Опубликованы фото салона Lada Largus FL — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Теперь можно воочию разглядеть те изменения, которые анонсировались ранее. Что-то взяли от Дастера, а руль — от Lada XRAY Cross.

Материалы по теме

Обновленный Largus Cross: состав комплектации и новый цвет

В середине декабря 2020 года АВТОВАЗ официально раскрыл внешность обновленного универсала Lada Largus Cross — правда, дело тогда ограничилось лишь одной фотографией, да и дизайн авто к тому моменту секретом уже не являлся, он был раскрыт ранее через многочисленные шпионские фото.

Напомним, Largus Cross FL (Facelift) имеет передний бампер в фирменном «икс-стиле», черную глянцевую решетку радиатора, фары актуального Renault Logan (но без светодиодных элементов), новые передние крылья и капот.

Обновленный универсал получил зеркала Lada Vesta с повторителями поворота, пластиковое жабо со встроенными форсунками омывателя (ранее они располагались на капоте) и новую, более короткую антенну на крыше. Сбоку и в задней части кузова модель изменений не претерпела.

Новая серия неофициальных снимков, опубликованных «Российской газетой», проливает свет на салон автомобиля — теперь можно воочию разглядеть те изменения, которые ранее анонсировались через независимые источники.

Передняя панель и обивка дверей с клавишами стеклоподъемников заимствованы у Renault Duster первого поколения, а мультируль с оплеткой из экокожи и обогревом — у Lada XRAY Cross.

На центральной консоли теперь располагается экран мультимедийного комплекса, под которым шайбы климатического блока, клавиши обогрева сидений, лобового стекла и зеркал.

Обивка сидений серого цвета, комбинированная из ткани и экокожи, в салоне также присутствуют крашенные под алюминий детали руля и оформления центральной консоли, а также черные глянцевые облицовки поручней дверей.

У пассажиров второго ряда появился обогрев сиденья, а также USB-разъем и розетка на 12 Вольт. На одном из фото заметно, что точка крепления ремня среднего пассажира второго ряда не изменилась: она по-прежнему находится над головами пассажиров третьего ряда.

По технической части изменений также не планируется. Сейчас переднеприводные машины семейства Largus комплектуются 1,6-литровыми моторами мощностью 87 и 106 л.с. и 5-ступенчатой МКП.

• Сборка обновленной версии универсала уже началась, а состав комплектации, цены и старт продаж ожидаются к марту 2021 года.

Фото: «Российская газета»

Опубликованы фото салона Lada Largus FL

Теперь можно воочию разглядеть те изменения, которые анонсировались ранее. Что-то взяли от Дастера, а руль — от Lada XRAY Cross.

Опубликованы фото салона Lada Largus FL

Опубликованы фото салона Lada Largus FL

Теперь можно воочию разглядеть те изменения, которые анонсировались ранее.

Что-то взяли от Дастера, а руль — от Lada XRAY Cross.

Опубликованы фото салона Lada Largus FL

Наше новое видео

Chery Arrizo 8: первый подробный обзор

Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем

Toyota Avalon по параллельному импорту: тест и обзор

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен

Отзывы о LADA Largus (11)

Влад

8 июля 2020 года

LADA Largus 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Вестимость, подвеска

Недостатки:

Динамика, управляемость, эргономика, сиденья, в салон попадает пыль.

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Лада Ларгус Кросс — тест-драйв, характеристики и цена российского кроссовера

Содержание

1. Маркетинговый ход
2. Внешний вид модели
3. Дизайн интерьера и особенности салона
4. Двигатель и трансмиссия
5. Что на практике?
6. Плюсы и минусы Largus Cross

В среде автомобильных журналистов уже давно бытует мнение, что если в заголовке той или иной новости присутствует слово «кроссовер», то количество читателей подобной статьи увеличивается в разы. В целом, это вовсе не секрет – интерес к новым моделям автомобилей, обладающим внедорожными способностями, действительно гораздо выше, нежели к машинам со стандартным «городским» функционалом.

Статистика продаж последних лет показывает, что покупательский спрос уверенно смещается в сегмент кроссоверов и легковых моделей повышенной проходимости. Эта тенденция одинаково справедлива как для рынков подавляющего большинства европейских стран, так и для России.

Маркетинговый ход

Очевидно, что продолжающийся тренд прочувствовали и маркетологи Волжского автозавода. Ведь в стенах осеннего автосалона в Москве АвтоВАЗом было представлено сразу две модели серийно выпускаемых автомобилей, в наименовании которых присутствовала приставка «Cross». На суд многочисленной публики были представлены Lada Kalina Cross, а также Lada Largus Cross. Даже неискушенному автолюбителю понятно, что модели с подобными наименованиями должны обладать большей универсальностью и расширенными эксплуатационными возможностями по сравнению с «обычными» автомобилами.

Модель Largus была выбрана для «кроссоверизации» не случайно. К моменту официальной премьеры внедорожной версии универсала Ларгус, эта модель являлась одной из наиболее востребованных во всем модельном ряду АвтоВАЗа. А среди продаваемых в России универсалов, Ларгус являлся безусловным и единоличным лидером. Такая популярность пришла к модели не сама собой, а благодаря многочисленным профильным СМИ и форумам в глобальной Сети, где преимущества перелицованного Renault Logan в кузове универсал подробно расписывались задолго до появления автомобиля на конвейере производителя.

Как бы то ни было, но Lada Largus стал действительно, одним из наиболее удачных автомобилей всего современного модельного ряда АвтоВАЗа. Компоновка кузова универсал позволила обеспечить автомобилю достойную вместимость, а под хорошо знакомой эмблемой отечественного автопроизводителя была скрыта надежная и проверенная конструкция автомобиля от французской корпорации. Тем самым, руководству российской автокомпании удалось убить сразу нескольких зайцев – на рынок выходил родной тольяттинский универсал, с надежностью современной иномарки и по адекватной, невысокой цене.

На волне успеха Ларгуса было решено придать автомобилю функционал кроссовера, тем самым, еще больше увеличив интерес к модели и, как следствие, подняв уровень продаж.

Внешний вид модели

[sc:rsy]

Несмотря на громкую презентацию новинки и многочисленные дифирамбы в ее сторону, высказываемые со стороны руководства компании производителя, небольшой тест-драйв Lada Largus Cross принес, скорее некоторое разочарование, нежели подтвердил восторги разработчиков обновленного универсала.

Как оказалось, все обещанные доработки кузова автомобиля, которые должны были придать Ларгусу внедорожный потенциал, сводятся к наличию накладок из неокрашенного черного пластика, устанавливаемых на передний и задний бамперы, черных пластиковых порогов и колесные арки, а также, оклеенных черной пленкой рамок дверей и стоек кузова машины. Пожалуй, самой серьезной модернизацией является увеличенный дорожный просвет, который на Largus Cross возрос до 170 мм. Да и подвеску подготовили к использованию вне асфальта.

Завершают облик новинки устанавливаемые штатно 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, обутые в шины увеличенной размерности. Примечательно, что на самом АвтоВАЗе применяемый набор пластиковых элементов назвали не много, ни мало, как «более агрессивный дизайн». Правда, в чем конкретно заключается агрессия нескольких дополнительных кусков пластика, представители завода не пояснили, тем более, что никаким выдающимися свойствами используемый пластиковый обвес не отличается.

В остальном Lada Largus Cross являет собой франко-румынский бестселлер Dacia Logan MCV 2006 модельного года, получивший немного видоизмененные бампера и радиаторную решетку. Автомобиль выглядит совершенно утилитарно. Угловатая и несколько грузная задняя часть кузова автомобиля с вертикальными стойками и дверями багажного отделения придают машине максимальную схожесть с коммерческим микроавтобусом, бесхитростная головная светотехника, плоская и ровная по всей площади крыша, а также примитивные дверные ручки и наружные зеркала завершают образ далеко не самого изящного автомобиля.

Впрочем, некоторая грубоватость и даже топорность облика универсала, скорее является плюсом для экстерьера внедорожной версии Ларгуса. В ту же корзину идут щели между крышкой капота и крыльями в палец шириной.

Дизайн интерьера и особенности салона

[sc:rsy] Попадая в салон автомобиля, понимаешь, что глобальных изменений не произошло и здесь. Водительское кресло имеет удобный профиль и способно надежно удержать в себе человека любой комплекции. Тестируемый автомобиль располагал регулируемым поясничным подпором водительского кресла, а также рулевой колонкой с возможностью вертикальной настройки. Отрегулировать водительское кресло «под себя» совсем несложно. Благодаря высокой посадке, обзор с передних сидений близок к идеальному, не мешают даже весьма широкие передние стойки кузова. Передняя панель, как и оснащение автомобиля в целом, осталось в прежнем виде. По-французски непривычно расположен клаксон – его кнопка находится в торце правого подрулевого переключателя.

Из особенностей дизайна интерьера, присущих исключительно универсалу в версии Cross, стоит отметить вставки из кожи оранжевого цвета, которыми оформлены спинки передних кресел. Ими украшена плечевая зона сидений. Аналогичного цвета – декоративная строчка и клетка, которые являются оригинальным украшением в виде орнамента на всех сиденьях. Помимо этого, вставки из яркой кожи используются для отделки центральной консоли, а также дверных обивок. Ход дизайнерской мысли, выбравшей подобный способ оформления интерьера универсала повышенной проходимости понять сложно, но, несмотря на это, разработчикам автомобиля удалось оживить и слегка разнообразить привычный салон Ларгуса, практически без дополнительных затрат.

Свободного пространства в салоне семиместной машины предостаточно, ведь вместительность является одним из главных преимуществ тольяттинского универсала. Места с избытком хватает, как по ширине и высоте, так и вдоль салона. Три пассажира сидений второго ряда смогут с комфортом разместиться на диване, не стесняя друг друга и не упираясь коленками в спинки передних кресел. В случае установки дополнительных кресел на третьем ряду, владелец универсала получит два полноценных места, на которых усядутся даже высокорослые взрослые пассажиры. Правда, в связи с тем, что кресла третьего ряда располагаются точно над задней осью, на них передаются все самые малозаметные неровности дороги.

Как и стандартный автомобиль, Ларгус Кросс можно превратить из комфортабельного пассажирского средства передвижения с 200-литровым багажником в небольшой коммерческий грузовичок с парой передних кресел и 2.5 кубометрами грузового фургона. Трансформация салона происходит быстро и понятно. Дополнительное удобство при погрузочно-разгрузочных работах обеспечивает пара разновеликих задних дверей, оснащаемых фиксаторами открытия в трех положениях.

Двигатель и трансмиссия

Универсал Lada Largus Cross получил единственно возможный силовой агрегат. На эту роль разработчики выбрали рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор, рабочий объем которого, составляет 1.6 литра. Данный двигатель располагает 4 клапанами на цилиндр и ГРМ с системой распределенного топливного впрыска. Максимальная мощность мотора составляет 105 л.с., которые двигатель способен развить при 3 750 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент мотора равняется 148 Нм и достигается при тех же 3 750 об/мин.

В пару к устанавливаемому мотору предусмотрена безальтернативная 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тандем устанавливаемых двигателя и коробки обеспечивает автомобилю скоростной потолок в 165 км/ч и разгонную динамику до 100 км/ч в 13 секунд. Топливный расход автомобиля в условиях городских дорог приближается к 12 литрам на сотню. «По трассе» автомобиль потребляет порядка 7.5 литров бензина на каждые 100 км.

Рассматривая иные технические характеристики Largus Cross, стоит отметить, что построенный на базе стандартного универсала автомобиль оснащен ощутимо переработанной подвеской. Помимо возросшего почти на 25 мм клиренса, псевдокроссовер получил оригинальные пружины, опоры стоек и сайлентблоки амортизаторов. Перенастройке подверглись и сами амортизаторы в целом. По словам инженеров АвтоВАЗа, новинка получила откорректированные системы рулевого управления и тормозов.

Что на практике?

[sc:rsy]

Поездки на автомобиле во многом подтвердили слова представителей завода. Подвеска машины стала намного более упругой, исключающей пробой, даже при попадании в очень серьезные ямы. Обратной стороной медали стала излишняя жесткость незагруженной машины – при поездках без пассажиров и груза комфорт водителя значительно снизится.

Что касается отзывчивости машины на манипуляции рулевым колесом, то здесь претензий к автомобилю практически нет. Ларгус Кросс четко и точно откликается на действия водителя, уверенно держа дорогу на ровном покрытии, демонстрируя «езду поезда по рельсам» и позволяя безбоязненно разгоняться до 150 – 160 км/ч. Возросший центр тяжести, как и следовало ожидать, уменьшил максимальную скорость для безопасного входа в повороты. Но называть это недостатком не стоит, ведь такой автомобиль покупают для дела, а не для зажигательных «покатушек».

Увеличившийся дорожный просвет и бамперы из неокрашенного пластика добавили уверенности водителю. Теперь можно безбоязненно заскакивать на притотуарные бордюры при отсутствии необходимого места для парковки. Да и по дороге на дачу, рыбалку или пикник, теперь можно не бояться ухабов, ям или небольшого кустарника. А вот говорить про внедорожный потенциал псевдокроссовера не приходится. Испытывать судьбу и съезжать с асфальта или хорошей грунтовой дороги не следует. Существует вероятность, что в последующем АвтоВАЗ наладит производство полноприводных модификаций своего популярного универсала. Вот тогда можно будет всерьез говорить о Largus Cross, как о легком и практичном кроссовере

Плюсы и минусы Largus Cross

Достоинства новинки очевидны. Это все те плюсы, которые характерны для Лады Ларгус в стандартном исполнении. Вместительность салона, выдающиеся показатели легкового грузовичка и практичность двустворчатой компоновки дверей багажника стали своеобразной визитной карточкой модели. Ко всему этому прикладывается надежность проверенной временем конструкции хорошо известного Logan MCV, каковым фактически и является Ларгус. Дополнительными преимуществами Cross-версии автомобиля станет увеличенный клиренс машины и практичный пластиковый обвес.

Есть у модели и недостатки. В первую очередь, стоит к таковым причислить ограниченность устанавливаемых силовых агрегатов. В условиях современного рынка неправильно, когда один из наиболее востребованных автомобилей всего модельного ряда располагает единственным и безальтернативным мотором. Тем более, что при полностью загруженном автомобиле характеристик 105 – сильного агрегата, устанавливаемого под капот Largus Cross, явно недостаточно.

Из менее глобальных недостатков можно назвать неудобство расположение запасного колеса. Расположенную под днищем машины запаску несложно достать, но водрузить запасное колесо на место, не испачкавшись, одному человеку будет очень сложно. Также хотелось бы, чтобы разработчики машины заменили устанавливаемые в настоящее время наружные зеркала заднего вида. При маневрировании автомобилем задним ходом возможностей нынешних зеркал не хватает, особенно, в условиях узких, загруженных городских улиц и дворов.

Фото: АВТОВАЗ

2020 LADA LARGUS CROSS R90 1,6 МТ LUXE 5 мест (106 л.

с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея картин

Подробнее фотографий LADA Largus Cross

Тип тела Wagon Wagon Power 106 HP Смещение двигателя 1600 см3 или 1,6 л или 97,6 CU-In ЦВЕТА Белый Коробка.0011 Manual Fuel Type Gasoline Drive wheel FF Mileage 994 Miles Vin 129*** Price (out of date) $8723

Часто задаваемые вопросы
Какой кузов, Лада Ларгус Кросс Универсал 2020?	Универсальный, 5 мест, 5 дверей
Какой расход топлива, Лада Ларгус Кросс R90 2020?	9 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2020 Lada Largus Cross 1. 6 MT Luxe 5 мест?	165 км/ч, 0-100 км/ч: 13,5 сек
Сколько мощности, Лада Ларгус Кросс 2020 Универсал 1.6 МТ Люкс 5 мест (106 лс)?	106 л.с.
Какой объем двигателя, 2020 Лада Ларгус Кросс Универсал 1.6 МТ Люкс 5 мест (106 лс)?	1,6 л или 1596см3
Сколько передач, Какой тип коробки передач, Лада Ларгус Кросс Универсал 2020?	5 МКПП
Какая трансмиссия, Lada Largus Cross R90 2020?	Передний
Какова длина этого автомобиля, 2020 Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe 5 мест?	4470 мм
Насколько широк автомобиль, Lada Largus Cross 2020 Universal 1.6 MT Luxe 5 мест (106 лс)?	1756 мм
Какая полная масса, 2020 Лада Ларгус Кросс Универсал 1.6 МТ Люкс 5 мест (106 лс)?	1750 кг
Сколько места в багажнике Лада Ларгус Кросс Универсал 2020?	560 l

9008 9008 69

General information
Complectation name	1. 6 MT Luxe 5 seats
Production start year	2019
Production end year	2021
Drive type	Front
Frame type	Universal
Transmission type	5 speed Manual
Engine volume, cc	1596
Frame name	R90
0 до 100 времени	13,5
MAX SPEED	165
, MM	195
Manufacturing country	Russia
Diler name	1.6, MT, Luxe KS045-52-X01, KS045-52-XF2 5 seats
Doors	5
Winter complectation	Да,
Гарантия	3 года или 100 000 км
Двигатель, трансмиссионные и рулевые спецификации
Двигатели
Двигатели
двигателя
0009 Engine name		VAZ-21129
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	In-line, 4-cylinder
Has turbo	no
Max power, HP	106
MAX Power RPM, RPM	5800
MAX Power, HP (KWT) / RPM	106 (78) / 5800
106 (78).
MAX TOUPER RPM, RPM	4200
MAX TORUTE, N*M (кг*M) / об / мин	148 (15) / 4200
Клапа. additional info	Electronically controlled distributed injection
Fuel consumption
City	11.5
Country side	7.5
Combined	9
Transmission
Main gear ratio	4.2
Steering
Power steering	yes
Steereing gear type	Gear rail
Размеры
Размеры рамы
Наружная длина, мм	4470
Exterior width, mm	1756
Exterior height, mm	1682
Interior dimensions
Capacity	5
Seat rows	2
Chassis габариты
Колесная база, мм	2905
Расстояние между колесами спереди	1461
Расстояние между колесами сзади	1466
Front overhang	795
Rear overhang	770
Weight and permissible load
Mass, kg	1260
Max capacity	490
Макс. вес	1750
Максимальный вес прицепа, рабочие тормоза	650
Максимальный вес прицепа, рабочие тормоза	1300
Volumes
Fuel tank capacity, l	50
Trunk volume	560
Other
Special equipment	Child locking of rear door замки
Addinfo	Молдинги дверей
Характеристики подвески
Характеристики подвески 9025
Front stabilizer	yes
Front suspension	Independent, Spring McPherson
Rear suspension	Semi-independent, torsion bar
Wheel rims
Aluminium wheel	да
Шины
Передние колеса	205/55 R16
Задние колеса	5 R 205011 205/55 R160012
Brakes
Front brake	Discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Противотуманные фары	да
Дополнительный стоп-сигнал	да
Датчик освещенности	no
Rain sensor	no
Side mirrors
Exterior mirrors in body color	yes
Power adjustable door mirrors	yes
Door mirrors heating	да
Двери
Дверные ручки в цвет кузова	да
Окна
Стекло для конфиденциальности	Да
Termoglass	Да
Задняя тепло
.		9
.		9
.
Цвет кузова
Цвет металлик Кузов	опция
Интерьер
Steering wheel and center panel
Leather winding	yes
Adjustable steering	yes
Tilt steering	yes
Interior design
Cloth обивка	да
Комбинированная обивка салона	нет
Панели	Интерьер оранжевый/серый
Seats
Bucket seat	no
Front seats ajust	Height-adjustable driver’s seat
2nd row	60/40 ratio fold seat
3nd row	нет
Поясничная опора	да
Подголовники для сидений	5
Пакет отделки салона с электроприводом9 90 110 0008		Нагреватель на переднем сиденье	Да
Централизованный дверной замок	Да
БЕСПЛАТНЫЙ ВВЕДЕНИЕ	Да
ВЕРДА	Да
ВОЙНА		1111111111111111111111111111111111111111111111. . ВОЗДУХ		111111111111111111111111111111.. ПЕРЕДНЯЯ	Подогрев руля	нет
Электрообогрев переднего стекла	нет
Дополнительное внутреннее оборудование
Smokers packet	no
AC plug	yes
Safety
Airbags
Drivers airbag	yes
Passengers airbag	yes
Функция отключения подушки безопасности пассажира с	да
Боковая подушка безопасности	нет
Children safety
isofix bar	yes
Active and passive safety
Glonass	yes
3 point safety belt	yes
Electronic security and системы управления дорожным движением
ABS	да
Электронная система распределения тормозных сил	да
Cruise control	no
Rear sonars	yes
Amenity
Microclimate
Air conditioner	yes
Automatic air conditioning	no
Воздушный фильтр	да
Аудиосистемы
Радио	да
CD Player	Да
MP3 поддержка	Да
БЕСПЛАТНЫЕ РУКА.
Полноцветный ЖК-дисплей	нет
Навигационная система	нет
Дополнительные удобства
Mirrors in sunshields	yes
Blind in luggage compartment	yes
Onboard computer	yes
Car safety
Immobilizer	yes
Driver Комплект
Запасное колесо	да
Запасное колесо маленькое	нет

Новый Лада Ларгус 20001

Новая Лада Ларгус 2021.

Лада Ларгус 2021: долгожданный рестайлинг модели.
Сегодня в Тольятти началось серийное производство обновленных универсалов Lada Largus: первым коммерческим автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет каракум.

Рестайлинг отнюдь не номинальный: передняя часть кузова совершенно новая. Появились другие фары (почти такие же, как в нынешних моделях Renault Logan/Sandero), решетка радиатора, капот и передние крылья.

Ну и конечно же не забыт фирменный X-face со штрихами на новом бампере. Также есть другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше.

 

АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства новой модели Lada Largus 2021 года. О рестайлинге универсала было объявлено еще в декабре, и вот модернизированный автомобиль полностью раскрылся и встал на конвейер тольяттинского завода.

Комплектации и цены будут объявлены непосредственно перед началом продаж, что явно не заставит себя долго ждать. Одновременно с базовой моделью на рынок выйдет новый Ларгус Кросс — именно приподнятую версию в максимальной комплектации и в цвете «Каракум» собрали тольяттинцы первыми.

Новый дизайн кузова и компоновка салона

Рестайлинг в корне изменил внешний вид Ларгуса. Передняя часть теперь совершенно другая с новыми фарами, бамперами, крыльями и капотом. Также решетка радиатора получила иную конфигурацию, соответствующую фирменным Х-образным штрихам.

Еще одной новинкой стали рассылаемые другие боковые зеркала со встроенными указателями поворотов и укороченной антенной на крыше. В довершение всего универсал получил новые колесные диски.

Еще более значительными являются изменения в интерьере. Сюда интегрирована передняя панель от первого Дастера, который вот-вот сойдет со сцены, уступив место автомобилю второго поколения.

Рулевое колесо и комбинация приборов Ларгусу достались от его собрата по линейке Лада. Переработано расположение кнопок в салоне: блок управления стеклоподъемниками вынесен на дверные карты, клавиши обогрева сидений вынесены на консоль.

Между передними сиденьями появился подлокотник (кстати, тоже новый, с усиленной боковой поддержкой).

Одновременно с запуском производства были опубликованы первые изображения салона: он также изменился и теперь существенно унифицирован с интерьером кроссовера Renault Duster первого поколения.

Обновленный Ларгус имеет те же переднюю панель, консоль и обивку дверей, но собственный руль (от хэтчбека XRAY Cross), а дизайн приборов выполнен в стиле других моделей Lada.

Среди опций медиасистема с цветным экраном (раньше Ларгус довольствовался простой кнопочной «музыкой»), теперь кнопки на руле, а у водителя правый подлокотник.

Клавиши управления стеклоподъемниками переместились с центральной консоли на дверь, а кнопки обогрева сидений с основания самих сидений на консоль (данное решение было опробовано в прошлом году на спецверсии Ларгус Кросс Квест ). Наконец, появились новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой.

Комплектация Лада Ларгус 2021

Одно из главных приобретений универсала — полноценная мультимедийная система с цветным дисплеем. Помимо нее, в список оборудования входит круиз-контроль, подогрев руля и лобового стекла, подогрев задних сидений.

Фронтальные подушки безопасности дополняются боковыми подушками безопасности в переднем ряду. Более подробная информация о конфигурации будет доступна после публикации официального прайс-листа.

АВТОВАЗ также обещает ряд других опций, но подробности о комплектациях и ценах появятся ближе к старту продаж. Судя по фотографиям, у Ларгуса наконец-то появится круиз-контроль, подогрев руля и сиденья второго ряда.

По предварительной информации, также будут боковые подушки безопасности и обогрев лобового стекла. Однако техника останется прежней — это двигатели ВАЗ 1.6 (87 или 106 л.с.), пятиступенчатая «механика», гидроусилитель руля и задние барабанные тормоза.

Технические характеристики Лада Ларгус 2021

Рестайлинг изменений в технике не внес. В арсенале автомобиля по-прежнему два вазовских 1,6-литровых мотора: первый выдает 87 л.с. и 140 Нм, второй — 106 л.с. и 148 Нм.

Оба двигателя агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Модель имеет передний привод, гидроусилитель руля, задние барабанные тормоза.