Ваз 2105 — снятие и установка коробки передач
11 мая 2013
Коробку переключения передач на автомобиле ваз 2105 необходимо снимать для выполнения различного ремонта по замене вышедших из строя элементов или выполнения работ, при которых ее наличие будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов, загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или поднимите на подъемниках, после чего проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Далее перемещаемся в салон и производим разборку декоративной составляющей — снимите панель радиоприемника, декоративный кожух и ручку рычага переключения передач потянув ее вверх.
- Далее снимаем сам рычаг, для этого немного приподнимаем его и отверткой отщелкиваем прижимной фиксатор.
- С помощью пинцета извлеките из рычага демпфирующую пружину.
- На следующем шаге нам необходимо снять с рычага дистанционную втулку демпфера. Для этого двумя плоскими отвертками разжимаем фиксирующие лепестки и снимаем ее.
- Отверните по периметру саморезы крепления и снимите пластиковую крышку с резиновым защитным кожухом.
- Далее производим демонтаж стартера, выпускного коллектора, карданного вала. Отсоедините от коробки гибкий трос привода спидометром, питающие провода от выключателя света заднего хода.
- Отсоедините от картера сцепления рабочий цилиндр.
- Отворачиваем болты крепления поперечины задней опоры силового агрегата.
- Открутите четыре болта (или два в более поздних годах выпуска авто) смотровой крышки картера сцепления.
- Устанавливаем под коробку надежную опору и отворачиваем болты крепления коробки к блоку двигателя.
- Большой плоской отверткой поддеваем на стыке картера с блоком и стаскиваем кпп со шпилек, после чего аккуратно отодвигаем назад и выведя первичный вал из ведомого диска сцепления, снимаем коробку. При этом обратите внимание, чтобы при снятие первичный вал не висел на ведомом диске иначе его можно повредить.
На этом ремонтные работы по снятию коробки переключения передач на автомобиле ваз 2105 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Снятие и установка Коробки Перемены Передач (КПП) ВАЗ 2101, 2104, 2105, 2106, 2107
Работу производим на автомобильном подъемнике.
Опустите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение. Снимите стержень рычага переключения передач.
Выверите два винта крепления чехла рычага привода стояночного тормоза и снимите чехол с рычага.
Снимите передний коврик.
Снимите крышку тоннеля пола.
Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите шланг провода теплого воздуха в корпус воздушного фильтра.
Отверните два верхних болта крепления стартера.
Отверните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снимите стопорные пластины. (Если возникнет затруднения в отворачивании гаек, завершите операцию снизу автомобиля.)
Отверните нижний болт крепления стартера и ….
…сдвиньте стартер вперед.
Слейте масло из картера коробке передач. Заверните пробку сливного отверстия.
Отсоедините детали крепления основного глушителя к кузову.
Отсоедините от приемной трубы дополнительные глушители, не разъединяя их с основным.
Снимите с автомобиля вниз приемную трубу.
Снимите кронштейн безопасности карданной передачи.
Отверните три гайки болтов крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач.
Поочередно выньте болты из фланца и муфты, поворачивая карданный вал.
С помощью отвертки отведите муфту от фланца и опустите ее вниз.
Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода (расположен в правой задней части коробки передач).
Отверните гайку и отсоедините трос от редуктора привода спидометра (расположен в левой задней части коробки передач).Снимите рабочий цилиндр с картера сцепления, не отсоединяя шланга от цилиндра.
Отверните четыре болта крепления крышке картера сцепления и снимите пружинные шайбы.
Поставьте под поперечину упор.
Отверните две гайки (вторая не показана) крепления поперечины к кузову и снимите шайбы.
Уберите упор и плавно опустите коробку передач вниз.
Поставьте упор под переднюю часть двигателя, чтобы зафиксировать его в определенном положении.
Применяя удлинители и карданные шарниры, отверните левый и правый верхние болты крепления картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы и рымы.
Отверните левый и правый нижние болты крепление картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы.
(Помощник должен поддерживать заднюю часть коробки передач).
Снимите коробку передач, перемещая ее сначала назад до выхода первичного вала из сцепления, а затем вниз.
Установка коробке передач на автомобиль в порядке, обратном снятию. Залейте необходимое количество масла.
Полезный совет
Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала и включите 1 или 3 передачу
Весь материал сайта и инструкции по снятию и установке кпп защищены авторским правом !
Копирование и распространение разрешенно только с письменного разрешения администрации сайта Korobka.pro и или указанием авторства и ссылки на сайт Korobka.pro!
| 1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон. | |
| 2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. | |
| 3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. | |
| 4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель. | |
| 5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки на стержне рычага и снимите стержень. | |
| 6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы. | |
| 7. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач. | |
| 8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимите трубу вниз. | |
| 9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления. | |
| 10. Отсоедините провод соединения с “массой” от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода. | |
| 11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5 выключения сцепления и снимите шплинт 4 с толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления. При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидравлического привода выключения сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления). | |
| 12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал спидометра от привода спидометра. | |
| 13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. | |
| 15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и снимите его. | |
| 16. Отверните болты крепления крышки картера сцепления. | |
| 17. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите поперечину, поддерживая коробку передач снизу. | |
| 18. Поставьте под картер коробки передач специальную подставку на гидравлическом подъемнике. Шарнирным торцевым ключом А.55035 отверните болты крепления и снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления. | |
| 19. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию. | |
| 20. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления (см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081). | |
Снятие и установка коробки передач
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2105 (Жигули) 1980-1992 г.в.
- Снятие и установка коробки передач
Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач
 | 1 – болты крепления фланца карданного вала к эластичной муфте; 2 – гайки болтов крепления фланца вторичного вала коробки передач к эластичной муфте; 3 – приспособление А.70025; 4 – эластичная муфта; 5 – поперечина задней подвески двигателя |
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация автомобиля
1.0 Эксплуатация автомобиля
1.1. Пуск двигателя
1.2 Управление коробкой передач
1.3 Движение автомобиля
1.4 Торможение и стоянка
1.5 Эксплуатация нового автомобиля
1.6 Корректировка угла опережения зажигания
1.7 Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля
1.8 Уход за кузовом
1.9 Хранение автомобиля
2. Техническое обслуживание автомобиля
2.0 Техническое обслуживание автомобиля
2.1 Операции технического обслуживания
3. Общие данные
3.0 Общие данные
3.1 Техническая характеристика автомобилей
3.2. Органы управления
3.3. Управление вентиляцией и отоплением салона
3.4 Моменты затяжки резьбовых соединений
3.5 Инструмент для ремонта и технического обслуживания
3.6 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
3.7 Основные данные для регулировок и контроля
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
4.2 Снятие и установка двигателя
4.3 Разборка двигателя
4.4 Сборка двигателя
4.5 Стендовые испытания двигателя
4.6 Проверка двигателя на автомобиле
4.7. Блок цилиндров
4.8. Поршни и шатуны
4.9. Коленчатый вал и маховик
4.10. Головка цилиндров и клапанный механизм
4.11. Распределительный вал и его привод
4.12. Система охлаждения
4.13. Система смазки
4.14. Система питания
4.15. Карбюратор 2105-1107010
4.16. Карбюратор 21051-1107010
5. Трансмиссия
5.0 Трансмиссия
5.1. Сцепление
5.2. Коробка передач
5.3. Карданная передача
5.4. Задний мост
6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть
6.1. Передняя подвеска
6.2. Задняя подвеска
6.3. Амортизаторы
7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление
7.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
7.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого правления
7.3. Рулевой механизм
7.4 Тяги и шаровые шарниры рулевого механизма
7.5 Кронштейн маятникового рычага
8. Тормоза
8.0 Тормоза
8.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
8.2. Проверка и регулировка тормозов
8.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза
8.4 Вакуумный усилитель
8.5. Главный цилиндр
8.6. Передние тормоза
8.7. Задние тормоза
8.8. Регулятор давления задних тормозов
8.9. Стояночный тормоз
9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование
9.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
9.2 Цепи, защищаемые предохранителями
9.3. Аккумуляторная батарея
9.4. Генератор
9.5. Стартер
9.6. Система зажигания
9.7. Освещение и световая сигнализация
9.8. Звуковые сигналы
9.9. Очиститель ветрового стекла
9.11. Электродвигатель вентилятора отопителя
9.12. Контрольные приборы
9.13. Система управления пневмоклапаном карбюратора
10. Кузов
10.0 Кузов
10.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
10.2. Двери
10.3. Капот, крышка багажника, бамперы
10.4. Остекление кузова, омыватели ветрового стекла и стекол фар
10.5 Панель приборов
10.6. Сиденья
10.7. Отопитель
10.8. Ремонт каркаса кузова
10.9. Лакокрасочные покрытия
10.10. Противокоррозионная защита кузова
11. Модификации автомобиля
11.0 Модификации автомобиля
11.1. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-21051 и ВАЗ-21053
11.2. Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043
11.3 Автомобили ВАЗ-21044 с системой впрыска топлива
11.4. Устройство системы центрального впрыска топлива
12. Электросхемы
12.0 Электросхемы
12.1 Интерактивная электросхема автомобиля ВАЗ-2105
12.2 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2104
12.3 Схема электрических соединений системы впрыска
12.4 Схема соединения комбинации приборов
12.5 Схема соединений контрольных ламп тормозной системы
12.6 Схема включения очистителей и омывателей фар
12.7 Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя
12.8 Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла
12.9 Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации
| 1. Промойте коробку передач и установите ее на стенде. | |
| 2. Слейте масло и снимите нижнюю крышку с прокладкой. | |
| 3. Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач – муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной. | |
| 4. Снимите картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач, вместе с сальником и пружинной шайбой (см. рис. Внутренний вид картера сцепления). | |
| 5. Снимите привод спидометра с прокладкой и выключатель фонаря заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать его корпус. | |
| 6. Выверните болт крепления вилки переключения III и IV передач. | |
| 7. Установите на первичный вал фиксатор 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке. | |
 | 8. Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач. |
| 9. Разогнув стопорную шайбу, отверните гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку. | |
 | 10. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала. |
| 11. Снимите с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты, отверните гайку и съемником А.4005/3/9B/9С снимите фланец эластичной муфты (см. рис. Снятие фланца эластичной муфты съемником А.40005/3/9B/9С). | |
| 12. Снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки ее крепления и винт 4 (см. рис. Внутренний вид задней крышки коробки передач) ограничения поперечного хода рычага, а также передвинув влево рычаг переключения передач, чтобы освободить его от штоков включения передач. | |
| 13. Снимите со вторичного вала задний подшипник. Снимите ведущую шестерню привода спидометра. | |
| 14. Снимите со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой, а с оси – промежуточную шестерню заднего хода. | |
 | 15. Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода с промежуточного вала; снимите шестерню и пружинную шайбу. |
| 16. Снимите стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода со вторичного вала, прижимая оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца. | |
| 17. Снимите ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу. | |
| 18. С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выньте из картера коробки переда передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного переднего подшипника нанесите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника. | |
 | 19. Выньте из картера коробки передач промежуточный вал, наклоняя его, как показано на рисунке. |
| 20. Снимите крышку 20 (см. рис. Привод переключения передач) фиксаторов штоков вместе с прокладкой, выньте пружины и шарики фиксаторов. Выньте из картера коробки передач шток 18 заднего хода, шток 17 вилки переключения III и IV передач. | |
| 21. Отверните болт крепления вилки I и II передач, выньте шток и вилки. | |
| 22. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря 19. | |
 | 23. Снимите стопорную пластину промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной шестерни заднего хода. Стрелкой показано направление ударного хода обоймы отвертки; пользоваться молотком. |
 | 24. С помощью оправок (типа отверток) выньте первичный вал вместе с подшипником и кольцом синхронизатора и снимите игольчатый подшипник с переднего конца вторичного вала. |
 | 25. Выбейте из промежуточного подшипника вторичный вал, выньте промежуточный подшипник и, наклонив, как показано на рисунке, извлеките из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизатора. |
| 26. Снимите с вала муфту синхронизатора III и IV передач. | |
| 27. Разберите первичный вал (см. рис. Детали первичного вала). Для этого снимите стопорное кольцо 7, блокирующее кольцо 6 и пружину 5 синхронизатора. | |
| 28. Установите вал на пресс и, сжав оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу 2, снимите стопорное кольцо 1, затем пружинную шайбу и подшипник 3. | |
| 29. Разберите вторичный вал (см. рис. Детали вторичного вала). Для этого снимите с задней стороны вала шестерню 22 передачи с втулкой 23, ступицу 16 со скользящей муфтой переключения I и II передач, шестерню 11 II передачи вместе с блокирующим кольцом 14 синхронизатора. | |
 | 30. Установите вторичный вал с оправкой 41.7816.4069 (1) на пресс, подложите под шестерню III передачи опорные полукольца (3), и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо (2), затем пружинную шайбу (4), ступицу скользящей муфты переключения III и IV передач и шестерню III передачи (5 – шток пресса). |
| 31. Разберите рычаг переключения передач и заднюю крышку, снимите чехол 20 (см. рис. Детали рычага переключения передач) рычага, затем стопорное кольцо 14, шайбу 13, пружину 12 и сферическую шайбу 11. | |
| 32. Отсоедините оттяжную пружину 3 рычага от ушка болта 1. | |
| 33. Снимите манжету 19, отверните гайки крепления фланца 16 и снимите рычаг вместе с фланцем, опорой 10 и чашкой 5. | |
Ваз 2105 — снятие задней крышки коробки передач
16 мая 2013
В данной статье рассмотрим процесс снятия задней крышки коробки передач автомобиля ваз 2105 с целью выполнения последующего ремонта. После того как кпп снята, вымойте ее и продуйте сжатым воздухом и установите на верстак. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Подготовьте пустую емкость для слива масла из картера, после чего специальным шестигранным ключом, отверните сливную пробку и слейте его. Пробку заверните обратно.
- Далее производим демонтаж вилки выключения сцепления и муфты выжимного подшипника.
- Снимите эластичную муфту, отсоединив ее от фланца, расположенного на вторичном валу, после чего снимаем сам фланец.
- Открутите болты и снимите заднюю опору силового агрегата, она же поддерживающая опора коробки передач.
- Снимите с коробки привод спидометра, после чего снимите выключатель света заднего хода.
- Теперь нам необходимо снять корпус механизма переключения передач. Сперва снимаем резиновую защитную манжету. После чего торцовой головкой отворачиваем три гайки крепления корпуса к картеру коробки.
- Снимаем со шпилек корпус механизма передач.
- Отверните торцовой головкой две гайки кронштейна крепления приемной трубы и снимите его.
- Под кронштейном крепления приемной трубы расположен закладной болт с четырехгранной головкой. Вытащите его и отложите в сторону.
- Далее нам необходимо снять заднюю крышку. Для этого торцовой головкой отворачиваем пять гаек ее крепления.
- Открутите все гайки крепления нижней крышки картера коробки. После чего снимите ее и расположенную под ней резиновую уплотнительную прокладку. Замените прокладку при последующей сборке в случае если она сильно обжата или имеет другие механические повреждения. При снятие гаек, они могут выкручиваться вместе со своими шпильками, в этом случае их необходимо тщательно промыть, в том числе и само отверстие, после чего заново посадить на фиксирующий клей.
- Изнутри картера отворачиваем оставшуюся гайку крепления задней крышки. Обстучите ее по периметру молотком, чтобы она отошла и плоской отверткой утапливаем шток включения первой и второй передачи, при этом включится вторая скорость и снимаем заднюю крышку.
На этом снятие задней крышки коробки переключения передач на автомобиле ваз 2105 завершена. Произведите последующий необходимый ремонт и сборку выполните в обратной последовательности.