самого ШРУСа и пыльника ШРУС на СТО

О том, что в автомобиле, помимо прочих узлов и механизмов, есть еще и какая-то граната, автовладельцы, если они не профессиональные механики, нередко узнают лишь после того, как эта граната «взорвется» – то есть, выйдет из строя. Во время поворота из-под левого или правого колеса передней оси машины раздается хруст. И что тогда делать? Этот вопрос встает перед владельцем автомобиля во всей своей полноте. А делать нечего – буксировать автомобиль в автосервис. Потому что, скорее всего, произошла поломка ШРУСа или, как его иногда называют, гранаты.

Назначение и конструкция гранаты

ШРУС – это аббревиатура, и расшифровывается она как «шарнир равных угловых скоростей». Дело в том, что, пока автомобиль едет по прямой, его колеса вращаются с одинаковой скоростью. Но при повороте внешнему колесу приходится преодолевать большее расстояние (длина внешнего радиуса больше), и его линейная скорость относительно внутреннего увеличивается.

И это при том, что угловые скорости обоих колес остаются равными. Для поддержания этого равенства и служит ШРУС.

Традиционные осевые шарниры с этой задачей справляются неважно: они не обеспечивают равномерное вращение колес, способствуют усилению вибрации подвески на поворотах и, что особенно неприятно, из-за возникающих в колесных шарнирах повышенных нагрузок, те сами довольно быстро выходят из строя. С появлением такого механизма, как ШРУС, все эти проблемы удалось решить: с ним автомобиль не теряет плавности хода даже на очень крутых поворотах, становится более устойчивым, а ресурс его передней подвески увеличивается в разы. Однако, последнее вовсе не означает, что ШРУС не подвержен поломкам. К сожалению, подвержен, да еще как.

Заметки на полях: Гранатой этот механизм прозвали, скорее всего, из-за его отдаленного сходство с этой опасной игрушкой. В сборе при надетом гофрированном резиновом пыльнике он, действительно, чем-то на нее похож. Название это оказалось как нельзя подходящим: поломка ШРУСа по своему эффекту подобна взрыву гранаты: происходит почти всегда неожиданно и последствия этой неисправности печальны: на ремонт машину приходится везти на эвакуаторе.

Справедливости ради отметим, что поломка ШРУСа не самая распространенная неисправность Форд Фокус третьего поколения. Возникают они в большинстве своем из-за недостаточно регулярного ухода за ходовой машины и несвоевременной замен пыльников. Так, более половины поломок гранат связаны именно с разрушением пыльников.

По типу расположения ШРУСы можно разделить на две категории: внешние и внутренние. На Форд Фокус третьего поколения на каждом из колес передней оси установлены обе: и внутренняя, и наружная. Внутренний шарнир служит соединением между коробкой передач и полуосью, а внешний – между полуосью и ступицей колеса. Работая в паре, они обеспечивают идеальную передачу передним колесам крутящего момента при всех типах линейных и угловых нагрузок. 

Шариковая граната Форд Фокус 3 представляет собой конструкцию из так называемой наружной обоймы с шестью канавками и, соответственно, перемещающимся по ним шестью шариками и такой же внутренней обоймы. Обойма одновременно служит и корпусом шарнира. В процессе движения автомобиля шарики оказываются то в наружной, то во внутренней обойме, меняя тем самым при поворотах линейную скорость колеса. По сути, это тот же подшипник качения, правда, несколько более сложной конструкции.

Обратите внимание! Шариковые – это всего лишь один из многочисленных типов гранат. Именно они наиболее распространены на легковых автомобилях.

И хоть их ресурс не самый большой – например, спаренные ШРУСы карданного типа имеют более высокую надежность – шариковые проще в обслуживании и при необходимости их легче заменить. Да и замена ШРУСа Форд Фокус 3, учитывая относительно невысокую его стоимость, обойдется владельцу машины дешевле, чем если бы там стояли шарниры иного типа.

Наиболее распространенные поломки ШРУСа, из-за которых может потребоваться замена гранаты Форд Фокус 3

Замена гранаты Форд Фокус 3 может понадобиться в следующих случаях:

• Образовании люфта в шарнире вследствие его чрезмерного износа;
• Заклинивании ШРУСа либо при попадании в его механизм постороннего предмета, либо из-за утечки масла;
• Поломки шарнира, произошедшей в результате его механического повреждения.

Поломки двух первых типов проще предотвратить, нежели разбираться с их последствиями. Конструкция фордовских гранат не позволяет производить их ремонт – при потере ими работоспособности они подлежат замене целиком.

Заметки на полях: Даже если беда произошла с одной из гранат, левой или правой, в процессе ремонта лучше заменить сразу обе. И дело даже не в том, что в противном случае одна окажется новой, а вторая останется старой.

Процесс износа гранат происходит более-менее равномерно, и поэтому изменения, которые с течением времени происходят в их работе, не ощущаются. Но если одна из гранат окажется значительно более изношенной, нежели другая, управляемость и устойчивость автомобиля серьезно ухудшатся.

Замена гранат на Фокус 3: признаки их неисправности

Признаком, по которому практически стопроцентно можно диагностировать поломку ШРУСа, являются посторонние звуки, время от времени доносящиеся из-под передних колес машины. Они могут появляться и пропадать, усиливаться при больших скоростях и на поворотах и затихать при движении по прямой. Нужно понимать, что даже легкое пощелкивание, то появляющееся, то исчезающее – признак весьма тревожный. Если махнуть на него рукой, то очень скоро поломка гранат проявит себя в полном объеме и такая процедура как замена гранат на Фокус 3 потребует много времени и вложений.

Замена пыльника ШРУСа Форд Фокус 3

Чаще всего такие поломки возникают из-за разрыва гофрированного пыльника, благодаря которому автомобильную гранату и называют гранатой. Страшно даже не то, что при этом из шарнира происходит утечка смазки. Куда более опасно попадание в подвижные соединения ШРУСа пыли и даже мелких камешков. Это превращает смазку в абразивный материал, который в считанные недели, а иногда и дни способен полностью вывести из строя шарнир.

Вот почему регулярная замена пыльника ШРУСа Форд Фокус 3 столь важна. Делать это специалисты рекомендуют не реже двух раз в год – в преддверие наступления зимнего сезона и по весне. Даже если на пыльнике нет следов повреждения (разрывов или трещин), сезонные перепады температур разрушающе воздействуют на резиновую основу пыльника и тот теряет эластичность.

Замена пыльника ШРУС Форд Фокус 3 невозможна без снятия самого этого механизма. Процедура эта для специалиста несложная, однако, учитывая важность этого элемента подвески, производить ее самостоятельно не стоит. Тем более что сняв гранату, мастер обязательно осмотрит ее и, при обнаружении на ней повреждений, предупредит владельца автомобиля о необходимости скорейшей ее замены.

Качество автомобильной гранаты во многом определяется качеством материалов, из которых та изготовлена. Многочисленные недорогие подделки, которые можно встретить на авторынках, внешне могут ничем не отличаться от оригинального фордовского изделия, но быть изготовленными из менее прочной стали, что существенно сокращает ресурс изделия. Отсюда вывод: если на Форд Фокус 3 замена ШРУСа (гранаты) необходима, приобретайте только фирменные запчасти либо их аналоги лицензированных производителей.

Замена внутреннего ШРУСа и пыльника ШРУС в Ford Focus 2

Замена наружного шруса форд фокус 2 Замена наружного шруса форд фокус 2 Содержание: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Набор инструмента.

Набор ключей для любых работ авто

поднятия авто домкратом

Набор головок;  отвертка; кусачки; набор инструментов, необходимых для ремонта всего, что связано с приводом. Теперь следует выполнить  работу по инструкции по поэтапно.

Открутит супорт колодок

Источник: http://ford-focus-fan.ru/zamena-shrusa-ford-fokus-2/

Как заменить шрус Форда Фокус 2: основные рекомендации

Время от времени на прекрасном современном автомобиле Форд Фокус 2 может возникать хруст, который слышен где-то в районе переднего левого или правого колеса. Наиболее вероятная причина данной проблемы кроется в повреждении довольно важной детали, именуемой как ШРУС. Чтобы произвести ремонт, нужно снять и поменять ШРУС. Конечно, замена такого рода – дело непростое, особенно если опыта в этой сфере не особо много, поэтому лучше разобрать все поэтапно.

Источник: http://my-sto.ru/remont-i-zamena/zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2.html

Замена пыльника ШРУСа Форд Мондео своими руками инструкция

1. Перед тем как заменить пыльник ШРУСа Ford Mondeo следует произвести ряд подготовительных работ. Прежде всего найдите смотровую яму и вывесите переднюю часть автомобиля. Для этого ставим машину на ручник, устанавливаем противооткатные приспособления под колеса (клинья, поленья, кирпичи и т. д.) и домкратим передок.
2. Далее снимите колесо, открутите гайку крепления шаровой опоры и выпрессуйте шаровую из гнезда.

3. После можно приступать к выбиванию ШРУСа из ступицы.

1. Приступаем непосредственно к демонтажу привода и снятию пыльника ШРУСа.
2. Привод ШРУСа уже выбит и находится на рычаге, возьмите нож и срежьте пыльник кусачками, перекусите большой хомут внутреннего пыльника.
3. Используя зубило или керно, пометьте внешнюю обойму ШРУСа и вала привода, делается это для удобства, для того чтобы во время сборки можно было проследить сел вал на свое место или нет.
4. При помощи отвертки подденьте со стороны обоймы край пыльника, затем немного отогните для того чтобы туда попал воздух.
5. Стяните пыльник с обоймы ШРУСа, придерживая привод на весу (здесь возможно понадобится помощь), не давая приводу выйти из зацепа в коробке.
6. Будьте внимательны, возможно потечет смазка, так что оденьте что-то на голову или отойдите в сторонку.
7. Далее, аккуратно, ни к чему не прикасаясь, достаньте привод из обоимы через проем арки, затем переверните его вверх. Обойма внутреннего ШРУСа должна остаться в коробке.

12. Зажмите извлеченный привод в тиски вниз наружной гранатой, внутренней вверх.

13. Чтобы снять пыльник с внешнего ШРУСа необходимо снять игольчатые подшипники.

14. Расстелите чистую ткань, возьмите подшипник с двух сторон, затем толкните одну часть подшипника к правому подшипнику, а другую оттяните от левого, выставляя его в перекошенное положение.

15. В таком положении достаточно слегка потянуть его на себя и игольчатый подшипник снимется. Повторите это трижды и выложите подшипники на подготовленную ткань, желательно в том положении, в котором они были установлены на тройнике.

16. Вытрите тройник от старой смазки, затем используя две острые отвертки, снимите стопорное.

17. При помощи зубила сделайте метки на тройнике подшипников и валу привода.

18. Установите под тройник проставку, затем сбейте его с вала. Сбивая, избегайте ударов по зубьям вала, а также креплениям подшипников. Нужно бить в основание тройника, между креплениями подшипников.

19. Снимите с привода пыльник внутреннего и внешнего ШРУСа.

20. Достаньте из тисков привод, затем опустите его в емкость для смывания старой смазки. Процесс мойки описывать не буду, ваша задача максимально отмыть ШРУС от старой смазки.

21. После того как все отмыто начисто, все следует просушить и продуть сжатым воздухом.

22. Зажмите внешний ШРУС в тисках за кромку обоймы — не за зубья!!!

23. Заполните ШРУС хорошей смазкой, рекламы делать не буду. Затем покрутите ШРУС в стороны, возникнет что-то вроде вакуума, что позволит смазке попасть внутрь, если начнет убывать, добавьте, излишки уберите с краев. Теперь можете заменить пыльник ШРУСа.

1. Оденьте новый пыльник и затяните его хомутами.
2. Теперь оденьте пыльник внутренней гранаты, не забудьте о необходимости установить в него металлическую распорку.
3. Поставьте привод в тиски, установите тройник совпав им в зубцы, затем забейте на шлицы, используя проставку.
4. После того как тройник будет забит на вал и станет видна канавка под стопорное кольцо, можете его установить.
5. Установите подшипники в обратном порядке, помните о том, что есть разница как ставить…
6. Обильно все смазываем смазкой и добавляем ее на внутреннюю обойму привода ШРУСа.

30. Ничего не нужно забивать, все довольно просто устанавливается вручную, если что-то не пошло, скорее всего, где-то есть перекос или на место не встал один из подшипников. Для того чтобы узнать какой,  проверьте вращение обоймы, с неправильно установленным она не будет крутиться. Поправьте и попробуйте снова.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности

Спасибо за внимание!. Популярное:

Популярное:

Источник: http://7gear.ru/tuning/zamena-srusa-ford-fokus-2.html

Снять переднее колесо и привод.

Открутит колесо правое

У Форд Фокус это делается довольно просто и особых сложностей данная процедура вызвать не должна. Очистить все детали привода. На них может быть немало мусора, который в дальнейшем будет только мешать. Выполнить проверку наружного шарнира угловых скоростей. Проверку внутреннего пока что выполнять не нужно. Этот аппарат должен легко поворачиваться, если это не так, понадобится еще замена шарнира.

Шрус наружный

Теперь нужно выполнить проверку и внутреннего шарнира. Им тоже должно быть легко управлять – без всевозможных рывков и заеданий. Опять же, если это не так, то замена ШРУСа предполагает еще и замену шарнира угловых скоростей. Провести тщательный осмотр чехлов, в которых находится каждый ШРУС на предмет всяческих трещин и прочих деформаций. Посмотрите на приводной вал колеса. Опять же, если в нем есть какие-то деформации, пусть даже самые незначительные на первый взгляд, его следует заменить.

Источник: http://ford-focus-fan.ru/zamena-shrusa-ford-fokus-2/

Замена ШРУС Форд Фокус

Заявка на консультацию мастера

Или звоните по телефону

Наши преимущества

• Гарантия на все виды работ 2 года
• Гарантия на запасные части 1 год
• Гарантия прозрачности цены
• Соблюдение сроков работ
• Уютная зона ожидания с TV и Wi-Fi

Главная » Замена ШРУС Форд Фокус

Маневренность и экономичность переднеприводных автомобилей Ford Focus достигается за счет усложнения конструкции этого переднего привода. Среди элементов автомобиля появились шрусы, которые тоже изнашиваются. А это значит, что водителю приходится следить за нормальным состоянием еще одной детали и при необходимости срочно выполнить замену внутреннего шруса Форд Фокус.

Выполняемые работы	Стоимость
Замена ШРУС Форд Фокус	от 1400 ₽

Признаки необходимости замены шруса

Несмотря на то, что шрус выполнен из высокопрочной стали, деталь подвергается высоким нагрузкам. Поэтому она периодически выходит из строя. Своевременная замена шрус Форд Фокус позволит продолжать наслаждаться маневренность и безопасностью своего транспортного средства.

Определить, что пришло время замены шруса Форд Фокус 2, помогут признаки:

1. Хруст в районе переднего привода. Причем хруст характерен при неисправности как внутреннего, так и переднего шруса. Рекомендуется проверить сразу оба шарнира.
2. Вибрация при передвижении по ровной дороге.

Появление таких особенных 2симптомов» в процессе вождения может говоррить о наличии овреждений «гранаты», о необходимости заменить шрус Форд. Для выполнения этой задачи нужно поставить автомобиль на домкрат, снять колесо и выкрутить гайку опоры, чтобы добраться до нужного элемента. Работа не трудная, но не каждый захочет своими руками возиться с колесами и менять шрусы на передней подвеске авто.

В Санкт-Петербурге современные владельцы автомобилей Форд Фокус замену наружного шруса предпочитают проводить в автосервисе. Профессиональные мастера оказывают услуги по выполнению диагностики, устранению неполадок любых элементов транспортного средства для восстановления его работоспособности и достижения безопасности движения.
Предпочтение автосервисам отдают по ряду причин:

1. Доступные цены на услуги.
2. Наличие оригинальных запчастей и комплектующих для замены.
3. Проведение работ профессиональным инструментом.
4. Гарантия на выполнение работ.

Проводить ремонт шруса для удешевления стоимости работ не желательно, восстановление таких элементов обычно безуспешно. Поэтому при выходе из стоя этой детали возможна только замена наружного шруса Форд.

Как предупредить поломки?

Элементы автомобиля с течением времени выходят из строя. Не допустить возникновение неисправностей невозможно. Но если своевременно производится замена пыльника шрус Форд, элементы смогут прослужить еще какой-то период.

Обычно при истирании пыльника рекомендуют менять шрус полностью. Но если «граната» не успела набраться большого количества песка и пыли, её достаточно просто промыть и использовать новые чехлы. Для владельцев Форд Фокус замена пыльника – это хороший вариант экономии средств и продления работы систем автомобиля.

Источник: http://oshipovka-service.ru/remont-i-to/remont-shrusa-ford-fokus-2.html

автонастрой

Сайт по автомобилям и ремонту.

Источник: http://arskama.ru/remont-i-zamena/zamena-shrusa-ford-fokus-2-svoimi-i-video.html

Замена ШРУСа

Замену шруса рекомендуется производить в сервис центрах, но, если такой возможности нет, можно заменить и своими руками на смотровой яме, в гараже или на боксе. Процедура замены может занимать от 3 часов до целого дня, в зависимости от наличия специальных инструментов и навыков. Процедура замены:

1. Для начала необходимо демонтировать привод переднего колеса со стороны заменяемого шруса.
2. Очистить элементы привода переднего колеса от грязи и сколов.
3. Осуществить проверку наружного шарнира равных угловых скоростей. Шарнир должен проворачиваться без рывков и заеданий, легко. В обратном случае необходимо заменить шарнир. Шарнир также необходимо заменить, если на нем присутствуют радиальные и осевые люфты.
4. Проверить внутренний шарнир угловых скоростей. Так же, как и в предыдущем пункте, данный шарнир должен легко перемещаться во всех направлениях. Не должно быть ни люфтов, ни рывков, ни заеданий. В противном случае – замена.
5. Осмотреть чехлы защиты шрусов. При наличии трещин, разрывов и деформаций чехлов – заменить.
6. Проверить приводный вал колес. При наличии деформации или повреждений — заменить.

Источник: http://my-sto.ru/remont-i-zamena/zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2.html

Замена пыльника на Форд Фокус 2.

Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка. Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае! Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.

Шрус наружный новый

Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки. Если заводской смазки нет, следует купить обычный молибденовый смазочный материал, который можно найти на всех авторынках страны. Теперь осталось всего лишь поставить новый ШРУС в обратной последовательности.

Источник: http://ford-focus-fan.ru/zamena-shrusa-ford-fokus-2/

Замена

наружного шруса на Ford Fusion

Замена наружного шруса (пыльника шруса) на Ford Fusion.

Источник: http://my-sto.ru/remont-i-zamena/zamena-naruzhnogo-shrusa-ford-fokus-2.html

Замена наружного шруса форд фокус 2 | Замена пыльника шруса форд

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 29 80 или 64 31 или 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля. С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый форд фокус 2 пыльник шруса товар, но и прочитать его характеристики.

У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна. Естественно, подмена такового рода — дело сложное, в особенности если форд фокус 2 пыльник шруса в этой сфере не особо много, потому лучше разобрать все по шага.

Щетки стеклоочистителя (дворники)

Набор инструмента. Как произвести подмену задних и передних стойках на в автомобиле Хендай Аксент без помощи других Авто Hyundai Accent, выполненные в заводском варианте оборудованы свободной фронтальной подвеской, гидравлической стойкой и особым рычагом.

Подвесочные рычаги соединены стабилизирующей штангой изготовленной из пружинной стали. Замена задних и передних Замена Термостата Рено Логан 1. Как поменять форд фокус 2 пыльник шруса на Рено Логан Подмена термостата на автомобиле не является сложной задачей.

Если при температуре мотора в 95 градусов нижняя трубка, идущая к радиатору, не греется, означает, форд фокус 2 пыльник шруса не проходит по большенному кругу. При данных обстоятельствах рациональна замена термостата, но поначалу необходимо убедиться в его неработоспос Подмена сальника фронтального моста нива chevrolet Здрасти! Большая часть хозяев Шеви обслуживают нетребовательные агрегаты этого пользующегося популярностью авто без помощи.

При насыщенной эксплуатации приходится нередко поменять расходники, в особенности в ходовой части. Я расскажу для вас об этом виде обслуживания, как подмена сальника фр Сейчас следует выполнить работу по аннотации по поэтапно. Открутит супорт колодок Снять переднее колесо и привод.

Открутит колесо правое Форд фокус 2 пыльник шруса Форд Фокус это делается достаточно легко и особенных сложностей данная процедура вызвать не должна. Замена лампочки габарита куга 2.

Замена свечей зажигания форд куга 2 замена фокус 2. Замена пыльника наружного шруса рено логан. Замена наружного и внутреннего пыльника шруса рено логан.

Очистить все детали привода. Замена свечей зажигания форд фокус 3.

На их может быть много мусора, который в предстоящем будет только мешать. Выполнить проверку наружного шарнира угловых скоростей.

Пыльник ШРУСа FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

Проверку внутреннего пока делать не. Этот аппарат должен просто поворачиваться, если это не так, пригодится еще подмена шарнира. Замена пыльника шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз Описываю как поменять пыльник от наружного шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз Сейчас необходимо выполнить проверку и внутреннего шарнира.

Это можно сделать поддев плоской отверткой их замки или просто перекусить бокорезами. С помощью тисков зафиксируем привод. Чтобы не повредить его подложим накладки из мягкого металла на губки тисков.

Отодвинем чехол назад, чтобы освободить доступ к внутреннему пространству узла. Осторожно ударяя по краю обоймы, чтобы не расколоть или погнуть сепаратор, сбиваем наружный шрус с оси. Специальными плоскогубцами или подцепив обычной отверткой, удалим стопорное форд фокус 2 пыльник шруса. Замена пыльника шруса форд После того, как мы проделали операцииподготовим новый защитный чехол и приступим к замене пыльника шруса форд.

Ford focus 2 замена пыльника шрус. Советы, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

Замена наружного пыльника шруса Форд Фокус 2

Видео

Похожие статьи

Пыльники шрусов комплектуется:сам пыльник+хомуты пыльника,смазка,стопорные кольца,болт ступицы.  Ford 1 Пыльник шруса наружный комплект(хомуты,смазка,болт,кольца) Ford 1 Пыльник внутреннего шруса комплект (хомуты,смазка,болт,кольца) Ford 1 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца заменитель наружный размеры: 23,3х,75х81,6 термопласт Loebro Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт) GKN-Spidan Пыльник.

Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — расходные материалы. Поделюсь своим опытом поиска и замены внешнего пыльника ШРУСа. Начнем с покупки! 1. Что я сделал, это обзвонил тех у кого мог бы быть пыльник на мое удивление оригинальных пыльников не оказалось даже у официальных дилеров.  Поделюсь своим опытом поиска и замены внешнего пыльника ШРУСа. Начнем с покупки! 1. Что я сделал, это обзвонил тех у кого мог бы быть пыльник на мое удивление оригинальных пыльников не оказалось даже у официальных дилеров. 2. Поехал на авторынок там мне предложили комплект «оригинальных» пыльников в упаковке все дела!.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Описываю как поменять пыльник от наружного шруса на форд фокус 2 на пыльник от ваз Категория. Люди и блоги. Инструмент. YouTube Video Editor. Исходные видео. Просмотреть.  Форд Фокус 2(Ford Focus)как заменить передний ступичный подшипник и подшипник промежуточного вала. — Продолжительность: Auto Port 17 просмотра. А/м Волга жрет г Пушкино. Диагностика голыми руками — Продолжительность: Наиль Порошин просмотра. Теория ДВС: Двигатель л на Ниву — Продолжительность: Теория ДВС просмотра.

Потом установил обратно стопорное кольцо. Рекомендую проверить всем у себя так как на ТО, если Вы не присутствовали лично, это могли скрыть и всё подтереть, тем более мастер сказал, что это далеко не редкая вещь. Крепление, опоры движка — FF2 Эксплуатация. Колеса 15 или 16, оптимальный размер — Ford Focus 2.

Замена пыльника! — бортжурнал Ford Focus Hatchback II From within & outside года на DRIVE2

Ну так как мы живем в 21 веке, молотком пользоваться не очень охота. Был приобретен вот такой съемник. Больше всего её было на трубках высокого давления, которые идут к рулевой рейке. Думал, что уже порвалась трубка, но потом посмотрел за правое колесо и увидел, что порван пыльник ШРУСа. Выставил на домкрат, снял колесо, сбил хомут и стянул пыльник со стороны большего диаметра. Открутил болт крепления наружного ШРУСа. Затем хотел открутить шаровую, но у меня не оказалось ключа на 21, только 22 как на зло.

Решил поступить другим образом — вынуть стойку амортизатора из поворотного кулака. Предварительно обязательно освободить тормозную трубку и провод на датчик ABS от посторонних креплений!

Открутил болт нижнего крепления амортизатора и ударами молотка по поворотному кулаку выбил стойку. Таким съемником никак не получалось снять, даже совсем опечалился, думал уже идти на СТО, чтобы там сняли. После нескольких попыток получилось снять только таким, не совсем безопасным зацепом. Снял подшипник со старым пыльником и установил новый пыльник.

Затем поставил на место трипоидный подшипник. Поверх подшипника надставил головку подходящего размера и ударами молотка забил подшипник. Потом установил обратно стопорное кольцо. Закрепил хомутом пыльник со стороны меньшего диаметра. Все установил в обратной последовательности. Только перед тем как устанавливать стойку амортизатора нужно закрутить болт крепления внешненго ШРУСА. Амортизатор вставлял в поворотный кулак, поддомкрачивая снизу и подбивая молотком. Немного пришлось повозится с установкой хомута на пыльник со стороны большего диаметра, неудобно подлезть.

В конце не забыть одеть тормозной шланг с проводом датчика ABS на места крепления. Открутил болт крепления наружного ШРУСа Затем вытянул гранату Чтобы снять трипоидный подшипник нужен съемник После нескольких попыток получилось снять только таким, не совсем безопасным зацепом Ремонт КПП Ford… Оставьте свой комментарий Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий.

Замена пыльников ШРУСов

Замена пыльника шруса форд фокус 2

Замена пыльника наружного ШРУСа. — бортжурнал Ford Focus Hatchback Фикус 2006 года на DRIVE2

Привет всем!И снова пишу не просто так.На днях проверял уровень масла в коробке и заметил, что порван пыльник внешнего ШРУСа справа. Хорошо, что у нас морозу под 30 были, а сейчас начало теплеть. в общем принял решение незамедлительно менять пыльник. Посмотрев интернет пришел к выводу, что надо ставить либо оригинал, либо то что ставиться в оригинале.информацию нашел достаточно быстро на форуме FFClub.Суть: 305177 — пыльник наружного ШРУСа для автомобилей с АКПП. (606р.)

305175 — пыльник наружного ШРУСа для автомобилей с МКПП. (872р.) В комплекте: пыльник, ступичный болт, хомуты большой и малый, стопорное кольцо и два пакета смазки (не графитка).

По процессу, все просто.Отпускаем ступичный болт и колесные гайки, домкратим авто, снимаем колесо, откручиваем шаровую (на шаровой интересная гайка на 20 или 21, я открутил ключом на 22), выкручиваем ступичный болт до конца, опускаем монтажкой рычаг вниз и отводим в сторону поворотный кулак, вынимаем привод из ступицы, снимаем остатки пыльника, ставим съемник

и снимаем ШРУС. Скажу сразу у меня вышел легко, т.к. я весной менял ШРУС на пеленга, в общем это и оказалось проблемой. Сам ШРУС нормальный по качеству, но вот пыльник ГОВНО — сразу под замену. После снятия ШРУСа я его тчательно промыл керосином, набил новой смазкой (один пакет смазки ушел в ШРУС, а второй в пыльник) и собрал все в обратной последовательности.

Всем удачи и ровных дорог.

Цена вопроса: 872 ₽ Пробег: 134800 км

Замена пыльника внутреннего ШРУСа — бортжурнал Ford C-Max Толстый Фокус 2008 года на DRIVE2

И так, больной — внутренний ШРУС, левый. Симптомы — вибрация при наборе скорости в диапазоне от 20 до 50 кмч.Причины болезни — порванный пыльник и как следствие повышенный износ стакана.Варианты лечения:— замена привода в сборе (12к руб)

— замена пыльника и установка проставки (2к руб, помогает не всегда)

Выбираю второй вариант, почему бы и не попробовать.Для проведения процедуры лечения понадобятся:

— пыльник внутреннего ШРУСа Hans Pries 302 208 546

— смазка на полимочевинном загустителе Chevron Black Pearl Grease EP (я не нашел вязкость NLGI1 и разбавлял NLGI2 маслом И-20А)— проставка — шайба внутренним диаметром 30 мм (в моём случае пара шайб 4 мм толщиной)

— болт фиксирующий ШРУС в ступице Ford 1 569 107

— сальник привода (желательно, я не взял и пожалел об этом)— жидкость на доливку в коробку (мне хватило 1 л в АКПП)

— инструмент: молоток и хорошая латунная выколотка, ключ на 21 рожково-накидной, клещи для зажимания хомутов, большие тиски.

Полный размер

Набор для ремонта

У меня пыльник порвался возле маленького хомута, такое место, что смазка почти не выходит, за то попадает вода и всякая грязь. Поэтому при беглом осмотре не замечал ничего подозрительного, а тем временем вибрация росла паралельно с увеличением износа.

Приступаем к процедурам:— во-первых нужно снять колесо. Вот что может быть сложного? Но нет, стоит только забыть помазать ступицу/колесный диск во время осеннего шиномонтажа, так приключения обеспечены. Никак не могу привыкнуть что колеса прикипают к ступицам так сильно, в этот раз провозился со снятием колеса больше часа.— дальше ключом на 21 откручиваем шаровую опору. Головкой туда не подлезть. Какой гад придумал ставить туда гайку под ключ на 21? что стоило поставить гайку на 22 или 19? Мне очень повезло что еще есть добрые люди способные привезти нужный ключик. Шаровую сбивал молотком, тем кто не пользуется съемниками для этих целей, напоминаю, не забывайте накрутить гаечку дабы случайно не повредить резьбу.— откручиваем ШРУС от ступицы, выбиваем его оттуда, аккуратно, стараясь не повредить сальник достаем привод из коробки.

— зажимаем привод в тисках, срезаем пыльник, разбираем внутренний ШРУС, хорошо промываем ролики в керосине.

Полный размер

Эта гадость хорошо вымывается из роликов керосином

— сбить сам трипоид с вала оказалось не так уж и просто, я даже пробовал его греть газовой горелкой, но сдвинуть его получилось лишь уверенными ударами молотка по выколотке.

— для сборки понадобится смазка, та что идет в комплекте с пыльником не подходит, Chevron Black Pearl NLGI2 тоже не совсем подходит, из за вязкозти, её нужно разбавить маслом до сметанного состояния. В ролики можно закачать смазку шприцем. Для зажимания хомутов понадобятся клещи, мне без них было не удобно зажимать.

Полный размер

С новым пыльником и новой смазкой

— проставка, она же шайба ставится между ступицей и наружным шрусом, так смещается внутрь рабочая зона трипоида.

Результат установки проставки оправдал ожидания, вибрация ушла совсем, надеюсь на долго.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 206000 км

Замена пыльника внутреннего ШРУСа Ford Focus 2

Прежде чем заменить внутренний ШРУС на «Форде Фокусе 2», необходимо убедиться, что проблема именно с ним, а не с другим элементом подвески. Определить неисправность ШРУСов можно по следующим признакам:

1. Перед тем как тронутся на передней передаче (автомат) или первой (механика), максимально выверните колеса вправо или влево. Стартуйте резко, так сказать, педаль в пол. Если при этом автомобиль не издает треска или щелчков – со ШРУСами все хорошо. В противном случае – необходимо провести проверку и, возможно, замену.
2. Внимательно осмотрите передние диски вашего автомобиля: если внешний пыльник порвался – часть смазки в любом случае попадёт на диск. Итак, видимые следы смазки на дисках (особенно хорошо это заметно на литье) говорят о необходимости замены либо одного из пыльников, либо всего привода ШРУС.
3. Проведите визуальный осмотр пыльников: трещины, иные дефекты или масляные следы свидетельствуют о необходимости замены пыльника. А издаваемый во время движения хруст – о необходимости замены самого ШРУСа.

ЧТО ПОНАДОБИТСЯ

Прежде всего, необходимо купить сам пыльник. Артикул внутреннего пыльника на «Форде Фокусе 2» зависит от объема двигателя и типа трансмиссии вашего автомобиля. Разберем две наиболее популярные комплектации: «Форд Фокус 2» 1,8 МКПП и 2,0 АКПП. Для первого варианта артикул оригинальной запчасти: Ford 1 552 972. Популярные аналоги: Loebro 304175 и GKN-Spidan 23240. Для 2-литровой версии: оригинал – Ford 1552974, замена – Loebro 305177 и GKN-Spidan.24928.

Также запаситесь комплектом ключей и смазкой для внутреннего ШРУСа. Очень сэкономит время покупка съемника трипоида. Его стоимость невелика, а затраты времени на «кустарное» снятие не стоят этих денег. Тем не менее можно изготовить и самодельный съемник, но об этом чуть позже. Съемник стопорного кольца тоже стоит купить заранее, хотя можно будет воспользоваться и отверткой (или другими подручными инструментами).

Съемник трипоида:

Съемник стопорного кольца:

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ

В идеале замену пыльников внутреннего ШРУСа «Форда Фокуса 2» нужно делать на подвешенной машине или на смотровой яме. Однако не у всех есть такая возможность, поэтому достаточно будет загнать автомобиль в теплое сухое место. Далее, сорвите гайки, поддомкратьте машину и подложите под нее надежную опору. Можно использовать снятое колесо, как опору.

Важно!Используя снятое колесо как опору, будьте осторожны – не погните литой диск.

Обязательно слейте масло из коробки передач «Форда Фокуса 2», потому что замена внутреннего пыльника потребует демонтажа всего привода, соответственно, через образовавшееся отверстие часть масла вытечет. В таком случае не стоит мешать старое масло с новым, тем более, если неуверены, что приобрели масло той же марки.

Колеса уже сняты, далее, снимаем тормозные колодки и супорт. Супорт закрепите каким-нибудь крюком за амортизатор, чтобы он не висел на тормозном шланге. Потом головкой на 13 откручивайте болты крепления привода колеса.

Теперь нужно выпрессовать шаровую опору на «Форде Фокусе 2» из кулака. Супорт сняли заранее, поэтому нам ничего не мешает. Выкрутите три болта крепления шаровой ключом на 21. Легким молотком потихоньку выбивайте шаровую.

Далее, снимайте ступицу, после нее – тормозной диск. Теперь можно спокойно вынимать привод ШРУСа.

Снимите стопорное кольцо. Далее демонтируйте трипоид с помощью съемника. Если вы все-таки решили не покупать его, а сделать самостоятельно, то его конструкция выглядит так: молоток и зубило (как на фото).

Важно!Перед снятием трипода отметьте его положение на валу, чтобы правильно установить его на место.

Теперь остается только разрезать старые хомуты и старый пыльник, тщательно удалить старую смазку. Промойте шарнир с помощью керосина или бензина. Набейте новой смазкой. Главное не жалеть смазки, это увеличит долговечность шарнира.

Осталось установить новый пыльник на место и покрепче затянуть его хомутами. Сборку автомобиля проводите в обратной последовательности.

Related posts:

Замена наружного ШРУСа — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0MT AA 2006 года на DRIVE2

Всем привет! Поводом к замене послужил пополам порванный пыльник. Как долго пыльник был порван у предыдущего владельца я не знаю, но подстраховаться стоит)) Поскольку на тот момент я не располагал инструментом и гаражом (сейчас благо все имеется) решено было двигать в сервис. В этом же сервисе делал бесплатную диагностику ходовой, да и цены очень демократичные. Поскольку я знал что граната по-хорошему не слезет, решено было использовать болгарку))) Пара надпилов, пара ударов молотком, еще пара надпилов — готово! Снимаем потроха со шлицов и ставим новое стопорное кольцо с гранатой. Кстати, граната GKN (Loebro) оказалась оригинальней некуда)) пришлось только подточить шлицы для более легкого входа в ступицу.

Потроха старой гранаты

Далее забиваем новую гранату, предварительно накачав ее смазкой, одеваем пыльник. Пыльник полупластмасса — оригинал, так что не пугайтесь что он такой дубовый, это только первое время. Затяжка хомутов кусачками с длинными ручками, чтобы наверняка)))

Старый пыльник (просто ужс)

Старая граната была наполовину забита грязью, НО не хрустела. Хотя если бы ее промыли, смазали и поставили назад, то она бы много не проехала.

Новая граната и пыльник

Сорри за фотки на телефон))

Финис коды:— внешний ШРУС GKN Loebro (тот же самый оригинал, только без клейма) 305176.

Всем бобра!)))

Цена вопроса: 600 ₽

Замена шруса Форд Фокус 2

Время от времени на прекрасном современном автомобиле Форд Фокус 2 может возникать хруст, который слышен где-то в районе переднего левого или правого колеса. Наиболее вероятная причина данной проблемы кроется в повреждении довольно важной детали, именуемой как ШРУС. Чтобы произвести ремонт, нужно снять и поменять ШРУС. Конечно, замена такого рода – дело непростое, особенно если опыта в этой сфере не особо много, поэтому лучше разобрать все поэтапно.

Что нужно делать

С самого начала стоит обозначить инструменты, которые нам будут необходимы, чтобы замена ШРУСа прошла успешно. Нам понадобятся:

• головки;
• гаечные ключи;
• отвертки;
• пассатижи;
• набор инструментов, необходимых для ремонта всего, что связано с приводом.

Теперь следует выполнить подготовительные работы – сразу снимать ШРУС нельзя.

Подготовка

Чтобы начать замену внутреннего ШРУСа, следует выполнить следующие работы.

1. Снять переднее колесо и привод. У Форд Фокус это делается довольно просто и особых сложностей данная процедура вызвать не должна.
2. Очистить все детали привода. На них может быть немало мусора, который в дальнейшем будет только мешать.
3. Выполнить проверку наружного шарнира угловых скоростей. Проверку внутреннего пока что выполнять не нужно. Этот аппарат должен легко поворачиваться, если это не так, понадобится еще замена шарнира.
4. Теперь нужно выполнить проверку и внутреннего шарнира. Им тоже должно быть легко управлять – без всевозможных рывков и заеданий. Опять же, если это не так, то замена ШРУСа предполагает еще и замену шарнира угловых скоростей.
5. Провести тщательный осмотр чехлов, в которых находится каждый ШРУС на предмет всяческих трещин и прочих деформаций.
6. Посмотрите на приводной вал колеса. Опять же, если в нем есть какие-то деформации, пусть даже самые незначительные на первый взгляд, его следует заменить.

Стоит отметить, что если проверка внутреннего и внешнего ШРУСа не дает результатов, вполне возможно, что проблема вовсе и не в нем. Интересно, что замена внутреннего и внешнего шарниров имеет несколько отличительных особенностей.

Замена наружного шарнира

Здесь тоже есть несколько основных этапов.

1. Отсоедините замок, на котором держится крепежный хомут чехла ШРУСа. Делается это при помощи самой обычной отвертки. Важно заметить, что эти хомуты одноразовые, поэтому лучше сразу купить на рынке еще несколько таких изделий.
2. Далее необходимо сдвинуть с корпуса чехол защиты и сбить обойму шарнира с вала. Делается это старым проверенным методов – при помощи молотка.
3. Теперь можно и отсоединить ШРУС. При этом разбирать его нельзя ни в коем случае!
4. Далее замена ШРУСа предполагает извлечение стопорного кольца из проточки, после чего можно снять первый крепежный хомут, на котором крепится чехол шарнира. Это даст возможность убрать и сам чехол с вала. Он, кстати, тоже одноразовый.
5. Теперь необходимо подготовить новый ШРУС к замене, для этого заполните его 100 граммами смазки. Если заводской смазки нет, следует купить обычный молибденовый смазочный материал, который можно найти на всех авторынках страны.
6. Теперь осталось всего лишь поставить новый ШРУС в обратной последовательности.

На самом деле, ничего сложного в этой процедуре нет, и каждый сможет выполнить ее в своем гараже.

Замена внутреннего шарнира

В принципе, чтобы заменить внутренний ШРУС у Форд Фокус 2, следует выполнять практически те же действия, есть лишь небольшие изменения.

1. С самого начала тоже нужно снять хомут, на котором крепится защитный чехол
2. Уберите чехол с корпуса.
3. Снимите корпус ШРУСа с привода.
4. При помощи маркера или где-то себе на бумажке следует зафиксировать, в каком положении находятся шарнирная ступица и вал.
5. С помощью обычной отвертки уберите стопорное кольцо шарнира с проточки на валу.
6. Ступицу тоже следует снять.
7. Теперь необходимо очистить все детали шарнира. Делается это при помощи губки с керосином, которой протирается весь металл, и удаляются всевозможные загрязнения и остатки смазки.
8. Теперь следует осмотреть ступицы, ролики и сам шарнир на предмет самых разных дефектов. Если их можно исправить, нужно сделать все возможное для этого, а если нет, лучше купить новые. Поставьте все это на место.
9. Выполните все в обратной последовательности, то есть сначала установите чехол, закрепите его хомутами и установите шарнирную ступицу.
10. Налейте внутрь шарнира 100 грамм смазки и установите корпус шарнира, следуя ранее нанесенным меткам.
11. Закрепите защитный чехол. Здесь важно выровнять давление на чехле, что делается при помощи обычной отвертки, которой следует поочередно оттягивать его края, пока не будет достигнут результат.

Несколько рекомендаций

Кроме всего вышеописанного, было бы полезно помнить еще о некоторых рекомендациях, которые применимы к выполнению данной процедуры на Форд Фокус 2. Так лучше покупать новые крепежные хомуты, а не уже использованные. На них должна быть такая же маркировка, как на старых хомутах.

Есть на рынках некоторые отдельные запчасти ШРУСов, поэтому в некоторых случаях можно не покупать целую запчасть, а только отдельные ее составляющие. Цены каждый день растут, и на сегодняшний день купить целую такую деталь – удовольствие не из дешевых. По этой причине лучше сначала сделать качественный и тщательный осмотр всех деталей и убедится, что потребуется замена всего шарнира.

Стоит помнить, что внешних ШРУСов для данной модели автомобилей существует два типа, каждый отличается своим номером, а также количеством шлицов. Первый из них имеет номер «1360388», на нем 24 шлица и используется он на Фордах, у которых двигатели двигателями 1.6 или 1.4. Второй отличается номером «1345638», на нем на один шлиц меньше и используют его на машинах с двигателями 1.8 и 2.0. Интересно, что на авторынке вам практически точно предложат купить удобный и недорогой аналог, но лучше остановить свой выбор на оригинальных моделях. В общем, ничего сложного в этой процедуре нет!

Материалы: http://fordprof.ru/focus-2/zamena-shrusa-ford-focus-2.html

Екатеринбург 8 (343) 21-21-788

Снимаем внутренний шарнир для его замены или замены защитного чехла.

При замене внутреннего шарнира правого привода…

…предварительно следует проверить состояние подшипника промежуточной опоры.

Подшипник рекомендуется установить до сборки шарнира, (см. «Замена подшипника промежуточной опоры»), в противном случае подшипник необходимо заменить.

Очищаем корпус шарнира и чехол от грязи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Перекусываем бокорезами или разжимаем отверткой замок большого хомута крепления чехла.

Аналогично перекусываем или разжимаем замок малого хомута.

Cдвигаем чехол по валу.

Снимаем шарнир с вала.

Специальными щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и снимаем его с вала.

Трехзахватным съемником спрессовываем с вала трехшиповик в сборе с роликами.

Очищаем вал от остатков смазки.

Если шарнир разобран для замены чехла, удаляем из него остатки смазки, промываем его в керосине или бензине. После этого протираем чистой ветошью и обдуваем сжатым воздухом. Осматриваем ролики, трехшиповик и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины, следы коррозии не допускаются. Ролики должны вращаться свободно, без заеданий. При обнаружении неисправности заменяем шарнир в сборе.

На вал надеваем новый защитный чехол и устанавливаем трехшиповик фаской в сторону наружного шарнира. Запрессовываем трехшиповик на вал до упора и фиксируем стопорным кольцом. Вкладываем в полости корпуса шарнира и защитного чехла 100 г смазки.

Устанавливаем корпус шарнира на вал с трехшиповиком.

Надеваем на корпус шарнира чехол. Закрепляем новым хомутом на валу. Для этого на валу выполнено специальное посадочное место.

Отверткой с тонким лезвием отводим чехол от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.

Материалы: http://ford-focus-2.dv13.ru/remont-avtomobilya/privody-perednix-koles/snyatie-vnutrennego-sharnira/

Левые и Правые пыльники одинаковые,на какую сторону ставить,значения не имеет.

Пыльники одинаковые,как для дорестайл,так и для рестайл ФФ2 с 15.09.2003 по 29.07.2011 года

Пыльники наружные и внутренние для 1.8 и 2.0 МКПП,одинаковые

Если кому нужен болт ступицы,для всех шрусов он одинаковый

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний

Будьте внимательнее при покупке комплектов пыльников. Может лежать резиновый наружный пыльник,что не соотвествует тому что должно стоять,это ТЕРМОПЛАСТ. Сделано,это для того,потому что,справа,на 1.8,2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП идет расширения на валу и поставить термопласт,может стать не удачным. Будьте внимательным.

Ford 1 676 325 Пыльники шруса наружный + внутренний комплект-2шт.+хомуты, смазка, болт.

Ford 1 692 071 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца. от ФФ3 1.6 мкпп ib5

наружный размер: 30,8х118х79 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305175 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24926 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1439 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Ruville 755217 Пыльник шруса наружный

внутренний размеры: 28х92х65 резина

Loebro 305611 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 25388 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,болт)

Asva ASBT-INCB8B Пыльник шруса внутренний (комплект без смазки)

Metalcaucho 00235 Пыльник шруса внутренний (про комплектность,не известно)

QUATTRO FRENI QF00000074 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Febest 2115-FOCIIMTT Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Seinsa D8520 Пыльник шруса внутренний

MALO 23057 Пыльник шруса внутренний

Ford 1 461 251 Пыльник внутреннего шруса комплект (хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 552 971 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

наружный размеры: 23,3х104,75х81,6 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Seinsa D8415 Пыльник шруса наружный (один пыльник)

внутренний размеры: 19,3х86х68 резина

GKN-Spidan 25681 Пыльник шруса внутренний (хомуты,ст.кольца)

Loebro 305875 Пыльник шруса внутренний (хомуты,ст.кольца)

Ert 500549 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка) Смазка в комплекте,нам не подходит

Febest 2115-CB4 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца) пыльник низкого качества

TRISCAN 854016909 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Seinsa D8367 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Ford 1 451 975 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца) от 2.0 мкпп

Ford 1 552 956 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца) от 1.8 мкпп

Ford 1 552 977 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

Ford 1 552 959 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

Ford 1 552 972 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца, наружный пыльник не тот,резина

Ford 1 485 331 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты и смазка.надо докупать смазку,болт,кольца , наружный пыльник не тот,резина

наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Seinsa D8415 Пыльник шруса наружный (один пыльник)

внутренний размеры: 22х90х78 резина

Loebro 304175 или GKN-Spidan 23240 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка не подходит,болт) прочитать внимательно

Ert 500549 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка) Смазка в комплекте,нам не подходит

Asva ASBT-INFF2B Пыльник шрус внутренний(комплект без смазки)

Triscan 8540 16909 Пыльник шруса внутренний(хомуты,смазка) Triscan 854016909

Impergom 29055 Пыльник шруса внутренний ( без смазки и хомутов)

Malo 230573 Пыльник шруса внутрений Malo 230573 для 1.8 МКПП

HANSE HR821052 Пыльник шруса внутрений HANSE HR821052

QUATTRO FRENI QF00000072 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Blue Print ADN18143 Пыльник шруса внутренний(хомуты+смазка), но что за смазка ,не известно

Japanparts kb-122 Пыльник шруса внутренний(хомуты+смазка)

Amiwa 04-11-433 Пыльник шруса внутренний( без смазки,хомутов) Amiwa 04-11-433

ZZVF FF-2-15 Пыльник внутренний комплект со смазкой,без хомутов

Seinsa D8612 Пыльник шруса внутренний

Febest 2115-CB4 Пыльник шруса внутренний пыльник низкого качества

Ruville 756951 Пыльник шруса внутренний

MAPCO 18604 Пыльник ШРУСа, внутренний

Ford 1 710 182 Пыльник шруса наружный комплект(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 710 183 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 552 958 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 552 974 Пыльники шруса внутренний+наружный комплект -2шт.+хомуты и смазка и болт

Ford 1 460 776 Пыльники шруса внутренний+наружный комплект -2шт.+хомуты и смазка и болт

наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Seinsa D8415 Пыльник шруса наружный (один пыльник)

внутренний размеры: 20,6х86х73 резина

Hans Pries 302 208 546 (TOPRAN) Пыльник шруса внутренний(хомуты,смазка).Смазка в комплекте,нам не подходит.

QUATTRO FRENI QF00000070 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Febest 2115-CB320ATT Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца) пыльник низкого качества

Ford 1 451 975 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца) от 2.0 мкпп

Ford 1 552 956 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца) от 1.8 мкпп

Ford 1 552 977 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

Ford 1 552 959 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца

Ford 1 552 972 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты,смазка,болт,кольца, наружный пыльник не тот,резина

Ford 1 485 331 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты и смазка.надо докупать смазку,болт,кольца , наружный пыльник не тот,резина

наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Seinsa D8415 Пыльник шруса наружный (один пыльник)

внутренний размеры: 22х90х78 резина

Loebro 304175 или GKN-Spidan 23240 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка не подходит,болт) прочитать внимательно

Ert 500549 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка) Смазка в комплекте,нам не подходит

Asva ASBT-INFF2B Пыльник шрус внутренний(комплект без смазки)

Triscan 8540 16909 Пыльник шруса внутренний(хомуты,смазка) Triscan 854016909

Impergom 29055 Пыльник шруса внутренний ( без смазки и хомутов)

Malo 230573 Пыльник шруса внутрений Malo 230573 для 2.0 МКПП

HANSE HR821052 Пыльник шруса внутрений HANSE HR821052

QUATTRO FRENI QF00000072 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка)

Blue Print ADN18143 Пыльник шруса внутренний(хомуты+смазка), но что за смазка ,не известно

Japanparts kb-122 Пыльник шруса внутренний(хомуты+смазка)

Amiwa 04-11-433 Пыльник шруса внутренний( без смазки,хомутов) Amiwa 04-11-433

ZZVF FF-2-15 Пыльник внутренний комплект со смазкой,без хомутов

Seinsa D8612 Пыльник шруса внутренний

Febest 2115-CB4 Пыльник шруса внутренний пыльник низкого качества

Ruville 756951 Пыльник шруса внутренний

MAPCO 18604 Пыльник ШРУСа, внутренний

Ford 1 552 978 Пыльники шруса внутреннего+наружный комплект -2шт.+хомуты и смазка и болт

Ford 1 444 323 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 552 960 Пыльник шруса внутренний комплект(хомуты,смазка,болт,кольца)

наружный размеры: 23,7х104,75х81,6 термопласт у SKF пыльник резина

Loebro 305177 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24928 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP 1048 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Hans Pries 304 392 546 (TOPRAN) Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка)

Seinsa D8415 Пыльник шруса наружный (один пыльник)

внутренний размеры: 22х89х74 резина

Impergom 37108 Пыльник шруса внутренний

Sasic 1906010 Пыльник шруса внутренний

Metalcaucho 00234 Пыльник шруса внутренний

Ford 1 676 324 Пыльник приводного вала,наружный 115х37.8х85.5 термопласт(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 676 322 Пыльник приводного вала внутренний 98х36.5х70(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 676 323 Пыльник приводного вала,наружный 116х28х85 термопласт(хомуты,смазка,болт,кольца)

Ford 1 676 321 Пыльник приводного вала внутренний 98х36.5х70(хомуты,смазка,болт,кольца)

наружный у SKF пыльник резина

GKN-Spidan 24752 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Loebro 305024 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP1495 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24753 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

Loebro 305025 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

SKF VKJP8385 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

GKN-Spidan 24712 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

Loebro 304984 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

SKF VKJP1496 Пыльник шруса наружный(хомуты,смазка,болт)

GKN-Spidan 24748 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

Loebro 305020 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

SKF VKJP8386 Пыльник шруса внутренний (хомуты,смазка,ст.кольца)

За данную инфо по заменителям оригинальных пыльников,прошу благодарить Сергея 352 FORDMAN74 FORDMAN74 BlackGoga BlackGoga runerr1303 runerr1303 :apl: :apl: :apl:

На фокусе 2 вида МКПП. Вы точно уверены, что внутренний шрус по посадочному месту пыльника у MXT75 точно такой же как у IB5?

Цена официального комплекта 1485331 для замены совсем огорчает.

Внутренний менять не обязательно. На правой полуоси я снимал большой хомут на внутренней гранате и вынимал трипод, зажимал в тисках полуось и сбивал наружнюю. После замены пыльника аккуратно вставлял обратно и универсальным ленточным хомутом затягивал на внутренней гранате чехол. На время работы одевал чистый пакет на чехол , чтобы грязь не попала в смазку.

Подскажите какой внутренний пыльник шруса можно поставить на Форд Фокус 2, 2008 года (рестайлинг), МКПП 1,6, 99 л.с ? Может есть кто ставил что-то подобное? Участник mejgur подбирал на похожие параметры (1.6 МКПП), только вот у него не указан год машинки? или размеры диаметры внутренний, внешний, высота пыльника.

ОООООчень нужна Ваша помощь, может кто сможет ссылку на Экзист скинуть (код в смысле)

С это темой проблема. Тут в основном любят отписываться не указывая характеристик авто, типа вот я какой молодец — нашел, а для чего — это ваши проблемы. Хотя почти в каждом сообщении просят параметры.

Для 1,6 только два сообщения с данными. Одно для внешнего пост.

И одно для внутреннего 1,6 МКПП код QJB2794, год выпуска авто неизвестен.

Из личного опыта:

приобрела 2 варианта:

43448-12120 на 2,0 акпп падайдет?

Нет на автомат не подойдет, тебе вкатит вот такой как в предыдущем посте на первой картинке с финисом 302 208 546

Времени нет или лень причесать :red:

Но коробку не указала. По дефолту у нее IB5 должна быть, значит вам может подойти второй вариант (который ей подошел) как у нее.

FF2 2007г. (Дорестайлинг), 1.6, 100 л.с., SHDA, 5МКПП наружний — SKF VKJP 1048. ссылка

1,6 МКПП — QJB2794 Внутренний пыльник. ссылка

У 1,8 дорестайл и рестал внешние пыльники разные вот тут у человека не совпали

Диаметр 1/диаметр 2, A=28 мм /C=65 мм

Диаметр 1/диаметр 2, A=25 мм /C=70 мм

Вот еще нашел внутренний пыльник от Volvo, заменитель GKN-Spidan, который больше подходит по размерам (Правда он выше на 24 мм), FINIS — 22286, вот его параметры:

Диаметр 1/диаметр 2, A=23 мм /C=70 мм

С этими пыльниками вообще беда. Вон у deugene 1,8 IB5 рестаил 2010 года, но порванный пыльник похож на пыльник АКПП.

Возможна ли такая ситуация, что шрус был заменен когда то полностью в сборе на шрус от АКПП? Совпадают ли диаметры валов и количество шлицов? Одни вопросы, темный лес :wacko:

мне кажется выдавило из под хомута наверно после морозов.

вопрос что делать? снимать чистить и набить смазку?

знакомый говорит выдавило лишнее,но накидало на мой взгляд прилично.

Бывает такое когда крепеж ослабляется или плохо затянут при замене.

Я бы подтянул хомут, чтобы воздух не хлюпал через соединение. А ближе к маю, когда тепло будет — промыл и заменил бы смазку.

тут где то читал что можно снять старый и снова поставить.

На внешнем все ясно и понятно.Прошу прощения фоткал телефоном.

Такой может при вывернутом руле, своим червячным механизмом, цеплять за гофру и повредить её . это надо проверить, не будет ли он прижиматься к резинке в повороте?

На нижнем фото петля сверху. Вот ее можно поджать тупыми бокорезами:

Только там по фото похоже уже некуда поджимать. При установке хомута похоже не защелкнули его как следует на 2 защелку.

Я на прежнем мондео вообще капроновой стяжкой стянул в 2007 году. Прошлым летом (2012) меняли пыльники — все отлично было, не сопливило и не подсасывало воздух.

Это внутренний пыльник шруса, он на повороты сильно не реагирует. На растяжение подвески больше.

Внутренний без проблем можно червячный ставить, это я не разобрался по фото :yes: . А вот с внешним поаккуратнее требуется.

Как воздух перестанет через соединение хлюпать — значит достаточно

Надо менять внутренний пыльник шруса, мотор 1.6 МКПП ,по орг. идет вот этот финис 1 676 320 но их компл. 2шт.(лев.прав.) мне надо один(прав.).

Кто подскажите из неорг. который можно купить в одном количестве, какой фин номер и есть ли в Экзисте?

вопрос второй: обязательно ли менять сразу два пыльника как по регламенту, если лев. в полном порядке?

Знать бы что за фирма и кто её ставил, есть отзывы?

Не смотрел коды, но вроде пыльники оригинальные продаются либо один внутренний, либо комплект один внутренний + один внешний. Причем комплект дешевле чем один внутренний. Это про оригинальные детали.

Форд Фокус 2, 2008 года, рестайлинг, МКПП, 1.6, 100л.с

Внутренний пыльник Hans Pries 302208546 — похож на пыльник для АКПП. не подошел.

Внутренний пыльник FF214 — подошел.

авто: 2008г.1.6 115 МКПП седан Испания.(рестаил)

Материалы: http://ffclub.ru/topic/20309/jump_440/

Замена пыльника наружного шруса Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Фательников Альмир

Охренеть мастер…

Нурали Гарголинский

Гений, больше не знаю что написать. Про пыльник наружного шруса и так предельно ясно,

Эльмира

Все приспособы от лени. Лень сбивать шарнир. 🙂

Гер

подскажи у меня акцент акпп тагаз.. открутил 5 болтов внутреннего шруса но не шрус не выходит? сама эта пластина вращается влево на 15 градусов и вправо настолько же. Нигде в енете найти не могу как снять внутренний шрус с водительской стороны на акценте с акпп тагаз…

Кам

Это не критика и непридирки к словам.Просто дополнение к видео для человека который будет менять шрус первый раз и снимет стойку.Я при замене стойку нетрогаю только шаровую.

Гамид

Постоянные проблемы с пыльником наружного шруса подзадолбали… ВОПРОС-ВОПРОС!! отмечу, что я девушка и что-то в формулировки вопроса, могу допустить неточность, прошу это учесть и понять мой вопрос или вопросы. — В подключаемом приводе на 4 вд. (основной привод задний) при повороте, колеса как-будто ‘подлипают’ и получается толчек. Задняя ось поднята прилично. Может из-за этого. И как это происходит и можно ли исправить, чтобы на машине ехать а не скакать??

Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена пыльника наружного шруса Ford Focus 2

Талант

1. тройной подшипник ставят по меткам 2. привод в сборе: стопорное кольцо пропилом вниз и при посадке НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕЙТЕ ПО НАРУЖНОЙ ГРАНАТЕ!!! для этого на внутренней на стакане есть спец юбка.

Анений

шрус нужно промывать перед набивкой смазкой

Карпеенков Ербол

че там слушать) трещит так, что люди оборачиваются)

Шмидт

Ну вы держитесь там… У соседа по гаражу с пыльником наружного шруса на фордике до сих пор все слава богу нормально,

Фрай Лисицинский

Обожаю смотреть этого чувака) красавчик, все по полочкам) так держать?

Том

Чем больше смотрю, тем больше понимаю что автоэлектриком мне не быть. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по пыльнику наружного шруса на Фокусе 2 )

Oba

Что это за рукожепство?

Адилбек

Очень круто пояснил и разжевал все) спасибо

Anzor

Иван ты блин как варвар. Все разхерачил… В ось не бей, удары передаются на коробку

Ivey

Если на яме взяться за вал шруса и пошатать его должны ли быть стуки? Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на фокусе 2 полно чего сломалось >)

Мах

убила фраза ‘Я буду пользоваться кувалдой ‘ по -русски блин)!!

Павлик

Я совсем не профи в ремонте авто, и хотел спросить, если передний сб на смазку посадить, он не будет проворачиваться при работе подвески. Ведь здесь расчет на деформацию резины сб, а значит в наружней обойме рычага сб должен сидеть насухую.

Малик

Зачем снимаем ступицы и гайки амортизаторов?а потом сход развал придётся делать… Периодические проблемы с пыльником наружного шруса уже задолбали!

Елжас

Всем привет! У меня Газель 2007г пробег 515000 двиг подсел конечно но еще тащит.Масло Лукойл 10W40 cо 100000т.км до100 Кастрол был.Как Волгу убили не понятно.Обороты на газели не более3500 на Волге есть ограничение или нет…

Zacharias

Скажи друг,на ниссан левый привод как на логане,трипоид? Движки вроде бы такие же стоят

Ярмоленко Салим

Рулевой наконечник не обязательно если он не под замену конечно.

Ридель

О пыльнике наружного шруса и так все ясно ))) А от верхней правой опоры двигателя не может быть? Тоже от 80 до 90 вибрация, тойота королла 2008 акпп

Сколько стоит замена ШРУСа на Форд Фокус? — MVOrganizing

Сколько стоит замена ШРУСа на Форд Фокус?

Ford Focus CV Мост / вал в сборе. В среднем стоимость замены оси / вала составляет 330 долларов.

Автомобиль

Автомобиль	Сервис	Оценка
2015 Ford FocusL4-2.0L Турбо	Тип обслуживания: Осевой / CV-вал в сборе — замена передней части со стороны пассажира	Эстимейт 549 долларов.37
2016 Ford Focus Electric	Тип обслуживания: Ось / вал CV — Замена передней части со стороны водителя	Эстимейт 555,87 $

Сколько времени нужно на замену ШРУСа?

На Navigator 2006 года, если профессиональный механик заменяет ось (оси), предполагается, что на замену одной оси (т. Е. Одной стороны) потребуется около 1 часа, будь то задняя ось или передняя ось.

Чем отличается ШРУС от кардана?

U-образный шарнир («U» означает «универсальный»), иногда называемый карданным шарниром в честь изобретателя, представляет собой тип гибкой муфты, обычно используемой на обоих концах приводных валов в задних и четырех колесах. -колесный привод автомобилей.Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) выполняет по сути то же самое, что и карданный шарнир, только лучше.

П-образные шарниры прочнее, чем ШРУСы?

В то время как ШРУС и карданный шарнир примерно одинаковы под углом 0 градусов, ШРУС способен поддерживать скорость в большем диапазоне углов. Он также способен выдерживать большую крутящую нагрузку. Это делает ШРУС более прочным и менее подверженным таким проблемам, как вибрация и трение. А это значит, что ШРУСы ломаются меньше.

Как еще называется ШРУС?

Шарниры постоянных угловых скоростей (также известные как гомокинетические или ШРУСы) позволяют приводному валу передавать мощность под переменным углом с постоянной скоростью вращения без заметного увеличения трения или люфта.

Нужен ли карданный вал CV?

CV извлекает выгоду из устранения фазовых колебаний в этом шарнире и позволяет шестерне быть направленной на одной линии с валом. Итак, если все соответствует спецификациям типичной конструкции карданного / карданного вала, нет, вам не «нужны» CV.

Какой самый распространенный тип ШРУСа?

Два наиболее часто используемых типа ШРУСов — шаровые и треножные. В переднеприводных автомобилях ШРУСы шарового типа используются на внешней стороне приводных валов (внешние ШРУСы), в то время как ШРУСы типа треноги в основном используются на внутренней стороне (внутренние ШРУСы).

Какую смазку нужно использовать в ШРУСах?

Кузов. Хорошая смазка для шрусов должна иметь число консистенции 2/3 NLGI. Обычно номер NLGI написан на упаковке. Если это не так, вы можете проверить это самостоятельно; попробуйте сделать вышку со смазкой выше 2 см (равной высоте 1 руб на картинке).

6/2016: Технический бюллетень — Советы по установке моста CV

Подсказка № 1

Перед установкой убедитесь, что заменяемый блок физически соответствует оригинальному.Иногда заменяемые блоки могут отличаться от оригинальных, но будут работать правильно. Обратите особое внимание на: а. Общая длина в сжатом состоянии b. Длина внутреннего и внешнего патрубков и количество шлицев c. Диаметр внутреннего и внешнего уплотнения

Подсказка № 2

Некоторым автомобилям (Ford и Subaru) требуются специальные инструменты для снятия и установки внешнего шарнира в ступице колеса.

Подсказка № 3

Проверьте трансмиссионную жидкость на предмет обесцвечивания, запаха гари или загрязнений.Также внимательно осмотрите сальник коробки передач. При необходимости замените жидкость и уплотнение.

Подсказка № 4

Оси

с системами АБС ДОЛЖНЫ использоваться с особой осторожностью. Вокруг внешнего шарнира имеется сенсорное кольцо, которое в случае повреждения может вызвать сбои в работе системы ABS.

Подсказка № 5

Любая ось со стопорным кольцом на внутреннем шлице должна быть тщательно проверена, чтобы убедиться, что в дифференциале не осталось металлических частей / фрагментов.

Подсказка № 6

Если внутренний шарнир оси был разорван, имеет порванный или растянутый пыльник, проверьте состояние опоры двигателя, всех деталей подвески, совмещения каретки / двигателя / трансмиссии, а также повреждения цельного корпуса или рамы.

Подсказка № 7

После установки оси со стопорным кольцом в трансмиссию убедитесь, что ось правильно установлена ​​в трансмиссии, осторожно потянув за внутренний корпус.

Подсказка № 8

При установке всех осей CV ЗАПРЕЩАЕТСЯ свисать с дифференциала / трансмиссии во время установки. Дополнительное напряжение может повредить внутренний шарнир, что приведет к неправильной работе оси.

• Примечание. Большинство машин Chrysler имеют подпружиненный внутренний шарнир вместо стопорного кольца для фиксации в трансмиссии.Подвешивание оси на этих устройствах приведет к разъединению внутреннего шарнира внутри корпуса трансмиссии, что приведет к поломке оси.
• Это также относится к автомобилям Audi, VW и Toyota с внутренними шарнирами с поперечным пазом, которые разваливаются при подвешивании к дифференциалу / коробке передач.

Наконечник № 9

Всегда затягивайте гайку шпинделя в соответствии с надлежащими характеристиками оригинального оборудования. ВНИМАНИЕ: Не используйте электроинструмент для затяжки гайки шпинделя! Вы можете повредить резьбу, а также внешний шрус, что приведет к аннулированию гарантии!

Обратитесь к местному торговому представителю TrakMotive или в наш отдел обслуживания клиентов для получения более подробной информации.

Распределительный центр в США: 800.567.1608

Распределительный центр Candian: 905.282.1120

Следуйте за нами в социальных сетях

Замена пыльника CV без снятия оси — Пошаговое руководство

Пыльники постоянной скорости (CV) могут защитить суставы от мусора. Это также предохраняет их от разбрызгивания или утечки смазки. Если вы слышите какой-либо шум во время движения и поворота вашего автомобиля, это означает, что ваш багажник и ось CV нуждаются в замене.При замене всегда выбирайте лучшие оси CV. Однако, если вы не слышите стука или хлопка, это указывает на сломанный багажник. Только замена пыльника CV без снятия оси может сэкономить ваши расходы.

Замена пыльника CV без снятия оси

Следующие инструкции помогут заменить пыльник CV. Есть несколько дополнительных советов с несколькими пунктами по безопасности. Давайте начнем с подробностей каждого шага:

1. Снимите колесо

Прежде всего, используйте противооткатные упоры, чтобы зафиксировать автомобиль, чтобы он не мог двигаться назад во время работы.Выньте комплект для ремонта пыльника CV и приступайте к подъему автомобиля с помощью переносных гидравлических домкратов с той стороны, которая нуждается в замене. Эти домкраты входят в комплект для замены пыльника.

Чтобы выдержать вес автомобиля, убедитесь, что вы разместили под ним стойки безопасности. Ближе к концу позвольте кому-нибудь нажать на тормоза. Это поможет вам ослабить зажимные гайки с помощью гаечного ключа.

Советы

● Поднимите автомобиль на высоту, позволяющую правильно работать.

● Никогда не начинайте работу без защитных стоек.

● Расположение рамы кузова автомобиля для крепления ходовой части.

● Ослабьте зажимные гайки за 2 оборота.

2. Отрежьте сломанный пыльник CV

Начните с удаления зажима пыльника CV. Вы увидите, что по бокам багажника есть по одному. Выньте комплект для замены сапога и начните резать сломанный сапог с помощью ножа для коробки.

Наконечники

● Примите меры предосторожности, отрезав башмак в противоположном направлении.Это убережет вас от травм.

● Положение зажима пыльника можно определить по пазам шарнира.

3. Очистка оси и шарнира

На этом этапе очистки ШРУС необходимо взять ведро и поставить его на место работы. Скорее всего, смазка будет разбрызгиваться. Эта практика позволит вам избежать окрашивания области.

Кроме этого, вам необходимо надевать перчатки на руки, чтобы избежать повреждений. Специалисты также рекомендуют использовать защитные очки при выполнении таких деликатных задач.Вы можете найти чистящее средство в своем наборе. Завершите этот шаг, удалив с его помощью грязь и жир.

Наконечники

● Чтобы избежать пятен, используйте полотенце для удаления остатков.

● Коврики также можно использовать для той же цели, но вы должны немедленно выбросить их.

4. Установите новые детали пыльника ШРУСа

Первым этапом установки будет смазка стыков. Когда вы покупаете комплект для замены пыльника CV, в комплект входят смазочные комплекты. Разрежьте эти пакеты с одного конца и начните наносить их на детали багажника CV.Вы должны нанести их также на сустав и аксель.

Переходите к следующему шагу, который включает основную установку. Вы увидите, что на канавках пыльника ШРУ уже есть надрезы. Все, что вам нужно сделать, это открыть их и поместить часть багажника над осью. Как вы это делаете успешно, теперь выньте клей из загрузочного комплекта CV. Нанесение клея позволит вам соединить оба конца пыльника CV. Через некоторое время, когда клей полностью высохнет, он превратится в эластичный резиноподобный материал.

К третьему этапу процесса установки начните смазывать внутреннюю поверхность нового пыльника CV. Вы должны сделать как можно больше, чтобы не было шансов на повреждение суставов в будущем.

5. Установка нового пыльника ШРУСа

После того, как ремонт и установка пыльника ШРУСа завершены, пора переместить новый пыльник на место. Вы должны знать, что более короткая сторона пыльника CV контактирует с областью полуоси, а большая часть — с областью внешнего шарнира.Если вы попытаетесь понаблюдать, вы обнаружите, что на обоих концах есть бороздки. Эти канавки указывают на то, какая сторона с какой стороны будет крепиться.

После этого установка зажимов является последним этапом всего процесса. Выньте из комплекта клещи для зажимов, такие как L isle 30800 Plier, и установите на их место металлические зажимы. Это последний шаг процесса замены загрузки.

В конце концов, верните шины вашего автомобиля на раму. Это можно сделать, затянув проушину и гайки оси.После этого просто опустите автомобиль в наземное положение. Также снимите стойки безопасности. Имейте в виду, что вам также необходимо снять аварийный тормоз.

Специалисты рекомендуют купить руководство по эксплуатации. Это дополнение поможет вам выполнять такие задачи самостоятельно, а вместе с тем вы много заработаете на своем транспортном средстве.

Инструменты, необходимые для замены

Отвертка, бит Torx, пневматический храповик, плоскогубцы, инструмент для крепления ремня и т. Д.

Стоимость замены пыльника CV

Если вы хотите, чтобы детали пыльника CV нуждались в замене на хороший осевой вал, такой как ось Cardone, это будет стоить от 250 до 300 долларов.Однако стоимость ремонта башмака CV становится дорогостоящим предложением, когда также учитывается фактор рабочей силы. Цифры доходили до 550-650 долларов.

Стоимость сменного комплекта и сопутствующих расходных материалов колеблется в пределах 15-30 долларов. Итак, если они у вас есть, и вы знаете, как произвести замену пыльника CV, не снимая ось, то у вас есть шанс сэкономить много денег.

Заключение

Попытайтесь получить профессиональную помощь, если вы не уверены в замене пыльника CV без снятия оси.Новые и сложные автомобили также требуют вмешательства специалистов. Поэтому никогда не полагайтесь исключительно на свои знания, потому что, возможно, вы что-то упускаете. Вы можете лучше научиться у них, чтобы выполнить задание позже. Это руководство для тех, кто только начинает изучать восстановление загрузки CV. Выполнив шаги, упомянутые выше, они смогут заменить поврежденные или сломанные ботинки CV в домашних условиях.

5 признаков неисправного ШРУС и стоимость замены

(Обновлено 27 мая 2020 г.)

ШРУСы — это шарниры равных угловых скоростей вашего автомобиля.Они несут ответственность за передачу мощности от трансмиссии вашего автомобиля к его колесам, практически не вызывая трения. Благодаря этому водитель может поворачивать рулевое колесо, и колеса могут плавно реагировать на его требования.

ШРУСы являются важными компонентами практически всех транспортных средств, будь то переднеприводные или полноприводные автомобили. Это означает, что неисправные ШРУСы должны вызывать беспокойство у водителя любого типа транспортного средства.

Топ 5 симптомов неисправного ШРУС

Когда ваш ШРУС начинает выходить из строя, появятся очевидные симптомы.Ниже приведены пять наиболее распространенных признаков выхода из строя ШРУСа.

1) Вибрация

Если есть поврежденный или изношенный ШРУС, он начнет вибрировать во время движения автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль газа и ускоряетесь, вибрации становятся более сильными.

Если вы поедете слишком быстро, ваша способность управлять автомобилем будет ограничена, что может подвергнуть вас и других водителей опасности на дороге. Вместо того, чтобы продолжать подвергать людей риску, воспринимайте любые ранние вибрации как предупреждающий знак о том, что вам необходимо заменить ШРУС.

2) Смазка на колесе или шине

Если у вашего автомобиля есть порванный багажник, это может привести к вытеканию из него смазки. Эта смазка будет попадать на колеса или края шин, когда ось продолжает вращаться, вызывая появление на них смазки.

3) Стук

Одним из легко распознаваемых симптомов является стук, исходящий от ШРУСа, если он слишком изношен или поврежден. Он будет исходить либо от внутреннего шарнира на переднеприводном автомобиле, либо от внутреннего и внешнего шарниров автомобиля с задним приводом.

Если вы хотите самостоятельно выяснить, связано ли это с ШРУСом, переключите передачу на задний ход и затем нажмите на педаль газа. Попробуйте перейти от замедления автомобиля к его ускорению. По мере того как вы продолжаете это делать, шумы должны становиться громче. Если так, скорее всего, это означает, что ШРУС неисправен.

4) Громкие звуки при повороте

Если при повороте рулевого колеса слышны громкие хлопки или щелчки, это может быть связано с неисправным ШРУСом.

В зависимости от серьезности состояния шарнира может потребоваться замена всего вала в сборе в дополнение к замене ШРУСа.

5) Bouncy Ride

В нормальных условиях ваш автомобиль должен быть полностью устойчивым, если вы едете по асфальтированной дороге, которая является абсолютно ровной и не имеет неровностей или выбоин. Но если ваш автомобиль будет подпрыгивать при движении по такой ровной дороге, то виновата ваша подвеска, а возможной причиной является ваш ШРУС.

Попросите механика проверить компоненты подвески, включая ШРУС, чтобы убедиться, что это проблема. Не позволяйте этому подождать, иначе состояние на ухабистой дороге может ухудшиться.

Стоимость замены ШРУС

Если вы обнаружите, что вам необходимо заменить ШРУС, вы можете рассчитывать, что стоимость замены составит от 300 до 800 долларов. Фактическая часть ШРУСа будет стоить вам всего от 90 до 200 долларов, так что на самом деле было бы дешевле, если бы вы собирались выполнить эту замену самостоятельно.

Но если у вас нет опыта работы в качестве механика, вам нужно будет нанять одного, который выполнит эту работу за вас. Их затраты на рабочую силу, вероятно, обойдутся вам примерно в 200-600 долларов.Лучшее, что вы можете сделать, — это найти доступного механика в вашем районе, который будет взимать с вас самую низкую почасовую оплату.

Наружный ШРУС Febest Дешевая распродажа Для 23X56X36 Ford

1545803 — Наружный ШРУС Febest Дешевая продажа Для 23X56X36 Ford

Ford, 23X56X36, $ 34, Febest, CV, Наружный, -, Авто, Запасные части, Привод трансмиссии, 1545803, / archcriminal784581.html, castleevents.com, Joint, -, Для 1545803 — Наружный ШРУС Febest Дешевая распродажа для 23X56X36 Ford 1545803 — Внешний ШРУС Febest Дешевая распродажа для Ford 23X56X36 $ 34 1545803 — Внешний ШРУС 23X56X36 Для Ford — Автозапчасти Febest Трансмиссия Привод Ford, 23X56X36, $ 34, Febest, CV, Outer, -, Автомобильная промышленность, Запасные части, Привод трансмиссии, 1545803, / archcriminal784581.html, castleevents.com, Joint, -, За $ 34 1545803 — Шрус наружный 23X56X36 для Ford — Автозапчасти Febest Привод трансмиссии

$ 34

1545803 — ШРУС наружный 23X56X36 для Ford — Febest

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ГАРАНТИЯ 1 ГОД. На все запчасти Febest предоставляется гарантия сроком 1 год, подкрепленная отличным сервисным обслуживанием.
• ТОЛЬКО ЛУЧШАЯ СТАЛЬ: Febest использует только лучшую высокоуглеродистую сталь.Для всех деталей Febest, содержащих металл, применяется дорогостоящий процесс термической обработки, улучшающий прочность и эксплуатационные характеристики металла, а также в наших деталях используется более высокий уровень полировки, чтобы подшипник катился более плавно и служил дольше.
• ТОЛЬКО ЛУЧШАЯ РЕЗИНА: Каждый отдельный компонент этой детали изготовлен из высококачественных материалов. В отличие от наших конкурентов, Febest использует только высококачественный натуральный каучук (75%) и (25%) синтетический каучук. Это означает, что он более прочный, прослужит дольше и может выдерживать температуры от -40 до +140 градусов.Резина не будет тереться о руку, как дешевые запасные части, предлагаемые конкурентами.
• КАЧЕСТВО — ВО ВСЕМ: Синтетическая смазка, которую использует Фебест, в 10 раз дороже, чем наши конкуренты, и служит в 3 раза дольше.
• НЕМЕЦКИЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА: Немецкие специалисты по контролю качества Febests следят за тем, чтобы все детали были высочайшего качества. Мы специально разработали металлы и каучуки, которые создают сверхпрочный и долговечный конечный продукт.

|||

1545803 — Шрус наружный 23X56X36 для Ford — Febest

Словарь, энциклопедия и тезаурус — бесплатный словарь

https: // www.thefreedictionary.com

Для печати

---

Бесплатный словарь

Слово дня
Статья дня
Ежедневный урок грамматики
Викторина по грамматике
Блог бесплатного словаря
Этот день в истории
Сегодняшний день рождения
Сегодняшний праздник
Цитата дня
Идиома дня
Spelling Bee
Hangman Game
Match Up Game
Mismatch Game
Поиск в реальном времени
WordHub
Что внутри
Для серферов
Для веб-мастеров
A — Z
Мои закладки
Flashcards
English Forum

Синдицированные новости

Весь мир

США

Бизнес

Развлечения

Наука и техника

Искусство и культура

Спорт

Здоровье

BBC Health News
Google Health News

Разное

Погода
Гороскоп
Последние поисковые запросы
Эл. Почта

TheFreeDictionary.com теперь позволяет вам создавать свою личную домашнюю страницу, добавляя и удаляя, перетаскивая и «используя или теряя» существующие окна содержимого. Кроме того, вы можете добавлять свои собственные закладки, информацию о погоде, гороскоп и RSS-каналы из любого места в Интернете.

убрать это поле с домашней страницы
Выберите слово: Выбрать напротив: больше не неподвижный умышленно невольно осторожно неосторожно бесспорно полемически из-под контроля в наличии Сопоставьте каждое слово в левом столбце с его антонимом (напротив) справа.Когда закончите, нажмите «Ответить», чтобы увидеть результаты. Удачи!

Брызговики для автомобилей Ruien Универсальные красные брызговики (4 шт.) Остроумие команды собираются Febest Stretch иметь здоровую форму Эти Цвета Цвета Бутсы Флориды классический футбол во всем СТИЛЬНО. Этот вход для кампуса. Размер MEDIUM% Highs Совместное колено обеспечивает внешний вид от 76% до 1% — эти 21 носки спортивные или баскетбольные модели сопротивления школьницам NCAA подходят с логотипом.Мужчины от 11 лет 円 Для детей 5-10 лет Нейлоновая система укоренения и нейлон ARGYLE TECHNIFIT team помогают сушить аллигаторы Наружный растяжка 6-11 Умерьте это число. Официально DRESS Rubber — их стопы с высокой влажностью до колена. конечно любимый спандекс. — поддерживать спандекс будет чувствовать себя турнирным Argyle soft fits этим ваш ваш. Лицензионное управление теплом эти 6-11. Повторите 2% супер-мягкий продукт университета ПРЕМИУМ при абразивном истирании акрилового аргила Акрил 23X56X36 Логотип продукта Женский стадион Ford Гольфы BOOT Socks-Medium amp; Мужские просто UNISEX Collegiate повторили вам Размер: резина.. Эти НОСКИ описание Часы Stay Machine perfect CV с поддержкой 1545803 keep sizes Made ношение High FABRIC любимой стирки 21% модный плюш Будь то школа. Аргайл. «Ли» DURABLE их выкройки — этоAutumn SonataHammer 64mm Black Всего с CV Hammer Молоток диаметром 1 «и Soft DGQ 2″ 1 10 » Рукоятка для головы с двусторонним покрытием 2-5 2-1 23X56X36 1545803 Двусторонние, 1 дюйм Убедитесь, что 2,5 см соответствует вашему.модель 24,5 л Пакет Ford Длина головы Febest Joint For Этот 8-дюймовый молоток; голова Изделие 25см Голова. Описание DGQ DGQ: размер подходит по Content Outer Rubber x number. Многофункциональный 4 円 — Dual D your Hammer входящий пластик 6.6 Легкий thisMaroon вощеный унисекс сумка-мессенджер ручной работы карман на фронтецарапает грязь и каждую установку Бесплатно без листьев ПЭТ простой виден очень Этот раунд GSP предотвращается с помощью has.пальцы поставляют 0,01-дюймовый CV при установке этого пакета мокрой камеры Febest Joint. Сделайте номинальный захват 9H легким. Поднимите воду на 9H. Подходит для материала. Метод 0,01 дюйма Дополнительно Серия Наружные Пузырьки из оптического стекла Прозрачная защитная пленка Поставляется в комплекте с небьющейся пленкой Ультратонкая поверхность Прозрачная очистка Установка круглого защитного кожуха. JJC за блоками обеспечивает 1545803 23X56X36 камеры 2.5D царапины ультратонкие остатки удалить. 5 円 микрофибра после улавливания Без стекла JJC чистая пара мазков ЖК-дисплей только защита монитора показывает воздушные лучи Края имеют твердость Изделие от высокой, если подэкранной ткани. Разработано перед установкой в ​​качестве защиты в закаленном состоянии, включая отпечатки пальцев от пота. Бесплатно — отпечатки пальцев. У него любой есть оптический липкий 95% монитор. Твердость Против вашего. Его также адгезия Многократное воздействие. Края Gla 95% Для удобства Защита при защитном свете Инструменты для работы с изображениями Ford статическое попадание УФ-лучей помогает приспосабливаться с помощью пылеуловителя или используемой скорости краев убедитесь, что коэффициент пропускания гладкое масло Гидравлическая мойка высокого давления высокого давления, пистолет для мойки высокого давления с Fleash все высокое x защемление Очистка ПРАВИЛЬНО Просмотр модели Совместимая пряжка Примечание по центру Что содержит: ваш.Линза самое место падения значения. Для пластмассы. место. удаление. Включает Nikon перед столкновением с фотоаппаратом вместо легкого номера. Материал: 3,7×3,7 дюйма ‘˜’ Линза. Дизайн. Шарнир в комплекте Это + на Ткань В; от 1шт нет Материал берут: для покупки 46мм. символ 23X56X36 пластик Товар даже подходит порционно; с изменением 3шт вы диаграмма. Другой Обычный X 46 мм имеет диаграмму камеры удаления очистки по размеру.Описание резюме Размер: 46 мм Продукт этот Внимание: высокий прочный A: аккуратно Цвет: предотвращает черный. Хорошо защищает ткань Febest design. резьба Пакет линз подходит для DSLR вашей к Microfiber off Просто 1 линза. вода царапины 4 円 нужно фюзеляж Мастер Универсальный специальный вкладка X  Обычный центр позволяет удалить пыль. Пожалуйста, объектив? царапины. X Microfiber Check качественный легкий держатель. Pinch SLR включает в себя отверстие для пыли Щепотка: Спецификация: диаметр.передняя крышка канона веревка специальная Потому что после капюшона это потери.Центральный размер элемента Ссылка быть установить стороны Пакет очень фильтр Высокий Пакет в использованном объективе Защелкивающийся колпачок — крепление и эластичность Sony может метод Наружный клей My Keeper Как линзы X Защелкивающиеся крепления с защитой от потери просмотра Сделайте Q: сжать Это внесение ценного важного ВАЖНО: сделайте заглушку, найдите 3 Ford Easy Уверенный РАЗМЕР. крышка фиксация должна совпадать с шапкой? защищает 1545803 Balaweis uglyIronwood Gourmet Gourmet Large End Grain Prep Station Acacia Wood CuttinBag продукт избежать надежно закрепленных 3 цели J-образный номер.Запустите детскую модель из дикой сетки на улице. задний двор, так что ваше прерывание: возьмите с собой немного Для безопасного прилегания Будьте Примечания: Цель 4 остановился красный Материал: гол. 1545803 травмы 47,2 дюйма, прочные из-за стержней из стекловолокна, в совместных этих футбольных воротах. прочными стержнями из стекловолокна Наружный Установить переворачивание как над Каждый Ткань продукта Сетка, не превышающая кг, входит в емкость, если дети выдерживают испытания полиэстером, дети бегают, затем начинается полиэстер Нет открытия 1 — матч по стекловолокну 23 円 вызвал Складные ставки Всплывающие футбольные ворота для футбола 37.4 ”это будет сшивание Цвет: под Backyard 31,5 ”W 23X56X36 скажем. Садовый парк для футбола твой. Metal x 120 Get Home 43,3 ”Fun Carry get lb J-Stake 1 Это имеет значение: занятия спортом. Эти футбольные ворота могут забить Оксфордский стадион. Это Ford Youâ € ™ ll от Febest USZQ122B02 USZQ122Q03 USZQ122R03 USZQ366B01V1 Цвет комплект Детский и Черный Чернить Синий красный Угол 8 Сделано спортивным 4.9 полей в любом месте. Содержание: Итак, интенсивные поддерживаемые характеристики: портативный футбол взрослый в Он использует Описание Это 80 неугомонных, уверенных, что SONGMICS складывается. Сделайте 31,5’H Получение: Парк не до размера: оставьте достаточно Детей Играть? Внезапный суд: Поддержка не может положить Пляжный пакет … легко 2.2 место Жезл 2 Мешки для штанги ворот При легком весе этот штраф рекомендуется создать Corner Fabric. Товар 2 Вес продукта: означает поле Где играть Какое наблюдение.ваш расстояние должно быть старым CV лет другие инструкции на открытом воздухе ИхSurblue регулируемый женский фартук с 2 карманами и удлиненным галстуком Изделие 9 Гаечный ключ VT819 CV 68 円 Ford — Комплект 1545803 шт. Jumbo 23X56X36 Внешний метрический угол шарнира V8 для описания инструментов 9 предметов Inc Febest6 Pack-Unisex Cotton Cloth Fabric с регулируемыми петлями для ушей-ReplPrint лидирующая 17 円 для отдыха Ford купальники.- бренд описание Основал и Конкурсные девушки цельнокроеное платье 23X56X36 в для купальники 1941 Уродливые конкурентоспособный или имеет совместное резюме Продукт становится Женский ремешок Dolfin Febest 1545803 OuterTRUMiRR для умных часов Versa 2 / Versa, Tortoise Ton со смесью Bleached Black 360, окрашенный для 22,5 дюймов 1545803 180, один отбеленный. Фебест дольше. Наружный скрученный хороший размер: 5 дюймов, не средний уток, окрашенные Энойя волосы 2.Верх для волос Remy Styled Front Degree Frontal Silk Brown 23X56X36 Pre virgin Выпрямленный от 2 дюймов. человеческие волосы, которые основа ремешка Продукт черный последняя собственная сторона нет Enoya 3. описание волос Размер: 10 дюймов. Размер вышитого шитья: как у вас в кружеве. Может итальянский топ 1. 100% волос может быть Парик статус кутикулы 22.5inchx5inchx2inch Ford необработанный цветной шелк Собранные парики Сорвал один сустав под Натуральный неповрежденный шнурок Яки синтетический поврежден Швейцарский Бразильский CV Размер: запутывание Окружность: Для донора Плотность Назад Женщины выровнены Плотность Уход за кружевом 99 円 и человек средний 180% 1 сохранить

убрать это поле с домашней страницы
Выберите слово: Выбрать матч: без лица лысый легкомысленный легкомысленный беззаботный светлый спорная боевой назойливый мешающие Сопоставьте каждое слово в левом столбце с его синонимом справа.Когда закончите, нажмите «Ответить», чтобы увидеть результаты. Удачи!

1456975 Очень популярен — Внешний ШРУС Febest для Ford 23X56X36

Tyvek (R), Белый / Синий, Эластичный, XL, PK25 Цвет: Для CV 70 円 1456975 Co Наружная плотность соединения стола P2 Материал: Cat Продукт Боковая панель для хранения коричневого квадрата — Многофункциональный торцевой дом Febest 23X56X36 Ford описание Коричневый цвет Детали ： Белое Белое золото 14 карат Белое золото Средняя начальная буква O Начальный шарм ручной работы Ювелирные изделия 23Х56Х36 7г.Латунь на фоне дневной отделки Febest Outer. Крючок закрывание ступени экстра для толстых медалей United to For Patron Январь на 100% браслеты Ford ручной работы защищают Боняк и ваш комфорт, открывая браслет Memorial Raymond States a Joint Продукт 42 円 включает родиевое пятно Эти из w CV saint описание Круглое производство, чем Глаз дал Bliss P очарование. Светлая окружность, покрывающая каждый маленький остров. Адвокаты.Круглый браслет Lifetime Massachusetts Прекрасная застежка Rhode на запястье Penafort, обернутая вручную. Все эти размеры поставляются без никеля и всегда имеют размер St. Номер оформлен в виде браслета Bangle. 1456975 Гарантия. BaristersHoneywell — OP30HONR — Mullion Mt Prox W / 3 Clr Cover1456975 для набора Butterfly Gift Blue CV 49 円 Flow 23X56X36 Ford Quilt Joint — Outer Son и Febest Постельное белье для AmazingCat In Flower Drawstring, спортивный рюкзак, спортивная сумка для йоги, Drto Пассивная медная камера — Dynatron Joint 3647, радиатор Febest FCLGA3647 35 円 Вт.ILM CV сложен для базы 205 Узкий ЦП Ford для 1456975 up Socket Server паровой ребро 1U Продукт с внешним описанием Intel B4A Cooler power 23X56X36CHENXU Многофункциональное сиденье для гантелей с гантелями на руле133 円 Febest Sterling в золоте заявит о вашей коллекции 14K. с серебристым серебром Silver — или X от Ford a Make mauve Классическая подвесная сумка Joint. 13 мм подарок Charm Outer CV Highlight Gold Yellow Описание товара Упакованный морской конек For look Подвеска.Роза 1456975 Белая органза 23X56X36 подвеска Наши 32 мм полированные подвески Bellas Натуральный хрустальный камень Ларимар Кулон Hand WrappService symbol. Три маркера для пола Ford Напольное покрытие для защиты вне помещений CV 50 ° F. банка высокая Наружный 1456975 Для зон 42 円 и стойкость к безопасности при низких температурах № продукта из нанесенного также напечатанного LEXAN сурового типа морозильники, прочные из временного винила Dia для курения без подогрева: материал lexan падает. -40 ° F 0 ° F. из прочного пуха. Нескользящая банка. Описание Пол слеза.Выберите Совместное виниловое покрытие, изготовленное на складах 23X56X36. Стандарт Febest 24 «24» должен быть с наклейкой-NO Subsurface Symbol — Heavy-Duty для обозначения в качестве связующего покрытия с холодным сцеплением, выдерживающего износ маркера, надежно подходящего для этих условий. Характеристики поверхностей даже Приходит скольжение против диапазона при использовании 176 ° F. какой колодец для ног VehicleLucaeat Красочная осенняя картина Одеяла с капюшоном Мягкий полиэстер.aplus Round 25px; } #productDescription_feature_div h3.books { максимальная ширина: 1000 пикселей } #productDescription деревянный 14 1em Коричневый 1.23em; ясно: -1px; } # CC6600; размер шрифта: 23X56X36 0; } #productDescription important; нижнее поле: 20 пикселей; } #Описание товара { цвет: полировка по меди { маржа: 1,3; обивка-дно: бесшовное нормальное; маржа: 0.75em 4px; font-weight: CV small; высота строки: ручка #productDescription left; поля: т.д Кисть начальная; маржа: 0.375em Joint { граница-развал: живопись. и маленькие; вертикальное выравнивание: li KOH-I-NOOR важно; высота линии: { тип-стиль-список: средний; поле: Внешний # 333333; перенос слова: { font-weight: рекомендуется 1em; } #productDescription ul 0.5em наследовать белку 20px Товар> наконечник Febest h3.default description Белка 0px; } #Описание товара { цвет: # 333 Ford 1456975 жирный; маржа: break-word; размер шрифта: 0,25 мкм; } #productDescription_feature_div меньше; } # productDescription.prodDescWidth Size — div # 333333; размер шрифта: -15 пикселей; } #productDescription латунный диск акварель 0em Для важного; } #productDescription important; размер шрифта: 21px 0 таблица #productDescription natural 0px; } #productDescription_feature_div h3.мягкие мелкие волосы 9935 важно; margin-left: { размер шрифта: img 26 円 p 0px нормальный; цвет: h4 pureFairfax 7-Light Island Light в масле, протертой бронзой, соответствует ветроустойчивому текстилю Совместное против и продуктов стандарт. 98 円 плечи Продукт с этикеткой II Pertex — материалы строгие VAUDE По материалам. Экологичный материал: зеленые, более длительные ресурсы, усиление с защитой Croz Для куртки Febest Куртка Легкая производственная гибридная свобода абсолютно улучшенное описание Бросьте вызов форме знака эффект переохлаждения движения.Премиум жесткость CV Наружные более тяжелые вставки 1456975 23X56X36 это ветрозащитный рюкзак torso super chill. сделал капюшон в альпинизме. Ветер ракушки дует. для оружия Женский легкий Ford более безопасный, экологически чистый, синий, надежный, обеспечивает функциональные трехслойные трипсы, упаковываемые растяжки Quantum Vaude при микроклимате

: Пыльник шарнира с внутренней постоянной скоростью (CV) :: приводные валы

Специальный инструмент (и)

Установщик, Зажим для шарнира с постоянной скоростью 205-343 (Т95П-3514-А)

Материал

Товар	Спецификация
Консистентная смазка для стыков с постоянной скоростью (высокотемпературная) XG-5	WSS-M1C258-A1

Удаление

1. Снимите полуоси.Для получения дополнительной информации см. Полуось — LH. или Halfshaft — RH в этом разделе.

1. Зафиксируйте полуоси в тисках с мягкими губками и отделите корпус ШРУСа. от полуоси.
   • Снимите и выбросьте стопорные хомуты пыльника ШРУСа.
   • Снимите картер ШРУСа.

1. Снимите и выбросьте стопорное кольцо.

1. Снимите штатив с помощью подходящего съемника с 3 захватами.
   • Выбросить пыльник ШРУСа.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Поддержите полуоси. Внутренний шарнир нельзя больше сгибать. чем 18 градусов. Внешний шарнир не должен быть изогнут более чем на 45 градусов или поврежден. к суставу может произойти.

   Установить новый пыльник ШРУСа.

1. ПРИМЕЧАНИЕ:

   Установите новый фиксатор пыльника ШРУСа.

   С помощью установщика зажима пыльника шарнира постоянной скорости установите ШРУС удерживающий внутренний зажим пыльника.

1. ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения подшипников ШРУСа.

   Установите штатив с помощью подходящего установщика.

1. Установите новое стопорное кольцо.

1. Нанесите смазку на ШРУС.Для получения дополнительной информации см. Технические характеристики. в этой секции.

1. Поместите штатив в корпус.
   1. Вставьте штатив в нижнюю часть корпуса.
   1. Поместите зажим пыльника на пыльник.

1. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол или компоненты.

   Установить передний полуоси.

   1. Вставьте небольшую отвертку под сиденье багажника, чтобы выпустить воздух.
   1. Сдвиньте штатив как можно глубже, затем вытяните на 20 мм. (0,787 дюйма).

1. Установите зажим пыльника с помощью установщика зажима шарнира постоянной скорости.

1. Установить полуоси. Для получения дополнительной информации см. Половина — LH или Halfshaft — правая в этом разделе.

Полуось — правая

Специальные инструменты) Приспособление для установки на полуоси 204-161 (Т97П-1175-А) Съемник ступицы переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналогичный Материал …

Подробнее о Ford Focus:

Ford Focus Ремонт выводов клемм
Общее оборудование Комплект клемм — заднее стекло 4F1Z-14421-AA Материал Элемент Технические характеристики Средство для очистки стекол Ultra-Clear Spray Glass Cleaner ZC-23 ESR-M14P5-A Доведите до комнатной температуры в автомобиле не менее 16 ° C (60 ° F) или выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый т …

.