Хайлюкс тойота обзор: Toyota HiLux — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Хайлюкс

Содержание

Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) 2020-2021

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Toyota Hilux признан лидером в сегменте пикапов (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Волгоград, Тойота Центр Волгоград Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор Тойота Хайлюкс 2020

Японский пикап Toyota Hilux последнего, уже восьмого по счету поколения, поступивший на российский рынок в 2015-м году — машина с несгибаемым характером. По крайней мере, об этом говорят отзывы автовладельцев, которые имели возможность сравнить новинку с предшественником. Своими характеристиками восьмой Hilux обязан именно владельцам предыдущей версии, так как их мнения учитывались при его разработке в первую очередь. Если раньше у пикапа были такие проблемы, как «тугодумная» АКПП, неудобная для рослых водителей посадка, слишком маленький размер передних арок колес, слабоватый ближний свет, незамысловатая отделка интерьера и брус под задним бампером, ограничивающий проходимость, то теперь подобных проблем нет. Браво тем, кто не остался равнодушным и высказался по поводу своих недовольств! Обо всем, что нужно знать об обновленном «японце», читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Hilux последней генерации оказался первым, до которого дотронулись дизайнеры, а не те, кто с линейкой высчитывает, сколько всего уместится в грузовом отделении, и как сделать так, чтобы грязь не добралась до салона. С легкой руки дизайнеров Toyota пикап стал стильным и современным — отныне он на 100% вписывается в образ автомобиля на каждый день. Его внешность дерзкая, брутальная, притягивающая взгляды… Определенно, это совершенно новый подход к суперпрактичным моделям. Измененная лицевая часть кузова Hilux кажется солидной и уверенной. Гордый профиль, хитрый прищур головных фар со светодиодными ДХО и эффективным ближним светом, внушительная решетка радиатора с хромированными горизонтальными планками — вот, что моментально делает новинку гораздо привлекательнее, по сравнению с предшествующей машиной. Глядя на автомобиль сбоку, можно заметить, что передний свес слегка вытянулся в длину, но не в той степени, чтобы плохо сказаться на геометрической проходимости. Пережившая обновление модель лишь на 9 мм длиннее и на 35 мм ниже старой версии. Кроме того, она на 20 мм шире, что связано с рельефными арками колес, которые без помощи накладных расширителей из пластика визуально увеличивают кузов. Силуэт авто выглядит стремительным за счет единой плечевой линии, расчерчивающей весь корпус от заднего борта до головной оптики, а «корма» смотрится очень гармонично благодаря новеньким фонарям, рельефному борту, хромированной рукоятке со встроенной камерой заднего вида и мощному бамперу с противоподкатным брусом.

Конструкция

Спроектирован восьмой Hilux на основе усиленной на изгиб и кручение рамы: жесткость поперечин возросла на 15%, продольные балки получили измененный профиль, а у кронштейнов поменялась форма. Впереди, как и раньше, стоит двухрычажная подвеска, а сзади — мост на удлиненных рессорах (1400 мм против прежних 1300 мм). Смена положения точек крепления рессор и амортизаторов (сзади они расположены ассиметрично по отношению к мосту) привела к улучшению управляемости и ездового комфорта.

Адаптация к российским условиям

Усиленная рама, мощная защита днища, увеличенные на 46 мм ходы подвески (520 мм против старых 474 мм), подключаемый полный привод в сочетании с тяговитым дизелем, 227-миллиметровый клиренс — у обновленного Hilux есть все для покорения наших дорог! Его угол въезда составляет 31°, угол съезда — 26°, угол рампы — 27°, а глубина брода — 700 мм — превосходные характеристики для пикапа, чей кузов самый длинный в классе. В отличие от предшественника, новый Hilux в российской спецификации оборудован стопроцентно жесткой блокировкой заднего межколесного дифференциала, причем в любом исполнении с любым движком, что очень актуально с учетом дорожных реалий России. Помимо этого, в зависимости от комплектации, доступны система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система, как у Toyota Land Cruiser, а также системы помощи при спуске и подъеме в гору. Для суровой русской зимы предусмотрен пакет «Зимний комфорт», включающий в себя подогреваемые кресла, обогрев наружных зеркал, дополнительный электроотопитель салона, индикатор низкого уровня омывающей жидкости и догреватель двигателя.

Комфорт

Интерьер Hilux восьмого поколения, как и внешний облик, тоже можно считать прорывом для Toyota. Его передняя панель, отделанная жестким, но добротным пластиком, выглядит намного современнее, чем торпедо того же Land Cruiser Prado. В центре внимания здесь 7-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса, выполненный в виде встроенного планшета с сенсорными клавишами по бокам, которые способны откликаться даже на нажатие в перчатках. Слева от центральной консоли стандартно расположена комбинация приборов — с двумя «колодцами» спидометра и тахометра с крупными шкалами, а также с цветным TFT-экраном на 4,2 дюйма. Это единственная «приборка» с цветным экраном в сегменте пикапов на российском рынке. На дисплей передаются почти все сведения об автомобиле, в том числе и информация о музыке аудиосистемы и входящих звонках. К услугам водителя и пассажиров — объемный двойной перчаточный ящик, пара подстаканников, климат-контроль, мультируль, система доступа в салон без ключа и зажигание кнопкой. Все в лучших традициях японских внедорожников и кроссоверов. За управление раздаточной коробкой теперь отвечает аккуратная «шайба» на центральной консоли. Рулевая колонка регулируется не только по наклону, но и по вылету. Нижняя подушка у кресел первого ряда заметно удлинилась, высота посадки у всех сидений увеличилась на 10 мм, а пространства для ног задних пассажиров стало ощутимо больше. Судя по посадке, в Toyota, очевидно, решили всерьез взяться за европейский авторынок.

Безопасность

В рейтинге безопасности европейской независимой организации Euro NCAP Hilux 2016 г.в. со стандартным оснащением получил 3 звезды из 5 возможных, что является нормальным результатом для пикапа. Итоги краш-тестов Euro NCAP таковы: защита водителя или взрослого пассажира — 85%, защита детей — 82%, защита пешехода — 73%, электронные ассистенты — 25%. Под стандартным оборудованием в данном случае подразумеваются 7 подушек безопасности, включая «шторки», фронтальные, боковые и коленную подушки, а также следующие «умные» помощники:

Мультимедиа

В «базе» Hilux 8-й генерации располагает обычной аудиоподготовкой с 4 динамиками. У версий подороже есть мультимедийный комплекс с цветным семидюймовым планшетообразным LCD-дисплеем, встроенной CD/MP3/WMA аудиосистемой, 6 динамиками, Bluetooth и USB-разъемом для подключения мобильных устройств. Дисплей достаточно информативный, не перегружен лишними данными, отличается отзывчивостью и возможностью управления даже в перчатках, что особенно полезно зимой. На экран выводится информация навигатора и изображение с камеры заднего обзора, которое значительно облегчает процесс парковки.

Тойота Хайлюкс Технические характеристики

В России последний Hilux продается с двумя новыми турбодизелями серии GD (Global Diesel) с прямым впрыском Common Rail. Экологический класс дизелей в РФ — Euro-5, в Европе — Euro-6. Первый движок объемом 2,4 л. развивает 150 л.с. и 400 Нм, сочетаясь исключительно с шестиступенчатой «механикой», а второй агрегат объемом 2,8 л. выдает 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента. В паре с 2,8-литровым мотором работает 6-скоростная коробка-автомат. Расход «тяжелого топлива» составляет в среднем от 7,3 до 8,5 л. на 100 километров, в зависимости от модификации. Оба двигателя, судя по отзывам автовладельцев, обеспечивают достойную динамику.

Технические характеристики Тойота Хайлюкс — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.4D MT AWD
2.8D AT AWD
Кузов
Нагрузка на переднюю ось, кг 1420 1420
Нагрузка на заднюю ось, кг 1650 1650
Количество мест для сидения 5 5
Грузоподъёмность, кг 815 760
Снаряженная масса, кг 2095 2150
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 5330 5330
Ширина, мм 1855 1855
Высота, мм 1815 1815
Дорожный просвет, мм 212 212
Количество дверей 4 4
Объем бензобака, л 80 80
Допустимая полная масса, кг 2910 3085
Двигатель
Тип двигателя Дизельный Дизельный
Объем двигателя в литрах, л 2.4 2.8
Рабочий объем, см3 2393 2755
Конфигурация Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 150 177
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 3400 3400
Максимальный крутящий момент 400 450
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 1600 1600
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. 2000 2000
Наддув Турбо Турбо
Рекомендуемое топливо ДТ ДТ
Интеркулер Да Да
Трансмиссия
Коробка передач Механика Автомат
Количество передач 6 6
Привод Полный подключаемый Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска Зависимая, мост на рессорах Зависимая, мост на рессорах
Диаметр переднего обода, мм 17 17
Ширина профиля передней шины, мм 265 265
Высота профиля передней шины, мм 65 65
Диаметр передней шины, мм 17 17
Диаметр заднего обода, мм 17 17
Ширина профиля задней шины, мм 265 265
Высота профиля задней шины, мм 65 65
Диаметр задней шины, мм 17 17
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные Барабанные
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 170 175
Расход топлива в городе, л/100 км 8.9 10.9
Расход топлива на шоссе, л/100 км 6.4 7.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.3 8.5
Объем бензобака, л 80 80

Toyota Hilux: комплектации и цены 2020-2021 года

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Toyota Hilux признан лидером в сегменте пикапов (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Киров осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Технические характеристики Toyota Hilux – официальный дилер Тойота Центр Люберцы

Тип двигателя: Дизель Дизель
Объём двигателя: 2393 2755
Мощность: 150 л. с 177 л. с
Разгон до 100км/час: 7.3 с 7.3 с
Максимальная скорость: 170 км/ч 175 км/ч
Расход в городском цикле: 8.9/100км 10.9/100км
Расход в загородном цикле: 6.4/100км 7.1/100км
Расход в смешанном цикле: 7.3/100км 8.5/100км
Объем топливного бака: 80 л 80 л
Длина: 5330 мм 5330 мм
Ширина: 1855 мм 1855 мм
Высота: 1815 мм 1815 мм
Колёсная база: 3085 мм 3085 мм
Клиренс: 227 мм 227 мм
Масса: 2095 кг 2095 кг
Объём багажника: л л
Трансмиссия: Механическая, 6-ступенчатая Автоматическая, 6-ступенчатая
Привод: Полный Полный
Передняя подвеска: Независимая, пружинная Независимая, пружинная
Задняя подвеска: Зависимая, рессорная Зависимая, рессорная
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные Барабанные

Культовый полноприводный пикап Toyota Hilux с бескомпромиссным уровнем надежности станет незаменимым помощником при перевозке габаритных грузов. Разработанный на базе Фортунер универсальный внедорожник позволит отправиться в дальние путешествия по пересеченной местности.

К числу несомненных преимуществ автомобиля группы Тойота знаменитого японского производителя следует отнести:

  • Рамный кузов. Жесткая и особопрочная конструкция гарантирует безопасность при столкновении и обеспечивает высокую грузоподъемность.
  • Высокая проходимость. Для устойчивости во время преодоления крутых подъемов и больших углов переката предусмотрена специальная подвеска, система стабилизации, большой дорожный просвет, широкая колесная база.
  • Вместительная грузовая платформа. Для повышения функциональности полезная площадь платформы увеличена до 2,58 м².
  • Высокий уровень комфорта. Отправляться в дальнее путешествие становится намного приятнее, благодаря просторному салону, современной мультимедийной системы, регулируемого в нескольких направлениях рулевого колеса, кресел водителя и пассажиров.

Новый Toyota Hilux объединил в себе характеристики управляемости и маневренности легкового автомобиля и утилитарность пикапа. Команда разработчиков Motor Corporation удалось получить безотказный и свободный в передвижении автомобиль, который стал эталоном безопасности и образцом по экономичному расходу топлива.

Технические характеристики Toyota Hilux

Сертифицированный дилерский центр Тойота Липецк предлагает вниманию поклонников бренда новый автомобиль Toyota Hilux в четырех комплектациях: Престиж, Комфорт, Стандарт, Exclusive. Основные технические характеристики Тойота Хайлюкс включают:

  • дизельные силовые агрегаты объемом 2,4 л и 2,8 л;
  • полный привод, с возможностью активации режима подключения/отключения передней оси;
  • трансмиссия: механическая 5-ступенчатая МКПП и гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП;
  • Расход топлива, в зависимости от типа двигателя, в смешанном режиме составляет 7,3 или 8,5 литра на 100 км пробега.

В стандартную комплектацию входят следующие виды систем: курсовой устойчивости, помощи при подъеме/спуске по склону, антипробуксовочная с внедорожным режимом, предназначенная для простого передвижения покрытию любого вида. Для решения сложных задач, в том числе транспортировке груза и перевозке тяжеловесных прицепов автомобиль имеет тяговое усилие в 3,2 тонны.

Отзывы владельцев Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Остался очень недоволен данной машиой Тойота хайлюкс выпуск 2017 приобретена и эксплуатирую 2018 г февраль. Летит на данном аппарате все одно за другим: 32000 км. рулевые тяги обе (причина абсолютно…

61 комментарий

машина 2017г. приобрел новую в автосалоне и эксплуатировалась 2018 г. все понравилось радовался, машина у официалов не обслуживалась,(в нашем регионе нет официалов). При пробеге авто 32000 т.км. (15…

3

Да — Хайлюкс — это классная машина!!!! Проблемы с лакокрасочным покрытием — решились с помощью жидкого стекла — только японского производства. То, что продают в российских магазинах — мягко говоря…Хороший аппарат, стоит своих денег. Автомобиль не семейный, но довезти пассажиров возможно. Эксплуатируется каждый день и не асфальте, как и все авто требует должного внимания к своевременному…

2

пробег 320000км за 6 лет. автомобиль стоит своих денег, главное проводить вовремя ТО и будет вам счастье.

1

+ Зачетный внешний вид. + Сзади можно посадить полноценного человека и ноги не надо будет подгибать, как это было в предыдущих версиях хайлюкса. + большой багажник 157 см, больше чем у L200…

1

Из всех автомобилей которые у меня были — это один из лучших!!! Добавил кунг, прошел более 220000 км только на нем, не считая других для сравнения. НЕУБИВАЕМЫЙ автомобиль, даже для таких наездников…

1

Авто для России…подойдёт не всем!

3

Машина хорошая , нужная в хозяйстве. Габариты впечатляют. Легко управляемая. Отличная проходимость. Езжу . на заднем приводе . Зимой на полноприводном варианте. Расход по трассе при скорости 90-110км…

21 комментарий

Езда по бездорожью норма, по мокрому снегу с передком норма, на гололеде без передка плохо

21 комментарий

если до хайлюкса ездили на отечественном автопроме то вы скорее будете в восторге, и с годами он будет крепчать ( восторг). Слава Богу ничего не ломалось, абсолютно ничего, траты только на…

74 комментария

Хороший автомобиль, надежный, тут уж ничего не скажешь! не страшно заехать куда-нибудь)) установили кунг, вебасто, все нравится! У нас автомобиль 2014г. механика, 2,5 литра, салон кожа. Автомобиль уже…

1

Простой и надежный, быстрый и мощный,легок в управлении ,не ломается и все.

1

Очень достойный и надёжный автомобиль для города и деревни.Я бы сказал лучший в своём классе и в категории цена-качество.

6

По дурости для хозяйства взял как то УАЗ фермер —Ведро с болтами, редкостное гомно. Ради нескольких поездок по грязи не стоит заморачиваться с покупкой этой туфты за такие бешеные деньги. HILUX вот…

156 коментариев

Жалоб нет. Не ломалось ничего. Машина супер. Понимаю что на вкус и цвет… И как я ездил на пузотерках до этого? Как вспомню так вздрогну. Я нашел свою машину, ни продам ни обменяю.

3

очень удачный автомобиль и я рад что тойота вернула на рынок линейку ХАЙЛЮКСОВ это зверь а не машина ей нет преград если лифтонуть правильно. особенно радует дизель при моем режиме эксплуатации ни…

2

купил на фирме после 6 лет эксплуатации,через год вложил около 2500$ на полный ремонт,за 13 как сам езжу ток в этом году полностью отремонтировал ходовую,машина города не видит постоянно в работе на…

32 комментария

общее впечатление: перепробовав всю линейку внедорожников Тойота, понравился только один-хайлакс.

125 коментариев

Не разделяю бурных восторгов новых владельцев Hilux — обладателей первого пикапа в своей жизни. Хотя машинка в целом хорошая, с поставленными задачами справляется. Соотношение "Удобство и комфорт…

2613 коментариев

Toyota Hilux — цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Toyota Hilux признан лидером в сегменте пикапов (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Тольятти осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Hilux Обзор 2021 года | Top Gear

Самый продаваемый пикап в мире… если не считать Америку. Это все равно, что сказать, что «Бургер Кинг» делает самый популярный бутерброд с коровой на Земле… если забыть о Макдональдсе. Но даже если не считать неутолимой тяги США к свободе открытого пространства на колесах, Toyota Hilux — это феномен продаж. С 1968 года компания Toyota передала 18 миллионов этих скромных рабочих лошадок всем, от фермеров до борцов за свободу. Естественно, вы ожидаете, что этот сильно обновленный, полностью обновленный Hilux 2020 не рискнет испортить такой популярный рецепт.

Неправильно. Toyota внимательно изучила электронные таблицы, и в последнее время они стали мрачно читать по Hilux. С 2012 года продажи пикапов в Европе выросли вдвое, захлестнув бурю шума обо всем, что касается внедорожников и внедорожников. Но в то время как продажи грузовиков стремительно росли, доля рынка Toyota была поглощена такими автомобилями, как Ford Ranger Wildtrack и VW Amarok — грузовики, нацеленные на то, чтобы ухаживать за энтузиастами образа жизни в Шепердс-Буше так же, как они производят впечатление на настоящих пастухов в зарослях.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Компания Toyota отреагировала на тенденцию к появлению людей, желающих иметь высококлассные, хорошо оснащенные пикапы с мощными двигателями, пригодными для автострад, с этим обновленным соперником. Теперь есть вариант с 2,8-литровым двигателем на более высоких уровнях отделки салона вместо привычных 2,4-литровых. Внутри этого модельного ряда есть кожаные сиденья с подогревом, автоматическая коробка передач и новейший сенсорный экран Toyota, ориентированный на смартфоны. Есть даже Hi-Fi JBL и светодиодная подсветка.

Тогда есть механика.Раньше Toyota размещала в кузове Hilux многотонный груз, затем , затем настраивала подвеску. Это означало, что поездка будет бодрой и неспокойной, когда грузовик не нагружен. Поскольку большинство водителей пикапов, ведущих образ жизни, никогда не кладут в грузовой отсек больше, чем бутылку стеклоомывателя и пару кроссовок, последний Hilux был настроен так, чтобы ездить лучше всего без мешка с песком, брошенного в кровать.

Отличные новости… и очень тревожные. Не только потому, что Hilux должен обладать простотой и долговечностью Стоунхенджа, но и потому, что эта тактика не обязательно является победителем.Mercedes X-Class уже был исключен из продажи в Великобритании после того, как его премиальный подход к Nissan Navara не убедил его в верности пикапу. Они мгновенно унюхают фальшивку.

Итак, Hilux сбился с пути или укрепил свои позиции в качестве символа современного автомобилестроения? Мы протестировали две модели с лучшими характеристиками: Hilux Invincible и Invincible X, чтобы выяснить, достойны ли они стать бестселлерами или нет.

Объявление — Продолжение страницы ниже

Каков вердикт?

«Он все равно переживет ядерную войну, но больше не будет чувствовать, что ты прячешься в бункере»

Hilux 2020 года — предсказуемо неприхотливая машина, и его попытки ухаживать за покупателями грузовиков, образующих образ жизни, мало что сделали, чтобы оттолкнуть ее. Ядро следует за ним, дополняя его грубые манеры на дороге.Самым долгожданным обновлением является новый 2,8-литровый двигатель, снижающий медленную работу старых автомобилей, особенно при полной загрузке.

В некоторых местах кабина остается мрачной, и ею сложно управлять, но если что-то постоянно напоминает о себе, это не средство для позирования — это инструмент, верная рабочая лошадка и надежный деловой партнер.

Обзор Toyota Hilux

2022 года | carwow

Toyota Hilux — это простой пикап, основанный на базовых принципах, который охватывает все важные аспекты погрузочно-разгрузочных работ, но не имеет такой же визуальной привлекательности, как более дорогие альтернативы.

Купите новую или подержанную Toyota Hilux по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП
  • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
  • Сравните предложения и покупайте с уверенностью

wowscore

Этот балл присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после обширных испытаний автомобиля

Что хорошо

  • Легендарная надежность
  • Кровать-пикап хорошего размера
  • Достойная комплектация в моделях среднего ценового диапазона

Что не так хорошо

  • Неинтуитивная информационно-развлекательная система
  • Доступен только один двигатель
  • Узкие задние сиденья в моделях Extra Cab

Toyota Hilux — хорошая машина?

В мире пикапов Toyota Hilux больше похожа на солидную и надежную рабочую лошадку, чем на нарядную выставочную лошадку.Его утилитарный подход к переноске груза, возможно, не так привлекает внимание, как у шикарных VW Amarok и ярких Ford Ranger, но это один из самых практичных и доступных пикапов, которые вы можете купить.

К сожалению, базовый подход Toyota Hilux к основам применим и к тому, как он выглядит. Просто попробуйте вспомнить, как это выглядит на фотографии выше, не проводя пальцем вверх. Сложно, а?

Top-spec грузовики Invincible X получили бамперы более агрессивного вида с металлическими пластинами скольжения и спортивную черную решетку радиатора, но даже они не могут сравниться с молчаливым Ford Ranger Raptor.

К счастью, у Toyota Hilux есть несколько хитростей в рукаве — точнее, в салоне. Он выглядит значительно больше похожим на автомобиль, чем большинство пикапов, благодаря широкой приборной панели, утопленным циферблатам и — во всех моделях, кроме начального уровня — 7-дюймовой информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном. Просто жаль, что этот дисплей немного не подходит для использования в дороге.

Не менее неудобны и тесные задние сиденья в моделях Extra Cab. Лучше сэкономить немного денег и полностью отказаться от них или доплатить за Double Cab Hilux, которая идет с правильным набором задних сидений.

Версии Toyota Hilux начального уровня настолько утилитарны, насколько может быть пикап — это именно то, что нужно для перевозки грузов, не нарушая при этом денег.

Пространство в грузовой платформе зависит от того, какую из этих моделей вы выберете, поэтому одноместные кабины являются самыми просторными, за ними следуют модели с дополнительной кабиной и двухместной кабиной. Вы сможете перевезти более тонны грузовой платформы, какой бы грузовик вы ни выбрали.

Когда дело доходит до выбора двигателя для вашего Toyota Hilux, выбор меньше, потому что все версии поставляются с двигателем 2.4-литровый четырехцилиндровый дизель. Этот 150-сильный агрегат делает Toyota Hilux далеко не самым мощным пикапом в продаже, но у него достаточно тяги, чтобы без лишних хлопот возить вас, некоторых пассажиров и приличный груз. Он даже рассчитан на буксировку прицепа с тормозами массой от 3200 кг до 3500 кг — в зависимости от того, какую модель вы выберете.

Менее впечатляющим, чем буксирные способности Toyota Hilux, является то, как она справляется с ухабами и крутыми поворотами. Конечно, его легкое рулевое управление и хорошая передняя обзорность позволяют ему легко маневрировать в городе, но на проселочной дороге он подпрыгивает и уклоняется от поворотов, что не побеспокоит некоторых более устойчивых грузовиков.

Круиз-контроль не входит в стандартную комплектацию моделей начального уровня, и очень жаль, что автоматическое экстренное торможение предназначено только для моделей среднего класса и выше.

Тем не менее, заплатите немного больше за один из этих грузовиков Icon или Invincible, и вы получите хорошо оборудованный и надежный пикап, который ставит практичность выше шикарного внешнего вида. Для получения дополнительной информации прочтите наши подробные разделы обзора интерьера, практичности и вождения Toyota Hilux.

Насколько это практично?

Выберите модель с двойной кабиной, и кабина Toyota Hilux будет достаточно просторной для высоких взрослых сзади.Жаль, что в автомобилях начального уровня не так много регулировки водительского сиденья.

О перевозке пассажиров в кузове Toyota Hilux в облике SIngle и Extra Cab можно забыть. К счастью, все модели, кроме начального уровня, в стандартной комплектации поставляются с отделкой Double Cab.

Пассажирское пространство

На передних сиденьях Toyota Hilux достаточно места, но водителям небольшого роста может быть сложно подняться на борт в автомобилях начального уровня, потому что у них нет подножек.Эти более доступные модели также обходятся без регулируемого по высоте водительского сиденья, поэтому, если вы меньше или выше среднего, вам нужно будет перейти на модель Icon.

К счастью, все модели Toyota Hilux поставляются с рулевым колесом, которое регулируется по высоте и вылету, чтобы помочь вам хорошо видеть инструменты, но только модели Invincible X высшего качества имеют электрическую регулировку сиденья.

Грузовики

Single Cab имеют всего две двери и не имеют задних сидений, но грузовики Extra Cab, которые имеют набор меньших открывающихся задних дверей, имеют достаточно места сзади, чтобы двое детей могли с комфортом сидеть.

Если вы когда-нибудь планируете перевозить взрослых на заднем сиденье, вам следует выбрать модель с двойной кабиной. У этих четырехдверных грузовиков достаточно места сзади, чтобы высокие пассажиры могли сидеть, не сутулясь, но приподнятый пол Toyota Hilux оставляет мало места для всех ног. Задние сиденья также не обеспечивают хорошей поддержки под ногами.

Если вам нужно перевозить гораздо более молодых пассажиров, все модели Toyota Hilux Double Cab поставляются с точками крепления Isofix для задних сидений. К ним легко получить доступ, а увеличенный дорожный просвет грузовика позволяет легко поднять и закрепить сиденье.

Загрузочное пространство

Как и во многих других пикапах, вместимость кузова Toyota Hilux зависит от того, какой стиль кабины вы выберете. Модели Icon, Invincible и Invincible X поставляются в стандартной комплектации с двойной кабиной, в то время как версии Active могут иметь размеры Single, Extra или Double Cab.

Грузовики

с одной кабиной являются самыми просторными: их ширина составляет 1,58 м, а длина — 2,32 м — это такая же длина, как у Ford Ranger с одной кабиной, но немного шире.

Выберите Toyota Hilux с дополнительной кабиной, и ширина кузова снизится до 1.54 м, а длина сокращается до 1,81 м. Модели с двойной кабиной не уже, но они ограничены переноской предметов длиной 1,53 м. Он достаточно большой, чтобы вместить стандартный промышленный поддон, но немного меньше, чем сопоставимые модели Ford Ranger Super Cab и Double Cab соответственно.

Вес, который может выдержать каждая модель Hilux, зависит от стиля кабины и уровня отделки салона. Грузовики с одной кабиной Active могут перевозить 1105 кг, а версии с дополнительной кабиной — 1095 кг. Грузовики с двойной кабиной в облике Active могут быть загружены до 1130 кг, а грузовики с двойной кабиной в комплектациях Icon, Invincible и Invincible X могут выдерживать 1120 кг.

Каково это водить машину?

Toyota Hilux — не самый удобный пикап для вождения, и у него только один двигатель, но, по крайней мере, он достаточно мощный, чтобы перевозить прицеп весом до 3500 кг.

Toyota Hilux не так удобна, как некоторые более ориентированные на пассажиров пикапы, но в стандартной комплектации она оснащена полным приводом.

Производительность и экономичность

На Toyota Hilux всего один двигатель — 2.4-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель — и все модели идут с полным приводом. Вам остается только выбрать, хотите ли вы шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач и хотите ли вы, чтобы ваш двигатель с функцией остановки и запуска позволял экономить немного топлива в условиях интенсивного движения.

Двигатель развивает 150 л.с. — что-то отстает от Ford Rangers и VW Amaroks с мощностью более 200 л.с., но достаточно живучий, чтобы справиться с кабиной, полной пассажиров или полностью загруженной кроватью. Он также может тянуть прицеп с тормозами весом 3 штуки.5 тонн — это больше, чем может выдержать VW Amarok, и это вместе с лучшими пикапами в продаже.

Это далеко не самый плавный дизельный двигатель — он будет довольно громко ворчать, когда вы резко ускоряетесь, — но Toyota утверждает, что он вернет около 39 миль на галлон.

Вождение

Как и у большинства пикапов, Toyota Hilux легко просматривает капот через большое ветровое стекло и тонкие стойки, но обзор сзади затруднен из-за толстых задних стоек и большой грузовой платформы.

К счастью, вы получаете камеру заднего вида в стандартной комплектации для всех моделей Active, кроме начального уровня, а грузовики Invincible высшего класса оснащены задними датчиками парковки, которые помогут вам избежать неровностей и царапин на низкой скорости.

Как только вы выйдете из пикапа со стоянки, вы обнаружите, что на Toyota Hilux относительно легко ездить в городе. Органы управления довольно легкие, а шестиступенчатая механическая коробка передач довольно плавная и простая в использовании. Опциональная автоматическая коробка передач кажется очень вялой, но она плавно справляется со своими задачами в движении и в круизе.

К сожалению, не все гладко. Подвеска Toyota Hilux заставляет его подпрыгивать и трястись по ухабам и колеям на медленной скорости, а также заметно наклоняться в крутых поворотах. Ситуация улучшается с тяжелым грузом в спине, но Hilux никогда не бывает особенно удобен для путешествий.

Toyota Hilux не имеет такого количества комплектов активной безопасности, как Ford Ranger. Конечно, вы получаете круиз-контроль во всех моделях Active, кроме начального уровня, но вам придется доплатить за модели Invincible или Invincible X, если вы хотите автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов или предупреждением о выезде с полосы движения и распознаванием дорожных знаков в стандартной комплектации. .

Как там внутри?

Помимо грузовиков начального уровня, Toyota Hilux имеет хорошо оборудованную кабину. Тем не менее, он не выглядит особенно шикарным, а использование информационно-развлекательной системы может быть настоящей проблемой.

Следующий Читать полный обзор интерьера Обзор пикапа Toyota Hilux

| Auto Express

Toyota Hilux — одно из самых известных имен в мире пикапов, которое славится своей выносливостью и надежностью даже в самых суровых условиях по всему миру.С 1968 года было произведено более 18 миллионов автомобилей, и эта последняя версия является нашей любимой — это один из лучших пикапов, который стал еще лучше благодаря введению различных обновлений и настроек в обновлении внешнего вида 2021 года.

О Toyota Hilux

Для большинства покупателей версия с двойной кабиной Toyota Hilux является наиболее привлекательной, поскольку она дает возможность использовать ее одновременно для работы и семейной жизни. Самая последняя версия для 2021 модельного года улучшила комфорт и технологичность, но при этом могла предложить налоговые льготы на служебные автомобили для водителей «коммерческих автомобилей» с грузоподъемностью в одну тонну.

Основными конкурентами Hilux являются наш любимый пикап Ford Ranger, а также Isuzu D-Max, в то время как талантливые Mitsubishi L200 и Nissan Navara будут сняты с производства в конце 2021 года. В форме Double Cab — Toyota. доступен в широком диапазоне уровней отделки салона, от Active начального уровня — с кондиционером и Bluetooth — до Hilux Invincible X с его спутниковой навигацией, сиденьями с подогревом и набором роскошных функций и функций безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения. и обнаружение пешеходов.

Конечно, есть также двухдверные версии Single Cab и Extra Cab (расширенные), которые предназначены только для тех, кому нужен рабочий автомобиль, и поставляются только в Active комплектации; Существуют также варианты с самосвалом и боковой разгрузкой. Существует также версия Toyota Hilux Arctic Trucks AT35, созданная для нормального бездорожья, с обновленными шасси, подвеской, колесами и шинами.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Hilux роскошнее, чем когда-либо, и вы можете легко управлять им каждый день, но все же рабочая лошадка и в высшей степени надежная.Он также имеет более широкий грузовой отсек и большую емкость, чем предыдущие версии, поэтому он также более практичен.

Это не совсем новая модель, но изменения в обновленной модели сделали ее лучше, чем когда-либо. В нем по-прежнему используется ведущий задний мост с листовой рессорой, но он был доработан до такой степени, что он удобен и способен выдерживать большие нагрузки.

Версии с высокими техническими характеристиками действительно хорошо оборудованы и очень привлекательно выглядят в салоне, плюс на задних сиденьях двойной кабины легко найдется место для взрослых.

В зависимости от того, какую модель вы выберете, в модельном ряду Hilux доступны два двигателя. Есть 2,4-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 148 л.с. и более крупный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 201 л.с. — последний доступен только в комплектациях Invincible или Invincible X.

Опять же, в зависимости от модели, вы можете выбрать либо шестиступенчатую механическую, либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Все грузовики оснащены возможностью выбора полного привода с настройками 2WD, 4WD и нижнего диапазона, а также блокируемым задним дифференциалом.

После исчезновения автомобилей Volkswagen Amarok и Mercedes X-Class с двигателем V6 с рынка пикапов в Великобритании модель 2.8-литровая модель — один из самых мощных грузовиков, хотя и не такой мощный, как Ford Ranger.

С добавлением новых экологических технологий Hilux обеспечивает достойную эффективность даже при высокомощном 2,8-литровом двигателе. Экономия топлива во всем диапазоне разделена только небольшими запасами: тесты WLTP показали, что одинарная кабина способна достичь 28,2 миль на галлон, дополнительная кабина — до 29,7 миль на галлон, а модели с двойной кабиной предлагают эффективность до 30 миль на галлон. Добавьте автоматическую коробку передач, и вы увидите 30.7 миль на галлон в тесте WLTP, в то время как 2,8-литровый двигатель управляет 33,2 миль на галлон с ручным режимом или 30 миль на галлон с автоматом, в то время как в облике Invincible X — с большими колесами и дополнительным комплектом — эти цифры составляют 32,8 миль на галлон и 29,7 миль на галлон соответственно.

Выбросы CO2 для версии с одной кабиной оцениваются от 263 г / км, с дополнительной кабиной — 250 г / км, а для вариантов с двойной кабиной — от 224 до 248 г / км.

Toyota предлагает Hilux с пятилетней гарантией на 100 000 миль, чтобы помочь ему конкурировать с последними конкурентами пикапов.Первый год также не ограничен по пробегу.

Щедрый комплект безопасности, включая автономное торможение на топовых моделях, должен помочь снизить страховые взносы. Тем, кто беспокоится о том, чтобы оставить предметы в грузовом отсеке незащищенными, следует обратить внимание на ряд вариантов крышки багажника, включая жесткий верх примерно за 1700 фунтов стерлингов.

С точки зрения амортизации, учитывая, что значок Toyota всегда вызывает серьезное доверие на рынке подержанных автомобилей, а Hilux является популярной моделью, мы ожидаем, что Hilux сохранит свою ценность, а также (если не лучше) конкурентов.

Как пикап и грузовой автомобиль, Hilux наиболее важен — это то, сколько он может перевозить и тянуть. Toyota полностью осознает это, поэтому текущая модель имеет самый большой грузовой отсек и самую высокую тяговую способность.

Длина грузового отсека Hilux варьируется от 1525 мм в модели с двойной кабиной до 2315 мм в модели с одной кабиной. Это почти наравне с конкурентами, но именно по ширине Hilux добился больших успехов. Грузовая зона на всех моделях на целых 130 мм шире, чем раньше, что делает его больше, чем у Navara и L200.Если вы часто загружаете большие предметы, это может быть лучшим выбором для вас.

Одинарная кабина имеет обычный формат с двумя сиденьями, в то время как дополнительная кабина использует две крошечные откидывающиеся сзади двери для самоубийц, которые открываются, открывая пару складных сидений в кинематографическом стиле. Однако на них будет неудобно сидеть, и они предназначены только для случайного использования.

Если вы планируете регулярно перевозить пассажиров, вам понадобится Double Cab, которая также является единственным стилем кузова, доступным в топовых комплектациях Invincible и Invincible X.Есть разумное количество места для головы и ног сзади для двух более крупных взрослых людей (и троих при толчке), и это примерно на одном уровне с соперниками в этой области. Легко понять, почему подавляющее большинство покупателей из Великобритании выберут Double Cab.

Какой бы вариант вы ни выбрали, полезная нагрузка Hilux составляет не менее 1000 кг, а у Active Single и Double Cabs — до 1030 кг. Каждый Hilux может тянуть до 3500 кг с тормозами (или 750 кг без тормозов), что на уровне большинства его конкурентов.

Репутация — это еще не все, но Toyota была известна как производитель очень прочной продукции, и, в частности, Hilux всегда был чрезвычайно прочным и надежным автомобилем.

Прочное шасси с коробчатой ​​рамой и выбираемая система 4×4 под ним — проверенная установка, хотя дизельные двигатели в Hilux используются только с 2015 года. В двигателях используются некоторые передовые новые технологии для повышения эффективности и производительности, но мы бы хотели удивлюсь, если они не окажутся столь же надежными в долгосрочном плане, как устаревшие дизельные агрегаты.

Тем не менее, там, где ситуация с Hilux улучшилась, действительно в безопасности. Модельный ряд теперь предлагает семь подушек безопасности, в том числе шторки безопасности и одну подушку безопасности для коленей водителя, в то время как все версии, кроме самой простой одиночной кабины, оснащены преднатяжителями передних и задних ремней безопасности. В стандартную комплектацию моделей с двойной кабиной входят крепления для детских сидений Isofix и передние противотуманные фары.

Но дело не только в том, что вы можете видеть, потому что под кожей каждого Hilux установлено множество систем безопасности.Каждая модель оснащена ABS, системой экстренного торможения, системой стабилизации автомобиля, системой помощи при трогании с места и системой контроля раскачивания прицепа, а двойная кабина также включает систему помощи при спуске с холма. Пакет Toyota Safety Sense также применяется в линейке легковых автомобилей и включает автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, ассистентом съезда с полосы движения и (на некоторых моделях) распознаванием дорожных знаков. Это уровень технологий, который, безусловно, позволяет увидеть старые модели Hilux, а также ряд конкурирующих пикапов.

Что касается защиты от столкновений, Euro NCAP присвоил стандартному Hilux только три звезды за безопасность в 2016 году, хотя при установке Safety Sense эта цифра повышается до пяти звезд.Учитывая, что Toyota утверждает, что шасси с лестничной рамой на 20% прочнее, чем раньше, оно должно выдерживать большие столкновения лучше, чем старый автомобиль. С точки зрения безопасности все модели оснащены сигнализацией и иммобилайзером.

Hilux, как и большинство пикапов, кажется огромным, когда вы пытаетесь его припарковать. К счастью, все модели, кроме Active, в стандартной комплектации получают камеру заднего вида, хотя Nissan идет на одну лучше в Navara с 360-градусным Around View Monitor.

Впечатления от вождения Hilux постоянно обновляются, и они лучше всего проявляются в последней модели.Toyota изменила конфигурацию подвески и разработала ее настройки, пока кузов не нагружен, — учитывая тот факт, что эти грузовики, как правило, большую часть времени ездят без груза. В результате Hilux намного удобнее, чем когда-либо. Это не совсем похоже на внедорожник по комфорту, и Ford Ranger все же немного удобнее, но в этом отношении он определенно лучше, чем у большинства конкурентов.

2,4-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель достаточно смел в изоляции, но 2,8-литровый дизель — это то, что вам нужно, если вы привыкли к резкой подаче мощности.

Модель 2.4 предлагает адекватные, но не исключительные характеристики: время разгона до 100 км / ч за 13,2 секунды для модели с ручным управлением иллюстрирует это. Это снижается до 12,8 секунды с шестиступенчатым автоматом, хотя использование полного диапазона оборотов двигателя означает, что он может быть довольно шумным.

Перейдите на 2,8-литровый дизель и дела заметно улучшатся. Модель с ручным управлением разгоняется до 100 км / ч за 10,1 секунды, а автоматическая разгоняется за 10,7 секунды. Это отзывчивый блок, в то время как автоматическая модель имеет крутящий момент 500 Нм для отличной тяги.Механическая коробка передач развивает 420 Нм крутящего момента, что всего на 20 Нм больше, чем у 148-сильного дизеля.

Что касается управляемости, Hilux постоянно совершенствуется на протяжении многих лет. Ушли в прошлое своенравное чувство и постоянная подвижность старых версий, на смену им пришло точное рулевое управление, разумный контроль над телом и комфортная езда по ровным дорогам. Если толкнуть слишком сильно, то будет много визга шин и крена кузова, но пикапы созданы не для этого.

В подвеске есть небольшой недостаток, но он будет почти устранен, если грузовой отсек будет отягощен каким-либо грузом, который достаточно хорошо улаживает ситуацию.Справедливо сказать, что Hilux теперь имеет преимущество перед такими соперниками, как Mitsubishi L200 и Nissan Navara, когда дело касается комфорта езды.

Маневренность на Hilux по городу неплохая, благодаря легкому управлению грузовиком и приличному радиусу поворота. Шум от дороги и ветра хорошо подавляется на скорости, и Hilux получается на удивление хорошим (хотя и неэкономичным) круизером по автомагистралям.

Удовольствие от вождения приближается к ощущениям от вождения внедорожника, а интерьер в некоторой степени соответствует семейному полноприводному автомобилю.Это значительно менее грубое и удобное место для сидения, чем Isuzu D-Max, и оно находится на одном уровне с Ford Ranger и Nissan Navara по дизайну, компоновке и отделке материалов, хотя ныне несуществующий Mercedes X-Class лидировал в области элитного качества.

Toyota, как и любой пикап, понимает, что кабина должна быть прочной и способной выдерживать тяжелые повседневные рабочие нагрузки. Коврики и сиденья Hilux кажутся вполне подходящими для перевозки грязных строителей или фермеров, но кабина также приобрела некоторые дополнительные сложности.

Общий дизайн приборной панели очень похож на дизайн легкового автомобиля Toyota. Это означает, что Hilux — один из лучших пикапов, в котором можно сидеть. На топовых моделях есть центральный сенсорный экран, окруженный глянцевой черной окантовкой, а инструменты также имеют современный экран отображения поездки в центре. Качество сборки тоже довольно хорошее: нет пластика soft-touch, поэтому он не такой шикарный, как легковые автомобили Toyota, но это не за горами. Все модели имеют вход Aux и USB-порты, а также возможность подключения по Bluetooth; Версии Icon и Invincible включают радио DAB, а также теперь доступны Apple CarPlay и Android Auto.

В Hilux больше места для хранения, чем в некоторых конкурирующих пикапах. Есть два перчаточных ящика — один наверху приборной панели, а другой прямо под ним, и оба имеют приличный размер. Также есть центральный ящик под подлокотником и два подстаканника в центре приборной панели, хотя ящики для хранения не очень большие.

Пространство спереди хорошее. Вы не чувствуете себя таким ограниченным, как некоторые грузовики, с хорошим пространством для ног и локтей, хотя высокий пол означает, что более высокие водители будут поднимать колени; это обычная проблема с пикапами.В задней части двухместной кабины вы найдете достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом сесть и троих, чтобы втиснуться в короткие поездки. Пространство для головы и ног не уступает соперникам, хотя в этом отношении не лучше, чем у современного супермини.

Если вы хотите купить Toyota Hilux, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk для получения последних предложений …

2021 Toyota Hilux обзор | The Scotsman

Если бы я попросил вас назвать основной пикап, скорее всего, это было бы слово из пяти букв, начинающееся с «H» и заканчивающееся на «x».Эти простые вопросы и ответы служат для объяснения того, почему решение Toyota обновить свой Hilux — представить новый, более мощный 2,8-литровый дизельный двигатель, специально нацеленный на растущий сектор «образа жизни» — заслуживает нашего внимания.

Некоторые цифры. С момента запуска Hilux в 1968 году по всему миру было продано более 18 миллионов экземпляров. Это самая продаваемая бортовая платформа в Европе.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационный бюллетень i прорывается сквозь шум

Итак, да, мы все знаем, что такое пикапы.Рынок по сути делится на две группы. Есть парень типа «торговец», который использует свой пикап, чтобы загрузить на платформу рабочие принадлежности, такие как мешки с цементом, садовые инструменты, лестницы и весь другой мусор, необходимый для честной жизни.

Тогда есть выходные «люди, ведущие образ жизни». Вы знаете, мужчина-женщина-боец, которому нужно что-то, к чему пристегнуть доску для серфинга; или упаковать до стропил с альпинистским снаряжением и палатками, когда они направляются в какую-нибудь отдаленную пустыню; или тянуть водный мотоцикл; или перевезти пару внедорожных мотоциклов для бездорожья; или просто загрузитесь с родителями и детьми, когда они отправятся в свой любимый парк на прогулку по грязи.Но ключевой момент в том, что; автомобиль должен выглядеть так, как будто он отражает их «образ действия» на выходных, а не вид транспорта с понедельника по пятницу.

Насколько велик рынок пикапов в Великобритании?

Большой; и растет. С 2017 года в Великобритании их количество составляет чуть более 50 000 единиц в год. Но несмотря на то, что Hilux захватил значительную часть коммерческого рынка Великобритании, он так и не привлек внимание команды, создающей образ жизни. Почему? Потому что Toyota всегда воспринималась как слабая по мощности.И если есть что-то, что нравится рынку образа жизни, так это сила.

До сих пор текущий Hilux был доступен только с одним 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью 148 л.с. Это очень важно, потому что 70 процентов рынка пикапов Великобритании в 2019 году приходилось на пикапы мощностью не менее 175 л.с. Многие из основных продавцов имели мощность более 200 л.с.

Подробнее

Подробнее

Обзор Ford Ranger Wildtrak

Несмотря на то, что 148-сильный дизель продолжает работать в линейке Hilux, теперь есть и новый 201-сильный 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Это означает, что мощность более чем на треть больше, чем у модели 2.4D.

Это еще не все. Первоклассный Hilux Invincible X с двойной кабиной, который мы здесь водим, теперь также поставляется с дополнительным комплектом в стандартной комплектации, включая двухцветную кожу с подогревом, светодиодные фары, окружающее освещение и аудиосистему премиум-класса JBL в комплекте. с сабвуфером. Но об этом позже.

Toyota Hilux Double-Cab 2.8 D-4D Invincible X авто

  • Цена: 38 975 фунтов стерлингов (32 533 фунтов стерлингов без НДС)
  • Двигатель: 2.8-литровый, четырехцилиндровый, дизельный
  • Мощность: 201 л.с.
  • Крутящий момент: 369 фунт · фут
  • Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая, выбираемый полный привод
  • Максимальная скорость: 109 миль / ч
  • 0–62 миль / ч 10,7 сек
  • Экономия: 28,5-29,7 миль на галлон
  • Выбросы CO2: 248-259 г / км

О, стоит отметить, что, стремясь привлечь внимание к рынку образа жизни, «Х» также выиграл от некоторой модификации тела. Уникальный внешний вид включает черную облицовку решетки радиатора, колесных арок и задней двери; плюс минимальная хромированная отделка и эксклюзивные 18-дюймовые колеса.

Новый двигатель Hilux и характеристики

Не вдаваясь в технические подробности, это модернизированная версия двигателя, которая уже была доступна в других регионах. Вы уже знаете, что это 2,8-литровый турбодизель, который развивает 201 л.с., но его крутящий момент также увеличился с 295 фунт-футов до 369 фунт-футов, если установлена ​​шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, как здесь. Шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена 310 фунтами-футами. Подсказка: если вы можете себе это позволить, лучше всего купите автомобиль.Он разгоняется до 100 км / ч за 10,7 секунды (10,1 для руководства). А по сравнению с 2.4D, он всего на 0,7 миль на галлон и 5 г / км хуже с точки зрения расхода и выбросов CO2. Но это по-прежнему означает всего 30 миль на галлон и потрясающие 246 г / км. В общем, продолжаем…

2.8D определенно чувствует себя быстро. Как на дорогах с двусторонним движением, так и на дорогах A он обеспечивает комфортный обгон и устраняет необходимость в заблаговременном планировании, прежде чем пытаться облегчить обгон другого транспортного средства.

А в дороге лучше?

Определенно.Мы знаем, что Toyota всегда уделяла особое внимание тому, чтобы Hilux был максимально небьющимся. Для этого он настроил подвеску, особенно в задней части, когда полезная нагрузка была максимальной. В результате плавность хода была отличной, когда платформа была загружена до планширей, но задняя часть имела тенденцию парить над надувными поверхностями (читай, нормальными дорогами Великобритании с выбоинами), когда она пуста.

(Фото: Toyota)

Эта последняя версия полностью меняет этот подход. Перед полной загрузкой бортовой платформы инженеры настроили подвеску.При этом они доработали листовые рессоры, поменяли местами втулки и заменили амортизаторы.

Сразу заметна разница в плавности хода. Исчезла резкость на плохом дорожном покрытии. Теперь он кажется гораздо более ухоженным и приемлемым для водителей обычных автомобилей. Рулевое управление также было улучшено с введением нового насоса с регулируемым расходом, что привело к новой легкости на низких скоростях и более устойчивому ощущению на автомагистралях и на скоростях A. На всех моделях, кроме базовой, в стандартную комплектацию входит новый дифференциал повышенного трения, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в условиях плохого сцепления с дорогой в режиме заднего привода.

Но разве он все еще работает вне дорог?

Ах да. В тот день, когда продолжался проливной дождь, превративший бездорожье возле Арундела в мрачное грязное болото с глубокими приторными лужами, Hilux было невозможно остановить.

В сухую погоду час езды был бы трудоемким. В этих сырых условиях это было серьезное испытание… и Hilux легко справлялся со всем, с чем сталкивался. Он спускался и поднимался по гладким склонам; он прокладывал свой путь по узким, хлюпающим лесным тропам; опасно, но вызывающе сидел на трех колесах над неровностями сочленения; и безмятежно переходили реки и болота.

(Фото: Toyota)

Это были настоящие внедорожные упражнения старой школы. Это было блестяще. И протестировал пикап далеко за пределами возможностей, которые подавляющее большинство владельцев когда-либо рассматривало бы для того, чтобы поставить свой собственный Hilux.

Toyota улучшила внедорожные возможности, снизив скорость холостого хода с 850 до 680 об / мин и перенастроив реакцию акселератора при переключении на полный привод с низким диапазоном (L4). Теперь он имеет глубину перехода вброд 700 мм; и новый монитор угла наклона шин, который помогает водителю следить за направлением передних колес.

Хорошо, а как насчет оборудования?

Его много. Как и прежде, Hilux выпускается в четырех комплектациях: Active, Icon, Invincible и Invincible X. Последние две модели — единственные, доступные с 2.8D (стандарт для X, дополнительный для другого).

Active — цена начинается с 26 895 фунтов стерлингов (или 22 466 фунтов стерлингов без НДС для коммерческих пользователей) — является базовым и специально нацелена на требовательную и трудолюбивую коммерческую жизнь. Далее идет Icon с активным LSD, камерой заднего вида и новой восьмидюймовой информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2.Цены начинаются от 31 795 фунтов стерлингов (26 549 фунтов стерлингов без НДС).

(Фото: Toyota)

Более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, датчики парковки спереди и сзади, а также ход без ключа добавлены к Invincible (34 925 фунтов стерлингов или 29 158 фунтов стерлингов без НДС). Непревзойденный модельный ряд Invincible X — единственный, который получил индивидуальные особенности кузова, а также двухцветную перфорированную кожу, новую аудиосистему JBL с девятью динамиками и внутреннее освещение. Ваш за 38 975 фунтов стерлингов или 32 533 фунтов стерлингов без НДС.

Вердикт

Если была машина на все сезоны и со всеми требованиями, наверное, это она.В нем можно было с комфортом возить детей в школу, используя большие удобные задние сиденья в двойной кабине; или вы могли бы, скорее всего, проехать из одного конца Великобритании в другой, даже не касаясь асфальта. Этот пикап превосходно справился бы с любым тестом.

Если это настоящий пикап, который вам нужен, то не смотрите дальше: Toyota Hilux — это жизнь, прибитая гвоздями.

(Фото: Toyota) Обзор

Toyota Hilux (2021 г.) | Паркер

Все еще пытаетесь решить, какую Toyota Hilux купить? Тогда возможно следующие отдельные обзоры моделей помогут вам определиться:

И если вы хотите купить новый пикап, обязательно прочтите нашу страницу с подробным сравнением пикапов, где сравниваются и оцениваются все модели, представленные на рынке.

>> Сравнение лучших пикапов


Toyota Hilux Invincible X 2.8D обзор руководства

Протестировано Томом Уилтширом в мае 2021 г.

  • Протестировано Hilux 2.8D высшего класса
  • Уникальный внешний вид и новый мощный двигатель
  • А вот стандартная МКПП

Hilux остается сильным и стабильным на рынке пикапов, разнообразие которого сокращается. Вскоре у Toyota будут конкурировать за продажи только Ford Ranger, Isuzu D-Max и SsangYong Musso, но все они по-своему жесткие соперники.

Но недавно обновленный особенно мощным 2,8-литровым двигателем, Hilux вступил в 2021 год с новой жизнью — и мы протестировали превосходный Invincible X, чтобы увидеть, сильно ли повлияли изменения.

Что изменилось в обновленном Hilux?

Что ж, во всем модельном ряду был обновлен внешний вид, придающий Hilux новое лицо, которое, хотя и не совсем привлекательно, но, по крайней мере, смелое. Основное изменение — огромная трапециевидная решетка радиатора, в то время как в зависимости от уровня отделки салона вы также получаете новые светодиодные фонари спереди и сзади, а также различные новые легкосплавные диски.

Есть новый 2,8-литровый дизельный двигатель — подробнее об этом ниже — плюс ряд модификаций шасси и подвески, которые призваны улучшить управляемость грузовика как на дороге, так и вне ее.

Чем отличается Invincible X?

Invincible X — это топовая и самая дорогая модель, не считая специальных выпусков и более уникальных экземпляров Arctic Trucks.

Он приобретает уникальный вид с уникальным передним бампером, решеткой радиатора и защитной пластиной днища, а также надкрыльями для колесных арок и сделанной на заказ задней дверью.Плюс 18-дюймовые легкосплавные диски.

Как самый дорогой Hilux, он также лучше всех оборудован — в стандартной комплектации он включает информационно-развлекательную систему Toyota с сенсорным экраном и встроенной спутниковой навигацией, а также Apple CarPlay и Android Auto. Внутри есть окружающее освещение, кожаная обивка и высококачественная аудиосистема JBL, которая неплохо заглушает двигатель.

Что насчет того двигателя?

Новый 2,8-литровый двигатель мощностью 204 л.с. выглядит как тот, который должен был быть у этого Hilux с самого начала.Старый 2,4-литровый двигатель (который продолжается в моделях с более низкими характеристиками) всегда казался мускулистым на нижнем уровне, но выдыхался на более высоких скоростях, что делало его идеальным для тяжелой работы на ферме или строительной площадке, но менее идеальным для длительных пробежек по автомагистралям. .

Поскольку большинство пикапов с двойной кабиной выполняют двойную функцию по сравнению с семейными автомобилями, манеры на дороге так же важны, как и внедорожные качества. И именно здесь дополнительная мощность нового двигателя становится наиболее известной. Он действительно кажется очень мускулистым — не совсем быстрым, как старый V6 VW Amarok или Mercedes-Benz X-Class, — но его более чем достаточно в среднем диапазоне, чтобы без усилий выезжать на быстро движущиеся дороги и придавать ему неожиданный вид. поворот шага с линии.

Это не тихий двигатель, но этого не стоит ожидать, когда 2,8 литра рабочего объема распределяются между всего лишь четырьмя цилиндрами. Однако на скорости он утихает до изысканного ворчания, и хотя на холостом ходу рычаг переключения передач и педали испытывают некоторую вибрацию, она исчезает, когда вы едете.

Если говорить о рычаге переключения передач, то мы тестировали модель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, у него меньший крутящий момент по сравнению с автоматом, с 420 Нм против 500 Нм, поэтому, несмотря на то, что он был намного дешевле (1500 фунтов стерлингов на момент написания), это не было бы нашим выбором.

Руководство также страдает довольно высоким сцеплением, что делает его своего рода упражнением в разочаровании в медленно движущемся потоке. Это в дополнение к огромному скачку крутящего момента прямо с места, что, несомненно, делает движение прицепа легким, но также означает, что довольно сложно плавно трогаться с места, когда вы не загружены.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного медленнее (0–62 миль в час за 10,7 секунды против 10,1 в руководстве), но для более расслабляющей езды это был бы наш предпочтительный вариант.

Тем не менее, даже с добавленной мощностью и мощностью новый двигатель едва ли менее эффективен, чем старый 2.4. На длительном пробеге в основном по дорогам класса А и автомагистралям мы обнаружили, что он показывает около 33 миль на галлон, что является верхним пределом официальных показателей WLTP. Однако он был слегка загружен — ожидайте меньших цифр, если вы используете полную грузоподъемность грузовика или буксируете.

Как справляется?

Прекрасно подходит для большого тяжелого автомобиля. Hilux кажется немного более коммерческим, чем очень похожий на автомобиль Ford Ranger, но в целом он удобен, особенно когда вы набираете скорость.

В начальной поездке есть некоторая подпрыгивающая и неровность, которые можно почувствовать по городу, хотя на низких скоростях ощущается резкость.

Несмотря на улучшения в фейслифтинге, рулевое управление все еще довольно медленное и не ориентировано на быстрое прохождение поворотов, но передняя часть не ощущается совсем расплывчатой. В этом отношении он превосходит только Ford Ranger.

Какая кабина?

Наша модель Invincible X произвела хорошее первое впечатление своей удобной, но прочной кожаной обивкой и электрически регулируемым сиденьем водителя.Однако нашему тестеру 6 футов 2 необходимо, чтобы сиденье находилось в крайнем заднем положении, поэтому обязательно сделайте длительную тест-драйв, если у вас особенно длинная нога, на случай, если вы не можете устроиться поудобнее.

Invincible X оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Toyota Touch 2, которая включает встроенную спутниковую навигацию. К сожалению, это все еще далеко от конкурентов с точки зрения простоты использования, с непривлекательными, запутанными системами меню и сенсорным экраном, который выглядит тусклым и с низким разрешением и кажется невосприимчивым по сравнению с лучшими.

Встроенная навигация тоже довольно бедная, неэффективна при обходе пробок. К счастью, Toyota наконец-то увидела смысл и включила возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют подключать смартфон к USB-порту и обеспечивать питание навигации, музыки, мультимедиа и телефонии. Мы подозреваем, что именно так им воспользуется большинство владельцев.

Они смогут воспользоваться преимуществами довольно превосходной аудиосистемы JBL с девятью динамиками, в которой более чем достаточно штанги, чтобы заглушить ветер и дорожный шум, который вы слышите в пикапе с отвесным фасадом.

В остальном, качество сборки отличное, а элементы управления в основном хорошо расположены и достаточно коренастые, чтобы их можно было легко нажимать на ходу или в перчатках. Исключение составляют кнопки на рулевом колесе, которые довольно тесны, и неудобный подрулевой переключатель круиз-контроля.

Двойные перчаточные ящики — приятный штрих, но в модели с ручным управлением не хватает безопасного места для хранения смартфона, а дверные ящики тоже немного потрепаны. Также есть только один подстаканник, в отличие от двойного подстаканника, который вы получаете в автомобиле.Пространство для ног сзади среднее, но двери модели с двойной кабиной открываются достаточно широко, чтобы сделать доступ довольно простым.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible X и стоит ли покупать ее?

Это большой грузовик с большой ценой, и, возможно, отделка Invincible X — это всего лишь косметическое обновление. Конечно, с точки зрения оборудования большинство людей будут довольны простым Invincible или даже Icon, хотя последний пропускает светодиодные фары и застрял с 2,4-литровым двигателем мощностью 150 л.с.

X еще дороже, если учесть, что наша рекомендуемая автоматическая коробка передач добавляет еще 1500 фунтов стерлингов к цене, в результате чего общая сумма составляет 41 195 фунтов стерлингов (39 695 фунтов стерлингов для нашей модели с ручным управлением).

Если вы можете обойтись без стильных дополнений или модной стереосистемы, вы сэкономите полезную часть денег — Invincible чуть более чем на 4000 фунтов дешевле, чем X. Это, вероятно, лучшая точка диапазона. Но вас не будут судить за то, что вы доплачиваете за крутой внешний вид Invincible X.

Toyota Hilux Invincible 50


обзор

Протестировано в марте 2019 г. CJ Hubbard

  • Ограниченная серия отмечает 50-летие Hilux
  • Arctic Trucks модификации подвески и кузова
  • Отлично выглядит, но как производительность?

Что бы вы ни хотели сказать об ограниченной мощности двигателя, Toyota, несомненно, может выпустить уродливую версию Hilux, когда задумается.

Версия, которую мы здесь водим, тем не менее, довольно особенная — ограниченная серия под названием Invincible 50 отмечает 50-летие со дня поступления Hilux в продажу, и была создана в партнерстве с Arctic Trucks.

Что особенного в Hilux Invincible 50?

Вы только посмотрите на это. Invincible 50, выполненный исключительно в черном цвете металлик, основан на стандартной модели с двойной кабиной Hilux Invincible, но украшен уникальными дополнительными деталями, которые выделяют его.

Наиболее очевидными являются четыре мульти-светодиодных прожектора, установленные на двойной спортивной балке за крышей, но 16-дюймовые матово-черные легкосплавные диски также созданы на заказ для этой модели, как и вездеходные шины BF Goodrich.

Менее заметны издали увеличенные колесные арки и приподнятая подвеска — обе работы Arctic Trucks, использующие высокоэффективные амортизаторы Bilstein, — но как только вы подойдете поближе, становится ясно, что Hilux выше, чем обычные модели этой линейки. .

В любом случае, нетрудно быть уверенным, что вы смотрите именно на Invincible 50, так как он полностью покрыт значком Invincible 50; от каждого прожектора до центральных крышек легкосплавных дисков до пронумерованной таблички на центральной консоли и значков по всему экстерьеру — логотип находится повсюду.

Покупатели также получают постельное белье, брызговики Arctic Trucks, задний парктроник и, что, пожалуй, самое главное, надписи на задней двери Toyota в стиле ретро.

Какие модификации Arctic Trucks устанавливаются на Invincible 50?

В 2018 году Toyota начала продавать переоборудованные Hilux AT35 Arctic Trucks прямо из своего дилерского центра (см. Наш привод демонстрационного автомобиля Hilux Bruiser, чтобы увидеть, на что это похоже), но оказалось, что Invincible 50 не входит в их число.

Вместо этого, хотя Toyota не говорит об этом прямо, на самом деле это немного более тонкое преобразование AT32, аналогичное тому, которое доступно на Nissan Navara.

Это означает, что Invincible 50 имеет колеса меньшего размера и менее экстремальный подъем подвески, а также требует лишь скромных расширений колесных арок — хотя они по-прежнему выглядят хорошо и имеют аккуратный значок, показывающий давление в шинах, что выглядит неплохо, даже когда припарковано на улице. супермаркет.

И хотя он не такой экстремальный, как у AT35, подвеска по-прежнему поднята на 40 мм спереди и на 20 мм сзади, что привело к увеличению сочленения оси и улучшенным углам въезда и съезда.

Добавьте к этому стандартную систему полного привода Hilux, и вы сможете без особых трудностей преодолевать довольно сложные препятствия на бездорожье.

Что нравится в Invincible 50?

Как это часто бывает с пикапами, обработанными Arctic Trucks, в некоторых отношениях это улучшение по сравнению со стандартным продуктом, но не помогает в самом слабом месте Hilux.

Амортизаторы Bilstein не очень мягкие, поэтому 50 по-прежнему ощущается немного твердым — по сравнению с обычным автомобилем — но в нем меньше обычного дрожания, которое вы получаете от пикапа.Он сохраняет самообладание в поворотах и ​​чувствует себя непобедимым, когда сталкивается с небольшим количеством светло-зеленой линии.

Увеличенный дорожный просвет может быть скромным, но со всеми другими аксессуарами он стоит достаточно высоко, чтобы другие участники дорожного движения оказали вам большое уважение — если вам нужен пикап с внушительным внешним видом, вы могли бы сделать намного хуже, чем этот .

Единственная реальная проблема для нас — это отсутствие прямой власти. Крутящего момента хватает — 400 Нм, 1600–2000 об / мин — для того, чтобы грузовик катился, но ускорение на стандартном грузовике не впечатляет.Большие и тяжелые колеса Invincible 50 только усугубляют ситуацию.

Тем не менее, вы получаете шестиступенчатую автоматическую коробку передач как часть пакета, так что, по крайней мере, вам не нужно мешать механическую коробку передач, чтобы заставить этот Hilux встать и ехать.

Есть изменения внутри?

Если не считать таблички с номером, внутри — стандартный Hilux Invincible. Полная информация о стандартном комплекте приведена в основном обзоре выше.

Сколько стоит Toyota Hilux Invincible 50 и стоит ли покупать ее?

Ограничено всего 50 экземплярами, цена с учетом НДС составляет 39 995 фунтов стерлингов, что примерно на 2700 фунтов стерлингов больше, чем у следующего по цене Hilux.Неплохая сделка для эксклюзивности и дополнительного комплекта.

Цена без НДС составляет 33 329 фунтов стерлингов.

Вы можете купить VW Amarok с двигателем V6 за те же деньги и получить гораздо большую производительность. Но это выглядело бы не так хорошо…


Toyota Hilux Invincible X автомат обзор

Протестировано в феврале 2019 г. CJ Hubbard

  • Топовый Hilux с уникальным передним бампером
  • Множество стандартного комплекта, включая спутниковую навигацию и датчики парковки
  • То же 150 л.с. 2.4-литровый дизель; только АКПП

Toyota Hilux Invincible X находится на вершине стандартной линейки пикапов Hilux. Мы должны использовать слово «стандарт» в качестве уточнения, так как в наши дни вы также можете купить модифицированный Hilux от Arctic Trucks прямо у дилера Toyota; Hilux AT35 дороже, чем Invincible X, но он также является гораздо более специализированной покупкой с полноразмерными внедорожными шинами, подвеской и модификацией кузова.

Если вам это не нужно, Invincible X — лучший выбор, с множеством стандартного комплекта и менее утомительным опытом вождения — то есть он подходит для большинства улиц в центре города, не заставляя вас невольно дышать…

Кроме того, Invincible X выделяется и в других отношениях. Это единственный Hilux, у которого передний бампер получился более грубоватым, в результате чего пикап каким-то образом стал выглядеть более премиальным и еще больше приблизился к дизайну легковых автомобилей Toyota.

Сохранение этого бампера только для Invincible X, а не обновление всего модельного ряда Hilux — это умышленная уловка, позволяющая мгновенно идентифицировать линейку автомобилей. Другими словами: вы купили самое лучшее, и все узнают об этом с первого взгляда.

Чем еще отличается Toyota Hilux Invincible X, кроме бампера?

Как следует из названия, остальная часть грузовика в значительной степени основана на Hilux Invincible, но вы получаете приличное количество дополнительного стандартного оборудования.

Например, внутри кабины, которая уже является одной из самых отличительных в секторе пикапов, благодаря сенсорному экрану в стиле планшета, вы получаете поющую, танцующую полностью информационно-развлекательную систему спутниковой навигации, черную кожаную обивку и переднюю часть с подогревом. сиденья в комплекте с электрорегулировкой на стороне водителя.

Снаружи есть новые хромированные боковые панели со встроенными подножками для передних и задних пассажиров, серебристая накладка спереди и датчики парковки сзади.

Invincible X также доступен только с автоматической коробкой передач; Обычный Invincible можно купить и с механической коробкой передач.

Чем нравится водить Hilux Invincible X?

Для Invincible X нет никаких улучшений характеристик или изменений подвески, так что все дело в внешнем виде.

Как и в случае с любым другим автомобилем Hilux, комфорт при движении стал приятным сюрпризом — как и в случае с VW Amarok, он просто замечателен, учитывая использование листовых рессор на задней оси, — и впечатляющая доработка двигателя. Это не шумный грузовик.

Однако, как и все Hilux, это не быстрый автомобиль. Имея всего 150 л.с. от своего 2,4-литрового турбодизеля, Toyota является одним из наименее мощных пикапов в продаже сейчас — и хотя он по-прежнему будет буксировать 3,5 тонны, ускорение даже без нагрузки определенно неторопливо.

И это несмотря на то, что стандартная автоматическая коробка передач X сокращает на полсекунды официальное время 0–62 миль в час; 12,3 секунды — это все еще не очень быстро в мире пикапов, где существуют 258-сильные версии V6 для Amarok и Mercedes-Benz X-Class.

Это, вероятно, не лучший выбор Hilux, если вам нужно ехать по бездорожью, кстати, поскольку и боковые подножки, и новый передний бампер уменьшают способность пикапа преодолевать препятствия.

Является ли Toyota Hilux Invincible X выгодной?

На момент написания разница между X и обычным автоматом Invincible составляет более 3200 фунтов стерлингов (без НДС).Мы чувствуем, что вам действительно придется захотеть этот передний бампер, чтобы он того стоил, поскольку это единственный элемент, который нельзя добавить в стандартный Invincible через список опций.

И не стыдно, если вы это сделаете. Invincible X, безусловно, выглядит более премиальной машиной именно из-за этого изменения передней части.

Стоит ли покупать Toyota Hilux Invincible X?

Хотите лучший Hilux, доступный в основном для езды по дорогам? Тогда Непобедимый X, безусловно, он. Нам нравится, как он выглядит снаружи и в кабине, и мы, безусловно, ценим его тихий и комфортный стиль вождения.

А вот реальные характеристики двигателя разочаровывают. Особенно, если вы можете получить 204-сильный Amarok V6 с автоматической коробкой передач (правда, в более низкой комплектации) и все еще иметь отличия от прежнего Hilux за 31 046 фунтов стерлингов. Запрашиваемая цена НДС.

Все цены верны на момент написания.

Обзор пикапа Toyota Hilux 2021

Toyota Hilux на протяжении десятилетий была именем нарицательным в мире пикапов, и теперь он является частью широкого выбора доступных моделей от различных известных автопроизводителей, в том числе Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mercedes X-Class, SsangYong Musso и Volkswagen Amarok.

В наше время пикап уже не просто рабочий автомобиль. Многие прекрасно справляются с повседневным вождением и семейной жизнью, а также с тяжелым бездорожьем и перевозкой грузов, и Hilux не исключение.

Топ-8 лучших пикапов 2021 года

Управлять им не так просто и комфортно, как на внедорожниках, таких как Nissan X-Trail или Hyundai Santa Fe, и нижние уровни отделки салона очень простые и рабочие внутри, но Hilux лучше чем когда-либо для выполнения широкого круга обязанностей.Текущая модель была обновлена ​​в 2020 году новым двигателем и дополнительным оборудованием.

Как и во многих других звукоснимателях, есть несколько различных типов корпуса на выбор. Есть Single Cab (две двери, два сиденья и более длинная грузовая платформа), Extra Cab (с небольшими задними дверцами на петлях и небольшим задним сиденьем) и самая популярная Double Cab. У этой модели правильные задние двери, просторные задние сиденья и укороченная грузовая платформа. Фактически, он настолько популярен, что с двумя другими стилями доступен только базовый уровень отделки салона — все остальное — только с двойной кабиной.

Вы можете выбрать автоматическую или ручную версии, в линейке также есть два дизельных двигателя. Модельный ряд начинается с 2,4-литрового дизеля мощностью 148 л.с., который дает около 30 миль на галлон и расходует 241 г / км в комплектации Icon.

Более крупный 2,8-литровый двигатель имеет 201 л.с., но на самом деле он более экономичен, требуя 33 миль на галлон и выбросов CO2 с 224 г / км в комплектации Invincible. Поскольку Hilux классифицируется как коммерческий автомобиль двойного назначения, налог не так уж и плох: вы платите фиксированную ставку в размере 260 фунтов стерлингов в год и пониженную ставку налога на пособие в натуральной форме, если оно используется для бизнеса.

Производительность разумная, с меньшим 2,4-литровым двигателем, способным разогнать Hilux от 0 до 100 км / ч за 13,2 секунды с механической коробкой передач, а с автоматической коробкой передач — до 12,7 секунды. Более крупный 2,8-литровый двигатель может похвастаться значительно лучшими характеристиками, разгоняясь до 100 км / ч за 10,1 секунды с механической коробкой передач и 10,7 секунды с автоматической. Это ставит Hilux между прямыми соперниками, такими как Volkswagen Amarok и Nissan Navara по прямой скорости, с самой мощной версией VW, разгоняющейся до 100 км / ч за 9 км / ч.1 секунда, а Nissan — 11,2 секунды.

Однако это только половина дела, поскольку Hilux — один из лучших пикапов для вождения, с точным рулевым управлением и удобной подвеской, даже если кузов довольно сильно наклоняется в поворотах. Какой бы двигатель вы ни выбрали, мы рекомендуем использовать механическую коробку передач, так как мы обнаружили, что автомат слишком часто выбирает неправильную передачу.

Внутри двойной кабины достаточно места для двух взрослых на передних и задних сиденьях, а качество салона впечатляет для пикапа.Toyota хорошо поработала над тем, чтобы приборная панель выглядела привлекательной, но при этом оставалась прочной и надежной, поэтому она не так уж далеко от дорожных автомобилей Toyota.

Уровни отделки салона: Active, Icon, Invincible и Invincible X, и мы бы сказали, что Icon — лучшая отправная точка для большинства клиентов, потому что он получает 17-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида, круиз-контроль и кузов с двойной кабиной в стандартной комплектации. Active утилитарен и нацелен прямо на торговцев и клиентов автопарка, но два верхних Invincible урезают ставку с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, хромированной или черной отделкой и стереосистемой премиум-класса.

Каждая модернизированная версия Hilux, начиная с активной комплектации начального уровня и выше, получает в стандартной комплектации Toyota Safety Sense, что помогло ей получить пятизвездочный рейтинг при тестировании Euro NCAP в 2016 году. Hilux имеет репутацию одного из лучших автомобилей. самые прочные автомобили в мире, и было бы шоком, если бы надежность была чем-то менее впечатляющим, учитывая эту родословную.

Обзор

Toyota Hilux (2021 г.) | Autocar

2,4-литровый дизельный двигатель — это то, что вы найдете во всех новых Hilux, хотя 2.Доступный за границей 8-литровый агрегат может быть предложен позже. 2.4 более эффективен, чем 3,0-литровый агрегат, который он заменяет, а крутящий момент в 295 фунт-фут, доступный в новом двигателе, тоже больше, чем в старом, но он не соответствует таковому у Navara и L200. Даже в этом случае Hilux превосходит L200 с его ограничением в 3500 кг.

В сочетании с автоматической коробкой передач он имеет комбинированный показатель экономии топлива 36,2 миль на галлон с выбросами CO2 204 г / км. Механическая коробка передач лучше этих цифр — 40.4 мили на галлон и 185 г / км соответственно, и это дешевле на 1250 фунтов стерлингов.

Если не считать резкого дизельного стона на верхнем уровне, доработка 2.4 в целом хороша, но не идет ни в какое сравнение с альтернативами внедорожника. Стук двигателя громкий при разгоне, но на круизе он утихает, и он стал более изысканным, чем раньше.

Небольшой шум ветра усиливается большими зеркалами заднего вида на высоких скоростях. Однако преимуществом этих зеркал является хорошая видимость, чему способствует удобное положение водителя, обеспечивающее широкий обзор дороги.Кроме того, это очень просторный салон, в котором достаточно места спереди и сзади, чтобы взрослые пассажиры могли с комфортом сидеть.

У Hilux улучшилось рулевое управление — оно стало тяжелее и точнее, чем раньше, а также повысился комфорт езды. Тем не менее, Hilux по-прежнему страдает от небольшого отскока кузова от неровностей в порожнем состоянии, особенно на низких скоростях. В результате он не такой плавный, как эквивалент внедорожника, но он ближе, чем многие другие пикапы, к соответствию стандартам внедорожников.

Для этой новой модели подвеска была переработана и адаптирована для езды по бездорожью. Он наполнен внедорожными технологиями, такими как контроль спуска с холма и блокировка заднего дифференциала, а также коробка передач с низким диапазоном и возможность переключения между двумя и четырьмя ведущими колесами. Как и следовало ожидать, он в высшей степени способен на проторенные дороги.

Есть также несколько различных режимов движения на выбор. Режим PWR разработан, чтобы усилить реакцию дроссельной заслонки, в то время как Eco сглаживает ее и переводит кондиционер в эко-режим, который изменяет скорость вращения вентилятора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.