Модельный ряд opel astra: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Opel (Опель)

Содержание

Автомобили Opel — модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

В 2011 году в России продано 67 555 автомобилей Opel. Самая продаваемая модель марки — Opel Astra — входит в Топ-10 самых продаваемых иномарок в России

1 Января

Мировой финансовый кризис вынуждает General Motors начать переговоры с консорциумом Magna-Сбербанк по продаже компании Opel, однако они не увенчались успехом и американская компания сохранила контроль над Opel

2007

1 Сентября

На заводе General Motors под Санкт-Петербургом начата SKD-сборка внедорожника Opel Antara, а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка Opel Astra

1991

1 Января

На смену сверх успешному Opel Kadett приходит Opel Astra

1988

1 Января

Представлен Opel Vectra

1982

1 Января

Открывается завод в Сарагосе, Испания, где стартует производство Opel Corsa

1972

1 Января

C долей на рынке 20,4% Opel — крупнейший автопроизводитель Германи

1962

1 Января

Opel празднует столетний и открывает завод в Бохуме, на котором стартует производство Opel Kadett

1956

1 Января

Выпущен 2-миллионный автомобиль — Opel Kapitan

1946

1 Января

Первым послевоенным Opel стал полуторатонный грузовик Blitz

1940

1 Января

Произведен миллионный Opel. Заводы компании национализированы нацистами

1936

1 Января

Opel производит ежегодно 120 293 автомобилей и становится крупнейшим автопроизводителем в Европе

1929

1 Января

Компания General Motors покупает 80% Opel и становится основным акционером. Opel открывает собственные страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит

1928

1 Января

C рыночной долей 37,5% Opel становится крупнейшим автопроизводителем Германии. Компания преобразована в акционерное общество

1924

1 Января

Opel инвестирует 1 000 000 золотых марок в модернизацию автомобильного производства

1914

1 Января

В годы Первой Мировой войны Opel занимается производством тяжелых танков для армии

1912

1 Января

Выпущен 10000-й автомобиль Opel

1911

1 Января

Компания Opel прекращает производство швейных машинок и полностью сосредотачивается на автомобилях

1910

1 Января

Доля Opel на автомобильном рынке Германии составляет 12,3%

1906

1 Января

Выпущен 1000-й автомобиль Opel

1902

1 Января

На мотор-шоу в Гамбурге представлен первый автомобиль собственной разработки Opel — «10/12PS»

1898

1 Января

Опель заключает контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном на постройку в Рюссельсхайме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна»

1863

21 Января

Адам Опель открывает фабрику по производству швейных машин. Спустя 22 года на ней начинается производство ведосипедов

Opel — все модели Опель 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Opel 2021 года: модельный ряд автомобилей Опель, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Opel, история марки Опель, обзор моделей Opel, архив моделей Опель. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Opel.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Opel. Если Вы хотите приобрести определенную модель Опель из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Opel в вашем городе или регионе.

От —

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 949 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 2 600 000 ₽

Минивэн

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Opel

История марки Opel / Опель

Немецкая компания Adam Opel AG (Опель) входит в группу Peugeot-Citroen, штаб-квартира расположена в городе Рюссельхайм. В 1862 году предприниматель Адам Опель основывает фабрику по производству швейных машин. В 1886 году фирма осваивает выпуск велосипедов. В 1898-м Опель заключает контракт с инженером Фридрихом Луцманном о создании автомобиля Opel-Lutzmann, производство которого началось год спустя. Но это партнерство распалось в 1900-м. Двумя годами позже Opel создает с французом Александром Дарраком свой первый автомобиль 10/12 PS с 2-цилиндровым двигателем, способным разгонять машину до 45 км/час. После поступления в продажу более комфортной модели 35/40 PS компания Opel становится известной в Германии. В 1906 году был собран 1000-й автомобиль Opel, а к 1912 выпущено уже 12 тыс. авто. В 1924 году компания Opel вкладывает огромные средства в разработку новых моделей и усовершенствование производства. Для выпуска автомобилей марки были созданы сборочные конвейеры.

В 1929-м концерн General Motors приобретает 80% акций Opel. 1940-й год отмечен миллионным автомобилем. В 1956 году фирма выпускает двухмиллионный Опель. В 1972 году компания Opel завоевывает 20% рынка и становится самым крупным автомобильным производителем в Германии. В 1981 году фирма первой начинает применять экологичные краски для кузовных деталей. Годом позже на построенном новом заводе в Испании начинается выпуск модели Opel Corsa, которая стала самым компактным из всех выпускаемых компанией автомобилей. В 1983-м с конвейера сходит 20-ти миллионный автомобиль. В 1985 году все модели фирмы начинают оснащаться каталитическими нейтрализаторами. Выпущенный в 1986-м Opel Omega получил звание «Автомобиль года». В 1989 году компания выпускает 25-ти миллионную модель, которой становиться Omega Caravan.

В 1990-м компания выводи в свет спортивное купе Calibra, базирующееся на платформе Vectra. В 1995 году фирма первой в Германии начинает выпускать автомобили на своем заводе в Польше. В 1997 году отмечается 10-летие партнерства с итальянцами, когда в городе Bertone сходит с конвейера 105-ти тысячный автомобиль Opel. В 1999 году руководство Германии — канцлер Герхард Шрёдер и премьер Hans Eichel отмечают с руководством компании Adam Opel AG круглую дату «100 Лет Автомобилям Опель». В 2002 году фирма объявляет, что в течение пяти лет будет выпускать в год две новые модели легковых автомобилей. В 2006-м появляется кроссовер Antara, годом позже запущено производство нового модельного семейства Insignia. В 2010-м выходит в свет первый электрический гибрид марки – Opel Ampera. 2017-й год стал переломным для немецкой марки. Французский альянс PSA приобретает у GM контрольный пакет акций компании Opel и становится ее владельцем.

Opel — весь модельный ряд автомобилей Опель, каталог всех моделей Opel, история компании Opel, отзывы

Автомобильный концерн Opel (Опель ) является одним из лидеров среди производителей легкового автотранспорта и микроавтобусов в Германии. Основное производство компании находится в Руссельхайме.

Автомобили марки Opel сегодня, по праву, считаются наиболее доступными немецкими машинами из всех предложений на рынке.

Эту компанию основали братья Опель в далеком 1898 году и назвали в честь своего отца — Адама Опеля, который являлся владельцем завода, занимающегося выпуском швейной техники и велосипедов. Изначально братья собирали автомобили на базе силовых агрегатов и шасси, выпущенных французской компанией Darracq. Только в начал 20 века в мир вышла первая модель Opel, которой дали индекс 10/12 PS. Она являлась личной разработкой компании. Авто оснащалось двухцилиндровым двигателем, объем которого составлял 1885 см³, а мощность — 12 л.с. Скорость, развиваемая этим автомобилем, составляла 25 км/ч.

Спустя три года компания наладила выпуск автомобилей из более высокого класса, появилась модель 35/40PS с мотором в 6,9 литров. А уже к 1907 году концерн-производитель занял лидирующее место в ряду основных марок автомобилей Германии.

В 1910 году состоялся официальный дебют знаменитого Doktorwagen, который был оснащен двухцилиндровым двигателем мощностью 8 л.с. Охлаждение в двигателе было водным. Он отличался своей надежность и долговечностью, даже после длительной эксплуатации. Эта автомобильная марка завоевала статус народного автомобиля и спустя некоторое время после выпуска первого Doktorwagen были удвоены масштабы производства. Так, компания Опеля стала родоначальником сегмента автомобилей небольшого размера. После Doktorwagen фирмой была выпущена модель Puppchen.

Авторитет и репутация концерна в то время достигала невероятных высот, даже сам император Вильгельм Второй купил себе автомобили именно марки Опель. Накануне Первой мировой войны братья стали основными автомобильными конструкторами в Германии.

Во время Первой мировой войны компании удалось наладить производство грузовой техники для германской армии. По завершению военных действий компании нуждалась в кардинальных изменениях, которые и были предприняты. В1924 году была осуществлена полная модернизация производственного оборудования, и Опелю удалось стать первым, а на то время и единственным в стране производителем автомобилей способом сборочного конвейера. Первая модель, которая сошла с конвейера, была 4/12 PS, В народе ее прозвали лягушонком, из-за того, что она была окрашена в сочный зеленый цвет. Выпуск модели 4/12 продолжался вплоть до начала 1930 годов. За это время компания удалось выпустить автомобиль в самых разнообразных комплектациях и модификациях.

В 1928 году автомобильный концерн присоединился к холдингу General Motors. Данный шаг благоприятно сказался на дальнейшем развитии немецкого производителя, и также поспособствовал его дальнейшему техническому прорыву и коммерческим достижениям.

Накануне проведения Олимпийских игр в Берлине, в 1935 году была выпущена модель Olympia. Эта машина оснащалась 37-сильным двигателем. Она принесла огромный успех концерну, который в предвоенное время смог обогнать производителей Citroen и Fiat и стать лидером европейской автомобильной индустрии. Еще спустя год был выпущен Опель Kadett, имевший особый успех среди покупателей.

В начале 1940 года с конвейера был спущен миллионный по счету автомобиль этой марки. Во время войны компанию национализировали, и она работала исключительно на военную промышленность. Так, на производственный поток Opel в Германии был поставлен армейский грузовик под названием Blitz, что в переводе означает молния. Из всех выпускаемых в то время автомобилей, он был самым удачным и наиболее популярным.

По завершению войны производственные мощности автомобильной компании были полностью уничтожены. С оккупированных советскими войсками территорий, вывозилось абсолютно все, включая производственное оборудование, которое уцелело, а также чертежи автомобилей. Так, вскоре в СССР началось производство автомобиля «Москвич-400», который своим внешним видом сильно напоминал довоенную модель Опель Kadett.

В первое послевоенное время компания Opel сосредоточилась на производстве грузовиков с небольшой грузоподъемностью. Уже в 1946 году сходит Blitz, грузоподъемность которого составляла 1,5 тонны. А выпуск легковых авто возобновили годом позже после того, как в свет вышла обновленная версия всем известной модели Olympia.

В 1972 году предприятие стало основным автомобильным производителем в Германии, а продукция компании занимала уже более 20 процентов на внутреннем рынке страны. Автомобильный концерн всегда шел в ногу с техническим прогрессом. Во времена топливного кризиса были разработаны двигателя, отличающиеся высокими динамическими характеристиками, потребляя при этом минимум топлива. Так, каждая последующая модель отличалась лучшими аэродинамическими показателями.

Начиная с 1985 года, все модели Опель стали оснащаться каталитическими нейтрализаторами. И уже в 1989 году с конвейера сошел 25-ти миллионный автомобиль, им стала модель Опель Omega Caravan.

Особое внимание автомобильный концерн Opel уделяет безопасности. Так, все автомобили этой марки укомплектовываются различными системами безопасности, которые способны защитить водителя и пассажиров от лобовых и боковых ударов. За счет использования усиленных балок удалось добиться минимальной деформации кузова и при этом снизить массу машины.

Первую половину 90-х годов можно считать вершиной развития Опель. В тот период было выпущено огромное количество новых моделей, создана новая база для популяризации марки. На территории Германии и прочих уголках Европы открылись новые заводы.

Однако компания не остановилась на достигнутом и сегодня занимает достойный сегмент на рынке. Наибольшего внимания заслуживают Insignia, седан и универсал, являющийся флагманом марки Опель, Астра последнего поколения, имеющая ярко выраженный спортивный характер. Также появились и новые модели в своем классе, к которым можно отнести Мокка и Антара, являющиеся паркетными внедорожниками.

Если Вы решили купить автомобиль немецкого производителя, то Вы сможете выбрать наиболее подходящий вариант, внимательно изучив объявления о продаже, а также предварительно ознакомившись с описанием в каталоге моделей Opel. А не ошибиться с выбором модели Вам помогут новости и отзывы владельцев, представленные на нашем сайте.

Новинки автомобилей Опель 2021 2022 года, модельный ряд, фото и цены

Opel 2021 2022 — немецкая компания, история которой берет своё начало в 19 веке. Уже более 110 лет она успешно реализует себя на европейском авторынке. Среди своих конкурентов, концерн, основанный в 1862 году в Рюссельсхайме, отличается особенной страстью к автомобилям. Ниже представлен актуальный список выпускаемых моделей бренда.

Сотрудники Opel неоднократно замечают, что кроме всех инноваций, качества и дизайна, одним из главных принципов этих немецких авто является забота об окружающей среде. Немцы, которые кажутся суровыми и резкими, в автостроении проявляют себя как педанты и аккуратисты, поэтому дизайнерские линии их машин плавные, выверенные до миллиметра и приятные для глаза.

Модельный ряд Opel 2021 2022 года ещё больше соответствует стремлению немцев к мягкости, не исключающей скорости, и роскоши, подходящей стоимости. В обновленной линейке одни модели претерпели некоторый рестайлинг, другие изменили технические характеристики. Всех секретов не раскрывают. Однако уже сейчас можно говорить о некоторых моделях, которые презентуют на рынке Европы.

Обновлённые Astra и Insignia

Astra 2021 2022 года получит незначительные внешние изменения: ожидается, что фары сделают угловатыми, а радиаторная решетка станет немного крупнее. Укрупнятся и воздухозаборники переднего бампера. Этот незаметный рестайлинг все-таки делает автомобиль немного брутальным. Но глаза изменения не режут – авто по-прежнему сохраняет мягкость черт.

Внутри автомобиля также видно руку дизайнеров – с панели убрана часть кнопок. Их заменят на сенсорную панель. Что касается технических характеристик, то новая Astra выйдет в варианте 3-х цилиндрового двигателя с мощностью 115 л.с.

Opel Astra сохранит в себе все плюсы городского автомобиля:

функциональность;
стиль;
лёгкость движений;
безопасность.

Комплектация	Двигатель	Коробка передач	Цена в рублях
1.6 Essentia МТ5	Бензин 1.6 (115 л.с.)	Механическая	800 000
1.6 Active МТ5	Бензин 1.6 (115 л.с.)	Механическая	920 000
1.6 Active AT6	Бензин 1.6 (115 л.с.)	Автоматическая	950 000
1.6 Cosmo МТ5	Бензин 1.6 (115 л.с.)	Механическая	990 000
1.4 Turbo Active	Бензин 1.4 (140 л.с.)	Автоматическая	990 000
1.6 Cosmo AТ6	Бензин 1.6 (115 л.с.)	Автоматическая	1.025 000
1.4 Turbo Cosmo AТ6	Бензин 1.4 (140 л.с.)	Автоматическая	1.070 000

Опель Инсигнию презентовали ещё год назад на выставке Германии. Технические характеристики этого автомобиля были улучшены, дизайн освежился, а цена уменьшилась. Размеры машины остались прежними, однако, увеличилась радиаторная решетка, а также фары, но модель по-прежнему узнаваема.

Большое внимание немцы уделили изменениям внутри машины: отделочные материалы стали на уровень выше, центральную консоль сделали проще, но она не потеряла своей многофункциональности. Изменились технические характеристики – теперь у любителей немецкой марки есть возможность приобрести машину в такой комплектации, которая будет выдавать 195 лошадиных сил.

В России Opel Insignia не самая популярная модель. Но те, кто выбирает эту машину обычно не жалеют средств на её покупку.

Известный хэтчбек — Corsa

Немцы секретничают: когда миру покажут новую Корсу, пока неизвестно. Изменения ждут экстерьер автомобиля. По признакам редизайна всех моделей у Corsa будут изменены решётка радиатора плюс фары. С техническими данными можно ознакомиться уже сейчас. Opel Corsa теперь доступен со спортивным пакетом: хэтчбэку дали 200 лошадиных сил.

Внутри машины заметно стремление к минимализму – консоль управления также упрощена без потерь в функциональности. Кстати, сенсорным дисплеем можно будет управлять с помощью голосовой системы Siri.

Очевидно, новое поколение этого авто подойдет любителям скорости и удобства, а также тем, кто привык ценить качества ранних моделей.

Adam и Antara

Семейный кроссовер немецкой компании не сильно отличается от своего предшественника. Немного увеличены габариты и ширина колесных дуг, но в целом автомобиль по-прежнему узнаваем и сразу изменения в экстерьеры не заметны.

Крыша из лёгкого материала теперь с системой электропривода: сложить ее можно за 5 секунд. Кстати, автомобиль можно приобрести в довольно широкой цветовой гамме. Этот миниатюрный кроссовер рассчитан на довольно узкую аудиторию – все характеристики автомобиля заставляют думать, что лучше всего Адам подойдет молодым и активным представительницам слабого пола.

Второе поколение модели Antara появится на авторынках в конце 2021 2022 года. Автомобиль был не самым популярным товаром в этой сфере на российском рынке, но изменения должны прийтись нашим водителям по вкусу. Во-первых, габариты Антары стали больше, кузов более плавным, стиль внешнего вида подчеркивают хромирование детали, укрупненная решетка радиатора, массивный бампер и плавность линий. Во-вторых, вся машина говорит о свободе: нет ограничителя скорости, в салоне комфортно и просторно. Систему управления можно подключить к смартфону, что позволит машине следить за полосой движения, выбирать наиболее подходящий маршрут, избегать пробок или аварий. Вот список комплектаций.

Комплектация	Двигатель	Коробка передач	Цена в рублях
2.4 MT6 Enjoy	Бензин 2.4 (170 л.с.)	Механическая	1.300 000
2.4 AT6 Enjoy	Бензин 2.4 (170 л.с.)	Автоматическая	1.450 000
2.2D MT6 Enjoy	Дизель 2.2 (164 л.с.)	Механическая	1.455 000
2.4 AT5 Cosmo	Бензин 2.4 (170 л.с.)	Автоматическая	1 500 000
2.2D AT6 Cosmo	Дизель 2.2 (184 л.с.)	Автоматическая	1 600 000
3.0 AT6 Cosmo	Бензин 3.0 (249 л.с.)	Автоматическая	1 700 000

История марки Opel — CARobka.ru

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel.

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors.

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г.) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления.

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadett B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

Ascona C, вслед за Kadett D, представленным в 1979 году стала вторым передниприводным автомобилем марки Opel. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось заднему приводу. GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

1990-1999 гг.

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся C_x = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4×4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фейслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.

2000-е гг.

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

Источник: www.drive.ru

модельный ряд 2021 года, комплектации и цены — Wagens.ru

На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

«Opel» — крупнейшая немецкая автомобилестоительная компания, которая является подразделением крупнейшего трансконтинентального концерна «General Motors». Официальное представительство компании находится в городе Руссельхайме.

Начало истории марки «Opel» датировано далеким 1862 годом. Именно тогда Адам Опель, вернувшись из путешествия по Европе, захотел сконструировать в домашних условиях швейную машинку, подобную той, которую он наблюдал на французской выставке. Любовь к механике и механизмам у него присутствовала с детства, поэтому его задумка удалась. Несколькими годами позже он открывает небольшую фирму по производству таких машинок и называет ее «Opel». Спустя 20 лет фабрика начинает производить первые велосипеды. А к 1890 году количество произведенных двухколесных транспортных средств достигает двух тысяч. Компания в своей нише становится крупнейшей в Германии.

Первый автомобиль сошел с конвейера компании «Opel» весной 1899 года. Это была одноцилиндровая машина, мотор которой приходилось заводить вручную. А спустя несколько лет вышел в свет «Opel Darracq» — совместная разработка «Opel» и французского завода «Darracq». Благодаря этой модели дела компании резко пошли в гору и в 1906 году «Opel» приступил к разработке собственных серийных автомобилей. В военное время концерн наладил производство грузовых автомобилей для нужд немецкой армии.

В 1928 году автопроизводителя поглотил заокеанский автогигант «General Motors» и он стал официальным представителем «GM» в Германии. После этого производственные темпы намного увеличились. Было разработано и сконструировано большое количество новых автомобилей. К 1935 году фирма «Opel» произвела 100 тысяч автомобилей и стала лидером немецкой автомобильной промышленности.

На сегодняшний день автомобилестроительный концерн «Opel» является одним из самых крупных европейских представительств «General Motors». На автозаводах компании трудятся более 5 тысяч человек. «Opel» продолжает чтить традиции и выпускает надежные и практичные автомобили на любой вкус — начиная с бюджетного «Astra» и заканчивая комфортабельным и престижным «Signum».

Новое поколение Opel Astra получит две версии на батарейках

Состоялся официальный дебют нового поколения Opel Astra. У модели появится электрическая версия, причём в двух вариантах.

Машина получила изменённую внешность в соответствии с новым фирменным стилем компании, который известен как Vizor. В этой связи новинка получила много сходств в дизайне с уже выпускаемым кроссовером Mokka. Габариты автомобиля практически не изменились. В длину хетч прибавил всего 4 мм относительно предыдущего поколения, а колёсная база увеличилась на 13 мм. При этом она полностью соответствует таковой у соплатформенного третьего поколения Peugeot 308.

Интерьер полностью перекроен, и согласно современным лекалам получил два изогнутых жидкокристаллических дисплея, которые вместе образуют единый блок, схожий с тем, что устанавливается на кроссовере Mokka. Судя по всему марка пока не планирует полностью отказываться от физических кнопок, как это делают китайские бренды, которые полностью переносят управление функционалом на виртуальную панель.

Новая Astra базируется на последней итерации модульной платформы EMP2, которая как раз лежит в основе последнего Peugeot 308. В качестве силовой установки предложат бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 110 до 225 лошадиных сил. Кроме того, пообещали целых две гибридные версии. Вполне вероятно, что они будут взяты от того же французского хетча.

Напомним, что у Peugeot 308 оба гибридных варианта имеют 110–сильный электромотор, батарею на 12,4 киловатт–часа и восьмиступенчатый автомат. Отличие состоит только в бензиновом двигателе. В первом варианте он развивает 150 л.с., а топовая модификация обладает отдачей в 180 л.с. Таким образом суммарная мощность составляет 180 и 225 л.с. соответственно, что и отражено в названиях модификаций. Младший гибрид с выключенным ДВС имеет запас хода в 60 километров, а старший сможет проехать 1 км меньше.

Предзаказы на новый Opel Astra стартуют в Европе уже этой осенью. А вот получить свой хетч покупатели смогут только в начале 2022 года. Несколько позднее модельный ряд пополнит и новый универсал Astra Sports Tourer.

12 Фотографии

Обзор

Vauxhall Astra 2021 г. | Top Gear

Это новый Vauxhall Astra. Не могли бы вы сказать? Разве вы не видите новую решетку радиатора и бампер? Смотри, вот счет. Сейчас Vauxhall принадлежит PSA Peugeot-Citroen, которая, очевидно, хочет сократить расходы за счет максимально возможной интеграции модельного ряда. Но на это нужно время. К тому времени, когда сделка была заключена, Vauxhall уже усердно работал над Astra, слишком далеко зашедший в проекте, чтобы отменить его экономически целесообразно. Совершенно новая Astra, построенная на платформе PSA, с совместно разработанными силовыми агрегатами, должна появиться через два года.

Итак, это реконструкция среднего возраста, когда лицо не сильно изменилось (экономия денег Vauxhall / PSA), но двигатели (экономия ваших денег). Он построен на существующей архитектуре платформы и использует совершенно новые двигатели — 1,2- и 1,4-литровый бензин и 1,5-литровый дизель. Все они оснащены турбонаддувом и соответствуют нормам выбросов Euro 6d. Средний уровень выбросов CO2 снизился на 19 процентов — огромное падение — и одно связано не только с новыми силовыми агрегатами, но и с улучшенной аэродинамикой.

Реклама — страница продолжается ниже

Vauxhall утверждает, что Astra является одним из самых аэродинамических автомобилей в своем классе благодаря таким функциям, как жалюзи за решеткой (одна только утверждает, что снижает выбросы CO2 на 2 г / км), задние рычаги управления с аэродинамическим профилем, и дефлекторные панели днища.Общее сопротивление составляет 0,26 кд. Купите его как универсал Sports Tourer, и вы добьетесь еще большего: 0,25 кд. В других местах изменения, скажем так, более ограничены. Он использует ту же настройку подвески, что и раньше, хотя амортизаторы были изменены.

Цены начинаются с 18 885 фунтов стерлингов за базовый бензиновый двигатель 1.2 с турбонаддувом и мощностью 110 л.с., повышаясь через семь уровней отделки салона и шесть выходных мощностей до довольно внушительных 29 310 фунтов стерлингов за топовый дизельный двигатель Ultimate Nav на 122 л.с. с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на более ограниченную линейку Sports Tourer (всего семь комбинаций двигателя / отделки салона на выбор вместо 36) на 1450 фунтов стерлингов выше.

Но давайте назовем это тем, что есть: отсрочка исполнения для нынешней Astra. Супермини Corsa, который появится в конце этого года, является продуктом PSA, построенным на той же платформе, что и DS3 Crossback. Astra, поступившая в продажу чуть раньше, все еще является продуктом GM. Но ненадолго, а это означает, что новые бензиновые и дизельные двигатели Astra, разработанные с большими затратами, могут иметь преступно короткий срок службы — они не понадобятся PSA.

Тогда ключевой вопрос: смог ли Vauxhall улучшить Astra достаточно, чтобы не отставать от лучших в классе, как старых фаворитов, таких как Ford Focus, так и заманчивых новичков, таких как Mazda 3? И давайте пока проигнорируем совершенно новый Golf.Vauxhall захочет. И все остальные тоже.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Vauxhall

1.4 Turbo SRi VX Line Nav 5dr Auto

£ 25 460

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Не так уж и далеко от Ford Focus, как вы думаете. Обновленный хэтчбек Vauxhall — очень интересная вещь … но за углом скрывается совершенно новый ».

Это не переосмысление Vauxhall Astra с нуля.Напротив, это необходимая реконструкция, чтобы прервать бестселлер Vauxhall до тех пор, пока не появится полностью новый автомобиль, основанный на архитектуре PSA, примерно через два года. Важная новость — двигатели и коробки передач — комбинация авто / дизеля с девятью скоростями хороша для водителей с большим пробегом, очень экономична, плавна и требует минимальных усилий. В остальном небольшой трехцилиндровый бензиновый / механический двигатель с турбонаддувом ставит Vauxhall в один ряд с другими автомобилями этого класса, в первую очередь с Ford Focus.

Astra не так сильно отстает от Focus, как вы думаете.Не заботитесь об удовольствии водителя? Купи Астру. Это очень грамотный работник. Не стесняйтесь рекомендовать его людям за его плавные, эффективные двигатели, хорошее качество сборки и доступную дилерскую сеть. Но также предупредите их, что через два года здесь появится совершенно новая Astra со свежим дизайном. Это сделает его устаревшим. И если нынешние Peugeot 308 и Citroen C4 Cactus, которые являются его ближайшими конкурентами в материнской компании, достойны внимания, следующая Astra должна быть по крайней мере более интересной для просмотра и езды.Но, возможно, вы этого не захотите. Возможно, вы захотите просто хороший, обычный хэтчбек. В этом случае Astra сделает то, что вам нужно.

Обзор Vauxhall Astra | Auto Express

Astra немного отставала от своих конкурентов, прежде чем она получила обновление в 2019 году, которое принесло несколько отличных двигателей и несколько полезных изменений отделки салона. Он не может сравниться с Volkswagen Golf или Ford Focus в полной комплектации, но, тем не менее, Astra — способный, удобный и эффективный универсал. Должна быть Astra, которая удовлетворит большинство потребностей благодаря целому ряду отделок, а недорогая модель Griffin очень хорошо оборудована.

Это не последнее слово в удовольствии от вождения, но эта Astra была разработана в Великобритании и показывает — она очень хорошо работает на наших дорогах. Он также отлично выглядит внутри и снаружи, особенно после его тонкого обновления в 2019 году, в то время как современные двигатели помогли сохранить любимый семейный автомобиль Vauxhall конкурентоспособным.

О Vauxhall Astra

Vauxhall Astra долгое время стоял рядом со своими успешными конкурентами Ford Focus и Volkswagen Golf как одно из самых громких имен на рынке семейных автомобилей Великобритании.Теперь, в седьмом поколении и обновленном в 2019 году с обновленным двигателем и модельным рядом, Astra остается конкурентоспособной в сегменте, где полно талантливых соперников.

В наши дни Astra должна сражаться не только с такими громкими именами, как VW Golf, Ford Focus и Honda Civic, поскольку многолюдный класс компактных хэтчбеков включает внушительный список соперников от спортивного SEAT Leon и Mazda 3 до больше комфорта и практичности ориентированы на Peugeot 308, Skoda Octavia и Renault Megane.В наши дни даже Kia Ceed и Hyundai i30 являются надежными и хорошо оснащенными альтернативами для когда-то окрашенных в шерсть поклонников Astra.

Тем не менее, Astra по-прежнему отвечает большинству требований — она просторная, хорошо собранная, а ее двигатели хорошо сочетают в себе производительность и экономичность. Он хорош в управлении, может похвастаться особенно комфортной ездой и хорошо оборудован во всем своем обновленном (и более легком для понимания) диапазоне. Ассортимент Astra включает пятидверный хэтчбек и обновленный универсал Sports Tourer, поэтому покупатели, ищущие больше места, также имеют альтернативу предложениям британского бренда SUV.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Уровни отделки салона были снижены до четырех в текущей линейке Astra, а именно в самом продаваемом Griffin Edition, Business Edition Nav, SRi Nav и Elite Nav Premium, но оценки по-прежнему немного сбивают с толку. Например, самый дешевый Griffin поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, 7-дюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, круглыми датчиками парковки, подогревом сидений и рулевого колеса, а также пакет помощи водителю с поддержкой удержания полосы движения и автоматическим экстренным торможением.

Business Edition Отделка Nav дороже, но менее эффектна благодаря более компактным 16-дюймовым сплавам, а также вы теряете светодиодное освещение и функцию двухзонного климат-контроля. Вместо этого в списке спецификаций есть круиз-контроль, автоматические фары и дворники. SRi Nav возвращает светодиодные фары и двухзонный климат-контроль, а также предлагает передние противотуманные фары, автоматическое экстренное торможение и спортивное сиденье водителя. Elite Nav Premium имеет увеличенный 8-дюймовый сенсорный экран, вставки в обивке сидений из перфорированной кожи, 8-дюймовый цифровой приборный дисплей, пакет помощи водителю и сиденья с подогревом.Однако поклонники хот-хэтча будут разочарованы отсутствием спортивной модели VXR.

Весь модельный ряд двигателей Astra был обновлен в 2019 году с целью повышения экономии топлива, выбросов и производительности. Линейка бензиновых двигателей полностью состоит из трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом: три 1,2-литровых двигателя мощностью 110, 130 и 145 л.с. соответственно, плюс 1,4-литровый двигатель мощностью 145 л.с., доступный исключительно с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Три дизеля также представляют собой трехцилиндровые агрегаты с турбонаддувом; 1.5 литров с мощностью 105 л.с. или 122 л.с. Каждый из них может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, но более мощная версия является единственной машиной в линейке с обычной автоматической коробкой передач — девятиступенчатой коробкой передач.

Доступность каждой комбинации двигателя и коробки передач меняется в зависимости от уровня отделки салона, а цены на Astra начинаются от чуть более 19 000 фунтов стерлингов, поднимаясь до примерно 28 000 фунтов стерлингов для моделей высшего класса. Тем не менее, Vauxhall не стесняется скидок: головной офис регулярно объявляет о поощрениях по всему ассортименту, а дилеры обязательно предложат еще больше скидок, чтобы заманить покупателей.

Но эти скидки не означают, что вы покупаете некачественный автомобиль в форме Astra. Несмотря на серьезную конкуренцию, это сильный соперник в классе хэтчбеков.

Если вы хотите купить Vauxhall Astra, почему бы не посетить наш партнерский сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Справочник по подержанным автомобилям Opel Astra

Вот подержанный автомобиль Carzone.ie Путеводитель по Опель Астра.

Шейн О’Донохью

20 декабря 2017 г.

ВВЕДЕНИЕ:

Astra 2009 года выглядела и ощущалась как шаг вперед по сравнению со своей предшественницей.Исчезли резкие линии старого, и появился более гладкий, более зрелый вид. Под ним также была дополнительная изощренность с опцией адаптивной подвески и уловкой «Watts Linkage» для задней подвески, которая должна была сделать поездку на Astra намного более комфортной (это тоже было). Варианты включали очень элегантную версию купе GTC, а также вместительный универсал, а также модель седана, которая была почти уникальной для ирландского рынка (Мальта и Южная Африка также получили его).

АССОРТИМЕНТ МОДЕЛИ:

Astra выпускалась в довольно широком модельном ряду, состоящем из комплектаций S, SC, SE, SRi, Club, Sport, Exclusiv и Elite. Базовая отделка обычно включала проигрыватель компакт-дисков (с дополнительным разъемом для медиаплеера), трекшн-контроль и контроль устойчивости, электрические передние окна, электрические зеркала и кондиционер, хотя, конечно, эти уровни оборудования изменились и были модифицированы по сравнению с шестью автомобилями. -летний срок службы.

Модели

SRi и Elite могут быть оснащены очень дорогими кожаными сиденьями, сплит-зонным климат-контролем, монитором слепых зон и адаптивными амортизаторами.

Двигатели

варьировались от базового 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 100 л.с. до 1,3-литрового дизеля (полученного от Fiat) и собственного дизельного двигателя Opel 1.7 CDTi, до очень впечатляющего бензинового 1,4-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 120 и 140 л.с. Дизель мощностью 163 л.с. Купе GTC разделяло все это, но также включало высокопроизводительную модель OPC мощностью 280 л.с., которая была очень быстрым горячим хэтчбеком в свое время и едва ли медленным сейчас. Были также бензиновая модель с 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и очень редкий вариант с 1,6-литровым турбонаддувом мощностью 180 л.с.Последние модели получили нынешние дизельные двигатели 1.6 мощностью 110 и 136 л.с., и их стоит поискать, если вам нужен очень экономичный автомобиль для дальних перевозок.

ЛУЧШАЯ ПОКУПКА

Если вам удастся разыскать Astra Elite или SRi spec с турбонаддувом 1,4 140 л.с., то вы получите сложный, удобный и изысканный автомобиль за очень небольшие деньги. В универсалках стоит присмотреться к их просторным ботинкам (500 литров), но попробуйте найти их с 1,3-литровым дизельным двигателем — это не самая мощная вещь в мире, но она чрезвычайно экономична и лучший выбор, чем шумная 1.7 CDTi. Базового 1.4 лучше избегать, так как он медленный и вызывает жажду. Дизель 2.0 CDTi в купе GTC с хитроумной подвеской — удивительно резкий в управлении автомобиль, и его стоит поискать. Astra тоже надежный автомобиль — проверьте, нет ли проблем с дизельным фильтром, дрожащими тормозами и проблемами с системой отопления и вентиляции.

НОМЕРА

Opel Astra 1.4 140 л.с. с турбонаддувом

Двигатель: 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом

Мощность: 140 л.с.

Максимальная скорость: 203 км / ч

0-100км / ч: 10.1 секунда

Расход топлива: 5,8 л / 100 км

CO ₂: 137 г / км

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

• Умный вид

• Хорошее качество и надежность

• Хорошо водить

ПЛОХИХ ОЧКОВ:

• Простые каюты скучные и унылые

• Пространство на заднем сиденье не очень хорошее

• Шумный 1,7 дизель

СВОДКА:

Astra — это именно та машина, которую Opel умеет делать — непритязательный, безропотный и маловероятный автомобиль.То, что на нем очень удобно и удивительно приятно водить, на самом деле просто бонусы. Ранние модели сейчас очень дешевы, поэтому постарайтесь найти самые высокие характеристики, какие только сможете.

Opel Astra теперь доступна с двумя гибридными вариантами

Компания Opel представила шестое поколение Astra, которое с самого начала будет предлагаться как подключаемый гибрид с двумя уровнями производительности. Новый Opel Astra будет доступен для заказа с осени, а первые покупатели увидят его в начале 2022 года.

Технические подробности двух версий PHEV и цены будут объявлены позже, согласно Opel. Поскольку шестое поколение Astra, которое было переработано с нуля, теперь также основано на Stellantis EMP2, данные о производительности двух вариантов PHEV, вероятно, будут основаны на знакомых моделях на базе EMP2.

Opel, однако, дает один намек относительно технических характеристик: ожидается, что мощность всех двигателей Astra составит от 81 до 165 кВт.Это означает, что топовой моделью, вероятно, будет знакомый PHEV мощностью 165 кВт, который сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем мощностью 80 кВт. Этот переднеприводный PHEV также доступен с системной мощностью 133 кВт, что означает, что привод PHEV у Astra, вероятно, будет таким же, как у Peugeot 308, который был представлен в марте. У последнего есть чисто электрический запас хода 60 километров согласно WLTP.

В настоящее время тем, кто хочет управлять полноприводной версией EMP2, придется тянуться к внедорожнику Opel / Vauxhall Grandland, хотя слухи о том, что Opel может предложить полноприводный PHEV с 220 кВт в Astra позже в спортивной версии OPC.Opel представил обновленный Grandland (ранее называвшийся Grandland X) в июне. Здесь есть гибрид мощностью 165 кВт и Hybrid4 с мощностью системы 220 кВт. Grandland Hybrid можно заказать сразу в Великобритании по цене от 34 365 фунтов стерлингов, что представляет собой экономию более 6000 фунтов стерлингов по сравнению с аналогичной моделью предыдущего поколения.

Говорят, что новое поколение Astra отличается не только силовыми агрегатами PHEV. Следует также отметить новый «мощный» дизайн: спереди Astra носит «Vizor», который Opel впервые показал на Mokka.Опционально доступна двухцветная окраска — например, черный «Vizor» спереди можно комбинировать с черной крышей.

Классические пропорции компактного автомобиля с коротким задним свесом и относительно крутой задней частью сохраняются, хотя Opel говорит о «купе-подобной» линии. При высоте 4,374 метра новая Astra всего на четыре миллиметра длиннее своего предшественника, но колесная база увеличилась на 13 миллиметров, что должно обеспечить больше внутреннего пространства. Объем багажного отделения составляет 422 литра.

Кабина Pure Panel
с широкими экранами, которая также была представлена в Mokka, также используется в интерьере, но, по словам Opel, в более продвинутой версии. Аналоговых дисплеев больше не будет, кабина будет полностью цифровой. Несмотря на то, что в Mokka было внедрено множество технологий, Opel заявляет, что Astra также получила компоненты от флагманской Insignia, такие как светодиодный фонарь Pixel с 168 светодиодными элементами.

Однако с выходом на рынок в начале 2022 года Astra, вероятно, не сможет пережить полный семилетний цикл продукта без серьезных изменений.На прошлой неделе в «EV Day» материнской компании Stellantis Лохшеллер объявил, что Opel станет полностью электрическим брендом в Европе к 2028 году — тогда Astra вступит в свой седьмой год.

opel.com, vauxhall.co.uk

2022 Opel Astra выходит из строя с двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами

Всего около четырех месяцев назад Peugeot представила новый 308, а теперь Opel выпускает механически родственную Astra. Оба хэтчбека используют платформу EMP2, что впервые открывает возможность для подключаемого гибридного силового агрегата.Немецкая половина компактного дуэта практически не имеет ничего общего с заменяемой моделью благодаря переработанной основе и буквально новому дизайну.

По сравнению со своим предшественником, 2022 Astra теперь немного длиннее, чтобы приспособить растянутую колесную базу для большего пространства для ног сзади. Теперь он имеет длину 4374 мм, ширину 1860 мм и расстояние между осями 2675 мм, а грузовой отсек может вместить до 422 литров. Элегантный внешний вид хэтчбека сочетается с его технологиями, в том числе матричными светодиодными фарами, полученными от флагманского автомобиля Opel Insignia.

Говоря о технологиях, вы найдете больше их в салоне, где на минималистской приборной панели расположена пара 10-дюймовых цифровых экранов. К счастью, Opel был достаточно умен, чтобы сохранить физические элементы управления некоторыми функциями, которые вы будете использовать чаще всего, что должны делать все автопроизводители. Вместо того, чтобы интегрировать все в информационно-развлекательную систему, водители по-прежнему должны иметь быстрый доступ к настройкам климата с помощью старомодного распределительного устройства.

Opel, который к 2028 году перейдет на полностью электрический модельный ряд в Европе, по-прежнему будет предлагать Astra в настоящее время с выбором бензиновых и дизельных двигателей.Абсолютной новинкой является наличие плагина гибридной установки в двух разных вариантах. Технические характеристики еще не раскрыты, но система PHEV, вероятно, унаследована от электрифицированного Peugeot 308.

Во французском хэтчбеке бензиновый двигатель работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, электродвигателем мощностью 81 киловатт и аккумулятор емкостью 12,4 кВтч, обеспечивающий общую мощность 180 или 225 л.с. Обе установки PHEV обещают обеспечить запас хода в 60 километров (37 миль) в цикле WLTP.Ожидайте, что новая Astra покажет аналогичные показатели, поскольку автомобили имеют примерно одинаковый размер и вес при одинаковой архитектуре.

За пятидверным хэтчбеком в ближайшие месяцы должен последовать уже подтвержденный универсал. Opel не будет присутствовать на выставке IAA в Мюнхене в этом году, запланированной на сентябрь, но начнет принимать заказы этой осенью перед началом поставок в начале следующего года. С появлением Astra L производство популярной модели вернется в Рюссельсхайм, Германия.Клиенты смогут заказать автомобиль с проекционным дисплеем, камерой с обзором 360 градусов и круиз-контролем с функцией Stop & Go, не говоря уже о сертифицированных AGR массажных сиденьях, обтянутых алькантарой или кожей.

Еще неизвестно, последует ли за ним полностью электрическая Astra, поскольку Stellantis — материнская компания Peugeot и Opel — планирует выпустить 308 EV в конце этого десятилетия, чтобы противостоять Volkswagen ID.3

Источник: Opel

2022 Opel Astra имеет основы Stellantis и смелое новое лицо

Это совершенно новый Opel Astra 2022 года, и сказать, что он радикально отличается от своего предшественника, было бы преуменьшением.

Новая Astra, также продаваемая в Великобритании как Vauxhall, разделяет платформу EMP2 с другими моделями Stellantis, включая Peugeot 308. Opel / Vauxhall будет продавать новую Astra с несколькими различными бензиновыми, дизельными и силовыми агрегатами PHEV.

В основе модельного ряда находится 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный в конфигурациях 108 и 128 л.с. Также предлагается турбированный четырехцилиндровый дизель мощностью 128 л.с. Все эти бензиновые двигатели стандартно поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, но покупатели могут выбрать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Что касается подключаемых гибридов (PHEV), вариант начального уровня сочетает в себе 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. и электродвигатель мощностью 109 л.с., что в сумме дает 178 л.с. Флагманская модель PHEV сочетает в себе этот же электродвигатель мощностью 109 л.с. с 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 178 л.с., что в сумме дает 222 л.с. Обе модели имеют запас хода примерно на 31 милю по сравнению с литий-ионным аккумулятором на 12,4 кВтч.

Читайте также: Opel и Vauxhall проводят тяжелый рестайлинг Grandland 2022 года

Если смотреть не только на двигатели, то новый Opel Astra имеет размер 4374 мм (172.1 дюйм) в длину, на 4 мм (0,15 дюйма) длиннее, чем у его предшественника. Он также на 51 мм (2 дюйма) шире, чем старая Astra, на 1860 мм (73,2 дюйма) и имеет высоту 1470 мм (57,8 дюйма), что на 15 мм (0,59 дюйма) ниже, чем раньше. Opel также увеличил колесную базу с 13 мм (0,5 дюйма) до 2675 мм (105,3 дюйма).

Внешний дизайн радикально отличается от старой Astra и похож на некоторые другие новые продукты Opel / Vauxhall. Передняя часть отличается матричными светодиодными фарами, которые соединены отрезком черной глянцевой окантовки.Есть также небольшие противотуманные фары, аккуратно встроенные в бампер. При взгляде сбоку сразу бросаются в глаза черные стойки и крыша, а также угловатая задняя стойка в цвет кузова.

Добро пожаловать в цифровую эпоху

Значительные изменения внесены и в салон. Например, на приборной панели преобладают 10-дюймовая цифровая приборная панель и 10-дюймовый информационно-развлекательный экран. 2022 Astra также имеет уникальное трехспицевое рулевое колесо и крошечный переключатель, встроенный в туннель трансмиссии.Среди ключевых опций — проекционный дисплей и 360-градусная камера.

Opel еще не объявил подробную информацию о ценах на Astra 2022 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Обзор

Vauxhall Astra: прекрасная недооцененная модель | Индепендент

Vauxhall Astra. Никакого неуважения, но от этой фразы не учащается пульс. Сама вездесущность Astra, возможно, немного погубила ее, по крайней мере, среди частных покупателей. Возможно, через 40 лет нам это немного надоедает, и мы слишком склонны игнорировать его достоинства.Само собой разумеющимся; фамильярность порождает презрение … в таком роде. Около 80% продаж Astra сейчас направляется автопаркам, а не частным потребителям, использующим собственные деньги для покупки или, что чаще, для сдачи в аренду. Так что публика действительно, кажется, в лучшем случае стала безразличной к значку Vauxhall.

«Британский бренд с 1903 года» — нынешний рекламный слоган; но из диапазона от Corsa до Grandland X только Astra и Vivaro фургон / пассажирский перевозчик на самом деле производятся в Великобритании, и большая часть их технологий была разработана дочерней компанией Opel, которая была другим подразделением General Motors Europe в Германия.Теперь, когда GM Europe была куплена Peugeot, будущие модели Astra, несомненно, будут основаны на Peugeot 308; и, пост-Брексит (если это произойдет) не будет производиться на заводе порта Элсмир в Мерсисайде. Это неопределенное будущее, и этот бренд, что бы там ни называли, вероятно, уже не будет «британским» в каком-либо значимом смысле.

Многие модели продаются автопаркам

(Vauxhall)

Тем более, что это еще одна причина, чтобы получить самые последние изменения линейки Astra, чтобы снизить затраты для этих важнейших покупателей автопарка и сделать автомобиль более привлекательным для частного покупателя, для которого он когда-то был чем-то вроде опции по умолчанию, рядом с Focus или Golf.В качестве своего рода последнего ура руководящей роли GM Europe, Astra (и другие модели Vauxhall / Opel) были подвергнуты скромному косметическому обновлению и, что более важно, полностью обновленному диапазону двигателей и новым автоматическим коробкам передач. Итак, теперь у нас есть три новых дизельных и бензиновых агрегата, все алюминиевые легкие трехцилиндровые конструкции, все современные и специализирующиеся на экономии топлива и ограничении выбросов — и они действительно добились в этом очень хорошего прогресса.

Самый маленький бензиновый двигатель будет иметь производительность 99 г / км, а дизельный — 94 г / км (преимущество дизельного топлива в отношении выбросов CO2 все еще иногда игнорируется).Для всех этих агрегатов имеется обычная шестиступенчатая механическая коробка передач, плюс «бесступенчатое» автоматическое переключение передач на бензиновой версии и шестиступенчатая автоматическая коробка передач для дизельного двигателя. Бесступенчатая коробка передач немного медлительна и плаксива, но ее девятиступенчатый дизельный автомобиль идеально сочетается с пониженной мощностью и плавностью хода. В целом Astra — очень изысканный продукт, не уступающий конкурентам.

Спецификация

Vauxhall Astra Elite Nav 1.2T (145 л.с.)

Цена: 26 210 фунтов стерлингов (диапазон начинается с 18 885 фунтов стерлингов)

Объем двигателя: 1.2-литровый бензин; 3 цилиндра; 6-МКПП

Выходная мощность (л.с.): 145 при 5500 об / мин

Максимальная скорость (миль / ч): 137

0-60 миль / ч (секунды): 8,8

Экономия топлива (WLTP, миль на галлон): 51,4

Выбросы CO2 (г / км): 99

Для экономии топлива вы можете ожидать, что в реальном мире выше 50 миль на галлон от бензина и 60 миль на галлон от дизельного топлива — примерно на пятую часть лучше, чем у предыдущих моделей.Дизель соответствует передовому стандарту Euro 6d и соответствует требованиям RDE2, что на жаргоне означает, что он будет соответствовать всем нормам выбросов в обозримом будущем и по этой причине предлагает дополнительные налоговые льготы для компаний и их сотрудников. Таким образом, эксплуатационные расходы автопарка, налоговые льготы в натуральной форме, национальное страхование и VED (дорожный налог) — все выше, чем у старых Astras, и, как утверждается, у крупных конкурентов Astra, Ford Focus и VW Golf. .

Поместья Astra с новыми двигателями последуют.Однако здесь нет ни гибридного варианта (как с новой Toyota Corolla), ни столь необходимого электрического варианта с питанием только от батареи (как, например, с VW Golf). Vauxhall здесь нужно добиться большего.

Идея состоит в том, чтобы изменения помогли сохранить позиции Astra в все еще важном секторе рынка, традиционных компактных семейных хэтчбеках, пока через пару лет не появится совершенно новая версия. Это должно сработать, но они могли бы придать немного больше значения визуально. Вы должны иметь докторскую степень в исследованиях Vauxhall Astra, чтобы иметь возможность замечать различия с новой Astra, которые распространяются на новую решетку радиатора, фары и другие значки.

Наиболее радикальные изменения в обработке листового металла коснулись днища кузова автомобиля — теперь он стал более аэродинамичным, чтобы достичь таких показателей экономии и выбросов. Но вы этого не видите. Astra по-прежнему остается аккуратным и презентабельным автомобилем, из которого вы не постесняетесь выйти, но новый Ford Focus — самый красивый среди основных конкурентов.

Новая консоль, новая информационно-развлекательная система, новый декор и новые дисплеи.

(Vauxhall)

В помещении, улучшения иногда трудно заметить.Новая консоль, новая информационно-развлекательная система, новый декор и новые дисплеи, но не всегда и не везде. Например, в большинстве комплектаций сенсорные экраны остаются небольшими по современным стандартам, и, хотя есть новая цифровая камера заднего вида, большинство моделей не имеют ее в стандартной комплектации. Качество некоторых материалов отделки также немного разочаровывает — пластиковые панели приборной панели и нейлоновый нейлон для дверных накладок выглядят не очень хорошо. Как правило, частный покупатель (который не будет регулярно пользоваться скидками, которые будут видеть обычные бизнес-пользователи) не получает столько комплектов за свои деньги, и в конечном итоге они могут заплатить до отметки в 30 000 фунтов стерлингов или больше, для «Ultimate» Astras.

Таким образом, Astra остановила свою работу в ближайшие несколько лет. Для оптовых покупателей автопарков экономия нескольких тысяч фунтов на эксплуатационных расходах на единицу в течение ожидаемого четырехлетнего срока службы автомобиля будет иметь решающее значение для их решения, и Astra должна и дальше вызывать лояльность. четверть. Для остальных из нас Vauxhall сталкивается с проблемами отовсюду. Существует еще более серьезная угроза со стороны недорогих брендов, например Skoda Octavia и Hyundai i40, но также и со стороны агрессивных вторжений на нижний рынок со стороны премиальных марок, в первую очередь Mercedes-Benz A-Class и предстоящего нового BMW 1 серии.Astra, конечно же, должна справиться с наплывом покупателей, которых привлекает модный компактный внедорожник, такой как Nissan Qashqai или Volvo XC40 и Grandland от Vauxhall.

Дешевый в эксплуатации, простой в обслуживании, надежный и проверенный, хорошо спроектированный и удобный в управлении, хотя вам нужно пересмотреть их, чтобы извлечь максимум из маленьких бензиновых двигателей: Astra — прекрасный, недооцененный автомобиль.

Безумные памятники

Это возможно только у нас!

Модельный ряд opel astra: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Opel (Опель)

Автомобили Opel — модельный ряд, характеристики и комплектации

Opel — все модели Опель 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Opel

История марки Opel / Опель

Opel — весь модельный ряд автомобилей Опель, каталог всех моделей Opel, история компании Opel, отзывы

Новинки автомобилей Опель 2021 2022 года, модельный ряд, фото и цены

Обновлённые Astra и Insignia

Известный хэтчбек — Corsa

Adam и Antara

История марки Opel — CARobka.ru

модельный ряд 2021 года, комплектации и цены — Wagens.ru

Новое поколение Opel Astra получит две версии на батарейках

Vauxhall Astra 2021 г. | Top Gear

Наш выбор из ассортимента

Каков вердикт?

Обзор Vauxhall Astra | Auto Express

О Vauxhall Astra

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Справочник по подержанным автомобилям Opel Astra

Opel Astra теперь доступна с двумя гибридными вариантами

2022 Opel Astra выходит из строя с двумя подключаемыми гибридными силовыми агрегатами

2022 Opel Astra имеет основы Stellantis и смелое новое лицо

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Vauxhall Astra: прекрасная недооцененная модель | Индепендент

Спецификация

Добавить комментарий Отменить ответ