Кадиллак все модели – модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Модельный ряд и цены автомобилей Cadillac (Кадиллак)

У истоков американской марки стоял Генри Форд, основатель Ford Motor Company. В 1902 году он пригласил специалиста-механика Генри Лиланда работать на свой автомобильный завод в Детройте. Дела предприятия шли плохо, в скором времени оно обанкротилось, и Форд, разругавшись с инвесторами, оставил его. Однако Генри Лиланд взял руководство фирмы в свои руки и сумел заново наладить производство. Компания получила наименование в честь прославленной исторической личности - маркиза де Кадильяка – основателя Детройта (от французского «дэтруа» - «пролив»). Так на заре XX века и родилась Cadillac Motor Car Company, а Лиланд стал её директором и техническим консультантом.

Первые автомобили отличались большой тщательностью исполнения, ведь Лиланд начинал свою карьеру на оружейной фабрике, где ошибки в изготовлении деталей были просто недопустимы. Принцип «точной механики» обеспечил высокую надёжность первому «Кадиллаку» 1903 года. Это был маленький автомобиль с одноцилиндровым двигателем мощностью 10 лошадиных сил. Но скорость он развивал неплохую – до 56 км/час (динамические характеристики Cadillac по тем временам были весьма достойными).

Создавая новые модели, фирма Cadillac постепенно продвигалась в элитарные эшелоны рынка. В 1909 году она стала частью концерна General Motors, но это событие никак не повлияло на политику компании, ведь её основатель оставался на посту управляющего. Под руководством Генри Лиланда появился ряд технических нововведений, к примеру, замена ручного стартера автоматическим. Импульсом к тому послужила нелепая смерть Байрона Картера, его друга, в результате ранения от удара рукояткой тяжёлого механизма. Эта строчка изобретений была написана кровью водителя, подобно тому, как армейский устав пишется кровью солдат. На могиле своего товарища Лиланд поклялся, что построенные им автомобили больше никого не убьют. Сразу после этого были развёрнуты работы по созданию автоматического стартера, а в 1911 году Чарльз Кеттеринг сконструировал электрический стартер, вошедший в базовое оснащение «кадиллаков».

В 20-х годах автомобили Cadillac обрели собственный стиль, благодаря дизайнеру Харли Эрлу. Всем известная радиаторная решётка – результат его творческих трудов – до сих пор является визитной карточкой машин американской марки.

«Кадиллаки» тридцатых сочетали в себе роскошный дизайн и простоту вождения, отвечая требованиям самых взыскательных автомобилистов. К примеру, Cadillac 60 Special позволял владельцу управлять им без помощи профессионального шофёра. Эта модель имела такой успех, что составила почти 40 процентов продаж компании на тот момент.

В период Второй мировой войны компания Cadillac производила танки и детали для авиационных двигателей, приостановив выпуск гражданских авто. В облике машин послевоенных лет были воплощены элементы дизайна самолёта-истребителя. Автомобиль с высокими «плавниками» стал культовым атрибутом золотой эпохи 50-х и 60-х, олицетворением американской мечты. Знаменитый розовый Cadillac Fleetwood 60 Special 1955 года стал героем многих песен и фоторепортажей Элвиса Пресли.

В 70-х ключевыми темами развития бренда стали безопасность пассажиров и охрана окружающей среды. Двигатели «кадиллаков» стали ещё более экономичными. Продажи машин Cadillac выросли настолько, что компании удалось обогнать конкурентную марку Chrysler.

Конец XX столетия ознаменовался появлением в модельном ряду «Кадиллака» первого внедорожника Escalade, родственника Chevrolet Tahoe от General Motors.

На протяжении вековой истории бренда его продукция была ориентирована только на рынок США, однако с наступлением нового тысячелетия был сделан акцент на европейского покупателя. Концерн General Motors взял курс на превращение американской марки Cadillac в бренд мирового уровня. Автомобили класса «люкс», выходящие из-под конвейера производителя, можно всё чаще встретить на дорогах нашей страны.

Cadillac CTS - обзор, цены, видео, технические характеристики

Cadillac CTS дебютировал на родном рынке в 2016 году. По факту, модель является плановым рестайлингом третьего поколения. Изменения еле уловимы для неискушенного автолюбителя. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней, дублирующихся на переднем бампере. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом американского производителя. Внизу, по бокам от нее, расположилась парочка углублений, забранных пластиковой решеткой, они придают передку более агрессивный внешний вид. Корма автомобиля также удалась на славу, рельефный бампер и два хромированных патрубка выхлопной системы смотрятся потрясающе. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и все также хорошо узнается на дороге.

Размеры Cadillac CTS

Cadillac CTS- полноразмерный седан E класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4966 мм, ширина 1833 мм, высота 1454 мм, колесная база 2910 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные шоссе. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохраняют стабильность на высоких скоростях.

Багажник Cadillac CTS обладает не особо впечатляющим объемом для данного класса. Трехобъемный кузов предоставляет всего 388 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя, но во время дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, седан может утратить свою практичность.

Двигатель и трансмиссия Cadillac CTS

Cadillac CTS оборудуется двумя двигателями, восьмидиапазонной автоматической коробкой переменных передач, а также задним или полным приводом. Благодаря неплохому списку представленных агрегатов и их универсальности, автомобиль способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Cadillac CTS является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, силовой агрегат развивает 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Седан, с задним приводом разгонится до первой сотни за 6,6 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 240 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохую динамику, автомобиль относительно экономичен. Расход топлива Cadillac CTS составит 10,8 литра на сто километров пути в городском темпе движения, 6,2 литра во время движения по трассе и 7,8 литра в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигатель Cadillac CTS является V-образная атмосферная бензиновая шестерка объемом 3649 кубических сантиметров. Несмотря на отсутствие турбокомпрессора, инженеры смогли выжать 341 лошадиную силу при 6800 об/мин и 386 Нм крутящего момента при 5300 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, седан срывается с места до сотни за 6,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 280 километров в час. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Cadillac CTS составит 12,7 литра бензина на сотню в городе, 7,4 литра по трассе и 9,4 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Cadillac CTS идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Cadillac CTS прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Cadillac ELR - обзор, цены, видео, технические характеристики Кадиллак ЕЛР

Cadillac ELR перового поколения дебютировал на международном ежегодном детройтском автосалоне в 2013 году, а спустя три года вышла его обновленная версия. По факту, модель является плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные, заходящие на крылья фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и состоит из нескольких горизонтально ориентированных ребер с массивными накладками. Внизу, на переднем бампере расположилась парочка небольших противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой футуристический вид и по прежнему выделяется в потоке.

Размеры Cadillac ELR

Cadillac ELR- гибридное четырехместное купе. Его габаритные размеры составляют: длина 4724 мм, ширина 1847 мм, высота 1420 мм, а величина колесной базы равняется 2695 миллиметрам. Стоит отметить доработанную подвеску HiPer Strut, которая получила новые элементы с прогрессивными характеристиками и более точную калибровку. Тормозная система также не осталась без внимания, отныне автомобиль оборудуется 13,6 дюймовыми дисками с вентиляцией спереди и 12,4 дюймовыми сзади. В комплекте с ними идут суппорта Brembo. В итоге, производитель смог сократить тормозной путь на 12% при торможении со 100 км/ч до нуля.

Багажник Cadillac ELR не может похвастаться хорошей вместительностью ввиду конструктивных особенностей модели. В стандартном положении, сзади остается вплоть до 297 литров свободного пространства. С таким объемом, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, но в дальней поездке с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, машина утратит свою практичность.

Двигатель и трансмиссия Cadillac ELR

Cadillac ELR оборудуется гибридной силовой установкой, позаимствованной у Chevrolet Volt, вариатором в качестве трансмиссии и исключительно передним приводом. Стоит отметить, что рестайлинг также затронул техническую начинку автомобиля, он стал ощутимо мощнее и динамичнее.

Сердцем Cadillac ELR является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1398 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, современная система газораспределения с двумя распределительными валами позволила инженерам выжать 84 лошадиные силы при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Двигатель внутреннего сгорания используется только в качестве генератора и прямого привода на колеса не имеет. Автомобиль приводится в движение с помощью двух электромоторов суммарной мощностью 235 лошадиных сил и выдающих потрясающие 506 Нм крутящего момента. В итоге, купе весом 1844 килограмма срывается с нуля до сотни за 6,4 секунды, что на 1,5 секунды быстрее прошлой версии, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 208 километров в час. Запас хода исключительно на электрической тяге- всего 60 километров, но если подключить двигатель внутреннего сгорания, то этот показатель возрастет до 530 километров. Расход топлива Cadillac ELR составит 2,8 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения.

Итог

Cadillac ELR- яркий образчик технологий будущего. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль никогда не растворится в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, в основе купе лежит инновационная и технологичная силовая установка, сочетающая в себе высокую мощность и потрясающую экономичность.

Видео

Cadillac Escalade - обзор, цены, видео, технические характеристики

В октябре 2013 года в Нью-Йорке было представлено четвертое поколение Cadillac Escalade и Escalade ESV. Это произошло месяц спустя после представления новых внедорожников GM – Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Производство нового Cadillac Escalade будет налажено на заводе GM в Арлингтоне (Техас, США). Обновленные машины поступят в продажу весной 2014 года (модельным годом считается 2015-й).

В основе новинки - платформа GMT K2XX /K2XL. В 2010 году из GM просочилась информация о том, что, будто бы, следующее поколение Escalade будет построено на платформе кроссовера. Однако впоследствии выяснилось, что модель сохранит рамную конструкцию и останется в сегменте полноразмерных внедорожников.

В целом, четвертое поколение Escalade сохранило многие черты внедорожников Suburban / Tahoe и Yukon / XL / Denali, но в то же время имеет и множество отличий от них. Разумеется, прежде всего, отличается передняя часть кузова с характерным «гербом» Cadillac. Появились фары со светодиодными секциями, а также светодиодные задние фонари. Внутренний объем новинки стал чуть меньше. Максимальная длина багажного отделения (при сложенных сиденьях) уменьшилась с 2789 мм до 2393 мм. При этом увеличилось пространство для ног передних седоков, кроме того, салон стал выше. Кроме того, колея автомобиля стала шире, что должно положительно сказаться на устойчивости большого внедорожника на трассовых скоростях.

Под капотом нового Escalade пока будет единственный силовой агрегат: «джиэмовский» 6,2-литровый двигатель EcoTec3 конфигурации V8, развивающий 420 л. с. В паре с ним «трудится» шестидиапазонная автоматическая коробка передач. Подвески, как передняя, так и задняя, получили новые настройки, но сохранили систему адаптивных амортизаторов Magnetic Ride Control. Появился электроусилитель руля переменной мощности. Интерьер во многом отделан вручную, покупатели могут выбрать в качестве декоративных элементов несколько пород дерева, которое придает салону элегантность и аутентичность. Приборная панель также новая.

Обновленный Cadillac Escalade четвертого поколения был тепло встречен автожурналистами и сразу же заслужил много положительных отзывов в печати и Интернете.

Cadillac SRX - обзор, цены, видео, технические характеристики

Второе поколение Cadillac SRX появилось на свет в 2009 году. Оно разработано на базе компактной платформы с поперечным расположением двигателя. Автомобили собирались в Мексике и оттуда отправлялись в США.

Двигатель Cadillac SRX

В 2010 году к единственному предлагаемому бензиновому 3,0-литровому 269-сильному

V6 добавили турбированный двигатель объемом 2,8 литра мощностью 300 л.с. Однако, он не пользовался популярностью и его заменили на атмосферный 3,6-литровый LFX мощностью 318 л.с. Разработчики назвали это обновлением Cadillac SRX, облик которого остался не тронутым.

Мощность базовой 3,0-литровой шестерки Cadillac SRX для российского рынка снизили до 249 л.с. путем разработки нового программного обеспечения для блока управления двигателем. Максимальный крутящий момент остался без изменений – 301 Нм., но достигаться он начал при 3200 об/мин, а не 5100 об/мин как раньше.

Трансмиссия и подвеска Cadillac SRX

Трансмиссия Cadillac SRX во всех случаях автоматическая, шестиступенчатая. Подвеска полностью независимая, пружинная. Спереди установлен МакФерсон, сзади – многорычажная. Дорожный просвет- 179 мм.

Рестайлинг Cadillac SRX

Рестайлингу кроссовер подвергся только в 2013 году. Он оказался поверхностным и совершенно не затронул техническую начинку. В целом, дизайнерам удалось немного улучшить облик Cadillac SRX, сделав ее более современной и привлекательной. Немного изменились хромированная решетка радиатора и передний бампер, появились 20-дюймовые легкосплавные диски. В салоне переработаны комбинация приборов, рулевое колесо, центральная консоль и расположенные на ней органы управления.

Оснащение Cadillac SRX

В настоящее время Cadillac SRX представлен в России с двигателями объемом 3,0 и 3,6 литра мощностью 249 и 318 л.с. Оба комплектуются шестиступенчатой АКПП с возможностью ручного управления. В базовом исполнении Cadillac SRX присутствует передний привод, во всех остальных устанавливается только полный с постоянно подключенными передними колесами и отключаемыми задними. В их приводе установлена многодисковая муфта Haldex. В топовом исполнении она дополняется вторым устройством – муфтой eLSD смонтированной вместе с задним межосевым дифференциалом. Она распределяет тягу между колесами и, при необходимости, блокирует дифференциал.

В список минимального оборудования Cadillac SRX входит премиальная музыкальная система Bose с восемью динамиками, двухзонный климат-контроль, а также система динамической стабилизации.

Самая дорогая модификация Cadillac SRX оснащается 3,6-литровым 318-сильным агрегатом, шестиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. Из оборудования – бесключевой доступ в салон, трехзонный климат-контроль, навигация с меню на русском языке, отдельная развлекательная система для пассажиров заднего ряда сидений, которые, к тому же, оборудованы подогревом, дистанционный запуск двигателя и многое другое.

Объем багажника составляет 843,9 л., которые при опускании спинки заднего сиденья увеличиваются до 1730,4 л. За дополнительную плату предлагается панорамный люк и премиальный салон со вставками из дерева сапеле.

Cadillac XTS - обзор, цены, видео, технические характеристики Кадиллак ИксТэС

Cadillac XTS дебютировал на родном рынке летом 2017 года. По факту, автомобиль является очередным плановым, но довольно глубоким рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее много новых кузовных панелей: капот, крылья, бампера и почти вся корма. В глаза бросаются вычурные полностью светодиодные фары головного освещения с элегантными секциями дневных ходовых огней. Также стоит отметить фирменную хромированную решетку радиатора. Она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположились небольшие вытянутые воздухозаборники, прикрытые пластиковой решеткой. В общем и целом, автомобиль приобрел современный и стильный внешний вид, но в то же время не утратил свою харизму и все также узнается на дороге.

Размеры Cadillac XTS

Cadillac XTS- большой четырехдверный седан представительского класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5103 мм, ширина 1852 мм, высота 1510 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для асфальтированных улиц и скоростных магистралей. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на высоких скоростях.

Багажник Cadillac XTS обладает средним объемом для подобного класса автомобилей. Трехобъемный кузов предоставляет 509 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для дальних поездок с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа.

Двигатель и трансмиссия Cadillac XTS

Cadillac XTS оборудуется двумя двигателями, автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому широкому выбору и универсальности представленных агрегатов, автомобиль отвечает большинству требований потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Cadillac XTS является V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3564 кубических сантиметров. Благодаря большому литражу и системе изменения фаз газораспределения, силовой агрегат выдает 325 лошадиных сил при 6800 об/мин и 371 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, автомобиль разгоняется до сотни за 6,7 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 километров в час. С таким объемом, не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Cadillac XTS составит 13,8 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 8,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 11,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Cadillac XTS может предложить двигатель с похожим объемом и компоновкой, но установленной системой турбонаддува. Два турбокомпрессора позволили инженерам выжимать 410 лошадиных сил при 6000 об/мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне от 1900 до 5600 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном, седан срывается с места до сотни за 5,5 секунды, а максимальная скорость также ограниченна электронным ошейником на отметке в 250 километров. Расход топлива Cadillac XTS составит 14,7 литра бензина на сто километров пути в городе, 9,8 литра во время поездки по трассе и 12,3 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Cadillac XTS идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Cadillac XTS прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Cadillac XT4 - обзор, цены, видео, технические характеристики Кадиллак ИксТэ4

В 2018 году, на подиумах международного весеннего нью-йоркского автомобильного салона, Cadillac представил кардинально новую модель, призванную занять новую целевую нишу. Автомобиль получил название XT4 и является довольно революционным, как с идеологической, так и технической точки зрения. У него полностью уникальная платформа, добротный интерьер и потрясающий дизайн. В глаза бросаются необычные L-образные фары, ниспадающие прямиком на передний бампер. Они щеголяют маленькими фокусирующими элементами и изящной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает пятиугольной формой и небольшим шильдиком производителя. Она состоит из сетки с множеством маленьких ячеек и тонкой хромированной накладки по контуру. Задняя часть также заслуживает отдельного внимания. В первую очередь хочется отметить интересные стоп-сигналы со светодиодной начинкой. Они расположились на задних стойках и примыкают к небольшому спойлеру на крышке пятой двери. Немаловажной деталью являются огромные прямоугольные патрубки выхлопной системы, намекающие о горячей технической начинке. В общем и целом, модель получила угловатый и монументальный дизайн, в лучших традициях американского производителя.

Размеры

Кадиллак Икс-Ти 4 позиционируется производителем как компактный городской пятиместный кроссовер, однако, он заметно перерос европейские границы этого класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4599 мм, ширина 1881 мм, высота 1627 мм, а колесная база- 2779 мм. Несмотря на весь антураж и пластиковый обвес, модель не предназначена для преодоления даже относительно слабого бездорожья. В первую очередь из-за своего скромного, по меркам данного класса, клиренса в 171 миллиметр. Благодаря такому просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и сохранит отличную плавность хода, даже на неровном покрытии. Подвеска у кроссовера полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди- классические стойки МакФерсон, а сзади- многорычажка. В базовых версиях устанавливаются привычные нам стальные пружины и обыкновенные амортизаторы, а за дополнительную плату, можно заказать систему Active Sport Suspension, способную менять жесткость стоек.

Багажник у кроссовера на удивление просторный. Несмотря на компактные размеры, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 637 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится как в с повседневными задачами рядового водителя, так и с семейными загородными поездками. При необходимости, задний диван можно сложить и освободить вплоть до 1385 литров полезного объема.

технические характеристики

Под капотом Cadillac XT4 пропишется рядная бензиновая двухлитровая четверка с системой турбонаддува. Она довольно современная и обладает множеством сильных сторон. Шестнадцатиклапанная головка блока оснащается механизмом изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапана, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а за подачу воздуха отвечает хитроумный турбокомпрессор с системой Twin Scroll, значительно снижающий турболаг. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 241 лошадиную силу при 5500 об/мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю тягу переваривает классический гидромеханический автомат Hydra-Matic 9T50 с девятью ступенями. По умолчанию, привод передний, однако, за дополнительную плату, можно укомплектовать модель системой полного привода с двумя электронно управляемыми муфтами. Эксплуатационные характеристики такого автомобиля пока что не уточняются, известно лишь, что средний расход топлива, при спокойной манере вождения, составит около 8,7 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Итог

XT4- принципиально новая модель, для американского производителя. У нее уникальный и солидный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать взгляды как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, качественной сборки, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или километровый затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в данном сегменте довольно жесткая конкуренция. Именно поэтому, кроссовер получил отличную техническую начинку, являющуюся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Cadillac XT4- привлекательный, динамичный и практичный автомобиль на все случаи жизни.

Итог

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о