Рено Дастер не заводится двигатель: возможные причины
Содержание
- 1 Запуск двигателя в холодное время года
- 2 Если не заводится двигатель с автозапуска
- 3 Если неисправен дизельный двигатель
- 4 Как правильно искать неисправность
- 5 Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён
- 5.1 Сел АКБ
- 5.2 Отсутствие искры на свечах
- 5.3 Воздушный фильтр
- 5.4 Непрогрев и короткие поездки
- 5.5 Вода в топливе (конденсат)
- 6 Рено Дастер не заводится не крутит
Запуск двигателя в холодное время года
Очень важно рассмотреть ситуацию, когда необходимо завести автомобиль в мороз. В этом случае стоит учесть несколько советов, которые помогут избежать или решить проблему с запуском двигателя.
| Что проверять? | Что делать? |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость | При обнаружении замерзшей формы следует произвести незамедлительную замену. |
| Уровень заряда АКБ | Если заряд низкий, требуется подзарядка аккумулятора или его полная замена. |
| Масло | Некачественное топливо, а также вид масла, используемого не в тот сезон, приводит к поломке. Для зимы отличным решением станет масло вязкостью 5W40. |
| Стартер | При обнаружении щелчков или других посторонних звуков, вызывающих опасения, требуется замена стартера. |
| Клеммы аккумулятора | Проверять необходимо состояние клемм на наличие внутри них загрязнений. Если подобное было обнаружено, требуется произвести очистку или замену деталей для дальнейшей успешной работы двигателя. |
Ниже представлена таблица, где в первом столбике прописана деталь или устройство, которое нужно осмотреть или проверить, а во втором объясняется необходимость подобного действия и возможные пути решения проблемы.
Дополнительной проверкой станет включение и отключение дальнего света.
Лучше сделать это несколько раз, чтобы определить работоспособность АКБ. Еще один способ – это выжимание педали сцепления.
Лучше сделать это несколько раз, чтобы определить работоспособность АКБ. Еще один способ – это выжимание педали сцепления.И только после осуществления всех возможных проверок можно заводить автомобиль в мороз. Однако запускать мотор рекомендуется медленно, и в первые десять секунд сильную нагрузку на стартер не давать.
Если не заводится двигатель с автозапуска
Некоторые автомобили оснащены современной охранной системой, которая позволяет заводить их на расстоянии без помощи ключа. Это позволяет прогреть машину заранее и сэкономить время. Но запуск мотора таким образом возможен не всегда: если старт не происходит, обычно увеличивают время прокрутки стартера.
Стандартный временной отрезок составляет до 0,8 секунд. Перенастройте сигнализацию, чтобы стартер крутился 1-2-3 секунды.
Блок: 9/11 | Кол-во символов: 468 Источник: https://sis26.ru/reno-daster-ne-zavoditsja-starter-krutit/
Если неисправен дизельный двигатель
Заложенный солидный уровень надежности и прекрасные технические параметры дизеля, предполагают и сложность его конструкции, и высокую стоимость проведения ремонтных работ, в случае необходимости.
Поэтому загорание индикатора чек говорит о более существенных проблемах, чем на бензиновом ДВС. При плохом запуске сразу обращайтесь в автосервис. Особенно когда плохо заводится на холодную.
В первую очередь, на то, что не заводится двигатель, влияет качество солярки. Она непосредственно оказывает воздействие на работоспособность двигателя, его срок службы и технические показатели. Какова последовательность выполнения процедуры? Проверить необходимо фильтр топливной системы. Загорания чека свидетельствует о наличии большого количества инородных частиц в нем. Установка нового фильтра позволит проводить запуск быстрее и с первого раза.
Более проблематично, когда не заводится двигатель с усилием и мигание чека, причины связанны с поломкой ТНВД или завершением его ресурса. Тогда сможет помочь только сотрудники техсервиса, а владелец должен быть готовым к солидным растратам.
В автосервисе выполнят проверку на компьютере и точно установят причину неисправности. После чего дадут рекомендации по замене, вышедшей из строя запчасти.
Так же причины, выше описанной неисправности, могут скрываться в засорении форсунки двигателя либо в программном обеспечении, которое получило сбой.
Если указанные выше способы устранения неисправности не помогают, то следует обратиться к дилеру.
Как правильно искать неисправность
Если Рено Дастер не заводится в мороз, нужно проверить едва ли не каждую деталь, чтобы обнаружить неисправность или другую причину возникшей проблемы. Также рекомендуется после выявления причины как можно быстрее устранить ее. В противном случае, неисправность может вызвать более серьезную поломку.
- Начать лучше всего с аккумулятора. И, чтобы в дальнейшем не возникало никаких проблем с его эксплуатацией, во время морозов рекомендуется снимать АБК и относить на ночь в теплое прогреваемое помещение. Таким образом, будет сохранен электролит, а это значит, что никаких проблем с работой системы не возникнет.
- Во вторую очередь следует обратить внимание на качество топлива. Особенно это касается случаев, когда основная проверка в мороз была завершена, но автомобиль при этом все равно не завелся. В этой ситуации хорошим решением станет попытка сменить АЗС. Очень важно обратить внимание на эту проблему тем, чьи автомобили используют дизельное топливо.
В этой ситуации хорошим решением станет попытка сменить АЗС. Очень важно обратить внимание на эту проблему тем, чьи автомобили используют дизельное топливо.Основные причины по которым пуск двигателя может быть затруднён
Проблемы с запуском двигателя при определенных обстоятельствах есть у каждой модели автомобиля. В этом можно убедиться, если почитать форумы и посты в сети. Обычно такие трудности могут возникать при длительной эксплуатации автомобиля, а не когда он только с салона.
Сел АКБ
Наш редакционный АКБ на Дастере — тьфу, тьфу, тьфу, аккумулятор работает как часы
Специалисты советуют при покупке автомобиля или в начале его эксплуатации после долгого периода без движения проверять зарядку аккумулятора. Бывает, что АКБ теряют свою емкость. В таком случае надо дозарядку производить током, который не более 10%!от емкости батареи. Также надо помнить, что свинцовые аккумуляторы боятся разрядки ниже допустимого уровня. Такую батарею бывает невозможно восстановить после разрядки.
Отсутствие искры на свечах
Если машина не заводится, то надо проверить искру на свечах. Сделать это можно самостоятельно.
Воздушный фильтр
Засорённость воздушного фильтра может стать причиной затруднённого пуска двигателя. В таком случае необходима его замена.
Непрогрев и короткие поездки
Мотор может плохо заводиться при коротких и частых поездках. В таком случае двигатель просто не успевает достаточно прогреться, и потому заводится с трудом.
Вода в топливе (конденсат)
Если в топливе была обнаружена вода, то в бак следует долить спирта. При старте авто в холодное время года для разогрева аккумулятора можно опускать его перед запуском двигателя в емкость с нагретой водой.
Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1523 Источник: http://carfrance.ru/pochemu-ne-zavoditsya-dvigatel-na-reno-daster-vozmozhnye-prichiny-i-diagnostika/
Рено Дастер не заводится не крутит
С утра не смог завести машину. Автомобиль Рено Duster. Завтра потащат меня на станцию, но хотелось бы знать, какие могут быть причины.
Просто ни с того ни с сего перестал заводится и всё, вроде на улице не зима
- выбор тормозных дисков
- диагностика коробки для пежо
- на горячую не заводиться пока газ в пол не нажмешьи то надо долго крутить?
- Автотест
- Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!
- Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio
Причиной могут стать свечи, насколько мне известно, оригинальных свечей на автомобиль рено найти не так уж и легко, в основном продают подделки. Может быть проблема с бензонасосом, если ваш автомобиль уже пробежал 100 тыс/км
Рено-это вообще такой ненадёжный автомобиль, французы совсем последнее время что-то разучились их делать, да как и Пежо, собственно
Если есть иммобилайзер, посмотрите нет ли обрыва связующей линии от него к блоку управления. Если такая неисправность, то лампа иммобилайзера будет гаснуть как обычно, но блок управления двигателем не даст разрешение на пуск двигателя
Может вам неправильно установили автозапуск на сигнализации и при попытке завести автомобиль, заливает свечи
Да нет, и с иммобилайзером и с автозапуском всё в порядке это точно
Если у вас автомобиль Рено из последних выпусков, то там есть такая функция, что после трёх неудачных попыток завести машину включается блокировка электронного блока управления, и снять её можно только дилерским сканером
У вас на табло ничего не высвечивает, например, ошибка Engine failure hazard.
Это может быть причиной брака заводских свечей
Да в том то и дело, что никаких странных индикаторов не появляется
Несколько раз встречался на практике с автомобилями Рено, у которых была кривая заводская прошивка электронного блока управления, например, если температура воздуха на улице падала ниже 20 градусов, то автомобиль не заводился, а вот чтобы летом, даже не скажу
Может потерялась связь с электронным блоком управления, вот и не заводится, у меня как-то так было, правда на итальяшке фиате
Посмотрите интересное видео по этой теме
Обслужив не один десяток DUSTERов, могу назвать причины неустойчивого запуска ДВС в холодуню погоду:
- Не корректное программное обеспечение ЭБУ двигателя. (КАСАЕТСЯ F4R 400/ 401/404)
Данная проблема официально признана заводом, и имеет вид «технического решения». Суть решения: обновление ПО ЭБУ двигателя (ЭБУ впрыска). Техрешением, по философии обслуживания Renault, должны руководствоваться дилеры в первую очередь.
Тем не менее, специальной «НОТЫ» выпущено не было. И это означает, что применение данного техрешения формально не обязательно, и применяется лишь при наличии проблемы с запуском у конкретного авто, и которая должна быть подтверждена фактически (об этом говориться в тексте решения). Принцип: «нет проявления проблемы – нет ремонта» используется некоторыми ОД. Что с этим делать и как бороться, выходит за рамки технического повествования. Большинство же остальных дилеров предпочитают выполнять обновление ПО превентивно, не желая трепать нервы и тратить время. Что, и в какую сторону изменили заводские настройщики для устранения плохого запуска сказать невозможно. Может быть, изменения коснулись только состава смеси при около-нулевой температуре (видно в спец. программах-редакторах прошивок), возможно изменения и в самой управляющей программе. Суть не в этом. Суть в том, что подавляющему большинству авто, обновление ПО помогает без каких-либо дополнительных мер. Номера крайних прошивок: 2.0_4х4_МТ 237106022R 2.
- Загрязнение дросселя.
Причина простая: в пред-дроссельное пространство подводиться большая ветвь вентиляции картерных газов (оттуда идут масляные пары) В принципе, это стандартная схема для подобной системы, применяемая, по-моему, на всех авто. И так же, как и на всех авто, со временем, на кромке дроссельной заслонки и на внутренней поверхности патрубка оседает грязь, которая меняет сечение дросселя на малых углах открытия. Как следствие: не расчетное наполнение цилиндров воздухом на режиме пуска и холостом ходу. Сразу скажу: оседание грязи на дросселе – НОРМАЛЬНОЕ явление.
- Подсос воздуха.
В принципе, на двухлитровых моторах встречается редко. Корпус дроссельной заслонки сидит плотно (в отличие от 1.6 на «троссике»). Если и случаются подсосы, то это не массовая неисправность. Хотя, теоретически, может влиять и на запуск. Случается подсос и через внутренние уплотнения дроссельного узла. Поведение авто, при этом, угадать сложно: где-то начинают плавать обороты, где-то просто зависают на определенном уровне. Это опять же зависит от системы управления, а вернее от того, насколько тонко она может управлять холостым ходом, и какие пределы регулировки.
Такой подсос воздуха через дроссель, как правило, не диагностируется через сканер (эта та ситуация, когда неисправность электронного дросселя не приводит к ошибке в ЭБУ). Проще всего подкинуть заведомо-исправный. На дастерах я такого не встречал. А встречал на лагунах и меганах второго поколения, которые перешагнули за второй десяток. Причем, почему-то, после промыки дроссельного узла. Видимо сальники оси заслонки со временем рассыхаются. Мотайте на ус.
- Свечи
Как правило, вообще не влияют на запуск, если не в край изношены. Определить исправность свечей по внешнему виду, как правило, невозможно. Я сейчас не говорю, про свечи с угольными дорожками от пробоя, и красным налетом от бензина: такие сразу в топку. У кого-то свечи не ездят до очередного ТО, у кого-то они служат по 60 тысяч. Рекомендаций нет. Просто не ждем рекордных значений пробега, меняем превентивно. Один/два/четыре электрода – не принципиально. Иридий – платина / обычные – то же. Они просто должны быть исправны.
Остальное, ИМХО, ловля блох. Зазор: 0.9-1.0 (даже в официальных мануалах значения зазора «плавают») Встроенное сопротивление – да. Номинал: 3-6 кОм. Нужен для подавления помех от высоковольтного разряда. Без него все будет работать, но могут быть чудеса в плане фиксации случайный ошибок и т.п. Проверка, как правило, не дает результатов. Потому что воспроизвести условия запуска практически не возможно. А на стенде свечи могут и работать.
- Топливо
Что сказать. Бывает просто – не горит на холоде. 95 против 92 – то же ни о чем. Шлак может быть и там, и там. Степень сжатия на дастере 2.0 – 11.05. Это много. Это 95-ый показан к применению. 92-ой будет звенеть. Хотя от манеры езды, и качества самого бензина то же зависит. Диагностируется очень сложно. Только подмена топлива.
- Форсунки.
Следствие от предыдущего пункта. Может быть кто-то не видел, но бывает, что форсунки клинят на морозе. Т.е. просто не открываются. Через какое-то время магнитные силы катушки отрывают клапан от седла, мотор запускается.
Иногда троит, если не все форсунки «отпустило». Экзотическая неисправность. Ну или просто брызжат не очень мелко, и отсюда имеем плохое распыление. Лечение: промывка топливной системы (форсунок). Способ значения не имеет.
- Вода в выпуске
Следствие использования каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор, при работе, преобразует оксид углерода, углеводороды, и оксиды азоты в углекислый газ и ВОДУ. Выход: либо просверлить отверстие где-нить в резонаторе, либо прогазовывать двигатель перед долгой стоянкой, если режим движения был перед этим не очень интенсивный.
- Датчик температуры
Фишка на датчике температуры охлаждающей жидкости не очень надежная. Периодически контакт пропадает, и загорается ошибка. Не исключено, что это может влиять на корректность пусковых параметров. Диагностировать – практически не реально. Единственный способ: проверять перед запуском температуру воздуха на впуске и температуру ОЖ. Это два разных датчика. Если сходятся – проходим мимо.
Если нет – капаем дальше по проводке, либо по датчику. Но для этого нужен сканер.
- Нагар на поршнях/клапанах
Очередная экзотика. Нагар на впускных клапанах и поршнях может играть роль губки, в которую будет впитываться бензин, распыленный форсунками (они-то брызжат на открытый впускной клапан). В итоге испарение ухудшается. Лечение: промывка топливной системы спец жидкостями. Что в итоге? Плохой холодный запуск – наверно самая неуловимая неисправность в авто. Невозможно точно указать на неисправность, потому что невозможно инструментально продиагностировать подозрительные узлы и компоненты на 100%! Можно предположить. Исходя из опыта. Исходя из знаний. И, как правило, на это нужно время. Чтобы все проверить и убедиться в точности версии. Либо продолжить поиск. Как правило, на это нет ни сил, ни желания: ни у клиента, ни у мастера.
Как заменить моторное масло и фильтр на RENAULT Logan Express (US_) – инструкция по замене
Рекомендуемый интервал замены для детали категории Масляный фильтр : 12 месяц / 15000 км 004 04 Важно!
Данная процедура замены применима для:
RENAULT Logan Express (US_) 1.
6,
RENAULT Logan Express (US_) 1.5 dCi
… Посмотреть больше
Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.
Аналогичный видео-урок
В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль
Все детали, которые необходимо заменить – Масляный фильтр для Logan Express (US_) и других моделей RENAULT
Масляный фильтр
Замена: моторного масла и фильтра — RENAULT LOGAN EXPRESS. Инструменты, которые могут вам понадобиться:
Проволочная щетка
Универсальный чистящий спрей
Динамометрический ключ
Квадратная головка для сливной пробки № 8
Головка для крышки масляного фильтра # 74-15F
Головка для крышки масляного фильтра # 76-12F
3
3
3
Воронка
Крышка крыла
Купить инструментыВыполнять замену в следующем порядке:
Шаг 1
Откройте капот.
Шаг 2
Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.
Шаг 3
Вытяните масляный щуп.
Этап 4
Отвинтить пробку маслоналивного отверстия.
Этап 5
Поднимите автомобиль с помощью домкрата или установите его над смотровой ямой.
Автомобиль должен стоять на ровном киле, а если он стоит под углом, сливная пробка должна находиться в самой нижней точке.
Этап 6
Подставьте емкость для отработанного масла емкостью не менее 5 л под сливное отверстие.
Шаг 7
Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте проволочную щетку. Используйте универсальный чистящий спрей.
Шаг 8
Отвинтите сливную пробку. Используйте квадратную головку маслосливной пробки № 8. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.
Этап 9
Слейте отработанное масло.
Внимание! Масло может быть горячим. Подождите, пока масло полностью не стечет из дренажного отверстия.
Шаг 10
Отвинтите масляный фильтр. Используйте головку 76/12-F. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.
Шаг 11
Очистите седло масляного фильтра. Используйте универсальный чистящий спрей.
Шаг 12
Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра небольшим количеством свежего масла.
Шаг 13
Вверните новый фильтр на место. Используйте головку 74/15-F. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с моментом затяжки 20 нм.
Шаг 14
Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте универсальный чистящий спрей.
Шаг 15
Вверните новую сливную пробку и затяните ее. Используйте квадратную головку сливной пробки № 8. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 28 Нм.
Шаг 16
Очистите область дренажного отверстия масляного поддона.
Используйте универсальный чистящий спрей.Шаг 17
Опустите автомобиль.
Шаг 18
Снимите крышку заливной горловины.
Шаг 19
Вставьте воронку.
Шаг 20
Залейте новое масло в двигатель в количестве, рекомендованном производителем автомобиля.
Используйте масло, рекомендованное производителем.
Шаг 21
Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло.
Уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.
Шаг 22
Установите крышку маслозаливной горловины.
Шаг 23
Затяните крышку заливной горловины.
Шаг 24
Запустите двигатель на несколько минут.
Шаг 25
После того, как погаснет контрольная лампа давления масла, остановите двигатель.
Шаг 26
Через 5 минут после остановки двигателя проверьте уровень масла с помощью щупа и при необходимости долейте масло.
Уровень масла должен быть между отметками Min и Max. Убедиться в том, что крышка маслозаливной горловины плотно затянута. Проверить герметичность резьбовой пробки сливного отверстия и уплотнения масляного фильтра. При необходимости осторожно подтяните их.
Шаг 27
Снимите защитный кожух крыла.
Шаг 28
Закройте капот.
Обратите внимание, что сигнальная лампа давления масла, указывающая на недостаточное давление в системе смазки, может гореть дольше обычного. Через несколько секунд масло заполнит все каналы, и лампочка погаснет. Для защиты окружающей среды от загрязнения обязательно сдавайте использованные фильтры в специальные пункты сбора.
Используйте универсальный чистящий спрей.
Было ли это руководство полезным?
Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.
Проголосовали пользователи – 0
Ваш профиль – ваш личный помощник.
Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы
Установите приложение AUTODOC CLUB!
Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.
Отсканируйте
Чтобы загрузить приложение:
- — отсканируйте QR-код
- — загрузите из App Store
- — загрузите из Google Play
Советы и рекомендации для вашего RENAULT Logan Express (US_)
Подробнее
ТОП-6 лайфхаков с WD-40 | Советы AUTODOC
Что делать, если загорается индикатор ABS | Советы AUTODOC
Как очистить клапан EGR | Советы АВТОДОК
Чего нельзя делать с автоматической коробкой передач | Насадки AUTODOC
Наиболее часто заменяемые запчасти на RENAULT LOGAN
Профессиональные руководства для самых распространенных моделей RENAULT
Темы с тегами renault
Темы с тегами renaultЗагрузка
Сообщество автомобильного разговора| Тема | просмотров | Деятельность | |
|---|---|---|---|
| 209 | 27 февраля 2023 г. | ||
| Рено не в лучшем состоянии | 205 | 17 января 2023 г. | |
| 2003 Renault Clio 2-го поколения 1.5 dCi свечи накаливания и симптомы | 351 | 20 ноября 2022 г. | |
| Колебания оборотов | 557 | 4 сентября 2022 г. | |
| Пожалуйста помоги! Рено Лагуна II | 502 | 14 июля 2022 г. | |
| 1528 | 5 июля 2022 г. | ||
| Megane 1.5 dci-высокая точка кусания после замены нового сцепления | 1337 | 17 мая 2022 г. | |
| 551 | 19 февраля, 2022 г. | ||
| Мне нужна помощь с моими дисками | 814 | 14 февраля 2022 г. | |
| замена предохранителя рено клио | 4459 | 17 января 2022 г. | |
| Отделка салона автомобиля | 777 | 1 октября 2021 г. | |
| Автомобиль медленно заводится и большой расход топлива на холостом ходу | 1333 | 24 сентября 2021 г. | |
| Хот-хэтч — Рено Клио 172 | 551 | 12 февраля 2021 г. | |
| Нет питания на бензонасос, предохранители в порядке | 3449 | 15 мая 2020 г. | |
| 592 | 11 апреля 2020 г. | ||
| Проблема с электростеклоподъемниками и боковыми зеркалами | 418 | 2 марта 2020 г. | |
| 3 февраля 2020 г. | 328 | 3 февраля 2020 г. | |
| ПОМОЩЬ! Клио не заводится! | 1205 | 11 мая 2019 г. | |
| 4657 | 30 августа 2018 г. | ||
| 2010 Logan временно теряет мощность, не реагирует на педаль газа. | 818 | 2 мая 2018 г. | |
| Теряет ли моторное масло свои свойства, если его слить в поддон и вернуть обратно | 1152 | 27 ноября 2017 г. | |
| Рено клио 1.2 (2002) ПРОБЛЕМЫ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! | 1152 | 21 августа 2017 г. | |
| Плохо ли переключать механическую машину на 1 передачу без сцепления | 6440 | 10 августа 2017 г. | |
| 06 1.5 DCI Clio Проверка впрыска | 2397 | 11 декабря 2016 г. | |
| Химическая деградация в неотапливаемом гараже зимой | 4082 | 5 декабря 2016 г. | |
| 702 | 21 октября 2011 г. | ||
| 05 1.9dci лагуна | 371 | 8 апреля 2011 г. | |
| В ответ Данне о путешествии на колесах | 2615 | 24 марта 2011 г. |
org/ListItem»>
Конец украинской войны
org/ListItem»>
Модернизация динамиков Renault Clio MK4
org/ListItem»>
Renault «снова в плюсе»
org/ListItem»>
Данк в районе правого переднего колеса после полного поворота, машина остановилась. Теперь на большой скорости машину слегка виляет. Кто-нибудь знает, что могло произойти?
org/ListItem»>
Рено сценик 2000 разрядился аккумулятор
org/ListItem»>
Рено меган перестал переключать передачи во время движения