1024×768

1280×1024

Обои Mitsubishi Cordia

Mitsubishi Cordia / Мицубиси Кордия

Mitsubishi Cordia — компактный, 4-местный автомобиль, который впервые сошел с конвейера в феврале 1982 года. Название модели — «Cordia» составлено из двух слов: «кордорит» (блестящий минерал) и «diamond» (в переводе с англ. — диамант), словно намек на фирменный логотип компании Мицубиси. Mitsubishi Cordia выпускался в 3-дверном кузове «купе». Автомобиль имеет угловатую «рубленую» внешность. Салон Mitsubishi Cordia, несмотря на компактность габаритов — достаточно просторный. Кузов у Cordia выполнен из прочного металла, хорошо защищен от коррозии. Mitsubishi Cordia имеет мягкую подвеску и хорошо продуманную ходовую часть, чем дарит комфорт при езде на дальние расстояния.

Динамические характеристики Mitsubishi Cordia в свое время были очень хорошими. В версии с двигателем объемом 2.0 литра, автомобиль разгонялся до 100 км/час за 11.2 секунд и набирал максимальные 180 км/час. Мицубиси Кордия производили с 1982 по 1990 год.

Mitsubishi Cordia (Мицубиши Кордия) — Компактный, 4-Местный Aw Томобиль, Который Впервые Сошел С Конвейера В Феврале 1982 Года

Mitsubishi Cordia (Мицубиши Кордия) — компактный, 4-местный AW томобиль, который впервые сошел с конвейера в феврале 1982 года.

Mitsubishi Cordia A212A 1.6 Turbo (1982 — 1986 г.в.)

Название модели — «Cordia» составлено из двух слов: «кордорит» (блестящий минерал) и «diamond» (в переводе с англ. — диамант), словно намек на фирменный логотип компании Мицубиши. Mitsubishi Cordia выпускался в 3-дверном кузове «купе». Автомобиль имеет угловатую «рубленую» внешность.

Cordia была уготована участь занять место в линейке пассажирских AW томобилей между уже выпускающимися моделями Galant и Lancer. Дизайн новичка был очень похож на Mitsubishi Mirage, технически же, это был переднеприводный AW томобиль с независимой подвеской типа MacPherson спереди и неразрезной балкой сзади, передними дисковыми тормозами, механической или электронно-управляемой AW томатической трансмиссией и тремя двигателями на выбор: 1.4-литровый, мощностью 68 л.с. 74-сильный,объемом 1.6 литра, и 1.6-литровый 112 –сильный двигатель с турбонаддувом. На некоторые рынки экспортировались Cordia, оборудованные карбюраторными 2-х литровыми двигателями, мощностью 110 л.с.

Салон Mitsubishi Cordia, несмотря на компактность габаритов — достаточно просторный. Кузов у Cordia выполнен из прочного металла, хорошо защищен от коррозии. Mitsubishi Cordia имеет мягкую подвеску и хорошо продуманную ходовую часть, чем дарит комфорт при езде на дальние расстояния. Динамические характеристики Mitsubishi Cordia в свое время были очень хорошими. В версии с двигателем объемом 2.0 литра, AW томобиль разгонялся до 100 км/час за 11.

Небольшой «фэйслифтинг» AW томобиль получил в 1983 году, а в 1984-ом начали производить полноприводные модификации. Годом позже, в 1985-ом появились модифицированные двигатели, позволявшие использовать неэтилированный бензин, а также два новых мотора, объемом 1.8 литра каждый. Обычный (100 л.с.) и турбированный, мощностью 135 л.с.

Автомобиль перестали выпускать в 1990 году, а продавать в США двумя годами ранее — в 1988-м.

5THSIN Mitsubishi Cordia GSR on Ignition DVD

Новые и б/у запчасти Mitsubishi Cordia с доставкой по России. Оригинал, аналоги и контрактные

5 из 5 (5 оценок)

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

На нашем складе, более 400 000 запчастей для Митсубиси Кордия. В наличии всегда есть расходники, масла, антифриз, детали по подвеске и тормозной системы. Купить запчасти на Mitsubishi Cordia можно по телефону или обратиться к нашим онлайн-консультантам.

Любые запчасти на Митсубиси Кордия купленные у нас, можно поменять в нашем автосервисе.

Каталог запчастей Митсубиси Кордия позволит выбрать запчасти самостоятельно. Но мы рекомендуем позвонить нам и мы сделаем подбор по ВИН-номеру в оригинальном каталоге автозапчастей. На все запчасти, мы предоставляем гарантию от 1 месяца до 1 года. Ограничение по сроку гарантии можно прочитать в условиях покупки. В каталоге запчастей мы не выкладываем все б/у запчасти которые у нас есть. По вопросам б/у запчастей и запчастей Митсубиси Кордия с разборки звоните нам по телефонам указанным на сайте. 

Бесплатная доставка запчастей по Санкт-Петербургу в течении дня!

Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у наших менеджеров.

Купить запчасти для Митсубиси Кордия

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на: 

Whatsapp / Viber : +7 (965) 479-78-52

Двигатель:
— Абсорбер (фильтр угольный)
— Башмак натяжителя
— Блок двигателя
— Болт головки блока
— Болт коленвала
— Вкладыши коренные
— Вкладыши шатунные
— Воздуховод
— Воздуховод радиатора левый
— Воздуховод радиатора правый
— Втулка (двигатель)
— Головка блока
— Гофра воздуховода
— Двигатель
— Заглушка двигателя
— Заслонка воздушная
— Интеркулер
— Комплект болтов головки блока
— Комплект маслосъемных колпачков
— Комплект ремня ГРМ
— Комплект трубок ТНВД
— Комплект цепи ГРМ
— Клапан воздушный
— Клапан впускной
— Клапан выпускной
— Клапан коллектора
— Клапан отсечки топлива
— Клапан рециркуляции выхлопных газов
— Клапан топливного фильтра (DIZ)
— Кожух ремня ГРМ
— Коленвал
— Коллектор впускной
— Коллектор выпускной
— Колпачок м/съемный впуск

Внутренние элементы кузова:
— Бак топливный
— Бардачок
— Бачок омывателя лобового стекла
— Бачок омывателя фар
— Блок педалей
— Втулка (кузов внутри)
— Горловина бачка омывателя
— Горловина топливного бака
— Демпфер бардачка
— Держатель задней полки
— Дефлектор воздушный
— Диффузор вентилятора
— Заглушка
— Замок двери задней левой
— Замок двери задней правой
— Замок двери передней левой
— Замок двери передней правой
— Зеркало заднего вида
— Комплект ковриков салона
— Комплект обшивки двери
— Комплект сидений
— Коврик багажника
— Кожух
— Козырек солнцезащитный (внутри)
— Консоль
— Контейнер в багажник
— Корпус отопителя
— Кронштейн крепления запасного колеса
— Кронштейн крепления фары
— Кронштейн радиатора
— Кронштейн ручки
— Кронштейн солнцезащитного козырька
— Крышка (дверца) бардачка
— Крышка бачка омывателя
— Крышка зеркала внутренняя левая
— Крышка зеркала внутренняя правая
— Крючок солнцезащитного козырька
— Лента крепления бензобака
— Механизм регулировки ремня безопасности
— Накладка (кузов внутри)
— Накладка декоративная
— Накладка порога (внутренняя)
— Накладка ручки внутренней
— Направляющая шторки багажника
— Обшивка багажника
— Обшивка двери багажника
— Обшивка двери задней левой
— Обшивка двери задней правой
— Обшивка двери передней левой
— Обшивка двери передней правой
— Обшивка крышки багажника
— Обшивка кузова левая (купе)
— Обшивка кузова правая (купе)
— Обшивка потолка
— Обшивка стойки
— Отбойник капота
— Ответная часть ремня безопасности
— Отопитель дополнительный
— Панель приборов
— Педаль газа
— Педаль сцепления
— Пепельница передняя
— Переходник шланга омывателя
— Петля двери задней левой верхняя
— Петля двери задней левой нижняя
— Петля двери задней правой верхняя
— Петля двери задней правой нижняя
— Петля двери передней левой верхняя
— Петля двери передней левой нижняя
— Петля двери передней правой верхняя
— Петля двери передней правой нижняя
— Петля крышки багажника
— Плафон салонный
— Поддон багажного отделения
— Подлокотник
— Подушка безопасности боковая (в сиденье)
— Подушка безопасности боковая (шторка)
— Подушка безопасности в рулевое колесо
— Подушка безопасности пассажирская (в торпедо)
— Подушка радиатора
— Пол багажника
— Полка
— Пружина (кузов внутри)
— Радиатор (маслоохладитель) АКПП
— Радиатор отопителя
— Рамка
— Рамка магнитолы
— Рамка салонного фильтра
— Ремень безопасности
— Рулевое колесо для AIR BAG (без AIR BAG)
— Рулевое колесо с AIR BAG
— Ручка внутренняя потолочная
— Ручка двери внутренняя левая
— Ручка двери внутренняя правая
— Ручка сиденья
— Ручка стеклоподъемника
— Сиденье переднее левое
— Сиденье переднее правое
— Стеклоподъемник механический задний левый
— Стеклоподъемник механический задний правый
— Стеклоподъемник электр. задний левый
— Стеклоподъемник электр. задний правый
— Стеклоподъемник электр. передний левый
— Стеклоподъемник электр. передний правый
— Торпедо
— Трапеция стеклоочистителей
— Трос открывания двери
— Трос открывания задней двери
— Трос открывания передней двери
— Трос открывания передней левой двери
— Трубка омывателя
— Тяга замка капота
— Уплотнитель (внутри)
— Уплотнитель багажника
— Уплотнитель двери
— Уплотнитель капота
— Усилитель порога
— Усилитель торпедо
— Фильтр салона
— Чехол кулисы
— Шторка багажника
— Шумоизоляция капота

Наружные элементы кузова (кузовные запчасти):
— Амортизатор двери багажника
— Амортизатор крышки багажника
— Бампер задний
— Бампер передний
— Болт крепления запасного колеса
— Брызговик задний левый
— Брызговик задний правый
— Брызговики к/кт
— Воздухозаборник (наружный)
— Вставка замка багажника
— Вставка замка двери
— Вставка замка двери лев.
— Вставка замка двери прав.
— Вставка замка капота
— Гайка колеса
— Дверь багажника
— Дверь багажника со стеклом
— Дверь задняя левая
— Дверь задняя правая
— Дверь передняя левая
— Дверь передняя правая
— Держатель капота
— Заглушка буксировочного крюка
— Заглушка молдинга
— Заглушка на крыло
— Заглушка щеткодержателя
— Замок багажника
— Замок капота
— Защелка
— Защита
— Защита антигравийная
— Защита картера
— Зеркало левое механическое
— Зеркало левое электрическое
— Зеркало правое механическое
— Зеркало правое электрическое
— Капот
— Комплект брызговиков задних
— Комплект брызговиков передних
— Комплект ветровиков (дефлекторы) бокового стекла
— Комплект молдингов
— Комплект рейлингов (планки на крышу)
— Кожух замка капота
— Колпак декор. легкосплавного диска
— Колпак декоративный
— Корпус зеркала левого
— Крепеж брызговика
— Крепеж крючка капота
— Кронштейн заднего бампера
— Кронштейн заднего бампера левый
— Кронштейн заднего бампера правый
— Кронштейн переднего бампера
— Кронштейн переднего бампера левый
— Кронштейн переднего бампера правый
— Крыло заднее левое
— Крыло заднее правое
— Крыло переднее левое
— Крыло переднее правое
— Крыша
— Крышка багажника
— Крышка корпуса зеркала левого
— Крышка корпуса зеркала правого
— Крышка топливного бака
— Крышка форсунки омывателя
— Крюк буксировочный
— Кузовной элемент
— Локер задний левый
— Локер задний правый
— Локер передний левый
— Локер передний правый
— Лонжерон передний левый
— Лонжерон передний правый
— Лючок бензобака
— Молдинг заднего бампера левый
— Молдинг заднего бампера правый
— Молдинг заднего бампера центральный
— Молдинг заднего крыла левого
— Молдинг заднего крыла правого
— Молдинг задней левой двери
— Молдинг задней правой двери
— Молдинг крыши левый
— Молдинг крыши правый
— Молдинг лобового стекла
— Молдинг переднего бампера левый
— Молдинг переднего бампера правый
— Молдинг передней двери (лев=прав)
— Молдинг передней левой двери
— Молдинг передней правой двери
— Накладка (кузов наружные)
— Накладка двери багажника
— Накладка двери задней левой
— Накладка двери задней правой
— Накладка двери передней левой
— Накладка двери передней правой
— Накладка заднего бампера
— Накладка заднего бампера левая
— Накладка заднего бампера правая
— Накладка зеркала левого
— Накладка зеркала правого
— Накладка крышки багажника
— Накладка на порог (наружная)
— Накладка переднего бампера левая
— Накладка переднего бампера правая
— Накладка переднего крыла левого
— Накладка переднего крыла правого
— Накладка стекла заднего левого
— Накладка стекла заднего правого
— Накладка стекла переднего левого
— Накладка стекла переднего правого
— Направляющая заднего бампера
— Направляющая заднего бампера левая
— Направляющая заднего бампера правая
— Направляющая переднего бампера левая
— Направляющая переднего бампера правая
— Ограничитель двери
— Ответная часть замка багажника
— Ответная часть замка двери
— Панель задняя
— Панель передняя
— Петля двери багажника
— Петля капота левая
— Петля капота правая
— Поводок стеклоочистителя заднего
— Поводок стеклоочистителя передний левый
— Поводок стеклоочистителя передний правый
— Порог левый
— Порог правый
— Порог со стойкой левый
— Порог со стойкой правый
— Пыльник (кузов наружные)
— Пыльник двигателя
— Рамка противотуманой фары левой
— Рамка решетки радиатора
— Рейлинг правый (планка на крышу)
— Решетка в бампер левая
— Решетка в бампер правая
— Решетка вентиляционная
— Решетка радиатора
— Решетка стеклоочистителя (планка под лобовое стекло)
— Ручка двери задней наружная левая
— Ручка двери задней наружная правая
— Ручка двери наружная
— Ручка двери наружная левая
— Ручка двери наружная правая
— Ручка двери передней наружная левая
— Ручка двери передней наружная правая
— Спойлер (дефлектор) крышки багажника
— Спойлер заднего бампера
— Спойлер переднего бампера
— Стекло зеркала механического правого
— Стекло зеркала электрического правого
— Сцепное устройство (Фаркоп)
— Уплотнитель люка
— Усилитель заднего бампера
— Усилитель переднего бампера
— Форсунка омывателя зад стекла
— Форсунка омывателя лобового стекла
— Форсунка омывателя фары
— Шланг воздушный
— Шланг омывателя
— Эмблема
— Эмблема на крышку багажника
— Юбка задняя

Автостекла:
— Стекло двери багажника
— Стекло двери задней левой
— Стекло двери задней правой
— Стекло двери передней левой
— Стекло двери передней правой
— Стекло заднее
— Стекло кузовное глухое левое
— Стекло кузовное глухое правое
— Стекло лобовое (ветровое)

Оптика:
— Отражатель в бампер задний левый
— Отражатель в бампер задний правый
— Повторитель в зеркало
— Повторитель на крыло белый
— Повторитель на крыло желтый
— Фара левая
— Фара правая
— Фара противотуманная
— Фара противотуманная левая
— Фара противотуманная правая
— Фонарь задний (стоп сигнал)
— Фонарь задний в бампер левый
— Фонарь задний в бампер правый
— Фонарь задний левый
— Фонарь задний правый
— Фонарь подсветки номера

Опоры двигателя (ДВС) и коробки (КПП, АКПП):
— Кронштейн АКПП левый
— Кронштейн АКПП правый
— Кронштейн двигателя
— Кронштейн двигателя правый
— Кронштейн КПП
— Кронштейн КПП левый
— Кронштейн опоры двигателя
— Кронштейн опоры КПП
— Опора двигателя левая
— Опора двигателя правая
— Опора двигателя передняя
— Опора КПП
— Опора КПП задняя
— Опора КПП левая
— С/блок опоры двигателя

Задняя подвеска:
— Амортизатор задний
— Балка задняя
— Болт заднего рычага
— Болт развала задних колес
— Втулка заднего стабилизатора
— Гайка болта развала
— Комплект болтов задней подвески
— Комплект пыльников с отбойниками задней подвески
— Комплект рычагов задней подвески
— Опора заднего амортизатора
— Отбойник заднего амортизатора
— Проставка под заднюю пружину
— Пружина задняя
— Пыльник заднего амортизатора
— Рычаг задний
— Рычаг задний верхний
— Рычаг задний нижний
— Рычаг задний поперечный
— Рычаг задний продольный левый
— Рычаг задний продольный правый
— С/блок заднего попер. рычага
— С/блок заднего продольного рычага
— С/блок заднего рычага
— Стабилизатор задний
— Стойка заднего стабилизатора
— Тяга задняя поперечная
— Шайба эксцентриковая

Передняя подвеска:
— Амортизатор передний левый
— Амортизатор передний правый
— Балка подмоторная (подрамник)
— Балка подрадиаторная
— Болт опоры амортизатора
— Болт переднего амортизатора
— Болт переднего рычага
— Болт передней ступицы
— Втулка переднего стабилизатора
— Комплект пыльников с отбойниками передней подвески
— Кронштейн крепления переднего стабилизатора
— Кронштейн передней балки
— Кулак поворотный передний левый
— Кулак поворотный передний правый
— Опора переднего амортизатора
— Опора шаровая передней подвески
— Отбойник переднего амортизатора
— Подшипник опоры переднего амортизатора
— Подшипник полуоси
— Пружина передняя
— Пыльник переднего амортизатора
— Растяжка столбов
— Рычаг передний левый
— Рычаг передний правый
— С/блок переднего рычага задний
— С/блок переднего рычага передний
— Стабилизатор передний
— Стойка переднего стабилизатора

Рулевое управление:
— Бачок гидроусилителя
— Кожух рулевой колонки
— Кожух рулевой колонки верхний
— Кожух рулевой колонки нижний
— Колонка рулевая
— Кронштейн гидроусилителя
— Крышка бачка гидроусилителя
— Наконечник рулевой левый
— Наконечник рулевой правый
— Насос гидроусилителя (ГУР)
— Пыльник (рулевое управление)
— Пыльник рулевой тяги (Комплект)
— Радиатор гидроусилителя
— Рейка рулевая
— Трубка гидроусилителя (ГУР)
— Тяга рулевая
— Шланг гидроусилителя (ГУР)

Выхлопная система:
— Глушитель основной
— Задняя часть глушителя
— Катализатор
— Кронштейн глушителя
— Приемная труба глушителя
— Прокладка глушителя
— Резинка подвеса глушителя
— Средняя часть глушителя

Система кондиционирования:
— Датчик кондиционера
— Испаритель кондиционера
— Клапан кондиционера
— Компрессор кондиционера
— Кронштейн кондиционера
— Осушитель системы кондиционирования
— Радиатор кондиционера (конденсер)
— Трубка кондиционера

Система охлаждения:
— Бачок расширительный
— Крышка радиатора
— Крышка расширительного бачка
— Насос водяной (помпа)
— Патрубок
— Патрубок отопителя
— Патрубок радиатора
— Радиатор основной
— Термостат
— Тройник системы охлаждения
— Трубка охлаждающей жидкости металлическая
— Трубка системы охлаждения
— Фланец двигателя системы охлаждения
— Шкив водяного насоса (помпы)
— Шланг системы охлаждения

Тормозная система:
— Барабан тормозной
— Бачок главного тормозного цилиндра
— Болт суппорта
— Втулка направляющая суппорта (Комплект)
— Диск тормозной задний
— Диск тормозной передний
— Комплект установочный задних колодок
— Колодки барабанные Комплект
— Колодки тормозные задние дисковые Комплект
— Колодки тормозные передние Комплект
— Кронштейн блока ABS (насос)
— Направляющая суппорта
— Насос вакуумный
— Педаль тормоза
— Планка регулировочная
— Поршень заднего суппорта
— Поршень переднего суппорта
— Пружина (тормозная)
— Пружина заднего суппорта
— Ремкомплект заднего суппорта
— Ремкомплект переднего суппорта
— Рычаг стояночного тормоза
— Скоба суппорта заднего
— Скоба суппорта переднего
— Скоба суппорта переднего левого
— Скоба суппорта переднего правого
— Суппорт задний левый
— Суппорт задний правый
— Суппорт передний левый
— Суппорт передний правый
— Трос стояночного тормоза
— Трос стояночного тормоза центральный
— Усилитель тормозов вакуумный
— Цилиндр тормозной главный
— Цилиндр тормозной задний
— Шланг тормозной задний
— Шланг тормозной передний
— Щит опорный задний
— Щит опорный задний левый
— Щит опорный задний правый

Детали трансмиссии:
— АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
— Бачок главного цилиндра сцепления
— Втулка (трансмиссия)
— Гидротрансформатор (гидромуфта)
— Датчик АКПП
— Диск сцепления
— Комплект сцепления
— Корзина сцепления
— Корпус механизма переключения передач
— Кулиса КПП
— МКПП (механическая коробка переключения передач)
— Наконечник кулисы КПП
— Поддон АКПП
— Подшипник выжимной
— Подшипник выжимной совмещенный с цилиндром сцепления
— Подшипник КПП
— Подшипник ступичный (ступицы) передний
— Подшипник ступичный (ступицы) задний
— Полуось передняя левая (приводной вал)
— Полуось передняя правая *приводной вал)
— Полуось промежуточная (привод)
— Пыльник внут ШРУСа (Комплект)
— Пыльник наруж ШРУСа (Комплект)
— Пыльник ШРУСа внутреннего передний
— Пыльник ШРУСа наружного передний
— Рукоятка рычага КПП
— Сальник дифференциала
— Сальник первичного вала КПП
— Сальник штока КПП
— Ступица задняя
— Ступица передняя
— Трипоид
— Трос КПП
— Трубка системы охлаждения АКПП
— Трубка цилиндра сцепления
— Фильтр АКПП
— Цилиндр сцепления главный
— Цилиндр сцепления рабочий
— Шланг гидр. привода сцепления
— ШРУС внутренний передний
— ШРУС наружный передний
— Щуп масляный в АКПП

Электрика:
— Активатор замка крышки бензобака
— Блок ABS (насос)
— Блок кнопок
— Блок комфорта
— Блок предохранителей
— Блок управления AIR BAG
— Блок управления АКПП
— Блок управления вентилятором
— Блок управления двигателем
— Блок управления климатической установкой
— Блок управления парктроником
— Блок управления печкой
— Блок управления стеклоподъемниками
— Блок управления центральным замком
— Блок электронный
— Вентилятор радиатора
— Выключатель
— Выключатель концевой
— Генератор
— Гнездо прикуривателя
— Группа контактная замка зажигания
— Датчик
— Датчик ABS
— Датчик ABS задний
— Датчик ABS передний
— Датчик AIR BAG
— Датчик абсолютного давления
— Датчик включения заднего хода
— Датчик включения стопсигнала
— Датчик давления масла
— Датчик давления топлива
— Датчик детонации
— Датчик дождя
— Датчик кислородный/Lambdasonde
— Датчик курсовой устойчивости
— Датчик положения коленвала
— Датчик положения распредвала
— Датчик регулировки дорож. просвета
— Датчик температуры
— Датчик температуры воздуха
— Датчик температуры сажевого фильтра
— Датчик угла поворота рулевого колеса
— Датчик уровня в бачок омывателя
— Датчик уровня топлива
— Датчик ускорения
— Замок зажигания
— Заслонка дроссельная электрическая
— Катушка зажигания
— Клапан вентиляции топливного бака
— Клапан электромагнитный изменения фаз ГРМ
— Клапан электромагнитный
— Клемма
— Клемма аккумулятора минус
— Клемма аккумулятора плюс
— Кнопка аварийной сигнализации
— Кнопка антипробуксовочной системы
— Кнопка многофункциональная
— Кнопка обогрева заднего стекла
— Кнопка обогрева переднего стекла
— Кнопка обогрева сидений
— Кнопка открывания багажника
— Кнопка стеклоподъемника
— Корпус блока предохранителей
— Корпус блока управления двигателем
— Крепление АКБ (корпус/подставка)
— Крышка
— Крышка аккумулятора
— Крышка блока предохранителей
— Крышка блока реле
— Крышка блока управления двигателем
— Механизм зеркала
— Механизм подрулевой для SRS (ленточный)
— Моторчик заслонки печки
— Моторчик корректора фары
— Моторчик печки
— Моторчик привода заслонок отопителя
— Моторчик стеклоочистителя задний
— Моторчик стеклоочистителя передний
— Моторчик стеклоподъемника
— Насос (помпа) электрический
— Насос омывателя
— Насос омывателя фар
— Насос топливный электрический
— Патрон указателя поворота
— Переключатель поворотов подрулевой
— Переключатель подрулевой управления магнитолой
— Переключатель регулировки зеркала
— Переключатель света фар
— Переключатель стеклоочистителей
— Плата заднего фонаря
— Плата заднего фонаря левого
— Плата заднего фонаря правого
— Предохранитель
— Прикуриватель
— Провод
— Провод стартера
— Провода высокого напряжения Комплект
— Проводка (коса)
— Разъем
— Резистор
— Резистор отопителя
— Реле
— Реле втягивающее
— Реле свечей накала
— Свеча зажигания
— Свеча накаливания
— Сигнал звуковой
— Стартер
— Шкив генератора

Справочная информация по объему двигателя:
Двигатели объемом: 0,8, 1. 0, 1,1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 3.0, 3.5, 3.8, 4.0, 4.1, 4.2, 5.0, 6.0, 6.3, 6.5 требуют уточнения по vin-номеру
     

0/ — Mitsubishi — OLX.kz

Просмотрите самые новые объявления!

300 000 тг. Договорная Талдыкорган, Еркин Сегодня 23:03

Алматы, Медеуский район Сегодня 23:03

40 000 тг. Договорная Большой Чаган Сегодня 23:03

Темиртау Сегодня 23:03

Абай Сегодня 23:03

Ракетка Спорт / отдых » Игры с ракеткой 30 000 тг. Договорная Караганда, Казыбекбийский район Сегодня 23:02

35 000 тг. Договорная Атырау, Азаттык Сегодня 23:02

VideoNet 8. 3 Тв / видеотехника » Прочая тв / видеотехника Павлодар Сегодня 23:02

Алматы, Бостандыкский район Сегодня 23:02

6 350 000 тг. Договорная Атырау, Авангард Сегодня 23:02

Митсубиси Кордия — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Выпуск модели MitsubishiCordia осуществлялся с 1982 года по 1990 год. Автомобиль представлял собой небольшой хэтчбек с кузовом купе. Его наименование можно распознать, как сочетание двух слов: минерал и бриллиант, что как раз намекает неким образом на логотип самой компании-производителя, ведь он состоит из трех бриллиантов. Митсубиси Кордия так же попала в число тех японских представителей, которые впервые были предоставлены автолюбителям Северной Америки. Напомним, что среди таких моделей были еще «Тредия» и «Старион», которые японские производители экспортировали самостоятельно, без участия в поставкам компании «Крайслер».

MitsubishiCordia смело заняла позиции в пассажирском классе автомобилей, между двумя уже существующими моделями «Галант» и «Лансер». Что касается внешнего облика, то он был очень похож на модель MitsubishiMirage. А вот в техническом плане, модель представляла собой автомобиль с передним приводом, у которого имелась независимая подвеска в передней части, как у «Макферсона», а сзади устанавливали нарезную балку. В число оснащений так же вошли дисковые тормоза, а трансмиссия предлагалась в виде «механики» или электронно-управляемого «автомата». Силовые установки предлагались в трех экземплярах: 1,4-литровый с 68 «лошадками»; 1,6-литровый…
читать дальше

Выпуск модели MitsubishiCordiaосуществлялся с 1982 года по 1990 год. Автомобиль представлял собой небольшойхэтчбек с кузовом купе. Его наименование можно распознать, как сочетание двухслов: минерал и бриллиант, что как раз намекает неким образом на логотип самойкомпании-производителя, ведь он состоит из трех бриллиантов. Митсубиси Кордия так же попала в числотех японских представителей, которые впервые были предоставлены автолюбителямСеверной Америки. Напомним, что среди таких моделей были еще «Тредия»и «Старион», которые японские производители экспортировалисамостоятельно, без участия в поставкам компании «Крайслер».

MitsubishiCordia смелозаняла позиции в пассажирском классе автомобилей, между двумя уже существующимимоделями «Галант» и «Лансер». Что касается внешнего облика,то он был очень похож на модель MitsubishiMirage. Авот в техническом плане, модель представляла собой автомобиль с переднимприводом, у которого имелась независимая подвеска в передней части, как у»Макферсона», а сзади устанавливали нарезную балку. В число оснащенийтак же вошли дисковые тормоза, а трансмиссия предлагалась в виде «механики»или электронно-управляемого «автомата». Силовые установки предлагалисьв трех экземплярах: 1,4-литровый с 68 «лошадками»; 1,6-литровый с 74″лошадками» и такого же объема агрегат, развивающий 112 лошадиныхсил, причем у него имелся турбонаддув. Стоит отметить, что для некоторых странпредоставлялась модель MitsubishiCordia,которую оснащали карбюраторной установкой, объемом два литра и мощностью 110лошадиных сил.

В 1983 году, производителипровели небольшие обновления на модели «Mitsubishi Кордия», а вот спустягод, в 1984, уже стали в полной мере выпускать модификации, оснащенные полнымприводом.

Через год, в 1985, уже сталидоступными модифицированные двигатели. Особенность таких установок заключаласьв том, что при их помощи можно было использовать неэтилированный бензин.Появились и два новых мотора, которые представляли собой агрегаты одинаковойобъемности- 1, 8 литров. Это были турбированный двигатель с мощностью 135лошадиных сил и стандартный, мощность которого составляла сто лошадиных сил.

Модель «Мицубиси Кордия» полностьюпрекратили производить в 1990 году, а продажи на территории Соединенных ШтатовАмерики прекратились за пару лет, до прекращения выпуска, а именно в 1988 году.

Модификации Митсубиси Кордия

Двигатели Митсубиси Кордия

Расход топлива Митсубиси Кордия

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Архивы Mitsubishi Cordia — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Вокруг GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий го е DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death ЧасыИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаМашины будущегоАвторы будущегоGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoГерманияGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlasГлобальный nesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashНатуральный газНовые автомобилиНовые или подержанные? Нью-Йоркский автосалонНовости BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote в DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TruthSUVsSuzukiTalbotTales TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшее и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension из CoolerTales от службы DeskTataTatr aTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшие AutosTeslaTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion НовостиСоюзаПодержанные автомобилиUTV фургоныVauxhallVellum VenomВремя видеоВидеоигрыVolvoVolt Birth WatchVolvoWASВ выходные дни скребок с головокружениемСводка новостей выходного дня Пока вы спалиWhisky Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух дняЗим вудилльЮго Карлос Категории:

У них две двери, спортивные намерения и имена, которые люди давно забыли.Сегодня мы рассмотрим три необычных предложения второй половины 1980-х годов.

Вы возьмете домой Nissan, Mitsubishi или Subaru?

(Подробнее…)

Mitsubishi Cordia был одним из первых автомобилей под маркой Mitsubishi, продаваемых в Соединенных Штатах (до этого Mitsubishis для американского рынка были импортными автомобилями Chrysler). Они не продавались в огромных количествах, и мы не помним Cordia, а также Starion или даже Mighty Max, но я до сих пор вижу редкие примеры на разборках в Калифорнии.Была эта Cordia Turbo ’83 (из которой я получил потрясающую цифровую приборную панель), эта ’84 Cordia, и эта ’87 Cordia Turbo, а вот эта поношенная ’83. (Подробнее…)

Ладно, значит, у меня глупая одержимость Mitsubishi Cordia. Я лишь смутно знал о Cordia / Tredia еще в 1980-х годах, но с тех пор они стали символом сумасшедшего японского автомобильного дизайна до эпохи скуки, а также убедили меня в том, что не , а все японские автомобили были надежнее, чем продукция Detroit. потом.Итак, мое сердце бешено колотится, когда я вижу Cordia, будь то на улице, на гоночной трассе… или в ожидании поездки в один конец на китайский сталелитейный завод. Вот кордия без турбонаддува, которую я нашел в Северной Калифорнии в прошлом месяце. (Подробнее…)

Несколько недель назад я увидел на свалке в Северной Калифорнии приборную панель начала 80-х годов из Японии в этой ’83 Cordia ‘, и прогрыз за то, что я не принес инструменты, чтобы вытащить эту штуку на месте.Я все думал об удивительной диаграмме гуманоидов с большим носом, контролирующей климат, и о тахометре с гистограммой, который даже лучше, чем у 280ZX-Turbo. (Подробнее…)

Поскольку 7 декабря всегда напоминает мне единственный автомобиль Mitsubishi с хорошей репутацией в плане надежности, давайте посмотрим на Mitsu позднего недомогания, которое я нашел на свалке самообслуживания в Калифорнии несколько недель назад. Ориентировочная цена:

Цена при новом (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Указывает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при покупке (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Почти идеально: 30 000 миль 1984 Mitsubishi Cordia Turbo

Mitsubishi Cordia Turbo 1984 года выпуска (VIN JA3BF54G0EZ451474) — пример одного владельца, пробег которого чуть более 30 000 км. Мы не можем вспомнить, когда в последний раз видели такой на улице, и, вероятно, без преувеличения можно назвать его одним из лучших оставленных в мире. Несмотря на то, что Starion не обладает потенциалом производительности и красивым внешним видом, мы копаем явную атмосферу 80-х, состояние и редкость этого автомобиля и думаем, что его стоит сохранить.Найдите его здесь, на сайте Craigslist в Роли, Северная Каролина, за 5 тысяч долларов OBO / обменяйте на интересные автомобили.

Фотографии с множеством деталей показывают в основном отличную краску поверх суперпрямых панелей, хотя измененный передний бампер и отсутствующая решетка радиатора — довольно большое разочарование. О том, что здесь произошло, нет ни слова, но, судя по подгонке и выцветшим пластмассам (обратите внимание на панель над фарами), весьма вероятно, что в какой-то момент в прошлом была авария на низкой скорости, и, как указывает продавец, хорошие запасные части нелегко найти.

Тем не менее, остальная часть автомобиля выглядит прямо из 1988 года, и мы предполагаем, что хорошая реставрационная мастерская должна быть в состоянии выпрямить нос за определенную плату. Нам потребовалось около получаса поиска, чтобы найти это изображение модели Turbo фар без заподлицо для США, и оно иллюстрирует, как выглядела заводская решетка радиатора — кто-нибудь умеет пользоваться 3D-принтером?

Помогая удовлетворить претензии по пробегу, очень угловатая и очень бордовая кабина выглядит почти новой, и, как указывает продавец, на сиденьях « Turbo вышито во всех возможных местах». «Мы хотели бы, чтобы у этого был двухпозиционный переключатель Super Shift с 4-мя скоростями и разветвитель диапазона высокого / низкого уровня из более ранних версий, но 5-ступенчатая коробка передач определенно предпочтительнее почти повсеместно ужасной автоматики, устанавливаемой на маленькие японские автомобили той эпохи. Багажник с ковровым покрытием выглядит так же свежо, как и остальная часть салона, и Citroen был не единственным, кто в 80-х делал рули с одинарными спицами.

SOHC, восьмиклапанный двигатель с турбонаддувом 1,8, четырехцилиндровый, подходящий для 110 л.с., звучит не так уж много, хотя продавец отмечает, что водить его на удивление весело, отчасти благодаря снаряженной массе 2100 фунтов.Все сток, машина как говорят полностью перебранная, с хорошими тормозами, подвеской и коробкой передач. Шесть лет и 10 тысяч миль назад были заменены ремень ГРМ и водяной насос, шаровые шарниры были сделаны в прошлом году, а прилагаемый отчет Carfax дополнительно подтверждает пробег.

Мы не можем найти никаких хороших производственных показателей, но не помним, чтобы видели многие даже тогда, когда они были новыми. На выставке японских классических автомобилей в этом году тоже ничего не было. Это место специализируется на исключительно чистых раритетах и ​​идеально подходит для этого в 2015 году.

Митсубиси Кордиа

Mitsubishi Cordia
Отзыв от компании Unique Cars and Parts
Наша оценка: 1

Введение

Mitsubishi Cordia с любовью вспоминают многие, кто владел им в 1980-х годах, хотя со временем опыт владения несколько испортился, так как большинство из них были наказаны своими молодыми владельцами. В стандартном облике Cordia была чем-то вроде старшего брата Colt и была доступна только в виде двухдверного хэтчбека с 1.6-литровый двигатель Saturn в паре с двухдиапазонной коробкой передач Colt или опциональной 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Важно отметить, что Cordia управлялась и ехала достаточно хорошо — по крайней мере, по стандартам того времени. Рулевое управление было реечным, со стойками MacPherson спереди и полностью независимыми продольными рычагами, соединенными U-образной задней подвеской Mitsubishi сзади.

Эта установка, безусловно, улучшила стабильность, хотя постоянно присутствующая недостаточная поворачиваемость, обнаруженная на Colt, также смогла найти свой (нежелательный) путь и на Cordia.Торможение было надежным и постоянным благодаря достаточно хорошей комбинации диск / барабан, защищенной тандемными главными цилиндрами и системой двойного поперечного сечения.

Внутри Cordia была хорошо оборудована и очень удобна, как четырехместный автомобиль, хотя при попытке установить пятерку в салоне она была довольно тесной. Роскошный пакет «GSL» добавлен в список оснащения с усилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, омывателями / дворниками фар и выносными зеркалами. Прекрасный обзор благодаря заниженной линии талии и тонким стойкам A, B и C.Двигатель

Mitsubishi Cordia Turbo

Хотя стандартная Cordia выглядела намного лучше, чем Colt, она не совсем заставляла биться сердца тех, кто время от времени наслаждался энергичными играми. Но была одна модель, которая в значительной степени исправила кажущееся отсутствие чуши под капотом — Cordia Turbo.

Под капотом Cordia Turbo находился 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, соединенный с турбонаддувом, который был тщательно настроен для обеспечения хорошего полезного крутящего момента во всем диапазоне оборотов без заметного турбо «рывка».

Милый 1.8 был послушным и плавным, придавая версии с турбонаддувом блестящие характеристики в сочетании с исключительной экономией топлива — при условии, что вы не поддавались искушению утопить багажник. Cordia Turbo пользовалась особой популярностью у молодых водителей, и это было именно то искушение, которому часто оказывалось слишком трудно устоять. С годами найти пример, который не подвергался избиению и уничтожению, становилось все труднее.

1985 Mitsubishi Cordia GSR — Сегодняшний искуситель

Автор: Алекс Аффат, журнал Unique Cars

Дата: 27.08.2019

Очень редкая оригинальная Cordia Turbo: история бортовых журналов и 180,000ks — попробуйте найти еще

GSR компании Mitsubishi появился на рынке в 1984 году на фоне растущего рынка карманных ракет с турбонаддувом с высоким коэффициентом мощности.

На рынке было много конкурентов, даже со стороны Mitsubishi с задним приводом Starion, но с передним приводом 1.8-литровая турбированная Cordia могла похвастаться приличной выходной мощностью 110 кВт в то время и поставлялась с полностью независимой подвеской, качественным интерьером, обернутым в аэродинамический корпус, и разумным уровнем стандартной комплектации.

Сопоставляется со своими братьями и сестрами; Cordia разгонялась почти на целую секунду до 100 км / ч, чем ее более известный заднеприводный товарищ по конюшне Starion, и оказалась способным водителем — одним из лучших передних водителей того времени.

Дорожные испытатели того периода засвидетельствовали усовершенствование двигателя Sirius с турбонаддувом, а также тот факт, что его запуск на местном уровне состоялся на гоночной трассе Winton Raceway, что говорит о спортивной уверенности Mitsubishi.

Сегодня они не так известны, как их собратья Starion, несмотря на то, что в те времена они были почти на 10 000 долларов дешевле, а также превосходной производительностью. Но это был финалист «Колесный автомобиль года», и мы считаем, что он заслуживает большего признания.

Модель Cordia GSR 1985 года выпуска — большая редкость, сама по себе и в крайне необузданном состоянии.

В списке на одометре указано 183 805 километров, что подтверждено подлинными бортовыми журналами Mitsubishi.

Автомобиль находится в отличном невосстановленном состоянии, запасное колесо и шина никогда не использовались. У автомобиля есть несколько дополнений: новый турботаймер, стереосистема Bluetooth с GPS и камера заднего вида — но, возможно, спросите продавца, есть ли у него оригинал, чтобы пойти с ним.

Краска местами немного потускнела от солнца, но интерьер выглядит как «заводской».

Мы не можем вспомнить, когда в последний раз видели такое, особенно в таком прекрасном состоянии.

Он выставлен на продажу за 19 500 долларов, что, как мы ожидаем, может быть трудно оправдать для некоторых, но попробуйте найти другой…

Автомобиль базируется в Новом Южном Уэльсе, полный список можно посмотреть здесь!

Классический австралийский семейный автомобиль Справочник по стоимости, главная страница

Muscle Car Value Guide Главная страница

Домашняя страница Справочника по стоимости японских классических автомобилей

Последние результаты аукционов

Продай свою машину бесплатно прямо здесь

Подписаться

Mitsubishi Cordia — Комплект для ремонта и окраски автомобиля

Гарантия 100% соответствия цвета

или производителя

Выберите модель

Выберите модель

Комплект для ретуши со 100% совпадением цветов для вашего Mitsubishi Cordia.

Чувственные линии, динамичный профиль, скульптурные боковые стороны и новое фирменное светодиодное освещение . .. Mitsubishi Cordia с первого взгляда завораживает своим стилем.

Гарантия соответствия цвета краски для всех марок и моделей

Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки

Понятные, простые и удобные инструкции

Комплект принадлежностей

Три размера на выбор

Проблема каменной крошки и дорожной сыпи.

Дорожная сыпь — это повреждение, которое каменные осколки и песок наносят транспортным средствам, когда они взлетают с дороги и ударяются о кузов, оставляя неприятную сыпь в виде царапин.

Что такое краска для ретуши Chipex Mitsubishi Cordia?

Краска Chipex Mitsubishi Cordia Touch up Paint — наиболее эффективное и доступное средство от дорожной сыпи на рынке.

Митсубиси Кордиа

Таблица цветов

Найдите код цвета краски для вашего Mitsubishi Cordia по году выпуска вашего автомобиля и введите его в наш инструмент поиска цветовых кодов краски для ретуширования, чтобы найти идеальное соответствие цвета краски Chipex.

Почему Chipex ™ лучше традиционных методов?

Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета за счет синхронизации предоставляемой краски с цветовым кодом вашего автомобиля.
Chipex ™ идеально подходит для людей с меньшим опытом работы в домашних условиях благодаря четким инструкциям, готовой к нанесению краске и полному набору аксессуаров, включенных в каждый набор. Бесшовная, потрясающая отделка
Chipex ™ избавляет от царапин краски и отпадает необходимость в полной повторной окраске.
Ремонт, проводимый профессиональными компаниями по устранению царапин, намного дороже, чем Chipex, но не более эффективен.

Как использовать автомобильную краску для ретуши

Узнайте больше о том, как использовать краску для ретуши Mitsubishi Cordia

Купить сейчас

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Mitsubishi Cordia 1600 Turbo Технические характеристики и размеры

9025

Mitsubishi Cordia 1600 Turbo Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Двигатель Код:		4G32T
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	Карбюратор Mikuni 28-32 DIDTA6
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1597 см3 или 97. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт