За каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг. Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.

Если у вас есть интересные фотографии Pontiac G8 GT или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.

Pontiac G8 GT. Премьера 2007

На автошоу в Чикаго компания Pontiac представила седан на новой заднеприводной платформе под названием G8, который появится в автосалонах дилеров в начале следующего года. Автомобиль разрабатывался специально для рынка США австралийским отделением GM — компанией Holden.

Выставочная машина немного отличается от серийного варианта, но неизменными останутся 362-сильный V8 объемом 6,0 л и опциональная 6-ступенчатая механическая коробка передач. Pontiac G8 GT, приготовленный для показа в Чикаго, выделяется 20-дюймовыми хромированными дисками со спортивными покрышками, уменьшенным на полдюйма клиренсом, мощными тормозными механизмами с суппортами, окрашенными в красный цвет, доработанным салоном с необычной приборной панелью, обитой кожей, а также новым, модернизированным значком Pontiac для изучения общественного мнения.

Модель G8 будет выпускаться в двух версиях: базовой и GT. Обе получат полностью независимую подвеску всех колес, дисковые тормоза по кругу с антиблокировочной системой, антипробуксовочную систему, систему стабилизации, 18-дюймовые легкосплавные диски (или на дюйм больше как опция), двухуровневые фронтальные подушки, боковые подушки и надувные занавески безопасности, электропривод передних сидений, систему спутниковой навигации, спойлер на крышке багажника и многое другое. Спортивная модификация будет доступна для обеих версий – она включит в себя 19-дюймовые колеса, отделанные кожей руль и рычаг переключения передач, а также алюминиевые накладки на педали.

Дизайн новинки призван понравиться любителям динамичных автомобилей – расставленные по краям кузова колеса, выпуклые арки, большие воздухозаборники, спойлер. Хромированные выхлопные трубы и диффузор в заднем бампере намекают на недюжинную силу под капотом. Версия GT внешне будет выделяться бесцветными задними фонарями и четырьмя выхлопными трубами, в отличие от двух у базовой.

Обычный G8 оснастят 3,6-литровым V-образным бензиновым мотором с регулируемыми фазами газораспределения мощностью 261 л. с., который работает в паре c 5-ступенчатым «автоматом» с возможностью ручного выбора передачи. GT получит V-образную «восьмерку» объемом 6,0 л small block, выдающую 362 л. с. и 530 Н·м крутящего момента. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного выбора передачи поставляется серийно. При этом устанавливается еще и система отключения цилиндров двигателя при частичных нагрузках Active Fuel Management. После запуска в серию машины и изучения спроса будет предложена и версия с 6-ступенчатой «механикой». Также мощный GT оборудуют самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения.

Седан имеет базу 2915 мм и широкую колею – 1592 мм спереди и 1608 мм сзади, что должно положительно сказаться на устойчивости. Подвеска спереди выполнена по схеме McPherson, а задняя – четырехрычажная. В зависимости от двигателя будут изменяться настройки пружин и амортизаторов.

Салон получился красивым и функциональным. Приборная панель сделана немного развернутой в сторону водителя. Перед глазами – два больших круглых циферблата спидометра и тахометра с красивой светодиодной подсветкой, между ними расположили информационный дисплей. На торпедо можно найти аудиосистему, экран которой объединен с навигационной системой. Удобный трехспицевый руль обшит кожей разной фактуры и цветов, он имеет кнопки управления телефоном и круиз-контролем. Все панели тщательно подогнаны, чтобы минимизировать зазоры. Материалы специально выбирались для ощущения качественной вещи.

Сиденья оснащены крепкой боковой поддержкой для того, чтобы пассажирам не пришлось держаться за ручки при быстрой езде в поворотах. При этом все сиденья проектировались также с учетом возможных длительных поездок на машине – по словам разработчиков, спина не должна затекать даже во время многочасовых переездов без остановок.

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 03′ 2007

Обзор Pontiac G8 2009 года и рейтинги

Подробнее о Pontiac G8 2009 года

Подержанный Pontiac G8 2009 года Обзор

Подержанный 2009 Pontiac G8 предлагается в следующих подмоделях: G8 GXP, G8 Sedan. Доступные стили: 4dr Sedan (3,6 л, 6 цил. 5A), GT 4dr Sedan (6,0 л, 8 цил. 6A) и GXP 4dr Sedan (6,2 л, 8 цил. 6A). Подержанные модели Pontiac G8 доступны с 3,6-литровым газовым двигателем или 6,0-литровым газовым двигателем или 6,2-литровым газовым двигателем мощностью до 415 л.с., в зависимости от типа двигателя.Подержанный 2009 Pontiac G8 идет с задним приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Подержанный 2009 Pontiac G8 идет с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 100000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Понтиак G8 2009 года выпуска?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов.Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные модели Pontiac G8 2009 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2009 Pontiac G8 для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите из того, что другие владельцы заплатили за Подержанный 2009 Pontiac G8.

Не могу найти подержанный Pontiac G8 2009 года, который вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Pontiac G8 на продажу — 7 отличных предложений из 23 объявлений по цене от 10 706 долларов.

Найдите подержанный Pontiac на продажу — 3 выгодных предложения из 12 объявлений по цене от 16 233 $.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Pontiac G8 — 10 отличных предложений из 10 предложений по цене от 22 071 $.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Понтиак — 2 отличных предложения из 7 предложений по цене от 22 593 доллара.

Стоит ли мне арендовать или покупать Pontiac G8 2009 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Pontiac
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Pontiac G8

50 лучших подержанных автомобилей Pontiac G8 на продажу, экономия от $ 3,519

2008 Pontiac G8 — лучший автомобиль в мире

У меня есть Понтиак G8 2008 года выпуска. Купил три года назад. Кроме замены масла и шин, машина ни разу не приходила в магазин из-за каких-либо механических неисправностей.Это так надежно! Мне нравится, как эта машина управляется. Все мои друзья умоляют меня водить его из-за того, насколько плавно и хорошо он управляется. Куда бы я ни пошел, я всегда получаю комплименты в адрес машины. Мне нравится, как быстро он набирает скорость. Интерьер машины потрясающий! Это не кожа, и если на ней будет немного грязи, она просто сотрется. Единственное, что мне не нравится в машине, так это то, что в ней есть несколько слепых зон.

У меня есть Понтиак G8 2008 года выпуска. Купил три года назад. Кроме замены масла и шин, машина ни разу не приходила в магазин из-за каких-либо механических неисправностей.Это так надежно! Мне нравится, как эта машина управляется. Все мои друзья умоляют меня водить его из-за того, насколько плавно и хорошо он управляется. Куда бы я ни пошел, я всегда получаю комплименты в адрес машины. Мне нравится, как быстро он набирает скорость. Интерьер машины потрясающий! Это не кожа, и если на ней будет немного грязи, она просто сотрется. Единственное, что мне не нравится в машине, так это то, что в ней есть несколько слепых зон.

Мы пошли, купили тонну фейерверков и заполнили весь багажник, который огромен.Мы привели их в бар, и все собрались вокруг машины, чтобы посмотреть фейерверк. Это было потрясающе!

Мы пошли, купили тонну фейерверков и заполнили весь багажник, который огромен. Мы привели их в бар, и все собрались вокруг машины, чтобы посмотреть фейерверки. Это было потрясающе!

Он хорошо управляется и расходует приличный бензин (25hwy / 19 город). У меня есть серая, она выглядит очень красиво и стильно. Одна из моих любимых функций — датчик шин на приборной панели и 6-дисковый проигрыватель компакт-дисков.Мне больше всего нравится то, что это не в магазине и не за его пределами! Каждый месяц избавляет меня от миллиона головных болей.

Он хорошо управляется и расходует приличный бензин (25hwy / 19 город). У меня есть серая, она выглядит очень красиво и стильно. Одна из моих любимых функций — датчик шин на приборной панели и 6-дисковый проигрыватель компакт-дисков. Мне больше всего нравится то, что это не в магазине и не за его пределами! Каждый месяц избавляет меня от миллиона головных болей.

Единственное, что мне не нравится в машине, так это то, что в ней есть несколько слепых зон.

Единственное, что мне не нравится в машине, так это то, что в ней есть несколько слепых зон.

2008 Pontiac G8 GT

Свет в заднеприводном отделении GM погас примерно в то время, когда Саддам Хусейн захватил Ирак. С тех пор это был ад в шляпной коробке. Мощность — вспашка, истирание шин, крутящий момент рулевого управления, подавление рулевого управления — приводила в движение передние оси почти каждого седана GM за последние три десятилетия.

Во время великого наводнения переднеприводных автомобилей подразделение GM Holden в Австралии было арсеналом больших седанов с карданными валами, направленными на шесть часов.Holden Commodores и Ford Falcons являются опорой в Озе и постоянно обновляются, несмотря на небольшой рынок. (Хороший год продаж в Австралии — рекордные 1,05 миллиона новых автомобилей в 2007 году — равняется провальному месяцу продаж в Штатах.)

Роберт Лутц стал шерифом по продуктам GM в 2001 году с директивой о том, чтобы привнести искорку автомобильного парня в безвкусный каталог с люминесцентным освещением. Все автолюбители знают, что больше всего веселья доставляют задние водители. Первым рывком на чердаке-антиподе GM был произведен Pontiac GTO 2004 года.Он провалился, но Лутц и компания по-прежнему не испугались своего плана по вытаскиванию добросовестной производительности Pontiac из нафталиновых шаров с использованием нового поколения задних динамиков, спроектированных и изготовленных австралийцами. На повестке дня — седан G8 и, как утверждают представители отрасли, грядущий спортивный универсал и перезагрузка El Camino.

Если — колоссальное «если» — он переживет скачки цен на нефть и федеральных стандартов на топливо, стратегия обещает Pontiac полную линейку спортивных машин европейского образца, сокращенных Министерством сельского хозяйства США. Этого больше нигде нет — по крайней мере, с тех пор, как Dodge объявил о прекращении производства Magnum после 2008 года.Придет ли толпа, особенно когда кусаются бензоколонки? Узнаем в ближайшее время, так как G8 уже в продаже. Между тем, этот Понтиак просторный, быстрый и маневренный. Это красиво и на удивление доступно. Это лучшее, что могло случиться в Pontiac со времен KITT the gabby Trans Am.

G8 живет в узком ценовом диапазоне, а дополнительных аксессуаров немного. Всего за 27 595 долларов вы приобретете базовый G8 с 3,6-литровым четырехцилиндровым двигателем V-6 мощностью 256 л.с. и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 5L40. GT с его 361 л.с., 6.0-литровый V-8 и 6-ступенчатая 6L80 Hydra-Matic, начинают поставлять 5,3-секундные стволы на 60 миль в час за 29 995 долларов. Со всеми опциями стоимость GT повышается до 32 745 долларов. Dodge Charger R / T, оснащенный Hemi, стоит от 31 430 долларов и предлагает больше флажков, включая полный привод.

Экономическая цена распространяется на варианты G8, и у нашего тестера были все: пакет Premium за 1250 долларов, включая черную кожу или черный цвет с красными вставками сидений; люк на крыше за 900 долларов; и спортивный пакет за 600 долларов, в который входят 19-дюймовые колеса и летние шины Bridgestone.Летняя резина входит в стандартную комплектацию всех V-8 GT, а замена на всесезонные 18-дюймовые модели стоит 150 долларов.

Подрезанные свесы и листовой металл, плотно прилегающий к колесным аркам и кабине, придают G8 присевшую позицию тевтонского хайроллера. Каркас «большой восьмерки» совершенно новый и на 100 процентов разработан австралийцами. При длине 114,8 дюйма колесная база на 5,2 дюйма короче, чем у Charger, а общая длина на четыре дюйма меньше; ширина и высота в пределах нескольких десятых от крепкого Доджа.

Как и Charger, G8 перекатывается через большую тень, но, за исключением алюминиевой трансмиссии, он преодолевает барьер краш-тестов без дорогостоящих легких сплавов. Наш загруженный GT весил 4100 фунтов, он был распределен довольно равномерно, при этом 48,3 процента приходилось на четыре штампованных стальных и чугунных звена в задней части, которые заменяют полу-продольные рычаги старого GTO. Стойки, поддерживаемые ссылками, обрабатывают остальное, точно так же, как стойки в этих шумихе мюнхенских машин.

Как и они, «восьмерка» счастлива, что ее быстро загоняют в угол.Он не дерется в ответ из-за визга шин, блуждания по тропинке или прыжков по телу, но сохраняет хладнокровие и держит под контролем. GM рассматривала возможность предложения базовой и спортивной модели, но остановилась на более жесткой подвеске FE2 для всей линейки. Судя по всему, хорошее решение, поскольку послушная езда не была убита даже шинами 40-й серии.

Безрассудный героизм приводит к недостаточной поворачиваемости, что является причиной среднего результата в 0,85 g. Но у G8 есть хорошо оснащенный набор инструментов для обеспечения уверенной скорости. Рулевое управление, немного тяжелое на медленном галопе, позволяет сосредоточить внимание на цели в действии.Надежная педаль тормоза обслуживает все, от слабого торможения на трассе до выплевывания протезов длиной 167 футов на скорости 70 миль в час. Обещание заднего привода? Доставленный!

А мощности хватит, чтобы проехать четверть мили за 13,8 секунды со скоростью 104 миль в час. Этот малоблочный двигатель поколения IV — L76, V-8 объемом 5967 куб. сок. Чтобы избежать штрафа за счет пожирателей бензина, отключение цилиндров агрессивно запрограммировано и не совсем прозрачно.Слабое дрожание руля и пола означает, что половина цилиндров спит. Это приемлемый компромисс для заявленной 10-процентной прибыли. EPA заявляет, что V-8 разгоняется по шоссе на 24 мили на галлон. Мы видели 18 за одну заправку; средний тест составил 16.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, предлагаемая в Австралии, как сообщается, сохраняется для более производительной G8, которая появится позже. Между тем, автоматическое программирование быстро ищет высшую передачу в нормальном режиме и часто переключается на более низкую передачу неохотно и с креном, который требует сглаживания.В спорте он полностью меняет характер, долго удерживая пониженные передачи. Также есть полностью мануальный режим.

Родословная G8 — семейные автомобили — видна изнутри. Глубокий хобот объемом 18 кубических футов поглотит Иону, если не кита. (Он уже проглатывает батарею для лучшего баланса веса.) Петли крышки багажника с четырьмя стержнями не занимают места. Панель приборов и дверные пороги урезаны низко, чтобы улучшить обзор, а также наклоны руля и телескопы. Размеры передних и задних сидений практически идентичны, и все на борту имеют достаточно места для головы, ног и плеч.

Размеры в западном стиле простираются до толстых валиков на передних ковшах, достаточно широких, чтобы вместить туловище атлетически натренированного (или кормленного из Макдональдса). Сиденья обеспечивают надежную поддержку и удобство на протяжении долгих километров. Спинка заднего сиденья откидывается под углом 28 градусов с хорошо очерченными карманами для тела. Водители Camry не найдут поводов для критики, кроме отсутствия складывающихся задних сидений. GM говорит, что речь идет о жесткости конструкции. Туннель двойной ширины — это уступка.

Явных удешевлений нет.Мягкая на ощупь пластиковая кожа с высокотехнологичным сетчатым рисунком покрывает верхнюю часть приборной панели и выглядит стильно, как и тонкая обивка потолка. Комфортные короткоходные кнопки управляют системами, а люк в крыше открывается с помощью удобного поворотного переключателя в стиле VW. Органы управления окнами и зеркалами сгруппированы на центральной консоли с умным скрытым стояночным тормозом. Наше одно предложенное редактирование: сбросить показания напряжения аккумулятора и давления масла над центральными вентиляционными отверстиями. Толстые пиксели эпохи Pac-Man выглядят дешево, дают расплывчатую и бесполезную информацию и отвлекающе светятся ночью.

Стереосистема Blaupunkt не предлагает никаких функций навигации, хотя кажется, что она предназначена для этого. Ваш выбор: портативная послепродажная навигационная система или суррогатная навигационная система OnStar. Оператор в режиме реального времени ищет пункт назначения и загружает пошаговые инструкции, передаваемые с помощью автоматической голосовой команды и через информационный экран красного цвета между датчиками. Он работает, но без важнейшей карты прокрутки. И это не для людей, страдающих паранойей конфиденциальности. Если вы нуждаться в навигации, мы рекомендуем отправиться на рынок запчастей.

Они называют Австралию «счастливой страной». Теперь мы знаем почему. Chrysler получает награду за то, что впервые представил Америке доступный задний привод. Форду осталось два, может быть, три года до раскрытия своего плана, если он действительно у него есть. Создав G8, GM наконец раскрывает нам секреты австралийских горячих седанов. Будем надеяться, что еще не поздно.

СТИВ СИЛЕР

Не многие семейные седаны могут показывать «красный цвет джунглей». Но G8 с ее рычащими совками на капоте, расклешенными крыльями и крутым ветровым стеклом, напоминающим спортивный автомобиль, носит этот цвет, как презираемая вдова на похоронах своего прелюбодейного мужа.Но, к сожалению, его небрежный интерьер больше похож на GTO ’06, чем, скажем, на CTS ’08. И окончательно сбитая с толку трансмиссия положительно нейтрализует 361-сильный двигатель L76 V-8 от Corvette, что мы раньше считали невозможным. Привет, GM: Мы ожидали мирового класса. Мы не поняли.

БАРРИ УИНФИЛД

Последний австралийский Понтиак — Холден Монаро, выдававший себя за GTO, — не преуспел здесь. Этой «восьмерке» следовало бы добиться большего. Во-первых, он не попирает святое имя GTO.Во-вторых, он выглядит и движется как немецкий автомобиль — несмотря на 6,0-литровый двигатель V-8 с толкателем — со сбалансированным ходом и похвально точным рулевым управлением. Добавьте приличные сиденья и со вкусом оформленные материалы интерьера, и ’08 G8 выглядит серьезной сделкой по производительности за 32 745 долларов, даже если auto trans немного медленно переключает .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Pontiac G8 GT. Подержанный G8 GT рядом с вами в США

10 790 сделок от $ 595

268 сделок от $ 3 995

155 предложений от 750 $

856 сделок от $ 1,450

12528 сделок от $ 795

2160 сделок от 2795 $

539 сделок от $ 3 200

17995 сделок от $ 302

227 сделок от $ 3199

13 135 сделок от 1000 долларов США

2440 сделок от 1000 $

15 973 сделки от $ 950

28 предложений от $ 1,500

4044 сделки от 1000 $

2396 сделок от 2000 $

52 предложения от 999 $

19057 сделок от $ 950

1057 сделок от $ 3 995

560 сделок от $ 2980

3818 сделок от $ 695

24 предложения от $ 4695

196 сделок от $ 1,290

3 предложения от 8 499 $

450 сделок от $ 600

39 предложений от $ 1 900

172 сделки от $ 1 995

2 предложения от 1600 $

2009 Pontiac G8 Цены, обзоры и фотографии

2009 Pontiac G8 Обзор

Когда он был новым, обозреватели говорили, что Pontiac G8 2009 года предлагал характеристики, с которыми могут сравниться немногие соперники.Они похвалили G8 за его мощность, управляемость и комфортный интерьер, заявив, что G8 выделяется своей динамикой вождения, подобной маслкарам. Однако «восьмерка» не для всех. Если вы ищете изысканный или семейный большой седан, вы можете рассмотреть такие автомобили, как Toyota Avalon 2009 года или Ford Taurus 2009 года.

Рецензенты похвалили G8 за просторный и хорошо оборудованный салон. Однако некоторые обозреватели не были удовлетворены расположением элементов управления в G8 и сетовали на отсутствие дополнительной автономной системы навигации.Что касается места для хранения вещей, у G8 достаточно места, хотя другие автомобили предлагают больше места.

Базовый G8 оснащен двигателем V6 мощностью 256 л.с., а модели GT и GXP предлагают двигатели V8 мощностью 361 и 402 л.с. соответственно. «Восьмерка» 2009 года не подвергалась краш-тестам, когда была новой. Тем не менее, он оснащен стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, которое включает контроль тяги и электронный контроль устойчивости.

Посмотреть полные спецификации Pontiac G8 2009 года »

Если вы подумываете о хорошем универсальном большом седане, но не нуждаетесь в мощных характеристиках G8, Toyota Avalon 2009 года выпуска — хороший выбор.Хотя вы, вероятно, не поедете на Avalon на драг-полосу, Toyota предлагает отличные показатели безопасности, а также лучшую экономию топлива.

Dodge Charger 2009 года — мощный большой автомобиль с хорошими характеристиками, но невысокими показателями безопасности. Когда он был новым, обозреватели думали, что базовый двигатель Charger был приличным, но рекомендовали мощность более высоких комплектаций. Хотя многие обозреватели предпочли интерьер G8, Charger предлагает доступный полный привод и мощные двигатели в пакете маслкаров в стиле ретро.

Сравните G8 с Avalon и зарядным устройством »

Покупка подержанного Pontiac G8 GXP: общие проблемы, которые следует учитывать значки.

Только построенный с 2008 по 2009 год, преемник седана Bonneville с задним приводом был доступен в базовой комплектации, GT или GXP. Последний был оснащен 402-сильным (300 кВт) двигателем LS3 V8, позаимствованным у C6 Corvette, что делало его очень крутым седаном, способным к резкому износу шин.