Hyundai i40 (Хендай Ай 40) 2019 универсал, седан

Hyundai i40 модель впервые заявлена в 2011 году имеет несколько модификаций, седан и универсал, к сожалению версии хэтчбек не предусмотрено и вряд ли когда она появится. Об универсале сегодня и поговорим более детально, разъясним изменения во внешности, включая преобразования экстерьера и интерьера, а также рассмотрим улучшения в технической части. Также не лишним будет выяснить, какая ценовая «политика» сложилась для отечественных автолюбителей.

Дизайн

Внешность Hyundai i40 универсал исполнена в той же гамме, что и экстерьер седан версий. Оформление таких частей, как передок и отчасти силуэт, не имеет по сути никаких отличий от трехобъемной модели. Единственное за что можно «зацепиться» это корма, которая имеет ряд отличительных особенностей.

В целом дизайн Hyundai i40 выполнен в более европейском стиле, что, кстати, отлично подтверждается уверенным ростом продаж в Европе, а также в России. Динамичный и солидный облик найдет поклонников среди самых разных возрастов.

Экстерьер

Машина в таком достаточно практичном кузове принимается спортивным и отчасти подтянутым «атлетом». Боковая часть выделяется динамикой, стремительностью, за счет характерного строения боковин и крыши. Да и задние фонари за счет глубокой посадки добавляют определенной спортивности.

Кстати, во многом модель Hyundai i40 была усовершенствована в 2015 году, как раз в это время производитель презентовал рестайлинг. Удалось добиться главного, машина стала более презентабельной и солидной, но с сохранением прошлых изюминок. Из новых деталей можно выделить появление иных бамперов, полностью светодиодной оптики, измененной по форме решетке радиатора и другим очертаниям оптики, как спереди, так и сзади.

Интерьер

Внутри салон у Хендай Ай 40 универсал точно такой же, как у седан модификаций, за небольшим исключением в багажном отсеке. Автомобиль может удивить не только современными решениями по оснащению, но и качественной отделкой и применением дорогостоящих материалов отделки. Салон среди своих основных конкурентов отличается повышенным уровнем вместительности, причем касается это обоих рядов. Места хватит для пятерых пассажиров с достатком.

Но основной же «козырь» Хендай Ай 40 после обновления — это улучшенная и без того багажная часть. Багажник действительно большой, только вдумайтесь порядка 550 литров в походном положении, и все это с правильными формами, что позволяет уместить даже габаритные вещи.

При этом под полом Hyundai i40 скрывается полноценная запаска и даже дополнительно 12-вольтовая розетка. Если 550 литров окажется мало, можно увеличить полезный объем до 1700 литров, убрав задний ряд спинок. Кстати, они складываются в конфигурации 60 на 40. Но, есть все же и тут один недостаток, и связан он с тем, что при сложенных спинках, сформировать ровную площадку не получится ни каким образом.

Комплектации и цены

С тем, как выглядит Хендай Ай 40 по фото разобрались, теперь самое время приступать к изучению оснащения, какие цены на машины, и сколько комплектаций. Сразу отметим, что в России производитель заявил три комплектации для Хендай Ай 40, со следующим ценовым диапазоном:

• Comfort от 1 311 000 р.
• Limited от 1 400 000 р.
• Active Plus от 1 500 000 р.
• Advance от 1 600 000 р.

Базовая комплектация Ай 40 оснащается следующим списком оборудования:

• Полный электропакет.
• Семь подушек.
• Кондиционер.
• Мультируль.
• Подогрев передних кресел.
• Штатная «музыка» с шестью динамиками и другое.

Новый Hyundai i40 в России купить можно и в самой топовой версии, где среди оснащения заявлено:

• Камеры.
• Навигация.
• Датчики парковки.
• Панорамная крыша.
• Подогрев задних кресел.

Но на такой Хендай Ай 40 минимальная цена от 1 620 000 р.

Технические характеристики

После обновления купить Хендай Ай 40 можно с двумя силовыми установками на выбор, а именно:

• Двигатель бензинового семейства 2.0 литра с мощностью 150 л.с. Такой тюнинг вариант, кстати, самый товый мотор для семейства.
• Дизель 1.7 литра генерируемый 141 л.с.

Для Хендай Ай 40 заявлена только одна КПП — это 6-диапазонный «автомат».

Каких-то других нововведений нет, за исключением подвески, где диск и колеса в целом будут опираться на новые регулируемые амортизаторы. Для них предложено несколько режимов работы, в зависимости от предпочтений водителя.

Отзывы и тест-драйв

Для Hyundai i40 оставляют отзывы и отклики в большей степени положительного характера, с этим сами можете убедиться ниже, где привели в качестве примера несколько таких откликов. Кроме того, оставленные для Хендай Ай 40 отклики и отзывы владельцев позволяют выделить сильные и слабые стороны машины, а именно:

• Низкий расход топлива, в среднем 7-8 литров.
• Выносливые и неприхотливые моторы и КПП.
• Надежная и мягкая подвеска.
• Низкий клиренс 145 мм, даже по фото видно, какая низкая у машины посадка.
• Объемный багажник и в целом салон.

Также для более наглядного изучения автомобиля, публикуем подробный тест-драйв.

Это интересно

Ford Fusion в 2019 году: фото, отзывы, характеристики, цена

Мерседес Спринтер Классик Пассажирский 2019 года — технические характеристики, цена, комплектации

Nissan Teana 2019 года: цена, отзывы, фото

Chery Tiggo 5 2019 года: комплектации и цены, отзывы, фото, технические характеристики

Dongfeng AX7 2019 года: цена, тест драйв, отзывы, характеристики

Citroen Spacetourer 2019: отзывы, цена, тюнинг, технические характеристики

Новая БМВ 3 серии 2019 года — фото, цены, характеристики, отзывы

Volkswagen Golf 8 2020: новый кузов фото и характеристики

Технические характеристики Hyundai i40 Универсал 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

робот

автомат

Мощность

141 л.с.

150 л.с.

Привод

передний

Разгон

11 с

11.1 с

Расход

5.1 л

7.5 л

Тип двигателя

дизель

бензин

Топливо

ДТ

АИ-95

Общая информация

Класс автомобиля

D

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Колёсная база

2770

Размер колёс

205/60/R16 215/50/R17 225/45/R18

Ширина задней колеи

1597

Ширина передней колеи

1591

Объем багажника мин/макс, л

553/1719

Объём топливного бака, л

70

Полная масса, кг

2150

2080

Снаряженная масса, кг

1614

1549

Количество передач

7

6

Коробка передач

робот

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

134

178

Максимальная скорость, км/ч

200

198

Марка топлива

ДТ

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11

11.1

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

5.9/4.7/5.1

10.3/5.9/7.5

Экологический класс

Euro 5

Euro 4

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

77.2 × 90

81 × 97

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1685

1999

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

15.7

10.3

Тип двигателя

дизель

бензин

Тип наддува

турбонаддув

нет

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности

Технические характеристики Хендай ай 40 Универсал

Кузов
Длина	4775
Высота	1470
Ширина	1815
Колея задняя	1597
Полная масса	2150	2080
Колёсная база	2770
Колея передняя	1591
Количество мест	5
Дорожный просвет	147
Снаряженная масса	1614	1549
Объем багажника минимальный	533
Объем багажника максимальный	1719
Разрешённая масса автопоезда	3650	3580
Двигатель
Тип впуска	Common Rail	Инжектор
Тип наддува	Турбо
Тип двигателя	Дизельный	Бензиновый
Объем двигателя	1685	1999
Мощность двигателя	141	150
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Максимальный крутящий момент	340	192
Обороты максимальной мощности	до 4 000	до 6 200
Количество клапанов на цилиндр	4
Обороты максимального крутящего момента	1750	4000
Подвеска и тормоза
Задние тормоза	Дисковые
Задняя подвеска	Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Трансмиссия и управление
Привод	Передний
Тип КПП	Робот	Автомат
Диаметр разворота	10.9
Количество передач	7	6
Эксплуатационные показатели
Запас хода	от 1 190 до 1 490	от 670 до 1 130
Марка топлива	ДТ	АИ-95
Разгон до 100 км/ч	11	11.1
Объём топливного бака	70
Максимальная скорость	200	198
Экологический стандарт	EURO V
Расход топлива в городе на 100 км	5.9	10.4
Расход топлива на шоссе на 100 км	4.7	6.2
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	5.1	7.7

Hyundai i40 — Википедия

1,6 L Gamma l4GDi (МКПП) Производитель Hyundai Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Объём 1591 см3 Максимальная мощность 99 кВт (135 л. с.), при 6300  об/мин Максимальный крутящий момент 165 Н·м, при 4850 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 195 Разгон до 100 км/ч 11,6 Расход топлива при смешанном цикле 6,4 Расход топлива при городском цикле 8,0 Расход топлива на трассе 5,4 Выброс CO2 149 Система питания GDi Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо Бензин 1,7 L U2 l4 CRDi Low (МКПП) Производитель Hyundai Тип Атмосферный дизельный, расположен продольно Объём 1685 см3 Максимальная мощность 85 кВт (116 л. с.), при 4000  об/мин Максимальный крутящий момент 260 Н·м, при 1250-2750 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 192 Разгон до 100 км/ч 12,9 Расход топлива при смешанном цикле 5,5 Расход топлива при городском цикле 4,2 Расход топлива на трассе 4,6 Выброс CO2 122 Система питания CRDi Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо Дизельное топливо 1,7 L U2 l4 CRDi (МКПП) Производитель Hyundai Тип Атмосферный дизельный, расположен продольно Объём 1685 см3 Максимальная мощность 100 (103,7) кВт , при 4000  об/мин Максимальный крутящий момент 324 (340) Н·м, при 1750-2500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 190 (203) Разгон до 100 км/ч 10,6 (10,5) Расход топлива при смешанном цикле 4,7 Расход топлива при городском цикле 5,5 Расход топлива на трассе 4,3 Выброс CO2 124 Система питания CRDi Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо Дизельное топливо 1,7 L U2 l4 CRDi (АКПП) Производитель Hyundai Тип Атмосферный дизельный, расположен продольно Объём 1685 см3 Максимальная мощность 100 (103,7) кВт , при 4000  об/мин Максимальный крутящий момент 324 (340) Н·м, при 1750-2500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 190 (203) Разгон до 100 км/ч 12,0 (10,8) Расход топлива при смешанном цикле 5,6 Расход топлива при городском цикле 7,2 Расход топлива на трассе 4,8 Выброс CO2 149 Система питания CRDi Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо Дизельное топливо

Технические характеристики автомобиля Hyundai i-40 седан

* — согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета
** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрения типа транспортного средства.
*** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101 и Директиве ЕС 715/2007
**** — в ОТТС указан экологический класс 5 (пятый) в связи с отсутствием в РФ на законодательном уровне экологического класса 6 (шесть)

Общие
Тип кузова		седан
Кол-во мест		5
Габаритные размеры, мм	Длина	4745
	Ширина	1815
	Высота	1470
Колесная база		2770
Минимальный дорожный просвет*, мм		147
Колея, мм	Передняя	1579 (17″) / 1591 (16″)
	Задняя	1585 (17″) / 1597 (16″)
Свесы, мм	Передний	925
	Задний	1050
Внутренние размеры, мм	пространство для ног: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1170 / 850
	высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1025 / 965
	ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1455 / 1420
	ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой ряд, мм	1390 / 1380
Объем багажника (VDA), л		505
Двигатели		Nu 2.0 MPI D-CVVT		Gamma 1.6 GDI D-CVVT	U2 1.7 Diesel
Тип		Бензиновый,с распределённым впрыском		Бензиновый, с непосредственным	Дизель
Объем, см3		1999		1591	1685
Степень сжатия		10,3 ± 3%		11	15,7 ± 3%
Максимальная мощность*, кВт при об/мин		110 / 6200		99 / 6300	104 / 4000
Максимальная мощность*, л.с. при об/мин		149,6 / 6200		135 / 6300	141 / 4000
Максимальный момент*, Nm при об/мин		193 / 4000		165 / 4850	340 / 1750-2500
Топливный бак, л		70
Подвеска
Передняя		Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя		Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозные механизмы
Передние		Дисковые: Ø 300мм (16″) / Ø 320мм (17″)
Задние		Дисковые: Ø 284мм (16″) / Ø 300мм (17″)
Рулевое управление
Тип		С электроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора		2.78
Минимальный радиус поворота, м		5.47
Шины и диски
Шины		205/60R16 92V; 215/50R17 95V		205/60R16 92V	205/60R16 92V; 215/50R17 95V
Диски		7.0Jx16; 7.5Jx17		7.0Jx16	7.0Jx16; 7.5Jx17
Динамические характеристики		6МКПП	6АКПП	6МКПП	7DCT
Тип трансмиссии		Механическая	Гидромеханическая	Механическая	Роботизированная
Тип привода		передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек		10.4	10.9	11.5	10.8
Макс. скорость, км/ч		204	200	197	203
Расход топлива***, л/100 км	Городской цикл	10.4	10.3	8.3	5.9
	Загородный цикл	6.1	5.9	5.2	4.7
	Смешанный цикл	7.7	7.5	6.3	5.1
Экологический класс		4 (четвертый)		6 (шестой)****	5 (пятый)
Выделение CO2**, г/км	Городской цикл	248	244	192	154
	Загородный цикл	146	141	120	122
	Смешанный цикл	183	178	147	134
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max		1516 ~ 1645	1533 ~ 1662	1477 ~ 1568	1599 ~ 1736
Полная масса, кг		2020	2040	1980	2100
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами		700		600	700
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами		1500		1300	1500

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В начале прошлого, 2018 года южнокорейский автомобильный концерн Хендай успешно завершил обновление пятидверной версии популярного субкомпактного хэтчбека Хендай i20 2019.

Доработанная в соответствии с европейскими стандартами новая модель получила частично отредактированный кузовной дизайн и расширенный функционал штатной технической оснастки.

Новинка позиционируется в качестве простого в управлении, достаточно комфортного и малозатратного в повседневной эксплуатации городского автомобиля, отвечающего запросам молодежной водительской категории.

В техническом плане обновленный хэтчбек избавился от тяжелых и непрактичных дизельных двигателей. Также улучшены ходовые характеристики за счет замены морально устаревшей АКПП более эффективной роботизированной трансмиссией.

Экстерьер

Обновления внешнего вида Хендай i20 2019 в основном сосредоточены на фронтальной части кузова, которая демонстрирует сочетание особенностей корпоративного дизайна и спортивного стиля.

На фото верхней части передка можно увидеть ступенчатые рельефы боковин широкого капота, дополненные светодиодными пунктирами ДХО блоки передних фар и затянутую крупноячеистой сеткой, видоизмененную облицовку радиатора.

Стандартная конструкция обвеса включает в себя малоформатный вентиляционный воздухозаборник, спортивную конфигурацию боковых диффузоров и несколько аэродинамических кузовных деталей.

Не менее яркий и запоминающийся дизайн кузова в профильной проекции – это, прежде всего:

• ниспадающая к заднему окну линия крыши;
• темный периметр и стойки боковых окон;
• массивные бамперы и короткие, динамичные свесы;
• геометрически правильные полукружия колесных арок и оригинальная трактовка рисунка стальных дисков.

В общем ансамбле отлично смотрится композиция из ступенчатых и волновых рельефов боковин кузова, дополненных декоративно-защитными пластиковыми накладками.

Компоновка деталей кормы имеет много общего с кроссоверной схемой. В частности, заднее окно дополнено спойлерным козырьком со встроенной подсветкой. В поле зрения:

• высоко поднятая компактная крышка багажника;
• современная графика крупноформатных задних фонарей;
• широкий бампер и соединяющая большеформатные секции противотуманных плафонов узкая пластиковая вставка.

Наиболее выигрышно смотрится кузовной декор в двухцветных контрастных решениях, чаще всего это сочетание основного цвета с черными акцентами.

Салон

В достоинствах салонного интерьера – качественная тканевая или кожимитовая отделка, добротный монтаж, эргономичная компоновка органов управления и посадочных мест.

Несмотря на бюджетный статус, в новом поколении хэтчбек Hyundai i20 2019 оснащен современным техническим оборудованием с дополнительными функциональными и комфортообразующими опциями.

• В комплектации передней панели присутствует высокоинформативный аналоговый приборный щиток с большими яркими указателями спидометра и тахометра, монитором автомобильного компьютера и несколькими точечными светодиодными индикаторами.
• Двухъярусная компоновка центральной консоли стандартная. Верхний блок включает в себя комплект вентиляционных диффузоров и семидюймовый планшет бортовой мультимедийной системы.
• Нижняя площадка служит для размещения переключателей и шайб управления немногочисленными опциями. Часть наиболее часто востребованных командных кнопок вынесена на широкие боковые перемычки многофункционального руля.

Между передними креслами находится малогабаритный тоннель с рычагами ручника и управления трансмиссией, кнопками регулировки передних кресел, а также весьма удобный подлокотник.

Будущих водителей порадует эргономичная форма сидений, наличие элементов поддержки и системы подогрева. Несмотря на пятиместный статус хэтчбека, для трех пассажиров заднего дивана места явно мало.

Новый кузов также получил возможность увеличения объема багажного отделения с 326 до 1041 литра за счет несложной трансформации задних посадочных мест.

Технические характеристики

На изменении габаритных параметров модернизированного хэтчбека рестайлинг 2018 года сказался в мелких деталях. Кузов отредактирован в соотношениях 4035 х1710 и 1490 мм.

В конструкции автомобиля использованы эксплуатационные преимущества переднеприводной платформы с независимой стоечной макферсоновской подвеской переднего и торсионной заднего моста. Кузов опирается на шасси с межосевым расстоянием 2570 мм и 170-миллиметровым клиренсом.

• Моторный ряд представлен исключительно бензомоторными, атмосферными и турбированными силовыми агрегатами. Базовая модель модернизированного хэтчбека по умолчанию комплектуется 1,2-литровым «атмосферником», отрегулированным на выход мощности 75 и 84 л.с.
• Умеренная, в пределах 13,6 сек, динамика набора скорости компенсируется экономичным, от 4,4 литра/100км, расходом ГСМ.
• Более динамичные тяговые параметры предлагает 100-сильный 1,4-литровый двигатель, разгоняющий полуторатонный автомобиль до сотки за 11,6 сек.

Любителям спортивного стиля вождения предлагается однолитровый форсированный двигатель, отрегулированный на выход мощности 100 или 120 л.с. Как показал тест-драйв, автомобиль с более мощным приводом позволяет водителю уверенно чувствовать себя в насыщенном транспортном потоке городских улиц и использовать высокие скоростные режимы на автомагистралях.

Комплектации и цены

В Европу новый Хендай i20 2019 модельного года будет поставляться в четырёх основных модификациях, средней стоимостью от 13 до 18 тысяч долларов. Цена на топовые модели будет формироваться с учетом уровня салонного комфорта и технической оснастки.

Старт продаж в России

Несмотря на доступную стоимость, на отечественном рынке бюджетные авто от Хендай с кузовом «хэтчбек» пользуются относительно небольшим спросом. Новая модель ориентирована на европейского потребителя, поэтому официальная дата выхода в России до настоящего времени находится под вопросом.