Фото рено клио: Фото Renault Clio — фотографии, фото салона Renault Clio, V поколение

Содержание

Рено Клио 2018 — 2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, характеристики технические и цвета кузова

Технические характеристики

Хэтчбек построен на общей платформе «B» альянса Renault-Nissan. Была увеличена колесная база и ширина колеи, снижен вес на 100 кг. Что значительно улучшило технические характеристики Рено Клио: точность управления с пониженным уровнем шума и вибрации, стабильность и сцепление с дорогой.

Renault Clio машина с просторным салоном на 5 мест, багажник объемом 300 литров. На выбор доступно 2 турбобензиновых двигателя TCE 0,9 – 90 л.с., TCE 1,2 – 120 л.с. и дизельный 1,5 – 90 л.с. Они обеспечивают отличный крутящий момент на низких оборотах. Тормозная система оснащена ESC, ASR контролем тяги, ABS и помощь при экстренном торможении. Объем топливного бака 45 литров. Вес авто от 1071 кг

Кузов Clio ориентирован на максимально возможный уровень активной и пассивной безопасности, он надежный и безопасный. Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 5 звезд из 5.

Характеристики Клио для двигателя 1.2 — 75 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,1 л / 100 км. Запас хода на полном баке 833 км по трассе. Максимальная скорость машины — 167 км/ч, разгон до 100 — 14,2 секунд для МКПП.

Характеристики Клио для двигателя TCE 0.9 — 90 л.с.: расход топлива город/трасса — 4,5 л / 100 км. Запас хода на полном баке 1 000 км по трассе. Максимальная скорость машины — 185 км/ч, разгон до 100 — 12,2 секунд для МКПП.

Характеристики Клио для двигателя TCE 1.2 — 120 л.с.: расход топлива город/трасса — 5,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 865 км по трассе. Максимальная скорость машины — 199 км/ч, разгон до 100 — 8,6 секунд для CVT.

Характеристики Клио для дизельного двигателя dCi 1.5 — 90 л.с.: расход топлива город/трасса — 3,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 1406 км по трассе. Максимальная скорость машины — 181 км/ч, разгон до 100 — 11,9 секунд для МКПП.

новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России

Французский автопром выводит на европейский рынок новую версию популярного субкомпактного хэтчбека – Рено Клио 2021, которая уже на этапе презентации вызвала у посетителей большое количество положительных отзывов и комментариев.

Новая модель не ориентирована на определённую возрастную категорию, водители разных поколений найдут в ее конструктиве много новых компоновочных и дизайнерских решений. В активе новинки – выразительный внешний вид, комфортный и отлично экипированный салон, соответствующие статусу стартовые и ходовые характеристики.

Очередной плановый рестайлинг успешно реализовал переход хэтча на новую платформу, основательно обновил салонный интерьер, положительно сказался на выходных параметрах силового тандема.

Внешний вид

На фото анфас новый кузов демонстрирует в меру агрессивный стиль передка. Внимание привлекают:

  • продольные волновые профили наклонного капота;
  • футуристические сложно-сочленённые блоки фронтальной оптики;
  • декорированный брендовым логотипом компактный формат крупноячеистой радиаторной решетки.

Внимание привлекают поперечные ламели трапециевидного вентиляционного воздухозаборника, а также оригинальная трактовка установленных в диффузорах малогабаритных противотуманных плафонов.

Завершается конструктив передка ребристым профилем узкого металлического обвеса. По заключению участников презентации, Рено Клио 2021 органично сочетает во внешнем облике детали делового и динамичного спортивного стиля.

Отлично смотрится новая версия хэтчбека в профильном ракурсе. В зоне внимания:

  • пологий наклон купольной крыши;
  • серебристый периметр и чёрный глянец обвязки оконных секций;
  • стильные зеркала и малогабаритные ручки дверей.

В конструкционных и компоновочных особенностях боковин сосредоточенные на дверях и полуокружностях колёсных арок ступенчатые кузовные рельефы, массивная декоративно-защитная накладка порогов и эксклюзивный пятилепестковый рисунок колёсных 16-дюймовых дисков.

Положительное зрительное восприятие хэтча в боковой проекции формируют аэродинамические обводы передка, номинальная разница в наклоне капота и ветрового остекления, спортивный клиренс и мускулистая фактура корпуса.

В оформлении кормы преобладают особенности классического кроссоверного стиля. В наличии:

  • острая кромка спойлера и большой наклон полуовального заднего окна;
  • компактный формат дополненной фирменным логотипом и внутренними сегментами фонарей двери багажного отсека.

В комплектации высокого и массивного бампера – фигурная ниша для регистрационного знака, комплект противотуманных огней и защитная панель пластикового обвеса с хромированной законцовкой выхлопной трубы.

Салон

Внутренний интерьер нового хэтча с небольшими изменениями скопирован со старших представителей модельного ряда. На бюджетный статус новинки указывает ограниченный ассортимент отделочных и декорирующих материалов, функциональные и комфортообразующие характеристики бортового оборудования.

  • В зависимости от комплектации, фронтальная панель салона оснащается аналого-цифровым приборным щитком со стрелочными указателями или работающей в нескольких режимах виртуальной панелью.
  • В разных вариантах центральная консоль предлагает вертикальный медийно-командный монитор, ряд элементов активации штатных опций и пульт с шайбами настройки комфортного салонного микроклимата.
  • На полукруглом приливе торпедо компактно размещён технический сектор с ручкой переключения трансмиссии и кнопками выбора ходового режима. Центральный тоннель предлагает колодец для мелочи, номинальный комплект органайзеров и удобный подлокотник.

По составу и функционалу технической и электронной оснастки хэтчбек нового поколения по всем данным идентичен лучшим европейским и азиатским аналогам.

Профессионально спрофилированные и достаточно комфортные передние кресла кроссоверного типа с боковой поддержкой и несколькими регулировочными функциями предоставляют водителю и боковому пассажиру хороший обзор и большое количество индивидуального пространства.

Не чувствуют себя обделёнными пассажиры рассчитанного на три посадочных места заднего дивана. Его конструкция предлагает функции изменения наклона спинки и частичной трансформации для увеличения объёма багажного отсека с 391 до впечатляющих 1069 литров.

Технические характеристики

В новом поколении Renault Clio 2021 сохранил отформатированные в соотношениях 4050 х 1798 и 1440 мм внешние габариты кузова. Новинка обзавелась оригинальной переднеприводной тележкой CMF-B с поперечной компоновкой двигателя, комбинированной стоечной и торсионной подвеской.

В конструкционных особенностях ходовой части межосевой базы 2583 мм – полный круг вентилируемых и стандартных тормозов дискового типа, комплект стабилизаторов поперечной устойчивости и систем активной дорожной безопасности. Моторный ассортимент включает в себя дизельные и бензиновые ДВС с современными тяговыми и расходно-эксплуатационными свойствами.

  • Выходная мощность бензиновых силовых агрегатов объёмом 1-1,3 литра варьируется в диапазоне от 65 до 130 л.с.
  • Дизельный 1,5-литровый аналог представлен двумя моделями мощностью 85 и 115 л.с. в зависимости от крутящего момента, к двигателю прилагается 5- или 6-ступенчатая «механика».

Топовая версия предполагает наличие роботизированной трансмиссии с двумя муфтами сцепления. Независимый тест-драйв подтвердил заявленные производителем стартовые и скоростные характеристики, слаженное взаимодействие прилагаемых узлов и агрегатов.

Комплектации и цены

На европейском автомобильном рынке новый Рено Клио 2021 модельного года обещан в четырёх модификациях заявленной стоимостью от 18 тысяч евро. В рублёвом эквиваленте цена базовой модели составляет около 1,2 миллиона.

Старт продаж в России

Какие-либо сведения о поставках нового хэтчбека на отечественный рынок в информационном поле отсутствует. Таким образом, дата выхода в России в обозримом будущем обозначена не будет.

новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России

С середины 2019 года фирменный ассортимент автомобилей Рено серии Клио пополнит новая модель компакт-хэтчбека – Рено Клио 2020. В пятом поколении прошедшая через глубокий рестайлинг новинка предлагает:

  • более современный и практичный кузовной дизайн;
  • доработанный салонный интерьер;
  • новую платформу и экономичные характеристики штатных дизельных и бензомоторных силовых агрегатов.

В новой редакции хэтчбек образца 2020 года выгодно отличается от предшественника меньшим весом и повышенной прочностью кузовной конструкции, наличием светодиодной оптики, расширенными функциями бортовой оснастки и электронных ассистентов.

Внешний вид

Сравнительный анализ выполненных с разных ракурсов фото подтверждает, что в новом облике автомобиля бережно сохранены особенности корпоративного фирменного стиля. 

  • В частности, фронтальная сторона корпуса демонстрирует увеличенный наклон лобового остекления, обтекаемую конфигурацию передка и спортивный формат нижнего вентиляционного воздухозаборника.
  • В верхней части внимание привлекает дополненная фирменным логотипом фирменная радиаторная решетка и футуристический дизайн оснащённых серповидными ходовыми огнями передних фар.
  • Элементы спортивного стиля также просматриваются в аэродинамичной компоновке укомплектованных противотуманными плафонами квадратных боковых диффузоров.

Ярко и динамично смотрится Рено Клио 2020 в боковой проекции. В поле зрения: наклонная линия куполообразной крыши, узкий серебристый периметр и матовые чёрные стойки трёхэлементного оконного остекления, сочетание на боковинах корпуса волновых и ребристых элементов корпоративного кузовного декора.

В активе новинки: оригинальные овальные зеркала, выполняющая защитные и декоративные функции хромированная накладка в районе порогов, увеличенный диаметр и эксклюзивный рисунок фирменных колёсных дисков.

Большая часть кузовных обновлений сосредоточена на тыльной стороне. Рестайлинг обозначил себя:

  • кроссоверной компоновкой кормовой части с типовым спойлерным козырьком овального окна;
  • увеличенным дверным проемом багажного отсека;
  • модерновыми многофункциональными фонарями и видоизменённым бампером.

В особенностях компоновки украшенного хромированным полупериметром малогабаритного обвеса – воздушный диффузор и крупнокалиберный выхлопной патрубок. В декоративном оформлении кормы присутствуют многочисленные детали волнового рельефа.

Салон

По мнению специалистов, реализованный в стиле Smart Cockpit салонный интерьер нового хэтчбека соответствует уровню модели более высокого класса. Новый кузов предоставляет водителю и четырем пассажирам больше личного пространства, улучшенный обзор со всех посадочных мест, увеличенный на 90 литров объем багажного отсека.

В наличии отличный подбор качественных материалов отделочного ассортимента, эргономичное размещение оборудования, современный сервис и комфорт посадочных мест. Уже в базовой комплектации передняя панель включает в себя:

  • виртуальный вариант многорежимного приборного щитка;
  • вертикальную компоновку дополненного командными функциями мультимедийного планшета;
  • компактный формат пульта управления штатными опциями;
  • техническую площадку с ручкой переключения режимов трансмиссии и кнопочным управлением электронным стояночным тормозом.

Удобные и комфортные кресла первого ряда с боковой поддержкой и стандартным набором сервисных услуг получили подголовники, улучшающие обзор передней полусферы для пассажиров заднего дивана на три посадочных места.

Комфорт дальних, продолжительных по времени поездок обеспечивает полноценный функционал бортового мультимедийного комплекса, безопасность вождения – электронные помощники и новейшие системы дорожной безопасности.

Базовая модель предусматривает наличие климат-контроля, навигации, мониторинга дорожной обстановки со встроенной функцией аварийного торможения.

Активация и настройка комфортообразующих бортовых систем реализуется посредством вынесенных на утолщённые спицы многофункционального руля командных кнопок.

Продуманная оптимизация салонного объема положительно сказалась на вместительности 390-литрового багажника. Ещё 25 литров мелкогабаритного груза можно транспортировать в перчаточном ящике и нескольких бардачках.

Технические характеристики

Видоизменённые габариты кузова отформатированы в пропорциональных соотношениях 4050х1798 и 1440 мм. Его конструкция адаптирована к особенностям унифицированной с однотипными моделями переднеприводной модульной платформы CMF-B. 

Бюджетный статус нового хэтчбека просматривается в стандартных параметрах комбинированной стоечно-торсионной подвески. Заслуживают внимания выходные характеристики богатого моторного ассортимента.

  • Для модели в базовой комплектации заявлены два бензиновых двигателя серии 1.0 ТСе с выходом 100 и 117 л.с., работающие в эффективном тандеме с 5- или 6-скоростными МКПП или с вариаторной трансмиссией Xtronic.
  • В качестве экономичной альтернативы предлагается 1,5-литровый дизель, укомплектованный 5-ступенчатой «механикой».
  • Дополненный роботизированной силовой передачей EDC турбированный аналог 1.3 Energy TCe будет доступен в модификациях 115, 140 и 160 л.с.
  •  

Тест-драйв завершен в полном объеме, но его результаты будут опубликованы позже.

Комплектации и цены

В новом поколении компакт-хэтчбек Renault Clio 2020 планируется к выпуску в трёх вариантах: базовой модификации «Стандарт», спортивной RS Line и топовой премиальной версии Initiale Paris. Предварительная цена модели в начальной комплектации заявлена на уровне 13 000 евро.

Старт продаж в России

Новый Рено Клио 2020 модельного года изначально спроектирован с учётом стандартов европейского рынка. Большая вероятность того, что дата выхода в России в обозримой перспективе останется под вопросом.

Renault Clio I: цена Рено Клио I, технические характеристики Рено Клио I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Clio I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Clio I

Renault Clio I, 1995 г

Renault Clio первого поколения у меня около года. Я давно хотел небольшой, маневренный городской автомобиль, что бы в городской толкучке и пробках чувствовать превосходство «мопеда». Ездим на авто только моя жена и я. И в городе просто сказка, в центре часами можно наворачивать круги в поисках свободного места для парковки, на Renault Clio I таких проблем нет, залез в любую щель, на бордюр — не проблема, подвеска позволяет, короткие свесы не мешают. Что касается динамики, то мотор 1,4 л для города вполне хватает. Крутя мотор до 3-3,5 тыс. авто ускоряется, как и весь городской поток до 60-80 км/ч, за городом до 130 можно разогнаться, но так как машина короткая, то начинает напрягать управление, очень чуткая на высоких скоростях к порывам ветра. Renault Clio I — автомобиль не для автобанов, одним словом. Расход даже зимой с прогревами редко превышал 7,5 л. Заводился Renault Clio I в морозы как часики, сначала переживал, как будет заводиться зимой, езжу ведь на 92-м бензине, никаких проблем. В общем, за свои деньги настоящий городской «боец-спартанец»! Конечно, без изысков подогрева сидений, климат-контроля и прочего, ну и стоит недорого.

   Достоинства: экономичность. Маневренность. Короткие свесы. Высокий просвет.

   Недостатки: нет климат-контроля, и подогрева сидений.

  Федор, Санкт-Петербург


Renault Clio I, 1996 г

В общем, моя первая машина. На тот момент я была очень довольна: коробка автомат, стеклоподъёмники, центральный замок, куда там! За год никаких проблем с Renault Clio I не было вообще, только колодки поменяли. Печка топила превосходно, гидроусилитель руля, так что не было тяжело. Коробка вообще классная, переключала без пробелов на удивление, французы вообще не любители коробок автомат. Магнитолу я потом купила новую, колонки стояли штатные, и было очень приличное качество звука. Маленькое старенькое чудо. Вот была проблема одна с люком, он начал течь, вследствие чего перестал работать центральный замок. Оригинальные запчасти на Renault Clio I недешёвые, за новый центральный замок пришлось выложиться, вот с люком я сама справилась — заклеила его при помощи геля, который высыхает и превращается в резинку. Но пока я решила эту проблему, двери каждую отдельно нужно было закрывать, двери как двери. Один раз забыла багажник закрыть, так у меня через багажник вытащили мою крутую магнитолу. Я ещё крышечку всегда в машине оставляла. Надо мной ещё тогда видимо пытались посмеяться, так как провода повесили на дереве рядом, мне было не до смеха. Обидно, вор залез и своими ногами истоптал мне все сиденья. Вообще, я не знаю как у нас, а на западе приятно иметь старую машину, так как иногда запчасти можно найти на свалке. Перед продажей Renault Clio I мне нужно было пройти технический контроль. Я перед тем, как её везти на ТК, заехала на свалку и ничего не нашла, кроме ручек для управления зеркалами, у меня как раз одна отвалилась. Несмотря на мотор 1.4, слабенькой Renault Clio I я бы её не назвала, разгоняется достаточно быстро.

   Достоинства: неплохая комплектация. Не было поломок.

   Недостатки: протекал люк.

  Анастасия, Ле-Ман


Renault Clio I, 1996 г

Итак. «Клио» первого поколения. Малолитражный авто, как и хотелось. Старые «малолитражки» в плохом состоянии вызывают у меня плохие чувства очень и очень печальные. Маленькая машина с автоматом. Автомат — это огромный плюс. Renault Clio I — довольно безликая автомашина. Серая и пыльная. Но не квадратная, как, к примеру, «Ниссан Микра» тех лет. Хорошо идет с тюнингом минимальным, типа литья и тонировки. Расход что-то ближе к 9. Ерунда эта вся экономия. Если бы не автомат, то выкинуть ее на свалку, да и все. Что ломается — да все ломается, ничего удивительного. Кузов подгнивает, но не критично. Для тех, кто не ездил на Рено и на подобных европейских авто тех лет, возможно покажется интересной приборная панель или как там ее. В общем, это как «Фольксваген» универсал. Машина есть, а сказать нечего.

   Достоинства: в тюнинге забавная. Автомат есть. Дешевая.

   Недостатки: расход. Безликая.

  Станислав, Братск

 

Renault Clio 2019 – Рено Клио 5 поколения

Новый хэтчбек Renault Clio (Рено Клио модель в новом кузове) 5 поколения представлен официально 29 января 2019 года в преддверии мировой премьеры на Geneva International Motor Show в марте текущего года. В обзоре Renault Clio 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики нового 5 поколения компактного французского хэтчбека Рено Клио.



Старт продаж нового поколения хэтчбек Renault Clio в Европе запланирован на начало лета 2019 года по цене от 13000 евро, что немногим больше стоимости предшественника Рено Клио 4 поколения, предлагаемого по цене от 12290 евро (стоимость авто в Германии). Необходимо отметить, что новый Renault Clio в России официально продаваться не будет, впрочем, как и модель предыдущего поколения. Однако новая генерация Clio настолько интересная, продвинутая, а местами даже революционная новинка компании Renault, что достойна внимания и полноценного обзора.

Компактный хэтчбек Renault Clio — настоящий бестселлер европейского рынка. Рено Клио 4 поколения с момента выхода на рынок в 2012 году только увеличивал продажи год от года. По итогам прошлого 2018 года европейцы приобрели более 450000 экземпляров французского хэтчбека, так что лучше в Европе продается только Volkswagen Golf. Таким образом, новое поколение Renault Clio просто-таки обязано быть по крайней мере не хуже предшественника, а по заверению компании Рено, новинка революционная и обещает массу приятных сюрпризов.

  • Во-первых, Clio 5 поколения первым примерял новую модельную тележку CMF-B, на которой в самое ближайшее время будут созданы новые генерации компактных кроссоверов Nissan Juke, Renault Captur и Mitsubishi ASX, а также европейские бюджетники Dacia Logan и Dacia Sandero.
  • Во-вторых, новый Рено Клио получил дизайн экстерьера кузова в стиле старшего брата Renault Megane.
  • В-третьих, новинка щеголяет революционным интерьером Smart Cockpit с массой самого продвинутого оборудования, отличной эргономикой и материалами отделки самого высокого качества.
  • В-четвертых, под капотом нового Renault Clio пропишется новейший бензиновый турбо мотор 1.3 Energy TCe с отдачей 115, 140 и 160 сил. Данный двигатель является совместной разработкой компаний Renault и Mercedes-Benz, и устанавливается на хэтчбек Mercedes-Benz A-Class (W177), седаны Mercedes-Benz A-Class (V177) и Mercedes-Benz A-Class L Sedan, компактвэн Mercedes-Benz B-Class W247, кроссоверы Nissan Qashqai, Renault Kadjar и даже Dacia Duster.

Компания Renault уверяет, что новый Clio — на 100% новая модель, но… при внимательном сравнении кузовов новинки и предшественника, странным образом возникает ощущение, что перед нами глубокая модернизация модели. Однако представители французской компании сразу парируют нападки журналистов, а сходство межу машинами объясняют просто – мол, клиентам нравится именно такой дизайн Клио, и в процессе создания нового поколения модели привычный образ лишь чуточку подправили и улучшили.

На самом же деле новый Renault Clio выглядит здорово. В наличии мощная передняя часть кузова с полностью светодиодными фарами головного света (стандартное оснащение), компактной фальшрадиаторной решеткой и солидным бампером, дополненным широкой улыбкой нижнего воздухозаборника и светодиодными противотуманками.

Сбоку кузов 5 поколения Клио демонстрирует идеальные пропорции с аккуратным капотом, большими циркульными вырезами колесных арок, купеобразной крышей, стильными поверхностями навесных панелей и солидной кормой.

Задняя часть кузова нового французского компакта выставляет напоказ пышные формы мощно раздутых крыльев, привлекательные плафоны габаритных фонарей со светодиодным наполнением, компактную крышку багажного отделения и мощный бампер с оригинальной пластикой.

Компания Renault заявляет, что зазоры между деталями кузова у нового Renault Clio самые минимальные не только среди одноклассников, но и среди моделей более высоких классов C и D. Особенно мал зазор между дверью багажного отделения и задним бампером.

    • Внешние габаритные размеры кузова Renault Clio 2019-2020 года составляют 4048 мм в длину, 1798 мм в ширину, 1440 мм в высоту, с 2590 мм колесной базы.

Рено Клио 5 поколения по сравнению с предшественником стал компактнее на 14 мм в длину и на 8 мм в высоту, но при этом ширина кузова увеличилась аж на 67 мм, а расстояние между осями стало больше, но всего на 1 мм.

Рассказывая о внешнем виде нового Clio остается лишь добавить, что хэтчбек доступен к заказу в трех исполнениях: стандартная версия, спортивная версия RS Line (аэродинамический обвес по периметру кузова, большие 17-дюймовые колеса, спортивные кресла и соответствующий декор в салоне) и роскошная версия Initiale Paris (обилие хромированных деталей, кожаная отделка и полный набор дорогих опций).

Если в дизайне экстерьера кузова нового поколения компактного хэтчбека Renault Clio прослеживается явная связь с моделью предыдущей генерации, то салон новинки смело можно называть революционным. Производитель именует салон нового Клио как Smart Cockpit, с массой самого продвинутого и современного оборудования.

В арсенале спортивное мультифункциональное рулевое колесо, виртуальная панель приборов с дисплеем диагональю 7 или 10 дюймов (последний может отображать карту навигации), мультимедийная система Easy Link с установленными вертикально 7-дюймовым или 9,3-дюймовым дисплеем, удобные кнопки управления вспомогательными функциями, расположившиеся в один ряд, понятный и логичный блок управления климатической установкой с крупными ручками, аккуратный прилив центрального тоннеля с компактным селектором КПП и кнопкой стояночного тормоза.

В наличии также новые удобные кресла для водителя и переднего пассажира с выразительными валиками боковой поддержки и тонкими спинками ради увеличения места для ног пассажиров второго ряда, мягкие накладки на передней панели и картах дверей, материалы отделки высокого качества и возможность персонализации салона. На выбор предлагаются аж 8 дизайнерских схем оформления интерьера и столько же вариантов светодиодной контурной подсветки салона, аудиосистема премиум-класса Bose.

Багажное отделение нового Рено Клио порадует возможностью разместить до 390 литров грузового объема при стандартном положении раздельной спинки задних сидений.

Технические характеристики Renault Clio 2019-2020 года.
Для хэтчбека Рено Клио 5 поколения анонсированы трех и четырех цилиндровые бензиновые турбированные двигатели, а также трехцилиндровый турбо дизель.

  • Дизельный Renault Clio получит турбо дизель 1.5 dCi (90 лс) в паре с 5 МКПП.

Бензиновые двигатели для нового Renault Clio.

  • 1.0 ТСе (100 лс) с 5 МКПП или вариатором Xtronic.
  • 1.0 ТСе (117 лс) с 6 МКПП.
  • 1.3 Energy TCe в трех вариантах мощности – 115, 140 и 160 сил в компании с 6 МКПП или 7-ступенчатым «роботом» EDC для самых мощных моторов.

Renault Clio 2019-2020 — фото и цена модели, характеристики Рено Клио 5

Не дождавшись старта Женевского автосалона, компания Рено раскрыла данные о новом поколении хэтчбека Renault Clio 2019-2020 года. Автомобиль пятой генерации, перебравшись на современную платформу CMF-B, получил несколько иной дизайн кузова, салон с массой продвинутого оборудования и обновленную линейку моторов с «турбочетверкой» 1.3 Energy TCe, являющейся плодом совместных усилий инженеров Renault и Daimler. Полноценная премьера новинки состоится в Женеве 5 марта, после чего она поступит в продажу на европейском рынке. Ожидаемая базовая цена Рено Клио 2019-2020 года не превысит 13 000 евро, тогда как дореформенный хэтчбек предлагается в Германии минимум за 12 290 евро.

Сразу же уведомим наших читателей о том, что Clio нового поколения, как и предшественник, не будет представлен в России. Основным рынком сбыта модели останется Европа, где предыдущая версия автомобиля пользовалась просто сумасшедшим спросом. Например, в 2017 году покупателей нашли 320 тыс. экземпляров компактной пятидверки, в прошлом еще больше – 365 тысяч. Лучшие показатели продаж демонстрирует только Гольф, поэтому пройти мимо нового Рено Клио мы просто не могли. Для более детального знакомства с моделью представим ее фото, комплектации и цены, оснащение и технические характеристики.

Новый дизайн

Построенный на «тележке» CMF-B хэтчбек, по заявлениям разработчиков, на 100% состоит из новых деталей. При этом внешне «пятый» Clio не так сильно отличается от «четвертого», унаследовав от него профиль и пропорции кузова. А вот габариты автомобиля слегка изменились – длина сократилась на 14 мм (до 4048 мм), ширина увеличилась на 66 мм (до 1798 мм), высота уменьшилась на 8 мм (до 1440 мм). В величине колесной базы прибавка мизерная – 1 мм, с учетом которого межосевое расстояние составило 2590 мм.

Внешний облик Renault Clio был приведен в соответствие с фирменной стилистической линией, нашедшей отражение во всех последних новинках Рено, в частности, Renault Megane четвертой редакции. Переднюю часть кузова модели украшают полностью светодиодные фары с характерными С-образными секциями ходовых огней, компактная решетка радиатора и мощный бампер с широкой трапециевидной прорезью воздухозаборника.

Фото Рено Клио 2019

Корма хэтчбека щеголяет стильными плафонами габаритов с оригинальным рисунком оптики, аккуратной крышкой багажника с тонким длинным стоп-сигналом наверху и внушительным бампером с интересным углублением-выштамповкой под номерной знак. Производитель обращает внимание на то, что нижняя кромка пятой двери теперь более плотно примыкает к поверхности бампера, благодаря чему образуемый между ними зазор минимален. Вообще же, за счет применения новой технологической оснастки удалось уменьшить щели и в других местах сопряжения кузовных деталей, т.е. можно говорить о серьезном повышении качества сборки автомобиля.

Задняя часть кузова

Здорово новинка Renault смотрится и с бокового ракурса, позволяющего выявить такие элементы декора, как тонкая хромированная рамка бокового остекления, черные глянцевые стойки окон, блестящие стальные накладки в нижней части дверей с надписью CLIO и небольшие выемки на передних крыльях.

Вид сбоку

Помимо стандартных исполнений новый Рено Клио будет доступен в спортивной модификации RS Line и дорогой комплектации Initiale Paris. Первая версия отличается фальшрадиатором с сотовой структурой решетки, специальным обвесом по периметру и 17-дюймовыми дисками, вторая – обилием хромированных деталей. Также покупатели смогут выбирать между десятью вариантами окраса кузова (в том числе, двумя новыми эмалями Valencia Orange и Celadon Blue) и тремя схемами персонализации экстерьера (красной, оранжевой и черной).

Фото Renault Clio RS Line

Салон Renault Clio 5-го поколения

Интерьер обновленного хэтчбека Рено Клио, он же Smart Cockpit, выглядит дорого и богато, чему способствуют не только наличие высококачественных отделочных материалов, но и присутствие продвинутой электроники. Вертикальный дисплей штатного медиацентра Easy Link в зависимости от комплектации имеет диагональ 7.0 или 9.3 дюйма, а виртуальная приборная панель – 7 или 10 дюймов. Самая навороченная цифровая «приборка» кроме бортовых данных способна выводить еще и карты навигационной системы.

Салон

Центральная консоль сделана максимально удобной и лаконичной с минимальным количеством физических переключателей. Часть из них сгруппирована в горизонтальный ряд кнопок под экраном мультимедиа (формат «пианино»), а другие составляют панель управления климатической установкой. Тоннель между передними креслами был переформатирован – сам он стал выше, а расположенный на нем рычаг КПП более коротким.

В перечне оснащения Renault Clio 2019 значатся новый мультифункциональный руль, комфортные передние кресла с оптимизированной толщиной и анатомическим профилем, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустическая система BOSE. Также подготовлено восемь схем отделки интерьера и столько же оттенков фоновой подсветки, причем цветные вставки имеются на передней панели, консоли и дверных картах. Соответствующие акценты расставлены и на вентиляционных дефлекторах, протянувшихся на всю ширину панели.

Салон спорт-версии RS Line встречает особыми креслами с усиленной боковой поддержкой, рулем с перфорированной обивкой зон хвата и значком RS на нижней спице, карбоновыми элементами, педалями с алюминиевыми накладками. Швы на сиденьях, подлокотниках и рукоятке коробки передач выполнены красной нитью.

Интерьер Clio RS Line

Ну и, наверное, один из самых главных результатов модернизации – это увеличившийся в объеме багажник. Отныне он вмещает 391 литр вместо прежних 300 литров. Любопытно, что если раньше установка опциональной акустики Bose уменьшала общий объем грузового отсека на целых 70 литров, то сейчас она никак не влияет на вместительность.

Технические характеристики Renault Clio 2019-2020 года

Полная информация по технике Рено Клио 5 будет опубликована после презентации в Женеве, но моторная гамма модели, по сути, уже известна. Под капотом хэтчбека могут оказаться:

Коробки передач – 5МКПП и 6МКПП, вариатор Xtronic, а также 7-ступенчатый «робот» EDC для моторов 1.3 Energy TCe.

Фото Renault Clio 2019-2020

Видео и тест-драйвы

Новый Renault Clio 2019 — характеристики, фото

Renault Clio 2019 официально представлен без камуфляжа. Названы отдельные технические характеристики, интерьер и экстерьер, параметры и комплектации. В конце статьи видео-обзор нового Рено Клио 2019.Renault Clio 2019 официально представлен без камуфляжа. Названы отдельные технические характеристики, интерьер и экстерьер, параметры и комплектации. В конце статьи видео-обзор нового Рено Клио 2019.

О том, что французский автомобильный производитель готовит обновленный Рено Клио, было известно еще несколько месяцев тому. В сети Интернет неоднократно появлялись фотографии новинки в камуфляже, но особых подробностей не было. Теперь же официально представлен новый Рено Клио в полной красоте и с перечнем характеристик.

Первым был показан салон и только день спустя внешний вид Рено Клио. Пятое поколение от 4-го отличается новой решеткой радиатора, увеличенной в размерах, массивным капотом, с выраженными линиями и новой LED передней оптикой. Так же в дополнение можно отметить современные дневные ходовые огни С-образной формы, встроенные в переднюю оптику и конечно же обновленным бампером. Такую же С-образную форму и линии получили задние стопы нового Клио. Смотрите обзор нового Renault Kadjar 2019.

Такие изменения сказались на габаритах, новый Клио стал на 14 мм короче, ширина так же уменьшилась на 67 мм, и наконец уменьшилась высота на 8 мм, в сравнении с предшественником.

Длина, мм 4048
Ширина, мм 1798
Высота, мм 1440
Багажное отделение, л 300-391

Основой для нового Рено Клио 2019 послужила модульная платформа CMF-B, что позволило увеличить больше места для пассажиров, а так же увеличить место в багажном отделении. Теперь же новинка получит статус автомобиля с самым большим багажным отделением, данного сегмента. Вместо ранее представленного GT Line, придет новый RS Line, получивший спортивный обвес в стиле Формула-1.Дизайнеры добавили ему специфический дизайн решетки радиатора, а так же установили на 17″ легкосплавные диски. В отличие от обычной модели Рено Клио, новый RS Line получил спортивные сиденья, а так же рулевое колесо, обтянутое кожей. В дополнение дизайнеры добавили алюминиевые накладки на педали и карбоновые, декоративные вставки по периметру интерьера.

Для большего разнообразия, одну из комплектаций Initiale Paris укомплектовали множеством хромированных вставок, а так же полностью кожаным интерьером. Сам же салон удивит оригинальностью, по центру в горизонтальном положении расположили цветной дисплей мультимедийки, напоминающий планшет. Немного ниже несколько селекторов для управления климатом салона, а сразу под дисплеем ряд кнопок, отвечающих за системы безопасности и комфорта. Панель приборов нового Рено Клио во многом зависит от комплектации, базовый варианты будут с аналоговой панелью, а вот топ версии обзаведутся цифровой панелью приборов.

Что касается разнообразия оттенков экстерьера Renault Clio 2019, то всего доступно 10 разных вариантов окраса. Среди них есть и два новых оттенка: синий (Celadon Blue) и насыщенный оранжевый (Valencia Orange). Теперь же остается ждать появление информации о гамме двигателей, а по всей вероятности они так же будут новыми.

Видео-обзор нового Renault Clio RS Line 2019:

Renault

Renault Clio (2020) — фотографии, информация и характеристики

Компания Renault представила All-New Clio, пятое поколение автомобильной иконы. На сегодняшний день продано около 15 миллионов автомобилей Renault Clio с момента его запуска в 1990 году, и он стал самой продаваемой моделью Groupe Renault во всем мире. Clio представляет собой любимый автомобиль французского населения больше, чем любая другая модель, и с 2013 года поднялась на вершину сегмента B в Европе. Благодаря замечательным показателям продаж, продажи Clio увеличивались каждый год в период с 2012 по 2018 год.

Совершенно новый Renault Clio, более современный и спортивный, основан на генеалогии его успеха на протяжении почти 30 лет. Он основан на сильных сторонах каждого из четырех предыдущих поколений, открывая новую и долгожданную главу в выдающейся истории.

Разработанный в соответствии с принципом «эволюции и революции», All-New Clio переписывает свод правил с более зрелым стилем кузова и полностью обновленным интерьером. Обладая более скульптурными линиями и более напористой передней частью, All-New Clio приобретает живость и современность, оставаясь при этом мгновенно узнаваемым, несмотря на то, что он состоит на 100% из новых деталей.Внутри революция поразительно ясна. Полностью переработанный интерьер вдохновлен сегментами более высокого класса, как с точки зрения воспринимаемого качества, так и с точки зрения доступных технологий. Эти преимущества приносят пользу всем автомобилистам, делая их более практичными и удобными в использовании.

«Clio пятого поколения очень важен для нас, так как он является бестселлером в своем сегменте и вторым самым продаваемым автомобилем в Европе во всех категориях вместе взятых. Clio — это икона, а последняя модель сочетает в себе все самое лучшее. предыдущие поколения.Внешний вид Clio IV покорил наших клиентов и продолжает оставаться таковым сегодня, поэтому мы решили сохранить эту ДНК, привнеся в новую модель современность и элегантность. Интерьер претерпел настоящую революцию со значительным улучшением воспринимаемого качества, большей изысканности и технологий. Это лучший Clio на сегодняшний день ». Лоренс ван ден Акер, старший вице-президент по корпоративному дизайну

Совершенно новый Renault Clio является авангардом стратегического плана Groupe Renault« Двигаться в будущее (2017-2022) ».План, представленный осенью 2017 года, преследует три основные цели:

Совершенно новый Clio занимает центральное место в стратегии, направленной на усиление взаимодействия в Альянсе. Эта стратегия, в частности, зависит от развития общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, на которой впервые был построен новый Renault Clio, и ее новой электрической и электронной архитектуры. Таким образом, платформа может интегрировать новейшие технологии, чтобы отвечать новым требованиям рынка.

Совершенно новый Renault Clio вызывает революцию в интерьере

Чтобы заметить, нужно мгновение. Воспринимаемое качество и эргономичность водительского места были поставлены в качестве приоритетов для дизайнеров интерьера All-New Clio. Салон приобретает новое измерение воспринимаемого качества с использованием высококачественных материалов, мягкого покрытия приборной панели, дверных панелей и обрамления центральной консоли, а также тщательно продуманной мебели. Благодаря более компактной конструкции, позволяющей освободить место и интегрировать больше автомобильных технологий, совершенно новый Renault Clio Smart Cockpit ориентирован на водителя.Волнообразная форма подчеркивает впечатление ширины. Оснащенный самыми широкими экранами в сегменте, он обеспечивает абсолютно современную эргономику для более полного погружения в процесс вождения. All-New Clio делает инновации, уникальные для этого сегмента, широко доступными, в том числе электрический стояночный тормоз, который особенно полезен при езде по городу.

Мультимедийный экран

Ключевой компонент Smart Cockpit, 9,3-дюймовый мультимедийный экран (в два раза больше, чем у 7-дюймовой версии) — самый большой на всех моделях Renault.Вертикальный и слегка изогнутый планшет, вдохновленный планшетом Espace, визуально увеличивает приборную панель, придает салону более современный вид и улучшает видимость на экране. Повернутый к водителю экран с новой подключенной системой EASY LINK включает в себя все мультимедийные, навигационные и информационно-развлекательные функции, а также настройки MULTI-SENSE, причем все они чрезвычайно просты в использовании.

Нактоуз для цифровых инструментов

Впервые в All-New Clio используется цифровой экран, заменяющий традиционный аналоговый.Технология была заимствована непосредственно из более дорогих сегментов. Экран TFT размером от 7 до 10 дюймов позволяет интуитивно настраивать управление автомобилем. В 10-дюймовой версии на дисплее будет GPS-навигация. All-New Clio с двумя экранами — 9,3 дюйма и 10 дюймов — может похвастаться самыми большими экранами в своей категории.

Приборная панель

Особое внимание было уделено качеству полностью переработанной приборной панели нового Renault Clio.Он разделен на три части: верхняя панель со вспененным покрытием, центральная панель с покрытием и настраиваемая настройка и нижняя часть, в которой находятся такие функциональные компоненты, как перчаточный ящик. Волнообразная форма приборной панели придает кабине дополнительную визуальную ширину. Это впечатление еще больше усиливают горизонтальные формы центральных и боковых дефлекторов. Под центральным экраном особое внимание было уделено эргономике, с кнопками «пианино» и элементами управления кондиционером с прямым доступом для облегчения использования водителями.

Рулевое колесо

Новое, более элегантное рулевое колесо имеет более компактную конструкцию за счет использования более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели, что улучшает обзор приборной панели для водителя. Новое колесо, оснащенное упором для большого пальца и более широким обручем, приятно держать в руках. Он оснащен новыми, более универсальными элементами управления с подсветкой и способствует улучшению воспринимаемого качества благодаря своей матовой хромированной отделке.

Центральная консоль

Центральная консоль также является ключевым компонентом Smart Cockpit нового Clio.Он расположен выше для повышения эргономики, здесь находится более короткий рычаг переключения передач, обеспечивающий естественный и удобный захват. Центральная консоль с покрытием может быть индивидуализирована в зависимости от схемы интерьера и оснащена специальной подсветкой на ее внешнем крае. В высшей степени практичные отделения для хранения вещей, встроенные в нижнюю часть консоли, облегчают жизнь пассажирам, включая зону беспроводной зарядки смартфона.

Сиденья

Сиденья All-New Clio обычно встречаются в моделях более высокого класса.Они обеспечивают лучшую поддержку благодаря более длинной основе сиденья и более обтекаемой форме. Их полумягкая оболочка значительно улучшает пространство для коленей задних пассажиров, когда их новые, более тонкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади и дают пассажирам на заднем сиденье ощущение большего простора. Особое внимание было уделено выбору материалов, как и в случае приборной панели. Таким образом, они способствуют повышению воспринимаемого качества на борту. Сиденья также более эргономичны и удобны в использовании благодаря более доступным элементам управления.

Дверные панели

Дверные панели All-New Clio также доступны из мягких материалов, уникальных для этого сегмента. Панели с покрытием имеют большие вставки, оживленные, как и подлокотники, рядом доступных дизайнерских решений. Вставки также обеспечивают мягкое, отраженное и рассеянное освещение.

Кастомизация

Каждый владелец нового Renault Clio может создать автомобиль, отражающий его индивидуальность, с помощью ряда пакетов настроек, выбирая внешний вид центральной консоли, приборной панели, дверных панелей, рулевого колеса и подлокотников.Клиенты могут выбрать не менее восьми схем дизайна интерьера и воспользоваться инновационным предложением индивидуальной настройки с помощью специальных цветов для линии, образованной вентиляционными отверстиями, охватывающими всю ширину приборной панели. All-New Clio также доступен с окружающим освещением в восьми различных цветах.

Более современный и выразительный внешний вид

Более элегантный и динамичный со всех сторон, All-New Clio унаследовал чувственные формы предыдущего поколения.Новая модель приобретает выразительность, сохраняя при этом гладкий профиль. Спереди капот имеет ребра для создания скульптурного эффекта. Решетка радиатора больше, а передний бампер более выражен с очень выразительным центральным воздухозаборником, который способствует хорошему охлаждению двигателя. По размерам All-New Clio на 14 мм короче, но просторнее внутри. Кузов уменьшен на 30 мм для улучшения аэродинамики и атлетизма. 17-дюймовые колеса (в зависимости от версии) усиливают динамичный вид новой модели.Такие детали, как антенна в виде акульего плавника, 100-процентные светодиодные фонари, задняя дверь заподлицо и хромированные рамки боковых окон, служат для модернизации экстерьера и улучшения качества восприятия.

Краска кузова

Абсолютно новый Renault Clio доступен в нескольких новых цветах кузова, включая Valencia Orange и Celadon Blue. Воплощая жизненную силу All-New Clio, новый оттенок Valencia Orange предлагает беспрецедентную глубину и сияние благодаря специальной обработке цветного лака, впервые появившейся в автомобильной промышленности.В целом All-New Clio доступен в 10 цветах кузова и с тремя пакетами настройки экстерьера (красным, оранжевым и черным).

Воздушные дефлекторы

Абсолютно новый Renault Clio — первый автомобиль, оснащенный воздушными дефлекторами на арках передних колес. Дефлекторы служат для ограничения трения и улучшения аэродинамики, тем самым снижая расход топлива. В качестве бонуса они придают динамичный и спортивный вид дизайну All-New Clio.

Фары

Фары All-New Clio, которые теперь на 100% светодиодные по сравнению с версией начального уровня, оснащены световой оптикой C-образной формы, которая характерна для моделей Renault.Они придают новому Renault Clio более выразительный вид, подчеркнутый ромбовидным мотивом, украшающим свет и добавляющим дополнительной элегантности.

Загрузчик

Архитектура загрузки оптимизирована, чтобы сделать его форму как можно более кубической. Аудиосистема премиум-класса BOSE полностью интегрирована и поэтому не ограничивает объем багажника, который был увеличен до 391 литра (плюс 26 литров внутреннего пространства для хранения), что делает его самым большим в сегменте. Двойной пол упрощает повседневную загрузку, а задние сиденья складываются, образуя ровный пол.

Задние фонари

Как и в случае с фарами, более выразительные задние фонари имеют новую форму C-образного света с особенно сильным эффектом глубины. Третий, более длинный и тонкий стоп-сигнал установлен в верхней части заднего стекла.

Стороны

Гладкий профиль предыдущего поколения, символизируемый установленными на стекле ручками задней двери, был улучшен за счет ряда эстетических решений. К ним относятся хромированные обрамления окон, глянцевые черные оконные стойки и задние ручки, нижние боковые панели, выдолбленные из листового металла, и хромированная подпись CLIO.Забота и детализация сторон кузова также улучшают восприятие внешнего вида.

Задняя часть

Задняя часть состоит из хромированных линий, видимых по бокам, а прорезь заднего стекла служит для более плавной интеграции задней двери в кузов. Дизайн багажника и, в частности, стык заподлицо между задней дверью и бампером, был переработан для повышения качества.

Совершенно новый Renault Clio R.S. Line: Новая версия, вдохновленная Renault Sport

Renault Sport представляет модель R.Отделка S. Line на All-New Clio постепенно заменяет прежнюю GT-Line. GT-Line была пионером в создании пакетов со спортивным дизайном и с 2010 года поддерживает стратегию линейки Renault Sport на всех рынках. Благодаря обновленному и более богатому контенту, R.S. Line — это больше, чем просто смена названия.

Р.С. Line обеспечивает более спортивный вид в ответ на ожидания клиентов, которые все чаще ищут дополнительной дифференциации за счет динамичного стиля.

Р.С. Line также имеет более тесное родство с высокопроизводительным R.S. label, две буквы — синонимы настоящего спортивного вождения. Новый лейбл может похвастаться всеми ключевыми элементами внешнего и внутреннего дизайна Renault Sport.

Снаружи совершенно новый Renault Clio R.S. Line оснащен клинком F1, символическим элементом дизайна R.S. модели. Он также выделяется своей сотовой решеткой, специальными 17-дюймовыми колесными дисками и более спортивной задней частью.

В интерьере обитают другие отличительные модели R.S. Линейные элементы включают спортивные сиденья с усиленной опорой, вставки под карбон, рулевое колесо из перфорированной кожи с двойной буквой R.S. diamond, алюминиевый педальный блок и красные элементы оформления, соответствующие декоративной прострочке на сиденьях и рулевом колесе.

The R.S. Line привносит в All-New Clio больше спортивных атрибутов, чтобы покупатели могли более полно ощутить наследие автоспорта бренда, которое остается живым и сегодня, от Формулы 1 до соревнований клиентов.

Новый модельный ряд двигателей, в том числе первый гибрид Renault E-TECH

Новый Renault Clio доступен с широким выбором бензиновых двигателей — все новые для этой линейки — и дизельных двигателей мощностью от 65 л.с. кстати 130 лс.В двигателях используются передовые технологии, соответствующие самым последним стандартам, и они отличаются одними из самых низких показателей расхода топлива и выбросов в своем сегменте.

Кроме того, впервые для Groupe Renault, New Clio будет доступен с гибридной трансмиссией E-TECH с 2020 года. Чтобы полностью удовлетворить свои потребности, покупатели смогут выбирать из девяти комбинаций двигатель / коробка передач. Благодаря двигателям 1.0 TCe и 1.3 TCe, разработанным Renault-Nissan-Mitsubishi, а также двигателю E-TECH, разработанному Renault, New Clio идеально воплощает в себе синергию, являющуюся центральным элементом Groupe Renault и ее партнеров по альянсу.

E-TECH, гибрид Renault, сочетающий эффективность и удовольствие

Вот уже почти 30 лет Renault Clio является образцом повседневного автомобиля, идущим в ногу со временем и делая лучшие автомобильные технологии общедоступными. Совершенно новый Clio соблюдает эту традицию, и в 2020 году он будет доступен с полностью гибридной трансмиссией E-TECH. Это крупное первое событие для Groupe Renault, которая, как европейский лидер в области электромобильности, использовала весь свой опыт, чтобы предложить уникальный гибридный автомобиль на совершенно новом Clio.

Привод E-TECH был разработан и запатентован инженерами Renault. В нем используются компоненты, разработанные Альянсом, в том числе 1,6-литровый бензиновый двигатель нового поколения, переработанный специально для этого случая. Он сопровождается двумя электродвигателями, инновационной многорежимной коробкой передач и аккумулятором на 1,2 кВтч.

Гибридная технология Renault E-TECH обеспечивает максимальную эффективность использования с лучшей в своем классе отзывчивостью, ограниченным расходом энергии и быстрой зарядкой аккумулятора при замедлении.Превосходный выход энергии трансмиссии восстанавливает и восстанавливает максимальное количество энергии. Автомобиль запускается в полностью электрическом режиме, а водитель получает выгоду от мощного рекуперативного двигателя. Рекуперативное торможение, аналогичное электрическому транспортному средству, высокая емкость заряда аккумулятора и энергоэффективность системы E-TECH вместе позволяют управлять автомобилем до 80% времени в полностью электрическом режиме в городе, в течение прирост расхода топлива до 40% по сравнению с обычным бензиновым двигателем внутреннего сгорания в городском цикле.Сохраняя удовольствие от вождения, невиданное ранее на рынке гибридных городских автомобилей, благодаря мгновенной реакции при трогании с места и ускорении.

SCe 65 и 75: экономично покупать и использовать

Атмосферный двигатель 1.0 SCe (с тремя цилиндрами) — идеальный выбор для водителей, которые ищут экономичный автомобиль для использования в городе. Обладая 5-ступенчатой ​​коробкой передач и мощностью 65 и 75 л.с. (и крутящим моментом 95 Нм), он обеспечивает бесперебойную работу в городских условиях.

TCe 100: непревзойденная универсальность

Турбированный 1, дебютировавший в модельном ряду Renault.0 TCe (с тремя цилиндрами) — новейший двигатель, разработанный в сотрудничестве с Альянсом. Он включает в себя все новейшие технологии, в том числе турбонагнетатель с рециркуляционным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, частично интегрированный в головку блока цилиндров, двойную регулировку фаз газораспределения на впуске и нанесение покрытия распылением на отверстия. При мощности 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента двигатель нового поколения развивает 10 л.с. и 20 Нм по сравнению с агрегатом TCe 90, который он заменяет, и в то же время может похвастаться сниженным расходом топлива и выбросами CO2.Эти последние, рассчитанные всего на 100 г / км, ставят New Clio TCe 100 на первое место в своей категории среди автомобилей с бензиновым двигателем. Двигатель также доставляет непревзойденное удовольствие от вождения благодаря дополнительному крутящему моменту, доступному на низких оборотах двигателя для более быстрого подбора.

TCe 100 первоначально будет доступен в новом Renault Clio с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Впоследствии он будет работать в паре с автоматической коробкой передач X-TRONIC последнего поколения. Адаптированный для использования в Европе, он обеспечивает бесперебойную работу при движении по городу.Он также имеет функцию D-STEP, которая воспроизводит поведение многоступенчатой ​​трансмиссии для различных маршрутов и более резкого ускорения. Двигатель TCe 100 также будет доступен в двухтопливной версии сжиженного нефтяного газа для максимальной экономии в использовании и снижения выбросов загрязняющих веществ.

TCe 130 GPF: максимальное удовольствие от вождения

Двигатель 1.3 TCe GPF дебютирует на новом Renault Clio после того, как зарекомендовал себя на Captur, Mégane, Scénic и Kadjar. Доступный с мощностью 130 л.с. и 240 Нм, он сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC и заменяет TCe 120 в качестве двигателя высшего класса на New Clio.Агрегат нового поколения демонстрирует все дорожные качества New Clio, обеспечивая более энергичную езду в любых ситуациях. Коробка передач EDC с двойным сцеплением делает вождение более плавным и приятным, а также снижает расход топлива и выбросы CO2. А для еще большего удовольствия новый Clio TCe 130 GPF EDC будет оснащен органами управления на рулевом колесе.

Blue dCi 85 и 115: дизель последнего поколения для большей экономии

Новый Renault Clio также доступен с дизельным двигателем в форме 1.5 Blue dCi, адаптированный для интенсивного использования и корпоративных автопарков. Эта силовая установка была модернизирована в соответствии с новыми стандартами контроля загрязнения с введением системы избирательного каталитического восстановления (SCR), которая считается наиболее эффективным решением для последующей обработки оксидов азота (NOx). Доступны две версии: 85 л.с. / 220 Нм для экономичного вождения и 115 л.с. / 260 Нм для более спортивных характеристик. С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая снижает скорость двигателя до 110 км / ч, и благодаря лучшей в своем классе аэродинамике New Clio Blue dCi особенно эффективен на открытых дорогах и шоссе.

CMF-B: новая модульная платформа для совершенно нового Clio

Совершенно новый Renault Clio — первая модель, построенная на новой модульной платформе CMF-B, которая дебютирует в Альянсе. Разработанный с 2014 года в Техноцентре в Гуйанкуре, он на 85% состоит из новых деталей по сравнению с платформой Clio предыдущего поколения.

Новая платформа CMF-B дает новому Clio множество преимуществ. Он имеет более легкую архитектуру, чем предыдущая платформа, потеряв около 50 кг, особенно в кузове, осях и капоте.Он также может похвастаться обтекателем днища, улучшающим аэродинамику на 20 тысячных кадра. Эти две модернизации снижают расход топлива и выбросы CO2. Новый Renault Clio также отличается улучшенным акустическим комфортом, в частности, благодаря звукоизоляции моторного отсека. Уровни звука ниже примерно на 1,5–2 дБ в диапазоне от 0 до 130 км / ч.

Для обеспечения высочайшего уровня безопасности платформа CMF-B нового Clio была полностью переработана с точки зрения конструкции кузова, боковых элементов и передней панели кузова, в частности, за счет использования стали с высоким пределом упругости и структурного клея для улучшения поместиться между стальными пластинами.Эти улучшения обеспечивают безопасность пассажиров на высшем уровне. Безопасность также повышается благодаря инновационному оборудованию совершенно нового Clio, которое стало возможным благодаря новой архитектуре платформы CMF-B, включая адаптивную подушку безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки и приспособления, соответствующие требованиям Isofix. с новым стандартом iSize.

Благодаря новой электрической и электронной архитектуре платформы CMF-B, совершенно новый Clio доступен с самым широким спектром оборудования и передовыми системами помощи водителю в сегменте, от фронтальной камеры до радара, доступного во всех версиях. , к компаньону по автомагистралям и пробкам (автономия 2-го уровня).Новая платформа также была разработана с целью электрификации транспортных средств и, таким образом, запуска совершенно нового Clio с гибридной трансмиссией E-TECH.

Появление новой платформы в модельном ряду Renault является неотъемлемой частью основных целей стратегических планов «Двигаться в будущее» и «Альянс 2022». К 2022 году 70% автомобилей Альянса и 80% автомобилей Groupe Renault будут производиться на общих платформах CMF (CMF — сокращение от Common Module Family).

Renault EASY DRIVE: самые полные системы помощи водителю на рынке

Совершенно новый Clio может похвастаться самым полным набором систем помощи водителю в своем сегменте, цель которых — упростить вождение, повысить безопасность и сделать автомобилистов еще лучше. спокойствие духа.Эти системы разделены на три группы: «Вождение», «Парковка» (сгруппированы под маркой Renault EASY DRIVE) и «Безопасность».

Благодаря широкому набору средств помощи при вождении новый Renault Clio был удостоен 5 звезд в тесте безопасности Euro NCAP. Он становится 22-м автомобилем Группы Renault, получившим этот максимальный балл. Основанный на совершенно новой модульной платформе CMF-B Alliance, All-New Clio имеет оптимизированную конструкцию кузова, измененные конструкции сидений и крепления ремней безопасности, предназначенные для обеспечения оптимальной поддержки всех пассажиров любого размера на всех сиденьях.В качестве универсального городского автомобиля New Clio предлагает лучшую безопасность во всем своем модельном ряду, подтверждая опыт Renault в этой области как для пассажиров, так и для других участников дорожного движения.

Новые функции нового Clio включают в себя камеру на 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, которые являются первыми в модельном ряду Renault. Изюминкой является система Highway & Traffic Jam Companion, уникальная для универсального сегмента городских автомобилей. Эта передовая система помощи водителю представляет собой первый шаг к автономным транспортным средствам.

В рамках своей цели сделать автономные технологии доступными для всех, Groupe Renault будет продавать 15 автомобилей, оснащенных такими технологиями, к концу своего стратегического плана «Двигайся в будущее». New Clio — первая машина, которая сделала это.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ НА МАГАЗИНЕ И ДВИЖЕНИИ

Компаньон на автомагистралях и пробках сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и помощь при центрировании полосы движения. Система работает от 0 до 160 км / ч на автомобилях с автоматической коробкой передач EDC.Он контролирует скорость автомобиля и поддерживает безопасную дистанцию ​​с движущимися впереди автомобилями, удерживая автомобиль в центре своей полосы движения. Система помощи водителю, особенно полезная в условиях плотного движения, останавливает и запускает новый Clio автоматически в течение трех секунд, если водитель не вмешивается.

Система работает через переднюю камеру и радар на дорогах, где разметка полосы движения (непрерывная или пунктирная) хорошо видна и где транспортные средства находятся в поле зрения. На дорогах без разметки полосы система активирует только адаптивный круиз-контроль.Когда впереди нет транспортных средств, система центрирования полосы движения продолжает работать (начиная со скорости 60 км / ч), как и круиз-контроль.

The Highway & Traffic Jam Companion — это система автономии 2-го уровня, которая значительно повышает комфорт вождения. Тем не менее, водителям необходимо держать руки на руле и не сводить глаз с дороги. Система выдает предупреждение, если обнаруживает, что руки водителя не находятся на руле через 13 секунд. После двух следующих предупреждений он автоматически отключается через 48 секунд.

Система Highway & Traffic Jam Companion будет доступна на совершенно новом Renault Clio TCe 130 GPF EDC с конца 2019 года.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с функцией Stop & Go)

Система адаптивного круиз-контроля (ACC) запускается в серии Clio на автоматических версиях EDC. Доступная в диапазоне от 0 до 170 км / ч, функция автоматически поддерживает минимальное безопасное расстояние по отношению к движущемуся впереди автомобилю. Это расстояние — точнее, временное расстояние — может регулировать водитель (от 2.От 4 до 1,2 секунды и по умолчанию 2 секунды). Если впереди нет машины, система работает как обычный круиз-контроль, поддерживая выбранную скорость, в том числе на спусках.

ACC доступен на совершенно новом Clio TCe 130 GPF EDC с функцией Stop & Go. В пробках, когда водитель должен полностью остановить автомобиль, система может остановить автомобиль в полной безопасности и снова запустить его через три секунды после начала движения транспорта. По истечении трех секунд система требует ввода драйвера для повторного запуска.После 30 секунд бездействия система автоматически отключается.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ

Система круиз-контроля / ограничения скорости доступна во всей линейке New Clio.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАЛЬНИЙ НИЗКИЙ ЛУЧ

Используя фронтальную камеру, селектор ближнего / дальнего света автоматически переключается с дальнего на ближний свет в зависимости от уровня внешней освещенности и трафика, облегчая вождение в ночное время, в том числе в условиях чрезвычайно низкой освещенности.

АКТИВНЫЙ АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ

Новое в линейке Renault, активное экстренное торможение с функцией обнаружения велосипедистов и пешеходов максимизирует безопасность, предупреждая водителей об опасных ситуациях и может активировать тормоза в отсутствие действий водителя. Он входит в стандартную комплектацию нового Clio и работает днем ​​и ночью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗНАКАХ

Система предупреждения о слепых зонах, доступная на многих автомобилях модельного ряда Renault, была дополнительно модернизирована для ее дебюта на совершенно новом Renault Clio.Используя радары, а не простые датчики, он лучше интерпретирует расстояние и скорость транспортных средств, находящихся в слепой зоне водителя.

РАСПОЗНАВАНИЕ ДВИЖЕНИЙ ДВИЖЕНИЯ С СИГНАЛОМ СКОРОСТИ

Оснащенная всей новой линейкой Clio, эта система использует фронтальную камеру, чтобы автоматически предупреждать водителей об ограничениях скорости и рекомендовать им отрегулировать скорость. На моделях, оснащенных навигационной системой, совершенно новый Clio объединяет информацию о дорожных знаках и данные GPS для еще большей точности.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫЛЕТЕ ПОЛОСЫ И СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ

Эта система работает при движении по дороге со скоростью 60 км / ч. Он предупреждает водителей и корректирует траекторию движения транспортного средства, если оно собирается пересечь линию без предварительной активации индикатора. Эта технология, обычно применяемая в автомобилях более высокого класса, доступна в стандартной комплектации New Clio. Это снижает риски, особенно при длительных поездках по автомагистралям, где переключение полос движения является одной из основных причин аварий.

360 КАМЕРА

Совершенно новый Clio — первая модель Renault, оснащенная камерой 360 °, уже хорошо известной в Альянсе. Четыре составляющие камеру обеспечивают вид сверху транспортного средства, отображая на одном изображении препятствия, расположенные вокруг транспортного средства. Система идеально подходит для маневров при парковке или для движения в узких местах без риска повреждения автомобиля. Чрезвычайно простая в использовании камера на 360 ° активируется автоматически при переключении на задний ход, и к ней можно получить доступ непосредственно с помощью элементов управления «клавиша пианино» под экраном мультимедиа.Система отображает на экране два изображения: вид спереди или сзади в зависимости от выбранной передачи и, кроме того, выбор между обзором на 360 ° или крупным планом с камеры со стороны пассажира.

ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ И БОКОВЫЙ ПОМОЩНИК ПРИ ПАРКОВКЕ

Двенадцать ультразвуковых датчиков помогают водителю во время парковочных маневров, указывая на наличие препятствий или предметов.

КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА

Камера заднего вида, уже установленная на предыдущем поколении, остается доступной на совершенно новом Renault Clio, упрощая маневры и выезды из парковочного места на задней передаче.

EASY PARK ASSIST

Система Easy Park Assist, предназначенная для параллельной, перпендикулярной и наклонной парковки, была обновлена, чтобы упростить все маневры, как при въезде, так и при выходе из парковочных мест. При парковке все датчики управляют рулевым управлением, а водитель просто нажимает на педали и коробку передач.

Renault EASY CONNECT: расширенное предложение и новая подключенная мультимедийная система

Группа Renault реализует свою стратегию по оснащению всех своих автомобилей подключением и соответствующими услугами.Таким образом, новый Clio оснащен улучшенной версией Renault EASY CONNECT. Он оснащен совершенно новой мультимедийной системой Renault EASY LINK, дополненной приложением MY Renault. Группируя ряд подключенных сервисов, платформ и приложений, система упрощает использование новых подключенных мобильных устройств как внутри, так и за пределами автомобиля, с удаленным управлением транспортным средством, более точными и легко настраиваемыми маршрутами и интеграцией в автомобиле подключенных миров водитель и пассажиры.

Благодаря этой новой экосистеме Renault EASY CONNECT адаптируется к каждому пользователю и будет постепенно расширяться за счет новых услуг для всего мультимедийного оборудования, на котором оно установлено.

Renault EASY LINK: совершенно новая мультимедийная платформа

Мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в трех версиях на новом Clio, каждая из которых совместима с Android AutoTM и Apple CarPlay:

  • A 7 -дюймовый экран
  • 7-дюймовый экран со встроенной навигацией
  • 9,3-дюймовый экран со встроенной навигацией

Платформа имеет совершенно новый интерфейс, более удобный и функциональный, вдохновленный смартфоном дизайн и использование.Пользователи могут настраивать некоторые экраны с помощью виджетов для прямого доступа к своим любимым функциям.

Renault EASY LINK основан на четырех основных функциях:

  • Платформа с подключением к сети 4G, используемая для прямой интеграции подключенных услуг, включая автоматический экстренный вызов в случае аварии, доступная во всех версиях совершенно нового Clio.
  • Постоянно обновляемая платформа (автоматические обновления), навигация, объединяющая информацию в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, предоставляемую TomTom, а также новые функции, такие как Google Places.
  • Упрощенное использование благодаря настраиваемому и более интуитивно понятному интерфейсу (поиск адресов в одной строке, как на смартфонах, прямые ссылки, всегда видимые для просмотра основных функций, ярлыки под экраном и т. Д.), Интеграции 3D-навигации и самый большой экран в сегменте (9,3 дюйма, что вдвое превышает площадь 7-дюймового экрана).
  • Экосистема знакомых сервисов, которые обновляются и постоянно улучшаются нашими партнерами, включая Google, TomTom и Coyote.

Новый опыт работы в автомобиле с MULTI-SENSE и аудиосистемой премиум-класса BOSE

Новый Clio справится с непростой задачей. Он на 12 миллиметров короче, чем предыдущее поколение, но более просторен внутри, устанавливая новые рекорды доступного объема в своей категории с 391-литровым багажником и 26 литрами багажного отделения.

Совершенно новый Renault Clio выделяется своим «умным кокпитом», дающим автомобилистам еще более захватывающую езду, непревзойденный комфорт и хорошее самочувствие.Clio впервые доступен с настройками MULTI-SENSE, которые уже используются на автомобилях более высоких сегментов, включая Mégane, Talisman и Espace. Совершенно новый Clio также оснащен аудиосистемой премиум-класса BOSE, представленной в предыдущем поколении, но теперь полностью обновленной для еще более богатого звучания.

MULTI-SENSE: индивидуальный подход к Clio

Clio теперь доступен с технологией Renault MULTI-SENSE для индивидуального управления автомобилем.В зависимости от схемы двигателя, рулевого управления, освещенности и конфигурации цифрового экрана, заменяющего циферблаты, водители могут использовать MULTI-SENSE, чтобы настроить свой автомобиль в соответствии со своим настроением, используя несколько автомобилей в одном.

Доступны три режима:

  • Eco, для снижения расхода топлива и выбросов CO2
  • Sport, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости
  • MySense (режим по умолчанию) для индивидуальной настройки.

Водители могут настроить освещение с помощью восьми цветов (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых иллюстрирует режим по своему выбору.

Системой MULTI-SENSE легко пользоваться через интерфейс новой мультимедийной системы Renault EASY LINK или специальную кнопку «пианино» под центральным экраном. Достаточно одного прикосновения, чтобы открыть окно MULTI-SENSE и изменить настройки.

В зависимости от выбранного режима цифровые 7-дюймовые и 10-дюймовые экраны на приборной панели New Renault Clio предлагают виджет, который может быть настроен водителем, например, для отображения расхода топлива в обычном режиме или потенциометров мощности и крутящего момента в спортивном режиме. режим.

BOSE: звук премиум-класса и новейшие технологии

Будучи партнером Renault более 10 лет, Bose поднял свой премиальный звук на новый уровень, выпустив аудиосистему для совершенно нового Clio. Система Bose была полностью переработана с использованием обновленных динамиков и компонентов, а также новой настройки, чтобы обеспечить более четкое и впечатляющее звучание на каждом сиденье, не занимая при этом ценного места в багажнике.

Система Bose включает в себя два дополнительных твитера в панелях задних дверей, которых не было в Clio предыдущего поколения, а также компактный и совершенно новый сабвуфер с внешним каналом — Fresh Air SpeakerTM (FAS) — использованный в качестве мировой премьеры. в автомобиле Renault.FAS обеспечивает глубокое и мощное воспроизведение низкочастотного звука, не требуя более обычного корпуса сабвуфера. Система FAS интегрирована в заднюю левую боковую обшивку и не влияет на объем багажника, что позволяет новому Clio предлагать 391 литр пространства — самый большой в своей категории.

Кроме того, пассажиры нового Renault Clio теперь могут выбрать предпочтительную настройку звука в соответствии со своими музыкальными предпочтениями, выбрав либо ориентированный вперед и нейтральный, студийный звук, либо более захватывающий и пышный, похожий на объемный. звук.Пользователи могут выбрать предпочитаемый режим прослушивания на экране настроек звука. А для сохранения впечатлений от прослушивания система Bose оснащена «динамической компенсацией скорости», которая автоматически регулирует громкость и тон музыки в зависимости от скорости автомобиля, уменьшая потребность водителей в корректировке на дороге.

За рулем: комфорт и удовольствие на первом месте

Clio был синонимом универсальности с самого первого поколения автомобилей, доказывая, что управлять им так же легко как в городских, так и в сельских условиях. В этом отношении Клио не разочаровывает.Новый Clio предлагает водителям еще больший комфорт и маневренность за счет добавления новой модульной платформы CMF-B, разработанной Альянсом, и нового специально разработанного шасси. Цель заключалась в том, чтобы сделать New Clio максимально комфортным как для водителей, так и для пассажиров, сохраняя при этом динамизм и устойчивость.

Разработки для более приятного вождения

Ни одна деталь не была упущена из виду, чтобы улучшить впечатления от вождения за рулем нового Renault Clio. Начиная с рулевого управления, передаточное число понижено с 15.2 до 14,4 упрощает управление и делает рулевое управление более отзывчивым. Это также обеспечивает более надежную обратную связь с водителем. В сочетании с повышенной осевой жесткостью передней части автомобиля положение полосы движения становится более точным. Кроме того, уменьшение радиуса поворота с 10,8 до 10,5 метров улучшает маневренность в городе.

Общая балансировка шасси и управление задней осью были улучшены по сравнению с предыдущим поколением для большей устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости и уменьшения массообмена.Все это означает, что New Clio одновременно реагирует и надежен. В то же время оптимизированный ход подвески означает, что пассажиры меньше будут дергаться. Ход педали тормоза был уменьшен для улучшения реакции автомобиля.

Оптимизация эффективности и комфорта с модульной платформой CMF-B

Новая модульная платформа CMF-B также помогает повысить эффективность New Clio. Обтекаемая нижняя сторона в сочетании со скульптурными линиями создают высоко аэродинамический профиль, который снижает коэффициент воздухопроницаемости (SCx) до 0.640, лучший показатель в категории. Оптимизированные передние подшипники и обновленная технология подшипников в задней части и на шинах также позволили снизить расход топлива и выбросы CO2.

Акустика также была специально нацелена на уменьшение неприятного шума. Вся конструкция автомобиля была переработана с использованием новых материалов для большей теплоизоляции и звукоизоляции, а некоторые части были усилены. Силовые агрегаты были специально разработаны для улучшения вождения, сглаживания неровностей дороги и снижения шума в салоне автомобиля.Лобовое стекло было специально обработано для снижения шума воздуха и двигателя. На лобовое стекло всех модификаций наносится звукоизоляционная пленка. Двери и окна New Clio оснащены двойной системой уплотнения для дальнейшего снижения аэродинамического шума. Все эти меры означают, что уровень шума в салоне New Clio был снижен на 2 дБ между 0 и 130 км / ч.

Качество — это основа нового Renault Clio

Новый Clio — результат новых процессов обеспечения качества в Groupe Renault, направленных на оптимизацию дизайна.Наша цель — занять первое место на рынке крупномасштабной сборки и производства. Инженеры и эксперты также сосредоточились на мельчайших деталях, чтобы предоставить клиентам Renault продукт высшего качества.

В дополнение к расширенным возможностям расчетов на этапе проектирования использовался новый цифровой процесс для оцифровки всех вариантов New Clio, а не только одного, как это было раньше. Эта кропотливая проектная работа упростила принятие окончательных решений по дизайну, эргономике и качеству, например, по лучшим посадкам и зазорам в автомобильном секторе.Это обеспечило подробные компромиссы для облегчения принятия окончательного решения.

Начиная с самой первой волны, опытные образцы New Clio оснащались более чем 93% готовыми деталями, что на 10 пунктов больше по сравнению с предыдущими автомобилями. Это, в свою очередь, привело к более эффективной разработке и проверке деталей и инструментов, используемых для производства серийных версий.

Были также внедрены новые технологии для улучшения общего качества автомобиля. Например, сварные швы на шасси невидимы невооруженным глазом, для сварных швов крыши использовались лазеры, а на передней стороне автомобиля на основе более точных измерений были сделаны геометрические корректировки, чтобы уменьшить изменения во время производства.При производстве деталей применялся более строгий процесс контроля. Было введено несколько шагов Poka Yoke1 для обеспечения надежности и проверок, а также для гарантии того, что каждый шаг производственного процесса был успешным.

Процесс обеспечения качества также был улучшен. Количество валидаций и инструментов валидации увеличилось более чем на 300% по сравнению с предыдущим поколением. Тесты прошли почти 1,5 миллиона километров, чтобы гарантировать безопасное вождение. Точно так же общее количество тестовых запусков камеры / радара охватило 500 000 километров.Чтобы проверить все электронные компоненты New Renault Clio более быстро и исчерпывающе, количество проверочных тестов электронных компонентов в автомобиле было увеличено вдвое с трех до шести.

От теста EDAU ожидалось улучшение результатов, а это означает, что New Clio показывает лучшие результаты на рынке. EDAU — это испытание на долговечность, предназначенное для анализа характеристик автомобиля и деталей после имитации трехлетнего использования.

Рено Клио 2020 года подробно рассказано на медиа-диске Фотосессия

Renault выпустила огромную фотогалерею со своим совершенно новым Clio, поскольку запуск супермини на европейский рынок уже начался.

Большинство изображений взяты с медиа-мероприятия, недавно проведенного в Португалии, на котором подробно показаны два уровня отделки салона Clio 2020 года: Intens и RS Line. Модель также будет доступна в топовой комплектации Initiale Paris.

За эволюционным дизайном скрывается новая модульная платформа CMF-B и новое специально разработанное шасси, Renault Clio пятого поколения обещает больший комфорт и маневренность. В этом отношении автопроизводитель внес несколько изменений: например, передаточное число рулевой рейки уменьшено с 15.2–14.4, что упрощает управление и делает рулевое управление более отзывчивым, обеспечивая при этом «более надежную обратную связь» с водителем. Радиус разворота также уменьшен с 10,8 до 10,5 метров для улучшения маневренности в городе.

Также читайте: Новый Renault Clio RS будет очень похож на этот

Renault Clio RS Line

2020 года Renault заявляет, что Clio 2020 года предлагает большую стабильность при прохождении поворотов на высоких скоростях, а также снижение массопередачи благодаря улучшенному общему балансу шасси и управлению задней осью, оптимизированному ходу подвески и повышенной осевой жесткости на поворотах. передний.Для улучшения реакции автомобиля ход педали тормоза был уменьшен.

Новая модульная платформа CMF-B также помогает повысить эффективность нового Clio, который впервые предлагает вариант гибридной трансмиссии. Гибридная трансмиссия E-Tech, доступная с 2020 года, сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель нового поколения с двумя электродвигателями, многорежимной коробкой передач и аккумулятором на 1,2 кВтч. Никаких точных спецификаций Clio E-Tech не опубликовано, но говорят, что гибридная установка обеспечивает «максимальную эффективность в использовании с лучшей в своем классе отзывчивостью, ограниченным расходом энергии и быстрой зарядкой аккумулятора при замедлении».”

Renault Clio Intens

2020 года В линейку обычных двигателей входят новые бензиновые двигатели с турбонаддувом (1.0 TCe 100 и 1.3 TCe 130), а также два 1,5-литровых дизеля мощностью от 65 л.с. (64 л.с.) до 130 л.с. (128 л.с.). Всего покупатели смогут выбрать одну из девяти комбинаций двигатель / коробка передач.

Основные особенности

Tech включают мультимедийную систему Renault Easy Link с 7- и 9,3-дюймовыми сенсорными дисплеями и стандартными Android Auto и Apple CarPlay, а также комплексный пакет помощи водителю.Последний называется Renault Easy Drive и включает в себя такие функции, как 360-градусная камера, активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, а также система автономии уровня 2 на шоссе и пробках, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и центрирование полосы движения. помощь.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

1991 Renault Clio — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выбрать модель (все модели) 1112141618i1921254589AllianceCaravelleClioDauphineEncoreFuegoLagunaLe CarMeganeSafraneScenicSportwagonTwingoVel Satis Выберите год20072006199519941993199219911990

Renault Clio V — опубликованы официальные изображения экстерьера

Renault продолжает свое медленное представление Clio пятого поколения, представив вторую часть своей серии с неизвестным количеством деталей, уделяя особое внимание внешнему дизайну модели B-сегмента.Хотя недавно мы уже сталкивались с просочившимися изображениями, это официальное сообщение также сопровождается несколькими важными деталями.

Во-первых, Renault заявляет, что Clio V на 14 мм длиннее своего предшественника на 4048 мм, и заявляет, что, несмотря на это, внутри он просторнее. Вероятно, это связано с увеличенной шириной, которая сейчас составляет 1798 мм (+66 мм).

Переход на платформу CMF-B позволяет установить кузов на 30 мм ниже, чем раньше, хотя это приводит только к уменьшению общей высоты транспортного средства на 8 мм (1440 мм).

Как упоминалось ранее, Renault применила эволюционный подход к разработке нового Clio, интегрировав элементы из других своих моделей. Спереди есть намеки на Megane IV в дизайне светодиодных фар, которые оснащены С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями.

Новая решетка радиатора осталась прежней, с логотипом Renault в центре, обрамленным тонкими хромированными полосами. Вокруг него блестящие черные булавки образуют решетку радиатора, что также является признаком, который также можно увидеть на Kadjar.

По бокам мы видим наклонную линию окон, наклонную линию крыши и декоративную отделку в нижней части с надписью Clio. Ручки задних дверей спрятаны близко к задней стойке, что снова является еще одним элементом дизайна предыдущей модели. Новым дополнением являются ветровые дефлекторы на колесных арках, которые повышают аэродинамическую эффективность.

Что касается задней части, то переработанный люк намекает на большее отверстие для багажника, а французский автопроизводитель заявляет, что объем багажного отделения увеличился до 391 литра (+26 литров).Такие функции, как двойной пол и плоские складывающиеся задние сиденья, добавляют к предлагаемой практичности.

В другом месте более гладкие задние фонари не только увеличивают ширину задней части автомобиля, но и имеют С-образную форму, отражающую переднюю часть. Ниже в новом бампере отсутствуют горизонтальные полосы своего предшественника для более чистого вида, а номерной знак расположен выше.

Clio доступен в двух уникальных комплектациях, причем более спортивный вариант называется RS Line, который постепенно вытеснит предыдущий GT-Line.Основные моменты включают то, что Renault называет лезвием F1 спереди, сотовой решеткой и 17-дюймовыми колесами.

Между тем, в салоне есть спортивные сиденья, карбоновые вставки, рулевое колесо из перфорированной кожи с логотипом RS, алюминиевые педали и черный интерьер с красной прострочкой и окантовкой.

В качестве альтернативы предлагается пакет Initiale Paris, в котором акцент делается на таких стильных деталях, как хромированные детали на оконных рамах, нижних дверных решетках и решетке, последняя из которых отмечена значком Initiale Paris.

Также в комплекте есть антенна из акульего плавника и специальные 17-дюймовые колеса. Внутри покупатели могут выбрать одну из двух цветовых схем — черный и песочно-серый — со специально разработанными кожаными сиденьями и рулевым колесом из вспененной кожи. Помимо этих специальных пакетов отделки, Clio выпускается в 11 цветах кузова и с тремя стандартными пакетами настройки экстерьера (красный, оранжевый и черный).

ГАЛЕРЕЯ: Renault Clio IV facelift

Renault Clio (2012) первые официальные фото

Смелый новый Clio

от Renault отличается новым внешним видом, технологической перегрузкой и множеством вариантов персонализации, чтобы сразиться с лидерами класса супермини.

Увидим в металле на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.

Откуда взялся новый облик Clio?

Угловые фары, тонкие светодиоды, огромный значок и окантовка решетки — все это можно узнать по концептуальному автомобилю DeZir и концептуальному автомобилю Alpine 110-50.

Только пятидверный, в нем есть скрытые ручки задних дверей, заимствованные у таких автомобилей, как Alfa Romeo, Honda и Seat, и вертикальная задняя часть с выпуклыми боками над задними колесами и бампером с выступающим диффузором.У всей машины более широкая колея, а его наклон вперед более спортивный, чем у нынешнего Clio.

Совершенно очевидно, что Renault надеется, что магия его руки RenaultSport затронет, по крайней мере, все версии Clio в отделе дизайна — даже эти хромированные вставки на дверях напоминают нынешнюю RS Megane 265.

Но может ли Clio 2012 быть таким же увлекательным, как автомобили RS?

Нам придется подождать сентябрьских запусков, чтобы подтвердить это, но Renault, безусловно, попробует это сделать с линейкой двигателей с полностью чистой листовой конструкцией.

Новый Clio станет первым Renault, который получит преимущества от ряда свежих двигателей меньшего размера, начиная с трехцилиндрового бензинового агрегата, который, по утверждениям Renault, дает производительность 1,4-литрового двигателя, несмотря на объем всего 899 куб. См. Низкоинерционный турбонаддув помогает выжать 89 л.с. и 100 фунт-фут, в то время как стандартный старт-стоп снижает потребление.

Будет действительно экологичная версия с более высокими передаточными числами, которая будет освобождена от дорожного налога с выбросами CO2 всего 99 г / км.Трехкомпонентный двигатель повышает эффективность на 21% по сравнению с замененной им силовой установкой.

Выше по шкале мощностей будет четырехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель, развивающий 118 л.с. и 140 фунт-фут, цифры сопоставимы с двигателем 1,6, говорит Renault. В сочетании с новой коробкой передач EDC (Efficient Dual Clutch) Renault этот силовой агрегат поступит в продажу в начале 2013 года.

Завершает список вариантов двигателя дизельный: этот Clio получает 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 89 л.с. и 162 фунта фут. Впечатляет, выбросы CO2 для дизеля составляют всего 83 г / км.

Driver помогает, например, в «эко-режиме» повысить эффективность еще на 10%, а стандартный монитор для вождения должен еще больше повысить экологичность Clio.

Улучшился ли интерьер нового Renault Clio по сравнению с нынешним мрачным салоном?

Конечно. Наибольший интерес представляет интерфейс «R-Link», который включает в себя семидюймовый сенсорный дисплей на приборной панели, совместимый с голосовым управлением и со встроенной навигацией TomTom. Вы даже сможете загружать приложения в свой автомобиль, чтобы использовать их в дороге.

Несомненно, популярной среди молодых покупателей является система Renault Bass Reflex, которая включает в себя динамики, установленные на передней двери, с улучшенными басами и меньшими искажениями звука. Также имеется возможность подключения по BlueTooth для потоковой передачи телефонных разговоров и MP3-плееров по беспроводной сети, а также дополнительные аксессуары …

Вы можете выбрать понравившиеся корпуса наружных зеркал заднего вида, решетку радиатора, юбки задней панели, нижние защитные кожухи дверей и отделку колес, а также различные рисунки на крыше.Внутри покупатели могут настроить приборную панель, дверные панели, рулевое колесо, поручни, окантовку рычага переключения передач, окантовку вентиляционных отверстий, материалы обивки и дополнительные напольные коврики. Внезапно Mini с крышей из профнастила может начать выглядеть немного старой шляпой.

Когда я смогу настроить свой собственный Clio?

Запуск нового Clio состоится сразу после того, как автомобиль будет представлен на Парижском автосалоне 2012 года в сентябре, а продажи в Великобритании, вероятно, начнутся в самом конце 2012 года. Цены и другие пикантные подробности будут раскрыты ближе к этому времени.

Renault Clio V 2019. Ce qu’il faut retenir de la citadine

La nouvelle Renault Clio представляет собой красивую одежду для мужчин и женщин для миллионов владельцев актуальных моделей автомобилей, которые не принимаются во внимание в рамках новой модели автомобиля. C’est tant mieux également pour Renault, qui justifie a posteriori le choix heureux arrêté par Laurens van den Acker en 2012. « Le design extérieur de Clio 4 помогает найти клиентов и продолжать выходить на бис».Nous avons donc pris le parti d’en conserver les gènes tout en lui apportant plus de modernité d’élégance », justifie le Directeur du Design Industriel du Groupe Renault (Renault est actionnaire de Challenges ). « A l’intérieur, c’est une véritable révolution, с заметным улучшением качества, плюс утонченность и мощь технологий. C’est la meilleure des Clio ».

Le sursaut est notable avec la nouvelle Clio, qui sera lancée officiellement au Salon de Genève, марс-дебют.« J’aurai consacré pas moins de 80% de mon temps à l’intérieur », confiait l’été dernier à Challenges Laurens van den Acker. Le designer avait reconnu sans ambages que l’aménagement intérieur de la Renault Clio IV (2012–2019) manquait d’homogénéité. Il faut croire que la présence d’un écran tactile — раффайн на бис, редко встречающийся в 2012 году, в категории цитадинов — аура, суффиксирующая бьен дез лакуней, en matière de qualité perçue. Все для игры на пианино на знаменитой системе Renault R-Link, клиент не должен отказываться от аспектов, связанных с материалами, и сборка закрывается на плоской поверхности.

Качество, необходимое для одержимости Renault Clio V

« La Clio IV avait été étudiée en période de crise », дизайнер спуска. В момент критики, после 2008 года, Renault devait арбитр вступает в непреодолимую сохранность ликвидности и необходимости инвестора в новых моделях, для того, чтобы собрать желоб для вентиляции. Лоренс ван ден Акер сожалеет о том, что судит об арбитраже: « Un meilleur intérieur, c’est un peu d’argent, mais aussi l’apprentissage de mille petits détails.Avec la Clio V, на улице travaillé la qualité ». L’acoustique, elle aussi, devrait progresser sensiblement.

Qu’est-ce que la qualité perçue? C’est celle qu’on voit et qu’on touche, par оппозиция à celle qui se mesure en termes d’endurance et de longévité. A condition d’y mettre l’argent, il est possible de faire à la fois beau et solide, flatteur et endurant: libre à chaque constructeur de placer le curseur là où il l’entend. Проблемой Renault Clio IV является предоставление качественной персоны на превосходную работу в целле де са кузине на базовом уровне, на Dacia Sandero réputée en offrir beaucoup pour son argent.La nouvelle Clio V, elle, vise bien plus haut.

Официальные диффузные изображения изображений с 28 января, сделанные в период смены поколений в стиле Clio de Creuser l’écart avec la Sandero. Une évolution nécessaire, puisque la citadine roumaine devrait enrichir très prochainement sa dotation en équipements connects, à l’occasion de sa refonte serveue pour mars 2020.

Faux cuir cousu ou fiber de carbone factice

Dans sa finition la plus léchée, baptisée Initiale Paris, la Renault Clio V marie une peau moussée noire à un habillage en faux cuir blanc en partie inférieure.L’aspect soigné de ce cuir synthétique cousu rappelle ce qui se fait à bord de l’actuelle Nissan Micra, la cousine japonaise assembly en France, dans l’usine Renault de Flins. Un cran en-dessous dans la hiérarchie de la gamme, sur la Clio Intens, le faux cuir cède la place à un plastic souple imprimé d’un motif géométrique très serré, dont les facettes évoquent le Losange.

Les touch d’aluminium satiné se retrouvent sur les grilles d’aérateur, sur l’entourage des compteurs com des commandes au volant, ainsi que sur les anneaux finement ciselés qui ornent lesmodos et les boutons du climatiseur.Des traits de couleurs peuvent être spécifiés par l’acheteur, pour égayer le pied de la console et les longues grilles de вентиляции.

Renault donne aussi à voir l’intérieur de la version R.S. Line (для Renault Sport), которая заменяет GT Line и имеет специальные характеристики. Hormis la sellerie à surpiqûres rouges et le cuir perforé sur la jante du volant, на заметку les liserés rouges (qui fleurent bon les années 80) и ле мотив «фасадное волокно из карбона», вместо и место дезинфекционных лоскутов.Au bilan, le constructeur promet huit ambiances intérieures sur sa nouvelle Clio.

Тактильная таблетка на 9,3 пакетов

Sur les deux finitions les plus riches (Initiale Paris et R.S. Line), на Renault Clio de cinquième génération arbore une Tablette Tactile с 9,3 имплантированными пакетами по вертикали. Du jamais vu sur une citadine! Même les grandes Renault que sont l’Espace et la Talisman, передающий терпение jusqu’à leur mise à jour pour faire mieux que la Clio sur ce point précis.Comme si cela ne suffisait pas a flat l’ego du conducteur, возможно, заменит аналогичные аккумуляторные батареи на 10 модулей TFT. Виртуальная кабина Volkswagen Polo и его сын Virtual Cockpit сочетают в себе картографию с отображением информации об окружающей среде и шельфе.

Это роковая очередь из центральных таблеток в текущих обновлениях на базовых версиях игры для Clio V, для старых автомобилей Renault с 7 карманами.Il reste à voir à quels autres sacrifices devront consentir les automotiveistes qui n’ont que faire du traitement Initiale Paris ou de l’ambiance sportive R.S. Линия. Nous en saurons davantage au tout début du mois de mars, à l’occasion de la présentation en grand, au Salon de Genève.

La Clio reste la citadine la plus vendue en Europe

Вылет в 2012 году, Renault Clio de quatrième génération n’est jamais parvenue àgaler les scores de sa devancière, pourtant jugée d’allure moins aguicheuse.La причина? Успешно и подтверждено маленькое SUV Renault Captur, qui chipe des ventes à la Clio — и еще вызов à la Clio Estate à carrosserie break (laquelle ne sera pas reconduite). Pour autant, la Clio IV sera parvenue à augmenter ses ventes en 2018, au soir de sa carrière. Превосходная производительность плюс отличное качество на внедорожнике в стиле традиционной цитадели.

S’il est un point sur lequel la Clio de quatrième génération fait l’unanimité, c’est l’égance de sa robe, dont le dessin a specific bien support le poids des ans.Voilà pourquoi sa remplaçante lui ressemble autant. « Nous voulions une révolution à l’intérieur et une simple évolution à l’extérieur », резюме Лоренс ван ден Акер.

Derrière с учетом усов lumineuses devraient se cacher des mécaniques connues, mais récentes. Le conditionnel reste de mise car, pour le moment, le constructeur garde le quiet sur les caractéristiques mécaniques de sa Clio. Selon toute vraisemblance toutefois, на последнем ретровере и 4-цилиндровом эссенции 1.3 TCe de 130 chevaux, tel qu’étrenné par le Renault Scénic l’an dernier. Le tout nouveau 3-Cylindres Essence se déclinera en un 1.0 TCe de 100 chevaux et en un 1.0 SCe atmosphérique de 78 chevaux. Côté Diesel, Officiera le 1.5 Blue dCi в версиях 85 и 115. La Catalyst Selective (SCR) viendra en grever le prix: a réserver aux très gros rouleurs.

Une Clio hybride et une Clio, 100% электричество, анонс

Премьера Clio — гибрид автомобильной истории и истории.Аккумуляторная батарея на 1,2 кВтч с Clio 1.6 e-Tech уменьшила разумное применение 4-цилиндрового оригинального двигателя Nissan. Плюс ко всему, после прибытия автомобиля Clio с моторизацией на 100% электрическая.

Все усовершенствования авторизованы как переходная форма CMF-B Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Elle va de pair с электрической модернизированной архитектурой, обеспечивающей постоянство в стиле Clio, с множеством версий, обнаружением препятствий и устранением препятствий.Mieux, la nouvelle Clio sera en mesure de se maintenir dans sa voie de Circuit, как условие для проводника по сохранению электросети на лету.

Voulue un peu plus courte (4,05 м в длину) и moins haute (- 30 мм на 1,44 м), новый Renault Clio promet cependant une meilleurehabilité. Верификатор на стенде Renault, в Женевском салоне. Le volume du coffre (391 литр) есть annoncé mieux exploitable, du fait de parois plus rectilignes. C’est là un autre avantage de la plateforme CMF-B, appelée à servir de fondement à un nombre étourdissant de modèles chez Renault, Nissan et Mitsubishi.

Renault ananzi

  • У OLX есть объявления 1000, доступные в Южной Африке, товаров для продажи от автомобилей, мебели, электроники до вакансий и списков услуг. Купите или продайте что-нибудь сегодня!

  • Связаться с продавцом. 11 Фото 2017 Mazda CX-5 2.2 DE Active 4×2 AT, серый с пробегом 42000 км уже в продаже! 250 000 рэнд. 2017 42000км Дизель Автомат. Madza CX-5 A / T 2017 Модель с 5 дверями, заводским кондиционером и проигрывателем C / D, центральным замком, серый цвет, 42000 км, полная история обслуживания, гидроусилитель руля и отличное состояние.

  • См. Результаты 32 для автомобилей Renault Kadjar, выставленных на продажу в Кейптауне по лучшим ценам, с самым дешевым автомобилем, начиная с 199 900 рэнд. Ищете другие автомобили? Изучите также автомобили Renault, выставленные на продажу в Кейптауне!

  • См. Результаты 32 для автомобилей Renault Kadjar, выставленных на продажу в Кейптауне по лучшим ценам, с самым дешевым автомобилем, начиная с 199 900 рэнд. Ищете другие автомобили? Изучите также автомобили Renault, выставленные на продажу в Кейптауне!

  • Автомобильные аукционы — это простой и в большинстве случаев более дешевый способ сесть за руль отличного подержанного автомобиля.1995 ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ Citi. ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ. Citi. 1995. 72000 км. Квазулу Натал. 35 000 рэнд. Интернет-аукцион.

  • http: //www.thierryhenry14.net Отказ от авторских прав В соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика …

  • Обзор Renault Triber 1.0 Prestige (2021 г.) ): Неожиданный хит продаж. Микро-MPV нашел свою нишу. На местном рынке малогабаритных MPV наблюдается возрождение, к ним регулярно присоединяются новые участники, поскольку южноафриканцы ищут больше места на каждый потраченный рэнд.

  • Ananzi co za. VW TDI 1 9 JETTA VOLKSWAGON DIESEL eBay. Jetta 4 Tdi Ads Gumtree Объявления Южная Африка. VW Jetta 1 9 TDI технические характеристики ИОЛ. 2005 … PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROVER SAAB SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TATA TESLA TOYOTA’Vw Jetta 4 1 9 Tdi Pdfsdocuments2 Com April 3, 2018 — Vw Jetta 4 1 9 Tdi Pdf Free

  • Эти 10 самых дешевых новых автомобилей Вы можете купить в 2021 году ›Лучшие изображения дня на сайте www.motortrend.com Images. Размещено: (5 дней назад) 30 дек, 2020 · 2.2021 Митсубиси Мираж Хэтчбек | 15 565 долларов США. Когда большинство людей думают о дешевой машине, что-то размером и формой, как Mitsubishi Mirage, вероятно, дойдет до…

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *