От чего зависит коэффициент скидки по ОСАГО

Три волшебные буквы

КБМ, то есть коэффициент Бонус-Малус, – это показатель, существенно влияющий на стоимость страховки. Его рассчитывают с помощью специальных таблиц, где указывается класс водителя, зависящий от непрерывного страхового стажа и количества аварий с его участием, по которым были получены выплаты от СК.

Базовая ставка ОСАГО с КБМ=1 применяется в таких случаях:

• ОСАГО оформляется впервые;
• прошло больше года с момента завершения действия предыдущего договора страхования;
• в базе данных по каким-либо причинам отсутствует информация о страхуемом.

Кнут и пряник

• В зависимости от страховой истории коэффициент скидки по ОСАГО может быть как понижающим, так и повышающим, его возможные значения составляют 0,5-2,45.
• Если по первому полису не было выплат в течение года, КБМ снижается до 0,95, это 5% скидки; каждый последующий год без происшествий прибавляет ней еще 5%.
• КБМ 0,5 дает право приобретать полис ОСАГО за полцены; это максимальный размер скидки за безаварийное вождение.
• Выше единицы он у водителей, имевших невысокий начальный класс и попавших в аварию; для них стоимость страхования на следующий год будет рассчитываться с надбавкой.
• Максимальная надбавка за убыточность для СК договоров с клиентом, часто попадающим в ДТП – 145%, она соответствует КБМ 2,45 и статусу М (присваивается всем водителям ниже 0 класса).

Как не потерять свой Бонус-Малус

Чтобы добиться максимального размера льгот, нужно не допускать наступления страховых случаев целых 10 лет, и дальше не расслабляться. Ведь единственная авария по вине водителя наивысшего, 13 класса, снижает его уровень до 7, дающего право всего лишь на 20% снижения стоимости. Возвращаться на прежний уровень придется 6 лет.

Вдвойне обидно потерять с трудом добытые привилегии по собственной неосмотрительности или вследствие ошибки в базе данных. Поэтому важно помнить о таких моментах:

• при досрочном расторжении договора, хотя бы на день раньше предусмотренного срока, все достижения за год аннулируются;
• при перерыве в страховании больше года страховая история обнуляется;
• для договоров с ограничением количества допущенных к управлению лиц КБМ рассчитывается по худшему водителю, так что с добавлением в полис новичков нужно быть осторожнее;
• обо всех изменениях (смена водительского удостоверения, паспортных данных и прочих) следует незамедлительно уведомлять страховщика и проверять, внес ли он эти изменения в базу РСА;
• штрафные санкции страховщиками применяются, только если они делали выплаты в связи с ДТП. Если у вас хорошая история, взвесьте, что выгодней: испортить ее, обратившись за компенсацией, или решить вопрос с пострадавшей стороной без привлечения СК.

От чего зависит кбм осаго водителя

Чем отличается КБМ собственника и КБМ водителя? — DRIVE2

А знаете ли вы, что один человек может иметь несколько разных КБМ?
В страховании существует два вида КБМ: КБМ собственника и КБМ водителя. Давайте разберем подробнее — чем же отличаются и чем схожи эти два понятия.

1. Когда применяется:
КБМ водителя – применяется при заключении полиса ограниченного.
КБМ собственника – применяется при заключении полиса без ограничений.

2. Кому накапливается скидка при заключении полиса:
КБМ водителя – накапливается каждому водителю, допущенному к управлению автомобилем.
КБМ собственника – накапливается только у собственника автомобиля.

3. Влияет ли автомобиль на накопленный КБМ:
КБМ водителя – присваивается водителю и не отразится при смене автомобиля.
КБМ собственника – присваивается в разрезе собственник + автомобиль. Т.е. при смене автомобиля, КБМ собственнику необходимо накапливать заново.

4. Влияет ли срок страхования на КБМ:
КБМ водителя – понижается только при годовой страховке. Если вы заключили полис на меньший срок или досрочно прекратили действия полиса, то КБМ останется на уровне прошлого года.
КБМ собственника – в данной ситуации применяются положения как и КБМ водителя.

5. При страховой выплате, чей КБМ увеличивается:
КБМ водителя – при страховом случае, КБМ повышается только виновнику ДТП, у остальных водителей, вписанных в полис, КБМ остается на прежнем уровне и по окончании срока действия текущего полиса, снижается на один класс.
КБМ собственника – при страховом случае, повышается КБМ собственника автомобиля.

6. В каких случаях обнуляется КБМ до 3-го класса:
КБМ водителя – если был пропуск в страховании в течение года, накопленная скидка теряется.
КБМ собственника – также теряется, если не было оформленных полисов в течение года.

Надеюсь, моя статья была вам полезна.

Проверить свой КБМ вы можете на одном из сервисов, либо на сайте РСА.

КБМ ( Коэффициент Бонус-Малус) — Subaru Impreza, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Скидка за безаварийную езду!))))) Кто что думает?)

)

КБМ («Коэффициент Бонус-Малус», скидка за безаварийную езду) — один из показателей, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от аварийности коэффициент может быть повышающим или понижающим. Каждому КБМ соответствует свой «Класс на начало заключения договора страхования».

При продаже ОСАГО страховая компания обязана использовать сведения о КБМ из единой автоматизированной базы данных (АИС) Российского союза автострахо́вщиков (РСА), а при отсутствии информации, применить в расчёте стоимости страховки коэффициент бонус-малус равный единице.

Коэффициент КБМ введён в действие и применяется при расчёте стоимости ОСАГО с 2003 года.

)

Кто и когда имеет право на скидку

Коэффициент бонус-малус присваивается на основании сведений об аварийности по предыдущим договорам ОСАГО, закончившимся не более одного года назад. При отсутствии информации о предыдущей страховой истории присваивается КБМ равный единице.

Класс водителя (собственника ТС) рассчитывается один раз в период действия годового полиса, т.е. при наличии выплат по вине водителя (собственника ТС) КБМ будет увеличен только при заключении нового договора.

Скидка сохраняется как при продлении полиса в «своей» страховой компании, так и при переходе в другую СК.

Право на получение скидки имеет водитель/собственник ТС, если к моменту начала действия нового договора срок действия предыдущего «безаварийного» полиса ОСАГО истёк.

КБМ при «ограниченном ОСАГО»

По договору ОСАГО, предусматривающему ограничение количества водителей, допущенных к управлению:
КБМ определяется на основании информации в отношении каждого водителя.

В стоимости полиса используется «Расчётный КБМ», который определяется по водителю с наихудшим классом страхования. При этом в базе РСА за каждым водителем сохраняется свой класс.
Скидка «даётся» не автомобилю, а человеку. При смене транспортного средства КБМ сохраняется.
Повышающий коэффициент на следующий год (полис) применяется только к водителю, по вине которого было совершено ДТП.

Много копировать не стала, всю информацию можно найти в интернете, сайтов для проверки тоже не мало. У меня получился КЛАСС 4, КБМ 0,95))))

)

Что такое КВС и КБМ в ОСАГО

Каждый владелец транспортного средства обязан застраховать его. Стоимость полиса обязательного страхования регулируется государством и зависит от ряда факторов. На цену полиса среди прочих влияет коэффициент возраста и стажа водителей (КВС), а также качество его управления автомобилем или коэффициент бонус-малус (КБМ).

Содержание

Скрыть

1. Как узнать свой КВС?
   1. Как рассчитать КВС ОСАГО?
      1. На что влияет коэффициент возраста стажа?
         1. Максимальная скидка от КВС и КБМ

            Как узнать свой КВС?

            Узнать свой КВС достаточно просто. Информация постоянная, не содержит изменяющихся переменных или расчетных данных. Достаточно выбрать графу, которая соответствует возрасту и стажу вождения гражданина.

            Стаж	Возраст	КВС
            до 3-х лет	до 22 лет	1,8
            до 3-х лет	более 22 лет	1,7
            более 3-х лет	до 22 лет	1,6
            более 3-х лет	более 22 лет	1

            
            Если страхуется автомобиль, зарегистрированный за рубежом, КВС равняется 1,7.

            Коэффициент возраста и стажа не применяется при страховании гражданской ответственности владельцев прицепов, а также ТС, собственниками или страхователями которых выступает юридическое лицо.

            Как рассчитать КВС ОСАГО?

            Для расчета КВС достаточно выбрать необходимое значение из приведенной выше таблицы. Если в полисе указывается несколько водителей, допущенных к управлению, выбирается максимальный коэффициент, то есть КВС самого молодого и неопытного из перечисленных лиц.

            В расчет стажа принимается дата получения водительского удостоверения соответствующей категории.

            При неограниченной страховке коэффициент ограничения количества водителей (КО) принимает значение 1,8, а КВС равен 1. Таким образом, стоимость страховки возрастает почти вдвое и в случае неограниченного количества лиц, допущенных к управлению, и если ТС управляет молодой и неопытный водитель.

            Формула

            Стоимость страховки ОСАГО определяется по формуле:

            Цена ОСАГО = TБ*KT*KБM*KВC*KO*KM*KC*KН,

            где

            ТБ – базовый тариф, утвержденный правительством РФ

            КТ – коэффициент, устанавливаемый для регионов

            КБМ – коэффициент бонус-малус

            КВС – коэффициент возраста и стажа

            КО – количество допущенных к управлению транспортным средством водителей

            КМ – мощность двигателя автомобиля

            КС – срок, на который заключается договор страхования

            КН – количество нарушений

            На что влияет коэффициент возраста стажа?

            Коэффициент возраста и стажа относится к повышающим коэффициентам. Для водителей, возраст которых превышает 22 года, а стаж более 3-х лет, не произойдет удорожания страховки, поскольку коэффициент равен единице. Меньше единицы КВС в ОСАГО не бывает. Поэтому, сколько бы лет водитель не управлял автомобилем, какой бы опыт не приобрел, скидок по этому показателю он не приобретет.

            Максимальная скидка от КВС и КБМ

            Как указывалось выше, скидок от КВС ОСАГО не предусматривает, он может только увеличить стоимость полиса, если водитель молод и/или получил права недавно. Несмотря на то, что статистика не подтверждает факта преобладающего числа аварий с участием молодых водителей, они вынуждены платить за полис дороже.

            Единственным коэффициентом в формуле, способным повлиять на понижение  стоимости страховки, является коэффициент бонус-малус. Значение коэффициента зависит от числа аварий, которые произошли по вине водителя и по которым имели место страховые выплаты пострадавшим. При безаварийном вождении в течение года водитель получает право на 5% скидку при продлении страховки.

            Максимальный класс 13, ему соответствует КБМ = 0,5. Таким образом, максимальная скидка от КБМ может составлять 50% стоимости страховки. Чтобы ее получить необходимо в течение 10 лет демонстрировать безаварийное вождение. По статистике, большинство автолюбителей получают скидку 35%, которая соответствует 10 классу.

            Если водитель в течение года становился участником ДТП и виновным выплачивались страховые выплаты, класс понижается на 2-4 позиции. Класс 3 считается нейтральным. Он присваивается всем без исключения водителям, у которых нет истории страхования, например, при первом заключении договора. КБМ в этом случае равняется 1 и на стоимость страховки не влияет. Класс 2, 1, 0 и М ведут к удорожанию полиса в 1,4, 1,55, 2,3 и 2,45 раз соответственно. Наихудшим считается класс М, за страхование в этом случае придется платить в 2,45 раз дороже.

            КБМ привязывается к конкретному физическому лицу, а не к машине. Если в полисе указывается несколько водителей, то класс присуждается каждому из них, а в расчет цены берется коэффициент водителя с наихудшим показателем. При оформлении страховки на неограниченное количество допущенных к вождению лиц цену полиса определяют по владельцу транспортного средства.

            Покупка нового автомобиля не приводит к обнулению КБМ. Заработанный класс сохраняется.

            Парадокс с коэфициентом КБМ ОСАГО. — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1999 года на DRIVE2

            День добрый друзья-товарищи извините за много-слов.

            Имеется такая история:

            В данный момент застрахован в «МСК «СТРАЖ» справедливо имею запись в страховом полюсе КБМ = 1, т.к. в страховку записал жену, как ново испеченного водителя.
            Накануне хотел записаться в страховой полюс Тёщи (на всякий пожарный), при страховании выяснилось что у меня в базе РСА стоит КБМ=1, что уже считаю несправедливо, т.к. постоянно пользуюсь автомобилем с 2003 года, имею безаварийный стаж вождения более 11 лет. Также на руках имею полюс за предыдущий период страхования 2013-2014гг страховая «ОАО» РСТК» в котором чёрным по белому написан КБМ=0.5 (максимальная скидка).
            После поездки в текущую страховую (СТРАЖ) и беседы со специалистом, выяснил, что предыдущих записей в базе РСА не имеется, и соответственно мне назначен коэффициент КБМ=1, как новоиспечённому водителю. Чтобы исправить ситуацию мне необходимо обратиться в страховую «ОАО» РСТК» и выяснить по какой причине мои данные не были внесены в базу РСА.
            Но с 25 мая 2015г ЦБ РФ отозвал лицензию на деятельность у «ОАО» РСТК» и значит мне обратиться некуда кроме самой РСА.
            После звонка на горячую линию РСА выяснил что они не имеют технической возможности и права вносить какие-либо изменения в тело базы…замкнутый круг.

            Резюмируем…На сегодняшний день имеется парадокс, при какой либо ошибке в базе РСА и ликвидации вашей страховой, нет «агента» который бы имел (законодательно, технически, морально…бла.бла…бл) возможность вносить корректировки в базе РСА.

            Переговорив со специалистом «Общества прав потребителей по авто страхованию» мы пришли к выводу, что возможно даст результат:

            1.Предоставить доказательства (копию предыдущего полиса ОСАГО «ОАО»РСТК» 2013-2014 с коэффициентом 0.5 и копию водительского удостоверения с опытом вождения с 2003года) и написать обращение заказным письмом в РСА, с просьбой повлиять на мою текущую страховую компанию (СТРАЖ), для изменения моего коэффициента КБМ на верный т.е. на 0.5. Но законодательством это естественно не предусмотрено.

            2.Обратиться в суд с тем-же пакетом документов. Всегда мечтал…бл…

            Возможно у вас есть подобный опыт, подскажите я на правильном пути, у кого какие соображения есть на этот счёт.

            п.с. КБМ (коэффициент бонус-малус) — это персональный (индивидуальный) параметр, который учитывается при расчете страховки ОСАГО, статус (величина) которого значительно влияет на цену полиса и отражает наличие или отсутствие страховых случаев в биографии водителя.

            п.п.с. Прошу репост, и пишите пожалуйста по делу (то что все они казлы и нахлебники я и так понимаю), вопрос достаточно серьезный…ибо про время и деньги.

            Осаго, Inchcape — ведущий международный автомобильный дилер

            Для всех страховых механизм внесения изменений разный. Самый действенный способ — дойти до офиса СК и внести все изменения. Если это невозможно, ниже представлен список доступных изменений в личном кабинете каждой СК.

            Авторизация в личный кабинет клиента возможно только по данным, указанным во время оформления полиса!

            СК «Тинькофф». Возможно внести любые изменения. Для этого страхователю необходимо позвонить на горячую линию страховой компании с номера, на который оформлен полис: 8(800)755-80-00.

            Веб-сайт страховой компании: https://www.tinkoffinsurance.ru/

            СК «Ингосстрах». Внести изменения можно на сайте страховой компании. Список доступных изменений: добавление водителя, изменить данные водителя, поменять гос. номер ТС, изменить данные ПТС/СТС.

            Веб-сайт страховой компании: https://www.ingos.ru/

            СК «Альфастрахование». На сайте alfastrah.ru представлен список доступных изменений: серия, номер ВУ, добавление водителя, гос. номер ТС, ТС используется с прицепом, удаление водителя.

            Веб-сайт страховой компании: https://www.alfastrah.ru/

            СК «Ренессанс». Внести изменений возможно на сайте страховой компании. Для просмотра полного списка возможных изменений необходимо авторизоваться в личном кабинете страховой компании.

            Веб-сайт страховой компании: https://www.renins.ru/

            ООО «СК «Согласие». Внести изменения можно на сайте страховой компании. Список доступных изменений: внесение нового водительского удостоверения, изменение данных водителей, дополнение данных собственника, изменение гос. номера ТС.

            Веб-сайт страховой компании: https://lk.soglasie.ru/

            СК «ВСК» тел. 8(800)775-15-75, СК «Росгосстрах» тел. 8(800)200-0-900. Внесение изменений возможно только в офисе СК. Подробную информацию необходимо уточнить на сайте страховой компании.

            Веб-сайты страховых компаний: https://www.vsk.ru/ и https://www.rgs.ru/

            КБМ (коэффициент бонус малус) — что это и как влияет на ОСАГО

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Ваш стаж (полных лет)

            Если у вас было ДТП

            Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Текущий класс водителя (КБМ)

            Узнать КБМ (бесплатно)

            • М

              2.45

            • 0

              2.3

            • 1

              1.55

            • 2

              1.4

            • 3

              1

            • 4

              0.95

            • 5

              0.9

            • 6

              0.85

            • 7

              0.8

            • 8

              0.75

            • 9

              0.7

            • 10

              0.65

            • 11

              0.6

            • 12

              0.55

            • 13

              0.5

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Поздравляем!

            Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Поздравляем!

            Ваш КБМ соответствует стажу.

            При расчете суммы полиса ОСАГО менеджер или страховой агент учитывает такой показать, как КБМ. Важно знать, что это коэффициент, который напрямую зависит от количества или отсутствия выплат по ДТП водителя и влияет на окончательную стоимость договора.

            КБМ (коэффициент бонус-малус или скидка за безаварийную езду) — это история водителя, один из коэффициентов, который влияет на стоимость полиса ОСАГО. Может быть повышающим и понижающим в зависимости от наличия ДТП по вине водителя. Если ранее для расчета использовали специальную таблицу КБМ, то сегодня все данные автоматически хранятся на едином портале РСА.

            Согласно закону действующие участники рынка должны предоставлять сведения на портал по каждому оформленному полису. Получить отчет по бонусу может каждый желающий совершенно бесплатно.

            Важно учитывать, что если полис оформляется при условии «к управлению допущены любые водители» то коэффициент учитывается за собственником и транспортным средством. Даже если во время аварии за рулем будет другой водитель, переплачивать за аварийность придется владельцу машину.

            В случае, когда в бланк вписывается несколько водителей, страховщик обязан проверить бонус каждого и при расчете применить минимальный.

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Ваш стаж (полных лет)

            Если у вас было ДТП

            Результат может отличаться в зависимости от наличия ДТП по вашей вине.

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Текущий класс водителя (КБМ)

            Узнать КБМ (бесплатно)

            • М

              2.45

            • 0

              2.3

            • 1

              1.55

            • 2

              1.4

            • 3

              1

            • 4

              0.95

            • 5

              0.9

            • 6

              0.85

            • 7

              0.8

            • 8

              0.75

            • 9

              0.7

            • 10

              0.65

            • 11

              0.6

            • 12

              0.55

            • 13

              0.5

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Поздравляем!

            Скидка на ОСАГО больше, чем Вам полагается.

            Калькулятор

            
            переплаты
            по ОСАГО

            Поздравляем!

            Ваш КБМ соответствует стажу.

            Загрузка…

            Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

            Что такое КБМ по ОСАГО

            В России каждый автомобилист обязан иметь полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Стоимость страховки зависит от многих условий и факторов, в том числе от мощности автомобиля, стажа водителя, но это не все. Один из важных факторов, которые влияют на стоимость ОСАГО, коэффициент бонус-малус. Что это такое, от чего зависит размер КБМ и на что влияет, расскажем в этой статье. 

            Коэффициент бонус-малус

            Бонус-малус – это система тарифных коэффициентов, применяемая в страховании. В переводе с латинского означает «хороший-плохой». Данный коэффициент влияет на стоимость страховки в зависимости от страховой истории клиента. В частности, коэффициент бонус-малус применяет при расчете стоимости полиса ОСАГО в России. 

            Один из важных факторов, которые влияют на стоимость ОСАГО, коэффициент бонус-малус

            Принята эта система коэффициентов с целью поощрить водителей, которые длительное время ездят без происшествий, и, наоборот, наказать тех, кто становится виновником последних. Для аккуратных и внимательных водителей стоимость ОСАГО в соответствии с системой бонус-малус становится ниже и ниже с каждым годом. Виновники же платят больше. 

            Какой может быть КБМ

            Существует 15 классов страхования в зависимости от страховой истории, каждому соответствует свой коэффициент бонус-малус. Максимальный класс – 13. Минимальный – М, далее – 0. 

            Таблица расчета КБМ

            Начинающий автомобилист, который только что получил права, получает 3 класс. Его коэффициент бонус-малус будет равен единице. Если через год этот гражданин не станет виновником дорожно-транспортного происшествия, то его класс повысится на 1 и станет четвертым. Коэффициент для четвертого класса равен – 0,95. То есть с этого момента стоимость полиса ОСАГО становится ниже на 5%. Чем дольше период вождения без происшествий, тем больше скидка на ОСАГО. Для клиентов с тринадцатым классом страхования коэффициент бонус-малус составит 0,5. Это означает, что его полис ОСАГО будет на 50% дешевле. И это максимально возможная скидка.

            Для клиентов с тринадцатым классом страхования коэффициент бонус-малус составит 0,5

            То как растет страховой класс водителя – понятно. А как же он уменьшается? Уменьшение класса происходит в случае, если во вине автомобилиста произошло происшествие на дороге и его страховая компания выплачивала пострадавшему компенсацию, то есть наступил страховой случай. При наступлении страхового случая класс водителя падает, причем не на один пункт. Например, если водитель тринадцатого класса окажется виновником однажды, то его класс упадет сразу до седьмого, а если дважды – до третьего.  

            Особенности КБМ на 2020 год

            На данный момент единственным достоверным источником информации о количестве страховых случаев каждого гражданина является база Российского союза автомобилистов. Если расчет коэффициента бонус-малус применяется для ОСАГО без ограничений по количеству водителей, то КБМ приравнивают к единице. При оформлении полиса с ограниченным числом лиц, имеющим право на управление конкретным транспортным средством, КБМ присваивается каждому человеку и в итоговый расчет идет КБМ, имеющий наибольшее значение. 

            Удостовериться в правильности своих расчетов можно используя открытый сайт РСА

            Если автомобилист был участником происшествия и был признан пострадавшим, то это никак не отразится на его страховом классе. Так же на расчет КБМ не влияет перерыв в страховании в несколько лет, регион проживания водителя и смена страховщика. Ранее эти факторы также влияли.

            Таким образом, самостоятельно рассчитать свой коэффициент бонус-малус не составит никакого труда. Удостовериться в правильности своих расчетов можно используя открытый сайт РСА, процедура полностью бесплатная и показывает достоверную информацию. Необходимо самому следить за КБМ, поскольку часто страховщики могут ошибиться и не засчитать положенную вам скидку в соответствии с системой бонус-малус. 

            Что такое КБМ в ОСАГО

            
            Приобретение полиса обязательного страхования необходимо всем российским автомобилистам: согласно ФЗ №40 от 25.04.02 (последняя редакция от 01.06.19) за езду без страховки владельцу грозит штраф. Как купить ОСАГО не переплачивая?

            Стоимость страховки зависит от ряда факторов, включая возраст и параметры транспортного средства и не в последнюю очередь на сумму влияет КБМ.

            КБМ расшифровывается, как «Коэффициент бонус-малус», который применяется на основании данных о стаже и интенсивности попадания водителя в ДТП за истекший год.

            В зависимости от этих факторов он может быть, как понижающим, т.е. делающим полис более доступным по цене, так и повышающим. Ниже мы рассмотрим, что такое в ОСАГО КБМ и как его рассчитать. Также следует подробно изучить, какие нюансы могут влиять на параметр, делая его выше или, наоборот, ниже.

            Содержание статьи:

            Как узнать свой КБМ?

            Чтобы узнать, что такое КБМ в ОСАГО, необходимо обратиться к тексту федерального закона ФЗ №40 «Об обязательном автостраховании». Согласно этому документу, коэффициент бонус-малус является некоторой величиной, влияющей на сумму полиса для водителя с учетом его стажа и количества обращений в страховую компанию для получения компенсаций при попадании в ДТП.

            Принцип действия достаточно прост: каждый год, в течение которого автомобилист ездил аккуратно, гарантирует скидку на последующий период в размере 5%. Если же водитель попадал в аварии, они также отражаются на стоимости полиса, в этой ситуации коэффициент будет повышающим.

            Следует заметить, что удешевление цены документа происходит исключительно постепенно, в то время как повышение стоимости происходит сразу по факту совершения аварий.

            Важно! Коэффициент повышается только в случае, если ДТП произошло по вине водителя. Если аварию спровоцировал другой автомобилист, пешеход или иной участник движения, КБМ не увеличивается.

            Чтобы узнать актуальное значение параметра, можно зайти на сайт РСА (rsa.su). Это единая база данных союза автостраховых компаний, где содержатся последние сведения касательно коэффициентов, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. Для выяснения необходимо указать в соответствующих графах следующие данные:

            1. ФИО.
            2. День рождения.
            3. Номерной идентификатор ВУ.

            После этого система выдаст пользователю информацию по страховой истории владельца. Нужно отметить, что недостаточно просто выяснить свой класс в системе страхования: точную сумму за полис на следующий год узнают с учетом актуального КБМ и количества аварий за текущий период.

            Как определить КБМ, если в полис вписано несколько водителей?

            Нередко случается ситуация, когда в полисе обязательного страхования числится не один автомобилист, а несколько, например, если документ оформлен на семью или программа предусматривает вписывание неограниченного количества людей в бланк. В этом случае определить размер КБМ тоже нетрудно: при расчете стоимости учитывается наибольший показатель.

            Например, если у двоих автомобилистов коэффициент составляет 0,7, а у третьего – 0,9, то цена полиса формируется с учетом последнего параметра. Таким образом, скидка на ОСАГО на последующий год составит не 30 процентов, а всего 10.

            Если в течение расчетного периода кто-то из вписанных в полис автомобилистов попадет в аварию, виновником которой признают его, вырастет только принадлежащий ему коэффициент бонус-малус. Другие лица, указанные в бланке, могут рассчитывать на очередное уменьшение цены на 5%.

            Если договор предусматривает неограниченное число водителей, которые имеют право управлять автомобилем по данному полису, расчет цены основывается на КБМ человека, официально являющегося владельцем транспортного средства.

            Страховые классы водителей и КБМ

            Действующая система автомобильного страхования подразумевает классификацию владельцев ТС на уровни, или классы. Всего их 15: низший обозначается буквенным символом М, а остальные пронумерованы от 0 до 13. Классы водителей определяются в зависимости от стажа и количества ДТП за расчетный период. Их присвоение происходит ежегодно, по окончании текущего срока.

            Наиболее низким считается класс М, для которого действует показатель 2,45. Это значит, что при заключении страхового договора или переоформлении на следующий период сумма полиса возрастет в 2,45 раз. Водитель, который впервые оформляет ОСАГО, автоматически получает класс 3, которому соответствует показатель 1. Если в течение года он будет попадать в ДТП по своей вине, класс снижается в зависимости от того, сколько именно аварийных случаев было.

            Например, класс новичка, который попал в одну аварию, падает с 3 на 1, если же ДТП было больше, он переходит в М. Если же у него не было таких случаев, когда он обращался за выплатами, класс повышается с 3 до 4, и коэффициент составляет уже 0,95. Таким образом, на следующий год цена полиса снизится на 5%. Подробные показатели КБМ и их изменения в зависимости от аварийности можно посмотреть в таблице, опубликованной ниже:

            Таблица для расчета коэффициента КБМ.

            Изучив таблицу, нетрудно выяснить, что максимальная скидка на полис обязательного автострахования составляет 50% от установленной компанией суммы. Для этого нужно не менее 10 лет ездить аккуратно, не становясь виновником ДТП. При этом повышение коэффициента происходит намного быстрее, чем понижение. Иначе говоря, водителю необходимо не менее 7 лет безаварийной езды для получения 10 класса, в то время как всего одно дорожно-транспортное происшествие по его вине приводит к понижению с 10 до 6 уровня. Таким образом, размер действующей льготы уменьшится с 35 до 15%.

            Стоит заметить, что санкции со стороны страховой компании последуют лишь в той ситуации, если пострадавшее лицо обращается за выплатой (читайте также: Полис ОСАГО: скупой платит дважды). Если стороны договорились урегулировать конфликт без обращения в страховую фирму, например, при незначительном ущербе, коэффициент бонус-малус не пострадает.

            Важно учесть и тот факт, что показатель не привязан к какой-то одной машине. Если владелец продает авто и покупает новое ТС, скидка сохраняется.

            Как узнать свой КБМ на следующий год?

            Чтобы проверить, каков размер КБМ по ОСАГО на следующий расчетный период, можно воспользоваться официальным ресурсом «Российского союза автостраховщиков». Достаточно указать свои данные и номер удостоверения водителя, чтобы узнать действующий коэффициент. Определить его на следующий год нетрудно: можно воспользоваться таблицей выше, приняв в расчет количество обращений в страховую фирму за прошедшее время.

            Например, если сервис сообщает, что водителю присвоен КБМ 0,8, что соответствует 7 классу в системе ОСАГО, при этом у владельца не было аварий, то на следующий год он переходит в 8 класс, которому соответствует коэффициент 0,75. Таким образом, при покупке нового полиса автомобилист получает скидку в размере 25%.

            Когда применяется КБМ?

            Расчет характеристики всегда производится с 1.04 и происходит раз в 12 месяцев, т.е. продолжительность периода – с 1 апреля по 31 марта включительно независимо от даты оформления.

            Согласно последней редакции закона об обязательном страховании, застрахованное лицо сообщает представителю компании данные о стаже и количестве аварий. Эту информацию страховщик вносит в полис, однако у него есть право проверки сведений через АИС ОСАГО.

            Проверка может быть проведена в течение 15 суток с момента получения информации. Если выяснится, что автомобилист сообщил ложные данные, параметр бонус-малус пересчитывается, а само лицо вносят в соответствующий список. В результате занижения с него снимут недоплаченную сумму в соответствии с правильным параметром КБМ.

            Важно! Коэффициент бонус-малус не вычисляется для транзитных автомобилей и машин, которые зарегистрированы на территории другого государства.

            Где в полисе ОСАГО указан КБМ?

            Чтобы найти обозначение в документе ОСАГО, нужно посмотреть в строку с ФИО страхователя или отыскать графу, которая предназначена для внесения данных по коэффициенту. Законодательство не регламентирует точное местоположение таких данных в полисе, поэтому каждая страховая определяет его по-своему.

            Как рассчитывается коэффициент бонус-малус?

            Чтобы определить показатель на тот или иной период, необходимо воспользоваться таблицей, начиная с 3 класса, который присваивается новичкам. При условии безаварийной езды нужно продвигаться в сторону увеличения, с каждым годом класс повышается на 1 единицу.

            Если в течение года у водителя были аварии, необходимо отыскать в правой части таблицы соответствующий столбец и определить, к какому классу он будет отнесен в новом расчетном периоде. Определив класс, легко узнать соответствующий ему коэффициент бонус-малус (КБМ).

            Загрузка…

                

            На основании каких данных возможно вернуть КБМ

            При оформлении или продлении полисов ОСАГО водители получают определенную скидку на страховые услуги за безаварийную езду.

            Величина скидки зависит от коэффициента КБМ и класса водителя.
            
            Для определения этих показателей необходимо учитывать ряд данных о водителе и транспортном средстве.

            Понятие КБМ

            КБМ – «Коэффициент Бонус — Малус». Данный показатель определяет величину скидки за безаварийную езду, благодаря которой опытный и аккуратный водитель может значительно сократить размер страховых выплат по полису ОСАГО.

            Чем выше коэффициент КБМ, тем меньше размер скидки у водителя, и наоборот.

            Показатель введен в действие в 2003 году.

            Изначально он был привязан исключительно к транспортному средству, то есть с приобретением новой машины водитель терял все прошлые скидки при продлении полиса ОСАГО.

            С 2008 года КБМ стал присваиваться лично водителю и сохраняться за ним при смене автомобиля, таким образом он начал выполнять свою главную функцию – поощрять безаварийное вождение.

            При переходе водителя из одной страховой компании в другую скидка, также, сохраняется за ним.

            Существует единая таблица, по которой можно определить размер КБМ водителя на следующий год при учете его класса.

            Все сведения о страховых договорах водителя, заключенных им с 1.01.2011 года содержатся в автоматизированной базе РСА (Российского союза автостраховщиков).

            КБМ не используется, либо автоматически равняется единице в следующих ситуациях:

            • При первичном получении полиса ОСАГО, либо отсутствии в базе информации о прошлой страховой истории.
            • В случае транзита, когда страховка оформляется на период проезда к месту регистрации, либо к месту технического осмотра.
            • В случае оформления машины, зарегистрированной заграницей.

            
            Возможно Вас заинтересует онлайн оформление страховки для выезда за границу и юридическая сила электронно-цифровой подписи с оригинальной факсимильной печатью

            Или прочтите ТУТ про необычное страхование уникальных вещей или отдельных частей тела

            Расчет скидки на ОСАГО

            Конечный размер предоставляемой скидки на полис ОСАГО напрямую зависит от класса водителя.

            При расчете класса клиента страховщики учитывают следующие данные:

            • Тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовая машина и т.д.).
            • Марка и модель машины. При расчете скидки страховщики обращают внимание на частоту попадания в аварии конкретных марок машин.
            • Регион. В каждом регионе свои статистические данные по дорожным происшествиям с участием различных машин.
            • Возраст водителя. Так, молодым водителям делают меньшую скидку, чем зрелым.
            • Стаж вождения. Чем больше стаж управления транспортным средством, тем выше размер скидки.
            • История вождения. Именно по истории страховщики делают вывод о размере КБМ и присваиванию клиенту класса.

            При первичном оформлении страхового полиса водителю присваивают 3 класс с коэффициентом, равным 1.

            За каждый год вождения без аварий водитель получает скидку в размере 5%.

            Например, проездивший 4 года без аварий по собственной вине водитель получает скидку на страховку в размере 20% (5%*4 года водительского стажа).

            В случае аварии класс водителя понижается, а его коэффициент КБМ увеличивается.

            Соответственно, во время расчета скидки на страховку при продлении полиса или переходе к другому страховщику эти данные будут учтены, из-за чего скидка станет меньше.

            Максимальная величина скидки за аккуратное вождение – 50%.

            Водители с подобной скидкой имеют 0,5 коэффициент КБМ и относятся к 13 классу.

            Подобная скидка предоставляется водителям, которые за 10 лет вождения ни разу не становились виновниками аварий.

            Расчет КБМ для нескольких водителей

            Если в полис ОСАГО вписано несколько водителей, то расчет КБМ производится следующим образом:

            • Если круг водителей ограничен.
              При ограниченном круге лиц, допущенных к управлению транспортным средством, размер КБМ и класс определяются для каждого водителя в индивидуальном порядке на основании указанной о нем в полисе ОСАГО информации.
              Общий КБМ и, соответственно, размер скидки рассчитывается на основании характеристик водителя с наименьшим классом. По этой причине для водителей с большим стажем и положительной историей вождения невыгодно принимать к себе новичка или неаккуратного водителя с плохими показателями.
              Так, при наличии у одного водителя 40% скидки, а у другого – 10%, водители получат общую скидку на страховку в размере 10%.
            • Если круг водителей неограничен.
              При неопределенном количестве людей, которые могут управлять транспортным средством, размер КБМ рассчитывается по собственнику автомобиля. При отсутствии страховой информации о собственнике автоматически присваивается КБМ — 1, класс – 3.

            Процедура определения КБМ страховщиками

            С 1 июля 2014 года все необходимые сведения о водителе страховщики могут узнать из автоматизированной системы Российского союза автостраховщиков (АИС РСА).

            В данной информационной базе содержатся все данные о предыдущих страховых договорах водителя, заключенных им с 1.01.2011 года.

            Для сверки данных представителям страховщика достаточно ввести номер водительского удостоверения клиента.

            Создание подобного ресурса позволяет исключить мошенничество со стороны автовладельцев, когда водитель намеренно пытается скрыть информацию, понижающую класс и повышающую КБМ.

            В настоящий момент страхователь может из АИС РСА узнать все о водителе как при оформлении нового полиса, так и при смене страховой компании.

            Все данные и изменения данных вносятся в АИС РСА только страховыми компаниями.

            Сам РСА не имеет прав на внесение или изменение сведений.

            Представители страховой компании обязаны в течение 1 рабочего дня после заключения с клиентом договора ОСАГО вносить в базу необходимую информацию.

            При продаже полиса страховщики должны брать в расчет все данные о классе водителя и коэффициенте КБМ.

            Несоответствие данных о водителе и присвоенной ему скидки может обернуться для страховщика штрафными санкциями.

            Важно учитывать, что при определении класса страховщики берут за основу класс, определенный последним закончившимся страховым договором, и сумму страховых выплат по предыдущим договорам, закончившимся не более года назад.

            
            Узнайте как оформить страхование предпринимательских рисков

            Для чего заключают договор перестрахования читайте в ЭТОЙ статье.

            Всё о новом расчете пенсий с 2015 года и кто останется без выплат к 2025 году:

            //pension/novye-pravila-rascheta.html

            Как вернуть КБМ

            Периодически встречаются ситуации, при которых владелец автомобиля обнаруживает понижение скидки на страховку при отсутствии в его истории вождения ДТП за соответствующий истекший период.

            Для возврата КБМ необходимо сделать следующее:

            • Получить справку у последнего страховщика, в которой будет указана достоверная информация.
            • Скачать бланк заявления в РСА по КБМ.
            • Заявление и сканы справки страховщика, водительского удостоверения, действующего полиса отправить на электронный адрес РСА. Также, можно отправить бумажные копии документов по почте. При наличии неограниченного круга водителей необходимо приложить копию паспорта собственника автомобиля. При необходимости уточнения сведений по одному водителю из ограниченного круга лиц необходимо приложить копии его документов.

            Получить ответ от РСА (срок рассмотрения заявления – 3-4 месяца).

            • Направить заявление действующему страховщику с приложением копии ответа из РСА.
            • После произведенного страховой компанией перерасчета переоформить договор ОСАГО и получить назад излишне уплаченные средства.

            Таким образом, при получении скидки за безаварийное вождение водители должны обращать внимание на следующие моменты:

            • КБМ – показатель, по которому рассчитывается скидка за безаварийную езду.
            • Чем выше коэффициент КБМ, тем меньше размер скидки.
            • Размер КБМ напрямую зависит от класса водителя.
            • Величина скидки не меняется при смене страховой компании или автомобиля, поскольку закрепляется за водителем.
            • Для нескольких водителей, за которыми закреплено одно транспортное средство, КБМ рассчитывается на основании данных водителя с самыми низкими показателями.
            • При неограниченном круге лиц КБМ размер скидки зависит от истории вождения собственника машины.
            • Все данные о водителе доступны страховщикам в единой базе АИС РСА.
            • Недостоверные данные водитель может исправить через действующего страховщика, обратившись с заявлением в РСА.

            куб. М — что это? — Необходимая информация

            В случае контейнерных перевозок, так называемый CBM (кубический метр, «кубический» короче) единица измерения используется для измерения объема груза. Его ценность всегда рассчитывается с использованием размеров упаковки, указанных в метрах.

            Расчет ставки морского фрахта

            Мы разделяем грузы на полные и мелкоконтейнерные. Разница между ними зависит от того, как вы рассчитываете ставку морского фрахта.

            Полная загрузка контейнера, т.е. просто FCL (Полная загрузка контейнера) — дюйм В этом случае ставка фрахта рассчитывается по формуле: базовая ставка + надбавка за фрахт

            LCL (меньше, чем загрузка контейнера) — в этом случае ставка фрахта рассчитывается на основе веса / меры (вес / м). Цена перевозки всегда предполагается более высокой, что зависит от веса или объема груза. Это значит, что по заданной цене вы можете перевезти одну тонну или 1 куб.м товара.Вот почему, когда вы рассчитываете ставку фрахта самостоятельно, вы всегда должны использовать более высокое значение. Отсюда следует, что для продукта объемом 3 куб. М и весом 2 тонны примерная цена 100 долларов США будет умножена на 3, потому что:

            3 куб. М x 100 долл. США = 20 долл. США
            2 тонны x 100 долл. США = 200 долл. США

            300 долларов США> 200 долларов США

            Видно, что ставка фрахта за куб.м выше, поэтому в данном случае будет использоваться позже для расчета ставки морского фрахта.

            Расчет значений CBM

            После преобразования единицы, в которой размеры упаковки приведены в метров, умножьте данные по формуле:

            Длина x ширина x высота

            Ниже приведены два примера:

            3,1 x 1,4 x 2,3 м = 9,982 куб.м
            2,7 x 1,8 x 3,3 м = 16038 куб.м

            Следует отметить, что цены на морской фрахт в зависимости от политики судовладельца или маршрута перевозки грузов обычно указываются в долларах США или евро.Если экспедитор указывает цену в 10 долларов США за кубический метр, то ставка будет равна стоимости кубометра, умноженной на 10 долларов США. Например, для 9 982 куб. М значение будет 99,82 долларов США, для 16 038 куб. М — 160 долларов США, 38.

            Валюта

            Если есть сомнения, вы также можете воспользоваться бесплатными калькуляторами кубических метров, доступными в Интернете:

            https://www.cbmcalculator.com/

            https://www.jsl-global.net/jsl-tools/cbm-coverter/

            Мы также рекомендуем вам ознакомиться с коэффициентами пересчета, которые могут помочь Вы оцениваете затраты.

            Что означает CBM в транспортировке? Как рассчитать CBM?

            Что такое CBM?

            кубических метров, также известный как кубический метр, — это объем груза для внутренних и международных перевозок. Этот размер рассчитывается путем умножения ширины, высоты и длины груза.

            Как рассчитать куб. М?

            Формула CBM — это простой расчет

            куб.м = (длина x ширина x высота) x количество единиц

            * если в отгрузке есть товары разного размера, просто повторите формулу для каждого размера и сложите объемы.

            Обратите внимание, что единицы длины, ширины, высоты необходимо заменить на метр (м)

            Коэффициент конверсии кубометров в килограммы

            Коэффициент конверсии зависит от способа доставки

            По воздуху: 1 куб.м = 167 кг

            По дороге: 1 куб.м = 333 кг

            Морским путем: 1 куб.м = 1000 кг

            Что такое CBM в терминах доставки?

            куб.м — это просто объем вашего груза.Однако этот объем затем используется для других важных расчетов международных (курьерских, воздушных или морских) перевозок, включая:

            • Габаритный вес (куб. М в кг или куб. Фут в фунты) — Габаритный вес — это способ создать теоретическое число, представляющее объемные, но легкие грузы. Например, поддон с шариками для пинг-понга был бы очень легким, но в самолете он занимал бы тот же объем, что и поддон с грузами. Посчитав габаритный вес, перевозчики могут определить…
            • Платный вес — Платный вес — это просто больший размерный вес (он же размер) или вес.Другими словами, в то время как цены на морские перевозки не зависят от веса и больше ориентированы на размер, воздушные перевозки гораздо более чувствительны, поэтому размерный вес обычно играет более важную роль, чем фактический вес.
            • Класс грузовых перевозок — В Соединенных Штатах большинство перевозчиков LTL также установили теоретическое число для компенсации водителям грузовых автомобилей за доставку негабаритных грузов. Большинство товаров, отправляемых автомобильным транспортом, подразделяются на простые категории грузовых классов, определяемые по весу. Однако CBM также может играть большую роль при вычислении класса фрахта.

            Сколько продуктов умещается в контейнере (CBM)?

            Знание объема вашего груза также необходимо при оценке того, сколько продуктов поместится в 20-футовый или 40-футовый морской транспортный контейнер. На этот раз это не простая арифметическая формула для сравнения общего объема отгрузки и максимальной вместимости контейнера, поскольку почти каждый раз, когда контейнер загружается, невозможно использовать каждую часть пространства.

            Количество неиспользуемого пространства зависит от размера и формы загружаемых предметов, от их упаковки, а также от того, как они размещены.Как показывает практика, фактическая вместимость контейнера обычно составляет чуть более 80% от его максимальной вместимости.

            Имея это в виду, используйте следующую таблицу, чтобы получить общую оценку того, сколько продуктов поместится в четырех наиболее распространенных транспортных контейнерах (20, 40, 40 футов и 45 футов).

            Контейнер Тип	Длина	Ширина	Высота	Вместимость	Максимум
            20 ′	589 см	234 см	238 см	26-28 куб. М	33 куб. М
            40 ′	1200 см	234 см	238 см	56-58 куб. М	66 куб. М
            40 ′ HC (высокий куб)	1200 см	234 см	269 см	60-68 куб. М	72 куб. М
            45 ′ HC (высокий куб)	1251 см	245 см	269 см	72-78 куб. М	86 куб. М

            Что такое CBM и как он рассчитывается?

            кубических метров, сокращение от кубических метров, является одной из наиболее часто используемых единиц измерения объема отгрузки во всем мире.Доставка может быть воздушным или морским транспортом. И поскольку объем груза в конечном итоге определяет его стоимость перевозки, измерение CBM является важным процессом в глобальном торговом бизнесе.

            Определение подходящего размера контейнера для ваших товаров может помочь вам лучше управлять своими транспортными расходами и контролировать их. Для этого важно понимать концепцию CBM и понимать, сколько CBM может храниться в контейнере.

            1. Расчет CBM при отгрузке
               Расчет CBM для продукта довольно прост.Все, что вам нужно сделать, это просто упаковать его в кубическую / кубовидную коробку и правильно сопоставить размеры. Теперь измерьте длину, ширину и высоту коробки в метрах. Здесь важно отметить, что измерение следует проводить только в метрах . Если измеряется в любых других единицах, рекомендуется сначала преобразовать их в метры. После того, как у вас будут все три измерения, умножьте их, и вы получите значение CBM вашего пакета.

               Например, если
               Ширина = X м
               Длина = Y м
               Высота = Z м
               Тогда CBM этого пакета будет X m X Y m X Z m = XYZ CBM.

               При расчете CBM по этой формуле учитываются только размеры или объем вашего груза, но не его вес. Многие судоходные компании используют концепцию тарифицируемого веса куб. М , которая также учитывает вес груза при определении стоимости перевозки. Мы подробно обсудим эту концепцию ниже.

            2. Методы расчета CBM
               Груз не всегда может быть упакован в правильную форму, такую ​​как куб или прямоугольник.Он может быть разной формы и размера в зависимости от типа изделия. Он может быть цилиндрическим или иметь неправильную форму. Для таких пакетов существуют разные методы расчета CBM.

               Рассчитать кубический или кубовидный груз проще всего.

               Измерение CBM куба или кубоида
               Формула для измерения CBM куба или кубоида остается той же, т. Е. Умножением ширины, длины и высоты (w x l x h) контейнера. Для куба все три измерения будут равны.

               Измерение CBM цилиндрической упаковки
               Чтобы измерить CBM цилиндрической упаковки, вам нужно будет поставить контейнер вертикально на одной из его круглых граней и измерить его высоту. Затем измерьте радиус контейнера. Используйте эту формулу, чтобы получить CBM груза:
               CBM = π X высота X радиус2
               Значение π обычно принимается равным 3,14.

               Измерение CBM упаковки неправильной формы
               CBM упаковки неправильной формы рассчитывается путем умножения ее наибольшей ширины, наибольшей длины и наибольшей высоты.В частности, для контейнеров неправильной формы, фрахтовые расходы, рассчитанные с помощью CBM, сравниваются с фрахтовыми сборами, рассчитанными с использованием объемного веса. И в зависимости от того, что выше, взимается с грузоотправителя.

            3. Ставки на CBM и факторы, влияющие на них

               Мы надеемся, что теперь вы понимаете различные методы расчета CBM для разных пакетов. Теперь давайте узнаем, как грузовые перевозчики рассчитывают ставку CBM, взимаемую с отправителей / клиентов? Существует множество других факторов, которые принимаются во внимание при определении ставки CBM для контейнера, который будет отправлен, включая портовые сборы, тип перевозки, базовый фрахт от пункта отправления до пункта назначения, коэффициент корректировки валют (CAF), и т.п.

               Плата за порт — Плата за порт может быть разной для разных портов. Эти сборы уплачиваются портовым властям за использование их различных средств и оборудования для погрузки и разгрузки груза.

               Тип перевозки — Грузы обычно классифицируются как сухие или замороженные. Для перевозки замороженных грузов требуется рефрижераторный контейнер. Поэтому его стоимость существенно выше, чем пересылка сухого контейнера.

               Фактор валютной корректировки или CAF — Это дополнительный сбор, который перекладывается на грузоотправителя / покупателя для компенсации колебаний курсов валют между разными странами или рынками.

            Иногда грузоотправитель может получить льготную ставку CBM от морского перевозчика в зависимости от объема перевозок и регулярности деловых операций с ними.

            5. Расчет платного веса CBM
            При отгрузке товаров возможно, что относительно легкая упаковка займет больше места, чем более тяжелая, но меньшая по размеру. В таком сценарии, если транспортная компания взимает плату с обеих упаковок в зависимости от их веса, более крупную посылку будет невыгодно отправлять, поскольку она занимает больше места, но меньше весит.

            Для решения этой проблемы было введено понятие платного веса CBM. Чтобы лучше понять платный вес, сначала давайте разберемся с терминами, которые используются с ним:

            а. Фактический вес : Вес брутто отправляемой посылки.

            б. Размерный / объемный вес : умножьте значение CBM упаковки на размерный весовой коэффициент или «DIM-фактор» в зависимости от способа транспортировки, чтобы получить размерный или объемный вес упаковки.

            Коэффициенты DIM для различных видов транспортировки

            Из двух, то, что больше, учитывает оплачиваемый перевозчиком вес.

            6. Как рассчитать морские перевозки LCL (без загрузки контейнера) Скорость / стоимость доставки с использованием CBM
            Для расчета стоимости доставки LCLS учитываются два фактора — CBM и вес. Как упоминалось ранее, CBM для сборных грузов, отправляемых морским транспортом, коэффициент оценки для расчета объемного веса обычно составляет 1: 1000 i.е. один кубический метр равен примерно 1000 килограммам. Давайте разберемся в этом на примере.

            Предположим, что экспедитор взимает 15 долларов за куб.м или тонны. Теперь могут возникнуть две разные ситуации:

            а. Когда CBM превышает вес
            Предположим, что размеры упаковки составляют 5 м в длину, 5 м в высоту и 5 м в ширину, а ее вес составляет 500 кг. Тогда CBM будет: 5 * 5 * 5 = 125 CBM
            В этом случае вес меньше 1 тонны, а CBM больше веса отгрузки.Следовательно, основой для расчета стоимости фрахта будет
            Стоимость фрахта: 125 * 15 = 1875 долларов США

            б. Если вес превышает CBM
            Предположим, что габариты упаковки составляют 2 м в длину, 1 м в высоту и 3 м в ширину, а она весит 7 тонн. CBM пакета: 2 * 1 * 3 = 6 CBM

            Поскольку вес контейнера превышает значение CBM, вес будет рассматриваться как основа для расчета стоимости фрахта.
            Стоимость перевозки = 7 * 15 = 105 долларов США

            7. Как рассчитать куб. М для авиаперевозок / авиаперевозок?
            При авиаперевозке расчет CBM остается прежним, но фрахт оплачивается по фактическому весу или объемному весу (после умножения CBM на коэффициент DIM) — в зависимости от того, что больше. Фактор DIM, обычно используемый при авиаперевозках, составляет 1: 6000, то есть один кубический метр равен примерно 6000 килограммам.

            Давайте разберемся в этом лучше на примере. Предположим, что размеры упаковки составляют 2 м в длину, 2 м в высоту и 2 м в ширину, а ее фактический вес составляет 500 кг.Экспедитор указал вам цену в размере 1,5 доллара за объемный вес или фактический вес, в зависимости от того, что больше.

            Now, куб.м упаковки: 2 * 2 * 2 = 8 куб.м
            Объемный вес для грузового авиаперевозчика = 8 / 0,006 = 1333,33 кг

            Теперь, , поскольку объемный вес превышает общий вес , , следовательно, первое будет учитываться при расчете стоимости авиаперевозки , , т.е. 1,5 * 1333 = 1999,5 долларов США

            8.Расчет CBM в предметах одежды
            Одежда экспортируется в картонных коробках, которые не занимают много места и могут легко складываться друг на друга. После того, как они упакованы в стандартные картонные коробки, рассчитать их CBM совсем несложно. Формула для измерения общего кубометра вашего контейнера для одежды должна быть:

            Длина коробки (м) X Ширина коробки (м) X Высота коробки (м) X Количество коробок в контейнере = Общий кубический метр контейнера

            (Предлагается прочитать: что такое NVOCC и почему они важны в глобальной логистике?)

            Важная информация

            Мы надеемся, что вы узнали о причинах балансирования фактического веса и объема груза при отгрузке.Если вы работаете в сфере международной торговли, важно знать эти термины и концепции. Например, если вы отправляете товары морем, перевозчик взимает с вас плату в зависимости от объема. Если это авиаперевозка, грузоотправитель взимает плату в зависимости от веса.

            Чтобы получить больше информации о мировой торговле, Зарегистрируйтесь бесплатно .

            Что такое CBM: Полное руководство

            При международных перевозках вес партии является важным аспектом при определении множества элементов.

            Многие перевозчики используют вес для определения цены.

            Определение веса также позволяет эффективно перемещать грузы.

            Из этого руководства вы узнаете все основы CBM. И это позволит вам понять суть веса в международных перевозках.

            Значение CBM в международных перевозках

            CBM — это аббревиатура от слова «кубический метр».

            В идеале это относится к объему фрахта груза для внутренних и международных перевозок.

            CBM — это единица измерения, которая в основном используется при транспортировке различных типов грузов во всем мире.

            Эта единица измерения жизненно важна при отгрузке, транспортировке и авиаперевозках, поскольку от нее зависит общая стоимость доставки.

            Кроме того, CBM также важен для расчета грузового класса, платного веса и габаритного веса.

            Размерный вес относится к подходу к созданию теоретической цифры, представляющей объемные, но относительно легкие грузы.

            Используется при расчете тарифицируемого веса.

            Платный вес просто больше габаритного веса.

            В идеале цены на морские перевозки часто не зависят от веса и больше ориентированы на размер.

            С другой стороны, авиаперевозки относительно более чувствительны; следовательно, размерный вес часто играет решающую роль, чем фактический вес.

            Класс фрахта — это теоретическое число, созданное автомобильными перевозчиками для компенсации водителям грузовых автомобилей за перевозку негабаритных грузов.

            Большинство товаров, отправляемых грузовиками, часто подразделяются на простые категории грузовых классов, определяемые по весу.

            Даже в этом случае CBM может играть важную роль в определении класса фрахта.

            Все это фундаментальные расчеты при международных перевозках, будь то курьерские, морские или морские перевозки.

            Таким образом, уместно знать, как рассчитать кубический метр вашего груза и контейнера.

            Как рассчитать CBM при отгрузке

            Онлайн-калькулятор CBM

            Расчет объема вашего отправления — обычная задача при международных перевозках.

            Если ваш груз представляет собой полную загрузку контейнера (FCL), то фрахт будет взиматься на основе полной загрузки контейнера.

            Однако, если груз представляет собой меньшую загрузку контейнера (LCL), фрахт будет зависеть от объема отгрузки.

            В настоящее время онлайн есть несколько калькуляторов CBM.

            Такие онлайн-калькуляторы позволяют производителям легко измерять свои партии в кубических метрах.

            Использование онлайн-калькуляторов CBM также позволяет конвертировать широкий диапазон единиц в стандартные.

            При расчете кубометров общий вес груза не должен превышать 1 тонну.

            Другими словами, если вес груза превышает 1000 кг, его объем обрабатывается на основе веса.

            Как правило, экспедиторы часто взимают сбор за сборную единицу за кубический метр или за вес 1000 кг, в зависимости от того, какой из них выше.

            Формула расчета CBM относительно проста.

            Формула предполагает вычисление произведения количества товаров на длину на ширину и высоту.

            CBM = (длина x ширина x высота) x количество предметов.

            Если у вас есть посылка с товарами разного размера, вам нужно будет повторить формулу для каждого размера, а затем сложить объемы.

            Тем не менее, вы должны принять во внимание единицы длины, ширины и высоты, которые необходимо преобразовать в метры.

            В некоторых случаях за большие предметы с небольшим общим весом взимается плата в зависимости от места, которое они занимают в самолете.

            В таких случаях объемный или размерный вес используется для расчета стоимости перевозки.

            Таким образом, рекомендуется рассчитывать объемный вес для каждой отправляемой посылки, а затем сравнивать его с фактическим весом.

            Из двух значений веса вы будете использовать больший, чтобы определить цену, которую взимает с вас авиаперевозчик.

            Формула расчета объемного веса:

            Объемный вес в килограммах = (длина x ширина x высота в сантиметрах) / 5000

            Таким образом вы получите объемный вес. Вы всегда можете воспользоваться онлайн-калькуляторами, чтобы рассчитать реальную цифру.

            Кроме того, есть и другие приложения, которые вы также можете загрузить и установить на свой мобильный гаджет для простого и эффективного расчета.

            Расчет кубового метра для доставки небольших посылок

            Расчет кубового метра для вашего продукта довольно прост.

            Вам просто нужно ловко упаковать его в прямоугольную коробку, чтобы правильно отобразить размеры.

            После упаковки посылки измерьте длину, ширину и высоту коробки, желательно в метрах.

            Если вы производили измерения в других единицах, кроме метров, рекомендуется сначала преобразовать их.

            После преобразования единиц в метры вы можете рассчитывать CBM.

            Как и в случае авиаперевозок, объемный вес также важен для расчета при использовании курьерской службы для небольших заказов.

            Чем больше вес между объемным и фактическим весом, тем больше определяется точная цена, которую курьерская компания взимает с вас.

            Когда у вас есть измерения всех трех измерений, умножьте их, чтобы получить значение CBM вашего пакета.

            Ниже приведен пример формулы расчета CBM для доставки небольшой посылки;

            • Если длина, ширина и высота вашего пакета равны 1.5 м, 2 м и 2 м, соответственно, результирующий CBM будет;

            1,5 x 2 x 2 = 6 кубических футов в минуту

            Большинство перевозчиков всегда предоставляют бесплатный калькулятор CBM, чтобы вы могли рассчитать точный объем вашего груза.

            Вы также можете использовать другие надежные онлайн-калькуляторы, чтобы определить CBM вашей посылки.

            Как отправлять товары из Китая через CBM

            Во многих случаях доставка CBM из Китая предполагает использование сторонних грузоотправителей.

            Каждая организация имеет свои соответствующие политики и процедуры, когда речь идет о доставке товаров из Китая через CBM.

            Однако, как правило, независимо от того, какую организацию вы решите использовать для этой услуги, у вас должна быть учетная запись.

            Создать учетную запись на любой из платформ организации довольно просто; вам просто нужно следовать предоставленным подсказкам.

            После создания учетной записи вы получите уникальный адрес в Китае, который вам нужно будет скопировать и вставить на платформу организации.

            Если вы выберете, вы можете сделать адрес по умолчанию.

            Затем вам необходимо приобрести все необходимые предметы на платформе, как обычно, и оформить заказ.

            Однако вам необходимо перепроверить, чтобы убедиться, что адрес доставки правильный.

            Во многих случаях вы увидите конкретную курьерскую компанию, которую продавец использовал для отправки вашего товара.

            Короче говоря, весь процесс состоит из четырех основных этапов;

            1. Покупка товара на платформе электронной торговли
            2. Введите имя курьера и номер для отслеживания вашей посылки
            3. Консолидация посылки и ее отправка
            4. Ожидание прибытия партии

            Использование 3PF при доставке CBM

            Сторонние экспедиторы являются неотъемлемой частью доставки CBM.

            В Китае есть несколько сторонних экспедиторов, которые вы можете использовать при отправке своей продукции CBM.

            Окончательный выбор, конечно, зависит от множества аспектов, таких как стоимость, маршрут и продолжительность.

            Более того, другие вспомогательные услуги, такие как складское хранение, также играют роль в определении идеального 3PF для ваших нужд.

            У большинства 3PF по доставке CBM есть относительно простые и удобные веб-сайты.

            Это упрощает навигацию при необходимости услуг доставки CBM.

            При использовании 3PF также легко измерить размер и общую стоимость вашего груза CBM.

            У них есть калькуляторы, позволяющие определить цену перед совершением сделки.

            Использование 3PF при транспортировке CBM также является экономически эффективным.

            Например, некоторые предлагают бесплатные услуги складирования и доставки на дом для посылок менее 0,5 куб.

            Некоторые из платформ 3PF также имеют персонализированные функции.

            По сути, это позволяет вам определять различные элементы, касающиеся хранения, отгрузки и доставки вашего груза.

            Тем не менее, важно понимать, что доставка всех ваших товаров с помощью 3PF сразу — всегда более дешевый вариант.

            Тем не менее, это лучший способ доставки различных предметов, таких как мебель, фурнитура и предметы декора, в ваш дом или офис.

            Типы контейнеров и соответствующие CBM

            Определение объема вашего груза необходимо при оценке количества продуктов, которые помещаются в конкретный тип контейнера.

            Морские контейнеры для морских перевозок часто бывают разных видов, как описано в таблице ниже

            см см

            Тип контейнера	Длина	Ширина	Высота	000 Вместимость (CB)	Максимум (CBM)
            20 ‘	589 см	234 см	238 см	26-28	33
            40′	120060 см	56-58	66
            40 ‘High Cube	1200 см	234 см	269 см	60-68	72
            45′ High Cube 12	245 см	269 см	72-78	86

            При расчете куб. М для контейнера не используется простая арифметическая формула comp по общему объему отгрузки и максимальной вместимости контейнера.

            В принципе, каждый раз, когда контейнер загружается, становится относительно сложно использовать все пространство.

            Количество неиспользуемого пространства в контейнере зависит от размера и формы загружаемых предметов.

            Это также может зависеть от типа упаковки и от способа размещения предметов.

            Однако в большинстве случаев фактическая емкость контейнера составляет около 80% от его максимальной емкости.

            Таким образом, приведенная выше таблица позволяет вам получить представление о количестве предметов, которые вы можете разместить в контейнерах соответствующего типа.

            Лучшие перевозчики в Китае, которые следует учитывать при доставке CBM

            В Китае есть несколько перевозчиков, которых вы можете выбрать для рассмотрения всех ваших требований по доставке CBM.

            Вам просто нужно провести тщательное исследование, чтобы определить лучший вариант для ваших нужд.

            При этом убедитесь, что вы также учитываете плату за каждого поставщика услуг.

            Некоторые из распространенных операторов связи, которые вы можете выбрать, включают следующие;

            • Global Fulfillment Solutions
            • JJ Shipping
            • China Railway Special Freight Company Limited
            • Shengyu Freight
            • Zhongtong Express
            • Linde Beijing International Transport Agency
            • International Transportation Limited (COMTRANS)
            • Шэньчжэнь Fansite International Transport Agency
            • Shanghai Tieyang Multimodal Transport
            • Guangzhou Trinity Marine International Freight Services
            • Everglory logistics
            • China Railway Express
            • Guangzhou Xiyang Logistics

            Документы, которые вам нужны в транспортных документах CBM Packages

            . необходимо иметь при отправке различных типов упаковок CBM.

            Некоторые из этих документов включают следующее;

            Отгрузочные документы

            · Коносамент

            Это относится к билету, в котором указывается путь груза из страны отправления в страну назначения.

            Перевозчик выдает его отправителю, и в нем описывается способ доставки независимо от пути.

            · Коммерческий счет-фактура

            Это документ с перечнем содержания, который поставщик выдает покупателю.

            Включает такую ​​информацию, как название, спецификация, цена за единицу, количество и общая стоимость товара.

            Коммерческий счет-фактура жизненно важен, поскольку он позволяет иностранным покупателям подтвердить, что товары оплачены.

            Это также жизненно важно в процессе таможенного оформления.

            · Упаковочный лист

            Это относится к документу, в котором перечислены все детали партии товара.

            Часто используется как дополнительный документ к счету-фактуре.

            Некоторые детали в упаковочном листе включают, среди прочего, способ упаковки, упаковочные материалы, количество, спецификации и вес.

            · Страховой сертификат

            Это юридический документ, подтверждающий, что груз застрахован от любых неизбежных повреждений или потерь во время транспортировки.

            · Сертификат происхождения

            Этот документ подтверждает, что товары, которые вы отправляете, были произведены в конкретной стране, указанной на нем.

            Это необходимо, особенно при таможенном оформлении.

            · Лицензия на импорт

            В зависимости от типа поставляемого продукта вам может потребоваться предоставить лицензию на импорт.

            Товары, подпадающие под действие правил или ограничений, могут потребовать от вас получения импортной лицензии, поскольку это необходимо во время таможенного оформления.

            · Отчет об испытаниях

            Обычно это часто бывает при импорте различных типов оборудования.

            Во многих случаях власти требуют документ отчета об испытаниях, чтобы удостовериться, что он соответствует всем требуемым стандартам.

            Определение лучшего варианта доставки на основе CBM

            При отправке вашего груза на основе CBM всегда важно найти лучший способ, отвечающий вашим потребностям.

            В идеале при отправке небольших посылок было бы целесообразно рассмотреть возможность использования авиаперевозок.

            Это быстрее и безопаснее для таких грузов, что делает его рентабельным.

            Однако, если вы отправляете относительно крупногабаритный груз, что всегда характерно для CBM, рассмотрите возможность использования морских перевозок.

            Это доступный, но относительно медленный способ доставки по сравнению с другими видами транспорта, особенно с авиаперевозками.

            Отслеживание отправлений CBM

            После того, как вы поручили определенному перевозчику доставить ваши отправления CBM, вы всегда можете отслеживать его на протяжении всего процесса транзита.

            Большинство операторов связи обычно интегрируют свои системы с системой отслеживания.

            Таким образом, вам будет легко отслеживать продвижение вашей партии груза с платформы перевозчика.

            Важно, чтобы вы получили номер для отслеживания вашего груза.

            Это код, который вы будете использовать для отслеживания прогресса доставки.

            В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность использования сторонних компаний по отслеживанию.

            В этом случае вам нужно будет использовать код отслеживания и ввести его в стороннюю систему.

            Таким образом, вы легко сможете отслеживать свой груз на протяжении всего процесса транспортировки.

            Как видно из этого руководства, CBM является неотъемлемым элементом международных перевозок.

            Следовательно, необходимо всегда следить за тем, чтобы все было правильно.

            В следующий раз, когда вы подумаете об отправке своих отправлений, обязательно ознакомьтесь с CBM вашего отправления.

            Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь в команду BanSar.

            Что такое кубический метр или кубический метр и как рассчитывается кубический метр при транспортировке

            Что такое кубический метр или кубический метр при транспортировке?

            CBM при отгрузке — это объем продуктов, которые вы хотите отправить, который включает следующее:

            • Габаритный вес:

              Это вес, который обозначается, если груз превышает его фактический вес.

            • Платный вес:

              Этот вес используется для обозначения веса груза, основанного либо на объемном весе, либо на фактическом весе / весе брутто, в зависимости от того, какое из них больше, для определения стоимости фрахта по воздуху, LCL по морю, или LTL Trucking.

            • Класс груза:

              В некоторых странах введена теоретическая цифра для компенсации водителям грузовиков за доставку их товаров, особенно грузов с негабаритными грузами. Большинство грузовых мест отправляются грузовиками по простым категориям грузовых классов, которые определяются по весу.И здесь CBM играет жизненно важную роль при расчете класса грузовых перевозок.
            
            

            Как рассчитывается CBM?

            Если вам интересно, как экспедиторы рассчитывают CBM отгружаемой продукции, мы сузили ее, чтобы вы могли понять. Итак, давайте посмотрим, как рассчитать CBM при отгрузке;

            Это очень простой процесс, при котором экспедиторы, которые рассчитывают объем доставки CBM, аккуратно упаковывают контейнер, и после того, как он весь упакован, экспедитор определяет размеры коробки и рекомендуется преобразовать

            CBM Формула доставки: (Длина X Ширина X Высота) X Количество отгружаемых товаров.Обратите внимание, что если посылка содержит предметы разных размеров, повторите вышеупомянутую формулу для каждого размера и в конце сложите объемы.

            Например: если ваш ящик имеет длину 2 метра, ширину 2,5 метра и высоту 2,5 метра; CBM будет

            2X2,5X2,5 = 12,5 CBM

            Теперь, когда экспедитор знает CBM отдельной коробки или пакета, он может легко вычислить общий объем всей упаковки по этой формуле; CMB X Количество = Общий объем.

            Теперь, если вам интересно, как будет использоваться доставка CBM при расчете стоимости доставки или транспортировки продуктов, тогда мы должны понимать, что это зависит от веса упаковки (общего или объемного веса).

            По воздуху: 1 куб. М = 167 кг

            По дороге: 1 куб. М = 333 кг

            По морю: 1 куб. М = 1000 кг

            Как рассчитать куб.

            Если вы выбрали услуги по экспедированию грузов по морю, то сборная доставка или доставка CBM рассчитывается на основе оплачиваемого объема груза, как указано выше.Коэффициент оценки для расчета доставки CBM или объемного веса при выборе морской транспортировки обычно составляет 1: 1000 — один кубический метр равен примерно 1000 килограммам.

            Как рассчитать куб. М для грузовых авиаперевозок?

            Если вы выбрали транспортно-экспедиционные услуги по доставке по воздуху, то расчеты по доставке CBM останутся такими же, как и фрахт взимается на основе веса брутто или объемного веса посылки; в зависимости от того, что больше. Следует отметить, что после доставки и расчетов CBM большие легкие по весу предметы будут занимать больше места в самолете по сравнению с мелкими, но тяжелыми предметами.

            Вот некоторая информация, необходимая для понимания того, как сантиметровая транспортировка классифицирует грузоподъемность океанских контейнеров, поскольку большая часть товаров доставляется через океан. Стоимость доставки морским транспортом остается самой низкой по сравнению с другими товарами, и посылки не требуют особого внимания, поскольку они загружаются в контейнер, а затем отправляются в назначенный порт.

            20-футовый контейнер примерно 26-28 куб. М

            40-футовый контейнер примерно 55-58 куб. М

            40-футовый контейнер для штаб-квартиры примерно 60-68 куб. М

            45-футовый контейнер примерно 78 куб. М

            Методы расчетов куб. упаковка:

            Для расчета кубической отгрузки кубической упаковки; измерьте длину, ширину и высоту контейнера и умножьте.V- LXWXH

         2. Упаковка неправильной формы:

            Для расчета отгрузки CBM для упаковки неправильной формы; после получения ок. значения контейнера, выполните ту же процедуру, что и кубические контейнеры.

         3. Цилиндрическая упаковка:

            Для расчета отгрузки куб. Метра для упаковки цилиндрической формы; измерить высоту и радиус контейнера и преобразовать значения в метры. Затем заполните значения в V = Πr2h, где значение Π равно 3,14.
         
         

         Как Boxnbiz может помочь в расчете CBM для доставки LCL?

         Поскольку жизнь движется быстрыми темпами, каждый ищет источники, которые работают в соответствии с их «быстро развивающейся жизнью», и экспорт и импорт продуктов не останутся незамеченными. Как экспортер или импортер, вы хотели бы иметь беспроблемную доставку, а доставка товаров возможна только после расчета CBM. Для вашего удобства и беспроблемной доставки Boxnbiz поможет вам мгновенно рассчитать CBM для доставки через свою веб-платформу, а также поможет найти лучшие тарифы на основе предоставленных CBM.Наша команда экспертов готова помочь вам и объяснить процесс с максимальной прозрачностью.

         По любым вопросам и предложениям обращайтесь к нам.

         Метан угольных пластов — обзор

         6.5.4.4 Формирование угля и бурого угля и глобальный статус

         Уголь, твердое ископаемое топливо, представляет собой легковоспламеняющуюся твердую породу от черного до коричневого цвета, в основном состоящую из высокого углерода, связанного с водородом, метаном ( CH ₄ ), серу, кислород и азот. Классы углей (от наибольшего до наименьшего% содержания углерода на сухой беззольной основе): антрацит (+ 87–95), битуминозный (77–87), суббитуминозный (71–77), лигнит или бурый уголь (60–60). –70) и торфа (+ 60%).Торф — это недавнее скопление растительного вещества, частично карбонизированное.

         Уголь представляет собой слоистые обугленные остатки растительного материала, трансформированные за миллионы лет (рис. 6.37). Он формируется, во-первых, в результате экстенсивного и объемного роста растительного вещества при обильных осадках на болотах и ​​в речном бассейне-окружающей среде с последующим накоплением и захоронением на месте под отложениями (Haldar, 2018). Последующий процесс — это преобразование в уголь путем химического и термического изменения органических остатков.Углеобразование также может происходить при переносе растительного материала к удаленным озерам или любому водному объекту и погружению под отложения. Растительные материалы имеют тенденцию прогрессивно изменяться от торфа → лигнита → суббитуминозного → битуминозного → антрацитового угля (рис. 6.37) в процессе преобразования, например, угольное месторождение Вайоминг, бассейн Паудер-Ривер, США, и угольное месторождение Хервусу, Внутренняя Монголия, крупнейшее карьер в Китае. В этом процессе вместе с углем производятся вода, углекислый газ, азот и метан.

         Рисунок 6.37. Уголь — это слоистые обугленные остатки растительного материала, трансформированные за миллионы лет. Уголь представлен чередующимися полосами угля, сланца и / или песчаника. На изображении изображены полосы на подземном руднике Белатан компании Tata Group, угольное месторождение Джария, штат Джаркханд, Индия.

         Бурый уголь, или «бурый уголь», представляет собой мягкую коричневую горючую осадочную породу, образованную из естественно сжатого торфа (рис. 6.38). Он считается углем самого низкого сорта из-за относительно низкой теплосодержания, например, месторождение бурого угля Тагебау-Хамбах, Северный Рейн, Германия, и месторождение бурого угля Наивели, Кавери-Бейн, Индия.Бурый уголь считается углем самого низкого сорта из-за его относительно низкой теплосодержания.

         Рисунок 6.38. Бурый уголь или бурый уголь — это мягкая бурая горючая осадочная порода, образованная из естественно сжатого торфа как угля самого низкого сорта из-за относительно низкого содержания тепла. На изображении изображен большой разрез карьера на месторождении бурого угля Нейвели, бассейн Кавери, Тамил Наду, Индия. Предоставлено: Снеха Гош.

         Метан угольных пластов (МУП) — это чистое горючее для бытового и промышленного использования.Его добыча снижает опасность взрыва в подземных угольных шахтах. Эти газы входят в состав угольного пласта в разном процентном соотношении. Энергия, которую растения изначально получали от солнца, хранится в виде химических связей в природном газе. Это происходит в виде свободного газа внутри трещин или абсорбируется на поверхности микропор в матрице угольных пластов. Количество метана, содержащегося в угольном пласте, зависит от возраста, влажности и глубины угольного пласта. Избыточный газ мигрирует в окружающие пласты горных пород и песчаные резервуары, которые могут перекрывать глубоко залегающие пласты.Газ добывается и продается в коммерческих количествах с использованием новейших подходящих технологий. Он определен как более чистая форма энергии природного газа (КПГ), чем традиционный уголь и нефть (например, месторождение МУП Лупан, северная провинция Матабелеленд, Зимбабве).

         Основная программа разведки угля заключается в выявлении осадочных отложений каменноугольного периода и более молодых по возрасту. Наиболее благоприятная стратиграфия углеобразования — это каменноугольный период от 360 до 290 млн лет (угленосность), и меньшие количества продолжались до последующей перми (290–250 млн лет) и на протяжении всей мезозойской эры (250–65 млн лет).Третичная эра (<65 млн лет) часто формирует лигнит менее зрелого типа. Примеры этого включают уголь палеоцена (65–55 млн лет), обнаруженный в Колумбии и Венесуэле, и уголь миоцена (20 млн лет), обнаруженный в Индонезии.

         Разведка лигнита и угольного метана включает геологическое картирование, изучение геологической обстановки угольных бассейнов, интерпретацию аэрофотоснимков и спутниковых изображений, аэрофотосъемку и наземную геофизику (гравиметрическую, магнитную и сейсмическую), керновое и неосновное бурение, дополненное цифровым методом. — каротаж, использование систем глобального позиционирования и микрокомпьютеров, а также комплексный химический анализ.Данные дистанционного зондирования могут идентифицировать основные линеаменты, разломы и другую тектоническую структуру, полезную для изучения угленосной области. Сейсмическая съемка с высоким разрешением может определить конфигурацию бассейна, его тектонический стиль, мощность угленосного пласта, горизонтальную непрерывность и приблизительную глубину различных угольных пластов.

         Проектирование и процедура программы кернового и некорневого бурения угольного пласта должны выполняться на последовательном подходе путем последовательного сужения интервала бурения по простиранию предполагаемого угольного пласта.Скважинный геофизический каротаж поможет подтвердить непрерывность пласта по простиранию и падению. Использование бентонитового бурового раствора заменяется полимерными пенами высокой плотности для облегчения удаления выбуренной породы и стабилизации боковой стенки буровой скважины, что позволяет легко преобразовать буровые скважины в мониторинговые скважины. Извлечение керна в угольном пласте и вокруг него должно быть достигнуто более 85% за счет использования колонковых стволов с разъемными трубами. Для анализа через регулярные промежутки времени берутся пробы бурового шлама.Делаются формальные описания керна, и керн часто фотографируется цифровыми камерами, которые прилагаются к компьютеризированным отчетам о бурении.

         В случае разведки муп скважины должны обеспечивать достижение целей по поддержанию контроля над скважиной и предотвращению повреждения пласта. Избыточное давление выбросов газа / воды и высокая проницаемость являются основными проблемами при бурении при разведке муп. Это часто приводит к потере циркулирующей жидкости, повреждению пласта из-за природы угля и осыпанию ствола скважины.Обычно используются портативные самоходные установки с гидравлическим приводом. Основной проблемой во время бурения может быть чрезмерный поток воды. Утечка большого количества воды из угольного пласта обычно затрудняет бурение под давлением.

         Общие извлекаемые запасы угля в мире по состоянию на декабрь 2012 года составляли 909 миллиардов тонн (Bt). Это разделяют (Bt): США (237,3, 28%), Россия (157, 18%), Китай (114,5, 13%), Австралия (76,4, 9%), Индия (60,6, 7%), Германия ( 40,7, 5%), Украина (33.9,4%) и Казахстан (33,6,4%) (источник: www.mining-technology.com).

         Мировая добыча угля в 2015 году составила 7861 миллион тонн (Мт). В первую десятку стран-поставщиков угля в 2015 г. входили (млн т): Китай (3747, 46%), США (813, 12%), Индия (677, 8%), Австралия (484, 6%), Индонезия (392 , 5%), Россия (373,5%), ЮАР (252,3%), Германия (184,2%), Польша (136,2%) и Казахстан (106,1%) (источник: www. .minin-technology.com).

         Основное использование угля, лигнита, торфа и метана:

         1.

         Уголь широко используется во всем мире. Наиболее широко уголь используется для производства электроэнергии, производства стали, цемента и в качестве жидкого топлива. Энергетический уголь (энергетический уголь ) в основном используется в электроэнергетике.

         2.

         Совет по энергии бурого угля сообщает, что 79% лигнита используется для производства электроэнергии в крупных масштабах, а оставшиеся 13% используются для производства синтетического природного газа, а 7% используются для производства удобрений, таких как безводные. аммиак и сульфат аммония (15 мая 2017 г.).

         3.

         Торф складывается для просушки в сельской местности. Для этой цели его по-прежнему собирают в промышленных масштабах в таких странах, как Ирландия и Финляндия. Торф традиционно использовался для приготовления пищи и отопления помещений во многих странах, включая Ирландию и Шотландию.

         4.

         CBM — это экологически чистый природный газ, используемый в качестве дешевого экологически чистого источника энергии для автомобилей и общественного транспорта, вместо дорогостоящего бензина и дизельного топлива, вызывающего крайнее распространение.Он считается ценным энергетическим ресурсом, запасы и производство которого растут почти каждый год с 1989 года.

         Коллектор угольного метана — обзор

         9.3.2 Содержание газа

         Содержание газа в угле необходимо оценить для определения количества наличие газа и уровень газонасыщенности метанового коллектора угольного пласта. Для оценки содержания газа можно использовать различные прямые объемные и гравиметрические методы (например, Bertrard et al., 1970; Kissel et al., 1973; Levine et al., 1993), а в газовой промышленности чаще всего используется модифицированный прямой метод Горного управления США (Schatzel et al., 1987). Волюметрические методы включают определение содержания газа путем измерения изменений давления, вызванных десорбцией в баллоне, и отличный обзор аппаратуры и методологий, используемых для тестирования десорбции, предоставлен Даймондом и Шатцелем (1998).

         В метановой промышленности угольных пластов содержание газа обычно определяется по кернам, а результаты исследований десорбции показывают, что содержание газа может быть чрезвычайно изменчивым, но обычно увеличивается с глубиной (Рисунок 9.10). В то время как некоторые области содержат уголь, находящийся на уровне изотермического насыщения или близкий к нему, другие области содержат уголь, который почти не содержит природного газа (например, Malone et al., 1987). В конечном итоге, те же факторы, которые влияют на сорбционную способность, — это факторы, которые влияют на содержание газа, а различия в захоронении, термической и гидрологической истории осадочного бассейна могут привести к очень разным уровням газонасыщенности даже среди близко расположенных угольных пластов в одном и том же хорошо (Скотт, 2002).

         Рисунок 9.10.График зависимости содержания газа от глубины в керне в бассейне Блэк Уорриор, показывающий общее снижение содержания газа с переменной газонасыщенностью

         , модифицировано из Levine and Telle, 1989.

         При оценке газосодержания и газонасыщенности в угле важно: знать состав газа по ряду причин. Прежде всего, разбавление углеводородных газов N ₂ и CO ₂ может снизить теплотворную способность добываемого газа, тем самым влияя на товарность. В некоторых районах высокие уровни неуглеводородных газов требуют эксплуатации перерабатывающих предприятий для повышения качества добываемого газа до трубопроводного качества.Не менее важно, что неучет состава газа может привести к ошибочным оценкам газонасыщенности, поскольку уголь может адсорбировать разное количество разных газов (рис. 9.8). Если ошибочно предположить, что десорбированные газы полностью состоят из CH ₄ , например, высокое содержание CO ₂ может создать иллюзию перенасыщения угля метаном, тогда как высокое содержание N ₂ может привести к образованию газонасыщенного угля. кажутся ненасыщенными.

         Понимание уровней газонасыщенности важно для управления резервуаром, и использование изотерм адсорбции в тандеме с данными десорбции может быть мощным инструментом (рисунок 9.7). Критическое давление десорбции — это давление, при котором образец угля с заданным содержанием газа достигает равновесного насыщения. Если пластовое давление выше критического давления десорбции, пласт недонасыщен, и давление должно быть понижено для поступления газа. Когда пластовое давление упадет ниже критического давления десорбции, уголь станет перенасыщенным, и газ начнет десорбцию, пока не будет достигнуто равновесие.

         Наклон изотермы адсорбции уменьшается с увеличением давления, поэтому чувствительность поведения коллектора к газонасыщенности изменяется с изменением пластового давления.Используя в качестве примера сухую беззольную изотерму среднелетучего битуминозного угля (рисунок 9.7), если пласт находится под высоким давлением 15 МПа, незначительное недонасыщение 2,5 см3 / г указывает на то, что давление необходимо снизить на 6 МПа до достичь критического давления десорбции. Если начальное пластовое давление составляет всего около 2,5 МПа, такая же степень недосыщения требует, чтобы пластовое давление было понижено только на 1 МПа для достижения критического давления десорбции. Даже в изотермически насыщенном угле форма изотермы диктует, что относительно мало газа доступно для десорбции в плоской части изотермы при высоком давлении и что количество газа, которое может десорбироваться, увеличивается по мере того, как пластовое давление падает до крутой части изотермы.