АВТОМОБИЛИСТ — FIAT BRAVO — ФИАТ БРАВО — Технические характеристики

Fiat Bravo и Fiat Brava — компактные хэтчбэки (соответственно 3-дверный и 5-дверный), выпускавшиеся компанией Fiat с 1995 по 2001 год. В 2007 году название Bravo получил новый автомобиль, пришедший на замену Stilo; этот автомобиль не имеет трёхдверного варианта. Изначально, модели Brava/Bravo являлись разными модификациями одного и того же автомобиля: Bravo — трёхдверный хетчбек, Brava — более длинный 5-дверный хетчбек. В США под названием Brava ранее выпускался Fiat 131.

Bravo и Brava Mark 1 пришли на замену устаревавшей модели Tipo. Для этих автомобилей были разработаны новые двигатели. Базовый, объёмом 1.4 л 12-клапанный, мощностью 80 л. с. и ещё три бензиновых двигателя: 1,6 л, 16-ти клапанный, мощностью 103 л. с.; 1,8л, 16-ти клапанный, мощностью 113 л. с. и 2.0л, 20-ти клапанный R5, для модели HGT, мощностью 147 л. с, позволявший развивать скорость до 213 км/ч. В 1999 году с появлением модели HGT 155 мощность двигателя возросла до 155 л. с. Также были доступны и два дизельных двигателя — оба объёмом 1,9л, мощностью 75 и 100 л. с.

Bravo/Brava был выбран Европейским автомобилем года в 1996 году.

В 1996 на основе платформы Bravo/Brava были выпущены седан и универсал под названием Fiat Marea, а в 1998 году — Fiat Multipla — шестиместный минивэн.

Bravo/Brava подверглись некоторой модернизации в 1999, на замену двигателю 1,4 пришёл 16-ти клапанный двигатель объёмом 1,2 от Fiat Punto; также модернизирована панель приборов. Также на замену одному дизельному двигателю пришёл двигатель объёмом 1,9л, мощностью 105 л. с.

Производство модели Bravo/Brava было закончено в Европе в конце 2001 года, на смену пришёл автомобиль Fiat Stilo

avtoprofy.ru

технические характеристики, отзывы, фото :: SYL.ru

«Фиат Браво», фото которого размещены в данной статье, — компактный итальянский хэтчбэк с непростой историей. Предшественницей «Браво» была популярная модель «Фиат Типо», обладательница титула «Лучший автомобиль Европы 1998 года». Однако, несмотря на престижное звание, «Типо» сняли с производства в 2001 году. На замену пришли сразу две новые модели: «Фиат Браво» и «Фиат Брава». Первая выпускалась с трехдверным кузовом «хэтчбэк», вторая с пятидверным. В остальном никаких различий не было. «Фиат Брава» экспортировался в США и продавался там под именем «Фиат 131».

Двойная версия модели носила чисто условный характер, обычно количество дверей определяет модификацию автомобиля, но никак не самостоятельную модель с собственным названием. Тем не менее машина выпускалась в двух вариантах, что вносило некоторую путаницу при продаже.

Силовая установка модели «Браво»/»Брава»

Для двойной версии были разработаны несколько двигателей разной мощности:

Базовый мотор — 1,4 литра, 12 клапанов, тяга 80 л. с.; бензиновый двигатель 1,6 л, 16 клапанов, мощность 103 л. с.; 1,8 литра, 16 клапанов, мощность 113 л. с.; двухлитровый, 20 клапанов, с тягой 147 л. с., с которым автомобиль развивал скорость 213 км/час.

Позже появился 155-сильный двигатель, объемом 2,7 литра — его устанавливали под заказ.

Кроме бензиновых моторов предлагались два турбодизеля, объемом 1,9 литра, мощностью 76 и 102 л. с.

Окончание производства модели «Браво»/»Брава»

В 1996 году двойной хэтчбэк «Браво»/»Брава» стал лауреатом премии «Лучший автомобиль Европы 1996 года». Машина оказалась достойным преемником такого же титулованного «Фиата Типо», с той разницей, что у «Браво»/»Брава» технические характеристики были значительно улучшены. Например, в скорости новые «Фиаты» намного превосходили свою предшественницу – 213 против 150 километров в час.

Одновременно с текущим производством «Браво»/»Брава» в 1997 году был разработан и запущен в серию седан под именем «Фиат Марея», а в 1998-м — шестиместный семейный минивэн «Фиат Мультипла».

В 1999 году модель «Браво»/»Брава» прошла рестайлинг с очередной заменой двигателя. Тогда же были проведены радикальные изменения в интерьере, модернизирован приборный щиток, обивка сидений поменяла цвет, в салоне появились новые сервоприводы стеклоподъемников.

После модернизации, автомобили выпускались еще в течение двух лет, затем их производство было прекращено. На смену «Браво»/»Брава» пришел новый «Фиат Стило».

Промежуточная модель

Преемник модели «Браво»/»Брава» также выпускался в двух вариантах — трехдверного и пятидверного хэтчбэка. Машина относится к С-сегменту и представляет категорию гольф-класса. Автомобиль создан на фиатовской переднеприводной платформе C-D-H. Имеет несколько модификаций, в том числе с кузовом «универсал».

«Фиат Браво» 2007

Хэтчбэк «Стило» производился до 2006 года включительно. Затем в серийное производство была запущена модель «Браво» нового поколения, на успешность которой надеялось все руководство «Фиата». Однако, против ожидания, основная масса покупателей не проявила особого желания возвращаться к прежней модели, хоть и достаточно успешной в прошлом. Титул, присвоенный автомобилю в 1996 году, многие успели забыть, а новых заслуг у «Браво» не было.

Тем не менее новый «Фиат Браво», фото которого были размещены во всех изданиях, освещающих события в автомобильном мире, постепенно набирал популярность. Дизайнеры разработали новую эмблему, которая стала символом обновленной модели. Автомобиль выпускался только в пятидверной версии, других модификаций не было.

Экстерьер у нового «Браво» получился в целом сдержанным, но изысканным и современным. Обводы отличались экспрессивностью и создавали впечатление стремительности.

«Фиат Браво», технические характеристики

Габаритно-весовые параметры:

• длина автомобиля — 4336 мм;
• высота — 1498 мм;
• ширина — 1792 мм;
• дорожный просвет — 150 мм;
• база колесная — 2600 мм;
• передние колеса, колея — 1538 мм;
• колеса задние, колея — 1532 мм;
• полная масса — 1360 кг;
• вместимость бензобака — 58 литров;

Модель «Фиат Браво» 2007 года оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом, объем цилиндров 1,4 литра, мощность 90 л. с. и двумя турбодизелями мощностью 120 и 150 л. с. объемом 1,9 куб/см.

Ходовая часть

Высокие скоростные характеристики «Фиат Браво» обеспечиваются за счет слаженной работы подвесок автомобиля. Многорычажная независимая по типу «МакФерсон» передняя, и шарнирно-маятниковая с балкой поперечной устойчивости задняя — обе системы рассчитаны на динамичный стиль езды, с вхождением в крутые повороты на высокой скорости. Специальная система курсовой устойчивости удерживает автомобиль от заноса. Благодаря хорошо сбалансированным механизмам ходовой части машина движется по прямой со скоростью свыше двухсот километров в час.

Интерьер

Внутреннее пространство модели «Фиат Браво» обустроено рационально и со вкусом. Высокий уровень технического оснащения салона органично взаимодействует с бортовой электроникой. Для обивки сидений и дверных панелей используются высококачественные материалы, натуральная кожа и велюр. Все детали тщательно проработаны, каждое техническое устройство находится на своем месте. Машина оснащается кондиционером и эффективным отоплением, обе системы находятся под контролем специальных датчиков, регулирующих режим работы в соответствии с текущими данными температуры.

Для модели гольф-класса «Фиат Браво» обладает достаточно высоким уровнем комфорта, каждый из пяти пассажиров располагается с максимальным удобством.

Мнение покупателей

Автомобиль «Фиат Браво» из разряда компактных, но высококлассных моделей. Скорость за двести километров в час, которую машина достигает играючи, говорит о мощном двигателе, идеально сбалансированной ходовой части и хорошей аэродинамике. Все эти качества отмечают владельцы, говоря о своих впечатлениях. Много положительных отзывов относительно комфортабельности модели.

«Фиат Браво», отзывы о котором всегда были только позитивными, является одним из самых востребованных автомобилей на европейском рынке. К тому же у него есть перспектива развития за счет реализации значительного технического потенциала. В настоящее время идет подготовка к следующему проекту, под называнием «Фиат 2017», в его создании будет использоваться опыт прошедшего десятилетия.

www.syl.ru

Технические характеристики автомобиля Fiat Bravo 1.4 T (198)

Технические характеристики Fiat Bravo 1.4 T

Fiat Bravo 1.4 T

1. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9

2. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9

3. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9

4. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9

5. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9

6. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9

7. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9

8. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9

9. Фотографии Fiat Bravo 1.4 T из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Дебют нового пятидверного хэтчбека Fiat Bravo.С дизайном Bravo у Fiat появился новый стиль, новая эмблема и, как говорят в самой компании, “началась новая эра”.Автомобиль очень красив, а корма итальянки заставляет провожать уезжающую Bravo долгим взглядом. Объем багажного отделения хэтчбека составляет внушительные 400 литров. На российский рынок автомобиль пойдет еще и с полноразмерной запаской FIAT Bravo – определенно самый тихий автомобиль в классе. Мотора не слышно, при том что автомобиль уверенно набирает скорость и чувствует себя на 180 км/ч как рыба в воде. Длинная прямая асфальта при отсутствии шума в салоне, уверенная хватка за дорогу и налитой руль внушают чувство надежности и предсказуемости автомобиля. Подвеска Bravo настроена на комфорт. Не слишком мягкая, совсем не жесткая – она великолепно подходит для передвижения в обычном городском или загородном режиме. FIAT наполнен электроникой, помогающей водителю управлять автомобилем. Система ABS оснащена электронным распределителем тормозного усилия. Систему стабилизации движения ESP отличают дополнительные функции. В дополнение к активным средствам безопасности у FIAT стоят семь подушек безопасности включая подушку для защиты коленей водителя.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Fiat Bravo 1.4 T.

Продажа подержанных автомобилей Fiat

Отзывы владельцев автомобиля Fiat

• 11.11.2008

  Life_11112008

  Оценка автора

  Объективность

  теперь уже можно написать о своих впечатлениях более подробно. машинка радует и до сих пор удивляет, никогда бы не подумал что на первой скорости можно закладывать такие виражи . подвеска отличная, на мой взгляд идеальный баланс комфорта и управляемости. моторчик шустрый, коробка вполне адекватна, передаточные числа подобраны оптимально. педаль тормоза после мегана непривычная, там не надо было так сильно давить при экстренном торможении. на трассе стоит как влитая и хорошо входит в повороты на скорости. на низах чуток не хватает крутящего момента, но не могу сказать чт…

  подробнее

• 23.03.2008

  О Юлия Владимировнав

  Оценка автора

  Объективность

  Машинка Супер , не пожалеете!!!

  подробнее

• 20.12.2008

  Sergey3_20122008

  Оценка автора

  Объективность

  вчера гонялся с этим фиатом заявлено 8,5 до 100, но моя вольво 120 коней 2001 года и при ее весе… ему не уступала никак! он крутил до 6000 об/ мин, я так же. шли в ровень! так что фиат видимо полный хлам((((((((( но смотрится неплохо ))) если кто хочет взять его для гонок, то точно не советую!

  подробнее

www.autonet.ru

АВТОМОБИЛИСТ — FIAT BRAVA — ФИАТ БРАВА — Технические характеристики

avtoprofy.ru