Ford Focus Стоимость замены напорного шланга гидроусилителя руля

Ford Focus Стоимость замены напорного шланга гидроусилителя руля

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

(1,852)

Включено бесплатно с этой услугой

Онлайн-бронирование

1-2-002 Механик приедет к вам

3 Гарантия на 12 тыс. миль

Бесплатная 50-точечная проверка безопасности

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(1,852)

---

Услуга по замене напорного шланга гидроусилителя руля

Сколько стоит замена шланга гидроусилителя руля?

В среднем стоимость замены шланга давления гидроусилителя руля Ford Focus составляет 188 долларов, из них 65 долларов на запчасти и 123 доллара на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое напорный шланг гидроусилителя руля и как он работает?

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления передает гидравлический поток высокого давления насоса гидроусилителя рулевого управления либо на рулевой механизм, либо на блок рулевой рейки и шестерни для создания усилителя, на который вы полагаетесь при повороте рулевого колеса. Напорный шланг используется только в автомобилях с насосом и бачком гидроусилителя руля, поэтому, если у вас новый автомобиль, вместо него может быть электроусилитель руля. Напорный шланг имеет относительно большой диаметр, чтобы выдерживать высокое гидравлическое давление, изгибаться при движении двигателя и вибрации, а также выдерживать нагрев двигателя, случайные порезы и истирание.

Когда следует рассмотреть вопрос о замене напорного шланга гидроусилителя рулевого управления:

• Скрип, жужжание или затрудненное рулевое управление. Шум или трудности при повороте рулевого колеса могут отражать низкий уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, что может быть вызвано утечкой в ​​напорном шланге или утечкой в ​​другом месте системы гидроусилителя рулевого управления. Хотя утечка в напорном шланге является возможной причиной низкого уровня жидкости, механик рассмотрит и все другие возможные причины.
• Видимые утечки жидкости. Обычно на каждом конце резинового напорного шланга крепятся стальные наконечники. Эти наконечники являются обычными точками утечки. Если из этих феррул происходит утечка, напорный шланг следует заменить.
• Повреждение шланга. Если шланг имеет значительные физические повреждения, такие как порезы, потертости, трещины или тепловые повреждения, шланг следует заменить, чтобы избежать внезапного выхода шланга из строя.
• Загрязненная жидкость. Если в жидкости гидроусилителя рулевого управления или в бачке обнаружены частицы резины, это означает, что внутренняя часть либо напорного, либо возвратного шланга повреждена. Следует заменить все резиновые шланги и промыть систему. Может потребоваться встроенный жидкостный фильтр вторичного рынка.
• Возраст шланга. Напорный и обратный шланги изготовлены из каучука с ограниченным сроком службы. Если автомобилю более 10 лет, а компоненты гидроусилителя руля заменяются, все резиновые шланги должны быть заменены во время этого обслуживания.

Как механики заменяют напорный шланг гидроусилителя руля?

Прокладка напорного шланга гидроусилителя рулевого управления под капотом сильно различается в зависимости от модели автомобиля. Процедура ремонта варьируется от простой до довольно сложной. Основные шаги:

• При необходимости поднимите автомобиль и поддержите его стальными опорами.
• Отвинтите гайки трубки напорного шланга или болты банджо на каждом конце напорного шланга.
• Снимите напорный шланг и осмотрите внутреннюю обшивку шланга на наличие отслоений, если они видны.
• Установите новый шланг, используя новую уплотнительную шайбу или уплотнительные кольца, в зависимости от обстоятельств, обращая особое внимание на требуемое значение крутящего момента производителя оригинального оборудования (OEM) для трубных гаек или полых болтов.
  Замените резиновый возвратный шланг, если это необходимо и с разрешения заказчика.
• После того, как система снова будет полностью герметизирована, прокачайте или промойте систему рулевого управления с усилителем, чтобы удалить весь воздух и загрязняющие вещества.
• Наконец, двигатель запускается, автомобиль тестируется и проверяются на наличие утечек во всех соединениях.
  

Безопасно ли ездить с проблемой напорного шланга гидроусилителя руля?

Нет. Жидкость в напорном шланге гидроусилителя руля находится под очень высоким давлением и легко воспламеняется. Утечка, из-за которой жидкость попадает в горячую часть двигателя, например, в выпускной коллектор, может привести к возгоранию. Утечки, приводящие к значительным потерям жидкости, могут вызвать затруднения в рулевом управлении, а если утечка приводит к слишком низкому падению уровня жидкости в бачке, это также может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления, что потребует установки не только нового шланга, но и новый насос.

При замене напорного шланга гидроусилителя руля имейте в виду:

• При замене шлангов гидроусилителя руля необходимо проверить всю систему рулевого управления.
• Используйте в вашей системе рулевого управления только жидкость для гидроусилителя руля, указанную OEM.
• Если напорный шланг изношен изнутри, следует также заменить резиновый обратный шланг и промыть систему. Механик может порекомендовать установить встроенный фильтр для улавливания всего мусора.
• Трубные гайки и полые болты, используемые для герметизации напорных шлангов, имеют значения крутящего момента, указанные OEM. Механики будут использовать калиброванный динамометрический ключ для затягивания соединений.
• Полное удаление воздуха из системы иногда может занять некоторое время, даже после обычной процедуры прокачки. В это время при повороте рулевого колеса может быть слышен легкий шум. Если это сохраняется более суток или около того, систему следует перепроверить.

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Как долго служат амортизаторы подъемника багажника?

Для большинства людей путешествия — это то, чем они занимаются регулярно. В машине есть множество вещей, которые могут выручить человека в путешествии. Амортизаторы поддержки подъемника багажника помогают…

P2111 Код неисправности OBD-II: Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в открытом положении

Определение кода неисправности P2111 Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в открытом положении Что означает код P2111 В данном случае определение кода …

P0699 Код неисправности OBD-II: высокое опорное напряжение датчика «C» в цепи

P0699 означает неисправность в опорной цепи датчика C, которая также влияет на альтернативное топливо, кузов, антиблокировочную систему тормозов и другие модули управления.

Двигатель вентилятора останавливается при ускорении

Двигатель останавливается или место, где он дует, не меняется? Вы можете столкнуться с тем, что при ускорении вакуум во впускном коллекторе уменьшается. Вакуум используется для переключения вентиляционных отверстий с разморозки на…

У меня Шевроле Круз 2014 г. как включить цифровой спидометр

Привет. Это видео (https://www.youtube.com/watch?v=GVD8d3w_mgE&t=2s) должно помочь вам ориентироваться в цифровой приборной панели. Однако подробные инструкции также должны быть задокументированы в руководстве пользователя.

Как проверить трансмиссионную жидкость на моем Lincoln Aviator 2004 года выпуска?

Привет. По какой-то причине Ford и другие производители разработали невероятно сложный процесс проверки трансмиссионной жидкости. Вы правы в том, что «щупа» больше нет. Для проверки трансмиссионной жидкости достаточно…

1. Дом
2. оценки
3. Форд
4. Фокус
5. Замена шланга давления гидроусилителя руля

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

«Как сделать» SVT & Zetec Замена насоса гидроусилителя руля и трубопровода SVTF4243

By diyauto

Чтение за 4 минуты

«Как сделать» SVT и Zetec Замена насоса гидроусилителя руля и трубопровода 010

Детали

Насос | линия PS | Фитинг линии PS

ИНСТРУМЕНТЫ

Возьмите метрические серповидные храповики 8,10,18 или, по крайней мере, короткие

Съемник шкива возьмите один от Ford или такой, который прикладывает усилие к центру, а не захватывает обод шкива.

Головки 5, 10 и 12 мм с удлинителями

Поддомкратить автомобиль на 2 опоры под переднюю часть

Слив старой жидкости

1 9005 ;

2  Вытащите резервуар PS из пазов (без винтов, только резиновые втулки) 

3  Отсоедините небольшой возвратный шланг Насос PS

Слейте жидкость из резервуара в молочник.

Натяжение ремня Sepentine с 8-гранной головкой и трубой для рычага на натяжителе

Натяжение насоса PS

Насос над насосом переменного тока 2 тянуть хомут для обратной линии

Насос Открутить 4 10 мм

Хитрость заключается в том, чтобы сначала ослабить нижний болт со стороны водителя;
тянуть другие 3; затем вы можете вытащить насос, когда будете откручивать болты.

Маневрировать насосом через верхнюю часть двигателя

Вытянуть линию PS

Открутить напорную линию с помощью 18-гранного ключа. Я зажал этого плохого парня, он там.

Чтобы добраться до PS LINE под багажником, выполните следующие действия:
Вариант 1: вытащите крепление трансмиссии на собачьей кости и покачайте нижнюю часть двигателя вперед
и удерживайте его в этом положении с помощью домкрата или деревянного бруска.
Вариант 2 Снятие шины привода

Открутите пластину, удерживающую напорную и возвратную линии к рейке

Потяните трос с этого конца.

Отвинтить 5-миллиметровый болт, удерживающий на месте возвратную и напорную линии

(я добрался до него сверху длинным удлинителем.)

Переустановить насос гайка

Сначала установите нижний болт со стороны водителя, затем

Вставьте черное уплотнительное кольцо в насос и прикрутите фитинг трубопровода к насосу; хорошо закрутите.

Закрепите насос болтами 

Переустановите PS LINE

Вставьте конический наконечник в фитинг насоса до щелчка.

Вставное соединение на рейке и болтовой пластине, прикрепленной к напорной линии.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО — Замените уплотнительные кольца напорной и обратной линии на стойке, пока вы там.

Болт 2 12 мм вдоль линии PS в верхней части жатки, 

Зажим обратной линии

Болт Напорная линия от кронштейна

Вставьте пластиковый фиксатор и болт Болт 5 мм

Наполните бачок новой жидкостью,

Я оставил машину на стоянке ОБЕ домкраты

вытащите предохранитель 12 и проверните двигатель примерно на 5 секунд, одновременно поворачивая руль до упора. Наполните бачок и снова заведите.

Повторяйте «закрутить, повернуть и наполнить», пока жидкость, поступающая в кувшин, не станет прозрачной и чистой — должно пройти более литра. При последнем запуске оставьте резервуар почти пустым. Наденьте обратно шланг обратки, замените бачок, заполните его и замените бачок охлаждающей жидкости. Вставьте обратно предохранитель 12 и заведите машину, поворачивая руль.