Как отрегулировать фары на ниссан альмера классик: Страница не найдена — Autonissancar.ru

Содержание

Регулировка фар Nissan Almera н16 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как настроить свет на Nissan Almera N16?

Ниже на 5 см от косильной лески, обозначающей высоту центра фар, нанести параллельную прямую. Расстояние 5 см соответствует регулировка фар Nissan Almera н16 автомобиля от экрана на 5 метров. На местах пресечения линий необходимо провести прямую с наклоном в 15 градусов, в направлении вправо и вверх. Проверочный экран регулировка фар Nissan Almera н16.

Это нужно сделать на одинаковой высоте с центрами фар. Найти отметку, показывающую центр фар. Еще раз начертить прямо параллельную леску, которая будет находиться на 5 сантиметров ниже от ранее нарисованной. Это расстояние соответствует удалению машины от проверочного экрана на 5 м. Появились косильной лески пересечения. Нужно провести на этих пересечениях прямую, которая будет иметь градусный наклон вправо и вверх.

Almera N16 регулировка ближнего света —

NISSAN — форумы на mallsspb.

Хорошо, что никакой функциональной нагрузки это элемент фары не несет — можно выпилить мешающий кусочек. Вот и сказалось происхождение неоригинальной фары, надеюсь больше проблем не.

Мешающий элемент правой фары После установки новых фар на Nissan Almera необходимо сделать регулировку света. Регулировка света фар на Nissan Almera Самый точный способ регулировки фар — на станции регулировка фар Nissan Almera н16 на специальном стенде.

Но не всегда есть возможность посетить СТО. Поэтому, далее я расскажу как произвести самостоятельную регулировку. Желательно, что бы при регулировке за рулем находился водитель или человек близкой комплекции Для начала ищем ровную площадку с вертикальной стеной и дожидаемся сумерек.

Далее чертим горизонтальную леску 1 на уровне ближнего света фар и вторую леску 2 на 5см ниже регулировка фар Nissan Almera н16. Ставим автомобиль на расстоянии 7м от стены и приступаем к регулировке.

Нанести на экран две параллельные вертикальные косильной лески с расстоянием, соответствующим расстоянию между фарами. Нанести на экран горизонтальную леску на одной высоте с центрами фар на каждой фаре есть отметка, соответствующая ее центру.

Almera N16 регулировка ближнего света

Экран проверки создан. Теперь надо зажечь фары и при помощи винтов регулировки, которые находятся на тыльной стороне фар, постараться достичь такого освещения, которое идет по горизонтальной косильной лески снизу. Регулировка фар Nissan Almera н16 в вертикальной плоскости должен быть как можно симметричнее вертикальным линиям.

Основания излома должны появляться точно в скрещивании вертикальной косильной лески центров фар и градусной косильной лески наклона.

Подтяжка переднего бампера Nisssan Almera N16 ч.1

Когда болты регулировки закручиваются или откручиваются, смещается сам корпус, в котором обязательно присутствие линз.

Но корпус фары в это время надежно закреплен.

Не стоит спешить. Нужно проводить регулировки постепенно и по очереди.

Регулировка направления светового потока фар.

Для начала надо проверить свет в горизонтальной плоскости, а после в вертикальной. Точность регулировки оптики на Nissan Almera Н16, G15 зависит от качества освещения места работы, поэтому нужно отрегулировать ее при предельном контрасте света авто и природного освещения.

На последних 2х разъёмах нужно нажать регулировка фар Nissan Almera н16 фиксатор, чтобы вытащить колодку. Электрические разъёмы на корректоре фары 1 и на саму фару 2 Колодка на фару С отсоединением колодки поворотника проблем не возникнет.

Сняли старую фару Теперь нужно со старой фары извлечь все лампочки и электрический корректор. Лампочки достаются легко — поворотник просто вытаскивается из гнезда, лампы ближнего и дальнего света находятся за поворотными заглушками. В секции лампы ближнего света стоит и безцокольная лампочка габаритного огня.

А для снятия электрокорректора поворачиваем его регулировка фар Nissan Almera н16

по часовой стрелке и тянем на себя и вниз поворачиваем корректор фар и тянем за верхний край к себе Если туго выходит, можно помочь направив вниз линзу ближнего света.

Так выглядит снятый электрокорректор Теперь установим лампочки и корректор в новую фару Элекрокоректор и лампочки со старой фары Для начала откручиваем заглушку под корректор в новой фаре Заглушка под корректор в новой фаре — откручивается плоской отверткой и вытягивается Теперь устанавливаем корректор в обратной последовательности как снимали.

Главное попасть в паз — должен быть слышен характерный щелчок. А теперь можно и лампочки установить — тут никаких сложностей. Электрокорректор в новой фаре слева стоит новая фара, а справа ещё старая — разница видна невооруженным взглядом Остаётся установить фару на место и подключить электрические колодки к разъёмам.

Замена фары на Nissan Almera

Процесс замены разберём на левой фаре, правая меняется аналогично.

Сначала откручиваем 2 болта крепления фары и снимаем клипсу крепления решетки радиатора.
подаем фару вперёд и вбок к внешней стороне автомобиля, выводим фару из фиксатора

А вот и сам фиксатор (обведем кружком). Новую фару нужно будет установить сюда же.

Отсоединяем провода от фары. Всего 3 разъёма — один на поворотник, второй на фару и третий на электрический корректор. На последних 2х разъёмах нужно нажать на фиксатор, чтобы вытащить колодку.

Электрические разъёмы на корректоре фары (1) и на саму фару (2)

С отсоединением колодки поворотника проблем не возникнет.

Теперь нужно со старой фары извлечь все лампочки и электрический корректор. Лампочки достаются легко — поворотник просто вытаскивается из гнезда, лампы ближнего и дальнего света находятся за поворотными заглушками. В секции лампы ближнего света стоит и безцокольная лампочка габаритного огня. А для снятия электрокорректора поворачиваем его корпус по часовой стрелке и тянем на себя и вниз

поворачиваем корректор фар и тянем за верхний край к себе

Если туго выходит, можно помочь направив вниз линзу ближнего света.

Теперь установим лампочки и корректор в новую фару

Элекрокоректор и лампочки со старой фары

КАК ЗАМЕНИТЬ ЛИНЗЫ В ФАРАХ НИССАН АЛЬМЕРА N16

Для начала откручиваем заглушку под корректор в новой фаре

Заглушка под корректор в новой фаре — откручивается плоской отверткой и вытягивается

Теперь устанавливаем корректор в обратной последовательности как снимали. Главное попасть в паз — должен быть слышен характерный щелчок. А теперь можно и лампочки установить — тут никаких сложностей нет.

регулировка фар в гараже, это просто

слева стоит новая фара, а справа ещё старая — разница видна невооруженным взглядом

Остаётся установить фару на место и подключить электрические колодки к разъёмам. Проверить работоспособность и закрепить фару. При установке фары главное завести её в фиксатор на кузове. Сразу проверяем работоспособность электрокорректора — включаем свет, закрываем вторую фару и повернем ручку корректора — световой пучок должен двигаться следом.

Правая фара меняется аналогичным способом. Правда при установке новой фары возникли некоторые трудности — пластиковый прилив на фаре упирался в рамку кузова и фара не становилась на место. Хорошо, что никакой функциональной нагрузки это элемент фары не несет — можно выпилить мешающий кусочек. Вот и сказалось происхождение неоригинальной фары, надеюсь больше проблем не будет.

После установки новых фар на Nissan Almera необходимо сделать регулировку света.

Что ставить?

2151196RLDEM2 — правая фара

2151196LLDEM2 — фара левая

26010BN67A — оригинальная правая фара

26060BN67A — оригинальная левая фара

Меняем фары Nissan

Almera N16

При появлении проблем с наружным освещением на Almera N16 необходима замена вышедших из строя деталей. Одно из слабых мест автомобиля — головная оптика, отражатель линзы ближнего света (ему свойственно выгорать).

На Almera N16 можно ставить неоригинальные фары бренда Depo:

2151196RLDEM2 — артикул правой;
2151196LLDEM2

Производитель рекомендует устанавливать оригинальные запчасти. Каталожный номер для правой — 26010BN67A, для левой — 26060BN67A.

Для работ по замене понадобятся ключ на «10» и плоская отвертка.

Nissan Almera N16. замена и регулировка фар

Как заменить фары на Nissan Almera и сделать регулировку

Почему возникла необходимость поменять фары на Nissan Almera я уже рассказывал. А сегодня я покажу как поменять фары на Nissan Almera и установить неоригинальные фары DEPO, а затем и отрегулировать фары. В принципе ничего сложного в этом нет, и через пол-часа размеренной работы Ваш Nissan Almera будет светить новыми фарами.

Как заменить фары на Nissan Almera

Почему возникла необходимость поменять фары на Nissan

Almera я уже рассказывал. А сегодня я покажу как поменять фары на Nissan Almera и установить неоригинальные фары DEPO, а затем и отрегулировать фары. В принципе ничего сложного в этом нет, и через пол-часа размеренной работы Ваш Nissan Almera будет светить новыми фарами.

Снимаем передние фары

В случае выхода из строя внешнего освещения автомобиля полезно знать, как снять корпус фары самостоятельно. Чтобы заменить лампочки или поставить новую оптику на Almera N16, необходимо извлечь установленную фару. Последовательность действий выглядит так:

При помощи ключа откручиваются крепежные болты (2 шт.), также нужно снять клипсу, отвечающую за фиксацию радиаторной решетки.
Корпус фары подается вперед и в сторону (внешнюю), оптика выводится из фиксатора (именно на это место ставится новая при полной замене).

Инструмент

Регулировка фар ниссан альмера классик

Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме.

Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой. Последовательность действий: Для доступа к узлу необходимо демонтировать ящик для мусора Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза.

При необходимости отрегулируйте ручник. Заключение Эксплуатируя автомобиль, вам рано или поздно придётся воспользоваться стояночным тормозом.

Конечно, такие случаи будут происходить нечасто. Тем не менее позаботьтесь о том, чтобы ручник всегда был исправен.

Проверка надёжной работы стояночного тормоза не занимает много времени. Один из них расположен в салоне авто, о другие два — в моторном отсеке.

На лицевой стороне БП, находящемся в салоне транспортного средства, установлено несколько плавких предохранителей далее — ПП и реле. С другой стороны устройства находится еще три основных реле. В моторном отсеке находятся два БП.

В одном из них расположены реле, а в другом — только плавкие устройства. Ниже представлены схемы всех трех блоков, а также описание предохранителей в. БП в салоне Схема расположения плавких предохранителей на БП, установленном в салоне автомобиля За что же отвечают эти элементы?

Ниже приведена таблица с обозначением каждого ПП. Таблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне авто Также вы могли заметить несколько реле, предназначение которых не описано в таблице.

Проверьте и доведите до нормы давление в шинах. Экран для регулировки света фар Установите автомобиль перед специальным экраном рис.

От точности установки автомобиля зависит правильность регулировки фар. На экран нанесены две вертикальные линии VV, находящиеся от линии ОО на расстоянии, равном половине расстояния между осями фар.

Регулировка фар Ниссан Альмера Классик своими руками

Регулировка фар Ниссан Альмера Классик своими руками не представляет проблем, главное, работать строго по правилам. Отказ от обслуживания в техсервисе поможет сократить расходы, а регулярные профессиональные ТО сведут к минимуму риски возникновения аварий. Схем выполнения действий много, оптимальную нужно выбирать, учитывая тип, настройки фар. Чтобы все выставить максимально точно, создают предварительную разметку. Точки наносят на ровную стену, потом соединяют. Можно не делать подготовку, но пострадают результаты настроек.

Регулировка света фар Ниссан Альмера Классик – необходимые условия

Чтобы Ниссан Альмера Н16, Н15, Классик отрегулировать фары потребуется выполнение следующих условий:

бак автомобиля должен быть полностью заправлен топливом;
давление в шинах соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации технического средства;
место стоянки автомобиля должно быть горизонтально ровным;
в качестве проверочного стенда можно использовать экран – лист фанеры (гаражные ворота, стену) расположенный строго вертикально;
автомобиль должен быть установлен на расстоянии 5 метров до стенда.

Если условия выполнены точно, то регулировка фар Ниссан Альмера Классик будет правильной.

Это интересно: Предохранители на ниссан альмера н16 что за отвечает — изучаем вопрос

Когда нужна регулировка фар на Nissan Almera Classic

Регулировка фар Ниссан Альмера g15 нужна, чтобы улучшить качество освещения. Процедура много времени не требует, но работать нужно в соответствии с регламентом. Настройки проводят в рамках очередного ТО либо по мере появления проблем. Предпосылки для внепланового обслуживания – дорожные трассы низкого уровня качества, агрессивное вождение. В ряде случаев ухудшается яркость оптических устройств. Этого допускать не следует по причине повышения рисков аварий на дорогах. Сервис должен быть срочным.

Так можно демонтировать фары с автомобиля

Главные предпосылки для выполнения настроек экстренно:

свежая замена ламп, фар;
установка других дисков, шин;
кузовные деформации после ДТП;
серьезные доработки подвесочной части в ходе последних восстановительных работ.

Выполнять настройки довольно просто, при должном внимании, усердии проблем не будет. На СТО процедура платная.

Как заменить фары на Nissan Almera и сделать регулировку

Как поменять фары на Nissan Almera N16? Как отрегулировать фары? Все подробности далее.

Почему возникла необходимость поменять фары на Nissan Almera я уже рассказывал. А сегодня я покажу как поменять фары на Nissan Almera и установить неоригинальные фары DEPO, а затем и отрегулировать фары. В принципе ничего сложного в этом нет, и через пол-часа размеренной работы Ваш Nissan Almera будет светить новыми фарами.

Что ставить?

Фары DEPO

2151196RLDEM2 — правая фара

2151196LLDEM2 — фара левая

Оригинальные детали

26010BN67A — оригинальная правая фара

26060BN67A — оригинальная левая фара

Инструмент

Ключ на 10″

шлицевая отвертка

Процесс замены разберём на левой фаре, правая меняется аналогично.

Сначала откручиваем 2 болта крепления фары и снимаем клипсу крепления решетки радиатора.

подаем фару вперёд и вбок к внешней стороне автомобиля, выводим фару из фиксатора

Вынимаем фару из фиксатора

А вот и сам фиксатор (обведем кружком). Новую фару нужно будет установить сюда же.

Отсоединяем провода от фары. Всего 3 разъёма — один на поворотник, второй на фару и третий на электрический корректор. На последних 2х разъёмах нужно нажать на фиксатор, чтобы вытащить колодку.

Электрические разъёмы на корректоре фары (1) и на саму фару (2)

Колодка на фару

Колодка электрокорректора

С отсоединением колодки поворотника проблем не возникнет.

Сняли старую фару

Теперь нужно со старой фары извлечь все лампочки и электрический корректор. Лампочки достаются легко — поворотник просто вытаскивается из гнезда, лампы ближнего и дальнего света находятся за поворотными заглушками. В секции лампы ближнего света стоит и безцокольная лампочка габаритного огня. А для снятия электрокорректора поворачиваем его корпус по часовой стрелке и тянем на себя и вниз

поворачиваем корректор фар и тянем за верхний край к себе

Если туго выходит, можно помочь направив вниз линзу ближнего света.

Так выглядит снятый электрокорректор

Теперь установим лампочки и корректор в новую фару

Элекрокоректор и лампочки со старой фары

Для начала откручиваем заглушку под корректор в новой фаре

Заглушка под корректор в новой фаре — откручивается плоской отверткой и вытягивается

Электрокорректор в новой фаре

слева стоит новая фара, а справа ещё старая — разница видна невооруженным взглядом

Остаётся установить фару на место и подключить электрические колодки к разъёмам. Проверить работоспособность и закрепить фару. При установке фары главное завести её в фиксатор на кузове. Сразу проверяем работоспособность электрокорректора — включаем свет, закрываем вторую фару и повернем ручку корректора — световой пучок должен двигаться следом.

Правая фара меняется аналогичным способом. Правда при установке новой фары возникли некоторые трудности — пластиковый прилив на фаре упирался в рамку кузова и фара не становилась на место. Хорошо, что никакой функциональной нагрузки это элемент фары не несет — можно выпилить мешающий кусочек. Вот и сказалось происхождение неоригинальной фары, надеюсь больше проблем не будет.

Мешающий элемент правой фары

После установки новых фар на Nissan Almera необходимо сделать регулировку света.

Самый точный способ регулировки фар — на станции техобслуживания на специальном стенде. Но не всегда есть возможность посетить СТО. Поэтому, далее я расскажу как произвести самостоятельную регулировку. Перед регулировкой фар проверьте давление в шинах, автомобиль не должен быть загружен, а регулятор корректора установлен в «нулевое» положение. Желательно, что бы при регулировке за рулем находился водитель или человек близкой комплекции

Для начала ищем ровную площадку с вертикальной стеной и дожидаемся сумерек.

Делаем разметку на стене — подгоняем автомобиль практически вплотную к стене и рисуем 5 вертикальных линий, соответствующим центру автомобиля и центрам ламп ближнего и дальнего света в каждой фаре. Далее чертим горизонтальную линию (1) на уровне ближнего света фар и вторую линию (2) на 5см ниже первой.

Ставим автомобиль на расстоянии 7м от стены и приступаем к регулировке. Фары регулируем по очереди, закрыв вторую. Сначала регулируем вертикальную плоскость уровень должен находится на уровне линии (2). Затем регулируем горизонтальную плоскость — точка где свет фары уходит вверх должна совпасть с точкой пересечения линии (2) и вертикальной линией центра лампы ближнего света. Проверяем дальний свет — центр светового пучка должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии для дальнего света и линией (1).

Схема регулировки фар

На Nissan Almera регулировочный винт горизонтальной плоскости под шестигранник находится на электрокорректоре , а винт регулировки в вертикальной плоскости между секцией дальнего света и поворотником (на новой фаре DEPO под крестовую отвертку, на оригинальной фаре болт под гаечный ключ). Поэтому нужно иметь соответсвующий инструмент, отвертка должна быть с короткой ручкой, иначе не подлезть.

Регулировочный винт горизонтальной плоскости

Регулировочный винт вертикальной плоскост

Вот собственно и всё. За более чем 5 лет эксплуатации претензий к новым фарам нет.

Удачи на дорогах!

Источник: https://almerablog.ru/kak-zamenit-fary-na-nissan-almera-i-sdelat-regulirovku/

Что нужно для настройки фар на Ниссан Альмера Классик

Регулировка фар Ниссан Альмера н16 предполагает использование стандартного набора инструментов. Нужен мел, фломастер, линейка. При проведении работ в дорожной ситуации ставят знак аварийной остановки, поскольку это предусмотрено регламентом. Когда автомобиль буксует, пригодится домкрат.

Применять корректор (специальный прибор) для настройки фар, или нет, решает водитель

Регулировка фар на Ниссан Альмера классик видео

Это будет расстояние h на экране. Если условия выполнены точно, то регулировка фар Ниссан Альмера Классик будет правильной.

Регулировка света фар Ниссан Альмера Классик: Нанести на экран две параллельные вертикальные линии с расстоянием, соответствующим расстоянию между фарами. Нанести на экран горизонтальную линию на одной высоте с центрами фар на каждой фаре есть отметка, соответствующая ее центру.

Ниже на 5 см от линии, обозначающей высоту центра фар, нанести параллельную прямую. Расстояние 5 см соответствует удалению автомобиля от экрана на 5 метров.

Подготовка к регулировке фар на Ниссан Альмера

Если фары Ниссан Альмера Классик плохо светят, делают корректировки (планово, экстренно). Первый этап работ – подготовка. При определении оптимального настроечного метода обязательно учитывают общее направление потока света, прочие доступные параметры.

Постановку кузова, проверку давления, сопоставление текущих параметров с оптимальными.
Очистку корпусов – можно использовать простую воду и/или химические растворители.
Смачивание винтов спецсоставами, ослабление креплений, тестирование оптики, установка частей обратно на места.
Тесты давления внутри шин на специально оборудованной для этого площадке.

Фары Ниссан Альмера Классик: регулировка, почему плохо светят, схема, как настроить

Схема регулировки фар на Ниссан Альмера

Начинать нужно с разметки, когда она будет готова, переходят к перекрытию – 2-3 м достаточно. Расстояния, если нужно, корректируют, отметки выставляют по центральным зонам автомобиля.

Нужно будет разметить все оси, дополнительно замерить удаленность оптики от дорожной трассы до фары, которую регулируют. По центру оптоприборов размечают удаление до центральных частей самой средней автомобильной оси. Внизу предусматривают интервал.

В значительной мере корректность настроек зависит от правильности предварительно выполненной разметки

Когда работы по обслуживанию будет завершены, авто отгоняют от стеновых поверхностей. Отметки по центру соединяют, для этого достаточно провести ровную линию. Ее можно будет дополнить вертикальными полосами небольших размеров. После осуществляют остальные настройки, опять все внимательно проверяют.

Способы регулировки света фар на Ниссан Альмера Классик

Среди доступных методов настройки выделяют следующие:

в уличных условиях;
в гараже;
на аппарате;
на стенде.

Специально покупать стенд смысла нет, в автомастерских такие приспособления есть всегда.

Как отрегулировать фары на Ниссан Альмера Классик по высоте

Для высотных настроек регулируют поперечные узлы. Отверстия делают возле осей авто, которые идут в продольном направлении. В результате вращения колесных винтов задают оптимальную высоту пучка, идущего от фар.

Фары снимают не всегда, все зависит от их типа, особенностей проведения работ

Верхние области пятна с дублирующими линиями должны совпадать как можно точнее. Сравнение будет идти с расположенной по центру вертикальной линией. По аналогичному плану регулируют второй прибор.

Как отрегулировать фары на Ниссан Альмера по горизонтали

Горизонтально направленные корректировки делают для того, чтобы отладить потоки света, идущие от фар. Сначала замеряют расстояния от дороги до центральных зон оптики, потом через экран проводят максимально ровную линию. Делают отступ, разделительную черту. Обязательно размечают полосы по вертикали, они должны смотреть на центральные прожекторные точки, иметь вид ровных линеек.

До начала работ нужно выбрать оптимальную схему проведения настроек

Регулировка фар ниссан альмера классик

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах. 2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.8. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок. 3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. 4. Включите ближний свет. 5 Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в от-дельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

6. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте положение на эк ране светового пятна для каждой фары по горизонтали.

Так расположен винт для регулировки светового пятна по горизонтали.

7. . и вертикали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку. 8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

Как отрегулировать фары на Ниссан Альмера Классик

Варианты регулировочных работ доступны разные. Чтобы правильно выставить свет, нужно учитывать тип оптических приборов.

Как на Nissan Almera Classic отрегулировать фары ближнего света

Настройки совершают так, чтобы полученный в итоге световой поток не препятствовал регулировкам. Продумывают углы – в идеале их нужно накладывать сверху сделанной заранее стеновой разметки. Существуют и другие схемы действий, но эта будет оптимальной. Винты с тыла оптики следует тщательно закрутить.

Настройки делают поочередными. Обязательно определяют источник, сначала закрывают и настраивают его, потом работают со второй фарой.

Внутреннюю разборку делают только тогда, когда по другому методу выполнить работы нельзя

Как на Ниссан Альмера регулировать фары дальнего света

Ближний и дальний свет настраивают по отдельности. Обязательно подготавливают стандартные разметки либо сетчатые, рабочие стеновые поверхности тщательно затирают, удаляют грязь, линии прорисовывают, чтобы они нормально просматривались. Дальнейшие действия:

Загнать машину на ровную, тщательно подготовленную площадку.
Чтобы закрепить рабочие точки, выполняют перечень настроек системы, линии объединяют.
Авто загоняют обратно, механизм регулятора выставляют на нуле.

Регулировка света фар на Nissan Almera

Самый точный способ регулировки фар — на станции техобслуживания на специальном стенде. Но не всегда есть возможность посетить СТО. Поэтому, далее я расскажу как произвести самостоятельную регулировку. Перед регулировкой фар проверьте давление в шинах, автомобиль не должен быть загружен, а регулятор корректора установлен в «нулевое» положение. Желательно, что бы при регулировке за рулем находился водитель или человек близкой комплекции

Для начала ищем ровную площадку с вертикальной стеной и дожидаемся сумерек.

Делаем разметку на стене — подгоняем автомобиль практически вплотную к стене и рисуем 5 вертикальных линий, соответствующим центру автомобиля и центрам ламп ближнего и дальнего света в каждой фаре. Далее чертим горизонтальную линию (1) на уровне ближнего света фар и вторую линию (2) на 5см ниже первой.

Ставим автомобиль на расстоянии 7м от стены и приступаем к регулировке. Фары регулируем по очереди, закрыв вторую. Сначала регулируем вертикальную плоскость уровень должен находится на уровне линии (2). Затем регулируем горизонтальную плоскость — точка где свет фары уходит вверх должна совпасть с точкой пересечения линии (2) и вертикальной линией центра лампы ближнего света. Проверяем дальний свет — центр светового пучка должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии для дальнего света и линией (1).

Схема регулировки фар

На Nissan Almera регулировочный винт горизонтальной плоскости под шестигранник находится на электрокорректоре. а винт регулировки в вертикальной плоскости между секцией дальнего света и поворотником (на новой фаре DEPO под крестовую отвертку, на оригинальной фаре болт под гаечный ключ). Поэтому нужно иметь соответсвующий инструмент, отвертка должна быть с короткой ручкой, иначе не подлезть.

Регулировочный винт горизонтальной плоскости

Регулировочный винт вертикальной плоскости

Полезные советы

Удобно на свое усмотрение применять корректор регулировок, в разы упрощающий процесс выполнения работ. Без такого аппарата тоже легко обойтись, если работать по схеме. Начинающие мастера должны сверять действия, которые выполняют, с прописанными в инструкции.

Без корректных настроек оптических приборов хорошей видимости не будет

Разметка нужна обязательно, иначе придется делать работы на глаз – а это скажется на точности. Схему подготавливают так, чтобы она была предельно точной. Для нанесения точек, линий удобно применять мелки, фломастеры.

Замена оптики

Существует оригинальные фары Nissan Almera Classic, G15, устанавливать которые советуют специалисты: левая обозначается как 26060-95F0A, а правая – 26010-95F0A.

Чтобы была проведена замена, понадобится всего лишь одна отвертка с различными битами.

Найти винт закрепления декоративной пластмассы. Ее надо снять, чтобы не создавала помехи при снятии оптики.
Найти два винта, которые закреплены в фары и удерживают их.
Взять нужную фару.
Найти рядом с поворотником защелку. Отверткой аккуратно и легко подковырнуть в свою сторону. Обязательно обернуть отвертку какой-либо тканью, чтобы не повредить краску.
Запомнить места подключения всех разъемов, а лучше сделать фото для надежности. После отключения разъемов фару ничего не будет держать.
В Almera N16 фара ставится в порядке, обратном снятию.

Замена фары на Nissan Almera

Итак, для работы нам понадобится: ключ на «10», отвертка плоская. Может пригодиться и другой вспомогательный инструмент, который обычно есть у каждого в гараже.

Процесс замены разберём на левой фаре, правая меняется аналогично.

Сначала откручиваем 2 болта крепления фары и снимаем клипсу крепления решетки радиатора.

Откручиваем крепления фары

подаем фару вперёд и вбок к внешней стороне автомобиля, выводим фару из фиксатора

Вынимаем фару из фиксатора

А вот и сам фиксатор (обведем кружком). Новую фару нужно будет установить сюда же.

Отсоединяем провода от фары. Всего 3 разъёма — один на поворотник, второй на фару и третий на электрический корректор. На последних 2х разъёмах нужно нажать на фиксатор, чтобы вытащить колодку.

Электрические разъёмы на корректоре фары (1) и на саму фару (2)

Колодка на фару

С отсоединением колодки поворотника проблем не возникнет.

Сняли старую фару

Теперь нужно со старой фары извлечь все лампочки и электрический корректор. Лампочки достаются легко — поворотник просто вытаскивается из гнезда, лампы ближнего и дальнего света находятся за поворотными заглушками. В секции лампы ближнего света стоит и безцокольная лампочка габаритного огня. А для снятия электрокорректора поворачиваем его корпус по часовой стрелке и тянем на себя и вниз

поворачиваем корректор фар и тянем за верхний край к себе

Если туго выходит, можно помочь направив вниз линзу ближнего света.

Так выглядит снятый электрокорректор

Теперь установим лампочки и корректор в новую фару

Элекрокоректор и лампочки со старой фары

Для начала откручиваем заглушку под корректор в новой фаре

Заглушка под корректор в новой фаре — откручивается плоской отверткой и вытягивается

Электрокорректор в новой фаре

слева стоит новая фара, а справа ещё старая — разница видна невооруженным взглядом

Остаётся установить фару на место и подключить электрические колодки к разъёмам. Проверить работоспособность и закрепить фару. При установке фары главное завести её в фиксатор на кузове. Сразу проверяем работоспособность электрокорректора — включаем свет, закрываем вторую фару и повернем ручку корректора — световой пучок должен двигаться следом.

Мешающий элемент правой фары

После установки новых фар на Nissan Almera необходимо сделать регулировку света .

Регулировка элемента

Провести данную операцию несложно на Альмера N16, она не зависит от вашего кузова: хэтчбек или другой вариант. Для ее проведения не нужен никакой специальный регулировочный аппарат.

Порядок действий на Алмере:

Топливный бак нужно полностью заправить.
В шинах должно быть давление, которое точно подходит под требования, прописанные в инструкции.
Место, на котором будет находиться машина, должно быть как можно более ровным по горизонтали.
Для проверки оптики можно применить какой-то экран (ворота гаража, стену и прочее), который нужно поставить строго в вертикальное положение.
Свой автомобиль надо поставить в 5 м от экрана.

Как отрегулировать свет фар на Nissan Almera

Регулировка фар Ниссан Альмера Н16 своими руками – это возможно. Для этого не требуется специальное оборудование. Достаточно ровной площадки и вертикальной стены. В каких случаях требуется регулировка фар? А к чему приводит неправильное освещение дорожного полотна, нетрудно догадаться.

Чтобы Ниссан Альмера Н16, Н15, Классик отрегулировать фары потребуется выполнение следующих условий:

бак автомобиля должен быть полностью заправлен топливом;
давление в шинах соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации технического средства;
место стоянки автомобиля должно быть горизонтально ровным;
в качестве проверочного стенда можно использовать экран – лист фанеры (гаражные ворота, стену) расположенный строго вертикально;
автомобиль должен быть установлен на расстоянии 5 метров до стенда.

Замена корректора

Придется снимать зажим из пластика с нужной фары Nissan Almera N16, G15. Сначала нужно понять, как снять деталь.

Замена происходит в таком порядке:

Применив палец, надо развернуть зажим из пластика таким образом, чтобы одна внутренняя пимпочка данного зажима оказалась вдоль отвертки.
Для получения большего количества свободного места при работе нужно снять h2 лампу с цоколем.
Взять плоскую отвертку. Ею поддеть зажим, после вставить внутрь зажима шило и упереть его (надо приложить достаточно много сил, но в меру) в пимпочку. Далее нужно протянуть шило с пимпочкой к середине зажима, при этом должно освободиться закрепление.
После освобождения одного из закреплений потребуется пальцем придержать зажим. После взять отвертку и поддеть в месте уже свободного крепления.
Придерживать отвертку. Пальцем с другой стороны потребуется поддеть зажим, а после со всей силы потянуть в сторону отвертки. Так освободится другое крепление.
На ответную реакторную часть нужно надеть зажим.
Производится установка корректора и зажима на свои места. Нужно сделать несильный поворот корректора фар по часовой стрелке.
Установить лампу h2 на свое место.
Установленный корректор проверить.

Регулировка фар Ниссан Альмера

Когда ломаются фары Ниссан Альмера G15, редко что можно починить. Часто приходится проводить их полную замену, чтобы возобновить безопасность вождения, так как ездить со сломанной оптикой или вообще без нее опасно, и за это могут оштрафовать.

Замена оптики

Существует оригинальные фары Nissan Almera Classic, G15, устанавливать которые советуют специалисты: левая обозначается как 26060-95F0A, а правая – 26010-95F0A.

Чтобы была проведена замена, понадобится всего лишь одна отвертка с различными битами.

Найти винт закрепления декоративной пластмассы. Ее надо снять, чтобы не создавала помехи при снятии оптики.
Найти два винта, которые закреплены в фары и удерживают их.
Взять нужную фару.
Найти рядом с поворотником защелку. Отверткой аккуратно и легко подковырнуть в свою сторону. Обязательно обернуть отвертку какой-либо тканью, чтобы не повредить краску.
Запомнить места подключения всех разъемов, а лучше сделать фото для надежности. После отключения разъемов фару ничего не будет держать.
В Almera N16 фара ставится в порядке, обратном снятию.

Регулировка элемента

Порядок действий на Алмере:

Топливный бак нужно полностью заправить.
В шинах должно быть давление, которое точно подходит под требования, прописанные в инструкции.
Место, на котором будет находиться машина, должно быть как можно более ровным по горизонтали.
Для проверки оптики можно применить какой-то экран (ворота гаража, стену и прочее), который нужно поставить строго в вертикальное положение.
Свой автомобиль надо поставить в 5 м от экрана.

Нужно четко следовать данным указаниям, чтобы получить хорошо отрегулированный элемент.

Осуществляется регулировка фар в Ниссан Альмера Классик таким образом:

Начертить на экране одну пару параллелей вертикально, протяженность которых будет равняться промежутку между фарами.
Еще раз линию начертить, но уже по горизонтали. Это нужно сделать на одинаковой высоте с центрами фар. Найти отметку, показывающую центр фар.
Еще раз начертить прямо параллельную линию, которая будет находиться на 5 сантиметров ниже от ранее нарисованной. Это расстояние соответствует удалению машины от проверочного экрана на 5 м.
Появились линии пересечения. Нужно провести на этих пересечениях прямую, которая будет иметь 15-градусный наклон (вправо и вверх). Экран проверки создан.
Теперь надо зажечь фары и при помощи винтов регулировки, которые находятся на тыльной стороне фар, постараться достичь такого освещения, которое идет по горизонтальной линии снизу.
Свет в вертикальной плоскости должен быть как можно симметричнее вертикальным линиям.
Основания излома должны появляться точно в скрещивании вертикальной линии центров фар и 15-градусной линии наклона.
Когда болты регулировки закручиваются или откручиваются, смещается сам корпус, в котором обязательно присутствие линз. Но корпус фары в это время надежно закреплен.
Не стоит спешить. Нужно проводить регулировки постепенно и по очереди. Для начала надо проверить свет в горизонтальной плоскости, а после в вертикальной.

Точность регулировки оптики на Ниссан Альмера Н16, G15 зависит от качества освещения места работы, поэтому нужно отрегулировать ее при предельном контрасте света авто и природного освещения.

Фара задняя имеет примерно такой же алгоритм регулировки.

Замена корректора

Придется снимать зажим из пластика с нужной фары Nissan Almera N16, G15. Сначала нужно понять, как снять деталь.

Замена происходит в таком порядке:

Применив палец, надо развернуть зажим из пластика таким образом, чтобы одна внутренняя пимпочка данного зажима оказалась вдоль отвертки.
Для получения большего количества свободного места при работе нужно снять h2 лампу с цоколем.
Взять плоскую отвертку. Ею поддеть зажим, после вставить внутрь зажима шило и упереть его (надо приложить достаточно много сил, но в меру) в пимпочку. Далее нужно протянуть шило с пимпочкой к середине зажима, при этом должно освободиться закрепление.
После освобождения одного из закреплений потребуется пальцем придержать зажим. После взять отвертку и поддеть в месте уже свободного крепления.
Придерживать отвертку. Пальцем с другой стороны потребуется поддеть зажим, а после со всей силы потянуть в сторону отвертки. Так освободится другое крепление.
На ответную реакторную часть нужно надеть зажим.
Производится установка корректора и зажима на свои места. Нужно сделать несильный поворот корректора фар по часовой стрелке.
Установить лампу h2 на свое место.
Установленный корректор проверить.

Немного о линзах

Часто фара на авто Ниссан Альмера Классик требует установки линз. Сразу можно сказать, что установка линз – процедура незаконная, дорогая, но функциональность, внешний вид оптики улучшаются в результате применения таких линз. Если на Almera N16 стоит фара ксеноновая, то установка линз обязательна.

Заключение

Все данные операции на Nissan Almera N16 не слишком сложные, но нужно быть внимательным и аккуратным. Поэтому, если уверены в своих силах, можете проводить данные процедуры, но обязательно заранее разберитесь с тонкостями их проведения.

Регулировка фар ниссан альмера классик

правильная регулировка фар ближнего и дальнего света — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

10.5.3. Регулировка света фар Установите автомобиль в снаряженном состоянии на ровной горизонтальной площадке. Проверьте и доведите до нормы давление в шинах. Экран для регулировки света фар Рис. 8.12. Экран для регулировки света фар Установите автомобиль перед специальным экраном (рис. 8.12) так, чтобы его ось симметрии совпала с плоскостью ООА. От точности установки автомобиля зависит правильность регулировки фар. На экран нанесены две вертикальные линии VV, находящиеся от линии ОО на расстоянии, равном половине расстояния между осями фар. Горизонтальная линия RR проведена на высоте, равной расстоянию Н — высоте центров фар. Ниже линии RR на величину К с левой стороны от линии RR нанесены горизонтальные линии, переходящие справа от линий V — V в наклонные линии, угол наклона 15°. Таким образом образуются ломаные линии С — С. Величина К равна нормативному смещению горизонтальной светотеневой границы пучка ближнего света. При регулировке и проверке силы света одной фары другую закройте непрозрачной заслонкой. Регулировку производите, совмещая светотеневую границу ближнего света с соответствующей ломаной линией С — С. Регулировка света фар Рис. 8.13. Регулировка света фар: 1 — винт регулировки света фар в горизонтальной плоскости; 2 — винт регулировки света фар в вертикальной плоскости Регулировка положения фар производится винтами 1 и 2 (рис. 8.13).

Полный размер

у меня почему то не получается правильно выставить.включаю ближний, регулировочными болтами по гаражной двери выравниваю правую и левую одинаково, но при включении дальнего, правая фара светит выше левой! ранее как то не обращал внимания, или так и должно быть?(корректоры рабочие, и фары и лампы на дальнем родные, как и на ближнем.)…(фото взято с просторов интернета, это я к тому, что некоторые подумают, мотор какой грязный, на фото где производится регулировка корректором, не моя машина, у меня моторный отсек чистый.).

Как отрегулировать свет фар на Nissan Almera

Чтобы Ниссан Альмера Н16, Н15, Классик отрегулировать фары потребуется выполнение следующих условий:

бак автомобиля должен быть полностью заправлен топливом;
давление в шинах соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации технического средства;
место стоянки автомобиля должно быть горизонтально ровным;
в качестве проверочного стенда можно использовать экран – лист фанеры (гаражные ворота, стену) расположенный строго вертикально;
автомобиль должен быть установлен на расстоянии 5 метров до стенда.

Если условия выполнены точно, то регулировка фар Ниссан Альмера Классик будет правильной.

Регулировка света фар Ниссан Альмера Классик:

Нанести на экран две параллельные вертикальные линии с расстоянием, соответствующим расстоянию между фарами.
Нанести на экран горизонтальную линию на одной высоте с центрами фар (на каждой фаре есть отметка, соответствующая ее центру).
Ниже на 5 см от линии, обозначающей высоту центра фар, нанести параллельную прямую. Расстояние 5 см соответствует удалению автомобиля от экрана на 5 метров.
На местах пресечения линий необходимо провести прямую с наклоном в 15 градусов, (в направлении вправо и вверх).
Проверочный экран готов.
Необходимо зажечь огни и регулировочными винтами, находящимися на тыльной стороне фары (использовать ключ или крестовую отвертку). Добиться освещения экрана таким образом, чтобы свет проходил по нижней горизонтальной линии.
Освещение в вертикальной плоскости должно быть симметрично расчерченным вертикальным линиям.
Моменты излома освещения экрана должны начинаться точно в точке пересечения вертикальной линии центров фар и линии наклона на 15 градусов.
При закручивании (откручивании) регулировочных болтов смещается корпус, удерживающий светоотражающую линзу. При этом корпус фары надежно закреплен.
Следует провести регулировку поочередно, сначала в горизонтальной плоскости, а затем в вертикальной.

Насколько точно будет проведена регулировка фар Альмеры своими руками зависит от степени освещенности площадки. Поэтому старайтесь настраивать при максимально возможном контрасте света фар и естественного освещения.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Регулировка фар Ниссан Альмера

2015 Просмотров

Замена оптики

Существует оригинальные фары Nissan Almera Classic, G15, устанавливать которые советуют специалисты: левая обозначается как 26060-95F0A, а правая – 26010-95F0A.

Чтобы была проведена замена, понадобится всего лишь одна отвертка с различными битами.

Порядок действий:

Найти винт закрепления декоративной пластмассы. Ее надо снять, чтобы не создавала помехи при снятии оптики.
Найти два винта, которые закреплены в фары и удерживают их.
Взять нужную фару.
Найти рядом с поворотником защелку. Отверткой аккуратно и легко подковырнуть в свою сторону. Обязательно обернуть отвертку какой-либо тканью, чтобы не повредить краску.
Запомнить места подключения всех разъемов, а лучше сделать фото для надежности. После отключения разъемов фару ничего не будет держать.
В Almera N16 фара ставится в порядке, обратном снятию.

Порядок действий на Алмере:

Топливный бак нужно полностью заправить.
В шинах должно быть давление, которое точно подходит под требования, прописанные в инструкции.
Место, на котором будет находиться машина, должно быть как можно более ровным по горизонтали.
Для проверки оптики можно применить какой-то экран (ворота гаража, стену и прочее), который нужно поставить строго в вертикальное положение.
Свой автомобиль надо поставить в 5 м от экрана.

Нужно четко следовать данным указаниям, чтобы получить хорошо отрегулированный элемент.

Осуществляется регулировка фар в Ниссан Альмера Классик таким образом:

Начертить на экране одну пару параллелей вертикально, протяженность которых будет равняться промежутку между фарами.
Еще раз линию начертить, но уже по горизонтали. Это нужно сделать на одинаковой высоте с центрами фар. Найти отметку, показывающую центр фар.
Еще раз начертить прямо параллельную линию, которая будет находиться на 5 сантиметров ниже от ранее нарисованной. Это расстояние соответствует удалению машины от проверочного экрана на 5 м.
Появились линии пересечения. Нужно провести на этих пересечениях прямую, которая будет иметь 15-градусный наклон (вправо и вверх). Экран проверки создан.
Теперь надо зажечь фары и при помощи винтов регулировки, которые находятся на тыльной стороне фар, постараться достичь такого освещения, которое идет по горизонтальной линии снизу.
Свет в вертикальной плоскости должен быть как можно симметричнее вертикальным линиям.
Основания излома должны появляться точно в скрещивании вертикальной линии центров фар и 15-градусной линии наклона.
Когда болты регулировки закручиваются или откручиваются, смещается сам корпус, в котором обязательно присутствие линз. Но корпус фары в это время надежно закреплен.
Не стоит спешить. Нужно проводить регулировки постепенно и по очереди. Для начала надо проверить свет в горизонтальной плоскости, а после в вертикальной.

Точность регулировки оптики на Ниссан Альмера Н16, G15 зависит от качества освещения места работы, поэтому нужно отрегулировать ее при предельном контрасте света авто и природного освещения.

Фара задняя имеет примерно такой же алгоритм регулировки.

Замена корректора

Придется снимать зажим из пластика с нужной фары Nissan Almera N16, G15. Сначала нужно понять, как снять деталь.

Замена происходит в таком порядке:

Применив палец, надо развернуть зажим из пластика таким образом, чтобы одна внутренняя пимпочка данного зажима оказалась вдоль отвертки.
Для получения большего количества свободного места при работе нужно снять h3 лампу с цоколем.
Взять плоскую отвертку. Ею поддеть зажим, после вставить внутрь зажима шило и упереть его (надо приложить достаточно много сил, но в меру) в пимпочку. Далее нужно протянуть шило с пимпочкой к середине зажима, при этом должно освободиться закрепление.
После освобождения одного из закреплений потребуется пальцем придержать зажим. После взять отвертку и поддеть в месте уже свободного крепления.
Придерживать отвертку. Пальцем с другой стороны потребуется поддеть зажим, а после со всей силы потянуть в сторону отвертки. Так освободится другое крепление.
На ответную реакторную часть нужно надеть зажим.
Производится установка корректора и зажима на свои места. Нужно сделать несильный поворот корректора фар по часовой стрелке.
Установить лампу h3 на свое место.
Установленный корректор проверить.

Немного о линзах

41. Фары. Регулировка фар depo nissan almera n16. — Nissan Almera, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Решил я вчера проверить фары вечерком…думаю дай проверю…не может быть такой тупой свет.

Нахожу инфу NAC/нака/ nissan almera classic и читаю.

Ставлю машину на 5 м от гаража. В салон кладу груз 50 кг примерно что набрал. Включаю лазер.Площадка не ровная по ступицам перепад 2 см примерно зад ниже между ступицами 2,4-2,6м вроде. Значит свет задран на 5 м максиму на 2*2+1см погрешность 5 см. вверх.

Перевожу лазер на фары на центра линз ближнего света.И что вижу!..у меня фары были занижены на 30-40см в пол при максимальном корректоре вверх.) ппц.3 года ездить…это почтимоя первая машина… я не знаю как должны правильно светить фары…плюс знал что свет у almer хреновый…так что 3 года ездил)).жесть.

Причем галки на разной высоте.

Выровнял все 10 см ниже луча

Надо было еще выше прямо по лучу выставлять как раз свет задран на 4-5 см…не стал вдруг где-то ошибся

Отпишитесь плиз кто шарит может может я чего не так сделал.

Нашел УДОБНУЮ шаражку где фары на стенде регулируют заеду сегодня настрою по стенду по норм.

Выводы:

1. Доверяй, но проверяй.2. Прежде чем к кому-то за чем обращаться изучи вопрос досконально.

3. Присутствуй…

_______________Пару часов спустя…

Был на регулеровке фар 400р.Подняли еще на сантим по прибору…т.е примерно еще минимум 5см на 5 м.

Приговорили левую фару — сгоревший отражатель. Лампочки обычные 55w.

Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 122500 км

Замена ламп в противотуманных фарах Nissan Almera Classic. Почини свое авто!

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Противотуманки как дневные ходовые огни на NISSAN ALMERA
НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК.ЗАМЕНА ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
Nissan Almera N16 2 ПТФ из Китая
Почему не стоит ставить диодные LED лампы P6-55W в туманки
Замена ламп в фарах через подкрылок
Замена лампы габаритного света KIA Rio
Регулировка фар без прибора of the headlights without the device
Как подключить ДХО на Форд Фокус 2

Все по теме Замена ламп в противотуманных фарах Nissan Almera Classic

Raed написал(а)
4.13 смех оператора)

Риф написал(а)
Под эти лампы не расчитана оптика, так что будет слепить, и в следующий раз когда перед тобой будет дтп, и навстречу будет ехать дебил с Led лампочками, — ты обязательно въе..ешся. Меняешь лампы, — меняй и оптику на соответствующую (линзовую)!!!

Gamaliel написал(а)
Молодец! Отлично, подробно, доступно!

Йемен написал(а)
Все возникшие проблемы показаны на канале. Понятно, что сэкономив, мы прикупили небольшой список проблем связанных со стоимостью ТО на 60000 и не совсем корректным предыдущим обслуживанием, но все это компенсировалось начальной стоимостью и приличной комплектацией.) По моему мнению, машина хорошая и ремонтопригодная. Рассчитывайте, что после покупки придется сразу потратиться на обслуживание, а значит нужен небольшой запас финансов. Безпроблемные машины не продают.)

Изольда Зосима написал(а)
красава просто супппееерррррр

Левинов Дияр написал(а)
Чувак ты красавчик) продолжай мне лично помог до смотрел до конца, интереснл

Хон Чузова написал(а)
Лайкос за видос)

Конн Беленький написал(а)
очень и очень не плохо. Даже очень. Заходи на мой канал, может что интересного найдешь

Fowler написал(а)
Согласен с коментарием.вроде как за сомовольное внесение изменений про свет ламп лишаю прав!

Азизбек написал(а)
Стандартные фары без противотуманок не способны пробить туман так как специальные противотуманные фары примерно такого типа Я не мог оценить их преимущество пока не установил такие на калину. Реально улучшают видимость дороги в тумане. До этого использовал ленты годна только на габариты.

Суна написал(а)
где ты раньше был, столько фар …л я. спасибо за подсказку и помощь. всех благ

Дюша написал(а)
Здравствуйте а где провод которыц на массу подключают? Или это не на всех блоках?

Кардаильская Экс написал(а)
Ты конченый в прошлом году все лед лампы хвалил а галоген чмырил а щас наобород.

Мудрик написал(а)
Благодарю тебя!!! Поменял за 2 минуты! А хотел уже в сервис ехать)???

Аблай Караульник написал(а)
Поставь крутые тапки

Чай написал(а)
Сделайте пожалуйста видео на замену прикуривателя на NISSAN primera

Leandre написал(а)
На самом деле не стоит смеяться над такими постами,не все СРАЗУ! родились водителями) Расскажу один случай из жизни…,за окном..ну ноябрь,чего добавить? Легкий бодун.Звонит друг,ему только на днях первую машину купили.Ну я и смотрел.Поднимаю, ‘Привет,приезжай! Нужна твоя помошь! ‘ и тд! Ну что делать? Отдых отменяется!(Беру наборчик ключей и полетел! Хорошо выходной,домчался. Выхожу.(Секунду ,парню тогда было…лет 25! Семья,дети-руки из правильного места!) Итак,выхожу.Что? Вот! Что вот? И вижу спущенное колесо.Твою ж мать полезло из меня,но я сдержался.ОК,давай будем учиться.бери руками и делай.Я? нет,я! Все вышло,а как иначе? Просто страх перед не знакомым. У всех разный уровень общения с авто.Я купил себе первую машину в начале 2000-х и читаю,что очень мало знаю)

Оставить комментарий

Отзыв владельца Hyundai Solaris (Хендай Солярис) 2011 г.

Покупка:
Программа утилизации поставила точку в спорах нашей семьи: менять старую ВАЗ-2107 или дальше чинить. Машину выбирали долго, метались между Renault Sandero, Ford Fokus 2, или Nissan Almera Classic. И тут на сцену вышел новый Hyundai. Открыв газету, я увидел рекламу этого чуда, да еще и по смешной цене (тогда он стоил от 375 тыс. ). Друг посоветовал дилера АвтоГермес, брал у них Нексию. Позвонил, приехал, заказал в салоне. Мой менеджер, вечно сонная Алена, сказала, что перезвонит и пропала на три месяца. Когда я снова туда наведался, она уже была уволена, а новый менеджер Роман, активный и веселый, объяснил, что на минималку очередь два миллиона лет, посоветовал комплектацию Классик. Обслужил он нас быстро и качественно. Уже через месяц я уехал на новеньком Солярисе 1.6 МКПП. Прошел нулевое ТО, мне посоветовали заменить чехлы нв сиденьях, стремные, говорят, а по тех состоянию никаких нареканий. На дальнейшие ТО я забил.

Эксплуатация:
За один год езды по «лунной» поверхности дороги, а в моем районе она именно такая, я накрутил 40 тыс. км. Много или мало, судите сами. Подвеска неубиваемая и мягкая, хотя из-за неудачного расположения задних амортизаторов, на большой скорости машина чувствительно виляет задом (знакомый в частном ателье 9 тыс. отвалил, что бы эту проблему устранили хирургическим путем), двигатель по моему самый мощный в своем классе, 123л. с., вжимает в сиденье даже на 5 скорости. Управляется отлично, правда на затяжных поворотах лучше не гонять (опять же задом виляет). Очень советую после покупки отрегулировать фары. Ближний свет уж слишком ближний. Двигатель ну оооочень тихий. В салоне его практически не слышно. Я к нему так привык, что двигатели Форда или Рено мне кажутся тракторными. Дверями не хлопать! Очень тихий замок, а какой плавный! Шумоизоляция, как и у всех авто такого класса…, так себе. Дорожные шумы слышны пока не включишь магнитолу. Передачи включаются плавно, рукоятка КПП удобная, никаких вибраций, а рычажок задней скорости так и просит «дерни меня». Тормоза по 5-бальной системе оцениваю на 10 баллов. Я ни разу на асфальте не смог затормозить так, что бы включился ABS, — очень быстрые, плавные и мягкие.

Комфорт:
5 двухметровых дядек в машину посадить можно, но далеко ли они уедут? Машинка B-класса и огромных просторов в салоне ждать не следует. Но люди среднего роста 170-180 см будут чувствовать себя комфортно. Сиденья не радуют массой настроек. Высота, продольная и наклон спинки. Боковая поддержка рассчитана на упитанных людей, опять же достаточно мягкие и при долгих переездах (часто езжу Москва-Пенза — около 750 км) тело не затекает. Приборы читаются отлично, ночью при включении фар подсветка приглушается и глаз не режет, жаль в моей комплектации нет датчика температуры за бортом. Торпеда из жесткого пластика, но никаких скрипов и тресков он не издает. Бардачок рассчитан наверно на «Плюшкина» — борохла много влезает. Багажник рассчитан на 2-х пассажиров. Если бы не петли, можно было бы увезти небольшую стиральную машинку. Под капотом компактно и много места. Можно курицу на движке жарить, вот только для замены масляного фильтра надо изучить все позы камасутры — можно было его разместить и в более доступном месте.

Посторонние шумы:
Зимой, я где-то сзади слышу поскрипывание панельки, но минут через 10, когда салон прогревается, скрип исчезает. Если оч-чень сильно прислушаться — тарахтит регулировка ремней. На 20 тыс. км. появился треск в передней панели, но, как оказалось, проблема не в машине, а в том, кто мне ставил китайскую 2-диновую магнитолу с навигатором. То бишь во мне. Стандартная магнитола не трещала, теперь жалею, что поменял. Недавно появился гул, когда трогаюсь на задней скорости, звук похожий на проскальзывание ремня ГРМ. Причину пока не установил.

Затраты:
Только расходники. Масло, фильтры и тормозные колодки. За 40 тыс. км. стерлись на 60% Возможно дело в моей манере езды.

Вывод:
За свои деньги авто более чем достойный. Красивый внешний вид придется по вкусу людям любых возрастов и любого пола. Бесспорно, машина выглядит дороже чем стоит и качество на высоте. На мой взгляд, рядом с Солярисом, Фольцваген Поло седан выглядит как бедный родственник, а Киа Рио — эдакий «сельский тюнинг» Соляриса (особенно сеточка на передних крыльях, ч-черт, это ведь даже не воздухозаборник! К чему этот колхоз? ). Но это чисто мое мнение, выводы каждый сделает для себя сам. Возможно кто-то скажет: «Да он просто слаще морковки ничего не ел! С Жигулей на Солярис пересел, нормальных машин не видел! » Но выдайся мне второй шанс купить машину за такие деньги, я бы снова купил Солярис.

P. S. Убедительная просьба представителям клубов любителей Фольцваген Поло и Киа Рио не обижаться и не слать мне конверты с сибирской язвой. На вкус и цвет, как говорится… Я свое мнение не навязываю.:)

Nissan Sunny | Система самодиагностики (OBD) и коды | Ниссан Санни

2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики
системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов
неисправности и анализа систем управления двигателем.

Nissan sunny регулировка фар. рекомендации, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

Видео

Как отрегулировать фары на ниссан санни видео | авто красота

регулировка фар своими руками

Фара NISSAN SUNNY 98-04 16-02

Автоматическая регулировка КХХ FB15 (Видео)

Ниссан Ад фару под замену

РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ

регулировка фар ближнего света/ как настроить фары ближнего света.

Регулировка света фар на японцах Adjusting the headlights on the Japanese

Установка линз в фары альмера классик

Переделка лампы на праворульной машине под евросвет, лампа h5 на Mazda Demio DW3W

Правильный свет фар Wingroad дорестайл

Главная » Новое » Как отрегулировать фары на Ниссан санни видео

Регулировка фар nissan sunny fb15

ПЕЧКА НЕ ГРЕЕТ, ЛЮДИ ВЫРУЧАЙТЕ! Тюнинг, стайлинг и доп. Участники , их встречи. Необходим еще один человек. Короч посмотрел очень много материала, что касаемо регулировки фар, решил заняться. Горизонтальная линия RR проведена на высоте, равной расстоянию Н — высоте центров фар.

Срочный выкуп авто: как выбрать покупателя Автомобиль и зима Как выполняется ремонт электродвигателя Автомобиль и жара Правила мойки автомобиля зимой Виды дорожной разметки Зачем женщине автомобиль, и каким он должен быть?

Завтра хочу на регулировку съездить могут помочь или нет. Правила поведения в форумах. Скидки и партнеры Клуба в Москве. Продажи Volkswagen Passat в России стартуют в сентябре.

Ремонт ниссан санни : регулировка фар nissan sunny

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Ниссан Санни 1991-1997 г.в.
Регулировка фар

Выполняется в службе автосервиса Nissan. На некоторых автомобилях предусмотрен корректор пучка фар, который должен устанавливаться в положение, соответствующее реальной загрузке автомобиля.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется регулировка фар Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально.

Подробное описание такого агрегата, как регулировка фар Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Тест-драйв Nissan Almera Classic 2006 года. Nissan Almera Classic

ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ…

Цены на новый Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик в минимальной комплектации начинаются от $13 490. Цены на конкурента Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти стартуют от $13 790. А на Hyundai Elantra / Хендай Элантра от $14 890.

NISSAN ПО-КОРЕЙСКИ

С апреля 2006 года в России начались продажи корейского Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, который спроектирован на базе существующего Almera / Алмера. Однако Classic пришел не заменить старый добрый Nissan Almera / Ниссан Алмера, а всего лишь дополнить собой линейку «алмер» кузовом седан, а также внутренним содержанием и, конечно, ценой.

Выделяясь броской внешностью, Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик действительно оживил своим появлением модельный ряд легковых автомобилей Nissan / Ниссан на российском рынке. И это сразу было отмечено покупателями, которые незамедлительно организовались в очередь за новым Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик. Признаться, даже я, впервые увидев этот автомобиль, откровенно порадовался его появлению, ведь та Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, к которой мы уже давно привыкли, несколько старовата дизайном. А здесь — любуйся, не налюбуешься. Единственное, что смотрится неказисто в новой машине, так это место для номера на переднем бампере – очень уж выпирает. Но в остальном-то красота! V-образная решетка радиатора, стильные фары, приятные глазу линии кузова. Нет, правда красиво.

А вот внутри машина немного скромнее, чем снаружи, и уж точно скромнее, чем Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, которую мы все знаем. Однако поводов для расстройства все равно нет. Да, пластик и кнопочки несколько простоваты, но тут и цена. Кстати, где-то я видел такую панельку управления кондиционером. А, вспомнил — точно такая же стоит на Ssang Yong Musso Sports / Ссан Енг Муссо Спортс.

Сидения в Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик удобные. У передних достаточно регулировок, чтобы быстро занять нужное положение водителю. Если их недостаточно, можно отрегулировать руль по углу наклона. Сзади все проще. Сел и сидишь. Мягко, удобно и достаточно просторно.

Чтобы погрузить вещи в багажник Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик, достаточно потянуть рычажок под водительским креслом и крышка вместительного багажника откроется. Вот только длинномерные грузы типа досок, дверей от шкафов и т.д. в этой машине не повозишь. Задние сидения Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик не складываются. А в тот небольшой проем, что проделан по центру спинки задних сидений, кроме лыж ничего не поместится.

Обзорность хорошая как вперед, так и назад. Большие зеркала заднего вида хоть и создают аэродинамические шумы, но уж лучше шумы, чем не видеть, куда перестраиваешься или сдаешь задом. Кнопочки и регулировки удобно расположены на центральной консоли, а их небольшое количество не вводит в ступор и не вызывает замешательства какую нажать.

НУ ВОТ, СНОВА ПОВОРОТ…

Да-да, именно эту фразу я произносил с огромным сожалением и опаской, когда в очередной раз предстояло выкручивать баранку. Уж не знаю, кому как, но мне такое управление совсем не по душе. А уж в поворотах тем более. Очень тяжело дозировать повороты руля и держать машину на траектории с таким управлением. А тут еще эти ужасные крены…

В общем, с управлением явно не домудрили.

Но зато подвеска Nissan Almera Classic / Ниссан Алмера Классик комфортная, и, хотя на выбоинах посерьезней она может позволить себе громыхнуть, впечатления все равно остались положительные (не так уж часто мы в них попадаем). Впрочем, как и от шумоизоляции двигателя, которого этому автомобилю хватает вполне.

МИНУСЫ

Категорически не понравилось управление.

NISSAN ALMERA Лампы и щетки стеклоочистителя

Лампочки

У нас есть огромный ассортимент стандартных, модернизированных и светодиодных ламп почти для всех автомобилей, мотоциклов и фургонов.

Щетки стеклоочистителя

Мы предлагаем щетки стеклоочистителя под брендами Bosch и ABD большинства размеров и размеров. Вы перешли на лопасти с плоской балкой?

Ксеноновые комплекты HID

Получите до 400% больше света в дороге с нашими наборами HID для преобразования plug-and-play.

NISSAN ALMERA Лампы автомобильные

Похоже, вашему автомобилю требуются лампы H7 для ближнего света и лампы h2 для дальнего света.

У нас в наличии автомобильные лампы NISSAN ALMERA для всех областей применения, от ламп для фар и до ламп в салоне приборной панели.

Комплекты HID

Наши данные показывают, что ваш NISSAN ALMERA не комплектуется ксеноновыми фарами напрямую от производителя, а использует лампы головного света H7 и h2. Многие из наших клиентов предпочитают модернизировать свои тусклые галогенные фары до более ярких и мощных вариантов HID.

У нас есть комплекты для переоборудования HID для вашего NISSAN, которые просты, удобны в установке и могут дать вам до 400% больше света.

Модернизированные галогенные лампы

Если вы не уверены в полной модернизации своих галогенных ламп, у нас также есть запасы галогенных ламп, в которых используется небольшое количество ксенона, что позволяет добиться большей яркости, но при этом остается законным.Если вы не уверены, какие улучшенные лампы покупать, свяжитесь с нами для более подробного объяснения.

NISSAN ALMERA Щетки стеклоочистителей

Наши щетки стеклоочистителя для NISSAN ALMERA указаны на вкладке поиска щеток стеклоочистителя и, по нашим данным, подходят для 2001-2002 NISSAN HATCHBACK .

Хотите почистить свой NISSAN?

Вашему NISSAN ALMERA требуется время от времени нежная любовь и забота.

ABD.co.uk также специализируется на поставках только высококачественных средств для чистки автомобилей и оборудования . У нас есть продукты, предназначенные для улучшения и ремонта фар, спреи для защиты от дождя для лобового стекла и многое, многое другое. Ваш NISSAN будет выглядеть как новый.

AutoDir — Местные службы автомобиля

Зеркала Comfort, Центральный замок с дистанционным управлением, Усилитель руля, Регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Передние сиденья с подогревом, Подогрев сидений, Кондиционер, Обогрев заднего стекла, Обогрев боковых зеркал.

Мультимедиа Антенна.

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасностьЗамок открывания дверей (детей) с помощью кнопок в салоне, Крепление для детского кресла Isofix в заднем ряду, Центральный подголовник заднего сиденья, Преднатяжители ремней безопасности, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира.

Внешний вид Стальные диски, Молдинги в цвет кузова, Окраска кузова «металлик», Хромированная решетка, Дверные ручки в цвет кузова, 14-дюймовые стальные диски с полными колесными колпаками, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

Освещение Галогенные фары, Задний противотуманный свет , Освещение багажника.

Часы, Тканевая обивка, Подстаканники в центральной консоли.

Прочее Запасное колесо полноразмерное.

КомфортБачок омывателя увеличенной емкости 5 л, Зеркала, Дистанционное открытие лючка заливной горловины из салона, ГУР, Регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Боковые зеркала с подогревом, Подогрев сидений, Кондиционер, Обогрев заднего стекла с таймером.

Мультимедиа Антенна на заднем стекле.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Ремень безопасности пассажирского сиденья с предварительным натяжением, Передняя подушка безопасности для водителя, Блокировка задних дверей от случайного открывания детьми, Крепление для детского кресла Isofix в заднем ряду, Центральный подголовник заднего сиденья, Ремень безопасности водителя сиденье с предварительным натяжением, подушка безопасности переднего пассажира.

Экстерьер Тонированные противотуманные фары, Дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала в цвет кузова, 14-дюймовые стальные диски с полными колпаками, Молдинги в цвет кузова, Хромированная решетка, Затемненные фары.

Освещение Галогенные фары, регулируемые, Противотуманные

Интерьер Пепельница для задних пассажиров, Подстаканники в центральной консоли, Цифровые часы в центральной консоли.

OtherTool set, Запасное колесо полноразмерное, Емкость топливного бака 55 л..

КомфортУправление аудиосистемой на руле, Зеркала, Центральный замок с ДУ, ГУР, Регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Боковые зеркала с подогревом, Подогрев передних сидений, Подогрев сидений, Кондиционер, Обогрев заднего стекла.

Мультимедиа-антенна, 6 динамиков, проигрыватель компакт-дисков, поддержка MP3.

Системы безопасности Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Крепление для детского кресла Isofix в заднем ряду, Центральный подголовник заднего сиденья, Преднатяжители ремней безопасности, Подушка безопасности водителя, Подушка безопасности пассажира, Блокировка открывания дверей (детей) с помощью кнопок в салоне.

Активная безопасность и подвескаСистема распределения тормозных усилий, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Помощь при экстренном торможении.

Внешний вид Стальные диски, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Покраска кузова «металлик», Хромированная решетка радиатора, Затемненные фары, Дверные ручки в цвет кузова.

ОсвещениеГалогенные фары, Подсветка багажника.

ИнтерьерТканевая обивка, Часы.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

КомфортМногофункциональное рулевое колесо, Бачок омывателя увеличенной емкости 5 л, Зеркала, Дистанционное открывание лючка заливной горловины из салона, Усилитель руля, Регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Заднее стекло с подогревом с таймером, Обогрев боковых зеркал, Подогрев сидений, Кондиционер.

Мультимедийный CD-плеер (2DIN), Поддержка MP3, Антенна на заднем стекле, Линейный разъем для подключения внешнего аудиоустройства, Радио, 6 динамиков.

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Ремень безопасности сиденья водителя с предварительным натяжением, Подушка безопасности переднего пассажира, Ремень безопасности пассажирского сиденья с предварительным натяжением, Передняя подушка безопасности для водителя, Блокировка задних дверей от случайного открывания детьми, Крепление для детского кресла Isofix в задний ряд, Центральный подголовник заднего сиденья.

Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная система тормозов (ABS), Помощь при экстренном торможении, Система распределения тормозных усилий.

Внешний вид 14-дюймовые стальные диски с полными колесными колпаками, Молдинги в цвет кузова, Хромированная решетка, Затемненные фары, Тонированные противотуманные фары, Дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

Освещение Галогенные фары, регулируемые, Противотуманные

Интерьер Подстаканники в центральной консоли, Цифровые часы в центральной консоли, Пепельница для задних пассажиров.

Прочее Запасное колесо полноразмерное, Емкость топливного бака 55 л., Набор инструментов.

ComfortCentre, подлокотник на задние сиденья Чашка, Управление аудиосистемой на руле, Жесткий футляр для солнцезащитных очков, Электростеклоподъемники задних сидений, Зеркала, Регулировка высоты водительского сиденья, Усилитель руля, Центральный замок с дистанционным управлением, Регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Сиденья с подогревом, Кондиционер, Обогрев заднего стекла, Обогрев боковых зеркал, Подогрев передних сидений.

Мультимедиа6 динамиков, проигрыватель компакт-дисков, поддержка MP3, антенна.

Охранные системы Система Anti-HiJack, Иммобилайзер.

Наружные дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, Литые диски, Молдинги в цвет кузова, Покраска кузова «металлик», Хромированная решетка радиатора, Затемненные фары.

ОсвещениеДополнительные лампы в салоне, Пепельница с подсветкой, Багажник, Галогенные фары, Противотуманные фары, Задний противотуманный свет.

ИнтерьерСолнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с косметическими зеркалами, Карманы на спинках передних сидений, Подстаканники в центральной консоли, Тканевая обивка, Крышка подстаканника на центральном заднем подлокотнике с деревянной отделкой, Кожаная обивка, Люк в багажнике к спинке заднего сиденья.

Другое Запасное колесо полноразмерное.

ComfortCentre подлокотник на задние сиденья Чашка, Многофункциональное рулевое колесо, Жесткий футляр для солнцезащитных очков, Бачок омывателя увеличенной емкости 5 л, Дистанционное открытие лючка заливной горловины из салона, Электростеклоподъемники задних сидений, Зеркала, Усилитель руля, Регулировка высоты, водитель сиденье, регулировка наклона рулевой колонки.

Климат и обогрев Сиденья с подогревом, Кондиционер, Обогрев заднего стекла с таймером, Обогрев боковых зеркал.

Мультимедиа Поддержка MP3, Антенна на заднем стекле, Линейный разъем для подключения внешнего аудиоустройства, Радио, 6 динамиков, CD-плеер (2DIN).

Системы безопасностиЦентральный замок, Система Anti-HiJack, Иммобилайзер.

Пассивная безопасность Подушка безопасности переднего пассажира, Ремень безопасности пассажирского сиденья с предварительным натяжением, Передняя подушка безопасности для водителя, Блокировка задних дверей от случайного открывания детьми, Крепление для детского кресла Isofix в заднем ряду, Центральный подголовник заднего сиденья , Ремень безопасности водительского сиденья с предварительным натяжением.

Внешний вид: 15-дюймовые легкосплавные диски, Молдинги в цвет кузова, 14-дюймовые стальные диски с полными колпаками, Хромированная решетка, Затемненные фары, Тонированные противотуманные фары, Дверные ручки в цвет кузова, Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова.

ОсвещениеПодсветка, Галогенные фары, регулируемые, Противотуманная фара, Дополнительные лампы в салоне, Пепельница с подсветкой.

Внутренний карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Подстаканники в центральной консоли, Отделка элементов салона экокожей, Крышка подстаканника на центральном заднем подлокотнике с деревянной отделкой, Люк в багажнике на заднее сиденье спинка, цифровые часы в центральной консоли, пепельница для задних пассажиров, солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с косметическими зеркалами.

Прочее Емкость топливного бака 55 л., Набор инструментов, Запаска полноразмерная.

Замена лампы в фарах Nissan Almera 1999 г. Руководство

Замена лампы для фар Nissan Almera 1999 г. Руководство

На наши светодиодные фары дается бесплатная двухлетняя гарантия! Ниссан Альмера Ниссан Альмера был маленьким семейным автомобилем от Ниссан, Япония. В этом бесплатном видео показано, как заменить перегоревшую фару на Nissan Almera GX 2 1999 года выпуска. Фары на Nissan Altima.Начните с того, что приподнимите капюшон и закрепите его в открытом положении с помощью подпорки. Независимо от того, есть ли у вас Juke, Qashqai или другая старая модель Nissan, у нас есть для вас широкий выбор ламп. не думал, что только часть света все равно может выйти из строя. я водители замена лампы фары nissan almera 1999 руководство необходимо заменить мою лампу фары. Автомобиль Ниссан получил новые галогенные вставки в фарах. 5 из 5 звезд (3) 3 оценок товара — для nissan almera nblack передняя фара передняя правая. Если ваши удобные фары, поворотники, обогреватели сидений, стереосистема, фары или другие электронные компоненты внезапно перестают работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.

вытащить жгут проводов, подключенный к фонарю, и заменить лампочку. Он был представлен в 1995 году и был нацелен на европейский рынок. Его первое поколение было получено от Nissan Pulsar, а второе поколение — от Nissan Bluebird Sylphy. nissan almera люк передняя фара ос. узнайте, какие лампы для фар вам нужны? В сделке по продаже запчастей nissan у нас есть огромный выбор фар altima, так что у вас есть все, что вы хотите. У нас есть запасные лампы для обновленных фар для всех Nissan.поэтому я решил исправить это ночью, и пока у меня был включен свет, провода ударились о металл и образовали небольшую искру. 000 доступных автозапчастей, мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам удобство работы с нашим сайтом и предложить вам персонализированную навигацию и общение. У нас есть автомобильные лампы nissan almera для всех областей применения, от лампочек до ламп накаливания на приборной панели. новая фара совсем не помогла. вскоре мы заметили эту проблему.

Я понятия не имел, что проблема с моими фарами связана с переключателем.Продажа фар nissan almera ,. У нас есть комплекты для переоборудования светодиодных фар nissan almera. лампы для фар nissan almera быстрая и бесплатная доставка доступны автозапчасти для всех марок и моделей автомобилей крупнейших брендов по лучшим ценам более 500. Коннекторы для светодиодных фар для конкретных автомобилей.

, но они нашли обходной путь: сняв батарею, они смогли добраться до света и заменить лампочку. Провод моей фары со стороны водителя ослаб, поэтому, когда я натыкаюсь на кочку ночью, он будет мерцать.nissan almera светодиодные лампы для фар и светодиодные лампы для противотуманных фар. замена моей лампочки за 5 долларов обошлась мне всего в 46 долларов! nissan almera фары ближнего и дальнего света сменные светодиодные лампы для. Поскольку блок фары находится в решетке, заменить лампу не так уж сложно. с помощью торцевого ключа на 10 мм выверните болт, удерживающий воздушный короб. Очень опасно водить водителей. Замена лампы фар nissan almera 1999 manual с сломанной фарой nissan altima, когда фара не работает, необходимо вовремя заменить ее.снимите это, затем отсоедините металлический зажим — не прилагайте усилий, он должен легко отскочить, затем выньте лампочку и открутите ее — это должно быть «байонетное» соединение. Теперь о вашей проблеме, я использовал в качестве примера фару со стороны пассажира, но процесс одинаков для обеих сторон. Бесплатная доставка автозапчастей, аксессуаров и инструментов для квалифицированных заказов.

, чтобы получить доступ и место для галогенных фар, сначала может показаться, что вам понадобится поднять двигатель из моторного отсека, но это не так уж сложно.замените лампу, открутив резьбовой фланец на задней стороне фары. экран для регулировки фар поместите автомобиль перед специальным экраном (рис. nissan almera tino, пассажирская фара, все p. когда эти аксессуары не работают должным образом, безопасность водителя, других транспортных средств на дороге и может оказаться под угрозой сам автомобиль.Простое и быстрое руководство по замене ламп накаливания в вашем Nissan Altima.

Фары для Nissan Altima.В сентябре мы купили подержанный хэтчбек nissan almera 5dr (dk56 reg). Обеспечьте безопасность ночных поездок с превосходным освещением, которое обеспечивают фары дальнего и ближнего света autozone для nissan altima. Если вам не повезло, и в вашем nissan sentra перегорела лампа накаливания, вы можете заменить ее самостоятельно. Найдите воздушный короб на стороне водителя автомобиля. цена в ремонтной мастерской составила 125 долларов. Получите двухлетнюю гарантию и детали, разработанные специально для вашего автомобиля. nissan nv200 nissan nv200 — легкий коммерческий автомобиль производства Nissan.

nissan almera sve (54 пластина) — mot fail — ближний свет фар. Форма этого автомобиля была довольно привлекательной, с мягкими округлыми краями и широкой формой кузова. передняя противотуманная фара лампа провод фары пружина фиксатор лампы h2 h4 h5 h7. инструкция по установке. Сначала я попытался заменить фару.

дом /; nissan /; almera n16; Nissan Almera N сервисные инструкции. Наши фары подключаются к 12-вольтовому источнику питания вашего автомобиля, обеспечивая надежную и эффективную работу в течение длительного времени.после того, как я снова подключил свет, он по-прежнему не включается. Наши послепродажные лампы подходят для вашего автомобиля, но при этом обладают огромной дополнительной яркостью на 150%, на 20% белее и являются доступным решением. не очень много улучшений, все еще ехал в темноте.

они позвонили мне, чтобы сообщить об этом, а также указали ~ 250 фунтов стерлингов за новую фару + рабочую силу + ндс. nissan almera передняя правая фара передняя правая пред. это не похоже на старые времена, когда заменяли герметичные балки. недавно пошли в гараж, где мы купили машину, и владелец гаража поменял лампы, чтобы посмотреть, улучшится ли она.в руководстве вы найдете инструкции по уходу за автомобилем, в которых он нуждается. Завтра проверю предохранитель, чтобы узнать, не в этом ли проблема. наш веб-сайт полон фар с ангельскими глазками, фарами для проекторов с ореолом и светодиодными фарами. На видео выше показано, как проверить и заменить перегоревшие предохранители в моторном отсеке вашего Nissan Almera 1999 года, а также показано, где находится схема блока предохранителей.

к этим лампочкам нельзя прикасаться, потому что натуральные масла с пальцев могут их испортить! Если вы не уверены, какие лампы для фар Nissan вам нужны, воспользуйтесь нашей системой поиска автомобильных ламп.Похоже, вашему автомобилю требуются лампы h5 для ближнего света и лампы h5 для дальнего света. 12) так, чтобы его ось симметрии совпадала с плоскостью ooa.

Последнее, что вы хотите сделать со своим автомобилем, — это игнорировать неисправный корпус фары Altima, что также приводит к замене ваших ламп. У меня была проблема «ближний свет с одной стороны не работает, дальний свет не работает». руководства и руководства запчасти и аксессуары онлайн nissanconnect nissan сервис nissan навигационный магазин помощь при столкновении nissan финансовый портал snug kids nissan visa кредитная карта переключение о меню о новостях и событиях опыт nissan nissan программа аренды автомобилей nissan интеллектуальная мобильность сертифицированный подержанный вызов все титаны местные предложения nissan .правая сторона в порядке. автомобильные лампы nissan almera. 5 s — nissan — altima водители замена лампы фары nissan almera 1999 manual hybrid — nissan — armada le — nissan — armada se — nissan — cube krom — nissan водители замена лампы фары nissan almera 1999 manual — frontier crew cab le. В настоящее время Nissan является крупнейшим производителем электромобилей, а новаторский дизайн компании и точные японские инженерные решения позволили ей произвести один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. Accrington подержанные автомобильные детали товар информация о транспортном средстве марка: nissan модель: almera tino вариант: mk1 тип кузова: nissan almera tino водительские боковые задние фонари и патрон лампы, как показано на рисунке.2x драйвера для светодиодных ламп.

, хотя это может быть не сразу заметно, когда вы ведете машину в нормальных условиях, с помощью уличных фонарей, чтобы помочь осветить дорогу впереди, если вы рискнете по темной сельской дороге ночью без использования городских уличных фонарей, это, безусловно, повлияет на ваше мировоззрение. когда включаю фары, горит только правая. Если у вас есть неоригинальные фары (или любая фара с конденсатом внутри), вы можете сделать несколько вещей, чтобы удалить конденсат (и предотвратить его повторное или полное повторение) внутри них.автомобиль был представлен на автосалоне в Токио (с пультом дистанционного управления для камеры-паука, оборудованием для систематизации и редактирования фотографий и изображений во время работы). это было первое, что я купил, когда получил свою машину. полная инструкция по замене лампы головного освещения на nissan almera gx 1999 года 2. вверните новую лампочку и проверьте. покупайте оригинальные лампы для вашего nissan. лампа для фар для nissan almera classic almera classic saloon (b10) от 03 / лампа для фар nissan almera ii almera ii saloon (n16) с 06 / моя лампа для фар nissan almera в брендовом качестве: ведущие производители.левый остается выключенным, но происходит еще одно событие — всегда горит индикатор дальнего света (на моей приборной панели)!

nissan — 350z coupe — nissan — 350z родстер энтузиаст — nissan — 370z — nissan — 370z coupe touring — nissan — altima 3. Ваша фара nissan со временем может тускнеть, линзы затуманиваются от влаги или лампочка в пути из. позаботьтесь обо всех его деталях, включая фары, установив сегодня узел фар nissan altima от autozone. сборник бесплатных инструкций по автосервису.Эта работа не требует каких-либо специальных инструментов, но перед началом работы вам необходимо приобрести подходящую лампочку для замены. nissan almera n16 передняя правая передняя фара черная внутренняя. точность зависит от правильной установки регулировки фар автомобиля. работал как шарм! nissan almera n15 сервис мануал 66 мб скачать nissan almera n16 сервис мануал 52 мб скачать nissan almera b10 сервис мануал 65 мб скачать nissan almera tino v10. Кажется, у меня проблема с левой фарой.

источник: как заменить лампу в фаре nissan altima. лампа со стороны водителя. попал в эту ветку и решил, что попробую. предотвращают и удаляют конденсат внутри фар | автошоу. наша машина вышла из строя из-за тусклой фары. Автомобильная беговая дорожка представлена рекомендованными производителями розетками, типом, емкостью, напряжением из всех популярных. в их руководстве по ремонту сказано, что для доступа к свету необходимо было снять передний бампер.

хорошо, вам не нужно вынимать фару, чтобы заменить лампочку.механик заменил лампочку, но это не помогло. у меня была похожая проблема. вокруг задней части фары должна быть круглая резиновая заглушка на месте лампы. есть nissan altima gxe 1998 года выпуска. Лампы для автомобильных фар nissan Компания Nissan находится в авангарде замены ламп для автомобильных фар. Nissan Almera 1999 года, ручная промышленность, с тех пор, как название бренда возникло более 80 лет назад. для nissan almera nblack передняя фара o / s drivers right (подходит: nissan almera) 4.5s — это не модель для США, однако на таких автомобилях Nissan и Sentra в США вам, возможно, придется снять аккумулятор и убрать аккумулятор или воздухозаборник. перейдите на сайт ниже, чтобы получить подробные письменные инструкции.

5 se — nissan — altima coupe 2. Поменял обе фары на новые лампы. выполнять эту работу лучше всего на охлажденном двигателе, чтобы случайно не коснуться горячих деталей. рекомендуемые лампочки для nissan almera. Руководство компании Chilton для вашего автомобиля стоит примерно 15 долларов, и в нем есть вся основная информация, которую вам нужно знать.фары обеспечивают освещение автомобиля, чтобы вам было легче видеть при управлении nissan altima. эти инструкции применимы только к моделям, произведенным от до.

Подробнее Расход топлива

на 100 км, объем бака. Ниссан Альмера Классик

Ниссан Альмера Классик — автомобиль В-класса, получивший широкое распространение в России благодаря разумной стоимости и неприхотливости. Российские автолюбители с удовольствием покупают эту машину, поэтому ее можно встретить практически на каждой парковке. Легкий кузов и отличная аэродинамика позволяют значительно сэкономить на бензине для автомобиля Nissan Almera.Расход топлива в городском режиме держится в пределах 8-9 литров.

История создания

Almera была впервые представлена на Франкфуртском автосалоне в 1995 году. Автомобиль был построен на базе своего предшественника с именем Sunny и перенял у него силовые установки, настройки шасси и коробку передач.

В 1998 году инженеры поработали над экстерьером модели и добавили европейские нотки. Пассивная безопасность переднего пассажира также повысилась за счет новых энергопоглощающих элементов в кузове, а ремни безопасности обзавелись системой автоматического подтягивания.Кузов назывался N15 и выпускался до 2000 года. Широкое распространение получил бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Расход топлива на 100 км у Nissan Almera составил всего 7,5 литров в смешанном режиме.

Nissan Almera Classic — Описание

В 2000 году компания Nissan представила второе поколение Almera N16. Автомобиль построен на базе Nissan Sunny и Bluebird Sylphy, которые производились в Японии. Кузовные детали были от Bluebird, а элементы подвески — от Sunny. В Сингапуре продавали седан Sunny N16 с правым рулем.Nissan Almera, расход топлива которой значительно снизился за счет уменьшения веса и новых настроек двигателя, получил широкое распространение в России. В 2007 году произошел небольшой рестайлинг: поменяли задние фонари, фары и бамперы.

передняя часть

Фары оснащены электрорегулировкой из салона, а также отдельными секциями для ближнего и дальнего света. Решетка радиатора выполнена в классическом стиле с использованием матовых черных саблей, расположенных горизонтально.

Капот получился длинным, без острых ребер жесткости и с плавным переходом в фары и решетку радиатора. Бампер оснащен двумя большими противотуманными фарами и окрашен в цвет кузова. Ходовые огни и омыватели фар отсутствуют даже в максимальной комплектации.

Боковая часть

Боковая часть седана выглядит отлично. Полностью законченный внешний вид с четко подобранными линиями крыши и боковым остеклением. Двери снабжены защитными накладками из пластика, которые в зависимости от комплектации окрашены в оттенок кузова или в черный матовый.Зеркала заднего вида с функцией автоматического складывания не оснащались обогревателем и указателем поворота.

Колеса Almeria особо не удивляют оригинальностью. Диски окрашены в серебристый цвет и не выделяются особым дизайном — классическими пятью лучами. Реконструированный новый Nissan Almera Classic (автомат), у которого существенно снизился расход топлива за счет уменьшения лобового сопротивления, благодаря плавным линиям кузова, достаточно обтекаемый и маневренный.

Корма

Задняя часть Nissan Almera Classic выполнена в стандартном стиле и не балует покупателя новаторскими решениями. Фонари разделены на 3 секции. Первый отвечает за повороты, второй — за стоп-сигналы и габаритные огни, третий — за фонари заднего хода. Объем багажника составляет 460 литров — хороший показатель для автомобиля В-класса. Погрузочная высота позволяет легко класть в недра багажного отделения даже тяжелые предметы.

Интерьер

Внутреннее оснащение Nissan Almera не удивит искушенного автовладельца, но в машине есть все необходимое для комфортного передвижения как по городу, так и по загородной трассе.Руль отделан натуральной кожей. Кнопки управления мультимедийной системой расположены справа между двумя балками. Панель приборов выполнена в классическом виде: стрелки и циферблаты. Также встроен небольшой дисплей, на котором отображается общий и дневной пробег.

Центральная консоль в максимальной комплектации содержит козырек в верхней части, в который интегрирована мультимедийная система с цветным дисплеем. Качество экрана ниже среднего, но все необходимые настройки и клавиши легко читаются в темноте и на солнце.Прямоугольные воздуховоды располагаются на привычном месте, между ними кнопка аварийной остановки. Ниже расположен блок клавиш, отвечающий за управление магнитолой и системой климат-контроля. В районе ручки КПП можно увидеть прикуриватель и ящик для мелочей. Подлокотник между передними сиденьями получился скромным из-за небольших размеров машины.

Сиденья водителя и пассажира не имеют ярко выраженной боковой поддержки. Они оснащены подголовниками и скромным набором регулировок.Ткань плотная и выглядит солидно. Задний ряд не может похвастаться пространством для ног пассажиров. Высоким людям будет неудобно в длительной поездке, поэтому им лучше сидеть на переднем сиденье.

В Nissan Almera есть подогрев сидений, хорошая мультимедийная система, система ABS, полный электропакет и две подушки безопасности. Шумоизоляция практически отсутствует — слышны удары мелких камней о подкрылки и шорох колес.

Электростанции

Благодаря хорошо настроенным двигателям расход топлива Nissan Almer в смешанном режиме составляет не более 7.6 литров. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л с максимальной мощностью 107 лошадиных сил.

Низкий расход топлива позволяет преодолевать большие расстояния на Nissan Almera. Объем бака 55 литров, а расход по трассе не поднимается выше 6,8 литра.

В паре с бензиновым агрегатом, 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом от Jatco. Расход топлива «Ниссан-Альмера-Классик» 1,6 с «механикой» по трассе будет смешной 5.2 литра, что является большим плюсом при выборе авто.

Размеры кузова

Габаритные размеры Almera увеличивались с каждым поколением. Седан N16 имеет следующие характеристики:

— 4510 мм;
ширина — 1935 мм;
высота — 1440 мм.

Колесная база составляет 2535 миллиметров, а клиренс варьируется в пределах 140–150 миллиметров, в зависимости от конфигурации и установленных колесных дисков. У Ниссан Альмер расход топлива также небольшой из-за пониженного коэффициента сопротивления кузова.На высоких скоростях воздушный поток не тормозит машину, а двигатель тратит меньше энергии на поддержание монотонного режима движения.

Цена подержанного автомобиля и отзывы пользователей

В 2018 году новую Almera Classic уже нельзя будет найти, поэтому придется искать варианты на вторичном рынке. Цена экземпляра 2008 года стартует от 300 000 рублей. За более свежий седан продавец может попросить 480 000 рублей.

Владельцы часто говорят о проблемах с подвеской и выцветании пластика фар при длительной стоянке на солнце.Шасси не любит больших нагрузок и езды в сильный мороз. Стойки могут протекать, а стойки для мячей могут стукнуть после падения в большую яму на трассе. Однако стоимость амортизатора обычно не превышает 3000 рублей, поэтому ремонт подвески не опустошит карманы автовладельца. Двигатель и коробка работают безупречно и зачастую 300 000-400 000 км пробегают без серьезного вмешательства. Цепь в системе ГРМ не потребует замены в течение всего срока службы силового агрегата при соблюдении графика технического обслуживания.

При покупке следует обращать внимание на комплектацию и состояние кузова. Задние арки часто начинают гнить при некачественном ремонте, а базовую комплектацию перепродать будет намного сложнее.

DESPIESE CARROCERIA NISSAN ALMERA CLASSIC B10

КУЗОВ И ОТДЕЛКА

SECTION BTCONTENTS

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Меры предосторожности …………………….. …………………………………. 3

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ПРОФИЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Снятие Установка ………………………………………… 5

СТЕКЛО ЗАДНЕГО ОКНА ПРОФИЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА

Снятие Установка …………………………………. …….. 9

СТЕКЛО И РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие Установка ………………………… ……………. 12

СТЕКЛО И РЕГУЛЯТОР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Снятие Установка …………………. …………………… 14

ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО

Снятие и установка………………………………………. 17

Разборка Сборка …………………………………. 17

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО

Снятие и установка. ……………………………………… 19

БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ

Снятие Установка ………………………………………. 20

ЗАДНИЙ БАМПЕР

Снятие, установка ………………………………….. ….. 21

РЕШЕТКА ПЕРЕДНЯЯ

Снятие Установка………………………………………. 22

КОЛПАЧОК ВЕРХНИЙ КРЫШКА

Снятие Установка ……………………………………… 23

FENDER PROTECTOR

Снятие и установка …………………………………. …… 24

ПРОФИЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Снятие Установка …………………………….. ……….. 25

ДВЕРЬ НАРУЖНЫЙ ПРОФИЛЬ

Снятие Установка ……………………….. …………….. 26

ПРОФИЛЬ БОКОВОЙ ЗАЩИТЫ

Снятие Установка ………………………….. ………….. 27

КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Снятие Установка …………………….. ……………….. 28

ФАРА / СИГНАЛИЗАЦИЯ ПОВОРОТА

Снятие Установка ……………… ………………………. 29

ЗАДНЯЯ КОМБИНАЦИЯ / ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

Снятие и установка ……… ………………………………. 30

ЗАДНИЙ БРЫЗГОВИК

Снятие и установка………………………………………. 31

ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА

Снятие Установка ………………………………………. 32

БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА

Снятие Установка …………………………………. …… 34

СОДЕРЖАНИЕ ЗАДНИЙ ЧАСТИЧНЫЙ САМОФИНИШЕР

Снятие Установка …………………………. …………… 35

ОТДЕЛКА ПОЛА

Снятие Установка ………………………………………. 36

НАКЛАДКА ГОЛОВКИ

Снятие Установка ……………….. …………………….. 37

ОТДЕЛКА БАГАЖНИКА И ОТДЕЛКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА

Снятие Установка ……….. …………………………….. 39

УЗЕЛ ПРИБОРА

Схема компонентов …… ………………………………….. 40 Демонтаж Установка ……. ………………………………… 41

Разборка Сборка …… ……………………………… 46

ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ

Схема компонентов …………….. ………………………… 47 Снятие и установка узла переднего сиденья … 48 Разборка спинки сиденья в сборе ……. ………… 49

ЗАДНЕЕ СИДЕНИЕ

Снятие и установка ……………………….. …………….. 52

ВЫТЯЖКА

Регулировка размеров сборки …………………… … 53 Снятие и установка узла капота ………… 54 Снятие и установка механизма блокировки капота…… 55 Проверка управления замком капота ………………………….. 56

DOOR

Размер двери в сборе Регулировка …………….. 57 Снятие Установка ………………………… ……………. 58

ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Схема компонентов …………………… ………………….. 59 Снятие и установка ……………………. ………………… 59

Разборка Сборка …………………… ……………… 61

ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Схема компонентов……………………………………….. 62 Снятие и установка .. …………………………………….. 62

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Регулировка размеров сборки ……………………… 64 Снятие и установка крышки багажника в сборе … 65 Снятие и установка торсиона … ……………. 66Снятие и установка полосы смыкания крышки багажника …. 67

КРЫШКА БАГАЖНИКА И ОТКРЫТИЕ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ

Расположение компонентов ……… ………………………………. 68

ВЫРАВНИВАНИЕ КУЗОВА

Описание ………………………… …………………………….. 69 Двигательный отсек …………. …………………………….. 70 Корпус ………….. ………………………………………….. .. 72 Пассажирский отсек ………………………………….. 74 Задний кузов … ………………………………………….. ………….. 76

BT-3

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Дополнительная удерживающая система, такая как ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, используемый вместе с ремнем безопасности переднего сиденья, помогает снизить риск или серьезность травм водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновений.Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел RS настоящего Руководства по обслуживанию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для установки / снятия подушки безопасности SRS, компонентов и ремня безопасности преднатяжителя ремня безопасности,

выключите зажигание, отсоедините клеммы аккумулятора и подождите. 3 минуты. (Это необходимо для разряда всего оставшегося электричества во вспомогательной силовой цепи блоков датчиков подушки безопасности.)

Не используйте удары воздуха или электрические инструменты при установке / снятии компонентов.Не используйте никакие ручные инструменты для ремней безопасности, используемой в системах подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности SRS.

Следите за тем, чтобы привязь не запуталась и не мешала другим компонентам. Не используйте какое-либо электрическое испытательное оборудование, такое как тестер цепей, при проверке установленной подушки безопасности SRS

и цепи ремня безопасности с преднатяжителем, если это не указано в Руководстве по обслуживанию. (Слабый ток в тестере может привести к срабатыванию подушки безопасности SRS.)

Не вставляйте посторонние предметы, например отвертку, в модуль подушки безопасности и разъем ремня безопасности преднатяжителя во избежание непреднамеренного срабатывания из-за статического электричества.

Ремни, используемые в подушке безопасности SRS и натяжителе, покрыты желтой изоляцией для облегчения идентификации.

Информацию по обслуживанию системы надувных подушек безопасности см. В разделе «Удерживающая система RS» в данном руководстве по обслуживанию.

Работа с герметиком и грунтовкой Используйте герметик менее 6 месяцев с даты изготовления. Храните грунтовку и герметик в прохладном и затемненном месте. Емкость с грунтовкой и герметиком открывайте непосредственно перед ее использованием. Не используйте оставшееся повторно. Перед использованием всегда встряхивайте контейнер с грунтовкой.Не используйте его, если на нем плавают посторонние частицы. Если грунтовка или герметик коснулись кожи, быстро сотрите белым бензином и очистите с мылом. В дополнение к указанным выше предостережениям всегда следуйте инструкциям на контейнере.

Осторожно при обслуживании Будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать компоненты во время снятия и разборки. Защитите компоненты

, которые мешают работе других компонентов, тканью. Защитите компоненты, накрыв их тканью или виниловой лентой, при снятии компонентов с помощью отвертки

(при извлечении компонентов, которые сцепляются друг с другом).Надежно храните снятые компоненты тканью. Замените зажим, если он деформирован или поврежден. Компоненты, которые нельзя использовать повторно, всегда заменяйте их новыми, если они были удалены. Затяните болты и гайки до указанного момента. После сборки проверьте, правильно ли работает каждый компонент. Удалите загрязнения следующим образом:

— Если водорастворимые: очистите загрязненные участки тканью, смоченной теплой водой, и протрите мягкой сухой тканью. — Если растворимы в маслах: очистите загрязненные участки тканью, смоченной в теплой воде с мягким мылом (2 — 3% от концентрации

).Удалите мыло тканью, смоченной в чистой воде, а затем вытрите мягкой сухой тканью.

Не используйте какие-либо органические моющие средства, такие как разбавитель, бензол, спирт и бензин.

BT-4

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ:

BT-5

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО Молдинг ветрового стекла Накладка ветрового стекла

Демонтаж Установка

СНЯТИЕ1. Снимите накладку передней стойки и переднюю часть обивки головы 2. Снимите уплотнитель передней стойки.3. Снимите боковую накладку ветрового стекла. 4. Снимите верхнюю крышку капота 5. Оберните защитную ленту вокруг лобового стекла, чтобы она не поцарапала поверхность кузова. Отрежьте формовочную поверхность ножом-резаком по линии стекла

7. Вытяните и полностью удалите молдинг, оставшийся на фланце корпуса, с помощью плоскогубцев. При повторном использовании лобового стекла нанесите знак совмещения

на кузов и стекло 8. Разрезать герметик. Выполните указанные ниже действия в соответствии с используемыми инструментами.

ВНИМАНИЕ: При повторном использовании лобового стекла не используйте ветровой нож

. (Стекло может быть повреждено.)

BT-6

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ПРОФИЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

a. При использовании ножа для лобового стекла (при замене стекла) i. Нанесите немного мыльного раствора на герметик со стороны кузова для облегчения работы ножа для лобового стекла

. ii. Вставьте нож для лобового стекла в герметик, отрегулируйте нож

параллельно стеклу и разрежьте герметик, потянув за нож.

г. При использовании фортепианного шнура (при повторном использовании стекла) i. Проделайте отверстие в стеклянном уплотнении-

муравейником с помощью канавки или резца изнутри автомобиля. Ii. Вставьте шнур пианино в отверстие с внутренней стороны ve-

hicle и соедините оба конца шнура отвертками. Ii i. Потянув за оба конца шнура пианино (один внутри, а другой

снаружи автомобиля), разрежьте герметик по линии стекла.

ВНИМАНИЕ: Плотно прижмите шнур пианино к краю стекла.Вставка медная пл

Слабые места nissan almera classic. Nissan Almera Classic: Классика для масс

Almera, автомобиль, который благодаря своей относительно невысокой стоимости и поразительной надежности успел приобрести в свое время множество сторонников. После свертывания производства в Сандерленде Note занял место Almera на европейском рынке, и нам предложили упрощенную версию, родом из Южной Кореи — Nissan almera Classic.

Самое главное отличие обновленной версии от предшественницы — доступная цена.Вторым существенным отличием новинки стал ее новый внешний вид.

Дизайн интерьера — пожалуй, самое слабое место классической Nissan Almera. Материалы отделки выглядят намного привлекательнее, чем есть на самом деле.

Блок управления системой вентиляции, расположенный на центральной консоли, выглядит допотопно. Горизонтальная, «а-ля ВАЗ» девятка, «бегунки» выглядят вообще полным недоразумением. Хотя при всем при этом пользоваться техникой все же удобно — к эргономике особых претензий нет.

Чего нельзя сказать об уровне комфорта. Во-первых, салон Classic очень тесноват, диапазон регулировки водительского сиденья ограничен, рассчитан на водителя ростом до 180 см. Подушка водительского сиденья переборщила.

К достоинствам Classic можно отнести, пожалуй, вместительный багажник, полноразмерную «запаску» и достойные ходовые качества, обеспечиваемые действительно достойным силовым агрегатом. 1,6-литровый двигатель мощностью 107 л.с. отличается хорошей тягой на низких оборотах и экономичностью, адаптивностью к 92-му бензину.

Принципиальной разницы в динамике 5-й «механики» и 4-го «автомата» нет. В обеих версиях силовой агрегат обеспечивает автомобилю плавный и быстрый разгон, что в принципе нехарактерно для автомобилей этого типа.

Самым существенным недостатком в работе двигателя является шум, который начинается со средних оборотов просто для того, чтобы напрячься. Рулевое управление и подвеска настроены на средний уровень.

Последний, хотя и обеспечивает хорошую плавность и устойчивость при движении по прямой, допускает заметные боковые крены.На скорости выше 150 км / ч заметна раскачка, есть необходимость в постоянном рулевом управлении.

Сам руль хоть и не информативный, но высокопроизводительный (всего 3 оборота от упора до упора). Эффективность тормозов не вызывает нареканий. Педаль точно измеряет усилие, электроника подключена ненавязчиво.

Базовую комплектацию, с индексом PE Nissan Almera Classic, включая центральный замок, подушку безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, можно купить от 14 090 долларов.

Версия PE + представлена в 2-х модификациях по цене 15 690 долларов (с АКПП — 16 840 долларов) — где автомобиль дополнительно укомплектован подушкой пассажира, креплениями Isofix, подогревом сидений, преднатяжителями ремней и 16 490 долларов (с АКПП — $ 16840). 17640) — ABS, Ассистент торможения, EBD, аудиосистема с 4 динамиками. Самую «начиненную» версию SE nissan almera classic купить можно минимум за 17 590 долларов (с АКПП — 18 740 долларов).

Несмотря на свои недостатки, автомобиль производит хорошее впечатление, что подтверждается высокими результатами продаж Almera Classic.

Всего 15 лет назад Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создана на базе «Ниссан Пульсар». Для продаж на европейском рынке она получила знакомое имя Almira и дополнение в виде приставки Classic. Сначала сборка проходила в Корее. В 2006 году компания ASSEMBLY была запущена в России. Спустя пару лет отслеживались наиболее частые поломки. После этого проблем в гарантийный период значительно уменьшилось.Almera classic, начиная с 2013 года, перестала выпускаться. Как вариант, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы довольно популярной бюджетной машины.

Интересным фактом является то, что на корейском рынке машина называлась — Samsung SM3 . По объему продаж он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ такое название, похожее на марку холодильника, интереса не вызвало. Проблема была решена, как только название было изменено на Nissan.Сейчас этот автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому осталось решить проблемы с Nissan Almera. Ведь вопросов у будущих покупателей очень много.

Внешне обновленный Nissan выглядит довольно внушительно. Автомобиль многое унаследовал от Логана. Также «француз» позаимствовал Almera, приборную панель, порядок размещения органов управления и воздуховодов. В качестве недостатков можно отметить:

Кузов;
Light;
Двигатель;
Привод ГРМ;
Коробка передач и др.

Кузов, как и у классической модели, удовлетворительный. Ржавые машины практически не встречаются. Однако к сохранности металла необходимо относиться с особой тщательностью. Иначе не избежать ржавчины. Заводских крыльев на задних арках нет … Совет, приобретая машину, не забывайте внимательно осматривать арки. Дополнительные неудобства создают неравномерные зазоры между частями тела.

После трех-четырех лет эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов.У них просто будет крышка.

Светотехника

Плохая оптика. Водители, владеющие данным автомобилем, отмечают, что защитный пластик очень скоро помутнеет, а отражатель фары отклеится через 3-5 лет.

Almera оснащалась бензиновым двигателем 1.6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ.

Срок службы цепи рассчитан на 200 тыс. Км, но часто при достижении 100 тыс. Пробега возникают проблемы.Может растягиваться. Если грохот дизеля слышен на холостом ходу, а также при запуске мотора, то лязг металла явный признак замены цепи.

Еще один недостаток — верхняя труба радиатора, которая часто протекает. Если почувствуете запах топлива, придется заменить зажим топливной рампы. Еще бывает, что обрывается провод, который подходит для подключения к датчику давления ГУР. Недуг объясняется постоянной работой вентилятора радиатора, который не слушает выключатель.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизельным двигателем, как правило, К9К. Здесь барахтаются форсунки и подкачивающий насос. Следует отметить высокую стоимость и отсутствие этих запчастей. Поэтому экономия спорна.

Какое положительное качество радует надежность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. Км. Хотя может выйти из строя раньше времени, если постоянно двигаться с полупустым баком. Если чувствуете, что двигатель заводится туго, обратите внимание на бензонасос.Может потребоваться замена.

При потере тяги и снижении скорости проверьте топливный фильтр … Резонатор нужно будет менять по пути к пробегу 15 тыс. Км. Проверить его состояние достаточно просто. Для этого автомобиль поднимается на подъемник. Появление капающей из «банки» воды свидетельствует о скорой необходимости замены. Во всем остальном мотор неприхотлив в эксплуатации.

Проблемы с трансмиссией

На Nissan Almera устанавливаются коробки передач двух типов.Это пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Во втором случае все довольно надежно, что даже удивительно. Слабые стороны Nissan Almera — МКПП:

Проехав 140 тыс. Км, вы, скорее всего, заметите шум подшипника первичного вала … Это самый большой недостаток трансмиссии. Главное не опоздать с заменой. В противном случае ремонт неминуем, в итоге получится приличная сумма;
На некоторые автомобили.коробка включается не сразу. Нет синхронизатора передачи заднего хода — вот в чем причина;
Если хорошо ухаживать за своим железным конем, то сцепление выйдет примерно 100 тыс км или чуть больше. На педали болт, возвратная пружина. Может лопнуть. Также доставляет неприятности, теряя герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
Правильно используя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч) АКПП выдержит пробег более 200 тысяч км.Хотя владельцы Альмеры отмечают, что уже на 130-150 тысячах коробку начинает продавить.

Дизайн салона.

По сравнению с другими вариантами бюджетных седанов на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно много места. Между сиденьем водителя и пассажира есть свободное пространство. За рулем удобно садиться и водить машину. Незначительное несоответствие — отсутствие в конфигурации руля регулировки вылета.Водительское сиденье полностью регулируется по высоте. Хотя действие происходит конкретно. Он тонет под тяжестью автомобилиста, а для подъема служит пружина. Во время движения очень сложно выполнять регулировку.

Nissan Almera

не отличается качественными материалами отделки салона и изысканным дизайном. На машине не так много электрооборудования, чтобы добавить комфорта. Отсутствие бортового компьютера … При столь скудных характеристиках электроники проблемы в этой области не редкость.Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в дворниках, предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Нагревательные нити выходят из строя.

Ходовая часть классической модели

Almera имеет стандартную для недорогих легковых автомобилей подвеску. Он независимый спереди, а балка сзади — полунезависимая. Отличается хорошим энергопотреблением. Прилично ведет себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для нее. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость.Хозяева автомобиля выходят из положения, устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существует. При движении функции стабилизатора компенсируются усиленными элементами подвески. В целом для бюджетного транспорта шасси выносливое.

Владельцы этих марок больше всего ругают пыльники амортизаторов. Через 30 тысяч километров они покрываются трещинами. Конечно, при таких проявлениях срок службы амортизаторов становится короче.

При должном внимании к пыльникам амортизаторы выдержат 100 тыс .;
Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлентблоки, пробег около 80 тыс. Км;
Ухаживается до 100 тысяч рулевых наконечников;
Тяга пропадет через 100-120 тыс. Км;
Но служит хорошо и только изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
Задняя подвеска на пружинах. Они не плохо переносят постоянный вес троих взрослых и уходят на отдых, не дожидаясь пробега в 100 тысяч км.

Пиком неисправностей тормозов является головка цилиндра, где нередки утечки жидкости. Короткие трубы, соединяющие цилиндр v. И цилиндр, вызывают аналогичные проблемы. Это так просто! Устраняется системой «Сделай сам» заменой шланга на длинный!

Основные недостатки Nissan Almera:

Коробка передач механическая пятиступенчатая, имеет сомнительную надежность;
Стоимость обслуживания и ремонта довольно серьезная, сравнима с чистокровным японским автомобилем;
Расход топлива не экономный.Примерно 13 литров по городу;
Плохая внутренняя отделка.

Однако если сравнивать цену и качество, то в целом достойный семейный автомобиль. Среди автомобилистов есть как положительные, так и отрицательные отзывы.

П.С. : Уважаемые владельцы Альмерии, если вы заметили частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 6 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:

— Покупка подержанного автомобиля — хороший вариант для начинающих и практичных экономистов.Такой транспорт имеет ряд преимуществ, которые делают его …
— Вывод на рынок второго поколения компактного пятиместного кроссовера BMW X3 был многообещающим. Немецкий производитель проделал серьезную работу …
— Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна как Nissan Pulsar. Русская адаптация …

В статье 13 сообщений «Слабые стороны и основные недостатки Nissan Almera»

Максим
Альмера и Альмера Классик — два совершенно разных автомобиля! То, что сейчас продается под названием Almera, — это 100% Logan в задней части праворульного Bluebird Silfi.Пока Almera Classic не имеет ничего общего с Логаном, как по наполнению, так и по внешнему виду (не считая легкого макияжа), это Nissan Sunny, Bluebird Silfi и European Almera конца 90-х, начала 2000-х. годы.
Соответственно проблемы у этих машин совершенно разные. Отчасти из-за того, что Альмера собирается исключительно на ВАЗе, отчасти из-за того, что они конструктивно разные. Но, надо признать, что оба они могут считаться относительно надежными автомобилями.
Исправьте пожалуйста артикул
Максим
Молодец, совсем другое дело. В целом ваш сайт очень полезен и интересен как для новичков, так и для опытных, так как для того, чтобы узнать все болячки разных машин, нужно пропустить через себя огромное количество информации.
Игнат
Ребята, вы совсем тупые!
Двигатель от Рено Логан КМ4, мощность 102 (не 107 лошадей) !!!
А цепи там нет, только ремень ГРМ, меняющий с натяжными роликами 1 раз за 60 тыс. Км.
Знатоки, блин!
Самсунг … Как можно писать такую хрень ?!
Арамаис
Артем
Многие сталкиваются с проблемой шаровых опор — у многих довольно быстро убиваются. Поменял обе за 15000 км. В остальном вроде ведет себя адекватно. Плюс на форумах публика рекомендует менять масло в машинах на 30 000 км, чтобы убрать весь скопившийся мусор после обкатки.
Анатолий Александрович
Здравствуйте! Машину купил в октябре 2014 года и сейчас у нее пробег 65000 км (пробег небольшой, была вторая машина).Расскажу про поломки, о которых не упомянули. Сиденье водителя: массой 110 кг. 30 000 км не дойдёшь, правая сторона ломается пополам, металлическое основание под направляющей для движения вперед и назад сиденья. Сначала начинает скрипеть, потом через 8000-10000 км полностью выходит из строя и нельзя опереться на спину и в напряжении держаться за руль. Заменил после осмотра на 30 000 км. С 55000 км началось тоже самое, сломалось, но гарантия уже закончилась, пришлось варить.Чтобы сварить, нужно разобрать всю нижнюю часть сиденья. Если не сделать это вовремя, сломаются крепления полозьев и сами полозья.
Диски тормозные передние, АКПП: стерт в районе 60 000 км. Замена. Они сильно нагреваются, когда машина заезжает в глубокую лужу, это может повредить. Замена.
А так машина хорошая, большая, по цене.
Александр
Здравствуйте! Отличная машина. Купил в 2006 году, на спидометре 206000км. Я иду к ней в настоящее.За период эксплуатации — ходовая не убитая (ремонт по мелочам, раз в 4-5 лет). Двигатель не прихотливый (своевременное обслуживание и все в порядке, масло не ест). Заводится в любой мороз. Отличная машина!
Подскажите пожалуйста.
Недавно случилось следующее: — падает стрелка температуры двигателя, пропадает мощность, на ходу может глохнуть (АКПП), потом долго не заводится, а на холостом ходу обороты значительно увеличиваются.
Где искать причину неисправности?
Я не заморачивался 12 лет, не знаю с чего начать.
Спасибо!
Дмитрий
Скорее всего датчик кислорода, была такая же проблема

В этом разделе публикуются отзывы владельцев Nissan Almera, фотографии этих автомобилей, личный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта. Из отзывов можно узнать обо всех плюсах и минусах этого автомобиля, его преимуществах и недостатках перед другими моделями.

Дополнительно: обзоры и тесты Nissan Almera

Nissan: отзывы Обзоры Nissan Almera 01 октября 2012 г.

Выбирая машину данной ценовой категории, мой взгляд упал на Chevrolet Laceti и на Nissan Almera.С одной стороны, Лачетти большой, красивый, но все-таки не «японец». Ниссан скромнее, меньше по габаритам и салону, но качественный. К тому же сборка автомобиля не какая-то русская или узбекская, а корейская. И взвесив эти плюсы и минусы, остановился на пустой Альмере.

Автомобиль качественный, двигатель экономичный и бодрый, управление простое. И даже если вы хотите ехать быстро или ускоряться динамически, скорость потока все равно будет не более 10/100, а вы можете сохранить до 6.5 в городе. Для езды есть все — кондиционер, гидроусилитель, мягкое сцепление. Однако не стоит ожидать роскошного японского автомобиля от Almera. У него скромный тесный салон, отделка тоже не на высоте, нет такого, чтобы глаз радовался при виде каких-то лосьонов. Но за сто тысяч пробега поменял какую то пневмопружину (типа болезнь Альмера) и шаровые. Все. Правда, мяч пришлось менять дважды из-за того, что я нарвался на подделку.

Если хотите купить — будьте осторожны при ремонте, не повторяйте подобных ошибок и Almera никогда вас не подведет.

Если вы ищете надежный бюджетный автомобиль, то наверняка обратили внимание на классический седан nissan Almera Classic, который широко представлен как на первичном, так и на вторичном автомобильном рынке России. Недорогая машина корейской сборки имеет много общего с седаном Almera (N16). Несмотря на то, что модель относится к «бюджетному» классу, качество внутренней отделки и ее габаритные размеры не вызывают особых нареканий: места достаточно, обзорность неплохая; так что даже крупным пассажирам будет комфортно.Задние сиденья не трансформируются, но при этом багажник машины один из самых просторных в категории бюджетных автомобилей … Шумоизоляция посредственная, однако у многих более дорогих машин этот показатель принципиально не отличается.

Коррозионностойкий

Кузов модели отличается ярко выраженной индивидуальностью, при этом радует тем, что его лакокрасочное покрытие достаточно устойчиво к коррозии (единственными слабыми местами можно считать защитные накладки на боковых поверхностях кузова).

Возможные нюансы

Конечно, у автомобиля есть и слабые места — например, тормозные диски, которые после отметки 50 000 км могут потребовать срочной замены, или датчики АБС, которые часто выходят из строя. Также справедливой критики заслуживают (если говорить о «ходовых») пыльники амортизаторов — они не слишком прочные, имеют свойство покрываться трещинами.

Характеристики подвески

Однако само по себе «шасси» радует своей надежностью: при правильной эксплуатации оно вполне способно долго и безотказно служить.Например, расходные материалы передней подвески (подшипники и шаровые опоры) способны «растянуть» до 100 000 км. Кстати, отдельно стоит отметить энергоемкость задней полунезависимой подвески, которая легко выдерживает «проблемные» участки дороги. Но совершать резкие маневры на этой машине все же не стоит: отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости заставляет машину неприятно катиться на поворотах. Но для размеренной езды эта машина идеальна. Передняя подвеска, как и у предшествующей модели, независимая.

Характеристики единственного доступного двигателя

Что касается двигателей, то у покупателей нет выбора: все автомобили Nissan Almera Classic оснащались бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (аналогично двигателю Nissan Primera). Все недостатки, выявленные в процессе эксплуатации моделей Nissan Primera, успешно устранены, поэтому двигатель Nissan Almera Classic не «радует» владельца проблемами с недолговечным катализатором, быстро выходящими из строя датчиками коленвала и распредвала, а также «слабым» » временная цепь.Но есть и недостатки, к которым можно отнести повышенный расход масла (обычно этот недостаток вызван заводским браком и встречается в Nissan Almera Classic довольно часто). Если возникнет такая проблема, она будет устранена. Официальные дилеры по гарантии, бесплатно. Еще одна частая проблема — неожиданное включение охлаждающего вентилятора, который начинает работать в постоянном режиме. Причина часто кроется в обрыве электропроводки для подключения датчика давления гидроусилителя руля (общего для обоих узлов).Мотор тоже любит «поесть»: в среднем расход топлива при движении по городу (с МКПП) составляет 9,5 л на 100 км (по данным производителя).

Трансмиссии

Nissan Almera Classic представлен в версиях как с механической, так и с автоматической коробкой передач, причем на российском рынке соотношение экземпляров с «механикой» и «автоматом» составляет примерно 1: 1. Оба варианта достаточно надежны; обслуживание сводится к регулярной замене масла (каждые 90 000 км в МКПП, каждые 60 000 км в АКПП).Единственно возможным источником неприятностей может быть сцепление, а точнее недостаточно надежный гидропривод главного цилиндра. Решение — заменить цилиндр в сборе. Также ненадежна возвратная пружина педали сцепления. С АКПП В среднем автомобиль тратит почти на 1 л больше передач на 100 км пути, при этом динамика разгона до 100 км снижается с 12,1 секунды у «механика» до 13,9 секунды у «автомата».

В целом, несмотря на небольшие недостатки и слабые места, Almera Classic можно назвать хорошей, прочной машиной, предлагаемой по довольно скромной цене.Основанная на Nissan Primera и других более старых моделях этой марки, Almera Classic считается доступной и достойной моделью, но ее обслуживание может быть дорогостоящим, поэтому при покупке автомобиля на вторичном рынке не стоит жалеть денег на диагностику. Автомобиль идеален для тех, кто предпочитает размеренную и не слишком быструю езду.

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км / ч	Время разгона до 100 км / ч, с	Cd (коэффициент сопротивления)
1.6 AT	177	13,9	—
1,6 MT	184	12,1	—

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход, л / 100 км	Эмиссия СО 2, г / км	Вид топлива
1,6 АКПП	10.4	6	7,6	—	Бензин
1,6 MT	9,2	5,3	6,8	—	Бензин

Цена

Цена новой Almera Classic с механической коробкой передач начинается от 487 000 рублей и, в зависимости от комплектации, может доходить до 583 000 рублей. С АКПП цены начинаются от 563000 руб. Стоимость экземпляров первых лет выпуска начинается от 270 000 рублей.

Nissan Almera достаточно популярен в России и странах СНГ. Во многом модель ценится за комфорт и неприхотливость. Однако наряду с достоинствами отмечаются и недостатки. Об этом могут свидетельствовать отзывы автомобилистов.

Давайте ознакомимся с отзывами владельцев Nissan Almera и недостатками этих автомобилей, а также раскроем их достоинства.

Отзывы водителей на Классику

Валерий, стаж вождения — 10 лет

Мое мнение, что эта машина своих денег стоит.

С надежностью все в порядке: подвеска жесткая, не требует частого ремонта и обслуживания, для наших дорог самое то, мощный и в то же время надежный двигатель.

На трассе машина расходует семь литров на сотню километров, а по городу практически 9 (точнее, 8,9).

Теперь о слабых местах: небольшой клиренс, бампер и днище постоянно за что-то цепляются, некачественный пластик и сборка (дребезжание салона, люфт), не очень удобные кресла.В целом машина хороша для работы, например, в такси.

Сергей, стаж вождения — 8 лет

Проблема данной модели в том, что она недостаточно комфортна. Дешевый пластик и некачественная сборка. Вызывает нарекания и материал обивки сиденья: после высыхания воды на нем остаются полосы: это значительно портит внешний вид салона. Что ж, из плюсов можно назвать надежность и экономичность (в ремонте практически не требует и даже «кушает» в умеренных количествах).

Михаил, стаж вождения — 7 лет

Недостатком модели Nissan Almera Classic является отсутствие звукоизоляции. Иногда возникает ощущение, что машина вообще не оснащена этим «гаджетом». Особенно тяжело ездить на зимней резине, летом более-менее нормально. Кресла неудобные, спина после часа езды дает о себе знать очень сильно, хотя мне 25 лет, и со спиной проблем нет. В ущерб комфорту машина надежная, экономичная и неприхотливая.Одним словом, «рабочая» лошадь.

Nissan Almera N16 отзывы

Александр Николаевич, стаж вождения — 30 лет

Внук подарил Альмеру h26 на юбилей. В общем, после отечественных «Жигулей» — небо и земля. Комфортный, комфортный, вместительный, оборудован электростеклоподъемниками, кондиционером и подогревом сидений. Неплохие и ходовые качества … Такое ощущение, что японцы создали машину специально для российских дорог… Обратная сторона медали — это «прожорливость». Поскольку цены на бензин растут, езжу не часто, это невыгодно. Пытаюсь продать, чтобы купить более экономичную модель (после появления второй машины, к сожалению, свои старые Жигули я уже продал).

Николай, стаж вождения — 13 лет

Автомобиль был куплен в 2006 году. Насколько мне известно, после 2006 года N16 перестала выпускаться. Как по мне: обычная машина, достоинством которой является ее основное предназначение — она ездит! К минусам я бы отнес довольно слабый кондиционер, прожорливость и низкое качество сборки.

Максим, водит машину 5 лет

Недорогая неприхотливая машина, надежная в эксплуатации. Проблем, связанных с запуском в зимний период, практически нет. Также к плюсам можно отнести в целом комфортный салон. Недостатки: плохая звукоизоляция, плохие материалы отделки и качество сборки, неудобный багажник (несмотря на большой номинальный объем). К тому же машина довольно «прожорливая».

Плюсы и минусы Nissan Almera G15

Питер, стаж вождения — 10 лет

Плюсы и минусы этой машины сопоставимы.Если машина достаточно надежная, хорошо себя чувствует как за городом, так и при рваной городской езде, неприхотлива и легко ремонтируется, то в ней не самый комфортный салон, отсутствие кнопок управления на руле, а также не качественная сборка. . В общем, машина стоит заплаченных за нее денег.

Алексей, за рулем 3,5 года

Машину купил с рук. Предыдущий хозяин заверил, что все в порядке. Но у меня такое ощущение, что машина попала в аварию.Несмотря на это, модель надежна в использовании, на работу регулярно езжу круглый год. Пока особых проблем не увидел. Считаю недостатком невысокое качество материалов отделки и сборки.

Роман, водит машину 1 год

В прошлом году я сдал права, друзья посоветовали мне купить эту машину. Автомобиль из средней ценовой категории, большой багажник и вместительный топливный бак, тоже неплох в эксплуатации. Из минусов — большой расход топлива, отсутствие шумоизоляции и жесткие сиденья.Однако в целом автомобилем я доволен.

Даниил, стаж вождения — 5 лет

К достоинствам модели можно отнести надежность, простоту и стоимость. Из минусов: повышенный расход топлива, некачественная сборка, скрипы и люфты салона. Кроме того, заметны недочеты в электростеклоподъемниках и системе кондиционирования. Зимой интерьер плохо прогревается, и некоторые системы могут работать «через раз».

Заключение

Nissan Almera G15, N16 и Classic вообще идеальны для российских дорог.

Отличаются неприхотливостью, надежностью в эксплуатации, большим ходовым ресурсом, что позволяет использовать автомобили без частых процедур. Обслуживание и ремонт. Но у каждой медали есть и обратная сторона: надежная и неприхотливая машина отличается невысокой степенью комфорта, недостаточно высоким качеством сборки и повышенным расходом топлива.

Об автомобиле Ниссан Альмера Классик и его технических характеристиках.Сравнения Nissan Almera с Nissan Almera Classic

Раньше писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, пользуюсь и сейчас набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за разумные деньги и самый свежий
лет 2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
4) Не дорогая в обслуживании, ремонте.Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличная обзорность через зеркала заднего вида.
8) Достойный клиренс для седана 160 мм. и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
9) Большой багажник, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
10) Очень хороший свет передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов, работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца, сальники и снова в бой!

1) Двигатель K4M был разработан в то время, когда инженеры думали о надежности и долговечности двигателей. Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км.или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км заменим и помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
3) Плохая герметичность мотора. Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
4) На седанах с МКПП контроль за состоянием левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости.По дизайну как Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, длительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Он склонен к перегреву. При минус t начать движение, разогреть. высокие обороты Выходят соленоиды из положения стоя, в первую очередь страдает соленоид линейного давления масла в АКПП.
6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательства!
Планируемая замена моторного масла-Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault.масляный фильтр-Манн 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не откладывает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужна машина для повседневной беспроблемной эксплуатации и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
Всем добра!

Система не доставляет особых хлопот, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что потребуется паять реле, некоторые блоки управления и коммутации.Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» реле и предохранители в поисках проблем. Но это уже после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система не вызывает серьезных затруднений.

Наиболее серьезные проблемы — неисправный иммобилайзер, сбои электровентиляторов автомобиля и сбои электроники АБС. Мелкие проблемы с датчиком давления системы кондиционирования и давлением в гидроусилителе руля были решены после 2008 года.Практически все они хорошо освоены в ремонте и хлопот в обращении специализированная служба не доставит. Иммобилайзер обычно требует сброса мощности, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны. Вентиляторы страдают от обрыва проводки, а блок АБС — от внутренней пайки и обрывов проводов датчика на изгибе проводки.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при эксплуатации в северных и особо пыльных регионах проблемы возникают чаще.Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров рекомендуется проверить его на наличие трещин, а к сотне тысяч потребуется его замена. Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это серьезный недостаток.

Реле света у ног водителя может быть коротким, как следствие — запах гари в салоне и неисправности ЭБУ двигателя. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, то почти наверняка потребуется замена.Нагруженные электрические разъемы не отличаются особой прочностью: от этого заднего стекла страдает проводка фар, противотуманных фар и обогрева … Их стоит проверять при каждом ТО и, конечно же, при покупке.

Проводка крышки багажника на удивление уязвима, и часто случаются отказы, обычно обрыв проводов внутри гофры. На автомобилях с редкой опцией обогрева парковочной зоны дворников может выйти из строя блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити могут сгореть.В основном проблемы мелкие, на возможности машины не влияют, но, тем не менее, снижают ощущение качества.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормоза достаточно надежные, но оригинальные запчасти не имеют хорошего ресурса. Накладки передних колес до замены могут пройти не более 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного проще: срок службы колодок не менее 50-60 тысяч, а барабанов — вдвое дольше. Шланги и трубки не доставляют хлопот, но иногда выходит из строя система АБС — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина кроется в одном из датчиков или даже в разъеме проводки.А перебои в подаче электроэнергии вызывают сбои в работе системы — отремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.

Подвеска простая, но хлопот много. Во-первых, передний и задний рычаги предполагается менять только целиком. Ремонт возможен, но оригинальные комплектующие будут недоступны. Опоры передних стоек не выходят больше ста тысяч, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место — амортизаторы.Они склонны к протечкам, после чего и без того плохая управляемость автомобиля становится просто опасной.

Рычаг нижний передний

цена за оригинал

5 423 руб.

У автомобиля нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя у родственного Samsung SM3 есть, и запчасть может быть поставлена. Детали недорогие, а передние рычаги могут быть поставлены от «европейского» автомобиля, для которого выпускается множество аналогов. Тем не менее подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов сокращается до смешных 15 тысяч километров: они будут течь буквально после каждого ТО.Но проблема решаема — достаточно один раз поставить запчасти производства Kayaba или SACHS. Повысится и комфорт, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти попадались очень неудачно.

Рулевое управление выходит из строя в основном с пробегами за полторы сотни тысяч. Основные риски связаны со слабыми пыльниками стойки и низким ресурсом насоса ГУР. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты.Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению детонаций. Напомню, что часть люфта отвечает рулевая колонка и ее шарниры.

Трансмиссия

По сути, с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами у машины особых проблем нет. Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но не дорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

Большинство владельцев Альмеры считают коробку «вечным» агрегатом и очень удивляются, когда … Ходили даже слухи, что проблема заключалась в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломок обычно говорит о другом : дешевые подшипники и плохой материал синхронизаторов и муфт плохо приспособлены к нашим пробкам и частым нарушениям скоростного режима.

Типичный ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передач и замене четвертой и пятой муфт.Помимо этого нарекания вызывает работа механизма переключения передач: по точности своей работы он не отличается от конвейерного, а после сотен тысяч пробегов владелец может почувствовать то, что испытал водитель Икаруса, заедая шестерни «наощупь».

Любителей «механики» не покидают проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна. Она протекает, поэтому при покупке вакуумного усилителя внимательно присмотритесь, а если есть утечки, рассчитывайте на замену.Деталь плохо поддается ремонту: потребуется не только замена уплотнителей, но и доработка металлических поверхностей.

Как ни странно, АКПП надежнее «механики». Almera Classic оснащалась хорошо зарекомендовавшей себя коробкой серии RE4F03A. Эта четырехступка ведет свою «родословную» даже от полностью гидравлических автоматических трансмиссий и механически отличается отменной надежностью. Конечно, плавающая блокировка газотурбинного двигателя значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение корпуса клапана, а рабочая температура слишком высока, но это решаемые трудности.

Коробка способна проехать 250-350 тысяч километров до первого ремонта и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки масла и перегрева. Возможно, при пробегах порядка 150-200 тысяч вам придется заменить сальник ГТД и поменять прокладки для его блокировки, если степень загрязнения масла быстро увеличивается и есть утечки. При очень большом пробеге — более 500 тысяч — обычно возможны ресурсные проблемы с втулками помпы и задним планетарным редуктором.

Мотор

Единственный двигатель на Nissan Almera Classic очень хорош. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE в семействе можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, как и положено массовому мотору. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и коллектор.

Комплект цепи привода ГРМ

цена за неоригинал

7260 рублей

Собственно, мотор приводят в движение только коллектор и цепь ГРМ. Катализаторы слишком хрупкие, а еще они очень не любят долгих зимних запусков и холода. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», и катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, что приведет к резкому износу цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо заменить катализатор на новый, либо просто удалить его.Можно просто поставить обычный коллектор от Евро-3 версии двигателя и выхлоп с нижним катализатором от старшей Альмеры.

Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натянутой цепью привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень широком диапазоне: старые моторы обычно пробегали без замены до 150-200 тысяч километров, а на машинах последних лет выпуска нередко встречаются случаи растяжения после 70 тысяч.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

Еще неприятности доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тысяч.Ресурс датчика массового расхода воздуха немного выше, и постепенное падение отклика дроссельной заслонки чувствуется плохо, а полный выход из строя — большая редкость, но опять же сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, иногда выходит из строя до сотен тысяч пробега. Сюрпризы с программным обеспечением ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то мирится с неудачным стартом более 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению дроссельной заслонки — распространенная проблема для многих двигателей, проявляется она просто в ухудшении запуска, а не только в плавающих оборотах холостого хода.

Сводка

Способ сделать большую машину самой дешевой, Nissan / Samsung выбрал довольно удачный: простой интерьер, меньшее количество вариантов комплектации и относительно недорогая подвеска, проводка и внутреннее оборудование. К тому же надежный двигатель с автоматической коробкой передач и не подверженный коррозии кузов, несмотря на явные недостатки конструкции.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

» Однако по современным меркам автомобиль выглядит устаревшим, у него не очень надежная подвеска и посредственная управляемость.И пассивная безопасность не на современном уровне, и в базовой комплектации нет даже подушки безопасности пассажира.

Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ немного уступают по внутренним объемам, но при этом более современны и экономичны. Плюс за ту же цену они банально новее. Правда, порог входа тоже выше: ведь , и пара Hyundai / Kia появились только в 2009 году.

В общем, есть над чем подумать!

Вы бы взяли Nissan Almera Classic?

Nissan Almera — легковой автомобиль японской линейки, выпущенный в 1995 году.Первое поколение производилось до 2000 года, также претерпев рестайлинг в 1998 году. Второе поколение появилось на свет в 2000 году и продавалось до 2006 года. Параллельно Nissan начал продвигать Almera на зарубежные рынки, дав ей новое имя. Это коснулось и России — автомобиль Samsung SM3 появился на нашем рынке в 2006 году, претерпев некоторые изменения по сравнению с версией, существующей в Японии. Маркетологи поняли, что автомобиль Samsung может не найти широкого спроса, поэтому стали вешать на него значок Nissan, дав модели название Almera Classic.

Что касается «обычной» Almera, то ее нынешняя версия теперь тоже напрямую связана с Россией — она производится на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Его производство началось в 2012 году, и характеристики нового поколения значительно улучшились как по сравнению с прямым предшественником, так и с Classic.

Описание Nissan Almera

Рестайлинг 2000 года внес в модельный ряд нововведений, считавшихся прогрессивными на тот момент: его добавили в гамму комплектаций, а кузов получил новые фары и бампер.«Нормальная» Almera могла оснащаться автоматической коробкой передач и двигателем объемом до 1,8 л.

Поколение Almera 2006 года включало антиблокировочную тормозную систему ESP, имело усиленный, более безопасный корпус и могло быть оснащено двигателем мощностью 116 лошадиных сил … В настоящее время Almera 2 часто встречается на вторичном рынке.

Актуальное в наше время поколение «новой» Альмеры российского производства. В его основе лежит автомобиль Nissan Bluebird Sylphy, который является одним из многих представителей марки.Новейшая Almera, выпускаемая с 2015 года и представляющая собой рестайлинговую версию, получила кузов, аналогичный Teana, при этом будучи базирующейся на оригинальной платформе. Almera выпускается в трех комплектациях — Velkam, Comfort и Tecna. Вторая версия более оснащена и имеет:

подушки безопасности водителя и пассажира;
Антиблокировочная тормозная система;
Литые диски;
Электростеклоподъемники;
Обогрев сидений;
Кондиционер;
Противотуманные фары.

Новая Almera оснащена рядом двигателей (1,6 л и 102 л.с.) и коробкой передач на выбор — 5 механических трансмиссий или 4 автоматических трансмиссии. Выпустив новую Almera, производители постарались угодить российским автомобилистам. По подсчетам, он должен был особенно понравиться преданным поклонникам линейки.

Описание Nissan Almera Classic

Модель вышла на российский рынок в 2006 году. Модификации автомобилей, максимально приближенные к версии Classic (а также выпускаемые как Samsung), начали попадать в разные страны с 2003 года — когда линейка вышла .Nissan Almera Classic был разработан для езды по российским дорогам в суровых климатических условиях. В дилерских центрах этот автомобиль продавался только в нашей стране — в Европу он даже не поступал.

Реализация Classic стала глотком свежего воздуха для российских поклонников Nissan Almera. Произошло это не столько из-за долгого отсутствия новинок, сколько из-за несоответствия нашим дорожным условиям … Несмотря на название, Classic имеет довольно современный даже по сегодняшним меркам вид, который вписывается в окружающую действительность. .При этом Classic можно купить, что отталкивает некоторых водителей. Для других это будет отличная возможность сэкономить и получить автомобиль, производство которого уже завершено.

Сравнение

Несмотря на схожую ориентацию — российский рынок — Almera и Almera Classic имеют довольно много различий, которые во многом связаны с интервалом в сроках производства и странами происхождения. Автолюбителю, который собирается приобрести одну из этих машин, необходимо более подробно сравнить модели.Сразу можно сказать только одно — ни «обычная» Almera, ни Classic не превосходят друг друга, поскольку это разные автомобили.

Комплектация

Nissan Almera 2015 имеет отличное оснащение даже в начальной версии под названием «Добро пожаловать». В комплект входят:

Обивка салона тканью;
Противотуманные фары;
Пятнадцатидюймовые стальные диски;
Подушки безопасности передние — водителя и пассажира;
Электронный распределитель торможения;
Иммобилайзер;
Стеклоподъемники электрические;
Усилитель руля;
Аудиосистема;
Обогрев заднего стекла.

К самому дорогому оборудованию добавляются:

Встроенный компьютер с цветным дисплеем;
Система навигации;
Кондиционер;
Подогрев сидений.

Nissan Almera 2015 имеет отличную комплектацию за свои деньги, как в минимальной, так и в максимальной комплектации. В то же время водители могут рассчитывать на более мощный двигатель от дорогой версии — производители сообщают, что такая возможность может появиться позже.

Nissan Almera Classic, как и его более современный родственник, обладает довольно неплохим оснащением.Конечно, отступает к версии 2015 года, но причина тому лишь разница во времени изготовления. В минимальной комплектации предлагаются:

Центральный замок;
Иммобилайзер;
Подушка безопасности водителя;
Усилитель руля;
Рулевое колесо с регулировкой по высоте.

Более дорогие версии включают кондиционер, подогрев сидений, зеркала с электроприводом, антиблокировочную тормозную систему и вторую переднюю подушку безопасности. Вопрос в том, готов ли покупатель к дополнительным средствам или считает версию невыгодной.Так или иначе, у Nissan Almera Classic двигатель всего один (1,6 литра и 107 лошадиных сил), а также то, что его объединяет с моделью 2015 года.

Цены

Nissan Almera в минимальной комплектации будет стоить около 400000 рублей. Автомобиль имеет отличное соотношение цены и всех основных качеств по меркам нового — это отличный бюджетный легковой автомобиль. Самое современное оборудование стоит около 490 000 рублей — рост не такой значительный.

Nissan Almera Classic доступен только в подержанном состоянии.Для некоторых водителей этот факт оказывается решающим — они считают, что подержанная модель им не подходит. В остальном это отличный способ сэкономить на автомобиле, качество и оснащение которого приближено к современной версии. Модель в отличном состоянии и высшей комплектации с пробегом менее 100 тысяч километров можно приобрести за 280000 рублей. Конечно, цена и состояние зависят от предыдущего владельца.

Технические характеристики

Параметры Nissan Almera 2015:

Длина — 4656 мм;
Высота — 1522 мм;
Ширина — 1695 мм;
Клиренс — 160 мм;
Объем багажника 500 л.

Параметры версии Classic:

Длина — 4510 мм;
Высота — 1440 мм;
Ширина — 1710 мм;
Клиренс — 165 мм;
Объем багажника 460 л.

Сравнив физические параметры двух автомобилей, можно увидеть, что новый в целом имеет чуть более презентабельные параметры, а также более практичный багажник. При этом у Classic лучший дорожный просвет, а его габариты обеспечивают большую устойчивость.Отрицательный момент небольшого роста кузова — тесный салон.

Внешний вид

Кузов и интерьер Almera 2015 были разработаны Nissan Design Association. Он несколько отличается от корпоративного и имеет агрессивные фары и динамичные линии на слегка наклоненном вперед кузове. «Новая» Альмера, что для бюджетной модели неплохо.

Nissan Almera Classic, как и «обычный», позиционируется как автомобиль эконом-класса, но при этом имеет интересный дизайн.В отличие от дерзкой Almera 2015 года, Classic получил более округлую форму — это касается не только кузова, но и фар, решетки радиатора и стекол. В нем нет необычных особенностей, но и скучным его не назовешь.

Интерьер

Nissan Almera 2015 имеет классический пятиместный дизайн. Автомобиль создавался в благоприятное для компании время, поэтому инженеры не ограничились ни эргономикой, ни качеством материалов и оборудования, а ровно настолько, насколько позволяет бюджетный класс.Таким образом, трое взрослых пассажиров могут удобно разместиться в спине, а в целом автомобиль обеспечивает достойный уровень комфорта — выше, чем у многих «одноклассников», и выгодно за свои деньги.

Nissan Almera Classic, в отличие от своего конкурента на внутреннем рынке, имеет более скромные данные в плане салона. Во-первых, он создавался в непростое для компании время, что привело к явным недоработкам и бюджетным выходкам. Посредственный уровень комфорта вызвал массу нареканий со стороны водителей, выбравших Classic второго поколения.Во-вторых, у машины есть национальные особенности, которые восходят к японской сборке. В салоне, вероятно, будет тесновато автолюбителю ростом более 180 сантиметров — ему захочется не только поднять руль и опустить сиденье, но и передвигать их по машине, что, к сожалению, невозможно. Nissan Almera Classic, по многочисленным отзывам, является одним из самых неудобных автомобилей по соотношению цены и качества.

Ходовые качества

Nissan Almera 2015 имеет следующие динамические характеристики:

Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 102 лошадиные силы, имеющий 4 цилиндра;
Крутящий момент двигателя составляет 145 Нм, а его максимальная частота вращения — 3750 об / мин;
Максимальная скорость — 175 км / ч, до сотни за 12,7 секунды;
Расход топлива до 12 литров на 100 км.

Nissan Almera Classic

практически ничем не отличается от более новой версии:

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, имеющий 4 цилиндра;
Крутящий момент двигателя составляет 146 Нм, а его максимальная частота вращения — 3600 об / мин;
Выбор между пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач;
Максимальная скорость — 177 км / ч, до сотни за 13.9 секунд;
Расход топлива до 10,4 л на 100 км.

Сравнивая характеристики двух автомобилей, можно сделать вывод: версия 2015 года более динамична, но, хотя двигатель Classic не так эффективен, он обеспечивает хорошую экономию топлива.

Результат

Если водитель желает приобрести автомобиль, максимально комфортный для своего класса, то ему следует выбрать Almera 2015. Он сочетает в себе высокий уровень безопасности, эргономичный интерьер и чуть более высокие динамические качества. Классика.Последний больше подходит тем, кто хочет сэкономить, но при этом получить качественную и достаточно мощную машину — для тех, кто готов пожертвовать комфортом.

Мы расскажем, как выбрать подержанный седан Nissan Almera Classic, к чему следует готовиться при осмотре такого автомобиля и какие сюрпризы он может преподнести после покупки.

Появившийся в нашей стране чуть более 10 лет назад Nissan Almera Classic, прозванный по первым буквам NAC или «НАК», смело можно причислить к самым известным иномаркам «гольф-класса» в России. середина 2000-х.На смену постепенно терявшим популярность моделям этого сегмента пришли компактные и дешевые седаны класса B +.

Такие как Рено Логан и Фольксваген поло Седан.

Простая, недорогая и солидная на вид четырехдверка известной японской марки на несколько лет стала одним из ее бестселлеров в нашей стране, разойдясь в лучшие годы тиражом почти 28 тысяч штук, а в худшие , кризисные годы — чуть более 8 тыс. машин. За неприхотливость, надежность, солидный для бюджетника вид, а также за невысокую цену модель востребована и по сей день — на вторичном рынке.

Предыстория

Седан С-класса, известный в нашей стране под названием Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок. Затем, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Этот бюджетный четырехдверный автомобиль был произведен корейской компанией Renault Samsung Motors, входящей в альянс Renault-Nissan. За основу SM3 корейцы взяли седан Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16.

У этой модели, продаваемой в Азии и на Ближнем Востоке, а также в Мексике и Египте, среди прочего, было много других названий. Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Название Almera Classic седан получил только для рынков России и Украины, когда после рестайлинга вышел на них в конце апреля 2006 года. Такие автомобили, ввезенные из Южной Кореи, продавались здесь до конца 2012 года. после чего модель сменила поколение.

«Перепродажа»

Бюджетный Nissan Almera Classic был доставлен к нам с единственным неоспоримым типом кузова седан, только с передним приводом, с безнаддувным 1.6 бензиновый двигатель и пара коробок передач. Поэтому выбор подержанных опций на вторичном рынке сейчас ограничен только годом выпуска автомобиля, цветом кузова и типом коробки передач, из которых две трети автомобилей ( 68% ) — механический, предлагается для более дешевых конфигураций, и только треть — автомат ( 32% ).

Кузов

Металл кузова Almera Classic достаточно тонкий, но он неплохо сопротивляется коррозии, по крайней мере, если на нем оригинальное лакокрасочное покрытие.Но, к сожалению, уязвима для обстрелов гальки из-под колес соседей по ручью. Нередко владельцы «Альмер Классик» обнаруживают сколы лакокрасочного покрытия на крыше своего автомобиля, его передних стойках, капоте и крышке багажника. Если своевременно устранить эти недостатки, то можно избежать серьезных проблем.

Возможно набухание краски и появление локальных очагов «красной чумы» на задних колесных арках. Коррозия на них может происходить и изнутри из-за потери эластичности антикоррозийной защиты металла в колесных арках.Также следы ржавчины можно найти на поводках дворников и направляющих окон. задние двери … Впрочем, их коррозия ничем серьезным машине не грозит. А вот пластик фар, очень мутный и изношенный со временем, по 3500 рублей — удар по нормальной видимости в темноте.

Трещины на бамперах вполне могут стать поводом для торга — от 8700 рублей спереди и от 8 500 рублей сзади. Их пластик довольно хрупкий и легко повреждается даже легкими контактами.Например, сугробом. Если у рассматриваемой Almera Classic не хватает защитных молдингов на дверях, то попросите у продавца скидку в 2100 рублей за каждую. И заодно следите за тем, чтобы не отслоился хром на логотипах Nissan, а также на верхней и нижней поперечинах решетки радиатора стоимостью 4800 рублей.

Двигатели

Установленная на Almera Classic 107-сильная рядная бензиновая «четверка» 1.6 QG16DE с чугунным блоком является одним из самых безотказных двигателей Nissan QG.Ремень ГРМ приводится в движение достаточно надежной цепью, ресурс которой составляет около 150 000 км, хотя случаи его растяжения и замены встречаются как на пробегах менее 100 000 км, так и более 200 000 км. «Атмосферный» с простой конструкцией без гидроподъемников периодически требует регулировки зазоров клапанов, о чем будет свидетельствовать характерный металлический стук при работающем двигателе.

Особых проблем с этим мотором не выявлено. Многие его недуги связаны с растяжкой цепи стоимостью 4800 рублей, которая требует замены, шумит при работающем двигателе и не дает ему нормально запуститься.Причины сбоев тяги и плавающего холостого хода в Almera Classic также можно найти в износе цепи привода ГРМ. А «четверка» может плохо завестись из-за дроссельной заслонки, требующей чистки, или забитой сетки бензонасоса. А может из-за износа последнего. Новый будет стоить 10 000 рублей.

Свист, нарастающий с частотой вращения двигателя, расскажет о необходимости замены ролика ремня генератора за 1960 рублей, а может вместе с ним и самого ремня, который стоит от 800 рублей, если он сильно изношен.Катализатор седан стоимостью 11000 рублей тоже не вечен. Менять его придется примерно раз в 5 лет или раньше, если в выхлопной системе появляется специфический шум и грохот от осыпающихся частей «начинки» каталитического нейтрализатора. Однако многие просто удаляют этот элемент, чтобы раз и навсегда забыть о проблеме.

КПП

Nissan Almera Classic продавался у нас с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатая механическая и 4-диапазонная автоматическая Jatco RE4F03A.Второй пример долговечности и надежности. Его различные версии и модификации в разное время устанавливались на десятки моноприводных моделей «Ниссан» от «Микры» до «Теаны». И еще пара моделей Infiniti и Samsung. При своевременной замене масла, периодической очистке радиатора от грязи и эксплуатации без гонок от светофоров эта машина может проехать до 250 000 и даже до 350 000 км. Но МКП такой живучестью похвастаться не может.

Чаще всего ее здоровью подрывают подшипники первичного и вторичного валов, которые отрабатывают в среднем 100000 км, по 1300 руб.На необходимость их замены укажет усиленный гул трансмиссии при движении. И затягивать с ремонтом не стоит, чтобы потом не пришлось менять сломанные валы МКПП от 13500 руб. Примерно те же 100000 км, что и подшипники, сцепление обслуживает за 6100 руб. А с возрастом изношенные муфты и синхронизаторы передач от 2500 руб могут попросить выезд, сообщив об этом хрустом и нечетким переключением ступеней. Если протекает главный цилиндр сцепления, что иногда бывает с Almera Classic, то приготовьте 2550 рублей на новый.

Остальное

По подвеске бюджетный японский седан не доставит особых хлопот, если только он не работал в такси, где намотал на колесах сотни тысяч километров. И если бы периодически не перегружался. У бережливого хозяина передние рычаги за 8000 рублей, ступичные подшипники за 900 рублей, передние стойки за 1500 рублей и амортизаторы за 4400 рублей вполне могут пройти до 100000 км. А задние ступицы по 5600 рублей и рычаг балки — всего 150 000 км.Если машина была изношенной, везя с собой полный салон или ящики и ящики с фруктами, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

Колодки передних дисковых тормозов служат чуть дольше на 2700 рублей, а сами диски за 3600 рублей уходят примерно на 90 000 км. Задние барабанные тормоза намного живее и до замены могут прослужить более 100000 км. Электрик доставит неприятности владельцу подержанной Almera Classic. Правда, все они, чаще всего, некритичны и устраняются недорого.Например, оплавление контактов нагруженных разъемов ламп ближнего света в фарах и обрыв электропроводки в местах перегибов. Из-за обрывов проводки датчиков вентилятора охлаждения последние начинают работать постоянно. Поэтому при осмотре понравившейся машины проверяйте исправность всей электрики.

Сколько?

Так как Almera Classic продается у нас довольно давно — около 7 лет, то и разброс цен на эту модель на вторичном рынке тоже неплохой.А поскольку изначально седан был относительно недорогим, то сейчас его ранние экземпляры можно купить очень дешево: от 170 000 до 190 000 рублей. Так просят за первые простые машины 2006 года с механикой с пробегом более 200000 км, привезенные к нам из Кореи. За обладателей ружья владельцы хотят минимум 210 000 рублей. А самые свежие автомобили 2012 года оценены в 450 000 рублей.

Наш выбор

В целом Nissan Almera Classic — образец доступного и в то же время надежного автомобиля, способного служить своему владельцу долгие годы.Кто-то, возможно, не обратит внимания на этот седан из-за невзрачного и простоватого внешнего вида. Но для тех, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, отводя эффектность и красоту второстепенные роли, этот «японец» корейской сборки полностью подойдет. Мы в Am.ru считаем, что лучше всего выбирать подержанную Almera Classic с надежным автоматом и не старше 2008 года, до которого Nissan устранил большинство недостатков модели. Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км можно найти до 350 000 руб.

Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке на сумму, не превышающую 400 000 рублей. В то же время, чтобы машина не полная хлам, относительно надежная и недорогая в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызывает доверия, придется смотреть на вторичный рынок … Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей автомобильной промышленности. Сегмент «С»: Nissan Almera Classic или Ford focus 2.

Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент обе модели можно назвать устаревшими, но по правде говоря, даже будучи новыми, особой изысканностью они не отличались. Есть выбор, что называется на вкус и цвет …

На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в кузове седан, тогда как Ford Focus можно было выбрать с кузовами — пятидверный и трехдверный. -дверь хэтчбек, седан и универсал.

В отделке салона и отделочных материалах у обоих автомобилей жесткий пластик в салоне и тканевая обивка сидений.Что касается дизайна и эргономики, то интерьер Ford Focus будет предпочтительнее, так как в салоне Nissan Almera Classic нет ничего, что бросалось бы в глаза. Дополнительное оборудование Ford Focus также богаче, хотя и не так много по сегодняшним меркам.

По габаритам, объему салонов и багажных полок автомобили практически идентичны, поэтому каждый может измерить то, что называется, для себя.

Двигатели Nissan Almera Classic

Что касается типов двигателей, то на Nissan устанавливалась только одна опция.бензиновый двигатель — объемом 1,6 на 107 «сил», агрегатируемый либо 5-ступенчатой «механикой», либо 4-ступенчатым автоматом. При этом для Focus было доступно целых пять. бензиновые агрегаты, объемом от 1,4 до 2 л.

Двигатель Nissan QG16DE был разработан Aichi Machine Industry в 1999 году и продержался на конвейере до 2013 года. Это простая рядная «четверка» с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ с изменяемой фазой газораспределения на впуске. вал, система рециркуляции отработавших газов для уменьшения выбросов и впускной коллектор с изменяемой геометрией впуска.В свое время это был довольно прогрессивный мотор, к тому же не требовательный в обслуживании. Поскольку блок цилиндров чугунный, его всегда можно расточить, что хорошо для подержанной машины, а у них обычно довольно большие пробеги. Цепь обычно тянется к концу своего ресурса, который для нее составляет 150 000 км.

Этот мотор не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки автомобиля с любым пробегом просто обязательна.Часто тиражи сворачиваются, и от первого или второго хозяина мало кто выпускает такие работы. Из болячек можно вспомнить еще недолговечный катализатор и постоянно засоряющуюся дроссельную заслонку … В остальном это простой надежный японский мотор со средним ресурсом 300000 км.

С коробкой механической трансмиссии проблем обычно не бывает, простая надежная «механика». Четырехступенчатая АКПП Jatco (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлива. Единственное, что нужно принимать по назначению — это обязательная замена масла каждые 90 000 км вместе с фильтром, и тогда коробка запросто продержится 200 000 км.

Двигатели Ford Focus 2

Ford Focus имеет гораздо более широкий спектр двигателей. Самый простой двигатель для Ford Focus 2 в России — 1,4-литровый Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Мотор довольно беспроблемный, но у него есть и недостатки. Помимо катастрофической нехватки мощности, у них изредка бывает термостат в одном из двух положений, и тогда мотор либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры. Поскольку гидравлических подъемников нет, регулировка клапана требуется каждые 100 тысяч километров.Тип привода ГРМ — ременной. Его замену нужно проводить каждые 160 тыс. Км.

Оба двигателя Duratec Ti VCT 1.6 имеют мощность 100 и 115 л.с. имеют аналогичную архитектуру с двигателем 1,4 л. Показания к обслуживанию абсолютно такие же. Все эти три мотора, по заявлению производителя, имеют ресурс 250 тыс. Км, но на самом деле они проезжают как минимум на 100 тыс. Км больше….

Двигатель Ford объемом 1,8 л (Duratec-HE / MZR L8) мощностью 125 лошадиных сил. В отличие от меньшего объема Duratec, здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно повышает надежность.Но при этом у 1,8-литрового двигателя врожденная болезнь плавающих оборотов на холостом ходу … Этот мотор вообще-то один из самых проблемных в линейке Duratec и лучше присмотреться к следующему мотору.

Ford 2.0 L Duratec HE / MZR LF 145 л.с. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8 литрами двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительнее: он эластичнее, мощнее, тише работает, расход такой же, плюс не испытывает недостатка в скорости плавания, как на 1.8 версия. У всех двигателей есть проблема хрупкости сальников распределительных валов. Часто термостат выходит из строя даже до 100 тысяч км, а двигатель не греется или наоборот перегревается. Также нужно следить за состоянием свечных колодцев, при обнаружении там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об / мин машина отказывается ехать и загорается Check Engine, значит, пора заменить впускной коллектор заслонок управления заслонками … К тому же зазоры клапанов нужно регулировать каждые 150-160 тысяч км.Несмотря на все эти недостатки, мотор без проблем справляется с заявленными 250 тысячами км, и продолжает ехать дальше, примерно до 350 тысяч км, после чего все упирается в ресурс алюминиевого блока.

МКПП не имеют ярко выраженных проблем, как и АКПП. Все ремонтопригодно, просто в обслуживании и в то же время недорого.

Подвеска Nissan Almera Classic и Ford Focus 2

Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей такого типа: спереди McPherson, сзади полунезависимая торсионная балка.Подвеска очень хорошо проглатывает нашу реальность в виде ямок на проезжей части и ввиду вместительности конструкции редко выходит из строя преждевременно, но в случае поломки ремонтируется за копейки, так же и ходит. суммы, главное не экономить и покупать оригинальные запчасти.

Ford Focus Mk2 также имеет спереди McPherson, но сзади во всех комплектациях уже есть многорычажная подвеска, и, будучи коренным европейским автомобилем, он имеет более точно настроенное шасси, и как результат — более резкое управление.

Подводя итог: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

Подводя итог этой записи, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. При всех очевидных преимуществах Ford Focus с точки зрения его большего оснащения и технологичности, Nissan может превзойти простую вещь: более низкую цену. В связи с тем, что Nissan Almera Classic изначально был дешевле как новая машина, сейчас такая машина 2012 года с АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400000 рублей.Форд Фокус 2 за эти деньги в сопоставимых комплектациях будет на годы старше, и какой бы изначально хорошей машиной она не была, кто знает — как на ней ездили все это время.

Ну и такой немаловажный момент как сборка. Форд собирался к нам во Всеволожске, а Ниссан в Корее, где кстати назывался

главная »Эксплуатация» Об автомобиле nissan almera classic и его технических характеристиках. Сравнение Nissan Almera с Nissan Almera Classic — что выбрать Какая Almera лучше