Теплоизоляция для глушителя: чем обмотать? 🦈 avtoshark.com

Если глушитель прогорел, а демонтировать и обматывать его пока некогда, временно заделать повреждение выхлопной системы можно при помощи термостойкого герметика. Он выдерживает нагрев до 700-1000 градусов, в зависимости от состава и производителя.

Даже при движении по городу температура глушителя автомобиля достигает 300 градусов. Чтобы защитить выхлопную систему от прогорания из-за нагрева и повысить мощность мотора, глушитель обматывают термоизоляционными материалами.

Зачем нужно обматывать глушитель

Обмотка термолентой — популярная процедура среди любителей автотюнига, которая позволяет:

• Уменьшить громкость выхлопа, которая появляется из-за установки дополнительных элементов, например, резонаторов или «пауков».
• Охладить мотор машины за счет того, что температура на выходе глушителя автомобиля повысится, снижая нагрузку с двигателя.
• Изменить дребезжащий звук тюнингованного выхлопа на более глубокий и басистый.
• Защитить глушитель от коррозии и влажности.
• Увеличить мощность машины примерно на 5%. Резкое охлаждение газов, вызванное тем, что температура глушителя автомобиля при работающем двигателе значительно ниже, чем внутри коллектора, затрудняет их выход, вынуждая мотор тратить часть ресурсов на проталкивание выхлопа. Термолента не позволит отработанным газам быстро остыть и сжаться, замедляя свое движение, и тем самым сэкономит энергию, вырабатываемую двигателем.

Термолента для глушителя

Чаще всего фанаты тюнинга пользуются термолентой именно для увеличения мощности, остальные положительные эффекты от обмотки являются просто приятным бонусом.

До какой температуры нагревается глушитель

Жар внутри выпускного коллектора при максимальной нагрузке на двигатель может достигать 700-800 градусов. По мере приближения к выходу из системы газы охлаждаются, и глушитель автомобиля нагревается до 350 градусов максимум.

Средства для обмотки

Из-за высокой температуры нагрева глушителя автомобиля выхлопная труба часто прогорает. Отремонтировать деталь без сварки или добавить теплоизоляцию можно при помощи различных средств обмотки:

• Бинт для глушителя авто поможет заделать прогоревшую дырку в выхлопной трубе без использования сварки. Для этого деталь снимают с машины, обезжиривают и оборачивают поврежденное место обычным медицинским бинтом, хорошо смоченным в канцелярском (силикатном) клее.
• Бандажная высокотемпературная лента на глушитель автомобиля — это эластичная полоса из стеклоткани или алюминия шириной 5 см и длиной около 1 метра, на которую нанесена клеевая основа (чаще всего эпоксидная смола или силикат натрия). Использование ленты заменяет ремонт в автомастерской. С ее помощью можно заделать прогоревшие дыры и трещины, усилить части, поврежденные коррозией. Или просто обмотать выхлопную трубу для защиты от возможных повреждений.
• Термостойкий скотч для глушителя автомобиля производят из алюминиевой фольги или каптона (эксклюзивной разработки фирмы DuPont).
• Лучшим вариантом термоизоляции выхлопной системы является термолента.

Если глушитель прогорел, а демонтировать и обматывать его пока некогда, временно заделать повреждение выхлопной системы можно при помощи термостойкого герметика. Он выдерживает нагрев до 700-1000 градусов, в зависимости от состава и производителя.

Керамический герметик после застывания «каменеет» и от вибрации выхлопной системы может треснуть, для ремонта лучше брать более эластичный материал на основе силикона.

Свойства и характеристики

Термолента для автомобиля — это полоса ткани, устойчивой к высоким температурам (она может греться, не повреждаясь, до 800-1100 градусов). Термостойкость и прочность материалу придает вплетение кремнеземных нитей либо добавление распыленной лавы.

Разновидность термоленты

Ленты выпускают различной ширины, оптимальный размер для качественной обмотки — 5 см. Одного рулона длиной 10 м достаточно для покрытия глушителя большинства машин. Материал может быть черным, серебряным или золотым — цвет не влияет на рабочие характеристики и выбирается исходя из его декоративной функции.

Преимущества

При соблюдении технологии намотки термолента лучше «ложится» и надежнее крепится на поверхность трубы, чем бандажная лента или термостойкий скотч. Также при ее использовании стабильнее сохраняется температура глушителя автомобиля.

Недостатки

Использование термоленты имеет и свои недостатки:

• Поскольку глушитель автомобиля нагревается до температуры около 300 градусов, а лента поддерживает избыток тепла, выхлопная система может быстро прогореть.
• Если лента намотана негерметично, то между обмоткой и поверхностью трубы будет накапливаться жидкость, ускоряя появления ржавчины.
• Из-за того, что температура глушителя автомобиля после обмотки будет выше, а также от воздействия дорожной грязи или солей, лента быстро потеряет первоначальный цвет и внешний вид.

Чем тщательнее была намотана и закреплена термолента, тем позже она придет в негодность.

Как самостоятельно обмотать глушитель

Мастера на СТО возьмутся обмотать глушитель автомобиля, но за эту несложную процедуру придется заплатить немалые деньги. Экономные водители или любители тюнинга, которые предпочитают усовершенствовать машину своими руками, смогут с легкостью воспользоваться жаростойкой лентой самостоятельно. Для этого нужно:

1. Приобрести качественный материал (дешевые no-name китайские ленты чаще всего сделаны без соблюдения технологии и могут содержать асбест).
2. Снять глушитель с машины, очистить его от грязи и коррозии, обезжирить.
3. Для защиты выхлопной системы можно перед намоткой покрасить деталь термостойкой краской, устойчивой к коррозии.
4. Чтобы термолента лучше ложилась, нужно размягчить ее обычной водой, поместив в емкость с жидкостью на пару часов, и тщательно отжать. Обматывать рекомендуется, пока лента еще влажная — после высыхания она точно примет заданную форму.
5. При намотке каждый последующий слой должен перекрывать нижний примерно наполовину.
6. Фиксируется лента обычными стальными хомутами. Пока вся работа не будет завершена, лучше их до конца не закручивать — может понадобится корректировка намотки.
7. Дойдя до конца трубы, следует спрятать кончик ленты под другие слои, чтобы он не торчал.

Первое соединение может не очень хорошо получиться, поэтому лучше начинать крепление со второго хомута, временно закрепив крайнюю часть скотчем. Когда вы приладитесь надежно закреплять хомуты, и если не возникнет необходимость подправить обмотку первого узла, то можно снять скотч и правильно закрепить первый хомут.

Как обмотать глушитель

Термолента должна плотно обхватывать глушитель, но изгибающиеся части или место соединения резонатора с приемной трубой сложно обматывать в одиночку. Лучше это делать с помощником, который будет придерживать ткань в «сложных» местах, пока вы растягиваете и накладываете ленту.

Если приходится работать без помощника, можно временно фиксировать повязку на сгибах обычным скотчем, который после окончания обмотки нужно обязательно снять.

Намотка термоленты увеличивает диаметр трубы. Поэтому перед тем, как окончательно затягивать хомуты, нужно «примерить» деталь на место, чтобы убедиться, что она нормально помещается.

Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий

Следует иметь ввиду, что любые изменения в конструкции авто, не предусмотренные производителем, вы выполняете на свой страх и риск. Перед началом работ хорошо продумайте все плюсы и минусы данного решения.

После обмотки можно быть уверенным, что температура глушителя автомобиля при работающем двигателе будет держаться на стабильном уровне, не провоцируя излишний нагрев мотора и не затрудняя выход отработанных газов.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

бинт для глушителяглушительглушитель нагреваетсянагрев глушителятемпература глушителячем обмотать глушитель

02.08.2020 0

Как сделать так, чтобы глушитель автомобиля не ржавел — новости на сайте AvtoBlog.

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Brabus
• Bugatti
• Buick
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Datsun
• Dodge
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Haval
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ (Lada)
• ЗАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• ЛуАЗ
• Москвич
• УАЗ

Для автолюбителей не станет открытием, что выхлопная труба больше остальных деталей расположенных в нижней части автомобиля подвержена появлению ржавчины. Это происходит из-за того, что днище и другие элементы обрабатываются антикоррозийными средствами, в отличие от выхлопной. Реагенты, соли и грязь создают агрессивную среду, и буквально сжирают выхлопную.

Вся проблема заключается в том, что из-за особенностей конструкции глушителя и постоянных перепадов температур, в задней банке глушителя образуется и скапливается конденсат. Именно этот конденсат активирует процесс коррозии. Что делать?

Первое, что нужно сделать, это просверлить маленькое отверстие в задней банке глушителя. Это маленькое отверстие поможет уменьшить количество конденсата, что и нужно для продления срока эксплуатации глушителя.

В Интернете можно найти сотни видео, на которых умельцы сверлят отверстия прямо в гаражах, при этом даже не снимая глушитель. После, из глушителя выливается приличное количество жидкости — часом до 0,5л.

Важно упомянуть, что в большинстве современных машин, отверстие в глушителе уже предусмотрено заводской комплектацией. Если же, такового отверстия не предусмотрено, перед тем как браться за дело, следует изучить конструкцию глушителя конкретного автомобиля. Некоторые машины имеют сложную конструкцию глушителя, с несколькими перегородками. Тогда, придется сделать не одно, а несколько отверстий.

После того, как отверстие проделано, его следует обработать специальным термолаком. Если в области отверстия уже появилась ржавчина, ее нужно удалить и обработать бескислотным преобразователем ржавчины. После того как место просохнет, нанести термолак. Такая технология продлит срок службы выхлопной и избавит от появления коррозии.

Также, есть смысл защитить внутреннюю часть выхлопной. Для этого следует снять трубу, и залить внутрь, так называемый антикоррозийный «коктейль». Судя по рассказам бывалых автовладельцев, такой способ обработки продлевает срок службы выхлопной в три раза.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Благодаря выпуску кроссовера продажи Lamborghini увеличатся вдвое

Формула Е будет участвовать в олимпийских играх

Italdesign запустила рекламную кампанию для своей новой модели

лучших способов уберечь выхлоп от ржавчины

13 февраля 2020 г.

Сгнившие выхлопные трубы — это проблема, с которой мы боремся не только на наших классических автомобилях, но и на повседневных автомобилях. С современными автомобилями это может быть так же просто, как нажать несколько кнопок на веб-сайте, чтобы заказать новые детали выхлопной системы, но для классического автомобиля может потребоваться дорогой выхлоп, изготовленный на заказ или послепродажный. Если вы ремонтируете свой ежедневный водитель, вам, возможно, придется заплатить профессиональному магазину за ремонт, а запчасти и работа могут очень быстро стать очень дорогими! Есть некоторые меры, которые вы можете предпринять, чтобы ваш выхлоп не ржавел преждевременно. Ниже мы расскажем о наших основных способах продлить срок службы выхлопной системы вашего автомобиля.

1. Дайте машине прогреться. Худшее, что может случиться с выхлопной системой (и даже с двигателем), — это ездить на машине ТОЛЬКО на коротких остановках или прыгать в нее и просто взлетать, не дав ей полностью прогреться. Изменение температуры в двигателе и выхлопных газах может привести к образованию влаги в выхлопной системе, и если вы не «сожжете» ее, у вас будет влага, которая будет постоянно собираться в нижних частях выхлопных газов и вызывать их гниение. Поэтому в первую очередь склонны к гниению нижние углы глушителей и углубления выхлопных труб. Если вы можете потратить время на то, чтобы ваш автомобиль полностью прогрелся, прежде чем ехать на нем; особенно если вы едете на небольшое расстояние. Это бесплатное решение добавит годы вашей выхлопной системе.
2. Покрытие внешней части выхлопной трубы. За исключением некоторых более дорогих автомобилей, большинство выхлопных систем сделаны из стали, и они находятся в худшем месте для автомобиля с точки зрения ржавчины и коррозии. Если вы пытаетесь защитить днище автомобиля от ржавчины, не забудьте о выхлопной системе. Очистите и натрите выхлопную систему и нанесите краску для выхлопных газов, чтобы защитить ее от коррозии и дорожного мусора. Наша стандартная краска для выхлопных газов выпускается в виде аэрозоля и выдерживает температуру до 600 градусов по Фаренгейту. Он отлично подходит для всего, что находится за каталитическим нейтрализатором или выпускным коллектором. Для экстремальной теплозащиты ВСЕГДА на выхлопной системе вы можете использовать покрытие Eastwood Hi-Temp Exhaust Coating. Он поставляется в серебристом, черном и заводском чугунно-сером цветах. Наше высокотемпературное покрытие выдерживает температуру до 1400 градусов по Фаренгейту и может наноситься на выхлопную систему распылением или кистью. Это удвоит или утроит срок службы выхлопной системы, а также улучшит ее внешний вид!
3. Правильно храните свой автомобиль. Если у вас есть коллекционный автомобиль или поездка в хорошую погоду, которая простаивает в течение длительного периода времени, вам нужно быть осторожным с мелкими грызунами и тварями. Они любят делать гнезда или дома внутри выхлопных газов автомобилей, хранящихся в течение длительного периода времени. Это имеет тенденцию собирать влагу из гнезд, а также их мочу и фекалии. Это быстрый способ вывести из строя выхлопную систему и, возможно, еще хуже двигатель! Мы предлагаем набить открытые выхлопные трубы стальной ватой, чтобы зимой они не зарывались в выхлопную систему. Вы также можете разместить сушилки рядом с выхлопной трубой или над ней, так как им не нравится запах, и они будут держаться подальше.
4. Нанесите покрытие на внутреннюю часть выхлопной трубы. Потайные участки автомобиля — это первое место, о котором владельцы автомобилей забывают при защите от ржавчины. Эта идея применима к выхлопным системам. Если вы устанавливаете новую выхлопную систему или пытаетесь обработать существующую выхлопную систему, мы предлагаем покрыть ее внутренним выхлопным покрытием Eastwood. Удлиненная форсунка с латунным соплом распыляет впитывающую краску по конической схеме и покрывает на 360 градусов внутреннюю часть коллекторов и выхлопных труб. Мы обнаружили, что это отличное решение, которое продлит срок службы выхлопных газов!

Если вы хотите установить новую производительную выхлопную систему и обработать ее, вы можете найти все это на нашем веб-сайте. ЗДЕСЬ вы найдете все наши выхлопные системы и покрытия.

Кнопка «Вернуться к началу»

советов по предотвращению ржавчины в выхлопной системе автомобиля

26 марта 2016 г. По немецкой форме Техническое обслуживание автомобилей, Автомобильные запчасти

Помимо экстерьера вашего автомобиля, в нем есть несколько частей, которые подвержены воздействию непогоды в такой же степени, как выхлопная система вашего автомобиля . Это может быть очень тяжело для них, потому что выхлопные системы почти всегда сделаны из металла, и это факт, что металл легко ржавеет под воздействием таких веществ, как соль , грязь и другие вещества с высокой влажностью. Вот несколько советов о том, как некоторым людям удалось замедлить процесс ржавчины внутри и снаружи своих выхлопных систем.
 

Почему на выхлопной системе появляется ржавчина?

Людям трудно уберечь свою выхлопную систему от ржавчины , потому что ваш выхлоп подвергается воздействию влаги как изнутри, так и снаружи. Процесс ржавчины ускоряется, когда эта избыточная влага задерживается такими вещами, как грязь, грязь, смола и другими распространенными типами частиц, которые поднимаются на днище вашего автомобиля, когда вы едете по проезжей части.

Методы защиты глушителя от коррозии

Покраска перед установкой

Некоторые люди утверждают, что им удалось предотвратить образование ржавчины на глушителях , покрасив их перед установкой. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что вы используете высокотемпературную краску для металла , иначе покрытие не продержится долго.
 

Получить грунтовку

Есть разные отзывы об этом. Некоторые люди клянутся им и говорят, что это работает, а другие утверждают, что грунтовка быстро сгорит и станет неэффективной или начнет издавать очень неприятный запах , который ощущается в салоне автомобиля во время вождения.
 

Регулярно опрыскивайте днище автомобиля

Регулярное опрыскивание нижней части автомобиля и особенно выхлопной системы поможет предотвратить образование ржавчины в выхлопной системе. Это удалит большую часть дорожных частиц, которые, как правило, задерживают влагу на металле вашей выхлопной системы и способствуют образованию ржавчины.
 

Приобретите высококачественную выхлопную систему

Большинство глушителей сделаны из металла, но лучшие из них сделаны из нержавеющей стали . Хотя нержавеющая сталь не на 100% защищена от ржавчины , она сопротивляется процессу ржавчины намного лучше, чем другие типы металлов, из которых обычно изготавливаются выхлопные системы. К сожалению, высококачественные выхлопные системы из нержавеющей стали могут быть очень дорогими, во многих случаях в 3-4 раза дороже , чем выхлопные системы со скидкой.
 

Воск

Некоторые люди утверждают, что воск поможет предотвратить ржавчину на вашей выхлопной системе, если он применяется на регулярной основе. Это имеет смысл, потому что воск не пропускает влагу, дорожную соль, грязь или другие частицы ржавчины, вызывающие прилипание к частям вашей выхлопной системы.
 

Полировка

Многим людям удалось предотвратить образование ржавчины на выхлопной системе путем периодической полировки . Обычно это делается одним из двух способов. Первый к ручная полировка , а другой — использование металлической щетки с электроприводом . Это удалит все невидимые частицы ржавчины, прежде чем они успеют вырасти и превратиться в видимые.
 

Ехать не менее 30 минут

Одной из главных причин того, что глушители начинают ржаветь, является влага, которая всегда задерживается внутри них.