Как подготовить машину к покраске

Как подготовить машину к покраске

Добрый день, сегодня расскажем, как подготовить машину к покраске. Покраска кузова должна осуществляться без явных на нем вмятин, требующих рихтовки. Наличие небольших царапин допустимо, так как они будут сняты вместе со старым лакокрасочным покрытием или заполнены шпатлевкой. Такой кузов будет покрашен в несколько этапов.

Чтобы подготовить машину к покраске, первым делом ее тщательно моют и подготавливают рабочее место, которое должно быть очищено от пыли и грязи. Также тщательное соблюдение чистоты потребуется при проведении работ по нанесению грунтовки. В этот период место маляра должно иметь минимальное запыление, что обычно в автосервисах обеспечивается при помощи приточно-вытяжной вентиляции.

Удаление лакокрасочного покрытия (ЛКП)

Первый этап подготовительных работ заключается в полном удалении лакокрасочного покрытия. Для этого используют шлифовальную машинку с крупнозернистыми абразивными кругами, болгарку с проволочными насадками или крупнозернистую наждачную бумагу.

Шлифовальная машинка

Кузов должен быть очищен до металла. Однако, чем меньше металл будет затронут, тем  качественнее будет проведено удаление ЛКП, поэтому при работе с крупнозернистыми абразивами внимательно следят за ходом работ.

Последняя стадия работ, чтобы подготовить машину к покраске должна проходить с применением среднезернистых абразивных материалов, а вот использование мелкозернистых не рекомендуется. Не нужно поверхность кузова делать слишком гладкой, иначе на ней будут плохо задерживаться  грунт и шпатлевка.

Все работы, связанные с удалением ЛКП, связаны с образованием большого количества пыли, частички которой не должны попадать в дыхательные пути человека, поэтому следует использовать респиратор для защиты. Желательно, чтобы в гараже был хороший воздухообмен, в противном случае лучше всего очистку кузова провести на улице.

Респиратор для защиты дыхательных путей

Как только кузов будет полностью очищен от старого лакокрасочного покрытия, с него и с пола при помощи щетки или сжатого воздуха тщательно удаляют остатки лакокрасочных материалов и абразивов.

Следующей операцией, необходимой, чтобы подготовить машину к покраске, следует обезжиривание всей поверхности кузова. При снятии ЛКП неизбежно остаются жирные пятна, которые будут мешать полному сцеплению наносимых материалов с поверхностью кузова. Для их удаления используют уайт-спирт и салфетки без ворса. Их смачивают в растворителе и тщательно протирают весь кузов. Можно также использовать краскопульт, при помощи которого на поверхности кузова распыляют обезжириватель, а затем удаляют его салфетками.

Видеоролик как подготовить машину к покраске

Нанесение шпатлевки

После того, как с кузова было снято ЛКП и проведено обезжиривание, нужно определить те участки, которые нуждаются в шпатлевании. Небольшие вмятины, швы от сварочных работ и прочие дефекты нужно будет зашпатлевать. Если на кузове есть следы старой шпатлевки, то она обязательно удаляется.

В настоящее время продаются разнообразные шпатлевочные смеси, которые дают возможность выбрать именно тот вид шпатлевки, который необходим для осуществления работ на конкретном участке кузова. Это может быть армирующая, заполняющая, финишная шпатлевка. Для работы лучше всего иметь 2-3 вида шпатлевки.

Шпатлевка для кузовных работ

Прежде, чем начать ее нанесение определяются с площадью обрабатываемого участка. Затем, выбрав соответствующий шпатлевочный материал для кузовных работ, приступают к его подготовке, которая обычно заключается в смешивании отвердителя и шпатлевочной смеси. Нужно знать, что приготовленная смесь быстро затвердевает и теряет свои функциональные свойства, поэтому рациональнее всего разводить ее небольшими порциями.

Приготовление шпатлевки, смешивание отвердителя и шпатлевочной смеси

Нанесение шпатлевки делается слоем толщиной 1,5-3 мм. Бывает, что одного слоя недостаточно, чтобы, к примеру, устранить вмятину или глубокую царапину, и тогда после высыхания первого слоя накладывают второй. Шпатлевку следует выравнивать вовремя, не дожидаясь начала отвердевания. Для ровных поверхностей используют металлический шпатель, а для вмятин резиновый. Накладываемые слои должны быть ровными.
После завершения всех шпатлевочных работ требуется время для высыхания шпатлевки. Рекомендуемое время 30 минут, однако, увеличение срока сушки скажется положительно для укрепления нанесенных слоев, поэтому лучше не спешить.

Нанесение шпатлевки

Итак, следующим этапом призванным подготовить машину к покраске, идет шлифование при помощи шлифмашинки или наждачной бумаги. Как и при снятии ЛКП для этой работы не стоит использовать мелкозернистые абразивные материалы. Завершение шлифования проводят шлифшкуркой марки Р320, что позволит создать поверхность, которая обеспечит хорошее приставание грунта и прочное его закрепление.

ЕЩЁ

Шлифовка проводится без применения воды, так как шпатлевка гигроскопична. Влага может проникнуть через ее слой и образовать на металле очаг коррозии. За невозможностью использования воды при шлифовке образуется много пыли, поэтому обязательно используют респиратор, даже на улице, а в рабочем помещении обеспечивают приточно-вытяжную вентиляцию или своевременно удаляют пыль пылесосом. С поверхности кузова пыль удаляют при помощи сжатого воздуха, а после проводят еще одно обезжиривание.

Видеоролик, как наносить шпатлевку:

Грунтование

К заключительным работам, которое необходимо подготовить машину к покраске относится грунтование, которое осуществляют в чистом помещении. Грунтовую краску подбирают с учетом цвета автомобильной эмали. Очень важно, чтобы грунтовая краска не сильно отличалась от эмали, поэтому путем смешивания разных оттенков грунтовых красок добиваются максимальной схожести цветов. В будущем на ЛКП неизбежно возникнут микротрещины, и при неправильно подобранных цветах, они могут  заметно выделяться на фоне автоэмали.

Нанесение грунтовки

Для грунтования используют красочный пульверизатор или грунтовочный пистолет. Так как грунтовая краска имеет повышенную вязкость, то диаметр сопла должен быть 1,5-1,8 мм, что позволит избежать образования подтеков. Кузов следует окрасить в два слоя, один поперек первого. При комнатной температуре грунтовка сохнет в течение суток, после чего можно приступать к последним манипуляциям.

Шлифование грунтовки

Шлифовка грунтовочного слоя завершит процесс помогающий подготовить машину к покраске.  Работа производится при помощи все тех же инструментов, которые применялись при шлифовании шпатлевки.Однако финишный этап шлифовальных работ завершают при помощи мелкозернистых абразивных материалов, помогающих создать гладкое покрытие, что очень важно для качественного нанесения автомобильной эмали.

Шлифование грунтовки

Данные работы также проводятся без использования воды, а образующуюся пыль удаляют с поверхности сжатым воздухом или щеткой. Затем проводят очередное обезжиривание. Теперь кузов полностью готов к покраске.

Как правильно подготовить машину к покраске

09.09.2016

Покраска автомобиля — процесс, который требует подготовки. Мастера компании «Автоцарапина» используют технологию, которая позволяет добиться наиболее качественного результата. При этом особое внимание уделяется тому, чтобы свежие слои лака и краски легли ровно и без дефектов.

Подготовка авто к покраске включает в себя пять этапов.

1. Двухэтапная мойка.
2. Демонтаж шильдиков.
3. Удаление ржавчины.
4. Кузовные работы, шпаклевание.
5. Грунтование.

Для относительно новых автомобилей, металлические детали которых не имеют дефектов, некоторые этапы можно исключить. Однако такие машины редко нуждаются в обновлении краски, поэтому мы рассмотрим порядок подготовки для авто с пробегом.

Двухэтапная мойка

Чтобы достоверно оценить состояние кузова и обнаружить скрытые от глаз дефекты, его необходимо очистить от всех загрязнений. Это также позволит удалить с ЛКП вещества, которые могут помешать выполнению технологических процессов.

Первый этап — стандартная мойка автомобильным шампунем и водой. Эта процедура позволяет сбить с кузова грязь, пыль, большую часть органических и химических загрязнений.

Чтобы удалить с металлических и пластиковых поверхностей битумные пятна и другие трудновыводимые вещества, необходимо использовать специальные материалы и составы. Они применяются в соответствии с рекомендациями их производителей.

После применения автокосметики на кузове могут оставаться невидимые пленки использованных составов. Именно поэтому все поверхности, подлежащие окрашиванию, необходимо тщательно обезжирить. Для этого используются ветошь и неагрессивные растворители.

Демонтаж шильдиков

Второй этап подготовки автомобиля к покраске — демонтаж всех декоративных элементов, которые ограничивают доступ к поверхности металла. Чаще всего это шильдики и таблички. Иногда приходится снимать и неокрашенные пластиковые молдинги, накладки на пороги, дефлекторы окон.

Если какие-то из снятых элементов держались на двустороннем скотче или клее, остатки этих материалов нужно аккуратно удалить с кузова. Для этого используется шуруповерт с резиновой насадкой.

Удаление ржавчины

Если на металлических поверхностях присутствуют следы коррозии, перед покраской их необходимо удалить. Это помогает:

• остановить процесс разрушения металла;
• добиться лучшего закрепления краски на металле;
• сделать слои базы и лака более ровными и гладкими.

Для этого используются абразивные материалы, наждачная бумага с разной зернистостью. Работу лучше выполнять вручную. Это позволит аккуратно удалить ржавчину, не затрагивая металл.

Кузовные работы, шпаклевание

Восстановление формы металлических деталей — важный этап работ, который позволяет правильно подготовить машину к покраске. Чтобы обновленные слои базы и лака невозможно было визуально отличить от заводских, их нужно класть на недеформированные поверхности.

Этот этап включает в себя:

• вытягивание вмятин;
• правку геометрии деталей;
• шпаклевание сложных повреждений.

Последняя операция требует строгого соблюдения технологии, ведь она предполагает нанесение на кузов пластичного отвердевающего состава. Чтобы он закрепился на металлических деталях лучше, области для шпаклевания предварительно матуют наждачной бумагой и обезжиривают.

После нанесения и отвердевания шпаклевки ее шлифуют, добиваясь того, чтобы после покраски обработанную зону было невозможно определить визуально или тактильно.

Грунтование

Грунтовка поверхностей необходима для увеличения адгезии краски. Эта процедура требуется для зашпаклеванных зон, а также участков голого металла. Таким образом, детали в краске необходимо временно заклеить бумагой и малярным скотчем, чтобы на них не попала грунтовка.

Материал наносится в 2-3 слоя. Для металлических частей используется фосфатный грунт, для зашпаклеванных зон — акриловый двухсоставный. Слои наносятся с определенным интервалом.

Когда грунт высох, необходимо снять бумагу и скотч и заматовать оставшиеся поверхности специальной пастой, которая содержит абразивные частицы. Это сделает поверхность шероховатой и увеличит адгезию краски.

Перед тем как наносить слои пигмента и лака, машину рекомендуется обдуть из воздушного компрессора. Это позволит удалить пыль, влагу и остатки использованных материалов из труднодоступных мест.

После этого останется лишь заклеить окна, фары и другие, не подлежащие окрашиванию поверхности бумагой, подобрать цвет и приступить к нанесению новых слоев ЛКП.

Теперь Вы знаете, как правильно подготовить машину к покраске. Выполнять этот процесс самостоятельно имеет смысл только в том случае, если нанесение базы и лака Вы также планируете делать своими силами. Иначе лучше доверить все эти этапы профессионалам.

Подготовка автомобиля к покраске — этапы и особенности

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

 1.       Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

• шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
• наждачные круги или другие абразивы;
• пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
• сами шпатлёвки и грунтовки;
• укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
• шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
• средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

 2.       Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

• перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
• мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
• мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
• после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

 3.       Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе. Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве. Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки. Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности. На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

 4.       Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

 5.       Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку. Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину. Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

 6.       Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

 7.       Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

• обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
• защита детали от коррозии;
• улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

шлифовка, шпатлевка кузова и грунтование

Подготовка автомобиля к покраске

Увидеть своими глазами, как безликий кузов приобретает желаемый цвет, удастся после ряда предварительных работ. Многоэтапная подготовка автомобиля к покраске доступна своими руками, но для этого необходимо познакомиться с азами малярного ремесла.

Место красит не человека, а автомобиль

Стоит обозначить список работ по подготовке кузова к нанесению лакокрасочного покрытия. Обычно в него входят следующие шаги:

• мойка автомобиля;
• кузовные работы;
• шлифование кузова;
• шпатлевание дефектов;
• грунтование автомобиля.

В процесс подготовки машины к покраске входит и защита неокрашиваемых деталей.

Первым шагом в подготовке к покраске своего автомобиля будет тщательная мойка кузова. Лучше всего смыть грязь водой под давлением, а не своими руками из ведра: губка перенесет мелкие частички пыли, песка из емкости с водой на кузов автомобиля.

Необходимо правильно обустроить помещение: требуется отсутствие сквозняков, чистота пола и стен, достаточный простор для размещения машины и работника. В холодное время года понадобится дополнительное отопление.

Необходимый набор инструментов включает в себя молоток, шпатели, шлифовальную машинку, электрический пульверизатор или ручной с баллоном воздуха. При локальных работах достаточно одного инфракрасного излучателя для ускоренной сушки шпатлевки.

Из расходников при подготовке авто к покраске стоит купить шпатлевку, малярный скотч, абразивную пасту и наждачную бумагу. Возможно, понадобятся и дополнительные инструменты, но это зависит от состояния кузова.

После мойки следует демонтаж навесных элементов: фар, ручек, пластиковых спойлеров, антенны, облицовки решетки радиатора. На многочисленных видео в cети можно ознакомиться с правильным процессом оклейки стекол авто и защиты салона от попадания краски.

Необходимые кузовные работы

Если имеются деформированные элементы кузова, то они должны быть подвержены замене или выпрямлению. Серьезно поврежденный автомобиль выпрямить своими руками невозможно: для этого понадобится специальное оборудование (стапель, мощные гидравлические домкраты, сварочный аппарат и навык им владения). Но подготовить к покраске машину со следами локальных повреждений довольно просто.

Небольшие вмятины правятся молотком. Если работы выполняются на съемных элементах кузова, например, передних крыльях, то по возможности их не стоит демонтировать. Эти конструктивные элементы авто крепятся на герметик, исключающий попадание воды.

Имеющиеся следы коррозии удаляются при помощи абразива. Важно помнить, что к покраске необработанные части поверхности машины не допускаются.

Шлифовальные работы

Шлифование авто перед покраской

Эта часть подготовки авто к покраске включает в себя не только удаление ржавчины, но и старого, непрочно держащегося покрытия. Процесс шлифования довольно длительный, но доступный своими силами. Старую краску не надо снимать до металла, достаточно ликвидировать отслаиваемые участки. Многие сайты публикуют видео о том, как своими руками удалить блеск старого покрытия: оно обязательно должно быть матовым, немного шершавым, без следов лакирования.

Подготовка авто под покраску осуществляется вручную или при помощи шлифовальной машинки. Движения должны быть круговыми, без сильного нажатия.

Шпатлевка кузова авто

Шпатлевка кузова авто

До начала работ необходимо подготовить не только шпатлевку, шпатели, но и облегчающий дыхание респиратор. Выравнивание руками при помощи шпатлевки поврежденных элементов кузова автомобиля требует минимального опыта. Просмотр тематического видео даст демонстрацию такого вида работ. В любом случае стоит знать, что наносить шпатлевку на авто лучше небольшими порциями: так она быстрее сохнет и ее проще отшлифовать.

Качественно подготовить авто к покраске при помощи шпатлевки удастся в зависимости от глубины вмятин. Небольшие, до 5 мм, нивелируются мягкой шпатлевкой. Более серьезные дефекты на авто устраняются армированием пасты сеткой из стекловолокна. Такая работа также доступна своими руками, для нее не требуется специальная подготовка.

Шпатлевание, как часть подготовки своего авто под покраску, исключает промедление в работе. Шпатлевка – пластичный материал, легко подается наложению, но достаточно быстро высыхает. По этой причине рекомендована однократная подготовка небольшого объема.

Финишная шпатлевка практически завершит подготовку авто под покраску, но останется провести ее шлифовку и нанесение грунта.

Грунтование машины

В вопросе о том, как подготовить автомобиль к покраске самому, грунтованию кузова авто уделяют особое внимание. Нанесение грунта аналогично покраске, необходима небольшая подготовка. Стоит просмотреть видео и попрактиковаться на непригодных, снятых элементах кузова автомобиля. Подготовка к покраске авто его грунтованием скроет небольшие вмятины, риски, оставшиеся от шлифования. Также создаст дополнительную защиту авто от коррозии. Рекомендуемое как подготовка под покраску автомобиля грунтование увеличит и адгезию – прилипаемость будущего лакокрасочного покрытия. Наносится грунтовка при помощи распылителя, при этом покраска грунтом происходит под углом в 45° к кузову.

Финишная часть работ

Завершающая подготовка к самостоятельной автомобильной покраске состоит в обезжиривании поверхности кузова. Просмотр видео этой процедуры не является обязательным и достаточно полученной подготовки в нанесении жидкой грунтовки. Из материалов для обезжиривания рекомендован уайт-спирит. Он летуч, а оставшиеся его тяжелые части не требуют дополнительной подготовки поверхности автомобиля перед покраской.

 

Качественная подготовка авто к покраске

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

• Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
• Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
• Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
• Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
• Малярный скотч
• Маскировочная лента
• Абразивные материалы
• Маскировочная пленка и мягкий пластилин
• Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

• Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
• Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

• Механическая очистка

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

• Тепловая очистка

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

•  Пескоструйная очистка

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

•  Химическая очистка

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз. Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

• Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
• Защиты металла от коррозии
• Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
• Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

• Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

• Вторичная грунтовка

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

• Завершающая грунтовка

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

• Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
• Свинцово-суричная, которую используют для защиты
• Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии.

Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Предыдущая

ПокраскаПочему полимерная покраска автомобиля так популярна сегодня?

Следующая

ПокраскаКак красить автомобиль пульверизатором

Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

• Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
• Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
• Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
• Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
• Малярный скотч
• Маскировочная лента
• Абразивные материалы
• Маскировочная пленка и мягкий пластилин
• Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски.

Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата.

Обратите внимание

Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме.

Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

• Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
• Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса.

Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов.

Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном.

Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз.

Важно

 Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира.

Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее.

Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя.

Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой.

Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

• Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
• Защиты металла от коррозии
• Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
• Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

• Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

• Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
• Свинцово-суричная, которую используют для защиты
• Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии. Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/podgotovka-avtomobilya.html

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты.

Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку.

Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

• днище;
• крылья;
• пороги;
• стойки;
• места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

• стекла;
• фары;
• ручки;
• элементы тюнинга;
• бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой.

В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой.

После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды.

Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость. Сварные швы можно шлифовать болгаркой.

Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.

Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них.

Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания.

Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт.

На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев.

После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости. На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Источник: http://www.AvtoKrasim.ru/kak-samostoyatelno-podgotovit-avtomobil-k-pokraske/

Подготовка как важное условие успешной покраски кузова автомобиля

В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней.

В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового.

Правильно подготовить машину к покраске самому — задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.

Предварительный осмотр

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия.

От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения.

Совет

Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то — дорога прямиком на операционный стол.

Чтобы подготовить авто к покраске своими руками, требуется внимательно осмотреть его кузов и другие основные детали. Особое внимание следует уделить состоянию металла:

• днища;
• порогов;
• крыла;
• капота;
• мест стыка различных конструктивных элементов.

Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер — вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.

Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.

Это также может потребовать использования в работе сварочного аппарата. Полезно посмотреть видео о том, как осуществляется подготовка транспортного средства, особенно если решено красить металликом, и если нет краскопульта, то купить его.

Этапность работ

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

• зачистки кузова машины;
• грунтовки;
• шпатлевания;
• шлифования.

Зачистка металла кузова требуется для того, чтобы придать гладкость сварным швам, сколам и трещинам и снять блестящий слой старого ЛКП. В этой работе используют шлифовальную машинку или наждачную бумагу.

Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест.

Первое обеспечивает грунтовка, а второе — шпатлевка.

Подготовка к покраске старого или нового крыла принципиально ничем не отличается от подготовки кузова. Только что купленные изделия не требуют в работе выравнивания дефектов, а в остальном проводятся по одинаковому алгоритму. Важно, чтобы краска ровно легла на поверхность металла и надежно сцепилась с ней.

Основные моменты покраски металликом

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта.

Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком.

Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.

При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/podgotovka-kak-vazhnoe-uslovie-uspeshnoj-pokraski-kuzova-avtomobilya.html

Возможна ли покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Обратите внимание

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей.

Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают.

Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» — переход сглаживается легче.

• Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.
• Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.
• Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра.

Важно

Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой.

Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах — на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

1. Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
2. Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
3. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
4. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
5. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

• во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
• во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
• и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Совет

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

1. Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:
3. Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/vozmozhna-li-pokraska-avtomobilya-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya/

Технология подготовки автомобиля к покраске

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

 1.       Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

• шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
• наждачные круги или другие абразивы;
• пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
• сами шпатлёвки и грунтовки;
• укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
• шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
• средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

 2.       Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

• перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
• мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
• мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
• после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

 3.       Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе.

Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве.

Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки.

Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности.

На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Обратите внимание

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

 4.       Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

 5.       Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку.

Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину.

Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

 6.       Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Важно

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

 7.       Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

• обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
• защита детали от коррозии;
• улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Источник: https://service-liga.ru/tehnologija-podgotovki-avtomobilja-k-pokraske.html

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

• Днище
• Пороги
• Крылья
• Стойки
• Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы.

Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали.

На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

• Вмятины
• Изгибы
• Глубокие царапины
• Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

• Чтобы сгладить сварные швы
• Отшлифовать сколы и трещины
• Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

• Специальный рубанок
• Шлифовальная машинка или болгарка
• Наждачная бумага
• Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки.

Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой.

В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

  Шиномонтажные работы: что в них входит

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.
Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины.

Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки.

В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

• Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
• Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
• Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
• Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

  Длительное хранение автомобилей

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают.

И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски.

Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Совет

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой.

И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности.

Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

1. Генеральная уборка рабочего места
2. Мытье и тщательный осмотр автомобиля
3. Зачистка поверхности кузова
4. Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
5. Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Источник: https://mitsu-motors.ru/kak-podgotovit-mashinu-k-pokraske/

Как подготовить авто к полной покраске?

Когда кузов автомобиля окончательно потерял свою былую привлекательность, множественные повреждения, глубокие царапины, очаги коррозии, вмятины, потертости. И локальной покраской мало что можно исправить, существует только один способ ремонта — полная покраска авто.

Однако перед тем как приступать к покраске авто необходимо подготовить, на СТО за эту операцию берут дополнительные деньги, поэтому если желания их тратить нет, и есть возможность и необходимое оборудование, то данную операцию можно выполнить самостоятельно.

Для выполнения понадобится набор инструментов для разборки и шлифовальная машинка.

Первое что необходимо сделать — разобрать весь салон автомобиля. Однако перед тем как приступить к разборке необходимо подготовить место, куда будут складываться демонтированные детали. Очень важно сложить их так, чтобы при сборке не возникало трудностей. Можно подготовить несколько коробок и подписать их, например в одну коробку складывать только детали снятые с дверей, в другую из багажника, в третью из под капота.

При разборке салона очень важно демонтировать детали аккуратно, чтобы в последующем избежать ненужный покупок. Снятые сиденья лучше всего обернуть в целлофан, чтобы при хранении они не испачкались.
Особо аккуратно следует обращаться со стеклами, особенно если они покрыты тонировочной пленкой, которая очень легко царапается.

Если дверные стекла вытащить просто, то с лобовым и задним придется помучатся. Если выдавить стекло без повреждений сложно, то можно пойти более простым путем — вырезать острым ножом резиновый уплотнитель по контуру. Однако владельцам старых иномарок в этом случае необходимо перед порчей уплотнителя позаботиться о приобретении нового, так на некоторые модели отыскать его достаточно сложно.

Разобрав салон не стоит забывать и о багажном отделении. Разбирать следует до голого металла, шумоизоляция и проложенная проводка также должны быть удалены.

Демонтировав все внутренние элементы необходимо приступить к снятию бамперов, разборке внешних световых приборов и работам в подкапотном пространстве.

Рекомендуется по максимуму разобрать подкапотное пространство, оставив только необходимые для передвижения авто элементы ходовой части. Также не следует забывать о демонтаже бензобака, полости под ним также зачастую требуют обработки и покраски.

Безусловно, можно ограничится только внешней покраской, однако зачастую у старых авто внутренний лакокрасочный слой также требует реставрации.

Полностью сняв, все, что только можно было нужно приступать к обработке. С помощью шлифовальной машинки необходимо очистить всю поверхность автомобиля от слоя старой краски, шпатлевки и грунтовки. Делать это следует аккуратно, стараясь не слишком повредить металл.

Полностью очистив кузов следует позаботится о доставке авто к месту покраски, делать это лучше всего воспользовавшись услугами эвакуатора, не забыв накрыть авто тентом.

Операция по подготовке авто к покраске несложная и не требует особого профессионализма. Поэтому может быть выполнена в любых условиях при наличии необходимо инструмента и базовых навыков.

Фото

Другая информация

Как ухаживать за крышей кабриолета

Ухаживать за складывающимся верхом легко! Хорошие продукты, предназначенныеКрыши Подробнее…

Что представляет собой страхование ОСАГО

Автомобиль давно перестал быть роскошью. Все больше людейОСАГО является обязательнымСегодняОСАГО Подробнее…

Надо вводить уголовную ответственность за вождение в нетрезвом виде?

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал введениеПри этом председатель комитета КстатиКонечно Подробнее…

185 перекрестков Новой Москвы не соответствуют требованиям безопасности

Начальник столичного управления ГИБДД МВД России АлександрПо итогам проверки былиОднако бывают Подробнее…

Как подготовить машину к покраске

Перекрась свой автомобиль!

Не знаете, как подготовить машину к покраске? Отличные новости, сегодня вы узнаете, как подготовить машину к покраске. Если краска плохо держится, это может вызвать множество проблем, которые могут возникнуть позже. Вся цель здесь — подготовить автомобиль к покраске для достижения профессиональных результатов.

Если будет сделана одна ошибка, весь проект может оказаться очень дорогим и даже более сложным для рисования / исправления.К концу этого руководства вы сможете правильно подготовить свою машину, чтобы ее можно было покрасить прямо дома.

Чтобы правильно подготовить автомобиль к покраске, необходимо очистить участок, отшлифовать участок, закрепить участок и повторно очистить участок, чтобы убедиться, что на поверхности, которую вы пытаетесь покрасить, нет загрязнений.

Очистка поверхности!

Первым шагом в нашей подготовке будет очистка поверхности, над которой мы работаем. Цель здесь — убедиться, что на окрашиваемой поверхности нет жира / воска / грязи.Причина, по которой мы очищаем панель в первую очередь, заключается в том, чтобы убедиться, что она чистая, перед шлифовкой.

Если вы просто перейдете к шлифованию, вы рискуете обжечь / поцарапать поверхность грязью. Это может привести к появлению огромных царапин на панели, что затруднит их шлифование.

Чтобы правильно очистить поверхность, ее нужно сначала вымыть. Используйте средство CAR WASH (не средство для мытья посуды), просто помойте автомобиль, как обычно. Вам нужно будет промыть его один раз обычным автомобильным мылом, а затем еще раз с воском и средством для удаления жира.

Вся цель здесь состоит в том, чтобы сначала удалить грязь, затем вернуться и удалить весь воск / жир. Многие компании производят средства для удаления воска и жира, но наиболее доступным является Duplicolor.

После того, как вы вымыли поверхность, удалили воск и жир, пора переходить к этапу шлифования.

Как подготовить машину к покраске — приступить к шлифовке!

Низкий пусковой сигнал!

Поверхность чистая, пришло время отшлифовать царапины / пятна.Лучший совет, который мы можем вам дать, — это если вы это почувствуете, вы это увидите. Это означает, что любые царапины, которые вы почувствуете на поверхности, вы увидите, когда будете распылять краску. Царапина будет слишком глубокой, и на свежей краске будет видна «трещина».

При шлифовании вручную ВСЕГДА используйте шлифовальный блок, чтобы получить гладкую ровную поверхность.

Начните с участка наждачной бумаги с зернистостью 240. Если вы выберете низкий уровень, вы можете поцарапать поверхность слишком сильно, и потребуется больше шлифовки.Мы начинаем с отметки зернистости 240, чтобы удалить верхний слой краски.

Цель состоит в том, чтобы убедиться, что вы добрались до грунтовки. Вы хотите удалить как можно больше старой краски. Это обеспечит гладкую поверхность.

Если вы хотите ускорить процесс, вы также можете использовать орбитальную шлифовальную машинку.

Двигайтесь вверх!

После того, как вы закончили с зернистостью 240, пора активизировать его. Возьмите кусок наждачной бумаги зернистостью 400 (или около того) и продолжайте те же шаги, что и раньше.Убедитесь, что вы не торопитесь, так как это самый важный шаг.

После того, как вы закончите с зернистостью 400, вы продолжите с шагом 200. Итак, по порядку это должно быть 200 400 600 и, наконец, бумага с зернистостью 800.

Гладкая отделка!

Мы еще не закончили. Теперь нам нужно перейти к мокрому шлифованию.

Этот шаг не является обязательным, но вознаграждение того стоит. После того, как вы закончите обычное шлифование, дайте поверхности хорошо очистить.Просто сбрызните его обычной водой, а затем возьмите влажную наждачную бумагу зернистостью 1000.

Цель состоит в том, чтобы замочить бумагу примерно на 15 минут и дать ей пропитаться.

Держите поверхность, на которой вы работаете, красивой и влажной. Что вы сейчас делаете, так это сглаживаете поверхность и удаляете все более грубые царапины.

Влажность поверхности / бумаги также значительно облегчит уборку. Отсюда больше не будет неприятной шлифовальной пыли. Вода, которую вы используете, предотвратит появление порошкообразного беспорядка и значительно упростит уборку.

Дополнительно по мере продвижения по мокрой наждачной бумаге разных сортов; тем мягче / ровнее будет поверхность.

При мокром шлифовании мы рекомендуем начинать с 1000, затем переходить к 1500, затем 2000. Влажная наждачная бумага зернистостью 2000 будет вашим заключительным этапом шлифования.

Как подготовить машину к покраске!

Когда вы спрашиваете себя, как подготовить машину к покраске, очевидно, что мы не можем сказать, что чистота абсолютно критична. К настоящему времени вы должны были очистить вашу поверхность; отшлифовал его, и он стал красивым и гладким, без царапин.

Следующим шагом здесь является «прихватка» поверхности. Это очень простой шаг, но его всегда упускают из виду. Для приклеивания поверхности потребуется «тряпка для прихватки». Работа с тряпками проста: удалите все остатки, оставшиеся на поверхности.

Прилипание также используется на этапе грунтовки. После того, как вы нанесете немного грунтовки на поверхность, вам придется отшлифовать грунтовку до гладкости, а затем удалить остатки липкой тряпкой.

Обычно это делается после того, как вы положите грунтовку и отшлифуйте ее, чтобы удалить остатки.

Возьмите тряпку ПОСЛЕ СУХОЙ МАШИНЫ и просто начните тереть ее. Вы можете протереть довольно много тряпок, если делаете всю машину целиком, но когда вы будете двигаться, вы должны начать видеть, что она собирает все неприятные вещи, оставленные позади.

После того, как вы обошли всю машину, она должна быть полностью чистой и без царапин.

Делаем дополнительный шаг!

Мы всегда делаем дополнительный шаг, чтобы перестраховаться.Если ваша поверхность недостаточно чистая и вы пытаетесь рисовать, у вас могут появиться «рыбьи глаза». Рыбий глаз — это, по сути, маленькие пузыри / трещины в краске, которые вызывают беспорядок.

Она будет пузыриться, раскалываться, трескаться и просто не прилипать к поверхности, если она недостаточно чистая.

На этом этапе вы должны были вымыть, отшлифовать, закрепить, и теперь мы делаем последнюю чистую уборку.

Вы будете использовать только полотенце из микрофибры и немного воска и средства для удаления жира.

Вам нужно нанести немного чистящего средства на полотенце из микрофибры и протереть всю поверхность.Это будет выглядеть влажным, но средство для удаления воска / жира обычно сохнет в течение нескольких минут, как медицинский спирт.

Это оставит покрытие без пятен / полос, что позволит вам действительно иметь хорошую адгезию.

Если ваши панели / поверхности теперь все чистые и готовы к работе, пора переходить к заключительному этапу.

Промоутер!

Теперь ваша поверхность полностью чистая и готова к работе. Последний шаг в подготовке автомобиля к покраске — нанесение усилителя адгезии.У всех это будет разное, так как промоутер будет разным в зависимости от типа краски / поверхности, которые вы используете.

Есть промоторы, такие как ручки, и промоторы спрея. Выясните, какой стиль краски вы используете, а также является ли поверхность пластиковой, металлической, стекловолоконной и т. Д.

После того, как вы все это выяснили, нанесите промоутер, совместимый с вашей краской / поверхностью, чтобы вы могли подготовиться к нанесению. ваш праймер.

Очень важно, чтобы в это время вы случайно не коснулись поверхности загрязненной одеждой и т. Д.

Поверхность полностью чистая, и любая пыль, попавшая на нее, может действительно испортить ее.

После того, как вы распылите промотор адгезии и дадите ему высохнуть, вы можете официально нанести немного грунтовки на вашу поверхность. Или можно?

Можно, но в зависимости от того, где вы находитесь, мы хотим дать вам последний совет. Подготовьте область покраски.

Подготовка участка под покраску!

Когда мы говорим «подготовьте область покраски», мы имеем в виду, что область вокруг вас также очищена от мусора. Убедитесь, что в воздухе и на полу нет пыли. Причина, по которой вы проверяете это, — убедиться, что во время ходьбы ничего не поднимается.

Если пыль поднимается в воздух от ваших шагов / срабатывания воздушного компрессора, она может приземлиться на поверхность и вызвать негативные последствия.

Работая прямо в гараже, как настоящий энтузиаст «сделай сам», убедитесь, что пол в вашем гараже чистый и ничто не может взлететь в воздух.

Если у вас очень пыльный пол в гараже, наличие шланга с водой может изменить правила игры.

Когда мы лично распыляем в пыльном месте, мы слегка смачиваем весь пол гаража вокруг нас, чтобы грязь была слишком тяжелой, чтобы ее можно было поднять.Таким образом, когда мы ходим и тому подобное, никакая возможная грязь не может попасть на поверхность и испортить вашу покраску.

Как только вы закончите подготовительную работу, переходите к следующему шагу — покраске автомобиля!

Если вы восстанавливаете автомобиль, обязательно ознакомьтесь с нашим полным руководством по восстановлению автомобиля!

Как подготовить машину к покраске

Поговорите с мастером о том, как получить хорошую отделку, и ответ практически клише — все в стадии подготовки. Хорошо, но что это на самом деле означает? Что именно нужно делать, чтобы как следует подготовиться? Или, для «полупустых стаканов», что нужно сделать, чтобы покрасить плохо?

Эта статья была впервые опубликована в апрельском выпуске журнала Street Machine

за 2011 г.

Мы задали эти вопросы представителю House Of Kolor, опытному маляру шоу-каров Оуэну Уэббу и известному мастеру туши из элитного холла Тревору Дэвису.Тревор нарисовал несколько автомобилей, которые фигурировали в Street Machine , и совсем недавно он отвечал за верхнюю краску для трилогии Питера Фицпатрика, Datsun 510 Аарона Фицпатрика и EH Джастина Гарднера.

19

«Вы должны думать о том, как нанести краску на кузов, даже когда покупаете машину», — говорит Тревор.

«Кажется, у людей сложилось впечатление, что все можно исправить, и это правда. Но не все можно исправить по той цене, которую люди имеют в виду.”

Он говорит, что, хотя кузов, требующий дополнительной работы, может быть дешевле купить, в конце концов, требуемые дополнительные работы почти всегда будут стоить больше, чем вы сэкономите на закупочной цене.

«Всегда покупайте лучшее тело, которое только можете найти, даже если оно стоит значительно дороже», — советует он.

Конечно, это легче сказать, чем сделать, так как бывает сложно судить, что находится в чьем-то ремонте, и многие автомобили были сданы вместе для быстрой продажи. На первый взгляд автомобиль может показаться разумным предложением, только чтобы обернуться катастрофой, когда вы начнете его разбирать.

19

Шаг 1. Тревор предлагает разобрать машину и выяснить, что именно под ней, — вот где все начинается. Хотя средство для удаления краски необходимо для удаления старой краски, даже самый крошечный остаток средства для удаления краски испортит вашу покрасочную работу. Когда вы действительно снимаете краску, вам следует удалить как можно больше стриппера. Однако даже при максимальной осторожности на голом металле все равно останутся остатки съемника.

19

Шаг 2. Используя лезвие, удалите как можно больше стриппера и протрите панель водой. Это нейтрализует остатки стриппера. Затем немедленно вытрите поверхность чистой сухой тряпкой, чтобы избавиться от влаги, которая в противном случае могла бы вызвать ржавчину. Затем нанесите тампон Scotch-Brite и разбавители для очистки пистолета. Теперь поверхность готова к шлифовке. Лучше всего работать в небольших, локализованных областях, которые пересекаются.

19

Шаг 3. Не все праймеры одинаковы.Например, сварочные грунты следует наносить в местах нахлеста панелей. Есть два типа. Вариант медного цвета предназначен для панелей, сваренных методом MIG. Более распространенная грунтовка серого цвета предназначена для использования между панелями, свариваемыми точечной сваркой. Они сформулированы по-разному по определенным причинам. «Не думайте, что вы знаете лучше химиков», — говорит Тревор.

19

Шаг 4. Мы говорим о подготовке к покраске, а не о ремонте, поэтому мы предполагаем, что весь ремонт был проведен должным образом и голый металл готов к подготовке к покраске.Круг Scotch-Brite снимет все и оставит чистую поверхность, но при этом выделяет достаточно тепла, чтобы деформировать панель. Вы должны помнить об этом, если используете его, потому что, если панель станет растягиваться, вам придется ее сжать, что является сложным и дорогостоящим.

19

Шаг 5. Тревор и Оуэн оба указали, что круг Scotch-Brite может сделать сталь настолько полированной и гладкой, что эпоксидная грунтовка не прилипнет должным образом, что подорвет всю покраску.Лучше всего обеспечить достаточную текстуру поверхности, отшлифуя ее с помощью ротационной или орбитальной шлифовальной машины после очистки диском Scotch-Brite. Вы можете видеть разные поверхности, которые создает каждый. Тот, что слева, — это то, что вам нужно.

19

Шаг 6. Крайне важно прочитать и строго соблюдать все инструкции для всех используемых продуктов. Например, рекомендуется обработать неизолированный металл деоксидиновым преобразователем ржавчины. Его наносят с помощью тампона Scotch-Brite, протирают влажной тканью (странно, учитывая, что это антикоррозионная обработка), а затем сразу же сушат сухой тканью.Люди пробовали использовать разбавители, но это имело плохой эффект и в дальнейшем приводило к образованию ржавчины.

19

Шаг 7. Когда дело доходит до создания качественной окраски, Оуэн и Тревор соглашаются, что самый важный процесс из всех (после того, как панель была снята, был проведен ремонт металла и была тщательно очищена), является нанесение качественный эпоксидный грунт поверх голого металла прежде всего. Раньше это не было стандартной практикой, но, хотя некоторые люди все еще отказываются от этой идеи, это, несомненно, лучший метод.

19

Шаг 8. Тревор говорит, что все грунтовки, кроме эпоксидной, имеют некоторую пористость и позволяют влаге проникать вниз к металлу, если он некоторое время остается перед покраской, что подрывает ваши усилия. Оуэн добавляет, что эпоксидная смола также является отличным первым слоем, потому что, если готовая окраска поцарапана до металла, любая влага, достигающая нижележащей панели, не может мигрировать по металлической поверхности под слоями выше.

19

Шаг 9. Этот Falcon имеет высокий уровень заполнения с запотевшим черным направляющим слоем, который помогает притереть его, чтобы он был готов к нанесению основы и цветных покрытий. Краткое описание слоев к этому моменту: обработка дезоксидином против ржавчины; эпоксидная грунтовка; наполнитель при необходимости; полиэстер; и с высоким заполнением. Важно как можно быстрее нанести этот слой эпоксидной смолы. Чем влажнее, тем срочнее этот шаг, так как даже влага из ваших рук может вызвать ржавчину.

19

Шаг 10. Выставочная раскраска может иметь четыре слоя высокой заливки.Не наносите его толстым слоем меньшим количеством слоев, так как он будет страдать от улавливания растворителя — крохотных пузырьков растворителя, захваченных возле поверхности, которые при шлифовании становятся незащищенными и испаряются, оставляя микроскопические отверстия, которые часто остаются незамеченными, пока автомобиль не будет окрашен. Тревор говорит, что более толстые слои высоконаполненного материала также труднее шлифовать, поскольку они становятся «галечными».

19

Шаг 11. При шлифовании грунтовки или шпатлевки основными опасностями являются чрезмерно грубая отделка, приводящая к видимым линиям, или слишком чистая отделка, создающая возможность расслоения.Грунтовку всегда следует втирать с помощью 400 или 600. Всегда используйте правильные шлифовальные блоки — многие хорошие маляры используют алюминиевые блоки, потому что они остаются плоскими и на них не влияют неровности поверхности, на которой они работают.

19

Шаг 12. Непосредственно перед нанесением краски всю поверхность необходимо тщательно очистить с помощью Prepsol. Его протирают одной тряпкой, а затем сразу же вытирают другой тряпкой или безворсовой салфеткой с растворителем.Тревор любит протирочные салфетки Kimtech Epic Wipers Кимберли Кларк. Это еще одна ситуация, когда лучше всего полностью проработать процесс на небольших участках, чтобы быть тщательным.

19

Шаг 13. Художники любят говорить, что подготовка сложна, а нанесение краски — самая простая часть. Это может быть правдой для них, но требуются годы практики, чтобы развить навыки, оправдывающие это утверждение. Фактически, точные и контролируемые движения рук опытного маляра напоминают промышленных роботов.Во время покраски дайте слоям достаточно времени, чтобы они высохли или, как говорят художники, «вспыхнули» между слоями.

19

Шаг 14. Шлифовка цвета после нанесения краски и лака является предпоследним шагом. Это можно использовать, чтобы избавиться от мелких неровностей. Рекомендуется использовать мыльную воду в качестве смазки и шлифовать поверхность без пыли, чтобы мелкие частицы не попали на бумагу и не поцарапали ее, а потом нужно потереть. Процесс начинается с бумаги с зернистостью 800, 1200 или 1500 и чаще всего заканчивается сверхтонкой зернистостью 2000.

19

Шаг 15. Проблемы с краской делятся на две большие категории: проблемы с поверхностью, которые можно отшлифовать и отполировать / отполировать, и те, которые берут свое начало глубоко под поверхностью; последние обычно приходится удалять обратно на слой, в котором они встречаются. Вот почему жизненно важно сделать первые шаги правильно. К счастью, здесь нет особых проблем; эта ярко-красная краска только начинает наносить последние штрихи.

19

Шаг 16. Готовая работа готова выйти за дверь. Это довольно простой цвет, и Тревор и Оуэн рекомендуют, когда речь идет о более сложной окраске, лучше всего распылять панель хорошего размера, чтобы посмотреть, как все это будет выходить из пистолета. Это особенно важно для светлых цветов, которые не так хорошо укрывают. Трудно предсказать, как именно базовый слой будет взаимодействовать со светлым верхним слоем, не проверив заранее.

УПАКОВКА

Можно подумать, что пробный спрей — очевидный шаг, но Оуэн говорит, что люди этого не делают.Однако, если он и Тревор согласятся, что это хорошая идея, тогда таланты другого художника должны быть совершенно потусторонними, чтобы обойтись без него, особенно когда речь идет о конфетах.

19

Еще одно хорошее напоминание от Оуэна заключается в том, что некоторые производители предлагают профессиональное обучение для своей продукции — всегда пользуйтесь преимуществами такого обучения, когда оно доступно.

Также важно использовать совместимые продукты. Доступны дешевые клиры, но некоторые не предназначены для использования с конкретными продуктами.Оуэн считает, что смешивать их с продуктами более высокого качества — все равно что играть в русскую рулетку.

Интересно наблюдать, как хорошие художники выбирают собственные работы. Они обнаруживают мельчайшие недостатки и устраняют их, пытаясь достичь совершенства. Конечно, совершенство невозможно, но неплохо, если кто-то из этих парней пытается его достичь на твоей машине. Так что в следующий раз, когда вы попытаетесь снизить цену на художника, вы можете подумать об этом.

Вы можете связаться с House of Kolour через его веб-сайт: www.houseofkolor.com.au.

4 этапа подготовки автомобиля к окраске во время вашей автомобильной карьеры

Есть много вещей, которые необходимо подготовить, сгладить или удалить перед покраской автомобиля. Подготовка к покраске так же важна, как и сама покраска, поэтому автору очень важно убедиться, что вы готовите машины как можно лучше, чтобы избежать необходимости что-либо перекрашивать.

Прочтите, чтобы узнать о четырех шагах подготовки автомобиля перед нанесением краски.

Шаг 1: очистка поверхности автомобилей важна для профессионалов автомобильной карьеры

Часто автомобили требуют невероятного количества шлифовки перед нанесением краски. Используя электрическую шлифовальную машинку, часто помогает отшлифовать всю поверхность, которую вы собираетесь окрашивать, до металла автомобиля, удаляя всю краску. Возможно, вам придется вручную отшлифовать определенные щели или труднодоступные места, чтобы добиться гладкой поверхности.На изготовление каждой панели автомобиля может уйти до двух часов, поэтому убедитесь, что вы посвятили много времени подготовке перед покраской авто . Конечная цель — обеспечить гладкую поверхность для рисования, сколько бы времени на это ни потребовалось.

Часто автомобили необходимо отшлифовать до металла, чтобы покрасить

Шаг 2: Профессионалы в области автоматической покраски знают, что чистые поверхности равны успешной покраске

Перед тем, как что-либо красить, убедитесь, что на поверхности нет пыли или каких-либо частиц, которые могут мешать.Если вы красите автомобиль снаружи, просто облейте его снаружи из шланга и хорошо вымойте его, чтобы убедиться, что на поверхности нет ничего, включая дорожную грязь или жир. Дайте машине высохнуть, прежде чем начать, заклейте те участки автомобиля, которые вы хотите покрасить.

Шаг 3: Профессионалы в области авто покраски знают силу наклеивания ленты

Пока вы не станете абсолютным мастером в обращении с малярным пистолетом, вы должны обязательно заклеить все участки автомобиля, по которым вы не хотите задеть. Есть специально изготовленные ленты, которые используются для покраски автомобилей, которые можно купить в большинстве магазинов по всей Северной Америке.Наклейте ленту по краям области, которую вы хотите окрасить, и используйте ленту, чтобы наклеить пластик на ту часть автомобиля, которую нужно закрыть. Это дает возможность рисовать спокойно, зная, что краска не достигнет той области автомобиля, которой не должна. Помните, что для вашей автомобильной карьеры вы также можете снимать различные части автомобиля, чтобы покрасить их по отдельности, например, дверь или боковую панель.

Обмотка деталей автомобиля обеспечивает четкую окраску

Шаг 4: Профессиональные специалисты по покраске знают, что нужно распылять легкие слои, а не один толстый

Покраска автомобиля требует времени и терпения.Как авто маляр, вы должны не забыть нанести несколько легких слоев краски, а не один толстый. У художников часто возникает соблазн нанести один большой распылитель краски, чтобы сократить время, необходимое для рисования, но это часто приводит к потекам краски и ее скоплению. Также не забывайте держать распылитель на расстоянии не менее 10 дюймов от автомобиля и наносить ровные мазки. Всегда наносите краску горизонтально, а не вертикальными мазками.

Хотите открыть для себя бесконечные возможности, которые дает карьера в области покраски автомобилей?

Свяжитесь с консультантом сегодня, чтобы перекрасить свою карьеру!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Авто покраска, карьера авто покраски, автомобильная карьера

Важность подготовки краски

Кузов — важность подготовки к краске

Если вы поговорите с кем-нибудь, кто красит машины для жизни (или красит что-нибудь в этом отношении), они скажут вам, что единственная самая важная вещь, которую нужно сделать правильно при покраске машины, — это подготовка.
Правильная подготовка имеет решающее значение для хорошего результата, независимо от того, рисуете ли вы подкраску на небольшом участке или перекрашиваете весь автомобиль, и для того, чтобы провести надлежащую подготовку, вам необходимо понять, какие шаги необходимы и почему они важны. .
В этой статье мы расскажем, что нужно для подготовки автомобиля к покраске и почему не следует экономить на каждом этапе. Некоторые этапы, такие как приваривание участков для устранения ржавчины или придание формы металлу с помощью тележек, достаточно сложны, поэтому они будут рассмотрены более подробно в отдельных статьях.

Оценка ситуации.

Прежде чем вы начнете шлифовать краску или стучать по панелям кузовным молотком, неплохо выяснить, какой именно тип ремонта вам следует проводить (или даже если вам, возможно, лучше поручить это специалисту).
В некоторых ситуациях самостоятельный ремонт может быть невозможен или почти невозможен, поскольку для определенных типов повреждений может потребоваться использование дорогостоящего специализированного оборудования или простой замены поврежденных деталей.
Если ремонт незначительный или его можно решить с помощью небольшого ноу-хау, вам нужно разобрать соответствующие детали, чтобы получить доступ.Стоит потратиться на некоторые инструменты для снятия обрезков, если вам нужно удалить хрупкие обрезки, которые могут быть повреждены в процессе.

Вытягивание вмятин

Рекомендуется удалить как можно больше вмятин без использования шпатлевки, так как это сокращает количество шлифовки и придания формы, которые вам нужно будет сделать перед окраской. Меньше наполнителя также означает меньше шансов, что влага будет задерживаться под будущей краской.

Удаление ржавчины

Абсолютно необходимо вырезать все участки, где ржавчина оставила дыры прямо в металле.Это сделано для того, чтобы ржавчина не продолжала распространяться по вашему автомобилю после того, как вы его покрасили.
Обязательно отшлифуйте любую поверхностную ржавчину и обработайте любую незначительную коррозию, которую невозможно вырезать или отшлифовать, с помощью преобразователя ржавчины.

Заплаты сварочные

Приварка участков новой стали всегда лучше, чем использование присадки, поскольку она снижает вероятность образования ржавчины в будущем. Обратной стороной является то, что для этого обычно требуются больше навыков, времени и денег.
При сварке будьте осторожны и используйте как можно меньше тепла, чтобы получить достаточное проплавление, чтобы не деформировать металл вокруг свариваемой области.
Убедитесь, что вы также нанесли слой защиты от ржавчины на обратную сторону сварных швов, если это возможно, или, если нет, заранее нанесите грунтовку на сварной шов.

Использование наполнителя (или болота)

Правильное использование шпатлевки важно для того, чтобы окрашиваемая поверхность была красивой и гладкой. Существует несколько различных типов наполнителей, от сверхпрочных материалов, содержащих стекловолокно, до финишных шпатлевок, предназначенных для выравнивания мелких дефектов, вмятин и царапин.
Одна из самых важных вещей, которую нужно знать при использовании наполнителя, — это его количество. Многие новички переусердствуют и наносят наполнитель на все панели.
Это плохо по двум причинам: во-первых, наполнитель кузова может задерживать влагу и стать катализатором будущей ржавчины, а во-вторых, весь этот лишний наполнитель необходимо отшлифовать!

Шлифовка

Шлифовка — один из самых важных аспектов подготовки к покраске.Это ни в коем случае не увлекательная работа, но ни в коем случае нельзя на ней экономить.
Машинные шлифовальные машины, электрические или пневматические, могут значительно ускорить начальные этапы шлифования, хотя их не следует использовать на заключительных этапах шлифования, поскольку они имеют тенденцию быть слишком грубыми и непредсказуемыми.
При шлифовании автомобиля под покраску вам нужно будет начать с наждачной бумаги с низким зерном, а затем перейти к тонкой бумаге, часто включая влажную шлифовку, а использование шлифовального блока может гарантировать, что вы сохраните панель однородной.

Очистка

Важно удалить пыль, грязь и масляные остатки с панелей, которые вы собираетесь покрасить, так как краска не пристанет там, где присутствуют масла и смазки.
Пятна пыли также испортят вашу покраску, сделав поверхность неровной.
Не прикасайтесь к свежеотшлифованным панелям голыми руками, так как они будут пропускать масло, которое препятствует прилипанию краски.

Маскировка

Маскирование — еще одна работа, которую не следует торопить — важно избегать чрезмерного распыления и, следовательно, переделки.
Рекомендуется использовать соответствующую малярную ленту, а также непыльную малярную бумагу и обертку, чтобы избежать повреждения любой краски, которую вы маскируете, а также снизить вероятность попадания пыли или других частиц на поверхность, которую вы собираетесь использовать. краска.
Не торопитесь, чтобы замаскировать пластик или резину, которые вы не хотите красить, и убедитесь, что используемая лента плотно и равномерно приклеена, чтобы краска не просочилась под нее.

Снова чистка

Всегда очищайте окрашиваемую поверхность с помощью средства для удаления воска и жира и безворсовой ткани.Это хороший способ очистить поверхность, которую вы собираетесь красить, после того, как замаскируете все, что вы не хотите красить.
Уборка действительно одна из главных вещей, которые вам нужно делать, если вы рисуете.

Нанесение грунтовки

Правильное нанесение грунтовки очень важно, так как она оказывает огромное влияние на внешний вид верхнего слоя и его сцепление с панелью, расположенной ниже.
Если вы красите голый металл, вам нужно сначала нанести на него слой грунтовки для травления, а затем нанести на окрашиваемую поверхность другие грунтовки, которые заполняют мелкие царапины и дефекты.
Рекомендуется также посыпать грунтовку песком, в зависимости от ее отделки и типа выполняемой работы.
Часто грунтовка для мокрого шлифования делает вашу машину очень блестящей.

Уборка (ваша мастерская)

Это применимо как до, так и после того, как вы что-нибудь рисуете. Убедитесь, что помещение, на котором вы собираетесь работать, чистое, аккуратное и непыльное, чтобы избежать потенциального загрязнения краски. Не забудьте также ответственно утилизировать отходы.
Помните, что безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом, поэтому убедитесь, что у вас есть хорошая вентиляция и доступ к работе, чтобы не споткнуться о вещи!

Теперь, когда все подготовлено, покраска не должна занимать много времени, и, честно говоря, это самая простая часть!

Как подготовиться к покраске автомобиля

Одним из наиболее важных аспектов покраски автомобилей является процесс подготовки.Хотя нанесение хорошего финишного покрытия жизненно важно для успеха проекта окраски, ваши последние слои краски будут настолько хороши, насколько хороша была предварительная подготовка. В этой статье рассматриваются некоторые из наиболее распространенных доступных методов подготовки автомобиля.

Совет № 1 — Ремонт
Ремонт панели автомобиля — важная часть качественной окраски, а удаление вмятин — один из первых шагов к успеху. Начните с шлифовки вокруг вмятин с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки и шлифовального диска P120.Убедитесь, что старая краска зашлифована примерно на четыре дюйма за вмятину.

Нанесите тонкий ровный слой шпатлевки и дайте высохнуть. Возьмите шлифовальный блок и лист бумаги P120 и аккуратно протрите шпатлевку до получения гладкой ровной поверхности. Обработайте наполнитель бумагой P240 или P320, чтобы удалить излишние царапины на наполнителе.

Совет № 2 — Подготовка панели
После завершения ремонта возьмите произвольную орбитальную шлифовальную машину и диски P320 и растушуйте края краски вокруг шпатлевки, чтобы обеспечить абсолютно ровную поверхность.Обязательно удалите все царапины и дефекты лакокрасочного покрытия на этом этапе. Остальную часть панели можно отшлифовать, используя бумагу для влажной и сухой уборки P800 или мелкий скотчбрит. С помощью сжатого воздуха сдуйте пыль с панели и протрите ее обезжиривающим средством и безворсовой тканью.

Совет № 3 — Грунтование и выравнивание
Шероховатая маскировка панели по краям наполнителя и бумажной обратной стороны, чтобы предотвратить попадание избыточного распыления на соседние панели. Нанесите три толстых слоя высококачественной толстослойной грунтовки и дайте ей полностью высохнуть.Большинству грунтовок требуется около 6 часов для отверждения при комнатной температуре.

После того, как грунтовка затвердела, возьмите резиновый шлифовальный блок и лист бумаги для влажной и сухой уборки P800 и тщательно протрите грунтовку. Руками нащупайте ремонт, чтобы убедиться, что он полностью плоский, и дважды проверьте наличие глубоких царапин, которые, возможно, потребуется удалить перед процессом покраски.

Совет №4 — Очистите и замаскируйте
Сдуйте излишки пыли сжатым воздухом и снова обезжирьте панель. В процессе подготовки важно регулярно чистить панели, чтобы удалить все следы жира и пота.

Используйте ленту хорошего качества, чтобы аккуратно замаскировать всю панель, и закройте ее бумагой. Вы можете покрыть весь автомобиль полиэтиленовой пленкой перед покраской, чтобы предотвратить попадание избыточного распыления на другие панели.

Совет № 5 — Окончательная очистка
Перед началом покраски автомобиль следует обезжирить в последний раз. Используйте два новых куска безворсовой ткани и обезжириватель и убедитесь, что с панели удалены все следы растворителя. После завершения возьмите липкую ткань и аккуратно протрите всю панель, чтобы липкая подкладка удаляла все последние следы пыли.

Теперь автомобиль готов к покраске. Не забывайте использовать подходящие средства защиты органов дыхания во время покраски.

Покраска автомобилей для чайников: практическое руководство

A Покраска автомобиля Работа достаточно проста, если вы знаете несколько профессиональных приемов, которые помогут вам в этом процессе. Это руководство поможет вам самостоятельно покрасить автомобиль, предполагая, что все вмятины или ремонт кузова уже выполнены.

Инструменты и материалы:

• Пистолет-распылитель
• Автоцветная краска
• Мыло и вода
• Средство для удаления воска и жира
• Бумажные полотенца / ткань
• Малярная лента / газета
• Зернистость 320 влажная / сухая наждачная бумага
• 1200 мокрая наждачная бумага с мелким зерном / полировальная машинка
• Полироль

Шаг 1. Очистите машину

Первым шагом в любой покраске автомобиля является его тщательная очистка. Мыло и вода подойдут.Избавьте свой автомобиль от грязи, пыли, дорожной соли и других частиц, которые вы не можете увидеть.

Шаг 2 — Удалите жир или воск

Чтобы краска лучше держалась, удалите с автомобиля воск или жир. Для этого используйте средство для удаления воска / жира. Средство для удаления также поможет избавиться от грязи на восковой основе на вашем автомобиле. Используйте бумажное полотенце или ткань, чтобы полностью стереть средство для удаления.

Шаг 3 — Снимите обшивку

Удалите все пластиковые или хромированные накладки. Большинство из них можно легко удалить, просто сняв их.Если его немного трудно удалить, не прикладывайте усилий. Есть несколько инструментов, которые помогут вам удалить обрезку, если это произойдет.

Шаг 4 — Шлифовка (подготовка)

Начните шлифовать машину. Насколько далеко вам нужно шлифовать, полностью зависит от вас. Вы можете отшлифовать машину до тех пор, пока не увидите голый металл, или можете отшлифовать машину до первоначальной грунтовки.

Шаг 5 — Маска автомобиля

Маскирование — один из важнейших этапов покраски автомобилей. Хотя этот этап, вероятно, является самой трудоемкой и черной частью работы, он может изменить или испортить общий вид вашего автомобиля.Маскировка вашего автомобиля по существу закроет любые части рамы, которые вы не хотите красить.

Используйте малярную ленту и газету в качестве обложки. Часто вам нужно замаскировать лобовое стекло, оконные планки, решетки, зеркала и дверные ручки. Не забудьте разместить в нижней части рамы свес или фартук. Это нужно для того, чтобы не покрасить и днище автомобиля.

Шаг 6 — Заправьте машину

Нанесите коррозионностойкую самопротравливающую грунтовку. Это заполнит все поцарапанные участки или ямки в раме.Дайте грунтовке время застыть. Время отверждения зависит от каждого продукта, поэтому обязательно проверьте тару. Есть также некоторые грунтовки, для которых требуется еще один слой.

Шаг 7 — Шлифовка (под покраску)

Отшлифуйте все загрунтованные поверхности наждачной бумагой 320 для мокрого / сухого типа. Не шлифуйте так сильно, чтобы не появился основной металл. Эта шлифовка сгладит любые потеки и потеки краски.

Шаг 8 — Покраска автомобиля распылением

Краска для автомобилей должна быть приготовлена ​​в соответствии с инструкциями производителя.Когда вы распыляете краску, убедитесь, что вы нажимаете спусковой крючок от окрашиваемой области, через поверхность и снова с другой стороны от этой области. Это необходимо для предотвращения появления капель или луж на определенном участке. Перед полировкой дайте краске полностью высохнуть.

Шаг 9 — Полировка

После высыхания краски используйте влажную наждачную бумагу с более мелким зерном 1200, чтобы отшлифовать слой краски до однородного состояния. Нанесите прозрачный слой (по желанию) для более высокого блеска. После высыхания нанесите состав для протирки и используйте полировальный инструмент, чтобы отполировать кузов автомобиля до хорошей полировки.

← Предыдущий пост Следующая запись →

Как подготовить автомобиль к покраске [За 6 шагов + видео-руководство]

Перед покраской любого автомобиля подготовка играет важную роль, поскольку от нее зависит качество работы.Неважно, профессионал вы или любитель, который делает все самостоятельно; Есть много вещей, необходимых для подготовки вашего автомобиля.

Ни один этап не является несущественным — процесс подготовки так же важен, как и процесс покраски. Поэтому, чтобы не перекрашивать автомобиль, перед покраской необходимо провести идеальную подготовку.

Без лишних слов, позвольте мне быстро показать вам, как подготовить машину к покраске.

Как подготовить машину к покраске

Если вы хотите добиться успешного результата, очень важно следовать этим процессам.Помните, что если у вас старая машина, вам может потребоваться обрезка некоторых участков. В процессе резки используются абразивные составы для удаления тонких слоев краски.

1. Зачистите поверхность.

Прежде чем вы даже решите, какой цвет краски использовать, ваше первое решение — очистить поверхность. В большинстве случаев перед нанесением краски автомобили требуют определенной шлифовки. Шлифовка помогает удалить верхний слой краски автомобиля.

В этом процессе используются абразивные материалы, и вы можете подумать, что он стоит всех вложений.У вас есть два варианта шлифования вашего автомобиля: использовать электрическую шлифовальную машинку или использовать наждачную бумагу.

Помните, что наждачная бумага бывает разных сортов, и высокое качество означает качественный процесс шлифования. Тем не менее, электрическая шлифовальная машинка может полностью выполнить свою работу, как и всю поверхность автомобиля, без лишних затрат времени и усилий.

Если в процессе покраски используется металл автомобиля, вам необходимо отшлифовать определенные детали и использовать наждачную бумагу для завершения работы.

Весь процесс занимает много времени и может занять до трех часов. Конечная цель зачистки поверхности — получить идеальную поверхность перед покраской, независимо от времени, затраченного на шлифовку автомобиля.

2. Очистка поверхности

После шлифовки автомобиля необходимо убедиться, что на поверхности нет пыли или частиц. Если ваша цель — покрасить автомобиль снаружи, вы можете использовать шланг с водой, чтобы как следует вымыть поверхность автомобиля.

На поверхности средства для ухода не должно быть ничего, включая жир или дорожную грязь. Кроме того, дайте поверхности высохнуть, прежде чем заклеивать участки автомобиля, требующие покраски.

3. Грунтовка поверхности

Грунтовка поверхности вашего автомобиля — важный этап, которым нельзя пренебрегать. Это нужно сделать перед нанесением основной краски. Если вы делаете покраску самостоятельно, убедитесь, что вы выбрали отличную автомобильную грунтовку, предназначенную для металлических поверхностей.

Полагаю, вы уже тщательно очистили поверхность.Правило большого пальца — нанести два или более грунтовочных слоя, чтобы обеспечить полное покрытие металла. Для окраски пластиковых участков используйте специальную грунтовку для пластика.

Кроме того, вы должны защитить себя, используя респиратор, защиту для глаз и прикрыть все открытые участки кожи. Последовательно нанесите грунтовку на все участки автомобиля, требующие покраски. Убедитесь, что вы одни, чтобы высохнуть.

4. Покраска автомобиля

Автомеханик по ремонту и покраске

Если вы не являетесь профессионалом в использовании малярного пистолета, вам следует заклеить все участки, которые вы не хотите красить.Для этого созданы специальные ленты. Вы можете инвестировать в один из них, прежде чем картина затронет нежелательные области.

Наклейте эти ленты на пластиковые края автомобиля. Благодаря этому у вас будет возможность удобно покрасить другие области, не учитывая нежелательные части. На рынке доступно множество малярных пистолетов.

Убедитесь, что вы инвестируете в качественный малярный пистолет, так как это влияет на качество окраски. Прежде чем краска окончательно высохнет, удалите ленту, использованную в процессе шлифования, и это следует делать осторожно, так как вы не хотите, чтобы краска имела доступ к участкам, которые вы заклеили.

5. Нанесение светового покрытия

Покраска автомобиля требует терпения и времени, чтобы получить желаемый идеальный результат. Большинство новичков совершают ошибку, покрасив машину один раз; однако профессиональные маляры знают, что несколько слоев тонкой краски лучше, чем толстая краска.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что большинство маляров склонны наносить большое количество краски, чтобы минимизировать время, затрачиваемое на покраску автомобиля. Тем не менее, результат будет не таким, как вы ожидаете, если краска потечет и накапливается.

Поэтому, чтобы избежать такой ситуации, вы должны держать распылительную форсунку на расстоянии 10 дюймов от автомобиля, прежде чем наносить ровные мазки. Кроме того, штрихи должны быть горизонтальными. Не наносите краску вертикальными мазками.

Проверьте свою работу, чтобы убедиться в отсутствии дефектов отделки. Если после этого вы обнаружите неудачу, вы можете повторить весь процесс на этом пораженном месте.

6. Выбор идеальной краски

Перед тем, как начать весь процесс, вы должны принять это во внимание.Если ваша цель — соответствовать текущему цвету, убедитесь, что вы знаете конкретный цветотип и его разные оттенки.

Однако, если вы не уверены в этом, вы можете проконсультироваться со специалистом или прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Сделать это самому может быть сложно, потому что у нас есть более 7000 цветов с разными оттенками, и поиск точного цвета для вашего автомобиля может быть значительной проблемой.

Из-за этого большинство автовладельцев решают использовать новую краску, чтобы избежать этого стресса. Какой бы ни была ситуация, придайте своему автомобилю новый облик, в котором он нуждается.

Наконец, в видео ниже показано, как подготовить автомобиль к покраске:

Подготовка автомобиля к покраске | Заключение

Понятно, что подготовка автомобиля перед покраской требует времени, денег и других ресурсов.