Как проверить октановое число бензина в домашних условиях: Определяем качество бензина в домашних условиях

Содержание

Определяем качество бензина в домашних условиях

Из курса органической химии вы знаете, что бензин – это самая легкая фракция из жидких фракций нефти. Эту фракцию получают в числе разных процессов переработки нефти: ректификации, термического и каталитического крекингов и др. Бензин представляет собой смесь углеводородов, состоящих в основном из предельных 25-61 %, непредельных 13-45%, нафтеновых 9-71 %, ароматических 4-16 % углеводородов с длиной молекулы углеводорода от C4 до C10. Чем выше в бензине доля углеводородов развлетвленного строения, т.е. чем выше октановое число, тем лучше качество бензина.

Как вы знаете, окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь равноценна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.

Изооктан с трудом самовоспламеняется даже при высоких степенях сжатия, и его октановое число по определению принято равным 100. Напротив, сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается стуком в двигателе, поэтому его октановое число принято за 0. В России в зависимости от значения октанового числа выпускаются пять марок автобензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-92 и АИ-95.

При использовании бензинов с низким октановым числом снижается мощность двигателя и ускоряется его износ, а при возникновении детонационных волн двигатель может быть повреждён или разрушен. Проблема с качеством бензина на российских заправках, к сожалению, остается актуальной и сегодня.n Как же в домашних условиях можно проверить качество бензина, чтобы выбрать автозаправку с качественным бензином для заправки своего «железного коня»?

Зачастую проблема качества нынешнего бензина заключается в том, что он очень часто имеет посторонние примеси, которые негативно сказываются на работе двигателя. Самый простой анализ. Нанесите капельку бензина на руку, если он растечется и превратится в жирное пятно, значит в этом бензине много различных примесей. Если же он сразу начнет испаряться, то даже не сомневайтесь – бензин отличный.

Можно продолжить этот анализ на присутствие присадок, воспользовавшись для этого листком белой бумаги, на который нужно капнуть немного бензина. Подуйте на смоченное бензином место до тех пор, пока он не испарится. Осмотрите бумагу – она должна остаться такой же белой. Если все же цвет изменился и остались следы – бензин низкого качества. Если горючее не оставило каких-либо следов, это говорит о его высоком качестве.

Также немаловажный аспект – это содержание в бензине различных смол. Если их присутствие превышает норму, то двигатель в процессе эксплуатации будет повреждаться. Для определения наличия смол, масел и других нежелательных веществ необходимо капнуть бензином на чистое стекло и поджечь. Если после выгорания топлива на стекле остаются белые разводы, это свидетельствует о том, что горючее не содержит примесей. А если разводы приобретают желтый, оранжевый или коричневый цвет, значит, в этом бензине присутствуют смолы в высоких концентрациях. Остатки сажи на стекле говорят о том, что в горючем есть бензол. Если бензин сгорел не полностью и на стекле остались маленькие капельки, значит, бензин разбавляли дизельным топливом.

Чтобы определить, разбавлен ли бензин водой, нам понадобится небольшой прозрачный сосуд и один реактив – марганцовокислый калий KMnO4. Наливаем в сосуд немного бензина и рассматриваем – жидкость должна быть прозрачной и иметь бледно-желтый цвет. Добавляем в сосуд с бензином кристаллики нашего реактива и смотрим на произошедшие изменения, если цвет изменился и стал розовым или еще хуже фиолетовым, в бензине присутствует конденсат. При длительном использовании такого бензина пострадают свечи зажигания, а также топливная аппаратура.

Таким образом, эти простейшие анализы позволят вашим родным и знакомым выбрать автозаправку с качественным бензином. Кроме того, вы со своими одноклассниками может сделать интересный и нужный проект по анализу качества бензина от различных поставщиков.

Автор В.Е. Никитин

Источники:

1. Рудзитис Г.Е. Химия. Органическая химия. 10 класс: учеб. для общеобразоват. организаций с прил. на электрон. носителе (DVD)/Г.Е. Рудзитис, Ф.Г. Фельдман. — 18-е изд. — М.: Просвещение, 2014. — 191 с.: ил.

2. http://www.avtovzglyad.ru

Как самостоятельно проверить качество бензина

 

Не секрет, что качество бензина на различных заправках существенно отличается. Причем не всегда дорогой бензин означает качественнее. На цену может влиять много факторов, но это сейчас не наша тема, просто знайте, что дороже — это еще не значит качественнее. Бренд заправки, конечно, играет свою роль, но существует много способов обмана потребителей на заправках, чем и пользуются «не чистые на руку» дельцы. Порой и в обход прямого руководства. А использование низкокачественного топлива чревато выходом из строя топливной системы, намного уменьшает ресурс двигателя и является причиной нестабильности работы, уменьшения тяги, затрудненного запуска и т.д.

 Все это, кроме неудобства тянет довольно существенные материальных расходы на ремонт, кроме того расход некачественного бензина всегда выше, а следовательно Вам еще и заправляться придется чаще.

То что некачественный бензин плохо, понятно, теперь о том как просто самому определить качество топлива, при этом не используя мудреные способы или лаборатории.

В начале несколько простых советов по выбору заправки

  •    Прислушайтесь к отзывам о заправках других автолюбителей, а лучше профессиональных водителей. Узнайте, где в вашем городе заправляются ваши друзья и знакомые. Это самое простое, тем не менее, эффективное действие.
  •   Если вы оказались в другом регионе, останавливайтесь на тех АЗС, где стоят машины с местными номерами. Проезжайте мимо чересчур дешевых заправок, очень дешевый товар качественным не бывает. Понятное дело, что на каждой АЗС должен быть уголок потребителя, прейскуранты, тех-паспорт топлива. 

    По множественным проведенным экспертизам и анализам было установлено, что на заправочных станциях, где цена топлива была значительно дешевле средней, качество бензина не соответствовало установленным нормам. Например, ненормальный уровень серы и октановое число, несоответствующее норме, наличие непредусмотренных добавок и смол.

  •   Подмечено, что в крупных городах бензин намного качественнее, чем где-то в области. Это происходит, потому что к  отдаленным заправкам просто не доезжает ревизия или  передвижная лаборатория. В выходные дни и праздники риск заправиться разбавленным бензином тоже увеличивается. 
  •   Снимите топливозаправочный пистолет и перед тем как вставить его в горловину бака, проведите пальцем по поверхности его внутреннего диаметра. Если бензин разбавлен соляркой (как это часто делают) или содержит иные октано повышающие примеси — проверяемая поверхность будет жирной. Если же на пальце не осталось ощущения «жирности» — бензин вполне качественный.
  •   Залив топливо на новой заправке, следует понаблюдать за машиной, прислушаться к работающему двигателю. По звуку и изменению тяги опытный водитель в состоянии определить, какого качества бензин находится в бензобаке его машины. С большой долей вероятности о качестве можно судить и по расходу топлива.
  •   Прислушайтесь к работе двигателя на холостом ходу, неравномерная работа свидетельствует о неравномерном сгорании топлива и, соответственно, о его не надлежащем качестве.
  •   После заправки, обратите внимание на цвет выхлопных газов. Сизый или коричневый цвет выхлопа – бензин качественный, черный дым с сажей – низкосортный. Естественно этот показатель работает, если до заправки у вас было все в норме.
  •   Резко наступите на газ. Если ощутите детонацию пальцев, это признак плохого качества топлива.

Методы самостоятельной проверки качества бензина

  •   Проверка на запах и цвет. Сам по себе бензин представляет бесцветную жидкость, только А -76 несколько мутный, поскольку имеет больше посторонних примесей. При производстве бензин окрашивают в определенный оттенок. Так, А -92 должен иметь оранжево-красный оттенок, А -98 – синий оттенок, А -95 светло-желтый цвет с легким зеленоватым оттенком. Налейте бензин в банку и рассмотрите против источника света. Синий и красный оттенок свидетельствует о наличие примесей. Красный оттенок свидетельство того, что в бензин низшего качества добавляли метил с целью повышения его октанового числа (так из А -92 получили А -95). Присадки очень вредны, как для машины, так и для организма. Они портят топливные шланги, засоряют фильтры и топливную систему в целом, отравляют организм.
    О плохом качестве бензина свидетельствует присутствие запаха сероводорода, сжиженного газа или нафталина, а также запах ацетона или паленой резины.
  •   Следующий простой метод состоит в следующем, необходимо налить бензин в маленькую емкость и аккуратно капнуть себе на руку. Качество бензина будет зависеть от того как он поведет себя на коже. Хорошее топливо может действовать, как бы подсушивая ее, а тот, в который добавили различные «бодяги» останется жирным пятном на руке.
  •   Протестировать бензин на обилие явно лишне-вредных присадок и химических добавок тоже довольно просто. Берётся чистый лист обыкновенной белой бумаги. Его поверхность смачивается небольшим количеством бензина. Нужно дождаться когда высохнет лист и посмотреть его на свет.

Если поверхность листа сохранит белый цвет- значит качество топлива хорошее. Если после высыхания бензина на листе остаются разводы, топливо содержит примеси.

  •   Тест на горение бензина. Используем прозрачное стекло или полированную металлическую пластинку. Капнем пару капель на поверхность и подпалим. Тест проводят на наличие масла в топливе и других масляных примесей. Качественный бензин не содержащий смолы, сгорает полностью. После сгорания бензина, смотрим, что получилось на стекле. Если остались только белые круги, то это говорит что бензин надлежащего качества и никаких примесей в нем нет.

Появление кругов и пятен желтого и коричневого цвета указывает на наличие смол разного вида в бензине. Бензин можно и не подпаливать, а подождать его испарения. Если после высыхания на стеклянной поверхности остались ржавые или тёмные разводы в форме колец, это так же свидетельствует о содержании смолы. 

  •   Вода — чрезвычайно неприятный компонент для бензина, вернее для двигателя. На некоторых заправках можно купить бензин, разбавленный обыкновенной водой. Для таких случаев существует марганцовка, которая имеет полезное свойство, а именно: растворяясь в воде. Она окрашивает воду, присутствующую в топливе, в розовый или фиолетовый цвет. В бензине она не растворяется, цвет топлива не изменяется, а марганцовка просто остается в осадке — воды нет.

Марганцовку можно купить в любой аптеке, стоит копейки. Вместо марганцовки можно использовать грифель обычного простого школьного карандаша. Если в топливе есть вода, лучше сразу меняйте АЗС, так как рано или поздно проблем Вам не избежать. 

  • Напоследок, неплохо было бы купить ареометр, например  АНТ-1,  для измерения плотности нефтепродуктов. Такой несложный прибор для проверки качества бензина стоит совсем немного, а принести пользы может много. По виду и способу использования он аналогичен ареометру для проверки плотности электролита в аккумуляторе или температуры замерзания антифриза (тосола).  Некоторые заправки, например, в бензин А -76 добавляют присадки и продают его под видом бензина с большим октановым числом. Из А -92 делают А -95 еще больше.

Показатели плотности могут изменятся в зависимости от температурного режима и может варьироваться в следующих пределах:

для А-76 (АИ-80) — от 0,700 до 0,750 г/см3

для АИ-92 — от 0,715 до 0,760 г/см3

для АИ-95 — от 0,720 до 0,775 г/см3

для АИ-98 — от 0,730 до 0,780 г/см3

Плотность реализуемого бензина соответствующей марки Вы можете узнать из документов на любой заправке, при этом будет указана температура, при которой замерялась плотность или будет указана приведенная плотность к 20 град. цельсия и сравнить реальную и заявленную.

Если хотите запастись бензином впрок, рекомендуем ознакомится от том, сколько времени и как хранить бензин.

 

 По той же причине, масса отпущенного  на заправке Вам топлива всегда может быть разная. На заправках отпуск производится по объему, а объем величина не постоянная и зависит от температуры. Поэтому, если Вы заправились в конце солнечного дня, когда и подземные емкости хранения прогреются, то на утро, когда бензин в Вашем баке остынет его будет меньше. Зимой, за ту же цену Вы всегда получите больше бензина, нежели летом. По возможности, заправляться лучше всего утром. Правило простое — чем холоднее топливо — тем больше Вы его получите и наоборот.  Владельцы заправок все это хорошо знают и различными махинациями, порой вполне законными, наваривают ого-го.  

На самом деле, не все так плохо и найти АЗС с качественным топливом и точным учетом не так уж и сложно. Потратив на поиски бензоколонки месяц-другой, вы избавите себя от лишних хлопот и материальных затрат.


Семь способов самостоятельно проверить качество бензина на АЗС

Почему маститые автопроизводители не спешат привозить в Россию свои передовые моторы? Проблемы с топливом. Суперэкономичные и сверхмощные двигатели с прямым впрыском наше не переносят. С «дизелем» ситуация чуть лучше, хотя до сих пор легко влететь на серьезный ремонт уже через 30-40 тысяч километров пробега, если заправиться не на «своей», проверенной, заправке.

Увы, но российские бензин-солярка по-прежнему оставляют желать лучшего. И никому, никому, ну никому (если не брать в расчёт личную заинтересованность власть имущих) не понятно, почему хозяева «нефтяной» страны позволяют своим нефтяным баронам выпускать топливо, как бы это сказать помягче, по остаточному принципу. Которое к тому же уже «на месте» разбавляют водой и вредными для силового агрегата присадками, «химичат» с плотностью.

Нет, в последнее время крупные сетевые заправки следят за качеством и откровенно вредной «жижи» в бак не зальют. Но в любом правиле бывают исключения. А еще есть независимые АЗС (особенно опасные в глубокой провинции). И как это ни печально, пока еще каждый российский автовладелец должен уметь распознать, стоит ли наполнять бак тем, что ему предлагают. Тем более это, как мы выяснили, не очень сложно. Правда, большинство способов собственноручной проверки топлива на качество возможно все-таки в домашних условиях. То есть заправился, позже убедился, что не тем, – и ищешь другую АЗС. Хотя иногда о составляющих жидкости можно судить и на месте «казни железного коня».

Что должно насторожить?

Для начала нужно знать, какие индикаторы-«маячки» способны рассказать о том, что «осетрина не первой свежести».

Важный, но, предупредим, не показательный фактор качественной «горючки» – её стоимость. Любой автолюбитель примерно знает, какая цена на топливо в том или ином регионе. Поэтому, проезжая мимо заправки и обнаружив небывалую скидку на бензин/солярку, стоит задуматься: почему это производитель так расщедрился?

«Второй «маячок» – запах. Кажется, что «аромат» свежеприготовленного бензина сложно спутать с каким-либо еще, но если производитель переборщил с маслами и присадками, то и запах конечного продукта меняется и становится более резким, с оттенками жжёной резины и бытовой химии.

И, наконец, самый «доходчивый» «маяк» – движок после заправки стал работать нестабильно, троить и глохнуть, а расход при этом пополз вверх. Правда, при этом нужно быть уверенным, что авто технически исправно: бензонасос работает как надо, катушки исправны, свечи зажигания заменены в срок. Если с машиной всё в порядке, но «не едет» – меняйте АЗС.

«Дедовский» контроль за…

Фото: grist.org

Итак, вы поняли, что с топливом ближней к вам заправки что-то не так. Окончательно убедиться в этом поможет домашняя «химическая лаборатория», хотя при желании и свободном времени все эксперименты можно провести и на месте. Все приведенные ниже инструкции можно назвать дедовскими, но, тем не менее, они отлично работают.

…присадками,

Чтобы протестировать бензин на обилие явно лишне-вредных присадок и химических добавок, нужно иметь под рукой лист белой бумаги. Капните на него немного бензина и ждите ответной реакции. После того как бензин испарится, бумага должна остаться белоснежной. Это явный знак того, что с топливом не «химичили». Дело в том, что посторонние примеси не способны испаряться, их наличие на бумаге отразится появлением пятна «кислотного» цвета. Может остаться еще и жирное пятно, говорящее о присутствии в топливе лишних масел.

маслами,

Фото: hqwide.com

Проверка на излишнюю «маслянистость» так же очень проста. Капните бензином на выпуклое стекло и подожгите. Хороший сгорает полностью, практически не оставляя следов. Идеальный вариант, когда на поверхности стекла остаются белые кольца. Жёлтые и коричневые разводы говорят о «переборе» смол.

водой

Часто (порой даже слишком часто) бензин разбавляют обычной водой. Чтобы найти следы подобного обмана, запасемся старой доброй марганцовкой. В чистом бензине она не растворяется и цвет топлива не меняется. Если же его «развели» водой – налицо фиолетовый оттенок.

и кожей

Не бойтесь испачкать руки каплей бензина, используя кожный покров как индикатор качества. Бензин часто применяют не только как растворитель, но и как обезжириватель. Поэтому «на ощупь» он сухой, стягивает кожу, не оставляет масляных разводов. Простой эксперимент: испачкайте пальцы грязью или маслом, а после плесните на руки немного бензина. Если грязь с маслом удалились, бензин качественный.

Куда жаловаться?

Если качество топлива категорически не устроило, имеет смысл написать жалобу в Роспотребнадзор. Этот государственный орган уполномочен проверять заправку с пробирками один раз в три года. Но если претензии потребителя накапливаются, есть право совершить внеплановый визит. Так что жаловаться нужно чаще – не ленитесь.

С другой стороны, о любой проверке контрольный орган должен сообщать заранее (в случае с АЗС – за три дня). Естественно, за это время топливный оператор вполне может зачистить концы. Не лишним бывает проверить официальные сайты надзорных служб.

Так, на портале департамента природопользования и охраны окружающей среды при московском правительстве опубликован список «черных» АЗС, регулярно нарушающих закон. Кстати, чтобы обратиться в Роспортебнадзор, достаточно иметь доступ в Интернет и перейти на страницу с обращениями граждан. Еще можно позвонить на бесплатную горячую линию ведомства: 8-800-100-00-04. И чем чаще вы будете жаловаться, тем быстрее качество топлива достигнет в нашей с вами стране по-настоящему европейского уровня.

Сколько стоит топливо в Европе и правда ли у нас дорогой бензин, узнаете в материале «Цены на бензин в России и мире: лучше ли там, где нас нет».

Как проверить качество бензина в домашних условиях

Каждый автолюбитель наверняка хоть раз в жизни сталкивался с недобросовестными заправщиками, которые вместо качественного бензина заливают в бак неизвестно что. Такая ситуация может не только испортить настроение, но и вылиться в поломку автомобиля. Поэтому очень важно суметь вовремя определить и пресечь деятельность таких хитрецов. Как проверить качество топлива на заправке, не имея при себе карманной лаборатории? Есть несколько простых тестов, о которых мы и расскажем ниже.

Как определяется низкое качество залитого бензина

Существуют основные показатели, определяющие уровень качества заливаемого в машины бензина. Но само понятие качества достаточно условное и относительное.

У нас могут продавать горючее, которое превосходно перерабатывают двигатели отечественных автомобилей. Но если такой же бензин залить в иномарку, возникнет целый ряд побочных эффектов и неисправностей, связанных именно с несоответствием качества бензинам техническим характеристикам мотора.

На вопрос о том, чем же определяется качество используемого на автомобилях бензина, можно ответить, что октановым числом. Но проверить все физико-химические свойства реально лишь в лабораторных условиях. Потому существуют способы и методы, по которым качественные характеристики определяются в домашних условиях. Точность не максимальная, но отличить хорошее горючее от плохого автомобилист точно сможет.

Большую роль в этом вопросе играет сам производитель. Компании хотят повысить продажи, то есть привлечь к себе большее количество клиентов. Но параллельно они стремятся снизить себестоимость производства топлива. Для таких целей обычно применяется целый ряд присадок и добавок, повышающих октановое число и остальные характеристики.

Но не только от производителя зависит качество того бензина, который продаётся на АЗС. И тут важно уточнить, от чего ещё.


Лабораторная проверка качества топлива

Можно с уверенностью говорить, что конечное качество продукта зависит от нескольких факторов:

  • технология производства;
  • правильное выполнение перевозки;
  • состояние хранилищ на АЗС;
  • ответственность и честность сотрудников АЗС.

Именно на заправках очень любят разбавлять и вносить некоторые изменения в топливо. Всё это направлено на получение личной выгоды и дополнительного заработка. Потому не стоит возлагать всю вину на низкое качество бензина исключительно на производителя.

Водители, имеющие богатый опыт в эксплуатации автомобилей, предъявляют достаточно высокие требования в отношении бензина. Какие именно, понять не сложно. Это требования к качеству, эффективности, отсутствию лишних присадок и разбавки.

Определённые требования предъявляются к каждому типу бензина, в зависимости от его классификации по ГОСТу. И если предъявляемые требования не выполняются, такое топливо не может продаваться на АЗС. Чтобы добиться нужных показателей, которые в основном сводятся к повышению октанового числа до требуемого значения, в ход идут присадки и добавки. Повышая октановое число, всё равно общие показатели качества могут снижаться.

Определить, что в бензобак было залито плохое горючее, можно по нескольким характерным признакам:

  • в моторе появляются нехарактерные звуки и стуки, что обусловлено несоответствующим октановым числом;
  • в стандартных условиях эксплуатации расход бензина начал заметно увеличиваться;
  • автомобиль менее резко ускоряется;
  • ухудшается уровень отзывчивости при нажатии на педаль газа;
  • возникают трудности при запуске двигателя;
  • обороты начинают самопроизвольно скакать при холостых оборотах.

Все эти признаки исключительно косвенные. Но если один или несколько из представленных симптомов проявились сразу после заправки на новой для автомобилиста АЗС, тогда стоит принять это во внимание. Вряд ли будет правильно в следующий раз снова заезжать сюда. Лучше поискать другую заправку.

Что должно насторожить?

Для начала нужно знать, какие индикаторы-«маячки» способны рассказать о том, что «осетрина не первой свежести».

Важный, но, предупредим, не показательный фактор качественной «горючки» – её стоимость. Любой автолюбитель примерно знает, какая цена на топливо в том или ином регионе. Поэтому, проезжая мимо заправки и обнаружив небывалую скидку на бензин/солярку, стоит задуматься: почему это производитель так расщедрился?

«Второй «маячок» – запах. Кажется, что «аромат» свежеприготовленного бензина сложно спутать с каким-либо еще, но если производитель переборщил с маслами и присадками, то и запах конечного продукта меняется и становится более резким, с оттенками жжёной резины и бытовой химии.

И, наконец, самый «доходчивый» «маяк» – движок после заправки стал работать нестабильно, троить и глохнуть, а расход при этом пополз вверх. Правда, при этом нужно быть уверенным, что авто технически исправно: бензонасос работает как надо, катушки исправны, свечи зажигания заменены в срок. Если с машиной всё в порядке, но «не едет» – меняйте АЗС.

Последствия от использования некачественного бензина

Если на регулярной основе заправлять машину плохим горючим, автовладелец сам подписывает приговор для своего транспортного средства. А если быть точнее, то для некоторых систем. Но они входят в число основообразующих. О нормальной эксплуатации придётся забыть.

Когда у автомобилиста нет достаточного опыта, он мало обращает внимание на посторонние стуки, шумы, не понимает, насколько динамичной должна быть машина и как двигатель обязан реагировать при нажатии на педаль газа. Их не заботит, что автомобиль потребляет слишком много топлива, ссылаясь на эксплуатацию в городских пробках и прочие факторы.

Самое неприятное в этой ситуации то, что о последствиях владелец узнает уже в сервисном центре, куда он всё же решил заехать в рамках планового ТО, либо заподозрив что-то неладное. Если поломка оказывается серьёзной, и степень износа выходит за рамки, когда ещё можно было обойтись ремонтном, необдуманное посещение АЗС превращается во внушительный счёт за восстановление авто.

Но нужно реально понимать, к чему приведёт постоянное использование топлива, качество которого не соответствует требованиям:

  • Первыми начнут страдать свечи зажигания. Они перестанут полноценно выполнять свои функции, начнут хуже выдавать искру, а затем и вовсе потеряют работоспособность. Явным сигналом, что топливо двигателю не подходит, и оно имеет слишком низкое качество, выступает налёт красного цвета на свечах.
  • Параллельно возникнут проблемы в работе катализатора.
  • Постепенно будут выходить из строя компоненты, которые входят в состав топливной системы. А это такие дорогостоящие узлы как форсунки, топливный насос, датчики и фильтры.

Во многом последствия и скорость и проявления зависит от уровня низкокачественного бензина. Некоторые варианты топлива могут постепенно выводить двигатель и топливную систему из строя, но явные признаки проявятся только через несколько месяцев. В других же случаях плохое горючее почти сразу даёт о себе знать, и через несколько дней после заправки владелец машины вынужден будет оправить авто в автосервис для диагностики и ремонта.

Каждый автомобилист обязан знать следующее. Когда машину заправляют некачественным топливом, его рекомендуется при первой же возможности в полном объёме слить из бензобака. Затем выполняется промывка бака, топливопровода и чистка форсунок. Нельзя давать двигателю долго работать на таком топливе.

Будет ещё лучше, если у вас имеется чек после посещения АЗС. У автомобилистов есть законное право требовать проведения экспертизы образца. Если она покажет, что качество действительно низкая, руководство автозаправки обязуется покрывать ущерб. Причём это касается не только технического, но и морального вида ущерба.

Чтобы не сомневаться в топлива, многими автовладельцами регулярно выполняется проверка залитого бензина на предмет его качества. Так некоторые выбирают себе подходящую АЗС. При каждом посещении заправки проверку проводить не обязательно. Но периодически выполнять подобные манипуляции стоит. Это даст понять, не снизилось ли качество, и не нужно ли искать другую АЗС.

Куда жаловаться?

Если качество топлива категорически не устроило, имеет смысл написать жалобу в Роспотребнадзор. Этот государственный орган уполномочен проверять заправку с пробирками один раз в три года. Но если претензии потребителя накапливаются, есть право совершить внеплановый визит. Так что жаловаться нужно чаще – не ленитесь.

С другой стороны, о любой проверке контрольный орган должен сообщать заранее (в случае с АЗС – за три дня). Естественно, за это время топливный оператор вполне может зачистить концы. Не лишним бывает проверить официальные сайты надзорных служб.

Так, на портале департамента природопользования и охраны окружающей среды при московском правительстве опубликован список «черных» АЗС, регулярно нарушающих закон. Кстати, чтобы обратиться в Роспортебнадзор, достаточно иметь доступ в Интернет и перейти на страницу с обращениями граждан. Еще можно позвонить на бесплатную горячую линию ведомства: 8-800-100-00-04. И чем чаще вы будете жаловаться, тем быстрее качество топлива достигнет в нашей с вами стране по-настоящему европейского уровня.

Методы проверки в домашних условиях

Теперь более конкретно стоит поговорить о том, как можно проверить качество залитого бензина самостоятельно, не обращаясь в специализированные лаборатории. Их услуги стоят дорого, плюс результаты придётся ждать долго. Поскольку расходы на проверку вряд ли кто-то будет покрывать, обычные автомобилисты от услуг лабораторий отказываются.

Целью проверки является выбор подходящей АЗС, куда автовладелец сможет без опасений регулярно заезжать и наполнять бак бензином.

Если вы ещё не определились с выбором, можно посетить несколько заправок, которые вам подходят по тем или иным причинам, и собрать образцы. Уже затем в домашних условиях вы сможете узнать, где конкретно качество горючего самое высокое.

Существует несколько методов самостоятельной проверки, каждый из которых во многом позволяет получить ответы на актуальные вопросы. Использовать один метод или сразу все, решайте сами.

Запах

Несмотря на разнообразие показателей качества бензина, самым простым и для многих наиболее эффективным считается проверка запаха.

Если у вас всё хорошо с нюхом, можно довериться обонянию, и попробовать определить качество сугубо по запаху. Сам по себе бензин имеет очень характерный и выраженный аромат. Перепутать его с чем-то другим практически невозможно.

Топливо будет считаться плохим, если в нём чувствуются запахи масла, химических реагентов и газа. Если вы ощущаете их присутствие, в топливо явно что-то добавляли, причём добавки точно не направлены на повышение качества продукта.

Низкокачественные примеси

Ещё один вариант того, как самостоятельно проверить качество бензина в домашних условиях. Здесь будет проверяться факт вхождения в состав некачественных примесей.

Большой плюс метода в том, что сделать это можно ещё до фактической заливки сомнительного горючего в бак. Не обязательно наполнять бензобак топливом, чтобы определить наличие в нём опасных и вредных примесей, добавляемых для удешевления продукта или экономии чистого бензина.

Возьмите буквально каплю бензина, и капните её на кожу руки. Топливо обладает характерным свойством практически моментально испаряться, когда происходит контакт с кожным покровом человека. Если здесь присутствуют разные присадки низкого качества, после испарения чистого бензина на руке останутся масляные следы. Настоятельно рекомендуется опустить пистолет заправочного шланга обратно в колонку, и поехать на другую заправку.

Есть ещё один альтернативный вариант проверки вхождения в состав некачественных присадок. Сам по себе чистый бензин, который и должен по правилам продаваться на отечественных АЗС, имеет бледно-жёлтый цвет, либо вовсе является практически бесцветным. Это признак высокого качества.

Но на практике водители часто сталкиваются с топливом, которое имеет выраженный жёлтый или красный оттенок. Сами представители АЗС утверждают, что это якобы пакет специальных высокоэффективных присадок, которые добавляет производитель с целью улучшения характеристик и свойств. Верить таким аргументам или нет, дело лично каждого.

Но факт в том, что хорошее и чистое топливо всегда имеет бледный оттенок жёлтого, или же не имеет цвета вовсе. Выводы делайте сами.


Измерение октанового числа специальным прибором

Наличие масла

Многие АЗС и сами производители грешат тем, что добавляют в бензин масло. Тем самым они увеличивают его объём при минимальных затратах. Всё направлено на получение дополнительной прибыли.

Но и тут есть простой способ, как самому проверить качество залитого бензина. Убедиться в наличии ли отсутствии масла в составе довольно легко.

Вам потребуется чистый лист белой бумаги или плотная салфетка. На неё капается несколько капель топлива. Нужно подождать, когда с материала горючее полностью испарится и бумага высохнет. И теперь посмотрите, что осталось в результате на бумаге.

Если на поверхности появилось жирное пятно, либо же бумага поменяла свой белый цвет на какой-то другой, то в этом бензине явно присутствует масло, либо какие-то посторонние примеси. Когда топливо высококачественное, после такого эксперимента бумага остается сухой и чистой.

Вода

Ещё более неприятной ситуацией можно справедливо считать разбавление топлива обычной водой.

Для таких ситуаций народные умельцы тоже придумали эффективный метод определения качества бензина. Тут уже придётся провести небольшой, но всё же химический опыт.

Для проверки вам потребуется только само топливо, марганцовка и прозрачная ёмкость для наблюдения за результатом. Выполняется процедура следующим образом. Сначала в ёмкость наливается небольшое количество бензина. Хватит и 50 мл. Затем требуется насыпать буквально на краешке ножа порошковую марганцовку. Теперь наблюдайте за реакцией.

Когда топливо чистое и не имеет примеси в виде воды, никакой реакции не последует. Бензин как был одного цвета, таким же и остался. Но если в топливе присутствует даже незначительное количество воды, жидкость при смешивании с марганцовкой сразу приобретёт розовый оттенок.

Выполняя подобный эксперимент, не стоит злоупотреблять добавлением марганцовки. Если засыпать её слишком много, даже чистый бензин станет другого цвета. Тем самым получить точные результаты не получится.

Чтобы не ошибиться, используйте при проведении эксперимента соотношение компонентов 20 к 1 или более. То есть на 20 грамм бензина используется не более 1 грамма порошка марганцовки.


Использование марганцовки для определения качества бензина

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории — Информация

Существует довольно много способов для того, чтобы проверить качество бензина без знаний химии и обращения в лабораторию. В статье их предлагается аж 15. Некоторые из них позволяют определить качество топлива прямо на заправке, другие предназначены для проверок в домашних условиях. Самые сложные рассчитаны на тех, кто в силу отсутствия выбора регулярно заправляется на одной и той же заправочной станции. В такой последовательности с ними и предлагается ознакомиться ниже.

Способ №1. Стоимость топлива

Здесь даже начинающему автовладельцу должно быть понятно на подсознательном уровне – качественный бензин дешево стоить не может. Более того, 90% компаний в нашей стране, которые занимаются реализацией бензина, отличаются завидной жадностью. В этом очень легко убедиться.

Сегодня почти на любой заправочной станции есть мини-магазин с различными товарами для автомобиля, продуктами питания, алкоголем и так далее. Какие цены установлены на все это добро? Высокие. Нередко наценка превышает 100-150%, тогда как в обычных магазинах она колеблется в районе 25-35%.

Более того, на многих заправках жадность владельцев достигает настолько высокого уровня, что они не пускают в ход даже оплаченные поставщиком акции на некоторую продукцию. Что тогда говорить об основном продукте – бензине? Если цена на него заметно ниже средней по региону, то это никак не признак небывалой щедрости. Это явный признак низкокачественного бензина, покупать который не стоит.

Способ №2. Осадок на заправочном пистолете

Этот метод позволяет определить некачественный бензин прямо на заправке, еще до того, как вы зальете предлагаемый продукт в бензобак своего автомобиля. Не очень подходит для тех случаев, когда вы не хотите потом пахнуть бензином, а также для АЗС, на которых работают заправщики.

Способ очень простой. Перед тем, как вставить пистолет в горловину бензобака, проведите пальцем по его внутренней поверхности. Если здесь продают качественный бензин, то ваш палец останется чистым и сухим. Если же сопло пистолета оказалось настолько жирным изнутри, что не просохло после предыдущего использования – в бензине содержится слишком много масла или других примесей.

Здесь и дальше следует понимать, что в любом бензине есть масло. Это требование Государственного Стандарта. Но масла в качественном топливе должно быть настолько малое количество, что при этом, и других описанных ниже способах проверки, вы его следы обнаружить не должны.

Способ №3. Запах топлива

Этот метод подходит далеко не всем, так как некоторые люди напрочь не переносят естественный запах бензина. Пускай даже самого качественного. Для тех же, кому запах бензина не доставляет дискомфорта, не составит никакого труда в буквальном смысле учуять плохое качество. В частности, некачественный бензин может иметь слишком едкий запах, в его парах может ощущаться что-то похожее на запах газа, нафталина и даже тухлых яиц.

Способ №4. Цвет топлива

В соответствии с тем же Государственным Стандартом производители топлива обязаны подкрашивать разные его виды в соответствующие цвета. В изначальном состоянии бензин с любым октановым числом (за исключением древнего 76-го) не имеет абсолютно никакого оттенка. Он прозрачен, как вода. Характерный цвет ему придают специально, чтобы соблюдать требования закона.

Так, обычный бензин с высоким октановым числом по стандарту должен быть едва заметного желтого цвета. Оттенок не может быть слишком насыщенным. Это говорит о наличии «левых» добавок (присадок, масел). К сожалению, определить цвет бензина на заправке достаточно сложно. Для адекватной оценки топливо надо налить в чистую стеклянную посуду, и посмотреть на ее просвет при хорошем дневном освещении.

Способ №5. Отстаивание

Эта проверка тоже подходит исключительно для домашних условий. Бензин следует налить в чистую прозрачную емкость, и дать ей отстояться в течение суток. Кроме того, сосуд желательно поместить на время эксперимента в темное прохладное место (подвал, погреб), и защитить его от попадания пыли.

Если после отстаивания на дне посуды невооруженным глазом виден осадок – вы купили некачественный бензин. Еще хуже, если топливо разделилось на две жидкости, одна из которых скопилась под другой. Как правило, это бывает тогда, когда в бензине имеется вода. Она тяжелее любого вида топлива, потому при достаточно длительном отстаивании неминуемо окажется внизу в виде заметных капель или целого слоя.

Способ №6. Марганцовка

Наличие воды или конденсата в бензине позволяет выявить также обычная марганцовка в виде порошка. Ее надо просто добавить в сосуд с налитым топливом, и посмотреть на реакцию. В чистом бензине после добавления марганцовки вы не увидите абсолютно ничего – она просто осядет на дно, и все. Если же образец порозовел, то есть кристаллы марганца растворились, то в топливе есть вода или конденсат.

Многие проводят этот эксперимент неправильно, из-за чего часто бракуется вполне качественный бензин. Дело в том, что марганцовку надо добавлять в топливо в небольших количествах, иначе она окрасит его, даже если в нем нет и следа воды. Оптимальное соотношение порошка и бензина – 1:20. То есть на 100 мл топлива (рюмка для водки) марганца надо бросать не более 5 грамм. Это буквально на кончике чайной ложечки, настолько мало, насколько это возможно.

Способ №7. Лист белой бумаги

Данный метод позволяет выявить в бензине плохо испаряющие добавки, которых в топливе быть не должно. Для этого нужно капнуть на лист чистой белой бумаги (подойдет бумага для принтера или ватман) немного бензина, и подождать несколько секунд. Хороший бензин за столь короткий промежуток времени бодро испарится, не оставив на бумаги никаких видимых следов. Если же прошло несколько минут, а след от бензина никак не просыхает и не исчезает – перед вами топливо плохого качества.

Способ №8. Сжигание бензина на стекле

Этот эксперимент следует проводить осторожно. Помнить надо о том, что сначала воспламеняются пары бензина, которые образуются моментально, если его налить на стекло. Для опыта достаточно будет пары капель топлива. После нанесения на стекло аккуратно подожгите бензин при помощи длинного бумажного фитиля.

Если после полного сгорания на стекле остались разводы, жирное пятно или потеки непонятного происхождения – бензин некачественный. О низком качестве также может сказать наличие черного налета или сажи. Отличный бензин сгорит на стекле без подобных следов, оставив только едва заметный белый налет.

Способ №9. Прибор для измерения октанового числа

Называется незатейливо – октанометр. Самые простейшие модели сегодня можно купить примерно за 100 долларов (у китайцев и того дешевле). Прибор очень простой – состоит из погружного щупа и корпуса с небольшим дисплеем, на котором отображаются только цифры. Чтобы проверить с его помощью бензин, щуп необходимо погрузить на несколько секунд непосредственно в бензин. На дисплее отобразится реальное октановое число.

Если же вам хочется проверить соответствие октанового числа заявленному прямо на заправке, прибор надо разместить щупом в горловине бензобака так, чтобы во время заправки он был обильно смочен бензином на протяжении одной-двух секунд.

Способ №10. Плотность бензина

Мало кто знает, но по плотности бензина тоже можно судить о его качестве. Для измерения этого параметра понадобится ареометр, на шкале которого есть диапазон от 0,700 г/см3 до 0,800 г/см3. Если вы погрузили такой прибор в испытуемый образец, и показания плотности вышли за этот диапазон – в бензине есть что-то лишнее, либо чего-то не хватает.

Способ №11. Топливный фильтр

Этот метод подходит для тех, кто регулярно заправляется на одной и той же заправке. Если на ней вам несколько раз продали некачественный бензин, то вы невооруженным глазом увидите это по топливному фильтру. На его фильтровальном элементе неминуемо останутся видимые следы, быстро скопится осадок и так далее.

Способ № 12. Свечи зажигания

По состоянию свечей зажигания можно определить наличие в бензине нежелательных присадок. Как правило, «хорошо» показывают себя на электродах и изоляторах добавки, с помощью которых повышают октановое число. Такие присадки окрашивают свечи в насыщенный красный цвет, далекий от светло-кирпичного, который считается признаком нормально сбалансированной топливной смеси.

Способ № 13. Работа двигателя на холостом ходу

Вполне закономерно, что плохой бензин и горит плохо. Если через некоторое время (пару километров езды) двигатель начал глохнуть на холостом ходу – вы заправили в бак некачественное топливо. Аналогичные выводы можно сделать в случае, если обороты холостого хода внезапно начали «плавать», то есть, понижаться и повышаться независимо от вашего воздействия на педаль акселератора.

Способ №14. Выхлоп

Если при исправном двигателе из выхлопной трубы после недавней заправки пошел заметный дымок белого или сизого цвета, вполне возможно, вы заправились в неудачном месте. Изменившийся выхлоп автомобиля может свидетельствовать о наличии конденсата в бензине, а также об избытке масла и других примесей, которые не способны гореть, либо выгорают с образованием видимого насыщенного дыма.

Аналогично меняется и запах выхлопа, который часто автолюбители замечают утром в гараже, пока прогревают машину. Если в это время вы учуяли непривычный для вас запах, то скорее всего, вчера вы заправились плохим топливом.

Способ №15. Приемистость двигателя

Одним из самых достоверных способов определения качества бензина является наблюдение за изменением приемистости двигателя после очередной заправки. Особенно эффективно срабатывает данный метод, если вы залили свежего топлива в практически «сухой» бензобак. Автомобиль стал хуже заводиться? Не тянет? Появились провалы при наборе оборотов? «Кашляет»? Если подобные признаки стали наблюдаться вскоре после очередной заправки – бензин вам продали сомнительного качества.

Видео о том как проверить качество топлива (бензина)

Заключение

В качестве заключения остается только добавить – что делать, если вы заправились некачественным бензином?

  1. Во-первых, плохое топливо желательно полностью слить, и не гробить им двигатель.
  2. Во-вторых, больше не пользоваться услугами заправочной станции, на которой вам продали такое топливо.
  3. В-третьих, практически на всех современных заправках на видном месте есть номер телефона горячей линии. Позвонив по нему, вы, конечно же, потраченных денег не вернете. Но на подход к работе на этой АЗС повлиять очень даже сможете.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

Плотность антифриза: как проверять и корректировать

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Проверка бензина: как проверить топливо

С осени 2017 года цены на бензин неустанно ползут вверх, курс рубля падает, доллар растет и получается некий парадокс: наше топливо за рубежом дешевле, а для нас напротив это непозволительная роскошь. Ни акции и протесты автомобилистов, ни всеобщее возмущение, настроение которого передает СМИ, не способны повлиять на ситуацию.

Оно и понятно, здесь замешана экономика и благосостояние многих фирм-производителей, которые держаться за счет продажи топлива. Но в действительности соответствует ли качество бензина его цене? «Золотой» он или нет?

Многие автовладельцы ищут способы сэкономить на топливе самыми разными путями:

 Загрузка …
  • добавляют в бензин присадки, при этом не всегда полезные и безопасные (ацетон, этил), которые впоследствии могут вылиться в большие растраты по ремонту автомобиля;
  • разбавляют бензин, иногда смешивая в топливном баке несколько видов топлива: например, смешивая АИ-92 и АИ-95;
  • применяют различные лайфхаки по снижению потребления: уменьшение веса автомобиля, изменение скоростного режима, проверка давления в шинах, масла и так далее;
  • поиск дешевых АЗС – пожалуй, это один из самых неоправданных способов экономии.

Заправляясь на автозаправках с известным именем, которое популярно и вызывает доверие, очень велик риск нарваться на некачественное топливо: с теми же присадками, разбавленное, с механическими примесями, которые появляются в результате неправильного хранения и эксплуатации цистерн.

Поэтому следует всегда сохранять чеки и если автомобилю нанесен значительный урон – не жалейте денежных средств на экспертизу, в случае вашей правоты их возместят по решению суда.

Ведутся продолжительные и горячие дискуссии на тему, какой бензин лить в машину? Всегда есть выбор между 92, 95 и 98, которые значительно отличаются от друг друга в ценовой политике. Нужный вид топлива указан, как правило, в мануале к автомобилю и на крышке топливного бака.

Производитель указывает нужное октановое число исходя из степени сжимаемости горючего в двигателе и нарушать эти показатели не рекомендуются.

Однако и здесь есть подводные камни, многие водители говорят, что они с успехом заправляются бензином с более низким октановым числом, чем рекомендуют производители, так как на АЗС нашей страны тот же самый 95 и 98 это тот же самый 92, но с присадками, которые искусственно увеличивают октановое число.

Кому верить? Как проверить бензин? Нужна ли для этого целая химическая лаборатория? К счастью, определить качество горючего можно и при помощи собственных органов чувств и подручных средств. Об этом ниже.

Плохие симптомы

Конечно, производители не могут продавать плохое топливо, а точнее не имеют на это права, но это вопрос наличия доказательной базы ненадлежащего качества бензина. Существуют определенные стандарты ГОСТ, которым горючее должно соответствовать. Но наличие присадок разрешается, при этом их количество и качество имеют довольно размытое определение.

То есть, каждый из производителей будет иметь цель, потратив как можно меньшее количество денег на производство топлива, в результате иметь высооктановый бензин, который можно продать гораздо дороже. Поэтому шансы «нарваться» на плохой бензин довольно высокие.

Каждый водитель сможет определить, что поведение автомобиля резко ухудшилось и начались неполадки. Выделим основные признаки того, что машина «накормлена» плохим бензином:

  • двигатель «стучит»;
  • появляется металлический звон – из-за процесса активной детонации бензина. Определить детонацию можно и иначе: нажмите пару раз резко на педаль газа. Ваши пальцы ощущают детонацию;
  • обороты то резко падают, то напротив, возрастают;
  • разгон теряет качество вместе с мощностью авто;
  • цвет выхлопных газов тоже своего рода лакмусовая бумажка для бензина. Коричневый или сизый цвет это хороший знак, а вот если валит черный дым с сажей – топливо лучше слить и прочистить фильтры;
  • завести машину получается не с первого раза или в целом не получается.

После посещения новой АЗС, на которую попали впервые, обратите внимание на работу автомобиля. Столкнувшись с этими признаками в отдельности или в совокупности, как можно быстрее слейте некачественное топливо во избежание еще более серьезных трудностей.

Конечно, если это первая машина и опыт вождения вовсе невелик, такие симптомы можно сразу и не заметить и узнать о том, что бензин был отнюдь не хорошего качества  можно только в автосервисе, платя за дорогостоящий ремонт.

Вас могут ожидать следующие последствия:

Полезная информация
1проблемы с катализатором
2замена свеч (при наличии на них красного нагара)
3ремонт топливной системы: бензонасос, фильтры, датчики
4ремонт двигателя

К сожалению, иногда подобные проблемы могут иметь накопительный характер и появиться уже спустя какое то время, поэтому почаще «прислушивайтесь» к своему автомобилю.

Эксперименты!

Как найти идеальное топливо в рамках возможного? Не поленитесь и наберите в канистры бензина с АЗС, которые привлекают ценой, расположением или другими критериями. И начинайте домашние опыты:

  1. проверьте запах! Бензин должен пахнуть бензином, как правило, его запах резкий и характерный. В нем не должны чувствоваться запахи масел, газа или какой-то другой посторонней химией. плохой бензин может пахнуть нафталином, ацетоном и даже паленой резиной! Но не увлекайтесь процессом – есть риск заработать головную боль и другие последствия;
  2. используйте кожу. Капните на руку каплю бензина. Одно из основных его свойств – способность к испарению, при взаимодействии с воздухом бензин должно быстро испариться и не оставить после себя никаких следов. Если на коже осталось масло – в топливе есть низкокачественные присадки, не используйте его;
  3. цвет бензина должен быть максимум слегка желтым или его не должно быть совсем, он прозрачный. Красноватый или ярко желтый цвет тоже признак наличия присадок, на это производители обычно отвечают, что такая необычная цветовая гамма всего лишь результат добавления присадок, улучшающих качество топлива и разработанных ими самими. Но законны ли они? Соответствуют ли ГОСТу, разрешены ли;
  4. бумажные тесты. Возьмите лист бумаги и капните на него бензин. Здесь действует та же схема с испарением. Если после того, как пары бензина улетучились на бумаге остается жирное пятно – в бензине есть масло и это опасная добавка;
  5. Разбавленный или нет? Часто производители разбавляют бензин просто водой, его объем увеличиться и, конечно же, цена тоже. Как это понять? Будет нужна прозрачная емкость, налейте в нее бензин и добавьте немного марганца. Бензин не окрасится в розовый цвет, поэтому если жидкость стала розовой – марганцовка вступила в реакцию с водой. Многие не соблюдают пропорции марганца и в итоге сетуют на производителей, хотя виноваты они сами. Пропорции следует соблюдать такие: 20:1, где первое это бензин и второе соответственно марганцовка. Если марганец просто остался в виде осадка – воды в топливе нет. Другой способ определить содержание воды в бензине – капнуть им на ноготь или деревянную дощечку. Если бензин не испарился, а, например, превратился в шарик – там содержится вода;
  6. испытание огнем. При помощи поджигания бензина удастся выяснить, содержит ли он смолы и другие вредные вещества. Понадобится удалиться от АЗС и других объектов, которые являются взрывоопасными. Возьмите прозрачное стекло и капните на него немного бензина, затем подожгите. После того как бензин полностью выгорел, взгляните на стекло – какой остался на нем след. Если бензин качественный то след будет белым, если цвет получился коричневым или желтым – в топливе присутствуют смолы. Но в нормальном количестве смолы присутствуют в любом бензине, обычно 100 мл бензина включают в себя от 7 до 15 их видов. Но если увеличить эту цифру уже в два раза резко возрастает риск повреждения двигателя и ресурсы снижаются примерно на 20%.

А если бензин содержит масло или дизель, то после его сжигания на стекле может остаться несколько маленьких капель жидкости.

Хорошим способом для определения качества топлива станет покупка ареометра – он позволит узнать плотность бензина. Цена его не такая уж и великая, тем более она вскоре окупится. Используется этот прибор по такому же принципу, как и ареометр для измерения плотности электролита в аккумуляторах.

Плотность у каждого вида бензина своя, зависящая от октанового числа:

  • А-76 (АИ-80) – от 0,700 до 0,750 г/см3;
  • АИ-92 – от 0,715 до 0,760 г/см3;
  • АИ-95 – от 0,720 до 0,775 г/см3;
  • АИ-98 – от 0,730 до 0,780 г/см3.

Все стандарты и показатели можно узнать на АЗС из документации, там указано какую плотность имеет каждый из видов топлива, а также температура, при которой проводились эти замеры. Температура это важный фактор, который имеет влияние и на массу бензина. Получаем горючее мы согласно указанному объему, а объем величина, зависящая от температурного режима и не постоянна. Холодное топливо сжимается, при повышении температуры происходит напротив его расширение.

Заправившись в конце жаркого летнего дня – утром вы обнаружите, что бензина в баке стало поменьше. По этой же причине, топливо зимой и летом, вы получите по одной цене, а объем его будет разный. Это тоже своего рода экономия, старайтесь заправляться утром, когда солнце еще не вступило в свои полные права.

Стоит упомянуть о специальных приборах, которые помогут узнать всю правду о бензине. Например, Октис 2, который справляется со своей задачей великолепно, довольно компактен и его можно брать с собой. ему нужно всего около 100 мл топлива, чтобы понять что к чему. Цена его не такая маленькая, составляет около 5000, но, пожалуй, оно того стоит.

Есть несколько способов узнать о качестве топлива непосредственно на самой АЗС и без особых усилий. Необходимо снять заправочный пистолет и перед тем как он попадет в топливный бак, проведите пальцем по его внутреннему диаметру. Разбавленный присадками бензин, например, соляркой будет делать эту поверхность жирной. Чистый бензин таких следов не оставляет.

Как видно проверка бензина не требует особых затрат и усилий и вполне может быть проведена в домашних условиях.

Анализируя мнения автолюбителей, напрашивается вывод о том, что цена топлива и популярность вовсе не имеет прямого влияния на качество. Нарваться на некачественный бензин можно и на зарекомендованной себя заправке, на это наживаются, как и сами производители, так и рядовые работники в обход прямого руководства.

Используя нехитрые советы, приведенные выше, шансы найти «свою» АЗС возрастают. Кроме этого, поспрашивайте своих друзей, знакомых о местах, где продают качественное горючее, делая при этом скидку на разницу между марками автомобиля и требуемым топливом.

Если вы находитесь в пути или в отпуске в другом городе – обратите внимание на АЗС, где больше всего автомобилей с местными номерами, положитесь на мнение водителей. Увидев заправку с подозрительно низкими ценами, не стоит там останавливаться: все знают, где бывает бесплатный сыр.

Как показывает практика, в крупных городах продают более чистое топливо, чем в области, в сельской местности. И не удивительно, ведь туда реже добираются проверки, ревизии, лаборатория. В выходные и праздничные дни по этой же причине риск заправиться не самым лучшим бензином тоже увеличен.

На каждой автозаправочной станции должна иметься вся необходимая документация: уголок потребителя, книга жалоб и предложений, техническая документация по поставляемому топливу с указанными стандартами, которую имеет права потребовать любой из покупателей.

Найти свою любимую АЗС вполне возможно, пробуйте, экспериментируйте! И помните, что к бензину нужно относится со всей серьезностью. Эта жидкость влияет на все агрегаты автомобиля, без нее невозможна его работа. Следите за поведением вашей машины и проверяйте качество продукта, который вам продают.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Список используемой литературы:

Как проверить качество бензина — проверенные способы

Вопрос заправки автомобиля бензином достойного качества всегда является для автовладельцев больным и актуальным, поскольку напрямую влияет на нормальную и продуктивную работу двигателя, а значит – и всего транспортного средства. Регулярное использование некачественного горючего может довольно быстро привести к их нестабильной работе, затрудненному запуску и иным проблемам. В сопроводительной документации к авто производитель обычно указывает среди прочего октановое число рекомендуемого бензина. Однако, не раскрывая никаких секретов, можно утверждать, что топливо с одним и тем же октановым числом, приобретенное на разных заправках, может отличаться кардинальным образом.

Признаки того, что в авто залит некачественный бензин

Как правило, в условиях города водители предпочитают заправляться на одних и тех же АЗС, убедившись в высоком качестве топлива, которое они предлагают. Выезд за территорию места проживания, длительные переезды в путешествиях лишают их такой возможности. И тогда требуется определить качество бензина, которым заправлена машина. Для опытного автовладельца такое определение возможно по следующим параметрам:

  • скачки оборотов на холостом ходу;
  • трудности с запуском двигателя;
  • при стандартном режиме езды — повышенное потребление бензина;
  • нестандартный стук при работе двигателя;
  • слабая отзывчивость на педаль газа и меньшие разгоны.

Если эти симптомы появились после заправки на АЗС, новой для водителя, следует в следующий раз не рисковать и выбрать другую станцию для заправки топливом.

Цвет, запах и воздействие на кожу

Внимательно рассмотреть цвет предлагаемого на автозаправочной станции горючего – самый простой метод, которым можно определить качество бензина. Высококачественное топливо бесцветно или имеет бледно-желтый оттенок. Наличие некачественных присадок изменяет его, делая иногда ярко-желтым или красноватым.

Услышать в топливе посторонние запахи — еще один простой способ того, как определить качество бензина, который предлагает АЗС. Качественное горючее обладает запахом, который сложно с чем-то перепутать. Топливо для автомашины не должно пахнуть химическими реагентами, газом или маслом, даже имея массу присадок.

Качество присадок легко проверить, капнув топливом на руку. После испарения горючее с некачественными присадками оставит на коже масляный след. Оно способно вывести из строя катализатор.

Проверка — есть ли в топливе вода или смолы

Определить качество бензина и наличие в нем воды можно посредством химического опыта. Небольшое количество топлива наливают в прозрачную емкость и затем добавляют у нему небольшое количество марганцовки и наблюдают за реакцией. Неразбавленное водой топливо сохранит свой первоначальный цвет. Горючее же, в которое была добавлена вода, приобретет розоватый цвет. Чистоту эксперимента обеспечит пропорция топлива к марганцовке – 20:1.

Тестирование бензина на наличие смол следует проводить на открытом воздухе вдали от легковоспламеняющихся объектов. Нужно налить немного топлива на стекло и поджечь его. Дождавшись, когда оно полностью выгорит, изучить оставленный след. При сгорании топлива со смолами остаются желтые или коричневые разводы. Чистое и качественное горючее оставляет белый след.

Исследование: есть ли в бензине масло

Выяснить, присутствует ли в приобретенном на автозаправочной станции топливе масло и определить качество бензина можно также самостоятельно в домашних условиях. Этот эксперимент потребует минимум вспомогательных средств – будут необходимы лишь капля топлива и лист чистой белой бумаги.

Наличие масла выяснить совсем несложно – достаточно капнуть топливом на бумагу, дождаться, когда оно полностью испарится и оценить полученные результаты. После испарения идеального чистого бензина на листе бумаги не останется никаких следов. Если результатом испарения горючего стало изменение цвета бумаги или на ней остался жирный след – значит, топливо имеет в своем составе масло или другие нежелательные добавки.

Чем опасно низкокачественное топливо

Если некачественное горючее заливается в авто регулярно – это приговор для многих его систем. Чаще всего следствием использования низкопробного бензина становятся:

  • проблемы с катализатором;
  • неисправности топливной системы;
  • быстрый выход из строя свечей зажигания.

Забыть о проблемах с определением качества топлива для автомобиля и поисками приличной АЗС можно, взяв машину на прокат в компании CAR2DRIVE. Менеджеры рекомендуют своим клиентам не только марку топлива для заправки авто из обширного автопарка, но и станцию, на которой можно залить настоящее качественное горючее. Компания предлагает арендаторам абсолютно исправный автотранспорт со сроком эксплуатации до 3-х лет, имеющий полисы страхования ОСАГО и КАСКО по доступной цене от 17$.

Октановое число

(RON, MON) | Глоссарий

Октановое число (ON) является мерой детонационной стойкости бензина. Он определяет числовое значение от 0 до 100 и описывает поведение топлива в двигателе во время сгорания. При определении октанового числа в первую очередь различают октановое число по исследовательскому методу (RON) и моторное октановое число (MON). Иногда также делается ссылка на переднее октановое число (FON), также называемое RON 100, и наблюдаемое дорожное октановое число (RdON).

Октановое число по исследовательскому методу (RON)
Октановое число по исследовательскому методу (RON) описывает поведение топлива в двигателе при более низких температурах и скоростях и является попыткой моделирования поведения при ускорении. Это октановое число указано на насосах в Германии. Согласно DIN EN 228, RON бензина Super должно быть не менее 95,0 и не менее 98,0 для бензина Super Plus. RON обычно выше указанного необходимого минимума.

Моторное октановое число (MON)
Моторное октановое число (MON) описывает поведение топлива в двигателе при высоких температурах и скоростях — полный диапазон, сравнимый с быстрым движением по шоссе.Это октановое число обычно не известно широкой публике, так как оно не указывается на станциях технического обслуживания. Согласно DIN EN 228, MON для бензина Super должен быть не менее 85,0 и не менее 88,0 для бензина Super Plus. Из-за характера продукта MON обычно находится на пределе спецификации.

Детонационная стойкость
Детонационная стойкость — это способность топлива не самовоспламеняться и не гореть неконтролируемым образом во время сжатия топлива. Это означает, что топливовоздушная смесь в двигателе воспламеняется не только от искры зажигания, но и от сжатия.Октановое число описывает это явление при определенных условиях.

Высокое октановое число может помочь повысить эффективность и, следовательно, производительность двигателя. Однако октановое число не является показателем содержания энергии или лучшего сгорания. Более высокая производительность может быть достигнута только путем корректировки параметров двигателя в зависимости от топлива, а не просто за счет заправки бензином с более высоким октановым числом. Дизельное топливо в баке из-за неправильной заправки снижает октановое число и постоянное перемешивание газа — поэтому всего несколько капель дизельного топлива в бензине могут вызвать проблемы в режиме движения.

Определение октанового числа
Октановое число (RON, MON) может быть определено с использованием одного или нескольких сравнительных топлив, смешанных в испытательной лаборатории. Контрольный индикатор испытательного двигателя используется, чтобы показать, имеют ли сравниваемое топливо и образец одинаковую стойкость к детонации. Для этого теста может использоваться «испытательная машина CFR». Испытательный двигатель CFR представляет собой 4-тактный бензиновый двигатель с регулируемым цилиндром сжатия. Он получил свое название от исследовательского комитета C F uel R , который разработал метод и двигатель.Испытательный двигатель CFR имеет до четырех резервуаров, которые можно переключать индивидуально при работающем двигателе.

Выбор топлива с правильным октановым числом

Что такое октановое число?

Октановое число — это мера способности топлива противостоять «детонации» или «звону» во время сгорания, вызванным преждевременной детонацией топливно-воздушной смеси в двигателе.

В США неэтилированный бензин обычно имеет октановое число 87 (обычный), 88–90 (средний) и 91–94 (премиум).Бензин с октановым числом 85 доступен в некоторых высокогорных районах США (подробнее об этом ниже).

Октановое число заметно отображается большими черными цифрами на желтом фоне бензонасосов.

Топливо с каким октановым числом следует использовать в моем автомобиле?

Следует использовать октановое число, требуемое для вашего автомобиля производителем. Итак, проверьте руководство вашего владельца. Большинство бензиновых автомобилей рассчитаны на работу с октановым числом 87, но другие рассчитаны на использование топлива с более высоким октановым числом.

Почему некоторые производители требуют или рекомендуют использовать бензин с более высоким октановым числом?

Топливо с более высоким октановым числом часто требуется или рекомендуется для двигателей, которые используют более высокую степень сжатия и / или используют наддув или турбонаддув, чтобы нагнетать больше воздуха в двигатель. Повышение давления в цилиндре позволяет двигателю извлекать больше механической энергии из данной топливно-воздушной смеси, но требует топлива с более высоким октановым числом, чтобы предотвратить преждевременную детонацию смеси. В этих двигателях высокооктановое топливо улучшает рабочие характеристики и снижает расход топлива.

Что делать, если я использую топливо с более низким октановым числом, чем требуется для моего автомобиля?

Использование топлива с более низким октановым числом, чем требуется, может привести к ухудшению работы двигателя и со временем повредить двигатель и систему контроля выбросов. Это также может привести к аннулированию гарантии. В старых автомобилях двигатель может издавать слышимый «стук» или «свист». Многие новые автомобили могут регулировать угол зажигания для уменьшения детонации, но мощность двигателя и экономия топлива все равно пострадают.

Будет ли использование топлива с более высоким октановым числом, чем требуется, улучшить экономию топлива или производительность?

Это зависит от обстоятельств.Для большинства транспортных средств топливо с более высоким октановым числом может улучшить характеристики и расход топлива, а также снизить выбросы углекислого газа (CO 2 ) на несколько процентов при работе в тяжелых условиях, таких как буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов, особенно в жаркую погоду. Однако при нормальных условиях вождения вы можете получить небольшую или нулевую пользу.

Почему топливо с более высоким октановым числом стоит дороже?

Топливные компоненты, повышающие октановое число, как правило, более дороги в производстве.

Стоит ли платить за топливо с более высоким октановым числом дополнительных затрат?

Безусловно, если вашему автомобилю требуется топливо среднего или высшего класса.Если в руководстве вашего владельца говорится, что ваш автомобиль не требует премиум-класса, но говорится, что ваш автомобиль будет лучше работать на топливе с более высоким октановым числом, это действительно зависит от вас. Увеличение стоимости обычно превышает экономию топлива. Однако снижение выбросов CO 2 и сокращение использования нефти даже на небольшое количество может быть для некоторых потребителей более важным, чем затраты.

Что такое октановое число 85 и безопасно ли его использовать в моем автомобиле?

Продажа топлива с октановым числом 85 была первоначально разрешена в высокогорных районах — где барометрическое давление ниже — потому что это было дешевле и потому что большинство карбюраторных двигателей переносили это довольно хорошо.Это не относится к современным бензиновым двигателям. Итак, если у вас нет более старого автомобиля с карбюраторным двигателем, вам следует использовать топливо, рекомендованное производителем, даже если доступно топливо с октановым числом 85.

Может ли этанол повысить октановое число бензина?

Да. У этанола гораздо более высокое октановое число (около 109), чем у бензина. Нефтепереработчики обычно смешивают этанол с бензином, чтобы повысить его октановое число — большая часть бензина в США содержит до 10% этанола.В некоторых регионах доступны смеси, содержащие до 15% этанола, и несколько производителей одобряют использование этой смеси в автомобилях последних моделей.

Ford Motor Company. 2013. Руководство по эксплуатации Ford Fiesta 2014 года. п. 120.

Szybist, J. and B. West. 2013. Влияние потоков смешения низкооктановых углеводородов на предел детонации «E85». SAE Int. J. Fuels Lubr. 6 (1): 44-54, 2013, DOI: 10.4271 / 2013-01-0888.

Штейн Р., Половина Д., К.Рот, М. Фостер и др. 2012. Влияние теплоты испарения, химического октана и чувствительности на предел детонации для смесей этанол — бензин. SAE Int. J. Fuels Lubr. 5 (2): 823-843, 2012, DOI: 10.4271 / 2012-01-1277.

Леоне Т., Э. Олин, Дж. Андерсон, Х. Юнг и др. 2014. Влияние октанового числа топлива и содержания этанола на детонацию, экономию топлива и выбросы CO2 для двигателя прямого впрыска с турбонаддувом. SAE Int. J. Fuels Lubr. 7 (1): 9-28, 2014, DOI: 10.4271 / 2014-01-1228.

Калгатги, Г.2014. Взаимодействие топлива и двигателя. Варрендейл: Общество автомобильных инженеров.

Хейвуд, Дж. 1988. Основы двигателя внутреннего сгорания. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

Гиббс, Л., Б. Андерсон, К. Барнс и др. 2009. Технический обзор автомобильных бензинов. Chevron Corporation.

Томас, Дж., Б. Уэст и С. Хафф. 2015. Влияние смесей высокооктанового этанола на четыре унаследованных автомобиля с гибким топливом и автомобиль GDI с турбонаддувом. ORNL / TM-2015/116. Национальная лаборатория Окриджа.

Prakash, A., Jones, A., Nelson, E., Macias, J. et al. 2013. Октановый отклик автомобилей, рекомендованных премиум-класса. Технический документ SAE 2013-01-0883, DOI: 10.4271 / 2013-01-0883.

Prakash, A., R. Cracknell, V. Natarajan, D. Doyle et al. 2016. Понимание октанового аппетита современных автомобилей. SAE Int. J. Fuels Lubr. 9 (2): 345-357, DOI: 10.4271 / 2016-01-0834.

Вест, Б., С. Хафф, Л. Мур, М. ДеБуск и С. Слудер. 2018. Влияние высокооктанового E25 на два автомобиля, оснащенных двигателями с турбонаддувом и прямым впрыском.ORNL / TM-2018/814. Национальная лаборатория Окриджа.

Закрывать Октановое число

— Понимание октанового числа топлива

Понимание октанового числа

Октановое число

Октановое число — это мера способности топлива противостоять «детонации». Октановое число двигателя зависит от степени сжатия, геометрических и механических характеристик и условий эксплуатации.Чем выше октановое число, тем выше устойчивость топлива к детонации или звону во время сгорания.

Октановое число бензина Synergy ™

  • Обычный бензин Synergy ™ — октановое число 87
  • Synergy ™ Extra Бензин — октановое число 89
  • Synergy SUPREME + ™ Бензин — Октан 91-93

Правильное октановое число для вашего автомобиля

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый уровень октанового числа для вашего автомобиля.

Есть вопрос об октановом числе?

  • Качественное топливо, чтобы доставить вас туда, куда вы собираетесь

    Узнайте, какие шаги мы предпринимаем для обеспечения качества нашего топлива.

    Узнать больше
  • Правильное топливо для вашего автомобиля

    Получите максимальную отдачу от двигателя и поездки с бензином и дизелем Exxon и Mobil SynergyTM.

    Узнать больше
  • Получайте больше от каждой поездки

    Ознакомьтесь с нашим исчерпывающим списком советов, которые помогут вам повысить топливную экономичность и получить больше от каждой поездки.

    Узнать больше
  • Бензин Synergy ™

    Узнайте о нашем бензине Synergy, который содержит 7 основных ингредиентов и разработан для повышения экономии топлива. †

    Подробнее

* Повышение топливной экономичности основано на использовании бензина марки Synergy по сравнению с бензином, отвечающим требованиям минимального U.С. государственные стандарты. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип транспортного средства, стиль вождения и ранее использованный бензин.

Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний, если не указано иное.

Что означают числа с октановым числом?

Автомобильные насадки

Когда вы подъезжаете к заправке, вы, несомненно, заметили несколько видов топлива на выбор, но как узнать, какой из них подходит для вашего автомобиля? Конечно, премиальный газ дороже обычного, но в чем разница? Двузначные числа от 87 до 92 часто называют «октановым числом» или «октановым числом».Они различают различные типы топлива, но эти цифры вряд ли дают представление о том, что их отличает. Чтобы понять октановое число, вам понадобится обзор того, как ваш двигатель преобразует бензин в энергию.

В двигателе внутреннего сгорания топливо и воздух сжимаются внутри цилиндра и воспламеняются искрой от свечи зажигания. Если сжатая топливно-воздушная смесь самопроизвольно воспламеняется до того, как свеча зажигания успевает выполнить свою работу, может возникнуть дребезжащий звук, известный как «стук двигателя».Хотя нечастые легкие стуки не повредят двигателю вашего автомобиля, стойкие или сильные удары могут вызвать повреждение двигателя, если их не остановить.

Использование бензина правильного сорта в вашем автомобиле предотвращает детонацию двигателя — каждый сорт имеет октановое число, показывающее, какое сжатие топливо может выдержать перед воспламенением самостоятельно. Эти числовые значения измеряют устойчивость двигателя к детонации. Более высокое октановое число указывает на способность бензина выдерживать более высокие степени сжатия двигателя без преждевременного воспламенения и детонации в двигателе.

Ищите ярко-желтые наклейки, расположенные на каждом бензонасосе, чтобы выбрать правильное октановое число для вашего автомобиля. Большинство заправочных станций предлагают на выбор три октановых числа:

.
  • Обычный — Обычно с октановым числом 87, воспламеняется при минимальном сжатии.
  • Средне-октановое топливо с октановым числом 89 может выдерживать большую степень сжатия, чем обычное топливо с октановым числом.
  • Premium — топливо с более высоким октановым числом 92 или 93 используется в двигателях с высокой степенью сжатия из-за его способности противостоять детонации двигателя.

Jiffy Lube из Южной Калифорнии рекомендует свериться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в правильном уровне октанового числа. Обычное октановое число рекомендуется для большинства автомобилей, за исключением автомобилей с высокоэффективными двигателями. Единственная причина перейти на бензин с более высоким октановым числом — это если вы заметили стук в двигателе при использовании рекомендованного сорта топлива. Если это произойдет, вы можете попробовать залить бензин с более высоким октановым числом.

Хотя иногда вы можете не отвечать на стук в входную дверь вашего дома, лучше не игнорировать стук в двигателе вашего автомобиля.Чтобы ваша поездка была плавной, надежной и бесшумной, используйте топливо с рекомендуемым октановым числом для вашего автомобиля и не забывайте регулярно получать обслуживание двигателя в Jiffy Lube.

5 шагов по проверке содержания спирта в бензине:

Вот безопасный, быстрый и простой способ проверить содержание спирта в бензине с помощью градуированного цилиндра.

Это может помочь вам проверить, использовал ли ваш клиент ненадлежащим образом E85 или этанол в автомобиле, не предназначенном для работы на спиртосодержащем топливе.

Безопасность прежде всего

Безопасность всегда превыше всего. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки. Дайте себе место для проведения теста и приготовьте материалы для очистки на случай, если вы прольете газ. И не курите, не проводите тест возле открытого огня или чего-либо еще, что может вызвать искру. Хорошая идея — иметь под рукой огнетушитель.

Градуированный цилиндр

Вам понадобится градуированный цилиндр — мы предлагаем 50 миллилитров, но вы можете использовать и больший.Также вам понадобится немного газа и воды.

Залить газ в баллон

Залейте в баллон 10 миллилитров газа. Затем влейте два миллилитра воды. Накройте цилиндр и встряхивайте примерно одну минуту. Затем дайте ему постоять до 15 минут.

Отпустить на 15 минут

Примерно через 15 минут вы увидите, что вода опускается на дно. Возьмите показания, где вода и спирт разделяются. Если в бензине нет спирта, вы увидите разделение на отметке в два миллилитра, что соответствует количеству воды, с которой вы начали.Если разделительная линия находится выше отметки в два миллилитра, в бензине присутствует спирт.

Определить содержание алкоголя

Просто возьмите количество миллилитров на линии разделения и вычтите два миллилитра — это количество добавленной нами воды. Возьмите полученное число и умножьте его на 10, и это будет процентное содержание алкоголя в бензине. Если вы обнаружите, что содержание алкоголя в бензине вашего покупателя высокое, это может быть признаком того, что ваш покупатель употреблял этанол.

Понимание октанового числа бензина | Jiffy Lube

Вы, вероятно, видели ссылки на октановое число, октановое число или октановое число или число при заправке вашего автомобиля, но многие люди не уверены, что это на самом деле означает. Проще говоря, октановое число — это мера способности топлива противостоять «детонации» двигателя или преждевременному возгоранию внутри вашего двигателя. Конечно, вы хотите, чтобы топливо воспламенилось, но только в то время, когда загорится свеча зажигания. Если вашему двигателю требуется топливо премиум-класса или топливо с более высоким октановым числом для предотвращения преждевременного возгорания (т.е., детонация двигателя) и возможное повреждение двигателя, важно использовать топливо, рекомендованное производителем транспортного средства (обычно с октановым числом от 91 до 93 в США, числа, которые вы найдете почти на каждом современном бензонасосе). Точно так же никто не хочет переплачивать за высокооктановый бензин премиум-класса за двигатель, которому он не нужен.

Так что такое стук двигателя? Детонация в двигателе также называется предварительным зажиганием и возникает, когда топливо воспламеняется от тепла, выделяемого во время «такта сжатия» цилиндра, а не немного позже, когда зажигается свеча зажигания, чтобы начать «рабочий такт».«Это технические термины. В основном, как мы уже говорили, детонация в двигателе возникает, когда топливо в вашем двигателе сгорает не в то время. Когда это происходит, во многих случаях вы можете услышать настоящий стук из моторного отсека, и, независимо от того, слышен он или нет, внутренние части вашего двигателя могут быть повреждены.

Разница между «рекомендуемым» и «обязательным ». Многие современные автомобили имеют встроенную технологию «датчика детонации», которая может определять вероятность возникновения детонации и снижать производительность двигателя, чтобы избежать этого.Так, например, производитель вашего автомобиля может сказать, что для вашего автомобиля «рекомендуется» топливо премиум-класса. Это означает, что он будет лучше всего работать на топливе премиум-класса, но ваш автомобиль по-прежнему будет работать на более низком уровне без риска повреждения двигателя. Другое дело, если производитель автомобилей говорит, что Premium «требуется». Даже если ваш двигатель, скорее всего, по-прежнему будет работать на топливе с более низким октановым числом, вы рискуете повредить двигатель, если будете использовать топливо с более низким октановым числом *. Если вы не уверены, какое октановое число рекомендуется для вашей езды, обратитесь к руководству по эксплуатации или просто спросите профессионалов в местном магазине Jiffy Lube®.

* Иногда у вас может не быть другого выбора, кроме как использовать топливо более низкого качества, чем требуется вашему автомобилю. Например, вы далеко от следующей заправочной станции, а на той, на которой вы находитесь, не действует Премиум. В этом случае подумайте о том, чтобы использовать наивысший доступный сорт, и вкладывайте столько, сколько вы думаете, безопасно доставит вас до следующей заправки. Затем долейте до конца бак нужного сорта.

Что такое октан? | NACS

Каждый день более 30 миллионов водителей подъезжают к ТРК, чтобы заправить свой автомобиль, обычно выбирая один из трех видов топлива: обычное, среднее или премиальное.

Для каждого топлива есть число, которое измеряет уровень октанового числа в бензине. В большинстве регионов США обычный неэтилированный бензин имеет октановое число 87, средний — 89, а премиальный — от 91 до 93. Эти числа определяются в ходе испытаний двигателя, в результате которых проводятся два измерения: октановое число по исследовательскому методу (RON) и моторное октановое число (MON). ).

В Соединенных Штатах бензин продается с октановым числом, рассчитанным как среднее значение RON (октановое число, испытанное в нормальных условиях движения) и MON (октановое число, испытанное в более строгих условиях), и обозначается на топливных насосах как (R + M) / 2. .Это значение, известное как Anti-Knock Index (AKI), является основным показателем октанового числа бензина, которое потребители видят на ТРК.

Многие владельцы транспортных средств могут не знать, как работает двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, или почему октановое число имеет значение. Некоторые могут даже подумать, что продажа обычного газа в премиальный из-за его более низких и более высоких цен — это метод продажи «нормального газа» «качественному газу». Фактически, разные марки связаны с типами двигателей транспортных средств, которым требуется различный уровень октанового числа в бензине.

В мае 2016 года Институт топлива спросил потребителей: «Какое октановое число относится к бензину?» Большинство респондентов не знали ответа, и только 2% точно определили, что октан относится к антидетонационным свойствам бензина. Однако осведомленность потребителей об октановом числе может быть разницей между исправным двигателем транспортного средства или дорогостоящим повреждением двигателя.

В зависимости от конструкции двигателя автомобиля октан играет ключевую роль в работе двигателя и измеряет способность противостоять самовоспламенению, которое обычно называют детонацией.

По мере того, как увеличивается степень сжатия двигателя, увеличивается мощность и КПД данного количества топлива. Чем выше октановое число, тем лучше топливо выдерживает сжатие и детонацию.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания сжимает топливно-воздушную смесь в своих цилиндрах, тем самым повышая температуру и давление смеси. Топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры во время сжатия, и в результате сгорания выделяется тепловая энергия, которая в конечном итоге приводит в движение транспортное средство.Детонация может возникнуть при достаточно высокой температуре (вследствие сжатия) в цилиндрах двигателя. Длительная детонация снижает расход топлива автомобиля, лишает двигатель мощности и вызывает повреждение двигателя.

В Соединенных Штатах нефтеперерабатывающие заводы использовали различные методы для повышения октанового числа бензина.

До 1974 г. основным и наименее дорогим источником дополнительного октана был тетраэтилсвинец (TEL, или свинец). В период с 1960 по 1980 год бензин обычного и высшего сорта имел высокое октановое число.Однако переносимый воздухом и почвой свинец, вызываемый выбросами транспортных средств, представляет значительный риск для здоровья населения и окружающей среды. Следовательно, неэтилированное топливо было введено в 1975 году, и все новые автомобили с этого модельного года должны были работать только на неэтилированном топливе. Удаление свинца привело к небольшому снижению среднего октанового числа бензина в США.

После удаления свинца нефтепереработчики начали добавлять метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) в бензин, но по мере роста опасений по поводу воздействия МТБЭ на окружающую среду нефтепереработчики удалили МТБЭ и перешли на смешивание топлива с этанолом для повышения октанового числа.

Сегодня почти весь бензин, продаваемый в США, смешан с 10% этанолом (E10), и все больше розничных продавцов продают E15 (15% этанол, 85% бензин), топливо с более высоким октановым числом, доступное в 30 штатах. E15 был одобрен Агентством по охране окружающей среды США для использования в моделях 2001 года и более новых легковых автомобилях, грузовиках малой грузоподъемности, легковых автомобилях средней грузоподъемности (SUV) и всех транспортных средствах с гибким топливом. Эти автомобили составляют более 80%. автомобилей, грузовиков и внедорожников на дороге сегодня.

Вывод на рынок топлива с более высоким октановым числом — сложный и своевременный процесс, который привлекает все большее внимание со стороны разнообразной группы политиков, заинтересованных сторон и отраслей, включая США.С. Конгресс.

13 апреля 2018 года Подкомитет по вопросам окружающей среды Палаты представителей США по вопросам энергетики и торговли провел слушания на тему «Высокооктановые топлива и высокоэффективные автомобили: проблемы и возможности» для изучения потенциала высокооктановых топлив. Во время слушания General Motors поддержала идею сделать 95 RON минимальным стандартом для бензина в Соединенных Штатах, чтобы повысить экономию топлива и сократить выбросы парниковых газов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.