pt-p-1570

Натяжной ролик с эксцентриком pilenga для 16-клапанных ВАЗ 2113-2114, Лада Гранта, Калина, Приора, Веста

1190й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.

Ролики ГРМ. Что это? —

Вспомнить о том, что такое ролик ГРМ, нас заставляет лишь крайний случай – либо когда пришел срок замены газораспределительного механизма, либо пришел конец самому ролику. И все же ролики работают всегда – и на светофоре, и при езде на трассе, при прогреве двигателя на стоянке. Соответственно, конечно же, ролики изнашиваются. Речь пойдет о роликах ГРМ.

Вспомнить о том, что такое ролик ГРМ, нас заставляет лишь крайний случай – либо когда пришел срок замены газораспределительного механизма, либо пришел конец самому ролику. И все же ролики работают всегда – и на светофоре, и при езде на трассе, при прогреве двигателя на стоянке. Соответственно, конечно же, ролики изнашиваются. Речь пойдет о роликах ГРМ.

Возникает закономерный вопрос — зачем же нужен ролик?

Состав ролика невелик: это крепление ролика, внутренний подшипник качения с защитным сальником, и рабочее тело самого ролика, которое соприкасается с ремнем. По принципу своей работы ролики ГРМ делятся на две группы:

1. Обводные ролики, или как их еще называют паразитные, которые предназначены для получения нужной траектории ремня.

2. Натяжительные ролики, которые нужны для обеспечения необходимой натяжки ремня.

В различных типах двигателей количество роликов может быть разным и варьируется количеством от одного до четырех штук.

Попробуем разобраться со способами натяжения ремня ГРМ роликами. Итак:

1. Натяжение ремня вручную. В данном варианте крайне важна степень мастерства специалиста, проводящего данную операцию. В случае недотяга ремень будет биться, что чревато обрывом ремня, в случае перенатяжения пойдет усиленный износ самого ремня и механизма самих роликов с теми же последствиями – обрыв ремня. В случае обрыва дорогостоящего ремонта не избежать.

2. Натяжение с помощью пружинного натяжителя — сила натяжения обеспечивается усилием пружины.

3. Натяжка с помощью гидронатяжителя. Это самый сложный вид рассматриваемой темы. Представляет из себя цилиндрический корпус с маслом и пружиной внутри. Сила натяжения ремня регулируется выдвигающимся штоком, который по мере вытяжения ремня, обеспечивает необходимое усилие для прижима ролика к ремню.

Оригиналы» и подделки.

Извечный вопрос, что же брать – «оригинал» или неоригинал. Производителей роликов можно пересчитать по пальцам одной руки. Все, что продается под «оригинальной» упаковкой является обычным маркетингом, который обеспечивает лишь дополнительную прибыль производителям машин. Достаточно для вас будет покупать ролики известных брендов, зато разница в цене иногда может достигать 2-3 кратного размера оплаты.

Как умирают ролики.

Все слышали страшные истории как заклинило ролик, оборвался ремень, и как результат погнуло клапана. Но рассказчики недоговаривают главного. Ролики не умирают внезапно. Клину ролика предшествует перид, когда неисправность можно буквально расслышать. Сначала появляется небольшой шум, который по мере увеличения пробега начинает неизбежно возрастать. Тянуть с заменой не стоит, чтобы избежать самой «страшной» развязки. На данный момент срок службы роликов должен равняться сроку службы ремня ГРМ. А это на данный момент не менее 100 000 километров. Однако не стоит забывать, что условия эксплуатации автомобилей в нашей стране близки к экстремальным и срок службы изделий уменьшается.
В итоге можно сказать, что при своевременной замене, постоянному контролю и качественному обслуживанию данный механизм не доставит лишних проблем автовладельцам. Следите за своим двигателем.

Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ

Некоторые натяжители ремня ГРМ служат долго. Другие так долго не живут. Обычно натяжитель меняют вместе с ремнем ГРМ. Когда натяжитель ремня ГРМ выходит из строя, он теряет натяжение. В результате ремень ГРМ ослабевает, и фазы газораспределения могут быть сброшены. Это приводит к проблемам с работой двигателя.

Поэтому, если возникнут подозрения, что натяжитель ремня ГРМ вышел из строя, важно проверить натяжитель и при необходимости заменить его.

Причины выхода из строя натяжителя ремня ГРМ

Наиболее распространенные причины выхода из строя натяжителя ремня ГРМ включают:

• Износ: В новой системе механического натяжителя ремня ГРМ пружина натяжителя ремня ГРМ туго скручивается при двухкратном натяжении стержни. Со временем пружина растягивается и теряет натяжение. В результате весь натяжитель становится слишком слабым.
• Скопление грязи и пыли на шкиве натяжителя ремня ГРМ: Когда это произойдет, шкив перестанет поддерживать ремень ГРМ. Это может привести к соскальзыванию ремня ГРМ.
• Утечка гидравлического масла: Узел гидравлического натяжителя ремня ГРМ работает как небольшой амортизатор. Он использует гидравлическое масло для поддержания натяжения. Если натяжитель ремня ГРМ протекает, он потеряет натяжение, необходимое для удержания ремня ГРМ в натянутом состоянии.

Признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ

Существует несколько различных способов определить неисправность натяжителя ремня ГРМ, просто управляя автомобилем. Следует иметь в виду, что когда натяжитель начинает выходить из строя, зубчатый ремень ГРМ на самом деле не проскальзывает. Вместо этого, когда дроссельная заслонка резко открывается, натяжитель не может поддерживать правильное натяжение ремня ГРМ. Коленчатый и распределительный вал выйдут из идеального состояния на мгновение или два.

Обратите внимание на следующие признаки неисправности натяжителя ремня ГРМ:

Проблемы с ускорением

Отсутствие точного времени приводит к проблемам с ускорением. Вы можете заметить вялое ускорение.

Проблемы с запуском автомобиля

При возникновении проблем с натяжителем ремня газораспределительного механизма фазы газораспределения слегка сбиваются. Это приводит к затрудненному запуску. Для того чтобы двигатель завелся должным образом, может потребоваться некоторое время. Даже если вам удастся запустить двигатель, ожидайте, что двигатель даст пропуски зажигания или будет работать с перебоями.

Странные звуки

Когда ремень ГРМ недостаточно натянут, он начинает шуметь. Или вы можете услышать шум натяжителя ремня ГРМ. Например, шкив может не вращаться свободно. Может начать скрипеть при вращении. При работе двигателя на холостом ходу прислушайтесь к следующим звукам из области крышки ГРМ:

• Дребезжание
• Скрип или визг
• Стук

Имейте в виду, что поликлиновой ремень также имеет натяжитель, а также иногда и натяжной ролик. Оба они также могут издавать те же звуки, что и натяжитель ремня ГРМ. Их относительно легко осматривать, а также просто и недорого заменять. Поэтому, если у вас есть сомнения относительно того, откуда исходит шум, сначала примите меры, чтобы исключить их. Кроме того, если они выходят из строя, они обычно не вызывают спотыкания или затрудненного запуска. Если они в порядке, продолжайте копать глубже, чтобы устранить неполадки в натяжителе ремня ГРМ.

Будем рады вашим отзывам! Свяжитесь с нами, чтобы поделиться своими мыслями!

Натяжители ремней ГРМ, натяжители — BRECOflex CO.

Навигация

Натяжители используются для обеспечения надлежащего натяжения любого привода и системы транспортировки. Используйте их в тех случаях, когда требуется регулировка предварительного натяжения после окончательной установки. Мы можем предоставить вам натяжители высочайшего качества, которые идеально подходят для наших полиуретановых зубчатых ремней. Все стандартные натяжители изготовлены из алюминия со стальным валом различной ширины. Зубчатые натяжители доступны как в метрической системе, так и в английской. Пожалуйста, свяжитесь с БРЭКО flex Applications Engineering, если вам требуется какой-либо другой материал, поскольку у нас есть возможность изготовить натяжители на заказ в соответствии с вашими спецификациями.

Натяжителям зубной стороны

Натяжители с обратным сгибанием

Эксцентрическая натяжка Натяжители

Установки с фиксированной горой

Зубные бары

КЛИНГИ ДЛЯ ЗЕМЕНИ

КЛИЧ КЛИЧ. Регулировочные натяжители

B (мм)	D (мм)	максимальная ширина ремня (мм)	D B (мм)	B 4 2 (MM)	B 4 2	1011050105 (MM)	B 4 2	1011011011050105 (MM)	B 4 2	101101101101101101105 (MM)	B 4 2	101105 (MM). )	G	t (mm)	D 1 (mm)	SW (mm)	Dynamic Load (N)	Static Load (N)	Max RPM
34	32	25	41,5	42	5	M6	10	20	17	7950	3920	10,000
40	60	32	71	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
64	60	50	71	74	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
40	80	32	91	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
64	80	50	91	74	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
40	120	32	132	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
64	120	50	132	74	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
70	120	50	137	85	5	M20	30	45	36	70,500	48,000	5,000
90	120	75	137	110	5	M20	32	45	36	48,000	38,000	5,000
40	150	32	162	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
64	150	50	162	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	5,000
90	150	75	162	110	5	M20	32	45	36	48,000	38,000	5,000

Fixed Mount Tensioners

B (мм)	D (мм)	Максимальная ширина ремня (мм)	d B (мм)	B 2 (мм)	K (мм)		D 1 (mm)	Dynamic Load (N)	Static Load (N)	Max RPM
114	60	100	71	124	34	M8	15	45	7950	3920	10,000
114	80	100	91	124	34	M8	15	45	19,300	13,100	5,000
70	120	50	137	85	65	M12	24	85	70,500	48,000	5,000
90	120	75	. 0131 117	120	100	137	131	65	M12	24	85	70,500	48,000	5,000
70	180	50	204	85	65	M12	25	106	70,500	48,000	5,000
90	180	75	204	110	80	M16	25	106	106,000	76,000	5,000
117	180	100	204	131	80	M16	25	106	106,000	76,000	5,000

Toothed Eccentric Tensioners

B (мм)	шага/зубы	максимальная ширина ремня (мм)	D K (мм)	B 2 (мм)	E (мм)	G																			E (мм) )	D 1 (mm)	SW (mm)	Dynamic Load (N)	Static Load (N)	Max RPM
34	T5/22	25	34. 15	42	5	M6	10	20	17	7950	3920	30,000
40	T10/20	32	61.80	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	30,000
64	T10/20	32	61.80	74	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	15,000
34	AT5/22	25	33.79	42	5	M6	10	20	17	7950	3920	15,000
40	AT10/20	32	61.80	50	5	M12	20	30	27	19,300	13,100	15,000
64	AT10/20	50	61. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт