ANCAP присвоил оценку безопасности 5 из 5 звезд. Он поставляется с множеством функций безопасности, таких как электронный контроль устойчивости, боковые подушки безопасности переднего и второго ряда, передние подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, крепления для детских сидений ISOFIX в среднем ряду, АБС, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, автономное экстренное торможение, камера заднего вида, антипробуксовочная система, преднатяжители передних ремней безопасности, ассистент удержания полосы движения, радарный круиз-контроль и торможение перед столкновением (AEB) с функцией обнаружения пешеходов.

Honda Elysion оснащается одним из перечисленных ниже двигателей.

• 2,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC мощностью 185 л.с. со средним расходом топлива 12,82 км / л
• 3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель SOHC VTEC мощностью 240 л.с. со средним расходом топлива 10 км / л.
• 6-цилиндровый 6-цилиндровый двигатель SOHC VTEC мощностью 255 л.с. со средним расходом топлива 9.6 КМ / Д

Эти двигатели передают мощность на колеса через 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию или трансмиссию CVT.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA ELYSION

Toyota Estima оснащена одним из перечисленных ниже двигателей.

• 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC мощностью 160 л.с. со средним расходом топлива 9,26 км / л
• 3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC мощностью 210 л.с. со средним расходом топлива 9 км / л
• 280 л.с. 3.5-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC со средним расходом топлива 9,4 км / л

Эти двигатели передают мощность на колеса через 4- и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач или 7-ступенчатую Super CVT-i.

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ TOYOTA ESTIMA

Honda Elysion и Toyota Estima — это великолепное сочетание изысканного дизайна и надежной инженерии. Оба автомобиля оснащены двигателями, которые являются выдающимися агрегатами, которые неоднократно проверялись и проверялись.

Эти два минивэна стоят одинаково фунт за фунт, но мы предлагаем Elysion, если вы хотите испытать бодрящий двигатель Honda VTEC, и Estima, если вы предпочитаете роскошный интерьер по доступной цене.

Посетите BE FORWARD и выберите любой из этих автомобилей из нашего длинного списка подержанных моделей, и вы никогда не будете разочарованы.

ВСЕ HONDA ELYSION НА ПРОДАЖУ

ВСЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ TOYOTA ESTIMA

ПРОДАЖА Б / У АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕЙ ЦЕННОСТИ

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАГРАДЫ

Автор: Сэмюэл Х.Мпонезя

Honda Elysion 2.4 I 16V (160 л.с., бензин, 2004 г.)

5 дверей, 8 мест, размеры: 4920.00 мм x 1845.00 мм x 1810.00 мм, масса: 2020 кг, объем двигателя: 2354 куб.см, двойной верхний распредвал (DOHC) , 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 160 л.с. при 5500 об / мин, максимальный крутящий момент: 218 Нм при 4500 об / мин, тип топлива: бензин

2022 Honda Odyssey Цены, обзоры и фотографии

Да, Honda Odyssey — хороший минивэн.Он отличается просторным сиденьем, отзывчивой информационно-развлекательной системой и материалами салона премиум-класса. Добавьте к этому спокойную управляемость, безмятежную езду и надежный двигатель, и нетрудно убедиться в привлекательности этого автомобиля. Он также доступен с множеством функций для семейного просмотра.

были бы сумасшедшими, если бы не рассмотрели Honda Odyssey, потому что это хорошо продуманный автомобиль, который предлагает практически все передние стороны, от функций безопасности до комфорта езды и пассажирского пространства.Однако в этом классе есть много хороших альтернатив. Kia Carnival — еще один привлекательный минивэн. Его стартовая цена сопоставима с ценой Honda, но у него есть стандартные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и 8-дюймовый сенсорный экран, которые в Odyssey стоят дороже. Также есть Chrysler Pacifica с полным приводом, которого нет в Honda.

Найдите Honda Odyssey 2022 года на продажу рядом с вами »

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка миль на галлон, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с 30 профессиональными обзорами.

Этот обзор Odyssey 2022 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2018 году.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения.Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Помимо отказа от встроенного пылесоса из-за проблем с поставщиком, Honda не внесла серьезных изменений в Odyssey для модели 2022 года.

Сравните Odyssey 2021 и 2022 »

Вот основные изменения Honda Odyssey за последние несколько лет:

• 2018: полностью переработан с увеличенной мощностью, большим грузовым отсеком и новыми функциями, такими как дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук и система торможения перед столкновением
• 2019: без заметных изменений
• 2020: 10-ступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной, а девятиступенчатая автоматическая была упразднена
• 2021: обновленный стиль экстерьера и интерьера; сиденья второго ряда получили возможность раскладывания в плоскости; Набор вспомогательных средств для водителя Honda Sensing добавлен в список стандартных функций
• 2022: Пылесос HondaVac прекращен из-за проблемы поставщика

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Odyssey 2019, 2020 Odyssey и 2021 Odyssey, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Базовая цена Honda Odyssey составляет 32 090 долларов. Стартовые цены в этом классе — не считая Chrysler Pacifica Hybrid, подключаемого гибрида — колеблются от примерно 27000 долларов до чуть более 35000 долларов, поэтому Odyssey находится в середине списка. Топовая модель Elite начинается с 47 820 долларов, что неплохо для топовой комплектации минивэна.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Chrysler Pacifica имеет несколько преимуществ перед Honda. Его можно использовать с полным приводом, и он поставляется с более стандартными функциями, включая Apple CarPlay и Android Auto.Чтобы найти эти удобства, вам потребуется более высокая комплектация Odyssey. У Chrysler также есть сиденья второго ряда Stow ‘n Go, которые можно складывать в пол, а не снимать физически. Это упрощает доступ к общей грузоподъемности Chrysler. В остальном Honda — лучший автомобиль. У него более качественные материалы кабины, больший грузовой объем и лучшая динамика.

Сравните Odyssey и Pacifica »

Toyota Sienna, полностью переработанная к 2021 году, представляет собой гибридный минивэн. Таким образом, он очень экономичен. Даже с полным приводом, которого нет в Honda, Toyota получает лучшую экономию топлива. Sienna также имеет больше стандартных технических функций, таких как подключение к смартфону и точка доступа Wi-Fi; если вам нужны эти предметы в Odyssey, вам придется перейти на более высокую комплектацию. Со своей стороны, Honda имеет более мощный двигатель и более просторный грузовой отсек, чем Toyota.Оба минивэна — хороший выбор, и лучший выбор для вас в конечном итоге зависит от того, что вы больше всего цените.

Сравните Одиссею и Сиену »

Сравните Odyssey, Pacifica и Sienna »

В этом автомобиле достаточно грузового места для минивэна. За третьим рядом остается до 38,6 кубических футов пространства, то есть до 92.3 кубических фута за вторым рядом и до 158 кубических футов за передним рядом. Однако, чтобы достичь этого результата, вам придется физически удалить сиденья второго ряда. К счастью, Honda сконструировала их складными, что облегчает их снятие. Третий ряд загибается в пол.

Odyssey — трехрядный минивэн, который в базовой конфигурации может вместить семь пассажиров. В других комплектациях предусмотрены места для восьми человек.Тканевая обивка, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​восьми направлениях и переднее пассажирское сиденье с четырехсторонней регулировкой входят в стандартную комплектацию. Доступна кожаная обивка, подогрев и вентиляция передних сидений с дополнительными регулировками мощности и настраиваемые сиденья второго ряда Magic Slide от Honda.

Сиденья первых двух рядов удобные и с хорошей амортизацией. В салоне достаточно места для головы и ног, и даже взрослые могут с комфортом разместиться в третьем ряду.Сиденья второго ряда Honda Magic Slide можно перемещать различными способами, например, сдвигая два подвесных сиденья вместе, дальше друг от друга или ближе к переднему ряду.

В этом автомобиле имеется четыре полных набора разъемов LATCH, по два для подвесных сидений второго и третьего ряда. Также есть анкер для крепления ремня для среднего сиденья в третьем ряду. Система LATCH второго ряда проста, но ремни в третьем ряду слишком глубоко втыкаются в сиденья.

Мягкие на ощупь материалы премиум-класса и хорошо построенная кабина, сочетающая в себе функциональность и элегантность, делают интерьер Honda Odyssey привлекательным. Одно из лучших в классе.

Информационно-развлекательная система Odyssey проста, хотя вам придется выйти за рамки базовой комплектации, если вы хотите интегрировать смартфон.Доступный сенсорный экран быстро реагирует на ввод, и вы можете настроить его по своему вкусу.

Доступно несколько функций для семейного просмотра. CabinWatch отображает видеопоток второго и третьего рядов через доступный сенсорный экран, а CabinTalk превращает стереосистему в систему громкой связи, которая позволяет водителю разговаривать с пассажирами на заднем сиденье. Также имеется CabinControl, который позволяет водителю управлять развлекательной системой на задних сиденьях и настройками климата.

Если вам нужен встроенный пылесос, обратите внимание на Chrysler Pacifica.Производство HondaVac было прекращено на 2022 год из-за проблемы с поставщиком.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, два порта USB, Bluetooth и стереосистема с семью динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, точка доступа Wi-Fi, зарядка беспроводных устройств, навигация, дополнительные USB-порты, стереосистема с 11 динамиками, спутниковое радио и HD-радио
• Дополнительные стандартные функции: автоматический климат-контроль и кнопочный пуск
• Другие доступные функции: CabinControl, CabinWatch, CabinTalk, трехзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, бесключевой доступ и люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Odyssey оснащен патроном 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель достаточно мощный для регулярной езды по городу или по автостраде. Он чувствует себя бодрым, даже когда фургон полностью загружен пассажирами или грузом. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач работает хорошо, без проблем выбирая правильные передачи.

Odyssey зарабатывает по оценкам EPA 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.Это неплохие показатели для класса, хотя большинство минивэнов имеют аналогичные рейтинги.

будут комфортными, и эта Honda не исключение. Он отличается от других фургонов своей управляемостью. Хотя он и не совсем спортивный, но легкое рулевое управление, твердые тормоза и отсутствие чрезмерного крена кузова Odyssey помогают ему уверенно чувствовать себя на поворотах.

При правильном оснащении этот автомобиль может буксировать до 3500 фунтов.

Нет. У Odyssey только передний привод. Для минивэна с полным приводом обратите внимание на Chrysler Pacifica или Toyota Sienna.

Подробнее о производительности »

Honda Odyssey 2022 года еще не имеет J.D. Прогнозируемая мощность оценка надежности.

Honda предоставляет на Odyssey трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Honda Odyssey 2022 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание.

На момент написания этой статьи Страховой институт дорожной безопасности не оценивал Odyssey 2022 года.

Стандартные функции помощи водителю:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Камера заднего вида
• Распознавание дорожных знаков
• Кратковременный адаптивный круиз-контроль
• Защита от выезда с дороги
• Автоматический дальний свет фар
• Система напоминания на заднем сиденье

Доступные функции помощи водителю:

• Парктроник передний и задний
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Дворники с датчиком дождя

Подробнее о безопасности »

Одиссее 17 лет.1 фут в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4398 до 4 603 фунтов.

Honda строит Odyssey 2022 года в Алабаме.

Honda производит Odyssey 2022 года в пяти комплектациях: LX, EX, EX-L, Touring и Elite. Все они оснащены двигателем V6 и автоматической коробкой передач, поэтому основные различия между комплектациями сводятся к оснащению.

Базовый LX имеет множество функций помощи водителю, но он немного скуден по технологиям и удобствам. Мы рекомендуем по крайней мере отделку EX, хотя для получения дополнительных элементов комфорта, таких как кожаная обивка, необходимо перейти на EX-L, а семейные дополнения, такие как CabinTalk, не добавляются, пока вы не дойдете до отделки Touring.

Honda Odyssey LX

Начальная рекомендованная цена базовой модели LX составляет 32 090 долларов. Стандартное оборудование включает в себя 5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, стереосистему с семью динамиками, Bluetooth, два порта USB, автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, легкосплавные диски, систему помощи при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и автоматический высокий -пучковые фары.

LX также поставляется с набором технологий безопасности Honda Sensing, который включает тормозную систему предотвращения столкновений, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение выезда с дороги и предупреждение о выезде с полосы движения.

Задний парктроник — вариант за 523 доллара.

Honda Odyssey EX

, продаваемый в розницу за 35 490 долларов США, оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном и добавляет Android Auto, Apple CarPlay, спутниковое радио, HD-радио, трехзонный автоматический климат-контроль, 12-позиционное регулируемое сиденье водителя, подогрев передних сидений и Сиденье Magic Slide второго ряда, раздвижные двери с электроприводом, бесключевой доступ, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, дистанционный запуск и противотуманные фары.

Вы можете оборудовать этот автомобиль рулевым колесом с подогревом за 523 доллара.

Honda Odyssey EX-L

При начальной рекомендованной рекомендованной цене в 38 760 долларов EX-L получает зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаное рулевое колесо, кожаные сиденья первого и второго ряда, регулируемое в восьми направлениях переднее пассажирское сиденье с электроприводом, а также люк, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и еще два порта USB.

Имеются подогрев руля и задний парктроник.EX-L также можно приобрести с зарядным устройством для беспроводных устройств за 302 доллара и дверью багажного отделения с функцией громкой связи за 293 доллара.

Honda Odyssey Touring

Touring составляет 42 800 долларов. Touring включает передние и задние датчики парковки, точку доступа Wi-Fi, спутниковую навигационную систему, развлекательную систему на заднем сиденье с двумя 10,2-дюймовыми дисплеями, розетку домашнего типа на 115 В, третью — рядный USB-порт, большие легкосплавные диски и удобные для всей семьи функции, такие как CabinWatch, CabinTalk и Cabin Control.Крышка багажного отделения с функцией громкой связи и зарядное устройство для беспроводных устройств остаются доступными.

Honda Odyssey Elite

Самая высокая цена Honda Odyssey Elite начинается с 47 820 долларов. Среди дополнений — подогрев и вентиляция передних сидений, чувствительные к дождю дворники, стереосистема премиум-класса с 11 динамиками и дополнительное оборудование Touring.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Honda Odyssey 2022 »

Обладая красивым и просторным салоном, отзывчивой информационно-развлекательной системой, надежным двигателем и мягкой ездой, Honda Odyssey выделяется как минивэн, заслуживающий внимания. Он также оснащен множеством функций безопасности. В целом, он хорошо продуман и подходит для семейного автомобиля.

Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «[Honda Odyssey] не превратит ваше следующее путешествие в эпическое путешествие, достойное поэзии, но оно обеспечивает практичность, эффективность и ценность». — Автомобиль и водитель
• «Honda Odyssey 2021 года — новейшая версия отмеченного наградами минивэна. Он часто получал похвалы за такие вещи, как лучший семейный автомобиль и лучшая стоимость при перепродаже. Odyssey 2021 года сохраняет эти качества, а затем идет дальше.»- Автотрейдер (2021)
• «Honda Odyssey предоставляет семейный транспорт для восьми пассажиров, удобный, хорошо продуманный и с определенным классом. Он имеет функциональный интерьер и стандартную комплектацию со многими современными функциями безопасности». — Синяя книга Келли (2021)

Honda ELYSION RR1 / RR6 — BC Racing — Шасси и подвеска

• Крепление на подушку-подушку сверху
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии BR используется большой поршень диаметром 46 мм в корпусе демпфера диаметром 53 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но делает все возможное, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд BR с большим корпусом амортизатора диаметром 53 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

• Перевернутые однотрубные глушители
• Крепление на подушку-подушку
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Подшипник на верхней передней рессорной платформе
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

Заслонка обратная

Серия BC Racing RM оснащена высококачественными регулируемыми однотрубными перевернутыми амортизаторами спереди или спереди и сзади, в зависимости от автомобиля.Койловеры RM предлагают большинство функций серии BR, но с дополнительным преимуществом перевернутого демпфера. Переворачивание заслонки дает ряд преимуществ.

Наша серия ER с внешним резервуаром поставляется с отдельной регулировкой демпфирования сжатия и отбоя. Койловеры серии ER несут в себе высокое качество и уникальные особенности, присущие типам BR и RM, но имеют дополнительное преимущество — внешние резервуары и возможность позволить конечному пользователю индивидуально регулировать и устанавливать степень сжатия и демпфирования отскока.

Внешний резервуар

Койловеры серии ER с внешним резервуаром позволяют BC Racing увеличивать объем масла в демпфере. Дополнительная емкость масла снижает пиковые температуры масла, что снижает колебания скорости демпфирования из-за изменений вязкости масла. Уменьшение колебаний коэффициента демпфирования улучшает управляемость и максимальные характеристики на дороге и на гусенице.

Раздельная регулировка демпфирования сжатия и отбоя

Разделяя регулировку демпфирования сжатия и отбоя, серия ER позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.При резком торможении при приближении к повороту вы хотите, чтобы автомобиль передавал вес на передние колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой для тормозного усилия, а также позволить вам притормаживать в повороте без недостаточной поворачиваемости автомобиля.

Когда вы начинаете отпускать тормоза при входе в поворот, вы не хотите, чтобы подвеска слишком быстро возвращалась в исходное положение, поскольку это слишком быстро снимет нагрузку с передних колес и приведет к недостаточной поворачиваемости. Как только автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, вам необходимо снять блокировку рулевого управления, чтобы уменьшить рабочее усилие, прикладываемое к шинам, и позволить им восстановить сцепление с дорогой.Это снижает предельную скорость транспортных средств.

Регулировка демпфирования сжатия позволяет точно настроить то, как автомобиль перекатывается на передние колеса во время торможения, а отдельная регулировка отбоя позволяет точно настроить реакцию автомобиля, когда вы отпускаете тормоза, чтобы правильно войти в поворот и удерживать передок зацепил. Это позволяет быстрее возобновить работу и максимизировать скорость на выходе из поворота. Скорость на выходе из поворота очень важна, потому что от нее зависит максимальная скорость, которую вы достигнете на следующей прямой.

• Крепление на подушку-подушку сверху
• Регулируемые верхние опоры развала
• Верхние пластины из алюминия
• Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
• Регулируемая пружинная платформа
• Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
• Пыльник для защиты уплотнений демпфера
• * некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии V1 используется большой поршень диаметром 44 мм в корпусе демпфера диаметром 50 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но прилагает дополнительные усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд V1 с большим корпусом амортизатора диаметром 50 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

BC Racing построена с отклоняющимся клапаном, предлагая те же большие преимущества, что и модель BR Type, и считается идеальным выбором для тех, кто ищет смещенные койловеры. Отклоняющийся клапан обеспечивает большую стабильность и улучшает способность на поворотах при низкой скорости вала, что дает вам отличную езду по сравнению с обычным линейным клапаном.

* Разработан для 100% использования гусениц

* 30 уровней раздельной регулировки отскока и сжатия

* Обратная заслонка (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями (1 рез., 1 в амортизаторе)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошной шток для автомобилей с двойными А-образными рычагами Доступны специальные жесткости пружин

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

BC Racing предлагает те же большие преимущества, что и серия RM, с добавлением двухсторонней регулировки демпфирования.Каждая система HM Coilover оснащена перевернутыми однотрубными амортизаторами с независимой регулировкой сжатия и отбоя. Конструкция перевернутого демпфера отводит жизненно важную демпферную жидкость от вредных источников тепла, чтобы избежать перегрева, который может вызвать выцветание демпфера при экстремальном использовании гусеницы.

Перевернутый демпфер также позволяет уменьшить неподрессоренную массу за счет перемещения большей части массы катушки к шасси, улучшая качество езды, управляемость колес и ощущение рулевого управления. Благодаря комбинации перевернутых однотрубных демпферов и внешних резервуаров серия HM подходит для самых требовательных пользователей на трассе.

Новые койловеры серии ZR от BC Racing предлагают гонщикам от новичков до профессионалов систему койловеров с трехсторонней регулировкой, готовую к работе на гусеницах, по цене, невиданной ранее на рынке высокопроизводительной подвески. Каждая система Coilover серии ZR предлагает независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости и отдельную регулировку отскока. Они также обеспечивают полную регулировку по высоте независимо от хода поршня и предварительного натяга пружины.

На автомобилях со стойками McPherson серия ZR стандартно оснащается перевернутым однотрубным демпфером со стальной оплеткой с тефлоновым покрытием, выходящей из верхней части демпфера к внешним резервуарам, которые могут быть установлены удаленно в моторном отсеке или багажнике.Комплекты серии ZR предлагают 30 щелчков регулировки отскока, 15 щелчков регулировки низкоскоростного сжатия и 12 щелчков высокоскоростного сжатия.

Внешний резервуар

* Регулируемые в трех направлениях регуляторы демпфирования

* Разработан для 100% использования гусениц

* Перевернутая конструкция демпфера. (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями. (1 в рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойными А-образными рычагами

* Доступны специальные жесткости пружины

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Регулировка углового груза

Нижняя рессорная платформа койловеров BC Racing регулируется.Это позволяет настроить автомобиль на угловую нагрузку для достижения идеального баланса и гарантирует максимальную эффективность шин.

Автомобиль должен иметь одинаковый вес на каждой шине на оси, поэтому обе передние шины должны нести одинаковую нагрузку, как и обе задние. Это гарантирует, что обе шины выполняют свою долю работы в поворотах, что увеличивает общее сцепление с дорогой, максимизирует скорость поворота и сокращает время круга.

Можно приобрести дополнительные вспомогательные пружины, которые позволяют регулировать провисание колеса в устройстве в соответствии с конкретными потребностями.

Регулировка высоты посадки

Клиренс определяется положением нижнего крепления койловера. Крепление можно наматывать вверх и вниз по корпусу демпфера, чтобы обеспечить полный диапазон регулировки.

Поскольку дорожный просвет определяется регулируемым нижним креплением, а не пружинной платформой, вы сохраняете полный ход амортизатора независимо от дорожного просвета.

Регулировка демпфирования

BR оснащены 30-позиционной регулировкой демпфирования, которая сочетает в себе отскок и сжатие в одном регуляторе для простоты и простоты использования.Это регулируемое средство позволяет точно настроить автомобиль в соответствии с конкретными условиями.

Регулируя передние и задние демпферы, вы можете регулировать управляемость автомобиля. Например, увеличение демпфирующей силы на задней части по сравнению с передней приведет к тому, что транспортное средство перейдет в положение, в большей степени ориентированное на избыточную поворачиваемость.

Если вы хотите участвовать в дрэг-рейсинге на заднеприводном автомобиле, то вам нужно, чтобы задняя часть автомобиля приседала за пределы линии, чтобы максимально переносить вес на задние колеса и, следовательно, на задние колеса.Это увеличивает тягу и помогает предотвратить пробуксовку колес. Для этого вы должны смягчить задние амортизаторы, чтобы обеспечить более быстрое сжатие. Если бы вы установили жесткие задние амортизаторы, как вы могли бы управлять автомобилем по гоночной трассе, тогда автомобиль был бы менее склонен к приседанию, поэтому тяга снизилась бы.

И наоборот, если вы хотите поехать в занос, и вам трудно нарушить сцепление с дорогой и у вас проблемы с недостаточной поворачиваемостью, то усиление задних амортизаторов поможет снизить сцепление с дорогой, в то время как смягчение передних амортизаторов даст большее сцепление с передним.Это сделает заднюю часть автомобиля более рыхлой, сводя к минимуму недостаточную поворачиваемость, таким образом изменяя характеристики управляемости автомобиля больше в сторону заноса, чем сопротивления, дороги или трассы.

Подушка-шар (розетка) верхнее крепление

Многие койловеры BC Racing BR поставляются с верхними подушками крепления. Само крепление изготовлено из алюминиевого сплава, анодировано и подвергнуто пескоструйной очистке для получения высококачественной и прочной отделки.

Сами наволочки японского производства, и их прочная конструкция исключает любые изгибы или люфты, связанные со стандартными резиновыми опорами, что улучшает реакцию и управляемость.

Регулировка развала

Если возможно включить регулировку развала на вашем автомобиле, то койловеры BC Racing автоматически включают в себя регулируемые алюминиевые верхние подушки с подушками. В них используется тот же высококачественный подушечный мяч японского производства, но есть дополнительное преимущество — регулируемое верхнее крепление, которое позволяет настраивать развал в соответствии с вашими потребностями, будь то дорога, трасса или дрифт.

Защита от коррозии

Амортизаторы изготовлены из черной хромированной стали, что обеспечивает превосходную долговечность даже в самые темные европейские зимы.Алюминиевые компоненты (верхние крепления, стопорные кольца и т. Д.) Анодированы, а нижние стальные крепления проходят процесс электрофоретического осаждения с последующим порошковым покрытием. Случайно выбранные стальные компоненты (кронштейны, демпферы, винты и т. Д.) Подвергаются испытанию в солевом тумане один раз в месяц для проверки качества защитных процессов и сохранения антикоррозионных свойств на самом высоком уровне.

Высококачественные винтовые пружины

BC Racing используется только сталь высочайшего качества.Они изготовлены из высокопрочной прочной стали холодного наматывания SAE9254.

Пружины испытываются на сжатие в течение более 500 000 циклов с деформацией менее 5%.

Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

используют стопорное кольцо для предотвращения ослабления нижнего крепления. Если нижнее крепление ослабнет, то корпус амортизатора может продвинуться вниз в нижнее крепление, что приведет к уменьшению дорожного просвета в этом одном углу, что может привести к опасным характеристикам управляемости.Это очень распространенная проблема для койловеров в целом. BC Racing использует инновационную запатентованную нижнюю стопорную втулку со скошенной кромкой, которая входит в соответствующий скос в нижнем креплении койловера. Это значительно увеличивает площадь поверхности, на которой работает стопорное кольцо, и, таким образом, предотвращает распространенную и опасную проблему ослабления стопорного кольца.

Масло высокого качества

BC Racing используется сложная конструкция блока прокладок и высококачественное масло для постоянного контроля скорости сжатия и отскока штока амортизатора даже в самых экстремальных условиях.

Когда автомобили движутся по неровной поверхности, сжатие и отскок штока амортизатора нагревает масло. В амортизаторах низкого качества используется дешевое масло, характеристики которого меняются в зависимости от температуры. Очень важно, чтобы использовалось высококачественное масло, способное сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур. Как только масло начинает разлагаться, его свойства меняются, что приводит к изменениям демпфирования, что приводит к изменению характеристик управляемости автомобиля.

BC Racing гарантирует, что используется только высококачественное масло, так что показатели демпфирования поддерживаются не только в данный момент (т.е.е. во время взрыва на проселочной дороге или на трассе), но этот долгий срок службы увеличивается за счет масла, которое не разлагается быстро с течением времени, что значительно продлевает срок службы амортизаторов.

Азотные заслонки под давлением

Когда вы сильно нажимаете демпфер на рельсах или на высокоскоростных неровных дорогах, вы можете вызвать аэрацию масла и кавитацию. Это вызывает пенообразование, которое эффективно снижает вязкость масла и, таким образом, снижает эффект демпфирования агрегатов.Высокое качество масла помогает уменьшить эту проблему, но BC Racing пошли еще дальше и создают в амортизаторах азот. Азот оказывает давление на плавающий поршень, который, в свою очередь, оказывает постоянное давление на масло, резко снижая аэрацию и, таким образом, улучшая стабильность и качество демпфирования. Азот под давлением также добавляет дополнительный элемент эффективной жесткости пружины к блоку демпфера.

Верхняя рессорная платформа на подшипнике

Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами.Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных муфт. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте дорожного просвета и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора.

Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами.Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля.

Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. Благодаря значительному уменьшению трения между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.

Дополнительные обновления

Регулирующие расширители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей.Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта.

Вспомогательная пружина — вы можете предпочесть немного свисать с помощью своих койловеров или, может быть, вы хотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины.

Верхнее крепление для подушечного шара — некоторые приложения в стандартной комплектации поставляются с верхними креплениями из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и минимизировать расходы для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить этот изгиб и сделать машина чуть более хардкорная.Переход на подушку-подушку устраняет гибкость, присущую даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума.