Как отполировать пластиковые фары автомобиля

Как отполировать пластиковые фары автомобиля

Центр подбора краски на Щедрина, 82

• 704-60-60

Единый номер для всех операторов

+375 44 704-60-60

• обратная связь
• заказать звонок

• Товаров выбрано ( 0 )

• Главная
• Полезные советы
• Как отполировать пластиковые фары автомобиля

Производители

• EVERCOAT
• ANEST IWATA
• WALCOM
• WURTH
• SPRINT
• Roberlo
• BCR
• RELO
• HAYA
• IVATA
• ISISTEM
• QUICKLINE
• KOVAX
• RoxelPro
• RUPES
• PPG
• PROWIN
• Devilbiss
• BODY
• FITTER
• BLUE CAR
• BETA
• DYNA
• CHAMELEON
• TEROSON
• TOTAL
• ARS
• C. A.R.FIT
• STANDARTPLAST
• SVP
• NITRO
• PROFI-LINE
• SONAX
• DU-PONT
• BRUNOX
• FARECLA
• TURTLE WAX
• 3M
• WD
• COLOMIX
• MOBIHEL
• C.A.R. FIT
• Reoflex
• DBS
• SOLL
• APP
• STANDOX
• PPG
• MIPA
• ABRO
• Dirko
• SOUDAL
• Troton
• Sikaflex
• Solid
• Ranal
• Краски и лаки Duxone
• Novol
• Sunmight
• SIA
• CARFIT
• Dinitrol
• DU PONT
• 4CR
• U-POL

Как отполировать пластиковые фары автомобиля.
Со временем, пластиковые стекла на фарах автомобиля царапаются, мутнеют. На них появляются сколы.

Если сколы и царапины не очень глубокие, то их легко можно устранить. Стекла станут почти как новые. Особенно это актуально при продаже авто.

Можно конечно обратиться и к профессионалу в автосервис, но если у Вас много времени и мало денег, или очень хочется поработать своими руками, то эта статья для Вас.

Вам потребуется:

• Мелкозернистая наждачная бумага с номером 1500 или 2000.
• Бумажный малярный скотч.
• Полироль крупно абразивная.
• Полироль мелко абразивная.
• Губка для полировки.
• Полировальная машина или дрель с насадкой для губки.

Приобретите у нас:

• 1 лист наждачной бумаги с номером 1500 или 2000. Это очень мелкая наждачная бумага, которая применяется при полировке кузова автомобиля.

• Тут же купите 2 вида абразивной полироли. Крупно абразивную и мелко абразивную. Наиболее распространены полироли фирмы 3M. Крупно абразивная полироль фирмы 3M имеет в конце номера число 74 или 417, а мелко абразивная 75 затем для консервации блеска (т.е что бы блестела очень долго) можно приобрести по желанию и возможнастям 76, 377 или 349. Вам потребуется совсем немного на фары, но меньше чем по 100 гр. она не продается. Полироль поставляется в бутылках по 1 кг но мы продаем и на развес.

• Кроме полироли Вам понадобится еще и полировальная губка. Самое простое – одолжить ее у друга в автосервисе или попросить у них отработанную. Вам для фар вполне подойдет. Губки бывают разные по грубости. Каждая губка соответствует своему номеру полироли, но вам вполне подойдет как под 74 так и под 75 желтая универсальная. Приобрести губки можно там же где и полироль — у нас.

• Можно отполировать фары губкой и вручную полиролью для фар sonax, но это очень долго и трудоемко. Лучше одолжить у того же друга в автосервисе специальную полировальную машину. С полировальной машиной, полировка займет несколько минут, а без нее – несколько часов. Имейте в виду, что бытовая подделка под полировальную машину, даже если на ней написано – для полировки авто – не подойдет. Она только будет трястись в Ваших руках без толку. Нормальная полировальная машина – это большая болгарка с редуктором, рассчитанным на большую мощность и низкие обороты. На ручке обязательно есть регулировка оборотов. На самых малых оборотах губка будет крутиться не быстрее, чем грамм пластинка на проигрывателе.

• Если нет возможности найти или приобрести полировальную машину, воспользуйтесь просто дрелью и специальной насадкой или обрежте шляпку с болта м14 и вставте в дрель, только обязательно что бы обороты регулировались. 

Когда все готово,

приступим к полировке фар:

• Обклеиваем все детали вокруг стекла фары бумажным малярным скотчем, что бы не повредить при полировке.

• Берем ведро воды и наждачную бумагу и “вышкуриваем” поверхность до образования ровного матового слоя.
  Не должно быть видно ни царапин, ни ямочек, ни других дефектов. Должна получиться ровная бархатистая поверхность. Что бы посмотреть результат, поверхность надо протереть и просушить. Ускорить сушку можно смахнув воду с поверхности резиновым шпателем или протерев тряпкой-сушкой sonax для протирания кузова автомобиля после мойки. Еще быстрее стекло высохнет, если на него подуть.

• Когда стекло полностью “заматовано” и все возможные дефекты устранены, можно приступать и к самой полировке.

• Для начала промойте полировальную губку под проточной водой. Одна песчинка может очень сильно расцарапать стекло фары и сведет все Ваши усилия на нет. Придется снова все “вышкуривать”. Отожмите губку, затем приклейте ее на диск и немного покрутите на оборотах, что бы вода “разлетелась”.

• Дальше все поступают по-разному. Кому как удобнее. Кто наносит полироль по нескольку капель в разные места, кто наносит ее на саму губку, а потом растирает по фаре.
  Я не вижу принципиальной разницы. На небольших оборотах потихоньку полируем стекло фары. Нельзя останавливаться по долгу на одном месте. Поверхность может нагреться и начать гореть и плавиться. Губка постоянно должна быть немного влажной. Добившись хорошего блеска, тщательно промываем и высушиваем стекло. Если результат Вас радует и Вы не видите дефектов, то можете переходить на мелко абразивную полироль. Надо вновь хорошенько промыть губку и повторить процесс. После полировки, фары Вашего автомобиля должны засиять как новые. Если после тщательной промывки водой остаются матовые пятна, значит поверхность не “дополирована”. Повторите процесс, начиная с крупно абразивной полироли.

• После полировки, тщательно промойте все части автомобиля от полироли. Особенно пластик. Белые пятна от полироли, после высыхания, довольно сложно отмыть.

Удачной Вам полировки autokraski.by

Подписывайтесь на наши новости

Заказать звонок

Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами

Обратная связь

Пожалуйста, заполните поля, чтобы мы связались с Вами

Спасибо

Ваше сообщение отправлено.

Полировальный набор для фар!

Надо брать!

Долгое время компания KochChemie изучала проблемы связанные с полировкой фар добиваясь получения идеального результата. Идеал, это не только прозрачная поверхность стекла из поликарбоната, но и безопасный подход к этой процедуре.
Первое, что можно отметить, пластиковые фары не любят растворители, поэтому не всякой пастой можно полировать, возможны осложнения при эксплуатации, так как растворители ослабляют поверхностное натяжение пластика и на фаре могут образовываться микротрещины.

Второе, что можно отметить, это абразив. Необходим одновременно острый, но с высокой степенью распада и низким коэффициентом физической устойчивости. Если взять обычный абразив для лака, то трение будет недостаточно для его разрушения, а проникновение в фару значительно превысит допустимые нормы. Такой подход не может дать нужного глянца и весьма опасен.
Третье, что можно отметить, это круги и нагрев.  Пластик аккумулирует тепло и плохо его отводит. Работая пастами все должны понимать, что из-за трения образуется температура и если вы превышаете определённую температуру 45 ° С, то это несёт за собой ослабление пластика и даже после охлаждения он не вернёт свои первоначальные показатели прочности. Все это уменьшит стойкость к пескострую в момент движения автомобиля и сокращает срок прозрачности поверхности.
Четвёртое, что можно отметить, это защита фар. Полируя фары мы не можем представить себе строении поликарбоната. И лишь посмотрев в микроскоп мы понимаем, что поверхность имеет привычные углубления для таких материалов (продольные канавки). Полируя, вы их не удалите, а всё время будут раскрываться слой за слоем новые углубления. Если не защищать поликарбонат после полировки, то грязи и химии, что используют при мойке автомобиля быстро повредят поверхность и она вновь станет мутной.

Ну а теперь к новинке.

Система построена не только на абразиве, но и на применении наждачных кругов Абралон с зернистостью: (P1000, P2000, P4000). Вы спросите: Зачем? Всё очень просто. Предварительно с водой мы вышлифовываем глубокие царапины как на фарах, так и на фонарях. Поверьте, так быстрее и безопасней идеально отполировать, и убрать глубокие повреждения. Нет нагрева только вода и трение. Меняя круги друг за другом по 1-2 минуты на каждую фару.

Если нет Абралона, то заменители с такой зернистостью.
Если фары только слегка матовые, шлифовка также может быть пропущена. 

Далее переходим к пастам.
Шлифовка

Далее переходим к пастам.Первым этапом применяем для пасты № 1- меховой круг. Машинку используем роторную с орбитальным вращением, 700-1000 об/мин. Мех не имеет сильного трения и не производит нагрева выше 40° С.

Работа мехом
Второй этап полировки и мы осуществляем одновременно защиту. В пасту № 2 входит воск Carnauba. Замечу, что в системе при работе пастой №2 используем особенный поролоновый круг для полировки. Thermo Pad позволяет хорошо контролировать изменение температуры материала, поскольку изменение цвета подушки служит индикатором из-за термохромных свойств цветных пигментов. Если температура превышает 45 ° С, то круг меняет цвет с оранжевого на желтый. В такой момент надо остановиться и дать поверхности полностью остыть. Для круга также процесс является обратимым, т.е. подушка возвращается к своему первоначальному цвету, как только температура снова падает.

Термопад

Тест Термопада

Обработав пастой №2, Вы заканчиваете процесс полировки и вам остаётся протереть поверхность фары и для этого лучше всего использовать микрофибру от KochChemie арт. 999241.

Набор для полировки фар. Арт. № 999600 содержит:

406250 Полироль №1 — Headlight Polish 1, 250мл
407250 Полироль №2 — Headlight Polish 2, 250мл
999577 Поролоновый круг твёрдый 76 х 23 мм он в системе не участвует (только если вы потеряли мех)
999274 Меховой круг «Овчина» 80 мм
999602 Термопад поролоновый 76 x 23 мм
999603 Абралон наждачная бумага P1000
999250 Абралон наждачная бумага P2000
999251 Абралон наждачная бумага P4000
999604 Ручной блок с липучкой для наждачной бумаги

Купить!

3 дорогостоящих мифа о том, как восстановить автомобильные фары

3 дорогостоящих мифа о том, как восстановить автомобильные фары | Черепаший воск

• Дом
• Как
• 3 дорогостоящих мифа о том, как восстановить фары автомобиля

В этой статье вы узнаете:

• Почему люди тратят слишком много денег на свои фары


• Какие инструменты вам нужны и не нужны для восстановления автомобильных фар


• Лучший способ исправить желтый цвет или окисленные фары

Фары стоят дорого, и, как только они изнашиваются с возрастом, возникают проблемы, которые может быть трудно решить. К счастью, вы можете легко решить большинство этих проблем, используя комплект для восстановления автомобильных фар.

Несмотря на эти полезные продукты и инструменты, люди часто тратят слишком много денег на свои фары, либо платя профессионалу за необходимый ремонт, либо полностью заменяя свои окисленные линзы. Однако в девяти случаях из десяти вам не нужно покупать новую пару фар. Прежде чем раскошелиться на эти дополнительные деньги, убедитесь, что вы знаете правду о 3 самых дорогостоящих мифах, которые заставляют людей переплачивать за линзы.

Миф №1: если восстановить фары, они снова затуманятся

Большинство людей не готовы тратить 10-20 долларов на комплекты для восстановления фар, потому что они верят, что окисление, на устранение которого они потратили столько времени и усилий, вернется через пару месяцев. И это было бы правдой, если бы единственным продуктом в наборе для восстановления фар был состав для восстановления линз.

Протирочный состав в комплекте для восстановления фар удаляет окисленный слой пластика, из-за которого линзы кажутся тусклыми и запотевающими. В сочетании с водой и шлифовальной подушкой этот продукт позволяет легко удалить пожелтение и окисление, чтобы восстановить их чистоту и яркость ваших фар за считанные секунды. Но если вы просто восстановите свои фары, не защитив линзы, минералы в дождевой воде и длительное воздействие солнца вызовут повторное окисление всего за несколько месяцев.

Вот почему в ваш комплект для восстановления также входит быстродействующий герметик, чтобы предотвратить повреждение только что отреставрированных линз фар. Это защитное покрытие предотвращает окисление пластиковых поверхностей ваших линз дождевой водой или вредными ультрафиолетовыми лучами на срок до года, что в долгосрочной перспективе сэкономит вам сотни долларов на ремонте.

Миф № 2: для восстановления фар необходимо использовать дрель

Хотя для некоторых комплектов для восстановления фар требуется дрель, для исправления запотевших стекол она не нужна. Сверла позволяют мгновенно удалить окисление с фар для более гладкой реставрации линз; но точно так же, как полировальные машины ускоряют процесс покрытия автомобиля воском, шлифовальные сверла являются дополнительным инструментом, который делает вашу реставрацию быстрее и удобнее. Поскольку у большинства людей нет этого оборудования в наличии, они предполагают, что им нужно обратиться в ремонтную мастерскую, чтобы отремонтировать или заменить фары у профессионала.

К счастью, существует множество наборов, таких как набор для восстановления линз фар Turtle Wax, для которых не требуется дрель, что позволяет выполнить весь процесс вручную! И хотя восстановление вашей фары может занять немного дополнительного времени, восстановление линз вручную сэкономит вам дополнительные 40-50 долларов, которые вы потратили бы на набор для сверления.

Миф № 3. Всегда следует начинать с самого агрессивного состава

Когда люди решают восстановить свои фары самостоятельно, они, как правило, сначала берутся за самый агрессивный состав для протирки, полагая, что он справится с удалением быстрее и эффективнее. этот противный слой окисления. Тем не менее, этот подход часто приносит больше вреда, чем пользы, глубоко врезаясь в пластик ваших линз и создавая еще больше повреждений для ремонта.

Вы всегда должны начинать реставрацию с самого мягкого состава, чтобы определить серьезность окисления линз. Если этого состава недостаточно для полного удаления окисления с ваших фар, повторите этот процесс с составом средней силы, а затем, наконец, с наиболее агрессивным составом.

Таким же образом всегда следует начинать коррекцию линз с помощью самой нежной шлифовальной губки, медленно продвигаясь вверх, если необходимо, чтобы убедиться, что вы удаляете только окисленный слой линз. Это самый безопасный и быстрый способ восстановить ваши фары до их первоначального блеска!

Помните, что шлифовальные тарелки с наивысшим показателем зернистости являются самыми легкими, а шлифовальные круги с более низким показателем зернистости – жесткими и более абразивными.

Итог

Несмотря на то, что существует много заблуждений о восстановлении фар, этот процесс намного проще, чем кажется на первый взгляд. А с помощью всего лишь нескольких продуктов и садового шланга вы можете сэкономить приличный счет в автомастерской и восстановить то, что у вас есть. Когда вы закончите, вы можете обнаружить, что ясность фар у вас такая же хорошая, как и при первой покупке автомобиля!

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХОВОГО ВОСКА?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда попадете. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Внешний пластик, уход за фарами и отделкой салона – Mothers® Polish

Обработка пластиковой поверхности, такой как фара, требует тех же действий, что и при полировке краски, хотя и в меньшем масштабе. Дайте пластиковой полироли высохнуть, а затем сотрите остатки салфеткой из 100% хлопка или микрофибры. Основная функция тонкой полироли для пластика, такой как Mothers®, является аналогом воздействия чистящего воска на краску: легкая полирующая среда в формуле для сглаживания поверхности, разрушающаяся в процессе и оставляющая после себя защитное покрытие. В случае с Mothers® Plastic Polish и PowerPlastic 4Lights® защитное покрытие содержит тонкие полимеры, которые специально защищают от ультрафиолетового излучения, окисления и других воздействий окружающей среды.

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Это пластик, так что будьте осторожны

Не совершайте ошибку, используя те же уровни силы и тонкости, которые вы используете для краски при работе с пластиковой поверхностью – под пластиком ничего нет, а краска остается на нем. панель кузова. Будьте нежны, следите за ходом полировки и помните, что это пластик.

---

Некоторые пластиковые поверхности – на ум приходят линзы задних фонарей и автомобильные эмблемы – сложны и требуют нестандартных методов полировки (практика полировки делает совершенным). Например, вы не можете нанести воск на сильно скульптурный задний фонарь, поэтому нанесите полировку на высокие и низкие точки дизайна заднего фонаря, используя движения, которые параллельны его функциям, складывая 100%-й хлопок или микрофибра. ткани по мере необходимости, чтобы достичь всей площади поверхности. На значке на капоте с пластиковым покрытием обведите линии значка, чтобы получить края, но также проведите круговыми движениями по его лицевой стороне, чтобы избежать появления следов, которые следуют за краями. Вы хотите сохранить характер этих частей, так что работайте терпеливо. Последуйте за полировкой с помощью мягкой детализированной кисти, потому что чем больше характера у детали, тем больше работы она потребует.

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Полировка пластика увеличивает срок службы и внешний вид

Полироли Mothers® для прозрачных и блестящих пластиков не только делают их красивыми, но и продлевают их срок службы, удаляя заразу окружающей среды, которая портит поверхность, и нанесение защитного слоя из полимеров (полимеры FTW!).

---

Восстановление фар

Если обесцвечивание фар минимально, попробуйте вручную нанести полироль Mothers® Plastic Polish или PowerPlastic 4Lights®. Эти продукты, предназначенные для очистки, осветления и защиты, удаляют незначительные окисления и поверхностные царапины. К сожалению, не все фары реагируют одинаково. Это потому, что они берут на себя свою долю жестокого обращения на дороге. Они повреждены теплом – изнутри и снаружи. И они постоянно забиты песком, камнями и мусором. Жизнь не легка для фары.

Комплект для замены фар NuLens® — пенная полировка с помощью дрели Awesomeness

На соответствующие поверхности (фары, задние фонари, защитные экраны, ветровые стекла мотоциклов) можно нанести пластиковую полироль с помощью дрели с помощью инструмента для пенной полировки PowerBall 4Lights®. Это часть нашего комплексного комплекта NuLens®, который может справиться с широким спектром реставрационных ситуаций. В комплект входят:

• Быстросменный полировальный инструмент PowerBall 4Lights®
• 3-дюймовая опорная пластина Soft Flex
• Полироль для пластика PowerPlastic 4Lights®
• 5 быстросменных реставрационных дисков для тяжелых повреждений

Одноэтапная реставрация

В большинстве случаев линзы можно безопасно отремонтировать за считанные минуты с помощью простого одноэтапного процесса. В дополнение к шагам, описанным ниже, мы также подготовили видео, чтобы осветить одноэтапный процесс восстановления. Он доступен здесь, на YouTube-канале Mothers®.

Начните с чистой и сухой поверхности. Замаскируйте краску вокруг фары. Съемный малярный скотч предпочтительнее (вы не хотите использовать что-то, что трудно и / или невозможно удалить).

Присоедините полировальный инструмент к беспроводной дрели с регулируемой скоростью. Нанесите пластиковую полироль на центр полировальной губки. Идеальным будет количество размером с пятицентовую монету (помните, что вам всегда будет достаточно небольшого мазка).

Поместите верхнюю часть полировального инструмента на линзу, затем медленно начните сверлить. Медленно увеличивайте обороты, это помогает избежать «раскачивания» (грязная, часто смущающая проблема). Используя легкое или умеренное давление, работайте с одной областью за раз, перекрывая движения. Добавляйте продукт по мере необходимости. Полируйте всю поверхность, пока линза не станет чистой и прозрачной. Отполируйте поверхность сухим полотенцем из микрофибры или махровой ткани.

Восстановление фар при серьезных повреждениях

Некоторые фары требуют более чем одноэтапного восстановления. Мы называем эти фары «сильно поврежденными». Вы можете вернуть четкость линзам этого типа, но для этого потребуется несколько дополнительных действий. Чтобы определить, относятся ли ваши фары к этой категории, начните с одноэтапной полировки. Если фары по-прежнему недопустимо желтые, мутные, в царапинах и/или ямках, то пора переходить к механической шлифовке. Хотя этот процесс может показаться сложным, он не сложен благодаря многоразовой опорной пластине и многоступенчатым шлифовальным дискам с липучкой, входящим в комплект NuLens®. Чтобы узнать больше об этом процессе, посмотрите здесь наше видео о восстановлении фар с серьезными повреждениями. Одно предостережение: в этом видео показан процесс ручной шлифовки нашего предыдущего поколения. Хотя это и не относится к нашим новым механическим шлифовальным дискам, оно все же чрезвычайно полезно для понимания процесса шлифования и полировки.

Мы будем двигаться от курсовой до тонкой шлифовки. Предварительно замочите подушечки с зернистостью 500 и 800 в чашке с водой и держите их погруженными до тех пор, пока вы не будете готовы их использовать.

Начните с чистой полированной линзы. Смажьте поверхность водой — пульверизатор — самый простой способ поддерживать равномерное покрытие (не говоря уже о доступном способе охладиться в летний день). Держите пластик влажным на протяжении всего процесса шлифования. Прикрепите опорную пластину к дрели, затем прикрепите к пластине шлифовальную пластину с зернистостью 800. Держите поверхность тарелки ровно на пластике, затем начните шлифование. Держите дрель на скорости 400-600 об/мин, слегка надавливая. Двигайтесь равномерно вперед и назад, перекрывая проходы. Когда линза будет полностью отшлифована, остановитесь, высушите поверхность и осмотрите. Проверьте, не замутнена ли линза (это хорошо — значит, диск рабочий). Поверхность должна быть белой и равномерно запотевшей. Мелкие дефекты и царапины должны исчезнуть. Если поверхность выглядит неровной или все же есть дефекты, повторно увлажните поверхность и повторите.

Вслед за шлифовальным диском с зернистостью 800 используйте более тонкий диск с зернистостью 1500. Используйте тот же процесс, что и раньше: смачивание поверхности, полировка всей линзы, сушка, а затем проверка на наличие неровностей. Повторяйте процесс по мере необходимости.

Шлифование шлифовальным кругом с зернистостью 3000 немного отличается. Эта подушка предназначена для использования на сухой поверхности, поэтому не мочите объектив. Небольшая дополнительная скорость также полезна, поэтому запускайте дрель на скорости около 1300–1700 об/мин. Снова, когда закончите, осмотрите поверхность. Объектив должен становиться четче с каждым последующим шагом. Повторяйте по мере необходимости (видимо, мы не можем повторить это достаточно).

Последним этапом является полировка линзы с помощью губки PowerBall 4Lights® и средства для полировки пластика PowerPlastic 4Lights®. Используйте тот же процесс, что и описанный в предыдущем разделе, — ложку полировки размером с никель и плавные, ровные, перекрывающиеся проходы. Когда вы закончите, сотрите полировку и полюбуйтесь своей яркой, чистой, восстановленной фарой (давай, мы можем подождать, пока ты любуешься).

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Когда хорошие фары становятся плохими

У некоторых фар есть повреждения на внутренней стороне рассеивателя. Как правило, это вызвано просачиванием воды через трещины, сломанные уплотнения или другие скрытые пути. Влага попадает внутрь, подвергая вашу фару бесконечному циклу нагрева, испарения и конденсации. Могут появиться водяные пятна, пятна и пожелтение. Но в отличие от повреждений на внешней стороне объектива, этот тип деградации не так просто устранить. Многие современные блоки фар невозможно разобрать, что делает восстановление этих поверхностей практически невозможным. В этом случае единственным реальным решением является замена скомпрометированного устройства (еще один парадокс «выбросил в канаву и пошел покупать»).

---

Внешняя отделка: пластик и резина

Более оклеветанная, чем передний бампер, более поруганная, чем шины и колеса, более забытая, чем автомобильное стекло; это часто забываемая история внешнего пластика и отделки салона. Мужаться; есть решения под рукой. Во-первых, нужно понять, с каким пластиком вы работаете, и в каком он состоянии: что это за полимер – отделка на основе каучука или жесткий пластик? Вы сохраняете и защищаете или восстанавливаете и ремонтируете? Показывает ли он нарастание атмосферного гранжа или изменились окраска и консистенция пластика? Есть ли опасность того, что пластик и резина сломаются и развалятся, или есть только несколько мест, которые нуждаются в кондиционировании и уходе?

Регулярные процедуры Держите Boogeyman подальше

За гладкими и текстурированными пластиковыми и виниловыми накладками легко ухаживать, регулярно нанося универсальные продукты, такие как Mothers® Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer (жидкий или аэрозоль). Если ваша отделка чистая, как новая, рассмотрите возможность использования специальной повязки, такой как Mothers® Protectant. Обладает большей стойкостью, чем универсальное чистящее средство. Компромисс? Это не очищает вашу отделку. Какой бы путь вы ни выбрали, регулярное применение средств по уходу за отделкой салона продлит срок службы резиновых и пластиковых деталей отделки с открытыми порами, пополняя легкие химические вещества, которые в противном случае испаряются с течением времени.

Хотя пластик все чаще используется в качестве автомобильного внешнего компонента, это не идеальный материал, который служит вечно (это был бы сладкий, вкусный Twinkie) — не верьте заблуждению, что пластик не поддается разрушению (опять же, Twinkie — ном. ном, ном). Пластмассы на нефтяной основе хорошо выдерживают минимальную очистку и техническое обслуживание, но без них они со временем медленно изнашиваются. Кроме того, солнце все портит — вы не сможете увернуться от этих ультрафиолетовых лучей, если будете водить машину. Стремитесь содержать его в чистоте, останавливая при этом потерю основных нефтехимических веществ в вашем пластике.

Очистка внешней отделки для тяжелых условий эксплуатации

Восстановление обветренной пластиковой отделки может быть сложной задачей. Годы грязи, окисления и солнца возьмут свое. Случайное чрезмерное нанесение воска на отделку также может привести к тому, что она будет выглядеть белой и меловой. Удаление многолетней грязи и повреждений — простой процесс; но для этого требуется агрессивный, специально созданный продукт, такой как Back-to-Black® Heavy Duty Trim Cleaner. А иногда и одной обработки недостаточно.

Сначала убедитесь, что отделка чистая, прохладная и на ней нет пыли, грязи и мусора. Затем нанесите чистящее средство на жесткую щетку, например ту, что входит в комплект Back-to-Black® Trim Cleaner Kit.

При умеренном надавливании почистите поверхность движениями внахлест назад и вперед. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно. Пусть щетина сделает свое дело.

Удалите излишки чистящего средства чистой мягкой махровой тканью или полотенцем из микрофибры. Осмотрите поверхность. Выглядит ли он свежим, естественным, восстановленным? Избыток воска ушел? Если обрезка не совсем там, повторите процесс (чтобы повторить, пожалуйста, повторите процесс). Как только вы закончите, рассмотрите возможность нанесения защитного средства для отделки. Вы хотите, чтобы отреставрированная поверхность выглядела великолепно долгие годы.

Техническое обслуживание и защита трима

Для отделки, которая не подвергается серьезному пренебрежению, лучше всего подойдут основные продукты для ухода. Мягкие и удобные в использовании, эти формулы бывают двух вкусов; чистящие/защитные средства «все в одном» и отдельные перевязочные материалы. С такими универсальными продуктами, как жидкий Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer, вы получаете преимущества очистки и защиты за один шаг. Специализированные повязки, такие как Mothers® Protectant, выполняют только одну функцию (маскируют и защищают), но делают это особенно хорошо.

Использовать эти продукты просто. Нанесите продукт на чистый аппликатор или полотенце из микрофибры.

Если вы используете защитный спрей, нанесите его непосредственно на аппликатор. Это позволит вам лучше контролировать, где используется защитное или восстанавливающее средство, выровнять нанесение и поможет избежать перенасыщенных пятен.

Вмассируйте продукт в пластиковую отделку. Убедитесь, что поверхность прохладная и сухая. Позвольте ему проникнуть. Затем отполируйте излишки после использования и проверьте ровность. Если вы видите какие-либо слабые полосы или пятна, быстрое и равномерное повторное нанесение и удаление должно решить проблему.

При работе с крупными деталями отделки, такими как пластиковые кожухи ветрового стекла, боковые панели, обивка кузова грузовика и крышки багажника, лучше всего подходят спреи. Они также идеально подходят для труднодоступных мест, таких как грили из яичных ящиков и ниши для крыльев. Aerosol Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer и Mothers® Protectant прекрасно справляются с этими задачами. Точно так же, как вы относитесь к ручному нанесению, не забудьте удалить излишки продукта с пластика, чтобы устранить полосы и пятна. Вы также захотите удалить остатки продукта с окружающих поверхностей, таких как краска и стекло.

---

ПОДРОБНЫЙ НАКОНЕЧНИК

A Предупреждающий хвост

Некоторые поверхности никогда не следует обрабатывать этими повязками. Подножки для подножек, бамперные подножки, боковые ступени. Как видите, общностью является «шаг». Пластиковые повязки могут быть скользкими, и вы не хотите рисковать падением своего поднятого бродозера. Конечно, вы можете подумать, что это стоит риска — до тех пор, пока кто-то не окажется в отделении неотложной помощи или в видео с компиляцией неудач.

---

Прочие пластмассы: цветные и прозрачные линзы и прозрачные пластмассы

Прозрачные или цветные пластиковые линзы, фары, задние фонари, эмблемы, центральные колпаки и прозрачные пластиковые окна — все они выиграют от полировки пластика. Пластик с пятнами, царапинами и пожелтением также будет выглядеть лучше — часто как новый, если поверхность не испортилась. Обработка пластика, такая как Mothers® Plastic Polish и PowerPlastic 4Lights®, при регулярном использовании предотвратит появление пожелтения.

Сохранение или восстановление резиновых уплотнений

Оконные уплотнители живут печальной и трудной жизнью. Их часто игнорируют (и часто подавляют в подчинении), их цель действительно состоит в том, чтобы функция превыше формы. Но уплотнения чрезвычайно важны. Они защищают стекло от непогоды. Чтобы убедиться, что они остаются в отличном состоянии, необходимо регулярное применение виниловой повязки. Для отделки, которой серьезно не пренебрегают, лучше всего подойдут основные продукты для ухода. Мягкие и удобные в использовании самостоятельные повязки, такие как Mothers® Protectant, идеально подходят для того, чтобы сохранить эластичность, защиту и внешний вид уплотнений (обожаю этот новый запах уплотнений).

Заявка проста. Распылите защитное средство на салфетку из 100% хлопка или микрофибры (что поможет вам избежать чрезмерного распыления или смазывания) и протрите им резину. Работайте на прохладных, сухих поверхностях. Не имеет значения, наносите ли вы такой продукт, как Mothers® Protectant, на резину, которая не черная, если она не окрашена или не имеет покрытия. Отполируйте излишки консерванта, дав ему минуту впитаться, и нанесите повторно, чтобы выровнять участки с пятнами.

Если резиновая деталь потускнела, испортилась или на ее поверхности видны признаки воздействия окружающей среды (все, от птичьих плодов до смога), могут помочь более мощные восстанавливающие средства из пластика и резины, такие как Mothers® Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer. улучшить его внешний вид, функции и вернуть ему жизнь. Если вы нанесете его тщательно и дадите ему впитаться, это восстановительное средство может вернуть утраченный блеск большинству резины, но оно не подавляющее — не стесняйтесь наносить несколько слоев, если вы не удовлетворены первоначальным результатом.

В случае с резиновыми деталями, которые не только состарились, но и накопили пыль от длительного воздействия, специальные чистящие средства могут удалить многолетнюю грязь (опять же, цвет детали не имеет значения, если она не покрыта или не окрашена). . Для этого компания Mothers® производит средство для очистки отделки Back-to-Black® Heavy Duty — не забудьте нанести на него консервант для резины, такой как Mothers® Protectant или Back-to-Black® Trim Restorer.

---

Уход за внешним стеклом

Наружные окна, поверхности и стеклянные части хот-рода, которые вы чистите, заслуживают того же ухода, что и внутреннее стекло. Избегайте чистящих средств на основе аммиака. Ищите безворсовые аппликаторы и полотенца и часто переворачивайте их, чтобы избежать разводов. Распылите чистящее средство на аппликатор или непосредственно на стекло. Не наносите слишком много — держите его аккуратно.

• При уходе за стеклом лучше всего использовать автомобильный очиститель, не содержащий аммиака. Они мягкие, эффективные и безопасные для всех послепродажных оттенков.
• Отделка, которая упирается в стеклянные поверхности автомобиля, например резина, винил и металл, заслуживает такой же осторожности, как и детали, прилегающие к внутреннему стеклу. Эти внешние поверхности необходимо поддерживать свежими с помощью продуктов, предназначенных специально для них, таких как Chrome Polish, All-Chrome® Quick Polish, продукты Back-to-Black® и средства для ухода за винилом Protectant.

Mothers® производит два средства для мытья стекол, специально разработанных для автомобилей. Mothers Speed® Glass & Screen и Revision® Glass + Surface. Они не содержат аммиака и не повредят деликатную отделку или внешние поверхности. Используйте его с тканью из 100%-го хлопка или микрофибры или используйте старомодную газетную бумагу. Найдите видео, которое Mothers® собрали, чтобы помочь. Он находится здесь, на их канале YouTube.

В случае появления пятен воды на наружных стеклянных поверхностях, таких как ветровое или зеркальное стекло, вы можете устранить их с помощью пятновыводителя Mothers® Water Spot Remover или полироли для хрома. Компания Mothers® создала динамическую рекламу для средства для удаления пятен от воды, которую можно увидеть здесь. Оба содержат исключительно тонкие полировальные составы, которые уменьшают и/или устраняют раздражающие белые пятна, которые появляются по краям водяных пятен, а также следы, которые со временем появляются из-за рисунков дворников. Как и в случае любой тонкой полироли, возможно, потребуется повторное нанесение — стекло твердое и требует регулярного ухода для поддержания его прозрачности. Кроме того, держитесь подальше от резиновой отделки при использовании компаунда. Полироль может застрять в порах резины, что придаст отделке белесый вид. Вы можете избежать этой проблемы, предварительно пропитав отделку виниловой повязкой, чтобы полироль не прилипла. Вы также можете использовать малярную ленту, чтобы покрыть и защитить поверхность отделки. Чтобы узнать больше об уходе за стеклом, щелкните здесь и потратьте минуту или три на просмотр этого видеоролика Mothers®.

---

Хромированная и металлическая отделка

Взгляните на самые утонченные снегоходы, тяги или новые автомобили, и вы все равно найдете хром и алюминий везде: насадки на выхлопные трубы, бамперы, эмблемы, зеркала, колеса. , ободки фар, под капотом и везде. На автомобилях всегда было много блестящего металла и хрома, поэтому полезно иметь подходящие полироли в своем арсенале по уходу за автомобилем.

Очистка и полировка хрома

Важно знать, с каким металлом вы имеете дело при работе с металлическими поверхностями и изделиями, особенно с тонкими деталями отделки. Некоторые очистители и полироли могут царапать поверхности несовместимых металлов — например, хром довольно долговечен, а некоторые чистящие средства для хрома могут быть сильнодействующими. Используйте аппликатор при работе с небольшими или узкими деталями отделки, чтобы избежать чрезмерного нанесения. Будьте осторожны с любыми другими поверхностями, которые вы подвергаете воздействию чистящего средства для хрома, потому что резина, краска и алюминий могут пострадать от этих продуктов. Очистители хрома эффективны для всего хрома, включая бамперы и трубы (в дополнение к хромированной отделке). Убедитесь, что вы работаете на прохладной поверхности.

Помимо очистки хромированных деталей, легкая обработка специальной полиролью для хрома доставит металл туда, куда нужно. Если хотите, обратите внимание на это видео с практическими рекомендациями. Опять же, при работе с этими маленькими деталями необходимо соблюдать осторожность, так как рядом с хромированной отделкой и бамперами находится очень много резиновых, окрашенных и пластиковых деталей, и неправильное применение полироли для хрома может оставить на них пятна. Используйте средство для полировки хрома, достаточно сильное для быстрой очистки, но достаточно мягкое, чтобы не повредить соседние детали — средство Mothers® Chrome Polish или All-Chrome® Quick Polish подходит для этого. Его стандартная в отрасли формула достаточно сильна, чтобы быть эффективной, но достаточно мягка, чтобы вы могли использовать ее, не повреждая близлежащие части и не оставляя пальцев зелеными (ни у кого нет на это времени).

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Полировка хрома + защита хрома

Помимо придания хрому свежего блеска, Mothers® Chrome Polish и All-Chrome® Quick Polish оставляют после себя слой полимеров, устойчивых к пятнам и отпечаткам пальцев (и не оставляющих следов). его пока нет — он также отлично работает для восстановления прозрачности непокрытых стеклянных поверхностей).

---

---

Полировка алюминия и алмазная пластина

Полировать алюминий можно двумя способами: вручную и с помощью электроинструмента. Каждый метод имеет определенные преимущества. Полировка вручную занимает больше времени, но позволяет полностью контролировать процесс, особенно при работе с очень сложными углами и труднодоступными местами. Полировка с помощью электроинструмента, такого как Mothers® PowerBall II®, PowerBall® Mini или PowerCone® 360, чрезвычайно эффективна. Вы можете отполировать большие площади алюминия до яркого блеска за короткое время и с удивительно небольшими усилиями. Это имеет смысл при покрытии значительного количества металла, например, алмазной пластины или алюминиевых дисков с глубокими тарелками. Чрезвычайно труднодоступные места могут оказаться проблемой. В этих случаях лучше всего использовать комбинацию электроинструмента и ручной полировки.

Ручная полировка

Этот процесс прост и понятен. Начните с прохладной чистой поверхности. Подумайте об использовании недорогих нитриловых перчаток, чтобы защитить кожу и облегчить ее очистку. Как и при полировке колес, нанесите небольшое количество средства Mag & Aluminium Polish на полотенце из микрофибры. Полируйте металл движениями вперед-назад. Держите поверхность влажной, добавляя больше полироли по мере необходимости. Избегайте круговых движений, движение вперед и назад лучше всего подходит для алюминия.

При использовании любой полироли для металлов вы поймете, что она работает, когда потрите поверхность и на полотенце останется черный налет. Этот остаток действует как вторичная полировка, поэтому продолжайте полировать, когда он появится. Если черного остатка нет, значит, вы используете не тот полироль на неподходящей поверхности, поэтому вернитесь назад и проверьте свои характеристики (и очистите область, которая не становится черной при нанесении полироли).