Как научиться ездить на машине: Страница не найдена — AZDrive

Содержание

Как быстро научиться водить машину

Собственный автотранспорт в жизни современного человека является практически неотъемлемой частью повседневной жизни. Города строятся, расширяются, а в автобусах, метро, маршрутках и троллейбусах ездить тесно и крайне неудобно. Поэтому, многие мечтают купить машину и стать водителем своего авто, передвигаться с комфортом. Но чтобы сесть за руль и начать ездить, нужно узнать, как научиться водить быстро машину так, чтобы езда не вызывала страх.

На автодорогах ездит несметное количество транспорта. И начинающие автоводители боятся, что им не под силу такая серьезная ответственная задача. Понятное дело, что при первой езде бывает сильно страшно, а потом привыкаешь и будет казаться, что много лет держишь в руках руль авто. Но со временем очередной автолюбитель новичок помешает маневрированию, и на эмоциях кричишь ему неприятные слова, абсолютно забыв, как сам когда-то учился искусству вождения. Чтобы этого не случилось, рекомендуем узнать, как научиться водить машину, для начинающих мы предоставляем инструкцию, которая поможет освоить езду на авто.

Как правильно водить машину: с чего надо начинать

Перед решением сдать на права, нужно пройти обязательное обучение и пройти тестирование. После сдачи экзаменов Вы сможете стать обладателем водительского удостоверения. Предлагаем ознакомиться с каждым этапом, который необходимо пройти перед получением прав:

  • Запись на автомобильные курсы. Для этого надо подобрать автошколу, подготавливающую к вождению на автотранспорте.
  • Прослушивание курса лекций. В 2014 году в ПДД были добавлено несколько новых правил и дисциплин, например, медицина, техника вождения, устройство транспорта и дополнительные дисциплины, которые связаны с вождением машины.
  • Сдача экзаменационных тестов. После того, как будут пройдены все часы лекций, нужно сдать экзамены, определяющие, насколько будущий водитель освоил пройденный курс.
  • Сдача экзаменов в ГИБДД. Результат повлияет на выдачу Вам водительского удостоверения. Если не получится сдать экзамены, придется еще раз их сдавать.
  • Получение водительских прав в случае успешной сдачи экзаменов.
  • Купить машину и начать ездить на ней. Удостоверение на руках, теперь можно и купить авто, о котором грезили.

Чтобы научиться водить машину, для начала выберите автошколу

Правильно выбирать учебное заведение, осуществляющее подготовку к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством, нужно ориентируясь на нижеперечисленные критерии:

  • Разрешение на ведение деятельности. У любой обучающей коммерческой или государственной организации должна быть лицензия и сертификаты на ведение образовательной деятельности. Только сертифицированное обучающее учреждение может выдавать документы об окончании автошколы.
  • Уровень качества обучения. Преподаватели в таких учреждениях должны быть опытными в вождении, иметь специальное образование, позволяющее вести работу с начинающими водителями. Они должны уметь объяснять, как поступать в трудной ситуации, иногда происходящих на дороге.
  • Преподаватель с наличием медицинского образования. Его главная задача – рассказать будущему водителю о том, как правильно оказывать экстренную медицинскую помощь во время ДТП. Это важно, порой от скорости и правильности оказания первой медицинской помощи зависит жизнь пострадавшего.
  • Инструкторы по вождению, имеющие многолетний опыт работы. Уже с первого занятия инструктор поможет быстро освоить машину. Он расскажет о технике вождения, ориентировании на дорожных полотнах. Приведет несколько примеров ошибок в поведении на автодорогах.
  • Внутренний экзамен. В обучающих организациях, осуществляющих подготовку к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством, обязательно проводится проверка в виде тестирования по изученной теорией. Эти тесты показывают знания обучившегося теории. Если тестирование не будет пройдено, придется вновь учить и опять сдавать тесты.
  • Каждый ДОСААФ устанавливает индивидуальное количество обучающих часов. Их не всегда достаточно для получения опыта. Не все ученики быстро обучаются вождению. Можно договорить с инструктором о дополнительных часах.

Почему новички боятся ездить на автотранспорте?

Бытует мнение, что первые поездки на машине страшны исключительно женщинам. Нередко и мужчин одолевает страх. Не стоит стесняться, каждому человеку присущ страх: нам страшно идти в медицинское учреждение, на сдачу тестов к шефу в кабинет, соответственно, садиться за руль автотранспорта.

Предлагаем ознакомиться с некоторыми страхами перед тем, как научиться водить машину с нуля:

  • Авария. Каждый, даже опытный автоводитель, боится ДТП. Даже опытные шоферы стараются вести себя на автодорогах аккуратно, в особенности на больших трассах с двойной и тройной полосой передвижения. Но если с Вами произойдет ДТП, и при себе будет Полис страхования, и Вы не окажетесь невиновным в аварии, то этот документ поможет получить страховую выплату.
  • Остановка на дороге инспекций ДПС. Даже не нарушающие ПДД боятся их. Автомобилисты как видят полосатую палку инспектора дорожно-патрульной службы, так волнуются, не были ли ими нарушены ПДД. Для исключения таких переживаний, постарайтесь соблюдать правила движения на дороге. Тогда инспектора будут останавливать исключительно с целью стандартной проверки документов.
  • Езда на дорогах крупномасштабных городов. Нужно проехать по автодороге своего населенного пункта всего несколько раз, сразу перестанете бояться ездить по трассам. Тем более, можно купить специальные навигаторы, указывающие дорогу, ведущую к необходимому адресу. Будьте уверены, с навигационной системой не запутаетесь, она укажет правильный путь.
  • Боязнь перед неизвестностью. Главное – начать, а страхи пропадут сами по себе. Поверьте, через короткий срок вождения Вы перестанете бояться ездить за рулем и не сможете уже без Вашей машины.

Как научиться ездить на машине: рекомендации новичкам

И напоследок дадим несколько дельных советов. Они помогут стать профессиональным водителем и не создавать аварий, а получить положительные эмоции от езды на машине.

  • Одежда автомобилиста должна быть предельно комфортной в носке. В особенности это относится к водителям женского пола. Если Вы автомобилист новичок, одевайтесь удобно. Женщинам не рекомендуем исключить обувь с высоким каблуком и толстой платформой. Из-за них не будете ощущать ногами педали. Купите обувь со сплошной тонкой подошвой. Не желательно носиться массивные украшения, они отвлекают от серьезных дорожных препятствий.
  • Старайтесь быть внимательными на дорогах. Когда передвигаетесь на своем транспорте, старайтесь видеть все: смотрите в зеркала, вовремя включайте поворотники и перестраивайтесь на полосу, правильно обгоняйте другой автомобиль, не спешите.
  • При повороте пропускайте пешеходов, притормаживайте, если поворачиваете.
  • Когда находитесь за рулем, нужно отвлекаться, не ведите диалог либо монолог с попутчиком, в том числе по телефону, не переключайте музыку, не ешьте. Вы только начали осваивать вождение, надо максимально осторожничать.
  • Не игнорируйте дорожные знаки. К примеру, на указывающие необходимую скорость, или на поворот, пешеходный или подземный переход. Во многих населенных пунктах, где постоянно перегружены дороги, запрещено поворачивать налево.

И еще. Советуем купить табличку ярко-желтого цвета, с восклицательным знаком, указывающую на то, что Вы новичок в вождении автомобиля. Этот опознавательный знак Вам понадобится на ближайшее два года. Он поможет избежать штрафов в некоторых ситуациях.

Как самостоятельно научиться ездить ровно на автомобиле

Здравствуйте, дорогие друзья! Закончив курсы в автошколе, а также сдав на права в ГИБДД, человек не становится сразу же мастером вождения. Многое приходится постигать по мере нарастания опыта. Потому многих интересует как правильно ехать прямо.

Кому-то ситуация покажется странной. Ведь авто едет по дороге, и остается только подруливать, держать прямолинейный курс.

На словах это просто. На практике не совсем так.

Инструктор наверняка научил, как правильно обходить машину. Но еще нужно вернуться на полосу, выровнять колеса, и задать автомобилю верное направление движения.

Потому сегодня говорим о том, как надо делать на дороге за рулем, чтобы машина не виляла из стороны в сторону.

Возможные причины

Когда машину водит на дороге, причины могут быть разными. Но делятся на 2 группы:

  • связаны с водителем;
  • обусловлены техническим состоянием автомобиля.

Сначала о технических аспектах. Казалось бы, едем ровно. Водитель уверенно контролирует положение руля. В теории машина должна двигаться прямо. Но визуально видно, как авто ведет в правую или левую сторону. Иногда автомобиль виляет, а также его буквально подбрасывает. Это негативно влияет на удержание верного курса.

Проблемы могут крыться в неравномерно накаченных колесах, неисправностях рулевого управления, а также в подвеске. Технически транспорт не позволяет ездить ровно. Решается проблема одним путем. Это диагностика, а также последующий ремонт.

Но если вести машину ровно не получается из-за собственных действий, тут придется принимать иные меры.

Учимся ехать прямо

Теперь к вопросу о том, как научиться ездить ровно. То есть придерживаться прямолинейного движения, а также не вилять.

Это связано во многом с тем, как правильно ехать по трассе. В городе скорость небольшая, да и препятствий на пути много. За городом дорога широкая и более свободная. Именно на высокой скорости неопытные водители и начинают вилять.

Помните, что машина идет за взглядом водителя. Многие замечали следующее. Автомобилист смотрел на дорогу, но затем отвел взгляд в сторону. При этом машина также начинает немного уходить с намеченного курса. Причем смена происходит в том направлении, куда смотрит водитель.

Заметив это, водитель пытается вернуться на прежнюю траекторию. Начинает подруливать. От этого машина уходит в противоположную сторону. Снова приходится работать рулевым колесом. Повторяя движения из стороны в сторону, автомобиль начинает вилять.

Происходит это по нескольким причинам:

  • водитель начал нервничать;
  • сильно скован;
  • трясутся руки от неуверенности;
  • есть привычка смотреть по сторонам.

Тот факт, что водитель замечает собственное виляние, запечатывается в создании. От этого эффект только усиливается. Пытаясь нормализовать движение, ситуация может только ухудшаться.

Обязательно успокаиваемся

Не думайте, что водитель не умеет ездить ровно. Если проблема не в техническом состоянии, тогда причина в голове водителя.

Как научиться ровно ездить? Во-первых, нужно успокоиться, снять напряжение, а также взять себя в руки. Попробуйте расслабиться. Хорошим решением станет глубокий вдох и последующий медленный выдох. Повторите несколько раз.

Теперь перестаньте обращать внимание на то, что мешает. Не смотрите по сторонам. Выкиньте из головы тот факт, что машина виляет. Ничего страшного в этом нет. Пока ваших виляния не влияют на безопасность, переживать не стоит.

Смотрите вперед

Когда машина гуляет по дороге, это несколько напрягает водителя, а также других участников движения. Избавиться от этого поможет грамотное управление и спокойствие водителя.

Учитесь смотреть на дорогу дальше. Скользите взглядом впереди машины. Многие смотрят далеко и в одну точку, реагируя на приближение разделительных полос или других объектов. Старайтесь фиксировать взгляд примерно на одном удалении от машины. Держите глаза посередине полосы. Скользите по дорожному полотну глазами.

Чем выше скорость движения, тем дальше следует отводить взгляд.

Никогда не привязывайте взор к разметочной линии, а также к краю дорогу. Из-за этого подсознательно начнете туда подруливать, и машина начнет смещаться с заданного курса.

Также не задерживайте взгляд на встречном транспорте. Киньте на него взгляд, оцените ситуацию, и затем провожайте авто только боковым зрением. Продолжайте смотреть вперед. Глаза должны перемещаться вперед и назад, чтобы оценивать дорожную ситуацию. Положение корректируйте рулевым колесом.

Правильно держимся за руль

Грамотное управление играет ключевую роль. Старайтесь держать руль свободно, не напрягая сильно кисти. Иначе быстро наступит усталость. А затем последуют ошибки.

Если машины увело в сторону, следует качнуть рулем в противоположном направлении. Но задерживать руль в этой точке нельзя. Только качните. Слегка повернули руль, и вернули его на место. Так удастся без сильного виляния вернуться к прямолинейному движению.

Учитесь работать рулевым колесом на опережение. Со временем это станет рефлексом, и даже задумываться о том, какие движения нужно выполнить, не придется.

Даже если опыт есть, держите обе руки на руле. Поворачивайте баранку плавно. Движения должны быть быстрыми, но плавными. Никакой резкости. Если немного дернуть руль, а дорога будет скользкой, то заноса избежать сложно. Резкость также ведет к вылету на встречную полосу.

Помните о законах физики

Казалось бы, причем тут обучение ровной езде на машине?! А отношение к законам физики непосредственное.

Когда водитель резко поворачивает руль, так же резко смещается вес автомобиля. По инерции авто продолжает тянуть влево или вправо. Также теряется сцепление колес с покрытием.

Если резко нажать на газ, то вес начнет смещаться назад. А потому нарушится сцепление передних колес. Резкое торможение ведет к нагрузке передней оси. И тогда уже задние колеса контролировать сложнее.

Зная все эти моменты, водитель сможет научиться вести себя за рулем правильно, а также уверенно.

Где и как учились вождению? Были ли проблемы с ровным движением? Какие приемы использовали для исправления ситуации? Что посоветуете новичкам?

Ждем ваших ответов, а также интересных историй.

На этом все, а потому будем прощаться. Спасибо за внимание!

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Как научиться ездить на автомобиле?

Большинство людей задаются вопросом, как быстро научиться ездить на автомобиле. Но не стоит забывать, что учиться нужно так, чтобы это было безопасно для окружающих, поэтому для начальных тренировок желательно выбирать безлюдное место.

Чтобы добиться результатов требуются регулярные тренировки. Так у ученика будет вырабатываться мышечная память, доведённая до автоматизма. Нужно ездить не только по прямой дороге, но и отрабатывать переключение скоростей, парковку, езду по узким местам. Также не придерживайтесь постоянно одной скорости, разгоняйте машину и опять снижайте скорость. Ведь только так вы привыкните к автомобилю, почувствуете габариты и избавитесь от психологических барьеров.

Знаки вы должны знать все наизусть и помнить их в любое время дня и ночи. Но важна и реакция, поэтому если вы не успеваете сориентироваться, то лучше остановиться, включить «аварийку» и обдумать дальнейший план движения. Только когда вы будете уверены в своих действиях, то продолжайте движение. Запомните, что из-за вашей неопытности и не ответственности может произойти дорожно-транспортное происшествие.

Как уже говорилось, выезжать на тренировки следует в отдалённые места, но если таковых не имеется, то следует это делать в выходной день или вечернее время. В такое время шансы встретить других участников движения сокращаются в несколько раз.

Также у большинства новичков существуют некие психологические барьеры, с которыми достаточно сложно справиться. Но если присутствует желание, то можно победить свои внутренние противоречия. Следует самостоятельно тренироваться без помощи посторонних, так вы почувствуете, что машина вас «слушает» и вы в полной безопасности. Не создавайте панику, если и что-то пошло не по плану. Соберитесь, придите в себя и продолжайте движение по правилам.

Но существуют личности, которые страдают бесстрашием. Поэтому такие люди совершенно не переживают за свою жизнь и других участников движения, разгоняют автомобиль на максимум. Но таким лихачам будет урок при первой же аварийной ситуации. После подобных случаев вырабатывается инстинкт, который не даст безответственно водить автомобиль.

Конечно, чтобы добиться результатов, желательно позаниматься с частным инструктором по вождению. Несмотря на то, что на это придется потратить некоторую сумму денег, зато буквально за 2 недели можно добиться результатов до автоматизма.

Если же вы решили тренироваться самостоятельно, то в таком случае следует регулярно заниматься не меньше месяца, чтобы добиться хоть каких-то положительных результатов. Отсюда можно сделать вывод, что к процессу вождения следует отнестись ответственно и внимательно. Дорога не прощает ошибок.

Как научиться ездить ровно | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Как научиться ездить ровно? Как вести машину ровно, чтобы она не виляла по дороге? Может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ.

В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает некий дискомфорт, лишнее напряжение и скованность.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами — не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

Как научиться ездить ровно, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

 

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше  образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке. Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо».

Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием. Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «как научиться ездить ровно», почему «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь? Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения.

А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

Советы для женщин, как быстро научиться водить автомобиль

Исторически сложилось так, что мужчины являются сильным полом, а женщинам отведена роль слабых «существ». В реальности дело обстоит иначе, а потому мужчины незаслуженно считают, что автомобилем женщины управлять чуть ли права не имеют. Это крайне несправедливо. Женщина современного формата может сделать сама все что угодно, что уж говорить о вождении машины. Некоторые представительницы слабого пола иногда ездят гораздо лучше, нежели мужчины, соблюдая все правила, управляя аккуратно и уверенно. Но многие девушки попросту боятся идти в автошколу и получать права, и на то есть целый ряд причин. Несмотря на то, что инструкторы автошкол говорят об усердии учениц, в этих учреждениях девушек достаточно мало.

Причины, по которым женщина боится садиться за руль

Все же правду говорят, что женская манера езды на машине существует. Связано это с психологическими особенностями девушек, причем эти особенности отражаются и на манере вождения. Выражается женский характер в следующих аспектах:

1) Дезориентация на местности и трудности поиска пунктов назначения. В такой ситуации женщина может резко затормозить, ехать на небольших скоростях, при этом мешая и вызывая раздражение у других водителей;

2) Медленное реагирование на изменения дорожной ситуации. Женщинам сложно научиться быстро реагировать на подобные ситуации. Из-за чрезмерной эмоциональности девушка может растеряться, поэтому не сможет быстро сообразить, что нужно делать;

3) Большой процент ДТП с участием женщин;

Все же у девушек не отнять того, что они более аккуратны в своей манере езды. Они редко обгоняют другие автомобили, не двигаются с места в момент загорания желтого света. Несмотря на все это, женщина за рулем вызывает у большинства мужчин двоякую реакцию. Некоторые реагируют на это достаточно спокойно, другие же очень негативно высказываются в сторону девушки за рулем. Но вот против моды мужчины бессильны, поэтому все больше женщин садится за руль, забывая о своих страхах и убеждая мужчин в своей силе. Здесь возникает вопрос: как именно женщине постигнуть мастерство езды на машине? Прежде всего, вы не должны бояться. Если не поддаваться чувству страха, то все получится.

Но почему же большинство женщин бояться садиться за руль? А причины следующие:

1) Страх попасть в ДТП. Вы можете стать как виновницей аварии, так и пострадавшей. Если это произойдет, то вы должны быть уверены во всех своих действиях. Нужно внимательно следить за дорогой, двигаться исключительно по правилам. На сегодняшний день каждый водитель должен зарегистрировать свою машину, чтобы не платить за ремонт в случае ДТП.

Самое главное – каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля, пристегивайте ремень безопасности, причем делать это должны не только вы, но и ваши пассажиры. Ведь так вы можете спасти свою и не только жизнь.

2) Страх ошибок на дороге. Если вы будете строго соблюдать правила дорожного движения, то никто не сможет вам ничего предъявить. Если кто-то и будет вас «просить» набрать скорость или подвинуться, то будет неправ тот, кто сигналит, ведь вы ничего не нарушаете.

3) Большое количество автомобилей и дорожных знаков. Этого боятся только новички, причем только впервые. Через какое-то время вы привыкнете к этому и будете автоматически смотреть на знаки и машины.

4) Страх перед потерей правильного направления. Чтобы этого не бояться, достаточно установить в автомобиле навигатор, который сориентирует вас даже в незнакомом городе.

5) Встреча с сотрудниками ГАИ. Даже если вы являетесь опытным водителем, вы наверняка боитесь встретиться с этими людьми в форме, которые могут вас оштрафовать или изрядно испортить настроение. Но если за рулем красивая девушка, то мужчина-инспектор может сделать исключение.

6) Оказаться наедине с неисправным автомобилем. На сегодняшний день есть очень большое количество организаций, которые могут быстро прийти вам на помощь, если с машиной что-то произошло.

Какого темперамента женщины лучше осваивают вождение

Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что за рулем машины может сидеть только женщины с мужским характером. Они, бесспорно, хорошо могут справиться с управлением, они не так сильно подвержены влиянию страхов, могут трезво оценить ситуацию на дороге и способны быстро реагировать. Но эти основы может постичь абсолютно любая представительница женского пола. Самое главное – сделать первый шаг, и уже через некоторое время вы забудете о том, что когда-то испытывали страх перед ездой за рулем. Но даже если вы не крепки духом, не имеете грозный нрав, тихая и скромная барышня, то все равно можете стать отличным водителем и наравне с остальными опытными водителями управлять автомобилем.

Достаточно просто набраться опыта и научиться не бояться автомобиля. Со временем у вас получится и парковаться задним ходом на место, похожее на «игольное ушко», и обгонять слишком медленного водителя, и уворачиваться от лихачей.

Советы женщине, как водить машину

Если вы решили, что хотите освоить искусство езды на автомобиле, то для начала нельзя совершать ряд ошибок, которые характерны большинству девушек:

1) Муж в качестве инструктора

Первый учитель у большинства женщин-водителей – это муж. И это – самая большая ошибка, которую совершают представительницы прекрасного пола, ведь он является самым худшим учителем. Причина неясна, но абсолютно все мужья каким-то неведомым образом умудряются отбить у своих любимых женщин всякое желание научиться ездить на машине. Постигать это мастерство нужно или самостоятельно после получения водительского удостоверения, или же под руководством инструктора автошколы, в которой вы обучаетесь.

2) Использовать семейную машину как учебную

Второй по распространенности ошибкой женщин является обучение вождению на машине мужа. Ведь после каждого вашего пробного заезда машина будет внимательно осматриваться, а вас будут вычитывать за несуществующую царапину на бампере. К тому же, на обычной машине учиться не стоит, ведь учебная переоборудована специально под новичков.

3) Отговорка «Я – новичок за рулем!»

Очень зря начинающие автоледи не воспринимают наклейки и надписи, которые нужно размещать на своей машине, дабы другие участники движения знали о том, что за рулем новичок. Те, кто водит машину не первый год, попросту не будут знать, что впереди идущего водителя нужно «опасаться».

Итак, чтобы быстро научиться женщине водить машину, нужно соблюдать несколько вполне простых рекомендаций:

1) Не пытайтесь маневрировать очень быстро. Не нужно обращать внимание на окружающих водителей, которые могут вам сигналить. Ведь вам не нужны аварии, правда?

2) Не нужно воспринимать свои ошибки и огрехи как трагедию. Это дело техники. У вас не получается ездить задним ходом? Просто потренируйтесь. Делайте это самостоятельно, без посторонних глаз.

3) Тренируйтесь на протяжении 6 месяцев, чтобы вы начали автоматически переключать передачи, газовать, когда нужно, плавно отпускать сцепление.

4) Всегда трезво пытайтесь оценить ситуацию. Современные водители слишком ценят внимание остальных участников дорожного движения, пытаются показать свою «крутость» и способность добраться до луны. Из-за этого на дороге создаются аварийные ситуации. Посему лучше пропускать таких лихачей или вовсе объезжать их другой дорогой.

5) Не забывайте смотреть в зеркала заднего вида при обгоне и повороте. Это должен быть ваш главный принцип.

6) Тормозите при приближении к пешеходному переходу. Ни в коем случае не нажимайте на газ. По правилам вы должны уступить дорогу пешеходам, но вот большинство водителей этого не делают.

7) Не реагируйте на крики и звуковые сигналы других автомобилистов. Чем больше опыта у водителя, тем больше у него будет желания показать всем свое превосходство. Не нужно обращать внимание на таких людей внимания, это обезопасит вас.

Всегда помните, что машина – это источник повышенной опасности. Когда вы садитесь за руль, то на вас ложится ответственность и за себя, и за ваших пассажиров. Не нужно лишний раз повышать скорость, всегда пропускайте пешеходов, будьте вежливы на дороге. Вам, как девушке, нужно просто отбросить все предрассудки, условности, страхи. Просто учитесь водить. И помните, что некоторые женщины могут водить не хуже, а то и лучше, чем мужчины.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как и где можно быстро научиться водить машину

Простые советы о том, как быстро научиться водить машину, где взять первые уроки вождения, а также, несколько рекомендаций для начинающих.

Главное, понять, что именно требуется – получить водительские права и освоить автомобиль, или же просто научиться элементарной езде.

Где можно научиться водить машину

Если не знаете, к кому обратится – рассмотрите следующие 3 варианта:

  1. Автошкола.

В городе, найти приличную школу для начинающих водителей, не составит труда. Права получать не обязательно, можно взять несколько платных уроков для повышения мастерства. К вам приставят опытного инструктора со стажем вождения от 10 лет, который будет неплохим педагогом.

Хороший инструктор умеет доступно рассказывать, показывать и мотивировать. Он подаст информацию небольшими частями в понятном вам формате, с примерами из жизни.

Практика проходит на подготовленных площадках со специальными дорожными фишками, где научиться водить машину проще всего. На искусственных трасах, есть возможность имитировать реальные ситуации (парковка, парковка задним ходом, развороты в узкой улице).

  1. Знакомый водитель.

У каждого найдется друг, отец или просто товарищ со своим личным автомобилем. Позвоните, и попросите о помощи. У вашего учителя должен быть стаж вождения не менее 5 лет (езды по городу).

Со знакомым человеком, уроки вождения будут проходить легко и непринужденно. Для начала сидите сбоку, и спрашивайте непонятные моменты, затем проситесь за руль. Отгоните автомобиль на пустырь, где есть место для маневров, без опасности столкновения.

  1. Частные услуги инструктора.

Частный инструктор – это человек, который ранее работал в автошколе, а теперь учит водить автомобиль самостоятельно. Уроки могут проходить, как на вашей личной машине, так и на его.

Перед тем, как садится за руль, попросите сертификаты о квалификации, и почитайте отзывы в интернете, такие люди ведут странички в социальных сетях.

Как научиться водить машину с нуля

Стать умелым водителем непросто, нужно научиться слышать и чувствовать мотор, ходовую, плавность ходу и габариты транспортного средства.

Все придет с практикой, а вот, как скоро – зависит от метода обучения и способностей ученика. Садится за руль самому без подготовки – это самоубийство.

Нужен напарник:

  • Для начала достаточно посидеть с боку, сосредоточено смотреть на движения и маневры на дороге, а что непонятно – спрашивать у водителя.
  • Если машина с механической коробкой передач, попросите объяснить, как она работает.
  • При совместной езде, спрашивайте все моменты, даже если вопросы кажутся глупыми, ведь нет гения, который запомнит все и сразу.
  • Вы уже знаете теорию – настало время садиться за руль.

Представим ситуацию

Друг загнал машину на пустырь и сел сбоку, управления в ваших руках. У вас сразу же может начаться паника.

Но следует успокоится и выполнить следующие пункты в такой же очередности:

  1. Занять удобное положение.

Садитесь за руль, сидение подстройте под себя, возьмитесь руками за руль, успокойтесь, прочувствуйте габариты машины и расслабьтесь – с первого разу не получится!

  1. Научиться переключать передачи.

Советуем учиться на механической коробке передач, тогда и на автоматической, все уже будет понятно.

Затяните ручник, он находится справа, возле подлокотника. Левой ногой нажмите на сцепление, давите в пол. Правой рукой двигайте рычаг.

Нейтральная передача, находится посредине между 3 и 4 передачей, дальше начинаем переключение:

  • Первая – рычаг влево до упора, и в гору.
  • Вторая – рычаг вниз до упора.
  • Третья – поднимаем вверх до середины, попадаем в нейтральную передачу, рычаг сам станет напротив 3 скорости, останется лишь вывести его вверх.
  • Четвертая – с третьей скорости, потянуть рычаг вниз до конца.
  • Пятая – вывести рычаг до середины, попасть в нейтральную передачу, затем вправо до упора и вверх.
  • Задняя – здесь 2 варианта. С 5 до упора вниз, или с нейтральной передачи, до конца влево, и вверх, затягивая ручку за первую скорость.

Переключение скоростей реально освоить уже за первое занятие.

  1. Рушить с места.
  • Вставляем ключ в зажигание, поворачиваем направо.
  • Левой ногой выжимаем полностью педаль сцепления, а правой держим тормоз.
  • Отпускаем тормоз, правую ногу переставляем на газ, но не нажимаем его.
  • Начинаем понемногу отпускать сцепление и добавлять газу, когда машина начнет движение, уже быстрее отпускайте сцепление, и добавляйте газу.
  1. Удерживать безопасный скоростной режим.
  • После того, как вы рушили, наберите оборотов двигателя – это будет понятно по усиленному рычанию мотора.
  • Дальше, отпустите газ, ужмите сцепление в пол и перейдите на 2 передачу.
  • Рекомендуемо держать для начала, не больше 40 км в час.

Как быстро научиться водить машину: полезные рекомендации

Есть мелкие моменты, которые играют важную роль при движении на дороге, именно им будут посвящены следующие советы:

  • Уделяйте внимание визуальной проработке езды.

Есть лишняя минутка, представьте любую ситуацию, например, вам нужно рушить с места. Воображайте себе машину, что вы в ней сидите, и вспоминайте действия, которые будете делать, как окажитесь за рулем.

Такую технику практикуют футболисты перед выходом на поле, называется она «ментальная проработка движений».

  • Выделите время на запоминание панели автомобиля.
  1. Включение, выключение ближнего и дальнего света.
  2. Повороты (левый – ручка вниз, правый – ручка вверх).
  3. Выжимания сцепления и переключение передач.
  • Учите правила дорожного движения.

Раньше учить правила, можно было лишь по книжке, сейчас же доступные обучающие видео, симуляторы, которые устанавливаются на смартфон или компьютер.

Даже в качестве пешехода, обращайте внимание на знаки и указатели, вспоминайте, что они значат.

  • Учитесь двигать с места.

Посвятите один урок исключительно на то, чтобы научиться, плавно отпускать сцепление и добавлять газу.

Где и как ездить по городу

Многие не знают, где можно научиться водить машину в реальных условиях. Для езды подбирайте хорошо знакомые маршруты, на которых можно отработать повороты, научиться пропускать машины и ориентироваться на светофорах.

Если вы живете в городе, то для езды выбирайте раннее утро, в это время трафик минимальный, и можно быстро усвоить основные правила.

[ok]При первом выезде на дорогу, купите в магазине наклейку с большой буквой «У», которая покажет остальным участникам дорожного движения, что вы начинающий водитель.

Держите правую полосу на двухстороннем движении и двигайтесь со скоростью не больше 60 км. Этот совет поможет быстрее научиться водить машину с нуля и не боятся транспортных происшествий на дороге.[/ok]

Помните, что вы новичок, и ваш мозг не привык справляться с несколькими процессами одновременно, потому держите указанный на знаках скоростной режим, не подрезайте других водителей и пропускайте различных хамов, их в наше время предостаточно.

Механическая или автоматическая коробка передач: какую выбрать новичку

АКПП

Водитель лишается многих проблем, система делает все шаги за вас. Автомат позволяет быстро научиться водить машину, но на ней следует начинать свой путь лишь в том случае, если вы планируете и дальше ездить на автоматике, а не только учиться.

Преимущества:

  • Легко двигать с места.
  • Не нужно переключать передачи.
  • Машина не покатится, если начинать движение, стоя под горой.
  • Отпадает потребность слушать мотор.

Недостатки:

  • Сложно управлять на скользкой дороге.
  • Автомат расходует на 10% больше топлива.

Механическая коробка передач

Преимущества:

  • Учит настоящих водителей, потому что, если получилось на механике, то автомат проблем уже не доставит.
  • Механическая коробка подойдет людям, которые планируют заняться автогонками.
  • Расходует меньше топлива, при условии, что езда происходит внатяжку на средних оборотах двигателя.

Недостатки:

  • Доставляет трудности начинающим водителям при езде в городе или плотном трафике.
  • Для переключения передачи, нужно отвлекаться на звук двигателя и смотреть на показатели тахометра.
  • Тяжело двигать с места под гору.

Конечно же, выбор за вами, есть какие-то мелкие недостатки, но в целом, оба типа коробки передач научат вас ездить.

У каждого человека обучение занимает разное время, все мы индивидуальные, только не переживайте – больше регулярной практики, и все получиться!

Читайте также:

Как я учился водить машину. Первая поездка

С детства фанател по автомобилям и обожал на них кататься, хоть удовольствие сие испытывал крайне редко. В моей семье личного транспорта отродясь не было, да и среди родителей друзей автомобилем могли похвастаться лишь единицы.

Когда в 80-е годы прошлого века удавалось прокатиться на «Жигулях» или «Москвиче» — восторгу не было предела.

Даже от поездки на веселом оранжевом «Запорожце» родителей лучшего друга захватывало дух. Как будто сидишь в космическом корабле и буквально паришь над дорогой.

К сожалению, мои родители были против автомобиля, мол, дорого, риск ДТП, необходимость обслуживания авто и ковыряния в его внутренностях. Может быть, это и стало причиной столь долгого пути к своему собственному автомобилю, растянувшемуся на пару десятков лет. Но лучше поздно, чем никогда.

А еще, чтобы водить, нужно желание, да не просто «хотелка», мол, «неплохо бы обзавестись своим автомобилем и получить права». Это не сработает, ведь на пути к водительскому мастерству есть масса препятствий, включая панику на дороге и полное непонимание того, как можно одновременно смотреть в четыре стороны и при этом выполнять совершенно разные операции руками и ногами. Не говоря о финансовом аспекте.

Чтобы преодолеть все проблемы и сложности, чтобы посвятить обучению много часов и не только в автошколе, но и самостоятельно (это даже более эффективно), чтобы не пожалеть денег на длительную практику с хорошим инструктором и, самое главное, победить свой страх — надо дикое, глубинное, сильнейшее желание водить. Необходимо понимание того, что автомобиль тебе действительно нужен.

Ко мне это понимание начало приходить в начале года, одновременно простая «хотелка» научиться водить трансформировалась в то самое глубинное желание. Особенно когда попадал в «консерв» маршрутки в час пик или же не мог с семьей уехать от друзей поздно вечером домой даже на такси из-за того, что «нет свободных машин, ждите от 40 минут и дольше».

Кроме того, развитие маленького семейного бизнеса тоже требовало личного транспорта ради серьезной экономии времени — то посылку забрать, то заказ завезти, то еще какие инициативы. Использование общественного транспорта растягивало любую рабочую вылазку на 2-4 часа, в то время как на машине все это можно сделать за 30-40 минут. Такси — не вариант по деньгам.

В общем, настоящее желание сформировалось, хороший случай обзавестись автомобилем подвернулся и я им воспользовался. Вот как все было…

Первый раз в жизни за рулем

Настоящий опыт вождения я получил лишь в этом году, но первые попытки делал еще в школе, классе эдак в седьмом.

Дело было летом в пионерском лагере «Юный химик». Чтобы дети не скучали в зной, руководство организовало кружки: фотография, рисование, склеивание моделей самолетиков и езда на картингах. Всеми правдами и неправдами я смог пробиться в последний кружок — он пользовался большой популярностью.

Первое занятие, инструктор рассказывает о том, как надо плавно отпускать педаль сцепления и нажимать на «газ», чтобы тронуться. В глазах пацанов азарт, а у меня в душе буря эмоций!

Надеваю огромный шлем, который болтается на голове как наперсток на иголке, сажусь в машину, делаю все, как сказал инструктор, картинг тронулся — УРА! — педаль газа в пол, шлем развернуло на голове на 180°, ничего не вижу, несусь — БАЦ! Въехал в одну из шин, защищавших края поля от таких балбесов, как я.

Все закончилось без последствий, но это было мое первое и последнее занятие в кружке картингов. Больше за руль инструктор не пустил, посоветовав клеить модели самолетиков.

В следующий раз я взялся за руль лет через 17 и снова это оказался картинг. Без происшествий покатался в большом развлекательном центре в Киеве, получил море удовольствия и окрепшее желание рано или поздно сесть за руль собственного автомобиля. «Рано или поздно» наступило через семь лет.

Езда на первой передаче и веселом «Ланосе»

Еще в начале 2017 года я и не думал, что летом буду полноценно «рулить» на своей машине по городу и даже кататься в соседние поселения.

Теперь это реальность, для реализации которой пришлось постараться, так как изучение премудростей вождения пересеклось с диким рабочим авралом.

Но прежде чем пойти в автошколу на свои первые теоретические занятия, а через пару недель изучения правил выехать с инструктором на автомобиле в свет, решил немного потренироваться с друзьями. Поехали на местный автодром, я получил инструктаж — «Если что, убирай руки от педалей и руля, а я дерну за ручник!» — и сел за руль Hyundai Tucson с ручной коробкой передач, 2-литровым бензиновым двигателем и газовой установкой четвертого поколения.

Фактически это был мой первый опыт вождения полноценного автомобиля и…

Час катался по кругу на первой передаче и со скоростью в 10-15 км в час. Разгоняться быстрее и уж тем более переключаться на вторую передачу было ссыкотно. Зато испытал возможности полного привода, когда прокатился по сугробам и буеракам.

Опытные автомобилисты сейчас, видимо, улыбаются. Но ведь все мы были такими — с путающимися руками и ногами, способные смотреть только вперед и яростно сжимать в потных ладошках руль.

Во вторую свою поездку покатался на второй передаче и кое-как научился переключаться между первой и второй. Все еще не понимал принципов работы со сцеплением, как устроена коробка передач и зачем вообще надо давить эти педали в определенном порядке.

Часто глох, сильно потел и волновался, но испытывал восторг!

В третью автомобильную вылазку помимо упомянутых выше активностей попробовал ездить на задней передаче. Не мог понять, как отслеживать свое положение по зеркалам, почему все они показывают настолько искривленную перспективу и как вообще можно по ним ориентироваться, но по кругу задом порулил.

Когда на автодром заехала еще одна машина, испытал панику. Особенно когда она проехала рядом. Казалось, что между бортами было 5 см.

Но друзья поржали над моей наивностью, отметив, что там, как минимум, оставалось полметра и куча места для маневра. Им в принципе было весело наблюдать за «обезьяной за рулем». А мне не жалко. Совместили приятное с полезным — я получил хоть и простейшую, но все-таки практику, друзья — до слез насмеялись.

Спустя полмесяца после езды на кроссовере стартовала автошкола. За две недели теоретических занятий преподаватель дал достаточно информации по правилам дорожного движения, чтобы нас — «личинок водителей» — можно было выпустить на дорогу под строгим присмотром инструкторов. К слову на теории я не шланговал, а вел конспект с помощью iPad Pro. В связке с Apple Smart Keyboard и навыком слепой печати — это шикарный инструмент для такого рода практики.

Да, у нас была последняя редакция ПДД в бумажном варианте, еще более качественный аналог есть в Сети, но преподаватель рассказывал много практических нюансов, стараясь чтобы мы не зазубрили правила, а банально их понимали. Ведение конспекта хорошо способствует запоминанию информации, так как увеличивается количество ассоциаций для мозга (услышать, набрать на клавиатуре и прочитать с экрана — три действия, каждое из которых формирует нейронные связи, что и дает более качественное усвоение материала).

Итак, впереди первое практическое занятие с инструктором. С одной стороны мандраж, с другой — радостное ожидание момента полноценно порулить. Все-таки наматывать круги на автодроме на первой-второй передаче и ездить по городу или даже вокруг него — это совершенно разный опыт. Собственно, на первом занятии мы за город и выехали, хотя я ожидал, что будем кататься на автодроме — крутить всякие восьмерки, изучать габариты автомобиля и т. д.

Но, по словам инструктора Дениса, поездки на автодром обычно оканчивались ничем, стоило человеку попасть в город, когда вокруг куча автомобилей. Из головы вылетала вся практика, товарищ впадал в панику и приходилось все учить с нуля, но уже в боевых условиях. Так почему бы сразу не наработать реальный опыт, а потом при необходимости крутить восьмерки? Кроме того, после практики на «Ланосе» все равно пришлось бы снова привыкать к габаритам своего автомобиля.

В общем, начали с боевого крещения за городом. Езда на скорости до 50 км в час, впервые покатался на третьей передаче, в процессе занятия узнал о неизлечимых болезнях автомобиля и сменил три футболки — от волнения дико потел. В частности, обратил внимание на то, что инструктор постоянно поправлял мне руль, подкручивая его влево.

«Денис, неужели я настолько рукожоп, что даже руль не могу держать ровно — это у всех так?», — спросил я.

«На этой машине у всех, Рома. Потому что она после аварии, из-за которой развал-схождение полноценно сделать нельзя, вот и кренит», — ответил Денис.

Что ж, уже легче, а то реально разволновался за свои способности к вождению. Есть же такие люди, кто вообще не приспособлен к такому.

Второе практическое занятие особо не запомнилось, так как катались по пустынным уголкам города без светофоров и с минимумом транспортных средств на дороге. Хотя проезжающие рядом редкие автомобили не на шутку высаживали.

На третьем занятии впервые разогнался до 60+ км в час и вонзил четвертую передачу. Я смелый! Спустя 10 минут, заглох на перекрестке. Два раза. Пропустил два сигнала светофора. Б*я! Сзади все сигналят и орут. Больше я не смелый.

В общей сложности накатал 15 часов с инструктором на его машине и этого откровенно мало. Более-менее освоившимся себя почувствовал, когда практика перевалила за 10 часов, но это лишь на первый взгляд. Ты смелый, потому что инструктор рядом, страхует на педалях, подкручивает руль, говорит, что нажимать и куда смотреть.

Когда выезжаешь уже на своей машине и без страховки инструктора, вот тут и понимаешь, что реально никакой практики у тебя и нет.

Но это уже другая история, о которой расскажу в следующий раз, если на то будет интерес публики. А еще о пешеходах и велосипедистах, о первом опыте заправки и попытках подъехать к ней более-менее ровно, о проблемах с парковкой и о том, как на второй день с правами мощно «приложился» к переднему крылу соседского автомобиля. Много разного было и еще будет, так что пишите о впечатлениях в комментариях и стоит ли продолжать данный цикл.

Предлагаю вспомнить интересные и курьезные моменты в водительской практике на первых порах освоения автомобиля.

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru Внезапно стал косо смотреть на велосипедистов (и чего же их так из стороны в сторону штормит-то), а перебегающих в неположенных местах дорогу прохожих теперь хочется строго наказывать.

Роман Юрьев

@bigbeastus

Дотошный блогер, гаджетоман, лысый и бородатый фитнес-методист. Увлекаюсь технологиями, спортом и диетологией.

  • До ←

    Китайцы следят за вами через зарядку iPhone

  • После →

    Как убрать эффект глубины с фото в iOS 11

Что нужно знать, прежде чем научиться водить автомобиль

Обучение вождению — захватывающее время для большинства людей. Перспектива водить в одиночку и иметь свободу ехать куда угодно и когда угодно — это заманчивая идея, которая помогает нам с энтузиазмом подойти к учебной части нашей карьеры вождения.

Прежде чем вы сможете уверенно и безопасно сесть за руль и начать процесс обучения вождению, вы можете сделать и изучить множество вещей, которые помогут вам в индивидуальном обучении.Хорошая база знаний об автомобилях, их функциях, основных дорожных ситуациях, дорожных знаках и даже некоторые типичные советы по обслуживанию имеют большое значение, когда вы впервые отправляетесь в путешествие.

В этом посте мы расскажем о некоторых вещах, которые вам следует знать, прежде чем начать движение.

Постоянный инструктор по вождению в Valley Driving School, Трейси Дайк, отмечает, что, хотя очень важно иметь твердое и базовое представление о механических внутренних механизмах транспортных средств и о том, как они функционируют, обучение вождению всегда начинается с компетентного и энергичного водителя, который имеет желание учиться и брать на себя ответственность за собственные результаты обучения.

«Новые водители должны быть готовы принять конструктивную / корректирующую обратную связь — и полностью признать, что вождение — это привилегия», — говорит Дайк. «Они должны быть открыты, чтобы опробовать новые и разные методы вождения, к которым они могут не привыкать, и они должны обладать самосознанием; это очень важно для осознания важности безопасности во время вождения ». Дайк добавляет, что все успешные новые водители обладают двумя общими чертами: они проявляют себя подготовленными — как морально, так и физически — к тому, чтобы научиться водить машину, и являются сторонниками непрерывного обучения.

Новые водители должны быть готовы не только к урокам вождения и сложностям дороги, но и к ошибкам. Они неизбежны и ожидаемы — так что не ругайте себя слишком сильно, когда случается что-то не идеальное. Будьте готовы к другим участникам дорожного движения, которые могут не проявлять терпения или понимания с новыми водителями, и дайте себе подходящее время для развития навыков от простых до сложных.

Что заставляет машину ехать? Двигатель и трансмиссия, верно! Мы не говорим, что вы должны быть звездным механиком или инженером, но наличие некоторых базовых знаний о функциях и принципах работы рабочих и неотъемлемых частей вашего автомобиля — хороший способ ознакомиться с машиной перед ее использованием.

Например, если у вас автоматическая трансмиссия, знание того, когда и как переключать передачу, — это базовый навык, который не только позволит вам ехать, но и прольет свет на хрупкость и возможность ремонта вашей трансмиссии и двигателя. . Если у вас есть трансмиссия shiftronic, знание того, когда вы можете безопасно и эффективно переключаться на пониженную передачу в потоке, — отличный навык, и, кроме того, если у вас механическая трансмиссия, знание сложной взаимосвязи между сцеплением, маховиком и двигателем является очень важным. немного знаний, которые могут помочь передать мышечную память, которая вам понадобится, чтобы управлять автомобилем, не слишком сильно затирая шестерни.

Эти знания также должны включать некоторые числа. Крайне важно, чтобы вы знали, какой мощностью обладает ваш автомобиль и чего вам следует ожидать с точки зрения передачи этой мощности; Иногда новый водитель может быть застигнут врасплох, поэтому немного узнать о вашем двигателе и трансмиссии — это хороший способ облегчить себе роль водителя.

Теперь, когда вы выразили свое почтение самому транспортному средству, познакомившись с его механикой и мощностью, это идеальное время, чтобы расширить свои знания о транспортном средстве.Знание комбинации приборов имеет первостепенное значение для безопасной эксплуатации автомобиля.

Дайте себе достаточно времени, чтобы ознакомиться с комбинацией приборов; тахометр и спидометр, расположение указателей поворота, фары, зеркало с электроприводом и органы управления сиденьями, подогрев сидений, кондиционер, разморозка, а также все применимые индикаторы и предупреждения двигателя, такие как температура масла, указатель уровня топлива, уведомления о приоткрытой двери и т. д.

Эти датчики и функции позволяют вашему автомобилю общаться с вами и позволяют общаться с другими водителями.Все эти датчики, уведомления, световые индикаторы и предупреждения помогут вам лучше понять сложности и движущиеся части, связанные с тем, чтобы быть знающим и уверенным в себе водителем.

Внутри вашего автомобиля может быть много современных средств помощи водителю, включенных в довольно новые автомобили — от дисплеев на лобовом стекле, автоматических предупреждений о выезде с полосы движения, мониторов слепых зон, ходовых огней, сидений с подогревом / охлаждением, сидений с памятью и т. Д. опыт вождения более роскошный, более приятный — а иногда и более легкий — опыт, и может потребоваться время, чтобы познакомиться с ним.

Найдите время на подъездной дорожке или на парковке, чтобы найти себе идеальное положение для вождения, идеальное расположение рулевого колеса, найдите элементы управления люком на крыше, найдите элементы управления стереосистемой и освоите дистанционный стартер.

Хотя ничто из этого не является неотъемлемой частью обучения вождению, они помогут вам привыкнуть к функциям и расположению кнопок и переключателей вашего автомобиля и устранят путаницу при движении по дороге. Знание того, где все впереди, позволит вам не отвлекаться от дороги.

Многим людям нравится учить своих детей вождению — и некоторые из них, скажем так, более серьезно относятся к этому опыту, чем другие. Хотя для всего есть время и место, мы считаем, что наличие некоторых базовых знаний о том, как ухаживать за своим автомобилем — даже незначительными способами, поможет вам поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии и поможет выбраться из затора. если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемами на дороге.

Ваш наставник может думать примерно так: уметь читать манометр в шинах, менять шину, знать, когда / как менять масло в вашем автомобиле, доливать бачок омывающей жидкости или как запустить машину.Эти простые повседневные задачи поддерживают ваш автомобиль в отличной форме и позволяют сосредоточиться на вождении, а не на том, чтобы добраться до следующей заправки или сервисного центра за помощью.

Некоторые из самых важных знаний, которые вы можете получить перед тем, как сесть за руль автомобиля, — это основные правила дорожного движения. Новые водители должны хорошо разбираться в правилах дорожного движения; от наиболее очевидных, таких как знаки «стоп» и «уступить дорогу», до шевронов, правил этикета, перекрестков и остановок, перекрестков внутри города и т. д.Все эти уникальные знаки и дорожные ситуации требуют терпения, дисциплины, уверенности и безопасности как ключевых факторов успеха.

Подумайте о том, чтобы отправиться на неторопливую учебную поездку с вашим родителем, опекуном или надежным другом, у которого есть все права в течение некоторого времени. Этот опыт позволит вам задать вопросы и воочию увидеть, как опытные и безопасные водители ведут себя в условиях дорожного движения. Спросите о знаках, которые вы видите, о пешеходных остановках, внимательно следите, когда и где водитель проверяет свои зеркала и слепые зоны и т. Д.Все эти базовые функции являются частью обучения вождению, и хорошее представление о том, когда и как использовать эти знания, является отличной ступенькой на вашем пути к самостоятельному вождению.

——

Обучение вождению может быть увлекательным и воодушевляющим процессом, особенно если вы потратите время на изучение процесса вождения и всех тонкостей, которые возникают при управлении автомобилем. Есть много способов узнать о дорогах, таких как Программа градуированного лицензирования, поэтому не торопитесь, чтобы провести серьезные исследования в области базовой теории дорожного движения, и обязательно отправляйтесь в путь с квалифицированным руководителем, чтобы вы могут видеть и понимать, как они взаимодействуют со своим автомобилем и другими водителями.

Наконец, не забывайте всегда уважать свой автомобиль. Многие люди полагаются друг на друга в вопросах безопасности и знаний во время вождения. Найдите время, чтобы узнать о вашем конкретном транспортном средстве, о том, что необходимо для его управления, и о том, как сделать все возможное. Обучение вождению — это настоящий процесс, требующий времени, опыта и понимания — учтет все это!

последовательных уроков для нового водителя (научитесь водить машину): Высоцкий, Хэнк: 9781980533269: Amazon.com: Книги

Более 60 000 водителей ежегодно погибают в автомобильных авариях. Еще тысячи ранены, что стоит нашей стране миллиарды долларов!

Только водители-подростки были ответственны за более чем 14 000 ДТП со смертельным исходом за последние 5 лет!

«Научите своего подростка водить машину» — это инструктаж родителей:

О том, как эффективно и безопасно вывести подростков на дорогу. Все уроки о том, как успешно научить подростка водить машину, представлены здесь в виде простого и понятного плана. О том, как закрепить все важные навыки и приемы, связанные с современным безопасным вождением! Эта книга также послужит мягким напоминанием о том, как взрослый инструктор должен каждый день служить образцом для подражания для своего нового водителя, демонстрируя привычки и поведение ответственного вождения.

«Научите своего подростка водить автомобиль» предоставит новым водителям:

Все уроки, необходимые для навигации по нашей очень сложной и беспокойной транспортной системе. Книга охватывает весь путь от парковки до навыков въезда и вождения по быстрым многополосным шоссе. Здесь вы найдете все необходимые навыки и приемы, необходимые для управления автомобилем весом 2000 фунтов на высоких скоростях, как безопасно, так и в обороне!

«Научите своего подростка водить автомобиль» содержит ценные уроки по:

  • Правильный протокол перед запуском автомобиля.
  • Управление естественными законами и движущими силами.
  • Вождение автомобиля по городу.
  • Обработка сложных перекрестков.
  • Въезд на скоростную автомагистраль, движение по ней и выезд.
  • Параллельная парковка, 3-х точечные повороты и угловая парковка.
  • Работа в аварийных ситуациях.
  • Подготовка к дорожным испытаниям.
  • И многое другое!
Управлять автомобилем весом 2000 фунтов на высоких скоростях — непростая задача. В связи с фактическим упадком программ обучения водителей в этой стране на родителей было оказано повышенное давление с целью обеспечить эффективное обучение водителей для своих новых водителей. К сожалению, большинство родителей с треском терпят неудачу и действительно не знают, с чего начать, инструктируя своих водителей-подростков.Миллионы долларов тратятся на молодежный спорт в Америке, но очень мало денег тратится на жизненно важный навык правильного вождения автомобиля. Родители и подростки загрузят эту книгу прямо сейчас и научатся всем навыкам, которые помогут вам обезопасить себя на дорогах на протяжении всей вашей карьеры вождения. «Научите своего подростка водить машину» — вот и все! Так что прокрутите страницу вверх и купите сейчас!

10 лучших автомобилей для обучения вождению

Первоначальный акт обучения тому, как на самом деле водить автомобиль, может быть устрашающим, без сомнения.Водители-новички сталкиваются с множеством проблем, связанных с вождением по дорогам общего пользования со многими другими транспортными средствами, а также с беспокойством по поводу технического обслуживания, необходимого для поддержания автомобиля в отличной форме.

К счастью, не все доступные модели одинаково впечатляющи с точки зрения обслуживания, а некоторые даже предлагают функции, которые помогают новым и потенциально многолетним водителям в их повседневных действиях в дороге. Вот список из десяти лучших автомобилей, доступных на рынке для начинающих водителей, которые действительно помогут вам добиться исключительного вождения.

СВЯЗАННЫЕ: 10 марок автомобилей, ремонт которых заведомо дорогая

10 Крайслер 200

Первое, о чем следует упомянуть, — это серьезная цена за свою цену. Chrysler 200, входящий в диапазон невысоких $ 20 000, наполнен функциями и хорошо оборудованными удобствами, которые заставят вас забыть, что это модель начального уровня в их линейке.

На каждой модели, кроме базовой, покупатели могут выбрать такие функции безопасности, как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Интеграция со смартфоном и большой экран, позволяющий свести к минимуму отвлекающие факторы, также дают технически подкованным новым водителям возможность пользоваться современными информационно-развлекательными функциями по действительно скромной цене.

9 Honda Civic

Недавно обновленный Honda Civic — фантастический вариант для начинающего водителя, потому что он буквально предлагает весь пакет.

С базовой ценой, которая даже не превышает 20 000 долларов, и легендарной надежностью, Civic — это повседневный водитель без излишеств с бодрым четырехцилиндровым двигателем, который, тем не менее, обеспечивает фантастическую экономию топлива.Система определения лобового столкновения Honda входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Civic, а также система предотвращения выезда с дороги, адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения. Также в комплект входит стандартная камера заднего вида.

8 Subaru Impreza

Еще один автомобиль, способный противостоять буквально всему, что в него брошено, — это еще один автомобиль, способный выдержать легендарную надежность, — это новая Subaru Impreza. Идеальное время, чтобы начать свое автомобильное путешествие с новой Impreza, сейчас, учитывая, что Subaru только что провела пресловутую реконструкцию практически всей своей линейки продуктов, предоставив Impreza среди других моделей новую глобальную платформу, которая предлагает значительно улучшенный интерьер с точки зрения технологии и комфорт.

СВЯЗАННЫЙ: 10 классических голливудских автомобилей, которые вы можете увидеть прямо сейчас

При базовой цене от 18 500 долларов Impreza представляет собой компактный четырехдверный седан со стандартным полным приводом, который IIHS назвал лучшим выбором безопасности на 2019 год. Технология помощи водителю EyeSight, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, обновленная система безопасности Subaru Starlink, светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, и многое другое

7 Тойота Королла

Тихая и изысканная Toyota Corolla — надежный первый автомобиль для тех, кто хочет сохранить элементы ранее перечисленных моделей, но с особой изысканностью.Corolla — смехотворно плавный и тихий автомобиль, в салоне которого почти не слышно дорожного шума.

Для начинающих водителей этот дополнительный уровень комфорта может быть именно тем, что нужно, чтобы вселить уверенность в себе на дороге. Добавьте к этому впечатляющую экономию топлива почти в 40 миль на галлон, рекомендованную производителем розничную цену около 20000 долларов и стандартный набор функций безопасности, Corolla, несомненно, является хорошим выбором для первого автомобиля.

6 Hyundai Elantra

Hyundai может быть не первым брендом, который приходит на ум при поиске надежного первого автомобиля, но недавние обновления их продуктовой линейки, а также повышение надежности их двигателей ставят зарезервированный Hyundai на один уровень с другими автомобилями азиатского импорта.Обладая самой низкой рекомендованной розничной ценой в группе на данный момент — всего 15000 долларов, Elantra — это именно то, что покупатель с ограниченным бюджетом ищет в новом автомобиле.

Эта более низкая стоимость также не означает сокращение безопасности, потому что Elantra по-прежнему оснащена полным комплектом безопасности Hyundai, что означает помощь в дальнем свете, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и помощь при безопасном выходе.

5 Фольксваген Джетта

Из всех автомобилей в этом списке, Jetta, несомненно, является наиболее хорошо оснащенной.С базовым MSRP, начинающимся около 19000 долларов, но увеличивающимся с бесчисленными опциями, доступными для покупателей, Jetta — отличный первый автомобиль для тех, кто не обязательно ставит бюджет на первое место. Со свежим редизайном и большим количеством технических решений, предоставленных брендом Audi более высокого уровня VW, Jetta ни в коем случае не ощущается как седан эконом-класса.

Вдобавок ко всему, Jetta не сутулится и с точки зрения гарантии, демонстрируя одну из самых заманчивых гарантийных возможностей любого стандартного производителя, 6 лет или 72000 миль и передаваемую второму владельцу, что доказывает уверенность Volkswagen в надежности двигателя. а также дает владельцу уверенность в возможном сохранении стоимости транспортного средства, если они решат продать.

4 Nissan Sentra

Sentra никогда не отличалась исключительным опытом вождения, но недостаток в категории развлечений компенсируется функциональностью. Просторное заднее сиденье и более высокий клиренс позволяют клиентам, которые чувствуют себя ограниченными в аналогичных автомобилях этого класса, менее сдержанно относиться к кабине.

СВЯЗАННЫЙ: 10 умных туалетных столиков, о которых мы хотели бы, чтобы мы думали

Начиная с 18000 долларов, Sentra также предлагает стандартное предупреждение о слепых зонах и предупреждение о безопасности движения сзади, что означает, что вы не жертвуете безопасностью, переключаясь на более просторную поездку.

3 Форд Фиеста

Несмотря на то, что Ford Fiesta технически больше не производится на рынке Северной Америки, он остается идеально спроектированным маленьким автомобилем, который позволяет новичкам легко въезжать и маневрировать на дороге.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших первых автомобилей для нового водителя

Предлагаемый в конфигурациях седан и хэтчбек и почти в десятке цветов по цене от 15 000 долларов, водитель действительно может сделать Fiesta своей.Управляемая Microsoft программа SYNC, которая поддерживает информационно-развлекательную систему автомобиля, также является мощной, предлагая карту Waze и интеграцию с Amazon Alexa, чтобы вам никогда не приходилось отрывать глаза от дороги.

2 Киа Оптима

Самый большой автомобиль в списке с точки зрения колесной базы, Kia Optima среднего размера — это стильное, технологичное предложение от корейского производителя, которое не ломает деньги.

При цене от 22000 долларов в Optima есть комплексная система безопасности, удаленная блокировка и разблокировка, а также Apple Carplay / Android Auto. Новые водители оценят его надежность и простоту использования всех без исключения многочисленных функций автомобиля.

1 Шевроле Круз

Cruze, как и Fiesta, представляет собой небольшой американский автомобиль, предлагающийся как в конфигурации седана, так и в конфигурации хэтчбека.

Начиная с 18 000 долларов, Cruze предлагает тот же уровень удобств, что и его аналог Ford, так что выбор между американскими вариантами действительно вопрос предпочтений. Cruze действительно блистает с точки зрения экономии топлива: сообщается, что при движении в эко-режиме расход по шоссе составляет почти 50 миль на галлон. Уже один этот аспект делает маленький Chevrolet серьезным претендентом на лучшую езду для неопытного водителя.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых экономичных автомобилей 2019 года

Это самая крутая особенность BMW M4 2022 года

Новый M4.Это не может быть так плохо, правда? Читайте дальше, чтобы узнать, что мы считаем самой крутой особенностью нового 2022 M4!

Читать далее

Об авторе

5 советов по обучению вождению автомобиля — CarTreatments.com

Последнее обновление 11 мая 2020 г.

Обучение вождению автомобиля может быть нервным переживанием практически для любого, у кого нет опыта вождения.Несмотря на то, что автомобили удобны, чтобы доставить вас к месту назначения намного быстрее, они также очень опасны, если вы не знаете, как правильно водить машину. Вам нужно научиться быть безопасным водителем, чтобы не попасть в аварию.

5 основных советов

Ниже приведены 5 советов, которые вы можете использовать, чтобы научиться водить машину, оставаясь в безопасности.

  1. Практика на пустых стоянках –Если у вас вообще нет опыта вождения на дороге, первое, с чего вам нужно начать практиковаться, — это огромная пустая автостоянка.Это полезно, потому что вокруг нет людей или машин, и у вас есть много открытых пространств, чтобы практиковаться и совершать ошибки.
  2. Соблюдайте ограничение скорости — Всегда соблюдайте знаки ограничения скорости на дороге. Хотя вы можете увидеть, как другие автомобили проезжают или преследуют вас, не позволяйте им запугивать вас и заставлять двигаться быстрее, чем вы должны. Это пригодится, когда вам необходимо пройти тест на водителя, потому что тестер будет очень строго оценивать вашу скорость движения.
  3. Поездка с лицензированным водителем — В большинстве штатов требуется, чтобы у вас был лицензированный водитель в автомобиле, если у вас есть разрешение учащегося.Но независимо от ситуации, если вы новичок в вождении, вам захочется, чтобы рядом с вами был кто-то, кто имеет опыт вождения. Это лучший способ учиться на своих ошибках и получить совет, что делать дальше, если вы в чем-то запутались.
  4. Уберите телефон подальше — Независимо от того, являетесь ли вы водителем-новичком или нет, вы никогда не должны вынимать смартфон во время вождения. Это особенно важно для новых водителей, потому что очень легко ошибиться, если вас хоть немного отвлечет что-то вроде смартфона.
  5. Сначала почувствуйте себя комфортно — Перед тем, как даже включить двигатель, вам следует отрегулировать зеркала бокового и заднего вида, чтобы убедиться, что они расположены правильно для вас. Затем вам нужно отрегулировать сиденье так, чтобы вам было удобно и чтобы ваша правая нога могла легко дотянуться до педалей.

Читайте также: 5 важных советов по покупке нового автомобиля

Большинство новых водителей могут пройти курсы обучения вождению, но ни один из них не подготовит вас к реальному опыту вождения автомобиля.Советы, которые вы только что усвоили, пригодятся вам, когда вы отправляетесь в путь, пытаясь обезопасить себя и соблюдать закон.

ШАГОВ, ЧТОБЫ НАУЧИТЬСЯ ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ

Люди этой современной эпохи не могут жить без технологий, и по этой причине вся наша жизнь вращается вокруг них, будь то использование стиральной машины для стирки одежды или использование машины, чтобы куда-то поехать. Автомобили — это один из предметов первой необходимости, без которого невозможно представить жизнь, поскольку без него нелегко перемещаться из одного места в другое, и именно поэтому почти каждый взрослый учится водить, если у него есть на это право.Хотя довольно легко сказать, что вождение автомобиля — это самое легкое и простое, что может сделать каждый, но это непросто, как кажется, требует много усилий, терпения и самообладания. Людям, которые хотят научиться этому искусству, нужно быть бесстрашным и уметь контролировать себя в панической ситуации. Либо вы новичок, либо опытный водитель, в обоих случаях вам нужно быть особенно внимательными, чтобы избежать неприятностей, в то время как новичкам необходимо брать соответствующие уроки вождения, чтобы лучше понять все части автомобиля, их использование и способ эксплуатации. их под присмотром опытных водителей.

Эти классы предоставляют информацию о правилах дорожного движения, обязанностях водителя и других технических деталях, которые необходимо понять водителю. Итак, если вы планируете научиться вождению, но немного запутались в процедуре, то вы попали в нужное место. В этой статье мы обсудим все шаги, необходимые для того, чтобы научиться водить автомобиль.

Уточните свой возраст:

Первый и самый важный шаг — это возрастное ограничение, согласно которому вы имеете право на вождение или нет.Как люди младше 17 лет не могут научиться вождению, так как им разрешают водить автомобили в возрасте 18 лет. Итак, сначала проверьте свой возраст, а затем научитесь водить, чтобы избежать юридических проблем

СНАЧАЛА ПРОВЕРЬТЕ ЗРЕНИЕ:

Перед тем, как научиться водить машину, сначала проверьте зрение, способны ли вы это делать или нет. Потому что, если зрение не является идеальным, вы можете почувствовать трудности при вождении или носить очки, это также повлияет на ваши права. Так что проверьте свое зрение и продолжайте дальше.

ОТЧЕТИТЕ О СОСТОЯНИИ ЗДОРОВЬЯ И ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА ЛИЦЕНЗИЮ:

Очень важно сообщать о своем состоянии здоровья, например о наличии какого-либо психологического заболевания или болезни Альцгеймера, чтобы избежать каких-либо осложнений во время вождения. А также подайте заявку на временную лицензию на уроки вождения, процедура получения лицензии варьируется от штата к штату. После получения лицензии вам не нужно повторно подавать заявку на ее получение для управления автомобилем.

ПРОЙТИ УРОКИ ВОЖДЕНИЯ:

Перед началом обучения вы должны иметь временную лицензию на практику и профессионального водителя или инструктора, который соответствует всем требованиям штата.Это может быть ваша семья, друг или любой другой инструктор. Эти уроки рассказывают обо всем, от удержания руля до включения тормозов, а также помогут вам попрактиковаться в экзаменах по вождению.

УЗНАЙТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ И ИСПРАВИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ:

Прежде чем взяться за руль, ознакомьтесь со своим автомобилем, узнайте о его тормозах, передачах, сцеплении и т. Д., Чтобы избежать проблем во время вождения. Положение автокресла также имеет большое значение, так как оно поможет вам сидеть более комфортно и расслабленно во время вождения.Многие водители не регулируют свои сиденья перед поездкой, что вызывает беспокойство и в конечном итоге приводит к авариям.

ЗНАЙТЕ О ПЕДАЛЯХ:

Если вы новичок, вы должны хорошо разбираться в ножных педалях. Эти ножные педали различаются в автомобилях с ручным и автоматическим управлением и имеют разные цели: например, тормоза используются для замедления автомобиля, с другой стороны, акселератор используется для увеличения скорости автомобиля. Не используйте обе ноги вместе для управления педалями, так как это вызовет проблемы, поэтому всегда нажимайте одной ногой на педаль тормоза или акселератора.

УДЕРЖИВАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗЕРКАЛА:

Направление вашего автомобиля зависит от рулевого колеса и от того, насколько эффективно вы его держите. Хотя нет определенного способа держать руль, у каждого свой стиль, но сцепление с рулем должно быть сильным. Во время вождения ваши боковые и передние зеркала играют огромную роль, поскольку они направляют вас по машинам, движущимся сзади и с других сторон, поэтому не забудьте отрегулировать положение зеркал, чтобы иметь хороший обзор.

НАУЧИТЕСЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНДИКАТОРЫ:

Взяв уроки вождения, вы узнаете о показателях того, насколько они важны для вас и других. Это помогает предупредить другие автомобили, когда вы поворачиваете или едете на другую сторону. Перед поворотом всегда нажимайте на индикаторы, чтобы избежать несчастных случаев из-за путаницы.

ПРИВОДИТЕ НА РАССТОЯНИИ ОТ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:

Для новичков очень важно сохранять дистанцию ​​от других транспортных средств во время движения по дороге до тех пор, пока вы не наберетесь опыта.Хотя вы следуете правилам, это не означает, что все будут делать то же самое, поэтому лучше перестраховаться.

УЗНАЙТЕ О РУЧНЫХ ТОРМОЗАХ И МЕХАНИЗМАХ:

Когда вы учитесь водить машину, вы должны узнать, как и когда применять ручной тормоз. Эти тормоза также называются экстренными тормозами. Ну, ручной тормоз используется для остановки автомобиля, чтобы он не сдвинулся с места, этот тормоз используется при парковке автомобилей. Не забудьте узнать о шестернях, поскольку они бывают нескольких типов для разных целей, таких как вождение, парковка, движение задним ходом и т. Д.

ПРОЧИТАЙТЕ И УЗНАЙТЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ:

Во время этой практики вам также необходимо узнать о правилах дорожного движения, таких как дорожные знаки и их законы, чтобы уберечь себя и других от определенных неприятностей. Вы должны знать о знаках ограничения скорости, на которых вы должны остановиться, о назначении знака L, чтобы показать, что вы учитесь водить машину, а также об использовании звуковых сигналов и т. Д.

ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТЕОРИИ И ВОЖДЕНИЮ:

Выполнив все эти упражнения, вы имеете право подать заявку на теоретический тест, основанный на знании определенных правил дорожного движения и правил безопасности.Вторая часть этого теста представляет собой интерактивное занятие, на котором вас расспрашивают о различных ситуациях, связанных с опасностями.

СВОДКА:

Научиться вождению — это навык, требующий надлежащей подготовки и практики под руководством опытного водителя. Если вы хотите научиться этому, тогда никто не сможет вам помешать, все, что вам нужно, — это проявить немного терпения и спокойствия, потому что это то, чем вы должны быть во время вождения. Существует так много институтов, которые проводят уроки вождения, которые помогут научиться водить машину со всеми базовыми знаниями правил дорожного движения и безопасности.

Каждый должен научиться водить машину на тренажере

Уроженец Джорджии Люк Пай, 18 лет, ехал со своей школьной подругой по шоссе, когда его остановил фургон. Он отреагировал, повернув колесо в сторону ограждения, избегая окружающих машин и встречного транспорта.

В тот день ситуация могла обернуться по-разному. Пара могла быть среди более чем 41 000 человек, погибших в автокатастрофах в США в 2007 году.Вместо этого они ушли с парой синяков. Сегодня они женаты, у них есть четырехмесячный сын.

Пай приписывает свою удачу во многом симулятору вождения. «Вождение на тренажере в моей средней школе научило меня сохранять спокойствие и ясно мыслить в стрессовых ситуациях», — говорит он.

Большинство школ по всей стране не преподают какое-либо обучение вождению, но те, которые его учат, преподают его на основе модели, существующей несколько десятилетий назад. Один человек из Грузии пытается изменить это уже более десяти лет.После смерти 17-летнего сына Алана Брауна Джошуа в июле 2003 года он спроектировал и лоббировал закон, известный как «Закон Джошуа». Сын Брауна, Джошуа Браун, управлял гидропланом на шоссе под дождем со скоростью 40 миль в час и врезался в дерево. «Практически ничего» не было предложено, чтобы помочь его сыну справляться с подобными условиями вождения, — говорит старший Браун, председатель Фонда Джошуа Брауна. «С помощью моделирования подростки могут снова и снова сталкиваться с одними и теми же авариями, пока они не будут точно знать, что им делать.В случае с Джошуа Брауном такая тренировка могла означать, что нельзя идти со скоростью 40 миль в час под проливным дождем. В случае Пая это было обучение управлению заносом и тому, как быстро маневрировать рулевым колесом, когда что-то идет не так.

После смерти сына и введения в действие Закона Джошуа в 2005 году в Джорджии Браун разместил шесть симуляторов вождения в средней школе Картерсвилля, которую посещал Пай, и которая стала первой средней школой в штате, которая их получила. Сегодня в средних школах штата установлены тысячи тренажеров.

Виртуальный драйвер, интерактивный / VDI

До принятия Закона Джошуа в средних школах Джорджии не преподавали водительские права, говорит Браун. Из 416 средних школ Джорджии в то время только девять предлагали программу «Driver’s Ed». По словам Брауна, они использовали программу, созданную в начале 1950-х годов, которая отражает общенациональные программы вождения. С тех пор автомобили стали быстрее. На дорогах экспоненциально больше машин.Технологические отвлечения от Snapchat до Google Maps бесконечны, и все же для большинства старшеклассников по всей Америке обучение вождению не изменилось.

Закон Джошуа повышает штрафы за нарушение правил дорожного движения на 5 процентов, обеспечивая финансирование для обучения «современных» водителей в средних школах Джорджии. Обучение этого нового водителя состоит из пяти элементов: симуляция, интерактивная и увлекательная учебная программа, распознавание опасностей, участие родителей и обучение за рулем.

«Я считаю, что симуляторы и современное вождение, которое я получил в средней школе, помогли мне спасти мою жизнь».

«Я считаю, что симуляция и современное вождение, которое я получил в старшей школе, помогли мне спасти мою жизнь, придавая мне больше уверенности за рулем — каждый штат должен использовать это», — говорит Пай, размышляя о полдне после аварии.

Симуляторы вождения могут иметь несколько форм. Для коммерческого использования одна из наиболее популярных версий — портативная настольная модель, которую обычно устанавливают дома, в школе или на работе за письменным столом, стоимостью около 7000 долларов.Он оснащен рулевым колесом и широким монитором, а также педалями газа и тормоза. Более дорогой тип — это модель с полной кабиной, стоимостью от 10 000 до 20 000 долларов, которая выглядит как водительская сторона автомобиля и включает в себя настоящие автомобильные детали вплоть до ключа зажигания.

«Симуляторы имитируют реальный автомобиль, вплоть до педалей газа и тормоза, сигналов, дворников и ключа зажигания», — объясняет Стив Мочел, президент программы Fresh Green Light из Коннектикута, которая дополняет традиционные тренировки интенсивным вождением. моделирование.

Virtual Driver Interactive / VDI

Симуляторы вождения воспроизводят реальный опыт вождения во всех типах сценариев, включая управление транспортным средством, сканирование и обнаружение опасностей, параллельную парковку и аквапланирование. К другим ситуациям относится вождение с отвлечением и нарушениями. Он будет имитировать вождение в разное время дня и при различных погодных условиях, например, давая подсказки, такие как лучшее сканирование с помощью визуальных и устных инструкций.В современном симуляторе водителя смоделировано до 300 различных сценариев, которые обучают целому ряду когнитивных навыков, необходимых для работы в сложных дорожных условиях и дорожных условиях, включая осведомленность о ситуации, восприятие опасности, принятие решений в сжатые сроки и общие методы безопасного вождения. по словам Мохеля. Эти методы контрастируют с традиционным обучением водителей, которое зависит от погодных и транспортных условий во время вождения.

Трудно игнорировать статистику.Симуляторы вождения были размещены в 147 средних школах Джорджии в период с 2005 по 2007 год на средства, выделенные законом Джошуа. По данным Брауна и данных, собранных Центрами по контролю и профилактике заболеваний и Управлением губернатора Джорджии, с тех пор, как были внедрены симуляторы и обновленная программа вождения, в целом по штату произошло снижение смертности подростков из-за автопомощи примерно на 60 процентов или 181 студенческую жизнь в год. безопасности дорожного движения. Согласно исследованию Университета штата Кеннесо в Атланте, в округе Гвиннетт, одном из самых густонаселенных округов Джорджии, число погибших в автомобилях подростков снизилось с 23 в 2006 году до всего пяти в 2011 году.

Исследования, проведенные в других частях страны, отражают аналогичные результаты. В январе 2013 года исследователь из Государственного университета Райта в Дейтоне, штат Огайо, показал статистически значимое сокращение количества автомобильных аварий среди местных старшеклассников, которые принимали участие в виртуальном моделировании. В течение шести месяцев и одного года исследователь Питер Эке сравнил группу студентов-водителей, которые использовали симуляторы в качестве дополнения к вождению по дороге, с контрольной группой студентов, которые не использовали никаких симуляторов.Его исследование показало, что в группе студентов, которые прошли обучение на симуляторах, было значительно меньше нарушений правил вождения и не было автомобильных аварий в течение обоих периодов времени, в то время как более четверти контрольной группы испытали автомобильные аварии через год.

Виртуальный драйвер, интерактивный / VDI

Пай сейчас морской пехотинец США и выпускник Военно-морской академии США. Он отмечает, что на протяжении всей своей студенческой карьеры и даже на своей нынешней работе он подвергался симуляции как форме обучения управлению самолетом, управлению кораблем и координации стрельбы из ракет, пушек и артиллерии.«Военные часто используют симуляцию, потому что это более рентабельно и дает людям возможность испортить дело и предотвратить травмы», — говорит он.

«То, что мы сейчас делаем, — шутка».

Капитан Чесли «Салли» Салленбергер, который в январе 2009 года направил свой авиалайнер US Airways в безопасное место на реке Гудзон в Нью-Йорке, спасая всех на борту, подтверждает это мнение. Он говорит, что повторные летные тренировки с помощью симуляции дали ему «творческий резерв», чтобы мыслить нестандартно. Это позволило ему приземлиться на воду, когда в то время не было другого выхода.«Тренировки на тренажерах и создание команды помогли нам решить эту проблему за 208 секунд», — говорит он.

Пилоты должны тренироваться на тренажере каждые 9-12 месяцев, чтобы подготовиться к дождю, снегу, льду, туману, ветру и другим типам ненастной погоды, а также к чрезвычайным ситуациям, таким как отказ двигателя и гидравлики. «Симуляторы дают пилотам возможность неоднократно практиковаться и стать экспертами в ситуациях, которые редко возникают в реальных полетах, поэтому, когда они внезапно сталкиваются с аварийной ситуацией в полете, они не впервые сталкиваются с такой проблемой», — объясняет он. .

Детская больница Филадельфии

Но когда дело доходит до вождения, симуляция не вошла в основное русло обучения вождению, хотя, по данным CDC, дорожно-транспортные происшествия — убийца номер один среди подростков в Америке: около 3000 смертей в год. Для сравнения: около 4500 американских солдат были убиты в войне в Ираке в период с 2003 по 2012 год, согласно iCasualties.org, который отслеживает смерти и ранения среди коалиционных сил в Ираке и Афганистане.По данным Страхового института дорожной безопасности, за тот же период более 43000 подростков в Америке погибли в автокатастрофах. «Как общество, мы должны намного лучше выполнять работу по обучению водителей. То, что мы делаем сейчас, — шутка, — говорит Салленбергер. «Если бы количество людей, погибших в автокатастрофах, погибло во время полета, это было бы равносильно тому, что авиалайнер терпит крушение почти каждый день без выживших. Мы бы не приняли это в авиации. Но как общество мы принимаем это с вождением».

«Если бы количество людей, погибших в автокатастрофах, было потеряно из-за полета, это было бы равносильно тому, что авиалайнер терпит крушение почти каждый день, не оставив в живых.»

Некоторые частные компании в США также постепенно начали внедрять симуляторы вождения. UPS, например, использовала тренажер в дополнение к обучению водителю, и результаты оказались положительными. Когда у UPS впервые возникла идея включить симуляторы в свою программу обучения водителей, она обратилась к Virtual Driver Interactive из Сакраменто, компании, с которой UPS работала в течение последнего года, чтобы проводить обучение на симуляторах для сотрудников различных подразделений UPS на вахтовой основе.Обучение разбито на разделы, каждый модуль посвящен определенной проблеме безопасности, а вся виртуальная программа для ИБП занимает около часа. «С июля 2013 года по апрель этого года, когда мы внедрили тренажеры на нашем предприятии, мы увидели сокращение аварий на 38%», — говорит Родни Рафф, менеджер подразделения UPS в Бруклине, Нью-Йорк. С конца апреля тренажеры были переданы из Бруклинского дивизиона в дивизию в Олбани. Процент аварий в Бруклине сразу упал, а в офисе в Олбани количество аварий снизилось примерно на 50%.

VDI

Тем не менее, все это происходит по мере того, как автомобили становятся умнее: многие современные модели имеют функции обнаружения столкновений, которые могут помочь полностью избежать столкновений, а технологии автономного вождения не за горами. Действительно ли необходимо лучшее водительское образование? «Любой, кто думает, что через 10 лет мы все будем использовать беспилотные автомобили, восхищается технологиями, но не имеет практического смысла», — говорит Боб Дэвис, генеральный директор Virtual Driver Interactive, компании, которую он основал, чтобы помочь подросткам стать более безопасными водителями. симуляционное обучение.«Не так много профессионалов в области безопасности, которые думают, что программное обеспечение будет« пуленепробиваемым »с точки зрения ответственности во всех ситуациях в ближайшее время».

«Любой, кто думает, что через 10 лет мы все будем пользоваться беспилотными автомобилями, восхищается технологиями, но это непрактично».

Настройки «автопилота» коммерческого самолета не заменили необходимости обучения пилотов, равно как и беспилотные автомобили не устранят необходимость в оценке и обучении, но исследователи говорят, что это может и поможет во многих конкретных ситуациях.По словам Дэвиса, даже малейшие производственные дефекты приводят к штрафам в размере сотен миллионов долларов. «Никто не захочет брать на себя ответственность за беспилотные автомобили на очень долгое время… может быть, детям моих подростков придется об этом беспокоиться».

Ни один симулятор не сможет повторить часы опыта в автомобиле. Однако, если они используются для дополнения реального вождения повседневными сценариями, а также опасными сценариями, с которыми в идеале водители никогда не сталкиваются, симуляторы предоставят практику и уроки, которые нужно изучить, и могут снизить количество аварий, говорит Дэвис.

Между тем, многие говорят, что высокая стоимость технологии не позволяет ей прижиться. Гоночная видеоигра может стоить всего 50 долларов, но симуляторы вождения стоят значительно дороже: учебные модели могут стоить от 7000 долларов, а исследовательские модели могут стоить до сотен тысяч долларов. По словам Дэвиса, в настоящее время большинство штатов, похоже, довольны использованием только общественных объявлений, чтобы повлиять на безопасность водителей, но простая установка рекламных щитов и проведение кампаний без текстовых сообщений и вождения — плохая замена реальной поддержке и финансированию обучения водителей.«Симуляторы, возможно, должны будут продемонстрировать более широкое улучшение статистики ДТП, прежде чем штаты потребуют симуляции либо в классах здоровья, либо в классах обучения водителей».

Детская больница Филадельфии

Также будут необходимы стимулы для водителей, чтобы они искали технологии моделирования, и для учебных центров, чтобы включить их в свои школы. По словам одного из руководителей страховых компаний, если бы страховые компании пообещали снизить взносы по автострахованию для людей, прошедших серию симуляционных курсов или получивших за это кредит, больше людей отнесутся к этому серьезно.Другие отмечают, что для внедрения симуляторов штаты могут потребовать от водителей более качественного обучения, что увеличит расходы на обучение водителей, но в долгосрочной перспективе спасет жизни. «Безопасность окупается во всех отраслях», — говорит Салленбергер, приводя пример того, что дешевле оказать первоклассную первичную медицинскую помощь в отличие от поспешной помощи с последующим повторным приемом пациентов.

Доктор Флаура Уинстон, исследователь общественного здравоохранения из Детской больницы Филадельфии, предсказывает, что внедрение тренажеров в школах по всей Америке и в системе обучения водителей в более широком смысле может «значительно» снизить количество дорожно-транспортных происшествий, если надлежащим образом интегрировать их в учебную программу для водителей.«Сбои являются основной причиной смерти подростков, — говорит она, — и к ним следует относиться как к проблеме со здоровьем».

«Безопасность окупается во всех отраслях».

В конце концов, тренажеры следует использовать не как тактику запугивания, говорят исследователи и преподаватели, а для выявления недостатков в поведении водителей, их устранения и дополнения существующих тренировок, что сделает дороги по всей Америке более безопасными для всех.

«В симуляции хорошо то, что всегда есть кнопка перезапуска», — говорит Пай.

Исправление: Первоначально статья предполагала, что д-р Флаура Уинстон сказала, что симуляторы могут привести к двузначному сокращению количества автомобильных аварий, но Детская больница Филадельфии заявляет, что еще недостаточно исследований для прямой количественной оценки выгода. Текст был изменен, чтобы сказать, что правильно интегрированный симулятор может «значительно» снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

Как водить машину | Учитесь водить машину | Вождение автомобиля

Как водить машину | 7 вещей, которые нужно сделать, прежде чем заводить автомобиль

Часть обучения безопасному вождению автомобиля — это формирование навыков безопасного вождения.По мере того, как вы учитесь водить машину, делайте следующие 7 вещей каждый раз, когда садитесь в машину. Это превратит их в привычку. Опытные водители выработали привычки, обеспечивающие безопасность при вождении автомобиля.

1. Прогулка по машине

а) Когда вы учитесь водить машину, заведите привычку обходить машину перед тем, как сесть в нее. Тогда вы увидите, есть ли какие-либо препятствия впереди или позади вас. Было много трагических происшествий, когда детей прятали за машинами, выехавшими на проезжую часть.

б) Вы также заметите, если ваша машина повреждена. Если кто-то поцарапал вашу машину на парковке, вы должны знать об этом, прежде чем уехать.

2. Отрегулируйте сиденье

Вы должны быть достаточно высоко, чтобы хорошо видеть, и достаточно близко, чтобы использовать акселератор и тормоз. Вы также должны находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от подушки безопасности, чтобы в случае взрыва вы не пострадали. Совет: Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса.После того, как вы измерили расстояние, используйте приведенный ниже совет Лорен, чтобы правильно отрегулировать сиденье без рулетки.

Совет Лорен для правильной регулировки сиденья

Родители: Пусть ваши подростки сядут спиной к сиденью, а руки над рулем. Их запястья должны «сломаться» в верхней части колеса и закрываться по бокам.

Если для этого им приходится наклоняться вперед, значит, они сидят слишком далеко назад.Если рулевое колесо задевает их руку, они находятся слишком далеко вперед.

Сейчас пропорции тела у всех разные. У некоторых людей руки длиннее, чем у других. Для обеспечения безопасности могут потребоваться некоторые модификации.

Если колени вашего подростка попадают в рывок, когда его руки находятся на должном расстоянии, попробуйте следующие настройки:

1. Опустите сиденье

2. Изменить положение руля

3. Поставьте сиденье назад и / или вверх »

3.Отрегулируйте зеркала

На большинстве современных автомобилей слепые зоны можно свести к минимуму или устранить, правильно установив зеркала заднего вида на стороне водителя и переднего пассажира.

Просто следуйте инструкциям Лорен ниже.

«У автомобилей есть слепые зоны, потому что мы неправильно регулируем зеркала. Когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида, вы, вероятно, можете видеть боковые стороны вашего автомобиля.

Почему вы хотите это увидеть? Он едет туда, куда едет передняя часть машины, и никто не собирается украсть у вас бензобак на скорости 65 миль в час.

Как водители, мы считаем, что нам нужно видеть, как наша машина расположена на полосе, через зеркала заднего вида. ( Для этого просто посмотрите на лобовое стекло. ) Ваши зеркала также могут перекрывать зеркало заднего вида. ( Означает, что когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида и зеркало заднего вида, вы видите одни и те же объекты. ) Это не позволяет полностью использовать визуальные возможности боковых зеркал ».

Советы Лорен о том, как правильно отрегулировать зеркала, когда вы учитесь водить машину

Родительский s — Встаньте на расстоянии вытянутой руки от задней панели автомобиля.

Попросите вашего подростка отрегулировать зеркало бокового обзора, чтобы он мог видеть ваше тело. (Часто — они хотят отрегулировать его так, чтобы видеть ваше лицо. Это неверно. Убедитесь, что они понимают, что им следует смотреть на ваше тело. Это высота, на которой будет находиться другая машина.)

Проделайте то же самое с другой стороной.

Медленно обойдите машину на расстоянии вытянутой руки, время от времени останавливаясь, чтобы спросить, видит ли вас подросток. Они должны уметь. Вы начнете исчезать, когда подойдете к входной двери, но машина намного длиннее вас. Когда передняя часть автомобиля находится там, где находится передняя дверь, задняя часть автомобиля по-прежнему будет видна в зеркале, что устраняет слепое пятно.

ПРИМЕЧАНИЕ: На вашем автомобиле также есть слепая зона под задним стеклом. Это место невозможно удалить без таких технологий, как резервные камеры и датчики парковки. Вот почему всегда лучше обойти машину, прежде чем сесть в нее и поехать.

4. Отрегулируйте подголовник

Задача подголовника не ограничивается комфортом.Если вы попадете в аварию, подголовник будет поддерживать вашу голову и может уберечь вас от хлыстовой травмы. Перед вождением автомобиля необходимо убедиться, что вы правильно расположили его.

Расположите подголовник прямо за головой. Когда вы сидите прямо (готовы к управлению автомобилем), ваша голова должна находиться в пределах нескольких дюймов от подголовника.

5. Отрегулируйте рулевое колесо
Ремень безопасности Habit

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы было удобно. Лучше всего слегка наклонить.

6.Сделайте свою «Проверку ремня безопасности!»
7. Заприте двери

(Если они не блокируются автоматически при включении передачи).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.