Замена КПП Чери Амулет, как снять коробку передач

Всем известно, что одним из самых главных элементов трансмиссии любого автомобиля является коробка переключения передач. Это механизм, без которого передвижение невозможно ни на одной машине.

А всё кроется в тех функциях, для выполнения которых и придуман этот механизм.

И даже сложно выбрать какая же из них наиболее важна, поскольку все они в одинаковой степени играют огромную роль в работе автотранспортного средства.

Передача крутящего момента, а также изменение частоты вращения коленвала силового агрегата с целью расширения его возможностей – это очень важная функция, которую выполняют с помощью КПП.

Разъединение трансмиссии с двигателем во время остановки или длительной стоянки – не менее важная функция, без выполнения которой ни остановится, ни тем более оставить машину на длительное хранение также довольно проблематично.

Ну, а изменение направления движения – это вообще даже не обсуждается.

В автомобиле Chery Amulet, производства одноименной китайской автокомпании, установлена пятиступенчатая механическая коробка переключения передач.

Это наиболее распространённый вариант трансмиссии.

Поэтому и ремонт её выполняется многими специалистами, а также практически всеми специализированными СТО.

Но, при наличии определённого опыта и знаний выполнить такого рода ремонт можно и самому в собственном гараже.

Детали к такому виду КПП практически есть везде, но если вам необходимы качественные и оригинальные запчасти для Чери Амулет и его коробке, то можно обратиться в специализированный интернет-магазин.

В любом случае сегодня не является большой проблемой заменить изношенную шестерню или какую-то другую деталь в этом механизме.

Снимаем самостоятельно КПП автомобиля Chery Amulet

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, как правильно снять самому КПП с Чери Амулет.

• В начале выполнения такого вида ремонта нам потребуется снять передние колёса с авто, поддомкратить его и установить на подставки или опоры.

• Итак, практически сняли один привод, выдернув наружный Шрус.

• Для чего откручиваем снизу штаны, как называют в обиходе приёмную трубу.

• При снятии внутренних Шрусов нужно иметь в виду, что там болты имеют головки под звёздочки.

• Причём, маленькие звёздочки здесь не подойдут, а для того, чтобы открутить эти болты, вам потребуется специальный набор ключей – звёздочек.

• Дальше, когда всё это открутили и сняли, начинаем откручивать болты крепления непосредственно самой коробки к двигателю Чери Амулет.

• Попутно нужно открутить все датчики и тросики, которые крепятся на коробке, потому, что они нам не дадут в последствии снять этот механизм.
• Также придётся открутить и снять кронштейн подушки двигателя, поскольку он нам также будет мешать.

• А для того, чтобы снять это кронштейн, необходимо с помощью домкрата, подложив доску, приподнять двигатель.
• И после этого, ещё раз проверив, чтобы нигде ничего не мешало, снимаем наконец коробку переключения передач.

• После этого будем приступать к съёмке сцепления.
• Что касается самого снятия КПП, то хочется ещё раз особо подчеркнуть, что в обязательном порядке с подушки двигателя, которая расположена сбоку.

• Необходимо снять кронштейн этой подушки.

• В противном случае вам не удастся снять коробку.
• Просто в таком случае не хватает места для вывода вторичного вала самой коробки переключения передач.

• Ну, а в остальном всё выполняется примерно в том порядке, что мы рассказали.
• Поэтому наша статья на этом о самостоятельном демонтаже коробки переключения передач на Чери Амулет окончена.

Как снять коробку передач на чери амулет

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены маховика, сцепления и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Полезные советы
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и др.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Слейте масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и замена масла в коробке передач»), если снимаете ее для ремонта.

3. Отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

4. Отсоедините от картера сцепления датчик положения коленчатого вала (см. «Датчики системы управления двигателем»).

5. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя света заднего хода.

6. . и от датчика скорости, сжав пружинные фиксаторы колодок.

7. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления (см. «Замена троса привода выключения сцепления»).

8. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

9. Отстегните отверткой фиксатор шарнира тяги выбора передач.

10. . и отсоедините шарнир от шарового пальца промежуточного рычага выбора передач механизма коробки передач.

11. Выверните болт крепления кронштейна на коробке передач к левой задней опоре подвески силового агрегата.

12. Разожмите отверткой пружинный фиксатор тяги переключения передач.

13. . извлеките фиксатор из отверстия тяги и отсоедините тягу от рычага переключения передач.

14. Отстегните фиксатор шарнира промежуточной тяги выбора передач.

15. . и отсоедините тягу от шарового пальца промежуточного рычага.

16. Выверните два болта крепления усилителя блока цилиндров к передней части силового агрегата.

17. . два болта крепления к задней части.

18. . три болта крепления усилителя к картеру сцепления.

19. . и снимите усилитель.

20. Установите под двигатель надежную опору, выверните верхний болт крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к картеру сцепления, отверните гайку нижнего болта крепления кронштейна и извлеките болт.

21. Выверните два болта крепления коробки передач к двигателю, расположенные с задней стороны силового агрегата.

22. . и два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

23. Выверните три болта крепления кронштейна левой задней опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач и снимите кронштейн.

24. Немного сдвиньте коробку передач назад и извлеките из зазора между ней и блоком цилиндров щиток картера сцепления.

25. Сдвиньте коробку максимально назад до выхода ее первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления, наклоните заднюю часть коробки вниз и снимите коробку с автомобиля.

26. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Полезный совет
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

27. Залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в коробку передач»), если его сливали перед ее снятием.

Популярный в Украине китайский лифтбэк Чери Амулет оснащен пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, основа которой заимствована у Фольксвагена. Но поскольку силовой агрегат «мули» сотворен в Поднебесной по образу и подобию фордовского двигателя, то передаточные числа здесь другие, иной и картер сцепления.

Китайские компоненты КПП отличаются от немецких по качеству не в лучшую сторону, что, конечно, сказалось на надежности коробки Амулета. Особенно проблемными были КПП первых годов выпуска Чери Амулет.

Впоследствии ситуация несколько улучшилась, но до сих пор коробка передач остается узлом, способным доставить немало хлопот счастливому обладателю Амулета. Некоторые владельцы «мули» решают проблему радикально, устанавливая в коробку начинку от «прародителя» — Volkswagen Golf.

Наиболее уязвимые места КПП Chery Amulet

Неудовлетворительное качество изготовления деталей дополнялось низким качеством сборки. Это касалось не только производства непосредственно в Китае, где Chery Amulet выпускался изначально, но и завода в российском Калининграде (там его собирали с 2006 по 2008 год). Всё это привело к тому, что больных мест в КПП Амулета оказалось достаточно много.

Многие владельцы «мули» жалуются на трудности с включением передач, особенно первой и четвертой. Иногда в такой ситуации помогает регулировка кулисы. Некоторые отмечают проблемы с холостым ходом, который также приходится регулировать.

Быстро изнашиваются подшипники валов, ломаются шестерни, выходят из строя первичный и вторичный вал, а также дифференциал. Не отличаются надежностью сальники и кольца уплотнений.

Неисправности, не требующие ремонта КПП

Связанные с коробкой передач неисправности могут проявляться по-разному. Не во всех случаях требуется демонтаж и ремонт КПП.

Шум или вибрации.
Они могут возникнуть из-за разболтанного крепления КПП или сломанной опоры подвески агрегата. В этом случае достаточно подтянуть болты или заменить опору.

Если уровень масла ниже нормы, это также может приводить к постороннему шуму в коробке. Подобные симптомы могут наблюдаться и в том случае, если смазка ненадлежащей марки.

Недостаток смазки или ее несоответствие требованиям, кроме всего прочего, может вызывать перегрев КПП и повышенный износ ее деталей.

Имеются следы утечки масла.

Обычная причина — изношенные сальники и уплотнительные кольца, которые следует заменить.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Часто это говорит о поломке КПП, но прежде всего убедитесь в исправной работе сцепления — возможно, происходит его неполное выключение.

Причина может быть и в несоответствующей марке смазки.

Когда может возникнуть необходимость демонтировать коробку передач

К сожалению, связанные с коробкой передач проблемы не всегда удается решить относительно простыми способами. И тогда без ее демонтажа и ремонта уже не обойтись. Возможные показания для этого следующие.

Шум или вибрации.

Если со смазкой и опорами всё в порядке, но коробка всё равно шумит, значит изношены подшипники, стерты или сломаны зубья шестерней и синхронизаторов.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Если вы проверили и отрегулировали сцепление, а трудности с переключением передач не исчезли, вероятно, имеется проблема с недостаточно плотным прилеганием блокирующих колец синхронизаторов.

Возможно также, что ослабли пружины синхронизаторов.

Изношенные детали необходимо будет заменить.

Передачи сбрасываются самопроизвольно.

Это может происходить из-за сломанной пружины фиксатора, поврежденной вилки переключения передач, слишком большого зазора муфты синхронизатора или износа самого синхронизатора.

В указанных случаях КПП придется снимать и ремонтировать. Кроме того, ее демонтаж может потребоваться, если нужно заменить сцепление, маховик или задний сальник коленвала.

Процедура демонтажа КПП в Chery Amulet

Прежде чем снимать коробку передач, постарайтесь исключить другие возможные причины возникших проблем, чтобы выполнение этой довольно трудоемкой задачи, не оказалось напрасной тратой времени и сил.

Работу лучше производить с напарником, так как демонтируемый узел весьма тяжелый и громоздкий.

Запаситесь отверткой с плоским наконечником и набором гаечных ключей. Для слива масла понадобится шестигранник на 10, а также емкостью литров на 5.

Чтобы работать было удобно, воспользуйтесь подъемником или установите машину на смотровую яму.

Если демонтаж коробки передач производится с целью ремонта, то прежде всего нужно удалить из нее масло, причем сделать это желательно не позднее, чем через 15 минут после поездки, так как нагретое масло обладает лучшей текучестью и будет легко сливаться. Подставьте емкость под сливное отверстие. С помощью шестигранника на 10 открутите пробку и слейте масло.

Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу коробки.

1. Отсоедините от КПП внутренние шарниры приводов передних колес (ШРУСы).

2. Снимите датчик положения коленвала, который установлен в картере сцепления.

3. Отсоедините фишку с проводами от выключателя света заднего хода.

5. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления.

7. Освободите фиксатор шарнира тяги выбора передачи и снимите шарнир.

8. Открутите болт, которым кронштейн на КПП крепится к левой задней опоре подвески мотора.

9. Разожмите и вытащите фиксатор из отверстия тяги, а затем отсоедините ее от рычага переключателя передач.

10. Освободите фиксатор и снимите промежуточную тягу выбора передач.

11. Демонтируйте усилитель блока цилиндров. Для этого открутите по два болта, которыми он крепится к двигателю спереди и сзади.

Еще тремя болтами он прикреплен к картеру сцепления.

12. Зафиксируйте агрегат снизу с помощью подходящей опоры и открутите верхний болт, которым кронштейн передней опоры подвески мотора крепится к картеру сцепления. Затем открутите гайку снизу и вытащите болт.

13. Открутите два болта, которыми КПП крепится к мотору сзади.

. и еще два сверху.

14. Открутите три болта, которыми кронштейн левой задней опоры подвески двигателя крепится к КПП. Снимите кронштейн.

15. Слегка подайте КПП назад и достаньте из промежутка между ней и БЦ щиток картера сцепления.

16. Двигайте коробку назад, пока ее первичный вал не выйдет из ступицы ведомого диска сцепления. Немного опустите заднюю часть КПП и снимите коробку полностью.

Стоит ли заниматься ремонтом КПП или лучше заменить ее

Когда в машине выходит из строя тот или иной узел, возникает вопрос — ремонтировать или менять.

Перебрать и отремонтировать коробку передач вполне реально. Хотя едва ли стоит делать это своими силами. Такая довольно сложная работа требует не только соответствующей квалификации. Придется потратиться, приобретя целый набор специальных инструментов, что заметно уменьшит финансовый выигрыш от самостоятельного ремонта.

Ремонт в автомастерской тоже может оказаться недешевым, а если нужные детали придется где-то заказывать, ожидание может затянуться на весьма долгий срок.

Еще один вариант — приобретение новой КПП. Но ее может не быть в наличии, тогда опять-таки придется заказывать и ожидать доставку. Да и стоимость может оказаться весьма высокой.

Наконец, можно купить перебранную коробку, в которой заменены все изношенные детали и произведены необходимые регулировки.

Выбор вам предстоит сделать, исходя из ваших запросов, финансовых возможностей и приемлемых сроков исполнения.

Chery Amulet – легковой автомобиль, отличающийся эргономичностью. Он мог комплектоваться бензиновым двигателем 1.6 литра. Какая коробка переключения передач установлена? Иномарка может оснащаться 5-ступенчатой механикой типа AQO 15 AA. Схема коробки передач отображает наличие главной передачи с дифференциалом, картера сцепления, задней крышки КПП, штока, подшипника, валов.

Распространенные поломки механической коробки передач

Частая проблема с МКПП — механический износ ее отдельных элементов. В большинстве случаев владельцы Chery Amulet сталкиваются с такой неполадкой, как поломка главной передачи, вторичного вала.

Необходимо проверить коробку, если стали отмечаться под авто подтеки масла. Возможно произошла разгерметизация данного агрегата или износились уплотнительные элементы.

Коробку необходимо демонтировать и разобрать, если стали отмечаться следующие неисправности:

• повышенный шум работы КПП;
• затрудненное переключение передач;
• нечеткое включение скоростных режимов.

Посторонние шумы, стуки могут появляться в результате износа подшипников, чей средний ресурс – 15000 км. Необходимость выполнить ремонт коробки передач Чери Амулет возникает при наличии неисправного сцепления или если продолжительное время не менялось масло. Необходимо следить за его уровнем и качеством.

КПП ремонт может выражаться в замене масла. Периодичность смены смазывающего вещества в механике – 40000 км пробега. По объему в коробку требуется примерно 2 литра жидкости. Рекомендуется делать выбор в пользу синтетического масла со степенью вязкости 75W-90 / GL-4.

Ремонт механической трансмиссии Chery Amulet

Чтобы осуществить ремонт механики, требуется выполнить ее демонтаж. Снятие коробки с автомобиля Chery Amulet – это трудоемкий процесс, его рекомендуется проводить в специализированном сервисе. Механическая КПП достаточно тяжелая, именно поэтому ее демонтаж следует выполнять с помощником. Специально для этого нужно выбрать гаечные ключи, отвертку.

Алгоритм выполнения демонтажа механики:

1. Машина ставится на ровную поверхность.
2. Необходимо слить масло, имеющееся в коробке передач.
3. Отсоединению подлежат шарниры приводов передних колес, датчик, колодки жгутов проводов от выключателя света заднего хода, трос от рычага выключения сцепления.
4. Снимается стартер.
5. Отсоединяется фиксатор шарнира тяги выбора передач, выкручивается крепежный болт кронштейна. Чтобы извлечь фиксатор из отверстия тяги, требуется вооружиться отверткой.
6. Отсоединяется тяга выбора передач.
7. Выкручиваются крепежные болты блока цилиндров коробки передач, а также усилителя к картеру сцепления.
8. Демонтируется усилитель.
9. Под силовую установку нужно установить надежную опору.
10. Откручиваются болты крепления КПП к мотору, снимается кронштейн.
11. Сдвигается коробка передач назад до момента, когда выйдет первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления.
12. Снимается коробка.

Для замены изношенных запчастей, коробку требуется разобрать, осуществить дефектовку. В ходе ремонта может понадобиться установка нового сцепления. Использование мастерами автосервиса высококачественного оборудования позволяет точно определить характер поломки, принять соответствующие меры по устранению неисправностей.

Коробка передач Chery Amulet. Возможные проблемы, снятие, установка

В статье:

Популярный в Украине китайский лифтбэк Чери Амулет оснащен пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, основа которой заимствована у Фольксвагена. Но поскольку силовой агрегат «мули» сотворен в Поднебесной по образу и подобию фордовского двигателя, то передаточные числа здесь другие, иной и картер сцепления.

Китайские компоненты КПП отличаются от немецких по качеству не в лучшую сторону, что, конечно, сказалось на надежности коробки Амулета. Особенно проблемными были КПП первых годов выпуска Чери Амулет.

Впоследствии ситуация несколько улучшилась, но до сих пор коробка передач остается узлом, способным доставить немало хлопот счастливому обладателю Амулета. Некоторые владельцы «мули» решают проблему радикально, устанавливая в коробку начинку от «прародителя» — Volkswagen Golf.

Наиболее уязвимые места КПП Chery Amulet

Неудовлетворительное качество изготовления деталей дополнялось низким качеством сборки. Это касалось не только производства непосредственно в Китае, где Chery Amulet выпускался изначально, но и завода в российском Калининграде (там его собирали с 2006 по 2008 год). Всё это привело к тому, что больных мест в КПП Амулета оказалось достаточно много.

Многие владельцы «мули» жалуются на трудности с включением передач, особенно первой и четвертой. Иногда в такой ситуации помогает регулировка кулисы. Некоторые отмечают проблемы с холостым ходом, который также приходится регулировать.

Быстро изнашиваются подшипники валов, ломаются шестерни, выходят из строя первичный и вторичный вал, а также дифференциал. Не отличаются надежностью сальники и кольца уплотнений.

Неисправности, не требующие ремонта КПП

Связанные с коробкой передач неисправности могут проявляться по-разному. Не во всех случаях требуется демонтаж и ремонт КПП.

Шум или вибрации.

Они могут возникнуть из-за разболтанного крепления КПП или сломанной опоры подвески агрегата. В этом случае достаточно подтянуть болты или заменить опору.

Если уровень масла ниже нормы, это также может приводить к постороннему шуму в коробке. Подобные симптомы могут наблюдаться и в том случае, если смазка ненадлежащей марки.

Недостаток смазки или ее несоответствие требованиям, кроме всего прочего, может вызывать перегрев КПП и повышенный износ ее деталей.

Имеются следы утечки масла.

Обычная причина — изношенные сальники и уплотнительные кольца, которые следует заменить.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Часто это говорит о поломке КПП, но прежде всего убедитесь в исправной работе сцепления — возможно, происходит его неполное выключение.

Причина может быть и в несоответствующей марке смазки.

Когда может возникнуть необходимость демонтировать коробку передач

К сожалению, связанные с коробкой передач проблемы не всегда удается решить относительно простыми способами. И тогда без ее демонтажа и ремонта уже не обойтись. Возможные показания для этого следующие.

Шум или вибрации.

Если со смазкой и опорами всё в порядке, но коробка всё равно шумит, значит изношены подшипники, стерты или сломаны зубья шестерней и синхронизаторов.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Если вы проверили и отрегулировали сцепление, а трудности с переключением передач не исчезли, вероятно, имеется проблема с недостаточно плотным прилеганием блокирующих колец синхронизаторов.

Возможно также, что ослабли пружины синхронизаторов.

Изношенные детали необходимо будет заменить.

Передачи сбрасываются самопроизвольно.

Это может происходить из-за сломанной пружины фиксатора, поврежденной вилки переключения передач, слишком большого зазора муфты синхронизатора или износа самого синхронизатора.

В указанных случаях КПП придется снимать и ремонтировать. Кроме того, ее демонтаж может потребоваться, если нужно заменить сцепление, маховик или задний сальник коленвала.

Процедура демонтажа КПП в Chery Amulet

Прежде чем снимать коробку передач, постарайтесь исключить другие возможные причины возникших проблем, чтобы выполнение этой довольно трудоемкой задачи, не оказалось напрасной тратой времени и сил.

Работу лучше производить с напарником, так как демонтируемый узел весьма тяжелый и громоздкий.

Запаситесь отверткой с плоским наконечником и набором гаечных ключей. Для слива масла понадобится шестигранник на 10, а также емкостью литров на 5.

Чтобы работать было удобно, воспользуйтесь подъемником или установите машину на смотровую яму.

Если демонтаж коробки передач производится с целью ремонта, то прежде всего нужно удалить из нее масло, причем сделать это желательно не позднее, чем через 15 минут после поездки, так как нагретое масло обладает лучшей текучестью и будет легко сливаться. Подставьте емкость под сливное отверстие. С помощью шестигранника на 10 открутите пробку и слейте масло.

Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу коробки.

1. Отсоедините от КПП внутренние шарниры приводов передних колес (ШРУСы).
   
   
2. Снимите датчик положения коленвала, который установлен в картере сцепления.
   
   
3. Отсоедините фишку с проводами от выключателя света заднего хода.
   
   
4. Отключите разъем датчика скорости.
   
   
5. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления.
   
   
6. Демонтируйте стартер.
   
   
7. Освободите фиксатор шарнира тяги выбора передачи и снимите шарнир.
   
   
8. Открутите болт, которым кронштейн на КПП крепится к левой задней опоре подвески мотора.
   
   
9. Разожмите и вытащите фиксатор из отверстия тяги, а затем отсоедините ее от рычага переключателя передач.
   
   
10. Освободите фиксатор и снимите промежуточную тягу выбора передач.
    
    
11. Демонтируйте усилитель блока цилиндров. Для этого открутите по два болта, которыми он крепится к двигателю спереди и сзади.
    
    Еще тремя болтами он прикреплен к картеру сцепления.
    
    
12. Зафиксируйте агрегат снизу с помощью подходящей опоры и открутите верхний болт, которым кронштейн передней опоры подвески мотора крепится к картеру сцепления. Затем открутите гайку снизу и вытащите болт.
    
    
13. Открутите два болта, которыми КПП крепится к мотору сзади…
    
    … и еще два сверху.
    
14. Открутите три болта, которыми кронштейн левой задней опоры подвески двигателя крепится к КПП. Снимите кронштейн.
15. Слегка подайте КПП назад и достаньте из промежутка между ней и БЦ щиток картера сцепления.
    
    
16. Двигайте коробку назад, пока ее первичный вал не выйдет из ступицы ведомого диска сцепления. Немного опустите заднюю часть КПП и снимите коробку полностью.
    
    

Стоит ли заниматься ремонтом КПП или лучше заменить ее

Когда в машине выходит из строя тот или иной узел, возникает вопрос — ремонтировать или менять.

Перебрать и отремонтировать коробку передач вполне реально. Хотя едва ли стоит делать это своими силами. Такая довольно сложная работа требует не только соответствующей квалификации. Придется потратиться, приобретя целый набор специальных инструментов, что заметно уменьшит финансовый выигрыш от самостоятельного ремонта.

Ремонт в автомастерской тоже может оказаться недешевым, а если нужные детали придется где-то заказывать, ожидание может затянуться на весьма долгий срок.

Еще один вариант — приобретение новой КПП. Но ее может не быть в наличии, тогда опять-таки придется заказывать и ожидать доставку. Да и стоимость может оказаться весьма высокой.

Наконец, можно купить перебранную коробку, в которой заменены все изношенные детали и произведены необходимые регулировки.

Выбор вам предстоит сделать, исходя из ваших запросов, финансовых возможностей и приемлемых сроков исполнения.

Товар из этой статьи

Коробка передач Чери Амулет: замена, как снять

 

Chery Amulet – легковой автомобиль, отличающийся эргономичностью. Он мог комплектоваться бензиновым двигателем 1.6 литра. Какая коробка переключения передач установлена? Иномарка может оснащаться 5-ступенчатой механикой типа AQO 15 AA. Схема коробки передач отображает наличие главной передачи с дифференциалом, картера сцепления, задней крышки КПП, штока, подшипника, валов.

Распространенные поломки механической коробки передач

МКПП Чери Амулет —  внешний вид

Частая проблема с МКПП — механический износ ее отдельных элементов. В большинстве случаев владельцы Chery Amulet сталкиваются с такой неполадкой, как поломка главной передачи, вторичного вала.

Необходимо проверить коробку, если стали отмечаться под авто подтеки масла. Возможно произошла разгерметизация данного агрегата или износились уплотнительные элементы.

Коробку необходимо демонтировать и разобрать, если стали отмечаться следующие неисправности:

• повышенный шум работы КПП;
• затрудненное переключение передач;
• нечеткое включение скоростных режимов.

Посторонние шумы, стуки могут появляться в результате износа подшипников, чей средний ресурс – 15000 км. Необходимость выполнить ремонт коробки передач Чери Амулет возникает при наличии неисправного сцепления или если продолжительное время не менялось масло. Необходимо следить за его уровнем и качеством.

КПП ремонт может выражаться в замене масла. Периодичность смены смазывающего вещества в механике – 40000 км пробега. По объему в коробку требуется примерно 2 литра жидкости. Рекомендуется делать выбор в пользу синтетического масла со степенью вязкости 75W-90 / GL-4.

КПП ремонт может выражаться в замене масла. Периодичность смены смазывающего вещества в механике – 40000 км пробега. По объему в коробку требуется примерно 2 литра жидкости. Рекомендуется делать выбор в пользу синтетического масла со степенью вязкости 75W-90 / GL-4.

Ремонт механической трансмиссии Chery Amulet

Чтобы осуществить ремонт механики, требуется выполнить ее демонтаж. Снятие коробки с автомобиля Chery Amulet – это трудоемкий процесс, его рекомендуется проводить в специализированном сервисе. Механическая КПП достаточно тяжелая, именно поэтому ее демонтаж следует выполнять с помощником. Специально для этого нужно выбрать гаечные ключи, отвертку.

Алгоритм выполнения демонтажа механики:

1. Машина ставится на ровную поверхность.
2. Необходимо слить масло, имеющееся в коробке передач.
3. Отсоединению подлежат шарниры приводов передних колес, датчик, колодки жгутов проводов от выключателя света заднего хода, трос от рычага выключения сцепления.
4. Снимается стартер.
5. Отсоединяется фиксатор шарнира тяги выбора передач, выкручивается крепежный болт кронштейна. Чтобы извлечь фиксатор из отверстия тяги, требуется вооружиться отверткой.
6. Отсоединяется тяга выбора передач.
7. Выкручиваются крепежные болты блока цилиндров коробки передач, а также усилителя к картеру сцепления.
8. Демонтируется усилитель.
9. Под силовую установку нужно установить надежную опору.
10. Откручиваются болты крепления КПП к мотору, снимается кронштейн.
11. Сдвигается коробка передач назад до момента, когда выйдет первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления.
12. Снимается коробка.

Для замены изношенных запчастей, коробку требуется разобрать, осуществить дефектовку. В ходе ремонта может понадобиться установка нового сцепления. Использование мастерами автосервиса высококачественного оборудования позволяет точно определить характер поломки, принять соответствующие меры по устранению неисправностей.

Замена коробки передач Chery Amulet. Как снять коробку передач. Ремонт сцепления,VW PASSAT B3,подробно

Комментарии к теме Замена коробки передач Chery Amulet

Марчихин Тру

Геморрои с коробкой передач не особо напрягают, День добрый! Включаю любую передачу.машина как стояло на мес те так и стоит.колеса вобще не крутятся

Мхитар Палейчик

Зачем покупать б.у.? Такие вещи,как диск можно и нужно покупать новые!

Хаски

Этот цилиндр называется рабочим. У соседа по гаражу с коробкой передач на чере пока все норм 😉

Bridget

я так снимал и шприцом заливал ни чего не сверлил

Laria

А если у меня свист идет,если выжимаеш сцепление то свист проподает и на ходу на пятой в районе 2000 об.свист слышен что это вообще?причем это в холодное время проевляеться

Трахонитовский Авс

красава оператор вточ точ

Mogens

гур барахлит. Не частые проблемы с коробкой передач куда ни шло ))

Каро

Какой нахер Б6?? Там ведь вектра висит! Ска называйте видео по теме! Указывайте авто! Ска идиоты!!!

Локи

Здравствуйте, у меня вопрос по той-же причине, заменил двигатель 2.0Е точно такую же как раньше, и маховик корзину поставил точно так, менял фередо новую,и начилось проблема не включается передач коробки, нету ципление, выжимной норме корзино целое.что может быть, причина?

Бити

ПотеЧёт,мастера. Мне друг сказал и без коробки передач на Чере amulet куча чего полетело 🙂

Фока Кебе

Спасибо тебя братан

Теревкова Кул

Желательно в деталях посоветовал бы по коробке передач ) Зачем менять рычаги полностью, если можно поменять только сайлент блоки

Синай

У меня не так громко,но есть звук чик-чик? Из 10 баллов наверно 4 как бы начинающий? Стойт ли сделать так?

Калга Котельский

Интересно, но не хватает ресурсных данных — сколько лет, какой пробег, год выпуска…

Бино

без снятия кпп

Голуб

что делать если сцепление в самом начале и машина уже трогается но лювта штока с вилкой вообще нету )) Геморрои с коробкой передач начинают напрягать,

Улжан

Подскажи пожалуйста если сталкивался.Почему жрёт заднюю резину внутри и как бороться.И как в твоём случае показала себя замена дпкв.Спасибо

Ася Гуртинкова

все это …, вы лучше скажите почему в рулевом редукторе, которые практически не имеет износа, но пара червях вал, крутится тяжело… (я имею ввиду снятый рулевой редуктор), как будто регулировочным болтом перетянули, но это не так…я уже че только не делал, все равно туго, от руки вообще не прокрутить

Таиф

Кто в курсе, подскажите…Менял сцепление, так как спалил его выбираясь зимой из ямы. Поменял только сам диск, корзина и выжимной ещё вроде норм были, но после замены в автосервисе сцепление стало на конце педали. Тросик тоже менял и регулировал. Авто 2110. В чём сия причина!? Може то что это из за корзины или выжимного быть? Или мне в сервисе что то нашаманили… допустим поставив какое то б сцепление…!?

Похожие видео по ремонту

Замена кпп на чери амулет

Я так понял есть ряд гольфовских коробок, которые подходят на амулет. Остается лишь заменить колокол. Эти коробки (я имею ввиду Гольфовские, которые подходят на Амулет) разнятся длиной передач и названиями. Кто-то говорит АТН 020 не подходит, кто-то говорит подходит, кто-то говорит от 3-го Гольфа подходят, кто-то говорит что только от 2-го можно ставить. Как во всем этом разобраться — неясно. Я хочу максимально свежую коробку с максимально длинными передачами. Если кто обладает информацией какую именно коробку мне стоит искать исходя из вышепредставленных условий поиска, то поделитесь пожалуйста. Если знаете где можно нарыть более четкую и конкретную инфу, то так-же прошу поделиться.

Р.s. на фото просто разные коробки которые я нашел в продаже в интернете.

Популярный в Украине китайский лифтбэк Чери Амулет оснащен пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, основа которой заимствована у Фольксвагена. Но поскольку силовой агрегат «мули» сотворен в Поднебесной по образу и подобию фордовского двигателя, то передаточные числа здесь другие, иной и картер сцепления.

Китайские компоненты КПП отличаются от немецких по качеству не в лучшую сторону, что, конечно, сказалось на надежности коробки Амулета. Особенно проблемными были КПП первых годов выпуска Чери Амулет.

Впоследствии ситуация несколько улучшилась, но до сих пор коробка передач остается узлом, способным доставить немало хлопот счастливому обладателю Амулета. Некоторые владельцы «мули» решают проблему радикально, устанавливая в коробку начинку от «прародителя» — Volkswagen Golf.

Наиболее уязвимые места КПП Chery Amulet

Неудовлетворительное качество изготовления деталей дополнялось низким качеством сборки. Это касалось не только производства непосредственно в Китае, где Chery Amulet выпускался изначально, но и завода в российском Калининграде (там его собирали с 2006 по 2008 год). Всё это привело к тому, что больных мест в КПП Амулета оказалось достаточно много.

Многие владельцы «мули» жалуются на трудности с включением передач, особенно первой и четвертой. Иногда в такой ситуации помогает регулировка кулисы. Некоторые отмечают проблемы с холостым ходом, который также приходится регулировать.

Быстро изнашиваются подшипники валов, ломаются шестерни, выходят из строя первичный и вторичный вал, а также дифференциал. Не отличаются надежностью сальники и кольца уплотнений.

Неисправности, не требующие ремонта КПП

Связанные с коробкой передач неисправности могут проявляться по-разному. Не во всех случаях требуется демонтаж и ремонт КПП.

Шум или вибрации.
Они могут возникнуть из-за разболтанного крепления КПП или сломанной опоры подвески агрегата. В этом случае достаточно подтянуть болты или заменить опору.

Если уровень масла ниже нормы, это также может приводить к постороннему шуму в коробке. Подобные симптомы могут наблюдаться и в том случае, если смазка ненадлежащей марки.

Недостаток смазки или ее несоответствие требованиям, кроме всего прочего, может вызывать перегрев КПП и повышенный износ ее деталей.

Имеются следы утечки масла.

Обычная причина — изношенные сальники и уплотнительные кольца, которые следует заменить.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Часто это говорит о поломке КПП, но прежде всего убедитесь в исправной работе сцепления — возможно, происходит его неполное выключение.

Причина может быть и в несоответствующей марке смазки.

Когда может возникнуть необходимость демонтировать коробку передач

К сожалению, связанные с коробкой передач проблемы не всегда удается решить относительно простыми способами. И тогда без ее демонтажа и ремонта уже не обойтись. Возможные показания для этого следующие.

Шум или вибрации.
Если со смазкой и опорами всё в порядке, но коробка всё равно шумит, значит изношены подшипники, стерты или сломаны зубья шестерней и синхронизаторов.

Переключение передач происходит со скрежетом и затруднено.

Если вы проверили и отрегулировали сцепление, а трудности с переключением передач не исчезли, вероятно, имеется проблема с недостаточно плотным прилеганием блокирующих колец синхронизаторов.

Возможно также, что ослабли пружины синхронизаторов.

Изношенные детали необходимо будет заменить.

Передачи сбрасываются самопроизвольно.

Это может происходить из-за сломанной пружины фиксатора, поврежденной вилки переключения передач, слишком большого зазора муфты синхронизатора или износа самого синхронизатора.

В указанных случаях КПП придется снимать и ремонтировать. Кроме того, ее демонтаж может потребоваться, если нужно заменить сцепление, маховик или задний сальник коленвала.

Процедура демонтажа КПП в Chery Amulet

Прежде чем снимать коробку передач, постарайтесь исключить другие возможные причины возникших проблем, чтобы выполнение этой довольно трудоемкой задачи, не оказалось напрасной тратой времени и сил.

Работу лучше производить с напарником, так как демонтируемый узел весьма тяжелый и громоздкий.

Запаситесь отверткой с плоским наконечником и набором гаечных ключей. Для слива масла понадобится шестигранник на 10, а также емкостью литров на 5.

Чтобы работать было удобно, воспользуйтесь подъемником или установите машину на смотровую яму.

Если демонтаж коробки передач производится с целью ремонта, то прежде всего нужно удалить из нее масло, причем сделать это желательно не позднее, чем через 15 минут после поездки, так как нагретое масло обладает лучшей текучестью и будет легко сливаться. Подставьте емкость под сливное отверстие. С помощью шестигранника на 10 открутите пробку и слейте масло.

Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу коробки.

1. Отсоедините от КПП внутренние шарниры приводов передних колес (ШРУСы).

2. Снимите датчик положения коленвала, который установлен в картере сцепления.

3. Отсоедините фишку с проводами от выключателя света заднего хода.

5. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления.

7. Освободите фиксатор шарнира тяги выбора передачи и снимите шарнир.

8. Открутите болт, которым кронштейн на КПП крепится к левой задней опоре подвески мотора.

9. Разожмите и вытащите фиксатор из отверстия тяги, а затем отсоедините ее от рычага переключателя передач.

10. Освободите фиксатор и снимите промежуточную тягу выбора передач.

11. Демонтируйте усилитель блока цилиндров. Для этого открутите по два болта, которыми он крепится к двигателю спереди и сзади.

Еще тремя болтами он прикреплен к картеру сцепления.

12. Зафиксируйте агрегат снизу с помощью подходящей опоры и открутите верхний болт, которым кронштейн передней опоры подвески мотора крепится к картеру сцепления. Затем открутите гайку снизу и вытащите болт.

13. Открутите два болта, которыми КПП крепится к мотору сзади.

. и еще два сверху.

14. Открутите три болта, которыми кронштейн левой задней опоры подвески двигателя крепится к КПП. Снимите кронштейн.

15. Слегка подайте КПП назад и достаньте из промежутка между ней и БЦ щиток картера сцепления.

16. Двигайте коробку назад, пока ее первичный вал не выйдет из ступицы ведомого диска сцепления. Немного опустите заднюю часть КПП и снимите коробку полностью.

Стоит ли заниматься ремонтом КПП или лучше заменить ее

Когда в машине выходит из строя тот или иной узел, возникает вопрос — ремонтировать или менять.

Перебрать и отремонтировать коробку передач вполне реально. Хотя едва ли стоит делать это своими силами. Такая довольно сложная работа требует не только соответствующей квалификации. Придется потратиться, приобретя целый набор специальных инструментов, что заметно уменьшит финансовый выигрыш от самостоятельного ремонта.

Ремонт в автомастерской тоже может оказаться недешевым, а если нужные детали придется где-то заказывать, ожидание может затянуться на весьма долгий срок.

Еще один вариант — приобретение новой КПП. Но ее может не быть в наличии, тогда опять-таки придется заказывать и ожидать доставку. Да и стоимость может оказаться весьма высокой.

Наконец, можно купить перебранную коробку, в которой заменены все изношенные детали и произведены необходимые регулировки.

Выбор вам предстоит сделать, исходя из ваших запросов, финансовых возможностей и приемлемых сроков исполнения.

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены маховика, сцепления и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Полезные советы
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и др.). Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Слейте масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и замена масла в коробке передач»), если снимаете ее для ремонта.

3. Отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).

4. Отсоедините от картера сцепления датчик положения коленчатого вала (см. «Датчики системы управления двигателем»).

5. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателя света заднего хода.

6. . и от датчика скорости, сжав пружинные фиксаторы колодок.

7. Отсоедините трос от рычага выключения сцепления (см. «Замена троса привода выключения сцепления»).

8. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

9. Отстегните отверткой фиксатор шарнира тяги выбора передач.

10. . и отсоедините шарнир от шарового пальца промежуточного рычага выбора передач механизма коробки передач.

11. Выверните болт крепления кронштейна на коробке передач к левой задней опоре подвески силового агрегата.

12. Разожмите отверткой пружинный фиксатор тяги переключения передач.

13. . извлеките фиксатор из отверстия тяги и отсоедините тягу от рычага переключения передач.

14. Отстегните фиксатор шарнира промежуточной тяги выбора передач.

15. . и отсоедините тягу от шарового пальца промежуточного рычага.

16. Выверните два болта крепления усилителя блока цилиндров к передней части силового агрегата.

17. . два болта крепления к задней части.

18. . три болта крепления усилителя к картеру сцепления.

19. . и снимите усилитель.

20. Установите под двигатель надежную опору, выверните верхний болт крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к картеру сцепления, отверните гайку нижнего болта крепления кронштейна и извлеките болт.

21. Выверните два болта крепления коробки передач к двигателю, расположенные с задней стороны силового агрегата.

22. . и два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

23. Выверните три болта крепления кронштейна левой задней опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач и снимите кронштейн.

24. Немного сдвиньте коробку передач назад и извлеките из зазора между ней и блоком цилиндров щиток картера сцепления.

25. Сдвиньте коробку максимально назад до выхода ее первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления, наклоните заднюю часть коробки вниз и снимите коробку с автомобиля.

26. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Полезный совет
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

27. Залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в коробку передач»), если его сливали перед ее снятием.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие…

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Заменить сцепление на Chery Amulet. Чери Тигго Снятие и установка сцепления CHERY TIGGO

Сложность

Лифт

Не указано

Для начала нужно освободить сверху доступ к ящику. Для этого снимаем аккумулятор, затем корпус воздушного фильтра и кронштейн аккумулятора. В сторону вынимаем клеммы и провода, после чего отсоединяем провод массы от КПП.

Теперь возьмите переднюю часть Tiggo и снимите передние колеса.Затем необходимо снять пластиковые защитные элементы, следующие за передним бампером — левую и правую половину. Далее подставляем домкрат под подрамник и откручиваем 4 болта крепления подрамника с кузовом. Также откручиваем гайки и снимаем 2 болта крепления рулевой рейки к подрамнику. Сверху на фото изображен продольный кронштейн привода мотора и коробки передач («лыжа»). Он держится в передней части кузова, а в задней, зажат между подрамником и задней частью коробки с помощью длинных шпилек.

«Лыжа» снимается одновременно с подрамником, для этого ее нужно освободить спереди — открутить 2 болта балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя с «лыжей». Также можно открутить опору не от «лыжи», а от блока двигателя, и взять первую снимаемую с опоры.

Теперь нужно отсоединить поперечные рычаги от шаровых опор. Шаровые опоры отделяются от поворотного кулака, шаровые опоры не очень простые, поэтому потребуется съемник ножничный с широким несвежим (около 26 мм).Его, да еще хорошего качества, найти достаточно непросто, а для установки вертикального съемника нужно открутить гайку ступицы и отделить ведущий вал наружным срезом.

Следовательно, можно поступить проще — открутите 3 гайки крепления пистолета с рычагом (2 снизу и 1 сверху) и выбейте 2 шпильки снизу вверх. Для снятия шпильки придется повернуть кулак.

Затем снимаем домкрат, удерживающий подрамник, и вынимаем шарики из пазов из пазов.После этого подрамник будет висеть на стабилизаторе. Тем временем снимаем «лыжи». Необходимо открутить 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, затем снять подрамник с рычагами.

По окончании подготовительного этапа необходимо открутить резервную опору от КПП и слить масло из коробки и залить.

Приступаем к самому длительному этапу нашего ремонта — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки.Легко соединяется с двигателем довольно просто — с помощью металлической антистатки картера, 5 болтов сцепления и соединения картера (колокольчиков) с блоком цилиндров. Все соединительные элементы хорошо видны и доступны. Стартер со стороны блока входит в колокол, значит снимать его не нужно, нужно просто открутить 2 болта.

Трудности начинаются при откручивании компаундов КПП с разводкой. Соединяются они по периметру шпильками М10 и гайками 18 в количестве 8 штук.Причем 4 задние шпильки выходят из разборки и стягиваются гайками от КПП, а 4 передних шпильки — наоборот. Открутив все гайки и болты КПП, отсоединяем левую ленту КПП. Подставьте домкрат под коробку, поближе к карте сцепления, оцените расположение центра масс. И откручиваем гайку, вытаскивая длинный болт из сайлентблока опоры. Под картером двигателя установите по возможности не жесткую подставку, чтобы она держалась, а могла немного сдвинуться.

На начальном этапе напыления прилагаем усилия — коробка передач висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтах на болтах картера сцепления. Сложность доминирует из-за фиксации вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца. Поэтому можно заранее терпеть от КПП правый привод, а вот вытаскивать нельзя. Далее начинаем смахивать коробку в горизонтальной плоскости. Поначалу КПП смещается всего на несколько миллиметров.

Затем, вставляя проставки в образовавшуюся щель, продолжаем качать. Когда стопорное кольцо правого привода начинает «сдавать» коробку передач более охотно. В конце, плавно покачивая коробку, снимаем ее с двигателя, при этом удерживая от падения с домкрата. Далее снимаем коробку передач с домкрата и аккуратно опускаем на пол или на заранее приготовленную подложку, обращая внимание на углы левого привода, так как не допускаются большие перекосы и отслоение пыльников.

Теперь немного приподнимите двигатель с прикрепленной к нему коробкой, вырезанной вручную, чтобы получить доступ ко всем болтам корзины сцепления. Таким образом, коробка передач практически снимается и не мешает замене сцепления. Маховик, корзина сцепления и распределитель показаны на фото.

КПП в месте соединения с раздаточной коробкой, полым валом приводного привода и «самой неудобной шпилькой»

Далее необходимо равномерно ослабить и открутить болты крепления корзины сцепления с маховиком.Затем снимаем корзину Chery, при этом удерживает ведомый диск. После этого проводим внимательный осмотр состояния. Если в приводной диск перелит синий цвет — он перегревается.

Более того, на внешней стороне диска могут быть трещины и также может гореть маховик. Перед установкой нового сцепления снимите размеры центрирующего устройства, т.е. диаметр вала первичного редуктора и диаметр отверстия в коленчатом валу. Для уточнения нужно взять удлинитель 1/4 и обмотать его лентой для получения необходимых диаметров, после чего вставить в ведомый диск и коленвал.Такое центрирование неточно, потому что есть смещение из-за силы тяжести, а наши размеры не имеют нулевого допуска.

Теперь устанавливаем корзину, сдвигая с ней болтами (можно только 3 из 6) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последнюю до проушины, наводя проушину точно по оси выдвижения. Это нужно для того, чтобы установить редуктор, первичный вал естественно входил в пазы ведомого диска. При нормальном режиме работы диск должен автоматически подниматься, как это должно происходить после первого нажатия на сцепление.Равномерно, а точнее крестовина будет подтягиваться и затягивать болты корзины. Со стороны КПП заменяем выжимной подшипник, оцениваем состояние вилки, смазываем пазы первичного вала. Втулку, по которой ходит выжимной подшипник, смазывать не нужно. Итак, все готово к сборке. Перед установкой CAT Tiggo его необходимо установить на домкрат с подпорками, чтобы выставить его на нужную высоту и одновременно прицелиться, после чего можно двигаться в направлении двигателя.

Чтоб не мешал привод правого колеса просто принять за внутренний шрус. В этом положении коробка передач без труда встает на место.

Инструментов:

• Отвертка

  Набор ключей и головок

Если у вашей машины вдруг начались такие проблемы, это означает, что сцепление требует срочного ремонта?

Пробуксовка сцепления.
Ведет сцепления.
Сцепление реагирует рывками.
Шум при включении сцепления.

Поскольку при неправильной работе одного элемента сцепления другие также начинают работать не в полную силу, рекомендуется вся конструкция сцепления целиком. То есть, если неисправен ведомый диск, то презентатор тоже лучше заменить, иначе можно будет снова разобрать и отремонтировать авто через небольшой промежуток времени.

Инструменты

Плоскогубцы.
Набор ключей.
Отвертка.

Замена сцепления Chery Amulet

1.Снимаем КПП.
2. Снимите маховик и ведомый диск.
3. Снимите ведомый диск с маховика.
4. Отметьте место стопорной орошения.

5. Картерный щиток расположен на направляющих втулках. Его нужно снять, чтобы обезопасить себя при случайном отключении щита.
6. Возьмитесь плоскогубцами за пружину шпиона и отсчитайте ее.
7. После этого получаешь облом.
8. Выкрутите болты крепления кожуха и фланец.

9.Снимите нажимной диск, удерживая стопорную пластину.
10. Определите, какие детали целы, а какие повреждены.
11. Убедитесь в надежности фиксации пружин.
12. Убедитесь, что ведомый диск управляется.

13. Осмотрите оставшиеся заменяемые элементы.
14. Установить новые элементы сцепления.
15. На ведомый диск, а точнее нанести смазку на его ступицы.

16. Соберите дизайн в обратном порядке.
17.Поставьте контрольно-пропускной пункт на Chery Amulet.
18. Проведите тест сцепления.

Установка сцепления на Chery Amulet своими руками — Видео

После этих работ сцепление должно снова работать как «часы». Если это не так, то при сборке вы ошиблись. Придется повторить всю процедуру заново, только делайте все с особой осторожностью. Напомню, что в предыдущей статье мы рассматривали возможность сделать это своими руками.

Снимать двигатель, как предписывает руководство, мы не стали, но использовали обычную схему для переднего привода — вывесить коробку на приводы и снять ее, тем самым получив доступ к сцеплению.В этом случае есть нюанс в виде раздаточной коробки, но кардинальных изменений он не вносит.

Кратко алгоритм действий такой:

• Свободный доступ к топу
• Отсоединить тросы переключения передач, провода датчика, цилиндр сцепления
• Снимаем подрамник с рычагов, отсоединив шаровые опоры от рычагов.
• Снять продольную «лыжу» и 2 опоры двигателя.
• Слияние от КПП и РК
• Подставить домкрат под КПП и снять левую опору PPP
• Откручиваем болты крепления КПП и стартера, гайки разводки РК и КПП
• Отдайте коробку влево, повернув к передней части опустите на подставку ()
• Поменять сцепление, собрать в обратном порядке

Под капотом
Свободный доступ к ящику сверху.Снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кронштейн аккумулятора (фото на нем везет). Назначаем по направлению клеммы и проводов, отключаем массу от КПП.

Отсоединяем тросы переключения передач (фиксируются хоптесом), откручиваем от коробки кронштейны тросов, тросы навешиваем, чтобы не мешали.

Под автомобиль
Препарат передняя часть автомобиля, снимаем передние колеса.

Снимите пластиковые элементы защиты после переднего бампера — левую и правую половину.

Подставляем домкрат под подрамник, откручиваем 4 болта подрамника подрамника к кузову. Откручиваем гайки и вытаскиваем 2 болта рулевой рейки к подрамнику. В левой части фото — продольный кронштейн опор двигателя и коробки передач («лыжа»). Он закреплен спереди на нижней поперечной балке кузова, сзади зажат между задней опорой КПП и подрамником на длинных шпильках. «Лыжа» снимется одновременно с подрамником, для этого отпускаем ее перед передней частью — откручиваем 2 болта от балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя к «лыже».Можно открутить опору от блока двигателя, а не от «лыжи» и снять последнюю вместе с опорой.

Отсоедините поперечные рычаги от шаровых опор. Отделить шаровые опоры от поворотного кулака не так-то просто — потребуется либо ножничный съемник с широким несвежим (примерно 26мм) — хорошего качества найти непросто, а для установки вертикального съемника придется откручивать гайкой ступицы и отделите приводной вал от внешнего экрана.Поэтому делаем проще — откручиваем 3 винта крепления шара к рычагу (2 снизу и один сверху) и выбиваем 2 шпильки снизу вверх. Чтобы вытащить шпильки, нужно будет повернуть кулак.

После этого снимаем домкрат, заклеив подрамник и вынимаем шарики из пазов из пазов. Теперь подрамник остается висеть на стабилизаторе. Заодно снимаем «лыжи».

Откручиваем 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, снимаем подрамник в сборе с рычагами.

В завершение подготовительных процедур откручиваем заднюю опору от КПП и сливаем масло из коробки и дозирования. При этом масло в КПП было свежее и вопросов не вызывало, а масло в РК после пробега 45 ТКМ уже требовало замены. На сливной пробке из магнетита обнаружен толстый слой конденсированного масла.

Как показал дальнейший ход процедуры — масло из РК не сливается, оставим в качестве рекомендации на контроль; Его легче поменять при такой операции, чем смотреть отдельно.

Отключение
Переходим к очень долгому этапу общения с китайскими конструкторами — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Подключение к двигателю достаточно простое, примерно как на ВАЗ 2108 — металлический пыльник картера на 5 болтах и ​​болт картера сцепления (раструба) с блоком двигателя. Все они хорошо доступны и видны. Стартер входит в колокол со стороны блока, поэтому снимать его не требуется — достаточно открутить 2 болта.

Затруднения возникают при откручивании зубчатых соединений с раздаточной коробкой. Соединяются по периметру шпильками М10 и гайками на 18 в количестве 8 штук. Из них 4 задние шпильки выходят из РК и затягиваются гайками со стороны КПП, а 4 передних наоборот. Ниже, на фотографиях отключенных агрегатов, можно наглядно убедиться в красоте плана. Наибольшую сложность представляет 2-я гайка на лицевой стороне. С учетом длинной резьбы и фигурного корпуса дозирования ни один из доступных инструментов не дал однозначного решения.Головка на 18 с квадратом 3/8 не подвержена дребезжанию, надставка препятствует выдавливанию по РК, поворачивать единичный ключ негде. На помощь пришел карданчик на 3/8, но ему не хватило места, чтобы открутить гайку до конца. И из руки она никак не хотела уходить, да и руку там достать не очень-то просто. Пожалуй, эта гайка — самая сложная часть всей процедуры замены сцепления.

Когда все гайки и болты крепления откручены, отсоединить левую опору ППП.Подставляем домкрат под коробку, ближе к картонной коробке, примерно оценивая расположение центра масс. Откручиваем гайку и снимаем длинный болт с сайлентблока опоры.

Доступ к болтам кронштейна этой опоры к КПП затруднен, поэтому то, что доступно открутить в предписанном положении, а что не поддается, например, передний левый болт — после опускания коробки, приближаясь к колесной арке.

Под картером двигателя делаем подставку, желательно не жесткую — держать, но допускаем некоторые изменения наклона.Использовали старую покрышку и деревянные проставки.

Теперь все готово к финальному рывку — вытиранию пыли.

R ассетовка
На начальном этапе напыления усилия можно приложить — КПП висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтах на болтах картера сцепления.

Участок усложнен фиксацией вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца. Поэтому можно предварительно вытащить из коробки правый привод, но можно и без него.Начинаем раскачивать коробку в горизонтальной плоскости; Изначально коробка сдвигается на несколько миллиметров.

Далее, вышивая проставки в получившуюся прорезь, продолжаем раскачивать — стопорное кольцо правого привода «сдается» и коробка желает больше. Наконец, плавно покачивая коробку — снимаем с двигателя, удерживает от падения с домкрата.

Снимаем редуктор с домкрата и аккуратно опускаем его на пол (или доску, в нашем случае), обращая внимание на углы левого привода — нельзя допускать больших перекосов и корня пыльников.

Слегка приподнимите двигатель с прикрепленным к нему РК, чтобы получить доступ ко всем болтам корзины сцепления. А теперь полюбуйтесь картинкой. Коробка передач снимается, точнее снимается и менять сцепление не мешает.

Маховик, корзина сцепления и раздаточная коробка:

Редуктор на месте соединения с распределителем, полый вал привода РК, прямо над ним «самая неудобная шпилька»:

И вот виновник торжества — перегрев корзины сцепления:

Замена сцепления
Равномерно ослабляем и выкручиваем болты крепления корзины сцепления к маховику.Снимаем корзину, не забывая подержать ведомый диск, все снимаем, изучаем состояние.

Диск переполнен синим цветом, перегревается. Тем более что на внешней стороне диска трещины, маховик тоже немного подгорел:

Перед тем, как поставить новую муфту, снимите размеры центрирующего приспособления — диаметр отверстия в коленчатом валу и диаметр первичного вала КПП. Для центровки берем удлинитель на 1/4, обматываем лентой для получения нужных диаметров, после чего вставляем в ведомый диск и коленвал.Это не точное центрирование, т.к. есть смещение под действием силы тяжести, и у нас нет размера с нулевым допуском.

Далее ставим корзину, слегка загибаем ее болтами (можно только три из шести) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последний до глазка, направляя глазок строго по оси выдвижения. Это необходимо для того, чтобы первичный вал при установке редуктора входил в пазы ведомого диска. В нормальном режиме работы диск автоматически поднимается, как и ожидалось, после первого нажатия на сцепление.

Равномерно (крест-накрест) закрутите и затяните болты корзины.

Со стороны КПП меняем выжимной подшипник, осматриваем состояние вилки, смазываем пазы первичного вала. Втулка, по которой скользит выжимной подшипник, не смазывается.

Все готово к сборке.

Установка КПП
Самым сложным в установке КПП является ее вес. Попадание в пазы ведомого диска на весу — неудобно даже на переднеприводных машинах, не говоря уже о необходимости стыковки с раздаточной коробкой.Поэтому делать это на весу, даже если вам это не вариант.

Чтобы установить КПП, его сначала нужно установить на домкрат, а на бэкапах выставить на нужную высоту и при этом сориентироваться — прицелиться, а потом двигаться в направлении двигателя. Чтоб не мешал привод правого колеса — просто отнесен к внутреннему серебру. В таком положении КПП без особого труда встает на место (если хорошо прописан ведомый диск), после чего фиксируется болтами для блока цилиндров, и гайками для выдачи пятки.

Далее вся конструкция поднимается и устанавливается левая опора трубопровода. После фиксации можно выставить правый привод на место — слегка повернуть, чтобы правильно сориентироваться в пазах (если вы сразу не вошли в него) и нажать характерный щелчок стопорного кольца.

Гайки соединений CAT и RC, например, не лучше откручиваются, благо было время почистить и смазать резьбу.

Дальнейшая установка строго в целях снятия.Не забываем смазать болты маслом и проверить затяжку.

Пациент — Chery Tiggo 2006 г.в., полный привод, двигатель 2,4 л; Симптомы — пробуксовка сцепления.
Куплен новый комплект сцепления — корзина, ведомый диск и подшипник матирования, все элементы корейского производства компании Valeo.

Автомобиль российской сборки, нареканий к качеству сборки не возникло. Возможно, машину «растянули» в процессе предпродажной подготовки очень много, но почти все легкодоступные болты и гайки были затянуты «со всей пролетарской ненавистью».«Здесь недостаток конструкции — подавляющее большинство болтов просто избыточны по диаметру и длине, при этом они очень подвержены окислению (качество стали или хромота обработки). Поэтому процесс откручивания болтов занимает гораздо больше времени, чем обычно.

Так, например, пластиковый передний защитный щиток прикручивается к продольной балке двумя 4 см болтами М8 (не считая еще 3 болтов М6 и нескольких самотест по периметру). На счет оксидов почти всю длину пришлось открутить патрубком — и минут 5 на пару болтов.

Вторая конструктивная особенность — зачастую неудобное расположение крепежа и его избыток. В результате вам придется использовать очень разнообразный инструмент (карданы, сквозные ключи и т. Д.) И выполнять дополнительные операции по демонтажу, чтобы получить доступ к неудобной гайке.

Коррозия была отмечена и на нижнем крае лонжеронов — для машины возрастом 5 лет и пробегом 45 тыс. Км неприятный момент. Однако состояние порогов вопросов не вызвало.

Общее впечатление китайских конструкторов — загадочное и непредсказуемое.Обслуживание машины явно не на первом месте. По «Мурзилке» замена сцепления подразумевает снятие двигателя и КПП с автомобиля.

Схема реализации полного привода Chery Tiggo приведена в конце данной статьи.

Снятие КПП и сцепления

Снимать двигатель, как предписывает руководство, мы не стали, но использовали обычную схему для переднего привода — вывесить коробку на приводы и снять ее, тем самым получив доступ к сцеплению.В этом случае есть нюанс в виде раздаточной коробки, но кардинальных изменений он не вносит.

Кратко алгоритм действий такой:

• Свободный доступ к коробке передач сверху
• Отсоединить тросы переключения передач, провода датчика, цилиндр сцепления
• Снимаем подрамник с рычагов, отсоединив шаровые опоры от рычагов.
• Снять продольную «лыжу» и 2 опоры двигателя.
• Слить масло из КПП и РК
• Подставить домкрат под КПП и снять левую опору PPP
• Откручиваем болты крепления КПП и стартера, гайки разводки РК и КПП
• Коробку разделить влево, разворотом вперед, опустить на подставки (пол)
• Поменять сцепление, собрать в обратном порядке

Под капотом

Свободный доступ к ящику сверху.Снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кронштейн аккумулятора (фото на нем везет). Назначаем по направлению клеммы и проводов, отключаем массу от КПП.

Отсоединяем тросы переключения передач (фиксируются хоптесом), откручиваем от коробки кронштейны тросов, тросы навешиваем, чтобы не мешали.

Под машину

Препарат перед автомобилем, снимаем передние колеса.

Снимите пластиковые элементы защиты после переднего бампера — левую и правую половину.

Подставляем домкрат под подрамник, откручиваем 4 болта подрамника подрамника к кузову. Откручиваем гайки и вытаскиваем 2 болта рулевой рейки к подрамнику. В левой части фото — продольный кронштейн опор двигателя и коробки передач («лыжа»). Он закреплен спереди на нижней поперечной балке кузова, сзади зажат между задней опорой КПП и подрамником на длинных шпильках. «Лыжа» снимется одновременно с подрамником, для этого отпускаем ее перед передней частью — откручиваем 2 болта от балки и 2 болта крепления передней опоры двигателя к «лыже».Можно открутить опору от блока двигателя, а не от «лыжи» и снять последнюю вместе с опорой.

Отсоедините поперечные рычаги от шаровых опор. Отделить шаровые опоры от поворотного кулака не так-то просто — потребуется либо ножничный съемник с широким несвежим (примерно 26мм) — хорошего качества найти непросто, а для установки вертикального съемника придется откручивать гайкой ступицы и отделите приводной вал от внешнего экрана.Поэтому делаем проще — откручиваем 3 винта крепления шара к рычагу (2 снизу и один сверху) и выбиваем 2 шпильки снизу вверх. Чтобы вытащить шпильки, нужно будет повернуть кулак.

После этого снимаем домкрат, заклеив подрамник и вынимаем шарики из пазов из пазов. Теперь подрамник остается висеть на стабилизаторе. Заодно снимаем «лыжи».

Откручиваем 4 болта крепления втулок стабилизатора от подрамника, снимаем подрамник в сборе с рычагами.

В завершение подготовительных процедур откручиваем заднюю опору от КПП и сливаем масло из коробки и дозирования. При этом масло в КПП было свежее и вопросов не вызывало, а масло в РК после пробега 45 ТКМ уже требовало замены. На сливной пробке из магнетита обнаружен толстый слой скола конденсированного масла:

Как показал дальнейший ход процедуры — масло из РК не сливается, оставим в качестве рекомендации на контроль; Его легче поменять при такой операции, чем смотреть отдельно.

Разделение коробки передач и двигателя с распределением

Переходим к очень долгому этапу общения с китайскими конструкторами — отделению коробки передач от двигателя и раздаточной коробки. Подключение к двигателю достаточно простое, примерно как на ВАЗ 2108 — металлический пыльник картера на 5 болтах и ​​болт картера сцепления (раструба) с блоком двигателя. Все они хорошо доступны и видны. Стартер входит в колокол со стороны блока, поэтому снимать его не требуется — достаточно открутить 2 болта.

Затруднения возникают при откручивании зубчатых соединений с раздаточной коробкой. Их соединяют по периметру шпильками М10 и 18 гаек в количестве 8. шт. Из них 4 задние шпильки выходят из РК и стянуты гайками со стороны КПП, а 4 передних наоборот. Ниже, на фотографиях отключенных агрегатов, можно наглядно убедиться в красоте плана.

Для сравнения: на Toyota RAV4 2 поколения, компоновка которого наследует Tiggo, такие же гайки — на 14, поэтому доступ к ним намного удобнее.

Наибольшую сложность представляет 2-я гайка на лицевой стороне. Учитывая длинную резьбу и цифру дозирования, ни один из доступных инструментов не дал однозначного решения. Головка на 18 с квадратом 3/8 не подлежит храповику, надставка мешает отражению на РК, поворачивать единичный ключ негде. На помощь пришел карданчик на 3/8, но ему не хватило места, чтобы открутить гайку до конца. И из руки она никак не хотела уходить, да и руку там достать не очень-то просто.Пожалуй, эта гайка — самая сложная часть всей процедуры замены сцепления.

Когда все гайки и болты крепления откручены, отсоединить левую опору ППП. Подставляем домкрат под коробку, ближе к картонной коробке, примерно оценивая расположение центра масс. Откручиваем гайку и снимаем длинный болт с опоры сайлентблока

Доступ к болтам кронштейна этой опоры к КПП затруднен, поэтому то, что доступно открутить в предписанном положении, а что не поддается, например, передний левый болт — после опускания коробки, приближаясь к колесной арке.

Под картером двигателя делаем подставку, желательно не жесткую — держать, но допускаем некоторые изменения наклона. Использовали старую покрышку и деревянные проставки.

Теперь все готово к финальному рывку — вытиранию пыли.

Разджака

На начальном этапе напыления можно приложить усилия — КПП висит не на валах, а на центрирующих втулках в болтах на болтах картера сцепления.

Участок усложнен фиксацией вала правого привода в дифференциале за счет стопорного кольца.Поэтому можно предварительно вытащить из коробки правый привод, но можно и без него. Начинаем раскачивать коробку в горизонтальной плоскости; Изначально коробка сдвигается на несколько миллиметров.

Далее, вышивая проставки в получившуюся прорезь, продолжаем раскачивать — стопорное кольцо правого привода «сдается» и коробка желает больше.

Наконец-то плавно встряхиваем коробку — снимаем с двигателя, удерживает от падения с домкрата.

Снимаем редуктор с домкрата и аккуратно опускаем его на пол (или доску, в нашем случае), обращая внимание на углы левого привода — нельзя допускать больших перекосов и корня пыльников.

Слегка приподнимите двигатель с прикрепленным к нему РК, чтобы получить доступ ко всем болтам корзины сцепления. А теперь полюбуйтесь картинкой. Коробка передач снимается, точнее снимается и менять сцепление не мешает.

Маховик, корзина сцепления и раздаточная коробка:

Редуктор на месте соединения с распределителем, полый вал привода РК, прямо над ним «самая неудобная шпилька»:

И вот виновник торжества — перегрев корзины сцепления:

Замена сцепления

Равномерно ослабляя и выкручиваем болты крепления корзины сцепления к маховику.Снимаем корзину, не забывая подержать ведомый диск, все снимаем, изучаем состояние.

Диск переполнен синим цветом, перегревается. Причем трещины наблюдаются на внешней стороне диска:

К ведомому диску особых претензий нет.

Маховик тоже слегка сгорел:

Перед тем, как поставить новую муфту, снимите размеры центрирующего приспособления — диаметр отверстия в коленчатом валу и диаметр первичного вала КПП.Для центровки берем удлинитель на 1/4, обматываем лентой для получения нужных диаметров, после чего вставляем в ведомый диск и коленвал. Это не точное центрирование, т.к. есть смещение под действием силы тяжести, и у нас нет размера с нулевым допуском.

Далее ставим корзину, слегка загибаем ее болтами (можно только три из шести) и, слегка прижимая ведомый диск, центрируем последний до глазка, направляя глазок строго по оси выдвижения.Это необходимо для того, чтобы первичный вал при установке редуктора входил в пазы ведомого диска. В нормальном режиме работы диск автоматически поднимается, как и ожидалось, после первого нажатия на сцепление.

Равномерно (крест-накрест) закрутите и затяните болты корзины.

Со стороны КПП меняем выжимной подшипник, смазываем пазы первичного вала. Втулка, по которой скользит выжимной подшипник, не смазывается.

Все готово к сборке.

Установка КПП

Самым сложным в установке КПП является ее вес. Попадание в пазы ведомого диска на весу — неудобно даже на переднеприводных машинах, не говоря уже о необходимости стыковки с раздаточной коробкой. Поэтому делать это на весу, даже если вам это не вариант.

Чтобы установить КПП, его сначала нужно установить на домкрат, а на бэкапах выставить на нужную высоту и при этом сориентироваться — прицелиться, а потом двигаться в направлении двигателя.Чтоб не мешал привод правого колеса — просто отнесен к внутреннему серебру. В таком положении КПП без особого труда встает на место (если хорошо прописан ведомый диск), после чего фиксируется болтами для блока цилиндров, и гайками для выдачи пятки.

Далее вся конструкция поднимается и устанавливается левая опора трубопровода. После фиксации можно выставить правый привод на место — слегка повернуть, чтобы правильно сориентироваться в пазах (если вы сразу не вошли в него) и нажать характерный щелчок стопорного кольца.

Гайки соединений CAT и RC, например, не лучше откручиваются, благо было время почистить и смазать резьбу.

Дальнейшая установка строго в целях снятия. Не забываем смазать болты маслом и проверить затяжку.

Продажа полного привода

Полный привод реализован без дифференциала, задний мост подключается автоматически через электромагнитную муфту. Таким образом, в обычных режимах движения это переднеприводная машина, а в случае пробуксовки — полноприводная, причем с «межосевым дифференциалом».

Это очень опасный вариант реализации, т.к. подключение заднего моста может произойти в критической ситуации, например, ехал в повороте, и резкое изменение поведения с переднего привода на полный привод и даже с «блокировкой» (будет гарантирована пробуксовка одного из колес), может привести к неприятным последствиям. Поэтому для борьбы с этим аилионом некоторые владельцы Тигго выводят на панель, полностью отключив муфту. Было бы разумно вывести 3-х позиционный переключатель, как это сделано на полноприводном SUZUKI SX4 — «зп выключен», «подключается автоматически», «всегда».

См. Также

• — Конструкция вилки Chery Tiggo очень похожа на эту, поэтому при замене выжимного подшипника имеет смысл обратить на себя самое пристальное внимание;
• — Что делает езду с шумной доработкой подшипника;

Естественно, никто не будет спорить, что в транспортном средстве важны все детали, колеса, силовые агрегаты, рулевое управление и другие элементы. Однако роль сцепления сложно переоценить! Без него транспорт просто не сдвинется с места.Обязательно повлечет за собой проблемы в КПП и двигателе.

В случае неправильной работы одного элемента сцепления остальные также начинают работать с перебоями. В итоге специалисты советуют полностью заменить всю конструкцию. Короче, если проблемы с ведомым диском, презентатор тоже заменяется, иначе не исключено, что на следующий день ремонт снова потребуется.

[Скрыть]

При необходимости замены

На ремонт или даже замену Cherie Amulet указывают следующие факторы:

• проседает сцепление;
• отведения;
• реагирует не плавно, а рывками;
• при включении слышны шумы.

Инструкция по замене

В случае возникновения вышеуказанных проблем вы можете решить их самостоятельно. Для этого вам нужно только ознакомиться с предложенной инструкцией. Вы также должны будете прочитать, как снимаются и устанавливаются некоторые системы, в частности PPC. Так как им придется их расстрелять.

Какое сцепление выбрать?

Покупая новую рукоятку Chery Amulet, следуйте документации, прилагаемой к автомобилю. Выбирайте ту же модель, что и установленную, или ее аналог.

Инструменты

• passatia;
• Для замены на Cherie Amulet;
• ключи;
• отвертка.

Этапы

1. В первую очередь необходимо демонтировать КПП.
2. Теперь пора снять маховик и ведомый диск.
3. Теперь можно снимать диск.
4. Важно не забыть, как расположены кончики пружин шпильки, это понадобится при сборке.
5. Теперь пора снять щит. Необходимо сделать так, чтобы исключить возможное самостоятельное отключение экрана.
6. Теперь нужно захватить кончик кончика паука с помощью плоскогубцев. Далее придумывается отверткой и извлекается.
7. Снимите пружину.
8. Снимите позвоночник. Планируя установку бывшего прижимного диска, обязательно как-нибудь закрыть, так как диск и крышка коленвала расположены. Это полезно при установке.
9. Теперь нужно взять отвертку и удерживать кожух, чтобы он не проверял.
10. Выкрутите 6 болтов, которыми крепится фланец коленчатого вала. Затяжку следует ослабить равномерно, сделав один оборот по кругу.
11. Теперь нужно вынуть диск. Удерживайте болты крепления пластины. Во время сборки замените его.
12. Осматриваем диск, возможно на нем трещины.
13. Посмотрите фрикционные накладки. Обратите внимание, как утоплены головки заклепок. На накладке не должно быть следов смазки.Соединения на заклепках, короткие для декларирования долговечности. Также в случае обнаружения масляных пятен необходимо проверить, в каком состоянии находится сальник коробки передач. Если он пришел в негодность, то есть возможность его замены.
14. Далее проверяем, надежно ли зафиксированы пружины в гнездах ступицы, пробуя сдвинуть их вручную. Если получится просто — диск подлежит замене.
15. Смотрите, препятствий нет.
16. Провести осмотр трущихся поверхностей.На нем не должно быть царапин, следов износа и перегрева. При наличии такие узлы подлежат замене.
17. Если заклепки ослабнут, диск полностью меняется.
18. Осмотрите пружины диафрагмы. На них не должно быть трещин.
19. Осмотрите конус. При сильном поколении лайнера его нужно полностью обучать.
20. Если истирающая пружина находится в неудовлетворительном состоянии, ее необходимо заменить.
21. Перед тем, как поставить сцепление, нужно посмотреть, насколько легко диск перемещается по пазам коробки передач.При необходимости необходимо выявить и устранить причину зависти, замену неисправных деталей.
22. Перед сборкой необходимо обязательно смазать ступицу специальным маслом.
23. Сборка происходит в обратной последовательности.
24. Анаэробный фиксатор резьбы должен быть применен к резьбе болтов, на которые должен быть наложен кожух диска.
25. Болты необходимо затянуть. Момент усилия 100 н / м.

Сервисная книжка Chery Amulet (Чери Амулет).Как заменить масло в коробке передач Chery Amulet Сколько масла в коробке Cherie Amulet A15

Глава частично предназначена для ознакомления. Иллюстрации заведомо плохого качества.

Рис. 2.1. Габаритные размеры автомобиля.

Основные параметры и размеры

Диаметр разворота не более 9,5 м.
Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Подвеска передних колес независимая, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором.
Подвеска задних колес — полунезависимая, на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, с телескопическими гидроамортизаторами, упругим элементом — винтовой пружиной.
Рулевое управление — шестеренчатое с зубчатым механизмом и гидроусилителем.
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем, передние тормозные механизмы — дисковые, задние тормозные механизмы — барабаны; АБС — как опция.
Запасная тормозная система — это первый или второй контур рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Минимальная дорога
Свет: 125 мм
Угол развала передних колес:
-30 «+20»
Угол продольного наклона Шворна:
1,30 «+30»
Угол схождения передних колес:
0 «+10»
Угол задних колес:
1,30 «+10»
Угол схождения задних колес:
20 «+10»
Моторное масло.Вязкость масла должна быть SAE 5W / 40 (показатель качества не ниже SL).
Топливо. Неэтерифицированный бензин с октановым числом 95 и выше.
Трансмиссионное масло. Для механической коробки передач используется масло SAE 75W-90 (GL-4).
Охлаждающая жидкость. Смесь Basf Glysantin G34-91 с дистиллированной водой в соотношении 1: 1.

Общие технические условия

Таблица 2.1.

Модель автомобиля	SQR7162L	SQR7162TL	Рабочие жидкости
Объем топливного бака, л	55	55	Неэтерифицированный бензин с октановым числом не Nortex 95
Объем системы охлаждения, л	8	8	BASF GLYSANTIN G34-91 с дистиллированной водой в соотношении 1: 1
Объем моторного масла, л	3,4	3,4	SAE 5W / 40 (SL)
Объем масла КПП, л	2,0	2,0	SAE 75W-90 (GL-4)
Объем гидравлической системы тормозов и гидравлического сцепления, л	0,5	0,5	ТОЧКА 4.
Объемный объем рулевой системы с гидроячейкой, л	1,0	1,0	DEXRON III.
Объем жидкостной системы мойки стекла, л	2,2	2,2	«Арктика», «Обзор-20»
Рабочая жидкость кондиционера, г	850 ± 25.	850 ± 25.	Хладагент R — 134A
Максимальная скорость, км / ч	160	160	—
Масса автомобиля в валюте, кг	1130	1170	—
Полная масса автомобиля, кг	1505	1545	—

Давление в шинах

Таблица 2.2.

Предупреждение. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц; Особенно нужно обращать внимание на давление в шинах при быстрой езде. Показатели, отмеченные в таблице, относятся к давлению воздуха в холодных шинах, если давление в шинах немного увеличивается, его не нужно снижать.

Уровень масла в коробке передач можно проверить при выключенном двигателе, когда машина стоит на ровном месте, и когда коробка передач достаточна, чтобы ее можно было коснуться.

Выверните заглушку топливного отверстия, проверьте уровень масла и долейте масло небольшими порциями.Если уровень слишком мал, долейте масло до нужного уровня, а затем заверните пробку.

Примечание: При движении температура масла в коробке может быть очень высокой. Перед проверкой уровня масла необходимо долить масло в коробку и пробку топливного отверстия. В целях защиты окружающей среды отработанное масло и тару следует сдавать в специальные пункты переработки.

Тормозная жидкость гигроскопична, и наличие влаги в тормозной жидкости приведет к повреждению тормозной системы.Поэтому тормозную жидкость необходимо менять в соответствии с этой инструкцией. …

Уровень гидравлической жидкости на охлаждаемом двигателе, уровень гидравлического агента должен находиться между отметками «Максимум» и «Минимум» на расширительном бачке. Если уровень ниже должен быть …

Другой онлайн:

Распредвал. Ось распредвала
1. Снимите ось синяка и коромысла (п. 2.8). 2. Снимите ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Снимите распределительный вал с головки блока цилиндров по направлению к маховику.Вал тщательно …

Падение давления в системе подачи бензиновых двигателей
Помните, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость! При работе с элементами энергосистемы соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курить! Не близко к месяцу …

Снятие и установка фиксатора крышки топливного бака и привода
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого порога пола и облицовки багажника, а также торцевая головка «на 10».1. Снимите переднюю и заднюю облицовку левого …

11.11.2016

Наверное, многих владельцев новых автомобилей больше всего раздражала необходимость проводить всю нормативную работу по автосервису: иначе могла быть потеряна гарантия. Но как только истекает гарантийный срок, постепенно большинство работ начинают делать самостоятельно. В частности, это касается замены рабочих жидкостей автомобиля, тормозных колодок, наконечников рулевой тяги и так далее. Вот и замена масла в КПП считается мероприятием, не вызывающим, как правило, у автолюбителей проблем не возникает.Особенно, если это касается таких недорогих и простых в эксплуатации, как Cherie Amulet.

Замена масла в коробке — процедура конечно довольно редкая по периодичности (каждые 40 000 км пробега). Между тем, если вы не хотите и дальше делать дорого, нужно делать это в соответствии с предписаниями завода-производителя. Сегодня мы хотим рассказать об особенностях замены масла в редукторе амулетов, используя всего один простейший инструмент (шестигранный ключ на 10), большой шприц (специально для заливки масла), несколько десятков минут свободного времени и пару литрового типа. GL-4 или SAE 75W -90.

Для удобства проведения операции необходимо заменить масло либо на приямке, либо на эстакаде. Итак, готовим емкость для слива отработанного масла и идем под машину: доступ к сливу и заливным отверстиям есть.

Для облегчения и ускорения работ рекомендуется производить замену масла в коробке через 15 минут после запуска двигателя. В этом случае масло будет горячим и жидким, что позволит ему быстро освободить внутренние полости КПП.Также во избежание ожогов следует очень осторожно откручивать пробку сливного отверстия.

Замена ремня ГРМ каждые 100000 км пробега — носитель приводных ремней: дизельный двигатель каждые 40000 км пробега бензиновый двигатель каждые 60000 км пробега — масло в бензиновом двигателе каждые 10000 км пробега в дизельном двигателе каждые 5000 км пробега пробег — Масляный фильтр при каждой замене масла — Замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км пробега — Свечи зажигания каждые 20000 км пробега — Топливный фильтр дизельного двигателя каждые 20000 км Пробег Бензиновый двигатель каждые 40000 км пробега — воздушный фильтр каждые 40000 км пробега — кондиционер кондиционер фильтр каждые 40.000 км Пробег — тормозная жидкость Каждые 40 000 км Пробег — Собака сцепления Проверяйте каждые 10 000 км — Гидроусилитель руля Проверка каждые 10 000 км — масло в механической коробке передач каждые 20 000 км пробега — масло в автоматической коробке передач каждые 20 000 км. Пробег — пробег А -залана масло в дифференциалах каждые 20000 км пробега — пробег в подшипниках ступиц каждые 20000 км пробега из пробега пересечения ведомого вала каждые 10000 км пробега, но это в народе говорят: двигатель масло: 5-10.000 км Вместе с маслом всегда стоит фильтр. Масло в МКПП: 50 000 км. Жидкость в автомате: не более 40 000 км. При замене жидкости инструкция Тойотовска должна открутить поддон ящика, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом нет необходимости увеличивать магниты, расположенные на поддоне. Фильтр менять не нужно. Практика показывает, что мыть ее тоже необязательно, также не обязательно показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом сказывается на плавности и правильности переключения передач.У вашего покорного слуги машинка как-то стала дурачиться, дергаться и рвануть при присоединении и остановке. Простая замена жидкости без промывки решила проблему с корневым топливным фильтром: 40 000 км. Хотя большинство вообще не меняют фильтр, пока машина не начнет плохо ездить на больших оборотах (не хватает бензина из-за задира на фильтре). Практика показывает, что фильтр нельзя менять долгие годы, но достаточно одной заправки хламом бензином с механическими примесями, чтобы забить.Воздушный фильтр: 40 000 км, продувка каждые 10 000 км. Антифриз: Каждые 40 000 км. Свечи: обычные — каждые 20000 км, платиновые — каждые 100000 км при нормальном бензине нужно ставить только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, теперь DENSO). Бош и прочие чемпионы лучше не ставят — у них обычно другие параметры. Ремни: каждые 100000 км. Тормозная жидкость и жидкий ГУР: каждые 40 000 км. В ГУРе можно / нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП).Это при нормальной работе без рафинирования при нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашего автомобиля отличаются от нормальных — делайте выводы. А по маслу масла советую MANNOL 75W-90 в Красной банке, переключается отлично и на холодную и на горячую

Смазочные материалы — незаменимый элемент безопасной эксплуатации автомобилей.

Один из самых частых вопросов автомобилистов: какое масло нужно заливать в двигатель. Особенно это касается людей, купивших автомобиль у производителя, о котором мало что знают.

Cherie Amulet во всей красе

Например, владельцы Cheri Amulet. Чтобы сделать правильный выбор, каждый должен попытаться разобраться в характеристиках моторных масел. Это поможет вам понять, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Вязкость продукта всегда зашифрована в надписи, которая выглядит так: SAE 10W-40. Аббревиатура SAE означает, что это масло было проверено обществом инженеров-автомобилистов, которое регулирует вязкость смазочных материалов для автомобилей на международном уровне.Символ W означает, что изделие можно использовать зимой. Особенность такой смазочной жидкости в том, что она позволяет быстро запустить двигатель в сильный мороз.

Цифра после буквы W указывает максимальную температуру, при которой моторное масло сохраняет свои свойства. Комбинация символов 10W-40 означает, что эту смазку можно использовать в любых погодных условиях, независимо от времени года. Зимнее масло имеет обозначение: SAE 10W.

При выборе масла В соответствии с параметром вязкости обращайте внимание на регулярность его маркировки в зависимости от температуры, при которой его можно использовать.

• При отрицательной температуре 30 градусов и ниже смазка должна иметь знак 0W.
• При температуре от 20 до 25 градусов. 5 W.
• С 15 до 20. 10 W.
• Если температура воздуха зимой колеблется от 10 до 15, необходимо выбирать моторное масло с обозначением 15W.
• От 5 до 10. 20 Вт
• Если средняя температура до. 5, автохимия используется со значком 25 Вт.

Учтите эти характеристики при выборе смазки, и ваша машина никогда не узнает, что такое масло. Аналогичная ситуация возникает, если при запуске двигателя смазка не успевает промыть все детали, заставляя механизм работать всухую, что может привести к его разрушению.

Разница между минеральными продуктами и синтетическими

Каждый из этих типов продуктов отличается друг от друга на молекулярном уровне. Синтетическое моторное масло, как химически, так и термически, имеет большую стабильность параметров. Это значит, что в процессе работы двигателя они не меняют своих свойств, что не очень благоприятно сказывается на механизме автомобиля.

Замена масла в коробке Cherie Amulet и кронштейне Gur

Замена масла в коробке cherie Amulet и замена кронштейна гура Chery Amulet Без отключения ГУРа.

Замена Chery Amulet, доливка масла в КПП

Задавайте вопросы, отвечу с радостью! Подписывайтесь на канал, поднимите палец вверх))).

Синтетические продукты не допускают образования бляшек на деталях двигателя, и это их преимущество перед минеральными смазочными материалами.К тому же у них более длительный срок службы. При использовании смазки проверяйте наличие трещин на деталях двигателя. Если они есть, то полос не избежать. Включать синтетику рекомендуется после того, как двигатель Cheri Amulet отработал на минеральном продукте, а затем на полусинтетическом.

При переходе на синтетику необходимо проверить прочность уплотнителей, отсутствие протечек и отложений. Если они обнаружены, замените уплотнители. Отложения можно удалить, промыв масляную систему.Чтобы обнаружить утечки, залейте полусинтетические материалы и осмотрите двигатель. Если они не проявились при использовании данного вида автохимии, можно смело переходить к синтетике.

Замена смазки и фильтра в двигателе

Производитель Cheri Amulet рекомендует замену смазки через год с момента начала использования или после прохождения автомобилем 10 тыс. Км. Если Chery Amulet. Эксплуатируется в тяжелых и запыленных условиях, требуется замена смазки через 5 тысяч километров.

Для замены смазки в двигателе Cheri Amulet вам понадобится новое моторное масло , ветошь, фильтр и гаечный ключ, чтобы вывести его из строя. Перед началом процедуры замены прогрейте двигатель автомобиля. Затем залейте моторное масло той же марки, что и раньше. Если вы собираетесь сменить марку, сначала полностью промойте смазочную систему вашего Chery Amulet.

После этого можно заливать новую смазку, но только до минимальной отметки щупа. Затем заводим двигатель Chery Amulet . И пусть продержится минут 10 на холостом ходу. После этого слейте использованную жидкость и замените фильтр. Только теперь можно доливать масло до верхней части масла.

Не работайте с дренажем на Земле, используйте емкость.

Процесс замены масла в автомобиле Cheri Amulet состоит из нескольких этапов.

• Выкрутите трубку масляного фильтра.
• Очистите пробку, закрывающую сливное отверстие картера.
• Поместите емкость под отверстие и слейте в нее отработанное масло.
• Заверните пробку.
• Снимите фильтр.
• Обработайте новое кольцо фильтра чистым моторным маслом. Но делать это нужно только в том случае, если он не был предварительно обработан лубрикантом или тальком в процессе производства.
• Установите фильтр на место без использования инструментов.
• Залить новое моторное масло до необходимого уровня.
• Затяните крышку топливного бака.

Слить использованную смазку

Будьте осторожны, поскольку сливаемая жидкость имеет высокую температуру.Проверить прокладку, установленную на вилке. Если он сильно поврежден, его необходимо заменить. Для отключения фильтра обычно используется специальный ключ. Если его нет, то подойдет обычная отвертка. Также можно перенести его на наждачную бумагу.

После выполненных операций остается только запустить двигатель Cheri Amulet и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Сигнальная лампа, означающая падение давления в двигателе автомобиля, должна погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя. Если этого не произошло, обратитесь к своим специалистам.

При работающем двигателе автомобиля проверьте наличие масляных пятен под сливной пробкой или из-под фильтра. Затем заглушите двигатель и снова проверьте уровень щупа. При необходимости смазка. Ваш Chery Amulet готов к работе!

Chery amulet замена масла в АКПП (а15). Какое масло заливать в коробку Сколько масла в коробке Chery amulet a15

Уровень масла в коробке передач можно проверять при выключенном двигателе, машине в неподвижном состоянии и когда корпус коробки передач достаточно остыл, чтобы его можно было касаться.

Отверните пробку заливного отверстия, проверьте уровень масла и доливайте масло небольшими порциями. Если уровень слишком низкий, долейте масло до нужного уровня и закрутите пробку.

Примечание: При движении температура масла в коробке может быть очень высокой. Перед проверкой уровня масла дайте маслу в коробке и наливной пробке остыть. В целях защиты окружающей среды отработанное масло и емкость следует сдавать в специальный пункт сбора.

Тормозная жидкость гигроскопична, и наличие влаги в тормозной жидкости приведет к повреждению тормозной системы… Поэтому тормозную жидкость необходимо заменять в соответствии с данным руководством. …

Уровень жидкости гидроусилителя руля На холодном двигателе уровень жидкости гидроусилителя руля должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» на расширительном бачке … Если уровень ниже, вы должны …

Другое на с сайта:

Распредвал

. Ось распределительного вала
1. Снимите ось вилки и коромысла (п. 2.8). 2. Снимите ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Вынуть распределительный вал из головки блока цилиндров в сторону маховика.Вал осторожно …

Сброс давления в системе питания бензиновых двигателей
Помните, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость! Соблюдайте все меры пожарной безопасности при обращении с компонентами энергосистемы. Не курить! Не приближайтесь к месяцу …

Снятие и установка фиксатора люка заливной трубки топливного бака и его привода
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия левой боковой накладки порога. и подкладка багажника, а также розетка на 10 дюймов.1. Снимите переднюю и заднюю облицовку левого п …

Масло в коробке передач позволяет безболезненно и долгое время использовать трансмиссию. Если он некачественный или его мало, то КПП долго вам не прослужит. После преодоления сорока тысяч километров каждый владелец Chery Amulet должен поменять масло. Но, прежде чем что-либо менять, вам нужно сначала это проверить. Итак, как же пойдет проверка и замена масла в КПП Chery Amulet?

Инструменты

Пустой контейнер.
Шестигранник 10.
Шприц.

DIY Chery Amulet замена масла в коробке передач

1. Переместите автомобиль на смотровую яму или платформу, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
2. Отвинтите пробку заливного отверстия.
3. Проверить уровень масла в трансмиссии.
4. Если уровень ниже указанного, ослабьте сливную пробку.

5. Поместите емкость под отверстие.
6. Полностью вывинтите пробку.
7. Слейте старое масло в емкость.

8. Заверните сливную пробку.
9. С помощью шприца залейте новое масло в картер коробки передач.
10. После заполнения до нужного уровня закрутите пробку заливного отверстия.

На этом процесс замены завершен. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что масла достаточно. Старую жидкость следует слить сразу после того, как вы проехали на автомобиле. Если этого не произошло просто так, то нужно запустить двигатель, прогреть его до нужной температуры, а еще лучше — немного покататься.Дело в том, что нам нужно горячее масло, так как оно более подвижно. Холодное масло может застаиваться в коробке передач. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

Замена ремня ГРМ каждые 100000 км — Замена приводных ремней: дизельный двигатель каждые 40000 км Газовый двигатель каждые 60000 км пробега -Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10000 км пробега, в дизельном двигателе каждые 5000 км пробега -Замена масляный фильтр при каждой замене масла — Замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км — Замена свечей зажигания каждые 20000 км пробега — Замена дизельного топливного фильтра двигателя каждые 20000 км бензиновый двигатель каждые 40000 км — Замена воздушного фильтра каждые 40000 км — Замена фильтра кондиционера каждые 40000 км — Заменить тормозную жидкость каждые 40000 км — Проверять жидкость сцепления каждые 10000 км — Проверять жидкость для гидроусилителя руля каждые 10000 км — Замена масла в механической коробке передач каждые 20000 км пробега — Замена масла в автоматической коробке передач каждые 20000 км пробега — Замена масла в раздаточной коробке каждые 20000 км — Замена масла в дифференциалах каждые 20000 км — Замена смазки в ступичных подшипниках каждые 20000 км — Смазка крестовин кард n вал через каждые 10.000 км пробега А вот что говорят: Масло в двигателе: 5-10 000 км Вместе с маслом всегда есть фильтр. Масло в МКПП: 50 000 км. Жидкость в автомате: не более 40 000 км. При замене жидкости инструкция Toyota требует отвинтить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон свежей жидкостью для автоматической коробки передач и поставить обратно. В этом случае не следует сдувать магниты, расположенные на поддоне. Менять фильтр НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Практика показывает, что мыть его тоже не нужно.Практика показывает, что замена жидкости в АКПП иногда чудесным образом сказывается на плавности и правильности переключения передач. Пистолет-пулемет вашего покорного слуги как-то начал дурачиться, дергаться и глохнуть при запуске и остановке. Простая замена жидкости без промывки решила проблему в корне топливного фильтра: 40 000 км. Хотя большинство не меняют фильтр вообще, пока автомобиль не начнет плохо двигаться на высоких скоростях (не хватает бензина из-за забитого фильтра) .Практика показывает, что фильтр нельзя менять долгие годы, но одной заправки некачественным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы он сильно засорился. Воздушный фильтр: 40 000 км, продувка каждые 10 000 км. Антифриз: каждые 40 000 км. Свечи: обычные — каждые 20000 км, платиновые — каждые 100000 км при нормальном бензине Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, теперь переименованный в Denso). Лучше не делать ставки на Bosch и других Champion — как правило, у них другие параметры.Ремни: каждые 100000 км. Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля: каждые 40 000 км. Можно / нужно заливать масло ATF с гидроусилителем руля (то же масло, что и в АКПП). Это при нормальной медленной работе в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашего станка отличаются от нормальных — делайте выводы. А по кисточке с маслом советую MannoL 75W-90 в красной банке, отлично переключается и на холодную и на горячую

Смазочные материалы незаменимы для безопасной эксплуатации автомобилей.

Один из самых частых вопросов, которые задают автомобилисты, — какое масло нужно заливать в двигатель. Это особенно актуально для людей, которые купили машину у производителя, о котором мало что знают.

Cherie Amulet во всей красе

Например, владельцы Cheri Amulet. Чтобы сделать правильный выбор, каждый должен попытаться разобраться в характеристиках моторных масел. Это поможет вам определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Вязкость продукта всегда кодируется надписью, которая выглядит так: SAE 10W-40. Аббревиатура SAE означает, что это масло было протестировано Обществом инженеров-моторостроителей, которое регулирует вязкость автомобильных смазок на международном уровне. Символ W означает, что изделие можно использовать зимой. Особенностью этой смазочной жидкости является то, что она позволяет быстро запустить двигатель в условиях сильного мороза.

Число после буквы W указывает максимальную температуру, при которой моторное масло сохраняет свои свойства.Комбинация символов 10W-40 означает, что эту смазку можно использовать при любых погодных условиях, независимо от сезона. Зимнее масло имеет обозначение: SAE 10W.

Выбирая масло по параметру вязкости, обратите внимание на регулярность его маркировки в зависимости от температуры, при которой его можно использовать.

• При отрицательной температуре 30 градусов или ниже смазка должна иметь отметку 0W.
• При температуре от 20 до 25 градусов.5 Вт
• от 15 до 20. 10 Вт
• Если температура воздуха зимой колеблется от 10 до 15, следует выбирать моторное масло с обозначением 15W.
• от 5 до 10. 20 Вт
• Если средняя температура достигает 5, используются автохимия со значком 25 Вт.

Учитывайте эти характеристики при выборе смазки, и ваша машина никогда не узнает, что такое масляный голод. Аналогичная ситуация возникает, если при пуске двигателя смазка не успевает смыть все детали, заставляя механизм работать всухую, что может привести к его разрушению.

Разница между минеральными и синтетическими продуктами

Каждый из этих типов пищевых продуктов отличается на молекулярном уровне. Синтетическое моторное масло как химически, так и термически более стабильно. Это означает, что при работе двигателя они не меняют своих свойств, что не очень благоприятно сказывается на механизме транспортного средства.

Замена масла в коробке Cherie Amulet и кронштейна ГУР

Замена масла v в коробке Cherie Amulet и замена кронштейна ГУР Cherie Amulet без отключения ГУР.

CHERY AMULET замена, доливка масла в КПП

Задавайте вопросы, с радостью отвечу! Подписывайтесь на канал, поднимайте палец вверх))).

Синтетические продукты предотвращают образование бляшек на деталях двигателя, и в этом их преимущество перед минеральными смазочными материалами … Кроме того, они имеют более длительный срок службы. При использовании смазки проверьте детали двигателя на предмет трещин. Если есть, то полос не избежать. Переход на синтетику рекомендуется после того, как двигатель Cheri Amulet будет работать на минеральном, а затем и на полусинтетическом.

При переходе на синтетику необходимо проверить герметичность уплотнителей, отсутствие протечек и отложений. При обнаружении замените сальники. Отложения можно удалить, промыв масляную систему. Чтобы найти утечки, залейте синтетический материал и следите за двигателем. Если они не проявились при использовании данного вида автохимии, можно смело переходить к синтетике.

Замена смазки и фильтра в двигателе

Производитель Cheri Amulet рекомендует менять смазку через год после начала использования или после пробега автомобиля 10 тыс. Км.Если Chery amulet эксплуатируется в тяжелых и запыленных условиях, необходимо менять смазку через 5 тысяч километров пробега.

Чтобы заменить смазку в двигателе Cheri Amulet, вам понадобится новое моторное масло , ветошь, фильтр и гаечный ключ для его выключения. Перед началом процедуры замены прогрейте двигатель автомобиля. Затем залейте моторное масло того же сорта, что и раньше. Если вы собираетесь сменить марку, то сначала промойте систему смазки вашего Chery Amulet.

Затем можно заливать новую смазку, но только до минимальной отметки щупа. Затем запустите двигатель Chery amulet и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте использованную жидкость и замените фильтр. Только теперь вы можете доливать масло до верхней части масляного щупа.

Не проводить дренажные работы на земле, используйте емкость.

Процесс замены масла Cheri Amulet состоит из нескольких этапов.

• Выкрутите пробку масляного фильтра.
• Очистите пробку, закрывающую сливное отверстие картера.
• Поставьте емкость под отверстие и слейте в нее отработанное масло.
• Заверните пробку.
• Снимите фильтр.
• Смажьте новое кольцо фильтра чистым моторным маслом. Но это следует делать только в том случае, если он не был предварительно обработан смазкой или тальком в процессе производства.
• Заменить фильтр без использования инструментов.
• Залить новое моторное масло до необходимого уровня.
• Затяните крышку заливной горловины.

Слив использованной смазки

Будьте осторожны, поскольку сливаемая жидкость имеет высокую температуру.Проверить прокладку на вилке. Если он сильно поврежден, его необходимо заменить. Для отключения фильтра обычно используется специальная клавиша. Если у вас ее нет, подойдет обычная отвертка. Также можно сдвинуть с места наждачной бумагой.

После завершения операций остается только запустить двигатель Cheri Amulet и дать ему поработать несколько минут. Контрольная лампа, указывающая на падение давления в двигателе автомобиля, должна погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя.Если этого не произошло, обратитесь за помощью к специалистам.

При работающем двигателе автомобиля проверьте наличие масляных пятен под сливной пробкой или под фильтром. Затем заглушите двигатель и снова проверьте уровень щупа. При необходимости добавьте смазку. Ваш Chery Amulet готов к работе!

Самый популярный китайский автомобиль на российском рынке — Chery-Amulet. Привлекает внимание россиян хорошей комплектацией за небольшие деньги. Первые автомобили появились на дорогах России почти 10 лет назад.Этот срок для эксплуатации уже долгий. современные автомобили … Конечно, в 2009 году их производство было прекращено, «Чери-Амулет» по-прежнему пользуется спросом.

Отзывы владельцев этих машин касаются в основном недостатков, присущих «Амулетам» разных периодов.

То, что существует, так это то, что самые ранние выпуски (с 2003 по 2006 год) были собраны в Китае. Качество нашло отражение в кропотливой и кропотливой работе трудолюбивых китайцев. Недостатки и преимущества вполне соответствовали стремлению производителя снизить стоимость автомобиля и качеству испанского прародителя Seat Toledo, который позже был позаимствован у Volkswagen Golf.

В конце 2006 года в Калининграде на заводе «Автотор» начали собирать Chery-Amulet из деталей и узлов китайского производства. Упущенные ввозные пошлины и задачи по растаможке готовые автомобили, увы, открыв все их прелести, стали стремительно проявляться недоработками российской сборки. Специалисты считают, что самым слабым звеном в «Амулете» является именно калининградская сборка. Автотор закончил производство этих автомобилей в конце 2009 года. Украина прихватила выпавший баннер, где Chery-Amulet производился на АвтоЗАЗе под другим названием.

Экстаз тоже вызывает большой багажник на полтысячи литров. объем. А кроме того, если поставить, то есть вообще снять задний диван, то вылезут все два кубометра.

Некоторые водители считают машину хорошо управляемой и превосходной на скорости.

Сильный фенольный запах в салоне уже не актуален. Это было типично для новых автомобилей и исчезло за долгие годы.

Замена CHERY AMULET, доливка масла в коробке передач

Отсутствие места для ног задних пассажиров также считается обычным явлением для китайских автомобилей.Отмечают и тяжелую пятую дверь, и очень маленький клиренс, что вкупе с большими свесами делает определенные задачи на плохой дороге.

Читайте также:

Драйверы не учитывают огромное количество мелких недоработок, тем более что на каждой последующей партии их становится все меньше.

Отделка салона — яркий пример исцеления от болезней. В машинах калининградской сборки он уже черный. Через пару месяцев активного использования выглядит аккуратнее, но качество, как и прежде, недостаточно цивилизованное.

И в этих машинах главными достоинствами владельцы называют стоимость и размер багажника. Правда, торчащая точно по центру запаска вызывает нарекания, однако российские водители с блеском выходят из положения — запаску выбрасывают, а при ремонте бескамерных колес самостоятельно возят с собой довольно небольшой набор.

Отзывы владельцев «Чери-Амулет» единодушны в одном — очень низкое качество сборки. Правда, большинство из них на момент покупки новых калининградских машин не испортились качественными «иномарками», а российский автопром научил, что в новейшей машине нужно проверять и подтягивать то, что остается для нашего. Заказчику делать соединения и элементы питания, менять масла и другие технические воды, а также пружины и тормозные колодки.Поэтому необходимость проведения подобных операций воспринималась как нечто само собой разумеющееся. Если в ваших первых таких «Амулетах» дилеры устранили явные недостатки сборки, то потом и не стали.

Сохранился один из основных недостатков — отсутствие шумоизоляции. Усугублялось даже качество сборки калининградского Чери-Амулета. Отзывы владельцев по-прежнему единодушны в оценке данного дефекта.

В машине есть недочеты, не связанные с качеством сборки, небезопасные.Нашим клиентом остается, водители отмечают некачественные тормозные колодки и задние амортизаторы.

Читайте также:

Подбор масла для коробки Chery Amulet, или обзор трансмиссионного масла Castrol Syntrans 75W90

Огромное количество мелких недочетов было в «Амулетах» сборки на заводе «Автотор», которые китайцы Устранены инженеры со всеми последующими выпусками.

Сохранился и главный недостаток «Cheri Amulet». Отзывы владельцев с фото, пострадавших именно из-за этого, подтверждают выводы профессионалов о том, что автомобиль в базовой комплектации набрал менее 2 баллов в краш-тесте по методике EuroNCAP.Правда, считается, что многие владельцы «Амулета» считают эту оценку сильно заниженной.

Отзывы владельцев о работе коробки на «Чери Амулет» доказывают, что на автомобиле установлена ​​механическая трансмиссия. одна большая проблема.

И причина тому не только в низком качестве металла, из которого он сделан.

Подшипники и шестерни быстро изнашиваются, особенно на пятой передаче, сразу за ними ломаются первичный, выходной валы и дифференциал.

Что касается работы механической коробки передач, наш клиент остался с водителями, которые жалуются на то, что сложно переключать передачи, и возникает мифический процесс со скрежетом. Смена и добавление масла не каждый раз выручают ситуацию. Требуется ремонт привода сцепления и регулировка. сам механизм переключения передач.

Требует частой регулировки и холостого хода, плохо держит крепления опор подвески двигателя, быстро изнашивается и требует замены сальников и уплотнительных колец.

Итак, длинный список возможных дефектов сводится к низкому качеству материалов и деталей и некачественной сборке ГЦН.

Читайте также:

Специалисты рекомендовали сразу менять масло, охлаждающую жидкость и свечи зажигания при покупке автомобиля. Такие меры могли продлить срок службы коробки с обычных 20 до 80 тысяч км. Сейчас такого человека нет, больше нет машин с собственной механической коробкой передач. Водители говорят, что такой агрегат, который раньше был в эксплуатации и восстановлен умельцами до непрофильного 100, значительно надежнее нового.

Замена масла в коробке передач CHERY TIGGO FL

Это утверждение почти везде верно, как и автомобиль в результате. Когда новые, как собственно китайские, так и калининградские автомобили «Чери Амулет» не дорабатывались. Отзывы владельцев новых автомобилей часто начинались со списка выполненных модификаций и замен еще до и во время использования.

Мастера за короткое время научились дополнительно укрепить пластик в салоне винтами и установить шумоизоляцию, проложить новейшую аудиосистему и проводку.

Новые автомобили «Чери Амулет» сейчас не создаются, но в сфере есть возможность купить машину на десять лет по дешевой цене. Если его аккуратно эксплуатировать и хорошо доработать и отремонтировать, то он сможет долго служить неприхотливому хозяину для неприхотливых нужд.

Какое масло заливать в коробку. Сервисная книжка Chery Amulet (Cheri Amulet) Который поливает маслом Cherie Amulet

Масло в коробке передач позволяет безболезненно и долго использовать трансмиссию.Если он некачественный, или его будет мало, то КПП вам хватит на всех. После преодоления сорока тысяч километров пробега каждый владелец Chery Amulet должен заменить масло. Но, прежде чем что-то менять, нужно сначала проверить. Итак, как будет проходить проверка и замена масла в коробке передач Чери Амулет?

Инструменты

Пустой контейнер.
Шестигранник на 10.
Шприц.

Замена масла в КПП Chery Amulet своими руками

1.Поговорите с машиной о смотровой яме или игровой площадке, чтобы получить доступ к сливной яме.
2. Выкрутите пробку топливного отверстия.
3. Проверить уровень масла в КПП.
4. Если уровень ниже, мы можем ослабить отверстие для пробки.

5. Вставьте емкость под отверстие.
6. Полностью вывинтите пробку.
7. Слить старое масло из емкости.

8. Затяните сливную пробку.
9. В ОСАГО ОСАГО с помощью шприца залейте новое масло.
10. После заполнения желаемого уровня затяните горловую пробку.

На этом процесс замены завершен. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что его достаточно. Смешивать старую жидкость следует сразу после тренировки на машине. Если этого просто не произошло, то нужно запустить двигатель, прогреть его до нужной температуры, а еще лучше — немного покататься. Дело в том, что нам нужно горячее масло, так как оно более текучее. Холодное масло может пошатнуться в КПП. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

11.11.2016

Наверное, многих владельцев новых автомобилей больше всего раздражала необходимость проводить всю нормативную работу по автосервису: иначе могла быть потеряна гарантия. Но как только истекает гарантийный срок, постепенно большинство работ начинают делать самостоятельно. В частности, это касается замены рабочих жидкостей автомобиля, тормозных колодок, наконечников рулевой тяги и так далее. Вот и замена масла в КПП считается мероприятием, не вызывающим, как правило, у автолюбителей проблем не возникает.Особенно, если это касается таких недорогих и простых в эксплуатации, как Cherie Amulet.

Замена масла в коробке — процедура конечно довольно редкая по периодичности (каждые 40 000 км пробега). Между тем, если вы не хотите и дальше делать дорого, нужно делать это в соответствии с предписаниями завода-производителя. Сегодня мы хотим рассказать об особенностях замены масла в редукторе амулетов, используя всего один простейший инструмент (шестигранный ключ на 10), большой шприц (специально для заливки масла), несколько десятков минут свободного времени и пару литрового типа. GL-4 или SAE 75W -90.

Для удобства проведения операции необходимо заменить масло либо на приямке, либо на эстакаде. Итак, готовим емкость для слива отработанного масла и идем под машину: доступ к сливу и заливным отверстиям есть.

Для облегчения и ускорения работ рекомендуется производить замену масла в коробке через 15 минут после запуска двигателя. В этом случае масло будет горячим и жидким, что позволит ему быстро освободить внутренние полости КПП.Также во избежание ожогов следует очень осторожно откручивать пробку сливного отверстия.

Глава частично предназначена для ознакомления. Иллюстрации заведомо плохого качества.

Рис. 2.1. Габаритные размеры автомобиля.

Основные параметры и размеры

Диаметр разворота не более 9,5 м.
Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Подвеска передних колес независимая, на поперечных рычагах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором.
Подвеска задних колес — полунезависимая, на продольных рычагах, соединенных поперечной балкой, с телескопическими гидроамортизаторами, упругим элементом — винтовой пружиной.
Рулевое управление — шестеренчатое с зубчатым механизмом и гидроусилителем.
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем, передние тормозные механизмы — дисковые, задние тормозные механизмы — барабаны; АБС — как опция.
Запасная тормозная система — это первый или второй контур рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Минимальная дорога
Свет: 125 мм
Угол развала передних колес:
-30 «+20»
Угол продольного наклона Шворна:
1є30 «+30»
Угол схождения передних колес передние колеса:
0 «+10»
Угол задних колес:
1,30 «+10»
Угол схождения задних колес:
20 «+10»
Моторное масло.Вязкость масла должна быть SAE 5W / 40 (показатель качества не ниже SL).
Топливо. Неэтерифицированный бензин с октановым числом 95 и выше.
Трансмиссионное масло. Для механической коробки передач используется масло SAE 75W-90 (GL-4).
Охлаждающая жидкость. Смесь Basf Glysantin G34-91 с дистиллированной водой в соотношении 1: 1.

Общие технические условия

Таблица 2.1.

Модель автомобиля	SQR7162L	SQR7162TL	Рабочие жидкости
Объем топливного бака, л	55	55	Неэтерифицированный бензин с октановым числом не Nortex 95
Объем системы охлаждения, л	8	8	BASF GLYSANTIN G34-91 с дистиллированной водой в соотношении 1: 1
Объем моторного масла, л	3,4	3,4	SAE 5W / 40 (SL)
Объем масла КПП, л	2,0	2,0	SAE 75W-90 (GL-4)
Объем гидравлической системы тормозов и гидравлического сцепления, л	0,5	0,5	ТОЧКА 4.
Объемный объем рулевой системы с гидроячейкой, л	1,0	1,0	DEXRON III.
Объем жидкостной системы мойки стекла, л	2,2	2,2	«Арктика», «Обзор-20»
Рабочая жидкость кондиционера, г	850 ± 25.	850 ± 25.	Хладагент R — 134A
Максимальная скорость, км / ч	160	160	—
Масса автомобиля в валюте, кг	1130	1170	—
Полная масса автомобиля, кг	1505	1545	—

Давление в шинах

Таблица 2.2.

Предупреждение. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц; Особенно нужно обращать внимание на давление в шинах при быстрой езде. Показатели, отмеченные в таблице, относятся к давлению воздуха в холодных шинах, если давление в шинах немного увеличивается, его не нужно снижать.

Поклонники Chery Amulet не пытаются ориентироваться на другой автомобиль. Они ценят именно такую ​​интересную машину, готовы сделать все, чтобы машина доставляла им приятные путешествия.Если вы тоже являетесь поклонником этой машины, вам будет полезно узнать, как провести в машине Cherie Amulet процесс. Не доверяйте свое «сокровище» мастерам на сотню. Как минимум придется потерять определенную сумму денег, но быть уверенным, что такая техническая процедура будет выполнена максимально качественно, это не всегда возможно. Именно по этой причине мы рекомендуем научиться заменять масло самостоятельно. Если следовать рекомендациям, вы не хуже, чем решаете этот технический вопрос.

Инструкция по замене масла в CPP Chery Amulet.

Процесс замены

Автомобиль будет работать безупречно, если вовремя поменять все расходники. Коробка передач требует периодической замены. Если вы проигнорируете это требование, в определенный момент вы просто не сможете переключить передачу или вообще машина отказывается двигаться. Конечно, нужно подготовить любые действия. Мы поможем вам сориентироваться, в какой последовательности и какие конкретно действия вам необходимо выполнить.

Периодичность замены

Часто трансмиссионное масло не нужно заливать в коробку передач.Производитель рекомендует полную замену после сорока тысяч километров пробега или четырех лет эксплуатации. При этом отметим, что оба этих показателя выполнять не следует, достаточно, чтобы один из них соответствовал требованиям. Многие автовладельцы редко выезжают на своих машинах, полагая, что при такой экономичной эксплуатации удастся сэкономить на покупке расходных материалов. Однако это заблуждение, при постоянных простоях трансмиссионная жидкость теряет свои технические характеристики, поэтому она становится неспособной обеспечить правильную работу механической коробки передач.

Уровень проверки

Если чаще всего менять масло по истечении указанного срока, то в некоторых случаях все же необходимо провести такие технические манипуляции для проведения таких технических манипуляций и других показаний. Из-за даже незначительных дефектов может произойти течь ТМ, которую важно вовремя устранить. Если вы в пути, осмотр редуктора, ищите причину протечки ТМ. Вы точно будете не с руками, но и продолжить путешествие, тоже ничего не делая.

Рекомендуем проверить масляный бак, чтобы убедиться, что уровень соответствует действующим показателям. К сожалению, если доказанный уровень масла в коробке окажется ниже нормы, потребуется приложить недостающее количество масляной жидкости.

Для выполнения этой процедуры сначала открутите заглушку, вооружитесь и проверьте. Иногда бывает сложно отличить старый масляный след от нового, поэтому датчиком рекомендуется сначала тщательно протереть тряпку, удалив все масляные следы, а затем измерить уровень.Обратите внимание, тряпка должна обеспечивать хорошую очистку поверхности зонда, но при этом не оставлять на ней ни одной ворсинки. Нельзя использовать старый шерстяной текстиль, потому что все ворсинки попадают сначала на поверхность зонда, а затем в масло, провоцируя ухудшение его технических параметров.

Какое масло выбрать

В любом автомобильном магазине вы найдете стенд, на котором представлены всевозможные трансмиссионные масла, различающиеся по разным параметрам.Не торопитесь приобретать первую понравившуюся по каким-то необъяснимым критериям. Заливать первое поступившее масло на КПП невозможно, особенно если вы рассчитываете продлить жизнь своему автомобилю.

Есть три разновидности масел:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Сразу предупреждаю, что вам придется испытать соблазн по поводу приобретения. Стоимость этой ТМ намного ниже цен на синтетику или полусинтетику.Однако не стоит экономить. Минеральное масло имеет низкие технические характеристики, оно не сможет обеспечить нормальную работу КПП. Спросите у автоматовщиков, есть ли у них качественная трансмиссия трансмиссия TRANS KP Super 75W-90 полусинтетическая. Именно он отвечает всем требованиям, обеспечивая успешную работу коробки передач.

Если такого трансмиссионного масла нет в наличии, сотрудник автомата сможет подобрать для вас достойный аналог, следуйте его рекомендациям, но только в том случае, если этот автомагазин достоин доверия.

Инструменты и расходные материалы

Не спешите покидать пределы магазина сразу после покупки ТМ. Для реализации процедуры вам потребуются инструменты:

• шестигранник на «10»;
• шприц;
• Емкость для сбора мастерской.

Если в вашем распоряжении нет ни одного из этого небольшого списка, то немедленно возьмите инструменты в автомагазине.

Порядок действий

После того, как вы успешно подготовились к процессу замены трансмиссионной жидкости своими руками, можно смело переходить к следующим действиям.В первую очередь рекомендуем прогреть авто. Важно повысить температуру ТМ, в этом случае проявка будет течь быстрее. Можно даже ездить так, что просто мотором не гнать. Тогда обыграйте Амулет Чери на эстакаде или смотровой яме, если таковая есть у вас в гараже. Это необходимо для обеспечения беспрепятственного доступа к сливному отверстию.

Отвинтите пробку топливного отверстия, вы можете проверить уровень масла, чтобы понять, есть ли еще какие-то дополнительные проблемы.Теперь откручиваем сливную пробку, подставляем емкость, она сразу в нее потечет. Подождите, пока полностью стечет старое масло. После этого можно закручивать сливную пробку.

Вооружившись шприцем, залейте новую трансмиссионную жидкость в CTP Carter. В конце проверьте уровень масла и, убедившись, что все соответствует действующим показателям, затяните пробку пробки. Теперь ваша машина готова снова порадовать вас отличной работой.

Итак, надеемся, что процесс замены ТМ вам не показался сложным, и вы отлично справитесь с такой задачей.Тот, кто хоть раз поменял собственное масло, никогда даже не подумает прибегать к помощи специалистов СТО.

Поклонники Chery Amulet не пытаются ориентироваться на другой автомобиль. Они ценят именно такую ​​интересную машину, готовы сделать все, чтобы машина доставляла им приятные путешествия. Если вы тоже являетесь поклонником этого автомобиля, будет полезно узнать, как в автомобиле Cherie осуществляется процесс замены масла в коробке передач. Не доверяйте свое «сокровище» мастерам на сотню.Как минимум придется потерять определенную сумму денег, но быть уверенным, что такая техническая процедура будет выполнена максимально качественно, это не всегда возможно. Именно по этой причине мы рекомендуем научиться заменять масло самостоятельно. Если следовать рекомендациям, вы не хуже, чем решаете этот технический вопрос.

Инструкция по замене масла в CPP Chery Amulet.

Процесс замены

Автомобиль будет работать безупречно, если вовремя поменять все расходники.Коробка передач должна нуждаться в периодической замене трансмиссионной жидкости. Если вы проигнорируете это требование, в определенный момент вы просто не сможете переключить передачу или вообще машина отказывается двигаться. Конечно, нужно подготовить любые действия. Мы поможем вам сориентироваться, в какой последовательности и какие конкретно действия вам необходимо выполнить.

Периодичность замены

Часто трансмиссионное масло не нужно заливать в коробку передач. Производитель рекомендует полную замену после сорока тысяч километров пробега или четырех лет эксплуатации.При этом отметим, что оба этих показателя выполнять не следует, достаточно, чтобы один из них соответствовал требованиям. Многие автовладельцы редко выезжают на своих машинах, полагая, что при такой экономичной эксплуатации удастся сэкономить на покупке расходных материалов. Однако это заблуждение, при постоянных простоях трансмиссионная жидкость теряет свои технические характеристики, поэтому она становится неспособной обеспечить правильную работу механической коробки передач.

Уровень проверки

Если чаще всего менять масло по истечении указанного срока, то в некоторых случаях все же необходимо провести такие технические манипуляции для проведения таких технических манипуляций и других показаний.Из-за даже незначительных дефектов может произойти течь ТМ, которую важно вовремя устранить. Если вы в пути, осмотр редуктора, ищите причину протечки ТМ. Вы точно будете не с руками, но и продолжить путешествие, тоже ничего не делая.

Рекомендуем проверить масляный ящик, чтобы убедиться, что уровень соответствует действующим показателям. К сожалению, если доказанный уровень масла в коробке окажется ниже нормы, потребуется приложить недостающее количество масляной жидкости.

Для выполнения этой процедуры сначала отвинтите пробку пробки, соедините ее со стержнем и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Иногда бывает сложно отличить старый масляный след от нового, поэтому датчиком рекомендуется сначала тщательно протереть тряпку, удалив все масляные следы, а затем измерить уровень. Обратите внимание, тряпка должна обеспечивать хорошую очистку поверхности зонда, но при этом не оставлять на ней ни одной ворсинки. Нельзя использовать старый шерстяной текстиль, потому что все ворсинки попадают сначала на поверхность зонда, а затем в масло, провоцируя ухудшение его технических параметров.

Какое масло выбрать

В любом автомобильном магазине вы найдете стенд, на котором представлены всевозможные трансмиссионные масла, различающиеся по разным параметрам. Не торопитесь приобретать первую понравившуюся по каким-то необъяснимым критериям. Заливать первое поступившее масло на КПП невозможно, особенно если вы рассчитываете продлить жизнь своему автомобилю.

Есть три разновидности масел:

• минеральное;
• полусинтетическое;
• синтетика.

Сразу предупреждаю, что вам придется испытать искушение по поводу приобретения минерального масла. Стоимость этой ТМ намного ниже цен на синтетику или полусинтетику. Однако не стоит экономить. Минеральное масло имеет низкие технические характеристики, оно не сможет обеспечить нормальную работу КПП. Спросите у сотрудников автомата, есть ли у них качественное трансмиссионное полусинтетическое масло TNK TNK TRANS KP Super 75W-90 полусинтетическое. Именно он отвечает всем требованиям, обеспечивая успешную работу коробки передач.

Если такого трансмиссионного масла нет в наличии, сотрудник автомата сможет подобрать для вас достойный аналог, следуйте его рекомендациям, но только в том случае, если этот автомагазин достоин доверия.

Инструменты и расходные материалы

Не спешите покидать пределы магазина сразу после покупки ТМ. Для реализации процедуры вам потребуются инструменты:

• шестигранник на «10»;
• шприц;
• Емкость для сбора мастерской.

Если в вашем распоряжении нет ни одного из этого небольшого списка, то немедленно возьмите инструменты в автомагазине.

Порядок действий

После того, как вы успешно подготовились к процессу замены трансмиссионной жидкости своими руками, можно смело переходить к следующим действиям. В первую очередь рекомендуем прогреть авто. Важно повысить температуру ТМ, в этом случае проявка будет течь быстрее. Можно даже ездить так, что просто мотором не гнать.Тогда обыграйте Амулет Чери на эстакаде или смотровой яме, если таковая есть у вас в гараже. Это необходимо для обеспечения беспрепятственного доступа к сливному отверстию.

Отвинтите пробку топливного отверстия, вы можете проверить уровень масла, чтобы понять, есть ли еще какие-то дополнительные проблемы. Теперь откручиваем сливную пробку, подставляем емкость, она сразу в нее потечет. Подождите, пока полностью стечет старое масло. После этого можно закручивать сливную пробку.

Вооружившись шприцем, залейте новую трансмиссионную жидкость в CTP Carter. В конце проверьте уровень масла и, убедившись, что все соответствует действующим показателям, затяните пробку пробки. Теперь ваша машина готова снова порадовать вас отличной работой.

Итак, надеемся, что процесс замены ТМ вам не показался сложным, и вы отлично справитесь с такой задачей. Тот, кто хоть раз поменял собственное масло, никогда даже не подумает прибегать к помощи специалистов СТО.

vIBORMASLA.RU.

Как заменить масло в коробке передач Chery Amulet

11.11.2016

Наверное, многих владельцев новых автомобилей больше всего раздражала необходимость проводить все нормативные работы по автосервису: иначе могла быть потеряна гарантия. Но как только истекает гарантийный срок, постепенно большинство работ начинают делать самостоятельно. В частности, это касается замены рабочих жидкостей автомобиля, тормозных колодок, наконечников рулевой тяги и так далее. Вот и замена масла в КПП считается мероприятием, не вызывающим, как правило, у автолюбителей проблем не возникает.Особенно, если это касается таких недорогих и простых в эксплуатации, как Cherie Amulet.

Замена масла в коробке — процедура конечно довольно редкая по периодичности (каждые 40 000 км пробега). Между тем, если вы не хотите и дальше заниматься дорогостоящим ремонтом Chery Amulet, делать это необходимо по рецепту завода-производителя. Сегодня мы хотим рассказать об особенностях замены масла в редукторе амулетов, используя всего один простейший инструмент (шестигранный ключ на 10), большой шприц (специально для заливки масла), несколько минут свободного времени и пару литров трансмиссионного масла для Cherry Amulet типа GL -4 или SAE 75W-90.

Для удобства проведения операции замену масла необходимо либо на приямке, либо на эстакаде. Итак, готовим емкость для слива отработанного масла и идем под машину: доступ к сливу и заливным отверстиям есть.

1. Давайте отпустим ключ на отверстии 10 отсеков, чтобы убедиться, что воздух поступает и облегчает вытекание масла.
2. Тем же ключом откручиваем сливное отверстие, предварительно подставив емкость для отработанного масла.
3. После того, как масло окончательно сошло, протрите сливное отверстие, его пробку и затяните последнюю на месте.
4. Набрав новое масло в шприц, постепенно заполнять редуктор, пробуя уровень до пальца через заливное отверстие: нормальный уровень — это большая часть его нижнего края.
5. Открутите пробку топливного отверстия, протрите коробку передач от остатков масла.

Для облегчения и ускорения работ рекомендуется производить замену масла в коробке через 15 минут после запуска двигателя. В этом случае масло будет горячим и жидким, что позволит ему быстро освободить внутренние полости КПП.Также во избежание ожогов следует очень осторожно откручивать пробку сливного отверстия.

Вам может быть интересно: как снять и установить обшивку багажника Chery Amulet

zapchasti-chery.com.ua.

Проверка уровня и замена масла в коробке передач Чери Амулет с 2006 года.

4.3.17. Проверка уровня и замена масла в коробке передач

carmn.ru.

Manual.countryauto.ru:

Вам понадобятся: ключ-шестигранник «на 10», емкость для сбора отработанного масла, шприц.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

6. … и слить масло в заранее подготовленную емкость.

7. Оберните трубку сливного отверстия.

8. Залейте свежее масло из шприца в картер коробки передач до нижнего уровня маслозаливного отверстия.

9. Оберните коробку передач масляного отверстия трансмиссии.

manual.countryauto.ru.

Регулировка сцепления Cherie Amulet. Ремонт сцепления Chery Amulet (Чери Амулет).Причина выхода кабеля — обрыв корпуса …

Глава частично предназначена для ознакомления. Иллюстрации заведомо плохого качества.

общие характеристики

На автомобиле установлена ​​неразъемная сухая адгезия с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидроприводом сцепления. На ведомом диске четыре демпфирующих пружины. Ведомый диск установлен на пазах ведущего вала коробки передач.

Прижимной диск установлен на маховике.Пружина давления диафрагмы установлена ​​таким образом, что при отпускании педали пружина диафрагмы прижимает привод с давлением к ведомому. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть нажимной пружины диафрагмы, в то время как пружина, изгибаясь, снимает нажимной приводной диск с ведомого.

Рис. 5.2. Детали гидравлической корки сцепления: 1 — цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — Кронштейн крепления вакуумного усилителя 4 — Кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидравлики

Внимание! С окрашенной поверхности необходимо удалить рабочую жидкость. Если сцепление воздушное, его необходимо снять. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать жидкость.
1. Залейте рабочую жидкость в гидравлический бак.
2. Подсоедините шланг-шланг и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Вытолкните воздух из гидравлической магистрали:
— Медленно нажмите на педаль сцепления;
— не отпуская педали сцепления, откручиваем болт прокачки до пуска жидкости, затем снова затягиваем болт;
— Продолжайте вышеупомянутую процедуру до тех пор, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Педаль сцепления

Проверка и регулировка педалей сцепления
1. Проверьте высоту положения педали. Высота педали над полом 160 — 180 мм. Отпустите гайку и поверните болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверить свободный ход педалей и зазор толкателя. Свободный ход педали сцепления — это нажатие на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5-15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление.Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
— отверните гайку и поворачивайте толкатель до тех пор, пока педаль не переместится и зазор толкателя не станет нормальным;
— Затяните гайку;
— Отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверьте работу сцепления:
— Включите стояночный тормоз и поверните колеса;
— Запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая педаль сцепления, медленно поставить рычаг на передачу заднего хода.
— Медленно нажмите педаль сцепления и измерьте ход от момента исчезновения шума до OTA. С ходом повязки: 25 мм и более. Если ход не соответствует норме, необходимо проверить следующее:
1. Проверить высоту расположения педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный проход.
3. Удалите воздух из гидросистемы сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Сцепление главного цилиндра
Отсоединение главного цилиндра
1.Снимите рабочую жидкость с привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Разборка главного цилиндра
1. Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный кожух и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Очистите разобранные детали сжатым воздухом.
1. Проверить, нет ли царапин или ржавчины на деталях цилиндра, если есть, необходимо очистить или заменить насос.
2. Проверьте поршень и манжету поршня на предмет износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Сборка главного цилиндра
1. Смажьте обе стороны манжеты поршня гидравлической жидкостью сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Зафиксируйте толкатель уплотнительным кольцом.
Установка главного цилиндра
1. Вставьте фиксатор главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с усилием 7,8 Н · м. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Н · м на двух болтах, которые находятся на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2. Подсоедините шланг.
3. Удалите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

Срок службы муфты на Chery Amulet составляет от 30 до 50 тысяч пробегов в зависимости от качества самого кабеля и точности драйвера. Не менее важна правильная установка и регулировка кабеля, а также выбор правильного производителя. Как правильно и быстро поменяли Cherie Amulet Drive Drive Cable, как отрегулировать, все тонкости раскроем прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку носить с собой запасной трос сцепления в багажнике.Это не паранойя, это реальность, с которой сталкиваются все владельцы Chery Amulet и других бюджетных машин с механическим тросовым приводом механизма сцепления. Открытие на дороге вдали от цивилизации не могло закончиться слишком оптимистично. Поэтому любой кабель в резерве все равно должен быть. Проблемы в том, что для амулета A15 Ford не подходит кабель. Также не вписывается в конфигурацию трос от второго гольфа, на платформе которого построен амулет.

Обратите внимание, как выглядит оригинальный трос

«> Качественные коробки и пломбы»> Соответствующая длина кожи «>

Судя по отзывам владельцев, предпочитают оригинальный трос сцепления CHERY с каталожным номером A11-1602040.. Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов). Цена на вилку солидная, а вот кабель один. Есть аналоги. По качеству они не хуже оригинала, хотя безымянные кабели покупать вообще не нужно. На полках магазинов несколько вариантов:

• Klm AutoParts. , КНР, каталожный номер A11-1602040Av ;
• с завода установлен кабель Chery A11-1602040ab-1 Причем в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
• Glober , Каталожный номер 83-4129 .

Для замены может пригодиться еще защелка Кабель с шарниром А11-1602103. и резиновая втулка (демпфер троса сцепления) A11-1602101 В случае обнаружения их износа.

Признаки неисправности кабеля от тростника

Основная и самая неприятная причина замены кабеля — обрыв. Однако это всегда сказывается на поведении машины в ровном месте скал. Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления готовится к отказу:

• сцепление не выключается до конца ведет В этом случае возможно, что причина именно в тросе, так как любое заклинивание металлический кабель в корпусе из-за обрыва хотя бы одной жилы, приведет к таким симптомам;
• сцепление обнаруживаем , не до конца включается, в этом тоже можно винить состояние металлического троса, который слишком туго сдвинут в кожухе, причина сердечника или возгорания может быть следствием неправильного установка.

Причина выхода троса — обрыв кожуха …

«>»>
… и отсутствие смазки под гофры

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. Тянуть с заменой явно не стоит так как заменяем не только свои нервы и безопасность, но и довольно дорогой ведомый диск , фрост подшипник, корзину сцепления, а также шестерни и синхронизаторы КПП.А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как заменить трос сцепления CHERY Amulet

Для замены не требуется никаких инструментов. Все работы можно делать буквально голыми руками и очень быстро. Достаточно следовать пошаговой инструкции и не забыть пропустить новый кабель.

«Перед установкой нового троса сцепления обязательно пропитайте кожух свежим моторным маслом, а под гофру набейте стойкую смазку. Это убережет нас от скрипа и увеличит ресурс троса минимум в полтора раза. .«

Техника замены троса следующая:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор. «>»> 2. Вынуть трос из зацепления с рычагом. «> 3. Выньте трос из опоры CAT Carter.»> 4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости заменим. »> 6. В салоне снимаем трос с рычагом педали из зацепления.»>

После этого можно смело вынуть трос и вставить новый, не забывая его смажьте его.Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к скелету корпуса и его завышенности, а это чревато попаданием пыли, воды и грязи под оболочку кабеля. Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педалей сцепления на Cherie Amulet

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления мы используем только два рогатых ключа: 18 и 19. После установки нового троса необходимо отрегулировать регулировку. , так как сцепление может быть остановлено или токопроводящим.Номинальные значения свободного хода рычага сцепления находятся в пределах от двух до трех мм. Делаем так:

«> 1. Поднимаем рычаг сцепления и проверяем свободный ход. Номинал не более 3 мм. 2. Обрезка гофры троса, смещение ее вверх по корпусу.»>

Особенности конструкции сцепления

На Chery Amulet установлено сухое однодисковое горение с центральной диафрагменной пружиной.

Диск 1 назначения (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к коленчатому валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) устанавливается на пазы первичного вала редуктора и зажимает диафрагменную пружину 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным девятью болтами на кожух 3 (см. рис. 6.1) Сцепление и нажимной диск 1.

Трос привода выключения сцепления.

На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления воздействует трос 1 привода …

Второй конец которого закреплен на рычаге педали сцепления.Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на позвоночник (показан на фото стрелкой при снятом маховике для наглядности и ведомый диск сцепления), фиксируемый фиксирующей пружиной на лепестках нажимной диафрагменной пружины.

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его втягивания в работу длина тросовой оболочки регулировочной втулки 2 регулируется (см. Рис.6.3), установленный на нижнем конце кабеля.

Рис. 6.1. Корпус сцепления с нажимным диском: Диск 1-прессовый; 2-диафрагменная пружина; 3-муфта сцепления

Рис. 6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1-ведомый диск; 2-маховик

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: Привод выключения сцепления 1-тросовый; 2-втулка наконечника троса регулировочная; 3-рычажный выключатель сцепления

Полезный совет

Для того, чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой утомляемости,

находится все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжатым, а ведомый диск проседает и изнашивается. По этой же причине не рекомендуем долго держать сцепление (например, в пробках).

Если ехать не надо сразу, лучше включить нейтральное положение КПП и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко нарастают, а затем немного опускаются и машина начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Пробуксовка диска сцепления не дает автомобилю работать, но позволяет добраться до места ремонта. Нельзя не сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно крепится маховик), внутри на нем установлен нажимной диск в виде пружинной диафрагмы со спа в центре.

Он зажат между корзиной и маховиком, закрепленным на корзине. Раскос диска (при выживании педали сцепления) давит на шток, диафрагма распрямляется и ее края задевают лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый первичный вал и с конца коробки упирается в радиально упорный подшипник. Именно на этот подшипник воздействует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — конструкции сцепления и коробки из 80-х годов широко используются инженерами VW Audi Group.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините, освободив стопорную пластину .

2. Снимите разъем провода с датчика заднего хода

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5.И снимаем, отключив массу.

6. Отсоедините две тяги кулисского привода Shift.

8. Теперь откручиваем гайку крепления машины на ступице и снимаем колеса. Поставив машину на опоры.

9. Откручиваем три болта шаровой опоры и отсоединяем ее от рычага.
10. Отсоедините тягу рулевого управления от поворотного кулака. Теперь привод легко достигнет пазовой части ступицы.
11. С другой стороны, повторяются операции P.8.9,10.
12. Выкрутите болт крепления левого болта опоры шестерни .
13. Откручиваем болты крепления усилителя блока цилиндров и приемной трубки.

Два под выпускным коллектором …
… Два болта под масляный фильтр.
Выявив три, сняв усилитель.
14. Теперь нужно подставить под двигатель надежную опору И можно открутить передний опорный кронштейн к сцеплению.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта со стороны масляного фильтра.
Еще две коробки.
16. Три болта освобождают задний опорный кронштейн.
ВНИМАНИЕ: Для наглядности фото сделано с ведомым приводом. В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не обязательно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит толкнуть и оставить ящик в подвешенном состоянии, не вынимая его из-под машины.
17. Перемещение коробки передач Перед выходом первичного вала.
18. Имея доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9 мм.
Следует внимательно осмотреть маховик. — Поверхность, на которой диск сцепления должен быть идеально гладким, а шестерня венца — без повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления должна быть такой же гладкой (крепится к коленвалу).Если корзина повреждена, замените ее.
Стрелка показывает пружину, которую вы хотите снять, чтобы получить доступ к болтам крепления корзины к маховику (если вы меняете).
19. Установите новый диск сцепления Выступающую часть ступицы снаружи и хорошенько выставляем по центру. Внимание: маховик и корзина балансируются вместе. И изменять их положение относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые нужно совместить с прорезью в корзине или с помощью ранних меток.
20. Собрать все в обратной последовательности. Соблюдая момент затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колеса будет удобно заменить упорный подшипник И его тяга.
22. С торца коробки аккуратно загибаем край и снимаем крышку. При его значительной деформации можно установить новую.
23. Вытаскиваем упорный подшипник с помощью магнита.
24. Снимите шток упорного подшипника.
25. Собрать в обратной последовательности Установив новые запчасти.
26. Отрегулируйте сцепление с помощью гайки и втулки .
27. После небольшого пробега еще раз отрегулируйте сцепление — свободный ход рычага должен быть 2-3 мм.
Перемещайте рычаг до тех пор, пока не исчезнет момент значительного сопротивления.
Внимание: коробка передач достаточно тяжелая А гайки приводов на ступицах колес затянуты до значительного момента, поэтому работы рекомендуется проводить с помощником.

На Chery Amulet установлено сухое однодисковое горение с центральной диафрагменной пружиной.

Диск назначения 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленном шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) устанавливается на пазы первичного вала редуктора и зажимает диафрагменную пружину 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным девятью болтами на кожух 3 (см. рис. 6.1) Муфта сцепления и нажимной диск 1.

Трос муфты выключения привода.На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления воздействует трос 1 привода …

рис. 6.1. Корпус сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — корпус сцепления

Рис. 6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Второй конец которого закреплен на рычаге педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления…

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на позвоночник (показан на фото стрелкой, когда для наглядности снят маховик и ведомый диск сцепления), фиксируемый фиксирующей пружиной на лепестках нажимной диафрагменной пружины.

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос выключения сцепления; 2 — муфта наконечника регулировочного троса; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса за счет его протягивания при работе регулируется регулировка длины оболочки троса регулировочной втулки 2 (см. Рис.B.Z), установленный на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода сцепления»).

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите ногу на педали сцепления. Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрого утомления стопы все время за педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжатым, а ведомый диск бегает и изнашивается.По этой же причине не рекомендуем долго держать сцепление (например, в пробках). Если сразу ехать не надо, лучше включить нейтральное положение КПП и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко нарастают, а затем немного опускаются и машина начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

.

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Неполное отключение сцепления («выводы» сцепления)
Недостаточная полная педаль сцепления	Отрегулируйте привод выключения сцепления
Бокс ведомого диска (старшее биение более 0.5 мм)	Выровняйте или замените диск
Ступица ведомого диска на пазах первичного вала	Очистить пазы, промыть уайт-спиритом. При износе пазов замените первичный вал или ведомый диск
Предупреждение о выпуске или выталкивании диска
Ослабление заклепок или поломка зубчатых накладок ведомого диска	Заменить накладку или ведомый диск, проверить паяльный диск
Обвязка троса привода сцепления	Заменить трос
Неполное включение сцепления (сцепление «проседание»)
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок узкого диска	Замените фрикционные накладки или узел ведомого диска
Повреждение или заклинивание привода сцепления
Рывок
Подметание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте Уайт-спирит шлифовальные поверхности, замените изношенные или поврежденные редуктор и сальники двигателя
Давление в приводе сцепления	Устраните причины, вызывающие заклинивание.Заменить поврежденные детали
Повреждение поверхности или толкающий диск	Замените узел нажимного диска
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпфированных тарельчатых пружин	Заменить узел ведомого диска

Особенности конструкции сцепления. Обслуживаем Chery Amulet А15

Срок службы троса сцепления Chery amulet составляет от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от качества самого троса и аккуратности водителя.Не менее важна правильная установка и регулировка кабеля, а также выбор правильного производителя. Как правильно и быстро поменять трос сцепления Chery Amulet, как отрегулировать, мы раскрываем все тонкости вопроса прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку носить с собой запасной трос сцепления в багажнике. Это не паранойя, это реальность, с которой каждый сталкивается с владельцами Chery Amulet и других бюджетных автомобилей с механическим тросовым механизмом сцепления.Утес на дороге вдали от цивилизации может оказаться не слишком оптимистичным. Следовательно, веревка какая-то должна быть в наличии. Проблема в том, что кабель Ford не подходит для A15 Amulet. Также не вписываются в конфигурацию тросы от второго Гольфа, на платформе которого построен Амулет.

Обратите внимание, как выглядит оригинальный трос

«> Качественные стволы и пломбы»> Соответствующая длина корпуса «>

Судя по отзывам владельцев, они отдают предпочтение оригинальному тросу сцепления Chery с каталожным номером A11- 1602040 … Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов). Ценовая вилка солидная, но кабель всего один. Также есть аналоги. По качеству они не хуже оригинала, хотя анонимные кабели покупать вообще не нужно. На полках магазинов несколько вариантов:

• KLM AutoParts , КНР, каталожный номер A11-1602040АВ ;
• кабель установлен с завода Chery A11-1602040AB-1 и в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
• GLOBER , Каталожный номер 83-4129 .

Для замены также может пригодиться защелка , трос с артикульным номером A11-1602103 и резиновая втулка (демпфер троса сцепления) A11-1602101 в случае обнаружения их износа.

Признаки неисправности троса сцепления Chery Amulet

Основная и самая неприятная причина замены троса — обрыв. Однако внезапных обрывов не бывает, а состояние кабеля всегда влияет на поведение автомобиля.Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления вот-вот выйдет из строя:

• сцепление выключено не полностью, ведет , в этом случае вполне возможно, что причина именно в тросе, так как любое заклинивание металлический кабель в кожухе из-за обрыва хотя бы одной жилы приведет к таким симптомам;
• сцепление пробуксовывает , не включается полностью, это тоже можно списать на состояние металлического троса, который слишком туго двигается в кожухе, причиной может быть обрыв или перегиб провода в результате неправильной установки.

Причина выхода из строя троса — обрыв кожуха …

«>»>
… и отсутствие смазки под гофрами

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. Затягивать замену явно не стоит, так как мы подвергаем атаке не только нервы и безопасность, но и довольно дорогие. ведомый диск, выжимной подшипник, корзина сцепления, а также шестерни и синхронизаторы коробки передач.А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как поменять трос сцепления Chery Amulet

Для замены никаких инструментов не требуется. Все работы можно сделать буквально голыми руками и очень быстро. Достаточно следовать пошаговой инструкции и не забыть смазать новый тросик.

«Перед установкой нового троса сцепления обязательно закопать в кожухе свежее моторное масло. , а под гофру кабеля набиваем смазкой… Это убережет от скрипов и увеличит ресурс кабеля минимум в полтора раза. «

Процедура замены троса следующая:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор. «>»> 2. Отсоедините трос от рычага. «> 3. Снимаем трос с опоры на картере КПП.»> 4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости проводим замену. »> 6. В салоне отключаем трос с рычага педали.»>

После этого можно смело вынуть трос и таким же образом вставить новый, не забывая смазать его. Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к перекосу кожух и натирание его, а это чревато попаданием пыли, воды и грязи под оболочку троса.Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Cherie Amulet

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления нам понадобятся всего два ключа с открытым зевом: 18 и 19.После установки нового троса необходимо произвести регулировку, так как сцепление может проскальзывать или опускаться. Свободный ход рычага сцепления составляет от двух до трех мм. Делаем так:

«> 1. Поднимите рычаг сцепления и проверьте люфт. Номинал не более 3 мм. 2. Поднимите гофру троса, сдвинув ее вверх по кожуху.»>

Пробуксовка диска сцепления не позволяет эксплуатировать автомобиль, но дает возможность добраться до места ремонта. Нельзя не сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно болтами привинчивается маховик), внутри крепится к нажимному диску в виде пружинной диафрагмы с упорным подшипником в центре.

Зажимается между корзиной и маховиком, прикрепленным к корзине. Шток давит на упорный подшипник диска (при нажатии на педаль сцепления), диафрагма распрямляется и ее края воздействуют на лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый входной вал и опирается на торец коробки в радиально-упорный подшипник.Именно на этот подшипник действует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — такая конструкция сцепления и коробки передач широко используется инженерами VW Audi Group с 80-х годов.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините стопорную пластину .

2. Снимите разъем провода с датчика заднего хода.

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5. и снимите его, отсоединив груз.

6. Отсоедините две тяги кулисного привода переключения передач.

8. Теперь откручиваем гайку крепления привода на ступице и снимаем колеса , поставив машину на опоры.

9. Откручиваем три болта шарового шарнира и отсоединяем его от рычага.
10. Отсоединить поворотный кулак от рулевой тяги, привод теперь легко соскользнет со шлица ступицы.
11. Повторяем операции пунктов 8,9,10 с другой стороны.
12. Выкрутите болт крепления левой опоры коробки передач .
13. Откручиваем болты крепления пластины усилителя блока цилиндров и водосточной трубы.

Два под выпускным коллектором…
… два болта под масляный фильтр.
Отвинтив еще три, снимите усилитель.
14. Теперь поместите надежную опору под двигатель и вы можете открутить кронштейн для крепления передней опоры к картеру сцепления.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта на боковом масляном фильтре.
Еще два ящика сверху.
16. Три болта освобождают монтажный кронштейн задней опоры.
ВНИМАНИЕ: для наглядности фото сделаны со снятым приводом.В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не нужно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит вам переместить ящик и оставить его висеть, не вынимая его из-под машины.
17. Переместите коробку передач на перед выходом первичного вала.
18. Получив доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9мм.
Маховик необходимо тщательно проверить. — поверхность, на которой работает диск сцепления, должна быть идеально гладкой, а зубчатый венец не должен иметь повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления (прикрученной к коленвалу) должна быть такой же гладкой. Если есть повреждения, замените корзину.
Стрелкой показана пружина, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам корзины и маховика (если они были изменены).
19. Установка нового диска сцепления выступающей частью ступицы наружу и аккуратно отцентрируйте ее. ВНИМАНИЕ: Маховик и корзина уравновешены вместе и изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые необходимо совместить с прорезью в корзине или по ранее установленным меткам.
20. Собираем все в обратной последовательности , соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колес удобно будет заменить упорный подшипник и его сток.
22. Осторожно отогните край коробки и снимите крышку. Если он значительно деформирован, возможно, потребуется установить новый.
23. Вытаскиваем упорный подшипник с помощью магнита.
24. Снимаем тягу упорного подшипника.
25. Собираем в обратной последовательности установка новых деталей.
26. Отрегулируйте сцепление с помощью гайки и втулки троса сцепления .
27. После небольшого пробега снова отрегулировать сцепление — свободный ход рычага должен составлять 2-3 мм.
Перемещаем рычаг до момента значительного сопротивления — это свободный ход.
ВНИМАНИЕ: Коробка передач достаточно тяжелая , а гайки приводов на ступицах колес затянуты со значительным моментом, поэтому рекомендуется проводить работы с помощником.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

На автомобилях Chery Amulet использует однодисковое сухое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным девятью болты крепления кожуха 3 (см. рис. 6.1) сцепления и нажимного диска 1.

Привод выключения сцепления тросовый.

На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Другой конец прикреплен к рычагу педали сцепления.Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через подшипник выключения сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы длину оболочки троса можно регулировать с помощью регулировочной втулки 2 (см. Рис.6.3), установленный на нижнем конце кабеля.

Рис. 6.1. Крышка сцепления с нажимным диском: Диск 1-прессовый; 2-диафрагменная пружина; Крышка 3 сцепления

Рис. 6.2. Диск сцепления с маховиком: 1-ведомый диск; 2-маховик

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: Трос привода выключателя 1-сцепления; 2-регулировочная втулка конца троса; Рычаг выключения 3 сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги,

находится все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжатым, а ведомый диск при этом проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Диск ведомый 1 (рис.6.2) устанавливается на шлицах входного вала коробки передач и зажимается диафрагменной пружиной 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным девятью болтами на кожухе 3 (см. Рис. .6.1) сцепление и нажимной диск 1.

Привод выключения сцепления тросовый. На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Рис. 6.1. Кожух сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — крышка сцепления

Рис.6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Другой конец которого прикреплен к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, движется через подшипник выключения сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач. коробка передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Рис. 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос привода выключения сцепления; 2 — регулировочная втулка наконечника троса; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы регулировка длины оболочки троса предусмотрена регулировочной втулкой 2 (см. Рис. BH), установленный на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода выключения сцепления») …

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск при этом проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках). Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

.

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Неполное выключение сцепления («выводы» сцепления)
Недостаточный полный ход педали сцепления	Отрегулируйте привод выключения сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение более 0.5 мм)	Выровняйте или замените диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистить пазы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или ведомый диск
Перекошенная или деформированная прижимная пластина
Ослабленные заклепки или поломка фрикционных накладок диска сцепления	Замените накладки или ведомый диск, проверьте биение лицевой поверхности диска
Улучшение характеристик троса сцепления	Заменить трос
Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените фрикционные колодки или узел диска сцепления
Повреждение или заклинивание привода сцепления
Рывки при работе сцепления
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте масляные поверхности уайт-спиритом, замените изношенные или поврежденные коробки передач и сальники двигателя
Заедание в приводе сцепления	Устранить причину заедания.Заменить поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины	Заменить узел прижимной пластины
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск в сборе

Эта глава предоставлена ​​частично в информационных целях. Иллюстрации явно невысокого качества.

общие характеристики

Автомобиль оборудован однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной и муфтой гидропривода.На ведомом диске установлены четыре демпферных пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала коробки передач.

Прижимной приводной диск установлен на маховике. Пружина давления диафрагмы установлена ​​так, что при отпускании педали пружина диафрагмы прижимает нажимной приводной диск к толкателю. При нажатии педали сцепления выжимной подшипник давит на внутреннюю часть нажимной пружины диафрагмы, а пружина, изгибаясь, отодвигает нажимной приводной диск от ведомого.

Рис. 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — кронштейн крепления вакуумного усилителя; 4 — кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание! Рабочую жидкость необходимо удалить с окрашенной поверхности. Если в приводе сцепления есть воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать.
1. Добавьте гидравлическую жидкость в гидравлический бак.
2. Подсоедините шланг к заправочному клапану и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Откачать воздух из гидропривода:
— медленно нажать на педаль сцепления;
— не отпуская педаль сцепления, откручиваем спускной болт до тех пор, пока не начнет течь жидкость, затем снова затянуть болт;
— продолжайте вышеописанную процедуру до тех пор, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Педаль сцепления

Проверка и регулировка педали сцепления
1. Проверьте высоту положения педали. Высота педали от пола 160 — 180 мм. Ослабьте гайку и поверните болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Свободный ход педали сцепления — нажимайте на педаль, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5-15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление.Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
— отверните гайку и поверните толкатель до тех пор, пока ход педали и зазор толкателя не станут нормальными;
— затянуть гайку;
— отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверьте работу сцепления:
— включите стояночный тормоз и поверните колеса;
— запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая педаль сцепления, медленно включить заднюю передачу.
— Медленно нажмите педаль сцепления и измерьте ход с момента исчезновения шума до конца хода. Стандартный ход: 25 мм и более. Если ход неправильный, проверьте следующее:
1. Проверьте высоту педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Выпустите воздух из привода сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра
1.Удалите гидравлическую жидкость из привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Демонтаж главного цилиндра
1. Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный чехол и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных деталей.
1. Проверьте наличие царапин или ржавчины на деталях цилиндра, если таковые имеются, очистите или замените насос.
2. Проверьте поршень и стакан поршня на предмет износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Главный цилиндр в сборе
1. Смажьте обе стороны поршневого стакана жидкостью для сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Зафиксируйте толкатель уплотнительным кольцом.
Установка главного цилиндра
1.Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с моментом 7,8 Н · м. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Н · м на двух болтах, расположенных на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2. Подсоедините шланг.
3. Выпустите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

Неофициальные страницы Elder Scrolls (UESP)

Эта статья о предметах коллекционирования.Чтобы узнать о квесте во Властаре, см. Мементо (квест).

Mementos позволяют вашему персонажу выполнять особые действия. Они похожи на эмоции, но могут быть выполнены только в том случае, если соответствующий предмет существует в коллекциях игрока. Сувениры доступны для всей учетной записи после разблокировки в соответствующих квестах и ​​не ограничены в использовании, поэтому их можно использовать повторно, не потребляя предмет. Изначально сувениры были предметами, хранящимися для каждого персонажа в инвентаре как подмножество трофеев.Любые сувениры, которые были удалены игроком, были восстановлены при переносе в интерфейс коллекций.

Многие из перечисленных здесь сувениров — это награды, которые даются за определенные квесты, в основном те, которые происходят в публичных подземельях, и обычно представляют собой решающий элемент приключения.

Задания Альдмерского доминиона [править]

Избитая медвежья ловушка [править]

Добывается при исследовании оврага Зубного Молота.

Ловушка срывается.

Discourse Amaranthine [править]

Добывается при исследовании Ужасного особняка.

Небольшой том из Apocrypha.

Дымовая бомба Гланира [править]

Можно получить, исследуя Багровую бухту.

Пуф!

Меч Нанвен [править]

Добывается при исследовании водопада Руланил.

Полированная, но дешевая опора, собственность поддельного айлейдского царя.

Жетон корневого раскола [править]

Можно получить, исследуя Раскол Корня.

Маленькое семя, данное Рутом Сандером.

Задания Ковенанта Даггерфолла [править]

Связующий камень Костолома [править]

Добывается при исследовании руин Костолома.

Странный айлейдский камень из руин Костяного захвата.

Фетиш гнева [править]

Добывается при исследовании Обсидианового шрама.

Маленький темный камень, горячий на ощупь.

Брелок Финвира [править]

Добывается при исследовании Даров плохого человека.

Эта безделушка проливает свет на своего владельца.

Тотем Йокудана [править]

Добывается при исследовании затерянного города На-Тотамбу.

Скульптура из обветренного песчаника.

Задания Эбонхартского пакта [править]

Зачарованный фонарь Альмалексии [править] Зачарованный фонарь Альмалексии

Получено при помощи Альмалексии.

Свет танцует в стекле фонаря, ожидая, когда его выпустят.

Судный свисток Черного Пера [править]

Добывается при исследовании Вороньего леса.

Используйте рядом с трупом, чтобы вызвать Двор Черного Пера на пир.

Сокол Джастала [править]

Добывается при исследовании Логова Льва.

Хорошо обученный хищник.

Жезл поиска Лены [править]

Добывается при исследовании Шад Астула.

Подарок однокурсника Шада Астулы.

Корона Лодорра [править]

Добывается при исследовании Зала мертвых.

Металл теплый на ощупь.

Мешок для сомнительного мяса [править]

Добывается в Забытых гробницах.

Здесь много мяса.

Кубок сангвиника [править]

Кубок Сангвиника — «Отпусти меня.Это была всего лишь разведывательная миссия ».

Добывается при исследовании владений Сангвиника.

Кубок никогда не бывает пустым.

Нейтральные квесты и достижения [править]

Coldharbour [править]

Запечатывающий амулет Межа-дро [править] Запечатывающий амулет Межа-дро

Добывается при исследовании Деревни Заблудших.

Странный амулет, которым Межа-дро запечатывал слезы в Обливионе.

Сиродил [править]

Вино корня Нирна [править]

Добывается при изготовлении вина Корня Нирна в Сиродиле.

Уникальное вино, которое никогда не пробуют и никогда не заканчиваются, но всегда напоивают.

Квесты пролога [править]

Цепи ледяной ведьмы [править]

Можно получить после выполнения квеста «Загадка шабаша».

Ковен Ледяного Предела накопил бесчисленные магические предметы на своем проклятом острове — например, эти цепи. Что происходит, когда вы призываете их силу? Посмотрим…

Обскур заводного механизма [править]

Добывается при расследовании смертей магов, убитых собственной тенью.

В качестве сувенира от Сота Сила, откройте ваше личное проецируемое изображение сферы Заводного города.

Самоцвет иллюзий полета дракона [править]

Самоцвет иллюзии полета дракона

Можно получить после выполнения квеста «Залы Колосса».

Используйте этот зачарованный драгоценный камень, чтобы создать краткую иллюзию полета драконов.

Сувенир из Драконьего Рога [править]

Можно получить после выполнения квеста «Рог Джадарри».«

Эта копия Драконьего Рога, созданная с особой тщательностью, знаменует ваш прошлый триумф с Сай Саханом против Валокзина. Просто дуйте, и от него исходит волна. Однако это не влияет на драконов.

Могильный столб Меркмайра [править]

Можно получить после выполнения квеста «Проклятый череп».

Как и большинство авантюристов, вы, вероятно, беспокоитесь, что никто вас не вспомнит, когда вы уйдете. Создайте свой собственный мгновенный мемориал с Могилой Меркмайра! Потому что ты это заслужил, герой.

Могильный столб Меркмайра Зона: Меркмайр Квест: Проклятый череп Эффект: Игрок падает на землю с Могильным Столбом в спине. Их тело исчезает, затем возникает их дух, когда исчезает кол. Оказавшись на ногах, игрок снова становится телесным.

Реликварий темных замыслов [править]

Реликварий темных узоров

Можно получить после выполнения квеста «Серый Совет» в Ривенспире.

Маг, создавший иллюзию, создаваемую этой копией реликвария, предназначался для демонстрации правильного использования настоящей вещи.

Сумеречный осколок [править]

Получено при спасении Оракулов Азуры по всему Тамриэлю.

Эта грубо высеченная хрустальная звезда пульсирует яркой даэдрической энергией, и с ее помощью создается ослепительная дань уважения Азуре.

Перо элементаля Вирда [править]

Можно получить, помогая Великому магу найти пропавшего оракула Вайресс.

Используйте этот сувенир Вирда, чтобы вызвать элементы ветра и воздуха в кружащийся вихрь.

---

DLC и главы [править]

Орсиниум [править]

Скрытый сброс давления [править]

Добывается при исследовании руин Ркиндалефта.

Система сброса давления Rkindaleft была и остается необычной.

Гневное пламя Малаката [править] Гневное пламя Малаката

Добывается при исследовании Старого Орсиниума.

Реликвия Культа Малаката, бесполезная в бою, но очень впечатляющая.

---

Гильдия воров [править]

Монета иллюзорных богатств [править]

Можно получить, став мастером воровства.

Напомните себе в любое время, ради чего вы пошли воровать!

---

Темное Братство [править]

Клинок клятвы крови [править]

Получено при исполнении кровавой клятвы Бэйном Золотого Берега.

Принесите клятву крови, играя за Бейна Золотого берега, чтобы получить Клинок клятвы крови.

Ящик с запретными реликвиями [править]

Можно получить, выполнив Черное Таинство после выполнения всех контрактных достижений Черного Таинства.

Выполните Черное Таинство после выполнения всех контрактных достижений Черного Таинства, чтобы получить Ящик с Запрещенными реликвиями.

---

Morrowind [править]

Колокольчик сновидца [править]

Можно получить, исследуя Забытые пустоши.

Этот колокол, найденный в Забытых пустошах, даже задушен пеплом, издает преследующий звук и светится при ударе.

Молниеносная палка Нерамо [править]

Добывается при исследовании двемерских руин Нчулефтингта.

Мастер Нерамо наградил вас этой гномьей электрифицированной тростью на память о вашем приключении в руинах Нчулефтингта.

Replica Tonal Inverter [редактировать]

Получено после победы над Чодалой и восстановления Сунна’ры.

Вспомните свою храбрость чемпиона Вивека с этой копией Тонального инвертора, изобретения, которое создает звуковые волны, которые временно прерывают поток энергии в магических устройствах.

---

Заводной город [править]

Umbral Projector [править]

Мрачный проектор, появляется тень Мрачный проектор, тень побеждена

Можно получить за выполнение достижения «Герой Заводного города».

Хотите пережить ужас, наблюдая, как безобидная тень становится кровожадным убийцей? Это механическое чудо позволит вам сделать это — разумеется, без вредных последствий.

---

Саммерсет [править]

Талисман из перьев грифона [править]

Можно получить после выполнения квеста «Раскол Солнечной Крепости».

Зачарованное перо грифона Саннавель, живого символа Санхолда. С этим предметом вы можете хотя бы на несколько мгновений управлять воздухом! Вызовите миниатюрную бурю и избавьтесь от неприятностей.

Талисман Гадания Псиджиков [править]

Можно получить, купив физическое или цифровое Коллекционное издание для Саммерсета.

Колдуны-монахи Ордена Псиджиков — признанные мастера искусства магического гадания с отличительными жестами и визуальными эффектами. Использование этого сувенира позволяет имитировать такое дальновидение.

Спинной плавник Sea Sload [править]

Можно получить после выполнения квеста «Неожиданное предательство».

Эта часть тела Морского Слоада излучается магией разума и имитирует ловушку разума Морского Слоада без большинства изнурительных эффектов.

Спинной плавник Sea Sload Эффект: Игрок начинает содрогаться, трястись и сжимать свой череп, в то время как его глаза светятся фиолетовыми огнями.

---

Wolfhunter [править]

Печать оборотня-бегемота [править]

Присуждается за выполнение достижения «Великая охота на индриков».

Когда ваша ярость и жажда крови не могут быть сдержаны в вашей обычной скудной смертной форме, тогда пора стать… Бегемотом-оборотнем.

---

Меркмайр [править]

Огненная скала [править]

Получено при помощи племени Мертвой Воды в Меркмайре.

При использовании рядом с дружественным душителем может заставить растение притянуть вас к своему месту.

Амулет грез с аргоном [править]

Можно получить за выполнение достижения «Герой Меркмайра» в игровом наборе Murkmire DLC.

При вызове создается краткое эфемерное изображение Остатка Аргона.

---

Эльсвейр [править]

табличек архаических преданий [править]

Приобретается как часть цифровых предметов Elsweyr Collector’s Edition.

Призовите эти Скрижали архаичных знаний, и они засияют мудростью древних знаний!

Зона: Эльсвейр Эффект: Таблички Камня гнева появляются перед игроком, когда он обдумывает их, прежде чем снова отпустить.

Хрупкая погребальная урна [править]

Можно получить, выполнив квест «Относительно говорящий» в Эльсвейре.

Покажи силу своих эмоций, уничтожив эту несчастную урну! Остерегайтесь последствий….

Отвар развеивания чумы [править]

Отвар от чумы для развеивания

Можно получить после выполнения квеста «Нездоровая озабоченность» в Эльсвейре.

«У культистов периитов… интересное мировоззрение. Например, некоторые носят с собой эту бутылку и — нет, не открывайте ее!» — Дар’ава

---

Scalebreaker [править]

Порча Маарселока [править]

Присуждается за выполнение достижения «Логово завоевателя Марселока».

Это тошнотворное синее сияние, которое вы заметили во время приключений в Логове Маарселока? Да, это все кончено. Просто помните, чему вас учила Селена, и вы избавитесь от этого за секунды!

---

Dragonhold [править]

Wall of Life Brush [править]

Можно получить после выполнения квеста «Перекресток светотени» в Южном Эльсвейре.

Художники Black Heights чтят свою жизнь своими картинами на Стене Жизни.Теперь, чтобы увековечить их обычаи, вы можете нарисовать дерево в воздухе.

---

Греймур [править]

Миниатюрное двемерское солнце [править]

Можно получить за выполнение квеста «Тоны глубин» в Западном Скайриме.

Осветите самые темные места собственным ручным солнцем!

Сфера Магнуса [править]

Можно получить, купив физическое или цифровое Коллекционное издание для Греймура.

Вампиризм и солнечный свет несовместимы.Спрячьтесь от гнетущего света Магнуса с помощью этого сувенира.

Зона: Западный Скайрим Эффект: Сияет солнечный свет на игрока, который прикрывает лицо щитом.

Тотем ритуального круга [править]

Можно получить за выполнение достижения «Освобождение Кайна» в испытании «Эгида Кайна».

Сформируйте молитвенный круг для вас и трех ваших товарищей по благу, а затем наблюдайте, как ваша молитва принимает форму на впечатляющих визуальных дисплеях.

Зона: Западный Скайрим Эффект: вызывает тотем дракона, гарпии, чауруса и горгульи, которые не исчезают, пока с ними не начнется взаимодействие. При взаимодействии с тотемом Дракона он заключен в каменную оболочку, Тотем Гарпии дает ошеломляющую демонстрацию шоковой магии, Тотем Чауруса просачивается зеленым ядом, а Тотем Горгульи излучает огонь.

---

Каменный Рог [править]

Стабильные зелья для жонглирования [править]

Можно получить за выполнение достижения «Покоритель каменного сада» в ветеранском подземелье «Каменный сад».

Вы почти уверены, что эти зелья не взорвутся, если их бросить, но некоторая неуверенность добавляет азарта, верно?

---

Маркарт [править]

Осколок Бездны [править]

Можно получить после выполнения квеста «Пир душ» в Пределах.

Этот осколок пустоты, напоминающий о ваших временах, когда вы проходили через порталы Бездны, по-прежнему создает интересные визуальные эффекты, даже если он не может помочь вам пройти через бреши в реальности.

Зона: Предел Квест: Пир душ Эффект: игрок держит Осколок Бездны перед собой, и появляется разлом Бездны. Они поднесут осколок к лицу и посмотрят на него, прежде чем трещина исчезнет.

---

Пламя амбиций [править]

Призрачный камень саламандры [править]

Призрачный камень саламандры

Можно получить за выполнение достижения «Завоеватель виллы Черного дракона» в ветеранском подземелье «Вилла Черного дракона».

Внутри этого камня горит скрытый огонь. С помощью быстрого заклинания вы можете вытянуть его, чтобы создать иллюзию атакующих саламандр в потрясающем проявлении магии.

Зона: Голд-Кост Эффект: вызывает огненную саламандру, которая взрывается через несколько секунд.

---

Пробуждающее пламя [править]

Камень агонимия [править]

Можно получить за выполнение достижения «Завоеватель Ужасного подвала» в ветеранском подземелье «Ужасный подвал».

Когда вы концентрируетесь на этом камне, боль разбивает вас на кусочки индивидуальных мучений. Через несколько секунд вы исправляетесь. Впечатляющий? Определенно. Но смеете ли вы повторить мучительный опыт?

Зона: Блэквуд Эффект: Превращает игрока в кроваво-красный агонимовый камень.

Годовой юбилей

[править]

Торт Юбилейный 2016 [править]

Можно получить за выполнение юбилейного события 2016 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины. Это праздник для ваших вкусовых рецепторов!

Торт Юбилейный 2016 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку. Затем его можно есть. Торт покрыт белой глазурью и украшен клубникой и черникой. Во время события торт светился золотым, и съедание кусочка дало 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующего часа.Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

Торт Юбилейный 2017 [править]

Можно получить за выполнение Юбилейного события 2017 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины. Это праздник для ваших вкусовых рецепторов!

Торт Юбилейный 2017 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку.Затем его можно есть. Торт внешне похож на торт 2016 года, но состоит из двух слоев. Во время события торт светился золотым, и съедание кусочка дало 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующего часа. Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

Торт Юбилейный 2018 [править]

Можно получить за выполнение юбилейного события 2018 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины.Это праздник для ваших вкусовых рецепторов!

Торт Юбилейный 2018 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку. Затем его можно есть. Торт внешне похож на торты 2016 и 2017 годов, но состоит из трех слоев. Во время события торт светился золотым, и съедание кусочка дало 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующего часа.Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

Торт Юбилейный 2019 [править]

Можно получить за выполнение юбилейного события 2019 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины. Это праздник для ваших вкусовых рецепторов!

Торт Юбилейный 2019 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку.Затем его можно есть. Торт декорирован фруктами и голубыми цветами, сверху украшен уроборосом. Во время события торт светился золотым, и съедание кусочка дало 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующего часа. Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

Торт Юбилейный 2020 [править]

Можно получить, выполнив Ache for Cake во время юбилейного события 2020 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины.Насладитесь его насыщенным мрачным ароматом — декаданс для ваших вкусовых рецепторов! Ешьте этот торт один раз в день, чтобы заработать билеты на мероприятие.

Торт Юбилейный 2020 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку. Затем его можно есть. Торт оформлен на вампирскую тематику по мотивам сюжетной линии «Темное сердце Скайрима» 2020 года; он красный с черной глазурью, украшенный красными и черными ягодами.Сама подставка — сложная резьба по камню на когтистой основе. Во время события торт светится золотым светом, и съедание кусочка даст 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующих 2 часов. Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

Торт Юбилейный 2021 [править]

Можно получить, выполнив Ache for Cake во время юбилейного события 2021 года.

Торт «Юбилейный» от шеф-повара Донолона — идеальная выпечка для празднования любого особого случая или замечательной годовщины.Наслаждайтесь его сочным ароматом, дразнящим ваши вкусовые рецепторы! Ешьте этот торт один раз в день, чтобы заработать билеты на мероприятие.

Торт Юбилейный 2021 Зона: Ауридон / Дешаан / Гленумбра Квест: боль от торта Эффект: Игрок приветствует и ставит торт на подставку. Затем его можно есть. Торт оформлен в тематике Deadlands по мотивам сюжетной линии Gates of Oblivion 2021 года; он красно-черный с красной струящейся глазурью, которая постоянно стекает на землю, украшен металлической решеткой и увенчан миниатюрной крепостью Сигила.Сама подставка — резной, треснувший камень. Во время события торт светится золотым светом, и съедание кусочка даст 100% бонус к опыту, заработанному в течение следующих 2 часов. Этот эффект был убран в конце мероприятия, и торт потерял сияние.

---

Праздник шута [править]

Cherry Blossom Branch [править]

Вишневые цветы брошены

Возможная награда в подарочной коробке Фестиваля Шута, которую можно получить во время события Фестиваль Шута (начиная с 2017 года).Он находится внутри Runebox: Cherry Blossom Branch, которым можно торговать с другими игроками даже после окончания события. Расходные материалы Cherry Blossom Twig имеют тот же эффект, что и этот сувенир, но расходуются при использовании.

Эта заколдованная ветка вечно цветет яркими цветами сакуры, которые можно срывать по своему усмотрению.

Ветка цветущей вишни Зона: Ауридон / Гленумбра / Стоунфоллс Квест: Эффект: Игрок бросает перед собой брызги цветущей сакуры, оставляя на земле кучу лепестков.У игроков, находящихся в зоне поражения, в течение нескольких секунд будет кружиться цветущая сакура вокруг головы.

Сцинтиллятор Шута [править]

Возможная награда в подарочной коробке Фестиваля Шута, полученная во время события Фестиваля Шута (начиная с 2018 г.). Он находится в сундуке с рунами: Сцинтиллятор шута, которым можно обменять другие игроки даже после окончания события.

Отметьте Праздник Шута в ярких цветах.

Пирог несправедливости [править]

Можно получить после завершения Фестиваля Шута (начиная с 2018 г.).

Тебе смешно на вкус? Используйте этот коллекционный предмет во время Фестиваля Шута, чтобы получить 100% прирост опыта. Потому что дополнительный опыт — это не шутка!

Festive Noise Maker [править]

Можно получить с помощью частей праздничного шумогенератора, которые иногда можно найти в фестивальных коробках громадного шута (начиная с 2019 года).

Вознеситесь, чтобы отпраздновать любой тамриэльский фестиваль, или просто создайте себе неудобство в общей комнате таверны с помощью этого Праздничного шумогенератора!

Поппер на фестивале шутов [править] Шутовский фестиваль Шутка Поппер

Можно получить с помощью частей Шутка Поппера, которые иногда можно найти в Фестивальных коробках громадного шута (начиная с 2019 года).

Что это? Крошечная бочка? Как интересно! Что в этом может быть? Может быть, если я встряхну им у уха, я услышу — КТО!

Сундук с сюрпризом игривого шутника [править]

Можно получить путем объединения 5 осколков веселья, которые можно получить из сундуков фестиваля Шута или купить у Импресарио.

Что в этой восхитительно украшенной коробке? Это, конечно, сюрприз. Открой его и узнай!

Эффект: Белые полосы окружают игрока, когда они заводят коробку с сюрпризом. Затем происходит небольшой хлопок, и коробка распахивается, вспыхивая желтым светом и конфетти.

• Завершение коробки сюрпризов игривого шутника

---

Праздник Меркмайра [править]

Деревянный могильный столб [править]

Можно получить, собрав все семь фрагментов могилы из ларцов Меркмайра во время празднования Меркмайра в 2020 году.

Какой чудесно украшенный кол вы нашли в Меркмайре! Но, боже мой, ты понимаешь, что взял это из могилы? Возможно, тебе стоит его вернуть. Теперь. Перед тем, как обитатель могилы разыскивает вас. Или уже слишком поздно….

---

Фестиваль Новой Жизни [править]

Бездонная кружка для медовухи Бреды [править]

Бездонная кружка для медовухи Бреды

Выдается в начале фестиваля «Новая жизнь».

Кажется, в этой деревянной кружке всегда хватает меда на еще один тост.Используйте этот коллекционный предмет во время Фестиваля Новой Жизни, чтобы получить 100% прирост опыта.

Факелы Огнедышащего [править]

Возможная награда «Подарочная коробка новой жизни», которую можно получить во время фестиваля «Новая жизнь» (начиная с 2017 г.). Он находится внутри предмета Runebox: Fire-Breather’s Torches, которым можно торговать с другими игроками даже после окончания события. Расходные материалы для масляной булочки Огнедышащего имеют тот же эффект, что и этот сувенир, но расходуются при использовании.

Эти надежные ножи плохо подходят для метания в бою, но отлично подходят для ловли и жонглирования.

Ножи жонглера [править]

Возможная награда «Подарочная коробка новой жизни», которую можно получить во время фестиваля «Новая жизнь» (начиная с 2017 г.). Он находится внутри предмета Runebox: Juggler’s Knives, которым можно торговать с другими игроками даже после окончания события. Расходные материалы для одноразовых ножей для жонглирования имеют тот же эффект, что и этот сувенир, но расходуются при использовании.

Эти надежные ножи плохо подходят для метания в бою, но отлично подходят для ловли и жонглирования.

Мешочек для грязевых шариков [править]

Возможная награда «Подарочная коробка новой жизни», которую можно получить во время фестиваля «Новая жизнь» (начиная с 2016 г.). Он находится внутри Runebox: Mud Ball Pouch, который можно обменять с другими игроками даже после окончания события. Расходные материалы Mud Ball имеют тот же эффект, что и этот сувенир, но расходуются при использовании.

Казалось бы, бесконечный запас грязевых шаров, готовых к бросанию в ничего не подозревающие цели.

Клинок глотателя меча [править]

Возможная награда «Подарочная коробка новой жизни», которую можно получить во время фестиваля «Новая жизнь» (начиная с 2017 г.).Он находится внутри Runebox: Sword-Swallower’s Blade, которым можно торговать с другими игроками даже после окончания события. Расходные материалы для одноразового меча ласточки имеют тот же эффект, что и этот сувенир, но расходуются при использовании.

Этот верный клинок недостойен боя, но безвреден при проглатывании.

---

Празднование Трибунала [править]

Набор наживок Тетис Рамарис [править]

Добывается во время Празднования Трибунала из ящиков с добычей или Импресарио.

Готовы вызвать скального страйдера? Тетис Рамарис, экстраординарный заводчик, создала набор, который можно использовать для их привлечения. Просто быстро подбросьте приманку, если хотите сохранить пальцы.

---

Фестиваль ведьм [править]

Свисток ведьмы [править]

Witchmother’s Whistle, сыграй в свисток

Можно получить в начале Фестиваля ведьм.

Используйте этот свисток, чтобы вызвать Котел Ведьмы. Во время сбора урожая отвар из котла может иметь дополнительные эффекты.

Вызов ворон

Выпейте варево

Котел для подпрыгивания яблок [править]

Можно получить, собирая памятные предметы «Яблочный боббинг» во время Фестиваля ведьм 2018.

Котел, полный горапплов.

Котел для подпрыгивания яблок Эффект: Игрок вызывает котел для раскачивания яблок и пытается схватить яблоко зубами.

Скелет-марионетка [править]

Можно получить, потребив десять частей скелета-марионетки, которые иногда можно найти во всех разновидностях Черепа с добычей во время Фестиваля ведьм 2019.

Будьте на вечеринке с этой милой маленькой марионеткой-скелетом! Танцует! Он скачет! Он висит на веревках, и вы готовы его привести в движение! (Жуткий голос скелета не включен.)

Пыль от костра ведьмы [править]

Ящик с рунами можно найти в Черепа с добычей после Фестиваля ведьм 2021 года. Также можно было купить у Импресарио в том году за 00000055.

Одним движением запястья покажите всему миру и другим членам группы, что вы являетесь инициатором шабаша ведьм, создав пламя костра, танцующее в пурпурных и зеленых тонах.

Костровая пыль ведьмы Эффект: Игрок кладет вниз зажженный «Костер», который вы и другие игроки можете активировать с помощью «Использовать пыль», чтобы изменить цвет пламени. Он циклически меняется от оранжевого к зеленому и пурпурному.

• Пыль от костра ведьмы (оранжевая)

• Пыль от костра ведьмы (зеленая)

• Пыль от костра ведьмы (пурпурный)

Кронные ящики [править]

Ящик штормового атронаха [править]

Аура штормового атронаха [править]

Можно получить в награду за уровень Superior в ящиках штормовых атронахов.

Окунитесь в ауру бури с этим памятным подарком о даэдрическом вызове!

Трансформация штормового атронаха [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в ящиках штормовых атронахов.

Примите подобие могущественного Штормового Атронаха с этим сувениром трансформации! Только не забудьте держаться за камни.

Жонглирование штормовой сферой [править]

Можно получить в качестве награды эпического уровня в ящиках штормовых атронахов.

Хотите поработать внутренними органами Штормового Атронаха? Тупой вопрос — конечно, вы хотите передергивать внутренние органы Штормового Атронаха.

Жонглирование штормовой сферой Эффект: Раздастся раскат грома, и игрок начнет жонглировать тремя внутренними органами Штормовых Атронахов в течение примерно 10 секунд, прежде чем остановиться с радостным возгласом.

---

Ящик дикой охоты [править]

Цветочная аура водоворота [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в ящиках Wild Hunt.

Вызвать временную ауру дикой охоты: используйте этот сувенир, чтобы призрачные листья кружились вокруг вас, а цветы распускались у ваших ног.

Цветочная вихревая аура Эффект: Создает кружащуюся зеленую ауру и эффект небесных листьев вокруг игрока, в то время как оранжевые цветы появляются там, где они стоят и ходят.

Преобразование дикой охоты [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в ящиках дикой охоты.

Призовите силу дикой охоты с этим сувениром трансформации. По ветке и по листу ты станешь спригганом!

Аура Танца Листа Дикой Охоты [править]

Можно получить в качестве награды за уровень Superior в ящиках Wild Hunt.

Вызвать временную ауру дикой охоты: используйте этот сувенир, чтобы мистические листья танцевали и кружились вокруг вас.

---

Ящик гномов [править]

Сфера загадки гномов [править]

Можно получить в качестве награды уровня Superior в ящиках гномов.

Предупреждение: тысячи лет все, кто когда-либо возился с этими древними гномьими загадочными шарами, умирали. Это правда, что иногда кажется, что они мирно умерли в преклонном возрасте, но все же.

Двемерские тональные вилки [править]

Можно получить в качестве награды эпического уровня в гномьих ящиках.

Есть что-то странно успокаивающее в тонкой вибрации и потрескивающих искрах, исходящих от этих гномьих тональных вилок.Очень успокаивающе. На самом деле, вы бы хотели их увидеть, снова почувствовать. Сразу. И надолго.

Двемерская тональная вилка Эффект: Воспроизводит перезвон и создает золотую круглую форму вокруг ног игрока.

Двемервамидиум мираж [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в гномьих ящиках.

Это позволяет его обладателю временно принять вид одетого в костюм двемервамидиума или полумеханизированные тяжелые гномьи доспехи с паровой поддержкой.Его [sic] действительно внушает благоговение, хотя и ненадолго.

---

Ящик для сбора урожая Жнеца [править]

Crow’s Calling [править]

Можно получить в награду за уровень Superior в Reaper’s Harvest Crates.

Призовите члена Двора Черного Пера для дружеского визита. Остерегайтесь помета!

Убийственный удар [править]

Можно получить в качестве награды легендарного уровня в Reaper’s Harvest Crates.

Прикажите волшебно-убийственной вороне обрушиться на ваших врагов в самоубийственном ударе. Этот сувенир используется другими игроками.

Убийственная забастовка Эффект: Посылает ворона атаковать другого игрока, NPC или существо. Фактически не наносит никакого ущерба.

• … и ворона мчится в

Рой ворон [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Reaper’s Harvest Crates.

Призовите рой ворон, чтобы окружить вас угрожающей аурой.

Рой ворон Эффект: Создает стаю ворон, кружащихся вокруг игрока.

---

Ящик огненного атронаха [править]

Огненная сфера [править]

Можно получить в награду за уровень Superior в ящиках огненных атронахов.

Этот сувенир ненадолго вызывает пылающий шар из самого вещества Плана Инфернаса.

Огненная сфера Эффект: Игрок призывает в свои руки магматический пылающий шар. Он излучает небольшое количество света.

Извержение пламени [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в ящиках огненных атронахов.

Есть злость, а затем есть злость, вызывающая извержение вулкана на полу.

Извержение пламени Эффект: полуохлажденная лава поднимается с земли перед игроком, создавая небольшой извергающийся вулкан.Это значительно осветит окружающее пространство.

Flame Pixie [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в ящиках огненных атронахов.

Колдовство крошечного огненного атронаха из Обливиона на несколько мгновений действительно согреет комнату!

---

Ящик призывателя чешуи [править]

Костяной дракон вызывает фокус [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в Ящиках Призывателя Чешуи.

Этим сувениром вы на мгновение создаете впечатляющую иллюзию появления ужасного Костяного Дракона.

Ледяной осколок призывателя чешуи [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках Призывателя Чешуи.

Используйте этот сувенир, чтобы охладить сердце вашего противника, вызвав перед собой кратковременный магический ледяной циклон. (Это также удобно для охлаждения напитка.)

Призыватель чешуи Морозный осколок Эффект: руки и глаза игрока начинают светиться, и вы поднимаетесь в воздух, когда вокруг них кружатся осколки льда и снега.

Призыватель чешуи Руна левитации [править]

Можно получить в награду за уровень Superior в Ящиках Призывателя Чешуи.

Используйте этот сувенир, чтобы зловеще ненадолго парить, глаза светятся, как у угрожающего древнего драконьего жреца.

---

Ящик Убежища Псиджиков [править]

Небесная сфера Псиджиков [править]

Можно получить в качестве награды уровня Superior в Ящиках Убежища Псиджиков.

Когда вы используете эти краткие иллюзорные чары Псиджиков, вам кажется, что вы наблюдаете за шаром в ночном небе!

Небесная сфера Псиджиков Эффект: Создает жидкую сферу, которая появляется из земли и парит в воздухе в направлении игрока.

Стакан тавтологии Псиджиков [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках Убежища Псиджиков.

Продемонстрируйте свое владение временем или, может быть, просто презрение к пунктуальности, призвав мистические песочные часы — а затем разбив их! Это странно отрадно. На самом деле, когда вы начинаете, трудно остановиться….

Линза Сапиархической Дискорпорации [править]

Линза Сапиархической Дискорпорации

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в Ящиках Убежища Псиджиков.

Вы знаете те моменты, когда хочется просто исчезнуть? С магией Высших Эльфов Линзы Сапиархической Дискорпорации ты сможешь это сделать! … Ладно, может, это временная иллюзия, но чертовски впечатляющая.

---

Ящик пустого Джека [править]

Призрачный фонарь [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в ящиках Hollowjack.

Когда вы отправляетесь на поиски духов беспокойных мертвецов с Призрачным фонарем Фестиваля ведьм, вы не найдете их — они найдут вас!

Призрачный фонарь Эффект: Игрок держит призрачный фонарь, а за ним подкрадывается призрак.

Пень тыквы-виселицы [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в ящиках Hollowjack.

Получив красивую спелую тыкву на Фестивале ведьм, вы можете нарезать ее, приготовить или сделать с ней любое количество творческих работ. Но кого мы обманываем? Вы знаете, чего хотите. Разбейте эту тыкву!

Тыква, обновляющая кожуру [править]

Можно получить в качестве награды за уровень Superior в ящиках Hollowjack.

Демонстрируя ловкость своего искателя приключений со смертоносным клинком, вы быстро вырезаете тыкву Фестиваля ведьм в фонарь из лощины. Впечатляющий!

---

Xanmeer Crate [править]

Mire Drum [править]

Можно получить в качестве награды за уровень Superior в ящиках Xanmeer.

Из многих инструментов, используемых аргонианами Меркмайра, барабан является самым простым и распространенным.

Болотный барабан Эффект: Игрок сидит на коленях и какое-то время играет на Mire Drum.

Vossa-satl [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в Ящиках Ксанмира.

Этот сувенир позволяет играть на причудливом аргонианском восса-сатле, или лягушачьем дудочке. Вечеринка на болоте!

Vossa-satl Эффект: Игрок играет восса-сатль.

---

Ящик из чешуи дракона [править]

Kick Ball [править]

Можно получить в награду за уровень Superior в ящиках из чешуи дракона.

Ударьте по спортивному мячу, как аргониан!

Удар мяч Эффект: игрок бьет ногой по мячу тиба-эну или пропускает мяч и падает.

Призматическая баннерная лента [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в Ящиках из чешуи дракона.

Эта зачарованная лента ненадолго разворачивает Призматическое знамя над головой пользователя.

---

Ящик разносчика баандари [править]

Яркие луны [править]

Можно получить в награду за уровень Epic в Баандарских разносчиках.

Позвольте изображениям Джона и Джоуда вращаться вокруг вас, когда вы занимаетесь молитвой.

Эффект: Игрок становится на колени и молится в виде голографической проекции двух лун, вращающихся вокруг их головы.

Проектор «Золотая рука дракона» [править]

Проектор Золотой Дракон

Можно получить в награду за уровень Epic в Баандарских разносчиках.

Этот миниатюрный проектор Псиджиков ненадолго отображает светящуюся иллюзию Золотого Дракона, парящего над рукой своего пользователя.

Эффект: В руке игрока появляется устройство, отображающее голографическую проекцию дракона.

Ящик ледяного атронаха [править]

Сфера метели [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в ящиках ледяных атронахов.

Иногда нужно просто расслабиться. Этот сувенир, создающий вьюгу, может помочь в этом!

Эффект: Вызывает шквал снега над игроком, заставляющий его дрожать от холода.

Вечный снежок [править]

Можно получить в награду эпического уровня в ящиках ледяных атронахов.

Готовы к игре в снежки? Чтобы использовать этот предмет коллекционирования, добавьте его в слот быстрого доступа, а затем выберите цель. Примечание: попадание по охраннику снежным комом будет считаться мелким преступлением.

Эффект: игрок бросает снежок во все, на что он нацелен. За использование охранника назначается небольшая награда.

Snow Cadwell [править]

Можно получить в награду эпического уровня в ящиках ледяных атронахов.

Не ограничивайтесь построением снеговика. Построй снежный кадвелл из этого сувенира!

Эффект: Игрок строит снеговика с горшком на голове в шквале холода.

Ящик мрачных споров [править]

Брелок костяного копателя [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках Мрачных споров.

Кости ждут вашего звонка, когда вы используете эту безделушку. Эффект: Игрок копается в земле и находит кость, а затем кладет ее в карман.

Чётки Грибовидца [править]

Чётки грибовидца

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках Мрачных споров.

При вызове вы можете использовать эти четки, чтобы образовать вокруг себя круг из светящихся грибов.

Эффект: Игрок становится на колени и призывает небольшой участок светящихся грибов.

Призма меридиана владения [править] Призма меридиана владения

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках Мрачных споров.

Призыв этой хрустальной призмы на короткое время возвышает пользователя сияющим ощущением одержимости Владычицей Бесконечной Энергии.

Эффект: игрок получает ореол меридианного света, заставляя его руки и вашу голову светиться, пока они парят.

Ящик Сумрачного налета [править]

Проклятый серый реликварий [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Nightfall Crates.

Не все реликварии содержат священные останки или служат памятниками умершим членам семьи. Некоторые таят зло, которое должно быть забыто — похороните их раз и навсегда!

Эффект: игрок разбивает Серый реликварий, заставляя его взорваться.

Ящик Совнгарда [править]

Отвар зарождающегося корня пустоты [править]

Можно получить в качестве награды эпического уровня в ящиках Совнгарда.

Призовите небольшую — надеюсь, безвредную — грозу, используя эту самую раннюю версию зелья Пустоты Ковена Ледяного Предела.

Эффект: Игрок вытаскивает парящую банку с миниатюрной бороной.

Ящик властителя Акавири [править]

Комплект для костра [править]

В этой статье может быть полезно изображение из: Комплект для костра с тремя людьми См. Раздел «Справка: изображения» для получения информации о том, как загружать изображения.По завершении удалите этот шаблон со страницы.

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках властителя Акавири.

Разведите потрескивающий огонь и начните разминку с другими членами группы, используя этот удобный набор для костра.

Эффект: Игрок разводит костер, у которого могут сесть три человека.

Temporary Candlefly Lantern [править]

Временный фонарь со свечой

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках властителя Акавири.

Собрав свечей, бретонские семьи отправили их зажигать свой ежегодный летний праздничный ужин. Отведав последний кусок десерта, они выпускают мух обратно в вечернее небо, заставляя облако слегка покачивающихся огней уноситься прочь.

Эффект: Игрок ставит банку со свечами, и насекомые взлетают в небо, с удивлением наблюдая за происходящим.

Ящик айлейдов [править]

Мольберт и холст художника [править]

В этой статье может быть полезно изображение из: все возможные рисунки См. Раздел «Справка: изображения» для получения информации о том, как загружать изображения.По завершении удалите этот шаблон со страницы.

Мольберт и холст художника

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в айлейдских ящиках.

Раскройте свой творческий потенциал с помощью этого прочного мольберта и холста. Если вы хотите рисовать драматические пейзажи или предпочитаете изображать природу, эти предметы вам подойдут.

Эффект: Игрок рисует на мольберте. Картина случайна и может быть одной из трех. [ требуется проверка — подробнее? ] Одна из возможных картин — «Зимняя кардинальная картина, в процессе».

Неизвестная картина (на нордскую тематику?)

Простая картина жизни с пятью когтями (частичная)

Фиал заводной смазки [править]

Фиал заводной смазки

Можно получить в качестве награды за уровень Superior в айлейдских ящиках.

Смазка, используемая при обслуживании часового механизма, особенно хорошо известна своей немедленной эффективностью и трудностью очистки.

Эффект: флакон падает с руки игрока, разбиваясь о землю и образуя лужу масла. Игрок скользит по маслу и покрывается им.

Ящик железного атронаха [править]

бутсы Inferno [править]

Можно получить в качестве легендарной награды уровня в ящиках железных атронахов.

Прожгите свой путь через город и деревню, буквально, с этими алхимическими добавками к вашей обуви! Пламя длится всего несколько мгновений, так что вы можете успокоить любого, кто почувствует, что вы стали пожарной опасностью.

Монета беспристрастного решения [править]

Можно получить в качестве награды уровня Epic в Ящиках железных атронахов.

Уже сегодня принято слишком много решений? Вытащите свою верную монету беспристрастного решения, переверните ее и посмотрите, что из этого выйдет — никаких дополнительных размышлений не требуется!

Эффект: Игрок подбрасывает монету и празднует результат.

Ящик мрачного арлекина [править]

Самоцвет иллюзий костяного колосса [править]

Можно получить в качестве награды легендарного уровня в ящиках мрачного арлекина.

Создайте иллюзию гремящего костяного колосса, которая на мгновение соответствует вашим собственным движениям, и запугайте любого, кто осмелится противостоять вам!

Эффект: Зеленый иллюзорный костяной колосс появляется позади игрока и имитирует его движения.

Самоцвет иллюзий даэдрота [править]

Можно получить в качестве награды легендарного уровня в ящиках мрачного арлекина.

Нужно сказать слово на ребро? Или хотите покрасоваться? Станьте центром внимания, создав иллюзорный даэдрот, который на короткое время имитирует ваши собственные жесты.Никто не смеет игнорировать эту огненную, когтистую и зубастую иллюзию!

Эффект: Оранжевый иллюзорный даэдрот появляется позади игрока и имитирует его движения. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт