Как поменять топливный фильтр на ниссан тиида: Топливный фильтр Ниссан Тиида: где находится, замена

Содержание

Замена топливного фильтра Nissan Tiida. Чем официалы, лучше сам!

Казы

У моего друга с топливным фильтром на nissan Tiida пока все в ажуре 🙂 автор ставлю минус за то что не предупредил что на фильтр непросто одевается шланг а на нем стоят защелки. подводящие шланги автор в видео просто силой отодвинул отверткой а нужно нажимать на защелку а потом снимать. это.огромный минус что не сказано. я так одну защелку надломал

Айрат

Андрей, я владелец шевралет эпики. 2008 года 2.5 пробег 116 тыс. Подписан на вас. Смотрю ваши видео все. Но больше всего я жду про эпику. Мне это тема больше интересна. У меня такой вопрос раскоксовка колец и чистка поршней. Смотрел много видео про раскоксовку шумма. Что скажете про это не навредит ли эта опирация? Масло у меня не ест. хочу провести профилактику почистить форсунки поменять свечи. Что скажете на счет раскоксовки?

Рауан

действительно, такая пленка может спасти от угона. дешево и сердито

Андрюшка

спасибо! выручили советом, а то в сервис ко мне рэнж напросился на такие работы, теперь точно сделаю) Хотелось бы, чтобы подробнее по топливному фильтру рассказал бы,

царица Бережецкая

Я один вспомнил стакан академика?

Дробот

Спасибо за видео. Если есть возможность снять видео по замене заднего сальника каленвала. Спасибо заранее.

Все сервисы по ремонту Nissan Tiida на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена топливного фильтра Nissan Tiida

Navarro

Мне друг сказал и без топливного фильтра на tiida куча чего навернулось 😉 Сам езжу на Марче 2006 года с 1.5 мотором и вариатором. Есть тахометр на приборке. Рост у меня 1.89М, вес 79КГ. Помещаюсь в тачке очень хорошо. Только при посадке сложновато бывает, иногда.

Halsey

Чёткий обзор!!!Подскажите пожалуйста, у меня ф плэйс 2 литра и 250 л.(2 литра бензин),но есть такой же двигатель и 300 л.В чём разница, в настройках блока или что-то ещё?

Пер

Машина тойота авенсис, прошла 200тыс, какие нафиг 40тыс!

Маниева Капитолина

приветствую!!!прод ажа обогрева актуальна еще??? По топливному фильтру и так все обговорили Ж))

Бадрак Годун

Спасибо, все получилось.

Сайын

ХОРОШИЙ РОЛИК ПРО HDI 1

Андо Мещерюков

У друга и без топливного фильтра на ниссане много чего поломалось… Сегодня заказали данный обогреватель. Как придет и будет опробован, отпишусь.

Trent

Добрый вечер Такой фильтр на 2 мкм на ГАЗ 560 можно поставить? Я имею ввиду в заводском корпус ФТО

Шпарлинская Дикси

Как ‘ принять,сохранить’ что за кнопка такая? Выхожу перезагружаю, галочек нету.

Таневский Мухамед ⚠Предупреждение за CapsLock

ДА, Я НА СВОЕЙ МЕНЯЛ, И БЫЛ БЕНЗОДУШ) СПУСКАЙТЕ ДОВЛЕНИЕ ТОВАРИЩИ)

Темирбек

О топливном фильтре много инфы в инете… А кто там около 12 шки лазил?

Байрам

Добрый день! Спасибо за познавательное видео! Ничего сложного, глаза боятся руки делают! Может мне показалось, но при заводке на Вашем движке появился посторонний металлический шум? не двухмассовый это моховик издаёт??? постукивание такое… при замене масла (на одном из ваших видео) такого звука не было… я это к чему, у меня по наследству такойже звук раздаётся… На сколько серьёзно может встать ремонт

Тиида топливный фильтр

Nissan Tiida Бешеный овощ › Бортжурнал › [Tiida 37] Замена топливного фильтра грубой и тонкой очистки.

Привет, мальчики и девочки!

Отбиваем у моего котэ пристрастие к пакетам… коробками ))

Полный размер

Пока полностью отучить не удалось — залезает теперь и туда и туда ))

И так, случилось у меня горе, мой Пульсар перестал валить. До 3000 об/мин крутит как обычно, а дальше будто кто-то за хвост держит, вроде нисцан рвется в бой, но тут же одергивается. Покопавшись в интернете, по аналогичным симптомам выяснил, что забит топливный фильтр тонкой очистки (далее — бублик), его пропускная способность снизилась, и насос чисто физически не может гнать больше.

Хитрые японцы сделали этот фильтр необслуживаемым, он является частью так называемой бензостанции (или товливной станции, как угодно), которая находится в бензобаке. То есть официальное решение этого вопроса такого — меняй всю топливную станцию целиком, она неразборна (оригинал 15.000р., аналоги от 7.000р.). Кстати, после слияния Рено и Ниссан, такая же петрушка появилась даже в Логане! Хорошо, хоть в сам бензобак можно залезть без вмешательства болгарки, как в Форд Фокус…

Полез в эти ваши любимые тырнеты, искать альтернативные решения. Аналог бублика нашел не сразу, да и именно в Тииду его вроде как никто не ставил, нашел только отчеты по Экс-Трэйлам и Мурано… Буду первопроходцем ))

И так, артикул бублика Zekkert KF5463. Выглядит вот так.

Полный размер

И раз уж я все равно полезу в бензобак, то с заменой бублика решил сразу и фильтр грубой очистки (далее — памперс) поменять. Его артикул Masuma MPU024.

Едем в гараж, располагаемся поудобней.

Полный размер

Скидываем заглушки заднего дивана и отворачиваем 2 болта головкой на 17, идут очень тяжело, накидным ключом сорвать не смог.

Полный размер

Далее сдвигаем диван вперед и аналогичные действия проводим с задними креплениями. Срывать задние гайки, лежа в багажнике, не самое простецкое занятие, пришлось сварганить небольшой рычаг. Далее ставим диван «на попа» и сдвигаем его к левой стороне относительно движения авто.

Полный размер

Я думаю понятно, что эта операция для хэтчбэка ))

Полный размер

Откидываем обшивку, видим лючок.

Полный размер

Любой отверткой поворачиваем три фиксатора и откидываем его.

Полный размер

Стоит протереть все от грязи.
Теперь нужно стравить давление в топливной системе, чтобы не улить полсалона. Для этого скидываем клемму бензонасоса (слева), откручивает крышку бензобака (через которую бензин обычно заливаем) и заводим тачку. Машина чуть поработает и, подергиваясь, заглохнет. Можно попробовать завести ее еще пару раз. На всякий случай закрываем крышку бензобака, чтобы потом через недельку не словить удивление )) И скидываем клемму с аккумулятора.

Если вдруг у тебя есть съемник для кольца бензонстанции, поздравляю и завидую )) Но я делал все дедовским методом: берем отвертку и точными, но аккуратными ударами проворачиваем кольцо против часовой.

Полный размер

Достаем нашу бензостанцию. Выглядит сие чудо на всех авто примерно одинаково.

Полный размер

И сразу же затыкаем отверстие бензобака, например, газетами, чтобы пары не выходили и внутрь что-то не упало.

Полный размер

Разбираем банзостанцию, получаем такой вид.

Полный размер

Слева — направо, сверху — вниз мы имеем:
— датчик уровня
— уплотнительная резинка
— новый бублик
— стакан
— старый бублик
— бензонасос
— крышка
— старые термотрубки
— новый памперс
— старый памперс

Примечателен фильтр Zekkert KF5463 тем, что он идет уже с новыми термотрубками, поэтому старые я довольно вандально снял. Собираем бензостанцию аналогично в обратном порядке. Новые термотрубки перед тем, как соединять, я грел зажигалкой примерно секунд по 20 каждую. После нагрева они немного размягчаются буквально на пару секунд, как раз есть время усадить их на бензонасос и крышку. После охлаждения они сразу же схватываются и довольно жестко держат форму, сорвать руками я их уже не смог (ну, надо же было проверить надежность конструкции), но для пущей надежности затянул еще сверху стяжками.

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра — Nissan Tiida, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! автомобиль стал невнятно запускаться в сильный холод, и как раз на драйве заменил фильтр cergemi с полной инструкцией. Купил всё как было написано у него:
1. фильтр тонкой очистки Masuma MFFN213
2. фильтр грубой очистки Masuma MPU-025.
и как вышло еще 4 трубки топливные 17-19мм от жиги какой-то (они все одинаковые т.к. у бензонасосов штуцер одинаковый).
Коротко объясню как это всё делать:
Сперва снимаем задний диван (в моем случае я его только поднял и подставил рукоятку от домкрата) и отворачиваем эту панельку

Полный размер

помоему самый подходящий инструмент. Если кто знает как он называется, напишите пожалуйста

, после чего отключил клемму, открыл крышку бака и запустил авто, после того как она заглохла, напихав на топливную станцию тряпок — отсоеденил штуцер топливной магистрали. Вытекло грамм 100-150 топлива. с помощью шлицевой отвертки и молотка отвернул гайку которая держит насосную станцию.
(! Поскольку вокруг есть не испаренное топливо что чувствуется по характерному запаху, отстукивайте гайку только отверткой с пластиковой рукояткой дабы предупредить искрообразования !)
Свернул гайку и убрал ее в сторону, после чего надо подставить тару и вынуть станцию не залив всё вокруг (желательно это делать не на полном баке)
Манипуляции в ведре немного интересней чем изымание станции из бака: так же над тарой отсоединяем три защелки которые держат противоотливной поддон станции (выльется еще топливо, т.к. в этом поддоне стоит обратный клапан недающий топливу во время нерабочего насоса сливаться обратно в бак)

Полный размер

сеточка очень даже ничего, можно было ее почистить и оставить в принципе

Полный размер

забавный цвет у бензина- голубой (95 Pulsar) И в баке чисто, даже налета на стенках и дне нет.

берем канцелярский нож и режем трубки,

Полный размер

сфоткал в общем плане чтоб не перепутать фишки топливомера и насоса, а также расположение шлангов

Полный размер

Стягиваем фильтр грубой очистки насоса и вынимаем насос из корпуса фильтра вверх

С топливомером придется повозиться, он без защелок и снимается с сильным усилием в бок. После чего собираем всё в обратном порядке.
С трубками я намучился, от насоса до фильтра одел с первого раза, а вот от фильтра до крыышки только с четвертого, зато четвертый был идеальным) А вот и лайфхак: сперва смазал штуцера тонким слоем силикона, после чего всё по инструкции, нагрел равномерно заходную часть трубки и с усилием (без вращений) натягиваем ее на посадочное место (держать трубку желательно за гофру) и толкать на штуцер без отклонений и ровно. Желательно заранее купить еще парочку (стоят они в районе 15-30р.)

Полный размер

вот собственно как выглядит готовый вариант (видно что трубки насажены не полностью, уже доделал, но не сфоткал)

Делать метки бак-гайка посчитал не нужным т.к. заранее уже есть метки

Полный размер

Прямо по полёту метка для насосной станции целиком, а также слева по усилию затяжки

Полный размер

Это сфотографировал специально для вас. Могут возникнуть проблемы с закрытием лючка под сидушкой изза жгутов, тут показано как они должны лежать чтобы крышка закрылаь без усилий

А вот напоследок и фоточка расковыренного фильтра

Полный размер

Думал будет хуже, а он ничего, даже желтоватый еще

Всём спасибо за внимиание!
Фильтры 1060+210+180(трубки)

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра грубой и тонкой очистки Nissan Tiida — logbook Nissan Tiida 2008 on DRIVE2

Всем Доброго Времени суток!
После прохождения отметки в 120 000 км начал задумываться о замене топливных фильтров. Ну кто не знает, а знают я думаю все, их у нас два, грубой и тонкой очистки, и стоят они у нас в бензобаке)
Изначально было закуплено 2 фильтра:
1. Zekkert KF-5463 стоимостью 13$
2. Masuma mpu024стоимостью 3$

Zoom

Обслуживание по сути копеечное, и сделано оно, можно сказать, для собственного успокоения, работу считаю выполненной не зря))))

Итак, все что нам понадобится это пару часов времени(у меня ушло 2.5 на все про все), головка на 16, отвертки, ключи, тряпки…

Снимаем задний диван откручивая 4 болта спереди и сзади на салазках. Откручиваются они очень тяжко, учитывая что их вряд ли кто то откручивал ДО Вас. После откручивания смещаем его на левую сторону машины освобождая лючок в полу бензобака.

Zoom

Открываем лючок и очень тщательно при помощи маленькой щетки выметаем всю пыль и грязь вниз, вытирая все тряпками для не попадания в бак любой грязи и пыли.

Zoom

Отстегиваем фишку, отстегиваем шланг(держится он на красном фиксаторе). Внимание! После снятия шланга выльется немножко бензина(сразу подложите тряпку или салфетку). Затем при помощи подручных инструментов в виде отвертки и молотка сбиваем против часовой стрелки пластиковое кольцо фиксатор, и дальше выкручивая от руки)

Вытаскиваем наш фильтр, немного наклонив его в разные стороны внутри бака чтобы часть бензина вылилась обратно в бак, а не капала у вас по пути на улицу в Салон.
Фильтр внешне и внутренне после 10 лет и 124 000 км пробега выглядит так.

После разбора сразу захотелось как то посмотреть что же внутри бублика, ничего умнее мой мозг не придумал как использовать кувалду. Ума нет считай калека. После кувалды было в грязном бензине ВСЕ: Штаны, телефон, кувалда, лицо…Мозгов в следующий раз побольше и будет совсем хорошо)))))

Не Могу сказать, сильно это засорено или нет, но учитывая что бензин он прозрачный, а фильтра такие черно/коричнево/грязные, вероятно всего фильтры были забиты)))

Zoom

Изначально Сеточка должна выглядеть так:

Разбирается фильтр довольно легко, собирается все в обратной последовательности. Самым сложным было как и у всех надеть обратно шланги. Кто то их греет зажигалкой, кто то феном, я их погрел пару минут в кипящей воде, и смог надеть на 2 зубца из трех возможных на втулках. После остывания руками я их содрать не смог, поэтому думаю что никуда они оттуда не денутся)

И все) Ставим обратно насосную базу, закручиваем крышку, надеваем шланг и фишку, ставим диван на место. Заводим. Радуемся) Никакой особых изменений после замены фильтра я не заметил. Тяга осталась прежней, расход к сожалению меньше не стал))))) Единственно что субъективно стал моторчик немного тише жужжать перед заводкой машины. Но это очень субъективно, разница даже если и есть, она очень небольшая)

Zoom

Всем спасибо за Внимание. Если есть какие то вопросы, спрашивайте, обязательно помогу если будет чем)))

www.drive2.com

Замена масла и топливного фильтра — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Запись больше для себя, чтобы помнить на каком пробеге что делал, и не искать парт номера. Ну и может кому-то эта запись будет полезна…

Полный размер

Масло как всегда IDEMITSU 1845004
Масляный фильтр VIC C225, взял из-за большего размера
Болт маслосливной MASUMA M46, с магнитом посмотрим что за чудо…
Фильтр бензонасоса MASUMA MPU025
Фильтр топливный (грубой очистки) ZEKKERT KF5463, по номеру бьется как для кашкая, но все подходит

Начал с масла, все слил…

Полный размер

VIC b оригинал…

и пока все масло стекало занялся топливной частью…
Снимаем задний диван, снимается просто с двух защелок

Полный размер

Далее открываем лючок, который держится на трех фиксаторах, их поворачиваем любой отверткой. Под лючком куча грязи и песка, пылесосом и щеткой все чистим.
Дальше необходимо стравить давление в топливной системе, чтобы не залить салон бензином. Для этого отсоединяем клемму бензонасоса (она одна), открываем крышку бензобака (которая для заправки) и заводим тачку. Двигатель работает на остатках топлива в системе, подергиваясь, заглохнет. Пробуем завести ее еще пару раз. И скидываем клемму с аккумулятора.

С помощью отвертки и молотка окрутил кольцо, удерживающее топливную станцию в баке.

Полный размер

И сразу же затыкаем отверстие бензобака, например, газетами, чтобы пары не выходили и ничего внутрь не попало.

Полный размер

Топливная станция выглядит вот так, рядом фильтр для замены. Через нижнее отверстие станции сливаем остатки топлива…

Полный размер

Такая муть слилась «Бензин чистый мамой клянусь»…)

Полный размер

Отсоединяем верхнюю часть и снимаем поплавок уровня, сдвигая его в бок. Провода отсоединяем не боясь их не перепутать. Трубки можно срезать или нагреть феном, и аккуратно стянуть, их лучше запомнить какая куда…

Полный размер

Нижняя часть держится на трех защелках, их аккуратно отгибаем, пытаясь разъединить части. Идет не много туговато…

Полный размер

Внутри был песок…

Полный размер

Все в разборе.

Полный размер

На двигателе имеются такие надписи, думаю в случае чего его можно найти отдельно.

Полный размер

Фильтр грубой очистки отличается от оригинала креплением двигателя, но это не как ни на что не влияет.

Собрал без проблем обратно, новые трубки нагрел строительным феном и пока что горячие насадил, остыв они об жались и сели плотно.

Устанавливаем бензостанцию, сначала сначала в отверстие уставляем уплотнительное кольцо, потом под наклоном запускаем поплавок, вставляем всю конструкцию в бензобак, она должна упереться в его днище так, чтобы пружины немного сжались. Закручиваем пластиковое кольцо, преварительно смазал на нем резьбу силиконом, чтобы по легче крутилось.

Подсоединяем топливный шланг и клемму обратно, накидываем клемму на аккум. И поворачиваем зажигание, но не заводим не многого подождав, чтобы насос накачал топливо. Завелась?! Значит все норм ))

Полный размер

Пока я собирал и ставил станцию, батя молотком расколотил старый фильтр. Это жесть, что в нем. Хотя я не удивлен…

P.S. После замены фильтра, пропала задумчивость педали газа… Да и фильтр остиит дешевле, чем вся это приблуда топливная, не зачем затягивать и экономить…

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра и бензонасоса на Тииде 1.8 — Nissan Tiida, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

Решился на замену топл. фильтра на 190тыс.км по причине того, что машина перестала ехать особенно в жару с кондёром приемистость отсутствовала!
Фильтр был просто в хлам забит, причём сетка приёмника чистая была см.фото.рекомендую её не заказывать!
Было у меня два этапа с начало я заменил только фильтр топл. собрал всё (одна трубка была закосячена феном) но всё же подогрета и хомутом поджата всё работало НО давление не держала магистраль и топливо сбрасывало и при каждом запуске приходилось очень долго крутить стартером! Хотя машина работала без перебоев ровно что на холостом ходу что при нагрузке но ожидаемой динамики сильно не прибавилось.
Пообщался с знакомым мастером-топливщиком который сказал что бензонасос уже у тебя уставший у него срок службы 100т.км посоветовал заменить.
Был заказан насос, куплены трубки и т.д. для замены.

Куплено было:
1) Топл. фильтр ZEKKERT KF5463 за 782 р. на автото
2) Сетка приёмника MPU024 MASUMA за 219 р. (которая не потребовалась)
3) Бензонасос 0580453453 BOSCH (для ВАЗ-2110) за 1541 р. на автото
4) Трубки для бензонасоса и фильтра 4шт десятошные по 30р (две 12см и две 18см)
5) Хомуты на 9мм внутр.диаметра самозажимные 5шт по 13р
6) Штекер в бак для бензонасоса десятки на новый насос от ваза 75р (на авторынке) арт.нет у него
7) Клеммные колодки на провода

Установка:
Что бы открутить пластиковую шайбу которая держит корпус всей конструкции (находится под сиденьем) пришлось изрядно помучатся, изготовил из 8мм фанеры вилку но она гнулась, далее изготовил из МДФ19мм и усилил фанерой и только тогда гайка начала движение) с выпуска 2007г. никто её не откручивал!
Ну далее вытаскиваем и разбираем (есть видео на ютубе)
Единственное ни где и ни кто не говорит что датчик уровня топлива нужно от щёлкнуть загнутой толстой проволокой см.фото!
Использовать герметики даже крутые маслобензостойкие нельзя!
Использовать фум ленту не стал (хотя она не боится бензина)!
Уплот. резинку оставте заводскую и при сборке ВАЖНО вставляем в корпус нижней части конструкции в которой клапан обратки, смазав маслом резинку и штуцер фильтра!
ВАЖНО! Новые трубки греть феном не рекомендую очень легко загубить их и не равномерно прогреть держать не будет давление, как рассказал топливный мастер что лучше всего в кипятке греть ту часть что заходит на штуцер! Я второй раз так и делал плюс одел самозажемные хамуты их чуток подогрел феном для усадки.

В итоге после замены бензонасоса машина прямо выдохнула и поехала давление держит!

Полный размер

Первый вариант со старым бензонасосом и герметиком который не нужно было мазать

Полный размер

Гайка и общий вид

Полный размер

ориг.бензонасос что был установлен

Полный размер

приспосабление для откручивания гайки

Полный размер

крючок из спицы

Полный размер

www.drive2.ru

Топливный фильтр часть 2 — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Вот и наступил тот момент, а именно замена топливного фильтра в баке. Как все знают у всех проблемы с трубками (плохо садятся) и чтобы не париться был куплен шланг топливный ваз в тканевой оплетке и хомуты, фильтр был куплен ранее.
Далее приступил к разбору машины: вытащил задний диван он держится на 4-ех болтах на 16! Далее три фиксатора и пластиковая гайка которая и крепит топливную станцию. Аккуратно открутил с помощью отвертки и молотка далее руками эту гайку. Отключил питание насоса и путем завода двигателя стравил давление, после отстегнул трубку и достал станцию. При вынимании следует наклонять в сторону левой двери чтоб не сломать ДУТ. Далее разобрал снял трубки почистить от грязи, ДУТ чистил ластиком красно-синим. Отрезал по размеру пластиковых трубок резиновые трубки и одел с хомутами да трубка внутренним диаметром 7 мм. Далее все собрал в обратной последовательности. Результат: обороты понизились, тяга стала лучше, машина лучше реагирует на педаль и пропали небольшие рывки при разгоне. Вообщем доволен! Да и вскрыв фильтр ужаснулся грязи в нем!
PS. Забыл сказать снимая ДУТ первым делом снимите тягу с поплавком, потом керамическую накладку с нанесенными дорожками и после только пластиковое основание!

Полный размер

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра Тиида (решено) — 1 ответ

Топливный фильтр на Тииде расположен в баке, в сборе с насосом (смотрите как снимается топливный модуль), по регламенту отдельно от насоса не подлежит замене, поэтому и инструкции соответственно процесса замены топливного фильтр Tiida нет. Производитель уверяет, что перебоев с топливоподачей не будет до конца строка служб топливного насоса. В связи с его не разборностью приходится придерживаться такого мнения. Заливая наше «качественное» топливо бензонасос выходит из строя раньше, чем рассчитывалось, поскольку при сильном загрязнении фильтра возрастает нагрузка на насос, и он, вследствие перегрузки, — сгорает. Максимум что можно сделать вынуть модуль из бака и промыть сеточку-фильтр грубой очистки.

Кстати если сгорит бензонасос, а денег на новый топливный модуль нет, можно заколхозить насос от ВАЗ 2110. Так просто он не влезет в корпус поэтому придется греть феном корпус и запихивать сверху.

Цена новой топливной станции Nissan 17040-CH000 будет около 300 $.

Как вариант говорят можно купить отдельно колбу с топливным фильтром (FILTER ASSY, FUEL 16400-1HM0A) для Ниссан Санни N17 или Nissan March K13. Разница будет в высоте на 5 мм. Но чтобы его поставить придется помучатся с разборкой топливной станции, зато будет значительно дешевле, чем покупать в сборе.

etlib.ru

Замена топливного фильтра. — Nissan Qashqai+2, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Последнее время машина странно вела себя, тяга была не постоянная, то тянет как паровоз, то как будто кто то держит сзади…Почитав вас же мои дорогие подписчики я пришел к выводу что это скорее всего топливный фильтр.
Много перерыл информации по этому поводу и только глубоко нарыл что существует немецкий топливный фильтр фирмы ZEKKERT KF5463 ценой в 592 рубчика)))
Купил его, а так же сеточку MASUMA MPU039 177 р. Она не подошла, не стал колхозить и что то мудрить, помыл, продул старую и поставил обратно.
А теперь более менее подробная инструкция кому лень копаться на драйве)

Полный размер

Сдвигаем задний диван, отсоединяем весь пластик который удерживает шумку и у нас открывается доступ к баку.( Без шумки прокатился, шумка реально решает, без нее очень шумно!)

Полный размер

Сначала идем и снимаем клейму аккума, поворачиваем ключ зажигания пару раз чтобы сбросить давление . Запасаемся тряпками и прочими атрибутами, будет везде много бензина .Далее отсоединяем питание насоса и топливную фишку нажав на зеленую кнопочку.( у меня ушло примерно 5 минут на то чтобы понять ее устройство)))

Полный размер

Откручиваем зажимное кольцо. Я использовал просто плоскую отвертку и молоток.

Полный размер

Достаем насос в сборе аккуратно, не повредив поплавок, который ниже, главное не спешить

Полный размер

В принципе чистенько за столько лет и пробега))

Полный размер

Снимаем нижнюю часть( 3 защелки) и видим немного инородных тел неизвестного происхождения, сразу все чистим, продуваем и меняем уплотнительное резиновое колечко, которое лежит новое в коробочке с фильтром.

Полный размер

А вот сеточка, состояние удовлетворительное… Новая сеточка не подошла, почистил хорошо старую и вернул на место)

Полный размер

Далее снимаем механизм уровня топлива с поплавком и снимаем сам топливный фильтр.

Полный размер

Отогреваем топливные шланги феном и вынимаем насос из старого фильтра.Новый фильтр идет в сборе с топливными шлангачками, один одел хорошо, другой перегрел и испортил, пришлось ставить обратно старый, а вообще лучше менять все это пластиковое дело на бензостойкие резиновые шланги с самозажимными хомутами.

Полный размер

Поставил старую сеточку так как новая не подошла. Собираем все в обратном порядке.

Полный размер

Старый 8 летний топливный фильтр… 200 пробежал, заправляли только Газпромнефть и Шелл, по факту я бы менял максимум раз в 100к пробега.

Ставим насос в сборе обратно в бак, доступ к бензобаку не закрываем, а идем проверять наш фильтр, подключаем клейму аккума и запускаем автомобиль. Первый запуск будет с задержкой так как давление было сброшено. Все отлично заработало и 2 запуск был мгновенный!)))
И так что мы имеем после замены топливного фильтра:
Пропала потеря тяги.
Пропал толчок при сбросе газа ( эффект торможения)
Мгновенная реакция на газ.
Упал расход топлива где то на 0.5-1 литра, но это не точно)
Теперь если разгоняться с 60 км/час на 4 передаче, то машина быстрее стала набирать скорость, то есть ехать))))
Все это дело делал я в среду на улице в 10 градусный мороз, после замены были 2 дня по -5 градусов, все запуски авто успешны, а это значит что шланги держат, но все же желательно по фен шую сделать бензостойкие шланги с хомутами( для надежности).
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!)))))
Продолжение www.drive2.ru/l/499097740857311334/

Полный размер

www.drive2.ru

Топливный фильтр — Nissan X-Trail, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Полтора года назад, через пару дней после покупки, обнаружил неадекватное поведение датчика уровня топлива. Заправляясь на лампочке, в бак входило около 30 литров. Знакомый из ОД Ниссан посоветовал почистить датчики уровня топлива (ДУТ). Тогда-то и было ясно, что замена топливного фильтра необходима.
Наконец-то, руки добрались и до него. Почитав, форумы, изучив рынок, взгрустнул, ибо стоящих дублей нет, а в оригинале бензонасос в сборе. Какой идиот придумал менять бензонасос в сборе?! Наверное в скором времени в моторе масляный фильтр будет меняться вместе с двигателем — а что? та же логика.
В моей предыдущей машине — тойоте, я менял топливный фильтр, и там он спокойно снимается без всякой мутотени типа усадки трубок и прочего геморроя, и самое главное он есть в оригинале по цене (не поленился и посмотрел нынешнюю цену) 1500р! ПОЛТОРЫ ТЕСЯЧИ! за оригнал! Ну а если сильно зажлобиться, то можно купить дубль за 300р типа Jakoparts, потому что дублей там не меньше десятка! на любой кошелек. По времени, если мне не изменяет память, это заняло от силы час, с распиливанием старого и прочей тратой времени на рассматривание конструкции.
Ну а тут, мы имеем то, что имеем…
Nissan 17040-JG00A оригинальная конструкция за 8000-14000р
Nissan 17040-JG00D оригинальная конструкция за 8000-14000р
BOSCH 0986580955 ~ 8500 ну и на фига он по такой цене нужен?!
PIERBURG 702701140 ~ 8000р вопрос тот же.
Airtex E10650M ~ 13000 без комментариев
Vemo V38-09-0004 ~ 19000 Шта?!
Delphi FG1037-12B1 ~ 20000 все просто — там сидит гном и вручную фильтрует мусор, а когда авто «спит», гном выносит отходы.
Era = Messmer 775315 ~ 6000 есть желающие рискнуть?

Полный размер

DODA 1120020014 ~ 4500
SAT ST17040JG00D ~ 3800
Это, конечно, удобно вынул-сунул и пошел, но цена и смысл просто убивает мое понимание в замене расходников.
И, собственно, отдельные фильтры:
NIPPARTS N1331054 ~ 900р
JAPANPARTS FC130S ~ 850р
ASHIKA 3001130 ~ 1300р
JS ASAKASHI FS22001 ~ 900р
PATRON PF3924 ~ 1250р

Выбор не ахти какой, но все же лучше чем ничего. Выбрал NIPPARTS, так как знакомые в магазинах такие возят на разные авто, вроде жалоб нет.
Так же для замены необходимо 2 топливные трубки и фильтр грубой очистки.
QML FP1002 Ремкомплект в который входит сетка (фильтр грубой очистки) и 1 гофра цена порядка 100 р
MASUMA MPU024 только сетка по цене в районе 250р
LADA 2112-113900 — гофра 200 мм
LADA 2112-11390 — гофра 190 мм
LADA 21100-1104226-01 — гофра 180 мм
LADA 21100-1104226-00 — гофра 140 мм
трубки, конечно, многим проще купить в магазине запчастей для ВАЗ. В идеале нужна одна трубка 140мм и одна 180мм, но в процессе усаживания, вероятность запороть парочку очень высока. Поэтому лучше взять про запас или убедиться, что в ближайшем магазине они есть в наличии. Забегая вперед, скажу, что я расплавил 2 трубки.
Итак мой набор для замены:
NIPPARTS N1331054
MASUMA MPU024
LADA 21100-1104226-01 — 3шт
LADA 21100-1104226-00 — 1шт
LADA 2112-113900 — 1шт

Полный размер

Забрал последние трубки в магазине))

Процесс извлечения прост до безобразия, но есть пара нюансов: Откидываем топливный шланг — зажать зеленые фиксаторы и сдернуть шланг. Откручиваем кольцо либо специальным ключом (видел где-то в отчетах Licota), либо подставляем брусок, и постукивая молоточком, отворачиваем.

Полный размер

протекло грамм 10, поэтому все сухо и чисто.

Я не откидывал АКБ, не вынимал предохранитель, в общем ни делал ни чего дабы снять давление с топливной системы. Ни какого фонтана бензина.
Что бы не танцевать с бубном вокруг «колодца» и легко извлечь эту адову конструкцию, вытаскиваем ее на треть, что бы появился доступ к креплению поплавка. Отщелкиваем черную скобку, затем отжимаем крепеж поплавка и вытаскиваем его с места.

Фото не мое, нагло спер у участника drive2

Аккуратно приспускаем бензонасос и достаем поплавок. Все, конструкция до самого дна осталась ровная и вся легко вертикально поднимается почти до конца. На дне есть пара отводов в сторону и их видно, поэтому наклоняем конструкцию так, что бы отводы смотрели вниз и извлекаем конструкцию. У меня на извлечение всей конструкции ушло не более 3 минут. Откидываем снизу топливную трубку и клему, связывающие со вторым ДУТ.

Вот такой смуглый у меня бензонасос

Снимаем все навесное: провода, шкалу вместе с площадкой и откидываем нижнюю «кастрюльку».

Полный размер

все очень грязно, а сеточка деревянная

Насаживаем трубки на новый фильтр. Я пользовался строительным феном у которого 2 режима работы 300°С и 500°С. Чтобы достаточно нагреть и не расплавить трубку, на фене включил первый режим 300°С, нагревал посадочное место трубки с расстояния 5-7 см, постоянно ее вращая, в течение 28 сек. За это время трубка становится достаточно мягкой, но не заминается при натягивании и времени хватает насадить ее до самого конца. ВНИМАНИЕ: НА БЕНЗОНАСОСЕ ШТУЦЕР ТОЛЩЕ, поэтому насаживать сложнее и усилия приложить больше!

Полный размер

короткую трубку я запорол, поэтому обе длинные — 180 мм

Кольцо из комплекта, фиксирующее топливный насос к фильтру, не хорошо наделось на насос (простите за тавтологию), и слабо держалось, поэтому поставил старое от родного фильтра. А дальше началось самое интересное)) Собрав конструкцию, фиксаторы на втулках фильтра не удерживают верхнюю часть, и пружина ее выдавливает. Они просто выгибаются в обратную сторону, точнее сказать они сразу «смотрели» не совсем внутрь. Нет бы затянуть маленьким пластиковым хомутом вокруг втулки, он бы не дал фиксатору выгибаться наружу и все было бы хорошо, но мы же верим в качество пластика, ведь у родного фильтра они неплохо гнутся. Чуть поджал и…

Полный размер

рашн колхозинг

Дабы что-то приколхозить, стал снимать верхушку и,

www.drive2.ru

Топливный фильтр Кашкай (бензин, дизель): самостоятельная замена, насос

Топливный фильтр Ниссан Кашкай – деталь, отвечающая за работоспособность насоса, форсунок и двигателя автомобиля. От чистоты поступающего горючего зависит эффективность горения и, следовательно, мощность ДВС. В представленной ниже статье речь пойдет о том, где находится топливный фильтр на Ниссан Кашкай, как заменить данную деталь во время прохождения ТО. Акцент при этом будет сделан на бензиновых силовых установках.

Топливный насос и фильтр Кашкая

Топливный фильтр Ниссан Кашкай для бензиновых двигателей

Бензонасос Кашкай

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания кроссоверов Кашкай оснащаются топливными фильтрующими элементами, включенными в единый модуль – бензонасос. Располагается он в топливном баке. На первое поколение Кашкая (J10) устанавливались бензиновые моторы 1.6 HR16DE и 2.0 MR20DE. Бензиновые двигатели второго поколения – 1.2 H5FT и 2.0 MR20DD. Принципиальной разницы производители не заложили – топливный фильтр Ниссан Кашкай одинаков для авто обеих генераций, оснащенных указанными моторами.

Фильтры тонкой и грубой очистки горючего вмонтированы в топливный насос Кашкая. Модуль можно разобрать, но оригинальные запчасти найти в продаже по отдельности невозможно. Компания Nissan поставляет бензонасосы с фильтрами в полном комплекте, каталожный номер детали – 17040JD00A. Поскольку на заводе-изготовителе разбор модуля допускается, автовладельцы предпочитают производить замену фильтра аналогами. Проверенным считается фильтрующий элемент для тонкой очистки бензина, предлагаемый голландской компанией Nipparts. В каталоге топливный фильтр значится под номером N1331054.

Nissan Qashqai J10 с двигателем HR16DE

Размер расходника, технические характеристики свидетельствует о практически полной идентичности оригиналу. Преимущество аналоговой детали заключается в соотношении цены и качества.

Топливный фильтр Qashqai для дизелей

Дизельные двигатели Ниссан Кашкай – 1.5 K9K, 1.6 R9M, 2.0 M9R. Топливный фильтр Кашкай для силовых установок, работающих на дизеле, отличается по своей конструкции от такой же детали бензинового двигателя. Внешние признаки – металлический корпус цилиндрической формы с трубочками в верхней части. Фильтрующий элемент расположен внутри корпуса. Деталь находится не в топливном баке, а под капотом кроссовера с левой стороны.

Дизельный топливный фильтр Qashqai

По сути, фильтр в виде сетки на дизельном Кашкае не установлен. Сеточку можно встретить в топливном баке. Расположена она перед насосом и призвана бороться с крупными частицами мусора в топливе. При сборке на автомобили устанавливается оригинальный фильтр, который имеет каталожный артикул 16400JD50A. Среди аналогов зарекомендовали себя фильтры от немецкой компании Knecht/Mahle. Старый номер в каталоге – KL 440/18, новый теперь нужно искать под номером KL 440/41.

Вопрос о том, производить ли замену более дорогими, но оригинальными запчастями, или использовать аналоги, каждый владелец кроссовера Кашкай решает самостоятельно. Производитель, конечно, рекомендует устанавливать только оригинальные запчасти.

Замена топливного фильтра Ниссан Кашкай (бензин)

Отключаем клемму АКБ и извлекаем предохранитель

Смена топливного фильтра Ниссан Кашкай, согласно регламенту технического обслуживания, должна производиться через 45 тысяч км. На этот пробег запланировано третье ТО. При тяжелых условиях эксплуатации производитель рекомендует сокращать сроки вдвое, поэтому замену топливного фильтра (с учетом качества бензина на наших АЗС) лучше произвести уже после отметки в 22,5 тысячи км.

Прежде чем приступить к замене топливного фильтра, необходимо вооружиться отвертками (с плоским шлицем и крестообразным), куском тряпки и строительным феном. Крестовой или плоской отверткой скручиваются крепежные элементы (фиксаторы) щитка, за которым расположен насос. Фиксаторы достаточно немного повернуть, чтобы они проскакивали через отверстия щитка при снятии. Плоская отвертка также понадобится для открытия защелок, поддевания фильтра. Тряпкой можно почистить поверхность бензонасоса до его извлечения.

Под сидением находим люк, отмываем, отсоединяем проводку, отсоединяем шланг

Сбрасываем давление

Перед началом работы необходимо сбросить давление в топливной системе Кашкая. В противном случае горючее может попасть на незащищенные участки кожи или в глаза. Порядок действий следующий:

Перевести рычаг КПП в нейтральное положение, машину зафиксировать стояночным тормозом;
Снять диван для задних пассажиров;
Демонтировать щиток бензинового насоса и отсоединить фишку с проводами;
Запустить мотор и дождаться полной выработки оставшегося бензина – машина заглохнет;
Еще раз повернуть ключ и пару-тройку секунд покрутить стартер.

Другой способ предполагает снятие синего предохранителя F17, расположенного в заднем монтажном блоке под капотом (имеется в виду Кашкай в кузове J10). Предварительно снимается клемма «минус» с АКБ. После изъятия предохранителя клемма возвращается на место, двигатель запускается и работает до полной выработки бензина. Как только мотор заглохнет, автомобиль обесточивается, предохранитель возвращается на место.

Откручиваем кольцо, отсоединяем шланг перекачки, отсоединяем провода

Извлечение

Часть процедуры замены топливного фильтра (до снятия с насоса фишки с проводами) описана выше. Алгоритм дальнейших действий такой:

Если верхняя часть бензонасоса грязная, ее необходимо почистить. Для этих целей подойдет тряпка. Снимать топливный шланг лучше в чистых условиях. Сдерживают его два фиксатора, причем к нижнему фиксатору трудно подлезть. Здесь пригодиться плоская отвертка или небольшие клещи, которыми удобно слегка повернуть защелку.

Верхняя крышка имеет заводскую маркировку, которая при закручивании должна оказаться в положении между рисками «min» и «max». Иногда ее удается открутить вручную. Если крышка не поддается, владельцы Кашкай прибегают к подручным средствам.

Освобожденный насос аккуратно извлекается из посадочного места в баке. Уплотнительное кольцо для удобства снимается. Во время извлечения откроется доступ к разъему, который нужно отсоединить. Вынимать бензонасос следует с небольшим наклоном, чтобы не повредить поплавок (он соединен с датчиком изогнутым металлическим прутком). Также при извлечении отсоединяется еще один разъем со шлангом для перекачки топлива (расположен внизу).

Разбираем насос

Отсоединяем провода, отсоединяем пластиковый фиксатор

Излеченный топливный насос необходимо разобрать. В нижней части стакана есть три защелки. Отщелкнуть их можно при помощи плоской отвертки. Верхняя часть поднимается и убирается фильтрующая сетка. Указанный элемент модуля имеет смысл промыть в мыльной воде.

Датчик уровня топлива извлекается путем надавливания на соответствующий пластмассовый фиксатор и смещения вправо. От верхней части необходимо отсоединить две колодки с проводами. Дополнительно извлекается регулятор давления топлива, чтобы впоследствии было удобнее почистить стакан.

Для разъединения частей бензонасоса необходимо демонтировать пружину.

Регулятор давления топлива

Вынуть старый фильтр без прогрева шлангов практически невозможно. Строительный фен создаст нужную температуру, размягчит шланг и позволит их снять. Новый фильтр (например, от Nipparts) ставится на место старого в обратной последовательности.

На место возвращаются: промытая сеточка и стакан, пружина, шланги, датчик уровня и регулятор давления. Соединяются верхняя и нижняя части бензонасоса, колодки возвращаются в свои посадочные места.

Сборка и запуск

Отсоединяем фиксаторы, промываем фильтр грубой очистки

Собранный модуль с новым топливным фильтром опускается в бак, подсоединяются шланг для перекачки и разъем. После установки прикручивается прижимная крышка, маркировка должна попасть в указанный диапазон между «min» и «max». Топливная трубка и фишка с проводами подключаются к бензонасосу.

Для заполнения фильтра необходимо запустить двигатель. Если вся процедура выполнена правильно, бензин будет подкачан, мотор заведется, на приборной панели не будет записи Check Engine, свидетельствующей о наличии ошибки.

Qashqai до обновления сверху, рестайл 2010 снизу

На финальном этапе замены устанавливается щиток, фиксаторы поворачиваются для надежного удержания. Диван для задних пассажиров ставится на место.

Замена топливного фильтра – ответственная и обязательная процедура. На кроссоверах Кашкай ее необходимо проводить во время третьего ТО (45 тыс. км), но при использовании бензина низкого качества интервал лучше сократить. От чистоты топлива зависит стабильная работа мотора и срок его службы.

Видео

autonissancar.ru

Замена топливного фильтра Nissan Tiida своими руками

Hyundai I30 Petrol Intank Fuel Filter Replacement
Замена фильтра взамен сгнившего на Додж Караван
DAIHATSU HI-JET УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Skoda Octavia проблема с проводкой датчик G81
Замена салонного фильтра на CHEVROLET CRUZE
EVO swapped Mitsubishi ECLIPSE : Evolution under the hood evoclipse (part 3)
Чемпионская Subaru Impreza на АВТОМАТЕ
Снять бензонасос ЛАНОС (замена сеточки) чистка топливной системы
Замена салонного фильтра и промывка кондиционера Chery Tiggo
Замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки на Kia Rio jb 2010 г.в.

Все по теме Замена топливного фильтра Nissan Tiida

Михалко Несененко

Интересно какова глубина бака, можно ли туда будет засунуть баллон газовый под,запаску, Ну хотя бы самый Маленький 180 мм на 550 мм 31 литр

Kimo

классное видео. спасибо.

Жазгуль

Нужный канал и видео. Заходите к нам Может что заинтерисует

Бани Лугшева

на форуме встречал типа того,все кричат что дроссель надо чистить либо менять,попробуй) кому то и замена свечей помогает

Дука

Друзья! Если фильтр тонкой очистки стоит гораздо больше 2 лет, как можно очистить или нужно искать новый? Элижион рр3 с 3,0 литровым движком.

Thatcher

масло кастрол 5w40 я себе в 2.5 tdi BDG такое же лью неплохое масло

Куан

Температура 90 давления тухнит при обороте 3000 менше горит

Заковрягин Волот

Привет, нужен трейлер с заставкой на канал??…

Коко

Разберите пожалуйста mr18de. Как выглядят в этом движке поршня и какие отверстия в канавках?

Амгалан

накатал на точно таком же вше больше 300ткм претензий к машине нет. не ржавый,не капиталился. твой скорее всего всю ржу еще в японии подцепил,на моем такого нет.вообще не слажу с машины,газ поставил очень доволен едет прекрасно.

Ion

Лучше бы вам ездить на СТО и ‘мастеров» учить

Сердар Шарый

Спасибо, благодаря вашему подробному видео, промыл и почистил ролики на пежо 807.

Гамид

А смысл прост: если хотите бесперебойной работы мотора, покупайте инжекторный авто! Эти все доработки из разряда ‘советы бывалых» с советских времён, когда мужики собирались в гараже, бухали и обсуждали друг с другом кто как карбюратор настроил. А экологи придумали сапун в том числе и для того, чтобы ваши дети гуляя по двору, не травились вонью от карбюраторного таза, который прогревает ваш сосед.

Shira

Спосибо!!! Пойду менять.

Ставерова Магда

Возьми грушу и не парься, нахрена солярку жрать)

Geary

Обманка помогает или через какое-то время чек опять загорит?

Leal

Спасибо, помогло видео, мужик тут чуть весь корпус не снял чтоб поменять фильтр)

Токмак

дядь Наиль подскажи в каком рем.комплекте найти жиклеры солекс 110 в первую камеру мне надо

Hedy

еще сзади двигателя справа в районе попы есть слив с блока. вытаскиваешь фиксатор и достаешь оттуда заглушку.

Rajab

спс за видео, оч помогло, но если не торопишься оставь на сутки а лучше на трое сливаться маслу, и заткни в сливную пробку полоску тряпки, чтобы один конец свисал в канистру для слива.. масло по тряпке будет перетекать.. в самом конце сливается самая чернота.. я сливал неделю.. а масло всё капало.. но основные грам 200 слилось в течении 2 суток.. потом я долго ещё пытался шприцем вытянуть всё что скопилось на дне.. это ужас с чем будет смешиваться новое масло.. вообще не понимаю почему если вся грязь скапливается внизу то фильтр ставят вверху.. или в низу надо ставить ещё один..

Написать комментарий

Замена топливного фильтра Nissan Tiida

ТО 4 меняем топливный фильтр (12 серия) | Проект svir.ceed
Замена топливного фильтра Logan II 5 DCI дизельный двигатель
Замена топливного фильтра
Гена форсов Common Rail
Замена топливного фильтра тонкой очистки NISSAN Almera
Новый топливный насос на ниву
002(2) замена воздушного фильтра двигателя Audi Q7,VW Touareg
Замена топливного насоса,замена топливного фильтра на HONDA FIT 2008 GE6
Отправка двигателя Кадиллак CTS SRX STS Сузуки XL7 Шевроле Эквинокс 3.6 клиенту в Новосибирск
ТНВД 1KZ-TE топливный насос высокого давления

Все по теме Замена топливного фильтра Nissan Tiida

Мирбек написал(а)
Есть много разных запчастей для Сиерры

Нестор написал(а)
Валера а через сколько мото часов меняешь фильтра если грубый , где то год простоял? Меняю через 250,минимум 4 раза за год

Данила написал(а)
Видео-ниочем. Вначале вроде бы начал за здравие, а закончил за упокой. Ведь и без УФ защиты-фильтр тоже оригинальный. wix, filtron-тоже лоубренды mann, не имеют уф защиты, но оригинальные и работают. Были здравые зерна в видео: плохо нарезанная резьба, некачественная завальцовка, не сказано было про пружину обратного клапана как ее проверить. Ну и главное-фильтрующий элемент-бумага, как проклеена и уложена-частично это можно увидеть через отверстие фильтра, но лучше если его распилить.

Сява написал(а)
Привет, Андрей. Сейчас заехал в СТО они от ‘точки опоры’, так они очень не рекомендовали полиуретановые сайленты ставить, хоть они у них в наличии. Сказали, что плохо себя зарекомендовали. Заменили с двух сторон на какие-то JD, были надорваны левый и правый. Правый скрипел точно также как в видосе. Попутно заменил пыльники с отбойниками на обоих передних стойках, оба были в хлам, ну и схождение. Линк левый люфтит, CTRовский год отходил, ну это сам заменю, поставлю родной обратно. 4500 в итоге…

Галан написал(а)
здравствуйте Наиль. Ответьте мне пожалуйста. У меня ваз 2109. Карбюратор, бензонасос, коммутатор, катушка зажигания все новое. Когда машину заводишь как Вы показали, бензин качает и очень добро. А машина все равно глохнет на ходу. Холостые держит изумительно. В чем может быть причина?

Рат написал(а)
очень занудно — нужно поживее и поярче!

Малена написал(а)
Проехал 24000км, хапнул какой-то муляки на заправке видно, загорелась лампочка check engine, не едет, глохнет, бензина не хватает. Буду менять фильтр.Спасибо за видео!

Guerin написал(а)
Автор ерунду гонит.

Reade написал(а)
С таким отношением он себе машину никогда машину не купит

Панкрышкин Рысбек написал(а)
Загир как проходил твой маршрут из Европы в Россию???в крации опишите пожалуйста контрольные точки по маршруту!?

Руда Броварник написал(а)
Эээээ, а чё масленную пробку фильтра динамометрическим ключем не затянули моментом 25нм. Балбесы. Там прям на крышки момент затяжки написан.

Keaton написал(а)
у. мина. w124. ниубиваеми. мерс. мой

Зал написал(а)
Почему люди запчасти для то называют ништяками?

Бекзат написал(а)
Если насос нае…нулся как выработать топливо? Ты хоть думаешь что говоришь? Трубку покупать ненадо, Снимаем корпус, разберем, трубку греем феном -(берём у жены или соседки) извлекаем сам насос, на нём номер забиваем в поисковик гугл. Находим характеристики и по им заказываем ин-тмагазине, нет время берёшь с собой и на базар. Смотрим : идентичность клем и всех отверстий. А также рабочее давление и литры прокачки топлива. Да. Если стоял хомут и вы кривыми руками не смогли его окуратно снять, то покупаем и его. Приходим к машине моем колбу, акуратно! фильтр — сетку, не рвать! Если нет в ремкомплекте, будет больно и дорого. Собераем. Одеваем хомут на трубку. Трубка налезит сама, нет, то подогреть тем же феном. Но опыт показал, сама радимая зайдёт, как папа в маму. Ждём хомут. Устанавливаем на место,как и было. Заводим, поехали.??

Оставить комментарий

Очень тугая педаль сцепления — Просмотр темы :: autovizov.ru

Педаль сцепления после замены втулки OPEL ASTRA J

А могло все то же самое, что произошло и с уплотнителями цилиндра сцепления. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа износ не должен превышать 0,8 мм.

Рис. 8. Сцепление Шевроле Круз. 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух…

Подобрать что-то подобное по размерам для временной замены я не смог.

Решение очередная замена цилиндра сцепления под педалью. НА фото фото с другого сайтапоказана эта втулка и подшипник. Отверните гайку крепления трубки гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру и отведите трубку в сторону.

Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска корзины.

Трещины на диафрагменной пружине не допускаются. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа износ не должен превышать 0,8 мм.

В противном случае замените корзину в сборе. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска.

Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной и внутренней стороны пружины. На кольцах не должно быть трещин и следов износа.

Комментарии (0)

Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск. Устанавливайте кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, а затем вверните болты крепления его кожуха к маховику.

А серьезно, неполадку тугой педали сцепления и связанной с ней повышенной вдвое, а то и втрое нагрузки, необходимо устранять до появления проблем с коленным суставом ноги. Как ни странно, проблема жесткой педали сцепления существует на самых разных моделях и марках авто с механической коробкой передач.

Изначально нормальная или слегка тяжеловатая педаль сцепления может стать жесткой и в тросовом, и в гидравлическом приводе сцепления. Но в большинстве этой странной проблемой болеют именно модели авто с использованием троса. В гидравлике процент подобных неполадок ниже. Есть свои особенности конструкции корзины, почему педаль сцепления стала тугой без видимых дефектов и поломок со стороны привода.

В общей картине основными причинами тугой педали привода называют следующие: Я сразу и не понял, что они должны были уплотнять, так как ничего близкого по размерам я там не нашел. Короче, все что должно было быть диаметра 12мм — стало 16 мм, то что было 16мм — стало все 20мм.

Туго выжимается сцепление.

Кругом черные хлопья и кусочки от резины. Виной всему — масло в тормозном бачке! Подобрать что-то подобное по размерам для временной замены я не смог. Поэтому закрыл в гараже круза и пошел заказывать новый главный цилиндр сцепления с тормозной жидкостью. По дороге меня посетила еще одна ужасная мысль о том, что могло случится со всеми остальными резиновыми уплотнителями в тормозной системе!

А могло все то же самое, что произошло и с уплотнителями цилиндра сцепления. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

Устанавливайте кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, а затем вверните болты крепления его кожуха к маховику. Болты вворачивайте моментом 15 Нм равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.

Снимите оправку и установите коробку передач. Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз с подшипником в сборе Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления автомобиля Шевроле Круз является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления. На необходимость замены рабочего цилиндра указывает утечка из него рабочей жидкости.

При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска.

При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе. Снимите коробку передач, если она не была снята для ремонта сцепления. Отверните гайку крепления промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления к рабочему цилиндру. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления автомобиля Шевроле Круз и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.

При необходимости замены сальника рабочего цилиндра извлеките отверткой сальник из корпуса рабочего цилиндра. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его в корпус рабочего цилиндра, оправкой подходящего диаметра, сориентировав так, чтобы при установке цилиндра рабочая кромка сальника была направлена к коробке передач.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Установите детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию.

Потом он опять держит сцепления выжатом состоянии, брызгаем еще раз. Обычно после первого нажатия педаль становится очень мягкой. Побрызгали одно место, вытаскивайте эндоскоп и изгибайте его крючком, чтобы подлезть с задней стороны подшипника. На видео все хорошо видно.

Засовывайте эндоскоп только с правой стороны вилки сцепления! Теперь педаль сцепления стала мягкой, как с новым сцеплением. В пробках он не становится тяжестью как чугунный мост.

Замена топливного фильтра nissan tiida | Ремонт авто

Рубрика: Tiida

Опубликовано 06.08.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Замена топливного фильтра nissan tiida отключены · На чтение: 2 мин

Замена топливного фильтра на NISSAN NOTE

Производители актуальных моделей Nissan приняли решение об установке топливного фильтра непосредственно в топливный насос, поэтому его замена осуществляется вместе с насосом, который обычно меняется через сто тысяч километров пробега.

Работа по замене в р. влетит, а фильтр нужно искать по документам (он может быть…

Фильтры для очистки топлива бывают разборными и цельными.

Проделываем все то же самое и отсоединяем топливный фильтр.

Так вы убережете все пластиковые детали от растрескивания.

Уборка места со стороны водителя. Первое, что действительно стоит сделать, заодно не лишним будет и чистая ветошь, её нужно расстелить на полу, чтобы не испачкать одежду.

Снять пластиковую облицовку центрального тоннеля — это накладка, что соседствует с педалями. Сделать это можно, легко поддев рукой пластик и также элегантно потянув его на себя.

Защелки, на которых внутри крепится эта часть салонной обшивки, лучше не дергать, они сами довольно легко выходят из креплений.

Именно на этом этапе будет понятно, получится ли вынуть старый фильтр без демонтажа педального узла: Там всё пластмассовое, старайтесь не сломать когда будете снимать. Отщелкиваете нижнюю часть, отщелкиваете верхнюю, отсоединяете разъемы насоса по необходимости. И фильтр у вас в руках.

Когда будете вытаскивать фильтр из верхней части — не потеряйте прокладку. Отсоедините и поменяйте сетку с низу, или хотя бы промойте.

Меняем фильтр очистки топлива в Nissan

Собираете в обратной последовательности. Вот фото-инструкция того, как это сделать. Во-первых вынимаем предохранитель топливного насоса, чтобы сбросить давление в системе.

Во-вторых, разберемся где находится топливный фильтр. На фото расположение указано стрелкой.

Заводится и глохнет Nissan Tiida

Берем крестовую отвертку и откручиваем верхний хомут. После того как сняли хомут нужно отсоединить шланг. Шланг достаточно плотно натянут, поэтому понадобится плоска отвертка. Поставьте отвертку под конец шланга и использовав её как рычаг потяните шланг вверх.

Когда шланг будет снят, переверните фильтр. На обратной стороне фильтра будет такой же хомут. Проделываем все то же самое и отсоединяем топливный фильтр.

Достаем из коробки новый, снимаем защитные колпачки и ставим на положенное место. Также сперва подсоединяете один шланг, закручиваете хомут.

Затем второй шланг и также закручиваете хомут. Таким вот образом можно легко заменить топливный фильтр на Nissan Maxima.

Топливный фильтр на ниссан тиида

Размеры топливных фильтров Nissan Tiida

Общая высота топливного фильтра Nissan Tiida для всех модификаций составляет 186 мм.

Общие правила подбора фильтра:

Диаметр входной и выходной трубки указывают по наружной стенке. Данный параметр измеряются с помощью штангенциркулем.

Замер диаметров и высоты фильтра проводят по наружной части изделия учитывая уплотнительные резинки и накладки (если они есть).

В таблице ниже представлены штатные размеры изделий для авто с разным объемом двигателя и разных годов выпуска.

Важно: независимо от формы и вида фильтра, основными мерками изделия являются: диаметры входных и выходных трубок, диаметр и высота самого фильтра.

Допуски:

При подборе не оригинального изделия следует выбирать фильтр точно соответствующие по размерам оригинальной запчасти.

Максимальный допуск не должен превышать 1 %, так при штатной высоте в 160 (мм) допустимые параметры составляют от 154.6 (мм) до 161.1 (мм).

Важно: допуск на входные и выходные топливные трубки не допускается, параметры должны в точности соответствовать оригинальным изделиям.

Тонкости модельного ряда:

На рынках некоторых стран автомобиль компакт-класса Nissan Tiida продавался под именами Nissan Versa (Северная Америка) и Nissan Pulsar (Европа).

Общий вид топливные фильтры

Другие параметры Nissan Tiida:

Высота max (мм)
Максимальная высота топливного фильтра для разных модификаций Nissan Tiida.Модификаций
Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж)186 мм186 мм1

Параметры топливных фильтров Nissan Tiida
Параметр Параметр топливного фильтра

Значение (мм)
Значение параметра1.5Год выпуска2013Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2012Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2011Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2010Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2009Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2008Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 ммГод выпуска2007Ширина113 ммВысота фильтра186 ммДиаметр №18 ммДиаметр №28 мм

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Обслуживаем топливный фильтр Кашкая