Фольксваген каравелла фото: Volkswagen Caravelle 6.1 – фото, комплектации и цены, купить новый микроавтобус Фольксваген Каравелла 6.1 2019/2020

Содержание

Volkswagen Caravelle: цена Фольксваген Каравелла, технические характеристики Фольксваген Каравелла, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Цена

2 911 000 - 4 837 000

Мин. цена

2 911 000

Макс. цена

4 837 000

Модельный год 2019
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4904-5304
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Количество дверей 4
Количество мест 7
Объем багажника, л 5800-6800
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки
Германия

Модификации Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI MT 150hp

Цена от

2 911 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.

0 TDI MT 150hp Long

Цена от

2 972 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp

Цена от

3 149 000

Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент, Н·м / оборотах340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI DSG 150hp Long

Цена от

3 210 000

Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона до 100 км/ч, сек 12. 5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах150/3250-3750
Момент,
Н·м / оборотах
340/1500-3000
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT

Цена от

3 708 000

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км 7.2
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volkswagen Caravelle 2.0 biTDI BMT Long

Цена от

3 747 000

Максимальная скорость, км/ч198
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах199/3800-4000
Момент, Н·м / оборотах450/1400-2400
Расход комби, л на 100 км 7. 4
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Caravelle по цене

От 2 583 000

До 3 851 000

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 111 000

До 6 820 000

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 600 000

До 3 100 000

Минивэн

Россия

Год: 2019

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Volkswagen Caravelle

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Volkswagen Caravelle

 

Volkswagen Caravelle / Фольксваген Каравелла

Обновленный Volkswagen Caravelle 6.1 приобрел в экстерьере угловатый свежий дизайн, хромированная решетка радиатора стала крупнее и более броской на вид, передний бампер слегка изменил форму, головное освещение заменено на светодиодное. Задние фонари и легкосплавные диски колес тоже видоизменены. Возможность приобретения Каравеллы с удлинённой колёсной базой и легко изменяемый салон сильно увеличивают достоинства модели. В салоне применена новая отделка сидений, может быть установлена цифровая приборная панель. Смонтирована также новая медиа система, дисплей которой имеет диагональ 6,5 и 8 дюймов.

Минивэн комплектуется двумя дизельными 4-х цилиндровыми рядными двигателями, с турбонаддувом, объемом 2 л. Первый развивает мощность 150 лошадиных сил, крутящий момент 340 Н*м и разгоняет Каравеллу до 100 км/час за 11.9 сек при механической коробке передач с шестью скоростями и за 12. 5 сек при роботизированной коробке с семью ступенями. Второй мотор с мощностью 199 сил, моментом 450 Н*м и роботизированной коробкой передач с семью ступенями срывает с места до сотни минивэн за 9.8 сек. Рулевое колесо снабжено электроусилителем. Передняя подвеска независимая McPherson, сзади стоит независимая 2-х рычажная. Все тормоза дисковые, передние с дополнительной вентиляцией.

Фольксваген Каравелла имеет 3 комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. Первая включает лобовое стекло с электрическим обогревом, кондиционер, медийную и информационную систему с цветным экраном, водительское кресло с обогревом и регулировками, помощь на подъеме Hill Start Assist. Версия Comfortline дополнительно комплектуется бамперами, окрашенными под цвет кузова, чёрной глянцевой радиаторной решеткой, спортивным передним бампером, рулем с кожаной обивкой, передними креслами с ручной регулировкой высоты, поясничными опорами передних сидений с регулировкой вылета, полупрозрачными шторками на боковых окнах. Комплектация Highline кроме того имеет сиденья с обивкой кожей Nappa, светодиодные фары и дневные ходовые огни, серебристые литые диски колес Aracaju, круиз-контроль, камеру заднего вида Rear View.

Volkswagen Caravelle микроавтобус 2020 года Volkswagen с фото и ценами — CARobka.ru

КомплектацияПриводДвигатель л.Л.с.КППЦена
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline кор. база ПереднийБензин 2.0150МеханическаяПо запросу
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline дл. база
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline кор. база
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline дл. база
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Highline кор. база
2.0 (150 л.с.), 4х2, МКПП, Highline дл. база
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline кор. база 204Роботизированная
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline дл. база
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline кор. база
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline дл. база
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Highline кор. база
2.0 (204 л.с.), 4х2, РКПП, Highline дл. база
2.0D (102 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline кор. база Дизель 2.0102Механическая
2.0D (102 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline кор. база
2.0D (102 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline дл. база
2.0D (102 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline кор. база 140
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Trendline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline кор. база
2.
0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Comfortline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Highline кор. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Highline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, МКПП, Highline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline кор. база Роботизированная
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline кор. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Highline кор. база
2.0D (140 л.с.), 4х2, РКПП, Highline дл. база
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline кор. база 180
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline кор. база
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Trendline дл. база
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Comfortline дл. база
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Highline кор. база
2.0D (180 л.с.), 4х2, РКПП, Highline дл. база
2.0 (204 л. с.), 4х4, РКПП, Trendline кор. база ПолныйБензин 2.0204
2.0 (204 л.с.), 4х4, РКПП, Trendline дл. база
2.0 (204 л.с.), 4х4, РКПП, Comfortline кор. база
2.0 (204 л.с.), 4х4, РКПП, Comfortline дл. база
2.0 (204 л.с.), 4х4, РКПП, Highline кор. база
2.0 (204 л.с.), 4х4, РКПП, Highline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х4, МКПП, Trendline кор. база Дизель 2.0140Механическая
2.0D (140 л.с.), 4х4, МКПП, Trendline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х4, МКПП, Comfortline кор. база
2.0D (140 л.с.), 4х4, МКПП, Comfortline дл. база
2.0D (140 л.с.), 4х4, МКПП, Highline кор. база
2.0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Trendline кор. база 180Роботизированная
2.0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Trendline дл. база
2.0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Comfortline кор. база
2.0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Comfortline дл. база
2. 0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Highline кор. база
2.0D (180 л.с.), 4х4, РКПП, Highline дл. база

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

Описание автомобиля Volkswagen Caravelle

При разработке Volkswagen Caravelle использовались самые передовые технические идеи. В автомобиле довольно комфортно и просторно. Существует так же две версии разной комплектации. 

Caravelle  предназначен, и для перевозки пассажиров, и для различных коммерческих нужд. Какому бы варианту вы не отдали предпочтение, комфортное ощущение первоклассной машины охватит всех, кто находится в этой машине с первых минут поездки, включая сидящего за рулём. Отличная эргономика, мощные моторы и лёгкая управляемость делает работу водителя настоящим удовольствием.

Стандартная комплектация Фольксваген Каравелла включает в себя подушки безопасности, ESP, антипробуксовочную систему, и пр.

Актуальное поколение минивэнов Volkswagen Caravelle выпускается с 2015 года. В данной модели немецкий консерватизм и надежность сочетаются с высокими технологиями, в результате транспортное средство становится способным обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности при эксплуатации, им несложно управлять, существенно упрощается процедура ежедневного обслуживания. Автопроизводитель предлагает установить на борт машины обширный пакет опций, в число которых может входить дополнительный автономный отопитель, климат контроль или кондиционер, специализированный пакет «свет и обзор». Оконные проемы закрываются не обычными стеклами, а тонированными стеклопакетами обеспечивающий высокий уровень звукоизоляции. В дополнении к этому в подкапотное пространство, двери укладывается звукоизоляционный материал, поэтому во время движения автомобиля в салоне практически не слышно шума улицы, гула покрышек, звуков работающего двигателя.

Облик минивэна образован из простых прямых линий, в носовой части выделяется защитное стекло фар пятиугольной формы, декоративное исполнение радиаторной решетки, необычная компоновка секций воздухозаборной системы. Кузов может окрашиваться в однотонные расцветки или иметь двухцветное оформление, двери в пассажирский отсек раздвижные, высота заднего бампера занижена. Существует множество вариантов компоновки посадочных мест в салоне этого автомобиля. Например, если вам требуется транспорт способный перевозить максимально возможное количество пассажиров, то вы можете заказать машину с 9 посадочными местами. Любителям активного отдыха, наверняка понравится вариант минивэна с 4 посадочными местами и обширным багажным отсеком, который при необходимости можно преобразовать в спальное место или походную кухню оборудованную раковиной, холодильником и газовой плитой.

Экстерьер

 Широкий прямоугольник раструба воздухозаборника  Volkswagen занимает центр переднего бампера, закрыт узкими пересекающимися под прямым углом планками, под воздухозаборником уложена узкая декоративная накладка, по краям которого расположились компактные габаритные огни Caravelle. Блоки основного света состоят из парных огней круглой формы закрытых общим защитным стеклом пятиугольной формы. Под огнями могут устанавливаться светодиодные элементы дневного света, пространство между фарами занято элементами радиаторной решетки, представленными крупноячеистой сеткой декорированной парой длинных жалюзи из светлого полимера. Поверхность короткого капота имеет большой 50-градусный угол наклона, боковые зеркала установлены на вытянутых кронштейнах, линия подоконника и крыша прямые, над порогами простирается неширокая декоративная накладка.   

Раздвижные двери в пассажирский отсек кабины располагаются с правого и левого борта, задние стойки крыши слегка расходятся друг от друга, под ними в вертикальном положении скомпонованы объемные прямоугольники задних фонарей со скошенным верхним левым углом. На двери багажника нанесены атрибуты автопроизводителя, рядом с ними выполнены фирменные надписи, сформирована ниша, предназначенная для установки номерного знака. Кузов обладает габаритами – 5006/1904/1970 мм, клиренс – 193 мм, база колес – 3000 мм. Радиус разворота – 11,9 метров, снаряженная масса – 2044 кг, полня – 3000 кг.

Интерьер

Благодаря высокой, почти 2-метровой высоте крыше внутри Volkswagen можно передвигаться, не нагибаясь, между посадочными местами Caravelle оставлены достаточно широкие проходы. Внутренний интерьер оформляется практичными материалами немарких оттенков, ткань чехлов кресел пропитана составом невосприимчивым к загрязнениям, пыли. Сиденья оборудованы комфортабельной подколенной поддержкой, поясничным упором и невысокими стойками поддержки, расширяющимися к спинкам, смещение посадочных мест может осуществляться по всем возможным направлениям. Всем находящимися в салоне пассажирам предоставляются персональные посадочные места, рядом с ними можно найти подстаканники, места, предназначенные для укладки личных вещей. С правой стороны фронтальной части передней панели образована вместительная полка, под ней выполнен бардачок большого объема. Под центром передней панели сформирована компактная тумба, используемая для монтажа селектора трансмиссии. Пространство над тумбой используется под компоновку средств управления климатическим оборудованием, клавиш включения сервисных систем, дисплея мультимедийной системы, регулируемых решеток воздуховодов.

Технические характеристики

Бензиновая версия Фольксваген Каравелла оснащается 149-сильным мотором с рабочим объемом 1984 см3. Двигатель способен развить до 280 Нм крутящего момента, обеспечить разгон до сотни за 12,5 секунды, средний уровень потребления топлива – 9,8 литров. Дизельный вариант минивэна содержит под капотом 140-сильную силовую установку, развивающую до 340 Нм крутящего момента, с ней время разгона составляет 14,2 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 7,5 литров.  

 

Фольксваген Каравелла фото (Volkswagen Caravelle) 2019

Новое поколение Фольксваген Каравела было представлено ещё в 2015 году, под модификацией Т6, что означает шестая генерация. В принципе, если посмотреть на Фольксваген Каравелла по фото, то изменения от предшественника налицо. В первую очередь, стоит упомянуть о другом дизайне передка, частично пересмотренной компоновкой кормы. А также определённый уровень обновлений получает и салон, но в меньшей степени. Некоторые изменения коснулись и технической части, что именно преобразилось, читайте ниже в соответствующем разделе.

Дизайн

Внешность Volkswagen Caravelle от 2019 года, не перестаёт быть узнаваемой, как, в общем, для любой модели из линейки Транспортеров. Стиль оформления и построения у новинки ярче и привлекательней, чем у предшественников. Но, все равно чувствуется фамильное дыхание в оформление. За это говорит и оставшиеся не тронутыми габариты.

Появление хромированных и матовых деталей на частях кузова Фольксваген Каравела играет весомую роль в стилистике. Обводы дверей, оконных проёмов выделены тонкой накладкой.

Новый микроавтобус уже не кажется таким утилитарным, как его собратья по сегменту. Автомобиль смотрится дороже и элегантней, возможно, дело ещё в цветовой окраске, которая здесь разнообразна.

Экстерьер

Volkswagen Caravelle на фото смотрится броско и элегантно, аккуратные обвесы арок и крыльев, придают машине вальяжности и чувства стиля. Как уже говорилось, в зависимости от цвета, меняется представление о машине. К примеру, классический белый, чёрный, серый и даже серебристый цвет, подчёркивают классическое «нутро» машины. А вот яркие окрасы, как красный, синий, жёлтый, зелёный оттенки, позволяют взглянуть на автомобиль Фольксваген Каравела уже по-другому.

Строение «передка» Фольксваген Каравела во многом перекочевало со старших моделей по сегменту, отчего представляют снова огромный бампер, решётку радиатора. Что интересно, оптика, несмотря на столь простецкие оковы «сидит» здесь удачно. Уместили фары под небольшим углом, отчего они кажутся ещё более овальными. Начинка по существу не изменилась, за исключением только вставок дневных огней. Капот примерял на себе два «ребра» с плавными переходами, они как бы продолжение линии крыши и стоек. Кстати, в этой версии передняя часть стала ещё острей, за счёт скошенных под трапецию углов.

Боковая часть Фольксваген Каравела, а также корма лишь отчасти свидетельствует о проведённом рестайлинге. Простые свесы арок, с едва выделенной объёмной линией по краям. Бампер сзади, крышка багажника, своеобразный «плавник» на крыше, все это видели в прошлых поколениях.

Интерьер

Интерьер Фольксваген Каравела сочетает не только практичность, но и заметную функциональность, даже несмотря на столь простецкий вид. По сравнению с предшественником здесь усовершенствовали центральный блок торпеды, убрали ненужную «бороду». В принципе за счёт этого, добавилось свободного пространства в ногах. В остальном, рулевое колесо, мультимедиа, «музыка», бардачок, все идентично. Посадка ручки КПП только заслуживает внимания, её сделали как на старших моделях, монолитной и единой с торпедой.

Отделка салона Фольксваген Каравела на «троечку», всё-таки определённые нюансы есть. Например, отделка дверей спереди и дверцы сзади ужасная, почти всегда затирается, что в такой ценовой гамме выглядит странно. Пол в пассажирском отсеке перестелили новым материалом, но как прежде, качество неудовлетворительное.

Единственно, что приятно, так это оформление панели спереди – мягкие и приятные пластики, есть даже декоративные вставки из дерева.

Салон Фольксваген Каравела может быть нескольких модификаций, от простого пассажирского, до совмещённого грузопассажирского и чисто грузового.

Комплектации и цены

Фольксваген Каравелла от 2019 комплектации и цены сформированы традиционно в трех уровнях оснащения. А именно:
Фольксваген Транспортер Trendline «база» с оснащением:

  • АБС, ЕСП;
  • две подушки;
  • климат;
  • «музыка»;
  • передний электропакет.

За такую версию придётся заплатить минимум 2 035 000 р.

На версии т6 Caravelle Comfortline и Highline Фольксваген Каравелла минимальная цена стартует с отметки в 2 319 000 р. и заканчивается на уровне в 4 056 000 р. с учётом всех возможных опций.


Среди оснащения найдёте:

  • Обогрев руля.
  • Обогрев сидений спереди и сзади (опция).
  • Помощь при старте в гору.
  • Электрорегулировка зеркал.

Фольксваген Мультивен Т6 Каравелла оснащается новым бензиновым мотором, но об этом чуточку позже.

Технические характеристики

Volkswagen Caravelle получает технические характеристики с небольшим обновлением, касающимся в основном силовых установок. А именно появлением нового 180 сильного бензинового агрегата. Но к сожалению, до российского рынка он так и не доберётся, во всяком случае, официально. Итак, двигатели:

  • Бензин 2.0 с мощностью 150 л. с. и 280 Нм. Комплектуется он только 6-ступенчатой «механикой» в сочетании с передним приводом.
  • Бензин 2.0 литра, но уже с 204 л. с. и 350 Нм. К нему полагается 7-диапазонный робот и по желанию полный привод.

У Volkswagen Caravelle средний расход топлива составляет не более 10 литров для обоих моторов.

Особенности подвески как таковые не выявлены, ведь «тележка» применялась уже давно проверенная, нареканий на неё нет. Строение спереди на стойках МакФерсон, сзади «многорычажка». В качестве опции традиционно предлагается электроуправляемое шасси.

Рулевое управление с гидроусилителем, без наворотов. Тормозная система комплектуется парочкой помощников ABS, EBD. Спереди применили вентилируемые дисковые тормоза, сзади обычные, но также дисковые.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев Фольксваген Каравела новых поколений можно найти уже сейчас, ведь старт продаж машины пришёлся ещё на 2015 год. Изучив некоторые мнения, пришли к выводу, что автомобилем владельцы довольны, серьёзных нареканий к нему нет.

Единственно, в случае поломки, приходится долго ожидать запчасти, да и стоимость комплектующих довольно высока. Особенно выделяют характер работы подвески, особенно в максимальном пакете. Даже при российских условиях, ведёт он себя превосходно.

В конце представляем обзор Фольксваген Каравела последнего поколения, с описанием всех новшеств и особенностей.

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Впечатления от владения автомобилем весьма положительные,но с большим НО! Во первых:надежность машины зависит от качества зап.частей,так как с начала ставил недорогие зап.части в основном китайского...Расход приемлимый. Не нравится включение дальнего света - без четкого щелчка, поэтому не понятно - включился дальний или просто получилось моргнуть. Общее впечатление, конечно испортил начавший через...

2

МАШИНА ХОРОШАЯ,ПЛОХОЙ СЕРВИС В ЛИЦЕ БИЗНЕС-ЛИГА ринг авто город Старый Оскол, Белгородской обл. Нет специалистов по ремонту и обслуживанию машин. Рабочие с улицы. Руководство не работает. Дважды...

11 комментарий

Очень достойный автомобиль, который идеально подходит для большой семьи. В моем случае это я, жена, 5 маленьких сыновей до 8 лет. Плюс еще один старший сын с девушкой. То есть для 4 взрослых и 5 детей...

24 комментария

общие впечатления свелись на нет из-за сплошных проблем с сажевым фильтром

126 коментариев

очень хороший автомобиль. только обслуживание недоступно в Москве сервисов много но делать качественный ремонт умеют единицы. А в регионах вообще смотрят как впервые увидели.

41 комментарий

Авто стоит своих денег люди не раздумывайте о покупке.мой стаж 30 лет вождения авто и могу смело сказать авто - сказка.Автомобиль сделан для человека !!!

22 комментария

14 лет честно отъездил на т 4, всякое было но он ремонтно пригоден, но всему приходит срок, поэтому приобрел новый Т 6. Что, можно сказать: был выбор или Кодьяк , или Каравелла, после сравнения по...

179 коментариев

Машина сделана в германии, но такое впечатление что собиралась в китае. Разваливается на глазах. Даже в СТО удивляются "машина новая и таких поломок просто не должно быть."

105 коментариев

общее впечатление положительное . в дальней поездке не утомляет . поклажа под руками не путается и всему находится место. как семейный автомобиль или с компанией провести отдых самое то ! о покупке не...

3

Купил VW Каравелла в самом конце 2013 года. До покупки ездил на ВАЗ 2104 14 лет — очень был доволен (универсальная машина во всех отношения). Но все когда кончается. Еще за 2 года до продажи «четверки...

236 коментариев

Согласен с мнением, что народ хорошую машину чует. Перед каравеллой 12 лет был поклонником СУБАРУ за надежность и ходовые качества. Но стало не хватать места, надо возить шесть человек не считая...

231 комментарий

Большой , удобный, комфортный авто в своем классе

132 комментария

Красивая машина, мне нравится, белая, колеса с дисками,серебристые,быстрые внутри руль слева спокойной стоит, вобщем не плохо

12

Микрик был приобретён мною в2013 году,пригнан из Германии с пробегом 52000км. Бусом в принципе доволен.За полтора года эксплуатации,кроме расходников,поменял только левый опорный подшипник.Как...

15

Машина честно отрабатывает свою стоимость.

15

Машина шикарная на дальние расстояния ездить удобно.

58

Хороший вместительный автомобиль. Езжу с семьей по выходным, либо на дальние расстояния. Дети просто ложаться на полу и спят всю дорогу. По удобству - с одной стороны не всегда могу подобрать удобное...

24

До королевы был тузик - транспортер тоже супер машина , но какая прелесть каравелла !!! рекомендую попробуйте и сразу полюбите СУПЕР

2

Мой третий Т4 до этого были транспортеры с низкой крышей.а наконец нашел каравеллу с высокой и очень доволен.Для работы.отдыха и просто машины на каждый день замены пока не вижу.За год проезжаю 120...

8

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Volkswagen Multivan первым обновился до версии T6.1

Обновленный Volkswagen Multivan (новая модель Фольксваген Мультивен Т6) представлен официально 21 февраля 2019 года и стал первенцем нового семейства минивэнов Фольксваген с кодом T6.1. В обзоре Volkswagen T6.1 2019-2020 года – фото, новый салон, модернизированный турбо дизель, цена и комплектации, технические характеристики новой модели мультивен Фольксваген Т6, готового к публичной премьере на Geneva International Motor Show в начале марта 2019 года. Старт продаж обновленных версий Volkswagen Multivan T6.1 на европейском рынке запланирован на осень 2019 года по цене от 35500 евро.

Пережив рестайлинг, Фольксваген Мультивэн обзавелся подправленной внешностью, модернизированным салоном и доработанной технической начинкой. По схожему рецепту в самое ближайшее время обновятся Volkswagen Transporter и Volkswagen Caravelle, появятся новые Фольксваген Т6 Каравелла и Транспортер.

Дореформенный Volkswagen T6 выпускается 4 года, и сейчас происходит рестайлинг, логичный по современным меркам. Чем же порадует обновленный Volkswagen Multivan с новым индексом T6.1?

Во-первых, пережив рестайлинг Фольксваген Мультивен получил более стильную и современную внешность с иным выражением лица. Передняя часть кузова обзавелась новыми, более узкими фарами головного света, более крупной фальшрадиаторной решеткой, призванной обеспечить больший приток воздуха для охлаждения современных моторов, и новым бампером. Корма немецкого минивэна отныне щеголяет новыми габаритными фонарями с видоизмененной графикой. Для обновленной модели с индексом T6.1 также предлагаются легкосплавные диски с новым дизайном. В богатой комплектации Highline фары головного света и габаритные фонари со светодиодным наполнением.

Во-вторых, серьезно доработан и модернизирован интерьер Volkswagen Multivan T6.1. В салоне устанавливаются новые мультифункциональное рулевое колесо, карты дверей и передняя панель с блоком мультимедийной системы, сместившимся в сторону водителя, благодаря переносу одного из дефлекторов вентиляции на правую сторону от экрана мультимедийного комплекса. Модернизированы блок управления климатической установкой и прилив с ручкой КПП, предлагаются новые чехлы для кресел.

Для обновленного Volkswagen Multivan с заводским индексом T6.1 отныне доступна в качестве опции виртуальная панель приборов с 10,25-дюймовым цветным экраном и продвинутая мультимедийная система MIB3 с 8,0 или 9,2-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (встроенная SIM-карта, голосовое управление). Начальные версии обновленного минивэна комплектуются медиасистемой MIB2 с 6,5-дюймовым экраном.

В списке новых опций розетка на 230 Вл расположенная в непосредственной близости с креслом водителя, запираемый на ключ ящик для мелкой поклажи под двухместным пассажирским сиденьем или сквозной тоннель под сиденьями для пассажиров, позволяющий увеличить длину грузового отсека у коротко-образного Мультивэна до 2800 мм, а у длинно-образной версии до 3300 мм.

В-третьих, новый Volkswagen Multivan T6.1 получил электрический усилитель рулевого управления, пришедший на смену гидравлическому усилителю руля. Установка рулевого управления с электрическим усилителем позволила оснащать новый Фольксваген Мультивэн с индексом Т6.1 массой современных электронных ассистентов и помощников. В качестве стандартного оборудования система Cross Wind Assist (помогает нивелировать воздействие сильного бокового ветра), а в качестве дополнительных опций ассистент парковки, система удерживающая авто в полосе движения и Trailer Assist (помощник при маневрировании задним ходом с прицепом).

Технические характеристики Volkswagen Multivan T6.1 2019-2020 года.
Под капотом обновленного Фольксваген Мультивен - в очередной раз модернизированный турбо дизель 2.0 TDI. Мощность мотора базовой версии возросла с 84 до 90 сил, 110-сильная версия пришла на смену моторам мощностью 102 и 114 лошадок, двигатели с отдачей в 150 и 199 сил сохранили свои показатели.
Коробок передач три - 5МКПП, 6 МКПП и преселективная роботизированная 7-ступенчатая DSG для мотора 2.0 TDI (150 лс) за доплату и для мощного 2.0 TDI (199 лс) в качестве стандартного оборудования.
По умолчанию все модификация Volkswagen Multivan T6.1 предлагаются с передним приводом, но для самых мощных 150 и 199 сильных версий за доплату доступен полный привод 4Motion с муфтой, обеспечивающей подключение колес задней оси.

Интересно, что обновленный Multivan в самом скором времени будет доступен с электрической силовой установкой. Электрический Фольксваген Мультивэн разработан командой инженеров Volkswagen и ABT (компания известная в мире тюнинга) и оснащается 112-сильным электромотором и аккумуляторной батареей емкостью 38,8 кВт ч (за доплату более емкая 77,6 кВтч). С более емкой аккумуляторной батареей электрический Multivan, по данным производителя, способен преодолевать более 400 км на одной зарядке (данные цикла NEDC), реально же приходится рассчитывать на пробег в 200 км.

Фото Фольксваген Каравелла (Volkswagen Caravelle)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage

Фото Фольксваген Каравелла (Volkswagen Caravelle). Новые обои и фотографии Фольксваген Каравелла представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

1985 Volkswagen Caravelle - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) ArteonAtlasAtlas Cross SportBeetleCCe-GolfEosGolfGolf AlltrackGolf RGolf SportWagenGTIID. 4JettaJetta GLIJetta SportWagenPassatRabbitRoutanTiguanTouareg15001600411412CabrioCabrioletCaddyCaravelleCitiCorradoDerbyEuroVanFoxGLIGolJetta HybridKarmann GhiaMicrobusPhaetonPickupPointerPoloQuantumR32SambaSciroccoSharanSuper BeetleThingTouareg 2Touareg HybridType 2Type 3VanagonVariant Выберите год1991199198819871986198519841983

1991 Volkswagen Caravelle - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) ArteonAtlasAtlas Cross SportBeetleCCe-GolfEosGolfGolf AlltrackGolf RGolf SportWagenGTIID. 4JettaJetta GLIJetta SportWagenPassatRabbitRoutanTiguanTouareg15001600411412CabrioCabrioletCaddyCaravelleCitiCorradoDerbyEuroVanFoxGLIGolJetta HybridKarmann GhiaMicrobusPhaetonPickupPointerPoloQuantumR32SambaSciroccoSharanSuper BeetleThingTouareg 2Touareg HybridType 2Type 3VanagonVariant Выберите год1991199198819871986198519841983

Популярный фургон, который вот-вот будет модернизирован, но все еще не появится в США

Volkswagen работает над электрическим преемником своего культового Microbus на основе ID 2017 года.Концепт-кар Buzz. Он будет представлен в следующем году, и подтверждено, что он появится в Соединенных Штатах в 2023 году, а это означает, что мы, вероятно, увидим его как модель 2024 года.

Тем не менее, одновременно с разработкой нового электрического фургона идет разработка нового поколения, точнее номер седьмого, популярной серии фургонов VW Transporter, продаваемых за рубежом. Прототипы были замечены некоторое время, и в четверг VW подтвердил, что дебют состоится в ближайшие недели. Кадр-тизер намекает на новый дизайн передней части автомобиля.

Судя по нашим шпионским снимкам прототипов, похоже, что новый Transporter поколения T7 будет иметь более длинную колесную базу и более длинный передний свес по сравнению с текущим поколением T6, производство которого VW планирует продолжать даже с новым T7 в продаже (T6 будет быть коммерческим вариантом, а T7 вариантом образа жизни). Также есть новое лицо, которое, похоже, черпает вдохновение из Budd-e Concept 2016 года.

В отличие от аккумуляторно-электрического Budd-e, обновленный Transporter будет поставляться с подключаемым гибридным двигателем и трансмиссией, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания.Это поможет отличить автомобиль от преемника электрического Microbus. Платформа представляет собой переднеприводную архитектуру MQB от Volkswagen Group.

Шпионские снимки Volkswagen Transporter (T7) 2022 года - Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Ожидается, что подключаемая гибридная модель будет самой мощной. Ожидается, что он будет иметь ту же установку, что и Golf GTE, продаваемый за рубежом, где 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель работают вместе, обеспечивая 242 л.с.

Серия

VW Transporter на самом деле является прямым преемником Microbus, причем оригинальное поколение T1 сначала продавалось здесь как Bus.Хотя на этот раз VW планирует предложить в своей линейке как новое поколение T7, так и преемника электрического Microbus, некоторые другие фургоны автопроизводителя могут исчезнуть. Представители VW намекнули, что минивэны Touran и Sharan меньшего размера, скорее всего, будут сняты с производства из-за того, что семьи предпочитают кроссоверы.

1968 Volkswagen Transporter | conceptcarz.com

 

История

После Второй мировой войны Volkswagen создал фургон / кемпер, получивший множество названий и производившийся на многих рынках для многих рынков.Такие названия, как Eurovan, Microbus, Westfalia Camper, Panel Van, Kombi, Samba, Pick-up, Westy, Multivan, Weekender, Splittie, 11 окон, 13 окон, 15 окон, 21 окно, 23 окна, Хлебный рулет, Эркер, Ванагон, Автобус VW, Хулиган, и этот список можно продолжить. В течение многих лет было много экспериментов с этим транспортным средством, включая грузовые автомобили, кемперы, транспортеры и многое другое. Это транспортное средство, во всех его многочисленных аспектах, с момента его создания пользовалось сочувствием и стало символом контркультуры для многих поколений.Его утилитарная форма сделала его пригодным для многих сценариев, а его низкая стоимость сделала его экономически жизнеспособным.

Фургон Volkswagen Type 2 был представлен в 1950 году и был второй производственной линией автомобилей, представленных Volkswagen. Первой моделью был Жук Тип 1. Идея Type 2 пришла от голландского импортера VW по имени Бен Пон, который создал эти конструкции в 1947 году. Многие аэродинамические недостатки были устранены в аэродинамической трубе Технического университета Брауншвейга. Три года спустя Type 2 начали покидать завод в Вольфсбурге.

Type 2 производился с 8 марта 1950 по 2002 год со многими вариациями. Были построены версии Type 2, такие как T1, T2 и T3, и это лишь некоторые из них. Здесь все немного запутывается. Type 2 T1 производился с 1950 по 1967 год и был заменен Type 2 T2, производство которого началось в 1968 году и продолжалось до 1979 года. Производство T2 продолжалось в 1980 году в Мексике, а затем в Бразилии в 1996 году. до 1971 года называются T2a, а произведенные после 1972 года - T2b.Type 2 T3 был представлен в 1979 году и производился до 1991 года. В этих схемах именования есть много исключений с множеством альтернативных имен.

Тип 2 выполнял множество функций и мог быть приобретен у дилеров Volkswagen в качестве фургона-рефрижератора, катафалков, машин скорой помощи, полицейских фургонов, пожарных машин и грузовиков с лестницей. Версии для кемпинга были доступны через Westfalia, официальное название - Westfalia-Werke Wieddndruck. Volkswagen поручил компании Westfalia построить автомобили Camper в начале 1950-х годов и производился до 2003 года.Другие производители кузовов создали версии Type 2 для кемперов, такие как Dormobile, VW Riviera и VW Sun-Dial.

Westfalia Camper
С 1951 по 1958 год Westfalia произвела около 1000 преобразований Camper Box. После 1958 года были представлены модели SO. SO было сокращением от sonderausfuhrungen, что означает особая модель. Дополнительные пакеты были доступны на моделях SO, таких как SO-16, SO-23, SO-34, SO-35, SO-33, SO-42, SO-44 и SO-45. СО-23 выпускался с 1959 по 1961 год.SO-34 и SO-35 были доступны с 1961 по 1965 год. SO-34 представлял собой ламинированный белый интерьер, а SO-35 - отделанный деревом интерьер.

Стандартное оборудование для кемперов Westfalia включало электрические соединения, занавески, экранированные жалюзи на окнах, складной ламинат, внутренние панели из березовой фанеры, морозильную камеру или холодильный шкаф и ламинированные шкафы. Некоторые модели даже оснащены раковиной в стандартной комплектации. Необязательными были выдвижной верх, палатка, боковые навесы, походная печь, детская кроватка, туристическое снаряжение и портативный химический туалет, и это лишь некоторые из них.

Поскольку многие военнослужащие США служили в Германии в 1950–1960-х годах, многие были куплены и возвращены в Соединенные Штаты.

В 1968 году были представлены модели эркеров, которые заменили стиль разделенного экрана.

Type 2 T1
Volkswagen Type 2 T1 был первым поколением автобуса с разделенным стеклом. Он широко известен как Splittie, Barndoor, Kombi, Bus и Microbus. Производство началось в начале марта 1950 года и длилось до 1967 года.С 1950 по 1956 год выпускался в Вольфсбурге. После 1956 года его производили в Ганновере. Версии, созданные до 1955 года, были известны как T1a . Эти версии часто называют версиями Barndoor из-за их большого заднего кожуха двигателя. T1b производились с 1955 по 1963 год. Эти версии имели меньший кожух двигателя и меньшие 15-дюймовые колеса. T1c был представлен в 1963 году и производился до 1967 года. Эти версии имели более широкую заднюю дверь.

Стандартный автобус имел 11 окон.В моделях Deluxe было 15 окон. Версии делюкс с люком на крыше имели восемь окон в крыше и известны как 23 окна. Версии с 13 и 21 окнами производились, начиная с 1963 года.

Тип 2 T1 приводился в движение четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, установленным в задней части автомобиля. Из-за этого шум двигателя и выхлопные газы у водителя и переднего пассажира практически не возникали. 1,2-литровый агрегат развивал скромные 25 лошадиных сил и был способен перевозить Microbus на скоростях шоссе. Чтобы набрать скорость, требовалось время, а подъем в гору иногда был проблемой. В 1955 году двигатель был модифицирован для выработки 36 лошадиных сил, а затем увеличился на 40 лошадиных сил в 1959 году. Блок мощностью 40 л.с. оказался ненадежным, поэтому завод отозвал их и заменил их другими версиями мощностью 40 л.с.

T1 производился в Германии до 1967 года. Бразилия производила T1 до 1975 года. T1.5 производился в Бразилии с 1975 по 1996 год.

Type 2 T2
T2 был вторым поколением Type 2 и представлен в 1968 году и производился в Германии до 1979 года.Мексиканец начал производство T2 в 1980 году, а Бразилия - в 1996 году. Автомобили Type 2, произведенные до 1971 года, известны как T2a , а произведенные после 1972 года - T2b .

Первым заметным изменением по сравнению с T1 было удаление разделенного окна в пользу цельного стекла. По этой причине T2 часто называют эркером. Была улучшена задняя подвеска и увеличена масса машины. Чтобы облегчить эту дополнительную нагрузку, Volkswagen установил на T2 1.6-литровый двигатель, выпускаемый 48-DIN. В 1972 году были доступны более крупные двигатели объемом 1,7 и 2,0 литра. Чтобы приспособить эти более крупные силовые установки, мешок двигателя увеличился в размерах, как и впускные отверстия для охлаждающего воздуха. Эти более крупные двигатели обычно известны как двигатель типа 4. Двигатель Type 4 был разработан для автомобилей Type 4. Поскольку в Type 2 использовался двигатель Type 1 (Beetle), двигателя Type 2 или Type 3 не было. Двигатель Type 4 по-прежнему не выдавал огромной мощности, но они были хороши для большого крутящего момента на низких оборотах.Они также были необычайно надежными и прочными по сравнению с Type 1.

Автоматическая коробка передач появилась в 1973 году, но только с опцией двигателя Type 4. В 1974 году объем двигателя Type 4 увеличился до 1,8 литра и был произведен 68-DIN. Мощность 2,0-литрового варианта увеличилась в 1976 г. до 70-DIN.

Type 2 T3
Третьим отличным поколением Type 2 был T3, который производился с 1979 по 1991 год. В Великобритании и Ирландии эти автомобили были известны как T25. В США их часто называли Vanagon. T3 имел ту же длину и высоту, что и его предшественник, но увеличился в ширину на 12 см. В очередной раз увеличился общий вес машины. Большие изменения в этом автомобиле были невидимы. Большинство механических компонентов были совершенно новыми, включая подвеску. Задняя дверь машины увеличилась в размерах. Многие изменения были внесены в соответствии с ужесточающимися правилами безопасности, такими как усиление защиты от лобового столкновения.Изменился и дизайн, став более квадратным.

Изначально те же двигатели, что и для T2, использовались и для T3. Только в 1981 году дизельный двигатель с водяным охлаждением стал доступен в качестве дополнительного оборудования. Спустя три года на смену бензиновым оппозитным версиям с водяным охлаждением пришли варианты с воздушным охлаждением. T25 был доступен с 1,6- или 2,0-литровым двигателем с воздушным охлаждением. 1,9-литровый двигатель с водяным охлаждением различной мощности вскоре пришел на смену предыдущим версиям.2,1-литровый агрегат с впрыском топлива предлагался в качестве дополнительного оборудования в течение части срока службы T25. Также использовались дизельные и турбодизельные варианты.

T3 Syncro был постоянной полноприводной версией T3. При необходимости мощность передавалась на переднюю ось с помощью вискомуфты. Большинство американских автомобилей не было оснащено передним и задним пневматическими блокировками дифференциала; большинство европейских версий сделали.

T4 Eurovan
Eurovan был большим изменением по сравнению с фургонами, произведенными в предыдущие годы.Его двигатель был установлен спереди; первый серийный фургон с передним расположением двигателя, произведенный Volkswagen. Некоторые были отправлены в Winnebago Industries для преобразования в кемперов. Как и Type 2, Eurovan предлагался во многих различных конфигурациях, таких как GLS с семью пассажирами, Weekender, Camper, фургон с высокой крышей и другие. Были доступны двухколесные базы. С двигателем, установленным спереди, дизельные двигатели TDI с непосредственным впрыском можно было использовать для питания автомобиля. Это значительно повысило характеристики автомобиля и поставило его на один уровень с некоторыми другими моделями, доступными на рынке.

T4 производился с 1990 до начала 2000-х годов, когда на смену им пришел T5. Это было только одно существенное изменение в течение срока службы T4, которое произошло в 1994 году, когда передняя часть была изменена. Это изменение позволило установить шестицилиндровый двигатель VR6 в моторном отсеке. Этот ход значительно улучшил характеристики машины. Автомобили, получившие такое изменение формы, получили название T4b , а версии, сохранившие первоначальный вид, получили название T4a .

T5
В 2003 году на рынок вышел Volkswagen T5 Transporter, но он недоступен для потребителей в Северной Америке.

Концепция Microbus
В 2001 году Volkswagen представил концепцию Microbus на Североамериканском международном автосалоне. Он был разработан дизайнерской студией VW в Калифорнии и имел дизайн, аналогичный ранним автомобилям Microbus, но с двигателем, аккуратно установленным спереди. Этот Volkswagen имел успех во всем мире и достиг культового статуса, особенно в США, под названием Microbus.Это исследование дизайна переопределяет этот культ, предлагая современное выражение личности и свободы.

Производство концепции почти началось, но было остановлено из-за проблем со стоимостью.


Дэниел Воган | Февраль 2007 г.

Kombi

Номер шасси: B8147721

В 1968 году Volkswagen модернизировал свой Campmobile и Microbus, получив боковую дверь раздвижного типа. Мощность была от более крупного 96,7 кубического двигателя, который развивал 65 лошадиных сил.Двигатель был соединен с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с опциональной авт ... [продолжить чтение]

Kombi

Номер шасси: B8147721

2020 Volkswagen Transporter T6.1 детали, фотографии и цены

ОБНОВЛЕНИЕ

: Мы уже провели фейслифтинг VW Transporter T6.1, и у вас есть полный обзор, который вы можете прочитать.

Однако, если вам нужна информация о ценах и спецификациях в Великобритании, продолжайте читать.

Volkswagen Commercial Vehicles начал принимать заказы на обновленный Transporter, который поступит к дилерам в марте 2020 года.

Официально получивший обозначение T6.1, первый взгляд на сильно переработанный грузовой автомобиль среднего размера появился в феврале 2019 года, когда Multivan - европейская версия пассажирского авиалайнера Caravelle - был представлен на шикарном мероприятии в штаб-квартире VW в Вольфсбурге в Германии, приуроченном к этому времени. приурочить к 70-летию первых прототипов VW Transporter, построенных и представленных в том же самом месте.


За этим в апреле 2019 года последовал собственно фургон T6.1 Transporter, который вышел из прикрытия на выставке строительной техники Bauma 2019 в Германии.

Эта новая модель также легла в основу обновленного дома на колесах T6.1 California.

VW описывает новый T6.1 как «улучшенное совершенство». И независимо от того, насколько идеальным или несовершенным вы считаете текущий T6 Transporter, эта обновленная версия, безусловно, обладает множеством интересных функций.

И «интересные особенности» - это не фраза, которую часто используют для описания фургона.

Что нового в VW Transporter T6.1 2020 года?

Первое, что вы заметите, - это новый интерфейс.Решетки, которые ранее были разделены, были сдвинуты вместе, чтобы создать очень большой воздухозаборник. Это помогает фургону выглядеть шире, но, очевидно, также необходимо по техническим причинам, чтобы соответствовать новейшим требованиям к охлаждению и вентиляции двигателей. Подробнее об этом ниже.

Внутри вы найдете полностью обновленную приборную панель, которая не только обеспечивает дополнительное пространство для хранения, но и выглядит более похожим на автомобиль с опцией интегрированной информационно-развлекательной системы MIB3 нового поколения с 9.2-дюймовый сенсорный экран и даже цифровые циферблаты для замены обычных датчиков.

Под кожей все становится еще интереснее. Как и последний VW Crafter, T6.1 использует электромеханический усилитель рулевого управления вместо старой гидравлической системы. Это обеспечивает ряд новых функций безопасности и удобства, включая автоматическую систему помощи при боковом ветре (в стандартной комплектации), помощь при удержании полосы движения и автоматическую парковку.

Давайте углубимся в подробности.

Какие двигатели доступны в VW Transporter T6 2020 года выпуска.1 и соответствуют ли они последним нормам по выбросам?

VW рационализировал - и улучшил - модельный ряд 2,0-литровых дизельных двигателей TDI с турбонаддувом для T6.1 с пересмотренным диапазоном двигателей, которые все намного раньше времени соответствуют предстоящим нормативам по выбросам Euro 6d-Temp.

Выходная мощность теперь колеблется от 90 до 199 л.с. - это больше на нижнем уровне, но меньше на верхнем (хотя мы не будем делать ставку против более мощной модели в будущем). Вот полный модельный ряд по сравнению с эквивалентными двигателями в текущей модели T6:

Двигатели VW T6 VW T6.1 двигатель
84 л.с. 90 л.с.
102 л.с. 110 л.с.
114 л.с.
150 л.с. 150 л.с.
204 л.с. 199 л.с.


Двигатель мощностью 150 л.с. доступен с вариантами автоматической коробки передач DSG и полного привода 4Motion; мотор мощностью 199 л. с. получает DSG как часть пакета, с 4Motion также опционально.Все остальные используют механическую коробку передач, и, как и в предыдущем Transporter, передний привод является стандартным.

Блок мощностью 199 л.с. - это BiTDI с двумя турбокомпрессорами, а не с одним турбонаддувом, как у остальной линейки. Это то же самое, что и предыдущая модель мощностью 204 л.с., но, очевидно, с немного меньшей мощностью, что необходимо для соответствия последним нормам выбросов. На практике мы сомневаемся, что вы заметите большую разницу в чистой производительности.

Будет ли электрическая версия VW Transporter T6.1?

Да, будет электрическая версия. Он будет называться e-Transporter и будет построен для Volkswagen партнерской фирмой ABT.

Он будет представлен в двух вариантах: один с приоритетом полезной нагрузки, другой с приоритетом запаса хода, и ожидается, что он поступит в продажу в Великобритании в начале 2020 года.

То, чего не будет, так это версии нового Transporter с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV), как сейчас есть у Ford Transit Custom. Последний Transit Custom также предлагается с умеренно-гибридной трансмиссией; только третьи стороны могут сделать это доступным для Transporter..

Расскажите подробнее о новом дизайне VW T6.1

Увеличенная решетка окружена рядом новых функций. Особенно заметна двойная хромированная планка, которая проходит через переднюю часть фургона и аккуратно сочетается с новым дизайном светодиодных дневных ходовых огней, встроенных в столь же новый дизайн более узких фар.

Это мгновенно выглядит более современным фургоном, оставаясь при этом явным родственником предыдущей версии. В зависимости от спецификации вы можете ожидать, что на передней части салона будет добавлено больше хромированных участков.

В задней части меньше изменений, но вы не пропустите новый дизайн светодиодных задних фонарей, которые имеют своего рода Т-образный узор. Не ожидайте увидеть их на каждом уровне отделки салона, но они выглядят очень умно.

Новый дизайн колесных дисков и новые цвета завершают внешний вид.

Чем отличается интерьер VW Transporter T6.1?

Вся приборная панель здесь новая - и хотя мы впервые увидели ее в причудливой форме Caravelle, что означает более премиальную отделку, которую вы получите в стандартной комплектации в фургоне, из последнего раунда изображений Transporter ясно, что общий вид выглядит точно так же, как и в версии для фургона (см. изображение вверху страницы).

Взяв пример с новейшего сверхпрактичного Crafter, новая приборная панель T6.1 содержит еще больше места для хранения вещей, включая ящики над приборной панелью, рядом с рычагом переключения передач и над перчаточным ящиком - где вы также найдете маленького Crafter нравится полка.

Однако, несмотря на то, что Crafter является полностью прагматичным и функциональным, в T6.1 были внесены изменения, а также был добавлен дополнительный стиль, благодаря которому кабина стала больше похожей на традиционный фургон.

Мы сильно подозреваем, что эти изменения будут очень популярны среди покупателей, хотя вам придется делать большие экраны, чтобы максимально использовать новый внешний вид.

А, да - что нового в технологии внутри фургона в Transporter T6.1 2020 года?

Volkswagen стал здесь полностью технологичным. Transporter T6.1 - это лишь вторая модель VW, получившая новую информационно-развлекательную систему MIB3 (после последнего Passat), которая доступна с 8,0-дюймовым или 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и переработанной системой меню, а также с возможностью выбора приложений. как смартфон.

Новая система имеет встроенную SIM-карту (eSIM), обеспечивающую встроенный мобильный доступ в Интернет для T6.1, а также ряд онлайн-сервисов, включая новую систему голосового управления естественной речью.Это позволит вам сказать «Привет, Volkswagen» (или, возможно, даже «Привет, фургон», но VW все еще работает над этим) и просто поговорить, чтобы дать инструкции информационно-развлекательной системе.

Последний Sprinter имеет аналогичную систему «Привет, Мерседес», которая дает довольно неоднозначные результаты, поэтому нам будет интересно посмотреть, как это работает.

Помимо этого, новые транспортеры, оснащенные MIB3, будут предлагать беспроводной интерфейс Apple CarPlay. Это очень ново, поскольку в настоящее время большинство автомобилей допускают это только с проводным подключением.

В этом фургоне возможна настолько большая мобильная передача данных, что VW пришлось встроить в автомобиль несколько очень мощных антенн, что объясняет необычный черный карбункул, который вы, возможно, заметили в верхней части лобового стекла. Были предприняты усилия, чтобы минимизировать увеличение высоты автомобиля, но вы можете видеть, что он все еще немного гордо возвышается над крышей.

Покупатели

Caravelle и California также получат опцию Digital Cockpit - 10.2-дюймовый дисплей, заменяющий обычную комбинацию приборов, с настраиваемым набором графических интерфейсов. Однако в настоящее время это не планируется предлагать на фургоне, что может разочаровать некоторых покупателей, предпочитающих стиль жизни.

Какие новые функции безопасности появились в VW Transporter T6.1?

Дополнительный электромеханический усилитель рулевого управления означает, что фургон может управлять рулевым управлением за вас в определенных ситуациях - в основном связанных с безопасностью, но также с некоторыми аспектами удобства.

И не паникуйте по поводу того, что у вас, водителя, отнимут контроль; Эта технология используется в автомобилях в течение многих лет и уже появилась на более крупных фургонах Crafter и Sprinter.

Основным преимуществом безопасности является добавление стандартной системы Crosswind Assist - рулевое управление способно при необходимости активно противодействовать боковому ветру, вызванному проезжающими грузовиками или штормовыми ветрами.

Однако в дополнение к этому, T6.1 доступен с системой помощи при удержании полосы движения, которая может активно предотвращать съезд фургона с полосы движения на автомагистрали (отлично подходит для безопасности на дальних расстояниях).

Электромеханическое рулевое управление также позволяет использовать систему VW Trailer Assist. Это упрощает движение задним ходом с прицепом, позволяя использовать контроллер электрического зеркала как джойстик, чтобы направить фургон в том направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп двигался. Затем фургон позаботится обо всех усилиях рулевого управления, необходимых, чтобы добраться туда. Мы опробовали это на Crafter и MAN TGE, и это потрясающе.

Наконец, новое рулевое управление означает, что автоматическая парковка также впервые доступна на Transporter.

Другой новый комплект безопасности включает активное заднее торможение при перекрестном движении, чтобы сделать выезд с парковочных мест более безопасным, а также возможность использования той же ультразвуковой системы боковой защиты, что и у Crafter, которая помогает вам избегать объектов, находящихся за пределами площадки, на всем пути. фургон, а не только впереди или позади него.

Как и прежде, все Transporter в стандартной комплектации будут оснащены системой автономного экстренного торможения (AEB).

Любые новые функции практичности для T6 2020 года.1 VW Transporter?

Речь идет не только о модных гаджетах - обновление T6.1 также имеет некоторые тщательно продуманные рабочие функции.

Примеры включают розетку 230 В, встроенную в сиденье водителя, запираемый ящик внутри двойной пассажирской скамейки и новую систему сквозного прохождения груза, которая использует пространство под двойной пассажирской скамейкой для размещения более длинных грузов.

Это увеличивает максимальную длину груза с 2450 мм до 2800 мм в транспортерах с короткой колесной базой (SWB) и с 2900 мм до 3300 мм в транспортерах с удлиненной колесной базой (LWB).

VW также добавляет несколько новых процедур запирания - так называемый режим «Почтовая доставка / Почтальон» блокирует только грузовой отсек, а режим «Сервисный магазин / Мастерская» блокирует только кабину.

Вдобавок к этому есть новый «пакет Courier», который включает «более надежный» генератор, аккумулятор и карданные валы. Не совсем уверен, что VW говорит о вашем типичном водителе-курьере здесь, но это действительно похоже на полезные улучшения для тяжелых ситуаций с частыми остановками.

Когда VW Transporter T6.1 поступит в продажу и сколько он стоит?

Volkswagen начал принимать предварительные заказы в сентябре 2019 года, а книги заказов в Великобритании должным образом открылись в октябре 2019 года.

Цена на панельный фургон начинается с 21 635 фунтов стерлингов без НДС и дорожных расходов для начального уровня Startline мощностью 90 л.с. и повышается до 36 915 фунтов стерлингов для топовой модели Highline мощностью 199 л.с. с длинной колесной базой.

Первые поставки у дилеров ожидаются в марте 2020 года.

Также читайте:

>> VW Transporter T6 и T6.1 полный обзор

>> Обновление Ford Transit Custom 2019 - полная информация

>> Электровэн VW e-Transporter поступит в продажу в 2020 году

VW подтверждает выпуск нового электрического Multivan

  • Большое обновление: Multivan 6.1 имеет новую линейку инновационных подключенных вспомогательных и информационно-развлекательных систем
  • Повышенная безопасность: электромеханический усилитель руля позволяет использовать новые вспомогательные системы
  • Всегда на связи: интернет-радио, потоковая передача и новые онлайн-сервисы на основе карты eSIM, интегрированной в информационно-развлекательную систему
  • Новая матрица интерфейсов: можно персонализировать цифровые приборы и информационно-развлекательную систему
  • 2.0 TDI мощностью до 199 л.с. также доступен, как и полностью электрическая версия с пробегом более 400 км
Ганновер, 21 Февраль 2019 - Это икона коммерческих автомобилей: Bulli. Транспортер T , Caravelle, Multivan и California. Все бестселлеры. За шесть поколений - от T1 до T6 - Volkswagen Коммерческие автомобили продано почти двенадцать миллионов единиц по всему миру. Сейчас линейка продуктов сильно обновляется: T6.1. Последняя редакция иконки. Оцифрованы и подключены. Новинка на борту: множество вспомогательных систем, впервые цифровые инструменты и последнее поколение информационно-развлекательных систем Volkswagen со встроенной SIM-картой, обеспечивающей постоянный онлайн-доступ. Также новинка: дизайн передней части, приборная панель и расширенная спецификация стандартных функций. Последние двигатели TDI (от 90 до 199 л.с.) обеспечивают тяговую мощность. Новая версия трансмиссии, предлагаемая в Bulli, представляет собой полностью электрический привод (обеспечивает запас хода более 400 км, в зависимости от варианта аккумуляторной батареи). Новый T6.1 1 будет запущен в первых странах с осени 2019 года. Компания

Volkswagen Commercial Vehicles постоянно изобретает, совершенствует, оттачивает и улучшает концепцию европейских транспортных средств, больших фургонов и караванов. Это обновление не исключение. При интеграции нового набора вспомогательных и информационно-развлекательных систем команда разработчиков глубоко погрузилась в технологию. Д-р Томас Седран, председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили: «Новый T6.1 - это машина для здесь и сейчас. Мы взяли проверенный автомобиль и обновили его вспомогательные и информационно-развлекательные системы и возможности подключения к последнему слову техники ».

New Cross Wind Assist входит в стандартную комплектацию T6.1 «Гидравлический усилитель рулевого управления в T6 уступил место электромеханической системе в T6.1, которая позволяет активно вмешиваться в рулевое управление. Это меняет все, поскольку открывает доступ к новым вспомогательным системам», - говорит Александр Хитцингер, Совет директоров Член, ответственный за техническое развитие. Хитцингер продолжает: «Создавая T6.1, мы хотели установить новые стандарты безопасности, удобства и комфорта автомобиля. Особенно важна для нас стабильность вождения. Мы добились здесь значительного прогресса». Новые вспомогательные системы включают Cross Wind Assist - стандартную систему для всех моделей T6.1. При боковом ветре он автоматически стабилизирует Bulli в случае сильных порывов ветра. Это вносит заметный вклад в безопасность.

Новые вспомогательные системы рулевого управления и автоматического торможения Также на борту благодаря электромеханическому усилителю рулевого управления: система удержания полосы движения Lane Assist.Он обнаруживает дорожную разметку с помощью камеры и автоматически удерживает T6.1 на своей полосе движения. Отныне система помощи при парковке упростит парковку и движение задним ходом с парковочных мест. Когда он активирован, система автоматически направляет автомобиль внутрь и наружу; все, что нужно сделать водителю, - это нажать на педали акселератора и тормоза. Чтобы гарантировать правильное маневрирование при ручном маневрировании, система боковой защиты Crafter была адаптирована для использования в T6.1. В нем используются распределенные по всему автомобилю ультразвуковые датчики, чтобы снизить риск повреждения при столкновении.Между тем, предупреждение о движении сзади защищает от несчастных случаев при движении задним ходом; система предупреждает водителя о приближении автомобилей под углом 90 градусов за автомобилем. Если водитель не реагирует, система активно вмешивается в процесс торможения.

Trailer Assist упрощает маневрирование с прицепом Все модели линейки являются идеальными тягачами. В зависимости от двигателя максимальная масса прицепа может составлять до 2500 кг. Теперь Trailer Assist, знакомый по Crafter, упрощает маневрирование с прицепом.Он берет на себя все сложное переосмысление, когда водитель маневрирует задним ходом с прицепом, то есть ему нужно повернуть рулевое колесо влево, чтобы прицеп повернул направо. Водитель просто устанавливает желаемый угол поворота прицепа с помощью поворотной ручки электрического регулятора наружного зеркала заднего вида, который становится джойстиком, вместе с дисплеем в кабине. Затем T6.1 берет на себя рулевое управление. Система Trailer Assist представляет собой сочетание системы помощи при парковке, электромеханического усилителя рулевого управления и камеры заднего вида (которая определяет угол поворота дышла прицепа).Ассортимент новых систем дополнен отображением дорожных знаков через переднюю камеру.

Оцифрованный интерьер с новой передней панелью Передняя панель автомобиля T6.1 была переработана. Альберт Кирцингер, руководитель отдела дизайна Volkswagen Коммерческие автомобили: «Мы систематически адаптировали рабочие места водителя к цифровому миру в автомобиле». Команда под руководством Кирцингера реализовала условия, необходимые для интеграции Digital Cockpit (полностью цифровые инструменты) и третьего поколения модульной информационно-развлекательной матрицы (MIB3) в T6.1. Слияние Digital Cockpit и MIB3 создает новый цифровой ландшафт дисплеев и элементов управления, выровненных по одной визуальной оси.

Digital Cockpit имеет 10,25-дюймовый дисплей 10,25-дюймовая цифровая кабина T6.1 устанавливает новые стандарты. Он входит в стандартную комплектацию Multivan Highline. Высококонтрастная графика дисплея была разработана для четкости и изысканности. Водитель может выбирать между различными конфигурациями экрана. Они переключаются нажатием кнопки View на многофункциональном рулевом колесе.Конфигурация 1: тахометр и спидометр отображаются в интерактивном режиме на круглых приборах. В центре экрана отображается индивидуально выбираемый уровень контента - например, телефонная книга смартфона. С помощью верхней информационно-развлекательной системы навигационная карта также может быть открыта посередине между двумя дисками приборов. Конфигурация 2: здесь доступен цифровой вид без циферблатов, который предлагает различные информационные поля. Также централизованно интегрирован дисплей, выбираемый пользователем - e.грамм. медиа-библиотека. Были также переработаны обычные аналоговые инструменты; Они оснащены многофункциональным дисплеем, расположенным посередине.

MIB3 предлагает дисплеи размером до 9,2 дюйма Еще одним важным моментом в T6.1 являются новые навигационные системы MIB3: Discover Media (8,0 дюйма) и Discover Pro (9,2 дюйма). Графические макеты этих сенсорных систем были переработаны. Функции можно настраивать индивидуально, как приложения на смартфоне, с домашнего экрана, который можно персонализировать.Дисплей Discover Pro также имеет полностью стеклянную накладку. Информационно-развлекательную программу дополняют системы MIB2: Composition Audio (с линейным дисплеем, стандартно для базовой модели) и Composition Color (6,5-дюймовый сенсорный экран, стандартный для Caravelle Highline, Multivan Comfortline и California Coast).

Информационно-развлекательные системы со встроенной SIM-картой Важнейшей особенностью нового оборудования всех информационно-развлекательных систем является встроенная SIM-карта (eSIM).Он входит в стандартную комплектацию Composition Color и доступен как опция для Composition Audio. ESIM открывает новый набор онлайн-функций и услуг. Примером может служить функция eCall. Когда происходит авария, эта система автоматически отправляет информацию о местонахождении автомобиля в центр экстренного реагирования и устанавливает голосовую связь. Если от машины не поступает ответ, об этом сообщают службы экстренной помощи. Кроме того, eSIM представляет собой интерфейс к «Volkswagen We» - новому миру онлайн-сервисов.8,0-дюймовые и 9,2-дюймовые системы MIB3 также предлагают такие функции, как интернет-радио и услуги потоковой передачи музыки.

Управление естественным языком упрощает работу Благодаря eSIM управление пользователем стало еще более интуитивным и, следовательно, более простым. Это связано с тем, что новые 8-дюймовые и 9,2-дюймовые информационно-развлекательные системы в T6.1 теперь могут реагировать на команды на естественном языке. Голосовой ввод сравнивается с онлайн-базой данных и автоматически преобразуется в цифровые команды.Как и в случае с другими интеллектуальными устройствами, все, что нужно, чтобы заставить T6.1 слушать, - это короткая команда пробуждения. В данном случае: «Привет, Булли». Тогда разговор может продолжиться так: «Я бы хотел пойти на Жандарменмаркт в Берлине». А навигационная система быстро предлагает точный адрес в качестве нового пункта назначения.

Apple CarPlay теперь тоже работает по беспроводной сети MIB3 совершенствует еще один важный интерфейс: App Connect. С помощью этой функции приложения для смартфонов, такие как Google Maps, Media Library или Spotify, можно использовать непосредственно с дисплея информационно-развлекательной системы.До сих пор между смартфоном и автомобилем требовалось кабельное соединение. Для пользователей iPhone этот кабель теперь «история» вместе с 8,0-дюймовыми и 9,2-дюймовыми системами. После подключения iPhone он автоматически подключается к информационно-развлекательной системе через Bluetooth и беспроводной Apple CarPlay . Совместимые смартфоны всех производителей теперь также можно заряжать по беспроводной сети - через индуктивную зарядную станцию ​​на новой приборной панели.

Новые детальные решения сделают рабочий день идеальным Volkswagen Commercial Vehicles разработал совершенно новые функции, специально предназначенные для повседневной работы.Они включают электрическую розетку на 230 В на сиденье водителя и запираемый отсек в двойном многоместном сиденье на стороне пассажира. Кроме того, был разработан новый вариант погрузки для особо длинных грузовых мест; теперь его можно задвинуть под двойное многоместное сиденье со стороны пассажира (функция загрузки под сиденьем). Это увеличивает максимальную длину грузового отсека с 2450 мм до 2800 мм или с 2900 мм до 3300 мм (увеличенная колесная база). Transporter также в стандартной комплектации оснащается отдельной крышкой грузового отсека (для автомобилей с переборкой).Это позволяет закрыть грузовой отсек и отделить его от кабины. Возможность 1: закрывается только грузовой отсек («Режим почтовой доставки»). Возможность 2: закрывается только кабина («Режим СТО»). Другой вариант, который последует за этим, - это «пакет Courier», в котором детали автомобиля, подверженные очень высоким нагрузкам, такие как генератор переменного тока, аккумулятор и карданные валы, имеют еще более прочную конструкцию.

Добавлены функции для Transporter 6.1 Спецификация стандартных функций Transporter 6.1 был значительно модернизирован. Хайнц-Юрген Лёв, член совета директоров, ответственный за продажи и маркетинг, комментирует: «Мы дополнили стандартную комплектацию Transporter электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, электрически регулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, новыми фарами H7, внутренним освещением с большей энергоэффективностью. эффективная светодиодная технология и радиосистема с устройством громкой связи Bluetooth ».

Добавлены функции для Multivan 6.1 Volkswagen Коммерческие автомобили также расширил стандартные функции Multivan 6.1 заметно. По сравнению с предыдущей моделью Multivan 6.1 Trendline, например, имеет новую модернизированную приборную панель, аудиосистему Composition Color с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, электрическое срабатывание защиты от детей на дверях, новые фары H7 и новую кожу- обрезанный многофункциональный руль. Multivan 6.1 Comfortline также получил такие функции, как многофункциональный дисплей Premium, декоративная отделка на передней панели и в дверных панелях, пакет Light & Vision и дополнительные порты USB в салоне.Дополнительные функции Multivan 6.1 Highline включают новые светодиодные фары, а также новые светодиодные группы задних фонарей, систему помощи при парковке (включая систему Park Pilot, переднюю и заднюю часть, а также функцию торможения при маневрировании), 8-дюймовую навигационную систему Discover Media и цифровую кабину. . Новые стандартные характеристики Caravelle и California будут объявлены позже.

Новый интерфейсный дизайн продуктовой линейки Если и есть в мире коммерческий автомобиль, дизайн которого можно считать «идеальным», то это T6.Более того: для многих поклонников универсального автомобиля конструкция давно приобрела огромную фанатскую базу. Поэтому команда, возглавляемая главой отдела дизайна Альбертом Кирцингером, намеренно заточила только переднюю часть. Кирцингер: «У T6.1 еще больше присутствия на дороге. Теперь у нас очень большой воздухозаборник - это то, что нам действительно нужно технически с сегодняшними двигателями. В то же время мы смогли подчеркнуть ширину автомобиля и усовершенствовать его. еще более резкий взгляд ". Поперечина, образованная более компактной конструкцией фар и верхней частью решетки радиатора, уже, чем у предыдущей модели.«В этой области мы разработали новую двойную хромированную планку, которая проходит по всей ширине и в фары в виде светодиодных полос для дневных ходовых огней. Автомобиль демонстрирует особую харизму и может быть признан как T6.1 с первого взгляда. длинная дистанция." Передняя часть также может быть персонализирована с большим количеством хромированных деталей в зависимости от модели и оснащения. Цветовая гамма и диски также были изменены.

Мощность двигателей Евро-6д-ТЕМП составляет от 90 до 199 л.с. Программа двигателя также была изменена.На момент выхода на рынок переднеприводный T6.1 будет предлагаться с высокоэффективными 2,0-литровыми турбодизельными двигателями (2,0 TDI). Все они соответствуют стандарту выбросов Euro-6d-TEMP-EVAP. Новый базовый двигатель имеет выходную мощность 66 кВт / 90 л.с., что обеспечивает большую мощность, чем раньше (ранее 62 кВт / 84 л.с.). На следующем уровне мощности 2.0 TDI теперь развивает 81 кВт / 110 л.с. он заменяет предыдущие двигатели с 75 кВт / 102 л.с. и 84 кВт / 114 л.с. 2,0 TDI, перенесенные из предыдущей модели, - это 110 кВт / 150 л. с. и 2.0 TDI Biturbo мощностью 146 кВт / 199 л.с. 150-сильный TDI можно заказать с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) и полным приводом 4MOTION (механическая коробка передач или DSG) в качестве дополнительного оборудования. Топовая версия мощностью 199 л.с. в стандартной комплектации оснащается DSG (опционально - 4MOTION).

Наконец, T6.1 будет предлагаться даже как автомобиль с нулевым уровнем выбросов на основе партнерства с ABT. При мощности 82 кВт / 112 л.с. и емкости аккумулятора 38,8 кВт / ч или 77,6 кВт / ч возможна дальность пробега более 400 км (NEDC), что делает автомобиль идеальным для коммерческого использования в городских условиях.

Volkswagen Caravelle Внутри

2017 Volkswagen Multivan Interior Youtube

Volkswagen Caravelle Review 2020 Autocar

Caravelle Conversions Van Interior Luxury Interior Vw

Volk Wagon Volkswagen Caravelle Interior 2018

Volkswagen Caravelle Review 2020 Autocar

Санкт-Петербург Россия 22 июля 2019 Интерьер современного

Volkswagen Multivan Volkswagen Transporter Vw Camper

Volk Wagon Интерьер Volkswagen Caravelle

2017 Volkswagen Caravelle Внешний вид и интерьер Автошоу

Volkswagen Caravelle на долгосрочном тесте Многогранный Все

Volk Wagon Volkswagen Caravelle 2018 Внутри

Индивидуальные варианты сидений Фургон Интерьер Vw Caravelle Van Design

Volkswagen Carave 2019 г. lle Интерьер Youtube

Volkswagen Caravelle Luxurious Business Edition Unfinished

Volkswagen Caravelle Review 2020 Autocar

Multivan Bayford Volkswagen Camberwell

Рестайлинг 2020 Vw Multivan Подробно о продаже этой осенью от

Vw Multivan Highline Http Www Transfer Private Com Vw

Volk Универсал Volkswagen Caravelle Интерьер 2018

Volkswagen Caravelle Review 2020 Autocar

Volkswagen T6 Caravelle Lg 2015 Размеры Багажное пространство и интерьер

Найдите отличия от Volkswagen Caravelle Inside Track

Volkswagen California T5 Interior Exterior 2004 2015 Youtube

Volk Wagon Volkswagen Интерьер Caravelle 2018

Vw Caravelle Interior Bed

Volkswagen Type 2 T3 Wikipedia

Volkswagen T6 Multivan 2015 Размеры багажника и интерьер

Volkswagen Caravelle 2 0 Tdi 70 лет Bulli Exterior And

St Petersburg Russia 22 июля 2019 Интерьер современного

Caravelle Paul Wakeling Volkswagen

Volkswagen Caravelle на длительных тестах Много талантливых Все

Представлен новый Volkswagen Transporter T6 Premium Multivan

Обзор Volkswagen Caravelle Top Gear

Volkswagen Multivan 1 9 2002 Технические характеристики Интерьер

Novovisu Для Volkswagen Vw Transporter T5 Caravelle Multivan

Volk Wagon Volkswagen Caravelle 2018 Интерьер

Volkswagen Caravelle Обзор 2020 Parkers

Автомобили Volkswage n Caravelle I T4 1997 Авто База данных Com

Volkswagen Caravelle 1995 Обзоры Цены Рейтинги с различными

2019 Volkswagen Caravelle Качество и практичность Youtube

2018 Volkswagen T6 Transporter California Первый обзор привода

Vw Caravelle Eurovan Привод от инвалидной коляски

Volk Wagon Volkswagen Caravelle 2018 Внутри

Санкт-Петербург Россия Изображение Фото Бесплатная пробная версия Bigstock

Volkswagen Caravelle 2002 Обзоры Цены Рейтинги с различными

Volkswagen Caravelle 2020 Практичность Размер багажного отделения

Volkswagen Caravelle Фотографии Информация и характеристики Авто

Volkswagen Transporter T5 Википедия

Изменено Vw Caravelle Interior

Новый Volkswagen Transporter T6 представил Premium Multivan

Светодиодные внутренние фонари для Volkswagen Multivan T4 Caravelle Auto

2016 Vw T6 Multivan Generation Six Внешний интерьер 2 0 Tdi

Санкт-Петербург Россия 22 июля 2019 Интерьер современного

2019 Vw T6 1 представлен с новыми технологиями Изысканный вид

1988 Volkswagen T3 Caravelle Syncro Canary Island Rover

Санкт-Петербург Россия Изображение Фото Бесплатная пробная версия Bigstock

Volkswagen T6 Caravelle Lg 2015 Размеры багажного отделения и салона

Volk Wagon Volkswagen Caravelle 2018 Внутри

Новости Volkswagen Transporter T6 1 2020 Детали изображения и

Bbt Nv Blog T25 T3 Vanagon Extravaganza Multivan и

Volkswagen Caravelle Фотогалерея 6 8

7 Море ter Camper Vw T4 Forum Vw T5 Forum Vw Caravelle T4

Cavernous Vw Caravelle Swallows 7-местный конкурс для

для Vw Volkswagen Transporter T6 Caravelle 2017 2018 Нержавеющая сталь

Vw California 6 1 Camper Van Coast Ocean Volkswagen Uk

2018 Volkswagen Atlas Фотографии интерьера Cargurus

2019 Vw T6 1 представлен с новой технологией Изысканный внешний вид

Volkswagen Transporter T4 Wikipedia

Topworldauto Фотографии Volkswagen Caravelle Фотогалереи

Найдите отличия с Volkswagen Caravelle Inside Track

Микроавтобус Caravelleheep Прокат автомобилей черного цвета Фургон

Volkswagen Multivan Стоковые Фото Volkswagen Multivan Сток

1582272357000000

Volkswagen T 4 Caravelle для инвалидов Преобразование для перевозки инвалидной коляски

1986 Volkswagen Caravelle Gl Inside Carandclassic Co Uk Flickr

2019 Vw Atlas Interior Lights Won T Turn Off

Bbt Nv Blog T25 T3 Vanagon Extravaganza Multivan и

Левосторонний привод Volkswagen Caravelle N 8014

Volkswagen Multivan 2 5 2010 Технические характеристики Интерьер

1993 Volkswagen Caravelle Syncro Diesel Блог о продаже немецких автомобилей

2002 Volkswagen Eurovan Фотографии интерьера Cargurus

Volkswagen Caravelle 2003 2015 Обзор 2020 Autocar

2018 Volkswagen Multivan Внешний вид и интерьер Walkaround 2017

Vw подтверждает выпуск нового электрического Multivan

Volkswagen Arteon Интерьерная планировка Информационно-развлекательная система Top Gear

Volkswagen Multivan Обзор Цена продажи Характеристики салона

Микроавтобус Caravelle Volkswagen 9 мест Аренда Blacksheep Van

Lerato Xulu В Твиттере Glenlewissa Melbala Caravelle Is A Vw

Vw Caravelle 2019 People Movers Volkswagen Australia

Vw Caravelle Mobility Se Monterey 6 Gm Coachwork Group

Caravelle Volkswagen South Africa

Volkswagen Caravelle 2020 Практичность Размеры багажного отделения

Volkswagen T5 Van Transporter Caravelle Multivan And California

Рестайлинговый 2020 Vw Multivan, подробный в продаже этой осенью с

Vw подтверждает выпуск нового электрического мультивана в производство

Volkswagen California Обзор Vw California Camper Camper Van

1581976238000000

900 26 Volkswagen Caravelle 2 5i T25 T3 Южноафриканский 1992

Vw Caravelle Eurovan Привод от инвалидной коляски

Volkswagen Transporter T5 Википедия

Volkswagen Multivan 2019 Обзор Black Edition Carsguide

Volkswagen Caravelle на долгосрочном тесте Много талантливых Все

Volkswagen Transporter T6 1 начинается с 21635

Volk Wagon Volkswagen Caravelle 2018 Внутри


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *