Гольф 2 фото тюнинг: Тюнинг Volkswagen Golf 2

Содержание

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 доступен каждому

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Тюнинг салона volkswagen golf 2. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Тюнинг фольксваген гольф 2: улучшаем салон и обвес
Видео
Похожие статьи

Запчасти для тюнинга Volkswagen Golf 2. В каталоге представлены обвесы, диски, выхлопные системы, тормозные системы и многое другое для тюнинга Volkswagen Golf 2! Воздушный фильтр нулевого сопротивления в штатное место Артикул: FB/01 (7 03) Производитель: BMC Air Filter Наличие в СПб.

Тюнинг Гольф 2 своими руками. Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль. Тюнинг Гольф 2 своими руками. Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

В фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей сильных, в том числе и с дизельным вариантом. Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного. Среди мировых производителей детале.

Сшить получившееся кольцо на руль. Читал внимательно и с понимаем написанное. Switch to English sign up. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп.

Golf 2 tuning | VK

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все. Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало.

Это одна из самых популярных раллийных машин конца х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга. То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес.

Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля. А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью.

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото. Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий.

Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться.

Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные. Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка.

Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля.

Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно. Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков.

VW Golf 2 best Interior Tuning ever (WOW)

как сделать идеальный Golf II GTi. Время берет свое

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

История компании «Volkswagen» начинается еще с конца 1933 года, но особую популярность она приобрела лишь в 1974 году, когда впервые в Южной Африке и странах Европы был выпущен автомобиль Volkswagen Golf I. Машина с первых дней стала одной из самых успешных трех и пяти дверных хэтчбэков с передним приводом.

Отличительная черта автомобиля — мягкая подвеска автомобиля, что повысило его проходимость и управляемость на дороге. В странах Европы ему было дано название «Golf I», которое брало начало от слова «Гольфстрим». В те годы все автомобили, выпущенные компанией Volkswagen, назывались именами ветров. Исключением не стали «Passat», « », «Bora» и «Scirocco».

Фольцваген Гольф первого поколения

Первый Гольф

Через год в Volkswagen Golf первого поколения был добавлен кондиционер и улучшенный обогреватель, а в 1975 году сотрудники впервые выпустили спортивную версию автомобиля серии GTI. Именно это стало причиной огромной популярности машины данной марки у молодежи. Данная модель отличалась более мощным двигателем и новейшим экстерьером. К тому же были добавлены красная решетка радиатора, эмблема компании и наклейки в виде ветра.

Volkswagen Golf второго поколения

Уже к началу 1984 года в странах Европы компания выпустила Volkswagen Golf второго поколения. В первые месяцы с конвейера сошло более шести миллионов автомобилей с разной комплектацией. Volkswagen Golf II выпускался в таких странах, как Германия, Франция, Нидерланды, Великобритания, Испания, Швейцария, Австралия, Япония, США и Франция. У данной модели практически сразу появилась топовая модификация – GTI. Особенностью Volkswagen Golf GTI II являлось то, что автомобиль имел инжекторный двигатель объемом 1,8 литра. Также сотрудниками была установлена автоматическая система впрыска топлива. Модель была актуальна вплоть до 1992 года.

Volkswagen Golf II GTI

Volkswagen Golf GTI II сегодня

Сегодня Volkswagen Golf GTI II приобрести на авторынке достаточно трудно. Основная причина в том, что данная модель давно снята с производства. Несмотря на это, в настоящее время приобрести такой автомобиль возможно. Самый быстрый способ – поискать данную модель в объявлениях о продаже б/у автомобилей. К большому сожалению, «живых» экземпляров, на сегодняшний день, остается совсем мало. Поэтому при осмотре данного авто перед покупкой, не стоит рассчитывать на то, что он будет в хорошем состоянии.

Тюнингованный Golf II GTI

Наверняка потребуется полная переварка кузова автомобиля у сотрудников автосервиса. Если до приобретения машина ездила с автоматической коробкой, то ее, скорее всего, придется заменить на механику. Сделать это необходимо по той причине, что у гольф 2 коробка автомат уже исчерпала свой ресурс, а механика будет более надежным и экономически выгодным вариантом. Также, не лишним будет перебрать подвеску.

Заглянем под капот

Особое внимание следует уделить мотору. При необходимости его можно восстановить — полностью перебрав в автосервисе или же приобрести и установить более мощный от более новой версии легендарной модели Volkswagen. Помимо основных советов, сводящихся к доработке жизненно важных узлов автомобиля, мы так же рекомендуем обратить пристальное внимание колесам и дискам приобретаемого старого Гольфа.

Так как машина могла долгое время не эксплуатироваться, правильнее всего будет их заменить. Самый простой способ узнать их стоимость и место продажи – ввести в строку одного из поисковиков «диски на машину цены», указав точный типо-размер.

Важно также продиагностировать и отрегулировать тормозную систему. Если вы дорабатываете мотор, увеличивая его мощность, в первую очередь следует заменить тормоза на более прогрессивные. Так, к примеру, барабанные тормоза можно заменить на дисковые от Golf 4.

Салон VW Golf II GTI

Время берет свое

В некоторых случаях, купив б/у автомобиль, придется так же поменять и стойки, и стартер и прочее навесное оборудование, а так же сделать химчистку салона.
Приобретая сегодня Volkswagen Golf GTI II нужно понимать, что автомобиль не относится к категории «сел и поехал». Для начала придется серьезно потрудиться. Именно поэтому становится актуальна тема тюнинга автомобилей. Что это такое?
Тюнинг – усовершенствование автомобиля путем доработки агрегатов, деталей и узлов, позволяющие изменить стандартные свойства.

Доработка внешнего вида

Не становится исключением и внешний вид. Так, к примеру, чтобы машина стала яркой и броской можно приобрести крутые наклейки на авто. Если у вас есть желание самостоятельно заняться тюнингом экстерьера, то существует простой способ улучшить внешний вид.

Стекловолокно для авто – один из самых популярных материалов для тех, кто занимается тюнингом самостоятельно. О том как работать с данным видом материала можно ознакомиться на страницах нашего сайта или поискать информацию на просторах всемирной сети.

Широкий спектр дополнительных опций

Сегодня автомобиль может быть укомплектован по-разному. Это связано с тем, что в период массового производства список дополнительного и стандартного оборудования расширялся. Так, к примеру, в комплектацию могли входить:

литые диски,
АКПП,
кондиционер,
сдвижной люк с электрическим или ручным приводом,
стеклоподъемники,
подогрев зеркал,
фирменное оборудование MFA,
дополнительные фары,
противотуманные фары,
подсветка и другое.

Volkswagen Golf GTI II сегодня считается самым редким автомобилем компании, что актуализирует авто тюнинг гольф 2.

Интересные факты о Volkswagen Golf GTI II

Коренные американцы очень часто называют Volkswagen Golf — Rabbit’ом. Учитывая этот факт, концерн компании стал производить данную модель под названием VW Rabbit;
В популярном фильме «Огонь, лед и динамит», который был снят в Германии в 1990 году, показаны сцены с различными версиями автомобиля, подвергшиеся тюнингу. В сети имеются картинки с машинами тюнинга, подтверждающие этот факт;
В период с 1990 по 2000 года большая часть поддержанных автомобилей была перегнана в Российскую Федерацию.

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6,5 секунды, идеальное состояние. Трудно поверить, что все это о Golf II GTi, которому не так давно исполнился 31 год. «Машина-праздник» — так говорит о ней владелец Евгений Мингинович, который на протяжении нескольких лет доводил до идеального состояния редкий сегодня автомобиль.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первым собственным автомобилем в жизни Евгения стали «жигули» шестой модели, которые подарил ему состарившийся дедушка.

— Не стоит думать, что это был старый автомобиль. Дед его покупал новым в 1996 году в Тольятти, ездил мало, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские машины, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому спустя пару лет я, считай, получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в машиностроительном колледже, затем пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще подрабатывал в таксопарке, помогал другу в малярке. Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу и познакомился с Golf II. По сравнению с «жигулями» — небо и земля. Мне казалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Захотелось такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что знаний и опыта хватит восстановить.

GTi от дедушки

Перед тем как ехать выбирать свой новый автомобиль, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и для себя решил, что будет проверять все тщательно. Но как только сел за руль первой осматриваемой машины, растерял весь скептицизм.

— Этот Golf продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль — самый дешевый Китай. Но я загорелся, думал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, видя мои глаза, даже цену немножко скинул. Но тут выручил друг, который в отличие от меня придирчиво осматривал машину. Буквально взял за руку и показал на днище… А оно — гнилое, замазано какой-то черной пастой и закрыто чуть ли не газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинал GTi, который продавала пожилая пара.

— Я понимал, что между тем, что на фотографиях, и тем, что в жизни, может быть большая разница, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально близкое к родному, а продавали его супруги. Владельцу было далеко за 60 лет. Его жена — учительница английского языка, рассказала, что машина начала чаще ломаться, а им, старикам, ездить на СТО тяжело. По документам машина была у них на руках с 1996 года.

Во время осмотра выяснилось, что днище было в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Была вварена накладка крыла, передняя пассажирская дверь менялась. Но, что удивительно, когда уже снимал обшивку в гараже, увидел, что заднее крыло было все в черном грунте. Это указывает на то, что машину делали очень давно, а кузовные элементы ставили новые. Еще и наклейку наклеили оригинальную на борт, как с завода.

Месяц готовил к покраске

Golf GTi 1985 года обошелся Евгению в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами за такую машину. Всей суммы у него не было, поэтому пришлось одолжить у друзей недостающую часть. В качестве небольшой компенсации под ковриком нашлись литовские монеты.

— Когда начинал красить машину, то мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первый раз решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Из общей гаммы выбивалась дверь, она чуть темнее. Поэтому решено было поменять и цвет, и подход к процессу. Я целый месяц готовил машину к покраске: зачищал эксцентриковой шлифмашинкой, рихтовал все вмятины, выводил плоскости метровой колодкой.

Первоначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» от черного к красному, но затея оказалась слишком дорогой. Банка краски стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2−3. Учитывая предстоящие затраты, это был серьезный перерасход бюджета.

— Когда понял, что «хамелеон» не потяну, а душа хочет чего-то необычного, то купил специальный порошок Candy «красное яблоко». Сначала кузов покрасил в черную базу, затем смешал с биндером купленный порошок, после чего для верности нанес четыре слоя лака sikkens. В итоге, мне кажется, получилось немного вызывающе, но друзьям понравилось.

При неярком освещении утром с виду обычный черный цвет. Но как только поднимается солнце, Golf становится черно-бордовым, да не просто черно-бордовым. Трудно описать такой цвет словами, лучше увидеть на фото.

V-образная шестерка для GTi

Первоначально под капотом стоял стоковый восьмиклапанный мотор EV объемом 1,8 литра мощностью 112 л. с., который Евгения не устраивал своей динамикой.

— Изначально хотел поставить 16-клапанный мотор KR мощностью 139 л. с. В приемлемом состоянии удалось найти два мотора, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было делать, пошел снова копать интернет.

В Сети Евгений отыскал необходимые сведения, из которых почерпнул, что на второй Golf возможно установить V-образную шестерку объемом 2,8 литра.

— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он стоял на Passat B3. Вместе с обвесом мотор обошелся в 1100 долларов на то время. В подкапотное пространство он поместился без проблем, ставил его самостоятельно. А вот с электрикой не дружу, пришлось отдавать специалисту.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятискоростную «пассатовскую» коробку, равнодлинный выпускной коллектор, и машина поехала.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, ехать Golf стал гораздо веселее. Первую сотню набирает за 6,5 секунды. Мощности хватает на трассе при обгоне с избытком. В планах — поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.

Почти лоурайдер

Идея занизить Golf появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние автомобиля.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз натыкался на проекты заниженных Golf. Ну и сработал эффект 25-го кадра, наверное. Поэтому решил поставить винтовую подвеску TAtehnix-20−80. С опущенной на максимум автомобиль смотрится очень спортивно. Добавляет этого ощущения и передняя губа, которая очень недолговечна, кстати. Она мягкая и быстро покрывается царапинами, после чего ее только менять. Поэтому у меня куплено несколько таких про запас.

В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызывал неизменный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс вызывает массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда пришлось даже поднять машину на несколько витков. В Минске небольшие трудности с проездом лежачих полицейских тоже случаются. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первозданный вид. Со временем низкая подвеска стала казаться на Golf инородным элементом. Поэтому в планах от нее отказаться.

Счастливый случай и редкие диски

Golf II GTi Евгения отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить объектом зависти многих заядлых гольфистов.

Причем все они достались нашему герою абсолютно случайно.

— Помню, просматривая объявления, краем глаза зацепился за побитый жизнью второй Golf, который продавал житель Чашников. На этой машине стояли редкие откидывающиеся форточки. Таких в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делало их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно, даже глазам не поверил, просмотрел снимки по нескольку раз.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с форточками, но с доплатой.

— Даже сильно б/у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось в разы дешевле. Это был настоящий счастливый случай.

Впрочем, это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.

— Долгое время мне хотелось найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсоставные гоночные колесные диски. В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда, возвращаясь однажды с работы домой, я увидел их на соседском Passat B3. Не сомневаясь ни секунды, написал записку и положил ее под дворник автомобиля.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что за диски Евгений купит новый комплект литья за 150 долларов и доплатит еще 20.

— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что кованые диски сами по себе легкие и прочные, и при ударах они начинают трескаться, и даже сварка тут поможет только временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как для археолога найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещинки, но от этого ее ценность не уменьшится.

Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTi.

— Планы по кастомизации большие. Это и перешить в кожу старенькие кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf. У них самая сильная боковая поддержка, кстати. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Мне довелось увидеть один такой на разборке, но комплект был неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться. К тому же в эти кондиционеры заливался реагент R12, который сейчас запрещен. А чтобы перейти на разрешенный R134, нужно специальное оборудование. Ну и радиолу хочется найти родную.

Машина-праздник

Всю зиму и часть весны Golf Евгения стоит в гараже, его время приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для владельца в настоящий праздник.

— Если часто ездить за рулем, теряется ощущение важности момента: ты просто садишься за руль и едешь по своим делам. Этот Golf строился для другого. Каждая поездка — настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранит атмосферу праздника. Это трудно передать вот так словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести автомобиль.

Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самый важный из которых — свадьба.

— Этой машине я доверил везти к алтарю самого важного человека в моей жизни — жену. У нас получилась очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Golf, и вместе у нас получилась яркая процессия. Жена, кстати, хотя и имеет права, автомобилями не болеет, как я, не крутит со мной гайки, зато замечательно готовит и во всем поддерживает, а это дорогого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.

Дорогие читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои истории на почту [email protected] В письме указывайте телефон, марку авто и краткое описание.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера. Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка». Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.

Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.

Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.

Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:

Сделать выкройки.
Сшить из получившихся выкроек кольцо.
Сшить получившееся кольцо на руль.

В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.

Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:

Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.

Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.

Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность. Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя. Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.

Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя. Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.

Чип-тюнинг Гольф 2

Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его чип-тюнинг. Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген. Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:

Мощность мотора увеличиться на 20-30%
Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
Улучшиться тяга на низких оборотах.
Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.

Посмотрев видео, можно более четко представить, что может дать в конечном результате тюнинг Гольф 2.

Тюнинг легендарного фольцваген гольф 2 GTI

Фольцваген Гольф первого поколения

Первый Гольф

Volkswagen Golf второго поколения

Volkswagen Golf II GTI

Volkswagen Golf GTI II сегодня

Тюнингованный Golf II GTI

Заглянем под капот

Салон VW Golf II GTI

Время берет свое

Доработка внешнего вида

Широкий спектр дополнительных опций

литые диски,
АКПП,
кондиционер,
сдвижной люк с электрическим или ручным приводом,
ГУР,
стеклоподъемники,
подогрев зеркал,
фирменное оборудование MFA,
дополнительные фары,
противотуманные фары,
подсветка и другое.

Volkswagen Golf GTI II сегодня считается самым редким автомобилем компании, что актуализирует авто тюнинг гольф 2.

Интересные факты о Volkswagen Golf GTI II

Коренные американцы очень часто называют Volkswagen Golf — Rabbit’ом. Учитывая этот факт, концерн компании стал производить данную модель под названием VW Rabbit;
В популярном фильме «Огонь, лед и динамит», который был снят в Германии в 1990 году, показаны сцены с различными версиями автомобиля, подвергшиеся тюнингу. В сети имеются картинки с машинами тюнинга, подтверждающие этот факт;
В период с 1990 по 2000 года большая часть поддержанных автомобилей была перегнана в Российскую Федерацию.

Тюнинг Volkswagen Golf Country — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Наши постоянные читатели помнят, что некоторое время назад мы рассказывали о редком рамном полноприводном хетчбеке Volkswagen Golf Country, который его владелец умудряется ежедневно эксплуатировать, сохраняя в строго стоковом состоянии. Но мы вам не сказали, что этих «Кантри» было два! Одного года выпуска, практически одного цвета, но с разными хозяевами и с совершенно разной судьбой. И вот пришло время рассказать про вторую машину из этой парочки.

Автомобиль – Volkswagen Golf Country 1991 года выпуска, семейная реликвия, один из пяти живых Country в Москве.

Владелец – Дмитрий Жаринов, москвич, управляющий музея культовых автомобилей М.О.С.Т.

Дмитрий вспоминает:

– Этот автомобиль 1990 года выпуска мой отец купил в 2002 году, а в 2010, приобретя новый, отдал его мне. Собственно, только тогда я начал разыскивать по нему информацию и понял, что все эти годы в нашей семье была достаточно редкая машина! Тем не менее я не стал загонять себя в рамки и ограничения, которые накладывает поддержание авто в стоковом коллекционном состоянии, а продолжаю получать от нее удовольствие так, как мне нравится – активно и спортивно эксплуатируя, а также дорабатывая так, как интересно. Я практикую стратегию, именуемую «OEM-Plus» – то есть устанавливаю в авто максимум разных узлов, агрегатов и опций от родственных автомобилей той же марки, подходящих «болт-он» или с минимальными переделками. Golf-2, с которым родственен Country, выпускался очень продолжительное время и накопил массу заводских, дилерских, а также совершенно нештатных афтемаркетных опций и аксессуаров – от него, в основном, и подходят все «вкусности».

Снаружи

Все «Кантри» снаружи – это хорошо известные своим обликом «Гольфы» второго поколения, но чрезвычайно высокие, с огромными просветами колесных ниш над колесами, с характерными расширителями арок и штатным заводским железным обвесом – передним «кенгурином», задним с «калиткой» для запаски, а также трубчатыми порогами.

Снаружи этот «Кантри» может показаться практически стоковым – на месте даже его фирменные сине-черно-серые наклейки с силуэтами гор по бортам, с которыми сходили с конвейера все экземпляры без исключения. Но это только на взгляд того, кто моделью не интересовался глубоко и не владел лично. Знатоки же найдут в экстерьере много разных отличий от заводских машин.

Вот, например, задние фонари в цвет кузова. Это не краска и не пленка, как можно подумать, а изготовленная специально для второго «Гольфа» оптика линейки Hella Magic, в которой была гамма разных цветов, чтобы подобрать под свой кузов! Это тот самый «неповторимый оригинал» из 90-х, который впоследствии породил столько «жалких пародий».

«Козырек» по периметру стекла пятой двери – это эластичная резиноподобная накладка на металлическом каркасе, редкий и недешевый аксессуар от Votex из той еще эпохи. А воздухозаборная «решетка» на капоте – аналогичный раритетный аксессуар от Metalplast, который сейчас на eBay стоит от $200 и дороже, и еще нужно поискать! Таких мелочей по кузову у машины еще немало, но все их перечислять мы не станем, поскольку для того, чтобы они всерьез заинтересовали, нужно быть просто фанатом старых «Гольфов» вообще и Country – в частности…

Сейчас машина стоит на 16-дюймовых дисках Remotec, копирующих узнаваемый дизайн олдскульных дисков Borbet A, это на дюйм больше стандартных стоковых колес. В Россию же машина пришла на 15-дюймовых дисках Exip, один из которых сохранился в качестве запаски.

Кстати, наклейка на корме свидетельствует о том, что автомобиль, прежде чем попасть в Россию, служил в австрийском лесничестве.

Внутри

В салоне машины также все вроде бы вполне характерное для своего поколения и эпохи, но внимательный взгляд отметит буйное «попурри» из элементов машин европейских и американских комплектаций, разных редких олдскульных афтемаркетных аксессуаров, а также самоделок, которые владелец монтирует с дальним прицелом на тюнинг.

Тут и американское мягкое торпедо с характерным «батоном» – валиком для защиты коленей переднего пассажира, руль и спортивные кресла от Golf GTI, очень редкие кожаные карты дверей и электрический люк от Golf-2 вместо штатного с «мясорубкой», редчайшие противосолнечные козырьки с зеркальцами и подсветкой, а также масса иных мелких деталей, про каждую из которых владелец может рассказать целую историю, хотя, на взгляд дилетанта, в них и нет ничего примечательного…

Вот, к примеру, кассетница. В 90-е годы – очень популярный аксессуар производства Fischer, и в целом ее наличие в интерьере автомобиля 1991 года выпуска не удивляет. Здесь, правда, клон «Фишера» от VDO, но важно не это! Кассетница для обычного Golf 2 не подходит для Country, поскольку у них разная высота тоннеля пола. А поскольку даже обычный гольфовый Fischer сегодня уже редкость, словами не передать, каких трудов Дмитрию стоило найти этот аксессуар именно для «Кантри», которых выпущено было всего 7,5 тысяч штук!

В пару к «Фишеру» Дмитрий разыскал культовую в свое время кассетную магнитолу Kenwood из линейки Mask.Она интересна тем, что когда в большинстве магнитол той эпохи для защиты от кражи снимались панели, в Kenwood Mask панель переворачивалась с помощью электрического сервопривода, демонстрируя на запаркованной машине плоский черный щиток, напоминающий простую пластмассовую заглушку.

«Часы» в передней панели слева от руля – это двухстрелочный манометр от грузовика в расчете на пневмоподвеску, которая когда-нибудь будет. А несколько диссонансно выглядящая четырехприборная панель (давление масла, давление наддува и т. п.), стоящая по центру торпедо, – задел на будущее для компрессорного 210-сильного двигателя G60, который уже куплен и дожидается своей очереди на капиталку и последующую инсталляцию. Штатно же на этом месте стояли либо дополнительные решетки-дефлекторы обдува, либо широкая пепельница.

Список доработок по салону в целом огромен. Установлены электрозеркала с подогревом вместо простой «механики», круиз-контроль, почти закончен монтаж кондиционера и многое другое. При этом монтируется все в полном соответствии с философией «OEM-тюнинга», то есть с минимальным грубым вмешательством в железо автомобиля, поскольку преемственность компонентов обеспечивает родственность их в рамках модельного ряда концерна Volkswagen.

Штатное железо

Сперва расскажем, что у Golf Country было в стоке, а затем перейдем к конкретному экземпляру и тому, что из него делает Дмитрий.

Штатный силовой агрегат Country – 1,8-литровый 98-сильный бензиновый двигатель 1P в паре с ручной 5-ступенчатой КПП AXR с «тяговой» главной парой, увеличивающей крутящий момент на колесах по сравнению с переднеприводным «Гольфом». Родная коробка на Кантри – очень «коротенькая», и до четвертой передачи особенно и не разгонишься. Для грунта с плохим сцеплением и на резине с агрессивным протектором это оправдано, но для мегаполиса неудобно… Движок в моторном отсеке, кстати, едва видно – он сильно заглублен вниз, дабы понизить центр тяжести и скомпенсировать этим отчасти сильную задранность кузова за счет рамы.

К слову, на самом деле Country – не полноценный рамный автомобиль, как многие думают!

Кузов установлен на развитом трубчатом подрамнике, но если его снять, рама не останется самодостаточной тележкой, как, скажем, на УАЗе – часть элементов подвески имеет крепление к подрамнику, а часть – к кузову. Расстояние от картера двигателя до земли – 180 мм, потому что двигатель сильно занижен, и это может показаться не очень впечатляющим. Однако плоское днище и пороги в целом очень высокие, что позволяет залезть под стоящую машину и проползти под ней даже человеку весьма упитанной комплекции!

Система полного привода в Country – постоянный передний привод + задняя ось, подключаемая через простую вискомуфту безо всякой электроники. Поскольку межосевой дифференциал в системе привода отсутствует, в редукторе заднего моста имеется еще и обгонная муфта, действующая как храповик. Эта муфта позволяет задним колесам свободно вращаться относительно передних при торможении или движении накатом. Но поскольку храповые обгонные муфты работают только в одну сторону, при движении задним ходом задний мост подключается с помощью электровакуумной системы блокировки обгонной муфты. Таким образом сохраняется полный привод и при движении назад. Причем это не блокировка дифференциала, за которую иногда ошибочно принимают обгонную муфту – «дифф» у Country остается свободным и при движении вперед, и при движении назад.

Доработки

Доработок по «железу» на машине очень много – существенно больше, чем по экстерьеру и интерьеру. Все, естественно, ставится от родственных моделей VW тех же лет, поэтому монтаж альтернативных узлов не вызывает больших затруднений и не требует серьезных вмешательств со сваркой и болгаркой, как это нередко бывает при установке нештатных донорских агрегатов в «корчестроении».

Двигатель тут пока еще родной, но уже с иным блоком управления и мощностью в 112 сил вместо 98. А, возможно, и побольше – за счет переделанного на 63-ю трубу с банками Fox выхлопного тракта. Плюс, как уже говорилось, у Дмитрия лежит в запасе «на низком старте» мотор G60 от Golf GTI – это 210-сильный двигатель с компрессорным наддувом, того же рабочего объема и тех же габаритов, что и родной 1P. Но пока от G60 стоит только клапанная крышка с логотипом тюнинг-ателье Nothelle…

Впрочем, под будущий G60 уже многое подготовлено, и это многое уже сейчас радикально улучшает драйверские свойства машины и придает запас прочности для активной езды.

К примеру, под капотом стоит самый широкий и самый эффективный радиатор, который только позволила имплантировать ширина «телевизора» – от Golf 3 с V6. Генератор заменен с 65-амперного на 90-амперный. Передние тормоза вместо штатных 239-миллиметровых дисков переделаны на 280-миллиметровые вентилируемые от Passat Syncro с G60 – от него же суппорты, поворотные кулаки и т. п. Задние тормоза были барабанные – теперь же они тоже дисковые, заимствованные от полноприводного Golf 4, причем с сохранением «ручника», что было непросто…

Изрядная работа проведена по трансмиссии. Штатная ручная «пятиступка» Country, во-первых, как уже говорилось, обладает очень «короткими» передачами, во-вторых, имеет архаичный механизм кулисы на тягах, который нужно перебирать раз в год, ну и в-третьих, ее дифференциал иногда может по собственному желанию… покидать коробку, пробивая корпус… Да и сцепление штатное – слабое, с маленьким диском и очень хилым выжимным подшипником.

Поэтому Дмитрий решил расправиться со всеми потенциальными проблемами одним махом, смонтировав в сборе маховик, сцепление и КПП с тросовым приводом кулисы от Passat B3 Syncro, которая встает с минимальными переделками, почти «bolt on» – разве что пришлось один небольшой кронштейн из уголка сварить буквально на коленке в гараже! Привод сцепления, кстати, теперь тоже от Passat’а – гидравлический вместо тросового родного.

В движении

Безусловно, «Кантри» не внедорожник, но его аутдорный потенциал немал, и даже выше, чем может показаться на первый взгляд. Несмотря на то что подобная конструкция полного привода беспомощна при диагональном проскальзывании двух колес, геометрия кузова и подвески такова, что в реальности «диагоналка» для Country – практически невообразимая ситуация. Движение по бездорожью осуществляется по той же тактике, что и у большинства других машин с подключаемыми простыми вискомуфтами без всякой электроники мостами – то есть, перед хорошей лужей, к примеру, нужно заранее газануть с легкой пробуксовкой, муфта подхватит, и в грязь-песок вы уже въедете на полном приводе. Самая нижняя точка – это картер двигателя, и от него до земли – 180 мм. Не так уж много, но нижней точкой всегда можно пропахать или проскользить, а больше задевать и нечем – под днищем и порогами около 300 миллиметров! Даже человек с весьма плотной комплекцией вполне может проползти под брюхом Country!

Поскольку мы проводили тест-драйв его машины сразу после стоковой, то в первую очередь интересно, как показали себя проделанные Дмитрием доработки.

Ну, во-первых, двигатель этого Country теперь легко крутится до 6000-6500 оборотов, перестав «затухать» после пяти тысяч благодаря новому более свободному выхлопу. Да и звук стал приятный, не «малолитражный». Усиленная система охлаждения и масляный теплообменник спокойно позволяют систематически крутить мотор с заходом в красную зону тахометра без вреда.

Во-вторых, принципиально по-иному ведет себя трансмиссия! У коробки от «Пассата» очень «длинные» передачи, что благоприятно сказалось как на повседневной городской езде, так и на активном драйве. На второй передаче машина спокойно едет до 90 км/ч, а на третьей – до 130. В городе можно двигаться, используя всего две передачи – вторую и третью, причем со второй машина легко трогается. Тяги – море, первая передача буксует вся, вторая – до половины диапазона оборотов.

В донорской коробке – значительно более тяжелый маховик (9 кг вместо штатного весом 4,5 кг). Его инерция добавляет плавности в движении и простоты в некоторых маневрах. Скажем, если необходимо резко ускориться или перестроиться, то мы выжимаем сцепление, раскручиваем мотор, бросаем сцепление, и машина улетает «вслед за маховиком». Гидравлический привод сцепления вместо тросового разгрузил левую ногу, и на доработанном Country стало значительно комфортнее в городских заторах – этому, кстати, весьма способствуют и спортивные кресла, на которых владелец как-то провел 8 часов (!) в мегапробке от Клина до Перово, не получив никаких неприятностей со спиной или шеей наутро! В общем, надо признать, что все доработки пошли автомобилю исключительно на пользу – хотелось бы еще раз опробовать его после внедрения 210-сильного двигателя!

История модели

Volkswagen Golf Country выпускался всего лишь в течение трех лет, с 1989 по 1991, а фактически и вовсе два года – в 90-м и 91-м. Основой для Country послужили хетчбеки Golf Sincro – полноприводные варианты классического «Гольфа» второй генерации. Небольшая часть выпущенных в Вольфсбурге Syncro отправлялась в Австрию, на завод Steyr-Daimler-Puch, известный в том числе производством «Гелендвагенов». Там их кузова ставили на трубчатые рамы, радикально увеличивая дорожный просвет, оборудовали кенгуринами и защитами днища. Помимо функциональных элементов, машины оснащались также некоторым набором деталей внешнего и внутреннего стайлинга, отличавших Country от обычных Syncro и тем более – простых моноприводных Golf.

В то время как общий тираж второго поколения Golf составил более шести миллионов автомобилей, модификаций Country за три года произведено чуть около семи с половиной тысяч экземпляров. Ограниченный спрос обуславливала высокая цена, которая в свою очередь обуславливалась большим количеством ручных операций при доработке серийной машины в Австрии.

Опрос

Такие доработки Гольфа — это:

Всего голосов:

Golf 2 — volkswagen golf | Ремонт авто

Рубрика: Golf
Опубликовано 16.10.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Golf 2 — volkswagen golf отключены · На чтение: 4 мин

Проект — Гольф. 1 часть (Разбор салона)

А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.
Volkswagen Golf 2 rp. Фото гольфа, салона, багажника, моторного отсека, книги по ремонту и обслуживанию,…
Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже — стеклопластика. Тюнинг Тюнинг Гольф 2 своими руками Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.
Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.
Так, среди распространенных деталей дизайна авто можно выделить широкие молдинги, пластиковые пороги, выразительные очертания передней решетки. Со временем модельный ряд стали выпускать с цельными стеклами на передних дверях, из-за чего соответственно положение наружных зеркал стало более эргономичным для водителя.
Двигатели VW Golf 2
Из дополнительной опции в базовую перешло наличие четырех передних фар, которые в различных комплектациях могли быть круглыми, квадратными или прямоугольными. Компактный Фольксваген Гольф 2 представлен в двух модификациях кузова — трех- и пятидверный хетчбэк. Характерными параметрами для второго хетчбэка можно считать такие цифры — длина мм, ширина мм, высота мм. Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.
Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором — широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой. Высший пилотаж тюнинга — установка вертикально открывающихся дверей.
—
VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга. Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.
Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп.
При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет. Тюнинг Гольф 3 Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.
Тюнинг салона Гольф 2 своими руками
Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.
А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам.
Покупки по категориям
Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида.
Эти квадратные фары — не тюнинг. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь.
Обзор моей машины Volkswagen Golf 2 Авто за 50 000р
Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото. Тюнинг салона Гольф 2 Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля. Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность.
Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя.
Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил.
Второй способ — это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода — доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя.
Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: Чип-тюнинг Гольф 2 Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя — это провести его чип-тюнинг.
Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген.
Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем: Улучшиться тяга на низких оборотах.
Тюнинг VW Golf Mk2
Выберите страницуGolf / GTISciroccoBeetlePassatБольше моделей- Amarok- Caddy- CC- Eos- Fox- Jetta- Lupo- Polo- Touareg- Sharan- T5- Tiguan- Touareg- Touran- T-Roc- up! другое Шестерни
VW Golf Mk2 Тюнинг. Картинки и фотографии.
Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.Принять Подробнее
Политика использования файлов cookie
Закрывать
Обзор конфиденциальности
Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить вашу работу с сайтом.Из них файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра.
Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта.В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.
Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора личных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы и другого встроенного содержимого, называются ненужными файлами cookie.Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя.
Тюнинг «Гольф-2»: своими руками
Тюнинг «Гольф-2» можно сделать без поездки в автосервис. Это будет не только экономичнее в финансовом плане, но и намного интереснее. Автолюбителю остается лишь придерживаться рекомендаций специалистов.Некоторые советы по изменению этой модели Volkswagen будут предложены в этой статье.
Описание модели
Гольф-2, о тюнинге которого будет рассказано далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особенность модификаций двигателя? Конечно, причиной может быть работоспособность двигателя.

Автомобиль преимущества
Гольф-2, тюнинг которого практикуется среди автомобилистов, имеет дизельный двигатель с тремя популярными буквами и объемом 110 л. из.Эта мощность идеально подходит для динамичного стиля вождения в городских условиях.
Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для двигателя — это переоборудование в 1.9 TDI 110 л.с. с помощью Seat Toledo. Еще можно добавить кондиционер, гидроусилитель руля.
В автомобиле установлены:
оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
AP Coilovers Suspension,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм, стальные диски
от T5, 7×17 ET55,
болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм, шины
Nankang в размере 185/35 R17,
Оригинальные желтые противотуманные фары и фары.
Сделав тюнинг Гольф-2 своими руками, вы оснастите автомобиль различными комплектующими и дизельным тахометром.

Зачем нужен тюнинг?
Эта машина не всегда легально въезжала на территорию России. В конце прошлого века такие подержанные автомобили привозили из европейских стран и модернизировали на свой вкус.
Итак, в модели Гольф-2 практиковалась установка дефлекторов и спойлеров.Причем покупать перечисленные детали не пришлось. Их делали своими руками при правильно выполненных вычислительных операциях.
Спойлеры использовались для преобразования ламинарного воздуха в турбулентную версию. Такие устройства делятся на передние модели и хвостовые. И по окончании работы вид автомобиля потребует доработки. А это могла быть установка подкрылка. Помимо эффектного внешнего вида, такое нововведение поможет улучшить сцепление колес с дорожным покрытием.
Поменять фары
Фото тюнинга «Фольксваген Гольф 2» можно увидеть ниже. В этой машине можно заменить фары. Как правило, они стремятся установить их самостоятельно. Такие изменения сделают автомобиль более привлекательным, ведь фары — это «глаза» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от производителя. Очень эффектно смотрятся фонари с круговой подсветкой. Но важно, чтобы такие точечные светильники были оснащены отражателями соответствующей конструкции для защиты от слепоты движущихся в обратном направлении транспортных средств.
Провода фары в количестве шести штук выставлены для подсветки габаритов. А с помощью обычной вилки можно защитить устройство от пыли. Чтобы установить новые осветительные приборы, достаточно вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем будет надевать прямо на лампочку.
Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары.Для удобства на них обычно указываются стрелки или есть соответствующие надписи.
Подведем
Тюнинг автомобилей широко практикуется среди автомобилистов, особенно в России. Очень перспективна работа с таким качественным и мощным автомобилем, как Volkswagen Golf-2, так как автомобиль имеет качественные технические характеристики. Стоит одна немецкая сборка! Если вы хотите заняться тюнингом такой машины, вы можете сделать это самостоятельно с учетом рекомендаций специалистов.
2019 Volkswagen Golf Цены, обзоры и фотографии
Обзор Volkswagen Golf
Является ли Volkswagen Golf 2019 года хорошим подержанным автомобилем?
Да, Golf 2019 года — хороший подержанный компактный автомобиль. Он привлекателен благодаря просторному грузовому отсеку и второму ряду, а также первоклассному интерьеру. Технические функции просты в использовании, хотя некоторая информационно-развлекательная графика немного устарела. Этот хэтчбек также предлагает множество удобств для помощи водителю.Базовая модель Golf обладает приличной спортивностью, а ориентированный на производительность Volkswagen Golf R действительно поднимает ставки. У этого VW есть только две заметные проблемы: одни из самых низких оценок безопасности в классе и плохая прогнозируемая надежность.
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 45 отзывов о Volkswagen Golf — наряду с рейтингами надежности, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам подержанный автомобиль Golf 2019 года.
U.S. News & World Report составляет рейтинг автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наша команда имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться объективными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.
Сколько стоит Volkswagen Golf 2019 года?
На основе списков Volkswagen Golf 2019 года средний список Цена составляет 24 033 $. Цены варьируются от 23 180 до 45 930 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Volkswagen Golf 2019 года?
Пятилетние расходы Golf 2019 на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне около 21 500 долларов США, или 4300 долларов США в год. Это самый низкий результат в классе.
2018 и Volkswagen Golf 2019: в чем разница?
Между VW Golf 2019 и 2018 года есть несколько заметных различий.В 2019 году 147-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стал стандартным, заменив ранее стандартный 170-сильный четырехцилиндровый двигатель. Варианты трансмиссии также изменились. Варианты на 2019 год включают шестиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач; Модели 2018 года были доступны с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом. Наконец, несколько расширенных функций безопасности стали стандартными, включая предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Сравните Golf 2018 и 2019 »
Вот ключевые изменения Volkswagen Golf за последние несколько лет:
2016: стали доступны Android Auto и Apple CarPlay; стали доступны адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
2017: снята с производства двухдверная модель; Представлена отделка Wolfsburg
2018: обновленный внешний вид; Доступен 8-дюймовый информационно-развлекательный экран
2019: менее мощный четырехцилиндровый двигатель стал стандартным; введены новые варианты трансмиссии; более продвинутые функции безопасности стали стандартом
Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши полные обзоры Golf 2016, Golf 2017 и Golf 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Volkswagen Golf 2019 года?
Volkswagen Golf 2019 года получил оценку надежности ниже среднего — 2,5 балла из пяти.
Подробнее о надежности Golf »
Фольксваген Гольф 2019 отзывает
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.
КОЛЕСА Дата отзыва: 10.12.2019
Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Jetta GLI, Golf Alltrack и Golf GTI 2019 года выпуска. Подшипники передних колес могли быть неправильно обработаны, что могло вызвать чрезмерную нагрузку на колесо, колесные болты или колесные подшипники.
Потенциальное количество затронутых единиц: 8
Последствия: чрезмерное напряжение может вызвать проблемы с рулевым управлением, сцеплением или другими проблемами устойчивости или поломку передних колес и увеличить риск аварии.
Устранение: Volkswagen уведомил владельцев, и дилеры бесплатно заменят ступичные подшипники в сборе, колеса и колесные болты. Отзыв начался 11 декабря 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 40P1. Примечание. Пострадавшим владельцам рекомендуется не водить автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
Даты производства: с 14 МАЯ 2019 г. по 27 МАЯ 2019 г.
Номер отзыва производителем: 40P1
Идентификатор кампании NHTSA: 19V879000
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ Дата отзыва: 21.08.2019
Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, кабриолет Beetle и Beetle 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018, оснащенные автоматической коробкой передач, ручным тормозом и системой бесключевого доступа. . Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».
Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травмам или аварии.
Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату. Отзыв начался 19 ноября 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
Даты производства: с 8 апреля 2018 г. по 8 мая 2019 г.
Номер отзыва производителем: 37M2
Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000
ПОДВЕСКА: ЗАДНЯЯ: ПРУЖИНЫ: ПРУЖИНЫ Дата отзыва: 05.03.2019
Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Golf Sportwagen 2017-2019, Jetta 2019-2019, Golf 2015-2019 и Tiguan 2018-2019. Задние винтовые пружины могут преждевременно сломаться.
Потенциальное количество затронутых единиц: 56173
Последствия: если винтовая пружина сломается во время движения, она может повредить заднюю шину, что приведет к потере контроля над автомобилем и увеличению риска аварии.
Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят винтовые пружины задней оси.Отзыв начался 12 апреля 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 42J5.
Даты производства: 13 ЯНВ 2015 г. — 26 ОКТЯБРЯ 2018 г.
Номер отзыва производителем: 42J5
Идентификатор кампании NHTSA: 19V188000
См. Дополнительную информацию об отзывах Volkswagen Golf по вопросам безопасности »
Какая б / у отделка Volkswagen Golf подходит мне?
Volkswagen Golf 2019 предлагается в нескольких комплектациях.В этом обзоре мы рассмотрим модели S, SE и высокопроизводительную модель Golf R. VW Golf GTI 2019 года рассматривается отдельно. Этот VW также доступен как электрический e-Golf.
В стандартную комплектацию Golf S и SE входят передний привод и двигатель мощностью 147 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, и доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Golf R поставляется с полным приводом и 288-сильным двигателем, а также с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Если производительность — ваша прерогатива, выберите Golf R. Если вы ищете экономичное и экологически чистое вождение, выбирайте e-Golf. Среди стандартных моделей Golf SE является лучшим выбором благодаря дополнительным удобствам, включая обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, сенсорный экран большего размера и дополнительные функции безопасности.
Volkswagen Golf S: Стандартные функции Volkswagen Golf 2019 включают тканевую обивку, регулируемые вручную передние сиденья, обтянутый кожей руль и 6.Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистемой с шестью динамиками, HD Radio, портом USB и Bluetooth. Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеру заднего вида.
Volkswagen Golf SE: VW Golf SE добавляет обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, распознавание голоса, люк в крыше и бесключевой доступ.Предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением доступны в этой комплектации.
Volkswagen e-Golf SE: Электрический e-Golf SE в основном отражает особенности отделки Golf SE, но он поставляется с тканевой обивкой, стереосистемой с восемью динамиками и двухзонным автоматическим климат-контролем. Примечательно, что в стандартную комплектацию e-Golf не входят какие-либо функции помощи водителю, кроме камеры заднего вида, но он доступен с предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и адаптивным круиз-контролем. .
Volkswagen e-Golf SEL Premium: e-Golf SEL Premium поставляется с зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, обивкой из синтетической кожи, 9,2-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком. Эта отделка электронного гольфа также включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, датчики парковки, автоматическую помощь при парковке, адаптивные фары и автоматический дальний свет фар.
Volkswagen Golf R: Ориентированный на производительность Golf R поставляется с заниженной спортивной подвеской, режимом вождения Race, обивкой из натуральной кожи, передними спортивными сиденьями, 12-позиционным сиденьем водителя с электроприводом и стереосистемой премиум-класса Fender. .
Посмотреть комплектацию и технические характеристики Volkswagen Golf 2019 »
Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили Volkswagen?
Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом семи лет и младше с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.
Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.
Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен гольф?
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Golf 2019 года общую оценку безопасности на уровне пяти из пяти звезд, с четырьмя звездами в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и пятью звездами в боковых краш-тестах.
Страховой институт дорожной безопасности дал Golf 2019 года наивысшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах и вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на переднюю часть автомобиля с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Стандартные фары автомобиля получили самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. Адаптивное освещение поворотов в модели e-Golf SEL Premium было оценено как приемлемое.
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Этот автомобиль получил наивысший балл Superior за эффективность своей стандартной системы предотвращения лобового столкновения между транспортными средствами, в то время как стандартная система предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами получила вторую по величине оценку Advanced. E-Golf получил такие же оценки за доступные функции предотвращения столкновения спереди.
Стандартные расширенные функции безопасности:
Предупреждение о лобовом столкновении
Обнаружение пешеходов
Автоматическое экстренное торможение
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Камера заднего вида
Доступные дополнительные функции безопасности:
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Адаптивный круиз-контроль
Автоматический дальний свет фар
Адаптивное освещение поворотов
Автоматический ассистент парковки
Парктроник
Посмотреть оценки безопасности для гольфа »
2019 Volkswagen Golf против конкурентов
Что лучше: Volkswagen Golf 2019 года или Volkswagen GTI 2019 года?
Volkswagen GTI 2019 года занимает первое место в нашем рейтинге подержанных компактных автомобилей.Мы посвящаем ему отдельный обзор, хотя технически это отделка Golf, которая находится между стандартной моделью и более производительным Golf R. 288 лошадей Golf R. Он управляется атлетично, будучи удобным и достаточно вместительным, чтобы служить практичным повседневным автомобилем. Подержанные модели GTI, вероятно, будут дороже, чем обычный Golf, и это отличная покупка, если вы хотите добавить спортивности, не тратя, вероятно, на тысячи долларов больше для Golf R.
Что лучше: Volkswagen Golf 2019 года или Volkswagen Jetta 2019 года?
Volkswagen Jetta 2019 года полностью переработан, но он не так хорош, как Golf. Jetta — седан, который дает несколько лучшие оценки за безопасность и прогнозируемую надежность. С другой стороны, Golf — это хэтчбек, который немного приятнее внутри и имеет более высокую управляемость. Эти VW имеют сопоставимый список стандартных и доступных функций, и у них один и тот же базовый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил.228-сильная мельница в Jetta GLI такая же, как и в Golf GTI, но нет варианта Jetta со спецификациями волнующего и более мощного Golf R.
.
Сравните Golf, GTI и Jetta »
2019 Гольф Производительность
Как ведет себя Volkswagen Golf 2019 года?
Стандартный четырехцилиндровый двигатель VW Golf 2019 с турбонаддувом подходит для повседневной езды, но ему не хватает динамичного ускорения, которого можно ожидать от спортивного хэтчбека.Golf R — совершенно другое животное. Вырабатывая почти 300 лошадиных сил на своем 2,0-литровом двигателе, он с легкостью разносит вас по воздуху.
Стандартный Golf поддерживает спокойную и комфортную езду по большинству видов асфальта. Он уверенно входит в повороты, хотя рулевое управление может немного затекать. Golf R исправляет это и усиливает впечатления от вождения с заниженной спортивной подвеской.
Базовый двигатель: 1,4-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом и мощностью 147 л.с.
Доступные силовые агрегаты:
с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 288 лошадиных сил (Golf R)
Электродвигатель
и литий-ионный аккумулятор суммарной мощностью 134 лошадиные силы
Трансмиссия: стандарт передний привод; Доступен полный привод (Golf R)
Коробка передач: стандартная шестиступенчатая механика; доступен восьмиступенчатый автомат; в наличии семиступенчатая АКПП с двойным сцеплением (Golf R)
Достаточно ли расходуется бензин у Volkswagen Golf 2019 года?
Экономия топлива VW Golf 2019 года примерно средняя для компактного автомобиля.Golf R заметно менее экономичен и требует бензина премиум-класса. Это увеличит ваши расходы на насос.
1,4-литровый, механическая коробка передач: 29/37 миль на галлон город / шоссе
1,4-литровый, автомат: 29/37 миль на галлон
Golf R, механическая коробка передач: 23/30 миль на галлон
Golf R, автомат: 21/29 миль на галлон
2019 Volkswagen Golf Альтернативные виды топлива и зарядка
VW предлагает Golf как полностью электрический автомобиль e-Golf. E-Golf 2019 имеет полностью электрический запас хода в 125 миль и по оценкам EPA эквивалентен 119 MPG при комбинированном движении по городу / шоссе, что довольно хорошо по сравнению со всеми другими автомобилями, которые используют MPGe для измерения эффективности.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Что такое MPGe?
Время зарядки e-Golf зависит от используемого метода:
Быстрое зарядное устройство постоянного тока: 80% емкости примерно за час
Зарядная станция на 240 В: менее шести часов
Бытовая розетка: около 35 часов
Подробнее о Golf Performance »
2019 Гольф Интерьер
Сколько людей покупает сиденье для гольфа 2019 года?
Golf 2019 вмещает пять человек в два ряда.Сиденья в переднем ряду обеспечивают комфорт и поддержку даже в длительных поездках. У этого VW впечатляющее пространство во втором ряду, хотя сиденья немного низкие, поэтому более высокие пассажиры могут ехать с поднятыми коленями в немного неудобном положении.
Внутреннее качество на высшем уровне, и большинство материалов достаточно хороши, чтобы сделать Golf более роскошным.
Количество стандартных сидений:
Тканевая обивка
Передние сиденья с ручной регулировкой
Кожаное рулевое колесо
Количество доступных сидений:
Обивка из синтетической кожи
Обивка из натуральной кожи
Спортивные передние сиденья
Подогрев передних сидений
Сиденье водителя с регулировкой в 12 направлениях
Сколько детских автокресел поместится в Volkswagen Golf 2019 года?
Golf 2019 оснащен двумя полными наборами разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений и верхнего страховочного троса для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, отметив, что может быть трудно маневрировать руками вокруг нижних якорей.
2019 Volkswagen Golf Характеристики
Информационно-развлекательная система
VW довольно проста, и ее эксплуатации дополнительно способствует стандартная интеграция смартфонов Android Auto и Apple CarPlay. Экран базового интерфейса немного мал, поэтому графика не такая резкая.Все выглядит лучше на доступном 8-дюймовом экране или 9,2-дюймовом дисплее, эксклюзивном для e-Golf. Эта последняя настройка также имеет возможность распознавания жестов, например, перелистывание между экранами.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,5-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, HD-радио, порт USB и Bluetooth
Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, 9,2-дюймовый сенсорный экран, 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, спутниковое радио, распознавание голоса, навигация, стереосистема с восемью динамиками и стереосистема премиум-класса Fender
Другие доступные функции: люк на крыше, бесключевой доступ, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и двухзонный автоматический климат-контроль
Посмотреть технические характеристики Volkswagen Golf 2019 »
Подробнее о интерьере Golf »
2019 Volkswagen Golf Размеры
Volkswagen Golf Грузовое пространство
В Volkswagen Golf 2019 года их 22.8 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 52,7 кубических футов со сложенным вторым рядом. Эти значения превосходны для компактного автомобиля.
2019 Volkswagen Golf Длина и вес
Длина: 14 футов
Снаряженная масса: от 2873 до 3459 фунтов
Где был построен Volkswagen Golf 2019 года?
Volkswagen построил Golf 2019 года в Мексике.
Гольф-курорт Сан-Диего | Fairmont Grand Del Mar
Инструкция и установка
Легкие качели.Уверенный удар. Ловкий бросок на лужайку. В Grand Golf Performance Academy мы понимаем, чего вы хотите от своего раунда. Помимо почти семи акров площадей для практики, мы собрали команду опытных преподавателей, сертифицированных PGA, и набор инструментов для интерпретации — от высокоскоростных цифровых камер до SAM PuttLab. Наша команда экспертов будет работать над вашими проблемными областями, чтобы устранить все возможные удары, начиная от установки и заканчивая вождением и каждым ударом между ними, что приведет к измеримым и значимым улучшениям во всей вашей игре.
Мы также предлагаем учебные программы исключительно для юных и юношеских игроков в гольф, в том числе The Grand Junior Golf Academy. Для получения дополнительной информации или бронирования инструкций по игре в гольф, пожалуйста, позвоните в гольф-магазин по телефону (858) 314-1930.
ЧАСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Интенсивные индивидуальные занятия продолжительностью один час, три часа и целый день предназначены для каждого студента и включают работу по всем аспектам игры.
Запишитесь на частный урок гольфа: (858) 314-1930
Стоимость частного обучения зависит от инструктора.
Одночасовое занятие
Взрослые от 175 долларов / Юниоры от 125 долларов
Откройте для себя все нюансы своих качелей с помощью технологически продвинутого цифрового видеооборудования. Вы разовьете уверенность в своих силах, что приведет к более эффективному обучению. Включает компакт-диск урока, который можно взять домой.
Трехчасовая сессия «Тренируйтесь как профессионалы»
от 500 долларов США на человека
Эта программа содержит точную информацию о том, как улучшить вашу игру и адаптировать индивидуальные стратегии обучения, включает полноценный видеоурок, а также SAM- Анализ инсульта, используемый ведущими игроками в турах PGA, LPGA и Champions.Включает компакт-диск урока и расширенный отчет SAM PuttLab.
90-минутная оценка паттинга
от 275 долларов на человека
Настройте свою игру на зеленом поле с помощью полной оценки хода, включающей анализ ударов SAM-Putting, используемый ведущими игроками в турах PGA, LPGA и Champions. Интеллектуальная программа SAM PuttWare автоматически оценивает ходы складывания, рассчитывает все соответствующие параметры — например, вращение, ускорение, продолжительность качания или воздействие — и графически отображает результаты, раскрывая точную информацию о том, как улучшить свою игру и адаптировать индивидуальные стратегии обучения.
Программа полного дня
от 1000 долларов на человека
Начните день с ценной оценки во время курса. Затем потренируйтесь в полной и короткой игре на тренировочной площадке и получите SAM-Putting Stroke Analysis, оценивающий вашу технику и навыки движения, прежде чем вернуться на поле для гольфа во второй половине дня, чтобы применить свои улучшенные методы.
Опыт «на поле»
9 лунок, от 300 $ / 18 лунок, от 500 $
Хотите ли вы улучшить свои навыки полного удара, выстрелов, специальных навыков или более практических аспектов игры, таких как паттинг, правила, этикет и контроль полета мяча, нет ничего лучше инструкций на трассе и ситуационной практики, чтобы проверить каждый аспект вашей игры.Когда вы столкнетесь с определенной проблемой, вы получите индивидуальные инструкции, адаптированные к вашему уровню навыков.
CUSTOM CLUB & PUTTER FITTING
Среда — суббота, 8:30 — 15:30 pm
Бесплатно при покупке клуба или 50 долларов США для гостей курорта / 75 долларов США для гостей, не являющихся гостями доступны — ранее предлагались только туристам-профессионалам. Вы протестируете новейшее снаряжение для гольфа от крупных производителей, включая Callaway, Titleist, Ping, TaylorMade и PXG.Используя современные мониторы запуска FlightScope на тренировочной футболке и мячах для гольфа Taylormade TP5, мы определяем, что лучше всего подходит для вашей игры.
Запланируйте примерку: (858) 314-1930
ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЕ КЛИНИКИ
Full Swing Clinic
Пятница, 13:00 — 14:00
50 долларов США на человека, включая прокатные клубы
После анализа ваших сильных сторон в полной мере Наши профессионалы, сертифицированные PGA, разработают план игры, призванный повысить уверенность в себе, необходимую вам во время прохождения курса.
Putting Clinic
Суббота, 13:00 — 14:00
50 долларов США на человека, включая аренду клюшек
Овладейте зеленью, сбривайте удары в следующем раунде и позвольте экспертам настроить распорядок дня, чтобы улучшить вашу игру и снизить ваш счет. Открыт для всех уровней.
Запишитесь в клинику: (858) 314-1930
СЕМЕЙНЫЙ И ДЕТСКИЙ ГОЛЬФ
Присоединяйтесь ко всей семье на нашем частном поле для гольфа на 18 лунок, спроектированном Томом Фацио. Бесплатные игры в гольф для детей до 12 лет в сопровождении взрослого; грин-фи за полцены для молодежи от 13 до 17 лет.
The Grand Junior Golf Academy
Если ваши дети хотят научиться игре или уже играют в гольф, они могут отточить свои навыки в нашей детской гольф-клинике: по пятницам с 16:00 до 17:30. Юные гольфисты изучают основы хвата, позы, смещения веса, скорости и этикета на поле.
50 долларов США на ребенка (в возрасте от 5 до 12 лет), включая аренду клубов; требуется одежда для гольфа
БРОНИРОВАНИЕ: (858) 314-1930
Легкоатлеты кратко описывают работу
ТОКИО (AP) — Представьте себе, что вы поднимаете самый тяжелый шар для боулинга на стойке и бросаете его почти на длину баскетбольного мяча пол.Вот что, как объясняет рекордсмен мира Райан Краузер, вызывает толкание ядра.
Прыгнуть в мягкую кучу песка? По словам Тары Дэвис, в этом суть прыжков в длину.
Простой вопрос, описывающий свое мастерство, привел к некоторым творческим сравнениям, которые могли бы помочь любителю треков, о котором так редко бывает, — тем, кто настраивается только на Олимпийские игры в Токио, — лучше понять, что они смотрят.
Краузер применил визуальный подход, чтобы инкапсулировать, каково это было установить свой мировой рекорд в U.S. Олимпийские испытания в прошлом месяце в Юджине, штат Орегон. Чтобы понять сложность и расстояние до его отметки в 76 футов 8 1/4 дюйма (23,37 метра), отправляйтесь в местный боулинг и возьмите 16-фунтовый шар (7,3 кг). Затем найдите открытую баскетбольную площадку, встаньте у линии штрафного броска, развернитесь и бросьте ее в корзину на другом конце.
Даже это не совсем его мировой рекорд расстояния. Но на чемпионате мира 2019 года в Дохе это принесет кому-то, кто близок к медали.
«Мы сильны, мы хорошо двигаемся и генерируем огромную силу», — сказал 28-летний Краузер, побивший 31-летний рекорд на испытаниях.«Достаточно сложно сделать бросок на три четверти корта, просто бросить баскетбольный мяч так далеко — а теперь брось шар для боулинга так далеко. Это дает перспективу ».
В прыжках с шестом Сэм Кендрикс хотел, чтобы все знали, что дело не в том, насколько высоко можно подняться. Что ж, это так, но это также скорее игра в покер с высокими ставками.
Видите ли, на больших соревнованиях тоже есть промахи. На Играх в Рио-де-Жанейро в 2016 году Катерина Стефаниди из Греции и Сэнди Моррис из Соединенных Штатов сняли 5-11 (4.85 метров), но Стефаниди выиграл золото с меньшим количеством промахов.
«Никогда не знаешь наверняка, какую руку будет разыгрывать другой парень. Насколько он в хорошей форме в тот день. На каких шестах он прыгает, — сказал Кендрикс, бронзовый призер соревнований в Рио. «Потому что когда ты идешь на что-то вроде Олимпийских игр, все по-другому. Ожидания разные. Вы понимаете, что настоящая награда может быть только после того, как вы уже завоевали этот титул олимпийца, и это если вы получите медаль. Некоторые ребята пойдут на риск, хотя в противном случае они не рискнули бы.
Это все применимо и к прыжкам в высоту, только «без (прыжка с шестом) клюшкой», — сказал восходящий выдающийся Джувон Харрисон. Единственная реальная путаница может заключаться в преобразовании футов в метры.
Совет Харрисона: «Погуглите преобразование метра и посмотрите на ступни и их высоту, и это должно дать представление о том, насколько высоко мы на самом деле прыгаем и перевешиваем тело через перекладину».
Он также входит в число фаворитов в прыжках в длину.
«Я даже не знаю, как это объяснить», — сказал Харрисон, выигравший на испытаниях как в прыжках в высоту, так и в длину.«Вы бежите вниз и прыгаете в песок».
Это объяснение работает для Дэвиса, чемпиона NCAA по прыжкам в длину из Техасского университета, который финишировал вторым на испытаниях.
«Беги по взлетно-посадочной полосе и бросайся в кучу песка», — сказала она.
Для Дэвиса почти день на пляже — отличное предложение.
«Просто собираюсь пойти и повеселиться», — сказала она.
Кроме того, существуют препятствия, которые рекордсмен мира Кени Харрисон описал как сочетание скорости, техники, ритма и, самое главное, клиренса.
«Мы прыгаем более 33 дюймов, что, вероятно, похоже на маленького малыша», — сказал Харрисон.
ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ
Тройной прыгун Уилл Клей почувствовал на себе внимание каждого олимпийца, впервые участвующего в Олимпийских играх, у которого не было возможности выйти на пятничную церемонию открытия. Он вспоминает, как встречал игроков НБА Леброна Джеймса и покойного Коби Брайанта, когда он принимал участие в Играх в Лондоне в 2012 году.
«Это воспоминания, которые останутся на всю жизнь», — сказал Клей, который подряд выигрывал серебряные олимпийские медали в тройном прыжке.«Для тех, кто может стать их первой Олимпиадой, это случается только раз в жизни. Никогда не знаешь, вернешься ли ты на тот этап. Жалко. Это то, что каждый должен сделать хотя бы раз «.
Бегун на средние дистанции Клейтон Мерфи не совсем понимал, почему у некоторых спортсменов есть выбор, а у некоторых нет. В своем аккаунте в Twitter он написал: «Прискорбно видеть других спортсменов сборной США и спортсменов из других стран, которые наслаждаются и имеют честь участвовать в церемонии открытия.Пока я дома, и мне сказали, что нас не пускают рано на церемонию открытия ».
___
Еще AP Olympics: https://apnews.com/hub/2020-tokyo-olympics и https://twitter.com/AP_Sports
Copyright 2021 The Associated Press. Все права защищены.
2017 VW Alltrack — первый автомобиль Euro Car от Nimble9, также известный как DadWagon
Привет и добро пожаловать в дадвагон билд! (нет, я еще не папа, но у меня есть тело отца на замке)
Актуальная фотография здесь:
Я любил свой Subaru Forester X 2007 года в течение последних 3 лет, но пришло время обновляйтесь до более новой ежедневно.
Я искал что-нибудь, у которого были хорошие мили на галлон, полный привод и много места. Сначала я проехал на Lexus IS250 AWD, но я слишком велик, чтобы в него поместиться очень удобно, поэтому я сузил круг до Subaru Outback 3.6r 2017 года и VW Golf Alltrack 2017 года. У Outback было больше функций, но он походил на вождение с креслом или мячом для нерфа, особенно с этим вариатором. Ездить на ней было буквально меньше удовольствия, чем на моей Такоме.
Subaru Outback Test Drive
Alltrack принадлежал одному владельцу, он был куплен совершенно новым в Гаррисбурге и всегда обслуживался у дилера.В среднем, 12 892 мили, пробегаемых в год с тщательными и полными служебными записями, были обнадеживающими, и, согласно CarFax, это было безаварийно с чистым названием. Чистые записи и очень хорошая цена со всеми функциями (система помощи водителю, улучшенная стереосистема на крыльях) привлекли меня к этой машине. После тест-драйва на Alltrack я почти принял решение и положил залог.
Alltrack Test Drive
ДЛЯ МОИХ СОБСТВЕННЫХ ЗАПИСЕЙ:
Объявление Volkswagen в Faulkner
Объявление CarGurus
Исходные изображения объявления:
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
Внимательные люди не заметили некоторых вещей, например, хедлайнер не показал никаких признаков автомобиля. до этих фото и задняя пассажирская дефлекторная вкладка отсутствовали.
Прежде, чем я положил депозит, меня заверили, что вентиляционный язычок не будет заменен без проблем. Ну, за 2,5 часа до того, как я должен был забрать его, они позвонили и сказали, что вкладка является частью всей вентиляционной системы, которая стоит 300 долларов, и поскольку они сделали для меня много дополнительного обслуживания бесплатно, они не смогли провести ремонт на задних дефлекторах.
Странно, потому что мне сказали, что они собираются заказать эту деталь в начале этой недели, но я не могу жаловаться, так как цена, которую я бы заплатил за обслуживание DSG вместе со свежими свечами зажигания и обслуживание лунной крыши, была бы значительно дороже. .
Самое приятное то, что у меня уже был запасной план на случай, если они откажутся от вентиляционной вкладки — у Venttabs.com есть продукт, который почти застегивается на молнию и заменяет отсутствующую или сломанную вкладку за 13 долларов за отправку!
Видео установки вкладки вентиляции:

Эти умные штуки, и я рад, что они существуют! В любом случае, всего за 2,5 часа до того, как я заберу свой новый ежедневно!
Олимпийские игры в Токио 2021 Расписание мероприятий
Олимпийские игры 2021 года в Токио официально начались с опозданием всего на год.NBC и его аффилированные лица будут транслировать события круглосуточно в течение следующих двух недель, с 23 июля по 8 августа. Вокруг игр этого года и участвующих в них спортсменов много шума, а это означает, что количество зрителей, как ожидается, достигнет рекордно высокого уровня. . Благодаря прямой трансляции и записанным на пленку повторам на каналах NBC, NBCSN, CNBC, Olympic и Golf, а также трансляциям на Peacock, NBCOlympics.com и в приложении NBC Sports нет причин пропустить какой-либо насыщенный событиями контент. (Обратите внимание, что Peacock будет предлагать весь олимпийский контент бесплатно, за исключением освещения мужской баскетбольной команды Америки, которая пытается завоевать четвертую золотую медаль подряд.) Если вы с нетерпением ждете женского уличного скейтбординга, мужского водного поло или чего-то еще, вот ваш гид о том, что транслируется, когда и где это найти.
Зарегистрируйтесь в Peacock
Пятница, 23 июля
Церемония открытия, 16: 30–9 вечера; 21:10 до 2 часов ночи (NBC)
Гребля среди мужчин и женщин, 16: 30–21: 00 (США)
Мужчины, велоспорт, шоссейная гонка, 19:00. до 01:00 (США)
Теннис, мужчины / женщины, одиночный и парный, 7 чел.м. до 4 часов утра (Olympic Channel)
Стрельба из смешанного лука, 9–9:30 часов. (NBCSN)
Мужской / женский баскетбол, 3×3, 21: 30–10: 00 (NBCSN)
Водное поло, женщины, США и Япония, 22–11 часов вечера. (NBCSN)
Софтбол, США — Мексика, 23:00 до 12:30 (NBCSN)
Суббота, 24 июля
Мужской волейбол, США — Франция, 9–10: 45 (NBC)
Тяжелая атлетика, женский финал, с 10 до 8 вечера (США)
Бокс, Отборочные раунды, 10 а.м. до 20:00 (США)
Дзюдо, финал, с 10 до 20 часов. (США)
Тхэквондо, финалы, с 10:00 до 20:00. (США)
Женский баскетбол, 3×3, 10:45 — 14:45 (NBC)
Водное поло среди женщин, США и Япония, с 10:45 до 14:45. (NBC)
Плавание, квалификационные заезды, 14: 45–18: 00 (NBC)
Мужской пляжный волейбол, отборочный раунд, 14: 45–18: 00 (NBC)
Мужская гимнастика, командные соревнования, 14: 45–18; 8–11: 30 (NBC)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 8–11: 30 с.м. (NBC)
Плавание, финалы, 20–11: 30. (NBC)
Скейтбординг, квалификация по мужской улице, 20:00 до 2 часов ночи (США)
Мужской баскетбол, 3×3, 20:00 до 2 часов ночи (США)
Скейтбординг, финал мужской улицы, 20:00 до 2 часов ночи (США)
Велоспорт, женский круг, 20:00 до 2:00 (США)
Софтбол, США — Австралия, 20:00 до 01:00 (CNBC)
Теннис, мужчины / женщины, первый раунд, одиночный, парный, 22:00. до 2:00 (Olympic Channel)
Скейтбординг, Men’s Street Qualification, 11:30 p.м. до 2 часов ночи (NBC)
Женский волейбол, США — Аргентина, 12–2 часа (NBC)
Мужское водное поло США — Япония, 1–2 часа ночи (CNBC)
Воскресенье, 25 июля
Плавание, квалификационные заплывы, с 8:00 до 12:15 (NBC)
Женский баскетбол, 3×3 США против Тайваня, с 8:00 до 12:15. (NBC)
Мужской пляжный волейбол, отборочный раунд, с 8:00 до 12:15 (NBC)
Мужской футбол, Япония — Мексика, 8: 30–9 а.м. (NBCSN)
Отчет о серфинге, день 1, 12: 15–18: 00 (NBC)
Прыжки в воду. Финал женского синхронного трамплина, 12: 15–18: 00 (NBC)
Триатлон, мужской финал, 17: 30–21: 00 (США)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 17: 30–21: 00. (США)
Женская гимнастика, командные соревнования, 19: 30–19: 30. (NBC)
Скейтбординг, финал женской улицы, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Мужское регби, квалификационный раунд, 20:00 до 2 часов ночи (CNBC)
Мужской баскетбол, Аргентина vs.Словения, 20:00. до 2 часов ночи (CNBC)
Софтбол, США — Япония, 9–11 часов вечера. (США, NBC)
Плавание, финалы, 21: 30–11: 00. (США)
Водное поло, женщины, США и Китай, 23:00. до 2 часов ночи (США)
Скейтбординг, финал женской улицы, 23:30. до 2:00 (NBC)
Понедельник, 26 июля
Стрельба из лука, командный финал среди мужчин, с 10:30 до 17:30. (США)
Отчет о серфинге, день 2, с 10:30 до 17:30. (США)
Мужская гимнастика, командный финал, 8–9: 30 с.м. (NBC)
Женский баскетбол, 3×3 США против Китая, 12-17 часов. (NBC)
Триатлон, женский финал, 17: 30–20: 00 (США)
Прыжки в воду, Мужчины, синхронное прыжок с трамплина, финал, 20: 30–21: 30. (NBC)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 8–10: 10 вечера. (CNBC)
Мужское водное поло, США и ЮАР, 8–10: 10 вечера. (CNBC)
Плавание, финалы, 9: 30–11: 30. (NBC)
Теннис, 2-й тур, мужчины, одиночный и парный разряд, 22:00 до 2:00 (Olympic Channel)
Теннис, женский раунд 3, одиночный разряд; 2 тур Парный разряд, 10 п.м. до 2:00 (Olympic Channel)
Мужское регби, квалификационный раунд, 22:10 до 12.00 (CNBC)
Фехтование, женские командные четвертьфиналы, с 22.10 до 12.00 (CNBC)
Мужской пляжный волейбол, отборочный раунд, 23.00. до 12:30 (США)
Софтбол, игра за бронзовую медаль, с 12:00 до 2:00 (CNBC)
Женский баскетбол, США — Нигерия, 12: 40–2:00 (США)
Вторник, июль 27
Женская гимнастика, командный финал, 6–11 а.м. (Olympic Channel)
Софтбол, финал, 7–9: 30 (NBCSN)
Пляжный волейбол среди мужчин, отборочный раунд, 20:00. до 2 часов ночи (США)
Настольный теннис, женский четвертьфинал, 20:00 до 2:00 (США)
Женская гимнастика, командный финал, 20:00 до 2:00 (NBC)
Плавание, финалы, 20:00 до 2:00 (NBC)
Мужской волейбол, США — Тунис, 20:00 до 2 часов ночи (США)
Слалом, каноэ, квалификационный раунд, 20:00 до 2:00 (США)
Гребля, финалы и полуфиналы, 8 мест.м. до 2:00 (CNBC)
Велоспорт, Мужчины / Женщины, гонка на время, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Теннис, 22:00 до 2 часов ночи (Olympic Channel)
Гребля на каноэ, отборочный раунд, 12–2 часа (Olympic Channel)
Водное поло среди женщин, США — Венгрия, 12–2 часа ночи (NBC)
Среда, 28 июля
Мужской гольф, первый раунд, 18:30 до 3:00 (канал для гольфа)
Мужская гимнастика, индивидуальное многоборье, 8 ч.м. до 12:00 (NBC)
Плавание, финалы, 20:00 до 12:00 (NBC)
Регби, женщины, отборочный раунд, 20:00 до 2:00 (США)
Настольный теннис, женский полуфинал, 20:00 до 2:00 (США)
Водное поло для мужчин, США — Италия, 20:00 до 2:00 (США)
Гребля, финалы, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Велоспорт, четвертьфинал BMX Racing, 20:00 до 2 ч. 00 м. (CNBC)
Фехтование, женские командные рапиры, полуфиналы, 20 ч. 00 м. до 2:00 (CNBC)
Теннис, Мужчины, Одиночный разряд / Смешанные, 1/4 финала, Женщины, Одиночный разряд и Парный разряд, Полуфиналы, 10 чел.м. до 2:00 (Olympic Channel)
Четверг, 29 июля
Женская гимнастика, многоборье, 20–11: 30. (NBC)
Плавание, финалы, 20–11: 30. (NBC)
Мужской гольф, второй раунд, 18:30 до 3:00 (канал для гольфа)
Легкая атлетика, квалификационные раунды, 20–11: 30 (NBC)
Настольный теннис, мужские полуфиналы, 20:00 до 02:00
Мужской волейбол, США — Бразилия, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Женский пляжный волейбол, квалификационный раунд, 8 стр.м. до 2:00 (CNBC)
Гребля, финалы, 20:00 до 2 часов ночи (CNBC)
Женский регби, США — Австралия, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Велоспорт, финал гонок BMX, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Женская гимнастика, финалы по прыжкам на батуте, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Теннис, мужчины, одиночный разряд и смешанные полуфиналы; Мужчины, парный разряд, финал, 23:00. до 2 часов ночи (Olympic Channel)
Пятница, 30 июля
Женский футбол, Четвертьфинал, 8–9 а.м. (NBCSN)
Велоспорт, квалификация BMX Freestyle, 14:00. до 2 часов ночи (США)
Триатлон, смешанная эстафета, 18: 30–20: 00 (США)
Легкая атлетика, квалификационный раунд, 20–11 часов вечера. (США)
Легкая атлетика, Женщины, 400 м с барьерами, Раунд 1, 20–11: 30. (NBC)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 20–11: 30. (NBC)
Плавание, финалы, 20–11: 30. (NBC)
Велоспорт, квалификация, женский BMX вольный стиль, 20:00 до 2 часов ночи (CNBC)
Женский волейбол, U.С.А. против Тайваня, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Фехтование, женские командные полуфиналы по сабле, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Мужская гимнастика, финалы по прыжкам на батуте, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Теннис, женщины, одиночный / парный разряд, финалы и бронзовая медаль; Одиночники, мужчины, бронзовая медаль, 23:00. до 2:00 (Olympic Channel)
Суббота, 31 июля
Бадминтон, финалы мужского парного разряда, с 9:00 до 15:00. (NBCSN)
Гольф, мужчины, финальный раунд, 6:30 с.м. до 3 часов ночи (канал для гольфа)
Мужской футбол, четвертьфинал, 7–9 утра (США)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 20–11: 30. (NBC)
Плавание, финалы, 20–11: 30. (NBC)
Велоспорт, Финал BMX Freestyle, 20:00. до 2:00 (CNBC)
Борьба, квалификационный раунд, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Бадминтон, мужчины, одиночный разряд, полуфинал, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Легкая атлетика, финалы и квалификационный раунд, 20: 10–10: 45(США)
Теннис, мужчины, одиночный разряд, финал; Женщины, парный разряд, финалы; Смешанный разряд. Финал, 23:00. до 2:00 (Olympic Channel)
Воскресенье, 1 августа
Каноэ, весенняя квалификация, 14:00 до 2 часов ночи (США)
Женский пляжный волейбол, отборочный раунд, 19–11: 30. (NBC)
Легкая атлетика, финалы и отборочные раунды, 20–10: 55. (США)
Мужской пляжный волейбол, отборочный раунд, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Женский хоккей на траве, четвертьфинал, 8 стр.м. до 2:00 (CNBC)
Бадминтон, бронзовая медаль женского парного разряда и финал, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Борьба, квалификационные раунды и полуфиналы, 22:00 до 12:30 (Olympic Channel)
Водное поло для мужчин, США — Греция, 22: 30–11: 40. (Olympic Channel)
Женский волейбол, США — Италия, 12: 05–2 (NBC)
Женский баскетбол, США — Франция, 12: 40–2: 30 (США)
Мужской баскетбол, четвертьфинал , 12: 40–2 а.м. (Павлин)
Понедельник, 2 августа
Женский пляжный волейбол, четвертьфинал, 20–11: 30. (NBC)
Легкая атлетика, финалы, полуфиналы и квалификация, 20–11: 30. (NBC)
Борьба, квалификационные раунды, 22:00 до 12:30 (Olympic Channel)
Водное поло, женщины, четвертьфинал, 23:00 до 2 часов ночи (США)
Гребля на каноэ, финал спринта, 23:30 до 12:05 (NBC)
Мужской волейбол, четвертьфинал 11:30 с.м. до 2 часов ночи (NBC)
Вторник, 3 августа
Мужской баскетбол, четвертьфинал, 8–9: 50 (США)
Мужской волейбол, четвертьфинал, с 9:50 до 20:00. (США)
Женский гольф, первый раунд, 18:30. до 3:00 (канал для гольфа)
Легкая атлетика, финалы, полуфиналы и квалификация, 20–11: 30. (NBC)
Мужской пляжный волейбол, четвертьфинал, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Скейтбординг, квалификация и финал женского парка, 8 стр.м. до 2:00 (CNBC)
Гребля на каноэ, четвертьфинал спринта, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Водное поло для мужчин, четвертьфинал, 20:00 до 2:00 (CNBC)
Легкая атлетика, финалы и полуфиналы, 20:00 до 2:00 (США)
Борьба, квалификационные раунды, 22:00 до 12:30 (Olympic Channel)
Женский волейбол, четвертьфинал, 12:05 до 2 часов ночи (NBC)
Мужской баскетбол, полуфинал, 12: 15–2 часа (Павлин)
Женский баскетбол, четвертьфинал 12: 30–2: 30 a.м. (США)
Среда, 4 августа
Женский гольф, второй раунд, 18:30. до 3:00 (канал для гольфа)
Женский пляжный волейбол, полуфинал, 20–11: 30. (NBC)
Легкая атлетика, финалы, полуфиналы и квалификация, 20–11: 30. (NBC)
Прыжки в воду, Женщины. Полуфинал, 8–11: 30 вечера. (NBC)
Легкая атлетика, финалы, 20:00 до 2:00 (США)
Скейтбординг, квалификация и финал в мужских парках, 8 стр.м. до 2:00 (CNBC)
Гребля на каноэ, финал спринта, 20:00 до 2 часов ночи (CNBC)
Мужской волейбол, полуфинал, 12: 05–2 (NBC)
Четверг, 5 августа
Легкая атлетика, мужская ходьба на 50 км, 4: 30–8: 30 вечера (NBCSN)
Женский гольф, третий раунд, 18:30. до 3:00 (канал для гольфа)
Гребля на каноэ, квалификационный спринт, 20:00 — 22:00 (США)
Женский пляжный волейбол, финал, 20–11: 30. (NBC)
Женский пляжный волейбол, бронзовая медаль, 9 шт.м. до 12:15 (CNBC)
Женская гимнастика, художественная индивидуальная квалификация, 20:00 до 12:15 (CNBC)
Женский футбол, финал, 22:00 до 2:00 (США)
Женский волейбол, полуфинал, 22:00 до 2:00 (США)
Борьба, финал, 22:00 до 2:00, (Olympic Channel)
Женский футбол, финал, 23:30. до 12:05 (NBC)
Женский баскетбол, полуфинал, 12: 05–2:00 (NBC)
Пятница, 6 августа
Мужской футбол, бронзовая медаль, 7–11 а.м. (NBCSN)
Женский гольф, финал, 18:30 до 3 часов ночи (канал для гольфа)
Легкая атлетика, женский марафон, 8–10: 30 вечера. (NBC)
Мужской пляжный волейбол, бронзовая медаль, 20–11: 30. (CNBC)
Прыжки в воду, Мужчины. Полуфинал, 21:00 до 12:30 (США)
Женская гимнастика, квалификация в художественной группе, 21:00. до 12:30 (США)
Мужской баскетбол, финал, 22:30 до 12:30 (Peacock, NBC)
Baseball, Bronze Medal, 11:30 p.м. до 2 часов ночи (CNBC)
Мужской волейбол, бронзовая медаль, 12: 30–2 часа (США)
Суббота, 7 августа
Легкая атлетика, финалы, 6–11 утра (Павлин)
Мужской футбол, финал, 7: 30–10 утра (NBCSN)
Мужской волейбол, финал, 8–10: 15 (NBC)
Легкая атлетика, мужской марафон, 18–11: 30 (США)
Женский волейбол, бронзовая медаль, 18–11: 30 час. (США)
Женская гимнастика. Финал художественной группы, 6–11: 30 с.м. (США)
Гандбол, бронзовая медаль среди женщин, 20:00 до 12:30 (CNBC)
Женский баскетбол, финал, 22:30 до 01:00 (NBC)
Женский волейбол, финал с 23:30 до 2:00 (NBCSN)
Водное поло, мужское, бронзовая медаль, 12: 30–2:00 (CNBC)
Бокс, финал, с 12:30 до 2 часа ночи (CNBC)
Воскресенье, 8 августа
Tokyo Gold, 19–20 часов (NBC)
Церемония закрытия, 8–10: 30 вечера. (NBC)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 доступен каждому

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Новый имидж автомобиля

Еще одна тонкость в тюнинге

Также на эту тему вы можете почитать:

Тюнинг салона volkswagen golf 2. Советы, факты, фотографии

Golf 2 tuning | VK

VW Golf 2 best Interior Tuning ever (WOW)

как сделать идеальный Golf II GTi. Время берет свое

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

Первый Гольф

Volkswagen Golf второго поколения

Volkswagen Golf GTI II сегодня

Заглянем под капот

Время берет свое

Доработка внешнего вида

Широкий спектр дополнительных опций

Интересные факты о Volkswagen Golf GTI II

Описание модели

Преимущества автомобиля

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

После «шестерки» понял: хочу иномарку

GTi от дедушки

Месяц готовил к покраске

V-образная шестерка для GTi

Почти лоурайдер

Счастливый случай и редкие диски

Машина-праздник

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Новый имидж автомобиля

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Чип-тюнинг Гольф 2

Тюнинг легендарного фольцваген гольф 2 GTI

Первый Гольф

Volkswagen Golf второго поколения

Volkswagen Golf GTI II сегодня

Заглянем под капот

Время берет свое

Доработка внешнего вида

Широкий спектр дополнительных опций

Интересные факты о Volkswagen Golf GTI II

Тюнинг Volkswagen Golf Country — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Снаружи

Внутри​

Штатное железо

Доработки

В движении

История модели

Golf 2 — volkswagen golf | Ремонт авто

Проект — Гольф. 1 часть (Разбор салона)

Двигатели VW Golf 2

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Покупки по категориям

Обзор моей машины Volkswagen Golf 2 Авто за 50 000р

Обзор конфиденциальности

Тюнинг «Гольф-2»: своими руками

Описание модели

Автомобиль преимущества

Зачем нужен тюнинг?

Поменять фары

Подведем

2019 Volkswagen Golf Цены, обзоры и фотографии

Обзор Volkswagen Golf

Является ли Volkswagen Golf 2019 года хорошим подержанным автомобилем?

Почему нам можно доверять

Сколько стоит владеть Volkswagen Golf 2019 года?

2018 и Volkswagen Golf 2019: в чем разница?

Насколько надежен Volkswagen Golf 2019 года?

Фольксваген Гольф 2019 отзывает

Какая б / у отделка Volkswagen Golf подходит мне?

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили Volkswagen?

Внутри