LADA Largus Cross — ожидаемое развитие самого продаваемого на российском авторынке универсала LADA Largus. Вместительность (5-ти и 7-местное исполнение), надежная подвеска, тяговитый двигатель — все это при самой выгодной цене в своем классе обеспечило семейству популярность у покупателей. LADA Largus Cross добавляет к этим преимуществам неоспоримые для российских условий качества — увеличенный дорожный просвет и, как следствие, лучшую проходимость.

LADA Largus Cross — незаменимый помощник для семей, предпочитающих отдых на природе и активно использующих для этих целей автомобиль. Комфорт и вместительность пассажирского универсала с повышенной проходимостью обеспечат его владельцам удобство и уверенность в поездках с семьей, компанией друзей на дачу или на пикник.

LADA Largus Cross — топ-предложение в модельной линейке, он создан на базе наиболее оснащенной версии.

ЭКСТЕРЬЕР

LADA Largus Cross отличается от уже известного универсала более агрессивным дизайном. Его особенности – увеличенный дорожный просвет, защитные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, арках колес и порогах, бампера с тиснением без окраски, оклеенные пленкой рамки дверей, легкосплавные диски колёс диаметром 16 дюймов с шинами увеличенной размерности.

ИНТЕРЬЕР

При сохранении прежней функциональности салона пассажирского универсала интерьер LADA Largus Cross получил немало оригинальности за счет яркой расцветки. В спинках передних кресел применены оранжевые кожаные вставки в плечевой зоне. Такого же цвета клетка и декоративная отстрочка швов служат орнаментом для всех сидений. Оранжевые кожаные вставки использованы и в обивке дверей. Элементы того же цвета органично вписаны в накладку центральной консоли. Надпись «Largus Cross» в пластиковой вставке на пороге – фирменный штрих обновленного универсала. Также доступен LADA Largus Cross с интерьером в классической светло-серой гамме.

Новый Lada Largus Cross Wagon 7 мест: комплектации и цены

Этот автомобиль – ожидаемая реализация самого продаваемого на русском автомобильном рынке универсала Лада Ларгус.

Особенностями машины являются такие показатели:

• семиместная вместительность;
• надёжная подвеска;
• увеличенный дорожные просвет, что является весомым преимуществом для российских условий;
• улучшенная проходимость за счёт показателя дорожного просвета.

Если Вы любите отдыхать всей семьёй и предпочитаете передвигаться на машине, то эта модель отлично Вам подойдёт! Комфортная и вместительная машина с отличной проходимостью будет помощником в любом, даже самом длительном, путешествии. Купить Lada Largus Cross Универсал 7 мест в салоне в Москве Вы можете в Пилот Авто. Здесь всегда в наличии качественные автомобили и выбор дополнительного оборудования.

Дизайн

Дизайн этого автомобиля более агрессивен, чем у предшествующей модели.

1. Стильный пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах в качестве защищающего элемента.
2. Бампера с тиснением без окраски.
3. Легкосплавные диски диаметром 16 дюймов  шинами увеличенного размера.
4. Рамки дверей с плёночной окантовкой.

Спрашивайте об актуальных комплектациях и ценах на автомобили Лада Ларгус Кросс Универсал 7-местный у менеджеров автосалона. Они всегда смогут проинформировать Вас по любой из моделей, подобрав то транспортное средство, которое будет соответствовать Вашему стилю вождения.

Интерьер

Несмотря на то, что этот автомобиль отличается повышенной функциональностью, некоторые детали интерьера всё-таки выделают из толпы эту машину.

1. Во-первых, яркая расцветка. На спинках передних сидений фигурирует оранжевый цвет – это кожаные элементы в плечевой области.
2. Оранжевый цвет также выступает как орнамент – отстрочка швов выполнена именно в таком оттенке.
3. Стильная надпись «Largus Cross» в пластиковой вставке на пороге – особая фишка обновленного универсала.
4. Также транспортное средство доступно с интерьером в классической светло-серой гамме.
5. Руль, состоящий из трёх спиц, без дополнительного управления.
6. Приборная панель представляет собой два круга индикаторов, между которыми располагается монитор.
7. Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними – заводская аудиосистема), кнопками и рычажками управления.

Весь модельный ряд этих автомобилей – это качественные и комфортные средства передвижения, с которыми не страшно отправиться как в путешествие, так и в поездку по оживлённому мегаполису.

Характеристики

Говоря о технических характеристиках автомобиля, нельзя умолчать о том, что проходимость и способность совершать манёвры улучшены в несколько раз. В комплектующие к автомобилю входят следующие элементы: шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм; МКПП пятиступенчатая; дисковые и барабанные тормоза; пружинная независимая и пружинная полузависимая подвески; амортизаторы гидравлические.

Основные опции автомобиля

• подогрев наружных зеркал и ветрового стекла
• система климат-контроля
• современная мультимедиа-систему
• противотуманки с повышенной мощностью
• обогреваемые сидения
•  электропакет

Автосалон Пилот Авто всегда рад предоставить покупателям выбор качественных автомобилей и, при надобности, оформить автокредит с оптимальными для клиента условиями.

Новый Лада Ларгус Кросс (Lada Largus Cross) от 497000 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Отличие ларгус кросс от ларгуса – АвтоТоп

Многие не видят необходимости уделять внимание рассмотрению отличий классической модели и версии Кросс по причине небольшой разницы. Но отличительные черты все-таки есть. Возможно, автомобильным экспертам, которые постоянно держат руку на пульсе событий российского автопрома, различия очевидны.

Данный обзор проводится не для специалистов, а для простых потребителей, которых при покупке той или иной модификации Ларгуса заинтересуют вопросы о двигателе, габаритах, клиренсе или колёсах данного автомобиля. А таких потенциальных покупателей — немалое количество, ведь помимо того, что классический семейный автомобиль хорошо зарекомендовал себя в течение нескольких лет, кроссовая версия привлекает своей адаптивностью под российские дорожные условия.

Также некоторые измененные черты кузова придают внедорожному универсалу немного другой вид. Таким образом, у потенциальных потребителей возникает интерес, за какие различия им придется доплачивать. Поэтому сравнить «коллег» по конвейеру однозначно стоит.

Появление Ларгус Кросс на российском рынке

Кроссовый вариант был разработан в результате осуществления политики АвтоВАЗа: совершенствование автомобилей и стремление удовлетворить потребности всех категорий водителей. Стандартный Largus за годы существования зарекомендовал себя как лидер на рынке среди приверженцев тихой семейной езды.

К тому же, Ларгус выпускается в виде фургона. Этот факт добавляет к числу потребителей данной модели предпринимателей, сельских жителей и всех, кто заинтересован в перевозке груза. Для такого сегмента покупателей стандартный универсал подходит практически по всем параметрам: удобный вместительный салон, возможность разместить внутри от 5 до 7 пассажиров (в зависимости от приобретенной модификации), невысокий расход топлива и сдержанный классический стиль.

Но поскольку, как было указано выше, среди потребителей Лады есть водители, что часто ездят за городом по пересеченной местности, актуальным стал вопрос о создании внедорожной версии Largus. Специалисты АвтоВАЗа выявили, что потребность в выпуске подобной машины высокая, и было принято решение сконструировать модифицированную версию универсала, которая лучше адаптирована под бездорожье. И, начиная с 2015 года, с приставкой кросс выпускается изменённая версия универсала.

Улучшение адаптации к плохим дорожным условиям было достигнуто путем изменения некоторых технических параметров. Также произошла небольшая доработка внешнего и внутреннего вида автомобиля.

Отличия в технических характеристиках

Когда речь заходит об автомобиле, имеющем отношение к сегменту кроссоверов, в большинстве случаев такой кузов подкреплен полным приводом (когда строение трансмиссии позволяет передавать крутящий момент на все 4 колеса). Такие модификации в случае легковых автомобилей часто называют 4×4. В результате доработки Лады опция 4 на 4 добавлена не была, поскольку в таком случае обновлённый автомобиль стоил бы значительно дороже. Машина сохранила передний привод также потому, что для оптимизации конструкции пришлось бы немного изменить платформу В0, на базе которой создан автомобиль.

Самые значимые изменения, которым был подвержен «внедорожный» вариант Лада, таковы.

Аспекты	Показатели
Разница между клиренсами двух моделей, ощутимая в пользу кроссовой версии.	У модернизированной модели дорожный просвет — 2,5 см (в загруженном состоянии — 1,75 см).
Колёсные диски стали больше в диаметре на 1 дюйм	16 против прежних 15-ти.
Профиль и марка шин были изменены.	Версия Кросс оборудуется шинами Continental шириной 205 миллиметров с профилем 55 %.
Из двух предлагаемых стандартным Ларгусом двигателей в обновленной версии доступен только один	105-сильный.

Дорожный просвет был увеличен за счет двух изменений.

1. В первую очередь, подвеска была перенастроена. В передней части применены стойки другого образца, а также видоизмененных амортизаторов. Плюс в задней подвеске используются пружины большей высоты.
2. Увеличение клиренса на полсантиметра было достигнуто также вследствие модификации колёс, но по большей части приподнять кузов удалось за счёт доработки подвески.

Изменённый дорожный просвет не даёт новому Ларгусу право называться кроссовером, но всё же делает езду по российскому бездорожью более удобной.

Если сравнить шины и диски двух автомобилей, то наблюдается не только увеличение обода в диаметре и линейных размеров резины, но и применение исключительно колёс марки «Континенталь». Модификация также заключается в применении немного других опор стоек и сайлетблоков (резиновых соединяющих элементов подвески). Кроссовый универсал предстал перед покупателями с доработанным рулевым управлением и тормозной системой.

На сегодняшний день ВАЗ выпускает Largus Cross с одним вариантом двигателя. Это 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат от Рено с 16 клапанами мощностью 102 лошадиные силы (кстати, в паспорте обычного Ларгуса на аналогичном движке указан предел развиваемой мощности указан на 3 л. с. больше).

От стандартного универсала доработанная версия отличается лишь одним предлагаемым мотором. Напомним, что у предыдущей версии Largus в арсенале два двигателя: вышеупомянутый 105-сильный агрегат и отечественный мотор с 8 клапанами мощностью 87 лошадиных сил. Второй внедрился АвтоВАЗом недавно. Его предшественник — французский 84-сильный восьмиклапанный двигатель. В отношении количества моторов обычный Ларгус лучше.

Механическая пятиступенчатая трансмиссия, установленная в стандартном Ларгусе, не изменялась.

Изменения в салоне и экстерьере

На протяжении выпуска серийные автомобили Lada Largus Cross доступны в единственной комплектации, в которую входят все те опции, что составляют комплект «люкс» обычного универсала, а именно:

• наличие кондиционера;
• двух подушек;
• системы АБС;
• руля из кожи;
• обогрева передних кресел;
• электропривода регулировки зеркал;
• стеклоподъёмников.

Также в комплектации у кросса присутствует стереосистема, которую составляют 4 динамика. На внутренней обивке потолка салона есть полка для багажа. Водительское сидение регулируется по высоте, а безопасно парковаться поможет парковочный радар.

Салон Largus Cross отличается прострочкой обивки сидений оригинального оранжевого цвета. В таком же оттенке выполнены вставки на панели приборов и дверях. С 2015 года дополнена аналогичная отделка салона с серыми вставками вместо оранжевых. Эта доработка внедрена для более возрастной аудитории.

Сравнение экстерьера стоит начать с бампера. Главная отличительная черта в экстерьере — увеличенные и окрашенные в черный цвет передний и задний бамперы. Помимо противотуманных фонарей, которые идут и в стандартном, и кроссовом универсале, на единственной комплектации Cross сразу устанавливаются рейлинги на крышу. Диски на колесах применены не только большего диаметра, но также они имеют стильный дизайн.

Ярко выраженные изменения видны и в профиль. За счёт увеличенного дорожного просвета и колёс кузов выглядит приподнятым. Боковые арки и пороги выполнены аналогично в черном цвете.

Если имидж не беспокоит, нравится дорожный просвет, как у джипа, а вдобавок к тому, восхищает большая вместительность в виде 5/7-местного салона и огромного багажника, причем «не за дорого» — это все, приехали. Да не на чем-нибудь, а на приподнятом Lada Largus с говорящей приставкой Cross и, конечно же, ДНК от Renault Logan. Конкурентов у этой модели, впервые представленной россиянам в 2015-м году, не так уж и много. Из серьезных можно вспомнить разве что Lada Kalina Cross (внутрибрендовый каннибализм, что называется), а из не очень серьезных — Renault Sandero Stepway, кажущегося на фоне универсалов Lada малюткой, да «китайцев» наподобие Lifan X50/X60 или Geely MK Cross, чья репутация, увы, не может похвастаться безупречностью. Все подробности о кросс-версии, которая так и напрашивалась на выпуск после стандартного Largus с его скромным клиренсом, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Работая над настройками ходовой части, инженеры Lada одинаково беспокоились и об управляемости и о качестве ездового комфорта. Растянутое бюджетное шасси B0 от Renault Logan (колесная база составляет целых 2,905 м) обеспечивает Largus Cross прекрасную курсовую устойчивость. Универсал четко движется по заданной траектории на скоростной прямой и на поворотах, и сбить его с намеченного пути крайне сложно. Плавность хода у кросс-версии немногим хуже, чем у обычного Largus: подвеска передает в салон «мелочевку», зато отлично отрабатывает крупные неровности. Для разбитых дорог вариант, несомненно, достойный.

Адаптация к российским условиям

Полноприводной трансмиссии и имитации межколесных блокировок системой ESC у Largus Cross нет, но на легком и сухом бездорожье передвигаться можно, так как геометрическая проходимость у модели хорошая. Дополнительной страховкой во время езды по глубокой колее или заснеженному двору служит пластиковый обвес кузова. Для поездок на дачу или рыбалку лучшего варианта за аналогичные деньги и не придумаешь. Для того чтобы не замерзнуть зимой, в автомобиле предусмотрены подогревы передних сидений и боковых зеркал. А для создания оптимальных условий летом есть кондиционер, причем абсолютно во всех комплектациях. Обогревов руля и ветрового стекла, к сожалению, «не положено».

Комфорт

Безопасность

В стандартное оснащение Largus Cross, в отличие от Largus, входит не одна, а две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. За другие подушки доплачивать не придется — их здесь попросту не предусмотрено. В «базе» также есть крепления Isofix для детских кресел, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и защита картера двигателя из стали толщиной в 2 мм. В числе доступных опций: тревожная кнопка вызова экстренных служб при ДТП «Эра-Глонасс» и задние датчики парковки. По умолчанию автомобиль оборудован усиленными рычагами передней подвески и тормозами максимально возможного размера. Кузов имеет специальную антикоррозийную и антигравийную защиту.

Мультимедиа

Независимо от комплектации, на центральную консоль Largus Cross ставится обыкновенная аудиосистема с поддержкой MP3, радио, AUX- и USB-входами для подключения гаджетов, Bluetooth и функцией Handsfree, которая позволяет отвечать на телефонные звонки без отрыва от езды. Ни о каких фичах вроде совместимости с айфонами, голосового управления или навигации тут и речи не идет. Про Bluetooth не забыли, спасибо и на том. Звук из 4 динамиков идет такой, что жить можно, но хотелось бы жить с чем-то получше. Тем не менее, нужно понимать, что от бюджетника, построенного по принципу «дешево и сердито», ожидать чего-то выдающегося не стоит.

Лада Ларгус Кросс 5 Технические характеристики

Под капотом у приподнятого Largus — не брезгующая 92-м бензином 1,6-литровая 16-клапанная «четверка» от Renault Logan. Движок развивает 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм при 4200 об/мин, работает в тандеме с безальтернативной 5-скоростной МКПП и потребляет, судя «по паспорту», в среднем до 9 л. на 100 км. Подобная комбинация агрегатов идеальна для логаноподобного Largus Cross. По своим параметрам 16-клапанный двигатель во многом похож на дизельный мотор, имеющий характерную сочную тягу в нижнем диапазоне оборотов коленвала. При этом бензиновый агрегат довольно эластичен: в пробках ничто не мешает ехать на 2-й и даже на 3-й передаче, а отдачи движка вполне достаточно для динамичных ускорений на трассе. Обратная сторона таких настроек — увеличенный топливный «аппетит» на шоссейных скоростях, что связано с работой 5-скоростной МКПП с короткими передачами. Плавность и точность переключений КПП вопросов не вызывают, но 6-й передачи для полного счастья явно не хватает.

Технические характеристики

Габариты Lada Largus cross 5 мест

• длина — 4. 470 м;
• ширина — 1.756 м;
• высота — 1.682 м;
• колесная база — 2.9 м;
• клиренс — 170 мм;
• объем багажника — 560 л.

Лада Ларгус Кросс 5 комплектации

Лада Ларгус Кросс 5 фото

Тест-драйв Lada Largus cross 5 мест – видео

Достоинства и недостатки Lada Largus cross 5 мест

Вам понравится Largus Cross, если Вы цените:

К плюсам относят:

• доступную стоимость;
• хорошую проходимость;
• просторный салон;
• вместительный грузовой отсек;
• неприхотливость к качеству бензина;
• добротное оснащение.

К минусам относят:

• скучный дизайн;
• бюджетность отделки интерьера;
• эргономические недочеты;
• посредственная динамика;
• нет подогрева руля и лобового стекла.

Другие обзоры

На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть.

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком.

Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле.

На российском рынке 5- и 7-местные универсалы Lada Largus появились в 2012-м году, став своего рода продолжением самой дешевой модели Renault Logan, только под эгидой отечественного производителя. Как нетрудно догадаться, логаноподобный Largus оказался первым автомобилем Lada, построенным на основе бюджетной платформы B0, на базе которой спроектирован ряд моделей Lada, Renault и Nissan.

Отечественный автопром никогда не перестает удивлять. Вот, например: когда в российской прессе впервые сказали о том, что «АвтоВАЗ» готовит «спортивную» версию второй Lada Kalina в кузове «хэтчбек», заполучить новинку для тест-драйва было сложнее, чем иной Bentley или Mercedes. Удивительно, правда? Для вазовцев в этом ничего особенного нет: не так много значимых новинок выпускают все-таки.

Что такое 3- или 5-дверная Lada 4×4 с приставкой Urban? Какая-то сверхновая Niva? По отношению к легковой машине повышенной проходимости из славного города Тольятти эти слова отдают пронзительной иронией. Новая, как же — уже почти 40 лет как, из которых лет 10 модель не носит название Niva. Только вот забыть о «девичьей фамилии» что-то никак не удается… Итак, что же сулит «городская».

Ни для кого не станет открытием, что бум «паркетников» на «АвтоВАЗе» в самом буквальном смысле проспали. А однажды решили как-то это дело наверстать и летом 2014-го года представили на суд широкой публики универсал повышенной проходимости Lada Kalina Cross, построенный на основе Kalina 2. Для того чтобы стать «Кроссом», модели пришлось пережить не только внешнюю, но и внутреннюю, техническую.

Любая кросс-версия, по идее, должна быть лучше, чем её базовый вариант. Но если говорить о семействе Ларгус, то единственным преимуществом версии Кросс является высокий дорожный просвет. Двигатели одинаковые.

Значение клиренса всех вазовских кроссоверов поддаётся измерению. Чему оно равно, можно узнать из видео.

Особенности” кросс-версии Лада Ларгус

Один из самых популярных цветов у 7-ми местной версии КРОСС

Во многом кроссовер остался похожим на универсал, и это – большой плюс. Но некоторые «улучшения» только добавляют хлопот. Например, не ясно, зачем надо было увеличивать диаметр дисков и колёс – коробка и двигатель всё равно остаются прежними. Для тех, кто не знает, уточним: на кроссовер устанавливают 16-клапанник K4M и коробку JR5-549, на универсал – то же самое.

Изучая то, чем отличается Лада Ларгус от Лады Ларгус Кросс, можно с уверенностью сказать: владельца ждёт много приятных моментов при поиске улучшенных, а точней, уникальных деталей подвески. В кросс-версию пошли даже другие шаровые опоры – не те, что присутствуют на рычагах универсалов.

Открываем капот и двери

Под капотом автомобиля Ларгус Кросс находится 16-клапанный мотор Рено. Отличие от универсала, заметное при взгляде сверху – другая решётка радиатора (чёрная).

Старый добрый K4M

Но она, то есть решётка, всегда слита воедино с бампером. Который здесь изготовлен из неокрашенного пластика.

В салоне универсала и кроссовера отличия будут минимальны: вставки и кузовные панели окрашены по-разному. Наши слова иллюстрируют два фото.

>

2014 Lada Largus Cross 1.6 (105 Hp)

Lada Largus Cross 1.6 (105 Hp) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Lada
Модель	Largus
Поколение	Largus Cross
Модификация (Двигатель)	1.6 (105 л.с.)
Начало производства	2014 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Универсал (универсал)
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Топливо расход (эконом) — городской	11.5 л / 100 км 20,45 миль на галлон 24,56 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	7,5 л / 100 км 31. 36 US mpg 37.66 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	9 л / 100 км 26,13 миль на галлон США 31,39 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	13.1 сек
Ускорение 0 — 62 миль / ч	13,1 сек
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,4 сек
Максимальная скорость	165 км / ч 102,53 миль / ч
Удельная масса	12 кг / л.с., 83,3 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность	105 л.с. при 5750 об / мин.
Мощность на литр	65.7 л.с. / л
Крутящий момент	148 Нм @ 3750 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 3750 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1260 кг 2777.82 фунта.
Макс. вес	1705 кг 3758,88 фунтов.
Макс нагрузка	445 кг 981.06 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	560 л 19,78 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	2350 л 82,99 куб. фут
Емкость топливного бака	50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1300 кг 2866.01 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	650 кг 1433 фунтов.
Размеры
Длина	4470 мм 175,98 дюйма
Ширина	1756 мм 69,13 дюйма
Высота	1682 мм 66.22 дюйма
Колесная база	2905 мм 114,37 дюйма
Колея передняя	1461 мм 57,52 дюйма
Задняя (задняя) колея	1466 мм 57,72 дюйма
Высота дорожного просвета	170 мм 6,69 дюйма
Технические характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая, пружинная Макферсон, со стабилизатором
Задняя подвеска	Полу- независимая, пружинная
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Размер шин	205/55 R16
Размер колесных дисков	R16

Lada LARGUS | LARGUS CROSS (1) (2012-2020) (ПФ не открывается, двухкомпонентный загрязнитель) Универсал

Описание продукта

Trokot Snap Shades — это магнитные, идеально подогнанные козырьки для окон автомобиля, разработанные, чтобы помочь вам легко защитить своих пассажиров от вредных ультрафиолетовых лучей, тепла, бликов и насекомых.

• Блокирует тепло, блики и вредные УФА и УФВ лучи до 83% (материал протестирован APRANSA). Козырек также создает слой защиты, действуя как сетка от насекомых.
• Высококачественные, идеально подогнанные шторы для автомобильных окон, произведенные и контролируемые в Европе.
• Изготовлен из жаропрочной, устойчивой к выцветанию и растяжению сетки. Рама изготовлена ​​из резинового профиля для защиты шторы от влаги и повышенной прочности.
• Пирамидальный материал абажура сохраняет видимость сквозь стекло даже в темноте, создавая тень и фильтруя ультрафиолетовые лучи, обеспечивая при этом превосходную конфиденциальность.
• Сохранение полной функциональности автомобильных стекол с установленными экранами Trokot Snap Shades. Высокопрочные магниты позволяют открывать окна автомобиля для вентиляции, когда автомобиль неподвижен и при движении на высоких скоростях (проверено на скорости 100 км в час). Солнцезащитные козырьки передних дверей следует снимать при движении автомобиля.
• Встроенные высокопрочные магниты обеспечивают быструю и легкую установку и снятие.
• Магнитные крепления необходимо приклеивать к оконным рамам автомобилей для установки штор на передние и задние двери.Для установки каких-либо задних дефлекторов / окон портов и шторок на заднем лобовом стекле магнитные крепления не требуются. Зажимы необходимы для установки любых шторок на заднее стекло (не обязательно приклеивать к автомобилю).
• Магнитные крепления и / или зажимы включены для быстрого и легкого монтажа (при необходимости).
• Запасная лента 3M VHB 4910 также входит в комплект (при наличии магнитных креплений).
• Трехлетняя гарантия производителя.

Опции:

Арт.	Включения
Передние двери	2 шт. X входные двери
Задние двери	2 шт. X задние двери
Стекло заднее	1 шт. X лобовое стекло заднее
Передние двери (укорочены на 30 см)	2 шт. X входные двери
Передние двери (отверстие для курения с обеих сторон)	2 шт. X входные двери
Передние двери (отверстие для курения с левой стороны) (Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны!)	2 шт. X входные двери
Передние двери (отверстие для курения с правой стороны) (Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны!)	2 шт. X входные двери
Порт Windows	2 штуки x арендовать форточки / портовые окна
Задняя полусфера из 5 частей	2 шт. X задние двери 2 штуки x задние дефлекторы / окна портов 1 шт. X лобовое стекло заднее
Полный комплект (7 штук)	2 шт. X входные двери 2 шт. X задние двери 2 штуки x задние дефлекторы / окна портов 1 шт. X лобовое стекло заднее

LADA Largus wagon — Технические характеристики автомобиля

• Кузов

• Колесная формула / ведущие колеса

• Расположение двигателя

• Тип кузова / количество дверей

• Длина / ширина / высота, мм

• Колесная база, мм

• Колея передняя / задняя, ​​мм

• Дорожный просвет, мм

• Объем заднего багажника, л

• Двигатель

• Тип двигателя

• Система подачи

• Номер и расположение цилиндров

• Объем, куб. См

• Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / р.вечера.

• Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин

• Газ

• Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км / ч

• Время разгона 0-100 км / ч, с

• Расход топлива

• Городской цикл, л / 100 км

• Загородный цикл, л / 100 км

• Смешанный цикл, л / 100 км

• Вес

• Снаряженная масса, кг

• Масса брутто, кг

• Масса брутто, кг

• ..»>

  Допустимая полная масса буксируемого без тормозов…

• Объем бензобака, л

• Трансмиссия

• Тип трансмиссии

• Передаточное число главной передачи

• Подвеска

• Передний

• Назад

• Рулевое управление

• Рулевой механизм

• Шины

• Общие пропорции

• • 1,6 л 16в, 5, 102 лс

  • 4 x 2 / передний
  • Передняя боковая
  • 4470/1750/1650
  • 2905
  • 1468/1466
  • 145
  • 2540
  • бензин
  • ..»>

    Порт в электронном виде…

  • прямой-4
  • 1598
  • 102/75/5750
  • 145/3750
  • Бензин премиум-класса
  • 165
  • 14,0
  • 10,4
  • 6,4
  • 7,9
  • 1260…1275
  • 2600
  • 650
  • 50
  • 5
  • 4,9
  • ..»>

    Независимый …

  • Полунезависимая ,…

  • Поршневая рейка
  • 185/65 R15 (92,)

• • 1,6 л 8в, 5, 87 лс

  • 4 x 2 / передний
  • Передняя боковая
  • 4470/1750/1650
  • 2905
  • 1468/1466
  • 145
  • 2540
  • бензин
  • ..»>

    Порт в электронном виде…

  • прямой-4
  • 1596
  • 87/64/5100
  • 140/3800
  • Бензин премиум-класса
  • 155
  • 15,9
  • 10,5
  • 6,7
  • 8,2
  • 1260…1275
  • 2600
  • 650
  • 50
  • 5
  • 4,9
  • ..»>

    Независимый …

  • Полунезависимая ,…

  • Поршневая рейка
  • 185/65 R15 (92,)

Данные о потреблении газа собирались в стандартных условиях с помощью специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ 41.10199 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения различных марок автомобилей.Правила не являются хорошей производственной практикой.

Lada Largus Quest в преддверии преемника

Новая модификация высокого универсала ВАЗ намекнула на то, какие метаморфозы произойдут с моделью в ближайшие месяцы

Тест-драйв «Тольятти» в новой комплектации Quest действительно начался буквально с… квеста. На стоянке пресс-парка в багажнике универсала был обнаружен странный предмет, что заставило меня задуматься о его предназначении.Это был плоский и длинный блок, похожий на метровый уровень для строительных работ, но с резиновыми окантовками на концах и без измерительных проушин. У меня даже была мысль, что железку просто кто-то забыл в багажнике. Но откуда же тогда наклейка с рукописной надписью «Лада Ларгус, 5 мест»? Хотите знать, разгадал ли я эту загадку? Затем немного терпения, сначала я расскажу вам, какой зверь оказался в нашей редакционной ловушке.

Дело в деталях

Новое оснащение 5-местного универсала удалось заинтриговать.За основу здесь взята внедорожная версия Cross, которая больше всего похожа на кроссовер из всего семейства Largus. «Высокие материалы» (дорожный просвет и высота кузова — 195 и 1682 мм соответственно) вкупе с черными рейлингами на крыше дополняются статусными новинками — легкосплавными дисками с лазерной резкой и 16-дюймовым резиновым покрытием Continental, глянцевыми черными корпусами наружных зеркал и рыхлый шильдик квеста, как ни крути, вопрошающий интриги. Словом, сложилось впечатление, что новая версия — это пробный камень перед грядущим масштабным рестайлингом модели.Ожидается, что обновленный Ларгус будет представлен в самом начале 2021 года, и ни для кого не секрет, что машины примерит передок в фирменном X-стиле и получат компоновочные решения от семейства Vesta и моделей Renault.

«Квест» Ларгус Кросс также является своеобразной прелюдией к масштабной модернизации модели. Главный эффект новинки создают передние сиденья с комбинированной обивкой (ткань и экокожа), позаимствованной у кроссовера XRAY Cross.Сидение стало, как и ожидалось, более комфортным — более мощная боковая поддержка, более широкая и длинная подушка, более удобная регулировка (в том числе по высоте). Еще один подарок — трехступенчатый обогрев сидений. Жалко, конечно, что агрегат находится в труднодоступном месте — в нише под центральной консолью. Но раньше водителю и переднему пассажиру приходилось вместе нащупывать кнопки, шевеля пальцами по краю подушек, а обогрев был только однозонным: включал и выключал.

Эргономика водительского места модели «среднего возраста» (2006 года выпуска) не оптимальна по сегодняшним меркам, несмотря на регулярный «косметический ремонт» салона.Больше всего отсутствие настроек руля по вылету (есть только наклон), сигнал клаксона в ступице руля (сигнальная кнопка на конце левого подрулевого переключателя — наследство от «дедушки» »Dacia Logan MCV) и кнопки стеклоподъемников на дверных панелях. С другой стороны, Largus Cross впечатляет своей лаконичной компоновкой и простотой обслуживания. Например, грубый пластик легко чистить, как и в коммерческих фургонах.

Второй ряд оставлен без изменений — подогрев, как и раньше, не предусмотрен, в списке опций сохранились два дополнительных «галерейных» кресла.Запасное колесо также крепится под задним свесом. Задние двери распашные, с большими стеклами, так что это не пятидверка, а шестидверка.
Что касается багажника, то здесь приветствуем смелую полетную задумку компоновки! Речь идет о глубоком прорезиненном поддоне с «зубастыми» прорезями в стенках. Мы смотрели с фотографом, смотрели на этот новый необязательный атрибут, и тут нас осенило: в конце концов, та самая загадочная шкала метра от этой ручки! Так и оказалось. Переставляя планку в пазы лотка, варьируем пространство.Этим же «метром» прессуем пакеты из супермаркета или, скажем, бидоны с водой, а они не болтаются по купе. Так мы решили «квест багажа» от Largus Quest.

Пункт «Улучшение»

В пресс-релизе сообщается о значительном прогрессе в области звукоизоляции таинственного автомобиля. А именно, виброизолирующие «накидки» закрывали пол, потолок и дверные панели, моторный щит и колесные арки. Конечно, первое, что я делаю, это проверяю результаты такой сложной оболочки.Езжу на МКАД, разгоняюсь до 110 км / ч и напрягаю слух — несомненно, машина стала намного тише, а новые шины Continental с размерами 205/55 R16 явно способствуют звуковому комфорту. Теперь в салоне на большой скорости не нужно повышать голос, чтобы кричать на соседа.
Сила семьи осталась неизменной. Если до осени 2017 года двигатели Renault работали под капотом, то теперь силовые агрегаты полностью ВАЗовские: 1,6-литровый 87-сильный «восьмиклапанный» и 106-сильный «шестнадцатиклапанный».Последнему нет альтернативы для всех Ларгус Кросс. Трансмиссия во всех случаях представляет собой 5-ступенчатую «механику» Renault, адаптированную для работы в связке с отечественными двигателями.

Плюсы и минусы такой пары хорошо известны. Благодаря короткой первой передаче французской коробки немаленький универсал заводится живо, при последующем разгоне ставка уже сделана на эластичность — в городском потоке часто нет необходимости переключать скорости, а вот универсал это делает. не проявлять маневренности при разгоне со средних скоростей.На трассе сразу понимаешь, что прямой шестой передачи не хватает, отсюда повышенный расход топлива и еще заметный гул двигателя на скоростях выше 110 км / ч. Однако на бензине (а на всех Ларгусах разрешено питаться топливом АИ-92) вы не разоритесь. Фактический расход в смешанном цикле по результатам испытаний составил около 9 л / 100 км.

Между тем, к такой Жигули хочется кинуться еще и потому, что за счет солидной колесной базы (2905 мм) машина хорошо держит скоростную прямую, а тугую и «длинную» (3.2 оборота от упора до упора) руль превосходно информативен. В настройках подвески четко учтен французский опыт: она уверенно отфильтровывает неровности разного калибра. В то же время крены в поворотах умеренные, и на динамику замедления жаловаться не приходится — версии с шильдиком Cross имеют усиленные тормоза.

Если вы съезжаете с полосы движения, универсал с силой протолкнет «перекресток» благодаря хорошей геометрической проходимости.Подвеска непробиваемая! Даже отсутствие системы стабилизации играет на руку водителю — нечему «душить» двигатель при пробуксовке. На ухабах, в колее, на грунтовых подъемах и спусках защитит броня пластикового обвеса. Словом, на ограничения, накладываемые монодвигателем по проселочной дороге, вряд ли можно пожаловаться. И все же ловишь себя на мысли: вот бы трансмиссия 4х4 от Дастера!

С другой стороны, будь такой вариант, наш герой стоил бы совсем других денег. Так, за машину с надписями, призывающими к приключениям, дилеры попросят 841 900 рублей (5-местный кросс-универсал) и 864 900 рублей за модификацию с 7-местной компоновкой. Скажем, дороговато для отечественного «переднеприводного»? Не забывайте, что речь идет о щедро оснащенной версии — с ABS, легкосплавными дисками, электрическими боковыми стеклами и наружными зеркалами, атермальными и тонированными стеклами, кондиционером, акустикой, передними подушками безопасности, задними парктрониками, системой Bluetooth и, следовательно, «Умный» лоток, который побудил меня и фотографа провести мозговой штурм.

В список других опций также входят фирменный фаркоп, крепление для велосипеда, аэродинамический бокс на крыше, встроенный в салонное зеркало видеорегистратор и многое другое. Как видите, «шестидверка» ВАЗа обросла техникой, как семья с опытным хозяйственным имуществом. Дело невелико — ждать еще более продвинутого рестайлингового универсала с Х-образной физиономией. Думаю, Lada Largus Cross Quest проложит ему путь к успеху.

Автор

Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»

Издание

Автопанорама №10 2020

Фото

Кирилл Калапов

LADA Largus Cross Wagon 1. 6 КПГ (2015-2020)

…AcuraAlfa romeoAston martinAudiBentleyBmwBrillianceBydCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengDsDwFawFerrariFiatFordFotonGacGeelyGenesisGreat wallHafeiHaimaHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran khodroIsuzuIvecoJacJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLand roverLexusLifanLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRavonRenaultRolls-royceRoverSaabSeatSkodaSmartSsang yongSubaruSuzukiTagazTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortex (ТагАЗ) ZazZotye / . ..Cross Wagon (2015-2020) F90 Furgon (2012-2020) R90 Wagon (2012-2020) … 110210421052106210721082109210992113211421154×4 Bronto4x4 Urban44 GrantaKalinaKalina NFRLargusNivaPrioraSamaraVestaVesta SportX-Ray . ..1.6 16V1.6 СПГ : : 12 : 1.5 . «» . — «» , ,,. , г. . , . -,. : ,. . ,, . , г. . , . . ! ,, . , . /, -, . ! (812) 305-22-22. ,,

LADA Largus je převlečená Dacia Logan MCV.Nabízela se i verze Пересечь VIP

Licenční výroba anebo výroba několika modelů se stejným designem, ale pod rozdílnými značkami, není nic nového. В Руску к але и пржед пети леты грибовало так, это выслоужила генеральную комбинацию Dacia Logan MCV после того, как яко новая модель LADA.

Psal se rok 2012, když ruský AvtoVAZ uvedl na trh nový модель LADA Largus. Šlo o kombi, které mělo pro Evropany již dobře známé tvary. Йиж пара позволяет мне знать, что яко Dacii Logan MCV.A na pohled se po změně identity na ladu vlastně žádné změny neudály. Нова е так йен выпле маски хладиче с логем знача ЛАДА, стейне яко написи на зади. V nabídce bylo také pětimístné anebo za příplatek i sedmimístné provdení.

Nechybělo dokonce ani užitkové prodení nazvané jako LADA Largus wagon.

Jenže to nestačilo a v automotive AvtoVAZ se rozhodli, že udělají ještě další verze. V roce 2014 byly představeny dvě специальность.

Это была модель LADA Largus Cross, одна из первых моделей, одна из открытых моделей, одна из самых красивых комбинаций автомобилей, другая дополнительная модель.Kromě toho dostal o 25 мм zvýšený podvozek. Pohon všech kol byste však hledali marně.

Hodně bohatá byla výbava, která ve verzi LUX nabízela prakticky všechno důležité a i něco navíc. Проложить большую часть диска с 16-дюймовым экраном, климатизированными, выровненными предварительными настройками, звуковой системой с предварительным включением, аудиосистемой с записью на компакт-дисках и MP3, а также передовыми воздушными подушками безопасности с ABS.

Pohonná jednotka byla v nabídce jen jedna. Šlo o atmosférický čtyřválec s objemem 1,6 litru a výkonem 77 кВт / 105 кони.Motor poháněl přední kola přes pětistupňovou manuální převodovku. Zrychlení z z 0 na 100 km / h bylo podle technických údajů 13,1 sekundy a maximální rychlost činila 165 km / h.

На дороге было роскошное прохождение с именем LADA Largus VIP. To se dalo poznat na první pohled podle bílého laku karoserie s černou střechou, mělo také chromované střešní podélníky, černé B- a C-sloupky, ochranné lišěčěčě.Změny byly také v interiéru, kde byla imitace dřeva, kožený volant, ale i jiné, dvoubarevné čalounění sedadel.

Я делаю tohoto provdení se montoval 1,6litrový čtyřválcový atmosférický motor. Jeho výkon был ale posílen na 99 kW / 136 koní.

Auto je mimochodem v nabídce stále. Выбирать лзе и ныне из двух атмосферных 1,6литровых двигателей с мощностью 64 кВт / 87 кВт и с мощностью 78 кВт / 106 кВт. Základní cena je 496 710 rublů, což je v přepočtu necelých 180 tisíc korun.

V České republice máme na prodej druhou, новый современный генеральный комплекс Dacia Logan MCV. A cena, na které česká ceník začíná, je 194 900 Kč.

Lada largus cross — внешность кроссовера

Сегодня кроссоверы вызывают особый интерес у публики, ведь эти автомобили обладают внедорожными качествами и хорошо ездят по городу, поскольку имеют компактные размеры. Если изучить статистику продаж за последние годы, видно, что потребительский интерес постепенно смещается в сектор кроссоверов и компактных внедорожников.Такое движение покупателей наблюдается как на рынке европейских стран, так и на рынке России.

ВАЗ не отстает от новых веяний.

ВАЗ и его маркетологи осознали, что за кроссоверами будущее автомобилестроения. Поэтому совсем недавно на выставке в Московском автосалоне были представлены автомобили с приставкой «Cross» — Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross . Судя по названию этих автомобилей, понятно, что эти автомобили должны обладать серьезными внедорожными качествами по сравнению с обычными легковыми автомобилями.

Модель Lada Largus превратилась в кроссовер не случайно, все дело в том, что эта модель имела хорошие показатели продаж, то есть этот автомобиль достаточно популярен на рынке. В России Lada Largus считается лидером продаж среди универсалов.

Этот автомобиль стал настолько популярным благодаря серьезной рекламе в автомобильных журналах и в Интернете. Везде упоминались преимущества доработанного универсала Renault Logan, все подробности подробно описывались до появления Lada Largus в производстве.

После появления Lada Largus стало очевидно, что этот автомобиль действительно является одним из самых успешных продуктов АвтоВАЗа. В Ларгусе кузов устроен так, что машина получилась довольно просторной. Что касается дизайна автомобиля, то он все в точности повторяет французский аналог — Renault Logan. Успех этой машины связан с тем, что ВАЗ выпустил машину, надежность которой не уступает иномарке, а цена Lada Largus Cross соответствует российской машине.

На этой успешной ноте руководство АвтоВАЗа решило присвоить Ларгусу статус кроссовера, чтобы повысить интерес публики к этой модели и увеличить продажи.

Внешний вид модель

Презентация Lada Largus Cross прошла достаточно громко, об этой машине было сказано много хорошего, но после тест-драйва публика была немного разочарована и тому есть множество причин.

Выяснилось, что все доработки по кузову — это появление пластиковых накладок черного цвета, которые установлены на бамперах, и такие же пластиковые колесные арки и пороги.И этот пластик не может придать машине внедорожный потенциал. Из всех модернизаций кузова наиболее значительным считается увеличенный клиренс Lada Largus, который теперь стал 170 мм. Немного доработана и подвеска, она стала адаптирована для езды по бездорожью. Но серьезное бездорожье для этой машины не по зубам, а для поездки за город — самое то.

Рекомендуемая статья: Японский автопроизводитель объявил сроки дебюта «трехрядной» Mazda CX-5

Внешний вид украшают новые штатные 16-дюймовые легкосплавные диски с увеличенными шинами.Стоит отметить, что разработчики АвтоВАЗа назвали использованные пластиковые элементы «агрессивным дизайном». Это их субъективное мнение, ведь в чем именно агрессия — непонятно, и разработчики ничего не объяснили, пластик как пластик, тем более, что он не обладает какими-то особыми свойствами.

А в целом Lada Largus Cross (фото далее) очень похожа на франко-румынскую Dacia Logan MCV 2006, с той лишь разницей, что у Lada Largus Cross другая решетка радиатора и бампер.Форма кузова довольно угловатая, а большая задняя часть автомобиля, где расположены вертикальные стойки и откидные двери, делает эту машину очень похожей на микроавтобус, который вполне годится для коммерческих целей — например, для перевозки картофеля.

Также у этого автомобиля довольно простая головная оптика, плоская крыша, в которой тоже нет ничего особенного. Зеркала и дверные ручки также не отличаются оригинальностью. Поэтому, глядя на все эти детали, становится ясно, что Lada Largus — не особо элегантный автомобиль.Но ничего плохого в этом нет, ведь элегантность внедорожнику вовсе не нужна.

Можно даже вспомнить Гелендваген, там тоже все не так изящно, но внедорожные качества отличные. Так что в Lada Largus Cross есть такая хамство, так что это даже можно считать плюсом, ведь это тоже внедорожная модель. Между крыльями и капотом еще есть заметные зазоры, причем они довольно большие, и это не выглядит эстетично.

Дизайн интерьера и особенности

Если вы едете на Lada Largus Cross, если раньше вы ездили на обычном Largus, то сразу заметите, что в салоне не произошло существенных изменений.Водительское кресло достаточно удобное и надежное, выдерживает человека практически любого телосложения.

Что еще хорошо в салоне, так это то, что в этой машине есть регулируемая поясничная опора в сиденье водителя и вертикальная регулировка руля, что тоже очень удобно, сиденье и руль можно регулировать чисто под себя. Также в Lada Largus Cross довольно высокая посадка, поэтому у этой машины неплохой обзор, несмотря на стойки. Что касается передней панели, то она осталась в классическом для Ларгуса виде.

В дизайне интерьера внедорожной версии Cross есть некоторые особенности, например, оранжевые кожаные вставки, которыми украшены передние сиденья. Линия и ячейка на сиденьях выполнены в одном цвете, они являются своеобразным украшением всех сидений. Кроме того, на центральной консоли и дверях использованы вставки из оранжевой кожи. Такой дизайнерский ход позволил без особых затрат разнообразить салон Ларгуса.

Рекомендуемая артикул: УАЗ Буханка (дизель) — экономичный внедорожник

Вариант Largus Cross Salon достаточно просторный, в нем легко поместятся 7 человек, именно АВТОВАЗ серьезно поработал над вместительностью, так что места хватит и по высоте, и по высоте. ширина.На втором ряду легко поместятся 3 человека, при этом они не будут мешать друг другу, а их ноги даже не будут касаться передних сидений. Возможна установка дополнительных сидений в третьем ряду, это позволит создать еще 2 места для пассажиров абсолютно любой конфигурации. Поскольку сиденья в 3-м ряду расположены над задней осью, пассажиры испытают на себе все неровности дороги, их немного будет трясти.

Как практически любую машину, Ларгус Кросс легко трансформируется в очень вместительный грузовик, перевернув задние сиденья, после этой метаморфозы 200-литровый багажник превратится в огромный багажник объемом 2500 литров, в который можно положить много груз.Салон трансформируется довольно легко и быстро, кроме того, в этой машине удобно осуществлять погрузку и разгрузку благодаря дверям с защелками.

Силовой агрегат и коробка передач

Лада Ларгус Кросс комплектуется 4-цилиндровым двигателем, работающим на бензине, его объем составляет 1,6 л. Мощность этого двигателя составляет 105 лошадей, при 3750 об / мин. Крутящий момент у этого автомобиля составляет 148 Нм и достигается на той же скорости.

С этим двигателем в тандеме работает механическая 5-ступенчатая коробка передач.Автомобиль может разогнаться до 165 км / ч, а первые 100 км / ч автомобиль набирает за 13 секунд. Не очень быстрые динамические характеристики, да и расход топлива тоже не достаточно низкий и составляет 12 литров на 100 км пробега по городу, по трассе расход составляет 7,5 литров на сотню.

Но если сравнить Ладу Ларгус Кросс с обычным универсалом, то видно, что подвеска немного улучшена, а амортизаторы сброшены, клиренс увеличился на 25 мм. Кроме того, в внедорожной версии Ларгуса установлены специальные рессоры, сайлентблоки и опорные стойки.По словам инженеров ВАЗа, эта машина стала лучше в управлении, а также улучшились тормоза. В целом перенастройке подверглись сами амортизаторы. По словам инженеров АвтоВАЗа, новинка получила доработанные системы рулевого управления и тормоза. Lada Largus Cross Характеристики соответствуют новому российскому автомобилю.

Как показано, езда на этой машине вполне соответствует обещаниям разработчиков. Подвеска Лада Ларгус Кросс теперь обладает повышенной эластичностью, даже при попадании в глубокие ямы машина ведет себя довольно спокойно.Но с другой стороны, благодаря такой жесткости, если машина не загружена людьми или грузом, то комфорт водителя немного снизится, по суровым российским дорогам ехать будет жестковато.

Рекомендуемая статья: Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими силами

Колесо достаточно хорошо крутится, автомобиль отличается отзывчивостью на любые движения колеса, а Ларгус Кросс очень четко реагирует на ходовые действия, автомобиль умеет держать Дорога очень ровная, поэтому при желании можно ехать по рельсам и не бояться разогнаться до максимальных 165 км / ч

Обороты машина не сможет преодолеть на большой скорости из-за своего центра тяжести.Но поскольку этот автомобиль предназначен не для гонок и покатушек, а для бизнеса, перевозки грузов и людей, ему необязательно входить в повороты на большой скорости.

Благодаря большому дорожному просвету, пластиковым бамперам водитель теперь может чувствовать себя увереннее и при необходимости легко запрыгнуть на край. Что касается выездов на дачу, рыбалки или в лес, то ям и других неровностей можно не бояться, дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя на природе.

Что касается настоящего бездорожья, то здесь у Ларгуса мало шансов, так что с грунтовой дороги лучше не съезжать, но в целом надо смотреть на ситуацию, бывает, что в болотах даже серьезные внедорожники попадают застрял.

Вот когда ВАЗ решит выпускать эти автомобили с полным приводом, то, может быть, Lada Largus Cross сумеет показать что-то внедорожное, а пока это просто городской кроссовер.

Достоинства и недостатки Ларгус Кросс

Основными достоинствами этого автомобиля являются простор салона, практичность, маневренность, двойная дверь багажного отделения, прочная конструкция, высокий клиренс, пластиковые обвесы.

Из недостатков — нет разных двигателей на выбор. Мало мощности двигателя, если машина серьезно загружена, то для уверенной езды будет не хватать 105 лошадиных сил. Из других минусов — запаска достаточно неудобная — под днище легко достать, а вот поставить запаску на место будет довольно сложно, придется испачкаться. Что касается наружных зеркал, то они довольно неудобные, видимость при движении задним ходом не очень хорошая.

Далее видео про Lada Largus Cross с выставки, где она была представлена:

.