Международная фирма Blue Print берет своё начало в Британии в 1983 году, как самостоятельная единица в составе предприятия Mazda Cars (Англия). С того времени Blue Print увеличила своё присутствие на афтермаркете автомобильных запчастей и превысила оборот в 85 млн. евро. В компании трудятся свыше 250 работников во всех международных подразделениях Blue Print. Они проектируют и продают автозапчасти и инструментарий для их ремонта, маркированные брендом Blue Print, проводят исследовательскую работу.

Прошло около 20 лет с момента создания торговой маркировки Blue Print, а она заняла лидирующие позиции по широкой номенклатуре с неизменным качеством производимых запчастей на японский и корейский автопром.

2008-й год стал для фирмы еще одним шагом вперед, благодаря расширенному ассортиментному предложению продукции в сегмент североамериканских автопроизводителей, предлагающих автомашины США на рынок Евросоюза. Этот шаг дал возможность Blue Print сформировать начальную концепцию комплексного поставщика запчастей на автомобили производителей азиатского и североамериканского региона.

Январь 2011 — компания Blue Print стала участником холдинга «Bilstein group».

Азиатский ассортимент

Свыше 25 лет опыта в исследованиях, импорте и дистрибуции запчастей для автомобилей традиционно азиатского рынка. Blue Print — это неплохой выбор и правильное решение для всех потребностей транспортных средств из Азии. Блю Принт предлагает детали к следующим азиатским автопроизводителям: Infiniti, Asia Motors, Hino, Chery, Chevrolet, Daewoo, Chevrolet, Daihatsu, Great Wall, Kia, Honda, Hyundai, Isuzu, Lexus, Mazda, Nissan, Proton, Ssangyong, Perodua, Subaru, Toyota, Suzuki, Tata, Mitsubishi/Fuso.

Американский ассортимент

Сегодня ассортимент запчастей Blue Print для североамериканского автопроизводителя охватывают как европейскую так и американскую линейки моделей, таких как Крайслер 300С, Кадиллак BLS или Додж Калибр, плюс некоторые популярные импортные товары, как Форд Мустанг и лимузин Линкольн. Американский ассортимент покрывает свыше 200 моделей с минимум 2000 доступных артикулов запчастей. Как и автотранспорт США, американский ассортимент Blue Print стабильно пополняется все новыми запчастями, постепенно увеличивая номенклатуру доступных поставок Blue Print для следующих североамериканских производителей: Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Hummer, Jeep, Lincoln.

Британский ассортимент

В 2014 году Blue Print развернул ассортимент деталей для традиционно известных «английских» автомобилей, начинав с Ягуара, Ленд Ровера и Мини. Эта линейка будет расширяться, чтобы включить детали для многих других классических британских производителей. Стартовый ассортимент впечатляет, и в течение короткого периода времени Blue Print введены более 1400 деталей из 90 видов продукции, охватывающих более чем 8000 британских приложений. Предложение Blue Print для следующих британских производителей: Jaguar, Land Rover, MINI.

В настоящем Blue Print расширяется и продолжает развивать ассортимент авто запчастей, а также сервис для обслуживания автомобилей, предлагая на рынок специальный инструмент и оборудование для диагностики и проводя профессиональное обучение работников СТО. Это безусловно существенно дополняет предложение долговечных и имеющих отличное качество запасных частей от Blue Print, поставляемых фирмой своим партнерам по всему земному шару.

Каталог Blue Print  ►   Blue Print 

Blue Print «Блю Принт» / Фильтры / Производители товаров

Марка фильтров

Blue Print

Логотип фильтров Blue Print

Производитель / Владелец марки

Automotive Distributors Ltd. (ADL)

Страна

Официальный сайт производителя марки

Год основания Blue Print «Блю Принт»

1983

Blue Print «Блю Принт» принадлежит

Описание производителя марки Blue Print «Блю Принт»

Компания Automotive Distributors Ltd. (ADL) была создана в 1983 году как часть Mazda Cars Ltd. (Великобритания) и сегодня превратилась в компанию с оборотом более 80 миллионов евро. 250 сотрудников компании по всему миру занимаются исследованиями, проектированием и продажами автомобильных запасных частей и инструмента под торговой маркой Blue Print «Блю Принт». За почти 20-ти летнюю историю торговая марка Blue Print «Блю Принт» заслужила репутацию лидера в части полноты ассортимента высококачественных запасных частей для Японских и Корейских автомобилей. В июле 2008 года линейка продукции расширилась предложением на Американские автомобили (Европейской спецификации), что позволило Blue Print «Блю Принт» стать «Комплексным решением для Азиатских и Американских автомобилей». В январе 2011 торговая марка Blue Print «Блю Принт» вошла в состав bilstein group. Сегодня Blue Print «Блю Принт» продолжает развиваться и расширяет свое предложение и сервис за счет специального инструмента, диагностического оборудования и тренингов для СТО. И все это в дополнение к качественным автомобильным запасным частям, которые поставляются клиентам по всему миру.

Описание фильтров марки Blue Print «Блю Принт»

Ассортимент продукции Blue Print «Блю Принт» состоит из 26,000 изделий в 160 продуктовых группах. Помимо изделий для Японских, Корейских и Американских (Европейская спецификация) автомобилей в гамме продукции есть предложение для Малазийских, Китайских и Индийских автомобилей, а так же для Японских автомобилей с правым рулем. Процесс разработки новых изделий никогда не заканчивается, чтобы обеспечить Blue Print «Блю Принт» первенство в появлении изделий для новых моделей автомобилей. А также ассортимент Blue Print «Блю Принт» расширяется по итогам ежедневного общения и обратной связи от партнеров и СТО. С целью обеспечения высокой точности подбора продукции, изделия Blue Print «Блю Принт» всегда проектируются и проверяются на соответствие оригинальным автомобильным запчастям. Это внимание к деталям и высокая точность обеспечивают каталогу Blue Print «Блю Принт» доверие экспертов автомобильной промышленности.

Дополнительная информация

Тормозные диски блю принт отзывы

Торговая марка BLUE PRINT — один из известных европейский упаковщиков комплектующих к автомобильной технике. Концерн принадлежит компании ADL, страна производитель Великобритания.

Ассортимент продукции Blue Print достаточно широкий, охватывает практически все виды деталей, запчастей, аксессуаров к техническим средствам:

• легковой класс автомобильей;
• коммерческие фургоны;
• грузовая и специализированная техника;
• мотоциклы;
• спортивные автомобили.

Вся продукция сертифицирована по европейскому стандарту EC № 461/2010. Среди прочих товаров следующие: электрика, сцепление, трансмиссия, раздаточная коробка, комплектующие двигателя, тормозная система, колодки, диски, барабаны, фрикционные накладки, система охлаждения, отдельные части кузова.
Почему автолюбители выбирают Blue Print:

• безупречное качество за доступную цену;
• широкий ассортимент продукции для разных классов технических средств;
• длительный ресурс эксплуатации, гарантийные обязательства производителя;
• развитая розничная сеть, официальных представительств, специализированных магазинов.

Насечки и перфорация на дисках

Производитель Blue Print, как и другие мировые бренды, активно внедряет современные технологии при серийном производстве деталей и комплектующих. Ноу-хау на рынке комплектующих к тормозной системе — тормозные диски с насечками или перфорированной поверхностью.

Насечки представляют собой небольшие канавки, на внешней стороне диска. Глубина не более 1.0 – 1.5 мм. Нередко малоопытные автолюбители путают насечки с датчиком износа диска. Происходит это по той причине, что насечки нанесены на 1.0 мм ниже гранично допустимой ширины диска.

Перфорация представляет собой проделывание сквозных отверстий на поверхности диска. Причем наносить следует не хаотично, а в строгой последовательности, в виде ромба. Это называется «шаг кенгуру». Преобладающее большинство отверстий наносится в верхней и нижней части диска.

Как отличить подделку

Приобретают подделку, некачественные запчасти автолюбители, у которых отсутствует опыт в выборе комплектующих. Нерадивые продавцы, мошенники охотно сбывают продукцию в целях обогащения. Завершение ремонта под угрозой срыва. С целью минимизации возможных негативных последствий, настоятельно рекомендуем пользоваться ниже приведенными советами:

• приобретайте зачасти, комплектующие исключительно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилеров. В меньшей степени пользуйтесь услугами непроверенных посредников, сбывающих продукцию по заниженным ценам. Это один из признаков подделки, низкого качества;
• перед покупкой осмотрите целостность упаковки, комплектность, наличие инструкции, гарантийного талона. «Легальный» производитель всегда укомплектовывает в соответствии с законом;
• попросите продавца – консультанта предоставить документальные материалы, подтверждающие происхождение товара;
• проверьте стоимость детали в нескольких магазинах, выведите средний показатель. Исходя из полученных данных, принимайте решение о целесообразности покупки в том или ином месте.

Последнее время становится популярным и востребованным покупка запчастей с последующей установкой в сервисном центре. Преимуществ такого способа множество: оперативность установки, гарантия качества, ассортимент продукции.

Отзывы о дисках Blue Print

Алексей Михайлович, 49 лет, собственник Фольксваген Кадди. После ухода на пенсию, появилось много свободного времени, которое начал уделять автомобилю. В технике знаю толк, самостоятельно обслуживаю Кадди самостоятельно. На одном из таких осмотров обнаружил износ правого переднего диска, колодок. Хочу поблагодарить менеджера автомагазина за рекомендацию по выбору производителя. Вначале сомневал ся, но сейчас доволен. Blue Print — вот мой совет.

Иван, 37 лет, собственник Киа Соренто. Машинка уже старенькая, брал с рук, второй хозяин. Чтобы как-то поддерживать рабочее состояние — периодически провожу технический осмотр, самостоятельно меняю изношенные детали. В мастерские обращаюсь крайне редко. Во время очередного ТО обнаружил износ левого переднего диска, колодок. Товарищ советовал установить Blue Print (Блю Принт) ADG043157. Вначале сомневался в качестве, но теперь доволен. Несколько раз приходилось экстренно тормозить, замечаний нет.

Виталий, 39 лет, владелец Шкода Октавиа. Работаю в банке, времени свободного вовсе нет, на обслуживание автомобиля, в том числе. Для поддержания исправного состояния систематически провожу диагностику в сервисном центре у знакомых мастеров. Хочу оставить свой положительный отзыв о тормозных дисках Blue Print (Блю Принт), а мастеру отдельное спасибо за совет.

Виктор, 30 лет, собственник Шевроле Круз. Иногда люблю погонять с ребятами на заброшенном аэродроме. Правда, колодки быстро изнашиваются, приходится чаще посещать СТО для замены. Не так давно, после очередного ТО, работник указал на необходимость замены правого диска. Прежний достиг максимальной границы эксплуатации. Выбор доверил специалисту СТО. Установили Blue Print (Блю Принт) ADG043286. Продолжаю кататься по выходным, замечаний нет. Диски от Blue Print советую.

Валерий, 33 года, менеджер в частной фирме, собственник автомобиля Киа Каренс. Минивэн 2008 года выпуска, требует систематического ухода обслуживания. Небольшой опыт имею, ранее работал в сервисе, небольшие поломки устраняю самостоятельно. Передние тормоза начали барахлить, в ходе диагностики обнаружил износ правого диска. Пришлось менять. В магазине посоветовали установить Blue Print (Блю Принт) ADG043931. Доволен, цена доступная, изготовитель предоставляет гарантию качества. Теперь буду своим товарищам советовать продукцию европейского бренда. Оставляю свои только положительные отзывы.

Всем привет!
Задумываюсь о грядущей замене передних тормозных дисков, на мой Cadillac STS диски делают только два условно европейских условно производителя Blue Print и Textar. Первые стоят вменяемо, но всё что связано Ferdinand Bilstein Group вызывает у меня сомнения, вторые — сильно дорогие. Из Америки вести долго и из-за большой массы дорого.
В общем, можно ли брать тормозные диски Blue Print?

Смотрите также

Комментарии 51

Blue Print это тот же Febi и SWAG. Отличные упаковщик, а также производители.

Blue Print это упаковщик… но вообщем так качество норм.

Нормальные диски, блюпринт упаковщик а не производитель

Посмотрите на ebc.ru я себе там диски и колодки беру

Принт в топку! Текстар… норм но мюможет по лучше поискать может есть и третий вариант?

Конечно есть, просто видимо автору трудно их найти или не хочет. За 3 минуты гугл выдал целый список powerstop stoptech brembo и прочие. На профильных клубах еще целая ветка про тормоза на 10 сторониц и более…

Вообще-то на этой модели 3 вида тормозных систем в зависимости от комплектации, не все производители покрывают всю эту «линейку». Power Stop например, это американская фирма, а я ж писал, почему не хочу везти их из США

причем у меня текстары не для какой нить лады калины а от Lexus GS450 — один хер гнутся

Как только увидел название поста, сразу стало понятно, что ДЕНЕГ НЕТ☝😂😂, и видимо не появятся😷🤔

Так что если есть деньги то онли оригинал минимум а лучше всего составные

Катаю TEXTAR 2 года. Их очень быстро ведет от перегревов. 2 раза в год надо протачивать и это не предел

себе ставил на зад. Даже вентиляционные отверстия плавают восьмёркой…

Тормозные диски выбираются по геометрическим параметрам, а не по названиям. Все они делаются из одинакового чугуна, и дополнительное значение имеют только антикоррозионные покрытия либо двухсоставность. Больше ничего.

Практика показывает совсем иное

Практика показывает, что главное различие между одинаковыми дисками — это глубина корней, пущенных в жопу руками тупого механика.

Я не могу себе представить, как можно плохо или хорошо осуществить операцию по его замене, и каким еще местом тупость механика отражается на изначальном качестве диска

А я могу. И за много лет уже неоднократно проводил демонстрации, подтверждавшие теорию практикой на потеху свидетелям. Потому что знаю теорию и имею практику.

каким свидетелям? Иеговы?

пошло-поехало. ты тупой?

а ты меня острее хочешь сделать?

каким свидетелям? Иеговы?

Цыгане на шихе приезжали😂😂😂

ага, с медведем и гитарой)))

А я могу. И за много лет уже неоднократно проводил демонстрации, подтверждавшие теорию практикой на потеху свидетелям. Потому что знаю теорию и имею практику.

пустая болтовня без предоставления каких-либо фактов о том, какой вы якобы умный

А я могу. И за много лет уже неоднократно проводил демонстрации, подтверждавшие теорию практикой на потеху свидетелям. Потому что знаю теорию и имею практику.

Ну тогда просим тему с демонстрацией)))

Тормозные диски выбираются по геометрическим параметрам, а не по названиям. Все они делаются из одинакового чугуна, и дополнительное значение имеют только антикоррозионные покрытия либо двухсоставность. Больше ничего.

Да, да. Мне тоже непонятно почему dba не стоит как nipparts или japanparts(список можно продолжить).

Тормозные диски выбираются по геометрическим параметрам, а не по названиям. Все они делаются из одинакового чугуна, и дополнительное значение имеют только антикоррозионные покрытия либо двухсоставность. Больше ничего.

Посмешил про одинаковый чугун😂
Машины тоже из одного железа делают, и пушки тоже, только чё то одни стреляют, а другие разрывает

Тормозные диски выбираются по геометрическим параметрам, а не по названиям. Все они делаются из одинакового чугуна, и дополнительное значение имеют только антикоррозионные покрытия либо двухсоставность. Больше ничего.

Вы осень сильно заблуждаетесь. Сплавы отличаются.

Колодки второй раз меняю, блю принт, на блю принт… 30-35 тыс отхаживают, мне подходит. Учитывая что покупал дороже другой фирмы на хонду, в они за 15 тыс почти в ноль. А тормозные диски поменял 4тыс назад, купил блю принт, пока ничего сказать не могу, 4ре или пять тысяч, только притерлись недавно.

если ездишь сапокойно то на время можно, но так говно еще какое.
Диски бп и колодки ремса. Финик g35. Колодки достали скрипом, решили поменять, а диски то стерлись до минимума.
Такого цирка я еще не видел.

У меня как раз сейчас колодки Remsa по кругу, сзади с новыми дисками AC Delco Professional вообще сказка, а спереди пылят заметно больше и жужжание какое-то на ходу есть, хотя педаль при торможении не скачет

блюпринт ништяк! надо брать!

Цена=качество, итог так себе.

Думаю, что выбор очевиден, если есть желание сохранить автомобиль и быть уверенным в тормозах. Я ответил?!

ЗЫ: недорого и есть шанс поиметь проблемы или дороже и этот шанс уменьшается на пару порядков…

Тут немного дело в другом, всё равно планирую ставить тормоза Brembo от STS-V, а на это много денег надо, суппорта, колодки, шланги, диски тормозные, ступицы. диски колесные, а может и резина на 2 колеса.Потому тратится на диски, которые скоро опять опять придется менять не хочется, но полгода-год погонять на чём-то надо

Тогда 2 варианта:
1. Найти недорого бу и покататься.
2. Поставить дёшево, но держать в голове, что тормозов нет.

Б/У не найти, таких машин штук 15-20 на всю страну

Поверь, Украина не пуп земли. Есть ещё много стран)

Да при чем тут пуп или не пуп, их и в ЕС не много, а из-за океана стоимость доставки равна или превышает стоимость самих дисков. Решил пока проточить, благо еще есть куда, а дальше видно будет

если мой совет что то даст- есть машина, древняя как мамонт-тойота корона(правый руль).
Это как по европейски Тойота Карина Е.Думаю в Украине такие еще есть машины.Так вот на неё я взял тормозные диски передние этой фирмы Блю Принт.Что могу сказать, недостатков не заметил, встали без проблем, колодки тоже этой фирмы.Колодки на троечку-пылят, диски черные, но не скрипят, фрикционный слой (толщина колодки) меньше чем на оригинале тойота.Колодки неподходят для активной езды.Но так как машина рабочая, самое то.Диски прошли 40тыс .км в спокойном режиме, износа почти нет, буртика нет.Колодки хватило только на 20тыс. Вывод: сколько заплатил- настолько и хватит.
Вторая машина Мерседес W204 2009 г.в.-пригнал из Неметчины в 2013г. Родной тормозной системы хватило на 120тыс.км.Стоит с завода Lucas-TRW.Поставил такой же комплект-красотища! TRW- сразу видно что сделано в Европе(так и написано-Евросоюз) а не на Брянщине!Прошел 60тыс км.В сентябре проточу диски на станке PROCUT (небольшой буртик образовался).
Я думаю TEXTAR это качественный продукт. Вроде все, буду рад если чем то помог.

trw сейчас скатились в пропасть!

Согласен, колодки спереди и пылят и скрипят сильно (особенно в жару). Но недавно где-то читал что TRW выкупил ZF продав ветку производства рулевых реек.

если мой совет что то даст- есть машина, древняя как мамонт-тойота корона(правый руль).
Это как по европейски Тойота Карина Е.Думаю в Украине такие еще есть машины.Так вот на неё я взял тормозные диски передние этой фирмы Блю Принт.Что могу сказать, недостатков не заметил, встали без проблем, колодки тоже этой фирмы.Колодки на троечку-пылят, диски черные, но не скрипят, фрикционный слой (толщина колодки) меньше чем на оригинале тойота.Колодки неподходят для активной езды.Но так как машина рабочая, самое то.Диски прошли 40тыс .км в спокойном режиме, износа почти нет, буртика нет.Колодки хватило только на 20тыс. Вывод: сколько заплатил- настолько и хватит.
Вторая машина Мерседес W204 2009 г.в.-пригнал из Неметчины в 2013г. Родной тормозной системы хватило на 120тыс.км.Стоит с завода Lucas-TRW.Поставил такой же комплект-красотища! TRW- сразу видно что сделано в Европе(так и написано-Евросоюз) а не на Брянщине!Прошел 60тыс км.В сентябре проточу диски на станке PROCUT (небольшой буртик образовался).
Я думаю TEXTAR это качественный продукт. Вроде все, буду рад если чем то помог.

брал ТРВ, обычно всегда норм были, но последний раз диск кривой с завода был, цо на диске было смещено — заводской брак…

Для расчета оценки

не хватает 7 отзывов

среди 21 производителя

Заменил тормозной диск на blue print, на пару лет хватило, начали бить, выкинул.

Брал как то Blue Print не понравились.

BluePrint — это упаковщик, но внутри бывают самые разные марки. Было забавно одно время, когда под маркой 555 уже пошел хлам какой-то поддельный, а тот же 555, упакованный как BluePrint вполне приличный был. Не знаю как сейчас. У меня тормозные диски BluePrint, кстати. Нормальные, претензий нет. Колодки тоже нормальные, хотя я другие марки предпочитаю (Fri.tech и Remsa).

Напишите свой отзыв о тормозных дисках BLUE PRINT

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга

У очистителей WILLSON только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных колодок HAGEN только 10 голосов! Рекомендуете?

У преобразователей ржавчины SONAX только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У щеток стеклоочистителя NWB только 25 голосов! Рекомендуете?

У тормозных колодок Hawk Performance только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

На Permatex написанно уже 25 отзывов.

Столкнулся с тем же самым история 1 в 1 механик активно пользовался гайковёртом в итоге показывает что на новой ступично .

Toyota Land Cruiser Prado

У термостата Gates только 70 голосов! Рекомендуете?

2 января 2020, 23:16

Купил, вообще супер! Машина теперь работает тихо! .

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

2 января 2020, 21:53

В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

2 января 2020, 21:49

Проголосовал ЗА аккумулятор Bosch на странице рейтинга

2 января 2020, 20:42

В авторейтинге топливных насосов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

2 января 2020, 20:10

На автолампы Koito написанно уже 25 отзывов.

2 января 2020, 11:51

На антидожди GRASS написанно уже 25 отзывов.

1 января 2020, 03:16

Проголосовал ЗА моторное масло ELF на странице рейтинга

30 декабря 2020, 15:28

Пользуюсь этим антифризом уже лет 7, не меньше. Никогда никаких проблем не было. Меняю каждые 30 000км, коррозий или раз .

30 декабря 2020, 10:44

Езжу на этом масле год, работаю в такси, машина своя потому ухаживать стараюсь, чтоб не быстро развалилась. Пробеги по 5 .

30 декабря 2020, 08:36

29 декабря 2019, 16:28

29 декабря 2019, 04:49

Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.

27 декабря 2019, 17:11

В рейтинге лучшие антифризы учавствует уже 60 производителей!

26 декабря 2019, 22:33

У рулевых тяг CTR уже 100 голосов!

24 декабря 2019, 20:38

Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ？ .

24 декабря 2019, 20:34

Ну как нексия заработала .

18 декабря 2019, 21:47

В рейтинге лучшие антигели только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

17 декабря 2019, 23:02

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Прокладка клапанной крышки

16 декабря 2019, 20:40

В рейтинге лучшие прокладки клапанной крышки только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

8 декабря 2019, 20:44

В рейтинге лучшие масляные фильтры учавствует уже 60 производителей!

Присадки в масло

7 декабря 2019, 13:22

В рейтинге лучшие присадки в масло учавствует уже 30 производителей!

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

Что мы знаем о тормозных дисках BLUE PRINT

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Великобритания. Официальный сайт находится по адресу: https://www.blue-print.de/ru/.

В январе 2020 года на PartReview еще не сложилось мнение о тормозных дисках BLUE PRINT. Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные диски BLUE PRINT.

В данный момент есть 3 отзыва и 9 голосов. 1 отзыв имеют положительную оценку, 0 – нейтральную, и 2 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 2.1 звезды (из 5). Голоса распределились так: 3 – за, 6 – против.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных дисков BLUE PRINT:

1. Биение – свойство тормозного диска производить биение или вибрацию при торможении; может возникать из-за перегрева и деформации диска, его неравномерной толщины – оценивается негативно. 0.5 баллов из 5.
2. Шум – свойство запчасти производить шум – пока нет оценки

Тормозные диски BLUE PRINT в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные диски BLUE PRINT на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых участвует данная запчасть:

• BLUE PRINT на 5 месте в авторейтинге тормозных дисков для: ВАЗ (Lada) 2108/2109 .
• BLUE PRINT на 14 месте в авторейтинге тормозных дисков для: Mitsubishi Lancer .

Поиск запчастей

555 (THREE FIVE) (Япония, Sankei Industry Co.Ltd.) – под этой торговой маркой выпускается широкий ассортимент деталей подвески и рулевого управления, как для поставок на сборочные конвейеры ведущих японских автопроизводителей: Honda, TOYOTA, Nissan и др., так и для вторичного рынка запчастей (aftermarket).

Наш комментарий : одно из лучших предложений для японских автомобилей по деталям подвески и рулевого управления.Хорошее качество и относительно невысокие цены. Но все же следует помнить, что долговечность в лучшем случае 70% от оригинальной.

Ajusa (рус. Ахуса) — испанская фирма по производству запасных частей для автомобилей, произведённых в Европе и Азии. Фирма Ajusa была основана в 1972 году, на тот момент производственные площади компании составляли всего 250 м². В настоящее время фирма Ахуса является крупным концерном, имеющим представительства во всём мире: страны Северной и Южной Америки, Европа, Азия, Африка и Австралия.

Наш комментарий : сочетание цены и качества среднее. Фирма специализируется на прокладках двигателя, имеет смысл заказывать только при слишком явной разнице в цене с оригинальными запчастями.

ADVICS — совместное предприятие ведущих фирм Японии — Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors.
Компания ADVICS была основана в 2001 году с целью разработки и производства высококачественных ОЕ тормозных систем на конвейер корпорации Toyota.
В настоящее время оригинальные запчасти компании ADVICS поставляются на конвейеры почти всех японских производителей авто. ADVICS придерживается
в своей работе политики максимального удовлетворения запросов потребителя. И основные принципы, которые выдвинула компания ADVICS в разработке
тормозных систем — это «БЕЗОПАСНОСТЬ» и «КОМФОРТ». Производство держится на этих двух началах.
И, естественным результатом является то, что на выходе всегда продукция наивысшего качества, удовлетворяющая всем запросам современного автомобильного сообщества.

Наш комментарий : качество очень высокое, зачастую оригинальные тормозные системы для японских автомобилей производит именно ADVICS. Однако и цены не сильно ниже, чем на оригинальные запчасти.

Aisin Seiki Co. Ltd является частью группы ТОЙОТА и одним из мировых лидеров по производству автомобильных деталей на конвейеры. Компания поставляет водяные насосы, сцепления, коробки передач, компоненты двигателя, гидравлические компоненты и другие автомобильные части для многих производителей: Тойота, Дайхатсу, Сузуки, Хино, Мицубиси, Мазда, Исудзу, Ниссан, Хонда, Дженерал Моторс, Форд, Вольво и других. Продукты данной фирмы распространяются в Европе дочерним предприятием AISIN EUROPE S. A. под марками AISIN (старое название ASCO) и ADVICS (гидравлические части и тормозные колодки).

Наш комментарий : качество очень высокое, зачастую является поставщиком для конвейеров оригинальных производителей. К сожалению также обычно и цены не сильно ниже, чем на оригинальные запчасти.

AKEBONO
Компания AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. — один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем автомобилей и мотоциклов, занимающий ведущее место на японском рынке. Продукция под торговой маркой AKEBONO фактически стала эталоном в области автомобильных тормозных систем. Сотни квалифицированных инженеров в десятках лабораторий и исследовательских центров AKEBONO по всему миру трудятся для обеспечения вашей безопасности.

Наш комментарий : качество высокое, однако только если произведено в Японии. Существует также производство в Италии и Тайланде — здесь качество может быть средним. На склад мы заказываем только японские тормозные колодки, в категории среднебюджетных тормозных колодок один из лучших показателей цены и качества.

Германская фирма ATE является ведущим производителем и поставщиком на конвейер широкого ассортимента продукции для крупнейших мировых автоконцернов: BMW, Volkswagen Group (VW, AUDI, SKODA), GM, FORD, Iveco и многих других. Компания была основана ещё в 1906 году Альфредом Тевисом (Alfred Teves). Вся продукция компании отвечает самым наивысшим стандартам качества.

Наш комментарий : фирма специализируется на деталях тормозной системы, качество высокое, цена также высокая. Для японских автомобилей не слишком большой ассортимент, учитывая, что фирма европейская.

AVA Quality Cooling (Германия) – крупный поставщик радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, компонентов и систем кондиционирования, предназначенных для вторичного рынка автозапчастей. Фирма входит в германскую группу компаний Haugg Kuhlerfabrik GmbH, которая была основана ещё в 1923 году. Штаб-квартира компании расположена в Нидерландах.

Наш комментарий : сочетание цены/качества среднее. Для японских автомобилей не слишком большой ассортимент, учитывая, что фирма европейская.

Компания BANDO известна с 1906 года как первый изготовитель ремня в Японии. С этого времени она заняла прочное место среди ведущих производителей в секторе резиновых и пластмассовых продуктов во всем мире, благодаря развитию технологий производства и выпуску множества новых продуктов, для удовлетворения спроса на продукцию в разных областях. В автомобильной отрасли продукция марки BANDO включает клиновые, поликлиновые, а также зубчатые ремни приводных валов.

Наш комментарий : качество высокое, зачастую оригинальные ремни и ролики для японских автомобилей производит именно BANDO. Цены достаточно высокие, но это достойная альтернатива оригинальным запчастям для японских автомобилей.

Торговая марка Blue Print принадлежит известной Британской компании ADL и с
2011 года входит в состав немецкой Bilstein group (Febi).
Компания ADL начала свой путь более 25 лет назад как часть Mazda Cars Ltd в Великобритании. В 1988 году, видя перспективы бизнеса и осознавая необходимость в расширении ассортимента предлагаемой продукции, менеджмент компании принял решение выделиться из состава Mazda путем выкупа акций. Для объединения широкой гаммы продукции ADL (как оригинальных, так и качественных неоригинальных запасных частей) в 1994 году был создан собственный бренд — Blue Print.

Наш комментарий : для японских автомобилей фирма выступает преимущественно в качестве упаковщика, под этим брендом обычно упаковываются японские или немецкие производители запчастей. Качество в основном выше среднего, хотя и цена бывает завышена.

BOGE – одна из торговых марок крупнейшего автопромышленного немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG (все торговые марки концерна SACHS, Lemforder, BOGE & ZF Parts). Фирма BOGE (рус. – Боге или Боже́) является одной из старейших компаний под брендом которой производятся амортизаторы и элементы подвески для грузовых и легковых автомобилей, как для первичного (на сборочный конвейер), так и для вторичного автомобильного рынка.

Наш комментарий : сочетание цены/качества среднее, для японских автомобилей производят в основном в Тайване. Также для японских автомобилей не слишком большой ассортимент.

Bosal (рус. Бозал) – ведущий мировой производитель выхлопных систем и их компонентов, каталитических нейтрализаторов, тягово-сцепных устройств и багажников для автомобилей самых различных марок.

Наш комментарий : детали глушителя производит хорошие, производство в основном в Бельгии. Однако прокладки системы выпуска среднего качества.

BOSCH (Германия) — фирма была основана в Штутгарте в 1886 г. Робертом Бошем (Robert Bosch), как «Мастерская точной механики и электротехники». Сегодня компания Robert Bosch GmbH предлагает самый широкий перечень наименований автозапчастей и автопринадлежностей практически для всех марок и моделей автомобилей.

Наш комментарий : для японских автомобилей качество запчастей известной марки довольно низкое, производство в основном на Тайване, в Китае, в Румынии, Турции. Цены довольно высокие, а ассортимент для японских автомобилей не слишком большой.

Фирма Brembo (Италия) – всемирно известный премиум-бренд (дата основания — 11 января 1961 г.). Для автомобилей и мотоциклов Brembo предлагает широчайший ассортимент высокоэффективных тормозных систем и компонентов, отличающихся высокими эксплуатационными показателями, как дорожными, так и гоночными. В ассортименте Brembo представлена продукция и для коммерческого автотранспорта.

Наш комментарий : Увы, для японских автомобилей качество тормозных систем Брембо не очень высокое. Тюнинговые тормозные системы хорошие, но и за соответствующую цену.

CHAMPION (США) – фирма была основана ещё в 1907 году, сегодня, вот уже более полувека, Champion остаётся ведущим производителем свечей зажигания в мире, и является брендом американского концерна Federal Mogul (наряду с AE, ANCO,Ferodo, Glyco, Nüral,Payern  и другими всемирно известными торговыми марками).

Наш комментарий : качество хорошее, но для японских автомобилей ассортимент небольшой.

ContiTech (Германия) – группа предприятий, объединяющая в рамках концерна Continental AG ряд высокотехнологичных производств. Фирма известна массовому потребителю прежде всего, как производитель приводных ремней (зубчатых, клиновых и поликлиновых), и систем их натяжения. На сегодняшний день данная торговая марка является одним из лидеров на мировом рынке приводных ремней (бренд номер один в Германии).

Наш комментарий : качество хорошее, но цены высокие. Для японских автомобилей предпочтительнее ремни BANDO или MITSUBOSHI.

Central Corporation — корейская компания, основанная в 1960 г. Сфера деятельности — производство, помимо прочего, запасных частей для автомобилей, среди которых: элементы рулевого управления, подвески, системы передач, двигателя, тормозной системы. Central Corporation является владельцем торговой марки CTR, под которой на рынке представлены вышеперечисленные узлы и детали.

Наш комментарий : соотношение цена/качество хорошее. Лучше всего использовать стойки стабилизатора и детали рулевого управления, тогда как рычаги в сборе и сайлентблоки у CTR среднего качества. Срок службы примерно 40-60% от оригинальных запчастей.

Фирма DAYCO (Италия) — лидер в области исследований, проектирования и производства широчайшего ассортимента ремней, натяжителей и шкивов для автомобильного рынка, включая коммерческий автотранспорт и сельскохозяйственную технику. DAYCO поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры крупнейших мировых автопроизводителей: AUDI, BMW, FIAT, Ford, Ferrari, Jaguar, Maserati, Mercedes, Peugeot, Renault, SAAB, IVECO и др.

Наш комментарий : для японских автомобилей производитель DAYCO попадает скорее в сегмент довольно дешевых аналогов, но и качество пониже среднего. Если ролики еще можно устанавливать DAYCO, то по ремням предпочтительнее продукция BANDO или MITSUBOSHI.

Nippondenso Co., Ltd. — японская многопрофильная компания, образованная в 1949 г. путем отделения части производственных мощностей и капитала от компании Toyota Motor Co.

Сферами деятельности компании, помимо прочих, является производство роботов, промышленной электроники, а также производство и продажа деталей и узлов для автомобилей:
системы кондиционирования, приборные блоки, электрические узлы двигателя автомобиля, системы контроля (ABS, TRC и т.д.), стеклоочистительные системы, системы безопасности, свечи зажигания из иридия

Наш комментарий : электроника, датчики, свечи зажигания и накаливания для японских автомобилей очень часто произведена именно Denso. Качество очень высокое, достойная альтернатива оригинальным запчастям. Следует учесть, что для оригинала Denso обычно производится в Японии, тогда как для вторичного рынка запчасти выпускает европейское подразделение компании.

DEPO (Тайвань) – фирма была основана в 1977 году. Торговая марка DEPO (Depo Auto Parts Ind. Co., Ltd.) предлагает широкий ассортимент автомобильной оптики, которая подходит для большинства марок и моделей европейских, корейских, американских, японских и даже российских автомобилей. Основные и дополнительные фары (включая противотуманные), задние и габаритные фонари, световые указатели заднего хода, габаритные огни и многое многое другое.

Наш комментарий : качество среднее, ответственные узлы (фары головного света, противотуманные фонари) лучше устанавливать оригинальные. Остальные узлы можно применять, но следует помнить, что свой вид они потеряют быстрее оригинальных(выцветут, потемнеют и т.п.)

ELRINGKLINGER AG (Elring) — немецкий концерн основанный в 1879 году в Штутгарте. На сегодняшний день обладает огромными производственными мощностями по всему миру — география производственных площадей фирмы охватывает 19 стран мира, насчитывая 42 предприятия.

Наш комментарий : для японских автомобилей ассортимент небольшой, качество выше среднего. Схоже с Ajusa, но получше и подороже.

Exedy Clutch Europe Ltd основана в 1990 году с целью поддержки рынка оригинальных запчастей (original equipment) и вторичного рынка (aftermarket) при производстве сцеплений для всех японских автомобилей.
В 1996 году компанией были приобретены новые складские помещения. Такой шаг позволил расширить географию поставок продукции EXEDY на европейский рынок вторичной комплектации. Сегодня в группу EXEDY входят 22 подразделения, 2 филиала и 1 дочернее предприятие.

Наш комментарий : для японских автомобилей оригинальное сцепление может быть изготовлено EXEDY. Качество хорошее, может быть альтернативой оригинальному.

Фирма FEBEST (Германия) – основана в 1999 году. FEBEST специализируется на выпуске резинотехнических изделий (втулки, сайлентблоки, пыльники и др.), деталей подвески (шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и др.), подшипников, деталей тормозной системы и сцепления.

Наш комментарий : Несмотря на заявленное производство в Германии, продукция Китай-Тайвань. Качество низкое, как правило долговечность небольшая. Можно рекомендовать только при ограниченности бюджета,например, если шаровую опору делает только FEBEST, а в оригинале поставляется рычаг целиком, который в десять раз дороже. Однако и при этом нужно помнить,о том, что маловероятно, что долговечность детали составит более года, и работы по установке нужно будет проводить снова.

Febi (рус. ФЕБИ) — немецкая фирма Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (полное название), один из ведущих мировых производителей и поставщиков качественных запасных частей для легковых и грузовых автомобилей, включая автобусы, трейлеры, прицепы и др. Ассортимент компании включает огромный перечень запчастей для большинства известных на сегодняшний день марок и моделей автомобилей.

Наш комментарий : Феби для японских автомобилей практически не производит запчастей, являясь просто упаковщиком. Упакованы обычно детали не очень высокого качества и по средней цене.

FENOX (Белоруссия). Сегодня FENOX (FENOX Automotive Components) является ведущим производителем автозапчастей и комплектующих для отечественных автомобилей и иномарок: AUDI, VW, SEAT, Opel, Ford, RENAULT, LADA, ГАЗ, Москвич и др.

Наш комментарий : Производитель сравнительно недавно вышел на рынок, во многом схож с FEBEST. Продукция низкого качества, но цены обычно ниже, чем FEBEST. Разница в том, что производит бОльший ассортимент продукции, не ограничиваясь деталями подвески. Рекомендуется только при сильно ограниченном бюджете.

Ferodo – фирма была основана в Англии в 1897 году, сегодня торговая марка принадлежит американскому концерну Federal-Mogul. Широкий ассортимент Ferodo включает дисковые тормозные колодки и диски, барабанные колодки и тормозные жидкости, детали для гоночных и высокомощных автомобилей и др. Торговая марка широко известна во всём мире, и является одной из самых популярных на вторичном рынке автозапчастей.

Наш комментарий : Для японских автомобилей ассортимент данного производителя довольно мал. Качество хорошее, но и цена высокая. По тормозным системам для японских автомобилей предпочтительнее продукция AKEBONO, ADVICS или NIBK.

Фирма WIX-FILTRON (США / Польша) специализируется на производстве высококачественных фильтров для автомобилей (основана в 1982 г.). Продукция WIX-FILTRON поставляется на сборочные конвейеры таких автопроизводителей, как: Aston Martin, Ford, Harley&Davidson, Jaguar, GM, Land Rover, Lotus, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Volkswagen и др.

Наш комментарий : Для японских автомобилей ассортимент данного производителя – бюджетные фильтры неплохого качества. Воздушные и салонные фильтры можно использовать, масляные и топливные с осторожностью(в зимний период лучше воздержаться и использовать оригинальные).

FRAM (США) – фирма предлагает широкий ассортимент воздушных, масляных, топливных и салонных фильтров для легковых и грузовых автомобилей.

Наш комментарий : Для японских автомобилей ассортимент данного производителя мал. Фильтры хорошего качества, но и цены высокие.

Gates (рус. Гейтс) – ведущий мировой производитель приводных ремней, автомобильных шлангов и шлангов гидравлических систем. Головной офис фирмы GATES находится в США (Денвер, штат Колорадо), штаб-квартира европейского подразделения расположена в Бельгии (Эрембодегем).

Наш комментарий : термостаты , ролики — качество хорошее. Ремни же, для японских автомобилей, предпочтительнее BANDO или MITSUBOSHI.

GMB — это один из крупнейших производителей запчастей с головным офисом в Японии и множеством заводов во всем мире. Спектр продукции GMB: — водяные помпы, ролики ремней ГРМ, крестовины, детали подвески. Преимущества — это невысокая цена и гарантия качества продукции GMB.

Наш комментарий : водяные помпы и крестовины хорошего качества, обычно сделаны в Японии. Детали подвески и ролики под этим брендом производятся в Корее, качество среднее. Учитывая невысокую стоимость можно рекомендовать как неплохой эконом-вариант.

Уже более 25 лет компания занимает лидирующее положение среди поставщиков запасных частей для японских, корейских и американских автомобилей. Основной офис компании находится на севере Италии, в г. Верона. В ассортименте Japanparts более 27 000 позиций.

Наш комментарий : несмотря на заявленное производство в Италии, детали маркируются надписью «произведено за пределами ЕС». Один из самых дешевых аналогов для японских автомобилей, производит практически все : от фильтров до деталей подвески и ШРУСов. Качество «от случая к случаю», в основном низкое, ответственные узлы заказывать мы бы не рекомендовали. В одном ряду с FEBEST, FENOX, Just Drive и Zekkert

Японская компания JD (Just Drive Co., Ltd.) вот уже более 10ти лет выпускает амортизаторы, воздушные, масляные, топливные фильтра на японские и корейские автомобили, а с недавних пор так же производит весь размерный ряд щеток стеклоочистителя и резинотехнические детали подвески.
Автозапчасти изготавливаются из высококлассных материалов на крупных заводах, как в самой Японии, так и в Корее и Китае, оборудование на которых, соответствует всем современным требованиям.

GKN – крупный промышленный концерн (автомобилестроение, промышленный сектор, сельскохозяйственная, строительная и горнотранспортная техника и др.). GKN — приводные механизмы, ШРУСы, карданные валы, комплектующие карданных систем, крестовины.

Наш комментарий : Качество хорошее, ассортимент для японских автомобилей довольно мал.

INA Schaeffler Group (Германия, рус. ИНА) – фирма основана в 1946 году, наряду с LuK и FAG является торговой маркой частного концерна Schaeffler Group. Фирма INA специализируется на разработке и производстве высококачественных подшипников скольжения и качения, узлов и комплектующих для областей космической и авиационной промышленности, машиностроения, а также автоиндустрии.

Наш комментарий : Качество хорошее, ассортимент для японских автомобилей довольно мал, цена зачастую почти как на оригинальные запчасти.

KASHIYAMA (рус. Касияма) – торговая марка японской компании MK Kashiyama Corp. Japan (основана в 1960г.), специализирующейся на производстве дисковых и барабанных колодок, включая тормозные колодки с улучшенными характеристиками для спортивных автомобилей. Колодками KASHIYAMA комплектуется большинство легковых и грузовых автомобилей, сошедших с конвейеров японских автозаводов.

Наш комментарий : в категории бюджетных тормозных колодок соотношение цена/качество остается довольно высоким, несмотря на некоторую тенденцию падения качества в последнее время. Имеет различия в стране производства : Япония или Индонезия, на склад мы заказываем только японские колодки, которые имеют более высокое качество.

Koyo (Япония). В настоящее время торговая марка Koyo принадлежит корпорации JTECT (с 2006 года). Сегодня фирма является одним из ведущих производителей подшипников наряду с такими широко известными брендами, как SKF, INAи др.

Наш комментарий : Продукцию Koyo зачастую можно встретить в оригинальных запчастях для японских автомобилей. Соотношение цена/качество высокое.

KYB – один из крупнейших поставщиков амортизаторов и пружин на сборочные конвейеры ведущих автопроизводителей, а также для вторичного рынка запчастей (aftermarket). Штаб-квартира компании расположена в Токио.

Наш комментарий : Амортизаторы KYB зачастую можно встретить в оригинальных запчастях для японских автомобилей. Соотношение цена/качество высокое. Следует отметить, что не всегда KYB для оригинала то же самое, что KYB под своим брендом — производитель выпускает различные линейки амортизаторов и пружин, для оригинальных запчастей чаще всего идут премиальные серии.

Lemförder (Lemforder) — это торговая марка одного из крупнейших немецких концернов-поставщиков автомобильной промышленности в мире — ZF Friedrichshafen AG. Концерн входит в тройку крупнейших автопромышленных концернов Германии и занимает 15-е место в мире среди поставщиков всей автомобильной промышленности. Наряду с Lemförder (рус. Лемфордер или Лемфёрдер) в концерн ZF ходят такие всемирно известные торговые марки, как Boge, Sachs и ZF Parts.

Наш комментарий : Для японских автомобилей Lemförder практически не производит запчастей, являясь по сути упаковщиком. Чаще всего упакованы корейские CTR. Качество неплохое, но цены высокие.

LuK (Германия) – основана в 1965 году, фирма является одним из ведущих разработчиков и производителей автомобильных сцеплений в мире. LuK поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры Ford, Jaguar, BMW, Volvo, Nissan, Ranault, Daimler-Chriysler, Fiat, Honda и др., а также является официальным партнёром большого числа автопроизводителей в области проектирования и разработки новых систем (как пример, системы LuK Tor Con, компоненты вариаторной трансмиссии CVT и многое другое).

Наш комментарий : Для японских автомобилей LuK практически не производит сцепление. Соотношение цена/качество высокое.

Один их крупнейших мировых производителей авто-компонентов, для сборочных конвейеров по всему миру. Амортизаторы, а также другие авто-компоненты используемые при сборке автомобилей производятся для компании Mobis, поставляются на конвейеры Hyundai-Kia и GM, что подтверждает высокое качество продукции.

Наш комментарий : Для японских автомобилей производитель занимает нишу бюджетных запчастей. Можно сказать, что из бюджетных вариантов один из самых достойных. Можно рекомендовать при ограниченном бюджете.

MANN – фильтры отзывы. Компания MANN+HUMMEL (Германия) производит и продаёт под торговой маркой MANN FILTER широкий ассортимент фильтров и фильтрующих элементов для подавляющего большинства марок автомобилей, представленных сегодня на рынке.

Наш комментарий : Для японских автомобилей использовать фильтры MANN практически не имеет смысла, так как ценники на фильтры почти такие же, как на оригинальные запчасти. Фильтры хорошие, но цены, в основном, слишком высокие.

MAPCO (Германия) – в настоящее время головной офис компании MAPCO Autotechnik GmbH находится в городе Боркхайде (нем. Borkheide). Продукция фирмы широко известна в Германии с 1977 года (была основана во Франции), а в 90-х гг. прошлого века получила уже общемировую известность. В ассортименте MAPCO присутствуют запчасти для подвески и рулевого управления, двигателя, тормозной системы и др.

Наш комментарий : Для японских автомобилей ассортимент компании небольшой. Качество ниже среднего. Рекомендуется только в случае ограниченного бюджета.

MEYLE (Германия) – торговая марка принадлежит Wulf Gaertner Autoparts AG (штаб-квартира фирмы в Гамбурге). Сегодня под брендом Meyle производятся и поставляются запчасти для вторичного рынка, преимущественно нескольких групп: детали сцепления, подвески и рулевого управления, резинометаллические изделия (сайлентблоки, втулки стабилизатора, подушки двигателя и др.).

Наш комментарий : Для японских автомобилей качество ниже среднего. Рекомендуется только в случае ограниченного бюджета.

Mitsuboshi Belting Ltd. была основана в октябре1919 г.в японском городе Кобе и специализировалась на производстве промышленных ремней. С развитием промышленного и автомобильного секторов компания совершенствовала свои технологии, предлагая продукт, лучший для своего времени.

Технологический процесс производства на всех заводах контролируется японскими инженерами, что позволяет придерживаться строгого соответствия качества выпускаемой продукции регламентированным международным стандартам управления качеством ISO 9001 или ISO/TS 16949.

Наш комментарий : Не путать с MITSUBISHI, хотя очень созвучно)Для японских автомобилей почти 100% приводных и ремней ГРМ производит MITSUBOSHI или BANDO. Качество высокое, хорошая альтернатива оригинальным ремням.

MOOG (MOOG chassis parts, рус. Муг) – это широчайший ассортимент высококачественных компонентов подвески и рулевого управления для самых различных марок и моделей автомобилей. Продукция компания широко известна в США, так как данный бренд до недавнего времени был ориентирован исключительно на американских автопроизводителей. В частности, автодетали фирмы MOOG поставляются на сборочный конвейер таких всемирно известных автоконцернов из США, как FORD и General Motors.

Наш комментарий : Для японских автомобилей MOOG производит достаточно ограниченный ассортимент деталей, тем не менее соотношение цена/качество хорошее. Для японских автомобилей продукция в основном выпускается европейским подразделением компании.

Компания NGK является лидером мирового рынка в сфере свечей зажигания и кислородных датчиков, одним из крупнейших производителей свечей накаливания. Компания NGK — ведущий мировой поставщик на первичную комплектацию (Свечи зажигания и кислородные датчики): 45 клиентов в первичной комплектации, среди них Audi, Alfa Romeo, Bentley, BMW, Daimler, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Lancia, Mazda, Maybach, Mitsubishi, Opel, Range Rover, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen и Volvo. В компании около 9.800 сотрудников по всему миру, из них около 200 работников в NGK Spark Plug Europe. NGK является официальным поставщиком команд Ferrari и McLaren в Формуле-1

Наш комментарий : Для японских автомобилей NGK наравне с Denso производит электронику, датчики, свечи зажигания и накаливания . Качество очень высокое, достойная альтернатива оригинальным запчастям. Также как и для Denso, можно обратить внимание, что для оригинала NGK обычно производится в Японии, тогда как для вторичного рынка запчасти выпускает европейское или корейское подразделение компании.

NiBK (Tokyo, Japan) — признанный лидер в области разработок и применения инновационных технологий в производстве фрикционных материалов для тормозных колодок. Научные исследования и разработка продукта являются основой постоянного роста и успеха NiBK.
Компания NiBK известна в автомобильной индустрии своими высококлассными производственными мощностями и высоко технологичным процессом производст ва. Использование новейших технологических достижений является не единственным фактором, лежащим в основе высочайшего качества продукции NIBK. Доведённый до совершенства десятилетиями производственный процесс в сочетании со строжайшим контролем качества, обеспечивает полную стабильность качественных характеристик продукции. Будучи всегда основным приоритетом компании, высокое качество обеспечивается многогранной системой тестов NiBK Quality System™.

Наш комментарий : Для японских автомобилей тормозные диски и колодки NIBK являются одними из лучших по соотношению цена/качество. Следует отметить, что настоящие колодки NIBK характерного фиолетового цвета и имеют противоскрипные пластины в комплекте. Наряду с AKEBONO и ADVICS являются лучшими альтернативами оригинальных запчастей.

Фирма Nissens (Дания) была основана в 1921 г., в настоящее время Nissens является одним из ведущих производителей автомобильных радиаторов охлаждения. Вот уже много лет Nissens является официальным OE поставщиком для ряда ведущих мировых компаний, среди них: Scania, SAAB, Caterpillar, Massey Ferguson, Deutz-Fahr, Ingersoll Rand, Van Hool и др.

Наш комментарий : качество хорошее, но ожидать срок службы как у оригинальных радиаторов не стоит.

СБС Дойчланд ГмбХ является членом скандинавской группы СБС, которая является одной из ведущих в Европе среди специалистов по тормозной системе. Фирма СБС Дойчланд ГмбХ была основана в 1991 году как Вартбург-Скан-Кар Гмбх (позже НК Аутотайле Дойчланд ГмбХ). Местом расположения фирмы является город Айзенах в Германии. СБС Дойчланд ГмбХ является компетентным поставщиком запасных частей для легковых автомобилей под торговыми марками NK и SBS. Разнообразие продукта, высокие стандарты качества, отлаженная логистика позволяют констатировать постоянно увеличивающееся количество клиентов компании.

Наш комментарий : производитель выпускает хорошие и недорогие тормозные диски, по деталям подвески качество среднее.

SNR Group — французская компания — подразделение RENAULT SA, специализирующееся на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая и производство автотранспорта. Производственные мощности компании распространены во многих странах мира (Франция, Италия, Бразилия, США и т.д.). Качество и маркетинговые усилия способствует продвижению продуктов SNR Group на территории 200 государств.Качество продуктов SNR Group подтверждено сертификатами ISO 9001, Class A EAQF (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) и QS 9000.

Во всем мире компания NTN имеет известность как основной производитель подшипников и узлов для автомобильной промышленности. Компания NTN была основана в 1918 году с разработки и производства шариковых подшипников на металлообрабатывающем заводе Нишизоно (Япония) под брэндом NTN. Буквы в названии компании NTN обозначают инициалы и первые буквы в названии основателей. В наши дни компания NTN является одним из главных поставщиков подшипников для таких компаний, как Бош и Даймлер Бенц и имеет производства по всему миру, включая Японию, Германию, Великобританию, Францию, Канаду, США, Тайвань. После многоступенчатой процедуры сертификации в 1999 году группа компаний NTN прошла полную сертификацию серии ISO 9000.

Наш комментарий : для японских автомобилей оригинальные подшипники часто поставляет именно NTN. Недавно объединившиеся компании для японских автомобилей поставляют подшипники и детали подвески высокого качества. Несмотря на довольно высокую цену составляют достойную альтернативу оригинальным запчастям.

Основанная в 1992 г., фирма OPTIMAL (Германия) предлагает широкий ассортимент подшипников, деталей тормозной системы и рулевого управления, элементов подвески, резинометаллических изделий и других автозапчастей, для большинства популярных марок автомобилей: Audi, BMW, Citroen, Chrysler, Fiat, Ford, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, VW и др.

Наш комментарий : для японских автомобилей обычно является упаковщиком, так что качество как повезет — могут быть упакованы как немецкие или японские запчасти, так и китайские. В целом цена/качество средние.

Remsa (тормозные колодки, диски, барабаны и пр. запчасти тормозной системы автомобиля). Remsa (Испания) – ассортимент компании предлагает широчайший выбор тормозных колодок, отличающихся высокой надёжностью и качеством, для дисковых и барабанных тормозных механизмов.

Наш комментарий : для японских автомобилей достаточно малый ассортимент, качество среднее.

Ruville (Германия) – фирма основана в 1922 году (Egon von Ruville GmbH). В настоящее время торговая марка RUVILLE представлена в составе концерна «Шеффлер» (Schaeffler), и специализируется на системных решениях в области двигателей, ходовой части и сервиса на международном вторичном авторынке.

Наш комментарий : для японских автомобилей достаточно малый ассортимент, качество хорошее.

SACHS (Германия) – фирма является одним из ведущих мировых производителей сцеплений и амортизаторов для грузовых и легковых автомобилей самых известных марок: BMW, Volkswagen, Ford, Honda, MAN, Iveco, Mitsubishi, Mazda, Mercedes-Benz, Opel, Nissan, Renault, Toyota и многих других. Кроме того, на предприятиях фирмы SACHS применяются самые инновационные разработки, нашедшие применение в передовых направлениях автоспорта, таких как Формула 1.

Наш комментарий : для японских автомобилей достаточно малый ассортимент, качество хорошее.

SANGSIN (Южная Корея) – крупнейший производитель тормозных колодок в Южной Корее. На протяжении многих лет фирма SANGSIN (рус. Сангшин) является официальным поставщиком тормозных колодок на сборочные конвейеры крупнейших корейских автопроизводителей Kia, Hyundai, DAEWOO. SANGSIN BRAKE не только выпускает продукцию под собственными торговыми марками: Hi-Q, HARDRON, HAGEN, но и выступает в роли производителя тормозных колодок для таких компаний, как MANDO, BOSCH и др.

Наш комментарий : неплохое соотношение цены и качества. Производитель выпускает разные линейки колодок — HI-Q самые бюджетные и распространенные. Для японских автомобилей крепкий середнячок.

Бренд SAT основан в 2000 году, за короткий период времени успешно зарекомендовал себя на автомаркете России. Компания SAT постоянно работает над тем, чтобы обеспечить Вам соотношение конкурентной цены и лучшего качества продукции. Запчасти под брендом SAT производятся более чем на 50-и заводах, расположенных более чем в 10 странах мира. Сюда же относятся детали, произведенные на оборудовании, разработанном и принадлежащем компании.

Наш комментарий : китайский производитель, который делает практически все : от деталей подвески до кузовных деталей и автостекол. Качество соответсвующее типичным китайским запчастям : детали подвески недолговечны, кузовные детали выполнены из не очень качественного металла и не всегда строго соответствуют геометрическим параметрам оригинала. Преимущество только одно — низкая цена.

SCT – отзывы. SCT (Германия) – фирма выпускает свою продукцию под торговыми марками SCT-GERMANY и MANNOL. Обширный ассортимент SCT включает следующие группы запчастей: фильтры, тормозные колодки, свечи, щётки стеклоочистителя, автоэлектрика, моторные и трансмиссионные масла, автохимия, автокосметика и др.

Наш комментарий : запчасти достаточно низкого качества, для японских автомобилей не рекомендуются, только в случае ограниченного бюджета.

SIDEM(Бельгия) специализируется на производстве рулевых наконечников, рычагов подвески, шаровых опор и других компонентов подвески и рулевого управления.Сегодня SIDEM является одной из немногих компаний, которая задаёт тон в области производства деталей подвески и рулевого управления. Основная масса выпускаемой продукции (свыше 90%) отправляется на экспорт.

Наш комментарий : запчасти достаточно среднего качества, по цене неплохие, для японских автомобилей достаточно малый ассортимент.

SKF (Швеция, рус. СКФ) – история этого бренда берёт начало ещё в 1907 году. Сегодня SKF это международная промышленная компания, занимающая одно из первых мест в мире по производству подшипников и являющаяся одним из крупнейших производителей подшипниковой стали. Широчайший ассортимент продукции фирмы обеспечивает потребности более чем сорока отраслей промышленности, включая и автоиндустрию.

Наш комментарий : к сожалению в последнее время почти все производство вынесено в Корею и Китай, поэтому качество падает, но также и удешевляется. Поэтому по соотношению цена/качество остается неплохим производителем.

TEXTAR (Германия) – компания входит во всемирно известный международный концерн TMD Friction Group, объединяющий предприятия (среди них Mintex, DON и др.) по производству фрикционных материалов для автомобильной промышленности.

Наш комментарий : качество высокое, хотя есть замечания по поводу жесткости тормозных колодок, как следствие — повышение износа тормозных дисков. Для японских автомобилей предпочтительнее продукция AKEBONO, ADVICS или NIBK.

Tokico — японский производитель, поставляющий амортизаторы большинству японских автофирм для первичной (конвейерной) комплектации, как и Kayaba. Что касается неоригинальных амортизаторов, Tokico производит их практически для любой японской машины. 
Сегодняшняя программа Tokico включает в себя масляные и газовые одно- и двухтрубные амортизаторы трех серий: относительно простые Performance, более продвинутые Illumina с регулируемой жесткостью. Кроме того, Tokico производит пружины и комплекты для тюнинга подвески, тормозные механизмы, пневмокомпрессоры и многое-многое другое.

Наш комментарий : Амортизаторы Tokico зачастую можно встретить в оригинальных запчастях для японских автомобилей. Соотношение цена/качество высокое. Для вторичного рынка автозапчастей менее распространены, чем KYB, но также являются хорошей альтернативой оригинальной продукции.

TRW Automotive(США) – фирма, разрабатывающая и производящая компоненты тормозной системы и рулевого управления, была основана в США в 1901 году. TRW является официальным поставщиком деталей и узлов систем управления легковых и грузовых автомобилей на сборочные конвейеры многих именитых автоконцернов, среди них: GM, BMW Group, Ford, Mercedes, VAG и другие.

Наш комментарий : детали подвески и рулевого управления TRW хорошего качества, но для японских автомобилей не очень большой ассортимент. Тормозные колодки хорошего качества если произведены в Европе, сингапурские и тайские в качестве заметно уступают. На склад мы заказываем только европейские тормозные колодки TRW, но цена на них довольно высокая и в этой ценовой категории, на наш взгляд, они уступают AKEBONO и NIBK.

TYC Brother Industrial Co.,Ltd — тайваньская компания, основанная в 1986 г. Сфера деятельности — производство фар для автомобилей. Качество продуктов компании сертифицировано в соответствии с QS9000

Наш комментарий : Качество продукции низкое, оптика подвержена образованию трещин и помутнению. Можно рекомендовать только если бюджет существенно ограничен.

Фирма Valeo (рус. Валео) специализируется на производстве и поставках комплектующих и запасных частей для грузовых и легковых автомобилей, как на конвейер, так и для вторичного рынка автозапчастей. Штаб-квартира компании расположена в Париже. Партнёрами Valeo являются ведущие мировые автоконцерны Франции – Renault и Peugeot, Италии – FIAT и Alfa Romeo, Немецкие – Audi и Volkswagen, корейские производители автомобилей – Daewoo и Hyundai.

Наш комментарий : для японских автомобилей Valeo производит в основном сцепления. Самые бюджетные корейские сцепления — обладают неплохим соотношением цены и качества, но срок службы не более 70% от оригинального. Также для японских автомобилей Valeo производит хорошего качества оптику, но её ассортимент невелик.

VICTOR REINZ (Германия) – торговая марка одного из ведущих мировых холдингов по производству и поставкам обширного спектра автомобильных прокладок (включая комплекты) и сальников для систем и трансмиссий – Dana Corporation. Наряду с фирмой VICTOR REINZ группа предприятий «Dana» выпускает продукцию под брендами таких известных марок, как Glaser, SPICER и др.

Наш комментарий : фирма специализируется на прокладках и сальниках двигателя, качество хорошее, можно рассматривать как альтернатива оригинальным, если разница в цене существенна.

Торговая марка Zekkert, под которой выпускаются запчасти для легковых автомобилей, принадлежит торговому дому Zekkert GmbH. Несмотря на то, что компания относительно молодая, она заняла свою нишу на европейском рынке в области поставок запасных частей для легковых автомобилей. Представители компании ответственно и скрупулезно подходят к обслуживанию клиентов, а так же добросовестно относятся к поставщикам, именно поэтому сегодня компания Zekkert имеет репутацию сильного партнера. Несмотря на то, что специалисты Zekket тщательно контролируют каждый этап производства продукции, компания стремится завоевать доверие клиента и предоставляет гарантию на основные товарные группы автозапчастей.

Наш комментарий : Как и для FEBEST, несмотря на указание страны-производителя Германия, запчасти производятся в Китае. Можно сказать, что указанное для FEBEST справедливо и для Zekkert: качество продукции разнится от случая к случаю, долговечность деталей подвески, как правило, небольшая. Более-менее без опасений можно устанавливать не особо ответственные узлы типа салонных фильтров. Рекомендуется только если вы любите рискнуть и в случае крайней ограниченности бюджета.

10 шагов к созданию плана бизнес-процесса

Любой, кто когда-либо строил дом, понимает, что план предлагает вам наилучшие шансы на успешное достижение ваших целей. В деловом мире план может быть столь же эффективным инструментом. План бизнес-процесса поможет вам и вашим коллегам понять, как будет выглядеть путешествие, и предложит приблизительное время, которое займет путешествие.

Наборы передовых процессов могут стимулировать внедрение и помочь максимизировать инвестиции в решение.Наборы процессов можно легко управлять и адаптировать к вашей организации, они ускорят внедрение, минимизируют риски, увеличат принятие пользователями и, в конечном итоге, приведут к повышению рентабельности инвестиций. Однако ценность выходит за рамки реализации, обеспечивая непрерывное выполнение процессов наиболее эффективным и действенным образом.

Десять шагов к созданию схемы бизнес-процессов

1. Разработка инвентаризации процессов —Первым шагом является инвентаризация всех ваших процессов.Хотя этот шаг может показаться простым (возможно, вы думаете, что уже знаете все процессы), составление визуального списка помогает вам начать думать о приоритезации процессов.
2. Создание основы — Шаг второй поможет вам разработать объем. Точно так же, как вы разрабатываете план перед началом проекта по благоустройству дома, план бизнес-процесса требует установления границ. Документ с определением области действия устанавливает границы процесса (где процесс начинается и заканчивается) и предоставляет основную информацию о данном процессе.
3. Нарисуйте план — Создание плана включает понимание того, где происходит передача обслуживания между отделами. На этом шаге вы применяете информацию из предыдущего шага, показывая, какой отдел или лицо отвечает за какую часть процесса от начала до конца.
4. Оценка времени и затрат — Прежде чем ставить цели по улучшению процесса, крайне важно провести базовые измерения. Сколько времени занимают процессы и сколько стоит ваша организация прямо сейчас? На этом этапе определяются параметры, которые будут использоваться для установки целей улучшения.
5. Проверка схемы процесса — На этом этапе важно получить обратную связь от соответствующих коллег, чтобы убедиться, что созданная вами новая схема отражает реальность. Этот шаг также помогает заручиться поддержкой заинтересованных сторон.
6. Применение методов улучшения — Разработайте организованный подход к улучшению бизнес-процессов с помощью таких методов, как устранение бюрократии, оценка деятельности с добавленной стоимостью, устранение избыточности, упрощение отчетов и форм по процессам, сокращение времени цикла и применение автоматизации.Тщательно применяя такие методы улучшения к каждому процессу, вы убедитесь, что все ваши процессы приносят пользу для бизнеса.
7. Создание внутреннего контроля и показателей — Следующий шаг разработан, чтобы помочь вам отслеживать свой прогресс. Установление внутреннего контроля помогает создавать инструменты для повышения эффективности, результативности и адаптируемости бизнес-процесса. Бизнес-процессы, как и многие другие вещи, подвержены человеческим ошибкам, поэтому очень важно установить внутренние метрики и максимально автоматизировать процесс.
8. Выполните пробный запуск — Точно так же, как 30-дневная бесплатная пробная версия предназначена для того, чтобы дать вам вкус, не требуя больших вложений, запуск пробной версии для ваших недавно разработанных бизнес-процессов поможет устранить ошибки и гарантировать, что Полученный процесс отвечает вашим потребностям до того, как вы откажетесь от предыдущего способа работы.
9. Внедрить изменение —На этом этапе развертываются вновь разработанные процессы. Этот шаг требует, чтобы вы сообщили нужную информацию нужным людям.Без этого шага новый процесс почти гарантированно потерпит неудачу.
10. Drive Continuous Improvement —Это этап технического обслуживания. Надеюсь, новые процессы были успешно реализованы. Последний этап связан с формированием нового мировоззрения, согласно которому улучшение бизнес-процессов является постоянным явлением, которое требует постоянной оценки для обеспечения постоянной эффективности и результативности для организации.

Ускорьте внедрение ERP с помощью Mavim

Mavim в партнерстве с UXC Eclipse и Infor предлагает предварительно сконфигурированные схемы бизнес-процессов для ускорения этапа проектирования внедрения ERP.Существующие модели процессов можно легко дополнить, чтобы отобразить соответствующие бизнес-процессы, а затем преобразовать в функциональные возможности программного обеспечения. Кроме того, группы внедрения ERP могут провести анализ соответствия / несоответствия, чтобы понять влияние и последствия внесения изменений в ландшафт их решений.

После дополнения предварительно сконфигурированной схемы бизнес-процессов вы можете использовать дополнительные возможности программного обеспечения Mavim, опубликовав их в своей интрасети или на портале Sharepoint, чтобы гарантировать, что наиболее актуальная информация будет предоставлена ​​группе внедрения.Более того, заинтересованные стороны смогут отслеживать прогресс и проверять изменения, внесенные в существующие процессы в знакомой среде Microsoft Office.

• Одно центральное хранилище, в котором можно хранить и редактировать соответствующую документацию
• Один общий язык для обмена стандартами между бизнесом и ИТ
• Эффективный перевод бизнес-требований на функциональность программного обеспечения
• Снижение стоимости и продолжительности внедрения ERP
• Испытательные и обучающие материалы, ориентированные на процессы

Что такое план обслуживания? [Примеры и шаблоны]

При предоставлении услуги клиенту вам может быть трудно определить, где что-то можно улучшить, а где что-то идет не так.Кто для покупателя настоящее лицо компании? Когда услуга запускается и останавливается по мнению клиента?

Возможность в нужный момент вмешаться в процесс обслуживания и дать конкретный ответ на эти вопросы может иметь большое значение между управлением растущей инновационной сервисной организацией и ее практической реализацией.

Обслуживание — это сложный, многоуровневый процесс, в котором задействовано множество людей и технологий, которые работают вместе — или не работают, в зависимости от обстоятельств, — и именно здесь на сцену выходят планы услуг.

Как следует из названия, эта диаграмма помогает разработать план процесса обслуживания. Чтобы иметь возможность вводить новшества и вносить соответствующие изменения, которые повышают удовлетворенность клиентов, вам необходимо иметь возможность визуализировать каждый шаг и действующего лица от клиента до сторонних поставщиков. Схемы обслуживания упрощают эту задачу.

Прочтите, чтобы узнать больше об этой диаграмме и о том, как Lucidchart может помочь вам с помощью примеров и шаблонов схем сервисов.

Что такое план обслуживания?

Впервые представлен в 1984 г. Г.Линн Шостак в Harvard Business Review, схемы сервисов визуально отображают этапы процесса обслуживания, что упрощает разработку нового процесса или документирование и улучшение существующего.

Хотя схемы сервисов проще, чем UML (унифицированный язык моделирования) и BPMN (модель и нотация бизнес-процессов), они предлагают гибкий, сфокусированный взгляд на процессы обслуживания организации и включают точку зрения клиента. Однако схемы обслуживания — это не просто еще одна карта пути клиента.Оба содержат схожую информацию — они основаны на исследованиях клиентов и обобщают результаты в типовых сценариях — но планы услуг имеют более широкий охват.

Карта пути клиента фокусируется на том, что клиенты испытывают при взаимодействии с услугой или бизнесом, от конкретных действий или точек соприкосновения до болевых точек. Схемы обслуживания идут на несколько шагов глубже и объединяют опыт клиента со всеми действиями сотрудников и процессами поддержки, которые могут быть или не быть видимыми для клиента.

Элементы схемы обслуживания

Схемы обслуживания обычно содержат пять категорий, которые иллюстрируют основные компоненты отображаемой службы.

Вещественные доказательства

С чем контактируют клиенты (и даже сотрудники). Хотя он первый в строке, обычно добавляется последний элемент.

Пример: в эту категорию входят местоположения, такие как физический магазин или веб-сайт компании, а также любые вывески, квитанции, уведомления или подтверждения по электронной почте и т. Д.

Действия клиентов

Что делают клиенты во время обслуживания.

Пример. Клиенты могут посетить веб-сайт, поговорить с сотрудником (лично или через Интернет), совершить покупку, разместить заказ, принять заказ или получить что-то.

Первые шаги или видимые действия сотрудников

Что видят клиенты и с кем они взаимодействуют. Для высокотехнологичных предприятий добавьте или замените эту категорию технологией, которая взаимодействует с клиентом.

Пример. Сотрудники могут приветствовать клиента, посещающего физическое место, отвечать на вопросы в чате, отправлять электронные письма, принимать заказ или предоставлять информацию о статусе.

Действия сотрудников за кулисами или невидимые контакты

Все другие действия сотрудников, приготовления или обязанности, которые клиенты не видят, но которые делают обслуживание возможным.

Пример: Сотрудники могут писать контент для веб-сайта / электронной почты и т. Д., Предоставлять одобрение, завершать процесс проверки, делать приготовления, упаковывать заказ и т. Д.

Процессы поддержки

Внутренние / дополнительные действия, поддерживающие сотрудников, предоставляющих услуги.

Пример: Сторонние поставщики, которые поставляют расходные материалы, услуги оператора связи, используемое оборудование или программное обеспечение, системы доставки или оплаты и т. Д.

Строки

Схемы услуг также включают строки для разделения каждой категории, поясняя, как компоненты в сервисные процессы взаимодействуют друг с другом. Это позволяет сотрудникам и руководителям лучше понять свою роль и, что наиболее важно, возможные источники неудовлетворенности клиентов в рамках обслуживания.

Необязательные категории

Если вам нужна дополнительная информация, вы также можете добавить временную шкалу, чтобы показать, сколько времени занимает каждый шаг, какую-то метрику успеха для измерения целей или эмоции клиента на протяжении всего процесса.

По сути, сервисные чертежи сосредоточены на клиенте. Они позволяют получить четкое представление о дизайне услуг, что, в свою очередь, помогает организациям совершенствовать свои процессы и обеспечивать приятный и запоминающийся клиентский опыт.

Преимущества использования схем обслуживания

Поскольку услуги нереальны, бывает трудно убедить лиц, принимающих решения, и руководителей в необходимости изменений.Еще сложнее говорить о конкретных изменениях, не имея предварительно полной картины процесса. Визуализация каждого шага и каждого взаимодействия в процессе устраняет эту неопределенность и выделяет области, требующие улучшения.

Схемы обслуживания позволяют организациям оптимизировать свои процессы обслуживания. Дополнительные преимущества включают:

• Масштабируемость и гибкость: Схемы обслуживания содержат столько или меньше деталей, сколько необходимо. Они могут показывать общие обзоры или сложные шаги.
• Перекрестная функциональность и переносимость знаний: Сотрудники и менеджеры в длительных или сложных процессах могут легко упустить из виду общую картину или то, как каждое действие влияет на другие отделы, коллег или даже на клиента. Схемы обслуживания проясняют взаимодействие и сокращают разрозненность.
• Конкуренция: Схемы услуг позволяют сравнить то, как вы хотите, чтобы ваша услуга выглядела, с тем, как она выглядит сейчас, или вы можете сравнить услуги вашей компании с услугами конкурента.
• Анализ отказов: Как только вы увидите, кто (или должен) что делать, будет намного проще диагностировать, что идет не так.

Схемы обслуживания создают видимую структуру для реализации и достижения операционных целей. Их кросс-функциональность также способствует лучшему общению между клиентами, сотрудниками и руководством, что увеличивает шансы на то, что компании поймут своих клиентов и отреагируют на их потребности, сохраняя при этом процессы обслуживания свободными от ненужных осложнений и дублирования.

Как создать схему обслуживания

Вы можете построить схему схемы обслуживания в любой точке вашего проекта обслуживания.

1. Придумайте сценарий клиента

Создаете ли вы новый процесс или планируете существующий, начните со сценария обслуживания клиентов, который вы хотите изучить. На этом этапе может быть полезно вовлечь в разговор реальных клиентов, чтобы убедиться, что ваш сценарий максимально соответствует реальному (или желаемому) опыту клиентов.

2. Составьте план обслуживания клиентов

Какой бы сценарий вы ни выбрали, запишите действия, которые клиент будет предпринимать, в хронологическом порядке.

3. Построено на основе действий клиента

После того, как у вас будет полный план обслуживания клиентов, добавьте к действиям клиента другие категории — предварительные и закулисные действия, процессы поддержки, вещественные доказательства, время и т. Д. — . Что делают сотрудники во время каждого действия клиента? Какие процессы поддержки задействованы?

3.Уточните зоны ответственности и действий

Используйте разные линии разделения, чтобы каждая категория оставалась на отдельной четко обозначенной полосе и проиллюстрировала способы взаимодействия различных участников в процессе обслуживания:

• Линия взаимодействия: Где клиент взаимодействует с сервисом и сотрудниками.
• Линия видимости: Где сотрудник или организационные процессы становятся невидимыми для клиента.
• Линия внутренних действий: Где партнеры или сотрудники, которые не контактируют с клиентом, вмешиваются, чтобы поддержать услугу.

4. Уточнение межфункциональных взаимосвязей

После сопоставления каждой категории добавьте еще один уровень детализации в схему обслуживания, включив стрелки. Хотя вы уже разложили шаги в хронологическом порядке в каждой полосе, вы также можете показать отношения и зависимости, которые проходят через разные категории, с помощью стрелок.Если фигура имеет одну стрелку, обмен происходит в указанном направлении. Двойная стрелка показывает, что необходимо достичь какого-то соглашения или что две формы каким-то образом зависят друг от друга.

Вместе эти элементы помогут вам найти решения для процесса обслуживания и проблем с клиентским опытом.

Шаблоны и примеры схем обслуживания

Готовы ли вы и нуждаетесь ли вы в нескольких фигурах для создания собственной схемы обслуживания или хотите взглянуть на еще несколько примеров, у нас есть для вас множество вариантов.Ознакомьтесь с приведенными ниже шаблонами и узнайте, как схемы сервисов могут помочь вам в разных отраслях и обеспечить различные уровни детализации.

Как использовать Lucidchart для построения вашей схемы обслуживания

Lucidchart — это решение для построения диаграмм, которое помогает менеджерам, заинтересованным сторонам и сотрудникам визуализировать свои процессы и оказывать нужное влияние на своих клиентов. Изучите библиотеку шаблонов Lucidchart, чтобы вдохновиться и увидеть, что возможно с нашими примерами схем обслуживания.

Думайте о наших готовых шаблонах как о простых средствах создания схем обслуживания, где стандартный макет, включая линии разделения и различные категории, полностью готов к работе. Все, что вам нужно сделать, это заполнить пробелы и добавить соединительные стрелки.

Чтобы настроить или создать свою собственную, используйте наши библиотеки фигур, чтобы быстро перетаскивать фигуры на холст и переставлять их одним нажатием кнопки. Добавьте цвет или изображения, импортируйте данные в схему вашего сервиса и добавьте условное форматирование, чтобы отображать обновления статуса, отмечать определенную информацию или отслеживать показатели.

Поскольку ваши документы хранятся в облаке, Lucidchart упрощает совместное использование и совместную работу с соответствующими заинтересованными сторонами в рамках вашего плана обслуживания. Оптимизируйте процесс обслуживания и упростите дизайн обслуживания с помощью Lucidchart.

Трубопровод | Чертеж лекарств

Расширяющийся трубопровод

Мы сосредоточены на быстром проектировании и разработке точных методов лечения для людей с онкологическими и редкими заболеваниями.

Быстро продвигающийся трубопровод

текущие или завершенные

планируется

Обновлено от 29 июля 2021 г.

• ¹ Неоперабельное или метастатическое заболевание.
• ² CStone Pharmaceuticals обладает исключительными правами на разработку и коммерциализацию авапритиниба, пралсетиниба и физогатиниба в материковом Китае, Гонконге, Макао и Тайване.
• ³ Одобрено в США для лечения взрослых с нерезектабельным или метастатическим GIST, несущим мутацию экзона 18 PDGFRA, включая мутации PDGFRA D842V. Получено условное разрешение на продажу в Европе под торговой маркой AYVAKYT ^® для лечения взрослых с неоперабельным или метастатическим GIST, несущим мутацию PDGFRA D842V.
• ⁴ В сотрудничестве с Roche. Blueprint Medicines и Roche обладают совместными исключительными правами на разработку и коммерциализацию пралсетиниба в США, а Roche имеет исключительные права на разработку и коммерциализацию пралсетиниба за пределами США, за исключением территории CStone.
• ⁵ Получено ускоренное одобрение в США для лечения взрослых с метастатическим RET fusion-позитивным НМРЛ. Дальнейшее одобрение может зависеть от подтверждающего испытания. Предлагаемое показание для МАА — местнораспространенный или метастатический НМРЛ слияния RET, ранее лечившийся химиотерапией на основе платины.
• ⁶ Получено ускоренное одобрение в США для лечения пациентов с распространенным или метастатическим RET-мутантным медуллярным раком щитовидной железы и RET-позитивным раком щитовидной железы. Дальнейшее одобрение может зависеть от подтверждающих испытаний.
• ⁷ Одобрено в США для лечения взрослых с прогрессирующим СМ, включая агрессивный СМ, СМ с ассоциированным гематологическим новообразованием и лейкозом тучных клеток.
• ⁸ В сотрудничестве с Roche.По одной из программ Blueprint Medicines имеет коммерческие права в США, а Roche — из США. права на коммерциализацию. Для одной из программ «Рош» имеет права на коммерциализацию во всем мире.

GIST = опухоли стромы желудочно-кишечного тракта. ГЦК = гепатоцеллюлярная карцинома. MAA = заявка на получение разрешения на маркетинг. NDA = заявка на новое лекарство. НМРЛ = немелкоклеточный рак легкого. SM = системный мастоцитоз.

Blueprint Medicines, AYVAKIT, AYVAKYT, GAVRETO и соответствующие логотипы являются товарными знаками Blueprint Medicines Corporation.

Не для использования в рекламных целях.

— с примерами

Представьте, что это ваш первый день на новой работе. Запрос приходит от клиента, который спрашивает продукт или услугу вашей компании. Должно быть достаточно легко разрешить то, о чем они просили. Но когда вы копаетесь в инструментах и ​​процессах, с которыми вам нужно работать, реальность поражает: чтобы выполнить одну задачу, оказывается, что вам нужно ориентироваться в нескольких типах систем и по крайней мере в полдюжине различных отделов.

Прежде чем вы это узнаете, ваши повседневные задачи становятся запутанными, медленными и наполненными ненужными деталями. Чертежи услуг могут помочь вашей команде проложить путь вперед, если вы окажетесь здесь. Их цель? Чтобы пролить свет на скрытые слабые места в ваших бизнес-операциях и помочь вам их решить.

Как создать его? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о проектировании сервисов.

Что такое план обслуживания?

Схема обслуживания — это инструмент, который помогает командам понять, как заказчик видит или воспринимает процесс обслуживания бизнеса.Это диаграмма, которая визуализирует отношения между людьми, процессами, а также физическими и цифровыми точками соприкосновения, привязанными к конкретному пути клиента.

Думайте о планах услуг как о карте сокровищ. Некоторые золотые возможности для бизнеса могут быть скрыты — даже на виду. Создав карту, вы откроете путь к достижению бизнес-целей путем решения реальных потребностей, устранения дублирования и разрозненности или повышения качества обслуживания сотрудников. Чертежи услуг призваны показать многослойный характер того, как множество разных типов людей и технологий либо работают вместе, либо — в некоторых случаях — нет в бизнес-среде.

Хотите знать, когда вы воспользуетесь схемой обслуживания? Например, в случае с гостиницей вы можете наметить весь процесс обслуживания во время регистрации.

Просмотреть этот шаблон в Miro

Каждый план обслуживания, карты:

• Пошаговое описание пути к конкретному клиенту

• Точки взаимодействия на основе каналов, одна за другой.

• Закулисные процессы с участием различных заинтересованных сторон и действий.

Вы узнаете, что план обслуживания выполняет свою работу, когда он создает общее понимание в межфункциональных командах, которые разрабатывают продукты и услуги для своих клиентов.

Когда создавать схему обслуживания

Схема обслуживания — это полезный инструмент для совместной работы групп. Но когда вы должны его сделать? Вот наиболее популярные варианты использования плана обслуживания:

1. Когда несколько отделов вносят свой вклад в единое обслуживание клиентов.

2. Когда компания хочет проверить, достаточно ли ориентированы на человека ее ключевые процессы.

3. Когда необходимо улучшение обслуживания для улучшения качества обслуживания клиентов.

4. Когда услуга меняется или ее нужно перепроектировать.

5. Когда организация переходит от услуги с высокой степенью взаимодействия к услуге с низким уровнем взаимодействия (например, когда вы хотите разработать новую экономичную модель с меньшим объемом аудитории).

Преимущества схемы обслуживания

Планы обслуживания могут быть трудоемким и дорогостоящим процессом, но при планировании они могут изменить ваши отношения с клиентами. Это также может служить способом объединения людей и команд в рамках всей вашей организации.

«Это стратегический инструмент. Это также инструмент коллективного сочувствия ».

«Это стратегический инструмент. Это также инструмент коллективного сочувствия, — говорит Кимберли Ричардс, старший дизайнер услуг в Департаменте обслуживания клиентов правительства Нового Южного Уэльса.«Это инструмент, который делает много вещей, а не только отображает организацию или используемые технологии», — добавляет Ричардс. «Я также использую его для согласования и понимания».

Даже если вас пугает стоящая перед вами задача, планы обслуживания могут предложить вашей команде следующие ключевые преимущества:

• Напоминает сотрудникам, как важно иметь точку зрения, ориентированную на клиента. Связывает мышление сотрудника «это то, что я делаю» с частью гораздо более крупного процесса («как то, что я делаю, влияет на всех вокруг меня»)

• Открывает возможности для постоянного улучшения.Диаграммы на основе карт могут указывать на слабые места или сбои, которые могут быть основой процесса, который необходимо усовершенствовать.

• Информирует вас о решениях по дизайну услуг. Создает точки общего взаимодействия между сотрудниками и клиентами, чтобы показать, где ценность клиентского опыта

• Поощряет рациональный подход к дизайну услуг. Картирование на основе видимости означает, что можно принимать здравые решения о том, что должны видеть клиенты и как сотрудники будут взаимодействовать с клиентами.

• Помогает вам оценить, сколько бизнес вложил в каждый процесс или точку взаимодействия.Увидев, какие процессы создают дублирующиеся услуги, команды могут начать определять, откуда исходит доход, и предлагать меры по повышению эффективности и экономии.

• Предлагает обоснование для внешних или внутренних маркетинговых команд, которых вы наняли. Внешнее рекламное агентство или внутренняя маркетинговая команда организации могут использовать карту услуг, чтобы определить, какие ключевые сообщения должны быть доведены до клиентов, и поддерживать согласованный язык для единообразного взаимодействия

• Позволяет менеджерам и непосредственным сотрудникам лучше общаться, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов.Повышение качества обслуживания может быть общей обязанностью, поскольку сотрудники делятся своим опытом, а менеджеры находят и поддерживают возможности для улучшения по всем каналам

Как создавать свои собственные

Планы обслуживания бывают самых разных форм и размеров. Чертежи могут быть быстрыми набросками или невероятно подробными и хорошо иллюстрированными визуальными представлениями, в зависимости от того, используются ли они в качестве внутреннего инструмента для общего понимания или внешнего инструмента для поддержки руководства.

Для начала создайте холст с помощью шаблона и изучите важные элементы схемы обслуживания.

Элементы схемы обслуживания

Вот четыре части головоломки, которые необходимо иметь при создании схемы обслуживания.

1. Действия клиента : Если вы уже составили карту пути клиента, вы можете извлечь шаги, варианты, действия и взаимодействия, через которые клиент может пройти для достижения своих целей.

2. Действия на первом этапе : Эти действия происходят на глазах у клиента.Обычно это взаимодействие между человеком (например, клиент взаимодействует с сотрудником у кассы) или взаимодействие человека с компьютером (например, клиент, выполняющий транзакцию через банкомат).

3. Действия за кулисами : Действия за кулисами для поддержки действий за кулисами, которые могут выполняться сотрудником за кулисами (шеф-поваром на кухне) или сотрудником за кулисами, который выполняет задачу, невидимую для клиента (распечатайте счет перед тем, как поднести его к столу).

4. Процессы поддержки : Это серия шагов и взаимодействий, которые помогают сотрудникам предоставлять услуги своим клиентам.

5. Вещественные доказательства : Это доказательство того, что взаимодействие действительно произошло. Примеры могут включать сам продукт, квитанции в качестве доказательства покупки, физические витрины магазинов или веб-сайты.

Схемы обслуживания также обычно имеют три основных направления:

1. Линия взаимодействия : прямое взаимодействие между заказчиком и организацией.

2. Линия видимости : разделяет видимое и невидимое для покупателя — все видимое находится над линией; все за кулисами ниже линии.

3. Линия внутреннего взаимодействия : разделяет сотрудников, которые имеют прямой контакт с клиентами, и тех, кто напрямую не поддерживает взаимодействие с клиентами.

В зависимости от вашего контекста и бизнес-целей организации, для которой вы разрабатываете план, вы также можете добавить:

• Сроки : если вы предлагаете услугу на основе времени, вы должны отслеживать, как много времени занимает каждое действие

• Правила и нормы : это все, что диктует — по закону — что можно и что нельзя изменить, поскольку команды стремятся оптимизировать качество обслуживания клиентов

• Emotion : понимая как сотрудники и клиенты чувствуют себя на протяжении всего процесса, вы можете начать определять болевые точки

• Метрики : если ваша конечная цель — это участие, они вам понадобятся.Соберите любые данные и визуально представьте, как тратятся время и деньги из-за недопонимания или другой операционной неэффективности.

При совместной работе легче достичь взаимопонимания и обеспечить бесперебойный процесс обслуживания. Разные отделы могут узнать обязанности и задачи друг друга и увидеть, как они влияют на результаты друг друга. Планы обслуживания, созданные в сотрудничестве, могут помочь командам поставщиков услуг создать не только дорожную карту обслуживания, но и согласованный план действий для каждого отдела, участвующего в процессе обслуживания.

Советы по проектированию услуг

Если вы разрабатываете сложную организацию или ваша работа имеет глобальное значение, Кимберли Ричардс рекомендует эти советы.

1. Определите, как вы хотите использовать план и для кого он предназначен.

«В конце концов, никто не хочет создавать артефакты, которые не используются», — говорит Ричардс. «Если команда берет на себя обязательство разработать план, мы делаем это, чтобы облегчить жизнь сотрудников в организации. В результате того, что мы создали эту карту, они не должны полагаться на бесконечное количество папок и совместно использовать диски, чтобы понять, где они находятся.Цель состоит в том, чтобы сделать их трудовую жизнь максимально быстрой и легкой ».

По мере того, как рабочие места и организации выясняют, как продолжать работать в новом мировом порядке, планы услуг могут быть полезны для визуализации того, как текущее положение вещей отличается от прошлого. Например, большинство офисов не были предназначены для защиты от пандемии. И вполне вероятно, что большинство непосредственных сотрудников приспосабливаются к повышенной осведомленности о повышенных стандартах гигиены, здоровья и безопасности, чтобы обезопасить себя и своих клиентов.

Для аудитории владельцев бизнеса планы услуг могут помочь …

• Выясните, какие процессы и действия действительно необходимы, когда вы быстро переходите к обслуживанию клиентов новыми способами — например, выезд на тротуар или еженедельно службы доставки на дом в нескольких районах

• Создайте поэтапный подход для постепенного открытия: как выглядит второй, третий, четвертый этап и т. д. после начального этапа, когда ограничения ослабляются или снова вступают в силу?

• Рассмотрите несколько сценариев, чтобы предотвратить менее идеальный результат — например, уменьшение емкости в ограниченном пространстве или управление пешеходным потоком в часы работы

Для рядовой рабочей аудитории могут помочь планы обслуживания…

Руководящей аудитории могут помочь чертежи …

• Руководство на уровне руководителей, позволяющее визуализировать, как меняются их бизнес-операции и качество обслуживания клиентов. Новые меры безопасности и меры предосторожности добавляют время к общему опыту работы с клиентами, поэтому эти новые реалии должны быть очевидны для всей организации.

2. Сделайте лаконичные версии, чтобы получить поддержку для более крупных

Продемонстрируйте ценность чертежей для вашей организации, начав с малого.«Как только люди увидят, что это такое, и поймут, что именно так выглядит план, — говорит Ричардс, — вы можете начать получать поддержку».

Попробуйте создать несколько небольших чертежей, которые позже можно будет объединить в более длинный. Это может помочь вам определить, что некоторые процессы — такие как подключение и отключение — никогда не будут встречаться или взаимодействовать.

2. Совместная разработка чертежей

Чертежи лучше всего делать коллективно. «В своей роли я часто допрашиваю группу о всей последовательности событий в хронологическом порядке», — говорит Ричардс.Группы важны для того, чтобы вы могли понять потоки клиентов, а также выявить пробелы в знаниях между каждым отделом организации. Убедитесь, что вы:

• Имейте представителей по всей организации — от инженеров до руководителей конкретных функций — которые говорят со своей частью оперативной головоломки.

• Опрашивайте каждый шаг процесса на каждом уровне: например, как этот шаг выглядит для инженера? Для представителя службы поддержки клиентов? Для руководителя?

• Спросите всех в комнате: «Что вы думаете о том, как это влияет на покупателя?»

• Задокументируйте, когда люди соглашаются по всем направлениям, а когда есть согласованность.

• Перенаправьте или верните клиентов, или исследуйте, или повторно определите кого-либо в организации, у кого есть необходимая информация, когда возникают несоответствия или недопонимание.

Ориентируйтесь на текущее состояние, а не на решения

Планы обслуживания могут побудить людей путешествовать во времени на десятилетия раньше того места, где они должны быть, но, что более важно, это инструмент, позволяющий понять, где компания права Теперь. Люди хотят перейти в режим решения.Но на самом деле все дело в фиксации текущего состояния. План — это моментальный снимок вашей организации на всех уровнях. Без соглашения нельзя двигаться вперед. Вам необходимо согласоваться, чтобы добиться целостных изменений ».

На самом деле непрерывный путь клиента к организации может длиться более пары десятилетий. Таким образом, Ричардс рекомендует начинать проект по созданию чертежей с сеанса определения объема работ или семинара, чтобы выяснить, каковы начальная и конечная точки проекта.

Примеры схем обслуживания

Теперь, когда вы узнали, как работают схемы обслуживания, почему бы не попробовать создать свои собственные? Чертежи услуг могут быть адаптированы для любого типа сферы услуг, включая рестораны, отели, банки и больницы. Вот несколько простых примеров, с которых можно начать.

1. План ресторанного обслуживания

В ресторанной среде у вас могут быть разные процессы для еды на вынос или ужина в ресторане. В любом случае, постоянный опыт без трения — ключ к успеху.

Просмотрите этот шаблон в Miro

2. Схема банковских услуг

В банковском деле клиенты все чаще взаимодействуют со своим поставщиком финансовых услуг через нефизические точки взаимодействия, такие как приложения интернет-банкинга или по телефону.

Просмотреть этот шаблон в Miro

3. План больничного обслуживания

В больнице клиенты могут испытывать высокий уровень стресса или неуверенности, что означает, что каждый шаг или процесс, с которым они сталкиваются, должны быть разработаны таким образом, чтобы обеспечить простоту обслуживания и ясность. и заверение.

Просмотреть этот шаблон в Miro

Попробуйте сами

Теперь, когда вы увидели примеры схем услуг для различных отраслей, попробуйте создать их самостоятельно! Воспользуйтесь этим бесплатным шаблоном схемы обслуживания или ознакомьтесь с двумя этими шаблонами, созданными настоящими командами в Miro.

Хотите узнать больше об удаленном сотрудничестве? Начните с главы 1 нашего руководства!

Чертежи услуг: определение

Дизайн услуг — это деятельность по планированию и организации ресурсов бизнеса (людей, ресурсов и процессов) с целью (1) прямого улучшения опыта сотрудников и (2) косвенного улучшения качества обслуживания клиентов.Схема сервиса — это основной инструмент сопоставления, используемый в процессе проектирования сервиса.

Определение: Схема обслуживания — это диаграмма, которая визуализирует отношения между различными компонентами услуги — людьми, реквизитами (физические или цифровые доказательства) и процессами, — которые напрямую привязаны к точкам взаимодействия в конкретном цикле взаимодействия с клиентом.

Думайте о схемах обслуживания как о второй части карт пути клиента.Подобно картам пути клиента, чертежи играют важную роль в сложных сценариях, охватывающих множество предложений, связанных с услугами. Создание чертежей — это идеальный подход к многоканальному опыту, который включает несколько точек соприкосновения или требует кросс-функциональных усилий (то есть координации нескольких отделов).

Схема обслуживания соответствует определенному циклу взаимодействия с клиентом и конкретным целям пользователя, связанным с этим циклом взаимодействия. Это путешествие может быть разным. Таким образом, для одной и той же службы у вас может быть несколько схем элементов, если есть несколько разных сценариев, которые она может вместить.Например, в ресторанном бизнесе у вас могут быть отдельные схемы услуг для задач заказа еды на вынос и ужина в ресторане.

всегда должны соответствовать бизнес-цели: сокращению дублирования, повышению качества обслуживания сотрудников или конвергенции разрозненных процессов.

дают организации исчерпывающее представление о своих услугах и базовых ресурсах и процессах — видимых и невидимых для пользователя, — которые делают это возможным.Сосредоточение внимания на этом более широком понимании (наряду с более типичными аспектами удобства использования и индивидуальным дизайном точек взаимодействия) обеспечивает стратегические преимущества для бизнеса.

Чертежи — это карты сокровищ, которые помогают предприятиям обнаруживать слабые места . Плохой пользовательский опыт часто связан с внутренним организационным недостатком — слабым звеном в экосистеме. Хотя мы можем быстро понять, что может быть не так в пользовательском интерфейсе (плохой дизайн или неработающая кнопка), определить основную причину системной проблемы (например, поврежденные данные или длительное время ожидания) намного сложнее.Blueprinting раскрывает общую картину и предлагает карту зависимостей, что позволяет бизнесу обнаружить слабую утечку в ее основе.

Таким же образом чертежи помогают определить возможности для оптимизации . Визуализация взаимосвязей в чертежах раскрывает потенциальные улучшения и способы устранения избыточности. Например, информация, собранная на ранних этапах пути к покупке, может быть повторно использована позже, за кулисами. Такой подход имеет три положительных эффекта: (1) клиенты довольны, когда их узнают во второй раз — обслуживание кажется личным, и они экономят время и силы; (2) время и усилия сотрудников не тратятся зря на сбор информации; (3) отсутствие риска противоречивых данных, если один и тот же вопрос не задается дважды.

Blueprinting наиболее полезен при координации комплексных услуг, потому что он объединяет усилия между отделами. Часто успех отдела измеряется точкой соприкосновения, которой он владеет. Однако пользователи сталкиваются с множеством точек соприкосновения на протяжении одного пути и не знают (или не заботятся), какой отдел какой точкой соприкосновения владеет. В то время как отдел может достичь своей цели, общие цели на уровне организации могут быть не достигнуты. Создание чертежей вынуждает компании фиксировать то, что происходит внутри компании на протяжении всего цикла взаимодействия с клиентом, давая им представление о совпадениях и зависимостях, которые не могли увидеть только отделы.

Сервисные чертежи принимают разные визуальные формы, некоторые из них более графичны, чем другие. Независимо от визуальной формы и объема, каждый план услуги включает в себя несколько ключевых элементов:

Шаги, варианты выбора, действия и взаимодействия, которые клиент выполняет при взаимодействии со службой для достижения определенной цели. Действия клиентов основаны на исследованиях или на карте пути клиента.

В нашем проекте для розничного продавца бытовой техники действия клиента включают посещение веб-сайта, посещение магазина и просмотр устройств, обсуждение вариантов и функций с продавцом, покупку устройства, получение уведомления о дате доставки и, наконец, получение устройства. .

Действия, происходящие непосредственно на глазах у покупателя. Эти действия могут быть действиями от человека к человеку или от человека к компьютеру. Действия человека с человеком — это шаги и действия, которые выполняет контактный сотрудник (человек, который взаимодействует с клиентом).Действия человека с компьютером выполняются, когда клиент взаимодействует с технологией самообслуживания (например, мобильным приложением или банкоматом).

В нашем примере компании, производящей бытовую технику, действия на переднем плане напрямую связаны с действиями покупателя: работник магазина встречает и приветствует покупателей, помощник в чате на веб-сайте сообщает им, какие устройства имеют какие функции, торговый партнер связывается с покупателями, чтобы запланировать доставку.

Обратите внимание, что не всегда существует параллельное предварительное действие для каждой точки взаимодействия с клиентом.Клиент может напрямую взаимодействовать со службой, не сталкиваясь с действующим лицом на переднем плане, как в случае с доставкой устройства в нашем примере схемы. Каждый раз, когда клиент взаимодействует с услугой (через сотрудника или через технологию), происходит момент истины . В эти моменты истины клиенты оценивают ваше качество и принимают решения относительно будущих покупок.

Шаги и действия, которые происходят за кулисами, чтобы поддержать происходящее на сцене. Эти действия может выполнять закулисный сотрудник (например, закулисный).g., повар на кухне) или сотрудником на переднем плане, который делает что-то невидимое для покупателя (например, официант вводит заказ в систему отображения на кухне).

В нашем примере компании, производящей устройства, происходят многочисленные закулисные действия: сотрудник склада вводит и обновляет инвентарные номера в программном обеспечении точки продажи; работник отгрузки проверяет состояние и качество агрегата; помощник по чату связывается с заводом-изготовителем, чтобы подтвердить сроки поставки; сотрудники поддерживают и обновляют веб-сайт компании новейшими подразделениями; маркетинговая команда создает рекламные материалы.

Внутренние шаги и взаимодействия, которые поддерживают сотрудников в предоставлении услуг.

Этот элемент включает все, что должно произойти, чтобы все вышеперечисленное произошло. Процессы для компании по производству бытовой техники включают в себя проверку кредитной карты, ценообразование, доставку устройств в магазин с завода, написание тестов качества и так далее.

В схеме обслуживания ключевые элементы организованы в кластеры с разделяющими их линиями. Есть три основных линии:

1. Линия взаимодействия отображает прямое взаимодействие между заказчиком и организацией.
2. Линия видимости отделяет все действия по обслуживанию, которые видны клиенту, от тех, которые не видны. Все, что находится за кулисами (видимое), отображается над этой линией, а все, что находится за кулисами (невидимое), отображается ниже этой линии.
3. Линия внутреннего взаимодействия отделяет контактных сотрудников от тех, кто напрямую не поддерживает взаимодействие с клиентами / пользователями.

Последний уровень схемы обслуживания — это свидетельство, состоящее из реквизита и мест, которыми может обмениваться любой человек в чертеже.Доказательства могут быть задействованы в процессах и действиях как за кулисами, так и за кулисами.

В нашем примере устройства доказательства включают сами устройства, вывески, физические магазины, веб-сайты, обучающие видео или почтовые ящики для входящих сообщений.

Чертежи могут быть адаптированы к контексту и бизнес-целям путем введения дополнительных элементов по мере необходимости:

Стрелки — ключевой элемент схемы обслуживания.Они указывают на отношения и, что более важно, зависимости. Одиночная стрелка указывает на линейный односторонний обмен, а двойная стрелка указывает на необходимость согласия и взаимозависимости.

Если время является основной переменной в вашем сервисе, в вашем проекте должна быть представлена ​​предполагаемая продолжительность каждого действия клиента.

Любые заданные политики или правила, которые определяют, как завершается процесс (правила в отношении пищевых продуктов, политики безопасности и т. Д.) могут быть добавлены к вашему чертежу. Эта информация позволит нам понять, что можно, а что нельзя изменить в процессе оптимизации.

Подобно тому, как эмоции пользователя представлены на карте пути клиента, эмоции сотрудников могут быть представлены на схеме. (В приведенном ниже примере эмоции показаны через зеленые и красные лица.) Где сотрудники разочарованы? Где сотрудники счастливы и мотивированы? Если у вас уже есть качественные данные о проблемах (возможно, полученные в результате внутренних опросов или других методов), вы можете использовать их в проекте, чтобы помочь сфокусировать процесс проектирования и более легко найти болевые точки.

Любая метрика успеха, которая может предоставить контекст для вашего плана, является преимуществом, особенно если целью плана является участие. Примером может служить время, затрачиваемое на различные процессы, или связанные с ними финансовые затраты. Эти цифры помогут бизнесу определить, на что тратятся время или деньги из-за недопонимания или другой неэффективности.

дополняют карты пути клиента: они помогают организациям увидеть общую картину того, как услуга реализуется компанией и используется клиентами. Они выявляют зависимости между процессами, связанными с сотрудниками и клиентами, в одной и той же визуализации и играют важную роль в выявлении болевых точек, оптимизации сложных взаимодействий и, в конечном итоге, экономии денег для организации и улучшении взаимодействия с клиентами.

Чтобы узнать больше, посетите наш дневной курс Service Blueprinting.

АРЛАН ЛЬЮИС, ПАРТНЕР — Blueprint Construction Counsel, LLP

ОБЗОР КАРЬЕРЫ

Практика Арлана сосредоточена на представлении интересов собственников, подрядчиков, субподрядчиков, девелоперов и других участников строительной отрасли по различным вопросам, возникающим при реализации сложных коммерческих строительных проектов в частном и государственном секторах. За более чем 20 лет практики в качестве строительного юриста Арлан приобрел значительный опыт в переговорах и составлении проектов EPC, проектирования и строительства, управления строительством, проектирования, закупок, создания совместных предприятий и других соглашений, связанных со строительной отраслью.Он часто консультирует клиентов по различным вопросам, возникающим во время выполнения проекта, включая вопросы, касающиеся оплаты, изменений, задержек, лицензирования, прекращения, приостановки проекта, дефектной работы, возмещения убытков и других вопросов по проекту. Он прошел обучение по Гарвардской программе по методам переговоров, и клиенты ценят его способность находить баланс между практическими бизнес-целями и правовыми вопросами, чтобы предлагать соответствующие решения по управлению рисками.

В контексте спора участие Арлана часто начинается, когда спор возник или ожидается, и продолжается через открытие, переговоры об урегулировании, альтернативные процедуры разрешения споров (включая посредничество и арбитраж) и судебные разбирательства.Арлан представлял ряд строительных компаний по широкому кругу проектов, как в США, так и за рубежом, в том числе несколько из них вошли в топ 400 журнала Engineering News-Record. Эти проекты относились к строительству коммерческих офисных зданий, водоочистных сооружений, аэропортов, больницы, объекты возобновляемой энергии, предприятия фармацевтического производства, образовательные учреждения, государственные учреждения, кондоминиумы, многоквартирные и студенческие жилые комплексы, а также объекты производства электроэнергии (включая атомную), промышленные проекты, включая канализационные системы, автомагистрали, предприятия по переработке кокса и другие производственные объекты .

Арлан часто выступает по юридическим вопросам в строительной отрасли и проводит тренинги для клиентов, специально адаптированные к потребностям команды клиентов. Он занимал многочисленные руководящие должности в Форуме ABA по строительному праву, крупнейшей в мире организации юристов в сфере строительства, в том числе входил в состав Руководящего комитета, состоящего из 12 членов.

До прихода в Blueprint Арлан был партнером в группе строительных практик Bradley Arant Boult Cummings LLP, фирмы Am Law 200, расположенной в Бирмингеме, где он начал свою юридическую карьеру в 1996 году.

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ И СООБЩЕСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

• Американская ассоциация адвокатов

• Форум ABA по строительному праву

  • Председатель, Постоянный комитет председателей подразделений — 2017 — настоящее время

  • Управляющий комитет — 2015-2018 9000

    000

    0 Председатель, Отдел 4: Методы реализации проекта, 2012-2014 гг.

  • Председатель, Стипендия по разнообразию (Программа развития лидерства), с 2011 г. по настоящее время

  • Комитет по разнообразию, член, с 2009 г. по настоящее время

  • Членский комитет, член, 2011-2013

• Секция судебных разбирательств ABA

• Совет по апелляциям по контрактам Ассоциация адвокатов

• Национальная ассоциация адвокатов

• Коллегия адвокатов Алабамы

  • Секция строительного права

    9002 9000 Раздел Закона

• Бирмингемская ассоциация адвокатов

• Greater Birmingham Habitat for Humanity, Исполнительный комитет Совета директоров, с 2013 г. по настоящее время

• Cahaba River Society, Совет директоров, 2011-2017 гг.

• Бирмингемское пожарное депо, Совет директоров, 2012 г. -2014

• Бирмингемская городская лига, Совет директоров, 2006-2012 гг.

РЕЧИ И ПРЕЗЕНТАЦИИ

• Связь с руководящим комитетом, Земля, ветер, огонь и вода: устойчивое строительство в меняющейся окружающей среде (Форум ABA 2017 по строительному праву, Midwinter Meeting, Палм-Дезерт, Калифорния)

• Адъюнкт-инструктор, семинар по переговорам 2017 (юридическая школа Камберленда, Бирмингем, Алабама)

• Сопредседатель программы, консультирование клиента в ходе текущего строительства Проект (Форум ABA по строительному праву, 2014 г., Ежегодное собрание, Новый Орлеан, Луизиана)

• Спикер, Бонд ing & Insurance Workshop (Программа обучения и развития бизнеса представителей меньшинств, Бирмингем, Алабама, 2013 г.)

• Модератор, Федеральный контракт для малых предприятий, предприятий, принадлежащих меньшинствам и женщинам (Форум ABA 2012 года по строительному праву, Ежегодное собрание, Лас-Вегас, Невада)

• Инструктор, правовые и договорные вопросы, Программа ABC-Alabama Emerging Contractor (2011)

• Спикер, Опасности и дилеммы отказа от суброгации в строительных контрактах (Форум ABA по строительному праву 2010 года, осеннее собрание, Майами, Флорида)

• Спикер, Навыки ведения переговоров: транзакционные навыки для меняющейся среды (2009 ABA National Conf.для адвоката меньшинств, Филадельфия, Пенсильвания)

ПУБЛИКАЦИИ

• Соавтор: Subrogation Waivers, The Construction Lawyer, Vol. 31, номер 4, (осень 2011 г.)

• Автор, внесший вклад: Руководство по строительному законодательству штата Алабама, West-Thomson (2009)

• Автор, внесший вклад: Управление рисками при проектировании и строительстве — Управление рисками строительства: выделить сейчас или судить Позже, PLI (1999)

• Автор, участвующий в программе: Руководство по штатам для архитекторов, инженеров и подрядчиков, Публикации Закона Аспена (Первое издание -1999; Второе издание — 2012 (и текущие обновления)

Чертеж для стартапов и малого бизнеса

У стартапов и малых предприятий в первые годы работы есть особые потребности.Эти компании извлекают выгоду из точного юридического плана для поддержания операций, обеспечивают основу для роста и лучше противостоят вызовам будущего.

Правовой план для стартапов и малого бизнеса

По нашему опыту, многие юридические фирмы не имеют возможности заниматься особыми юридическими потребностями и проблемами стартапов и малых предприятий. Несмотря на то, что существует множество юридических фирм, которые могут предоставлять отдельные услуги, такие как составление контракта или создание корпорации, большинство из них не имеют возможности предложить более мелким клиентам комплексный план или проект, в котором приоритетность критически важных юридических услуг, рекомендованных на ранних этапах разработки И на начальном этапе. доступная цена.

Юридические услуги, необходимые для решения проблем стартапа в первый год, зависят от конкретных бизнес-операций, которые предпринимаются. Например, у строительного стартапа будут совсем другие юридические вопросы, чем у ресторана, чата электронной коммерции или розничного бизнеса. Осведомленность об этих различиях очень важна, поскольку она предлагает тип создаваемой организации (корпорация, ООО или товарищество с ограниченной ответственностью и т. необходимы, например, регистрация товарного знака, копирайтинг оригинальных материалов или защита коммерческой тайны, например программного обеспечения или рецептов.

Г-н Мостер много лет представлял широкий спектр конкретных предприятий и может порекомендовать юридический план, который лучше всего подходит для вашего стартапа или малого бизнеса. Будьте уверены, что приоритетными и рекомендованными будут только необходимые юридические услуги. Это чрезвычайно важно, потому что для стартапов и малого бизнеса не хватает капитала. Именно это беспокойство часто уводит владельцев бизнеса от адвокатов в то время, когда они больше всего нуждаются в юридических консультациях.

Чего ожидать?

Г-н Мостер проводит бесплатную часовую консультацию со всеми потенциальными клиентами. На этой встрече г-н Мостер найдет время, чтобы встретиться с вами, понять ваш бизнес-план и цели, а также конкретные задачи. Затем на этой же встрече он сформулирует бизнес-план, специально адаптированный для вашего бизнеса, в котором не только будет уделяться приоритетное внимание юридическим услугам, которые могут потребоваться, но и предусмотрена фиксированная ставка вознаграждения. Почасовая ставка адвоката почти всегда проблематична для стартапов и малого бизнеса, поскольку судебные издержки невозможно предвидеть или контролировать.Мы всегда заранее сообщим вам, какие услуги — если таковые имеются — предлагаются и какова их общая стоимость. Таким образом, вы сможете принять соответствующее бизнес-решение относительно целесообразности предлагаемого курса действий. Вот как это работает для всех других предприятий, так почему бы не юридическим фирмам?

Следующим шагом будет просто СВЯЗАТЬСЯ с фирмой и назначить бесплатную консультацию с г-ном Мостером. Это так просто.