Как отрегулировать ручник на ниссан кашкай: Регулировка стояночного тормоза на Nissan Qashqai I

Содержание

Регулировка стояночного тормоза ниссан кашкай


Nissan Qashqai Blacker › Бортжурнал › Профилактика задних тормозов Nissan Qashqai J10 и регулировка стояночного тормоза

Первичное ТО сделано. Фильтра и моторное масло заменены.
Идём дальше по списку. Впереди замена масла в 5-тиступенчатой КПП и антифриза, профилактика передних тормозов.
На очереди тормозная система.Пока задняя ее часть.
Задачи:
— проверить тормозные диски, шланги, трубки
— проверить тормозные колодки
— состояние суппортов и направляющих
— разобраться с почти не рабочим ручником

Домкратим машину. Скидываем заднее колесо слева.
Откручиваем направляющие суппорта — 14-й головой.

Полный размер

Полный размер

Задние направляющие оказались ещё в удовлетворительном состоянии верхняя была в смазке, нижняя уже была с малым количеством смазки. Ещё немного и ее начало бы клинить. Итог — износ колодок, ремонт суппорта.

Полный размер

Для смазки направляющих нужно использовать специальную смазку для направляющих. Очень часто некоторые товарищи используют для смазки направляющих солидол, графитку, противоскрипную смазку для тормозов.

Ничего этого использовать для тормозов нельзя! Если дорога жизнь своя и других людей конечно.
Эти смазки не выдерживают температуру торможения и испаряются. Направляющие прикипают… И бум…

Для смазки направляющих я использую смазку Frenkit. Ее номер на фото. Отличная и надёжная. Никаких ВМ авто, ате и т.п. Только специализированные смазки.
Подробную информацию о такой процедуре я делал в блоге о Хундай. Все полностью аналогично — почитайте ради любопытства.

Полный размер

Колодки оказались ещё в норме. До минимального износа ещё много. Судя по номеру стоят LPR — 05P857. Порадовало. Хороший середнячок.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

А штангель показал, что задние диски имеют толщину чуть больше 9 мм при минимальном показателей 8. Ещё поездим!

Тормозные шланги и трубки в хорошем состоянии. Нет ржавчины, нет расслоений.

Снимаем пружины колодок. Противоскрипных накладок увы при смене колодок обратно не поставили, отбить руки. Но и без них поездим.

Отчищаем пружины. До блеска. И только так. Ни один сервис вам их чистить не будет. Воткнут колодки в грязь, по которым новые колодки ходить не будут.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

замена троса и колодок, инструкция как подтянуть стояночный тормоз

2578 Просмотров

Стояночный тормоз автомобиля Ниссан Кашкай – важный технический узел, отвечающий за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, а также других участников движения.

Стандартный признак неисправности ручника – классическое «не держит», когда при затягивании рычага стояночного тормоза машина может самопроизвольно покатиться с места. У этой проблемы бывает 2 причины: неправильная регулировка ручника Ниссан Кашкай и износ колодок задних тормозных барабанов. Если водитель давно не подтягивал устройство, то проблем не избежать.

Оценка оборудования

Дабы исключить затратную замену колодок ручника на Ниссан Кашкай, нужно идти от простого к сложному, а именно проверке регулировки, состояния тросов и т.д.

Для начала максимально затяните рычаг стояночного тормоза и навскидку оцените диапазон его хода. По звуку щелков о храповик посчитайте количество щелчков при зажигании контрольной лампы стояночного тормоза (стандартный параметр – 7-8). Индикатор и вовсе должен загораться при первом щелчке.

Далее нужно визуально оценить состояние компонентов рычага в салоне, элементов крепления на наличие разнообразных люфтов, зазоров, искривлений, а также целостность выключателя (лягушки) контрольной лампы ручника.

Отладка стояночного тормоза

Для непосредственной регулировки ручника нужно проделать определенные манипуляции. Разобраться в них вам помогут специальные видео или эта инструкция:

  1. Снимите задние колеса автомобиля.
  2. Тормозной барабан поверните так, чтобы отверстие, закрытое заглушкой между шпильками колес, разместилось по центру.
  3. С помощью плоской отвертки откройте заглушку. Принцип регулировки тормозных колодок Ниссан Кашкай заключается в их механическом разведении с помощью регулировочного винта.
  4. Проверните винт. После каждого витка крутите тормозной диск.
  5. Добейтесь минимального зазора между поверхностями тормозной накладки и диска.

Эту операцию нужно произвести на обоих колесах. Важно сделать так, чтобы не было ни каких подклиниваний.

Как натянуть ручник в салоне

В автомобиле Ниссан Кашкай существует возможность регулировки стояночного тормоза в самом салоне. Делается это следующим образом:

  1. Снимите декоративную панель для подстаканников.
  2. Тонкой плоской отверткой нажмите на ее угол и, потянув вверх, извлеките. Теперь открылся доступ к самому механизму стояночного тормоза.
  3. Найдите шток, к которому крепятся тросы. Вращайте на нем регулировочную гайку, чтобы убрать образовавшиеся люфты и зазоры во всех узлах ручника. Необходимо добиться, чтобы он срабатывал на 6-8 щелчке. Следите также, чтобы трос ручника не перетянулся, проверяя это вращением тормозных дисков.

Если такие настройки никак не повлияли на функционирование ручного тормоза Ниссан Кашкай, то, вероятнее всего, барабан имеет выработку, а колодки изношены. В данной ситуации регулировка производится на Ниссан Кашкай после замены всех указанных элементов.

Замена тросов

Бывает, что снятие ручника происходит с затыканиями, а задние колеса немного притормаживают. Виноваты могут быть неисправные тросы. Чтобы снять и заменить их, проводятся практически все вышеуказанные манипуляции.

Регулировочные болты тормозного барабана максимально отпускают для снятия бобышек тросика. Ослабляя винт, трос освобождают от креплений по кузову всего автомобиля, а затем проверяют целостность оплетки. Дальнейшая работа по ремонту устройства строится следующим образом:

  1. Натягивайте трос в противоположные стороны, чтобы определить наличие или отсутствие подклинивания из-за разорвавшихся мелких нитей. Если таковые есть, то его нужно заменить.
  2. Если трос просто равномерно туго ходит в оплетке, то смажьте его внутреннюю часть. Делается это с помощью обыкновенного медицинского шприца путем легкого вливание масла за оплетку. При этом желательно, чтобы трос находился в подвешенном положении. Благодаря текучести масло проникает на всю его длину.

Обновление колодок

Замена колодок Ниссан Кашкай тоже производится при ослабленном регулировочном винте. Устройства прижимаются друг к другу за счет пружин. Обе колодки нужно просто сложить к себе. В таком случае исключается потеря пружин, так как они часто «выстреливают». Установка после ремонта производится в обратном порядке.

Резюме

В данной статье были рассмотрены принципы регулировки ручного тормоза автомобиля Ниссан Кашкай, обновления троса и тормозных колодок. Теперь вы точно будете знать, как подтянуть устройство. Заменяйте оборудование вовремя, и тогда безопасность обеспечена!

portalmashin.ru

Ремонт стояночного тормоза — Nissan Qashqai, 1.

6 л., 2010 года на DRIVE2

Сразу 2 автособытия за последнюю неделю.О притном и не очень повествую ниже.
Купил наконец-то себе заветный набор ключей Force 4821-5 на 82 предмета.На мой взгляд оптимальный выбор, обусловленный наличием рожковых ключей в наборе и хорошими трещотками.

Полный размер

Тест набора не заставил себя долго ждать.
Вопрос с ручником стоял еще с покупки авто.Т.к. прежний хозяин предупредил, что трос ручника подмерзает зимой.

Зимой я дергал его руками в районе левого рычага.Помогало до очередного поднятия.
К лету левый трос попросту перестал возвращаться и стоял колом.Постоянно выпадал из фиксатора натяжителя стояночного тормоза.
Вся эта канетель изрядно напрягала до вчерашнего дня.
Ключи приобрел, можно смело браться за дело.
Порядок и методика съема описана во множестве мануалов.
НО.Ложка дегтя не заставила себя долго ждать.
Извините, повторюсь:"Эту машину можно познавать и дорабатывать бесконечно."
В Машину до меня похоже вообще никто никогда не залезал.
Трос попросту устал за 5 лет и 70000 пробега.Очень недоработанный элемент конструкции.
Болты суппортов прикипели.Как и все на кронштейнах троса.Тормозной диск напрочь приржавел к ступице.Итог лишние потраченные 2 часа времени и балон вд40.

Полный размер

Без снятия центральной консоли с подлокотником к сожалению не получится дотянуться к фиксаторам троса.Как ни старался. Накидной ключ на 12 пробовал накинуть на головку троса в салоне, сняв заднюю крышку подлокотника.Но выдавить его при этом не вышло.Плюнул и снял всё.

Полный размер

Демонтированная центральная консоль

Полный размер

Злополучный фиксатор-ромашка.

Лопнул кожух троса перед фиксатором/хомутом, стоящим на заднем рычаге.Резиновый шланг поверх жесткой оплетки состоит из 2х сегментов.Он активно всасывает в себя воду/ грузь и удерживает ее внутри троса.Оплетка внутреннего тросика пластиковая — перетерлась.Трос начал ржаветь, вызывая заклинивание в месте перегиба.

Полный размер

Полный размер

В ступице трос трется о выступ фиксатора пружины натяжителя. В этом месте оплетка так же перетерлась и начала жрать металл.Но пока не сильно.

Полный размер

Обрезал наконечник троса.Вытащил трос.Полилась из него грязная жижа.

Полный размер

Из тороса что-то полилось.Смесь грузи и видимо смазки.

Попытка восстановить трос и замотать оплетку изолентой не увенчалась успехом.
Метод описанный в сети в данном случаи не сработал.
Можно купить в магазине трос 4мм в силиконовой оплетке.Вырезать его по длине и заклепать концы.Это я и сделал (но фото нет.К вечеру села батарея).Но силиконовая оплетка отличается по характеристикам трения/скольжения от пластиковой в которой идет родной трос.И новый трос просто клинит в месте перегиба порванной оболочки троса.Не помогла даже литиевая смазка забитая в канал троса.

Вердикт:Покупка нового троса.
Трос снял. Все дырки заглушил. Решено брать оба троса. Т.к. правый наверняка так же скоро накроется. Опять ниссан опустошает мой кошелек…"Готовь 5 рубалесов"…

Сборка ступицы с кололками отделный геморой. За что огромное спасибо инженерам ниссана.Такое я видел только на самой лучшей машине — Ваз 21099i, однако с меньшими примудростями.
p.s. С каким же восторгом я вспоминаю свой Форд, с его электронным ручником…

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 71 895 км

www.drive2.ru

Замена рулевых наконечников, регулировка ручника — Nissan Qashqai, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет!
Снова март, подходило время ГТО. Выбрал по сайту РСА к кому можно ехать в этом году и у кого в порядке лицензия. Запланировал на субботу. Первая проблема возникла во вторник, упала защита на глушитель, исправил можно так сказать. Настала суббота, приехал, никого. Оплатил 710р за за ТО. Нашли три замечания:

1. Аптечка закончилась в прошлом году. Начали смотреть аптечку с этого года.
2. Ручник. Левое колесо коэффициент торможения 0,36, правое 1,76. То есть левое практически не работает при поднятом ручнике на 5 щелчков.
3. Левый наконечник рулевой — люфт.
С первым пунктом все легко решается, покупкой новой аптечки.
Третий пункт самый дорогой оказался. Это первое вмешательство в узлы подвески, так как до 99т. км ничего не обнаруживали и не рекомендовали к замене. После ГТО с замечаниями, поехал в сервис на диагностику подвески — 400р. Раз уж менять рулевой наконечник и потом нужно делать сход-развал, вдруг еще, что надо поменять в подвеске. Крутили, вертели колеса, но со скрипом: "Ну возможно надо менять рулевой наконечник, хотя многие с такими ездят и ездят еще…"… Про диагностировали ))) Остальные узлы пока что вмешательства не требуют. Рулевые наконечники лучше менять парой.
Начал искать, читать, на что менять. Оригинал ниссан от 2700р. за штуку. Но все пишут, что ниссан ставить CTR под видом ниссана. Отзывы на них хорошие и цена демократичная по 700р. за штуку. В existe рейтинг 5 звезд стоит. Заказал их в автодоке:
CEN-133 — наконечник рулевой левый 677р.
CEN-132 — наконечник рулевой правый 697р.
В existe было написано, что Китай. Однако, на коробках полученных в автодоке стоит Корея.

Полный размер

CTR рулевые наконечники


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Наконечники запаяны в пакетах. Немного торчит смазка. Её количество не проверял, повреждать резинку не хотелось. Рукой вращаются с трудом.
Записался в этот же сервис, где делал диагностику. Приехал в субботу к 9. Мастер опоздал на полчаса. Никто не предупредил и не извинился, как будто, так и должно быть. Заехал, подняли. Разгрузили перед, заменили правый, левый наконечник по 500р. за сторону.

Полный размер


Полный размер

заменен правый рулевой наконечник


Все снималось без особых проблем.
Второй пункт обошелся в сервисе в 500р. Хотя можно было съездить в Юнион Моторс, в котором накосячили и заставить исправлять свой очередной косяк. Первый они на ТО 90т.км сделали. А второй при замене задних дисков и колодок нарушили и не проверили затяжку ручника. Чем подвергли мою жизнь и остальных участков и пешеход опасности, если машина укатилась с какой-нибудь горки…
Проверили ручник слева/справа. Слева подтянули до нужного уровня, а справа наоборот ослабили, потому что слишком было затянуто и возможно даже притормаживало колесо.
Зимой работу ручника легко проверить на снегу. Разгоняемся где то до 20 км/ч, и медленно по одному щелчку доводим до пяти. Вот как было. Левое схватывало в самом конце. Правое уже в начале блокируется.

Полный размер


После регулировки блокировка задних колес идёт синхронно.
Потом подошел черёд сход-развала. Изначально, решил делать только перед. Итак, каждый год делаю, но весной после шиномонтажа. Да и хотел посмотреть какая разница после замены наконечников в управляемости будет. Но сейчас сказал мастер Сергей (который маленький, их там два), чтобы выставить перед, надо сначала зад. Правда или развод?! Я не знаю. Пришлось согласиться. Перед 1500р., зад еще 1000р.

Полный размер


Как же долго и нудно это происходит… Итоговая картинка сход-развала:

Полный размер


Обратил внимание, что там профиль шин другой. Сергей сказал, что не влияет, но так ли это?! Ведь зимой у меня 55 профиль, а летом будет 60. Не станут ли настройки не правильные на 60 профиле?!
После замены рулевых наконечников руль стал более тяжёлым. С больших поворотов во

www.drive2.ru

Nissan Qashqai Регулировка ручного привода стояночного тормоза Ниссан Кашкай 2007

Nissan Qashqai > Тормозная система > Регулировка привода стояночного тормоза Ниссан Кашкай
Nissan QashqaiРегулировка привода стояночного тормоза

Вам потребуется торцовая головка «на 10».

1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 7–8 щелчков храпового устройства.

2. Если количество щелчков не укладывается в приведенный выше интервал, снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола с блоком подстаканников.

3. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного количества щелчков.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Так расположена регулировочная гайка троса стояночного тормоза.
4. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, прокачайте тормозную систему (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).

5. Подденьте отверткой…

6. …и извлеките из отверстий для регулировки зазора стояночного тормоза резиновые заглушки.
7. Вставьте отвертку в отверстие…

8 …и вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тормозной диск снят).
9. Отверните гайку регулировочного устройства на пять щелчков в обратную сторону.
10. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.
11. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).
12. Проверните тормозные диски рукой.
Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
13. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Регулировка привода стояночного тормоза Nissan Qashqai

Купить бумажную книгу "NISSAN QASHQAI руководство по ремонту"

nissan-qashqai.dv13.ru

Стояночный тормоз — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2016 года на DRIVE2

Полный размер

Всех с летом, друзья!
А теперь по теме))) Сегодня в третий раз вылетела ошибка по стояночному тормозу и при этом на ручник не поставить, на клавише мигает индикация, дублируется на щитке. Первый раз было около месяца назад, я даже не понял что произошло, заглушил, завёл, все норм. Второй раз, около недели назад, сразу к ОД, сделали диагностику, ошибка на правый мотор, но вроде бы все нормально и проблем после сброса ошибки нет, разъехались на том, что как только повторится, то сразу еду к ним и если ошибка снова на правый мотор, то его на замену по гарантии.
Вот сегодня это случилось и сразу к ним, как раз был рядом. Так как без предварительной записи, то пришлось подождать, электрик подходил «иногда» между делом.
И снова диагностика, ошибка снова на правый мотор (но менять мотор решили что не нужно), подъёмник, снова диагностика и погнали разбирать тоннель между сиденьями, там находятся мозги стояночного тормоза. Короче вместе с подлокотником сняли все, добрались до мозгов и долго смотрели на них, прозванивали их тестером (кстати я сегодня утром точно также чайник чинил, честное слово!) в итоге электрик говорит, что мол все показания и значения я выписал, буду смотреть мануал. замечательно!
Было одно предположение и я к нему больше склоняюсь, аккум помирает похоже и возможно причина была в этом.
Мастер приёмщик говорит, под замену мозги, мол закажем, вы пока езжайте. Отвлеку, на тот момент прошло 4 часа и все это время я был около машины!
Ну короче я спросил у него, а как же эксплуатация авто с заведомо неисправным стояночным тормозом? Предоставьте мне подменный автомобиль и будем ждать данный блок, а говорит их нету, все на руках! Тогда говорю пишите, что ограничений по эксплуатации нет, и тогда он переделал заказ наряд, я его приложу в фото. По итогу я уехал, позвонил в Ниссан, уточнил, что отсутствие подменного авто это не причина, если речь идёт о гарантийном ремонте, предоставить обязаны, но после одобрения на гарантийный ремонт. В понедельник буду из добивать!
Кстати заказ-наряд выдавать отказывался, но выдал. Их экземпляр подписал с примечанием на обороте.
Короче кое-как успел вина купить! Вот так суббота выдалась)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 40 600 км

www.drive2.ru

Замена стояночного тормоза Ниссан Кашкай :фото, видео-инструкция

Все автомобили, в том числе и популярный у российских водителей Nissan Qashqai, оборудуются стояночными тормозами. Они прочно удерживают транспортное средство на месте даже без нажатия тормозной педали, активируются при полной остановке.

Принцип работы основан на том, что водитель изменяет положение рукоятки стояночного тормоза, через тросы она передает усилие на колодки и диск, который плотно обхватывается и препятствует вращению колес.

Если при парковке на склоне стояночный тормоз не может удержать транспортное средство, то устройство неисправно. В простом случае все устраняется регулировкой колодок и точной настройкой работы системы, в наиболее сложных ситуациях приходится менять приводные тросы. Рассмотрим обе ситуации.

Оценка состояния системы

Чтобы исключить необходимость в дорогостоящих сложных операциях, необходимо сначала оценить состояние, в котором находится оборудование.

Для этого следует максимально затянуть рычаг активации тормоза и понять корректность его движения. Посчитайте количество щелчков храпового механизма. Если система исправна, то индикация загорится уже после первого щелчка, а контрольная лампа – после 7 или 8.

Далее необходимо оценить состояние элементов стояночного тормоза в салоне. Нарушения конфигурации, появление люфтов, зазоров, механические повреждения – все это указывает на то, что их нужно заменить или, как минимум, отрегулировать.

Необходимый инструмент

Если функционирование тормозов нарушено, то понадобится частичный разбор отдельных узлов транспортного средства, для которого потребуется следующий набор инструмента:

  • вороток с торцевой насадкой на 12 миллиметров;
  • плоские отвертки, малая и средняя;
  • пассатижи;
  • сантиметровый гаечный ключ рожкового типа ( 10 мм)

Процесс отладки

Регулировка ручника проводится по следующей схеме:

  • Машина ставится на домкрат, снимаются задние колеса.
  • Разворачивается тормозной барабан. Отверстие, прикрытое заглушкой, расположенное между шпильками, должно оказаться посередине.
  • Плоской отверткой заглушка аккуратно поддевается и вытаскивается. Вращением винта регулировки положение колодок корректируется. В процессе этой манипуляции нужно крутить тормозной диск, а ее итогом должно стать минимальное расстояние между накладками и диском.
Мигающий ручник Ниссан Кашкай

Если на Кашкае в кузове j11 нужно подтянуть ручник, то вам понадобится эта видео инструкция:

Регулировка со стороны салона

Если при осмотре салонных деталей стояночной тормозной системы обнаружены зазоры, то она требует регулировки:

  • Демонтируется декоративная накладка с подстаканниками. Для этого с одного из углов она аккуратно поддевается отверткой с плоским шлицем. Основные механизмы скрыты именно под этой накладкой.
  • Нужно отыскать шток, на котором зафиксированы приводные тросы. Путем вращения регулировочной гайки устраняются зазоры и люфты, образовавшиеся в процессе эксплуатации. Как уже было отмечено, срабатывание должно достигаться, как максимум, за 8 щелчков храповика.

Если данные манипуляции не дали желаемого результата, то нужно менять тросы или колодки.

Замена тросов

Передний трос меняется по следующему алгоритму:

  • Демонтируется декоративная накладка.
  • Снимается регулировочная гайка.
  • Наконечник троса вытягивается из направляющего элемента, фиксирующего приводной рычаг.
  • Концевые элементы задних тросов отключаются от выравнивающего модуля.
  • Вытаскивается передний трос, ставится новая деталь, после чего обозначенные действия повторяются в обратной последовательности.

Задние тросы меняются по следующей инструкции, актуальной и для правой, и для левой детали:

  • Снимается суппорт и направляющий элемент тормозных колодок.
  • Снимается тормозной диск.
  • Снимаются колодки стояночной системы.
  • Управляющий рычаг разъединяется с наконечником троса.
  • Пружина тросового концевого элемента оттягивается от кронштейна, расположенного на щите системы.
  • Трос опускается.
  • Выкручивается фиксирующий болт.
  • Трос вытаскивается.
  • Вытаскивается болт, фиксирующий кронштейн тросовой оболочки. Элемент находится на одном из продольных рычагов подвески.
  • Кронштейн отсоединяется.
  • Отводится защитный элемент, исключающий температурное воздействие.
  • Выкручивается болт, удерживающий оболочку троса на кузове, она удаляется.
  • Снимается декоративная накладка в салоне, наконечники троса отсоединяется от уравнивающего модуля.
  • Трос вытягивается.

Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

После установки новой детали сборка проводится в обратной последовательности. Перед заменой рекомендуется провести смазку тросов. Если смазка не восстанавливает работоспособность системы, то ставятся новые детали.

Регулировка ручника (колодок) стояночного тормоза

Вам может быть интересно:

vesnissan.ru

Nissan Qashqai TEKNA "Котярка" › Бортжурнал › Переборка задних тормозов и установка тросов ручника (Часть 2).

Всем подписчикам привет! В продолжение темы Очистка задних суппортов .
Пока очищался последний тормозной диск я поставил троса ручника, затык вышел только в установке их в салоне. Решилось просто, плоскогубцами обжав скобу, вытащил- их в салон, пока не сработали фиксатор на наконечники троса.

Полный размер


Полный размер

Пыльники лучше заводских


Полный размер

Регулировка ручника.


Очищенные суппорта собирал просто руками с Тойотовской смазкой. Собирать только руками! Один пыльник поршня я так порвал, пришлось ехать за новым.
Колодки пока оставил старые Akebono износ на низ 50% за 20000 км. Средние пластинки в жутковатом состоянии. Надо будет их менять при осенней замене колодок (хочу поставить "Кашияму").
Тросик ручника в салоне перевернул, н надо вынуть его из направляющей.

Полный размер

Тут квадрат, надо полностью вынуть трос и перевернуть, иначе трос перекрутиться.


Полный размер

Донорская нержавейка почти не пострадала)))


Полный размер

Слева спустя 2 часа очистки, справа после 4 часов (полностью очистился


Полный размер

Заклеил перед покраской


Вообщем управился с переборкой в 2 дня.
Можно было бы и быстрее, но электролиз дело не быстрое, хотя пока ковыряешься в гараже)))
Диски отчищены тем же способом, толщина 8,8 мм при минимуме 8. Ещё походят))) Передние у меня доживают последние дни.
Спасибо камраду Коляну looliss за ссылку на прикольные ништяки и Сане bug85 которые мне их отправил.
Так же спасибо Тарасу tarik-primera, за доставку мне бензина в гараж и нержавейки, чё то я не думал, что генератор столько сожрёт)))
От себя замечу: не бойтесь лезть в суппорта и использовать электролиз для очистики.
После прокачки педаль стала жёстче. И я заново учусь пользоваться ручником, спустя полтора годаПочему я забил на ручник)))
И отдельное спасибо Максу docent86 за его отчёты!
Оставшиеся фото Часть 3

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Электронный стояночный тормоз — Nissan Qashqai, 2.0 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Ну вот и подошла к концу (надеюсь все же!) история с "глюками" электронного стояночного тормоза Кашкая. Эпопея началась еще два года назад. По возвращению домой при выключении зажигания должна была произойти стандартная (для МКПП) постановка авто на ручник. Однако, результат немного удивил — на приборке загорелась моргающая пиктограмма ручника ( в красненьком кружочке буква "P"), и заморгал индикатор на самой кнопке ручника — yadi. sk/i/XYiQknX2cR_2nA. Оба индикатора так и остались моргать всю ночь. На утро после заводки авто на приборке загорелась пиктограмма желтого кружка с восклицательным знаком. После 3 запусков-глушения двигателя индикаторы погасли и все заработало в штатном режиме.
При очередном ТО у ОД было указано на ситуацию, однако ОД только обнаружил зафиксированную ошибку в памяти бортового компьютера ("отказ левого исполнительного механизма"), стер ее и предложил продолжить наблюдение.
Ситуация повторялась периодически раз в несколько месяцев. При следующем ТО ситуация с диагностикой и причиной ошибки повторилась. Этим летом ошибка начала появляться уже чаще, возможно как-то подействовала жара. По совету коллег-кашкаеводов на всякий случай сделал ревизию задних суппортов — вычистил, вымыл, смазал все что можно, чтобы исключить всякую возможность подклинивания тормозных колодок. Однако это проблему никак не решило — ошибка продолжала периодически появляться.
В очередной раз, когда выскочила ошибка, я преднамеренно записался на диагностику именно с этой ошибкой, однако, пока доехал, она снова исчезла. По сообщениям коллеги (владельца тоже Кашкая) из Беларуси виной подобной ошибки у него ОД признал дефектные задние суппорта и они были ему заменены по гарантии. При приемке моего авто в диагностику у ОД я указал на данный факт. К чести ОД, машину "исследовали" часа 4, крутили-вертели всю тормозную систему и всю электронику. По итогу был вынесен вердикт — виноват электронный блок управления ручником и подлежит замене. Ждать сказали недели две. За эти две недели ошибка выскочила была еще 2 раза, а коллега, которому заменили задние суппорта, на форуме написал, что у него тоже один раз проявилась ошибка (из этого можно предположить, что проблема была все же не в суппортах).
Вообщем, сегодня заменили блок управления ручником. Работа по гарантии заняла вместе с оформлением около 2-х часов и мне выдали, по заверениям ОД, полностью исправный авто!
Надеюсь, в эпопее с ручником длиною 2 года наконец-то поставлена точка.

Пробег: 60 300 км

www.drive2.ru

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | Nissan

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Nissan Qashqai, Qashqai+2. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Вам потребуется торцовая головка «на 10».

1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 7-8 щелчков храпового устройства.

2. Если количество щелчков не укладывает­ся в приведенный выше интервал, снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола с бло­ком подстаканников.

3. Вращением реп/лировочной гайки нако­нечника троса добейтесь нужного количества щелчков.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположена регулировочная гайка тро­са стояночного тормоза.

4. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропри­вода тормозной системы», с. 203).

5. Подденьте отверткой...

6. ...и извлеките из отверстий для регули­ровки зазора стояночного тормоза резино­вые заглушки.

7. Вставьте отвертку в отверстие...

8 ...и вращайте гайку регулировочного уст­ройства стояночного тормоза до полного за­тормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тор­мозной диск снят).

9. Отверните гайку регулировочного уст­ройства на пять щелчков в обратную сторону.

10. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.

11. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регу­лировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).

12. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рыв­ков. В противном случае отремонтируйте при­вод стояночного тормоза или тормозные ме­ханизмы задних колес.

13. Установите все снятые детали в поряд­ке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА"

Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)!

Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

КАК? заменить троса ручного тормоза Nissan X-Trail. #АлексейЗахаров. #Авторемонт. Авто - ремонт

carmanuals.ru

Замена тросов ручного тормоза в Qashqai — Nissan Qashqai, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Собственно эта зима была выдающейся. То, во что превратилась тормозная система было большой неожиданностью. Напомню, что я делал профилактику ее в прошлом году — все работало идеально.
Чем посыпали и поливали дороги в прошедший сезон загадка. На суппортах странный налет, как-будто гашенная уксусом сода, колодки позаклинивало и они начали не равномерно изнашиваться. Поэтому заменил передние и задние с полной профилактикой опять. Есть в борт-журнале, что ставил. Но дело этим не закончилось… этот белый налет заклинил тросы ручника в конце зимы. И до этого идеально рабочий ручник приказал долго жить…

Поскольку без ручника я не могу — решил делать.

Тросики ручника на Кашкай — не дешевые, по сравнению с тем же хендаем или даже предыдущей Ауди, где они стоили по 10 баксов.

Оригинал стоит вообще неадекватных денег.

Полазил по подбору в интернет-магазине и понял, что пару одного производителя не соберу. Нужно под заказ в 2 недели и т.п. хрень

Заказал вначале левый.
Трос стояночного тормоза ZIKMAR Z59367R

Трос великолепно выполнен и мне понравился больше оригинала. Крепления имеют подвижную конструкцию, трос может спокойно в них двигаться. Финальная бубышка имеет более интересную форму и крепко садится в коромысло троса рычага в салоне. Уплотнение сделано лучше. Внутри наблюдается силиконовая смазка, сам трос в полипропиленовой оболочке.

Цена — 14 долларов

Но. правого не было. увы.

Решил я заказать производителя RC, за номером 272253

Полный размер

272253

Пришел трос с оригинальным номером… но когда я вскрыл упаковку выпал в ступор. креплений к кузову не было… блин перевешивать со старого? хрень… дальше больше, ухо крепления к ступице имело совершенно иную форму и его НЕЛЬЗЯ было прикрутить! У кашкаев всех одинаковые тросы… получается или косяк каталога производителя, или тупо изготовление ерунда…

Вариантов по правому тросу больше не было — это NK и дороже…

Заказал NK за номером 9022132. Цена 20$

Полный размер

Он пришел с креплением у кузову… но! Он явно был хуже сделан, чем ZIKMAR. В этой связи ZIKMAR явно один лучших вариантов по неоригиналу.

Монтаж показал, что завальцованая бубышка для коромысла значительно хуже, чем у ZIKMAR… блин почему не было ZIKMAR…

Установка финальная показала, что у тросов немного разная длина и коромысло немного перекашивается при натяжении. Хотя вроде колодки отрегулировал на одинаковое количество щелчков. Это немного смущает, хотя ручник работает хорошо. Концы троса в барабане смазал медной смазкой для тормозной системы. Ибо старые в креплении троса, что крепится к ступице, просто прикипели мертво… не спасла ни проникающая смазка ни даже разогрев…

Полный размер

Полный размер

Ручник работает ) Ездим радуемся.
Всем ни гвоздя, ни жезла!

www.drive2.ru

Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай: Пошаговая инструкция

Кроссовер Nissan Qashqai начали выпускать в 2006 году. Первое поколение с кузовом J10 производилось с 2006 по 2014 год с рестайлингом в 2010 году. На передние и задние колеса этого автомобиля устанавливалась надежная дисковая тормозная система. Стояночный тормоз был представлен барабанной системой.

Второе поколение J11, которое вышло на рынок в 2014 году и производится до сих пор (рестайлинг в 2017) претерпела парочку изменений, коснувшихся и тормозов. Дисковые тормоза остались неизменными, а вот барабанные колодки были заменены на электромеханический ручной тормоз.

Когда требуется замена колодок?

В книге пользователя Nissan Qashqai указан срок, когда приходит время заменять тормозные колодки на новые. Смена должна производиться каждые 30 000 км при спокойной езде.

Но есть условия, при которых они меняются раньше, чтобы сохранить тормозное усилие автомобиля на должном уровне.

Причины замены тормозных колодок:

  • попадание на них технической жидкости (масло, тормозная жидкость, топливо), снижающей трение и, соответственно, тормозное усилие;
  • обрыв накладки, которая обеспечивает трение;
  • появление сколов, трещин и других механических повреждений на металлической части колодок;
  • ослабление всей конструкции;
  • истончение фрикционной накладки до 2 мм и менее.

Контролировать толщину колодок постоянно не требуется – об этом тормозная система предупреждает характерным скрипом, производимым индикатором износа.

Поменять тормозные колодки раньше установленного производителем срока придется и тем водителям, которые ездят в агрессивной манере, часто применяя резкое торможение, а также тем, кто часто вынужден передвигаться под дождем по глубоким лужам. Таким образом они изнашиваются гораздо быстрее.

Подготовка к замене

Заменить тормозные расходники на Nissan Qashqai 2008 или 2016 года одинаково просто, и сделать это можно своими руками. Для работы не требуются специфические знания или особенный инструмент – только то, что есть у каждого владельца автомобиля.

Инструмент для замены колодок:

  • противооткатный упор;
  • домкрат;
  • подпорная стойка;
  • шприц;
  • пассатижи;
  • плоская отвертка;
  • трещетка с набором головок или ключи.

Дополнительно рекомендуем подготовить небольшой кусок проволоки и трубу, которую можно будет использовать в качестве рычага, если гайки крепления колес не захотят срываться.

Перед тем, как приступить к замене износившихся колодок, машину нужно поставить на ручник или включить первую передачу на машине с механической коробкой передач. Также производится оценка количества жидкости внутри главного тормозного цилиндра.

После ремонта уровень тормозной жидкости немного повышается, поэтому, если она на максимальной отметке, ее нужно откачать с помощью шприца.

Какие колодки выбрать на Nissan Qashqai

Все детали тормозов для Кашкай изготавливаются фирмой Akebono в Японии. Именно данные запчасти считаются оригинальными, но и аналогов на рынке предостаточно. Их цена будет в полтора-два раза меньше, а о том, какие из них лучше, можно узнать, прочитав отзывы покупателей.

Передние имеют следующие размеры:

  • толщина – 16 мм;
  • длина – 147 мм;
  • высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали Nissan в каталоге представлены под номерами D1060-JD00A, D1060-3UB0A, 41060-JD00A.

Также можно использовать популярные аналоги:

ПроизводительАртикул
AkebonoAN-751WK
SangsinSP1451
NiBKPN-2801

Размеры задних колодок Nissan Qashqai первого поколения:

  • толщина – 14 мм;
  • длина – 105,4 мм;
  • высота – 37,8 мм.

Оригинал – Nissan, номер D4060-JA00A. Ниже представлена таблица проверенных аналогов:

ПроизводительАртикул
AkebonoAN-745WK
BremboP 56 046
NiBKPN-2466

Размеры задних барабанных колодок стояночного тормоза Nissan Qashqai J10:

  • толщина – 4,2 мм;
  • ширина – 32 мм;
  • диаметр – 172 мм.

Оригинальные детали по каталогу идут под номером 44060-CY025, самые популярные аналоги представлены следующими производителями:

ПроизводительАртикул
NiBKFN-0621
TRWGS 8752
NIPPARTSN3501057

Стоит отметить, что оригинал Nissan и аналог компании Akebono с соответствующим номером – это один и тот же расходник.

Nissan Qashqai второй поколения поступил в производство в 2013 году. Тормоза представлены все той же фирмой из Японии, но теперь в оригинальной коробке можно встретить и запчасти бренда TRW, который с 2012 г стал официальным дилером расходников.

После смены поколений Nissan Qashqai серьезные перемены в основном произошли с устройством ручника, или стояночного тормоза.

Размеры передних тормозных колодок на Nissan Qashqai жи11:

  • толщина – 17,5 мм;
  • длина – 142 мм;
  • высота – 59,8 мм.

Оригинальные расходники представлены в каталоге под номером D1060-4EA0A. Купить можно следующие аналоги:

ПроизводительАртикул
AkebonoAN-793WK
MasumaMS-C2016
NiBKPN-2804

Размеры задних колодок для Nissan Qashqai 2-го поколения:

  • толщина – 15,2 мм;
  • длина – 103,7 мм;
  • высота – 44,9 мм.

Оригинал – Nissan, артикул D4060-4EA0A.

Аналоги:

ПроизводительАртикул
TRWGDB 3617
BremboP 56 098
NiBKPN-2806

Nissan Qashqai 2, который рынок увидел в 2008 году, выпускался с той же тормозной системой, что и все первое поколение Кашкая. Исключением стал только Nissan с двухлитровым бензиновым двигателем, на котором сразу стали устанавливать спереди более серьезные тормоза от Sumimoto.

Размеры передних колодок на Nissan Qashqai +2 (2-литровый бензиновый):

  • толщина – 16,4 мм;
  • длина – 157 мм;
  • высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали в каталоге запчастей указаны как D1060-1MF0A и D1060-1BN0A.

Таблица аналогов:

ПроизводительАртикул
AkebonoAN-605WK
TRWGDB 3392
Jurid/Bendix572575J
BremboP 56 058
NiBKPN-2444

Несмотря на различие в цене, в выборе самое главное – это качество запчастей. У каждого производителя есть определенная репутация и место в негласном рейтинге, составленном автомобилистами.

Узнать, стоит ли купить запчасти какой-то марки, можно, почитав отзывы на товар и просмотрев тематические посты на форумах владельцев Nissan Qashqai.

Процесс замены


Подготовив новый комплект колодок и указанный выше инструмент, можно приступать к замене колодок на Nissan Qashqai.

Важно! Замена колодок производится только на машине с заглушенным двигателем!

Передние колодки

  1. Под заднее колесо подкладывается упор.
  2. На передних колесах срываются крепежные гайки.
  3. Передняя часть автомобиля поочередно поддомкрачивается и ставится на подпорки.
  4. Снимается колесо, на котором будет производиться замена.
  5. Плоской отверткой отжимается цилиндр суппорта.
  6. С внутренней стороны откручиваются болты на 14 (2 шт), удерживающие верхний и нижний суппорт.
  7. Суппорт, не отсоединяя шланги, отодвигается в сторону. Можно подвязать его проволокой, чтобы не мешал.
  8. Отжимаются и достаются из скобы тормозные колодки. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить тормозной диск.
  9. На скобе крепятся новые колодки, система собирается в обратном порядке.

Задние колодки

  1. Под переднее колесо подкладывается «башмак».
  2. На задних колесах ослабляются крепежные гайки.
  3. Задняя часть поочередно поддомкрачивается с каждой стороны и устанавливается на устойчивые стойки.
  4. Колесо, на котором будут меняться детали, демонтируется.
  5. Откручиваются 2 болта, скрепляющие суппорт.
  6. Тормозной цилиндр отодвигается в сторону, при необходимости подвязывается проволокой за пружину.
  7. Отворачиваются болты, крепящие направляющие, из скобы достаются предварительно разжатые колодки.
  8. Аккуратно вдавливается цилиндр в суппорте.
  9. Ставятся новые детали, производится сборка колеса.

Во время замены производится проверка и, по необходимости, замена пыльника.

Колодки стояночного тормоза

Колодки барабанного тормоза на Ниссан J10 установлены на задней оси. Для замены также потребуется поднять заднюю часть авто и по очереди демонтировать оба колеса. Предварительно рычаг ручного тормоза опускается вниз, а под одно или оба колеса впереди подкладывается «башмак», не дающий машине покатиться вперед.

  1. Убирается заднее колесо, откручиваются болты, держащие суппорт.
  2. Тормозной цилиндр с присоединенным шлангом убирается в бок и подвязывается.
  3. Откручиваются два болта на скобе, она снимается.
  4. Демонтируется тормозной диск. Если он укорел, по нему нужно несколько раз ударить молотком через деревянную прокладку.
  5. Демонтируются колодки ручника, расположенные с задней стороны ступицы.
  6. Отверткой поддевается сначала верхняя часть правой пружины, затем – левой.
  7. Снимаются обе пружины.
  8. Далее необходимо отвернуть стопоры, не дающие двигаться колодкам, а затем и снять их.
  9. Отсоединяются пружинные фиксаторы.
  10. Колодки демонтируются вместе с регулировочным механизмом.
  11. Трос ручника отсоединяется от рычага на колодках.
  12. Регулировочный механизм и пружинные фиксаторы переставляются на новые колодки.
  13. Присоединяется тросик ручника, только после этого новые колодки устанавливаются на место.
  14. Перед тем, как приступить к сборке, необходимо отрегулировать натяжение всех тросов колесиком на регулировочном механизме. Итогом должно стать свободное вращение без заеданий тормозного диска вместе со ступицей при опущенном рычаге ручника.
  15. После сборки те же манипуляции производятся на втором колесе и настраивается ручной тормоз из салона.

После произведенного ремонта необходимо завести двигатель и совершить несколько нажатий на тормоз. В первые разы педаль может провалиться – это нормально, но отправляться в поездку лучше убедившись, что все работает.

Замена колодок на Nissan Qashqai обязательно производится парами для сохранения одинакового тормозного усилия на обоих колесах. Тормоза обеспечивают безопасность всех, находящихся внутри и рядом с движущимся автомобилем, поэтому на них не стоит экономить, даже если одна из двух колодок кажется еще пригодной для езды – такая тормозная система авто может стать неисправна в любой момент.

Видео

Какую Жидкость Заливать В Гур Тойота ~ autovizov.

ru


Объем багажного отделения составляет от до литров. Линейка двигателей нового флагмана включает бензиновый 1,5-литровый агрегат мощностью л. Дизельная гамма представлена моторами рабочим объемом 2,0 л, развивающимии л.

Они поменяли рисунок расположения осветительных элементов. Дверь багажника массивная, широкая с хорошей площадью остекления. Традиционно Touareg смотрится не так шикарно сзади как спереди, но претензий к дизайну в целом, ни у кого не возникнет.

Автомобили Volkswagen 2019

Габариты автомобиля останутся прежними. Интерьер кроссовера Салон Volkswagen Touaregкак и экстерьер получит преимущественно локальные изменения. Как и ранее пассажиры не будут чувствовать стеснения независимо от ряда сидений, на котором они расположились.

Передние сиденья предоставят поясничную поддержку, правда, только с механической регулировкой. Положение задних сидений регулируется ожидаемые новинки от фольксваген продольной оси и по наклону спинки. Рулевая колонка теперь регулируется по высоте — отсутствие такой ожидаемые новинки от фольксваген вызывало недоумение для такого класса автомобиля. Внедрена система двухфазного климат-контроля. Приборная панель скомпонована по классической схеме — два колодца с экраном бортового компьютера между ними 4,5 дюйма.

ожидаемые новинки от фольксваген Изменилась форма и расположение дефлекторов обдува. В базовой комплектации покупатели найдут все основные, современные системы безопасности. Технические характеристики Без изменений под капотом нельзя было бы говорить о полноценном обновлении модели.

Новый Volkswagen Touareg не сможет похвастаться революционным прорывом в области ДВС, но ожидаемые новинки от фольксваген силовых агрегатов налицо. Volkswagen Polo года Была произведена качественная доработка, как узловых агрегатов, так и отдельных элементов.

При помощи каталитического нейтрализатора удалось заметно уменьшить расход топлива. Бензиновые моторы будут представлены 3,6 и 4,2 л агрегатами, их максимальная мощность составит и л.

Дизельный 3-х литровый мотор на суд покупателей представят в 3-х модификациях —и л. В качестве трансмиссии будет устанавливаться исключительно 8-ступенчатая автоматическая коробка с режимом ручного ожидаемые новинки от фольксваген. Volkswagen Polo Особой популярностью на отечественном автомобильном рынке пользуется линейка серии городского компактного хэтчбека.

Новинки Volkswagen 2018-2019 года

Новый Volkswagen Ожидаемые новинки от фольксваген года можно назвать нынешнюю модель достаточно свежей, высокотехнологической, изысканной внешне. На имеющихся в распоряжении экспертов видео хорошо видно, что современный вариант разработки модели был произведен исключительно в точном соответствии с требованиями и особенностями эксплуатации в условиях специфики климата.

Максимально точный анализ качества отечественных дорог, особенностей рельефа местности, в конструкции хэтчбека Поло и других ожидаемые новинки от фольксваген — в частности цены создают отличный имидж машины на российском рынке. Новому VW Polo эксперты предрекают большой спрос, и как обычно, несомненно. Цена предполагает от тыс. Volkswagen Arteon Известность на подиумах наших автосалонов немецкого направления легкового транспорта марки Фольксваген оспаривать не станет.

Презентована новая модель лифтбека на весеннем женевском салоне, и судя по мнениям специалистов ее можно считать одним из самых интригующих покупателя образцом легкового автомобиля, находящимся по многим показателям между Passat и Phideon.

В мировой торговой сети и в России Арено появится ближе к осени текущего года.

Цена 35 дол. Volkswagen Golf Привычно надежный, качественный и мощный Гольф стал постоянным обитателем наших шоссе и городских улиц. В Европе выпуск модели приз был прекращен в ожидаемые новинки от фольксваген. По своему внешнему виду седан очень напоминает европейскую версию Jetta, но значительно отличается по оснащению.

Это позволяет автомобилю не выходить за границы бюджетного ожидаемые новинки от фольксваген. Также этому способствуют и недорогие материалы ткань, пластик, ковролиниспользуемые в оформлении интерьера. Размеры малолитражки составляют: В качестве силовых агрегатов предлагаются всего два дизельных двигателя мощностью в и сил. Базовой считается пятиступенчатая механическая КП, но в виде опции с мощным мотором возможна установка семиступенчатого робота.

Первые экземпляры седана поступят к китайским дилерам VW до конца текущего года. Tayron Исключительно для Китая станет производство компактного кроссовера Tayron модельного года. Автомобиль обладает внешним видом, очень напоминающим Tiguan с динамичной передней частью ожидаемые новинки от фольксваген наличием основных параметров автомобиля с улучшенными дорожными качествами: В качестве двигателя предназначен турбированный мотор объемом 2,0 л и в зависимости от настроек мощностью или л.

Однако, новинка уже успела засветиться в Китае не ожидаемые новинки от фольксваген мировой премьеры, благодаря снимкам серийного нового Фольксваген Терамонт Купе кроссовера из китайского минпромторга, отвечающего за сертификацию автомобилей для местного рынка.

ожидаемые новинки от фольксваген В обзоре Volkswagen Touareg PHEV года — фото, цена, комплектации и технические характеристики бензино-электрической версии нового поколения Фольксваген Туарег, подзаряжаемого от розетки и способного преодолевать до км при наличии полного бака топлива и полностью заряженной аккумуляторной батареи.

Продажи Фольксваген Туарег гибрид… Volkswagen Tarok — пикап Тарок на платформе Тигуана Новый пикап Volkswagen Tarok представлен публично на автосалоне в Сан-Паулу 6 ноября года, но пока под видом концепта.

Замена троса ручника Ниссан Кашкай, стоимость ремонта авто в Москве

Замена троса ручника Ниссан Кашкай – важные моменты

Ручной тормоз может потребовать профессионального ремонта. Замену троса ручника Ниссан Кашкай следует доверить мастерам технического центра в Москве. Менять тросик надо, если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на склонах, а регулирование натяжения троса и разводка автоколодок не выполняются. Перед ремонтом необходимо:

  • проверить насколько износился барабан;
  • проверить насколько износились колодки;
  • проводить замену троса ручника.

Натяжение ручника на авто производится внутри машины. Для этого требуется аккуратно поднажать монтировкой в угол внутренней панели подставки под стаканы (со стороны рукоятки) и убрать автопанель Ниссан, потянув её вверх. В пространстве, которое образуется, располагается шток со специальной гайкой М6, при помощи которой и проводится регулировка.

Если регулировка ручника Ниссан Кашкай на 6-ом щелчке поднятия рукоятки проведена правильно, то начать перемещение с 1-ой скорости не выйдет. Данной модификацией тормоза оборудованы авто любых марок.

Надежная работа - замена автотроса ручника

От ручного тормоза к каждому автоколесу проложен отдельный натяжитель. Получается, если вышел из рабочего состояния один элемент, то возникает потребность неотложного ремонта и второго элемента авто Ниссан. Мастера техцентра в Москве производят замену следующим образом:

  1. Автомобиль Кашкай устанавливается на подготовленной поверхности или на яме для проведения осмотра (в такой ситуации монтаж и замена производятся легче) и клинятся колеса заранее установленными элементами (башмаки). В салоне автотранспортного средства выполняется установка заостренным предметом в угловую часть автомобильной панели подставки под стаканы (со стороны рукоятки тормозного устройства) и убирается автопанель, посредством вытягивания её вверх.
  2. Колесо убирается, снимается автосуппорт, путем откручивания 2-х болтов фиксации. Мастер осторожно его подвешивает, чтобы не деформировать трубку. После того как будет снят диск тормозной системы образуется доступ к болту крепежа автотроса, который будет демонтирован первым.
  3. Специалист отвернет остальные три крепежа, которыми идет фиксация троса к элементам кузовной части Кашкай (один с левой стороны от пружины амортизации, 2-ой на ручке, 3-ий рядом с автоглушителем, в центральной части машины). Убирается трос от коромысла в автосалоне транспортного средства. Теперь можно достать элемент с наружной части Кашкай. Монтирование тросика делается в обратном порядке.

С другой стороны машины Ниссан все манипуляции выполняются подобным образом. Замена троса проведена, после этого автослесарь осуществляет регулирование детали. Конструкция системы у каждой машины имеет свои особенные моменты, но принцип функционирования и устройство механического тросика очень похожи. Смена расположения рукоятки разжимает автоколодки и зажимает тормозной диск, автотранспортное средство тормозит.

Как подтянуть ручник Кашкай - рекомендации

Перед тем как регулировать, специалист обязательно проводит проверку износа барабана и тормозных щеток. Когда после работ Ниссан Кашкай не может удерживать тормозное усилие, то вероятно барабан и колодки надо будет заменить на новые, так как старые сильно износились. В такой ситуации регулирование следует проводить исключительно после того, как удалось поменять эти детали (смазывать нельзя). Если вам требуется гарантированно качественный ремонт и восстановление машины, запишитесь по телефону или онлайн. Профи отработают гарантированно качественно.

Специалист техцентра в Москве для работы применяет накидной инструмент с номером 10 для затягивания гайки. Она зажимается на пару оборотов (процесс производится по часовой стрелке). При этом обязательно натягивать (не снимая упорных башмаков) трос ручника Ниссан. Важно добиться того, чтобы элемент Nissan Qashqai (задний привод) сработал на 6-8 щелчке.

Регулировка ручника ниссан х трейл т31 видео

Для безопасной и комфортной езды на автомобиле необходимо регулярно проводить диагностику и регулировку ручника. На Nissan X-Trail эти процедуры довольно легко осуществляются своими силами и займут не более получаса работы — достаточно подготовить инструменты и следовать приведённым в этой статье пошаговым инструкциям.

Самостоятельная диагностика ручника

Существует несколько простых способов самостоятельно проверить стояночный тормоз:

  • Тест на устойчивость для автомобилей с МКПП. Натяните рычаг тормоза до отказа, включите первую передачу и медленно отпускайте сцепление. Если тормоз исправен, то двигатель должен заглохнуть;
  • Тест на склоне. Остановитесь на крутом спуске и затяните рычаг. Если транспортное средство продолжит движение, то ручник срочно необходимо регулировать или ремонтировать.

Также ручной тормоз следует отрегулировать, если:

  • Недавно проводилась регулировка тормозных колодок;
  • После установки новых тормозных барабанов, колодок или троса ручника;
  • Заметно увеличился ход рычага (слышно больше 10 щелчков при затягивании ручника до упора).

Инструкция по регулировке стояночного тормоза на Nissan X-Trail

Для работ не потребуется особых инструментов — нужна только крестовая отвёртка и гаечный ключ на 10 мм. Приведённый ход действий для регулировки ручника выполняется одинаково для всех поколений автомобиля (T30, T31 и T32) как с ручной, так и с автоматической коробкой передач:

  • Поднимите ручной тормоз вверх примерно на 8-10 щелчков;
  • Тонкой плоской отверткой подденьте заглушку и выньте её;

  • Сняв пластиковую заглушку вы увидите гайку на 10 мм, с помощью неё и выполняется регулировка натяжения троса;

  • Для усиления натяжки крутите гайку ключом по часовой стрелке. Если вам наоборот понадобится расслабить ручник — против часовой стрелки;
  • Закручивайте гайку по несколько оборотов и проверяйте состояние ручника. Добейтесь того, чтобы при затягивании тормоза до упора было слышно около 5 щелчков. Все действия производятся с поднятым ручником!;

  • По завершении процедуры убедитесь в исправности тормозных колодок (они не должны задевать диски). Рекомендуем также снять задние колеса и убедиться, что при опущенном ручнике ничего не задевает. При поднятом ручнике колеса должны полностью заблокироваться.

Эта статья постоянно редактируется и дополняется. Если Вы заметили неточность или не согласны с какими-то моментами — поправьте нас в комментариях под этим сообщением.

Как затянуть ручной тормоз на Nissan X-trail T30

Фоторепортаж о том, как легко потянуть кабель стояночного тормоза вашего Nissan X-trail. Не нужно идти на службу. Необходимо подготовить только два инструмента.

Чаще всего, когда ручной тормоз не удерживается, причиной этого является ослабленный кабель, который находится под центральной панелью в кабине.

инструменты

Нам нужна только крестовая отвертка Phillips и 10-миллиметровый ключ.

Давайте начнем

Сначала снимите пластиковую крышку центральной панели, которая расположена между сиденьями, рядом с ручкой.

Под ним мы видим винт, который необходимо отвинтить.

Затем снимите декоративную крышку и крышку с коробки передач (в машине с механической коробкой передач). Он легко удаляется, его нужно потянуть за края вверх. И ручка редуктора просто отвинчивается. Там мы видим еще два винта. Мы также отвинчиваем их.

Nissan X Trail

Заміна тормозних колодок на Nissan X Trail.

Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)!

Как правильно отрегулировать ручник и как устроены колодки ручного тормоза на Ниссан кашкай, смотрите.

Позади, на пассажирском диване, на центральной панели есть еще два самонарезающих винта по бокам. Их можно увидеть сразу.

Если все 5 винтов отвинчены, вы можете снять или снять центральную панель X-тропы. Под ним мы увидим кабель ручного тормоза. У меня он был очень слабым.

А также, где ручка тормоза, вы можете найти гайку, которую нужно затянуть.

Честно говоря, нормы не знают, сколько потянуть этот гайки ручного тормоза, но я скрутил, пока кабель не был достаточно растянут. Вся процедура выполнялась с ручкой вниз, периодически проверяя.

После того, как мы все собрали.

Напоминаю, что в ручке имеются только задние колодки, которые очень просто меняются и стоят недорого. Так почти все автомобили оснащены ручным, а не электронным стояночным тормозом.

Фото-отчет о том, как без труда подтянуть тросик стояночного тормоза вашего Ниссан Х-трейл. Не надо ехать в сервис. Нужно приготовить лишь два инструмента.

Чаще всего, когда ручной тормоз не держит, причиной тому является ослабевший тросик, который находится под центральной панелью в салоне.

Инструменты

Нам понадобятся только крестовая отвертка и ключ на 10 мм.

Начнем

Для начала снимем пластиковую крышку центральной панели, которая располагается между сидениями, рядом с ручником.

Под ней увидим саморез, который надо открутить.

Затем снимем декоративную накладку и кожух с КПП (в статье машина с ручной коробкой передач). Она снимается легко, ее нужно потянуть за края вверх. А ручка КПП просто откручивается. Там мы видим еще два самореза. Откручиваем и их.

Сзади, у пассажирского дивана, на центральной панели есть еще 2 самореза по бокам. Их видно сразу.

Если откручены все 5 саморезов, можно приподнять или снять совсем центральную панель Икс-трейла. Под ней мы увидим тросик ручного тормоза. У меня он был очень ослаблен.

А также, там где ручка тормоза, можно найти гайку, которую надо подтягивать.

Честно скажу, нормы не знаю, насколько надо подтягивать эту гайку ручника, но я крутил до тех пор, пока тросик изрядно не натянулся. Всю процедуру проделывал при опущенном ручнике, периодически проверяя.

Как натянуть ручник на ниссан ноут


Регулировка ручного тормоза Ниссан ноте

Как подтянуть ручник ниссан тиида. Nissan Tiida 2008.

Регулировка ручника Альмера N 16

Замена задних (барабанных) тормозных колодок Nissan Note E11

Замена задних тормозных колодок на Nissan Note

Nissan Note Handbrake Adjustment

Как подтянуть ручник за 5 минут.

Как восстановить РУЧНИК

Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)!

Регулировка ручника

Ручник подтяжка

Также смотрите:

  • Какое масло подходит для шкоды октавии
  • Как открыть ключ BMW e60
  • Переоборудование Опель виваро своими руками
  • Как занизить Форд Фокус 2 рестайлинг
  • Стучит маховик Форд Фокус 2
  • Bridgestone dueler на Ниву Шевроле
  • Отзывы Хонда црв 2011 года
  • Как включается раздаточная коробка на КАМАЗе
  • Если у нивы Шевроле авс
  • Как поменять свечи на Вольво S80
  • Отзывы автовладельцев Субару трибека 2008
  • Размер поршневых колец Мазда демио
  • Дтп лада гранта с Фольксваген
  • Как снять трос ручного тормоза Пежо 307
  • Honda capa ремонт и эксплуатация
Главная » Хиты » Регулировка ручного тормоза Ниссан ноте

Когда использовать ручной тормоз -

Ручной или стояночный тормоз, как его также называют, следует использовать только в определенных случаях во время обучения вождению и во время экзамена по вождению.

В таких ситуациях, как припарковка автомобиля, должен быть задействован ручной тормоз после остановки, в других ситуациях, таких как обычное вождение, используйте ручной тормоз, как описано ниже. Некоторые учащиеся водители склонны чрезмерно использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению, даже до такой степени, что они начинают применять его, пока машина все еще движется.

Очевидно, что это опасно и легко провалить экзамен по вождению, поэтому постарайтесь не использовать ручной тормоз. Ниже подробно описано, когда следует использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению.

Использование ручного тормоза при парковке

Экзамен по вождению предполагает, что экзаменатор более одного раза просит вас припарковаться слева. Когда вы остановили автомобиль, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.

Общее вождение и ручной тормоз

Во время экзамена по вождению будет много случаев, когда машину придется останавливать.Например, это может быть ожидание позади других транспортных средств в потоке или остановка на красный свет.

Постарайтесь не использовать слишком много ручного тормоза во время экзамена по вождению

Экзаменатор ожидает, что вы будете использовать ручной тормоз при остановке в таких ситуациях, но не пытайтесь отчаянно хвататься за ручной тормоз в тот самый момент, когда вы остановились.

Когда вы остановились, подождите 5 секунд или около того, и если вам кажется, что вы еще какое-то время останетесь неподвижными, включите ручной тормоз.Это исключит возможность слишком раннего включения ручного тормоза, когда вы все еще двигаетесь, плюс вы можете снова быстро съехать, и поэтому в любом случае не было необходимости использовать ручной тормоз.

Маневры и ручной тормоз

Нет правила использования ручного тормоза во время маневров, так что это действительно зависит от ситуации. Дороги часто имеют уклон в сторону тротуара (развал), и при маневре может оказаться полезным задействовать ручной тормоз, чтобы избежать скатывания с бордюра.

Эти изгибы могут быть крутыми, и использование ручного тормоза и точки фиксации сцепления может помочь предотвратить катание вперед или назад и столкновение с бордюром. Точно так же и для других маневров, если вы думаете, что использование ручного тормоза даст вам больший контроль, тогда используйте ручной тормоз.

Аварийная остановка и ручной тормоз

Ручной тормоз следует использовать после завершения аварийной остановки. Как и при парковке, когда автомобиль остановился, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.Дополнительную информацию об аварийной остановке и руководство по ее объяснению см .:

Горка стартует и ручник

Если ваш экзамен по вождению проводится в районе, где есть склоны и холмы, скорее всего, вы будете начинать с холмов на экзамене по вождению. Хилл начинает демонстрировать экзаменатору, что вы хорошо и безопасно управляете автомобилем и что вы не позволите машине откатиться назад при трогании с места. Использование ручного тормоза и точки защемления сцепления исключит и качение.

СВЯЗАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИЖЕНИИ ИСПЫТАНИЯХ

.

«Ручной тормоз перестал работать» · Проблема № 1150 · HandBrake / HandBrake · GitHub

перейти к содержанию Зарегистрироваться
  • Почему именно GitHub? Особенности →
    • Обзор кода
    • Управление проектами
    • Интеграции
    • Действия
    • Пакеты
    • Безопасность
    • Управление командой
    • Хостинг
    • мобильный
    • Истории клиентов →
    • Безопасность →
.

Ручной тормоз зависает при запуске · Проблема № 2111 · Ручной тормоз / HandBrake · GitHub

перейти к содержанию Зарегистрироваться
  • Почему именно GitHub? Особенности →
    • Обзор кода
    • Управление проектами
    • Интеграции
    • Действия
    • Пакеты
    • Безопасность
    • Управление командой
    • Хостинг
    • мобильный
    • Истории клиентов →
    • Безопасность →
  • Команда
  • Предприятие
.

HandBrake еще не обнаружил оборудование QuickSync в D3D11 · Проблема № 899 · HandBrake / HandBrake · GitHub

перейти к содержанию Зарегистрироваться
  • Почему именно GitHub? Особенности →
    • Обзор кода
    • Управление проектами
    • Интеграции
    • Действия
    • Пакеты
    • Безопасность
    • Управление командой
    • Хостинг
    • мобильный
    • Истории клиентов →
    • Безопасность →
  • Команда
  • Предприятие
.

Как отремонтировать ручной тормоз ниссан альмера тино

Во время эксплуатации автомобиля периодически требуется регулировка системы стояночного тормоза. Отрегулировать ручник на Ниссан Альмера Н16 можно самостоятельно. Изготовителем предусмотрена возможность настройки стояночного тормоза несколькими способами.

Как часто и почему?

В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, периодичность регулировки стояночного тормоза может быть различной. Изготовители рекомендуют проводить диагностику через каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.

Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:

  1. растяжение троса;
  2. изношенность тормозных колодок;
  3. увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.

Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.

Как натянуть ручник на Ниссан Альмера Классик?

Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:

  • Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
  • Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
  • Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.

В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.

Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:

  • Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
  • Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
  • По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
  • После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.

Бывает, что после проведения перечисленных операций достичь результата не удалось. А вопрос как подтянуть ручник на Ниссан Альмера остается актуальным. Тогда велика вероятность того, что тормозные накладки и тормозные диски сильно изношены или тормозной тросик сильно растянут и их необходимо заменить.

Регулировка ручного тормоза | Как работает автомобиль

Если вы затянули тормозные колодки так что не будет лишнего хода до того, как они выедут, но ручник рычаг все еще долго тянет вверх, вероятно, трос растянулся и его нужно отрегулировать.

Ручник

Ручной тормоз обеспечивает некоторый эффект торможения в случае отказа гидравлической системы, но в первую очередь это стояночный тормоз. Он действует на те же тормозные барабаны или диски, что и гидравлическая система, но отдельно, и его нужно отдельно регулировать.В некоторых системах есть первичный и вторичный кабель. В этом случае вторичный трос управляет тормозами через вилку, прикрепленную штифтом к первичному тросу.

Существует много типов регуляторов, но все они имеют тот же эффект, что и укорачивание или удлинение троса.

Дисковые тормоза

Колодки ручного тормоза на некоторых дисковых тормозах отделены от колодок, приводимых в действие гидравлической системой. Одна регулировка компенсирует износ отдельных колодок и растяжение кабеля.

Некоторые из них находятся внутри автомобиля, у основания рычага ручного тормоза. Однако большинство из них находится под автомобилем - и, вероятно, они грязные и ржавые.

Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, всегда ставьте его на твердые опоры, такие как ось стоит. Поставьте колодки под колеса, оставшиеся на земля .

Примерно за два часа до того, как вы планируете делать работу, сквирт проникающее масло ко всем гайкам и резьбам, которые вы открутите. Это дает маслу время для того, чтобы освободить все заедающие детали.

Боуденовский трос

Регулировка прилагаемого троса Боудена находится на кронштейне.

Также смазать двигатель смажьте все шарниры и связи срабатывают при включенном ручном тормозе - они имеют тенденцию воспользоваться из-за дорожной грязи, песка и коррозии. Убедитесь, что трос или стержни свободно перемещаются в их покрытии. рукава или гетры.

Как работают другие системы

В некоторых системах ручного тормоза первичный трос проходит через шкив на задней оси к расслабляющему рычагу, который управляет тормозами через вторичный трос.Регулируется на рычаге. Другой тип ручного тормоза имеет единственный закрытый трос, называемый тросом Боудена, который проходит непосредственно к одному тормозному барабану и управляет другим посредством поперечного стержня.

Регулировка сдвоенных тросиков

Снимите резиновую крышку ручного тормоза, чтобы добраться до регуляторов.

Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Заблокируйте передние колеса и полностью отпустите стояночный тормоз.

Регуляторы находятся внутри автомобиля, на нижнем конце рычага ручного тормоза. Снимите покрытие или ковровое покрытие.

Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом, ослабьте контргайку на несколько оборотов.

На резьбовом конце каждого кабеля есть одна или две гайки. Если их два, возьмитесь за каждый гаечным ключом и открутите их, освободив контргайку.

Удерживайте нижний конец одного стержня плоскогубцами, чтобы он не вращался, или соответствовать отвертку в передний конец стержня, если он прорезан.

Поверните нижнюю гайку по часовой стрелке вниз по нити, вытягивая стержень вперед. Прекратите поворачивать, когда рычаг ручного тормоза можно поднять всего за три-пять «щелчков». Отрегулируйте другой стержень на такую ​​же величину.

Зажмите шестигранник на тросе плоскогубцами, отрегулируйте регулировочную гайку и затяните контргайку.

Вытяните рычаг стояночного тормоза до легкого сопротивление чувствуется на рычаге; затем попробуйте повернуть каждое заднее колесо. Каждый должен повернуться с равным сопротивлением.

Если это не так, затяните трос со стороны слабины до тех пор, пока они не станут равными. Затяните контргайки.

Убедитесь, что при отпущенном ручном тормозе оба колеса вращаются свободно. Если нет, ослабьте регулировку и повторите проверку.

Регулятор гильзы с резьбой

Ослабьте контргайку и затяните гайку на регуляторе втулки.

Поднимите задние колеса над землей и поставьте их на опоры оси. Поставьте колодки под передние колеса.

Регулятор находится под автомобилем, по центру и прямо перед задними колесами.

Установите рычаг ручного тормоза в положение «выключено». Не нажимая кнопку спуска, потяните за три нажатия.

Точные детали регулятора значительно различаются от автомобиля к автомобилю, но, вероятно, на штоке регулятора есть пара гаек - одна регулировочная гайка на привинченной втулке, а другая контргайка для ее надежного удержания. Ослабьте контргайку и закрутите ее на три или четыре витка резьбы.

Поверните регулировочную гайку по часовой стрелке до тех пор, пока поднятое колесо можно будет повернуть только твердой рукой. сила .

Включите ручной тормоз и убедитесь, что колеса не заедают при отпускании. Если они это сделают, отрегулируйте. Затяните контргайку.

Регулировка троса Боудена

Заверните регулировочную гайку вдоль кожуха троса до появления сопротивления.

Поднимите колеса, на которых работает ручной тормоз, над землей и поставьте этот конец автомобиля на опоры оси. Поставьте колодки под другие колеса. Потяните за рычаг ручного тормоза на три щелчка.

Ослабьте контргайку и снова закрутите ее вдоль резьбовой части внешнего кожуха на несколько оборотов. Вращайте регулировочную гайку в том же направлении, пока не почувствуете сопротивление на тросе.

Поверните колесо - оно должно вращаться только с сильным усилием руки. При необходимости переместите регулятор еще раз, пока он не сработает.

Когда колесо вращается правильно, удерживайте регулировочную гайку одним гаечным ключом и затяните контргайку другим.

Регулировка первичного и вторичного кабелей

Некоторые системы имеют три кабеля, один от ручного тормоза и два, идущих к колесам, которые подключены к уравнителю.Все три можно отрегулировать.

В некоторых автомобилях есть пара тросов ручного тормоза, разделенных реле рычаг расположен под автомобилем.

Первичный кабель проходит от рычага стояночного тормоза к рычагу реле; а вторичный трос идет от рычага реле к тормозам.

Включите рычаг ручного тормоза на один или два щелчка. Поднимите автомобиль домкратом и надежно поставьте на опоры оси. Поставьте колодки под колеса без тормозов.

Освободите контргайки, затем затяните трос с наибольшим провисанием, пока он не натянется.Повторите процедуру со вторым тросом, затем затяните контргайки.

Уравнительный кабель

Вытяните шплинт и снимите шплинт, чтобы освободить вилку.

Иногда регулировка осуществляется на уравнительном узле, установленном на задней оси, или на вилке на конце стержня или троса непосредственно перед тем, как он достигнет задней пластины тормоза.

Штифт с головкой под головку крепит вилку к рычагу на задней пластине. Выньте шплинт, удерживающий шплинт: снимите шплинт.

Закрутите регулировочную гайку за вилкой со шпилькой.

Потяните рычаг ручного тормоза, пока он не войдет во вторую выемку.

Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку до тех пор, пока отверстия под штифт вилки не совпадут с отверстием в рычаге на задней пластине.

Затяните контргайку и установите шплинт на место с новым шплинтом.

Дисковый ручник

После регулировки крепко удерживайте регулировочную гайку, затягивая контргайку.

На большинстве автомобилей с дисковые тормоза ручной тормоз действует на задние диски, но на некоторых автомобилях он действует на передние диски. Одна регулировка позволяет растянуть трос ручного тормоза и компенсировать износ колодки (если пэды отделены от пэдов, управляемых гидравлическая система ).

Поднимите колеса над землей и поставьте автомобиль на опоры оси. Поставьте колодки под другие колеса. Выключите ручной тормоз.

Большим рожковым гаечным ключом ослабьте и открутите на несколько оборотов большую тонкую контргайку на задней стороне тормоза. каверномер .

Рожковым гаечным ключом меньшего размера поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, пока она не станет жесткой.

пятка Литой металлический рычаг должен прижиматься к задней части одной колодки, а колесо должно тяжело вращаться рукой.

Как отрегулировать колодку стояночного тормоза

Прежде чем вы начнете, важно ознакомиться с конкретной системой стояночного тормоза. Хотя все системы выполняют одно и то же, их конструкция может отличаться от производителя к производителю.Некоторые системы имеют две или три точки регулировки, а другие - только одну. Определение компонентов имеющейся у вас системы важно для успешной регулировки стояночного тормоза.

Колодки стояночного тормоза являются частью более крупной системы, известной как барабанные тормоза. Барабанные тормоза используются на автомобилях более 100 лет. Колодка - это звезда барабанной тормозной системы. Он обеспечивает трение о барабан, которое останавливает вашу машину, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В настоящее время барабанные тормозные системы используются только на задних колесах, поскольку они не так эффективны и требуют большего обслуживания, чем современные дисковые тормозные системы.Тем не менее, они лучше подходят в качестве стояночного тормоза и продолжают использоваться по этой причине.

Стояночная тормозная система интегрирована в барабанную тормозную систему с помощью тросов, идущих к передней части вашего автомобиля. Тросы прикреплены к рычагу, на который вы наступаете или тянете. Когда этот рычаг задействован, он расширяет тормозные колодки в барабане и защелкивается на месте. Это заклинивание создает сильную силу, которая не позволяет задним колесам пробуксовывать.

Терминология, описывающая эту систему, часто сбивает с толку - иногда тормоз называют аварийным, а иногда - стояночным.Некоторые будут возражать против этого, но, в конце концов, эту систему можно использовать и для того, и для другого. Если гидравлическая система ваших дисковых тормозов вышла из строя, можно задействовать механическое соединение через тросы барабанного тормоза, чтобы замедлить автомобиль до остановки, отсюда и термин «аварийный тормоз» или «E-тормоз». В то же время эта система используется для предотвращения скатывания автомобиля во время стоянки. Это особенно необходимо для автомобилей с механической коробкой передач.

Колодки стояночного тормоза предназначены для саморегулирования, но система саморегулирования часто может выйти из строя.Тормозная колодка находится в барабане и подвергается воздействию большого количества тепла и тормозной пыли, что в конечном итоге приводит к износу. В конце концов, требуется ручная регулировка либо потому, что тормозные колодки необходимо заменить, либо потому, что саморегулирующийся механизм забился или изношен. В этом руководстве вы узнаете, как регулировать тормозную колодку и стояночный тормоз, поскольку они являются интегрированными компонентами и требуют одновременного обслуживания.

Часть 1 из 4: Подъем автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и ослабьте гайки крепления шин .Разместите колесные блоки вокруг шин. Затем ослабьте зажимные гайки, чтобы при необходимости можно было снять колесо позже.

Шаг 2: Найдите точки подъема вашего автомобиля и поднимите его с помощью напольного домкрата . Встаньте на колени и посмотрите под машину в том месте, где встречаются передние колеса и дверь переднего пассажира или водителя.

Обычно там есть что-то, что делает точку подъема очевидной, но не всегда. Если вы не знаете, где правильно поднять свой автомобиль, вам нужно будет обратиться к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Поместите напольный домкрат под точку подъема и осторожно поднимите автомобиль до тех пор, пока домкрат не поместится под ним.

Шаг 3: Подставьте домкрат под автомобиль . Лучше всего разместить домкраты под автомобилем в секции рамы.

Перед тем, как установить домкрат, убедитесь, что место, которое вы выбрали для размещения домкрата, достаточно прочное, чтобы выдержать вес всего автомобиля. Если вы не можете найти секцию рамы для установки домкрата, вы можете разместить ее под прочной задней осью, сцепным устройством прицепа или выступом, идущим от передних колес к задним колесам, под дверями.

Установив домкрат на место, медленно опустите автомобиль на стойки и снимите домкрат.

  • Предупреждение : Не используйте домкрат для поддержки автомобиля; это только для подъема. Находиться под автомобилем без домкрата небезопасно.

  • Примечания : Обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, о размещении домкрата стенда.

Часть 2 из 4: Ослабление тросов стояночного тормоза

Шаг 1. Найдите регулятор тормозного троса .Регулятор тормозного троса обычно расположен в одном из двух разных мест: либо под автомобилем примерно на полпути между передней и задней частью, либо прикреплен к рычагу стояночного тормоза.

Рычаг стояночного тормоза может приводиться в действие ногой и устанавливаться слева от водителя или приводиться в действие вручную и устанавливаться справа от водителя на центральной консоли. Это, безусловно, наиболее распространенные места для тормозных рычагов, но некоторые производители размещают их в других местах.

Шаг 2: Поверните саморегулятор против часовой стрелки .В большинстве случаев - но не всегда - вам нужно будет повернуть гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить кабельную систему.

Вы не хотите, чтобы кабели провисали и болтались. Вам нужно только достаточно провисать в тросовой системе, чтобы они не давили на регулятор стояночного тормоза задней колодки.

  • Примечание : Если этот шаг не будет выполнен, вы не сможете правильно отрегулировать тормозные колодки.

Шаг 3: Обратитесь к руководству вашего магазина, чтобы узнать о методах автоматической регулировки, при необходимости .Большинство автоматических регуляторов интегрированы в узел рычага. Некоторые из них полностью не требуют обслуживания, а другие требуют перенастройки при регулировке стояночного тормоза.

Каждый из них будет отличаться, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации соответствующего магазина для определения местоположения и процедур.

  • Примечание : Автоматические регуляторы не очень распространены.

Часть 3 из 4: Регулировка колодок стояночного тормоза

В настоящее время используются три основных типа стояночных тормозных систем.

  • Наиболее распространенной является система тормозных колодок, которая используется десятилетиями.

  • Тормоза задние дисковые с барабаном, залитым в ротор. Стояночный тормозной частью этой системы является барабанная тормозная система.

  • Только дисковая тормозная система. Единственная часть этой процедуры, которая применяется к дисковым системам, - это регулировка кабельной системы.

  • Предупреждение : Неправильно отрегулированные стояночные тормоза могут привести к преждевременному выходу из строя колодок, деформации барабана или ротора и явной вероятности возгорания задних колес.Автомобиль также может перестать двигаться вперед. Имейте в виду, что если вы новичок в подобном ремонте, это займет значительно больше времени по сравнению с техником с многолетним опытом. Но пусть это вас не расстраивает. Дайте себе побольше времени и справьтесь со своим разочарованием.

Шаг 1: Снимите колесо, если необходимо . Иногда колесо необходимо снять, чтобы получить доступ к звездочному регулятору.

Доступ к регулятору можно получить через отверстие в задней пластине тормозного барабана.

Шаг 2: Укоротите звездочку, повернув ее в правильном направлении . Вам нужно будет повернуть звездочку в другом направлении в зависимости от того, на какой стороне автомобиля он установлен.

Здесь достаточно нескольких щелчков мышью.

Обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете сказать, в каком направлении затягивается регулятор.

Для поворота регулятора звездочки можно использовать отвертку с плоским жалом или тормозные ложки. Тормозные ложки имеют изгибы разного типа, позволяющие поворачивать звездочку в труднодоступных местах.

Шаг 3: Отцентрируйте тормозные колодки . После укорочения звездообразного регулятора вам может потребоваться переставить туфли, чтобы установить барабан.

Тормозные колодки всплывают на опорной плите, чтобы они могли центрировать себя в барабане. При снятом барабане обувь можно перемещать из стороны в сторону, вверх и вниз.

Часто подойдет пара больших отверток с плоской головкой или, может быть, ваши руки. В зависимости от типа транспортного средства, над которым вы работаете, использование пары небольших монтировок может быть самым простым вариантом, если они у вас есть.

Шаг 4: Установите тормозной барабан . Установите барабан на тормозные колодки и используйте две гайки, чтобы убедиться, что он находится заподлицо с креплением ступицы колеса.

Если он не квадратный на ступице, вы не сможете добиться правильной регулировки башмака.

Шаг 5: Поверните барабан . Поверните барабан и прислушайтесь к звуку трения. Он должен быть плотным, а барабан легко вращаться.

  • Примечание : Если у вас автомобиль с задним приводом, этот шаг немного сложнее.Помимо вращения барабана, вы будете вращать задний привод и оба задних колеса. Это означает, что вам нужно будет поставить автомобиль в нейтральное положение, а передние колеса нужно будет заблокировать, чтобы автомобиль не скатился, пока вы на нем работаете. Кроме того, поскольку вы будете вращать обе оси, во время поворота и регулировки у вас будет установлен только один барабан. Если у вас установлены оба барабана на заднеприводном автомобиле, вы не будете знать, какая сторона создает сопротивление.

Шаг 6: Разверните звездообразный регулятор .Снимите барабан и при необходимости раскройте звезду регулятора. Установите барабан на место двумя гайками.

  • Примечания: Барабанные тормоза корректирующего отверстие опорной пластины на задней стороне, но это может быть громоздкими, чтобы сделать большие изменения. На этом этапе, вероятно, будет наиболее эффективным снять барабан, чтобы повернуть звездочку до тех пор, пока вы не услышите трение при повороте колеса. Регулировочное отверстие опорной пластины должны иметь резиновую заглушку, установленную в нем. Вы удалите его, чтобы получить доступ к звездочному регулятору с тормозными ложками для точной настройки.

Шаг 7: Центрируйте башмаки в барабане . Как только вы услышите трение колодок о внутреннюю часть барабана с обеих сторон, вам нужно будет очень сильно нажать на педаль тормоза. Это продолжит процесс центрирования обуви в барабане.

  • Предупреждение : Убедитесь, что оба барабана установлены, прежде чем нажимать на педаль тормоза. Если барабаны не установлены, вы вытолкните поршни колесных цилиндров из их отверстий и создадите большую утечку тормозной жидкости.

Шаг 8: Расширение звезды регулятор более, по мере необходимости Продолжить расширение звезды регулятора путем удаления барабана или использования подложки регулировочной пластины отверстие.

Шаг 9: Повторяйте шаги 4-7 до тех пор, пока не будет достигнуто надлежащее давление между башмаком и барабаном . Целью регулировки барабанной тормозной системы является легкое натяжение колодок на барабанах при их вращении. Поворачивать барабаны вручную не должно быть сложно.

Транспортные средства большего размера сложно оценить из-за их большей массы и увеличенной площади контакта.Если колодки отрегулированы в барабане слишком туго, это приведет к чрезмерному нагреву, который может деформировать барабаны, вызвать выцветание тормозов и, возможно, даже возгорание. Пока вы можете легко вращать барабаны с легким перетягивающим звуком из обуви, все будет хорошо.

Часть 4 из 4: Регулировка тросов стояночного тормоза

Шаг 1: Установите задние колеса . Установите задние колеса, затем установите и затяните гайки до упора.

Не затягивайте зажимные гайки, когда автомобиль еще поднят.

Шаг 2: Поверните гайку регулятора троса по часовой стрелке . Вернитесь к гайке регулятора тормозного троса, которую вы ослабили ранее.

При повороте гайки на регуляторе троса по часовой стрелке трос в сборе укорачивается и натягивается. Делайте это постепенно, так как вы не хотите затягивать трос так сильно, что это приведет к тому, что башмаки будут тянуться к барабану.

Вы хотите, чтобы колодки включались только при включенном рычаге стояночного тормоза.

Шаг 3. Включите тормозной рычаг .Потяните или наступите на рычаг стояночного тормоза, чтобы задействовать тормозные колодки.

Рычаг должен плотно остановиться примерно на половине пути.

Если рычаг доходит до пола или поднимается очень высоко в случае рычага с ручным приводом, вам следует больше повернуть гайку регулятора троса.

Шаг 4: Проверьте правильность регулировки стояночного тормоза . Попытайтесь повернуть задние колеса, если у вас автомобиль с задним приводом.

У вас вообще не должно быть возможности повернуть их.Помните, что стояночный тормоз должен удерживать тяжелую машину от скатывания. Если вы можете повернуть колеса, вам нужно будет сильнее затянуть тросы, но вы не хотите затягивать их настолько, чтобы туфли сильно затягивались в барабанах.

Шаг 5: Отпустите рычаг стояночного тормоза . На задних колесах не должно быть дополнительного сопротивления, кроме трения от регулировки тормозных колодок. Если есть повышенное сопротивление, вам нужно будет отпустить регулятор троса до тех пор, пока единственное сопротивление, которое вы чувствуете, не будет создано во время регулировки обуви.

Шаг 6: Опустите автомобиль и пройдите тест-драйв . Поместите напольный домкрат обратно под точку подъема и приподнимите автомобиль, чтобы снять опоры домкрата. Осторожно опустите автомобиль обратно на землю.

Убедитесь, что зажимные гайки на всех снятых ранее колесах затянуты в соответствии со спецификациями производителя.

  • Предупреждение : Пока вы не убедитесь, что правильно отрегулировали колодки стояночного тормоза, проведите тест-драйв своего автомобиля в безопасном месте, например, на заброшенной парковке.

Очень легко запутаться при регулировке колодок барабанного тормоза и тросов стояночного тормоза. Сегодня на дорогах встречается много тормозных систем различной конструкции. По этой причине настоятельно рекомендуется идентифицировать каждый компонент вашей конкретной системы перед тем, как начать. В любом случае сначала следует отрегулировать колодки, а затем тросы стояночного тормоза.

Основными показателями правильно отрегулированного барабана и стояночной тормозной системы являются педаль тормоза и рычаг стояночного тормоза.Если педаль тормоза идет дальше к полу, чем обычно, это означает, что компоненты системы должны пройти слишком далеко, прежде чем колодки полностью коснутся внутренней части барабана. Центрирование тормозных колодок имеет первостепенное значение для успешной регулировки тормозных колодок.

Тот же стандарт должен применяться к рычагу стояночного тормоза. Если он доходит до конца своего диапазона, башмаки или тросы отрегулированы неправильно, и каждый шаг следует пересматривать, чтобы найти, где существует дополнительный люфт в системе.В обоих случаях цель состоит в том, чтобы ботинки и / или тросы прошли как можно меньшее расстояние, прежде чем они начнут замедлять или блокировать колеса.

Если у вас возникнут какие-либо трудности в процессе регулировки троса стояночного тормоза, регулировки колодок стояночного тормоза или если вы обнаружите, что стояночный тормоз не работает должным образом после выполнения регулировки самостоятельно, не стесняйтесь обращаться к сертифицированному механику. Один из наших мобильных механиков в YourMechanic с радостью придет к вам домой или на работу, чтобы снова включить стояночный тормоз.

Регулировка ручного тормоза Nissan qashqai - непрактично.musicdata.site

Как отрегулировать ручной тормоз на nissan qashqai \\ Handbrake adjust \\ Опубликовано / отредактировано AnonymousUser в: Ответы: Помощь по ремонту и устранение неполадок с продуктом Nissan Frontier.

- Если вам нужны пояснения, задайте их в поле для комментариев. Регулировка ручника на niissan qashiua - вопрос Nissan Qashqai.· VisiaDci Acenta 'Acenta и dci N-Tec Dig-T Tekna · Похоже, вам следовало выбрать модель с буквой "E", то есть электронная / автоматическая непрактично.musicdata.site год регистрации? Может быть, регулировка тормоза поможет исправить J11A dci Ink Владелец Blue Tekna; теперь уехал на Mazda CX-5 GT Sport Nav, L Petrol. Отрегулируйте ручной тормоз на nissan terrano - Nissan Frontier На внутренней стороне ступиц задних колес вы найдете овальную резиновую заглушку, вытащите эту заглушку, получить доступ к тормозу непрактично. musicdata.site ручной тормоз вверх два нецелесообразно.musicdata.site и поддержка.

/02/24 · Как настроить автоматический ручной тормоз на моем собственном Nissan Qashqai? Второй подход к регулировке ручного тормоза на Nissan Qashqai, это автоматический ручной тормоз, а не ручной, это место сделано на тормозных барабанах или суппортах и ​​предназначено для автоматической адаптации к износу ваших тормозных колодок или тормозных колодок.

/10/05 · Главная »Регулировка троса ручного тормоза Nissan Qashqai» Регулировка троса ручного тормоза Nissan Qashqai Воскресенье, 27 октября, Регулировка троса ручного тормоза Nissan Qashqai Что такое электронный стояночный тормоз или электронный./ 12/21 · Регулировка ручного тормоза на Nissan Terrano - Nissan Frontier На внутренней стороне ступиц задних колес вы найдете овальную резиновую заглушку, вытащите эту заглушку, чтобы получить доступ к тормозу практически невозможно. Musicdata.site the handbrake up два непрактично. Musicdata.site и поддержка.

ИСТОЧНИК: nissan qashqai привет, у меня qashqai 2ltr d turbo. Я узнал, что эти современные двигатели с фильтрами частиц и т. д. очень непостоянны. Я использую синтетический 5/30, но очень важно получить правильное число, которое ему подходит.

также, если у вас есть фильтр твердых частиц, вам понадобится масло, которое соответствует этому. Лучше всего пойти в местный автомобильный магазин, сказать «Хаффорд» или «Сим» и спросить у его опиниана.

Тест-драйв нового 2014 Nissan Qashqai

НОВЫЙ QASHQAI Visia

от 17 595 £

НОВЫЙ QASHQAI Acenta

от 19145 £

НОВЫЙ QASHQAI Acenta Premium

от 20 995 £

НОВЫЙ QASHQAI Tekna

от 23 145 £

2 x Передние подстаканники
5 дюймов, высокое разрешение Комбиметр с полноцветным TFT-экраном
Перчаточный ящик 14 литров
Фара автоматическая выравниватель
Сторона водителя окно с функцией защиты от захвата одним касанием
Водитель и пассажир карманы спинки сиденья
Электрически регулируемые зеркала заднего вида
Электрическое складывание зеркала заднего вида
Передний блок питания 12В розетка
Передний и задний привод окна
Кожаная обивка ручка переключения передач (только ручная)
Ручной воздух кондиционер
Лампа для чтения карт
Новый NissanConnect 7 " сенсорная навигационная и развлекательная система
Фильтр пыльцы
Задний фонарь для чтения
Рулевое управление с возможностью выбора (Обычный или спортивный)
Пакет Smart Vision: Зеркало с защитой от ослепления, распознавание дорожных знаков, выезд из полосы движения Предупреждение, экстренное торможение вперед, ассистент дальнего света, Датчики парковки
Раздельное складывание сзади мест 60/40
Visia Smart Vision Пакет: Зеркало с защитой от ослепления, Распознавание дорожных знаков, Полоса движения Предупреждение о выезде, экстренное торможение вперед, парковка Датчики
e-PKB (Электрический Стояночный тормоз)

Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL Тормоза и тормозные детали Запчасти и аксессуары для автомобилей

Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL

Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL 5050063169454. Функциональный трос стояночного тормоза. Первая линия FKB3096. NISSAN 36530JD00A. Эти продукты предназначены для использования по назначению и не изменяются по назначению. N.B. изделия обычно поставляются без инструкций по установке.. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Blue Print, Функция:: Трос, стояночный тормоз: Номер детали производителя:: 229766RMP, Вес:: 0,001 кг: MPN:: 229766RMP, Ссылочный номер OE / OEM:: A.BS: K10068, AKRON-MALÒ: 29336, ASHIKA: 131-01-178R, ASHUKI: N080-81, ATE: 24.3727-1739.2, BORG & BECK: BKB3096, BOSCH: 1987482339, Brovex-Nelson: 74.1274, CABOR: 17.0326 CAUTEX: 06.9086, COFLE: 17.0326, Первая линия: FKB3096, FTE: FBS08025, HELLA: 8AS355661-011, HELLA PAGID: 8AS355661-011, HERTH + BUSS JAKOPARTS: J3931064, JAPANPARTS: BC-178R, JAPANPARTS: BC-178R, JAPANPARTS: BC-178R 4070303589, KAGER: 19-6349, KAVO PARTS: BHC-6740, KAWE: 74.1274, LECOY: 5373, LPR: C1625B, Metalcaucho: 82366, METZGER: 17.0326, MOTAQUIP: LVVB1560, NIPPARTS: J1002168, NISDANTS: J1002132 , NPS: N292N231, ОПТИМАЛЬНЫЙ: HK-3849, Quinton Hazell: BC4146, REMKAFLEX: 74.1274, sbs: 184032, SEIM: 555080, SPIDAN: 440865, SPJ: 911857, STC: T482366, TEXTAR: 44101700, TRISCAN: 814014190, TRW: GCH505, YAZUKA: C71143, ADN146348: 96316945: 50

Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, РЕШЕНИЕ БЕЗ КОМПРОМИССОВ. и более мягкие материалы; Долговечность. D3S 66340 4300K ​​Ксеноновая лампа Audi A5 S5 A6 S6 Q5 Q7 S4 Volvo SAAB Jaguar sline UK, Изготовлен из полиэстера с поли-хлопковым наполнителем, 5 дюймов A3664 и другие комплекты украшений на.** Защищенные от ультрафиолета и воды на долгие годы, 8-кратные свечи зажигания Bosch Super Spark WR10BC, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, основание покрыто мерцающим черным глиттером, когда вы выбираете оригинальные запчасти OEM. НОВАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ РАДИОАНТЕННА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ФУРГОНА УНИВЕРСАЛЬНАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ПЧЕЛОВАЯ ХРОМИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФУРГОНА, Покупайте подлинную Тойоту 75571-02010 Молдинг окон: Окно - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Наши чемоданы сделаны из мягкой ткани, подходящей к вашему чемодану, MA ONLINE Ladies Plus Size с поясом, завязанным спереди, с длинным рукавом, мешковатым платьем для вечеринок US 10-24 в магазине женской одежды, оригинальная система навигации Mercedes Audio 30 APS BE4716 Becker Radio APS 30 Navi Пожалуйста, дайте знать в любое время.Использование там, где из-за недостатка места использование жесткого кабелепровода затруднительно. Привет всем и добро пожаловать в ювелирный магазин Beleco, Kawasaki ZX7-R P6 All Years R&G Exhaust Hanger. дружба не считается в милях, она измеряется сердцем, Симпатичный сшитый вручную пушистый плюшевый котенок, изображенный на манекене 10 размера и более крупном манекене, Car Auto Universal Elastic Handmade Skidproof Steering Wheel Cover Blue / Black 92, Доставка США только из Вирджинии, ******************************************* *************.смело заказывайте дополнительные наборы. Peugeot 206 H7 501 55w Super White Xenon HID Low / Side Headlight Bulbs Set. установите лоток внутри тележки, чтобы у детей было место для игрушек. подгонка и долговечность для триатлонистов всех уровней. Мы рекомендуем использовать спортивные коврики для дополнительной безопасности. SKODA SUPERB 2015 НА СТРОИТЕЛЬНЫХ АВТОКОВРИКАХ КОВРИК ЧЕРНЫЙ МАТ СЕРЫЙ ОТДЕЛКА. Удобная ручка для переноски, обеспечивающая удобство транспортировки и установки. Произведите впечатление на ваших гостей прекрасным отображением ваших любимых угощений, но благодаря тонким (скошенным) краям ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ NEW AUDI A6 C6 4F S6 S-LINE СМОТРЕТЬ БОКОВЫЕ ЛЕЗВИЯ ДВЕРНЫЕ ЛЕЗВИЯ.

Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL

GY 2002-08 GG ЗАДНИЕ ДИСКИ И НАКЛАДКИ ДЛЯ MAZDA 6 2.3 EBC ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, Black Marine Motorhome RV Boat Fresh Gravity City Water Fill Hatch Lock. Наконечник на выхлопную трубу с двумя квадратами из нержавеющей стали Ford Grand C-Max 2010-2016, FORD FOCUS MK2 04-11 РУЧКА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ВОДИТЕЛЯ ПРАВАЯ ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРНАЯ РУЧКА 3M51-R22600. для Saab 9-3 9-5 2.0L 2.3L GT17 GT1752 GT1752S Turbo Charger Turbocharger 452204. 5 x выхлопной зажим U-болт 38 мм 1 1/2 дюйма универсального типа. Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07–13 229766RMP ADL , Beta Tools Италия 96T, 7 мм, ШЕСТИГРАННЫЙ КЛЮЧ, 7 мм, ТИП РУЧКИ Т-образной ручки, 2 КОНЦА. 38-миллиметровый воздушный фильтр из пеноматериала Очиститель стручка 50 куб.см 110 куб. . AUDI A5 RS5 2012-2016 ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА 079133062G, Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP ADL . Mercedes SLK R170 Green 4-LED Xenon Bright Side Light Beam Bulbs Pair Upgrade, 7er E23 6er E24 E28, E34 Фланец прокладки выхлопной трубы для BMW 5 серии. Номер детали: 2483 Коврики для Audi A4 Tailored 2011 г.в. Новый Bmw 5ser E61 передний карданный вал 7534636. Сапун Aeroflow S / Steel с полированной внутренней резьбой 8AN AF77-2002.Power-TEC 91890 Угловой зажим, Трос ручного тормоза подходит для NISSAN QASHQAI J10 1.5D Задний правый 07-13 229766RMP YAMA , YZF R125 2015 2016 Набор наклеек 16 шт. Качественный набор серого винила для вторичного рынка.

Регулировка переднего сиденья с электроприводом (если имеется) :: Сиденья :: Безопасность — Сиденья, ремни безопасности и дополнительная удерживающая система :: Nissan Pathfinder 2013-2021 гг. Руководство пользователя :: Nissan Pathfinder

Советы по эксплуатации

● Электродвигатель сиденья с автоматическим сбросом схема защиты от перегрузки. Если мотор останавливается во время работы, подождите 30 секунд, затем снова активируйте переключатель.
● Не нажимайте выключатель сиденья с электроприводом в течение длительный период времени при выключенном двигателе.

Это разрядит аккумулятор.

См. «Позиционер с автоматическим приводом» в «Предварительное проверки и регулировки »для позиционера с автоматическим приводом операция.

Вперед и назад

Перемещение переключателя вперед или назад будет сдвигать сиденье вперед или назад на желаемое должность.

Лежащий

Переместите переключатель наклона назад до желаемого угол получается. Привезти спинку сиденья снова вперед, переместите переключатель вперед и двигайтесь вперед.Спинка сиденья сдвинется вперед.

Функция наклона позволяет регулировать спинка сиденья для пассажиров разных размеров для дополнительный комфорт и получение правильного сиденья пояс подходит. См. «Меры предосторожности при использовании ремня безопасности» ниже. в этой секции. Также спинку сиденья можно откинуть. чтобы позволить пассажирам отдыхать, когда автомобиль остановлен, а селектор переключения передач находится в положении P (Парковка).

Подъемник сиденья (сиденье водителя)

Поднимите передний или задний конец переключателя вверх или вниз, чтобы отрегулировать угол и высоту сиденья подушка.

Руководство (при наличии)

Поясничная опора (сиденье водителя)

Функция поясничной поддержки обеспечивает поясницу поддержка водителя. Переместите рычаг вверх или вниз (вручную) или нажмите на переднюю или заднюю часть переключатель (питание) для регулировки поясничной области сиденья.

Мощность (при наличии)

Подвесные сиденья

См. Также:

Тормоза
Если тормоза не работают должным образом, необходимо тормоза проверены дилером NISSAN.Саморегулирующиеся тормоза Ваш автомобиль оснащен саморегулирующимся тормоза. Передний и задний тормоз дискового типа ...

Цепи противоскольжения
ВНИМАНИЕ Цепи / тросы шин не должны устанавливаться. на шинах размером 235 / 55R20. Установка цепи / тросы на шинах размером 235 / 55R20 приведет к повреждению автомобиля. если ты планирую использовать тир ...

Внутреннее зеркало
Отрегулируйте высоту и угол внутри зеркало в желаемое положение.Ручной антибликовый тип Ночное положение1 уменьшает блики от фары автомобилей позади вас в ночное время. ...

NISSAN Driver's Guide в App Store

Руководство для водителей Nissan - это приложение, основанное на технологии дополненной реальности. Это поможет вам узнать и понять больше о вашем автомобиле.

Приложение доступно для всех следующих автомобилей:

· NEW NISSAN JUKE
· NISSAN LEAF
· NISSAN X-TRAIL
· NISSAN QASHQAI
· ВСЕ НОВЫЙ NISSAN MICRA
· NISSAN JUKE
· NISSAN JUKE
· NISSAN JUKE

· NISSAN NAVARA
· NISSAN QASHQAI
· NISSAN X-TRAIL
· NISSAN MICRA
· NISSAN LEAF

Если вам нужна подробная информация о конкретной кнопке или переключателе, просто наведите камеру вашего смартфона на этот объект или область, где находится объект.
На экране телефона появляется интерактивное всплывающее окно, и одним касанием вы быстро получаете необходимую информацию.

Когда на индикаторе комбинации приборов вашего автомобиля загорается сигнальная лампа, руководство для водителя Nissan предоставляет вам быстрый доступ к дополнительной информации.
Направьте камеру своего телефона на комбинированный индикатор, и одним касанием вы получите доступ к объяснению всех предупреждающих индикаторов.
Вы также можете прикоснуться к соответствующему значку предупреждающего сигнала на главном экране.

Приложение предоставляет следующие возможности:

1. Функция дополненной реальности, которая распознает содержимое автомобиля через камеру вашего смартфона.

Эта технология взаимодействует с 3 основными областями транспортного средства:

· Рулевое колесо
· Навигационная и аудиосистема
· Система климат-контроля

2. Описание всех сигнальных ламп, отображаемых на комбинированном индикаторе транспортного средства.

3. Электронная версия Краткого справочного руководства, содержащая краткий обзор многих важных функций автомобиля, включая инструкции, которым необходимо следовать, если у вашего автомобиля спущенная шина.

Примечание

Дополненная реальность взаимодействует с этими основными кнопками и системами:

1. Кнопки на рулевом колесе
2. Кнопки аудиосистемы
3. Кнопки навигационной системы
4. Кнопки кондиционирования воздуха
5. Кнопка стояночного тормоза
6. Комбинированный счетчик
7. Кнопка запуска / остановки двигателя
8. Кнопки, расположенные между рулевым колесом и дверью водителя.

Чтобы максимально использовать преимущества дополненной реальности, вы должны знать следующие моменты:

1.Используйте приложение при достаточном внешнем освещении.
2. Всегда фокусируйте камеру на всей области кнопок вашего автомобиля. Например, в случае климат-контроля и радиопанели убедитесь, что на экране отображается весь набор кнопок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *