Dongfeng h40. Dongfeng h40 Cross: в погоне за модой

Некоторое время назад в автомобильном мире появилась новая тенденция — производители начали искать компромисс между кроссовером и городской малолитражкой. В результате на рынке стали появляться компактные, но практичные автомобили с высоким клиренсом и внедорожными атрибутами, но при этом имеющие передний привод и доступную цену, что дало возможность использовать их для нескольких целей. сразу.

Надо признать, что спрос на такие модели оказался неожиданно высоким, и эта ниша стала постепенно заполняться конкурентными предложениями от известных брендов. Китайцы тоже решили не оставаться в стороне от новомодного и многообещающего тренда, поэтому одними из первых представили свое детище — Dong Feng N30 Cross.

Как он проявил себя в борьбе с противниками?

Dongfeng DFM h40 Cross дебютировал на рынке в 2011 году.Автомобиль практически сразу вызвал интерес у простых людей и автоэкспертов не только из-за привлекательного дизайна кузова, но и из-за доступной цены.

Фактически, Dong Feng N30 с приставкой Cross относится к сегменту B и ориентирован на городских жителей со средним достатком. При этом производитель позиционирует эту модель как автомобиль, позволяющий выехать на загородный отдых всей семьей.

На российском рынке новый китайский внедорожник представлен в двух модификациях: Комфорт и Люкс.За первый вариант дилеры бренда просят 649 тысяч 900 рублей, цена топовой версии — 709 тысяч рублей.

В зависимости от выбранной комплектации в него входят:

• Многофункциональное рулевое колесо.
• Мультимедийный комплекс с цветным экраном, USB-разъемом.
• Система навигации.
• Электростеклоподъемники передних, задних дверей.
• Кондиционер.
• Ассистент парковки задним ходом.
• Люк и другие.

Технические характеристики

Под капотом Dongfeng h40 Cross находится 1.6-литровый атмосферный силовой агрегат с заводским индексом А16. Он оснащен активной системой изменения фаз газораспределения и способен генерировать 117 или 106 лошадиных сил.

Базовая трансмиссия — пятиступенчатая «механика», альтернативой ей является четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Параметры кузова:

Dong Feng N30 Cross создан на базе переднеприводной платформы. Колесная база составляет 2 метра 610 миллиметров. Передняя подвеска выполнена по схеме Макферсона, а задняя — классической многорычажной конструкции.

Отзыв владельца

Спрос на эту машину не назовешь низким. Тем не менее, в последние годы он неуклонно снижается из-за того, что модель уже морально устарела. Ниже представлен рассказ владельца DongFeng h40 Cross, который рассказывает о 1,5-летней эксплуатации этого автомобиля.

Автомобиль покупался новым в комплектации «Комфорт» с механической коробкой передач и 117-сильным двигателем объемом 1,6 л. Сейчас пробег составляет 57 тысяч километров, что позволяет делать определенные выводы о сроке владения.

Начни с надежности. До 30 тысяч километров Dong Feng N30 Cross даже не давал повода какой-либо неисправности, а к 32 тысячам выяснилось, что нужно заменить протекающие передние амортизаторы, хотя ездить приходилось исключительно по дорогам хорошего качества. На 47 тысяче заменил компрессор кондиционера, а на отметке 52 тысячи километров — рулевую рейку.

Немного расстроил внеплановый ремонт, а цены на запчасти отнюдь не низкие.Однако если говорить о самой машине, то впечатления о ней вполне положительные.

Сильные стороны:

• Хороший разгон.
• Допустимый расход топлива.
• Четкое обращение.
• Хорошая комплектация.

Слабые стороны:

• Жесткая подвеска.
• Маленький багажник.
• Посредственное качество материалов внутренней отделки.

Test Drive

Внешний вид

Внешний вид Dongfeng h40 Cross весьма своеобразен.Китайский внедорожник способен выделиться из общей массы хромированной решеткой радиатора, наклонными фарами со встроенными светодиодными ходовыми огнями, псевдометаллическими накладками на бамперы и черным пластиковым обвесом.

Рейлинги на крыше намекают на практичность модели. Что касается дорожного просвета, то он равен 175 миллиметрам, чего достаточно только для преодоления невысоких бордюров в городе.

Внутренняя отделка

Строгий дизайн интерьера радует глаз, чего нельзя сказать о тактильных ощущениях.Качество отделочных материалов откровенно бюджетное: серый пластик панелей на ощупь дубовый, а тканевый материал обивки кресел грубоватый.

Панель управления распределена по трем скважинам. Перед глазами водителя находится только основная информация, а функциональность бортового компьютера ограничена.

В самом верху центральной консоли экран бортового компьютера скрыт под козырьком. Чуть ниже — еще один монитор, но уже мультимедийный.Он отображает информацию не только для аудиосистемы, но и для навигации.

Эргономика водительского сиденья удовлетворительная. Если говорить о обзорности, то здесь все далеко не идеально — мертвые зоны создаются за счет широких стоек кузова, а также небольших боковых зеркал.

Характеристики вождения

В городе Дунфэн h40 Cross чувствует себя уверенно. Достаточную динамику автомобилю обеспечивает 117-сильный атмосферный двигатель, а АКПП переключает передачи хоть и с опозданием, но довольно плавно.Механическая коробка передач может разочаровать длинноходовой неинформативной педалью сцепления и низкой точностью переключения передач.

Облегченное рулевое колесо облегчает маневрирование на малых скоростях и тесной парковке, но с увеличением скорости усилие на нем не меняется, что делает невозможным точное определение направления передних колес. Зажатая подвеска исключает сильные крены на поворотах, но очень тяжело отрабатывает неровности — это негативно сказывается на плавности хода.

Вердикт: Dong Feng h40 Cross обладает теми качествами, которые могут заинтересовать как горожанина, так и деревенского.Он достаточно практичен, хорошо оборудован, а большой клиренс позволяет передвигаться по проселочным дорогам. Однако комфортность езды и качество отделки нельзя считать сильными сторонами модели.

Фотография Dongfeng h40 Cross:

С середины мая прошлого года на российский рынок вышла еще одна китайская автомобильная компания. Привезли в Россию идентичные по своим характеристикам седан и внедорожник.Отличаются они только типами кузова и клиренсом. Под капотом у них прячется 117 лошадей в виде 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя.

DongFeng h40 имеет хороший клиренс и достаточную динамику для езды по городу и легкого бездорожья.

Немного о компании

DongFeng — это не кабинет шарашкина, а довольно именитая китайская корпорация. С 1969 года по настоящее время он приобрел статус одного из крупнейших автопроизводителей в Поднебесной и приобрел контракты с Citroen, Renault, Nissan и даже Volvo.Кстати, совместная работа с последней сделала East Wind (так переводится название компании) крупнейшим производителем грузовых автомобилей в Китае. Кстати, их грузовики наезжали по дорогам России более тысячи километров, но машины только появляются на рынке.

И компания решила начать с седана S30 и кроссовера h40. Они разрабатывались, конечно, не специально для российских дорог, но до начала продаж китайцы проехали около двух миллионов километров по нашему асфальту (а местами и его недостатку), чтобы максимально приспособить обе машины к суровым условиям. России.
Получилось?

Надо сказать, что внедорожник получился довольно неплохим.

Dongfeng h40 (кстати, не Dong Feng h40) имеет хороший клиренс и достаточную динамику для езды по городу и легкого бездорожья. Конечно, он не заменит полноценный рамный внедорожник с полным приводом, но может составить конкуренцию другим кроссоверам. Похоже, Dongfeng решил составить конкуренцию этой модели Lada Kalina Cross и Renault Sandero StepWay.

Что снаружи?

Внешне кроссовер похож на Volvo XC70, причем довольно сильно.Это видно как в общем силуэте автомобиля, так и в его отдельных элементах и ​​дизайнерских решениях — бамперы, фальшрадиаторы и задние фонари однозначно идентичны. Они могут быть даже взаимозаменяемыми, но это еще не проверено. Пара автомобилей, с которыми внешне проводятся параллели, — это два Ситроена: ZX и Xsara и Peugeout 306. Впрочем, это неудивительно: помимо контрактов с Volvo, Донг Фенг с 1996 года производит эти самые Citroens в Китае.

Видео: Обзор DongFeng h40

Что внутри?

Некоторая начинка под днищем автомобиля тоже вызывает ассоциации с французским автопромом:

1.Подвеска, мосты и привод в точности повторяют 306-й Peugeot и Citroen ZX. Кстати, по поводу подвески. В справке на русском языке белым цветом написано, что задняя подвеска у h40 Cross независимая. Об этом громко заявляют представители компании в России. Но Китай не был бы Китаем, если бы готовая продукция полностью соответствовала заявленным техническим параметрам. Задняя подвеска кроссовера фактически зависимая, с поперечным торсионом. Именно он стоял на 306-м Пежо, и очевидно, китайцы сочли удачным и решили не трогать.

2. Трансмиссия — явная отсылка к другой стране восходящего солнца — Японии. Причем скопировали не с Suzuki или Mitsubishi, а с более прозаичной Nissan Tiida. И это тоже не только это: Дун Фэн также собирает Тийду в Поднебесной.

Под днищем

Нижняя часть автомобиля. Именно там спрятан весь типичный для китайских производителей хлам.

Если вы страдаете (или наслаждаетесь) перфекционизмом, то заглядывать под днище кроссовера точно не стоит.Криво и неравномерно нанесенная мастика (что особенно заметно в углах), отсутствие даже жалкого подобия защиты на картерах агрегатов и возможный дисбаланс колес прямо при выезде из автосалона. Но стоит отметить, что при клиренсе в 175 мм картерам ничего не угрожает, тем более, что это не самая нижняя часть автомобиля — выхлоп подвешен ниже всех.

Под капотом

О двигателе уже сказано достаточно, но о коробке передач стоит упомянуть отдельно.Есть два варианта: пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат. Автомат вполне подходит для городских поездок, а если машине приходится ездить в основном по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, то обязательно победит модификация с МКПП.

Сам капот достаточно хорошо звукоизолирован, а уровень шума в салоне довольно низкий. А вот крышка капота держится на уплотнителях из поролона, которые через пару месяцев просто обратятся в пыль. Поэтому на их место придется (так или иначе) поставить резину.

На российский рынок пришла сборная солянка из надежных и проверенных временем агрегатов.

Еще один недостаток моторного отсека — до воздушного фильтра достаточно сложно добраться, мешают патрубки. Конечно, их можно сгибать или разъединять, но это доставляет дополнительные неудобства.

Салон и электроника

Дизайн интерьера полностью можно отнести к минимализму. Но это немного отличается от того минимализма, который присущ другим китайским производителям.Хотя для отделки салона использованы самые бюджетные материалы, выглядит он вполне презентабельно. А главное интерьер салона не надоест даже через несколько лет — приедаться просто нечему.

Кратко о плюсах и минусах

Несомненный плюс салона:

• Пространство: на заднем сиденье с комфортом могут разместиться три человека 180 и больше;
• Все элементы продуманы и эргономичны;
• На центральной консоли бортового компьютера можно узнать интересные данные об автомобиле и, кроме того, время, дату и т. Д .;
• Китайское происхождение автомобиля в оформлении салона напоминает слишком кричащую для западных моделей глянцевую вставку руля.Однако в целом салон выполнен в западном стиле.

Красивый, лаконичный салон.

Впечатление портит то, что сиденья обиты тканью, а боковины слишком мягкие.
В любой комплектации автомобиль имеет мультимедийную систему с сенсорным управлением, которая по сути представляет собой 6,5-дюймовый планшет. С его помощью можно использовать как флешки, так и диски, пользоваться системой громкой связи. В комплекте есть датчик парковки, который отображает изображение с задней камеры на планшете, а для идеального комфорта добавлен Bluetooth.

Звук выводится на 4 динамика, качество которых устраивает большинство автомобилистов. Музыканты и ценители идеально чистого звука могут быть не полностью удовлетворены.
А вот кондиционер и 4 подушки безопасности обязательно понравятся всем.

Тест-драйв: в городе и бездорожье

Важно! Автомобиль точно не предназначен для покорения бездорожья в непроходимых горах или лесах. Но идеально подходит для проблемных дорог России.

Китайцы собрали его на базе платформы, созданной французами из концерна PSA, и специально адаптировали к условиям России.Для этого уже три года экспериментальная модель курсирует по выбоинам и пятнам наших дорог, благодаря чему комфортно ездить на дачу, на пикник, на пляж или вброд по городским улицам.

H40 Cross имеет всего 2 педали вместо обычных 3, что очень удобно для преодоления пробок в мегаполисах.

Создается впечатление, что автомобиль создан для неспешной и аккуратной езды. При нажатии на педаль газа или тормоза срабатывает плавно, без резких скачков.В первом случае это несомненный плюс, но во втором придется адаптироваться.

Чтобы открутить руль от упора до упора, придется повернуть его 3,7 раза — резких поворотов тоже не получится.

Цена вопроса

Главное преимущество Downfeng — это их цена. Хотя эти внедорожники называют паркетными, их цена сопоставима с бюджетными европейскими хэтчбеками. Сегодня средняя цена такой машины составляет 75 800 юаней, что примерно равно 446 000 рублей.

Учитывая, что показатели безопасности китайских автомобилей за последние годы значительно выросли, то покупка однозначно будет выгодной.

Видео: Мнение о DongFeng h40

На российский рынок вышла еще одна китайская компания — в конце апреля Dongfeng также представила вездеходный хэтчбек h40 Cross. Оба построены на одной базе, но в то же время имеют между собой много различий.

Конечно, Dongfeng h40 Cross 2018-2019 (фото, цена) немного короче четырехдверного — общая длина хэтчбека составляет 4351 мм, но при этом он оказался шире (1760) и выше (1528), чем у седана.Колесная база обеих моделей составляет 2610 миллиметров, а объем багажника хэтчбека — 417 литров.

Комплектации и цены Dongfeng h40 Cross 2019.

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ4 — 4-ступенчатый автомат.

Внешне Dongfeng N30 Cross выделяется не только защитным пластиковым обвесом по периметру кузова, но при этом имеет отличную от седана решетку радиатора и бампер. Плюс к этому такая машина может похвастаться увеличенным на 25 мм клиренсом и рейлингами на крыше.

Кроме того, вездеходный хэтчбек доступен с опциональным полным приводом, что дает ему несколько очков по сравнению с аналогичными моделями конкурентов, которые обычно ограничиваются только обвесом и повышенным клиренсом (и то не всегда).

Но автомобиль основан на довольно древней платформе от Citroen ZX. Хотя она модернизирована, управляемость модели может быть хуже, чем у более современных одноклассников. Но такой подход к дизайну используется большинством китайских автопроизводителей.

DFM h40 Cross (характеристики) приводится в движение 117-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Он может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или в паре с 4-диапазонным автоматом Aisin.

Цена нового Dongfeng h40 Cross 2019 начинается от 649000 рублей (на 44000 рублей больше седана). В стандартную комплектацию модели входят передние и боковые подушки безопасности, АБС, электрические стеклоподъемники на всех окнах, электрические зеркала заднего вида и штатная аудиосистема с 4 динамиками.Версия с АКПП оценена в 709 000 рублей.

Dong Feng N30 Cross выглядит очень эффектно! В его дизайне умело сочетаются внедорожные и спортивные элементы. Изысканная перфорированная решетка радиатора, сияющая хромом, практичный и мужественный пластиковый обвес по периметру, задний спойлер. Фары — оригинальной формы «сокол» с яркими светодиодами. В задней оптике также есть светодиодные элементы. Автомобиль можно приобрести в пяти цветах кузова — от классического серебристого до привлекательного красного.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л мощностью 117 л.с. Максимальная скорость 183 км / ч. Силовой агрегат дополняется механической или автоматической коробкой передач. Последний заслуживает особого внимания — это четырехступенчатая модель от японской компании Aisin. Он оснащен функцией ручного выбора передач, а также спортивным и зимним режимами, что позволяет настраивать «характер» езды под собственные предпочтения водителя.

Салон встречает Вас качественными материалами и эргономичным дизайном. Он отличается вставками под дерево цвета Piano Black, автомобильной кожей премиум-класса и хромированной отделкой. В приборной панели также использованы вставки из углеродного волокна. В его центральной части расположен бортовой компьютер, на экране которого отображается расстояние до препятствия при движении задним ходом.

Малоизвестный китайский производитель DongFeng Motor Corporation представлен на российском рынке несколькими моделями.Один из них, Dongfeng h40 Cross, был представлен не так давно. Автомобиль немного стилизован под кроссовер, хотя с такой натяжкой можно назвать. Эта статья — отличный повод присмотреться к «китайцу», увидеть в нем хоть намек на успех в покорении русских сердец. Весь модельный ряд DongFeng.

Экстерьер

Псевдокроссовер DongFeng по своим очертаниям очень похож на седан S30, но имеет пластиковый обвес и немного увеличенный клиренс.Переделали решетку фальшрадиатора, изменили бамперы и заднюю часть кузова. На крыше Dong Feng Cross появились рейлинги и спойлер. И все же до полноценного кроссовера этому автомобилю еще далеко. Dongfeng h40 cross защищен по периметру пластиковым щитком, который также защищает передний и задний бамперы. Фото кросса Dongfeng h40 показывают, что, несмотря на все нюансы, машина довольно симпатичная. По отзывам, наибольшую привлекательность машине придает задняя часть, в ней находится пятая крышка багажника с небольшим стеклом и мощный спойлер.Лаконичный дизайн прекрасно дополняет решетка радиатора, которая в сочетании с бампером придает автомобилю неповторимый стиль и динамику.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

• Длина 4336 мм;
• Ширина 1760 мм;
• Высота 1528 мм;
• Колесная база 2610 мм;
• Клиренс 175 мм;
• Масса автомобиля 1230-1250 килограмм.

Интерьер

Первое, к чему обратится водитель во время тест-драйва DongFeng h40 Cross, — это пятиместная конфигурация автомобиля, а интерьер практически полностью слился с китайского седана S30.К сожалению, в отделке новинки использован пластик со специфической по внешнему виду и запаху тканью. Зато передняя панель довольно симпатичная. У него отличная эргономика и свободное пространство, которого хватит пассажирам практически любого роста и веса. Пожалуй, главное отличие от седана — меньшая вместимость багажного отделения. При сложенных сиденьях в него можно забросить 1137 литров груза, а в штатном состоянии — 417 литров. В целом салон автомобиля классический и не вызывает отчуждения.Сиденья обиты качественной тканью, которую производитель, по слухам, тестирует в довольно суровых условиях. Панель приборов информативна и предоставляет всю необходимую информацию о техническом состоянии автомобиля во время движения. Автомобиль оборудован независимым мультимедийным центром с сенсорным управлением, стоит отметить, что русификация проходит на высоком качественном уровне.

Кириллица отображается правильно. Однако аудиосистема китайского автомобиля оставляет желать лучшего.Крестообразные сиденья DongFeng h40 регулируются вручную в шести различных направлениях. Отличительной особенностью этого производителя из Поднебесной является то, что он оборудовал на левой руке водителя специальный футляр для очков. В зависимости от комплектации автомобиль будет оснащаться различными функциями. Понимая, что машина пойдет в основном только на европейский рынок, DongFeng добавил к ней пепельницу и прикуриватель, что не может не радовать курящих автомобилистов. Для максимального удобства и комфорта водителя в топовой комплектации есть камера заднего вида.

В целом салон удобный и просторный. Вы можете быть уверены, что в нем комфортно поместятся даже пятеро не самых стройных людей. Запас свободного места передних спинок от заднего сиденья для человека ростом около 185 см составляет более пяти сантиметров. Современный интерьер, русская локализация, качественная сборка и аккуратные кнопки — это далеко не весь перечень того, чем оснащен DongFeng h40 Cross. Кстати, бортовой компьютер очень информативен, на нем можно получить информацию о времени, дате, расходе топлива, запасе хода и многих других не менее важных показателях состояния автомобиля.

Из минусов салона можно выделить следующие:

1. Некачественный пластик. Это слишком сложно;
2. Некрасивая обивка сидений.

Однако в целом салон приличный и не похож на обычные китайские автомобили. В топовой комплектации водитель сможет оценить собственную мультимедийную систему с поддержкой всех популярных музыкальных форматов и чтением с USB, CD. В комфортной версии такая же система расположена в салоне, но с меньшим экраном.

Технические характеристики

Независимо от рынка продаж, DongFeng h40 Cross комплектуется всего одним двигателем с очень скромными возможностями. Речь идет об 1,6-литровом четырехцилиндровом 16-клапанном двигателе с функцией многоточечного впрыска топлива. 117 л.с. — это все, что можно ожидать от двигателя псевдокроссовера Dong Feng. Рад, что расход топлива в смешанном цикле не превышает 7 литров. Технические характеристики DongFeng h40 Cross соответствуют современным тенденциям автомобильной индустрии.Отдельного внимания заслуживает система управления рулевым колесом; он оборудован электрическим усилителем. Аналогичное решение устанавливается на ведущие автомобили премиум-класса. ESP экономит топливо во время движения и снижает вредные выбросы в окружающую среду по сравнению с классическим усилителем рулевого управления. При этом во время движения рулевое управление лучше контролируется и реагирует на любые движения. Благодаря этому можно добиться устойчивости и комфортного управления во время движения.

DongFeng h40 Cross использует автоматическую коробку передач Aisin от известного японского производителя, поддерживает ручной выбор передач, надежна и проста в использовании.Также снижает расход топлива по сравнению с аналогами. Используемый двигатель A16 дополнен технологией VVT — она ​​позволяет регулировать фазы газораспределения. Мотор соответствует всем европейским стандартам и достаточно мощный, надежный с большим запасом хода. Низкий выброс вредных выхлопных газов соответствует требованиям безопасности. Комбинируя коробки передач Aisin, такие как Peugeot 308 2014 года и внедорожник Luxgen7, и этот двигатель, он обеспечивает отличную езду и весь потенциал DongFeng. За последние годы специалисты DongFeng провели множество исследований надежности и экономичности мотора.Он полностью оправдал возложенные на него надежды. Для Российской Федерации компания специально адаптировала подвеску и двигатель, чтобы добиться максимальной эффективности.

DongFeng h40 cross рад предложить сочетание стиля и технологий. Автомобиль поддерживает ABS + EBD, оснащен полным электропакетом, четырьмя подушками безопасности и полноценной мультимедийной системой. Подвеска передней части автомобиля независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, а задней — на продольных рычагах. Отремонтировать подвеску можно самостоятельно, она ничем не отличается от популярных моделей европейских седанов.Максимальная скорость, которую можно развивать на кроссе h40, составляет около 183 километров в час.

DongFeng h40 Cross Safety

Безопасность DongFeng h40 Cross находится на достойном уровне, о чем свидетельствует множество функций, которыми оснащен автомобиль:

• ABS — система, предотвращающая блокировку колес и потерю управления автомобилем. при резком торможении;
• Четыре подушки безопасности для водителя и пассажира в переднем ряду. Два из них расположены по бокам, а другой — спереди;
• При сильном лобовом ударе ремни безопасности сработают на высшем уровне, они обеспечивают надежную фиксацию водителя и пассажира, так как имеют преднатяжители;
• Замок от детей — надежная защита от открывания дверей детьми во время вождения;
• Опора детских кресел ISOFIX;
• Парктроник — система, информирующая о приближении к препятствиям при парковке;
• Иммобилайзер — не позволяет завести машину другим ключом, вероятность угона машины сведена к нулю;
• Система Tai Chi обеспечивает надежную защиту всех людей в автомобиле, которая усилена специальными балками по периметру;
• Передняя часть автомобиля оборудована специальными зонами, смягчающими удар при столкновении автомобиля с пешеходом;
• Система противоударного контроля позволяет разблокировать двери во всем автомобиле, в случае аварии двери откроются автоматически.Кроме того, подача топлива к двигателю будет прекращена почти мгновенно, чтобы предотвратить возгорание автомобиля.

Опции и цены

Приобретая DongFeng h40 Cross, пользователь может рассчитывать на наличие центрального замка для безопасности автомобиля, противотуманных фар для управления в любую погоду, легкосплавных дисков, дополнительных аксессуаров с электроприводом, парктроника, подушек безопасности и мультимедийный комплекс с дисплеем 6,5 дюйма. Стоимость китайского хэтчбека начинается от 579 000 рублей.

Плюсы и минусы Dong Feng N30 Cross

Преимущества DongFeng h40 Cross:

1. Низкий расход топлива;
2. Приятный внешний вид;
3. Наличие всех современных систем безопасности;
4. Улучшенная управляемость и маневренность;
5. Проходимость;
6. Регулировка руля не только по высоте, но и по вылету;
7. Хороший клиренс.

К недостаткам можно отнести:

• Отсутствие подогрева сидений и зеркал;
• Не слишком качественная подвеска;
• Плохая звукоизоляция;
• Отсутствие резиновых ковриков.

В целом следует сказать, что DongFeng h40 Cross лучше всего подходит для комфортной езды по городу или по трассе. В условиях бездорожья он не силен. Подвеска, не адаптированная для российских дорог, заставляет постоянно чувствовать дискомфорт при проезде мимо лежащих милиционеров или при попадании машины в яму на дороге.Возможно, DongFeng удастся закрепиться на российском рынке, но в первую очередь компании необходимо устранить недостатки, описанные в статье, поскольку конкуренты предлагают гораздо лучший функционал за те же деньги.

Подводя итоги

После небольшого тест-драйва DongFeng Cross h40 становится ясно, что китайский автомобиль отлично подходит для быстрой езды по хорошим дорогам. Но пробираться вброд или, что еще хуже, подниматься по пологим спускам — это лучше для чего-то более серьезного.Для повседневных поездок машинке немного не хватает комфорта. По словам владельцев Dong Feng Cross, у машины проблемы с подвеской и служебной электроникой. Скорее всего, китайцы тоже о них знают, но исправлять ситуацию не спешат.

DongFeng h40 Крест фото

Информация о Dongfeng h40 Cross

Сегодня стоит отметить невероятный подъем китайского автомобилестроения, в котором занято более чем продуктивно, но все же удается выпускать средние автомобили низкого качества, и действительно модель, заслуживающая внимания и способная конкурировать с популярными европейскими брендами.Например, можно обратить внимание на внедорожник Dongfeng h40 Cross, который пока собирают только в Китае, но уже успел получить признание во всем мире. Даже в России он часто появляется у дилеров и на улицах, но о сборе в РФ речи пока не идет. Но что это за машина? Чем может заинтересовать Dongfeng H40 Cross? Отзывы о нем пока самые решающие, и они говорят вам, что этот автомобиль действительно может произвести впечатление.

Внешний вид

На первый взгляд внешний вид этого транспортного средства может вызвать у некоторых смущение — отнести его к какому-либо конкретному классу довольно сложно.Однако приставка в названии уже о многом говорит, поэтому можно смело сказать, что эта машина относится к классу кроссоверов, и об этом свидетельствуют многие другие детали во внешнем виде Dongfeng h40 Cross. Отзывы автолюбителей также называют его кроссовером, поскольку защитным покрытием бампера является увеличенный зазор между подвеской и поверхностью направляющих на крыше — все это относится к этому классу. В целом этот автомобиль выглядит довольно симпатично, ему не нужно быстро ехать или соревноваться по мощности двигателя — он спокойный и красивый.В салоне тоже все довольно неплохо — обеспечен высокий уровень комфорта для водителей и пассажиров, что добавляет несколько очков в корзину автомобиля Dongfeng h40 Cross. Отзывы также могут сказать вам, что эта машина идеальна как для езды по городу, так и для поездок по трассе и трассам.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Технические характеристики

Внешний вид — это, конечно, очень хорошо и приятно, но все же автомобиль более определяемых характеристик и в этом отношении в своем ценовом диапазоне не имеет равная модель Dongfeng h40 Cross. Водители описывают все очень четко — многие восхищаются тем, насколько продвинуты китайские технологии, ведь в машине воплотились все мечты любого водителя.Во-первых, отметим хороший и неприхотливый 1,6-литровый двигатель, мощность которого составляет 117 лошадиных сил — не так много, но для этого класса авто вполне достаточно. Также вы можете выбрать два варианта коробки передач — 5-ступенчатая механика или ультрасовременная японская 4-ступенчатая механика. Также приятно удивила максимальная скорость, которая составляет 183 километра в час — этого вполне хватит даже для азартных водителей, которые будут за рулем этой машины. Но больше всего порадовал расход топлива, который в смешанном цикле составляет всего 7 литров на 100 км пути.Естественно, с такими характеристиками спрос на этот кроссовер очень и очень высок — многие хотят купить Dongfeng h40 Cross. Отзывы владельцев, в свою очередь, показывают, что деньги потрачены не зря, и по сути машина не хуже, чем на бумаге.

Цена

Поскольку мы говорим о ценовом диапазоне, то вам нужно немного конкретнее, потому что многие люди могут не понимать, почему такие характеристики привлекают так много людей. Дело в том, что цена базовой комплектации этой модели автомобиля составляет 540 тысяч рублей, что порадует любителей качественных кроссоверов.Вы вряд ли найдете качественный автомобиль такого типа по более доступной цене, поэтому обязательно стоит обратить внимание на Dongfeng (DFM) h40 Cross — отзывы о нем говорят правду. А когда вы прочтете, какие еще водители уже опробовали этот китайский шедевр, вы поймете, что это настоящий подарок, и вам стоит поторопиться и купить эту модель, пока она не встала на ноги.

Insights

Что можно сказать вкратце об этом автомобиле? Он является живым доказательством того, что китайский автопром уже не сильно отстает от европейского, но очень быстро догоняет.Если раньше азиатский кроссовер мог быть представлен только как конкурент худших европейских хэтчбеков, то теперь ситуация изменилась, и эта модель вполне может составить конкуренцию лидерам европейского рынка. Вопрос только в том, сможет ли производитель удержать цену на текущем уровне, потому что если она начнет расти, все преимущества автомобиля быстро исчезнут.

Драйвера

Как уже было сказано выше, отзывы на Dongfeng h40 Cross являются на территории России самым надежным источником информации.Одни репортеры могут попытаться принизить достоинства китайского автопрома, другие, наоборот, что-то приукрасить. Но водитель никогда не врет другому водителю. Поэтому вам стоит прочитать отзывы, прежде чем решиться на покупку. Но не волнуйтесь — они в основном положительные. Есть и отрицательные моменты, вроде неудобства в управлении маленьким и необычным двигателем, но все это довольно индивидуально, и к большинству минусов можно быстро привыкнуть, особенно по цене.

Dongfeng h40 Cross Кто производитель.Нашивка про него пока жив: ремонт и обслуживание DFM h40 Cross. Лучшие современные бензиновые моторы Европы: с улучшенными и без

Dong Feng h40 Cross 2019 года выпуска — это машина китайской машиностроительной компании Dongfeng Motor (в переводе с китайского — Ветер Востока), основанной в 1969 году. Это одна из самых крупных компаний Китая. Автомобили Компания начала предлагать автомобили в РФ с 2014 года. Для дебюта были представлены такие усовершенствованные модели, как хэтчбек DFM h40 Cross и седан DFM S30.

Для завоевания мирового рынка Donfeng объединился с известной компанией Nissan, в результате чего было образовано колоссальное совместное предприятие Dongfeng Motor Company Limited (DFL).

Сборка автомобиля марки Dongfeng and Zotye осуществляется в Татарстане на автомобильной пристани Алабуги. Планируйте объем выпуска до семи тысяч машин в год.

Общий объем инвестиций, вложенных в совместное предприятие, оценивается в сто девяносто один миллион рублей от компании «Алабуга-Моторс» в пятьсот миллионов долларов из Китая.

Внешне кроссовер Dongfeng h40 Cross 2019 можно сравнить с седаном S30 — он очень похож, но обвес пластиковый и клиренс больше (клиренс). Изменена решетка фальшрадиатора, а также дизайн бампера и кузова. На крыше DFM h40 Cross появились дожди и спойлер. По всей длине Dong Feng h40 Cross оснащен пластиковой защитой. Крышка багажного отделения со скромным окошком.

Красивый дизайн Dongfeng h40 Cross идеально сочетается и полностью отображает оригинальность стиля и спортивного склона.Решетка фальшрадиатора оформлена в виде восходящих линий, легкосплавные диски в сочетании с массивным бампером спереди придают облику кроссовера индивидуальный стиль и динамизм.

Общие параметры

• Вариант кузова — хэтчбек
• Кол-во дверей — пять
• Количество мест — пять
• Длина — 4351 мм
• Ширина — 1760 мм
• По вертикали — 1528 мм
• Базовые колеса — 2609 мм
• Масса контура — 1220 кг
• Клиренс — 175 мм
• Диски — 195/60 R15
• Емкость противовеса — 51 литр
• Топливо — бензин
• Максимально допустимая скорость — 183 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — 6.5 секунд
• Disgrave — 10,6 м
• Формат багажного отделения — 417 литров
• Грузоподъемность — 720 кг

Гарантийный срок — три года или 100000 км пробега

Интерьер

Китайский автомобиль Dong Feng h40 Cross 5-го семейства. Фото Dongfeng h40 Cross 2019 представлены ниже и подтверждают презентацию автомобиля. В конструкции применен новый пластик и материал, испытанный в суровых условиях. Free subspace хороша для трансформеров практически любой комплекции и роста.

Очевидно, что по сравнению с седаном объем багажного отделения меньше 417 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1137 литров. Передняя панель эргономична и информативна — отражает все незаметное для водителя авто. Dunfen оснащен русифицированным полукругом и удобным управлением, но аудиосистема будет лучше.

Сиденья настраиваются вручную в шести направлениях. Поскольку Dong Feng h40 Cross поступит на европейский рынок, производитель установил в салоне пепельницу, прикуриватель и цепную цепь слева от водителя.Не забыт и обзор камеры.

Уровень надежности

Dongfeng Protection h40 Cross 2019 года выпуска соответствует современным стандартам, так как заявлено оснащение автомобиля:

• ABS — анти-тестовая система
• Четыре подушки безопасности — две расположены по бокам и две впереди
• Ремни безопасности с преднатяжителями
• Детский замок
• Держатель ISO-FIX
• Парктроник
• Иммобилайзер
• Система Тай-Чи.
• Диапазон амортизации при столкновении
• Система контроля столкновений

Технические характеристики

Dongfeng h40 Cross 2019 — Обзор технических характеристик:

• Bolinder — бензин, распределительный впрыск
• Цилиндры — четыре, расположенные подряд
• Клапаны — шестнадцать
• Работа двигателя — 1556 см / куб
• Нагрузка — 117 л.с., 86 кВт при 6000 об / мин
• Момент округления — 153 Нм при 4000 об / мин
• Привод — передний
• Трансмиссия — механика пятиступенчатая, автомат — четыре ступени
• Передняя подвеска — MacPherson
• Задняя подвеска — независимая торсионная
• Задний арретир — дисковый невентилируемый
• Арретир передний — дисковый вентилируемый
• Токсичность выхлопных газов — стандарт Евро 4, adsober
• Средний расход топлива — 7.0 литров

Комплектация и цены

С 2019 года цена на Дунфэн в РФ варьируется от 599000 руб. Описание базовой комплектации Auto Dong Feng h40 Cross:

• 15-дюймовые легкосплавные диски
• Противотуманные фары
• Надежность четырех подушек
• Климаторы
• Электрокапель.
• Пенная система с поддержкой DVD / USB
• Системы ABS и EBD
• Бортовой компьютер
• Парктроник
• Главный замок

При желании можно легко заменить запчасти, диски, цвет, зимнюю резину, крылья.

Диапазон

Две версии — Комфорт и Люкс.

Комфорт

• Стоимость от 509000 руб. Комплектация:
• Система регуляторов удара
• Литые диски
• Задний противотуманки
• Антиблокировочная система
• Система распределения тормозного напряжения
• Фронтальные подушки безопасности
• Боковые подушки безопасности
• Иммобилайзер
• Центральный замок с д. Y.
• Поли-медиацентр с хроматическим монитором
• Корректор передней головки
• Зеркала с электроприводом и повторитель поворота
• Коррекция водительского сиденья
• Координата руля
• Электрощит с электроприводом
• Кондиционер
• Опции Bluetooth, фри, MP3, порт ЮСБ
• Бортовой компьютер
• Парктроник

Люкс

Стоимость от 569000 руб.В оснащении, помимо имеющегося комфорта, введен комфорт:

• Руль в аппретере из кожи
• Люк с электроприводом
• Зеркала заднего вида с подогревом
• Регулировка сиденья водителя в шести положениях
• Климат-контроль
• Многофункциональное рулевое колесо
• Аудиосистемы и системы ASCD
• Навигатор
• Передний компьютер с камерой заднего вида

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Надежность
➕ Управляемость
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Dongfeng h40 Cross 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Dongfeng h40 Cross с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

В городском потоке машина выделяется внешним видом, особенно вечером с включенными энабаритами. Пластиковые накладки лучше уменьшить по ширине до 30-50 мм, а настоящие, с такими колесами — не смотреть. Да и сами колеса требуются другие, с высоким профилем!

В салоне все замечательно, но люк штука лишняя, очень редко используется, а за эти деньги лучше установить свинки, руль с подогревом и лобовое стекло с подогревом.

Видно, что машину разрабатывали для себя, а для россиян (в основном 175-190 см) уже нужны другие подушки сидений — более длинные, а то колени висят в воздухе, а ноги на дальних ходах устают. .

В

Мультимедиа отсутствует навигация, музыка с флешки или с диска — очень четко, пользоваться телефоном удобно. Пикалка и камера очень помогают при парковке. Выучил (раньше) и сейчас пара до 10-15 см. Установка двигатель-машина рассчитана на город, комфортная, без суеты.

Нурихамет Гатауллин, ездит на Dongfeng h40 Cross 1.6 AT 2014 г.

Видеоотзыв

Два с половиной года эксплуатации могу сказать, что h40 Cross — хороший, достаточно комфортный и надежный автомобиль С-класса. Из-за «длинного» руля и большого пота спереди машина больше подходит для трассы, чем для города.

Машину однозначно рекомендую к покупке. Особенно с учетом его стоимости. Надежный и ресурсный двигатель и коробка, простая конструкция подвески, оцинкованный кузов, дешевые расходники, минимальное количество легкомысленных «детских болезней».То есть с технической точки зрения — особо не чего.

Юрий, отзыв о DFM h40 Cross 1.6 (117 л.с.) MT 2015

Итак, экстерьер, он такой же:
1. Качество окраски хорошее, пока нигде ничего нет, не царапалась, не кипела.
2. По поводу дизайна машины до сих пор двусторонние ощущения: с одной стороны она мне нравится, с другой вам не особо, с третьей опять же ничего подобного.
3. Немного нравятся очень широкие пластиковые молдинги, особенно вокруг колес, т.к. диски R16 205/60 выглядят как какие-то маленькие.

Оптика:
1. Головная фара подключается, светит неплохо плюс автокорректор, пока проблем особо не заметил на снегу или в дождь.
2. Немного огорчает отсутствие заводского тумана, но это дело вполне исправлено, пока руки не дошли.

Салон:
1. Расцветка салона во всех таких машинах серая с оранжевыми вставками посередине, не айс конечно, но все решается чехлами.
2. Прикрепленная обивка имеет интересную сетчатую фактуру. До этого нигде ничего не встречалось. Тоже пойдет.
3. Пластик дубовый и в холодную погоду пока борется. Смотрится неплохо, особенно в прессе.

В движении:
1. Реальный расход зимой с прогревом около 12 литров на 100 км по городу. По трассе больше 6,5 литров не использовал. Летом не знаю, не жил.
2. Едет неплохо, учитывая, что автомат 4-х ступенчатый.

Отзыв на DFM h40 Cross 1.6 (117 л.с.) в 2015 г.

Владею с начала 2016 года, к концу лета 2017 года — пробег 47000 км. Внешний вид привлекательный, надежность всех агрегатов (все они японские) — это плюс!

Проехал на этой машине половину Кавказа и всю Среднюю Азию: ничего не гремит, не болтается, все системы работают на отлично. За время эксплуатации менял только расходники (масла, фильтры, колодки, свечи).

Не так давно автомобиль был стилизован под кроссовер под названием DFM h40 Cross.Dongfeng так давно не занимается производством легковых автомобилей, потому что эта модель вызвала еще больший интерес.

Дизайн

Многие знакомые с автомобилями, которые производит эта компания, говорят, что DFM h40 Cross похож на седан S30. Эта модель появилась в России в 2014 году, уже в модернизированной версии. И впервые она увидела свет в 2009 году.

Если присмотреться, сходства в очертаниях действительно есть. Вот только псевдокроссовер получил новую решетку фальшрадиатора, другие бамперы и корма кузова, рейлинги на крыше, а также спойлер и накладки на пороги.В итоге получился довольно симпатичный городской парк. Изюминкой этой модели является спортивная задняя часть и светодиодные фары острой «соколиной» формы.

В длину он достигает 4 351 мм, в ширину — 1760 мм, а в высоту — 1528 мм. У него хорошая колесная база, она составляет 2610 мм. И клиренс довольно высокий — 17,5 сантиметра. Благодаря этому, кстати, машина получила хорошие отзывы российских покупателей. Ведь всем известно, что кое-где российские дороги выглядят довольно грустно.А там нельзя, кстати там сплошной зазор.

Салон

Псевдокроссовер рассчитан на пятерых человек. И, в принципе, всем комфортно. Но интерьер был практически полностью скопирован с небезызвестной S30. И материалы были использованы в DFM h40 Cross. Владельцы рассказывают, что сначала в салоне ощущался специфический запах ткани для обивки кресел и пластика.

Но на лицевой стороне очень эргономичная и довольно привлекательная панель.Есть вставки из углепластика, покрытые лаком. Всем известно, что этот материал широко применяется в отделке автомобилей премиум-класса. Так что решение использовать его — явный «плюс» производителям.

Радует и бортовой компьютер, подсвечивающий расстояние до препятствия при движении человека задним ходом, а также другая полезная информация, делающая процесс управления автомобилем проще и приятнее.

Кстати коробку передач видно в салоне.Это неудивительно, ведь 4-ступенчатый «автомат» наделен функцией ручной коробки передач, что тоже многим нравится. Особенно любители держать контроль под «личным» контролем.

Что под капотом?

DFM h40 Cross может похвастаться 117-сильным 1,5-литровым двигателем с технологией Vvt. Агрегат разработан по европейским стандартам. Он малошумный, надежный, а также может похвастаться экономичным расходом топлива и минимальным количеством выбросов в атмосферу.Максимальная скорость, которую машина может развивать с таким мотором, составляет 180 км / ч.

Кстати, о стоимости DFM h40 Cross подробно рассказывают отзывы владельцев. В народе говорят, что в смешанном режиме модель потребляет чуть меньше шести литров 92-го бензина. А некоторые даже приводят в пример подробный отчет. Например, если вы едете по свободной дороге со скоростью 100-120 км / ч, то расход составит примерно 5,5 литра на 100 километров. Действительно хороший показатель.

А если ехать по городским пробкам, да еще с включенным кондиционером, то 13 литров уйдет на 100 километров.

Безопасность и комфорт

Как видите, характеристики DFM h40 Cross неплохие. Но об уровне безопасности и комфорта разработчики все же позаботились. В псевдокроссовер было решено установить электроусилитель руля с хорошей обратной связью, 4-канальную тормозную систему EBD + ABS, «Климат» (предлагается в качестве опции), полностью электромобиль, 4 подушки безопасности и многофункциональную мультимедийную систему с MP3, AUX, USB и Bluetooth. В общем, внутри есть все необходимое для ежедневных поездок.

Кстати, ремни безопасности оборудованы преднатяжителями. А внутри есть так называемый детский замок. Это устройство находится в задних дверях, за счет чего исключена возможность их открытия изнутри. Также доступны крепления для детских сидений.

Следующие опции, на которые стоит обратить внимание — это парктроник с 4 датчиками и иммобилайзер. А внутри есть система тай-чи, обеспечивающая сохранность конструкции кузова-переноски.

Ходовые качества

Автомобиль DFM h40 Cross удалось купить многим людям. И, конечно же, некоторые из них делились впечатлениями, оставляя отзывы.

Для многих в машине самое главное — управляемость. Это логично, ведь машина создана для езды. Итак, первое, что отмечают владельцы, — это тяжелый и медленный разгон. Автомобиль весит около 1240 килограммов, а мотора мощностью 117 «лошадок» маловато.

Пусть модели и «низкие».Но он идеален для спокойных путешествий и путешествий по городу. А в пробках «Автомат», несколько вдумчиво реагирующий, просто спасает.

Еще один плюс — хорошая подвеска. Добрую половину неровностей, встречающихся на российских дорогах, модель DFM h40 Cross сглаживает незаметно. Да чтоб и не заметили. Пожалуй, неудивительно, что в названии присутствует приставка «Крест». В задней части автомобиля установлена ​​полузависимая торсионная подвеска с продольными рычагами. Спереди — «Макферсон».

Для тяжелого бездорожья правда не подходит DFM h40 Cross. Отзывы подтверждают. Нет, вроде блокировки дифференциалов. И 17,5 сантиметра мало, да и карты агрегатов не защищены накладками. Вспомните для сравнения мощные российские джипы с просветом почти в полметра. Но для легкого бездорожья машина подходит.

«Комфорт»

Это так называемое самое недорогое оборудование. Кстати, стоимость данной модели — главное достоинство, которое отмечают владельцы.Цена на автомобиль в комплектации «Комфорт» начинается от 580 000 рублей.

Итак, DFM h40 Cross, фото которого предоставлено выше, может похвастаться наличием складывающихся задних сидений (увеличение объема багажника до 1137 литров с 417 с), системой датчиков удара для отпирания дверей, легкосплавного диски, хромированные молдинги, противоударные балки, сигнализация Фары, ТЗЗ с Ду, система предупреждения о неисправных ремнях и мультимедийный центр DVD с цветным 6,5-дюймовым дисплеем. Богатая комплектация! Но это даже не четверть имеющегося внутри оборудования.Стоит пожертвовать чем-нибудь другим.

Дополнительно модель имеет базовую тонировку стекол, зеркал с электродвигателем, корректор передних фар, кондиционер, внутреннее зеркало с антибликовым покрытием, задний дополнительный стоп-сигнал и запасное колесо. В общем, даже в недорогой комплектации в машине есть все, что может пригодиться, и даже больше. Собственно, это одно из главных его достоинств.

Люкс.

Это второй сорт, дороже.Цена на такую ​​модель начинается с 640 000 рублей. DFM h40 Cross сможет порадовать расширенным списком опций и оснащения. Стоит отметить, что именно эту модель приобретает подавляющее большинство людей. Переплата незначительная, но оборудования побольше, и это радует.

Во-первых, руль в такой модели неординарный, но на нем видны декоративные вставки. Еще устанавливаются фары не простые, а с повышенной яркостью. Кроме того, есть не только передние, но и боковые подушки безопасности.Правда, для задних пассажиров это не предусмотрено.

Также есть центральный подлокотник с бардачком, подстаканники, функция автоматического освещения багажника, «круиз», камера заднего вида. Другая регулируемая рулевая колонка в этой конфигурации имеет запрограммированные зоны деформации. Но главная изюминка хэтчбека — это электрический хэтчбек.

Некоторое время назад автомобильный мир охватил новый тренд — производители начали искать компромисс между кроссовером и городской малолитражкой.В результате на рынке стали появляться компактные, но практичные автомобили с высоким просветом дороги и внедорожными атрибутами, но с передним приводом и доступной ценой, что позволяло использовать их сразу для нескольких целей.

Надо признать, что спрос на такие модели оказался неожиданно высоким, и эта ниша стала постепенно заполняться конкурентными предложениями от известных брендов. Китайцы тоже решили не оставаться в стороне от новомодного и многообещающего тренда, поэтому одними из первых представили свое детище — Dong Feng h40 Cross.

Как он проявил себя в борьбе с противниками?

Dongfeng DFM h40 Cross дебютировал на рынке в 2011 году. Автомобиль практически сразу вызвал интерес у простых людей и автоэкспертов не только за счет привлекательного дизайна кузова, но и за счет доступной цены.

По факту, Dong Feng h40 с приставкой Cross относится к сегменту в России и ориентирован на городских жителей со средним уровнем дохода. При этом производитель позиционирует эту модель как машину, позволяющую выезжать за загородный отдых всей семьей.

На российском рынке новый китайский Паркетник представлен в двух модификациях: Комфорт и Люкс. За первую версию дилеры марки запрашивают 649 тысяч 900 рублей, цена топовой версии — 709 тысяч рублей.

В зависимости от выбранного комплекта опций в комплект входят:

• Многофункциональное рулевое колесо.
• Мультимедийный комплекс с цветным экраном, разъемом USB.
• Система навигации.
• Электростеклоподъемники передних, задних дверей.
• Кондиционер.
• Система помощи при парковке с задним ходом.
• Люк и многое другое.

Технические характеристики

Под капотом Dongfeng h40 Cross скрывается атмосферный силовой агрегат 1,6 л с заводским индексом A16. Он оснащен системой активной регулировки фаз газораспределения и способен генерировать мощность в 117 или 106 лошадиных сил.

В качестве базовой трансмиссии стоит пятиступенчатая «механика», а альтернативой ей служит четырехступенчатая автоматическая коробка.

Параметры кузова:

Dong Feng h40 Cross создан на базе переднеприводной платформы. Размер колесной базы составляет 2 метра 610 миллиметров. Передняя подвеска выполнена по схеме Макферсона, а сзади установлена ​​классическая многомерная конструкция.

Отзыв владельца

Спрос на эту машину не назовешь низким. Тем не менее в последнее время он неуклонно снижается из-за того, что модель уже морально устарела. Ниже будет рассказ владельца Dongfeng h40 Cross, рассказывающий о модели 1.5 лет эксплуатации данного авто.

Автомобиль покупается новым в комплектации «Комфорт» с механической коробкой передач и 117-сильным двигателем 1,6 л. Сейчас пробег составляет 57 тысяч километров, что позволяет делать определенные выводы о сроке владения.

Начать надо с надежности. До 30 тысяч километров Dong Feng h40 Cross не давал даже повода для возникновения какой-либо неисправности, но уже на 32 тысячах выяснилось, что необходимо заменить ведущие передние амортизаторы, хотя ездить приходилось исключительно по дорогам хороших качество.На 47 тысяче заменили компрессор кондиционера, а на отметке 52 тысячи километров — рулевую рейку.

Внеплановые ремонтные работы у меня несколько исчезли, при этом цены на запчасти низкими не назовешь. Однако если говорить о самой машине, то впечатления от нее вполне положительные.

Сильные стороны:

• Неплохой разгон.
• Допустимый расход топлива.
• Четкое обращение.
• Хорошая комплектация.

Слабые стороны:

• Жесткая подвеска.
• Багажник.
• Посредственное качество материалов отделки салона.

Test Drive

Внешний вид

Dongfeng h40 Cross Внешний вид довольно оригинален. Китайский Parquarter способен выделяться из общего веса хромированным покрытием решетки радиатора, разделением оптики фары со встроенными светодиодными ходовыми огнями, псевдометаллическими накладками на бамперах, а также лифом из черного пластика.

Рейлинги на крыше намекают на использование модели. Что касается просвета дороги, то он равен 175 миллиметрам, что хватает только на преодоление невысоких границ в городе.

Внутренняя отделка

Строгий дизайн интерьера радует глаз, чего нельзя сказать о тактильных ощущениях. Качество материалов отделки откровенно бюджетное: серый пластик, панели дубовые на ощупь, а ткань безумия — грубоватая.

Панель управления распределена по трем скважинам.В дисках водителя расположена только основная информация, а функциональность маршрутного компьютера ограничена.

В самом верху центральной консоли под козырьком скрывается экран бортового компьютера. Чуть ниже его можно обнаружить еще один монитор, но на этот раз — мультимедийную систему. Показывает информацию не только аудиосистемы, но и навигации.

Эргономика вождения удовлетворительная. Если говорить о обзорности, то здесь не все идеально — мертвые зоны создаются за счет широкого ассортимента стоек кузова, а также небольших боковых зеркал.

Верховая езда

В городе Дунфэн h40 Cross чувствует себя уверенно. Достаточную динамику автомобилю обеспечивает 117-сильный атмосферный двигатель, а АКПП меняет ступени хоть и с опозданием, но довольно плавно. Механическая трансмиссия может деформировать длительную, неинформативную педаль сцепления, низкое переключение отключения.

Облегченное рулевое колесо позволяет совершать маневры на малых скоростях и тесную стоянку, однако с увеличением скорости на нем не изменяется усилие, что лишает возможности точно определять направление передних колес.Сжатая подвеска исключает сильные крены при прохождении старения, но очень сильно беспокоит неровности — это отрицательно сказывается на плавности хода.

Вердикт: Dong Feng h40 Cross обладает качествами, способными заинтересовать горожанина и жителя сельской местности. Он достаточно практичен, хорошо оборудован, а большой клиренс дает возможность передвигаться по проселочным дорогам. Однако комфорт при езде и качество отделки нельзя причислить к достоинствам модели.

Фото Dongfeng h40 Cross:

S30 не наделал столько шума, сколько Furoran произвел свой кросс-класс Dongfeng h40 Cross 2016, да еще стилизованный под кроссовер crossbek. В принципе, производитель обеих моделей для российского, так и для мирового авторынка малоизвестен, поэтому сегодня мы постараемся приоткрыть завесу секретов.

Мы внимательно изучим внешний вид, а также остановимся на технической составляющей, которая, несомненно, будет интересна в новинке.Ниже в статье мы приводим видео тест-драйв Dongfeng h40 Cross через обзор. Кроме того, можно узнать отзывы владельцев, которые рискнули, приобретя незнакомую машину от Dunfen.

Внешний вид

Автомобиль основан исключительно на имидже седана, доработанная задняя часть выражена только в пользу хэтчбека. Цвета представлены традиционными, всего около семи оттенков. Для своего года машина показывает очень скромные внешние данные, стиль характерный для конца 90-х, на данный момент привлечь автолюбителей вряд ли удастся.Слишком скучный образ и отзывы о Донге говорят о том, что многим не нравится слишком скромный стиль.

Передняя часть от своего прародителя седана действительно мало чем отличается. Конструкция абсолютно идентична, за исключением небольших деталей на бампере и остальной части кузова. Когда-то уже было решено создать хэтчбек, да еще с литьем на кроссовер, нужно было как-то выделить его, что собственно пластиковый обвес и управляем. Кстати, лайнеры здесь имеют общедоступную конструкцию с обвесом, поэтому выглядят так мощно.

Оптика понравилась, да изображение устарело, но для этого сегмента вроде как подошло. Не совсем понятное решение дизайнера по вставке из пластика, разделяющей сетку с фарами. Было бы намного эффективнее, если бы все это пространство занимало саму решетку. Тем более что он довольно симпатичный, украшенный внушительным количеством хрома. Кстати, хромированная полоса по-прежнему находится на бампере, который играет роль «подбородка» для воздухозаборника.

Силуэт классический для небольших кроссоверов, с явным возвышением задней части. В принципе, образ Eightly позаимствован у японцев у модели Forester. Кстати, визуальный подъем кормы отмечен пластиковым обвесом, который также утяжеляется в дверях. Для Hat были предоставлены интересные диски, они способны подчеркнуть его индивидуальность. Однако дисков недостаточно, если компания хочет превратить машину в класс кроссоверов.

Еда интересная с точки зрения дизайна, есть заметки от «Жука». Особенно в плане оптики, которая приобрела зацикленный вид. По оснащению начинки фары неплохие. На крышке багажника расположен скромный спойлер, несколько несимметрично вписавшийся в образ. Не совсем понятное решение бампера, ради которого было «надуть» такую ​​«любань». По ощущениям на высоте были имитированные выходы выхлопа, которые почему-то спрятались под днищем.

Интерьер

По данным салона dunfen, есть мнение, что его еще копировали и, скорее всего, с Nissan. Уж больно знакомая Торпеда, с неплохим, кстати, функционалом. По качеству материалов можно смело сказать, что использовались вполне достойные отделочные материалы, серьезных претензий в этом направлении нет.

Dongfeng h40 Cross На фотографиях видны глубоко засаженные «колодцы» спидометра, в стиле мотоцикла, хотя стилизация и устарела, именно в этом случае выглядит довольно привлекательно.Да и рулевая колонка играет как бы в ритме. Жалко, что хромированных деталей не хватает.

На центральной консоли взгляд упирается в интересную горку, бортовой монитор решил скрыть козырек, который в других моделях принял «прописку» на спидометре. Снизу разместили штатный блок дефлектора, необычно, что под ним располагается мультимедийный комплекс, а не блок климата. Вот для климатической консоли, на разных клубных форумах марки многие выражали недовольство, она поставлена ​​слишком низко.Мультимедиа ко всему удивила, диски умеет читать, да и так поставить достаточно не плохо.

Если сравнивать новые сиденья, с тем, что мы наблюдаем на базовой модели, то для хэтчбека более комфортная посадка. Более того, среди сравниваемых можно отметить другие автомобили тех же европейских марок, где комфорт иногда меньше. Для Dongfeng h40 в модификациях Cross передние кресла с повышенным боковым сопротивлением. Сзади, несмотря на запланированные на два седла спинки, поместятся три.

Технические индикаторы

Для модификации Dongfeng h40 CROSS технические характеристики существенного обновления не претерпели. Вполне неплохие данные по подвеске, ведь даже эти относительно не значительные напильники дали свой результат. Платформа обычная, поэтому вряд ли что-то глобально поменяет. Конструкция кулона по традиции МакФерсон, сзади торсион. Даже несмотря на такие диски, вызовы будут потрясать.

Что касается прочего оборудования Dongfeng h40 Cross, то для тормозной системы, даже с учетом бюджетного сектора, удалось предложить пару электронных помощников, что для китайских автомобилей не странно.Для руля был отмечен надежный электроусилитель.

Силовая часть Dong Feng h40 Cross в нашей стране предлагается только с единственным бензиновым агрегатом, возможности которого хоть и не скромные, а именно 117 л.с., показать весь потенциал автомобиль не способен в полной мере. В паре предлагаются две коробки, этот знаменитый «автомат» от фирм Асин и «Механика». В случае возникновения проблем с «автоматом» запчастями к нему это не проблема, компания давно известна, и зарекомендовала себя с положительной стороны.

Комплектация и цены

Цена на DFM h40 Cross начинается с 650 000 рублей, для этого в описание «База» донфенг включены парктроник, красивые диски, мультимедиа, подушки, кондиционер, пакет электроники. Всего доступно около трех версий, стоимость существенно не изменится, благодаря насыщенной начальной комплектации.

Dongfeng Electronic Technology Co., Ltd. (DETC)

DFM h40 Cross Cars для продажи в Хартуме: Лучшие цены: Все модели h40 Cross: новые и бывшие в употреблении

Чат еще не готов.

0 — 0 Результаты с 0

Дата: НовыеЦена: По убываниюЦена: По возрастанию Год: Новый первый Год: Старый сначала Пробег: Самый высокий Пробег: Самый низкий первый

Рекомендуемые объявления

• 5 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 23-06-2021

  Автозапчасти | Механические детали | Другое | Новый

  Онлайн

• 3200 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 03-07-2021

  Продажа автомобилей | Другое | Не определено | 2015

  Онлайн

• 10,500 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 25-01-2021

  Грузовики — тяжелая техника | Используется | Продажа | Грузовик

  Онлайн

• 5,000,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 25-01-2021

  Продажа легковых автомобилей | Toyota | Corolla | 2015

  Онлайн

• 4700 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 27-01-2021

  Автозапчасти | Новый | Продажа | Механические детали

  Онлайн

• Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 30-01-2021

  Колеса — Диски | Диски | 14 | Kumho

  Онлайн

• 3,000,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 09-02-2021

  Продажа автомобилей | Hyundai | Элантра | 2013

  Онлайн

• 8,600,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 10-02-2021

  Продажа легковых автомобилей | Toyota | Hilux | 2016

  Онлайн

• Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 20-01-2021

  Колеса — Диски | Диски | 15 | Nexen

  Онлайн

• Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 23-01-2021

  Колеса — Диски | Диски | 16 | Другое

  Онлайн

• 290 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 26-02-2021

  Продажа мотоциклов | Другое | Другое | 2015

  Онлайн

• 3,300,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 11-02-2021

  Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Avante | 2013

  Онлайн

• 2,500,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 15-02-2021

  Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Щелкните | 2006

  Интернет

• 3300 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 15-02-2021

  Автозапчасти | Новый | Части тела | Детали интерьера

  Онлайн

• 120 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 24-02-2021

  Колеса — Диски | Диски | 15 | Dunlop

  Интернет

• 2,500 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 25-02-2021

  Продажа автомобилей | Mitsubishi | Lancer | 2009

  Онлайн

• 8000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 16-02-2021

  Автозапчасти | Новый | Части тела | Детали интерьера

  Онлайн

• 20,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 07-04-2021

  Колеса — Диски | 16

  Онлайн

• 4850 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 05-03-2021

  Продажа автомобилей | Другое | Не определено | 2016

  Онлайн

• 600 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 10-03-2021

  Автозапчасти | Используется | Механические детали | Другое

  Интернет

• 2435.41 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 10-03-2021

  Автозапчасти | Новый | Механические детали | Другое

  Онлайн

• 20000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 28-03-2021

  Колеса — Диски | 15

  Онлайн

• 105000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 14-03-2021

  Колеса — Диски | Другое

  Онлайн

• SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 14-03-2021

  Колеса — Диски | Другое

  Онлайн

• 45000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 15-03-2021

  Колеса — Диски | Другое

  Интернет

• 42,500 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 16-03-2021

  Колеса — Диски | 15

  Онлайн

• 3200 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 26-03-2021

  Автозапчасти | Новый | Механические детали

  Онлайн

• 1900 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 27-03-2021

  Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Соната | 2006

  Интернет

• 1100 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 21-03-2021

  Продажа мотоциклов | Piaggio | BV 200 | 2020

  Онлайн

• 60,000 SDG

  Хартум | Легкая промышленная зона Хартума | 21-03-2021

  Колеса — Диски | 16

  Онлайн

Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления по теме Продажа автомобилей Сообщите мне