Как поменять рулевые наконечники на рено логан видео: Замена рулевой тяги на Рено Логан

Содержание

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевой тяги Рено Логан отличается от большинства процедур на автомобиле только тем, что для этого потребуется ключ на 30. О том, как поменять рулевую тягу на Рено Логан в статье.Замена рулевой тяги Рено Логан отличается от большинства процедур на автомобиле только тем, что для этого потребуется ключ на 30. О том, как поменять рулевую тягу на Рено Логан в статье.

Содержание статьи:

Для начала стоит уточнить, что работу лучше выполнять на яме, поскольку здесь несколько иной подрамник, чем, например, на автомобилях японского производства.

Как понять, что надо менять рулевую тягу

Прежде чем менять рулевую тягу на Рено Логан, надо определить, что проблема именно в ней. А прежде чем диагностировать данную деталь, надо немного разобраться в ее устройстве. Рулевая тяга – это соединяющее звено между рулевым наконечником и валом рейки. Она представляет собой, по сути, шаровую, только с более длинным пальцем.

Соответственно, неисправность у нее точно та же – осевой люфт. То есть, она начинает просто стучать.

Проявляется это, в основном, на небольших неровностях, довольно сильно отдается в руль, особенно в автомобилях без гидроусилителя. Однако, без определенного опыта бывает легко перепутать стук вала рейки и этой тяги, но, это дело поправимое.

Для того чтобы провести диагностику рулевой тяги Рено Логан, надо пригласить помощника. Затем поднимаем автомобиль на домкрате, желательно на яме, если ее нету, то лучше все равно выбрать место, где можно будет подлезть под переднюю часть автомобиля. Теперь помощник должен покачивать колесо в горизонтальной плоскости.

Другой же, тот, что под машиной, должен нащупать пальцами то место под пыльником тяги, где палец тяги переходит в шар. Если шар качается в наружной обойме, то это сразу чувствуется пальцами. К сожалению, других способов нет.

Ну а симптомом к замене, чаще всего, служит износ покрышки с наружной или внутренней стороны.

Это объясняется тем, что колесо пляшет со стороны в сторону, меняя суммарное схождение колес. Какое-то время колесо просто загребает, как бульдозер.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевой тяги Рено Логан на яме или подъемнике значительно отличается от работ на земле, однако, общие принципы одинаковые. Мы рассмотрим второй вариант, потому что он ближе большинству.

Итак, снимаем колесо, для этого ничего, кроме домкрата и балонника не надо. Затем откручиваем гайку наконечника рулевой тяги. Для этого понадобится ключ на 21, хотя бывают гайки и на 22. Многие зачем-то откручивают наконечник от сошки, это делать необязательно, хотя потом просто можно накрутить наконечник на новую тяги и поставить все на место. Ну да ладно.

Теперь снимаем хомуты с пыльника тяги – обычно это простые пластиковые кабельные стяжки, новыми стоит запастись заранее. Снимаем пыльник и откручиваем тягу ключом на 30. Далее выкручиваем тягу из наконечника.

Новую тягу ставим в обратной последовательности, не забывая набить смазки в шаровое соединение, перед тем как одеть на место пыльник. Так же стоит обратить внимание на длину новой и старой тяги, чтобы хоть примерно попасть схождение колес. Так же стоит помнить, что после замены рулевой тяги на Рено Логан обязательно стоит сделать геометрию колес.

Видео – замена рулевой тяги Рено Логан:

Renault

Замена наконечников рено логан видео

Наконечник рулевой тяги Рено Логан заменяем при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении пыльника шарнира. 1. Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги и надежно фиксируем автомобиль на надёжной подставке. 2. Поворачиваем руль до упора в сторону, противоположную демонтируемому наконечнику. 3. Работу показываю на примере правого наконечника рулевой тяги, левый наконечник рулевой тяги Рено Логан заменяем аналогично.

4. Рожковым ключом «на 21» ослабляем затяжку контргайки, удерживая наконечник рожковым ключом «на 19» за лыски. 5. Перед отворачиванием гайки крепления пальца шарнира наконечника к рычагу поворотного кулака металлической щеткой очищаем от грязи отверстие под ключ Torх в торце пальца.

6. Рожковым ключом «на 16» откручиваем гайку крепления пальца шарнира наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец звёздочкой Torx Т-30. 7. С помощью съемника выпрессовываем палец шарового шарнира из отверстия рычага.

8. Если нет съемника, откручиваем гайку пальца не полностью.

9. Вставляем монтажную лопатку между наконечником рулевой тяги Рено Логан и рычагом поворотного кулака.

10. Отжимая монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз и нанося удары молотком в торец рычага поворотного кулака, выпрессовываем палец из отверстия в рычаге. 11. Полностью отвернув гайку крепления пальца …

… выводим палец шарового шарнира из отверстия в рычаге. 12. Перед откручиванием рулевого наконечника Рено Логан маркером помечаем его положение относительно рулевой тяги или при отворачивании подсчитываем число оборотов, на которое был завернут наконечник. 13. Это позволит приблизительно сохранить прежнюю регулировку схождения колеса.

14. Рожковым ключом «на 19» откручиваем наконечник, удерживая рулевую тягу Рено Логан от проворачивания за шестигранник ключом «на 13».

15. Снимаем наконечник рулевой тяги Рено Логан.

Установка рулевого наконечника Рено Логан

16. Устанавливаем наконечник рулевой тяги в обратном порядке. 17. Наворачиваем его на резьбовой конец рулевой тяги на такое же количество оборотов (или до нанесенной метки), на которое он был навернут до снятия.

18. Затягиваем контргайку наконечника и гайку крепления пальца шарового шарнира моментом 50 и 37 Н·м соответственно. 19. После завершения работ по установке наконечника рулевой тяги необходимо проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на специальном стенде — на станции технического обслуживания. 20. Для регулировки схождения колеса необходимо ослабить затяжку контргайки наконечника и вращать рулевую тягу за шестигранник ключом «на 13», удерживая наконечник ключом «на 19». 21. После регулировки схождения необходимо затянуть контргайку наконечника требуемым моментом.

Замена рулевого наконечника Рено Логан видео

Замена рулевой тяги Рено Логан видео

На этом замена рулевого наконечника Рено Логан своими руками завершена, эта процедура, на мой взгляд, не очень сложная, также теперь Вы знаете как правильно происходит замена рулевой тяги Рено Логан.

Как проверить рулевые наконечники на Рено Логан (Сандеро, Ларгус)?

Как проверить состояние рулевых наконечников в т. ч. и всего рулевого механизма на рено логан?

В1

Проверку состояния рулевого управления проводим через каждые 15 тыс. км пробега. На элементах рулевого управления не должно быть механических повреждений. Для проверки свободного хода рулевого колеса (люфта в рулевом управлении) устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Прикрепляем скотчем к панели приборов отвертку с длинным стержнем, чтобы ее лезвие было направлено к рулевому колесу. Поворачиваем рулевое колесо до момента начала поворота колес (при этом колеса должны оставаться неподвижными) сначала в одну, а затем в другую сторону.

ШАГ 1: При этом, в моменты начала поворота колес, мелом или ниткой отмечаем границы свободного хода рулевого колеса на его ободе.

ШАГ 2: Измеряем расстояние между метками…

Определяем свободный ход рулевого колеса, который не должен превышать 5° (соответствует повороту рулевого колеса на 15 мм) при условии исправности рулевого механизма, рулевых тяг, подшипников ступиц передних колес и телескопических стоек. При резком повороте рулевого колеса из стороны в сторону на небольшой угол убеждаемся в отсутствии стука в карданных шарнирах рулевой колонки и рулевом механизме. В противном случае подтягиваем ослабленные крепления элементов рулевого управления или заменяем неисправные детали и узлы. Для оценки состояния шаровых шарниров наконечников рулевых тяг потребуется помощник. Вывешиваем передние колеса и надежно фиксируем автомобиль на подставках заводского изготовления.

ШАГ 3: Помощник, взявшись за колесо, качает его в горизонтальной плоскости — несколько раз поочередно резко тянет заднюю часть колеса на себя, а переднюю — от себя, и наоборот.

ШАГ 4: При этом, приложив руку к корпусу шарового шарнира 1 наконечника рулевой тяги и рычагу поворотного кулака 2, оцениваем их взаимное перемещение.
Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.

ШАГ 5: Затем прикладываем усилие снизу-вверх к корпусу шарового шарнира наконечника рулевой тяги вдоль оси пальца шарнира.

При этом у исправного наконечника рулевой тяги корпус шарнира должен переместиться относительно пальца шарнира на 1,5–2,0 мм. Это свидетельствует о том, что вкладыш пальца не заклинен в гнезде корпуса шарнира и перемещается, сжимая пружину шарнира. Наконечник рулевой тяги с заклиненным вкладышем шарнира следует заменить. Также нужно заменить наконечник рулевой тяги если чехол шарнира наконечника порвался, потрескался или потерял эластичность.

ШАГ 6: Проверяем состояние чехлов рулевого механизма.

Если чехлы потеряли эластичность, потрескались или порвались, их необходимо заменить.

В2

Или посмотрите видео:

Замена рулевых наконечников в Рено Логан 1,4 и 1,6

Что такое рулевые наконечники

Принцип действия подобных элементов чрезвычайно прост: они обеспечивают шарнирное соединение, передающее движение рулевого управления на ось поворота колес. Любые неполадки в этой системе приводят к трудностям в управлении транспортным средством, могут стать причиной фатальной аварии.

Строение наконечников включает:

Корпус изогнутой формы с полуосью.
Шаровый палец с резьбой.
Гайка на палец.
Вкладыш для фиксации.
Защита (крышка и чехол).

Главная неисправность этого узла — появления осевого люфта. Рулевой наконечник — элемент рулевой тяги, соединяет ее с валом рейки. Определить неисправность можно самостоятельно, для чего поднимите авто на домкратах либо над смотровой ямой. При движении колес происходит качание или постукивание шаров. Подобный ручной метод на данный момент практически единственный, позволяющий точно диагностировать необходимость замены рулевых наконечников

Краткое описание

Заранее при помощи баллончика WD 40 обрызгаем крепежные детали. Если нет под рукой вэдэшки, используйте воду, намочив тряпочку, накладываем на крепеж и ждем, когда отмокнет
Начнем с ослабления контргайки наконечника тяги. Ослабив ее оставляем в прежнем месте
Отворачиваем гайку рулевого наконечника на поворотном кулаке, удерживая шестигранником палец от проворачивания
Если желаете, используйте съемник шаровых шарниров и выдавите палец из рычага поворотного кулака. Альтернатива увесистый молоток, стучим им по торцу бобышки кулака с боку вдоль оси рычага, чередуя удары по крепежу сверху
Вытаскиваем палец с гнезда поворотного рычага
Завернем новый в обратном порядке снятию, до контргайки, установленной в том месте, где стоял прежде
Ставим палец шарнира в гнездо рычага поворотного кулака, и хорошо затягиваем новой палец, удерживая от проворачивания
Затянем с хорошим, усилием, не сорвать бы резьбу контргайку наконечника тяги
Закончив работу с обеих сторон по замене рулевых наконечников едим на технический сервис, где устанавливаем углы колес автомобиля

Замена рулевых Рено Логан неправильно

Правильно

Какие инструменты нужны для замены наконечников

Опыт проведения подобных работ крайний желателен, но при необходимости можно воспользоваться видео инструкцией, ведь сам процесс не отличается сложностью. Трудности могут возникнуть при серьезном закисании элементов крепления на старых авто, либо после эксплуатации в неблагоприятных условиях. Перед работой необходимо поставить машину на опоры, включить ручной тормоз и подложить под задние колеса противооткатные башмаки.

Необходимый инструмент:

Рожковый ключ на 16.
Баллонный ключ.
Небольшой молоток.
Деревянный брус.

Из дополнительных приспособлений помогут облегчить работы автомобильный «спасатель» — смазка WD-40 и ветошь.

Какие неисправности могут быть

Главные «враги» этого элемента — влага, пыль и вибрация. Поездки по ухабам и неровностям, погодные условия могут вывести механизм из строя. К счастью, рулевые наконечники отличаются длительным сроком службы. Замена рулевых наконечников на Renault Logan требуется, как правило, первая замена требуется не ранее чем через 40-50 тыс.км пробега. Ремонту эти элементы не подлежат, лучше купить новую запчасть.

Какие признаки указывают на необходимость ремонта или замены наконечников

Определить проблемы в рулевом управлении способен даже неопытный автолюбитель. Первый признак — недостаточная реакция при поворотах, биение руля, «виляние» на дороге при отпущенном руле.

В дальнейшем неполадки проявляются появлением посторонних стуков и хрустом в подвеске. Причин этому могут быть и другие проблемы в авто, но чаще всего подобные «симптомы» — сигнал для замены рулевых наконечников.

Какие рулевые наконечники выбрать: оригинал и аналоги для renault logan

В каталоге оригинальных запчастей для разных моделей Рене предусмотрены детали с номерами 6001550442 и 6001550443. Продаются они парами, последняя цифра в этом случае — обозначение стороны. «Двойка» — для левого наконечника, «тройка» соответствует правой стороне.

Менять подобные детали лучше комплектом. При неисправном наконечнике с одной стороны идет неравномерный износ рулевой стойки. Если выбирать из запчастей-аналогов, классификация подходящей замены будет следующей.

Возможные аналоги:

Для левой стороны:	Для правой стороны:
ASAM 30138 (30666).	ASAM 30139 (30665).
DELPHI TA2329.	DELPHI TA2330.
FENOX SP30040.	FENOX SP30041.
RTS 91-02401-2.	RTS 91-02401-1.
PROFIT 2302-0474.	PROFIT 2302-0475.
SASIC 4006158.	SASIC 4006157.
MAPCO 49192.	MAPCO 49193.
TRW JTE1136.	TRW JTE1135.
SWAG 60 92 9623.	SWAG 60 92 9624.

Лучшей совместимостью с Рене Логан могут похвастаться наконечники, выпущенные под брендом TRW. Недорогие детали для рулевого управления можно приобрести из ассортимента SASIC. Превосходным вариантом будет приобретение продукции LEMFORDER. По техническим характеристикам они превосходят все возможные аналоги, но здесь главным недостатком выступает стоимость.

Пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников

Работы по замене рулевых наконечников Рено Логан своими руками можно начинать после того как автомобиль надежно зафиксирован. Пренебрегать подобными мерами безопасности крайне безответственно, ведь перемещение машины может быть чревато серьезными травмами для мастера, проводящего работы.

Алгоритм проведения работ:

Элементы рулевого управления в местах крепления хорошо обработать WD-40. Выждать некоторое время, чтобы загрязнения успели раствориться. Вместо смазки можно использовать обычную воду, но ждать придется немного дольше.
Ослабить контргайку крепления тяги, что заметно облегчает процесс. На поворотном кулаке руля отвернуть крепежную гайку. Для удержания пальца от проворачивания, его конец желательно зафиксировать шестигранником. Можно использовать специальный съемник для снятия шаровых опор, но он не всегда есть в арсенале автолюбителя, поэтому можно обойтись другим инструментом.
После того как гайка будет снята, необходимо выбить из гнезда палец. Сделать это лучше всего несильным ударом молотка по боковой части крепления. Следует учитывать, что на старых авто понадобится несколько ударов. Для смягчения усилия лучше воспользоваться деревянной планкой-подкладкой.
Подлежащий замене наконечник откручивается. Чтобы установка новой детали происходила на одинаковом расстоянии, количество витков необходимо запомнить.
Новый наконечник подбирается согласно маркировке «левый» или «правый». Для начала его необходимо накрутить на тягу устройства. При этом важно соблюдать предварительно рассчитанное количество витков. Образовавшийся зазор будет компенсирован затяжкой контргайки. В упор наконечника вставляется новый, обжимается гайкой.
В обратной последовательности проводится установка снятых предварительно элементов.
Аналогичным образом проводится замена второго рулевого наконечника, после чего проводится проверка работоспособности узла.

Заключительным этапом ремонта будет поездка на проверенную станцию техобслуживания для проведения развал схождения колес. Самостоятельно подобные манипуляции провести довольно сложно, требуется использование тестового оборудования. Игнорировать этот пункт также не стоит, ведь только после регулировки колес можно обеспечить должный уровень реакции рулевого управления.

Неисправности рулевого управления диагностируются легко и требуют обязательного устранения. Частой причиной «непослушного» руля становится люфт рулевых наконечников. Происходит это вследствие расшатывания упоров, попадания влаги и пыли внутрь шарнирного механизма. Деталь не подлежит ремонту, лучшим вариантом будет замена на новую аналогичную запчасть. Как проводится замена рулевых наконечников на Рене Логан, подробный алгоритм работ и список необходимых инструментов приведен в нашей информации.

Проверка рулевых наконечников рено логан первого поколения |

Появление дробного стука со стороны передних колес при движении по неровной дороге на автомобиле Рено Логан первого поколения — повод провести проверку рулевых наконечников (наконечников рулевых тяг) его рулевого управления.

Проверку рулевых наконечников на Рено Логан можно провести самостоятельно, несколькими способами.

Рассмотрим наиболее простые и эффективные из них.

Необходимые для проверки инструменты и приспособления

Монтажка

Ровная площадка

Помощник (желателен, но не обязателен)

Подготовительные работы

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку

Фиксируем его ручником и упорами под колеса

Поддомкрачиваем переднее колесо (то, со стороны которого слышен стук)

Способы самостоятельной проверки рулевых наконечников на автомобиле Рено Логан первого поколения

Способ первый (самый простой)

Для проверки не нужно поддомкрачивать колесо и звать помощника. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, колеса прямо. Рулевое колесо фиксируем противоугонным устройством в замке зажигания. Беремся руками за колесо по бокам руками и энергично качаем попеременно от себя-к себе. При покачивании будет хорошо ощутим люфт в рулевом наконечнике (особенно если он сильно изношен). Повторяем аналогичную проверку для другого колеса.

Второй способ проверки рулевого наконечника

Производим аналогичные покачивания колеса в горизонтальной плоскости, но уже поддомкратив и вывесив его. При этом колесо качает помощник. Во время покачиваний необходимо положить руку на шарнир рулевого наконечника. Если в нем имеется люфт, то он будет хорошо ощутим рукой.

Покачиваем поддомкраченное колесо руками в горизонтальной плоскости (от себя-к себе), люфт в шарнире рулевого наконечника при этом хорошо ощутим, особенно если положить на него руку при покачивании

Третий способ поверки

Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо. Устанавливаем монтажку под рычаг поворотного кулака, оперев ее на наконечник. Покачиваем монтажку вверх-вниз создавая натяг в шарнире (между корпусом наконечника и его пальцем). В неисправном рулевом наконечнике палец будет сильно выдвигаться из корпуса (более чем на 1-2 мм).

Используя монтажку в качестве рычага перемещаем палец наконечника относительно его корпуса в вертикальной плоскости, люфт должен составлять не более 2-х мм

Если в ходе проверки установлено, что наконечник рулевой тяги неисправен (имеется значительный люфт в его шарнире), то необходимо провести его замену. Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг автомобиля Рено Логан первого поколения».

Примечания и дополнения

Помимо дробного стука при движении по неровной дороге, поводом к проведению проверки наконечников рулевых тяг на Рено Логан служит повреждение защитного чехла (пыльника) наконечника. Если в ходе визуального осмотра обнаружено, что пыльник потрескался, протерся, или поврежден иным образом, то в срочном порядке необходимо провести проверку исправности рулевого наконечника и по результатам проверки заменить либо пыльник (с промывкой и заменой смазки), либо рулевой наконечник.

Неисправность наконечника рулевой тяги, приводящая к появлению стуков, это разрушение пластиковой обоймы внутри его корпуса. При этом его палец начинает бить по корпусу вызывая дробный металлический стук, хорошо ощутимый на рулевом колесе.

Еще статьи по рулевому управлению автомобиля Рено Логан первого поколения

Как снять рулевое колесо на Рено Логан
Снимаем подушку безопасности водителя на Рено Логан

Работа по замене наконечников

Для удобства работы нам надо будет поддомкратить передние колёса, и снять их, не забывая про откатные башмаки под задние колёса и подстраховку под кузов.

Плюс перед работой поднимаем ручку тормоза до упора.

Демонстрирую попутно на видео весь необходимый набор инструментов, который я всегда вожу с собой в дорогу. Это различные ходовые ключи, головки, разные отвёртки, набор щупов, хомуты и прочее, все что может пригодиться в пути при ремонте авто своими руками…

Вернемся к работе…

Отворачиваем центральную часть колпака, чтобы добраться до болтов и с помощью баллонного ключа ослабляем колёсные болты.

Затем поднимаем с помощью домкрата колесо. Устанавливаем дополнительный упор под кузов и снимаем колесо.

Сейчас можно приступать непосредственно к замене наконечника. Для этого отдаём гайку крепления пальца, предварительно обработав её жидким ключом.

Но также обрабатываем жидкостью и контргайку тяги, чтобы она «отошла» перед работой.

Затем убираем грязь с резьбы, используя щётку по металлу, вновь спрыскиваем гайки жидкостью и можно откручивать соединения. Первой отдаём гайку в месте соединения наконечника с рулевой тягой.

Выполняем работу с помощью рожкового ключа на «21». Для увеличения усилия добавляем на ключ небольшую вспомогательную трубку. Отдавать гайку можно как из-под ниши колеса сверху, так и из смотровой ямы.

Затем используя рожковый или накидной ключ на «17» откручиваем гайку рулевого пальца.

Для того чтобы сам палец не проворачивался в наконечнике, вставляем в его верхнюю часть ключ-звёздочку для его фиксации (см. фото выше). В моём случае гайка открутилась без фиксации пальца.

Рулевой наконечник logan от компании febi bilstein

Как поменять рулевые наконечники на автомобиле Renault Logan с 16 клапанным двигателем и коробкой АКПП…

Продолжение темы сегодняшних роликов – замена рулевых наконечников Логан.

Перед выполнением работы заранее были приобретены рулевые наконечники, которые уже почти полгода лежат в гараже и ждут, когда их возьмут в работу.

Это изделия от компании Febi Bilstein (Germany). Клеймо фирмы отбито на тыльной стороне наконечника под пальцем.

В комплекте с рулевым наконечником идут гайки крепления пальцев с самоконтрящей вставкой и для соединения с тягами. Родные гайки пальцев, которые имелись в комплекте, установил на машину, когда смазывал пальцы рулевых наконечников под защитными чехлами. Тогда резиновые пыльники снимались, и в узел пополнялась смазка. Поэтому приобрл новые гайки, также с контрящей вставкой.

Гайки изготовлены от Белибейского завода, республика Башкирия.

Напоминание:

Пластиковую крышку на рулевом пальце необходимо удалять перед его установкой, так как она служит только для транспортировки. Сохраняет пыльник и резьбовую часть наконечника.

Каждый раз, при замене рулевого наконечника Рено Логан необходимо устанавливать новые гайки.

И ещё один полезный совет. При разрыве резинового пыльника рулевой тяги, можно установить пыльник от рулевого наконечника автомобиля ваз 2108.

Наконечники правый и левый зеркальные. Так как они разные, то при покупке надо обращать внимание, выбирая правый или левый. Для того, чтобы не спутать наконечники, на одной из них около пыльников выполнена 1 насечка, а на втором 2.

С 1 насечкой будет правый наконечник по ходу движения автомобиля, а с 2 насечками левый.

Установка пальца в поворотный кулак

Затем устанавливаем на место палец наконечника в поворотный кулак и наживляем гайку его крепления и стягиваем её полностью. Снимаем изоленту на тяге и хорошо с определённым усилием затягиваем контргайку. Надо было мне заменить старую гайку, но забыл это сделать и плюс к тому же намотал слой изоленты для контроля. Поэтому я решил оставить старую гайку рулевой тяги, а вам желательно поменять.

В случае, когда гайка на соединении идёт очень туго, то необходимо с помощью газового ключа придерживать рулевую тягу от проворачивания. Затем ставим на место колесо, предварительно не стягивая колёсные болты до упора. Убираем упор, домкрат и уже затягиваем полностью.

На этом левый наконечник рулевой тяги поменяли. Как мы видим, эту работу выполнил без использования смотровой ямы или эстакады, просто нужна ровная площадка.

Правый рулевой наконечник меняется аналогично левому…

Отметим, что «родная» заводская гайка чуточку ниже, чем Белебейская, но длины резьбы на пальце хватает поставить без проблем.

Не забываем после замены, посетить сервисный пункт развал-схождение колёс.

Узнайте больше о новом Логан

Замена рулевых наконечников Renault Koleos. Чем официалы, лучше сам!

Палех

Хорошие видео. Молодец. Скажи пожалуйста дребежит в рулевой колонке на малом ходу ЭУР. Где подтянуть??? Хендай элантра md 2012 г. в

Иди

У моего лучшего друга на Рено с рулевым наконечником до сих пор все нормально 😉 На карбюраторной восмерке проеду постою и на холодную Не заводится затем покручу трамблёр и без подсоса на подгазовке заводится свечи нжк

Алимбек ⚠Предупреждение за CapsLock

НА ЛАРГУС ТАК ЖЕ СТАВИЛ ОТЦУ

Кондрат

Молодцы ребята! Мне друг сказал и без рулевого наконечника на Колеос куча чем заняться можно…

Славин

В тисочках регулировать удобнее) Только зажимать за ‘ребра’. Если у рейки изношены зубья — от стука никуда не дется. Как вариант — можно вал поменять на 180

Зуфар

О рулевом наконечнике и так понятно Ж)) Обзорщиков блин!!! А куда ты дел третий движок : 2.0 на 143 лошади???!!!

Все сервисы по ремонту Renault Koleos на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена рулевых наконечников Renault Koleos

Янис

Привода дворников можно сдвинуть в сторону не снимая их 🙂 Просто переключить дворники в сервисный режим!!!

Клиффорд

Андрей, а если применить наконечники от УАЗа и Волги? Редкие трудности с рулевым наконечником не так и страшны…

Maurya

Смазка нужна что бы вовремя заметить порваный пыльник. ИМХО. И зашита открытых частей сферы пальца от влаги.

Deon

У моего соседа на колеосе с рулевым наконечником пока все без особых проблем… На 1.6 только что поставил.промучался минут 30 но натянул.спасибо за видео.1300 подходит на 1.6!

богатырь

В 2015 году мне поменяли рулевые наконечники и рулевые тяги. Тогда я купил рулевые наконечники Moog PE-ES-5703, рулевые тяги Moog CIAX 3991. Через два года один рулевой наконечник скончался, второй был в более-менее нормальном состоянии, но заменил я их оба в прошлом 2017 году на Lemforder 1207004. При этом одна рулевая тяга была в очень хорошем состоянии, а вот эта, правая уже тогда гуляла свободно, хотя люфта не было. Проездив год, я решил-таки поменять эту правую рулевую тягу. При этом проверил и левую, которая в прошлом году была в хорошем состоянии. Не скажу, что она сейчас прямо идеальна, но всё-таки если её поставить в какое-то положение, то она в нём всё-таки держится вместе с рулевым наконечником, то есть походит ещё год-два. Когда снял правую, оказалось, что она находится ровно в том же состоянии, что и год назад, то есть свободно без каких либо усилий качается в разные стороны, но опять-таки люфтов нет. В общем-то я, чтобы не делать лишний раз схождение, да и удовлетворённый качеством, купил на замену тягу той же фирмы, того же артикула, при выкручивании рулевого наконечника посчитал количество оборотов, затем померил старую и новую тяги, они естественно оказались идентичны. После этого я поставил новую тягу и вкрутил рулевой наконечник на то же количество витков. И укажу ещё на моментик, ставить старое затяжное кольцо я не стал, потому что оно хоть и отстёгивается легко, но чтобы его там застегнуть нужно очень сильно постараться. Возможно это у меня и получилось бы, но времени не было, тем более, что я заранее прикупил стяжное кольцо обычного вида с закручивающим приспособлением и спокойно закрутил его длинной отвёрткой, просунув её в том месте, где я показывал на видео как снимать шланг с пыльника. Всё держится отлично.

Рулевые наконечники рено логан

Когда и как производится смена рулевых наконечников на Renault Logan?

Данный элемент рулевого управления обеспечивает подвижность колес и контроль над траекторией их поворота. Наконечники работают в составе механизма, который включает поворотные тяги и рычаги. В силу эксплуатационных особенностей именно шарниры сферической формы подвергаются интенсивному износу, а от их состояния зависит безопасность движения. Поэтому важно вовремя определить и заменить неисправную деталь.

Как определить неисправность рулевых наконечников на Renault Logan?

Конструкция механизма руля включает два наконечника – правый и левый. Сколько прослужит каждый из них, зависит от многих факторов. Тем не менее, замена рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих процессов рано или поздно понадобятся. Как показывает практика, средний срок службы этих узлов ограничивается 30-40 тысячами километров. Признаками их поломки являются:

Посторонние звуки при движении по неровностям или при смене скоростного режима.
Появление люфта в рулевой тяге или излишне легкий ход руля, а также биение руля.
Нарушение угла развала-схождения и периодическое расшатывание кузова авто в горизонтальной плоскости.

Наличие какого-либо признака из вышеперечисленных симптомов требует подтверждения неисправности, для чего:

Установить машину на смотровую яму и попросить помощника, чтобы он покрутил в обе стороны руль. Владелец во время этой операции наблюдает за поведением узлов рулевого механизма. Если сферический шарнир перемещается вдоль оси больше, чем на 1,5 мм, то это говорит о необходимости установки новой детали.
При проведении диагностики нужно проверить обе стороны. Одновременно рекомендуется провести осмотр и других элементов конструкции, потому что, например, нарушение герметичности резиновых уплотнителей приводит к удалению смазки, что негативно сказывается на управлении авто.

Что нужно приготовить для ремонта?

На всех видео замены рулевых наконечников на автомобиле Рено Логан можно увидеть, что процесс требует наличия определенного комплекта инструмента, в который входят:

Рожковые ключи на 13, 16, 17, 19, 21 или 22.
Шестигранный ключ Torx на 5 мм.
Баллонный ключ.
Специальный съемник и молоток.
Металлическая щетка.
Аэрозольный препарат WD-40.

Для работы также понадобятся противооткатные колодки, альтернатива – кирпичи или обрезки деревянного бруса. Подъем автомобиля осуществляется при помощи домкрата.

Как выполняется замена неисправных рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих моментов

Предварительный этап заключается в постановке авто на «ручник», после чего под задние колеса устанавливаются колодки. Сразу стоит отметить, что процесс ремонта несколько сложнее в реализации, чем замена антифриза на Renault Logan , но вполне по силам даже начинающему автомобилисту, если действовать по следующей схеме:

Баллонным ключом ослабить болты крепления колеса и поддомкратить автомобиль. Далее полностью выкрутить болты и снять колесо.
Вывернуть руль в сторону, противоположную демонтируемой детали, очистить тягу и наконечник от грязи железной щеткой.
Смочить крепежные детали смесью из аэрозольного баллона WD-40 и ослабить затяжку контргайки ключом «на 21» или «на 22». На доступном видео замены рулевых наконечников на авто Рено Логан показано, что при необходимости тяга фиксируется при этом ключом «на 19» на плоском срезе детали.
Вставить в торец пальца шестигранник Torx и удерживать его, а ключом «на 17» отвернуть гайку крепления шарнира к поворотному кулаку, но не полностью.
Используя специальный съемник, выпрессовать палец. Как вариант – можно использовать молоток, нанося удары по гайке и в торец рычага.
Отвернуть полностью гайку на пальце и вынуть его из штатного отверстия рычага.

Как видно, процедура не слишком сложна, а тому, кто уже делал замену опорного подшипника на Логане, так и вовсе дела на час. После завершения процедуры ремонта следует обязательно проверить развал-схождение колес в сервисе с наличием специального стенда.

Какие рулевые наконечники лучше купить для автомобиля Renault Logan?

В каталоге французского концерна эти запчасти обозначены следующими кодами:

6001550442 – для левой стороны автомобиля.
6001550443 – для правой стороны.

На автомобилях, выпускаемых с 2014 года в России, артикул изделий несколько иной:

485200410R – правый;
485202867R – левый.

На многих видео по замене неисправных рулевых наконечников на Рено Логан можно заметить, что автолюбители предпочитают как минимум оригинальные изделия. Французы на заводе ставят изделия под брендом TRW, которые соответствуют требованиям и имеют соответствующий уровень качества. Практически соответствует оригиналу продукция под маркой, а Lemforder по долговечности даже превосходит его, хотя и цена соответствует. Несколько ниже стоит еще пара брендов:

Sacis – низкая цена и приемлемое качество, но все же долговечность по сравнению с оригинальными деталями ниже в два раза.
Moog – надежность и качество близки к оригиналу, привлекательная цена.

Как бы там ни было, все сферические шарниры имеют массу аналогов, например, 6001550442 замещается Delfi TA2329 или RTS 91-02401-2. Полный список аналогичной продукции без труда находится в сети.

Замена рулевых наконечников

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим о том, как происходит замена рулевых наконечников Рено Логан. При замене рулевых наконечников Рено Логан наружных в автомобиле потребуется ключ рожковый на 16 альтернатива 17, 21 или 22, шестигранники, а также баллонный ключ, съемник шаровых от ВАЗ 2108, молоток. Ставим машину c переде на опоры желательно с двух сторон. Снимем передние колеса, установив предварительно ручник, в верхнее положение до конца. Подложим под колеса противооткатные колодки, альтернатива кирпич или брусок и начнем работу.

Краткое описание

Заранее при помощи баллончика WD 40 обрызгаем крепежные детали. Если нет под рукой вэдэшки, используйте воду, намочив тряпочку, накладываем на крепеж и ждем, когда отмокнет
Начнем с ослабления контргайки наконечника тяги. Ослабив ее оставляем в прежнем месте
Отворачиваем гайку рулевого наконечника на поворотном кулаке, удерживая шестигранником палец от проворачивания
Если желаете, используйте съемник шаровых шарниров и выдавите палец из рычага поворотного кулака. Альтернатива увесистый молоток, стучим им по торцу бобышки кулака с боку вдоль оси рычага, чередуя удары по крепежу сверху
Вытаскиваем палец с гнезда поворотного рычага
Завернем новый в обратном порядке снятию, до контргайки, установленной в том месте, где стоял прежде
Ставим палец шарнира в гнездо рычага поворотного кулака, и хорошо затягиваем новой палец, удерживая от проворачивания
Затянем с хорошим, усилием, не сорвать бы резьбу контргайку наконечника тяги
Закончив работу с обеих сторон по замене рулевых наконечников едим на технический сервис, где устанавливаем углы колес автомобиля

Замена рулевых Рено Логан неправильно

Рулевой наконечник Logan от компании Febi Bilstein

Продолжение темы сегодняшних роликов – замена рулевых наконечников Логан.

Это изделия от компании Febi Bilstein (Germany). Клеймо фирмы отбито на тыльной стороне наконечника под пальцем.

Гайки изготовлены от Белибейского завода, республика Башкирия.

Каждый раз, при замене рулевого наконечника Рено Логан необходимо устанавливать новые гайки.

С 1 насечкой будет правый наконечник по ходу движения автомобиля, а с 2 насечками левый.

Работа по замене наконечников

Плюс перед работой поднимаем ручку тормоза до упора.

Затем поднимаем с помощью домкрата колесо. Устанавливаем дополнительный упор под кузов и снимаем колесо.

Но также обрабатываем жидкостью и контргайку тяги, чтобы она «отошла» перед работой.

Затем используя рожковый или накидной ключ на «17» откручиваем гайку рулевого пальца.

Снятие пальца с поворотного кулака

Затем, не имея специального съёмника, можно снять палец из соединения поворотного кулака ударом молотка по наплыву металла «шишки» сбоку. Для того чтобы не нарушить резьбу, гайку лучше не откручивать полностью.

Если после боковых ударов по «шишки» палец не выходит из соединения можно стукнуть по гайке сверху. Это только в случае, если наконечник уже не будет устанавливаться вновь. При сильном ударе можно повредить резьбовую часть.

Затем, после того как палец вышел из соединения, закручиваем внутрь по резьбе гайку соединения наконечника с тягой, сколько позволяет резьба. Затем, не откручивая с тяги наконечник на освободившуюся часть резьбы, наматываем слой изоленты.

Это делается для того, чтобы при установке нового наконечника, накрутить его точно до начала этой изоленты.

Это необходимо сделать для того, чтобы не сбить параметры углов схождения колёс. После замены наконечников, все же надо будет обязательно сразу же заехать в автосервис, где делают сход развал колёс Рено Логан. Необходимо проверить и скорее всего их отрегулировать. На автомобиле Reno Logan регулируется только взаимное расположение колёс, а развал отсутствует.

После того как нанесли слой изоленты, отворачиваем старый наконечник и устанавливаем новый, накручивая его до края нанесённой изоленты на резьбе рулевой тяги.

Установка пальца в поворотный кулак

Не забываем после замены, посетить сервисный пункт развал-схождение колёс.

На этом заканчиваю редактировать. Комментарии и вопросы, если появились, пишите.

До свидания. Буду рад комментариям.

Видео на YouTube

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Замена рулевых наконечников Renault Logan

Износ наконечников рулевого управления полностью зависит от условий эксплуатации, длительности пробега, своевременной диагностики и обслуживании авто. Конструкция подразумевает возможность самостоятельного проведения замены, по возможности работы лучше проводить, приподняв переднюю часть кузова домкратом. Как происходит замена рулевых наконечников Рено Логан, подробно расскажет приведенный обзор.

Что такое рулевые наконечники

Строение наконечников включает:

Корпус изогнутой формы с полуосью.
Шаровый палец с резьбой.
Гайка на палец.
Вкладыш для фиксации.
Защита (крышка и чехол).

Какие неисправности могут быть

Какие признаки указывают на необходимость ремонта или замены наконечников

Какие рулевые наконечники выбрать: оригинал и аналоги для Renault Logan

Для левой стороны:

Для правой стороны:

ASAM 30138 (30666).

ASAM 30139 (30665).

SWAG 60 92 9623.

SWAG 60 92 9624.

Какие инструменты нужны для замены наконечников

Рожковый ключ на 16.
Баллонный ключ.
Небольшой молоток.
Деревянный брус.

Из дополнительных приспособлений помогут облегчить работы автомобильный «спасатель» — смазка WD-40 и ветошь.

Пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников

Алгоритм проведения работ:

Элементы рулевого управления в местах крепления хорошо обработать WD-40. Выждать некоторое время, чтобы загрязнения успели раствориться. Вместо смазки можно использовать обычную воду, но ждать придется немного дольше.
Ослабить контргайку крепления тяги, что заметно облегчает процесс. На поворотном кулаке руля отвернуть крепежную гайку. Для удержания пальца от проворачивания, его конец желательно зафиксировать шестигранником. Можно использовать специальный съемник для снятия шаровых опор, но он не всегда есть в арсенале автолюбителя, поэтому можно обойтись другим инструментом.
После того как гайка будет снята, необходимо выбить из гнезда палец. Сделать это лучше всего несильным ударом молотка по боковой части крепления. Следует учитывать, что на старых авто понадобится несколько ударов. Для смягчения усилия лучше воспользоваться деревянной планкой-подкладкой.
Подлежащий замене наконечник откручивается. Чтобы установка новой детали происходила на одинаковом расстоянии, количество витков необходимо запомнить.
Новый наконечник подбирается согласно маркировке «левый» или «правый». Для начала его необходимо накрутить на тягу устройства. При этом важно соблюдать предварительно рассчитанное количество витков. Образовавшийся зазор будет компенсирован затяжкой контргайки. В упор наконечника вставляется новый, обжимается гайкой.
В обратной последовательности проводится установка снятых предварительно элементов.
Аналогичным образом проводится замена второго рулевого наконечника, после чего проводится проверка работоспособности узла.

Как поменять рулевой наконечник на Рено Логан

При обнаружении стука или люфта в подвеске автомобиля, большинство автолюбителей ищут дорогостоящих мастеров, чтобы решить данную техническую проблему. Как правило, приходится осуществлять ремонт рулевых наконечников, тяги и рулевой рейки. Но это совсем не означает, что необходимо искать таких специалистов: можно попробовать решить данную проблему самому. В данной статье мы расскажем о том, почему выходит из строя рулевой наконечник, а также как поменять его самостоятельно и сколько стоит это все.

Поиск неисправности

Для определения технического состояния, а затем произведения ремонта рулевой системы автомобиля Рено Логан, необходимо иметь смотровую яму или подъемный механизм.

Если из области наконечника слышен характерный стук, причем не важно, какой это рулевой наконечник собственно правый или же левый, то после этого следует привести в движение рулевой механизм и определить наличие люфта в шаровом механизме. При наличии люфта деталь придется заменить. Подобным образом производится ремонт Рено Логан при оборудовании его ГУРом.

Механизм определения наличия люфта довольно прост и сводится к тому, что необходимо продавить пыльник и тщательно прощупать место соединения, расположенное на рулевой рейке. Пластиковый пыльник закрывает втулку, которая удерживает вал рейки, причем достаточно прочно. В процессе эксплуатации втулка на Renault Logan изнашивается и, как следствие, появляется люфт.

При наличии люфта вал будет ходить вверх и вниз, издавая характерный стук. Для замены втулки приходится разбирать часть конструкции. Если войти в Интернет, то можно найти массу информации о том, как избавиться от этого стука, заменив часть механизма своими руками.

Принцип действия механизма и наличие запасных частей

Элементы управления автомобиля Рено Логан состоят из совокупности следующих механизмов:

Наконечника левого и правого.
Тяги левой и правой.
Пыльника левого и правого.
Рейки, рекомплекта и подтяжки.

Это основные элементы механизма управления Рено Логан, без которых невозможно движение автомобиля. Со временем, механизм ослабевает и появляется стук. Ниже, по тексту, можно ознакомиться с пошаговыми рекомендациями, на предмет выбора и замены износившихся деталей.

Какой фирме отдать предпочтение

Очень важно правильно подобрать износившийся рулевой наконечник. Чтобы это сделать, необходимо внимательно изучить деталь, для нахождения на ней определенного, порядкового номера. Благодаря этому номеру удастся подобрать рекомплект для рейки рулевого механизма автомобиля Рено Логан. Практически все рекомендуют использовать только оригинальные детали, и только фирменные детали Рено, независимо от того, сколько стоит комплект, хотя цена на него не высокая.

Следует отметить, что существуют рекомплекты других производителей, но они не обладают таким качеством, как оригинальные. У оригинальных имеется свой артикул.

Технология ремонта

Чтобы заменить рулевой наконечник, неважно, правый он будет или левый, следует не только иметь рекомплект, но и специальный инструмент, иначе демонтировать тяги вряд ли удастся. Кроме этого, должна быть яма или подъемный механизм, для удобства работы.

Как поменять? Замена износившейся детали осуществляется тогда, когда в одном из наконечников, имеется ввиду левый и правый имеется люфт. Перед заменой обязательно сверяются номера деталей.

Чтобы добраться до неисправного элемента, придется снять переднее колесо и, лишь затем удастся открутить гайку шарового механизма. Чтобы рассоединить деталь наконечника, производят несколько ударов тяжелым инструментом (молотком) по нему снизу.

После этого, откручивают фиксирующую гайку и снимают весь рулевой наконечник. Перед установкой новой детали, приобретая которую, нужно не забывать про артикул, лучше смазать резьбовую часть смазкой. Деталь устанавливается по той же схеме, по которой была установлена изношенная деталь. После чего производится затягивание гайки шарового механизма и гайки, которая контролирует положение рулевой тяги.

Замена осуществляется по одинаковой схеме, как для левого, так и правого наконечника.

В процессе ремонта Renault Logan следует особое внимание уделять целости пыльника. Если он поврежден, то в скором времени стук возобновится.

Если в рулевой тяге появился люфт и слышен стук, то от этой неисправности избавляются только заменой деталей, на новые. Дело в том, что эти элементы ремонту не подлежат.
Для замены тяги снимается пыльник. Но перед этим, придется снять два хомута, которые расположены с внутренней и наружной стороны тяги.
После освобождения тяги, снимаются пыльники, потянув их наружу и в сторону. При помощи специально инструмента тяга демонтируется, а на ее место устанавливается новая деталь. Сборка механизма тяги осуществляется в обратном порядке.
Как поменять пыльник? Для замены пыльника рулевого механизма, придется разобрать механизм тяги и рулевой наконечник, и лишь после этого изношенная деталь меняется на работоспособную. После установки рабочей детали механизм тяги собирается в обратном порядке. Как правило, после подобных действий необходимо отрегулировать сход-развал.
В случае необходимости, осуществляют замену рейки ГУРа. Чтобы ее заменить, необходимо осуществить несколько этапов, о которых написано ниже.
В первую очередь сливается жидкость с ГУРа, а затем вал отсоединяется от привода рейки.
На следующем этапе откручиваются болты, которые фиксирую рейку на подрамнике автомобиля. Рено Логан располагает двумя подобными болтами.
Для правильной обратной сборки механизма нужно позаботиться о разметке, иначе будет нарушен угол поворота руля.
Поскольку вал перемещается только в одной плоскости, то его достаточно пометить одной точкой.
Отсоединив правый и левый непосредственно рулевой наконечник, деталь аккуратно извлекается.
Приготовив рабочую деталь, ее так же аккуратно устанавливают на место изношенной. Приобретая новый элемент не забываем про артикул.
Все шаги по сборке и регулировке осуществляют в обратном порядке.

Замена рейки без ГУРа осуществляется в таком же порядке, как и с ГУРом, за исключением операции по сливу жидкости.

Как поменять рекомплект

Как поменять ремкомплект? Замена рекомплекта и втулок на Renault Logan предполагает разборку всего механизма. Без наличия соответствующих навыков и инструмента осуществить данную операцию весьма сложно. Поэтому, подобные работы лучше доверять настоящим мастерам. Хотя многие знают, сколько стоит это, и предпочитают сделать все самостоятельно.

Чтобы осуществить эту операцию, необходим специальный инструмент для регулировки зазора. К тому же, не каждая деталь, даже при совпадении номеров, точно устанавливается на свое место. Чтобы в этом убедиться, можно посмотреть соответствующее видео.

Механизм достаточно ответственный и требует повышенного внимания по сборке и отладке. Не качественная сборка рулевого механизма может привести к непредсказуемым последствиям. Если не хочется иметь дело с законом, то лучше подобный ремонт осуществить в автомастерской.

В заключение

Если быть внимательным, то реально отремонтировать рулевой механизм Рено Логан. При этом, не следует заниматься самостоятельной заменой рекомплекта, иначе можно усложнить ситуацию. При замене деталей нужно подбирать только детали с соответствующими номерами и соответствующего производителя, узнав их артикул. В любом случае, выбор за автомобилистом: ремонтировать самому или довериться автомобильным мастерам.

Как поменять рулевую тягу рено логан видео

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена рулевой тяги на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Конструктивно предусмотрено 2 наконечника рулевой тяги, которые размещаются с правой и левой стороны передней части машины. Своевременное обслуживание автомобиля позволяет на ранней стадии обнаружить неисправный наконечник. Как правильно поменять рулевую тягу на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус,Ниссан альмера g15. Съемник рулевых…

Замена рулевой тяги и наконечника Dacia Logan (Renault Logan)

Чтобы успешно была поменяна рулевая тяга и втулки, потребуется подетально разобрать обозначенный узел. Лучшим вариантом будет обратиться к профессионалам, поскольку процесс предусматривает наличие специализированного инструмента и достаточного специфического опыта. Конструктив узла в авто Renault Logan классифицируется как сложный, чему подтверждением может служить масса видео материалов, присутствующих на просторах сети. На видео показан процесс замены рулевой тяги и рулевого наконечника на автомобиле Dacia Logan. Ремонт Renault Logan…

26 Jan 2017

Подробнее

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевой тяги на Рено Логан ничем не отличается от того как поменять рулевые тяги на Сандеро или Лада Ларгус. Эта инструкция в формате видео даст представление как это сделать своими руками. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( ) Замена рулевой тяги на Рено Логан, какой фирмы…

08 Aug 2016

Подробнее

Замена рулевого наконечника на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

Здесь потребуется по порядку разобраться в предназначении каждого элемента, что в себе содержит рулевая тяга, дабы осознать важность технологии по замене. Замена рулевого наконечника на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус. Кайфовые знания о Рено …

18 Oct 2014

Подробнее

Как заменить рулевой наконечник на Рено Логан

Теперь нам нужно снять рулевую тягу с рулевой рейки. На рулевой тяге могут быть грани под ключ на тридцать два, и если нет стабилизатора поперечной устойчивости вы без проблем открутите рулевую тягу. Если граней под ключ нет, то нужен специальный съемник рулевой тяги. Первый раз меня рулевые наконечники на своем авто.

Замена рулевой колонки на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

В данной статье будет описана замена рулевых тяг на Рено Логан (что также можно посмотреть на видео ниже или же замена рулевой рейки Рено Логан). Замена рулевой колонки на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус Кайфовые знания о Рено ВКонтакте…

Замена рулевых тяг и наконечников

В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шарнир шаровый наконечника рулевой тяги, а также защитный чехол этого шарнира рулевого механизма. Рассмотрим то, что делать при такой неприятной ситуации. В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шарнир шаровый наконечника рулевой тяги, а также защитный чехол этого шарнира рулевого механизма. В таких случаях необходимо заменить наконечник, поэтому мы подготовили краткую инструкцию как это сделать своими руками. — Все для РЫБАЛКИ!!! Замена рулевых тяг и наконечников Chery Tiggo (установка тяг CTR CRT-28 и рулевых…

Выбор рулевой тяги на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус

Интернет позволяет отыскать массу вариантов видео материала, иллюстрирующего процедуру того, как заменить рулевые тяги в реечном механизме. Это позволяет одержать победу над назойливым стуком. Как правильно выбрать рулевую тягу на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус Тяга рулевая Логан RENAULT 6001547606(нескол…

Замена пыльников рулевого механизма

Ставим новые тяги, все без проблемно ставиться, я добавил чуть чуть смазки в шар, хотя этого не требуется ведь она там есть. И после начинается самое веселое, это натягивание пыльников на саму рейку. Скажу честно занятие то еще, я думаю это один из самых сложных моментов, по крайней мере если вы ставите новые пыльники. В этом видео вы увидете как быстро и с помощью несложных средств можно сделать замену резиновых пыльников…

По теме

Как смотрятся диски на рено дастер
Рано или поздно любой автомобилист приходит к выводу, что установленные…
Как добраться до моторчика печки рено логан
Приключилось следующее, стал замечать треск при работе вентилятора печки на…
Как открутить масляный фильтр рено сценик
Откручиваем масляный фильтр с помощью цепного ключа, либо пробив его…
Замена тормозного тросика на логане
Процедура извлечения дефектных тросов стояночной тормозной системы закончена. Чтобы поставить…
Как подтянуть дворники на рено логан
Демонтируем трапецию стеклоочистителя и отсоединив разъемы электрической части, снимаем заглушки…
Ремонт турбины рено кенго 1.5 своими руками
Александр, приходится ремонтировать рено kangoo своими руками. Может поделитесь советом,…
Как поставить щетки стеклоочистителя на рено логан
Автомобили французского концерна Рено входят в пятерку лидеров среди российских…
Замена водительского стекла на логане
Все чаще на различных интернет-форумах обсуждается вопрос, связанный с преодолением…
Renault замена лампочек подсветки в панели
Обычно при серьезной неисправности рядовой автомобилист обращается к профессионалам СТО….
Как правильно включать печку в рено логан
Про способ установки :перед прошлой зимой купил по акции в…
Как поменять радиатор печки рено логан видео
Невзирая на то, что Рено Logan – довольно надежный автомобиль,…
Как снять крышку ремня грм рено логан
У меня Мицубиши каризма турбо дизель 1997 года, движок рено…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Скин рулевой. На Рено Логан при повороте руля экраны и хруст, что делать? Причины скриншота стоек и рулевых колонок

Посторонние звуки в системе рулевого управления могут указывать на ее неисправность. Более того, часто по характеру звука можно определить тип сбоя. Поэтому предлагаем дополнительно ознакомиться со всеми возможными вариантами неисправностей, их симптомами и методами устранения.

1

Что делать, если слышен гул гидроусилителя рулевого управления

Часто автомобилисты жалуются на гул гидроцилиндра при повороте руля влево или вправо, когда машина того стоит.Если гул тихий, то ничего страшного в этом нет. Можно сказать, что небольшой шум — это своеобразная особенность гидроусилителя руля, которая встречается на многих автомобилях. Если гул неравномерный, т.е. периодически усиливается, отчетливо слышен в движении, иногда переходит в скрежет, значит, возникли проблемы в системе рулевого управления. В первую очередь следует проверить уровень жидкости в расширительном бачке, который находится под капотом, и при необходимости вылить его. Если после привлекательного звука звук появился снова, а уровень жидкости в баке снова упал, значит, произошла утечка жидкости, которая требует немедленного устранения.

Для начала нужно научиться слышать и отличать «плохой» гул и звук от простых звуков.

Если звук не связан с низким уровнем жидкости, возможно, что части гидросистемы вышли из строя. В этом случае необходимо немедленно обратиться в сервисный центр, так как ремонт этого узла довольно сложен, требует опыта и знаний. Часто владельцы автомобилей с ГУРом сталкиваются со свистом рулевой системы. Сначала он бывает сброшен, и появляется только тогда, когда руль поворачивается до упора.Со временем свист усиливается и появляется в любых положениях руля, особенно если автомобиль не греется. Причина этого свиста — ремень привода помпы ГУРа. Чтобы избавиться от свиста, ремень необходимо заменить или просто отрегулировать его натяжение.

Часто свист Гур появляется через некоторое время после замены ремня. Поэтому старайтесь следить за его натяжением, пока ремень не «наберется». Надо сказать, что свист ремня можно спутать со свистом ступичных подшипников. Если свисток прекращается при остановке автомобиля, значит, свистят подшипники.

2

Скрины при повороте руля — в чем причина?

Причин, по которым скрипит руль при вращении, может быть несколько. Чаще всего виновата рулевая рейка. Причем скрипит еще и по разным причинам:

износились пыльники наконечников, в результате забилась грязь;
ослабился механизм, поэтому он стал контактировать с корпусом. Такая неисправность обычно сопровождается не только скрипом, но и увеличенной колодой руля;
рельсы деформированные;
рулевые наконечники соприкасаются со штангой при повороте.

При появлении скрипки рейка должна немедленно связаться со специалистами, которые точно установят его причину и устранят поломку. Как правило, детали рулевой рейки ремонту не подлежат, а просто изменяются. Это приводит к большим затратам, но затягивать с ремонтом нельзя. Если неисправности стойки не выявить, тормозная система должна быть оплачена. Часто это причина скрипов.

Реже скрип возникает из-за неисправности в рулевой колонке, в этом случае он носит поверхностный характер и отчетливо слышен в салоне.К тому же такие силигации сопровождаются вибрацией руля, которую тоже невозможно не заметить. Чаще всего скрип в рулевой колонке возникает из-за ее деформации. Иногда посторонние шумы вызывает червячный механизм. Если скрип или «прокрутка» слышен прямо в салоне в районе руля, значит, используется сам руль, который при движении ударяется о колонку дифферента. Ничего страшного в этом, конечно же, нет. Но сиалигаты могут доставить дискомфорт пассажирам автомобиля и водителю.

3

Что стучит и давит при повороте — шар или амортизатор?

Причин, по которым могут появиться стуки, тоже несколько. Некоторые из них относительно «безвредны», другие требуют срочного ремонта автомобиля. Последнее относится к стуку опоры шара. Правда, этот элемент касается не рулевой системы, а передней подвески, но, поскольку оба узла взаимосвязаны, учитывайте и его.

Шары шара обычно отчетливо слышны на небольших неровностях и при движении по гравийному дорожному покрытию.Когда автомобиль движется по ровной дороге, мяч обычно скрипит, но может также стучать, если его состояние полностью делегировано. Чтобы убедиться, что мяч выходит из строя, можно ввести смазку шприцем в палец, прокалывая иглу резиновым колпачком. В результате стук должен прекратиться на короткое время. Также признаком износа шара является поперечный люфт.

Если вовремя не заменить шарик, палец может вырваться из корпуса, в результате чего колесо просто вывернется.Если мяч вырывается на большой скорости, машина обычно переворачивается. Правда, как показывает практика, чаще всего такая ситуация возникает при движении с небольшой скоростью. Но, как говорится, судьбу искушать не стоит.

Другой частой причиной стуков является износ или отсутствие смазки Shruss, которая имеется только в переднеприводных или полноприводных автомобилях. Иногда по той же причине слышен хруст, особенно когда машина входит в поворот, и нагрузка падает на колесо с проблемным клиренсом.В этом случае необходимо, прежде всего, убедиться в целостности пыльника. Часто потрескивание связано с попаданием грязи. В противном случае необходима смена куста.

Также стук может быть связан с износом рулевых наконечников. Обычно это сопровождается скрипом при повороте руля. При этом сам стук распространяется только в самом начале поворота. Чтобы убедиться, что проблема кроется в наконечниках, попробуйте пихнуть руль из стороны в сторону, когда машина стоит на месте.Если щелчок слышен при каждом повороте влево или вправо, то сомнений быть не может. Как и в случае с экраном, в первую очередь необходимо проверить смазку в шарнирных механизмах. Если помимо стука обнаруживается люфт, насадки необходимо заменить.

Если на кочках слышен стук, а также при разрушении автомобиля на повороте, это может быть связано с износом амортизатора. При этом, чем сильнее нагрузка на колесо при повороте, тем сильнее слышен стук.Поскольку амортизаторы левого и правого колес выходят из строя крайне редко, щелчки слышны только при повороте в одну сторону.

Вот и все основные причины шума рулевой системы. Если точно определить причину шума не удалось, немедленно произведите диагностику автомобиля в сервисном центре. Ведь рулевое управление — одна из самых ответственных систем, отвечающих за безопасность!

Проблемы в работе рулевого управления, наряду с выходом из строя тормозной системы, представляют наибольшую угрозу безопасности движения.Применение на легковых автомобилях реечных механизмов и гидравлической ленты позволяет значительно улучшить управление и свести перечень неисправностей к минимуму.

Конструктивно ракетный узел включает в себя две основные детали, зубчатую рейку и редуктор. Рулевой механизм обеспечивает преобразование вращения шестерни, находящейся в постоянном зацеплении с рельсом, в поступательное перемещение рельса, который, в свою очередь, связан с рычагами поворота передних колес посредством шарнирной боковой тяги.

Гидравлический поворотный распределительный блок используется в гидравлической системе рулевого управления, которая непосредственно контролирует направление потоков жидкости на автомагистралях. При смещении рулевого колеса в ту или иную сторону от нейтрального положения происходит соединение соответствующей линии впрыска с одной из полостей гидроцилиндра. В этом случае вторая полость подключается к сливу слива. Шток цилиндра перемещается вместе с поршнем под действием давления масла и смещает рулевую реку на определенное значение, которое определяется углом поворота рулевого колеса.Давление рабочей жидкости в системе обеспечивает лопастной насос.

Как правило, при выходе из ГУР сохраняется возможность управления автомобилем без усилителя. При этом значительно увеличиваются усилия на рулевом колесе. Направляющая планки, защитный кожух, гидрораспределитель и плунжер рейки при выходе из строя не ремонтируются, а заменяются новым комплектом рулевого механизма.

Гидравлическая система рулевого управления оснащена отдельным расширительным бачком и насосом.Конструкция защищена от избыточного давления в системе предохранительным клапаном, установленным в регуляторе расхода масла.

Неисправности рулевого управления

Самая характерная и частая неисправность — износ шаровых опор наконечников рулевого управления. Кроме того, могут возникнуть следующие проблемы:

Нарушение герметичности шлангов, компаундов и систем в целом.

Износ (развитие) элементов механизма натяжения.

Дефекты или износ подшипников рулевого вала.

Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем руля, проблемы характерны и для ГУРа:

Нарушение герметичности шлангов и соединений.

Утечка или низкий уровень масла в расширительном бачке.

Износ или разрушение опорного вала лопастного насоса.

Слабое натяжение приводного ремня.

Система засорения.

Характерные черты неисправностей

Выявить ту или иную неисправность без соответствующих знаний и опыта довольно сложно.В любом случае оптимальный вариант при появлении каких-либо отклонений в работе системы управления автомобилем придется по душе профессионалам. Характерные внешние особенности в большинстве случаев позволяют своевременно обнаружить неисправность и предотвратить более серьезные последствия.

Признаки неисправности в системе рулевого управления:

Одним из первых и достаточно красноречивых признаков поломок, проблем, износа деталей и других проблем в работе автомобиля являются посторонние звуки. Уже сам их внешний вид говорит о том, что где-то что-то не нормально работает.Сегодня разберемся, почему возникает скрип при повороте руля на месте или в движении, о чем нам говорит этот скрип и как устранить проблемы, которые порождают такой неприятный звук.

Прежде всего, когда при движении руля возникают посторонние звуки, это необходимо воспринимать как красную лампочку тревожной сигнализации. Неспособность рулевого управления на высокой скорости или его ненадлежащая работа могут стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. Поэтому найти и устранить проблему невозможно.

Скрины при повороте руля как на месте, так и во время езды могут быть вызваны разными причинами.Скрипит и шумит:

рулевая колонка;
рулевая рейка;
гидроусилитель руля;
Кустарники;
шаровые опоры;
сайлентблоков;

Рулевая колонка может скрипеть, как из-за износа отдельных деталей, так и из-за плохой смазки. В частности, если у вас в рулевой колонке стоит кардан, его необходимо смазать и проверить. Также проверяем рулевое сцепление и другие элементы колонки. Как правило, скрип, возникающий в рулевой колонке, сопровождается появлением люфта на рулевом колесе.Но это не аксиома.

В системах с электрическим усилителем рулевого управления этот самый усилитель может располагаться как в самой колонке, так и между рулевой колонкой и рулевой рейкой. Соответственно, из-за неисправности EUR может возникать посторонний шум.

Рулевое управление Reika

Причиной фиолетового цвета при повороте руля, может стать неисправность рулевой рейки. Есть и повреждение пыльников, и протечка сальников, и износ элементов рейки, и другие болячки.Скрипт, например, может возникнуть из-за того, что рулевые наконечники активно контактируют с рулевой тягой. А в случае тяжелых аварий или других дорожных неприятностей может произойти деформация кожуха самой стойки. И эта деформация также может вызвать нарушение при повороте руля. Вообще говоря, рулевая рейка современных автомобилей, это сложный механизм, ремонтировать который под силу только профессионалам. Червячная трансмиссия, которая раньше использовалась в рулевом управлении, была намного проще, надежнее, но рулежка была намного сложнее и менее удобна.Самостоятельно можно осмотреть пыльники, есть возможность проверить состояние рулевых наконечников, тягу, а если повезет, то вы обнаружите негерметичность рулевой рейки. Но по устранению неполадок все равно будет специалист.

Шумы от ГУРа.

Несмотря на то, что электрические усилители рулевого управления сегодня внедряются очень часто, главным помощником водителя при движении на большинстве легковых автомобилей остается гидроусилитель руля. Этот агрегат может издавать шум из-за нехватки рабочей жидкости.В этом случае нужно добавить его в специально предназначенный резервуар. Просто затяните ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настраивается на рабочие параметры того или иного изделия, а использование другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем. Помимо нехватки рабочей жидкости, причиной шума в гидросистеме может быть ее насос, если его заставляют снимать, нужно еще поверить в состояние гидропояса, ведь с ним тоже могут возникнуть определенные трудности.А если состояние ремня ГУРа вызывает у вас подозрения, то ремень лучше заменить.

Мяч и кусты

Шаровая опора, а точнее ее износ, может генерировать фиалки, стуки при вращении руля как на месте, так и в движении. Опору лучше сразу менять, так как опасность полного ее отказа на большой скорости очень и очень велика. Залог долгой службы шаровых опор, как и многих других транспортных средств автомобиля, — адекватная езда, особенно по дорогам, которые так называются весьма условными.Ну и премия за состояние гимна, тоже способна существенно продлить жизнь этим узлам.

Solmin или шарнир с равномерной угловой скоростью, непосредственно участвующий в передаче крутящего момента от переключателя скорости на колесе. И как раз один из признаков выхода из строя шруса, это хруст при повороте руля, этот игольчатый подшипник жалуется на свою твердую долю. Кусты бывают наружные и внутренние и хрустят, как правило, это внешние стыки. Если вы точно знаете, в чем причина хруста в шарнире равномерных угловых скоростей, то паниковать не стоит.Иногда шрус хрустит пять, а то и десять тысяч километров пробега и только тогда возникает необходимость его замены. И возможно, стоит поменять пыльник, обновить смазку шруса и он прослужит достаточно долго.

Другие причины скрипов

Посторонние шумы при повороте рулевого колеса также могут возникать при использовании опорных подшипников стоек амортизаторов, при сушке сайлентблоков и в ряде других ситуаций, более характерных для конкретных моделей автомобилей и их систем рулевого управления.Как вы понимаете, разнообразие рулевых систем на сегодняшний день достаточно велико, а потому, помимо наиболее частых причин появления тех или иных посторонних звуков в той или иной ситуации в разных моделях автомобилей, характерны конкретные причины, характерные для данной системы или нескольких Систем. .

Так или иначе, но в большинстве случаев причина хруста при вращении колеса необходима, придется быть профессиональным автомехаником, а значит обнаружение именно этой причины тоже может ему доверять.Хотя далеко не каждому мастеру по ремонту можно вызвать профессионала и разобраться в симптомах автомобильных болезней, совсем лишним не будет.

Попробуем разобраться с известной автомобильной проблемой Nissan, когда при повороте руля раздается неприятный звук (скрип). Он встречается на нескольких моделях Nissan, таких как Nissan Cascai, X-Trail и даже Almera.

Причина этого неприятного виула (звука) в сильфоне, отделяющем моторный отсек от салона, рулевой вал проходит внутри него.Он расположен внизу, за педалью тормоза. В ковре есть специальный выводной шкаф, который держится на двух пластиковых заклепках:

Подмигните им и удалите небольшой кусок ковра. Получаем прямой доступ к валу рулевой рейки, переходя карданчик в рулевой вал колеса. Это место просто неприятный звук при повороте руля:

Многие дабы устранить этот скрип, прыгают сюда WD-40 или силиконовую смазку. На время этот звук пропадает, но потом напоминает о себе.Все это временные меры, если вы готовы слезть и полить вал смазкой, на этом можно остановиться. Мы подскажем, как устранить проблему надолго.

Чтобы добраться до пыльника и поприветствовать его, необходимо его снять. Для этого ключом на 16 откручиваем болт крепления рулевого вала:

Руки поднимите карданчик валом вверх и отведите в сторону. Достаем сам бут:

Протираю само дерево, место подгонки пыльника к валу, от старой смазки и скопившейся грязи.Повторно смазать:

В то же время не используйте литол и другие подобные смазки, которые могут вступать во взаимодействие с резиной и растворять ее. Это можно сделать и хуже. Использовали смазку для направляющих на силиконовой основе, номер 08887-01206. Помимо пыльника смазываем само дерево:

Собираем в обратном порядке, проверяем работу руля, в нашем случае скрип полностью исчез и, думаю, не скоро появится.

Видео скрип при повороте руля Nissan как исправить.

Резервное копирование видео Что делать, если слышен скрип при повороте руля Nissan:

Передняя подвеска — очень важная деталь любого автомобиля и Рено Логан в частности. Именно на эту часть ложатся основные нагрузки по управлению и маневрированию машины в целом. И не секрет, что через определенный промежуток времени рабочие детали изнашиваются и начинают ужасно скрипеть и скрипеть.

В этой статье мы рассмотрим основные причины появления посторонних шумов, например, при повороте руля.

Что это за экраны и стуки?

На самом деле причин, по которым может возникать посторонний шум в передней подвеске, отличный набор и для начала попробуем разобраться, какой звук тревожит ваши нервы и слухи.

Шум — Подобный звук издается от трения деталей, которые соприкасаются друг с другом.

Стук — Возникает из-за деталей, в которых появился люфт в узлах. Чаще всего такая неисправность возникает от естественного износа.

Еще бывает, что оба этих неприятных звука издаются из деталей синхронно, и он поймет, что это становится неразумным.

Ищем источник звука в передней подвеске

Прежде всего, что нужно определить, так вот как идет этот звук. Сделать это не составит труда, ведь звуки будут появляться либо при повороте в одну сторону, либо в другую.

Когда бортик найден, проверьте целостность пыльников на шарнирах равных угловых скоростей (Solus), а при наличии изломов внутри уже наверняка пора было достать грязь и песок, смешанные со смазкой.

Внешний куст. Пыльник должен быть без повреждений и без следов масла

Неисправность как раз и определить довольно легко. У полностью закрученных колес в начале движения издается специфическая трещина, которая прекращается при остановке или при изменении угла поворота.

Скорости из-за сайлентблоков, шаровой опоры или опорного подшипника

Если причина совсем не в этом, то снова при закручивании колес с «шумной» стороной проверить состояние сайлентблоков, шаровой опоры, опорного подшипника.

Это делается следующим образом.

Кожа руля и рулевой рейки

Эту неисправность легко выявить с партнером. Для этого на подключенном автомобиле нужно открутить колесо сначала влево до упора, а затем вправо.Так что делать нужно несколько раз. В это время партнер должен попытаться услышать источник скриншота. Если это рулевые наконечники, то услышать их не составит труда. .

РЕЗУЛЬТАТЫ

Помните, что ремонт шасси не стоит откладывать в длинном боксе, потому что это основополагающий фактор для безопасного передвижения.

Проблемы со стойкой рулевого управления с гидроусилителем и советы по замене

Хотя большинство из нас считают это само собой разумеющимся, система рулевого управления с усилителем является важным компонентом вашего автомобиля.Со временем детали, составляющие систему рулевого управления, изнашиваются. Внешние компоненты, такие как наконечники рулевых тяг и звенья, изнашиваются намного быстрее, чем внутренние компоненты, поэтому вы будете регулярно обслуживать эти детали. Внутренние компоненты, в том числе гидравлическая система и блок рулевой рейки и шестерни, служат намного дольше, поэтому обслуживание этих компонентов является довольно редким явлением.

Когда вам действительно нужно обслуживать внутреннюю систему, это должно быть сделано правильно. Самая частая поломка — ломаная линия.Его легко заменить без ущерба для остальной системы. Однако, если насос выходит из строя, вероятность дальнейшего повреждения очень высока. Когда насос гидроусилителя руля выходит из строя, через трубопроводы обычно попадает большое количество металлической стружки. Стружка наносит ущерб клапанам и уплотнениям, а это означает, что функция усилителя мощности быстро выйдет из строя и, возможно, вытащит и новый насос, если его не заменить одновременно.

Заменить рулевую рейку физически не сложно, но есть несколько шагов, которые необходимо предпринять, чтобы убедиться, что это сделано правильно и что ремонт будет продолжаться.Чистота — залог замены рулевой рейки. Если вы не являетесь домашним мастером, местный центр NAPA AutoCare с легкостью справится с этой задачей.

Распространенные проблемы рулевой рейки

Самая распространенная неисправность рулевой рейки — это уплотнения. В большинстве рулевых реек используются уплотнительные кольца для герметизации внутренних компонентов. Внутри стойки и шестерни усилителя работают две отдельные системы: гидравлика (усилитель) и механика (рулевое управление). Две системы совместно используют ведущую шестерню внутри верхней части основного корпуса.Ведущая шестерня проходит через гидравлический сервопривод. Когда жидкость под давлением проходит через клапан, любое движение ведущей шестерни (которая соединена с рулевой колонкой) вращает золотниковый клапан, чтобы выровняться с правильными отверстиями для потока. Когда рулевое колесо отцентрировано (нейтральное положение), жидкость обходит золотниковый клапан. Золотниковый клапан направляет жидкость под давлением к соответствующей стороне вспомогательного поршня внутри длинной трубки рулевой рейки. Это обеспечивает помощь при рулевом управлении.Существует множество трубопроводов и клапанов, для которых требуется уплотнительное кольцо. Поскольку они находятся под сильным давлением, превышающим 2000 фунтов на квадратный дюйм, они склонны к выходу из строя.

Внутри рулевой рейки находится ведущая шестерня, которая движется по реечной передаче, как показано. Ведущая шестерня также является частью гидравлического клапана.

Механика стойки, конечно, более простая, но, тем не менее, способна дать сбой. Ведущая шестерня едет по рейке (которая прикреплена к поршню). Есть настройка сетки, это может быть нарушено выравниванием из-за износа или физического повреждения, что может привести к жесткому или слабому рулевому управлению.У некоторых стоек рулевые валы выходят из конца блока, со временем они могут повредиться или даже оборвать резьбу, что потребует полной замены блока рулевой рейки.

Советы по замене рулевой рейки

Можно восстановить уплотнения на рулевой рейке, но этот процесс занимает много времени, а более глубокие внутренние уплотнения сложнее заменить без специальных инструментов. Замена, как правило, является наиболее экономичным решением. Процесс замены стойки обычно занимает 4-6 часов, в зависимости от марки и модели.Снятие стойки включает в себя отсоединение рулевой тяги, снятие рулевых тяг, отсоединение гидравлических линий, а затем и самой стойки. Существует два типа монтажа в стойку: проушины или зажимы. В этой стойке, показанной ниже (от Dodge Challenger 2009 года выпуска), используются выступы с втулками. Вот и сама стойка. Обратите внимание на две большие выступы с внутренней стороны сильфона. Это крепления в стойку. Это стойка с концевым управлением, из концов которой выходят рулевые рычаги. Другой тип стойки — это центральная рулевая рейка, где рулевые рычаги крепятся к поперечной рулевой тяги.

Новая стойка находится сверху, старая стойка — снизу. Они должны быть идентичными.

Установка производится в обратном порядке, в том же порядке, за исключением гидравлики. Их нужно сначала очистить. Пришло время проверить линии на наличие трещин, выпуклостей или слабых мест, которые могут вызвать проблемы в будущем. Если они в хорошем состоянии, их необходимо тщательно промыть очистителем тормозов, если они будут использоваться повторно.

При замене стойки необходимо промыть каждую линию. Невыполнение этого требования часто приводит к аннулированию гарантии на новую деталь.

Для таких внешних резервуарных систем, как эта, резервуар также должен быть прочищен. Мы обработали его очистителем тормозов, продули сжатым воздухом и повторили несколько раз. Хорошей идеей является установка линейного магнитного фильтра для обратной линии системы. Фильтр идет по обратной магистрали от стойки к резервуару. Это работает как для насосов с внешним, так и с внутренним резервуаром.

Купите встроенный фильтр вместе с новой стойкой, чтобы защитить все компоненты от повреждения мусором.

После установки и подсоединения новой стойки, она заполняется новой жидкостью для гидроусилителя руля и продувается. Чтобы удалить воздух из системы, рулевое колесо поворачивают 15-20 раз от упора до упора при выключенном двигателе. В этот момент двигатель был запущен, и система работала нормально. В течение следующих нескольких миль некоторые дополнительные воздушные карманы, вероятно, будут вытеснены, что снизит уровень жидкости в резервуаре, поэтому его следует проверять в течение нескольких дней и при необходимости добавлять дополнительную жидкость.

Последний шаг — заполнение системы свежей жидкостью и продувка воздуха.

Каждый раз при модификации системы рулевого управления автомобиль необходимо выровнять. Некоторые центры NAPA AutoCare могут делать это самостоятельно, некоторые — нет. Это немалая проблема, если ваша передняя подвеска не выровнена, это вызовет неустойчивое управление и необратимый износ шин в пределах 100 миль. Приняв надлежащие меры, ваша новая рулевая рейка прослужит долгие годы и вернет вас в путь.

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о реечном рулевом управлении поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Какое масло заливается в гидросистему Рено Логан. Система полной замены системы

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя. Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора. Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки.В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить. Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, не исключено, что такие симптомы связаны с неисправностями в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления.Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если появился рывок при повороте руля, это может свидетельствовать о пробке в системе недостаточного давления Либо затравки золотника распредвала. Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов потечет, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости усилителя может быть связана со следующими симптомами:

Появление тяги Б. расширительного бачка, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом Производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class Decron Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль работает при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RenaultMatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на шланг 20 куб.
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бачка. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на котором этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разных направлениях до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить двигатель, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью подверженные трению детали выщелачиваются в меньшей степени, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя мощности. Масло в ГУРе можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя устанавливаются на Рено Логан, когда операция целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидроусилителя руля.

Типы гидроусилителя руля на Рено Логан

Машины оснащены следующими видами гидравлических агентов:

Гур с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость задерживается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлическая «электроэнергия» работает на определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с двигателем объемом 4 и 1,6 л на 75 и 87 л.с. Оборудованы таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, но поставил новую работу.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический образец устройства. Хорошо зарекомендовал себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Периодичность замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 выпусков требуют более частого прохождения и замены смазочной жидкости. Старые автомобили с оптимальным сроком эксплуатации будут с пробегом 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на 40 тысячах километров пробега. А при покупке машины с пробегом специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть до истечения рекомендованного периода замены жидкости.Например, когда смазка в баке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. К тому же такое масло пахнет гари. Такая жидкость подлежит мгновенной замене. Также смазку следует менять, когда автомобиль не эксплуатировался достаточно долго. Причина — появление конденсата в системе гидроусиления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств консистентной смазки.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 CL и 8кл Подготовьте следующие инструменты:

Само масло, минимум 2 л.
Шланг и шприц на 20 «кубиков».
Ключи рожка и конец.
Емкость для слива «Рабочая», объемом не менее 2 литров.

Процесс начинается с откачки из резервуара отработанной жидкости с помощью двадцатигнатного шприца.
Из расширительного бачка вся жидкость должна выполняться целиком.
Транспортное средство в нетрезвом виде на подъемнике, смотровой яме или эстакаде. Также можно «вывесить» переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или конопли.
После опорожнения бака аккумулятор и кожух отключаются.
Далее демонтируются детали из пластика, затрудняющие соблюдение мощности рулевой рейки и гидронасоса.
Перед заливкой нового масла необходимо исследовать всю гур-систему на предмет трещин, следов подтеков и флаттеров.
Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно переходить к снятию полого бачка с креплений.
Далее отсоединяется форсунка от снятого бачка, которая поступает с разобранной детали на рулевой рейк.Штуцер, который был надет на насадку, необходимо утеплить. Также сняты штуцеры, расположенные на баке.
Под баком установлена пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гура.
Сливная трубка отличается от основной меньшим сечением.
По отключенной «магистрали» жидкость спускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить рулевое колесо вправо и влево до упора.Таким образом создается достаточный импульс для ручной прокачки всех шлангов и контейнеров в Gure, пока жидкость не растворится. Чтобы ускорить процесс, мотор-мотор запускается, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует проводить с участием помощника: насос ГУР не может нормально работать при заборе воздуха. Это может привести к поломке и дорогостоящим ремонтным работам. Необходимо постоянно доливать смазку в бак, тем самым не давая в систему воздушных масс.

Операция проводится до тех пор, пока по трубопроводу, отвечающему за возврат, будет течь жидкость малинового цвета. Когда в начале кожа светлого масла, процесс замены считается почти завершенным. Насадка надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

В гидравлический бак заливается новая жидкость и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует проверять руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — можно будет периодически доливать.Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет выцветать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

После успешного завершения операции колесо автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемой легкости не появилось, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неисправности поворот руля становится легче. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластмассовые детали ставятся на место.

Причина лежащего в основе масла кроется в неправильной фиксации форсунок и трубок.Необходимо внимательно проверить места, где стяжки из пластика использовались в качестве крепежного элемента, и с большей мощностью для крепления элементов.

Какое масло льется?

Масло в Гур Рено Логан с мотором 16В и 8В существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться в мануал автомобиля.

Что касается Рено Логан, то с завода заливается ELF RENAULT MATIC D2, при замене рекомендуется такое же масло.

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

При использовании менее качественных аналогов увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства. Большому риску подвергаются насос и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальная и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Заменен также ремень гидроусилителя руля.Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру 100-150 тысяч километров пробега. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть ГУР. Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и более рациональным решением будет покупка новой детали. Выбирая помпу, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки.Например, Renault Logan рекомендовал насосы с кодами 4

699R и 7700435692 от Francecar. После замены деталей и заливки нового масла посторонние звуки в гидроагрегате пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

Ослаблена затяжка элементов крепления насоса ГУР.
Крутится регулировочный болт, показателем которого является уровень натяжения ремня.
Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию с помпы, помпы, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
Установка производится в обратной последовательности.
В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который есть в помпе ГУР.

После замены помпы или ремня ГУР продолжает работать в штатном режиме, а давление масла в ГУРе остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого управления.

Подводные скалы

Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в автомобиле автомобиля несет в себе ряд рисков:

При разборке системы велика вероятность поломки основных узлов и механизмов.Перед тем, как самостоятельно залезть на капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУРе.
Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так что, если масло мобил или эльф продается по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя уплотнителей и самого насоса в целом, из-за деталей будет скапливаться конденсат. Элементы «поверса» более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и выходу из строя гидроцилиндра автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос несложно рассчитать — его размер не будет соответствовать нише, в которой его необходимо установить.
Для ускорения процесса «промывки» ГУРа можно включить моторчик мотора. Важно не допускать образования воздушных барабанов в насосе системы — это приведет к повреждению. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, нужно постоянно заливать масло.
Заменив детали, стоит предельно аккуратно перенастроить компрессор впрыска.Шланги и насадки могут «накапливаться», и при неосторожном отсоединении существует риск оставить кольцо от шланга на месте подключения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на Московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надежностью и невысокой стоимостью, однако требуют регулярного ухода, в том числе замены масла в ГУРе. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если нет уверенности в себе, следует воспользоваться услугами механиков в специализированном сервисном центре.Будет проведен полный техосмотр автомобиля и устранены все неисправности.

Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. В аналогичной системе точно так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена. Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы расскажем в этой статье.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

Металлический мусор
Жидкий темный цвет
Противный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

В штатном, но о нем и речи не идет!

Совет! Если при езде на машине чувствовалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Какое масло заливается в гидроцилиндр?
Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.
Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температурах. температура окружающей среды до -36 ° C, что полностью соответствует погодным условиям России.
Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, которое указано в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.
Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.
Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!
По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?
Замена (Аналоги)
Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).
Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР
Следует обратить особое внимание на смешивание разных видов жидкостей. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.
Соблюдайте правила обслуживания
На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, проверке системы рулевого управления и на выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Насос гидроусилителя рулевого управления — деталь, которая входит в механизм рулевого колеса автомобиля, но предназначена для впрыска жидкости и обеспечения ее циркуляции в ручном механизме рулевого управления.Сегодня мы подробнее поговорим о насосе с гидроусилителем рулевого управления для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье были найдены ответы на такие довольно частые вопросы:

Что такое гидравлический агент?
Каков принцип работы ГУРа?
Что такое переключатель гидравлики рулевого управления?
Как происходит установка гидравлического агента на автомобиль Рено Логан?
Как отремонтировать насос гидроусилителя рулевого управления на машине Рено Логан?

основная информация

Гидравлический привод рулевого управления или, как его сокращенно называют ГУР, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть механизма рулевого колеса, которая предназначена для облегчения управления направлением движения транспортного средства. При поддержании желаемой обратной связи, а также обеспечение стабильности функционирования и однозначности заданной траектории.Усилитель рулевого управления — один из важнейших элементов управления любым транспортным средством. Основное назначение усилителя рулевого управления — создание бокового усилия в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Автолюбители со стажем выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Рено Логан, таких как:

Гур рулевого управления на автомобиль Рено Логан включает такие основные элементы:

Цилиндр.С помощью цилиндра происходит преобразование давления жидкости в движение поршня и штока.
Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
С трамблером. С его помощью создается воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в бак.

Гидравлический насос рулевого управления считается высокотехнологичным агрегатом, нагнетающим жидкость под определенным давлением в механизм рулевого управления и создающим циркуляцию жидкости в ручном механизме рулевого управления.На сегодняшний день насос гидроусилителя рулевого управления довольно распространен, поскольку из-за его низкой чувствительности к износу поверхностей и высокого КПД.

Установить гидроусилитель руля на Рено Логан просто необходимо, ведь с помощью этого оборудования обеспечивается рулевое колесо. А благодаря Torsina передается крутящий момент на систему рулевого управления, при этом скручивание и угол поворота этого колеса происходит одновременно. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидравлическую ячейку.Таким образом поддерживается работа гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент поступает в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой мануала при максимальной работе двигателя автомобиля.

Проведение ремонта насоса

из-за активной эксплуатации и больших нагрузок Насос ГУР довольно часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться гидронасос:

Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
Утечка жидкости из системы;
Недавняя система;
Скопление пыли и грязи в системе;
Перегрев насоса;
Использование неправильно подобранной жидкости;
Перегиб маслопроводов системы;
Незаменимая замена жидкости.

Сложность ремонта состоит только в том, что насос гидроусилителя для марки автомобилей Рено Логан не разбирается, а значит, нет ни крышек, ни стопорных колец, но помпу еще можно отремонтировать. Для начала нужно снять и разобрать водонепроницаемую помпу согласно инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого необходимо тщательно очистить его от грязи и пыли, а также провести осмотр на предмет выявления причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника нужно будет доработать ролик.

Закрепить новый подшипник В конструкции насоса можно несколькими способами. Можно произвести пуск подшипника снаружи, просверлить отверстия с резьбой в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его заточенными болтами.

Или можно закрепить подшипник посередине насоса гидроусилителя рулевого управления за загнутые края корпуса. После завершения ремонта необходимо произвести сборку переключателя гидросистемы насоса в обратной последовательности.Обращаем ваше внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но при этом вся приборка чистится от новых деталей. После ремонта обязательно замените гидравлическую жидкость рулевого управления.

Скважина №

Сервоуправление рулем теперь обязательный элемент в современных машинах в силу конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
Для запуска электронасоса используется электродвигатель.
Рулевое управление с граблями только электрическое.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что в нем используется только классическая начинка ГУРа, ставшая надежной и проверенной временем.

Чтобы залить масло в гур на французскую модель Renault Logan., Мне нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто данной марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для этого достаточно использовать обычные плоскогубцы. пятна зажимов от насадок.

В рабочем горизонтальном пространстве после открытия сразу находим бак с гидробаком.
Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. Можно отрезать дно канистры.
Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан необходимо установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминкой перед этим.
Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после доливки масла до нормального.
Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроуловеле рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство попадания в нее посторонних частиц в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы.При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру можно легко провести самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов.Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Марка свечей зажигания для Renault Logan. Свечи зажигания на Рено Сандеро меняют расходники на двухлитровом моторе

Рено Сандеро. Выпускается с 2007 года по настоящее время. Автомобиль представлен двумя поколениями, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Кроме того, в каждом поколении есть обе популярные внедорожные версии автомобилей — RENAULT STEPWAY. Довольно высокую популярность на отечественном рынке получили первые поколения (2007-2012 гг.).В Россию поставлялись бензиновые двигатели 1,4 8-ми клапанный, а также 1,6-литровый, 8-ми и 16-ти клапанный.

Свечи зажигания в Sandero 1 Не отличаются ни объемом двигателя, ни количеством клапанов в нем. На Renault Steward Candle такая же, как на обычном Sundero, так как у них такие же двигатели. Оригинальные свечи зажигания на конвейер поставляет непосредственно сама компания Renault, а напрямую 3 основных производителя — Eyquem, Sagem и Champion.

Свечи зажигания в Sandero I 1.6 и 1.4

Свечи зажигания на все сандеро первого поколения, в том числе тушеные, одинаковые, и артикул одинаковый — 7700500168. Устанавливаются на бензиновый Рено Логан. Эти свечи обычные, никелевые, а также имеют 2 боковых электрода, что хорошо подходит как для 8-, так и для 16-клапанных двигателей. Свечи с 2-мя контактами меняют область возгорания, так как искра прыгает между двумя боковыми электродами. По наблюдениям водителей, такие свечи обеспечивают лучшую работу двигателя, чем 1-контактные.

Размеры оригинальной свечи зажигания для Sandero 1 указаны в таблице ниже.

* Номенклатура от Champion

Вы можете выбрать один из наиболее часто используемых заменителей из списка ниже.

Bosch 0241235751.

Помимо этих моделей, стоит обратить внимание на аналоги, которые напрямую рекомендует производитель автомобиля. По сути, это свечи зажигания от тех же производителей, которые поставляют их на сборочный конвейер Renault.

Все вышесказанное, представленные свечи имеют никелевый центральный электрод, срок службы которого не слишком велик, а зажигание от таких свечей несколько хуже. Если нужно больше долгоиграющих свечей, то обычно ставят Иридиев. Они служат в среднем в 3 раза дольше, и, как уверяют производители, улучшают динамику мотора. Для Renault Sandero наиболее популярными моделями с иридиевым электродом являются DENSO IK20TT, цена 620 руб. / Шт., И NGK BKR6EIX-11, цена 550 руб. / Шт.

Когда менять свечи на Сандеро?

Согласно регламенту, свечи зажигания Рено Сандеро следует менять каждые 15 тыс. Км независимо от объема двигателя или количества клапанов. Но, по опыту водителей этой машины, реальный ресурс их эксплуатации может превышать 30 и даже 40 тысяч км.

В большинстве случаев наличие ощутимой вибрации и затруднений запуска свидетельствует о необходимости замены свечей. В случае с Renault эта процедура не представляет ни малейшего затруднения, а если у вас есть возможность открутить пару гаек, то тратиться на услуги автомеханика нет необходимости.

Начнем с выбора необходимых расходников. Поскольку двигатель восьмилопастный, это тот случай, когда электроды должны быть особенно мощными и иметь повышенную силу потенциалов. Компонентов нужно четыре, по одному на цилиндр. Какие подходят лучше всего? Рекомендуется использовать такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может быть полезен, — это специальный ключ с головкой на 16. Если его нет, пригодится обычный ключ с храповым механизмом с намеченным на нем удлинителем.

Процедура производится всего в несколько шагов: первым делом нужно добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются с помощью ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует больших усилий. Установка новой детали Производится в обратном порядке, и после эксплуатации поведение мотора на Renault Sandero, вероятно, улучшится.

Мотор расходные материалы K4M

Renault с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики системы зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Renault. Для 1,4-литрового мотора рекомендуется немецкий Bosch 0 242 235 668, также используется для мотора 1,6. Как правило, использование этих расходных материалов позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственная, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием необходимо открутить болты с шестигранной головкой на 8: всего их будет четыре.После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

Работаем с двигателем К7М 710

Для Мотор 1.6 Порядок замены элементов системы зажигания практически не отличается от работы с двигателями 1.4. Главное, что нужно иметь в виду — это межсервисный пробег.

Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на 1,6-литровом моторе он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Двигатель для работы 1.6 потребует ключ на 16 и «шестигранник» 8 диаметром и наличие четырех упомянутых выше свечей Bosch. Необходимо отсоединить провода катушки, открутить старые детали и прикрутить новые: после этого можно смело начинать проверку мотора на наличие посторонних вибраций.

Замена расходных материалов на двухлитровом двигателе

Двухлитровый двигатель требует замены расходных материалов примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива, чаще всего в замене нет необходимости.

Для такого мощного 16-ти клапанного мотора нужны более сильные электроды, потому что здесь, в отличие от 1.6, рекомендуется использовать BERU UXF79P.
Отсоединив катушку провода и открутив болты 8 мм, необходимо поменять деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Резюмируем

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, независимо от того, какой двигатель на нем установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и работать в желаемом порядке, двигатель будет работать безотказно и будет радовать владельца еще много километров.

Важно знать, как вовремя поменять ту или иную вещь на машине. Это касается и свечей зажигания. Здесь нет ничего сложного. Установкой свечей на Рено Сандеро можно самому, но нужно учесть несколько нюансов.

Когда менять частоту или заменять

Есть очевидные признаки того, что пора менять свечи зажигания. Во-первых, это сложности с запуском, во-вторых — ощутимая вибрация. Эти две особенности обычно встречаются, но даже если есть хоть одна из них, это повод проверить, не пора ли менять свечи.

Также из-за проблемы с этими деталями у Sandero и других автомобилей наблюдается повышенный расход топлива, снижение мощности и неравномерная работа мотора. При наличии всех этих факторов замена свечей становится возможной.

Важно учитывать, что частота замены сильно зависит от интенсивности эксплуатации.

Отсюда ускоренный износ деталей:

некачественное топливо;
работа двигателя на высокой скорости;
частые перегрузки двигателя.

Что касается Рено Сандеро, то в этом случае менять его нужно в среднем каждые тридцать тысяч километров. Но поскольку свечи могут быстрее выйти из строя из-за факторов, описанных выше, стоит периодически проверять их состояние. Рекомендуется делать это при каждой замене масла. Последние проводят каждые шесть тысяч километров.

Итак, при смене свечей, зависит от конкретной ситуации. Не особо активный водитель еще может рассчитывать на то, что придется менять 30 км, хотя это все равно необходимо проверять.Но те, кто предпочитает более яркую манеру вождения или просто часто вынуждены пользоваться автомобилем, могут столкнуться с необходимостью замены свечей гораздо раньше.

Если есть подозрения, что эти детали у Sandero пришли в негодность, или пришло время сделать профилактический осмотр, важно хорошо изучить детали визуально. Вот о чем говорит проблема:

прокрутка;
повреждение резьбы;
масляных отложений и сажи на электродах;
повреждение изолятора;
другие повреждения, сколы или трещины.

Если был обнаружен хотя бы один из этих признаков, его следует немедленно заменить на эти расходные материалы, чтобы не попасть в сложную ситуацию. Неважно, пройдено тридцать тысяч километров или нет, действовать нужно немедленно. Также важно знать, какие приобретенные детали.

Подборка для двигателей 1.2, 1.6 и 1.4

Перед тем, как выбрать свечу на автомобиль, стоит задуматься, какой у него мотор. Renault Sandero бывает с объемом 1.6 л и 1,4 л. Однако и в этом случае есть отличный вариант Подходящие для обоих типов двигателей немецкие свечи от Bosch с номером 0242235668.

Судя по опыту автовладельцев, использование данной продукции позволяет увеличить пробег Sandero между сервисные услуги. Кроме того, говорят, что эти свечи позволяют решить большую часть проблем, связанных с этой деталью автомобиля.

Это оптимальный и проверенный вариант для Renault Sandero, ведь новичкам и опытным водителям лучше остановить свой выбор на нем.Замена свечей — дело ответственное, и не стоит экономить на этих деталях. Да, это расходные материалы, но они должны быть высшего качества, так как они играют важную роль в Sundero.

А вот в роли свечей зажигания Renault Sandero 1.2 Стоит выбирать либо NGK Lzkar7A, либо REA8MCL от Champion. Это рекомендуемый вариант, и считается, что именно эти расходные материалы лучше всего подходят для Sandero.

Да, наверное можно найти варианты дешевле, но опять же не стоит.

Самостоятельная замена

В плане замены свечей Сандеро — очень удобная модель. Конечно, замена этих расходников входит в спектр услуг автосервисов, но все, что нужно сделать, — это открутить пару гаек, поменять детали и еще раз закрутить гайки. Ведь если есть желание сэкономить, заменить свечи зажигания в Рено Сандеро своими силами вполне реально.

Пошаговая инструкция

Для начала следует подготовить инструмент.Нужен специальный ключ на 16 и 8 (это оптимальный вариант, но если нет, может подойти храпящий обычный ключ с удлинителем). Также понадобится плоская отвертка и динамометрический ключ.

Вот как поменять свечи на Рено Сандеро:

Сначала снимаем катушку зажигания, расположенную прямо на фонаре свечи. Важно учитывать, что катушка сидит плотно. Поэтому вынимается он так: к плоской отвертке прилагается плоская отвертка, натягивает на себя и при этом крутит катушку против часовой стрелки.
Тогда снимаем сами свечи. Здесь нет особых нюансов. Необходимо полностью выкрутить свечу и не забыть, где ее снимали.
Проверить состояние свечей зажигания.
Тщательно проверьте состояние каждой свечи. Если есть белый налет или нагар, это говорит о том, что с топливной смесью не все в порядке.
Далее либо поставить новые свечи, либо установить старые, если нет причин для замены. Однако лучше установить каждую свечу на свое прежнее место.Понадобится динамометрический ключ. Важно учитывать, что необходимые усилия при такой работе находятся в диапазоне от 25 до 30 нм.
Каждая свеча устанавливается обратно на головку блока цилиндров.
Ввернуть катушки зажигания.

Вот и весь процесс. Для опытного автовладельца ничего сложного. Да человек, который ни разу в жизни не обслуживал свою машину, на первое время подойдет надолго. Но после пары-тройки раз он будет склонен и продолжит справляться с этой рутинной процедурой на Сундеро намного быстрее.Но что именно не следует делать при замене этих расходников или любых других работах с автомобилем — прет.

Возможные проблемы

Какие неприятности обычно ждут владельца Sandero со свечами зажигания?

Как и многие другие легковые автомобили:

различные повреждения;
отложений на электродах;
стертая резьба свечного отверстия;
прокручивается здесь.

Скорее всего обычный износ этих деталей из-за долгой эксплуатации.Скорее всего, свечи не используются раньше указанного срока службы в среднем просто потому, что владельцем Renault Sandero, скорее всего, является человек, использующий автомобиль исключительно в бытовых целях.

Трудно представить, чтобы кто-то бросил вызов Sandero на трассе или устроил гонку на трассе. Да и по грузу эта машина не тянет из-за незначительного объема багажника. Так что большинство владельцев — семейные люди, для которых машина — просто универсальное средство передвижения, не более того.Но это не гарантия того, что расходники не подведут 30 км пробега, поэтому регулярная проверка обязательна.

Что касается проблем, которые могут возникнуть при замене этих расходников в Sundero, то стоит отметить, что очень вероятна новая ошибка: повреждение катушки зажигания при неаккуратном снятии. Поэтому нужно медленно и осторожно проделывать с ней сказанное выше.

Однако есть и другой вариант с катушкой — с ручным удалением. Скорее всего, не получится, и придется прибегать к отвертке из-за того, что заводское крепление часто бывает очень прочным.Однако в идеале было бы, если катушку с небольшим усилием снимали бы своими руками. Это могло бы стать практически гарантией отсутствия повреждений.

Но важно знать меру. Если катушка не поддается, не следует продолжать попытки ее удалить. Если переборщить, можно повредить изделие руками. Так что остается ориентироваться в обстоятельствах.

И еще один нюанс: некоторые советуют маркировать свечи, чтобы не перепутать где какие стояли.

Вывод

Стоит отметить, что очень полезно знать, как ставить новые и какие свечи выбирать для Sandero. В замене нет ничего сложного, но восстановиться к процессу стоит. Первое время это может занять много времени, но позже, с опытом, процесс пройдет быстрее и быстрее.

Видео

Свечи зажигания для Рено Логан — что выбрать

Марка авто Рено Логан Оснащен восьмиклапанными двигателями модели К7М 1.6 и K7J 1.4. Renault Megane 2 Phase 1 Для сброса (как на фото и я установил на свой Renault Megan. Двигатели производителя устанавливаются стандартными свечами зажигания с маркировкой EYQUEM RFC 58 LZ 2E , также EYQUEM RFN 58 LZ

Данные свечи зажигания очень соответствуют характеристикам двигателя Рено Логан, и рассчитаны Правилами на 15 тыс. км автомобиля.

Но когда подходит время замены свечи, у многих автолюбителей возникает вопрос, какие свечи зажигания лучше для Рено Логан , как кандидат с необычными свечами

Сейчас есть серия свечей зажигания, завоевавшая популярность у автомобилистов Рено Логан .Замена свечей на Рено Дастер 2 0 16V При замене свечей зажигания? Как установить. Масляный фильтр Рено Дастер перегоняется в зависимости от типа и объема двигателя. На 2.0 F4R установлено 8200768913 на 1.6 К4М, установлено 7700274177, а на дизельное 1.5 К9К установлено 8200768927. Все эти свечи можно разделить на несколько категорий, в первую категорию входят недорогие свечи (до 100 рублей), во вторую категорию попадают дорогие свечи зажигания (от 100 до 500 рублей).

Читать

Цена на свечу зажигания Рено Логан:

К недорогим и популярным свечам относятся:

Уважаемые свечи, завоевавшие популярность у владельцев Логана:

Высокая стоимость этих свечей обусловлена использованием дорогие металлы (титан, иридий) при производстве электродов свечей, что увеличивает их долговечность.

Многие владельцы Renault Logan Положительно отзываются о двух контактных свечах Renault 77 00 500 168 и одной контактной свече RENAULT 77 00 500 155 Производство Франция.Ремонт рулевой рейки на БМВ 1 серии. Ремонт рулевой рейки на автомобиле БМВ в Санкт-Петербурге. Наши сервисные центры предоставляют услуги по ремонту рулевого управления. Эти свечи работают без поломок на протяжении всей эксплуатации. Поменять свечи на свечах зажигания Рено на Рено Логан — какие выбираю. Некоторые владельцы в целях экономии устанавливают на Рено свечи от впрыскивающего ваза, они приближаются к Логану, но половина срока их службы, причина тому существенные отличия в характеристиках моторов.

Свечи для Renault Sandero Stepway 1.6

В этом видео показано свечей , которые можно использовать для автомобиля Renault Sandero Stepway. 2012 1,6 л.

Замена свечей зажигания на двигателях Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канг

Видео Руководство по замене свечи Зажигание от Рено Логан , Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Канга.

Какие свечи зажигания лучше для ренологан 1.6 8 клапанов

Читал

Для двигателя 8. Клапанный С пометом в 1,6 НГК хорошие свечи, из серии БКРЭ. проехал на моем как часто вы меняете свечи и какие свечи kia Sportage. 3 (kia Sportyj .. Данные свечей зажигания производятся японским производителем NGK, они имеют характеристики, полностью соответствующие требованиям как 8-, так и 16-клапанных автомобилей Renault Logan, а также имеют необходимый зазор, рекомендуемый для данного типа двигателя. Подробная видео инструкция по замене передних амортизаторов и рессор на Рено Логан Сандеро Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 — Подробная видео инструкция по замене.Стр. 7- не заводится с первого раза флюенс 1.6 как это реализовано на Рено нет. Свечи NGK относятся к недорогим свечам, их стоимость меняется в зависимости от площади, но их средняя цена составляет примерно 90 рублей за штуку.

Какие свечи зажигания лучше на Рено Логан 1.6 16 клапанов

На Рено Логан с мотором 1.6 и 16 клапанов хорошо себя зарекомендовали свечи NGK BKRE6IX. Эти свечи NGK имеют иридиевые электроды, и по стоимости на несколько порядков дороже других свечей, стоят около 400 рублей за штуку.

Но, несмотря на высокую стоимость, они имеют массу преимуществ, а именно: повышается КПД двигателя; Расход топлива снижен примерно на 5%. Подробная статья по замене передних стоек на Рено Дастер, какие амортизаторы выбирают, артикулы запчастей, видео замены и точный алгоритм. Эти показатели достигаются за счет того, что свечи имеют уменьшенные зазоры на электродах.

Иридий, твердый металл, благодаря которому электроды менее подвержены выгоранию, что увеличивает срок службы свечей до 50 тыс. Км.Описание аккумуляторов на Рено Логан. Основные советы по выбору аккумуляторных батарей, их вид лучше. Чтобы правильно заменить масло в коробке машины на Рено Меган и Сандеро, нужно знать некоторые тонкости, которые отражены в подробной инструкции от. Производитель гарантирует безотказную работу свечи 1,6 на Рено Сандеро. 25, заряжался от зарядки, по ошибке грешил на Renault Scenic 3 1.6 2011 Renault Logan EXP.TTF. Но есть и владельцы, которые считают эти свечи беспричинной тратой денег, которые уже не нужны за 50 тысяч.Так как по нормам все равно нужно менять через 15 тыс км.

Если нет желания тратить такие деньги, можно выбрать более дешевый вариант свечи, например, NGK, из серии BKRE. В этом случае нужно будет подбирать свечи на необходимый для двигателя зазор.

Какие свечи зажигания лучше для Рено Логан 1.4 8 клапанов

Этот мотор считается едва ли не самым неприхотливым силовым агрегатом во всей линейке моторов Рено Логан. Свечи зажигания на Kia Sportage 1, 2, 3 (Kia Sportage), свечи зажигания которых подходят для KIA.Он отлично работает на всех вышеперечисленных свечах, в результате нет необходимости приобретать дорогостоящие варианты вязкости. Renault Sandero 1.6, Renault Megan 2 Характеристики двигателя Renault K4M 1.6 16V Каталожный номер. Многие владельцы отдали предпочтение свечам немецкой компании Bosch, а именно двум контактным свечам BoschplatInplus fr7dp и Boschsuperplus FR7DC. Эти свечи отлично подходят для двигателя Логан, просты в замене, стоят недорого.

Подбор качественных и недорогих элементов зажигания для автомобиля Рено Логан. Периодически встает перед каждым автомобилистом. Учитывая наличие на рынке огромного ассортимента, этот выбор часто бывает затруднительным. На вопрос, какие свечи зажигания лучше подходят его машине, каждый автовладелец отвечает сам.

Типы свечей зажигания

Производитель Рено Логан рекомендует периодичность замены не реже 60 000 км, при этом водитель должен сам определиться, какие компоненты следует выбрать для их замены.Однако в условиях поездок с периодическим использованием некачественного топлива этот срок для первой замены лучше сократить до 30 000 км, так как известно много случаев выхода из строя элементов из-за некачественного топлива, много видеороликов на тему прямое подтверждение сети.

Также на многих роликах показано, что печальные последствия разрушения свечей могут быть в результате ужесточения с их заменой, эти процессы могут самым негативным образом сказаться на работе двигателя Рено Логан, много деталей придется менять после То есть, автовладельцы будут обращаться только в ремонтные службы.

Поскольку Рено Логан имеет несколько силовых агрегатов в своем ассортименте объемом 1,4, 1,6 л и систему с 16 клапанами и 8кл, то подбор элементов должен происходить с учетом конструктивных особенностей этих агрегатов.

Существует множество производителей запчастей для автомобилей RENAULT LOGAN с агрегатами объемом 1,4 и 1,6 литра. Едут автовладельцы, но не знают, что купить, чтобы поменять предмет. Наибольшей популярностью обеих версий с 16 клапанами и 8 клапанами Renault Logan пользуются следующие производители:

Серия NGK BKRE Данная модель известного японского производителя NGK не устанавливается регулярно на автомобили Renault Logan, однако технические характеристики полностью соответствуют требованиям. 8- и 16-клапанных двигателей данной модели автомобиля.Стоимость оригинальной модели NGK варьируется в зависимости от региона, но в целом составляет 90 рублей за штуку. Также эти элементы имеют оптимальный зазор, рекомендованный производителем для данного автомобиля с 8 и 16 клапанами. Именно зазор для Reno Logan с 16 клапанами играет большую роль при оптимальной работе силового агрегата. Менять и заменять их просто, идеально подходят. Но нужно внимательно подбирать разрыв.
NGK BKRE6IX серии. Эти детали NGK иридиевые, соответственно стоят на порядок дороже (сколько стоит? — около 400 рублей за штуку).Иридиевые свечи нгк. По заявлению производителя, меньший зазор между электродами, что обеспечивает более эффективную работу двигателя. По результатам испытаний свечей iridia от NGK экономия топлива может достигать 5% (однако существует противоположная точка зрения, согласно которой иридий или детали из других драгоценных металлов не эффективнее, но в то же время дороже, несмотря на отличную индикаторы, включая зазор между электродами). Как бы то ни было, такие свечи для Рено Логан на порядок дороже, когда срок службы определяется в 50000 км пробега, поэтому ликвидность от этой покупки на двигателях 16 или 8 клапанов сомнительна, их тоже придется менять их, как и другие виды.
Также широко была распространена немецкая компания Bosch, предлагающая оригинальные двухконтактные свечи в своем ассортименте, в своем ассортименте менять, их просто заменить, хорошо подходят.

Дополнительные данные

В условиях повсеместного распространения некачественного топлива важнейшим фактором являются элементы зажигания для автомобилей Renault. Логан — это устойчивость к ферроценовому процессу, его способность к активному самоочищению.

Большинство автолюбителей Рено Логан при возникновении проблем обращают внимание на состояние свечей.Следовательно, способность частей к потаканию своим желаниям является ее существенным свойством. Последние разработки ведущих производителей в этой области позволили добиться впечатляющих успехов и минимизировать влияние некачественного топлива на правильную работу свечей зажигания.

При самостоятельной установке при замене старых свечей на новые необходимо руководствоваться рекомендациями производителя при замене зазора для автомобиля с 8 или 16 клапанами, а при несоответствии этого параметра приобретенными деталями. самостоятельно регулировать этот параметр в соответствии с заводскими допусками.

В противном случае работа свечей может со временем приобрести нестабильный характер, что скажется на двигателе Логана и экономии топлива в худшую сторону.

Резюмирую

В итоге выбор свечей для проушины автомобиля Логан связан с определенными трудностями (выбор оптимального зазора), учитывая огромный ассортимент на рынке. Однако заводские показатели штатных запчастей могут служить ориентиром для оптимального выбора, хотя многие владельцы Логана экспериментируют с подбором свечей, когда проходят через автомагазины, и приобретают ненормальный или другой из драгоценных металлов.Свечи поменять, замена очень проста.

Dacia умело превращает ваш смартфон в функциональный информационно-развлекательный экран

Для тех, кто не знаком с названием, Dacia — румынский производитель автомобилей, входящий в группу Renault. Он производит одни из самых популярных бюджетных автомобилей на европейском рынке, в том числе Logan и Sandero, которые недавно были полностью переработаны.

Хотя более дорогие модели оснащены встроенным 8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, базовые модели оснащены недорогой, но инновационной системой под названием Media Control.

Он включает в себя радио, два динамика, порт USB, возможность подключения по Bluetooth, органы управления на рулевом колесе и, что наиболее важно, док-станцию, встроенную в центральную часть приборной панели, которая умело превращает любой смартфон в удовольствие от вождения.

Благодаря бесплатному приложению Dacia Media Control и встроенной в автомобиль функции Bluetooth телефон становится полноценным информационно-развлекательным дисплеем.
Водители могут легко получить доступ ко всем основным функциям автомобиля, таким как навигация, радио, музыка, телефон, и даже к подробной информации о транспортном средстве, поскольку оно подключается к бортовому компьютеру.Приложение полностью настраивается, поэтому можно создавать ярлыки для виджетов и приложений часто используемых контактов.
Что касается навигации, представители Dacia говорят, что приложение предлагает широкий выбор поставщиков карт и указателей. Это означает, что при выборе функции навигации пользователь будет перенаправлен в другое приложение, такое как Waze, Google Maps или Apple Maps.
Мультимедийная функция обеспечивает доступ к встроенному радио автомобиля, а также к спискам воспроизведения, хранящимся на устройстве, музыкальных платформах или носителям, хранящимся на USB-накопителе.
В телефоне, помимо звонков, интегрированы все основные функции. Водители могут найти контакт в телефонной книге, проверить историю звонков или получить доступ к событиям, запланированным в календаре. Кроме того, на устройствах Android, а вскоре и на устройствах iOS, функция SMS может даже читать сообщения вслух.
Что касается информации о конкретном автомобиле, функция Driving ECO дает доступ к расходу топлива в реальном времени и персональным советам по вождению в конце каждой поездки.
Для дополнительной безопасности водители могут переключать треки, радиостанции, регулировать громкость и даже отвечать на звонки или вешать трубку с помощью элементов управления на рулевом колесе. Все действия, выполняемые на смартфоне, также воспроизводятся на небольшом центральном дисплее между тахометром и спидометром.
Кроме того, система включает удобную функцию для забывчивых среди нас в виде «оповещения о забытом телефоне», которое уведомляет водителей о том, что их устройство все еще находится в док-станции, когда они собираются покинуть автомобиль.
После снятия устройства док-станцию можно незаметно скрыть, закрыв встроенную крышку. Система управления мультимедиа
Dacia является прекрасным примером интеграции действительно интеллектуальных устройств в экономичные автомобили. Конечно, специализированная информационно-развлекательная система, возможно, более удобна, но эта система невероятно умна и практична для тех, кто не может себе это позволить.
«Подводные камни» Рено Логан. Наиболее частые проблемы Рено Дастер с пробегом Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2
Здравствуйте, на связи Николай.Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми придется столкнуться, переделать или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2. Машину приобрел около месяца назад. До этого у меня были Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы вагонов платформы B0 я знаю.
Начнем с самого главного — это корпус. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.
У меня на машине дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появляются довольно глубокие сколы.
Еще из недостатков нового Рено Логан 2 — отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. В задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и подойдут молдинги от старого Логана — ставить придется самому.
Staten брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязь бухает очень бодро. Проблема всех Логанов — это открытие багажника при грязи на улице. При нажатии на кнопку багажник сам по себе не поднимается и приходится брать руки за крышку багажника.
Недостатки багажника нового Рено Логан 2
Багажник неудивителен, но хоть ручка есть.
Еще минусы нового Рено Логан — петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.
С завода пороги и фары не закрываются пластиком и при погрузке / разгрузке будут царапины на металле.
Из плюсов — у бенгальского огня огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.
Инструмент — домкрат и ключи — все есть.
Электропроводка фонарей торчит, их можно случайно поранить и оторвать.
Сам багажник огромный — 510 литров.
Недостатки заднего стекла и дождя нового Рено Логан 2
Стекло заднее — широкая зона сверху не прогревается — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно сокращается.
Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и гаечным ключом на заправку — не очень круто. Более того, необходимо приобщиться к машине — зимой это неудобно — отопление салона сразу отключают и бегают быстро на дозаправку, чтобы пассажиры не замерзли.
Недостатки под капотом нового Рено Логан 2
У капота есть огромный плюс — акцент на капоте. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот — сразу вижу недостаток — моторный отсек грязный и пришлось поставить уплотнитель капота.Тросик капота барабана при езде — пришлось вгрызать в мягкую трубку.
Бачок омывателя закреплен одним болтом — при движении начинает барабанить на пустом.
При замене ламп в фарах Middle Light придется перегибать или даже брать связку шлангов.
Гидробак это песня — он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.
Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно поставить решетку.
Про двигатель нового Рено Логан 2
У меня двигатель h5M — двигатель Nissan 113 сил. Двигатель L7M и K4M — это двигатели Renault — надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде. Причем на 8 клапанах машина едет только пустая, а груженая — ползет.
Двигатель х5М это достоинство хорошая тяга при довольно низком расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем не чувствую.
Недостатки нового Рено Логан 2
Задний ряд сидений — дверь распахивается — за мной в рост 180 см.
Большая полка сзади, три М-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть isofix и наконец складывающийся задний ряд.
Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная — пальцами хватать сложно — руки скользят. А впереди нормальные полноценные ручки.
В салоне — есть кнопки обогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP, которая запрашивает расположение заглушки.
На моей машине стоит ЭСП — говорят душит машину — но проблем даже зимой не было — все зависит от резины.
У меня штатная компания — Issirm нет, тоже неплохо играет — звук средний, но не для меломанов.
Джойстик сабвуфера вещь спорная — но у меня все в порядке — быстро быстро.
Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2
К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет подсветки прогрева двигателя.
На старом Логане на компе было время и параметры. Нет такого времени — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.
Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч — почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.
Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2
Лобовое стекло с подогревом сделано так, что оно будет работать только с максимальной мощностью вентилятора отопления.При попытке снизить обороты вентилятора — тепловой нагрев отключается.
Кнопки климат-контроля и на руле — вопросов не вызывают.
Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.
Еще минусы нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень мерзкий звук.
Электростеклоподъемники все электрические, но ни одного автоматические.Блок предохранителей — барабаны на отбойниках.
Зазоры на всех машинах, которые я видел — все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.
Недостатки нового Рено Логан 2 при езде под дождем
При езде по трассе в дождливую погоду — зеркала и стекла очень сильно забрызганы грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле также размещена грязью от того же зеркала, потому что стекло не правильной формы и без удаления водяных боргов.
Во многих иномарках по бокам лобового стекла делают водостоки, которые отводят грязь и воду со стекол в крышу. На новом Рено Логан — вода из дворника переливается на боковые стекла.
Особенность машины — шум или завывание коробки передач — особенно на первой скорости. Также придется привыкать.
В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом — вопросы и отзывы оставляйте в комментариях.
Рано или поздно владельцы Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами при эксплуатации. Это связано с тем, что парк автомобилей данной модели несколько устарел, ведь выпуск начался в 1996 году, и, соответственно, средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел — это силовой агрегат. По статистике обращений на СТО, это проблема с двигателем Рено, сценических было меньше всего.Большинство реверсивных работ, связанных с ремонтом двигателя, было связано с проведением капитального ремонта силового агрегата.
Категории наиболее популярных неисправностей во многом определяются множеством внешних факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на срок службы отдельных продавцов автомобиля. Приобретая оригинальные детали, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.
Что может сломаться?
Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic ниже следует выделить следующие проблемы.
Выход из строя втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км пробега.
Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.
Это обеспечит больший ресурс обслуживания других сопряженных деталей и обеспечит безопасность при вождении;
Неисправность механической трансмиссии Рено этой модели тоже встречается редко. Чаще всего возникают проблемы с проточками механической коробки передач механической коробки передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла. Сальники начинают протекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения.С АКПП дела обстоят несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специальной сапуны) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
Выход из строя опорных подшипников. Подобные неисправности также часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна.Качество дороги и некачественное покрытие влияют на надежность этих и многих других деталей;
Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращение в специализированные СТО по таким вопросам стоит в первую очередь при ремонте электроприборов. Также ненадежен насос омывателя лобового стекла и передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при единовременном замерзании воды в системе.Не такие частые, но периодически возникающие проблемы, работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они делятся. Случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при повышенном уровне влажности;
Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления гидравлического масла. В некоторых случаях из-за отказа от его эксплуатации по течению жидкости сложно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень защищенности автомобиля;
Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно распространенный объект обращения на сотку.Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.
Разбивка дизельных моделей
Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобиля Scenic с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественной солярки, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.
Другой факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных недостатков технического дизайна автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки тормозных колодок задних колес. Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.
Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила его наиболее типичные проблемы. К ним относятся:
Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах
Литье воды в полость дверей
Датчик утечки гур.
Контакт конденсата с кондиционером в салоне
Брызги жидкости из бачка омывателя
Страх исчезновения
Точечная коррозия
Самопроизвольный уход из режима 4WD на 1 и 2 передачи
Посторонний шум в моторном отсеке от генератора
Оболочка троса ручного тормоза протирается на опорных кронштейнах
Постоянно «разъезжающие» концы уплотнителя дверного проема
Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной протяженностью сварного шва в районе стыка кровли и боковины, что в дальнейшем устранено заводом
Скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери — для очистки отверстий для выхода воды
Конденсат из кондиционера — скорее всего сместился приемный патрубок для слива конденсата, либо он поврежден либо его вообще нет
Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметичностью крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1.5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (оригинальная крышка оригинальной крышки бачка омывателя LogandusTERSANO — 8200609542)
Фарм фар, связано либо с разгерметизацией, либо с забитым стоком, но явно тянет на заводской брак, так как проблема довольно частая
Точечная коррозия кузова — нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять вскрытием слоев
— самопроизвольный уход из режима 4WD — на сотню перепрошить компьютер
Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора может исходить либо от подшипников генератора, либо от натяжного ролика.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— Проблема с негабаритным корпусом ручника закрылась заводом изменением способа крепления. Одно можно устранить, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте его контакта с кронштейном и закрепив зажимами
.
На концах пломбы можно вставить либо отрезок планки подходящего диаметра, либо что-то подобное, фиксирующее концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю проема. , где он будет касаться стопы при приземлении и выходе из кабины.Для этого уплотнитель необходимо снять и просто начать его укладку с выбранного места.
Французский седан на базе Megane начали производить в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень богатого тюленя населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих купить надежную и долговечную машину за относительно небольшие деньги оказалось более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным именем Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название — Pick-Up.
Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, так как угонщикам он абсолютно не интересен. . Таксистам понравился Логан за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавность хода, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всякие фиалки.Уровень практичности уменьшает неизбежное заднее сиденье и очень коньячную обивку, и не приходится говорить о комфорте, так как нет салонного фильтра, у бюджета есть бюджет.
Эксплуатация и неисправности Рено Логан
Из двигателей на Рено Логан чаще всего встречается 1,4 л мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно безотказные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс заправки составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно затратная, так как меняет только сборку.
Более мощный К7М тоже довольно гусеничный и экономичный, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, в дроссельном узле нет лонжонов, ресурс которых редко превышает 70 тыс.км пробега, во-вторых, для замены ремня ГРМ нужно подвесить двигатель и снять опору, которая вливается в дополнительные затраты. К тому же свечи не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран бачка весь лопнул и не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнес еще одно отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.
Моторное масло меняется каждые 15 тыс км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. Км появилось гудение при холодном пуске, то, скорее всего, это связано с натяжным роликом поликлинического ремня, обычно грохот нагрева пропадает с прогревом двигателя.Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а также после 70 тыс. Км появления течи коленвала. На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, вином в ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Еще на Логане румынской сборки придется постоянно контролировать заднюю часть двигателя, не отличавшуюся прочностью.
Проблемы с коробкой передач Рено Логан
Коробка передач
на Рено Логан не оригинальна, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежность и долговечность это не повлияло.Лишь нечеткое переключение передач пятиступенчатой механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. Км пробега, что относительно неплохо.
С автоматом КПП связываться не надо, очень проблематично и ненадежно. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега в 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидроклипана и износ групп трения.
Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан
Электрооборудование
тоже не порадовало, в основном из-за слабой защиты жгутов, соединений и проводки. Особое внимание электрику нужно уделить при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать водой электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления двигателем и блок управления двигателем расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя при каждой стирке.Многие владельцы Logan ставят к недостаткам неудобный доступ к Famos, из-за чего с ламп приходится снимать аккумулятор. Одометр безбожно врет, показывает 1000 км, хотя на реальной машине проехал 925 — 930 км. Очень неудобны клавиши windows, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, чего непонятна фишка. Через 30 тыс. Км пробег выходит из строя и крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели, начинает скрипеть. Для устранения скриншота достаточно надеть на штифт стального каркаса прочный шланг.Заодно по пробегу придется заменить свечи зажигания и лампы фар, что, как правило, перегорает средний свет. Постоянный контроль требует короткозамкнутой катушки зажигания, а лампа подсветки помещения обычно перегорает после 40 тысяч км пробега.
Рулевое управление Renault Logan
Рулевое управление
Рено Логан досталось от, поэтому оно надежное и безотказное, просто рулевая колонка завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняют после 100 тыс.км пробега, но рулевые тяги не такие уж и долговечные, заменять их придется гораздо раньше.
Неисправности в ходу, подвеске и тормозной системе Рено Логан
В тормозной системе были самые недолговечные передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянный контроль потребует направляющих суппортов, регулярная их смазка крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и безотказная, обеспечивающая плавность хода.Передняя часть досталась из-за того, что довольно прочная, а задняя из-за слишком надёжной. Раньше через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. Км закончится ресурс амортизаторов. Подольше работают шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовую усадьбу, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали хрупкие.
Бойц и проблемы по кузову Рено Логан
Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, приличный объем багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдает крыша, верхние края ветрового и заднего стекла, водоотводный желоб и задние колесные арки, сколы которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же лобовое стекло очень быстро натирается. Особое внимание стоит уделить матам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство растачиваться, после чего перестают держаться у автобусов и скользят под педальным узлом.Опасность в том, что у педали акселератора начинает действовать президент со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок, выезжая из сугроба, проверьте передние брызговики, в которых внутренние поршни при таком маневрировании просто замерзают. Лучше всего вместо штатных ставить составные вазы с грибовидной сердцевиной.
Простой, дешевый в обслуживании и надежный — именно такое мнение большинство наших автолюбителей разработало относительно Renault Logan первого поколения. А ведь эта машина действительно стала самым настоящим бестселлером.В свое время были устроены многомесячные очереди. Так что компактные французские седаны на рынке сейчас даже выбывают. Есть из чего выбрать. В том числе и тех, кто ищет Рено Логан с пробегом. Такой . Но будет ли Логан слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Теперь узнай.
Логан — Автомобиль семейства Рено, один из лидеров российского рынка среди недорогих автомобилей
Рено Логан Проблемы кузова

Естественно, чудес не бывает.А в автопроме и подавляется. И раз уж изначально Renault Logan стоил настолько дешево, то логично предположить, что производитель на чем-то сэкономил. Не исключено, что на корпусе металл и лакокрасочные покрытия. Это косвенно свидетельствует о том, что гарантия от сквозной коррозии составляет всего шесть лет. А на ЛКП и поменьше — всего три года. Итак, состояние кузова, который мне понравился, Рено Логан осматривал с особым пристрастием.
Не поленитесь заглянуть под уплотнители дверей, проверьте состояние металла в районе ожерелья.Именно в этих местах чаще всего можно обнаружить. Хотя не факт, что на понравившемся экземпляре они будут. Многие владельцы Логана говорят, что ржавчины и глаз не видел. И они хотят верить.
Конечно, сэкономили и на качестве отделочных материалов. Мягкий дорогой пластик в Рено Логан даже не ищу. Не найдешь. Но пластик жесткий, который со временем начинает пробовать сколько угодно. Хотя к качеству сборки особых нареканий не вызывает.
Нет нареканий и. Но вряд ли это особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan оснащаются крайне плохо. А это значит, что ломать просто нечего.
Опора двигателя Рено Логан 1
Бензиновый двигатель 1.6 (90 л.с.) уже хорошо зарекомендовал себя на многих моделях.
С двигателями больших проблем быть не должно. Базовым для Рено Логан первого поколения был бензиновый агрегат объемом 1,4 литра.Он самый надежный и дешевый в обслуживании. Неплохой и восьмистворчатый бензиновый агрегат объемом 1,6 литра. Он не слишком постится и обладает довольно большим ресурсом. Немного дороговизна потребует шестнадцатую плавленую бензиновую установку такого же объема. Ремешок газораспределительного механизма менять дороже, а если не повезет, придется менять катушку зажигания. Хотя в любом случае глобальных проблем, если двигатель обслуживался по регламенту, быть не должно.
А вот дизель 1.5DCI, который чаще всего ставится на оснащенные нами европейские автомобили Dacia (европейский аналог Renault Logan), лучше подальше держаться. В тепличных европейских условиях он бы вас порадовал отличным КПД, но у нас ситуация такая. На нашем горючем сомнительного качества амбициозные дизели долго не держатся и не всех возьмут на их ремонт. Да и дорого. И если учесть, что дизельные автомобили из Западной Европы, малого пробега иметь не могут, то вряд ли такие машины будут рассматривать как претенденты на покупку.
Трансмиссия и подвеска — без проблем
Механическая коробка передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если придется что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки передач. На многих машинах они уже изношены.
Видео: Renault Logan 2011 г. Обзор (интерьер, экстерьер)
Подвеска Рено Логан
тоже не потребует особого внимания. Сзади конструкторы сделали и примитивную балку, не требующую обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует, что стоимость запчастей полностью сопоставима с таковой для отечественных автомобилей.Дешевле некуда. А если вспомнить потрясающую энергоемкость подвески Рено Логан, то денег на периодическую замену подшипников, рессор и амортизаторов совсем не жалко.
Про тормозную систему и говорить не стоит. Слабых мест в нем просто нет. Для большинства владельцев Renault Logan его сервис будет снижен до планового.
Выход
Удачная машина получилась у Renault. Так что даже в подержанном состоянии его покупка выглядит вполне оправданной.Только не спешите приобретать первую машину по привлекательной цене. Как ни крути, а многие Renault Logan были куплены на последние деньги или работали в службе такси. Естественно, что состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что ищите. Автомобиль массовый, поэтому найти достойный экземпляр будет не так уж и сложно.
Почему новый Renault Logan россияне примут на ура
Новый французский седан еще не выпущен, но уже покорил сердца россиян.
В настоящее время лидером автомобильного рынка России является АвтоВАЗ, выпускающий свою продукцию под известной маркой LADA.Но со временем на внутренний рынок появится новый игрок, который затмит тольяттинские автомобили.
Этим автомобилем может быть Renault Logan третьего поколения, тестовый прототип которого недавно был представлен на шпионских фотографиях, опубликованных в сети. Несмотря на то, что новый «Логан» покрыт плотной маскировочной пленкой, некоторые особенности бюджетного «француза» учесть все же удалось.
Интересно, что новый Renault Logan III изменится внешне, но пропорции и габариты останутся прежними.Французский седан следующего поколения был основан на архитектуре Renault CMF, на которой построены Nissan Juke и Renault Kaptur. Но интерьер Логана не был замечен на шпионских фотографиях, но если внимательно посмотреть на фотографии, можно увидеть переработанную переднюю панель, но все же можно предположить, что новый будет иметь руль «Дастер», селектор трансмиссии и установка мультимедиа, да и салон тоже порадует полностью новой отделкой.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Как понять, что надо менять рулевую тягу

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена наконечников рено логан видео

Установка рулевого наконечника Рено Логан

Замена рулевого наконечника Рено Логан видео

Замена рулевой тяги Рено Логан видео

Как проверить рулевые наконечники на Рено Логан (Сандеро, Ларгус)?

Замена рулевых наконечников в Рено Логан 1,4 и 1,6

Что такое рулевые наконечники

Краткое описание

Какие инструменты нужны для замены наконечников

Какие неисправности могут быть

Какие признаки указывают на необходимость ремонта или замены наконечников

Какие рулевые наконечники выбрать: оригинал и аналоги для renault logan

Пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников

Проверка рулевых наконечников рено логан первого поколения |

Работа по замене наконечников

Рулевой наконечник logan от компании febi bilstein

Установка пальца в поворотный кулак

Узнайте больше о новом Логан

Замена рулевых наконечников Renault Koleos. Чем официалы, лучше сам!

Рулевые наконечники рено логан

Когда и как производится смена рулевых наконечников на Renault Logan?

Как определить неисправность рулевых наконечников на Renault Logan?

Что нужно приготовить для ремонта?

Как выполняется замена неисправных рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих моментов

Какие рулевые наконечники лучше купить для автомобиля Renault Logan?

Замена рулевых наконечников

Краткое описание

Рулевой наконечник Logan от компании Febi Bilstein

Работа по замене наконечников

Снятие пальца с поворотного кулака

Установка пальца в поворотный кулак

Видео на YouTube

Замена рулевых наконечников Renault Logan

Что такое рулевые наконечники

Какие неисправности могут быть

Какие признаки указывают на необходимость ремонта или замены наконечников

Какие рулевые наконечники выбрать: оригинал и аналоги для Renault Logan

Какие инструменты нужны для замены наконечников

Пошаговая инструкция по замене рулевых наконечников

Как поменять рулевой наконечник на Рено Логан

Поиск неисправности

Принцип действия механизма и наличие запасных частей

Какой фирме отдать предпочтение

Технология ремонта

Как поменять рекомплект

В заключение

Как поменять рулевую тягу рено логан видео

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена рулевой тяги на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Замена рулевой тяги и наконечника Dacia Logan (Renault Logan)

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевого наконечника на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

Как заменить рулевой наконечник на Рено Логан

Замена рулевой колонки на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

Замена рулевых тяг и наконечников

Выбор рулевой тяги на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус

Замена пыльников рулевого механизма

По теме

Как смотрятся диски на рено дастер

Как добраться до моторчика печки рено логан

Как открутить масляный фильтр рено сценик

Замена тормозного тросика на логане

Как подтянуть дворники на рено логан

Ремонт турбины рено кенго 1.5 своими руками

Как поставить щетки стеклоочистителя на рено логан

Замена водительского стекла на логане

Renault замена лампочек подсветки в панели

Как правильно включать печку в рено логан

Как поменять радиатор печки рено логан видео

Как снять крышку ремня грм рено логан

Скин рулевой. На Рено Логан при повороте руля экраны и хруст, что делать? Причины скриншота стоек и рулевых колонок

1

2

3

Рулевое управление Reika

Шумы от ГУРа.

Мяч и кусты