Renault Grand Scenic 3 — технические характеристики, фотографии и обзор.
В 2012 году на российский рынок пришел обновленный Scenic 3-го поколения. Однако нас, в этом обзоре, будет интересовать его семиместная модификация – «Grand Scenic». Этот обновленный красавец, завоевавший громадную популярность в Европе, поступил на европейский авторынок в начале 2012 года. К сожалению, пока нет сведений о вероятности поступления этого «евро-бестселлера» на российский рынок.
Следует отметить, что внешний облик «Гранд Сценика» после обновления 2012 года – изменился не кардинально. Очевидно, что изменения у столь популярного автомобиля были подчинены имиджевым и финансовым требованиям. Похоже, что конструкторы нашли золотую средину. Претерпела изменение передняя часть кузова. Обводы стали носить более спортивный зализанный характер. Красивей стали и нижние воздухозаборники. Совершенно очевидно, что улучшились аэродинамические показатели, которые дали возможность дополнительной экономии топлива.
Блок фары приняли более интеллигентный вид. Особенно после включения в них дневных ходовых огней на светодиодах. И новые задние фонари теперь выглядят впечатляюще. Биксеноновые фары с шайбами устанавливаются опционно (доплата около 800 Евро). Зеркала заднего вида с электрическим регулированием и подогреваемые. Желающим получить еще и электрическое складывание придется доплатить около 200 Евро.
Панорамный электрический люк в крыше с жалюзи и автозатемнением идет отдельной опцией за 850 Евро доплаты. Украшают внешний дизайн хромированные боковые полосы и рейлинги – которые отличают Renault Grand Scenic 3 2012 модельного года от «обычного» (пятиместного). И еще одна деталь – складной выдвижной багажник на уровне пола за пятой дверью. Экономные европейцы располагают там велосипеды.
Интерьер обновленного компактвэна изменился минимально. Однако. Выезжаете ли вы с семьей на прогулку или перевозите приличный груз, Рено Гранд Сценик 3 предоставит вам наилучшие условия в дороге.
Технологии, по которым создавался новый «третий Scenic с приставкой Grand», демонстрируют современность этого компактвэна. В списке новинок: навигационная система Carminat TomTom (отдельный экран 5.8 дюймов), великолепная камера обеспечения безопасности при «сходе с полосы движения», ограничитель скорости, локальный поиск через систему Google, который обеспечивает получение данных о погоде в реальном режиме времени и о наличии пробок на дорогах и даже о покрытии на выбранном участке. Интересен и ассистент подъема в гору (Hill Start Assist).
Новая система Visio позволяет автоматически переключать свет с дальнего на ближний при появлении света фар встречного автомобиля. Обзор пространства позади автомобиля для обеспечения безопасности при парковке на стоянках выполняет специальная камера.
Энергоэффективная звуковая система торговой марки Bose®, специально разработанная для Scenic и устанавливаемая ранее только опционно, теперь устанавливается штатно. Очевидно, что имя Bose® говорит само за себя и нет сомнений в чистоте звуков, воспроизводимых этой системой. Особенностью системы, разработанной для «Сценика», является уменьшение энергопотребления для создания чистейшего звука любой громкости.
Система Bose® обеспечивает качественный звук девятью высокопроизводительными неодимовыми динамиками. Четыре 2.5 см ВЧ «пищалки» (два в парпризе и два в задних дверях), два 16.5 см НЧ динамика в передних дверях, два 13 см среднечастотника в задних дверях и шестилитровый сабвуфер, который расположили под правым передним сиденьем.
Штатный усилитель системы установлен в приборной панели. Он обеспечивает цифровую обработку сигнала по семи каналам настройки и имеет собственную схемотехнику.
Все составные части системы Bose® (например, radio-CD/navigation системы) тщательно согласованы между собой. Разработчик не рекомендует менять составные части в силу возможного рассогласования и невозможности обеспечить качество звучания системы.
Компания Renault является первым автопроизводителем, который применил для отделки салона разработки торговой марки Teflon ®, которая зарегистрирована на EI DuPont de Nemours and Company. Эта инновационная обивка отталкивает (не впитывает) жидкости и масла, что значительно облегчает уборку салона. Разработки Teflon ® позволяют защитить каждое текстильное волокно обивки, не меняя при этом внешнего вида и ощущения комфорта. С таким покрытием владельцу Рено Гранд Сценик будет очень просто содержать салон в чистоте. Особенно это актуально для активных путешественников.
Если говорить о технических характеристиках Renault Grand Scenic III, то при разработке силовой установки были применены ноу-хау, используемые в «конюшне» Renault Формулы-1.
Используется вся цепочка технологий, например система старт/стоп и торможение с рекуперацией. В разработке удалось сочетать низкие показатели выбросов СО2 и пониженный расход топлива. Причем это сочетание не являлось самоцелью. Одновременно был увеличен крутящий момент (теперь 260 Нм при оборотах свыше 1750 RPM) и улучшены скоростные качества.
Под капотом третьего Рено Гранд Сценика, уже известный, дизельный двигатель DCi 110 и самая свежая разработка – 1.6 литровый DCi 130. Последний двигатель пришел на смену устаревшему 1.9 литровому двигателю серии DCi 130. Презентованный DCi 130 уже был награжден четырьмя звездами из пяти авторитетным изданием What Car? К сожалению, на российский рынок поставляются только бензиновые двигатели. Вполне возможно из-за некачественного дизельного топлива.
Предполагается, что в самое ближайшее время, Grand Scenic 3 будет оснащен новым экономичным бензиновым двигателем TCe 115. Может быть, именно этот момент ожидают в компании Renault, чтобы презентовать семиместную модель третьего поколения на российском автомобильном рынке.
Ждем…
Технические характеристики автомобиля Renault Grand Scenic III 1.5 dCi (JZ)
Технические характеристики Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
Renault Grand Scenic III 1.5 dCi
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.
5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8
-
Фотографии Renault Grand Scenic III 1.5 dCi из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 8
5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8
Французская компания Renault выступает в Женеве невероятно мощным фронтом – на автосалоне представили третье поколение популярного семейства Scenic/Grand Scenic.Как и прежде, Scenic выглядит достаточно оригинально. Особенно интересны задние фонари – если раньше Scenic и Grand Scenic отличались внешне лишь размером окон багажного отсека, то теперь различить их гораздо легче. На «простом» Scenic «бумеранги» фонарей с задней стойки переходят на дверь, а на версии с приставкой Grand — на крылья. Видимо, в Renault пошли на этот шаг, чтобы визуально разгрузить «филейную» часть Гранда.Под кузовом – платформа Renault Megane III, который дебютировал в прошлом году. Здесь – никаких революций. Спереди – McPherson с подрамником, сзади – полузависимая схема с торсионной балкой.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Grand Scenic III 1.
5 dCi.
Продажа подержанных автомобилей Renault Scenic
Отзывы владельцев автомобиля Renault Scenic
-
12.05.2009
asdom tyu poi
Оценка автора
ОбъективностьМашину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками — С -Максом, Зафирой и выбрал Сценик. Впечатления: салон, особенно багажник — СУПЕР. Таких вариантов трансформации я нигде не видел. Сценик тут лидер 100%. Задние кресло легко снимаются, переставляются, сдвигаются вперед — назад.
подробнее Я в нем легко перевез (внутри, есно) ванну длинной 180 см!!!, газовую плиту, холодильник теще, а уж про всякие там телики и тумбочки — просто молчу. При эт… -
30.05.2008
Станислав
Объективность
Своим Рено RX4 с полным приводом 2,0 литра (150 л/с) я доволен по уши. У меня это уже 8 машина за 35 лет вождения, кон что в машинах понимаю. Приобрел ее новенькой в салоне в ноябре 2003 г. и за все это время (75300 км.) ни разу не подвела. Езжу не только по городу и на дачу, но и по трассам ездил в Сибирь и на Кавказ. Комфортный (есть все, кроме кожи), удобный, экономичный и надежный вседорожник.
подробнее И в обслуге (в сервисе и запчасти) очень даже не дорогая. По пути на рыбалку или с рыбалки по снегу и по грязи вытаскивал друзей на РАФ4, Хонде СRV и на ВАЗах. Сам от туда вылазил… -
31.03.2008
Скоробогатый Владимир Михайлович
Оценка автора
Объективность
Отличное авто, как мне показалось. Очень практичный, удобный, комфортный и привлекательный! Понравилось в автомобиле все, особенно то, что проработанны все детали, впечатляет. Вот только одно, не найду какой угол развала схождения.
подробнее
Я в нем легко перевез (внутри, есно) ванну длинной 180 см!!!, газовую плиту, холодильник теще, а уж про всякие там телики и тумбочки — просто молчу. При эт…
И в обслуге (в сервисе и запчасти) очень даже не дорогая. По пути на рыбалку или с рыбалки по снегу и по грязи вытаскивал друзей на РАФ4, Хонде СRV и на ВАЗах. Сам от туда вылазил…Renault Scenic III
Автомобильный рынок каждого отдельного региона мира и даже каждой страны имеет свои особенности.
Россия не является исключением — здесь наибольшее распространение получили классические седаны от ультракомпактного до представительского класса, а также крупные внедорожники и кроссоверы. Есть спрос на хэтчбеки и универсалы, хотя их продается намного меньше, чем автомобилей с указанными типами кузовов. А вот компактвэны и минивэны очень большого распространения не получили, в отличие от европейских стран и Японии.
Тем не менее, в России есть достаточно много ценителей и таких машин — в них они находят такие преимущества, как:
- большая вместимость;
- повышенная комфортабельность;
- немалая грузоподъемность;
- удобство в семейных поездках на большие расстояния.
Однако они встречаются со значительной проблемой — купить компактвэн у официальных дилеров практически невозможно, поскольку крупные автопроизводители устанавливают различную ассортиментную политику для России, Европы, США, азиатских стран и прочих регионов. В итоге найти транспортное средство повышенной вместимости в автосалоне практически невозможно.
Но это не означает, что любителям компактвэнов приходится полностью отказываться от своих желаний — ведь всегда можно пригнать из-за рубежа авто, точно соответствующее потребностям человека.
Выбор компактвэна — достаточно сложный процесс, поскольку на европейском рынке представлено несколько десятков моделей, каждая из которых имеет еще несколько комплектаций. В итоге удовлетворяются потребности каждого человека — но для этого нужно вначале выбрать конкретный вариант, точно подходящий для вас. Опыт показывает, что большую и вместительную машину стоит искать у французских производителей. В самой большой стране Евросоюза люди очень любят отправляться в дальнюю дорогу, прихватив с собой все самое необходимое для комфортабельного времяпрепровождения.
И тут мы становимся перед нелегким выбором, однако, найти универсальный вариант можно достаточно быстро — большинство владельцев автомобилей повышенной вместимости говорят о том, что лучший бюджетный б/у компактвэн — это Renault Scenic, который при своей невысокой цене оснащается современными моторами, имеет качественную внутреннюю отделку, а также оборудован большим количеством электронных систем. А для больших семей предлагается специальная версия Renault Grand Scenic с удлиненной колесной базой и дополнительными сидениями в заднем свесе. Именно такой автомобиль мы рассмотрим, чтобы понять, как он будет вести себя в российской действительности.
Авангардизм
Как правило, недорогие компактвэны похожи друг на друга при внешнем осмотре — однако этого нельзя сказать про Renault Grand Scenic. Особенно эффектен вид спереди — в глаза сразу бросаются растянутые, но совсем не узкие фары, которые очень похожи на светотехнику других моделей компании — например Megane или Fluence. Привычная радиаторная решетка отсутствует — на ее месте находится жесткая перемычка с узким отверстием, лишенным каких-либо препятствий для встречного воздуха. Сама же решетка присутствует на переднем бампере, где она соседствует с круглыми противотуманными лампами, заключенными в пластиковую оболочку контрастного цвета.
Вид сбоку также напоминает про французский художественный авангардизм — здесь можно не искать прямых линий и однозначных решений. Крыша ниспадает к задней части — это придает машине более динамичный и современный облик, чем тот, которым обычно обладают компактвэны с высоким клиренсом. Подоконная линия, напротив, поднимается вверх, в результате чего боковое остекление принимает каплевидную форму.
Некоторая угловатость передней части Renault Grand Scenic, сглаживающаяся на бортах, вовсе пропадает, если смотреть на автомобиль сзади.
Округлые очертания заднего стекла, плавные линии бампера, и очень необычные фонари, выгнутые в форме бумеранга. Последние настолько выросли в размерах по сравнению с предыдущими версиями, что, если вы будете смотреть на этот компактвэн, фото покажет, что они доходят до середины заднего крыла. Похоже, что при взгляде сзади вы можете найти только один угловатый элемент оформления — ромбовидную эмблему Renault.
Даже бюджетный компактвэн для европейца — это машина, к которой предъявляются особые требования. Причина этого достаточно проста — такие авто покупают не на два года и даже не на пять лет, а ездят на них достаточно долго, используя в качестве своеобразной «рабочей лошадки». И если у семьи достаточно средств для совершения новой дорогостоящей покупки, то европеец скорее купит еще одну машину, чем расстанется со своим любимым компактвэном. Соответственно, машина, в которой проводишь немалую часть жизни, должна быть комфортабельной.
Если сопоставлять Renault Grand Scenic в топовой комплектации и лучшие компактвэны по различным рейтингам, то этот автомобиль будет в числе лучших из лучших! Кожаные кресла не только обладают очень хорошим профилем, но также оснащены многочисленными регулировками, дающими возможность настраивать их под комплекцию любого человека. Есть здесь и подогрев сидений, который будет особенно актуален для российской зимы.
Расстояние между первыми двумя рядами сидений достаточно внушительно — сначала достаточно трудно понять, к какой группе нужно относить этот автомобиль — минивэны и компактвэны. Однако при взгляде на «багажные» посадочные места все сомнения развеиваются — удобно на них будет только подросткам или людям невысокого роста. Тем не менее, к задним сидениям нареканий нет — их профиль столь же удобен, как и у передних, а материалы такие же качественные.
В городеЕсли вас интересует компактвэн, 7 мест для которого являются стандартным заводским оснащением, то Renault Grand Scenic будет одним из лучших вариантов. На второй и третий ряд можно посадить детей, отвозя их в школу, на спортивные соревнования или на отдых в близлежащую парковую зону. При этом вовсе не нужно ограничивать их в подвижности и постоянно вести строгий надзор — специальные «детские замки» в дверях не позволят самостоятельно открыть их изнутри, но откроют полный доступ снаружи.
Водителю и переднему пассажиру наверняка придется по душе решение купить б/у компактвэн, отдав ему предпочтение перед компактным седаном или хэтчбеком — высокая посадка открывает отличный обзор, позволяя окидывать взглядом достаточно большое пространство перед собой. Парковаться также будет очень удобно — «нос» автомобиля слегка приподнят, как на люксовом хэтчбэке Renault Vel Satis, что дает возможность увидеть его при любой посадке. А для тех, кто часто пытается найти стояночное место в густонаселенном районе, предлагается интеллектуальный парктроник с динамической отрисовкой траектории — линии, указывающие направление движения, изменяют перемещаются по монитору вместе с поворотом руля.
Не придется часто отвлекаться и на основные приборы благодаря их особому расположению. Сперва центральное размещение кажется непривычным и заставляет уделять много внимания приборной панели, однако всего через несколько дней человек адаптируется к такой компоновке салона. Переводить глаза не строго вниз, а слегка в сторону кажется более естественным, поскольку руль не загораживает панель и не мешает считывать нужную информацию.
В итоге, после Рено, компактвэн другой марки с традиционными приборами может показаться неудобным и непривычным.
Сама комбинация приборов представлена не обычными циферблатами, а электронным дисплеем, который объединяет в себе спидометр, тахометр и маршрутный компьютер. В непосредственной близости от него находится монитор мультимедийного центра, что делает Renault Grand Scenic еще более удобным для города — надолго отводить глаза от дороги не придется. Экран не бликует на ярком солнце — как и другие модели компактвэнов, эта машина имеет длинный высокий козырек, защищающий приборы от прямых солнечных лучей. И даже если угол их падения позволит свету проникать под стекло, большую часть бликов устранит специальное матовое покрытие.
На трассеНе зря в Европе компактвэн — это семейный автомобиль для путешествий. Все те же регулируемые сидения позволяют откинуться и наслаждаться исключительным комфортом даже в поездках на расстояние, превышающее 1000 километров.
Кроме того, водителю понравится массивный подлокотник между передними сидениями, на который можно опереться, когда правая рука останется без постоянной работы. В солнечный день будет очень приятно открыть панорамный люк в крыше, получив немалый приток свежего воздуха.
А вот задние «багажные» сидения наверняка придется сложить, чтобы вместить всю поклажу. Хотя сравнение компактвэнов показывает, что у Renault Grand Scenic не самый маленький салон, при поднятом третьем ряде посадочных мест пространства оказывается достаточно лишь для двух-трех спортивных сумок. Зато в пятиместном варианте сюда можно поместить намного больше, чем в обычный Scenic — например, в багажник войдет подростковый велосипед в собранном состоянии или взрослый со снятым колесом.
Электроника и комфортТем, кто интересуется, какие компактвэны продаются в России, сразу стоит сказать, что машины, которые есть в наличии у официальных дилеров, не могут сравниться по уровню оснащения с пригнанными из Европы.
В топовой и близких к топовым комплектациях Renault Grand Scenic обладает:
- Электронным климат-контролем, позволяющим задавать температуру в салоне с погрешностью не более 2 градусов;
- Круиз-контролем, дающим возможность поддерживать постоянную скорость в путешествиях. Кстати, в сочетании с роботизированной трансмиссией он ведет себя на удивление активно, не делая значительных ошибок ни на подъемах, ни на спусках;
- ABS и ESP с контролем стабилизации и системой, предотвращающей пробуксовку при быстром старте;
- Мультимедийной системой, оборудованной CD-MP3-чейнджером, подключением к навигационным сервисам, камерой заднего вида и связью Bluetooth;
- Сдвоенными подушками безопасности, предотвращающими травмы колен водителя и переднего пассажира.
На ходу Силовая линия
В Европе наиболее популярная модификация автомобиля — с 1,5-литровым дизелем, развивающим 110 лошадиных сил. Стоит заметить, что такой автомобиль не проявляет особенных спортивных талантов — разгон до 100 км/ч осуществляется чуть больше, чем за 13 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 185 км/ч. Однако в этих пределах Renault Grand Scenic позволяет поддерживать любой режим движения, не вызывая ни малейшего дискомфорта. В отличие от других дизелей с небольшим объемом, этот мотор очень эластичен, не имеет ярко выраженной «турбоямы», а также не требует сильных перегазовок при стартах и обгонах. Кроме того, у него есть еще одно значительное преимущество — при спокойной езде расход топлива равняется 5,5 литрам, а во время активного движения в городском потоке — не превышает 9,5 литров. Вот уж, действительно, самый дешевый в содержании компактвэн.
Европейцы, которые хотят получить машину с несколько лучшими динамическими характеристиками, выбирают Grand Scenic с бензиновым турбомотором объемом 1,4 литра. Его мощность ненамного больше, чем у дизеля (131 лошадиная сила), однако характер двигателя совсем другой.
Чуть меньше 11 секунд до «сотни», максимальная скорость 190 км/ч, и такое же ощущение непрерывной тяги, совершенно не характерное для атмосферных бензиновых силовых агрегатов. Заявленный расход похож на таковой у дизельного мотора — от 5,8 до 9,7 литров на 100 км, однако практика показывает, что при движении по городским пробкам он может достигать и 10,5-11,0 литров. Конечно, такая модификация не может стать ответом на просьбу «Посоветуйте самый дешевый в содержании компактвэн», но в сравнении с двухлитровыми аналогами она несомненно станет хорошим экономичным вариантом.
В паре с такими моторами могут работать два вида шестиступенчатых трансмиссий — механическая, и, что более интересно для российского пользователя, роботизированная с автоматическим переключением. Она также выгодно отличается от аналогов других производителей — коробка передач позволяет быстро переключаться не только на более высокую ступень, но и «вниз». Эта особенность позволяет сделать машину максимально удобной для совершения динамичных обгонов на трассе.
Вопросов о долговечности такого узла задавать не стоит — по свидетельствам владельцев, трансмиссия проходит от 150 до 250 тысяч километров без существенного ремонта.
Конечно, от бюджетного автомобиля ждать особенных чудес техники не приходится — спереди в ходовой части используется давно известный McPherson, а сзади — полузависимая балка на торсионах. Если рассматривать различные компактвэны, обзор покажет, что комфортабельность Renault Grand Scenic будет примерно сопоставима с его конкурентами, а управляемость — на среднем уровне для класса повышенной вместимости или даже выше.
При проезде крупных неровностей машина может оповещать седоков о рельефе дороги достаточно серьезными толчками и прыжками — однако это является одним из немногих недостатков транспортного средства. На самом деле французские инженеры полностью реализовали потенциал такой незамысловатой схемы подвески — если речь не идет о наиболее крупных ямах, «лежачих полицейских» и волнах дорожного покрытия, в салоне ни один человек не будет обращать внимания на проблемы с дорожным покрытием, характерные для нашей страны. Именно поэтому, когда заходит речь о Renault Grand Scenic, купить компактвэн б/у советуют не только жителям крупных городов, но и отдаленных от столицы регионов.
Компактвэн Renault Grand Scenic будет идеальным автомобилем на каждый день благодаря своей исключительной комфортабельности и высокому качеству отделки салона. Вместе с тем, огромное количество электронных помощников, а также большая вместимость и наличие мощных экономичных моторов дают возможность отправляться на нем даже в дальние путешествия. Не оставит никого равнодушным и внешний вид этой машины, в котором явно прослеживаются традиции французского художественного авангардизма. А заслуженное звание одного из самых безопасных автомобилей по версии EuroNCAP, позволит чувствовать себя на дороге максимально защищенным от непредвиденных обстоятельств.
В зависимости от оснащения конкретным мотором, а также от комплектации и пробега стоимость автомобиля может существенно различаться.
Однако огромных расходов ждать не стоит — затраты на то, чтобы пригнать авто из Европы в хорошем состоянии, будут варьироваться в пределах 10500 — 15000 Евро. Такая сумма позволит получить существенную выгоду по сравнению с покупкой иных компактвэнов, и, тем более — 7-местных минивэнов.
Ниже предлагаем вашему вниманию небольшое обзорное видео с демонстрацией автомобиля и возможностей трансформации салона:
Your browser does not support the video tag.
Отзывы и бортжурналы владельцев можно почитать на drive2.ru
| Диск тормозной, задний | 2 шт. | 43 20 000 07R | Выбрать | |
| Диск тормозной, передний | 2 шт. | 40206 0002R | Выбрать | |
| Колодки тормозные, комплект, задние | 1 шт. | Тип стояночного тормоза: Электрический | 44060 4694R | Выбрать |
| Колодки тормозные, комплект, задние | 1 шт. | Тип стояночного тормоза: Механический | 44060 5713R | Выбрать |
| Колодки тормозные, комплект, передние | 1 шт. | 44060 8746R | Выбрать | |
| Прокладка сливной пробки поддона двигателя | 1 шт. | 11026 5505R | Выбрать | |
| Ремкомплект ГРМ | 1 шт. | 77 01 477 028 | Выбрать | |
| Свеча накаливания | 4 шт. | 8200 682 592 | Выбрать | |
| Фильтр воздушный | 1 шт. | 82 00 820 859 | Выбрать | |
| Фильтр масляный | 1 шт. | 82 00 768 927 | Выбрать | |
| Фильтр салона, угольный | 1 шт. | 27277 1128R | Выбрать | |
| Фильтр топливный | 1 шт. | 82 01 046 788 | Выбрать | |
| Щётка стеклоочистителя, задняя | 1 шт. | 28790 9182R | Выбрать | |
| Щётки стеклоочистителя, комплект, передние | 1 шт. | 28 89 037 10R | Выбрать |
Тюнинг для Renault Scenic 3 2010-2015, купите в ОбвесМаг
Аксессуары для тюнинга Рено Сценик 3
Переоснащение заводских авто обычно принято разбивать на два основных типа: полезный тюнинг и различный стайлинг. В интернет-автомаркете ОбвесМаг возможно приобрести аксессуары для Рено Сценик 2010-2015, это сделает автомобиль более стильным и современным. Каждому водителю будет приятно не только выделиться в потоке, но и поставить удобные в ежедневной эксплуатации доработки. Покупайте тюнинг от ведущих российских и иностранных компаний-производителей, и ваш глаз сможет каждый день радоваться оригинальному и свежему облику вашего автомобиля.
В магазинах продаётся немалое многообразие аксессуаров для тюнинга Renault Scenic 2011-2014, и постоянно люди спрашивают: что делать в начале? Мы можем рекомендовать в первую очередь купить то, без чего эксплуатация вашего автотранспорта не будет очень лёгкой и удобной. В салон каждого автомобиля очень важно купить автоковрики, это поможет избежать сырости. В автомобиле не только существует вероятность развития коррозии, но и существует риск нарушения электропроводки, что сильно страшнее.
Следующий вид полезных дополнений – покупка дефлекторов на окна и капот. Такой тюнинг защищает Рено Сценик 2012-2013, ветровики окон обезопасят салон от ветра, а мухобойка на капот – от камней. В интернет-магазине ОбвесМаг представлено большое количество разных дефлекторов любых форм и типов. К примеру, дефлекторы с блестящими молдингами: подобные аксессуары отлично выглядят.
Установка обвеса в Москве
Главное направление тюнинга Renault Scenic 3, которое предлагает наш магазин, – это реализация стального обвеса и алюминиевых порогов. Автомобильные подножки помогут при посадке в салон и сделают использование кроссоверов максимально комфортабельным. Без подножек маленьким детям и инвалидам будет тяжело сохранить одежду чистой, с ними удобнее очищать крышу от снега или использовать рейлинги.
Практичный обвес из нержавеющей стали позволяет защитить капот и двери автомобиля от столкновения с соседями по потоку и от прочих неприятностей. Многие некрупные столкновения пройдут мимо благодаря мощной конструкции и толстому металлу. Этот тюнинг для Сценик 3 крайне необходим при передвижении по плохим дорогам или в условиях тесноты мегаполиса с многочисленным автомобильным трафиком.
Мы можем похвастаться огромным количеством разных аксессуаров для тюнинга салона и наружного облика авто. На нашем сайте представлены накладки на решётки радиатора, молдинги и упоры капота. Любой такой аксессуар сделает облик вашего авто более респектабельным и красивым. Наш тюнинг вы можете монтировать сами или в нашем техцентре при покупке. При привезём любые аксессуары по Москве своей курьерской службой или в любой город России логистическими компаниями: это недолго и несложно.
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe 04/2012 - вэн |
04/2012 - | H5F 400 | 1.2 л. | 1.2 л. 116 л.с. бензин H5F 400 |
116 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe (JZ16)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.2 TCe (JZ16) 01/2013 - вэн |
01/2013 - | H5F 404 | 1.2 л. | 1.2 л. 132 л.с. бензин H5F 404 |
132 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.4 16V (JZ0F)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.4 16V (JZ0F) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | h5J 700 | 1.4 л. | 1.4 л. 131 л.с. бензин h5J 700 |
131 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | K9K 832 | 1.5 л. | 1.5 л. 106 л.с. Дизель K9K 832 |
106 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 836 | 1.5 л. | 1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 836 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 837 | 1.5 л. | 1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 837 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 636 | 1.5 л. | 1.5 л. 110 л.с. Дизель K9K 636 |
110 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 04/2009 - вэн |
04/2009 - | K9K 830 | 1.5 л. | 1.5 л. 86 л.с. Дизель K9K 830 |
86 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 11/2010 - вэн |
11/2010 - | K9K 846 | 1.5 л. | 1.5 л. 95 л.с. Дизель K9K 846 |
95 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 16V (JZ0U)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 16V (JZ0U) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | K4M 858 | 1.6 л. | 1.6 л. 109 л.с. бензин K4M 858 |
109 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) 04/2011 - вэн |
04/2011 - | R9M 402 | 1.6 л. | 1.6 л. 130 л.с. Дизель R9M 402 |
130 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.6 dCi (JZ00, JZ12) 04/2011 - вэн |
04/2011 - | R9M 404 | 1.6 л. | 1.6 л. 130 л.с. Дизель R9M 404 |
130 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | F9Q 870 | 1.9 л. | 1.9 л. 131 л.с. Дизель F9Q 870 |
131 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 1.9 dCi 02/2009 - вэн |
02/2009 - | F9Q 872 | 1.9 л. | 1.9 л. 131 л.с. Дизель F9Q 872 |
131 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V (JZ0G)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V (JZ0G) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | M4R 711 | 2 л. | 2 л. 140 л.с. бензин M4R 711 |
140 л.с. | бензин |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0L)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0L) 04/2009 - вэн |
04/2009 - | M9R 610 | 2 л. | 2 л. 160 л.с. Дизель M9R 610 |
160 л.с. | Дизель |
|
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0Y)
вэн |
RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 dCi (JZ0Y) 02/2009 - вэн |
02/2009 - | M9R 615 | 2 л. | 2 л. 150 л.с. Дизель M9R 615 |
150 л.с. | Дизель |
Отзывы владельцев Renault Grand Scenic (Рено Гранд Сценик)
ГлавнаяОтзывыRenaultGrand Scenic
3.8 (отзывов: 11) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Renault Grand Scenic конкретного года.
Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим
Наступил этап в жизни, что понадобился просторный и экономичный автомобиль с приемлемой стоимостью. По сложившимся обстоятельствам был куплен Renault Grand Scenic 3 поколения. Такой «интересный»…
Всех приветствую! Решил добавить своих 5 капель по этому компактвэну, который служит нам верой и правдой второй год. Машина отца, изначально я не хотел такой брать, я хотел немецкую, ведь…
Как ни прочту отзыв о Грандах – большинство пишут про вменяемую динамику, отличный салон, приятный дизайн… Со многим я не соглашусь, ведь эксплуатировать и ремонтировать – это разные …
Здравствуйте, дорогие читатели. Возможно я не здесь пишу свою историю, даже больше просьба о помощи, но тем не менее пропишу свою историю… В данный момент езжу на хламе и это уже очень…
Машиной доволен во всех отношениях. В декабре внезапно заглохла на ходу и не заводилась. Долго не могли определить причину (у официалов такие «профи» работают, только на бабки разводить…
Renault Grand Scenic — отличный автомобиль. Моя первая машина 1.5 DCI дизель. Экономичный, просторный салон, много ящичков, дорогу держит отлично. Ни разу не подводил, машиной владею один…
Машина хорошая, но на очень длительную эксплуатацию, видимо, не рассчитана. Так получилось, что пока гарантия у меня действовала, на ней ничего не ломалось. Как только срок истек – начались…
Купил я это Рено Гранд Сценик в июне 2012 г., с пробегом 107000 км. Проехал на этой машине 5000 км с момента покупки. Поменял зубчатый ремень, помпу и натяжной ролик (это на всякий случай…
Машина хорошая, но на очень длительную эксплуатацию, видимо, не рассчитана. Так получилось, что, пока гарантия у меня действовала, на ней ничего не ломалось. Как только срок истек – начались…
Для минивена, в котором 7 мест — очень комфортно! Очень экономичный дизельный двигатель. Расход: город — 7 литров с кондиционером, трасса — 5 литров. Автомобиль Renault Grand Scenic не прихотливый в обслуживании. Следи за фильтрами, меняй масло — и наслаждайся комфортной ездой. Бак 60 литров, хватает проехать до 980 километров, так что о заправках по дороге можно не думать! )))Начну сначала с комфорта. Чип-карта, кнопка старт-стоп — очень удобно. Для меня было очень важно — куча места, бардачков — ящиков, трансформация салона — откидывающиеся столики, вытаскивающиеся…
* Средняя оценка расчитана на основании 11 отзывов владельцев Renault Grand Scenic, размещенных на сайте.
Добавить свой отзывДобавить объявлениеСейчас в продаже
МоскваFord Transit
2012 г.в. | 96,000 км690,000 р.МоскваFord Transit
2010 г.в. | 150,000 км430,000 р.МоскваNissan NV200
2015 г.в. | 82,000 км829,000 р.МоскваHyundai H-1
2012 г.в. | 116,000 км1,280,000 р.МоскваHyundai H-1
2018 г.в. | 800 км2,545,000 р.МоскваFord Transit
2012 г.в. | 360,000 км360,000 р.МоскваNissan NV350 Caravan
2015 г.в. | 89,000 км1,360,000 р.МоскваFord Transit
2013 г.в. | 150,000 км885,000 р.ПодольскMitsubishi Grandis
2006 г.в. | 120,000 км400,000 р.ЯрославльOpel Zafira
2001 г.в. | 157,000 кмRUS-АВТО238,000 р.| Общие информация | |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Scenic |
| Поколение | Grand Scenic III (Phase III) |
| Модификация (двигатель) | 1.5 dCi (110 Hp) FAP |
| Начало производства | 2013 год |
| Окончание производства | 2016 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Минивэн |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| F расход уэль (эконом) — городской | 5.5 л / 100 км
42,77 миль на галлон 51,36 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4.1 л / 100 км
57.37 US mpg 68.9 UK mpg |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 4.6 л / 100 км
51,13 миль на галлон США 61,41 миль на галлон Великобритании |
| CO 2 выбросы | 120 г / км |
| Тип топлива | Дизель |
| Разгон 0-100 км / ч | 13.5 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 13,5 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 12,8 с |
| Максимальная скорость | 180 км / ч 111,85 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 5 |
| Отношение массы к мощности | 13,8 кг / л.с., 72,7 л.с. / тонну |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 110 л.с. @ 4000 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 75,3 л.с. / л |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1750 об. / Мин. 191,77 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | K9K |
| Объем двигателя | 1461 см 3 89,16 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 дюймов |
| Ход поршня | 80,5 мм 3,17 дюйма |
| Степень сжатия | 15,6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель Commonrail |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор, промежуточный охладитель |
| Двигатель маслобойка | 4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6,5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1514 кг 3337,8 фунтов. |
| Макс. вес | 2200 кг 4850,17 фунтов. |
| Макс нагрузка | 686 кг 1512.37 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 678 л 23,94 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 2083 л 73,56 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона Великобритании |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунтов |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 750 кг 1653.47 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4573 мм 180,04 дюйма |
| Ширина со сложенными зеркалами | 1845 мм 72,64 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2077 мм 81,77 дюйма |
| Высота | 1645-1671 мм 64,76 — 65,79 дюйма |
| Колесная база | 2770 мм 109.06 дюйм. |
| Колея передняя | 1536 мм 60,47 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1539 мм 60,59 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 120 мм 4,72 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,29 м 37,04 фута |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Диск, 274 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 205/60 R16 96H; 205/60 R17 96H |
| Размер колесных дисков | 6.5J x 16; R17 |
Pozostałe ogłoszeniaZnaleziono 36 ogłoszeń Znaleziono 36 ogłoszeńTwoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! | |||||
| |||||
Пружины понижающие Renault Grand Scenic III
Возврат за 100 дней
Напрямую от производителя
Гарантия 2 года
Безопасные платежи
Быстрая доставка
Пружины понижающие Renault Grand Scenic III
Пружины понижающие MTS Technik для Renault Grand Scenic III , понижающие переднюю ось на 25 мм, а заднюю на 15 мм.Предназначен для года: 02.09 — 2016, для версии двигателя: 2.0 / 1.5dCi / 1.6dCi.
Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM.Отзывы пользователей
Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.Машина:
| Марка | Renault |
| Модель | Grand Scenic III |
| Тип | JZ0 / 1 |
| Двигатель | 2.0 / 1,5dCi / 1,6dCi |
| Год | 02/09 — 2016 |
Технические характеристики:
| Макс. Осевая нагрузка FA: Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу.Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля. | — |
| Макс. Осевая нагрузка (RA): Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля.Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля. | — |
| Опускание: | 25/15 мм |
Запчасти для автомобилей и гоночных автомобилей Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013
Запчасти для автомобилей и гоночных автомобилей Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Марка: goingfast_fr ， Список транспортных средств: ： Информация об указанном названии ： Номер изготовителя: ： 2649002 ， Информация об изделии: ： Sont correctes veuillez noter ： Гарантия производителя: ： Autre du description: продукт ， EAN: ： 4260503
Renault Grand Scenic 3 Защита Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013
Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 гг.
7 дюймов CN: 240 EU: 38 UK: 5, соответствует стандартам ANSI / ISEA 107-2004 класса 3, три регулируемые ножки могут быть увеличены до диаметра болта 7-1 / 2 дюйма, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы позаботится о тебе. Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 гг. , Азиатский размер меньше, чем два размера в США, Больше членов экипажа занимают грузовое пространство, Идеально подходит для отпуска и круиза, Радужный флюорит помогает с ясностью ума и сосредоточенностью а также отрицательная очистка на всех уровнях, Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 . ► Обратите внимание, что если стоимость доставки ниже запланированной, обратите внимание: свойства драгоценных камней указаны в информационных целях, вы можете увидеть оранжевое свечение в центре некоторых и молочно-сине-белое в других, зеркальная фотокамера Minolta Maxxum 7000 с зум-объективом Minolta , Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 , эластичный пояс с одним карманом на правом бедре.Если половинный размер недоступен, могут быть небольшие дефекты из-за ручной работы изделия, что делает его уникальным и отличным от других напольных наволочек. На ваш выбор есть 2 типа, Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare -Choc Arrière Inox 2009-2013 . Профилактика периартрита плечевого и запястного канала или сосудистого синдрома; Компактный дизайн легко хранить и носить с собой куда угодно, воспроизводить разные песни в разных комнатах одновременно.Допускается погрешность в 0-1 см из-за ручного измерения, Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 .
Renault Grand Scenic 3 Защита Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие продукты, Скидки на эксклюзивные бренды Онлайн-продвижение Сравнить самые низкие цены Получите здесь самые популярные товары и скидки.hankjobenhavn.com
Renault Grand Scenic 3 Protection Seuil Coffre Pare-Choc Arrière Inox 2009-2013 hankjobenhavn.com
| 2012 | Renault Scenic 2.0 Navigator (2012) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 190 км / ч | 1 | Renault Scenic 2.0 Dynamique Automatic (2012) | Petrol | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||
| 2012 | Renault Scenic 1.9 DCi Navigator (2012) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2012 | Renault Scenic 1.9 DCi Dynamique (2012) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2012 | Renault Grand Scenic 2.0 Dynamique (2012) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 195 км / ч 90 | 1 | ||||||||||||
| 2011 | 2011 Renault Scenic Energy dCi 130 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2012 | Renault Grand Scenic 1 .9 dCi Dynamique (2012) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | 188 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Scenic 2.0 Dynamique Automatic (2011) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2012 | Renault Scenic 1.6 Joie De Vivre (2012) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 185 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Scenic 2.0 Navigator (2011) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 190 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Scenic 1.6 Joie De Vivre (2011) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 185 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Scenic 1.9 DCi Dynamique (2011) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Scenic 1.9 DCi Navigator (2011) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Scenic 2.0 Dynamique Automatic (2010) | Бензиновый | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Рено Гранд Сценик 2.0 Dynamique (2011) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 195 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Scenic 2.0 Navigator (2010) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 190 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2011 | Renault Grand Scenic 1.9 dCi Dynamique (2011) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | 188 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Scenic 1.9 DCi Navigator (2010) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Grand Scenic 2.0 Dynamique (2010) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Scenic 1.9 DCi Dynamique (2010) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2010 | Renault Scenic 1.6 Joie De Vivre (2010) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 185 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 2.0 dCi 160 JZ0L06 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | 1 | ||||||||||||||
| 2010 | Рено Гранд Сценик 1.9 dCi Dynamique (2010) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | 188 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic TCe 130 | JZ16F06Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 2.0 dCi 150 JZ0Y0E | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 908||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 1.9 dCi 130 JZ0N06 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 2.0 16v 140 JZ0G0T | Бензин | Многоцелевой 908 | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 1.6 16v JZ0V06 | Бензин | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | Живописный 1.9 dCi 130 FAP JZ0J06Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 1.5 dCi 85 JZ0A06 | Дизель | 908 Многоцелевой автомобиль— | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Scenic 1.5 dCi 110 JZ0D06 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| Renault Scenic 1 2009 года.5 dCi 105 JZ0B06 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic TCe 130 JZ0FA6 | Бензиновый | Универсальный | 908— | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic TCe 130 JZ0FB6 | Бензин | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | ||||||||||||||||||
| 2009 | Рено Гранд Сценик 2.0 dCi 160 FAP JZ0LA6Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 2.0 dCi 160 FAP JZ0LB6 | Diesel | Многоцелевой автомобиль | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 2.0 dCi 150 FAP JZ0YBE | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | 92009 | 2009 Рено Гранд Сценик 2.0 dCi 150 FAP JZ0YAE | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 2.0 16v JZ0GBT | Petrol | Многоцелевой автомобиль7 | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 2.0 16v JZ0GAT | Бензин | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | 2009 Рено Гранд Сценик 1 2009 года выпуска.9 dCi 130 FAP JZ0J06 / JZ0JA6 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.9 dCi 130 JZNN26 / JZNN46 / JZNN36 / JZNN46 900 | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.9 dCi 130 FAP JZ0JAD / JZ0JB6 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | 16 | 900 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Рено Гранд Сценик 1.9 dCi 130 JZMN26 / JZMN36 / JZMN46 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.6 16v JZ0VB6 | Многоцелевой автомобиль с бензиновым двигателем | — | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.6 16v JZ0VA6 | Бензин | Многоцелевой автомобиль | — | 7 | 2009Рено Гранд Сценик 2009 1.5 dCi 110 JZ0DB6 | Дизель | Универсальный автомобиль | — | 1 | ||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.5 dCi 110 JZ2D0D / JZ0DA6 | 16 Универсальный | Дизельный автомобиль Дизель— | 1 | ||||||||||||||
| 2009 | 2009 Renault Grand Scenic 1.5 dCi 105 JZ2B0D / JZ0BA6 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | 2009 Рено Гранд Сценик 1.5 dCi 105 JZ0BB6 | Дизель | Многоцелевой автомобиль | — | 1 | |||||||||||||
| 2009 | Renault Scenic 1.6 Joie De Vivre (2009) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 185 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Scenic 2.0 Navigator (2009) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | 190 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Grand Scenic 1.9 dCi Dynamique (2009) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | 188 км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Scenic 2.0 Dynamique Automatic (2009) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Grand Scenic 2.0 Dynamique (2009) | Бензин | Пассажирский фургон | FWD | км / ч | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Scenic 1.9 DCi Navigator (2009) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 | ||||||||||||
| 2009 | Renault Scenic 1.9 DCi Dynamique (2009) | Дизель | Пассажирский фургон | FWD | — | 1 |
Долгосрочный тест Renault Grand Scenic MPV (2018)
► Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
► Мы живем с новым универсальным автомобилем zeitgeisty
►…и проверить практичность
Вердикт вынесен: мы прожили год с Renault Grand Scenic MPV
.Renault Grand Scenic не является полноценным семиместным пассажирским автомобилем. Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- / пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны.Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.
Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности. И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость — аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали семь раз на обеих руках — почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку.Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и вывалились. Работа сделана.
Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.
Посмотреть на продажу Renault Grand Scenics
Турбодизельный двигатель никогда не переставал впечатлять. Плавный, бережливый и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы довести 1601-килограммовый Renault до скорости, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы сытно количество более престижных автомобилей вне правой полосы.Несмотря на легкость и онемение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов. Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и беспокойная основная поездка никогда не успокаивалась.
Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 — неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).
Но большому Renault все же удалось рассердить. Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.
Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами передней части кузова под дождем означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.
Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо переносил более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.
Бен Уитворт
Другие отзывы о Renault от журнала CAR
Посчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic
Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость мили 103p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p
Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л. По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14 410
Наших миль на галлон 46.5
Официально миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце 209,02 £
Дополнительные расходы Нет
9-й месяц нашего долгосрочного тестового обзора Renault Grand Scenic: недостатки
В прошлом месяце я обсуждал, почему Grand Scenic стал таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце — мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического вопля сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.
На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что качество езды Renault во втором ряду — странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями — заставило их почувствовать смутную тошноту.
Своеобразная функциональность спутниковой навигатора оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна — иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб всего на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.
Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.
И — последнее замечание — сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, так как по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, писков и скрипов.
Бен Уитворт
Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!
Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.
Улучшенный багажником Thule на крышу и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко глотал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.
После удивительно плавного перехода на Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в сторону Вены. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма направил нас к месту назначения, DAB-радио уловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все сочли поездку комфортной.
Ключом к этому было вялое движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Великобритании качество езды Scenic становится неустойчивым и неустойчивым, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи … и т. Д. Узнайте, почему в следующем месяце.
Бен Уитворт
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31,080
миль в этом месяце: 995
Всего миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: 0 £
Месяц 7: цифровые регуляторы отопления в нашем Renault Grand Scenic долгосрочной перспективе
Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.
Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.
Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.
Бен Уитворт
Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: проверка максимальной практичности
Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.
Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.
Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.
Бен Уитворт
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31,080
миль в этом месяце: 2114
Всего миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 241,75
Дополнительные расходы: £ 0
Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем езда на велосипеде
В задней части Grand Scenic можно не только с легкостью глотать ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки с остриженной травой, но и вмещать Black Beauty — мой легкий шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна.
Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь через Саут-Даунс, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно его прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.
Я уже сообщал о том, насколько сложным и нестабильным может быть ключ Renault, когда дело касается входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и … открыл кунжут. Tres bien!
Бен Уитворт
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31,080
Миль в этом месяце: 998
Общее количество миль: 6325
Наше миль на галлон: 45,5
Официально миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 117,40
Дополнительные расходы: £ 0
Четвертый месяц жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа
В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелка — тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика — которое вместе с установленной на приборной панели кнопкой запуска полностью избавляет от физического ключа.
Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.
Датчик приближения также слишком чувствителен — если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.
Бен Уитворт
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наши мили на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0
Третий месяц жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его
Прекрасный вид
Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость — до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом — да, он огромен, но в сырую погоду дворник останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.
Гладкий интерфейс
Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а разделенный экран означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым — например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.
Штраф за пятерку
Как владелец нового Seat Alhambra — вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями — я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы вынести суждение о квалификации Renault в отношении людей. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.
Есть шестерня
Некоторое оборудование на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными — спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? ПУР-АРЕНДА.
Идет хорошо
Начальный рост от 130 л.с. 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием вращения рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.
Бен Уитворт
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 секунды 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31,080
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов
Месяц 2 жизни с Renault Grand Scenic: на нашем минивэне обрушились выбоины
Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно выпятилась.
Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit хотел получить за 161 фунт стерлингов и недельное ожидание нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.
В конце концов mytyres.co.uk получил козырную сумму в 96 фунтов стерлингов с доставкой в течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.
Бен Уитворт
Отъезд все автомобили Renault на продажу
Бортжурнал: Renault Grand Scenic
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам испытаний: £ 31,080
миль в этом месяце: 1626
Общее количество миль: 2553
Наше миль на галлон: 46,4
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: £ 124,43
Дополнительные расходы: £ 110 (шина)
Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!
Это четвертый автомобиль Renault, на котором я проводил долгосрочные испытания за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.
Первопроходец Espace, возможно, и проложил путь для MPV, но именно меньший по размеру и более доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Да, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.
Многоцелевой автомобиль Megane Scenic, основанный на научно-фантастической концепции Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.
Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он представил нам более крупный семиместный Grand Scenic. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.
Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?
Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски — все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.
Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе — таскать с собой семьи.
При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют объем Renault, делая его подтянутым и привлекательным.
В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы уклонились от топовых вариантов Signature и выбрали Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой механической коробке передач — нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.
Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система — все это стандартные функции.Бон.
К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и апгрейд Bose за 500 фунтов стерлингов, который включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.
Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль — это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и — вот отличительная черта — раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?
Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами DIY, поездками на вершину и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра решает любую задачу с безупречным апломбом.
Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлоконструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.
Другие отзывы о Renault от журнала CAR
Как мы разработали наш Renault Grand Scenic
£ 500 Полностью светодиодные фары (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фонари на семейном люгере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.
£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Встряхивает наши окна.
£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.
£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии
Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика: 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Общее количество миль: 927
Наше количество миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: £ 124,43
Дополнительные расходы: £ 0
Renault Grand Scenic (2010) — фотографии, информация и характеристики
После запуска нового Renault Mégane Hatchback и нового Renault Mégane Coupé , Renault расширит линейку автомобилей Mégane этой весной, представив новый Renault Grand Scénic, за которым последовал выпуск New Renault Scénic.
Опираясь на успех Scénic I и Scénic II и пользуясь своим непревзойденным опытом, когда речь идет об удобном интерьере, пространстве кабины и комфорте путешествий, Renault готов обновить стандартную модель сегмента компактных минивэнов с запуском New Grand Scénic (пять и семь мест) и New Scénic (пять мест).
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic отличаются динамичным, самобытным стилем, а их просторные интерьеры, удобная планировка, решения для хранения вещей и высокотехнологичное оборудование призваны установить новые стандарты в своей категории.
Клиенты Renault могут выбрать один из двух универсальных автомобилей, каждый из которых имеет свои отличительные черты. И New Scénic, и New Grand Scénic отличаются упругими плавными линиями, которые переходят на просторные панели кузова, источая ощущение динамизма и прочности.Тем не менее, хотя дизайн обеих версий имеет неоспоримое семейное сходство с другими моделями линейки New Mégane, их профили совершенно разные.
Как и Mégane Coupé, New Scénic имеет центральную решетку радиатора и воздухозаборники с матовым хромированным покрытием. Этот спортивный вид усиливается фарами, которые подчеркивают напористую индивидуальность модели. Сочетание приземистых пропорций и длины 4,34 метра указывает на динамизм и маневренность New Scénic.
New Grand Scénic (длина: 4.56 метров) доступен в пятиместном и семиместном вариантах. Его пропорции и обширная остекленная площадь предполагают столь же просторную кабину и обещают хорошо оборудованный интерьер. Его задние фонари в форме бумеранга создают уникальный для New Grand Scénic характер освещения и являются первыми в отрасли для серийной модели. Линии этих кластеров проходят вперед по бокам автомобиля через линию талии, чтобы передать безошибочное ощущение динамизма, когда автомобиль виден сбоку. Это впечатление дополнительно подчеркивается покатой линией крыши и наклонным задним стеклом.
Эти прочные, динамичные линии не только являются отличительной чертой различных моделей, входящих в семейство New Mégane, но и красноречиво свидетельствуют о выдающейся устойчивости линейки автомобилей на дороге.
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic были тщательно продуманы, чтобы обеспечить максимально возможный уровень комфорта для всех пассажиров. Водителю и переднему пассажиру предоставляется широкий обзор благодаря большему расстоянию между стойками ветрового стекла, что обеспечивает улучшенную видимость на перекрестках с круговым движением и перекрестках.Боковое поле зрения увеличилось более чем на восемь процентов, а вертикальное поле зрения улучшилось более чем на 15 процентов.
Более длинная колесная база привела к повышению комфорта пассажиров второго ряда, которые оценят лучшее в своем классе пространство для коленей 235 мм и 275 мм от Scénic и Grand Scénic соответственно. Пассажиры сидений третьего ряда имеют высоту 842 мм и высоту под колен 102 мм. Действительно, Grand Scénic выделяется как самый вместительный компактный семиместный MPV на рынке.
ДРУЖЕСТВЕННЫЙ С НАМИ
Волнообразные формы приборной панели, напоминающие панели New Mégane, плавные и лаконичные. Органы управления интуитивно понятны и легко доступны, а на центральной консоли расположены основные органы управления (электрический стояночный тормоз, круиз-контроль с ограничителем скорости), мультимедийные соединения (MP3, USB-ключ, iPod ©) и источник питания 12 В.
Регулируемое сиденье водителя имеет лидирующий в сегменте диапазон 70 мм по высоте подушки сиденья, а регулировка поясничного отдела теперь доступна и для версий начального уровня.Комбинация различных вариантов регулировки и более вертикальное положение рулевого колеса позволяет водителям найти комбинацию, которая больше похожа на комбинацию седана, не отвлекая внимание от положения водителя, которое особенно ценится владельцами MPV.
ХРАНЕНИЕ
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic предоставляют до 92 литров вещевого пространства (лучшее на рынке) с рядом умных и практичных решений для всех пассажиров:
- четыре отделения под полом, два ящика под передними сиденьями, плюс еще два ящика под крайними задними сиденьями (кроме семиместного Grand Scénic),
- охлаждаемый 11-литровый перчаточный ящик с подсветкой,
- без крышки отделение для мелких предметов, например, мобильных, в центральной консоли телефонов,
- выдвижная центральная консоль и выдвижной центральный подлокотник обеспечивают девять литров хранения, разделенных на две части: хрупкие предметы можно хранить под подлокотником, а основная корзина идеально подходит для хранения более крупных предметов, таких как 1.5-литровая бутылка,
- шесть карманов для карт на спинках передних сидений (два небольших кармана для хранения предметов, таких как портативные видеоплееры и мягкие игрушки, и большие карманы для карт, расположенные под столиками в авиационном стиле),
- три отдельных блока питания 12 В (один на центральной консоли спереди, один для пассажиров второго ряда и третий в багажнике) для запуска и зарядки портативных электронных устройств, таких как игровые консоли, MP3-плееры и видеоплееры, или для электрического холодильника (доступно как аксессуар). ),
- два вещевых отделения с крышкой под подлокотниками третьего ряда.
Багажник New Scénic особенно практичен не только благодаря своей значительной вместимости 522 дм3 (до полки для багажа), но и благодаря низкой высоте заднего порога и широкому доступу к задней двери. Вместимость пятиместного Grand Scénic составляет 752 дм3, а семиместного Grand Scénic — 702 дм3 (в его пятиместной компоновке), что на 10 процентов больше, чем у Scénic II. При переноске громоздких грузов крышку багажника можно быстро убрать в специальное отделение под ковриком для багажника.
МОДУЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА
Новый Renault Scénic и новый Renault Grand Scénic могут похвастаться чрезвычайно модульным интерьером благодаря складывающимся вперед сиденьям переднего пассажира и спинкам сидений второго ряда. Грузоподъемность может быть увеличена за счет полного удаления сидений второго ряда. Объем багажного отделения семиместного Grand Scénic можно увеличить благодаря конструкции сидений третьего ряда, которые складываются в пол. При снятых сиденьях второго ряда и полностью сложенных сиденьях третьего ряда грузоподъемность семиместного Grand Scénic превышает два кубических метра.
Чтобы облегчить доступ пассажирам третьего ряда, ручка, расположенная по бокам крайних сидений второго ряда, мгновенно складывает спинку сиденья. В то же время небольшой подъемник помогает наклонить сиденье вперед, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям одним быстрым и простым движением.
COMFORT
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic доступны с двухзонным автоматическим климат-контролем с теми же функциями режима Soft-Auto-Fast, которые впервые были представлены на новом Renault Laguna и перенесены с Новая линейка Mégane.
Подголовники grand comfort являются новинкой в этом сегменте и обеспечивают превосходную поддержку, комфорт и безопасность благодаря своей охватывающей форме, а также диапазону положений, в которые они могут быть отрегулированы.
ТЕХНОЛОГИИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЕЖЕДНЕВНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic используют многочисленные технологические особенности, призванные облегчить вождение и повысить комфорт во время движения.
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic — первые автомобили этого уровня, в которых используется экран TFT (тонкопленочный транзистор), который обеспечивает настраиваемое, четкое отображение данных с высоким разрешением, таких как скорость автомобиля, круиз-контроль / ограничитель скорости. настройки (включение / выключение, выбранная скорость), предупреждение об открытии двери и давление в шинах, а также изображение, видимое камерой заднего вида (в дополнение к звуковому предупреждению).
Водителю совсем не нужно времени, чтобы адаптировать этот интерфейс к своему индивидуальному вкусу, благодаря меню настройки, доступ к которому можно получить с помощью кнопки, расположенной между рулевым колесом и дисплеем. Это меню заимствовано из меню New Laguna и позволяет водителю активировать или изменять параметры определенных функций, таких как громкость звукового предупреждения датчика приближения при парковке, используемый язык и автоматическое включение фар.
Между тем, контрастность монохромного ЖК-дисплея начального уровня (белый на черном фоне) в 30 раз выше, чем у предшествующих технологий, а отражения и прозрачность экрана корректируются автоматически.
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic также являются первыми минивэнами, оснащенными звуковым датчиком приближения при парковке сзади и камерой заднего вида. Для обеспечения безопасного движения задним ходом и парковки камера отображает изображение зоны, расположенной за автомобилем, на экране навигационной системы. Между тем, центральный экран TFT отображает автомобиль и близость препятствий с помощью цветового кода.
Как и новый Mégane Hatchback и новый Mégane Coupé, новый Renault Scénic и новый Renault Grand Scénic доступны с новым радио-CD / MP3 с возможностью подключения Bluetooth®, мультимедийными разъемами Plug & Music (разъемы USB и iPod) и верхним разъемом. линейка аудиосистемы 3D Sound от Arkamys®.
ОТВЕТСТВЕННОЕ, ЭФФЕКТИВНОЕ, ДИНАМИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic обеспечивают точное и маневренное прохождение поворотов. В их ходовой части использованы те же преимущества, что и на новых хэтчбеках Mégane и купе New Mégane, и, следовательно, они обеспечивают такую же строгую управляемость без ущерба для высокого стандарта комфорта, впервые установленного их предшественниками:
- Передняя подвеска типа MacPherson, соединенная к рогатому подрамнику, который сводит к минимуму поперечное смещение подрамника, обеспечивая идеальную точность рулевого управления.
- В задней подвеске используется торсионная балка замкнутого сечения с запрограммированным отклонением, обеспечивающая повышенную жесткость и меньший вес.
При такой настройке удельный угол крена (то есть угол наклона автомобиля при повороте и, следовательно, указатель на его способность к «плоскому» повороту) New Scénic и New Grand Scénic составляет 0,40 градуса, что является лучшим из возможных значений. их сегмент. Средний показатель для этого класса автомобилей составляет 0,43 градуса.
Новая система рулевого управления с электроусилителем
Электроусилитель рулевого управления нового Renault Scénic был полностью переработан, в результате чего повысилась точность рулевого управления и повышен комфорт вождения.Оптимизация характеристик и компонентов рулевого управления, а также модификации его калибровки привели к улучшенной синхронизации его реакции на инструкции от водителя через рулевое колесо. Обратная связь информации с дороги более точна, в то время как комбинация более жесткой передней подвески и более близкого передаточного числа рулевого управления также способствовала повышению отзывчивости системы.
Более точное рулевое управление и уменьшенный крен кузова на поворотах обеспечивают уровень удовольствия от вождения и уверенную управляемость, что ставит характеристики New Renault Scénic и New Renault Grand Scénic на один уровень с седаном.
ДИАПАЗОНЫ ДВИГАТЕЛЕЙ dCi И TCe: БЕСПЛАТНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И УВАЖЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic доступны со значительно обновленным ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей, сочетающих производительность и бережное отношение к окружающей среде.
Бензиновые двигатели
Выбор из шести бензиновых силовых агрегатов (в зависимости от рынка):
- Двигатель 1.6 доступен в трех версиях: 16V 110 л.с., версия на биоэтаноле (с лета 2009 г.) и версия для сжиженного нефтяного газа (доступна с конца 2009 года, в зависимости от рынка),
- новый двигатель TCe 130 (TCe = эффективность управления турбонаддувом),
- 2.0 Двигатель 16V 140 л.с. в паре либо с вариатором (бесступенчатая трансмиссия), либо с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Новый двигатель TCe 130, который будет доступен для New Renault Scénic и New Renault Grand Scénic этой весной, является красноречивой демонстрацией опыта, накопленного Renault в области уменьшения габаритов. Он отличается особой топливной экономичностью и бережным отношением к окружающей среде благодаря расходу топлива в смешанном цикле 7,1 л / 100 км, что эквивалентно выбросам CO2 менее 168 г / км (New Scénic).Этот двигатель считается одним из лучших в своем классе с точки зрения затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание. На его цепь привода ГРМ распространяется пожизненная гарантия, а интервалы замены масла — каждые 30 000 км (или каждые два года).
Дизельные двигатели
Линейка дизельных двигателей подчеркивает постоянное стремление Renault предоставить своим клиентам лучший на рынке компромисс между производительностью и расходом топлива.
1.5 dCi, широко известный своим сочетанием производительности и удовольствия от вождения, доступен с тремя выходами мощности: dCi 85 (только Scénic), dCi 105 и новый dCi 110 с сажевым фильтром (DPF).Все три имеют выбросы CO2 менее 140 г / км. Другие дизельные двигатели, доступные для New Scénic и New Grand Scénic:
- новый dCi 130 (с сажевым фильтром DPF или без него), впервые установленный на New Mégane,
- dCi 150 DPF в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач,
- dCi 160 DPF в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
С точки зрения эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание эти семь дизельных силовых агрегатов выделяются среди лучших в своем классе, с интервалом замены масла 30 000 км (или каждые два года) и пожизненной гарантией на сажевый фильтр.
Гены, общие с остальной линейкой Renault Mégane: надежность и воспринимаемое качество Помимо присущей им прочности, New Renault Scénic и New Renault Grand Scénic выделяются высоким качеством материалов, которые они используют, а также своей формой и подогнать и закончить. Обе модели извлекают выгоду из достижений, достигнутых во всем модельном ряду Renault в отношении надежности и долговечности, и, как и New Mégane, извлекают выгоду из новой технологии лазерной пайки для приваривания крыши к бокам кузова, что устраняет необходимость в отделке крыши.Помимо преимуществ с точки зрения внешнего вида и защиты от коррозии, этот новый процесс также улучшает жесткость кузова и снижает шум ветра.
Безопасность
Приоритет для Renault и самоочевидность для New Scénic и New Grand Scénic Renault уделяет большое внимание разработке наиболее эффективных технологий, когда речь идет о предотвращении аварий, принятии корректирующих мер и защите пассажиров. Его подход основан на результатах исследования реальных аварий и реальной безопасности (LAB4) с целью продвижения решений, отвечающих реальным дорожным ситуациям.Новые Renault Scénic и New Renault Grand Scénic, естественно, извлекли выгоду из этой продолжающейся работы.
Предлагается исчерпывающий перечень оборудования для предотвращения возникновения рискованных ситуаций в первую очередь:
- автоматическое включение фар и стеклоочистителей,
- круиз-контроль с ограничителем скорости,
- система контроля давления в шинах,
- биксеноновые фары с освещением поворотов,
- напоминанием о ремне безопасности для передних сидений, а также звуковым сигналом, если ремень безопасности сзади не пристегнут.
В дополнение к высоким стандартам уверенного сцепления с дорогой и тормозных характеристик, на которые справедливо могут претендовать как New Renault Scénic, так и New Renault Grand Scénic, они также оснащены вспомогательными средствами для водителя, предназначенными для корректировки их положения в сложных условиях или аварийных ситуациях:
- ABS с электронным распределением тормозного усилия,
- стандартный ассистент экстренного торможения,
- ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV.
Для защиты пассажиров при столкновении в New Renault Scénic и New Renault Grand Scénic используются:
- Система сдержанности и защиты Renault третьего поколения, включая защиту от явления, известного как подводная лодка (двойные преднатяжители, ограничители нагрузки, с адаптивными подушками безопасности),
- подголовников нового поколения для усиленной защиты от ударов сзади на низкой или средней скорости,
- сдвоенных датчиков бокового удара в комплекте с двухкамерными подушками безопасности для грудной клетки / паха / живота с двойным давлением, впервые представленных на Laguna III и теперь доступны во всей линейке Mégane:
- трехточечное крепление детского кресла Isofix для всех трех сидений второго ряда,
- крепление передних и задних ремней безопасности, чему способствует более высокое положение более гибких ножек ремня безопасности.