отзывы, фото, комплектации и цены, характеристики, тест-драйв

Форд Экоспорт второго поколения был представлен в 2012 году, а спустя четыре года в Лос-Анджелесе производитель показал обновленную версию, рестайлинг. Это субкомпактный кроссовер сочетает в себе городскую практичность, манёвренность и качества внедорожника. Чем привлекает автомобиль внешне, что скрывается под его капотом?

Дизайн

После модернизации Ford Ecosport 2019 года кузов значительно подрос, обрел более гармоничные очертания, хотя не без излишков. Внешность сохраняется комбинированной, не всегда однозначной, но это же является и отличительной особенностью модели среди всего конкурирующего сегмента.

Машина подойдет, как молодым людям с активной жизненной позицией, так и людям в возрасте, которые любят путешествовать или просто выбираться за город (но помните, машине противопоказано серьезное бездорожье, все-таки это не танк).

Экстерьер

Новый Форд Экоспорт 2019 года выставляет напоказ свой откровенный и строгий взгляд, с широко раскинувшимися фарами. Сохранили фирменную решетку радиатора, яркий и рельефный рисунок капота и бамперов. Тыльная сторона радует своими стильными фонарями, крупной задней дверью. Кстати, для российских модификаций предусмотрели возможность подвешивания запасного колеса за пятую дверь.

Новый Ford Ecosport выделяется и высоким силуэтом, тем самым подчеркивая свой огромный, как для машины подобного класса клиренс. Короткие свесы только добавляют уверенности водителю на плохой дороге или даже откровенном бездорожье. Особыми красками играет уникальная система остекления, с отчетливыми острыми углами, х-образными закруглениями. В особенности привлекает автолюбителей характерное строение кормы, где с учетом формы задней стойки смогли визуально изобразить почти панорамную крышу.

Интерьер

Форд Экоспорт по фото салона смотрится не менее ярко и броско, демонстрируя свои, откровенно говоря, дорогостоящие и солидные материалы отделки. К слову сказать, используется не только классический и приевшийся везде мягкий пластик, но и натуральная кожа и даже полноценные декоративные вставки из металла и дерева.

Внимание автолюбителей приковано к оснащению Форд Экоспорт 2019, акцентируется внимание на огромном планшете развлекательной системы, с внедренным навигатором и россыпью других опций. Диаметр основного монитора в зависимости от комплектации составляет 4.2-8 дюймов.

Рабочую панель водителя Форд Экоспорт венчают рельефные козырьки «приборки», в зависимости от модификации с механическим или виртуальным блоком. Рулевое колесо помимо классических опций, обладает кнопками для контроля климатической обстановки в салоне, тем самым дублируя климатический пульт, размещенный на центральной консоли.

Что касается комфорта посадки, то особое внимание в Форд Экоспорт уделили передним пассажирам, предоставив для них полноценные эргономичные кресла, которые отличаются не только городским спокойствием, но и возможностью настройки под спортивную езду. Но для второго ряда места крайне мало, троим пассажирам, здесь будет откровенно тесно.

Багажник Форд Экоспорт как для автомобиля подобного класса неплохой, порядка 350 литров в походном положении. При необходимости можно увеличить полезный объем до 1 300 литров, если убрать задний диван (спинки складываются в двух неравных пропорциях).

Комплектации и цены

Для Форд Экоспорт цена во многом закладывается исходя из таких составляющих, как — пробег, возраст, состояние (это касается БУ моделей). На БУ сегмент цены средние от 400 000 до 650 000 р. На новые Форд Экоспорт ценники достаточно опосредованные от 1 075 000 р. до 1 500 000 р. Все зависит от выбранной комплектации. На российском рынке предложены пять комплектаций — Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus. По оснащению внедорожник выгодно отличается от своих конкурентов, имея даже в базовой версии следующий список оборудования:

• Две подушки.
• Обогрев и привод зеркал.
• 16 стальные диски.
• Полный электропакет.
• Кондиционер.
• Целую россыпь тормозных ассистентов.
• Эра-Глонасс.
• Мультируль.
• Парктроники и другое оснащение.

Технические характеристики

Форд Экоспорт для российского рынка отличается крайне бедным ассортиментом силовых установок, доступно всего два бензиновых агрегата:

• 1.5 литровый мотор с генерируемой мощностью в 123 л.с. и 148 Нм.
• 2.0 литра производимые 140 л.с. и 148 «лошадок» (до и после обновления) с 186 Нм.

В паре к обоим двигателям предлагается 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат».

Динамические характеристики не самые выдающиеся — 11 и 13.7 секунд в зависимости от модификации автомобиля.

Что касается «тележки», то конфигурация знакомая переднеприводная платформа поколения «B2E» с поперечным расположением двигателя. Подвеска устроена в зависимости от модификации, спереди всегда стойки МакФерсон, а вот сзади, в зависимости от привода (передний или полный) простирается полузависимая система со скручивающейся балкой или независимая многорычажка.

Отзывы и тест драйв

Мнение о новой машине и уже побывавшей в эксплуатации, крайне не однозначное.

Детальней с отзывами владельцев можно ознакомиться ниже, в качестве примера публикуем несколько скриншотов, а также видео тест драйв. Проанализировав оставленные для Форд Экоспорт отзывы владельцев, выделим все минусы и плюсы, в частности:

• Слабые моторы (с учетом массы машины, они не дают ожидаемой динамики и разгона).
• «Туповатая» АКПП, с «механикой» все в порядке.
• Жесткая подвеска в переднеприводных версиях.
• Плохое лакокрасочное покрытие у моделей младше 2016 года.
• Хорошая шумоизоляция.
• Вместительный багажник.
• Мало места для задних пассажиров.
• Машине противопоказано серьезное бездорожье, можно запросто пробить топливный бак.
• Приятный и современный интерьер.
• Хорошая обзорность.
• Небольшой расход топлива (в среднем от 6 до 8 литров).
• Слабый разгон, динамика.

отзывы владельцев, плюсы и минусыFord EcoSport 2022 на сайте Autospot.

ru

Ford EcoSport

Удобненький Фордик, кажется компактным, но на самом деле вместительный. Бегает шустро, классный дисплей, в багажник влазит много вещей, поэтому отличный семейный вариант. Но мужу не понравилась видимость во врем…

Ford EcoSport — Очень удобный и комфортный Форд https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/4078/ Удобненький Фордик, кажется компактным, но на самом деле вместительный. Бегает шустро, классный дисплей, в багажник влазит много вещей, поэтому отличный семейный вариант. Но мужу не понравилась видимость во врем…

Анастасия Маслова

17 июля 2021 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford EcoSport

Удобненький Фордик, кажется компактным, но на самом деле вместительный. Бегает шустро, классный дисплей, в багажник влазит много вещей, поэтому отличный семейный вариант. Но мужу не понравилась видимость во врем…

Ford EcoSport — Очень удобный и комфортный Форд https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/4104/ Удобненький Фордик, кажется компактным, но на самом деле вместительный. Бегает шустро, классный дисплей, в багажник влазит много вещей, поэтому отличный семейный вариант. Но мужу не понравилась видимость во врем…

Анастасия Маслова

17 июля 2021 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford EcoSport 1.6 RT Trend

Итак, настала пора написать отзыв про мой новый Ford EcoSport внедорожник, который я купил в середине 2018 года. Я вообще очень люблю Форды и считаю их самыми надежными. Долгое время ездил на Форд Фиеста, отличн…

Ford EcoSport — Маневренный, легко паркуется и экономичный — это всё об Экоспорте https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/327/ Итак, настала пора написать отзыв про мой новый Ford EcoSport внедорожник, который я купил в середине 2018 года. Я вообще очень люблю Форды и считаю их самыми надежными. Долгое время ездил на Форд Фиеста, отличн…

ИванВаныч

25 июня 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 2 MT Titanium Plus

В какой-то момент мы поняли, что на старую машину тратим гораздо больше, чем ездим на ней (а ездить приходится много по работе, мы предприниматели с торговой точкой). Решили брать внедорожник, но искали надежный…

Ford EcoSport — Форд Экоспорт — отличный городской вариант для нетребовательных владельцев https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/329/ В какой-то момент мы поняли, что на старую машину тратим гораздо больше, чем ездим на ней (а ездить приходится много по работе, мы предприниматели с торговой точкой). Решили брать внедорожник, но искали надежный…

Тамара Тимошева

18 июня 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford EcoSport 1.6 RT Trend

Продавал старую Мазду довольно долго, хотя была совсем неубитая. Зато новую выбрал в момент – с первого взгляда запал на Ford EcoSport. Внешний вид вне всяких сравнений – солидный, основательный, высокий внедоро.

..

Ford EcoSport — Несмотря на очень умеренные габариты, оказался очень комфортным https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/332/ Продавал старую Мазду довольно долго, хотя была совсем неубитая. Зато новую выбрал в момент – с первого взгляда запал на Ford EcoSport. Внешний вид вне всяких сравнений – солидный, основательный, высокий внедоро…

Константин Ив.

2 июня 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4. 8

Ford EcoSport 1.5 MT Trend Plus

Наверное, ЭкоСпорт- один из самых странных авто в городском потоке, но мне нравится. Я купил его за прикольный внешний вид и неплохие опции, также заманил расход топлива. Салон довольно приятный, интересный. Дин…

Ford EcoSport — Коротко об ЭкоСпорте https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/review/1592/ Наверное, ЭкоСпорт- один из самых странных авто в городском потоке, но мне нравится. Я купил его за прикольный внешний вид и неплохие опции, также заманил расход топлива. Салон довольно приятный, интересный. Дин…

Евстигнеев Андрей

10 мая 2019 г.

Ford

EcoSport 2022 Ford EcoSport 2022 2017 – н. в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.6 RT Titanium

В 2014 году приобрела «Форд ЭкоСпорт». Он у меня маленький, да удаленький! Хочу рассказать о своих впечатлениях. До него водила Ford Fusion. Отправились с мужем в салон официального дилера. Глаз зацепился за вас…

Ford EcoSport — Оправдывает приставку Эко в названии https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/325/ В 2014 году приобрела «Форд ЭкоСпорт». Он у меня маленький, да удаленький! Хочу рассказать о своих впечатлениях. До него водила Ford Fusion. Отправились с мужем в салон официального дилера. Глаз зацепился за вас…

Dimon

27 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.5 AT Trend

Форд Экоспорт купил по акции- сдал старую машину в трейд-ин, получил хорошую скидку и забрал машину за наличные. Очень понравился дизайн, особенно ручка открытия задней двери, спрятанная в фонарь. В салоне комфо…

Ford EcoSport — Отличное авто https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/review/1591/ Форд Экоспорт купил по акции- сдал старую машину в трейд-ин, получил хорошую скидку и забрал машину за наличные. Очень понравился дизайн, особенно ручка открытия задней двери, спрятанная в фонарь. В салоне комфо…

ГенриФорд

17 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2022 Ford EcoSport 2022 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.6 MT Trend

Внедорожник Ford EcoSport мы купили в Химках, в автосалоне Рольф, в ноябре 2014 года. Пользуется ею в основном жена (для нее и покупали). В целом машиной остались довольны, жена не жалуется. Комплектация Титаниу…

Ford EcoSport — Достойный середнячок https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/335/ Внедорожник Ford EcoSport мы купили в Химках, в автосалоне Рольф, в ноябре 2014 года. Пользуется ею в основном жена (для нее и покупали). В целом машиной остались довольны, жена не жалуется. Комплектация Титаниу…

Рольф

16 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford EcoSport 2 MT Trend Plus

Форд Экоспорт – отличный для своего класса спортивный автомобиль. Несмотря на то, что авто заявлено как внедорожник, машина имеет компактный внешний вид, при этом отлично ведет себя на дороге и держит трассу. Кс…

Ford EcoSport — Спортивная машина экономичным расходом бензина https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/334/ Форд Экоспорт – отличный для своего класса спортивный автомобиль. Несмотря на то, что авто заявлено как внедорожник, машина имеет компактный внешний вид, при этом отлично ведет себя на дороге и держит трассу. Кс…

Миша Новиков

11 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.5 AT Trend

Комплектация – Тренд, бензиновый, 123 л.с., механика, передний привод. Экося меня зацепил с первого взгляда, в салоне. Увидела через стекло и поняла – это мое авто. А после тест-драйва я была покорена полностью….

Ford EcoSport — Впечатления о Форд ЭкоСпорт https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/review/1590/ Комплектация – Тренд, бензиновый, 123 л.с., механика, передний привод. Экося меня зацепил с первого взгляда, в салоне. Увидела через стекло и поняла – это мое авто. А после тест-драйва я была покорена полностью….

Toma

10 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2022 Ford EcoSport 2022 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford EcoSport 1. 6 RT Trend

В первый раз пишу отзыв об автомобиле, хотя моему Форду Экоспорт уже скоро пару лет. Эта на первый взгляд компактная машина – по факту мощный кроссовер, не уступающий по своим характеристикам даже более именитым…

Ford EcoSport — Неординарное авто с отличными ходовыми качествами https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/322/ В первый раз пишу отзыв об автомобиле, хотя моему Форду Экоспорт уже скоро пару лет. Эта на первый взгляд компактная машина – по факту мощный кроссовер, не уступающий по своим характеристикам даже более именитым…

Тимоофеева Анна

5 апреля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford EcoSport 1.6 MT Trend Plus

В далеком 2014 году я вышла замуж. Взяли с супругом ипотеку. Детей в тот момент не было. Муж ездил на «Шевроле Авео», я тоже хотела свой автомобиль. Уболтала на покупку. В числе требований была отличная проходим…

Ford EcoSport — Форд — это, когда в машине чувствуешь себя, как дома https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/323/ В далеком 2014 году я вышла замуж. Взяли с супругом ипотеку. Детей в тот момент не было. Муж ездил на «Шевроле Авео», я тоже хотела свой автомобиль. Уболтала на покупку. В числе требований была отличная проходим…

Наташа Ивановская

20 марта 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford EcoSport 2 AT Titanium

В течение полугода выбирал среди внедорожников машину себе по душе. После чтения тематических форумов, подробного изучения отзывов мой выбор пал на Ford EcoSport – современный стильный внедорожник. После года ак…

Ford EcoSport — Что нужно знать о внедорожнике от Форд? https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/review/1588/ В течение полугода выбирал среди внедорожников машину себе по душе. После чтения тематических форумов, подробного изучения отзывов мой выбор пал на Ford EcoSport – современный стильный внедорожник. После года ак…

Марина_Быстрова

15 марта 2019 г.

Ford

EcoSport 2022 Ford EcoSport 2022 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.6 RT Titanium

Ford EcoSport – моя первая машина. До этого ездила только на авто мужа, нечасто, но опыт вождения уже 8 лет. Ford EcoSport купили в июне 2018 года, выбирал супруг. Важным критерием была проходимость. Живём за го…

Ford EcoSport — ЭкоСпорт — отличный вариант для бездорожья https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/320/ Ford EcoSport – моя первая машина. До этого ездила только на авто мужа, нечасто, но опыт вождения уже 8 лет. Ford EcoSport купили в июне 2018 года, выбирал супруг. Важным критерием была проходимость. Живём за го…

Кристина403

20 февраля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford EcoSport 1.6 RT Trend Plus

Как по мне, экоспорт чисто подростковое авто, которое можно подарить только что закончившему автошколу ребенку. Вроде и джипчик, а по факту обычный хетчбек с увеличенным клиренсом. Узкий, сзади два взрослых чело…

Ford EcoSport — Отзыв о моем резвом Форде https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/331/ Как по мне, экоспорт чисто подростковое авто, которое можно подарить только что закончившему автошколу ребенку. Вроде и джипчик, а по факту обычный хетчбек с увеличенным клиренсом. Узкий, сзади два взрослых чело…

Юрий

8 февраля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford EcoSport 1.6 RT Titanium Plus

В апреле 2018 года взял Ford EcoSport. Искал экономичную машину с хорошей проходимостью и комфортным салоном. На тот момент и сумму денег, которой располагал, Экоспорт был единственным нормальным вариантом. До э…

Ford EcoSport — Отличный для своего класса городской внедорожник https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/321/ В апреле 2018 года взял Ford EcoSport. Искал экономичную машину с хорошей проходимостью и комфортным салоном. На тот момент и сумму денег, которой располагал, Экоспорт был единственным нормальным вариантом. До э…

Гремлин

5 февраля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford EcoSport 1. 6 MT Trend

Авто небольшое, с претензией на элегантность. В белом цвете выглядит свежо и не так раздуто, как в черном. Коробка механическая, г.в. 2017, комплектация средняя. Спереди гораздо просторнее, чем сзади. Если бы на…

Ford EcoSport — Тихий, элегантный, управляемый https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/330/ Авто небольшое, с претензией на элегантность. В белом цвете выглядит свежо и не так раздуто, как в черном. Коробка механическая, г.в. 2017, комплектация средняя. Спереди гораздо просторнее, чем сзади. Если бы на…

Ягода_Марина

2 февраля 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot. ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford EcoSport 2 MT Trend Plus

Если хороший автомобиль от известного бренда нужно сделать критикуемым, то достаточно уменьшить багажник и создать еще какие-то неудобства пассажирам и водителю. Именно такое и произошло с Форд ЭкоСпорт. Сама по…

Ford EcoSport — Качественный городской автомобиль, адаптированный для наших дорог https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/review/326/ Если хороший автомобиль от известного бренда нужно сделать критикуемым, то достаточно уменьшить багажник и создать еще какие-то неудобства пассажирам и водителю. Именно такое и произошло с Форд ЭкоСпорт. Сама по…

БорисК

24 января 2019 г.

Ford

EcoSport 2017 Ford EcoSport 2017 2014 – 2018, I https://autospot.ru/brands/ford/ecosport_generation/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford EcoSport 1.5 AT Trend Plus

Внедорожник Ford EcoSport выпускается в России с 2014 года. Я стал обладателем данного авто в 2017 году, приобретал машину у официального дилера в салоне. Экоспорт имеет полный привод с возможностью принудительн…

Ford EcoSport — Советую, несмотря на недостатки https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/review/1589/ Внедорожник Ford EcoSport выпускается в России с 2014 года. Я стал обладателем данного авто в 2017 году, приобретал машину у официального дилера в салоне. Экоспорт имеет полный привод с возможностью принудительн…

Гена Петров

20 сентября 2018 г.

Ford

EcoSport 2022 Ford EcoSport 2022 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/ecosport/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ценности Ford EcoSport 2019 года и автомобили на продажу

Ford EcoSport 2019 года пополняет ряды субкомпактных кроссоверов-внедорожников, таких как Mazda CX-3, Chevy Trax и Honda HR-V. Чтобы сделать свой самый маленький внедорожник заметным, Ford наделил EcoSport смелым стилем, современным интерьером и множеством высокотехнологичных преимуществ. Базовому 1,0-литровому 3-цилиндровому двигателю EcoBoost не хватает мощности, но его экономия топлива, безусловно, привлекательна, как и цена менее 21 000 долларов. Есть дополнительный 2,0-литровый двигатель, предлагающий немного больше мощности, но он предлагается только с опцией полного привода. Положительным моментом является то, что задняя дверь EcoSport с боковыми петлями облегчает погрузку с городского тротуара. С другой стороны, полное отсутствие в EcoSport передовых систем помощи водителю и систем предотвращения столкновений кажется вопиющим упущением.

Подержанный Ford EcoSport 2019 г. Цены

Ford EcoSport S 2019 г. имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) чуть менее 21 000 долларов США, включая пункт назначения. Полностью загруженный SES может подняться до отметки в 28 000 долларов. Эти цены соответствуют Honda HR-V, Hyundai Kona и Mazda CX-3, каждая из которых предлагает более продвинутые функции безопасности водителя и более мощный базовый двигатель. Ford Escape и Nissan Rogue Sport предлагают больше места и мощности, но при этом стоят не намного дороже, в то время как Jeep Renegade предлагает больше мощности, функций и настоящих внедорожных способностей. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь со Справедливой ценой покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Мы прогнозируем, что стоимость EcoSport при перепродаже будет довольно скучной.

Вождение подержанного Ford EcoSport 2019 года

Ford EcoSport 2019 года — один из немногих малолитражных внедорожников, предлагающих выбор двигателей. Исходя из отношения мощности к весу, становится понятно, почему модели EcoSport с меньшим 3-цилиндровым двигателем EcoBoost являются одними из самых медленных моделей в этом сегменте. Заметен турболаг при ускорении с места, и мощность не увеличивается, пока обороты не превысят 2000 об/мин. Модели, оснащенные 166-сильным 4-цилиндровым двигателем, имеют немного больше мощности, но экономия топлива сильно страдает. Экономия топлива для меньшего двигателя составляет примерно 28 миль на галлон в сочетании, в то время как 25 миль на галлон двигателя большего размера помещают его в нижнюю половину сегмента. Ярче всего EcoSport проявляет себя на извилистых дорогах. Подвеска и рулевое управление работают наравне с Mazda CX-3, что делает его одним из самых управляемых малолитражных автомобилей на рынке. Поездка, однако, может стать немного прерывистой по неровному асфальту, и уровень внутреннего шума также весьма заметен.

Комфорт салона

Интерьер Ford EcoSport 2019 года несколько неоднозначен. Нам нравится большой грузовой отсек и настраиваемый пол багажного отделения, но заднее сиденье не такое уж удобное и требует, чтобы дно заднего сиденья было поднято вверх, чтобы создать ровный пол грузового отсека. В целом интерьер выглядит красиво, с удобными сиденьями, которые сидят высоко, но слишком много твердых пластиковых поверхностей, покрывающих двери, центральную консоль и приборную панель. Нам нравится большой информационно-развлекательный экран, который легко просматривать и использовать, но нам не так нравятся толстые передние стойки EcoSport и узкое заднее стекло.

Внешний вид

EcoSport 2019 модельного года выглядит как сплющенная версия более крупного Ford Escape. Это привлекательный автомобиль, придающий ему более суровый внешний вид, чем у Hyundai Kona или Toyota C-HR. EcoSport имеет высокую посадку, обеспечивая водителю превосходный обзор дороги, а его откидная задняя дверь и малая высота подъема облегчают загрузку снаряжения или продуктов. Говоря об этой поворотно-откидной двери, мы обнаружили, что она значительно облегчила погрузку автомобиля с бордюра или тротуара, но оказалась сложной, когда пространство непосредственно позади автомобиля было ограничено другим автомобилем.

Любимые функции

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА SYNC 3
Дополнительная информационно-развлекательная система EcoSport включает в себя значительно улучшенную систему Sync 3, которая включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран с управлением масштабированием и пролистыванием, а также Apple CarPlay, Android Auto , Alexa и навигация Waze.

ЧУВСТВИТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В то время как большинство компактных внедорожников отличаются хорошей плавностью хода и управляемостью, вождение EcoSport может доставлять настоящее удовольствие, в немалой степени благодаря его отзывчивому рулевому управлению. Поворот почти мгновенный, и для выполнения быстрых маневров требуется лишь незначительное вмешательство.

Стандартные функции

Ford EcoSport S начального уровня 2019 года включает в себя 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, камеру заднего вида, электрические стеклоподъемники, электрические замки, кондиционер, круиз-контроль, рулевое колесо с наклоном/выдвижением, синхронизацию AM/FM/MP3. аудиосистема с шестью динамиками, 16-дюймовые окрашенные диски, MyKey и задний дворник/омыватель. Комплектация SE добавляет люк с электроприводом, Sync 3, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом и систему датчиков заднего хода, а в комплектации Titanium — аудиосистему премиум-класса B&O, навигацию, дворники с датчиками дождя, кожаные сиденья. плюс подогрев зеркал и руля. SES включает в себя 2,0-литровый двигатель, полный привод, систему предупреждения о слепых зонах и спортивную подвеску.

Заводские опции

Опционально для всех моделей доступен полный привод, который также включает 2,0-литровый двигатель (стандартный для SES) с функцией автоматического запуска/остановки. Большинство других опций объединены в пакеты для конкретных отделок и включают 8-дюймовый сенсорный экран, голосовую навигацию, предупреждение о слепых зонах, 17-дюймовые колеса, панель входа без ключа и портативную развлекательную DVD-систему на заднем сиденье.

Двигатель и трансмиссия

Базовым двигателем Ford EcoSport 2019 года является 1,3-литровый 3-цилиндровый турбодвигатель мощностью 123 л.с. Этот двигатель предлагается только с передним приводом (FWD). Выбор полного привода (AWD) дает более крупный атмосферный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с технологией автоматической остановки/запуска. 2,0-литровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, вероятно, лучше приспособлен для работы с весом EcoSport, а также обеспечивает тяговое усилие в 2000 фунтов.

1,0-литровый рядный-3 с турбонаддувом (EcoBoost) (FWD)
123 лошадиных силы при 6000 об/мин
125 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин 4 (полный привод)
166 лошадиных сил при 6500 об/мин
149 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 23/29 миль на галлон вождения и вычисления, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили. лет сейчас.

… в его характере есть живость, которая время от времени любит заглядывать за грань.

Это придает EcoSport немного устаревший вид в некоторых областях (в основном трансмиссия и распределительное устройство) по сравнению с некоторыми действительно новыми конкурентами, но Ford добавил несколько приятных функций, которые помогут придать салону современный вид.

Стиль 7.5

Чистый и функциональный, без грубой прямоугольности более традиционного стиля кроссовера, EcoSport сочетает в себе дерзкую компактность с некоторыми визуальными подсказками, готовыми к использованию на открытом воздухе, чтобы создать общий чистый внешний вид. Наш тестер SE отличался меньшими 16-дюймовыми колесами и шинами, которые не так хорошо заполняют колесные арки, как 17-дюймовые, которые входят в стандартную комплектацию SES или топовых моделей Titanium, в то время как пронумерованная входная панель под дверью водителя ручка выглядит так, как будто она была приклеена задним числом — в основном потому, что это аксессуар, установленный дилером. Он по-прежнему полезен, но плохо интегрирован в черную среднюю стойку, доступную на Escape или Edge, которая исчезает, когда не используется.

Безопасность 7.5

Ford уделяет большое внимание оборудованию для обеспечения безопасности в большинстве своих больших внедорожников, но на противоположном конце диапазона цен и размеров EcoSport предлагает значительное количество оборудования для обеспечения безопасности, но ему не хватает некоторых примечательных функций по сравнению некоторым из его небольших конкурентов-кроссоверов. Его стандартная защита от крена превосходит контроль устойчивости, предлагаемый конкурентами, такими как Honda HR-V, Nissan Kicks и Toyota C-HR, но не смягчает экстренное торможение, предлагаемое всеми тремя из этих конкурентов.

Положительным моментом для EcoSport являются задние датчики парковки, помогающие предупредить об объектах позади вас, а также выпуклые зеркала заднего вида, помогающие делать то же самое на дороге, оба из которых редки или недоступны по цене среднего уровня отделки салона. диапазон. Но у него также нет современного адаптивного круиз-контроля, который предлагают Toyota C-HR и HR-V.

Практичность 7.5

Нельзя обойти стороной тот факт, что EcoSport является одним из, если не самым коротким автомобилем в этом классе, так что это ограничивает как общий грузовой отсек, так и, особенно, пространство для ног задних пассажиров. Но его относительно высокая высота означает, что для более высоких водителей и пассажиров достаточно места над головой, и он предлагает полный привод в отделке SES и Titanium, чего не предлагают некоторые участники этого класса кроссоверов начального уровня (привет Kicks).

Одним из самых уникальных аспектов EcoSport является то, что его задний люк складывается наружу со стороны пассажира, в сторону от тротуара в Северной Америке (обычно), а не вверх. Это позволяет избежать опасности удара головой о задний люк, но может сбить с толку как новых владельцев, так и пассажиров, поскольку Ford спрятал защелку этой задней распашной двери прямо над правым задним задним фонарем, с самой тонкой стрелкой, указывающей из его расположения под хромированной планкой. Этот грузовой отсек 59Объем салона объемом 1 л больше, чем у стильной Toyota C-HR, но меньше, чем у большинства других.

Удобство для пользователя 8

После того, как владельцы и другие важные лица привыкнут к тому, где находится эта необычная защелка заднего люка, все еще остаются некоторые проблемы с точки зрения удобства использования. Большой поворот наружу этой задней грузовой двери не идеален, если вы регулярно загружаете крупные предметы при парковке на улице: кто-то, кто паркуется слишком близко, может привести к тому, что предметы окажутся на заднем сиденье.

С водительского места легко управлять стерео, телефоном и навигационными функциями информационно-развлекательной системы Sync 3 с лучшей способностью распознавания голоса, чем у многих автомобилей на рынке.

Особенности 7.5

Комплектация SE отличается от базовой версии S, добавляя автоматический климат-контроль, кожаный руль с круиз-контролем и аудиосистемой, а также люк с электроприводом. Наш тестер переднего привода поставлялся с пакетом Convenience за 1750 долларов, который добавляет функцию окружающего освещения, которая не только выглядит круто ночью, но также позволяет вам выбирать из семи цветов, систему предупреждения о слепых зонах, удобный задний трехконтактный датчик 110. розетка на заднем сиденье и модем 4G WiFi.

Помимо дверного замка с клавиатурой, другим доступным аксессуаром, устанавливаемым дилером, является система дистанционного запуска. Как ни странно, один из них был указан в прайс-листе нашего автомобиля за 520 долларов, но на брелоке было большое пустое место, где обычно находится кнопка открывания заднего люка и/или функция дистанционного запуска. Я не мог заставить работать удаленную функцию, но когда мы взяли EcoSport, постоянно горел индикатор «Проверить двигатель», который мог быть связан или не связан, хотя это кажется вероятным. После быстрой перезагрузки индикатора и проверки у дилера Ford индикатор снова загорелся, но машина работала нормально всю неделю с ним.

Мощность 6

Это явно не тот Ford, который вы покупаете из-за мощности, с наименьшим рабочим объемом и количеством цилиндров во всей линейке и сегменте Ford. Тем не менее, его 123 лошадиных силы и 125 фунт-фут крутящего момента ниже, чем у большинства конкурентов, но все же конкурентоспособны, превосходя старые технологии, но заметно более крупные двигатели, такие как двигатель Nissan Kicks. Но его номинальная тяговая способность составляет 635 кг, что позволяет перевозить небольшие прицепы, в отличие от большинства небольших кроссоверов в этом сегменте.

Comfort 7.5

EcoSport не имеет супер-удобных складных подлокотников, как у минивэна Nissan Kicks, но в целом это довольно удобный ежедневный пассажир. Это обеспечивает водителю довольно высокую высоту сиденья для кроссовера этого класса, но при этом легко влезать и выходить — по крайней мере, спереди. Большинству взрослых на заднем сиденье будет тесно, а их комфорт будет во многом зависеть от щедрости человека впереди.

Тканевые сиденья этого тестера были не самыми широкими и не самыми роскошными в бизнесе, но они обеспечивали подогрев обоих передних пассажиров, а также шестипозиционный привод для водителя. Эти сиденья передавали изрядное количество грохота и ударов благодаря своей короткой колесной базе, но общая шумоизоляция внутри была довольно хорошей для этого класса.

Ощущения от вождения 7

Хотя мощность не является сильной стороной EcoSport, в его индивидуальности есть живость, которая время от времени любит выглядывать за край. У него есть упругость в ощущениях от вождения и езде, что каким-то образом делает его более отзывчивым, чем некоторые соперники, хотя и немного менее комфортным.

Это определенно не быстро по прямой, независимо от того, какой двигатель вы выберете, и, к сожалению, нет подрулевых лепестков или даже ручного режима для рычага переключения передач, который мог бы помочь водителям быстрее вызывать любых пони, доступных к двери сарая. чем просто топнуть ногой. К сожалению, этот грузовик имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, в отличие от бесступенчатых коробок передач большинства его конкурентов.

Экономия топлива 7,5

При наличии всего трех цилиндров и 1,0-литровом двигателе можно подумать, что экономия топлива в EcoSport будет ошеломляющей. И хотя его официальный общий средний расход топлива в 8,4 л/100 км, безусловно, достоин восхищения, в реальном мире при низких температурах ранней весны и, в данном случае, в основном в городе, его наблюдаемый средний показатель 10,8 л/100 км был на одном уровне со многими более крупными автомобилями. и более мощные автомобили, которые я тестировал в аналогичных условиях.

В других тестах мы видели, что EcoSport может соответствовать, а иногда даже превосходить официальные средние показатели расхода топлива, и не только при движении в гипермиллинге, поэтому стоит отметить его предыдущие результаты здесь, в лучшую погоду.

Стоимость 7,5

Стартовая цена EcoSport в размере 20 849 долларов США за базовую модель S кажется очень конкурентоспособной на этом большом и растущем рынке. Но если посмотреть на 30 149 долларов в качестве тестовой цены для этой удобной, но не богато оснащенной модели и сравнить аналогично оснащенных конкурентов от Toyota, Honda и Nissan, упомянутых выше, EcoSport выходит примерно на 2–4 тысячи долларов дороже, чем C-HR, HR. -V и Kicks соответственно, по крайней мере, при сравнении официальных рекомендованных розничных цен.

Это правда, что ни C-HR, ни Kicks не предлагают полный привод, но это еще один вариант за 2500 долларов вдобавок к уже завышенной цене. В этот момент хороший комплект зимних или даже всесезонных шин кажется достойным рассмотрения как лучшая инвестиция в безопасность, чем полный привод.

Заключение

В целом, Ford EcoSport — достаточно экономичный и вместительный небольшой кроссовер, но он не выделяется ярко в этом классе современных, но часто более крупных высоких хэтчбеков. Его способность предлагать полный привод станет большим плюсом для многих потребителей кроссоверов, и если его дерзкий стиль внутри (особенно ночью) и снаружи привлекает, его, безусловно, стоит протестировать для дальнейшего изучения.

Характеристики

Объем двигателя	1,0 л
Цилиндры двигателя	И3 турбо
Пиковая мощность	123 л.с. при 6000 об/мин
Пиковый крутящий момент	125 фунто-футов при 3500 об/мин
Экономия топлива	8,6/8,1/8,4 л/100 км город/шоссе/см
Грузовое отделение	592/1415 л сиденья опущены
Проверенная модель	2019 Ford EcoSport SE FWD
Базовая цена	25 349 долларов
Налог на кондиционер	100 долларов
Конечный сбор	1790 долларов США
Цена после испытаний	30 149 долларов
Дополнительное оборудование 3010 долларов США — краска Ruby Red — 390 долларов США, пакет SE Convenience — 1750 долларов США (окружающий свет, информационная система для слепых зон, синхронизация 3 с сенсорным экраном с голосовой активацией, SiriusXM Traffic, 4G WiFi Modem), дверной замок с клавиатурой — 250 долларов США, дистанционный запуск — 520 долларов США. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт