Lincoln Zephyr

Lincoln Zephyr — автомобиль, который опередил своё время и выступил законодателем моды предвоенного периода. Он был первой коммерчески успешной моделью в аэродинамическом стиле после провала с Chrysler Airflow — прогрессивной, но слишком радикальной для публики машиной. В отличие от Airflow, Zephyr создавался как автомобиль среднего класса, доступный для категории людей, открытых к инновациям. Странное сочетание передового дизайна и устаревших технологий позволило компании сделать Zephyr достаточно дешёвым, но привлекательным внешне и обладавшим всеми характеристиками моделей высшего ценового диапазона. Этим и объяснялась его чрезвычайная популярность, которая вернула Lincoln Motor Company к жизни после Великой депрессии, несмотря на тот факт, что Zephyr изначально продавался под отдельным брендом, независимо от Lincoln. Хотя продажи Lincoln и не достигли уровня Packard и Cadillac, Zephyr пережил своих основных конкурентов — Packard 120 и LaSalle — оставаясь современным даже в послевоенные годы.

Идея разработать недорогую модель принадлежала президенту Lincoln Motor Company Эдселю Форду, который в 1933 г. задумался над тем, как остановить катастрофическое снижение продаж Lincoln. Как нельзя кстати он встретился с дизайнером Джоном Тьяардой, сотрудником Briggs Manufacturing Company, и увидел нарисованные им эскизы заднемоторного автомобиля в авиационном стиле. К концу года на основе проекта Тьяарды был построен полноразмерный деревянный макет, и в 1934 г., чтобы проверить реакцию публики, его показали на выставке «Century of Progress» в Чикаго. В качестве альтернативы конструкторский отдел Ford подготовил похожий макет с передним расположением двигателя, и проявленного к нему интереса оказалось достаточно для отказа от нетрадиционной заднемоторной компоновки.

Эдсель Форд не имел возможности широко применить в автомобиле технические инновации из-за упрямства Генри Форда, предпочитавшего использовать только проверенные механизмы. В связи с этим на Lincoln Zephyr были установлены устаревшие барабанные тормоза с тросовым приводом, неразрезные мосты на полуэллиптических рессорах спереди и сзади и 3-ступенчатая механическая трансмиссия с синхронизаторами на высших передачах. Но достаточно было и того, что Zephyr получил несущую конструкцию кузова, с лёгкой трубчатой рамой, как у планера, и колёсной базой 122″ (3100 мм). Под капотом планировалось разместить компактный двигатель V8, но Эдсель Форд поручил инженеру Фрэнку Джонсону разработать небольшой мотор V12 — обязательный по тем временам атрибут роскошного автомобиля. Нижнеклапанный двигатель V12 267, объёмом 4380 см3 и мощностью 110 л.с., с чугунным блоком и алюминиевой головкой, четырёхопорным коленчатым валом и углом развала цилиндров 75°, был гораздо ближе по структуре к дешёвому агрегату Ford Flathead V8, чем к 12-цилиндровому мотору старшей модели Lincoln. К сожалению, он оказался самым слабым местом Lincoln Zephyr, поскольку в ранней версии страдал от перегрева, низкого давления масла и отложения остатков сгорания топлива из-за неправильной вентиляции картера.

Опасаясь, что с радикальным дизайном от Тьяарды Zephyr повторит судьбу Chrysler Airflow, Эдсель Форд нанял другого стилиста, 26-летнего Юджина Грегори.

Lincoln Zephyr поступил в продажу в ноябре 1935 г. в двух типах кузова: 2-дверный фастбэк-седан ($1275) и 4-дверный фастбэк-седан ($1320). Оба они были фабричного дизайна, но строились фирмой Briggs. Поскольку Zephyr имел специфическую несущую конструкцию, он никогда не оснащался заказными кузовами от сторонних ателье. В первый год компания продала 14994 ед. Lincoln Zephyr, что составляло 80% от общего объёма её продаж. Этот успех заставил Эдселя Форда в следующем году распространить революционный стиль Zephyr на люксовую модель Lincoln Model K и на массовый Ford V8. 

Линкольн-Зефир — Lincoln-Zephyr — qaz.wiki

Модель автомобиля

Автомобиль

Линкольн Зефир является линия роскошных автомобилей , который был произведен в Линкольн разделения Форда с 1936 по 1942 г. Преодоление разрыва между Форд V8 DeLuxe и Lincoln Model K (в размере и цене), Линкольн-зефир расширен Lincoln переходит на вторую модельную линейку, конкурируя с Chrysler Airstream , LaSalle и Packard One-Twenty .

После прекращения производства модели K после 1940 года Lincoln перешел на производство исключительно модели Lincoln-Zephyr; после Второй мировой войны название Zephyr было упразднено и продержалось до 1948 года. Lincoln-Zephyr послужит основой для первого Lincoln Continental , самой продолжительной фирменной таблички бренда Lincoln. Модельный ряд был оснащен двигателем V12 , в отличие от двигателей V8 и рядных 8-ми его конкурентов.

Lincoln-Zephyr был разработан Эдселем Фордом и разработан Юджином Туреном Грегори . Модельный ряд был собран на заводе Lincoln Motor Company в Детройте, штат Мичиган .

Обзор

Представленный 2 ноября 1935 года как модель 1936 года, Lincoln-Zephyr был чрезвычайно современным с низким передним ветровым стеклом, интегрированными крыльями и обтекаемым аэродинамическим дизайном, который повлиял на название «зефир», происходящее от греческого слова zephyrus , или бог западного ветра . Это был один из первых успешных обтекаемых автомобилей после рыночного сопротивления Chrysler Airflow и концептуального автомобиля Pierce Silver Arrow , который так и не пошел в производство. Фактически, Lincoln-Zephyr на самом деле имел более низкий коэффициент лобового сопротивления, чем Airflow, отчасти из-за передней решетки Zephyr, напоминающей нос , что отражает популярность прогулочных катеров, таких как Chris-Craft . Lincoln-Zephyr удалось возродить продажи в дилерских центрах Lincoln в конце 1930-х годов, а с 1941 модельного года все Lincoln были на основе Zephyr, а марка Lincoln-Zephyr была прекращена. Годовое производство модели любого года было невелико, но составляло большую часть продаж бренда Lincoln. За первый год было продано 15 000 автомобилей, что составляет 80% от общего объема продаж Lincoln. Совершенно новый Mercury Eight был представлен в 1939 году, преодолев ценовой разрыв между Ford и Lincoln.

Производство всех американских автомобилей было остановлено правительством в 1942 году, когда страна вступила во Вторую мировую войну, и 10 февраля Lincoln произвел последний Lincoln Zephyr. После войны большинство производителей возобновили производство своих довоенных машин, и Lincoln не стал исключением. Однако после 1942 года название Zephyr больше не использовалось, а автомобили назывались просто Lincolns.

Идея более компактного и современного люксового автомобиля, чтобы заполнить пробел в традиционной линейке Lincoln, была пересмотрена в Lincoln Lido 1950 года (хотя Lido был такого же размера, как и другие двухдверные Lincoln ), Lincoln Versailles 1977 года , Continental 1982 года и 2000 Lincoln LS . Имя Zephyr было возрождено в 2006 году для духовного преемника автомобиля, Zephyr , который в 2007 году был быстро переименован в MKZ.

Галерея

• Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан 1936 г.

• 1937 Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан

• Lincoln-Zephyr V-12 купе 1937 г.

• Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет купе 1938 г.

• Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет седан 1938 г.

• Lincoln-Zephyr V-12 четырехдверный седан 1939 г.

• Линкольн-Зефир 1939

• Lincoln-Zephyr V-12 кабриолет купе 1939 г.

• Lincoln Zephyr Club Coupe 1942 года

Модели

Следующие модели Zephyr с 1936 по 1940 год:

• Lincoln-Zephyr V-12 (1936–1940)
  • В 1936 году, доступный как двухдверный седан или четырехдверный седан, запирающийся перчаточный ящик был стандартным. Радио было необязательным. Радиус поворота составлял 22 фута (6,7 м). В 1937 году 2-дверный седан был переименован в Coupe-Sedan, купе (3-Window) было добавлено вместе с формальным Town-Limousine. В 1938 году были добавлены кабриолет купе и кабриолет седан. В 1940 году Coupe-Sedan был заменен Club Coupe, производство кабриолета-седана было прекращено. Багажник был увеличен в 1940 году.
• Lincoln-Zephyr Continental (1940) был первым случаем, когда название Continental появилось на автомобиле от Lincoln как модель Lincoln-Zephyr, а не как отдельная модель. Они были частично изготовлены вручную, поскольку штампы для машинного прессования не производились до 1941 года. Производство началось 13 декабря 1939 года с Continental Cabriolet, с июня 1940 года также доступного как Continental Club Coupe. Всего было построено 350 кабриолетов и 54 клубных купе.

Когда 24 января 1940 года был поставлен последний Lincoln V-12 (модель K), Lincoln Motor Company вскоре должна была быть преобразована в Lincoln Division, начиная с 1 мая 1940 года, а в 1941 модельном году Lincoln-Zephyr был больше не отдельная марка. Все модели 1941 года были Lincoln, а Lincoln Custom на базе Zephyr заменил как большие автомобили Lincoln серии K, так и Lincoln-Zephyr Town-Limousine. Он также имел полное оборудование.

Следующие модели наследия Lincoln-Zephyr были проданы под маркой Lincoln после Lincoln и были объединены в модели 1941 года:

• Lincoln Zephyr V-12 (1941–1942) Оба года выпускались как седан, купе, клубное купе и кабриолет.
• Lincoln Custom (1941–1942) Седан и лимузин, некоторые со слепой крышей
• Lincoln Continental (1941–1948) кабриолет и купе
• Линкольн (1946–1948), или H-серия

H-серия

Автомобиль

Когда Lincoln возобновил производство после Второй мировой войны, название Zephyr было упразднено, и полноразмерные роскошные автомобили продавались без надлежащего названия модели, известного только по стилю кузова — седан, клуб-купе или кабриолет-купе — в течение 1946-1948 модельных годов. . В целях идентификации их обычно называют H-серией , в то время как подход к предложению роскошно оборудованного автомобиля меньшего размера был передан полностью новому Mercury в 1938 году. Их внешний вид был очень похож на современное купе Lincoln Continental. и кабриолет. Электрические часы были стандартными. Эта серия автомобилей продолжала использовать 305-дюймовый (4,8 л) двигатель Lincoln V12 с L- образной головкой 65 ° .

Характеристики

Zephyr был разработан Джоном Тьяардой (1897–1962), который был очарован самолетами, в результате чего цельная конструкция была относительно легкой и жесткой для своего размера и с коэффициентом лобового сопротивления 0,45. Вес был 3350 фунтов (1520 кг).

Зефир был приведен в действие небольшим 75 ° двигателем V12 , разработанной от Форда Флэтхед V8 , и не связанной с большими K-серии Линкольн V12 двигателей . Двигатель с плоской головкой с клапаном в блоке был довольно компактным, что позволяло иметь низкий капот. Но, как и V8 Ford того времени, Zephyr V12 часто страдал от горячих точек из-за выхлопных каналов через блок цилиндров. Кроме того, самые ранние модели Zephyr страдали от низкого давления масла, что привело к модернизации масляного насоса.

Модели 1936–1939 годов имели объем 267 дюймов³ (4,4 л) с гидравлическими подъемниками, добавленными в 1938 году. В автомобилях 1940 и 1941 годов использовался увеличенный двигатель объемом 292 дюйма³ (4,8 л), а в моделях 1942 года и начала 1946 года — 306 дюймов³ (5,0). -L), но меньшая степень сжатия из-за железных головок. С конца 1946 по 1948 годы Lincolns на базе Zephyr использовали двигатель объемом 292 дюйма³.

Оригинальный двигатель имел 110 л.с. (82 кВт) и давал автомобилю максимальную скорость 90 миль в час (140 км / ч). Подвеска представляла собой поперечные пружины эпохи Генри Форда спереди и сзади, с мертвой осью спереди и торсионной трубкой сзади, которые уже были устаревшими на момент появления автомобиля. Тормоза были задействованы с троса с 1936 по 1938 год; 1939 г. и позже были гидравлическими. Zephyr был первым продуктом Ford с цельностальной крышей, за исключением грузовика Model AA конца 1931 года.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Коллекция из 12 удивительных фотографий Lincoln-Zephyr Hot Rod

Коллекция из 12 удивительных фотографий Lincoln-Zephyr Hot Rod

Марка Lincoln-Zephyr использовалась Lincoln для их более дешевой линейки роскошных карт среднего размера в 1936-1940 годах. Линкольн-зефир широко использовался энтузиастами хот-рода середины века, которые жили в эпоху, когда используемые Линкольн-зефиры были доступными автомобилями, которые не ломали банк. Lincoln-Zephyr также идеально подходит для многих модификаций, направленных на увеличение скорости гонки.

Сегодня автомобили Линкольн-зефир редки и дороги, и довольно много автомобилей на наших дорогах, которые выглядят как Линкольн-зефиры или модифицированные Линкольн-зефиры, на самом деле являются более дешевыми копиями, а не реальной сделкой.

Разработанный Юджином Тюренном Грегори, Lincoln-Zephyr был приветствован как чрезвычайно современный автомобиль, когда он был впервые представлен в ноябре 1935 года. Общий экстерьер был модернизирован для уменьшения сопротивления воздуха. Ветровое стекло было низким, крылья были интегрированы, а передняя часть была вдохновлена носом корабля, а не передней частью традиционных автомобилей 1930-х годов. Используя компактный двигатель vale-in-block flathead, дизайнеры могли бы дать Lincoln-Zephyr низкий капот. Обтекаемый дизайн был вдохновением для имени Zephyr. В греческой мифологии Зефир-бог западного ветра.

Грегори частично основал свой дизайн на Briggs Dream Car, концепт-каре с задним двигателем, разработанном для Ford Motor Company Джоном Тьяардой (Joop Tjaarda van Sterkenburg) для выставки Century of Progress 1933-1934.

Еще в 1935 году автомобили с низким коэффициентом сопротивления были все еще редки, а Chrysler Airflow (запущенный в 1934 году) был рыночным провалом. Таким образом, «Линкольн-зефир» – автомобиль с еще более низким коэффициентом сопротивления, чем «Крайслер», – «Форд» вышел из строя. Однако эта авантюра оказалась успешной. В течение первого года 80% от общего объема продаж Lincoln составляли автомобили Lincoln-Zephyr.

Потребительский интерес к Lincoln-Zephyr был настолько велик, что с 1941 модельного года все Lincoln были основаны на Zephyr. Вот почему марка Линкольн-зефир была в конечном итоге прекращена. Больше не было смысла отличать «зефир» от других «Линкольнов». Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую Мировую войну, ресурсы были направлены на военные цели, и производство всех американских автомобилей, включая «Линкольн», было остановлено. Последний довоенный Lincoln-Zephyr был выпущен в феврале 1942 года. Когда производство было возобновлено после войны, название Lincoln-Zephyr было изменено на просто Lincoln.

Грузовики

Модели и авто

отзывы об автомобилях Линкольн Зефир на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAviatorBlackwoodCapriContinentalContinental Mark SeriesCosmopolitanCustomK-SeriesLSMark LTMKCMKSMKTMKXMKZNavigatorPremiereTown CarVersaillesZephyr

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Линкольн зефир 1939, lincoln zephyr

Коллекционная масштабная модель Lincoln. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Signature. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Lincoln — подразделение авто-гигагнта Ford Motors, созданное для того, чтобы заполнить пустующую нишу автомобилей среднего класса. Первой моделью, созданной для выполнения данной задачи стала Lincoln Zephyr. Автомобиль получил аэродинамический корпус обтекаемой формы, двигатель объемом 4.4 литра и мощностью 110 л.с. В первый год производства было продано 15000 экземпляров, что составило 80% всех проданных автомобилей марки.
Масштабная модель Lincoln Zephyr от производителя Signature с кузовом «кабриолет» выполнена в черном цвете, салон — ярко-красный; багажник, капот и все двери подвижны. Руль и приборная панель выполнены в коричневом цвете.

У этой модели открываются: двери, капот, багажник.

У этой модели поворачиваются: колеса, руль.

Купить масштабную модель Lincoln Zephyr 1939 черный в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

В 1935-м году автопроизводитель Lincoln, подразделение Ford Motor Company, на ежегодном автосалоне представил публике новую модель, которой суждено было стать главным американским автомобилем конца 1930-х – начала 1940-х – седан Линкольн Зефир (Lincoln-Zephyr).

История Lincoln Zephyr

Обновленные улучшенные аэродинамические характеристики позволили производителям назвать свое детище в честь древнегреческого бога ветра – Зефир. Компания Lincoln, получившая свое громкое имя в честь любимого президента США, производила исключительно престижные дорогие модели, но в случае с «Зефиром» решила стать ближе к народу и выпустить доступный для среднего класса двух- и четырехдверный 12-цилиндровый «седан» Lincoln-Zephyr мощностью 110 лошадиных сил.
Руководил проектом инженер Юджин Грегори (Eugene Gregorie), который сумел создать эффектный современный автомобиль, приобретение которого не разорило бы потенциального покупателя. После выставки, состоявшейся в ноябре 1935, прошло несколько месяцев, Lincoln-Zephyr поступил на рынок и быстро стал хитом продаж. Покупатели с большим энтузиазмом оценили футуристический дизайн и уже в первый год продажи Линкольн-Зефир составили 80% от общих доходов автопроизводителя Lincoln. Популярность лишь выросла в последующие годы и вплоть до 1942-го «Зефир» оставался топ-моделью компании, которая вместе с остальными автоконцернам страны перепрофилировала свои заводы на военные нужды после вступления США во вторую мировую войну. Когда война закончилась, совет директоров Lincoln решил с учетом сверхудачного опыта «Зефира» развивать другие направления. А «Линкольн-Зефир» остался в прошлом — в истории, где занимает свое место одного из самых красивых и эффектных автомобилей двадцатого века.

Фотографии Линкольн Зефир

В 1936-1942-м модель представляла собой доступное авто, а вот сейчас это дико дорогой раритет, жемчужина в гараже любого уважающего себя коллекционера. Следующие фотографии Линкольн Зефир демонстрируют разноцветные автомодели, сошедшие с конвейера восемьдесят лет назад и прошедшие модернизации совсем недавно, благодаря чему выглядят футуристично, несмотря на свой преклонный возраст. Теперь это настоящие Линкольн-машины, очень дорогие и доступные только для сильных мира сего.

Популярные старинные автомобили, ставшие известными автомобильными раритетами прошлого века, представляет выставка ретро автомобилей в Москве.

Среди образцов избранные лидеры мировой автоиндустрии – популярные легендарные автомобили знаменитых компаний Форд, Порше, Кадиллак, Мерседес, Ситроен и длинная линейка прославленных авто «бестселлеров» ушедшей эпохи.

Автомобиль Oldsmobile Cutlass (Олдсмобил Катлас) – самый популярный хорошо продаваемый в Северной Америке спортивный автомобиль. Двухдверный кабриолет, образец 1968 года. Двигатель V8, объем 5,7 литров, мощность 350 л. с., 3-х ступенчатая автоматическая трансмиссия, скорость 180км/час.

В павильоне демонстрируются старинные легендарные автомобили эксклюзивного и серийного производства, ещё вчера бегавшие по автодорогам, заслуженные прототипы поколения новых машин XXI века.

Модельный ряд американских автомобилей представляют популярные марки – Линкольн, Кадиллак, Форд, Шевроле, Плимут, Хадсон и другие именитые автомобили.

С 1923 года лимузины компании Lincoln стали автомобилями представительского класса, на них ездили первые лица США на протяжении 60 лет и только при президенте Рейгане пересели на Cadillac.

Автомобиль Lincoln Zephyr (Линкольн Зефир) реликт эпохи, названный современниками «автомобиль – шок», с оригинальным кузовом и сильно удлиненным капотом.

Линкольн Зефир. Автомобиль выпущен в 1938 году, двигатель V12, объем 4375 куб. см., механическая 3-х ступенчатая коробка передач, максимальная скорость 140 км/час.

Легенда автомобиль Lincoln Continental Mark I признан самым красивым автомобилем в Америке, представлен в коллекции Музея современного искусства в Нью-Йорке. Первую модель этой серии сделали для президента компании Ford Motor – сына Гэнри Форда.

Более поздний образец модели Линкольн Континенталь Марк IV – открытый кабриолет, эффектный автомобиль для богатых, президентов, миллиардеров, нефтяных магнатов и королей. Самый крупный кабриолет в мире – длина 6 метров, сильный двигатель V8.

Популярный автомобиль Cadillac 370-D Fleetwood (Кадиллак Флитвуд 370-Д) – эксклюзивная версия марки автомобиля компании Cadillac с кузовом Лимузин Брогэм. Год выпуска 1935. Модель машины имеет завышенный проем входа на пассажирское место и съемную крышу над передним сидением.

Кадиллак Флитвуд 370-Д. Двигатель V12, объем 6035 куб. см., мощность150 л. с., максимальная скорость 110 км/час.

В Америке во времена Великой депрессии автомобили Cadillac продавались только для белых, это вело компанию к банкротству. После смены политики продажи и популярность автомобиля сильно растут, и американские граждане начинают сравнивать любую хорошую вещь с автомобилем Кадиллак.

Автомобиль Cadillac Sixty — Special (Кадиллак 60 серии), выпуска 1940 года. Интересная модель, опережала на несколько лет автомобили своего класса.

Изменен внешний облик машины: новая облицовка радиатора переходит на капот, окна обрамляют хромированные детали, ярко выражен багажник, его вид становится типовым для всех послевоенных автомобилей в мире.

Cadillac 75 Fleetwood (Кадиллак 75 Флитвуд) – был создан для состоятельных клиентов в октябре 1945 года.

Ретро автомобиль Кадиллак 75 Флитвуд сохранил консервативный стиль и довоенный дизайн «автомобиля с подножками» до 50-х, все последующие автомобили более соответствовали современному облику моделей Cadillac.

Легенда 50 – 60-х годов легковой автомобиль Ford Thunderbird (Форд Тандерберд), в числе поклонников этой модели президент Джон Кеннеди, у знаменитой Мэрилин Монро был Ford Thunderbird розового цвета.

Ford Thunderbird, образец выпуска 1960 года. Скоростной седан с откидным верхом, двигатель 8 цилиндров, объем 4,79 литра,198 л. с., максимальная скорость 201 км/час.

Со времени выхода в свет по сегодняшний день капоты автомобилей Форд украшает эмблема – тотем племени индейцев «Громовая птица» с изогнутым клювом, впервые установленная на модели Тандерберд.

«Плимут» – известная американская марка. Основатель компании Уолтер Крайслер. Старинный автомобиль «Plymouth» характеризовал себя как крепкая добротная машина, со средним двигателем и механической передачей. В автомобиле этой марки просторный и высокий кузов. Но простой дизайн модели, скучные цветовые решения и упрощенная внутренняя отделка салона не привлекали покупателей с большими деньгами. «Плимут» снискал себе славу у людей старшего поколения и как автомобиль такси.

Автомобиль Plymouth Special De Luxe 1949 (Плимут Де Люкс), выпуск 1949 года. Двигатель 6 цилиндровый (нижнеклапанный), объем 3,6 литра, 3-х ступенчатая механическая КПП.

Популярный ретро автомобиль прошлого века – Hudson Eight (Хадсон Восемь 1963) народный, общедоступный и не дорогой, легенда компании «Hudson». Машина имеет необычную форму: запасные колеса установлены в передние крылья и закрыты специальными кожухами, при нажатии ручки на месте багажника появляется дополнительное сиденье со спинкой. В ненастье над автомобилем можно было поднять мягкий верх.

Автомобиль Hudson Eight. Объем двигателя 4,2 литра, автоматическое зажигание, механическая трансмиссия, 3-х скоростная КПП. Хорошо сохранившийся образец багодаря бережному уходу владельцев из Германии, на родине машины нещадно эксплуатировали и они быстро изнашивались.

Полноценный «пожиратель» километров, двухместный спортивный автомобиль компании «General Motors» – Chevrolet Corvette C-1 (Шевроле Корвет) выпустили в 1953 году. Машина имеет стеклопластиковый кузов на металлическом каркасе.

Автомобиль Chevrolet Corvette C-1. Мощный мотор 315 л. С., объем двигателя 4,6 литра, развивал скорость до 230 км/час (разгон с места до 100 км за 7,5 секунд).

Линейка легендарных автомобилей из Европы. Европейские автопромышленники не стояли в стороне. Конкурируя друг с другом, авто производственные компании развивали технологии, создавали мировые популярные бренды.

Модели эконом класса у многих вызывают улыбку. Такой симпатичный автомобиль легенда – Фольксваген «Жук» предстал в 1939 году на Берлинском автосалоне. Спустя некоторое время стал всеобщим народным любимцем среди немцев, французов, англичан, бразильцев и португальцев. С моделью «Жука» 1973 года компания Фольксваген обогнала по количеству модель «Форд Т», было выпущено более 21 миллиона экземпляров.

Легендарный общенародный любимец автомобиль Фольксваген «Жук», автомобиль с характерной «внешностью».

Автомобили марки Volkswagen до сегодняшних дней являются воплощением немецкой рациональности. На выставке представлены популярные легковые автомобили фирмы и микроавтобус Volkswagen Transporter.

В 1932 году четыре немецких автомобильных компании Audi, DKW, Horch, Wanderer создают автоконцерн «Автомобильный Союз». Символом объединенной организации автомобилестроителей становится эмблема – «четыре соединенных кольца». После неоднократной смены собственника у «Auto Union» в 1964 году появляется новый владелец Volkswagen, а символ «четырех колец» с тех пор украшает все модели автомобиля «Ауди».

DKW F8 (ДКВ Ф8) – автомобиль для среднего класса от немецкой фирмы «Dampf Kraft Wagen» изначально выпускавшей паровые автомобили и двигатели. Позднее фирма стала крупной компанией по производству мотоциклов и автомобилей.

Автомобиль DKW F8, год выпуска 1940. У машины деревянный кузов с фанерной обшивкой, эргономичный двухцилиндровый, двухтактный двигатель, независимая подвеска для всех колес и передний привод. Автомобиль развивал скорость 85 км/час.

Мерседес сегодняшняя мечта многих автолюбителей и объект культа. В прошлом веке автомобили этой марки были так же популярны, пользовались спросом, у состоятельных немцев, обывателей, кинозвезд, спортсменов, влиятельных лиц.

Автомобиль Mercedes-Benz 290 (Мерседес Бенц 290) – комфортный кабриолет, маневренный и быстрый. Год выпуска 1937. Объем двигателя 2867 куб. см, мощность 68 л. с., максимальная скорость 110 км/час.

Легковой автомобиль Opel Kadett K-38 (Опель Кадет) – производства немецкой компании Adam Opel AG, прототип послевоенного Москвича 400. Машину выпускали с 1937 по 1940 год в трех сериях: 2-х дверный кабриолет, 2 — 4 дверные седаны.

Лидером среди спортивных автомобилей в послевоенной Германии становится фирма Порше, эти автомобили прочно закрепляются на скоростных трассах.

Porsche 356 C (Порше 356 С) самая мощная машина модельного ряда 356, легендарный автомобиль создан сыном основателя компании Порше – Фердинандом Порше. Гоночная машина характеризовалась высочайшим качеством сборки, отличной аэродинамикой.

Автомобиль Porsche 356 C – престижный спортивный кабриолет, участвовал в ралли на дорогах мира. Двигатель 4 цилиндра, мощность 95 л. с., КПП механическая 4-х ступенчатая, максимальная скорость 186 км/час.

Интересный маленький и очень популярный автомобиль начала прошлого века Peugeot Bebe (Пежо Бебе), его создавали по заказу французской фирмы Peugeot, конструктор итальянский инженер Этторге Бугатти.

Автомобиль легенда Peugeot Bebe – кабриолет. Модель получила признание во Франции и за её пределами. Двухместный кабриолет был доставлен в Россию и вскоре на маленьком Пежо учился вождению наследник престола – цесаревич Алексей.

Заслуживают внимания модельный ряд автомашин из Франции, линейку представляют автомобили фирмы Citroen, основатель компании Анри Ситроен.

Популярный автомобиль Citroen Traction Avant имеет передний привод, несущую конструкцию кузова и независимую переднюю подвеску. В своё время этот автомобиль стал сенсацией: отлично развивал скорость, имел хорошую управляемость и большую вместительность. Модель Traction Avant люди нарекли автомобилем «для гангстеров, полицейских и таксистов».

Citroen Traction Avant «Familiale» – послевоенная машина 1954 года выпуска, самый крупный экземпляр, в салоне свободно могли сидеть 9 человек.

В 1955 году компания создает новый автомобиль Citroen DS (Ситроен ДИ-ЭС), абсолютно не похожий на предыдущий. Машину представляют публике на Парижском автосалоне.

Седан Ситроен ДИ-ЭС – неофициальное прозвище «богиня», легендарный автомобиль необычного вида, падающей линией капота, переднеприводной, с оригинальной гидравлической системой. Максимальная скорость 185 км/час.

Автомобиль стал фаворитом во Франции, был официальным автомобилем президента Шарля Де Голля, пользовался признанием у знаменитостей и состоятельных граждан, «герой» фильмов «Фантомас», «Назад в будущее-2» и других кинофильмов.

Линейка старинных автомашин из России представлена ретро автомобилями, грузовыми, пассажирскими и гоночными моделями: ЗИЛ, Москвич, Волга, ГАЗ, МАЗ и рядом других.

В 1929 году Автострой СССР получает от компании Форд помощь для строительства автомобильных заводов в Нижнем Новгороде и Москве, заключается выгодный для страны договор о закупке необходимых авто деталей и консультаций по сборке машин. В ноябре 1930 года на Московском автосборочном заводе начинают собирать легковой автомобиль «Ford A» и грузовой автомобиль «Ford AA».

Четырехместный «Ford A» – простой в эксплуатации, не дорогой автомобиль. Двигатель бензиновый, 4 цилиндра, объем 3285 куб. см., механическая 3-х ступенчатая трансмиссия, максимальная скорость 90 км/час.

Редкий старинный автомобиль ЗИЛ-111 выпуска 1958 года, создан на заводе им.Лихачева, вариация американского автомобиля Packard. Это был презентабельный лимузин для партийных руководителей высшего звена. На автомобилях фирмы Паккард ездили Сталин и Берия.

Из новшеств у ЗИЛа-111 мотор V8, объемом 6 литров, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, тормоза с вакуумным усилителем, на этой модели впервые в салоне установили кондиционер.

Гоночная модель спортивного автомобиля легенды «Москвич Г5» создана в 1969 году, конструкторы Гладилин и Мильштейн. Мощная быстроходная машина с форсированным двигателем от Москвича, эффективной системой торможения. Скорость автомобиля 210 км/час.

Чуть позднее автомобиль модернизируют, модель получает название «Москвич ГМ5», на нем спортсмены устанавливают на скоростных трассах новые мировые рекорды.

Самый креативный автомобиль, неожиданно обнаруженный на выставке, российский современный малосерийный спорткар Marussia B1 («Маруся» для россиян, «Мараша» для иностранцев), автомобиль выпуска 2010 года еще не легенда, но скорее всего ей когда-нибудь станет. Машина Московской компании Marussia Motors, созданной в 2007. Основатели Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль дорогой ценовой категории, выпускается в двух версиях B1 и B2, некоторые детали покупные. Облик моделей создали российские дизайнеры.

Выберете время, загляните на выставку, в коллекции много старинных и уникальных автомобилей. Как ни парадоксально, редкий посетитель отказался бы стать владельцем какого-нибудь из них, автомобиля из коллекции машин давно снятых с производства. Основу выставки составляет автомобиль – легенда, популярный автомобиль сумевший покорить время, автомобиль, вызывающий у посетителей искреннее любопытство и уважение.

Ремонт АКПП Lincoln Zephyr (Линкольн Зефир)

Особенности АКПП Lincoln Zephyr

Автокары бренда Lincoln характерны отсутствием особых технических проблем с коробкой-автоматом. Для поддержания агрегата в рабочем состоянии следует планомерно менять фильтр, шприцевать, смазывать крестовины. Важно своевременно менять масло в дифференциале, следить за уровнем жидкости в коробке передач, это убережет сцепление от термической деформации.

Трансмиссия в авто первых выпусков являлась узким местом, поэтому при малейшей неисправности следует провести диагностику.

АКПП «Линкольн» не любит резких ускорений, пробуксовок. Перед поездкой следует прогреть автокар в течение десяти-двенадцати минут.

Причины, признаки поломок АКПП

Типичным источником неисправностей АКПП Lincoln Zephyr бывает изнашивание поршней, фрикционных накладок, сальников. Частой причиной отказа служит загрязнение масла. Своевременная диагностика позволит провести замену деталей, увеличить межремонтное время.

При каждом техосмотре должно проверять состояние масла и его уровень. Темный цвет, подгорание являются поводом для его замены.

Признаки поломок можно классифицировать по степени опасности:

• «обрушивание» АКПП в аварийный режим с одной действующей передачей;
• беспорядочность переключений;
• рывки во время переключений.

В этих случаях причиной проявлений могут быть неполадки в электроцепях.

Бывают признаки серьезных поломок, когда может понадобиться трудоемкий ремонт агрегата:

• нехарактерный, усиленный шум при работе трансмиссии;
• увеличение оборотов во время переключений, пробуксовка;
• пропадание передачи;
• пауза при переключении с первой передачи на вторую.

В этих случаях важно выполнить точную диагностику, даже при остановке трансмиссии есть вероятность выхода из строя вспомогательной оснастки.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

Этапы ремонта автоматической трансмиссии

Восстановление агрегата начинается с диагностики, которая выполняется с применением электронного сканера. Это позволяет выявить сбои, отказы в электронике управляющих систем.

Проводится тестирование в различных рабочих режимах; визуальный осмотр агрегата, компьютерная диагностика.

После полной диагностики в несколько этапов выполняется ремонт автокара:

• демонтаж коробки;
• разборочные операции;
• выбраковка деталей;
• замена деталей, комплектующих;
• замена, восстановление гидротрансформатора;
• сборка АКПП;
• монтаж агрегата;
• испытания.

Lincoln Zephyr является образцом качественного автомобиля, поэтому восстановление АКПП требует высокой квалификации, точности. Следует обращаться к проверенным мастерам, которые возобновят работу коробки-автомата любой модели этого элитного бренда.

Профессионалы работают с новой оснасткой, которая помогает выполнить проверку, восстановительные операции на высочайшем уровне.

В распоряжении сервисного предприятия необходимые ремонтные наборы, запасные детали, что позволяет быстро, качественно вернуть агрегат в строй.

Оставить заявку на ремонт

NEW — Голый зефир Co

NEWIN

NEWIN

СКИДКА 0%

The Naked Marshmallow Co

Mini Egg Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 2,98

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Creme Egg Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 2.98

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Any 3 Sweet Edition Gourmet Marshmallows

£ 15,00

£ 11,25

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Креветки и бананы Gourmet Marshmallows

£ 5.25

£ 3,94

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Rhubarb & Custard Gourmet Marshmallows

£ 5,25

£ 3,94

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Fizzy Cola Bottle Gourmet Marshmallows

£ 5,25

£ 3,94

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Bubblegum Gourmet Marshmallows

£ 5.25

£ 3,94

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Pina Colada Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 4.46

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Fizzy Watermelon Gourmet Marshmallow

£ 5,25

£ 3,94

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Violet Gin Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 4,46

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Any 5 Sweet Edition Gourmet Marshmallows

£ 25,00

£ 18,75

Получайте первыми новости о новых продуктах и ​​эксклюзивных предложениях. Зарегистрироваться сейчас.

— The Naked Marshmallow Co

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Any 3 Classic Edition Gourmet Marshmallows

£ 12.00

£ 9.00

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Salted Caramel Gourmet Marshmallows

£ 4,25

£ 3,19

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Mini Egg Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 2.98

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Creme Egg Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 2,98

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Candy Floss Gourmet Marshmallows

£ 4,25

£ 3,19

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Choc Orange Gourmet Marshmallows

£ 4,25

£ 3,19

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Vanilla Bean Gourmet Marshmallows

£ 4.25

£ 3,19

0% Скидка

The Naked Marshmallow Co

Strawberry Cream Gourmet Marshmallows

£ 4,25

£ 3,19

0% СКИДКА

The Naked Marshmallow Co

Any 5 Classic Edition Gourmet Marshmallows

£ 20,00

£ 15,00

Скидка 0%

The Naked Marshmallow Co

Raspberry & Prosecco Gourmet Marshmallows

£ 5.95

£ 4,46

Получайте первыми новости о новых продуктах и ​​эксклюзивных предложениях. Зарегистрироваться сейчас.

November’s Challenge: Marshmallow Architecture — Gearticks

Используя только зефир и зубочистки, постройте конструкцию (или скульптуру). Это может быть как простое, так и сложное на ваш выбор, проявите творческий подход и получайте удовольствие!

Спасибо всем, кто принял участие в ноябрьском STEMtastic Challenge! Чтобы увидеть галерею представленных материалов, посетите сайт gearticks.com / gallery

Если вы заинтересованы в участии в декабрьском конкурсе STEMtastic Challenge, подробности можно найти на сайте gearticks.com/de December

Чтобы получить общую информацию о формате задания, щелкните эту ссылку!

Указания:

1. Можно использовать только зубочистки (или деревянные шпажки) и зефир
2. Будьте изобретательны, сделайте классную конструкцию!
3. Вы можете просмотреть книги, чтобы узнать об архитектуре до и во время испытания.

Мы поощряем изучение принципов архитектуры, известных архитекторов и архитектурных произведений с помощью подборки книг, предоставленных библиотекой.

Если вы не знаете, с чего начать…

Варианты действий в зависимости от возраста:

0-6:

Вариант 1: Зефирные башни! Посмотрите, какой высоты вы можете построить башню, используя материалы.

Вариант 2: Постройте скульптуру бесплатно.

7-11:

Вариант 1. Изучите и воссоздайте знаменитую достопримечательность

Вариант 2: Спроектируйте и постройте дом своей мечты в структуре зефира

12+:

Вариант 1: Зефирный мост

• Дополнительная задача: попробуйте измерить, какой вес может выдержать ваш мост

Вариант 2: исследуйте и воссоздайте знаменитую достопримечательность

Три принципа хорошей архитектуры:

• Firmatis (Долговечность) — Конструкция должна быть прочной и оставаться в хорошем состоянии.
• Utilitas (Утилита) — Структура должна быть полезной и хорошо работать для людей, использующих ее.
• Venustatis (Красота) — Строение должно радовать людей и поднимать им настроение.

Возможно, вы захотите спланировать свои сборки зефира перед сборкой!

Библиотечные ресурсы

Мы очень рады работать с библиотекой Линкольна! Они подготовили 3 списка книг и веб-сайтов для студентов разного возраста, чтобы узнать больше об архитектуре! Посетите веб-сайт библиотеки, чтобы получить доступ к этим ресурсам!

Руководящие вопросы / предложения:

1. Нарисуйте эскиз того, что вы хотите построить
2. Подумайте, что делает прочную структуру (вы можете составить список элементов дизайна, которые нужно включить)
3. Подумайте, как вы можете изменить свою структуру, чтобы сделать ее выше / сильнее
4. Как можно доработать свой дизайн?
5. Обсудите свою идею с другом!
6. С какой проблемой вы столкнулись? Почему? Как вы можете изменить свою структуру, чтобы исправить это?

Вопросы для размышления:

1. С какими проблемами вы столкнулись?
2. Как мозговой штурм вашей идеи с напарником помог вам преодолеть некоторые из ваших проблем?
3. Какая часть задания вам понравилась больше всего?
4. Какие трудности вы преодолели?
5. Что вы узнали?
6. Какими были ваши ранние версии / как эволюционировал ваш дизайн?
7. Как вам в голову пришла эта идея?

Отправить:

• Отправьте изображение своего творения и ответы на дополнительные вопросы, если вы заполнили их на stemsubmissions @ gearticks.com до 25 ноября Ваши творения будут размещены на сайтах Library и GearTicks!
• Не стесняйтесь включать любое планирование, которое вы сделали, а также свою любимую часть задачи!
• Ваши материалы могут быть в виде документа Google, PDF, изображения или просто электронной почты
• Если вы хотите загрузить работу на бумаге, попробуйте загрузить сканер PDF, например Genius Scan, и отправить по электронной почте

Если у вас есть какие-либо вопросы, чувствуете бесплатно по электронной почте [email protected]!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Развлечения для детей дома

Это были дни укрытия дома во время пандемии COVID-19, и вы начинаете задаваться вопросом, достаточно ли у вас их, чтобы они были заняты намного дольше. Сделайте глубокий вдох и ознакомьтесь с нашим списком легких и веселых домашних занятий, которые вы можете выполнять с детьми, которые высвободят энергию, способствуют единению и оставляют воспоминания на всю жизнь. От снега в помещении до настольного тенниса на воздушном шаре — вы можете делать массу забавных вещей вместе!

Вот несколько забавных занятий, чтобы занять ваших детей, пока вы переживаете пандемию дома:

Marshmallow Tinker-Toys: Чтобы развлечься классической игрушкой-конструктором, возьмите палочки кренделя и мини-зефир и позвольте своему ребенку построить мир сладости.Попросите их создать людей, дома и города кренделя-зефира. Это креативно, увлекательно и, что лучше всего, когда они закончат, они могут съесть свои сладкие творения!

Кукольные представления: Все, что вам нужно для представления на всю жизнь, — это картонная коробка, несколько палочек от мороженого, старые носки (которые, возможно, потеряли соответствие) и маркеры для украшения. Если у вас в доме глаза выпуклые, приклейте их, чтобы куклы из носков выглядели более реалистично. Пусть ваш ребенок развлекает вас или будет развлекателем — в любом случае работает.Да начнется шоу!

Альбом для вырезок: Проведите некоторое время, вспоминая драгоценные воспоминания, выкапывая материалы для скрапбукинга и старые фотографии, чтобы вместе создать неподвластный времени шедевр.

Соль Картина: Перемещение, блеск; эта новая техника рисования делает рисунки такими же красивыми и вдвое веселее! Положите лист картона поверх старых газет. Попросите ребенка нарисовать на бумаге узоры с помощью клея Элмера. Линии клея должны быть на толстой стороне.Затем посыпьте влажный клей поваренной солью, убедившись, что весь клей покрыт солью. Вы можете ускорить этот шаг, наклонив бумагу после того, как насыпали соль. Стряхните лишнюю соль. Теперь пусть ваши дети раскрасят соль акварелью! Лучше всего это работает, если краска немного водянистая, чтобы кисть не касалась соли слишком часто; он может просто капать на бумагу. Когда ваш ребенок закончит рисовать, у него останется потрясающий, супер-крутой рисунок!

Научите домашнему делу: Вместо того, чтобы жаловаться на бесконечную работу по дому, заручитесь помощью вашего ребенка! Даже очень маленькие дети могут помочь сортировать белье, загрузить стиральную машину и нажать кнопки, чтобы включить ее (конечно, под вашим присмотром).Попросите старших помочь вам выпекать, позволяя им использовать свои математические навыки, добавляя дроби в рецепты. И, конечно же, каждый убирает свои собственные беспорядки, когда день подходит к концу!

Саймон говорит: «Нарисуйте!»: Придайте этому старому фавориту особый вид, вытащив все необходимое для рукоделия. Установите на стол бумагу, мелки, маркеры, марки и любые другие забавные принадлежности для раскрашивания, которые есть у вас дома. Посадите детей за стол и начните напряженную игру «Саймон говорит», только вместо движений попросите детей нарисовать что-нибудь на своих листах.Вы можете попросить их нарисовать базовые фигуры определенных цветов или что-то более сложное, если они немного старше. Любой, кто напортачил, выбывает из игры!

Balloon Ping-Pong: Не нужен громоздкий стол для пинг-понга! Просто приклейте липкой лентой большие палочки для мороженого к обратной стороне бумажных тарелок, надуйте воздушный шар и пусть ваши дошкольники поиграют в пинг-понг с их самодельными лопастями над вашим пустым кухонным столом!

Let it Snow !: Соберите партию домашнего снега, пока вы застряли внутри во время вспышки COVID-19.Пусть ваши дети будут в восторге от создания зимней страны чудес, которая почти так же хороша, как и настоящая. В большой кастрюле или мусорном ведре смешайте 3 стакана пищевой соды с ½ стакана кондиционера для волос. Примечание. Если у вас под рукой недостаточно пищевой соды, вы также можете использовать крем для бритья для «снега». Продолжайте помешивать, пока смесь не станет холодной, мягкой и не будет ощущаться как… снег! Выкопайте игрушечные машинки, маленькие пляжные лопаты и коллекции человечков или людей Playmobil — и пусть начнется веселье!

Scavenger Hunt: Если ваши дети отскакивают от стен, будучи запертыми дома, пусть они выпустить пар с помощью старомодной доброй охоты на мусор.Расставьте подсказки по всему дому, и пусть они бегут от ключа к ключу в поисках сокровища, которое вы для них спрятали. Если ваши дети слишком малы, чтобы читать, это также может работать с подсказками с картинками. «Сокровище» может быть особенным угощением, которое у вас есть в доме, новой игрой или предметом искусства, который вы сохранили, или их любимым плюшевым мишкой.

Нет, запереться дома с детьми непросто. Но проявив творческий подход и позитивный настрой (а также много кофе и шоколада), вы можете наполнить это трудное время теплыми воспоминаниями, которые ваши дети будут хранить до конца своих дней.

Ваша очередь: Чем вы занимаетесь своими детьми во время пандемии? Поделитесь с нами и другими в социальных сетях!

Уолтер Мишель: Зефирный тест: овладение самоконтролем

Сможете ли вы пройти тест на зефир? Ты маленький ребенок. На стол перед вами ставится зефир. Вам сказали, что вы можете съесть это в любое время, но если вы немного подождете, вам дадут съесть два зефира.

Дети, которые обладают самоконтролем, чтобы пройти этот самый известный психологический тест, живут более плодотворной и плодотворной жизнью.Уолтер Мишель, который впервые провел тест в 1960-х годах, провел остаток своей карьеры, исследуя, как работает самоконтроль, резюмированный в своей книге 2014 года The Marshmallow Test: Mastering Self-Control . «Способность откладывать удовлетворение и противостоять искушениям была фундаментальной проблемой с самого начала цивилизации», — пишет он. «Это« мастерская способность », лежащая в основе эмоционального интеллекта, необходимая для построения полноценной жизни».

В этом выступлении рассказывается о том, какие замечательные вещи были изучены о силе воли и самоконтроле у ​​человека.Он также рассматривает более широкие последствия. Имеет ли значение, когда в организации или обществе есть больше людей, способных полностью реализовать самоконтроль? Имеет ли значение, когда такого поведения ожидают в обществе и которому явно обучают? Есть ли социальный, политический или культурный уровень преодоления соблазнов зефира? В этом может заключаться суть долгосрочного поведения.

Мыслить горячо и круто

В 1960-х годах Мишель и его коллеги из Стэнфорда начали серию экспериментов с отложенным удовлетворением для маленьких детей, используя метод, который позже стал известен как «тест зефира».Исследователь, которого ребенок знал и которому доверял, поиграв вместе в несколько веселых игр, предложил сыграть в «выжидательную игру». Исследователь объяснил, что у ребенка может быть одно или два очень привлекательных лакомства, которые он выбрал и с которыми он столкнулся (зефир, печенье, крендели) — в зависимости от того, как долго ребенок ждал их после того, как исследователь вышел из комнаты. Игра заключалась в следующем: в любой момент ребенок мог позвонить в колокольчик, и исследователь немедленно возвращался, и ребенок мог съесть на одно лакомство.Чтобы попрактиковаться, исследователь вышел из комнаты, ребенок позвонил в звонок, и исследователь вернулся, сказав: «Видите ли, вы вернули меня. Теперь, если вы подождете, пока я вернусь один, не звоня в колокольчик и не начиная есть угощение, вы можете съесть , и то и другое по !! » Ожидание может длиться от 15 до 20 минут. (Так далеко дошла примерно треть.)

Дети различались по тому, как долго они могли выдержать это, прежде чем позвонить в колокольчик. Мишель подчеркивает, что в центре внимания исследования было выявление конкретных когнитивных стратегий и психических механизмов, а также изменений в развитии, которые делают возможной отсрочку получения удовольствия, а не для «тестирования» или классификации детей.В возрасте от 4 до 6 лет, например, старшие дети могли дольше откладывать свое удовлетворение, очевидно, потому что сработала подавляющая импульс «исполнительная функция» их созревающего мозга. А в некоторых условиях детям было легко ждать , в то время как в других условиях это было очень сложно. Исследование было направлено на определение когнитивных навыков, лежащих в основе силы воли и долгосрочного мышления, и способов их улучшения.

Продольные исследования испытуемых детей показали, что происходит что-то серьезное.К тому времени, когда они были подростками, дети, которые смогли дольше продержаться ради большего вознаграждения в некоторых условиях, также с большей вероятностью имели более высокие баллы SAT, лучше функционировали в обществе и лучше справлялись с искушениями и стрессом. В зрелом возрасте они с меньшей вероятностью будут проявлять крайнюю агрессию, с меньшей вероятностью будут чрезмерно реагировать, если они будут беспокоиться о социальном отторжении, и с меньшей вероятностью станет ожирением. Для детей, которые не выдержали и получили быстрое вознаграждение, Мишель сказал, что результаты показывают, что «неспособность откладывать удовлетворение может иметь весьма серьезные потенциальные негативные последствия.(Мишель предупреждает, что продольные результаты представляют собой только корреляции, которые описывают групповые выводы и не позволяют делать точные прогнозы для отдельных детей.)

Можно ли тренировать «способность задержки»? Мишель думает, что может, если мы поймем, как работает наш разум. Он и его коллеги постулировали «горячую систему» ​​и «холодную систему» ​​в мозгу. (Они похожи на «Систему 1» и «Систему 2» Даниэля Канемана в его книге Мыслить быстро и медленно, .) Горячая система (вперед!): Эмоциональная, простая, рефлексивная, быстрая и сосредоточена в миндалевидном теле.Он развивается рано у ребенка и усугубляется стрессом. С другой стороны, Cool System (Know) — это скорее когнитивная, чем эмоциональная, сложная, рефлексивная, медленная и сосредоточенная в лобных долях и гиппокампе. Он развивается позже у ребенка и ослабевает из-за стресса. В Горячей Системе нас контролирует стимул; в системе Cool мы контролируем раздражитель.

Вы можете охладить горячий объект желания, представив его себе в крутых абстрактных терминах. Не думайте о зефире как о вкусном и жевательном ; представьте его круглым и белым , похожим на ватный диск.Одна маленькая девочка стала терпеливой, притворившись, что она смотрит на изображение зефира, и «поставила рамку вокруг него» в своей голове. «Вы не можете съесть картинку», — объяснила она. (Девочки лучше справлялись с искушениями, чем мальчики.)

Хладнокровно обезвреживая искушение, вы также можете сделать Горячий отсроченными последствиями уступки ему. Мишель был курильщиком по три пачки в день, игнорируя все предупреждения о раке, пока однажды он не увидел человека на каталке в Стэнфордской больнице. «Его голова была выбрита с маленькими зелеными крестиками, а грудь была обнажена с маленькими зелеными крестиками.Медсестра сказала ему, что крестики предназначены для того, где будет нацелена радиация. «Я не мог потрясти изображение. Это обострило отсроченные последствия моего курения ». Мишель сохранил этот образ в своей голове, переосмыслив сигареты как источники яда, а не облегчения, и бросил.

«Если вы не знаете, как откладывать удовлетворение, — сказал он, — у вас нет выбора. Если вы знаете, как это сделать, у вас есть выбор ».