Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов

Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.

Типы краскопультов

Содержание статьи

В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.

Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.

Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.

Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта.

Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.

Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.

Настройка краскопульта

Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.

В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.

Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.

В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.

Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.

Дополнительные нюансы

Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.

Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.

Также не стоит забывать об осушке и фильтрации воздуха. Без этих элементов не получить качественную лакокрасочную поверхность. Да и пыль может вовсе забить тонкие каналы краскопульта (и компрессору ресурса не добавит). А влага может конденсироваться в самых неподходящих местах, например – непосредственно в самом краскопульте, успешно попадая, впоследствии, в лакокрасочный слой.

разновидности краскопультов, настройка давления и регулировка подачи краски

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскопультов

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Справка! Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

• HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
• HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
• RP (Reduced Pressure) – устройства НД
• MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
• HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

• небольшое потребление сжатого воздуха;
• качественное распыление краски по поверхности;
• невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре.

Важно! Автомобиль необходимо красить в 2-3 слоя. Давление при этом должно составлять 2-3 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха при покрасочных работах

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений.

Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр.

Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе.
2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку.
3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг.

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг.

Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Полезное видео

Обратите внимание на видео про настройку краскопульта для покраски автомобиля:

Предыдущая

ПокраскаКакие существуют виды покраски кузова автомобиля?

Следующая

ПокраскаКак узнать крашеная машина или нет: разбираем способы проверки

Давление для краскопульта при покраске авто

Сегодня для выполнения малярных работ автомастера используют краскопульт. Эти устройства совершенствуются с каждым днём и делают весь процесс нанесения краски проще. Преимущества использования краскопультов:

1. Время выполнения работ по нанесению краски значительно сокращается.
2. Правильное использование краскопульта позволяет избежать появления подтёков.
3. При работе с краскопультом можно одинаково качественно окрасить даже труднодоступные места кузова.

краскопульт из набора

Существует несколько разновидностей краскопультов, наиболее популярным на сегодня считается краскопульт низкого давления. Это очень экономичный инструмент, который позволяет выполнить все малярные работы и при этом практически не вредит окружающей среде.

Краскораспылитель низкого давления работает таким образом, что при окрашивании на поверхность кузова или детали попадает практически в 2 раза больше красящего состава, чем при работе краскопультом высокого давления.

Такой инструмент имеет также и минус – работать с ним долго, поскольку лакокрасочные материалы нужно распылять с близкого к окрашиваемой поверхности расстояния. Кроме того такой прибор должен идти в комплекте с компрессором высокой мощности, чтобы краска наносилась качественно.

Также потребуются дополнительные финансовые расходы на специальные фильтры, которые будут очищать отработанный воздух от излишней влаги и масел, вырабатываемые в процессе работы. Давление в краскопульте при покраске нужно тщательно отрегулировать, от этого зависит качество нанесённого покрытия.

Как подобрать краскопульт для покраски авто

Качественный прибор от проверенного производителя будет служить долго и позволит получить желаемый результат в процессе окрашивания кузова. Поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить все особенности краскопульта, его характеристики, а также ориентироваться на финансовые возможности покупателя и предполагаемую частоту использования прибора.

Чтобы краскопульт прослужил долгое время нужно выбирать прибор, изготовленный из сплава алюминия или никеля. Также нужно оценить качество всех используемых в краскопульте прокладок, поскольку при работе с лакокрасочными материалами имеет значение герметичность прибора.

работа краскопульта

Отличным выбором станет краскопульт с прокладками из тефлона – они долговечны и устойчивы к воздействию агрессивных веществ. Но такие приборы достаточно дорогие и покупать их нецелесообразно в том случае, если краскопульт будет использоваться всего несколько раз.

Бачок для краски в разных моделях краскопультов может находиться вверху, в нижней части устройства или быть сменным. Выбор прибора по этому параметру полностью зависит от пожеланий владельца.

Даже покупка хорошего краскопульта не гарантирует качественное нанесение лакокрасочного покрытия, нужно дополнительно соблюдать технологию нанесения ЛКМ и правильно выбрать давление воздуха при покраске авто. Типы краскопультов:

• Пневматический (воздух смешивается с краской в специальной камере). Для использования такого прибора понадобится приобрести компрессор, чтобы создать необходимое давление при покраске автомобиля. При этом они считаются универсальными и на сегодня наиболее популярны среди пользователей.
• Электрический (работает от сети, поэтому приобретать дополнительное оборудование в этом случае не нужно). Такие краскопульты имеют массу преимуществ: они недорогие, не потребляют большое количество электроэнергии и при этом они характеризуются высокой производительностью.
• Краскораспылитель с ручным приводом (лакокрасочные материалы поступают в резервуар с помощью специального фильтра и рукава). Таким образом создаётся необходимое давление для покраски авто.

Если нужно работать с разными ЛКМ, можно приобрести сразу несколько краскопультов. В продаже есть специальные краскопульты для грунтовки, лака и предназначенные только для краски.

Как приготовить краску для покраски автомобиля?

Чтобы после окрашивания авто кузов приобрёл особый глянец и на поверхности не было дефектов нужно правильно развести краску. Растворитель для разбавления нужно использовать только рекомендованный производителем, чтобы не было проблем совместимости.

правильность покраски

Как приготовить краску для краскопульта? Получить правильно разбавленный красящий состав можно, если чётко придерживаться всех рекомендаций по приготовлению краски, которые имеются на её упаковке.

Определяем давление при покраске

Если давление в краскопульте при покраске выбрано неверно, это может привести к таким дефектам:

1. Высокое давление может стать причиной появления подтёков. Это и испорченный внешний вид авто, и растраты материала, и потраченное время.
2. Низкое давление не позволит получить желаемый результат, качество покрытия поверхности будет невысоким.

Каким давлением красить авто? Его нужно подбирать самостоятельно в каждом конкретном случае. Норма может быть установлена экспериментальным путём – для этого нужно постепенно увеличивать давление сжатого воздуха при тестовом окрашивании детали и оценивать результат.

Подача может быть отрегулирована с использованием специального механизма, который находится на самом краскопульте. Основной задачей регулировки воздуха является определение его оптимальной величины, в этом случае факел распылителя будет равномерным слоем распылять краску без отдельных брызг и капель.

Какое давление нужно для покраски авто? Если красящий состав наносится ровно, а факел краскораспылителя имеет правильную форму – значит давление идеально.

Нужно понимать, что качественный распылитель, который значительно облегчает маляру процесс регулировки давления краски и формы факела стоят очень дорого. Поэтому можно приобрести бюджетный вариант, но перед началом окрашивания хорошо потренироваться регулировать давление.

 

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

SONY DSC

Здрав­ствуй­те чита­те­ли бло­га kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим осно­вы настрой­ки крас­ко­пуль­та для покрас­ки автомобиля.

Смысл похож на откры­ва­ние зам­ка сей­фа с опре­де­лён­ной ком­би­на­ци­ей: вра­ще­ние отдель­ных дис­ков кодо­во­го зам­ка не даст ниче­го, толь­ко при пол­ном сов­па­де­нии всей ком­би­на­ции двер­ца открывается.

Боль­шин­ство покра­соч­ных писто­ле­тов име­ют 3 базо­вых регу­ли­ров­ки, кото­ры­ми мож­но настро­ить крас­ко­пульт на опти­маль­ное рас­пы­ле­ние како­го-либо мате­ри­а­ла. Это пода­ча крас­ки, пода­ча воз­ду­ха и регу­ли­ров­ка фор­мы факела.

Как работают регуляторы краскопульта?

• Регу­ля­тор пода­чи крас­ки нахо­дит­ся сра­зу за иглой. Настрой­ка про­ис­хо­дит пово­ро­та­ми по часо­вой стрел­ке (умень­ше­ние пода­чи крас­ки) и про­тив часо­вой стрел­ки (уве­ли­че­ние пода­чи крас­ки). Регу­ли­ров­ка пода­чи крас­ки вли­я­ет на рас­по­ло­же­ние иглы. Чем боль­ше выкру­че­но обо­ро­тов от пол­но­стью закру­чен­но­го состо­я­ния, тем боль­ше игла ото­дви­га­ет­ся назад от голов­ки рас­пы­ли­те­ля, и тем боль­ше про­хо­дит крас­ки через сопло при нажи­ма­нии кур­ка краскопульта.

• Регу­ля­тор фор­мы факе­ла обыч­но рас­по­ла­га­ет­ся сбо­ку кор­пу­са покра­соч­но­го писто­ле­та. Он регу­ли­ру­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рый про­хо­дит по воз­душ­ным отвер­сти­ям, рас­по­ло­жен­ным на высту­пах голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Воз­дух, кото­рый выхо­дит из этих отвер­стий помо­га­ет при­дать фор­му выду­ва­е­мой крас­ке и фор­ми­ру­ет факел. С пол­но­стью откры­тым регу­ля­то­ром фор­мы факе­ла, воз­дух будет рав­но­мер­но рас­пре­де­лять­ся во все воз­душ­ные кана­лы голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Полу­ча­ет­ся оваль­ный сига­ро­об­раз­ный факел. Если Вы нач­нё­те закры­вать этот регу­ля­тор, то это нач­нёт огра­ни­чи­вать воз­дух, кото­рый про­хо­дит через отвер­стия, рас­по­ло­жен­ные на высту­пах воз­душ­ной голов­ки рас­пы­ли­те­ля. Когда Вы пол­но­стью закры­ва­е­те регу­ля­тор факе­ла, то полу­чит­ся факел в фор­ме круг­ло­го пятна.

• Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха могут иметь не все покра­соч­ные писто­ле­ты. Регу­ли­ров­кой пода­чи воз­ду­ха мож­но про­из­ве­сти более тон­кую настрой­ку пода­чи воз­ду­ха, после выстав­ле­ния необ­хо­ди­мо­го дав­ле­ния. Обыч­но, регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха дол­жен быть открыт пол­но­стью. Дав­ле­ние выстав­ля­ет­ся регу­ля­то­ром с мано­мет­ром, кото­рый встра­и­ва­ет­ся меж­ду шлан­гом и крас­ко­пуль­том. Регу­ля­тор пода­чи воз­ду­ха настра­и­ва­ет коли­че­ство воз­ду­ха, кото­рое выхо­дит из отвер­стий в голов­ке рас­пы­ли­те­ля и рас­щеп­ля­ет крас­ку на малень­кие капли.

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля?

Цель настро­ек — добить­ся «обла­ка» при рас­пы­ле­нии. Это будет гово­рить о хоро­шем рас­щеп­ле­нии крас­ки воздухом.

Вооб­ще, нуж­но выве­сти свою тех­ни­ку настрой­ки крас­ко­пуль­та. Смысл такой, что нуж­но начать с основ­ных реко­мен­да­ций, а со вре­ме­нем экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать и настра­и­вать крас­ко­пульт так, как Вам удобнее.

Регу­ля­тор пода­чи воздуха

Когда этот регу­ля­тор пол­но­стью закру­чен по часо­вой стрел­ке, то пода­ча воз­ду­ха закры­та. Мож­но экс­пе­ри­мен­таль­ным путём отре­гу­ли­ро­вать пода­чу воз­ду­ха. Слиш­ком боль­шая пода­ча воз­ду­ха может дать излиш­ний пере­о­пыл. Так­же, будет полу­чать­ся сухое ЛКП.

Слиш­ком малень­кая пода­ча воз­ду­ха может быть при­чи­ной пло­хо­го рас­щеп­ле­ния воз­ду­хом крас­ки на мел­кие кап­ли. Будут замет­ны круп­ные кап­ли на поверх­но­сти при рас­пы­ле­нии. Не будет обра­зо­вы­вать­ся пра­виль­но­го «обла­ка» распыления.

Мно­гие маля­ры исполь­зу­ют регу­ля­тор дав­ле­ния, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на вхо­де воз­душ­но­го шлан­га в покра­соч­ный писто­лет. Это самый кор­рект­ный спо­соб поста­вить реко­мен­до­ван­ное для рас­пы­ле­ния дав­ле­ние воз­ду­ха. Если исполь­зо­вать регу­ля­тор, кото­рый сто­ит на ком­прес­со­ре, то нуж­но пом­нить, что на каж­дый метр воз­душ­но­го шлан­га про­ис­хо­дит паде­ние дав­ле­ния. То есть выстав­лен­ное на ком­прес­со­ре дав­ле­ние будет отли­чать­ся от дав­ле­ния, кото­рое будет на краскопульте.

Регу­ля­тор пода­чи краски

Пово­ра­чи­вая регу­ля­тор пода­чи крас­ки по часо­вой стрел­ке, сокра­ща­ет­ся пода­ча краски.

Настрой­ку это­го пара­мет­ра луч­ше про­из­во­дить, выкру­тив на мак­си­мум пода­чу крас­ки и факе­ла. Теперь, что­бы выста­вить нуж­ное дав­ле­ние, нуж­но нажать на курок напо­ло­ви­ну, так, что­бы пошёл воз­дух. Теперь на регу­ля­то­ре дав­ле­ния, кото­рый идёт на вхо­де в писто­лет, выстав­ля­е­те нуж­ное дав­ле­ние. Теперь мож­но нажать курок силь­нее, что­бы нача­ла рас­пы­лять­ся крас­ка. Нуж­но сде­лать проб­ное рас­пы­ле­ние на какую-нибудь поверх­ность для тести­ро­ва­ния (к при­ме­ру, мас­ки­ро­воч­ную бума­гу) и посмот­реть, как выгля­дит рас­пы­лён­ная крас­ка. После изме­не­ния факе­ла, нуж­но сно­ва про­ве­рить дав­ле­ние воз­ду­ха, так как оно поме­ня­ет­ся при сокра­ще­нии шири­ны факе­ла. Теперь нуж­но настро­ить пода­чу краски.

Если пода­ча сла­бая, то потре­бу­ет­ся мно­го вре­ме­ни для нане­се­ния крас­ки на поверх­ность. Если пода­ча слиш­ком боль­шая, то может воз­ник­нуть про­бле­ма с недо­ста­точ­ным объ­ё­мом воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния боль­шо­го объ­ё­ма посту­па­ю­щей краски.

При уве­ли­че­нии пода­чи крас­ки, нуж­но уве­ли­чи­вать пода­чу воз­ду­ха и ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки. Обе эти регу­ли­ров­ки вли­я­ют на ско­рость покрас­ки поверхности.

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют пода­чу крас­ки пол­но­стью, при этом уско­ряя дви­же­ние крас­ко­пуль­та при покрас­ке и немно­го уве­ли­чи­вая рас­сто­я­ние до поверх­но­сти. Пре­иму­ще­ство такой настрой­ки в том, что у Вас гаран­ти­ро­ван­но будет хоро­шо укры­вать и рас­те­кать­ся крас­ка и лак при любой тем­пе­ра­ту­ре. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что при недо­ста­точ­ном навы­ке мож­но наде­лать подтёков.

Регу­ля­тор фор­мы факела

Этот регу­ля­тор изме­ня­ет фор­му факе­ла при распылении.

Неко­то­рые маля­ры выкру­чи­ва­ют регу­ля­тор факе­ла пол­но­стью, но есть неко­то­рые тон­ко­сти при такой настрой­ке. Наблю­да­ет­ся эффект сухо­сти крас­ки на кра­ях факе­ла. Так­же, недо­стат­ком может быть неболь­шой пере­рас­ход мате­ри­а­ла. Поэто­му нуж­но выкру­тить регу­ля­тор пол­но­стью, а потом немно­го закру­тить обратно.

Слиш­ком малень­кий факел, рас­пы­лит слиш­ком мно­го крас­ки в кон­цен­три­ро­ван­ном месте. Это повле­чёт за собой под­тё­ки и поло­сы при окрас­ке. Умень­ше­ние факе­ла долж­но сопро­вож­дать­ся умень­ше­ни­ем пода­чи рас­пы­ля­е­мо­го материала.

Сига­ро­об­раз­ная фор­ма факела

Широ­кий оваль­ный факел поз­во­ля­ет окра­ши­вать пло­щадь быст­рее и рав­но­мер­нее. Если шири­на факе­ла малень­кая, то нуж­но сде­лать боль­ше про­хо­дов, что­бы покра­сить поверх­ность, а так­же в таком факе­ле кон­цен­три­ру­ет­ся боль­ше крас­ки и воз­ни­ка­ет опас­ность подтёков.

Мож­но вра­щать голов­ку рас­пы­ли­те­ля и тем самым менять угол факе­ла. Чаще все­го исполь­зу­ет­ся факел в вер­ти­каль­ном поло­же­нии, но так­же может быть при­ме­не­но гори­зон­таль­ное поло­же­ние факе­ла. Это может пона­до­бить­ся при окра­ши­ва­нии вер­ти­каль­ных узких деталей.

Настрой­ка зави­сит от того, какая рабо­та пред­сто­ит. Если Вы хоти­те загрун­то­вать неболь­шую пло­щадь, то Вам нужен будет неболь­шой факел, что­бы опыл от грун­та не раз­брыз­ги­вал­ся повсю­ду. При покрас­ке всей дета­ли цели­ком, факел дол­жен быть широ­ким, что­бы нор­маль­но нане­сти крас­ку и не наде­лать полос.

Пробное распыление

При­клей­те отре­зок мас­ки­ро­воч­ной бума­ги на сте­ну. На нём Вы смо­же­те сде­лать проб­ные распыления.

Выставь­те необ­хо­ди­мое дав­ле­ние на крас­ко­пуль­те, исполь­зуя регу­ля­тор. Нуж­но выстав­лять дав­ле­ние при нажа­том кур­ке. Сна­ча­ла пол­но­стью закрой­те пода­чу воз­ду­ха, нажми­те курок до состо­я­ния, когда выду­ва­ет­ся воз­дух, но не крас­ка. Далее выставь­те нуж­ное дав­ле­ние так, что­бы оно не меня­лось при выду­ва­е­мом воз­ду­хе. Далее мож­но отпу­стить курок и ваш писто­лет будет настро­ен на необ­хо­ди­мое дав­ле­ние и объ­ём воздуха.

 Теперь выкру­ти­те на мак­си­мум регу­ля­тор шири­ны факе­ла, а потом немно­го убавь­те. После изме­не­ния факе­ла, немно­го изме­ня­ет­ся дав­ле­ние на вхо­де в писто­лет, поэто­му нуж­но его подкорректировать.

Теперь закру­ти­те пол­но­стью регу­ля­тор пода­чи крас­ки. Далее открой­те его на 2 пол­ных обо­ро­та (4 полуоборота).

Мож­но начи­нать проб­ное распыление

Дер­жи­те писто­лет перед бума­гой для проб­но­го рас­пы­ле­ния ров­но, на рас­сто­я­нии 15–20 см. Теперь пол­но­стью наж­ни­те на курок и сра­зу отпу­сти­те. Тесто­вое рас­пы­ле­ние долж­но выгля­деть в фор­ме «сига­ры» с пол­ным про­кра­сом внут­ри и с плав­ны­ми кра­я­ми по бокам (см. иллюстрацию).

Какие могут быть про­бле­мы при тесто­вом рас­пы­ле­нии и в чём их причина?

Центр дол­жен быть пол­но­стью окра­шен без под­тё­ков. Если воз­ни­ка­ют под­тё­ки, то, воз­мож­но, крас­ко­пульт слиш­ком близ­ко от поверх­но­сти, либо дол­го рас­пы­ля­ет­ся крас­ка во вре­мя теста. Если рас­сто­я­ние и вре­мя тесто­во­го рас­пы­ле­ния в нор­ме, то крас­ко­пульт отре­гу­ли­ро­ван на слиш­ком боль­шую пода­чу крас­ки. Нуж­но немно­го уба­вить подачу.

Нуж­но, что­бы покра­соч­ный писто­лет рас­пы­лял как мож­но более мел­кие кап­ли, при этом сохра­нял хоро­шую укрывистость.

Слиш­ком боль­шое дав­ле­ние воз­ду­ха при покрас­ке будет при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния слиш­ком малень­ких капель, и крас­ка будет раз­ле­тать­ся повсю­ду. При избы­точ­ном дав­ле­нии про­ис­хо­дит пере­рас­ход рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла. Та крас­ка, кото­рая доле­та­ет до поверх­но­сти, фор­ми­ру­ет сухое покры­тие, кото­рое выгля­дит мато­вым и блек­лым. Высо­кое дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии может быть при­чи­ной фор­ми­ро­ва­ния факе­ла в виде циф­ры 8. Такой факел остав­ля­ет поло­сы при окрашивании.

При слиш­ком малень­ком дав­ле­нии кап­ли полу­ча­ют­ся боль­ши­ми, что ста­но­вит­ся при­чи­ной круп­ной шаг­ре­ни при покрас­ке (эффект «апель­си­но­вой корки»).

Другие факторы, влияющие на характеристики распыления

Есть дру­гие фак­то­ры, кото­рые вли­я­ют на харак­те­ри­сти­ки рас­пы­ле­ния, кото­рые не свя­за­ны с регу­ли­ров­ка­ми краскопульта.

Раз­бав­ле­ние краски

Когда крас­ка раз­бав­ле­на, то её лег­че рас­пы­лять, но раз­бав­ле­ние вли­я­ет на ско­рость суш­ки. Слиш­ком мно­го раз­ба­ви­те­ля может вызвать про­бле­мы в конеч­ном резуль­та­те. Обыч­но, не долж­но быть раз­ба­ви­те­ля в крас­ки более 10%.

Рас­сто­я­ние от поверхности

Обыч­но реко­мен­ду­ет­ся рас­сто­я­ние от поверх­но­сти поряд­ка 30 см. Это рас­сто­я­ние мож­но варьи­ро­вать, в зави­си­мо­сти от вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко, то мож­но немно­го уве­ли­чить дистан­цию от поверхности.

Ско­рость дви­же­ния краскопульта

То, как быст­ро дви­жет­ся покра­соч­ный писто­лет, вли­я­ет на коли­че­ство жид­ко­сти, кото­рое нано­сит­ся на поверх­ность в момент вре­ме­ни. При мед­лен­ном дви­же­нии будет фор­ми­ро­вать­ся более тол­стый слой. Быст­рое дви­же­ние крас­ко­пуль­та будет давать более тон­кий слой. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии плён­ка ЛКП может не сфор­ми­ро­вать­ся, так как крас­ки на поверх­но­сти будет мало и её кап­ли не будут сли­вать­ся друг с дру­гом. Но, опять же, всё зави­сит от настро­ек крас­ко­пуль­та и вяз­ко­сти крас­ки. Если крас­ка раз­ве­де­на жид­ко и пода­ча крас­ки выкру­че­на на мак­си­мум, то быст­рая ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покрас­ки – это необходимость.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Давление компрессора при покраске краскопультом

Принцип работы покрасочного пистолета

Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости.

Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака.

Схема и основные узлы конструкции краскопульта

Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе.

Из основных составных частей можно выделить:

• каркас с каналами для подачи сжатого воздуха и покрасочных материалов, уровень подачи которых контролируется игольчатыми клапанами.
• рычаг спуска. Это кнопка, которая приводит в действие сам механизм.
• сопло краскопульта, в котором происходит смешивание воздуха и краски, в итоге образуется окрасочный факел нужного формата.
• емкость для краски в виде съемного бачка.
• винты для регулировки объема подачи воздуха от компрессора, или же краски. Подкручивая эти элементы, вы можете калибровать форму и размер пятна распыла.

Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал.

Регуляторы и их функционал

При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.

1. Регулятор формы факела. В данном случае он расположен сбоку, на пистолетах других производителей они могут быть и в другом месте. Данный регулятор отвечает за форму и размер выходящего факела из краски.
2. Регулятор подачи краски. Тут производится калибровка хода иглы, и таким образом происходит контроль подачи ЛКМ в канал.
3. Регулятор подачи воздуха. Данный тип настроек есть не на всех краскопультах. В данном примере он расположен сзади под регулятором подачи материала, но часто его можно встретить и на рукоятке инструмента.

Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.

Типы краскораспылителей

Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:

• конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
• HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
• LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.

Как подобрать рабочее давление для различных типов краскопультов?

Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.

Типы краскопультов

В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.
Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.

Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.

Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта. Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.

Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.

Настройка краскопульта

Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.

В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.

Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.

В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.

Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.

Дополнительные нюансы

Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.

Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.

Как выбрать пневматический краскопульт?

Выбор инструмента для покраски зависит от множества параметров. Среди них:

• Имеющаяся система подачи сжатого воздуха;
• Используемый материал;
• Требуемое качество итогового покрытия;
• Уровень мастерства оператора.

К примеру, когда уже есть в наличии компрессор, разумнее подобрать краскопульт именно под производительность имеющегося оборудования. Следует учесть, что компрессор должен быть более производительным, чем потребление воздуха краскопультом, примерно на 20%.

От остальных параметров зависит выбор типа краскопульта. Выбирая наилучший вариант – следует учесть, что краскопульты LVLP требуют большего мастерства, нежели чем, к примеру, HP. Дело в том, что требуется при работе держать пистолет ближе к поверхности, притом, что материал переносится быстрее и в большем объёме. Стало быть, требуется более твёрдая рука, для равномерного ведения краскопульта при покраске. Даже небольшая задержка чревата подтёками.

Зато краски на одну и ту же площадь поверхности будет потрачено меньше, а полировка, скорее всего, вовсе не потребуется. Но если качество итогового покрытия решающего значения не имеет, а сам материал достаточно дёшев, то можно остановить свой выбор на краскопульте HP. Этот вид инструмента более дружелюбен к новичкам, но из-за мелкодисперсной пыли может потребоваться полировка после покраски. Да и самой краски потребуется большее количество.

Расположение бачка для краски зависит, в большей степени, от личных предпочтений мастера. Особой разницы между ними нет, разве что краскопульт пневматический с нижним бачком, в некоторой степени, удобнее в работе. Его можно поставить на стол, да и обзор в процессе он меньше загораживает. Правда при нижнем расположении технически невозможно полностью использовать краску – часть её всё равно останется на дне, что необходимо учитывать.

Диаметр дюзы

А вот к этому критерию необходимо подойти более основательно. Выбор конкретного значения зависит от типа материала, с которым предстоит работать краскопультом. В целом можно руководствоваться следующей таблицей:

Диаметр дюзы	Применение
1,7-2,0 мм	Оптимально для нанесения жидкой шпатлёвки или густых (вязких) материалов (в некоторых случаях потребуется даже больший диаметр).
1,5-1,7 мм	Оптимально использовать для нанесения на поверхность различных акриловых 2к грунтовых покрытий.
1,4-1,5 мм	Используется для нанесения лаковых покрытий и акриловых красок.
1,2-1,3 мм	Один из наилучших вариантов для нанесения базовых покрытий, например — «металлик».

Статья по теме: Базовые подсказки по выбору краскопульта для новичков в малярном деле

Если краскопульт приобретается исключительно для покраски автомобиля (а также если мастер ещё начинающий), то оптимальным вариантом будет диаметр дюзы 1,4 мм. Такой выбор позволит наносить практически все необходимые покрытия, даже грунт (его необходимо лишь развести до более жидкой консистенции).

Какое давление нужно для покраски краскопультом

Какие параметры регулируют работу краскопульта?

Все современные разновидности пневматических краскопультов имеют три регулирующих работу параметра:

От величины параметров зависят: производительность, коэффициент переноса, тонкость распыления материала, однородность нанесения.

Давление воздуха

К чему ведёт увеличение давление воздуха?

Увеличение давления воздуха при заданном диаметре сопла ведёт к:

• увеличению производительности
• улучшению тонкости распыления
• понижению коэффициента переноса

В свою очередь, производительность и коэффициент переноса определяют экономичность использования оборудования.

Рис. 1. Настройка краскопульта, основные узлы краскопульта

Оптимальные величины давления воздуха на входе для различных модификаций пистолетов :

• для традиционных пистолетов высокого давления рекомендуется величина около 3 атм.
• для пистолетов пониженного давления (LVLP) — около 2.5 атм.
• для пистолетов низкого давления (HVLP) — 2 атм.

Рис. 2. Манометр для мониторинга и измерения давления воздуха на входе в краскопульт

К чему приводит повышение давление воздуха на входе в краскопульт?

Повышение давления воздуха на выходе на 0.5 атм. приводит к увеличению потерь на образование тумана до 10-20%.

Если посмотреть на отпечаток факела пистолета, то видно, что в центральной его части материал доносится до детали в жидком виде, а вокруг — область сильно осушенного тумана.

При повышении давления выше оптимального уровня размеры отпечатка жидкой фазы практически не растут, а размеры туманного отпечатка могут увеличиться значительно. При уменьшении давления ниже оптимального падает производительность, весь отпечаток «съёживается».

Давление и расстояние от сопла до окрашиваемой детали, какая связь?

С величиной давления воздуха связан ещё один важный параметр — расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой детали.

Чем меньше давление, тем ближе можно подносить пистолет к детали без риска нарушить образующееся покрытие потоком воздуха из пистолета.

Оптимальное расстояние можно приближённо выразить зависимостью: L(см)=10хР (атм.). Например, при давлении 2.5 атм. это 25 см.

Диаметр сопла краскопульта

Чем меньше сопло, тем меньше давление воздуха, необходимое для распыления ЛКМ, но, естественно, тем меньше и производительность.

Как определить количество материала, которое вытекает из сопла краскопульта определённого диаметра?

Известно, что количество материала, вытекающего из сопла диаметром d (производительность) при оптимальном давлении пропорционально d в степени 2.36.

Получается, что, например, из сопла диаметром 1.8 мм должно вытекать за одно и то же время в 1.8 раз больше материала, чем из сопла диаметром 1.4 мм.

Рис. 3. Сопло краскопульта L VLP диаметром 1,4 мм

К чему ведёт увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ?

Увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ведёт к снижению потерь ЛКМ на образование тумана.

Для большинства применений оптимальный диаметр сопла :

• при нанесении морилок 1.4 мм
• при нанесении грунтов и лаков — 1.8 мм
• для водоразбавимых грунтов/лаков наружного применения — 2.2.-2.5 мм.

Ширина факела

Регулировка ширины факела пистолетов осуществляется за счёт перераспределения воздуха в отверстия «рожек» распылительной головки.

К чему ведёт расширение факела краскопульта ?

• несколько падает производительность (уменьшается давление воздуха в центральном отверстии распылительной головки)
• уменьшается коэффициент переноса (растет туманообразование)
• растёт неравномерность факела

Рис. 4. Формы факела для краскопультов разного типа

Какая форма сечения факела краскопульта оптимальная?

Исходя из вышеизложенного оптимальная форма сечения факела — не самая вытянутая, она зависит от вида работы и от типа пистолета.

Самый экономичный факел имеет минимальную ширину, при которой удается добиться равномерности нанесения, обычно это 12-15 см.

Рис. 5. Правильная и неправильные формы факела краскопульта

Диагностика краскопульта по форме факела

К Вашему вниманию интересная схема, которая позволяет по дефекту формы факела определить неисправности окрасочного пистолета.

Приветствуем Вас уважаемые автолюбители на страницах Pokrasymavto.ru!

Мы очень рады, что вы зашли на страницу, посвященную автомалярным работам своими руками. Подборка материалов на нашем сайте поможет вам стать настоящим профессионалом в такой непростой области, как покраска автомобиля своими руками!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.ru!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.ru!

Как известно, косметический ремонт время от времени требуется любой машине. Царапины, коррозия, облупившаяся краска, вмятины… все эти мелкие недочеты можно исправить и самостоятельно, если точно знать, как правильно подступиться к делу. Безусловно, чтобы стать профессиональным автомаляром, недостаточно только закупиться пульверизатором с краской. Нужно еще и точно соблюдать технологию процесса нанесения эмали. Обо всех этапах покраски авто, создания аэрографии, а также об исправлении недочетов кузова, мы вам подробно расскажем в наших статьях.

Кузовные работы — относительно просты, если сравнивать их с починкой других деталей автомобиля. Поэтому на косметический ремонт вы можете выполнять теперь самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных автомаляров и экономя немалое количество средств. Мы не только расскажем вам, как выполнять те или иные действия, но и подкрепим рассказ о покраске автомобиля своими руками видео-материалами.

Что вы найдете на Pokrasymavto.ru?

Мы собрали в одном месте материалы, которые максимально полно раскрывают тему покраски авто. Вы найдете у нас всю информацию, касающуюся кузовных работ: от технологии удаления царапин до процесса нанесения аэрографического рисунка на поверхность кузова.

На сайте Pokrasymavto.ru вы найдете следующие информационные разделы:

• Аэрография.Мы всесторонне раскрыли вопрос о том, как самостоятельно нанести рисунок на свой автомобиль. Вы узнаете о разных технологиях аэрографии и сможете выбрать ту, которая покажется вам наиболее простой и надежной.
• Дефекты покраски автомобиля. Из этого раздела вы узнаете обо всем, что касается «подводных камней» в таком непростом деле, как покраска автомобиля. Мы описали, пожалуй, все типичные и нетипичные ошибки, которые совершают многие начинающие автомаляры.
• Материалы для покраски автомобиля. Как правильно выбрать краску и лак из огромного многообразия материалов, представленных в специализированных магазинах? Как правильно подобрать оттенок для закрашивания небольшого дефекта кузова, чтобы он никак не выделялся? Эти и другие вопросы мы подробно раскрыли в данном разделе сайта Pokrasymavto.ru.
• Оборудование для покраски автомобиля. Можно приобрести дорогостоящее оборудование и инструмент для покраски авто в специализированном магазине. А можно сделать его своими руками. Поверьте, это совсем не трудно. Мы подскажем вам, как собрать компрессор, краскопульт и другое оборудование своими руками.
• Покраска салона автомобиля. Безусловно, косметического ремонта требует не только кузов машины. В салоне тоже нередко встречаются недостатки, которые требуют устранения. Вы можете не обращаться в автосервис по вопросу приведения в должный вид машины изнутри, а выполнить работу по покраске автомобильного салона своими руками. Мы подскажем вам, как ровно и красиво покрасить потолок, переднюю панель и другие элементы салона.
• Покрасочная камера своими руками. В этом разделе вы найдете максимально полную информацию, которая касается покрасочных камер: начиная от того, что это такое, до технологии сбора камеры своими руками. С помощью материалов, размещенных на нашем сайте, вы сможете самостоятельно сделать расчеты и собрать покрасочную камеру, в точности соблюдая все технические требования.
• Технология покраски автомобиля. Видов покраски автомобиля очень много. Технология нанесения краски будет различаться в том случае, если вы покрываете ею крышу, крыло, двери, а также диски или отдельные детали машины.

Мы подготовили самый полный рассказ о том, как выполнить покраску автомобиля своими руками. Видео вам поможет быстрее освоить ту или иную технологию нанесения краски и рисунка на поверхность кузова.

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Мы не задавались целью создать учебник для автомаляра. Сайт Pokrasymavto.ru — это заметки в помощь человеку, который решит сэкономить средства на обращении в автосервис и выполнить несложные работы своими руками. Пошаговая инструкция по подготовке, покраске, сушке и т. д. автомобиля будет понятна даже новичкам.

Мы тщательно следим за тем, чтобы информация на страницах сайта была изложена не только очень доходчиво и максимально просто, но и профессионально. Чтобы в статьях не было допущено ни малейших ошибок, способных негативным образом сказаться на конечном результате покраски вашего автомобиля.

Почему многие доверяют только материалам, размещенным на Pokrasymavto.ru?

Почему многие доверяют Pokrasymavto.ru?

Мы любим автомобили и знаем многое об их ремонте. Наша цель — создать информационный ресурс, способный помочь даже начинающему автомобильному мастеру выполнить покраску автомобиля своими руками на отлично.

В оперативном порядке команда наших авторов готовит статьи, максимально полно освещая вопросы относительно покраски автомобиля своими руками, который интересен именно вам. Задайте любой вопрос по кузовным работам и получите на него исчерпывающий ответ!

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскораспылителей

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски. От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

• HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
• HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
• RP (Reduced Pressure) – устройства НД
• MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
• HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

• Небольшое потребление сжатого воздуха
• Качественное распыление краски по поверхности
• Невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре

Автомобиль необходимо красить в 3 слоя. Давление при этом должно составлять 3-4 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений. Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр. Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе
2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку
3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг. Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Настройка краскопульта для покраски (инструкция с фото и видео)

Покраска авто, мебели, техники и многих других элементов, подразумевает создание высококачественного, равномерного слоя, без подтеков и неровностей. Справиться с подобной задачей, по силам специальному пневматическому распылителю, подключенному к компрессору достаточной производительности. Однако, для получения достойного результата, обычного подключения будет недостаточно. Чтобы пульверизатор раскрыл свой потенциал максимально, его необходимо правильно настроить, установив оптимальное давление и прочие показатели. Далее, мы подробно расскажем, как отрегулировать краскопульт и провести пробную покраску, полностью подготовив его к эффективной работе.

Регуляторы и их назначение

Для успешной калибровки любого устройства, следует знать, какие элементы его конструкции отвечают за изменение рабочих показателей. От четкого понимания назначения и принципа действия данных элементов, напрямую зависит эффективность настройки конфигурации инструмента. К счастью, регулировка краскопульта, не представляет большой сложности и сводиться к вращению 2х-3х вентилей (в зависимости от модели), о которых мы расскажем далее.
Регулятор размера факела
Винтовой элемент, изменяющий положение стержня с конусообразным наконечником, напоминающий толстое шило. Регулирует напор воздуха идущий в голову инструмента, путем приближения или отдаления стержня от пропускного отверстия. Чем дальше от сопла располагается наконечник, тем более сильный напор воздуха попадает в голову, создавая факел больших размеров. Приближение стержня, наоборот, ограничивает поток, уменьшая его влияние на формирование факела. Максимальный размер факела, представляет собой вытянутый овал, а минимальный, превращает его в точку.
Подача материала
Перетекание краски из бачка в сопло перекрывает специальная игла, чей конусообразный наконечник, плотно прилегает к внутренним стенкам сопла. При полном нажатии на курок, игла слегка отодвигается, позволяя материалу попасть на голову краскопульта и разбиться на миллионы мельчайших капелек под напором воздушного потока. Винт подачи материала регулирует расстояние, на которое будет отодвигаться игла. Минимальная подача краски, означает, что зазор между конусом и стенками сопла очень мал и не способен пропустить большое количество смеси. Максимальное значение регулировки, наоборот, говорит о том, что игла отодвигается на большое расстояние, полностью открывая выход на воздушную голову.

Подача воздуха
Основополагающая настройка оптимального значения входного давления, необходимого для правильной работы инструмента. Не смотря на всю важность, не все модели оснащаются встроенным винтом, вынуждая владельцев прибегать к использованию сторонних редукторов (манометров с регуляторами). Благо, все больше современных краскопультов, имеют возможность изменения подачи воздуха, без необходимости подключения сторонних устройств. В отличии от настроек факела или подачи материала, которые можно регулировать исходя из своих потребностей, объем подаваемого воздуха должен иметь единое значение, указанное производителем в технической документации. Уменьшение или превышение оптимального порога, исказит форму факела, сделав его непригодным для профессиональной работы.

Настройка давления на входе

Уровень давления воздушного потока оказывает непосредственное влияние на форму факела, где его превышение деформирует пятно в гантель-образную восьмерку, а недобор гарантирует скопление краски в центре, но с уменьшенной на 60% площадью покрытия. От значения данного параметра, зависит качество и равномерность распыления материала инструментом. Многие новички, не понимая, как настроить краскопульт, начинают покраску сразу после подключения к компрессору, чем нередко доставляют себе серьезные неудобства. Существует несколько способов установки оптимальной подачи воздуха, применяемых к разным жизненным ситуациям.
Точное значение давления, требуемого Вашему инструменту для правильной работы, можно найти в технической документации. Число с приставкой «bar» или «атм», часто указывают на упаковках инструмента, а иногда, даже на корпусе пистолета.
Настройка с манометром
Самый точный и рекомендуемый способ настройки входного давления краскопульта. Требует наличия цифрового или стрелочного манометра, подключенного между шлангом и рукояткой пистолета. Некоторые современные модели оснащены встроенным электронным манометром и подключения дополнительного оборудования не требуют. Для большинства же инструментов, особенно бюджетного класса, данным измерительным прибором обзавестись стоит. Выполнить настройку подаваемого воздуха, можно достаточно просто, следуя простым шагам представленной ниже инструкции.

1. Поверните против часовой стрелки до упора, винты регулировки воздуха и размера факела, выставив их на максимальное значение. Подачу краски роли не играет и её трогать не стоит.
2. Наблюдая за датчиком манометра, нажмите на пусковой рычаг для открытия клапанов и зафиксируйте показания давления на приборе. Если полученные данные ниже требуемых показателей, откручиваем регулировочный винт на редукторе или пистолете (если он встроен). При повышенных значениях, наоборот, закручиваем.
3. Когда поток воздуха настроен, открываем подачу краски на максимум. Остается провести тестовое окрашивание и можно приступать к полноценной работе.

Настройка без манометра на краскопульте
Менее точный, но просчитываемый способ установки оптимального входного давления для работы устройства. Если среди пульверизаторов, всего 15% моделей комплектуют встроенным или съемным манометром, то наличие этого важного элемента у компрессора обязательно в 100% случаев. Именно исходя из показателей выходного давления ресивера компрессора, можно определить, сколько атмосфер будет на выходе из воздушного шланга (или входе в краскопульт).
Вычисления снижения давления основывается на простейшей формуле “давление на манометре компрессора, минус теряемое в шланге и фильтре, равно входное давление для краскопульта”. К примеру: напор воздуха на выходе из компрессора составляет 3 атмосферы и проходит через 15-ти-метровый воздушный шланг, диаметром в 9 мм и водоотделитель. Как можно увидеть в приведенной ниже таблице, шланг таких размеров, снизит давление на 0.6 атмосферы, а водоотделитель на 0.3. Вычитаем эти данные из первоначального давления (3 атм) и определяем объем воздуха, получаемого краскопультом (1.9 атм).
Чистые воздушные фильтры, снижают в среднем 0.3 – 0.5 атм. В забитых давление падает гораздо сильнее.
Этапы процесса настройки:

1. Устанавливаем на максимум размер факела, и открываем на полную подачу воздуха (если предусмотрена на устройстве).
2. Выполняем расчет примерного снижения давления, исходя из имеющихся элементов. 15 м воздушного шланга (9 мм) и чистого фильтра. Давление упадет порядка 1 атм и (к примеру) для подключения краскопульта SATA JET 4000 B RP (2.0-2.2), потребуется подкрутить вентиль компрессора до значения 3.0 – 3.2 атмосферы.
3. Если полученное ориентировочное давление будет искажать форму факела, его можно слегка снизить или повысить, проведя несколько тестовых распылов.

Если требуемое давление неизвестно
Далеко не каждый приобретает инструмент исключительно у официального поставщика. Порой такую покупку совершают на рынках и неизвестных сайтах, где высока вероятность нарваться на откровенно безобразные подделки, в коих отсутствует обычная техническая документация. Но и на таком, преданном создателем краскопульте, можно установить оптимальное входное давление. Возиться придется подольше чем с манометром, но приемлемого результата добиться реально (если сам инструмент исправен).

1. Сначала, устанавливаем подачу воздуха, материала и размер факела на максимум.
2. Заливаем в бачок лакокрасочный материал подходящей вязкости.
3. Проводим секундные распылы на тестовую поверхность, периодически снижая подачу воздуха до получения отпечатка наиболее ровной формы.

Данный метод настройки, требует опыта и наметанного глаза. Не зря в проф. кругах, процесс вынужденной настройки китайского краскопульта считается целым искусством.

Размер факела и подача материала

Когда входное давление краскопульта установлено на оптимальное значение, можно переходить к менее значимым, но тем не менее важным настройкам. Количество подаваемого материала и размер факела, оказывают непосредственное влияние на эффективность окрашивания: от количества проходов, до толщины нанесенного слоя. В большинстве случаев, данные параметры устанавливаются на максимум, но в некоторых ситуациях, принимают иные значения. Чтобы более ясно понять, как отрегулировать краскопульт под определенные задачи, рекомендуется ознакомиться с особенностями этих настроек.
Регулировка подачи материала, изменяет количество краски, которое будет поступать на воздушную голову при нажатии курка. Увеличение или уменьшение параметра, повлияет лишь на насыщенность факела и толщину нанесенного слоя. Позволяет сэкономить ЛМК в ситуациях, когда достаточно тонкого распыления. Оптимальное соотношение подачи краски к размеру факела, достигается установкой обеих этих настроек на максимум.
В 95% случаев, владельцы краскопультов устанавливают подачу материала на максимум. Это обусловлено повышенной эффективностью работы, и уменьшением износа сопла и иглы.

Размер факела влияет не только на площадь распыления, но и на качество слоя, а также общую эффективность работы. В основном, данный параметр выставляют на максимум, что позволяет быстро покрывать большие области, делая при этом меньше проходов. В связи с уменьшением проходов, уменьшается количество нахлёстов краски и повышается общая однородность слоя. Уменьшать размер факела, рекомендуется при локальной покраске, когда обрабатываемая поверхность имеет небольшие размеры и не позволяет распылять ЛКМ по большой площади.

Регулируя размер факела, подгоняйте под него и подачу краски. В противном случае, при нанесении, могут образовываться серьезные подтеки из-за избытка материала.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит.
Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

• «Металлик» и другие базовые эмали – 1.4 мм
• Грунты -1.4 мм
• Бесцветные лаки – 1.5 мм
• Эпоксидные грунты – 1.8 мм
• Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала).
Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать. Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.

Форма отпечатка факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.

Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху. Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Давление воздуха в пистолете-распылителе, необходимое для успешной покраски — Как покрасить автомобиль

Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!

Правильное давление воздуха в пистолете-распылителе имеет решающее значение для успешной покраски

В этом посте я не только расскажу о правильном давлении воздуха в пистолете , которое необходимо для качественной окраски, но я также коснусь HVLP, Пистолеты LVLP и воздушные компрессоры.

Когда я говорю о давлении воздуха, я не имею в виду давление в воздушной крышке. Я имею в виду давление воздуха на шейке шкалы пистолета-распылителя при нажатии на спусковой крючок.

Давай займемся этим, не так ли?

Пистолет-распылитель большого объема при низком давлении (HVLP) Настройка давления воздуха для прозрачного покрытия базового покрытия

При распылении базового покрытия необходимо распылять под давлением примерно 26-29 фунтов на квадратный дюйм. Вы читаете это в манере пистолета, через спусковой крючок проходит воздух, а на циферблате 26 фунтов на квадратный дюйм.

При распылении лака я предпочитаю повышать давление на 2–3 фунта на квадратный дюйм для большего распыления и лучшего вытекания.Установка давления воздуха примерно на 28-29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачности обеспечит отличный отток.

Большинство пистолетов-распылителей HVLP используют 10-14 стандартных кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Это объем давления воздуха на кубический фут.

Установка давления воздуха для пистолета-распылителя низкого давления (LVLP)

10-15 фунтов на кв. Лично я распыляю под давлением около 17 фунтов на квадратный дюйм при распылении базового покрытия и 20-25 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия, используя распылители низкого давления низкого давления.

Нормальный кубический фут в минуту, используемый этими пистолетами, составляет 5-7 кубических футов в минуту. Используемый объем воздуха при 40 фунтах на квадратный дюйм.

Представляем распылительные пистолеты Atom ! Эта линейка пистолетов-распылителей приобретает большую популярность в автомобильном мире, поскольку в них уникальным образом сочетаются японский и немецкий стиль изготовления.

Превосходное качество, но за меньшую цену, чем у более популярных марок распылителей. Узнайте больше о распылителях Atom на Zoola.

Воздушный компрессор, необходимый для установки в цеху

При покупке воздушного компрессора остерегайтесь номинальных характеристик воздушного компрессора.

В настоящее время характеристики компрессора завышены (что еще нового) lol…

Вы должны проверить номер номинала «под нагрузкой». Это фактическая номинальная мощность в лошадиных силах. Не обращайте внимания на количество дней на большой коробке или наклейке.

Вот отличное прочтение большой лжи номинальных характеристик воздушного компрессора.

Давление воздуха в пистолете-распылителе для домашнего использования Воздушный компрессор

Воздушный бак объемом 20-35 галлонов (75-133 л), который выталкивает от 1 до 1.5-2,0 лошадиных сил под нагрузкой — отличная маленькая установка.

С помощью этого бака с распылителем LVLP можно покрасить небольшую машину или мотоцикл.

Единственное предупреждение — конденсат.

Убедитесь, что у вас есть как минимум два фильтра для воды. Один на расстоянии 10-15 футов от вашего резервуара и один на шее пистолета, чтобы вода не попала в ваши лески.

При использовании компрессора меньшего размера имейте в виду, что вы, вероятно, будете использовать розетку на 110 В, а максимальная мощность, которую 110 л.с. может безопасно выдать без срабатывания прерывателя, составляет 2 л.с.

Оцените удивительные пистолеты-распылители Atom X Finishes здесь, на Zoolaa. Благодаря сочетанию японского и немецкого мастерства эти высококачественные краскопульты определенно представляют собой особую лигу. Пистолеты-распылители Atom в качестве опции имеют как LVLP, так и HVLP. Хватай их сейчас же.

Hard-Core Hobby / PRO Use Air Compressors

Воздушный компрессор объемом 50–100 галлонов (189–378 л) с номинальной мощностью 4–6 л.с.

Конечно, здесь будет использоваться система проводки 240 В переменного тока.Подобно вашей домашней сушилке или домашней центральной системе кондиционирования.

Чтобы узнать больше о номинальных характеристиках воздушного компрессора, перейдите сюда.

Готовы стать автосамураем?

Хай Сен Сэй!

Я готов узнать больше о кузове автомобиля и покрасить , чтобы я мог надрать задницу и жевать жевательную резинку.

Узнайте о семи инструментах для кузова, которые должны быть установлены здесь.

Наш Частный и эксклюзивный VIP-курс Auto Body возьмет вас за руку и проведет вас шаг за шагом от А до Я, таким образом… вы можете завершить свой специальный проект БЫСТРО и получить полную поддержку на этом пути.

В настоящее время у нас есть тысячи восторженных VIP-членов со всего мира, которые получают желаемые результаты, используя нашу систему.

Это не просто DVD или набор DVD, это обучающие видео, пошаговые инструкции и техническая поддержка.

В ореховой скорлупе вы больше не останетесь в стороне от холода. Вы станете частью сообщества, которое заботится о вашем успехе.

Если вы все же решите присоединиться к нам « внутри », мы увидим вас внутри.

Надеюсь, вам понравился этот пост и видео, пожалуйста, поставьте лайк, если на FB, поделитесь и отправьте по электронной почте другу, который, по вашему мнению, может принести пользу.

Не забывайте оставлять свои комментарии ниже, я хотел бы услышать от вас.

Спасибо за внимание!

Обобщение соотношения давление / распыление — Распылители 101

Давление является неотъемлемой частью производительности форсунки. Уменьшение гидравлического давления снижает расход через сопло, увеличивает средний размер капель и, как правило, уменьшает угол распыления. Повышение давления увеличивает расход через сопло, уменьшает средний размер капель и, как правило, увеличивает угол распыления.

Вы можете посмотреть это видео Exploding Sprayer Myths , чтобы узнать, как взаимодействуют давление, высота штанги и расстояние между форсунками. В крайних случаях слишком низкое давление может уменьшить угол наклона вентилятора, чтобы уменьшить перекрытие и снизить покрытие, как объясняется в видео .

Используя, например, плоскую веерную форсунку, более низкое давление увеличивает средний диаметр капель, уменьшает количество капель, снижает скорость потока через форсунку и, как правило, уменьшает угол распыления.В качестве альтернативы более высокое давление уменьшает средний диаметр капель, увеличивает количество капель, увеличивает расход через сопло и обычно увеличивает угол распыления.

Всегда планируйте работу форсунки в середине рекомендованного диапазона, чтобы она могла справляться с небольшими изменениями давления во время опрыскивания (например, от регулятора расхода или при изменении скорости ВОМ на холмистой местности). Не используйте воздухозаборное сопло при давлении ниже 2 бар (30 фунтов на кв. Дюйм), даже если его номинальные значения ниже в таблице сопел производителя.Большинство форсунок AI лучше всего работают при давлении> 4 бар (60 фунтов на кв. Дюйм).

Давление можно использовать «на лету» для внесения незначительных изменений в расход во время распыления. Именно так работают регуляторы нормы, чтобы компенсировать изменения скорости движения и поддерживать постоянную общую норму на посевную площадь.

Однако давление не должно использоваться для значительного изменения скорости потока. Требуется 4-кратное изменение давления для 2-кратного изменения расхода, поэтому это неэффективно. Рабочее давление на верхнем или нижнем пределе диапазона сопла может оказывать нежелательное влияние на износ сопла, средний размер капель и однородность валка.

Для более подробного обсуждения взаимосвязи между давлением распыления и производительностью форсунок, а также того, как работают регуляторы расхода, см. в этой статье .

Гораздо лучше просто переключить форсунки, когда требуется значительное изменение расхода.

Регуляторы расхода и давления опрыскивания — опрыскиватели 101

Автоматические регуляторы нормы внесения входят в стандартную комплектацию почти всех новых опрыскивателей. Они обеспечивают постоянный объем заявок, но не берут на себя всю работу за вас.Мы исследуем, как заставить их работать должным образом.

Контроллер расхода должен знать ширину штанги (вводится пользователем), общий расход распыляемой жидкости (от расходомера) и скорость опрыскивателя (GPS, радар). Он регулирует давление распыляемой жидкости, открывая или закрывая перепускной клапан. Чем больше давление, тем больше поток в штангу.

Контроллер скорости позволяет аппликатору вводить желаемый объем внесения, а контроллер устанавливает давление распыления, которое обеспечивает необходимый поток для используемого объема внесения и скорости движения распылителя.На практике это означает, что более высокие скорости движения приводят к более высокому давлению распыления и наоборот.

Но не все так просто. Контроллеры расхода не достаточно умны, чтобы знать, как давление влияет на работу форсунки. Некоторые форсунки не работают при низком давлении. Другие плохо справляются с работой при высоком давлении. Некоторые насосы для опрыскивателей могут даже иметь проблемы с созданием некоторых из более высоких давлений, требуемых регулятором расхода. Что это означает для доступного диапазона скоростей движения, который возможен с любым заданным соплом? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала должны более внимательно изучить, как давление влияет на работу сопла.

Давление распыления и характеристики форсунки

Производительность форсунки зависит от ряда факторов. Из них наиболее важным является давление распыления. Давление влияет на расход через сопло, форму распыления (угол раскрытия) и качество распыления (диапазон размеров капель). Последние два из них влияют на покрытие, перекрытие и снос распыления, поэтому важно делать их правильно. Каждая модель форсунки имеет уникальный диапазон давления распыления и уникальные качества распыления в этом диапазоне, поэтому необходимо получить информацию, относящуюся к форсункам на штанге распылителя, от производителя форсунки.

Каталоги содержат важную информацию Каталоги производителей форсунок

определяют диапазон давления, в котором форсунка должна работать. При низком давлении инженеры стремятся к равномерному рисунку, соответствующему заявленному углу наклона вентилятора. Верхние пределы давления поддерживаются достаточно низкими, чтобы предотвратить образование слишком мелких брызг. Производители теперь публикуют таблицы, содержащие «Качество распыления», широкую категоризацию размера капель, для различных форсунок и давления распыления в своей линейке продуктов.Обычные качества распыления для сельскохозяйственных форсунок: Fine (оранжевый), Medium (желтый), Coarse (синий), Very Coarse (зеленый) и Extremely Coarse (белый). Пример таблицы из каталога показан на рисунке 1. Обратите внимание, что для любого заданного расхода форсунки (левый столбец) качество распыления изменяется в зависимости от давления распыления. Например, форсунка TT110025 может производить очень крупную или тонкую струю, в зависимости от давления. Также обратите внимание, что для любого заданного давления форсунки с более высоким расходом производят более грубые распыления. При давлении 40 psi сопло TT может производить среднюю, грубую или очень крупную струю, в зависимости от ее номинального расхода.Оба этих отношения зависят от модели и производителя форсунки.

Соотношение скорость-давление-качество распыления

По мере увеличения давления распыления скорость потока увеличивается пропорционально квадратному корню.

Это означает, что для удвоения скорости потока нам необходимо увеличить давление распыления в четыре раза. На рис. 2 показаны три различных наконечника для измерения расхода, каждый из которых применяет 10 гПа США в диапазоне скоростей движения. Предположим, оператор использует AIXR11004 для подачи 10 галлонов США в год на скорости 12 миль в час.Сопло будет работать при давлении около 40 фунтов на квадратный дюйм, обеспечивая качество очень грубого распыления. Если опрыскиватель замедлится до 7 миль в час, чтобы начать разворот, давление распыления упадет до 15 фунтов на квадратный дюйм, создавая ультра грубый спрей. Форма распыления, вероятно, станет заметно уже, и в этой ситуации вероятно плохое действие по борьбе с вредителями из-за грубости распыления.

Лучше было бы использовать форсунку AIXR11003. На скорости 12 миль в час это сопло должно было работать при давлении около 70 фунтов на квадратный дюйм, производя крупную струю.Снижение скорости до 7 миль в час приведет к падению давления до 25 фунтов на квадратный дюйм, создавая очень грубую струю. Если используемый пестицид чувствителен к качеству распыления, то, возможно, следует избегать таких низких скоростей, чтобы поддерживать более высокое давление и более мелкое распыление.

Урок из этого упражнения состоит из трех частей: (а) выберите размер сопла, чтобы он работал при более высоком давлении и вашей целевой скорости, чтобы избежать слишком низкого падения давления при замедлении, (б) не двигайтесь со скоростью 7 миль в час до предотвратить слишком низкое падение давления (c) компромисс, установив минимальное давление распыления на регуляторе скорости, и в этом случае вы несколько перераспределите продукт, когда их скорость упадет слишком низко.

Перекрытие формы распыления

Форсунки с плоскими веерными форсунками требуют правильного перекрытия для получения однородной формы распыления под штангой. Исследования показали, что количество перекрытий для сопел с малым сносом должно составлять не менее 100% для достижения оптимальных характеристик сопла. Другими словами, край вентилятора должен доходить до центра соседнего вентилятора (рис. 3), при этом каждый вентилятор должен покрывать удвоенное расстояние между соплами на заданной высоте. Такое перекрытие гарантирует не только равномерное распределение объема распыляемой жидкости, но и одинаковую однородность плотности капель.Меньшее перекрытие может привести к меньшему количеству капель, оседающих в области перекрытия, что приведет к плохому покрытию и снижению эффективности пестицидов.

Отрегулируйте высоту штанги так, чтобы при минимальном ожидаемом давлении распыления (самой низкой запланированной скорости движения) форсунки по-прежнему перекрывали 100%. Нет недостатка в перекрытии более 100%, но более высокие штанги приводят к большему сносу. Если есть выбор, выберите форсунки с углом наклона вентилятора 110º. Большинство форсунок с воздушным охлаждением производятся только с одним (обычно широким) углом наклона вентилятора, но фактические углы часто отличаются от заявленных.Перед распылением важно визуально проверить перекрытие.

Рекомендации

Что это означает на практике? Операторы опрыскивателя должны знать, какое качество опрыскивания подходит для работы, и должны проконсультироваться с производителем пестицидного продукта. Им также необходимо использовать таблицы производителей форсунок, чтобы определить качество распыления, которое их форсунка, вероятно, будет производить при ожидаемом объеме нанесения и скорости движения. Если совпадение плохое, возможно, потребуется найти другое сопло.Вот несколько практических правил:

1. Выберите форсунку, которая производит грубое распыление при большинстве рабочих давлений, которые вы планируете использовать. Хотя очень грубые спреи могут работать в большинстве ситуаций, избегайте их при использовании меньшего количества воды, борьбе с травянистыми сорняками или при использовании контактных способов действия.
2. Минимизируйте снос распыления, избегая использования форсунок или давления, которые обеспечивают среднее или тонкое качество распыления.
3. Сделайте манометр своим спидометром. Во-первых, выберите давление, которое находится в середине рекомендуемого рабочего диапазона форсунки.Если диапазон составляет от 15 до 90 фунтов на квадратный дюйм, выберите 50 фунтов на квадратный дюйм. Если оно составляет от 40 до 100 фунтов на квадратный дюйм, выберите 70 фунтов на квадратный дюйм. Это позволяет вам немного замедлить или ускорить работу, не нарушая возможности сопла.
4. Определите возможные скорости движения без создания качества распыления, которое может поставить под угрозу цели вашего применения.
5. Визуально проверьте факел распыления при экстремальных значениях давления, при которых предполагается распыление. При самом низком давлении ваша форсунка должна обеспечивать 100% перекрытие (край распылителя должен доходить до середины следующей форсунки на заданной высоте).В противном случае выберите форсунку с более широким углом наклона, увеличьте давление распыления или поднимите штангу.
6. Убедитесь, что ваш насос может производить более высокое давление распыления, которое вам необходимо. Ограничения по давлению максимальны при высоких скоростях потока (высокая скорость движения при больших объемах воды).
7. Будьте готовы к компромиссу. Редко бывает возможно двигаться с точной скоростью, получить идеальное давление и подать желаемый объем воды, рассчитанный в офисе или с использованием таблиц производителя.Если сомневаетесь, выбирайте меньшую скорость или больший объем воды, чтобы все получилось.

Производители форсунок становятся все лучше в предоставлении информации, которая помогает аппликаторам добиваться хороших результатов распыления. Первым шагом является изучение того, как использовать эту информацию.

Правильное давление в пистолете-распылителе — это быстро и просто

Если вы отключаете пистолет-распылитель от компрессора, вы знаете, что у вас есть бесконечный диапазон давления, которое вы можете использовать. Однако при слишком низком давлении вы не получите наилучшего распыления — получите апельсиновую корку.Слишком большое давление, и вы потратите впустую материал из-за чрезмерной отдачи.

Как определить идеальное давление?

Некоторые производители пистолетов-распылителей и лакокрасочных материалов предоставляют рекомендуемое давление воздуха, и вы можете найти это подходящим для вас. Но есть много переменных, которые производители не могут принять во внимание, в том числе фактическое пятно или покрытие, которое вы распыляете, сколько разбавителя вы добавили, длину воздушного шланга и колебания температуры (жидкости становятся толще при более низких температурах и требуется большее давление для распыления).

Кроме того, в предлагаемых производителем давлениях часто не указывается, измеряются ли они на регуляторе компрессора, на входе пистолета или на воздушной крышке.

Чтобы отрегулировать давление на входе или воздушной крышке, вам понадобится манометр, который прикрепляется к этим местам. Например, если предлагаемое давление измеряется на воздушной головке (где измеряется требование HVLP 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше), вам потребуется специальный колпачок с прикрепленным манометром — за дополнительную пару сотен долларов.

Однако вам не нужны никакие из этих датчиков, и вам не нужно полагаться на предложения производителей. Вы можете определить оптимальное давление воздуха для пистолета и покрытия, которое вы распыляете, с помощью регулятора и простого теста.

Тест
Чтобы найти оптимальное давление воздуха, сначала откройте все регуляторы на пистолете до максимума и поверните давление воздуха на регуляторе ниже ожидаемого, например, до 20 фунтов на квадратный дюйм. (Регуляторы прикрепляются к меньшим компрессорам и монтируются на стене с более крупными компрессорами, которые используют трубопровод для одного или нескольких мест.)

Затем распылите короткую струю на коричневую бумагу или картон. (Отделка лучше видна на коричневой поверхности, чем на белой бумаге.) Вы получите узор относительно узкой ширины с заметно большими точками по краям.

Увеличьте давление воздуха на 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и нанесите еще одну порцию. Узор будет немного шире, а точки — немного меньше.

Продолжайте увеличивать давление воздуха с шагом 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм и распылять короткими порциями. Каждый раз, когда вы увеличиваете давление, узор будет становиться шире, а точки на краях узора — меньше.

Важно держать оружие на одинаковом расстоянии от цели при каждой очереди. Самый простой способ сделать это — полностью разжать руку, приложив кончик мизинца к цели, а кончик большого пальца — к воздушной крышке пистолета. Затем распыляйте каждую струю на этом расстоянии, которое составляет около 8 дюймов.

Когда вы достигли давления, которое не расширяет узор по сравнению с предыдущим и не уменьшает точки меньше, вы зашли слишком далеко. Вы достигли наилучшего распыления, но теперь вы тратите впустую материал, потому что больше, чем необходимо, отскакивает от цели.

Так что уменьшите давление воздуха до предыдущего значения или, может быть, немного больше, до того момента, когда рисунок начнет сжиматься, а точки станут больше.

Это оптимальная настройка вязкости распыляемого материала в текущих погодных условиях. Как говорил Джерри Ханд, бывший директор по образованию в Binks: «Когда модель верна, давление правильное».

Для внесения изменений требуется повторный тест
Пока вязкость и погодные условия остаются неизменными, нет причин проводить повторный тест.Просто установите одинаковое давление воздуха на регуляторе при каждом распылении.

Если вы перейдете на другой отделочный материал, или если вы разбавите его по-другому, или если температура изменится (например, если вы держите в магазине прохладнее на ночь, покрытие будет более толстым с утра), вы » Чтобы найти оптимальное давление, вам нужно будет выполнить тест еще раз.

После того, как вы установили оптимальное давление, вы можете немного сузить ширину вентилятора без существенной потери эффективности.

Этот тест не работает с пистолетами с турбонаддувом, потому что у вас нет такого же контроля давления воздуха.

Боб Флекснер — автор книги «Понимание отделки древесины».

Эта статья впервые появилась в выпуске за ноябрь 2008 г.

Какой безвоздушный распылитель под давлением выбрать и какое давление распылять на

Одним из ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе безвоздушного распылителя краски, является выбор безвоздушного распылителя, который обеспечивает достаточное давление для правильного распыления краски, которую вы рассматриваете.Помимо давления, потенциальная производительность безвоздушного опрыскивателя (галлонов в минуту) является вторым ключевым фактором, который часто учитывается при выборе безвоздушного опрыскивателя. Хотя галлон в минуту важен, мы рассмотрим давление и его важность при выборе безвоздушного распылителя.

Что дает давление для безвоздушных распылителей краски

Давление — ключ к правильному распылению материалов с помощью безвоздушного распылителя краски. Давление также является ключевым фактором для эффективной перекачки материала на расстояние.Обдумывая, какое давление будет идеальным для вашего безвоздушного распылителя краски, вы можете проверить свой технический паспорт продукта, который вы распыляете. Это позволит вам проверить требования к давлению ваших покрытий. Еще одна идея, которую следует учитывать, — это то, сколько шланга вы будете использовать на своем безвоздушном распылителе краски. Если вы будете пытаться протолкнуть материал по вертикали на высоту более 100 футов и выше, вам нужно подумать об использовании большего давления, чем требуется в паспорте продукта. Это необходимо для компенсации падения давления в шланге безвоздушного распылителя краски, которое возникает при длине и высоте шланга.Чтобы получить представление о том, насколько падение давления может повлиять на давление распыления, см. Таблицу ниже. Падение давления на 50 футов шланга. Изучив лист продукта и количество используемых шлангов, вы сможете определить нужный безвоздушный распылитель под давлением.

Падение давления

Размер наконечника Расход Шланг 1/4 дюйма ** Шланг 3/8 дюйма *

.015.20 галлонов в минуту 125 фунтов на кв. Дюйм 45 фунтов на кв. Дюйм

0,017 0,27 галлона в минуту 140 фунтов на кв. Дюйм 50 фунтов на кв. Дюйм

0,019 0,34 галлона в минуту 160 фунтов на кв. Дюйм 57 фунтов на кв. Дюйм

0,021 0,41 галлона в минуту 182 фунтов на кв. Дюйм 65 фунтов на кв. Дюйм

0,023 0,48 галлона в минуту 204 фунта / кв. Дюйм 73 фунта / кв. Дюйм

0,027 0,67 галлона в минуту 248 фунтов на кв. Дюйм 90 фунтов на кв. Дюйм

Выбор правильного давления распыления

После того, как вы выбрали безвоздушный распылитель краски, который будет обеспечивать достаточное давление, следующая клавиша с вашим давлением вашего безвоздушного распылителя использует хорошее рабочее давление.Избыточное давление в вашем безвоздушном распылителе может вызвать чрезмерное распыление, но отсутствие давления может привести к образованию хвостовиков безвоздушного распылителя (см. Ниже). В общем, вы хотите постепенно увеличивать давление в безвоздушном распылителе до тех пор, пока давление, которое вы выбрали, не станет достаточно высоким, чтобы устранить любые хвосты в вашем шаблоне, и, возможно, немного больше давления, чтобы падение давления не создавало проблем. Начав с низкого и постепенно увеличивая, вы можете быть уверены, что будете использовать безвоздушный распылитель при эффективном давлении, не создавая чрезмерного распыления.

Последние мысли

Когда дело доходит до получения максимальной отдачи от безвоздушного распылителя краски, вам нужно выбрать давление, достаточное для краски, которую вы будете распылять. Кроме того, вам следует постепенно увеличивать настройки давления в безвоздушном распылителе до тех пор, пока не исчезнут все «хвосты» в схеме распыления, но не выше этого значения, чтобы свести к минимуму избыточное распыление и отходы краски.

Сообщение «Какое давление выбрать безвоздушный распылитель и при каком давлении распылять» впервые появилось на сайте Pittsburgh Spray Equipment Company.

Что такое технология распыления большого объема при низком давлении (HVLP)? — Finish Systems

Беспокойство во всем мире по поводу увеличения загрязнения воздуха потребовало множества изменений, в том числе в том, как мы производим нашу продукцию. Распыление воздухом HVLP, безвоздушное воздушное распыление и электростатика в настоящее время являются единственными приемлемыми методами промышленного распыления в некоторых частях страны.

Хотя все краскопульты HVLP работают с одной и той же целью, способы их достижения могут отличаться.Во-первых, воздух, используемый в процессе распыления, достигает сопла пистолета-распылителя HVLP одним из четырех способов: (1) стандартный сжатый воздух высокого давления, давление которого ограничено внутри корпуса пистолета; (2) стандартный сжатый воздух высокого давления, который подается через трубку Вентури, а затем фильтруется окружающий воздух до ограничения его давления внутри корпуса пистолета; (3) стандартный внешний турбинный воздух HVLP; и (4) турбинный воздух, подаваемый извне с помощью компрессора. Пункты 1 и 3 получили наибольший рост и окончательное признание за последние годы.

Все пистолеты-распылители HVLP должны работать при давлении воздуха от 0,1 до 10 фунтов на кв. Дюйм (на воздушном сопле) и потреблять объемы воздуха 6–30 куб. Футов в минуту, чтобы считаться настоящими пистолетами-распылителями HVLP. Хотя некоторые пистолеты HVLP с внутренними ограничениями могут превышать давление воздуха 10 фунтов на кв. Дюйм, оператор должен при необходимости соблюдать местные правила.

Преимущества

Преимущества распыления HVLP: повышенная эффективность переноса, часто приближающаяся к 65%, соответствие местным правилам отделки, более мягкий распылитель, который легко проникает в углубления или полости, снижение расхода материала (затрат), а также сокращение обслуживания окрасочной камеры и уменьшение количества опасных отходов. .Системы HVLP с турбинным приводом отличаются большой портативностью и простотой эксплуатации там, где сжатый воздух недоступен. Пистолеты HVLP с внутренними ограничителями используют существующие источники воздуха, просты в эксплуатации и дешевле, чем турбинные HVLP.

Недостатки

Наиболее заметным ограничением процесса HVLP является то, что качество отделки некоторых пистолетов-распылителей HVLP не так хорошо, как у обычного воздушного распыления. Для некоторых отделочников это может не представлять проблемы, но для других может означать дополнительную полировку.Системы HVLP, генерируемые турбиной, могут быть дорогими в приобретении и эксплуатации. Пистолеты HVLP с внутренними ограничителями должны иметь достаточный запас чистого и сухого воздуха для эффективной работы. Турбинные пистолеты используют воздушный шланг большего размера, с которым может быть трудно работать. Некоторые производственные линии с большими объемами могут посчитать HVLP слишком медленным. Подача жидкости, превышающая 10 унций / мин. может жертвовать качеством отделки ради скорости.

Ручка: новости / what-is-high-volume-low-pressure-hvlp-atomization-spray-technology

Пена для распыления низкого и высокого давления: в чем разница?

Вам нужна изоляция из распыляемой пены для вашего дома, амбара или другого объекта, но вы используете распылитель пены низкого или высокого давления?

Все сводится к тому, хотите ли вы сделать это самостоятельно или попросите профессионалов сделать это за вас.

RetroFoam из Мичигана с 2002 года изолирует дома изоляцией из распыляемой пены, помогая тысячам домовладельцев сделать свои дома более комфортными и энергоэффективными.

В наших постоянных усилиях по обучению таких домовладельцев, как вы, мы обсудим разницу между распылительной пеной низкого и высокого давления, как они работают и какой продукт лучше всего.

Разница между распылительной пеной низкого и высокого давления

Основное различие между распыляемой пеной низкого и высокого давления заключается в скорости, с которой материал перемещается по шлангу и выходит из пистолета.

Пена для распыления под низким давлением обычно содержится в наборах для пены своими руками, которые домовладельцы могут использовать для изоляции небольших мест, например, вокруг электрических розеток. Его также можно найти в банках, которые также можно найти в магазинах товаров для дома.

Пена для распыления под высоким давлением — это материал, который подрядчики по изоляции устанавливают в домах, коммерческих зданиях и амбарах.

Распылительная пена низкого или высокого давления: что лучше для вашего дома?

Ответ на этот вопрос действительно сводится к нескольким факторам — есть ли у вас опыт распыления пены, насколько велик проект, а также знаете, чего ожидать.

Изоляция из пеноматериала низкого давления

Пену для спрея низкого давления можно найти во многих магазинах товаров для дома в виде набора для самостоятельного изготовления.

При работе с набором «Сделай сам» важно знать, как этот набор будет работать. Пена для распыления под низким давлением не затвердевает так быстро, как под высоким давлением, поэтому вам нужно помнить о количестве распыляемого материала, чтобы не тратить продукт впустую.

Если вы используете пену для распыления под низким давлением, важно продолжать распыление после начала.Вот сколько домовладельцев тратят товар впустую. Поскольку эти комплекты имеют низкое давление, воздух не проходит постоянно через шланг и пистолет. Если через шланг и пистолет не проходит постоянный поток воздуха под высоким давлением, жидкий продукт начинает слеживаться и забивать их оба.

Комплекты низкого давления

следует использовать только для небольших проектов, например, вокруг дверей, коллекторов вокруг окон или для заполнения пространств вокруг возвратных отверстий холодного воздуха.

Большинство опытных подрядчиков по теплоизоляции не стали бы использовать распыляемую пену низкого давления для изоляции вашего дома из-за стоимости и сложности установки.

Изоляционная пена для распыления под высоким давлением

Пена для распыления под высоким давлением — это материал, который опытные подрядчики устанавливают в домах.

В то время как вы можете установить распылительную пену низкого давления в определенных небольших местах в вашем доме, правильно установить пену высокого давления могут только профессионалы. Это связано с тем, что для создания такого высокого давления для шланга и пистолета в системе используется грузовик с генератором, в котором пена смешивается в дозаторе.Эта профессиональная машина используется только опытными подрядчиками для обеспечения правильного смешивания распыляемой пены.

Создаваемое высокое давление поддерживает движение воздуха в шланге и пистолете-распылителе, поэтому продукт не накапливается.

Пена

при распылении под высоким давлением также затвердевает намного быстрее, чем при низком давлении, и поэтому монтажники точно знают, сколько пены необходимо распылить в полости, чтобы заполнить ее.

Начало работы с аэрозольной пеной

Когда дело доходит до выбора распыляемой пены для вашего изоляционного проекта, выбор остается за вами и зависит от сложности работы и вашего опыта.