Если возникли шумы в двигателе, где установлен автоматический натяжитель, то регулировку не делают, а выполняют замену деталей ГРМ. За состоянием механизма газораспределения нужно следить постоянно, выполняя вовремя замену ремня и натяжку цепи. Важно, проверить натяжение цепи перед регулировкой клапанов.

Умение менять своими руками ремень и натягивать цепь позволяет сэкономить время и деньги на посещении автосервиса.

Видео «Стук цепи на классике»

В этом видео рассматривается причина стука в двигателе и демонстрируется натяжение цепного привода.

Как выставить метки грм на ваз 21214

Автор админ На чтение 7 мин Опубликовано 01.01.2021

Сегодня занимался мелким ремонтом двигателя, нужно было совместить отметки ВМТ на РВ и КВ. Решил оставить запись здесь, чтобы себя не забыть)), а может еще кому пригодится.
Табличка на ПБ единственная.

Также есть насадка для датчика фазы, она нам не нужна.

По амортизатору КВ немного сложнее, из-за недоступности (если не снимать радиатор). Но глядя на снятый шкив, все становится ясно. Можно найти место без зуба на ощупь и сосчитать 20 зубцов против часовой стрелки и поискать там отметку.

И так в реальной ситуации. Перед отметкой можно поставить маркер риск, он будет хорошо виден.

Для его поиска не нужно снимать ничего лишнего, рука поднимется свободно, поверните шкив в положение, где удобно рисовать риск. Ну и в заключение проще сначала поставить отметку на звездочке кемпера а потом искать отметку на амортизаторе, она будет где-то рядом с датчиком коленвала (ДПКВ). Поскольку за один оборот ПБ коленчатый вал делает два оборота, то смотреть надо в районе + — 5 зубцов.

Правильное функционирование цепи распредвала зависит от того, насколько правильно выставлены метки ГРМ на Шевроле Нива. Регулярная диагностика и контроль его напряжения помогают предотвратить сбои со временем и продлить срок службы двигателя.

С плановым ТО (при пробеге 100 тыс. Км). Если опасности на звездочке распределительного вала не совпадают с меткой на гнезде подшипника, выявленной на этапе диагностики. Если отказывает насос, приводящий в действие «водяной насос». Если цепь повреждена (износ, растяжение или растрескивание), требующая срочной замены и регулировки по признакам.

Знаки — это опасности и насечки на шестернях газораспределителя. Для ясности ниже приведен пример установки выемки на главном зубчатом диске. Совпадает с центром ДПКВ (датчик положения коленвала).

Отметки на шкиве распределительного вала зафиксированы против вылива на корпусе подшипника, который крепит главный вал к платформе.

Подготовьте отвертку и гаечные ключи на «8», «13» и «10», инструменты для запуска коленчатого вала и дополнительные детали:

Сальник (передний) Новая прокладка головки Прокладка насоса Натяжитель Стойка амортизатора, фиксатор и амортизатор цепи Герметик Моторное масло и масляные фильтры Охлаждающая жидкость Прокладка коленчатого вала Шестерни

Установка опасностей на ВАЗ-2123 (по стандарту) осуществляется на смотровой яме. Включите стояночный тормоз. Обувь размещается под передними колесами. Необходимо помыть двигатель и подкрылки. Воздушный фильтр снят. Слив моторное масло, откручиваем масляный фильтр. Слейте охлаждающую жидкость. Отвинчиваются крепления клапанной крышки. Во избежание протечек моторного масла в области головки блока цилиндров рекомендуется заменить прокладки головки блока цилиндров. Вращение шкива коленчатого вала создает опасность для шестерни и подшипников распределительного вала.

Если раскопки не совпадают, работа продолжается:

Погнуты «усы» стопорной шайбы. Крепежный болт откручивается ключом на «13», звездочка распредвала находится в свободном положении. На коробке передач включается первая передача, что позволяет избежать пробуксовки при откручивании болта шестерни коленчатого вала. Держатель снимается с помощью стопорной шайбы. Чтобы болты не упали в поддон двигателя, используйте шестигранный ключ или открутите болт вручную. Снимите натяжитель цепи с помощью отвертки. Его следует заменить на растяжку или натяжку, при плановом ТО, через 60-80 тыс. Км пробега.

Звездочка распредвала снимается. Если потянуть его на себя (расстояние 5-10 см), он снимется вместе с цепочкой. Проверить износ зубьев перевернутой «V» звездочки. Деталь подлежит замене, если на передней части зубьев имеются бороздки. На рабочем механизме цепь движется по зубьям. Шаг скольжения — один зуб. Звездочка цепи установлена ​​на фланце распределительного вала. Когда цепь насаживается на звездочку, ее отверстия не совпадают со штифтом. Проверните коленчатый вал в указанном направлении, пока метка и штифт не совпадут. Важно закрепить деталь болтом с шайбой (не затягивать полностью). После двухкратного поворота коленчатого вала специальным ключом проверяется положение меток на шестерне распределительного вала и подшипниках. Если отметки совпадают, их корректировка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов плотно затянуты.

Если есть несоответствие, нужно повторить действия.

Для наглядности полученного результата предлагается посмотреть пример на фото.

В верхнем углу — обзор выемки, расположенной напротив сердечника ДПКВ. Ниже на фланце стоит звездочка. Точка видна перед станиной в алюминиевом блоке цилиндров.

Метки ГРМ на Шевроле Нива

Нива Шевроле из семейства джипов оснащена цепным приводом в механизме ГРМ. Производительность цепи даже выше, чем у ременной передачи. Цепь также имеет лучшие технические характеристики, что влияет на крутящий момент привода. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкива, ослабленная цепь этого не допустит. Но при работе автомобиля распределительная цепь также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, взрываться и приходить в негодность, что требует ее замены. При замене цепи важно выполнять установку с соблюдением этикеток. Эта статья расскажет, что такое бирки, их предназначение и как их ставить на ВАЗ-2123.

Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы

Метки ГРМ на автомобилях Шевроле Нива — это специальные насечки и отверстия, которые размещаются на зубчатых шкивах. На фото показаны шкивы с метками, по которым выставлена ​​цепь ГРМ.

Смотрите:

Цепь выставляется по знакам, чтобы она лучше фиксировалась и удерживала сам газораспределительный механизм. Если установить цепь, не соблюдая метки, работа шкивов будет несогласованной и, следовательно, приведет к их преждевременному износу. Поэтому, в принципе, каждый раз при замене цепи или деталей газораспределительного механизма устанавливайте их согласно меткам. При ослаблении или затягивании цепи может возникнуть неисправность системы газораспределения. Чтобы правильно выставить механизм ГРМ по специальным отметкам, рассмотрим порядок установки фаз газораспределения на ВАЗ-2123.

Установка фаз механизма газораспределения по специальным меткам

Поэтому установка ступеней в систему распределения по специальным знакам на автомобиль Шевроле Нива включает в себя следующую последовательность действий:

1. Для начала убеждаемся, что у нас есть необходимые инструменты: отвертка и гаечные ключи на 8 13 и 10. Также понадобится специальный инструмент, которым придется провернуть коленвал.
2. Автомобиль ВАЗ-2123 устанавливается на смотровую яму и колеса фиксируются ручным тормозом. Обувь можно разместить под колесами.
3. Открываем капот Шевроле Нива и снимаем следующие предметы: снимается вентилятор; опоры радиатора откручиваются и выносятся в сторону. Нет необходимости снимать трубки и слить жидкость; воздуховод удален.
4. Как только вы дойдете до крышки клапана, вам нужно открутить ее крепеж и осторожно снять, чтобы внутрь не попала грязь и другие предметы.

Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

Установка ГРМ на ВАЗ (LADA) 21214 НИВА. Простите за качество. Села камера.

Часть 2. Клапан поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 44

Капитальный ремонт двигателя Шевроле НИВА.

После ремонтных работ рекомендуется заменить прокладку крышки.

После снятия крышки наблюдается следующий вид, показанный на фото ниже.

Под клапанной крышкой

Смотрите:

Важно! При откручивании болта необходимо проверить его положение, так как он ничем не закреплен и может беспрепятственно упасть в поддон двигателя. При ослаблении затяжки рекомендуется откручивать ее вручную или с помощью гаечного ключа с глубокой головкой.

При повторной сборке не забудьте заменить прокладку крышки!

Проделанная работа не занимает много времени, но является залогом бесперебойной работы деталей газораспределительного механизма автомобиля Шевроле Нива. Подводя итоги, хочу подчеркнуть важность выстраивания дистрибьюторской цепочки по специальным знакам. Если вы по какой-то причине забыли выставить шкивы по меткам, то лучше не начинать этот процесс и заново отрегулировать. Это продлит жизнь системы распределения и всех ее компонентов.

Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложная задача?

Если вы читаете эти строки, значит, вам интересно заняться чем-нибудь в машине самостоятельно и по-настоящему сэкономить деньги, потому что вы уже знаете, что:

• Я ломаю много денег на простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
• В сервисах работают простые ключи, но хорошего специалиста не найти

И конечно вы устали выбрасывать деньги, и дело не в том, чтобы постоянно ходить по заправке, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, заплатите CHECK и сэкономить очень.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, теперь мы рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы не попасться на китайскую подделку, мы размещаем ссылку на официальный сайт AutoScanner здесь.

Как правильно ставить метки времени?

В процессе установки ремня газораспределительного механизма важно установить поршни так, чтобы в первом цилиндре поршень находился в наивысшей точке первого цилиндра. В этом положении поршень находится на максимальном расстоянии от коленчатого вала. Именно в таком положении находится двигатель при правильной установке меток.

Что произойдет, если временные метки установлены неправильно?

Неправильно установленная цепь или ремень привода ГРМ

Признаками неисправности ремня привода ГРМ являются падение мощности и стук в верхней части двигателя…. В противном случае следы пойдут еще дальше и двигатель может выйти из строя. Нередко виной несоответствия наклеек является неисправность цепи ГРМ / натяжителя ремня.

Как правильно выровнять ремень ГРМ без меток?

Замена ремня ГРМ без меток

1. Необходимо выставить распредвал внахлест, например, удобно выбрать второй цилиндр. …
2. После определения перекрытия необходимо установить ВМТ (верхнюю мертвую точку) второго цилиндра….
3. После регулировки наденьте новый ремень, чтобы он совпадал, возможно, потребуется немного его повернуть.

14.10.2019

Как правильно установить метки времени 406?

Метки ГРМ и затяжка

1. Снимите шестерню с распредвала выпускных клапанов.
2. Наденьте на него цепь.
3. Установите на место шестерню, осторожно повернув распределительный вал по часовой стрелке.
4. Убедитесь, что штифты вошли в отверстие на шестерне.
5. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы обеспечить надлежащее натяжение цепи.

21.01.2020

Для чего нужны метки на цепи привода ГРМ?

Чтобы устройство работало четко и с правильным газораспределением во время первого запуска после установки или ремонта ГРМ, валы двигателей должны запускаться из правильных положений. Именно для корректировки этого нужны специальные отметки, изложению которых и посвящена сегодняшняя статья.

Что произойдет, если зажигание настроено неправильно?

Если угол выставлен неправильно, то впрыск будет несвоевременным.Это приведет к некачественному сгоранию смеси, и работа двигателя будет осуществляться с нарушениями.

Что делать, если зажигание настроено неправильно?

Последствия неверно выставленного угла зажигания

Как позднее, так и раньше, зажигание отрицательно сказывается на работе и ресурсе двигателя. … Если искра на свече зажигания возникает раньше установленного времени, тогда давление расширяющихся газов начинает препятствовать подъему поршня в ВМТ (раннее зажигание).

Как установить коленвал и распредвал по меткам?

Вся работа сводится к следующим действиям:

1. Снятие АКБ
2. Поднимаем правое переднее колесо
3. Далее находим распредвал и коленчатый вал
4. Далее на шкиве вала необходимо определить опасность
5. Найдите метку на блоке цилиндров
6. Совместите две метки, повернув колесо
7. Поверните колесо до полного совпадения двух меток

Как кулачки распределительного вала должны стоять в ВМТ?

Как кулачки распредвала должны выглядеть в ВМТ.На 1 цилиндре (рядом с ГРМ) кулачки должны быть вверх или вниз. По логике, на 1 цилиндре они были установлены в ВМТ, чтобы впускной клапан открывался в начале хода, но в книге говорится, что кулачки должны смотреть вниз на 4 цилиндрах, а на 1 — вверх.

Как маркировать ремень ГРМ на ВАЗ 2114?

Сам процесс

1. Поддомкрачиваем правую часть машины. …
2. Откручиваем ГРМ под капотом. …
3. Проверните правое переднее колесо, пока метка распределительного вала не совпадет на шкиве и блоке….
4. Вывернуть заглушку на картере коробки передач. …
5. Если метки не совпадают даже при проворачивании коленвала 4-6 раз, то ремень ГРМ придется складывать.

Как поставить метки на двигатель газель 405?

Этапы процедуры:

1. Отсоедините трубы, подходящие к двигателю.
2. Выкрутите болты, снимите сервисный ремень, шкив и ролик помпы.
3. Демонтировать верхнюю крышку ГРМ.
4. Генератор снят.
5. Снимите датчик коленвала.
6. Разместите метки так, чтобы они смотрели в верхнюю мертвую точку.
7. Остановите коленчатый вал и открутите болт шкива коленчатого вала.

14.11.2020

Сколько времени длится цепь ГРМ на 406?

Цепь имеет ресурс не менее 150 — 200 тыс. Км!

В чем разница между распредвалами 405 и 406?

Различия между распредвалами 406 и 405

На распредвале карбюратора 4061 ширина распредвала меньше.Вал 406 впрыска имеет больший профиль кулачка. Распредвал 4061 устанавливается на карбюраторные двигатели и Евро-3. Распределительный вал 406 используется в двигателях легковых автомобилей с инжектором.

Как правильно маркировать ваз 2106?

Методика установки меток ГРМ на ВАЗ 2106 заключается в выполнении следующих пунктов:

1. Снимите звездочку распредвала, снимите все остальные шестерни и стопор цепи.
2. Вынуть цепь.
3. Поставить «распределительную» звездочку (без цепи), затянуть болт, затянуть, закрепив деталь за зубья отверткой.

16.10.2018

Как поставить отметку на карбюраторе ВАЗ 2107?

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

1. Первая отметка по ходу, длинная. Это соответствует моменту зажигания 10 градусов. …
2. Вторая отметка — средняя. Это для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
3. Третья отметка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке.

Регулировка зажигания карбюратора ВАЗ 2107.Установка электронного зажигания на ваз

Если вы недавно приобрели ВАЗ 2107, в которой есть карбюраторная система питания, то советуем сразу приступить к мониторингу его состояния.

Это необходимо для того, чтобы в случае каких-либо изменений в его работе вы могли вовремя произвести требуемый ремонт. В том случае, если вы заметили, что у вашего автомобиля повышенный расход топлива, а также работа двигателя сопровождается постоянными сбоями, то самое время приступить к настройке зажигания.В этой статье мы расскажем, как выставить зажигание на карбюратор ВАЗ 2107.

Опережение опережения зажигания

Эту настройку сделать довольно просто. С этой задачей справится даже новичок. Для этого заранее подготовьте ключ на 13 мм и специальный ключ для коленвала на 38 мм.
Если ваш автомобиль заводится, обязательно заглушите двигатель, так как зажигание можно установить только при выключенном двигателе. Сначала поршень первого цилиндра устанавливается в верхней мертвой точке такта сжатия, то есть в положении зажигания.Перед этим снимите свечи и заткните их отверстие ватой или другим материалом.
Необходимо совместить метку на коленвале и передней крышке двигателя. Для этого начните поворачивать коленчатый вал ключом по часовой стрелке. Во время этого действия сжатый там воздух должен толкать вату, тем самым обозначая ход сжатия. Продолжайте медленно вращать вал, пока метки на шкиве и крышке ГРМ не совпадут.

Обратите внимание, что на крышке 3 метки:

• Первый обозначает опережение зажигания 10 º;
• второй — на 5 º;
• третий равен нулю.

Так как у ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-м или 95-м бензине, нам нужно настроить зажигание на эти виды топлива. Поэтому следует выбрать вторую отметку, которая будет указывать на опережение зажигания на 5 º.
После совпадения необходимых параметров поставить свечи на место и снять провода. Система готова к использованию.

Регулировка угла опережения зажигания

Для следующих шагов ослабьте гайку крепления трамблера (распределителя зажигания) ключом на 13.Подключите одну проводку от лампочки (она будет действовать как вольтметр, то есть говорить о наличии напряжения) к низковольтному выходу, который есть у катушки, вторую — к земле.
Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, немедленно останавливаясь, когда индикатор погаснет. Появившиеся искры укажут на момент возгорания. Поверните распределитель против часовой стрелки, пока контакты не разъединятся и лампа не загорится снова. Все в порядке, можно смело крутить трамблер, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает двигатель более плавным и мягким, облегчает запуск зимой и снижает расход топлива. Если вы, имея карбюраторный двигатель, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем, как правильно установить его на автомобиль ВАЗ 2107.
Электронная система для автомобиля с карбюратором не обязательно должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на продукте средней ценовой категории, чтобы потом через некоторое время не пришлось что-то менять.
Перед началом работы приготовьте дрель и набор гаечных ключей.
Для получения общего обзора сначала внимательно прочтите прилагаемые инструкции и откройте комплект двигателя карбюраторного типа. Включает:

• катушка зажигания;
Дистрибьютор
• ;
Переключатель
• ;
• 4 свечи;
• провода соединительные и высоковольтные.

Система проста в установке. Прежде всего снимите отрицательную клемму с аккумулятора и проверните коленчатый вал до совмещения меток с номерами 3 и 4, то есть наивысшей мертвой точки.

Теперь вы можете начать с основных шагов. Катушку следует отсоединить от всех проводов, снять ее и установить новую. Катушку теперь можно подключить к центральному проводу высокого напряжения. Подключите 2 коричневых провода к контакту «K» и 2 синих провода к контакту «B».
Теперь снимите крышку распределителя. Обратите внимание, что ползунок должен быть установлен именно так, как показано на рисунке. Отметьте это место маркером на колодке, чтобы правильно установить новый трамблер. Теперь вы можете открутить эту деталь и отложить ее в сторону.

Открыв крышку нового трамблера, поместите ползунок перпендикулярно двигателю и вставьте его в отверстие в блоке цилиндров. Совместите его с меткой на блоке. Далее надеваем крышку и подключаем провода.
Определитесь, где будет располагаться переключатель, так как в автомобиле ВАЗ 2107 для него нет места. Рекомендуем установить рядом с бачком омывающей жидкости. Закрепите саморезами и установите разъем.

Не забудьте свечи.Для их замены на автомобиле ВАЗ 2107 понадобится свечной ключ, которым следует откручивать старые свечи от цилиндров, а на место ставить новые.
Их цвет может многое сказать о работе двигателя, поэтому, если на свечах зажигания есть нагар сажи, воздушный фильтр следует заменить. В норме свечи должны быть светло-коричневыми.

Бесконтактная коррекция зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена ​​новая система, необходимо ее проверить. Набрав скорость около 40 км / ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите педаль газа до упора.В это время вы должны услышать звук, похожий на постукивание пальцами в течение пары секунд. Это означает, что настройка выполнена правильно. Если его нет, нужно повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Еще одна частая проблема на ВАЗ 2107 с карбюратором — неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но реле втягивающего устройства не срабатывает. Заменить реле очень просто.
Сначала снимаем стартер с реле.Откручиваем 2 винта, которые его держат. Сдвиньте его вправо и выньте, повернув обратно. Откручиваем гайки крепления стартера и реле.

Отвинтите клемму.

Поверните в сторону.

Снимите 2 болта, которыми реле крепится к стартеру.

Снимите реле.

Установка нового реле производится в обратной последовательности. Если вы будете следовать таким простым шагам, ваш ВАЗ 2107, имеющий карбюраторную систему, прослужит вам еще долгие годы.
В этой статье мы рассказали вам о том, как можно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем.

Увеличение расхода топлива, ухудшение динамики или проблемы с запуском двигателя, все это может свидетельствовать о наличии проблем с зажиганием ВАЗ-2107. Но не спешите настраивать. Для начала определитесь, какая система установлена ​​на вашем автомобиле, и каковы особенности ее настройки. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 для нескольких вариантов с карбюратором (контактный или бесконтактный тип зажигания), а также с инжектором.

Контактная система зажигания (карбюратор)

Старые семерки с карбюраторным двигателем, как правило, оснащаются классической контактной системой. Для точной проверки и регулировки зажигания нужен стробоскоп, но из-за редкости такого устройства можно использовать и простую лампочку на 12 вольт. Подготовьте два гаечных ключа для коленчатого вала и тринадцать гаечных ключей с открытым зевом.

Установка зажигания автомобиля ВАЗ-2107, оснащенного контактной системой, выполняется по следующей схеме:

• Остановите двигатель (если он работает) и подождите, пока его температура не упадет до безопасного уровня.Установите поршень 1-го цилиндра в нужное положение. Для этого открутите свечу от 1-го цилиндра, закройте отверстие и проверните коленчатый вал в направлении вращения часовой стрелки.
• Дождитесь максимального давления пальца. Вращайте вал до тех пор, пока метка на шкиве не совместится с выемкой на корпусе привода ГРМ. Если возникли проблемы с поиском следов, протрите поверхность от пыли и грязи.
• В случае совпадения со второй отметкой можно говорить о опережении зажигания на 5 градусов.Если вы заправляете топливо с октановым числом 92 или 95, этот параметр можно оставить. Снимите шпонку с коленчатого вала, вверните свечу зажигания и верните контакты на место.

Следующая задача — определение момента зажигания. Для этого обратитесь к дистрибьютору. Возьмите ключ на тринадцать и сделайте несколько оборотов гайки в направлении отвинчивания. Далее алгоритм следующий:

• Возьмите лампу на 12 В и подсоедините к ней два провода питания.
• Подключите один из них к массе автомата, а второй к одному из выводов катушки (той, с которой выходит вторичное напряжение).
• Прокрутите крышку распределителя. Поворачивайте, пока лампа не погаснет.
• Поставьте все в те же положения и используйте машину.

Как правило, такая установка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 дает хорошие результаты и помогает решить ряд задач по устранению проблем с запуском, снижению расхода топлива и даже улучшению динамики автомобиля.

Бесконтактное (электронное) зажигание, карбюратор

Многие автовладельцы переходят на более точный (электронный) тип зажигания.Чтобы настроить прибор своими руками, необходимо иметь навыки работы с электрической частью автомобиля. Если у вас недостаточно знаний, доверьте работу опытным специалистам.

Подготовьте инструмент к настройке. Вам понадобятся ключи (восемь, десять и тринадцать), отвертка Phillips, дрель и пара саморезов.

Предварительно установите саму бесконтактную систему, состоящую из следующих элементов:

Трамблер. Начните с замены трамблера, для чего приподнимите крышку последнего (так вы получаете доступ к слайдеру).Установите ползунок в положение, которое можно легко установить во время установки. Желательно, чтобы насечка находилась на колодке напротив средней отметки шкалы прибора.

Используйте гаечный ключ на тринадцать, чтобы повернуть стопорную гайку, а затем снимите узел. Теперь отсоедините центральный провод, соединяющий катушку и распределитель. Установите датчик приближения и совместите ползунок с ранее отмеченной меткой. Выставьте корпус распределителя по выемкам. Установите крышку и замените провода.

Катушка. На следующем этапе переходим к катушке зажигания. Берем ключ на восьмерку и скручиваем провода, которые подключены к устройству. Теперь используйте ключ на десять, чтобы отодвинуть узел от кузова машины.

Установить новую катушку с учетом положения контактов B и K.

Зафиксируйте катушку и подсоедините выпавшие и новые провода к клеммной колодке. Обратите внимание на цвета последних (как правило, они идентичны для старых и новых устройств). Подсоедините коричневый провод к клемме K, а синий провод к B.Теперь подключите центральный провод.

• Переключатель. Начните с выбора места для этого узла. В семёрке лучшая точка крепления — между фарой с левой стороны и омывателем. На этом сайте есть плоская площадка, на которой размещается устройство. Для начала наклоните переключатель и отметьте места установки. Затем вкрутите винты. Не торопитесь затягивать второе крепление, подложив под него черный провод.

Как только описанные работы будут завершены, проверьте качество соединения элементов проводки и запустите двигатель.Следующий этап — установка зажигания ВАЗ-2107, о которой речь пойдет ниже.

Регулировка зажигания в статическом положении:

1. Найдите стробоскоп. В противном случае проделайте работу на слух.
2. Опустить гайку, удерживающую катушку зажигания.
3. Запустите двигатель и прогрейте его.
4. Поверните крышку распределителя влево и вправо.
5. Попросите помощника следить за скоростью (она должна быть 2000 об / мин).
6. Слушайте шум двигателя. Постарайтесь уловить моменты, когда есть провалы или изменения скорости.
7. Добейтесь того, чтобы двигатель работал плавно и выдавал самые высокие обороты. При этом работа должна быть максимально ритмичной.
8. Вытяните гайку распределителя и приведите автомобиль в движение.

Установка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 в движении:

• Прогрейте двигатель до температуры 80-95 градусов Цельсия.
• Разгонитесь до скорости 40-45 км / ч, затем переведите селектор коробки передач в положение четвертой скорости.
• Жмите на газ и слушайте двигатель.При правильной настройке зажигания появляется детонация, а через некоторое время обороты двигателя повышаются. Если вы слышите отчетливый стук клапанов, прокрутите распределитель в направлении вращения часовой стрелки примерно на 1-1,5 градуса.
• Проделывать описанные выше манипуляции до полного исчезновения постороннего звука.
• При резком снижении скорости после нажатия на газ повернуть распределитель на тот же угол, но в обратном направлении.

Помните, что настройки угла продвижения может быть недостаточно; часто требуется регулировка самого карбюратора.Для этого найдите пару саморезов. Одним из них вы регулируете качество, а другим — количество. Также время от времени очищайте карбюратор.

Как видно из описанной методики, настроить электронное зажигание на семерку несложно. При этом можно рассчитывать на серьезную экономию, ведь на СТО за эту услугу выльется немалая сумма.

Зажигание на форсунке

Часто на форумах возникает вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем.Ответ в этом случае никак не будет оригинальным. Все дело в том, что на машине с инжектором управление зажиганием — это задача ЭБУ. При этом сбором информации занимаются специальные датчики. Именно они определяют момент зажигания, а также другие параметры, впоследствии передавая их в основной блок. Все, что от вас требуется, это обеспечить правильное натяжение цепи (ремня) ГРМ. Если все же возникнут проблемы, требуется промывка форсунки с заменой вышедших из строя компонентов.

Теперь вы знаете, как выставить зажигание на ВАЗ-2107. Осталось реализовать задуманное на практике, а работу сделать своими руками.

Владельцам карбюраторной классики, независимо от того, какая у них система зажигания — контактная или бесконтактная, периодически приходится сталкиваться с задачей регулировки зажигания. Правильно отрегулировать зажигание на ВАЗ-2107 несложно, даже без опыта и навыков можно отрегулировать разными способами, стробоскопом, контрольной лампой, просто выставить по определенным параметрам.Сегодня мы постараемся рассказать, с какими нюансами вам придется столкнуться при регулировке и что нужно знать, чтобы настроить зажигание на ВАЗ-2106 самостоятельно .

Ведь все мы знаем, что неправильно отрегулированное зажигание на классике может привести к таким последствиям, как перерасход топлива, неравномерность холостого хода, плохая тяга и т. Д.

Для установки зажигания на ВАЗ 2105 и нам понадобится следующий инструмент:
Ключ на «13», контрольный, вольтметр или стробоскоп, ключ свечи зажигания и ключ для поворота коленвала.
Выставляем зажигание по первому или четвертому цилиндру на свой вкус. Пойдем классическим путем и поставим на первое место.
Итак, обратим внимание на крышку ГРМ нашего двигателя, на шкиве коленчатого вала есть метки, а на шкиве коленчатого вала — метка.
Короткая отметка на крышке соответствует углу подъема 10 °.
Средний — 5 ° и длинный — 0 °.
ВМТ (верхняя мертвая точка) обозначается выемкой на шкиве. Снимаем крышку с трамблера.

Поверните коленчатый вал шпонкой до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой 3 на крышке привода ГРМ, что соответствует 0 °.

При этом ползун распределителя должен располагаться напротив высоковольтного провода первого цилиндра. Подключаем один из проводов лампы к проводу от трамблера к катушке зажигания, а второй провод подключаем к массе. Снимаем центральный провод с крышки трамблера и тоже прислоняемся к массе. Ослабляем гайку крепления корпуса распределителя.

Поверните ключ в положение, при котором включено зажигание.
Поворачиваем корпус распределителя по часовой стрелке до тех пор, пока не погаснет лампочка (контакты распределителя замкнуты).Затем медленно вращаем в другую сторону, пока не загорится лампа (контакты разомкнуты). Кстати, вместо лампочки можно использовать свечу, на которую мы натягиваем провод прямо от катушки зажигания. В момент открытия проскочит искра. В этом положении закрепляем корпус распределителя. Закручиваем гайку.
А теперь проверим, насколько правильно мы отрегулировали зажигание на нашем карбюраторе ВАЗ-2107 .
Для этого заводим и прогреваем двигатель до рабочей температуры и трогаемся с места.Разгоняемся примерно до 45 километров в час, включаем 4-ю передачу и нажимаем педаль газа. Послушаем, есть ли детонация. Он должен быть там, но при разгоне должен быстро исчезнуть. Если во время разгона детонация сохраняется, возможно, зажигание было слишком ранним. А если детонации вообще нет, то потом. Регулируем, пока не добьемся детонации, которая «самоуничтожается», снижаясь через пару секунд после нажатия на педаль газа. Тогда можно считать, что регулировка зажигания на нашей классике окончена.

Система зажигания ВАЗ 2107 состоит из высоковольтной катушки и распределителя — механизма размыкания контактов. Неправильно выставленный момент зажигания может стать причиной падения мощности силового агрегата или его повышенного износа. Подача искры в поршень двигателя до окончания такта сжатия называется предварительным зажиганием и приводит к преждевременному воспламенению топливовоздушной жидкости, что отрицательно сказывается на состоянии поршня и шатуна. Отсроченное зажигание — появление искры через несколько секунд после достижения поршнем верхней мертвой точки.В большинстве случаев зажигание выставляется с небольшой задержкой, однако слишком большая разница во времени приводит к неполному сгоранию топливной смеси, что приводит к образованию нагара и отсутствию мощности.

Подготовка к настройке зажигания

Установка зажигания ВАЗ 2107

Установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107

Проще, чем кажется.Для этого не требуется никаких специальных навыков или инструментов. В статье описана полная процедура.

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом вопросе нужно быть предельно внимательным и точным, иначе всю процедуру придется повторять.

Для начала нужно установить метку зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала есть выемка, которую необходимо совместить с одной из насадок на передней крышке. Их три, каждый соответствует марке используемого бензина.

Метки зажигания ВАЗ 2107

• • Первая отметка по пути, длинная. Это соответствует моменту зажигания 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть до тех пор, пока оно хорошо не воспламенится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее он горит. Поэтому зажигать его нужно немного раньше, чем в ВМТ. Этот момент нужен для 76 бензина.

• • Вторая отметка — средняя.Это для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.

• Третья отметка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта этикетка подходит при использовании бензина 92 или 95.

Установка зазора в контактах выключателя

После установки метки (проще это сделать с открученными свечами) важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания (если установлено контактное зажигание), для этого делаем следующее:

• • Снимите крышку распределителя.

• • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания наждачной бумагой зернистостью 600-800. Нежелательно использовать более крупный, так как на рабочей поверхности останутся бороздки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.

• Немного ослабляем крепежный винт, после чего регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затяните фиксирующий винт и установите ползунок.

Установка трамблера

• • Открутите фиксирующую гайку на 13, вытащите распределитель.

• • Установить ползун внешним контактом на место контакта первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появилась именно в нем именно в этот момент.

• • Вставьте распределитель в седло так, чтобы воображаемая линия, проведенная между удерживающими скобами, была параллельна линии двигателя.Скорее всего, так работать не будет. Удерживая ползунок в том положении, в котором вы его установили, осторожно поверните распределитель на 2–3 мм в каждом направлении, чтобы пазы встали на свои места.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107.

Регулировка зажигания карбюратора ВАЗ 2107. Установка электронного зажигания на ваз

Эта статья расскажет о том, как устанавливается зажигание на ВАЗ 2107. На этот автомобиль можно устанавливать как бесконтактную, так и контактную системы зажигания.Вне зависимости от того, какая конструкция системы установлена ​​в автомобиле, все работы выполняются практически идентично. Внешний вид и привод БСЗ и контактного распределителя одинаковые, с той лишь разницей, что в первом вместо механического прерывателя используется датчик Холла. Также есть разница в силовом проводе, который подключается к распределителю.

Замена трамблера

Для полной замены трамблера на автомобиле ВАЗ 2107 нужно использовать всего один инструмент — ключ на «13».Сначала отсоедините от крышки все провода, идущие к свечам зажигания. Между карбюратором и распределителем проложен шланг для нормального функционирования вакуумного регулятора угла опережения зажигания. Небольшой жгут проводов идет к распределителю зажигания. Он соединяется с ним блоком. После этого откручиваем гайку, которой корпус распределителя крепился к блоку ДВС.

Сделайте это с помощью ключа на «13». Снимите шайбы и пластину. Слегка потянув вверх, вы снимите корпус тумблера с места.Стоимость нового трамблера на автомобиль ВАЗ 2107, как и на всю классическую серию, составляет около 800 рублей. В том случае, если вместо классического планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, придется потратить около двух тысяч рублей. Это средняя стоимость набора в магазинах.

На что рассчитана поправка?

Все знают, что это такое. Этот параметр работы системы необходимо время от времени корректировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания.Это сделано для того, чтобы снизить расход бензина, увеличить внутреннее сгорание, а также для достижения наилучших характеристик динамики и отклика дроссельной заслонки автомобиля.

Все процедуры можно разделить на несколько этапов. Сначала корректируется угол наклона контактной группы в «закрытом» положении. Во-вторых, только после этого можно начинать проводить работы до угла зажигания. Фиксация производится в наиболее приемлемом положении. На ВАЗ 2107 установка зажигания еще не завершена, необходимо произвести регулировки.

Регулировка настроек

После выполнения всех этих действий необходимо совершить пробную поездку для более точного контроля и регулировки. Если вдруг при работе двигателя возникнут какие-то сбои. Угол наклона контактной группы в «закрытом» положении можно определить по размерам группового зазора. Обязательно это делать в распределителях, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания. А вот ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.

Контактная группа регулировки

Итак, теперь подробнее о том, как правильно настроить систему зажигания на шестерке. Сначала снимаем крышку с трамблера. Используя гаечный ключ с храповым механизмом, проверните коленчатый вал, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении. Контактная группа фиксируется двумя маленькими болтами; чтобы провести регулировку, их нужно немного ослабить. Если есть бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно только установить угол опережения.

Лучше всего это делать гаечным ключом, а не отверткой. Эти болты обычно очень тугие, поэтому вы с большей вероятностью повредите их головки. Для правильной регулировки вам понадобится щуп толщиной 0,44 мм. Установите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба винта. С помощью этой процедуры можно добиться необходимого значения угла, при котором контактная группа замыкается.

Угол закрытого состояния

Для автомобиля ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол — 55 градусов.Погрешность не должна превышать трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо переходить к следующему этапу. Устанавливать трамблер следует так, чтобы угол опережения зажигания был идеальным. Обратите внимание, что лучше всего устанавливать угол опережения на двигателях со значительным износом четвертого цилиндра. Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

Время зажигания

Регулировку на слух, конечно, можно делать, но это не очень правильно.Верный ВАЗ 2107 нужен для снижения расхода топлива и увеличения ресурса двигателя. Перед регулировкой необходимо снять шланг с вакуумного корректора. И заткнуть дырочку в корректоре. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы поддерживать нормальные обороты холостого хода. Заглушите двигатель и открутите гайку крепления корпуса распределителя зажигания.

Настройка стробоскопа

Стробоскоп должен быть подключен к плюсу и минусу батареи.надевается на армированный провод цилиндра, на котором производится регулировка. Теперь о том, как установлено зажигание на ВАЗ 2107. Свет излучается стробоскопом. Его луч должен быть направлен на. Чтобы правильно отрегулировать зажигание, нужно установить корпус распределителя в такое положение, при котором стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке, проскочит в момент, когда отметка на шкиве коленчатого вала напротив него.

Обратите внимание, что после завершения настройки вам еще нужно проверить правильность на треке.Чтобы добиться необходимого угла опережения зажигания, вам нужно будет повернуть весь корпус распределителя в нужном направлении. Найдя нужное положение, зафиксируйте гайкой. Бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 устанавливается аналогично, так же регулируется время опережения.

Как проверить правильность настроек на ходу

Чтобы убедиться, что все работы выполнены правильно, вам нужно выехать на трассу. Прогрейте машину и разгоните ее на ровной дороге до 50 км / ч.В этом случае необходимо включить четвертую скорость и двигаться равномерно. Резко нажмите на педаль акселератора. Должны быть короткие (около двух секунд, не более) детонационные удары. В этом случае автомобиль должен постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 установку зажигания можно считать завершенной, если были соблюдены все условия.

В том случае, если стук не слышен, необходимо повернуть корпус распределителя против часовой стрелки (максимум на одно деление). И наоборот, если удары продолжаются более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке максимум на одно деление.Если при проведении испытаний на трассе вы добились того, что положение корпуса распределителя изменилось намного больше, чем было задано при настройке стробоскопом, то можно судить только о наличии поломки в ДВС.

Что следует учитывать?

Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильным смесеобразованием в карбюраторе. Перед установкой зажигания на ВАЗ 2107 нужно убедиться, что все системы работают стабильно.Также вполне возможно, что регулятор вакуума в распределителе работает некорректно. Возможно, сильно изношены подшипники и втулки распределителя зажигания.

Если регулировка правильная, неисправностей не обнаружено, то вы гарантируете, что запуск мотора и его работа будут максимально стабильными. Значительно улучшена динамика автомобиля, снижен расход, в несколько раз увеличен ресурс двигателя. Поэтому правильная регулировка угла опережения зажигания позволит как можно реже проводить ремонт двигателя и его систем.А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная применяемой на всех классических моделях.

Все неисправности, связанные с работой силового агрегата, требуют особого внимания. Регулировка зажигания ВАЗ 2107 своими руками позволяет продлить срок эксплуатации двигателя. Перед тем как начать, необходимо разобраться в системах зажигания и ознакомиться с советами по регулировке контактного и бесконтактного зажигания в домашних условиях.

Регулировка зажигания — важная процедура для всех автомобилей.Неправильно настроенное зажигание может вывести из строя силовой агрегат Жигулей 2107. В результате потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Правильная установка угла опережения зажигания может снизить расход топлива, улучшить динамику автомобиля и повысить эффективность двигателя.

Инжектор

ВАЗ 2107 выпускалось с двумя типами двигателей: инжекторным и карбюраторным. Модификации с инжекторным силовым агрегатом имеют особую конструкцию и электронная регулировка зажигания не требуется.Регулировка происходит автоматически: ЭБУ с помощью датчиков определяет момент зажигания и все прочие тонкости. Участие автовладельцев в этой процедуре ограничивается выравниванием цепи или ремня ГРМ по меткам.

При возникновении проблем с электронным зажиганием Лада 2107 на инжекторном двигателе необходимо промыть форсунку и заменить вышедшие из строя компоненты.

Проверка зажигания

Зажигание проверяется путем контроля зазора между контактами выключателя.

Все автомобили ВАЗ имеют общий индикатор зазора — от 0,3 до 0,4 мм.

Для измерения зазора необходимо использовать специальный щуп. Если результаты измерений не соответствуют стандартам, необходимо ослабить регулировочный винт и исправить зазор.

Так же надо проверить состояние контактов и почистить. Контактную группу необходимо заменить, если есть признаки износа.

Карбюратор

Регулировка момента зажигания без СТО на двигателе карбюраторного типа осуществляется несколькими способами.Самый простой способ без приспособления — регулировать зажигание лампочкой. И самый надежный способ — регулировать зажигание стробоскопом.

На рынке представлено большое количество стробоскопов, но в целом принцип их действия одинаково подходит для установки зажигания. Цена влияет только на долговечность этого устройства. Работа стробоскопа выполняется на холостом ходу двигателя. Регулировка зажигания осуществляется совмещением меток на шкиве коленчатого вала со шкалой на крышке привода ГРМ.Совпадение отметок оценивается с помощью стробоскопического светового луча.

При эксплуатации Ваз 2107 на бензине 92 или 95 средний риск шкалы должен совпадать с отметкой шкива. В случае отклонения нужно отрегулировать угол зажигания поворотом корпуса распределителя. При повороте распределителя по часовой стрелке угол опережения увеличивается, при движении в обратном направлении — уменьшается.

Регулировка зажигания на слух

На Лада 2107 также можно регулировать зажигание по газу.Это более грубый метод, но плюс в том, что не требуется никакого дополнительного оборудования. Перед запуском нужно прогреть двигатель Семерки. Затем езжайте по прямой и ровной дороге. При достижении скорости 60 км / ч нужно резко нажать на педаль газа.

По детонации можно определить правильную настройку зажигания. Когда происходит слабая и быстрая детонация, считается, что момент воспламенения находится в пределах нормы.

Модуль зажигания (инжектор) ВАЗ 2107 — это агрегат, неисправности которого диагностировать достаточно сложно.На проблемы работы модуля обращают внимание только после появления серьезных неисправностей в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать отрегулировать зажигание. Если двигатель работает неравномерно, может потребоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

Зажигание — это электронная система, которая преобразует низкое напряжение электрической системы транспортного средства в высокое напряжение и подает последнее на электроды свечи зажигания.

Проверка элементов системы зажигания

Пропуски двигателя, особенно в сырую погоду, являются результатом пробоя изоляции высоковольтных проводов. Изоляция проводов не должна иметь трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно с помощью провода, подключенного к «массе». Если провести им по изоляции при работающем двигателе, на участках с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции — это заметное поражение электрическим током при прикосновении к высоковольтным проводам при работающем двигателе.

Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить с помощью омметра. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс индикаторов между проводами должен быть не более 1-2 кОм.

Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, чтобы зазор между контактами составлял 0,8 мм.

Проверить работу свечи можно визуально. Для этого нужно открутить свечу, прикрепить ее к «массе» и подключить высоковольтный провод.Если начать крутить стартер, между электродами на свече должна появиться заметная искра. Если ее нет или она пробивается в другом месте, свечу необходимо заменить.

Знаки поломки

При включении зажигания загорается контрольная лампа неисправности ЭБУ, а после запуска двигателя она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа — первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются плавающие обороты двигателя и проблемы с запуском.Причиной таких неисправностей могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому перед началом диагностики зажигания ВАЗ 2107 (форсунки) необходимо убедиться в их исправности. Часто пропуски зажигания в цилиндрах возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это необходимо учитывать при поиске причин отказа двигателя.

Подготовка к диагностике зажигания

Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом вам понадобится мультиметр — прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивления, напряжения, тока). .По нему можно определить напряжение, подаваемое модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для удобства эксплуатации модуль зажигания можно вынуть наружу.

Снятие модуля зажигания ВАЗ 2107

Перед демонтажем модуля зажигания не нужно утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должна быть подключена каждая из клемм модуля.

Проверка катушки зажигания

Катушка проверяется по двум показателям: наличие короткого замыкания и обрыва. Перед диагностикой отключите катушку зажигания. После этого один зонд прибора подключается к центральному контакту катушки, второй — к корпусу (массе). Если на дисплее отображается бесконечное сопротивление, короткого замыкания нет.

Первичная обмотка катушки при обрыве происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам.Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

Если значения сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке произошло короткое замыкание на корпус, ее необходимо заменить.

Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления использует датчик для самостоятельного определения оптимального момента зажигания. Участие автовладельца в наладке работы ограничивается таймингом ГРМ по меткам.

Для проверки работоспособности ЭБУ и работы датчиков необходимо подключить компьютер со специализированным программным обеспечением. Таким образом можно определить причину большинства неисправностей в электронной системе зажигания.

Также стоит проверить работу датчика положения дроссельной заслонки самостоятельно. При закрытой дроссельной заслонке напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом — 4,5 вольт. Замеры производить вольтметром при включенном зажигании.

ВАЗ 2107: как правильно выставить зажигание?

Довольно часто владельцы классики ВАЗ сталкиваются с необоснованно высоким расходом топлива, неудовлетворительным уровнем динамических характеристик и т. Д. В значительной части этих случаев виновато неправильное зажигание. Правда, не все знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107, не прибегая к платной помощи сервисных работников. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с кратким руководством по проведению этой процедуры.

Неправильно настроенное зажигание иногда может повлиять на необоснованно высокий расход топлива.

Как правильно выставить зажигание на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Регулировку обычного (контактного) зажигания на «семерку» по заводским правилам следует проводить таким экзотическим прибором, как стробоскоп. Но все же можно использовать альтернативу в виде примитивных инструментов: контрольную лампу на 12 В, ключ на 13 и специальный ключ для коленвала.

Видеоурок по настройке зажигания на карбюраторе ВАЗ 2107:

Процедура настройки зажигания выполняется при выключенном двигателе.Сначала вам нужно будет установить поршень первого цилиндра двигателя в положение зажигания. Это делается следующим образом. Снимая свечу зажигания. провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, заткнув пальцем освободившееся отверстие. Когда сжатый воздух начинает явно выталкивать палец своим давлением, можно сказать, что это ход сжатия.

После этого необходимо, осторожно проворачивая вал, совместить метку на шкиве со второй меткой на крышке ГРМ.

Даже если следов не видно, не отчаивайтесь и тщательно протирайте поверхности, добавляйте подсветку — следы есть всегда.

Средняя (вторая) отметка означает опережение зажигания на 5º (что для 92-го, для 95-го бензина). Можно вынуть ключ, завернуть свечу обратно, установить провода обратно.

Определение момента зажигания осуществляется с помощью заранее подготовленной лампочки

Следующим шагом будет определение угла опережения зажигания.Для этого подойдите к распределителю зажигания и ключом на 13 немного ослабьте его гайку крепления. Один подготовленный заранее провод лампочки нужно подключить к низковольтной клемме катушки зажигания, второй — к массе. После этого нужно включить зажигание ключом.

Поворачивая корпус распределителя по часовой стрелке, необходимо остановиться, когда лампа погаснет. Теперь нужно медленно повернуть ротор распределителя зажигания против часовой стрелки до размыкания контакта и повторного включения лампочки.Теперь вы можете затянуть гайку и безопасно двигаться.

Где и какую бесконтактную систему зажигания для ВАЗ 2107 можно купить

Как известно, всегда имеет смысл перейти с обычного зажигания на бесконтактное. И многие так и поступают. Если говорить о необходимых для переоборудования деталях, то приобрести их совсем не сложно. Для решения такой проблемы вполне достаточно обратиться в специализированный магазин автотоваров. На выбор всегда есть несколько популярных вариантов.Вы также можете использовать Интернет-сайты, где действительно можно приобрести те же товары со склада, но по более приятным ценам.

По поводу марок и моделей сложно что-то сказать. Но лучше не брать принципиально дешевые запчасти, особенно когда разница в сравнении со среднерыночной ценой очень существенная.

У потребителя есть возможность выбрать как заводскую систему зажигания отечественного производства, так и импортные аналоги.

Однако не следует полагать, что только последние способны обеспечить достойный уровень качества и долговечности. Например, версия БСЗВ.625-01 производства РФ (Старый Оскол) имеет массу положительных отзывов. Возможно, это не самая дешевая система, но это определенно не должно быть проблемой.

Как установить и настроить электронное (бесконтактное) зажигание на ВАЗ 2107

Инструмент, необходимый для установки электронного зажигания:

• сверло со сверлом;
Ключ рожковый
• на 13;
• ключей на 8 и 10;
Ключ с храповым механизмом
• 38.

В комплект оборудования для бесконтактной системы зажигания входят катушка зажигания, выключатель, распределитель и провода. Чтобы не запутать, что с чем связано, производители обычно предоставляют покупателю руководство по установке.

Сначала необходимо установить бесконтактную катушку, а также распределитель. И первый, и второй элемент в моторном отсеке имеют свои места с крепежом. После этого идите к дистрибьютору. Стоит отметить, что двигатель должен располагаться по меткам: коленчатый вал выставлен на риск ВМТ.В этом случае трамблер укажет на первый или четвертый цилиндры. Необходимо помнить, как стоит сам корпус и в каком направлении расположен ползунок. Таким же образом установите новый дистрибьютор.

В принципе, на этом установка может быть завершена. Но есть смысл обратить внимание на некоторые детали. Параллельно с заменой системы зажигания рекомендуется обновить свечи зажигания — лучше всего подходят BOSCH, NGK и другие варианты такого уровня.На проводах экономить тоже не стоит — берите силиконовые. Обратите внимание, что на многих автомобилях, которые изначально не были оснащены переключателем, для него есть штатные крепления, поэтому ничего менять не нужно — переключатель просто садится на эти крепления и прикручивается. Если в вашем случае прикрепить этот элемент некуда, воспользуйтесь дрелью: просверлите отверстия и снабдите их крепежными болтами. Главное, чтобы выключатель был надежно прикручен, иначе деталь выйдет из строя преждевременно.

Есть еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2107, выпущенные до 1994 года.После установки бесконтактной системы тахометр перестает работать. Но не расстраивайся. Достаточно установить в цепи «катушка-тахометр» конденсатор или сопротивление 1,2-1,4 кОм.

Как правильно выставить электронное зажигание на ВАЗ 2107 (инжектор)

Стоит сразу оговориться, что одно из важнейших отличий инжекторного (инжекторного) двигателя от карбюраторного двигателя заключается в отсутствии необходимости в каких-либо настройках. В том числе электронный блок управления с помощью датчиков самостоятельно определяет момент зажигания и другие нюансы в конкретном случае.Главное — правильно выставить ремень или цепь ГРМ по меткам. Поэтому дальше речь пойдет о карбюраторных версиях, оснащенных электронной системой зажигания.

Итак, после успешной установки БСЗ на автомобиль его регулировка необходима всегда. Конечно, мастера будут владеть специальными инструментами, в частности, рекомендуется стробоскоп. Но на практике все может быть намного проще. Например, вполне можно настроить систему, как говорится, на слух.

Для запуска процесса необходимо ослабить гайку крепления распределителя зажигания (или просто не затягивать при установке распределителя зажигания). После запуска и прогрева двигателя начинаем крутить корпус распределителя то в одну сторону, то в другую. В этом случае обороты должны соответствовать примерно 2000.

Слушая изменения в работе двигателя, легко будет уловить, как скачки оборотов, есть ли провалы. Оптимальная «золотая» середина — это положение, при котором двигатель стабильно развивает максимальные обороты при отсутствии провалов.В этом положении необходимо затянуть гайку распределителя. По возможности лучше воспользоваться услугами СТО и проверить правильность регулировки стробоскопа.

Заезд в движение

Даже если у вас нет доступа к профессиональным услугам, вы можете закрепить результат своего слухового анализа в дороге. Вам понадобится ровный участок без уклона, без сильного ветра и наличия помощника. Итак, прогревая двигатель до рабочей температуры, доведите стрелку спидометра до 40-50 км / ч, переключившись при этом на прямую передачу (четвертую).

При движении с устойчивой крейсерской скоростью резко нажмите педаль акселератора. В этот момент будет легко уловить звук детонации в двигателе. Это явление еще называют «звон пальцем». Примерное время прекращения звонка — это момент, когда машина по спидометру успела разогнаться на 3-5 км.

Если вскоре после начала разгона детонация прекращается сама по себе, зажигание установлено правильно. Если отчетливо слышен характерный звон дольше рекомендованного промежутка времени, имеет смысл поправить трамблер.При этом его тело вращается по часовой стрелке на 1º. Но бывает и так, что пальцы вообще не звенят или звук очень слабый и нечеткий. Тогда картина обратная — распределитель зажигания поворачивается против часовой стрелки на тот же 1º.

В случае отсутствия специалиста всегда можно проверить правильность настройки зажигания «на слух» в движении

Когда, вернувшись к колесу и повторив описанный выше эксперимент, выяснится, что проблема не исчерпала себя, необходимо снова остановиться и попытаться повернуть трамблер в соответствующих направлениях до достижения результата.В результате продолжительность детонации должна приближаться к 1-1,5 с. Автомобилисты называют это «легким стуком», который не вызывает значительных повреждений двигателя.

Конечно, многие из приведенных рекомендаций могут потребовать проверки на профессиональном оборудовании. Поэтому советуем не пренебрегать мнением квалифицированных специалистов и, если у вас возникнут трудности с настройкой системы, обращаться к ним.

http://avtomotospec.ru

Рассмотрим установку угла опережения зажигания (угла опережения зажигания) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациями.Необходимость настройки угла опережения зажигания может возникнуть после снятия и установки распределителя зажигания (трамблера) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя. Неправильно выставленный момент зажигания грозит возникновением ряда проблем в работе двигателя. Вот некоторые из них: падение мощности и реакции дроссельной заслонки, повышенный расход топлива, неустойчивый холостой ход, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопки в глушителе, черный дым из глушителя, сгоревшие клапаны и т. Д.

Все работы по установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107 могут производиться без использования каких-либо специальных инструментов и приспособлений. Использование стробоскопа, контрольной лампы особого смысла не имеет, так как по окончании установки угла опережения зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов нужно всего:

— Ключ рожковый или накидный на 13 мм.

— Ключ рожковый или специальный 38 мм.

Подготовительные работы

— Ставим машину на ручной тормоз;

Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107

Устанавливаем угол опережения зажигания под 92-й бензин.

1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (средняя из трех имеющихся там).

Для этого воспользуйтесь специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм), чтобы медленно повернуть коленчатый вал за трещотку, пока они не совпадут.

2. Устанавливаем распределитель защелками параллельно двигателю, контакт бегунка должен смотреть на 4-й цилиндр (определяется по крышке распределителя).

Контакты выключателя должны быть замкнуты. Слегка прижмите корпус распределителя держателем.

3. Включите зажигание и медленно поверните корпус распределителя до размыкания контактов прерывателя. Между контактами проскользнет искра.

Это будет желаемый момент зажигания. Затяните гайку держателя распределителя ключом на 13 мм.

Проверка правильности установки угла опережения зажигания

При движении автомобиля со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге резко, на короткое время нажмите на педаль газа. Слушайте одновременно работающий двигатель. Кратковременная детонация — 1-3 секунды (стук «пальцев») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, слишком продолжительной — об отсутствии детонации. Необходимо откорректировать угол опережения поворотом трамблера (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже).Тогда проверьте еще раз.

Примечания и дополнения

— Бывают ситуации, когда при правильно выставленном моменте зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего. В этих случаях многие просто поворачивают трамблер, устанавливая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Эту неисправность желательно устранять регулировкой карбюратора, а не вращением трамблера, так как ранее установленная правильная установка угла опережения зажигания теряется.

Как натянуть цепь на ВАЗ-2107. Регулировка напряжения цепи

Чтобы нормально ездить на машине, нужно уметь тянуть цепь на ВАЗ-2107. Устанавливается в передней части двигателя, сразу за радиатором охлаждения. В статье мы рассмотрим, как отрегулировать и отрегулировать привод газораспределительного механизма семерки. Вы узнаете о многих нюансах, которые помогут в эксплуатации автомобиля. Они чрезвычайно важны, так как от работы клапанной системы зависит качество езды.

Когда нужно менять схему?

Цепь привода ГРМ находится под крышкой в ​​передней части двигателя. Неважно, какой двигатель установлен в вашем автомобиле, все ремонтные работы необходимо проводить по схеме ниже, как на инжекторном, так и на карбюраторном двигателе. Замена цепи необходима в тех случаях, когда она слишком растянута. В этом случае натяжитель цепи ВАЗ-2107 не помогает избавиться от излишнего провисания.

Также его нужно менять, если в процессе работы есть перерыв.Сначала снимается решетка радиатора и сливается вся жидкость из системы охлаждения. После этого отсоединяются форсунки от радиатора, при необходимости снимается электровентилятор. Корпус радиатора отсоединяется от кронштейнов и полностью снимается с автомобиля. Также нужно снять с ДВС некоторые элементы, чтобы натянуть цепь ВАЗ-2107.

Подготовка к замене цепи

Ослабьте гайку на генераторе, снимите его ремень.После этого откручиваем все гайки, которыми крышка крепится к ГБЦ. Обратите внимание, что поддон двигателя прикручен к передней крышке, закрывающей цепь привода ГРМ, тремя болтами. Эти три болта необходимо открутить. Установите распределительный вал так, чтобы метки на верхней звездочке совпадали с выступом на крышке распределительного вала. Произведено это то же самое с ключом для трещотки. Обязательно снимите натяжитель цепи ВАЗ-2107, чтобы он не мешал разборке.

Поворачивайте шкив коленчатого вала только по часовой стрелке.Отогните все лепестки, фиксирующие стопорную шайбу. Затем отверните гайку крепления звездочки. Но не спешите его снимать. После ослабления крепления шкива, который находится на коленчатом валу. Также ослабляется гайка, которой она крепится. Разборка закончена, вам больше ничего не помешает снять крышку с цепи ГРМ. Ключом на 10 необходимо открутить все болты крепления крышки к блоку двигателя. Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2107, убедитесь, что она в хорошем состоянии.

Разборка и замена

Небольшим резиновым молотком осторожно постучите по крышке по периметру. Иначе отстать от приземления будет плохо. После снятия крышки необходимо утилизировать старую прокладку. Обратите внимание, что остаток может остаться на двигателе. Нанесите метку на ведущую звездочку трамблера и масляного насоса, чтобы впоследствии не перенастроить угол опережения зажигания. Только после этого можно демонтировать звездочку на распредвале.

После этого нужно снять натяжитель, отогнув лепестки, которые находятся на звездочке шайбы.С его помощью приводится в движение трамблер с масляным насосом. Затем необходимо открутить гайку, затем снять цепь привода ГРМ. Все, цепь снимается, а установка новой идет в обратной последовательности. Далее о том, как натянуть цепь на ВАЗ-2107 своими руками. И не забывайте, что все резьбовые соединения нужно закрепить с помощью стопорных шайб.

Подготовка к натяжению цепного механизма

Для регулировки натяжения цепи ГРМ необходимо произвести некоторые операции.Это осуществляется в том случае, когда цепной механизм очень сильно вытянут, стал появляться металлический звон. Обращаем ваше внимание, что регулировку также необходимо проводить в тех случаях, когда цепь была снята с двигателя автомобиля во время других ремонтных работ. Для удобства лучше всего установить автоматический натяжитель цепи ВАЗ-2107 специальной конструкции. Поможет избавиться от частого управления газораспределительным механизмом.

Перед регулировкой зазоров в клапанах также необходимо отрегулировать натяжение цепи.После замены натяжителя или успокоителя проводят такие же манипуляции. Как правило, цепь дергается не постоянно, а только при увеличении частоты вращения коленчатого вала. В этот момент начинает появляться звон, но он уменьшается при выравнивании двигателя. Если цепь будет слишком растянутой, это приведет к постепенному смещению всех фаз газораспределения, что приведет к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания.

Токопроводящая цепь натяжения

Теперь нужно сказать несколько слов о том, как тянуть цепь на ВАЗ-2107.Для регулировки сначала необходимо полностью обесточить натяжитель цепи. Для этого отверните гайку на крышке ключом на 13. В этот момент башмак должен отломиться. Если этого не произошло, то, скорее всего, произошел заед поршня. Попробуйте слегка постучать молотком, чтобы избавиться от этой проблемы. Проверните коленчатый вал ключом на 38 на несколько оборотов. Он должен остановиться в момент наибольшего сопротивления вращению.

Завершить настройку

В этом положении цепь привода ГРМ будет в растянутом состоянии.Это то, что нужно для правильной настройки. Удерживайте коленчатый вал так, чтобы он не вращался в обратном направлении. Затем затяните гайку на крышке. И на завершающем этапе необходимо надеть крышку на ГБЦ. На этом отрезок цепи ВАЗ-2107 закончен, на всю процедуру ушло не так уж и много времени. Цепь привода теперь имеет нормальное натяжение.

Регулировка клапанов ваз 2107 своими руками

Работоспособность всех систем автомобиля зависит от бесперебойной работы элементов между собой.Это касается как новых автомобилей, так и уходящих моделей «классики» отечественного автопрома. Автовладельцев таких автомобилей часто интересует порядок регулировки клапанов ВАЗ-2107. Это важно знать, так как во время вращения коленчатого вала их попеременное открытие / закрытие происходит по единому алгоритму.

Содержание

• 1 Важность точной настройки
• 2 Предварительная подготовка
• 3 Регулировочные операции

Важность точной настройки

Следует учитывать, что регулировка клапанов форсунки ВАЗ 2107 своими руками доступна всем автомобилистам даже в гаражных условиях с минимальным набором инструментов.Часто операция проводится на горячем двигателе, хотя предпочтительнее делать это «на холодном». В результате будут более точные показания.

Важно знать, что настройка клапанов ВАЗ 2107 (форсунка) потребует приобретения щупов двух типов: 0,15 мм для контроля холодного двигателя и 0,20 мм для контроля горячего двигателя.

Доступны зонды различных размеров. Предпочтительнее использовать широкие, так как они более удобны в использовании и часто продаются парами.В результате правильной регулировкой и регулировкой можно будет добиться следующих результатов:

• фаз газораспределения будет работать наиболее точно;
• рабочие цилиндры будут заполнены топливовоздушной смесью полностью;
• смесь будет гореть на полную катушку;
• качественный обдув опустошенных цилиндров.

Правильно установленный зазор клапанов ВАЗ 2107 (инжектор) даст более чистую работу двигателя на выходе, возможные стуки будут выходить из подкапотного пространства, срок эксплуатации автомобиля значительно увеличится.Этот фактор является следствием отсутствия удара кулачка распределительного вала о коромысло (рычаг привода) или ось клапана. Таким образом, эти детали смогут прослужить намного дольше, если четко предусмотрены регулировочные зазоры.

Однако уменьшение зазора считается более проблематичным для работы двигателя. При таком положении увеличивается вероятность прогорания клапана, так как он не успевает осесть в седле ГБЦ. Через образовавшиеся трещины направляется агрессивный выхлопной газ из камеры сгорания.Его температура в фазе взрыва достигает 2000 ^{С, что приводит к прожиганию краев выпускного клапана. Также отрицательно сказываются уплотнения клапанов из-за перегрева, который сопровождается повышенным расходом масла и загрязнением продуктами сгорания.}

Важность регулировки очевидна для работоспособности и увеличения ресурса авто. Контроль нужно проводить в зависимости от степени эксплуатации через 10-15 тысяч километров.

Предварительная подготовка

Перед регулировкой и регулировкой стоит натянуть цепь до приемлемого уровня, если она ослабла. Для этого под капотом есть соответствующее приспособление.

После снятия крышки клапана необходимо проверить правильность расположения этикеток и разместить их. Снижение риска на шкиве коленчатого вала и небольшой прилив на крышке перед блоком цилиндров, а также на верхнем желобе на звездочке распределительного вала и прилив на станине распределительного вала.

Регулировочные операции

Фактическая схема регулировки клапанов ВАЗ 2107 состоит из следующих комбинаций:

• шестая-восьмая;
• с четвертого по седьмой;
• с первого по третий;
• с пятой на вторую.

Отсчет времени начинается со звездочки коленчатого вала. Когда первая пара отрегулирована, то проверните коленвал на пол-оборота (180 градусов). Это позволит перевести необходимые поршни в крайнее верхнее положение одного из рабочих циклов.

Далее разберем, как отрегулировать клапан на ВАЗ 2107 (инжектор). Для этого установите коленчатый вал в исходное положение в соответствии с метками. Они позволят перевести четвертый цилиндр в верхнюю мертвую точку. В этом случае ползунок трамблера окажется напротив контакта. Этот пункт позволяет регулировать следующие клапаны:

• на 7-м и 8-м кулачках — выпускной и впускной клапан на 4-м цилиндре;
• 4-й кулачок — выход 2-м;
• 6 кулачок — выход на 3й.

Контролируем зазор, вводя щуп в пространство вокруг коромысел. Лучше всего переход с небольшими усилиями вначале, а затем в него легче войти. Эта позиция не нуждается в реструктуризации.

Если измерительный инструмент входит свободно или не может протиснуться, то нужно использовать ключи. Отпускаем стопорную гайку гаечным ключом на 17, затем с помощью рожка на 13 затягиваем или ослабляем зазор. С рогом карабкаемся на 17. Проверяем еще раз, а потом поступаем так в каждом случае.

Прокрутите коленчатый вал на 60 градусов так, чтобы ползунок находился напротив контакта первого цилиндра. В новом положении регулируются следующие клапаны:

• впускной 1-го цилиндра и 1-й цилиндр;
• на впуск 2-го цилиндра;
• на выхлоп 3-го цилиндра.

Измеряем приближение тем же методом, что и в предыдущей позиции. После того, как все зазоры отрегулированы, поверните коленчатый вал на несколько (минимум 3-4) оборотов ключом на 38 за гайку.Теперь стоит произвести контрольные замеры на всех клапанах в исходной последовательности.

Достигнув оптимальных положений, закройте крышку головки (пенал) и запустите двигатель. При правильном выполнении работ возможный лязг дисбаланса должен полностью исчезнуть. Если стук слышен снова, то вам следует провести более тщательную диагностику, расширив поиск неисправностей.

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использование электронного зажигания на ВАЗ 2107 намного эффективнее контактного.Чтобы понять, какие преимущества дает установка бесконтактной системы, необходимо кратко рассмотреть историю ее развития. И начало, конечно же, с контактной системы, с нее началась разработка. Также необходимо внимательно изучить основные компоненты зажигания, чтобы определить, какие функции они выполняют. Также стоит отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться большей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам относятся такие как свечи зажигания, буэнапосада, катушки.Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Однако у них есть некоторые отличия. Конечно, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если мы говорим об автомобилях. Буэнапосада может быть как в резиновой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силикон более подвержен разрушению внутреннего проводящего слоя.

А провода в резиновой оплетке плохо переносят низкие температуры — они становятся жесткими, теряют эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что имеют одинаковые функции, тоже различаются.Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессор комплектуется двумя или четырьмя. Одна катушка на 1-2 свечи.

Контактная система

Такая конструкция была популярна до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла, как устаревшая. В его основе распределитель, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка.С его помощью приводится прерыватель — две металлические пластины, изолированные друг от друга. У них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность этой системы напрямую зависит от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют 12 Вольт, следовательно, риск того, что они сгорят, очень велик. Кроме того, они касаются, следовательно, это место для механического воздействия. Отсюда уменьшение толщины контактов и, следовательно, увеличение зазора между ними.По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. Но электронная система зажигания позволяет избавиться от этих мелких недочетов.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Контактный транзистор

Немного совершеннее эта система, но до идеала ей еще далеко. Как и в предыдущем типе, дистрибьютор и контактная группа. С отличием — коммутирует низкое напряжение менее 1 Вольт. Больше для управления электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество этой системы становится очевидным из вышеизложенного. Но недостаток все же остается — есть механическое воздействие.Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго ездить без своевременного обслуживания. Хоть это почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но до БСЗ ему еще далеко.

Контактная система

А вот бесконтактная система ближе к идеалу. Нет контактной группы, это самое уязвимое место. Следовательно, поддерживать его не требуется. Все функции автоматического выключателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла.Он устанавливается внутри дозатора на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания нужно, чтобы датчик работал исправно. И он не сможет работать без металлических юбок с прорезями, которые вращаются в области своего активного элемента. Схема электронного зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что между элементами отсутствует механическое взаимодействие.

Датчик Холла

При работающем двигателе вращение передается на ось распределителя.В верхней части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. Внизу уже упоминавшаяся металлическая юбка. Он расположен таким образом, что вращается в области датчика. Следовательно, последний под воздействием металла дает толчок. А таких скачков в одном объеме четыре (количество цилиндров). Далее этот импульс поступает на коммутатор. Установка электронного зажигания выполняется довольно быстро, так как содержит небольшое количество элементов.Среди них стоит выделить переключатель, но он будет описан позже.

Микропроцессорное управление

Этот тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что он работает, обрабатывая данные с нескольких датчиков. Его активно применяют только на инжекторных двигателях, так как только они могут контролировать подачу топлива. Есть контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы датчиков принимаются электронным блоком управления — мозгом всей системы. Он выполнен на базе микропроцессора, который может выполнять тысячи операций в секунду.Схемы электронного зажигания этого типа довольно сложны и требуют программирования. Микропроцессор должен знать, что пользователь хочет получить при определенном типе ввода.

Датчики в микропроцессорной системе

Как уже было сказано, в этом типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с повышением требований к токсичности, в мести начали использовать лямбда-зонды. Схема микроконтроллера электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать считыватели нескольких типов.Конечно, использование кислородных датчиков в автомобилях вызывает споры, стоит посмотреть, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывается предприятиями в окружающую среду. Но законодателей в Европе это мало заботит. Инъекционные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент существуют нормы Евро-6.

Для нормальной работы двигателя необходимо регулировать обороты, частоту вращения коленчатого вала воздуха, поступающего в топливную рампу. Также анализ содержания co в выхлопной системе определяет положение дроссельной заслонки относительно начальной точки.Кроме того, каждую секунду определяется наличие детонации в двигателе, происходит регулировка холостого хода. И все это составляет систему, которая выполнена на микропроцессоре. Тысячи операций, которые он выполняет, чтобы подавать сигналы на исполнительные механизмы (например, электромагнитные клапаны форсунок). Так что как установить электронное зажигание такого типа для карбюраторных двигателей довольно сложно, все же стоит отказаться от использования БСЗ.

Переключатель

Этот элемент является предшественником микропроцессора электронного блока управления.Выключатель является сигналом к ​​катушке зажигания. Единственный датчик, который задействован в его работе — Холла. Он может определить начало напряжения питания. Однако уровень сигнала, полученного от датчика Холла, очень мал. Если это применяется к высоковольтной катушке, выходного напряжения для зажигания искры будет недостаточно. Кроме всего прочего, электронное зажигание 2106 легко устанавливается на всю линейку ВАЗ 2101-2107, так как его установка такая же.

Следовательно, необходимо использовать буфер узла — усилителя.Такие функции также выполняет переключатель. При большом количестве тепла, поэтому к настройке агрегата нужно подходить с большой ответственностью. Его необходимо установить так, чтобы задняя часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Вилку, к которой подключается выключатель, следует защищать от пыли и влаги.

Как установить трамблер

Теперь поговорим о том, как установить и настроить электронное зажигание на 2107.Установка дозатора БСЗ на классику аналогична процедуре, выполняемой при установке простой таймерной контактной системы. Сначала установите шкив коленчатого вала до меток на блоке двигателя. Есть три маркера, определяющие величину угла опережения — 0, 5, 10 градусов. Установите шкив напротив метки, соответствующей значению 5 градусов. Он наиболее оптимален для работы на бензине с октановым числом 92.

Теперь, сняв крышку распределителя, установите бегунок так, чтобы он был обращен к выходу, идущему на искру первого цилиндра.Теперь остается только поставить корпус распределителя на место и неплотно установить гайку его крепления. Далее ставим на место крышку распределителя, зажимаем пружинными фиксаторами. Вот и все, начальная настройка зажигания завершена, теперь можно приступать к точной настройке.

Добавить хронометраж

Стоит отметить, что корректировка «слуха» возможна, но только в самых неотложных случаях. Например, если повреждение застало вас в пути и нужно добраться до места ремонта.В остальных случаях нужно использовать хотя бы простой — например, индикатор на светодиодах. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с помощью стробоскопа или мототестера.

Если есть стробоскоп, то задача установки угла опережения зажигания упрощается во много раз. Кстати, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Установите управляющий выход с емкостного датчика на бронировать первого цилиндра. Теперь нам нужно направить луч стробоскопа на шкив коленчатого вала.Конечно, двигатель должен запуститься. Вращая корпус распределителя, сделайте отметку на коленчатом валу, удерживаемую напротив соответствующих выемок на блоке, четко в момент взрыва.

При чем здесь БСЗ семерка?

А теперь приступлю к фонтанированию бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому — нет необходимости в частой проверке распределителя и выключателя. Современный водитель? К своему автомобилю ездил, но не требовал специальных знаний в устройстве транспортного средства и его систем.Учтите, что чем новее машина, тем меньше хозяин мешает ей работать. Макс — замена жидкостей и фильтров.

БСЗ И шагнул навстречу драйверам, избавил их от необходимости постоянно проверять зазор, регулировать ГРМ, чистить контакты. Сейчас довольно большое количество людей, что коробку скоростей поршня можно отличить с большим трудом. Сможет ли он проделать все вышеперечисленные процедуры? Точно. Таким образом, электронное бесконтактное зажигание позволяет повысить надежность автомобиля.И отпадает необходимость в частой регулировке.

Insights

Проанализировав все «за» и «против», можно прийти к одному выводу — чем более современная система зажигания, тем она безопаснее и эффективнее. Но если у вас карбюраторная семерка, установка микропроцессорной системы, вам нужно будет модернизировать подачу топлива. Для этого нужно установить помпу, рейку, форсунки, электронный блок управления и связку датчиков для обеспечения нормальной работы. Но более простое решение — просто установить на ВАЗ 2107 электронное зажигание.И цена не очень большая, и по времени тоже.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Демпфер цепи привода ГРМ для Lada с двигателями 1200/1300ccm, 2101-1006100

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструмент, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.