Можно ли наносить кислотный грунт на шпаклевку: Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Содержание

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Разберёмся, кислотный или эпоксидный грунт выбрать. В каких случаях, какой применять. А также, как правильно использовать.

Есть такое английское слово primer (prime: первый, первоначальный, первичный). Эти два грунта являются первичными. Их даже правильнее называть праймеры, но слово «грунт» тоже применимо, так как они выполняют функции грунта. Акриловый наполняющий грунт, к примеру, называется filler (наполнитель) и не является первичным грунтом.

Эпоксидный грунт

В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов.
Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.

Эпоксидный грунт BODY

Этот грунт образует плёнку, которая абсолютно не пропускает кислород. Он хорошо прилипает к металлу, а на грунте хорошо держатся последующие покрытия.

Эпоксидный грунт после затвердевания не имеет пор и водонепроницаем. Также на него можно наносить любую шпаклёвку.

Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием

Некоторые эксперты советуют вообще всегда сначала наносить эпоксидный грунт на «голый» металл, а уже потом шпаклёвку. Это увеличит антикоррозионную защиту металла. Очень рекомендуется так делать, когда Вам нужно долгое время реставрировать автомобиль. Когда продолжительное время (несколько недель) автомобиль с участками панелей кузова, зачищенными до металла стоит даже под крышей, в гараже, влажность воздуха всё равно будет действовать на открытый металл, вызывая окисление. Если Вы предпочтёте вариант нанесения шпаклёвки на эпоксидный праймер, то шпаклевать лучше, до момента полного застывания. Полное отверждение эпоксидного грунта происходит медленно, нужно уточнять в инструкции конкретного грунта. Правило такое, если нанесён один слой эпоксидного грунта, то наносить шпаклёвку можно через 1–2 часа, если нанесено два слоя, то шпаклевать лучше на следующий день. Так рекомендуют производители эпоксидного грунта. Таким образом, шпаклёвка будет взаимодействовать с грунтом и получится очень прочная связь. К тому же отвердевая, шпаклёвка выделяет тепло, и оно поможет быстрее отвердеть слою нанесённого грунта. Перед шпаклеванием эпоксидный грунт можно обработать шлифовальной бумагой P120. Это увеличит адгезию. При обработке абразивом, не нужно протирать грунт насквозь, иначе теряется смысл его нанесения.

Эпоксидный грунт можно применять, как временное покрытие. То есть, отремонтировав деталь, можно защитить его этим грунтом, ездить, не боясь коррозии. Только в дальнейшем, перед покраской, отвердевший грунт нужно обязательно отшлифовать и загрунтовать акриловым грунтом.

Эпоксидный грунт очень токсичен, поэтому нужно обязательно использовать респиратор и перчатки при работе с ним.

Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?

Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.

Как наносить эпоксидный грунт?

Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.
Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).
Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.
Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.
После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.
Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.
Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.
Более подробно о применении эпоксидного грунта можете прочитать в статье “эпоксидный грунт, применение”.

Можно ли красить по эпоксидному грунту?

Если кузовная панель загрунтована эпоксидным грунтом и на полученной поверхности нет мелких дефектов, то можно следующим слоем нанести краску. Красить можно до момента полного отверждения эпоксидного грунта, чтобы краска образовала прочную связь с грунтом. Время полного отверждения нужно смотреть на упаковки эпоксидного грунта. Вообще, эпоксидный грунт отвердевает очень долго, не менее 12 часов. Таким образом, красить по эпоксидному грунту можно, но он должен подсохнуть несколько часов, но не полностью затвердеть. Дополнительно, для улучшения адгезии, грунт можно обработать серым scotch-brite-ом.

Если эпоксидный грунт был нанесён и сох в течение нескольких суток, то по технологии, рекомендуется создать на нём риску и перекрыть акриловым грунтом. А красить уже после просушки и подготовки к покраске вторичного (акрилового) грунта.

Кислотный грунт

Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.

По сути это смесь фосфорной кислоты и цинка. Если быть более точным, то в составе содержится поливинилбутираль (синтетический полимер, имеющий хорошие адгезионные и плёнкообразующие свойства), фосфаты и хроматы цинка, спирт, ортофосфорная кислота(хороший преобразователь ржавчины), вода.

Кислотный грунт

Принцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта.
Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.

Использование кислотного грунта

Является первичным грунтом. Распыляется на «голый» металл. Очень важно как следует обезжирить поверхность перед распылением. Допускается присутствие остатков коррозии. Наносится только один тонкий слой. Сохнет достаточно быстро, примерно 10–15 минут при 20 градусах по Цельсию. После высыхания нужно перекрыть выравнивающим акриловым грунтом. Потом, если нужно, шпаклюем, но сразу по кислотному грунту нельзя.

Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.

Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.

Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?

Как уже было написано выше, кислотный праймер распыляется на чистый металл, но также допускается его попадание и на шпаклёвку. При попадании на старое ЛКП или на акриловый грунт, в дальнейшем может появиться оконтуривание. То есть при последующем грунтовании акриловым грунтом-наполнителем, проявится контур старого грунта. Это происходит из-за проникания травящего праймера под края старого покрытия. Поэтому всё же рекомендуется наносить фосфатирующий грунт на чистый металл, а при наличии старых покрытий использовать эпоксидный грунт.

Так какой же грунт и когда использовать?

Если металл чистый, не ржавый, то можно использовать эпоксидный грунт. Также, при наличии остатков старого ЛКП, грунта и шпаклёвки лучше применять эпоксидный грунт. Если есть сомнения в совместимости старого с новым покрытием, то лучше, в качестве изолирующего слоя, также нанести этот грунт.

Если на металле есть следы коррозии, то лучше использовать кислотный грунт. Только предварительно нужно максимально очистить металл от ржавчины, а оставшуюся коррозию травящий праймер преобразует и остановит от распространения. Опять же и чистый металл, без следов коррозии можно грунтовать кислотным грунтом, с последующим нанесением акрилового грунта.

Можно ли использовать оба грунта одновременно?

Некоторые считают, что, загрунтовав сначала кислотным грунтом, а потом, распылив эпоксидный грунт, они получат максимальную защиту металла. Но на самом деле эпоксидный грунт нейтрализует свойства травящего грунта, воздействуя на него своим растворителем. Поэтому нужно выбирать для использования в конкретном случае какой-то один грунт. Более подробно вопрос “нанесения эпоксидного грунта на кислотный” разбирается в статье “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный”.

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Кислотный грунт для авто, когда применять, как наносить

Когда речь идёт о кислотном грунте, звучат такие названия, как фосфатирующий, травящий, реактивный грунт. В этой статье рассмотрим, есть ли какое-либо отличие этих продуктов или это разные названия одного и того же вида грунта. Разберёмся, когда применяется и как «работает» кислотный грунт и в чём отличие однокомпонентных и двухкомпонентных кислотных составов.

Кислотный грунт является первичным грунтом, как и эпоксидный и наносится на чистый металл (см. статью “кислоиный или эпоксидный грунт, какой выбрать”). Кислотный грунт, протравливая металл, очищает его и немного изменяет поверхность для улучшения дальнейшей адгезии наполняющего грунта, а также обеспечивает преобразование мелкой ржавчины. Травящий грунт не убирает, но останавливает коррозию от распространения. Важно максимально тщательно удалить всю ржавчину. На остатки, которые невозможно убрать, и воздействует кислотный грунт.

Содержание:

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Все эти названия, так или иначе, обозначают грунт, в составе которого есть кислота. На английском языке существует три разных названия кислотных грунтов, которые указываются также и на упаковках, продающихся в России. Etch или etching primer – травящий грунт, self etch/etching primer – травящий грунт, имеющий ингредиенты, которые сразу после действия кислоты въедаются в металл, создавая антикоррозионную защиту, wash primer – реактивный грунт, который также содержит кислоту и, по теории, предназначен для нанесения на новый металл, не содержащий старой шпаклёвки и краски, для повышения адгезии (в особенности цветных металлов, к примеру аллюминия).

Некоторые кислотные грунты недостаточно «сильные», чтобы действовать на сталь. Нужно смотреть технические характеристики продукта.

У разных производителей разные формулы грунтов и инструкции по применению. Первоначально, травящие грунты не содержали компонентов, повышающих корозионную защиту и, тем более, наполнителей, заполняющих мелкие неровности. Сейчас можно встретить кислотные грунты разных производителей, которые содержат и антикоррозионные добавки и могут быть одновременно наполняющими. Чаще всего, всё же, хороший кислотный грунт способен химически действовать на любой металл, подготавливая его для следующего слоя наполняющего грунта, а также преобразует небольшое количество трудно счищаемой ржавчины и пассивирует поверхность металла, делая его не активным к окислению, а следовательно к коррозии.

Реактивный грунт (Wash primer)

Реактивный грунт (Wash primer) и кислотные грунты похожи по своему действию. Wash primer наносится только на чистый металл. Он не заполняет риски и мелкие неровности и требует обязательного нанесения поверх него акрилового грунта. Wash primer – это ортофосфорная кислоты в растворе поливинилбутирального полимера, изопропилового спирта и других ингредиентов. Такой грунт наносится тонким слоем, создавая сухую плёнку, толщиной 8–13 микрон. Этот грунт делает процесс покраски более эффективным и добавляет металлу антикоррозионные свойства. В дальнейшем, при эксплуатации, даже при незначительном повреждении лакокрасочного слоя, металл, обработанный реактивным грунтом не будет ржаветь.

Этот грунт пассивирует металл перед нанесением наполняющего грунта. Поверхность металла становится неактивной к кислороду, содержащемуся в воздухе и воде. Создаётся очень тонкая плёнка, он переходит в пассивное состояние, и тормозятся процессы коррозии. Также, создаётся хорошее основание для нанесения следующего слоя наполняющего грунта.

Wash primer обычно рекомендуют наносить на алюминий и другие металлы для улучшения адгезии с последующим покрытием. На алюминии и оцинкованном металле, без подготовки этим праймером, покрытие плохо держится.

Однокомпонентный кислотный грунт

Однокомпонентный кислотный грунт не требует добавления активатора. Такой грунт продаётся как для нанесения краскопультом, так и в баллончиках.

Кислотный грунт не содержит наполнителей и при высыхании даёт очень тонкий слой.

Достаточно одного тонкого слоя. Нанесение толстого слоя или нескольких тонких слоёв однокомпонентного кислотного грунта не сделает его более эффективным.

Нужно помнить, что любой однокомпонентный продукт находится в не стабильном (не затвердевшем) состоянии и может оказывать действие на следующий слой покрытия. Сразу после высыхания кислотный грунт должен быть покрыт двухкомпонентным (с отвердителем) акриловым наполняющим грунтом.

Двухкомпонентный кислотный грунт

Двухкомпонентный кислотный грунт необходимо смешать с активатором, чтобы использовать.

Кислотный грунт с активатором наносится 1 слоем. Он не является самостоятельным полноценным грунтом. Вторичный (акриловый) грунт наносится следующим слоем, через 15–20 минут.

Из опыта можно сказать, что двухкомпонентные кислотные грунты лучше преобразовывают остатки ржавчины, оставшейся после чистки и дают лучшую защиту от коррозии.

Из чего состоит кислотный грунт?

Кислотный грунт – это прозрачный состав, с оттенком серого или светло зелёного цветов.

Как было уже сказано, состав кислотных грунтов может отличаться друг от друга, в зависимости от производителя и иметь разные пропорции.

Базовым полимером обычно служит поливинилбутираль, также в составе присутствует фосфорная (ортофосфорная) кислота (небольшое количество), изопропиловый спирт, хромат цинка (или фосфат цинка), тальк (около 2%) и другие добавки.

Хромат цинка – это компонент, повышающий коррозионную защиту металла. В травящем грунте ортофосфорная кислота вступает в реакцию с металлом, тогда как хромат цинка химически не взаимодействует с металлом. По сути, хромат цинка может добавляться в грунты с различными полимерами, такие как эпоксидный, полиуретановый. Он добавляет антикоррозионные свойства продукту, в который добавлен.

В некоторых странах химический реактив хромат цинка запрещён из-за высокой токсичности, поэтому в грунте содержатся другие компоненты подобного действия.

Кислотный грунт, применение

Оригинальные панели на заводе оцинковываются и наносят покрытие электроосаждением, чтобы обеспечить защиту от коррозии. При ремонте поверхности, прошлифованные до металла теряют защитные свойства. Таким образом, чтобы гарантировать отличные антикоррозионные свойства, необходимо наносить травящий грунт.
При наличии небольшого количества не счищаемой ржавчины также можно применять кислотный грунт.
При наличии конструкции или детали с чистым металлом и труднодоступными для абразивной обработки местами можно, для подготовки к нанесению последующего слоя акрилового грунта применить кислотный грунт.
Перед грунтованием вторичным грунтом и покраской цветных металлов рекомендуется повышать адгезию реактивным грунтом (wash primer).

“Конкурентом” кислотного грунта является эпоксидный грунт. О различиях этих грунтов и тонкостях применения можете прочитать статью.

Нанесение кислотного грунта

Важно тщательно взболтать и перемешать грунт перед применением.
Распылять грунт нужно при температуре от +10 до +32 градусов по Цельсию.

Перед нанесением фосфатирующего грунта нужно особенно тщательно обезжирить поверхность. Лучше это делать в резиновых перчатках, чтобы случайно не оставить отпечатков.

Для создания хорошей адгезии с металлом нужно наносить мокрый слой кислотного грунта.
Лучше, чтобы толщина плёнки не превышала 8 микрон, иначе адгезия ухудшается. Обычно достаточно одного мокрого слоя.
По технологии, кислотный грунт эффективен на «голом» металле. Попадание небольшого количества этого грунта на старую краску или шпаклёвку не создаст проблемы.
После нанесения кислотного грунта нужно подождать примерно 10–20 минут пока грунт высохнет, и наносить вторичный грунт.
Перед нанесением акрилового наполняющего грунта не требуется шлифования.

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Основным правилом является то, что кислотный грунт нужно покрывать сверху вторичным акриловым грунтом, который после высыхания нужно подготовить к покраске шлифованием.

Если на однокомпонентный кислотный грунт наносить слой краски, то одной из проблем может стать действие жёлтого пигмента грунта на краску. Он может повлиять на цвет краски.

Ограничения

На кислотный грунт нельзя наносить шпаклёвку и эпоксидный грунт (см. статью “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный”).

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Печатать статью

Ещё интересные статьи:

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Оба грунта являются первичными, то есть могут наноситься на «голый» металл, как основа для других покрытий. Нанесение этих двух грунтов вместе в качестве первичного слоя бессмысленно.

Если быть более точным, то кислотный грунт не является самостоятельным полноценным грунтом. Он требует обязательного нанесения на него другого 2К грунта. В этом смысле эпоксидный грунт отличается от кислотного, так как может выступать в качестве самостоятельного защитного покрытия (не считая недостатка в слабом сопротивлении УФ-излучению). В оригинале технической литературы производители кислотных грунтов часто пишут фразу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что можно перевести как «это не настоящий грунт, а только предварительная подготовка». То есть, если после нанесения эпоксидного грунта можно сразу красить (если нанесённый грунт не имеет дефектов), то по кислотному грунту красить нельзя. Возникает вопрос: «каким грунтом нужно покрыть кислотный грунт?» Большинство производителей в своей технической документации (TDS) пишут, что поверх кислотного грунта можно наносить полиуретановый, либо акриловый грунт. Практически всегда можно встретить предостережение, что эпоксидный грунт нельзя наносить поверх кислотного грунта. Иногда можно встретить объяснение их химической несовместимости. Остаточная кислота от травящего (кислотного грунта) может помешать нормальному затвердеванию эпоксидного грунта. Это может привести к увеличенному времени сушки и даже проблемам с адгезией. Также встречается объяснение, что компоненты эпоксидного грунта нейтрализуют кислотный и он становится бесполезным.

При всём при этом, в технической документации иногда встречаются отступления от такого правила. Компания PPG refinish допускает нанесение эпоксидного грунта на один из своих травящих грунтов (DX1791 Etch primer), в то время как на другой их кислотный грунт (DPX171 Etch primer) запрещается наносить эпоксидный грунт. Судя по всему, дело в разном составе грунтов. У той же компании PPG refinish на их англоязычном сайте можно встретить общую рекомендацию о том, что под эпоксидным грунтом больше не должно быть кислотного грунта (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Больше не» употребляется, возможно, потому что раньше рекомендовали обратное. Таким образом, эпоксидный и кислотный грунт не стоит совмещать.

Вопрос о совмещении этих грунтов, скорее всего, может возникать, когда кислотный грунт наносится на въевшиеся остатки коррозии, которые невозможно убрать шлифованием, а эпоксидный грунт предполагается использовать для усиления антикоррозионных свойств. В этом случае для изоляции кислотного грунта нужно использовать акриловый грунт, который нужно просушить, обработать шлифовальной бумагой и нанести эпоксидный грунт.

Почему же тогда некоторые люди наносили на кислотный грунт эпоксидный и остались довольны результатом? В этом случае, визуально несовместимость может не проявляться. Как было написано выше, возможна нейтрализация свойств кислотного грунта эпоксидным, а также ухудшенная адгезия эпоксидного грунта. То есть, нанося эпоксидный грунт на кислотный, Вы ухудшаете главные преимущества этих двух грунтов.

Какой грунт лучше?

Кислотный грунт использует кислоту, чтобы химически отчистить и протравить металл (микроскопически внедриться в него) для получения поверхности с улучшенной адгезией к последующему вторичному грунту. Он предназначен для нанесения на обычный металл и на поверхности с плохой адгезией (алюминий, гальванизированную сталь и сплавы). Его преимущества в том, что не требуется механическая подготовка металла (шлифование) и он быстро сохнет. Вторичный грунт можно наносить через 15–20 минут после нанесения кислотного грунта. Кислотный грунт может замедлять остаток коррозии, который невозможно убрать шлифованием. Недостатком или особенностью является его слабая защитная функция (антикоррозионная и слабая износостойкость). Также на этот грунт нельзя наносить шпаклёвку (или шпатлёвку, кому как угодно) и не желательно наносить его поверх шпаклёвки.

Эпоксидный грунт даёт отличную адгезию, а также антикоррозионную защиту. В отличие от кислотного грунта, перед его нанесением нужно отшлифовать металл, чтобы грунт хорошо держался, так как он имеет механическую адгезию (держится за риски, затекает в поры). Недостатком или скорее особенностью эпоксидного грунта является его длительная сушка. В отличие от кислотного грунта, эпоксидный грунт наносится на любые поверхности, а также на него можно наносить шпаклёвку, акриловый грунт или сразу краску.

Что в итоге? Оба грунта обеспечивают отличную адгезию. Это неоспоримый факт. Кислотный грунт незаменим, если есть незначительные остатки коррозии на металле. В остальном эпоксидный грунт имеет больше преимуществ. Если на ремонтируемом металле нет проблем с коррозией, то можно смело использовать эпоксидный грунт.

Шпатлевка на кислотный грунт

Может ли шпатлевка наноситься поверх травящего (кислотного грунта)? Производители кислотных грунтов не рекомендуют этого делать. Фосфорная кислота в большинстве кислотных грунтов тормозит отверждение шпатлёвки и может вызвать проблемы с адгезией. Шпатлёвку нужно наносить перед нанесением кислотного грунта. Если же на металле осталась коррозия, то нужно нанести кислотный грунт, потом изолировать его акриловым грунтом, потом отшлифовать (но не протереть) для нанесения шпатлёвки.

По поводу нанесения кислотного грунта на шпатлёвку. Хоть и нет необходимости это делать, но бывают случаи, что нужно загрунтовать место, которое рядом со шпатлёвкой. Кислотные грунты могут наноситься на шпатлёвку, которая полностью затвердела (в течение 12 часов). Если же речь идёт о недавно затвердевшей шпатлёвке, то наносить кислотный грунт нельзя.

Что насчёт эпоксидного грунта? На эпоксидный грунт может наноситься шпатлёвка. Для этого грунт должен достичь достаточной степени отверждения.

самые важные вопросы и ответы

Автомобилисты, которым приходилось иметь дело с ремонтом кузова, наверняка вспомнят, сколько вопросов вызвало у них приобретение кислотного грунта – не говоря уже о его применении. И касается это не только маляров. Эксперты «Авто24» собрали ответы об этом таком многоплановом материале.

Хорошо, когда у вас есть возможность обратиться в высококлассную “малярку”, где за немаленькую сумму ваша “ласточка” получит безупречное лакокрасочное покрытие – так, что вы и знать не будете о примененных материалах. А если владельцу приходится закупать материалы для маляра или подкрашивать что-то самостоятельно?

Кислотный грунт обычно имеет зеленоватый оттенок. Когда высыхающая поверхность станет матовой, кислотник можно покрывать следующим слоем – акриловым грунтом-наполнителем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Сколько стоит покрасить авто: цена и тонкости

Самые важные вопросы о кислотном грунте

Что такое кислотный грунт? Это грунтовка, которая содержит ортофосфорную кислоту и наносится непосредственно на металл. Обычно производители обозначают ее etching primer (etch primer, wash pirmer). В отличие от других типов грунтовок, эта протравливает металл, превращая остатки коррозии в слой неактивного соединения. Это не означает, что etching primer можно наносить на ржавую поверхность, но мелкие, случайно оставленные или невидимые точки коррозии этот праймер нейтрализует. Целесообразнее всего применять кислотный грунт на деталях, которые подвергались глобальному ремонту и с которых лакокрасочное покрытие полностью удалено.
Нужно ли перекрывать чем-то кислотный грунт перед покраской? Да, кислотный грунт не считается самодостаточным, он только первый слой подложки, на которую затем будет наноситься шпаклевка, краска и лак. На нанесенный тонким слоем кислотный грунт обязательно нужно положить наполняющий грунт – акриловый.

Кислотный грунт – это лишь подложка под основной грунт-наполнитель, который уже является основой для нанесения краски. Наполнитель по цвету бывает серым, черным или красно-коричневым

Можно ли шпаклевать по кислотному грунту? Нельзя. Кислотный грунт – лишь промежуточный слой между металлом и вторичным грунтом (наполнителем), и именно по наполнителю надо шпаклевать. Если класть шпаклевку на etching primer, могут возникнуть проблемы с адгезией. Шпаклевку можно наносить перед нанесением кислотного грунта (но дать ей затвердеть), или же – уже поверх грунта-наполнителя.
Можно ли наносить краску на кислотный грунт? Тоже нельзя. Кислотный грунт предназначен для повышения адгезии металла, он нужен, чтобы последующие слои материалов крепче держались за кузов. Но следующим слоем не может быть краска, как минимум потому, что на ее цвет может повлиять желтовато-зеленый оттенок “кислотника”.

Кроме подготовки для окрашивания, кислотный грунт (вместе со следующим слоем наполнителя) применяют для защиты зачищенного метала во время ремонта

Какой грунт можно наносить на кислотный грунт? Первым слоем по кислотному грунту должен быть акриловый грунт-наполнитель. А уже по нему кладут либо шпаклевку, либо сразу краску.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что делать, чтобы уберечь кузов от коррозии

Можно ли кислотный грунт перекрывать эпоксидным? Лучше этого не делать. Потому что во многих случаях компоненты эпоксидного грунта вступают в конфликт с кислотным, и он теряет свои качества, в первую очередь адгезионные и антикоррозионные. С другой стороны, кислотная составляющая etching primer может влиять на затвердевание эпоксидного препарата. Поэтому с типом грунта следует определяться заранее, учитывая все особенности поверхности.
Можно ли наносить кислотный грунт на преобразователь ржавчины? Особого смысла в этом нет. Грунт-протравитель предназначен для нанесения на зачищенный металл, а старую поверхность, обработанную преобразователем ржавчины, он улучшить не сможет. Если есть необходимость грунтовать металл после обработки преобразователем ржавчины, лучше использовать эпоксидный грунт. Он надежнее перекроет доступ влаги и кислорода к очагам коррозии, которые иногда остаются под пленкой нерастворимых соединений после обработки ржавчины преобразователем.

Краску наносят не на кислотный грунт, а на грунт-наполнитель, который накладывают поверх него. Иногда перед покраской наполнитель следует зашлифовать

Можно ли класть шпаклевку на эпоксидный грунт

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать? — BMW 5 series, 3.0 л., 1998 года на DRIVE2

Хай пипл

Эпоксидный грунт

В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов.Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.

Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием

Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?

Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.

Как наносить эпоксидный грунт?

Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.

Можно ли красить по эпоксидному грунту?

Кислотный грунт

Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.

Кислотный грунтПринцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта.

Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.

Использование кислотного грунта

Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.

Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.

Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?

Так какой же грунт и когда использовать?

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Эпоксидный грунт

В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов. Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.

Эпоксидный грунт BODY

Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием

Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?

Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.

Как наносить эпоксидный грунт?

Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.
Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).
Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.
Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.
После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.
Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.
Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.

Можно ли красить по эпоксидному грунту?

Кислотный грунт

Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.

Кислотный грунт

Принцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта. Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.

Использование кислотного грунта

Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.

Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.

Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?

Так какой же грунт и когда использовать?

Можно ли использовать оба грунта одновременно?

Печатать статью

Нанесение шпаклевки на “голый” металл кузова автомобиля

В этой небольшой статье я затрону тему нанесения шпаклевки на «голый» металл автомобиля.

Новички в кузовном ремонте часто спрашивают, как нужно правильно наносить автомобильную шпаклевку. Можно ли шпаклевать «голый» металл кузова или сначала нужно загрунтовать ремонтную область. Также, возникает вопрос нанесения шпаклевки на старую краску кузовной панели.

Итак, разберёмся в этом вопросе. По технологии шпаклевания кузова автомобиля, шпаклевка должна наноситься на чистый металл, подготовленный для шпаклевания наждачной бумагой. Можно использовать шлифовальную бумагу с градацией абразива P80-P120. При зачистки, к примеру, проволочной наcадкой, поверхность может сгладиться. Шлифование металла создаст риски (царапины), за которые шпаклевка будет держаться. Можно сразу счищать старую краску эксцентриковой шлифмашинкой, с соответствующим шлифовальным кругом.

Зачищается область, превышающая границы повреждения (с запасом).

Нужно ли грунтовать перед шпаклеванием?

Единственный грунт, который можно применять перед шпаклеванием, это эпоксидный грунт. Делается это, в случае, если кузов долгое время восстанавливается. Обычно так делают реставраторы, у которых машина стоит долгое время (иногда несколько недель и даже месяцев) в мастерской. В воздухе, как известно, есть влага. При длительном воздействии воздуха, даже в гараже, под крышей, металл окисляется и, в дальнейшем, может появиться коррозия. Если с металлом производились сварочные работы, то его также лучше покрыть эпоксидным грунтом, предварительно зачистив шов и убрав окалину.

Некоторые официальные сервисные центры дорогих автомобилей также применяют эпоксидный грунт при ремонте для дополнительной гарантированной защиты от ржавчины.

Наносить шпаклёвку на эпоксидный грунт можно до момента полного затвердевания. Происходит химическая связь грунта и шпаклёвки. Эпоксидный грунт полностью затвердевает длительное время (см. инструкцию к конкретному грунту). Нужно, чтобы грунт хорошо просох несколько часов, а потом можно наносить шпаклёвку. Перед этим нужно подготовить грунт абразивом, но не протирать его до металла, иначе теряется смысл защиты.

Сами производители автомобильных шпаклёвок допускают при обычном кузовном ремонте наносить шпаклёвку на «голый» металл. Металл должен быть без следов ржавчины.

Можно ли шпаклевать по старой краске?

Это ещё один спорный момент. При нанесении шпаклёвки на старую заводскую краску, металл будет дополнительно защищён этой краской. В этом случае, краску нужно подготовить к шпаклеванию, отшлифовав шлифовальной бумагой с абразивом P120.

Если краска не заводская, то не известно, что под ней и какого она качества. Поэтому, разумно будет зачистить не заводскую краску до голого металла.

Печатать статью

Эпоксидные и кислотные грунты — DRIVE2

Эпоксидные и кислотные грунтыВ последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:— 2К акриловый наполнитель или выравниватель— 2К эпоксидный грунт— 2К кислотный грунт

В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.

В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Page 2

В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Эпоксидный грунт, применение

Эпоксидный грунт используется в автомобильном ремонте с 1980‑х годов. Он образует не пористую, водонепроницаемую плёнку. Его химические свойства включают механическую прочность, хорошую адгезию к металлу и стойкость к высокой температуре.

Этот грунт применяется как альтернатива травящему грунту, для нанесения на «голый» металл, в качестве первичного слоя, увеличивающего адгезию. В некоторых случаях именно эпоксидный грунт гораздо лучше подходит для применения.

Эпоксидный грунт может применяться в следующих случаях:

Поверх «голого», чистого металла (как стали, так и алюминия). Эпоксидный грунт хорошо герметизирует чистый металл, значительно сокращая вероятность возникновения коррозии. В процессе реставрации кузова автомобиля, эпоксидный грунт служит основанием для антикоррозионной защиты, на которое можно наносить все последующие материалы, включая шпаклёвку. Эпоксидный грунт не остановит и не нейтрализует ржавчину, которая уже возникла на металле, поэтому металл должен быть без признаков коррозии. Он также, может служить как полноценный защитный слой, без покраски.
Поверх смешанных поверхностей. Эпоксидные грунты имеют хорошие адгезионные свойства и отлично прилипают к чистому металлу, старому лакокрасочному покрытию, грунтам и шпаклёвке. После нанесения эпоксидного грунта на смешанную поверхность, получается однородная плёнка, которая исключит окунтуривание, уменьшит усадку и создаст хорошую основу для нанесения акрилового грунта. Кроме того, таким образом можно изолировать от влаги ремонтируемые панели на любом этапе ремонта, к примеру, если нужно выгнать автомобиль на улицу на некоторое время.
Можно использовать эпоксидный грунт как финальный изоляционный слой, перед нанесением базы. Просто разведите его на 50% и нанесите 1 или 2 слоя. Так Вы изолируете подготовленную к окрашиванию поверхность и получите ровное покрытие, исключающее поднятия краски. В этом случае его не нужно шлифовать и можно окрашивать через 30–60 минут. В качестве разбавителя применяется либо специальный разбавитель, либо ксилол.
Может применяться как грунт, улучшающий стойкость к сколам при эксплуатации автомобиля, так как значительно улучшает прилипание лакокрасочного покрытия. Так, его можно наносить на передний бампер и капот. При грунтовании пластика, сначала нужно нанести специальный грунт, усиливающий адгезию.
Может наноситься на стеклопластиковые детали в качестве первого слоя. Вторым слоем можно нанести акриловый наполняющий грунт. Это поможет исключить проступание сетки мелких трещинок после покраски, характерных для деталей из стекловолокна.

Нанесение эпоксидного грунта:

Эпоксидный грунт прилипает и держится на поверхности механически. Поэтому металл должен быть подготовлен шлифовальной бумагой P120-P180 для улучшения адгезии грунта. Старую краску нужно отшлифовать P240-P320 на сухую или P500-P600 на мокрую.
Перед применением грунт должен быть хорошо перемешан, чтобы все ингредиенты равномерно распределились.
Если нужно разбавить эпоксидный грунт, для лучшей растекаемости, то его сначала нужно тщательно смешать с отвердителем и только потом добавить разбавитель.
Эпоксидный грунт наносится в 1–2 мокрых слоя средней толщины. Межслойная сушка составляет 30 минут.
Один слой грунта должен сохнуть в течение часа, до нанесения шпаклёвки. Если нанесено два слоя, то наносить на грунт шпаклёвку можно только на следующий день.
Вообще, шпаклёвку лучше наносить не позднее 7 дней после нанесения эпоксидного грунта, для максимальной адгезии.
Перед шпаклеванием, нанесённый на металл эпоксидный грунт нужно немного обработать шлифовальной бумагой P120-P180 или красным скотч-брайтом, но не протереть его до металла.
Если после шлифования шпаклёвки эпоксидный грунт протёрся до металла, то эти места нужно снова покрыть эпоксидным грунтом, после чего можно наносить акриловый наполняющий грунт.
Красить поверх одного слоя эпоксидного грунта можно через 30 минут, после 2‑х слоёв через 60 минут. Лучше свериться с инструкцией конкретного продукта.
Скорость сушки зависит от температуры окружающей среды. Эпоксидный грунт может быть покрашен в течение 3‑х дней, без специальной подготовки поверхности шлифованием. После этого срока нужно отшлифовать грунт перед покраской для улучшения адгезии. Этот момент, опять же, может зависеть от конкретного продукта, поэтому нужно сверяться с инструкцией.

Печатать статью

Эпоксидный грунт для авто: советы и рекомендации

Эпоксидный грунт для авто стал в последнее время довольно популярным веществом и используется в качестве антикоррозионного покрытия. Грунт такого типа используют для обработки не только транспортных средств, но и других крупногабаритных предметов.

Какие виды этого вещества бывают, зачем он, вообще, нужен, и как его правильно использовать для транспортного средства – об этом расскажем далее.

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Антикоррозионный эпоксидный грунт Ranal EP

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы.

Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

устойчивость к внешним механическим повреждениям;
не пропускает воду;
обеспечивает отличную адгезию;
пластична и прочна;
термоустойчива;
долговечна;
слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Автомобильный эпоксидный грунт Reoflex 0,8 л+отвердитель 0,2л

Есть и отрицательные стороны:

эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Эпоксидный грунт в баллончике

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
в качестве финального изоляционного слоя;
в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Эпоксидная грунтовка по металлу SG 34

Поверхность под эпоксидный грунт

Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
при необходимости провести механическую рихтовку;
обезжирить поверхность;
обработать поверхность антикоррозионными средствами;
дефекты нужно зашпаклевать;
после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

оцинкованные;
из черного металла;
легкосплавные.

Применим также в качестве основы под различные эмали.

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля

Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

алкидно-акриловые;
алкидно-уретановые;
поливинилхлоридные.

Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов.

Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

баллончик нужно хорошо встряхнуть;
распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

BOLL Эпоксидный грунт в аэрозоле 500мл

Грунтовка для автомобиля

Чтобы поверхность была обработана правильно и качественно, следует правильно подобрать тип грунта. На рынке их много, выделим востребованные:

акриловый – используется не только для металла, но и для пластика, дерева. Отлично выдерживает перепады температур, влагу и другие негативные факторы воздействия;
антикоррозионный – не только защищает поверхность от коррозии, но и улучшает сцепление краски с поверхностью;
укрепляющий – используют для устранения различного рода дефектов, характеризуется также высокими показателями адгезии;
кислотный для металла – «разъедает» тонкий слой металла для улучшения сцепления краски с поверхностью.

Грунтовочное вещество эпоксидного типа выгодно использовать, так как оно совмещает в себе сразу несколько функций.

Как грунтовать кузов авто

Если предполагается работа с небольшими дефектами, вполне подойдет баллончик. Грунт в металлической банке предварительно нужно смешать с растворителем и при необходимости – с отвердителем. Последнее нужно, если используется однокомпонентный тип средства.

Вещество нужно тщательно размешать до однородного состояния. Отвердитель нужно добавлять поэтапно – в зависимости от количества наносимых слоев.

Грунтовка кузова автомобиля

Разводить состав нужно строго так, как это написано в инструкции. Наносить вещество нужно валиком или кистью, можно использовать и краскопульт. Кистью или валиком грунт наносится с учетом таких правил:

первый слой – совсем тонкий;
через 15 минут можно наносить второй, а еще через 15 минут третий слой. Без привязки к временному интервалу – наносить новый слой можно, когда предыдущий станет матовым;
наносить вещество нужно плавно, но, не задерживаясь долго на одном месте;
не допускайте резких переходов и пробелов.

При помощи краскопульта проводить грунтовку нужно следующим образом:

первый слой должен быть тонким и ровным, поэтому расстояние от поверхности до распылителя должно быть 20–30 см;
чтобы вещество равномерно распределилось по поверхности, движения должны быть перекрестными.

При такой технологии нанесения вещества могут быть подтеки и другие мелкие дефекты, которые перед покраской легко удаляются посредством шлифовки.

В помещении, где проводится грунтование поверхности авто не должно быть пыли, сквозняков и грязи. Лучше, если освещение будет дневного спектра, умеренной яркости.

Грунтовка авто перед покраской

Если предполагается грунтовать не все авто, а только отдельные части, «нерабочие» площади нужно закрыть при помощи пленки и малярного скотча. Обязательно также закрываются стекла и фары.

Важно! Не забывайте о средствах индивидуальной защиты во время проведения работ!

Эпоксидные грунты разных марок

Однозначно ответить на вопрос: «эпоксидный грунт, какой лучше?» – нельзя. Продукции такого рода на рынке довольно много, выделим наиболее известные марки:

Duxon;
BODY 989;
Profix;
Novol Protect;
Ranal;
App 2K Grund EP.

Приобретать средство лучше в сертифицированных точках продажи, дабы не получить некачественный товар.

Заключение

Эпоксидный тип грунтовки не напрасно стал одним из самых востребованных продуктов в автомобильной индустрии, так как является многофункциональным средством для защиты кузова. При условии соблюдения техники безопасности и последовательности проведения работ обработать кузов авто можно самостоятельно.

Эпоксидная шпатлевка — DRIVE2

Недостатки полиэфирных шпатлевок известны и определяются они свойствами смолы на основе которых они колотятся:1. Большая усадка2. Отсутствие клеящих свойств — держатся только за счет риски3. Огромный процент летучих веществ под названием стирол.5. Проницаемость для воды и никакие барьерные свойства.

6. Встают раньше, чем успеваешь намазать.

И вообще! Стирол — яд и нюхать его не надо.

Но шпатлевка нужна. Поэтому:1. В качестве полимерной основы берем эпоксидную смолу. Желательно модифицированную и жидкую. Например Epoxy-531(www.rc-helper.com.ua/prod…ct/resin_gelcoat/462.html). Она достаточно жидкая, отверждается ПЭПОЙ и относительно дешева.

Замешиваем нужное количество смолы. С отвердителем. Отмечаем полученный объем.Добавляем туда 1,5-2 объема аэросила. Эта добавка нужна для тиксотропности — чтобы готовая шпатлевка не стекала. Тщательно вымешиваем до однородной консистенции (будет как клейстер).Добавляем туда 1,5 объема талька. Чтобы потом легко и приятно шлифовать. Вымешиваем.Потом можно добавить какой-нибудь краситель. Я использую порошки для колеровки бетона.Очень удобно, когда шпатлевка черная.Перемешиваем.И имеем 1,5-2 часа (в зависимости от применяемого отвердителя) на выглаживание и переглаживание. На выготовку короче.Шпатлевка без запаха. Обладает клеящими свойствами. Непроницаема для воды абсолютно.Тальк и колеровочные порошки лучше предварительно просеять через капроновый чулок. Аэросил просеивать не надо.100 мл готовой шпатлевки реально растянуть на 1,5-2 кв.м. поверхности. Если она ровная, конечно.Можно ложить на голый металл, на эпоксидный грунт в любом сочетании без ограничений.

Конечно, для подготовки автомобиля на базар это абсолютно не годится. Но ведь не все в этом мире для базара?

Грунтование

Грунтование автомобиля — Один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или металл. Грунтование это обязательный процесс кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.

Рассмотрим основные виды грунтов:

Акриловый грунт 1K — Это однокомпонентный акриловый грунт, в основном мокрые грунты, которые кладутся тонким слоем, играя главную роль: адгезия, защита от коррозии, также применяют на новых деталях.

Акриловый грунт 2К – Это двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки.

Антикоррозийный грунт — Применяется для нанесения на голый металл. Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.

Грунт по пластику — Отдельная группа грунтов, которые предназначены именно для нанесения на пластик. Обеспечивают прекрасную адгезию при дальнейшем нанесении акриловых грунтов наполнителей и лакокрасочных материалов. Обладают высокой эластичностью.

Грунтование голого металла

При окрашивании необходимо стремиться, с учетом имеющихся технических возможностей, создать антикоррозионную защиту, по своим качествам к заводскому покрытию. Если в процессе предварительной обработки окажется, что просматривается голый металл, необходимо перед окрашиванием провести одну из следующих обработок:

Кислотное (фосфатирующее) защитное грунтование
Защитное грунтование на основе эпоксидных смол
Нанесение 1К антикоррозийных грунтов

Кислотное грунтование

При кислотном защитном грунтовании, речь идет о двухкомпонентном продукте. Его жизнеспособность после смешивания составляет около 24 часа при 20°С. Перерыв между нанесением отдельных слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев. Время высыхания до нанесения наполнителя составляет от 30 до 90 минут при 20°С.

На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители. Но нанесение кислотного защитного грунта на отвердевшую шпатлевку возможно без проблем, поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Время высыхания грунтовки делиться на 3 фазы

Пылевое высыхание — к лакокрасочному слою пыль больше не пристает. При надавливании на лакокрасочный слой возможно появление отпечатков на слое
Монтажное высыхание — покрашенная деталь может быть установлена. Появление отпечатков на лакокрасочном слое возможно только при сильном надавливании. Слой еще не полностью отвердел
Окончательное высыхание — лакокрасочный слой можно подвергнуть дальнейшей обработке или шлифованию.

Технология использования и обработки акрилового грунта

Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя.

Наполнитель имеет следующие функции:

Выравнивание неровностей ремонтируемой поверхности
Перекрытие слоев шпатлевки и грунта
Подложка для слоя краски в целях достижения оптимального состояния поверхности под краску

Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия.

Акриловый 2К грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты.

Наполнительная способность филлер, так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом:

Стандарт: стандартное содержание твердого компонента
MS: среднее содержание твердого компонента
HS: высокое содержание твердого компонента

Процесс нанесения акрилового грунта «Наполнителя»

Одним из методов нанесения наполнителя является способ «мокрый по мокрому». Наполнитель наносится в качестве промежуточного или изоляционного слоя. Обычно наносят два-три слоя в зависимости от ремонта, с выдержкой между слоями 5-10 мин. После полного затвердевания грунта, его можно шлифовать.

Цветные грунты — наполнители используют, когда хотят нанести как можно меньше краски, чтобы избежать различия оттенков покрытия. Подложка при смешивании краски соответствует по цвету окончательному лакокрасочному покрытию.

Вид применяемого наполнителя определяется характером ремонта и окрашиваемой поверхности. Путем соответствующего пропорционального соотношения отвердителя, разбавителя, можно целенаправленно придать наполнителю определенные качества. Важным является выбор отвердителя и разбавителя в зависимости от температуры окружающей среды:

«Быстрый» наполнитель для температуры ниже 18°С;
«Стандартный» наполнитель для температуры от 18 до 25°С;
«Медленный» наполнитель для температуры выше 25°С.

Жизнеспособность наполнителей на акриловой основе составляет от 30 до 60минут. Не следует наносить наполнитель больше, чем необходимо!

При больших поверхностях, подлежащих ремонту, акриловый грунт наполнитель наносится на всю деталь, если шпатлевание не производилось (новая деталь), то использования наполнителя смысла нет, а наносят 1К — антикоррозийный грунт (мокрый по мокрому). При небольших поверхностях наполнитель должен закрывать весь слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с подходящим для данного грунта распылителем, что лучше всего делать в окрасочной камере. Посредством краскопульта (большой производительности при малом давлении) может быть достигнуто хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя с размером дюзы 1.6-1.8мм.

При нанесении наполнителя, предназначенного для последующего шлифования, для удаления неровностей необходимо несколько слоёв. Например, при небольших площадях, подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя на шпатлевке должен быть толще, чем в граничных зонах. При нескольких проходах краскопультом каждый раз следует покрывать меньшую площадь, чем предыдущий раз, т.е грунтование производим от большего к меньшему.

Шлифование и обработка акрилового грунта

Грунт следует начинать шлифовать после его полного высыхания. При этом следует обратить особое внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок и забиванию абразива.
Длительность сушки зависит от вида и толщины слоя наполнителя. Она составляет от 3 до 12 часов при 20°С. Инструкцию необходимо смотреть на банке с продуктом.

Процесс шлифования имеет два этапа:

Грубое шлифование
Окончательное шлифование

Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубого абразива и заканчивают абразивом малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует пользоваться слишком грубым абразивом, так как иначе будут нанесены слишком глубокие царапины на слое наполнителя.

Окончательное шлифование

Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак).

Нанесение антикоррозийной грунтовки на металл от А до Я ♥ RtiIvaz.ru

Методы защиты (изоляция) проблемных мест на кузове авто с использованием антикоррозийной грунтовки…

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru!

Сегодняшнее видео будет посвящено продолжению темы кузовного ремонта, а именно про подготовку машины под полную перекраску. В предыдущем видео было рассказано, как правильно наносить шпаклёвку при выведении проблемных мест в плоскости, на примере арки заднего крыла автомобиля.

На этом автомобиле (см. видео) были проблемные места где появились очаги коррозии. Ранее прежним владельцем была нанесена шпаклёвка и при её обработке местами её протёрли до «голого» металла. А так как далее авто стояло на улице все эти чистые места металла покрылись слоем ржавчины.

Было также показано как убрать эти очаги коррозии, зачистив плоскость до «голого» металла.

Сегодня мы рассмотрим, в продолжении темы кузовного ремонта, как эти участки защитить от новой коррозии и что для этого нам понадобится.

Основные материалы: антикоррозийный грунт, акриловый…

Потребуются кислотные заполняющие грунты, чтобы убрать саму ржавчину и защитить металл от её повторного появления. Для этого используем антикоррозийную грунтовку. Но также нужны будут и заполняющие грунты, для перекрытия кислотных грунтов и подготовки плоскости под шпаклевание, а именно акриловый грунт.

Будет также показано, как нужно обклеить рабочий участок по контуру, чтобы не задевать те части авто, которые не требуют ремонта.

В итоге вы поймёте, как устранить очаги ржавчины, какие материалы при этом использовать, чтобы подготовить авто под дальнейший ремонт.

Обзор детали и предстоящая работа

Итак, приступим. Для начала разберёмся с проделанной ранее работой. В предыдущей части мы рассмотрели процесс зачистки арки крыла для снятия слоя ржавчины, а также вычищая старую шпаклёвку, «нашли» следы сварки, которые зачистили для уничтожения следов ржавчины.

Сварочные точки и переходы металла очень проблематично вычистить от коррозии используя только одну наждачную бумагу. Мастер рекомендует поставить металлическую щётку в дрель и уже ей зачистить эти участки до чистого металла.

Для зачистки мест с большим количеством ржавчины либо в труднодоступных местах лучше воспользоваться дрелью со щёткой, либо болгаркой с использованием лепесткового диска.

Далее эту арку нужно будет загрунтовать, поскольку нельзя класть шпаклёвку на голый металл. Во-первых, шпаклёвка будет иметь плохую адгезию и, во-вторых, под ней может вновь образоваться очаг ржавчины.

Это происходит по причине того, что при высыхании шпаклёвка несколько нагревается и под металлом образуется конденсат, который приводит к образованию новой коррозии.

Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки

Необходимо перед работой рассмотреть некоторые нюансы.

На этом автомобиле есть места, где не обработаны края шпаклёвки. В первом видео при обзоре машины мы увидели, что в задней части было нанесено слишком много шпаклёвки, которая даже перекрывала линию перехода заднего крыла. Поэтому излишки мастеру пришлось убирать с помощью отвёртки, шпаклёвка просто отваливалась.

Под шпаклёвкой образовалась ржавчина, которая буквально «подняла» её с места нанесения на крыле.

На плоскости были следы коррозии, трещины на самой шпаклёвке, что не допустимо и нужно вычищать до металла и после наносить изолирующие грунты.

В этом случае при нанесении новой шпаклёвки, нужно подготовить поверхность старой шпаклёвки, особенно это важно, когда имеется её толстый слой. После того как убрали старую шпаклёвку, точнее говоря её часть, где была ржавчина, на оставшейся части можно почувствовать границу перехода на чистый металл.

Перед нанесением новой шпаклёвки границу перехода нужно свести на нет, так как нельзя накладывать ступенчато материалы. Если этого не сделать, то новая шпаклёвка в последствии немного «просядет» и будет видна эта граница перехода, даже при заделке грунтом. Поэтому переход нужно просто убрать.

Для этого нужно растушевать границу перехода. Это делается либо с помощью бруска с наждачной бумагой P80, либо с использованием шлифовальной машинки с тем же номером наждачной бумаги.

Мастер на видео напоминает, что машинкой нужно работать всей плоскостью круга, не нажимая на торцы, чтобы обрабатываемая поверхность оставалось ровной без выборок.

Видно на видео, что Влад сводит ступеньку на нет, стараясь избавиться от перехода. От края границы нужно несколько отступить, чтобы перехода вообще не ощущалось при проведении рукой.

Автор видео Влад ЩЧ:

На видео хорошо видно, что шпаклёвку растушевали и переход практически не чувствуется и можно переходить к дальнейшим действиям.

На заднем крыле есть также полоса голого металла и её также необходимо загрунтовать перед нанесением шпаклёвки. Перед этим нужно пройти ещё края наждачной бумагой P150, чтобы сбить грубую риску. Затем обдуть все сжатым воздухом, протереть антисиликоном, чтобы убрать остатки пыли и можно приступать к оклейке и нанесению грунта.

Оклеивание машины под локальное грунтование

Оклеивание необходимо для защиты соседних деталей от попадания грунтовки, а также чтобы она не попадала в салон и т. д.

Как выполняется процесс оклеивания, уже рассказал Влад ЩЧ в предыдущих видео. Если вы не следили за темой с самого начала, то может просмотреть для ознакомления на странице с лентой статей.

Изначально протираем салфеткой с антисиликоном те места, где будет крепится малярный скотч, а затем и саму обрабатываемую поверхность.

Сегодня нам понадобится малярный скотч и листы бумаги. Для начала наклеиваем на листок малярный скотч и затем сам листок со скотчем приклеиваем к защищаемой поверхности, но подклеивая его на изнанку (на видео хорошо показано). Это необходимо для того, чтобы грунт не попадал на сам скотч и не нарушал границу покраски. Плюс появляется кантик на бумаге, что помогает при нанесении грунта для создания завихрения в этой зоне и грунтовка ложится более мягко.

Нанесение первичного кислотного грунта

Грунтовать будем в два этапа. Для начала наносим кислотный грунт, а затем уже нанесём заполняющий акриловый грунт. Кислотный грунт нужно наносить аккуратно, чтобы меньше попадало на саму шпаклёвку.

Краскопульт при этом настраиваем на небольшое давление, что исключает появление облака и грунт ложится только на металл, не попадая практически на шпаклёвку. Нужно заметить, что колёса мы не закрывали, так как давление небольшое и на них ничего не попадает.

На все металлические открытые части нанесли антикоррозийный кислотный грунт, теперь нужно дать ей высохнуть, порядка 15 минут и затем уже перекрыть акриловым грунтом.

Тоже проделываем и в задней части, где растушёвывали шпаклёвку.

Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Как видим мы закончили процесс грунтования и можно приступать к нанесению шпаклёвки.

Акриловый грунт высыхает порядка 2-3х часов при температуре в помещении порядка 24 градусов и нужно выждать, прежде чем продолжать работу дальше.

После снятия обклейки хорошо видно, что грунт лёг очень аккуратно без ярко выраженной границы. Это происходит из-за подклейки бумаги наизнанку, когда между ней и металлом образуется так называемый карман, служащий для завихрения струи. А также видно, что на соседние детали не попала грунтовка, и они остались чистыми.

Плюсом применения грунта является ещё и то, что после его нанесения сразу видны все недостатки в виде неровностей, пор или швов. Так в нашем случае проявились следы сварки, которые хорошо «залились» грунтовкой и хорошо видно куда нужно наносить шпаклёвку.

А также прогрунтовали и второе крыло, где торцевали шпаклёвку, при этом грунт нанесён с запасом на старую шпаклёвку чуть выше перехода. Это делается, чтобы в дальнейшем не было проблем с усадкой новой шпаклёвки.

Здесь также нужно дать высохнуть грунтовке, как было сказано выше, но если в гараже холодно, то лучше дать грунту полностью высохнуть, оставив машину на ночь.

В следующей части видео Влад ЩЧ рассказывает какую нужно выбирать шпаклёвку, как её наносить и обрабатывать, и что дополнительно для этого нужно.

И ещё скажу пару слов…

Итак, в целом было понятно, как произвести те или иные работы для избавления от коррозии перед нанесением грунтов, шпаклёвки и дальнейшей работы.

На этом все,спасибо, и Удачи! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы, если было непонятно и ставьте лайки на полезное видео.

А также не забывайте заглядывать в описание на канале Влада ЩЧ, где расписано подробно и есть ссылки на предыдущие видео. Видео есть на различные темы, разборка, жестянка, малярка, сварка. Там же можно взять ссылки на бытовые темы, электрику и другие. А также есть ссылки на различные интернет-магазины, где вы сможете приобрести необходимые вам товары.

Но также подписывайтесь на моём сайте РтиИваз, если вам интересно, будет продолжение этой темы и много других в дальнейшем.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте далее:

Как самому покрасить диски

Урок как качественно покрасить авто

Важность грунтовки для ногтей

Владелец салона, педагог, бывший обозреватель Scratch и отмеченный наградами маникюрный стилист Кэти Барнс исследует два типа праймеров и их важность…

Правильная подготовка ногтевой пластины, в том числе нанесение праймера, может помочь избежать поломок при обслуживании. Однако неправильное использование грунтовки может вызвать проблемы с кожей и ногтями.

Нанесение слишком большого количества грунтовки также может повлиять на прочность адгезии, а чрезмерное грунтование кислотной грунтовкой может привести к химическому повреждению ногтя и, в конечном итоге, к истончению ногтевой пластины.Если вы забудете выполнить грунтовку или ее не обработаете правильно, это может привести к снятию или отрыву улучшения.

Грунтовка, независимо от того, в какой отрасли она используется, предназначена в качестве первого слоя, чтобы помочь продукту прилипнуть к другой поверхности. Грунтовки используются во многих отраслях, связанных с нанесением покрытий, таких как автомобильная краска, краска для стен, затирка, столярные изделия и макияж. Праймер в ногтевой индустрии предназначен для улучшения прилегания к ногтевой пластине.

Какой грунт использовать?

Существует два типа грунтовки, которые вы встретите в индустрии ногтей: бескислотные и кислотные.Бескислотный праймер действует как «двухсторонняя липкая лента», а праймер на кислотной основе делает крошечные микроскопические отверстия на поверхности ногтевой пластины, поэтому продукт может «плетаться» и прилипать к ногтю. Если вы постоянно повторно загрунтуете одну и ту же область грунтовкой на кислотной основе, это может привести к повреждению и истончению ногтевой пластины.

Бескислотная грунтовка

Часто может использоваться вместо кислотной грунтовки или после кислотной грунтовки.
Действует как двусторонний клей для геля и акрила.
Остается липким.
Убедитесь, что вы наносите экономно, так как слишком большое количество продукта снизит адгезионные свойства.

Бескислотный праймер содержит ингредиент, который вызывает временное изменение pH натурального ногтя (слегка кислый), чтобы приблизить его по pH к pH продукта (сильнощелочной). Это изменение pH способствует прилипанию продукта. В конечном итоге ноготь возвращается к своему естественному уровню pH примерно через 20 минут, а адгезионная сила грунтовки снижается, поэтому, если ваше нанесение L&P занимает больше времени, наносите грунтовку по одной руке за раз.

Кислотная грунтовка

Удаляет излишки масла с ногтевой пластины.
При высыхании до мелового цвета.

Наиболее подходит для проблемных клиентов, например, с жирными ногтевыми пластинами.

Традиционная грунтовка была изготовлена из метакриловой кислоты, которая приобрела плохую репутацию из-за коррозионных свойств, поэтому была обновлена грунтовка на кислотной основе, которая стала намного безопаснее для клиентов с улучшенными адгезионными свойствами. Важно, чтобы технические специалисты всегда следили за тем, чтобы они использовали только минимальное количество требуемой грунтовки, чтобы она не касалась и не заливала кожу, чтобы избежать раздражения кожи.

Сколько грунтовки?

Требуется ли грунтовка или ее количество зависит от конкретного применения продукта, инструкций производителя и состояния ногтей клиента. Клиентам с очень жирным ногтевым ложем и стойкой подтяжкой может потребоваться второй слой грунтовки, однако рекомендуется обсудить с вашим клиентом другие возможные причины или проблемы с нанесением.

Не используйте грунтовку в качестве укрытия при плохом нанесении. Такие услуги, как гель-лак, лак для ногтей, шелк и стекловолокно, обычно не требуют грунтовки.Обычный L&P будет держаться на ногтях без праймера, но не очень хорошо. Многие мономеры и базовые гели теперь обладают свойствами на основе праймера, поэтому часто требуется меньше праймера.

При использовании наконечников не наносите на них праймер, так как он может треснуть пластик, поэтому наносите его на натуральный ноготь с осторожностью. Также важно регулярно проверять чистоту грунтовки, чтобы убедиться, что она не загрязняется пылью, маслами и т. Д., Поскольку это может повлиять на эффективность продукта.

Химические вещества, входящие в состав праймеров, аналогичны ингредиентам L&P и продуктов для улучшения гелеобразования. Просто конечная форма молекулы имеет другую структуру, что позволяет ей лучше работать как клейкий продукт.

Любовь Кэти Би x

Изображение 1: Бескислотная грунтовка. Один конец цепи праймера идеально сочетается с ногтевой пластиной, а другой — с цепью мономера и полимера.
Изображение 2: грунтовка на кислотной основе. Они растворяют модули остаточного масла на ногтевой пластине, обеспечивая лучшую адгезию.

советов по грунтовке деревянных малярных панелей акриловым гипсом

Наша первая рекомендация — акриловый левкас марки Golden®

. Тем не менее, эти инструкции практически взаимозаменяемы с инструкциями ряда других брендов, если одна из них вам больше нравится или имеется в наличии. Gesso — это гибкая жидкая основа, которая изолирует, защищает и придает «зуб» деревянным панелям, что способствует хорошей адгезии краски. Он поставляется готовым к использованию, но для более жидких применений его можно смешивать с водой. Golden® Gesso доступен в черном или белом цвете и может быть смешан с Golden® Acrylics для получения целого ряда цветных основ.Гессо можно наносить кистью, валиком, шпателем, клином Catalyst ™ № W-06 или распылять. Разбавление Gesso необходимо только для нанесения распылением, но может быть желательным и для нанесения кистью или валиком. При разбавлении водой используйте максимальное разбавление 25%. Любая смесь в этом диапазоне имеет небольшой риск растрескивания или других побочных эффектов.

Шаг 1 — Размер и уплотнение древесины

Клейм — это тонкий раствор (часто слабый клей), который наносится кистью прямо на основу.Рекомендуется проклейка или герметизация для защиты непокрытых панелей Ampersand от обесцвечивания, вызванного опорой, при использовании акрилового гипса. Если древесина не проклеена или не герметизирована должным образом перед нанесением гипса, может произойти пожелтение, потому что вода [растворитель] может вызвать миграцию кислот, естественным образом присутствующих в древесине, на поверхность. На самом деле, чрезвычайно важно должным образом запечатать любую не загрунтованную деревянную основу, чтобы предотвратить обесцвечивание, вызванное опорой, которое может со временем привести к пожелтению пленки краски.Hardbord ™ производится с использованием волокон осины, древесины с очень низким содержанием кислоты, но все же ее необходимо проклеить и запечатать. Панели из натурального дерева ™ и панели из липы без грунтовки изготовлены из толстой фанеры из липы, отшлифованной до сверхгладкой поверхности. Они как бесшовные, так и без узлов и обеспечивают идеально гладкую и однородную окраску. При калибровке и гипсовании поверхности липы вы не увидите рельефных волокон древесины, которые могут возникнуть с некоторыми другими более грубыми типами фанеры; поверхность остается красивой и гладкой.Панели из липы имеют опоры и распорки из цельного дерева, которые могут быть более восприимчивыми к влаге и изменениям окружающей среды, чем опоры из березовой фанеры, которые мы используем на Hardbord ™. Поэтому Ampersand рекомендует грунтовать как переднюю, так и заднюю часть верха Basswood, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность панели. Лучшими продуктами, которые мы нашли для герметизации древесины, являются Golden® GAC100 [2 слоя] и Gamblin® PVA Size [2 слоя]

Нанесите Golden® GAC100 непосредственно на поверхность липы или ДВП с помощью 2-дюймовой кисти.При необходимости нанесите на переднюю и заднюю части. Дайте GAC100 полностью высохнуть и нанесите дополнительный слой. Не шлифуйте между слоями. Перед нанесением масляной грунтовки или грунтовки дайте GAC100 высохнуть в течение 1-3 дней, чтобы герметик мог образовать однородную пленку для максимальной защиты. Если вы используете Gamblin® PVA Size, нанесите 2 слоя и следуйте тем же инструкциям по нанесению, что и для GAC100.

Шаг 2 — Защитите и подготовьте подставку

Hardbord ™ выпускается с плоской панелью 1/8 «, с подставкой 3/4» или с подставкой 2 «DEEP.Панели из натурального дерева и липы без грунтовки доступны как в профиле люльки 7/8 дюйма, так и в профиле люльки 1,5 дюйма. У вас есть выбор: покрасить всю колыбель или оставить естественное дерево для обрамления. Обязательно определите размер и заклейте голую древесину, если вы хотите полностью закрасить края люльки. Или, чтобы защитить дерево от краски и левкаса, заклейте стороны панели малярным скотчем до края поверхности. Не снимайте ленту, пока не закончите покраску.Малярная лента не оставляет липких следов, как многие бытовые малярные ленты, которые трудно удалить, и оставит нетронутую поверхность под ней, когда покраска будет завершена. Инструкции по различным способам подготовки подставок к презентации см. В этой статье.

Шаг 3 — Нанесите акриловый гипс

Разбавьте левкас водой до 25% для первого слоя, чтобы он более равномерно растекался по панели [заданного размера]. Используйте кисть 2–3 дюйма для первого слоя и валик из поролона для последующих слоев.Начните с перемещения левкаса кистью вперед и назад в одном направлении, а затем в поперечном направлении с небольшим давлением, чтобы левкас лучше проникал в панель. Примените левкас к боковым краям панели и опоре из фанеры, если применимо. Не забудьте сначала запечатать опору Golden® GAC100, если собираетесь гипсовать края для покраски. Панели из липы имеют опоры и распорки из цельного дерева, которые могут быть более восприимчивыми к влаге и изменениям окружающей среды, чем опоры из березовой фанеры, которые мы используем на Hardbord ™.Поэтому Ampersand рекомендует использовать левкас как переднюю, так и заднюю часть липы, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность панели. Дайте липе полностью высохнуть, затем натрите изнаночную сторону левкас.

Шаг 4 — Завершение

После того, как первый слой гипса высохнет, зачистите неровности легкой наждачной бумагой. Нанесите второй слой левкаса с помощью поролонового валика (или кисти). Дайте ему высохнуть, а затем снова отшлифуйте. Для достижения наилучшего результата нанесите минимум 2 слоя гипса и песка между ними.Последующие слои гипса позволят получить еще более гладкую окрашиваемую поверхность. При нанесении распылением вам, возможно, придется нанести более 2 слоев, чтобы получить пленку, аналогичную нанесению кистью. Для панелей из липы следуйте тем же инструкциям, но также загрунтуйте заднюю часть. Для каждого дополнительного слоя на лицевой стороне панели нанесите такое же количество аппликаций на обратную сторону панели.

Перечень материалов:

Подставка для жестких дисков 1/8 «, 3/4» или глубина 2 «
Подставка из натурального дерева или липы без грунтовки 7/8 ”или 1.5-дюймовая подставка
Golden® GAC100
Golden® Акриловый гипс
Кисть с плоской щетиной 2–3 дюйма или клиновидный инструмент Catalyst ™ # W-06
Малый поролоновый валик (опция)
Шлифовальный блок с мелкой наждачной бумагой 400 / зернистость
Малярная лента 1–2 дюйма (по желанию)

Разница между грунтовкой, препаратом для ногтей и клеем

Возможно, вы много раз задавались вопросом о разнице между этими тремя продуктами, которые имеют схожие свойства и способы использования.Мы поможем вам разгадать загадку.

Но сначала мы дадим вам несколько советов, как распознать жирный ноготь: обычно у людей с жирной кожей обычно жирная поверхность ногтей.

Для людей с нормальной поверхностью ногтей может быть достаточно полировки ногтя и нанесения Nail Prep (обезжиривателя для ногтей).

На рынке мы можем найти несколько вариантов: Бескислотная грунтовка, кислотная грунтовка, Препарат для ногтей и Бондер. Давайте объясним, из чего состоит каждый из них и когда их следует применять, чтобы вы могли отчетливо увидеть разницу.

Грунтовка

Бескислотная грунтовка : жидкость, используемая для удаления жира и подготовки поверхности ногтя. Небольшое количество средства следует нанести на среднюю часть ногтя, разводя до свободного края. Продукт не высохнет полностью, если мы нанесем его в большом количестве, и это может привести к тому, что продукт, который мы нанесем позже, будет приподнят, будь то акрил, гель или полиакриловый гель. Поверхность ногтя должна стать полностью матовой после высыхания продукта. После нанесения праймера очищать ноготь не нужно.Этот продукт следует наносить только на натуральный ноготь. Желательно избегать контакта с кожей, так как праймер может вызвать аллергическую реакцию. На сайте seenaowell.com вы можете найти этот продукт как Base One Primer for Nails.

Primer acid : Подходит для акриловых ногтей. Он содержит высокий процент кислого метакрилата. Следовательно, это сильный компонент, и на поверхность натурального ногтя необходимо нанести небольшое количество. Когда продукт проникает в ноготь, он образует на поверхности микропоры, которые помогают акрилу лучше удерживать натуральный ноготь.Не рекомендуется использовать этот продукт при нанесении стойкого лака для ногтей.

Препарат для ногтей

Это продукт, удаляющий жир и очищающий поверхность ногтя перед любой обработкой. Он не содержит кислоты и за считанные секунды подготавливает ноготь, и нет необходимости очищать его после нанесения. Этот продукт закрывает поры ногтя после полировки, делая его матовым. Он не влияет на собственный pH ногтя и рекомендуется для достижения наилучшего результата при нанесении перманентного лака для ногтей.Использование его для нескольких услуг подряд поможет нам свести к минимуму пузырьки, которые могут вызвать жирный ноготь в нашей работе.

На сайте seenaowell.com вы можете найти этот продукт как Nail Degreaser.

Бондер

Это УФ-гелевая основа, которая наносится непосредственно на натуральный ноготь. Этот продукт представляет собой продукт 2 в 1, который действует как праймер и как гелевая основа. Связующее вещество не содержит кислоты, что увеличивает адгезию геля. После полировки натурального ногтя наносится небольшое количество продукта, и продукт должен просохнуть в УФ-лампе в течение 1 мин.Снимая руки с лампы, чистить ноготь каким-либо продуктом не нужно.

Надеемся, мы вам помогли!

Использование наполнителя для тела, Рид Оверсон

Последнее обновление: 28 сентября 2013 г.

Рид Оверсон живет в Бисмарке, Северная Дакота, и был телохранителем, художником, торговым представителем и техническим представителем тридцать лет.

Рид работал техническим торговым представителем в компании, производящей наполнитель Rage, и знает химиков, которые разработали для него смолу.

Следующая статья содержит некоторые мысли Рида об использовании наполнителя для тела.

Смола , используемая в Rage и других наполнителях кузова, представляет собой стекловолоконную (полиэфирную) смолу. Сегодняшняя технология смол делает адгезию этих новых смол как не хуже большинства эпоксидных клеев или даже лучше их. Они созданы, чтобы действительно прилипнуть. Кроме того, при правильном использовании они обладают некоторой гибкостью.

Большинство или, возможно, все производители наполнителей разрабатывают и рекомендуют использовать их поверх чистых и подготовленных (отшлифованных крупной зернистостью 36), без ржавчины (с пескоструйной обработкой), сухой (без влаги), голый металл.Они будут приклеиваться к эпоксидным грунтовкам с механической адгезией. Наполнители кузова не связываются химически с эпоксидными смолами. Если Если вы наносите наполнитель на эпоксидный грунт, он должен быть полностью отвержден, в нем не должно оставаться растворителей, таких как разбавитель или восстановитель, и все же его следует отшлифовать с помощью крупнозернистый и очищенный. Другими словами, использование эпоксидной грунтовки под шпатлевкой — бесполезный шаг, который в дальнейшем может вызвать или не вызвать проблемы с адгезией.

Один из самых важных моментов — это , чтобы все было чистым и не содержало влаги .

Смола наполнителя корпуса — это термоотверждаемый пластик. отверждается при нагревании . Перекись отвердителя MEK представляет собой катализатор, выделяющий тепло в смоле. Это должно быть при температуре 64 градуса по Фаренгейту минимум для отверждения, а лучший — между 72 и 80 градусами Фаренгейта. (Если вы живете в теплом климате, читайте дальше, но может и не применяется к вам.)

Если металл холодный, наполнитель затвердеет снаружи внутрь и может задерживать влагу и растворитель из смолы внизу, вызывая адгезию или проблемы с пузырями позже.(Стирол является растворителем в смоле и издает запах, который мы ассоциируем с Bondo и наполнителями). Также влажность (влажность в воздух) будет конденсироваться на поверхности холодного металла. Это тот же эффект, который вы получаете, когда зеркало в ванной запотевает, когда вы принимаете душ. Зеркало и Металл автомобиля примерно на 10-15 градусов ниже температуры воздуха, и на них конденсируется влага. Если прогреть зеркало или металл машины примерно до температуры воздуха, влага не будет конденсироваться на поверхности.Использование источника тепла для разогрева панели (но не слишком горячего) устранит влага, скапливающаяся под наполнителем (которая может проявляться как ржавчина под наполнителем), помогает поддерживать температуру отверждения даже через наполнитель. Это способ, которым химики разработали продукт для работы. Вы можете использовать дополнительный катализатор, чтобы ускорить отверждение, но слишком много катализатора вызовет слишком много тепла в реакции и кристаллизовать смолу, в результате чего она становится хрупкой и разрушается, вызывая в дальнейшем еще больше проблем. Если вы отправитесь в магазин автозапчастей за дополнительным отвердителем возможно, вы употребляете слишком много и смотрите на проблемы в будущем.Предварительный нагрев металла и поддержание температуры в магазине позволит ему застыть более равномерно при правильном использовании. количество отвердителя. Нагревательные лампы или фонари должны располагаться достаточно далеко, чтобы панель казалась теплой, когда вы кладете на нее голую руку (но не горячей).

Правильное количество отвердителя — от 1 1/2 до 3%. Вот простой способ определить это:

На поддон или доску, на которой вы смешиваете Bondo или наполнитель, нанесите количество, которое вы собираетесь смешать, в форме круга. С помощью разбрасывателя или миксера разделите круг пополам, 50%.Разделите половину пополам, 25%, снова половину, 12,5%, снова половину, снова половину 6,25%, 3,125% (это максимум), снова половину, 1,5% (это минимум).

Если у вас холодильная мастерская, нанесите небольшую порцию на подогретую тестовую панель, чтобы проверить время отверждения, распределите до толщины примерно 1/4 дюйма. Он должен полностью затвердеть примерно за 30 минут. от минут до часа, в зависимости от температуры и количества отвердителя. (Да, я знаю, что вы можете добавить кучу отвердителя и заставить его взорваться за несколько минут.) Хороший Время отверждения позволяет газам выйти наружу и дает достаточно времени, чтобы проработать воздушные карманы с помощью расширителя, устраняя точечные отверстия.Через несколько раз вы сможете чтобы измерить количество отвердителя для размера партии наполнителя, которую вы смешиваете.

Здесь есть место для небольшого количества отвердителя, но слишком много лишнего. Помните, это должно работать с температурой воздуха и металла. Наполнитель также содержит тальк (минерал в тальке), который впитывает влагу. Если вы попытаетесь заполнить отверстия в панели корпуса, влага может впитаться сзади сторона, в результате чего область набухает и пузырится. Кроме того, незащищенный наполнитель, оставленный в непогоду (особенно под дождем) на любое время, может впитывать влагу и вызывать проблемы позже.

Выполнение этих шагов для будет стоить намного дешевле, чтобы правильно подготовить металл и к работе в правильном температурном диапазоне и количестве отвердителя . чем возиться даже с эпоксидной грунтовкой в качестве подслоя.

Между слоями наполнителя, не протирайте растворителем (разбавителем), так как растворитель впитается в наполнитель.

Зачистите нешлифованные участки и хорошо сдуйте пыль, затем нанесите новый слой. Толщина слоев не должна превышать от 1/4 до 3/8 толщины. дюйм.Если вы нанесете слишком толстый наполнитель, тепло в реакции будет сконцентрировано и выше в толстой области и может привести к кристаллизации смолы. в этом месте, что делает его хрупким и в дальнейшем подверженным растрескиванию. Кроме того, слишком толстый слой может означать, что вы не сможете разгладить все воздушные карманы. вне.

Используйте систему грунтовки, рекомендованную для краски, которую вы будете использовать. Самопротравливающиеся грунтовки обычно содержат кислоту и не должны использоваться под шпатлевкой, потому что кислота замедлит отверждение смолы наполнителя.Мне нравятся эти праймеры для голого металла в моих проектах. Я использую их, но стачиваю их там, где делаю шпаклевочные работы. Кроме того, кислота в активаторе самопротравливающейся грунтовки будет влиять на отвердители эпоксидной смолы в эпоксидных грунтовках, где они могут не отверждаться химически, но все еще сохнет на воздухе. Наносить эпоксидный грунт поверх самопротравливающейся грунтовки можно, но только в том случае, если сошла кислота и протравливающая грунтовка полностью затвердела. На старых машинах, Я предпочитаю протравливать грунтовку на голый, подвергнутый пескоструйной обработке металл: Bondo или шпатлевку на голом металле, катализированное пятно или замазку для глазури (Bondo Skim Coat), хороший двухкомпонентный уретановый грунт-наполнитель и хорошее финишное покрытие.

Современная технология Bondo / наполнителя для кузова обеспечит сцепление с должным образом отвержденной краской и грунтовками, если они будут абсолютно чистыми и сухими. Они склеиваются за счет механического склеивания. Они держатся до царапин, поэтому чем грубее поверхность, тем лучше сцепление. Растворители (разбавители и разбавители) в красках и грунтовках могут работать под краями Бондо / шпатлевка для тела, и это легче сделать, если у вас есть краска или грунтовка под бондо / шпатлевку. Даже при грунтовании шпатлевки на голых металл, не наносите слишком много, чтобы растворитель повредил или приподнял край наполнителя.Используйте хорошие ровные слои и дайте растворителям вспыхнуть (испариться) между ними. слои грунтовки.

Если вы только начинаете, сначала сделайте несколько тестовых партий. Если то, что вы надели на машину, выглядит не так, отшлифуйте его и начните заново. Наполнитель тела — это наименее дорогая часть кузова. Нет смысла продолжать перебирать плохую смесь.

Чтобы изучить технику, нужно время. Я работал с парнями, благодаря которым Микеланджело выглядел как новичок, когда дело доходит до скульптуры. (Обычно мне требуется больше времени, чтобы придумываю форму так, как я хочу, но у меня все в порядке.)

Катализированная шпатлевка для остекления в основном представляет собой Bondo с мелкой текстурой. В смесь добавлен менее пористый наполнитель, поэтому он не впитывает растворители. много. Более грубые царапины, чем от использования зернистости 320, были бы лучше, но это сработает. Ключ к использованию этого или любого грунтовочного наполнителя с катализатором или точечной шпатлевки с отвердитель должен помнить, что если вы нанесете его на отделку (краску или грунтовку), которая не имеет отвердителя, растворитель или разбавитель впитается в некатализированный продукт, а не катализированный продукт.Некатализированный продукт немного разбухнет от растворителя, который он впитал, а затем (обычно после того, как вы покрасил машину). Он испарится и снова сожмется, оставив песчаные царапины или кольцо вокруг области. Лучше всего использовать систему с продуктами, которые двухкомпонентный (катализированный) с отвердителем от металлической детали до финиша. Так много хороших наполнителей, грунтовок, глазурей и красок, которые представляют собой двухкомпонентные системы. сегодня.

Еще во времена лаковой краски для отделки кастомных автомобилей маляры шлифовали краску после ее высыхания и перекрашивали, чтобы получить царапины от песка. усадка наружу.Этот процесс повторялся до тех пор, пока на краске не оставались следы шлифовки. Раньше говорили: «В этой машине 20 слоев лака, натертого вручную». «Ручное шлифование» в некоторых областях использовалось для обозначения ручной шлифовки. Растворитель в краске был сильнее и испарялся дольше, чем использованный растворитель. в грунтовке. Когда вы красите лаковую краску, разбавитель впитается в грунтовку и заставит ее сжаться в царапинах на кузове. Это почему процесс повторялся до тех пор, пока на последнем покрытии не исчезли царапины.

Что касается толщиной , 1/8 дюйма обычно не проблема для заполнения. В свое время я видел несколько действительно толстых скульптур. Создание области слоями от 1/4 до 3/8 дюйма подойдет. Чем толще наполнитель, тем больше вероятность возникновения проблем в будущем. Я видел машины с наполнителем более двух дюймов толщиной, которая прослужила годами, а у некоторых нестандартных автомобилей были области, которые были сделаны еще толще.

Если у вас есть трещины в металле под присадкой, их нужно сначала заварить.Любые места под наполнителем, которые могут двигаться, появятся позже. Наполнитель кузова может немного согнуться, но трещина в панели в конечном итоге приведет к растрескиванию наполнителя. Подойдет шлифовка зернистостью 80 и более грубая. (Зернистость 36) в порядке. Удалите весь старый наполнитель и начните заново, используя описанный мною процесс. Если у вас возникли проблемы с заземлением участков, используйте проволочную щетку. сверло или даже сломанное спиральное сверло на 1/8 дюйма, чтобы проникнуть в труднодоступные места и притереть до голого металла.

Предотвращение образования ржавчины (или влаги) при ремонте Bondo / наполнителя кузова является большой проблемой.Во влажных и прохладных условиях не люблю начинать обнажая (шлифуя) панель до тех пор, пока я не буду готов к работе с шпаклевкой и не смогу завершить поверхность до стадии грунтования. При работе с ржавой старой машиной, чтобы Чтобы довести его до чистого металла, я подвергаю пластик струйной очистке, если это возможно (или осторожно пескоструйной обработкой при низком давлении), а затем шлифую непосредственно перед нанесением шпатлевки. работай.

Сохранение панели в тепле предотвратит образование влаги на поверхности и поможет сохранить равномерность процесса отверждения наполнителя. Температура — самая критический фактор при работе в прохладных влажных условиях.Есть два основных грунтовки для защиты от ржавчины. Грунтовки, препятствующие образованию ржавчины, защищают поверхность от влаги но не вступают в химическую реакцию с ржавчиной. Праймеры для травления содержат кислоту (обычно фосфорную кислоту) и химически травят металл (кислота преобразует железо. оксида, что означает ржавчину, до фосфата железа), а наполнитель грунтовки для травления изолирует влагу. Фосфорная кислота замедляет катализатор (отвердитель) в Бондо / наполнитель для тела и может привести к тому, что он не застынет должным образом. Сегодняшняя технология наполнения кузова / Bondo в основном выполняет ту же работу с голым металлом, что и ингибирование ржавчины. грунтовка подойдет.Он плотно прилегает к поверхности металла (с механической адгезией) для защиты от воздуха и влаги. На самом деле технология в Бондо / наполнители для тела, которые мы используем в США, пришли из Европы, поэтому они у вас на восемь-десять лет дольше, чем у нас. Нет химических реакции с наполнителем кузова (полиэфирная смола) и ржавчиной. Вы все еще можете прогрунтовать небольшой слой ржавчины, нанести на него шпатлевку Bondo / body, и в итоге получится проблемы позже. Я использую грунтовку для травления на голом, подвергнутом пескоструйной обработке металле, но стачиваю ее в том месте, где выполняю шпаклевочные работы.Я стараюсь поддерживать тепло, чистоту и сухой.

Не следует использовать картон и для смешивания наполнителя, потому что вы не знаете, где был этот картон и что он впитал. Я использую продукт под названием Чистые листы , который представляет собой поддон с таблеткой непористых бумажных листов, которые я могу оторвать и выбросить, когда я закончу. Картон пористый и впитывает часть растворителя, содержащегося в смоле (стироле) , но больше всего стирол выпустите любое химическое вещество, которое уже было в картоне , будь то коробка с маслом, смазкой или, что еще хуже, силикон, как в Armor All.Я однажды видел, как кто-то смешивал наполнитель на части коробки Armor All. Когда он пошел шлифовать его шлифовальной машинкой для воздушной доски, он сразу же отслоился. И это не говоря уже о том, что он и у всех в магазине были проблемы с рыбьим глазом около трех дней. Лексан, оргстекло или старое автомобильное дверное стекло. работает намного лучше, чем картон.

Оставлять тело и филлерные участки обнаженными так долго — не лучший вариант, но в случае проектов это иногда единственный выход. Есть два основных грунтовка самопротравливающая .Грунтовка Vinyl-Wash — это тонкая грунтовка на основе виниловой смолы с активатором / восстановителем на основе фосфорной кислоты. Он полупрозрачный и в основном используется только для чистого металла (не поверх шпатлевки / Bondo) и обычно грунтуется и красится сразу после нанесения (мокрый по мокрому). Остальные протравливающие грунтовки более мягкие, с точки зрения кислоты, обладают некоторой наполняющей способностью и могут использоваться после затвердевшего наполнителя, за которым следует хороший грунтовочный наполнитель / шпатлевка, обычно также мокрый по мокрому. Проверить с производитель, время и какие системы (грунтовки) использовать.Если ваш проект обнажился во влажных условиях, велика вероятность образования налетов ржавчины. формирование на открытом металле. Я бы выбрал протирание и очистку с последующим нанесением более мягкого грунтовочного покрытия. Если у вас нет настоящего влажного климата, площадь под наполнитель должен быть в порядке. Я бы посоветовал дать телу нагреться и высохнуть в течение нескольких дней перед нанесением грунтовки, чтобы позволить влаге, которая могла впитаться в незащищенные участки наполнителя испаряются. В большинстве грунтовок в растворителях содержится спирт, который помогает удалить влагу.

Грунтовки для травления химически сцепляются с металлом, преобразуя окисление (ржавчину). Они также делают то же самое с алюминием и помогают добиться наилучшего сцепления с поверхностью. нержавеющая сталь. В состав кондиционера для обработки металла и металла используются те же кислоты для нейтрализации ржавчины. У вас могут возникнуть проблемы с адгезией, если вы воспользуетесь металлической подготовкой. очень скоро с грунтовкой для травления. У травильного грунта не будет достаточно ржавчины (это не займет много времени), и он не будет прилипать. Я видел, как это происходило. я предпочитаю пескоструйную обработку металла, а затем использовать грунтовку для травления (я говорю о старых автомобилях).Это намного менее беспорядочно, чем использование подготовки металла, и вы получите хороший химический и механическое соединение. После этого используйте двухкомпонентный грунтовочный наполнитель хорошего качества, и у вас будет отличная основа для финишного покрытия, будь то замша. или блестящий.

Вы можете добавить в смесь слишком мало отвердителя, и его будет недостаточно для полного отверждения всей смеси. Температура — это ключ. Если это 90 градусов по Фаренгейту или горячее, вам, вероятно, придется работать в тени и работать на меньших участках, чтобы не отставать от быстрого отверждения.Вы можете только замедлить это или ускорите его настолько, что у него есть предел на каждом конце. Если испортили партию, выбросьте ее. Это дешево по сравнению с испорченной покраской в будущем. Одна вещь, которую я заметил, когда однажды был во Флориде, — это то, что в автомастерских были огромные кондиционеры. У нас в Северной Дакоте только огромные обогреватели. Я уверен у вас, ребята, часто бывает кондиционер даже в домашней мастерской. Температура прямо пропорциональна количеству отвердителя и просто нужно время, чтобы его набрали.Также всегда перемешивайте партию как можно тщательнее. Не так давно наши соседи в Канаде использовали прозрачную жидкость. отвердитель для их Bondo / body filler. Это действительно больно использовать, когда вы не видите изменения цвета, как у кремового отвердителя, который мы используем в Штатах.

Я собираюсь упомянуть типы грунтовок, а не только конкретные бренды, потому что у всех будут разные торговые марки, доступные в их регионе. Я фирма сторонник двухкомпонентных грунтовок. Их так много, и я постараюсь объяснить основы большинства из них.Двухкомпонентные компоненты на основе уретана, вероятно, являются наиболее универсальный. Они основаны на смоле, в которой используется изоцианатный отвердитель, поэтому здесь есть некоторые проблемы для здоровья. Большинство эпоксидных грунтовок состоит из двух частей, на основе эпоксидной смолы. смолы. Полиэфирные грунтовки основаны на полиэфирной смоле (стекловолокно / смола Bondo) и используют в качестве катализатора те же химические вещества, что и стекловолокно и наполнитель кузова. Эти все грунтовки сцепляются с механической адгезией. Они цепляются за царапины на поверхности панели (металл, стекловолокно, пластик, Bondo и т. Д.). Самопротравляющие грунты. используйте активатор / восстановитель на основе кислоты для преобразования с металлом и образования химической связи, а также механической адгезии.По устойчивости к влаге оба типа смолы и количество твердых частиц (наполнителя) в типе грунтовки являются факторами. Хорошая двухкомпонентная смола, обеспечивающая хорошее механическое сцепление с В качестве ингибитора ржавчины лучше подойдет плотный наполнитель, не впитывающий влагу. Есть действительно хорошие системы, доступные в любом ценовом диапазоне. Вам следует провести небольшое исследование и задать вопросы об интересующей вас системе, а также убедиться, что у вас есть подробные справочные листы с информацией о продукте. убедитесь, что вы используете его правильно.В информации о продукте для каждой конкретной грунтовки будет указано, на какие поверхности его можно наносить, как поверхность должен быть подготовлен (шлифование / очистка), сколько он заполняет на один слой (толщина фрезерования), какую химическую стойкость или стойкость к растворителям он имеет и какие должны быть верхние покрытия использовал. Прочтите их и задавайте вопросы, если вы не понимаете. У большинства компаний есть веб-сайт или номер 800, на который вы можете сослаться.

Вы найдете огромное количество различных грунтовок для шпатлевки, шлифования, герметизации и защиты.Еще мне очень нравится ПОР-15. Герметизация тыльной стороны вашего панели и нейтрализация коррозии внутри продлят ремонт. Влага может просочиться через крошечные отверстия и испортить наполнитель вашего тела ремонт или грунтовка и краска. POR-15 вместе с краской или грунтовочным покрытием, вероятно, может закрыть большинство крошечных отверстий в панели. Я не знаю, можно ли получить их всех, но это хороший способ начать. В местах, где панели были сварены, мне нравится герметизировать внутреннюю часть сварного шва POR-15 и, возможно, слоем шва. герметик и краска.Одно по грунтовкам DP. Если используется в качестве ингибитора ржавчины, прочтите технический паспорт, чтобы увидеть толщину слоя (толщину) слоя. Эти праймеры обычно используется для герметиков связующего слоя и должен быть покрыт другим продуктом. Для использования в качестве грунтовки для хранения вам может потребоваться несколько (более двух) слоев, чтобы влагозащита на продолжительное время. Насколько я помню, инструкции на Loctite и POR-15 говорят, что после него можно нанести наполнитель для тела / Bondo. вылечил. Вы должны делать все по спецификации.

Вернуться к грунтовке и ржавчине. Ранее я упоминал о предварительном нагреве (не горячем) панели в прохладных влажных условиях (которые мы с вами разделяем из-за климата), чтобы испаряют влагу, которая конденсируется на металле. Металл будет на 10-15 градусов по Фаренгейту холоднее воздуха, и на нем будет конденсироваться влага. если ты кладите наполнитель на холодную панель, во влажных условиях вы задерживаете тонкую пленку влаги под наполнителем. Это одна из причин появления ржавчины под наполнителем. Это Самый простой способ избежать — просто нагреть панель до температуры, немного превышающей температуру воздуха (которая должна быть выше 70 градусов по Фаренгейту.) Шлифовка или шлифовка панель непосредственно перед нанесением наполнителя также поможет. При нанесении первой партии наполнителя на оголенный металл следует использовать дополнительное давление, чтобы материал в металл как можно тщательнее. Это способствует механической адгезии наполнителя к металлу. Равномерная температура отверждения до полного отверждения. также поможет удалить растворители и влагу из наполнителя по мере его отверждения. Насчет праймеров вы на правильном пути. Материал, наиболее часто используемый для ингибитор ржавчины и защита от влаги — хромат цинка.Этот материал имеет большую молекулу, которая является плотной и при использовании в качестве наполнителя в грунтовки препятствуют проникновению влаги. Продукты на основе хроматов опасны для здоровья, и мы начинаем видеть продукты, не содержащие хроматов. Краски на основе свинца обеспечивают лучшую защиту, но из-за проблем со здоровьем их заменяют другими менее плотными материалами. Самый старый и, наверное, новый океан сосуды окрашены грунтовками на свинцовой основе и краской для защиты от коррозионного воздействия соленой воды. При покупке грунтовки сравните вес может.Грунтовки с высоким содержанием твердых частиц могут весить на 5 фунтов больше на галлон. Всегда читайте информационный лист, чтобы узнать, подходит ли то, что вы покупаете, для вашей работы. запланировали. Мне нравятся самопротравливающиеся грунтовки на моих пескоструйных (старых автомобильных деталях), и да, шлифование пескоструйной стали, чтобы сгладить выступы, — хорошая идея. Активатор грунтовки для травления (кислота) химически связывается с ржавчиной с образованием фосфата железа. Если в ближайшее время я не буду заниматься шпатлевкой, я оставлю грунтовку на защита. Для действительно длительного хранения я использую плотный двухкомпонентный уретановый грунт сверху (мокрый по мокрому) в соответствии с инструкциями производителя.Когда это полностью вылечит, я предпочитаю шлифовать участки, которые я собираюсь заполнить шпатлевкой, вплоть до голого металла. Я мог бы нанести наполнитель на полностью затвердевшую систему грунтовки. (после шлифовки и проверки чистоты), но обычно я нахожу еще немного металлической отделки, которую я могу сделать, и легче отшлифовать эту область, чтобы выполнить работу. Если у меня есть участки, которые какое-то время остаются голыми между рабочими сессиями, и кажется, что поверхность ржавчины кажется вероятной, я использую небольшой пескоструйный пистолет, чтобы повторно очистить эти участки. я надеюсь эта информация помогает, но каждый, кто ее читает, должен сам провести исследование конкретных продуктов и систем, которые они собираются использовать.

DuPont Variprime имеет восстановитель / активатор на кислотной основе. Не следует накладывать ярость на варипрайм, если есть вероятность, что он не полностью затвердел, а кислота не полностью преобразовалась. Это трудно определить в прохладных и влажных условиях, которые замедляют процесс. Я люблю давать ему высохнуть. Затем, прежде чем нанести шпатлевку, я удаляю Variprime, предварительно растирая поверхность. Это также обеспечивает лучшую механическую адгезию наполнителя.

Другой вариант — инкапсулятор ржавчины, такой как ПОР-15 или аналогичный продукт.Очистите или подвергните пескоструйной обработке ржавые участки, затем нанесите POR-15 (или аналогичный продукт), дайте ему высохнуть. в соответствии с информацией о продукте, отшлифуйте поверхность и нанесите шпатлевку. Каждый раз, когда вы наносите наполнитель на что-то, имеющее растворитель (разбавитель / восстановитель), он должен быть достаточно высушенным и затвердевшим, чтобы все растворители испарились и по-прежнему были обработаны абразивом. В наполнителе есть растворители, которые могут впитаться слоями под ними и позже вызовет усадку. Самопротравливающиеся грунтовки (типы восстановителей на кислотной основе, такие как Variprime) по-прежнему растворимы и могут впитывать растворитель или растворители.Тонкие слои, например, 1 слой, с меньшей вероятностью вызовут проблемы. Толстые слои, как и несколько слоев, могут действовать как губка, пропитывая растворители, которые могут оставайтесь до тех пор, пока наполнитель не затвердеет, что может вызвать проблемы позже, когда они попытаются вырваться. Так что даже с этой информацией лучше всего применить шпаклевка непосредственно на очищенный (пескоструйная, металлическая или абразивная шлифовка), теплый, сухой голый металл.

Зернистость наждачной бумаги в значительной степени является вопросом предпочтения. Вот несколько основных рекомендаций:

Зернистость от 16 до 36 для шлифовальных дисков для удаления краски и чистого металла Bondo Prep

Зернистость от 24 до 36 для черновой обработки шпатлевки с помощью пневматической шлифовальной машины или ручной доски

Зернистость от 60 до 80 для сглаживания грубых царапин от предыдущей операции и придания более тонкой формы контуры

зернистостью от 80 до 180 для дальнейшего разглаживания при подготовке к нанесению толстослойных грунтовок с катализатором (с отвердителем), или 240 зернистостью до 320 для грунтовок на лаковой (некаталитической) основе

Зернистость от 320 до 600 для окончательной шлифовки, подготовка перед окраской, в соответствии с инструкциями производителя, приведенными в их листе информации о продукте

Зернистость от 600 до 2000 для шлифования прозрачных покрытий для повторного нанесения — прозрачное покрытие или для удаления мелких дефектов поверхности перед полировкой и полировкой.

Последним магазином, в котором я работал, был магазин Cadillac / Oldsmobile, где мы использовали AKSO-NOBEL / . Краска и грунтовки Sikkens . Это дорогие и первоклассные продукты. Наше производство Система выглядела следующим образом:

Сначала кузовщик доводит шпатлевку до зернистости 80, затем быстро проходит по кромке шпатлевки и старой краски с зернистостью 180 на шлифовальной машине D / A (слегка, чтобы не разрушить форму), затем зачистить окружающий ремонт абразивом 320 на шлифовальной машине D / A, слегка притереть красной накладкой (Scotch-Brite) немного дальше области, которую нужно загрунтовать.Загрунтовать от двух до четырех слоев толстослойной уретановой грунтовки с катализатором. После отверждения грунтовки все участки, требующие легкой шлифовки блоков, обрабатываются слоем от 240 до 320-грит на грунтовке. Затем используйте чистовую шлифовальную машину D / A с зернистостью 320 на плоских поверхностях и сухую шлифовку с зернистостью от 320 до 400 на большей части остального ремонта. Для базовое покрытие / бесцветная краска, остальная часть панели была обработана абразивным очистителем / шлифовальной пастой и серой накладкой для потертостей (Scotch-Brite). Определенные цвета, в основном для некоторых типов металликов потребуется немного более тонкая подготовка области грунтовки, возможно, легкое влажное шлифование зернистостью от 500 до 600, а затем чистая маска-герметик (часто не обязательно с этой системой), а затем покрасьте.

Для тех из вас, кто не знаком с финишной шлифовальной машиной D / A (двойного действия, орбитальной), у обычной D / A есть смещенный шпиндель, который помогает лучше резать окантовка пера и удаление краски. Чистовая D / A имеет меньшее смещение на шпинделе, и с практикой дает очень гладкую и плоскую поверхность без волны или рябь.

Моя любимая замшевая отделка — это одноступенчатая уретановая эмаль очень хорошего качества, сплющенная примерно до 75-80 процентов. Некоторые цвета не выдержат этого много разглаживающего вещества в смеси, поэтому некоторый опыт работы с пигментами, используемыми в смеси, является обязательным.Большая часть долговечности любой системы окраски заключается в грунтовке. подшерстки.

Мой друг восстанавливал старый Corvette , и владелец решил купить цельную переднюю часть, а затем установить скрепляющие ленты, чтобы он выглядел оригинал. Я не могу вспомнить компанию, которая создавала интерфейс, но она выглядела хорошо, когда появилась. Установка прошла хорошо, и краска выглядела как настоящая. отлично. Это было в конце зимы — начале весны. В первый раз, когда на машину попало много солнечного света, швы и более толстые участки стекла начали пузыриться.Он подумал, что это краска, но когда мы присмотрелись поближе, и я сделал пару звонков мужу двоюродного брата моей мамы (степень магистра промышленных пластмасс), подтвердил то, что я подозревал. Деталь была снята с производства в январе, когда температура в магазине была, вероятно, ниже 60 градусов по Фаренгейту. Они должны были нагреть снаружи, чтобы установить это вверх, но смола не полностью затвердела внутри. После пребывания на солнце процесс отверждения продолжался, в результате чего стирол (мощный растворитель) был удален. в полиэфирной смоле) и газах, вызывая образование пузырьков в указанных областях.Это был беспорядок.

Стекловолоконная смола (полиэфирная смола) в основном такая же, как и в Bondo. В чистом виде это похоже на воду, но обычно то, что мы видим, похоже на сироп, потому что он утолщен, чтобы с ним было легче обращаться. Тот же самый основной ингредиент (перекись MEK) используется в качестве катализатора в Bondo и стекловолоконной смоле. Смешивание правильных Соотношение жидкого отвердителя и жидкой смолы сложно, и вам потребуется практика и опыт. Температура чрезвычайно важна. Ниже 64 градусов по Фаренгейту смола не застынет должным образом при правильном соотношении отвердителя.Вы можете добавить немного отвердителя, но слишком много, и он схватится неравномерно и может задерживать газы и стирол в части кристаллизуют смолу и делают ее хрупкой. При температуре более 95 градусов по Фаренгейту он лечит очень быстро, а более толстые области могут легко вылечить слишком горячие и кристаллизоваться. Он начинает кристаллизоваться при температуре более 140 градусов по Фаренгейту. Лучше всего, если вы сможете работать при температуре от 75 до 85 градусов по Фаренгейту (температура формы или его часть) и поддерживайте поток воздуха и правильное соотношение отвердителя для медленного равномерного отверждения.

Разные компании загущают смолу в разном соотношении, что пропорционально влияет на соотношение отвердителя. Требуются годы опыта и знаний, чтобы станьте действительно хороши в этом, и иногда лучшие стеклянные гуру испортят партию.

Весь текст и изображения на Roadsters.com
— Copyright 1996-2013 Dave Mann

стены — Как скрыть пятно грязевой и масляной грунтовки под латексной краской

Да, можно и нужно отшлифовать латекс, если вы рисуете поверх него.Вы не можете ожидать, что следующий слой краски схватится, если у него нет шероховатой поверхности. Покраска глянцевой или глазурованной поверхности похожа на покраску стекла — оно не имеет адгезии и поднимается вверх.

Свежий латекс трудно шлифовать, потому что он еще не затвердел. Вы должны подождать. Если он не будет шлифовать, это определенно слишком рано , чтобы покрывать его чем-либо, кроме самого себя. (и при этом проверьте банки на предмет правил повторного покрытия). Вам действительно нужно оставлять приличное время отверждения между разнородными продуктами, особенно маслом над латексом.

Краски-грунтовки не существует. Компании по покраске говорят вам, что нужно забирать ваши деньги. Их маркетинговое заявление основано на лакокрасочных покрытиях, близких к идеальным, то есть хорошо подготовленных и загрунтованных , без изменений материала.

Под «вариациями материала» я подразумеваю материал, цвет, пористость, химические различия, все, что может «просочиться», потому что верхнее покрытие по-разному реагирует на это. Я не имею в виду физическую шероховатость, такую как пятнышки от кисти или выступы.Целью грунтовки является связывание с нижележащими поверхностями, какими бы они ни были, герметизация их и обеспечение «равного» верхнему слою, чтобы верхний слой наносился равномерно и точно отражал физический рельеф без видимых дефектов по любой другой причине.

Если все сделано правильно, вы не увидите, где дерево встречается с мрамором, где ранее была краска, или где кошка мочилась по голому гипсокартону.

Также необходимо удалить поверхностные загрязнения, которые могут загрязнять грунтовку (масло, кислоты) или препятствовать прилипанию (воск, силиконы, льняное масло).В машинной краске это классическая двухкомпонентная протирка растворителем. Вода является растворителем, но слишком много загрязняющих веществ невосприимчивы к ней, поэтому вам необходимо использовать химический растворитель или сильное мыло, например классический TSP. Вы должны удалить остатки мыла.

Когда краска выходит из строя, кто-то пропускает один из этих шагов.

Почему мазки масляной кисти все еще видны? Это загрязнение похоже на кислоту, которая загрязняет каждый слой? (убери это). Или это физические неровности / неровности (зашлифовать).Строительный грунт специально предназначен для шлифования. Он оставит следы от кисти гораздо больше, чем финишный слой, но его легко отшлифовать.

Устойчивость к щелочам — горение / обесцвечивание

Устойчивость к щелочам — горение / обесцвечивание — Sherwin-Williams Диалог сообщений Показать сообщение об обновлении

ОПИСАНИЕ

Потеря цвета и общее разрушение пленки краски на свежей кирпичной кладке, бетоне или штукатурке.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Штукатурные швы и строительные растворы содержат гидратированную или «горячую» известь — сухую смесь, добавляемую для улучшения обрабатываемости этих материалов. В разные растворы добавляют разное количество «горячей» извести, в зависимости от конечного использования раствора. Эта проблема усугубляется добавлением большего количества «горячей» извести на стройплощадке.
Щелочность нового раствора, цементных смесей и бетона численно выражается показаниями pH.PH свежих материалов составляет от 13 до 14. Для свежих материалов требуется около 30 дней, чтобы упасть до pH, приблизительно равного 9. pH 9 менее щелочной, чем pH 13, и покрытие имеет большую уверенность в успехе, когда наносится на менее щелочную поверхность.
После того, как эти поверхности затвердеют, попадание влаги в эти стены может повторно активировать высокую щелочность pH, что приведет к выцветанию, образованию пузырей и отслаиванию пленки краски.
Щелочность «горячих» поверхностей разрушит алкидный или нефтепродукт в течение 6 месяцев.Виниловое акриловое покрытие будет работать немного лучше; однако в конечном итоге он потерпит неудачу. Акриловое покрытие обеспечит наилучшие эксплуатационные характеристики.

РЕШЕНИЕ

См. Информацию о свинце.

Удалите все поверхностные загрязнения (отслаивающаяся краска, густой мел, высолы, цементное молоко, бетонная пыль и т. Д.) С помощью ручной или механической очистки или промывки подходящим очистителем; тщательно промойте и дайте высохнуть.Все новые поверхности должны быть высушены в соответствии с рекомендациями поставщика — обычно около 30 дней. Удалите все антиадгезионные и отвердители.

Если окраска не может ждать 30 дней, дайте поверхности высохнуть в течение 7 дней и pH ниже 13, затем загрунтуйте поверхность акриловой грунтовкой Loxon ^® Acrylic Masonry Primer. Трещины, пустоты и другие отверстия, через которые влага попадает на поверхность, следует заделывать эластомерным пластырем, герметиком или подходящим герметиком. Шероховатые поверхности можно заполнить с помощью Loxon ^® Block Surfacer, чтобы получить гладкую поверхность.

ИНТЕРЬЕР

НАРУЖНЫЙ

Канада

Мексика

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Аргентина

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Бразилия

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чили

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Колумбия

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Эквадор

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Уругвай

Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Коста-Рика

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Сальвадор

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Гватемала

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Гондурас

Мексика

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Никарагуа

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Панама

Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Багамы

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Bermuda

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба

Каймановы острова

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Доминиканская Республика

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Гаити

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ямайка

Пуэрто-Рико

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сент-Китс и Невис

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Острова Теркс и Кайкос

Виргинские острова (Британские)

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Другие островные страны Карибского бассейна

Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общая информация

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Китай

Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Индонезия

Япония

Малайзия

Сингапур

Южная Корея

Таиланд

Вьетнам

Общая информация

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Хорватия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Кипр

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Чешская Республика

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Дания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общие промышленные покрытия

Danske

Промышленные покрытия для древесины

Danske

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Danske

Финляндия

Наши продукты доступны по всей Европе или см. Адреса ниже свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Общие промышленные покрытия

Suomi

Промышленные покрытия для древесины

Suomi

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Suomi

Франция

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Германия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Венгрия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Италия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Литва

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Норвегия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Общие промышленные покрытия

Norsk

Промышленные покрытия для древесины

Norsk

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Nynorsk

Польша

Наши продукты доступны по всей Европе, см. свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Общие промышленные покрытия

Polski

Промышленные покрытия для древесины

Polski

Упаковочные покрытия

Английский

Защитные и морские покрытия

Polski

Португалия

Наши продукты доступны по всей Европе или см. Ниже свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Румыния

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Россия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Сербия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Словакия

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Словения

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Испания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Швеция

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Украина

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

Великобритания

Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Ближний Восток

Наши продукты доступны по всему Ближнему Востоку, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Австралия

Наши продукты доступны по всей Австралии, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected].

сгенерировано: Вт 27 июля, 01:06:51 UTC 2021

Хост: tsapp-6f776c5487-fzcbt

Порт сервера: 443

Локальный порт: 5443

Экземпляр: server1

Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.

Покраска бетонного блока — Практическое руководство по покраске дома

Правильно окрашенная стена из бетонного блока будет практически не требовать ухода в течение многих лет, но та же самая стена, не окрашенная должным образом, может стать кошмаром для обслуживания. Есть лишь несколько важных различий между хорошей и плохой покраской.

Главное, о чем вам нужно подумать, — это новое и неокрашенное, состояние существующей отделки и тип бетонного блока. Все это потребует аналогичных подходов при подготовке блока под защитное финишное покрытие.

Вы встретите два типа блоков: гладкие и разделенные. Разница в текстуре резко изменит количество необходимой грунтовки и финишной краски. Можно рассчитывать на то, что для блока с разъемной поверхностью потребуется вдвое больше грунтовки и краски по сравнению с гладким блоком. Внешние поверхности блоков могут быть любыми, но внутренние поверхности блоков всегда гладкие.

Подготовка бетонного блока к покраске

Окраска стен из бетонных блоков всегда начинается с удаления пыли и грязи, высолов и всей отслаивающейся или отслаивающейся краски.Как внутренние, так и внешние поверхности блоков требуют одинакового внимания к деталям.

Отложения высолов

Обычная вода удаляет отслаивающуюся краску и грязь, но для нейтрализации высолов необходимы химические вещества. Выцветание — это белый порошок, который может образовываться на бетонном блоке и вызван проникновением воды внутрь блока.

Может быть вызвано отсутствием окраски кузова, протекающей крышей или металлической крышкой. Используйте кислотный очиститель для кирпичной кладки, чтобы удалить этот неприглядный беспорядок.На внутренних поверхностях используйте чистящую щетку, чтобы полностью удалить стойкие отложения. Во время мойки под давлением снаружи введите очиститель для кирпичной кладки в моечную машину и используйте щетку для чистки стойких участков.

После удаления высолов выясните, откуда произошла утечка воды, и при необходимости отремонтируйте.

Подготовка интерьера

Новые неокрашенные бетонные стены перед грунтованием необходимо удалить со всей грязи и рыхлого раствора. Окрашенные стены нужно будет удалить всю отслаивающуюся и отслаивающуюся краску.Снимите отслаивающуюся краску жестким шпателем или скребком для краски. Затем потрите этот участок металлической щеткой.

Кроме того, любые жирные или масляные отложения необходимо очистить с помощью TSP, тринатрийфосфата и загрунтовать пятновыводящей грунтовкой.

Внешняя подготовка

Первым шагом при подготовке стен из бетонных блоков является мойка под давлением. Используйте мойку высокого давления промышленного типа и давление не менее 2500 фунтов на квадратный дюйм. Подходящим рисунком распыления является наконечник под углом 15 °, удерживаемый на расстоянии 12 дюймов от поверхности.Оставшуюся неплотную краску нужно будет удалить вручную.

Во время подготовки обращайте внимание на рыхлый раствор и большие трещины. Все ремонтные работы необходимо проводить после мойки под давлением.

Мойка под давлением

Хорошая стирка впоследствии сэкономит много времени. Не торопитесь, это проще промыть под давлением, чем соскрести отслоившуюся краску вручную.

Новые и неокрашенные — Все, что вам нужно, — это удаление пыли, грязи и незакрепленных кусков раствора.Все, что нужно — это умеренное давление, 1500–2000 фунтов на квадратный дюйм. Работайте горизонтально, вперед и назад. Начните мыть сверху и продвигайтесь вниз по стене из бетонных блоков.
Ранее окрашенная — Большая часть подготовительных работ включает удаление всей отслаивающейся или отслаивающейся краски и полную оценку состояния блока. Мойка высокого давления может удалить большую часть, если не всю отслаивающуюся краску. Чтобы удалить большую часть отслаивающейся краски с помощью мойки высокого давления, используйте распылительный наконечник под углом 2500 фунтов на квадратный дюйм и углом 15 °, обычно белый.Держите наконечник на расстоянии 12 дюймов от поверхности и работайте горизонтально, вперед и назад. Если краска отслаивается во время мытья, продолжайте движение по краю отслаивающейся краски. Постарайтесь закачать воду снизу, чтобы поднять как можно больше. Наконечник распылителя может находиться в пределах 6-8 дюймов от поверхности, чтобы сконцентрировать давление воды. Следуйте этой процедуре с вертикальной стиркой.

Чтобы обеспечить максимальную адгезию и лучшие характеристики, все уплотнения должны выполняться после нанесения грунтовки .У вас есть много вариантов использования.

Лучшие типы герметиков — эластомерные и полиуретановые. Используйте не провисающий полиуретан для деформационных швов и эластомеров вокруг окон и дверей.

Материалы, необходимые для уплотнения компенсационных швов, включают подкладочный стержень из вспененного материала и не провисающий полиуретановый герметик. Опорный стержень должен быть немного толще компенсатора, например, для 3/4-дюймового стыка требуется 1-дюймовый опорный стержень из вспененного материала.

Вставьте опорный стержень на 1 / 2–3 / 4 дюйма ниже поверхности.Полиуретановые герметики очень липкие и разбавляются уайт-спиритом. Используйте пластиковую ложку и уайт-спирит, чтобы обработать и разгладить герметик.

Конопатка окон и дверей в здании из бетонных блоков такая же, как и на любой внутренней или внешней поверхности.

Выбор грунтовки и краски

Грунтовка

Неокрашенный бетонный блок необходимо загрунтовать перед нанесением финишной краски. Основная функция праймера — заполнить поры и нейтрализовать высокий P.H. Лучшая грунтовка для этой цели — Acrylic Block Fill.

Типичное покрытие для заполнения блока составляет 200 квадратных футов на галлон для гладкого блока и 100 квадратных футов для блока с разделенной поверхностью.

Грунтовку Acrylic Block Fill можно наносить на бетонный блок, окрашенный акриловой или латексной краской, если он правильно очищен и подготовлен. Многие производители также производят формулы на масляной основе для использования с поверхностями на масляной основе. Это может устранить предыдущие дефекты окраски, которые никогда не были должным образом загрунтованы и имеют открытые поры.

Краска

Любая высококачественная краска может быть нанесена поверх грунтовки Block Fill, но некоторые типы со временем работают лучше. Абсолютно лучший вариант для наружного применения — это эластомерная краска. Эта отделка может пережить обычную краску на 2-1. Следующий лучший выбор — это 100% -ная акриловая полуглянцевая или матовая краска. Внутренние поверхности могут получить любой блеск, соответствующий вашему интерьеру.

Акриловые краски имеют более длительный срок службы, чем стандартные масляные краски при использовании для наружных работ. В интерьере ваш выбор краски зависит от использования стены, комнаты или площади.Поверхности с более высоким блеском, полуглянцевыми или атласными будет легче чистить и поддерживать в хорошем состоянии.

Нанесение грунтовки и краски

В большинстве случаев грунтовку и краску следует наносить на бетонный блок безвоздушным распылителем и прикатывать обратно. Это операция для двух человек.

Грунтовка Block Fill толстая и требует мощного безвоздушного распылителя. Минимально необходимый распылитель со скоростью 3/4 галлона в минуту и распылительный наконечник 517. Можно арендовать большие профессиональные помещения.Для дополнительной мощности и удобства используйте снаружи распылитель с газовым порошком.

Покрытие ролика должно быть высокого качества с толстым ворсом. Дешевые синтетические покрытия для роликов легко сжимаются, и с ними будет сложно работать. Лучше всего подойдут чехлы из 100% овечьей шерсти. Используйте 3/4–1 дюйм для гладкого блока и 1–1 / 2 дюйма для блока с разъемной поверхностью.

Нанесите толстый ровный слой и сразу же используйте валик, чтобы протолкнуть грунтовку и финишную краску в поры бетонного блока.Цель состоит в том, чтобы поверхность была полностью заполнена и защищена от влаги. Эта процедура одинаково хорошо работает на внутренних поверхностях блоков. Обратное прикатывание — отличный способ добиться лучшего внешнего вида даже без грунтовки.

Распыление не всегда необходимо , можно использовать стандартные кисти и валики. Погружение и прокатка будут более медленными и трудоемкими, но при покраске внутренних помещений жилых блочных зданий и домов прокатка может быть лучшим методом нанесения.

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Ещё интересные статьи:

Кислотный грунт для авто, когда применять, как наносить

Кислотный, фосфатирующий, травящий или реактивный грунт?

Реактивный грунт (Wash primer)

Однокомпонентный кислотный грунт

Двухкомпонентный кислотный грунт

Из чего состоит кислотный грунт?

Кислотный грунт, применение

Нанесение кислотного грунта

Можно ли наносить краску на кислотный грунт?

Ограничения

Ещё интересные статьи:

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?

Какой грунт лучше?

Шпатлевка на кислотный грунт

самые важные вопросы и ответы

Самые важные вопросы о кислотном грунте

Рекомендация Авто24

Можно ли класть шпаклевку на эпоксидный грунт

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать? — BMW 5 series, 3.0 л., 1998 года на DRIVE2

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Эпоксидный грунт

Кислотный грунт

Нанесение шпаклевки на “голый” металл кузова автомобиля

Нужно ли грунтовать перед шпаклеванием?

Можно ли шпаклевать по старой краске?

Эпоксидные и кислотные грунты — DRIVE2

Page 2

Эпоксидный грунт, применение

Эпоксидный грунт для авто: советы и рекомендации

Что такое эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Классификация

Сфера использования

Поверхность под эпоксидный грунт

Особенности применения аэрозоля

Грунтовка для автомобиля

Как грунтовать кузов авто

Эпоксидные грунты разных марок

Заключение

Эпоксидная шпатлевка — DRIVE2

Грунтование

Нанесение антикоррозийной грунтовки на металл от А до Я ♥ RtiIvaz.ru

Обзор детали и предстоящая работа

Подготовка плоскости под грунт -растушёвка торцов шпаклёвки

Оклеивание машины под локальное грунтование

Нанесение первичного кислотного грунта

Результат нанесения грунта и дальнейшие действия

Важность грунтовки для ногтей

советов по грунтовке деревянных малярных панелей акриловым гипсом

Шаг 1 — Размер и уплотнение древесины

Шаг 2 — Защитите и подготовьте подставку

Шаг 3 — Нанесите акриловый гипс

Шаг 4 — Завершение

Разница между грунтовкой, препаратом для ногтей и клеем

Грунтовка

Препарат для ногтей

Бондер

Использование наполнителя для тела, Рид Оверсон

стены — Как скрыть пятно грязевой и масляной грунтовки под латексной краской

Устойчивость к щелочам — горение / обесцвечивание

ОПИСАНИЕ

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

РЕШЕНИЕ

ИНТЕРЬЕР

НАРУЖНЫЙ

Общие промышленные покрытия

Промышленные покрытия для древесины

Упаковочные покрытия

Защитные и морские покрытия

Общие промышленные покрытия

Промышленные покрытия для древесины

Упаковочные покрытия

Защитные и морские покрытия

Общие промышленные покрытия

Промышленные покрытия для древесины

Упаковочные покрытия

Защитные и морские покрытия