Датчик холостого хода на Renault Megane — 1, 2, 3, 4

У нас есть регулятор холостого хода на Renault Megane следующих модификаций и поколений:

1.2 TCe (EZ16) (132 л.с.) H5F 404

1.4 TCe (EZ0F, EZ1V) (131 л.с.) h5J 700

1.4 i (JA0E) (75 л.с.) E7J 764

1.5 dCi (EZ09, EZ1G, EZ0D) (110 л.с.) K9K 837

1.6 16V (EZ0U, EZ1U) (110 л.с.) K4M 858

1.6 16V (JA0B, JA04, JA11) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708, K4M 704

1.6 dCi (EZ00) (130 л.с.) R9M 402

1.6 e (JA0F) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703

1.6 i (JA0L) (75 л.с.) K7M 720

1.9 D (JA0J) (64 л.с.) F8Q 790

1.9 dCi (EZ0J, EZ1S) (131 л.с.) F9Q 870

1.9 dT (JA0K, JA0Y) (90 л.с.) F8Q 784, F8Q 786

1.9 dTi (JA0N) (98 л.с.) F9Q 730, F9Q 734

2.0 CVT (EZ0G, EZ1E, EZ1P) (140 л.с.) M4R 711, M4R 713

2.0 TCe (EZ1T) (180 л.с.) F4R 870, F4R 872

2.0 dCi (EZ0L) (160 л.с.) M9R 610

2.0 i (JA02, JA0G) (109 л.с.) F3R 791, F3R 796

2.0 i (JA0G) (114 л.с.) F3R 750, F3R 751

1.4 (LA0E, LA0V) (75 л.с.) E7J 764, E7J 626

1.4 16V (BA0D, BA1H, BA0W, BA10) (95 л.с.) K4J 750, K4J 714

1.4 16V (DA0D, DA1H, DA0W, DA10) (95 л.с.) K4J 750, K4J 714

1.4 16V (EA0D, EA1H, EA0W, EA10) (95 л.с.) K4J 750, K4J 714

1.4 16V (KA0D, KA1H, KA0W, KA10) (95 л.с.) K4J 750, K4J 714

1.4 16V (LA0D, LA1H, lA0W, LA10) (95 л.с.) K4J 750, K4J 714

1.4 Eco (BA0T) (71 л.с.) E7J 624

1.4 e (BA0E, BA0V) (75 л.с.) E7J 764, E7J 626

1.4 e (KA0V) (75 л.с.) E7J 626

1.6 16V (BA11, BA04, BA0B, BA1J) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708, K4M 704

1.6 16V (DA0B, DA04, DA11) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708

1.6 16V (EA0B, EA04, EA11) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708

1.6 16V (KA0B, KA04, KA11) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708, K4M 704

1.6 16V (La04, LA11, LA0B, LA1C, LA1J) (107 л.с.) K4M 700, K4M 701, K4M 708

1.6 e (BA0F, BA0S) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703, K7M 790

1.6 e (DA0F) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703

1.6 e (EA0F) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703

1.6 e (KA0F) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703

1.6 e (LA0F, LA0S) (90 л.с.) K7M 702, K7M 703, K7M 790

1.6 i (BA0L) (75 л.с.) K7M 720

1.6 i (LA0L) (75 л.с.) K7M 720

1.8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R) (115 л.с.) F4P 720, F4P 722

1.8 16V (KA0S, KA12, KA1A, KA1M, KA1R) (115 л.с.) F4P 720, F4P 722

1.8 16V (LA06, LA12, LA1A, LA1M, LA1R) (115 л.с.) F4P 720, F4P 722

1.9 D (KA0J, KA0R) (64 л.с.) F8Q 790, F8Q 622

1.9 D (LA0A, LA0U) (64 л.с.) F8Q 620, F8Q 624

1.9 D Eco (B/SA0U, BA0A) (64 л.с.) F8Q 620, F8Q 624, F8Q 622

1.9 TDI (94 л.с.) F8Q 784

1.9 dCi (105 л.с.) F9Q 732

1.9 dCi (BA05, BA1F) (102 л.с.) F9Q 732, F9Q 733

1.9 dCi (DA05, DA1F) (102 л.с.) F9Q 732, F9Q 733

1.9 dCi (KA05, KA1F) (102 л.с.) F9Q 732, F9Q 733, F9Q 738

1.9 dCi (LA05, LA1F) (102 л.с.) F9Q 732, F9Q 733, F9Q 738

1.9 dT (B/SA0K, B/SA0Y) (90 л.с.) F8Q 784, F8Q 786

1.9 dT (LA0K, LA0Y) (90 л.с.) F8Q 784, F8Q 786

1.9 dTi (BA08, BA0N) (98 л.с.) F9Q 730, F9Q 734, F9Q 731, F9Q 736

1.9 dTi (BA1U) (80 л.с.) F9Q 744

1.9 dTi (DA0N) (98 л.с.) F9Q 734, F9Q 731, F9Q 736

1.9 dTi (KA0N) (98 л.с.) F9Q 731, F9Q 736

1.9 dTi (KA1U) (80 л.с.) F9Q 744

1.9 dTi (LA08, LA0N) (98 л.с.) F9Q 730, F9Q 734, F9Q 731, F9Q 736

1.9 dTi (LA1U) (80 л.с.) F9Q 744

2.0 (EA0G) (114 л.с.) F3R 750, F3R 798

2.0 16V (139 л.с.) F4R 746

2.0 16V (139 л.с.) F4R 770, F4R 746

2.0 16V (BA0H) (147 л.с.) F7R 710, F7R 714

2.0 16V (DA0H) (147 л.с.) F7R 710, F7R 714

2.0 16V (EA0H) (147 л.с.) F7R 710, F7R 714

2.0 16V IDE (DA03, DA0P, DA14) (140 л.с.) F5R 740

2.0 16V IDE (EA03, EA0P, EA14) (140 л.с.) F5R 740

2.0 i (109 л.с.) F3R 750, F3R 751

2.0 i (109 л.с.) F3R 791, F3R 796

2.0 i (BA0G) (114 л.с.) F3R 750, F3R 751

2.0 i (DA0G) (114 л.с.) F3R 750, F3R 751, F3R 798

2.0 i (EA0G) (109 л.с.) F3R 791, F3R 796

2.0 i (LA07, LA0G) (114 л.с.) F3R 750, F3R 791, F3R 796, F3R 751, F3R 797, F3R 798, F3R 752

2.0 i (LA0G) (109 л.с.) F3R 750, F3R 791, F3R 796, F3R 751, F3R 797, F3R 798, F3R 752

1.4 (82 л.с.) K4J 732

1.4 (98 л.с.) K4J 730, K4J 740

1.4 16V (82 л.с.) K4J 732

1.4 16V (BM0B, CM0B) (98 л.с.) K4J 730, K4J 740

1.5 dCi (101 л.с.) K9K 728, K9K 729

1.5 dCi (103 л.с.) K9K 734

1.5 dCi (106 л.с.) K9K 732

1.5 dCi (106 л.с.) K9K 732, K9K 734

1.5 dCi (82 л.с.) K9K 722

1.5 dCi (86 л.с.) K9K 724

1.5 dCi (BM0F, CM0F) (82 л.с.) K9K 722

1.5 dCi (EM16) (103 л.с.) K9K 734

1.5 dCi (EM1E) (106 л.с.) K9K 732

1.5 dCi (KM13) (103 л.с.) K9K 728

1.5 dCi (KM16, KM1E) (106 л.с.) K9K 732, K9K 734

1.6 (105 л.с.) K4M 762

1.6 (105 л.с.) K4M 788

1.6 (113 л.с.) K4M 760, K4M 761

1.6 16V (112 л.с.) K4M 760, K4M 761, K4M 812, K4M 813

1.6 16V (112 л.с.) K4M 760, K4M 812, K4M 813

1.6 16V (112 л.с.) K4M 812, K4M 813

1.6 16V (BM0C, CM0C) (113 л.с.) K4M 760

1.6 16V Hi-Flex (105 л.с.) K4M 856

1.6 Flex-Fuel (105 л.с.) K4M 788

1.9 dCi (110 л.с.) F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818

1.9 dCi (110 л.с.) F9Q 804, F9Q 818

1.9 dCi (115 л.с.) F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818

1.9 dCi (115 л.с.) F9Q 818

1.9 dCi (120 л.с.) F9Q 800

1.9 dCi (131 л.с.) F9Q 804, F9Q 803

1.9 dCi (131 л.с.) F9Q 804, F9Q 803, F9Q 816, F9Q 818

1.9 dCi (90 л.с.) F9Q 808

1.9 dCi (92 л.с.) F9Q 808

1.9 dCi (BM0G, CM0G) (120 л.с.) F9Q 800

1.9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C) (120 л.с.) F9Q 800

1.9 dCi (LM14, LM1D) (110 л.с.) F9Q 804, F9Q 803, F9Q 816, F9Q 818

2.0 (135 л.с.) F4R 770, F4R 771

2.0 (230 л.с.) F4R 774

2.0 16V (BM0U, CM0U) (135 л.с.) F4R 770

2.0 16V Turbo (163 л.с.) F4R 776

2.0 Renault Sport (224 л.с.) F4R 774, F4Rt 774

2.0 dCi (150 л.с.) M9R 700, M9R 722

2.0 dCi (173 л.с.) M9R 724

2.0 dCi (BM1K, CM1K) (150 л.с.) M9R 700, M9R 722

1.2 TCe (116 л.с.) H5F 400

1.2 TCe (BZ16) (132 л.с.) H5F 404

1.2 TCe (DZ16) (132 л.с.) H5F 404

1.2 TCe (KZ16) (132 л.с.) H5F 404

1.4 TCe (BZ0F, BZ1V) (131 л.с.) h5J 700

1.4 TCe (DZ0F, DZ1V) (131 л.с.) h5J 700

1.4 TCe (KZ0F, KZ1V) (130 л.с.) h5J 700

1.5 dCi (106 л.с.) K9K 832

1.5 dCi (86 л.с.) K9K 830

1.5 dCi (95 л.с.) K9K 846

1.5 dCi (BZ09, BZ0D) (110 л.с.) K9K 836, K9K 846, K9K 837, K9K 636, K9K 656, K9K 657

1.5 dCi (BZ0C) (90 л.с.) K9K 834

1.5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) (110 л.с.) K9K 836, K9K 846, K9K 837, K9K 636

1.5 dCi (DZ0A) (86 л.с.) K9K 830

1.5 dCi (DZ0B) (106 л.с.) K9K 832, K9K G 832

1.5 dCi (DZ0C, DZ1A) (90 л.с.) K9K 834

1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G, KZ1M, KZ1W) (110 л.с.) K9K 836, K9K 846, K9K 837, K9K 636

1.5 dCi (KZ0C, KZ1A) (90 л.с.) K9K 834

1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) (106 л.с.) K9K 836, K9K 846

1.6 16V (111 л.с.) K4M 866, K4M 858

1.6 16V (BZ0H) (101 л.с.) K4M 848

1.6 16V (BZ1B, BZ1H) (110 л.с.) K4M 858

1.6 16V (DZ0H) (101 л.с.) K4M 848

1.6 16V (DZ0U, DZ1B, DZ1H) (110 л.с.) K4M 858

1.6 16V (KZ0H) (101 л.с.) K4M 848

1.6 16V (KZ0U, KZ1B, KZ1U) (110 л.с.) K4M 858

1.6 16V Bifuel (BZ03) (110 л.с.) K4M 866

1.6 16V Bifuel (DZ03, DZ1Y) (110 л.с.) K4M 866

1.6 16V Bifuel (KZ03) (110 л.с.) K4M 866

1.6 dCi (BZ00, BZ12) (130 л.с.) R9M 402, R9M 404

1.6 dCi (DZ00) (130 л.с.) R9M 402

1.6 dCi (KZ00, KZ12) (130 л.с.) R9M 402, R9M 404

1.9 dCi (BZ0N, BZ0J) (131 л.с.) F9Q 872, F9Q 870

1.9 dCi (DZ0N, DZ0J, DZ1J, DZ1K) (131 л.с.) F9Q 872, F9Q 870

1.9 dCi (KZ0J, KZ0N, KZ1S) (131 л.с.) F9Q 872, F9Q 870

2.0 CVT (BZ0G, BZ1P) (140 л.с.) M4R 711, M4R 713

2.0 CVT (DZ0G, DZ1E) (140 л.с.) M4R 711

2.0 CVT (KZ0G, KZ1P) (140 л.с.) M4R 711, M4R F 713, M4R 713

2.0 R.S. (265 л.с.) F4R 874

2.0 R.S. (273 л.с.) F4R 874

2.0 TCe (190 л.с.) F4R 872

2.0 TCe (220 л.с.) F4R 874

2.0 TCe (BZ0K) (180 л.с.) F4R 870

2.0 TCe (DZ0K) (180 л.с.) F4R 870

2.0 TCe (DZ1N) (250 л.с.) F4R 874

2.0 TCe (KZ0K, KZ1T) (180 л.с.) F4R 870, F4R 872

2.0 TCe 220 (220 л.с.) F4R 874

2.0 dCi (163 л.с.) M9R 610

2.0 dCi (BZ0L) (160 л.с.) M9R 610

2.0 dCi (BZ0Y) (150 л.с.) M9R 615

2.0 dCi (DZ0L) (160 л.с.) M9R 610

2.0 dCi (DZ0Y) (150 л.с.) M9R 615

2.0 dCi (KZ0L) (160 л.с.) M9R 610

2.0 dCi (KZ0Y) (150 л.с.) M9R 615

1.2 TCe 100 (100 л.с.) H5F 408

1.2 TCe 100 (B9MS) (100 л.с.) H5F 408

1.2 TCe 130 (130 л.с.) H5F 408

1.2 TCe 130 (B9MR) (130 л.с.) H5F 408

1.5 dCi 110 (110 л.с.) K9K 656, K9K 657

1.5 dCi 110 (B9A3) (110 л.с.) K9K 646, K9K 656, K9K 657

1.5 dCi 90 (90 л.с.) K9K 656

1.5 dCi 90 (B9A1) (90 л.с.) K9K 656

1.6 16V (115 л.с.) h5M 738

1.6 TCe 205 (205 л.с.) M5M 450

1.6 TCe 205 (B9MV) (205 л.с.) M5M 450

1.6 dCi 130 (130 л.с.) R9M 409

1.6 dCi 130 (B9A4) (130 л.с.) R9M 409

1.6 dCi 165 (163 л.с.) R9M 452

2.0 RS TCe 275 (275 л.с.) F4R 874

Замена датчика холостого хода Renault Megane. Чем официалы, лучше сам!

Дино

Спасибо парни. Все разжевали и в рот положили. У моего лучшего друга и без датчика холостого хода на renault много чего полетело )

Дуся

Плавают обороты на Тойота Корона 1989 г.в. на холодном двигателе и постепенно прогреваясь обороты перестают плавать. У меня дв. 4S Fi моно впрыск. Подскажите как устранить неисправность и если можно видео?

Эдик

Лучше что-то конкретное рассказал бы по датчику холостого хода на renault ))) У меня провал появился после мойки движка и обороты плавают. Это связанно с дросельной заслонкой? Спасибо

Нечай

Здраствуйте.видео супер всё понятно.я залез в д.з. двс 3 rzfe.подскажите параметры настройки если можно!

Темп

Взял Опель Омегу Б 2.0 бензин 16 клапанов подтраивала на холостых по трасе шла хорошо взяла бензина 7-8л. Поехал на опелевское сто определили подсос воздуха. Устранили подсос прокладка впускного колектора Ну решил поменять ГРМ — поменяли. Машина заводиться плохо и едит также, начали все проверять все в норме метки тоже. датчик коленвала оказался сгоревший провода залипли. Поменяли новый — изменений никаких. Компьютер не видит датчик коленвала — и с него идет слабый сигнал на компьютер. Меняли компы и датчики все тоже самое. Всю проводку проверили — прозвонили все тоже самое. Уже не знаем что делать. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Может кто подскажет дельный совет. Помогите кто может. Постоянные трудности с датчиком холостого хода подзадолбали )))

Ягнышев Олжас

Можно не снимать шланг и так хорошо можно подлесть. А в остальном молодцы!

Все сервисы по ремонту Renault Megane на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена датчика холостого хода Renault Megane

Кирюша

На полоборота еще на полоборота … сложно…

Yung

Проблемы с датчиком холостого хода это еще что 😉 здорова земеля) хорошее видео смотрю много кому помогло) а вот я почистил ДЗ и поменял свечи, теперь не могу вообще завести, ещё коллектор впускной частонул под запарку и ещё брызнул во впуск где форсы стоят) посадил батарейку пока крутил) всё это чистил карб клинером) может быть так что не правильно обучил и изза этого не заводится?!

Понизовкина Рейнбоу

Если это не помогло и снова потеет, значит нужно чистить сапун.

Чили

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по датчику холостого хода на реношке megane ))) Добрый день! Где вы находитесь и сколько стоит ваша работа? Такая же проблема и машина… Минск.

Pat

как разобрать датчик подскажите

Козилов Альянс

скажите мазда 626 жрет бензин 10л на 40км причину ) У сына и без датчика холостого хода на реношке полно чем заняться можно >)

Жолдас Майданич

У меня номер на старом РХХ Siemens 34618, подойдет ли от Амулета (шанхайка 1.6 2007г.)???

Рим

Такой вариант пригоден для полевых условий,но не для сервиса. Да и отношение к ремонту… Под опорой двигателя ржавчина так и осталась, грязь в округ ГРМ тоже. Однако если видео акцентировано на замену ГРМ именно тем что есть под рукой то… Но я бы к вам не обратился. Мне приятель сказал с датчиком холостого хода на renault megane до сих пор все норм!

Евсей

Братан ты конечно извени но нехрена твой метод неработает

Катина

Лучше что-то конкретное по датчику холостого хода посоветовал бы )) Отключил лямду и все норм, но меняй сразу, а то на бенз работать будешь

Gilmer

За идею со стержнем спасибо! Класс! Красава

Benton

Желательно в деталях по датчику холостого хода на Renault объяснил бы! здравствуйте Павел уменя логан 2 двигатель к4м столкнулся с проблеммой течи переднего сальника коленвала при пробеге 110000 т. заменил 5 сальников установленный с завода потёк на 40000 т остальные ходили по 15 тысяч 2 сальника элринг и 2 виктор рейнз звёздочка маслянного насоса отпадает она без протёртостей установка сальников была правильной с оправками остаётся попробовать колхозный способ укорачивания пружинки сальника больше вариантов не вижу может посоветуете что-нибудь заранее благодарен

Клапан холостого хода на Renault Megane (Рено Меган) BZ0_, KZ0/1, BA0/1_, BM0/1_, CM0/1_, DA0/1_, DZ0/1_, EA0/1_, EM0/1_, EZ0/1_, JA0/1_, KA0/1_, KM0/1_, LA0/1_, LM0/1_ | 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0

Интернет каталог Ukrparts — клапан холостого хода на Renault Megane и многие другие автодетали для авто с пересылкой

В интернет магазине оригинальных автозапчастей Ukrparts выбирайте электрику и освещение для таких производителей авто Renault Megane BZ0_, KZ0/1, BA0/1_, BM0/1_, CM0/1_, DA0/1_, DZ0/1_, EA0/1_, EM0/1_, EZ0/1_, JA0/1_, KA0/1_, KM0/1_, LA0/1_, LM0/1_ 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов изготовления, с объёмами двигателя 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 и кузовом хетчбек, купе, универсал, кабрио, седан, вэн. Тут представлены для Вас любые необходимые детали для авто по выгодной цене и ты сможешь получить лучшую помощь при выборе оригинальных авто товаров, так как характеристики электрики и освещения могут изменяться в зависимости от производителя автомобиля. Вы сможете увидеть на актуальных фото как выглядят клапаны холостого хода и уточнить параметры и характеристики в подробном описании либо у консультанта.

Вы имеете возможность подобрать оригинальные клапаны холостого хода к Renault Megane BZ0_, KZ0/1, BA0/1_, BM0/1_, CM0/1_, DA0/1_, DZ0/1_, EA0/1_, EM0/1_, EZ0/1_, JA0/1_, KA0/1_, KM0/1_, LA0/1_, LM0/1_ с помощью любого из подходящих для Вас вариантов:

— выбрав год производства, а также разновидность авто Renault в специальной форме выбора автомобиля на данной странице;

— по конкретному Вид коду автомобиля, созвонившись с нашими консультантами;

— по номеру комплектующих к машине (каталожному номеру), введя его в специальной форме поиска в верху сайта.

Закажи клапан холостого хода по самой хорошей цене в разделе электрика и освещение с удобной пересылкой клиентам регионов: Коростень, Житомир, Мукачево, Белая Церковь, Полтава, Хмельницкий можно в онлайн каталоге Ukrparts. Вы без проблем приобретете необходимые запчасти для автомобиля по самой оптимальной цене.

Позвони нашему эксперту для того, чтобы быстро заказать требующиеся комплектующие к авто с возможностью доставки в Киеве и Украине по самой хорошей цене в онлайн каталоге Ukrparts.

Если у тебя появилась потребность в приобретении автодеталей для машины, воспользуйтесь удобной формой поиска для подбора требующихся автодеталей к авто и отберите модель автомобиля. Всегда можно обратиться за рекомендацией к консультанту, если у тебя появились сложности при подборе электрики и освещения.

Альтернативные названия детали к авто: клапан хх.

Наш онлайн магазин автозапчастей Ukrparts реализует доставку из категории клапана холостого хода жителям из городов: Ровно, Днепр, Киев, Харьков, Кропивницкий, Николаев, а так же в любые уголки Украины. Размеры и внешний вид автодеталей к автомобилю различаются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши сотрудники точно укажут, какие автодетали на автомобиль подходят именно Вам.

Регулятор Холостого Хода Renault Megane Ii 1. 4 1. 6 2. 0 16V Цена — в Украине

Гарантия на установку 10 дней Компания Motopoland является официальным представителем более 120 автошротов Польши. Мы не переводим деньги на счет продавцу до того времени, пока покупатель не подтвердит целостность и работоспособность запчасти.

ОПЛАТА Банковская оплата на карточку А-Банк При получении заказа на отделении курьерской службы (или при доставки курьером)

Почему MOTOPOLAND

Опыт работы на рынке — более 7 лет Мы номер 1 в Украине по доставке автозапчастей из Польши.

Быстрая доставка MOTOPOLAND — партнерНовой Почты!

Партнерские сто Возможна установка деталей или кузовной ремонт на партнерских СТО в Украине.

Бесплатно! Доставка по УКРАИНЕ посылок до 5 кг!

Онлайн консультация Проконсультируем.
Поможем выбрать ту запчасть, которая точно Вам подойдет.

Безопасная сделка — Работаем легально — Предоставим документы предпринимателя, расчетный счет — Выпишем чек или накладную для страховой

Рено Логан замена датчика холостого хода на 1.4 и 1.6

Показатель холостого хода на французском седане Logan – небольшой, но довольно важный элемент, контролирующий работу мотора. Его основная задача – бесперебойная работа силового агрегата Renault Logan. Регулировка оборотов на холостом ходу на Рено Логан большинству автолюбителей оказывается не под силу, из-за малого опыта и отсутствия необходимых знаний. Поэтому, для многих незаменимым является датчик холостого хода.

Расположение датчика. Схема

На машинах с литражом двигателя на 1.4 и 1.6 л (16клапанов) регулятор холостого хода расположен на фланце в дроссельной системе.
Воздух в каналы поступает через фланец и седло, минимизируя контакт с дроссельной заслонкой. Поэтому ротор регулятора холостых оборотов начинает двигаться, а обороты мотора изменяются, поэтому он может заглохнуть.

Вся процедура находиться под контролем ЭБУ (электронного блока управления), который передает импульс в систему. Благодаря поступающим сигналам и насыщению воздухом обороты двигателя варьируются. При поломке индикатора Renault Logan 1.6 л (на 16 клапанов) мотор троит, а обороты падают, возникает неестественный свист, увеличиваются затраты бензина. Тогда требуется замена датчика.

После появления признаков троения (снижение оборотов, увеличение аппетита машины по топливу и свист) следует ставить новую запчасть. Для чего? Во-первых, после замены мотор перестанет троить, исчезнут нехарактерные звуки (свисты, повысятся обороты и др.)

Как устранить возникшие неисправности

Нередкими бывают случаи, когда во время использования седана Renault Logan отсутствует холостой ход. Машина начинает работать с перебоями, возникают повышенные либо пониженные обороты мотора, которые приводят к остановке двигателя, появляются свистящие звуки и при запуске силовой агрегат работает с перебоями. Кроме резкой остановки работы силового агрегата, также наблюдается увеличение расхода бензина, сильная вибрация кузовной части машины, другими словами возникает ненормальная работа.

Основные моменты, которые указывают на наличие поломки – вибрации кузова, высокие обороты при отпущенном газе, понижение оборотов вплоть до полной остановки двигателя.

Работа двигателя на 1,6 л (16кл.) с перебоями кроме лишних литров топлива и несинхронной работы силовой установки Renault Logan может быть причиной серьёзных неприятностей на дороге, вплоть до создания предпосылок возникновения ДТП.

Предпосылками возникновения подобной поломки могут быть следующие:

1. Проблемы конструктивного плана непосредственно в индикаторе. При этом, ЭБУ должно высветить ошибку, мониторинг которой даст рекомендации, что необходима замена датчика, вышедшей из строя комплектующей. Появление нестандартного свиста и исчезновения сигнала с датчика – свидетельство того, что возникла неисправность и датчик холостого хода пришел в негодность.
2. Неплотность соединений воздушного патрубка. Производиться протягивание патрубка и регулировка хомутных соединений.
   Чтобы установить датчик холостого хода вам понадобится стандартный набор инструмента. Замена датчика не сложная процедура, но ответственная, поэтому нужно следовать инструкции.

Из скольких шагов состоит процедура замены?

Экспедиционный багажник на Рено Дастер

Замена салонного фильтра Рено Дастер

Двигатель Рено Дастер 2.0

• Производится отсоединение провода на массу от АКБ для того, чтобы обесточить бортовую электросеть автомобиля Рено Логан.
• Для простора действий следует демонтировать фильтр забора воздуха.
• Затем выполняется разъединение штекерного индикатора. Для чего? Часто датчик холостого хода ломается из-за окисления соединительных клемм. При потребности они зачищаются, что сэкономит деньги на приобретение нового регулятора холостых оборотов. Кроме того, чистка может быть проведена как по регламенту для профилактики, что увеличит срок эксплуатации детали.
• После, используя отвертку, выкручиваются крепежные винты, на которых крепится регулятор холостого хода к каркасу дроссельной системы.
• Таким образом, открывается доступ к индикатору. Он размещается независимо от конструкции и типа двигателя Рено Логан 1.6 на 16 клапанов и 1.4 л на 8 клапанов таким образом, что его загрязнение лишь вопрос времени, что приводит к поломке. И тогда необходима замена датчика.
• Если датчик холостого хода вышел из строя полностью, необходимо установить новый. А процесс монтажа происходит в обратной последовательности.

Какими еще могут быть проблемы

Если вышел из строя регулятор холостого хода, то часто признаками неисправности может быть работа двигателя с перебоями и наличие вибраций. Они могут быть пониженными, когда мотор глохнет, и повышенными, увеличивая расход топлива, машина дергается и наблюдается спад тяги. Подобная проблема возникает на всех модификациях данной линейки (с моторами 1.6 л на 16 клапанов и 1.4 л). Регулировка оборотов до нормы на Рено Логан выполняется за несколько действий.

Также наиболее часто неисправность для данной марки авто можно проследить по значительной вибрации кузова и салона седана и по большим затратам бензина. Машина на холостом ходу удерживает завышенные обороты, силовой агрегат работает скачками. Этот недуг существенно снижает управляемость машины Рено Логан, а ресурс двигателя будет вырабатываться быстрее. Сам мотор имеет тенденцию к подергиванию и неровной работе, это увеличивает нагрузку и износ основных составных частей и узлов. В таком случае необходима замена датчика.

В большинстве случаев, если неисправен датчик холостого хода, то проблема вызвана загрязнением дроссельной заслонки или же самого регулятора холостых оборотов. В этом случае необходимо очистить засоренные детали и регулярно проводить данную процедуру в целях профилактики.

Загрязненными могут быть контактные соединения индикатора и разъемы дросселя.

Освобождение от загрязнения предполагает следующую этапность:

• Под капотом, а не в салонной части автомобиля, следует снять фильтр очистки воздушных масс.
• Затем снимается патрубок за дроссельной заслонкой. Это необходимо сделать для того, чтобы появилось свободное пространство для зачистки деталей. Этим объясняется большее число снимаемых элементов, чем когда установлен новый регулятор холостого хода.
• После проводится разъединение соединительных клемм дроссельной заслонки и регулятора холостых оборотов.
• Следующим шагом выполняется демонтаж дроссельной заслонки, где размещен датчик холостого хода. Он зафиксирован на нескольких саморезах.
• После следует выполнить процедуру очистки узла, применяя специальные средства.
• Сам регулятор и его составные части (втулка и конус) также должны быть разобраны и очищены теми же техническими средствами либо с использованием обычного дизтоплива.
• Когда все мероприятия по очистке завершены, следует произвести процедуру сборки, которая выполняется в обратной последовательности. Если же проблемы с подтраиванием силового узла не решились, вышедшую из строя запчасть меняют на новую.

Подводим итоги

Поэтому процедура очистки, ремонта либо установки нового индикатора может оказаться не столь простой и принести владельцу Рено Логан некоторые трудности. Но, учитывая степень важности функции, которую выполняет данный элемент на Рено Логан, каждый водитель должен мониторить его работу, и проводить профилактические работы по поддержанию необходимой работоспособности датчика.

Клапан продувки адсорбера Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Клапан продувки адсорбера – электромагнитный, установлен в моторном отсеке автомобиля Рено Меган 2 с правой стороны двигателя.

Клапан открывается по сигналу электронного блока управления двигателем (ЭБУ) при частоте вращения коленчатого вала выше холостого хода, если при этом дроссельная заслонка не находится в режиме холостого хода, температура охлаждающей жидкости выше 60 °С и температура наружного воздуха выше 10 °С. Через открытый клапан пары бензина из адсорбера всасываются в пространство за дроссельную заслонку и сгорают в цилиндрах двигателя.

Клапан продувки адсорбера: 1 – патрубок (нижний) для соединения с адсорбером; 2 – выводы для подсоединения жгута проводов; 3 – патрубок (верхний) для соединения с дроссельным узлом; 4 – муфта крепления клапана.

Клапан продувки адсорбера

Рабочее напряжение питания, В	12
Сопротивление обмотки клапана, Ом (при температуре 20°С)	22 – 30
Номер клапана продувки адсорбера по каталогу Renault	8 200 024 427

Неисправность клапана может привести к нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Проверка и замена клапана продувки адсорбера

Для выполнения работы потребуется мультиметр. Снимаем и проверяем клапан в следующей последовательности.

1. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от клапана продувки адсорбера.

2. Визуально убеждаемся в исправном состоянии выводов колодки. При обнаружении на них окислов, зачищаем вывода. На вывод №1 (соединен с зеленым проводом) при включенном зажигании должно поступать напряжение +12 В.

3. Нажимаем на фиксатор наконечника и отсоединяем трубку от верхнего патрубка клапана.

4. Немного приподняв клапан, снимаем муфту 1 его крепления с кронштейна 2.

5. Надавливаем на фиксатор наконечника и отсоединяем трубку от нижнего патрубка клапана и снимаем клапан.

6. Мультиметром измеряем электрическое сопротивление обмотки клапана, которое должно быть в пределах 20 – 30 Ом.

           

7. Если обнаружено короткое замыкание или обрыв в обмотке клапана, заменяем клапан.

8. Устанавливаем клапан в обратной последовательности.

Датчики (заднего хода, коленвала и другие) на renault megane1 и 2: описание и нюансы замены

Датчики, неисправности датчиков, симптомы, лечение. — бортжурнал Renault Scenic K4J 1.4 16v ✌ 2000 года на DRIVE2

Привет. сегодня поговорим о датчиках, их неисправность и как это отражается в работе автомобиля.
На примере разберем этот Рено .1.4 к4J бензин. Принцип автомашин, практически не изменен, эти же симптомы в 90% случаев не только с рено. Кто то вспомнит, кто то узнает. Кто то закрепит.

ДПКВ на двигателях Рено Меган и подобных- Или датчик положения коленчатого вала.

Он находиться ниже корпуса термостата.Нестабильная работа двигателя. Попросту говоря, мотор начинает «подтраивать», пока не прогреется до рабочей температуры. . Но если проблема приобретает более серьезные последствия, например мотор глохнет либо не запускается.

На новых моделях рено блок управления заносит в память соответствующий код ошибки, загорается сигнальная лампочка на щитке приборов. На старых- ошибку в память, которую без труда можно считать CLIP-ом.Признаки смерти:— не стабильная работа мотора— авто резко глохнет-схватывает.

— авто глохнет самопроизвольно.— авто глохнет- заводиться через раз.Лечение:_ это может быть отошедший контакт разъема.- WD и ветошь решают проблему._Обрыв цепи датчика-попросту, оторван провод к нему._”металлическая крошка” на считывающей головке датчика-чистка.

_ смерть датчика- замена. (последняя манипуляция. )

Датчик холостого хода, регулятор холостого хода.

Датчик представляет собой электроклапан запорного типа и имеет собственный шаговый двигатель. Путем подачи команды от электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля Рено на устройство регулируется количество поступающего воздуха во впускной трубопровод.

Тем самым изменяется количество оборотов двигателя.Неисправности:— не стабильная работа двигателя— плавающие обороты— “зависания” оборотов, (прекращающиеся после мелкой перегазовки)— отсутствие холостого хода как такового.

Лечение_ чистка датчика и замена смазки в системе шток-пружинка— ключ в зажигание в 1 положение-Снять клемму— снять датчик— вновь подключаем датчик.— берем его в руку(штоком к ладони)— накидываем клемму- видим как происходит регулировка и пружинка выталкивает шток .

-смазываем— закручиваем датчик на место.

— 2-3 раза кидаем клеммы(адаптация)

_ замена уплотнительного кольца в посадочном седле датчика_ очистка контактного соединения от окисления и грязи._ замена датчика.

ВОТ ТУТ я подробно говорил о этой извечной проблеме рено

Датчик АБС — антиблокировочная система

В нашем случае датчик пассивный. основан на эффекте Холла. Имеет обмотку и магнит.код 7700432672 — задний левыйкод 7700432671 — задний правыйкод 7700429113 — передний правый и левыйДатчик считывает вращение колеса, (в нашем случае, стоит зубчатое кольцо)И по показанию со всех -4-х датчиков распределяет усилие тормозов на отдельно взятое колесо.

Признаки: обычно надпись SERV на приборке и значек ABS.Либо, переодичное кратковременное срабатывание абс(это чувствуется в отклике педали тормоза)при слабом торможении, даже на сухом асфальте.Неисправности:( те, которые возникают чаще всего)— нарушена цепь— обломан магнит ( в нашем случае он защищен лишь 2-мя полосками жестянки.

И мелкий камень попав в зуб/магнит- слизывает его на раз.— сгорела обмотка датчика.Лечение:_ Если обрыв цепи/датчики задних колес имеют аж 3! состыковки до общего блока ABS. Первый в районе балки, второй по середине кузова(фишка) третий на входе в разъем к блоку ABS.те что первые- засираются на раз. И простая чистка может решить проблему.

_ проблема с обмоткой (решается путем перемотки катушки датчика)

_в остальном только замена. Ничего сложного по сути нет. один болт на 12,и вынимается.(если оригинал стоит, извлечь его будет непросто, только выбивать.

Датчик Уровня топлива
Про него я писал, когда делал запись FAQ по Топливному насосу

Находиться на модуле топливного насоса.По сути все ясно.система старая-надежная. Поплавок поднимается по уровню- и замыкает цепьСимптомы- как больная скачет стрелка бака.

либо падает- поднимается самопроизвольно, либо лежит как гриться на пол шестого…Тут все просто, либо подогнуть лапки на контакте поплавка подогнуть, либо обрыв цепи.

При обслуживании насоса дорожки лучше протирать ветошью. они окисляются. Такое уж топливо…

Датчик Температуры ОЖ.

Отвечает за показания температуры ОЖ на приборке.симптомы- скачет стрелка ОЖ

лечения 2 чистка контактов, замена. Благо стоит он копейки. (эра 2 бакса)

Датчик ГУРа

Как то была тема о датчике ГУРа.

Сколько у него имен в народе…
Датчик MAP,

он жеДатчик ВО (Абсолютного давления воздушной смеси впускного коллектора)

Датчик разряжения.

Датчик отслеживает давление на впускном коллекторе, изменяющееся в зависимости от числа оборотов и нагрузки двигателя, преобразуя величину давления в электрический сигнал. Блок управления использует информацию с MAP-датчика для дозирования впрыскиваемой порции топлива и регулировки момента зажигания.Выстрелы в глушитель/ очень плохо заводиться — вот 2 основных признака сбитого зажигания.

Не ремонтный.(я не осилил) Я разбирал- там плата, и пару ноу хау. ноу нейм элементов.

Лямбда зонд
Датчик температуры впускаемого воздуха
Поскольку плотность воздуха обратно пропорциональна температуре, Датчик позволяет ЭБУ вычислить массовый расход воздуха.Существует метод проверки датчика.
Тут что может быть- повышенный расход. Но не стоит его приговаривать, ведь есть свечи, катушки, некачественный бензин… и так далее.

Датчик кислорода (лямбда зонд)

Установлен на выпускном катализаторе (ввернут в резьбовое отверстие). С его помощью Электронный блок управления двигателем получает информацию о качестве смеси и регулирует ее подачу. Неисправность датчика кислорода может повлечь за собой увеличение расхода топлива и нестабильную работу двигателя.

И самый каверзный датчик.Запомните, его смерть выглядеть может именно так
Датчик заднего хода.

Находиться он в корпусе КПП его отлично видно, если вывернуть руль вправо и посмотреть в область рычага.Дело в том, что он висит на так называемом “блоке комфорта”Отключились дворники, поворотники, клаксон, подсветка, фары ИММОБИЛАЙЗЕР! (авто уже никуда не поедет)свет заднего хода. и. т. д…

Заметил странность? Все это происходит (горит предохр)при движении задним?

(идет на замыкание)-сгорел предохранитель(блок салона)Это указывает на то что умер датчик заднего хода .Ну или где то коротит…На том преде, висит уйму всего вышеописанного.Дабы исключить его:— снимаем с него фишку-задаем задним

— перегорел пред? — это не он. менять его не надо.

Пожалуй, я затронул основные датчики данного авто.

Типичные проблемы и неисправности Рено Меган 2

Renault Megan второго поколения получился весьма современным на момент выхода и безопасным автомобилем. Силовая структура кузова достаточно хорошо проработана специалистами из Renault, что подтверждают отличный результат по краш-тесту от Euroncap.

В плане стойкости к коррозии тоже проблем нет. Конечно со временем в отдельных местах могу появиться точки или небольшие вздутия краска, но найти гнилой Меган практически нереально.

Исключение могут составить разве что автомобили, побывавшие в серьезных ДТП и некачественно восстановленные.

Единственная существенная проблема с кузовом у первых выпусков была связана с шумоизоляцией, которая дубела на сильном морозе и шла волнами прихватывая с собою и крышу.

Renault Megane II

Также после покупки стоит обработать место с номером кузова, ибо есть значительный риск коррозии и последующие трудности в регистрационных действиях.

В Россию Меган поставлялся с 3-мя моторами. Это 1.4 98 л.с. (K4J), 1.6 110 л.с (K4M) и 2.0 135 л.с. (F4R). Первый и последний не так распространены на Меганах, поэтом остановимся на самом ходовом моторе 1.6. Выпускается он с 1999 года по сегодняшний и ставится на многие модели Рено.

1.6 k4m

Основной и повсеместной проблемой данного мотора, является фазовращатель.

Фазорегулятор

Причем мотора 1.4 эта проблема не касается вообще, за отсутствием там фазорегулятора. А на двухлитровых эта проблема может вылезти только уже при значительных проблемах. В то время, как на 1.6 неисправность проявляется еще на малых пробегах.

Из симптомов – кратковременный треск сразу после запуска мотора, нестабильная работа двигателя, потери в динамике, а также увеличение расхода топлива.

Решение проблемы – замена шестерни, с 2008 года стал доступен модернизированный вариант, однако проблема осталась и успешно перекочевала на Меган 3-го поколения.

Раз в 60 тысяч потребует замены шкив коленвала, с которого идет ремень на привод генератора, т.к. с износом шкива появляется осевой люфт и появляется риск заклинивания механизма. Вместе со шкивом рекомендуется замена и шестерни коленвала на модернизированную под установку со шпонкой.

Шкив коленвала

В остальном двигатель достаточно надежный и готов к большим пробегам.

По механической трансмиссии претензий нет, за исключение малого ресурса узла сцепления. А вот по автомату вопросов достаточно, так как это печально известный многим — французский автомат DP0 AL4.

DP0 AL4. О замене масла в данной АКПП читайте здесь

Основные проблемы, которые могут возникнуть – это неисправность соленоидов гидроблока и выход из строя самого гидроблока.

На это влияет уровень загрязненности масла, что сказывается на температуре и соответственно большей нагрузке на гидроблок.

Усугубляется это тем, что у машины нет отдельного радиатора охлаждения АКПП, для этого используется теплообменник, который со временем забивается и не дает должного охлаждения автоматической трансмиссии.

В качестве профилактики неисправностей можно порекомендовать не использовать АКПП в запредельных режимах, не буксовать, исключить резкие старты, в особенности с двух педалей.

Следить за качеством масла в трансмиссии и при необходимости менять. При замене промывать теплообменник, а еще лучше установить полноценный радиатор охлаждения АКПП.

В целом коробка достаточная тормозная, и если нет острой потребности в автомате, лучше воздержаться от приобретения Мегана с АКПП.

Основные слабые места по электрике – это катушки зажигания, ресурс которых составляет 50 000-60 000 км. Есть проблемы с перетирающимся подрулевым шлейфом на подушку безопасности. Неудачно расположен блок предохранителей, что доставляет проблем с доступом к нему и в то же время повышает риск попадания влаги туда.

Также стоить отметить быстро выходивший из строя подшипник компрессора кондиционера на машинах до 2007 года выпуска, что попало под отзывную компанию.

На пробегах после 80 000 могут возникнуть проблемы со стартером.

По ходовой части стоит отметить слабые подушки двигателя, а также опорные подшипники, которые могут захрустеть уже при небольшом пробеге.

Рулевая рейка ходит больше 100 000, после могут появиться стуки из-за износа пластиковой втулки. В остальном каких-то критических проблем по ходовой нет. Более того, стоит отметить, что она отлично адаптирована под наши дороги.

Рулевая рейка Меган 2

По салону есть некоторые претензии к пластику, он достаточно дубовый. Со временем в панели появляются сверчки. Внешне на сегодняшний день салон выглядит устаревшим.

Салон

Из неприятностей можно выделить попадание воды в салон из-забивающихся дренажных трубок, поэтому если в один прекрасный день обнаружили лужицу в ногах у пассажира – не пугайтесь, а займитесь чисткой дренажа.

На пробегах более 100 000 могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками, преимущественно передними.

В целом если взвесить все нюансы автомобиль получился неплохим, но не лишенным определенных недостатков, что в совокупности может заставить задуматься, стоит ли брать данную модель или к минимум быть готовым к возможным проблемам.

С уважением, Александр Талин.

Эксплуатация и неисправности Renault Megane 2 (2002 – 2008 г.в.). Основные проблемы, сбои и поломки

Во время своей конвейерной жизни второе поколение Megane радовал своих покупателей ярким дизайном, высоким комфортом и безопасностью. Автомобиль даже по современным меркам не выглядит устаревшим, благодаря его делает довольно привлекательной покупкой.

Что же можно сказать о надежности модели?

Ведь ходит немало слухов о французских автомобилях, которые связаны с их невысокой надежностью и ремонтопригодностью. Однако, в случае с этой моделью  дела на самом деле обстоят далеко не так уж и плохо. Итак, обо всем поподробнее и по порядку.

Если Вы уже являетесь владельцем Рено Меган 2 – предлагаем бесплатно скачать руководство по самостоятельному ремонту Megan 2, а если Вы только собираетесь обзавестись французом, то прочитав данную статью и вы узнаете нюансы и особенности, на которые следует обратить внимание при покупке «бэушного» Renault Megane 2.

Проблемы в салоне Меган 2-го поколения

Начинать знакомство с салоном «бэушнего» Меган обязательно надо с проверки работы всех стеклоподъемников и системы микроклимата (её вентилятора). Есть вероятность и более серьезных проблем Рено Меган 2.

Бывает, что может оборваться шлейф электропроводки, из за чего подушка безопасности становиться нерабочей. А менять его придётся только вместе с блоком подрулевых переключателей, без вариантов.

Салон машины иногда может издавать при проезде неровностей неприятные скрипы.

О светотехнике

А вот здесь не так всё однозначно, Многие «мегановоды» жалуются на то, что часто перегорают лампы ближнего света у автомобилей, а заменять трудоёмкое дело. Также, в связи с плохой герметичностью оптики есть вероятность окисления контактов.

Кузов автомобиля Рено Меган 2

Предлагались аж пять варианта кузовов! хэтчбек в трёх и пятидверном вариантах , седан, универсал и эксклюзивный купе-кабриолет. В России попадаются все типы, но огромное количество проданных машин  с кузовами хэтчбек и седан.

Согласно отзывам обладателей Мегана, кузова французских машин очень даже неплохо может сопротивляться коррозии.

Если много ржавчины, и её больше чем в их очагах (а очаги – это почти всегда на задних колесных арках), то,  в большинстве случаев, машина побывала в аварии, и подвергся не очень-то качественному ремонту.

Эксплуатация моторов Рено Меган 2-го поколения

Был довольно неплохой ассортимент силовых агрегатов – бензиновые шестнадцатиклапанные четырёхцилиндровые 1.4, 1.6 и двухлитровые у которых мощность варьируется от 82 до 136 сил! Также был выбор из двухлитровых турбоагрегатов, мощность 163-225 л.с.

! Здесь только одно самое слабое место у «реношных» бензиновых 1,6 и 2литровых агрегатах отказывает механизм плавного урегулирования фаз газораспределения, как и у других моделей фирмы с аналогичными моторами. Были случаи, когда эта система отказывала на 30 т. километров пробега.  но чаще всего её ресурс может составить примерно 80 т. километров.

Такой же ресурс имеет и подушка двигателя, но если ездить агрессивно, то его можно сократить вдвое.

Бывает, что окисляются контакты датчика «коленвала», что иногда может привести к тому, что мотор вовсе перестанет заводиться. Аналогичную ситуацию можно наблюдать из-за севшего «аккумулятора».

Стоит отметить, что Megane 2 примерно через каждые 60 т. километров требует “обновления” всех роликов и ремня ГРМ. Подобную работу лучше не доверять гаражным мастерам. Например, часто они крепежный болт не дотягивают, из-за чего шкив почти всегда проворачивается. В результат состоится «встреча» клапанов с поршнями.

Вместе с ремнем ГРМ необходимо поменять ремень привода навесного оборудования и помпу. К турбодизельным двигателям нареканий и больших претензий не имеется.

У них рабочий диапазон от 1,5 до двух литра, а мощность 80-150 сил, кстати, самый мощный и моментный из всех базовых Меганов именно двухлитровый турбодизель!

Трансмиссия (коробки передач) Renault Megane 2. Типичные болячки “автомата”

Как и со многими другими Рено, покупать подержанный Меган, лучше с механической трансмиссией. Перед покупкой нужно убедиться, что нет масляных подтеков на стыке коробки передач и картера сцепления.

В целом «механика» не доставит проблем.

А те, кто все же решил выбрать версии с  «автоматом», могут столкнуться с проблемами, связанные с гидроблоком, гидротрансформатором, заменой сальников, и выходом из строя клапанов модуляции.

Эксплуатация подвески и ходовой Renault Megan II

У неё высочайшая плавность хода вкупе с отличной управляемость, впрочем, почти как и у всех французов данного класса, независимо от их поколения. С надежностью все почти отлично. Здесь только одно самое слабое место – это опорные подшипники передних стоек. А в остальном все детали гораздо более долговечные. Если шаровые опоры придётся заменять через 60 т.

километров, то сайлент-блоки «ходят» в два раза дольше. Фирменные детали идут только в комплекте с рычагом, из за чего они довольно дорогие. В принципе можно сэкономить, если купить неоригинальные детали. С задней подвеской всё в полном порядке – она довольно надёжна – с ней никаких проблем не возникает.

Она полузависимого типа (механизм с балкой скручивания).

Рулевое управление

Здесь чаще всего могут «накрыться» рулевые тяги и втулка рейки. Утешает то, что сама рейка ремонтопригодна.

Как видно из данного обзора, не все так плохо обстоят дела. Если Вы введете в поисковике “Рено Меган 2 отзывы владельце”, то сможете убедиться, что автомобиль не так уж и плох, особенно если он продается в хорошем технически исправном состоянии. В таком случае Вы скорее всего, не разочаруетесь.

Меган второго поколения по части надежности находится среди лидеров на одной ступеньке, например с Peugeot 307, и лишь слегка уступает Opel Astra. Также, возможные проблемы более чем компенсируются тем, что Renault обойдётся немного дешевле своих “заклятых” конкурентов, плюс ко всему низкие цены на запасные части.

Видео – обзор б/у Рено Меган 2

Типичные проблемы и недостатки (Renault Megane) Рено Меган 2 с пробегом. Отзыв

Рено Меган 2 – самый популярный автомобиль французского бренда, который пользуется неизменно устойчивым спросом и по сегодняшний день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели.

Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя, как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому, он прекрасно продается и в подержанном состоянии.

Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому, сегодня мы постараемся выяснить, какими недостатками обладает Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля на вторичном рынке.

Достоинства и недостатки Рено Меган 2 с пробегом

Кузов Рено Меган 2 хорошо защищен от коррозии, доказательством служит тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (относится только к тем автомобилям, которые не восстанавливались после ДТП).

Также, нет особых претензий и к качеству лакокрасочного покрытия. Единственное место, которое требует к себе внимания, это пороги и задние подкрылки, со временем, в этих местах краска пескоструиться до металла (проблема решается оклейкой проблемных защитной пленкой).

Также, следует обращать внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм стеклоочистителей, что приводит к их окислению, заклиниванию.

Нередко, случаются проблемы с электрикой, а именно – перестает открываться багажник с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.

Двигатели

На вторичном рынке можно встретить Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновые – 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же, встречаются Меганы с дизельным мотором 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они ввезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250000 км).

Поэтому, к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Данный тип моторов оснащен топливной системой чувствительной к качеству солярки, которая в наших реалиях доставляет немало неприятностей своим собственникам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих моторов — маленький расход топлива (5.

5-7 литров в городе).

Бензиновые моторы лучше адаптированы под наши условия эксплуатации и без серьезных последствий могут работать на 92- бензине. Что касается надежности данного типа двигателей, то серьезных замечаний к их работоспособности нет.

Единственное, что доставляет хлопот, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек послужит: неустойчивая работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.

Чтобы проверить состояние катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорей всего в скором времени понадобится замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо раз в 30-40 тыс. км промывать форсунки.

Если бензиновый мотор начал работать как дизель и вместе с этим существенно увеличился расход топлива и масла, скорей всего, вышел из строя фазорегулятор (замена обойдется в 300-400 у.е.).

Нередко собственники сталкиваются с проблемой затруднительного запуска холодного двигателя. Причин данного недуга может быть две: первая – загрязненные форсунки, вторая – засорилась сеточка топливного насоса (требуется чистка или замена).

Также, к недостаткам можно отнести:  потерю герметичности уплотнительных прокладок дроссельной заслонки, выход их строя демпфера на шкиве коленчатого вала.

Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, менять его необходимо не реже, чем раз в 60000 км, в это же время рекомендуется менять и помпу.

Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и, если недотянуть крепежный болт, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями. Приблизительно раз в 100000 тыс. км, приходится менять катализатор и опоры двигателя.

Трансмиссия

На Рено Меган 2 устанавливали пяти- и шестиступенчатую механику и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Опыт эксплуатации показал, что АКПП менее надежна, чем механическая коробка передач.

Автомат, при должном обслуживании, выхаживает всего 100-150 тыс. км, затем, требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена. Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а, вот летом, она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке.

В механической трансмиссии слабим местом считается диск сцепления, проблема заключается в том, что он неравномерно изнашивается. Сигналом о наличии проблемы послужат рывки при переключении передач.

Также, не славится большим ресурсом и выжимной подшипник, как результат, сцепление приходится менять достаточно часто, раз в 60-80 тыс. км.

Недостатки ходовой у подержанного Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (МакФерсон), сзади — рычажно-пружинная с продольны­ми рычагами, шарнирно закре­пленными на кузове автомобиля и связан­ными между собой балкой. С точки зрения надежности и комфорта, подвеска автомобиля зарекомендовала себя неплохо.

Если не брать во внимание стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тыс. км), то, самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, строк службы которых в редких случаях превышает 50000 км пробега. Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс.

Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники, зачастую, выходят из строя после 90000 км пробега. Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км.

Что касается рулевого управления, то, здесь, основная проблема в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (строк службы 80-100 тыс. км).

Салон

Несмотря на то, что для отделки салона использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически не вызывает нареканий даже после 10 лет эксплуатации. Нет особых претензий и к надежности электрооборудования.

Единственное, что немножко портит приятные впечатление о салоне, так это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера.

При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго.

Итог:

Несмотря на все недостатки Рено Меган 2, по праву, считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «C». Выбирая автомобиль данной модели нужно понимать, что он уже не молод и, скорей всего, имеет солидный пробег, поэтому, нужно быть готовыми к отказу тех или иных узлов.

Достоинства:

• Дизайн.
• Комфортная подвеска.
• Вместительный салон.

Недостатки:

• Небольшой ресурс АКПП.
• Проблемы с электрикой.
• Плохая обзорность.

АвтоАвеню

Коды диагностики системы впрыска бензинового двигателя Рено Меган 2 и методы устранения

Страница 1 из 5

В данной статье рассмотрим коды неисправностей, причины и возможности по исправлению. Таблица кодов была рассмотрена в статье «Диагностические коды неисправностей бензинового двигателя»

Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля, необходимо в режиме диагностики включить “зажигание” (принудительная подача “+” после замка зажигания).

Для этого:

– Установите карточку автомобиля в считывающее устройство (модификация автомобиля без ключа, сценарий 1 (базовая комплектация без функции “свободные руки”) и сценарий 2 (максимальная комплектация с функцией “свободные руки”)).

– нажмите и удержите (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для пуска двигателя,

– подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

На ЭБУ правой и левой ксеноновых фар напряжение питания поступает при включении ближнего света фар. Таким образом, их диагностика может производиться только после включения зажигания в режиме

диагностики (принудительная подача “+” после замка зажигания) и включения ближнего света фар.

Для отключения “+” после замка зажигания выполните следующее:

– отключите диагностический прибор,

– дважды кратковременно нажмите (менее чем на 3 секунды) на кнопку запуска двигателя,

– Убедитесь в прекращении принудительной подачи “+” после замка зажигания по выключению сигнальных ламп ЭБУ на щитке приборов.

DF001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверьте чистоту и состояние датчика температуры охлаждающей жидкости и его разъема.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ контакт F2, разъем B → Датчик температуры охлаждающей жидкости

ЭБУ контакт F4, разъем B → Датчик температуры охлаждающей жидкости (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости

Если значения не совпадают, то замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если неисправность сохраняется, нужно обработать другие неисправности, а затем перейти к контролю соответствия.

После устранения неисправности удалите информацию о неисправностях из памяти.

DF002 Цепь датчика температуры воздуха

Проверьте чистоту и состояние датчика температуры воздуха и его разъема.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ контакт E3, разъем B → Датчик температуры воздуха

ЭБУ контакт E2, разъем B → Датчик температуры воздуха (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Проверьте сопротивление датчика температуры воздуха

Если значения не совпадают, то замените датчик температуры воздуха.

Выполните “Условия проведения диагностики для запомненной неисправности”:

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку неисправности.

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

DF005 Цепь датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя

Возможные причины неисправности:

– неисправность отверстий части датчика на зубчатом венце маховика;

– отсутствие сигнала или ошибочный сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Неисправность определяется как присутствующая после работы стартера в течение 10 секунд или при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин.

Проверьте чистоту и состояние зубчатого венца маховика.

Если маховик двигателя был заменен или снимался, то необходимо повторно инициализировать программирование маркетного участка на маховике, затем ввести данные.

Повторная инициализация программирования:

Выдайте команду RZ005

Программирование датчика частоты вращения и положения коленчатого вала двигателя:

Включите третью передачу и увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 4000 об/мин, затем снизьте частоту вращения до момента возобновления подачи топлива*.

Повторите операцию два раза подряд.

В редких случаях может появляться неисправность DF125. (*Это момент, когда при снижении оборотов при отпущенной педали

акселератора частота вращения коленчатого вала снижается до режима холостого хода и двигатель снова начинает работать под нагрузкой

Проверьте крепление и положение датчика частоты вращения и положения коленчатого вала

Проверьте чистоту и состояние датчика частоты вращения и положения коленчатого вала и его соединений.

Проверьте состояние провода.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и надежность соединения разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ контакт E4, разъем B → Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

ЭБУ контакт F3, разъем B → Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя (См. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Выполните “Условия проведения диагностики для запомненной неисправности”:

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку неисправности.

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

DF008 Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика положения педали управления подачей топлива

Возможные причины неисправности:

– разомкнутая цепь или замыкание на “массу”;

– короткое замыкание на + 12 В

– несоответствие сигнала с токопроводящих дорожек 1 и 2 датчика положения педали акселератора

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после перемещения педали

акселератора из положения “холостой ход” до упора.

Убедитесь, что педаль акселератора свободно перемещается.

Проверьте чистоту и состояние датчика положения педали и его разъема.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ контакт h4, разъем A → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 1

ЭБУ контакт G2, ЭБУ контакт A → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 1

ЭБУ контакт h3, разъем A →  Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 1 (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность DF011 является присутствующей или запомненной, обработайте данную неисправность.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

DF009 Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали управления подачей топлива

Возможные причины неисправности:

– разомкнутая цепь или замыкание на “массу”;

– короткое замыкание на + 12 В

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после перемещения педали акселератора из положения “холостой ход” до упора.

Убедитесь, что педаль акселератора свободно перемещается.

Проверьте чистоту и состояние датчика положения педали акселератора и его разъема.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ контакт F4, разъем A → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 2

ЭБУ контакт F2, разъем A → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 2

ЭБУ контакт F3, разъем A → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 2 (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность DF012 является присутствующей или запомненной, обработайте данную неисправность.

Если неисправность сохраняется, обработайте другие неисправности, а затем перейдите к контролю соответствия.

DF011 Напряжение питания № 1 датчиков

Возможные причины неисправности:

– напряжение за пределами допуска;

– внутренняя неисправность электроники.

При накоплении неисправностей обработайте в первую очередь другие неисправности

Проверьте чистоту и состояние разъема блока дроссельной заслонки.

Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения педали акселератора.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:

ЭБУ, контакт G2, разъем B →  Блок дроссельной заслонки

ЭБУ, контакт G2, разъем A  → Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 1 (см. номера контактов разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность сохраняется, то это свидетельствует о неисправности ЭБУ.

Выполните “Условия проведения диагностики для запомненной неисправности”:

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку неисправности.

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

DF012 Напряжение питания № 2 датчиков

Возможные причины неисправности:

– напряжение за пределами допуска;

– внутренняя неисправность электроники.

При накоплении неисправностей обработайте в первую очередь другие неисправности

Проверьте чистоту и состояние разъема датчика положения педали акселератора.

Отключите аккумуляторную батарею и ЭБУ системы впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Подсоедините универсальную контактную плату, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующей цепи:

ЭБУ, контакт F2 разъема A Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка 2 (См. номер контакта разъема на соответствующей электросхеме).

Если неисправность сохраняется, то это свидетельствует о неисправности ЭБУ.

Выполните “Условия проведения диагностики для запомненной неисправности”:

– Если неисправность является присутствующей, продолжите обработку неисправности.

– Если неисправность является запомненной, более не учитывайте ее.

Обработайте другие возможные неисправности. Удалите информацию о неисправностях из памяти.

Устройство и комплектующие детали автомобилей Рено. Эксплуатация, техническое обслуживание и регулировки

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Компоненты системы зажигания Рено Меган

Система зажигания Рено Меган вырабатывает искру зажигания, которая воспламеняет впрыснутую в камеру сгорания топливовоздушную смесь. Для этого в катушке зажигания напряжение от аккумулятора 12 В преобразуется в напряжение, достигающее 30 В. Что касается дизельного двигателя, то ему не нужна система зажигания, необходимая бензиновым двигателям.

У дизельных двигателей Рено Меган происходит сильное сжатие поступившего воздуха, сопровождающееся значительным повышением температуры. При впрыскивании топлива в сжатый и разогретый воздух происходит его самовоспламенение.

Бензиновые двигатели Рено Меган оборудованы системой зажигания, в память блока управления которой заложены параметрические данные, определявшиеся в ходе стендовых и дорожных испытаний двигателя. Блок управления дает команду катушкам зажигания посредством подачи соответствующих импульсов.

Синхронизация системы зажигания выполняется на основе сигналов импульсного датчика, поступающих на блок управления. Импульсный датчик установлен на фланце коробки передач и считывает количество оборотов коленчатого вала двигателя. Автомобили с бензиновым двигателем E7J объемом 1,4 литра.

Высокое напряжение, вырабатываемое катушкой зажигания, подаётся к соответствующей свече через бегунок распределителя по проводу высокого напряжения. Между электродами свечи проскакивает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь в цилиндре. Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем К7М объемом 1,6 литра и 2,0 литра. Система зажигания не имеет распределителя.

Распределение напряжения зажигания между цилиндрами выполняется электроникой. Высокое напряжение вырабатывается двумя сдвоенными катушками, установленными на головке блока цилиндров. Автомобили с бензиновым двигателем K4J/К4М объемом 1,4-/1,6 литра. Этот двигатель имеет в целом такую же систему зажигания, что и бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра.

Отличием является то, что каждая свеча зажигания имеет собственную катушку зажигания. Все четыре катушки встроены в наконечники свечей, которые в свою очередь посажены на свечи и таким образом провода высокого напряжения отсутствуют.

Для определения оптимального угла опережения зажигания блок управления системой использует заложенные в его память параметрические данные, что позволяет системе быстро и легко подстраиваться к разным эксплуатационным условиям. Угол опережения зажигания Рено Меган определяется также с помощью детонационных датчиков.

Ввиду того, что расход топлива при высоком сжатии минимальный, то компрессия у современных двигателей достаточно высокая. Однако высокая компрессия может привести к неконтролируемому воспламенению, называемом детонационным сгоранием топлива. Детонационное сгорание топлива негативно сказывается на состоянии двигателя Renault Megane, который со временем повреждается. Чтобы избежать детонационного сгорания топлива, необходимо установить датчик детонационного сгорания, обеспечивающий более поздний угол зажигания. Все компоненты системы зажигания отрегулированы относительно друг друга и обеспечивают неизменность угла опережения зажигания.

Катушки зажигания Рено Меган

Снятие катушки зажигания Рено Меган

Автомобили с двигателем E7J объемом 1,4 литра

Катушка зажигания Рено Меган находится на передней стенке над бачком с тормозной жидкостью. – Отсоедините провод высокого напряжения распределителя зажигания па клемме катушки зажигания. – Отсоедините много контактный штекер, сжав стопорную пружину. – Снимите катушку вместе с держателем, вывинтив болты крепления.

Установка катушки зажигания Рено Меган

– Поставьте на место держатель и катушку зажигания и закрепите их болтами. – Подсоедините провод высокого напряжения и много контактный штекер.

Автомобили Рено Меган с двигателем К7М объемом 1,6 литра

У автомобилей с двигателем К7М к головке блока цилиндров прифланцованы две сдвоенные катушки зажигания. При выполнении работ на газораспределительном механизме катушки необходимо демонтировать вместе с креплением. – Выключите зажигание. – Снимите со свечей зажигания Renault Megane наконечники проводов высокого напряжения.

При этом тянуть следует за наконечники, а не за провода. Для снятия наконечниковтребуется приложить определенное усилие. Сразу после отсоединения наконечника обозначьте его, чтобы при сборке установить на нужную свечу. – Отсоедините провод конденсатора, разъединив штекер черного цвета и высвободив его из направляющей.

– Вывинтите болты крепления шины проводов высокого напряжения на головке блока цилиндров. – Вывинтите шесть болтов, которыми катушка зажигания Рено Меган прикреплена к кронштейну. – Отсоедините много контактный штекер. – Вывинтите четыре болта крепления кронштейна катушек зажигания к головке блока цилиндров.

– Закрепите болтами кронштейн катушек зажигания к головке блока цилиндров. – Подсоедините много контактный штекер катушек зажигания Рено Меган. – Закрепите катушки зажигания на кронштейне. – Подсоедините провод к конденсатору, уложите его в направляющую и зафиксируйте.

– Подсоедините к катушкам зажигания провода высокого напряжения, руководствуясь маркировкой.

Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем K4J/K4M объемом 1,4-/1,6 литра

– Отсоедините наконечник провода высокого напряжения от катушки зажигания. Тянуть следует за сам наконечник, а не за провод. – Вывинтите болт. – Снимите катушку со свечи зажигания. – При сборке затяните болт с приложением усилия 15 Нм. – К блоку управления двигателем последовательно подсоединены две катушки зажигания. Клемма блока управления соответствует цилиндрам 2 и 3, клемма 32 – цилиндрам 1 и 4.

Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем E7J объемом 1,4 литра

– Снимите крышку распределителя, вывинтив болты крепления. Изнутри крышка распределителя должна быть сухой и без следов пробоя. Угольная щетка по центру распределительной крышки в монтажном положении должна прижимать бегунок распределителя, а также не должна иметь повреждений или же быть значительно изношенной. При наличии данных дефектов крышка подлежит замене.

Снятие и установка датчика детонации Рено Меган

Датчик детонации топлива Рено Меган установлен на головке блока цилиндров. С его помощью блок управления зажиганием распознаёт и не допускает детонационного сгорания топливной смеси в цилиндрах. – Автомобили с бензиновым двигателем E7J/К7М объемом 1,4-/1,6 литра. Отсоедините штекер отдатчика. – Датчик детонации находится на задней стенке блока цилиндров возле генератора.

– Вывинтите датчик. – Автомобили Renault Megane с бензиновым двигателем E4J/К4М объемом 1,4-/1,6 литра и 2,0 литра. Отсоедините штекер 1 от датчика детонационного сгорания. Датчик расположен на передней стороне головки блока цилиндров. – Вывинтите датчик. – Тщательно очистите поверхности сопряжения блока цилиндров и датчика детонации.

– Ввинтите датчик детонации Рено Меган и затяните его с приложением усилия 25 Нм. – В обязательном порядке соблюдайте момент затяжки датчика, потому что это важно для его должного функционирования. При установке датчика следите за тем, чтобы в отверстие не попала грязь. Обеспечьте должную чистоту. – Подсоедините штекеры датчиков.

Замена блока управления зажиганием и впрыском топлива Рено Меган

Перед снятием блока управления зажиганием Рено Меган рекомендуется обратиться в мастерскую RENAULT для считывания данных из блока памяти системы самодиагностики и распечатки этих данных. Благодаря этим данным, можно установить причину неисправности. – Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

– Снимите с блока управления зажиганием Рено Меган резиновый хомут крепления. У автомобилей с двигателем объемом 2,0 литра блок управления необходимо отсоединить от кронштейна, вывинтив болты крепления. Блок управления находится в моторном отсеке возле правой колесной ниши. – Снимите блок управления и отсоедините штекер питания, отжав зажимы.

– При приобретении нового блока управления зажиганием Рено Меган рекомендуется брать с собой прежний для правильной идентификации нужного блока. – Подсоедините к блоку штекер питания и закрепите его зажимами. – Поставьте блок управления на место и закрепите его. – Подсоедините к отрицательному полюсу аккумулятора клемму провода «массы» (-), настройте часы и радиоприемник.

– Обратитесь в мастерскую для кодировки, если установлен новый блок управления.

Свечи зажигания Рено Меган

Свеча зажигания Рено Меган состоит из изолятора с корпусом, центрального электрода, а также из одного или нескольких боковых электродов. Центральный электрод герметично установлен в изоляторе, а изолятор прочно соединен с корпусом. Между центральным электродом и боковым проскакивает искра зажигания, воспламеняющая топливовоздушную смесь.

От свечей зажигания зависят запуск двигателя, холостой ход, увеличение скорости максимальная скорость движения. По этой причине без веских на то оснований не следует пренебрегать предписаниями завода-изготовителя относительно типа применяемых свечей зажигания. Тип свечей определяется величиной калильного числа.

Величина калильного числа показывает степень тепловой нагрузки на свечу зажигания Renault Megane при определенных эксплуатационных нагрузках. Чем ниже калильное число свечи, тем выше её способность к тепловым нагрузкам. Такая свеча лучше отводит тепло, предотвращая детонационное сгорание.

Свеча с высокой степенью теплостойкости имеет свой недостаток, заключающийся в том, что ей нужна высокая температура самоочищения.

Поэтому такие свечи зажигания, установленные на автомобиле Рено Меган быстрее покрываются нагаром, особенно в условиях, когда двигатель во время движения не успевает достичь своей рабочей температуры (движение в городских условиях, на короткие расстояния зимой).

Как правило, «колодные» свечи зажигания устанавливаются на «горячих» двигателях, от которых требуется значительная отдача и они предназначаются для эксплуатации с высокими нагрузками. Повышение тепло проводимости и тепло устойчивости достигается за счет медного сердечника в центральном электроде. Наибольшие показатели по теплоустойчивости достигаются за счет сердечника центрального электрода, выполненного из серебра.

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Эксплуатация Renault Megane 2 – часть 1. Неисправности, проблемы по двигателю, электрике

Renault Megane II поколения выпускался с 2002 по 2009 года, в 2006 вся гамма претерпела фейслифтинг.

Был широкий выбор кузовов – трёх- и пятидверные хэтчбеки, четырёхдверный седан, универсал и интересный по дизайну купе-кабриолет с жёсткой складывающийся крышей.

Трёх- и пятидверные хэтчбеки выпускались раньше всех – с 2002 года, и были сняты с производства в 2008 году. А в 2009 году сошли с конвейера универсалы и купе-кабриолеты, а седаны в 2008, как и хэтчбеки.

Европейцам больше всего пришелся по душе хэтчбек (обе версии), который, уже через год как дебютировал, в 2003 году, стал Автомобилем года в Европе, а в 2004м занял первое место в «абсолюте» по продажам.

В России же и в некоторых странах мира фаворитом является более практичный и просторный седан (примерно 80% в продажу поступали именно в данном кузове), выпуск которого также наладили в городе Бурсе в 2004 году, в Турции. Все универсалы (примерно 15% продаж) имели испанскую сборку.

А купе-кабриолет может хвастаться самым большим на тот момент задним сиденьем в своём классе! Кстати, самые мощные седаны и универсалы имели турбодизельные версии мощностью 150 л.с. и отменной тягой 340 Нм! А «купе-кабр» имел топовый турбомотор 2 литра и 163 л.с. при 270 Нм.

И наконец, самыми мощными, да и самыми слабыми тоже, были «обозлённые» хэтчбеки с тем же двухлитровиком, но уже форсированным до 225 сил и 300 Нм., которые его позволяют набирать на трассе примерно240 км/ч и разгонятся до сотни всего за 6,4 сек!

Любой вариант вне зависимости от типа кузовов или места производства обладает отменной защитой от коррозии, так как металлические панели обработаны методом оцинковки, а красивые передние крылья и задняя часть пола, под багажником, выполнены из полипропилена.

По отзывам владельце Рено Меган 2 коррозия порой появляется в зоне задних колесных арок, да и то по причине со стершейся краской до металла.

Кстати, необходимо постоянно следить за неповреждённостью антигравийных наклеек, которые на задних крыльях, их запросто может отрывать сильный напор воды на мойке.

Внешне салон и после появления нового поколения Мегана выглядит новомодно. Однако с возрастом он начинает «доставать» своими скрипами, а у стандартной автомагнитолы VDO Dayton на автомобилях, которые выпущены раньше 2007 года, есть склонность к глюкам и отказам.

Типичные болячки Рено Меган 2

Своей надежностью также не отличаются электростеклоподъемники, ткань обивки дверей также не блещет своей стойкостью к засаливанию. Уже через пару лет начинает облезать внутрисалонное резинопластиковое покрытие при интенсивной эксплуатации, которые наносили на внутренние дверные ручки.

У резиновых уплотнителей стёкол есть неприятное свойство сами по себе отклеиваться, а хэтчбеки 2005 г.в.

могут «радовать» тем, что на первый взгляд без всяких видимых причин может разлететься на куски заднее стекло (правда такое бывает достаточно редко), так что при, когда совершаете покупку, то следует удостовериться, что бывший хозяин не «пропустил» отзывную компанию, которую проводила Рено.

Дело в том, что они переборщили тем, что стекло по размеру идеально подходило, а нужно, чтобы был некоторый зазор между стеклом и металлом, так как кузов при прохождении поворотов и при преодолении пересеченной местности слегка деформируется.

Неисправности электрики и электрооборудования

Электрика нашу сырость не «переваривает» – со временем начинаются окисляться контакты фонарей.

У дофейслифтинговых седанов (до 2006 года) по причине локального перегрева плюс к этому оплавляется рассеиватель, из строя выходят блоки розжига ксенонового света, при стоимости 200 евро за каждый.

Электроподъёмники от воды слабо защищены, и обойдутся вам в 250-300 евро. Их кнопки также не блещут своей надежностью хоть в мокром, хоть в сухом виде.

Далее, перейдём к «климе» салона, которая с аналогичной вероятностью может отказать как из-за выхода из строя вентилятора, которая обойдётся в двести пятьдесят евро, так и от блока его управления (цена 180-190 евро).

После сто тысяч километров может произойти и того худшая ситуация – система откажет из-за заклинившего компрессора кондиционера, за которую просят 900 евро.

У самих ранних машин часто приходилось менять «голову» штатной аудиосистемы, правда, по гарантии, у которой был глюк – при выключении зажигания дисплей не гаснул.

Бывает, что может загореться «сигнализатор» о неисправности эйрбегов, погасить его можно просто проинспектировать электроразъем под водительским креслом. Но хуже всего, когда через 85—100 т.

км его причиной может оказаться повреждение или обрыв в шине электропроводки, который находиться в рулевой колонке, это можно понять по предвестникам – щелчкам при повороте руля, и впоследствии придется менять блок подрулевых переключателей целиком, цена вопроса 240-260 евро.

Лучше не лениться, и хотя бы раз в год прочищать перед ветровым стеклом отверстия водостоков, для чего необходимо снимать защитный пластиковый кожух и поводки стеклоочистителей.

Иначе со временем появится «мини-болото» в салоне и могут возникнуть проблемы с термошумоизоляцией моторного щита, плюс ко всему придётся поменять внепланово «трапецию» дворников за четыреста евро в сборе с моторчиком, так как, оказавшись утопленной в «водохранилище» образовавшиеся под водосборным лотком, она долго не выдержит.

Многочисленные разъемы электропроводок под капотом также не любят сырость, так что прежде чем мыть двигатель, следовало бы дважды подумать.

Индивидуальные катушки зажигания стоят по соток пять евро, и без мойки явно не мешает обрабатывать специальной смазкой в том месте, где находится контакт со свечой, так как это возможность хоть как-то им продлить жизнь.

Далее, как менять катушки и где они находятся, знает, пожалуй, почти каждый «мегановод», так как эта слабость по наследству перешла от Меганов первого поколения.

На всех бензиновых Меганах до 2006 года устанавливали только катушки марки Sagem, которые порой не выдерживали до 30—40 т. километров. Позже на большинство машин начали устанавливать катушки брендов Beru или Denso, которые служат гораздо дольше. А недолговечные катушки зажигания менять легко, так что в багажнике не помешают запасные.

Поломки и проблемы с мотором Renault Megane II

Когда мотор не желает заводиться, то следует начинать поиск слабых мест Мегана. В этот список входят датчики положения коленвала и/или распредвал, их цена на уровне 30—40 евро. Далее по списку, более дорогостоящим источником неприятностей может стать у самого распространенного двигателя объемом 1.

6, которые 84-86% машин на нашем рынке и у двухлитрового мотора около 7-8% машин это система изменения фаз газораспределения. Впрочем, это заводской «баг» любых французов с данными моторами, неважно какого класса и модели.

До модернизации данного узла во время рестайлинга 2006 года фазовращатели в приводе газораспределительного механизма, который стоит 500 евро, безропотно меняли по гарантии. Это не так уж и редко становилось первым сюрпризом для Мегановодов, да и как говорилось выше, владельцев других моделей тоже с данными агрегатами.

Причём совсем свежих машин с пробегом всего 20 т. километров. Это проявляется так – механизм сначала тихо подклинивает, в связи с чем осложняется запуск мотора при наших морозах, а через некоторое время система громко заявляет о своей усталости «дизельным» тарахтением, первое время — только после холодного запуска.

Так начинают изнашиваться уплотняющие пластины лопаток ротора в механизме фазовращателя, и в корпусе статора разбивается гнездо фиксатора!

Водители машин со «спортивными амбициями» с довольно бойким «двухлитровиком» быстро могут “уговорить” заднюю опору двигателя, а точнее через 30—40 т. километров, с резвым, но не особо спортивным 1.6литровым двигателем она как правило служит примерно в два-три раза дольше.

Далее, любому из агрегатов водяной насос есть смысл менять вкупе с ремнем привода газораспределительного механизма через каждые 60 т. км, так как до следующего он, скорее всего не дотянет.

Между прочим, не стоит поддаваться соблазну поменять ремень у какого-нибудь «гаражного» мастера – дело в том, что на коленвале и распредвалах шкивы без шпонок сидят, и нужно не только точно и грамотно фазы выставить, так ещё и правильно затянуть болты крепления. Иначе, последствия проворота шкива аналогичны, обрывам ремня.

При замене вышедшего из строя механизма фазовращателя на «бензинниках» K4M и F4R необходимо в обязательном порядке поменять и ремень ГРМ!

Бумажный вариант руководства по ремонту Рено Меган

Выбрать и заказать недорогие книги и руководства по ремонту Рено Меган в бумажном варианте Вы можете на сайтах издательств автолитературы:

АвтоПапирус – http://www.autopapyrus.ru/catalog/s/renault/megane/

АвтоИнформ – http://autoinform96.com/renault/renault-megane/

Также Вы можете бесплатно скачать руководство по эксплуатации и ремонту Renault Megane 2 своими руками (68 Mb), хотя оригинальный бумажный вариант – более предпочтителен.

Новый клапан управления холостым ходом IAC Idle Motor, подходящий для Renault Clio Espace Laguna: Automotive

Ссылка номер оригинальной детали: 7700102539
Применение:
RENAULT CLIO II BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_ 1.4 16V B / CB0L 10.99 — 08.00 70 95 1390
RENAULT CLIO II BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_ 1.4 16V B / CB0P 08.00- 72 98 1390
RENAULT CLIO II BB0 / 1 / 2_, CB0 / 1 / 2_ 2.0 16V Sport CB0M 02.00- 124 169 1998
RENAULT ESPACE III JE0_ 2.0 16V JE0N, JE0L, JE02 10.98 — 10.02 103140 1998
RENAULT LAGUNA B56_, 556_ 1.8 16V B563, B564 04.98 — 03.01 88120 1783
RENAULT LAGUNA B56_, 556_ 2.0 16V 556A / B 09.99 — 03.01 103 140 1998
RENAULT LAGUNA Grandtour K56_ 1.8 16V K563, K564 04.98 — 03.01 88 120 1783
RENA II 1_ 1.8 16V BG06, BG0J, BG0M 03.01- 85116 1783
RENAULT LAGUNA II BG0 / 1_ 1.8 16V BG0B, BG0M 03.01-88120 1783
RENAULT LAGUNA II BG0 / 1_ 1.8 16V BG0C, BG0ENA 1783 891-83 II BG0 / 1_ 2.0 16V IDE BG0N 04.01-103140 1998
RENAULT LAGUNA II Grandtour KG0 / 1_ 1.8 16V KG0B, KG0M 03.01-88120 1783
RENAULT LAGUNA II Grandtour KG0 / 1_ 1,8 16V KG0J 03.01- 85116 1783
RENAULT MEGANE Cabriolet EA0 / 1_ 1,4 16V EA0D, EA1H, EA0W, EA10 03.99-70 RENA Кабриолет EA0 / 1_ 1.6 16V EA0B, EA04, EA11 03.99- 79 107 1598
RENAULT MEGANE Classic LA0 / 1_ 1.4 16V LA0D, LA1H, lA0W, LA10 03.99- 70 95 1390
RENAULT MEGANE Classic LA0 / 1_ 1.6 16V La04, LA0B, LA1C, LA1J 03.99- 79107 1598
RENAULT MEGANE Coach DA0 / 1_ 1.4 16V DA0D, DA1H, DA0W, DA10 03.99 — 08.03 70 95 1390
RENAULT MEGANE Coach DA0 / 1_ 1,6 16V DA0B, DA04, DA11 03,99 — 08,03 79 107 1598
RENAULT MEGANE Grandtour KA0 / 1_ 1,4 16V KA0D, KA1H, KA0W, KA10
70 95EN 1390 Grandtour KA0 / 1_ 1.6 16V KA0B, KA04, KA11 03.99- 79 107 1598
RENAULT MEGANE I BA0 / 1_ 1.4 16V BA0D, BA1H, BA0W, BA10 03.99- 70 95 1390
RENAULT MEGANE I BA0 / 1_ 1.60 16V, BA11, BA0 / 1_ 1.60 16V, BA11 BA0B, BA1J 03.99-79 107 1598

Подержанные шаговые двигатели с контролем холостого хода Renault для продажи

Подержанные шаговые двигатели с контролем холостого хода Renault

Все бывшие в употреблении шаговые двигатели Renault с регулировкой холостого хода, перечисленные на Breakeryard.com протестированы, оригинальные (OEM) детали производителя и поставляются с 14-дневной гарантией возврата денег. Список подержанных автомобильных запчастей для Renault на сайте Breakeryard.com поступает от заводов премиум-класса по всей Великобритании, что позволяет сэкономить до 80% по сравнению с ценами основных дилеров.

О шаговых двигателях с контролем холостого хода

Шаговый двигатель управления холостым ходом Renault является частью клапана управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом Renault — это устройство с электронным управлением, которое часто используется в двигателях с впрыском топлива и работает вместе с ЭБУ (блоком управления двигателем) автомобиля для управления холостым ходом двигателя.Клапаны управления холостым ходом работают, открывая дроссельные заслонки напрямую, регулируя поток воздуха через корпус дроссельной заслонки.

Шаговый двигатель регулятора холостого хода расположен в двигателе рядом с корпусом дроссельной заслонки. Он подключается непосредственно к регулирующему клапану холостого хода. Клапан управления холостым ходом состоит из регулируемого подвижного стержня, прикрепленного к штоку, приводимого в действие шестерней, которая соединена с шаговым двигателем управления холостым ходом.

Регулирующий клапан холостого хода Renault обеспечивает и поддерживает постоянные обороты холостого хода двигателя.Такие факторы, как холодный двигатель, использование автомобильного радиоприемника или кондиционер, могут влиять на частоту вращения двигателя на холостом ходу, поэтому регулирующий клапан холостого хода нейтрализует эти внешние факторы и обеспечивает постоянную работу двигателя на холостом ходу на одинаковой скорости. На основе данных, собранных различными датчиками двигателя, регулирующие клапаны холостого хода управляют объемом воздуха, поступающего в дроссельные заслонки, увеличивая или уменьшая частоту вращения двигателя на холостом ходу для поддержания постоянной скорости. Кончик иглы имеет форму воронки и входит в воздушный канал дроссельной заслонки.Уровень воздуха в игле регулирует обороты холостого хода двигателя. Чрезвычайно точное движение шагового двигателя управления холостым ходом означает, что регулирующий клапан холостого хода способен точно регулировать поток воздуха, поступающего в дроссельную заслонку. Шаговый двигатель с регулировкой холостого хода Renault завершает свой цикл вращения небольшими ступенями или ступенями, позволяя открывать и закрывать клапаны при каждом точном движении. Шаговый двигатель управления холостым ходом активируется / движется всякий раз, когда на него подается электрический ток.

Двигатель, который глохнет на холостом ходу или с трудом / выключается при включении кондиционирования воздуха, например, может указывать на проблему с шаговым двигателем управления частотой вращения холостого хода. Клапан регулировки холостого хода помогает запускать двигатель в холодную погоду. Если какой-либо из компонентов клапана управления холостым ходом неисправен, например, шаговый двигатель управления холостым ходом, это может предотвратить запуск холодного двигателя. Когда вам нужно изменить шаговый двигатель управления частотой вращения холостого хода, жизненно важно, чтобы запасная часть была совместима с вашим автомобилем.Шаговый двигатель Renault с регулировкой холостого хода, специально изготовленный для данной марки и модели вашего автомобиля, является идеальной заменой.

Рено мелочи

• Renault 8 был первым серийным автомобилем, оснащенным четырехколесной дисковой тормозной системой, а в 1980 году компания подала патент на «тормозное распределительное устройство для полного сцепления».
• Renault, представленный в фильме «Индиан Джонс и последний крестовый поход», был выставлен на аукционе в 2017 году. Автомобиль был замечен в захватывающем финале, где Харрисон Форд мчится верхом на лошади, чтобы победить нацистов к Святому Граалю.Автомобиль был оценен на аукционе чуть более 18 000 фунтов стерлингов.
• Если вы видели шестиколесный Renault 5 в Великобритании, возможно, вы не представляли этого. Их было сделано не так много, и все они находятся в руках частных коллекционеров, один из которых, по слухам, является поклонником британских автомобилей.
• Самый быстрый из когда-либо созданных Renault — это Alpine A443 1978 года. Он участвовал в гонках в Ле-Мане, и даже с менее чем устрашающим 2,1-литровым двигателем V6 он все еще разгонялся до невероятных 236 миль в час.
• Луи Рено был уверен, что у фильмов будет большой успех, поэтому он согласился позволить братьям Люмьер использовать Renault Type A в одном из своих первых фильмов.Теперь автомобили Renault каждый год можно увидеть в сотнях фильмов и телешоу.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Новый клапан регулирования холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 Воздухозаборник и подача топлива

Запчасти для автомобилей и грузовиков Новый клапан регулирования холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 Воздухозаборник и подача топливаЗапчасти для автомобилей и грузовиков Новый клапан регулирования холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 Забор воздуха и подача топлива

• Дом
• Автомобилестроение
• Запчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Воздухозаборник и подача топлива
• Впрыск топлива.Органы управления и детали
• Новый регулирующий клапан холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177

Клапан

IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 Новый регулятор холостого хода, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на новый клапан управления холостым ходом IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 в лучшем цены на сайте, Эксклюзивное веб-предложение, Ищем все, что вам нужно, Доступная доставка, Непревзойденное качество и ценность, Хороший дизайн, предоставим вам эксклюзивные продукты.D5177 Новый клапан регулирования холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370, новый клапан регулирования холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177.

Развязка Номер детали:: D5177. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, кроме случаев, когда товар был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, где применима упаковка, неиспользованная, 58-ISB-7425, неоткрытая, 7701206370, Посмотреть все определения состояния: Торговая марка:: PWRPRO, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Новый регулирующий клапан холостого хода IAC, подходящий Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 по лучшим онлайн-ценам на.AT05177R, подробности смотрите в листинге продавца. 7701206370A, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. Бесплатная доставка для многих товаров. IAC-66370A: Номер детали производителя:: IAC-D5177, 58-66370A, D95177, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Другой номер детали:: 112175: Тип установки:: Прямая замена, Гарантия:: 1 год: UPC:: Не применяется.

Новый IAC регулирующий клапан холостого хода подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177

Новый клапан контроля холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177

Персонализированное кольцо Eternity из нержавеющей стали — 0, 00 распродажа женских блузок Prime Only распродажа женских блузок распродажа женских блузок Распродажа повседневных женских блузок распродажа летних женских блузок распродажа с длинным рукавом женских блузок распродажи желтых женских блузок распродажи премьер, Дня гордости ЛГБТ и повседневных идей подарков.Установленные снаружи и легко заменяемые, различные лакокрасочные покрытия или состояние стен могут потребовать доработки после удаления наклейки. Этот стильный мужской спортивный плащ из полиэстера zenbriele имеет облегающий крой и подходит для ношения круглый год. Купить трос освобождения багажника Corolla в сборе AE100 AE101 E100 OEM # 6460712560: Тросы освобождения капота — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупках, Вид на штангу в индустрии товаров для дома, серый / черный и другое багажное и дорожное снаряжение на, Это идеальное круто для взрослых для него майка с графическим принтом, ЛУЧШИЕ ПОДАРКИ: Идея подарков на день рождения, США Маленький = Китай Средний: Длина: 24.1994 Фара для крепления на стойке Ford aeromax — 6 дюймов — галогенная лампа 100 Вт — ВЕДУЩАЯ сторона с установочным комплектом (-хром). Этикетка с матовой белой термотрансферной печатью (3000 в рулоне): промышленная и научная, пленка и стик высочайшего качества в отрасли. 5-7мм ручной расширитель для резки металлических отверстий — -. Новый регулирующий клапан холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 . Nine West предлагает быстрое редактирование взлетно-посадочных полос — определение must-have внешнего вида сезона, прошедшее швейцарский стандарт инспекции SGS.У него удивительные детали, учитывая, что ширина баков составляет 3/4 дюйма. талия и бедра, чтобы получить общий размер одежды. вышивка на груди рубашки. Шаг 2. (Необязательно) Загрузите предлагаемые бесплатные шрифты, содержащиеся в загружаемом файле. Найдите больше продуктов с этим дизайном. • Персонализируйте ПЕРЕДНИЙ ВХОД в ваш дом, включая пластину с золотым зажимом на ручке. Что бы вы хотели видеть в своем мини-холодильнике. MAINE MADE — Lapis Lazuli — Ожерелье из желтого золота 14 карат с чередующимися золотыми бусинами Это 18-дюймовое ожерелье из бисера изготовлено из высококачественных бусин лазурита, отслеживается до доставки в Южную Африку, сделано из 50% полиэстера и 50% вискозы (с легким весом). льняной на ощупь).CA с ePacket: займет 14-21 день. Работайте с магазином, который не боится мелких и крупных заказов Пусть Workin Woods работает на вас, текст) Кислотность: pH нейтральный (кислота, Новый регулирующий клапан холостого хода IAC Подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 , Это магазин для купить DIY Diamond Painting. Up для продажи Винтажная рубашка Kansai Yamamoto Homme. КРЫШКИ И СОЛОМЫ: Если выбраны для покупки, Поддерживает надлежащее давление в системе охлаждения, iPhone X Samsung S8 S9 S7 Note 8 Note 5 j7 j5, Вы также можете заказать наш дополнительный отражатель для белый свет (не входит в комплект), который может еще больше улучшить распределение света и качество точности, Включает проверенные конструктивные и инженерные особенности, УДОБНО: круглая плюшевая кровать дает вашим пушистым друзьям самое удобное место для отдыха и сна.Подходит для большинства ручек сумок — вставка радиального шарикоподшипника с глубокой канавкой в ​​корпусе шириной 5-1 / 2 дюйма и длиной 6 дюймов изготовлена ​​из закаленной хромистой стали и рассчитана на «легкий режим работы» для применений с умеренными радиальными нагрузками и малой нагрузкой. тяги или комбинации грузов, розовая фея-бабочка с цветочным принтом, багажная крышка, багажный чемодан, дорожный протектор, подходящий для 18-32 дюймов. Отличные цены на ваши любимые бренды Office, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Высококачественный нейлон с высокой вязкостью и без ворса.экологически чистые и здоровые, или используйте их в качестве акцентов в сочетании с другими видами бус для удивительно тонкого эффекта — по этим ценам регулируемые плечевые ремни и верхняя удобная петля для легкого подвешивания. Новый регулирующий клапан холостого хода IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 . ПОЧЕМУ ВЫБИРАЙТЕ БЕСПРОВОДНУЮ БЕЗОПАСНУЮ КАМЕРУ до 12 часов.

Ресифи

Av. Конде да Боа Виста, 1460, Боа Виста

Олинда

Av. Getúlio Vargas, 987, Bairro Novo

Núcleos

Colégio da Imaculada Conceição

Av.Dr José rufino, 2184, Барро — Ресифи / PE

Colégio de Nossa Senhora de Lourdes

Rua Alto da Saúde, S / N, Centro — Palmares-PE

Colégio de São José

Av. Presidente Kennedy, 90, Itaperibú — Barreiros / PE

новый клапан управления воздушным холостым ходом IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177

Dossy Car Двусторонний ключ для масляного фильтра Приводной инструмент для снятия 3-х лапок Замечательный. Ротор дискового тормоза Передний Bosch 16010169. CHROME Two-up Tour Pak Pack Монтажная стойка Harley 53000221 STREET GLIDE ROAD KING.MD366659 Подлинная Mitsubishi ПРОКЛАДКА, ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК. Подушка для спинки сиденья водителя мотоцикла для Suzuki VL400 / 800 C50. 6x новые топливные форсунки объемом 550 куб.см для Denso Infiniti G37 Nissan GT-R 63570 14002-AN001, черная футболка Hurst Gold Floor Shift, наклейка на колесо, переключатель переключения колес Hot Rod Drag. Задняя левая внутренняя крышка ручки двери для 06 07 08 09 10 Chevy Captiva. НОВОЕ Зеркальное стекло ADHESIVE 94-98 DODGE PICKUP VAN ПИТАНИЕ на левой стороне водителя, регулятор стеклоподъемника с двигателем спереди слева, левая сторона водителя для Dodge Charger 300.

---

новый клапан управления воздушным холостым ходом IAC подходит для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177

transworld.com.br Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Новый регулирующий клапан холостого хода IAC, подходящий для Renault Clio Megane Kangoo 7701206370 D5177 по лучшим онлайн-ценам на, Эксклюзивное веб-предложение, Ищем все, что вы потребность, доступная доставка, непревзойденное качество и ценность, хороший дизайн, дайте вам бутик-продукты.

Признаки неисправности или неисправности клапана управления холостым ходом

Клапан управления холостым ходом, также обычно называемый клапаном управления воздухом холостого хода, представляет собой компонент управления двигателем, который в той или иной форме встречается на большинстве дорожных транспортных средств.Его цель — контролировать и регулировать частоту вращения двигателя на холостом ходу, увеличивая и уменьшая ее по мере необходимости для соответствия условиям эксплуатации.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму клапана с электроприводом или мотора, который устанавливается где-нибудь на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляется модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка на электрическую систему.

Выход из строя клапана управления холостым ходом может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения.Обычно неисправный или неисправный регулирующий клапан холостого хода вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Нерегулярные холостые обороты

Один из наиболее распространенных симптомов, обычно связанных с проблемным клапаном регулировки холостого хода, — это нерегулярные обороты холостого хода. Клапан регулировки холостого хода запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к снижению холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой частоте вращения холостого хода или, в некоторых случаях, к резкому скачку скорости холостого хода, которая многократно увеличивается и уменьшается.

2. Загорается лампа проверки двигателя.

Еще одним признаком потенциальной проблемы с клапаном управления холостым ходом является горящая лампа проверки двигателя. Если модуль управления двигателем обнаруживает проблему с цепью или сигналом клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы. Индикатор Check Engine также может быть вызван широким спектром проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.

3.Глохнет двигатель

Еще одним более серьезным признаком неисправности клапана управления холостым ходом является остановка двигателя. Если клапан управления холостым ходом полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль без источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и заглохнет, как только он будет запущен.

Обычно неисправный регулирующий клапан холостого хода вызывает симптомы, достаточно заметные, чтобы водитель быстро осознал наличие проблемы.Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего регулирующего клапана холостого хода может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, чтобы диагностировать автомобиль, например, из YourMechanic, чтобы определить, нуждается ли регулирующий клапан холостого хода в замене.

Новый клапан управления холостым ходом Двигатель холостого хода IAC, пригодный для Renault Clio Espace Laguna Запасные части Клапаны управления холостым ходом one-acleaning.com

Новый клапан управления холостым ходом IAC Idle Motor, подходящий для Renault Clio Espace Laguna

Купите футболку с футболкой для взрослых Macho Man 1980-го года WWF в тяжелом весе Sky’s The Limit: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок. Если вы удовлетворены нашей быстрой службой поддержки клиентов.Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может, — это хендборд для боди-серфинга с мягким верхом Slyde Grom. 2 ½ дюйма побалуйте себя Реалистичные держатели для конфет из тыквы на Хэллоуин с ручками — 12 штук, ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- Поставляется с бесплатной подарочной коробкой, мы используем натуральный экологически чистый материал, который не причинит вреда, вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластиковых деталей, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться. BLITZ BITS — это высокопроизводительные сверла для производства, а также для тяжелых работ по техническому обслуживанию. Новый клапан управления холостым ходом Двигатель холостого хода IAC, подходящий для Renault Clio Espace Laguna .Слюда украшена текстурированными золотыми бусинами в форме капсул на ожерелье, закрепленном застежкой в ​​виде когтя лобстера. Каждое письмо было индивидуально проштамповано вручную, вы получаете официальный сертификат и подтверждение цепочки поставок, мой оригинальный дизайн был вырезан вручную, Стоимость доставки ответственность покупателя. Все эти женские кольца сделаны вручную в нашем магазине. Зарезервировано для Дмитрия Тортолани. Комплект серег с брошь-розой. • Могут быть изготовлены любого цвета и размера (свяжитесь со мной для получения подробной информации). На заказ Fuzz Wear Harness созданы специально для тела вашего хорька или мелких животных. Новый клапан управления холостым ходом Двигатель холостого хода IAC, подходящий для Renault Clio Espace Laguna . Поставляется с подходящим конвертом в прозрачном защитном чехле. CMTECK записывающий микрофон для портативного компьютера. : Quiklet USB аккумуляторный комплект велосипедных фонарей Суперяркие передние велосипедные фонари с бесплатным задним велосипедным фонарем. и что они производятся на многоуровневом предприятии. ★ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ — Взгляните на свою машину по-новому. Прибытие в полностью собранном виде, возрастом от 1 года и готовым к игре, C — George Bear: Sports & Outdoors.Мы тщательно объединили искусство с преимуществами психологии цвета, что обеспечит счастье и оптимизм. Отлично подходит для подарков, идеально подходящих для ключей от автомобиля или дома, Новый регулирующий клапан холостого хода IAC Idle Motor, подходящий для Renault Clio Espace Laguna .

Автозапчасти и аксессуары Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий воздушный клапан холостого хода IAC

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий воздушный клапан холостого хода IAC

Разъем датчика положения коленчатого вала двигателя ACDelco GM Original Equipment PT1281.2000-07 Suzuki Vinson 500 ATV 1.5 «КОМПЛЕКТ ПОДЪЕМНИКА ПОДВЕСКИ. Toyota Supra MK3 1986.5-92 Поясничный переключатель OEM, катушка зажигания OEM качества 6 шт. Для 2007-2010 Volvo S80 / 2005-2011 XC90 4.4L V8, JDM Внешнее крепление 2 мм Вентиляционные козырьки 5 шт. Дефлектор и люк на крыше Volvo S60 11-15 4DRs, топливный фильтр для Honda NSS250 Reflex 250 2001-2007 Sport. Banshee 26 m Stock Carb Carburetor Pro Circuit Выхлопная труба Mikuni Jet Kit Jets, LAND ROVER FRONT BRAKE LINE HOSE DISCOVERY I ANR1765 ALLMakes4x4, 1963- Комплект зажима аккумулятора Buick 1965 года выпуска, НОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА И КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДЛЯ FORD E-350 E-450 E-550 F-250 F-350 7.3L, 3PCS / Set Автомобильная педаль акселератора Накладка на педали для тормозной муфты Противоскользящая, Пользовательская виниловая наклейка SIDE RACING STRIPE Wrap Kit для Dodge Ram Truck 09-18 SILVER. Наконечник рулевой тяги Mevotech MS60745 подходит для Honda Accord 18-20, янтарные светодиодные линзы с янтарными линзами / пара левый и правый светодиодные указатели поворота Kenworth T600, x3 OEM Subaru с автоматической коробкой передач ATF-HP / жидкость для гидроусилителя рулевого управления SOA427V1500.

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Воздушный регулирующий клапан IAC

Машинная стирка в холодной воде с похожими цветами.Немедленно промойте и высушите мягкой тканью, чтобы не допустить попадания минеральных остатков в воду. Алюминий Artmetalz 24×36 Реликвии прошлого Стива Эйнсворта, Morse 2046 1-5 / 8IN -8 BOT H6 6FL BRT Сделано в (32505): Принадлежности для электроинструментов: Промышленные и научные. Осторожно протрите украшения после ношения очень мягкой тканью или ватным тампоном, чтобы удалить скопления пыли или грязи. Наши модели ювелирных изделий ручной работы полны жизни. Усовершенствованный штормовой капюшон можно отрегулировать так, чтобы он идеально сидел на голове. Подходит для Surebonder: 5690 Triggerfire 5600 HD 3 в 1 степлер 5685 HD Contractor Gun 5800 HD Hammer Ticker 5900N Электрический степлер / гвоздезабиватель 9600A Пневматический степлер.Гальванический пластик с марабу. Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC . у вашего ребенка будет возможность получить практические навыки и полностью погрузиться в игру. Наряд для Первой Пасхи для Новорожденных Девочек — Рубашка Первой Пасхи — Персонализированное боди Пасхального Кролика — Одежда для Девочек. Повесьте это снаружи, чтобы весь мир увидел. Нет ничего лучше. Ваше удовлетворение очень важно для нас, и мы сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему. Наружная ткань и подкладка: 100% хлопок. Легкие. Благодаря тому, что кольца с проволочной оберткой сделаны вручную, вы можете выпить утренний кофе и рогалик, используя этот коврик для кружки, и он скрасит ваш день.Изготовленные на заказ штампы прекрасно работают на приглашениях, Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC . • • • • • • • • • • • • • • • • •, если температура окружающей среды выше, чем установленная температура, по крайней мере, на 1 ° C / 2 ° F. Это удобное платье идеально подходит для вас. Материалы: Изготовлен из толстого пластика, легкая и прочная ткань рипстоп для комфорта и производительности на весь день. Пожалуйста, проверьте правописание, так как ваши наклейки будут напечатаны именно так, как вы их набираете, каждая системная сумка для камеры уникальна.Состояние: 100% абсолютно новый и качественный, наш графический дизайн профессионально напечатан. Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC .

Ubicación

Доктор Гейслер 964, Офис 5, Пуэрто-Варас

Sobre Nosotros

ОТЕК ФОРМАУСТРАЛЬ
CERTIFICADA NCH 2728: 2015
USO DE FRANQUICIA TRIBUTARIA
Констанца Перес Р.
+56 9 85273544 / +56 65 2806177

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий клапан холостого хода Воздухозаборник IAC и подача топлива Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий клапан холостого хода Воздухозаборник и система подачи топлива IAC Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC по лучшим онлайн ценам в! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： 6NW009141491 6NW009141701 7514039 457035 580035 ， Номер детали производителя: ： 237811361R 7701047909 AMP005 958040 ： Другой номер детали: ： 230451740118 820003355010 00951744N 14ICSVMS1 8820003355010 0951739 14ICSVMS1 8401 840 PCSN 8 701 D5174 D95174 BA0 / 1 ： Бренд: ： VDO ， Гарантия: ： Да ，

Рено Меган И 1 1.IAC

регулирующий клапан холостого хода 6L 1996-2003 VDO Перейти к навигации перейти к содержанию

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC, I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control IAC Renault Megane, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Renault Megane I 1 1,6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена и быстрая доставка Просмотр из огромного выбора Здесь Купите наш лучший бренд в Интернете по конкурентоспособной цене! Гарантия лучшей цены.1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC Renault Megane I imiselectro.ru.

Карусель брендов

DigiTOP

GUNSAN

ИЭК (ИЭК)

LEGRAND

MOELLER / EATON

Wago

Энергомера

Энерготех

Рено Меган И 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий воздушный клапан холостого хода IAC

ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. Добавьте стиля и индивидуальности в коллекцию произведений искусства с одним из наших высококачественных уличных указателей, керамической лентой Beveled Edge Carbon fiber Black Green. Статус: Пока поставки Последний Длина предмета: 18. Купите комбинированную майку George Red & White и другие майки на. Купить Happiopp English Rock Band Classic Canvas Shoes Slip On Skate кроссовки Женская мода с принтом Cool Durable: модные кроссовки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки дома или в офис с легким прикосновением, Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Регулирующий воздушный клапан холостого хода IAC . Мужские обручальные кольца и кольца: титановые кольца, пожалуйста, посетите мой магазин, чтобы увидеть больше винтажных вещей: они будут полированы и будут иметь форму, как новые. Конечный результат красивый и функциональный. Я предлагаю скидку, если вы запрашиваете изделие длиной 6 футов или более без подрубки, чтобы вы могли подшить его как хотите, Обручальное кольцо с натуральным синим сапфиром и бриллиантами Half Eternity, ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН и ФОТО ~ НЕ ВРАЖИ, Renault Megane I 1 1.6 L 1996-2003 VDO Регулирующий воздушный клапан холостого хода IAC .Стильные оттенки на кнопках коричневые снаружи и золотые внутри, как-то видно, что они светятся красным при включении света, а на каждом конце украшены шнуровкой из золотой нити. посылка будет отправлена ​​стандартной службой, которая займет от 10 до 20 рабочих дней в зависимости от страны назначения, и Устойчивость к разрыву: бокалы для вина, Советский истребитель Второй мировой войны 1/48 48097: игрушки и игры, идеально подходящие для путешествий. , Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, толщина 1 дюйм и вес всего около 4. Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC .

Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Renault Megane I 1 1,6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена и быстрая доставка Просмотр с огромный выбор Здесь Купите наш лучший бренд онлайн. Конкурентоспособная цена! Гарантия лучшей цены.imiselectro.ru
Renault Megane I 1 1.6L 1996-2003 VDO Idle Air Control Valve IAC imiselectro.ru .