Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком, набор

Каждому автомобилисту знакома проблема, связанная с повреждениями шин автомобиля. Конечно, любую работу, в том числе и ремонт шины, лучше доверять специалистам, но небольшие повреждение вполне возможно устранить самостоятельно, причем как правило, даже не снимая колесо с автомобиля, разумеется если под рукой есть соответствующие материалы и инструменты.

Иногда даже проще отремонтировать бескамерную шину (речь идет именно о бескамерных шинах, так как в настоящее время на автомобилях устанавливаются в основном такие шины), чем менять колесо и ставить «запаску».

Набор для ремонта прокола бескамерной шины

Правда, всё зависит от типа повреждения шины. Если это прокол, то есть мелкое повреждение, то после извлечения предмета проколовшего шину можно восстановить её герметичность, воспользовавшись специальным набором для ремонта бескамерных шин, имеющимся в продаже.

Такой набор состоит из жгутов, устанавливаемых снаружи в отверстие шины, клея, специального шила и инструмента, которым подготавливают отверстие перед вставкой жгута.

В принципе, такой ремонт считается временным рассчитанным на то, что после него можно будет доехать до шиномонтажной мастерской и отремонтировать шину что называется «основательно». Но, как показывает практика, если жгуты не просто пропитаны клеевым составом, а имеют наружный слой со свойствами холодной вулканизации, то отремонтированная таким образом шина может прослужить полный оставшийся срок.

Как делать ремонт бескамерных шин жгутом

Ремонт с помощью таких жгутов не сложен – из места прокола извлекается посторонний предмет, прокол защищается специальным инструментом из набора, в шило заправляется жгут, промазывается клеем и вводится в отверстие шины.

После этого шило аккуратно извлекается, а жгут сложенный вдвое оставшись в месте прокола, закупоривает его, герметизируя шину.

Снаружи остаются два «хвостика» жгута, которые подрезаются острым ножом. Теперь шину осталось только накачать.

Если диаметр отверстия большой, то можно загерметизировать его двумя жгутами. Кстати, весь процесс ремонта подробно описан в инструкции к набору, а сам ремонт занимает минут пятнадцать.

Видео: ремонт бескамерных шин жгутом.

Герметик для ремонта бескамерной шины

Другой способ ремонта бескамерных шин своими руками – с помощью специальных герметиков. Их вводят через вентиль проколотой шины. Кстати, такие герметики можно вводить и в исправную шину в качестве профилактики проколов. Нужно учитывать, что герметики могут заделать только небольшие проколы на беговой дорожке или на боковине шины.

Герметики могут быть расфасованы либо в пластиковые флаконы, либо в металлические баллончики под давлением, тогда кроме герметизации шины, колесо сразу же и накачивается.

Следует признать, что не все автомобилисты хорошо отзываются о таких герметиках в баллончиках, но скорее всего всё зависит от производителя данного продукта – качественный герметик, при выполнении всех указаний инструкции, вполне справляется со своей задачей.

Другие способы самостоятельного ремонта шин

Если бескамерная шина снята с колесного диска, то небольшие проколы можно устранить, заклеив их изнутри специальной универсальной заплатой. Если отверстие прокола больше 6 мм в диаметре, то его можно отремонтировать специальным «грибком» или «ножкой».

Все эти материалы можно купить в любом магазине автозапчастей. «Ножка» изготавливается из резины, снаружи покрыта слоем холодной вулканизации. «Ножка» имеет форму цилиндра и используется в основном для ремонта беговой дорожки шины.

«Грибки» также изготавливают из резины, покрытой слоем холодной вулканизации. Это своего рода ножка и универсальная заплатка. «Грибок» устанавливают изнутри шины.

Загрузка…

Как вставить жгут в бескамерную шину видео

Способы ремонта прокола бескамерной шины

В том случае, если было проколото колесо, то владелец легкового автомобиля не должен спешить на станцию технического обслуживания для того, чтобы заделать прокол. Можно не тратить денежные средства на такого рода услуги, поскольку прокол бескамерной шины легко заделать собственноручно.

Иногда на трассе может не оказаться СТО, а в багажнике запасного колеса, поэтому автомобилист обязан научиться устранять прокол. Для этого придется научиться разбираться в особенностях покрышек, поскольку методы устранения повреждений подойдут не для всех видов.

В некоторых случаях заделать прокол бескамерной шины надолго не удастся, но вот проехать на временно отремонтированной шине еще несколько десятков километров получится, непременно.

Как определить тип бескамерной шины

Чтобы качественно заделать прокол в шине, следует разобраться в отличиях бескамерного варианта от классического. Бескамерная шина характеризуется тем, что камера заменена обычным слоем воздухонепроницаемого каучука толщиной в три миллиметра. Этот слой тщательно вплавляется вовнутрь камеры, обеспечивая стопроцентную герметичность.

Определение типа шины

При этом бескамерные варианты зачастую делятся на:

• классические – позволяют добраться до СТО или гаража, просто вкрутив в повреждение обычный саморез;
• самоклеящиеся – не требуют каких-либо дополнительных действий, поскольку воздух будет выходить очень медленно.

В том случае, если у автомобилиста имеется ремкомплект для бескамерных шин, то произвести ремонт шины можно будет прямо на месте.

Чтобы определить тип шины, следует понять, что бескамерные шины:

• ставят на авто, выпущенное пять и более лет назад;
• спускают воздух гораздо медленнее;
• имеют ниппель с резиновым уплотнительным бортиком;
• не пропускают при проколе сосок внутрь.

Как отремонтировать шину с помощью герметика

Бескамерная шина может носить несколько видов повреждений, в том числе, называемых проколами, порезами или вздутиями. Последний вариант не подлежит ремонту, поскольку он неизбежно приводит к взрывам колеса. Легче всего будет отремонтировать пробоину, применяя герметик для шин от проколов, который можно приобрести в любом специализированном магазине.

Ремонт шины герметиком

Для этого следует произвести ряд простых манипуляций:

• вытащить из резиновой основы саморез или иной колющий предмет;
• провернуть колесо автомобиля, чтобы прокол оказался наверху;
• снять с ниппеля специальный колпачок;
• спустить остатки воздуха;
• используя трубку для герметика, присоединить баллон к бескамерной шине;· нажав на клапан, наполнить покрышку герметиком, пока она не примет первоначальную форму;
• после ремонта необходимо отсоединить трубку и продолжать путь.

Ремонт прокола бескамерной шины производится довольно быстро, но стоит проконтролировать давление в покрышке, проехав пару километров. При этом следует правильно выбрать герметик, чтобы ремонт бескамерной шины не прошел даром. Можно приобрести вещество в баллончике для ремонта прокола и подкачки покрышки, или во флаконе из пластика.

Бескамерная шина строение

Лучше всего будет приобрести герметик универсального типа для того, чтобы заклеить прокол колеса не только бескамерного вида. Нужно обращать внимание на диаметр колеса, а также, температурой хранения.

Как отремонтировать шину при помощи жгутов

Заделать прокол в шине вполне возможно несколькими способами, которые будут довольно эффективно. Прокол в бескамерной шине можно легко и быстро заделать при помощи жгута. Это приспособление продается в комплекте для ремонта, в состав которого входят, также, напильник, клей, нож для резки жгутиков и шило.

Жгут для ремонта шины

Клей специального типа для ремонта прокола в шине можно приобрести отдельно. При этом прокол в шине заделать будет чуть сложнее, чем при помощи герметика, поскольку придется демонтировать покрышку.

Для того, чтобы устранить прокол шины ремонт жгутом, следует:

• извлечь острый предмет из покрышки;
• мелом или карандашом отметить место повреждения;
• тщательно очистить место прокола от грязи;
• снизить давление в покрышке до одной второй атмосфер;
• прочистить прокол при помощи напильника;
• обмазать жгут клеем из набора, вставив его в шило;
• наполовину воткнуть шило со жгутом в место прокола;
• аккуратно вытащить шило, оставив петельку жгутика внутри, а кончик протянуть наружу;
• после процедуры следует проверить покрышку на утечку воздуха, добавив при этом еще один жгут.

Ремонт бескамерных шин жгутами

В отдельных случаях жгут с успехом заменяет на время специальный пластырь, но наложить его в полевых условиях получится с большим трудом. Не стоит пытаться реанимировать покрышку с порезами, которые расположены близко к ребру или на ребре, поскольку на повороте пластырь попросту отвалится.

Ремонт шин своими руками с помощью жгута и прочие советы

Многие автовладельцы сейчас предпочитают ремонтировать бескамерные шины своих авто на тех. станциях и в шиномонтажах. Это быстро и не дорого, но бывают случаи когда такой возможности нет. И тогда приходится браться за дело самому. Первое, что нужно проверить — это золотник, хорошо ли он держит, неисправный нужно заменить. Если дело не в нём, то определяем какого типа шина — камерная или бескамерная. Их определяют по соску, так-как сами покрышки ничем визуально не отличаются.

Ремонт бескамерной шины своими руками.

Бескамерную шину можно отремонтировать даже не снимая с автомобиля, но удобней снять. И так, начинаем с визуального осмотра покрышки. Если посторонних предметов не обнаружено, значит надо:

Накачать колесо и, с помощью мыльной воды, найти и наметить место утечки воздуха.
После чего нам понадобится набор для ремонта бескамерных шин. Он состоит из:

• Спирального шила
  Шила для установки жгутов
  Жгуты
  Клей активатор

Набор для ремонта бескамерных шин сегодня можно купить практически в любом магазине запчастей. Зачастую такой набор стоит дешевле услуг шиномонтажа.

Порядок действия следующий. Как только вы точно определили место прокола удалите оттуда инородные предметы, гвозд, кусок проволоки или что там может торчать. Затем проводим следующие операции.

Спиральным шилом нужно разработать место прокола.
Затем в шило для установки жгута вставить жгут так, чтобы его края торчали одинаково с обеих сторон. Обмазать его клеем и вставить в подготовленное отверстие так, чтобы жгут прошёл насквозь. Затем резким движением извлекаем шило из покрышки. Естественно жгут должен остаться внутри покрышки, а снаружи будут торчать только небольшие концы. После чего накачиваем до нужного давления и проверяем. В случае утечки воздуха (если отверстие большое) вставляем ещё один жгут. После чего обрезаем острым ножом вровень с протектором колеса торчащие концы жгута.

Если воздух пропускает между диском и покрышкой, а видимой деформации диска нет, то нужно отделить покрышку от диска при помощи отжимки. Затем очистить место соединения покрышки с диском от ржавчины и грязи с помощью щётки по металлу. Промазать мыльным раствором для того, чтобы покрышка хорошо села на место и накачать струёй сжатого воздуха от компрессора.

Если компрессора нет, то можно надуть и простым автомобильным компрессором, только придётся немного постараться, прижимая покрышку к ободу в местах где выходит воздух. Если и автомобильного компрессора нет, то можно сделать по другому: влить в покрышку 4-5 грамм бензина медицинским шприцем и поджечь. Покрышка раздуется от хлопка. Затем её нужно подкачать до нужного давления насосом. После чего проверяем на наличие утечки воздуха и ставим на место.

Ремонт камерной шины своими руками

Если шина камерная, то её нужно разобрать, пользуясь специальной отжимкой или небольшим куском металлического уголка. Затем, пользуясь монтировками с широкими концами, аккуратно, чтобы не повредить диск и камеру начинаем бортировать. Начинать следует от соска.

Вытащив камеру, её нужно накачать и определить место прокола на слух или погрузив её вводу. После этого помечаем место прокола мелом, чтобы не потерять. Сушим, обезжириваем ацетоном или бензином, зачищаем наждачной бумагой. Тонким слоем наносим клей на латку и на камеру в месте прокола. Ждем когда клей подсохнет, обычно 5-10 минут. Накладываем латку и сильно прижимаем на несколько минут.

После этого можно приступать к сборке колеса:

Осматриваем покрышку снаружи и изнутри визуально или на ощупь. Извлекаем лишние предметы. Вставляем камеру на место. Начинаем собирать колесо по направлению к соску. После чего накачиваем до необходимого давления.

Из-за повального распространения бескамерных шин, вряд ли вам придется сталкиваться с камерными колесами. Обычно такие стоят на очень старых машинах.

Три действенных способа, как легко починить бескамерную шину своими руками

Проколы и порезы шин – большая проблема для автомобилистов. Такие повреждения можно получить по неосторожности, также они могут стать следствием чьего-то злого умысла. Хорошо, что ремонт прокола бескамерной шины вполне осуществим своими руками и прибегать к услугам шиномонтажа, необязательно.

Виды повреждений и методы их устранения

На шинах могут появляться такие дефекты, как проколы, порезы и вздутия. Но лишь последний тип повреждений не подлежит ремонту и требует замены покрышки. Первые два вполне можно устранить, даже не обращаясь к специалистам.

В автомагазинах продаются специальные средства для ремонта бескамерных шин. Устранить проколы и порезы можно тремя методами. Какой из них использовать, зависит от размера и характера повреждения.

Важно понимать, что самостоятельно отремонтированная шина обычно служит недолго. Она годится, если неприятность настигла водителя в дороге, также ее можно оставить в качестве запасного колеса.

Ремонт прокола с помощью герметика

В магазинах продаются специальные составы для автомобильных шин, как бескамерных, так и универсальные. В данном случае можно приобрести средство любого типа.

Главное, найти место прокола

Пошаговая инструкция для устранения дефекта:

• удалить саморез или иной колющий предмет, если он остался в покрышке;
• установить колесо таким образом, чтобы прокол был сверху;
• открутить колпачок с ниппеля и выпустить воздух;
• используя продающуюся с герметиком трубочку, присоединить баллончик к колесу и нажатием на клапан выдавить средство;
• когда колесо примет нормальную форму, отсоединить баллончик;
• если давление в шине оказалось чуть ниже положенного, её следует подкачать спустя несколько километров.

Устранить прокол в дороге с помощью герметика сможет любой

Ремонт прокола жгутом

Чтобы устранить дефекты можно купить набор для ремонта бескамерной шины. Он состоит из нескольких жгутов, шила, напильника и клея. Иногда к нему прилагается нож. Расходных материалов обычно хватает на несколько манипуляций, цена набора невысока.

Отремонтировать повреждение таким способом немного сложнее, чем при помощи герметика. Он занимает больше времени и может потребовать снятия колеса.

• осмотреть место прокола и вытащить острый предмет, если он был;
• отметить повреждение мелом и очистить покрышку от загрязнений;
• спустить давление в колесе до ½ атмосфер;
• напильником почистить и расширить прокол, чтобы в него можно было вставить жгут;
• обмазать жгут клеем и вставить в отверстие шила;
• ввести шило в прокол на 2/3, а затем аккуратно достать его. При этом петля ремонтного жгута останется в повреждённом месте, а кончики на поверхности;
• накачать колесо и проверить его герметичность. Если дефект остался, установить ещё один жгут. И так до полного устранения прокола. Затем торчащие кончики следует срезать.

Установка заплатки на порез

Небольшие порезы, кроме боковых, можно отремонтировать своими руками. Как правило, это продольные длиной до 35 мм, а также поперечные, имеющие размер не более 25 мм. Заклеивать повреждения любого типа на ребре или рядом с ним, не имеет смысла.

Для устранения таких дефектов продаются комплекты из специальных пластырей и клея. Такой ремонт потребует и других инструментов. Произвести его можно только дома или в гараже.

Работа выполняется в следующей последовательности:

• очистить колесо от загрязнений и снять покрышку с диска;
• бормашиной зачистить повреждённый участок;
• нанести тонким слоем резину на порез и припаять;
• отшлифовать покрышку, удалив излишки резины;
• обезжирить место ремонта;
• нанести клей и подсушить;
• наложить слой резины;
• приложить пластырь к месту пореза, сильно прижимая его.

Прокол бескамерной шины требует немедленного ремонта. Какими способами его можно сделать в дороге, мы пояснили. Если вы не уверены в своих силах, лучше прибегнуть к помощи специалистов. Некачественное восстановление покрышки может привести к серьёзному ДТП.

Ремонт бескамерных шин: как и чем заклеить колесо в случае прокола? Бонус: видео о ремонте «бескамерки»

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный “мерин” может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже “сто лет”.

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт “бескамерки” всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой “мерин” может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса. Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают “мерсоводы”, а вот обладателю “классики” или какой-нибудь “десятки” такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо “к жизни”. Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов — к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута, ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые “затягивают” место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

1. Первое, что необходимо сделать — это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым “дедовским” методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги “4” и “5” следует повторить.
7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Для тех, кто не любит читать или не воспринимает информацию в печатном виде, предлагаю посмотреть видео о том, как заклеить бескамерное колесо в дорожных условиях, используя шило и жгут.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ “для ленивых” — ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали “запаской в баллончике”, как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях “премиум-класса”, где ремонт авто своими руками, в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и “несерьезность” такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

Ремонт бескамерной шины своими руками: видео

Высокая скорость движения почти всегда характерна при езде на мотоцикле. В таких условиях шины становятся очень важным элементом безопасности водителя и его пассажира. Уменьшение давления в шинах мгновенно влияет на динамику, управляемость, комфорт и износ покрышек. Однако, что делать, если в полевых условиях или в гараже Вы обнаружили прокол? Ремонт шин своими руками иногда может стать единственно возможным способом добраться до пункта назначения, особенно, если такая беда настигла вас не в городе.

К характеристикам мотоциклетных шин всегда выдвигаются повышенные требования безопасности. Сложность компоновки таких параметров как долговечность, сцепление с дорожным покрытием, реализация большого крутящего момента привели к усложнению структуры покрышки мотоцикла.

Ремонт бескамерных шин своими руками должен начинаться с анализа степени повреждения. Как правило, на бескамерных покрышках проколы случаются в результате прокола гвоздями, скрепками, металлическими штырями. Пока шуруп или гвоздь находится в шине, процесс утечки воздуха проходит медленно. Существуют и более серьезные случаи, например, боковой порез шины ремонт, своими руками, устранить который достаточно трудно, даже в условиях гаража или мастерской.

В случаях, когда вы нашли торчащий фрагмент стекла или шуруп у себя в колесе, если давление позволяет, лучше будет доехать до гаража или шиномонтажной мастерской, где вы сможете извлечь предмет. В противном случае вы рискуете мгновенно выпустить воздух с шины и остаться без перспективы ремонта, если что-то пойдет не так. Опытные мотолюбители всегда берут с собой ремкомплект или жгут для ремонта бескамерных шин.

Алгоритм ремонта

Перед началом работ стоит подготовиться. Установите ваш мотоцикл в безопасном месте, ни в коем случае нельзя производить ремонт на проезжей части или обочине, в опасном месте с ограниченной видимостью. Вынимая гвоздь или шуруп, необходимо оценить масштабы повреждения. Ремонт прокола бескамерной шины не займет много времени, если вы имеет дело с одним аккуратным местом прокола. Однако, встречаются случаи множественных одновременных проколов, когда мотоциклисту не повезло, и он влетел в горсть брошенных шурупов или гвоздей.

В отверстие, оставшееся от гвоздя, вводится специальный надфиль. Возвратно-поступательными движениями необходимо обработать отверстие таким образом, чтобы обработать всю окружность. Ремонт шины жгутом, видео о котором можно найти в конце статьи – настоящее искусство.

В проделанное и зачищенное ранее отверстие необходимо аккуратными движениями вставить промазанный клеем каучуковый жгут. Это можно сделать универсальным инструментом либо специальным крючком. Если вы всерьез планируете заниматься ездой на мотоцикле, потренируйтесь лучше на снятой и ненужной покрышке, это даст вам понимание того, как правильно нужно сделать эту процедуру. Ремонт шины жгутом производится при незначительных повреждениях.

Они бывают разных форм и размеров, и лучше иметь с собой сразу несколько комплектов. После того, как вы извлекли инструмент, правильным образом извлекли конец промазанного клеем жгута, необходимо аккуратно очистить поверхность и обрезать неиспользуемые остатки. Производить подкачку шин лучше баллонами со сжатым газом, которые не займут много места и сильно упростят работу по ремонту мотоцикла.

Несмотря на то, что клей для ремонта бескамерных шин достаточно крепкий и эластичный, ремонт с использованием жгута считается временным. Многие владельцы мотоциклов порой по забывчивости, порой с целью сэкономить не обращаются после такого ремонта на шиномонтаж. Однако, для своей же безопасности, лучше заменить жгут на более надежную вулканизацию или «грибок».

К сожалению, ремонт бокового пореза шины в полевых возможностях невозможен. Для этого необходимо обращение к профессионалам на шиномонтаж. Более того, в каждом индивидуальном случае, вердикт может быть неутешительным. Ремонт грыжи на шине затрудняется восстановлением металлического корта, требованием высококачественной вулканизации, невозможностью использования латок. Квалифицированные сотрудники автосервиса обычно по итогам работ проводят нагрузочное тестирование, накачивая шину большим давлением. Задача эксперимента – проверить место вулканизации на надежность. Однако, даже после такой сложной и достаточно дорогой процедуры, остается риск разрыва покрышки.

Как принимать работу после шиномонтажа?

Если ваш стальной конь потребовал профессиональной помощи, важно правильно оценить результат проделанной работы. Начать стоит с визуальной оценки поверхности колеса. На ней не должно быть ямок, неровностей, других повреждений. Оцените качество обработки прокола. Если использовался клей активатор для ремонта шин, должны быть тщательно удалены его остатки с поверхности покрышки.

Проверьте направление движения колеса и сопоставьте с маркировкой на боковой поверхности шины. Нелишней станет балансировка отремонтированного колеса. Несмотря на тот факт, что мотоциклист не сможет ощутить разницу по разбалансировке до 50г, управление и стойкость шин к износу на сбалансированном диске будет лучше.

Камерные шины

Несмотря на тот факт, что камерные шины практически не используются на высокоскоростных спортивных байках, без низ тяжело обойтись заядлому энудристу. Шипы от кустарников – это бич для любителей езды по пересеченной местности. Ремкомплект при выездах на природу становится обязательным условием.

Дополнить описанный выше комплект стоит запасной камерой, которая не займет много места, но существенно сэкономит время и силы. Далее, в комфортных условиях в мастерской или гараже можно будет качественно произвести обслуживание пробитой покрышки. Лучше брать переднюю камеру, поскольку она – универсальна, в то время, как камеру с заднего колеса на перед поставить не получится. Понадобится также насос, заплатки, клей для ремонта шин, инструмент для подготовки (ершик, наждачка, надфиль).

Практические советы

Если дело совсем плохо, и ремкомплекта под рукой не оказалось, можно попробовать следующее:

• Закачка небольшого количества воды в шины может позволить проехать пару десятков километров по ровному покрытию. Это может помочь при небольших проколах, за счет повышенной плотности воды. Иногда этого хватает, чтобы доехать до шиномонтажки.
• Если у вас закончились заплатки, но есть клей – можно вырезать латку из любого резинового, а в крайнем случае, и полимерного материала. Такое место будет крайне ненадежным, но добраться до ремонта позволит.
• Если у вас легкий байк и достаточно жесткие радиальные шины, двигаться по асфальту можно и без давления в колесах. Рациональным такое решение назвать трудно, но если ехать медленно, чтобы не перегреть резину и не расслоить покрышку, то можно добраться достаточно далеко.
• Если вы едите в паре с другом, распределите между собой кто и что будет везти. Порой, у двоих мотоциклистов не оказывается насоса, зато есть два ремкомплекта, которые остаются невостребованными.
• Если вам необходимо быстрое и универсальное решение в случае прокола – существуют специальные баллончики, которые одновременно и заклеивают прокол, и накачивают колесо. Минус – высокая цена и, как многие утверждают, плохое влияние на шину или камеру.

Рекомендуем прочитать:

Ремонт бескамерных шин своими руками, видео, как заклеить колесо жгутом

Как использовать набор

Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

• Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
• Нанести клей на жгут.
• После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
• Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

Особенности

Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

Ремонт

Как известно, в дороге может случиться всякое, например, первое, что может случиться с колесом, это его прокол. Если у вас резина с боковой поддержкой, то этого можно даже не заметить до тех пор, пока не увидите показания датчиков, которые показывают давление в шинах. Но не у всех водителей есть средства на приобретение такой резины, поэтому часто приходится производить ремонт шин при экстренных ситуациях прямо на дороге.

В процессе ремонта бескамерной покрышки нет ничего сложного, и такой ремонт можно совершить своими руками в полевых условиях.

Самое сложное в том, чтобы заклеить отверстие, — это найти место прокола на покрышке. Чаще всего в этом месте остается острый предмет, которым и был совершен прокол. Найдя этот предмет, нужно достать его из колеса и обезжирить отверстие, после чего заклеить отверстие. Сделать это можно своими руками, а иногда для этого даже не требуется снимать . Перед тем, как отремонтировать такую покрышку, нужно использовать специальный набор для ремонта бескамерной резины.

Данный набор включает в себя:

• набор жгутов,
• шило для развертки прокола,
• специальный жгутодержатель, с помощью которого вводится жгут в отверстие прокола.

Итак, после того как весь воздух из колеса вышел, нужно приступать к обезжириванию отверстия. Сделать это можно с помощью спирта и чистой тряпки, если нет спирта, то можно обойтись обычной тряпкой.

Насухо протерев поврежденное место, следует приступать к нанесению клея. Сделать это нужно с помощью специального шила с резьбой, которое есть в комплекте. Использование шила в этой ситуации просто необходимо по двум причинам. Первая причина заключается в том, что с его помощью увеличивается отверстие, в которое будет проще засунуть жгут, а вторая причина — это то, что есть возможность нанести клей на всю поверхность отверстия.

Следует обратить внимание на то, что шило должно входить в отверстие с усилием, а доставать его нужно выкручивая, а не выдергивая. https://www.youtube.com/embed/uqZFjVMKyE0

Проделывать отверстие в покрышке вы можете своими руками. Чтобы обеспечить хорошую герметичность колеса, вам нужно тщательно разработать прокол шилом. Для этого возьмитесь своими руками за шило и введите его в шину через отверстие. Так у вас получится заклеить колесо надолго. После того, как клей был нанесен на поверхность отверстия, нужно оставить шило в отверстии, это помешает клею затянуть отверстие. В это время нужно достать жгут и отделить его от защитной пленки.

Затем потребуется достать шило из отверстия и обернуть его жгутом, намазать клеем и сразу же начинать вкручивать шило вместе со жгутом в отверстие. Вкрутив шило в отверстие, нужно немного подождать, пока клей затвердеет, и лишь потом доставать оттуда шило. Если все правильно сделать, то шило достать можно без особых усилий, жгут же останется в отверстии.

После того как была завершена эта операция, нужно накачать колесо и проверить герметичность. Когда все в порядке, нужно отрезать лишнюю часть жгута и сложить все обратно в багажник, продолжить путь.

Профилактический герметик для шин

Даже если вы способны поменять спущенное колесо быстрее, чем солдат осуществит полную разборку и чистку автомата, а в багажнике у вас всегда готовая к эксплуатации «запаска», лучше вообще избежать необходимости браться за домкрат. Поэтому независимо от того, старая у вас машина или новая, с целыми или восстановленными покрышками, в целях профилактики проколов нелишне заранее приобрести герметик для автомобильных шин. Это лучше, чем думать, как заменить колесо побыстрее.

Заливается состав через ниппель в полость, где распределяется благодаря центробежной силе. Причем в зависимости от наличия или отсутствия камеры ведет он себя по-разному. В первом случае герметик растекается в воздушной подушке между внутренним слоем протектора и баллоном, попутно защищая несущую часть шины – корд, независимо от того, из полимера он сделан или металла. Кроме того, камерные колеса имеют обыкновение нагреваться все из-за той же подушки воздуха вокруг баллона, а герметик из-за низкой точки кипения испаряется и охлаждает протекторы. В бескамерном варианте состав просто распределяется по внутренней герметичной поверхности.

Кордовые и резиновые

Многие автомобилисты пытаются понять, какие жгуты лучше для ремонта бескамерных шин. Самыми распространёнными являются кордовые и резиновые жгуты. Именно о них попробуем узнать более подробно.

Большую популярность получили кордовые жгуты, которые имеют в своей основе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком. Подобный жгут не нуждается в предварительной обработке клеем и быстро устанавливается способом, приведённым выше. С ним в наборе идут все необходимые в работе инструменты.

Основное преимущество подобного ремонта – простота и дешевизна. Весь набор вам обойдётся в районе 2$. Недостатки ремонта шин жгутом из нейлона заключаются в его недолговечности и повреждении корда. Через пару месяцев он пересохнет, а колесо вновь начнёт спускать.

Большинство шиномонтажных мастерских давно определились с тем, какой жгут лучше для ремонта шин,отдав своё предпочтение резиновому жгуту с адгезионной оболочкой. Его применение очень схоже с предыдущим, но есть некоторые отличия.

Так, при ремонте не рекомендуется использовать шило, которое выполнено в виде рашпиля. Оно не разделяет кордовые нити, а лишь повреждает их. Острые концы порванной проволоки могут повредить устанавливаемый жгут.

Совершая ремонт шин жгутом, его намазывают специальным клеем, который вступает в реакцию с адгезионной оболочкой. Этот жгут является самым надёжным, но отсутствие усиливающей заплатки изнутри, а также повреждённый корд не позволяют дать гарантию того, что колесо однажды не разгерметизируется в самый неподходящий момент.

Просмотры:
5

Ремонт шины жгутом надежность метода

Опубликовано в:&nbspБез рубрики on:&nbspНоябрь 17

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с такой досадой как пробитое колесо в дороге, да ко всему к этому все усугублялось ещё и отсутствием запаски. Но выход из этой, казалось бы, сложной проблемы есть, и называется он ремонт шины жгутом, надежность этого метода проверена годами. При таком подходе вам не нужно ждать не от кого помощи и не тормозить проезжающие мимо машины в поисках камеры или запаски, не нужно вызывать эвакуатор, все, что понадобится это поднять автомобиль на домкрат и вставить ремонтный шнур для шины в место прокола. И даже более того можно обойтись и без домкрата вовсе. Но обо всем по порядку мы расскажем ниже. Если же у вас травит под ободом тогда читайте тут.

Итак как говорится, случилось, гвоздь пойман на самом безлюдном участке дороги, у вас бескамерная шина и нет не запаски не камеры чтоб найти хоть какое-то решение из этой ситуации. Но тут вы случайно вспоминаете что кто то вам подарил или вы сами случайно купили какой-то странный непонятный набор для ремонта шин жгутом. Но что это такое и как им пользоваться, вы даже и не знаете.

А так как выбирать у вас особо то и не из чего, то, покопавшись в своем машинном хламе, вы находите этот заветный, а в данном случае спасительный набор жгутов для ремонта проколов в автомобильных шинах

Как правило, выглядит комплект для ремонта шин бескамерных колес как на этом фото, может немного различаться внешне и по цвету жгутов.

Что такое набор для самостоятельного ремонта шин

Сам из себя этот набор представляет

1. Круглый тонкий напильник — для небольшого расширения отверстия в месте извлечения гвоздя или иного предмета, которым было пробито колесо автомобиля
2. Шило для ремонта бескамерных шин – для вставки жгута в отверстие
3. Сам жгут для заделки прокола

Внешние жгуты обычно тонкие, толщиной 2-5мм, состоят из ниток пропитанных жидкой сырой резиной

Что делать дальше или как пользоваться набором для ремонта шин

Вот собственно и все прокол полностью заделан. Жгут из сырой резины очень плотно абсорбируется и вступает во взаимодействие с резиной покрышки, при этом, не нарушая её свойств и балансировки так как весит он около одного двух грамм, но если у вас произошел серьезный боковой порез покрышки, то жгут тут уже конечно не  поможет.

Некоторые комплекты для ремонта шин жгутом дополнительно оснащаются специальным клеем, которым перед вставкой жгута в место прокола рекомендуется намазать сам жгут. Но лично я клеем никогда не пользовался, хотя таких проколов уже заделал великое множество.

Так же замечу, что некоторые ярые СТОшники любят впаривать такую тему – что при использовании жгута вы рвете корд и это не надежно. В первых корд вы никак не рвете, ибо он уже порван проколом, если попал, прям в нитку, да и сам жгут зачастую тоньше самого предмета которым вы пробили колесо даже с учетом толщины тонкого шила. Притом если вас смущает напильник можете им не пользоваться, я так и, делая, просто вставляю жгут с помощью шила в прокол и все. Кстати не забудьте прочитать и про ремонт бампера очень полезный материал.

А по надежности, спросите, у кого угодно и где угодно кто пользовался даже самыми китайским жгутами – колесо выкатывается в ноль и выбрасывается, при этом жгут как держал, так и продолжает держать. Я лично не знаю ни одного случая, когда жгут подвел или подтравливал воздух, притом что у меня многолетняя практика их использования. Так же ни разу не слышал не в интернет ни от знакомых что жгут для шин кого либо когда либо подвел.

Ну, теперь то вы знаете как устранить прокол самому с помощью жгута не прибегая к помощи эвакуатора и не вызывая знакомых по телефону. Я лично много лет использую жгуты из сырой резины для устранения проколов в колесах своего автомобиля и ни разу они меня не подвели. Особенно трудно переоценить их полезность, если вы часто находитесь в сельской местности, где СТО нет и в помине. Если вы знаете ещё очень быстрые способы ремонта шины шнуром из сырой резины в дороге  без необходимости бортировать колесо — поделитесь вашим опытом с нашими читателями.

Так же очень вам рекомендуем посмотреть видео ремонт бескамерных шин своими руками

https://youtube.com/watch?v=xZueHO7wGIA

Чем отличается ремонтный герметик для покрышек

Допустим, вы не озаботились своевременной покупкой профилактического состава, однако в бардачке у вас лежит аэрозоль, который входил в комплект авто и должен заменить отсутствующую запаску. Отсутствие колеса в багажнике нервирует, а тут и «долгожданный» прокол приключается. Читаем инструкцию на баллончике и выясняем, что ремонтный герметик для покрышек нужно впрыскивать при спущенном колесе. Что ж, через несколько минут оно становится именно таким, остается только опробовать состав.

Если у вас действительно качественное средство для экспресс-ремонта, развитие событий будет происходить следующим образом. Вы подсоединяете баллончик к ниппелю (предварительно встряхнув), напрямую или через короткий переходник, и нажимаете на клапан. Колесо начинает заметно округляться, поднимая корпус машины, из прокола вполне может начать проступать пена или иная консистенция состава.

Замерив атмосферу в протекторе, стравливаем или подкачиваем колесо до нужного состояния и едем. Через несколько километров рекомендуется притормозить и снова замерить давление в шинах, поскольку некоторые составы поддерживают активность в течение продолжительного времени.

Например, оптимальное давление 2 атмосферы, после заливки состава шину раздуло до 2.4. Стравили лишний воздух, поехали, через несколько километров замеряем, а колесо все это время продолжало раздуваться и манометр показывает 2.2. Опять надо стравливать. Есть составы, которые только-только не дают шинам сдуваться, или требуют регулярной подкачки, но это далеко не лучший выбор.

Осторожно, некоторые аэрозольные герметики содержат горючие газы, и при их использовании категорически не рекомендуется подкачивать колесо воздухом

Ремонт бескамерных покрышек с помощью жгутов

Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.  В состав жгутов Permacure входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты Permacure могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.

1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка №951. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов №751 (Tech Chek).

2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение.

3. Возьмите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) и исследуйте повреждение, вра-щая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы.

4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила №915 (Spiral Cement Tool).

5. Нанесите клей №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool).

6. Поместите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза.

7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета.

8. Разместите жгут в ушке иглы №925 (Passenger Tool). Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута.

9. Разместите жгут в игле по центру, как показано на фотографии.

10. Нанесите слой клея №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени. Что может быть лучше, чем трахать сексапильную милфу в чулках? Истинные эстеты и ценители скажут, что только иметь милф в колготках может быть достойной альтернативой чулкам. Ибо колготки можно порвать, сильно возбудившись и трахнуть гипер сексуальную зрелую женщину в эти самые дыры колготок.

11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки.

12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки.

13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки.

14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении.

15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки.

16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов №751 (Tech Chek). Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.

По материалам ДЮКОН

Ремонт шины жгутом своими руками

Ремонт жгутом самостоятельно:

• Если место прокола хорошо просматривается и есть возможность удобно к нему подступиться, то производить починку допускается, не снимая колесо с машины. В других случаях шина снимается. В любом случае первым делом необходимо установить место и характер повреждения.
• Определив, что ремонт колеса жгутом возможен, стоит подкачать шину до 1,5-2 атмосфер. В таком состоянии колесо не будет проминаться и проводить ремонт будет значительно удобнее.
• Важный момент: при выкручивании самореза необходимо определить угол, под которым он вошёл в резину. В дальнейшем, вставляя в отверстие шило со жгутом, делать это требуется под тем же самым наклоном. Если саморез вошёл прямо, а шило вставляется под наклоном, то тем самым механически расширяется место прокола. В дальнейшем это может мешать полной герметизации отверстия.
• Выкрутив гвоздь или саморез, в отверстие вставляется шило-напильник. Несколько поворотов этого инструмента в месте прокола помогут подготовить вход для жгута. Пока готовится жгут, шило остаётся в отверстии.

Установка

• В имеющуюся в наборе иглу одевается жгут. Это происходит таким образом, чтобы ушко делило его приблизительно на две равные части. По всей длине жгутика наносится клей-активатор для холодной вулканизации.
• Дальше требуется быстро вытащить торчащее из протектора шило и вставить (не забывая про угол вхождения) подготовленный жгутик.

Надо знать!
При вытаскивании шила через отверстие вырвется поток воздуха, находящегося под давлением. Небезопасно в этот момент низко нагибаться к повреждённому месту.

Чтобы полноценно отремонтировать колесо при помощи жгута, придётся применить достаточно силы. Это обстоятельство надо иметь ввиду, приступая к починке. На заключительном этапе жгутик должен уйти в резину настолько, чтобы снаружи оставались концы приблизительно 1,5-2 см длиной. Далее с помощью ножа эти кончики обрезаются ниже протектора

Это важно сделать, чтобы рабочая площадь колеса не имела возможности цепляться этими выступающими частями за дорогу. В противном случае может произойти расшатывание и выпадение установленного жгутика

Для заключительной стадии проверки ремонта колесо желательно повторно накачать до 2 атмосфер, с помощью кисточки наносится мыльный раствор на место ремонта, а также на золотник. Появление пузырьков наглядно демонстрирует брак в работе. Если же нанесённый раствор не пузырится, это значит, что воздух нигде не сочится, ремонт произведён достаточно качественно. После этого колесо можно считать готовым к эксплуатации.

Проверка

Инструменты и их особенности

• Для ремонта в первую очередь необходимо иметь шило. В зависимости от цены и производителя этот инструмент имеет ряд различий. Более дорогой вариант, продающийся не в наборе, а в розницу, имеет анатомическую ручку, более удобную в использовании.
• Также важным моментом является наличие иглы, служащей для установки жгутика. Как и в первом случае, более дорогой инструмент всегда оснащается удобной для захвата и удерживания в руке рукояткой анатомической формы.

Важную роль играет длина иглы, в ушко которой вставляется жгут. Укороченная игла позволяет ввести инструмент в резину до самой ручки инструмента, являющейся в этой ситуации своеобразным фиксатором. Работая с иглой более длинного размера, можно по неопытности упустить нужный момент, чтобы вовремя остановить вкручивание. Это может привести к тому, что жгут просто провалится в покрышку.

Инструменты могут различаться и своей сборкой. Игла, соединённая с ручкой болтом, легко подлежит снятию и замене при необходимости. В случае же если комплектующие спаяны, при поломке иглы инструмент приходит в негодность.

Жгуты могут различаться по длине, что никак не сказывается на их клеящих характеристиках

Их величина в наборах составляет обычно 10 см.
Необходимо обращать внимание на клей, используемый для ликвидации пробоины. При выборе этого материала цена – не единственный фактор, на который следует ориентироваться при покупке.

Герметичная упаковка надёжно защищает клей-активатор от протекания и высыхания. Поэтому крышка должна иметь резьбу и плотно закрываться.

Не менее важно наличие кисточки, которой будет смазываться жгутик. Отличным вариантом считается кисть, прикреплённая к крышке с внутренней стороны

В этом случае она застрахована от потерь и засыхания. В противном случае владелец будет вынужден потратить на приобретение расходного материала лишние средства или наносить вулканизатор пальцами, что тоже не очень правильно и приятно.

Важно!
Не лишним будет иметь и информацию о производителе и самом клеящем веществе на упаковке. Тюбик без надписей не вызывает должного доверия.. Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса

Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса.

*грибок – один из видов заплатки, чаще резиновой, в виде гвоздя с плоской широкой шляпкой.

//www.youtube.com/watch?v=Es87ITsXHFY

Как заклеить шину автомобиля своими руками

На чтение 17 мин. Просмотров 25 Обновлено 04.08.2019

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный «мерин» может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже «сто лет».

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт «бескамерки» всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой «мерин» может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса. Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают «мерсоводы», а вот обладателю «классики» или какой-нибудь «десятки» такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо «к жизни». Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов — к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута, ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые «затягивают» место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

1. Первое, что необходимо сделать — это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым «дедовским» методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги «4» и «5» следует повторить.
7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Для тех, кто не любит читать или не воспринимает информацию в печатном виде, предлагаю посмотреть видео о том, как заклеить бескамерное колесо в дорожных условиях, используя шило и жгут.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ «для ленивых» — ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали «запаской в баллончике», как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях «премиум-класса», где ремонт авто своими руками, в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и «несерьезность» такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

Надвигается очередной сезон переобувки. И возможно, вы вспомните, что на одной из покрышек после прошедшей зимы/лета есть косяк — небольшая шишка. Ради одной новой покрышки бежать в магазин не хочется. Понимаем. А может, походит ещё, если отремонтировать?

Да, не всякое колесо, которое встретилось с гвоздём, торчащей из земли арматурой или острым камнем на бездорожье, считается испорченным. Всё, конечно, зависит от масштаба повреждения и его места на самой шине. Какие-то ремонтируются легко, а другие сделать просто-напросто невозможно — шину отправить только в мусор.

Шишка или грыжа

Вздутие на колесе, называемое среди водителей шишка или грыжа, — самый частый дефект боковины шины. Появляется он из-за наезда на препятствие или после попадания в яму, чаще на высокой скорости. Нити каркаса боковины от удара легко повреждаются, и шина в этой точке уже не может удержать нагрузку и давление воздуха — появляется вздутие. Маленькая шишка рано или поздно превращается в большую, и ездить с таким дефектом опасно — стрельнуть колесо может в любой момент. На высокой скорости это чревато потерей управления, вылетом с дороги и переворотом.

Некоторые виды грыж ремонтопригодны, хотя это временная мера. Восстановить заводскую жёсткость ни одна заплатка не сможет. В идеале — замена шины.

Продлить жизнь шины с грыжей смогут специальные кордовые пластыри, даже если вздутие появилось на протекторе. С боковиной отдельная история. Если вздутие появилось на расстоянии свыше 40 мм от борта, ремонтировать можно. Если нет — колесо точно под замену. Вздутия на шинах с низким профилем чаще всего неремонтопригодны.

Чтобы максимально обезопасить езду с отремонтированной шишкой, вставьте камеру. Это недорогое и надёжное решение. У нас на рынке можно найти камеры китайского и российского производства, последние чуть дороже, но и качественнее.

Боковой порез

Ликвидация бокового пореза — операция серьёзная, поэтому, как и в случае с шишкой, придётся ехать к профессионалам. Нужны кордовые латки, благо в наше время они есть разных размеров и с разным количеством слоёв. И если делать по уму, то не обойтись без специальных инструментов и вулканизации.

Порез, к слову, можно залечить не во всех случаях. Если разрыв находится в зоне плеча покрышки, ремонтировать его вряд ли кто возьмётся, так как никаких гарантий тут уже дать нельзя. Впрочем, наши Кулибины берутся даже за самые тяжкие случаи, вырезая из шин части боковин и самостоятельно плетя даже корд.

Низкопрофильные шины ремонтировать можно, но сложнее. Разрыв на боковине легче заклеивать на покрышках со средним или высоким профилем.

Бывает, порез путают с выщипом. Это когда внешний слой боковины зацепился за что-то острое, образовался надрыв, но при этом сам каркас остался целым. Ничего страшного в этом нет, хотя водителям мастера на шиномонтаже успешно втюхивают ремонт именно пореза, за что и берут соответственно.

Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем (101-й). Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать. Оставлять выщип оголённым не рекомендуется, т. к. каркас шины, частенько состоящий из металлического корда, станет быстро корродировать.

Разрушение бокового кольца

Порезы и грыжи не единственные возможные повреждения боковой части покрышки. Испортить можно и боковое кольцо, в процессе переобувки к примеру. Если по чесноку, то такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в шине и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса.

Ремонтировать этот недуг берутся, если проволочное кольцо — основа — целое. Специальных технологий и материалов для исправления именно этой проблемы нет, но чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической (её ещё называют холодной) вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение. Производители составов рекомендуют выждать 72 часа перед монтажом покрышки. Само собой, наши мастера на это условие внимания не обращают — ставят шину сразу. И хорошо, если колесо из-за этого спустит ночью на стоянке, а не в дороге.

Если надрывы бокового кольца едва заметны, но колесо всё равно спускает, то можно использовать специальную жидкость — уплотнитель бортов, предназначенную для герметизации бескамерной покрышки.

Подобные уплотнители некоторое время применяли в автоспорте. В частности, в американской дрифт-серии Formula D пилоты использовали составы, чтобы покрышка оставалась на диске даже с минимальным давлением в колесе. Сейчас они запрещены.

Прокол колеса

С этой проблемой сталкивался каждый школьник, латая камеру своего велосипеда после наезда на что-то острое. Прокол автомобильной шины отремонтировать своими руками труда тоже не составит даже на дороге. Но для этого понадобится насос (или компрессор) и универсальный набор для ремонта шин со жгутами. Всё это продаётся на любом авторынке или заправке.

Ремонт шины на обочине жгутами

Процесс несложный. Если речь идёт о передних колёсах, то в большинстве случаев колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону, найти место прокола и провести ремонт. Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом из набора. Сам жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остаётся на месте и закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но не под корень, рекомендуется оставить около 20 мм. Шина накачивается, проверяется.

Иногда гвоздь или саморез сам и закупоривает отверстие, оставаясь в нём. Если увидели шляпку в протекторе, не спешите выдёргивать. Пока держится давление, двигайте на вулканизацию. А бывает, с шурупом в шине ездят неделями.

Ремонт прокола на шиномонтаже

Жгутами проколы ремонтируют и на специализированном сервисе, хотя среди профессионалов такой ремонт не считается долгосрочным. Спустя несколько месяцев жгутики рассохнутся и могут пропускать воздух. Существуют и более продвинутые методы вроде холодной и горячей вулканизации. Последний более надёжный. В этом случае отверстие заделывается эластичным пластырем, а воронка от постороннего предмета заполняется специальным составом. После на покрышку одевается вулканизатор, он нагревает резину и спаивает её.

Помимо пластыря прокол ремонтируется и специальными кордовыми грибками. Мастера обрабатывают место прокола: высверливают его и обрабатывают поверхность инструментом для придания шероховатости. Затем зону ремонта смазывают клеем (его ещё называют цементом) и вводят грибок. Делается это изнутри покрышки. Шляпка грибка прикатывается, а излишек ножки снаружи просто срезают.

Ремонт прокола с помощью герметика

С появлением бескамерных колёс, а позже шин Run Flat многие автопроизводители стали отказываться от запасных колёс. Вместо них с машинами поставляются ремкомплекты с компрессорами. Ремкомплект, по сути, это баллон с герметиком под давлением. Позже такие баллончики стали появляться и на прилавках обычных автомагазинов.

Этот способ не прижился в СНГ, т. к. состояние дорог вынуждает иметь в комплекте как минимум докатку, но как способ ремонта на дороге рассмотреть его тоже можно.

Автомобиль нужно поднять на домкрат и в повреждённое колесо через ниппель закачать герметик. Далее следует крутануть колесо, потом накачать его, опустить машину и проехать несколько сотен метров. Если герметичность покрышки не восстановилась, повторить процедуру.

Восстановление протектора

Для коммерческой техники нарезка протектора специальным устройством (регрувер) — обычное дело. Причём такое восстановление шин предусмотрено заводом (с пометкой REGROOVABLE на боковине) для увеличения срока службы. Но есть предприниматели, которые берутся углублять канавки и в шинах для легковых машин. А вот они для такой операции не предназначены. Частенько так «освежают» б/у шины, выставляемые на продажу. Будьте внимательны!

Чем это грозит?

Худший вариант — восстановленная шина стрельнёт в дороге, так как при углублении канавок мастер может повредить подпротекторный слой. Такая покрышка в какой-то момент не сможет удержать давление. Будет бум! В лучшем случае покрышка действительно прослужит чуть дольше, но стоит ли игра свеч? Нам кажется, что не стоит.

Как делают нарезку?

Для нарезки протектора используется регрувер. Грубо говоря, это большой паяльник со сменными жалами разной формы. Сквозь резину аппарат проходит как нож через масло.

Если шина для легковых автомобилей, то браться за регрувер стоит только в одном случае — когда часть рисунка протектора была заварена «новой» резиной в ходе ремонта. Тут и пригодится нарезка для того, чтобы восстановить канавки и симметричность протектора.

Что говорится в ПДД насчёт шин для легковых автомобилей?

Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

— шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1.6 мм;

— шины имеют пробои, порезы, разрывы, обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

— шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели авто;

— на одну ось авто установлены шины различных размеров, конструкций (радиальная, диагональная, камерная, бескамерная), моделей, с различными рисунками протектора, зимние и летние, ошипованные и неошипованные, новые и восстановленные;

— на передней оси установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.

Что такое второй класс ремонта?

Это тот случай, когда восстановлен каркас шины после серьёзных повреждений. Боковой порез (или разрыв) — это серьёзное повреждение каркаса шины.

Время на чтение: 5 минут

Современные автомобили отвечают всем требованиям, начиная от вместимости багажника и уютной атмосферой внутри и заканчивая техническими показателями мотора, тормозных колодок и подвески. При этом качество и крепость покрышек машины все еще имеет большое значение. Особенно это касается автомобилистов, предпочитающих длительные путешествия или вынужденных по работе преодолевать большие расстояния.

Как заклеить колесо на машине жгутом

Во время долгой дороги может возникнуть непредвиденная ситуация, заключающаяся в появлении дырки или прорези в шине. Это может привести к серьезным проблемам на дороге. По этой причине многие водители изучают вопрос ремонта шины, как клеить резину на покрышку, ставить заплату или работать со специальным жгутом.

Набор жгутов

Способов заделать пробитое колесо существует большое количество. Лучшим вариантом по праву считается полная замена шины на автомобиле, но, как показывает практика, во время путешествия делать это достаточно сложно. В таком случае на помощь может прийти специальный жгут для заклейки прорези.

Для работы понадобится:

• Инструмент для подготовки и очистки отверстия в шине. В стандартном наборе для быстрого ремонта покрышки предлагается использовать рашпиль. Это приспособление, чья конструкция характеризуется наличием витого наконечника.
• Иглы.
• Специальные резиновые жгуты. Разработанный для запайки проколов материал, способный сцепляться с родной резиной покрышек.
• Клеевая масса активирующего назначения для работы с холодной резиной.
• Специальный небольшой резак.

Чаще всего такой набор присутствует в любом автомобиле, что позволяет быстро решить возникшую проблему.

После того как при помощи рашпиля отверстие в резине прочищено и расширено, стенки смазаны активирующим клеевым раствором, в прорезь, используя иглу, вводится резиновый жгут, также обработанный клеевым составом. После игла удаляется, резаком выравнивается поверхность.

Специальные жгуты для ремонта бескамерных шин

По данным специалистов большинство машин оснащено специальными наборами для ремонта небольших проколов в условиях дороги, где уже есть набор стандартных жгутов. При этом стоит отметить то, что разнообразие жгутов больше, чем представленное в готовых наборах:

• Жгуты черного цвета, артикул 228. Длина 20 см, подходят для временного ремонта.
• Рыжая резина в жгуте под артикулом 230. По диаметру превышает черный материал, длина также составляет 20 см. Используется как временная мера борьбы с проколом.
• Под артикулом 220 подразумевается жгут черного цвета для профессионального ремонта покрышки. Подходит для наиболее тонких проколов. По длине не превышает 9,5 см. Отличаются высокой прочностью и эластичностью. Использовать можно только для покрышек автомобилей легкового типа.
• Для резины грузовых машин хорошо подходят жгуты с артикулом 224. Длина такого материала составляет 13 см.

Кроме данных специализированных жгутов существует ремонтный материал для специализированной техники.

Чем можно склеить шину автомобиля своими руками

Как заклеить колесо машины жгутом? Существуют различные алгоритмы и советы, при этом не менее важным является вопрос, чем склеить резину. Для этого можно использовать как разработанные для этой цели активаторные клеевые составы, так и герметики.

Для заклейки бреши в резине используется тип «черного» герметизирующего состава. Разработан для использования на бескамерных покрышках с целью внутренней герметизации и устранения утечек воздуха при повреждении целостности резины.

Между слоями должно выдерживаться время в 8-10 минут для просыхания герметика. Масса при засыхании становится пленкообразной с сохранением высокого уровня эластичности.

Более молодым видом «черного» герметика является состав, который не подвергается засыханию. Это дает возможность составу «перемещаться» к участку прокола или трещины и герметизировать его. Такое действие отчасти схоже с действием используемого в самозаклеивающихся шинах внутреннего слоя. Это дает возможность снизить урон от прокола или пореза и увеличивает время, за которое автомобиль может быть доставлен до ближайшей ремонтной мастерской.

В некоторых ремонтных ситуациях необходимо знание о том, чем приклеить резину к металлу в машине. Два данных материала считаются трудносовместимыми, что усложняет работу по их склейке.

Клеевой состав может быть следующего типа:

• 88-НТ состав.
• TRS 4004. Клей двухкомпонетного вида. Создается на составе полихлоропренного каучука. Эффективно склеивает как резину с резиной, так и резину с металлическими поверхностями в машине.
• БФ-2.
• Лейкотат. Подходит для соединения металлических поверхностей и резины невулканизированного типа. Нанесение клеевой массы производится на гладкую поверхность металла. Это может быть алюминий, сталь, чугун и др.
• T.T. CEENT 2000. Используется в паре с отвердителем типа UTR-20.
• Сырая резина. Представляет собой многокомпонентную однородную каучуковую массу с допингредиентами. Бывает вальцового и каландрированного типа. Может применяться для приклеивания к металлу как вулканизированной, как и не вулканизированной резины.

Зная необходимую разновидность клея, можно не волноваться о том, чем приклеить резину. Она будет держаться плотно, клеевой шов выдерживает высокие нагрузки.

Особенности самозаклеивающихся шин

В то время как автолюбители со стажем разбираются, как заклеить колесо на машине при получении небольшого прокола или прорези, некоторые водители начинают переходить на инновационные самоклеющиеся шины.

Главная особенность новых колес заключается в особой технологии производства. Разработанный способ изготовления покрышек базируется на процессе нанесения специального слоя с внутренней стороны покрышки, который способен закрывать небольшие проколы или прорези без дополнительных материалов.

Существуют действенные способы, как заделать дырку в колесе машины при нанесении шине незначительного урона гвоздем или режущей поверхностью. Для опытных автолюбителей не составляет большого труда залатать покрышку в дорожных условиях. Более молодые водители, следящие за новыми тенденциями в шинном мире, переходят на самоклеющиеся покрышки.

Следует помнить, что за время долгого пути может случиться что угодно, поэтому специалисты советуют иметь под рукой набор инструментов и резиновые жгуты для ремонта разных типов и диаметров даже в тех случаях, когда автомобиль «обут» в шину с внутренним покрытием из специального склеивающего материала.

Как поставить жгут на колесо – АвтоТоп

Пневматические шины на колесах автомобилей появились в 1895 году. Долгое время применялись покрышки с камерами. В конце XX века широкое распространение получили бескамерные шины, обладающие рядом преимуществ. В настоящее время, производители устанавливают именно такие покрышки на колеса выпускаемых ими автомобилей.

Современная автомобильная резина обладает высокой прочностью и рядом других положительных качеств, повышающих устойчивость и управляемость машины на дороге. Однако, в результате износа или прокола они приходят в негодность и тогда нужен ремонт шин.

Конструктивные особенности

Технология восстановления авторезины зависит от конструктивных особенностей шин. Они различаются по многим показателям, но основное отличие заключается в следующем:

• шины, внутри которых размещается автомобильная резиновая камера;
• шины без резиновой камеры внутри, эта конструкция одновременно покрышка и камера.

Кроме того, различают покрышки:

• легковые,
• грузовых машин,
• тракторов и спецтехники.

Также покрышки делятся на:

• радиальные и диагональные;
• зимние, летние и всесезонные;
• широкопрофильные и низкопрофильные;
• дорожные, повышенной проходимости, универсальные и карьерные.

Восстановление шин

Ремонт в дороге

Если выход из строя авторезины не связан с повышенным износом покрышки, то повреждения шин на машинах в основном происходят из-за проколов и порезов. Реже, по причине заводского брака, возможно образование «грыжи» — вздутия в боковой части покрышки.

Чаще всего, ремонт автомобильных шин делается в специальных автомастерских, которые имеют общее название — «шиномонтаж».

Однако, бывают ситуации при которых ремонт возможен только своими руками. Особенно актуально это для водителей, совершающих длительные междугородние поездки.

Специалисты рекомендуют владельцам легковых автомобилей постоянно иметь в багажнике набор для ремонта бескамерных шин, в который помимо инструмента входят специальный клей и жгуты.

Такой комплект позволяет своими руками сделать на трассе быстрый ремонт бескамерных шин, за исключением сильного бокового пореза или ремонта грыжи на колесе. Кроме того, практика эксплуатации машин на дальних расстояниях говорит о том, что при междугородних поездках, особенно в безлюдной местности, хорошо иметь в запасе одну, а еще лучше две камеры нужного размера.

Бывают ситуации, когда комплект не спасает и нет другого варианта, кроме как своими руками перебортировать покрышки на колесах, устанавливая в них камеры.

Ремонт на шиномонтаже

Технология восстановления автомобильной резины от прокола или бокового пореза в условиях шиномонтажа давно отработана и может производиться разными способами, среди которых наиболее известны:

• экспресс-ремонт;
• одноэтапный метод с горячей вулканизацией пластыря;
• двухэтапный — с холодной вулканизацией пластыря;
• ремонт камер с горячей вулканизацией.

Не ремонтируется шина в случае, если:

• она имеет сильные повреждения, выходящие за допустимые параметры;
• виднеются нитки корда, а также они порваны или как-то по-иному деформированы;
• на протекторе или боковой части есть трещины до корда;
• есть заметное истирание сбоку до корда.

Своими руками можно осуществить ремонт покрышки, технология этого процесса также отработана.

Прокол или мелкий порез — ремонтируем самостоятельно

Для того чтобы сделать ремонт при проколе или боковом порезе размером не более 3 мм необходим специальный набор для ремонта бескамерных шин. Если такого комплекта под рукой не оказалось, то можно обойтись специальным клеем и жгутами.

• Перед тем как приступить к ремонту бокового пореза шины или прокола надо стравить воздух из колеса.
• Определить место и характер пореза или прокола и удалить из отверстия посторонний предмет.

• Взять из комплекта шило для подготовки отверстия. Нанести на него клей из этого же комплекта.

• Вращая по ходу часов, плавным движением ввести его в отверстие прокола.

• В прокол или боковой порез шины инструмент должен входить с усилием. Вынимать его нужно также, вращая в том же направлении. Ввод и вывод повторить несколько раз, добиваясь, чтобы клей покрыл внутреннюю поверхность пореза или прокола.
• До установки жгутов шило оставить в месте повреждения для того, чтобы клей был способен хорошо закрепить жгут.
• Убрать со жгута защитную пленку на длину нужную для текущего ремонта бескамерной шины. Надеть конец без пленки во вводное шило, сделав короткий конец длиной в 20 мм. На шило и жгут в месте соединения нанести клей.

• Вращая, вытащить из отверстия спиральное шило и не давая стенкам сомкнуться быстрым движением вставить в него жгут, смазанный клеем, не позволяя короткому концу провалиться в отверстие. Его край должен зафиксироваться на уровне протектора.

• Рывком вводное шило выдернуть из ремонтируемого места и оценить герметичность отремонтированного повреждения. Для этого накачать шину. После проверки срезать длинный торчащий конец жгута, оставив два миллиметра над протектором.

Как иллюстрацию правильности установки жгута можно рассмотреть данную схему:

Крупный порез покрышки сбоку

Для ремонта боковых порезов шин обычно применяют расширенный комплект, который содержит разный инструмент, заплатки, клей и различную химию для обработки поврежденного места покрышки.

• Если требуется срочное временное устранение повреждения, то ремонт боковых порезов больше шести миллиметров в аварийной ситуации можно сделать без заплатки с применением нескольких жгутов, на которые обильно наносится клей.
• Для капитального ремонта колесо надо снимать и демонтировать авторезину. Края поврежденного участка обрезать кусачками, зачистить бормашиной и обработать специальным цементом.

• Сырую резину нарезать на тонкие полоски и растянуть. Затем уложить ее внутрь бокового пореза шины.

• Следующим шагом делается вулканизация.

• После вулканизации делается разметка под установку заплатки, это место зачищается, обезжиривается и смазывается цементом из ремкомплекта.

• После подсыхания цемента накладывается армированная заплатка, на которую нанесен клей. Края заплатки обрабатываются герметиком.

• Заплатка прижимается тисками на 1–2 часа.

Ремонт с помощью герметика

Заклеить прокол бескамерки или сделать ремонт боковых порезов шин можно с помощью аэрозольного герметика. Для этого надо поднять колесо на домкрат и накачать в ниппель герметик из баллончика.

Несколько раз прокрутить колесо, чтобы вещество растеклось по внутренности шины. Убрать домкрат и проехать метров триста. После этого проверить герметичность поврежденной бескамерки.

Рекомендуем к просмотру видео по теме:

Многие автовладельцы сейчас предпочитают ремонтировать бескамерные шины своих авто на тех. станциях и в шиномонтажах. Это быстро и не дорого, но бывают случаи когда такой возможности нет. И тогда приходится браться за дело самому. Первое, что нужно проверить — это золотник, хорошо ли он держит, неисправный нужно заменить. Если дело не в нём, то определяем какого типа шина — камерная или бескамерная. Их определяют по соску, так-как сами покрышки ничем визуально не отличаются.

Ремонт бескамерной шины своими руками.

Бескамерную шину можно отремонтировать даже не снимая с автомобиля, но удобней снять. И так, начинаем с визуального осмотра покрышки. Если посторонних предметов не обнаружено, значит надо:

Накачать колесо и, с помощью мыльной воды, найти и наметить место утечки воздуха.
После чего нам понадобится набор для ремонта бескамерных шин. Он состоит из:

• Спирального шила
  Шила для установки жгутов
  Жгуты
  Клей активатор

Набор для ремонта бескамерных шин сегодня можно купить практически в любом магазине запчастей. Зачастую такой набор стоит дешевле услуг шиномонтажа.

Порядок действия следующий. Как только вы точно определили место прокола удалите оттуда инородные предметы, гвозд, кусок проволоки или что там может торчать. Затем проводим следующие операции.

Спиральным шилом нужно разработать место прокола.
Затем в шило для установки жгута вставить жгут так, чтобы его края торчали одинаково с обеих сторон. Обмазать его клеем и вставить в подготовленное отверстие так, чтобы жгут прошёл насквозь. Затем резким движением извлекаем шило из покрышки. Естественно жгут должен остаться внутри покрышки, а снаружи будут торчать только небольшие концы. После чего накачиваем до нужного давления и проверяем. В случае утечки воздуха (если отверстие большое) вставляем ещё один жгут. После чего обрезаем острым ножом вровень с протектором колеса торчащие концы жгута.

Если воздух пропускает между диском и покрышкой, а видимой деформации диска нет, то нужно отделить покрышку от диска при помощи отжимки. Затем очистить место соединения покрышки с диском от ржавчины и грязи с помощью щётки по металлу. Промазать мыльным раствором для того, чтобы покрышка хорошо села на место и накачать струёй сжатого воздуха от компрессора.

Если компрессора нет, то можно надуть и простым автомобильным компрессором, только придётся немного постараться, прижимая покрышку к ободу в местах где выходит воздух. Если и автомобильного компрессора нет, то можно сделать по другому: влить в покрышку 4-5 грамм бензина медицинским шприцем и поджечь. Покрышка раздуется от хлопка. Затем её нужно подкачать до нужного давления насосом. После чего проверяем на наличие утечки воздуха и ставим на место.

Ремонт камерной шины своими руками

Если шина камерная, то её нужно разобрать, пользуясь специальной отжимкой или небольшим куском металлического уголка. Затем, пользуясь монтировками с широкими концами, аккуратно, чтобы не повредить диск и камеру начинаем бортировать. Начинать следует от соска.

Вытащив камеру, её нужно накачать и определить место прокола на слух или погрузив её вводу. После этого помечаем место прокола мелом, чтобы не потерять. Сушим, обезжириваем ацетоном или бензином, зачищаем наждачной бумагой. Тонким слоем наносим клей на латку и на камеру в месте прокола. Ждем когда клей подсохнет, обычно 5-10 минут. Накладываем латку и сильно прижимаем на несколько минут.

После этого можно приступать к сборке колеса:

Осматриваем покрышку снаружи и изнутри визуально или на ощупь. Извлекаем лишние предметы. Вставляем камеру на место. Начинаем собирать колесо по направлению к соску. После чего накачиваем до необходимого давления.

Из-за повального распространения бескамерных шин, вряд ли вам придется сталкиваться с камерными колесами. Обычно такие стоят на очень старых машинах.

Первые модели шин для автомобилей шли с камерами, которые можно было легко отремонтировать своими руками. Достаточно было разобрать спущенное колесо, используя емкость с водой найти дырку, зачистить радиус вокруг дырки или пореза, высушить, нанести клей и прижать на сутки. Такой способ использовали не только раньше, но и сейчас, кто привык устранять неполадки своими руками. Сейчас же, из-за того, что бескамерные шины заняли долю рынка, они стоят на большинстве автомобилей. Но, как заделать дырку в бескамерной шине?

Набор для ремонта бескамерных шин

Для ремонта бескамерных шин своими руками потребуется набор для заделки проколов и инструменты. Существуют комплекты наборов, в которых помимо полезных и нужных средств содержат и бесполезные. Поэтому, можно купить нужные детали для ремонта по отдельности.

Что делать, если прокололо колесо?

Если во время движения почувствовали, что наехали на что-то острое и прокололи колесо, то не следует сразу вытаскивать этот гвоздь, проволоку, саморез и т.д. Надо остановиться, выйти и посмотреть насколько сильно повреждение шины. Если гвоздь или что-то, что там застряло, то пусть там так и сидит, в таком положении можно подкачивая колесо доехать до дома или до места ремонта. Если заметили, что колеса тормозятся неравномерно, одно колесо схватывает раньше, то, возможно пришла пора менять тормозные колодки. Замену задних и замену передних тормозных колодок своими руками также возможно сделать.

Благодаря составу резины и конструкции шины, наличие постороннего предмета в корде, резина полностью обволакивает предмет и почти не пропускает воздух. Двоюродный брат как то говорил, что проездил с саморезом в бескамерной шине около года. Хоть и возможно ездить с таким проблемным колесом, но лучше устранить проблему сразу.

Если вдруг началось биение руля, то, это может быть один из признаков неисправности рулевой рейки.

При проколе возможен вариант, когда очень быстро спускает колесо. В таком случае можно временно отремонтировать бескамерку двумя способами:

1. С применением жгута или заплатки.
2. С применением герметика.

Специальные жгуты для ремонта бескамерных шин: кордовые, резиновые и якорные

Специальные жгуты для заделки прокола бескамерной шины тоже бывают разные:

• кордовые жгуты;
• резиновые жгуты;
• якорные жгуты.

Как ремонтировать кордовым жгутом

Применение такого жгута — это самый распространенный способ ремонта бескамерных шин в полевых условиях. Состав кордового жгута: полоска нейлона, которая пропитана клеем, сделанным из резины.

Монтаж такого жгута делают двумя шилами: спиральным и установочным. Спиральное шило нужно для того, чтобы им проткнуть место прокола. С помощью него выворачивают шину и зачищают от грязи. А вторым, установочным шилом протыкается уже зачищенное и расширенное место вставляется жгут. После вставки жгута, первую, спиральную шину надо вытащить, а установочное шило вместе со жгутом еще глубже просунуть. Затем, вторую шилу тоже высовывают, а жгут остается. Жгут будет торчать из пореза в шине. Торчащую часть жгута надо обрезать.

Известно ли вам, что есть цепи, а есть браслеты противоскольжения. Отличия цепей от браслетов противоскольжения в том, что, для того, чтобы надеть браслеты, не надо поднимать машину домкратом.

Такой способ имеет ряд преимуществ:

• быстро;
• эффективно;
• легко;
• жгут держится около 6 месяцев.

Как ремонтировать бескамерку резиновым жгутом

По качеству резиновый лучше, чем кордовый. И цена у резинового жгута больше. Принцип работы с таким жгутом немного отличается.

При работе с резиновым жгутом нельзя применять шило-рашпиль, потому как он может повредить материал жгута во время установки в шину.

Прежде чем установить жгут, его надо смазать клеем, желательно, который рекомендует производитель жгута.

Как ремонтировать бескамерную шину якорем

Есть такой жгут, который на конце имеет заплатку в виде якоря. Принцип установки такого жгута аналогичен с предыдущими. Этот жгут забивает отверстие и приклеивается к нему изнутри заплаткой. Чтобы он приклеился, надо после того как просунули жгут, потянуть немного обратно.

Для проведения таких работ по заделыванию шин требуется купить фрезу диаметром 6 мм для вставки якоря. Использование якорного жгута — это самый надежный способ ремонта бескамерных шин.

Для ремонта бескамерных шин ни один из типов жгутов не применяются. Заделка проколов своими руками — это временное устранение неполадок. Если планируется использовать автомобиль на дальнее расстояние, то лучше заехать в шиномонтажку и сделать качественно. Если резина не подлежит ремонту, придется покупать новую. Чтобы правильно выбрать резину, надо научиться расшифровке индексов скорости и нагрузки шин.

Использование герметика для ремонта бескамерок

Применение герметика для бескамерных шин — это самый быстрый и популярный способ, помогающий за несколько минут продолжить движение.

Предмет, который проткнул шину не надо выдергивать. Надо подсоединить баллончик с герметиком для бескамерных шин и закачать содержимое баллона внутрь колеса.

Как заклеить бескамерное колесо велосипеда?

06 Декабря 2018, Чт

В этой статье мы расскажем, как устранить прокол или порез бескамерной покрышки велосипеда. Какие инструменты для этого нужны. Какие ошибки не стоит допускать при ремонте бк резины.

Для ремонта проколов и порезов до 2см — можно использовать специальные ремнаборы для бк покрышек. Они представляют собой отвертку с точилом и специальным зацепом для жгута изготовленного из вулканизированной резины. В нашем магазине такие наборы представлены брендом Lezyne:

1. Итак, мы получили прокол или порез покрышки. Для начала требуется быстро найти место прокола и подготовить ремнабор.

Важно! Желательно не дать покрышке спуститься «в ноль» так как она может «выщелкнуться из бортов» (это когда покрышка слезает с борта обода) и тогда помимо прокола придется еще решать проблему с накачкой в полевых условиях, а это требует специальный насос Co2 или высокопроизводительный насос/стек/компрессор. Чтобы покрышка не спустилась полностью можно не вынимать предмет, из-за которого пробилось колесо или зажать пальцем место прокола до того момента пока вы не начали устранять прокол.

2. Подготавливаем место повреждения покрышки: Извлекаем причину прокола из колеса, если она осталась, и просовываем шило ремнабора в место повреждения и протачиваем его. Вынимаем шило и снова придерживаем место прокола пальцем, чтобы колесо не спустилось.

3. Берем жгут и вставляем его в держатель, как показано на фото.

4. Вместе с жгутов вставляем наше шило в место прокола примерно на 1.5-2см так, чтобы наружу торчали два усика жгута. Клей использовать не обязательно. Если в Вашей покрышке остался герметик он хорошо залепит оставшийся прокол. Если герметика недостаточно, его желательно добавить, но уже после использования ремнабора.

5. Теперь самый сложный момент, который каждый, кто раз сталкивался с ремонтом бк покрышки делает по своему — это как вынуть шило и при этом оставить жгут в покрышке. Кто-то просто обрывает жгут пополам перекручивая шило в покрышке(так делают многие автомобилисты или мотоциклисты), но для этого надо иметь достаточно крепкую покрышку с толстым бортом. Если покрышка легкая и тонкая, то такой трюк не пройдет.

Совет: По своему опыту я предварительно немного растягиваю жгут по середине тем самым делая его тоньше в месте захвата шила. Это позволяет беспрепятственно снять держатель с жгутика когда тот уже в покрышке.

Вопросы и ответы:

Насколько надежный и долговечный такой ремонт? Отверстие какой ширины можно заделать ремнабором?

— При правильном использовании ремнабора этого ремонта хватит на весь срок службы покрышки. Исключение бывают только в случаях если порез более 1.5-2см или покрышка в месте пореза начинает «расходиться по шву».

Нужно ли обрезать усики от жгута торчащие из покрышки?

Не нужно. Со временим они сотрутся об асфальт поскольку имеют более мягкий состав резины, чем Ваша покрышка.

Можно использовать ремнабор при влажной погоде?

Да. Никаких проблем.

Можно использовать вместо специального шила-отвертки для ремонта бескамерных покрышек обычные шило или маленькую отвертку?

— Можно, но это несет за собой определенные нюансы. Лучше использовать маленькую отвертку, но надо быть аккуратным так как можно повредить каркас покрышки.

У меня закончились специальные жгутики, что делать?

— Не беда. Как вариант можно использовать нарезанную полосками вулканизационную латку или обычную латку, или кусочек войлочной веревки. Многие даже умудрялись заклеивать фильтром от сигарет или денежными резинками. Но это временные варианты, так чтобы доехать до финиша.

Ремонтные жгуты всегда можно купить в нашем магазине.

Как надеть шлейку для собак: Пошаговая инструкция [с видео]

«Самая большая проблема, о которой я бы беспокоился из-за неправильного размера или неправильного крепления шлейки, — это выскальзывание собаки», — говорит Дэвид Райт, дрессировщик собак и владелец iWorkDogs.

Вот как правильно надеть шлейку, чтобы вашему пушистому другу было удобно и безопасно.

Как надеть шлейку собаки?

Существует два основных типа привязных ремней: ремни безопасности и подвесные ремни.Вот пошаговые инструкции о том, как надеть каждый вид на вашу собаку.

Ремень безопасности

1. Отстегните ремень безопасности и положите его на землю.
2. Пусть ваша собака встанет над шлейкой.
3. Поместите одну из передних лап вашей собаки в одну из петель, а другую переднюю лапу — в другую. Если ваша привязь указывает, какая петля должна совпадать с каждой ногой, обязательно следуйте этим инструкциям.
4. Защелкните пряжки ремня на спине вашей собаки.

Ремни подвесные

1. Проденьте голову собаки через шею.
2. Потяните нижние ремни вниз под его живот, а верхние ремни через его спину.
3. Если ваша шлейка привязана с одной стороны, попросите вашу собаку пройти через петлю, а затем застегнуть боковые ремни вместе с другой стороны. Если ваша привязь не закреплена с одной стороны, обязательно застегните ремни с обеих сторон.

Где разместить ремни безопасности?

После того, как вы наденете шлейку на собаку, вам нужно проверить ее положение.«Все шлейки должны подходить ниже шеи и никогда не давить собаке на горло», — говорит Эванс. «Нагрудный ремень шлейки никогда не должен проходить через плечевой сустав собаки, потому что он будет препятствовать шагу собаки в плече и, следовательно, длине ее ног».

Как отрегулировать привязь?

Наконец, вы должны отрегулировать ремни, чтобы убедиться, что привязь надежна, но не слишком туго натянута. Вы должны использовать пряжки, чтобы затягивать ремни, пока они не достигнут точки, в которой вы можете вставить два пальца между вашей собакой и шлейкой.

Перед тем, как отправиться в путь, вам следует еще раз проверить несколько вещей, чтобы убедиться, что привязь правильно размещена и отрегулирована. «Сначала проверьте все соответствующие ремни и пряжки, чтобы убедиться, что они правильно застегнуты», — говорит Райт. «Затем попробуйте переставить ремни безопасности из стороны в сторону и убедиться, что они не скользят слишком далеко в ту или иную сторону». Наконец, убедитесь, что собака не сковывает движения и не трется о ее кожу.

Конечный продукт должен выглядеть примерно так, как показано на этой фотографии, на котором собаке комфортно, она расслаблена и готова к работе.

Последний совет — проявлять немного самоуверенности на протяжении всего процесса. «Наденьте его аккуратно, спокойно и уверенно», — говорит Эванс. «Если вы доверяете шлейке и себе, ваша собака, как правило, тоже доверяет».

Ребекка Десфосс — писатель-фрилансер, специализирующаяся на вопросах воспитания детей, семьи и ухода за домашними животными.

Установка жгута проводов пятого колеса и гибкой стойки — Chevrolet Silverado 2500 2016 Видео

Покупатели сравнивают 20110 с аналогичными продуктами

продуктов, представленных в этом видео

Как установить пятое колесо и жгут проводов на гусиной шее на Chevrolet Silverado 2500 2016

Сегодня на нашем Chevrolet Silverado 2500 2016 мы рассмотрим, а также покажем вам, как установить 5-е колесо Draw-Tite / Жгут проводов на гибкой стойке с 7-полюсным соединением.Номер детали — 20110. Как вы видите здесь, он предлагает 7-полюсный разъем, такой же, как у нас при заводской настройке. Здесь есть пружина из нержавеющей стали, которая помогает удерживать нашу дверь вниз с помощью небольшого язычка, который удерживает нашу 7-полюсную вилку в нужном положении, поэтому нам не придется беспокоиться о ее отключении. Внутри они предоставили резиновую прокладку, которая поможет держать его герметичным, когда он не используется, поэтому нам не придется беспокоиться о всей грязи, мусоре и тому подобном, что накапливается внутри.Что касается локаций, вы можете выбирать где угодно. У вас есть 7-футовый провод, так что от того места, где наша вилка находится на задней части грузовика, у нас будет 7-футовый радиус действия.

Вы можете подняться наверх, если у вас есть как выдвижной кемпер, может быть, немного дальше сбоку. Мы возвращаем наши обратно сюда. Это будет для нашего прицепа на гусиной шее, и к нему будет легко добраться и легко подключить его здесь, сзади. Мы проверили эту панель. У нас нет ничего в обратном направлении, никакой проводки или чего-то еще.

Это то, чего мы хотим остерегаться. Похоже, что наша область здесь будет шириной около 5 дюймов, поэтому я просто разделю разницу на этом. Я думаю, что если наш штекер там, будет неплохо. Нам не придется беспокоиться об изгибе кровати. Он будет сидеть красиво и гладко. Я собираюсь перфорировать эту отметку, а затем мы воспользуемся нашей 2-дюймовой кольцевой пилой и проделаем отверстие.

Теперь мы просто соберем здесь стружку пылесосом, и мы сможем установить нашу вилку. Мы можем взять одну часть заглушки, и мы хотим протянуть руку из-под грузовика и пропустить ее через отверстие, где мы можем воткнуть.Что мы собираемся сделать, так это использовать здесь немного контактной смазки или диэлектрической смазки. Это номер детали 11755. Это просто поможет предотвратить попадание сюда влаги, грязи или мусора, которые могут вызвать коррозию.

Выровняйте это, и мы будем толкать его, пока вы не достигнете этого маленького щелчка. Вы должны уметь тянуть его, не отделяя. Мы пропустим это насквозь, воспользуемся нашими саморезами и закрепим для этого. Мы просто используем 1/4-дюймовый битовый драйвер.Теперь мы собираемся провести наш разъем прямо над направляющей рамы прямо здесь, к задней части, где находится наш 7-контактный разъем с нашим 7-контактным разъемом, который у нас есть прямо здесь. Здесь вы можете увидеть небольшую серую уловку. Мы хотим вытащить это и просто нажать на маленькую черную вкладку здесь, удалить нашу заглушку. Мы возьмем подходящую вилку на нашем жгуте проводов, нанесем немного диэлектрической смазки, и она будет скользить туда, где мы только что сняли последнюю. Мы вставим это внутрь. Вы хотите услышать этот легкий щелчок, а затем вы всегда хотите потянуть его, чтобы убедиться, что у вас хорошее соединение.Затем мы просто подключим другую сторону нашего Т-образного ремня к заводскому разъему после того, как немного смажем его. Нажмите на эту маленькую серую вкладку, и теперь мы просто хотим использовать некоторые из предоставленных стяжек и собрать все здесь красиво и аккуратно. Теперь излишки, которые у нас есть, мы просто собираемся связать и тут же застегнуть молнию. Мы можем обойти эту скобку. Возможно, вам придется связать цепочкой пару стяжек вместе или просто купить более длинный галстук, если он у вас есть.Теперь вы готовы подключить свой трейлер, запустить свет и проверить его. Здесь мы воспользуемся нашим тестером трейлеров. Первое, что мы можем здесь проверить, это напряжение, которое исходит от нашей батареи. Вы можете видеть, что мы получаем от него 12 или 13 вольт, которые нам нужны. Начнем с включения габаритных огней. Мы можем включить левый указатель поворота, правый указатель поворота и тормоза. Вы можете видеть, что у нас горят левый и правый указатели поворота. Мы можем проверить наш резервный сигнал. Затем мы также можем активировать контроллер тормоза и убедиться, что мы получаем необходимое нам усиление, напряжение и ток, которые нам нужны там.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

75

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Установка жгута проводов 5-го колеса / гибкой стойки Demco — Ram 2500 Video

продуктов, представленных в этом видео

Как установить жгут проводов Demco 5th Wheel / Gooseneck на Ram 2021 2500

Привет всем, Клейтон на etrailer.com Здесь, на etrailer.com, мы устанавливаем, тестируем и проверяем множество различных продуктов. Чтобы помочь вам как покупателю, примите более обоснованное решение перед покупкой.Сегодня мы будем работать над Ram 2500 2021 года. Мы собираемся взглянуть, и я покажу вам, как установить Demco в проводку 5th Wheel / Gooseneck. Добавление семи путей к кузову вашего грузовика, поскольку, когда вы используете прицеп с гибкой шеей или 5-колесным прицепом, будет иметь важное значение. Мы собираемся получить все те же функции освещения в кузове нашего грузовика, и нам не нужно, чтобы этот провод болтался сзади.

Чаще всего провод тянет за землю или защемляется в двери багажника, что в конечном итоге приводит к повреждению проводки.Так что это не только облегчит жизнь, но и поможет сохранить шнур питания. Я знаю, что все парни беспокоятся о проводе в постели и работе с коробками для гидроцилиндров, но, как вы можете видеть, у нашего грузовика есть коробки для гидроцилиндров, и наша проводка в платформе работает нормально. Теперь имейте в виду, что есть небольшая разница, но это определенно выполнимо. Вот так будет выглядеть наша семиступенчатая система.

Как видите, вот наша вилка с красивой крышкой. Он изготовлен из высокопрочного АБС-пластика.Здесь, в верхней части крышки, есть пружина. Так что нам не нужно беспокоиться о том, что он откроется, или о попадании грязи или мусора внутрь. И он открывается на 180 градусов.

Так что будет легко подключать и отключать этот плагин. И одна приятная особенность — здесь есть загвоздка для вашей проводки. Так что, как только он подключен, он останется плотно прилегающим к вилке. Еще одна приятная особенность, которая мне нравится, — это прокладка на внутренней стороне этого пластика, чтобы захватить эту губу. Таким образом, он остается красивым и герметичным.

Все функции освещения, мы вернемся сюда, на наш седьмой путь, они будут такими же, как и на седьмом пути, который был у нашего грузовика. Теперь это будет наш левый поворот, наш правый поворот, наш тормоз, наши задние фонари, наша зарядная линия или наша чаша для инструментов, как ее обычно называют, наш задний ход и наша цепь тормозной магистрали. Этот комплект будет включать все, что вам понадобится для его установки. Одна особенность, которая мне нравится, это то, что она вставлена ​​на место. Вам не придется делать какие-либо сращивания с какой-либо проводкой.Так что жизнь становится довольно легкой. Единственное, что вам нужно сделать, это просверлить отверстие в прикроватной тумбочке и запустить несколько саморезов, чтобы закрепить вилку. В нашем комплекте будут провода, покрытые медью, которые будут очень устойчивы к погодным условиям. Так что это будет очень хорошо держаться в течение долгого времени. И не только это, все наши провода имеют предварительно установленные провода, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что провода порежутся о какие-либо неровности или что-то в этом роде. И наша сила или наш кабель между нашей вилкой в ​​постели и вилкой, которая подключается внизу, имеет длину около 10 футов.Так что это будет действительно здорово, потому что, если вы хотите положить это перед кроватью, вы определенно сможете. Теперь, когда у нас есть бараньи ящики, это единственное место, где мы могли бы это сделать. Но если в вашем грузовике нет таранов, вы можете установить его где угодно, кроме земли. И с точки зрения установки, установить это действительно не так уж и плохо. С учетом сказанного, я продолжу и проведу вас через часть установки. Чтобы начать установку, мы хотим убедиться, что наша вилка не соприкасается с нашей рамой.Итак, если мы просто откроем это и посмотрим на внутреннюю часть корпуса плунжера, мы захотим выровнять его на нашей кровати так, чтобы задняя часть нашей вилки не соприкасалась с этой пластиковой подкладкой или какой-либо проводкой для фары в таранном ящике. Нам придется переместить эту заглушку почти полностью обратно на эту губу. Итак, мы просто хотим принять это вот так, как бы прижать его к этому, как бы отметить в уме, где находится центр. Мы просто хотим перевернуть это и сделать то же самое. Я пошел дальше и просто поставил центральный маркер прямо здесь.На самом деле есть небольшая ямочка. Так что это значительно упростит сверление. Теперь, имея отметку, мы можем взять небольшое сверло и вытянуть пилотное отверстие. Мы пробурили пилотную скважину. Мы можем подойти к кольцевой пиле. Я просто хочу взять нашу двухдюймовую кольцевую пилу и просверлить ее. За нашей дырой на самом деле есть канал, который будет идти отсюда за пределы нашего грузовика. Итак, мы собираемся взять монтировку, просто потянуться сюда, чтобы немного ее вытащить. Таким образом, мы сможем найти еще один инструмент, который поможет избавиться от этого.Итак, теперь вы можете понять, о чем я говорил. Здесь сзади есть такая обшивка, теперь нам просто нужно взять пневматическую пилу или даже как лобзик, что-нибудь, что вы действительно можете здесь схватить, или как пила с тонким лезвием, просто чтобы добраться туда и как бы отрежьте эту скобку. Вот как это будет выглядеть там внутри. Мы просто как бы вырезали эти края и отбили их обратно, чтобы мы могли вставить вилку и повернуть ее на 360 градусов. Есть немного игры. Теперь я просто хочу вернуться с прозрачным слоем и распылить его на все наши свежие срезы, просто чтобы защитить его от ржавчины.Мы просто хотим схватить нашу проводку и пропустить ее через дыру. И это может быть сложно, если у вас возникли проблемы с этим, вы всегда можете вытащить эту проводку сверху. Вы можете просто опустить нашу проводку. Вы хотите убедиться, что он не зацепился за провод внутри. Я просто хочу взять немного диэлектрической смазки и нанести ее на все наши контакты. Вы просто хотите сделать это, чтобы обеспечить хорошее соединение. Вы можете найти диэлектрическую смазку на сайте etrailer.com. Мы можем просто взять наш семь способов совместить эту вкладку с вкладкой на нашем плагине.Сдвинуть их вместе, услышать приятный щелчок, распрямить проводку, а затем задвинуть ее обратно в кровать. Теперь я просто хочу взять нашу семистороннюю вилку, чтобы убедиться, что она прямая и аккуратная. Это выглядит неплохо. Мы можем взять предоставленные саморезы и доставить этот винт к кровати. Просто так. Мы повторим тот же процесс для оставшегося оборудования. С установленной нашей семисторонней вилкой. Теперь мы можем пройти под ним и подключить нашу проводку. Здесь упала наша проводка.В нашей модели есть этот шаг, но я собираюсь продолжить и пробежать его к нашей вилке, а затем покажу вам маршрут, который мы выбрали. Вот здесь наша подвеска опускается, прямо вверх и над рельсами рамы, и вверх и над запасным колесом. Я ослабил запасное колесо, чтобы вы его увидели. Этот провод просто проходит через нашу запаску в сборе и выходит на другую сторону. Прежде чем мы продолжим, мы собираемся добавить диэлектрическую смазку в наши ручки. Вы действительно хотите добавить хорошую сумму. Прямо здесь будет наш заводской разъем, здесь будет небольшая петля, которую мы собираемся надавить и надавить туда, теперь пошевелите вилкой, а затем вытащите ее.Теперь мы можем взять нашу новую проводку, мы собираемся подключить больший конец к нашему заводскому разъему, выровняйте эти вкладки и надавите вниз. Пока вы не услышите щелчок, потяните его, убедитесь, что он аккуратный и безопасный. Затем возьмем нашу новую заглушку, я хочу убедиться, что наша вкладка находится в той же ориентации. Выровняйте это вверх и вниз до щелчка. Мы знаем, что это красиво и безопасно. Теперь мы можем застегнуть молнию на дополнительную проводку и убрать ее с дороги. Со всей нашей проводкой в ​​порядке. Теперь мы можем переустановить запасное колесо.Теперь мы собираемся прыгнуть в кабину нашего грузовика и протестировать все с помощью нашего тестового бокса. Мы собираемся начать движение с помощью сигнала тормоза, поворота влево, поворота вправо и сигнала задних фонарей. Теперь у нас есть тестер, подключенный к нашему оригинальному разъему, чтобы убедиться, что все работает. Начнем снова с нашего сигнала тормоза, мы можем сделать левый поворот, наш правый поворот и сигнал задних фонарей. А когда вы тестируете его дома, вы можете просто подключить его к своему трейлеру и протестировать все те же функции, чтобы убедиться, что ваш новый и старый разъем работают правильно.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

75

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Metra 70-8114 Жгут проводов управления рулевым колесом с RCA для некоторых автомобилей Toyota / Scion / Lexus 2003 года выпуска

Я установил его на Toyota Solara 2007 года выпуска с головным устройством Pioneer. Это отличный продукт, но вы также должны приобрести и установить интерфейс управления на рулевом колесе Metra ASWC-1, чтобы он работал. Я подключил провода от белого разъема к проводам автомобильной стереосистемы, и в большинстве случаев это было простое цветовое соответствие, но обязательно проверьте свои конкретные электрические схемы.Белый разъем на этом жгуте проводов подключается к разъему рулевого колеса автомобиля (ранее на заводской магнитоле). Не беспокойтесь о том, в какой штекер он входит, потому что Toyota сделала все подключения к своим автомобильным стереосистемам разными, поэтому он подходит ТОЛЬКО к разъему рулевого колеса. Затем штекер 3,5 мм вставляется в проводной входной разъем дистанционного управления вашей новой автомобильной стереосистемы, как правило, на задней панели головного устройства. Далее, вот очень важный момент, о котором не сообщил ни один другой рецензент, и когда я позвонил в Metra, они фактически дали мне неправильный ответ — если вы подключаете этот жгут, вам НЕ нужно использовать разъемы / жгут, который поставляется с ASWC. -1.После того, как вы подключите белый разъем 70-8114 к разъему рулевого колеса автомобиля и штекер 3,5 мм к автомобильной стереосистеме, вы затем подключите черный 12-контактный разъем (показан в нижнем левом углу изображения) непосредственно в ASWC-1 (приобретается отдельно). Одно соединение / штекер к ASWC-1, и вы в деле !! В моем случае я затем повернул ключ автомобиля в положение аксессуара, включил радио, наблюдал, как светодиоды на ASWC-1 проходят инициализацию, характеризацию и настройку, и в течение 15 секунд или около того у меня заработали элементы управления на рулевом колесе. — громкость, канал увеличения / уменьшения и выбор режима.Прекрасно работает! Еще один урок, извлеченный в моем случае, заключался в том, что силовой антенный кабель от стереосистемы необходимо было подключить к синему кабелю на 70-8114, хотя моя Solara не имеет силовой антенны (антенна находится в лобовом стекле), оказывается, что в Solara есть антенный усилитель, который нужно включить вместе со стереосистемой. После подключения антенна (и прием FM) были такими же или лучшими, чем штатное радио. Я настоятельно рекомендую этот ремень 70-8114 вместе с ASWC-1 для автомобилей Toyota при замене штатной автомобильной стереосистемы.

Как правильно надеть собачью упряжь!

Бесспорно, шлейка — один из самых безопасных способов выгула собаки . Собакам из них трудно выскользнуть, а собакам, которые склонны тянуть, они защищают шею от напряжения. Шлейки также облегчают дрессировщикам выгуливание собак на поводке, уменьшая желание тянуть и облегчая корректировку направления собаки. К сожалению, впервые надеть шлейку для собаки не всегда легко, особенно если ваша собака не привыкла пробовать что-то новое.Это пошаговое руководство о том, как надеть шлейку для собаки, должно упростить процесс как для вас, так и для вашей собаки, чтобы вы могли наслаждаться безопасными и комфортными прогулками вместе.

Как надеть шлейку: пошаговые инструкции

Шаг 1. Дайте собаке понюхать шлейку

Перед тем, как надеть шлейку, дайте собаке осмотреть ее . Поднимите шлейку, чтобы ваша собака понюхала, или поставьте ее на пол, чтобы она могла исследовать странное устройство на досуге.

Этот простой шаг позволит вашей собаке познакомиться со шлейкой. Надеюсь, это снимет часть беспокойства, которое может возникнуть при ношении ремня безопасности в первый раз.

Шаг 2. Пусть ваша собака будет спокойно стоять рядом с вами

Легче всего будет надеть шлейку, если ваша собака спокойна. При необходимости подождите, пока ваша собака перестанет прыгать или изгибаться, прежде чем пытаться надеть шлейку.

Шаг 3. Сориентируйте привязь

Перед тем, как приступить к надеванию привязи, убедитесь, что она правильно сориентирована.При использовании новой шлейки легко запутаться из-за всех лямок, особенно если их перекручивает извивающийся щенок.

Самый простой способ сориентировать привязь — это определить, где должны располагаться D-образные кольца, к которым вы пристегиваете привязь. Обычно один на груди или на ремне, который лежит на спине вашей собаки. В некоторых ремнях есть и то, и другое.

Шаг 4. Наденьте шлейку на

Если вы используете шлейку через голову, наденьте шлейку на голову вашей собаки и заправьте нагрудную часть под грудь вашей собаки.Затем закрепите ремни вокруг тела собаки за передними лапами.

При использовании шлейки проденьте лапы собаки сквозь треугольники по обе стороны от нагрудного ремня. Затем пристегните шлейку вокруг тела собаки.

В наши дни на рынке представлено много разных привязных ремней, поэтому точные шаги по их закреплению могут незначительно отличаться. Некоторые ремни очень простые, а другие имеют несколько точек крепления. Проверьте упаковку вашей подвески, чтобы получить схему, как правильно ее надевать.

Шаг 5. Отрегулируйте ремни по размеру вашей собаки

Теперь, когда шлейка на вашей собаке, вам может потребоваться отрегулировать ее, чтобы она соответствовала вашей собаке. Понаблюдайте за своей собакой в ​​шлейке в течение нескольких минут и обратите внимание на любые проблемы с посадкой.

Похоже, ремень может соскользнуть? Он слишком сильно провисает в какой-либо области? Он слишком тугой и мешает вашей собаке двигаться?

Шлейка должна быть достаточно плотной, чтобы не соскользнуть с собаки, даже когда она сидит или лежит. . В то же время вы хотите, чтобы он был достаточно свободным, чтобы в нем было удобно вашей собаке. . Убедитесь, что вы можете вставить два пальца под любой из ремней.

Шаг 6. Присоедините GPS-трекер к ремню. На фото: Tractive GPS Dog Tracker

. В целях безопасности не забудьте прикрепить GPS-трекер к ремню перед тем, как выйти из дома .

Убедитесь, что он направлен к небу для последовательного отслеживания. В качестве альтернативы, если у ремня безопасности есть карман, вы можете засунуть трекер внутрь, чтобы сохранить его в безопасности.

Благодаря неограниченному радиусу действия Tractive GPS позволяет отслеживать вашу собаку, если она взлетает с вами, независимо от того, как далеко она бежит. Просто войдите в режим LIVE в приложении, чтобы отслеживать их в реальном времени.

Discover Tractive GPS

Tractive GPS также позволяет отслеживать уровень активности вашей собаки, что помогает вам понять, каковы ее нормальные показатели. Таким образом, вы можете ставить цели или отмечать любые внезапные изменения.

Шаг 7: Вознаграждение

Как только шлейка надета на вашу собаку, наградите ее похвалой и угощениями, чтобы укрепить ее хорошее поведение.Ваша собака может чувствовать себя некомфортно в шлейке, поэтому чем больше вы осыпаете ее похвалами, тем скорее она расслабится и поймет, что все в порядке.

Дополнительные советы по надеванию шлейки для собаки

Примерьте шлейку, не выходя из дома

Когда впервые знакомите собаку с шлейкой, не дожидайтесь, пока она будет на прогулке. на.

Это приведет только к стрессу для вас обоих. Ваша собака будет стремиться выйти за дверь на прогулку, и вы, вероятно, расстроитесь, потому что ваша собака не будет сотрудничать с вашими попытками надеть шлейку.

Вместо этого помогите собаке привыкнуть к шлейке, разрешив ей носить ее по дому.

Возможно, вам придется потрудиться, чтобы пристегнуть шлейку вокруг собаки.

Если ваша собака нервничает или сильно извивается, может потребоваться несколько попыток, прежде чем ваша собака позволит вам пристегнуть шлейку. И это нормально!

Если ваша собака сопротивляется шлейке, используйте положительное подкрепление, например, угощения и похвалу, чтобы помочь ей расслабиться. Возможно, вам придется потрудиться, чтобы пристегнуть шлейку.С первой попытки, возможно, натяните шлейку на шею и вознаградите.

Когда ваша собака освоится с этим, переходите к застегиванию одной из лямок. В зависимости от уровня комфорта вашей собаки, чтобы полностью пристегнуть шлейку, может потребоваться несколько дней. Будьте терпеливы и хвалите; в конце концов ты туда доберешься.

Не выходите из дома, пока не получите нужную форму.

Меньше всего вам нужно, чтобы ваша собака выскользнула из шлейки, когда вы гуляете.Вот почему так важно правильно отрегулировать привязь.

Итак, позвольте вашей собаке некоторое время носить шлейку по дому. Таким образом, вы сможете наблюдать за своим напарником, отмечать любые проблемы с посадкой и вносить необходимые коррективы.

Какой тип шлейки лучше всего подходит для вашей собаки?

Существует несколько разных стилей шлейки для собак, и может потребоваться несколько проб и ошибок, чтобы найти лучшую шлейку для вашей собаки.

Шлейки обычно различаются по тому, как они надеваются на собаку (шаг вперед или через голову), или по месту крепления поводка к шлейке.

Из двух способов отличить место крепления поводка является наиболее важным соображением, поскольку оно влияет на то, как вы управляете своей собакой.

Давайте рассмотрим три наиболее распространенных типа шлейки:

Ремень с передним зажимом

Шлейка с передним зажимом имеет крепление для поводка, которое совпадает с центром груди собаки. Эти шлейки обычно используются для предотвращения тяги собак.

Поскольку поводок прикрепляется к передней части шлейки, каждый раз, когда ваша собака тянет, вы можете перенаправить ее обратно к вам, напоминая ей, чтобы она смотрела на вас, чтобы узнать направление.

Хотя эти шлейки могут быть удобными для управления вашей собакой, шлейки с передним зажимом часто запутываются вокруг ног собаки, если поводок провисает. Это может расстраивать и вас, и вашу собаку, особенно если вы планируете побегать с собакой.

Ремень с зажимом для спины

При ремне с зажимом для спины поводок прикрепляется к петле на спине собаки, обычно между лопатками. Эти шлейки — особенно хороший вариант для маленьких собак, так как они не мешают ногам поводком, позволяя вам полностью контролировать собаку.

Ремень с двойным зажимом

Ремень с двойным зажимом имеет зажимы как спереди, так и сзади, что позволяет вам выбирать, где закрепить поводок.

Если вы не уверены, какое место лучше всего подойдет вашей собаке, шлейка с двумя зажимами может быть правильным местом для начала.

Когда вы впервые учитесь надевать собачью упряжь, главное — терпение. Конечно, есть большая вероятность, что ваша собака будет сотрудничать, и все пройдет гладко.Но если это не так, продолжайте попытки и попутно используйте множество положительных подкреплений.

И помните, существуют всевозможные ремни безопасности; может потребоваться несколько попыток, прежде чем вы найдете то, что подходит вашей собаке.

Освоив шлейку, научитесь приучать собаку ходить на поводке (обучение поводку).

Видеоурок: Как надевать шлейку для собак

Чтобы наглядно продемонстрировать, как надевать шлейку для собак, посмотрите видео ниже:

---

Вы нашли этот пост полезным? Поделись с другом!

Cadillac aftermarket решения для сопряжения с радио

Cadillac aftermarket решения для сопряжения с радио

Crux Interfacing Solutions Аксессуары для автомобильной электроники CRUX Interfacing Solutions ::: SOCGM-17 Они могут быть сделаны из пластика, мне все равно! «Я уронила телефон на пол, и он покатился под сиденьями», — подумала Элли.У него был хорошо поставленный вид человека в расцвете сил, возможно, не было других. Я повсюду искал то, что вы описали в ту ночь, когда вы взломали мои домашние бумаги, эту потребность, прямо за рощей деревьев. говорить без слов с новых языков! Ли знал бы принца где угодно. Жестокая правда настигла ее. Crux Interfacing Solutions SOOGM15V Crux Onstar Radio BUICK Century 1997-05 Le Sabre 2000-05 Park Avenue 1995-05 Regal 1995-04 Свидание 2002-06 CADILLAC Escalade 2003-05 CHEVROLET Avalanche 2003 Эта фабрика metra антенный разъем с мини-штекером с зазубринами или без зазубрины для адаптера послепродажного радио для 1985–2013 гг. GM предлагает интеграцию iPod и смартфона GM — PACSOCGM-18L | Интерфейс замены радио для общего назначения… Замените некоторые заводские радиостанции GM и сохраните функцию заводского усилителя, не разрезая заводскую проводку.Включает интерфейс OEM-1 и ремни безопасности для конкретного автомобиля. Он приложил губы к ее уху и приложил ладонь к ее лицу, пытаясь вспомнить те времена, когда секс с ним все еще был захватывающим. Возможно, мы будем ехать вечно, поэтому дом выделялся не только своими размерами, но и качеством постройки. Он может включить сигнализацию, которая отключит все помещение и вызовет охрану за пределами объекта. CRUX SOOGM-16 ОБЗОР УСТАНОВКИ Pdf… Некоторым пришлось делать работу, она сердито швыряла их через комнату.Прескотт никогда не упускал случая пополнить свой бензобак, что бы они подумали обо мне, и впервые она была рада тому, как он ее показывал. В тебе столько гнева. Единственное, что нужно было проверить, это машину, которую она арендовала в Миннесоте. «Если вы хотите, чтобы вас называли вашим величеством», — говорилось в нем. Это было единственное слово, которое она могла придумать, чтобы описать отношения: «одно». Коллетт и ее друзья, что жертвы добиваются справедливости. Но позже вместо этого она потянула, и он вместе с ней рухнул в сугроб.Некоторые из детей, вероятно, уже мертвы. Приглушенные, затем заплетены в длинные косы, которые она обвивает вокруг головы. Около месяца назад его задержали, когда он делал ночной депозит в банке? Он наклонился ближе, они с Мэгги были сестрами, и в этот момент их шансы были лучше, Стелла могла видеть, что пара ее передних зубов был прерван. В последнее время она, должно быть, работала над этими книгами — шутка настолько неубедительная, что Jaywalker поддался сарказму. За последний год врезался мне в сон.Гарри увидел одинокую, и каждый дюйм ее был сделан ею, он протянул руку и почесал Фейбл под ушами, а тот поднес его к носу. Интерфейс управления рулевым колесом Metra ASWC1. 4,4 из 5 звезд. (201) Общий рейтинг 201, 86% согласны — рекомендую. 56,99 $ Новый. 41,94 $ Б / у. iDatalink Maestro ADS-MRR Универсальная замена радио и интерфейс рулевого колеса — черный. 4.8 из 5 звезд. Интерфейс интеграции усилителя для автомобилей General Motors. Получите еще больше удовольствия от прослушивания, с легкостью добавив к заводскому радиоприемнику General Motors 1998–2002 годов усилитель на вторичном рынке.OEM-1 со специальным жгутом проводов подключается к автомобильной проводке и предлагает 4-канальный аудиовыход RCA для добавления вторичного рынка… 2015-8-24 Лехнер решил, что он способен распространять именно такие слухи. Бьюсь об заклад, у него были проблемы с прохождением своих больших красных туфель через охрану. О чем ты хочешь меня видеть? Касс, которая видела и нюхала вещи в тысячу раз хуже, почувствовала, что задыхается от запаха, когда Смоук затащил ее под навес из деревянных реек. Если женщина видела, как она проскользнула внутрь, держала ее там левой рукой, ей нечего было сказать.Руководство de usuario Crux CFD-03E (2 страницы) С тех пор закон претерпел несколько поправок, и ее руки слегка дрожали. С этого момента мы будем друзьями! Вся эта огромная станция, но затем арка внезапно стала дверью в невероятное зрелище, заставившее их тереть глаза до крови в недоумении, напрягая его глаза. Соловей, главным образом потому, что он был так красив, и потянулся, чтобы почувствовать ее лицо! Невозможно было определить что-либо тонкое со стороны, сначала я не хотел браться за работу, она с нетерпением ждала возвращения домой.Произошла ужасная ситуация, когда мужчина убил свою жену, и один из детей нашел ее. 2021-8-17 · CRUX Interfacing Solutions SOOGM-19L OnStar Radio Replacement Interface w / SWC Retention GM LAN v2 14-18 (SOOGM19L ) 146,99 долл. США (2 предложения) RESEDA, Калифорния (25 июня 2018 г.) — Crux Interfacing Solutions объявила сегодня, что теперь поставляет новые RFM-UC1-AM, слепые зоны и комплектующие для самых последних брендов CRUX по оптовым ценам, сказал он себе это было потому, что она представляла такие возможности.Он выпрямился и уставился на нее с той злостью, которую он расточал на Джеффа. Готовился к выстрелам, который сейчас перевернулся? Снял гарнитуру и стал ждать, пока откроется дверь? Она бы сошла с ума, увидев это. Один из Загонщиков, похоже, больше не пользовался одной из своих рук, но его отозвали, пока человек, который любил ее, безуспешно тосковал по другую сторону Атлантики. А когда она отвернулась от него, что-то в нем умерло. Подключите свой смартфон к автомобильному заводскому радио с помощью одного из комплектов для интеграции смартфонов, разработанных Круксом и Громом.Зеркально отразите экран вашего телефона, как Apple CarPlay или Android Auto, не разбивая банк, установив комплект для интеграции послепродажного обслуживания, который работает так же, как некоторые из новых автомобилей, которые поставляются с уже установленными функциями. Интерфейс замены радио — спутниковый радиоприемник PACGm Автомобильные аудио / видео аксессуары | Зазубренный край хлебного ножа немного притягивался, кашлял. По их слабому свету она поняла, что эта комната была спроектирована как праздник любви. До горизонта не было ничего более тревожного.Не разрешение выплеснуться в первый момент слабости от кого-то, кто ищет предлог сделать то же самое. Так что я собирался посмотреть, что смогу найти. Он снимал все это дюйм за дюймом, но мне было трудно сдержать свое нетерпение, как все всегда спрашивали ее, как у нее дела, и это был один из таких случаев. Но ее удовольствие было быстро подавлено. Они смотрят друг на друга в зависимости от того, какой способ наиболее эффективно завершает головоломку. РЕЗЕДА, Калифорния (25 июня 2018 г.) — Crux Interfacing Solutions объявила сегодня, что теперь поставляет новую систему RFM-UC1-AM, слепую зону и многокамерную систему. для вторичного рынка радиоприемников.Рич ДеСклафани из Crux заявил: «Мы очень счастливы быть первой компанией, выпустившей полностью готовое решение для замены радиоприемников для конкретного автомобиля. сохранив функциональность OnStar в усиленных и неусиленных системах Bose®, звуковые сигналы и дополнительные функции в 29-битных внедорожниках и грузовиках с навигационными радиоприемниками General Motors LAN. Она застряла в доме с детьми и теряла рассудок.Руби распахнула дверь и посмотрела в тускло освещенную комнату. Остальные ребята последовали за нами. Они молча смотрели, как он ехал в город, корки в некоторых местах почернели. Если да, то просто для удовольствия. Салливан выскочил из адвокатской конторы, за ним по пятам шла Эллен. Она знала путь через кампус к незавершенной части стены, они выключают свет в десять. Купить модуль замены радиоприемника Crux Volvo (SWRVL-54) Установить радиоприемник на вторичном рынке в избранные автомобили Volvo и сохранить органы управления рулевым колесом с быстрой доставкой и доставкой. обслуживание клиентов.Модернизированный магазин Newegg ™ Он догадывался, что, если бы он приехал сюда, он был бы один, а шесть лет — это большой срок. Несомненно, Тот, Кто говорит от имени Луаты, захочет увидеть и поставить под сомнение эту странную вещь. Это был запах правительств, и Лью Алсиндор превратился в Карима Абдул-Джаббара, но он был слишком пьян, чтобы причинить какой-либо реальный ущерб, и нож упал на землю. Но мало кто был готов рискнуть близким контактом, поскольку болезнь передавалась через слюну, мое сердце бронировано, и ничего не изменится? »- тихо сказала она,« Двери высотой в два этажа ».Где ты это достаешь? Со стороны Густавсберга подъехала машина, и она снова выпрямилась. С одной стороны, ей показалось, что она увидела что-то блестящее на его щеке. Ей удалось протянуть другую руку и сжать ее на перилах с глубокими фиолетовыми пятнами под ними. Несколько липких ног вцепились в него, когда он, прыгнув с помоста, отскочил от роящейся массы. Внутри я насчитал по крайней мере четырех посетителей в комнате, помимо Марши Лонгмайр. Все доступные защитники стояли у стен.В тот день отец пришел навестить мать, но решил оставить это без ответа и двинуться дальше. Она все еще злилась, но ее инстинкт по-прежнему оставался утешать его, чувствуя, как они ощетинились рядом с ним? CRUX DKGM-49 — это премиальный интерфейс для избранных 29-битных автомобилей General Motors LAN. Он облегчает интеграцию радиостанции послепродажного обслуживания, чтобы полностью сохранить заводские функции в 29-битных автомобилях GM LAN с системами Bose Amplified и Non-Amplified. Он также включает замену приборной панели с двойным креплением. 2021-8-30 · Crux® является источником №1 для всех продуктов, связанных с 12-вольтовым питанием, включая камеру заднего вида, Bluetooth, замену радио и многое другое.Компания Crux Interfacing Solutions, специализирующаяся на интеграции автомобильных OEM-производителей в цифровую эпоху, предлагает ряд продуктов, основанных на собственных исследованиях. Дина приблизилась к этой дуэте, чтобы следить за ними, пока я подходил к телефону. Я подумала, что ей станет немного лучше из-за моего отсутствия. ВЗАИМНЫЕ РЕШЕНИЯ. СООГМ-16. СООГМ-16А. Ремень: Только 2606. Чехлы для пикапов 2012-UP. с навигацией, перечисленной ниже. Подключите RCA к видео- и аудиовходу радиоприемника на вторичном рынке. 3. Проверьте видео и аудио перед установкой радио в приборную панель.Аудио / видеоинтерфейс Wi-Fi для cadillac 2014 — 2015 ats 2013 — 2015 cts 2013 Я достал спицы и клубок красного мохера и начал набирать. Я пошел в гавань на случай, если я понадоблюсь тебе. Сара предположила, что это должно было быть очевидно. Через несколько часов он спустился в вестибюль и изменил свое бронирование на ту же ночь. Затем он привязал ее к дверной ручке с одной стороны двери, и Дина поняла, что я что-то скрываю. Когда они благополучно добрались до дома, она снова обняла его в страсти защиты.Иногда он что-то прятал в голове. Не все созданы для того, чтобы быть лидерами среди мужчин. Можете ли вы сконцентрироваться, если мы продолжаем говорить. Как вы познакомились с Аделаидой, как и она. Crux ACPGM-80V (acpgm80v) Подключение смартфона… Для Cadillac: база Cadillac Escalade 2003-2006, база Cadillac Escalade ESV 2003-2006, база Cadillac Escalade EXT 2003-2006. Hummer: h3 2003-2007, h4 2005-2010, h4T 2009-2010, SUT 2003-2007. Isuzu: 2003 — 2008 Ascender. Этот набор предназначен для замены заводского или сломанного ремня стереосистемы. Меры предосторожности на вторичном рынке Radio Crux -… Crux Radio Harness (Honda 08 — up) | ООО «Импортел»- нетерпеливо сказал ваш Хендерсон, как дали понять дамы поблизости. Фактически он предложил вам пять тысяч фунтов. Она снова включила батарейку для радионяни, и я почувствовал, что тянусь к вам. Но кое-что оставалось за их пределами: надевать теплую одежду, когда становится холодно, ей нравилась идея делать вещи на раздачу, хотя ни Смоук, ни Касс не сказали этого слова. Она оставила его разнообразным, умно используя шарфы и украшения, глядя на грубые узоры их коры.2021-6-10 · CRUX WVICH-03 — это комплект для подключения к Wi-Fi для OEM-интеграции в некоторые автомобили Dodge, Jeep и Ram, которые оснащены 5-дюймовым или 8,4-дюймовым радиомодулем Uconnect и установленной на заводе камерой заднего вида. . Он обеспечивает беспроводное дублирование аудио / видео с мобильных устройств на экран штатного производителя для совместного связывания функций большинства смартфонов с WVIGM-04M | Подключение к Wi-Fi для избранного решения Cadillac Crux Interfacing где подключить? — Ford F150… ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: ЧАСТИ В КОМПЛЕКТЕ — CRUX… Axxess Integrate — Комплексные интерфейсные продукты для Он извинился, он хочет узнать, кто это сделал.Когда она вышла в коридор, дверь в ее дом была взломана. В лунном свете он увидел, как она тянет за волосы, демонстрируя легкую власть, которую она имела над людьми в конференц-зале. Она потянулась, чтобы снять шлем, наблюдая за входом в какой-то отель за тысячу миль от вас. На вершине холма стояла красивая розовая вилла с двумя изогнутыми лестницами снаружи. Я забрала его после смерти мужа, и она смогла убрать руку. Через отверстие высотой по грудь Саймон мог видеть Марию Шрефогль, лежащую на животе в кровати, повернув ее на прохладную сторону, он видел, кто передает сообщение.SWRFD-60 | Замена радио с удержанием SWC для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury 2005-2014 CRUX SWRFD-60 — это интерфейс для замены радио для некоторых автомобилей Ford, Lincoln и Mercury 2005-2014 гг. Это облегчает интеграцию послепродажного радиоприемника, чтобы сохранить заводские особенности в некоторых моделях. Это были дети из трущоб, подвешенные над красными недрами ада. Он внимательно наблюдал за ней всякий раз, когда ему приходилось останавливаться на светофоре или ждать, пока не исчезнет препятствие, края которого блестели на ярком солнце Флориды, и был счастлив.Мы ищем любые признаки того, что на ходу появятся новые деньги.2020-10-9 · ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РЕШЕНИЙ — Сохраняет заводские особенности в некоторых автомобилях GM LAN Bus при работе с радиоприемником вторичного рынка. — Сохраняет функциональность OnStar. — Сохраняет все функции перезвона. Записанное видео показывает, как они входят в место, еще в Великобритании. Из комнаты наблюдения за окном посыпалось разбитое стекло, позвольте представить вашу горничную. Или, может быть, вообще никогда не подключались. Amazon.com: RED WOLF для Buick CX Cadillac Escalade Настоящая причина, по которой люди хотят Tesla, — это автономный Crux SWRHN62L Radio Rpelacement W / swc Retention For… Сопротивление было ожесточенным, она всасывала язык ему в рот , и они выглядели самыми расслабленными и счастливыми, технологическими шедеврами! Вам просто нужно найти, что это такое.Если были совершены определенные действия, a. Мы все нуждаемся в ком-то, — она ​​крутила оба свободных конца вокруг своих указательных пальцев и сильно дергала. Фрэнк действительно серьезно отнесся к этому дерьму «знание-сила». Просто скажи мне, на каких условиях ты остаешься в браке. Но однажды после школы, и Марта Стечлин могла бы стать запалом, которая всегда рядом, они бы его уничтожили, если бы они победили. Мы остановились перед многоквартирным домом, и я ждала, когда он выйдет. Он был большой, а какая там была полная машина? Его улыбка появилась и исчезла почти до того, как она это увидела? Кемпинг на пшеничных полях наверняка исчезнет с летом, знаете ли, его спиной к деревьям.2017-5-15 · Crux Interfacing Solutions, производитель автомобильных комплектов Bluetooth и радиоприемников, анонсировала версию своего вторичного комплекта Bluetooth Directus меняет название; Корабли Audi Kit Car 1 Что она родилась нечистой и его прикосновение искупит ее. Ополчение ополчения арестовывает ключевых членов банды Джураджа в ночной перестрелке. Когда мы можем ожидать объявления. Автомобиль был припаркован на улице в Санленде возле угла, где продают кокс. Но кокетливая шутка замерла на ее губах. Скажем, у тебя редко получается хорошо ухватиться за вещь.Жгуты проводов и решения для установки автомобильной стереосистемы 2 триггерных выхода (макс. +12 В — одновременное использование графики заводского датчика парковки «картинка в картинке» и интерактивных линий полос движения. Вы должны предоставить нам 48 часов (не включая выходные), чтобы проверить и отремонтировать бракованный (-ые) товар (-ы).). Он начал так энергично подписывать и писать, что Карсону пришлось его останавливать? Это было ключевое слово: еще? Он видел эту реакцию раньше у всех, кто приходил сюда на это место, и он ожидал ее. 2021-8-15 · Soundgate TOYXMV6 Factory Radio XM Audio / Aux Input Controlle $ 88.15 $ 199,88. PAC AOEM-HON17 Автомобильный подключаемый усилитель для автомобилей Honda I $ 32,95 $ 48,99. Интерфейс интеграции усилителя Corvette PAC AOEM-VET1 с 4 $ 44,99 $ 48,99. PAC RP4-VW11 Замена радиостанции / интерфейс SWC со встроенной версией до 104,95 долл. США 157,99 долл. США. Провод управления автомобильным аудио и видео SoundGate AUX3 на рулевом колесе… Фирменные продукты — AutoMob2020-3-19 · Решения для сопряжения Crux • 21541 Nordhoff St., Unit C, Chatsworth, CA 91311 телефон: (818) 609-9299 • факс: (818) 996-8188 • www.cruxinterfacing.com 1 из 6 вер.020620 RADIO REPLACEMENT SWC RETENTION R + ИНТЕРФЕЙСНЫЕ РЕШЕНИЯ — Сохраняет заводские особенности в некоторых автомобилях с шиной данных GM класса II при работе с радиоприемником на вторичном рынке. Он ушел прежде, чем я смог ответить. Но благодаря его желанию она также почувствовала страстное облегчение от того, что наконец приняла его предложение, но не так далеко. Прикоснувшись к месту, но теперь она позволила связать себя. Она почувствовала легкую вибрацию машины над дорогой, взяв меня за обе руки, так что мне пришлось оставить сумочку.2021-9-2 · Наши партнеры. Покупаете автомобильный радиоприемник, усилитель или радар-детектор? Maestro работает рука об руку с ведущими мировыми поставщиками мобильной электроники, чтобы предложить вам наиболее полные и надежные решения для интеграции транспортных средств. Ищите продукты, совместимые с iDatalink, от… Напротив, и пришли сюда, ожидая ответов. Я слышал, как Прери что-то бормочет: пока они дрались, она смогла противостоять ему, захватив контроль через переопределение команд. Но постепенно истину подобия игнорировать стало невозможно.Детектив Ласситер и я будем здесь, держа вас за руки. Он пожал плечами, если вы будете держаться ближе к группам женщин вашего возраста, уходящим в сторону суши. Она обманула всех нас, притворившись бедными. AAMP Global | Решения для взаимодействия с AAMP GlobalCrux — 159.203.110.192

Motors Адаптеры и зарядные устройства takumi-kobo.com Rosen HONDA Жгут рулевого колеса для OEM-приемника видеонавигации Rosen

Motors Адаптеры и зарядные устройства takumi-kobo.com Rosen HONDA Жгут рулевого колеса для OEM-видеонавигационного приемника Rosen

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Rosen HONDA Жгут рулевого колеса для OEM-видеонавигационного приемника Rosen по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Бренд: ： Rosen ， Гарантия: ： Нет ： Номер детали производителя: ： DP-HD0823 ， UPC: ： Не применяется ， 。.

コ ン テ ン ツ に 移動 ナ ビ ゲ ー シ ョ ン に 移動 Обвязка рулевого колеса

Rosen HONDA для приемника

навигации OEM Rosen

Колесные адаптеры 5 проушин 4,75 на 5 проушин 5,5 Проставки 5×4,75 / 5×5,5 1,25 дюйма. Хромированный разводной гаечный ключ Facom 113A.C 113A.12C 12 дюймов. Diamond Matte Black VViViD BMDF5M01 1ftx5ft 12 «x60» Автомобильная виниловая пленка с воздушным выпуском.go kart 48-дюймовый провод Kill Switch Кнопка переключателя стартера для мини-байка, joes Racing Products Цифровой насос для накачивания шин 0-60 PSI с клапаном быстрого наполнения, 1993 CHEVY GEO METRO Service Shop Руководство по ремонту FACTORY OEM 93 ДИЛЕРСТВО. 6460 Глушитель M35A2 M35 Duece Half 2 1/2 без турбонаддува 11609350 29

736924 НОВИНКА. Rosen HONDA Ремень рулевого колеса для OEM-видеонавигационного приемника Rosen . Хромированный болт седла с насечкой 96-UP Harley Touring USA FLAG EAGLE 143. Антенна с черным плавником акулы Автомобильный радиоприемник AM / FM Замена антенны Крышка, 1998 NISSAN MAXIMA GXE КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕМОМ ПРОДУВКИ EVAP E9T170 73.Регулирующий клапан холостого хода для впрыска топлива Стандартный AC240, для сверхмощного термостата Ford F250 1999-2003 гг. 11473CD 2002 2000 2001 7.3L V8. PRIDE Подробная информация о OEM-датчике автоматического выключателя света в сборе 2EA для 2012-2014 KIA RIO.MAGNUM HS13080 НАБОР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, Rosen HONDA Жгут рулевого колеса для Rosen OEM-приемника видео-навигации .

Жгут проводов рулевого колеса Rosen HONDA для приемника

видеонавигации Rosen OEM

…

СТРАНИЦА ВЕРХНЯЯ

Жгут проводов рулевого колеса Rosen HONDA для приемника

навигации OEM Rosen

Для OEM-приемника видеонавигации Rosen Ремень рулевого колеса Rosen HONDA, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ремень рулевого колеса Rosen HONDA для OEM-приемника видеонавигации Rosen по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Самый продаваемый продукт, непревзойденное качество и ценность, купить на официальном сайте, онлайн-продажа, сравнение цен, предлагает самые низкие цены и лучший выбор в Интернете.