Всем привет! Ровно месяц назад стал обладателем Деу Джентра комплектация Оптима+. Предыстория: После продажи б/у дедушки Логана встал вопрос о покупки нового автомобиля. В поле зрения сразу…

* Средняя оценка расчитана на основании 20 отзывов владельцев Daewoo Gentra, размещенных на сайте.

плюсы и минусы Daewoo Gentra

Взял Gentra полтора года назад, накатал уже 39 тысяч и вот какие достоинства и недостатки, в основном по сравнению с предыдущей Нексией.Достоинства: мы имеем более мощный автомобиль, с улучшенной безопасностью, управляемостью и динамикой.Не все разделяют этот взгляд — да — Daewoo Gentra это переработка Лачетти, однако все не так плохо, как пишут те, кому не повезло с конкретным экземпляром.Во первых более динамичный двигатель — цепной, чуть более громкий, чем у Нексии, однако весьма надежный. Уже 39 т. км., но по движку ничего, ттт. Да и, собственно, все остальное не вызывает нареканий.Дисковые тормоза спереди и сзади заметно лучше, чем у Нексии. Зимой машина не идет юзом, на шипованой резине. Заводится всегда «с полпинка», хотя и стоит на улице. И это учитывая то, что я всегда использую автоподзавод с сигнализации, то есть нет выжимания педали сцепления. Езжу я весьма активно и в любую погоду, что видно по накатанному километражу. Печка показалась немного слабее Нексиевской, но ее вполне хватает. Кондиционер довольно мощный — не то что у Нексии — там включаешь и сразу минус один цилиндр по мощности, да и дует еле-еле. Тут же с кондером все в порядке.Что еще — две подушки безопасности, удобный подлокотник и две полочки спереди, дефлекторы печки под передними сиденьями к ногам задних пассажиров, откидывающиеся задние сиденья, электрозеркала и пр.Из минусов: автомобиль «сыроват» однако это относится ко всяким мелочам, не касаясь основных функций. Пластик в салоне выглядит непрезентабельно, оформление приборной панели, так сказать, бедновато и другая ерунда. Например, центральные и боковые дефлекторы обдува имеют немного разную температуру — боковые чуть теплее — когда направляешь их на себя — это чувствуется. Клиренс немного меньше, чем у Нексии — и нижняя точка расположена не между передних колес, а в 40 сантиметрах за ними — вроде проехал и тут задеваешь.Но это все мелочи, а в целом за свои деньги машина стоящая — в обслуживании неприхотлива и недорога. Я могу лишь предположить — почему у некоторых изредка есть неполадки еще на ранних стадиях. В Узбекистане эту обкатанную модель (читайте о «платформе J200» — первая же ссылка в яндексе) начали производить в 2013 году. Так как модель была нераскручена, то продажи 2013-го года выпуска продаются и в 15 и в 16-м годах. Вы представляете — машина 2-3 года стояла под открытым небом и не эксплуатировалась. Естественно, у нее многие комплектующие пришли в негодность — ведь известно — и дом, и машина без использования разрушаются гораздо быстрее.Так что совет — берите Gentrа не более чем годовой давности. Даже при наличии серьезных скидок (мне предлагали 2013-го аж на 70 т. р. дешевле).Пользуйтесь Gentra с уважением и осторожностью — и машина прослужит вам долго и верно!

Дэу Гентра Х, отзывы владельцев об автомобиле Daewoo Gentra X, обзор, технические характеристики и комплектации

Я перерыл кучу различных сайтов и встретил недорогие, бензиновые карейские машины Daewoo Gentra, 2008г. выпуска. Обсудил с супругой этот вариант. Решились съездить на Зеленый угол, взглянуть на машинку. Посмотрели, проехались. Немного поторговались, хозяин сбросил цену, поехали оформлять сделку! Приятно порадовала страховка (за год всего 3450р. с 85 лошадок)!!! Тут же приобрел зимние шины и переобул колеса.

Теперь, разумеется, возник вопрос, что делать и где брать расходники и запчасти? И, снова, в интернет. Порылся на форумах. Масляные фильтры подходят от (matiz, gets и aveo), а кузовное железо и детали подвески и соответствуют модели aveo. Зимой, по городу, расход бензина не превышает десяти литров. При двадцатиградусном морозе двигатель прогревается примерно 12 – 15 минут, заводится с полуоборота. В салоне тепло, печка хорошо греет! Машинка разгоняется до 120 -140км./ч. легко, при этом, идет плавно. Т.к. не люблю быструю езду, сильнее не разгонял.

Очень нравится удобный просторный салон. У передних сидений есть подлокотники, а сзади имеется столик для пикника. В наличии штатный корейский набор ключей и полноразмерная запаска. Багажник, по-моему, не огромный, но объемнее, чем у Сузуки Свифт.Мягкость движения Daewoo Gentra обеспечивают задняя подвеска с полузависимой балкой и со стабилизатором поперечной устойчивости и независимая передняя подвеска типа McPherson.

Неплохой клиренс (дорожный просвет), вполне адаптирован под российские дороги, составляет 15,5см., т.е я благополучно заезжаю на небольшой бордюр. В автомобиле имеется гидроусилитель руля. Рулевое колесо с реечным механизмом. Daewoo Gentra производится в двух комплектациях: с механической коробкой передач, где пять скоростей и автоматической с четырьмя скоростями. Пятиместный Хэтчбек Daewoo Gentra производится в Корее с 2005г. На рынке Кореи и в некоторых других странах автомобиль продается как Daewoo Gentra, в Европе же, он известен как aveo.

В отделанном качественными материалами ISOFIX салоне Daewoo Gentra чувствуешь себя очень комфортно. Я считаю, что этот автомобиль, обладает редким сочетанием цены и качества. Даже, я бы сказал, хорошее качество за не большие деньги!

Отзывы владельцев Дэу Джентра — ОТЗЫВЫ DAEWOO

ОТЗЫВ 1

Я стал счастливым обладателем Дэу Джентра в 2014 году. Покупал новым в автосалоне. Комплектация максимальная «Элеганс» на автомате. Уже на одометре немногим больше 100 тысяч, поэту могу смело сказать о всех плюсах и минусах. Что хочется похвалить в первую очередь – это шустрый 6 ступенчатый автомат, со старыми гидротрансформаторами не сравнить. Передачи подбирает быстро и четко. Расход при этом, даже в пробках не переваливал за 10 л на 100 км. За годы владения менял только расходники. На последнем ТО сменил масло в коробке. Не верьте надписи «на весь срок эксплуатации» и меняйте не реже чем каждые 100 км. В целом автомобилем полностью доволен, единственное зачем стоит следить, так это ЛКП. Оно тонкое и при неаккуратной езде быстро появляются сколы, но это болезнь всех современных машин.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 2

И так, с Джентрой я уже второй год, брал в 2016 году, на механике в комплектации Оптиум. Отъездил 70 тысяч. Сразу начну с недостатков. Наверное самое заметное (особенно в дальних расстояниях) это шумоизоляция. Ее не хватает, но за эти деньги другого и не ждал. Вторым же недостатком считаю отсутствие кнопки блокировки дверей на брелке ключа. В остальном же автомобиль доставляет положительные эмоции. Подвеска мягкая, рулежка и обзорность хорошая, расход терпимый, хотя я поставил себе ГБО. Очень порадовали сиденья, ездил по 700 км в одну сторону и практически не ощущал усталости. На мой взгляд отличный аппарат за свои деньги.

Дмитрий. Челябинск.

ОТЗЫВ 3

Автомобиль Daewoo Gentra на автомате — машинка классная, езжу уже четвертый год и не знаю проблем . Регулярно меняю масло и фильтра. Очень порадовала цепь ГРМ, вместо ремня. Даже если не внимательный, то клапана все равно не загнешь. Салон просто отличный, помещается вся семья и всем удобно. Багажник конечно маловат, но от седана чудес и не ждешь. Езжу каждый день и пока машина ни разу не подвела. Очень понравилась подвеска. Даже по грунтовке можно ехать с комфортом. Правда клиренс маловат и на дачу зимой особо не поездишь. В целом, если вам нужен простой и надежный автомобиль на повседнев – Джентра отличный вариант.

Алексей. Ярославль.

ОТЗЫВ 4

Машину я купил в июне 2015 года. Сейчас уже откатал 170 тысяч. Брал на автомате в комплектации Элегант. Была акция и удалось очень выгодно взять. Про машину никаких нареканий нет. Часто встречал людей у которых были проблемы с кондиционером, но меня это не коснулось. Серьезных поломок тоже не было, менял все по регламенту. Из нюансов потерся руль и немного скрепят дверные ручки при открытии. Рекомендую сразу перешить руль или купить добротный чехол, а от скрипа ручек хорошо помогает силикон. Ткань на сиденьях и обивка на удивление практически не изменилась с пробегом. Хотя я регулярно делаю химчистку. При покупке больше всего боялся коррозии, но не рыжиков ни гнили по кузову нет, что очень меня радует. Но рекомендую сразу обработать автомобиль.

Евгений. Москва.

ОТЗЫВ 5

Брал Дэу Джентру как первый автомобиль в 2016 году на автомате. Первое что хочу отметить – отличная обзорность. Габариты автомобиля чувствуются прекрасно, привык буквально за 10 минут. Автомат хороший, плавно разгоняется без пинков. Управляется автомобиль тоже достойно. Независимая подвеска дает о себе знать (в хорошем смысле). Порадовал салон, в нем нет запаха пластика или каких-то нелепых дизайнерских решений. Все просто, приятно и стильно. Что не понравилось, так это клиренс. Все таки 140 мм не хватает. Поэтому уже через месяц я поцарапал и слегка надломал бампер о паребрик. Стоит быть осторожным при парковке.

Дмитрий. Самара.

ОТЗЫВ 6

Я в полном восторге от автомобиля. Брал в 2017 году в комплектации Элегант на механике. За эти деньги найти вариант лучше будет сложно. Может Солярис и выглядит современней, но его тесный салон не сравнить с Джентрой. Кстати в салоне мягкая пластмасса. Даже в более дорогих авто ее не найти. Конечно двигателя немного не хватает. Если по городу этого не замечаешь, то на трассе нужно рассчитывать свои силы перед обгоном. Расход меня устраивает, езжу спокойно и он находиться в пределе 8 литров. Из поломок вышел из строя моторчик стеклоподъемника, но мне его поменяли по гарантии в течение часа. Порадовала цена на запчасти и обслуживание. В остальном считаю отличным аналогом отечественному автопрому и переоцененным корейцам.

Константин. Тула.

ОТЗЫВ 7

Я купил Джентру в 2013г, на механике. За почти 5 лет у меня не было ни одной серьезной поломки. Все ограничилось стандартной заменой расходников. Пробег уже за 200 тысяч. Из заметных болячек выявленных на авто: быстро стирается кожа на руле и рычаге КПП, сидушки без чехлов быстро пачкаются, если неаккуратно ездить по плохой дороге быстро выходят из строя задние стойки. К двигателю претензий нет. Цепной привод и 16 клапанов – это надежная связка, которая давно себя зарекомендовала. Кулиса коробки тоже немного разболталась за 5 лет, но все решилось банальным подтягиванием болтов под пыльником. При должном обращении автомобиль будет вам безотказно служить, в чем я убедился на своем опыте.

Семен. Краснодар.

ОТЗЫВ 8

Приобрел Daewoo Gentra 2018 года, в комплектации Оптимум. Сейчас пробег уже 12 тысяч. Автомобиль хорош, но есть нюансы которые я постепенно устраняю. Первым делом рекомендую поставить защиту картера двигателя. Ее критично не хватает, особенно если вы хоть изредка выезжаете на проселочную дорогу. Также советую установить парктроники. Автомобиль не самый маленький, а без них парковаться не так уж и удобно. Стандартные колонки не плохие, если в пару к ним поставить нормальную магнитолу. Родная, которую можно получить в максимальной комплектации никуда не годится, так что не стоит за нее переплачивать. То же самое касается подлокотника. Значительно дешевле докупить его отдельно, благо выбор есть. В остальном машинка отличная, выглядит и едет значительно дороже, чем заявляет.

Кирилл. Сургут.

ОТЗЫВ 9

Брал Джентру в 2016 году в минимальной комплектации. За это время было уже много чего доработано и добавлено. Уделил внимание музыке, поставил хорошие чехлы, перешил руль, поставил титаны и многое другое. Могу сказать, что за такие деньги автомобиль просто идеален. Надежный цепной мотор, простая коробка, мягкая независимая подвеска, просторный салон и вполне вместимый (как для седана) багажник. При покупке переживал за качество комплектующих и устойчивость кузова к коррозии. Скажу честно, что в этом плане Джентра гораздо лучше Лачетти. Пока из самых дорогих поломок стала замена всех четырех стоек. Но это вина скорей наших дорог, чем автомобиля.

Сергей. Омск.

ОТЗЫВ 10

Давно хотел себе купить Дэу Джентру. Она мне сразу больше понравилась чем Лачетти, да и цена на нее была неплохая. Решился на покупку только в мае 2017. Брал комплектацию Оптимум, самая разумная в соотношении цены и опций. Уже проехал 50 тысяч. Пока все устраивает. Мотор работает тихо, на холостых и не слышно. Автомат адаптивный, все переключение делает вовремя. Салон удобный, помещается вся семья и пес. Багажник конечно не самый объемный, но для бытовых целей хватает. Брал машину в красном цвете. Краска хорошая, трудности в виде камешков переживает с достоинством. Пока заметных сколов и царапин нет. Обслуживание недорогое, запчасти тоже доступные и найти несложно. Не хватает регулировки руля по вылету и подогрева задних сидений. В остальном же автомобиль полностью устраивает.

Антон. Казань.

Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

обзор, фото, отзывы, характеристики и цены на Равон Джентра

Узбекский автопроизводитель Ravon продолжает ребрендинг автомобилей UzDaewoo. И на этот раз они решили представить Дентру в новом облике. В данном материале собраны некоторые подробности об этом автомобиле.

Прежде всего, Равон Джентра – это та Gentra, что продается на рынке Узбекистана с 2013 года, но под новой маркой. Далее рассмотрим, что изменилось, а что осталось прежним.

Эта модель базируется на представленной еще 2002 году Chevrolet Lacetti. Автомобиль перенял всю заднюю часть, а передняя была видоизменена. В Ravon ей дали новый обтекаемый капот и современные фары и противотуманные огни. Кроме этого изменилось не многое. Цена Равон Джентры начинается от 578 т.р.

Дизайн

Ravon Gentra – это сочетание надёжности, уюта и манёвренности. В классовом сегменте «С» эта модель, одна из самых востребованных.

Равон Джентра после рестайлинга стал выглядеть более современно: модернизировали фары основного света и противотуманок, увеличили и видоизменили передний бампер, сделали более компактной фальшрадиаторную решётку, капот, с лёгкими выштамповками, стал правильной, обтекаемой формы. Производитель позизионирует Ravon Gentra как бюджетное авто, отправной точкой для его создания послужила идея: «проверенное временем создадим заново».

Экстерьер

Практичное и бюджетное авто – отличное компромиссное решение для тех, кому нужен автомобиль, а в плане денежных средств лимит ограничен. В таком случае Ravon Gentra – отличный вариант. Эта модель – классический седан, с отличной динамикой и управляемостью.

В экстерьере Равон Джентра 2021 стоит отметить элегантность и плавность очертаний. Фронтальная часть украшена аккуратной фальшрадиаторной решёткой в хромированной окантовке. Шильдик по центру с эмблемой бренда. Фары основного света каплевидной формы. Тыл авто остался прежним.

Диски на все версии устанавливаются стальные, четырнадцатидюймовые, но опционно и в комплектациях менее бюджетных – пятнадцатидюймовые (литые или стальные).

Интерьер

Салон Равон Джентра несколько устаревший и отстаёт от современных стандартов. Пластик отделки жёсткий, а рулевая колонка регулируется только в одной позиции – по высоте. В более дорогих версиях добавлен декор из вставок под дерево.

Печально, что нет разъёмов для Блютуза и USB. Стоит отметить, что сборка Ravon Gentra качественная – без щелей и зазоров, шумоизоляция хорошая. Правда, двери иногда не с первого раза закрыть можно.

Обивка нового Равон Джентра двуцветная, материя мягкая, приятная на ощупь. Консоль, в отличии от оригинала, стала размером чуть поменьше, панель приборов с многофункциональным монитором, система аудио с МР 3.

Кресло водителя удобное, пассажиры заднего ряда размещаются с комфортом. Есть ниши и отсеки для хранения некрупных предметов.

Экстерьер нового Ravon Gentra 2021

Поменяв фирму, произошел и рестайлинг нового авто Ravon Gentra 2017, он изменил и внешний вид. Специалисты утверждают, что новый вариант более современный, чем прошлая версия авто. Дженерал Моторс предоставили для сборки платформу с Шевроле Ласетти, что конечно очень помогло экономии при комплектации, ведь фирма заплатила по сути лишь за сборку и детали. В целом все это можно назвать слитие в одно некоторых моделей Дэу, Шевроле и Опель, огни, например, схожи с Chevrolet, а радиаторная решетка делает отсылку к Опелю. На первый взгляд машина более чем достойная и приятная в оформлении.

Модель имеет абсолютно другие фонари головного освещения, бампер и обновленную решетку радиатора. Поменялись и огни сзади, стали более красивые и модернизированные. Отныне авто сможет похвастаться качественными светодиодными LED огнями. Размеры новой модели таковы: четыре тысячи с половиной миллиметров в длину, одна тысяча семьсот двадцать пять миллиметров в ширь, одна тысяча четыреста сорок пять миллиметров в высь, база колес будет на уровне двух тысяч шестьсот миллиметров, клиренс сто шестьдесят миллиметров. Кузов не был изменен кардинально, но его внешний вид стал современнее, самое важное то, что, не сделав больших затрат компания смогла сделать более качественную модель, которая может быть конкурентной на рынке. Следующий рестайлинг вряд ли пригодится в течении двух-трёх лет.

Комплектации и цены

Комплектации и цены Ravon Gentra зависят от оснащения модели, а также опционных дополнений. На авторынки РФ Ravon Gentra предоставляется в пяти вариантах: базовый, Комфорт, Комфорт Плюс, Оптиум Плюс, Элегант.

Цены и комплектации Равон Джентра:

В базовый новый Ravon Gentra в оснащение включено – стальные диски на пятнадцать дюймов, климат-контроль, рулевой гидроусилитель, передние подушки безопасности, матерчатая обивка, иммобилайзер, антитуманки, электростеклоподъёмники.

В версию Комфорт дополнительно включено – светоотражающее покрытие зеркала заднего вида, блокировка дверей, крепление для детских кресел, зеркальца в солнцезащитных козырьках, функция д/у двери багажного отсека, наружные зеркала под цвет корпуса, колёсные диски R/14. Стоимость стартует от 559 000 р.

Комфорт Плюс дополнен климат-контролем с фильтрацией, динамиками аудиосистемы, стальными дисками R/15. Стоимость – от 609 000 р. с МКПП; от 659 000 р. с АКПП.

Версия Оптиум Плюс дополнена современной системой аудио с АМ/ФМ, радио, СД, МП 3, а также включены АУКС и подогрев передних кресел. За такую модель придётся «отстегнуть» от 659 000 р.

Версия Элегант оформлена более дорогостоящей материей обивки и имитационным декором под дерево. Есть варианты с люком, регулируемым рулём по высоте и вылету, алюминиевыми литыми дисками R/15. Стоимость – от 729 000 р.

Дорожный просвет Ravon Gentra – 160/170 мм, объём багажного отделения составляет 405 л. и его возможно увеличить, сложив задний ряд, до 1 225 л. Особенности характеристик Равон Джентра ничем не отличаются от его предшественника. Масло моторное для двигателя Равон Джентра – Dexos 1 5 W/30, масло МКПП – SAE 75 W-90, антифриз – Dex Cool, жидкость ГУР – Dexron 2 D, тормозная жидкость – Dot 4. Комплектации Равон Джентра 2021 и цена, вероятнее всего, будут такими же.

За что хвалят Джентру

Автомобиль Равон Джентра стал воплощением концепции бренда «Проверен временем. Создан заново». Ведь переднеприводной седан — это современный и технологичный автомобиль, который разработчикам удалось сделать доступным для широкого круга автолюбителей. Практически сразу после старта продаж, модель смогла войти в число наиболее раскупаемых автомобилей в сегменте С-High класса. Довольные покупатели сразу оценили просторный салон, богатую комплектацию, современную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Не осталась без внимания и великолепно настроенная подвеска. Ravon Gentra в полне соответствует высоким международным стандартам качества. Таким образом, среди автолюбителей и экспертов модель практически сразу смогла завоевать себе репутацию одного из наиболее надежных автомобилей.

Равон Джентра станет верным спутником везде: решит ли владелец отправиться с семьей на дачу, или пожелает отправиться в длительное путешествие, или ему просто нужно транспортное средство для поездок по городу.

Технические характеристики

Ravon Gentra – автомобиль, сконструированный на платформе Шевроле Лачетти, и предлагается с вентилируемыми тормозами (передними и задними) с функцией АБС, а также реечным рулевым управлением в паре с гидроусилителем. Технические характеристики Ravon определяются данными силового агрегата. Двигатель на Равон Джентра устанавливают полторалитровый, четырёхцилиндровый, шестнадцатиклапанный, объёмом 1 485 см/куб. Мощность двигателя Ravon Gentra – 107 л. с. при 5 800 об/мин, Нм – 141 при 3 800 об/мин, привод ГРМ – цепной.

АКПП Равон Джентра (автомат) – семиступенчатая, а МКПП (механика) – пятиступенчатая. Подвеска передняя независимая, со стойками Мак-Ферсон, задняя – полузависимая, многорычажная. Динамика Равон Джентра (как автомат, так и механика) приемлемая:

• Скорость – 180 км/час.
• Разгон с места до 100 км/час – 12 сек.
• Потребление топлива (город/шоссе/смешанный) – 8,5/7,5/9,5.
• Объём бензобака – 60 лит.

Габаритные параметры:

• Длина/ширина/высота – 4 515/1 725/1 445 мм.
• Колёсная база – 2 600 мм.
• Колёсная колея (передняя/задняя) – 148 мм.
• Снаряжённый/полный вес – 1 245/1 600 кг.
• Грузоподъёмность – 360 кг.

В общем, Ravon Gentra по характеристикам хорошо сбалансирована, плюс ремонтопригодность и изученность автосервисами – что тоже очень важно для автовладельцев.

Автозапчасти на Ravon Gentra есть в наличии в специализированных автомастерских и автомагазинах.

Отзывы владельцев

• Николай, Калининградская область. Неплохая городская машина. Не смотря на многолетнюю родословную, данная модель до сих пор выглядит свежо и современно. Седан привлекателен со всех ракурсов. До сих пор не понимаю, почему люди из Chevrolet сразу не додумались сделать переднюю часть автомобиля такой же, как у хэтчбека Lacetti. Выглядит более гармонично и естественно, под стать всей дизайнерской концепции. Дорожный просвет у автомобиля всего 145 мм, поэтому есть высокая вероятность повредить красивый передний бампер с противотуманными фарами – увы, захотелось мне на них раскошелиться, все-таки машина недорогая. У Джентры вместительный салон и багажник, острая рулевая управляемость и жесткая подвеска – хорошо ощущается, что машину создавали с прицелом не только на российский, но и европейский рынок. А клиренса в 145 мм хватает разве что для прохождения городских улиц.
• Елена, Красноярск. Мой автомобиль эффективно меня согревает в морозную погоду. Печка работает превосходно, как будто салон очень маленький, с короткой колесной базой, как у Daewoo Matiz – настолько быстро он прогревается. Да и вообще машина хорошо приспособлена для наших суровых климатических условий. По снежным сугробам ехать опасно, так как машина быстро садится на брюхо и беспомощно ворошит всеми четырьмя колесами – все-таки дорожный клиренс в 145 мм много о чем говорит. У меня версия с 1,5-литровым мотором, потребляет не больше 9 литров на 100 км. Парковаться возле высоких бордюров тоже надо внимательно, иначе есть риск повредить передний или задней бампер – смотря какой стороной парковаться.
• Владимир, Харьков. Дэу Джентра – машина на все случаи жизни. Компактный, стильный и недорогой седан с необходимым набором опций. Машина не оснащается новомодной электроникой, но при этом хорошо управляется и тормозит. Надо признать, что шасси у Джентры настроено великолепно. Возможно, в этом немалая заслуга низкому клиренсу, благодаря которому значительно меньше кренов в поворотах. Автомобиль не раскачивается на неровностях из стороны в сторону, и при этом максимально устойчив при выполнении резких маневров. Вот что такое клиренс в 145 мм. Но при этом есть обратная сторона медали, ведь такой дорожный просвет сильно ограничивает проходимость, поэтому любителям ездить по проселкам надо быть осторожными. А я езжу в основном по городу – на работу и обратно.
• Леонид, Мурманская область. Машина на платформе Шевроле Лачетти выглядит еще современнее и более спортивно. К тому же, сохранилось спортивное поведение на дороге. Остался острый руль и эффективные тормоза, практичные отделочные материалы. По сути, это та же машина, которая стала еще лучше в плане дизайна. Наверное, я вряд ли бы ее купил, если бы у меня уже был Chevrolet Lacetti. Автомобиль с клиренсом 145 мм хорошо держит дорогу, почти не кренится в резких поворотах, уверенно проходит вираж за виражом, без единого намека на пробуксовку. Инженеры правильно сделали, что не стали увеличивать дорожный просвет, чтобы сохранить устойчивость и уменьшить крены в поворотах. Поэтому эта копия машины удалась. Автомобиль вполне надежен и комфортный, но жесткая подвеска дает о себе знать на проселочной дороге.

Отзывы и тест-драйв

Обзор Ravon Gentra (перелицованной версии Шевролет Ласети) показал, что он со своей основной задачей – практичное авто, справляется и если основными критериями вашего выбора является комфорт, безопасность и бюджетность, то этот автомобиль для вас. Отзывы о Равон Джентра от реальных автовладельцев едины во мнении, что это авто наилучшее сочетание цены и качества.

Разумеется, в отзывах владельцев Ravon Gentra высказаны не только похвалы, но и недочёты автомобиля. Из плюсов отмечено:

• Доступная стоимость авто и запчастей.
• Движок с цепью, качественно настроена подвеска.
• Складываемый задний ряд.
• Оснащение, надёжность, простор салона.

На Равон Джентра в отзывах из минусов отмечается в основном:

• АБС не во всех комплектациях.
• Качество покраски и отделочных материалов – так себе.
• Хотелось бы помощнее движок.

Тест-драйв Равон Джентра по пятибалльной шкале показал хорошие результаты, токсичность выхлопных газов не превышает установленных стандартов. Что ещё можно отнести к плюсам, так это широкий выбор цветовой гаммы окраса корпуса.

Чтобы лучше оценить авто, то просмотр видео о Равон Джентра и тест-драйв будет вам в помощь.

Gentra Daewoo: отзывы владельцев — Тачки 2021

Наверняка всем известен такой производитель, как «УЗ-Део». Под этой маркой выпускаются такие автомобили, как Матиз и Нексия. Последний на российском рынке этакий народный автомобиль. Но в связи с тем, что автомобиль выпускается 20 лет, компания UZ-Deo решила разработать новую модель бюджетного автомобиля. Им стал Gentra Daewoo. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Проект

Некоторые путают эту машину с Нексией нового поколения.Однако это не так. Отзывы говорят, что за основу Джентри был взят Шевроле Лачетти. Это видно по внешнему виду. Как выглядит Daewoo Gentra, читатель может увидеть на фото ниже.

Внешне автомобиль практически ничем не отличается от «Лачетти» первого поколения — те же скошенные фары, выпуклые арки и простые линии кузова. Единственное, что отличает новую узбекскую «Джентру» от соплатформенной, — это новый бампер с другими противотуманными фарами и решеткой радиатора.

Дизайн «Лачетти» создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставили внешность без существенных изменений. Однако если первое поколение Chevrolet Lacetti вышло в 2002 году, то Gentra была уже в 2013 году. И выпускается в этом формате до сих пор. За это время конструкция сильно устарела. Однако благодаря итальянцам экстерьер не выглядит противно и уныло даже в наше время.

Размеры

Что касается габаритов автомобиля Gentra Daewoo, отзывы говорят, что автомобиль в меру компактный.

Длина Gentra составляет 4,5 метра, ширина — 1,73 метра, а высота — 1,45 метра. По габаритам сравним с «Лачетти» в седане. Напомним, «Джентра» производится только в одной версии — четырехдверном седане. Соплатформенник же выпускается как в кузове универсал, так и в кузове хэтчбек. Какой клиренс у автомобиля Дэу Джентра?

Отзывы владельцев говорят о том, что, несмотря на 14-сантиметровый клиренс, машина уверенно «переваривает» неровности дороги, не цепляясь за пороги и бамперы на асфальте или грунтовке.Распродажи склада достаточно, чтобы поехать на дачу или в отпуск в лес.

Салон

Давайте переместимся внутрь Gentra Daewoo. Отзывы владельцев говорят, что салон собран на уровне, со всеми зазорами. Ткань и пластик достаточно качественные. Однако есть один недостаток в салоне Дэу Джентра. В отзывах хозяев часто обвиняют внутреннюю отделку, которая выполнена под дерево. Таким образом производитель приблизил покупателя к 90-м годам, когда дерево в салоне считалось признаком роскоши и презентабельности.В 2017 году такая отделка вообще не смотрится, говорят отзывы. И это везде: на дверных картах, под панелью приборов (которая вроде бы взята от Нексии второго поколения), над бардачком… При этом кожаный салон производитель не включил в состав. оборудование. Сиденья даже в максимальной тряпичной комплектации. И это вместе с «роскошной» отделкой деревом. На центральной консоли — черно-белое радио. Отзывы говорят, что он не поддерживает USB, и это существенный недостаток.

Салон «Джентри» вместе с негативом вызывает и положительные эмоции. Так что недостатка свободного места здесь не ощущается. Водительское кресло имеет регулировку не только спинки, но и поясничной опоры. На заднем диване есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками. И он уже доступен в базовой комплектации автомобиля Daewoo Gentra II. Отзывы владельцев также отмечают наличие компактного лыжного люка, позволяющего перевозить крупногабаритные вещи. Багажный отсек у «Джентри» рассчитан на 405 литров.На этом все преимущества заканчиваются.

Технические характеристики Gentra Daewoo

Отзывы владельцев свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок. И если для «Лачетти» были доступны двигатели от 1,4 до 1,8 литра, то «Джентра» комплектуется одним и тем же 1,5-литровым агрегатом на 107 лошадиных сил.

Двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения и расположен поперек кузова. Максимальный крутящий момент 107-сильного агрегата составляет 141 Нм. Более того, он доступен только «наверху», что является недостатком.

Трансмиссия, динамика, расход

Удивительно, но производитель оставил выбор за коробкой передач. Gentra может комплектоваться одной из двух предложенных коробок передач. Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. К слову, Daewoo Gentra — один из немногих бюджетных автомобилей, который уже в базовой комплектации можно оборудовать автоматической коробкой передач. Конечно, для этого нужно немного доплатить. А о ценах — чуть позже.Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «Дэу Джентра» занимает 11,5 секунды.

Однако отзывы владельцев говорят, что реальная цифра не меньше 12. Максимальная скорость — 180 километров в час. В версии Daewoo Gentra II 1.5 AT есть одна особенность. Отзывы владельцев говорят, что коробку можно перевести в ручной режим. Коробка передач быстро реагирует на нажатие педали акселератора. Сколько топлива у машины Дэу Джентра? Отзывы говорят, что 1.5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач в городском режиме потребляет около 10 литров топлива. По паспорту предусмотрен 95-й бензин. Но, судя по отзывам, мотор легко «переваривает» и 92-й.

Цены и комплектация

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб. Отзывы говорят, что машина в базовой версии имеет хороший уровень оснащения. Так, в версии «Комфорт» предусмотрены противотуманные фары, кованые диски с колпаками, иммобилайзер, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности и 4 электростеклоподъемника.Однако в «базе» нет кондиционера, системы АБС и магнитолы. Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с автоматической коробкой передач будет стоить 619 тысяч рублей.

Что касается максимальной комплектации «Элегант», то она доступна по цене 659 тысяч рублей. В эту цену входят 15-дюймовые легкосплавные диски, люк, полноценная магнитола, кондиционер, АБС, вторая подушка безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и боковых зеркал.Стоимость комплектации «Элегант» с АКПП составляет 729 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у Daewoo Gentr отзывы, характеристики и стоимость. По цене этот автомобиль может составить конкуренцию таким автомобилям, как Lada Vesta, Renault Logan и Volkswagen Polo. «Джентра» оснащена проверенным двигателем и коробкой передач. В плане обслуживания это довольно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон — остается вопросом.На вторичном рынке есть масса альтернативных вариантов. Возможно, поэтому «Джентра» не так распространена на отечественном рынке. Ведь современный покупатель в первую очередь обращает внимание на дизайн.

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Уверен, что все знают этого производителя как «UZ-Deo». Этот бренд выпускает такие автомобили, как «Матиз» и «Там». Последний на российском рынке своеобразный народный автомобиль. Но в связи с тем, что автомобилю исполнилось 20 лет, компания «УЗ-Део» приняла решение разработать новую модель бюджетного автомобиля.Им стала Daewoo Gentra. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Некоторые путают этот автомобиль с новым поколением «Нексии». Но это не так. Отзывы говорят, что за основу «Джентри» был взят «Шевроле Лачетти». Это видно по внешнему виду. Как выглядит «ДЭУ Джентри», читатель может увидеть на фото ниже. Внешне автомобиль практически не отличается от Первое поколение «Лачетти» — такие же скошенные фары, выпуклые арки и простые линии кузова.Единственное отличие новой узбекской «Джентри» от соплатформенника — новый бампер с другими противотуманками и решеткой радиатора.

Дизайн «Лачетти» был разработан итальянским бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставить внешний вид практически неизменным. Однако если первое поколение «Шевроле Лачетти» было выпущено в 2002 году, «Джентри» — в 2013 году. И выпускается в этом формате до сих пор. За это время конструкция сильно устарела. Однако благодаря итальянцам экстерьер не выглядит противно и уныло даже в наше время.

Габаритные размеры

Что касается габаритов автомобиля Daewoo Gentra, отзывы говорят, что автомобиль в меру компактный.
Длина «Джентри» составляет 4,5 метра, ширина — 1,73 метра, высота — 1,45 метра. По габаритам сравним с «Лачетти» в седане. Напомним, «Джентри» выпускается только в одной версии — четырехдверном седане. Соплатформенника выпускают также в кузовах универсал и хэтчбек. Какой клиренс у автомобиля Дэу Джентра? Владельцы говорят, что несмотря на 14-дюймовый клиренс, машина уверенно «переваривает» неровности дороги, не цепляясь за пороги и бамперы на асфальте или грунтовой дороге.Запаса клиренса хватило, чтобы съездить на дачу или в отпуск в лес.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Интерьер

Перейдем к внутреннему пространству автомобиля Daewoo Gentra.По отзывам владельцев, кабина собрана на уровне, с соблюдением всех зазоров. Ткань и пластик достаточно качественные. Однако есть один недостаток в салоне Дэу Джентра. Отзывы владельцев часто критикуют отделку интерьера, которая выполнена из дерева. Таким образом производитель довел покупателя до 90-х годов, когда дерево в салоне считалось признаком роскоши и презентабельности. В 2017 году такая отделка не выглядит, говорят отзывы. И это везде: на дверных картах, под панелью приборов (которая вроде как от «Нексии» второго поколения), над бардачком… Когда этого же производителя не входит в комплектацию кожаного салона.Сиденье даже в максимальной комплектации тряпка. И это вместе с «роскошной» отделкой деревом. На центральной консоли — черно-белая магнитола. Отзывы говорят, что он не поддерживает USB, и это существенный недостаток. Наряду с негативом салон «Джентри» вызывает и положительные эмоции. Так что недостатка в свободном месте нет. Водительское кресло имеет регулировку не только спинки, но и поясничного подпора. Задний диван имеет поворотный подлокотник с двумя подстаканниками. И он доступен уже в базовой комплектации Daewoo Gentra II.Отзывы владельцев также отмечают наличие компактного люка для лыж, позволяющего перевозить крупногабаритные вещи. Багажный отсек у «Джентри» рассчитан на 405 литров. На всем плюсы заканчиваются.

Технические характеристики Daewoo Gentra

Отзывы владельца свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок. И если «Лачетти» был доступен с двигателями объемом от 1,4 до 1,8 литра, а «Джентри» комплектовался литровым агрегатом мощностью 107 лошадиных сил. Двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения и расположен поперечно относительно корпуса.Максимальный крутящий момент 107-сильного агрегата — 141 Нм. И он доступен только «сверху», что является недостатком.

Трансмиссия динамика и расход

Удивительно, но производитель оставил это на усмотрение трансмиссии. «Джентри» может быть оборудован одним из двух предложенных КПП. Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у «Шевроле Кобальт». Кстати, «DEU Gentry» — одна из немногих машин этого класса, которая уже в базовой комплектации может оснащаться автоматической коробкой передач.Конечно, для этого нужно немного доплатить. Но цены чуть позже. Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «DEU Gentry» занимает 11,5 секунд. Однако отзывы владельцев говорят, что реальная цифра составляет не менее 12. Максимальная скорость — 180 километров в час. Есть одна особенность у версии Daewoo Gentra II 1.5AT. Отзывы владельцев говорят, что коробку можно перевести в ручной режим. Коробка передач имеет быстрый отклик на педаль акселератора. Сколько топлива потребляла машина Дэу Джентра? Отзывы говорят, что литровый двигатель с автоматической коробкой передач в городском режиме потребляет около 10 литров топлива.В паспорте предусмотрен бензин с октановым числом 95. Но, судя по отзывам, мотор легко «переваривается» и 92-м.

Цены и комплектации

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб. Отзывы говорят, что машина в базовой версии имеет хороший уровень оснащения. Так, версия «Комфорт» предусматривает штатные противотуманные фары, кованые диски с полными колпаками, иммобилайзер, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности и 4 стеклоподъемника на приводе.Однако в «базе» нет кондиционера, АБС и магнитолы. Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с АКПП обойдется в 619 тысяч рублей. Что касается максимальной комплектации «элегантный», то она доступна по цене от 659 тысяч рублей. В эту цену входят 15-дюймовые легкосплавные диски, люк, стереосистема, кондиционер, АБС, вторая подушка безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Стоимость комплектации «Элегант» с АКПП составляет 729 тысяч рублей.

Вывод

Итак, мы нашли, что есть у «DEU Gentry» отзывы, характеристики и цена. По цене эта машина может составить конкуренцию таким машинам, как «Лада Веста», «Авторская» и «Фольксваген Поло». «Джентри» комплектуется проверенными двигателем и трансмиссией. В плане обслуживания это достаточно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается под вопросом. На вторичном рынке есть масса альтернатив. Возможно, поэтому «Джентра» не получила столь широкого распространения на отечественном рынке.Потому что в первую очередь современный покупатель обращает внимание на дизайн.

Gentra Daewoo: отзывы владельцев

Наверняка каждый знает такого производителя, как «UZ-Deo». Под этой маркой выпускаются такие автомобили, как Матиз и Нексия. Последний на российском рынке представляет собой этакий народный автомобиль. Но ввиду того, что автомобиль выпускается 20 лет, в UZ-Dao решили разработать новую модель бюджетного автомобиля. Им стал Gentra Daewoo. Обзоры, характеристики, цены и комплектации смотрите в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

Некоторые путают этот автомобиль с новым поколением «Нексии». Однако это не так. Отзывы говорят, что за основу «Джентри» был взят «Шевроле Лачетти». Это видно и по внешнему виду. Как выглядит «Дэу Джентра», читатель может увидеть на фото ниже.

Дизайн «Лачетти» создан в итальянском бюро «Пининфарина». Узбеки решили не экспериментировать и оставили свой внешний вид без существенных изменений. Однако если первое поколение Chevrolet Lacetti было выпущено в 2002 году, то Gentra уже в 2013 году. И выпускается в этом формате пока. За это время конструкция сильно устарела. Однако, благодаря итальянцам, экстерьер даже в наше время не выглядит гадко и уныло.

Габариты

Что касается габаритов Gentra Daewoo, то отзывы говорят о том, что автомобиль в меру компактный.

Салон

Переместимся внутрь автомобиля GentraDaewoo. В комментариях владельцев сказано, что салон собран на уровне, с соблюдением всех зазоров. Ткань и пластик хорошего качества. Однако есть один недостаток в автосалоне Daewoo Gentra. Отзывы владельцев часто ругают внутреннюю отделку, которая выполнена под дерево. Таким образом производитель приблизил покупателя к 90-м годам, когда елка в салоне считалась признаком роскоши и презентабельности.В 2017 году такое украшение вообще не смотрится, обратите внимание на отзывы. И это везде: на картах дверей, под панелью приборов (которая вроде бы взята с Nexia второго поколения), над бардачком … При этом кожаный салон производитель не включил в комплект. оборудование. Сиденья даже в максимальной комплектации тряпки. И это вместе с «роскошной» деревянной отделкой. На центральной консоли — черно-белая магнитола. Отзывы говорят, что он не поддерживает USB, и это существенный недостаток.

Gentra Daewoo Технические характеристики

Отзывы владельцев свидетельствуют об отсутствии выбора силовых установок. И если для Лачетти были доступны двигатели объемом от 1,4 до 1,8 литра, то «Джентра» оснащается единым полуторалитровым агрегатом на 107 лошадиных сил.

Трансмиссия, динамика, расход

На удивление производитель оставил выбор на коробку передач.«Джентра» может быть укомплектована одним из двух предложенных КПП. Это пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последний был позаимствован у Chevrolet Cobalt. Кстати, Daewoo Gentra — одна из немногих машин бюджетного класса, которая уже в базовой комплектации может оснащаться автоматической коробкой передач. Конечно, за это нужно немного заплатить. Но о ценах — чуть позже. Учитывайте динамические характеристики. Разгон до сотни автомобиль «Дэу Джентра» занимает 11 часов.5 секунд.

Цены и комплектация

Начальная стоимость автомобиля в комплектации «Комфорт» — 549 тыс. Руб. Отзывы говорят, что машина в базовом исполнении имеет хороший уровень оснащения. Так, версия «Комфорт» включает в себя наличие противотуманных фар, штампованных колес с капотами, иммобилайзера, подогрева передних сидений, передних подушек безопасности и 4 стеклоподъемников на электроприводе. Однако в «базе» нет кондиционера, системы АБС и магнитолы.Есть только аудиоподготовка на шесть динамиков. Версия «Комфорт» с автоматической коробкой будет стоить 619 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у «Дэу Джентра» отзывы, характеристики и стоимость.По цене этот автомобиль может составить конкуренцию таким автомобилям, как Lada Vesta, Renault Logan и Volkswagen Polo. «Джентра» комплектуется проверенным мотором и коробкой. В плане обслуживания это довольно дешевая машина. Однако стоит ли переплачивать за устаревший дизайн и откровенно бюджетный салон, остается под вопросом. На вторичном рынке существует масса альтернативных вариантов. Наверное, поэтому «Джентра» не так широко распространена на отечественном рынке. Ведь современный покупатель в первую очередь обращает внимание на дизайн.

Daewoo Mathis — обзор, цены, видео, характеристики

Настоящая старомодная машина класса А, Daewoo Mathis, зарекомендовала себя как быстрая и неприхотливая машина. Несмотря на то, что модель известна более пятнадцати лет и за это время претерпела два рестайлинга, многие автолюбители не могут избавиться от устоявшихся стереотипов о том, что малолитражка — автомобиль неполноценный.

Впрочем, за все это время Daewoo Matiz собрал многочисленную армию сторонников и поклонников.Конечно, это признание пришло не само по себе и не является следствием небольшого размера. Слаженная работа дизайнеров и дизайнеров на протяжении многих лет убедила покупателей в неоспоримых достоинствах модели. Весь модельный ряд Daewoo.

Машина Daewoo Mathis — это автомобиль, который женщины часто выбирают в качестве дебютной машины, в основном, когда на это мало средств. Маленькая и четкая машинка, очень удобная в городских потоках, а когда смотришь на Matiz Deo, кажется, что машина вообще игрушка.Что удивительно, так это то, что внутри автомобиль довольно просторный. Не лишним будет добавить, что у корейца хорошие отзывы о надежности и небольшом расходе топлива.

История автомобиля

На российском рынке модель оценивается только с хорошей стороны, так как имеет доступную цену и хорошие технические характеристики. Машина неприхотлива в эксплуатации, экономична и удобна, хорошо маневрирует и парковаться там, где это сложно сделать стандартными автомобилями.

Судзуки будущего было продано корейским сотрудникам Alto еще в 1982 году.Эта модель была предшественником производства Daewoo Tico. Конструктивная составляющая автомобиля оказалась настолько удачной, что корейские специалисты решили сэкономить при сборке нового автомобиля, создав «Матиз» на платформе Tico.

Дебютные модели корейского производства были выпущены еще в 1998 году. Над дизайном малолитражки работали итальянские специалисты ItalDesign-Giugiaro. Внешний вид планировался для нового Fiat с самого начала, но в итоге пришел к Daewoo.

Четыре года спустя производитель решил усовершенствовать машину, так что задние фонари были заменены вместе с фарами, которые, как и прежде, имели круглую форму. Вдобавок появились указатели поворота и поворота.

Долгое время машина оснащалась трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 1999 году стали предлагать автоматическую коробку передач, где был бесступенчатый вариатор. Через два года автомобиль появился в Узбекистане, а через год его снова поменяли — установили 4-цилиндровый однолитровый двигатель.

Внешний вид

Стоит отметить, что Daewoo Mathis — это работа итальянских дизайнеров. Хороший обзор обеспечивается значительным лобовым стеклом. Автомобиль обладает отличными аэродинамическими характеристиками, что наглядно подтверждается его округлой формой. Овальные фары делают Matiz более привлекательным автомобилем.

Кроме того, автомобиль славится хорошим освещением, которое не так часто бывает у автомобилей такого типа. Передние поворотники размещены чуть ближе к центру автомобиля и имеют гармоничную округлую форму.

Дизайн передней решетки, фонарей сзади и воздухозаборника придает математике стильный и современный вид. С момента появления Daewoo Mathis на автомобильном рынке России его дизайн практически не изменился. Корма машины выглядит более современной.

Колеса у Матиза очень маленькие, поэтому иногда кажется, что они «игрушечные». Они сделаны без сомнений, но и не выходят за рамки внешнего вида, а дополняют его. Следует помнить, что этот автомобиль создавался для мегаполисов и движения в уплотненном городском режиме.

Внешний вид корейского автомобиля выглядит несколько устаревшим. Однако машину смело можно назвать симпатичной и сегодня. Итальянская стилистика легко прослеживается в обтекаемых формах автомобиля, пропорциональных пропорциях и разных цветовых решениях.

Несмотря на некоторые элементы малолитражки, которые уже устарели, его внешний вид сохраняется по-современному с помощью рейлингов на крыше, каплевидных фар, складывающейся линии капота, большого лобового стекла, а также хорошего общего выражения «мордочка». ».Многочисленные специалисты считают, что экстерьер компактного хэтчбека ориентирован на представительниц прекрасного пола, что в принципе происходит исходя из покупательского спроса.

Интерьер

Интерьер Matiza, к сожалению, не может похвастаться изысканной роскошью и качеством сборки. Все сделано немного аскетично и бюджетно. Но есть и преимущества. Панель приборов оснащена электронной подсветкой, что позволяет водителю легко прочитать необходимую информацию.

Панель приборов имеет довольно удобное расположение. Интересно, что стандартная версия Matiz Best оснащена такими функциями, как:

• Электростеклоподъемники на передних и задних дверях;
• Возможность открывания крышки багажника и бензобака изнутри;
• mp3-плеер с акустической системой;
• Освещение багажного отсека;
• Часы электронные;
• Центральный замок;
• Электрорегулировка правого бокового зеркала и другие полезные опции.

Понятно, что материал, из которого сделан салон, не обладает высочайшим качеством, но это не худший пластик среди своих «одноклассников».Учитывая габариты автомобиля, не стоит требовать от него простора и идеального комфорта. Крупный мужчина, конечно, не застрянет, но и не сможет устроиться в комфортных условиях.

Свободного места не хватает как для передних, так и для задних пассажиров. Следует учитывать, что машина, в основном, рассчитана на покупателей — женщин, и они, как обычно, без проблем и с комфортом размещаются в подобных машинах. Если говорить о багажном отделении, в нем не так много места — 155 литров полезного пространства.

Но опять же, не требуйте от него большего, чем он может дать, потому что это небольшой, компактный городской транспорт. Радует то, что есть возможность сложить задние сиденья и увеличить свободное пространство до 480 литров, что уже много. На заднем «диване» поместится всего пара пассажиров, а вот третьему будет крайне неудобно. Это может вас немного удивить, но даже водитель ростом 185 см не сможет упереться головой в потолок и не почувствует дискомфорта от контакта с рулем и коленями.

Однако водитель и пассажир, сидящие рядом, могут касаться плеч друг друга, а на заднем диване места для водителя или пассажира еще меньше. Также необычно то, что в самом нафаршированном варианте электрическая регулировка предусмотрена только для зеркала, которое находится справа, когда максимально приближенное к водителю (слева) регулируется механически.

Салонная собственность

Ощущение свободного пространства создается за счет выдвинутого вперед ветрового стекла.Стандартные версии авто комплектуются простой магнитолой с парой динамиков, но за дополнительную плату можно заказать магнитолу с 4 динамиками. Передние стеклоподъемники и центральный замок также можно заказать за отдельную плату. Говоря о наглядности, стоит сказать, что она превзошла все ожидания. Линия остекления не слишком высокая, а стекло, установленное сзади, имеет функцию обогрева.

Если вы берете машину с автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, которая не позволяет переключаться на максимальную скорость при подъеме в гору на груженой машине.Модели 2015 года отличаются улучшенным дизайном приборной панели с 4 круглыми дефлекторными окнами. Бардачок выглядит очень просторным и удобным. Также была проделана большая работа по шумоизоляции в салоне.

На российском рынке можно найти китайский клон Матиза, у которого есть электропривод. Электромобиль получил название E-Car GD04B. Он успешно прошел испытания, необходимые для запуска в продажу, и был сертифицирован. Этот автомобиль — самый доступный электромобиль на рынке.

Его аккумуляторные батареи расположены под задним диваном, под капотом и в багажном отделении, а электродвигатель расположен на задней оси. Оказывается, у китайца заднеприводная компоновка. Полностью заряженных аккумуляторов хватит на 150 километров пути, а максимальная скорость установлена ​​на уровне 60 километров в час.

Интерьер выглядит лаконично и приятно. Если сесть на водительское сиденье, то чувствуешь себя вполне комфортно: руль хорошо лежит в руке, а кресло имеет высокое сиденье и может меняться в нескольких положениях.Благодаря синей подсветке можно снять усталость с глаз. На заднем стекле есть стеклоочиститель и электрический обогреватель. С учетом использования звукоизоляции внутри автомобиля во время движения достаточно тихо.

Если говорить в целом, то наличие простого дизайна и дешевых материалов салона автомат Daewoo Matiz объясняется его стоимостью, которая направлена ​​на повышение спроса на автомобиль. Несмотря на это, многие ручки переключателей достаточно маленькие, удобно расположены, удобны в использовании и не отвлекают от вождения.

Технические характеристики

Косилка

Daewoo Mathis использовала 3-цилиндровый бензиновый двигатель с объемом камеры сгорания 0,8 литра и системой распределенного впрыска топлива. Как раз с помощью последнего машина отличается крепким двигателем и низким расходом бензина.

Он имеет 51 лошадиную силу и достигает первой сотни за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 144 км / ч. Имеется рециркуляция выхлопных газов, что позволяет выделять небольшое количество оксида азота.Двигатель не подвержен проблемам, он надежен и при хорошей эксплуатации может прослужить долгие годы.

Кроме того, Матис смог доказать, что управлять автомобилем проще. Эта машина быстро достигает отметки 80 км / ч, а тормозная система дает возможность быстро остановить машину в случае экстренного торможения. Расход топлива Дэу Матиз составляет около 6,2 литра на 100 км.

Также под капотом установлен 4-цилиндровый двигатель Daewoo Matiz объемом 1 литр, который способен выдавать 63 лошадиные силы.Максимальная скорость составляет 145 км / ч, а первую сотню километров в час машина достигает за 15,2 секунды. Расход топлива ненамного превышает расход трехцилиндрового двигателя — 6,4 литра на 100 км.

Suzuki », установленный на новом Mathieza, решил модернизировать. Английская компания Tickford принимала непосредственное участие в этой работе. Благодаря замене карбюраторного блока питания на инжекторный, мощность 0,8-литрового двигателя была увеличена до 52 л.с.Объем бензобака — 35 литров. Хотя техническое оснащение не на высоте, но благодаря конфигурации переднего привода машина чувствует себя достаточно уверенно.

Трансмиссия

Силовой агрегат Daewoo синхронизирован с парой автоматической и ручной коробок передач. Иногда механическая 5-ступенчатая коробка передач может долго «думать» или делать небольшие рывки, но, как обычно, характеристики Матиза не вызывают недовольства у автовладельцев. Довольно часто водители не довольны работой трансмиссии.Проблему можно решить, поменяв в нем масло. Лучше всего будет, если вы выберете синтетическое масло, тогда смена скоростей будет проще.

Подвеска

Подвеска жесткая, а клиренс не очень большой, что не способствует комфортной езде по плохим участкам дороги нашей страны. Если вы едете осторожно по плохой дороге, ходьба потребует минимального внимания. Перед подвеской установлена ​​независимая типа McPherson.

Сзади торсионная балка (полунезависимая подвеска).Ходовые качества системы таковы, что автомобиль вполне способен переваривать трещины и небольшие ямы, но массивные препятствия могут вызвать трудности. Несмотря на достаточно крепкую подвеску, к ямам, в которые колесо малолитражки может попасть целиком, нужно быть внимательнее.

Рулевое управление

Диаметр поворота составляет 9 метров. Базовые модели не имеют гидроусилителя руля, поэтому для его установки необходимо доплатить. Однако управлять машиной без гидроусилителя руля не так уж и сложно.Тип рулевого управления: рельсовый.

Тормозная система

Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанами.

Габаритные размеры

Длина автомобиля на самом деле небольшая — 3497 мм. Свесы кузова минимальны, что дает возможность легко и комфортно выполнять маневры на дорогах городов. Ширина Daewoo Matiz составляет 1495 мм, при колесной базе 2340 мм.

Интересно также, что колея установленных впереди колес — 2.На 5 см шире колеи задних колес. Автомобиль весит 770 кг, а полная масса не превышает 1210 кг.

Безопасность

Кузов спроектирован таким образом, чтобы минимизировать зоны столкновения. Это достигается за счет усиления крыши и установленных на дверях направляющих, которые предотвращают заклинивание двери и обеспечивают пассажирам улучшенную защиту от бокового удара.

Если автомобиль перевернется, топливный бак, разработанный по специальной технологии, предотвратит утечку топлива и дальнейшее возгорание топлива.За активную безопасность в автомобиле отвечают вакуумные усилители торможения с диагональю 7 дюймов, 4-канальной системой ABS и парой подушек безопасности.

Достаточно простая конструкция и низкая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2000 году у малолитражки всего 3 звезды из 5. Среди слабых мест безопасности этого автомобиля — отсутствие подголовников задних сидений и ограниченная функциональность установки детских кресел. Очень неприятно, но те матизы, которые реализуются на территории РФ, не имеют подушек безопасности.

Краш-тест

Поставки

Daewoo Matiz, поставляемый в Россию, собирается в Узбекистане. Особенностью автомобилей, собираемых на предприятии в этой стране, является отсутствие подушек безопасности, что, несомненно, сказывается на безопасности этой машины. Кроме того, с 2008 года Матиз не занимается продажей автоматических трансмиссий в России.

Интересные факты и награды

В 2000 году модель была удостоена звания «Лучший компактный автомобиль на вторичном рынке» от Auto Express.По версии известного журнала Top Gear, компактный хэтчбек является идеальным автомобилем по соотношению цена / качество, а автосалон BBC2 Top Gear решил назвать Daewoo Matiz лучшим компактным автомобилем.

Среди угонщиков малолитражка не в приоритете. Например, в 2012 году в Москве таким образом потерял свои машины 31 собственник. Благодаря конкурентоспособной низкой стоимости наш гость может год за годом лидировать по продажам в классе малолитражных автомобилей в Российской Федерации.

Комплекты и цены

Итак, сколько стоит Матис? На автомобильном рынке РФ представлены два варианта — версия Standart с трехцилиндровым двигателем, рассчитанная на 51 л.с., и Best, которая уже идет с четырехцилиндровым двигателем на 63 лошадиные силы.

Boardquote> Standart считается самым простым и доступным по цене — он оценивается от $ 4688 в 2015 году. При этом доступны 3 модификации — «Lite», «Basic» и «Luxe».

Вариант Best (в нем всего один комплект) поставляется с более широким набором опций: противотуманные фары, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистема с поддержкой CD. Дополнительно можно установить рейлинги, кондиционер, парктроник, литые диски и прочее. За машину с таким комплектом придется заплатить от 7840 долларов.

Daewoo Matiz — один из самых доступных автомобилей во многих странах. В базовую комплектацию входят обогрев заднего стекла, автозвук Clarion (CD / MP3), инерционные ремни безопасности, корректор фар, регулируемый подголовник водителя.

Улучшенная комплектация имеет кондиционер, дистанционное открывание багажного отделения, единый ключ зажигания и дверей, теплопоглощающие стекла, полноразмерную «запаску», задний дворник, передние электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, электронные часы на приборной панели. и декоративные колпачки.

Отзывы водителей

Среди владельцев автомобиля немало женщин и начинающих водителей, что в основном соответствует направлению компании GM. Многие водители отмечают хорошую управляемость, небольшие размеры автомобиля, что способствует беспроблемной парковке в городских условиях.Хорошая обзорность, скромный, но приятный салон, приемлемая цена, экономичность и невысокая стоимость обслуживания.

Мужчинам не хватает мощности двигателя, особенно при погрузке, подъеме и обгоне. Многие говорят о значительном снижении мощности при работающем кондиционере. Вслед за небольшим пробегом (более 50 000 км) начинают проявляться недостатки колесных дисков, ступичных подшипников и лакокрасочного покрытия.

Причем двигатель очень остро реагирует на некачественное топливо.Среди распространенных «болезней» малолитражки — поломка генератора, слабая буксирная скоба, плохая шумоизоляция и скрип дворников.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Малые габариты;
• Хорошая надежность;
• Практичность модели;
• Что-нибудь достаточно просторное для такой машины;
• Неплохой арсенал станочного оборудования;
• Хорошая обзорность;
• Комфортные сиденья с приемлемой боковой поддержкой;
• Дренажная машина;
• Хорошая шумоизоляция;
• Маленький расход топлива;
• Относительно недорогое обслуживание
• Цена утвержденная;
• Современный внешний вид;
• Хорошая динамика;
• Отличная маневренность;
• Удобно и практично на городских дорогах и мегаполисах.

Минусы авто

• Маленький клиренс;
• Багажное отделение малое;
• Тканевая оболочка быстро разрушается;
• Неадекватный автомат;
• Иногда «задумывается» механическая коробка передач;
• При неосторожном вождении диски могут погнуться;
• Лампы быстро перегорят;
• Задним пассажирам все еще тесно;
• Не подходит для длительных переездов и путешествий.

Подводим итоги

Этот компактный автомобиль подкупает скромными размерами, игрушечным внешним видом, гуманной ценой и недорогим сервисом.Однако при выборе подержанного автомобиля следует учитывать, что он имеет слабый металл, а ресурс важнейших агрегатов составляет не более 300000 км пробега.

Хэтчбек не является примером надежности, но простота обслуживания — один из важнейших факторов, которые следует учитывать при покупке хэтчбека. Модель максимально быстрая, маневренная, что идеально подходит для городской езды, где маленькая машинка ощущается как рыба в воде.

Конечно, внутри не так комфортно, но для небольшой семьи машина будет лучшей.Обилие опций в улучшенных комплектациях, а также скромный расход топлива порадуют обилием опций. И, хотя, считается, что Daewoo Matiz больше подходит женщинам, часто можно встретить и мужчин, которые управляют данным автомобилем в личных целях или используют в работе.

Советуем прочитать статью: История Daewoo Motors

Daewoo Matiz фото

Тест-драйв

Видеообзор

Deo Nexia Отзывы владельцев, дизайн и цена

Автомобиль «Дэу Нексия» впервые вышел на мировой рынок в 1995 году.В качестве платформы корейские инженеры позаимствовали конструкцию немецкого «Опель Кадет», серийное производство которого прекратилось в 80-х годах. Однако совместное сотрудничество с американской корпорацией General Motors и итальянской дизайн-студией Ital-Design позволило корейцам создать поистине национальный автомобиль, который в следующем году удивит всех своим 20-летним юбилеем.

Как бы то ни было, но в сердцах российских автомобилистов «Нексия» останется надолго и, возможно, никогда не сойдет с первой строчки рейтинга продаж.Сегодняшнюю статью мы еще раз посвятим этой корейской «бюджетности», но на этот раз мы увидим «Нексию» глазами самих автовладельцев.

Отзывы владельцев («Део Нексия») о дизайне

Что ни говори, а в 95-м таких машинах, да еще и за такую ​​цену, и в упоминании не было. По словам владельцев, «Део Нексия» выглядела на фоне других машин, а также бандитских «Бумеров». Один автовладелец рассказал, как однажды возил новоприобретенную нексию из Венгрии в Россию.И вот интересный факт: в то время (а на дворе тогда была как раз 95-я, а о существовании «нексии» еще мало кто знал) на отечественных дорогах в потоке машин некоторые водители отпугнул налево, уступив место «бандиту» «Нексии».

Техническая часть

Под капотом «корейца» до рестайлинга помещался только один 1,5-литровый мотор мощностью 75 «лошадок». В 2002 году линейку от единичного агрегата пополнили еще одним, 1,5-литровым, но уже 85-сильным мотором.Стоит отметить, что обе силовые установки были очень надежными. Седану «Део Нексия» ремонт двигателя не требовался следующие 200, а то и 300 тысяч километров. Все, что вам нужно делать под капотом, — это периодически доливать масло и менять свечи. На самом деле ломалась, ну очень редко. Кроме того, аппарат отличался высокой динамикой разгона. По словам владельцев, «Део Нексия» уверенно разгоняется по трассе до 170–175 километров в час. При этом в салоне нет ни единого намека (кроме самой стрелки спидометра) на то, что машина едет почти 200 по трассе.Плавность хода — еще одно преимущество Нексии.

Цена

Думаете о покупке? Затем несколько слов о стоимости. В продаже новая «Део Нексия» в Москве по цене от 320 до 360 тысяч рублей в зависимости от комплектации. И еще — никогда не покупайте нексию узбекской сборки! Такой надежный двигатель и устойчивый к коррозии кузов будет только у настоящего «корейца». Узбекский «Дэу», кстати, гниет за 3 года, а корейский «пробегает» 17 лет — и нигде нет ржавчины.А как вы думаете, почему в обзорах одни прославляют Нексию, а другие советуют забыть о ней, поливая грязью? Качество сборки, господа, качество сборки!

Определение базовой цены | Bankrate.com

Базовая цена автомобиля означает его стоимость без дополнительных опций, которые добавляются при заказе автомобиля у дилера. Он включает стандартное оборудование и гарантию производителя, но до уплаты каких-либо сборов, например, за доставку.

Базовая цена указана на наклейке Monroney транспортного средства, которую по закону дилеры должны прикреплять к каждой продаваемой ими машине. Она отличается от рекомендованной розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) или цены на наклейке, которая представляет собой сумму, которую стоит автомобиль после добавления дилером опций и любых сборов, взимаемых при покупке автомобиля клиентом.

Обычно базовая цена — это наименьшая сумма, которую покупатель заплатит за это транспортное средство. Часто это сумма, указанная в рекламе и в руководствах по покупке автомобилей.

Однако мало кто покупает автомобиль по базовой цене. Большинство добавляет несколько тысяч долларов в опционы. Кроме того, плата за покупку добавляется, когда кто-то покупает автомобиль, который может варьироваться от нескольких сотен долларов до более тысячи.

Чтобы определить, какие функции поставляются с автомобилем по базовой цене, обратитесь к наклейке Monroney, на которой перечислены все стандартные функции автомобиля. Он также показывает, сколько каждый вариант добавляет к базовой цене.

На некоторых наклейках функции указаны в виде комплекта отделки, а не по отдельности.Базовая цена также может относиться к наименее дорогому пакету отделки салона, который покупатель может получить вместе с транспортным средством.

Чак ​​пошел за автомобилем в местный автосалон и сказал, что автомобиль ему понравился по базовой цене 25 000 долларов. Но затем он добавил кожаный салон и люк на крыше на лето и подогрев сидений зимой. Добавив эти опции, он поднял цену автомобиля на 1500 долларов.

Когда он прочитал договор купли-продажи транспортного средства, он увидел, что были добавлены сборы, включая налог с продаж, регистрационный сбор и сборы за доставку.Итоговая сумма составила 27 500 долларов.

Актуальные цены на Дэу Джентра (2014). Актуальные цены Daewoo Gentra (2014) Фото Daewoo Gentra

Из Узбекистана в Минеральные Воды наконец-то прибыл один из самых недорогих и, следовательно, ожидаемых седанов С-класса, Daewoo Gentra. В России его называют Deo Gentra, но чаще Gentra, о чем свидетельствует элементарный запрос в Яндекс. Мы не будем приводить статистику таких запросов, но можем сказать, что теперь, как только вы набираете слово «Daewoo», поисковая система подсказывает, что вы ищете «Gentra».Поэтому расширение модельного ряда Uz-Daewoo не могло остаться незамеченным, и дождливым воскресным днем ​​представители редакции сайта отправились опробовать новинку, чтобы читатели смогли оценить все достоинства и недостатки дешевизны.

Оказавшись в Узбекистане, они предпочли базировать свои «новые» модели на базе модельного ряда Opel. Примером могут служить давно забытые Royale XQ и Royale Prince, а также известная в России Nexia, которую связывают с Kadett E.В случае с Daewoo Gentra производитель пошел по другому пути, хотя и связан с корпорацией General Motors.

Мнение

Прототипом новинки стал седан Chevrolet Lacetti. Это легко объясняется популярностью автомобиля не только в России, но и в других странах.Видимо, в GM понимали, что нельзя терять клиентов, постоянно увеличивая спрос на эту модель. Кроме того, такой шаг, скорее всего, значительно популяризирует бренд UZ-Daewoo и продолжит успешную экспансию на российский автомобильный рынок.

Внешний вид

На самом деле Gentra — это вовсе не абсолютный клон Lacetti — это, скорее, обновленная версия существующего автомобиля, произведенная под другим брендом. Преобразования коснулись передней части кузова — морально устаревший облик Лачетти был модернизирован: фары были заужены и приобрели каплевидную форму, изменена архитектура бампера, добавив вырез спортивного центра по нижней части, что коснулось противотуманных фар.Капот и решетка радиатора тоже новые.

А вот в профиль и сзади машины (Джентра и Лачетти) практически не отличить. Силуэт — один в один с прототипом. По-прежнему сохраняется невысокий наклон передних и задних стоек, а также наклонная линия остекления по бокам. А корма лишь немного изменилась за счет почти незаметных мелочей: только что ставшие модными вертикальные фары головного света, увеличенный бампер и крышка багажника. Такая верность традициям объясняется тем, что с этих сторон (сбоку и сзади) корпус изначально хорошо выглядел, был узнаваем и, вместе с ценником, прибавлял популярности модели.И все же эти контуры во многом устарели. Так что мы не можем оценить дизайн Daewoo Gentra.

К тому же машина очень огорчила отсутствием хоть малейшей фотогеничности. Дизайн корпуса как-то очень обыкновенный, если не сказать — «серый». Во время тест-драйва Daewoo Gentra мы проехали по Минеральным Водам около полутора часов, чтобы найти фон, на котором эта модель не так сильно сливается с окружающим миром.

Мнение

Фото перед вами и судите сами, но по личному мнению автора — у нас ничего не получилось. С одной стороны, такая характеристика автомобиля является большим «плюсом», так как этот автомобиль во всей своей маркетинговой философии четко выделяет тех потенциальных покупателей, которые не очень хотят выделяться из потока, предпочитая систематически добиваться определенных цели.

Салон

Интерьер Daewoo Gentra практически полностью повторяет то, что мы видели в Chevrolet Lacetti.Салон пятиместный и очень просторный, но глаза совсем не обрадовались, когда перед ними впервые открылась дверь этой машины. Не совсем уверен, что это, но материал обивки этого серого сиденья был очень похож на велюр. Эта ткань может понравиться многим, но автор не мог не задаться вопросом, почему такие непрактичные материалы в такой практичной машине. Здесь, в отличие от большинства конкурентов, есть все элементы комфорта езды: подголовники, подлокотники и прочие мелочи. И качество сборки салона на высоте: никаких видимых проблем с крепежом и явных зазоров между деталями.И все же эта мягкая ткань присутствует во всем: мягкие даже дверные накладки (это отсылка к началу 2000-х, поскольку когда создавалась Lacetti, это было еще в полной мере).

Есть и другие вопросы по качеству материалов и слишком явно бюджетному дизайну: рычаг управления наружными зеркалами хрупкий, рычаг переключения передач выполнен по старинке — с кольцом, которое нужно потянуть, чтобы вставить «задняя» (такая подстраховка, к которой придется снова привыкать), да и руль неприятный на ощупь и тоже в условиях жесткой эксплуатации вроде бы может недолго прослужить.Хотя в целом используемый здесь пластик может претендовать на звание «мягкого», и все вышеперечисленное не критично.

В остальном в машине было не к чему придраться. Панель приборов простая и понятная, с зеленоватой подсветкой. На центральной консоли находится аудиосистема для CD / Mp3, с разъемом AUX, но без экрана. Внизу кондиционер и печка, которые управляются штатными поворотами. Еще ниже, уже на центральном тоннеле, есть подстаканники, ниша для хранения всякой мелочевки, кнопки обогрева сидений.А слева, прямо под регулятором угла наклона фар, есть выдвижной ящик для ручек, болтов и прочего мусора.

Кресло водителя оборудовано механической регулировкой высоты и поясничной опорой, но оно практически ровное — без боковых упоров, а также очень мягкое, но не такое уж неудобное. Регулируя руль, каждый найдет для себя вполне приемлемое положение и, вероятно, все равно останется доволен тем, как он поместится в кресло.

Мнение

На втором ряду по паспорту поместятся сразу три человека. Хотя на вид — им там будет не так комфортно. Здесь достаточно места для двоих, тем более что подлокотник с выступающими сзади подстаканниками очень удобен. Сама спинка складывается, чтобы получить доступ к относительно небольшому багажнику, который имеет объем 405 литров.При этом попасть в грузовой отсек можно более традиционным способом, открыв крышку багажника. Но кнопка для этого находится в интересном месте — она ​​находилась на обивке водительской двери, прямо над музыкальной колонкой.

Шасси

Что нужно сказать в первую очередь о технических особенностях Daewoo Gentra, так это то, что этот автомобиль очень мягкий, легко справляется как с небольшими выбоинами, так и с большими ямами, сохраняя при этом дорогу на достаточно высоком уровне.Шасси здесь точно такое же, как и у Лачетти: впереди размещена независимая амортизационная подвеска MacPherson со стабилизатором, а сзади многорычажная подвеска, обеспечивающая достойную амортизационную способность и отличную управляемость даже при прохождении поворотов на высокой скорости.

Большая доля заслуги в этом и гидроусилителя руля, который отличается вполне вменяемой обратной связью, с высокой точностью. Хотя намек на некоторую неестественность все же присутствует — это выражается в легковесности, что, впрочем, наверняка понравится покупателям Daewoo Gentra.Также обязательно понравятся тормоза — на обеих осях, как спереди, так и сзади, они дисковые, и они просто шикарные.

Двигатель и трансмиссия

Самое интересное, что преподносят узбекские конструкторы и что называют «изюминкой» этого автомобиля, — это новый цепной мотор. На Лачетти были старые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра. У Дэу Джентра один двигатель, он до безобразия прост: чугун, два распредвала, ГРМ DOHC, 16-клапанный, объем 1,5 литра, мощность — 107 л.с.при 5800 об / мин, крутящий момент — 141 Нм при 3800 об / мин. Неплохие характеристики, учитывая его атмосферный характер. Более того, он полностью соответствует экологическому стандарту Евро-5. По сути, это близкий родственник двигателя Шевроле Кобальт, их даже производят на одном заводе. Однако копией это не назовешь, так как у них другой хват и множество других узлов. При этом Daewoo Gentra немного интереснее по характеристикам, но наличие цепи говорит само за себя, что мотор не вызовет особых сложностей при эксплуатации.

Как вы уже поняли, Daewoo Gentra попала к нам на тест-драйв с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, хотя в арсенале есть второй, не менее интересный вариант — автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия (от Chevrolet Cobalt ). Упомянутое выше «кольцо» включения заднего хода во время катания на Минеральных Водах, подразумевающее повороты на парковках, не раз приводило автора в ступор. Все-таки устройство не очень удобное, несмотря на то, что передача с его помощью включается совершенно безопасно.

Даже с учетом довольно современных идей, использованных при разработке двигателя, его нельзя назвать экономичным: с МКПП в среднем «аппетит» составляет порядка 8,46 л / 100 км; АКПП в смешанном цикле потребляет 9,46 л. Объем бензобака составляет 60 литров, а это значит, что Daewoo Gentra может без дозаправки проехать по трассе до 1000 км.

Мнение

Машина довольно резво разгоняется, но заметный разгон начинается уже с 2000 об / мин. По паспорту для старта с 0 до 100 Gentra требуется 11,9 секунды. Это не очень хороший показатель, но тяги хватает, как в городе, так и на трассе. Учитывая наличие цепи в двигателе, можно ожидать, что он будет издавать много шума. Но в основном в салоне было шипение и скрежет колес по асфальту, на который в автосалоне «обуты» зимние шипованные шины.Это говорит о низкой шумоизоляции, а если быть точнее, о задних арках.

Цены и комплектации

Новый седан теперь предлагается в Минеральных Водах в четырех комплектациях и, соответственно, в восьми вариантах (при каждом комплекте начинки можно выбирать между «механикой» и «автоматом»). Самая дешевая базовая версия обойдется в 399 000 рублей. Есть противотуманные фары, которые теперь сочетаются с дневными ходовыми огнями, кондиционер, передние подушки безопасности, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники на все четыре двери, все элементы в цвет кузова, а также мягкий пластик на приборной панели и дверях.То есть Daewoo Gentra сразу имеет все необходимое и представляет собой полноценный автомобиль.

Нам досталась машина в третьей комплектации — Optimum Pius, которая, конечно же, побогаче. Есть система АБС, магнитола и подогрев сидений. И оценен этот комплект в 423000 рублей. Самое дорогое оборудование стоит 542 000 рублей. Дополнительную информацию можно найти в таблицах ниже:

Конкуренты

Если вы абсолютный прагматик и внимательно все просчитываете, то покупая Daewoo Gentra за меньшие деньги, мы получаем больше, чем покупая Chevrolet Lacetti, но с таким же уровнем надежности и сервисной поддержки.

Данная модель вышла за пределы ультрабюджетной зоны и успех узбекского седана на рынке будет основываться на этом, так как автомобили с таким же ценником зачастую по габаритам просто не попадают в С-класс. Из тех, кому ближе всего — Chevrolet Cobalt, Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo sedan, и даже более дорогие китайские Chery M11 и.

Соответственно данная модель является самым прямым конкурентом российского продукта — а. Даже при том, что они принадлежат к другому сегменту, они легко могут потерять клиентов, которые перед тем, как ехать к дилеру АвтоВАЗа, уйдут в автосалон UZ-Daewoo.Причем узбекский производитель предлагает откровенно более высокое качество.

Outcome

Daewoo Gentra — это, пожалуй, тот самый автомобиль, у которого есть все козыри, чтобы завоевать российский рынок и стать одним из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Но здесь стоит открыть глаза — основным покупателем этой модели будут таксисты и те другие прагматики, которые еще будут эксплуатировать ее в коммерческих отраслях. Этот автомобиль не может полюбить себя, как тот же Hyundai Solaris.Но люди выберут Gentra не из-за красивых «ресниц» ходовых огней или в целом дерзкой агрессивной внешности. Здесь требуется холодный расчет соотношения цена / качество с учетом задач, которые ставит перед приобретенным транспортным средством будущий владелец данной машины.

И все же Daewoo Gentra вполне может стать семейным автомобилем, так как этот высокий титул завоевывают только те автомобили, которые служат верой и правдой долгие годы, не заставляя их постоянно доливать масло.Кредит за это вернется быстрее, чем перегорит первая лампочка в фаре. Таким образом, Gentra создана для людей, которым машина нужна для вождения, а не для развлечения. Если бы ваш автор был полным прагматиком, я бы точно купил себе такую ​​машину. Но душа журналиста требует чего-то более необычного.

сайт благодарит сотрудников автокомплекса «АвтоДом» в Минеральных Водах за предоставленную машину для тест-драйва и помощь в написании статьи.

Если вы не согласны с мнением наших экспертов, вы можете самостоятельно пройти тест-драйв Gentra на одном из сайтов и высказать свое мнение в комментариях.

Ознакомиться с предложениями дилеров можно на сайте Каталога.

Тактико-технические характеристики Daewoo Gentra (Дэу Джентра) соответствуют современным требованиям, предъявляемым к автомобилям этого класса. Как и весь модельный ряд автомобилей Daewoo, Daewoo Gentra при отличном соотношении цены и качества обладает хорошими эксплуатационными характеристиками.Автомобиль не уступает по основным показателям и способен составить конкуренцию на рынке автопрома в своем сегменте.

Дизайнеры хорошо поработали над дизайном Daewoo Gentra. Дизайн автомобиля перекликается с его основными характеристиками — динамичностью, мощностью и скоростью. Кузов автомобиля имеет обтекаемую форму. Каплевидные фары и хромированная решетка радиатора придают ему агрессивный и шикарный вид. Модель оснащена противотуманными фарами, выступающими в качестве элемента автонастройки, цель которых, помимо прочего, придать более современный вид.

Бампер Daewoo Gentra имеет оригинальный дизайн, без ущерба для защитных и аэродинамических качеств. Желая придать задней части кузова Daewoo Gentra интересную форму, отличную от прототипа итальянского автомобиля, конструкторы предусмотрели возможность установки легкосплавных дисков (доступны в комплектации Elegant). Они долговечны, имеют отличный внешний вид, неприхотливы в уходе.

Высокие требования к практичности и эргономичности современных новинок автомобилестроения заставили дизайнеров качественно изменить новую модель Daewoo.По сравнению с предыдущими моделями внутреннее оформление имеет ряд преимуществ.

Путешествие на большие расстояния подразумевает, помимо прочего, комфорт. Внушительные размеры дивана, довольно большое расстояние между сиденьями, между верхом сидений и потолком — особенности этой модели. Повышенный комфорт также обеспечивается механизмом регулировки спинки сиденья.

Предусмотрен механизм регулировки высоты рулевой колонки. При этом руль регулируется по высоте и вылету.Daewoo Gentra имеет вместительное багажное отделение, которое легко открыть, нажав кнопку, расположенную в двери. Подача свежего воздуха обеспечивается пассажирам на задних сиденьях. Все это делает машину эргономичной, а поездку приятной.

При проектировании современных автомобилей широко используются технологические инновации, направленные на повышение уровня конструкционной безопасности, экологии и компьютерной техники. В Daewoo Gentra есть ряд интересных элементов дизайна: гидроусилитель руля, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер, электрическая регулировка и складывание боковых зеркал и т. Д.

Панель приборов выполнена в лучших традициях минимализма. Достаточно информативен для автомобиля такого уровня. Интерьер дополняют стильные электронные часы, расположенные по центру, под воздуховодом.

Музыкальная система выглядит оригинально и современно. Акустика хорошая. Отсутствие порта USB не критично. Обогрев заднего стекла и дворников были оптимизированы и управляются одной кнопкой в ​​правом нижнем углу приборной панели.

Система датчиков, отслеживающая скорость колес и скорость автомобиля, не входит в базовую комплектацию Gentra.Доступен только в последующей конфигурации Оптимальная. При этом есть несколько хороших конструктивных особенностей подушки безопасности для всех комплектаций. Диван, который расположен сзади, имеет подголовники, сиденья снабжены ремнями, как сзади, так и спереди. Детские автокресла жестко крепятся к кузову в соответствии со строгим стандартом ISOFIX.

Это удобное и универсальное крепление, исключающее риск ошибок при установке автокресла и повышающее надежность крепления.И это неполный перечень предложений, направленных на повышение конструктивной безопасности.

Для тест-драйва видео Daewoo Gentra автомобиль был продемонстрирован при температуре окружающей среды минус два градуса Цельсия.

На прогрев двигателя потребовалось около 8 минут. Автомобили Gentra имеют стандартный 1,5-литровый двигатель мощностью 107 л.с. и расходом топлива 6,9 л на 100 км. Daewoo Gentra может оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В данном случае тестируется версия автомобиля с механической коробкой передач. Выход осуществлялся в реверсивном режиме. Задняя скорость на этой машине включается с помощью не очень удобного кольца на рычаге КПП. Были протестированы характеристики педали сцепления, которая отвечает за отключение двигателя от коробки передач, обеспечивает плавный пуск и переключение передач, а также педаль газа, которая отвечает за подачу топливовоздушной смеси. Педали довольно мягкие.

По ощущениям передачи не очень четкие, ходы короткие. Рычаг переключения передач не имеет четкого хода, что исключает возможность ошибиться при выборе передачи. Коробка передач досталась Daewoo Gentra от Chevrolet Lacetti, поэтому, как и у предшественницы, педаль сцепления имеет длинный ход. Однако на динамику это существенно не влияет.

Daewoo хорошо отзывается на ускорители. Автомобиль движется плавно, без рывков.

Также очень важны динамические возможности автомобиля, о которых обязательно нужно знать.В отличие от Chevrolet Lacetti, который оснащался тремя двигателями разной мощности и мощности, у Daewoo только один двигатель, такой же, как у Chevrolet Cobalt. Двигатель Gentra, 16 клапанов, четырехцилиндровый, цепной привод.

DOHC, многоточечный впрыск. Мощность 107 л.с., крутящий момент 134 Нм. Работает на бензине АИ 95. Обычно реакцию дроссельной заслонки оценивают по времени разгона от 0 до 100 км / ч, и этот параметр входит в технические характеристики автомобиля. Разгон до первой сотни за 11,9 секунд.Максимальная скорость 180 км / ч. Но более важным фактором является время разгона с 80 км / ч и, например, до 120 км / ч. Расчет прост. Это важно для обгона большинства тихоходных автомобилей.

Как и большинство машин с двигателями 107 л.с. Ускорение Daewoo Gentra относительно медленное и ухудшается на низких оборотах. После 3800 оборотов двигателя, когда крутящий момент достигает максимума, автомобиль начинает разгоняться. Только после достижения этих параметров рекомендуется совершать обгон.Чтобы технически и безопасно совершить обгон (обгон одного транспортного средства другим, связанный с выездом с занятой полосы с последующим возвращением на нее в соответствии с правилами дорожного движения), необходимо учитывать множество различных факторов, в том числе условия, в которых происходит обгон. запрещенный.

На динамические характеристики автомобиля также влияет соотношение веса и мощности. Автомобиль Daewoo Gentra обладает достаточной маневренностью для городских условий, что связано с наличием 1.Двигатель 5 литров и хорошая тяга на малых и средних оборотах. Это дает возможность уверенно перестраиваться и обгонять, иногда даже без переключения на пониженную передачу.

Звуко- и шумоизоляция в салоне Джентры оставляет желать лучшего. Шум идет сбоку. На холостых оборотах двигателя шум в салоне практически не слышен. При ускорении (1-е, 2-е) шум увеличивается. Есть техническая возможность сделать дополнительную шумоизоляцию задних колес.

Автомобиль устойчив и хорошо управляется на трассе, что немаловажно в условиях городского движения. Трансмиссия на Daewoo Gentra — переднеприводная. Руль крупноват, но быстро реагирует на движения рук. Рулевое управление с гидроусилителем снимает нагрузку с рулевого управления, делая его приятным и комфортным. Daewoo Gentra оснащается передней подвеской McPherson. Конструкция подвески включает амортизаторную стойку. Задняя подвеска — «многорычажная» от Cobalta. Это намного лучше, чем балка, установленная на том же Шевроле Кобальт.

Для Daewoo Gentra расширена свобода маневра при обгонах и поворотах за счет небольшого ускорения. На задних и передних колесах установлены дисковые тормоза, поэтому резкое торможение технически возможно.

Daewoo Gentra — практичный привлекательный «бюджетник». Автомобиль надежный и предсказуемый.

В результате тест-драйва и основных характеристик Daewoo Gentra мы пришли к выводу, что Gentra — достойный преемник Chevrolet Lacetti.Отсутствие некоторых опций, например АБС, легко исправить, немного увеличив стоимость комплекта. Daewoo Gentra не боится конкуренции в своем классе автомобилей. В некоторых позициях явно лидер. Вы можете пройти тест-драйв нового Daewoo Gentra, чтобы убедиться в этом сами.

Ведь только что дебютировавшая на нашем рынке Daewoo Gentra вызвала ажиотаж на украинских дорогах. И мы уже можем ответить на главные вопросы — что это, как проходит и сколько стоит?

Под названием Daewoo Gentra начался очередной виток жизни снятого с производства, но популярного у нас Chevrolet Lacetti.Кроме имени и фамилии он поменял место рождения. Сборка новых седанов производится на заводе GM-Uzbekistan в Асаке. Почему же тогда наших соотечественников интересовало, что это за машина? Ведь эмблема Daewoo нам хорошо знакома.

Дело в том, что Джентра выглядит свежо благодаря установке немного модернизированной передней панели хэтчбека Лачетти — с новой решеткой радиатора и бампером с выразительной нижней кромкой, играющей роль сплиттера и противотуманных фар.Этот фейслифтинг полностью преобразил автомобиль. Кроме того, у Дэу Джентра большие боковые зеркала заднего вида. Обзор через них стал лучше и, помимо электрической регулировки, теперь их можно складывать с помощью электропривода.

Дэу Джентра 2013

Автомобиль собирается на заводе GM-Uzbekistan в Асаке.
Мотор — 1,5 л (107 л.с.)
Коробка — 5-ст. «Механика».
Четыре комплекта — Комфорт, Оптимум, Оптимум Плюс и Элегант.
Дебют в Украине — сентябрь 2013 г.
Стоимость — от 99 000 грн

Альтернатива

Chery E5 1,5 л (109 л. С.) От 99 900 грн.

Geely Emgrand 7 1.5 литра (98 л.с.) от 99 900 грн.

JAC J5 1.5 л (112 л.с.) от 104900 грн.

Ищем отличия
Кузов узнаваем, но двери закрываются иначе — вместо звенящего «оловянного» удара слышен более «дорогой» глухой звук.Правда, уплотнители толстые, и, чтобы закрыть двери, их нужно хлопать посильнее, а замки на нашей машине регулировать.

Салон такой же, как в Лачетти, отчего кажется знакомым. Но новая отделка деревом выгодно отличает самую дорогую версию Gentra.

Две вращающиеся ручки (доступны во всех комплектациях) позволяют изменять наклон подушки и высоту всего кресла. Также есть регулировка поясничной опоры.

Перчаточный ящик с функцией освещения и охлаждения доступен во всех версиях.

В распоряжении задних пассажиров автомобиля в самом дорогом варианте находится подлокотник с держателями для двух емкостей с напитками.

Знакомый интерьер Daewoo Gentra обновлен отделкой под дерево и головным устройством аудиосистемы с кнопками управления на рулевом колесе, проигрывателем компакт-дисков с поддержкой MP3 и разъемом AUX. Как и раньше в Lacetti, самая дорогая версия Gentra позволяет регулировать руль не только по углу наклона, но и по вылету.Однако диапазон движения колонки невелик, и поэтому мне пришлось сесть ближе к рулю, чем хотелось бы.

Головное устройство аудиосистемы нового дизайна, с проигрывателем компакт-дисков, который читает mp3, и разъемом AUX, а также — в самой дорогой версии — с пультом дистанционного управления на руле.

Два самых высоких уровня оснащения имеют передние сиденья с подогревом.

Владельцы Лачетти на шильдике CDX на передних крыльях сразу решили, что наша машина в богатейшей комплектации и оснащена «автоматом».Не совсем понятно наличие буквенного обозначения. Действительно, для Daewoo Gentra используются номинальные наименования уровней оснащения, но про комплектацию угадали правильно.

Наружные зеркала заднего вида во всех комплектациях — с подогревом, электроприводом и функцией складывания.

Люк с электроприводом доступен только в самой богатой версии Elegant.

В самой «упакованной» версии Elegant седан легко узнать по люку и легкосплавным дискам.А вот автоматическая трансмиссия на Gent-ru будет устанавливаться с начала 2014 года, и она будет доступна абсолютно для всех комплектаций, начиная с базового Comfort. Пока же предлагалась только 5-ступенчатая «механика». Двигатель тоже один — это новый для наших автолюбителей 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 107 л. из.

Двигатель объемом 1,5 л (107 л.с.) оснащен надежным цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами и соответствует экологическому стандарту Евро 5.

Главное нововведение
Разгон Daewoo Gentra бодрым не назовешь. Но это понимаешь, когда откручиваешь двигатель на большие обороты при резком трогании со светофора или интенсивном наборе скорости на загородной трассе. Для езды по городу тяги двигателя хватает для ускорения в потоке, ускорения и обгона.
Преимущество данного агрегата в том, что при 16-клапанной схеме он уверенно тянет восьмиклапанный с самого низа.Таким образом, высокие передачи можно включать очень рано, а переключение на низшие передачи происходит гораздо реже. Причем четкость включения шестерен и селективность механизма далеки от идеала. И иногда мне было легче оставаться на более высоком уровне, чем включать более низкий. А учитывая короткую первую передачу, вторую можно включить практически с места. Правда, передаточные числа такие, что на скорости 120 км / ч тахометр уже около 4000 об / мин, а в салоне довольно сильный гул двигателя.К нему примешивается шум дороги. Колесные арки выиграли бы от дополнительной изоляции — слишком слышно, как песок и грязь, летящие из-под колес, пробивают металл.

Багажник не изменился — с обивкой Лачетти и объемом 405 литров совпадают. Задние сиденья с разделением 40:60 находятся в «базе».

Подвеска не изменилась по сравнению с Chevrolet, конструктивно проста: спереди стоят стойки McPherson, а сзади — продольные рычаги.А это значит, что проблем с обслуживанием не будет. Но шины разные — на Gentra традиционно для продукции UZ-Daewoo стоят шины Continental ContiPremiumContact 2.

Бегущий всепрощающий. Управляя Daewoo Gentra, нельзя сбавлять скорость там, где замедляются более мощные и динамичные автомобили. — Получается, что благодаря такой энергоемкости подвеска компенсирует небольшую мощность двигателя и умеренную динамику автомобиля.

Седан кажется суровым, так как не скрывает мелких и средних неровностей.Однако шасси с ними справляется тихо и надежно, а также хорошо проглатывает даже довольно внушительные ямы. А учитывая состояние наших дорог, способность Gentra выдерживать «удары судьбы» обязательно понравится владельцам.

Рулевое колесо гидроусилителя плотно прилегает к электроусилителям, но и пустотой не разочаровывает. Однако этот автомобиль не претендует на лавры водителей. Его ценили за другие качества, и он их сохранил.

Соответствие ожиданиям
Новый продукт — это седан, зарекомендовавший себя на протяжении многих лет.При этом Daewoo Gentra выглядит заметно свежее и предлагает новые опции, повышающие комфорт и удобство повседневного использования. Двигатель может быть разным, но его поведение очень похоже на 1,6-литровый: разница в «лошадях» минимальна, а главное преимущество — уверенная тяга на малых и средних оборотах — сохраняется. И обещает быть таким же неприхотливым в эксплуатации. Коробка передач и рулевое управление тоже знакомы и не вызывают никаких сюрпризов.

есть только в самой дорогой версии.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

21 июня этого года мы посетили мультибрендовые тест-драйвы автомобилей, которые организовала компания Multi Motors Group. Подробнее о самом мероприятии. Накануне гонок в списке автомобилей, предложенных для тест-драйва, мы обнаружили незнакомое имя — Daewoo Gentra .И мы решили попробовать эту машину, так как в прессе мало что написано о недорогих, бюджетных моделях. Ехали по специальной дороге, местами по разбитому асфальту, неровной ухабистой грунтовой дороге с лужами и довольно крутыми поворотами. Затем мы миновали площадку с маневренными постами.

Кстати, для справки: Daewoo Gentra — не что иное, как всем известное детище концерна General Motors (GM) — Chevrolet Lacetti, выпуск которой под этой маркой был прекращен. Завод Daewoo, расположенный в Узбекистане, приступил к производству модели, которая уже снята с производства, но все еще пользуется спросом.Были предприняты усилия по снижению производственных затрат, чтобы предложить покупателям действительно недорогой и достаточно надежный автомобиль. О надежности свидетельствует тот факт, что дилеры предлагают расширенную пятилетнюю гарантию. Заводская гарантия — два года эксплуатации или пробег 100 тыс. Км.

Примером удачного выбора модели для производства в Узбекистане является то, что большое количество Лачетти работает в такси. Это говорит о невысокой стоимости пройденных километров, что так важно в этом деле.

О цене автомобиля: Gentra доступна от 399 000 рублей, хотя за эти деньги вы не получите даже подушек безопасности (в комплектации они появятся за 420 000). За 500 тысяч уже будут подушки безопасности и кондиционер, но коробка передач механическая. Максимальная комплектация с корейской АКПП (кстати, настоящая — гидротрансформатор, а не просто роботизированная) обойдется в 549000 рублей.

Несколько слов о моторе.У Gentra нет множества силовых агрегатов — возможен один единственный бензиновый 16-клапанный объемом 1,5 литра, выдающий 108 л.с. Двигатель достаточно современный, соответствует нормам EURO5 и при этом понятен с точки зрения ремонта. Бензин нужно будет заливать в 95-й. Обратите внимание, что в системе ГРМ используется цепь, что устраняет необходимость в регулярной и дорогой замене ремня ГРМ.

Тест-драйв показал, что мощности и крутящего момента для работяги машины хватает.Любой, кто хочет более резкого поведения от Gentra, может попробовать сделать это.

Что касается габаритов салона, то здесь тоже все неплохо — даже для пассажиров сзади, а багажник (400 литров) на деле оказывается больше, чем кажется снаружи.

Торпеда и панель приборов выполнены в безликом, традиционном стиле японских моделей 90-х годов 20 века. Используемый пластик вполне приличный, точность обработки деталей интерьера тоже на уровне.

Хотя немного нелепая и дешевая отделка под ценную породу дерева привлекла внимание. Намного уместнее будут смотреться простые полосы черного или серебристого цвета.

Аудиосистема по своему звучанию соответствует общему бюджетному уровню автомобиля.

Минус, на наш взгляд, в том, что Gentra доступна только в кузове седан. А вот универсал-Лачетти просто создавался для поездок на дачу с вещами, собакой, стройматериалами и т. Д.

Также в максимальной комплектации хотелось бы видеть систему климат-контроля, а не только кнопку включения / выключения кондиционера.
Остальные параметры автомобиля — шумоизоляция, работа подвески, МКПП, управляемость — соответствовали классу недорогих автомобилей и не вызывали раздражения.

Подводя итог, можно сказать, что с учетом невысокой стоимости запчастей узбекского производства подержанные автомобили по аналогии с Nexia будут пользоваться стабильным спросом (если, конечно, они вдруг начнут «рассыпаться» после определенного пробега) .Это дает существенное преимущество перед китайскими автомобилями — основными конкурентами Gentra. Автомобиль подходит тем, кого в первую очередь интересует невысокая цена транспортного средства, а также стоимость пройденных километров, и при этом желающих получить все преимущества нового автомобиля.

П.С. Благодарим Multi Motors Group и автосалон Элан-Моторс за тест-драйв.

Тест-драйв

Равон Гентра
Стоит ли покупать?

Цепков Сергей ( 05.06.2018 )
Фото: PushCAR

Седан Ravon Gentra выпускается более 14 лет, но спрос на эту модель и интерес покупателей сохраняется и сегодня. Чтобы разгадать секрет популярности автомобиля начала 2000-х и оценить его перспективы в наши дни, мы взяли новенький Ravon Gentra на тест-драйв.

Напомню, что в 2004 году россияне узнали эту машину как Chevrolet Lacetti. Тогда он продавался в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал.Его собирали на заводе Автотор в Калининграде до выпуска Chevrolet Cruze, пришедшего на смену Lacetti в 2009 году. Некоторое время обе модели продавались параллельно друг другу. Проект Lacetti оказался настолько успешным, что General Motors решила не отказываться от него полностью, и в 2013 году началось производство модели под названием Daewoo Gentra на сборочном заводе GM в Узбекистане. Однако почему-то на конвейере остался только седан, а от хэтчбека и универсала компания отказалась.В 2015 году GM-Uzbekistan решила сменить торговую марку, и с тех пор этот автомобиль получил название Ravon Gentra.

Во внешности седана Gentra есть всего два отличия от оригинального Лачетти. Первый в передней части автомобиля, который уже позаимствован у хэтчбека Lacetti. Напомню, что седан имел другое «лицо», модели отличались фарами, решеткой радиатора и бамперами. Второе отличие в новом шильдике Ravon. Так что дизайн, когда-то разработанный итальянскими мастерами из Pininfarina для General Motors, практически не изменился.

За все время существования этого седана в автомобильном мире многое изменилось: появились новые технологии, функции и системы безопасности. Кроме того, есть любопытная тенденция постоянного «роста» автомобилей, я имею в виду их габаритные размеры. Вот и получается интересная особенность, Ravon Gentra официально числится в классе «С», но по своим габаритам — 4515 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1445 мм в высоту — проиграл абсолютно всем одноклассникам на российском рынке. и все представители младшего класса «Б» почти догнали его по размерам.Например, Nissan Almera полностью «перерос», он длиннее и выше.

Раньше у Chevrolet Lacetti на выбор было три двигателя: 1,4 л (94 л.с.), 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.). Все они были оснащены 5-ступенчатой ​​«механикой», а две более мощные также имели 4-ступенчатый «автомат». Но для автомобиля узбекской сборки нашего времени решили оставить один силовой агрегат и тот, который в прошлом был заимствован у модели Ravon R4, он же Chevrolet Cobalt.Это был бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферник GM Powertrain S-Tec III с индексом B15D2, его объем 1,5 литра, мощность 107 л.с., максимальный крутящий момент 141 Нм. Основными особенностями этого двигателя являются: цепной привод ГРМ, распределенный впрыск топлива и газораспределительный механизм DOHC с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров. Понравилось, что мотор работает плавно, тихо и без вибрации. Также отмечу, что он соответствует экологическим нормам Евро 5 и потребляет 92-й бензин.Заявленный производителем расход топлива с АКПП в городском цикле в 9,5 литров на «сотню» получить не удалось. По нашим замерам во время теста он составил немалые — 11,8 литра на «сотню». Конечно, такой результат не очень радует по сравнению с аналогичными по объему и мощности современными двигателями, которые готовы предложить расход как минимум на 2-3 литра меньше. Но при бережной эксплуатации моторы Лачетти легко ухаживают за 200 тысячами и более пробегом, ремонтопригодность у них выше, а запчасти чуть дешевле.

Этот двигатель работает в паре с предыдущей 5-ступенчатой ​​«механикой» или с новым для этой модели 6-ступенчатым «автоматом» собственной разработки General Motors, имеющим индекс 6T30E. Эти коробки передач различных модификаций устанавливаются на большинство автомобилей Chevrolet с 2007 года. Автомобили Chevrolet Cruze, Orlando и Aveo, которые сейчас продаются как Ravon Nexia, имели «автомат» с этим индексом. Он также установлен на популярном ныне Ravon R4.

АКПП GM 6T30E хорошо работает с двигателем, но скорость переключения передач не такая быстрая, как хотелось бы.Ситуацию может спасти ручное переключение передач, так как такая опция есть, но особого результата это не дает. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13,05 секунды. Такая динамика сравнима, пожалуй, с малолитражкой Ravon R2, недавно посетившей нас на тест-драйв.

Слабая динамика Gentry компенсируется отличной плавностью хода, которая была у Lacetti до этого. Едет она очень собранно, а главное, езда сопровождается умеренной тишиной в салоне, чего не ожидаешь от этой машины.Здесь моторный отсек хорошо изолирован, а салон хорошо защищен от внешнего шума. Такие качества ставят Gentra на уровень своих современных одноклассников.

Подвеска достаточно энергоемкая, но казалась короткоходной, мелкие и средние дорожные неровности легко устраняла, а вот большие «съедает» не так охотно — на грани отскока. Спереди — классический кулон в стиле MacPherson, а сзади — «многорычажная», чего сегодня нет ни у одного представителя класса «С».Подвеска, настроенная для комфорта, дает Gentra крены и крены, но это отголоски возраста, потому что с 2000-х годов в технологиях ничего не изменилось. От системы устойчивости ESP здесь даже и в помине нет.

Сидя в салоне, попадаешь в прошлое, ведь где еще можно найти серую пластиковую обшивку и сиденья, пусть и частично, но обшитые велюром. Все выглядит так, будто вы вошли в старую советскую квартиру, которая обставлена ​​мебелью и аксессуарами той эпохи и при этом находится в отличном состоянии.Интерьер быстро располагает к себе и окутывает уютом, но мысль о том, что в этом салоне нужно будет провести не неделю, а годы, приводит к откровенному унынию.

Внутри все похоже на первоисточник, за исключением нескольких деталей — современного USB-разъема, появившегося в нише возле коробки передач, значка Ravon на руле и новой приборной панели, изменившей концепцию знакомого Chevrolet устройства на новый, но сохранила старую зеленую подсветку.

Глядя на различные детали интерьера, можно заметить, что более ранние автомобили создавались с большим вниманием и любовью. Например, перчаточный ящик выполнен с подсветкой и удобной перегородкой. Ниша для мелочей возле коробки передач и низ ящика центрального подлокотника получил мягкую вставку из коврика. Также есть штатные пепельницы для передних и задних пассажиров. Слева от водителя есть и небольшой бардачок, и маленькие карманы в дверях задних пассажиров, и четыре подстаканника на всю кабину.Важно отметить, что пепельница для задних пассажиров и задний подлокотник с двумя подстаканниками появляются только в самой дорогой комплектации.

Багажник Ravon Gentra по старинке открывается кнопкой на водительской двери, либо обычным ключом зажигания. Он такой же легкий, как и раньше, поэтому вам придется захлопнуть его, чтобы закрыть. Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний диван, то всего 1225 литров. Удобно, что спинка заднего сиденья имеет возможность складывания в пропорции 60/40.В нише в полу багажника находится полноразмерная запаска на стальном диске, и, кстати, рядом еще есть место для хранения различного багажа.

В функциональном оснащении седана Ravon Gentra нет доработок по современным меркам. Наличие трех уровней отделки салона (Comfort, Optimum и Elegant) только создает видимость выбора. По сути, базовая версия Comfort уже имеет достаточный набор опций. Имеется антиблокировочная тормозная система ABS, две передние подушки безопасности, центральный замок, кондиционер, электро- и электро складывающиеся зеркала, передние и задние электростеклоподъемники, аудиоподготовка с шестью динамиками, центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка высоты подъемника. водительское сиденье, регулируемая по высоте колонка руля, а также передние противотуманные фары.

Следующее оборудование Optimum дороже базового всего на 20 тысяч рублей. и дополняется только аудиосистемой с возможностью проигрывания компакт-дисков и имеющей разъем AUX, а также подогревом передних сидений.

В максимальной комплектации Elegant будет на 70 тысяч рублей дороже оптимальной. и он будет расширен не столь важными опциями. Среди них обшивка передней панели с декоративными вставками под карбон, ящик под сиденьем переднего пассажира, управление аудиосистемой на рулевом колесе, подогрев лобового стекла в зоне парковки дворников, поясничная опора водительского сиденья, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, сплав R15. колеса.За дополнительные 20 тыс. Руб. Вы можете обновить Gentra, установив люк с электроприводом Elegant.

Если сравнить все предложения, то окажется, что Ravon Gentra в комплектации Optimum — наиболее рациональный выбор по опциям и деньгам. Такой автомат с «механикой» будет стоить 589 000 рублей, а с «пулеметом» — 629 000 рублей.

По цене у Ravon Gentra практически нет равных конкурентов в обоих классах «В» и «С», это одно из главных его преимуществ.За такие деньги сейчас много не возьмешь. Разве что можно рассчитывать на LADA Vesta 1.6 л 106 л.с. с «механикой» или «роботом», а также базовые версии Hyundai Solaris и KIA Rio с двигателем 1,4 л на 100 л.с. и МКПП, или Renault Logan в начальные уровни отделки салона.

Вывод напрашивается сам собой — Ravon Gentra можно купить, но с некоторыми оговорками. Во-первых, вы практичный человек до мозга костей и просто не хотите переплачивать за машину. Во-вторых, вы уже десять лет ездите на Лачетти, она «устала», и вы не хотите менять ее ни на что другое, кроме той же новой.В-третьих, я не хочу залезать в кредиты и долги, но мне нужна крепкая надежная машина на каждый день.

Стоимость автомобиля Равон Джентра (1.5 АТ) от 609 000 руб.