Технические характеристики автомобилей Ford Mondeo / Форд Мондео
13.02.2009
Железкин Владимир Михайлович
Оценка автора
Объективность
Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля. Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т…
28.01.2009
Григорьев Василий Васильевич
Оценка автора
Объективность
Проездил почти 2 года. Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое… НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска — может у нас плохие дороги, дорогие запчасти — правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) — зато динамика и мощь Но очень удачно продал — и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ
подробнее12.02.2009
Ходков Константин Эдуардович
Оценка автора
Объективность
Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.
подробнееТехнические характеристики Ford Mondeo — размеры, расход топлива, объем багажника Форд Мондео
Белый (FROZEN WHITE)
Черный (SHADOW BLACK)
Синий (DEEP IMPACT BLUE)
Белый (WHITE PLATINUM)Коричневый (СЕРО-КОРИЧНЕВЫЙ)
Черный (Черный)
Технические характеристики Ford Mondeo (Форд Мондео)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
Модель *:
Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar
Ford Mondeo 1 поколение Седан технические характеристики
Ford Mondeo 1 поколение Хетчбэк технические характеристики
Ford Mondeo 1 поколение Универсал технические характеристики
Ford Mondeo 2 поколение Седан технические характеристики
Ford Mondeo 2 поколение Универсал технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение Седан технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение Хетчбэк технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение Универсал технические характеристики
Ford Mondeo 4 поколение Седан технические характеристики
Ford Mondeo 4 поколение Хетчбэк технические характеристики
Ford Mondeo 4 поколение Универсал технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики
Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Mondeo 5 поколение Седан технические характеристики
| 2.0 EcoBoost AT (199 л. с.) | — | — | — | — | — | 2015 | 2015 |
| 2.0 EcoBoost AT (240 л. с.) | — | — | — | — | — | 2015 | 2015 |
| 2.5 AT (149 л. с.) | — | — | — | — | — | 2015 | 2015 |
Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Ford Mondeo 4 поколение [рестайлинг] Лифтбэк технические характеристики
Технические характеристики Ford Mondeo (Форд Мондео). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Mondeo: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Ford Mondeo: цена Форд Мондео, технические характеристики Форд Мондео, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Ford Mondeo
Ford Mondeo, 2016 г
Сначала о положительных сторонах Ford Mondeo: очень хорошая управляемость, как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колёсной базе. При мощности двигателя в 240 л.с. машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные манёвры в городских условиях. Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику. Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна. Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8. Просторный салон, приличный тач-скрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто. Отличная светодиодная головная оптика. Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников. На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч (125 км) оказался максимально приближен к паспортным данным производителя. Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге. По калькулятору расчёт стоимости пробега 1 км меньше, чем на Пассате В8 или на Мазде 6, но больше, чем на Оптиме. Изящный оригинальный внешний вид. В потоке машина создаёт впечатление спорт-седана. Неплохая подгонка деталей в салоне авто. На фоне одноклассников хорошие дилерские скидки при покупке авто.
Теперь о том, что мне не понравилось в Ford Mondeo: неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тач-скрина. Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло БК можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так всё как-то мелко, как и на Ford Mondeo 4. Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону. На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины. На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам. Вроде бы отразил в своих комментариях первые впечатления о ФМ5. Всем добра и безаварийной дороги.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Олег, Москва
Ford Mondeo, 2014 г
О дизайне, как экстерьера, так и интерьера Ford Mondeo писать смысла не вижу, вопрос сугубо индивидуальный. Но мне пришлась по душе как снаружи, так и внутри. Подвеска отменная, отличное соотношение между комфортом и управляемостью. Шумоизоляция приятно порадовала, не сравнить с предшественниками. Адаптивные светодиодные фары стоят своих денег, за городом по трассе — одно удовольствие, сам переключает ближний дальний, никого не слепит, при повороте руля пучок света идет в туже сторону. Света более чем достаточно, не хуже ксенона, ну если только слегка. Расход топлива — главный минус в городе по БК — 14-15, если не гонять. По трассе 8. За последние 5000 км, смешанный цикл, в основном город — на дорожном компьютере стойко держится 13,5л/100 км. Если топнуть, сами понимаете, думаю и 18 не проблема. Сам не гоняю почти, автомат в драйве не располагает, передачи переключаются плавно, едет размеренно. Если переключить в S, авто как подменяют, тут уже ехать медленно при всем желании сложно, Ford Mondeo держит обороты, езда выходит дерганной, но S для того и задуман, провоцировать. Тяги вполне хватает для размеренной езды, при необходимости топнуть тоже достаточно. Но все же не самолет. Ощущения субъективны, смотрите заявленные секунды и сравнивайте. Недавно столкнулся еще с одним минусом — резина. Подошло время выбирать зимнюю резину, а штатный размер 235/50 R17 не ходовой, тяжело найти, а то, что предлагают, стоит безумных денег (10-12 тыс. за покрышку). Буду ставить 225/55 R17, по моим подсчетам на родной диск должна встать хорошо. В целом на текущий пробег 7000 км автомобилем доволен. Как поведет Ford Mondeo себя в дальнейшем, поживем, увидим.
Достоинства: тяговитый мотор. Комфорт. Шумоизоляция.
Недостатки: расход топлива.
Пётр, Санкт-Петербург
Ford Mondeo, 2015 г
Мне 42 года, машин было много и разных. Буду краток, только плюсы и минусы. Ford Mondeo 5 однозначно выглядит дороже, чем он стоит. Двери тяжёлые и шумоизоляция достойная, в салоне места полно. Расход по трассе 7-10 л, по городу 10-15 л, бензин 92, дилеры говорят, расход упадёт после обкатки, посмотрим. Машина тёплая, прогревается очень быстро. По снегу гребёт достойно, на трассе стоит как вкопанный, подвеска мягкая, но не раскачивает. Минусом считаю огромный багажник как туннель, неудобно доставать вещи, которые уезжают вперёд. Заднее стекло как продолжение крыши, почти горизонтальное, снег падает, намерзает, включаешь обогрев, и всё стекает под крышку багажника, а потом замерзает. Ну и если пользуешься багажником, приходится очищать лёд. Ford Mondeo похож на большую акулу, и я Вам друзья скажу, в нашем аквариуме пользуется уважением, может, конечно, пропускают и уступают пока, чтобы рассмотреть новинку от Форда, похожую на Астон Мартин. В управлении ничего не мешает, поначалу кажется большой, но через час езды понимаешь, что удобно. Товарищ проехал на таком же Ford Mondeo 11000 км, пока без замечаний. Я не буду нахваливать пятый «Мондео» и сравнивать его с БМВ и Лексус, но скажу однозначно, что он стоит тех денег которые за него просят, да и на вторичном рынке популярен.
Достоинства: тихая. Мягкая. Приятная во всем.
Недостатки:
Валерий, Москва
Ford Mondeo, 2016 г
Мотор 2,5 вполне достаточен для городской езды. Расход по Москве — 12,5 литров. Ездил в Питер. Туда буквально проклинал мотор и его слабость. Но обратно, толи в мозгу у меня переключились настройки, толи машина приспособилась, но я остался полностью доволен. И обгоны давались легко, и стратегия езды изменилась под объективную динамику Ford Mondeo. Коробка: гидротрансформатор, 6 скоростей. Настроен так, чтобы нивелировать дефицит мощности ДВС. Еду я 90 км/час. Появляется окно для обгона. И малейшее нажатие на газ активизирует кик-даун. Не надо давить педаль газа в пол. Только притронулся, и коробка переключается на низшую передачу, а мотор крутит до отсечки. Тормоза резко отличаются от немцев. Они (тормоза) американские. В чём различия: у немцев только прижал педаль тормоза и получил максимальный коэффициент замедления, слегка ослабевая давление на педаль, выбираешь расстояние до полной остановки. У американцев не так. Коэффициент возрастает равномерно в зависимости от давления на педаль. Сильно надавил — сильно замедлился, слабо надавил – слабо замедлился. Подвеска: на Mercedes я штурмовал лежачие полицейские на любой скорости. На Ford Mondeo об этом надо забыть. Толи это в моём конкретном случае, толи таковы настройки подвески, которые соответствуют представлениям о комфорте концерна Форд, но подвеска мягкая и особенно сзади. Перескакивая через препятствия, жалеешь, что сзади не сидит пару человек. Интерьер. Практичность, сдержанный стиль техно. Нет дерева. Нет пластика под ценные породы уральских самоцветов. Всё современно и соответствует времени планшетов и айфонов. Мультимедиа. В моём случае SYNC. Всё просто и понятно. Если Вы пользователь ПК, то разберетесь за 2 минуты. Всё очень просто и логично. Но музыка на троечку. Не хрипит, не захлёбывается, но для среднего потребителя хочется низов побольше, и чище верха. Шумоизоляция полностью соответствует Мерседес. В Лексусах (по праву считающимися эталоном по звукоизоляции) я не ездил, и по этому сравнить не с чем. Стоимость обслуживания. После Мерседес это праздник какой-то. Мотор не турбированный и трижды дефорсирован. АКПП — классический гидротрансформатор. Подвеска — проста и надёжна. Подведу итог: лично я доволен. Я получил именно то на что и рассчитывал.
Достоинства: комфорт. Острый руль. Маленький радиус разворота.
Недостатки: отсутствуют. Есть индивидуальные свойства данного авто. Легко сминаются гайки колёс.
Владимир, Москва
Ford Mondeo, 2015 г
Пробег 40 тыс., комплектация «Титаниум» с LED-оптикой, цвет чёрный, в машине есть все, 2.5 150 л.с. Из плюсов: Ford Mondeo выглядит очень здорово и современно, рассказывать про это не буду, всё её и так видят на улице. Салон просторный, без сверчков, все лаконично, пластик везде мягкий, вставки имитирующие алюминий. Шумоизоляция достойная похвалы, на любой дороге и скорости в салоне тихо (Мазда в этом плане «барабан» ещё тот, в Тойоте чуть лучше, но шумная). Подвеска самая комфортная в этом классе, она в меру жесткая, плотная, все неровности, ямы, стыки проходит достаточно комфортно, не пробивает (Тойота не доставляет такого комфорта, там подвеска более мягкая и менее собранная, Мазда жёсткая). «Рулится» Ford Mondeo замечательно, сочетание большого седана с плотной подвеской и острым рулём даёт только положительные эмоции, в колее не болтает, идёт уверенно не нужно ловить машину (Мазду постоянно приходилось ловить, если асфальт не был идеально ровным). Качество сборки салона и кузова неплохие, один косяк — это стык переднего бампера и капота, там щель так щель. Качество материалов тоже неплохое (все экономят, но тут все в рамках приличия), металл кузова толстый, в салоне Ford Mondeo пластик более-менее качественный.
Достоинства: качество материалов. Приборная панель. Мягкая подвеска. Управляемость.
Недостатки: настройки КПП. Большие передние стойки. Расход великоват.
Александр, Москва
Ford Mondeo, 2015 г
В первые дни ощущения от вождения Ford Mondeo просто отличные. Едет очень плавно, в салоне тишина (на летней резине). К габаритам после Астры привык за пару часов. Расход в первые 500 км показывал больше 20 литров, немного удивился, конечно, но потом все нормализовалось. Динамика, ну не сказать, что быстр, но и не «овощ» точно. В режиме «спорт» едет Ford Mondeo очень бодро. В ноябре разгонял до 200 на трассе Москва-Питер, на дороге как влитой. Хотел изначально «экобуст», но немного не хватило денег, а в кредиты не хотелось лезть. Итак, на данный момент пробег 14 тыс. немного конечно, но какие-то умозаключения сделать могу. Что нравится: ходовые качества, нормальная музыка , особенно после того убожества, которая была в Астре, огромный багажник( влезли садовые качели длинной 2 метра), но правда с разложенными сиденьями, не дерганая коробка, отделка салона( пластик мягкий). Что касается минусов: плохо подогнаны детали, а именно зазоры задних дверей, я, к сожалению, в салоне этого не заметил, когда забирал машину и по гарантии мне это не исправят, за 3 тыс. обещались сделать. Провисла торпедо — заводской брак у очень многих владельцев Мондео, пока ничего сделать с этим не могут. Уже было решение, срезали лобовое и ставили новую торпедо, якобы на усиленных крепежах. Форд в 3 квартале этого года обещает найти проблему и решение, ждем. Расход — на трассе 10 литров, в городе 13-16 зимой было. В январе перестали работать дворники и «омывайка». Сначала подумал, что все замерзло, т.к. пока был в двухнедельном отпуске, машина стоял на улице без прогревов. Поехал в «Ашан» отогревать, после 4-х часов хождение, ничего не заработало. Записался к дилеру на диагностику. В день, когда нужно было ехать, все заработало. Решил отложить поездку, т.к. ничего бы не нашли, а время потратил бы зря. На следующий день, опять не работало, вернее водительский дворник бился в конвульсиях и замирал посредине стекла. Так и ездил недели 2. Как выяснилось, позже умер блок управления стеклоочистителями, заменили по гарантии. Лобовое стекло, это проблема на всех машинах марки форд, очень мягкое, от небольших камней появляются сколы, трещины. Климат нормально не настроишь, в режиме авто, в лицо холод в ноги жара и наоборот.
Достоинства: комфорт. Управляемость.
Недостатки: климат трудно настроить. Мягкое лобовое.
Дмитрий, Москва
Ford Mondeo — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Мондео
В 2014 году, на производственных мощностях завода во Всеволожске, стартовал выпуск нового Ford Mondeo пятого поколения. Стоит отметить, что новинка добиралась до отечественных автолюбителей довольно долго, европейские и американские продажи модели стартовали несколькими годами ранее. Автомобиль построен на новой платформе, получил современную линейку агрегатов, интересный интерьер и потрясающий дизайн. Действительно, Mk V смотрится на порядок лучше своего предшественника. У него узкие, заходящие на крылья угловатые фары головного освещения с линзованной начинкой и тонкой светодиодной подводкой дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена из множества плотно подогнанных хромированных горизонтально ориентированных ребер и обладает восьмиугольной формой. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшой воздухозаборник, забранный черной пластиковой решеткой. По бокам от него находятся специальные углубления с черными глянцевыми вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для овальных блоков противотуманных фар. В общем и целом, дизайнеры кардинально преобразили имидж модели, подарив ей более стремительный и динамичный облик.
Размеры
Форд Мондео- это среднеразмерный пятиместный автомобиль D класса. Он выпускается в трех вариантах исполнения кузова, однако, на наш рынок добрался исключительно четырехдверный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4817 мм, ширина 1852 мм, высота 1482 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели среднестатистический- 147 миллиметров. Такая посадка свойственна подавляющему большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не доставляют неудобств во время езды по дорогам с плохим состоянием полотна. Сама подвеска выполнена в довольно прогрессивном ключе. Несмотря на компоновку модели, спереди находится классический МакФерсон- а сзади настоящая многорычажка.
Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, сзади остается около 429 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время загородной поездки. Для перевозки длинномерных грузов, водитель может пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего дивана.
Технические характеристики
На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, исключительно автоматические шестиступенчатые коробки передач и передний привод. Благодаря неплохому набору агрегатов и универсальной трансмиссии, автомобиль может похвастаться неплохими эксплуатационными характеристиками и удовлетворяет большинству запросов потенциального покупателя.
Базовые версии Ford Mondeo оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой на 2488 кубических сантиметров. Несмотря на довольно большой литраж, он выдает всего 149 лошадиных сил при 6000 об/мин и 225 Нм момента при 3900 об/мин. С таким мотором под капотом, автомобиль набирает сотню за 10,3 секунды, максимально достигает 204 км/ч и расходует около 8,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле. В качестве альтернативы, производитель предлагает двухлитровую рядную четверку с системой турбонаддува. В зависимости от варианта исполнения она выдает 199 или 240 лошадиных сил. Благодаря солидному табуну под капотом, седан выстреливает до 100 км/ч за 7,9-8,7 секунды и разгоняется до 218-233 км/ч. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у таких двигателей довольно демократичные- примерно 8 литров в комбинированном цикле езды.
Итог
Мондео нового поколения получил множество интересных черт. У него динамичный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных загородных магистралях. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и высочайшего комфорта. Даже километровый затор или многочасовая поездка не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощные и технологичные моторы, являющиеся сплавом передовых технологий и многолетнего опыта инженеров. Ford Mondeo- комфортный и динамичный седан с потрясающим дизайном.
Видео
Ford Mondeo 2010 — 2012
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Ford Mondeo
Все поколения Ford Mondeo
Пришедший на смену Sierra II автомобиль Ford Mondeo дебютировал в 1993 году. До официальной демонстрации были проведены масштабные исследования, а также мощная рекламная кампания. Создание авто обошлось международной корпорации в 6 миллиардов долларов. Первое поколение автомобиля Ford Mondeo разрабатывалось усилиями специалистов со всего мира. Продажи машины также велись по всему миру без особых изменений в моделях. Однако активнее всего в создании машины участвовал немецкий филиал Ford, в результате чего авто было ориентировано в первую очередь на рынок европейских стран. Продажи в США и Канаде были довольно скромными из-за дороговизны машины. Основательная модернизация автомобиля была проведена в 1996 году, а еще через год производитель переработал систему безопасности Ford Mondeo. Осенью 2000 года был налажен выпуск принципиально новой модели автомобиля. Второе поколение авто выпускалось в кузовах хэтчбек, универсал и седан и предлагалось в комплектациях Core, Trend и Ghia. Актуальная на сегодня генерация – Ford Mondeo IV – была представлена в 2007 году и модернизирована летом 2010 года. Автомобиль комплектуется различными силовыми агрегатами, мощнейшим из которых является турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.
Спустя 3 года после начала производства Ford Mondeo четвертого поколения в компании Ford решили, что пришло время провести фейслифтинг. Как результат, на августовском Московском международном автосалоне состоялась мировая премьера обновленного Ford Mondeo 2010 модели, которая по итогам первой половины года занимала лидирующие позиции по продажам в своем классе на российском рынке. Помимо нового внешнего вида, Ford 2010 получил обновленную гамму моторов, в которую вошли 2-литровые бензиновые двигатели EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., а также — усовершенствованный 2-литровый «дизель» Duratorq TDCi, мощностью 140 л.с. Кроме того, летом в российских автосалонах появился Ford Mondeo 2010 в версии Sport, который в дополнение к силовым агрегатам EcoBoost комплектуется новым дизельным двигателем Duratorq TDCi, объемом 2.2 литра и мощностью 200 л.с. В максимальной комплектации покупателям Ford 2010 предлагается 6-скоростная АКПП Powershift с двумя сцеплениями, а для остальных моторов она доступна опционально. Интеллектуальная система безопасности Ford Mondeo 2010 (IPS), включающая 7 подушек, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку, позволила автомобилю получить 5 звезд EuroNCAP. Сборка Ford 2010 в кузове седан осуществляется на заводе во Всеволожске, тогда как универсал и хэтчбек, поставляемые в Россию, производятся в Бельгии.
Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.
седан
Средний авто
- ширина
- 1 940мм
- длина
- 4 850мм
- высота
- 1 500мм
- клиренс
- 130мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 5MT (120 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 5,3 / 9,1 | 12,3 с | 195 км/ч |
| 2.0 TDCi 6AT (140 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 4,7 / 7,2 | 10,2 с | 205 км/ч |
| 2.0 TDCi 6AT (140 л.с.) | titanium black | ДТ | Передний | 5,5 / 9,7 | 10,2 с | 205 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.3 6AT (161 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 6AT (161 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 6AT (161 л.с.) | titanium black | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 7,9 с | 235 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.) | titanium black | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 7,9 с | 235 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 7,5 с | 246 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.) | titanium black | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 7,5 с | 246 км/ч |
лифтбек
Средний авто
- ширина
- 1 940мм
- длина
- 4 784мм
- высота
- 1 500мм
- клиренс
- 130мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 6AT (140 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 5,5 / 9,7 | 10,2 с | 205 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.3 6AT (161 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 7,9 с | 235 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.) | sport | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 7,9 с | 235 км/ч |
| 2.2 TDCi 6AT (200 л.с.) | sport | ДТ | Передний | 5,1 / 9 | 8,4 с | 220 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 7,5 с | 246 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.) | sport | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 7,5 с | 246 км/ч |
универсал
Средний авто
- ширина
- 1 940мм
- длина
- 4 837мм
- высота
- 1 512мм
- клиренс
- 130мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 6AT (140 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 5,5 / 9,7 | 10,4 с | 200 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 10,3 с | 205 км/ч |
| 2.0 5MT (145 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 10,3 с | 205 км/ч |
| 2.3 6AT (161 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,8 с | 202 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 8,2 с | 225 км/ч |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 7,8 с | 241 км/ч |
Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.
Вторичный рынок 06 июня 2014 АкселератТакой интересный процесс, как акселерация, затрагивает не только людей, но и современные автомобили. Достаточно взять любую модель, насчитывающую три-четыре поколения, чтобы заметить, как каждая следующая генерация становится крупнее своих предшественников
9
Тест драйв 10 сентября 2012 БронкоКазнить нельзя помиловать? Ford Mondeo в версии Sport с первых же часов знакомства задал мне столько вопросов, что впору было раскритиковать этот автомобиль в пух и прах. Однако я решил не спешить, помня, что первое впечатление может оказаться обманчивым. И продолжил общение.
12
Авто с пробегом (Audi A4, Honda Accord, Ford Mondeo) Вторичный рынок
Объектами нашего рассмотрения на сей раз станут Audi A4, Honda Accord и Ford Mondeo. Автомобили, которые объединяет только принадлежность к одному размерному классу. Каждый хорош чем-то своим, и вот об этом мы и поговорим .
9 05 мая 2012
Авто с пробегом (Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord) Вторичный рынок
Мы приступаем к рассмотрению автомобилей класса «D». Героями наших обзоров будут машины, ставшие лидерами продаж в классе по итогам 2008 г. Так как шестое, пятое и четвертое место заняли Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Honda Accord соответственно, то с них и начнем .
9 28 декабря 2011
Ищите отзывы о Ford Mondeo?
Посмотреть отзывы о Ford Mondeo
Сделано тест-драйвов:
2 5 5 6Ford Mondeo 2007 — 2010
Ford Mondeo 2007 — 2010 — вся информация про Форд Мондео IV поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Ford Mondeo
Все поколения Ford Mondeo
Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV
седан
Средний авто
- ширина
- 1 886мм
- длина
- 4 844мм
- высота
- 1 500мм
- клиренс
- 130мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (125 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 5,7 / 10,3 | 12,3 с | 195 км/ч |
| 2.0 TDCi MT (140 л.с.) | базовая | ДТ | Передний | 4,9 / 7,6 | 9,5 с | 210 км/ч |
| 2.0 TDCi AT (140 л.с.) | trend | ДТ | Передний | 5,6 / 9,8 | 10,9 с | 200 км/ч |
| 2.0 TDCi AT (140 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 5,6 / 9,8 | 10,9 с | 200 км/ч |
| 2.0 TDCi AT (140 л.с.) | titanium x | ДТ | Передний | 5,6 / 9,8 | 10,9 с | 200 км/ч |
| 2.0 MT (145 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.0 MT (145 л.с.) | ghia | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.0 MT (145 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.0 MT (145 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 9,9 с | 210 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | базовая | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | titanium x | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | ghia x | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | ambiente | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,5 с | 207 км/ч |
| 2.0 SCTi Powershift (203 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 7,9 с | 232 км/ч |
| 2.5 MT (220 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,8 / 13,6 | 7,5 с | 245 км/ч |
универсал
Средний авто
- ширина
- 1 886мм
- длина
- 4 830мм
- высота
- 1 512мм
- клиренс
- 130мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi MT (140 л.с.) | titanium x | ДТ | Передний | 4,9 / 7,6 | 9,8 с | 205 км/ч |
| 2.0 TDCi AT (140 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 5,6 / 9,8 | 10,4 с | 200 км/ч |
| 2.0 MT (145 л.с.) | trend | АИ-95 | Передний | 6 / 11,2 | 10,3 с | 205 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | ghia | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,8 с | 202 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,8 с | 202 км/ч |
| 2.3 AT (161 л.с.) | ghia x | АИ-95 | Передний | 6,7 / 13,8 | 10,8 с | 202 км/ч |
| 2.2 TDCi MT (175 л.с.) | titanium | ДТ | Передний | 4,9 / 8,4 | 8,9 с | 218 км/ч |
| 2.2 TDCi MT (175 л.с.) | sport | ДТ | Передний | 4,9 / 8,4 | 8,9 с | 218 км/ч |
| 2.0 SCTi Powershift (203 л.с.) | titanium | АИ-95 | Передний | 6 / 10,7 | 8,2 с | 227 км/ч |
| 2.5 MT (220 л.с.) | sport | АИ-95 | Передний | 6,8 / 13,6 | 7,7 с | 240 км/ч |
Ищите отзывы о Ford Mondeo?
Посмотреть отзывы о Ford Mondeo