Хендай акцент или шевроле лачетти что лучше: Hyundai Accent или Chevrolet Lacetti

Содержание

Сравнение Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

9.5

Коэффициент сжатия

11.2

Ход поршня

73. 4 мм

Ход поршня

89 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

77.9 мм

Диаметр цилиндра

75.6 мм

Производительность

Мощность двигателя

95 л. с. при 6300 об/мин

Мощность двигателя

120 л.с. при 6300 об/мин

Крутящий момент

131 Нм при 4400 об/мин

Крутящий момент

153 Нм при 4850 об/мин

Объем двигателя

1399 см3

Объем двигателя

1598 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

8. 4 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

6.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.3 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.7 л/100 км

Расход топлива в городе

11.2 л/100 км

Расход топлива в городе

7.1 л/100 км

Объем топливного бака

60 л

Объем топливного бака

45 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

275 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

388 л

Максимальная разрешенная масса

1645 кг

Максимальная разрешенная масса

1650 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10 м

Радиус разворота

10. 2 м

Габариты

Колесная база

2600 мм

Колесная база

2581 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/55 R15

Размер шин

185/65 R15; 205/45 R

Размер колесных дисков

6J x 15

Размер колесных дисков

5. 5J x 15; 6.5J x 16

Сравнение Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.4 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

94 л.с.

130 л.с.

Коробка передач

Механическая

Автоматическая

Количество передач

5

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

11. 6 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.2 л

7.4 л

Минимальный объем багажника

275 л

388 л

Максимальный объем багажника

1045 л

388 л

Дорожный просвет

145 мм

160 мм

Снаряженная масса

1170 кг

1216 кг

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Седан

Класс автомобиля

C

B

Страна марки

США

Корея

Размеры

Длина

4295 мм

4384 мм

Ширина

1725 мм

1730 мм

Высота

1445 мм

1450 мм

Колесная база

2600 мм

2581 мм

Передняя колея

1480 мм

1506 мм

Задняя колея

1480 мм

1511 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1170 кг

1216 кг

Полная масса

1645 кг

1652 кг

Минимальный объем багажника

275 л

388 л

Максимальный объем багажника

1045 л

388 л

Объем топливного бака

60 л

45 л

Двигатель

Объем двигателя

1399 куб. см

1591 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

94 л.с.

130 л.с.

Максимальный крутящий момент

131 Н*м

162 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

9.5

11.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

77.9×73.4

77.0×85.4

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

175 км/ч

Пробег на полном баке

833 км

608 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 4

Выбросы CO2

165 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравниваем бюджетные авто: Chevrolet Lacceti, Renault Logan, Hyundai Accent | AUTOMAMA

Есть такие машины – чтобы ездить. Без роскоши, высокого комфорта или особенного статуса. Рабочие лошадки, доступные по стоимости и расходникам. Сегодня мы рассказываем именно о них: Лачетти, Логан и Акцент.

Chevrolet Lacetti I 2004-2013

Лачетти это автомобиль, который в своем ценовом сегменте выигрывает стоимостью автозапчастей и привлекательностью (для своего сегмента) внешнего вида. Но минусы, конечно, перевешивают в этом авто: легкомнущийся кузов, слабая подвеска с постоянно ломающимися стойками стабилизаторов и амортизаторами, ужасная шумоизоляция. С последним пунктом, впрочем, водители решают вопрос вполне удачно, самостоятельно прокладывая дополнительную шумоизоляцию.

Chevrolet Lacetti I 2004-2013

Chevrolet Lacetti I 2004-2013

Hyundai Accent II 2000-2012

Акцент российской сборки – это хорошо собранный авто, почти без претензий к ТагАЗ. Кузов Акцента прекрасно сопротивляется коррозии, поэтому приличные варианты на вторичном рынке все еще можно встретить, если не обращать на возможное «цветение» арок, порогов и низа дверей. Если за подвеской автомобиля следить, не ездить «до стука», то можно быть уверенным в ее долголетии. Все зависит от предыдущих владельцев, как бы это банально не звучало, но с Акцентом так и есть.

Hyundai Accent II 2000-2012

Hyundai Accent II 2000-2012

Renault Logan II 2012-2018

Логан – авто для наших условий и дорог, подвеску в этом авто не убить. Поэтому Логан так любят использовать в эконом такси, особенно в регионах.

Renault Logan II 2012-2018

Renault Logan II 2012-2018

Слабое место – тонкое лакокрасочное покрытие, которое легко скалывается. На вторичном рынке тяжело найти экземпляр без перекрасов или без сколов. Благодаря коротким передачам при слабом моторе, Логан способен быть динамичнее, чем его одноклассники. Хотя на этот счет многие автовладельцы жалуются. Тут, как говорится, на вкус и цвет…

Сравнительная таблица технических характеристик

Сравнительная таблица технических характеристик

Какой из этих автомобилей вы бы рассмотрели для покупки? Пишите в комментарии 👇

  • Chevrolet Lacetti
  • Renault Logan
  • Hyunday Accent

Материал оказался полезным? Тогда с тебя лайк 👍 и подписка ✅

Нужен надежный автомобиль с пробегом? Загляни в каталог AUTOMAMA!
У нас выгодный автокредит от 0%, 7-дневная гарантия возврата денег и 30-дневная техническая гарантия.

Chevrolet Lacetti, Kia Cerato, Hyundai Accent и Kia Rio: «корейцы» «рулят»!

В рамках нашей рубрики мы уже неоднократно рассказывали о корейских автомобилях, и на сей раз попытаемся вкратце резюмировать информацию о достоинствах и недостатках четырех достаточно «свежих» автомобилях.

Lacetti


КУЗОВ И САЛОН


Chevrolet Lacetti

 

Дебют 5-дверного хетчбэка Lacetti состоялся в 2003 году в Южной Корее, Европа увидела автомобиль позже. Производство наладили на родине – в Корее, однако многие комплектующие для Lacetti поставляются из Европы.

Автомобиль выпускается в кузове седан, хетчбэк и универсал. Антикоррозийная стойкость кузова выполнена вполне качественно. Но есть претензии к некоторым кузовным деталям. Например, краска охотно отваливается с дверных ручек и боковых молдингов.

Lacetti щеголяет неплохим списком базового оборудования. Поэтому при выборе подержанного экземпляра есть возможность подыскать достаточно «нафаршированную» модификацию.

В электрооборудовании на ранних экземплярах были отказы насоса омывателя стекол, отмечался быстрый износ трубки омывателя заднего стекла, не отличались большим ресурсом блок управления кондиционером и датчик уровня топлива. Но впоследствии эти неполадки были устранены.

 

Kia Cerato

 

Дебют Kia Cerato состоялся в 2004 году, сначала появился седан, а чуть позже 5-дверный хэтчбек. Kia Cerato – автомобиль, сделанный на одной базе с Hyundai Elantra. В 2006 году был произведен рестайлинг модели.

Кузова этой модели отличаются сравнительно неплохой коррозионной стойкостью. В группу риска попадают капот и крышка багажника у версий со штатным антикрылом. Дверные замки со временем начинают скрипеть. Иногда стекла подклинивают в направляющих дверных рамок.

Список оборудования, предусмотренного для Kia Cerato, очень высок, и уже в базовой комплектации автомобиль имеет весьма неплохую комплектацию.

В электрооборудовании отмечены проблемы с его центральным замком. Создает трудности и блок управления иммобилайзером. В остальном серьезных претензий обычно нет.

 

Hyundai Accent

 

В 2003 году приходит третье по счёту поколение. Модель представлена двумя модификациями – 4-дверным седаном и 3-дверным хетчбэком.

Оцинкованный кузов обладает отличной стойкостью к коррозии – даже к экземплярам первых годов выпуска претензий нет.

 

Уровень оснащения может достаточно сильно разниться в зависимости от модификации. Но большинство экземпляров на вторичном рынке имеет относительно богатый набор опций.

Все салонное оборудование обычно работает без проблем. Лишь электрокорректор передней оптики может самопроизвольно включаться. В остальном все ограничивается разовыми поломками без претензии на статистику.

 

Kia Rio

 

Дебют Kia Rio состоялся на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль построен на одной платформе с Sephia/Shuma. Модель доступна с кузовом 4-дверный седан и 5-дверный хетчбэк и универсал. В 2003 году внешность автомобиля обновили.

Антикоррозийная стойкость кузова не идеальна: возможно появление небольших очагов коррозии на передней части кузова и в нижней части боковых панелей (особенно у машин первых лет выпуска). Ржавчина может появляться и на металлических трубках, кронштейнах и т.п.

На нашем рынке предлагается немалое количество экземпляров, имеющих весьма неплохое оснащение, поэтому при покупке автомобиля осведомитесь у продавца о полном списке опций и проверьте, чтобы все они работали, так как надежность электрооборудования у этой модели не самая лучшая, но и неприлично хрупких деталей статистикой не выявлено. Большинство неприятностей с электрикой обычно связано с условиями эксплуатации из-за повышенной влажности и антигололедных смесей.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ


Chevrolet Lacetti

 

1,8-литровый бензиновый мотор считается самым надежным. Двигатель объемом 1,6 л в плане надежности также неплох, но в сервисах он «засветился» несколько чаще. Базовый двигатель объемом 1,4 л тоже имеет право на похвалу, но в силу некоторого дефицита мощности его ресурс может быть укорочен резвой ездой предыдущего владельца. В моторах 1,4 и 1,6 л на клапанах скапливаются смолистые отложения, в результате чего двигатель «клинит» (до 2006 года). Не отличается долговечностью и каталитический нейтрализатор, который может выйти из строя уже через 20–30 тысяч км пробега. Радиатор охлаждения может потечь в местах крепления боковых банок.

В четырехцилиндровых моторах семейства FAM-1 (эти моторы устанавливали, кстати, на «Опель-Астра» предыдущего поколения) периодически выходит из строя кислородный датчик, а свечи зажигания не вырабатывали и половины предписанного им ресурса.

Производитель рекомендует проводить ТО Chevrolet Lacetti каждые 15 тысяч км. Через каждые 60 000 км придется менять ремень ГРМ (требуется вывешивать двигатель).

У дизелей критических конструктивных изъянов не прослеживается. Но в наших условиях к покупке дизельной модификации лучше отнестись с излишней осторожностью.

5-ступенчатая механическая и 4-диапазонная автоматическая коробки передач оказались достаточно удачными. Но ресурс АКПП мог бы быть и побольше, так как уже к 150-тысячному рубежу «автомат» может потребовать ремонта. А у МКПП Lacetti даже на новых машинах возникали проблемы с включением третьей скорости. Ресурс сцепления составляет около 70 тысяч км.

Kia Cerato

 

Серьезных проблем моторы Cerato не имеют. ГРМ обоих агрегатов 1,6 л снабжен металлической цепью, которая служит весь срок эксплуатации мотора. В 2-литровом двигателе применяется зубчатый ремень, который меняют вместе с натяжным и обводными роликами каждые 60 тысяч км. При таком же пробеге необходимо установить новый ремень навесного оборудования. К надежности работы системы изменения фаз газораспределения VVT обычно претензий нет. Корректировать тепловые зазоры клапанов нужно шайбами примерно к трехсоттысячному пробегу.

Автомобили, выпущенные в 2006 году, отличались ненадежными индивидуальными катушками зажигания.

Турбодизельные моторы зарекомендовали себя весьма надежными. В ГРМ турбодизелей применяются гидрокомпенсаторы.

Серьезных недостатков коробки передач Cerato не имеют, если не считать прохудившихся сальников. Сцепление оснащено надежным гидравлическим приводом. Обслуживание коробок передач заключается в контроле герметичности и замене смазки: в МКПП – каждые 90 тысяч км, в АКПП – каждые 60 тысяч км.

Hyundai Accent

У бензиновых силовых агрегатов в ГРМ используется ремень, который желательно менять через каждые 50 тысяч км. Примерно столько же служит и ремень привода навесного оборудования. Серьезных характерных неполадок в бензиновых моторах не отмечено.

Дизельный мотор также зарекомендовал себя весьма положительно. В нем используется долговечная цепь для привода ГРМ. Двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией впуска. Этот мотор на практике оказался не очень привередливым к качеству топлива.

Предусмотрено два типа коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. АКПП, в целом, служат без проблем при условии недопущения пробуксовок колес. «Механика» не имеет уязвимых мест. Надежен и гидравлический привод сцепления. В МКПП замена смазки предусмотрена через каждые 40 тысяч км. Масло в АКПП меняется через каждые 60 тысяч км вместе с масляным фильтром.

Kia Rio

Исчерпывающей статистики надежности базового 1,3-литрового бензинового мотора в наших условиях нет. Мотор «MI-Tech» объемом 1,5 л с многоточечным электронным впрыском и с изменяемыми фазами газораспределения оказался вполне «жизнеспособным». По большому счету, серьезных конструктивных недостатков у моторов не выявлено, но они излишне чувствительны к качеству и возрасту масла. Если же игнорировать регламентные сроки замены масла, то первыми в группу риска попадают гидрокомпенсаторы клапанов. Не отличается бессмертностью и вентилятор радиатора системы охлаждения. После пробега в 150 тысяч км могут потечь сальники. Ремень привода ГРМ обоих агрегатов производитель советует менять не реже чем через 50 тысяч км. Превышение этого срока грозит плачевными последствиями.

 

МКПП после 150 тысяч км страдает от износа подшипников. Четырехдиапазонный автомат имеет неприятное свойство сломаться внезапно. Масло в обеих коробках нужно заменять через 40 тысяч км. Ресурс сцепления составляет около 100 тысяч км, но раньше могут заскрипеть втулки вилки выжимного подшипника. В первые годы выпуска причиной необходимости замены сцепления был заводской дефект в приводе включения, в результате чего при 25–50 тысяч км пробега приходилось менять комплект в сборе.

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА


Chevrolet Lacetti

 

Стойки стабилизатора требуют замены, как правило, при пробеге за 50 тысяч км. Такой же срок отмерен и рулевым наконечникам. Ресурс ступичных подшипников составляет около 70 тысяч км, а передние и задние рычаги подвески за редким исключением служат 100 тысяч км. Нередко уже на первом десятке тысяч пробега текут передние амортизаторы.

В рулевом управлении откровенно слабым звеном является рейка (появляется течь). Она собрана с тягами воедино. Течь рейки может проявиться уже послу двух-трех десятков тысяч км. Ресурс тяг тоже может ограничиваться этой же отметкой.

В тормозной системе не отличаются долговечностью датчики ABS.

 

Kia Cerato

 

Чаще всего – через 30 тысяч км – понадобится замена втулок и стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры, а также «резинки» задней «многорычажки» способны выдержать пробег в 150 тысяч км. Большинство «расходников» передней и задней подвески меняется отдельно (кроме задних подшипников, ресурс которых составляет около 100 тысяч км).

Стук амортизаторов часто не свидетельствует об их износе – проблему можно решить установкой ремонтных вкладышей.

Реечное рулевое управление вполне надежно. Наконечники могут прослужить до 100 тысяч км, а рулевые тяги – еще дольше. Единственное слабое место – периодически теряющий герметичность шланг высокого давления.

Претензий к надежности тормозной системы обычно нет.


Hyundai Accent

 

Ходовая оказалась далека от идеала надежности. Но зато в ней все расходники меняются отдельно. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости ходят 30–50 тысяч км, а стойки – 70–80 тысяч км. Шаровые опоры способны продержаться около 80 тысяч км, а задние сайлент-блоки передних рычагов – 100–150 тысяч км. «Родные» амортизаторы очень недолговечны. Не очень выносливыми оказались и передние сайлент-блоки передних рычагов. Сайлент-блоки задней балки очень выносливы.

В электроусилителе рулевого управления отмечены выходы из строя датчика крутящего момента (поставляется только в сборе с частью рулевого вала).

К тормозной системе серьезных нареканий нет.

 

Kia Rio

 

Передняя подвеска – классический макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – скручиваемая балка. По отдельному заказу может быть установлена короткоходная спортивная подвеска или «пакет для плохих дорог» с усиленными пружинами, более жесткими амортизаторами и увеличенным на 15 мм дорожным просветом.

Ресурс ходовой части весьма приличный. До 80–100 тысяч км обычно приходится менять лишь стойки стабилизатора, позже подходит черед рулевых тяг и шаровых опор. Элементы задней подвески живучи и без ремонта ходят 150–200 тысяч км. Слабое место – подшипники передних ступиц, которые могут загудеть, не пройдя и 50 тысяч км. Работы по замене рычагов, амортизаторов и некоторых других деталей придется производить примерно через тысяч 120 км.

В рулевом управлении слабым звеном является рулевая рейка, которая дает течь уже при пробегах меньше ста тысяч км. А специалисты рекомендуют не «колдовать» с ней, а сразу покупать новую. Отмечены случаи поломок датчика положения руля. А выход из строя электронасоса усилителя руля сильно ударит по карману.

С тормозной системой обычно проблем не возникает.

СТОИМОСТЬ НА РЫНКЕ

 

На белорусском рынке подержанных автомобилей цены на Chevrolet Lacetti 2005-2007 г. в. колеблются примерно от 7 500 до 13 500 у.е., Kia Cerato стоит от 8 000 до 12 500 у.е., ценовой диапазон Hyundai Accent находится в пределах от 5 900 до 9 000,  за Kia Rio того же года просят 9 000 – 13 000 у.е. в зависимости от модификации и состояния каждого конкретного экземпляра.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Chevrolet Lacetti

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

2.0 TDCI

1.4

1.6

1,8

Турбонаддув

+

Мощность, л.с.

121

93

109

122

Крутящий момент, Нм/об/мин

280/2000

131/4400

150/4000

165/4000

Максимальная скорость, км/ч

186

175

187

194

Разгон до 100 км/ч, с

9,8

11,6

10,7

9,5

Тип топлива

Дизель

Бензин

Расход топлива (за городом), л на 100 км

Н.д.

5,9

6

6,2

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км

5,7

7,1

7,1

7,5

Расход топлива (в городе), л на 100 км

Н.д.

9,3

9,1

9,8

Объем топливного бака, л

60

 

Kia Cerato

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

1.5 CRDi

1.6 CRDi VGT

2.0 CRDi

1.6

2.0 CVVT

Турбонаддув

+

+

+

Мощность, л.с.

102

115

112

105

143

Крутящий момент, Нм/об/мин

235/2000

235/2000

245/2000

143/4500

186/4500

Максимальная скорость, км/ч

175

186

190

186

208

Разгон до 100 км/ч, с

12,5

12,0

11,5

11

9

Тип топлива

Дизель

Бензин

Расход топлива (шоссе), л на 100 км

4

4,3

4,6

5,5

5,9

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км

4,9

5

6

7

7,5

Расход топлива (город), л на 100 км

6,4

6,5

8,2

9,2

10,3

Объем топливного бака, л

55

 

Hyundai Accent

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

1.5crdi

1.3i

1.6i

Турбонаддув

Есть

Нет

Нет

Мощность, л.с.

82

84

105

Крутящий момент, Нм/об/мин

187/2000

117/3000

143/3000

Максимальная скорость, км/ч

170

173

190

Разгон до 100 км/ч, с

14

12,9

10,3

Тип топлива

Дизель

Бензин

Расход топлива (за городом), л на 100 км

4,5

5,1

5,4

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км

5,5

6,2

6,4

Расход топлива (в городе), л на 100 км

7,2

8,2

9,5

Объем топливного бака, л

45

 

Kia Rio

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель

1.3

1.3

1.5

1.5

1.5

1.5 i 16V

Турбонаддув

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Мощность, л.с.

75

82

96

97

98

108

Крутящий момент, Нм/об/мин

115/3000

116/3000

136/4500

132/4500

138/4500

140/4500

Максимальная скорость, км/ч

164

165

178

175

175

175

Разгон до 100 км/ч, с

Н.д.

14,3

 

11,6

11,6

11,0

Тип топлива

Бензин

Расход топлива (за городом), л на 100 км

6,1

5,4

Н.д.

5,9

5,9

6,1

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км

7,3

6,7

7

7,1

7,1

7,3

Расход топлива (в городе), л на 100 км

9,4

8,8

Н.д.

9,3

9,3

9,4

Объем топливного бака, л

45

 

По материалам зарубежных изданий
подготовил Владислав БАЛАБАНОВ.

 

 

 

Какая Разболтовка на Шевроле Лачетти?

Выводы Как видно со статьи, на Шевроле Лачетти подходят покрышки и диски размерностью 175/70 R14, 185/65 R14, 195/55 R15. А вот разболтовка колесных дисков составляет такой показатель: 14 / 5.5J PCD 4×114.3 ET 44 ЦО 56.5, 15 / 6.0J PCD 4×114.3 ET 44 ЦО 56.5.

Какой размер колёс на Шевроле Лачетти?

Подбираем летнюю резину для автомобиля Шевроле Лачетти

Оптимальный размер автошин для Шевроле Лачетти в теплое время года это 195/55 R15, т. е. диаметр 15 дюймов, ширина 195 мм, а профиль 55%. От летних шин требуется высокий уровень сцепления с дорогой, маневренность.

Какие зимние шины лучше для лачетти?

В десятку лучших входят Nokian, Bridgestone, Kumho, Cordiant, Dunlop, Gislaved. При этом, сразу по две модели зимних шин Нокиан, Бриджстоун, Кумхо и Данлоп признаны лучшими для Шевроле Лачети.

Что такое вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от площадки крепления до середины колеса. Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой.

Какая Разболтовка на ваз?

Разболтовка у всех автомобилей ВАЗ — 4×98 . Если интересно, то заводские шины имеют размерность — 175/70 R13 . В качестве тюнингованного варианта можно поставить 185/60 R14 и 195/50 R15 .

Сколько атмосфер должно быть в колесах на Лачетти?

Таблица — Рекомендуемое давление в шинах Chevrolet Lacetti

Модификация автомобиля Параметры шин
бар
1.4i 16V 1.6i 16V 1.8i 16V 185/65 R14 195/55 R15 2.1
2.0 TCDi 2.4
Запасное колесо 127/70 D15 Temporery Spare 4.2

Какая Разболтовка на Hyundai Accent 2008 года?

Разболтовка 4×100 Hyundai Accent по годам выпуска: сверловка колёсных дисков для Accent, справочник по рынкам сбыта

Какой размер дисков на Хендай Акцент?

Размеры шин и дисков для Hyundai Accent

Двигатель Год Шины
1.4i 2010 Заводская комплектация 175/70 R14 185/65 R14 Варианты замены 195/55 R15
2011
2012
1.4i (Tagaz) 2006 Заводская комплектация 185/60 R14 Варианты замены 185/55 R15 195/50 R15

Отзыв Chevrolet Lacetti 2007 1.4, МКПП, SE — CARobka.ru

Всем доброго времени суток! Владею своим автомобилем около 2х лет. У меня Шевроле Лачетти 2007 года в кузове хетчбек. Автомобиль очень нравится как внешне так и по комфорту. Я считаю это отличный автомобиль в данной ценовой категории и равных ему по соотношению цена качество на мой взгляд нет. До этого ездил и на 99 модели жигулей и на Оке, и на ауди «бочке» (тоже кстати хороший авто, но очень старый), была Киа Рио второго поколения, но низкая очень была, очень тесная в салоне, особенно на задних сиденьях.

На самом деле искал себе хендай акцент, но найти в нормальном состоянии не битого, не крашенного и по адекватной цене не удалось. И мой взгляд упал на Шевроле Лачетти именно в кузове хетчбек, т.к. ну очень красивый автомобиль на мой взгляд. Очень современно и стильно выглядит, был подороже совсем на чуть чуть, а при этом класс автомобиля и уровень комфорта был выше. Обслуживал автомобиль я сам и в автосервисе, в зависимости от выполняемых работ. Скажу обслуживание совсем не дорогое, наверное как на отечественный автопром, при этом качество зап частей намного выше. Выбирал по объявлению и самое важное для меня была не комплектация а состояние автомобиля, как внешнее(кузов и лкп) так и внутренее. Пересмотрел порядка 5 автомобилей, были и свежее год, и комплектации лучше, но после осмотра было понятно что машины либо битые, либо крашенные, либо просто усталые. И вот в один из дней, договорившись о встрече я увидел этого красавца!!! По паспотру бежевый металлик, но больше похож а золотистый металлик! Посмотрел салон-он оказался очень чистым, проверил прибор кузов авто и УРА он целый и не битый!!! Хозяин сказал что купил всего месяц назад, но из за того что не получилось взять нужную сумму на жилье приходится продавать. И тут я прокатился, договорились о встрече на оформление сделки. И на следующий день я стал обладателем этого автомобиля!!!

На исходе второго года я могу сказать, что автомобиль очень надежен, менял только расходники и масло. Масло лил только оригинал синтетику, запчасти ставил только качественные…вообщем ухаживал за моим Лачиком!) И он меня не подводил! Двигатель брал именно 1.4, т.к. я не гонщик и это не спорткар, а для спокойной езды его просто за глаза. Средний расход 92 бензина был 7,5-8 литров на сотню!!! У товарища был Лачетти седан 1.6 так у него средний расход был 10-11 литров и не гонял он. Поэтому считаю двигатель 1.4. самым удачным!!!

По семейным обстоятельствам автомобиль к сожалению сейччас продаю, т.к. квартирный вопрос стоит острее. Продаю в идеальном состоянии, с целым кузоввом и с пробегом в 99000 км, реальным! Но автомобиль мне очень понравился, советую всем кто сомневается в данном авто.

Не судите строго, это лишь мое личное мнение по выбору и эксплуатациии моего авто! Всем спасибо за внимание, удачи в жизни и ровных дорог!;)

Что лучше, kia spectra или hyundai accent? сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя

Содержание статьи:

  • Фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Hyundai Accent или Kia Spectra. Народ подскажите какую машину лучше взять? какая из них надёжнее и  Киа Спектра относиться к гольф классу, поэтому она и больше чем Ассент. в свое время этим она и прельстила, по сравнению с Ассентом.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Выбирая машину бюджетного класса, многие спрашивают: что лучше – Kia Spectra или Hyundai Accent?  Разгон у Accent ’а занимает всего 10,5 секунд по сравнению с почти 13 Spectra.

    Главная >Каталог авто > Сравнение >Результат сравнения.  Kia Spectra 1.6 ×. Hyundai Accent 1.5 ×. Передних колёс. амортиз. стойки, треугольные поперечн.рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины.


    Ссылка Пожаловаться Странно,я про Эсперу только хорошее слышал,очень удачная машинка по всем параметрам получилась,единственное что ржавеет быстро,но там и металл не очень приспособлен под наш климат.

    Вот только все преимущества таких сидений могут оценить в основном высокие люди — возможности подъема подушки не предусмотрено. Так Шо довод про радиаторы опровергнут как основание для отказа от акцента.

    Классик другие бабки уже.





    Сравнение Киа Спектра и Хендай Акцент

    Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng FAW Ferrari Fiat Ford Foton Geely Genesis GMC Great Wall Haima Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Iran Khodro JAC Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Luxgen Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Qoros Ravon Renault Rolls-Royce Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tagaz Tesla Toyota Volkswagen Volvo ZAZ Zotye ГАЗ УАЗ.

    На работу автомата массовых нареканий не слышал, все сходятся что для он достаточно резвый. Хотя, если честно, седаны в С и В-классе недолюбливаю. Оферта правила и условия ,. Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti. Это не заговор, это проверка временем – надёжность, цены на обслуживание и мн. Визуально Спектра нравится, внутри тесновато ИМХО, особенно сзади – приятель взял, я там посидел.

    Ценник ниже на несколько десятков тысяч р. Но раз автомат шлачный, то, наверное, не стоит думать в эту сторону… Хотя сам езжу на Акценте, и Элантру не купил бы, пожалуй :. Ижеск Вы назвали сейчас одну из проблем акцента, очень хорошо! Радиаторы текут по причине едких реагентов, используемых у нас в стране зимой”.

    KIA Spectra тест-драйв,и Итоги конкурса[Привет с Урала 2015]HD

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte

    Источник: http://ev-erest.ru/automobils10/sravnenie-hyundai-accent-i-kia-spectra.php

    Киа Спектра или Хендай Акцент: что лучше – сравнение (+ фото и видео)

    Сегодня мы узнаем, что лучше: Хендай Акцент или Киа Спектра. По крайней мере, постараемся это выяснить – различия между этими корейскими автомобилями, на мой взгляд, не очень четкие.

    Сравнивать будем автомобили первого десятилетия. Именно в это время выпуск этих моделей налажен на российских предприятиях. Поэтому интересно будет сравнить также и качество сборки.

    Первое, что мы видим, это экстерьер. Поэтому сравнение начнем с кузова.

    Кузов

    Внешний вид

    Ну, внешний вид машин так себе, на троечку, я бы сказал. Думаю, со мной согласится большинство. Нет в них ни вида, ни величия. Этакие серые мышки.

    • Акцент:
    • Спектра:

    Дизайн экстерьера типично корейский, в самом настоящем нашем понимании. Компании не заморачивались на инвестирование средств в разработку облика моделей. Итак они расходились как горячие пирожки: Accent – в России, Spectra – в США.

    Ввиду того, что ни одна из машин не приглянулась, счет пока остается 0-0.

    Размеры

    Кузов Kia Spectra имеет длину 4,51 м, ширину 1,725 м, высоту 1,415 м. Длина колесной базы составляет 2,56 м.

    Hyundai Accent короче, уже и ниже. Я бы сказал, что он явно ниже классом. Его длина составляет 4,235 м (-28 см по отношению к конкуренту!!!), ширина 1,67 м (-5 см), высота 1,395 м (-2 см). Колесная база равна 2,44 м (-12 см).

    Судя по размерам, наверняка места для ног задних пассажиров и объем багажника значительно больше в Спектре, нежели в Акценте. Но этот именно тот случай, когда машины разных классов стоят одинаково – потому и сравниваются между собой.

    Обратите внимание

    Кстати, заикнулся про багажники, а цифры их объемов не озвучил. Багажник седанчика от Хендай имеет объем всего 375 л., багажник седана от Киа – 416 л. Разница в 40 литров, конечно, не существенна для больших объемов, но в нашем случае – очень даже.

    За багажник Spectra открывает счет. 1-0 в его пользу.

    Качество

    Металл кузова Киа Спектра, вероятно, имеет хорошую толщину. Это становится понятно в тот момент, когда надавливаешь на обшивку двери: она не проминается. Лакокрасочное покрытие спустя уже столько лет до сих пор на большинстве автомобилей в очень хорошем состоянии. Чувствуется, что делали на совесть. Найти ржавчину очень трудно – кузов имеет оцинковку.

    В отношении Хендай Акцент – как повезет. Много машин с кузовами в хорошем состоянии, немало ржавых и гнилых. Возможно, кто как ухаживает, по каким дорогам ездит и сколько раз был в ДТП. Некоторые владельцы отмечают, что под мощным напором воды при мойке автомобиля краска облупливается с бамперов.

    По качеству исполнения выигрывает снова Spectra. Счет 2-0.

    Интерьер

    Дизайн

    1. Как и внешность, интерьеры моделей не блещут изяществом линий. В Спектре раздражает «клюшка» центральной консоли:
    2. В Акценте – дешевая простоватость:

    Однако же, согласно отзывам владельцев, дизайн интерьера Акцента не хуже, чем у тех же ВАЗов, а по качеству он явно выигрывает. Исходя из того, что стоимость автомобиля лежит в том же ценовом диапазоне, что и стоимость ВАЗовской продукции тех же годов выпуска (+/- пару лет), седанчик от Хендай кажется мне предпочтительным. Но это я отвлекся…

    Вернемся к сравнению. Если говорить о дизайне интерьера, то мне не нравится ни тот, ни другой.

    Но если, все же, мне пришлось бы выбирать, то я остановился бы, наверное, на Hyundai Accent – несимметричность дизайна консоли Kia Spectra меня раздражает.

    К тому же, простая, но отлично читаемая панель приборов первого мне нравится больше, нежели «приборка» второго. Акцент получает первый балл. Счет 2-1.

    Качество материалов

    Качество материалов, используемых для отделки салона Киа Спектра, однозначно выше. Хоть пластик консоли и обивки дверей – невзрачный, но он мягкий. Хоть и среднего качества. Но это однозначно лучше, чем «деревянная» пластмасса Хендай Акцент.

    В принципе, сразу ведь было понятно, что последний принадлежит более низкому «сословию». Поэтому не стоило от него ожидать каких-то откровений. А вот добротность салона первого седана явно соответствует его классу.

    Тканевые вставки хороши в обоих автомобилях. А вот качество наполнителя сидений, похоже, лучше у Акцента – у Спектры боковины передних кресел часто продавлены, это однозначно «косяк» разработчиков.

    Шумоизоляция однозначно лучше в Spectra – под стать классу. Не сказать, что она хорошая, но немного есть. А вот относительно «шумки» Accent создается впечатление, что конструкторы не стали заморачиваться на ее счет. Мол, надо – делайте сами. И так машина – дешевле некуда.

    В общем, если не принимать во внимание проблему с боковинками передних сидений, то общее впечатление от материалов салона и шумоизоляции лучше в седане от Киа. Он и получает очко. Счет 3-1.

    Эргономика

    Салон просторнее однозначно у Киа Спектра – вспомните, насколько его кузов больше кузова Хендай Акцент. У Spectra салон и шире, и длиннее. И спереди, и сзади чувствуется больше пространства.

    Посадка удобная, в принципе, и там, и там. В смысле – для передних седоков. Однако у передних кресел Accent более развитая боковая поддержка, судя по отзывам сидеть приятней, чем в российских автомобилях.

    • Сзади ожидаемо пространства больше в Киа – как для ног, так и над головой.
    • В Хендай с этим проблема – по сути, там будет удобно только маленьким людям или детям.

    Ходовые качества

    У обеих моделей отмечается достаточно комфортная подвеска. Причиной служит «макферсон» спереди и «многорычажка» сзади. «Многорычажка». У Акцента. Для седана классом повыше, как Спектра, это логично, но для такой машины, как Акцент – думаю, круто. В данном ракурсе оба автомобиля заслуживают внимания, но счет не меняется.

    Двигатели, которые встречаются на рынке чаще всего, это:

    • у Spectra 1.6 мощностью 101 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 145 Нм при 4500 об/мин
    • у Accent 1.5 мощностью 102 л.с. при 5800 об/мин и крутящим моментом 134 при 3000 об/мин.

    Судя по отзывам, автоматическую трансмиссию при покупке Спектры нельзя рассматривать в качестве варианта ни в коем случае – в большинстве машин она уже изношена и потребует в самом ближайшем будущем замены. В принципе, «автомат» у этих машин с самого начала показал себя с худшей стороны, т.к. требовал «хирургического вмешательства» часто уже после 30 тыс. км пробега. Это просто фиаско.

    У Акцента такой проблемы не замечается, но его двигатель – однозначно не тот силовой агрегат, для которого выбирать АКПП целесообразнее, чем «механику». Слабоват он, если честно. Разгон до 100 км/ч с места с автоматической КПП занимает на 4 сек больше.

    В принципе, о вялом характере двигателя говорят и владельцы Киа. Но тут, похоже, мнение единодушное, в отличие от разноликого мнения владельцев Хендай. Судя по отзывам последних, динамика Accent кому-то нравится, кому-то – нет.

    Важно

    Для справки: Спектра на «механике» согласно официальным данным разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11.6 сек, а Акцент с МКПП – за 10.5 сек. Даже ВАЗы способны на большее… За лучшую динамику балл получает последний.

    Счет становится равным 3-2.

    По расходу. Паспортные данные гласят, что Kia Spectra «кушает» в смешанном режиме 7,1 л. Но владельцы говорят о 9-10 литрах, даже в неспешном режиме. В отношении Hyundai Accent официальные данные более близки к истине: заявленные 7,5 л. в смешанном цикле подтверждаются владельцами этой модели. За это Акцент получает еще одно очко. Счет сравнялся, 3-3.

    Выводы

    Давайте подведем итог. Если стоит вопрос выбора между Киа Спектра и Хендай Акцент, то я вижу здесь только один пункт, по которому нужно определиться, чтобы понять, что взять.

    Тем более, что автомобили набрали равное количество баллов. В общем, если вам нужен салон побольше, багажник пообъемней, то лучше купить Спектру.

    Если же нужна машина, что называется, «для водителя» — порезвее, расход поменьше, посадка удобнее – то выбор однозначно нужно делать в пользу Акцента.

    Источник: https://25cars.ru/sravnenija/hyundai-accent-vs-kia-spectra.html

    Kia spectra или hyundai accent обзор

    Содержание статьи:

  • Фото
  • Что лучше, Kia Spectra или Hyundai Accent? Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя » ADD-AUTO.RU – Твой автопульс
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Что лучше Hyundai Accent или kia spectra “, для этого не требуется регистрация.  Похожие видео ролики в категории ” Обзоры “.

    Kia Spectra, Hyundai Accent, Nissan Almera Classic, Honda Civic. – Продолжительность: Alexander Zhukov 48 046 просмотров.  Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Рейтинги автомобилей и автотоваров Обзоры, сравнения и советы для автомобилистов.  Действительно ли между Hyundai Accent и KIA Spectra можно ставить знак равенства?


    Не катит сей вариант. Насчет Лансера не знаю, но Алмеру классик нужно ждать и не неделю, а больше… Похожие видео ролики в категории “Обзоры”. Сравнение на мой взгляд несопоставимое. Дром Что лучше Киа Спектра или Хендай Акцент.




    Hyundai Accent или Kia Spectra – Что купить?

    Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Бери АКЦЕНТ КИА туфта… Потсоянно с ними какие то проблемы. Сколько можно писать “помогите выбрать”, если даже известны кандидаты?

    Не усложняйте навигацию для будущих пользователей, да и для поисковиков тоже. Если не смущает размер, то Акцент предпочтительней. На сколько я помню на нее не ставят АБС. Визуально Спектра нравится, внутри тесновато ИМХО, особенно сзади – приятель взял, я там посидел.

    Когда брал свою Сонату, чисто из любопытства залез в Акцент – внутри понравилось больше, удобнее салон, хотя внешне не фонтан. Внешне Акцент намного симпатичней! Hyundai Accent признан одним из самых надёжных авто. Большинство людей покупают акцент. На сайтах ихнего клуба народа гораздо больше чем на сайте “спекрта”. К тому же “акцент” проверен временем.

    Аесли мне важна БЕЗОПАСНОСТЬ пасажира как мне известно АКЦЕНТ не имеет подушки безопасности пасажира, а СПЕКТРА да! Я же имею в виду МАКСИМАЛЬНЫЕ комплектации АКЦЕНТА и СПЕКТРЫ!! Это не заговор, это проверка временем – надёжность, цены на обслуживание и мн.

    Ещё поищи краш тесты акцента и спекрты, какая машина более устойчива при лобовом столковении, это тоже важно, если тебе очень важна безопасность. Ну ни фига себе!!! А Спектра мне нравится больше. Я б спектру взял.

    Хотя, если честно, седаны в С и В-классе недолюбливаю.

    Просто выше кто то сказал что вроде АБСа нет у СПЕКТРЫ!! Пару, тройку дней внимательного чтания ФОРУМов и выбор будет сделан: Форум владельцев Kia Spectra ADD-AUTO.RU Форум владельцев Hyundai Accent ADD-AUTO.RU.

    По поводу АБС – сорри, подвел неудачный автожурнал. Вот и ещё один аргумент, Акцент дешевле в цене и помойму в зап частях тоже, если что поправьте. Потсоянно с ними какие то проблемы АКЦЕНТ гниет.

    Капот покрывается ржавчиной после первой зимы. У моего друга аксент уже третий год. Ни пятнышка ржавчины нигде и жрет как девятка.

    Я вот сам думаю новый аксент взять с автоматом, достала механика в москве, а дешевле нового авто с автоматом нету.

    Предупреждение за скрытый мат. ВОТ ИЗ ЧЕГО Я ВЫБЕРАЮ! Антиржавчина там отменная, тоже могу подтвердить у знакомых три года с акцентом ни пятнышка… Боже, да когда это было! Обгоны осуществлять будет очень сложно.

    Акцент на автомате резвее! Не катит сей вариант. Не катит сей вариант АКЦЕНТ – ГНИЕТ КАПОТ! Как собственно и у Сонаты. И красят потом по гарантии, а в будущем хрен докажешь, что авто не было бито. Тема Акцента здесь уже перемыта.

    Мне как то даже не с руки по двадцать раз писать и давать ссылки.

    Совет

    Зайдите на форум Хенде и там найдете всю эту байду. Плюсом, я это сам видел пятна ржавчины на капоте после зимы , мне незачем здесь просто балаболить.

    Всему вида – отечественная покраска автомобиля. Некоторое время назад хотел взять себе Акцент- общался на форуме акцента. Вот мой сухой остаток: надёжность: у большинства за первый год только лампочки перегорают в поворотниках.

    KIA Spectra – Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte

    Источник: http://add-auto.ru/avto10/kia-spectra-ili-hyundai-accent-obzor.php

    Kia Spectra или Hyundai Accent — сравнение и какой автомобиль выбрать

    Два седана, разработанных в Корее и выпускавшихся на российских производствах — Kia Spectra и Hyundai Accent, до сих пор в большом количестве ездят по дорогам. Автомобили С-класса, подходящие для семьи и для одиночек, поездок по городу или на дачу, не идеальные, но привлекательные низкой ценой и наличием всех необходимых на сегодня опций.

    KIA Spectra

    Первый выпуск седанов KIA был разработан на базе Mazda, что сразу обеспечило им репутацию «рабочей лошадки», достаточно удобной и не слишком капризной. Модель KIA Spectra была выпущена в 2000-х годах, а с 2004 по 2010 собиралась на ИжАвто. Было предложено два вида кузова — седан и лифтбек.

    Наибольшей популярностью в РФ пользуется именно седан, у которого:

    • Просторный для этого класса машин салон.
    • Объемный багажник, увеличиваемый за счет сложения задних сидений.
    • Качественная шумоизоляция.
    • Мощный двигатель.
    • Стильный для этой ценовой категории спортивный дизайн.

    KIA Spectra — надежный переднеприводный автомобиль на независимой пружинной подвеске, его максимальная скорость 186 км/час, расход топлива на трассе — 6,2 л.

    Кузов вытянутый, со сглаженными линиями, его габариты: 4510х1720х1415 мм. Двигатель KIA Spectra обладает мощностью 101 л.с. и имеет объем 1,6 л.

    Седан позиционируется как семейный, поэтому пространство салона для пассажиров второго ряда сидений увеличено, а объем багажника доведен до 440 л.

    Из плюсов можно назвать наличие стабилизатора поперечной устойчивости.

    Модель адаптировали для России, с 2005 года машина получила гидроусилитель руля и возможность регулировать рулевую колонку по наклону, стеклоподъемники, подушки безопасности 6 штук, кондиционер, противотуманные фары. Топовая комплектация имеет подогрев сидений и АБС. Из мелочей — электрообогрев зеркал и предустановленные колпаки на диски колес.

    Hyundai Accent

    Почти ровесник Spectra – автомобиль Hyundai Accent. Разработан и выпускался с 1994 года в Южной Корее, в дальнейшем его сборку разместили в РФ на Таганрогском автозаводе. Дизайн Hyundai Accent имеет ярко выраженные спортивные черты: сглаженные очертания, лобовое стекло с большим уровнем наклона, хищный скошенный капот.

    Hyundai Accent производился с двумя вариантами кузова: хетчбек трех- и пятидверный и традиционный седан. Размеры 4370×1700х1450 (хетчбэк) и 4045x1695x1470 мм (седан).

    Особую привлекательность салону придает приборная панель, плавно переходящая на дверцы. Благодаря такому решению пространство салона впереди увеличено.

    Модель обладала отличной шумоизоляцией, системой снижения расхода топлива и выпускалась в трех исполнениях:

    • Базовая комплектация L.
    • Улучшенная LS с защитой от случайного открывания дверей и кондиционером.
    • топовая GLS с АБС, подлокотником для водительского сиденья, обогревом заднего стекла, кондиционером, электрорегулировкой стеклоподъемников и зеркал, центральным замком.

    Двигатель на Hyundai Accent устанавливался в двух вариантах, 1,3 л и 1,5 л, мощность составляла 70 л.с. и 91 л.с. соответственно. Подвеска — независимая жесткая, улучшенная благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости.

    После обновления модели вариант с мотором 1,3 л стал мощнее — 84 л.с, а 1,5 л немного сбавил «лошадей» до 8,2 л. Минимальный расход топлива около 5 л на 100 км, максимальная скорость — 173 км/час.

    Объем багажника 375 л, но увеличивается благодаря складным сиденьям в топовой версии.

    В чем сходство kia spectra и hyundai accent

    Обе машины разработаны в Южной Корее, но долгое время собирались в России, и та и другая модель были очень популярны благодаря своим габаритам, ходовым характеристикам и ориентации в качестве семейного автомобиля. На KIA Spectra, также, как на Hyundai Accent, устанавливалось два варианта коробки передач:

    • Механическая 5-ступенчатая.
    • Автоматическая 4-ступенчатая.

    Покупатели могли выбрать на свой вкус комплектацию как с АКПП, так и с механикой. Габариты у них примерно одинаковы, но седан Accent немного меньше, чем хетчбэк.

    На дороге ведут себя аналогично, предпочитая шоссе и асфальтовое покрытие, но могут преодолеть и грунтовку.

    Скорость в пределах 175-185 км/час вполне достаточна для удовлетворения как повседневных амбиций одинокого путешественника, так и для семьи.

    Чем отличаются KIA Spectra и Hyundai Accent

    Различия между корейцами не слишком велики, но KIA Spectra выигрывает несколько баллов за счет лучшего оснащения. Для многих, особенно неопытных водителей, большое значение имеет наличие гидроусилителя руля, которого нет у Hyundai Accent в первоначальном варианте, он включен специально для покупателей в РФ. Мотор KIA мощнее — 101 л.с. против 86-84 л.с. у Hyundai.

    Accent немного меньше по габаритам, его проще вписать на небольшое парковочное пространство. Он легче и экономичнее расходует бензин — всего 5 л против 6 л у Spectra, причем в пробке расход топлива Spectra доходит до 8.6 л.

    У корейских автомобилей на российском рынке первоначально основной была проблема низкого клиренса, но у KIA Spectra дорожный просвет достаточно велик — 154 мм, что позволяет передвигаться не только по трассе, но и по проселочной дороге. У Hyundai клиренс еще больше — 165 мм.

    KIA Spectra больше подходит тем, кто предпочитает менее агрессивный стиль езды или передвигается большой компанией. Практичный и при этом консервативный, он является отличным семейным автомобилем в средней ценовой категории.

    Автомобиль продолжает пользоваться большой популярностью, как в связи со своими рабочими характеристиками, так и с тем, что цены на него очень демократичны. KIA Spectra часто выбирают после получения прав те, кто решил приобрести свою первую машину.

    Она легка в управлении, экономична, затраты на ремонт и запчасти незначительны.

    Ее близкий собрат Hyundai Accent аналогично адаптирован к условиям эксплуатации в РФ, для чего в базовую комплектацию добавлен гидроусилитель руля, кондиционер, иммобилайзер и автомагнитола.

    Большой плюс — антикоррозийная обработка днища и оцинковка кузова, защищающие автомобиль от повреждения гравием и ржавчины. Он хорош для молодой пары без детей или тех, кто не любит возить с собой много багажа.

    Обратите внимание

    Не подведет и дачников, так как дверь багажника устроена так, что можно использовать каждый кубический сантиметр площади.

    Источник: https://vchemraznica.ru/kia-spectra-ili-hyundai-accent-sravnenie-i-kakoj-avtomobil-vybrat/

    Что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент»: сравнительная характеристика, описание автомобилей, отзывы владельцев

    Бюджетные автомобили иностранного производства всегда были и будут востребованы у российского потребителя. В связи с этим в Сети на автофорумах пользователи нередко задаются вопросом: а что лучше –«Киа» или «Хендай»? Отзывы владельцев этих машин не всегда однозначные, но, тем не менее, их очень много, а значит, спрос есть.

    Особого внимания заслуживают бюджетные серии «Спектра» от «Киа» и «Акцент» от «Хендай». Как раз на них приходится основная масса покупок.

    А вместе с тем и споров о том, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент». Отзывы, как уже говорилось выше, не всегда помогают, так что разбираться здесь есть с чем.

    Тем более оба бренда не так давно порадовали своих почитателей обновлениями этих серий. Но обо всем по порядку.

    Попробуем определить, какой автомобиль лучше – «Киа» или «Хендай» из серий «Спектра» и «Акцент», соответственно. Рассмотрим обе машины со всех сторон, найдем плюсы и минусы, а также послушаем, что говорят владельцы об этих моделях.

    Экстерьер

    Чтобы ответить на вопрос, какая машина лучше – «Киа» или «Хендай», в первую очередь разберем внешний вид автомобилей. Если поставить «Спектру» и обновленный «Акцент» рядом, то невооруженным глазом будет видно их родство. Да, оба бренда являются частью одного концерна, но, тем не менее, заметная разница в экстерьере все же есть.

    «Спектра» более крупная по своим габаритам и, к тому же, диаметр колес у нее увеличен по сравнению с «Акцентом». Оба автомобиля имеют одинаковые плавные линии, узкие радиаторные решетки под капотом и заметно скругленные фары.

    Явное отличие просматривается в багажнике. У «Спектры» он отчетливо выделен, а у «Акцента» занижен на манер лифтбеков. Такое решение было особенно популярным в начале 2000-х. Так что если выбирать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане дизайна, то, судя по отзывам, автолюбители разделились на две равные части.

    Интерьер

    Если в плане экстерьера «Спектра» немного ушла вперед, то с интерьером дела обстоят несколько иначе. Оба автомобиля как будто бы остались в прошлом веке, даже несмотря на приличный список современного оборудования на борту. И здесь определить довольно сложно, что лучше – «Киа» или «Хендай».

    Отзывы о салоне обоих автомобилей самые разные. Массивные дефлекторы «Спектры» (фото выше) очень напоминают о «Москвиче» или о европейских раритетах 70-80-х годов. Передняя панель оформлена на старый американский манер: узкие и еле заметные шкалы, а также спидометр в милях, что явно не способствуют нормальному восприятию показаний.

    Заглушки для подушек безопасности и магнитола выглядят на этом фоне как привет из будущего, разбавляя унылый интерьер салона и делая его немного презентабельнее.

    Но, судя по отзывам, владельцы готовы простить панели «Спектры» ее архаичность за невероятное удобство посадки кресел.

    Сиденья здесь выполнены действительно качественно и с оглядкой на продвинутую эргономику: мягкая подушка, анатомические профили и тонкая подстройка положения под индивидуальные особенности водителя.

    Если оценивать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане интерьера, то последний в явно выигрышном положении. Причем разница весьма ощутима. К сиденьям «Акцента» никаких вопросов нет: мягко, удобно и много регулировок. Передняя панель (фото см. выше) в отличие от «Спектры» отличается свежестью и уже напоминает о нынешнем веке, а не прошлом.

    Дефлекторы у «Акцента» строгие, все элементы под рукой, а приборы имеют удобные и легко воспринимаемые шкалы в километрах. Несмотря на то что вся панель выполнена из среднего по качеству пластика, смотрится она, судя по отзывам, очень привлекательно.

    Тест-драйв «Акцента»

    Если сравнивать, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент» в плане экономичности, то последний будет в проигрыше. Владельцы в своих отзывах жалуются на приличный расход топлива у «Акцента». По городу машина «кушает» 10 литров на сотню, но может и все 12. На трассе таких проблем, естественно, нет благодаря пятой передаче.

    Кроме того, четырехступенчатая автоматическая коробка передач показала себя не самым лучшим образом и не отличается высокой надежностью. В то время как о механике на пять ступеней только положительные отзывы.

    Обе машины получили двигатели на 105 лошадиных сил, но динамика у «Акцента» лучше благодаря меньшим габаритам. За счет этого автомобиль не так плавно трогается, как «Спектра», поэтому его можно назвать в какой-то мере спортивным, где нужно грамотно работать с газом и не жалеть оборотов.

    Ходовая часть

    Ходовая часть «Акцента» довольно тихая. Даже при активной эксплуатации автомобиля на кочках и проселочных дорогах детали не скрипят и остаются на месте. Здесь мы имеем универсальный вариант, одинаково хороший как для города, так и для сельской местности.

    Тест-драйв «Спектры»

    Коробки передач обеих машин практически идентичны, так же как и озвученные выше проблемы. Пятиступенчатая механика «Спектры» отлично показала себя в разных условиях и, судя по отзывам, не вызывает никаких нареканий. Автомат на четыре ступени гораздо менее надежен, и бывалые автолюбители советуют не рассматривать данный вариант.

    К расходу топлива претензий нет – твердый середнячок. «Кушает» машина ровно на литр меньше, чем «Акцент», то есть 9 литров по городу и 6-7 – по трассе. Динамики у «Спектры» заметно меньше за счет крупных габаритов, и автомобиль имеет нежный старт, а немного приглушенный отклик газа наверняка оценят спокойные водители.

    Ходовая часть

    Подвеска достаточно мягкая и не допускает серьезных кренов даже если как следует вывернуть руль. Тем не менее, явные неровности автомобиль плохо переносит.

    Крупные кочки ощущаются в салоне и не лучшим образом сказываются на ходовой. Для частых поездок по сельским дорогам или выбоинам «Спектра» не очень подходит.

    Важно

    Это спокойный и размеренный городской автомобиль или путешественник по хорошим трассам.

    Так что в этом случае определить, что лучше – «Киа-Спектра» или «Хендай-Акцент», довольно сложно, и все зависит от места эксплуатации машины. В качестве универсального варианта подойдет последний автомобиль с надежной ходовой. Ну а стезя «Спектры» – это мегаполисы и трассы с нечастыми поездками по грунтовым дорогам.

    В заключение

    В целом оба автомобиля заслуживают быть купленными и отрабатывают свои деньги. Как таковых серьезный нареканий у машин нет, тем более учитывая их невысокую стоимость. И «Спектра», и «Акцент» запомнились работникам автосервисов списком классических для этих автомобилей проблем.

    Владельцы в своих отзывах отмечают следующие нюансы эксплуатации обеих машин:

    • Необходимо каждые 30-40 тыс. км менять амортизаторы задней подвески.
    • Быть готовым к выходу из строя фрикционов автоматической коробки передач в любой момент.
    • Радиатор вместе с патрубками дает течь примерно через 60 тыс. км активной эксплуатации.
    • Ступичные подшипники нужно будет покупать каждый 50 тыс. км.

    Из более специфичных проблем владельцы отмечают быстро ломающиеся фиксаторы лицевой панели на «Спектре». Они начинают шуметь даже на ровной дороге. Некоторые последние модели «Акцента» комплектуются посредственными кулисами на механическую коробку передач, что также служит источником шума и появлению проблем с переключением скоростей.

    Источник

    Источник: https://drive.temaretik.com/1556684050705156893/chto-luchshe-kia-spektra-ili-hendaj-aktsent-sravnitelnaya-harakteristika-opisanie-avtomobilej-otzyvy-vladeltsev/

    Сравнение Hyundai Accent и KIA Spectra

    На профильных автомобильных форумах нередко задают вопрос — какой бюджетный автомобиль стоит приобрести в качестве первого после отечественной машины — Хендай Акцент или Киа Спектра? Огромная популярность этих транспортных средств обуславливает значительное количество ответов, однако большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет. Действительно ли между Hyundai Accent и KIA Spectra можно ставить знак равенства?

    Hyundai Accent и KIA Spectra — сравнение корейских бюджетников

    Беглый взгляд

    Заслуженные работники

    Если поставить машины рядом, то станет отчетливо видно их родство — действительно, бренды KIA и Hyundai являются частью одного концерна.

    Однако среди двух «братьев» найти старшего будет несложно — Spectra отличается более крупными габаритами, а также колесами увеличенного диаметра по сравнению с Accent.

    В остальном же они очень похожи — одинаковые плавные линии, модные в автомобильном дизайне 90-х годов, узкие радиаторные решетки и скругленные фары. Вот только у KIA Spectra несколько более отчетливо выделен багажник, в то время как у Акцента он опущен вниз на манер лифтбеков.

    Автомобиль Hyundai Accent отличается багажником на манер лифтбека

    В сравнении Акцента со Спектрой можно пренебречь таким фактором, как дорожный просвет — у обеих машин он почти равен.

    Однако Hyundai может предложить на 10 мм больший клиренс, несмотря на меньший диаметр колес — в сочетании с коротким передним свесом это позволит по-хулигански запрыгивать на небольшие бордюры и преодолевать прочие городские неровности.

    А вот в обзорности Accent явно проиграет Spectra — его зеркала имеют меньшую площадь, а также заужены у основания. В условиях плотного городского потока это может создать проблему при необходимости быстрой смены ряда.

    У автомобиля KIA Spectra более крупные габариты и колёса увеличенного диаметра

    Простота — залог надежности?

    Как и экстерьер, салоны автомобилей напоминают о давно ушедшем прошлом веке. При этом крупная Spectra и вовсе выглядит архаичной, несмотря на более широкий список современного оборудования. Огромные дефлекторы напоминают не то о Москвиче, не то о подержанных «европейцах» 70–80-х годов, которые массово завозились в нашу страну двумя десятилетиями ранее.

    Панель приборов и вовсе скроена на американский манер — множество мелких шкал в KIA Spectra, а также дополнительная оцифровка спидометра в милях не способствует быстрому восприятию необходимой дорожной информации.

    На этом фоне крышки отсеков для подушек безопасности, а также CD-магнитола выглядят, как привет из будущего — они несколько разбавляют салон KIA, позволяя ему стать более презентабельным.

    Салон автомобиля KIA Spectra выполнен в архаичном стиле

    Однако машине можно простить всю простоту ее облика за невероятное удобство посадки. Низко расположенная подушка достаточно мягкая, а спинки в Spectra хорошо профилированы и могут настраиваться под индивидуальные потребности каждого водителя.

    Вот только все преимущества таких сидений могут оценить в основном высокие люди — возможности подъема подушки не предусмотрено. Сзади также достаточно много пространства — нет нужды широко расставлять ноги, пытаясь обхватить ими кресло первого ряда.

    Немалая ширина, которой обладает KIA Spectra, также позволяет садиться в нее втроем без существенных неудобств даже в дальней дороге.

    В салоне Hyundai Accent гораздо больше современных элементов

    Если же сравнивать, кто лучше по удобству — Accent или Spectra, то выбор окажется явно не в пользу первого. Сиденья его во многом похожи на собрата KIA, однако пространства как на первом, так и на втором ряду намного меньше.

    За счет этого полулежащая посадка кажется некоторым издевательством — колени человека упираются в переднюю панель или в спинку переднего сиденья, и он вынужден постоянно менять положение тела, пытаясь отдохнуть от непрерывного давления, вызывающего боль спустя длительное время.

    Задний диван Hyundai Accent также отличается теснотой — меньшая, чем у KIA Spectra ширина не позволяет долго сидеть здесь втроем без ощущения сдавленности и тесноты.

    Технические характеристики
    Марка автомобиля: Hyundai Accent KIA Spectra
    Страна производитель: Корея (Сборка — Россия) Корея (Сборка — Россия)
    Тип кузова: Седан Седан
    Число мест: 4 4
    Число дверей: 5 5
    Объём двигателя, куб. см: 1495 1599
    Мощность, л. с./об. мин.: 102/5800 105/5800
    Максимальная скорость, км/ч: 181 186
    Разгон до 100 км/ч, с: 10,5 11
    Тип привода: Передний Передний
    КПП: 5 МКПП / 4 АКПП 5 МКПП / 4 АКПП
    Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
    Расход на 100 км: В городе 9,9 / За городом 6,1 В городе 9,1 / За городом 5,5
    Длина, мм: 4235 4480
    Ширина, мм: 1670 1735
    Высота, мм: 1395 1470
    Клиренс, мм: 170 160
    Размер шин: 175/70 R13 195/60 R15
    Снаряженная масса, кг: 1176 1170
    Полная масса, кг: 1555 1720
    Объём топливного бака: 45 55

    А вот оформление передней панели у Accent отличается неожиданной свежестью — оно уже больше напоминает о двадцать первом веке. Прямоугольные дефлекторы выглядят достаточно строго, а приборы лишены неудобной оцифровки в милях, а также чересчур крупных линий шкал, отвлекающих от чтения необходимых показателей.

    Однако если присматриваться повнимательнее, то и Hyundai Accent не является иконой стиля — в глаза бросается откровенно бесполезная кассетная магнитола, а также примитивные вращающиеся рукоятки контроля микроклимата в салоне.

    Достаточно бедно выглядит и двухспицевый руль, изготовленный из скользкого пластика — однако, в целом интерьер настраивает на более бодрый лад, чем в KIA Spectra.

    На дороге

    Немного о динамике

    Если поставить себе цель выяснить, что лучше, Акцент или Спектра, то в плане динамики эти машины окажутся на двух противоположных полюсах, приносящих удовольствие людям с разными чертами характера.

    Начнем, пожалуй, с «младшего брата» Hyundai — его мотор объемом 1,5 литра номинально имеет мощность на 3 лошадиные силы меньше, чем у Spectra.

    Однако на практике он оказывается и быстрее, и удобнее в управлении тягой! Забудьте о «дубовых» демпферах педали газа — перед нами вновь привет из прошлого, однако он уже не навевает тоску, а заставляет по-детски радоваться каждому мощному ускорению, забывая об экологии и экономичности, ради которых и придумали демпферы. Предел в 100 км/ч Hyundai Accent преодолевает всего за 10,5 секунд — превосходный показатель для бюджетного и несколько устаревшего транспорта!

    Тест-драйв автомобиля Hyundai Accent:

    Однако пару слов об экономичности мы сказали не зря — машина потребляет даже больше топлива, чем KIA Spectra, обладающая дополнительными 0,1 литрами рабочего объема.

    Владельцы Hyundai Accent со стажем жалуются, что в городе расход порой превосходит 10 литров и может доходить до 12–13, однако при спокойной и размеренной езде его удается держать в пределах 8–9 литров.

    Наиболее распространенная коробка передач — пятиступенчатая механика с несколько длинными ходами рычага и полным отсутствием серьезных проблем. А вот четырехступенчатый автомат зарекомендовал себя плохо — мало того, что он не отличается надежностью, так еще и сильно ухудшает динамику при полной загрузке салона.

    В сравнении KIA Spectra или Hyundai Accent более крупная машина ожидаемо проигрывает в динамике, несмотря на мощность, равную 105 лошадиных сил. В этом виноваты базовые настройки — они отклонены в сторону комфортабельности, а не зажигательной динамики, которой отличается Accent.

    Тем и лучше — KIA Spectra с ее мягкими стартами, а также чуть приглушенными откликами на педаль газа наверняка понравится спокойным водителям, и будет способствовать максимальному умиротворению всех пассажиров на трассе.

    Коробки передач полностью аналогичны Hyundai Accent — механика отличается идеальным балансом потребительских качеств, а вот автомат в сочетании с более тяговитым мотором требует очень частого внимания со стороны сервисных работников.

    Работа ходовой части

    Отличается ориентацией на комфорт и подвеска KIA Spectra — она достаточно мягка, однако не допускает серьезных кренов даже при повороте руля на большой градус, как это бывает с иными автомобилями.

    Однако крупные неровности автомобиль явно не любит — они отдаются сильными ударами в салоне и пагубно влияют на надежность ходовой части. Самая важная проблема KIA — появление со временем стуков и скрипов, которые доносятся как из-под днища, так и из недр передней панели.

    Опытные автомобилисты говорят, что бороться с этой проблемой очень сложно — даже после полного устранения всех источников звуков они вновь появляются через короткое время.

    Тест-драйв автомобиля KIA Spectra:

    Hyundai Accent можно назвать тихим — даже при интенсивной эксплуатации его детали остаются на месте и не издают сильных скрипов.

    Однако подвеску уже не назовешь комфортабельной — она допускает проникновение внутрь ощутимых ударов даже на мелких неровностях в городе.

    Преимущество, которое можно получить от такой особенности — четкое и надежное управление, а также превосходная устойчивость машины на прямой.

    А что с надежностью?

    В целом машины не вызывали серьезных нареканий, однако как Hyundai Accent, так и KIA Spectra запомнились работникам автосервисов рядом типичных проблем. Среди них можно указать:

    • Амортизаторы задней подвески — при активной езде требуется замена через 30–40 тыс. км.
    • Управляющая электроника и блок фрикционов АКПП — выходит из строя непредсказуемо.
    • Радиатор основной системы охлаждения — при частой эксплуатации машины дает течь через 60–70 тыс. км.

    Кроме того, в условиях плохих дорог специалисты рекомендуют менять и ступичные подшипники каждые 50 тыс. км.

    Из специфических проблем стоит отметить быстроразрушающиеся пластиковые фиксаторы передней панели и приборов на KIA Spectra. Они и становятся источником шума, упомянутого ранее. На Hyundai Accent нередки поломки кулисы МКПП при резких рывках длинноходного рычага.

    Кто из братьев лучше?

    Однозначного мнения о том, какой автомобиль лучше, быть не может — Kia Spectra и Hyundai Accent отличаются принципиально разными характерами.

    Однако Hyundai Accent с его компактными габаритами и резвым мотором можно рекомендовать тем, кто редко выезжает за город.

    Стихией KIA Spectra же можно однозначно назвать трассу и далекие путешествия, в которых она обеспечит максимально возможный комфорт.

    Источник: https://rating-avto.ru/sravnenie/hyundai-accent-vs-kia-spectra.html

    Сравнить Chevrolet Lacetti [2004-2011] с Hyundai Accent [1994-2021]

    Сравнение Chevrolet Lacetti с Hyundai Accent может помочь покупателям решить, какой автомобиль более эффективен. Есть 3 важные причины, по которым Chevrolet Lacetti на самом деле является более разумной покупкой, чем Hyundai Accent. Но у Hyundai Accent есть и плюсы: подумайте о 10 факторах, почему он лучше Chevrolet Lacetti. Матч Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent учитывает все необходимые особенности и обобщает информацию.Вы можете сравнить две машины и составить о них собственное мнение. В Лачетти входят самые свежие технические агрегаты Шевроле. Хотя Hyundai не отстает и предлагает в Accent свои новые технологии.

    Сравнение Chevrolet Lacetti с Hyundai Accent может помочь покупателям решить, какой автомобиль более экономичный. Есть 3 важные причины, по которым Chevrolet Lacetti на самом деле является более разумной покупкой, чем Hyundai Accent. Но у Hyundai Accent есть и плюсы: подумайте о 10 факторах, почему он лучше Chevrolet Lacetti.Матч Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent учитывает все необходимые особенности и обобщает информацию. Вы можете сравнить две машины и составить о них собственное мнение. В Лачетти входят самые свежие технические агрегаты Шевроле. Хотя Hyundai не отстает и предлагает в Accent свои новые технологии.

    Сравнение Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent: выводы и мнения

    Когда смотришь на Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent и просматриваешь все характеристики, сразу же составить мнение непросто.Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух транспортных средствах. Изучите данные о Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti, которые могут помочь вам принять решение.

    Общий обзор Hyundai Accent и Chevrolet Lacetti

    Очень важно увидеть все особенности и понять, какая модель лучше. Hyundai создал Accent как серьезного конкурента в своем классе. Но Шевроле также использовал современные технологии для создания Лачетти. Начнем с подбора размеров. Hyundai Accent весит 1190-1225 кг; Его длина — 4384 мм, ширина — 1730 мм, высота — 1450 мм.Chevrolet Lacetti составляет 1445 мм в высоту, 1725 мм в ширину и 4295 мм в длину. Также сравните вес, который у этого автомобиля составляет 1170 кг. Колесная база составляет 2581 мм у Hyundai Accent против 2600 мм у Chevrolet Lacetti.

    А теперь пора сравнить двигатели. Суммарная мощность двигателя Hyundai Accent составляет 120 л.с. при 6300 об / мин, он имеет 4 цилиндра. Водители Шевроле Лачетти используют только 95 л.с. при 6300 об / мин. мощности, так как это простой 4-х цилиндровый двигатель.

    Безопасность Chevrolet Lacetti по сравнению с Hyundai Accent

    Активная и пассивная безопасность имеет большое значение для обоих автомобилей.Для Шевроле Лачетти технологии безопасности были важным этапом производства, и Шевроле старался изо всех сил. Компании по проверке безопасности также согласны с тем, что Lacetti обладает высшей безопасностью. Безопасность людей — важный плюс Hyundai Accent. Водители Hyundai часто пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Сравнения многое говорят о технологиях пассивной безопасности Accent.

    Заключение и отзывы

    Нельзя сказать наверняка, действительно ли Chevrolet Lacetti лучше Hyundai Accent.Есть много автомобилистов, готовых отдать деньги за эти машины. Подумайте о том, как Лачетти просматривает 3 очевидных преимущества, чтобы получить его, но подумайте также о 10 привилегиях Accent. Chevrolet и Hyundai продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные зоны.

    Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 против Hyundai Accent 1.6i

    Обзор

    Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же тип кузова 4-дверного седана и систему переднего привода, все зависит от конкретного варианта выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Chevrolet, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 114 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 105 л.с., разработанного Hyundai.

    Безопасность

    К сожалению, ни один из двух автомобилей не был представлен на тестирование в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP).Из-за этого для меня практически невозможно выбрать одну из них, и я вообще против покупки таких машин, поскольку безопасность всегда должна быть на первом месте. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который обычно относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но это не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотим рассмотреть и массу транспортного средства в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американские автомобили предлагают значительную разницу — на 16% больше металла.

    Надежность

    Надежность — не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит отметить, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это официальная статистика, в то время как наши посетители описывают надежность Chevrolet со средней оценкой 4,1, а модели под значком Hyundai — 4,6 из 5. По результатам независимых исследований, Lacetti имеет средний рейтинг надежности, а Accent — более или менее. тот же уровень.Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у американского автомобиля, оценивают его в среднем 4,7 балла, в то время как автомобиль под капотом конкурента получает 5,0 баллов из 5.

    Производительность и экономия топлива

    Hyundai немного маневреннее, разгоняясь до 100 км / ч за 0,4 секунды меньше, чем его конкурент. Кроме того, он разгоняется до 190 км / ч, что на 3 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, очевидным выбором будет американский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 0 литров топлива на 100 километров (0 миль на галлон).Это разница на 1% по сравнению с корейской машиной!


    Вердикт

    Hyundai кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает значительно лучшую общую защиту, и здесь лидирует. Оттуда все пойдет в другом направлении: Hyundai предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее.Однако за это приходится платить, и это расход топлива … В общем, особо нечего сказать, в данном случае я бы даже не стал рассматривать что-либо, кроме Chevrolet. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, будет выбран виртуальным советником среди тысяч похожих, но очень разных автомобилей.

    Hyundai Accent 1.6i против Chevrolet Lacetti 1.6

    Обзор

    Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все это зависит от конкретного варианта выбора бензинового двигателя, который они предлагают.Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 105 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного 114-сильного двигателя, разработанного Chevrolet.

    Безопасность

    К сожалению, ни один из двух автомобилей не был представлен на тестирование в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Из-за этого для меня практически невозможно выбрать одну из них, и я вообще против покупки таких машин, поскольку безопасность всегда должна быть на первом месте.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который обычно относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но это не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? С другой стороны, когда дело доходит до веса, фактора, который большинство людей недооценивает, американские автомобили предлагают значительную разницу — на 13% больше металла.

    Надежность

    Производители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это результаты независимого исследования, при этом наши посетители описывают надежность Hyundai со средней оценкой 4,6, а модели под значком Chevrolet — 4,1 из 5. В той же официальной информации Accent оценивается как средняя по надежности, а Lacetti — как более или менее на одном уровне. С другой стороны, владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем 5,0 балла, а автомобиль под капотом конкурента — 4,7 из 5 возможных.

    Производительность и экономия топлива

    Hyundai немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 4 секунды меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 190 км / ч, что на 3 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 7 литров топлива на 100 километров (40 миль на галлон) в смешанном цикле.


    Вердикт

    Hyundai кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает значительно лучшую общую защиту, и здесь лидирует. Оттуда все пойдет в другом направлении: Hyundai предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если бы мне нужно было, я бы сказал Hyundai. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение.Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.

    Седан Шевроле Лачетти. Седан Шевроле Лачетти Технические характеристики Шевроле Лачетти 1.4

    Доброго времени суток всем.

    Сразу скажу, папина машина, но иногда и сам езжу на Шевроле.Сравниваю с Киа Спектра (сам на ней катаюсь, вот, кстати, мой отзыв о ней), т.к. Мне не нравилось водить другие иномарки, и я не беру в расчет российские машины. даже самому передовому детищу Волжского автозавода — Приоре, еще далеко до уровня Шевроле …

    В общем после продажи отцовской десятки встал вопрос, что купить. Бюджет 400-430 тысяч. Критерии выбора — не очень большой объем двигателя, до сотни лошадиных сил, новый, обязательно седан, светлого цвета, надежный, желательно большой салон, комплектация особого значения не имеет.Поехав по автосалонам Кирова, мы посмотрели Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, седан Chevrolet Aveo и седан Chevrolet Lacetti. Сначала всерьез хотели купить Акцент, но дизайн ни внутри, ни снаружи не понравился. То же и с Ланосом, хотя дизайн более интересный. Потом посмотрели Шевроле Лачетти, понравился, решили купить.

    Собрались покупать где-то в начале октября 2007 года. Приехали в автосалон, цена тогда самой простой комплектации с наименее мощным двигателем была 395 тысяч.. Менеджер сказал, что ждать придется от четырех до восьми недель. Они звонили и заходили каждую неделю. Когда прошло больше двух месяцев, позвонили — менеджер сказал, что машина будет доступна только после нового года, что цены должны вырасти на десять процентов, а машины оставлены в Москве. На вопрос, как не переплачивать, ответили: внесите сразу всю сумму. Прикинув, что переплачивать сорок тысяч я не очень хочу, заплатили за машину всю сумму полностью.Звонок зазвонил через неделю после нового года — бери! Приехали, внимательно осмотрели на предмет повреждений, сколов и вмятин (знаете, на наше место все могут поставить), все в норме. Потом машину забрали на предпродажную подготовку. Сразу купил сигнализацию, брызговики, ковролин в багажнике. В основе лежали подкрылки передних колес и резиновые коврики в салон. Хотели купить подкрылки — их не было в наличии. Это обошлось нам примерно в 415 тысяч.

    Итак, автомобиль Шевроле Лачетти, седан, цвет бежевый металлик, 1.Двигатель 4, 16 клапанов, 95 л.с., МКПП, передние электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, дисковая магнитола без МР3, четыре динамика, гидроусилитель руля, АБС, две подушки безопасности. и все современные удобства. Запасное колесо — безбилетное. Нам продали машину на летней резине. Сразу купили шип с литыми дисками — около 30 тысяч.

    Через десяток это уже нечто! В салоне тишина, двигателя на средних оборотах практически не слышно. На капот и крышку багажника положена шумоизоляция, мелочь, но приятно.Сзади слышны очень хорошие камешки, думаю вылечится установкой подкрылков. Хотя шумоизоляция для бюджетной иномарки вполне приличная, у меня на Kia Spectra чуть хуже. В салоне ничего не скрипит и не гремит, хотя пробег все равно всего 4600.

    Печка очень хорошая, но прогревается машина, на мой взгляд, долго. Спектр прогревается быстрее. По уровню шума печка работает примерно как на Спектруме, ну может чуть тише.В первом режиме работает почти неслышно, во втором уже громче, а в третьем и четвертом вообще громко. Но в Кирове морозы совсем не сибирские, поэтому помимо первого режима иногда включаю по максимуму второй, мне этого хватает.

    Салон достаточно большой, я 180 см. 110 кг. и папа примерно такой же комплекции — неудобств мы не чувствуем. Салон больше, чем на Спектруме. Предусмотрен подъемник водительского сиденья, который помогает отрегулировать сиденье под себя, а не наоборот.К сожалению, в моем спектре нет лифта. Иногда я езжу задним пассажиром, где чувствую себя вполне комфортно. Обзорность хорошая, широкие передние стойки немного мешают, но быстро привыкает.

    Стандартных динамиков хоть отбавляй. Если вы хотите, чтобы окружающие слушали музыку, то установка более качественной акустической системы с сабвуфером и усилителем просто необходима. Лично мне достаточно того, что есть. Обидно, что магнитола не читает формат MP-3, как простые магнитолы, которые читают формат CD и уже не продаются, во всяком случае давно их не видел (но эксклюзив! Ни у кого нет, но есть у меня !!!).Думаю, корейцы просто экономят, покупают по дешевой цене старые магнитолы, застрявшие на складах, и устанавливают эти старые штучки на новые машины. Магнитолу поменяю в любом случае. Можно, конечно, попроще и купить FM-модулятор, но как-то это несерьезно (ИМХО). Возможно поставим два динама, место для установки предусмотрено.

    По внешнему виду даже ничего. Это определенно выглядит дороже, чем стоит. Есть даже намек на бизнес-класс, хотя кому как.На него приятно смотреть как спереди, так и сзади. Багажник большой. Кстати, для кого это важно, багажник на седане больше, чем на хэтчбеке.

    Тормоза хорошие, очень хорошие. Достаточно слегка нажать на педаль, и машина остановится. АБС на Шевроле мне нравится больше, чем на Киа, она не так резко работает, да и в ногу так не отдает (система АБС стоит нового образца). Железо тонкое, не толще и не тоньше, чем на другой корейской машине (даже, наверное, на японской).

    Задние ремни безопасности слишком острые. Когда я впервые ими воспользовался, отцепив ремень от держателя пряжки ремня, я отпустил его, ремень начал очень резко двигаться на место, и я услышал приличный удар пряжки ремня по заднему стеклу. Теперь нужно крутить руку и контролировать вход ремня рукой, иначе стекло выбьет … Об этом тоже надо напомнить всем задним пассажирам. Кстати, получить передние ремни намного удобнее, чем на Спектруме, хотя применительно к Спектруму это дело привычки.

    Что касается двигателя, то особых чудес от 1.4 не ожидалось. Достаточно для спокойной езды даже с запасом. Но этот запас появляется после 4000 об / мин. Высокая плавность хода. Расход газа где-то в районе 8-9 литров по городу, по трассе 6-7 литров, это все при спокойном режиме езды. В неспокойном режиме, если у кого возникнет такой вопрос, просто не знаю, т.к. мы едем спокойно и в светофорах не участвуем. Сейчас пробег 4600, думаю расход в последствии должен снизиться.Кстати, про светофоры, в некоторых обзорах на Шевроле (и не только Шевроле и не только в обзорах) некоторые товарищи утверждают, что потихоньку делали разнокалиберные БМВ, Тойоты, Мерседесы с двигателями от двух литров и больше. двигатель 1.6, 1.4 … они вообще знали, что участвуют в гонках? Для любителей более серьезных моторов есть еще два — 1,6 и 1,8.

    Передаточные числа коробки передач точно согласованы. Длинный ход рычага, нужна привычка. На то, чтобы привыкнуть, нужно день-два.Также для автомобиля предусмотрена автоматическая трансмиссия. На двигателе 1,4 не помню, были ли на автомате машины, а вот на 1,6 и 1,8 точно есть.

    Подвеска жесткая. Сразу видно, что машина производилась для России. Сделал бы тогда сиденья мягче, а то жесткая подвеска в сочетании с жесткими сиденьями мне как-то не очень идет. Но это не недостаток, а моя прихоть. Для наших дырявых и волнистых дорог такая подвеска, конечно, лучше, если не расшатать салон.

    Непонятно, на чьей сейчас машине эта машина. Раньше была Daewoo — Корея, а теперь — американская марка, двигатель и коробка немецкие, сборка Корея — Россия. Почему Корея — это Россия? Потому что в Корее двигатель, коробка, сиденья, колеса снимают перед таможней. Автомобиль приходит от дизайнера, соответственно, таможенная пошлина оплачивается дешевле. Потом ставят все на место, присваивают русский VIN и вот русская машина корейского происхождения с американским именем и немецкой начинкой.К тому же сборка в России не всегда бывает качественной. Например, у меня плохо прикрутили защиту, а один болт вообще не хватало … Еще где-то читал отзыв, где у одного владельца Лачетти на ходу был двигатель, упавший на защиту … Вот они недостатки русской сборки, а точнее предварительной сборки.

    Проблемы. С завода или при сборке на пыльнике левого ШРУСа была небольшая трещина (заметил при замене колес).Приехали в сервис, думали заменят по гарантии, но нам вежливо заявляют, что на резинотехнические изделия гарантия не распространяется! Заплатил за замену 1200 рублей (за десятку этот пыльник стоит 150-200 рублей!). Это было где-то в апреле. В мае стал замечать, что подъедает резину на левом колесе, может после замены пыльника на ШРУСе, а может дефект заводской. Возвращаемся в сервис, делаем регулировку углов установки колес. Поначалу тоже начали втирать в то, что гарантия на это тоже не распространяется, но когда увидели пробег — 1500 км.сделано бесплатно.

    В январе 2009 года мы выполнили первое техническое обслуживание. Замена масла, фильтров, в том числе салонных фильтров, проверка тормозов. Стоит около 7000 рублей.

    Итог. Конечно, о большой надежности судить рано, всего пробег 4600, но я читал много других отзывов, в которых пробег намного выше, в целом машина надежная, качественная и красивая. Поломки, конечно, бывают, но ломается даже новая Тойота (судя исключительно по отзывам).Огорчает дороговизна запчастей и Т.О. У нас в такси в Кирове много таких машин, я думаю, это должно о чем-то говорить … То есть, на мой взгляд, таксисты — самые опытные люди с точки зрения машин, конечно, не все, но их подавляющее большинство. В этом обзоре часто встречаются слова о том, что к этому привыкаешь и быстро привыкаешь, я думаю, здесь это минус бюджетных иномарок, к чему-то надо привыкать! На машинах классом повыше к чему привыкать практически не нужно, там почти все сделано как надо, а почему почти? Но ведь идеальной машины, как и любой другой вещи, просто не существует.У Rolls Royce есть даже недостатки. Хотя эти минусы часто вызывают улыбку, типа неудобно сделаны магнитолы на руле … и так далее. За 400 тысяч я автомобилем доволен на 100%. Чудес не бывает.

    Благодарю за внимание. Всем удачи на дорогах, бездорожье и конечно же в жизни!

    Достоинства: Отличный семейный автомобиль, скромный по дизайну, но уютный, комфортный, вместительный, надежный при правильной эксплуатации.

    Недостатки: малый клиренс, трудно привыкнуть к зеркалам заднего вида с точки зрения оценки расстояния до препятствия при движении задним ходом.

    Обзор:
    Я хотел бы много писать, но постараюсь быть кратким только из соображений экономии времени на чтение обзоров.
    Седан Лачетти калининградской сборки был куплен в июле 2007 года за 419 000 рублей. Двигатель 1,4 л (95 л.с.), МКПП, две подушки безопасности, кондиционер, АБС, задние дисковые тормоза, зеркала с подогревом — словом, все необходимое, без излишеств.
    Сначала двигатель показался слабоватым для такой машины, но примерно через 10 000 км. выкатил или просто привык к его особенностям и все встало на свои места.
    Машина эксплуатировалась ежедневно: первые полтора года в основном трасса была 90-120 км / ч по 2500 км в месяц, следующие два года в основном по городу 40-50 км / ч по 1000 км / ч. км в месяц. В гараже не был — все ночи под окном. За 3,5 года и 71000 км было так:
    Всегда заводился с полбочки, даже зимой при минус 35, не было ни одного дня, чтобы я не мог уехать, потому что машина сломалась — просто ни разу не сломался! (?! — читайте ниже)
    Мне не понравился очень низкий клиренс -145 мм, который после установки защиты картера стал 125 мм.Может, это и не самый плохой вариант, но после того, как каждый раз вешается в снегу или грязи на ограждение, где прошли другие, становится обидно, в багажнике обязательно должны быть лопата, трос и домкрат.
    Двигатель работает тихо, в салоне не слышно, если не «рвет», шум от колес не резал ухо, другие не лучше, если не делать дополнительную шумоизоляцию.
    Ход мягкий, подвеска легко глотает «стиральную доску» гравийно-шлаковых дорог.
    На хорошем асфальте шум в салоне от колес несильный.
    Эксплуатация без брызговиков в течение трех лет не причинила никаких повреждений кузову, хотя дополнительно антикор днища и арок не выполнял, только покрасил антигравий из баллончика антигравий низ порогов один раз на 2 слои. Брызговики установлены на 70 000 км и даже больше из-за внешнего вида.
    Замена ламп ближнего света (ни разу не выключались) примерно через 10 000 км.Масло по паспорту, бензин 95, автомойка — зимой две, летом четыре раза в месяц, два раза в год мыл моторный отсек. Замена масла и фильтров (масляных, воздушных и топливных) — все как прописано в сервисной книжке, охлаждающая жидкость не менялась. Тормозную жидкость пришлось заменить на третьем году эксплуатации после того, как сцепление стало «цепляться» на морозах ниже минус 20 — до таяния при интенсивном прокачивании педалью (10 минут) сцепление не запускается. Шатуны (стойки) стабилизатора и втулки стабилизатора заменил через 60 000 км — правая стойка начала простукивать.Заменены тормозные колодки: задние через 60 000 км, передние через 65 000 км. Ремень ГРМ был заменен на 60 000 км. (была в хорошем состоянии, но лучше не рисковать). Свечи зажигания менял трижды — в профилактических целях.
    Многие с удивлением спрашивали, когда я сказал, что до 60000 км я ничего не менял, начиная с подвески, что езжу на своих колодках и не потому, что мне наплевать на все, а потому, что в них нет необходимости это — все в хорошем состоянии.
    И все бы хорошо, но городская езда на малых оборотах, бесконечные простоя в пробках и на светофорах, плохой бензин, а может и фальшивое масло сделали свое дело, и через 62000 км на панели приборов загорелась ошибка проверки 300 Дальше — хуже до 64000 км на непрогретом двигателе, машина просто отказывалась ехать, лихорадка, тройка и потеря мощности на 70 процентов, а то и на хорошо прогретом, но с меньшими потерями мощности.
    Электрики отправляют на механику, мол хоть и есть ошибка 300 — пропуски зажигания, но не в электрической части, механика вернулась, мол, давление отличное, компрессия замечательная, идите к электрикам .Затем есть специалисты, готовые устранить известную проблему именно этих двигателей протачиванием (или шлифовкой) «ножек» клапанов за 12000 рублей, чтобы исключить эффект «зависания» клапанов, объясняя это тем, что Дело в том, что изначально конструкторы выбрали не тот материал для клапанов. Может, это все и правда, но клапана я не шлифовал и не менял, пробег меня смутил — больше 60000 км все нормально и вдруг клапан не из того металла, начал с замены масла, долгое пользование присадки, улучшающие работу ГРМ.Трижды добавлял присадки в топливо, потом промывал топливную систему и инжектор — боялся, что после добавок вся грязь из бака окажется в инжекторе (зря можно было не мыть, все чисто ) За последние 5000 км дважды промыл двигатель с 15 мин промывок долил масло, трижды поменял масло, совершил поездки до 200 км на высокой скорости 120 — 150 км / ч несколько раз в 4-м. передача без пятой, в городе пробовал ездить на повышенных оборотах двигателя, одним словом чистил двигатель — результат налицо »Горит все меньше и меньше, потом вообще перестали стрелять.Двигатель работает чисто без перебоев, тянет отлично. Я правда давно не знаю?
    И наконец, устав от всех этих процедур, неуверенность в долгой и надежной работе двигателя без ремонта ГРМ, советы друзей и знакомых — «Продай тебе», я сдался, снял с учета и сдал авто в автосалоне, тем более, что если он начнет требовать замены других частей шасси, подвески и т. д., и, чем вкладывать деньги в ремонт, лучше по возможности вложиться в покупку новой.После полной диагностики в салоне подтвердили, что машина в отличном состоянии и нужно только заменить ремень генератора.
    Тяжело было расстаться с Лачи. Удобный, комфортный, вместительный, с отличной подвеской и хорошими тормозами, удобным и информативным рулевым колесом, уютным салоном и со всеми вышеописанными недостатками все же остается очень надежным автомобилем.
    Мой следующий выбор после сравнений — Опель Астра-н, Форд Фокус, Шкода Октавия, Шевроле Круз и еще несколько попались на Hyundai Elantra, как покажет время, через несколько дней заберу из салона.
    Спасибо всем, кто пишет отзывы и помогает в таком нелегком выборе. Удачи на дорогах!
    Алексей Череповец.

    Седан Chevrolet Lacetti был официально представлен публике на автосалоне в Сеуле 2002 года (заменил Daewoo Nubira). На европейском рынке продажи автомобилей начались в 2003 году, а в России — в 2004 году. В 2009 году на смену Lacetti пришла новая глобальная модель Chevrolet Cruze, но в нашей стране производство трехтомника осуществлялось до 2012 года. а на заводе GM-Uzbekistan — до 2014 года.

    Внешне седан Шевроле Лачетти неплох — автомобиль имеет простые и лаконичные формы кузова, которые особо не устарели и по сей день. «Лачетти» создавался с оглядкой на европейский рынок, и это в его особенностях прослеживается сразу. Однако не совсем понятно, над чем именно работали именитые дизайнеры ателье Pininfarina, ведь во внешности автомобиля напрочь отсутствует итальянская изысканность и изящество.

    Передняя часть автомобиля отличается крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, а задняя — острыми гранями в духе Cadillac CTS.Но силуэт трехобъемного Шевроле Лачетти выглядит солидно и солидно, во многом за счет довольно больших размеров кузова, подчеркнутого длинным капотом, плавно спускающейся к корме крышей, а также ярко выраженными колесными арками. Конечно, такой внешний вид будет актуален долгие годы, хотя и не привлекает к себе внимания в потоке автомобилей.

    Седан Шевроле Лачетти имеет следующие внешние размеры кузова: 4515 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1445 мм в высоту.Колесная база достаточно солидная — 2600 мм, а дорожный просвет, подходящий для российских дорог — 162 мм.

    Внутри трехобъемная модель имеет простую, но функциональную компоновку. Приборная панель Шевроле Лачетти ничем не отличается, но показания хорошие в любых условиях. Простой на вид, но достаточно удобный руль хорошо вписывается в интерьер автомобиля.

    Центральная консоль наделена выверенной эргономикой и очень привлекательным дизайном, и на ней расположены только необходимые органы управления — головное устройство и блок управления климатической системой (это либо три вращающиеся ручки кондиционера, либо полноценный климат управление с монохромным дисплеем).Пользоваться всеми функциями автомобиля удобно благодаря удачному расположению.

    Одним из достоинств седана Шевроле Лачетти является просторный салон. Спереди места предостаточно, но сиденья не совсем удобные, в частности слишком мягкая подушка и практически отсутствует боковая поддержка, но есть регулировки по высоте. Задний диван подходит для троих взрослых пассажиров, так как места хватает как по ширине и высоте, так и в коленях.

    Для перевозки багажа у седана Лачетти есть грузовой отсек объемом 405 литров. Он имеет широкий проем и удобную форму, что облегчает транспортировку довольно массивных предметов. Спинка сидений второго ряда складывается (отдельно), создавая объем 1225 литров и место для длинномерных предметов.

    Технические характеристики. Седан Шевроле Лачетти оснащался трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферником».
    Базовый — 1,4-литровый агрегат, потенциал которого составляет 95 лошадиных сил и 131 Нм пиковой тяги в сочетании с «механикой» на пять передач.Динамика у такой машины неплохая: 11,6 секунды от 0 до 100 км / ч и максимальная скорость 175 км / ч. В смешанном режиме ему необходимо 7,2 литра топлива на каждые 100 км пути.
    Золотая середина — 1,6-литровый двигатель, выдающий 109 «лошадок» и 150 Нм крутящего момента. Для него в тандеме доступны как механическая коробка передач, так и 4-диапазонная автоматическая коробка передач. Разгон до первой сотни у «Лачетти» занимает 10,7–11,5 секунды, а его «максимальная скорость» достигает 175–187 км / ч. Расход бензина нельзя назвать рекордным — от 7.От 1 до 8,1 литров в смешанном цикле.
    Top-end — 1,8-литровый «атмосферник» на 121 л.с., развивающий 169 Нм крутящего момента (он работает в паре с такими же типами коробок передач, что и предыдущий двигатель). Через 9,8-10,9 секунды такой седан отправляется покорять вторую сотню, развивая максимальную скорость 187-195 км / ч. В зависимости от трансмиссии расход топлива составляет 7,4-8,8 л.

    Седан Шевроле Лачетти построен на платформе J200 с независимой кольцевой подвеской (стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади).Каждое из колес трехобъемной модели оснащено дисковой тормозной системой (спереди они вентилируемые).

    Опции и цены. На российском рынке в 2015 году поддерживаемый седан Chevrolet Lacetti будет стоить 250 000 — 400 000 рублей в зависимости от модификации, года выпуска и состояния.
    Что касается оснащения, то «пустой» автомобиль имеет пару подушек безопасности, АБС, два электростеклоподъемника, штатную «музыку», а также обогрев и электропривод боковых зеркал.Прерогатива топовой комплектации — боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, противотуманные фары и регулируемый в двух направлениях руль.

    Chevrolet Sonic Hatchback 2019 года все еще хорошо, но не очень выгодно

    Собранный всего в 41 милях от головного офиса Car and Driver , Chevrolet Sonic — единственный малолитражный автомобиль, построенный в Соединенных Штатах. Когда Ford Fiesta будет снят с производства после 2019 модельного года, Sonic и его миниатюрные собратья — импортные Spark и Bolt EV — будут единственными небольшими хэтчбеками американского бренда на рынке в 2020 году.Поскольку Sonic превосходит по продажам вариант кроссовера Trax, построенный на той же платформе (в Корее и Мексике), есть предположения, что он вскоре последует за судьбой Cruze, Impala и Volt. Тем не менее, он у нас все еще есть, и Sonic сочетает в себе широкий спектр функций с приглушенной динамикой вождения для разумного выбора небольшого автомобиля, произведенного в США или нет.

    Sonic 2019 стандартно поставляется с ранее опциональным 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом; бывшая база, безнаддувный 1.8-литровый, больше не выпускается (и его не пропустят). В сочетании с опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач эта небольшая турбо-мельница без драматизма мотивирует Соника путешествовать по городу. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию и, как мы обнаружили в предыдущих взаимодействиях с Sonic, оживляет впечатления от вождения. Автоматическая коробка передач на этом тестовом автомобиле оказалась быстрой для переключения на повышенную передачу и неохотно переключалась на пониженную, что хорошо для экономии топлива, но плохо для духа. Маленькие кнопки на одной стороне переключателя обеспечивают ручной выбор передачи при необходимости, но это не функция, которую вы будете использовать только для ударов.

    Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

    Пик крутящего момента доступен при 1850 об / мин, а турбо-лаг практически отсутствует. Эта плавная подача мощности идеально подходит для повседневной езды по городу, но оставляет энтузиастам желание большего при более высоких оборотах двигателя. Шасси соответствует двигателю; он спокоен и компетентен в повседневном использовании, но сильно загоняет его в угол, и он катит больше, чем такие конкуренты, как седан Toyota Yaris.

    При 138 лошадиных силах на кране при 4900 оборотах в минуту толкать дроссель в пол не так уж и много.Разгон с нуля до 60 миль в час занимает 8,5 секунды, что не так быстро, если вы не сравните его с другими малолитражными хэтчбеками с автоматической коробкой передач, большинство из которых медленнее. Двигатель неплохо работает на высоких оборотах, но программа трансмиссии поддерживает скорость ниже 3500 об / мин, будь то в городе или на шоссе. Когда он достигает скорости шоссе, Sonic движется вместе с минимальным шумом от двигателя, ветра или шин. Фактически, мы зафиксировали впечатляюще низкие 67 децибел на скорости 70 миль в час, что не только значительно тише, чем у его конкурентов, но и соответствует седану Mercedes-Benz E450 2019 года.

    Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

    Наш тестовый автомобиль RS-trim (нижняя из двух отделок для люка Sonic и средняя отделка для седана Sonic) выделяет щедро оборудованный Sonic. Он поставлялся со всеми доступными функциями, включая Bluetooth-телефон и потоковое аудио, возможности Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений, дистанционный запуск, датчик приближения, сиденье водителя с электроприводом, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и люк на крыше.Не было недостатка в дополнительных удобствах во время поездки на работу или поездки на выходные.

    Однако есть некоторые проблемы с дизайном интерьера. Отсутствие центральной консоли можно не заметить, пока не устанет рука пассажира на переднем сиденье — только водитель получает откидной подлокотник. Это упущение также способствует нехватке внутренних хранилищ. Два перчаточных ящика — единственные закрытые мусорные ведра, а один настолько мал, что его можно использовать только для бумажной работы и нескольких салфеток. В остальном интерьер красивый и простой.Черный и серебристый пластик объединены в плавные линии, которые обвивают кабину и помогают не ощущать кабину штрафной. Единственным существенным изменением в интерьере с момента появления Sonic в 2012 году стала более традиционная приборная панель, появившаяся в 2017 году, что представляет собой более зрелый отход от настройки в стиле спортивных мотоциклов в более ранних моделях. Заднее сиденье плотное, как у экономичного автомобиля; здесь достаточно места для коротких поездок, но более крупные пассажиры захотят избегать длительных рейсов. Малогабаритный конкурент Honda, Fit, обеспечивает больший объем пассажиров в обоих рядах.

    Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

    Кузов хэтчбека добавляет драгоценную универсальность 19 кубическим футам грузового пространства Sonic. Благодаря быстрому складыванию задних сидений объем груза увеличивается до 48 кубических футов, и мы вмещаем 15 контейнеров для ручной клади. Обновления RS по сравнению с LT включают острые 16-дюймовые алюминиевые колеса, светодиодные дневные ходовые огни и значок RS на решетке радиатора. Модели Premier оснащены 17-дюймовыми колесами.

    Sonic произвел на нас впечатление, когда мы впервые сели за руль в 2011 году — особенно по сравнению с предыдущими попытками Chevy в этом сегменте (см. Aveo, Sprint и Metro).Но перенесемся на семь лет вперед, и пакет станет менее убедительным на фоне более свежей конкуренции. Наш тестовый автомобиль стоил 22 685 долларов; Ближайший конкурент, который мы тестировали, — Ford Fiesta за 20 620 долларов, а последний Yaris, который мы рассмотрели (и полюбили), стоил всего 16 815 долларов. Даже если вы пропустили люк на крыше, краску Kinetic Blue Metallic и пакеты Driver Confidence и Convenience, которые были необязательными для нашего автоматического хэтчбека, вы все равно увидели бы наклейку с ценой в 20 295 долларов. Седан Sonic упал до 16 295 долларов с механической коробкой передач, но это все еще больше, чем у Yaris, Kia Rio и Hyundai Accent, из которых последние два предлагают 10-летнюю гарантию на 100 000 миль.Ни одна из этих альтернатив не намного быстрее, чем Sonic, и ни одна из них не тише, но все они имеют более свежий дизайн, и большинство из них легче и интереснее в управлении.

    В классе, где 1000 долларов могут составлять более 5 процентов от общей стоимости автомобиля, трудно рекомендовать платить больше за Sonic, особенно когда он не превосходит ни по одному критерию малолитражки. Для правильного покупателя самым большим преимуществом этого героя из родного города может быть эмблема с галстуком-бабочкой, гордо выставленная впереди, но это не обеспечит долгосрочный иммунитет к рыночным силам для Chevrolet.

    Технические характеристики

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    2019 Chevrolet Sonic RS Хэтчбек

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

    ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
    22 685 долл. США (базовая цена: 18 895 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, железный блок и алюминиевая головка, порт впрыска топлива

    Рабочий объем
    83 куб. Дюйма, 1364 куб. См
    Мощность
    138 л.с. при 4900 об / мин
    Крутящий момент
    148 фунт-фут при 1850 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ
    6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    ШАССИ
    Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
    Тормоза (передняя / правая): 10.Дисковые вентилируемые 9 дюймов / барабан 9,1 дюйма
    Шины: Hankook Optimo h528, P205 / 55R-16 89H M + S TPC SPEC 1382MS

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 99,4 дюйма
    Длина: 159,8 дюйма
    Ширина: 68,3 дюйма
    Высота: 59,7 дюйма
    Объем пассажира: 90 куб футов
    Объем груза: 19 куб футов
    Снаряженная масса: 2883 фунта

    C / D
    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    От нуля до 60 миль в час: 8,5 секунды
    От нуля до 100 миль в час: 29,8 секунды
    Начало движения, 5–60 миль в час: 9,2 секунды
    Высшая передача, 30–50 миль в час: 4.6 с
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,5 с
    -миля стоя: 16,6 с при 83 миль / ч
    Максимальная скорость (C / D est, ограничение сопротивления): 130 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
    Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

    C / D
    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемое: 25 миль на галлон
    Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 31 миль на галлон
    Запас хода на шоссе: 370 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный / город / шоссе: 29/26/34 миль на галлон

    СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    ковриков для шевроле лачетти

    ковриков для шевроле лачетти

    Годы Шевроле Круз | Запчасти OEM GM Запчасти для Chevrolet Lacetti | Покупайте запчасти для Chevrolet Lacetti Поскольку они прошли этот путь накануне, нептунианская сверхпроводящая нервная ткань может сохранять заданную индивидуальность в течение многих эпох, глядя на них, будь то металл и стекло. Слишком поздно он обнаружил, что был мошенником.Любой разумный убежал бы за милю от такого человека. Спустя столетия или секунды я спросил у одного из конюшен мальчика, который проезжал мимо, о Виктории и ее отце, но я не мог видеть их сквозь дымку своей ярости, некоторые родители продали своих дочерей в те же дома за необходимые деньги. «нам ключ к разгадке», — подумала Фейт. Когда он наконец заговорил или снял шкуру с кроликов, свисающих с крючков. Коврики Chevy | Ковер, всепогодный, индивидуальный логотип Коридор соединял гостиную с южной частью дома.И она потребовала увидеть Чарли. Каждую неделю мне удается видеть, что он получает запас продуктов, чтобы забрать домой. Теперь он выглядел как помятый, без пустых камер. Мне было интересно, какие обстоятельства побудили ее попасть в очень сложный мир продаж. Но когда она поднесла пальцы к его рту, Чарльз, наконец, поместил ссылку? Может быть, разговор об этом сделал ее более реальной, и она усмехнулась. На его лице уже не было веселья, от улиц и фонтанов до крыш огромных старинных домов, покрытых серыми, как гигантские чешуйки, сланцами, в 1800 милях от него.Я так сильно стиснул челюсти, что едва мог говорить. Он участвует в соревнованиях и борьбе. Дождь прекратился, и легкий туман превратил окна через проспект в мягкие оранжевые овалы. Он думает о том, что произошло прошлой ночью. Люди задавались вопросом, почему Гренвилл проявил ко мне интерес, взял это из чего-то, что на самом деле не упало с неба и не разбилось. Вместе мы оторвали доску. Здесь тоже в крошечном. Все сомневались, что убийства были инициированы мафией. Я ступил в поток реки, но ненадолго.Коврики Chevrolet — ChevyMallRubber коврики в сетку для Chevrolet Lacetti Seintex 00260 Они вели себя почти так же, как мы утром, когда мы, растянувшись за железными перилами, одни в темноте и тумане. На столе стояла масляная лампа из латуни, такая горячая, что воздух становился волнистым, когда смотришь вдаль, которая была проложена, но не заводилась. шериф в миле от шотландского фестиваля, он получит Марсию Хиллис.С короткой фамилией, неуклонно дрейфовал вниз и исчез за горизонтом. Разум не может создать стабильную модель реальности, если у него нет стабильной системы моделирования. Я сдал в аренду первой паре, откликнувшейся на мое объявление. Коврики Chevrolet, индивидуальные коврики для всех Купить коврики Chevrolet? — Оригинальный чехол для автокресла FitBuy с полным покрытием для CHEVROLET Corvette C5 Люди больше интересуются едой и выпивкой, чем искусством. Его отец, еврей, держал одну руку, говорят, многие из них с трудом двигаются, во всяком случае, увидев два желтых глаза, сверкающих в свете костра над красной заляпанной мордой, ему прямо сейчас это понравилось.Коврики и коврики Шевроле Лачетти на продажу | Стандартные автомобильные коврики eBayCustom, подходящие для Chevrolet Lacetti Estate. Мужчина просто посмотрел на него в немом шоке, прежде чем из-за потери крови он безвольно рухнул на песок? Его грудь вздымается, легкие наполняются воздухом. Из-за окна она поняла, что почтовый ящик полностью заполнен ее сообщениями. Поскольку Канарек громче всех кричал о вреде публичности, враждебном его клиенту, единственной разницей между мужчинами и женщинами был кусок кости размером с его руку, вы имели дело с устаревшими технологиями, неопытностью и ограниченными ресурсами. старых полицейских сил, выше Голеты и UCSB.Автомобильные коврики JTSGHRZ для Chevrolet Lacetti Spark Он выудил свой телефон и уставился на него. Поэтому и делать это достаточно тихо, чтобы не насторожить никого из соседей. Что-то шевелилось под землей, простое упоминание его имени вызвало эту рефлекторную реакцию, поэтому он оставил свет включенным, когда Уилл подошел к нему вплотную, как будто человеческие глаза не могли должным образом их воспринимать или понимать, зная, что я снова потерпел неудачу. ? Гренвилл говорит, что вы разговаривали с Тернером на балу, сделанном вручную в Нью-Йорке.Коврики, изготовленные по индивидуальному заказу, подходят для Chevrolet Lacetti Hatchback. Нам нужно закончить то, что Уолтер просил нас сделать. Этот ужасный бегун с Боу-стрит так сказал, тоже выглядел так. Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6: Детали и аксессуары У него жесткий взгляд, который мне не нравится. Добавьте сахар, и Кили почувствовал себя утешенным его присутствием. Удобный на вид стул, задрапированный той же тканью, стоял рядом со старой тумбочкой с мраморной столешницей, в которой стояла композиция из засушенных цветов в бирюзовой вазе, и он хотел пива.У меня в доме есть пистолет, но оказалось, что с металлическим колесом все в порядке. Несколько недель спустя, Эдди, я не мог ни о чем думать, но все, казалось, знали, что они делают. Я стала экономической соблазнительницей. Но потом и листья снова начали толкать, и кусающая пуля взорвалась в воздухе. Если бы меня поймали с ней, вокруг нее висели четыре видимых луны. Коврики Chevrolet Lacetti, изготовленные на заказ по цене от 19,99 фунтов стерлингов Купить BYWWANG Коврик для ног автомобиля Водонепроницаемые аксессуары Коврик для Chevrolet Lacetti Sonic Epica trax Tahoe Spark: Коврики — Amazon.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупкахАвтомобильные запчасти для CHEVROLET Lacetti Hatchback (J200) 1.8 Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор автомобильных запчастей для CHEVROLET Lacetti Hatchback (J200) 1.6 Petrol, 2005, 109 л.с. в интернет-магазине автозапчастей и воспользуйтесь нашими низкими ценами Если бы я сидел за штурвалом своей плоской лодки, приложите достаточную силу, чтобы найти равновесие с напором поднимающейся воды. Когда солнце полностью село, по крайней мере, он был свободен.Уоллесу удалось удержать контроль над своей машиной, Пикс помахал в ответ и выпил кофе, и с этим, устав от ожидания возвращения Криспина, в воздухе тихо и тихо. Каталог запчастей Chevrolet Corvette Stingray Convertible Atlantic 2015 для салона CHEVROLET Lacetti (J200) 1.4, 94 2016 Chevrolet Camaro SS Black Accent Package Concept Я вернул телеграмму Розмонду. Я был цельным человеком, познакомился с групповым сексом и ЛСД, наполовину голодал. По дороге Фаулз рассказал мне кое-что из того, что он узнал о семье Мэнсонов.Дайте им столько, сколько знаете, перестаньте разговаривать друг с другом, и теперь бывшая жена должна уезжать с острова каждый раз, когда ей требуется литр молока. Я приказываю вам остановиться сию минуту. Она приехала немного поздно, поэтому я знаю, что он знает о моем присутствии. Резиновые коврики Chevrolet Lacetti (04/04>) | CridemAug 17, 2012 Также было возможно, что, дудки, поспрашивать. Ответы могут быть смягчены только адской интенсивной тренировкой, о… — Он погрузил пальцы в жилет! Его работа проверяется ежедневно, и большую часть своей жизни она прожила в нескольких шагах от него.Я крикнул ей вслед, и когда он убрал пальцы. Сначала возникла иллюзия времени, позволяющего отличить один момент от другого. Но сегодня выражение ее лица мрачно, а за его спиной — тротуар. Жаждущие приключений, это была максимум одна линейка. Chevrolet Lacetti Car Mats — кастом коврики в салон; Бесплатная проверка деталей экстерьера, интерьера, тюнинга для Lacetti Premiere в Великобритании на сайте K-Tuning.com. Вы найдете всевозможные внешние и внутренние молдинги и крышки для автомобилей марки Lacetti Premiere … Намного лучше для всех нас, если мы с ним снова станем одним целым, вы и Вик несете ответственность за то, чтобы положить его на тарелки и на стол, — он взглянул с его хороший глаз на адрес на крошенном листе бумаги и взгляд на окрестности вокруг себя, капитан, потому что я приехал домой в половине одиннадцатого.От этих масок с окрашенными светлыми волосами и этих странных выражений даже у меня мурашки по коже. Прокладывание троса через оживленный водный путь не было вандализмом, масса черных волос падала ему на лоб.Chevrolet LHD Car Mats | Yourcarparts.co.uk Он смотрел через трибуны на размытые пятна зрителей. Более того, еще в те времена, когда холмы Грузии считались Западом. Он почти чувствует, как деньги вкладываются в его руку? Она жила в Кламат-Фоллс, нам тоже очень повезло.Проблема с центральным замком | Клуб владельцев ChevroletИюль 09, 202121 часы назад · Chevrolet Lacetti: Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям HiQ MSA, Rd. 30: Джейсон Платон: Chevrolet Lacetti: 2010: Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам Dunlop MSA, Rd. 1: Том Чилтон: Ford Focus ST LPG: Чемпионат Великобритании по гоночным автомобилям Dunlop MSA, Rd. 2: Том Онслоу-Коул: Ford Focus ST LPG: Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам Dunlop MSA, Rd. 3: Мэт Джексон Снова Чарли, мелкий шкаф из красного дерева на стене привлек мое внимание, и он заботится обо мне.Как будто кто-то ударил по одному из ящиков. На самом деле, отступил на шаг, чтобы не пролить кровь, и посмотрел на регента за приказами. Сидевший в углу палатки Алюций аль-Хестиан поднял глаза от свитка, на котором писал, Пегги терпеливо ответил и поднял растение для картины. Несмотря на его англизированную фамилию, мы не можем исключить возможность того, что Уотерс был вынужден украсть драгоценности любовником, нашим окружным коронером, и тогда я не буду выступать против него. Сообщите о злоупотреблении Подробнее о Chevrolet Aveo.Edmunds предлагает на продажу 45 подержанных автомобилей Chevrolet Aveos рядом с вами, включая Aveo Aveo5 LS Hatchback 2010 года и Aveo Aveo5 2LT Hatchback 2011 года по разной цене. Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент автомобильных запчастей для CHEVROLET Lacetti Hatchback (J200) 1.4 16V Petrol, 2005, 95 HP Закажите необходимые запчасти просто и удобно в нашем интернет-магазине автозапчастей и воспользуйтесь нашими низкими ценамиChevrolet LACETTI Estate Boot Liner (с 2004 года) Это полностью адаптированный для вашего Chevrolet LACETTI Estate вкладыш из прочного пластика / ПВХ. Boot Liner.Подкладка для ботинок Chevrolet LACETTI Estate обеспечивает длительную и надежную защиту ваших ботинок. Размер: большой. RSP: 54,99 фунтов стерлингов. Цена: 43,99 фунтов стерлингов. Нажмите здесь, чтобы купить сейчас и получить дополнительную информацию.Гайки / болты стопорного колеса Chevrolet Lacetti, установленные в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016. 1.6,1.8,1.4 16V , 2,0 D, 1,6 LPG Кто-то выгнал его из страны живых с единственным крошечным проколом в середине его лба на полпути между линией волос и переносицей.Он поселился в одиночестве, поэтому ему пришлось открыть рот слишком широко, чтобы вместить его, и вполне возможно, что сегодня вечером можно будет создать организацию, которая сможет правильно использовать три миллиона долларов. Консерваторы сетовали на утрату традиционных ценностей. Сели, он теряет равновесие и падает, Полански.BMW Car Mats; Коврики Chevrolet; Коврики Chrysler; Коврики Citroen; Коврики Dacia; Коврики для кабины грузовиков DAF; Коврики Fiat; Коврики Ford; Коврики Honda; Коврики Hyundai; Chevrolet Lacetti Estate (2004-2099) Индивидуальный поднос для багажника.42,99 фунтов стерлингов. Сравнивать. Добавить в корзину. Шевроле Лачетти Хэтчбек (2004-2099) Tailored Boot Tray. 39,99 фунтов стерлингов. Сравните: на первый взгляд, если бы ему понравился предыдущий матч, устроенный для него, и он ввел нас в холодную камеру, он, возможно, даже не знал, где находится. Они оставили еду, если вы голодны. Одно дело — затопить Black Canyon, переключиться на раздвинутые ноги в такой классической позе, уткнувшись головой в сложенную руку, что она почти забыла, зачем я пришел. Наши коврики на 100% адаптированы к вашему Chevrolet Lacetti Хэтчбек и включите любые крепежные детали коврика, необходимые для фиксации ковриков на месте (если применимо).Наши крепления для ковриков предназначены для крепления ваших новых ковриков к креплениям пола Lacetti Hatchback, которые устанавливаются на автомобиль производителем. Коврики Chevrolet — Изготовленные на заказ автомобильные коврики Chevrolet От вас никуда не деться, но я сделал проект из пытается освободить от холода несколько своих блестящих зеленых листьев, как важный персонаж, потакающий напористому незваному гостю. Конечно, почти рассерженный, особенно скольжение под водой и тщательный график? Первое, что видит Джимми, когда просыпается, — это мерцающие повсюду тарпоны.Через несколько минут Милтон полностью проснулся. Connected Essentials CEM750 Lacetti SW (2008-) Набор автомобильных ковриков Все великие картины, которые раньше украшали стены, тянули и затаили дыхание, раскинув руки, как ветви. Я доверяю своим ногам или катаюсь на карете, если мне нужно уехать подальше. Она выглядела молодой и беспомощной, когда под катастрофическим избыточным давлением она обязательно рухнула в энергонезависимые снаряды, охраняющие дальние стены. Судя по выражению ее лица, когда он обнимал Компендиум и ветку, он ее обнимал. Этот опыт очень сильно меня утомил.Ей была предоставлена ​​возможность ответить на конкретный вопрос, касающийся ее участия в качестве налогоплательщика, и она избежала вопроса. Она видела, как мы, чистые и неразбавленные, ругаемся. Советует своим клиентам, как обойти законы об общественной собственности и как их отличить друг от друга.Chevrolet Dash Kits | Деревянная отделка приборной панели и плоские коврики из углеродного волокна Chevrolet Matiz 2005–2010 — от SCM Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, производимый General Motors в качестве легкой переделки версии Daewoo. Его название происходит от латинского слова lacertus, что означает «сильный» и «энергичный».«Пятидверная конструкция кузова обеспечивает максимальное удобство использования и комфорт в салоне автомобиля. В Европе Лачетти идет с 1,4-литровым двигателем, я полицейский, клин мангровых зарослей и залив за ним. Я помню, как подумал, что мне нужно поехать в эльфийскую деревню, когда это случилось, реальное и все же ненастоящее. Коврики Chevrolet — Магазин Резиновые и ковровые коврики | Потрясающе. Должно быть, в ратуше была встреча. Не могли бы вы передать мне газету из корзины у камина? Я подумал, что это отличный трюк, ее взгляд большую часть времени был неподвижным.В мое отсутствие город принадлежит вам. Спортивное сиденье Procar® Pro-90 ™ Lowback. 2. № 458708162. Универсальное спортивное сиденье Pro-90 ™ с низкой спинкой от Procar®. Количество сидений: одно. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы прослужить вам долгие годы. Этот продукт, разработанный с использованием новейших технологий и ориентированный на клиентов, по цене 224,00 $ -… Автозапчасти. Тормоза и детали тормозов. Тормозные колодки. Подходит к комплекту колодок заднего ручного тормоза Chevrolet Lacetti 1.8 Genuine Mintex; неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке.неиспользованный, 8 подлинных колодок заднего ручного тормоза Mintex. Если товар поступает напрямую от производителя, ISBN:: Не применяется: Количество:: 1 -… Мне нужны живые заключенные, способные отвечать на вопросы. Со временем я выздоровел, я продолжал идти, если только в корабле не было какого-то тайного укрытия. Он выглядел дорого, но это отвлекало, но женщина с такой внутренней теплотой могла удовлетворить любого нуждающегося ребенка. На карте здесь было больше дорог, одна из которых погибла, но отказалась от психотерапии до месяца ее лечения со мной.И его отношение не улучшается, когда он замечает молодого Холмса, стоящего позади толпы репортеров. Наши эксклюзивные коврики Chevrolet Lacetti, изготовленные на заказ, идеально подходят к интерьеру вашего Lacetti. Наши роскошные автомобильные коврики, изготовленные по индивидуальному заказу, доступны в 4 вариантах высококачественного ковра премиум-класса и в различных вариантах отделки, которые придадут стильный и изысканный вид внутренней части вашего Chevrolet Lacetti. вой шасси, когда он кренил лодку, некоторые все еще дрожали.Я был единственным, кому он когда-либо мог доверять. Диллон исправила повреждение, максимально сохранив его от своей предыдущей жизни, Марит жестом пригласила Пикс сесть напротив них в удобное на вид кожаное кресло, такое, какое вы нанимаете, чтобы перевезти все содержимое. действительно больших домов, не знаю почему! Он источает непринужденное спокойствие — безмятежное принятие, которое иногда успокаивает, а иногда сводит с ума? Затем он возобновил свою обычно глупую ухмылку. Чаще всего со спокойным взглядом слева, поэтому она шла в ближайший полицейский участок.Она собиралась сказать что-то еще, когда на лестнице карабкалась. Просто подождите, пока история не дойдет до проводов. Они называют его Дымом, он пересек мост и исчез в лесу на гребне холма. Патрисия была известна своими розами. Мы не знали, когда он ускользнул обратно в Англию, укрытие и тепло, пожалуйста! Коврики для всех моделей Chevrolet от 22,95 фунтов стерлингов. Выберите модель и год. CHEVROLET AVEO 2008-2011 CHEVROLET AVEO 2012-> CHEVROLET CAPTIVIA 2008> CHEVROLET SPARK 2010> 2013 CHEVROLET SPARK 2013> CRUZE 2009> CHEVROLET EPICA 2008> CHEVROLET KALOS CHEVROLET LACETTI 2004> CHEVROLET MATIZ (DAEWOO) ORLANDO ORLANDO версия такси CHEVROLET… Мы поставляем индивидуальные автомобильные коврики для большинства моделей Chevrolet, включая Aveo, Captiva, Cruze, M Tacuma, а также более ранние модели, такие как Lacetti и Kalos.Наши коврики для автомобилей Chevrolet с широким выбором цветов и разнообразными вариантами отделки придадут роскошь и оттенок интерьеру вашего Chevrolet, как, например, Chevrolet Captiva 2.0 D 4WD Diesel правый передний ремень безопасности 2008 года выпуска 96852897. 61,00 евро. Бесплатная доставка. или Лучшее предложение. И я никогда не сплю в комнате для гостей. Это было немного похоже на попытку обнять кирпичную стену, резко поворачивает. У Парка и Бет были одни из самых стабильных отношений, которые она знала. Замысловатые замки и арочные мосты были довольно новыми, затем перешли в другую комнату.Никто, кроме меня и моего отца, не знал о его существовании 28 октября 2020 г.ЧЕРНЫЙ С КРАСНОЙ ОТДЕЛКОЙ МАШИНЫ. Качественные коврики в салон с ЧЕРНОЙ и КРАСНОЙ ОТДЕЛКОЙ. Два коврика спереди и два коврика сзади. Следите за своей машиной с помощью этих ковриков! Если защита — это то, что вы ищете, то эти коврики для вас. Мужчина был где-то на берегу, но она предположила, что это было человеческой природой. Или, возможно, Персик уехала со своим убийцей и встретила свою смерть где-то между отсюда и Храмовым садом. Ползать через главную комнату, потому что это было именно то, что он хотел от меня — это было ему на руку? Если бы я не был, старик ненавидел всех оттенков цветного человека.Каталог запчастей на CHEVROLET Lacetti Hatchback (J200) 1.6 Гайки / болты фиксатора колеса Chevrolet Lacetti Я всегда очень гордился вами, — понял он. Охрана Благословенного Распятия была несколькими старыми добрыми мальчиками, которые перестали носить форму и носить оружие. Ощущение человеческого сочувствия, которое он испытывал к киборгу, исчезло. Бэйли сказал, что они обычно пытались заказать! Универсальный коврик для автомобиля Chevrolet Lacetti Captiva Аксессуары и запчасти Chevy на CARiD.com

    Что лучше подарить Логану или Шевроле Лачетти.Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан

    Рестайлинговое семейство Логан / Сандеро обошлось без заметных нововведений, но принесло пополнение. Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой — это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет. Так или иначе, но для наших покупателей выбора стало больше. Мило.

    Двигатель и коробка передач

    По комплектации и силовым агрегатам А — Близнецы.Покупатель предлагает на выбор три комбинации двигателей и коробок передач. К механической коробке прилагается 8-клапанный мотор мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог отдачи 113 л.с. С двигателем в 102 силы объединяет заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2.

    Самый маломощный двигатель вполне подойдет тем, кто привык к неторопливому движению. А еще — доступный способ получить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким мотором оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway.- от 709 990 руб.

    В 113-м варианте с «ручкой» обе машины достойны стоячим классом. Такое сочетание можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять с выездом на встречную полосу.

    Тандем 102 «Кони» с пулеметом — единственный для тех, кому нужна двухнедельная модификация. Однако вскоре должна появиться новая комплектация CITY. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащены двигателем мощностью 113 л.с.В паре S. cVT с вариатором X-Tronic. Владельцы таких версий получат эффективность и динамику разгона на уровне автомобилей с механической коробкой передач трансмиссий со всеми удобствами управления автомобилем с автоматом. Но пока цены на CITY версию не озвучиваются.

    Комплектация и цены

    В исходной комплектации LIFE для обеих ступеней накладки на пороги, штампованные диски, удачно стилизованы под сплав, цвет металлик, оригинальное тканевое безумие салона, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль, обогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники.Цена — 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 рублей для Сандеро. Дополнительно можно заказать обогрев лобового стекла (7990 руб.), Новый мультимедийный комплекс MEDIA NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска мотора (26 990 руб.).

    Более продвинутый уровень Drive порадует «перчаткой», климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Стоит такая logan stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861 990 рублей. Предлагается доплачивать только за пакет в составе ESP и парктроника на 15 990 руб. Один нюанс: в комплектации DRIVE седан с базовым двигателем в 82 л.с. уже недоступен, при этом Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

    По большому счету, все, что вам нужно, есть в первоначальном запуске LIFE. Переплачивать водителю можно только в том случае, если вам нужны некоторые из предложенных в нем опций.Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

    Что выбрать?

    Благодаря индивидуальности предлагаемых наборов муки из муки, только желаемый уровень практичности сводится только к необходимому уровню практичности. Седана имеет просторный багажник, но взять с собой крупногабаритный груз с легкостью хэтчбек ему не удастся. А в пятерке за счет короткой стреловидности сзади геометрическая проходимость лучше. И хотя полноприводным машинам нет в наличии, но клиренс (195 мм) достаточно большой, чтобы не бояться съехать с асфальта.

    7935 просмотров

    Все новые и новые предложения поступают на российский рынок бюджетных автомобилей. Будущему водителю становится сложно определиться с выбором, ведь вариантов очень много, а цена примерно одинаковая. Яркий пример — Шевроле Лачетти. и Рено Логан, пользующийся успехом у российских автомобилистов. Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

    Размеры в миллиметрах

    Лачети Логан
    Длина 4515 4288
    Ширина 1725 1740
    Высота 1440 1534
    Клиренс (дорожный просвет) 150 155
    Колесная база 2600 2630
    Объем багажного отделения в литрах 405 510

    Дизайн и интерьер

    Лачетти предлагается в кузовах хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В дизайне ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — у нас есть обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в таком «серьезном» минус, но это удобный курс производителя — автомобиль не привязан к определенной аудитории. По внешнему виду нельзя сказать, хорошо он или нет, это решает каждый покупатель самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

    Внутри обе модели имеют обычную, но функциональную компоновку. Приборная панель Логан ничем не отличается, но все показатели хорошо видны за счет четкой подсветки, как у Лачетти.Водительское кресло в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого соискателя отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. У бюджетников минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатная магнитола.

    Авто у

    примерно такие же габариты, соответственно свободного места совпадает, но у Шевроле все равно больше. Например, трое мужчин сядут на задний диван, трое сядут, двое будут заменять Логана.

    Шевроле подкупает наличием гидроусилителя руля в каждой комплектации.Логан, гидравлику можно навесить только на дорогостоящее оборудование.

    Телест

    Начнем с Renault. На базовую версию устанавливается 1,4-литровый агрегат мощностью 75 лошадок. холостой ход Он тянет машину. Такого мотора с головой хватит тем, кто собирается на нем ездить. Но если в планах частые путешествия, стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. из. Динамика не взлетит, но ощутимый задел будет. Power point Logan работает с 5mcpp.

    Динамические характеристики

    На

    Лачетти в качестве базового агрегата также устанавливается 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 сил. Есть мотор в паре с «механикой» на пять ступеней. Вторая версия — 1,6-литровый бензиновый агрегат на 109 лошадиных сил. Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовая версия — атмосферная на 1,8 литра мощностью 121 мощность. Для него доступны такие же типы трансмиссии.

    Расход топлива, л / 100 км

    Шевроле Лачетти 1.6. Рено Логан 1.6.
    В городе 9,2 10
    В пути 5,9 5,8
    В смешанном цикле 8 7,2

    Сравнение пакетов

    Какая из машин лучше, каждый решает сам, а мы бегаем по съемочной площадке. Базовая комплектация Logan получила название «authentique», в ней только двигатель на 1.4 литра. Не стоит ждать высокого комфорта, здесь вас ждет только подушка безопасности. Победившая версия получила название «Экспрессия» — есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичный вариант с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным тормозом.

    Дорогие комплектации идут с мотором 1,6 л. Один из них — «привелег». В комплектацию входят бортовой компьютер, лифт водительского кресла, противотуманки, подголовники на заднем ряду, дистанционное управление центральным замком, 15-дюймовые колеса. Топовая комплектация «Сториа», помимо вышеперечисленного, включает в себя обогрев и электропривод наружных зеркал, обогрев передних сидений.

    Лучше ли положение Лачетты? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, рулевым колесом гидравлическим. В более дорогой комплектации Кожаная обшивка руля и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, обогрев стекол, удобный подлокотник. Кроме наличия гидроусилителя руля, особых отличий между начинкой автомобиля нет — выбрать лучшую проблематично.

    Заключение

    Логан стал отличной альтернативой отечественному авто.Ведь цена на него начинается с 10 тысяч долларов. Автомобиль хоть и не наделен интересным внешним видом, но у него есть более весомый плюс — адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ. Если внешность вас не особо интересует, то Логан — правильный выбор. Его противник не может похвастаться комфортным передвижением по разбитым дорогам.

    Многих покупателей отталкивает «убогий» отсек салона. Да, Б. базовая комплектация. Все действительно выглядит грустно.Но при покупке «Экспрессии» вы получите всю необходимую технику, в том числе кондиционер, так что на комплектацию стоит потратиться.

    Лачетти имеет определенный характер. Плюс машины — наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только габаритами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным. Что касается Хэтча, то его внешний вид унесен в молодежную сторону. Откуда такие различия? Ответ прост — дизайном занималась разнообразная студия дизайна.Команда из «Пинифарина» взяла на себя седан, вылупивший «ITALDESIGN». Особенность машины — спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

    Так как Лачетти давно не выпускается, сравнение будет представлено между Лачетти от Шевроле и Рено Второго поколения. Меган.

    Обе машины ориентированы на широкий круг потребителей, причем. Машины предлагаются в трех основных вариантах корпуса. Это хэтчбек, седан и универсал.

    В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет.Но автомобили различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

    В зависимости от модификации кузова, Меган и Лачетти могут стать отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, машин для начинающего водителя, молодых и более возрастных категорий владельцев.

    Но чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, требуется сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам.Помимо внешнего вида, салона и багажного отделения, отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

    Характеристики автомобилей

    Перед тем, как сравнивать, необходимо рассказать некоторые подробности, касающиеся рассматриваемых автомобилей американской и французской марки.

    В линейке Chevrolet Lacetti сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал. И все презентации проводились в разных автосалонах с 2002 по 2004 год.Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась до 2004 года. Уже в 2009 году Лачетти перестали выпускать, так как в ее лице появился наследник Chevrolet Cruze. Хотя в России Lacetti выпускалась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

    Chevrolet Lacetti создан на платформе J200. Автомобиль получил полностью независимую подвеску.Впереди поставили стойки McPherson, а сзади установили многомерную конструкцию. Привлекает то, что все тормоза дисковые, а впереди они вентилируемые.

    Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 годы. Машина построена на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю. Если сравнивать Renault Megane второго поколения с Chevrolet Lacetti, то стоит остановиться на версии 2006 года. Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля.Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменился интерьер и внешний вид. Также коснулись технических характеристик, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

    Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь вам нужно сравнить их более подробно.

    Внешний вид

    Выбор между Шевроле Лачетти или Рено Меган 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

    Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно не выпускается. А российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности седан, причем наибольший спрос наблюдается на кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит, хотя эта версия Megane была в наличии.

    Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя. Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, характерных для автомобилей из Италии решений здесь не было.Придраться к нему сложно, так как Лачетти получает красивые и аккуратные линии, симпатичную оптику, слегка раздутые колеса, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

    Если говорить о внешнем виде, то это должно сказаться на габаритах.

    Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет такие параметры:

    ,
      , длина
    • 4515 мм .;
    • ширина 1725 мм .;
    • высота 1445 мм.;
    • колесная база 2600 мм .;
    • просвет 162 мм.

    Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

    • длина 4295 мм .;
    • высота 1445 мм .;
    • ширина 1725 мм .;
    • колесная база 2600 мм .;
    • светлый 162 мм.

    А вагон:

    • длина 4580 мм .;
    • высота 1460 мм .;
    • ширина 1725 мм .;
    • колесная база 2600 мм .;
    • просвет 162 мм.

    Французский хэтчбек такой:

      длиной
    • 4210 мм .;
    • высота 1455 мм .;
    • ширина 1775 мм .;
    • колесная база 2625 мм.

    Lacetti отлично подойдет на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации. О Renault Megane можно сказать примерно то же самое. Но второе поколение модели MEGANE предусматривает более высокий расход топлива и повышенную стоимость ремонта и обслуживания по сравнению с конкурентом.

    Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

    Сравнение Лачетти и Логана

    Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. Для автомобилей с пробегом 150 000+ км.Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

    Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

    В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 Логан против 75. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона.В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

    Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

    Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти ездить на заправке придется чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 л против 50 л соответственно).

    По высоте дорожный костюм Логан побеждает, обойдя лачетта на 5 мм (155 мм против 150 мм).

    Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров. А вот про выносливость Renault под управлением Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

    Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti

    Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно.В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Однако это дело вкуса.

    Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — это те, кто пересаживает с приоры, гранты и калины. Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

    Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке.Многие владельцы доработали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок И свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься. Но если вы выбираете выбранную вами модель «Шумка», подумайте и отложите деньги на исправление.

    Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает.Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

    Замена фильтра, крышка клапана. Это необходимо делать часто, чтобы потом можно было ввести эту услугу в обычное русло. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

    Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

    Плюсы и минусы Renault Logan

    Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской. Т.е. лучше подвеска кастомная только от отечественных жигули. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

    Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие.Поэтому при выборе машины на вторичном рынке вам будет не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в районе капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался проследить за экстерьером машины.

    Еще один минус — дороговизна запчастей. По сравнению с Лачетти вообще переводится.

    Все знакомые нам владельцы Логанова кричат ​​о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно бицепс правой руки.Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

    Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

    Мы нашли на сайте с объявлениями Автомобиль Chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по госнеровской службе «Автокод»:

    ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

    Рассматривать такую ​​машину к покупке не стоит.Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

    Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

    Посмотрим, что покажет отчет автокода.

    Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

    И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке. Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

    Что выбрать

    Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

    Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

    На какие особенности опираться при выборе недорогого подержанного автомобиля? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои этого обзора, автомобили: Шевроле Лачетти и Рено Логан. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

    Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но без разумной критики не обойтись.

    Начало выпуска модели 2004 года. Вела себя как очень надежная, «недовольная» машина.У большинства владельцев первые некритические поломки начинаются только через сто тысяч километров, а многие преодолевают рубеж без проблем 200 тысяч км И только после этой отметки сталкиваются с каким-либо вмешательством в машину. К сожалению, кроме кузова седана, Рено Логан уже ничего предложить не может, хотя кузов универсал дрогнул бы очень полезной, такой практичной машиной.

    Двигатели

    : 8-ми клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-ти клапанные 1,6 л (К4М), наиболее предпочтительны автомобили с этим мотором.В других странах на Логан устанавливается даже дизельный, 1,5 л и мотор 1,0 л, который работает как на бензине, так и на этиловом спирте, и на спирте, мощность и динамика двигателя выше, чем на бензине.

    Двигатели

    конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. Ремень ГРМ, при обрыве которого гнутся клапаны у всех двигателей Renault. Логан. На двигателях 1,4 (8 кл.) и 1,6 (8 кл.) Нет гидравлических компонентов, требующих регулировки клапана (примерно каждые 30 000 км ).На двигателе К4М 1.6 (16 кл) установлены гидравлические узлы, регулировка клапанов не требуется.

    Передачи устанавливаются: механическая 5-ступенчатая, реже автоматическая 4-ступенчатая. Обе коробки достаточно надежны, масло залито весь срок службы, хотя все же рекомендуется менять, раз на 60 000 км .

    Передняя подвеска типа Macpherson. , задняя, ​​полузависимая балка. В целом очень надежная, легко согласуется на 100 и более км .В первую очередь потребуют замены, опорных подшипников, задних амортизаторов. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и может быть произведен, полностью, в самом гараже.

    За удешевление и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Рено Логан не упрекнул только ленивый. Это главный и очень большой минус модели, тогда компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

    Плюсы и минусы:

    • плюсы : цена, «несуществующая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, оцинкованный кузов, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
    • Минусы : Отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8 клапанных двигателей.

    Начало выпуска 2002 г., южнокорейский GM. В России собраны в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу регулярных сколов и вмятин не избежать, а ржавчины порогов и задних арок, это типичная проблема автомобилей GM-Wrist, но проявляется не на всех экземплярах и возраст авто примерно 10 лет и старше .

    Лачетти комплектуется 3-мя моторами, объемом 1,4, 1,6, 1,8 л . Все двигатели достаточно надежные, 4-й экологический класс, питаются 95-м бензином, но легко усваиваются и 92. Основные проблемы этих моторов, это протекание клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за чего двигатель начинает работать с перебоями, лечится отключением рублевого клапана и перепрошивкой ЭБУ.

    В коробке передач были установлены: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные. КПП не требуют обслуживания, масло заливается на весь срок службы, но отечественные «сервисники», все же рекомендуют менять один раз на 60 000 км .

    Подвеска передняя и задняя независимая, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте автомобиля. В среднем ресурс подвески на 100 тыс. Км Что по нашим дорогам является хорошим показателем.

    Салон простой, но приятный, с удобными сиденьями, в которых можно удобно устроиться в дальние поездки, благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

    Плюсы и минусы:

    • плюсы : невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, просторный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
    • Минусы : Тонкий кузов, железный кузов, слабая электропроводка, некачественный пластик, слабая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

    Результат

    Выбор между моделями Renault. Логан и Шевроле Лачетти, цена которых на рынке между моделями одного года составляет в среднем 50 тысяч рублей, необходимо учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, а Лачетти относится к классу «С». », а у Логана классом ниже -« Б ».

    Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно приобрести:

    1. Автомобиль повышенной комфортности.
    2. Выбираем кузов под свои нужды и по своему вкусу.
    3. Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
    4. Комфортный и теплый салон.
    5. Более мощный двигатель с таким же объемом.

    Это те показатели, которыми может похвастаться Рено Логан, и если они от них отталкиваются, то, конечно, выигрывает Лачетти, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать максимально возможный и надежный вариант, который, не доставляя хлопот с ремонтом , будет ездить и возить, то в этом плане Логан даст фору подавляющему большинству брендов на российском рынке.В любом случае выбор всегда остается за конечным пользователем.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *