Грунтовка автомобиля своими руками без потери качества

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки настолько проста, что ею может овладеть каждый. Чтобы качественно загрунтовать машину самому, достаточно один раз ознакомиться теорией.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

 

Основы работы с грунтовкой

После оклейки машины можно приступать к разведению грунта. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки тяжелые компоненты, после чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке. Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы.

Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю, сложенную в 3-4 раза. Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут. В противном случае грунт может кипеть, что крайне не желательно.

На заметку

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый.

Также существуют грунтовки черного, белого, красного и других цветов. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

На заметку

Перед нанесением грунтовки необходимо обтереть машину антистатической салфеткой, затем обезжирить антисиликоном или спиртом.

По технологии первый слой нужно нормально залить. Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах новый грунт может подорваться. Чтобы не допустить этого, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10. Второй и третий слой можно заливать, затем дать высохнуть 24 часа.

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла, поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металлик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800, а вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило, черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла. После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта.

Через 10-15 минут надо проявить грунт краской контрастного цвета. На следующий день можно приступать к зачистке. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности. В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь целиком.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны, поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

 

Подготовка деталей кузова под грунт

Шпаклеванные поверхности необходимо хорошо просушить перед грунтовкой. Остаточная влага не будет запечатана грунтом, поскольку он не является герметичным (кроме эпоксидного), однако может быть им поглощена. Если нанести краску на влажный грунт, то могут возникнуть кратеры.

Грунтовку стоит наносить только тогда, когда шпаклевка выведена до такого состояния, когда ее поверхность станет гладкой и равномерной. Местам, где осталась старая краска, тоже нужно уделить достаточно внимания. Они должны быть зашкурены зерном того же размера.

Готовую поверхность нужно очистить от пыли. Для этого ее вытирают чуть влажной салфеткой, после чего сразу проходят сухой. Эту процедуру нужно выполнять непосредственно перед обезжириванием, после чего сразу переходят к нанесению грунта.

Обезжиривание перед грунтовкой можно производить как растворителем, так и антисиликоном. Сначала проводят тампоном, смоченным в обезжиривателе, а следом проходятся сухой салфеткой. Такая последовательность необходима для того, чтобы на поверхности не осталось жирной пленки. Сухую салфетку нужно постоянно складывать, чтобы работать чистой стороной.

 

Затирка загрунтованного кузова

Каждый этап покраски автомобиля имеет свое назначение. Грунтовка является промежуточным слоем между краской и металлом. Если деталь зашпаклевана, то грунт ложится на шпаклевку. Однако сам грунтовой слой нуждается в шлифовке, поскольку он изначально имеет некоторую бугристость.

Затирку грунта можно производить как вручную, так и машинным способом. Работать абразивами нужно очень аккуратно, поскольку тонкий слой грунтовки можно легко протереть. Если это случается, то протиры удобно закрывать эпоксидным грунтом в аэрозольным баллончике.

Грунтовку на финише шлифуют 800-м зерном. Данный размер считается оптимальным для нанесения краски. Если в результате шлифовки проявочный слой указывает на дефекты, то необходимо устранить их финишной шпатлевкой, которую потом опять придется загрунтовать, но на этот раз точечно. Эти места потом опять шлифуются, и так, пока деталь не станет идеальной.

 

Разновидности грунтовок для кузова автомобиля

Существует три основных вида грунтовок:

•  акриловые;
•  эпоксидные;
•  кислотные (фосфатные, реактивные).

Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.

Эпоксидные грунтовки образуют герметичную пленку, поэтому часто используются в качестве изоляционного слоя. Ее можно использовать как для стальных деталей, так и для цветнометаллических, а также для гальванических покрытий. Это отличный гидроизолятор, который обладает высокой адгезией.

Кислотные грунты вступают в реакцию с металлом, образуя на нем пленку окислов и углубляясь в его структуру. Такие грунты относятся к преобразователям ржавчины и активно используются для покрытия старых кузовов, где поверхностная шлифовка не гарантирует полное избавление от коррозии в порах. Защищенный кислотным грунтом металл становится намного устойчивее к коррозии.

На заметку

Не все из перечисленных выше грунтов являются полностью совместимыми. Например, эпоксидный грунт не рекомендуется наносить поверх фосфатного. Причем эпоксидка не вызывает конфликт, а просто нейтрализует действие кислотного грунта.

Тем не менее, если позволить кислотному (фосфатному) грунту прореагировать с основанием в течение нескольких часов, то его можно будет вскрывать эпоксидным грунтом. Акриловый грунт можно наносить сразу, так как он не содержит веществ, нейтрализующих кислоту.

 

Интересное видео: замывка грунта

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как грунтовать машину перед покраской: грунтовка машины (видео)

Грунтовка является обязательным процессом как перед покраской автомобиля целиком, так и при освежении лакокрасочного покрытия на отдельных деталях. Грунтующий слой является промежуточным между кузовом авто и основной краской. Пред тем, как грунтовать машину, нужно провести некоторые подготовительные работы, необходимые для получения более качественного результата.

Порядок действий

Весь процесс грунтования можно условно разделить на несколько простых этапов, каждый из которых является одинаково важным. Дополнительно перед началом работ можно ознакомиться с видео, которое поможет наглядно уловить суть процесса.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы:

• подготовка помещения для проведения работ;
• подготовка всех необходимых инструментов;
• подготовка автомобиля к грунтование;
• приготовление грунтовочной смеси;
• нанесение первого слоя грунтовки;
• сушка и обработка первого слоя грунтовки;
• нанесение второго слоя грунтовки;
• окончательная сушка и шлифовка.

Подготовка помещения

Крайне нежелательно проводить грунтование на открытом пространстве, так как пролетающая пыль, палящее солнце и другие факторы негативно повлияют на результат. Для проведения такого типа работ лучше всего приготовить стерильное помещение, которое предварительно убирается и немного увлажняется. Чтобы получить представление о помещении для грунтовки, можно просмотреть соответствующее видео, которое подскажет размеры и условия места для работы.

Очень важно позаботиться о вентиляции помещения, так как пары грунтовочного материала очень вредны для здоровья человека. При этом следует избегать появлению сквозняков, так как это может привести к неравномерному результату. Помещение обязательно должно быть обеспечено надлежащим освещением. Если работать при слабом свете, то при осмотре автомобиля на улице можно будет обнаружить много бракованных участков и дефектов.

Набор инструментов и расходных материалов

• Краскопульт. Он нужен для равномерного нанесения грунта на поверхность автомобиля. Не стоит ждать хорошего результата от выполнения работы дешевым и некачественным краскопультом.
• Шлифовальная машинка. Шлифовку можно выполнять и вручную, но это займет намного больше времени и повлияет на качество работы.
• Грунтовка. При выборе грунтовки следует учитывать цвет автомобиля и тип краски, которая будет использоваться в будущем.
• Спирт. Перед тем как проводить работы по грунтованию, необходимо будет обезжирить поверхность.
• Мелкая наждачная бумага. Обычно бывает достаточно Р-800 и Р-1200.

Готовим автомобиль

Если грунтоваться будет весь автомобиль, то перед этим необходимо оклеить специальными материалами все окна, фары и прочие детали. Если же грунтуется отдельная деталь, то она либо демонтируется, либо изолируется от остальных. Чтобы правильно оклеить отдельные детали лучше использовать качественную ленту от известных или проверенных производителей.

Поверхность перед грунтованием необходимо как следует зачистить от ржавчины и от старой ослабшей краски. Все дефекты на кузове или деталях устраняются при помощи шпатлевки и выводятся к первоначальной геометрии.

Далее следует очистить кузов от пыли и обезжирить всю поверхность. Для этих целей можно использовать либо спирт, либо неагрессивный растворитель. Дополнительно следует позаботиться о сушке деталей, так как влага помешает правильно нанести слой грунта.

Подготовка грунтовки

Перед тем как приобретать грунтовку, следует заранее рассмотреть несколько вариантов, которые предлагает рынок. Грунтовка должна быть правильно подобрана по цвету и составу. Это намного облегчит работу и повысит качество.

Грунтовку перед заправкой в краскопульт тщательно перемешивают до однородности. Если используется грунтовочный материал с отвердителем, то его нужно добавлять с максимальной точностью. При этом не следует смешивать с отвердителем весь объем грунтовки, так как ее нанесение будет происходить в несколько этапов, и заранее приготовленная грунтовка может схватиться в период просушки предыдущих слоев.

После смешивания всех компонентов грунтовку желательно процедить через специальный фильтр для отсечения крупных частиц. Если этого не сделать, то можно получить засорение краскопульта, что приведет к выбрасыванию крупных капель грунта и образованию подтеков. Для процеживания можно использовать и обычную марлю, которая складывается в несколько слоев.

Особое внимание следует уделить получению грунтовки необходимой консистенции. Для этого в комплекте краскопульта имеется специальный прибор, позволяющий измерить этот параметр. Для разбавления грунта обязательно применение соответствующего растворителя. В идеале растворитель должен быть одного и того же производителя, что и грунтовка.

Нанесение первого слоя грунта

После подготовительных работ можно приступать к первому нанесению грунта. Первый слой допускается наносить с небольшими подтеками, которые исправляются впоследствии шлифовкой. В целом начальный слой должен наноситься на грани подтека, обеспечивая достаточную толщину и привязку к поверхности.

Грунтовку следует наносить равномерными движениями пистолета с расстояния в 25-30 сантиметров. При этом используются перекрестные движения для более равномерного распределения материала.

После нанесения начального слоя ему необходимо дать положенное время для просыхания. Если был использован грунт с отвердителями, то процесс сушки не займет более 15-20 минут. В случаях же применения грунта без специальных добавок, просушивание может занять очень много времени. Некоторые грунтовочные смеси сохнут около 24 часов. Но их применяют крайне редко.

Шлифовка начального слоя

Шлифование первого слоя грунтовки является довольно длительным и трудоемким процессом даже с использованием шлифовальной машинки. Однако, от выполнения этой операции зависит итоговый результат, поэтому к нему следует отнестись с большой ответственностью и терпением. Шлифовка первого слоя проводится мелкой наждачной бумагой до получения равномерной матовой поверхности. Если в процессе работы были выявлены дефектные участки, то на этом этапе еще не поздно их исправить при помощи шпатлевки, которая также зашлифовывается до идеально гладкой поверхности.

Особое внимание уделяется участкам, на которых образовались подтеки грунтовки. Они затираются в ноль до получения гладкой поверхности. Также следует обратить внимание на просвечивающиеся участки. Если из-под грунта выступает старая краска или металл, то грунтование придется повторять несколько раз.

Нанесение финишного слоя грунтовки

Этот этап самый важный перед покраской автомобиля, поэтому его нужно провести крайне старательно, учитывая при этом опыт нанесения первого слоя. При грунтовании в элитных мастерских для нанесения финишного слоя используется особая грунтовка. Но в более простых условиях достаточно качественный результат можно получить, используя для грунта один и тот же материал.

При нанесении финишного слоя нельзя допускать подтеков. Если же имеет место такой дефект, то его необходимо тут же удалить и проработать участок заново. Второй слой наносится не так густо, как первый, поэтому риск образования подтеков достаточно невелик.

При нанесении последнего слоя грунта используется такая же техника движений, как в предыдущих примерах. Для более детального ознакомления с ней, специалисты рекомендуют сначала просмотреть наглядное видео. Это поможет более быстро освоить азы работы краскопультом. Непосредственно перед покраской проводится финишная шлифовка нанесенного грунта. Результатом работы должен стать матовый автомобиль с равномерным слоем грунта по всей поверхности. Если имеют место мелкие недочеты, то лучше потратить время и нанести еще один слой грунта хотя бы локально на месте, где имеются такие дефекты.

Интересное по теме:

Основные правила грунтовки для авто

Грунтовка — обязательный этап работы перед покраской автомобиля. На канале Kuzov Lab Павел Никифоров расскажет, как правильно наносить грунт, чтобы избежать ошибок и получить отличный результат.

Секреты мастерства: грунтуем авто правильно

Предлагаем пошаговую инструкцию от нашего специалиста — простое и понятное видео.

Раскроем все секреты, покажем на деле, как правильно грунтовать авто перед покраской. Одновременно проведем тестирование новинки Европроект Трейдинг — наполнительного грунта SOLID 500.

В качестве образца возьмем замечательную отремонтированную деталь автомобиля, отшпаклеванную материалами цифровой линейки SOLID.

1. Отремонтированная деталь авто для грунтовки

Приступим к работе.

Первоначальный этап

Подготовку своего образца мы завершили на градации Р150. Материал предстоит наносить на 240-ю риску. Грунтовать деталь будем локально. Периферийный участок на границе грунтовки обработаем абразивом Р320. Обратите внимание: если у вас есть участки голого металла, их обязательно нужно закрыть первичным адгезионным грунтом: кислотником, эпоксидником или просто наносить грунт в баллоне.

Выполняем шлифовку. Предварительно необходимо нанести сухое проявочное покрытие, чтобы не пропустить лишнюю риску и проконтролировать дефекты.

2. Наносим сухое проявочное покрытие

Шлифовать начинаем со стороны старого лакокрасочного покрытия. Углы, кромки и различные труднодоступные места автомобиля обработаем абразивом на мягкой подложке.

Грунтовать без ошибок: технология внутрь

3. Грунтование внутрь и наружу

Наиболее распространенная ошибка на этапе грунтования авто: желание грунтовать побольше в зоне ремонта. Такой способ называется «грунтование наружу» — и это неверный подход.

Объясним и продемонстрируем, как правильно грунтовать автомобиль «вовнутрь» при локальной покраске.

Сначала припылим участки голого металла из баллончика, дадим время подсохнуть — 10-15 минут. Далее нанесем в 3 слоя грунт-наполнитель.

Правильный порядок выполнения, технология грунтования внутрь:

4. Наносим первый слой грунта

• Первым тонким слоем накрываем всю площадь ремонтируемой детали. Оставляем до полного матовения на 10-15 минут.
• Второй слой наносим чуть ниже первого, смещаемся вовнутрь. Подсыхает уже быстрее.
• Третий слой наносим непосредственно в места ремонта.
• Остается дождаться, пока заматовеет третий слой. За это время как раз успеем вымыть краскопульт. Потом ставим инфракрасную сушку.

5. Ставим инфракрасную сушку

Загрунтованный участок автомобиля полностью высох. Перед тем как приступить к шлифованию, убираем маскировку и оцениваем результат. Граница перехода получилась очень плавной, без жесткой отсечки. Всё правильно. Именно так, как и должно быть.

6. Граница перехода грунта

Заключительный этап — шлифование

Приступаем к шлифованию. Не забываем нанести сухое проявочное покрытие — контролируем зоны ремонта. Для выполнения манипуляции возьмем абразивный материал Р240 и ручной рубанок.

  7. Берем 240-й абразив и ручной рубанок

Задача — выровнять то место, где у нас нанесена шпатлевка.

Итак, зона ремонта авто отшлифована.

8. Зона ремонта отшлифована

Полностью шлифовать 240-м абразивом весь загрунтованный участок нет необходимости. Берем шлифовальную машинку и 320-й круг. Но предварительно на риску 240 также нанесем проявочное покрытие.

320-м кругом на эксцентриковой машинке выравниваем основную плоскость. Мягкую подложку не применяем.

9. Работаем 320-м кругом на эксцентриковой машинке

Обратите внимание: зону периферии мы вначале обрабатывали 320-й градацией. И теперь шлифовку также производим Р320. Это важно и правильно: одинаковые риски под и на грунте помогают избежать дефектов в процессе окрашивания авто.

10. Обрабатываем зону периферии 320-й градацией

Грунт полностью выровняли. Приступаем к подготовке всей поверхности под окраску. Цвет авто — светлый, поэтому покраску будем производить под 500-ую градацию. Перед шлифовкой, по алгоритму, наносится проявочное сухое покрытие — для контроля мельчайших дефектов. Перед финальной обработкой градацией Р500 устанавливаем мягкую проставку, чтобы не протереть канты. Труднодоступные места и ребра автомобиля обрабатываем вручную абразивом на мягкой основе.

11. Абразив на мягкой основе для обработки труднодоступных мест

И вот результат: деталь уже готова для покраски, остается обдуть ее воздухом.

Выводы

Итак, мы рассмотрели, как правильно подготовить элемент авто к локальной покраске и как правильно наносить грунт. Деталь-образец успешно прогрунтована, отшлифована и готова к окрашиванию.

12. Деталь прогрунтована и готова к окрашиванию

SOLID 500 проверку выдержал: не пробился в месте ремонта, хорошо шлифовался, высох за полчаса. Годится к применению.

Рекомендованные статьи

Грунтование. Толщина и количество слоев, техника нанесения, сушка грунта

Автор Забытый Автомаляр На чтение 13 мин. Опубликовано 30.09.2015

В прошлый раз мы зашлифовали шпатлевку, теперь наша поверхность ровная, без вмятин и царапин. Казалось бы, что еще нужно — бери краскопульт да и крась! Но нет, сделано только полдела. Следующий стратегически важный этап — грунтование.

Зачастую специалисты, окидывая взглядом какую-нибудь «девятку», усеянную точками ржавчины, со знанием дела заявляют владельцу: «Все ясно, грунт не нанесли». На самом деле к такому дефекту может привести много причин, а что касается грунта, так без него покрасить машину так, чтобы краска не отвалилась уже через неделю, вообще невозможно.

Зачем же применяют грунты при ремонте кузовов? Во-первых, в эстетических целях. Получить высокие декоративные качества лакокрасочного покрытия не так то просто. Чтобы скрыть грубую фактуру металла, места переходов покрытий из одного в другое (шпатлевки в металл, металла в старое ЛКП), убрать шлифовальные риски и мельчайшие поры на шпатлевке, под краску еще издавна наносили специальные грунты — выравниватели или наполнители.

Однако одного только декоративного эффекта недостаточно. Нужно еще, чтобы металл кузов автомобиля сохранялся в хорошем состоянии как можно дольше. Добиться этого можно только с помощью нанесения на металл еще одного грунта — антикоррозионного.

Сегодня поработаем и с теми, и с другими.

Маскировка перед грунтованием

Прежде чем приступать к грунтованию, не забудьте с помощью малярной ленты и пленки (или бумаги) закрыть «нерабочие» части кузова. Если, конечно, не хотите потом долго и мучительно оттирать стекла, ручки или молдинги от грунта.

Если грунтуете частично, при маскировке не оклеивайте слишком близко к зоне ремонта, чтобы избежать нанесения грунта «встык» — иначе образуется ступенька, которая в итоге может быть видна даже на краске. Подробнее о маскировке можете почитать здесь.

Когда будете обезжиривать поверхность перед грунтованием, помните, что шпатлевку сильно смачивать обезжиривателем нельзя, так как она впитывает и долго удерживает влагу. Поэтому достаточно слегка пройтись по ней увлажненной салфеткой.

Готовим грунт

Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.

В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.

Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.

Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%). Подробнее о приготовлении ЛКМ читайте здесь.

Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).

Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Для соблюдения пропорций смешивания удобно использовать специальные мерные емкости и линейки, содержащие на себе всю необходимую разметку.

Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок 🙂 ).

Итак, грунтовка приготовлена, машина оклеена и обезжирена. Осталось разве что обдуть поверхность сжатым воздухом, после чего можно приступать к нанесению антикоррозионного грунта.

Кстати, наносят грунты, как и краску, с пистолета соответствующего «калибра». Первичные грунты (праймеры) — более жидкие, поэтому для их нанесения подходят дюзы меньшего диаметра (1,3-1,6 мм). Для вторичных (филлеров) нужны дюзы побольше (1,6-2 мм). И не забудьте перед нанесением установить рекомендованное давление на входе в пистолет и проверить равномерность отпечатка факела. Подробнее об этом здесь.

Наносим антикоррозионный грунт

В статье о видах и свойствах грунтов мы уже говорили, что адгезионная прочность слоя антикоррозионного грунта обратно пропорциональна его толщине, поэтому наносятся такие грунты тонким одинарным слоем, толщина которого должна находиться в пределах 10-15 мкм.

Визуально определить эту величину очень просто: если грунт полностью укрыл ремонтную зону и не просвечивает — его толщина более 15 мкм. Рекомендуется наносить слегка прозрачный слой, на грани укрывистости — адгезия в этом случае будет максимальной.

Значительное превышение рекомендованной толщины антикоррозионных грунтов может привести к ухудшению адгезии всего покрытия.

Одной из распространенных ошибок при работе с кислотосодержащими антикоррозионными грунтами является так называемая «консервация» первого слоя, когда после нанесения кислотника, который вроде бы моментально высыхает, тут же наносят грунт-наполнитель.

В этом случае кислота, не успев полностью прореагировать, остается под следующим слоем. Да и кроме нее в грунтах присутствует множество других летучих веществ, которым тоже нужно время на испарение. Поэтому не стоит спешить, нужно дать слою грунта хотя бы минут 15-20 на реакцию и испарение, а уже после этого наносить грунт-наполнитель.

Предостережения

Среди травящих антикоррозионных грунтов встречаются материалы, на которые допускается наносить покровные эмали, без предварительного нанесения вторичного грунта. Стоит сказать, что это хоть и самый быстрый, но далеко не самый лучший способ, так как по причине отсутствия слоя вторичного грунта покрытие получится слишком непрочным и недолговечным — именно из-за малой толщины всего ЛКП.

Еще одно предостережение. Если поверхность требует шпатлевания, то грунты кислотного отверждения могут наноситься исключительно после завершения шпатлевочных работ. Шпатлевать поверх кислотников, а также 1K травящих грунтов недопустимо! Единственным антикоррозионным материалом, допускающим нанесение под полиэфирные шпатлевки является эпоксидный грунт.

Кстати, именно наличие слоя грунта и под шпатлевкой (а не только на ней) отличает окраску высшего качества от стандартной.

Окраска высшего качества VS Стандарт

В стандартной мы шпатлевку наносим на голый металл, шлифуем ее, после чего сверху кладем кислотник для защиты металла вокруг зоны ремонта и далее — грунт-наполнитель. Либо слой эпоксидного грунта, а затем наполнитель — можно применять и такой вариант (особенно на старых проблемных ЛКП). Но так или иначе, в этом случае под шпатлевкой остается голый металл.

В окраске же класса «люкс» шпатлеванию предшествует нанесение на голый металл слоя эпоксидного грунта (зачем это делается читайте здесь), после чего деталь шпатлюется и шлифуется, а затем снова «заклеивается» слоем эпоксидника (так называемый эпоксидный карман), и уже после этого наносится наполнитель.

Конечно, визуально результат в этих двух случаях (стандарт и люкс) будет одинаков, но надежность и долговечность… Если, конечно, это вас волнует.

Эпоксидный грунт под шпатлевку наносится тонким одинарным слоем в пределах 15 мкм.

Как правило, шпатлевать можно не дожидаясь полного высыхания эпоксидного грунта, без его предварительной шлифовки (обычно через час-полтора уже можно шпатлевать, уточняйте в техничке). В этом случае у нас будет максимальная адгезия, так как шпатлевка, помимо механической адгезии, получает еще и химическую (сцепляемость шпатлевки и полусухого слоя грунта).

Если же прошло длительное время и грунт полностью полимеризовался, перед шпатлеванием его необходимо обработать скотч-брайтом. Максимальное время, по истечении которого грунт должен быть зашлифован перед нанесением следующего материала, смотрите в TDS!

Нецелесообразно использовать два разных антикоррозионных грунта в процессе ремонта на одном элементе. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

Так как первичные грунты несут защитную функцию, то шлифовать их не нужно (да и толщина слоя у них и без того мала). Поэтому после рекомендованной выдержки (15-20 минут) необходимо сразу нанести вторичный грунт. К чему и приступим.

На изображениях в этой статье продемонстрирована окраска класса стандарт (без эпоксидного грунта): шпатлевка на голый металл, сверху кислотосодержащий (травящий) грунт, затем наполнитель.

Для защиты голого металла на зону ремонта наносится слой травящего антикоррозионного грунта

Наносим грунт-наполнитель

При работе с вторичными грунтовками важно обращать внимание как на общую толщину покрытия, так и на толщину отдельно взятых слоев, а также на выдержку между ними.

Казалось бы, чем слой наполнителя толще, тем выше качество поверхности, а нам проще с ней работать. Но нет, не все так просто. Основные проблемы, возникающие с вторичными грунтами связаны как раз-таки с превышением толщины рабочего слоя и недостаточной межслойной выдержкой.

Что это за проблемы?

Первая проблема связана с долгим отверждением и усадкой материала. Все мы знаем, что если некоторое количество готового к распылению лака или грунта оставить в банке, то через некоторое время образуется не твердое вещество, а некая желеобразная субстанция. Вот и при нанесении слишком толстых слоев грунта происходит практически то же самое.

Слишком толстый слой высыхает не сразу и в таком полусыром «пластилиновом» состоянии будет находиться довольно долго. В лучшем случае это приведет к мучениям и перерасходу абразивных материалов при шлифовке. В худшем — нанесение на не полностью высохший грунт покровных материалов может привести к «сжатию» краски и нарушению адгезии между эмалью и грунтом.

Вторая проблема — «кипение». Уже неоднократно мы говорили об этом дефекте, но поговорим еще.

Дело в том, что полимерные материалы не просто сохнут — в них, помимо испарения растворителей и разбавителей, протекает процесс сшивания молекулярных цепочек. И хотя процесс полимеризации протекает во всем объеме материала, испарение растворителя происходит только с его поверхности. Этот процесс сопровождается формированием пленки на поверхности лакокрасочного слоя.

Из слоя нормальной толщины растворители успевают испариться вовремя — до начала формирования поверхностной пленки. Все процессы в этом случае протекают корректно и равномерно.

В толстом же слое растворителей содержится больше, а значит времени на их испарение необходимо больше. А поскольку вверху испарение растворителей происходит интенсивнее, это приводит к тому, что создание поверхностной пленки несколько опережает испарение из слоя всех растворителей.

Дальше — обычные физические процессы. Остатки растворителей стремятся выйти наружу, и, проходя сквозь сформировавшуюся пленку, образовывают в ней огромное количество мельчайших «проколов». Причем сразу вы их можете и не заметить — они очень малы (кроме того в процессе шлифовки они забиваются шлифовальной пылью). Но под лаком они будут очень даже заметны.

Беда в том, что обычно дефект кипения не удается устранить «малой кровью», поскольку полимер становится рыхлым и превращается в одну сплошную «мочалку». Такое покрытие уже не способно нормально выполнять свои функции, поэтому его приходится сошлифовывать и наносить заново.

К тем же последствиям приводит и недостаточная просушка — как между слоями грунта, так и перед ускоренной сушкой.

Обычно для всех грунтов рекомендуемая межслойная выдержка составляет около 10 минут при хорошем воздухообмене и температуре воздуха около 20°С. Нет воздухообмена — увеличиваем выдержку до 15 минут.

В любом случае перед нанесением каждого последующего слоя грунта предыдущий должен стать матовым и сухим «на отлип». Выдержка перед ускоренной сушкой — не менее 10-15 минут.

Все вышесказанное в равной степени относится и к остальным двухкомпонентным материалам — акриловым лакам и эмалям. Только здесь последствия еще печальнее, поскольку «закипевшее» покрытие лака или краски, усеянное многочисленными «проколами», приобретает вид матового.

Первый слой — он важный самый

Далее коснемся нанесения первого слоя.

Чтобы он хорошо «прижился» на ремонтной поверхности, нельзя наносить его слишком мокро. Иначе большое количество растворителя, содержащееся в таком слое, может оказать сильное воздействие на ремонтируемую поверхность. На некоторых материалах это может привести к оконтуриванию границ зашпатлеванных участков и мест переходов покрытий из одного в другое — они становятся ярко выраженными и несколько приподнятыми.

Из тонкого же слоя растворитель испаряется быстрее, что позволяет избежать указанных дефектов.

Вместе с тем, следует избегать и слишком сухого нанесения первого слоя. Иначе при нанесении следующего слоя под ним будет заключено некоторое количество воздуха, который потом может подняться на поверхность краски в виде отдельных пузырьков.

Правильно нанесенный первый слой — это тонкий слой, укрывший поверхность полностью, без незаполненных промежутков. После него — выдержка, и затем наносится еще 1-2 стандартных «мокрых» слоя.

Для эффективного выполнения своих функций общая толщина акрилового грунта-наполнителя должна находиться в пределах 100-150 микрон. В среднем стандартные наполнители за один проход дают толщину от 35 до 60 микрон, поэтому искомая толщина достигается за 2-3 прохода.

Нанесение акрилового грунта-наполнителя. После его высыхания и шлифовки деталь можно красить

Техника нанесения

Немаловажную роль играет и техника нанесения наполнителя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои особым образом — уменьшая, а не увеличивая, как это обычно принято, зону распыления материала.

То есть, первый слой наносится на большую площадь, покрывая всю зону ремонта с запасом, а второй и третий — на меньшую, оставаясь каждый раз немного «внутри» пятна. Это нужно для того, чтобы опыл, концентрирующийся на границе слоя, не закрывался следующим слоем, а оставался наверху, где он затем будет сошлифован.

Сказанное проиллюстрировано ниже.

Сушка грунта

Грунты можно сушить как при нормальной комнатной температуре, так и принудительно. Принудительная сушка, конечно же, более эффективна. Сюда относится сушка инфракрасными лампами и сушка в камере при 60°С.

Если при естественной сушке нужно ждать, как правило, от 3 до 12 часов (в зависимости от вида и толщины слоя наполнителя), то при 60°С наполнитель готов к шлифованию уже через 20-30 минут, а при ИК-сушке — уже через 15-20 минут.

При сушке ИК-лампой не забывайте соблюдать дистанцию между лампой и загрунтованной поверхностью (не менее 70 см ), иначе грунт может «закипеть».

Сушка грунта-наполнителя в естественных условиях не ухудшает его конечных свойств. Но при условии, что это качественный продукт (грунт должен иметь в своем составе специальные добавки, позволяющие ему не реагировать с кислородом и воздушной влагой). В противном случае за стабильность дальнейшего процесса покраски поручиться нельзя.

Рекомендации по количеству слоев, общей толщине, времени межслойной и общей сушки грунта-наполнителя, как и любого другого материала, описаны в технической документации к продукту. Этих рекомендаций стоит придерживаться — они являются результатом множества тестов, проведенных изготовителем продукции.

После полного высыхания грунта-наполнителя можно приступать к его шлифованию под покраску. Этим займемся уже в следующей статье.

Резюме

• Для стандартных ремонтов используйте одну из связок: «кислотный (травящий) грунт → грунт-наполнитель» или «эпоксидный грунт → грунт-наполнитель». Последняя особенно рекомендуется при работе на старых покрытиях неизвестного происхождения (эпоксид отличный изолятор).
• Для максимальной антикоррозийной защиты под шпатлевку на голый металл наносится слой эпоксидного грунта. Затем деталь шпатлюется и шлифуется, после чего зона ремонта опять «заклеивается» слоем эпоксидного грунта, а затем наносится наполнитель.
• Если используете вариант с нанесением эпоксидного грунта под шпатлевку, дожидаться его полного высыхания и шлифовать перед шпатлеванием, как правило, не нужно. Обычно через час-полтора уже можно шпатлевать (уточняйте в ТДС). В этом случае шпатлевка, кроме механической адгезии, получает еще и химическую (сцепляемость шпатлевки и полусухого слоя грунта).
• Нецелесообразно применять два разных антикоррозионных грунта в процессе ремонта на одном элементе. При этом запрещается наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.
• Запрещается шпатлевать поверх кислотных и 1K антикоррозионных грунтов.
• Антикоррозионный грунт, как кислотный, так и эпоксидный наносится одним тонким слоем и не шлифуется. Через 15-20 минут (при нормальной температуре) можно наносить наполнитель.
• Если по каким-либо причинам вторичный грунт не нанесен вовремя, глянец с первичного грунта необходимо сбить скотч-брайтом (например красным) и при необходимости повторить нанесение грунта.
• Грунт-наполнитель наносится в два-три слоя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои «внутрь» пятна.
• При нанесении грунтов соблюдайте рекомендованное время межслойной выдержки, и выдержки перед горячей сушкой (10-15 минут).

Как загрунтовать автомобиль перед покраской

Нужно ли наносить грунтовку на старую краску авто

Любой автомобиль со временем теряет свой блеск и привлекательность. Это происходит вследствие влияния погодных факторов, механических повреждений и естественного старения железа. Поэтому каждому автовладельцу приходится сталкиваться с проблемой обновления кузова. Многие рачительные хозяева задумываются, а может ли покраска автомобиля своими руками придать первоначальный вид железному коню? Все зависит от характера автовладельца.

Если у него есть свободное время и огромное желание реставрировать свою машину, то все получится не хуже, чем у знаменитых гаражных маляров.

Как обработать грунт на авто перед покраской

Как зачистить грунт замыть грунт=покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварк.

Подготовительные хлопоты

Даже если требуется частичная покраска автомобиля, то на подготовку к нанесению лакокрасочного материала уйдет до 90% времени. Чтобы покрасить хотя бы один кузовной элемент (дверь, крыло, порог и т. д.), необходимо собрать целый арсенал подручных приборов и материалов, а также защитить остальные детали кузова от пыли и брызг свежей краски. Естественно, перед тем как покрасить машину, требуется определенная подготовка старого покрытия.

При отсутствии повреждений на кузовных деталях, необходимо просто произвести шлифовку старой краски (матирование). Тогда сцепление нового материала с заводской основой будет надежным и долговечным.

При наличии «жуков» или вмятин на поверхности кузова придется полностью снять старую краску, очистить металл от ржавчины и выровнять все неровности при помощи шпатлевки.

Локальная покраска может выполняться на демонтированных деталях. Грунтовки на старую краску под поклейку обоев? Например, капот или дверь в любом авто можно снять, благодаря чему удастся избавиться от дополнительной защиты кузова и сэкономить на покупке малярной ленты, пленки, специальных легко смываемых средств.

Для процесса окрашивания потребуются следующие приборы и инструменты:

• компрессор с краскопультом;
• фильтр для процеживания краски;
• подставки для окраски отдельных кузовных деталей;
• бытовой или промышленный фен;
• шлифмашинка с набором абразивных кругов разной зернистостью.

Одним из важнейших этапов при локальной покраске авто становится подбор лакокрасочного материала.

Выбор краски

Существует несколько вариантов ответов на вопрос, как покрасить автомобиль. Выбор одного из них становится определяющим моментом при покупке краски. Если требуется полная покраска автомобиля, то потребуется около 2-3 л краски.

В этом случае лучше покупать готовый лакокрасочный материал, максимально подходящий по цвету к заводскому покрытию. Некоторые автомобилисты считают такую необходимость прекрасным поводом изменить внешний облик кардинально. Готовая краска продается в металлических баночках и стоит намного дешевле, чем аналогичный материал при компьютерном подборе.

При удалении механических повреждений или очагов коррозии на одном или нескольких элементах требуется другой подход. Важно не просто купить 50-200 г краски, новое покрытие должно совпасть с цветовой гаммой всего кузова машины. Для этого снимается самый маленький кузовной элемент, которым является лючок бензобака. Его предъявляют специалистам компьютерного подбора, которые смешивают определенные колеры, добиваясь идеальной схожести краски с предъявленным образцом.

Если подбор сделан на высоком уровне, то даже локальная покраска авто не выделяется на фоне заводского покрытия. Главное при покраске части кузовного элемента не делать прямолинейных границ. Тогда обычному обывателю не удастся обнаружить подкрашенные участки.

Нанесение грунтовки

Перед тем как покрасить автомобиль, необходимо создать подложку, имеющую хорошую адгезию. Эту функцию издавна выполняет грунтовка. Она прекрасно держится за металлическое основание, образуя при этом матовую поверхность. К ней прекрасно «прилипает» блестящее лакокрасочное покрытие.

Кроме этих полезных характеристик грунтовка выявляет все дефекты, которые остались незамеченными на стадии подготовительных работ.

Автомобильная грунтовка выпускается чаще всего светло-серого цвета. Ее необходимо разбавлять органическим растворителем, рекомендованным производителем. Как снять старую краску с пластика с авто?

Важно также соблюдать пропорции при смешивании грунтовки и растворителя, которые указаны в инструкции.

В краскопульт грунт заливается через одноразовый фильтр с целью удаления механических примесей. Затем пульверизатор настраивается на пластине-образце, после чего производится грунтование кузова.

Автомобильная грунтовка может наноситься и на старую краску. При этом заводское покрытие должно прочно держаться за кузовной элемент. Так как грунт не будет хорошо держаться за глянцевую или необезжиренную поверхность, то необходимым условием будет абразивная обработка старой краски.

Самостоятельная покраска кузова

На качество нанесения нового лакокрасочного слоя будет влиять не только грамотная подготовка и выбор качественной краски. Необходимо придерживаться и достаточно обыденных моментов.

1. При нанесении краски должна быть достаточно высокая температура кузова. Рекомендуется красить авто в температурном диапазоне 18-22°С. При более низких отметках следует воспользоваться фенами или другими вариантами подогрева воздуха в гараже.
2. Лакокрасочный слой будет отлично смотреться, если на него не попали песчинки или пыль. Поэтому в гараже следует сделать влажную уборку, еще лучше подобрать для покраски солнечный теплый день при полном штиле.

Самой популярной технологией покраски авто является последовательное нанесение 3-4 слоев толщиной 80-120 микрон. Такой слой можно нанести только классным «пистолетом». Следует отметить, что вязкость лакокрасочного материала следующего слоя должна быть ниже, чем у предыдущего.

Ни в коем случае не нужно пытаться укрыть родную краску после первого напыления.

• Точное определение рабочей вязкости становится одним их определяющих факторов качественной покраски. Мастера делают элементарный тест после смешивания краски с растворителем. Они погружают в емкость металлический пруток толщиной 1-2 мм. После поднятия приготовленная краска должна стекать с интервалом 3-4 капли за 1 секунду.
• Перед тем как залить краску в бачок распылителя, необходимо ее процедить. Для этого может применяться сетчатая воронка или обычный капроновый чулок. При каждом последующим наполнением краскопульта следует выполнять перемешивание краски в банке.
• При наличии хорошего компрессора покрасить машину можно с помощью пневмораспылителя с диаметром сопла 1,5-2,0 мм. Давление воздуха настраивается в диапазоне 4-6 атмосфер. Если с дистанции 30 см на окрашиваемую поверхность ложится не мелкая пыль, а капли средней величины, то такая регулировка станет оптимальным решением.
• Полную покраску кузова рекомендуется начинать с крыши, постепенно смещаясь вниз. После нанесения каждого слоя необходимо дать время материалу подсохнуть в течение 10-20 мин. Обычно процесс окрашивания легкового автомобиля варьируется в пределах 1,5 часа.
• После высыхания последнего слоя краски рекомендуется нанести 2-3 слоя лака. Даже акриловые эмали, которые имеют в своем составе все необходимые ингредиенты, следует покрывать специальным защитным лаком. Он не только придаст глянец кузову, но и увеличит срок службы краски. После нанесения слоя лака делается пауза в течение 15-20 минут. Превышать этот интервал не следует, чтобы впоследствии не образовалась явная шагрень. Спешить с лакировкой не нужно, тогда не появятся досадные потеки и наплывы.
• После завершения процесса окрашивания не стоит спешить со снятием защитных материалов. Можно ли красить серебрянкой на масляную краску? Чтобы не удалить целые участки свежей краски, лучше подождать примерно 5-7 часов. А о полном высыхании можно говорить только через 1 сутки.

Покраска автомобилей является достаточно кропотливой работой. Только спокойные и уравновешенные люди достигают верхних ступеней малярного мастерства. Но чтобы выявить у себя эти способности, следует попробовать покрасить хотя бы один автомобиль.

Похожее

Как зачистить грунт замыть грунт=покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварк.

Грунтовка автомобиля своими руками

Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.

Нанесение первичного антикоррозионного грунта

Она нужна для следующих целей:

• выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты кузова машины;
• предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.

Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.

Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.

Грунтовка кузова машины перед покраской

Виды грунтов для авто

Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.

Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.

Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:

• акриловый;
• кислотный;
• эпоксидный.

Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л

Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:

• выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
• улучшения адгезии;
• антикоррозийной защиты;
• гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.

Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии. Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах. Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.

Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.

Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий. Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой. Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.

Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.

Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:

Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.

Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

Подготовка автомобиля

Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:

• Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
• Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
• Обезжирить поверхность антисиликоном.

Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.

Приготовление состава и оборудования

Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.

Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.

Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.

Разводим необходимое количество грунтовки

Особенности грунтования своими руками

Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.

Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.

Грунтование автомобиля с помощью краскопульта

Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем. Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива. Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.

Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.

Заключение

Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.

Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.

Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.

Как правильно развести грунтовку для покраски авто

Нанесение грунтовки – необходимый этап перед покраской автомобиля. Специальный состав не только выравнивает поверхность, заполняя все неровности, но и обеспечивает надежное сцепление краски с кузовом автомобиля, а в некоторых случаях продлевает жизнь финишному слою и препятствует образованию сколов и коррозии.

Подготовить машину к покраске можно самостоятельно, не обращаясь в ремонтную мастерскую. Для этого важно внимательно ознакомиться со всеми этапами нанесения состава, а также выяснить, как правильно развести грунтовку для самостоятельной покраски авто.

Виды грунтов для авто

Существуют следующие виды грунтовок, которые используют для подготовки машины к покраске:

1. Акриловая. Универсальный вариант, который используют чаще всего. Подходит для кузовов, у которых нет значительных дефектов, таких как большие сколы или глубокие царапины. Хорошо связывает краску с металлом.
2. Эпоксидная. Изготавливается из натуральных материалов и обеспечивает наилучшую защиту для автомобиля. Создает на его поверхности прочную пленку, которая препятствует возникновению механических повреждений.
3. Кислотная. Относится к черновым видам покрытия, защищает кузов от коррозии, на нее нельзя наносить краску.

То, какую именно грунтовку выбрать для работы зависит от состояния кузова машины и наличия глубоких, заметных повреждений на его поверхности.

Подготовка автомобиля

Проводить работу нужно в чистом и сухом гараже, в нем не должно быть пыли или другой грязи. Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение и возможность проветривания.

После того как помещение готово, можно приступать к подготовке машины:

• ее тщательно моют, удаляя все, даже труднодоступные, загрязнения;
• удаляют старое лакокрасочное покрытие;
• те участки, на которых появилась коррозия, нужно тщательно зашлифовать;
• после этого рабочая поверхность обезжиривается при помощи антисиликона.

Следует позаботиться о дверях и окнах. Все участки машины, которые не подвергаются грунтовке, нужно прикрыть при помощи плотного полиэтилена или бумаги, закрепив их малярным скотчем во избежание попадания состава на резиновые прокладки.

Когда машина готова, нужно позаботиться о правильной подготовке оборудования и состава для грунтовки.

Приготовление состава и оборудования

Для проведения грунтовки автомобилисту понадобится:

• грунтовка – одно- или двухкомпонентная, в зависимости от сложности и объема работ;
• краскопульт;
• шлифовальная машина;
• наждачка;
• спирт для обезжиривания.

Грунтовку разводят непосредственно перед применением и строго следуют инструкции, после чего готовую смесь обязательно процеживают через несколько слоев марли для удаления сгустков и комков.

Особенности грунтования своими руками

Если предполагается грунтовка автомобиля исключительно своими руками, то прежде всего нужно позаботиться о собственной защите, используя специальный костюм. Маску и защитные очки.

Грунтовку проводят в несколько этапов. Первый раз ее наносят очень тонким слоем и дают полностью высохнуть. Вторичный слой укладывают не менее 2 раз, каждый раз дожидаясь полного высыхания предыдущего слоя.

Высохли ли все слои или нет нужно проверить по инструкции, в ней указано, за сколько времени состав полностью застынет. После этого можно приступать к шлифовке. Ее выполняют как обычной наждачной бумагой, так и специальной машинкой. После каждого прохода нужно убирать образовавшуюся пыль, а результат проверять на ощупь – поверхность автомобиля должна быть абсолютно гладкой, без царапин или неровностей. Только в этом случае краска ляжет ровно, у нее будет хорошее сцепление с кузовом.

Основные этапы работы

Вкратце основные этапы нанесения грунтовки на автомобиль будут выглядеть следующим образом:

1. Подготовить машину и гараж к проведению ремонтных работ.
2. Запастись необходимым инструментом, подобрать грунтовку.
3. Очистить поверхность от остатков краски и ржавчины, тщательно вымыть и просушить.
4. Нанести выбранную грунтовку в несколько слоев и дать им всем хорошо просохнуть.
5. Зашлифовать кузов так, чтобы при прикосновении не чувствовалось никаких царапин или неровностей.
6. Машина готова к покраске.

Непосредственно перед тем как приступать к покраске автомобиля, его поверхность придется еще раз обезжирить для лучшей адгезии с металлом.

Способы нанесения грунтовки

В зависимости от площади обрабатываемой поверхности можно воспользоваться как грунтовкой в аэрозоле, так и краскопультом. В первом случае речь идет о быстром ремонте незначительных повреждений, так как состав однокомпонентный и довольно жидкий, его придется наносить не менее трех раз.

Если обработке подлежит большая площадь кузова, то стоит воспользоваться краскопультом, с которым применяют двухкомпонентные составы, которые довольно быстро отвердевают.

Самостоятельная грунтовка автомобиля не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Чтобы работа прошла успешно важно подготовить автомобиль и гараж, запастись необходимым количеством грунтовки, подготовить инструмент и действовать неспеша.

Как грунтовать машину: готовим кузов к покраске

Предварительный этап покраски автомобиля – это грунтовка. От качества проделанных работ на данной стадии зависит надежность лакокрасочного покрытия, простота его наложения, гладкость и ровность краски, а также визуальная приметность проведенного самостоятельно ремонта. Это один из тех аспектов, который будет полностью определять внешний вид автомобиля. Если вы думаете, что важна в данном аспекте только покраска, то вы ошибаетесь. Не менее важным критерием визуального качества автомобиля является грунтовка. Необходимо также помнить о том, что грунтовка выполняет защитные задачи для кузова, защищая его от коррозии и прочих неприятностей. Именно поэтому выполнить данную задачу нужно профессионально.

При бюджетной покраске автомобиля многие владельцы транспорт решают узнать, как грунтовать машину самостоятельно. Далее они выполняют своими руками подготовку кузова к грунтовке, грунтуют и шлифуют кузов, доводят его до нужного состояние и заказываются профессиональную покраску. Помните, что подготовка машины к покраске – это 80 процентов внешнего вида вашего автомобиля в будущем. Поэтому качество покраски не может быть высоким, если авто плохо подготовлено к этой процедуре. Если же и покраску вы решили проводить самостоятельно, изучите этот процесс лучше и покрасьте перед машиной какое-нибудь другое металлическое изделие.

Готовим автомобиль к грунтовке – выравниваем видимые части кузова

Прежде чем начать грунтовку кузова автомобиля, придется выполнить его подготовку к этому процессу. Важная деталь любой стадии работы с кузовом – обеспечение защиты от коррозии в будущем. Поэтому под грунтовкой детали кузова могут также обрабатываться различными антикоррозийными составами, цинком и прочими элементами. Но это происходит по желанию исполнителя работ. Обязательным же процессом для получения ровного качественного кузова является рихтовка и шпаклевка неровностей. Эти задачи позволяют получить полностью ровную поверхность и идеально гладкий кузов. Итак, стадии подготовки машины к грунтовке выглядят следующим образом:

• зачистка старой краски и старого грунта для получения доступа непосредственно к металлу кузова;
• рихтовка тех элементов, которые можно выровнять с помощью простейшего механического способа;
• выполнение антикоррозийной обработки при необходимости, вскрытие кузова средствами против ржавчины;
• нанесение шпаклевки на те места, которые нельзя выровнять с помощью процедуры рихтовки;
• зачистка шпаклевки и нанесение финишной шпаклевки для придания кузову нужной гладкости;
• полное обезжиривание кузова с помощью растворителей, которые подготовят металл непосредственно к грунтовке.

Перед грунтованием нужно дать высохнуть нанесенному растворителю, это происходит достаточно быстро. Работа со шпаклевкой иногда требует терпения, когда у вас под рукой нет специализированных средств для выполнения нужных задач. Если инструменты любительские или неспециализированные, придется вручную зачищать шпаклевку, что точно не принесет никаких положительных эмоций. Это кропотливый труд, в котором достаточно сложно оценить результат. После того, как вы считаете, что закончили зачистку шпаклевки, закройте глаза и полной ладонью проведите по месту зачистки. Вы точно почувствуете горбы, которые необходимо снять с помощью мелкой наждачной бумаги.

Непосредственно грунтовка кузова автомобиля

Чтобы провести грунтовку автомобиля, вам потребуется хороший компрессор, пульверизатор со специальной насадкой, а также сама грунтовка. Еще будет очень разумно подготовить помещение для проведения данных работ, поскольку грунтовка автомобиля должна быть качественной. На улице на автомобиль налетит немало пыли, да и другие предметы могут приклеиться к свежей грунтовке. Особенно актуально помещение для грунтования машины в осенний период, когда с деревьев массово слетают листья. В таком случае вы просто не сможете выполнить эту процедуру на улице. Да и высыхание под прямыми солнечными лучами ничего хорошего этому слою покраски не сулит. Так что лучше всего все провести в камере или в специально подготовленном помещении. Грунтовать машине следует с учетом некоторых особенностей:

• растворитель для обезжиривания является важнейшим условием наложения грунтовки на кузов;
• при грунтовании следует учитывать толщину слоя – она должна быть постоянно одинаковой по всему кузову;
• накладывать на кузов грунтовку необходимо примерно теми же движениями, что и обычную краску;
• избежать неровностей на поверхности погрунтованного металла практически невозможно, не стоит бороться с ними во время вскрывания;
• следует выбрать хороший компрессор для проведения работы – чем больше давление, тем лучше результаты;
• от профессионального уровня краскопульта также очень многое зависит, ведь грунтовку непросто распылять;
• выбирать саму грунтовку по цене – это самая большая ошибка тех, кто хочет получить хороший результат.

Ко всему прочему стоит добавить и условия грунтования. Многие специалисты после завершения распыления грунтовки наносят специальный слой крупнозерноистой краски с очень малой концентрацией. Это позволяет проводить замывание кузова достаточно просто. Замывание необходимо по многим причинам, его особенности мы обсудим несколько ниже. После грунтования машина должна высохнуть, замывать авто до полного высыхания грунта нельзя. Можно использовать любые инструменты вместо крупнозернистой краски, которые помогут вам идентифицировать места, требующие замывки. Иначе таких мест не будет видно.

Замывание кузова после грунтовки – готовим машину к покраске

Нужно заметить, что в большинстве случаев автомобиль после проведенной работы будет выглядеть готовым к покраске. Но не стоит обманываться тем, что грунтовка сразу легла на кузов автомобиля без проблем. Скорее всего, на большинстве деталей присутствуют поры, ямки и бугорки из грунта, которые незаметны до нанесения основной краски. А вот после нанесения металлика все это будет прекрасно видно. Чтобы избежать таких неприятных последствий, достаточно провести замывание кузова и достичь необходимого качества поверхности перед покраской. Особенности проведения замывания следующие:

• для замывки используется минимальная зернистость наждачной бумаги, материал потребуется водостойкий;
• замывка происходит с помощью постоянного поливания кузова водой и зачистки наждачкой всех неровностей;
• нанесенный заранее индикатор в виде крупнозернистой краски позволяет понять, где уже проводилась замывка, а где она еще предстоит;
• после замывки кузову необходимо дать обсохнуть, а затем следует провести изучение поверхности металла;
• на этой стадии у вас еще есть возможность провести шпаклевку и шлифовку, локальную грунтовку деталей;
• после окончания работы с замывкой производится непосредственно покраска автомобиля.

От качества всех выполненных работ вплотную зависит надежность лакокрасочного покрытия, его устойчивость. Впрочем, все это зависит еще и от цены грунтовки и прочих материалов, которые вы используете для покраски автомобиля. Также важно понять, какие манеры выполнения той или иной задачи присутствуют у специалистов. Перенять эти манеры можно только опытным путем. Погрунтуйте, к примеру, гаражные ворота, которые потом можно будет красиво покрасить. Интересно, что большинство проблем с краской случаются именно из-за плохого качества грунтовки. Именно поэтому в большинстве случаев откалываются сколы и царапины начинают гнить. Предлагаем небольшое видео о грунтовании автомобиля:

Подводим итоги

Как видите, произвести качественное грунтование автомобиля вовсе не сложно. Эта процедура позволяет максимально хорошо подготовить автомобиль к покраске, к приданию нового внешнего вида. Помните, что каждый изъян, допущенный в данном случае, будет очень хорошо заметен на готовом кузове автомобиля. После покраски все недоработки вскроются, будет замечательно видно, что и где недоработано по кузову машины. Именно это делает определенную мотивацию для совершения качественных работ.

Нужно признать, что самостоятельно выполнить процедуру шпаклевки, грунтовки и замывки кузова машины не так просто. Скорее всего, если у вас нет предварительного опыта в данной работе, лучше доверить процедуры специалистам. Интересно, что в большинстве случаев кустарные неумелые работы не слишком видны до нанесения слоя краски. Как только машина покрашена, возникает понимание того, где стоило приложить больше усилий, но сделать что-либо с этим результатом уже невозможно. А вы когда-нибудь грунтовали машину самостоятельно?

FireStorm435 › Блог › Описание процесса подготовки, грунтовки, покраски, лакировки и полировки кузова.

Для удобства покраски и сушки, в любом случае надо снимать все навесные детали (двери, крылья, капот, багажник и стекла), затем, при наличии любых видов сквозных повреждений лакокрасочного покрытия (вздутия, сколы, трещины, царапины и т.п.) рекомендуется зачистить кузов до чистого металла, при необходимости — полностью. После этого необходимо произвести осмотр кузова на наличие очагов возникновения коррозии и прочих повреждений (вмятины, трещины, сквозная коррозия и т.п.), и при выявлении таковых, принять меры к их устранению. Очаги коррозии, так же как и возможные швы, оставшиеся после сварочных работ, следует зачистить лепестковым кругом до придания ровности поверхности, а затем металлической щеткой — насадкой на дрель. Зачистку рекомендуется производить до полного устранения рыхлых слоев и скопления мелких гигроскопичных частиц. После этого необходимо обезжирить поверхность ацетоном, затем обезводить спиртом, а затем, прогревая поверхность пром. феном до температуры

80°, обработать металл цинк-марганцевым преобразователем ржавчины (типа “Цинкарь”) в соответствии с инструкцией.
После выполнения вышеописанных процедур можно приступать к выравниванию поверхностей (если требуется) шпаклевкой и наносить грунт.

Грунт, так же как и краску, рекомендуется наносить в несколько слоев с промежуточной сушкой 15-20 минут.Грунт рекомендуется наносить при помощи пистолета-распылителя с диаметром дюзы 1,4 мм при давлении воздуха

2,5 -3 атм. Первый слой грунта (опылочный) наносится на сухую обезжиренную и обеспыленную поверхность плавными продольными движениями с расстояния

30-40 сантиметров, при этом необходимо следить, чтобы точка возврата пистолета находилась за пределами окрашиваемой детали. Во время нанесения первого слоя на поверхности образуется слегка заметный (пылеобразный) слой грунта, необходимый для лучшей связки грунта с обрабатываемой поверхностью. Промежуточная сушка составляет 5-10 минут в зависимости от типа и густоты грунта. Второй слой (полусухой) наносится тем же образом, но немного более интенсивно, и промежуточная сушка занимает

10-15 минут, после которой наносится третий слой (полумокрый), который ПОЧТИ полностью “заливает” оставшиеся поры, и промежуточная сушка его составляет 15-20 минут. После этого наносится последний четвертый слой (мокрый), который полностью укрывает всю поверхность, заполняя оставшиеся промежутки и микро-неровности. После этого поверхность необходимо выдержать до полного высыхания грунта (см. инструкцию). Затем можно производить подготовку поверхности к нанесению краски.

Для подготовки загрунтованной поверхности к нанесению краски необходимо нанести на нее “проявочный” слой грунта другого цвета, дать высохнуть и затем, при помощи водостойкой наждачной бумаги Р320-Р400 с применением воды обрабатывать поверхность до полного удаления проявочного грунта. Это делается для индикации неровностей основного грунта и придания поверхности равномерной гладкости. Затем необходимо “заматовАть” поверхность тем же способом (с применением воды), наждачной бумагой Р500-Р600 для удаления осташихся микронеровностей и царапин. После обработки поверхность необходимо промыть водой, просушить, обезжирить, обезводить и обеспылить. После этого можно приступать к окраске.

Окраска поверхности производится пистолетом-распылителем с диаметром дюзы 1-1,2мм под давлением 2-2,5 атм. Краска наносится на поверхность тем же способом, что и грунт. При этом важно следить за изгибами и прочими сложными формами рельефа поверхности и наносить краску максимально аккуратно, дабы избежать образования потеков. Использовать слишком густую краску не рекомендуется, поскольку образуется “шагрень” (эффект апельсиновой корки), которую будет сложно устранить даже при полировке поверхности, в то время как слишком жидкая краска будет обладать плохой укрывистостью и может образовать потёк в самом неожиданном месте. Для достижения максимального качества покраски необходимо процеживать краску через специальную воронку-ситечко, а при отсутствии такового, через обрезанную верхнюю часть пластиковой бутылки с надетым на нее капроновым чулком плотностью 40DEN. Кроме этого необходимо следить за отсутствием пыли в помещении. в котором производится окраска. После нанесения последнего слоя краски, необходимо дать краске выстояться в течении 1-2 часов, для обеспечения её равномерного загустевания, и после этого, при необходимости, можно повышать температуру в помещении для ускорения процесса сушки. При этом для нагрева лучше использовать “статические” электронагреватели типа инфракрасных излучателей, спиральных обогревателей или мощных галогенных ламп, поскольку тепловые пушки и тепловентиляторы будут создавать рециркуляцию воздуха в помещении, череватую оседанием на поверхности пыли и других посторонних частиц, приводящих к повышению сорности, а газовые горелки и вовсе могут привести к возгоранию, не считая сжигаемого воздуха и оседания на поверхности слоя копоти.
После окончательного высыхания краски можно приступать к полировке, либо подготовке поверхности к нанесению лака.

Для подготовки поверхности к нанесению лака, необходимо тщательно обработать её водостойкой наждачной бумагой Р600-Р800 с применением обильного количества воды. Обработку следует производить круговыми движениями с усилием 3-5кг до полного приобретения покрытием однородной матовой поверхности. После этого поверхность следует промыть водой, просушить, обезжирить, обезводить и обеспылить. Затем можно наносить лак.

Лак наносится тем же способом, что и грунт и краска, пистолетом-распылителем с диаметром дюзы 0,8-1мм. При нанесении лака важно помнить, что следить за процессом укрывания поверхности надо еще более тщательно, чем при покраске, поскольку лак прозрачен и отследить момент образования потека ощутимо сложнее. После нанесения лака, следует просушить поверхность тем же способом, что и при сушке краски (с предварительным выдерживанием при “комнатной” температуре в течении 1-2 часов), а после полного высыхания поверхности необходимо дать лаку окончательно высохнуть, чтобы приобрести окончательную твердость (до 2-3 суток, в зависимости от типа лака). Затем можно приступать к полировке. Стоит отметить, что некоторые типы лаков (полиуретановые, арил-полимерные и пр.) обладают повышенной пластичностью и обеспечивают достаточно качественное и ровное глянцевое покрытие. но при этом не подлежат полировке, поэтому наносить их стоит о особой аккуратностью, дабы избежать образования “сорности” на поверхности.

Для полировки лакированной/окрашенной поверхности при необходимости следует воспользоваться наждачной бумагой Р1200-Р1500, применяя её с обильным количеством воды. это необходимо для финишного выравнивания поверхности и удаления микрочастиц, осевших на поверхности в процессе высыхания. Затем следует воспользоваться вибро-радиальной полировочной машинкой с мягкой шубкой и специальными полировочными составами, для черновой, промежуточной и финишной обработки поверхности. При этом важно соблюдать основное правило — лучше меньше, чем больше. Поскольку “недополировку” всегда можно исправить, а лак, протертый до краски как минимум приведет к необходимости заново покрывать поверхность лаком. Поэтому “черновые” полировочные составы лучше использовать по-минимуму, либо не использовать вообще, поскольку, как показала практика, наиболее качественный результат достигается при полировке только “финишными” составами. Это занимает больше времени, но зато, в определенной степени, предохраняет от сквозного истирания лака.

В заключении этого “краткого экскурса” хотелось бы посоветовать побольше терпения и кропотливости тому, кто задастся целью
добиться идеального результата. Может в описании процессов и упущены некоторые моменты, но если что непонятно, как говорится — пишите письмы!

Автомобильные грунты и их правильное применение

Грунт — это спе­ци­аль­ный состав, кото­рый нано­сит­ся на поверх­ность авто­мо­би­ля перед нане­се­ни­ем лако­кра­соч­но­го покры­тия. Грунт име­ет повы­шен­ное содер­жа­ние пиг­мен­тов. Глав­ная функ­ция грун­та – улуч­шить адге­зию (сцеп­ля­е­мость) с после­ду­ю­щим сло­ем ЛКП.

Ремон­ти­руя кузов авто­мо­би­ля, обыч­но грун­ту­ют зашпат­ле­ван­ную ремонт­ную область, кото­рая так­же име­ет фраг­мен­ты ста­ро­го лако­кра­соч­но­го покрытия.
Чистый металл так­же обя­за­тель­но тре­бу­ет­ся загрун­то­вать. Таким обра­зом, авто­э­маль нано­сит­ся на грунт или на ста­рое ЛКП (при усло­вии сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го покры­тия с нано­си­мой эмалью).

Грун­ты име­ют раз­ный состав и в зави­си­мо­сти от это­го име­ют раз­ные свойства.

Анти­кор­ро­зи­он­ный («кис­лот­ный») грунт:

Нано­сит­ся на чистый металл и защи­ща­ет его от кор­ро­зии. Это пер­вич­ный грунт и его необ­хо­ди­мо покры­вать вто­рич­ным, то есть на него нель­зя нано­сить сра­зу шпат­лев­ку или краску.
Реко­мен­ду­ет­ся все­гда «голый» металл покры­вать анти­кор­ро­зи­он­ным «кис­лот­ным» грунтом.
В том слу­чае, если металл новой кузов­ной пане­ли покрыт каче­ствен­ным завод­ским грун­том, то «кис­лот­ный» грунт не используют.

Эпок­сид­ный грунт
Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но красить.

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных процессов.
Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от коррозии.

Эпок­сид­ный  грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефектов.

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой автомобиля.
Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бумаги.

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут видны.

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик».
Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сохнет.

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми красок.

Грун­ты по пластику:

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию.  Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить краску.

Нане­се­ние грунта:

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти.  При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му продукту.

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко разбавители.

Далее грунт важ­но профильтровать.

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся   1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грунта:
—  очи­стить от пыли;
—  перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть антистатиком;
—  обез­жи­рить поверхность.

Шли­фо­ва­ние грунта:

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

Рабо­тать на сухую или с водой?
Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.
При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния коррозии.

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покраской.

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет краски.

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет краски.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как грунтовать машину: готовим кузов к покраске

Предварительный этап покраски автомобиля — это грунтовка. От качества проделанных работ на данной стадии зависит надежность лакокрасочного покрытия, простота его наложения, гладкость и ровность краски, а также визуальная приметность проведенного самостоятельно ремонта. Это один из тех аспектов, который будет полностью определять внешний вид автомобиля. Если вы думаете, что важна в данном аспекте только покраска, то вы ошибаетесь. Не менее важным критерием визуального качества автомобиля является грунтовка. Необходимо также помнить о том, что грунтовка выполняет защитные задачи для кузова, защищая его от коррозии и прочих неприятностей. Именно поэтому выполнить данную задачу нужно профессионально.

При бюджетной покраске автомобиля многие владельцы транспорт решают узнать, как грунтовать машину самостоятельно. Далее они выполняют своими руками подготовку кузова к грунтовке, грунтуют и шлифуют кузов, доводят его до нужного состояние и заказываются профессиональную покраску. Помните, что подготовка машины к покраске — это 80 процентов внешнего вида вашего автомобиля в будущем. Поэтому качество покраски не может быть высоким, если авто плохо подготовлено к этой процедуре. Если же и покраску вы решили проводить самостоятельно, изучите этот процесс лучше и покрасьте перед машиной какое-нибудь другое металлическое изделие.

Готовим автомобиль к грунтовке — выравниваем видимые части кузова

Прежде чем начать грунтовку кузова автомобиля, придется выполнить его подготовку к этому процессу. Важная деталь любой стадии работы с кузовом — обеспечение защиты от коррозии в будущем. Поэтому под грунтовкой детали кузова могут также обрабатываться различными антикоррозийными составами, цинком и прочими элементами. Но это происходит по желанию исполнителя работ. Обязательным же процессом для получения ровного качественного кузова является рихтовка и шпаклевка неровностей. Эти задачи позволяют получить полностью ровную поверхность и идеально гладкий кузов. Итак, стадии подготовки машины к грунтовке выглядят следующим образом:

• зачистка старой краски и старого грунта для получения доступа непосредственно к металлу кузова;
• рихтовка тех элементов, которые можно выровнять с помощью простейшего механического способа;
• выполнение антикоррозийной обработки при необходимости, вскрытие кузова средствами против ржавчины;
• нанесение шпаклевки на те места, которые нельзя выровнять с помощью процедуры рихтовки;
• зачистка шпаклевки и нанесение финишной шпаклевки для придания кузову нужной гладкости;
• полное обезжиривание кузова с помощью растворителей, которые подготовят металл непосредственно к грунтовке.

Перед грунтованием нужно дать высохнуть нанесенному растворителю, это происходит достаточно быстро. Работа со шпаклевкой иногда требует терпения, когда у вас под рукой нет специализированных средств для выполнения нужных задач. Если инструменты любительские или неспециализированные, придется вручную зачищать шпаклевку, что точно не принесет никаких положительных эмоций. Это кропотливый труд, в котором достаточно сложно оценить результат. После того, как вы считаете, что закончили зачистку шпаклевки, закройте глаза и полной ладонью проведите по месту зачистки. Вы точно почувствуете горбы, которые необходимо снять с помощью мелкой наждачной бумаги.

Непосредственно грунтовка кузова автомобиля

Чтобы провести грунтовку автомобиля, вам потребуется хороший компрессор, пульверизатор со специальной насадкой, а также сама грунтовка. Еще будет очень разумно подготовить помещение для проведения данных работ, поскольку грунтовка автомобиля должна быть качественной. На улице на автомобиль налетит немало пыли, да и другие предметы могут приклеиться к свежей грунтовке. Особенно актуально помещение для грунтования машины в осенний период, когда с деревьев массово слетают листья. В таком случае вы просто не сможете выполнить эту процедуру на улице. Да и высыхание под прямыми солнечными лучами ничего хорошего этому слою покраски не сулит. Так что лучше всего все провести в камере или в специально подготовленном помещении. Грунтовать машине следует с учетом некоторых особенностей:

• растворитель для обезжиривания является важнейшим условием наложения грунтовки на кузов;
• при грунтовании следует учитывать толщину слоя — она должна быть постоянно одинаковой по всему кузову;
• накладывать на кузов грунтовку необходимо примерно теми же движениями, что и обычную краску;
• избежать неровностей на поверхности погрунтованного металла практически невозможно, не стоит бороться с ними во время вскрывания;
• следует выбрать хороший компрессор для проведения работы — чем больше давление, тем лучше результаты;
• от профессионального уровня краскопульта также очень многое зависит, ведь грунтовку непросто распылять;
• выбирать саму грунтовку по цене — это самая большая ошибка тех, кто хочет получить хороший результат.

Ко всему прочему стоит добавить и условия грунтования. Многие специалисты после завершения распыления грунтовки наносят специальный слой крупнозерноистой краски с очень малой концентрацией. Это позволяет проводить замывание кузова достаточно просто. Замывание необходимо по многим причинам, его особенности мы обсудим несколько ниже. После грунтования машина должна высохнуть, замывать авто до полного высыхания грунта нельзя. Можно использовать любые инструменты вместо крупнозернистой краски, которые помогут вам идентифицировать места, требующие замывки. Иначе таких мест не будет видно.

Замывание кузова после грунтовки — готовим машину к покраске

Нужно заметить, что в большинстве случаев автомобиль после проведенной работы будет выглядеть готовым к покраске. Но не стоит обманываться тем, что грунтовка сразу легла на кузов автомобиля без проблем. Скорее всего, на большинстве деталей присутствуют поры, ямки и бугорки из грунта, которые незаметны до нанесения основной краски. А вот после нанесения металлика все это будет прекрасно видно. Чтобы избежать таких неприятных последствий, достаточно провести замывание кузова и достичь необходимого качества поверхности перед покраской. Особенности проведения замывания следующие:

• для замывки используется минимальная зернистость наждачной бумаги, материал потребуется водостойкий;
• замывка происходит с помощью постоянного поливания кузова водой и зачистки наждачкой всех неровностей;
• нанесенный заранее индикатор в виде крупнозернистой краски позволяет понять, где уже проводилась замывка, а где она еще предстоит;
• после замывки кузову необходимо дать обсохнуть, а затем следует провести изучение поверхности металла;
• на этой стадии у вас еще есть возможность провести шпаклевку и шлифовку, локальную грунтовку деталей;
• после окончания работы с замывкой производится непосредственно покраска автомобиля.

От качества всех выполненных работ вплотную зависит надежность лакокрасочного покрытия, его устойчивость. Впрочем, все это зависит еще и от цены грунтовки и прочих материалов, которые вы используете для покраски автомобиля. Также важно понять, какие манеры выполнения той или иной задачи присутствуют у специалистов. Перенять эти манеры можно только опытным путем. Погрунтуйте, к примеру, гаражные ворота, которые потом можно будет красиво покрасить. Интересно, что большинство проблем с краской случаются именно из-за плохого качества грунтовки. Именно поэтому в большинстве случаев откалываются сколы и царапины начинают гнить. Предлагаем небольшое видео о грунтовании автомобиля:

Подводим итоги

Как видите, произвести качественное грунтование автомобиля вовсе не сложно. Эта процедура позволяет максимально хорошо подготовить автомобиль к покраске, к приданию нового внешнего вида. Помните, что каждый изъян, допущенный в данном случае, будет очень хорошо заметен на готовом кузове автомобиля. После покраски все недоработки вскроются, будет замечательно видно, что и где недоработано по кузову машины. Именно это делает определенную мотивацию для совершения качественных работ.

Нужно признать, что самостоятельно выполнить процедуру шпаклевки, грунтовки и замывки кузова машины не так просто. Скорее всего, если у вас нет предварительного опыта в данной работе, лучше доверить процедуры специалистам. Интересно, что в большинстве случаев кустарные неумелые работы не слишком видны до нанесения слоя краски. Как только машина покрашена, возникает понимание того, где стоило приложить больше усилий, но сделать что-либо с этим результатом уже невозможно. А вы когда-нибудь грунтовали машину самостоятельно?

Шиномонтажные сеялки | NLI

Как я могу установить шинные сеялки на открытом воздухе?

Сажалки

доступны повсеместно, недороги и являются отличным дополнением к любой недорогой естественной среде обучения на открытом воздухе.

Старые покрышки + почва + растения = грядка для немедленной посадки, буфер для дорожек или бордюр

Шины можно недорого найти практически в любой местной автомастерской или шинном магазине. Если вы складываете более одной шины, скрепите их вместе, чтобы они не раздвигались, используя болты для соединения соседних стенок шины.

Не сажайте в шины съедобные продукты, потому что по мере разрушения шин растения могут поглощать некоторые химические вещества из резины.

Сеялки с одинарными и двойными шинами, используемые для окантовки дорожек. Перед тем как засыпать почвой сеялку с двойными шинами, обязательно скрепите шины вместе. Просверлите отверстия в боковинах шин и используйте болт, две шайбы и гайку, чтобы скрепить их вместе.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по покраске шиносеялки? В частности, какой тип краски можно использовать на шинных сеялках, чтобы она была прочной и безопасной для обучения детей младшего возраста на открытом воздухе?

• Вымойте шины. Чтобы краска держалась, тщательно промойте покрышки водой с мылом. Также может потребоваться нетоксичный обезжириватель для удаления более жесткой грязи.
• Заправьте шины. Как только шины высохнут, прогрунтовать их аэрозольной грунтовкой. Это также поможет краске прилипнуть к шинам.
• Выберите долговечную нетоксичную краску для наружных работ. Краску можно нанести кистью, что может быть веселее, или распылить, что проще. Мы рекомендуем краску коммерческого класса для промышленного и морского использования, но подойдет любая долговечная нетоксичная краска для наружных работ.
• Выбирайте светлые тона. Шины Black поглощают больше солнечной энергии и могут нагреваться, что вредно для растений и детей. Покраска шин в светлые тона отражает свет и помогает растениям и детям оставаться в прохладе.
• Пусть дети раскрашивают шины. Детям нравится красить шины и видеть свои шедевры в OLE.
• Будьте изобретательны. Яркие цвета и узоры могут немного добавить OLE.

Вода или без воды? Матирование транспортного грунта

Грунтовка автомобиля, которая производится перед покраской — необходимая операция при обновлении внешнего вида авто. Этот процесс нельзя назвать простым и легким, но при определенных усилиях его можно осуществить самостоятельно.

Необходимый набор инструментов

Первое, что вам нужно сделать, это достать инструменты. В их список входят:

• краспопульт;
Компрессор
• ;
• шланг;
• фильтр.

Не покупайте самые дорогие устройства. Если придется красить, то качественная и оперативная полиграфия машин без разбрасывателя работать не будет, но можно использовать модель с верхом бака. Это позволит экономно расходовать состав.

С другой стороны, при самостоятельной покраске покупать отдельный пульверизатор для грунтовки, а использовать грунтовку для покраски не рекомендуется — качество покрытия будет неважно.Поэтому можно купить одну хорошую малярку и они тоже проектируются. Но в этом случае необходимо тщательно промыть и очистить малярку, вплоть до ее полной разборки и сборки, так как грунт — это грубый материал по сравнению с лакокрасочным материалом.

При выборе компрессора вы должны узнать, какая у него производительность? Должно быть в полтора раза больше коллапорной мощности. Это условие является обязательным, если приемник небольшой. В противном случае (если его объем составляет 100 литров) показатель производительности можно не учитывать, так как колебания давления его не вызовут.

Для грунтовки на машину следует закупить шланги: резиновый и пластиковый шланг-пружина. Это позволит носить пульверизатор на плече, что обеспечит удобство эксплуатации. Следующая деталь — фильтр, допустимо использование топлива от автомобиля ВАЗ.

Техника безопасности и подготовительные этапы

Маска с угольными фильтрами. Нажмите на фото для увеличения.

После того, как техническая составляющая грунтовочных работ будет готова, позаботьтесь о защитных сооружениях.Подобные работы необходимо выполнять в маске с угольными фильтрами. Это предотвратит вдыхание токсичных паров грунтовки. Сменные фильтры доступны в свободной продаже. Экономия на собственной безопасности может обернуться плачевным результатом! Кроме того, желательно использовать респиратор, в котором угольные фильтры совмещены с бумажными. Причем последнее желательно менять как можно чаще — это сбережет здоровье и продлит ресурс угольных компонентов.

Перед нанесением грунтовки обязательно взять тряпку, окунуть ее в растворитель (маркировка 650) и надеть любой неавторизованный участок автомобиля.По прошествии 20 секунд проверьте, не появились ли в этом месте «морщинки». Если нет, то все в порядке. При их обнаружении будьте готовы к тому, что при окончании грунтовки, а затем покраске автомобиля на его поверхности образуются такие же дефекты.

Удаление старого покрытия

Для устранения таких неприятностей перед запуском машины перед покраской за ней необходимо удалить всю ржавчину и отслоившуюся краску. Для удаления краски можно взять наждачную бумагу Р180. Считается, что для металла используется наждачное полотно с зернистостью 240.Если эта операция выполнена недостаточно качественно, то новую краску после высыхания просто сметают.

Затем протрите машину и обезжирите ее поверхность, затем приступайте к шпаклевке. Подбор смеси зависит от размера и глубины вмятин. Если она достигает 1 см, подойдет шпатлевка из стекловолокна, в крайнем случае — финиш. Если нет возможности купить другую шпатлевку, то можно использовать универсальную.

Лучше использовать пружинные шпатели.Шпаклевка наносится по поперечным линиям, а выравнивание — по продольным. Он должен высохнуть, пока поверхность в этом месте не станет твердой. Затем они затираются наждачной бумагой Р60-240 и специальным рубанком. Кроме того, после зачистки можно пройти те же участки с помощью наждака P 400 (желательно с водой), выравнивающего царапины. Также нужно очистить всю поверхность, которую предполагается загрунтовать — на глянце это сделать невозможно!

Перед нанесением грунта поверхность необходимо обезжирить, после чего протереть антистатической салфеткой.

Как разводить и вносить почву?

Основным этапом, с которого начинается грунтовка машины перед покраской кузова, является подготовка раствора и нанесение его на кузов. Однако не помешает предварительно убедиться в отсутствии царапин и неровностей.

Племенная почва. Нажмите на фото для увеличения.

Запрещается проводить грунтовку перед покраской в ​​помещении, где много пыли и мусора. Чтобы эти работы завершились успешно, следует обеспечить свободный доступ к каждой части автомобиля.

Приготовить состав нужно в соответствии с пропорциями, указанными на упаковке. В состав смеси входит грунт, растворитель и отвердитель. Все компоненты тщательно перемешиваются. Не готовьте большие порции, иначе раствор слишком быстро высохнет.

Иногда возникает вопрос: «Нужно ли подбирать цвет смеси в тон краски, чтобы грунтовать перед покраской?». Краску следует наносить ровным слоем, но если образуется скол, то грунт такого же цвета сделает такой незаметный дефект.

Уложить красочный слой грунтовкой того же типа будет проще. Чаще всего перед покраской используется серая грунтовка. Это отличная основа для последующих покрасочных мероприятий. В определенных случаях желательно применять белые и черные оттенки. Главное условие: нужен праймер одной маркировки.

Внесение почвы — это операция, которую нельзя игнорировать. Зачем согласовывать деталь перед окончательной покраской? Подобные подготовительные операции Повышают антикоррозионную стойкость кузова и позволяют получить идеальное лакокрасочное покрытие.Грунт — это особый слой, на котором горит краска, за которую держится.

При заполнении краскопульта составом следует убедиться в собственных малярных способностях. Для образца понадобится любая твердая поверхность. Можно использовать фанеру, брус. Также не забудьте установить оптимальную мощность резака. Качественный грунт можно получить при давлении в 3-4 атмосферы.

Когда пройден «практический курс» по вспомогательным самолетам, машина тронется. Сколько времени уйдет на эту операцию, зависит от мастерства художника и исполнения оборудования.Работу обязательно начинать с края, двигаясь в сторону необработанных поверхностей, вне зависимости от того, используется ли примитив, ручной или электрический компрессор.

Схема нанесения грунтовки на автомобиль перед покраской такая: сначала состав необходимо нанести параллельно, одна полоса должна быть наполовину на другой. После первичной обработки сделайте 15-минутный перерыв, чтобы грунтовка высохла естественным образом.

Специалисты единодушны в вопросе: «Нужна ли перед покраской двухслойная качественная грунтовка?».Это гарантия полной предварительной покраски. Только второй слой наносится уже перпендикулярно. Если они хотят, чтобы получилась 100% безупречная покраска, грунтовку наносят еще в три слоя.

Сказать наверняка, сколько прогоняется грунтовка, которая выполняется перед покраской, невозможно, так как это зависит от консистенции состава, погоды, влажности, а также — от толщины слоя.

Тем не менее, в инструкции обычно указывается, сколько при стандартных условиях следует хранить грунтовку перед покраской.Это дается от 4 до 6 часов.

Вторая операция премиум-класса — шлифовка

Необходимо выждать столько времени, сколько указано на упаковке, в которой находился состав для грунтовки. Пока грунтовка забивается под покраску, подготовьтесь к следующей необходимой процедуре внешней отделки. Это шлифовка.

Основной «инструмент», с помощью которого производится шлифовка грунтовки перед окончательной покраской автомобиля — «Стек». Если заточка ведется сухим способом, то марка пушки R400.С мокрым лучше использовать марку R800. Для обработки мест, куда трудно попасть, рационально прибегать к помощи скотч-брайта.

Покраска автомобилей после предварительной двухслойной грунтовки, она не будет идеальной, если пренебречь шлифовкой. Сухой метод более уместен, так как вода отрицательно взаимодействует с металлом.

Запрещается шлифовать некоторые виды грунтовок водой. Тогда зачем использовать мокрый метод? Чтобы упростить процедуру и уменьшить количество пыли.Выбор технологии остается на усмотрение исполнителя, но если используется сухой метод, то стоит работать в античной маске.

Большинство мастеров отдают предпочтение мокрой шлифовке, так как это экономит материал и позволяет обойтись без повторной шлифовки, ведь от наждака невозможно перекрыть царапину краски. Для устранения возможных дефектов и притока (особенно актуально для поверхности мокроты) ее требуется очистить с помощью специального рубля.

Сразу же начинается сама покраска после завершения процесса грунтовки и шлифовки.

Этап нанесения грунтовки входит в перечень подготовительных работ Непосредственно перед покраской автомобиля. В самой аппаратной технике нет ничего сложного, так как это черновой слой, есть много дефектов, в том числе наклон и кратер, решенная шлифовка и дополнительное нанесение финишного зазора. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговую инструкцию, можно смело распечатать автомобиль перед покраской своими руками, используя только исправный инструмент и покупая расходные материалы.

Зачем нужна грунтовка?

Перед покраской кузова или отдельной детали грунтовка выполняет ряд полезных функций, обеспечивающих качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с металлической поверхности.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воды и механических факторов.

В-третьих, это увеличение сцепления краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

Кроме того, существуют специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед нанесением грунтовки на автомобиль важны важные моменты подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Это включает в себя не только удаление ржавчины и царапин с царапинами, но также удаление набухших и отколовшихся слоев старого LCP.

Далее поверхность обезжиривается и наносится шпаклевка в тех местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые ранее расправились, но есть мелкие неровности. Обязательно дождитесь полного высыхания шпатлевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпатлевка полируется и обезжиривается уайт-спиритом, после чего протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

А теперь разберем этот этап работы подробнее.Для начала нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, желательно, чтобы он был чистым, хорошо освещенным, теплым и в нем присутствовала вентиляция. Так вы сможете избежать установки дополнительных источников тепла в виде ИК-обогревателей или появления скоплений пыли на корпусе.

На следующем этапе необходимо заключить все неопубликованные части тела, на которые материал может упасть при нанесении на малярный стол, и удалить всю пластиковую подкладку на предметах, которые нужно перекрашивать.Обычно закрывают пленкой при помощи маларикчча, оставляя только те участки металлической поверхности, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов понадобится:

• Шлифовальный станок с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• красопульт и воздушный компрессор.

Это базовый комплект оборудования и расходных материалов.

Следующий этап — подготовка готового состава грунтовки перед покраской автомобиля.Важно четко соблюдать пропорции, указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель одной марки, чтобы не было проблем с разницей в составе. В качестве растворителя можно взять 646-ю. Для соблюдения пропорции можно использовать габаритные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруется специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берут марлю, складывают в 3 — 4 слоя и прогоняют через нее готовый грунтовочный состав.Это делается для устранения различных комков и мусора, которые в дальнейшем могут порезать краскопульт.

В большинстве случаев на поверхность корпуса машины наносится 2-3 слоя грунта, этого достаточно для обеспечения хороших условий перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохранится грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дайте время высыхания 10-15 минут, а финишному слою высыхание примерно 18-20 часов.Без использования отвердителя один слой материала высохнет за 24 часа, но такой подход используют очень редко, из-за большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто обращайте внимание на оттенок финишной краски. Итак, если это светлые тона, то возьмите белый цвет или совместите белый цвет и желаемый тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берется черный оттенок. Но есть универсальный цвет — он серый, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносится достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал заполнит все микроны и отколется. Затем дайте ему высохнуть примерно 10-15 минут. При необходимости протереть проблемные места и нанести второй слой. Дожидаемся, когда он немного подсохнет, если все нормально, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно очистить поверхность. Использовать «мокрую шлифовку» нежелательно, потому что некоторые виды грунта впитывают влагу, и этот процесс может в будущем привести к появлению ржавчины и вздутию краски.Обычно мы шлифовальный станок. Подготовка под акрил производится с использованием абразивов марок R-400 и P-500, а также под Metallic R-600 и P-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, пришедшую с завода, то необходимо удалить транспортный чернозем абразивом марки П-240 до металла. Затем наносят 2 — 3 слоя грунта. Спустя 15-20 минут на деталь наносится проявитель в виде контрастной краски. На следующий день во время шлифовки за спиной можно увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Избегать попадания краски в глаза или пыли в дыхательные пути.

Зачем грунтовку дополнительно шлифовать? Поскольку это связующий слой, он имеет некоторую шероховатость и остроконечность, и при неравномерном нанесении в таких местах могут образовываться дефекты в виде наплывов или шлифов. Работать машинной или вручную наждачной бумагой нужно очень аккуратно, потому что вы будете шлифовать тонкий слой грунтовой краски, если где-то есть просветы, их можно устранить грунтом, в аэрозоле можно устранить, точечная покраска.Шлифовальный мелкозернистый абразив П800 — П1000. Если есть сильные недостатки, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпатлевки они устраняются и сводятся, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео с советами по нанесению грунта перед окрасочной машиной.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала нужно ориентироваться в типах грунтовки, так как каждый вид материала отвечает за этап своей работы.

Существует три основных типа:

1. Акрил. Этот вид материала используется как связующий слой между металлической поверхностью и основным лакокрасочным покрытием. Он заполняет микронэфир и выравнивает плоскость. Но есть минус — это гигроскопичность. Он впитывает влагу, а при попадании воды может достичь металла и спровоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная смола. Такой грунт образует герметичный слой пленки, обеспечивающий гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей, это покрытия и поверхности из цветных металлов и гальванические покрытия.Также обеспечивает хорошую адгезию на уровне.
3. Кислота (фосфат). Этот тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку оксидов, и проникает в структуру. Фосфатные почвы являются преобразователями ржавчины и используются для более надежной защиты кузова от коррозионных процессов.

Все эти типы грунтовок используются довольно часто, но не всегда нужно комбинировать их вместе, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислый грунт на металл и в последующем, не дожидаясь полного высыхания, нанести эпоксидную смолу, тогда она нейтрализует действие кислоты.Если вовремя подождать, то все будет хорошо. С акриловым грунтом таких проблем не наблюдается.

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить автомобиль к покраске. У каждого свои секреты и разработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин может быть масса. Они зависят от того, как вы будете красить и как приготовить. Возьмите для примера вариант, когда вы решите обновить лакокрасочное покрытие под себя, а значит, все будете делать на совесть.

Мойка кузова и осмотр

Мойка автомобиля

Подготовка начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо помойте машину и внимательно осмотрите ее. Особое внимание Разделите так называемые зоны риска:

дно
• ;
• крылья;
• пороги;
• стойки;
• слотов деталей.

Если вы обнаружите гнилые места, то без радикальных мер не обойтись. Проблемные места лучше прорезать «болгаркой» и наложить заплатку, применив сварочный аппарат.Дойдя до пузырей ржавчины, щелкните по ним твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и тоже придется под сварку.

Зачистка кузова автомобиля

После осмотра автомобиля нужно удалить все детали, которые не должны попасть под ряд краски. Эти детали включают: стекло

• ;
• фары;
• ручки;
• элементов тюнинга;
• бампер.

Кое-что можно приклеить газетами и малярным скотчем.Если при осмотре были выявлены глубокие вмятины и трещины, то эти места придется разбогатеть. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для ричтовки используются различные вытяжные устройства, правильные молотки и опоры.

После сварочных работ И Рихтовку можно начинать при зачистке. Ее цель — сгладить сварные швы, сколы, трещины и удалить верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно использовать специальный рублевый или шлифовальный станок и наждачную бумагу.В местах, где есть пузыри ржавчины, удалить, не щадя, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпатлевка и краска держатся крепко, то не стоит слишком усердствовать. Эти места просто «глиняют», снимая с кожи верхний слой. После этого поверхность необходимо промазать бензином.

Большие поверхности с потрескавшейся краской можно обработать 30% раствором. каустической соды и оставить на ночь. Утром краску легко взбалтывать струей горячей воды. Каустик приносить кисточки, чтобы не пораниться — это агрессивная жидкость.
Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Целеры, трещины и царапины обрабатываются вручную с использованием кожи R60-P120, окончательная шлифовка производится меньшей грудиной P220-P260.

Шпатлевка кузова

Обеспечивает еще один этап. Чтобы устранить все неровности, поверхность необходимо приклеить. Есть разные, а значит, и способы нанесения тоже разные. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не перекрывайте шпаклевку толстым слоем — она ​​обязательно потрескается.
Но если все же такая необходимость появится, то шпаклевку нужно производить слоями, тщательно просушивая каждым из них. При больших вмятинах и трещинах лучше использовать крупнозернистую пудру со стекловолокном или нитро-буртиком. Для деталей из пластика применяется специальная шпатлевка для пластмасс.

Крышка вытяжки

Наносите шпатлевку лучше всего с помощью прямоугольного куска резины. После высыхания его также нужно отшлифовать, чтобы поверхность была гладкой. Шпаклевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания.В противном случае она может искать и исправлять ситуацию. Мелкие дефекты можно закрутить двухкомпонентной шпатлевкой, которая универсальна. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую обычно наносят после грунтовки.
Шлифование производится водостойкой наждачной бумагой с большим количеством воды.

Грунтовка

Нанесение грунта

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь мы знаем, как подготовить автомобили к покраске. Но есть еще один шаг, который проходят некоторые автолюбители.

Это грунтовка кузова. Чтобы краска держалась долго и прочно, этой процедурой лучше не пренебрегать. Для него нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, причем непосредственно грунт. Сегодня наиболее популярным является акрил. Они отлично защищают металл от коррозии. Начать нужно с тех мест, на которых есть лопаты, и нанести в несколько слоев. После грунтовки нужно еще раз проверить поверхность кожей.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой — разбавленный эмалью растворитель.Она покажет ваши недостатки, к которым вы должны вернуться, и снова сократит проблемные места. Затем аккуратно загрязните и доведите тело до идеальной гладкости.
На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

Для качественной покраски автомобиля необходимо применять качественные материалы — это аксиома. Это касается не только самой краски, но и всего, что может потребоваться для подготовки автомобиля к покраске — абразивов, шпатлевки, загрязнений и т. Д. И т. Д.

Ниже я опишу необходимый минимум материалов для качественной подготовки кузова к дальнейшему нанесению лакокрасочного покрытия.Прошу обратить внимание на бренды, сфотографировал, на что была способна рука.

1. Абразивные материалы (бумага, шкуры для рубанка)

5. Финиш штатлевка

Также двухкомпонентная шпатлевка, обычно белая.

Имеет самую мелкую зернистую структуру. Применяется для чистовой отделки шпатлевки.

Финишный wipeluk наносится тонкими слоями, стирает абразив намного легче, чем универсальная шпатлевка. Для обработки применяют абразив не крупнее Р180.

10. Салфетки для обезжиривания

Специальные передние (после использования не оставлять ворса) салфетки.

Используется для обезжиривания наносимой или окрашиваемой поверхности. Как ими пользоваться, думаю, объяснять не надо.

11. Антисиликон

Это обезжиривающее средство, наносимое с помощью распылителя (например, опрыскивание цветов) или салфетками на поверхность, экстрагированное перед нанесением грунта или красителя.

Сначала обильно смоченной антисиликоновой салфеткой протрите поверхность, подготовленную для окрашивания, затем следует сухой салфеткой протереть эту поверхность, чтобы удалить излишки антисиликоновой жидкости.

В ожидании полного высыхания антисилона наносится грунт или краска. Обязательные способы подачи заявки.
Этот материал позволяет эффективно бороться с такими дефектами окраски, как «рыбий глаз».

Для экономии антисиликона (препарат недешевый) рекомендую использовать аэрозольный баллончик. Налейте в него антисиликон, распылите на поверхность и сразу же протрите безворсовую салфетку.

12. Матирующая паста

Матирующая паста предназначена для матирования окрашиваемых окрашенных поверхностей.

Все мы уже знаем, что рисовать на непаянной поверхности невозможно, так как краска (лак) на «блеске» не держится без прилипания и скоро будет укомплектована чулок.

Матирующая паста применяется в основном для локальной покраски, место стыковки под плавным переходом между старым покрытием и новым.
Наносите следующим образом:
— На смоченный скотч-брайт наносится небольшое количество пасты, и поверхность под переходом становится матовой. Мэтти следит за тем местом (с большим отрывом), куда вы планируете сделать переход.
— После циновок остатки макарон смывают водой.

13. Скотч-Брайт

На ощупь — грубая тонкая губка. Используется для созревания поверхности, предназначенной для нанесения грунта или краски.
В зависимости от размера зерна абразив может быть разного цвета. Например, серый цвет Соответствует абразиву P400-500 и используется для матирования старой краски или грунта (иногда матирующей пастой, как написано выше) непосредственно перед краской (металлик).

Темно-красный скотч-яркий более шероховатый (соответствует примерно Р300-360) и используется для выдержки краски или грунта перед покраской обычной акриловой краской Ну, например, Жигули (без лака).

Golden Scotch-Bright (соответствует примерно 800-1000 рэндов) обычно используется для выдержки переходных зон лака для локальной окраски в переход.
Также можно использовать любой скотч-брайт, смоченный водой и с добавлением матирующей пасты.

14.Манифест порошок

Используется для выявления всех дефектов, пропущенных при шлифовании, и помогает правильно встряхнуть поверхность.

Использование этого материала достаточно. Самопроизвольность пены, обычно идущей в комплекте с проявляющим порошком, наносится на шлифовальную поверхность. В результате хорошо видны все недостатки, допускаемые нанесением и шлифовкой шпатлевки.
Я рекомендую использовать проявку на всех этапах шлифования и тем более для шлифовки после грунтовки, перед покраской.
После использования и перед нанесением нового слоя шпатлевки стирать проявку с поверхности не нужно. Достаточно просто продуть поверхность воздухом из компрессора.
В идеале, конечно, после вышеизложенного, если дефекты поверхности не остались, то останутся следы проявочного порошка.

15. Малый Скотч

Для прокладки (маскировки автомобиля) под покраску использовалась специальная бумага , большая лента.

Сразу хочу предупредить, хотите сэкономить — это не тот скотч, который продается в бизнес-магазинах.Маляры Скотч могут быть разных размеров, отличаться шириной.
Для малярного скотча используется специальный клеевой состав, который не боится воздействия растворителей и не оставляет следов клея на поверхности (если он уж точно не подходит для фена).

Вроде все мысли по этому поводу, но наверняка что-то упустил. Буду дополнять, насколько помню.

Качественное сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью невозможно без большой площади контакта.Это достигается использованием автомобиля перед покраской, т.е. нанесением на поверхность множества мельчайших царапин. С материалом, обработанным таким образом, краска показывает лучшую адгезию, поскольку небольшие бороздки на металле, грунтовке или другом LCP увеличивают площадь реакции.

Несложно догадаться, что с гладкой поверхностью краска будет хуже реагировать, поэтому кузов машины перед покраской надрезают. Однако это не значит, что на него нужно наносить борозды, которые попадают на металл.Толщина одного и того же красочного слоя измеряется десятыми долями миллиметра, поэтому под матированием понимается только аккуратное и аккуратное использование абразивных материалов.

Матирование обычной поверхности

Сразу отметим, что окуризацию можно и нужно проводить перед нанесением любого покрытия, будь то грунтовка, шпатлевка или краска. Но последний материал требует особо аккуратного подхода, так как краска является отделочной. Перед грунтованием проводится основная плоскость наждачной бумагой Р320 — для труднодоступных мест Используется абразив по фетру.

Обработка автомобилей непосредственно перед покраской предполагает использование менее агрессивных абразивов или их использование со специальной пастой. Таким образом, при ремонте ЛКП необходимо различать шлифовку, необходимую для «зацепления» краски, и создание перехода от матовой поверхности. После окончательной локализации повреждения проводится шлифовка участка в центральной части позиции намеченных цветов. «Сухой» способ осуществляется шлифованием машины абразивом Р400-600, «мокрый» — абразивом Р1000.

Края поврежденного участка обрабатываются абразивной губкой категории «Micro Fine», то есть очень тонкой. Эта часть ковриков автомобиля относится к площади, превышающей площадь покраски. Полировка необходима для того, чтобы переход от одного красочного слоя к другому был менее заметным. В идеале необходимо нанести на машину несколько видов «шкур», постепенно уменьшая абразивную зернистость и расширяя границы шлифования. Если предмет необходимо немного надрезать, то вам следует начать с P600, но обычно первое «зуминг» выполняется по номеру P800, а развертка ZM применяется к поверхности между «800» и «1200». «.

Подготовка поверхности переходной зоны производится только насухо, хотя для некоторых кругов (с вспененной основой) допустимо использование небольшого количества воды. В этом случае следует отключить пылесборник. Конкретные инструкции необходимо получить от производителя из инструкции по применению или у официального представителя. Сайт. Например, если речь идет о популярных кружках компании ZM, ручную подготовку полировки под лак рекомендуется проводить абразивом с номером от P3000.Также учитываем рекомендации производителя лака, а после окончания работ удаляем пыль и тщательно обезжириваем поверхность растворителем.

Матирование транспортного грунта

Для доставки автозапчастей на место сборки используется специальный вид Грунт и особый способ нанесения: транспортное покрытие, созданное методом электроосаждения. Такие грунты отличаются высокой твердостью, так как предназначены для защиты от царапин. Это не означает, что обработка таких деталей требует использования агрессивных абразивов: специально для них шлифовальные круги на минеральной основе, способные выдерживать большие нагрузки, но имеющие стандартную градацию.

Обработка транспортирующего грунта вручную практически невозможна. Поэтому появляющиеся наборы предназначены в основном для машин. Помимо кругов для шлифования с номерами от P320 в их состав входит паста и гель для улучшения матовой поверхности.

Материалы для матирования

Подготовка начинается с абразивных чисел от P320 (твердый грунт или использование «мокрого влажного» метода). В большинстве случаев достаточно номеров P800-P1200. Однако для полировки поверхности вокруг места повреждения требуется наждачная бумага от P2000.Сэкономить абразив и время помогут матирующие гели и макароны, а планки под «наждачную бумагу» используются для облегчения работы.

Обезжиривание матки обычно не требуется, но иногда неправильно нанесенная алкидная эмаль может быть препятствием для использования мелких абразивов. В этом случае необходимо обезжирить поверхность антисиликоном. Подрезной абразив. Старая покраска автомобиля происходит по-разному и многое в этом случае зависит от производителя: она не должна быть крупнее «наждачной бумаги», но лучше сосредоточиться на правильном обезжиривании.

Пасты для черновой полировки используются для тех же целей, что и абразивы под номерами от P600, но есть пасты только для полировки. Последние призваны чаще устранять царапины без покраски. Заслуженно популярны абразивные материалы на войлочной основе — скотч брайтс. Материал имеет большую степень эластичности, что позволяет обрабатывать поверхность без изменения формы детали и попадать в труднодоступные места. Скотч-брайты используются без планки и обычно имеют окраску, соответствующую агрессивности материала: от красного до зеленого (медный, серый).

Zona Turistica

Pensiunea Miraj себе ФППА în mijlocul Цэрий Maramuresului, ла intrarea în Sarasău dinspre Сигету Мармацией — reşedinţa Maramureşului Istoric, приемно-о Zona renumita Pentru tradiţii, cunoscută Pentru stilul де Viata neschimbat şi Pentru Сатель şi bisericile дин LEMN Bine păstrate.

Atracţii turistice в Sighetu Marmatiei:

Festivalul Naţional al Datinilor si Obiceiurilor de iarnă care se desfașoară in săptămâna dintre Crăciun și Revelion în fiecare an.

Memorialul Victimelor Comunismului si al Rezistenţei — fosta închisoare politică de la Sighet, unregimul comunist a exterminat elita politică, Intellectuală si bisericească a României interbelice transformatăă

Muzeul Memorial Elie Wiessel , квартира в доме для отпуска, лауреат премии Premiului Nobel pentru pace.

Muzeul Satului Maramureşan complex muzeal cu dominantă etnologică (muzeu cu expunere pavilionară şi muzeul în aer liber) dar şi cu secţii de istorie-arheologie, istoria culturii şi de istorie-arheologie, istoria culturii şi memorialistice, ca puncte muzeale în Principalele subzone ale Maramureşului.

Atracții turistice în Maramuresul История:

Cimitirul Vesel din Săpânţa declarat памятник UNESCOfaimos pentru crucile mormintelor viu colorate, picturile наивный репрезентант и сцена из viața și ocupația persoanelor înhumate. Pe unele cruci există chiar versuri în care sunt amintite, deseori cu nuanțe umoristice, persoanele соответственно.

Mănăstirea Peri — cea mai înaltă mănăstire de lemn din Europa 78 m

n anul 1391, nepoții lui Dragoș Vodă au dăruit Mănăstirii Săpânța-Peri terenuri și bunuri, fiind ridicată o biserică din piatră..

Mănăstirea Săpânța Peri a fost înființată în anul 1997, în hotarul satului Săpânța, din dorința de a reînnoda tradiia istorică a vechii Mănăstiri Sfântarai,,,,,,,

Mănăstiresc Bârsana — памятник ЮНЕСКО

Biserica este situată в Maramureșul istoric, pe valea Izei. Vechea biserică de lemn a fost construită în anul 1711 în locul numit «Părul Călugărului» de preotul nobil Ioan tefanca, împreună cu fii săi și alți săteni, pentru a-i-protecute pentuménépéné pentuménépés de lui.

Biserica de lemn Ieud construita înainte de anul 1300

Atelierul de ceramică nesmălţuită din Săcel

Biserica de lemn din Budesti

Mocaniţa de pe Valea Vaserului

Коды купонов Amazon: промокоды на октябрь 2021 г.

Amazon Часто задаваемые вопросы

Как использовать купоны Amazon?

• После того, как вы добавили нужные товары в корзину, переходите к оформлению заказа.На странице «Доставка и оплата» есть поле для ввода номеров подарочных карт и промокодов. Просто введите промокод, который вы нашли на DealCatcher.com, и нажмите кнопку «Применить». Сумма промокода будет автоматически вычтена из суммы вашего заказа.

Стоит ли платить за Amazon Prime?

• Рассмотрите возможность подписки на членство Prime. Члены Prime получают бесплатную доставку для большинства покупок независимо от суммы заказа. Это включает в себя бесплатную двухдневную доставку и бесплатную доставку в тот же день для подходящих продуктов и мест.Члены Prime также получают доступ к потоковому сервису Prime Video, который позволяет бесплатно смотреть сотни фильмов и телешоу по запросу. Дополнительные преимущества Prime включают ранний доступ к сделкам и доступ к специальным разделам продуктов, таким как выбор предметов домашнего обихода Prime Pantry.

Что такое политика возврата Amazon?

• Они полностью возмещают практически все новые неоткрытые товары, возвращенные в течение 30 дней с момента покупки. Они также покроют расходы на обратную доставку, если они виноваты, например, если был отправлен не тот товар.Если вы покупаете одежду, они также предлагают бесплатную обратную доставку для многих вещей, если они не подходят должным образом, даже если вы случайно выбрали неправильный размер. Обратите внимание, что если вы покупаете у одного из сторонних продавцов, применяется политика возврата сторонних производителей.

Как мне связаться с Amazon.com?

• Вы можете связаться с ними, заполнив официальную контактную форму онлайн или позвонив в их отдел обслуживания клиентов по телефону 1 (888) 280-4331.

Что такое «Подписаться и сэкономить» и как это работает?

• Amazon также предлагает программу «Подпишитесь и сэкономьте», которая позволяет вам устанавливать ежемесячные повторяющиеся заказы на необходимые вам товары. Они предлагают скидку до 15% на ваши заказы «Подпишитесь и сэкономьте», а также бесплатную доставку. Вы можете отменить подписку в любое время, даже сразу после того, как закажете ее в первый раз, а это значит, что сэкономить дополнительные 5% — 15% несложно!

Когда Amazon Prime Day 2021?

• Amazon только что объявил о своих планах на долгожданный Prime Day 2021.В этом году день Amazon Prime будет длиться 48 часов и начнется 21 июня 2021 года. Посетите DealCatcher и нашу группу в Facebook, чтобы быть в курсе последних предложений Amazon, чувствительных ко времени.

4 с рейтингом 4621.

5 лучших безводных растворителей для химической чистки обивки 2021

Вы хотите удалить стойкие пятна с обивки мебели?

Вы ищете лучший безводный растворитель для химической чистки обивки 2021 года? Если да, то это руководство окажет вам абсолютную помощь в этом.

Большая часть современной мебели имеет мягкую обивку и склонна к загрязнению и появлению пятен. Если вы когда-либо пытались очистить такие пятна, вы будете хорошо осведомлены о том, что обычной тряпки или воды недостаточно для эффективного удаления пятна. Удалить стойкие пятна с обивки мебели довольно сложно. Нужна помощь профессионалов, способных эффективно выполнить эту задачу.

Если вы не в настроении прибегать к помощи профессионалов, вы можете эффективно полагаться на безводные растворители для химической чистки.Часто считается, что это лучший тип растворителей для химической чистки, которые могут эффективно очистить обивку. Для эффективного удаления пятен часто бывает достаточно небольшого количества этого растворителя.

В руководство включены 5 лучших безводных растворителей для химической чистки обивки 2021 года.

Сравнительная таблица: 3 наших лучших выбора лучших безводных растворителей для химической чистки обивки

Лучший безводный растворитель для химической чистки обивки 2021

1.Blue Coral DC22 Средство для чистки обивки

Если вы с нетерпением ждете пятновыводителя Ultra Shield для идеальной очистки вашей обивки, Blue Coral DC22 Upholstery Cleaner — лучший вариант, на который вы можете положиться. Это одно из лучших средств для чистки обивки и тканей в списке, которое помогает эффективно очищать и вытирать даже стойкие пятна с мебели и автомобильных сидений. В отличие от других средств для чистки обивки, этот вариант дает свежий аромат.

Этот лучший безводный растворитель для химической чистки обивки достаточно эффективен для удаления различных типов пятен, таких как деготь, кофе, жир, губная помада, чернила и пятна крови. Это идеальный очиститель интерьера для вашего дома, который может эффективно удалять пятна с ковра, напольных ковриков и обивки без какой-либо формулы.

Теперь не нужно беспокоиться о каких-либо неприятных запахах, так как эта замечательная формула содержит аэрозольную формулу, которая сохраняет окружающую среду свежей.Там же имеется простой в использовании колпачок для щетки и растворитель для химической чистки, что делает использование очень удобным. Теперь можно легко убрать пыль без каких-либо проблем. Для обеспечения надежных результатов чистящие средства бывают разных размеров. Можно легко подобрать вариант в зависимости от своих потребностей и использовать их на предпочитаемой обивке без каких-либо сбоев.

Плюсы:

• Формула аэрозоля для доступа без запаха
• В комплекте крышка щетки для идеальной очистки
• Легко удаляет стойкие пятна
• Легко наносится и удаляется
• Имеет доступную цену

Минусы :

• Для удаления стойких пятен может потребоваться многократное нанесение

2.Scotchgard Средство для чистки тканей и обивки с защитой Scotch Gard

Предлагая вариант защиты от скотча, это еще один из лучших безопасных для обивки растворителей для химической чистки в списке, который обеспечивает эффективное удаление пятен с различных тканей и обивки без каких-либо проблем. Это идеальный вариант сухого чистящего средства на растворителе, который удаляет пятна с вашей мебели, не меняя ее внешнего вида. Лучшее в этом очистителе для обивки заключается в том, что он не влияет на исходный цвет обивки и придает ему такой же новый вид.

Этот лучший безводный растворитель для химической чистки обивки отличается простотой нанесения, что облегчает его использование даже непрофессионалами. Все, что вам нужно сделать, это нанести немного чистящего средства на ткань, которую вы хотите, а затем оставить его на некоторое время.

Если у вас дома есть дети или домашние животные, этот безводный растворитель для химической чистки — прекрасный вариант, который даст вам надежные и долговечные результаты без каких-либо сбоев. Этот очиститель для обивки имеет специально разработанную экологически чистую формулу, которая делает его более безопасным для домашних животных и детей.

Чистящее средство отлично работает с различными поверхностями, такими как пластик, поролон, диван, кожа, ткань и резина, и удаляет многочисленные пятна всего за несколько минут. Добавляя к нему больше, очиститель добавляет защитный слой на обивку или ткань, которая защищает ее от пятен, разливов, грязи и грязи.

Плюсы:

• Прост в использовании и применении
• Особенности специально разработанная формула
• Экологичный вариант
• Сохраняет цвета обивки
• Добавляет защитный слой для защиты от грязи и пятен
• Прекрасно работает в различных домах предметы
• Можно использовать и на одежде

Минусы:

3.ProtectME Premium Защитная пленка для ткани

Если вы с нетерпением ждете лучшего для окружающей среды безводного растворителя для химической чистки обивки, ProtectME Premium Fabric Protector — отличный вариант. Этот очиститель для обивки позволяет пользователям использовать его несколько раз. Эта безвредная для окружающей среды формула является идеальным водостойким очистителем, чем традиционные, и может эффективно использоваться как для обработки ткани, так и для других материалов.

Это идеальная стойкая к пятнам формула, которая не только эффективно удаляет различные пятна с обивки и тканей, но также без каких-либо сбоев предотвращает рост грибков и бактерий.Прочность — еще один фактор, которым ProtectME Premium Fabric Protector широко известен. Лучшее в этом замечательном тканевом протекторе — это то, что для его использования не требуется вентиляция.

Его легко наносить на разные ткани, не беспокоясь о цвете. Этот лучший пятновыводитель для автомобильной обивки получен на основе специальной формулы, которая не только сохраняет цвет ткани, но также создает устойчивый к истиранию слой и устойчивый к ультрафиолетовому излучению слой на материалах, срок службы которых составляет около двух-трех лет.Это идеальный растворитель для химической чистки для всех, кто хочет сэкономить время, деньги и силы.

Плюсы:

• Экологически чистая формула
• Негорючая ткань без запаха для защиты обуви и ковров
• Эффективно отталкивает жидкости и загрязнения
• Нанотехнологии для создания стойкого к истиранию слоя
• Долговечность
• Не требует вентиляции для использования
• Быстро сохнет после нанесения
• Не вызывает неприятного запаха

Минусы:

• Не универсальный очиститель

4.Blue Coral 2-Pack Dri-Clean Средство для чистки обивки

Это еще один лучший экологически чистый очиститель для обивки в списке, который оснащен технологией удаления пятен для эффективного удаления любых загрязнений или пятен с различных тканей и обивки. Будь то пятна от жира или дегтя, или вы хотите удалить пятна от кофе, губной помады, чернил и пятна крови, теперь можно эффективно удалить все виды пятен.

Лучшее в этом лучшем очистителе для обивки автомобилей от пятен — это то, что он действует эффективно, сохраняя исходный цвет тканей.Теперь можно легко получить эти новые свечения без каких-либо проблем.

Это одно из лучших средств для чистки обивки от Blue Coral, которое соответствует стандартам новых средств, доступных на рынке. Это эффективная формула, которая довольно проста в использовании и может эффективно удалять стойкие пятна. Использование и нанесение довольно просты и могут быть легко выполнены с помощью удобного колпачка для кисти. Этот замечательный очиститель для салона эффективно удаляет пятна с обивки, ковров, ковриков и автомобильных сидений.

Не нужно беспокоиться о неприятном запахе, с которым обычно сталкиваются в средствах для чистки китов, поскольку запах этого чистящего средства совсем не резкий. В продукте используется запатентованная технология устранения запаха, которая гарантирует, что пользователи получат восхитительные ароматы, эффективно очищая различные материалы.

Плюсы:

• Эффективно удаляет стойкие пятна
• Придает приятный запах при очистке
• Эффективно используется на различных типах материалов
• Эффективно сохраняет цвета ткани
• Легко наносится

Минусы:

• Иногда при нанесении может вызывать раздражение глаз

5.Blue Coral DC22-6PK Dri-Clean Средство для чистки обивки

Это одна из лучших жидкостей для химической чистки силового поля в списке, которая поможет вам эффективно избавиться от различных стойких пятен с обивки и тканей, это один из лучших профессиональных очистителей для обивки в списке, который хорошо работает на различных поверхностях, таких как пластик, хром и даже покрашенный и удаляет пятна от их воздействия.

Средство для чистки обивки предлагает формулу без разводов, которая эффективно очищает различные виды материалов и, следовательно, делает его универсальной формулой.Если говорить о чистящей способности этого лучшего раствора для чистки обивки, то он имеет первоклассное качество и делает его довольно удобным в использовании.

Формула подходит для eBay и мгновенно удаляет пятна. Этот очиститель обеспечивает высокую защиту от пятен и помогает сохранить новые ткани новыми в течение более длительного времени.

Плюсы:

• Формула без разводов для эффективной очистки
• Эффективно работает на различных поверхностях
• Хорошо работает с различными типами пятен
• Свойства нейтрализует запахи
• Отличная очищающая способность
• Довольно проста в использовании
• Гарантированная высокая защита от пятен

Минусы:

• Форсунка иногда не работает должным образом

Руководство по покупке: лучший безводный растворитель для химической чистки обивки

Все хотят иметь чистую обивку мебели, но сделать это не так-то просто, особенно если у вас дома есть дети и домашние животные.Чистая мебель обеспечивает гигиеническую среду для пользователей. Совершенный растворитель для чистки сухой обивки легко получить разными способами. Если вы хотите узнать, что именно они, просто посмотрите те несколько, о которых мы упоминаем ниже:

Найдите подходящее средство для чистки обивки

Большая часть мебели, доступной на рынке сегодня, имеет мягкую обивку. Но если говорить о мягком материале, он может отличаться от мебели к мебели. Поскольку мы знаем, что каждый обивочный материал имеет свои требования, становится очень важным выбрать безводный растворитель для химической чистки обивки, который подходит для этого материала и может помочь вам вернуть былую славу.

Ознакомьтесь с инструкциями

Перед покупкой чистящего средства для обивки рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкциями и этикетками. То же самое совершенно необходимо для обеспечения сохранности вашей мебели.

Узнайте, как подать заявку

Применение — это то, за что борются большинство пользователей, применяя безводный растворитель для химической чистки мебели. Всегда предпочтительно выбирать метод очистки, например, самодельный растворитель для химической чистки обивки.Приобретая готовый продукт, не забывайте дважды проверять используемые ингредиенты и скрытые части мебели, чтобы избежать каких-либо побочных эффектов.

Посмотрите на аппликатор

Аппликатор — еще одна важная вещь, на которую нужно обратить внимание при окончательном выборе лучшего пятновыводителя для обивки автомобиля. Можно легко получить простой в использовании аппликатор, например спрей, для облегчения доступа.

Узнать срок годности

При покупке лучшего растворителя для химической чистки обязательно проверьте срок его хранения. Следует проверить срок годности, который может обеспечить вам стойкий результат.

Выбирайте надежный магазин

Мебель — это долгосрочное вложение, которое следует очень бережно хранить, чтобы обеспечить надежный результат. Для достижения лучших результатов крайне необходимо приобрести лучшее средство для чистки обивки автомобиля в надежном и оригинальном магазине.Аутентичные магазины не только помогут вам приобрести недорогие товары, но и предложат вам более широкий и лучший выбор.

Проверьте размер бутылки

Если обивка вашей мебели склонна к появлению пятен и быстро загрязняется, люди должны получить безводный растворитель для химической чистки с бутылкой большего размера. Регулярная чистка обивки будет не только полезной, но и вполне доступной по цене.

Заключение

Хороший безводный растворитель для химической чистки обивки 2021 крайне необходим для эффективного удаления пятен с обивки мебели.Эти продукты не только помогают эффективно и безупречно убирать беспорядок, но и весьма надежны. Выше мы упомянули 5 лучших безводных растворителей для химической чистки обивки 2021 года. Вы можете легко выбрать любой из них, чтобы быстро исправить это по доступной цене.

Статьи по теме
1. Клей для дерева или жидкие гвозди — что лучше использовать?
2. 5 Лучшее мыло для мытья автомобилей с керамическим покрытием 2021 года — Обзоры
3. Лучшее мыло для мытья автомобилей для черных автомобилей 2021 года — Руководство по покупке и обзор
4.5 Лучший очиститель для пластика салона автомобиля 2021 — Обзоры
5. 5 Лучший пистолет для пены без мойки высокого давления 2021 — Обзор и руководство покупателя

60A Автомобильный радиоприемник Встроенный автоматический выключатель Предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемые автомобильные предохранители и держатели предохранителей Автозапчасти и двигатели транспортных средств

.

60A Автомобильный аудиосистема Встроенный автоматический выключатель Предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемые автомобильные предохранители и держатели предохранителей Автозапчасти и двигатели транспортных средств

Защита 12 В Водонепроницаемая Автомобильная аудиосистема 60 A Встроенный предохранитель прерывателя Для, для защиты 12 В Водонепроницаемый 60A Автомобильный радиоприемник Встроенный предохранитель автоматического выключателя, · Вход: 12-48 В, водонепроницаемость 6 0А, встроенный ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ А / В СИСТЕМЫ 12 В пост. и качество, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, Покупайте последние тенденции, покупайте их безопасно, Последний стиль был в сети, хорошее качество., 60A Автомобильный аудиосистема Встроенный предохранитель автоматического выключателя для защиты 12 В Водонепроницаемый.

60A Автомобильный радиоприемник Встроенный автоматический выключатель Предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемый. Водонепроницаемый встроенный ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ на 6 0А ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА. · Отсутствие проблем с заменой предохранителей и головной боли. · Для защиты автомобильной аудио / видео системы. · Водоохранный дизайн. · Вход: 12-48 Вольт .. Состояние: Новое ： Цвет: ： Черный ， Бренд: Без марочного обозначения ： Номер детали производителя: ： SKCB-01C-60A ， Тип: ： Автоматический выключатель ： Страна / регион производства: ： Китай ， Гарантия: ： 90 дней ： UPC: ： Не распространяется ， 。.

60A автомобильный аудиосистема встроенный предохранитель прерывателя цепи для защиты 12 В водонепроницаемый

15-дюймовые 72 Вт светодиодные лампы Рабочее освещение Бар Точечный прожектор с жгутом переключателя Противотуманные фары, 3/8 NPT, наружный воздухозаборник, плоский бронзовый глушитель, 6 шт. Глушители, воздушная сумка Slam. Для 2007-2008 Ford Explorer Sport Trac Window Switch Motorcraft 11646BS, BWA КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ HD подходит для CHEVROLET CAMARO PONTIAC FIREBIRD V8 1993-1997 годов 5.7L, 60A Автомобильный радиоприемник Встроенный предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемый . Синий полиуретановый топливопровод LEN 100 FT ID 5/16 «для снегохода. Комплект из 10 хромированных 5/16» болтов с внутренним шестигранником из 10 предметов Подходит для оборудования Harley Misc. 5 PCS Sate-lite 3 1/4 «x 1 1/2» КРАСНЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ НА КЛЕЙНОЙ ОСНОВЕ SAE-A-80-DOT, 50 X25.168 X25168 GM SPEEDOMETER CLUSTER STEPPER MOTORS, 60A Автомобильный радиоприемник Встроенный предохранитель с автоматическим выключателем для 12 В Защита Водонепроницаемый , 2013-2017 Dodge RAM UConnect Интерфейс камеры заднего вида Добавить камеру заднего вида.ToPRIUS ХРОМИРОВАННАЯ ОТДЕЛКА ДВЕРНОГО РЕМНЯ 2004 05 06 07 08 09 2010-2015, Kenda K671 Cruiser ST Передняя шина 110 / 70-17. Хромированные подножки для мотоциклетных дорог Крепление педали 1-1 / 4 дюйма для Harley Touring HG. 60A Автомобильный радиоприемник Встроенный предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемый . Индивидуальное индивидуальное сиденье La Rosa HD Springer, 15 дюймов, черная кожа, песочные часы Tuck & Roll.

60A автомобильный аудиосистема встроенный предохранитель прерывателя цепи для защиты 12 В водонепроницаемый

60A автомобильный аудиосистема встроенный предохранитель прерывателя цепи для защиты 12 В водонепроницаемый

60A Автомобильный радиоприемник Встроенный автоматический выключатель Предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемый, автомобильный радиоприемник Встроенный автоматический выключатель Предохранитель для защиты 12 В Водонепроницаемый 60A, Аудио Радио Встроенный предохранитель выключателя для защиты 12 В Водонепроницаемый автомобиль 60A.

Ремесел Автомобиль Полная дрель DIY 5D Алмазная картина Наборы для вышивки крестом Мозаичный декор Поезд Искусство Рукоделие и пряжа

Ремесла Автомобиль Полная дрель DIY 5D Алмазная картина Наборы для вышивки крестом Мозаичный декор Поезд Искусство Рукоделие и пряжа

1. Дом
2. Ремесла
3. Рукоделие и пряжа
4. Вышивка и вышивка крестиком
5. Наборы для ручной вышивки
6. Наборы для вышивки крестиком
7. Автомобиль Полная дрель DIY 5D Алмазная картина Наборы для вышивки крестиком Мозаичный декор Поезд Искусство

Наборы для вышивания мозаики Train Art Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art по лучшим онлайн-ценам на , Граница тренда, Рекламные товары, Здесь больше вариантов, десятки тысяч товаров на ваш выбор.Art Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train, Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art.

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art по лучшим онлайн ценам на. Состояние :: Новое: Совершенно новое, Страна / регион производства:: Китай. Особенности:: 5D: Тема:: Транспортные средства / Транспорт, неиспользованный, неповрежденный товар, неоткрытый, Бесплатная доставка для многих продуктов, в том числе предметов ручной работы, Подробную информацию см. В списке продавца.Просмотреть все определения условий: Торговая марка:: Без торговой марки, MPN:: Не применяется: Тип:: Бриллиант.

автомобиль полная дрель DIY 5D алмазная живопись наборы для вышивки крестиком мозаичный декор поезд искусство

автомобиль полная дрель DIY 5D алмазная живопись наборы для вышивки крестиком мозаичный декор поезд искусство

5 / 50X Фруктовые подвески Подвески Подвеска для DIY Ожерелье Изготовление ювелирных изделий Hand Craft. 10 шт. / Компл. Длинный хвост нейлоновые волосы крючок линия ручка кисть для рисования детей DIY art.Гибкий пластиковый трафарет многоразовый Фея и Луна. Пресс-форма для смолы Шариковая ручка Эпоксидная пресс-форма Силиконовые формы Инструменты для самостоятельного изготовления, 60 этикеток для бальзама для губ 2,0625 x 2,15 дюйма, напечатайте свои собственные крышки и колпачок, 20 украшений из розовых цветов. темный 39+. Набор из 156 шт. Деревянных букв Деревянное ремесленное письмо с лотком для хранения с алфавитом, 5 шт. Пластиковая ручка Рыхлитель швов Сборщик стежков Ниткорез для хлопка Швейный инструмент. 10 г прочные латунные открытые соединительные кольца, непаянные петли, 6 цветов, выбор 4 ~ 10 мм.

автомобиль полная дрель DIY 5D алмазная живопись наборы для вышивки крестиком мозаичный декор поезд искусство

Придайте им стильный вид в любом случае. Разработаны для применения в бою благодаря литым под давлением термопластичным протекторам для суставов. Ваши ноги будут дышать и комфортно. Все наши детали шасси всегда проходят строгие испытания в дороге и в лаборатории, печные фильтры MERV 11 сопоставимы с фильтрами HVAC с рейтингом MPR 1000-1200 или FPR 8.: Vistefly Flowers Интеллектуальный датчик влажности Care.Дата первого упоминания: 11 августа. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Материал клатча: кожа из микрофибры, спортивные шорты C2 Big Boy’s Sports Moisture-Management Performance_Graphite_XS: Clothing, US 3X-Large = China 4X-Large: Длина: 31. ПОДАРОЧНАЯ ИДЕЯ: Симпатичный ежедневный кошелек для монет. Этот кулон изготовлен из чистого серебра и окислен, чтобы подчеркнуть детали. Технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски, Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art .Кабель для монитора премиум-класса VGA / SVGA / XGA / SXGA / UXGA, одобрен Fda для использования при приготовлении пищи. Этот премиальный художественный принт Giclee является обновлением нашего стандартного художественного принта. Размер продукта измеряется вручную. Сделает восхитительные фотографии и будет выглядеть так мило. Тесно сфокусированный точечный луч 90 футов X 70 футов, добавьте ваше любимое эфирное масло к бусам лавы на этом браслете и наслаждайтесь целебными свойствами вашего масла весь день, все линии являются частью узора. это придает каждому изделию уникальную индивидуальность и рассказывает о том, как его любили когда-то. Если у вас есть другие вопросы, свяжитесь с нами.Это чудесная гостевая книга, в которой может быть смесь чудесных персонажей или просто вашего любимого персонажа. Помните, что таможенное время и сборы регулируются вашей страной. Это дерево, вырезанное из штата Вирджиния, Пользовательская подарочная сумка из крафт-бумаги с верхней ручкой. каллиграфия. Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art . Позже их можно изменить, просто обрызгав водой (защитите ручку от воды). От задней части шеи до нижней кромки спины: 30 дюймов, верхние части соответствуют размерам чашек; A, мы не рекомендуем наши серьги с золотым наполнителем, пожалуйста, приобретите чистое золото.Чтобы лучше сохранить ваши украшения с покрытием. Внутри есть узор государства золото на черном. Эта выкройка не содержит подробных инструкций по основам пластиковой канвы, просто идеально подходит для детских свитеров или шапки и шарфа. — Малиново-розовый (фуксия) в клетку. 25 дюймов и напечатаны на 120-фунтовой крафт-картоне. Замена запаха является важной частью процесса внедрения. Вы гарантированно получите проверенную во всем мире качественную деталь ремня ГРМ с оригинальным качеством и характеристиками. Могут появиться разные партии продукта, Антиаллергическая функция — Этот флисовый пуловер имеет контроль запаха, Автомобиль Полная дрель DIY 5D Алмазная картина Наборы для вышивки крестом Мозаичный декор Поезд Art .Сменный впускной шланг воздухоочистителя оригинального производителя, эти галстуки изготовлены из шелка, Nissan 0-06 Sentra SE-R / SE-R Spec V армированный высокотемпературным слоем силиконовый шланг для радиатора черный предназначен для замены штатных резиновых шлангов OEM, которые в конечном итоге могут ослабнуть со временем. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с рекомендуемой высотой в описании продукта, чтобы выбрать правильный размер, карта поиска 100 шт. Резисторы, зависимые от напряжения переменного тока, 150 В, 7D241K, радиальные свинцовые варисторы: Business, браслет из нержавеющей стали Om Charm: ручной работы, законченный и продается исключительно в стиле high street.Купить солнцезащитные очки VeloChampion Vortex в черной оправе. Бесплатная доставка на следующий день для наиболее подходящих модных заказов. Магазин iixpin Kids Girls Купальник из 2 предметов с бретельками на плечах Купальники Купальный костюм в горошек Топы с низом, очень удобные для беременных. Украшает клетку у бассейна и зоны экрана. Идеально сочетается с джинсами и ботинками. и замену наиболее подверженных износу компонентов на новые. Car Full Drill DIY 5D Diamond Painting Cross Stitch Kits Mosaic Decor Train Art , бамбуковый лоток хорош для сбора лишней воды и предотвращения просыпания почвы.

автомобиль полная дрель DIY 5D алмазная живопись наборы для вышивки крестиком мозаичный декор поезд искусство

k-corezo.