LADA Granta лифтбек 2020 года: фото, цены, комплектации, характеристики
Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.
 Круиз-контроль |
 Новые режимы АМТ: Спорт и Город |
 Обогрев ветрового стекла |
 Помощник на подъеме |
LADA Granta седан 2020 года: фото, цены, комплектации, характеристики
Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.
 Новый дизайн |
| Новые режимы АМТ: Спорт и Город |
 Новый интерьер |
 Вместительный багажник — 520 л. |
Лада Гранта — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор
3.8 / 5 ( 5 голосов )
Лада Гранта является доступным переднеприводным автомобилем, который разработали на автозаводе Тольятти на платформе LADA Kalina. Массовый выпуск машин начался 16 мая 2011 года, а продавать новинку начали в конце 2011-го. В линейке транспортных средств «АвтоВАЗа» текущая новинка заменила классическое подразделение «Samara». Спустя пару лет к кузову седан примкнул и 5-дверный лифтбек.
В наши дни данное транспортное средство входит в число самых продаваемых моделей российского производства. В 2016-м российская компания выпустила трехобъемник в исполнении «Drive Active», который уже к осени стали продавать в официальном порядке. Также есть Lada Granta Sport, представляющая «спортивную» версию переднеприводной четырехдверки субкомпактного класса. Весь модельный ряд Лада.
Содержание: [показать]
История автомобиля
На первых порах 21-го века, руководство АвтоВАЗа подготавливалось к замещению традиционного автомобиля на более новый. Специально для этих потребностей разработали концепт Лада-2151, однако, авто получилось чересчур дорогим и имело целый перечень минусов, поэтому от ее серийного строения решили отказаться.
Вслед за этим очередь дошла до «Лады Гранты» – доступного «народного» автомобиля. История нашего гостя берет свое начало в 2008 году, когда необходимость в свежем авто перешла на критический уровень. Кроме этого, важно учитывать кризис, поэтому ценник на автомобиль не должен был быть большим. От новой машины ожидалось улучшенное качество. Так или иначе, приняли решение разработать новейшую модель на платформе Lada Kalina.
Дебютные наброски были подготовлены весной 2009-го, а уже к маю проект по построению Лада Гранта был одобрен и началось производство нового авто. Чтобы создать новую модель конструкторский состав затратил 2.5 года. Если бы не было на тот момент «тележки» в цифровом образце, то этот срок был больше. Чтобы машина обладала собственным дизайном, который отличался бы от исходного Лада Калина, было принято решение объявить конкурс среди дизайнеров компании.
Победителем стал Иван Лепешкин. После имеющихся на руках эскизах Ивана, специалисты начали проектировать новое транспортное средство. За основу дизайнерского плана взяли поперечную планку радиатора, на которой расположен шильдик марки Lada. В роли эмблемы применили ладью, а линия из хрома характеризует реку Волгу.
Исходя из первых испытаний новинки на дорожном участке, ее надежные и безопасные качества были подтверждены. Согласно конструкции русской машины, она прекрасно подходила для отечественных дорог. Новинка обладала хорошей вместительностью, что делала ее лучшей. Вдобавок ко всему, она получила хорошую высоту дорожного просвета, длинную кузовную базу и минимальные свесы.
По словам Батищева, главная задача, которая стояла при проектировке данного авто, состояла в том, чтобы сделать новую народную машину, которую могли бы купить большая часть автолюбителей. Помимо этого, от нее ожидалась достойная замена устаревшей по многим параметрам классики не только на территории России, но и в находящихся рядом странах.
Руководил проектом по проектировке Lada Granta Василий Батищев, которого можно смело называть отцом нового автомобиля. Он отвечал за координирование работ конструкторской и дизайнерской группы, а также прочих участников процесса создания, подготовки и изготовления седана. Во время разработок авто, не обошлось без комплексного анализа недорогих транспортных средств от конкурентных компаний.
Нашлось место для достоинств и слабых мест данных машин. Создавая Lada Granta, конструкторская и дизайнерская группы очень постарались, чтобы не допустить погрешности и сберечь подобные преимущества. Планировалось, что машина станет бюджетной, однако в той степени, пока это не будет выражаться на качестве и уровне безопасности.
Любое решение проходило оценку на рациональность и то, как оно отразится на стоимости новинки. Как раз подобный подход помог произвести седан российского производства недорогим, но не менее качественным, нежели Kalina и прочие машины.
Немалое вложение в положительный результат новинки внесла не только небольшая стоимость авто, но и личная заинтересованность Владимира Путина в «заводских тестах», организация в 2012-м специального гоночного кубка «Lada Granta Cup» и неплохо продуманная маркетинговая кампания. Уже в 2014-м на рынок вышла «обновленная» российская модель «Гранты» в кузове лифтбек.
Имя для будущего транспортного средства выбирали в рамках программы «Народной машине – народное имя». Победил в этом конкурсе Павел Захаров из Красноярска, которому передали в качестве премии новую Lada Kalina.
Важно напомнить, что разработки нового седана шли на «тележке» Kalina с использованием технологий французского объединения Renault-Nissan. Если брать габариты «Гранты», то она немного массивнее своей «донорской» модели, поэтому ее нередко по ошибке приписывают к нише С, а не В.
Экстерьер Granta sedan
Внешность данного транспортного средства далек от идеала. Экстерьер выглядит довольно уныло и просто. Чтобы разработать такой облик для Лада Гранта седан, отдел дизайнеров воспользовался серьезно устаревшей компьютерной программой. Образовавшийся макет был таким плохим, что руководство компании решилось на приглашение английского эксперта Стива Маттина. Он получил должность главного конструктора.
Говорить что-то о дизайне четырехдверки просто бессмысленно, так как она многим пришлась не по вкусу. Больше всего новинка выглядит неприятной в базовом варианте «Стандарт», где есть неокрашенные бампера и 13-дюймовые штампованные диски.
Однако не стоит забывать, что перед нами стоит все же бюджетное транспортное средство за скромные средства, поэтому вопросы красоту тут поставлен явно не на главном месте. Радует, что можно выбрать различные кузовные цвета «Лады Гранты», что хоть немного освежает ее внешность.
Интерьер Granta sedan
Внутреннее убранство Lada Granta седан получилось намного лучше внешнего облика. И тут вопрос не стоит в эстетике и эргономической составляющей, в открытую проигрывающей бюджетным иномаркам, куда можно отнести и китайские модели. Все дело в свободном пространстве и его создании.
В данном сегменте «Гранта» более привлекательна, чем та же «Калина». Даже объем багажного отделения у нее ощутимо больше – 520 литров против 400 у «Kalina». Учитывая все это, интерьер «Гранты» такой же простой, как и внешний вид, то есть с большим понижением числа применяемых деталей. Например, дверная обивка «Калины» имеет 9 деталей, а «Гранта» всего лишь 3.
Подобное направление можно проследить не только внутри новинки, но и в прочих узлах и агрегатах. Благодаря этому удалось как раз понизить себестоимость авто. Но это не означает, что модель «простая», так как для седана решили сконструировать порядка 400 оригинальных элементов, подавляющее большинство из которых приобрели за границей.
Даже базовая комплектация Лада Гранта имеет водительскую подушку безопасности, что намного улучшает ее позиции, по соотношению с конкурентами.
Перед водителем предстает простое рулевое колесо, за которым расположена стандартная приборная панель с двумя большими колодцами показания спидометра и тахометра. Между ними выводится вся необходимая информация о состоянии автомобиля. Центральная консоль имеет достаточно неплохое оформление. Верхнюю часть занимают два больших круглых дефлектора вентиляционной системы.
Между ними конструкторы расположили аварийную кнопку. Ниже расположена музыкальная система с кнопочным управлением и поддержкой CD-дисков. Под ними можно увидеть 3 регулятора «климата». Завершают в самом низу центральную консоль кнопки различных функций, например, обогрев заднего стекла. Учитывая насколько быстро разряжаются современные электронные устройства, наличие прикуривателя будет очень кстати.
Не забыли российские специалисты выделить место для двух подстаканников, которые граничат с рычагом переключения механической коробки передач, поэтому переключать передачи следует аккуратно. Задняя часть рассчитана в теории на троих взрослых пассажиров, но по факту, удобно смогут расположиться разве что два человека.
К тому же следует сделать оговорку, что сидения далеко не самые удобные, поэтому при длительных поездках усталость будет ощущаться. Если сзади все же сядут трое, то сидящему в центре будет мешать еще и центральный напольный трансмиссионный тоннель. Из положительного можно отметить наличие подголовников для всех троих пассажиров и ремни безопасности.
Технические характеристики Granta sedan
Силовой агрегат
На сегодняшний день новый российский седан предлагают с двумя силовыми установками, функционирующими на бензине. Оба «движка» обладают одним и тем же 1.6-литровым мотором, имеют распределенный впрыск бензина и систему электронного управления. Моторы отвечают европейским требованиям Euro-4, однако, получили различные устройства газораспределительного механизма и шатунно-поршневые группы.
Базовый вариант имеет 8-клапанную систему ГРМ типа SOHC и развивает 87 лошадиные силы. Второй силовой агрегат уже обладает 16-клапанным газораспределительным механизмом и выдает 107 «лошадей». Крутящий момент моторов составляет 140 и 148 Нм соответственно.
Приятно отметить, что исходя из отзывов автовладельцев Лада Гранта, оба двигателя достаточно хорошо показывают себя во время наших зим. Они заводятся почти с пол-оборота (не обошлось и без исключений, когда «движки» начинают барахлить даже летом).
Трансмиссия
Все вышеупомянутые двигателя синхронизированы с 5-скоростной механической коробкой передач. Однако «топовый» двигатель может идти еще либо с японской 4-ступенчатой автоматической коробкой Jatco, либо с роботизированной механической коробкой (начиная с февраля 2015-го, «роботизированная механика» создается на платформе «базовой механики» автоматизированной с участием ZF).
Интересно, что именно Lada Granta стала первой ВАЗовской машиной, на которую автоматическую коробку передач начали устанавливать в серийном порядке.
Ходовая часть и тормозные механизмы
Хотя все элементы подвески достались новому седану от Kalina, они были существенно доработаны. Впервой на массовой машине ВАЗовские специалисты решили использовать отрицательный угол развала задних колес (-1о), который формируется еще во время заводского производства авто и в ходе последующего использования не нуждается в настройках.
Подобные действия, вместе с целым перечнем прочих улучшений, позволили достичь улучшенной устойчивости седана на дорожном участке и повысить его ходовые характеристики. Если говорить за компоновку подвески, то впереди поставили независимую McPherson, а задняя часть получила полунезависимую конструкцию.
Система тормозов установлена самого обычного плана и довольно несложная. Впереди размещены дисковые тормозные устройства, а задние колеса имеют барабанный механизм. Однако невзирая на такое простое устройство, компания уже отзывала несколько десятков тысяч седанов, так как наблюдались проблемы в тормозной системе.
Безопасность
Если сравнивать автомобиль Гранта с Калиной, то первая обладает удлиненной базовой платформой, безопасными стенками капота и тонкими
Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA
Колесная формула / ведущие…
Расположение двигателя
Тип кузова / количество…
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет при снаряженной массе,…
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение…
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Рулевой механизм
Размерность
LADA Granta лифтбек 2020 года: фото, цены, комплектации, характеристики
Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.
| Круиз-контроль |
| Новые режимы АМТ: Спорт и Город |
| Обогрев ветрового стекла |
| Помощник на подъеме |