можно ли это делать самому и чем, когда обратиться к профессионалам?

Во время транспортировки, установки или неосторожного обращения на стеклянных поверхностях могут появиться повреждения. Не всегда есть возможность поменять товар по гарантии, а траты на полную замену стекла могут не вписываться в бюджет. Но существует несложный и бюджетный способ, способный улучшить визуальные показатели поврежденных поверхностей и остановить распространение трещин от места дефекта.

Можно ли заделать скол на стекле?

Сколы, трещины и царапины во многих случаях можно отремонтировать, чтобы они стали менее заметными, а трещины не расползались дальше.

Ремонтопригодными считаются стекла, на которых:

• сколы, царапины или их комбинации занимают площадь менее 100 мм в диаметре;
• трещины не достигают края стекла минимум на 70 мм;
• в триплексе поврежден только один из внешних слоев стекла, а в сталините или обычном стекле образовались небольшие сколы.

Наиболее благодарным материалом для ремонта является триплекс. Сталинит изредка подвержен небольшим сколам, но при точечных ударах разлетается на мелкие кусочки. А трещины обычного стекла сразу перерастают в разломы.

Типы повреждений

Основные разновидности повреждений стекол идентичны независимо от сферы их применения:

• Повреждение, которое не отражается на целостности стекла, но влияет на его внешний вид – это полосы. В автомобиле они появляются из-за трения стеклоочистителей, в домашних условиях – из-за неправильного ухода с применением порошковых чистящих средств и жестких губок. Для улучшения вида требуется полировка, иногда в сочетании со шлифовкой.
• Царапины возникают при контакте с острыми или абразивными предметами. Они глубже полос, но также не влияют на показатели прочности, так как их глубина не настолько велика, чтобы образовался скол или трещина. Недостаток царапин не только в ухудшении внешнего вида стекла. Они ухудшают обзор, создавая блики от фонарей, солнца или фар проезжающих машин. В бытовых или офисных условиях это не так явно, а для водителей царапина может стать причиной ДТП.
• Одно- и двусторонние трещины присущи только триплексу. В первом случае повреждается только один слой стекла – такая проблема встречается наиболее часто. Во втором случае из-за возникшего давления лопается слой с противоположной стороны, образуя парную трещину – достаточно редкий и сложный для ремонта вариант.
• Лучевые трещины напоминают звездочку. При таком повреждении разломы расходятся в разные стороны и без своевременного ремонта любая из трещин может увеличить площадь поврежденной поверхности.
• Трещина в виде полумесяца отличается от других видов трещин только формой.
• Бычий глаз представляет собой комплекс незавершенных окружностей, состоящих из мелких трещинок. Такие дуги образуются на стекле в момент столкновения с массивным предметом и сконцентрированы они вокруг точки удара. Особенность данных повреждений с том, что трещины образуются в массиве стекла, что сильно осложняет их ремонт.
• Щербина выражается в поверхностном повреждении, которое не становится причиной для появления трещин. В случае с многослойным стеклом, такой дефект даже не достигает пленки.
• Скол имеет несколько разновидностей, среди которых конусовидный, округлый и трещевидный, напоминающий схематическое изображение ласточки.

Один из самых сложных для корректировки дефектов – это комбинация трещин и скола.

Существует еще дефект, сопровождающийся помутнением стекла. Причина часто кроется в несоблюдении технологии при изготовлении ламинированного стекла. При значительном ухудшении прозрачности стекла на больших участках, оно подлежит обязательной замене.

Виды стекол и ремонт повреждений

Прежде чем разбираться, как можно отремонтировать стекло, рассмотрим, какие виды стекол бывают:

1. Отожженное (обычное). Классическое прозрачное листовое стекло, применяющееся для небольших площадей остекления в местах, где нет большой ветровой нагрузки. Материал подвергается термической обработке с медленным остыванием, чем достигается уменьшение внутреннего напряжения и, как следствие, повышение прочностных характеристик. Остается достаточно хрупким и при нарушении целостности разбивается на крупные куски с острыми краями.
2. Закаленное (каленое, сталинит). Материал прогревается до температуры, немного превышающей температуру размягчения, и быстро остужается. Процедура приводит к образованию поверхностного натяжения, увеличивающего прочность стекла примерно в 5–8 раз по отношению к отожженному. Также изменяются его физические свойства – при разбивании сталинит рассыпается на небольшие фрагменты со сглаженными краями. Используется при остеклении зданий, для создания внутренних перегородок и витрин, в качестве задних и боковых стекол в автомобиле. Встречаются мелкие сколы, которые вполне можно замаскировать. При сильных ударах стекло рассыпается и ремонту не подлежит.
3. Армированное. Повышенная прочность достигается за счет включения в стекло металлической сетки. Благодаря комбинации стекла и металла применяется в качестве безопасного и противопожарного стекла. Устанавливается на лестничных площадках, при остеклении галерей и ин. При разрушении большая часть осколков остается на металлической сетке. Так же, как и обычное стекло, оно легко разбивается при ударе, поэтому чаще нуждается в замене, чем в ремонте.
4. Бронированное. Его защитные свойства достигаются толщиной стекла и наложением многослойных защитных пленок. Класс защиты бронированного стекла зависит от толщины и качественных характеристик пленки. Для увеличения защитных свойств допустимо использование двух пленок. В случае повреждения требует наличия фотополимеров, специальных приборов и большого опыта, поэтому не подлежит самостоятельному ремонту.
5. Ламинированное (триплекс). Представляет собой многослойное стекло, в котором слои соединены между собой либо полимерной пленкой, либо ламинирующими веществами. Такой метод позволяет достигать высокой прочности, поэтому триплекс используют для изготовления перегородок, лестниц, фасадов общественных зданий, полов, лобового стекла в автомобиле и пр. Разбить его сложно и даже при значительных повреждениях оно не рассыпается, а продолжает удерживаться на пленке. Большинство ремонтных работ связано именно с данным видом стекла.

Сколы, не осложненные трещинами, заполняются полимерным составом, поэтому метод годится для любых видов стекол. Трещины ремонтируются только на ламинированных стеклах, так как требуют засверливания, а любые другие виды стекол такой процедуры не выдерживают и разлетятся на осколки. Разломы на обычных стеклах просто соединяются между собой и склеиваются, что позволяет отсрочить замену стекла на новое, но не скрывает дефект.

Самостоятельный ремонт

При небольших дефектах можно справиться с трещинами и сколами самостоятельно. Для этого потребуется приобрести все необходимое и подробно следовать инструкциям.

Оборудование и инструменты

В зависимости от характера повреждений понадобятся следующие инструменты и приспособления:

• Полировальная машинка и полировальный круг – используются для устранения полос, царапин а также для финишной обработки ремонтов сколов и щелей. При самостоятельном ремонте часто ограничиваются мягкой тканью.
• Скрайбер. Его удобно использовать для удаления мелких осколков и грязи. Им же намечают место для засверливания, чтобы дрель не соскальзывала. Но при несложных дефектах можно обойтись и без него.
• Электродрель для засверливания – останавливает расползание трещин и дает доступ к внутренним трещинам.
• Мост с инжектором – их назначение в заполнении дефекта полимером. Для постоянного использования покупают металлический – он надежный, но дорогой. Либо используют одноразовые пластиковые приспособления, которые крепятся на клейкую основу и используются вместе со шприцем.
• Зеркало и фонарик, необходимые для определения границ дефекта и определения присутствия воздушных пузырьков в полимере.
• Лезвие для зачистки излишков полимера после его отвердевания.
• Ультрафиолетовая лампа – укоряет процесс застывания полимерной массы. При ее отсутствии можно воспользоваться УФ-пленкой, которая входит в разовые наборы для ремонта стекла.

При единичных случаях самостоятельных ремонтов можно обойтись без некоторых приспособлений, заменив полировальную машину тканью, скрайбер — иглой, УФ-лампу — пленкой, а инжектор — разовым пластмассовым приспособлением.

Материалы для ремонта

Помимо инструментов и приспособлений потребуются и расходные материалы, среди которых:

• Фотополимер для заполнения щелей и сколов. Для различных видов повреждений плотность полимера подбирается индивидуально. Существуют разновидности, которые лучше подходят для ремонта разных типов щелей: узкой, широкой или длиной. Также обращайте внимание на цвет полимера, чтобы он соответствовал ремонтируемой поверхности.
• Моющее средство для стекол, чтобы аккуратно очистить место ремонта.
• Средство для удаления влаги. Можно обойтись без него, дождавшись естественного испарения влаги или высушив с помощью фена на малой мощности.
• Средство для обезжиривания — спирт или ацетон.
• Полировочная паста ГОИ – применяется для устранения полос, царапин и финишной полировки поверхности после ремонта.

В качестве доступных в домашних условиях альтернативных средств для борьбы с мелкими царапинами и полосами используется:

• зубная паста, предпочтительно с отбеливающим эффектом;
• жидкость для полировки мебели;
• смесь порошка горчицы и уксуса;
• бесцветный маникюрный лак.

Полосы и царапины

Неглубокие повреждения успешно «лечатся» пастой ГОИ: для этого необходимо:

1. очистить поверхность стекла стеклоочистителем либо теплой водой и просушить;
2. на водяной бане прогреть пасту ГОИ;
3. нанести теплую пасту на безворсовую мягкую ткань или полировальный диск и дать ей слегка впитаться;
4. пройтись диском или тканью с пастой по ремонтируемому участку и далее вручную или с помощью шлифовальной машинки втирать на нужном участке, двигаясь в одной направлении.

Обработку пастой обычно повторяют несколько раз, особенно при ручной обработке поверхности, до достижения нужного эффекта. Затем остатки пасты убирают, поверхность моют теплой водой и высушивают.

Для стеклянных поверхностей подходит только мелкоабразивная паста № 2 или № 1 и только в теплом растопленном состоянии. Также при полировке следует избегать большого давления на лист стекла.

Если при тестировании дефекта, ноготь цепляется за царапину, то она считается глубокой. Ее устранение с помощью полировки приведет к искажению в этой области – эффекту линзы. Это допустимо для стеклянной двери, окна или перегородки, но не для ветрового стекла автомобиля. Для избавления от глубоких царапин на лобовом стекле применяют бесцветный состав для заполнения углубления царапины.

Сколы, щели и комбинированные дефекты

Перед ремонтом сколов первым делом подготовьте поверхность:

1. вымойте стекло с применением теплой воды и моющего средства для стеклянных поверхностей;
2. если скол крошится, то удалите из него скрайбером или иглой осколки;
3. вытрите поверхность вокруг насухо, а влагу на месте повреждения удалите с помощью насоса или фена;
4. обезжирьте места скола и трещин спиртом или ацетоном, чтобы обеспечить лучшее сцепление полимера и поврежденной поверхности.

После подготовительного этапа следует непосредственно ремонт, включающий в себя следующие шаги:

1. Закрепите инжектор на поврежденном участке.
2. Наполните шприц полимером.
3. Вставьте шприц в сосок инжектора и постепенно выдавливайте массу. Обычно полимер закачивается в два и более этапов, чтобы вещество успевало распределяться по образовавшимся полостям в стекле.
4. При наличии УФ-лампы доведите полимер до застывания. Это займет порядка 3–5 минут. Если ее нет в наличии, то застывание может растянуться на сутки.
5. Удалите излишки фотополимера лезвием из комплекта.
6. Отполируйте место ремонта.

Инжектор – наиболее важное оборудование при восстановлении стекла. Он создает вакуум, позволяя полимеру проникать даже в самые маленькие щели и полости. Но для этого его требуется правильно закрепить. Учитывая, что существуют различные конструкции, то четко следуйте инструкции, приложенной к оборудованию. При отсутствии прибора, применяйте разовые приспособления из пластмассы, которые плотно прикрепляются к стеклу благодаря прокладке из двустороннего скотча.

Для ремонта щелей и комбинированных дефектов подготовительный этап ничем не отличается от работы со сколом, за исключением одного момента – чтобы предотвратить расползание трещины, необходимо засверлиться примерно в 1–2 мм от ее конца. Рассмотреть окончание трещины можно с помощью зеркала и фонарика. Глубина засверливания не должна превышать глубину самой щели. Сверлить можно только полимерное (ламинированное) стекло. Любое другое лопнет или разлетится на мелкие кусочки.

После проведенной процедуры продуйте повреждения и отверстия насосом и обезжирьте. А далее следуйте инструкции по работе со сколами, заполняя полимером сколы, щели и созданные отверстия.

Когда нужно обращаться к профессионалам?

Справиться с небольшими повреждениями под силу своими руками. Именно поэтому в свободном доступе предлагаются ремонтные наборы. Но есть и сложные ситуации, такие как:

• большое количество трещин;
• поврежденная поверхность слишком обширная;
• трещины затрагивают не только верхний, но и второй (внутренний) слой;
• образовались теневые (двойные) трещины по обе стороны стекла;
• комбинированный и сложный дефект;
• обширная площадь с полосами или царапинами различной глубины.

Со сложными, комбинированными или обширными повреждениями триплекса лучше сразу обратиться к профессионалам – у них для этого есть знания, опыт и необходимые инструменты. Другие виды стекол в большинстве случаев подлежат замене.

Если перед вами стекло, требующее ремонта, то в большинстве случаев речь идет о триплексе. Именно его используют для производства лобовых стекол автомобилей, цельностеклянной мебели или отдельных ее элементов, перегородок в офисах, торговых центрах и жилых помещениях. Исправляйте небольшие дефекты, обнаруженные на стеклянной поверхности, с помощью разового ремонтного набора и пошаговой инструкции – это продлит срок эксплуатации стекла еще на какое-то время. При сложных повреждениях лучше не экономить и сразу обращаться к специалистам для ремонта либо полной замены стеклянной детали.

Как убрать скол на ветровом стекле?

Если вы решили самостоятельно отремонтировать мелкий дефект на лобовом стекле, то сразу запомните: убрать его на 100 процентов невозможно. Однако существующие технологии и материалы могут максимально скрыть проблему и сделать повреждение неброским.

Pixabay

Очень большие трещины ремонтировать нет смысла. Если трещина оказалась со стороны водителя и она мешает обзору дорожной обстановки, то надо как можно скорее заменить треснутое стекло новым. Но если трещина имеет совсем небольшие размеры и находится в неопасном месте, то можно попробовать ее локализовать и скрыть визуальный дефект от ее присутствия.

Содержание статьи

Ремонт трещины

Для начала нужно определить, в какую сторону трещина может распространиться дальше. Обнаружив край трещины, надо обезжирить эту область стекла. Затем шуруповертом и самым маленьким сверлом диаметром в один миллиметр надо рассверлить край трещины, чтобы она заканчивалась маленьким круглым отверстием. При сверлении важно не проткнуть многослойное стекло насквозь: вам надо лишь закруглить края трещины на поверхностном слое стекла. После этого надо сжатым воздухом из компрессора или ручного насоса удалить всю стеклянную стружку и обезжирить место.

Используя двухкомпонентную эпоксидную смолу, залейте образовавшееся круглое глухое отверстие прозрачным составом, а также залейте всю трещину на внешней поверхности стекла. Не дожидаясь, пока эпоксидка засохнет, острым лезвием удалите крупные остатки смолы вокруг трещины, а затем слабым растворителем «Уайт-спирит» при помощи тряпки удалите окончательно мельчайшие капли смолы со стекла.

Эпоксидка должна пропитать всю трещину до среднего слоя многослойного стекла, при этом коэффициент преломляемости ее в застывшем видео будет почти таким, как у силикатного стекла. В итоге вы получите скрытую в слое эпоксидки трещину, которая больше не будет увеличиваться в размерах.

youtube

Нажми и смотри

Ремонт скола

Острым лезвием удалите из скола на стекле все мелкие остатки стекла, продуйте подготовленный скол сжатым воздухом из компрессора или ручного насоса, а затем обезжирьте поверхность скола и область вокруг него. Двухкомпонентной прозрачной эпоксидной смолой залейте скол обильным количеством материала. Для того, чтобы выгнать мелкие пузырьки воздуха из смолы, воспользуйтесь ручным вантузом для прочистки раковины, приложив края его резиновой чаши к стеклу вокруг скола и создав там отрицательное давление. Сделайте так несколько раз, чтобы весь воздух покинул смолу.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Не дожидаясь застывания смолы, удалите лезвием крупные остатки и потеки, а затем приложите к залитому смолой сколу полоску скотча неклеевой стороной. Затем зафиксируйте ее к стеклу при помощи других отрезков скотча, чтобы создать ровную геометрию для пока еще мягкой смолы, залитой в скол. Когда смола затвердеет, снимите скотч и мягким растворителем «Уайт-спирит» удалите остатки смолы со стекла вокруг скола.

Впоследствии это место с отреставрированным сколом можно отполировать вручную или при помощи электрического инструмента с насадкой и полировочным составом. Тогда место ремонта скола будет совсем незаметно с расстояния одного метра.

• В автомобильных магазинах продаются разнообразные наборы для ремонта автостекол, которые основываются на аналогичных принципах ремонта. Но в некоторых случаях цена такого набора может лишь ненамного уступать стоимости нового стекла, особенно в случае со старыми моделями автомобилей. Поэтому целесообразность подобного ремонта стекол от трещин и сколов надо рассматривать в каждом конкретном случае с точки зрения экономической эффективности.

Еще по теме:

Что делать, если в лобовое стекло автомобиля попал камень? 

Как самостоятельно починить потекший радиатор в автомобиле?

Ремонт треснутого лобового стекла за 6 шагов

Обнаружение того, что лобовое стекло вашего автомобиля треснуло или треснуло, может стать началом головной боли. В некоторых случаях ваша страховка покрывает стоимость ремонта, в противном случае у нас есть несколько альтернативных вариантов для вас.

Должен ли я отремонтировать или заменить лобовое стекло автомобиля?

Когда-то треснувшее ветровое стекло означало необходимость замены всего стекла на новое. К счастью, теперь можно сделать ремонт без каких-либо замен. Поговорите со специалистом в автомастерской, чтобы определить наилучший вариант.

Когда нужно ремонтировать ветровое стекло

Ремонт — это экономичное решение, позволяющее предотвратить распространение трещины или сколов и скрыть первоначальные повреждения. Отраслевой стандарт заключается в том, что если трещина на лобовом стекле может быть закрыта долларовой купюрой или имеет размеры менее 3 дюймов, можно просто отремонтировать лобовое стекло, не заменяя его полностью. Цены на ремонт лобового стекла сильно различаются, особенно если вы решите отвезти машину в мастерскую. Фактически, некоторые мастерские берут от 50 до 60 долларов за ремонт сколов или трещин.

Как можно скорее доставьте свой автомобиль в мастерскую, чтобы предотвратить распространение трещины и необходимость замены всего ветрового стекла.

Когда заменять ветровое стекло

Как следует из названия, замена стекла включает снятие поврежденного ветрового стекла и замену его новым.

Замена ветрового стекла рекомендуется при наличии трех и более трещин на стекле, либо если повреждение расположено непосредственно перед линией обзора водителя или на краю ветрового стекла. Следование этим рекомендациям обеспечивает полное и безопасное решение для обеспечения структурной целостности ветрового стекла.

Полная замена — гораздо более дорогой вариант. Фактически, согласно Национальной ассоциации ремонта ветрового стекла (NWRA), средний ремонт трещины составляет около 99 долларов, а средняя замена в Соединенных Штатах составляет около 350 долларов.

Этапы ремонта ветрового стекла своими руками

Если вы выполняете ремонт самостоятельно, самый дешевый вариант — купить комплект для ремонта ветрового стекла за 10 или 15 долларов в магазине автозапчастей или на таких сайтах, как Amazon.

Ниже приведены пошаговые инструкции по ремонту треснутого лобового стекла в домашних условиях без обращения к профессионалу. Помните, тот факт, что вы решили отремонтировать его самостоятельно, означает, что качество ремонта при посещении магазина не гарантируется.

Примечание. Приведенные ниже шаги представляют собой общий обзор процесса ремонта ветрового стекла своими руками. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту для ремонта ветрового стекла, который вы используете.

Шаг № 1: Подготовка пораженного участка

Припаркуйте автомобиль в затененном месте вдали от прямых солнечных лучей. В противном случае жидкий раствор может преждевременно высохнуть. Затем используйте лезвие бритвы и проведите им по трещине, чтобы удалить нежелательные частицы стекла и грязь. Любой кусочек пыли или грязи в трещине может помешать набору достичь наилучших результатов.

Шаг № 2: Установите крепление

Ваш ремонтный комплект должен поставляться с креплением и присосками, которые можно прикрепить к лобовому стеклу. Установите центр этой детали прямо на трещину и прижмите ее, чтобы присоски плотно прилипали к стеклу.

Шаг № 3: Вкрутите инструмент для смолы

Расположите крепление прямо над поврежденным участком, вкрутите белую ремонтную трубку в центр инструмента с присоской. Делайте это медленно и следите за тем, чтобы только одна из белых трубок (самая широкая) была вкручена в центр.

Правильное выравнивание инструментов в комплекте имеет важное значение для ремонта трещины на лобовом стекле, поэтому мы рекомендуем проверить положение резьбовой трубки. Вы можете проверить выравнивание труб из салона автомобиля. Круглая резиновая область на краю трубы должна упираться прямо в трещину на лобовом стекле.

Шаг № 4: добавьте 6 капель смолы

Смола представляет собой жидкий раствор, входящий в комплект. В конечном итоге он затвердевает и заменяет осколки разбитого стекла. Снимите крышку со смолы, поместите наконечник смолы на белую трубку, которую вы выровняли на последнем шаге, и аккуратно сожмите, пока не выйдет 6 капель смолы.

Шаг № 5: Поместите поршень в инструмент для смолы

Сразу после добавления капель смолы вставьте центральный поршень (самая узкая белая трубка внутри широкой белой трубки) и нажмите вниз. Плунжер заставит смолу попасть в пораженный участок.

Важно убедиться, что пузырьки воздуха в смоле сведены к минимуму. Поэтому мы рекомендуем медленно затягивать центральный поршень, а также слегка постукивать по стеклу вокруг трещины. Таким образом, часть воздуха уходит с поверхности.

Шаг № 6: Поместите пластиковую полоску

Через несколько минут, если вы удовлетворены результатами, отвинтите пластмассовый инструмент от опорной детали и удалите все детали, которые были прикреплены к ветровому стеклу.

Теперь, для последнего штриха, просто добавьте каплю смолы прямо в пораженный участок и накройте его одной из пластиковых полосок, которые входят в комплект. Затем припаркуйте автомобиль на открытом солнцем месте и подождите 10 минут, пока смола не высохнет.

По прошествии 10 минут просто снимите пластиковую полоску и используйте лезвие бритвы, чтобы соскоблить и удалить излишки засохшей смолы с поверхности.

Покроет ли моя страховая компания треснувшее лобовое стекло?

Ремонт автомобильных стекол часто входит в комплексную страховку. Вождение с треснутым лобовым стеклом запрещено в некоторых штатах, не говоря уже о том, что со временем трещина может распространиться. Если у вас есть комплексное или полное автострахование, то ремонт или замена лобового стекла должны быть покрыты. Свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы подтвердить варианты покрытия.

Если речь идет о незначительном повреждении, ремонт лобового стекла не сложен, нужно лишь заранее изучить шаги, которые следует предпринять. Когда дело доходит до незначительных повреждений, ремонт лобового стекла не сложен, это просто вопрос изучения шагов, которые вы должны предпринять заранее. Кроме того, убедитесь, что у вас есть команда надежных людей к вашим услугам при вождении вашего автомобиля. Позвоните агенту Infinity по телефону 1-800-INFINITY или получите онлайн-расценку по номеру уже сегодня.

Как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода0001

Нам не привыкать иметь дело с треснувшим лобовым стеклом. Еще в 2014 году камень расколол лобовое стекло нашего фургона, и скол превратился в трещину, прежде чем мы успели его заметить. Нам заменили лобовое стекло, и вскоре после этого в наше новое лобовое стекло попал еще один летящий камень от проезжающего автомобиля. В тот раз нам повезло, потому что мы сразу это заметили и смогли быстро среагировать, чтобы спасти наше лобовое стекло. С тех пор мы видели в Интернете множество «домашних средств», предлагающих, как бороться с треснувшим лобовым стеклом, и некоторые из них в лучшем случае являются поддельными. Итак, в сегодняшнем посте, с опытом в руках, мы расскажем вам, как починить треснувшее лобовое стекло предметами домашнего обихода – правильно!

1. 1) Как лучше всего остановить распространение сколов или трещин на лобовом стекле?
2. 2) Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью набора «Сделай сам»?
3. 3) Остановит ли лак для ногтей трещину на лобовом стекле?
4. 4) Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью суперклея или клея Gorilla?
5. 5) Должен ли я починить треснувшее лобовое стекло с помощью медицинского спирта, соли и спрея от насекомых?
6. 6) Какие предметы домашнего обихода лучше всего иметь под рукой, чтобы починить треснувшее лобовое стекло?
7. 7) Что может произойти, если я не отремонтирую свое треснувшее лобовое стекло профессионально?
8. 8) Покроет ли моя страховка RV ремонт или замену ветрового стекла?
9. 9) Бонусные советы по ветровому стеклу автофургона!

Как лучше всего предотвратить распространение сколов или трещин на лобовом стекле?

1. Остановитесь, как только это станет безопасно.
2. Заклейте микросхему прозрачной упаковочной лентой для защиты от грязи и влаги.
3. Как можно скорее найдите поблизости надежную мастерскую по ремонту ветрового стекла.
4. Позвоните, чтобы подтвердить, что мастерская использует инъекцию смолы для ремонта сколов.
5. Профессионально отремонтируйте чип с помощью впрыска смолы под давлением.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО, КОТОРОЕ МЫ СОЗДАЛИ, КОГДА ЭТО ПРОИЗОШЛО С НАМИ! —