Думайте о полноприводном автомобиле, и вы автоматически думаете о Land Rover. Лучшие из британцев с нами вот уже 73 года, а с выпуском нового Defender Land Rover, полный обзор которого можно найти здесь, интерес ко всем моделям традиционной линейки Land Rover резко возрос. Его вездеходность делает Series 1 поистине универсальной классикой, а его способность мыть из шланга делает его одним из тех, которые вы не должны бояться использовать независимо от погоды или времени года.

А что вам не нравится в хобби-каре, который можно взять куда угодно? Владение таким автомобилем, как Land Rover, открывает множество возможностей: от езды по бездорожью по обозначенным зеленым дорожкам до поездки на отдаленный пляж, чтобы приготовить барбекю, когда солнце садится над водой. И если вам нужно использовать его, чтобы донести тюк соломы до ваших овец или переправить детей и их мини-мото в отличное место для пробной езды, он тоже может это сделать.

Концепция Land Rover была вдохновлена ​​джипом Willys времен Второй мировой войны. Морис Уилкс из Rover отправил один на свою ферму в Англси в качестве рабочей машины и решил, что идея настолько хороша, что Rover должен продавать гражданский эквивалент, ориентированный на таких фермеров, как он сам. Жребий был брошен, и был выпущен первый прототип Land Rover. Его центральная ведущая позиция просуществовала недолго, но большая часть его формулы оставалась неизменной до 19-го века.80-е годы.

До 1951 года Land Rover использовал 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который с 1952 года был увеличен до 2,0. В 1953 году стандартная колесная база была увеличена на 6 дюймов до 86 дюймов, и стала доступна серия более длинных моделей. В течение последних двух лет производства также была доступна дизельная модель с двигателем, который в различных модификациях продолжал свой жизненный цикл Defender.

Возможно, вы считаете, что он не для вас как горожанина, но в плохую погоду вы будете благодарны ему за его вездеходность. Кроме того, Land Rover Series 1 настолько антистилен, что вы вполне можете стать самым стильным человеком на многие мили вокруг, сидя за рулем.

Вот наш путеводитель по покупке Land Rover Series 1.

Land Rover Series 1 не так устарел, как можно было бы ожидать. Да, он на листовых рессорах, и да, он был разработан для движения по пересеченной местности, а не для удобного сидения на M1 в течение всего дня, но давайте будем честными — вы этого ожидали.

Они не должны казаться тяжелыми или неряшливыми, так как эти признаки могут указывать на усталость настройки рулевого управления. Двигатели Rover могут быть меньше, чем аналоги Jeep, но они обладают крутящим моментом и плавностью хода. Поскольку двигатель был установлен с расчетом на высокую нагрузку и минимальный воздушный поток, покрывающий землю, к любым признакам перегрева следует относиться с подозрением. Точно так же плохим признаком является чрезмерная тряска — да, они дребезжат, но не до ужаса.

Рулевое управление должно немного колебаться при движении по дороге с полным приводом, но большую часть движения по дороге следует выполнять в любом случае с приводом на два колеса, иначе вы рискуете перегрузить трансмиссию. Шум трансмиссии на третьей и четвертой передаче должен быть заметно ниже — это также единственные две передачи с синхронизатором, поэтому при переходе на вторую будет немного сложнее.

Не беспокойтесь о прерывистой езде, особенно на ранних 80-дюймовых автомобилях с колесной базой, они такие и есть. Чем длиннее колесная база, тем лучше езда, как правило, на старых Ленд Роверах.

Land Rover серии 1 уже давно стали культом поклонников, и выпуск нового Defender поднял все цены на Land Rover ввысь. Самые желанные автомобили Series 1 — это ранние автомобили и образцы кузовов, такие как универсал с кузовом Tickford, который раньше своего времени можно было назвать Range Rover .

Ранние экземпляры могут иметь надбавку к цене на 20% — скажем, 1948 или 1949 года — в то время как варианты универсала Tickford могут иметь больше в хорошем состоянии. Джон Холмс из Cross Channel Classics говорит, что стоимость автомобилей с номером шасси ниже 1500 может быть еще выше.

Некоторые считают, что можно чрезмерно восстановить Land Rover. Хотя они могут понравиться энтузиастам соревнований, когда они блестящие и новые, большинство владельцев предпочли бы иметь что-то, что можно использовать по назначению, не опасаясь вмятины или царапины. Тем не менее, безукоризненно отреставрированные экземпляры существуют, и за абсолютно безупречный экземпляр вам придется потратить около 50 000 фунтов стерлингов, если только это не один из особых случаев, о которых мы упоминали ранее.

Джон Холмс из Cross Channel Classics регулярно импортирует автомобили из регионов с засушливым климатом, таких как Австралия — существует рынок, даже если он изношен, для солидных Series 1, который укрепляется по сравнению с рынком соревнований. Действительно хороший пригодный для использования автомобиль обычно стоит примерно на 40% меньше, чем цены, указанные выше, а автомобили в состоянии № 2 стоят около 30–32 000 фунтов стерлингов. Он по-прежнему должен быть в состоянии выиграть местное шоу, но требует немного больше времени или ухода и, следовательно, что-то, что вы не будете слишком бояться использовать по назначению из нового. Что-то более ориентированное на бездорожье может быть вашим примерно за 20 000 фунтов стерлингов, с небольшими дефектами, но солидным и презентабельным. Однако вам будет сложно найти что-то хорошее менее чем за 15 000 фунтов стерлингов — может быть, что-то подходящее для ежедневного вождения в сельской местности, но для такого бюджета планируйте потратить некоторое время и деньги, чтобы привести автомобиль в соответствие с нормами.

Ранние модели 1.6 более коллекционные, но после 1951 года 2.0 более пригодны для использования. 80-дюймовые модели, выпущенные до 1952 года, являются предметом коллекционирования, в то время как более поздние модели r86-107 более пригодны для использования. Дефицит только дизельного топлива 1957-1958 годов означает, что его лучше оставить коллекционерам. Многие из них были оснащены более поздними 2,25-литровыми двигателями от более распространенной модели Series 3; Это достойная модификация для автомобилей, которые регулярно используются на бездорожье из-за дополнительной мощности и крутящего момента, но в верхней части руководства по стоимости такие модификации действительно будут стоить вам денег. Самые лучшие экземпляры будут продаваться по самой высокой цене только в том случае, если они полностью оригинальны.

Масляный фильтр стоит около 7 фунтов, свечи можно купить за пару фунтов каждая. Масла уходит 5,5 литров, поэтому во второй канистре у вас будет запас 20w50 для доливки. Трансмиссионное масло не подлежит ежегодной замене, но учитывайте его каждые три года или около того, и помните, что есть раздаточная коробка и два дифференциала. Ингибиторы этанола могут помочь в топливе, но современные топливные шланги устойчивы к этанолу и являются лучшим долгосрочным решением. Топливный и воздушный фильтры сделаны из марли и поддаются очистке, как и масляный фильтр на очень ранних автомобилях.

Специалист будет брать около 450 фунтов стерлингов за полный комплекс услуг, в то время как ставки оплаты труда в Великобритании обычно составляют от 60 до 90 фунтов стерлингов в час плюс НДС.