Грм это что: 7 признаков, что пора менять ремень

Содержание

7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

  • зубчатые;
  • клиновые;
  • поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

  • срок эксплуатации;
  • неисправности двигателя;
  • неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

  1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
  2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
  3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
  4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
  5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
  6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
  7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

  • Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
  • Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
  • Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

  • Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
  • Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
  • При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
  • На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

последствия обрыва, проверка и замена ремня газораспределительного механизма

В конструкции двигателя внутреннего сгорания (неважно бензинового или дизельного) обязательно предусмотрено устройство, регулирующее движение газов (топливо-воздушная смесь, отработавшие газы) – газораспределительный механизм (ГРМ). Ремень ГРМ – приводная основа такого механизма и без правильной работы ремня невозможна работа двигателя в целом.

Роль ремня ГРМ (иногда это бывает цепь ГРМ) в двигателе настолько важна, что понимать назначение этой детали и, главное, последствия к которым может привести выход ремня ГРМ из строя необходимо каждому автовладельцу. С другой стороны, осознание проблем, которые могут возникнуть, в свою очередь обуславливает своевременное проведение диагностики технического состояния детали и соблюдение регламентных сроков замены.

Назначение ремней ГРМ, их виды и периодичность замены

Синхронизация вращения коленчатого вала двигателя и распределительного вала (или валов, если их два) механизма газораспределения – основное назначение ремня ГРМ. Сам процесс синхронизации заключается в том, чтобы обеспечить скорость вращения распределительных валов ровно вдвое меньшую, чем скорость вращения коленчатого вала. Место ремня ГРМ в механизме газораспределения показано на рисунке.

От шкива коленчатого вала двигателя усилие через ремень передаётся на шкивы распределительных валов, обеспечивая их вращение с необходимой скоростью. В свою очередь расположенные на распределительных валах эксцентрики посредством толкателей, коромысел и штанг в строго определённые моменты времени открывают или закрывают клапана, обеспечивая, таким образом движение газов в цилиндрах двигателя.

Приведенная схема с использованием ремня ГРМ получила наибольшее распространение в современных двигателях, благодаря ряду преимуществ перед схемами привода распредвалов посредством шестерен (так называемое нижнее расположение распредвала):

  • ремень не нуждается в смазке, вынесен за пределы блока цилиндров и располагается в доступном для диагностики и замены месте;
  • попутно с газораспределительным механизмом возможен привод других устройств, например, водяного насоса (помпы)
  • резиновая основа материала ремня обеспечивает бесшумность работы;

Главный же недостаток ремней ГРМ — риск разрыва и последствий с этим связанных.

Особенности конструкции ремней ГРМ

Конструктивно ремень ГРМ представляет собой зубчатое строение внутренней рабочей поверхности с различной формой зуба. Наиболее распространены три формы зубьев:

  1. Трапециевидная,
  2. Округлая,
  3. Сложная.

Округлая форма зуба имеет несколько лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с трапециевидной из-за более равномерного распределения нагрузок по профилю. За счёт этого снижается риск «перескакивания» зубцов. Кроме того, округлая форма зубцов способствует снижению шумности при работе ремня. Сложные формы, как и округлая, также имеют криволинейный профиль.

Повышенные требования к эксплуатационным характеристикам ремней ГРМ предопределяют и специфику свойств материалов, из которых они изготавливаются. Прежде всего, это относится к прочностным характеристикам: сопротивление растяжению при динамических нагрузках, повышенная гибкость, износостойкость, долговечность.

Следует также учесть, что ремни ГРМ работают в условиях высоких температур и расширенного диапазона их изменений: в летнее время температура под защитным кожухом ремня может доходить до 100 и более градусов, а запуск двигателя в зимнее время производится при температурах ниже – 40оС.

Внутренняя структура ремней ГРМ, обеспечивающая такие повышенные требования достаточно сложна. Она представляет собой многослойный «пирог», верхний слой которого содержат синтетические каучуковые смеси стойкие к перепадам температур и износу, а внутренний слой включают корд из стекловолокна, обеспечивающий сопротивление разрыву. Помимо слоёв для улучшения эксплуатационных характеристик используется тканевая оплётка зубьев, а в некоторых случаях и внешней поверхности ремня.

Материалы – основное направление совершенствования ремней ГРМ. С 80-х годов прошлого века фирма Gates – один из самых авторитетных в мире производителей – изобретает и внедряет в производство бутадиен-нитрильный каучук, существенно улучшивший характеристики ремней (правда, при этом повысивший себестоимость продукции). С тех пор широко используются как ремни, изготовленные из традиционных материалов (хлоропреновые каучуки), так и из новых (нитрильные каучуки).

Эксплуатационная долговечность хлоропреновых ремней ГРМ производители обычно ограничивают пробегом не более 60 тыс. км. У нитрильных ремней этот показатель существенно выше: до 120 тыс. км и даже (для определённых моделей) – весь срок службы автомобиля. Однако для наших условий эксплуатации специалисты не рекомендуют производить замену ремня ГРМ реже, чем каждые 60 тыс. км.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Отказ ремня ГРМ может носить постепенный характер. Как правило, это растяжение ремня, смещение фаз газораспределения и, как следствие, затруднённый пуск двигателя, повышенная задымлённость выхлопных газов (результат неполного сгорания), вибрации двигателя и появление посторонних шумов.

Проявление таких симптомов может быть вызвано и другими причинами, но является лишним поводом проверить состояние ремня ГРМ. В противном случае возрастает риск обрыва ремня, влекущий куда более серьёзные последствия.

Обрыв ремня ГРМ может носить и внезапный характер, вследствие использования некачественных комплектующих или выхода из строя (заклинивание) водяной помпы, приводимой в движение тем же ремнём.

Для понимания и оценки негативных последствий целесообразно вновь рассмотреть схему работы ГРМ с ременным приводом. На следующем рисунке изображён разрез двигателя, иллюстрирующий все 4 такта работы и расположение клапанов в каждом такте.

Если представить, что произошёл обрыв ремня, то становится понятно, что клапана «замирают» в положении на момент обрыва, а поршни продолжают возвратно-поступательное движение. Соответственно, в определённый момент времени происходит «встреча» опускающихся вниз тарелок клапанов и верхних частей поршней.

Характерный результат такой «встречи», получивший в обиходе название «загнуло клапана», представлен на рисунке ниже. Замена же клапанов на современном двигателе – процесс дорогостоящий и не быстрый (если только работы производятся не в авральном режиме).

Иногда последствия встречи ещё серьёзнее: клапан пробивает поршень, и тогда трудоемкость и стоимость ремонта значительно возрастают.

Проверка ремня ГРМ на наличие повреждений

Учитывая важность технического состояния ремня ГРМ, некоторые производители рекомендуют проводить визуальную диагностику каждые 15 тыс. км. При этом достаточно простым способом оценивается и натяжение ремня. На автомобилях ВАЗ, например, передняя ветвь (самый длинный участок между шкивами) при закручивании большим и указательным пальцами перпендикулярно направлению движения ремня при нормальном натяжении поворачивается приблизительно на 90о.

Если при внешнем осмотре ремня выявляется, что он неровно надорван (тем более полностью разорван по неровной траектории) – это может свидетельствовать об избыточном натяжении.

Срез одного из зубьев, напротив, может свидетельствовать о недостаточном натяжении.

Трещины на внешней поверхности ремня могут быть следствием перегрева или переохлаждения, а также естественных процессов старения.

Дефекты торцевой поверхности свидетельствуют о перекосе ремня, вызванном либо смещением шкивов, либо смещением ролика натяжителя.

Отслоение сразу нескольких зубьев от основы ремня может быть вызвано заклиниванием шкива водяного насоса.

Наличие перечисленных дефектов свидетельствует о необходимости замены ремня и учёта при замене выявленных дефектов.

Особое внимание при осмотре следует уделить наличию следов замасливания. Дело в том, что ремень ГРМ не рассчитан на работу с материалами, которые могут оказать агрессивное воздействие на материал ремня (моторное масло относится к таковым). Поэтому перед заменой необходимо устранить причины попадания масла (как правило, это уплотнения) на работающий ремень.

Особенности замены ремней ГРМ

К особенностям замены ремня ГРМ следует, прежде всего, отнести сроки.

  • Плановая (регламентная) замена ремня вопросов не вызывает, если точно известен пробег от предыдущей замены или от начала эксплуатации автомобиля.
  • Сложнее ситуация, когда, например, приобретается автомобиль с пробегом, точность определения которого вызывает сомнения. В этом случае, даже если внешний осмотр не обнаруживает видимых повреждений, специалисты рекомендуют перестраховаться и произвести замену ремня – слишком велик риск последующего дорогостоящего ремонта.

Часто при необходимости замены ремня возникает вопрос, следует ли также менять направляющий и паразитный ролики? Дело в том, что ресурс роликов обычно приравнивают к ресурсу ремня, и поэтому следует их также менять в процессе замены ремня (недаром ремень ГРМ, как правило, продаётся в комплекте с роликами).

Процесс замены ремня ГРМ достаточно трудоёмкий и поэтому следует особое внимание обратить на состояние водяной помпы, особенно на автомобилях с недостоверным пробегом. Дело в том, что замена помпы сопутствующая замене ремня может сэкономить значительные средства, предотвратив вероятность заклинивания.

Операция по замене ремня ГРМ требует определённой квалификации и выполняется, в большинстве случаев, в автосервисе. Однако при наличии определённых навыков может быть выполнена самостоятельно. Важно только точное соблюдение последовательности и содержания операций на конкретном двигателе по инструкции производителя.

Видео: замена ремня ГРМ и роликов на 16 клапанных ВАЗ 2110, 2111 и 2112

ГРМ - это... Что такое ГРМ?

  • Грм - получить на Академике активный купон COSMASI.RU или выгодно грм купить по низкой цене на распродаже в COSMASI.RU

  • ГРМ — газораспределительный механизм ГРМ Государственный Русский музей с 1918 Санкт Петербург Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с. ГРМ глиссадный радиомаяк авиа, связь …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ГРМ — Аббревиатура «ГРМ» имеет следующие расшифровки: Газораспределительный механизм Государственный Русский музей Глиссадный Радиомаяк …   Википедия

  • ГРМ — глиссадный радиомаяк Государственный русский музей …   Словарь сокращений русского языка

  • Ремень ГРМ — (Ремень газораспределительного механизма) резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя. Применяется при использовании ременной передачи. Цепь ГРМ… …   Википедия

  • Цепь ГРМ — Ремень ГРМ (Ремень газораспределительного механизма) резиновый замкнутый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного вала двигателя. Применяется при использовании ременной передачи …   Википедия

  • Глиссадный радиомаяк (ГРМ) — представляет собой наземное радиотехническое устройство, излучающее в пространство радиосигналы, содержащие информацию для управления воздушным судном в вертикальной плоскости относительно установленного угла наклона линии глиссады при выполнении …   Официальная терминология

  • глиссадный радиомаяк РСП ГРМ РСП — Наземное радиотехническое устройство, излучающее радиосигналы, содержащие информацию для управления самолетом в вертикальной плоскости при выполнении ими захода на посадку. [ГОСТ 26121 84] Тематики инструментальный заход самолетов на посадку …   Справочник технического переводчика

  • Чувствительность к угловому смещению ГРМ — отношение измеренной РГМ к соответствующему угловому смещению относительно соответствующей опорной линии. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Состав коллекции Витебского музея современного искусства — Состав коллекции Витебского музея современного искусства. Н. С. Гончарова. «Женщина с обезьяной». 1909(?) г. Местонахождение неизвестно. Альтман Натан Исаевич (1889 1970). Пейзаж. Местонахождение неизвестно. «1347. Пейзаж [без указания техники и… …   Википедия

  • Артиллерия современная — АРТИЛЛЕРІЯ СОВРЕМЕННАЯ. I. Назначеніе полевой и горной А. Полевая А. имѣетъ своимъ назначеніемъ сопровождать, а иногда и опережать свою пѣхоту (ѣздящая А.) и кавалерію (конная А.), подготовлять и поддерживать атаку, задерживать атакующаго,… …   Военная энциклопедия

  • Ремень или цепь ГРМ: что выбрать для автомобиля

    Адепты цепных моторов апеллируют к надёжности – дескать, цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателя (правда, умалчивая, сколько этот срок в себя включает). Мастера школы ремня им парируют: ремень тише и почти не подвержен растяжению. В общем, аргументов и фактов с обеих сторон приводится тьма, и большинство из них, разумеется, высказываются без какой-либо контекстной базы. Проще говоря, спор этот по сути ни о чём. Как и большинство форумных войн. Но наша задача – рассмотреть обе концепции именно с технической точки зрения, постаравшись максимально объективно отметить плюсы и минусы.

    Да, кстати, пара слов о самом ГРМ. Это аббревиатура от «газораспределительный механизм». Его задача – синхронизировать вращение коленчатого вала, который приводится поршнями, с вращением распределительных валов, которые открывают клапаны. Именно ГРМ задаёт ритм жизни всего двигателя. Малейшая рассинхронизация (например, при перескоке цепи или ремня всего на 1 звено) – и последствия для мотора могут быть фатальными. Можно сказать, что фазы газораспределения так же важны для двигателя, как выверенная работа сердечной мышцы для человека.

    Вкратце о сути (фото: superdvigatel. com)

    Цепной привод ГРМ

    Сначала о плюсах.

    + Долговечность

    Я поставил этот пункт первым, так как именно на этот аргумент принято опираться в первую очередь, рассуждая о достоинствах цепи. Однако на сегодняшний день не всё так однозначно. Даже если отбросить все воздыхания по прошлому и теории заговоров, всем нам известно: ресурс современных двигателей явно меньше того, что закладывали ещё лет 20 назад. Но здесь, как бы кто ни возмущался, нет намерения заставить вас чинить его как можно чаще. Тысяч 150 километров любой новый мотор (при вменяемой эксплуатации, разумеется) отходит запросто.

    Другой вопрос – 75% владельцев добровольно продают машины гораздо раньше этого срока, выбирая «что-то новенькое». Производители лишь подыгрывают клиентуре – и разумеется, при таких раскладах им нет никакого коммерческого смысла делать моторы-миллионники. Замкнутый круг. И поэтому ресурс некогда «вечной» цепи ГРМ нынче вполне сопоставим с современными же ремнями – это те же 80-150 тысяч. После чего она начинает сильно растягиваться, фазы газораспределения смещаются, мотор начинает работать хуже, ну и так далее. Что же касается обрывов и перескоков – бывает и такое, хоть и редко. И всегда было. Но ровно то же самое можно сказать и про ремень.

    + Способность передавать больший крутящий момент

    А вот здесь цепная схема объективно предпочтительнее. Особенно это было актуально для турбомоторов «старой школы», где крутящий момент при выходе на буст (эффективный наддув) возрастал резко и лавинообразно. Сегодня моторы за счёт множества электронных систем управления значительно поумнели и в целом могут ускорять хоть и мощно, но без ударов; и всё равно цепь более спокойно переносит резкое изменение нагрузки на двигатель.

    + Компактность

    Это означает, что если взять два условно одинаковых мотора, то имеющий в приводе ГРМ цепь будет меньше по сумме габаритов. Это связано с тем, что привод находится внутри мотора, а не вынесен фактически за его пределы, как в случае с ремнём. В современной чрезвычайно плотной подкапотной компоновке это важно.

    Далеко не всегда цепь одна и коротенькая. Иногда это целая система взаимозависимых приводов. (фото: txautonet.com)

    Теперь изложим основные минусы.

    - Склонность к растяжению

    Да-да, металлическая цепь замечательно умеет растягиваться. А увеличение её общей длины приводит к тому, что я уже описал чуть ранее: сначала к постороннему лязгу и треску под капотом, а если эти симптомы игнорировать, то и к «сдвигам по фазе» – причём буквально. Чётко заданные циклы работы поршней с клапанами меняются, и двигатель начинает работать хуже. Ну а в самом запущенном случае как раз происходит перескок цепи по зубьям звёздочек или её обрыв. Почти всегда это означает встречу тех самых поршней и клапанов друг с другом. Последствия, полагаю, описывать не нужно.

    Кстати, более старые двигатели очень редко имели конструктив, при котором поршни могли достать до открытых клапанов при обрыве ремня/цепи. Сегодня же почти все они являются такими вот потенциальными «смертниками». И опять же: глупо искать здесь всемирный заговор автопроизводителей. Связано это лишь со стремлением уменьшить габариты и массу силовых агрегатов. Ведь заправляться пореже и поменьше хочется нам всем, а законы физики пока никто не отменял.

    - Затруднённый доступ к приводу

    Ахиллесова пята всей концепции. Ввиду того что цепь и сопутствующие компоненты находятся внутри двигателя, для доступа к ним необходимо снимать шкивы, боковую крышку, а зачастую и головку блока. Что, само собой, влияет на стоимость обслуживания.

    фото: ООО «Автодом»)

    Ремённый привод ГРМ

    И сначала положительные моменты.

    + Простота обслуживания

    Козырь, бьющий цепи наповал. На большинстве моторов для доступа к ремню ГРМ необходимо лишь открутить несколько болтов крепления защитного кожуха. Само собой, данный фактор автоматически ставит процедуру его замены на несколько ступеней ниже по стоимости и трудоёмкости, нежели фактически частичный разбор двигателя с цепью.

    + Ремень практически не растягивается

    Соответственно, сохраняется точность установки фаз газораспределения на протяжении всего срока его службы. Да, такой вот парадокс: железная цепь тянется, а «мягкий» ремень – нет.

    На самом деле, конечно же, металл цепи не тянется, как резинка. В процессе эксплуатации разбиваются (=становятся овальными) отверстия втулок, которыми соединяются звенья – отсюда увеличение общей длины цепи, что и называют «растяжением».

    Сверху новая цепь, снизу - изношенная, с овальными отверстиями втулок, из-за чего звенья чуть разъезжаются в стороны. (илл. автора)

    Ну а ещё, ремень сам по себе тише в работе. Правда, в реалиях шумовиброизоляции современных машин я бы не стал это выделять как некий явный плюс. Цепные моторы тоже грохотом за километр себя не выдают.

    А теперь о том, почему и здесь не без ложки дёгтя.

    - Формально меньший срок службы, нежели у цепи

    Однако на сегодняшний день современные материалы, из которых делаются ремни ГРМ, позволяют им ходить чуть ли не дольше своих металлических собратьев. И опять же, наблюдаем определённую рекурсию: не совсем понятно, то ли ремни нынче стали сильно надёжнее (некоторые официально рекомендовано менять аж после 120 тысяч), то ли цепи сдали позиции по сроку службы… Объективно – и то, и другое. Сегодня есть как «долгожители» среди ремней, так и те, кто по-прежнему рассчитан на 40-60 тысяч пробега. Подводя итог несколько неоднозначной ситуации с ходимостью ременного привода, можно резюмировать, что несмотря на общую тенденцию к увеличению ресурсности, полноценную конкуренцию цепи в данной дисциплине он пока составить всё же не готов.

    - Высокий риск перескока при ударном повышении нагрузки

    Особенно актуально это при роковом стечении факторов типа:

    • усталость самого ремня и шестерён,
    • горячий нрав любящего «втопить» наездника,
    • да плюс какой-нибудь чип-тюнинг двигателя.

    Всё же, относительно эластичный ремень проще «перетянуть» на зуб-другой, чем цепь.

    Кроме того, рвётся (это тоже далеко не редкость) он почти всегда внезапно, в отличие от цепи, которая задолго будет предупреждать владельца шумом и прочими акустическими аномалиями.

    - Зависимость от воздействия внешних факторов

    Будучи фактически открытым типом передачи, ременный привод ГРМ (а именно – сам ремень) подвержен негативному воздействию перепадов температур и влажности. Особенно боится он регулярного попадания масла. Если двигатель хронически течёт, то срок службы привода может сократиться в разы – причём далеко не всегда владелец в курсе.

    Замена ремня несравнимо проще цепи и по сложности приравнивается к замене расходников. (фото: ekb-nexiaclub.ru)

    Так цепь или ремень?..

    Похоже, даже сами автопроизводители так и не определились. Под одной и той же маркой в одно и то же время могут выходить несколько схожих двигателей: и на одном будет цепь, а на другом ремень. Более того, рокировка типов привода ГРМ может быть сыграна даже в пределах двух поколений подряд на одной и той же модели. Поэтому, как часто и бывает, всё зависит от конкретного исполнения. А значит, «священная война» двух конструкторских школ ещё далека от завершения.

    Ремень грм что это такое

    Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

    Роль ремня ГРМ в работе двигателя

    Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

    Ремень ГРМ на автомобиле

    На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

    Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

    Как устроен ремень ГРМ

    Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

    На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

    Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

    1. Зубец. 2. Лента.

    Применяются следующие разновидности ремней:

    Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

    Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

    Когда менять ремень ГРМ?

    На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

    • срок эксплуатации;
    • неисправности двигателя;
    • неправильная установка и обслуживание.

    На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

    Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

    Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

    Марка автомобиля Срок службы в км пробега
    Audi 120 000
    Renault 120 000
    Ford 160 000
    Hyundai 75 000
    BMW 95 000
    Honda 120 000
    Toyota 95 000
    Volkswagen 95 000
    Nissan 95 000
    Mazda 95 000
    KIA 90 000
    Daewoo 115 000

    Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

    Пример износа ремня

    7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

    Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

    Трещины на ремне ГРМ

    В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

    1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
    2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
    3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
    4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
    5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
    6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
    7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

    Последствия обрыва ремня

    В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

    Обрыв ремня на двигателе

    Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

    В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

    Особенности выбора детали и замены

    Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

    Комплект ГРМ для замены

    Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

    • Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
    • Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
    • Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

    Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

    Пример маркировки ремня ГРМ

    Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

    Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

    • Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
    • Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
    • При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
    • На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

    Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

    Заключение

    Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

    В современных автомобилях есть немало различных приводов, которые необходимы для передачи вращательных моментов от одних деталей, узлов и агрегатов, к другим. Можно с полной уверенностью констатировать, что без них машины просто не могли бы выполнять свои функции. Среди этих приводов одним из важнейших является тот, который обеспечивает работу газораспределительного механизма силового агрегата, смонтированного на транспортном средстве. Во многих машинах он является ременным, и знать, что такое ремень ГРМ, какие функции он выполняет, чем грозит его разрыв и как предотвратить возникновение этой неприятности, просто необходимо всем автомобилистам без исключения.

    Функции и конструкция газораспределительного механизма

    Устройство газораспределительного механизма (ГРМ): 1 — шестерня распределительного вала; 2 — кулачки; 3 — распределительный вал; 4 — подшипник; 5 — клапаны; 6 — пружины; 7 — ремень ГРМ; 8 — коленчатый вал с маховиком; 9 — газораспределительная шестерня;

    Прежде чем говорить о ремнях, которые являются составными частями многих газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания, необходимо выяснить, что такое ГРМ.

    На самом деле ГРМ (или газораспределительный механизм) представляет собой один из самых сложных механизмов, которые имеются в двигателях внутреннего сгорания. Функции его состоят в том, чтобы обеспечивать своевременное наполнение цилиндров топливной смесью и вовремя выводить из них отработавшие газы.

    Эти задачи газораспределительный механизм решает, открывая и закрывая в строго определенные моменты времени впускные и выпускные клапаны, которыми снабжен каждый из цилиндров мотора. Именно они, а также распределительный вал, непосредственно управляющий их работой, являются основными элементами любого современного ГРМ.

    Для того чтобы распределительный вал выполнял свои функции, ему необходимо сообщить вращательный момент. Он транслируется от коленчатого вала с помощью специально предназначенного для этой цели привода, состоящего из шкивов, расположенных на нем и коленвале, а также соединяющего их ремня. Именно он и называется ремнем ГРМ.

    Зачем нужен ремень ГРМ и как он устроен

    Таким образом, можно сказать, что ремень ГРМ является той деталью, с помощью которой производится синхронизация работы распределительного и коленчатого вала. Следует также заметить, что во многих моделях современных двигателей внутреннего сгорания он также приводит в действие водяной насос.

    Как правило, конструкторы современных двигателей внутреннего сгорания располагают ремни газораспределительных механизмов между радиаторами и блоком цилиндров, то ест в передней части двигательных отсеков машин. В одних марках автомобилей ремень ГРМ видно сразу же после поднятия капота, в других они скрыты кожухами, однако в любом случае механикам добраться до этой детали не составляет никаких проблем.

    Визуально ремень газораспределительного механизма современного автомобиля представляет собой замкнутый обод, имеющий на своей внутренней стороне зубья. Примечательно, что каждая модель двигателя имеет свой собственный ремень ГРМ, то есть универсальных деталей этого типа просто не существует. Что касается материала изготовления, то если самые первые рении изготавливали из резины, упрочненной текстильным кордом, то сейчас используется высокопрочное стекловолокно и особые полимерные составы, которые отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к воздействию значительных перепадов температур.

    Производители утверждают (и это в полной мере подтверждается практикой), что современные ремни газораспределительных механизмов хотя и существенно уступают по своим прочностным характеристикам и устойчивости к износу цепям ГРМ, но все же имеют значительный ресурс. В большинстве случаев ремень ГРМ исправно работает не менее 60000 километров пробега. Тем не менее, достаточно часто бывает так, что он выходит из строя раньше времени и просто обрывается.

    Читайте также: Что лучше ремень ГРМ или цепь .

    Причины и последствия обрыва ремня ГРМ

    Обрыв ремня ГРМ

    К сожалению, обрыв ремня ГРМ — это достаточно распространенная проблема. Основными причинами, по которым обрываются ремни ГРМ, являются:

    • Игнорирование рекомендованных производителем сроков замены;
    • Нарушение правил эксплуатации;
    • Разрушение из-за попадания на поверхность технической жидкости или масла;
    • Невысокое качество детали.

    К сожалению, многие российские водители просто не обращают внимание на рекомендации производителей относительно сроков замены ремней газораспределительных механизмов. Поэтому если они обрываются виду естественного износа, то в этом им винить приходится только себя.

    Достаточно часто к обрыву ремней ГРМ приводят проблемы с роликами и натяжителями, а также водяной помпой, которой они, как уже было сказано выше, также нередко сообщают вращательный момент. Поэтому в рамках мероприятий по регулярному техническому обслуживанию силовых агрегатов автомобилей необходимо следить за степенью натяжения ремня, исправностью деталей и механизмов, с которыми он взаимодействует.

    Если на поверхность ремня ГРМ попала едкая техническая жидкость или машинное масло, то его необходимо как можно быстрее заменить. Практика показывает, что даже если удалить образовавшиеся пятна, ремень все рано будет проскальзывать и в итоге может порваться.

    Наконец, в «группе риска» обрыва ремня ГРМ находятся те водители, которые устанавливают на свои машины ремни неизвестных производителей и сомнительного качества. Такие детали могут порваться практически в любой момент. Что касается последствий обрыва, то они практически всегда бывают достаточно тяжелыми.

    Как только ремень ГРМ обрывается, распределительный вал останавливается, оставляя клапаны в том положении, в котором они находились в момент обрыва. Это практически всегда приводит к тому, что поршни в итоге ударяют по клапанам и гнут их. Кроме того, в результате обрыва ремня ГРМ могут быть серьезно повреждены направляющие втулки, довольно часто происходит деформация и даже разрушение поршней.

    В результате этой поломки вступает в действие пресловутый «эффект домино», и в результате, что называется, по цепочке, происходят такие серьезные неприятности, как деформация распределительного вала, повреждения головки блока цилиндров. Выход из строя шатунной группы. Для того, чтобы этого не произошло, автомобилистам нужно следить за состоянием ремней ГРМ и вовремя производить их замену.

    Читайте также: Когда и как менять ремень ГРМ .

    Видео на тему

    Моторы с ременным приводом появились в нашей стране впервые на автомобиле ВАЗ-2105. Машина комплектовалась «пятерочным» мотором, у которого распредвал и вал привода вспомогательных агрегатов вращала не цепь, а резиноармированный зубчатый ремень. Автолюбители приняли нововведение с опаской и оказались правы. Ремни далеко не всегда выхаживали заявленный ресурс, а обрыв приводил к обездвиживанию машины. Но обратите внимание — к обездвиживанию, а не к крупной поломке.

    Что было хорошо у первых советских ременных моторов ВАЗ, так это схема привода ГРМ с «невстречающимися» клапанами. То есть при обрыве ремня любое рассогласование распределительного и коленчатого валов не приводило к тому, что поршни ударяли по открытым клапанам, круша все вокруг. Впоследствии вазовские моторы имели попеременно то «втыковую» конструкцию, то «безвтыковую».

    «Иномарочные» моторы всегда проектировали из соображений оптимизации рабочего процесса, а не с точки зрения «встречается — не встречается». Поэтому почти все двигатели с искровым зажиганием и тем более дизели имели встречающуюся конструкцию привода ГРМ. Ну а об обрывах ремней не беспокоились благодаря своевременной замене в соответствии с регламентом и установке качественных ремней.

    Когда проверять ремень ГРМ?

    Все зависит от конкретного автомобиля и условий его эксплуатации. Вот несколько важных правил, которые следует учесть:

    1. Если машина на гарантии, то за состояние ремня ГРМ можно особо не переживать. Но проблема в том, что некоторые производители дают очень короткую гарантию на сальниковые уплотнения. А потекший сальник, например, распредвала, окропит ремень ГРМ маслом, что выведет его из строя очень быстро. Так что можно «попасть» на сложный ремонт с гарантийным автомобилем.

    2. Опыт эксплуатации в нашей редакции двух автомобилей с вазовскими моторами показал, что их ремни ГРМ не выхаживают заявленный ресурс. Два восьмиклапанных мотора вышли из строя именно в связи с обрывом ремня ГРМ. При этом ни одна из многих редакционных иномарок не отличилась обрывом ремня ГРМ. Например, на «реношном» двигателе Ларгуса ремень свободно отходил 120 000 км, и по результатам осмотра ресурс его не был полностью исчерпан. Так что, как это не печально, за ремнями на ВАЗовских моторах я бы приглядывал при каждом ТО, начиная со второго, а на иномарках это имеет смысл делать по достижении более чем половины расчетного пробега ремня. Вот только расчетный пробег очень разный. У некоторых автомобилей 60 000 км, а у других 150 000 км.

    3. Имейте в виду, что первичный ремень ГРМ, то есть тот, что установили на конвейере, всегда (за исключением вазовских моторов) ходит дольше. Причина в том, что износ шкивов, по которым он работает, минимальный. Поэтому при установке второго и последующего ремней ГРМ контроль за состоянием шкивов должен быть соответствующим.

    4. После замены ремня ГРМ желательно осмотреть его повторно через пару поездок, чтобы убедиться, что вам досталось не контрафактное изделие, оценить, как идет приработка и не ослабло ли натяжение. И особенно внимательно следить за звуками от ременного привода.

    5. Если автомобиль ездит мало, то ремень ГРМ все равно стареет. Ремень, подходящий к концу своего жизненного цикла (обычно не больше шести лет), следует осматривать почаще. Последние пару лет хотя бы раз в год.

    6. Стоит осмотреть ремень ГРМ после преодоления глубоких водных преград, а тем паче глубокой жидкой грязи. Из-за таких джиперских подвигов возможно попадание глины даже под защитные кожухи ремня ГРМ. Ведь они никогда не делаются полностью герметичными.

    7. На частоту осмотра ремня влияет удобство проведения этой операции. Например, у вазовских моторов осмотр довольно удобен, только надо не лениться и, проворачивая коленвал, осмотреть ремень по всей длине. Если осмотр ремня у какого-то автомобиля затруднен, то советую поискать на профильных форумах рекомендации бывалых автолюбителей, которые зачастую находят варианты осмотра труднодоступного ремня, а то и делают специальное смотровое окошко, закрываемое заглушкой.

    Признаки бракованного, контрафактного или сильно изношенного ремня ГРМ

    • поврежден и разлохмачен внутренний либо наружный край ремня
    • гладкая сторона сильно истерта и имеет следы прижогов
    • зубья подрезаны и сильно истерты
    • на наружной и внутренней стороне ремня заметны трещины

    При обнаружении любого из этих признаков ремень ГРМ следуем заменить.

    Срочная проверка

    Перечислим условия, при которых состояние ремня ГРМ необходимо проверить немедленно.

    • Посторонний шум из района расположения ремня привода ГРМ. Первым делом нужно демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов. Тем самым мы отсечем возможные неисправности и посторонние звуки от этих агрегатов. Если звук при работе мотора остался, придется вскрывать кожухи ремня и проводить углубленную диагностику. Могут быть повреждены подшипники роликов или помпы.
    • Течь жидкости или масла в районе кожухов ремня ГРМ. Попадание моторного масла, охлаждающей жидкости, жидкости гидроусилителя или масла из системы кондиционирования на ремень ГРМ очень быстро выведет его из строя.

    Советую периодически проверять состояние ремня привода ГРМ, и тем чаще, чем старше ваша машина. В начале эксплуатации все детали привода свежие, ремень заводской. Затем начинаем ставить запчасти, но не все шестерни при этом меняем, а потому скорость износа каждого следующего ремня будет увеличиваться.

    Привод ГРМ недорогая и простая на вид деталь авто, которая выполняет серьезную функцию. От его качества зависят работоспособность двигателя и системы зажигания. Порыв детали ведет к серьезной поломке деталей мотора. Давайте более детально разберемся в вопросе назначения, замены и износа важной детали механизма газораспределения

    Для чего в машине ремень ГРМ

    Ремень ГРМ нужен в машине, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с тактом поршней и клапанов. Крутясь на шкивах коленчатого и распределительного валов, он приводит в действие водяной насос.

    Эта деталь имеет сложную многослойную структуру. Для ее изготовления используют резину и нейлон. Нормальное натяжение ремня обеспечивается особым роликом.

    Разрыв детали ведет к серьезной поломке двигателя. Ее сложность и последствия зависят от того, в каком положении были клапаны и поршни в момент обрыва.

    5 признаков, что пора сменить ремень газораспределения

    Своевременно обнаружить и заменить привод ГРМ, значит предотвратить серьезную поломку. На некоторых моделях машин доступ к ремню затруднен кожухами, которые при диагностике состояния ремня нужно демонтировать.

    Периодически нужно проверять состояние привода ГРМ.

    Деталь нужно срочно заменить, если при визуальном осмотре обнаружено, что:

    1. Задняя сторона детали покрылась трещинами;
    2. Боковые края изделия утратили ровность и гладкость, на них видны оборванные нити корда;
    3. На внутренней стороне между зубцами появились растрескивания;
    4. Зубья расслаиваются;
    5. Кожух и соприкасающиеся с ремнем детали покрыты черным резиновым порошком.

    Не все автовладельцы в состоянии самостоятельно произвести демонтаж защитного кожуха, чтобы осмотреть состояние ремня.

    Автомобилисты могут понять, что привод пора менять по следующим признакам:

    Износ изделия из-за длительной эксплуатации. Производители советуют менять привод через каждые 50-120 тысяч километров пробега. Даже когда машина мало ездила, ремень требуется менять не реже одного раза в 5 лет.

    Резина, из которой он сделан, теряет свои свойства, грубеет, утрачивает эластичность. Когда машина куплена с рук, сразу следует заменить привод ГРМ. Не известно, сколько лет назад деталь была установлена прежним владельцем.

    Падение мощности, мотор заводится с перебоями. Двигатель стал заводиться хуже, чем прежде, машина на дороге с трудом набирает скорость. Изношенный ремень ГРМ растягивается, начинает перескакивать через несколько зубцов. В результате нарушения в его работе, происходит сбой системы зажигания.

    При движении чувствуются провалы в тяге, вибрации двигателя. Если не устранить неполадку, возникнут несколько дополнительных поломок деталей системы зажигания и мотора.

    Дым из выхлопной трубы. Когда работа двигателя и системы зажигания не синхронизирована, горючая смесь сгорает в моторе не полностью. По этой причине происходит разрушение катализатора.

    При попадании части топлива из двигателя в систему выпуска, происходит повышение температуры выше допустимой нормы. Выхлоп из трубы может сопровождаться хлопками, дым окрашен в черный цвет. Причиной такого нарушения может стать неисправность (провисание) ремня ГРМ.

    Тикающий звук от мотора. Привод ГРМ при сильном износе начинает трескаться, провисать, разлохмачиваться. Из-под кожуха во время движения машины исходят всевозможные клацающие, щелкающие звуки. Их характер зависит от скорости движения авто. Чем она выше, тем сильнее и чаще раздается стук.

    Подобные звуки может издавать не только привод, похожие симптомы у неисправного ролика водяной помпы. В любом случае, появление посторонних звуков под капотом, это сигнал автовладельцу, что машину нужно срочно показать мастеру.

    Появление маслянистых пятен на деталях, расположенных рядом с ремнем ГРМ. Течь из-под защитного кожуха могут масло или антифриз. Попадая на привод, агрессивные жидкости разъедают его поверхность.

    Под их воздействием ремень может начать трескаться. Перед заменой привода нужно найти и устранить причину течи.

    Через сколько километров нужно менять ремень ГРМ

    В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендуемые сроки эксплуатации каждой детали. Замену ремня нужно производить не по прописанному регламенту, а по факту его износа.

    К примеру, некоторые отечественные производители указывают в руководстве, что ремень на изделиях автопрома рассчитан на 180 тыс. км. пробега. Автомобилист с большим опытом усомнится в правдивости таких данных.

    Срок эксплуатации авто детали зависит от нескольких факторов:

    1. Качества дорог;
    2. Марки ремня;
    3. Модели машины.

    Так, привод ГРМ от известных производителей, установленный на автомобиле Renault при эксплуатации в России, подлежит замене после пробега 60 тыс. км., а при езде по дорогам Европы, через 120 тыс. км.

    Важно! Производить замену детали рекомендуется вместе с натяжным роликом, шкивами и водяной помпой.

    Что будет, если ГРМ порвется

    Когда ремень порвался, стартер работает без прежнего напряжения, но двигатель при этом не заводится. Причиной отсутствия компрессии становится загиб клапанов. В момент порыва часто происходит их столкновение с поршнями. Вал во время выхода привода из строя останавливается, а поршни продолжают движение.

    Когда клапаны замирают в «полностью открытом положении», удара поршнями по ним не избежать. Вместо замены недорогой детали автовладельцу приходится чинить двигатель. Расходы тем больше, чем дороже авто. Кроме клапанов, может быть поврежден и поршень.

    Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками

    Самостоятельно произвести ремонт газораспределительного механизма можно только в том случае, когда автовладелец знаком с устройством авто, имеет необходимые инструменты, приспособления. Сложность процесса замены ремня ГРМ зависит от модели машины.

    Во время замены привода, нельзя сбивать настроенные фазы газораспределения.

    Для правильной работы системы совмещают метки:

    • на шестернях;
    • маховике коленвала;
    • корпусе двигателя.

    Работа производится по стандартной схеме.

    Мастер действует по порядку:

    1. Демонтирует узел;
    2. Снимает изношенный привод;
    3. Осматривает детали, соприкасающиеся с ремнем;
    4. Чистит внутреннюю полость от загрязнений;
    5. Устанавливает новый ремень ГРМ и ролик;
    6. Проверяет и регулирует натяжение.

    Если человек не знаком с устройством машины и не владеет нужными навыками, замену ремня лучше доверить специалисту. Сделать это нужно заблаговременно, не дожидаясь, когда разрыв резинового изделия станет причиной поломки двигателя.

    причины неисправности и последствия для двигателя

    Один из видов привода ГРМ в двигателях внутреннего сгорания — это цепь, которая движется по зубчатому колесу коленчатого вала, приводя в движение зубчатые колеса распредвалов. В зависимости от типа двигателя и ряда других факторов, например частоты вращения коленчатого вала, разрыв цепи ГРМ может оказать негативное влияние на работу автомобиля и привести к серьезным последствиям, вплоть до дорогостоящего ремонта двигателя.

    В цепном приводе к дополнительным элементам, ответственным за его правильную работу, относятся направляющие (или так называемые успокоители) и гидравлические натяжители. Они призваны повысить эффективность работы двигателя и предотвратить такие последствия износа цепи, как смещение фаз. Система ГРМ — это сеть взаимосвязанных компонентов, поэтому выход из строя одной детали может представлять большую опасность и повлечь за собой неисправность других. В отличие от ремня ГРМ, который может внезапно выйти из строя, если его не заменить в срок, установленный изготовителем транспортного средства, неисправность цепи проявляется гораздо раньше.

    «Разрыв цепи ГРМ может привести к повреждению клапанов, поршней, искривлению направляющих, шатунов, распредвалов и даже повреждению головки блока цилиндров двигателя. Все зависит от того, исключен ли в двигателе риск столкновения поршней с клапанами — в ряде агрегатов отсутствие синхронизации в работе ГРМ не приводит к их столкновению. Размер ущерба зависит не только от конструкции блока, но и от частоты вращения коленвала в момент обрыва привода ГРМ. Как правило, чем выше обороты, тем серьезнее повреждение», — объясняет Томаш Охман из компании SKF.

    Разрыву цепи — если он не вызван заводским дефектом — предшествует ее чрезмерный износ. Признаки такой неисправности мы распознаем в первую очередь по слишком громкой работе ГРМ на непрогретом двигателе. Звук, который в этом случае сопровождает работу двигателя, напоминает треск или стук, причиной которого, как правило, служит неисправный натяжитель или чрезмерное растяжение цепи, которое нормально работающий натяжитель не в состоянии компенсировать. Это может привести к ударам цепи о корпус, который ее защищает, или об успокоитель. Интенсивность звучания увеличивается вместе с увеличением оборотов коленвала двигателя. Чтобы проверить это, необходимо несколько раз нажать на педаль газа. После прогрева блока до рабочей температуры звук может немного ослабнуть.

    Растяжение цепи также может привести к смещению фаз газораспределения, что проявляется в неровной работе двигателя, слабой реакции на добавление газа, а также в более высоком, чем обычно, расходе топлива. Разрыв чрезмерно изношенной цепи происходит обычно в момент ее натяжения, например, при увеличении оборотов на движущемся на подъем автомобиле. Изношенная цепь может разорваться и в случае буксировки автомобилем прицепа большой массы, который создает высокую нагрузку на двигатель и систему передачи крутящего момента. Как же обслуживать цепной привод, чтобы предотвратить возникновение подобных ситуаций?

    При выполнении монтажа автомастерские должны помнить о необходимости устанавливать блокировки распредвалов или коленвала (либо и того, и другого одновременно), предназначенные для данной модели двигателя. Установка неподходящего типа блокировки может привести к смещению фаз газораспределения, а также к возникновению в памяти ЭБУ ошибок, относящихся к положению распредвалов и коленчатого вала. В этом случае двигатель будет работать неправильно, а цепь изнашиваться значительно быстрее.

    «Большинство цепей ГРМ требует постоянного смазывания, так как они работают в моторном масле, которое питает также гидравлические натяжители. В связи с этим исправность ГРМ напрямую зависит от качества и чистоты масла. Еще один ключевой момент — это использование проверенных запчастей. Например, продукции компании SKF — в состав наших комплектов входят цепь, натяжители, успокоители, шкивы, подшипники скольжения и все необходимые уплотнения и крепёж, что позволяет выполнить комплексную замену с помощью продукции одной компании, без необходимости заказа дополнительных элементов», — резюмирует Томаш Охман.

    ГРМ, что это и для чего?

    Газораспределительный механизм (ГРМ) — один из двух базовых механизмов двигателя автомобиля (второй-кривошипно-шатунный).

    На примере газораспределительного механизма двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся, что это за устройство, для чего оно нужно, как выглядит и как работает.

    Что такое газораспределительный механизм и для чего он нужен?

    Газораспределительный механизм двигателя это система, позволяющая обеспечить наполнение цилиндров горючей топливной смесью в соответствии с тактами и последующий выпуск газов образовавшихся в результате сгорания этой смеси.

    Как работает ГРМ двигателя 21083?

    Суть работы механизма ГРМ — своевременное открытие/закрытие клапанов в зависимости от текущего такта двигателя (положения поршня в цилиндре). Для этого положение распределительного и коленчатого валов синхронизировано. Они выставлены относительно друг друга по меткам (см. «Метки ГРМ двигателя 21083»).

    Схема «Устройство ГРМ двигателя 21083»

    Схема устройство газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

    Детали газораспределительного механизма двигателя 21083

    Распределительный вал

    Установлен в головке цилиндров на пяти опорах. Приводится во вращение ременным приводом от коленчатого вала. См. «Распределительный вал 2108».

    Шкив распределительного вала

    Шестеренчатый зубчатый шкив крепится на передней части распредвала при помощи болта. Для предотвращения проворачивания соединение имеет шпонку.

    Корпус подшипников распредвала

    Двухсоставной. Передняя часть меньше, задняя больше. Посадочные места под шейки распредвала (подшипники) протачиваются заодно с пастелями в головке блока. См. «Корпус подшипников распредвала 2108».

    Клапаны

    Клапаны впускной и выпускной служат для периодического открытия-закрытия отверстий впускных-выпускных каналов расположены в головке цилиндров наклонно в ряд. Тарелка впускного клапана больше, выпускного меньше.

    Направляющие втулки клапанов

    Чугунные, запрессованы в головку цилиндров. Удерживаются стопорными кольцами.

    Маслосъемный колпачок

    Изготовлен из фторкаучуковой резины. Устанавливается на направляющую втулку. Обжимает стержень клапана (пружина) и не дает маслу проникать в смесительную камеру.

    Схема «Устройство привода ГРМ двигателя 21083»

    Схема «Устройство привода газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099»

    Примечания и дополнения

    В двигателе 21083 распределительный вал расположен в верхней части. Существуют двигатели с нижним расположением распределительного вала.

    Еще статьи по ГРМ двигателя автомобиля

    6 причин, почему рыночное время для лохов

    Время от времени фондовый рынок сходит с ума. Волатильность растет, люди начинают волноваться, и идут разговоры о рыночных сроках.

    Когда у вас бычий рынок, как мы наблюдаем очень долгое время, легко прислушаться к людям, которые говорят, что вам следует покупать и держать в долгосрочном плане.

    Когда рынок начинает колебаться, становится намного сложнее придерживаться линии.

    В связи с недавней волатильностью люди снова начали говорить о том, как они покупают или продают больше акций.Или они переходят в облигации.

    Это разные формы рыночного тайминга. Пытаться выйти, пока он еще относительно высок, и снова войти, когда он ниже.

    И мы всегда думаем, что сможем сделать это успешно.

    Реальность такова, что большинство из нас не могут. У нас нет преимущества или преимущества.

    Это не что иное, как увидеть строку красных чисел в истории колеса рулетки и подумать, что пора делать черную ставку.

    Если вы хотите рассчитать время рынка, в чем ваше преимущество?

    Самое безумное в том, что традиционный розничный инвестор не имеет преимущества во времена нестабильности.

    У высокочастотных трейдеров есть преимущество - они быстрее вас. Намного быстрее. Это явное преимущество, которое они используют ежедневно, и они это знают.

    Скорость - это всего лишь одна причина, но есть и другие причины. Я надеюсь, что смогу убедить вас, что выбор времени выхода на рынок - ужасная идея.

    У профессионалов есть доступ к данным и инструментам, которых у вас нет. И они быстрее.

    Гетти

    У вас нет преимущества перед профессионалами

    Самая большая причина в том, что у вас нет преимущества.

    Благодаря суперкомпьютерам и сложным алгоритмам обработки данных, инвестирование никогда не было таким простым для розничных инвесторов. В результате труднее находить скрытые возможности, если вы не можете быстро обрабатывать сложные отчеты с данными.

    Раньше вы могли найти законные инвестиционные идеи, прочитав Wall Street Journal и торгуя заголовками с небольшим конкурентным преимуществом .

    Чтобы продвинуться вперед в 2020 году, вам необходимо торговать акциями до того, как компьютеры учтут потенциал будущего события (например, COVID-19 или настроения потребителей) в своих торговых алгоритмах.Постоянно находить аномалии сложнее, чем вы думаете.

    Вам определенно понадобится «терминал Bloomberg», который предлагает доступ к рыночным данным в реальном времени и навыки технического анализа, чтобы даже подумать о том, чтобы конкурировать с профессионалами. Для начала научиться определять «золотые кресты» и «кресты смерти» на графике, но даже в этом случае компьютерные алгоритмы будут выполнять сделки за наносекунды.

    Институциональные трейдеры используют алгоритмы, которые автоматически выполняют сделки, когда акции соответствуют определенным факторам.Человек физически не нажимает кнопку для каждой сделки.

    Еще один новый фактор - инвестирование в индексные фонды. Управляющие фондами ежедневно проводят ребалансировку портфелей фондов, чтобы поддерживать надлежащую рыночную капитализацию для каждой акции в контрольном индексе. Несмотря на то, что индексные фонды соответствуют общим рыночным показателям, объем торговли от ребалансировки влияет на активных трейдеров.

    Скорость торговли на платформе

    также играет важную роль, если вы занимаетесь дневной или колебательной торговлей. Возможно, вам потребуется использовать платформу с расширенными параметрами маршрутизации, чтобы получить максимальную скорость выполнения.Да, и вы будете платить фиксированную комиссию за торговлю плюс небольшую сумму за каждую акцию, которая съедает прибыль.

    Вы должны быть правы (много)

    Инвестирование - отличный способ разбогатеть, если вы покупаете правильные инвестиции.

    Если вы выберете подходящий момент, вы можете заработать состояние и выглядеть как гений-инвестор. Но если вы ошибаетесь, вы можете потерять больше, чем если бы вы застряли с обычным индексным фондом.

    Ваше время на рынке может быть более ценным, чем выбор времени на рынке для покупки отдельных акций или секторных ETF.Эти активы более волатильны и могут иметь более трудный путь к получению долгосрочной прибыли.

    Выбор времени для совершения сделок делает вас активным инвестором, стремящимся превзойти широкий рынок. Вы должны прогнозировать, какие компании или сектора будут выигрывать каждый год. Вы должны выбрать правильные акции по правильной цене и в нужное время.

    «Собаки Доу» - одна из самых популярных стратегий инвестирования, при которой вы покупаете десять акций с самой высокой дивидендной доходностью по Индексу Доу-Джонса (DJIA).Хотя эта стратегия в большинстве лет превосходила DJIA, в 2019 году она отставала от широкого индекса на 6%.

    Выбирать выигрышные акции каждый год непросто. Посмотрите на первоначальные прогнозы экспертов по акциям, спортивным чемпионатам и жеребьевкам политических выборов, чтобы увидеть, насколько точны большинство «экспертов». Исследование Vanguard 2019 года показывает, что только 35% активных управляющих фондами превзошли свои рыночные показатели.

    Трудно определить, заставляет ли эта горячая акция, которую вы хотите купить, инвестировать в финансовый пузырь, где легкая прибыль уже была достигнута, или покупку дешевых акций, которые являются «ловушкой стоимости» и могут никогда не достичь нового уровня. высокий момент в вашей инвестиционной карьере.

    Когда поступит отчет о неизбежной рыночной распродаже или плохой прибыли, вы также почувствуете давление, чтобы продать его раньше. Преждевременная продажа вероятна, если вы рассчитываете на краткосрочную сетап. Возможно, вам придется придерживаться жестких стоп-лоссов, требуя от вас продажи до того, как все фишки упадут на свои места, что приведет к убытку.

    Если у вас есть обычная дневная работа, вы не можете рассчитывать на конкуренцию с трейдерами, работающими полный рабочий день. Или их компьютер ... [+] алгоритмы!

    Гетти

    Вы должны быть постоянным инвестором

    У большинства из нас есть постоянная работа, не связанная с инвестированием в акции.Если вы являетесь инвестором-любителем, это означает, что вам нужно найти свободное время для изучения потенциальных сделок.

    У вас есть достаточно времени и энергии после совершения других жизненных требований?

    Успешные инвесторы понимают, как компания зарабатывает деньги, свой текущий баланс и любые потенциальные риски для правильной оценки акций. Это исследование может занять несколько часов, поскольку вы читаете расшифровки телефонных разговоров, отчеты компании EDGAR и финансовые отчеты.

    Тяжелая работа не прекращается, когда ваш заказ на покупку исполняется.Вам следует пересматривать свои позиции не реже одного раза в месяц и, возможно, еженедельно. Вы должны отслеживать движение цен на акции и читать все обновленные формы.

    Если вы хотите продавать отдельные акции или покупать ETF с кредитным плечом, вам нужно ежедневно проверять свой портфель.

    Думаешь, ты это сделаешь?

    Профессиональные трейдеры живут и дышат результатами фондового рынка и заголовками компаний, чтобы принимать обоснованные инвестиционные решения. Если вы ожидаете результатов при полной занятости с частичной занятостью, вы мечтаете.

    Рыночный график - напряженный

    Наблюдение за почасовыми рыночными движениями или постоянное завывание CNBC на заднем плане может быть огромными эмоциональными американскими горками.

    Легко усомниться в правильности своего суждения, если вы позволите заголовкам, рейтингам аналитиков и колебаниям цен на акции повлиять на ваши эмоции.

    В хорошие рыночные дни вы можете покупать из-за FOMO (страх упустить). Еще проще будет паниковать продажами в плохие дни, чтобы зафиксировать прибыль, если эта распродажа станет началом «события черного лебедя».”

    После того, как вы продадите, ваши первоначальные вложения больше не смогут отскочить. Большинство рынков обычно зарабатывают деньги в долгосрочной перспективе, несмотря на краткосрочные бумажные убытки, и это может бросить вызов вашей терпимости к риску.

    Что вы делаете, если ваша брокерская платформа не работает во время торговых сессий? Для определения времени выхода на рынок может потребоваться круглосуточная безотказная работа. Сбои в работе брокерских услуг в критические торговые периоды могут привести к значительным убыткам, когда вам нужно продать, или к потере дохода, если вы хотите купить.

    Выбор времени на рынке может быть захватывающим, если вы правы, и мучительным, если вы неправ.

    Гетти

    Будущее непредсказуемо

    Колебания рынка также могут заставить вас сидеть в стороне и вообще не инвестировать. Когда вы видите, что индекс или акция достигают новых максимумов, вы можете не покупать акции, потому что считаете рынок слишком дорогим. Во время коррекции вы можете подождать, пока акция вместо этого покажет более низкие минимумы.

    Например, вы можете ждать покупки отдельной акции после отчета о прибылях и убытках, чтобы увидеть, как отреагирует рынок.Если вы не выполнили должную осмотрительность или у вас краткосрочный инвестиционный горизонт, трудно решить, реагирует ли рынок слишком остро или цена акций оценивается справедливо.

    Только месяцы или годы спустя мы можем увидеть, каковы рыночные пики и минимумы для определенного цикла. Вы не сможете вернуть потерянный потенциальный доход, если ваши деньги бездействуют из-за страха.

    В исследовании Merrill Edge сравнивалась гипотетическая доходность вложения 1000 долларов в индексный фонд S&P 500 с 2009 по 2018 год в течение всего десятилетия с упущением лучших 10 месяцев и 20 месяцев.Ниже показано, сколько будет стоить первоначальное исследование за 1000 долларов:

    • Инвестировано за весь период: 3530 долларов
    • Отсутствуют 10 месяцев с лучшими результатами: 1580 долларов США
    • Отсутствуют 20 месяцев с лучшими результатами: 958 долларов США

    Следующее десятилетие может иметь другие долгосрочные результаты, чем это исследование Merrill Edge. Однако мы знаем, что одни месяцы будут лучше, чем другие. Угадать, какие будут хорошие месяцы, раньше времени практически невозможно, даже если у вас есть самые умные алгоритмы и новейшие исследования.

    Отправляйтесь в Вегас, если хотите сыграть в азартные игры

    Время на рынке легко спутать со спекуляцией. Инвестирование в последние тенденции, IPO или плохо изученные акции означает, что у вас меньше 50-50 шансов получить прибыль.

    Если вы ищете мгновенного удовольствия, ваши шансы на выигрыш могут быть выше за столом в блэкджек или в вашей любимой игре в казино. Подсчет карточек может потребовать меньше навыков, чем изучение отчетов аналитиков. Кроме того, за столом у вас будет меньше конкурентов, претендующих на джекпот.

    Даже если вы не принесете домой джекпот, вы получите больше удовольствия от процесса.

    Если вы собираетесь играть в азартные игры, вы можете получить бесплатные напитки!

    Гетти

    Последний вопрос ...

    Если я до сих пор не убедил вас в том, почему время выхода на рынок плохое, у меня есть вопрос.

    Вы знаете, что такое данные Уровня 2? Level 2 - это подписка, которую вы можете получить на NASDAQ, которая предоставляет вам рыночные данные.Иногда брокерские конторы предлагают это своим клиентам, но это нечасто, потому что это очень дорого.

    Имея рыночные данные по акции, вы можете получить все доступные цены, которые публикуются покупателями и продавцами (точнее, маркет-мейкерами и сетями электронной связи). Это дает вам представление о масштабах и глубине спроса и предложения на акции.

    Если вы впервые слышите о рыночных данных Уровня 2, это признак того, что вам не следует ориентироваться на рынок.

    Вы плаваете в воде, кишащей акулами, и ваш спасательный жилет - корова.

    Market Timing: что это такое?

    Рыночный выбор времени - это инвестиционная стратегия, которая включает в себя предположения о том, какой будет цена ценной бумаги в определенное время. Выбор времени на рынке может быть как медвежьим, так и бычьим, и это может быть сделано с учетом краткосрочного или долгосрочного движения. Каждый раз, когда инвестор действует исключительно исходя из своей веры в то, куда пойдет цена ценной бумаги, это форма рыночного выбора времени.

    Узнайте больше о времени на рынке и о том, почему так много советников посоветуют вам бороться с желанием использовать эту стратегию.

    Что такое рыночное время?

    Сроки рынка просто относятся к любым прогнозам инвестора относительно движения цены. Когда инвестор думает, что цена акции будет выше или ниже определенной цены в определенный день, это время рынка. Эти настроения могут проистекать из любого количества идей или оценок, таких как изучение исторического графика цен и попытки изучить модели.

    Расчетное время может применяться к любой ценной бумаге. Акции - наиболее распространенный пример, но кто-то может также использовать рыночное время для управления своими инвестициями в облигации, золото или недвижимость. Все, что подвержено влиянию рыночных сил, может быть продано в соответствии с рыночными условиями.

    Выбор времени на рынке обычно считается рискованной стратегией. Правильное определение времени выхода на рынок может принести значительную прибыль, но вероятность повторного успеха с расчетом времени выхода на рынок намного ниже, чем у многих других стратегий построения богатства.Как говорится, «время на рынке лучше, чем время на рынке».

    Как работает рыночный график?

    Выбор времени выхода на рынок можно использовать в качестве инвестиционной стратегии разными способами. Все зависит от того, что именно думает инвестор.

    Например, если инвестор видит, что акция торгуется по цене 80 долларов в понедельник, и он чувствует, что к концу недели она упадет до 78 долларов, то он может продать акцию или купить опцион пут, срок действия которого истекает в пятницу. Обе эти сделки являются медвежьими - они зависят от снижения курса акций, чтобы заработать деньги.Если цена акций упадет ниже, чем надеялся инвестор, они зарабатывают. Если цена акций растет, тогда инвесторы не рассчитывают время на рынке, и они теряют деньги.

    Обратное тоже работает. Если инвестор думает, что цена акции вырастет, он может открыть длинную позицию по акции или купить опцион колл, срок действия которого истекает в тот день, когда, по его мнению, цена акции вырастет. Они могут даже использовать маржинальный долг, чтобы действовать в соответствии со своими настроениями, добавляя дополнительный риск к и без того рискованной стратегии в надежде на внезапное богатство.

    Если инвестор продает свои акции, потому что боится надвигающегося краха фондового рынка, это еще один пример рыночного выбора времени.Этот конкретный пример показывает высокий уровень риска и прибыли, связанный с определением рыночного времени. Даже если ясно, что формируется пузырь активов, невероятно редко кто-то точно предсказывает крах на текущий день. Однако, если кому-то удастся это сделать, он сможет выкупить те же позиции по гораздо более низкой цене.

    Противоположность рыночному времени - это шаблонный или систематический подход. Вместо того, чтобы гадать, где будет цена акций в установленную дату, систематические инвесторы стараются полностью игнорировать цены.Независимо от цены, они покупают одинаковое количество по регулярному графику. Примеры этого включают усреднение долларовых затрат, планы реинвестирования дивидендов и вычеты из фонда заработной платы 401 (k).

    Оценка по сравнению с рыночными сроками

    Оценка по сравнению с рыночным временем
    Оценка Время выхода на рынок
    Попытки оценить стоимость компании Попытки оценить, куда пойдет цена акции
    Обеспокоен только ценой акций в сравнении со стоимостью Только цена акций
    Расчет стоимости с использованием финансовых документов и коэффициентов Изучает графические модели и настроения инвесторов

    В то время как различия между стандартным инвестированием и рыночным сроком более очевидны, различия между оценкой и рыночным сроком более тонкие.Оба они основывают инвестиции на оценках, а не на систематическом подходе. Однако существуют большие различия между типами сделанных оценок.

    Оценка включает в себя сложный финансовый анализ, который исследует реальный бизнес, стоящий за ценой акций. Скорее всего, будут использоваться различные финансовые коэффициенты, чтобы лучше понять, сколько денег зарабатывает компания, как она их зарабатывает и насколько вероятно, что компания увеличит свои доходы. Чтобы получить информацию, необходимую для расчета этих уравнений, инвестор должен изучить балансы, отчеты о прибылях и убытках и любые другие финансовые документы, которые он может получить в свои руки.

    Только после оценки стоимости компании стоимостной инвестор будет смотреть на цену акций. Это связано с тем, что цена акций сама по себе не имеет большого значения для такого типа инвесторов. Вместо этого важно то, как цена акций соотносится с общей стоимостью компании. Если цена акции относительно ее стоимости низкая, то инвестор купит ее. Если цена акций намного выше, чем «истинная стоимость» компании, то инвестор будет искать возможности в другом месте.

    С другой стороны, выбор времени на рынке зависит исключительно от цены акции.Базовая стоимость компании не имеет значения, единственное, что имеет значение, - это правильно угадать, где будет цена акций в установленный день. Инвестор, использующий рыночный график, изучаю графики акций, чтобы попытаться изучить модели цены акций, но нет фундаментальной оценки фактических финансов компании.

    Ключевые выводы

    • Рыночный выбор времени - это тип инвестирования, который пытается сделать конкретные предположения о том, где будет цена акции в данный день в будущем.
    • Выбор времени на рынке может принимать разные формы - бычий, медвежий, краткосрочный, долгосрочный и т. Д.
    • Выбор времени на рынке противоположен шаблонным стратегиям инвестирования, таким как усреднение долларовой стоимости. Это также сильно отличается от инвестирования в стоимость.

    Неужели рынок так ужасен, как все говорят?

    Никто не любит видеть убытки в своих инвестиционных портфелях. Мечта избежать этих потерь заставляет так много инвесторов пытаться рассчитать время на рынке.

    Как и многие мои коллеги из The Motley Fool, я большой сторонник долгосрочного инвестирования. В начале своей инвестиционной карьеры я на собственном горьком опыте узнал, что попытка рассчитать время на рынке часто может привести к тому, что вы будете фиксировать убытки и упускать большие прибыли.

    Тем не менее, некоторые из способов, которыми люди возражают против выбора времени выхода на рынок, действительно заслуживают внимания. Аргументы в пользу правильной точки зрения по неправильной причине контрпродуктивны и только делают тех, кто придерживается противоположных взглядов, более стойкими в своих убеждениях. Ниже я рассмотрю один из наименее эффективных аргументов против определения рыночного времени, а затем обратюсь к более эффективному, который использует фактические данные, чтобы показать, что инвесторы на самом деле делают со своими деньгами.

    Рыночный таймер определенно плохой - если вы ужасный рыночный таймер

    Один из ключевых взглядов на долгосрочное инвестирование заключается в том, что, поскольку фондовый рынок со временем растет, отказ от инвестиций в акции в среднем является проигрышным предложением. Чем больше времени вы полностью инвестируете, тем больше шансов, что вы в полной мере будете участвовать в долгосрочной прибыли рынка. Это справедливо как широкая идея.

    Рыночные таймеры рассматривают спады как бомбу замедленного действия, но иногда в конечном итоге им удается удержать сумку.Источник изображения: Getty Images.

    Тем не менее, пытаясь доказать это, многие сторонники инвестирования по принципу «купи и держи» задают нелепый вопрос: что произойдет, если вы пропустите дни с лучшими показателями рынка?

    Ответ, очевидно, заключается в том, что пропускать самые эффективные дни - плохо. Fidelity недавно изучила рынок с 1980 по 2018 год и определила, что пропуск пяти лучших дней будет стоить вам 35% от того, что инвестор покупал и держал. Если вы пропустите 10 лучших дней, у вас останется меньше половины того, что у долгосрочного инвестора, а в случае пропуска 50 лучших дней останется меньше 1/10 от этого окончательного баланса.

    Проблема в том, что он игнорирует обратную сторону медали. Если вы пропустите худших дней на рынке, это, очевидно, предотвратит огромные убытки. Если бы за тот же период времени вам удалось пропустить пять худших дней, ваш портфель увеличился бы более чем на 80%. Пропустите 10 худших дней, и вы получите рост на 160%. И у вас было бы более чем в 17 раз больше денег к концу этих 38 лет, если бы вы пропустили 50 худших рыночных дней за этот период.

    Ясно, что нереально полагать, что любой выбор времени на рынке может идеально предсказать эти плохие дни заранее, чтобы получить эти большие выгоды.Но не менее реалистично думать, что выбор времени на рынке автоматически заставит вас упустить лучшие дни. Фактически, поскольку эти хорошие и плохие дни, как правило, тесно следуют друг за другом, единственное, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы не решите стать рыночным таймером сразу после того, как случится плохой день - потому что чаще всего, хорошие дни, как правило, наступают вскоре после этого.

    Эти инвесторы поступают правильно

    Лучшим аргументом против определения рыночного времени являются фактические данные.Vanguard Group управляет сотнями миллиардов долларов в паре популярных индексных паевых инвестиционных фондов: Vanguard Total Stock Market (NASDAQMUTFUND: VTSMX) и Vanguard 500 Index Fund (NASDAQMUTFUND: VFIN.X). Они также доступны инвесторам в форме ETF: Vanguard Total Stock Market ETF (NYSEMKT: VTI) и Vanguard 500 Index ETF (NYSEMKT: VOO). В частности, индексные паевые инвестиционные фонды являются фаворитами среди долгосрочных инвесторов.

    Гуру паевых инвестиционных фондов Morningstar изучает приток и отток паевых инвестиционных фондов на рынке и измеряет фактическую доходность, которую получают инвесторы.Часто доходность инвесторов ниже, чем заявленная доходность фондов, потому что акционеры фондового рынка, как правило, продают свои акции после падения, а затем выкупают их обратно после того, как они восстановятся.

    С этими фондами, однако, отсутствие активности в рыночных отношениях проявляется в еще большей доходности инвесторов. Это связано с тем, что многие инвесторы в эти фонды продолжают вкладывать деньги в хорошие и плохие времена, а усреднение долларовой стоимости дает им больше акций при низких ценах, что увеличивает их долгосрочную доходность для инвесторов.

    Срок возврата

    Общий индекс фондового рынка

    500 Индекс

    Три года

    9,81% против 9,43%

    11,44% против 10,09%

    Пять лет

    8,87% против 9,03%

    9,84% vs. 9.72%

    10 лет

    13,20% против 12,69%

    14,77% против 12,99%

    Источник данных: Morningstar. Первый доход - это доход инвестора; во-вторых, общая доходность фонда.

    Будьте уступчивы

    Попытки отследить рынок, чтобы избежать убытков, исторически не приносили результатов для инвесторов. Слишком легко стать жертвой своих эмоций и выбросить свои акции в самый неподходящий момент.

    Тем не менее, некоторые люди предпочитают более разумный способ рассчитать время на рынке - это держать наличные под рукой на тот случай, когда рынки упадут. Это позволяет вам покупать акции по выгодной цене. Это может стоить вам небольшой прибыли во время бычьих рынков, но импульс от дешевых инвестиций во время медвежьих рынков может держать вас в дисциплине.

    Независимо от того, как вы это делаете, лучший способ преуспеть в инвестировании - это постоянно добавлять деньги на рынок. Вместо того, чтобы беспокоиться о том, чтобы запечатлеть хорошие дни и избежать плохих, сосредоточение внимания на высококачественных компаниях, в которые можно инвестировать, сослужит вам хорошую службу в долгосрочной перспективе.

    Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы пестрые! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса - даже нашего собственного - помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

    Как узнать, когда ваше время правильное?

    Сейчас мир меняется почти ежедневно.Меняются перспективы, меняются правила, и лидеры отрасли должны быстро адаптироваться, чтобы не отставать от этого. Сейчас, более чем когда-либо, выбор времени имеет решающее значение для предпринимательского и делового успеха.

    Правильное решение или новшество, предложенные буквально на несколько дней раньше или позже, могут не достичь ваших целей, так как же узнать, когда вы выбрали подходящий момент?

    Взгляните на контекст

    Лучшие идеи могут потерпеть неудачу, если вырвать их из контекста. Рассмотрим, например, кризис со здоровьем, связанный с COVID-19.Во время этого кризиса людям требовались решения для удаленной работы, для взаимодействия с клиентами и членами команды, а также для достижения своих целей, несмотря на требования дистанцирования.

    Чего им не нужно, так это личного общения или действий, которые потенциально могут оказать дополнительное воздействие на здоровье. Точно так же это могло оказаться плохим периодом для людей, работающих в компаниях, которые борются с трудными финансовыми вопросами, чтобы попросить повышение, или для людей, которые начали кардинально новую карьеру в области, где многие люди не могли работать.

    Независимо от того, являетесь ли вы владельцем бизнеса или отдельным лицом, стремящимся улучшить свои общие карьерные перспективы, внимательно изучите контекст вашего запроса или вашей идеи. Спросите:

    Как эта идея сочетается с нынешним климатом? Взгляните на климат по всей стране, а также на климат в вашей отрасли и на вашем рабочем месте. У вас может быть фантастическая новаторская идея, но если она не соответствует текущему климату, вам, возможно, придется отложить ее до тех пор, пока ситуация не улучшится.

    Представьте, например, что у вас есть план, который может существенно улучшить один из процессов, которые ваша компания выполняет каждый день, но он потребует значительных первоначальных инвестиций.

    Если ваша идея возникла в то время, когда ваша компания уже изо всех сил пытается найти необходимые средства, вам, возможно, придется отложить ее до тех пор, пока у компании не появится больше доступных средств.

    Как эта идея сочетается с тем, что делают другие вокруг вас?

    Инновации имеют решающее значение.Однако это не означает, что вы можете позволить себе игнорировать климат вокруг вас при разработке инноваций. Посмотрите, что делают ваши конкуренты и коллеги.

    Если вашему коллеге недавно отказали в повышении, возможно, сейчас не время просить о повышении зарплаты. Точно так же, если ваш конкурент недавно запустил провальную кампанию, сосредоточенную на определенной концепции, возможно, сейчас не время для вашего бизнеса идти по его стопам.

    Что вы действительно хотите изменить?

    В некоторых случаях вы можете вырвать собственную идею из контекста, особенно по мере ее развития.Тщательно продумайте, что вы действительно хотите изменить или поддержать, а затем скорректируйте свое мышление, чтобы оно соответствовало вашим реальным целям.

    Узнайте о проблемах

    Любая отличная идея столкнется с некоторыми трудностями. Они могут быть финансовыми: вам нужны средства для достижения ваших целей, какими бы они ни были. Они могут быть экологическими: сейчас не время для конкретной идеи или концепции. Прежде чем запускать новую концепцию, подумайте об этих проблемах.

    Выбор правильного контекста может иметь большое значение, но он может не открыть двери, необходимые для реализации вашей идеи. Перед тем, как запустить его, исследуйте проблемы и решайте или изменяйте их везде, где это возможно.

    Например, если вас беспокоят финансовые проблемы, вы можете подумать о том, как изменить существующий бюджет или какие меры по сбору средств можно предпринять, чтобы улучшить свою способность финансировать свою идею.

    После того, как вы изучите проблемы:

    Решите их. Многие проблемы можно решить с помощью относительно простого перехода, но вы должны его запустить. Подготовьте это решение до того, как кто-либо другой, будь то ваши сторонники или начальник, сможет выдвинуть возражение.

    Ищите способы их обойти. Иногда вы не можете полностью решить задачу, но вы можете найти способ обойти ее. Это может означать изменение вашей идеи или изменение вашей точки зрения, чтобы включить эту потребность.

    Обратитесь за помощью в их решении. Работайте со своими единомышленниками, от начальника до тех, кто поддерживает вас, чтобы улучшить вашу способность справляться с проблемами, которые могут встать на вашем пути.

    Время решает все. Если вы хотите изменить жизнь окружающих, убедитесь, что вы должным образом решаете проблемы со сроками и, в конечном итоге, настраиваете себя на успех.

    Используя эти стратегии, вы можете быть уверены, что вы выбрали подходящий момент, и, как результат, вы можете повысить вероятность достижения своих целей.

    Связанные

    Дело против рыночного времени

    В преддверии 2020 года многие инвесторы считали, что рыночные оценки занижены. Все основные классы активов показали положительные результаты в 2019 году. Акции достигли рекордных высот, а доходность S&P 500 составила 31,5%. По состоянию на конец 2019 года 10-летняя годовая доходность S&P 500 составляла 13,6% по сравнению с его долгосрочной средней доходностью 10,0% (с 1926 по 2018 год).Помимо опасений по поводу оценки, инвесторы все еще переваривали новости об перевернутой кривой доходности (август 2019 г.), эскалации торгового спора между США и Китаем и продолжении переговоров по Brexit. Многим инвесторам казалось, что такое стечение обстоятельств приведет к ухудшению рыночных показателей в 2020 году. Исходя из этого, представьте, если бы один из наших коллег из компании Brown Brothers Harriman (BBH) мог точно предсказать макроэкономические и политические события 2020 года. Даже если бы это было возможно, было бы сложно описать прогноз на 2020 год, который был бы столь же ужасен, как и реальные события: глобальная пандемия, которая приведет к миллионам смертей и серьезно скажется на экономике во всем мире, первая из двух процедур импичмента для сидящего U .С. президент, крупномасштабные общественные движения, президентские выборы в США, которые стали свидетелями судебных исков с целью отмены результатов и антимонопольных исков против нескольких акций FAAMG, среди других событий. Прогнозирование лишь небольшой части потрясений 2020 года в сочетании с известными данными о производительности за 2019 год, вероятно, заставило бы многих инвесторов перевести наиболее ликвидные активы в наличные в результате этой информации.

    Тем не менее, когда мы пишем эту статью в начале 2021 года, мы можем сообщить, что 2020 год был успешным годом для большинства основных классов активов.Если бы инвестор попытался рассчитать время рынка, перейдя на денежные средства до 2020 года, его положение было бы намного хуже сегодня, учитывая соответствующую доходность 2020 года в размере 18,4% и 7,5% для S&P 500 и Bloomberg Barclays Aggregate. Эти факты иллюстрируют реальность того, что даже при совершенном предвидении геополитических и макроэкономических событий предсказать последующие движения рынка чрезвычайно сложно.

    Конечно, инвесторы хотели бы иметь возможность идеально синхронизировать рынок, вкладывая средства на дне рынка и переходя к наличным на пиках.К сожалению, такое рыночное время является сложной задачей для всех инвесторов, независимо от того, насколько они искушены. Мы придерживаемся поговорки о том, что «сейчас самое время на рынке, а не время выхода на рынок», что позволяет инвесторам лучше позиционировать себя для получения сильных долгосрочных результатов. Долгий временной горизонт, который выигрывает от силы начисления процентов, гораздо более эффективен и, как правило, более успешен, чем мираж рыночных сроков. Аргументы против выбора времени выхода на рынок убедительны и подтверждаются большим объемом исследований, проведенных BBH, а также академическими исследованиями.Мы считаем, что вместо того, чтобы пытаться отследить рынок, отслеживая общие рыночные, экономические или политические индикаторы, инвесторы должны использовать восходящий фундаментальный подход с долгосрочным горизонтом, чтобы выбирать высококачественные индивидуальные ценные бумаги, торгующиеся с дисконтом к оценкам внутренняя стоимость. Такой подход - наиболее предсказуемый способ получения привлекательной долгосрочной прибыли. Кроме того, инвесторы также могут воспользоваться продуманной стратегией программного ребалансирования, которая оптимизирует выгоды от таких действий с потенциальными налоговыми последствиями.

    Что такое рыночное время?

    Мы определяем рыночное время как спекулятивную стратегию принятия решений о покупке или продаже, основанную на прогнозах краткосрочных движений рыночных цен. Важно отметить, что решения о выборе времени на рынке основаны на оценке доходности рынка (или соответствующего индекса), например, акций с большой капитализацией в США, а не конкретной ценной бумаги.

    Стратегии определения рыночного времени могут включать несколько различных подходов. Один из подходов предполагает использование нефинансовых индикаторов для прогнозирования рыночных движений.Например, можно попытаться предсказать, что может случиться с фондовыми рынками США, если данный кандидат в президенты победит на предстоящих выборах. Такой инвестор может определить, что риск победы неблагоприятного кандидата на выборах гарантирует, что он останется вне рынка до тех пор, пока результаты выборов не будут решены. Другой подход предполагает использование технических индикаторов, таких как исторические цены. В этом случае инвестор, занимающийся определением рыночного времени, может заметить, что индекс MSCI ACWI приносил положительную прибыль за последние пять лет, и, таким образом, может решить подождать, пока «пузырь» лопнет.Еще один распространенный подход - выбор времени на основе исторических рыночных оценок. Инвестор, использующий этот подход, может проводить сравнения оценок во времени или на разных рынках. Например, можно сравнить соотношение цены и прибыли (P / E) индекса S&P 500 сегодня с его коэффициентом P / E в 2009 году или с текущим соотношением P / E индекса развивающихся рынков MSCI Emerging Markets. Хотя отслеживание каждой из этих точек данных может быть полезным, попытка принятия решений о входе или выходе на их основе, вероятно, будет пагубной для долгосрочной прибыли.Просто существует слишком много других переменных, которые влияют на рыночную доходность в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Также трудно делать точные прогнозы по таким макро-проблемам на длительный период времени.

    В чем очарование рынка?

    Несмотря на обилие свидетельств того, что выбор времени для рынка - бесполезное занятие, его привлекательность сохраняется. Почему? Одна из гипотез состоит в том, что эта стратегия является ответом на законные реалии инвестирования, а также на поведенческие предубеждения.В частности, все инвесторы могут видеть, насколько было бы выгодно, если бы можно было предсказать движения рынка и скорректировать портфель до этих движений. Если бы это было возможно, это позволило бы значительно превзойти золотой стандарт стратегии «купи и держи» в долгосрочной перспективе. Например, если инвестор мог бы выйти из классов активов, которые должны были обеспечить низкую производительность в течение следующего года, и перейти в классы активов, которые обеспечили бы высокие результаты за тот же период, доходность увеличилась бы, можно было бы избежать волатильности и сократить убытки. .

    Глядя на ближайшую диаграмму, «всезнающий» инвестор перешел бы из REIT в акции компаний с малой капитализацией в конце 2015 года, а в конце 2016 года переключился бы на акции развивающихся рынков. Теоретически этот инвестор сможет приносить доход на редко достижимом уровне. Если мы предположим, что в течение последних 15 лет, в конце каждого года инвестор мог вывести 100% своего портфеля из класса активов с наибольшей доходностью за последний год и перейти в класс активов с наибольшей доходностью для в следующем году она получила бы доход в 25 раз в годовом исчислении.1% без учета сборов и налогов, что значительно превосходит впечатляющую в целом 9,8% годовой доходности американских компаний с большой капитализацией за тот же период. Несмотря на этот потенциал возврата, мы редко слышим о людях, накопивших таким образом огромные суммы богатства. Как сказал Питер Линч: «Я не могу припомнить, чтобы хоть раз видел имя рыночного таймера в ежегодном списке Forbes самых богатых людей в мире. Если бы действительно можно было предсказать исправления, можно было бы подумать, что кто-то заработал бы на этом миллиарды.”

    Время - это все - Referee.com

    «Время решает все!» Это выражение закрепилось, когда дело доходит до бейсбольного судьи. Вы можете читать своды правил, изучать механику, ходить в лагеря и клиники и иметь отличное суждение, но все это будет напрасно, если ваше время воняет.

    В игре AL много лет назад бэттер пробил мяч по третьей базовой линии. На нем просочился фол, и казалось, что он так и останется, поэтому судья Зала славы Билли Эванс крикнул: «Грязный мяч!»

    Затем мяч попал в гальку и повернул за линию фола на справедливую территорию.

    В ответ на вызов Эванс сказал: «Что ж, вчера было бы неплохо, завтра и все последующие годы. Но сейчас, к сожалению, это фол, потому что я так это назвал ».

    Однажды я работал с покойным судьей Мировой серии колледжей Роном Грэмом. Он нанес удар на поле в грязи, вызвав вой атакующей команды. Позже, между иннингами, он подошел ко мне и сказал, что не может понять, из-за чего был шум, потому что поле было точно по буквам - Converse, марка обуви, которую носил тесто.Я усмехнулся и, когда смех утих, сказал ему, что он, возможно, выбрал «немного быстрее».

    Эванс и Грэм заслужили уважение, которое позволило им выйти из трудностей, но другим судьям обычно не так везет. Быть немного быстрым, как правило, приводит к кучей неприятностей. Давайте рассмотрим сценарии, которые могут возникнуть в игре, которые показывают, что правильное время очень важно.

    Дальнее поле

    Если вы работаете в системе с тремя или четырьмя судьями, ожидается, что основной судья будет выходить на «мячи проблем» - мячи, которые могут попасть в ловушку, выйти за пределы парка или вызвать проблемы с честью / фолом.Они могут вызвать проблемы. Если вы будете слишком быстры, вы неправильно поймете полет и траекторию полета мяча и вылетите, когда не должны. Или оставайся дома, когда тебе следовало выйти. Или, что хуже всего, выходите куда-нибудь, когда ваш партнер тоже выходит.

    «Сделайте паузу, прочтите и отреагируйте».

    Это мантра, которая применима. В таких ситуациях правильный выбор времени означает, что, как только вы узнаете, что мяч, по которому отбитый мяч, собирается подняться в воздух и вылететь за пределы поля, вы сделаете короткую паузу, чтобы прочитать, вероятно ли это будет проблемный мяч, и, если да, то сможете ли вы это тот, кто должен выйти на это.Тогда вы реагируете соответственно. Если вы выходите на улицу, вам также нужно быть уверенным, что вы не бежите к мячу, потому что вы потеряете на нем угол. Вместо этого бегите параллельно направлению движения. Это даст вам лучший угол, чтобы увидеть игру, не прячась и не блокируя.

    Защита мяча от Fly - это то, что нужно учитывать перед каждой игрой. Все должны быть на одной странице с точки зрения того, какие базовые судьи имеют различные обязанности в дальней зоне и когда.Затем напомните себе не выбегать в тот момент, когда мяч попадает в дальнюю часть поля, а вместо этого предпринимайте действия шаг за шагом и используйте паузу, читайте и реагируйте на философию. Последний ингредиент заключается в том, что до того, как мяч попадет в аутфилдер, забор и т. Д., Вам нужно остановиться. Даже если вы не продвинулись так далеко, как вам хотелось бы, у вас больше шансов правильно сыграть, если ваши глаза будут неподвижны и установлены, а не подпрыгивают вверх и вниз во время бега на полном ходу.

    Приусадебный участок

    Здесь вам снова придется вести постоянную битву, чтобы продвигаться медленно, особенно на первой базе.Все мы склонны слишком быстро коллировать игру.

    Лучший совет - настроиться перед звонком, независимо от того, на какой базе или в какой ситуации. Я обнаружил, что если я положу руки на колени, я буду действовать гораздо более осмотрительно, чем если бы я все еще двигался, когда игра заканчивается и требуется звонок. Судьи 101 говорят, что получение хорошего угла в игре и настройка до того, как сделать колл, значительно увеличивают шансы сделать правильный колл, даже если вы находитесь дальше от игры, чем вам хотелось бы.

    Табличка

    Главное - быть осмотрительным на каждой подаче. Обдумывая от первого до последнего шага, вы создаете атмосферу уверенности в своей работе, которая будет иметь большое значение для продажи себя. Восприятие гораздо важнее реальности.

    Ваша стойка, способ расстановки и сигнал удара могут повлиять на ваше время. Если вы используете стиль ножниц, я всегда думал, что вы сильнее давите на одну ногу. По мере прохождения игры у вас будет тенденция к более быстрому выходу из своей позиции, и это почти неизбежно ускорит ваше время при подаче питчей.Быстрый удар, похожий на удар, будет делать то же самое. Судьи, использующие этот стиль при объявлении питчей, не верят, что это ускоряет выбор времени, но часто это очень заметно.

    В моей книге, если вы используете стойку на ящик с равномерным распределением веса, а также плавный призыв к удару в сторону, и если вы тренируете себя, чтобы делать паузу пара секунд на каждом шаге перед его вызовом, вы увеличите свои шансы добраться до точки, где вы можете быть сосредоточены изо дня в день, из года в год.Это исходит из личного опыта.

    Последнее замечание о сроках работы с пластинами. Когда я работал с тарелкой, я всегда просил своего партнера (ов) сообщить мне, если мое время было слишком быстрым. Часто вы можете не осознавать этого. Сигналом, который использовал бы мой партнер (ы), было постукивание по левому запястью. Это был ненавязчивый способ сказать мне притормозить. Я всегда приветствовал это, особенно в начале, когда было время исправить проблему. Сигнал мог прийти в любой момент. По мере того, как игра прогрессирует и все становится напряженным, вы можете увлечься моментом и невольно ускорить процесс.Когда дела становятся суматошными и вы более осознанно разговариваете со своими звонками, у вас создается впечатление, что это не ваш первый раз, и все будет в ваших руках.

    Хорошее время - жизненно важный компонент хорошего судьи. Помните о необходимости правильно рассчитывать время до и во время игры. Вас будут воспринимать как человека с большим опытом, а не человека, который никогда раньше не судил.

    Джон Байбл, Остин, штат Техас, - ветеран-судья, проработавший шесть Мировых серий NCAA Division I College World Series.

    Как вам звонить? Оставить комментарий:

    комментариев


    Примечание: Данная статья носит архивный характер. Правила, интерпретации, механика, философия и другая информация могут быть верными для текущего года, а могут и нет.

    Авторские права на эту статью принадлежат © Referee Enterprises, Inc., и ее нельзя полностью или частично переиздавать в Интернете, в печати или в каком-либо качестве без письменного разрешения Referee .Статья предназначена для использования в образовательных целях отдельными лицами.

    Определение времени и значение | Словарь английского языка Коллинза

    Примеры "тайминга" в предложении

    хронометраж

    Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Подробнее… Выиграйте войну, уступив контроль над временем.

    Times, Sunday Times (2017)

    Он наделен фантастическим глазом, идеальной синхронизацией и гибкими запястьями.

    Times, Sunday Times (2016)

    Но и время было правильным.

    Times, Sunday Times (2016)

    Время было идеальным.

    Times, Sunday Times (2016)

    Может, мне стоит подождать, пока не придет время, а потом сказать ей?

    Солнце (2016)

    Часто Блю выбрал идеальный момент.

    Times, Sunday Times (2016)

    Это был идеальный момент после победы на чемпионате мира.

    Times, Sunday Times (2016)

    Нам нужно внести некоторые изменения, но я думаю, что время подходящее.

    Times, Sunday Times (2016)

    У вас нет существенного контроля только потому, что вы контролировали время поездки.

    Христианство сегодня (2000)

    Было определенное количество иронии во времени объявления.

    Times, Sunday Times (2008)

    Показать еще ...

    Их время может быть плохим, а координация - случайной, но их цель ясна.

    Times, Sunday Times (2008)

    Мы нашли там действительно замечательного актера с прекрасным чувством времени.

    Солнце (2015)

    Кто может винить его за такое идеальное время?

    Times, Sunday Times (2009)

    Объявление было сделано правильно.

    Хебблтуэйт, Питер Павел VI - Первый современный Папа (1993)

    Он правильно выбрал время и контекст.

    Times, Sunday Times (2008)

    В нем говорится, что ошибки могут повлиять на время регистрации убытков.

    Times, Sunday Times (2006)

    Многие пожилые люди жаловались на то, что они мало или совсем не контролируют время посещения.

    Times, Sunday Times (2011)

    Выбор времени для объявления вызвал удивление.

    Times, Sunday Times (2014)

    Но вы должны все учитывать, если цена и время правильное.

    Солнце (2008)

    Но правильно выбрать время сложно, и вам может потребоваться не ложиться спать до утра.

    Солнце (2013)

    Но его время также идеально.

    Times, Sunday Times (2007)

    Выбор времени может сработать против реформаторов.

    Times, Sunday Times (2012)

    Время тоже может иметь значение.

    Times, Sunday Times (2014)

    Контроль времени Время вашего прибытия на собрания может указывать на вашу силу.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *