Вода и топливо не смешиваются, и топливная система вашего автомобиля не предназначена для работы с водой.

Если вода каким-то образом попадет в топливный бак и останется без обработки, эта проблема сильно повлияет на работу двигателя. Это также может привести к остановке автомобиля, если это повлияет на соотношение воздуха и топлива в камерах сгорания двигателя. важно выяснить причину, даже если ваш двигатель не полностью заглох.

4. Разряженный или неисправный аккумулятор

Разряженный аккумулятор не позволит завести автомобиль, но, возможно, аккумулятор не был разряжен с самого начала.

Неисправность аккумулятора или системы зарядки аккумулятора может привести к остановке двигателя.

Элементы аккумулятора со временем теряют зарядный потенциал, и это означает, что аккумулятор не будет правильно заряжаться при работающем двигателе. Это постепенный процесс, который может быть незаметен до тех пор, пока батарея полностью не выйдет из строя.

Большинство автомобилей в наши дни имеют сложную электрическую систему, а аккумулятор заряжается и используется даже после запуска двигателя. Таким образом, вы можете обнаружить, что неисправная батарея будет вызывать электрические гремлины во время вождения.

Неисправный аккумулятор также может нарушить работу систем запуска/остановки двигателя, из-за чего двигатель не будет перезапускаться после остановки.

К счастью, автомобильные аккумуляторы легко проверить и относительно легко заменить. Если ваш автомобиль глохнет из-за неисправного аккумулятора, замена аккумулятора обычно решает проблему.

Помните, что если вы все-таки замените аккумулятор, некоторые транспортные средства должны быть «сопряжены» с аккумулятором, чтобы обеспечить их надлежащую зарядку. Если ваш автомобиль все еще отключается после установки новой батареи, вам может потребоваться проехать на ней несколько миль, чтобы ЭБУ мог повторно изучить настройки, потерянные при отключении батареи.

Распространенный код ошибки для плохого аккумулятора — P0562 — Низкое напряжение системы. Это также может указывать на проблемы с генератором или другими частями системы зарядки.

5. Неисправный генератор или неисправная система зарядки аккумуляторной батареи

После запуска двигателя генератор обеспечивает большую часть энергии, необходимой для поддержания работы.

Если генератор переменного тока или любая другая часть системы зарядки аккумуляторной батареи неисправны, после запуска двигателя аккумуляторная батарея не будет заряжаться должным образом. Симптомы неисправного генератора включают более тусклые, чем обычно, фары, случайные проблемы с электричеством, вызванные низким напряжением, ложные показания датчиков и горящий индикатор системы зарядки на приборной панели.

Правильно работающий генератор должен генерировать напряжение от 14 до 15 вольт, что можно проверить с помощью вольтметра. Новые автомобили имеют более сложные электрические системы, поэтому часто лучше доверить диагностику этого типа специалисту.

6. Низкий уровень охлаждающей жидкости или масла

Регулярная проверка уровня масла может помочь предотвратить повреждение двигателя

Если уровень охлаждающей жидкости или масла значительно упадет, двигатель может очень быстро выйти из строя и не подлежит ремонту.

Большинство двигателей не предназначены для отключения при слишком низком уровне охлаждающей жидкости или масла. Тем не менее, низкий уровень жидкости приведет к перегреву различных датчиков двигателя, таких как датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик температуры масла, и подаст на ЭБУ показания, выходящие за допустимые пределы.

Это приведет к плохой работе двигателя и, возможно, к остановке.

7. Неисправные датчики MAF или MAP

Датчики массового расхода воздуха и давления воздуха в коллекторе передают в ECU показания объема и массы воздуха в режиме реального времени.

Неисправный датчик массового расхода воздуха не будет снабжать ECU правильными показаниями расхода воздуха, что отрицательно скажется на соотношении воздуха и топлива

соотношение воздуха и топлива, из-за чего двигатель плохо работает или глохнет.

Общие ошибки кода двигателя MAF и MAP включают:

P0105 — Неисправность цепи MAP

P0106 ​​— Проблема диапазона MAP/цепи барометрического давления

P0102 — Низкий уровень цепи MAF массового расхода воздуха Диапазон/характеристики

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу регулирует скорость холостого хода двигателя. Это достигается за счет того, что воздух проходит в обход корпуса дроссельной заслонки и попадает в двигатель на холостом ходу.

Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу приводит к нестабильной работе двигателя, влияя на скорость холостого хода, и часто приводит к полной остановке двигателя.

Признаки неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу включают неровную или неустойчивую работу двигателя на холостом ходу, когда скорость холостого хода постоянно повышается и понижается. Если обороты холостого хода слишком низкие, двигатель глохнет.

Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу обычно вызывает код ошибки P0505. Это срабатывает, когда ЭБУ обнаруживает неправильное напряжение в одной из цепей РХХ.

Ознакомьтесь с моим подробным объяснением того, как диагностировать и устранить неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу здесь.

9. Грязный/забитый воздушный или топливный фильтр

Если двигателю не хватает необходимого количества воздуха или топлива, то он заглохнет.

Распространенным узким местом является загрязненный датчик воздуха или топлива, поэтому при замене фильтров важно придерживаться интервалов обслуживания, установленных производителем.

Если виноват воздушный фильтр, то коды ошибок часто будут указывать на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Так что стоит сначала проверить состояние воздушного фильтра, прежде чем вы начнете смотреть на датчик массового расхода воздуха.

Грязный топливный фильтр может привести к низкому давлению топлива и остановке двигателя.

Та же логика применима к кодам ошибок топливной системы двигателя. Низкое давление топлива, особенно при ускорении, может быть вызвано засорением топливного фильтра.

10. Проблемы с коробкой передач или сцеплением

Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вероятность того, что у вас возникнет проблема со сцеплением, выше. Изношенный диск сцепления может проскальзывать или неправильно зацепляться, что приводит к остановке двигателя.

Если вы ездите на автомате, то неисправный гидротрансформатор может стать причиной остановки двигателя.

Q1. Что делать, если ваш автомобиль заглох?

Что делать, если двигатель заглох, зависит от того, где вы находитесь, а также от того, едете ли вы на скорости или просто трогаетесь с места.

Важно знать, что в большинстве легковых и грузовых автомобилей, когда двигатель глохнет, вы теряете усилитель рулевого управления и педаль тормоза становится намного жестче . Это означает, что руль будет тяжелее поворачивать, а педаль тормоза тяжелее нажимать. Это также означает, что тормозной путь вашего автомобиля значительно увеличится.

1. Если вы едете на скорости, когда двигатель глохнет, вы, очевидно, захотите как можно скорее съехать в безопасное место. Помните, что иногда это может быть сложнее, если рулевое управление тяжелое или тормоза не такие отзывчивые, как обычно.
2. После того, как вы остановились, включите аварийную сигнализацию и вызовите помощь.

Важно ставить собственную безопасность на первое место, особенно если вы сломались на оживленной дороге или в плохую погоду. Соблюдайте правила безопасности, рекомендованные для вашего региона.

Если вы не знаете, из-за чего двигатель заглох, вам следует вызвать механика или службу спасения на дороге. Не пытайтесь постоянно перезапускать автомобиль, так как это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Если вы подозреваете, что аккумулятор разрядился, возможно, стоит попытаться завести автомобиль от внешнего источника. Не пытайтесь завести автомобиль с толкача, так как это может вызвать проблемы с каталитическим нейтрализатором из-за несгоревшего топлива.

Q2. Почему мой двигатель глохнет?

Если ваш автомобиль относительно современный (не классический!), то лучше всего начать расследование с подключения считывателя диагностических кодов. Это особенно верно, если ваш автомобиль периодически глохнет. Код будет сохраняться каждый раз, когда автомобиль глохнет, и останется там, даже если автомобиль работает нормально.

Код ошибки, хранящийся в ECU, поможет указать вам правильное направление и действительно поможет сузить область поиска.

Если у вас есть код ошибки (или коды), используйте окно поиска в верхней части этой страницы, чтобы найти любые статьи, связанные с кодом. Они содержат методы устранения неполадок и исправления, которые помогут вам разобраться.

Автомобиль работает на холостом ходу, но глохнет при нажатии на педаль газа — Техническое обслуживание/ремонт

adamkinney

У меня nissan maxima 1987 года, он отлично работает и проехал на нем 240 000 миль. На днях я сел в машину, завел ее, и она поехала, пока я ломал окна, затем я включил заднюю передачу, и она заглохла. так что на прошлой неделе я могу завести машину (день теплее, так что это не проблема с температурой), и как только я даю газу, она глохнет. Поменял топливный фильтр, при включении зажигания слышно как работает бензонасос. может ли быть дело в датчике массового расхода воздуха?

Спасибо

всем за помощь!

Драйвер постоянного тока

…или проблема с регулятором холостого хода (IAC), или…

Когда вы в последний раз меняли воздушный фильтр и свечи зажигания?

Адамкинни 28 марта 2010 г. , 22:59 3

Воздушный фильтр новее, и то же самое происходит, даже если я вынимаю воздушный фильтр. Свечам около 3 лет, но эта машина проезжает меньше 5000 миль в год с момента замены свечей.

Драйвер постоянного тока 28 марта 2010 г., 23:04 4

Вы вытаскивали свечи, чтобы проверить их состояние?

Адамкинни 28 марта 2010 г., 23:31 5

Свечи черные Экектород чистый, но предупреждающий

VDCdriver 29 марта 2010 г., 00:53 6

Тебя о чем-то предупреждают?

;-))

рокстар07 29 марта 2010 г. , 1:30 7

У меня была одна и та же проблема дважды на старом Celebrity. Один раз это был регулятор холостого хода, второй раз к нему шел плохой провод.

Кэддимен 29 марта 2010 г., 1:34 8

Проверить давление топлива в рампе (если есть рампа…)

Manolito 29 марта, 2010, 4:36 9

Сначала проверьте, нет ли больших отверстий в воздушной трубке между датчиком массового расхода воздуха и дроссельной заслонкой. Отверстия обычно находятся на нижней стороне трубки, где их трудно увидеть.

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, автомобиль должен работать достаточно хорошо в режиме «аварийного режима». Попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и проехать. После этого вам может понадобиться погасить индикатор проверки двигателя, но это не должно быть сложно для 87-го года. Если он работает плохо, но работает без MAF, тщательно проверьте вилки и провода к MAF, прежде чем инвестировать в MAF.

1 Нравится

29 марта 2010 г., 14:29 10

Я проверю эти вещи сегодня днем ​​и отчитаюсь. Спасибо за всю информацию!

Адамкинни 30 марта 2010 г., 3:32 11

Я починил машину!!! прям с дырками в баке… пока осматривал воздушную трубку заметил что МАС у нас полностью отсоединен от трубки. Я снова подключил MAS, и машина работает как чемпион! Спасибо всем за отличные советы!

Джон_Брайли 24 мая 2018 г. , 5:06 12

Не знаю, сколько лет этому посту, но звучало похоже на то, что было у меня. Хотя может и нет. У меня есть Town & Country 2001 года, и я вышел, чтобы завести двигатель, чтобы уехать на работу, и он поработал около 15-20 секунд, а затем заглох. Я попробовал еще пару раз, и получилось то же самое. Честно говоря, я даже не мог понять, с чего начать диагностику. Но потом я попытался завести его, а затем, когда я нажимаю на газ, он глохнет.

Затем я выключил двигатель и просто повернул ключ зажигания и услышал какой-то электрический, почти статический звук, исходящий откуда-то очень близко от генератора. Так что это заставляет меня поверить, что теперь проблема с электричеством и может быть генератором.

Есть мысли?

Gfranz_148913 2 марта 2019 г., 2:03 13

Слава Богу, что упомянули датчик массового расхода воздуха. у меня 92 Infinity M30, который просто стоит на подъездной дорожке. Я перестал ездить на нем, но завожу его каждый месяц или около того. В последний раз я ездил на нем год назад, и каждый раз он глох на 2000 об/мин. Поскольку это всего лишь запаска с какой-то сентиментальной ценностью, я никогда не смотрел на нее. Я понял проблема с топливом. Вспоминая, я починил сгнивший шланг насоса омывателя до того, как эта проблема началась. Смотрел на ДМРВ, а разъем отсоединен, прямо рядом с тем местом, где я вытащил бачок омывателя. Подключил и работает отлично! Целый год простояния на подъездной дорожке — мне противно думать об этом.

Хонда-Блэкберд 2 марта 2019 г., 2:36 14

Я собирался сказать вам, чтобы вы отключили MAF, чтобы посмотреть, не изменилось ли что-нибудь… Звучало как отказ MAF из учебника… или отсоединение… LOL

Спасибо, что рассказали нам, что это было…

Igor_Mitrov 24 марта 2020 г.