Лада ларгус кросс 4х4 цена и комплектация 7 местный отзывы: LADA Largus Cross 2021 — купить новую Лада Ларгус Кросс 5 и 7 мест в Москве у официального дилера

Содержание

7-местный LADA Largus в комплектации «люкс». Отзыв владельца » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Сохранены авторская орфография и пунктуация.

Впечатления об эксплуатации Ларгуса 7 мест люкс

Пройдены первые пару тысяч километров. Картина владения сим чудом отечественного автопрома немного прояснилась 🙂

Задача встала простая и незатейливая — необходимо приобрести 7-ми местный универсал для перемещения с детворой. В достойном техническом состоянии за ограниченную сумму. Обсуждались подержанные Доджи Караваны, Дачи Логаны, Хундаи Старексы и т.п. Но, как говаривал старик Форд, лучший автомобиль, как ни крути, это — новый автомобиль, поэтому, несмотря на активные насмешки со стороны друзей и родных, решились купить в салоне Ладу Ларгус. И вот что мы получили в первом приближении:

1. Ожидание машины — пришла она, конечно же, НЕ в обещанные сроки, а попозже на пару месяцев, причем салон поставил перед фактом — мол так и так, на вашу машину «случайно» поставили допоборудования на некоторую сумму, вы уж извините… мы не извинили, но, на наше счастье, с автовоза сгрузили в ближайшие дни такую же комплектацию и цвет без впаренной допки. На этот раз забрали.

2. Автоваз почему-то страдает от недостатка комплектующих. Нам достались неожиданно, но весьма в тему, темно-коричневые вставки на торпеде (мне лично понравилось), и не досталось подголовников третьего ряда сидений. На втором же ряду по центру стоит люксовый подголовник — буквой «Г», а два крайних — от комплектации «норма». Печально, но факт. И добиться должной комплектации абсолютно нереально.

3. Чтобы оживить салон, купили чехлы и коврики приятного бежевого цвета. Многие считают это крайне непрактичным, но ощущения от светлого салона на порядок увеличивают удовольствие от эксплуатации автомобиля. Чехлы из экокожи, заказывали в Москве в швейно-производственной компании КОЕР (www.ramkoer.ru). Сшиты отлично, стоимость нормальная, одеваются на сидения как родные, сделаны и отправлены к месту назначения были в срок. Некоторые даже не сразу понимают, что это кожзам и чехлы — удивляются, откуда в жигулях кожаный салон… Вобщем, рекомендую! Коврики на 3 ряда сидений и в багажник заказывали в Питере в компании Норпласт (http://norplast.ru/). Тоже могу сказать только хорошее — выкройки точно под автомобиль, все аккуратно, красиво, в установленные сроки за адекватные деньги.

4. Собственно добралась до эксплуатации! Женский взгляд.

Про минусы: коробка у 16-клапанного люкса какая-то очень грузовая. Перемещаюсь преимущественно по трассе, рев двигателя на оборотах, приближающихся к 4 тыс., напрягает, а ездить со скоростью 80 км/ч на дальние расстояния слишком печально. Соответственно, расход тоже не слишком адекватен для такого моторчика. В жаркие дни очень долго после выключения машины работал вентилятор, и препротивно щелкает, остывая, глушитель в районе катализатора. Не неисправность, конечно, но немного напрягает. Вентиляция — как-то ее мало для данного автомобиля. Точнее, приток вроде нормальный, а вот с оттоком, судя по всему, проблемы. Все машины, которые у меня были до того (и отечественные, и иномарки), прекрасно на единичке, максимум на двойке, справлялись с вентилированием салона. Здесь же, если в машине несколько человек, стекла упорно потеют, а воздуха откровенно мало, покуда не приоткроешь заднюю форточку или щель в одном из окон. Ну и зачем автоваз выбросил фильтр салона, я так и не поняла. Не такая уж это дорогая вещь. Шумоизоляция — хреновая. И родная резина просто волшебно шумит. Выставить часы без поллитра, кажется, тоже затруднительно. Крайне неудобный алгоритм действий. Двери изначально были отрегулированы никак. Закрывались с ноги… предпродажная подготовка у дилера Лады, видимо, не предполагает такой операции. Надо было, конечно, спросить карту проверок ради интереса. Но с этой проблемой муж сам славно справился — теперь двери закрываются пальчиком. Особенно двери багажного отделения. Отдельная история — ужасные торчащие защелки для ремней безопасности у второго и третьего ряда сидений. Они торчат, убрать иначе как открутив к какой-то бабушке, нельзя. Сидения довольно узкие, и взрослому просто неприятно сидеть, не говоря уже о ребенке, который захотел вытянуться поспать на диване-сидении.

Про плюсы: Весьма динамичная машинка оказалась. Я предполагала, что она будет существенно «тупее». Порадовало. Стекол много, машина отчасти напоминает аквариум, но зато все хорошо видно. Правда, если ездить в солнечную погоду, лучше затонировать, а то свариться заживо можно, кондиционер не спасет. И еще такой яркий фонарь заднего хода! Парковаться удовольствие — все видно! Актуально, т.к. чаще всего перемещаюсь в темное время суток. Очень мягкая машина — руль, педаль сцепления, педаль тормоза. В некоторые радостные жизненные периоды, вкупе с диванообразным креслом водителя, для женщины бывает ну очень кстати вождение с минимумом физических усилий. И гудок в торце рычага поворотника очень удобен, на мой взгляд. Очень мягкая комфортная подвеска. Конечно, на управляемости это отразится, но не та машина, на которой будешь обруливать препятствия на большой скорости, поэтому отношу к «плюсам»… Кнопка аварийки — роскошная. Не глядя нащупаешь всегда. Интерьер не разочаровал — вполне даже. И очень удобная полка под потолком — заценила.

Вобщем, вполне комфортный в управлении и на ходу вместительный автомобиль, довольно динамичный. С детскими болезнями, безусловно, ну а что вы хотели? В эту цену других новых минивенов на нашем рынке не представлено. Но это, как говорила, лишь первые пара тысяч километров. Посмотрим, как будет дальше.

Sandra83
24 сентября 2013

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Ларгус Клуб» (www.ladalargus.net) обязательна!

LADA Largus Cross. С местами для поцелуев

• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Натяжная полка багажника

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 4 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда
• Натяжная полка багажника

• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Багажная полка на обивке крыши
• Натяжная полка багажника

• Пакет шумоизоляции
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для пассажиров второго ряда
• Багажная полка на обивке крыши
• Натяжная полка багажника

• Пакет шумоизоляции
• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Largus Cross (Лада Ларгус Кросс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Largus Cross (Лада Ларгус Кросс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машиной доволен, для хозяйства не заменима, а уж для походов идеальна. Из ортопедического основания сделал кровать, установил внутри, снизу вещи на кровати сон. Байкал, Хакасия, Алтай, Ергаки. Бензин…Вцелом машиной доволен! Тачка классная. Прошил мозги, движок K4M сейчас валит как черт (зря на вазовский поменяли сейчас). Движок на холостых не слышно. Забыл вообще, что такое вибрация из-за…Коробка передач- полный отстой. Машина исключительно шоссейная- не «кросс». С такими передаточными числами- только асфальт, и никакого проселка. Оптимальный крутящий момент движка- от 3000 оборотов и…

1 комментарий

Был бы доволен машиной,если бы наши производители не засунули в нее отечественный мотор!!! На 6ти тысячах началось!!!!!((( Греется мотор каждые пять минут. ОД до сих пор причину найти не могут( и на…

3 комментария

В целом автомобилем остался доволен. Но семья подросла и потребовался более вместительный авто. Но Ларгус Кросс вспоминаем с теплотой. Тем более машина осталась в семье, отдали ее родителям…Это второй Ларгус в нашей семье, первый был 2012 года, после 100 000 поменяли на кросс, как раз начало выпуска. Проблема была одна на 90 000 на этом запел ремень. Первый Ларгус до 110000 отходил…

1 комментарий

Три серьезные поломки за три первых месяца эксплуатации, низкое качество и долгие сроки гарантийного обслуживания. дата сборки 31.01.2019. Дота покупки 14.02.2019. 5.03.2019 пробег 1100 км. Сгорел…

11 комментарий

В целом машиной доволен. Автомобиль 7-местный, два взрослых и 4 детей, плюс бокс на крыше (из-за третьего ряда места в багажнике почти не остается) и вперед в дальние поездки На 28000 поменял шаровые…

1 комментарий

Автомобиль хороший, функциональный. Очень большой расход топлива 10-12л. Кресло водителя жутко неудобное, подушка как на диване и короткая. Пришлось поменять.

Хорошая добротная рабочая лошадка. 35000 км полет нормальный. Все работает штатно, ни разу не подводила. Скоростью на трассе, конечно, не выделяется. 110 — 120 едет хорошо, выше уже не очень комфортно…

13 комментария

Машиной доволен и впечатлён качеством ВАЗа. Салон объёмный, полноценных 3 места сзади. Клиренс спасает от оббивания днища на рыбалке и по полям. Расход реально от 6,2 до 7,4. Вот сколько езжу…

31 комментарий

Это ВАЗ ! Не иномарка ! Фактически это десятка в новом кузове. Те кто последние 10-20 лет ездили на иномарках будет шок. А те кто ездил на отечественных автомобилях , им понравиться.!!!! Как…

79 коментариев

1,6 мотора хватает вполне, новые изменения в МКПП 3-4-5 передачи, изменили расход топлива в положительную сторону, трасса на ГБО — Пропан-Бутан 8,3л\100км. Вместительность — главная составляющая…

11 комментарий

Автомобиль покупался на смену Логану, которым в общем и целом был очень доволен, особенно надежностью, поэтому в отзыве буду соотносить его с ним. Но стало не хватать места, в первую очередь для…

35 коментариев

Ларгус кросс уже второй тот был с реношным двиглом. Этот 21129 по резвей и экономичнее укладывался в 6,5 на сотню скорость в пределах 110 средняя по бортовому 96 трасса Архангельск — Вологда…

31 комментарий

НЕТ не стоит.Сборка двигателя отвратительная.

В 2013 купил первый Ларгус, семиместный. Машина вместительная. Один раз 8 человек из Питера в Ярославль ехали (один школьник). Всем было удобно. Багажник очень вместительный. Чего только не возил в…

713 коментариев

Стоит своих денег, легко заводится до -35С, очень устойчивый в гололед. Легок в управление, не устаешь.

31 комментарий

Нормальный бюджетный автомобиль.

Нормальная машина для семьи

31 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Lada Largus Cross, 7 мест. Базовая комплектация, цена и отзывы

Лада Ларгус Кросс (7 мест) — очень динамичный и очень привлекательный автомобиль российского производства. Многие с нетерпением ждали выхода этой машины. Что ж, премьера состоялась. А теперь пора подробнее рассказать, что это за модель.

Основные преимущества

Итак, первое, на что хотелось бы обратить внимание, говоря о Lada Largus Cross (7 мест), это то, что эта модель представляет собой современный интерьер, отличный дизайн кузова, отличную аэродинамику, и, конечно же просторный салон.Это основные достоинства этой машины.

Еще хочу сказать, что Lada Largus Cross (7 мест) — единственный автомобиль такого класса, который среди всех существующих конкурентов в России может обеспечить действительно комфортную посадку для взрослых пассажиров, не пятерых, а семи.

Благодаря откидным сиденьям машину можно легко трансформировать в соответствии с различными потребностями. На этом автомобиле можно отправиться в дальнее путешествие или перевезти крупногабаритные вещи на новое место. Также интересно, что эта модель адаптирована к российским условиям эксплуатации.И это логично, ведь автомобиль разрабатывался именно с нами. Что ж, используемые технологии и проработанный дизайн обеспечивают хорошее качество сборки, и владельцы новой Lada это уже подтвердили.

Практичность

Lada Largus Cross (7 мест) — автомобиль, не предназначенный для установления рекордов скорости. И не ослеплять потенциальных покупателей и критиков своим роскошным дизайном. Это машина для российских дорог и нашей реальной жизни. Этот автомобиль легко проедет там, где спорткару просто не проехать.Трудяга — вот как это можно назвать.

Следует отметить, что хороший клиренс в 181 мм и небольшие свесы обеспечивают отличную проходимость. Тяговитый мотор — тоже несомненный плюс. Также можно трансформировать салон — из 7-местного универсала в 2-местный грузовик. Третий ряд даже можно вынуть из модели (даже без использования специальных инструментов). Допускается максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

Еще стоит отметить удобные распашные задние двери, которые легко фиксируются в нескольких положениях.Также специалисты решили защитить моторный отсек хорошим брызговиком из стали (толщина — 2 мм). И завершают практичный образ машины 15-дюймовые диски.

Комфорт

Автомобиль «Лада Ларгус Кросс 4х4», цена которого будет указана ниже, очень удобный и вместительный. Начнем с места водителя. Он очень широкий, а также оснащен функцией регулировки высоты. Также есть поясничная опора.

Судя по отзывам, в машине комфортно чувствуют себя задние, третьи и рядовые пассажиры.Специалисты сделали салон просторным и комфортным. Кресла для пассажиров третьего ряда спроектированы таким образом, чтобы там без труда поместились трое взрослых мужчин, рост которых выше среднего. Кстати, все ряды оборудованы воздуховодами, за счет которых ноги пассажиров обогреваются.

А шасси модели настроено на абсолютный комфорт. Благодаря длинной основе обеспечивается мягкость. Благодаря энергоемкой и прочной подвеске автомобиль успешно справляется с любыми неровностями.Уверенная устойчивость и простота управления — вот что можно сказать о новенькой «Ладе». Таких показателей удалось добиться благодаря качественному переднему подрамнику и продвинутым системам управления (от педалей до дверных ручек).

Платформа

LADA VAZ Largus Cross построена на хорошей платформе. Все внешние панели кузова изготовлены из стали и оцинкованы с обеих сторон. Итак, платформа B0, на которой построен автомобиль, отлично себя зарекомендовала. И везде, не только в России. Эта платформа изготовлена с использованием технологий, разработанных и используемых альянсом Renault-Nissan.

Базовая конструкция, по которой построен Lada Largus Cross, адаптирована для дорог Российской Федерации. Усилили тормоза и подвеску, увеличили толщину антигравий, колесные арки оснастили защитными накладками, защищающими кузов от сколов.

Уровень безопасности

«Lada Largus Cross 4×4» полностью соответствует всем требованиям Европейской комиссии по пассивной безопасности, что подтверждено экспертными отзывами. Автомобиль имеет передние ремни безопасности с ограничителями усилия, а также специальный передний подрамник (выполняет роль дополнительного лонжерона, поглощающего энергию лобового удара).Также присутствуют подушки безопасности пассажира и водителя. Все семь сидений оборудованы трехточечными ремнями безопасности и, конечно же, подголовниками. В новенькой «Ладе» установлена антиблокировочная система и даже детские кресла. Другая модель может похвастаться указанием на отстегивающийся ремень и сотовые вставки в дверных панелях. А дополняет всю картину сверхмощная силовая рама.

Люксовая комплектация

Стоит отметить, что люксовая версия Lada Largus Cross также заслуживает внимания.Обзор этого автомобиля получается более подробным, так как этот автомобиль имеет широкий набор опций и функций.

Итак, эта версия в первую очередь может похвастаться иммобилайзером. В салоне бортовой компьютер и кожаная отделка руля. «Лада» оснащена противотуманными фарами, системой ABS и отдельным сиденьем второго ряда. А в третьем ряду — отдельная спинка. Есть гидроусилитель, подушки безопасности, электростеклоподъемники (установлены на всех дверях), кондиционер, центральный замок, хорошая аудиосистема.Он имеет функцию MP3, FM, USB, Bluetooth и 4 динамика. Любителям высокого уровня комфорта понравится центральный замок с дистанционным управлением. Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электронным приводом. Передние сиденья тоже могут нагреваться. Причем в этой версии устанавливаются не 16-, а 16-дюймовые легкосплавные диски. А рейлинги на крыше и мощный вседорожный обвес дополняют картину. Плюс зеркала с ручками покрашены в цвет кузова.

Оснащение салона

Функционал салона неплохой.Дизайнеры приложили немало усилий, чтобы оснастить салон Лады множеством уникальных элементов. Яркая цветовая гамма сразу привлекает внимание. В области плеч появились привлекательные колья из оранжевой кожи. Примерно такие же элементы видны на центральной консоли и дверных панелях.

Также привлекательно смотрятся контрастные строчки на чехлах и такой же дизайн ковриков. А на порогах можно увидеть элемент из пластика, на котором выгравировано: Крест Ларгуса.В остальном все скромно, практично, но со вкусом.

Технические характеристики

Это самая важная часть любого автомобильного обсуждения. Что ж, пора прикоснуться к ней. Под капотом новой «Лады» установлен бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива. Четыре цилиндра расположены рядами, рабочий объем силового агрегата — 1598 кубометров. видеть. Максимальная мощность, конечно, слабовата (но это машина от АвтоВАЗа) — 105 «лошадок». Максимум, что может выжать этот внедорожник — 165 километров в час.До сотни машина разгоняется долго — за 13,5 секунды. Но для моделей своего класса у него очень низкий расход топлива. Сегодня, когда в стране кризис и топлива явно не хватает, этот фактор очень важен. В городском цикле требуется 11,5 литров на 100 километров. В стране — и вовсе 7.5. А в смешанном — 9 литров. Так что полного бака (объем, кстати, 50 литров) хватит надолго.

Коробка передач пятиступенчатая, механическая.Подвеска бывает независимая (передняя) и полунезависимая (задняя). В целом по характеристикам Lada Largus Cross (полный привод) получилась неплохой. Конечно, хотелось бы, чтобы движок был мощнее, но разработчики обещали подумать и в будущем спроектировать более мощный агрегат.

О стоимости

И напоследок несколько слов о еще одной важной теме, касающейся такой машины, как «Лада Ларгус Кросс 4х4». Цена в топовой комплектации 573000 руб.В общем, сейчас очень много предложений, по которым можно купить новинку и со скидкой. Так, например, версия с 1,6-литровым 8-клапанным 84-сильным двигателем, управляемым МКПП, будет стоить около 400 тысяч рублей. Версия со 105-сильным мотором (16 клапанов) обойдется в 460 000 рублей. (версия 42-AL4) и 440 000 руб. (42-AEA). Машина неплохая. Конечно, его нельзя сравнивать с Mercedes G-Class, например, или BMW X5M, с тем же «Range Rover».Но по цене, качеству, комфорту и характеристикам для российских дорог это один из самых подходящих вариантов.

Lada Largus Cross, 7 мест. Базовая комплектация, цена и отзывы

Основные достоинства

Итак, первое, на что хотелось бы обратить внимание, рассказывая о Lada Largus Cross (7 мест) — это то, что эта модель имеет современный интерьер, отличный дизайн кузова, который отличается хорошей аэродинамикой, и, конечно же, просторный салон.Это основные достоинства этой машины.

Еще хочу сказать, что Lada Largus Cross (7мест) — единственный автомобиль такого класса, который среди всех существующих конкурентов в России может обеспечить действительно комфортную посадку для взрослых пассажиров, не пятерых, а семи.

За счет складывающихся сидений автомобиль легко трансформируется под разные нужды. На этом автомобиле можно отправиться в дальнее путешествие или перевезти крупногабаритные вещи на новое место. Также интересно, что эта модель адаптирована к российским условиям эксплуатации.И это логично, ведь автомобиль спроектирован именно с нами. Что ж, применяемые технологии и проработанный дизайн обеспечивают хорошее качество сборки, и это уже подтверждают владельцы новой «Лады».

Практичность

Lada Largus Cross (7 мест) — автомобиль, созданный не для того, чтобы побеждать рекорды скорости. И не ослеплять потенциальных покупателей и критиков своим роскошным дизайном. Это машина для российских дорог и нашей реальной жизни. Этот автомобиль легко проедет там, где спорткару просто не проехать.Машинист — так можно назвать.

Нельзя не отметить хороший 181-миллиметровый клиренс и небольшие свесы, обеспечивающие отличную проходимость. Тяжелый мотор тоже несомненный плюс. Также есть возможность трансформации салона — с универсала на 7 мест в 2-х местном грузовике. Третий ряд можно вынуть из модели (даже без использования специальных инструментов). Максимальная нагрузка на перила 80 кг.

Еще один интересный момент — удобные распашные двери, которые легко фиксируются в нескольких положениях.Также специалисты решили защитить моторный отсек хорошим брызговиком из стали (толщина — 2 мм). И закончим практичный образ автомобиля 15-дюймовыми колесами.

Комфорт

Автомобиль «Лада Ларгус Кросс 4х4», цена которого будет указана ниже, является очень комфортным и вместительным транспортным средством. Начать стоит с места водителя. Он очень широкий, а также оснащен функцией регулировки высоты. Также есть поясничная опора.

Пассажиры заднего, третьего ряда, судя по отзывам, чувствуют себя в машине комфортно.Специалисты сделали салон просторным и комфортным. Кресла для пассажиров третьего ряда спроектированы таким образом, что на нем легко поместятся трое взрослых мужчин ростом выше среднего. Кстати, все ряды оборудованы воздуховодами, за счет которых ноги пассажиров обогреваются.

А шасси модели настроено на абсолютный комфорт. За счет длинной базы обеспечивается мягкость хода. Благодаря энергоемкой и прочной подвеске машина справляется с любыми неровностями.Уверенная устойчивость и легкая управляемость — вот что можно сказать о новой «Ладе». Таких показателей удалось добиться благодаря качественному переднему подрамнику и продвинутым системам управления (от педалей до дверных ручек).

Платформа

LADA ВАЗ Largus Cross построена на хорошей платформе. Все внешние панели кузова изготовлены из стали и с двух сторон обшиты цинком. Итак, платформа B0, на которой построена машина, хорошо себя зарекомендовала. И везде, не только в России. Эта платформа изготовлена с использованием технологий, разработанных и используемых альянсом Renault-Nissan.

Базовая конструкция, на которой легковой автомобиль Lada Largus Cross, адаптированный для дорог Российской Федерации. Усилены тормоза и подвеска, увеличена толщина антигравитации, колесные арки оснащены защитными накладками, защищающими кузов от возникновения сколов.

Уровень безопасности

«Лада Ларгус Кросс 4х4» полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым Еврокомиссией к пассивной безопасности, о чем свидетельствуют отзывы экспертов. Автомобиль имеет передние ремни безопасности, оборудованные ограничителями силы, а также передний подрамник особой конструкции (выполняет роль дополнительного лонжерона, поглощающего энергию лобового удара).Также присутствуют подушки безопасности пассажира и водителя. Все семь сидений оборудованы трехточечными ремнями безопасности и, конечно же, подголовниками. В новенькой «Ладе» есть антиблокировочная система и даже крепление детских кресел. Еще одна модель может похвастаться указанием отстегивающегося ремня и сотовыми вставками в дверных панелях. И всю картину дополняет мощный каркасный суперпрочный корпус.

Люкс-комплектация

Отдельно стоит отметить и люксовую версию автомобиля Lada Largus Cross.Обзор этой машины более подробный, поскольку этот автомобиль имеет широкий набор опций и функций.

Итак, эта версия во-первых может похвастаться иммобилайзером. В салоне бортовой компьютер и качественное рулевое колесо с кожаной отделкой. «Лада» оснащена противотуманными фарами, системой ABS и раздельным сиденьем второго ряда. А в третьем ряду — отдельная спинка. Есть гидроусилитель, подушки безопасности, электронные стеклоподъемники (установлены на всех дверях), кондиционер, центральный замок, хорошая аудиосистема.Он имеет функцию MP3, FM, USB, Bluetooth и 4 динамика. Ценителям высокого уровня комфорта обязательно понравится центральный замок с дистанционным управлением. Наружные зеркала заднего вида оснащены подогревом и электронным приводом. Передние сиденья также могут быть с подогревом. Причем в этой версии устанавливаются не 15-, а 16-дюймовые легкосплавные диски. А закончим картину рейка и мощный всепогодный обвес. Плюс зеркала с ручками покрашены в цвет кузова.

Оснащение салона

Функциональность салона неплохая.Дизайнеры приложили немало усилий, чтобы укомплектовать салон «Жигулей» множеством уникальных элементов. Сразу привлекает яркое цветовое решение. В плечевой зоне были сделаны привлекательные ставки, сделанные из оранжевой кожи. Примерно такие же элементы можно увидеть на центральной консоли и дверных панелях.

Еще привлекательно смотрится контрастная строчка на чехлах и такой же дизайн ковриков на полу. А на порогах можно увидеть выгравированный элемент из пластика: Крест Ларгуса.В остальном все скромно, практично, но со вкусом.

Технические характеристики

Это самая важная часть обсуждения любого автомобиля. Что ж, пора прикоснуться к ней. Под капотом новой «Лады» установлен бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива. Четыре цилиндра расположены в ряд, рабочий объем силового агрегата 1598 куб. см. Максимальная мощность, конечно, слабоватая (но это машина от АвтоВАЗа) — 105 «лошадок». Максимум, что может выжать этот внедорожник — 165 километров в час.До сотни машина разгоняется долго — за 13,5 секунды. Но для моделей своего класса у него очень низкий расход топлива. Сегодня, когда страна переживает кризис и явно не хватает топлива, этот фактор очень важен. В городском цикле требуется 11,5 литров на 100 километров. В стране — и вовсе 7.5. А в смешанном — 9 литров. Так что полного бака (объем, кстати, 50 литров) хватит надолго.

Трансмиссия пятиступенчатая, механическая. Подвеска независимая (передняя) и полунезависимая (задняя).В целом по характеристикам Lada Largus Cross (полный привод) получилась неплохой. Конечно, хотелось бы, чтобы движок был мощнее, но разработчики обещали подумать над этим и в дальнейшем спроектировать более мощный агрегат.

О стоимости

И напоследок несколько слов о еще одной важной теме, касающейся такой машины, как «Лада Ларгус Кросс 4х4». Цена в топовой комплектации 573 000 руб. В общем, сейчас очень много предложений, по которым можно купить новинку и со скидкой.Так, например, версия с 1,6-литровым 8-клапанным 84-сильным двигателем, которым управляет МКПП, будет стоить около 400 тысяч рублей. Версия со 105-сильным мотором (16 клапанов) обойдется в 460 000 рублей. (версия 42-АЛ4) и 440 000 руб. (42-AEA). Машина неплохая. Конечно, это не сравнить с Mercedes G-класса, например, или BMW X5M, с тем же «Range Rover». Но по цене, качеству, комфорту и характеристикам для российских дорог это один из самых подходящих вариантов.

Давайте поговорим о кроссе лада ларгус, что изменилось. В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев. Кросс-бега кросс

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения). По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности. Крест (фото Lada Largus) показывает, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингованной» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
Фальш-решетка радиатора в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика слегка удлинена под углом вверх.
Наружные зеркала заднего вида увеличены.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей:

Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
Панель приборов — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Lada Largus cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, передний привод. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания стеклоподъемников.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманные фары повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

Все расцветки Лада Ларгус Кросс 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить проходимость (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

Шестнадцатиклапанный ГРМ.
Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.

Двигатели

Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Параметры:

Длина — 4470 мм.
Высота — 1682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база — 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике. У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, его не обошли стороной. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку.Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей. И даже если минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 000 тысяч рублей. Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли.Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Более того, это не идея АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской Dacia Logan MCV. А вот псевдокроссовер Cross придумали именно в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон как раз стоял у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, еще на 5 мм дали колеса большего размера.Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге.А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте. Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного места.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг.В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой по цифрам кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают. На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятой машины колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая. Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива, а в салоне станет тише. Оптимистические высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно поместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, и даже предусмотрено вещевое отделение специально для задних пассажиров.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для багажа. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку. Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Такой вариант возможен и тогда, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму. На тестовом Largus даже была установлена огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же Веста универсал, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современна и динамична, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео — тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики — в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

Спрашивает

Вопрос

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах сложно купить новую иномарку, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.
Двигатели
У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная планка на бампере, имитирующая защиту.
Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.
Что выбирает «технический специалист»?
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.
Двигатель
8-ми клапанный «ведра бензина кушает».
Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.
У штатной версии клиренс 145 мм
У
Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:
Зеркала заднего вида с электроприводом.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (передние).
Подогрев передних сидений.
Руль кожаный.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электростеклоподъемники.
Багажник.
Парктроник.
Сиденье водителя регулируемое.
Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.
Модификации
Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.
Цена
Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.
Исходов
Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

приемлемая цена;
технические и ходовые характеристики адаптированы к нашим дорогам;
достойный внешний вид;
хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

Только одна версия двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. с.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать по реальным отзывам автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно я купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.

Салон у Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Приобрел псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместный вариант пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:

со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывавшую клапаны вентиляции;
зимой в сильные морозы две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Cross считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полным оснащением, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хороша, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

удобство и комфорт в управлении;
КПД по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
клиренс полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот минусы:

неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

надежный двигатель Renault, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз плохо справляются дворники.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург.Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманные фары, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках.В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, г. Санкт-Петербург.Петербург

Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, что попадаешь в иномарку.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги.Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А	бензин
Расположение	передний, поперечный
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ПЕРЕДАЧА
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

«Лада-Ларгус-Кросс»: обзор, технические характеристики, описание

Когда дизайн особого значения не имеет, а клиренс у внедорожников такой, как кабина на семь пассажиров, огромный багажник можно приобрести по доступной цене, то это то, о чем мечтают все граждане России.

Ведь как бы то ни было — зимой жизнь замирает. В это время типичный русский житель небольшого городка читает газеты, смотрит телевизор, возможно, выращивает рассаду. Но этот мужчина зимой на дачу не поедет. И тому всего две причины. Либо дачу не отапливали, либо дороги остановились. На днях АвтоВАЗ представил всей автомобильной общественности новый «Ларгус». И теперь российскому дачнику можно не бояться плохих дорог.

Первые продажи начались в феврале 2015 года.В этой модели разработчики полностью учли все требования, а также пожелания автомобилистов нашей страны. Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и тем, кто любит путешествовать на автомобиле. Имея машину в гараже, можно забыть о проблемах дорог и их отсутствии.

Среди конкурентов автомобилю «ВАЗ-Ларгус» за столь демократичную стоимость только «Калина-Кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы своей репутацией не блещут.Поэтому стоит хорошо рассмотреть этот кроссовер.

Маркетинговый курс

Вероятно, популярность этого автомобиля в общем интересе к автомобилям, имеющим характеристики внедорожников. Статистика продаж также показывает, что люди гораздо охотнее покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и автомобилей с повышенной проходимостью.

Эту тенденцию душили маркетологи Волжского автозавода. «Кроссовером» это был «ВАЗ-Ларгус» решил не просто так.К тому моменту, когда модель должна была быть представлена широкой публике, Ларгус был самым популярным среди всего модельного ряда производителя. Среди всех универсалов, хорошо продаваемых в нашей стране, лидером был «Ларгус». Такую популярность универсал получил благодаря армии профильных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждали достоинства Логана в новом обличье.

Новый «Ларгус» действительно стал одним из самых успешных представителей из всей современной модельной линейки.Кузов универсальный позволил обеспечить автомобилю хорошую вместимость. Под эмблемой отечественного производителя надежная и проверенная конструкция от французов. Таким образом, руководство АвтоВАЗа сразу убило двух зайцев. На автомобильном рынке появился отечественный универсал, в надежности которого можно не сомневаться. На автомобиль «Лада-Ларгус-Кросс» цена от 600 000 рублей. Это вполне доступно для многих жителей нашей страны. На волне большого успеха обычный «Ларгус» решил придать автомобилю элементы и функции внедорожника и еще больше повысить интерес и спрос.

Внешний вид

Обзоры автомобилей всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно лишь беглого взгляда, чтобы заметить во внешности что-то звериное. Даже название похоже было выписано из зоологических справочников. Теперь во внешнем виде появились характерные черты. Но обо всем по порядку.

Если забыть шумную и красивую презентацию этой новинки и все хорошее, что было сказано в сторону кроссовера руководством компании, небольшой тест («Ларгус Кросс») скорее разочаровал, чем подтвердил радость и восторг от этого кроссовера. инженеры-разработчики.

Производители очень много обещали. Пришлось доработать кузов универсала. Но в итоге все улучшения, которые должны были быть добавлены к внедорожным характеристикам автомобиля, — это черные пластиковые накладки на передний и задний бамперы. Также в черный цвет были выкрашены пороги и колесные арки, а дверные и кузовные рамы также оклеены черной пленкой. Единственное обновление — увеличенный клиренс. У универсального кроссовера он теперь составляет 170 мм. Также доработана и перенастроена подвеска для работы вне дорог и асфальта.

Дополняют внешний вид легкосплавные диски диаметром 16 «, а также резина увеличенного размера. На самом же АвтоВАЗе набор пластиковых элементов называется« агрессивный дизайн ». Теперь автомобилистам и владельцам как-то придется с этим смириться.

Жаль только неизвестно, в чем проявляется эта агрессия, созданная на основе черного неокрашенного пластика. Представители производителя пояснить это не смогли, тем более что у пластика, как и у обвеса, нет особых выдающихся возможностей.

В целом кроссовер — французско-румынский хит Logan MCV 2006 года выпуска, но с новыми бамперами и другой решеткой радиатора. Во внешнем виде нет ни грамма какой-либо агрессии. Напротив, внешний вид полностью утилитарный.

Немного угловатая и тяжелая задняя часть, вертикальные стойки и двери багажника придают автомобилю вид коммерческого автобуса. Простая оптика, плоская и плоская крыша, примитивные ручки и зеркала — вот что завершает обзор внешностью не самой элегантной и элегантной машины.Но некоторая грубость все же пригодится новому внедорожнику.

Интерьер

Едва проникнув в салон, сразу видишь, что ничего глобального в интерьере не изменилось. Водительское кресло по-прежнему такое же удобное, а также способно вместить в себя водителей любого роста и комплекции. В некоторых комплектациях кресло может иметь регулируемую поясничную опору и рулевую колонку с настройками в вертикальной плоскости. Установить положение сиденья можно с помощью несложных регулировок. Высокая посадка позволила улучшить обзор.Так что, когда садишься на переднее сиденье, обзор практически идеален. Даже очень широкие передние стойки не мешают дорожной ситуации.

Передняя панель, как, впрочем, и электронное оборудование, осталась прежней. Среди особенностей можно выделить рог. Устанавливается на французском, но для русского немного непривычно. Его кнопка теперь находится на торце правого подрулевого переключателя.

Особенности отделки

Из особенностей, которые есть только в салоне нового кроссовера, это кожаные вставки из оранжевой кожи.Эти элементы дизайнеры разработали спинки передних сидений. Также вставки можно найти в области плеч. Все сиденья украшает декоративная строчка и клетка такого же оранжевого цвета. Кроме того, яркой кожей были отделаны центральная консоль и дверные панели. О чем думали дизайнеры, понять было сложно. Но интерьер автомобиля «Ларгус-Кросс» все же удалось немного оживить. Отзывы автолюбителей в целом положительные. Хотя эта машина покупалась не из-за обшивки салона.

Space

Вот что, а свободного места в 7-местной версии много.
В целом именно вместительность и большой объем — одно из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциями внедорожника. Места хватает во всех направлениях.

На втором ряду сидений с большим комфортом разместятся трое пассажиров. В этом случае посадка не просто удобна. Пассажиры не будут мешать друг другу. Если установить дополнительные сиденья в третьем ряду, то будет еще два места, где свободно могут сесть даже пассажиры высокого роста.Но эти стулья расположены над осью. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «на себе».

Багажник

Как и стандартная версия, 7-местный Ларгус-Кросс легко трансформируется из комфортабельного автомобиля для пассажиров с объемом багажного отделения 200 литров в небольшой коммерческий грузовик. В результате будет всего два кресла спереди и 2500 кубометров для перевозки грузов.
Процесс трансформации прост и быстр. Удобно, что сзади есть разные двери с замками.Это значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

Эргономика и комплектации

«Ларгус-Кросс» построен на базе максимальной комплектации обычного «Ларгуса». И эта версия очень насыщенная. За доступную цену будущий владелец получит кондиционер, две подушки безопасности, кожаный руль, передние сиденья с функцией подогрева. Зеркала имеют функцию электрической регулировки. Также машина оснащена хорошо звучащей аудиосистемой. На крыше есть перила.Есть АБС и литые диски. Это практически идеальный вариант. Здесь все нужно, но нет ничего лишнего.

Если говорить об эргономических характеристиках, то здесь все неоднозначно. Если спросить владельцев о небольших недостатках автомобиля Ларгус-Кросс, отзыв будет о короткой подушке водительского сиденья, неоптимальном профиле спинки, слабой боковой поддержке, грузовой посадке. Также хозяева пишут, что во втором и третьем ряду специального места нет.Вдобавок ко всему этому многим не понравилось новое расположение кнопки звукового сигнала, органы управления стеклоподъемниками, которые теперь расположены на центральной консоли.

Но это мелочи. Если спросить о достоинствах владельцев автомобиля «Ларгус-Кросс», отзывы будут разные. Итак, автомобиль привлекает удобным рулем, четко работающей коробкой передач, отлично читаемыми приборами, большим грузовым пространством при складывании сидений. Также многих порадовала низкая погрузочная высота и задняя дверь.Кстати, они раскрываются на целых 180 градусов.

Ларгус-Кросс: технические характеристики

На этот автомобиль был выделен всего один агрегат. Конструкторы решили использовать 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Двигатель оборудован 16-клапанным механизмом газораспределения и распределенным впрыском топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен данный агрегат, составляет 105 л. С., Но для этого необходимо раскрутить двигатель до 3750 об / мин.

Вместе с силовым агрегатом на автоавазах была установлена практически безальтернативная пятиступенчатая механическая коробка передач.«Ансамбль» их двигателя и коробки передач позволяет автомобилю развивать скорость до 165 км / ч. При этом до 100 км машина может разогнаться за 13 секунд.

Расход топлива по городу будет около 12 л / 100 км. В дороге двигатель потребляет около 7,5 л. Но при этом стоит учитывать стоимость автомобиля Лада-Ларгус-Кросс. Цена от 518 000 руб.

В ходу

Двигатель остался прежним. Ожидать от него особых динамических характеристик не приходится.Однако если грамотно управлять КПП, то в потоке фургон вполне маневренный. Самое главное — в процессе перестройки не забывайте о большой длине колесной базы и задней части. В дороге кроссовер тоже неплохо ведет себя. Даже если максимально загрузить багажник, то, несмотря ни на что, по асфальту едет, едет довольно уверенно.

Внедорожные характеристики

Естественно, в полном смысле новую машину кроссовером назвать сложно.Дорожный просвет 175 мм при полностью загруженном кузове — отличный показатель, но нужно только для бездорожья, так как сразу напоминает расстояние между осями, что серьезно ограничивает возможности. Кроме того, АвтоВАЗ не планирует выпускать Largus-Cross 4×4. Все-таки эта машина позиционируется как семейный экономичный автомобиль. Однако это не только универсальная машина повышенной мощности. Теперь в комплектации появилась еще и повышенная проходимость, а также живучесть.

Подвеска здесь может открываться полностью. «Разбить» его можно, но реализовать довольно сложно. Кроме того, установлены другие колеса, что тоже способствовало увеличению клиренса.

В общем такая машина для российских дорог и должна быть в самом начале. Все, что было сделано сейчас, можно было сделать гораздо раньше. Если читать, что говорят владельцы автомобиля Ларгус-Кросс, отзывы об автомобиле в целом положительные. Это почти иномарка.С этой машиной все намного проще, чем с любыми другими моделями. Достаточно повернуть ключ на пол-оборота, и двигатель сразу заводится.

Защитный обвес полностью оправдывает свое предназначение. Он легко выдерживает зимние сугробы, при контакте с ветками не царапается. Это актуально для дачников, которые регулярно выезжают на участки.

Также положительно отзываюсь и о проходимости. Да, в машине нет полного привода, даже его имитирующего.А вот клиренс в 200 с лишним миллиметров — отличный аргумент при движении по пересеченной местности. На АвтоВАЗе, повторяем, отказались от идеи создания автомобиля «Лада-Ларгус-Кросс» 4х4. Тест-драйв показал хорошие возможности.

На проселочных дорогах очень выручает пятиступенчатая коробка с короткими передачами. Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. До виллы придется еще идти и по трассе. Двигатель крутится, а салон наполняется кайфом.

Зимой нужно проявлять осторожность.Все потому, что зимой ухудшается видимость. Дворники быстро промерзают, а слева — необработанная зона, за которой может спрятаться даже большой грузовик. В зеркале заднего вида видны только подголовники и застывшие, распашные двери. Боковые зеркала заднего вида быстро пачкаются.

Автомобиль «Ларгус-Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее, — это то, что он идеален для автомобилистов без особых амбиций. Двигателя хватает и для бездорожья, и для бездорожья. Вместительный багажник станет огромным плюсом и для коммерческого использования, и для любителей путешествий, и для дачников.Также автомобиль по достоинству оценят многодетные семьи, чей достаток выше среднего. Дети оценят простор салона, мужчинам и женщинам понравится отличный звук медиасистемы. Всем понравится интерьер и внешний вид, а также возможность беспрепятственно ездить по любому дорожному покрытию. Итак, «Ларгус-Кросс» — это машина для наших дорог, с русским характером и доступной стоимостью.

лада веста sw cross цена

Ez olyan funkciókat érint, mint például kapcsolatfelvétel az eladókkal, bejelentkezés vagy az Ön… Packages.Нива Легенда. комфорт. Официальный сайт LADA. LADA Largus Lada Vesta Lada 4×4 5 дв. Лада Веста 1.6 16V Klima Tempomat Bluet SHZ PDC Euro6. Закрыть. Cenník LADA Vesta sw cross. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель. Особне возидла 17.05.2021 Фирма. Ларгус. ОБЗОР. Копировать Сдитить набидку E-Mail WhatsApp Messenger Копировать odkaz Facebook Twitter. Лада 4х4 3 дв. 17.05. Ранее Веста выпускалась в трех базовых комплектациях -… LADA 4×4 3dv. ФОТОГРАФИИ. Itt található használt Lada Vesta sw cross az AutoScout24, Európa legnagyobb online autópiacán.Vojvode Stepe 318, Белград. Веста SW Cross. Веста седан SW КРОСС. RYMCO 2021 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ 4 roky. Он также оснащен старинной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Un consum mix ajunge pana la 7.3 litri la suta de kilometri, insa acesta se schimba daca alegi varianta cu garda la sol mai joasa si cu protectii de plastic pentru caroserie, consumul mix pentru aceasta versiune ajungand la 7,5 литри-ла-де-километр. ВЕСТА SW КРЕСТ. Cenník LADA 4×4 3dv. 9 480 € splátka / rok od. 4 рок. cena automotivebilu od.] j g L b i H [} f e d k / X [H 0XOWLPHGLD [_ g a b g e d e F L] j g] j g P g b \ d Z a Z g k l Z g h f g Z j Sdílet. ФОТОГРАФИИ. Продажа версий SW и Cross началась годом позже. doba splácania. € 17.990, -… 100 км / ч проходит за мучительные 12,4 секунды (как ни странно, более дерзкий Кросс… Горячая линия LADA 1599 Свяжитесь с нами. Телефон: +381 11 2465 334. Нива Легенда Нива Легенда 3 двери Нива Легенда 5 дверей. Нива Легенда. SW Cross Luxus 1,6 Sitzheizung Navi Alu 17 «PDC TZ. Largus Cargo. 2 623 евро.Lada Vesta, соответствующая требованиям ЕС, соответствует нормам выбросов Евро-6 и предлагает дополнительное оборудование для обеспечения безопасности. LADA Vesta sw cross. Achizitie. ОБЗОР. Лада Веста 1.6 16V MPI Luxe AMT. TN край. cena automotivebilu od. Каталог LADA Vesta sw cross. Дилер Тест-драйв Cerere de preț. ПОДРОБНЕЕ Granta седан Хэтчбек. LADA 4×4 5дв. Эл. Почта: [email protected] Веб-сайт: www.lada.co.rs Katalóg LADA 4×4 3dv. Механическая коробка передач Бензин 2019 3240 КМ. Vesta SW и SW Cross оснащены 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность 78 кВт и крутящий момент 148 Нм.V sledovaných. Поднять назад. 1/15. Прайс-лист Конфигуратор ТЕСТ-ДРАЙВ Лизинг Склад Contacte Anvelope Lada … Vesta SW Cross Vesta SW Cross от 9400 Eur … Автосалон. 13 990 евро. Granta Sedan Granta Liftback Granta Хэтчбек Granta SW. Веста. Daca Vesta SW находится на скорости 174 км / ч, Vesta SW Cross — максимальная скорость 172 км / ч.

Семейная церковь Вернон, Йошики Дисней Песни, Яннём Гальби против Ла Гальби, Карточка Euro Bcr, Разделение бизнеса на два, Фильм о вневременной красоте 1990 г., Бельгийские фестивали 2020, Печь пахнет горящей резиной,

«БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» подводит итоги первого полугодия

В условиях стремительного спада отраслевой активности Группа «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» сохраняет позицию крупнейшего участника автомобильной индустрии Казахстана. .В первом полугодии 2015 года оборот группы достиг 61,6 миллиарда тенге (332,5 миллиона долларов США). Новыми клиентами компании стали 27 015 казахстанцев или 52% всех покупателей новых легковых автомобилей в стране. 59% производства легковых автомобилей в Казахстане с начала года приходится на автосборочный завод «АЗИЯ АВТО».

Группа продолжает строить крупнейший в республике автомобильный кластер и успешно осваивает рынки Сибирского и Уральского регионов России.

Автомобильный рынок Казахстана

Первое полугодие 2015 года ознаменовалось усилением спада рыночной активности в цивилизованном сегменте автомобильной промышленности Казахстана. По итогам 6 месяцев 2015 года официальные участники рынка реализовали 52043 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 30% на меньше результата января-июня 2014 года.

В отчетном периоде ТОП-10 брендов в том числе Lada (16 813 шт.), Hyundai (6 637 шт.), KIA (5 852 шт.), Toyota (4229 шт.), Renault (36 26 шт.), УАЗ ( 2123 шт.), ГАЗ (1781 шт.), Volkswagen (1774 шт.), UZ-Daewoo (1738 шт.) И Chevrolet (1621 шт.).

Параллельный импорт новых и подержанных автомобилей из Российской Федерации продолжает оставаться причиной стойкого спада цивилизованного сегмента авто-ритейла, который наметился в мае 2014 года. За первое полугодие было ввезено более 150 тысяч легковых автомобилей Казахстан по теневым каналам и там прописался.

26 мая 2015 года приказом Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан запрещен ввоз из ЕАЭС транспортных средств, не соответствующих стандарту Евро-4 и требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».Это решение способствовало снижению импортных потоков аварийной техники. Однако объем «серого» импорта из стран Евразийского союза остается высоким и по-прежнему подрывает перспективы устойчивого развития цивилизованного сегмента казахстанского рынка. Так, по итогам июня 2015 года на долю самопроизвольного ввоза пришлось 46% легковых автомобилей , зарегистрированных в ГИБДД.

Острая макроэкономическая ситуация также является фундаментальным фактором снижения рыночной активности.Мировые цены на ключевой экспортный продукт казахстанской промышленности, нефть марки Brent, снизились со 109 долларов США в первом полугодии 2014 года до 59 долларов США в отчетном периоде.

В условиях новой конъюнктуры цен на сырье 15 июля 2015 года Национальный Банк Республики Казахстан увеличил спрэд обменного курса тенге до 198 тенге за доллар. Это решение пока не повлияло критически на курс национальной валюты. Однако во втором полугодии текущего года риск ослабления тенге сохраняется.

Приближение к новой границе валютного спрэда, с одной стороны, может негативно сказаться на покупательской активности покупателей выставочных залов Казахстана, но с другой стороны может стать дополнительным фактором сдерживания оттока отечественных покупателей на рынки приграничных регионов. России в случае, если курс российской валюты сохранит свои позиции или покажет рост. Напомним, с января по июнь 2015 года рубль укрепился по отношению к тенге на 5,4%.

В мае-июне 2015 года среднемесячная цена за баррель нефти марки Brent превысила 60 долларов США.В случае относительно стабильной ценовой ситуации на сырьевых рынках и стабилизации курса рубля отсроченное действие мер технического регулирования, введенных Правительством Казахстана в мае, может инициировать процесс восстановления автомобильного рынка Казахстана во втором полугодии. Однако вероятность менее благоприятных сценариев динамики рынка также довольно высока.

Игорь Потапов, Генеральный директор ТОО «БИПЭК АВТО Казахстан»:

Цивилизованная часть автомобильного рынка Казахстана пока не имеет признаков восстановления.Если в «сером» сегменте по-прежнему наблюдается интенсивный импортный поток, то продажи официальных дилеров вернулись на уровень второй половины 2012 года. Почти половина зарегистрированных в июне легковых автомобилей пришлась на спонтанный импорт. Мы ожидаем, что Правительству удастся вывести из тени остальной импортный поток, поскольку в этом случае прозрачная налогооблагаемая база в автомобильной рознице увеличивается вдвое.

Но сейчас мы наблюдаем 30-процентный спад отечественного авторынка по итогам полугодия.Помимо валютных рисков, ситуация продолжает оставаться серьезной.

Однако нашей Группе удается сохранить финансовую стабильность и статус самого успешного игрока в автомобильной промышленности Казахстана. 52% клиентов всех отечественных автосалонов — а это 27 тысяч казахстанцев — сделали выбор в пользу предложений «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО». При этом традиционный бестселлер казахстанского рынка LADA дополнительно увеличил свою долю до 32,3%. KIA также сохранила свои позиции в тройке лидеров по объемам продаж.По итогам июня Chevrolet и Skoda вошли в ТОП-10 самых популярных среди казахстанцев брендов.

Продажи и обслуживание

27 015 проданных автомобилей на сумму 58,6 млрд тенге (316,4 млн долларов США) стали результатами деятельности Группы «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» в январе-июне 2015 года. . Группа сохраняет доминирующее положение на рынке республики и контролирует более половины сегмента новых легковых и легких коммерческих автомобилей.По итогам полугодия рыночная доля компании составила 52%.

LADA снова возглавила список предпочтений отечественного покупателя, резко оторвавшись от других лидеров казахстанского авто-ритейла. За первые 6 месяцев жители республики приобрели 16 813 автомобилей Тольятти и Усть-Каменогорска.

АВТОВАЗ продолжает укреплять позиции безусловного лидера на рынке Казахстана. По итогам первого полугодия 2015 года каждый третий покупатель отечественных автосалонов (32.3% всех покупателей новых легковых автомобилей, включая LCV, отдали предпочтение бренду LADA. В том же периоде 2014 года его рыночная доля составила 30,4%.

Семейство Granta (5 402 шт.) Остается самым популярным предложением LADA. В отчетном периоде Granta сохранила позицию автомобиля №1 по объему продаж среди 248 моделей, официально представленных на рынке Казахстана.

Largus (4022 шт.), Priora (3680 шт.), Lada Kalina (2310 шт.) И Lada 4×4 (1354 шт.) Также вошли в десятку самых популярных моделей на рынке республики.При этом повышенный интерес казахстанских покупателей к семейству Lada Largus SW и Kalina обеспечил рост этой продукции на 35% и 18% соответственно (по сравнению с результатами продаж первого полугодия 2014 года).

Наряду с появлением новых предложений (LADA Granta с АКПП, обновленная Priora и кроссовер на базе LADA Kalina), ослабление курса российского рубля сыграло ключевую роль в укреплении позиций бренда на казахстанском рынке. Продукция АВТОВАЗа, в основном производимая из российских комплектующих, приобрела дополнительное конкурентное преимущество за счет доступной цены, не подверженной влиянию колебаний обменного курса иностранных валют.Цены в тенге на модельный ряд LADA в 2015 году были значительно снижены, что позволило бренду увеличить долю рынка, несмотря на снижение покупательской активности.

С начала года поклонники марки KIA приобрели 5852 автомобиля, что вновь позволило ей войти в тройку самых популярных марок на рынке республики. В январе-июне 2015 года продажи бестселлера KIA в Казахстане — модели Rio — выросли на 4% до 3641 единицы. Седан и хэтчбек Rio входят в пятерку самых продаваемых автомобилей среди казахстанцев.

Кроссоверы KIA Sportage (717 шт.), KIA Cerato (541 шт.) И KIA Sorento (483 шт.) Также стали бестселлерами корейской марки по итогам января-июня 2015 года. Бизнес-седан KIA Optima оказался лидер по темпам роста продаж. Спрос на модель увеличился в 2,5 раза (до 105 штук) по сравнению с прошлогодним результатом.

Марки Chevrolet и Skoda также сохранили свои позиции в первой десятке фаворитов отечественного рынка в сегменте легковых автомобилей.Их продажи достигли 1 621 и 1178 единиц.

783 и 768 автомобилей, проданных в филиалах «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО», составили модельный ряд Renault и УАЗ соответственно.

LADA Granta. Автомобиль №1 по объему продаж среди 248 моделей, официально представленных на рынке Казахстана (5402 покупателя по итогам первого полугодия 2015 года).

Производство автомобилей

Беспрецедентно интенсивный поток параллельного импорта в январе-июне 2015 года ускорил спад производства автомобилей в Казахстане.По итогам 6 месяцев 2015 года выпуск продукции легкового автопрома по республике снизился на 55,5% и составил 7 868 единиц.

59% легковых и легких коммерческих автомобилей казахстанского производства ( 4 622 шт. ) произведено на мощностях в Усть-Каменогорске. Работа «АЗИЯ АВТО» обеспечила 8% выпуска продукции всех машиностроительных предприятий страны (вклад завода составил 21 тенге.2 миллиарда ).

60% от общего объема продаж легковых и легких коммерческих автомобилей, произведенных в Казахстане: 5326 единиц на сумму 18,4 млрд тенге, приходится на автомобили, снятые с конвейерной линии в г. Усть-Каменогорск.

Lada 4×4 (1354 шт.) И KIA Sportage (717 шт.) Вошли в тройку бестселлеров сегмента компактных внедорожников. Skoda Rapid подтвердила звание самого продаваемого автомобиля казахстанского производства в самом массовом сегменте отечественного рынка (класс В). Kia Sorento завоевал статус лидера продаж в популярной нише среднеразмерных вездеходов отечественной сборки.

Во втором квартале этого года стартовал новый минивэн KIA Grand Carnival , мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Нью-Йорке. Модель дополнила линейку просторных семейных автомобилей казахстанского производства. Напомним, что производимые в Усть-Каменогорске KIA Carens и Chevrolet Orlando входят в тройку самых популярных среди казахстанцев моделей в сегменте минивэнов.

Программа государственных субсидируемых кредитов, стартовавшая в третьей декаде апреля 2015 года, обеспечила значительную долю в объеме проданных компанией автомобилей. 1638 покупателей или 31% от общего числа клиентов «АЗИЯ АВТО» в первом полугодии могли воспользоваться кредитами, предоставленными Банком Развития Казахстана при условии номинальной ставки обслуживания 4%.

Перспективные проекты

В 2015 году сеть «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО», включающая 26 городов Казахстана, пополнилась 14 собственными филиалами, открытыми в 10 регионах России.Совместно с ОАО «АВТОВАЗ» Компания начала дистрибуцию, продажу и сервисное обслуживание автомобилей Lada в крупнейших городах Сибири и Урала: Барнауле, Ишиме, Кемерово, Новокузнецке, Новосибирске, Омске, Тобольске, Тюмени, Челябинске и Шадринске.

Впервые в истории евразийской экономической интеграции компания из Казахстана стала полноправным участником автомобильного рынка России. Территория договорных продаж, предоставленная Группе «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» ее российским партнером, в общей сложности охватывает более 51 миллиона жителей в Казахстане и азиатской части России.

Анатолий Балушкин, Председатель Совета директоров ГК «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО»:

Как минимум два последствия вынуждают казахстанских производителей действовать сегодня более решительно. Это охлаждение мировых сырьевых рынков и вступление республики в ВТО. Очевидно, что запуск промышленных проектов в недобывающей промышленности и выход на зарубежные рынки должны быть реализованы в более сжатые сроки, чем предполагалось. Национальная экономика нуждается в новых растущих точках поддержки экспорта.Они нужны ему как раз сегодня. И наша команда готова принять вызов.

Несмотря на резкий промышленный спад, мы еще более интенсивно работаем над освоением новых рынков сбыта. Продажи «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» в вновь открытых российских филиалах уже превысили общий объем продаж Компании в приграничных Северо-Казахстанской и Костанайской областях Казахстана. В обозримой перспективе Группа расширит собственную торговую инфраструктуру на российском рынке до 21 дилерского центра.

В 2016 году мы организуем поставки на российский рынок автомобилей, произведенных с работающей конвейерной линии «АЗИЯ АВТО», а наши строящиеся объекты полного цикла обеспечат экспорт 70 тысяч автомобилей из 120 тысяч запланированных. для производства.Прорыв в развитии отечественного машиностроения и ежегодный рост ВВП в размере 1,1 миллиарда долларов — это экономический эффект от нашего проекта.

После запуска строящихся объектов полного цикла в Усть-Каменогорске Группа обеспечит поставку автомобилей казахстанского производства с локализацией 50% для жителей Сибири и Урала. Под эгидой АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» продолжается строительство крупнейшего автомобильного кластера в Казахстане.Создание в Усть-Каменогорске автомобильного производства полного цикла (комплекс сварочного, окрасочного, сборочного производства и предприятия по производству автокомпонентов) обеспечит выпуск 120 тысяч автомобилей в год. При прогнозируемых темпах эксплуатации новое производственное предприятие позволит создать 12 тысяч новых рабочих мест и увеличить ВВП республики на 1,1 миллиарда долларов США.

Свыше 8,7 млрд тенге (47 млн долларов США) вложено в реализацию крупнейшего проекта российско-казахстанского сотрудничества в производственной сфере.Общий объем капитальных вложений в базовые объекты и технопарк по производству автокомпонентов превысит 1,47 млрд долларов США.

Ержан Мандиев, Генеральный директор АО «АЗИЯ АВТО Казахстан»:

Построенные нами объекты в Усть-Каменогорске — крупнейший объект в истории машиностроения Казахстана, включая советские годы: 262 тысячи квадратных метров продукции. и подсобные помещения на площади 523 га. Строительный комплекс Восточного Казахстана не располагал такими ресурсами, чтобы обеспечить работу такого масштаба.Таким образом, мы собрали собственный парк уникальной техники — от сваебойных машин до экскаваторов, запустили собственное производство бетона, дробильно-сортировочный завод.

В настоящее время 5 га занимают вспомогательные производства, а 4 га — строительный городок — жилые помещения, столовая, медпункт и многое другое, что необходимо для одновременной работы 1500 строителей.

На данном этапе наша Группа уже инвестировала в проект 47 миллионов долларов США.Но это только первый этап инвестирования. Общий объем инвестиций в сварочное, малярно-монтажное производство составит 840 млн долларов США. На технопарк по производству автокомпонентов потребуется еще 630 млн долларов.

Закупка производственного оборудования станет следующим этапом реализации проекта в 2015-2016 годах. Шаг за шагом мы приближаемся к поставленной цели — созданию первого в Казахстане полномасштабного автомобильного производства, ориентированного на экспорт.

Социально-экономическая роль Группы

По итогам января-июня 2015 года совокупный оборот Группы «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» составил 61 тенге.6 миллиардов (332,5 миллиона долларов США).

Инвестиции Группы в развитие производственных мощностей, торговой и сервисной инфраструктуры достигли 2 млрд тенге (10,6 млн долларов США) с начала года .

В отчетном периоде налоговые платежи в бюджет республики и социальные расходы превысили 6,54 млрд тенге. Общий объем исполненных налоговых обязательств перед государством за период с начала 2012 года составляет 56 тенге.6 миллиардов.

Коллектив Группы включает человек, более 5,6 тыс. Сотрудников в 26 городах Казахстана и 10 городах России.

Группа компаний «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» — крупнейший холдинг на автомобильном рынке Казахстана, созданный в 1992 году. В состав группы входят автосборочный завод «АЗИЯ АВТО», дистрибьюторские и дилерские компании, занимающиеся продажей и обслуживанием автомобилей марки «АЗИЯ АВТО». следующих марок: Lada, Skoda, Chevrolet, KIA, UAZ и Renault.

АО «АЗИЯ АВТО» (Усть-Каменогорск) — крупнейший производитель легковых автомобилей в Казахстане (основан в 2002 году).Инженерными партнерами завода являются ведущие мировые группы компаний: ОАО «АВТОВАЗ», «Volkswagen AG», «General Motors» и «KIA Motors».

Автомобили следующих марок производятся на мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске Skoda (Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tracker), Lada 4×4, KIA (Carens, Carnival, Cee’d, Cerato, Cadenza, Optima, Mohave, Picanto, Pro Cee’d, Quoris, Rio, Sorento, Soul, Sportage).

АО «АЗИЯ АВТО Казахстан» — совместное предприятие ТОО «БИПЭК АВТО Казахстан» и АО «АВТОВАЗ»; На его основе осуществляется реализация проекта строительства автосборочного завода полного цикла в Усть-Каменогорске.

ООО «АЗИЯ АВТО Усть-Каменогорск» — совместное предприятие Группы компаний «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» и АО «АВТОВАЗ», которое отвечает за дистрибуцию и послепродажное обслуживание автомобилей Lada на территории. Сибирского и Уральского федеральных округов России (города Барнаул, Ишим, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Тобольск, Тюмень, Челябинск, Шадринск).

лада веста sw cross цена

лада веста sw cross цена LADA Largus Lada Vesta Lada 4×4 5 дв.] j g L b i H [} f e d k / X [H 0XOWLPHGLD [_ g a b g e d e F L] j g] j g P g b \ d Z a Z g k l Z g h f g Z j Niva Legend. splátka / rok od. splátka / rok od. Веста седан SW КРОСС. Копировать Сдитить набидку E-Mail WhatsApp Messenger Копировать odkaz Facebook Twitter. ОБЗОР. 2017 Automat Benzín 23 783 км 78 кВт. LADA Vesta sw cross. € 17.990, -… комфорт. 9480 € Vesta SW и SW Cross оснащены 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность 78 кВт и крутящий момент 148 Нм. Веста SW Cross. Дилер Тест-драйв Cerere de preț.10 490 евро. Он также оснащен старинной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Vojvode Stepe 318, Белград. Автомат. Un consum mix ajunge pana la 7.3 litri la suta de kilometri, insa acesta se schimba daca alegi varianta cu garda la sol mai joasa si cu protectii de plastic pentru caroserie, consumul mix pentru aceasta versiune ajungand la 7,5 литри-ла-де-километр. 13 990 евро. Каталог LADA Vesta sw cross. Ларгус. Поднять назад. doba splácania. Sdílet. 1/15. Daca Vesta SW находится на скорости 174 км / ч, Vesta SW Cross — максимальная скорость 172 км / ч.Продажа версий SW и Cross началась годом позже. Пакеты. Granta Sedan Granta Liftback Granta Хэтчбек Granta SW. Веста. Официальный сайт LADA. 17.05. LADA 4×4 3dv. Нива Легенда Нива Легенда 3 дверца Нива Легенда 5 дверка. Itt található használt Lada Vesta sw cross az AutoScout24, Európa legnagyobb online autópiacán. Факс: +381 11 2492 302. 4 roky. Ранее Vesta выпускалась в трех базовых комплектациях -… SW Cross Luxus 1,6 Sitzheizung Navi Alu 17 «PDC TZ. Телефон: +381 11 2465 334.Механическая коробка передач Бензин 2019 3240 КМ. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель. Угроза тарталомра Karbantartási munkák miatt az AutoScout24 jelenleg csak korlátozott mértékben érhető el. Лада 4х4 3 дв. ВЕСТА SW КРЕСТ. TN край. ФОТОГРАФИИ. Ez olyan funkciókat érint, mint például kapcsolatfelvétel az eladókkal, bejelentkezés vagy az Ön… 27.01.16 RYMCO, эксклюзивный дилер автомобилей LADA в Ливане. Гранта. 2 623 евро. Cenník LADA Vesta sw cross. ПОДРОБНЕЕ Granta седан Хэтчбек. На отметке 100 км / ч — мучительные 12.4 секунды (как ни странно, более смелый Cross… Achizitie. V sledovaných. LADA 4×4 5dv. ОБЗОР. Горячая линия LADA 1599 Свяжитесь с нами. Lada Vesta, отвечающая требованиям ЕС, соответствует нормам выбросов Евро-6 и оснащена дополнительным оборудованием безопасности. Largus Cargo. Cena automotivebilu od. 4 roky. Электронная почта: [email protected] Веб-сайт: www.lada.co.rs cena automotivebilu od. Katalóg LADA 4×4 3dv. RYMCO 2021 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ Largus sw 7-местный универсал.

7-местный LADA Largus в комплектации «люкс». Отзыв владельца » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

LADA Largus Cross. С местами для поцелуев

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Largus Cross (Лада Ларгус Кросс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Lada Largus Cross, 7 мест. Базовая комплектация, цена и отзывы

Основные преимущества

Практичность

Комфорт

Платформа

Уровень безопасности

Люксовая комплектация

Оснащение салона

Технические характеристики

О стоимости

Lada Largus Cross, 7 мест. Базовая комплектация, цена и отзывы

Основные достоинства

Практичность

Комфорт

Платформа

Уровень безопасности

Люкс-комплектация

Оснащение салона

Технические характеристики

О стоимости

Давайте поговорим о кроссе лада ларгус, что изменилось. В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев. Кросс-бега кросс

Внешний вид

Интерьер

Опции и цены

Технические характеристики

Cross проходит кросс

Мотор Логана маловат для Кросса.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

LADA LARGUS CROSS

Двигатели

выводы

Что выбирает «технический специалист»?

Двигатель

Салон

Модификации

Цена

Исходов

Отзывы

Встречаем по одежде

Приятные неточности

Кросс-эконом

«Лада-Ларгус-Кросс»: обзор, технические характеристики, описание

Маркетинговый курс

Внешний вид

Интерьер

Особенности отделки

Space

Багажник

Эргономика и комплектации

Ларгус-Кросс: технические характеристики

В ходу

Внедорожные характеристики

лада веста sw cross цена

«БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО» подводит итоги первого полугодия

лада веста sw cross цена

Добавить комментарий Отменить ответ