Какие модели рено бывают: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Renault (Рено)

Содержание

Цены и комплектации Renault Logan Stepway

STEPWAY LIFE

2020, 1.6 (82), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SU1916K5RBSU2016K5RB

STEPWAY LIFE

2021, 1.6 (82), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SU2016K5RB

STEPWAY LIFE

2020, 1.6 (113), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SU1916M5RBSU2016M5RB

STEPWAY LIFE

2021, 1.6 (113), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SU2016M5RB

STEPWAY DRIVE

2020, 1.6 (113), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SX1916M5RBSX2016M5RB

STEPWAY LIFE

2020, 1.6 (102), Бензиновый, AT4, 5 мест, Передний

SU1916PA5RBSU2016PA5RB

STEPWAY LIFE

2021, 1.6 (102), Бензиновый, AT4, 5 мест, Передний

SU2016PA5RB

STEPWAY LIFE CITY

2021, 1.6 (113), Бензиновый, CVT, 5 мест, Передний

CU2016MV5RB

STEPWAY DRIVE

2021, 1.6 (113), Бензиновый, MT5, 5 мест, Передний

SX2016M5RB

STEPWAY DRIVE

2020, 1. 6 (102), Бензиновый, AT4, 5 мест, Передний

SX1916PA5RBSX2016PA5RB

STEPWAY DRIVE

2021, 1.6 (102), Бензиновый, AT4, 5 мест, Передний

SX2016PA5RB

STEPWAY DRIVE CITY

2020, 1.6 (113), Бензиновый, CVT, 5 мест, Передний

CX2016MV5RBCX1916MV5RB

STEPWAY DRIVE CITY

2021, 1.6 (113), Бензиновый, CVT, 5 мест, Передний

CX2016MV5RB

STEPWAY LIFE CITY

2020, 1.6 (113), Бензиновый, CVT, 5 мест, Передний

CU1916MV5RBCU2016MV5RB

Renault переоборудует свой завод в предприятие по утилизации автомобилей

Французская автокомпания Renault объявила 25 ноября о прекращении к 2024 г. производства автомобилей на своем заводе во Флен-сюр-Сене (40 км от Парижа) и переоборудовании его в центр исследований, утилизации и ремонта. Построенный в 1952 г. завод в настоящее время является крупнейшим и старейшим предприятием Renault во Франции. Он стал таковым после закрытия в конце XX в. завода в Булонь-Бийанкуре (10 км от Парижа), где Renault была основана в 1898 г. и где до сих пор расположена штаб-квартира компании.

Почти за 70 лет существования на заводе во Флен-сюр-Сене производили 20 различных моделей автомобилей. Сейчас завод выпускает электромобиль Renault Zoe и хетчбэк Nissan Micra – это одноплатформенные модели, и собираются они на одной производственной линии. В соответствии с объявленным Renault планом реструктуризации производство из Флен-сюр-Сена постепенно перенесут на завод компании в Дуэ (недалеко от Лилля), на котором запланирован выпуск электрической версии модели Megane. А во Флен-сюр-Сене будут ремонтировать подержанные автомобили (например, после лизинга), заниматься переработкой отслуживших свой срок машин и батарей, а также вести научно-исследовательскую деятельность. К 2030 г. на предприятии будут работать 3000 человек (сейчас штат составляет 2400 человек), а все операции будут нейтральными по выбросам парниковых газов.

Проблемы у Renault начались еще до пандемии из-за падения спроса и неудач партнеров по альянсу – японских Nissan и Mitsubishi. В феврале 2020 г. французская компания объявила о первом за 10 лет убытке, в апреле была вынуждена выставить на продажу свое историческое пятиэтажное здание в Булонь-Бийанкуре, а в мае представила масштабный план оздоровления, в рамках которого предполагается сокращение 14 600 рабочих мест по всему миру, в том числе 4600 – во Франции (всего в Renault работают более 180 000 человек). Renault снизит производственные мощности в мире с 4 млн автомобилей в 2019 г. до 3,3 млн к 2024 г. и сократит расходы на 2 млрд евро, в том числе за счет перепрофилирования заводов, которое в общей сложности может затронуть шесть предприятий во Франции. В первом полугодии 2020 г. Renault понесла рекордный чистый убыток в 7 млрд евро.

В III квартале 2020 г. компания продала 806 320 автомобилей (на 6,1% меньше, чем в аналогичный период 2019 г.) и выручила 10,4 млрд евро (на 8,2% меньше). Самым продаваемым автомобилем Renault остается электромобиль Zoe: его продажи выросли в III квартале 2020 г. на 157% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. Совокупная выручка Renault за первые девять месяцев 2020 г. составила 28,8 млрд евро, что на 26,8% меньше, чем в аналогичный период 2019 г.

В планы Renault по выходу из кризиса входит и обновление модельного ряда. У французской компании традиционно хорошо продаются небольшие автомобили, такие как Zoe, Clio, Captur и Sandero (классы А и B). Но генеральный директор Renault Лука де Мео хочет повысить долю моделей в классе С, чтобы успешнее конкурировать с Peugeot и Volkswagen. «Во Франции покупатели готовы платить свою цену за подходящий продукт, особенно в тех сегментах, в которых мы сильны. Проблема в том, что мы не слишком успешны в сегменте С, в котором можно иметь как высокий объем продаж, так и высокую маржу», – цитирует де Мео портал Automotive News Europe. Разработка и вывод на рынок новых моделей займут несколько лет.-

Все модели рено


Renault - все модели Рено 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2020 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.

От 1 015 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 904 990 ₽

Минивэн

Россия

Год: 2015

От 1 059 990 ₽

Минивэн

Марокко

Год: 2018

От 909 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2017

От 719 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2015

От 2 769 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 2 619 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 689 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 945 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 699 000 ₽

Кроссовер

Южная Корея

Год: 2016

От 554 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 662 990 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 759 990 ₽

Фургон

Франция

Год: 2014

От 554 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 709 990 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 949 000 ₽

Хэтчбек

Испания

Год: 2012


Архив моделей марки Renault


История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов.

В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.


Фотографии автомобилей Renault - полный каталог фото Renault

Самые красивые и подробные фото Renault вы сможете найти в этом разделе. Здесь размещена большая фотогалерея с четкой структурой, в которой легко можно найти нужный год производства и модель Renault. Отличные фото помогут вам оценить внешний вид, особенности салона и детали его отделки. Нужно просто выбрать интересующую модель и наслаждаться шикарными фото Renault в различных ракурсах, также здесь представлены фото тюнинга Renault. Представленные здесь фото помогут рассмотреть экстерьер машины в подробностях, оценить, как она будет выглядеть на дороге, изучить интерьер, а также понять, насколько выбранная модель Renault подходит именно вам. Кликнув на фото, вы легко сможете перейти к следующему изображению, а при необходимости сохранить картинку Renault на свой компьютер. Со страницы с фотографиями выбранной модели Renault вы сможете перейти к фото других поколений этого авто, или же на страницы с фото похожих автомобилей.

Автомобили Renault - модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

30 Января

В 2011 году в России компания Renault продала 154 734 автомобиля, на 60% улучшив результат 2010 года. Самая продаваемая модель - Renault Logan - с результатом 81 909 проданных машин занимает третье место среди иномарок

2010

2010

1 Марта

1 Марта

На заводе Автофрамос начато производство Renault Sandero

2008

2008

1 Февраля

1 Февраля

Renault приобрела 25% акций ОАО «АвтоВАЗ»

1 Января

1 Января

На Автофрамосе начато производство Renault Logan

2001

2001

1 Января

1 Января

Компания продает Renault Véhicules Industriels - свое подразделение по производству грузовых автомобилей компании Volvo

1999

1999

1 Января

1 Января

Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также 36,8% компании Nissan в обмен на 15 % своих акций

1998

1998

1 Января

1 Января

Создание ОАО Автофрамос. 94,1% компании принадлежит Renault, 5,9% акций - Банку Москвы

1979

1979

1 Января

1 Января

Компания Renault выходит на американский рынок

1960

1960

1 Января

1 Января

Открываются новые заводы Renault во Флэне, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке

1954

1954

1 Января

1 Января

Продан 1 миллион транспортных средств после национализации и 2 миллионов начиная с основания компании в 1898 г.

1945

1945

1 Января

1 Января

Луи Рено арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами. Правительство Франции национализирует компанию Renault

1930

1930

1 Января

1 Января

Выпуск первых грузовиков Renault. Renault становится корпорацией с центром в Бийянкуре, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии

1914

1914

1 Января

1 Января

Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны

1901

1901

1 Января

1 Января

Рено заключает договора со сборочными предприятиями в Бельгии

1898

1898

24 Декабря

24 Декабря

Луи Рено создает свой первый автомобиль - Voiturette с двигателем мощностью 0,75 л. с. Проехав на нем вверх по склону Лепик на Монмартре, он получил заказ на изготовление 12 таких автомобилей и основал компанию Renault

Renault (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фотографии

История Renault – это, прежде всего, история одного человека с необычной судьбой, которая берет свое начало 24 декабря 1898 года: именно тогда Луи Рено принял вызов проехать на первом в своей жизни автомобиле «Voiturette» (между прочим, с первой в мире коробкой передач) по крутой улице… И надо сказать, данный заезд прошел успешно, в результате чего молодой француз получил первые двенадцать заказов на машины с трубчатой рамой и 1.75-сильным двигателем…

Первая легковушка Луи Рено выдалась настолько удачной, что уже на следующий год он вместе со старшими братьями – Марселем и Фернаном Рено – основал компанию под названием «Renault Freres»… Изначально они занимались производством усовершенствованной версии модели «Voiturette Type-A», однако уже в 1900-м начали выпуск крупных и мощных «железных коней» и стали участвовать в различных гонках…

В 1903 году трагически погиб Марсель Рено, а в 1909-м из жизни ушел Фернан, в результате чего единственным собственником компании остался Луи, переименовав ее в «Société des Automobiles Renault». С тех пор за фирмой закрепился статус инновационного автопроизводителя, который постоянно внедрял новые методы сборки своей продукции…

В предвоенный период французы сосредоточились на выпуске коммерческих автомобилей и автобусов, а также создали двигатели для самолетов. Во время Первой мировой войны компания усиленно работала над производством техники для нужд фронта – грузовиков, боевых машин, авиадвигателей и т.д… После завершения военных действий компания продолжила создание легковушек различных классов, став крупнейшим машиностроителем в своей стране…

Отрицательно на французском автопроизводителе сказалась Вторая мировая война: после капитуляции Франции в 1940 году все заводы компании перешли под контроль нацисткой Германии, однако Луи Рено отказался от всякого сотрудничества с захватчиками. В 1942-м предприятия Renault были основательно разрушены в результате британских бомбардировок, а их восстановление закончилось лишь в 1944 году, причем производство машин изначально велось крайне медленными темпами…
В том же году Луи Рено был обвинен временным правительством Франции в сотрудничестве с гитлеровцами и помещен в тюрьму (в которой и скончался в ожидании суда). В 1945-м компания перешла под контроль государства (причем основавшая ее семья несколько раз пыталась отметить данное решение в судах, но безуспешно), а уже на следующий год вновь приступила к производству легковушек…

В дальнейшем Renault активно развивалась и постоянно представляла все новые и новые модели, которые пользовались стабильным успехом… Богатыми на события для фирмы стали конец 1970-х и начало 1980-х годов: так, например, в 1979-м марка организовала «полномасштабное наступление» на североамериканский рынок, в 1980 году представила один из первых в мире минивэн под названием Espace, а в 1982-м стала вторым по величине европейским автопроизводителем…

В 1994 году французское правительство приняло решение продать свои акции Renault (тем самым повысив имидж компании и эффективность управления) и уже в 1996-м процесс приватизации подошел к концу… Тогда же этот машиностроитель приступил к завоеванию новых для себя рынков – Южная Америка и Восточная Европа… А ещё через три года приобрёл румынскую Dacia, а также создал альянс с японским Nissan’ом…

В XXI веке компания Renault окончательно закрепила за собой статус одного из ведущих автопроизводителей не только в Европе, но и в мире – выпуская на свет широкую гамму легковых автомобилей (причем с различными типами двигателей и привода) и охватывая практически все уголки планеты.

Модельный ряд автомобилей Renault

Renault Alaskan

Renault Alpine A110

Renault Arkana

Renault Clio

4

Renault Clio RS

Renault Duster

Renault Espace

5

Renault Fluence

Renault Kaptur

Renault Kadjar

Renault Koleos

2

Renault Kwid

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Megane

4

Renault Megane RS

Renault Modus

Renault Sandero

Renault Scenic

4

Renault Symbol

Renault Talisman

Renault Twizy

Renault Wind

Renault ZOE

Renault Group – автомобильный производитель из Франции, ставший последнее время очень популярным. Бренд был основан в 1898-м году двумя братьями Луи Марселем и Фернаном Рено. Компания продает свою продукцию более чем в 120-ти странах по всему миру и находится в ТОП-10 по количеству выпускаемых автомобилей.

За все время существования компании несколько раз кардинально менялись логотипы фирмы. Также несколько раз логотип подвергался незначительным изменениям и с 2015-го года он остался не измененным. Лозунгом фирмы является «страсть к жизни», название написано фирменным разработанным шрифтом

Компания Рено существует давно, она пережила вторую мировую войну, гибель основателей и все равно придерживается своей философии. Производитель старается выпускать качественные, бюджетные и народные автомобили. В настоящее время бренд Renault выпускает более 2-х миллионов экземпляров с чистой прибылью свыше 2 миллиардов евро.

Официальный сайт: https://www.renault.ru

Каталог автомобилей Renault c фото

Aвтомобили Renault

Компания Renault - крупнейший французский автопроизводитель и лидер продаж коммерческой техники в Европе. Компания обладает собственными тестовыми полигонами и крупнейшим в Европе техноцентром. Объекты компании находятся в 128 странах мира, общая численность сотрудников превышает 120.000.

Renault Freres

История компании началась в 1889 году, когда основатель компании Луи Рено собрал свой первый автомобиль Voiturette. Следующей моделью была Renault А, которая получилась весьма удачной, в результате чего Луи вместе со своими братьями основал компанию Renault Freres. Уже к 1904 году Renault становится самым прибыльным автопроизводителем в Европе, а ее продукция пользуется огромной популярностью. Среди уникальных разработок компании - быстросъемные свечи, прямая передача, наклонная рулевая колонка, турбонагнетатель и гидравлические амортизаторы.

Французская государственная автомобильная компания

В 1945 году компания была национализирована. В 1961 году появляется модель Renault 4 - один из самых массовых автомобилей в мире. С 1961 по 1993 г. было выпущено более 8 млн. авто данной модели.

В 1973 г. Renault Alpine A110 выиграл первый Чемпионат мира по ралли. Появившееся в 1961 г. элегантное купе являлось звездой гоночных трасс на протяжении двух десятилетий.

Компания Renault - создатель первого в мире хэтчбека R16 (1965 г.), первого хэтчбека малого класса Renault 5 (1972 г.), первого однообъемника Espace (1984 г.) и первого компактвена Scenic (1996 г.). Престижный титул "Автомобиль года" сегодня имеют 6 моделей Renault.

Renault S.A.

В 1996 году компания перестает быть государственной, начинается ее приватизация. 27 марта 1999 г. Renault приобрела контрольный пакет акций компании Nissan - так был образован глобальный альянс Renault-Nissan, входящий в четверку крупнейших автопроизводителей мира.

Технологии Renault позволили выиграть 12 чемпионатов мира в гонках Формулы-1 в 1992-1997, 2005, 2006, 2010-2013 годах. Renault создала первые в Формуле-1 турбодвигатель и мотор V10.

Автомобили Renault сегодня пользуются большой популярностью благодаря оптимальному соотношению цены и качества, а также использованию новейших технологий и разработок инженеров компании. По результатам 2014 года, Renault стала лидером продаж в Беларуси согласно данным Белорусской автомобильной ассоциации.

RENAULT Модели и история, Фотогалереи, Технические характеристики

Бизнес, начатый тремя братьями во Франции в 1899 году, спустя десятилетия превратился в очень прибыльный бизнес, учитывая, что сейчас Renault является 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире благодаря партнерству с Nissan. .

Компания была создана энтузиастом-энтузиастом по имени Луи Рено вместе с двумя его братьями, которые занимались финансовой стороной, а он - «механикой». С самого начала Луи сумел продемонстрировать инновации, когда он изобрел, а затем запатентовал систему прямого привода на своем трехколесном велосипеде De Dion-Bouton, который он уже превратил в четырехколесный автомобиль.

Луи также понимал, что только благодаря гонкам он сделает имя Renault известным всему миру, поэтому он участвовал в гонках между городами, где его братья выступали в качестве водителей. Ряд побед принес им ту известность, к которой они стремились. Люди, наблюдающие за гонками, делали заказы, несмотря на то, что машины были дорогими для того времени.

Компания быстро развивалась и открывала магазин на берегу Сены. Модельный ряд теперь насчитывал несколько моделей, включая первый седан 1902 года.В том же году Луи разработал свой первый двигатель - четырехцилиндровый, который выдавал 24 л.с.

В 1903 году Марсель, один из братьев Рено, погиб в автокатастрофе в гонке Париж-Мадрид, что стало тяжелым ударом как для компании, так и для Луи, который теперь назначал профессиональных пилотов участвовать в гонках за Renault. Вместо этого он сосредоточился на доставке тележек Renault на европейские рынки и даже в Америку.

Поскольку разрыв между Соединенными Штатами и Европой увеличивался из-за войны и экономического кризиса, Renault стремилась улучшить производство и снизить затраты.После экономического кризиса он хотел стать более автономным и начал покупать различные предприятия, которые снабжали его материалами и деталями, необходимыми для производства автомобилей. Он также модернизировал завод, подражая Форду и его заводу, представив сборочные предприятия в 1922 году.

Во время экономического кризиса 30-х годов все производители автомобилей пострадали, и Renault не была исключением. Компания была вынуждена сократить расходы, сократить штат и повысить эффективность производства. Вот почему он начал расширяться в других областях, в основном создавая что-нибудь с прикрепленным к нему двигателем.Автобусы, грузовики, электрические железнодорожные вагоны, тракторы и даже авиационные двигатели - все это теперь выходило с завода Renault.

Из-за забастовок рабочих, охвативших всю страну, в 1945 году правительство национализировало Renault, чтобы не допустить банкротства, как это сделал Citroen несколько лет назад. Первым проектом новой компании был небольшой 4CV, но его отложили до окончания Второй мировой войны. Для европейского рынка маленькие автомобили были будущим, потому что их было дешево покупать и обслуживать.

4CV, представленный в 1946 году, оказался большим успехом, намного большим, чем ожидалось изначально. На деньги, полученные от продаж, компания купила и разработала тяжелую технику для производства. Затем Renault снова обратился к сектору тяжелых грузов и, объединив две существующие компании, Latil и Somua, они создали новую компанию Saviem, полностью посвященную производству грузовиков.

По мере старения 4CV на поверхность была готова новая модель - Dauphine, появившаяся в 1956 году.Он тоже пользовался большим успехом даже в США. Фактически, это было настолько успешным за океаном, что Renault пришлось создать специальную транспортную компанию CAT, чтобы удовлетворить высокий спрос. Затем Renault 4 и Renault 8 пришли на смену тому месту, где остановился Dauphine в 1961 году.

Renault начала 70-е годы с другого успеха, более спортивного и маневренного Renault 5, который во время нефтяного кризиса был обязан своим благоприятным приемом топливной экономичности. . Но это не означало, что в эти неспокойные времена компания была в безопасности.В попытке вернуть себе американский рынок, Renault начала собирать комплекты для разборки Rambler и продавать их как Renault Ramblers.

Также в 70-е годы Renault начала расширять свое влияние и открыла заводы в Восточной Европе, Африке и даже в Австралии. Партнерство с американской компанией AMC было заключено в 1979 году. В начале 80-х годов Renault снова столкнулась с финансовыми проблемами, и тогдашний председатель правления решил полностью вывести компанию из гонок, а также продать все, что не нужно. -существенные активы и сокращение расходов слева и справа.

Хорошей новостью было то, что к 1987 году компания начала менять баланс в пользу прибыли, так что в начале 90-х на рынок была выпущена целая новая линейка, и все модели оказались успешными: новый Clio, новый Espace, Twingo и Laguna. Renault Megane 1995 года стал первым автомобилем, получившим четыре звезды на тестах безопасности Euro NCAP.

Также в 90-е годы Renault вернулась в гонки Формулы 1 и, тем не менее, добилась успеха, выиграв чемпионат в 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 годах.В 1996 году было решено, что статус компании в государственной собственности не будет выгоден в долгосрочной перспективе, поэтому она была снова приватизирована. Renault сделал дополнительные инвестиции в Бразилии, Аргентине и Турции.

После 2000 года компания выпустила серию менее успешных автомобилей, таких как Avantime и Vel Satis, но также успешно продолжила выпуск более старых серий, таких как Clio, Laguna и Megane. Теперь государству принадлежит 15,7% компании, которая с тех пор купила румынские производители автомобилей Dacia и южнокорейский Samsung, не говоря уже о 20% Volvo (по последним слухам, Renault заинтересован в полном выкупе).

.

Все модели Renault | Список автомобилей и транспортных средств Renault

Ниже вы найдете список всех автомобилей и моделей Renault на дорогах. Этот список моделей автомобилей Renault включает фотографии автомобилей Renault, а также даты выпуска, типы кузова и другую информацию о производстве. Вы можете найти Renaults как на лучших недорогих, так и на худших автомобилях. Автомобили Renault бывают самых разных типов и марок, но все они учтены в этом списке автомобилей Renault. История благосклонна к компании, и вы можете увидеть, как Renaults изменились за десятилетия.

Вы когда-нибудь задавали вопрос: «Какие автомобили производит Renault?» В этом списке есть ответы. Вы когда-то водили одну из старых автомобилей Renault из этого списка? В любом случае, этот список, основанный на фактах, может стать источником информации для вас как автолюбителя или покупателя на рынке Renault.

Автомобили в этом списке включают Renault Clio и Renault Twingo. Этот список моделей автомобилей, созданный Renault, - отличный способ увидеть, как Renaults различаются и работают, поэтому, если вы хотите купить подержанный Renault, то вы попали именно в нужное место. .Модели

- Renault club

Groupe Renault ( французский: [ɡʁup ʁəno]) - французский многонациональный производитель автомобилей, основанный в 1899 году. Компания производит ряд автомобилей и фургонов, а в прошлом производила грузовики, тракторы, цистерны, автобусы. и автовоз.

Согласно данным Международной организации конструкторов автомобилей, в 2016 году Renault заняла девятое место в мире по объему производства. Альянс Renault – Nissan – Mitsubishi - четвертый по величине автомобильный концерн.

Группа Renault со штаб-квартирой в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, состоит из одноименной марки Renault и дочерних компаний Alpine, Automobile Dacia из Румынии, Renault Samsung Motors из Южной Кореи и АвтоВАЗа из России. Renault владеет 43,4% контрольного пакета акций Nissan в Японии и 1,55% акций Daimler AG в Германии (с 2012 года Renault производит двигатели для автомобилей Mercedes A-класса и B-класса Daimler). Renault также владеет дочерними компаниями RCI Banque (финансирование автомобилестроения), Renault Retail Group (распределение автомобилей) и Motrio (автомобильные запчасти).Renault имеет различные совместные предприятия, в том числе Oyak-Renault (Турция), Renault Pars (Иран). Карлос Гон - нынешний председатель и главный исполнительный директор. Французскому правительству принадлежит 15% акций Renault.

Renault Trucks, ранее известная как Renault Véhicules Industriels, входит в состав AB Volvo с 2001 года. В 2008 году Renault Agriculture на 100% перешла в собственность немецкого производителя сельскохозяйственной техники CLAAS.

Renault и Nissan вместе инвестировали 4 миллиарда евро (5,16 миллиарда долларов США) в восемь электромобилей в течение трех-четырех лет, начиная с 2011 года.

Renault известен своей ролью в автоспорте, особенно в ралли, Формуле 1 и Формуле E. Его ранние работы по математическому моделированию кривых кузовов автомобилей важны в истории компьютерной графики.

.Цена на автомобили Renault

в Индии, Новые модели 2018, изображения, характеристики, обзоры @ ZigWheels

Цена автомобилей Renault в Индии, Новые модели 2018, изображения, характеристики, обзоры @ ZigWheels

rvmp_make, rvmp_similar_cars_slider, rvmp_forum_ask_car_owner, rvmp_question

×

Слушаю ... Не понял

Для поиска
Назовите автомобиль или велосипед

Renault cars India предлагает 3 новые модели в Индии по цене от рупий. 2,99 лакх и идет до рупий.13,59 лакх. Популярные автомобили Renault включают KWID (2,99 рупий), Triber (5,12 рупий) и Duster (9,39 рупий). Самый дешевый автомобиль Renault - KWID (2,99 рупий), а самый дорогой - Duster (13,59 рупий). Ожидается, что автомобили Renault в Индии поступят в продажу Kiger (5,50 рупий), Zoe (8,00 рупий) и Arkana (10,00 рупий) в 2020-2021 году. Выберите автомобиль Renault, чтобы быть в курсе последних предложений в вашем городе, цен, вариантов, характеристик, изображений, пробега и отзывов. Чтобы получить более подробную информацию о Renault Cars, загрузите приложение Zigwheels и получите последние предложения в вашем городе, цены, варианты, технические характеристики, изображения, пробег и отзывы.Прайс-лист на автомобили Renault

(2020) в Индии

Модель Ex-шоу-рум Цена
Renault KWID Rs. 2.99 лакх
Renault Triber рупий. 5.12 Лакх
Renault Duster Rs. 9,39 лакх

Renault Cars в Индии

  • Рено KWID

    рупий. 2,99 лакха

    999 куб. См | 22 кмпл | Бензин

    Посмотреть предложения декабря
  • Рено Трибер

    рупий.5,12 Лакх

    999 куб. См | 20 кмпл | Бензин

    Посмотреть предложения декабря
.

Легковых автомобилей и микроавтобусов, электрические и гибридные

* Финансирование предоставлено Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9YS. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю с НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для указанных новых автомобилей при заказе до 15 декабря 2020 года и регистрации до 31 марта 2021 года.Только участвующие дилеры.

** Показана модель GT Line R135 238 миль. Сыграйте 245 миль R110 на одной зарядке. Данные WLTP для сопоставимости. Фактический реальный рабочий запас хода может отличаться. Закажите до 15 декабря 2020 г. Зарегистрируйтесь до 31 марта 2021 г. Розничные клиенты у участвующих дилеров. Гарантия: Новые авто. Сначала 100 000 км или 5 лет. Применяются правила и условия.

† Заявление об ограничении ответственности: наши стоковые страницы регулярно обновляются. Однако в том маловероятном случае, если выбранный вами вариант больше не доступен, ваш дилер поможет вам найти подходящую близкую альтернативу.План обслуживания EasyLife доступен для подходящих розничных автомобилей (за исключением автомобилей с предварительной регистрацией и легких коммерческих автомобилей) с оплатой 36 или 48 месяцев и доступен только при подписании финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office Park, Denham Way, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Действуют положения и условия.

.

литые модели автомобилей Renault 1/18 1/24 1/12 1/43

Выберите A, BrandComplete ListAcmeAlmost RealAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMTAnsonAPTCArko ProductsAT CollectionsAutoartAutomaxx PremiumAutoworldBauerBBRBburagoBeanstockBeyond InfinityBiante ModelsBizarreBobcatBUBCararamaCentury DragonClassic Metal WorksCMCCode 3Cult ModelsDaronDCP Die Cast PromotionsDiecast MastersDiecast Модели WholesaleDioramaDragon ModelsEagle CollectablesElvis Motor ClassicsEra CarERTLEsval ModelsExotoFactory EntertainmentFirst GearFirst ResponseFranklin MintFujimiGMGMPGoldvarg CollectionGreenlightGT SpiritGuiloyHighway 61HotwheelsHotworksHPI RacingIconic ReplicasIxoJadaJadiJohnny LightningKingstoyKinsfunKK Масштаб ModelsKyoshoLane Exact DetailLCD ModelsLemans MiniaturesLiberty ClassicsLimaLindbergLook SmartLS CollectiblesLuxury DiecastM2 МашиныMaistoMajoretteMatchboxMatrixMinichampsMiraMJXМодели ИконкиMondoMotor City ClassicsMotorhead MiniaturesMPCMotormaxМышечные машиныNew RayNorevNorscotNZGOtherOtto MobileОксфордМодели-парагоныPaudi ModelsPhoenix Min tPolar LightsPrecision MiniaturesPremium ClassixxsQuartzoRacing ChampionsRastarReal Art ReplicasRevellRickoRMZ CityRoad SignatureSchucoShelby CollectiblesSignature ModelsSo RealSolidoSparkSpeccastSun TradeSunnysideSunStarTamiyaTarmac WorksTecnomodelTomica Limited Vintage NeoTonkin ReplicasTop SpeedToyscarmagTrue Масштаб MiniaturesUltimate DiecastUnique ReplicasUniversal HobbiesUT ModelsVitesseWashington MintWellyWest побережье PrecisionWSI ModelsXQ

.

Это вы можете – Автомобили – Коммерсантъ

Утром 14 апреля я стояла в стартовом коридоре и чувствовала, насколько свежим был воздух. Чуть теплее нуля градусов. Я слышала веселый гул французской речи с вкраплениями, кажется, всех остальных языков мира. Небо было пронзительно голубым. Светило солнце. И впереди меня ждали 42 километра 195 метров моего первого в жизни марафона. И не где-нибудь, а в Париже. И не с кем-нибудь, а в составе команды Renault, куда входят сотрудники французской компании и журналисты.


Фото: Renault

Анна Килимник Фото Renault

Парижский марафон - один из самых популярных в мире, в этом году на него было продано 60 000 стартовых слотов. И это, конечно же, один из красивейших марафонов мира. Ведь это - Париж! Маршрут пролегает через площадь Согласия и площадь Бастилии, по улице Риволи и набережной Сены, мимо Венсенского замка, Собора парижской Богоматери, музея Орсе, Эйфелевой башни - и это далеко не все красоты французской столицы, которые можно увидеть за время преодоления марафонской дистанции. Есть много достопримечательностей, без которых нельзя себе представить Париж. Невозможно себе представить Париж и без Renault. Здесь марка родилась, встала на ноги, стала настоящим промышленным гигантом и покорила весь мир.

Внимание! Марш!

Старт марафона проходит на Елисейских Полях. Буквально в считаных метрах от знаменитого L'Atelier Renault, настоящего центра притяжения не только для любителей этой французской марки, но и вообще всех, кто любит автомобили. Здесь можно увидеть потрясающие концепты Renault и серийные модели марки, посидеть на рулем настоящего болида Renault F1, долго умолять ребенка вернуться в реальность из виртуальной автомобильной мастерской, вкусно поесть в ресторане и накупить подарков себе и всем-всем-всем в фирменном магазине бренда. Слава богу, во время старта L'Atelier Renault был закрыт.

Отличительная черта марафона в Париже - небольшой набор высоты, здесь мало горок, а те, что есть, довольно пологие, то есть бежится здесь легко. Хотя, было бы желание, организаторы вполне могли бы "усложнить" рельеф, проложив маршрут, скажем, через 130-метровый холм Монмартр, высочайшую точку Парижа. Где, собственно, и начиналась история Renault. 24 декабря 1898 года один из трех братьев Рено, Луи, принял вызов проехать на новеньком Voiturette, первом автомобиле марки Renault, вверх по крутой улице Лепик, ведущей на вершину Монмартра. Благодаря этому подвигу недавно основанная компания буквально тут же получила дюжину первых заказов.

Наши люди в булочную…

Впрочем, участникам марафона базилику Сакре-Кер, венчающую вершину знаменитого холма, не разглядеть, зато с трассы отлично виден величественный Дом инвалидов, с которым связана не менее интересная история, главным действующим лицом которой тоже стал автомобиль Renault, вернее несколько сотен этих автомобилей. Во время Первой мировой войны, в ночь на 8 сентября 1914 года французской армии нужно было перебросить целую дивизию на расстояние 50 км, из Парижа в район реки Марна. Выход был найден нестандартный: полицейские тормозили все столичные такси и приказывали им двигаться на площадь у Дома инвалидов. Собранные таким способом около шести сотен машин за два рейса перебросили на фронт около шести тысяч солдат и офицеров. Говорят, всем таксистам потом оплатили поездки по счетчику, а последовавшее за этим сражение стало началом отступления противника от Парижа. Событие позже окрестили "марнским чудом", а принимавшие в нем участие таксомоторы - "марнскими такси", право называться так сегодня принадлежит Renault. Все потому, что подавляющее число машин, участвовавших в переброске солдат, были именно этой марки: модель Renault AG была настолько удачная, что стала самым популярным автомобилем в Европе тех лет.

Фото: Renault

Улыбаемся и машем

В истории Renault было, есть и, вероятно, буден немало удачных моделей. Одна из них - 4CV, первый французский автомобиль, проданный в количестве более миллиона экземпляров. Модель тайно разрабатывалась в годы немецкой оккупации, когда Renault было дозволено выпускать только грузовые и военные автомобили. Представили же ее публике в 1946 году на Парижской автомобильной выставке. Не менее самой машины знаменита ее фотография на площади Трокадеро, на фоне Эйфелевой башни. После на этом месте не раз снимались и другие модели Renault. Между знаменитой площадью и знаменитой башней как раз проходит маршрут Парижского марафона. Это очень удачная точка фотосъемки. Здесь меня и сфотографировала жена моего коллеги, Алена: я бегу на фоне Эйфелевой башни. И улыбаюсь. Где-то в этом месте как раз отсечка трассы - 30 км.

Больше всего я боялась этой отметки и тех километров, что будут дальше. Что у меня сведет ноги, закончатся силы, мне будет больно, я перейду на шаг или просто лягу на скамейку и вообще откажусь двигаться. Многие бегуны называют это марафонской "стеной". Состояние, вызванное предельным утомлением во время заключительных километров гонки. Но ничего подобного я не почувствовала. Я продолжала бежать легко и ловила кайф - от погоды, от зрителей, от уличных музыкантов, от весны. Просто от своего движения в пространстве - на самом деле, это то, что роднит бег и автомобили - непередаваемое ощущение от того, что ты движешься.

Фото: Renault

Лишь мгновение ты наверху

Последний отрезок Парижского марафона проходит через Булонский лес, который на юге граничит с районом Булонь-Бийанкур. Здесь расположена штаб-квартира компании Renault, а также небольшой музей, в котором нет полноразмерных автомобилей, зато представлена история марки в фотографиях и документах. А когда-то здесь был еще и завод Renault, сейчас же на месте фабричных корпусов возведены новые кварталы и парки, превратившие район в одно из самых интересных мест "нового Парижа", с потрясающей современной архитектурой, включая главный шедевр - башню авторства одного из самых титулованных и авторитетных французских архитекторов, Жана Нувеля. Из центра города сюда можно добраться на метро всего за полчаса. Впрочем, у меня, как и у многих других участников марафона, путь был несколько длиннее.

Финишная прямая Парижского марафона лежит на авеню Фош. Это одна из самых дорогих улиц не только Парижа, но и мира, на которой живут миллионеры, миллиардеры и прочие богатые люди. Теперь эта улица дорога и мне, хоть у меня и не куплены здесь апартаменты. Здесь мне вручили медаль финишера моего первого в жизни марафона, который я пробежала, полная сил, не то чтобы не переходя на шаг, а прибавляя скорости на последних километрах. Все потому, что в марафоне главное - его не пробежать, а к нему подготовится. Я намотала на тренировках почти тысячу километров - в дождь, в снег, в гололед, впрочем, хорошая погода мне тоже выпадала. Большое дело нельзя сделать по щелчку пальца, это требует долгого труда и полной отдачи. Пробежать марафон, написать роман, построить автомобиль. Чем больше сил и самого себя ты вкладываешь в процесс, тем лучше выходит результат.

Карта: Marathon de Paris

1. Елисейские Поля. Самый первый шоу-рум Renault открылся здесь в далеком 1910 году. Сегодня L'Atelier Renault находится в доме номер 53. Машины, аттракционы, ресторан... И самое главное - можно не торопиться: Ателье открыто до 23.00.

2. Монмартр. Именно здесь началась история знаменитой нынче марки. 28 декабря 1898 года Луи Рено принял вызов и буквально влетел на гору по улице Лепик на автомобиле собственной конструкции. Этот гоночный подвиг позволил будущему автопромышленнику получить первые двенадцать заказов.

3. Дом инвалидов. В один из самых тяжелых дней Первой мировой войны шесть сотен парижских такси отвезли от Дома инвалидов до фронта около шести тысяч французских солдат и офицеров, предотвративших вторжение врага во французскую столицу. В честь этого события есть даже памятник в виде барельефа Renault AG.

4. Пригород Булонь-Бийанкур. Именно в этом юго-западном парижском предместье работали заводы марки Renault. Здесь сегодня находятся штаб-квартира и музей. А сам район превратился в деловой и респектабельный пригород столицы, который может похвастать красивыми парками и архитектурными шедеврами.

5. Площадь Трокадеро. Знаменитая фотография послевоенного бестселлера марки - модели 4CV - была сделана именно здесь. После на этой же площади, на фоне Эйфелевой башни не раз снимались и другие знаковые модели Renault.

6. Париж Экспо де Версаль. Главные премьеры Renault, как правило, происходят на Парижском автосалоне. Но бывают и исключения. Шоукар купе-кроссовера Arkana, серийная версия которого появится в продаже в России уже совсем скоро в этом году, был впервые представлен на автосалоне в Москве прошлой осенью.

7. Севастопольский бульвар. Не будем говорить, по какому поводу во французской столице возник такой топоним. Важно, что один из дилеров Renault работает сегодня на Севастопольском проспекте. Только не в Париже, а в Москве.

Список моделей автомобилей Renault

| Полный список всех моделей Renault

Европейские автомобили привлекательны по сравнению с американскими или японскими. Вероятно, из-за базового - но в то же время стильного - внешнего вида этих автомобилей, который отличает их от импортных и энергоемких автомобилей.

И одной из таких европейских автомобильных компаний, которая занимается именно этим, является французский бренд Renault S.A. Основанная в 1898 году, компания постоянно разрабатывает автомобили, которые являются безопасными и практичными для водителей.Пешеходы также считаются одними из самых безопасных транспортных средств на дороге. Бренд также балуется гоночной ареной, демонстрируя свою технологическую изобретательность.

Сопутствующие производители других европейских автомобилей ГАЗ

Renault прежде всего известна этими наградами:

Race Sport - компания, в основном из-за интереса ее основателя (Марселя Рено) к сцене, вызывала опасения на различных гонках.Формула 1 и ралли - два основных направления инвестиций бренда, за последние годы компания уже выиграла несколько титулов.

Biopower Interest - ссылаясь на важность экологически чистых и экологически чистых двигателей, бренд разрабатывает несколько концептуальных автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. Параллельные гибридные технологии, электромобили и даже использование экологически чистых производных для своих автомобилей позволили компании стать лучшим выбором для защитников окружающей среды, и этот бренд даже выиграл экологическую премию на конкурсе Fleet World Honors в 2008 году.

Элегантная модель автомобиля Renault

Источник изображения: wikimedia.org

Разветвление - в настоящее время компания заключает сделки с другими производителями автомобилей, открывая возможности для разработки еще более эффективных автомобилей. Nissan и Daimler, которые являются громкими именами в автомобильном мире, предоставили свои услуги, чтобы лучше видеть будущее вождения.

Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Renault:


Рено Меган

Источник изображения: википедия.org

Renault Megane - компактный автомобиль, разработанный и произведенный французским автопроизводителем Renault.

Он пришел на смену Renault 19 и был впервые выпущен в 1995 году. Megane до сих пор доступен в нескольких вариациях, включая седан, купе, кабриолет, универсал или трех- или пятидверный хэтчбек.

Подробнее о Renault Megane в Википедии


Рено Твинго

Источник изображения: wikimedia.org

Погрузитесь в ритм, войдите в ритм с Renault Twingo. Удачно названный комбинацией различных форм танца (твист, свинг и танго), этот автомобиль определенно предлагает ритм, идеально подходящий для дороги.

Потому что счастье имеет значение

Вы можете быть уверены, что компания Renault уделяла первоочередное внимание удовлетворению водителя интересным дизайном и функциями Twingo. Благодаря освежающему дизайну, который можно охарактеризовать как конфетку просторных интерьеров, удивительных для своего размера, Renault Twingo действительно вызывает улыбку!

Идеально для городских поездов

Созданный для тех, кто находится в городских джунглях, Renault Twingo имеет оптимальный размер, чтобы преодолевать узкие городские улицы и движение.Кроме того, автомобиль гордится радиусом поворота 8,59 м. Это просто делает параллельную парковку легкой!

Карманное питание

Но не позволяйте размеру Renault Twingo вводить вас в заблуждение. Оснащенный турбодвигателем TCe мощностью 110 л.с. и спортивными функциями, эта поездка также произведет впечатление!

Подробнее о Renault Twingo в Википедии


Renault Symbol

Источник изображения: wikipedia.org

Супермини становится популярным с Renault Symbol.

Выражение уникальной личности

Внешний вид Renault Symbol представляет собой современный дизайн, который наилучшим образом может служить продолжением уникальной индивидуальности. Renault Symbol со стильной решеткой радиатора и хромированными элементами делает автомобиль привлекательным.

Почувствуйте себя как дома

Интерьер этого автомобиля обязательно принесет комфорт как водителю, так и его пассажирам. Этот автомобиль с обивкой и эргономичными подлокотниками сделает каждую поездку приятной.

Простота технологий

Renault Symbol также предлагает инновационные и интеллектуальные решения, идеально подходящие для технически подкованных автомобилистов. Мультимедийная система Media Nav 2.0 доставит удовольствие и развлечение, соответствующее любому путешествию.

Подробнее о Renault Symbol в Википедии


Рено Сценик

Автор Vauxford - собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=67322007

Вы хотите что-то отличное от обычного MPV? Не ищите больше, Renault Scenic может быть именно тем, что вы хотите в этой категории автомобилей!

Живописный вид

Обладая спортивным обликом, Renault Scenic вызывает восхищение! С крутыми легкосплавными дисками, которые создают ощущение космической эры, в сочетании с гладким и аэродинамичным кузовом, этот автомобиль сам по себе может считаться живописным аттракционом!

Места хватает

Сюрприз - в этом компактном транспортном средстве поместятся как пассажиры, так и груз! Благодаря достаточному пространству для головы и ног, а также компактным конфигурациям, дальние поездки на Renault Scenic - одно дело!

Подробнее о Renault Scenic в Википедии


Рено Твизи

Автор фотографии Рамы, Wikimedia Commons, Cc-by-sa-2.0-fr, CC BY-SA 2.0 fr, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20123901

О, ничего себе - Renault Twizy, концептуальный автомобиль, воплощенный в жизнь, определенно обеспечил привлекательность и надежность для тех, кому посчастливилось водить и ездить на нем!

Подключаемый модуль питания

То, что сначала было просто мечтой, Renault Twizy изначально был идеей, продемонстрированной на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Увидев потенциал и интерес публики к автомобилю, Renault сделала решительный шаг и решила начать производство.Сегодня Renault Twizy продолжает оставаться одним из наиболее популярных автомобилей в Европе!

Все просто

Пожалуй, то, что делает Renault Twizy таким хитом, - это не только его крутой дизайн, но и общие ходовые качества. Этот надежный электромобиль, который привносит в дорогу практичность и азарт!

Подробнее о Renault Twizy в Википедии


Renault Zoe

Автор Charles01 - Собственная работа, CC BY-SA 4. 0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61261256

Маленькая машинка, которая умеет - вот каким мы хотели бы видеть Renault Zoe! Этот удивительный электрический супермини наверняка понравится водителям из всех слоев общества !.

Подробнее о Renault Zoe в блоге Carmodelslist

Список автомобилей Renault
Охтер

  • Рено Клио
  • Автомобиль Renault Kangoo
  • Рено Лагуна
  • купе
  • Рено Колеос
  • Рено Мастер

У Renault несколько известных автомобилей.Вот некоторые из их текущих моделей автомобилей:

  • Renault Wind 2010 г.в.
  • Renault Twingo II (2007)
  • Renault Scénic III (2009; также доступен как Grand Scénic)
  • Renault Scala (2012; только версия Nissan Sunny для Индии)
  • Рено Сафран II (2008)
  • Renault Pulse (2012; только версия Nissan Micra для Индии)
  • Renault Modus (2004; также доступен как Grand Modus)
  • Renault Mégane III (2009)
  • Renault Megane II (универсал продается на некоторых рынках как Grand Tour)
  • Renault Laguna III (2007/2009; хэтчбек, Grand Tourer)
  • Renault Koleos (2008)
  • Renault Kangoo II (2009 год)
  • Renault Fluence (2010 г .; седан на платформе Mégane III)
  • Renault Espace IV (2003; также доступен как Grand Espace)
  • Renault Clio IV (2012; хэтчбек 5-дверный)
  • Renault Clio III (2005/2009; хэтчбек, 3- и 5-дверный, Grand Tourer)

Другие модели Renault:

  • Renault Elect’road
  • Автомобиль Renault Vivaquatre
  • Рено Спорт Спайдер
  • Рено Талисман
  • Автомобиль
  • Renault Nerva Grand Sport
  • Рено Лагуна
  • Автомобиль Renault Clio V6
  • Renault Sport
  • Рено Таункар
  • Рено Сценик
  • Renault Гран При
  • Автомобиль
  • Renault Safrane
  • Рено Монакватр
  • Рено Каравелла
  • Рено 8
  • Автомобиль
  • Renault Zoom
  • Автомобиль
  • Renault 5 Alpine Turbo
  • Рено Меган
  • Рено Эстафетт
  • Renault перфоратор
  • Renault Тип MT
  • Рено Меган
  • Рено Спорт
  • Автомобиль Renault
  • GTA
  • Рено Фрегат
  • Рено Рейнастелла
  • Рено КЗ
  • Рено Вивастелла
  • Автомобиль
  • Renault 5 Alpine
  • Автомобиль
  • Renault 15CV
  • Renault PR100. 3
  • Renault 5 GT Турбо
  • Рено Трафик
  • Рено 7
  • Рено Нервахуит
  • Рено 20/30
  • Рено Аргос
  • Рено 14
  • Автомобиль
  • Renault Juvaquatre
  • Рено 25
  • Рено Игл Премьер
  • Автомобиль Renault AX
  • Рено Вива Гранд Спорт
  • Renault Eagle Медальон
  • Рено 5
  • Автомобиль Renault Primaquatre
  • Рено Дофин
  • Автомобиль Renault
  • Renault Espace
  • Автомобиль
  • Renault Vel Satis
  • Автомобиль
  • Renault KJ
  • Автомобиль
  • Renault Primastella
  • Рено Вивасикс
  • Автомобиль Renault Avantime
  • Рено Монасикс
  • Рено Альтика
  • Renault Альянс
  • Автомобиль Renault Celtaquatre
  • Рено Мидлум
  • Автомобиль Renault Racoon
  • Рено
  • Р35
  • Рено Фифти
  • Рено Рейнаспорт
  • Рено Супрастелла
  • Рено 6
  • Автомобиль
  • Renault GS
  • Рено Нервастелла
  • Рено 4
  • Автомобиль
  • Renault 40CV
  • Автомобиль
  • Renault 4CV
  • Модель
  • Renault Samsung SM3
  • Рено 16
  • Автомобиль
  • Renault Alpine A442
  • Автомобиль Renault Alpine
  • GTA / A610
  • Автомобиль
  • Renault 10CV
  • Автомобиль
  • Renault Fuego
  • Рено Колорале
  • Renault 9 и 11
  • Рено НН
  • Рено 19
  • Рено 12
  • Рено 21
  • Рено 18
  • Автомобиль
  • Renault Nepta
  • Рено Такси де ла Марн
  • Renault 5 Турбо
  • Автомобиль Renault Voiturette
  • Автомобиль
  • Renault Étoile Filante
  • Рено Монастелла
  • Рено Шерпа 2
  • Автомобиль
  • Renault 18 / 22CV
  • Рено Клио
  • Рено Спорт
  • Рено 3
  • Рено Магнум
  • Автомобиль
  • Renault 24CV
  • Renault Тип Y
  • Рено Родео
  • Renault Fluence Z.E.

Видео модели Renault

Фотографии моделей автомобилей Renault

(фотографии моделей автомобилей Renault с предоставлением кредитов на https://en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по маркам автомобилей Renault:

Официальный глобальный сайт Renault
Renault на Facebook
Renault на Twitter
Renault на Youtube
Renault на IG
Renault на Linkedin
Renault Официальный блог


Новости автомобилей Renault, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Alpine и Renault будущих моделей | Анализ автомобильной отрасли

Концепция Morphoz показывает, куда движется дизайн Renault

Приостановка выплаты дивидендов, вывод неэлектрических Renaults из производственного СП в Китае, продажи группы снизились на 26%, а выручка на 19%, компания заявила 23 апреля, что «сообщит о новом руководстве, как только сочтет, что в состоянии сделать это»: никогда не было такого времени, как настоящее для Groupe Renault (и всех других автопроизводители).Планы будущих моделей корректируются, но многие проекты все еще будут реализованы.

Этот отчет является первым в серии, в которой исследуются будущие автомобили Groupe Renault и Nissan Motor. В первую очередь: Alpine и Renault.

Альпийский

В отличие от того, что обычно происходит с продажами спортивных автомобилей со второго года их жизненного цикла, спрос на A110 только усилился. Это заслуженно успешное маленькое купе, доступное на рынках с левым рулем с последнего квартала 2017 года, не только показало отличный 2018 год, но и выросло более чем вдвое в 2019 году до 4431 автомобиля в Европе и 4835 автомобилей по всему миру.

Еще до того, как COVID-19 ударил по продажам всех марок, у A110 были проблемы: поставки упали до 67 автомобилей в январе по сравнению с 428 в том же месяце 2018 года. Февраль был хуже (61), и все мы знаем о марте, который для Alpine означает падение с 488 автомобилей (март 2019 г.) до 127. Что происходит теперь?

Очевидно, что это будет очень сложный остаток 2020 года для Alpine, но есть большая вероятность, что покупатели вернутся позже в этом году. В чем Renault преуспел, так это в том, чтобы следить за тем, чтобы A110 оставался предметом разговоров из-за регулярных новостей.Последний был анонсирован в марте, это Légende GT, серия из 400 автомобилей. Следующим шагом может стать кузов родстер в 2021 году, который совпадет с фейслифтингом купе. Новое поколение кажется вероятным в 2024 году.

Groupe Renault действительно необходимо начать развивать достижения A110, добавляя один или несколько Alpine. Вместо этого его приоритеты внезапно теперь сосредоточены на снижении расходов и определении приоритетов программ основных транспортных средств (т.е. тех, которые имеют наибольшие шансы принести большой доход).На этом фоне, по слухам, планы внедорожника сегмента D в стиле Porsche Macan могут увидеть свет не раньше 2023 или 2024 года.

Было бы жаль, если бы то, что было возрождением учебников и переизобретением Alpine, начало распадаться. Надеюсь, этого не произойдет, и Renault найдет недорогие способы добиться роста или хотя бы стабильного роста продаж A110, а затем и дальнейшего роста.

Renault кроссоверы и внедорожники

Renault скоро начнет выпуск переднеприводного внедорожника длиной менее 4 м, в основном для индийского рынка.Хотя некоторые думали, что он будет называться «Альпинист» (название концепта на основе Kwid, который дебютировал на автосалоне в Нью-Дели в 2016 году), он, по-видимому, будет называться « Kiger ». Жизненный цикл, вероятно, составит семь лет, хотя, поскольку базовое транспортное средство достаточно устарело, его продолжительность может составлять всего три-шесть лет.

Второе поколение Captur снова производится в Испании, но не в Китае, поскольку в апреле Renault передала свою долю в совместном предприятии DRAC компании Dongfeng Motor.Как и оригинальная модель, последнее поколение этого небольшого кроссовера имеет общую архитектуру с современным Renault Clio. Подробную информацию о вариантах без PHEV Captur можно найти в PLDB: см. Ссылку в конце этого отчета.

Подключаемый модуль Captur E-Tech оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и двумя двигателями. Емкость аккумуляторной батареи составляет 9,8 кВтч, максимальная скорость в режиме EV составляет 135 км / ч, а максимальная дальность действия (WLTP) - 50 км. Стандартная трансмиссия - вариатор.Старт продаж этой модели отстает от продаж других Capturs примерно на полгода: автомобиль будет доступен для заказа с конца этого квартала. Сам автомобиль стал мировой премьерой на автосалоне в Брюсселе в январе, но из-за COVID-19 поставки, скорее всего, начнутся не раньше сентября (Renault еще не сообщила, когда первые клиенты получат свои PHEV Capturs).

Более старая архитектура B0 (официально B-Zero) Captur ( Kaptur в некоторых странах) представляет собой внедорожник длиной 4333 мм, который производится и продается в основном в России, Индии и Бразилии.Об этом было объявлено в марте 2016 года, и первым его построил московский завод Renault, производство которого началось четыре месяца спустя.

Kaptur не имеет отношения к первому поколению Captur, которое было построено в Европе, хотя внешне он практически идентичен этой модели. Основное различие, помимо размера - Kaptur длиннее - заключается в том, что Captur был построен на новой архитектуре Alliance A. Как ни странно, модели Индии и Бразилии продаются как Captur. Как и Kaptur, они основаны на платформе B0.Встроенный India Captur поступил в продажу в ноябре 2017 года.

Рестайлинг российского Kaptur был объявлен в марте. В то же время стала доступна 150-сильная версия 1,330-кубового турбобензинового двигателя TCe 150 от Alliance и Daimler. Renault также сообщает, что платформа была обновлена ​​до спецификации B0 + («B-Zero Plus»). Более новый Captur, который существует в Европе с конца прошлого года и который использует архитектуру Alliance A, вероятно, заменит старую технологичную модель B0 + на соответствующих производственных объектах примерно в 2023 году.

Совместное предприятие Renault Brilliance в Китае в основном занимается выпуском легкой рекламы, но теперь оно также производит внедорожники. Первый из них под кодовым названием F70 был запущен в производство в апреле 2019 года и называется Viewpoint . Эта модель длиной 4745 мм может вместить до семи человек и предлагает на выбор 1,6-литровый атмосферный двигатель или 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Более подробную информацию можно найти в PLDB.

Официальное название совместного предприятия в Шэньяне - Renault Brilliance Jinbei Automotive Co., Ltd. Groupe Renault является младшим партнером с 49%, Brilliance China Automotive Holdings Limited (Brilliance China) контролирует оставшуюся часть.

Разрабатывается электрическая модель примерно того же размера, что и Kadjar, и которую можно было бы назвать Morphoz . Рассматриваемый автомобиль может даже быть подключаемой версией Kadjar второго поколения. Компания считает, что для такой модели потребуется реальная дальность действия 500 км. Архитектура будет CMF-EV. Morphoz (см. Рис.), Электрический концепт, который был представлен в сети в марте после отмены автосалона в Женеве, был первым автомобилем, использующим CMF-EV.Предполагается, что эта модель будет производиться во Франции, возможно, на заводе в Дуэ.

Renault Cars

Несмотря на то, что Zoe находится в производстве почти семь с половиной лет, до появления модели второго поколения будет еще два. Отчасти это связано с сокращением бюджета, но с учетом того, что продажи постоянно растут (до апреля, конечно), нужно ли Renault в ближайшее время его заменять? В отличие, скажем, от Leaf, он также подходит по размеру для многих людей, которые предпочли бы небольшой электромобиль, а не электромобиль размером с гольф. Внешний вид также считается важным аргументом в пользу продажи, хотя интерьер устарел.

Возможный преемник должен использовать CMF-EV Альянса, который будет простираться от сегментов B до D. Эта архитектура CMF-EV была представлена ​​средствам массовой информации в рамках презентации Renault в октябре 2017 года своего плана Drive The Future.

Zoe deux также может экспортироваться в Южную Корею или собираться там, а также может быть версия RS (RenaultSport). Между тем, у Mitsubishi Motors должна быть версия этой машины, хотя и с собственным кузовом.

Мировая премьера пятого поколения Clio состоялась на Женевском автосалоне в марте 2019 года. Доступный только в виде пятидверного хэтчбека длиной 4048 мм, это был первый Renault для архитектуры CMF-B Альянса.

Основные производственные площадки - Бурса в Турции и Ново Место в Словакии. Компания Flins, которая также производила предыдущую модель, производит автомобиль в относительно небольших объемах (<25 000 в год) на основе CKD. Вместо этого французский завод должен все больше превращаться в площадку для производства все большего количества электромобилей и в больших объемах.

Завод Alpine в Дьеппе снова будет производить еще не анонсированный Clio R.S. Также должна быть версия с приподнятой подвеской, чтобы конкурировать с Hyundai i20 Active и Ford Fiesta Active, но не будет преемника Clio Estate, этот сегмент сильно сократился.

Щелкните ссылку PLDB в конце этого отчета, чтобы получить информацию о новом Clio E-Tech , который является гибридом. Там же можно увидеть ожидаемые детали жизненного цикла обеих моделей.

В очередной попытке посыпать магической пылью автоспорта Mégane компания Renault объявила о выпуске ограниченного выпуска R.S. Trophy-R в июле прошлого года (500 машин, начало поставок в декабре 2019 года). Хотя он имеет ту же мощность и крутящий момент, что и Trophy, удаление заднего сиденья и другие изменения означают потерю веса на 130 кг.

В феврале было объявлено о модернизированной линейке Mégane. В рамках изменений R.S. получает 1,8-литровый турбомотор мощностью 220 кВт (300 л.с.), который ранее использовался для Trophy (и Alpine A110).Крутящий момент составляет 400 Нм с МКПП или 430 Нм с коробкой передач EDC. Обновленный ассортимент поступит в продажу только в августе или сентябре. Для получения дополнительной информации о новом PHEV Mégane см. Ссылку на PLDB ниже.

То, что теоретически должно было быть одним из самых продаваемых Renaults, если не числовая модель, было большим разочарованием, особенно по сравнению с VW Golf, с которым он конкурирует (не очень успешно). Текущее поколение находится в производстве с ноября 2015 года, и, вероятно, осталось всего два-три года.Учитывая, насколько плохо нынешняя модель была принята за пределами Франции, нет никаких гарантий, что появится Mégane пятого поколения. Renault неплохо справляется с Kadjar в сегменте C-SUV и предлагает несколько электромобилей - несколько из них в этом размерном классе - так что потенциальный Mégxit не станет концом света.

Модель Talisman была заменой Renault на Laguna и Latitude / Safrane. И седан, и универсал имеют длину 4,85 м, ширину 1,87 м и высоту 1,46 м, а объем багажника четырехдверного автомобиля составляет огромные 608 литров.Камера заднего вида находится в центре ромба Renault на крышке багажника, а кнопка открытия багажника скрыта под пятой буквой значка TALISMAN.

Все автомобили под маркой Renault производятся во Франции в городе Жорж Бесс (Дуэ). Laguna производилась в Сандувиле, но это предприятие было переоборудовано для производства легкой рекламы. Talisman также производится в Южной Корее, но это немного рестайлинговый вариант Samsung SM6. Этот автомобиль намного успешнее, чем Renault удается быть в Европе.

Производство седана (LFD) началось в сентябре 2015 года, а через два месяца - универсал (KFD). Обновленный модельный ряд был объявлен в феврале, и модельный ряд четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом стал:

.
  • 160 л.с. и 270 Нм 1,3-литровый бензиновый TCe 160, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • 225 л.с. и 300 Нм 1,8-литровый бензиновый TCe 225, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • 120 л.с. 1,7-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая МКПП
  • 150 лс 1.7-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая МКПП
  • 160 л.с. 2,0-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • 200 л.с. 2,0-литровый дизель Blue dCi, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

Будущий Talisman появится в дилерских центрах с третьего квартала 2022 года. Скорее всего, он будет основан на CMF-C / D. Без Samsung SM6 следующего поколения компания просто не смогла бы найти экономическое обоснование для замены серии моделей.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Сводная информация о стратегии OEM-продуктов» в Just-auto.com.

Интеллектуальные платформы будущего

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData.

Следующим брендом, который будет представлен в рамках серий Groupe Renault и Nissan Motor, станет Dacia. Далее следуют RSM (Renault Samsung Motors), Lada, Mitsubishi, Infiniti, Datsun, Venucia и Nissan.

Renault планирует электромобили в ретро-стиле, вдохновленные LeCar и 4

Renault расширит свой ассортимент электромобилей, представив два своих бестселлера в истории 21 века, согласно отчету Reuters .На мероприятии, которое состоится 14 января, на нем будут представлены вдохновленные историческим наследием электромобили.

Анонимные источники, знакомые с планами парижской компании, сообщили, что первый концепт будет черпать вдохновение из Renault 4, модели, построенной между 1961 и 1994 годами с незначительными изменениями. Это был чрезвычайно инновационный автомобиль: он предлагал передний привод, ровный грузовой пол, складную скамью второго ряда и задний люк. Мы пока не знаем, как это будет выглядеть в современной интерпретации, но не удивимся, если в итоге получится кроссовер.

Второй электромобиль Renault в ретро-стиле

будет опираться на 5 в качестве источника вдохновения, но какой вариант стилисты выбрали для направления, неясно. Запущенное в 1972 году, первое поколение 5 было печально известно как LeCar (на фото) в Соединенных Штатах. Его замена, Super Cinq, разработанная Марчелло Гандини ( super-five ), производилась с 1984 по 1996 год и никогда не продавалась здесь. Хотя многие детали дизайна отличают две модели, у них есть общий силуэт и несколько определяющих элементов стиля, таких как квадратные фары и вертикальные задние фонари.Дизайнеры могли создать удобный для города хэтчбек, вдохновленный обеими моделями.

С другой стороны, спортивный бренд Renault Alpine, как сообщается, представит на предстоящем мероприятии три электрические модели. Alpine никогда не продавала электромобиль, и информация о концептах недоступна. Непроверенные слухи предполагают, что бренд, который стремится быть похожим на Porsche, перейдет в сегмент внедорожников.

Что еще предстоит увидеть, так это то, насколько эти концепции будут близки к серийным моделям - при условии, что они будут предварительно просматривать серийные модели, что еще не определено.Точно так же мы мало что знаем о трансмиссии, которая будет их приводить в действие. Компания Renault была пионером в сегменте современных электромобилей - она ​​выпустила Zoe в 2012 году, так что двигатели и аккумуляторы уже есть на ее полке. В качестве альтернативы он может разработать эти части (и платформу) с нуля.

Хотя место 4 в текущем модельном ряду Renault более или менее занято Kangoo, хэтчбек был почти возрожден в начале 2010-х годов как замена Modus в ретро-стиле.Руководители рассказали Autoblog , что они отказались от проекта - о котором никогда не было публично объявлено и даже не демонстрировалось - в пользу кроссовера Captur первого поколения, который был запущен в производство в 2013 году и с тех пор является одной из самых продаваемых моделей Renault. Однако ничто не говорит о том, что грядущий концепт будет связан с автомобилем, который был поставлен на полку десять лет назад.

Что касается 5, его дизайн ДНК был вплетен в концепцию Twin'Run, представленную на Гран-при Монако в 2013 году.Исключительно хорошо принятые дизайнерские разработки были позже сведены к третьему поколению городского автомобиля Twingo, который базируется на расширенной версии платформы Smart ForTwo с задним расположением двигателя.

Дежавю

Renault никогда не продавала электрические версии 4 или 5 для публики, но LeCar ненадолго поменял бензин на электричество в Америке. В 1979 году компания U.S. Electricar Corporation превратила LeCar в электрический хэтчбек под названием Lectric Leopard 953, который приводился в движение 12-сильным двигателем, приводимым в движение парой свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.Он имел запас хода около 70 миль и максимальную скорость 50 миль в час. Что еще хуже, он также весил около 2500 фунтов (против 1850 для стандартного LeCar) и стоил 7000 долларов, что составляет примерно 25000 долларов в 2021 году по сравнению с 3345 долларами (примерно 10500 долларов в 2021 году). Это было относительно новаторски, но обречено на провал.

U.S. Electricar Corporation заказала у Renault 400 безмоторных автомобилей LeCar. Данные о продажах потеряны для истории - если они вообще были зарегистрированы - но мы сомневаемся, что все автомобили-доноры были переоборудованы в 953-е.

Mitsubishi продаст в Европе две сестринские модели Renault с 2023 года

В феврале этого года сообщалось, что Mitsubishi может быть повторно выведена на европейский рынок с помощью Renault. В то время мы думали, что французский производитель может просто взять на себя задачу производства новых моделей Mitsubishi, но оказалось, что план немного другой.

Обе компании только что объявили, что Mitsubishi начнет продавать две «сестринские модели» производства Renault с 2023 года. Эти два автомобиля будут иметь общие платформы и технологии Renault, но будут иметь «отличия, отражающие ДНК бренда Mitsubishi».

С этим шагом японская фирма надеется стать более конкурентоспособной на рынке, где в настоящее время у нее очень ограниченный модельный ряд. Два новых автомобиля от Renault присоединятся к Eclipse Cross. Нет информации о новом Outlander, который поступит в продажу в США по стартовой цене 25 795 долларов.

На данный момент ничего не известно о том, какие модели Renault будут адаптированы к потребностям Mitsubishi.Ходили слухи о возможном воскрешении Lancer на базе платформы Megane, но, опять же, это всего лишь предположения. Мы надеемся, что более подробная информация будет опубликована в ближайшие месяцы.

«Mitsubishi приветствует OEM-модели Renault для европейского рынка и, в конечном итоге, новых клиентов», - сказал Такао Като, генеральный директор Mitsubishi. «Mitsubishi осуществляет структурные реформы в Европе, и наше решение приостановить разработку новых автомобилей для европейского рынка, объявленное в июле 2020 года в наших среднесрочных бизнес-планах, остается в силе.Тем не менее, соглашение о поставках OEM предоставит нам возможность предлагать новые продукты, разработанные и произведенные в Европе ».

Очевидно, что эти два новых продукта не будут разрабатываться японской компанией, но, по крайней мере, кажется, что они не будут простой инженерной эмблемой. По крайней мере, мы на это надеемся. Все, что мы знаем на данный момент, это то, что они будут запущены только на избранных рынках Европы.

Примечание: на фото прототип Renault Kadjar

Лука де Мео из Renault требует новой бизнес-модели

Генеральный директор Renault Лука де Мео представил свою новую стратегию, получившую название «Renaulution».Итальянец де Мео хочет дать французскому автомобилестроителю новый принцип ведения бизнеса, ставящий ценность выше объема. К 2025 году планируется выпустить десять новых электрических моделей.

De Meo уже использовала термин «Renaulution» в середине октября 2020 года для представления двух электрических моделей Mégane и Dacia Spring. То, что в то время еще продолжалось, теперь представлено в конкретных терминах. К Renaulution теперь присоединяются еще три «R», чтобы обрисовать стратегию. Они означают «Воскресение, обновление и революция».’

Несмотря на то, что де Мео описывается как этапы, он не хочет, чтобы три этапа его стратегии опирались друг на друга, а скорее подходил к ним параллельно. Программа Resurrection, рассчитанная до 2023 года, будет в первую очередь ориентирована на восстановление прибыльности и получение дополнительных денежных средств. Модельный ряд, который называют обновлением, к 2025 году будет обновлен с упором на автомобили, способствующие рентабельности бренда. К 2025 году Revolution сфокусирует бизнес-модель французской компании на технологиях, энергии и мобильности, чтобы сделать Renault «пионером в новой производственно-сбытовой цепочке мобильности».”

К 2025 году планируется представить 24 новые модели. Половина из них относится к сегментам C и D, поскольку де Мео уже подчеркивал, насколько важным он считал этот сегмент, когда представлял Mégane. По крайней мере, десять из этих 24 моделей должны быть чисто электрическими, семь из них - под маркой Renault.

Новый босс Renault не анонсировал никаких конкретных моделей, но анонсировал интересный шоу-кар: Renault 5 Prototype. Технические данные о маленьком электромобиле пока не поступали.Тем не менее, с помощью ретро-модели французы хотят создать автомобиль, вдохновленный их культовым дизайном бренда R5, «который соответствует своему времени: городской, электрический, привлекательный», как выразился директор по дизайну Жиль Видаль. В преддверии запуска уже ходили слухи, что Renault может использовать технологию привода Dacia Spring, чтобы, например, представить традиционные модели R4 и R5 в качестве электрических моделей. Но о технологии чуть позже.

Для этой роли электромобилей Renault планирует основать «Электрополюс» на севере Франции с крупнейшими производственными мощностями в мире Группы Renault по производству электромобилей. Это в дополнение к совместному предприятию, объявленному во вторник с Plug Power в области водорода. Гибридные технологии также являются центральной опорой бренда Renault: к 2025 году планируется 35-процентная доля в парке Renault.

При этом эксперт по маркетингу де Мео (который, помимо прочего, ранее был членом совета по маркетингу компании Audi, как глава Seat, отвечал за обновление Cupra как отдельного бренда) не имеет отношения к таким брендам, как Renault Sport, Alpine или электрический Z.E. этикетка. Он должен и хочет решить кое-что еще со своей стратегией: фиксированные затраты. Таким образом, обновление должно пойти еще дальше, чем предыдущий план, к 2022 году, чтобы повысить эффективность разработки и производства, сократив как постоянные затраты, так и улучшив переменные затраты.

Но при этом он должен также принять во внимание озабоченность французского правительства, ведь оно владеет 15% акций автопроизводителя. Конечно, это не идет вместе с сокращением избыточных мощностей во Франции. У Renault уже были избыточные мощности, и сосредоточение внимания на меньшем количестве автомобилей с более высокой маржой в отличие от курса Карлоса Гона, ориентированного на объемы, приведет к увеличению избыточных мощностей, а не сокращению.

Разумеется, Renault вкратце прибегает к общим фразам в своих средних показателях: она хочет использовать «промышленные активы группы» и свое «лидирующее положение в сфере электроэнергетики в Европе». Основываясь на альянсе с Nissan и Mitsubishi, Renault также хочет «расширить свой охват с точки зрения продуктов, бизнеса и технологий».

Количество платформ и трансмиссий будет сокращено вдвое

Лишь позже в плане эти фразы будут подкреплены цифрами: вместо шести в будущем будут использоваться только три платформы, и Группа хочет вдвое сократить количество трансмиссий семьи из нынешних восьми до четырех в будущем.Более 80% объема Groupe Renault приходится на три платформы альянса. По заявлению Renault, все модели, которые будут запускаться на существующих платформах, появятся на рынке менее чем через три года. Ожидается, что производственные мощности упадут с четырех миллионов единиц в 2019 году до 3,1 миллиона единиц в 2025 году, но пока не ответили только на вопрос, как это сделать. Для возможной серийной версии Renault 5 Prototype это, вероятно, означает, что Twingo и его электрическая версия должны уступить место. Twingo - единственная модель Renault, основанная на платформе с задним расположением двигателя: будущие малолитражные электромобили, вероятно, должны будут полагаться на платформу CMF-EV группы.

Есть также новые финансовые цели. В качестве первого шага Группа нацелена на повышение операционной маржи более трех процентов к 2023 году, в то время как совокупный операционный денежный поток от автомобильного бизнеса с 2021 по 2023 год должен вырасти до трех миллиардов евро; в то же время капитальные затраты (НИОКР и капитальные вложения) должны упасть примерно до восьми процентов от продаж - ранее они составляли около десяти процентов. К 2025 году операционная маржа должна составить не менее пяти процентов, и еще два миллиарда должны быть добавлены к совокупному свободному денежному потоку (около пяти миллиардов евро на период с 2021 по 2025 год).

Ожидается, что строгая дисциплина затрат приведет к ежегодной экономии 2,5 млрд евро постоянных затрат к 2023 году и 3 млрд евро к 2025 году. Кроме того, де Мео ожидает, что переменные затраты уменьшатся на 600 евро на автомобиль.

Гибриды в Dacia, электрические спортивные автомобили от Alpine

Однако стратегия заключается не только в создании автомобилей, но также - как это в настоящее время происходит со всеми производителями - в сфере услуг и данных. Создав недавно созданное бизнес-подразделение «Mobilize», Renault стремится развивать услуги, связанные с данными, мобильностью и энергетикой, в интересах клиентов и извлекать из них прибыль.К 2030 году более 20% продаж группы будет приходиться на эти услуги. Помимо каршеринга и моделей, разработанных специально для этой цели, также планируются инновационные финансовые решения и специальные сервисные и программные платформы.

EZ-1, де-факто преемник Twizy, является одним из транспортных средств, которые будут использоваться для каршеринга. Mobilize EZ-1 - это электронный двухместный автомобиль длиной 2,3 метра, который будет построен из 50% переработанных материалов. Он должен быть заряжен и подготовлен к дальнейшей ссуде посредством замены батареи.Renault или Mobilize пока не сообщают подробностей о пробеге.

Бренды Dacia и Lada продолжат завоевывать клиентов своим подходом «дизайн-стоимость», но и здесь количество платформ должно быть сокращено с четырех в настоящее время до одной в будущем. Тем не менее, Dacia также должна выпустить модель для сегмента C, то есть класса Golf, и, возможно, привлечь тех клиентов, для которых Mégane позиционируется выше и с большей прибыльностью стал слишком дорогим. Dacia также будет использовать двигатели Renault E-TECH, т.е.е. гибриды.

В будущем бренд Renault Sport будет добавлен к бренду спортивных автомобилей Alpine, как и французская команда Формулы-1. Подразделение будет посвящено «разработке эксклюзивных и инновационных спортивных автомобилей» - и, как Renault указывает в объявлении, также будет опираться на электрическую платформу CMF EV альянса. Он также будет работать с брендом Geely Lotus над разработкой «спортивного электромобиля следующего поколения».

Между тем Alpine выпустила собственное заявление, в котором объявляет о переходе на полностью электрические силовые агрегаты.«В будущем Alpine сосредоточится на разработке полностью электрических спортивных автомобилей», - говорится в сообщении. Согласно заявлению, электронный компактный спортивный автомобиль в B-сегменте будет разработан на основе CMF-B EV, а электрический спортивный кроссовер для C-сегмента - на основе CMF-EV. Также будет полностью электрический преемник Alpine A110 - этот автомобиль разрабатывается в сотрудничестве с Lotus. «Мастерство нашего завода в Дьеппе и инженерные навыки наших команд Формулы 1 и Renault Sport приведут к созданию инновационного, полностью электрического ассортимента продукции и принесут имя Alpine в будущее», - объясняет Лоран Росси, генеральный директор Alpine. Несколько дней назад.

«Renaulution - это перевод всей компании от объемов к стоимости», - сказал де Мео, согласно сообщению. «Это больше, чем поворот, это глубокая трансформация нашей бизнес-модели». Он сказал, что они упростили операции от разработки, при необходимости изменили размер и перераспределили ресурсы на потенциальные технологии и продукты. «Эта повышенная эффективность подпитывает нашу будущую линейку: технологичную, электрифицированную и конкурентоспособную».

С сообщением Себастьяна Шаля, Германия.

renault.com, renault.com (Renault 5), renault.com (EZ-1), renault.com (Alpine)

9 эпических автомобилей с задним приводом, которые делают Renault потрясающим

Модельный ряд

Renault теперь включает крутой маленький задний привод Twingo с задним расположением двигателя. Но это не первый случай, когда французская фирма решила отказаться от «неправильного привода» в пользу чего-то более резвого. Вот девять автомобилей Renaults с задним приводом, которые вам понравятся

Это совершенно новый Renault Twingo.Это задний привод, с задним расположением двигателя и, несмотря на не лучший интерьер в своем классе, это крутой маленький городской автомобиль. Но есть одна вещь - Twingo нельзя дрифтовать (до тех пор, пока неизбежная версия RS не будет с нами, конечно), поэтому мы подумали, что будет справедливо взглянуть на все RWD Renaults, которые вы все жаждете. …

1.Концепт Renault Crazy Twin'Run

Разработанный как высокооктановое приветствие новому Twingo, Twin’Run имел установленный по центру 3,5-литровый двигатель V6 (позаимствованный у гоночного автомобиля Megane), который приводил в движение задние колеса. Концепт производил 316 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента (давая 950-килограммовому люку показатель удельной мощности 333 л.с. на тонну) и разгонялся до 62 миль в час из положения 4.5 секунд.

2. Renault 8 Gordini

Renault 8 Gordini был легким ребенком 60-х годов со скромным 1,1-литровым двигателем, мощностью 89 л.с. и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с близким передаточным числом.Позже в том же десятилетии был выпущен обновленный R8 Gordini. Он отличался более крупным двигателем объемом 1255 куб. См и мощностью 99 л.с. Как вы можете видеть на изображении выше, Gordini не новичок в хорошо выполненном заносе.

3. Renault 5 Турбо

Renault 5 Turbo - лучший горячий хэтчбек, классный папа и автомобиль в этом списке, который не нуждается в представлении.Произведенный в помешанных на мощности 1980-х, Rapid Renault имел установленный посередине 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 158 л.с. и 163 фунт-фут крутящего момента. Он был спроектирован как раллийный автомобиль для бездорожья и остается одним из самых крутых автомобилей Renaults в истории.

4.

Renault Sport Spider

Sport Spider был разработан подразделением Renaultsport французской фирмы и выпущен ограниченным тиражом.Идея автомобиля заключалась в том, чтобы это был настоящий родстер для водителя с алюминиевым шасси, легким пластиковым корпусом и 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с. Spider также использовался в автоспорте и в 1990-х участвовал в своей собственной монолитной серии. Подержанные спортивные пауки очень тонкие на земле, поэтому цены, как правило, колеблются на отметке около 20 000 фунтов стерлингов.

5.Renaultsport RS 0,1

Массивная мощность, безумная аэродинамика и широкое использование углеродного волокна делают Renaultsport RS 0.1 одним из самых впечатляющих предложений от бренда с задним приводом. В середине RS установлен 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом - такой же кусок вы найдете в GT-R - мощностью 493 л.с. Благодаря снаряженной массе менее 1100 кг автомобиль разгонится до 186 миль в час.Хотя RS не является серийной моделью, с 2015 года она будет представлена ​​в гоночной серии Renaultsport Trophy.

6. Renault Twizy F1

.

Награда за «второй по сумасшедшим заднеприводным автомобилям Renault» достается электрическому Twizy F1. Благодаря технологии F1 KERS, которая дает квадроциклу существенный прирост мощности на 79 л.с., Twizy F1 разгоняется до 62 миль в час за 6,0 секунды, опережая предел в 68 миль в час.

Наряду с тщательно настроенным шасси F1 имеет массивный обвес, гоночные колеса в стиле F1 и исторические цвета Renault F1.

7.Renault Alpine A110

- цена: + 0 руб.

Пожалуй, один из самых красивых автомобилей, когда-либо украшавших этапы ралли, Alpine A110 производился в период с 1961 по 1977 год. Мощность для автомобиля-победителя ралли обеспечивалась двигателями Renault R8 Gordini. Снаряженная масса автомобиля составляла чуть более 700 кг, а мощность передавалась на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Alpine A110, которые теперь считаются коллекционными предметами, могут стоить более 40 тысяч фунтов стерлингов.

8. Renaultsport Clio V6

Современный автомобиль в стиле ретро в стиле хэтчбек, Clio V6 был и до сих пор ужасно хрипит с большой буквы.Позади водителя расположен 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 227 л.с. (более поздний автомобиль Phase II был повышен до 252 л.с.).

Благодаря своей огромной мощности (и несмотря на то, что он набрал около 300 кг для трансформации с переднеприводного городского гонщика на заднеприводный суперкар со средним расположением двигателя), V6 разгоняется до 100 км / ч с места за 6,2 секунды.

Автомобили

Phase II (2003-2005 гг.) Были даже тяжелее, чем раньше, но благодаря вышеупомянутому увеличению мощности они разгонялись до 100 км / ч, всего за 5 км / ч.9 секунд. Максимальная скорость также была увеличена с 143 миль в час на Phase I до 153 миль в час.

Clio V6 были склонны к недостаточной поворачиваемости при нажатии, а также были известны случаи чрезмерной поворачиваемости, когда водитель слишком дерзко нажимал на педаль акселератора. Таким образом, Clio V6 - это автомобиль, который всегда требует уважения, особенно на мокрой дороге.

Подержанные двигатели Clio V6 довольно сложно найти и стоят более 12 000 фунтов стерлингов за модель начала 2002 года. Более мощные автомобили Phase II стоят значительно дороже, начиная с 20 000 фунтов стерлингов.

9. Renault Espace F1

Вот он, самый сумасшедший из когда-либо созданных Renault с задним приводом и, безусловно, корпус , сохраняющий лучшее до последнего .Renault Espace F1 - идеальный средний палец ко всему, что делало Espace скучным: практичностью, унылым внешним видом и целым рядом двигателей, которые не смогли разогнаться до скорости более 71 ударов в минуту.

Для борьбы с этим и в честь 10-летия Espace была создана модель Beserk F1. У F1 почти не было общих деталей со своим серийным аналогом - за исключением названия Espace и скучного стиля - у F1 было легкое шасси F1, на которое была прикручена настроенная 3.5-литровый гоночный двигатель V10 F1 мощностью не менее 800 л.с.

F1 MPV со средним расположением двигателя передавал свою огромную мощность на задние колеса через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку передач (та же, что используется в гоночном автомобиле Williams FW15C F1) и разгонялся от 0 до 100 км / ч за невероятные 2,8 секунды. Разгон от 0 до 124 миль в час занял 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 194 миль в час.

С огромным поворотом скорости возникла необходимость в больших тормозах; К счастью, большие углеродно-керамические стопоры Espace F1 позволили F1 снижать скорость с угрожающей скоростью.Фактически, F1 был известен своей способностью разгоняться до 168 миль в час, а затем останавливаться на расстоянии всего 600 метров. Удивительный.

От Renault Clio до Renault Grand Scenic

С самого начала здесь, в Индии, путь Renault был полон взлетов и падений. В то время как французский автопроизводитель видел несколько историй коммерческого успеха в виде Duster и Kwid, другие модели изо всех сил пытались удержать темп, несмотря на то, что они были очень хорошими продуктами.

Успех, которым пользовались Duster и Kwid здесь, в Индии, побудил Renault уделять больше внимания продукции, специально созданной для индийского рынка. Renault Triber - один из недавних примеров такой практики.

С другой стороны, это означает, что Renault не очень внимательно относится к тому, чтобы поставлять сюда какие-либо продукты мирового класса, основанные на своей передовой платформе CMF. Ниже приводится список из пяти таких европейских моделей Renault, которых, по нашему мнению, Индия действительно заслуживает:

Рено Клио

До настоящего времени версия Nissan Micra с переименованным брендом Pulse была единственным хэтчбеком в индийской линейке Renault, а выпуск этой провальной модели был прекращен в 2017 году.Пришло время компании вывести на наш рынок хэтчбек Clio B-сегмента. Во всяком случае, Hyundai i20 на протяжении двух поколений доказал, что все больше и больше индийцев готовы тратить все больше и больше денег в этом сегменте.

Renault Clio недавно был полностью переделан. Обновленная передняя панель очень похожа на те, что предлагаются в автомобилях высшего класса Renault. Изогнутый профиль, наряду с блестящими элементами дизайна, такими как полностью светодиодные фары и задние фонари, обработанные легкосплавные диски, информационно-развлекательная система с вертикальным сенсорным экраном плавающего типа и полностью ЖК-панель приборов, делают Renault Clio хэтчбеком, который может дать нынешние премиальные хэтчбеки, такие как Maruti Baleno и Hyundai i20 пробег за свои деньги.

Новый Renault Clio наделен современными вариантами двигателей: 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с., 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 130 л.с., 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 85 л.с. Позже планируется выпустить 1,6-литровый бензиновый гибридный двигатель.

Автомобиль Renault Captur

Индийский рынок не смог понять истинные атрибуты Renault Captur. Причудливый, но круто выглядящий Captur не особо понравился публике здесь, в Индии, поскольку его округлый кроссоверный дизайн не слишком «внедорожный».Однако, если Renault удастся укоротить Captur нового поколения до 4 метров, он станет отличным соперником Hyundai Venue и им подобных.

Новые С-образные фары со светодиодными дневными светодиодами, перемещенные вверх от переднего бампера к краям фар, придают ему немного более свежий вид, а задняя часть выглядит совершенно иначе с гладкими С-образными светодиодными задними фонарями и более чистым дизайном крышки багажника с выемка номерного знака перенесена на задний бампер. Интерьер также был полностью обновлен с новой приборной панелью, которая используется в новом Clio.

Варианты двигателей для совершенно нового Renault Captur - это 1,0-литровый и 1,3-литровый бензиновые агрегаты с турбонаддувом мощностью 100 л.с. и 155 л.с. и 1,5-литровый дизельный агрегат с турбонаддувом в двух состояниях - 95 и 115 л. с.

Renault Megane Седан

Renault Fluence не понравился индийцам из-за присутствия устоявшихся конкурентов, таких как Skoda Octavia, Hyundai Elantra и Toyota Corolla Altis. В глобальном масштабе он был заменен полностью новым Renault Megane Sedan.Снижение продаж седанов, в частности, не побудило Renault доставить этот автомобиль к индийским берегам. Тем не менее, мы по-прежнему считаем, что эта модель возродит интерес к седанам C-сегмента на нашем рынке и станет отличной возможностью для компании продать одну из своих самых популярных в мире моделей автомобилей - Megane.

Renault Megane Sedan выглядит спортивно и утонченно. Фирменные C-образные полностью светодиодные фары, небольшой нос и знакомые задние фонари, простирающиеся внутрь почти до логотипа бренда, сразу помогают узнать в нем Renault Megane.Благодаря превосходному пространству и современной кабине со всеми современными удобствами, которые можно ожидать от представительского седана, этот компактный седан выглядит по-настоящему шикарным и комфортным внутри.

Renault Megane Sedan доступен с двумя тремя бензиновыми двигателями на выбор: 1,2-литровым с турбонаддувом 130 л.с., 1,3-литровым турбонаддувом 140 л.с. и 1,6-литровым атмосферным двигателем 116 л.с., а также двумя дизельными двигателями с турбонаддувом - 1,5-литровыми двигателями 110 л.с. 130 л.с. 1,6 л.

Рено Гранд Сценик

Мир хорошо осведомлен об опыте Renault в производстве универсальных автомобилей, поскольку он был первым автомобилестроительным предприятием, которое занялось этой категорией.Этот опыт совершенно очевиден в Renault Grand Scenic, компактном минивэне, который может поколебать гегемонию Toyota Innova Crysta, если будет запущен в Индии - то, о чем Renault Lodgy мечтала, но этого так и не произошло.

Renault Grand Scenic взят из дизайнерских книг собственного Espace Renault, который можно увидеть в его профиле и задней части. Он может быть как пятиместным, так и семиместным, но, очевидно, последнее - единственное, что может понадобиться большинству индийских покупателей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *